乗客をなめきってる鉄道会社といえば？

どこよ？

2

>>1

東武

束の仙台死者

メトロ

ＪＲ倒壊

>>2-7
お約束通りの流れにﾜﾛﾀ

汚堕朽

どこがお約束だよ

しＲ東海

しＲ火災

>>1の最寄りの鉄道会社

そんなもん、しＲ酉以外にあるまい

近畿日本鉄道株式会社

お約束だが、束の千葉支社


あ、乗客をなめてるのは支社じゃなくて某労組か。

>>14
・迷惑運休
・一方の利便性が上がると他方は乗換強制の壊滅的な糞ダイヤ

東葉高速鉄道

近鉄だろ
たまたま見てたんだけど、駅員が平気で客に対して「君ちゃんとお金払って乗ってくれないとねぇお宅の会社の人の定期もう発行せんとくわ」
駅員にそんな拒否する権限があるんかな？上から比べたら小さい存在が

火災倒壊

近鉄だろ。
前老人が目的地までの行き方を尋ねてた時「おじいさんそんなん知らんとよう電車乗れるなあ」って嘲笑してた。

どう考えてもJR東（横浜支社除く）

あと小田急

東急と京急と小田急と京阪と遠鉄以外全社なめきってるだろ

東京メトロしかないだろ・・・

ｹﾁ王

>>16
たくよ、小林のやつ本部に着くか嶋田なのかハッキリしろよなぁ。

>>19
お前の学校の話だろ厨房
勝手に会社に脳内変換するな

しかも第三者にすんな。どうせ大粒の涙流してたんだろ

投球、高級住宅地と宣伝して不動産で儲けているが、本業の鉄道は、４扉の走るんですもどきしか走らせる事が出来ないのだから。
悔しかったらセレブから金を巻き上げる一等車を連結してみろ。

倒壊火炎ペットボトル鉄道�� 静岡死者

>>28
貧民街しかない東武沿線民乙wwwwwwwwwwwwwwwwww

JR床舐め線

>>30
漏れは、昔袂を分けたオバＱ沿線だが、悔しかったらＶＳＥみたいの走らせてみろよ。

>>19
それは大阪人の「ボケ」でしょう？
ボケにはツッこむのが礼儀です

本題
【会社】東京急行電鉄
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄のボケは笑い事で済まされるが、こちらは切符の買い方を尋ねたお客様に対し、「このバカめ」と侮辱した上で
想像を絶する暴行を働きお客様に全治1年の怪我を負わせた暴力駅員がいたとんでもない会社

>>33
近江鉄道？

東上線。東武本線と比べるとよくわかる。

JR東日本。

慇懃無礼

東急・メトロ・東武・つくばエクスプレス・相鉄
男性客をなめきってる腐りきった鉄道

東日本旅家畜鉄道

討教徒孔痛拒苦

JR東日本と東急

>>34
　ボケすぎｗ

>>38

TXは一度鉄道会社をドロップアウトしたはみ出しモンと、それに
汚染された無知な新卒ばかり故許せ

北総と東葉高速

東海新幹線至上主義静岡蔑視帝國

東海家畜鉄道株式会社

日本の鉄道会社全部。

近鉄を語るスレはここですか？

阪急。
阪神を中途半端な経営統合するなら吸収合併にして阪神の名前を消すぐらいやれ。

>49
阪神のおかげで膨大な赤字を少しずつ返済してるんだから消すわけにはいかないと思う。

阪神の名前を消したため阪急が乗客にボイコットされ、アボンするところを見たいのはヒミツだ

この時期になっても暖房入れない東武は、客を貨物以下にしか考えていない。

京急以外全部

束と小田急と東急

束の新潟支社。新幹線が無事なら他が運休しようが何しようが関係ない。

近鉄だな
名古屋線ユーザーだけどあのダイヤは三重県民をなめきってる

名古屋から毎時3本も急行が出てるのに？

福知山線を語るスレはここですか？

出張でよく東京から三重に行くのに近鉄使うが、なんで叩かれてるのか未だに理解できない。
快速みえの方が編成短くて糞じゃないか。

東武。運転室の後ろから窓越しで前を見ていたら、駅に止まるたびに運転士がにらみつけてくる。

>>59
それはおまいがきもくて運転に集中できないから

近鉄、特に奈良線。
あんな徐行路線見たことない。急行や快速急行名乗るな

ＪＲ西日本の月一運休する路線。
代替バスすら出さない。

西武

犯罪企業

東武

踏切で人殺しから猥褻・痴漢と犯罪やりたい放題ｗｗｗ

そんな事言うんだったら指定席以外ロングにするぞ！
火災帝國鐵道　皇帝・火災

>>58
名古屋線の急行は近鉄の中でも優秀な方。
>>61の言う通り奈良線や京都・橿原線の急行系統が近鉄で一番酷い。
速い順に並べると、
大阪線快急≧名古屋線急行≧大阪線区快＞南大阪線急行
≧大阪線急行＞奈良線快急＞＞奈良線急行＞＞京都・橿原線急行






まあ伊賀線ほど乗客を舐め切った路線は少なくとも近鉄には無いがな。

シーサイドライン

四国の？

JR東日本しかねぇよ
グモとかあってすし詰めで停止しても３０分とか放置プレイ
まじふざけんな！

JR西日本。
皆さんに文句があるそうです。↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159520840/l50

会社ではないけど、公営交通はほとんど乗客ナメ切ってるな。

最強

国鉄

JR西日本

何回事故ったら気が済む！

JR西日本

京王
多魔境なんかさっさとつぶせ

JRｺﾋ

普通列車の退避時間長すぎだ

>>76
死酷も敗けとらんでぇ(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

東海
東武

･柬曰夲ロングシート鉄道�轄ｍ闔�者
･束目木ロングシート鉄道�患ﾝ千葉ｶ死者
･ｲ到壊火炎缶鉄道�叶ﾂ争岡死者
･ｲ到壊火炎瓶鉄道�叶ﾂ争岡死者
･ｲ到壊火炎ペットボトル鉄道�� 青争岡死者
･ｲ到壊火炎ボトル缶鉄道�叶ﾂ争岡死者
･酉曰夲中古鐵道�栢A嶋死者
･丸洲オンボロポンコツ鐵道�株n鹿児嶋死者

JR東海総合スレッドはここですか？

東海のためにできたスレッドですね。一昔前だったら東の指定席だったのに

切符拝見時に間違った切符を車掌に渡したときに「間違えないで下さいよ」と冷たく言った車掌。
俺じゃなく、旅行を楽しんでいたおばさん３人組に対して、な。

「あっはは・・こちらの切符はーちょっと違いますよー。　あーそれですそれです。
はいありがとうございますー」
といった感じの対応がごく普通の光景なのに、

「間違えないで下さいよ」

の一言。　その後正しい切符おばさん達が渡しても無言。　どんな教育受けてるんだ？
もちろん、倒壊でございます。

倒壊火災鉄道
反糾

ちょっと付け足し

「間違えないで下さいよ」と言っても、「なんでやねん！」といったツッコミみたいな対応
つまり、
「ちょっと待って下さいよー間違えないで下さいよーｗ」なノリではなく、怒気を含んだ感じ。

例えていえば、周りが凄く気まずくなるような感じの。

高崎支社
さっさと両毛線を大宮支社に移管しろ

>>59
鏡見てみろ
きっと謎は解ける

10Ｑ
ＯＤＡＱ

とにかく遅い汚堕窮

>>81
最近の束は相変わらず故障・トラブルは多いけど接客や旅行客向け商品については大分良くなったと思う。
少なくとも今の束は倒壊よりは全然マシだと。

東急電鉄。
とくに東横線と田園都市線は酷い。

東京×トロ
遅延・事故情報は改札より前に提示しとけ。
切符買ってからわかるような所に出されても困るんだよ。

束、束武、駄ﾒﾄﾛ
雌にこびすぎ。

東武

倒壊新幹線鉄道株式会社

名古屋は２両
静岡はオールロング便所なし

マジレスすると銚子電鉄

うちの会社は草加の舎弟企業〜
雌車車両にゆられ〜
終電間際のプラットホーム。空気はうまいが、客の視線は冷たい〜
愛想笑いの人生〜(池田先生ｿﾝｾﾝや北側デージンへの)

東急はな、東急はな、日本一なんだぞ！
基地害雌車番も日本一!
雌車も日本一!

あぁ〜東急!

未だに味噌鉄が出ていないのは嫌がらせですか？

小田急・東海静岡支社・東日本横浜支社

IGR。
運休しても代替輸送なし。中古プレハブ701でボッタクリ運賃。
花輪線直通客にとっては単なる嫌がらせの３セク化。

倒壊旅家畜鉄道　こだま＆ワイドビューフリーｷｯﾌﾟで、しなの乗り鉄中ｷｯﾌﾟ見に来たアホ車掌は、この企画ｷｯﾌﾟの存在をしらない。 『えぇ〜っと…このｷｯﾌﾟは…こだまにしか使えません』どあほ!みどりの窓口に電話して聞いてこい!

西武新宿線はマジで舐めきっとる！

池袋線は努力してるな・・・・

大関クラスなら東日本の千葉支社だろう。
毎年ストライキ。
どうせやるなら、総武快速線でストやれよ。

京王
女に媚びすぎ

ダンボールライナーの國鐵廣嶋

しＲ酉

ケチ王　束　東京ヘドロ　倒窮
男性に対して乗せてやる意識が強い

倒壊は客じゃなくて同業他社をナメとるわ。
ちょっと観戦持ってるからって。
調子乗るな。所詮ミャーミャーエリアなんだから

火災旅客金矢道

>>79
お前は秋田に行ったことあるか?

殺伐としたスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

東急は邪魔な雌車が多すぎ。

>>1 はＪＲの職員

近鉄
アーバンの予約に言ったら、
「禁煙席で『よろしい』？」といわれた。
「よろしいでしょうか？」「結構でしょうか？」でしょ普通は。

東武最低

野上電鉄

喜んでる奴がいるからリクエストに応えてやろう

京王
多魔境なんかさっさとつぶせ

もっとも鉄道利用者をなめきって更に腐りきっている組織



国土交通省

烏丸線で3200・3220のインバータ汚物兄弟に酷い目に遭わされている
（特に後者の国内最悪と言うべき凶悪椅子に）近鉄。お役所路線の車両
（京交10系、大交20系IGBT仕様＆24系）にまでぶっ契りで劣っている
通勤車ボコボコ出すな！

火災独裁貨物鉄道
指定･普通全てにおいて寝てると叩き起こして切符拝見ｳｻﾞ。ちゃんと券もってるよ。
東も西も特急ですら起こされた事はない。指定でも近郊でも。

>>119
束でもたまーに切符拝見すると思われ
（以前、中央東線の笹子〜初狩〜大月辺りで切符拝見があった。
それも普通で・・・）

検札のなにがいけないのか分からない
>>119は普段からやましい乗り方しかしてないんだろう

ムーンライト系はまず検札しないわけがないしな
必ず寝る前に見せられる、無論、寝ていようが叩き起こすよ

>>119
米原ー岐阜しらさぎでﾚﾁｽﾙ-してくれたぞ
他線区でウザイのは知っているが18シーズンの同区間は手が出ないだろうww

ＪＲ倒壊　葛西名古屋至上主義静岡蔑視帝国

「東」が会社名に入ってる所全て

>>125
東京臨海高速鉄道
元 東京臨海新交通
東京急行電鉄
東葉高速鉄道
東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道
東京地下鉄

に失礼。

日本一の営業ｷﾛ数を誇っているが、特急利用客以外は空気未満の扱いしかしない自称鉄道会社

過去に乗り鉄していて、駅員、乗務員とトラブルになったのはことごとくＪＲ倒壊。

今は知らんが15年前、各停の優等待避中に、車掌が運転席に座って少年ジャンプを読んでいた東武。

駅での待避中に
運転士がホームでタバコ吸ってた北越急行

昔、JR東の千葉支社のどこか忘れたけど、運転台で吹かして処分というのがあったような
久留里線だったかな

倒壊交通事業城北線 勝川駅にゆっくり進入したのにブレーキが間に合わず少しオーバーした。笑ってごまかしたヘタなｳﾃｼ 勝川の高架から落ちてしまえ

快速潰しの秋田支社

>>126
東京都交通局ﾓﾅｰ

昔 束

今 倒壊

>>129
横浜線では車掌が快速通過待ちで待ってましたとばかりに喫煙してます
東上線末端区間では制服着た社員が営業運行中の車輌のロングシートで横になって寝ています
そういえば国鉄時代は月曜になると山手線ウテシが少年ジャンプを木曜には少年マガジンを読みながら入線して来たもんだ
今らな懲戒解雇かな？

マガジンは水曜日では？
ヤングジャンプは木曜日。

東急電鉄（特に雌車番）

社名に東が入ってる会社って全部ダメじゃね？

>>138
東京臨海高速鉄道
元 東京臨海新交通
東京急行電鉄
東葉高速鉄道
東日本旅客鉄道
東海旅客鉄道
東京地下鉄
東京都交通局

に失礼。

>>133
追加ありがとう。

たまには、
東京モノレール
関東鉄道
の事も思い出してやってください。

>>140
スマソ…orz
追加します

東海交通事業ﾓﾅｰ

↑禿同 めちゃくちゃ不便

>>139
倒壊が最も客をなめてますが何か?
ttp://www.37vote.net/railroad/1163676534/

>>144
実際に１〜４位には東が入ってるｗ

東京急行電鉄

近鉄

これだけ多いと、逆になめてない会社あげたほうが早いのでは？

東京メトロ
民営化して何か客に対するサービスのうｐあった？

平成の時代にモハ63よりもお粗末な車両を作り続ける近鉄

つうか鉄ヲタを舐めているにタイトル変えたら?
一般人と同一視するのはいかがなものか。

一番は倒壊じゃね？
ちなみに倒壊厨もロクなやついない

一番は東上線沿線住民から見た東武鉄道以外に考えられない。

京急を是非仲間に入れてあげてください

【南海電気鉄道に置ける車両造りに対する懸命さと実力】
南海１０００系のロングとボックスシートは人間工学を研究し尽くして作られているから快適性は群を抜いている。
特に背もたれとホールド性は秀逸だろう。
南海１０００系の快適性はもはやJRの近郊型や特急型というレベルを超越している。
特急型の全てを凌駕しているといった方が正解だろう。
JRのグリーン車部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、南海1000系の快適性の前には大きく見劣りしてしまう。
座席車で南海1000系に勝っているのは、同鉄道会社の30000、31000系、 10000系、11000系、50000系、1051F、
2300系など近年の通勤車と特急車 くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに 凌駕する、
圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、 これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と 比べれば、1000のロングシートとボックスシートは、ロング+車端部ボックス配列という点
をのぞけば、JRのグリーン車と以上の快適性を 備えていることに誰も異論はないだろう。

汚堕窮

南海厨痛すぎやな
恥ずかしくねーか？

国歌考案委員がいる会社

ＪＲ倒壊

そんなもん阪神に決まってるだろ。
普通より遅い準急走っとるし、吊り革は少ないし、挙げ句の果てに朝ラッシュ時の本線普通15分ヘッド。
普通も6両にしろ。

全ての鉄道会社(出資者含む)と鉄道を運営してる都道府県及び市役所とそれらを管理統制してる国交省

>>149
　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

大阪市交以上に客をなめた事業者はいまい。

>>101
ダイヤ改定する度に飯能行が減っていく池袋線のどこが努力してるんだか。
・・・池袋で20分待たされるって、常磐線の中電じゃないんだからさあ・・・。

>>164
つべこべ言わずレッドアロー使えやｺﾞﾙｧ!










西武鉄道

【他会社からベースにされた実績のある伝説の名車313系】
日本の鉄道会社の中でも21世紀以降の車両の完成度の高さでは、東海だけが突出している。
21世紀に入り駄車が相次いで登場しているJR各社の中で唯一の秀作が東海ご自慢の313系2600番台だ。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系とどれをとっても世界でトップクラスに輝ける名車
であるのはあまりに有名であろう。
知名度の高さも世界一。中でも特に313系2600番台は世界で史上最高傑作であるのはのは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の グリーン車に備われている豪華仕様
のリクライニングシートにすら勝る世界最高と言っ ても過言ではない快適性を誇っているバケットロングシート。
勿論、車体デザインも性能もアコモも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として愛知環状鉄道の2000系が、同形式の基本設計をベースとされた実績はあまりにも有名な話である。
313系2600番台に乗れば、車両に対する東海の熱意や、誠意や、ずば抜けたセンスの高さに、コストの正当な振り
分けの上手さ、偉大さの前に驚き、言葉を失い、 東海の魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

グリーン車の快適性を遥かに凌駕する世界一話題の通勤車313系2600番台
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/01.jpg
http://www36.tok2.com/home2/tyexpress/313-1205/05.jpg
名車313系ベースの設計をベースにした他会社の代表車 愛知環状鉄道2000系
http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/images/aikan2000.jpg
http://www.n-sharyo.co.jp/topics/1996-2003/aikan-2.jpg

しＲ束



以上。

ﾊﾟﾉ様やﾊﾟﾉｽﾊﾟ様を廃車して、
日よけｽｸﾘｰﾝの無い3300や3150の流し台や2200の安物仕様に置き換えしたり、ﾋｰﾀｰ入れない迷鉄

京成、永遠に束に勝てない、またその気力すらない

>>166
いつの間にか別バージョンができてるな

一番は京王じゃね？
ちなみに京王厨にはロクな奴がいない

暴力終日オメコ東急

遅延が当たり前になってる小田急だろ

>>170
そもそも愛知環状のやつと2600番台は313系である以外まったく共通点がないような

JR束曰夲･ウンチ葉カ支社

総武線快速・緩行スレ　14番列車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164191536/227-
227:名無し野電車区:2006/12/13(水)18:12:03 ID:yh26sz5K
255系ブレーキ故障により、
今日のしおさい13号と明日のしおさい6号がマリの183系9両で代走、
今日のホームライナー千葉1号と5号がチタの183系10両で代走とのこと。

235:名無し野電車区:2006/12/13(水)21:16:35 ID:DgSWLPre
本当にチタがきやがったｗ　てかチタの座席最悪！
グレートアップ前のわかしおじゃん

236:名無し野電車区:2006/12/13(水)21:20:50 ID:kdRnj/gy[sage]
それで料金ボッタクリとはね

237:名無し野電車区:2006/12/13(水)21:29:42 ID:DgSWLPre
>>236 禿同
他の香具師は特に珍しがってなかったけど
しかもチタの183ってアスベストなんじゃないの？

>>173
京王のほうがダイヤを守ってない

くるめぇ〜　くるめですっ

束

どこからどうみても北総

東京急行電鉄

>>139
JR東日本に失礼ぃ？
訂正汁。JR東日本は外せ。

東の阪急とよく呼ばれるが、むしろ阪急の劣化版だな。（本社）
常磐線なんて特に水戸以北は特急＞＞＞普通のプチ近鉄or東武だし・・・
高崎線は奥に行くほど凶悪ダイヤに変化する「劣化版京成電鉄」だし・・・
中央線は京王の理不尽な女性優遇+東急田園都市線の事故率+小田急並の定時性。旧大東急三社の悪い所を一挙に揃えている。
湘南新宿ライン、ここで何かあれば広範囲に影響が及ぶ。アーバンネットワークの闇の部分がこんなところで見られるとは。
おまけに最近なんだかよく止まる。毎日一回は首都圏のどこかで運行障害。幾ら乗客が多いからってこりゃないだろ。

近鉄
こないだ窓口で特急券買ったら券を投げて渡しやがった
あと車内放送の「皆さん」って何だよｗ「皆様」だろ普通ｗ

家畜運搬車、汚物運搬車、電化ゴミ収集車、を作り続ける

　Ｊ　Ｒ　束　曰　夲　！