【お国厨の】関西vs関東 鉄道徹底比較 その7【ｽｸﾂ】

というわけで新スレです。それでは引き続きキチガイによる愉快なお国自慢を楽しみましょう。

登場人物、ガイドラインは>>2以降
初代スレ(★関西と関東の鉄道どっちが便利なん？★)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132638742/

二代目スレ(関西と関東、の鉄道どっちが発達してるんや？�U)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134557446/

三代目スレ(関西と関東の鉄道どっちが便利なん？)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136125446/

四代目スレ(関西と関東どっちの鉄道が世界に誇れる？)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139916216/

五代目スレ(関西と関東の鉄道どっちが人気？)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143207617/

六代目スレ(【お国厨の】関西vs関東徹底比較　その6【ｽｸﾂ】)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150028188/

2?

[愉快なお国厨たち]

関西人（バ完済塵）
ケチでアンチ東京。どこへ行っても関西弁を喋るため他地域では嫌われている。マクドナルドを略してマクドと言う。納豆が嫌い。
商売上手だが最近は失業率が高く衰退気味な地域。関東人からは北朝鮮の飛び地と言われている。

関東人（バ姦盗塵）
東京以外は民度が低く、関西人と仲が悪い。マクドナルドを略してマックと言う。標準語を喋る。首都があり人口も多いため、
自分たちが日本のスタンダードだと信じて疑わず、他地域を見下すため他地域（東北除く）では嫌われており、人間的に冷たい。
関西人からは北朝鮮の飛び地と言われている。

東北人（ﾄｳﾎｸﾞ人）
アンチ関西＆東京マンセーな人々で、東京にくると方言を必死に直す。関西のお笑い文化を嫌っている。
堅物で融通が利かない。東京から見下されながらも東京にﾊｱﾊｱしているマゾ気質な人たち。

名古屋人（味噌ヲタorみゃぎゃあ塵）
有名な戦国の武将を輩出している地域だが首都になったことがなくｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽを感じている。見栄はりで表向きは東京的だが
裏では関西的である。何にでも味噌をかける。標準語に近い言葉を喋り（関西人からはそう見える）、関西弁に近い言葉を喋る
（関東人からはそう見える）。比較的景気がいい地域だが何故か極度の合理主義者であるため他地域からは不思議がられている。

[特定危険人物]

・関東軍
高尾屑（高尾猿orﾄｳﾎｸﾞ屑）
鉄道とは全く関係ない食文化などを持ち出し執拗に関西を叩く私怨厨。某掲示板で関西人に「走るンデスは糞」と
言われたことが発端。最近高尾屑は東北人という説が急浮上した。詳細は後のガイドラインを参照のこと。

◆3krBdgX13Q
最近突如現れたキチガイお国厨。首都圏絶対主義者であり、 関東の問題そっちのけで誹謗中傷まがいの関西叩きを繰り返し、
書き逃げする。口癖は「バ関西」。言動などはあまりにも高尾屑に似ており、高尾屑本人との疑いあり。

高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
かつて関西私鉄スレを荒らし回っていたJR西マンセーの糞コテ。関西私鉄群のことが嫌いでたまらないらしく、
その嫌悪心たるや西厨（そして関西人）でありながら関東側に回る程。また自称西厨のくせにJR西関連の質問に答えられない。

・関西軍
箕面屑（大阪新巨大都市民）
自称「大阪新巨大都市民」で、二代目、三代目スレはこの人物によって立てられている。高尾屑より登場頻度は低いが、
たまに現れては関西＞＞関東と決めつける書き込みをし、一切の反論を受け付けない。ある意味高尾屑より重症かもしれない。

・その他
◆ic3JKFoHpY（◆ic）
アンチ酉近鉄厨で◆Gの部下（？）でもあり、競輪、競艇が趣味の中年オヤジ。三重県ないし関東在住説があったが、
◆Gスレにて愛知県民であることが発覚した。近鉄に対する批判を許さないが、やりすぎ感も否めず、何でもかんでも
平城山厨呼ばわりする馬鹿。人に対してしつこく自演呼ばわりするが、自身の自演は徹底的に否定。
ただしPHSなどによる明らかな自演をやらかし、周りから顰蹙を買っている。

このスレには時折通称「高尾屑（※コテではないのでご注意）」が登場します。
しかし毎回同じ事しか言わないので周りの反応と下の特徴を見ればすぐにわかります
馬鹿尾の馬鹿猿の特徴
・以前鉄道コムで関西人に『走るんですはクソ』って言われた私怨で関西地区に対する
　誹謗中傷を繰り返す。陰湿なヤツだ
・現地に言ったことも無いくせにその路線を叩く　　例　ＪＲ琵琶湖線　　まさに卓上の空論
・車体長が長ければ素晴らしい！！編成が長いほど素晴らしい！！って単純な思想の持ち主。
・とにかく転換クロスが憎くて仕方がないｗ　　これも私怨
・他地域に首都圏の事情を押し付ける　他地域の鉄道事情に疎いのがﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗ
・新快速が憎くて仕方がないｗ　　これも私怨
・千葉支社の話題と千葉の私鉄の話題は都合が悪い　　口癖は『千葉支社が首都圏の標準だと思われてもね』だってｗ
・毎日毎日同じ事を長文でダラダラ書く。アルツハイマーかこいつｗ
・他の人とのコミュニケーションがとれませんｗ　お話が噛み合いませんｗｗｗ
・某スレの◆Ｇと似ている。　言うまでもありませんねｗ
・阪急阪神京阪＜＜近鉄南海らしいｗ　　車体長でしかモノ計れないないのかこの馬鹿はｗ
・自称　『　　紳　　　士　　』ｗｗｗｗ　　　　　『　　ケ　　ダ　　モ　　ノ　　』のほうがお似合いｗ
・自分の意見＝普通の意見らしい　　　　いるんですよねこういう人ｗｗ　自己中で現実と空想の区別がつかない人ｗ
・自分の意見に反する人＝関西人　　　　小学生かこいつ？
・よく使う言葉は『バ関西』『馬鹿酉』　　　　いい年こいたオッサンが『バ関西』って（苦笑
・『雑誌を笑うものは雑誌に泣く』らしい　　　　　馬鹿猿は別の意味で『雑誌に泣く』はめになるが
・『反論出来ない』のと『反論してもらえない』の区別が出来ない　 　自分の頭の悪さを人のせいにしないでねｗ
・反論できなくなったときは『大人の対応』をするらしい　　　　まさか都合の割ることを無視したり、ダラダラ駄文かいたりすること
　じゃないよね？普通の人は『普段から大人の対応するもの』なんですけどね。

山猿の言動パターン

　　　　一般人の言動　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山猿の言動

・関西に対する誹謗中傷を咎める　　→　『先に挑発してきたのはバ関西仁なんですけどね』と責任をなすりつける
・千葉支社を話題に出す　　　　　　　→　　『千葉支社が首都圏の標準と思われてもね』と話をそらす
・束の欠点を指摘する　　　　　　　　　→　　『どこかの人道無視の会社よりマシ』と話をそらす
・正論を言って反論できなくする　　　→　　『卓上の空論でしか語れない〜』と自己紹介を始める
・馬鹿らしくて相手にしない場合　　　→　　『反論できないからって・・・・』と相手にされてないことに気付かない
・誹謗中傷についてさらに追求した　→　　『大人の対応をしますよ』と普段は大人の対応してないことを自白する
・過去の猿の妄言を指摘　　　　　　　→　　『何回も南海も（略』と話をそらす
・意味わからねーと指摘　　　　　　　→　　へんな例えを出す。しかし本題に対して全く例えになってない。

とこのように猿の言動はパターン化されています。単細胞ですので２ｃｈ初心者でも簡単に論破できますが
大変なのは論破してからです。論破されると屁理屈に屁理屈を重ねてレスしてきますので普通の人なら
相手にするのもうんざりするはずです。うんざりしたら無視するなり猿の嫌いなコピペ貼るなりしましょう。

あと彼はよくマクドナルドの略し方の違いとエスカレータの乗る位置を話題に出しますがかまっても無駄なので無視しましょう
ちなみにマクドナルドの略し方は近畿周辺ではマクド。それ以外の地域でマック。ゆきなりは不明
エスカレーターの乗る位置→関西は右　関東含むその他の地域は左　これは元々大阪も左だったが万博の際
世界基準に合わせようとして右にしたという説が強い

ｷﾁｶﾞｲのガイドライン （06年7月1日改正）

・他地域に首都圏の事情を押し付ける
・全列車各駅停車で運行するべき
・長大編成最高！
・競い合うのはもってのほか。
・快適に過ごすのであれば金払え！
・需要が無くても直通運転しろ！
・自分の意見にケチつける奴はみんな関西人と決め付ける。
・自分と異なった意見は受け入れない。
・関西人に対して何度も誹謗中傷を書く。
・実は関東人からも嫌われているが自身は全く気づいていない。
・鉄道とは関係ない食文化や治安なども侮辱する。
・多様な表現をするのが苦手。いつも同じ表現しか使わない。
・現実社会では相手にされていないので「仕方なく」関西人を煽っている。
・電車に塗装なんて許せない！
・走るんですを投入しない私鉄はみんな糞！
・関東の問題はそっちのけで関西の問題点を探す。
・平日朝早くから関西のアラ探しを行う。
・単純な釣りにマジレスする。
・関西発祥のものがとにかく気に入らないらしく、東京の為の実験台と負け惜しみする。
・文章能力が無いので1レスでまとめられる下らない内容を、複数のレスに分けて続けて書き連ねる。
・一度も乗ったことも無い鉄道、車両を妄想で批判する。
・転換クロス装備車両はクソ。これを支持する奴もクソ扱いする。
・このガイドラインを否定した直後にガイドラインに書いてることを実行する馬鹿ｗ
・お試し期間しか関東の普通列車G車に乗った事がないくせに薀蓄を語る。
・存在するだけでスレの雰囲気が悪くなる。
・２ちゃんねるなら何でもあり。何をしても許されると思い込んでいる。

新快速にグリーン車を！

湘南新宿ライン用のグリーン車付き２２３系を

>>8
本スレでズタボロの癖にこんなところに逃げてくるな！

梅田の変貌っぷりは異常

きゃははは、ほんとこれで大都会という東京のレベルの低さ笑えますねｗ
ミナミの１０００倍汚い新宿ｗ遂に画像が立証しましたね♪＾＾
アメ村は原宿に毛が生えた程度、新宿は実はスラムだったという現実
ミナミ＞＞＞天王寺＞＞＞新宿　天六＞＞＞原宿 だね。

新宿
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新宿東口近辺
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おしゃれな伊勢丹
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マルイシティ
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アルタ前
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新宿コマ劇場
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原宿
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アメ村
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ミナミって東京でいうと新宿っていうより新宿+銀座+原宿+表参道+秋葉原って感じですね
汚さをチェックしたけど、新宿の方が昭和の臭いがプンプンしてメチャ狭くて街が汚いねｗ
大阪ミナミｎｅｗバージョン画像♪＾＾

心斎橋の歩行者天国♪＾＾
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新宿の汚い昭和風ネオンとはレベルが違いますね♪
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お洒落すぎる南船場　こんとこが新宿にありますか？
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アメリカ村
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南堀江　新宿にこんな雰囲気のとこは無いですよねｗ
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なんばパークスカーニバルモール　こんな美しいモールは新宿にある？
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http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=98933390&size=o

新宿＝昭和の臭いがプンプンｗｗｗ
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御堂筋高さ制限、一部で撤廃へ　５０メートルの高さ制限が撤廃される御堂筋 2006年10月19日 朝日新聞
大阪のメーンストリート御堂筋高さ制限撤廃♪
東京・銀座の中心部では建物の高さは原則５６メートル制限ｗ東京・新宿区の全区の8割で建築物の高さ制限ｗ
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200610190066.html　
　大阪のメーンストリート・御堂筋沿道の建築物の高さ制限が来年秋までに、一部の区域に限って撤廃される見通しとなった。
景観への配慮から、大阪市の行政指導で５０メートル以下に制限されてきたが、１階の通りに面した部分に、カフェテラスなど、
にぎわいを生み出す空間を設けることを条件に規制を緩和する。来年の御堂筋完成７０周年にあわせ、
再開発が進むキタとミナミの間で埋没しつつある沿道の活性化につなげたい考えだ。
　大阪市や大阪府、国土交通省近畿地方整備局などでつくる「新しい時代の御堂筋」協議会（会長、関淳一大阪市長）が
１９日に決めた「御堂筋活性化アクションプラン２００８」の中間とりまとめに盛り込まれた。
来年秋までに正式決定し、それを受けて、市が規制を緩和する。
　東京・銀座の中心部では建物の高さは原則５６メートルに制限されている。大規模開発による景観悪化への懸念から、
例外を一切認めないとする条例改正案が今月１３日、東京都中央区議会で可決されたばかり。

■東京・新宿区、全区の8割で建築物の高さ制限　2005年08月04日 16時10分■
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/food/389980
東京都新宿区は8月3日、「建築物の絶対高さ制限を定める高度地区変更素案」を公表した。
素案では、現行の北側斜線型高さ制限による高度地区3種類に、20m、30m、40m、50m、60mの
5段階の絶対高さを制限を組み合わせて、全部で12種類の高度地区を設ける。新宿駅周辺を除く全区の約8割に指定する。
■絶対高さ制限を導入へ　東京・新宿区■
http://www.iezukuri-net.com/ieznews/topics/tp_20041224.html
新宿駅周辺の副都心エリアを除いた全域に高さ制限を指定。同区の約８割を規制の対象とする。
大通りに面したエリアや駅周辺では40ｍ、50ｍ、60ｍの高さ規制とし、その他のエリアには20ｍ、30ｍとする。
第１種低層住居専用地域については、現行の10ｍ制限をそのまま継続

（毎日新聞） - 10月12日23時18分更新 松坂屋＞超高層ビル断念　「銀座ルール」で見直し
１９０メートルの超高層ビル建設案について建物の高さを５６メートル以内とする「銀座ルール」に沿った計画に見直すというw
５６メートルに抑えた案では採算性確保は難しいとしていたが、「地価上昇などで採算確保のめどがついた」と説明しているwww
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061012-00000129-mai-bus_all
松坂屋は１２日の０６年８月中間決算の会見で、銀座店（東京都中央区）一帯の再開発計画に関し、
地元で反発を受けていた１９０メートルの超高層ビル建設案について、「高さ制限の制約下で何ができるか
検討したい」（都島敏明専務）として、断念を表明した。建物の高さを５６メートル以内とする「銀座ルール」に沿った計画に見直すという。
　松坂屋は銀座店の老朽化に伴い、周辺地権者とともに再開発計画を立案。今年２月に地元に提示したが、
「銀座の景観を損ねる」と反発を受けた。区も建設阻止に向け、銀座地区で高さを５６メートルを超える建物建築を規制する
「銀座ルール」を厳格化する条例案を議会に提出。１３日にも可決する見通しになり、計画見直しに追い込まれた。
年内にも新しい建設計画をまとめるが、完成は１１年以降になるという。
　松坂屋は当初、５６メートルに抑えた案では採算性確保は難しいとしていたが、「地価上昇などで採算確保のめどがついた」と説明している。

関西新快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関東中央特快

関西阪神＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関東虚塵

関東東急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西阪急
関東東武＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西近鉄

関西うどん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関東そば

きつねうどん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞たぬきうどん
ミドリ電化＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヨドバシカメラ
かしわ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鶏肉
三井アーバンホテル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京都庁
阪急梅田＝南海なんば＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関東私鉄の各都区内ターミナル
御堂筋線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞銀座、浅草線
関空快速＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エアポート成田
はるか＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞成田エクスプレス

松下＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞SONY
SHARP＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞PIONEER
551蓬莱＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ルノアール
スパワールド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京温泉




(ネタなんで本気にしないでね・・・・)

めばちこvsものもらい
おおきにvsありがとう
ええやんvsいいじゃん
めっちゃvsすげー
らいおんチャンネルvsTBS

ちゃうちゃうちゃうんちゃう？　ＶＳ　なくなくなくなくなくなくない？

お手柄！女子高生が窃盗犯捕まえる「そんなことしたらあかん」と説得

１９日午後７時ごろ、大阪市生野区小路東の路上で、近くの主婦（５２）が後ろから自転車で来た男に現金約４万６０００円が入ったショルダーバッグを奪われた。
男は自転車が倒れたため徒歩で逃走。主婦が「泥棒」と大声で叫んだのを聞いた通り掛かりの女子高生（１７）と自営業女性（４２）
が自転車で約４００メートル追跡し、男を取り押さえた。女子高生は
「そんなことしたらあかんやろ」と男を説得。バッグを取り返した上、近くの生野署の交番に引き渡し、同署が窃盗容疑で男を逮捕した。

　調べでは、男は住所不定、無職金充久容疑者（２７）。調べに「金が欲しかった」と供述しているという。

ttp://www.sanspo.com/sokuho/1120sokuho007.html

関西風景
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/

大阪・大阪ビジネスパーク
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031221224035.jpg

京都駅（大阪駅から電車で26分）
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20031211014231.jpg

大阪・ユニバーサルスタジオジャパン
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040305195304.jpg

大阪・なんばパークス（内側）
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040207214530.jpg

大阪・梅田地下街
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040224190742.jpg

大阪・梅田（丸ビル、ヒルトンウエスト、ハービスエント、大阪駅ビル）
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20050124075332.jpg

兵庫・六甲アイランド
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040528221669.jpg

大阪湾
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040705003927.jpg

産業・経済をリードする関西
http://www.kippo.or.jp/aboutkansai/jpn/economy_j.html

歴史・文化の集積する関西
http://www.kippo.or.jp/aboutkansai/jpn/history_j.html

自然豊かなエコロジー先進地域・関西
http://www.kippo.or.jp/aboutkansai/jpn/natural_j.html

世界に開かれた関西
http://www.kippo.or.jp/aboutkansai/jpn/world_j.html

関西各府県の魅力を紹介
http://www.kippo.or.jp/place/pref/fukui.htm

関西の自然
http://www.kippo.or.jp/culture/nature/park/park.htm

関西の国立公園・国定公園・海中公園
http://www.kippo.or.jp/culture/nature/park/park.htm

関西生まれの新商品
http://www.kippo.or.jp/place/kansai/first.htm

関西は民度が低いからグリーン料金踏み倒す人が続出。グリーン車の導入は不要。てか不可能。

平成に入っても転換クロスシートに特急料金を払ってた人達って、太っ腹だったの？

関西私鉄厨だがホントに闘いたいのは関東厨ではなくし尺厨になっちまった。

阪神西大阪線や京阪中之島延伸線が着々と進む！見てろし尺！

>>28
いえ、ただ知能が低いだけですｗ

保守

最近はお国厨仲いいな。

関東の話題がないやん

保守

＜首都圏の鉄道３割で混雑率上昇…上野―御徒町は２１６％＞

国土交通省は27日、首都圏の鉄道12社の42路線について、2005年度の混雑率を発表した。
　全体の3割を超える15路線で最も混んでいる時間帯・区間の混雑率が前年度よりも上昇した。
　混雑率の最高はJR山手線の上野〜御徒町間(外回り)の216％で、｢体が触れあい、相当圧迫感
がある｣200％を大きく上回った。上位10路線のうちJR東日本が8路線を占めた。JR以外では
東京地下鉄(東京メトロ)東西線の木場〜門前仲町間が同率7位(198％)、東京急行田園都市線の
池尻大橋〜渋谷間が同率9位(194％)でトップ10に入った。
　国交省が望ましいとしている｢折りたためば新聞を読める｣180％以下を、JR、東京メトロ、
東急、小田急電鉄の4社、16路線で超えた。国交省は｢混雑率が高い区間は、時差通勤など
利用者の協力が必要｣としている。
　混雑率は1時間あたりの平均値で、定員乗車の100％は、乗客全員が｢座席に座るか、つり革に
つかまっている｣状況を指す。

▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年11月27日20時55分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061127i113.htm

（ビジネス）http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164637241/
（ニュー速）http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164677087/

都内犯罪件数No.1　性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
児童買春で逮捕される警察官が居る世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
親殺し、子殺し、放火が多発している世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
一家殺害事件で捏造する警官がいる世田谷
帝国ホテルで女性を監禁強盗する世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オウム本部があり何の対策もしない世田谷
中学生買春で捕まる成城大生がいる世田谷
買春で女子高生に偽札を払って捕まる世田谷
中2に猥褻行為をするダンスマンがいる世田谷

平成17年の犯罪件数 　　世田谷は犯罪大国
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm
1位　世田谷区　14674件 　　　圧倒的！ 金メダルおめでとう＾＾
2位　足立区　　　13576件
3位　江戸川区　　13436件
世田谷区では駒沢公園、芦花公園ホモ殺人事件、都営団地殺人事件、ドンキ放火事件と凶悪事件が続いている

烏山では関東大震災のときにの「朝鮮人が井戸に毒を入れた」デマ騒動で
９人の朝鮮人労働者が無理やりトラックから降ろされ、暴行を受け、惨殺されたそうです。
後にその方々の鎮魂のために９本の椎の木が白山神社（現烏山神社）に植えられたそうです。
現在でも９本のうち、３本は残っています。 烏山神社の前を通るたびに、同じ日本人が犯した過ちの謝罪と、
差別のない社会を作ろうという決意をこめて心の中で手をあわせています

保守

東の高尾山、西の佐保台の東西二大猿の競演ﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰﾏﾀﾞｰ

昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい。

>>39
突然マルチ火病を起こして。どうした。

保守

保守

高尾の猿はまだかー？
佐保台のは相変わらず生ゴミの臭いを撒き散らしながら近鉄擦れを荒らし回って松ｗ

高尾屑なら201スレに降臨してたよ。久々に書き込みを見た気がする。刑務所から出所したのかな？発言がガイドライン通りなんでわかりやすいww

こごとおりにうこげた人の持ち主がまたニートになって荒らしてウンコを食べてるのであろう。
私は世界最強の脳の持ち主なので、史上最強のこわたきものであろう。
オマエらのような低脳なウンコ鉄ヲタがいる資格はありまのせん。わたしは頭がいいので
世界最強なのです。コングラチネーションがしたいのならば警察にいって死刑のさせてもらう下さい。

自称、頭がいい割には稚拙な文だなｗｗｗｗ

>>46
まあ馬鹿がイケメンで良コテの私を真似ても醜いだけですね｡
私は以前高槻放送協会を名乗っていた者なのでよろしくお願いします｡

大昔は四条近辺にあった京都の中心が今は完全にJR京都駅周辺に移ったのも､
JR京都が東京直結だからでしょう｡私鉄厨は東京コンプレックスが強いので
未だに京都の中心が四条近辺と主張していますが｡

【昭和末期以降の南海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
昭和末期以降の車両ならどう考えても南海が一番上だろう。
昭和末期以降の大手私鉄の中で唯一はずれが一つも無いのが南海である。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも抜群。中でも特に1051F･31000系は関西史上最高傑作であろう。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る1051Fのボックシートとバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした経緯がある事である。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

>>45=>>47
自作自演乙w
知的障害者君www
もしかして怒ってるの？ まーたまたある板で変なキチガイ発言してるみたいだね〜w
変な文章でよく恥ずかしくねーなーw　w　w
必死すぎて笑えるわーw ねー知的障害者君。

258 ：Automatic Train High-quality ◆WnAThkQEpk ：2006/12/08(金) 20:39:11 ID:W0H88ZG+
お前らには東大で生きても食べて殺すであろう。その雰囲気でいこげにもやるつもりなのか低脳共。
受ける資格はないのであろう。お前らはキチガイ。東大を受けていいのは私だけです。その人は受けないで下さい。
お前らが東大を受けるせいで病原体のばこうどが移るのです。さっさとこわかしげにして馬鹿げろ。
私は世界最強の脳の持ち主です。私は最強すぎる脳とイケメンの良コテでのかわわりにねんぶするありしきでもなかりに
一流のかわはしきにであろう。お前らは低脳だからだめなのであろう。

>>47
じゃあこれはなんだろうね〜ククク
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121051298/140
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121051298/150
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121051298/152

【南海電気鉄道に置ける昭和末期以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも昭和末期以降の車両の完成度の高さでは、南海だけが一
歩ずば抜けている。
昭和末期以降の各鉄道会社の中で唯一はずれが一つも全くと言って無いのが南海だ。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも日本一。中でも特に1051F･31000系は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の
グリーン車に備われている豪華仕様のシートにすら勝る世界最高と言っ
ても過言ではない快適性を誇っているバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした形跡がある事であろう。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

湖西線新快速の被害を受けている線区＝山科―野洲
青梅特快の被害を受けている線区＝立川―高尾

１５分ヘッドだと思ったら３０分来ない

>>47
おいキチガイ、相変わらず工作必死だね〜。
>>49-51に言われた事が相当効いてるね〜お馬鹿ちゃん。
ここまでボロ言われればお前はもう既に病気だろうがな。ま、妄想ばかりしてニュースに載るなよヘタレ君w
逃げても無駄だからねw　ま、お前の性格は短気だからキレんなよ。
お前の妄言には悉く見てられなくなるな。こういうのを痛い発言って言うんだよ　お　馬　鹿　さ　ん　w
お前の私怨は物凄いから今頃はパソコンの前でキレてるんだろうねwwwww
発狂してんじゃねーの。ほうらほうらほうらほうら、なんでもわかっちゃう、お前の性格わかりやすいな〜。
妄想する奴ほど性格がわかりやすいんだよばーか。プ。ま、お前は人を簡単に裏切る犯罪者だからね〜、
さぞかし友達がいなくて困ってるんだろ、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。せいぜいROMってなさいよ。性格は幼稚なんだからねお前は。

【南海電気鉄道に置ける昭和末期以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも昭和末期以降の車両の完成度の高さでは、南海だけが一
歩ずば抜けている。
昭和末期以降の各鉄道会社の中で唯一はずれが一つも全くと言って無いのが南海だ。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも日本一。中でも特に1051F･31000系は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の
グリーン車に備われている豪華仕様のシートにすら勝る世界最高と言っ
ても過言ではない快適性を誇っているバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした形跡がある事であろう。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

俺は阪急沿線在住（まもなく地下鉄８号線もなんとか選択範囲に入るが）やから、
南海をそこまでして乗り行くには金が勿体無い。

揺れの少ない高品質高規格標準軌に改軌するこっちゃ

【21世紀以降のJR東海の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
21世紀の車両で最高傑作と言えば間違いなく東海の313系2600番台であろう。
世間を騒がせた車両として世界でも多く知れ渡っている衝撃の話題車。
近年、駄車が目立つJR各社の中で唯一名車でもある。
211系5000番台・211系6000番台・313系2600番台・373系
と東海の中で特に静岡地区の車両は、世界でトップレベル
に入る名車全揃いであるのは周知の事実だろう。
世界での知名度の高さも抜群。
中でも特に313系2600番台は世界史上最高傑作であるのは然るべき。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急に
備われているリクライニングシートにすら勝る世界でも最強と言っても
過言ではない快適性を誇る313系2600番台のバケットロングシート。
これに乗れば車両に対する東海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高や・偉大さに惹かれることだろう。
ぜひ、これを読んでる方々にも一度乗車をオススメしたい。

青春１８きっぷと食費代と携帯用品代とかばんまたはリュック代と宿泊代を出してくれたら
検討したるで