東北本線スレ！！

やたらと下りの貨物多い！！

２ゲット！

３ゲット！！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161568087/l50
終了。

快速仙台シティラビットは前から知っていたが・・・・・・
あいづ行きの特急までが本線で走ってるとは・・・・・・・
ちなみに、そのあいづ行きの特急は白石のなぜか停車する・・・・・・
なぜだ？

今日、金太郎に牽引されてる４１７系の６両みますた！！
場所は、貝田駅の福島寄り側・・・・・・
訓練車とか銘打ったヤシ見るけど・・・・・
ディーゼル＋普通車×くらいで実施してるの結構見かける・・・・・
東北本線に乗ったことあるヤシ是非カキコを！！！！！！！！

いつも、ＪＲ東日本をご利用いただき、ありがとうございます
この列車は、仙台行き快速仙台シティラビット号です
停車駅は、大河原、船岡、槻木、岩沼、仙台です。
車内での携帯電話のご使用は控えるか、電源を切ってください。
なお、シルバー席付近での携帯電話の電源はお切りください。
あと、５分程で発車です

1980年の時刻表を見た。
当時のはつかり4号とひばり16号って仙台出発時点では5分差(はつかり先発)なのに、
上野到着時点では3分差(はつかり先着)になってる。
しかも、ひばり16号の方が白石･大宮とはつかりより2駅余計に止まっているにもかかわらずだ。

どんな仕掛けがあったんだ？

自作自演の厨スレは終了。

　　　　　　　　　　バ　カ　晒　し　上　げ

>>8
要するに，
ひばりがはつかりに追いつかないように，
はつかりがひばりに追いつかれないように
適度に間隔を空けて走っているだけだと思われ。
駅間の所要時間は全てが同じというわけではありませんから。

東北本線というタイトルでは幅が広すぎるし，
区間ごとのスレは多数存在する。

よって終了。

再開ですよーー＼(^o^)／

>>8
当時の東北本線は色々な関係で規格ダイヤを組んでいた。
停車駅の数に係わらず、ひばり・はつかり・やまびこは基本的に上野仙台間4時間15分運転。

もし、停車駅が少ない分だけはつかり・やまびこが早ければどうなったか？
何故ひばり・はつかり+やまびこで完全30分間隔運行をせず3分続行の時間帯があるのか？？
当時の東北本線の状況を80年の時刻表が教えてくれる。

船岡駅の１、２番線って表示が分かりずらい・・・・・
上りに乗ろうとして下りに乗ってしまった・・・・・・・

あげ

奥羽と違い基地外秋田試写が管轄に入らないだけまし

仙台シティラビットを高速化しても
高速バスの客は奪えない？

停車駅は　仙台→白石→福島→群山でどうだろうか？

群×
郡○

>>17
アコモも強化すればちょっとは奪えるだろうけど。

バスは一番町まで直で行けるのが大きいな。

値段で勝てない
本数で勝てない
着席率で勝てない

>>17
仙台←→福島の割引切符が仙台or福島限定じゃなくて、途中駅下車可なら仙台シティラビット使うんだがな…

>>22
仙台〜藤田とかってこと？可能なはずだが。
同種の山形Wきっぷを山寺→陸前落合で使用したが、
改札機で普通に出れたような気ｶﾞｽ

東北新幹線の仙台ー郡山で料金を値下げしても
対抗できないですか？

Wきっぷ導入したって割引できる額はたかが知れてる