【北陸本線 湖西線】521系スレッド Part3【交直流】

テンプレがあれば>>2以降

前スレ

【新型】北陸本線521系スレッド【交直流】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154007602/

【北陸本線】521系スレッド Part2【交直流】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158589537/

aaaaaaagggggggeeeeeeee

静シス用３１３系の仕様が決定したそうです。
基本性能は３１３系のままですが、車内は全てロングシートになります。
これと大垣からの２１１−５０００の転入によって、
静岡地区からクロスシートはほぼ一掃されて、
大幅なサービス向上になります。
静岡の場合、在来線利用は新幹線駅までの
１５分以内の乗車とされている上、
都市間移動は新幹線を利用することが
原則ですので、ロングシートは必須でしょう。

【関西北陸】125系・223系・5000系 ３【香川岡山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158833584/

【10月21日】北陸総合スレ　15号【ダイヤ改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160718150/

★★北陸本線敦賀以南スッドレ2★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157643919/

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161275760/

【新快速】JR神戸・京都・琵琶湖線ｽﾚ44【敦賀】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160152060/

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人力車５２１系

静岡厨氏ね

確実に言えることは静岡には転クロは入らないということ。
静岡以外はあざといまでに転クロで埋め尽くすこと。
まさか中央西線山区間や関西線、飯田線まで転クロ化するとは
思わなかった。逆にシス管内にはビタ一両入れないとはね。
これは鉄事というか東海本社の確固たる方針だから
間違いない。

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１２５系静岡におくれ！

>>11
119単行や123の置き換え用として、普通に欲しい。

全て東海のはなしかよ！

125系が東海に入る願うのは、バカじゃないか！？
125系はＪＲ西日本の車両だからな。
ＪＲ東海に要望してくれ！

それにしても静岡は日本で中途半端な件だな。
政令都市もあるのに鉄道があのようじゃ、
関西や関東の政令指定都市以外の市に負けてるし。

っで、521系の話は何処に行った？

521運用にはいてるの？

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>>14
まだ試運転中
というより、第4編成以外は松任本所にいたりするのだがな

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北陸５２１系転クロ車。
東海３１３系も転クロ車。
静岡３１３系はロング車。
静岡３段落ち。

静岡うざい

静岡に521系きぼん。

991系で十分

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521系は、松任から回送されいつ敦賀に全てそろうんでしょうかね…

一日朝早くから夜遅くまでずっと敦賀以南で運用する521系のスジがありました。(現在419系)
まだある可能性があります。
だいぶ、残り４編成分のスジもどんどんわかってきました。

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誰も構ってくれないからしつこく貼ってるのか？

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お約束に則って、

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　と　　　　）　　　|　|　 ￣| l￣l | [][]ﾉﾌ
　　 Ｙ　/ノ　　　 人　　 <ノ┌.' |　く／
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　 ＿/し'＿／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>15 >>17 >>22 >>24 >>26
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　| 100ｔ 彡

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基地外が沸いてる

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１２５系でも５２１系でなくてもいいです。
２２３系で妥協しますから、静岡の３１３系ロングと交換して下さい。

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静岡に125系か223系きぼん。

そもそも、何でこのスレに静岡が関係あるの？

前スレで近車に521の隣に313がいるという報告があったばっかりに

10月21日以降、北陸本線米原〜敦賀＆湖西線近江今津以北の
ローカルの多くが419系で125系は僅かになったことで、
北陸線敦賀〜福井の普通で521系に置き換えられるのが
ごく僅かになることが決定的になってから、北陸厨の勢いが衰え、
このスレの勢いも衰えた。
その代わり、521系と同じ場所で作られている313系がオールロングの
可能性が出てきたから、静岡ロング厨が急に勢いづいて、
このスレの勢いも復活した。

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>>36
あの〜敦賀以南を一日中運用するのは１編成のみで、それ以外は、朝夕敦賀以南で運用し昼は敦賀〜福井で走りまくります。
125系はほぼ全て小浜線にもって行かれました。まぁ、北陸・湖西線に多く入ったとしてもすぐに521系にかわる可能性が高かったし…

当分521系の運用形式は変わらないだろう…

１．われは湖（うみ）の子（こ）　さすらひの
　　旅（たび）にしあれば　しみじみと
　　昇（のぼ）る狹霧（さぎり）や　さゞなみの
　　滋賀（しが）の都（みやこ）よ　いざゝらば
２．松（まつ）は緑（みどり）に　砂（すな）白（しろ）き
　　雄松（をまつ）が里（さと）の　乙女子（をとめご）は
　　赤（あか）い椿（つばき）の　森陰（もりかげ）に
　　はかない戀（こひ）に　泣（な）くとかや
３．波（なみ）のまにまに　漂（たゞよ）へば
　　赤（あか）い泊火（とまりび）　懷（なつ）かしみ
　　行方（ゆくへ）定（さだ）めぬ　波枕（なみまくら）
　　今日（けふ）は今津（いまづ）か　長濱（ながはま）か
４．璢璃（るり）の花園（はなぞの）　珊瑚（さんご）の宮（みや）
　　古（ふる）い傳（つた）への　竹生島（ちくぶじま）
　　佛（ほとけ）の御手（みて）に　抱（いだ）かれて
　　眠（ねむ）れ乙女子（をとめご）　やすらけく
５．矢（や）の根（ね）は深（ふか）く　埋（うづ）もれて
　　夏草（なつくさ）しげき　堀（ほり）のあと
　　古城（こじやう）にひとり　佇（たゝず）めば
　　比良（ひら）も伊吹（いぶき）も　夢（ゆめ）のごと
６．西國（さいごく）十番（じふばん）　長命寺（ちやうめいじ）
　　汚（けが）れの現世（うつしよ）　遠（とほ）く去（さ）りて
　　黄金（こがね）の波（なみ）に　いざ漕（こ）がん
　　語（かた）れ我（わ）が友（とも）　熱（あつ）き心（こゝろ）

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もう荒らしばっかだな。

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荒らす価値あるスレなんだってさｗｗｗ

逞しき肉棒
逞しき肉棒
逞しき肉棒
逞しき肉棒
逞しき肉棒
逞しき肉棒
逞しき肉棒

【鉄道】イコカで行けず　新快速乗り入れ始まった敦賀駅…JR西日本「大都市近郊区間外なので」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162089777/

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　( ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　) (ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )
　( ﾟ∀ﾟ　)(ﾟ∀ﾟ　)　(ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ∀ﾟ )　 (　ﾟ∀ﾟ)　　(　ﾟ∀ﾟ) 　(　ﾟ∀ﾟ )
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( ﾟ∀ ﾟ　)( ﾟ∀ﾟ　) ( ﾟ∀ﾟ　)　( ﾟ ∀ ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ∀ﾟ )　　(　ﾟ ∀ﾟ )
ロングーローングーたっぷーりーローングー
たっぷりーローングがーやーってくーるー♪

敦賀-福井間の普通列車
食パンと急行型はどっちが多い？

>>48
おそらく五分五分くらいかな

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>>48
おそらく食パンは521系に変わると思われ

米原で長時分停車するのは、しらさぎを先にいかせるためなのね。

223系か521系か125系を静岡に下さい。
静岡ロング反対！
静岡塵もしぞーか塵も遠州塵も駿河塵も池沼厨房ｦｳﾞﾗﾗｲシ寅も厨房yosukeもみんなまとめて氏ね！

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>38=>>41=>>43
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
　　　　　　　 　∪（.　ヾ 　　　　　　　　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　 |　.ﾉ 　　 　　　　　　　　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　 .|　| 　　 　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／
　　　　　蛆虫さっさと死にやがれ！！！！！

記念フリーきっぷが使える区間が分からない。

記念フリー区間は

米原〜敦賀〜小浜と近江塩津〜近江今津

特急に乗れないのは18切符と同じ。

>>52
湖西線の新快速は近江今津で特急に追い越されます。

hage

ぬるぽロング313系静岡投入反対！
静岡に転換クロス223系・521系・125系投入賛成！
もし静岡にロングを入れたらガンガン抗議するからな！
葛西氏ね！

　　　|┃三　　　　　　 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ 　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終〜〜〜〜〜〜了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>59
それは、東海に言えよ！
125系や521系は西日本が設計製造してるから、何があっても東海なは絶対行かないだろうな。

西日本はクロスシートが基本！
東海は名古屋はクロスシート、静岡はロングシートが基本ｗ

>>59
それは、東海に言えよ！
125系や521系は西日本が設計製造してるから、何があっても東海には絶対行かないだろうな。
521系は北陸・湖西線以外は投入される予定ないし。

125系は西日本のローカル路線に次々に投入だな。


西日本はクロスシートが基本！
東海は名古屋はクロスシート、静岡はロングシートが基本ｗ

>>62
追記
来年本線から２２１系は脱退し、その置き換えの２２３系が大量に製造されます。
ＪＲ西日本の新快速の全列車１２両化も近いな。

今　私の願いごとが
かなうならば　ロングが欲しい
この静岡に　都会のように
長い座席　つけてください

この静岡に　ロングをつけて
走らせて行かせたいよ
ドア化粧板の無い　簡素な列車へ
コスト削減して　行きたい

社長のとき　夢見たこと
今も同じ　夢に見ている

この静岡に　ロングをつけて
走らせて行きたいよ
トイレの無い　短い列車へ
札束はためかせ
この静岡に　乗客乗せて
走らせて行きたいよ
3両しか無い　短い列車へ
札束はためかせ　行きたい

てすと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）＜静岡塵市ね！！！
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ　　　　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　　　　　|　　|　　　>>64　　ヽ　　　　 　 　 .|　　|
　　　　　　　|　　|＿＿＿＿＿＿）　 　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　|
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　 ／ ノ
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）　　　　　　　　　　 `-

キチガイﾜﾛｽｗ

hage

静岡ロング絶対反対！
クロスが入らなかったらガンガン抗議するからな！
葛西氏ね！

>>69
コピーしたやろ

521系は結局敦賀〜福井は５〜６往復のみで、それ以外は敦賀以南。
まぁ、敦賀直流化事業の一環だから仕方がないな。

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>67
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
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　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／
　　　　　　　ﾃﾒｰの方がｷﾁｶﾞｲなんだよ蛆虫！氏ね！！

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　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／
　　　　　　　ﾃﾒｰの方がもっとｷﾁｶﾞｲなんだよ蛆虫！氏ね！！

静岡民は、関東に近いからロング当たり前。
クロスはダサいと思ってる。

明日から普通列車が増結されるけど、これに乗じてデビューしないよね？

某氏のサイトによると、

敦賀〜福井間は、4843Mとその間合いに使われる１編成以外は１編成でピストン運動。
１編成はお休み。
4843Mに使われる１編成は近江今津→福井→敦賀の後はせっせと敦賀以南に従事。
残り２編成は、敦賀より北はかすりもしません。
結局営業運転でデッドセクションを跨ぐのは上下合わせて１０本のみ。

以上

で？

結論として、静岡の313系はオールロングになります。

つまらん

　　　　　　　　　　　 ブォァァァァァァッァァッァァァ从从"､; 从
　　　　　　　　　　　　　　　＿ー￣＿￣从从’,　从"((; 从从")) 从）)
　　　　　　　　　　∧　--＿- ― ＝￣　￣从从.∴(（;"．从从．%; ））)人
　　　　　　　　　,　-''￣　　＝　＿＿――＝',((;"．从从;．%;"))>从从））
　　　　　　　　／　　＿-―　￣＝＿从,,）｀ノ　从ｸ'''从从）） ;;　 )　　））>>73
　　　　　　　/　　　ノ　￣￣＝＿　　`　（:: ::人:::人从::::（（:: ::人人））　）
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　￣＝(（"((; 从从")) ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　（:: ::人:::／,　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／
　　　　　同じAAを使う低能池沼の貴様こそ市ね！！！

　　　　　　　　　　　　　　,`　　：　 　　　ｶﾞｯ
　　　　　　　　　　　　~､ ：. ' ・ ∵ ＿＿__
　 　　　　　　　　 　_,＿　'．、゛‘ （々＾。ﾟ,｀ゝ　
│││　　　 │　.{々　|　　|　　 ヽ 　＿＞
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││　　　　 　 | 　 |　|　 |　 |　　 し'´´
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◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
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　　　　　　　|　　|　　　>>73　　ヽ　　　　 　 　 .|　　|
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　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）　　　　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/　　　　 　 　 　 　　＼　|
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　　　　　 ／ ノ
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）　　　　　　　　　　 `-

今日、521系が敦賀駅に止まっていたので覗いてみた。
基本的には223-2000と同じっぽかったが
・補助椅子は中央ドアのみ
・ドア上の電光掲示板の号車表示がちょっと違う
・整理券発行機、運賃箱がついてる
・貫通路前後のスロープがない
・両車とも連結部（山側）に妻窓がある
・クモハは車端部がロング（片側は優先席）
・蛍光灯のグローブはあり
・ドア上の路線図は直江津まで入ってる

どっか→敦賀→福井→敦賀→福井→敦賀→どっか　というコースで試運転してたみたい。
同じ時間で昨日もやってたので、明日もあるかもしれんな。

漏れが帰りに利用している列車が１０月２１日より急行型から食パンに変わり、
車掌が敦賀運転派出の人になった。
何かぁゃιぃと思ったら、案の定、５往復の１本に組み込まれているようだ。
これからは前後の列車を使うようにすることを検討しなければならない。

>>83
試運転ですが、敦賀以南はおそらくデビュー一週間前だろうと思います。
125系の金フイ車がそうでしたから。

はあ？

静岡向けオールロングの313系は最高だよな。

>>86
相手にするな
病気だから

話が進まんくそ糞スレにロングロングうるせー静岡のせいでなってもたな。
静岡のやつ常識なさすぎ。
他の掲示板でも静岡のやつ全体的に常識ないやつ多い。

>>89
世界史履修漏れなヤツの末路だな。
静岡もだろ？

静岡に５２１系が入ると聞いて飛んできました

福井発熱海行き

静岡向け６列転クロの313系は最高だよな。
521なんか糞に思えるぞ。

>>92
静岡には転クロは行かんで〜ｗ

>>92
静岡の東海道には転クロは行かんで〜ｗ
しっかり調査したか？
転クロは名古屋圏とローカル線のみｗ

大昔、客車列車時代、北陸線と東海道線静岡方面直通の普通列車がありました。

>>93=>>94
♪に６列転クロっぽい設計図がうｐされていましたから。

>>97
だからそれは名古屋圏用

第1と第2、第4編成が本所にいるのを確認
第4編成は、今だに帯びなしだったりする

第3編成はどこだ？

来年キハ１２６系似の電車が４、６連で福井以北を走行します　。

>>99
ありえないと思うで。
ＪＲ西日本の近郊形電車の基準は２２３系やから、登場するとすれば５２１系に似て非貫通形の３か４両のやつやと思うで。
５２１系１０００番台とかでｗ

>>100
ほっとけって。

第1と第2編成が、お手手を繋いでサワ方面へ回送されました。
両編成ともに、車内に試験機器が搭載されていたので、4両編成での性能試験を今晩くらいからやるんじゃないかな？

ところで、１２５系や５２１系が転クロなのに、キハ１２６系が転クロじゃないのはどうして？

静岡糞クロス厨が大変ご迷惑をおかけしました。
同じ静岡県民として情けない限りです。
静岡用313系はオールロングという答えが出ておりますので、これにて
失礼します。

静岡向け６列転クロの３１３系、早く乗りたいね！
北陸向けキハ１２６系タイプ交直流電車も、早く乗りたいね！

>>103
同感。
どうせ一部システムを電車と共通化するなら、車体も共通化すべきだった。西のえこひいきが見てとれる。
キハ187もデザイン的には安っぽいし。振り子だけが取り柄。

>>104
駿河塵死ね！氏ねじゃなくて死ね！死ね！死ね！死ね！
お前がyosukeだと言う事はもうバレバレだからな！
yosuke死ね！氏ねじゃなくて死ね！
ネット社会から消え失せろyosuke！

静かな〓はけ6列の〓クロの313学部、早いく〓りたいねに向って！
北〓はけキハ126学部タイプに直流〓〓も、早いく〓りたいねに交際する！

>>108
日本語でおｋ

ところで５２１系が出ると４１９系は廃車になるのかい？

>>110
一部車輌が廃車になるとの噂
詰め込みの利かない非食パン顔が優先的に廃車されるらしい

>>111
いわゆる419系高運転台編成ですね。

113系get

　　　 　　＿＿＿＿
　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　 　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
　　　|∵∵／　　 ○　＼|　　　　　 ＼＼＼||:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　／
　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 | ＿　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|.　　＼　　　　＼＼＼（ 6　　　　　＊）─◎　),･∵
　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>104
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

車内って何気に天井は321系見たくなってるんだよな内装は２２３系と同じようやったが＞　521系
以上チラシ寿司の裏ですた

>>103>>106
転クロにすると座席数が減るからという地元の要望だったはず。
快適性より多く座れる事を取ったらしい。

お待たせしました。
ttp://warheads.s5.xrea.com/b_img81/10641.jpg
近車からの新造車出場経路に521系用速度制限標識登場！

今後、金沢支社用など100両規模の増備が始まるよ。
413系インバータ制御化は検討中。

５２１系は・・・



もう興味なくなったｗ
新快速の便利さを味わうと２両鈍行なんてアホくさくて乗ってられへんｗ
それより、静岡の３１３系がどうなるかの方が遥かに興味あるｗ

>>117
誰がお布施出すのん？
手切れ金という話もあるが

>>117
たんなる妄想だな。当分は521系の導入はないだろうな。

西日本はそれより221系置き換えの223系の増備に必死ですから。
あるとしたら、それが終わる再来年になるだろうな。

419系の置き換えならあると思うが。
まだまだ使える４７５系等は置き換えられないと思う。

HK100似＆キハ126似の車両になります。

急行型はまだ寿命大丈夫なのかな？

419/急行型の写真をとっておかなければ。
寒いのはいやなので今月中に行く必要がありそう(;´Д｀)

>>123
急行形はまだまだ廃止はないと思いますよ。

おまいらがどう騒ごうと、521系は大量増備になるよ。
新・中期経営計画でも規定方針ですから。

福井だけだと２連か２連×２で十分なんだろうけど金沢だと常に４連とか必要じゃない？
中間車とかできるんかな？　サハ５２１とかクハ５２２とかモハ５２１とか・・・



ﾊｧﾊｧ・・・

521系は、419系の置き換えが目的。


また、521系の増備があるとすれば、223系の増備が終了してから。
近畿車両と川崎重工業は、ＪＲ西の223系の大量製造に追われている。それ以外の多数の列車も受注されている。

521系の大量製造が行われたとしても、再来年の話。
また、485系の置き換えの方が先。

以上。

>>１１１
そうかぁ…非食パン顔が廃車か…。仕方が無いか、旧式すぎるもんな。
鈍行なのに特急みたいなあの外見はけっこう好きなんだがなあ…残念だ。
小さいころから乗ってたやつが廃車になるって、さびしいもんだな。

>>122
それは糸魚川以東のほくほく線移管時に使われるヤツでは？

静岡向け６列転クロの高性能車313系は最高だよな。
低性能鈍行521なんか糞に思えるぞ。

それにしても敦賀以南の普通列車がほとんど419系高運転台の編成なのはビックリ。

そろそろ419系高運転台編成の見納めだな…

今のところ増備は2両ユニットだけで考えられている。
インバータ制御化する413系も2両化の方向。

419系・475系列・415系800番台を全て取り替えていくみたいだな。
最終的に521系は100両程度の保有規模となる。
10年以上前から検討されてきた形式だから、動き出すと早いよ。

↑
こいつの執拗な粘着書き込み見ていると、
313系スレの静岡人のロング粘着と全く同じ。
実は同一人物だったりしてｗｗｗｗｗ

嵯峨野線を電化区間延伸する代わりにDECとか言ってた頃からの話だもんね。
一時期はセクション付近だけを交直両用で
その他を交流専用の仕様とする方向だった。共に2両編成で数十両だったな。

521系１編成(２両)の製造費４億円は高いほうかな。
125系は１両１．８億円です。

521系１編成(２両)の製造費４億円は高いほうかな。
ちなみに、125系は１両１．８億円です。

連続投稿ごめんなさい。。。

北陸線の一番寂しい区間に新車が走行するのはおかしい。

Get Wild

ロング車マグロを切りつけながら　静岡走り抜ける
チープな電車に身をまかせても　明日は慣れてくるよ
It’s your pain or my pain or somebody’s pain　シス区のために入れられるなら
It’s your dream or my dream or somebody’s dream　何も可笑しくはない

※Get wild and tough　名古屋では解けないシスの需要を抱いて
Get wild and tough　転クロでやさしさに甘えていたくはない
Get chance and luck　シスだけが守れるロングどこかにあるさ
Get chance and luck　名古屋でも無理だった減車なし遂げるよ

ロングの新車にkissを投げては　ホームで踊る静岡塵
ロングの車内をステージにして　間抜けにおどけていたね
It’s your pain or my pain or somebody’s pain　シス区のために下賜するのなら
It’s your dream or my dream or somebody’s dream　きっとロングになる

Get wild and tough　名古屋では言えない望み心に抱いて
Get wild and tough　転クロで車両をもてあましたくはない
Get chance and luck　シスだけが守れるロングみつけだしたら
Get chance and luck　名古屋でも無理だった減車なし遂げるよ

（※くりかえし）

Get wild and tough
Get wild and tough
Get chance and luck
シスだけが

初期ロットは値段が高い
量産化で今後は安くなるよ
値引きもしやすくなるし

））138
なぜおかしいか100字で答えろ

長浜〜敦賀間利用客多いの？

汚染を除去しました。

　　　　|┃　＼　　　　,.:∴~・:,゜・~・:,゜・　,
　　　　|┃ヽ＿）つ‘∴・゜゜・・∴~・:,゜・・∴
　　　　|┃　　(::)(::)　　ヽ　　　　・゜゜・∴~゜
　　　　|┃／　　　　>　　）　　　　゜゜・∴:,゜・~
　　　　|┃　　　　　(＿＿)　　　　:,゜・~:,゜・゜゜・~ܲܲ.

５２１系って、床から下は６８３系のものを使ってるんだったか？

>>145
台車以外は６８３系の装備とほぼ一緒です。

一番寂しい区間だから原発が立地できる。

原発マネーがあるからなんでもできる。（ように感じる）

敦賀市だめぽ・・・

>>138はたった１０本しか新型化しない地域に嫉妬している
哀れなトヤ魔人

トヤ魔なんてまだ使ってる奴がいたんだな
トヤが意味不明だし面白くもなんとも無いのに

↑
トヤ魔人乙

>>142
始めて乗車したのだが長浜〜木ノ本の客が多いな。
4両で立客がでる程度だからたいしたもん。
駅周辺の区画整理が進んでいて平野部も安曇川近辺、
米原・彦根より多いし、木ノ本は高速ICや国道3線の結節点である。
立地はなかなかのもんだと思うよ。
駅舎のバリアフリー化が進んで利用しやすくなったし。

ただオコナイとか土地柄があるからねぇ・・・長浜以北には
都市部出身の奴は住み難いだろうね。雪もあるしね。
まあ、それも都市化が進めば長浜のように変わっていくかもね
直通で驚いたのが木ノ本〜長浜だけでなく琵琶湖線沿線の発展かな。
来年は第二名神開通の前倒しもあるし。

彦根と湖北とくらべたら終わりだな。
滋賀県北部で最大のＪＲ西日本の乗降者数がいる駅だからな。
ソース：滋賀県の統計
彦根駅…約１万人
米原駅…約８千人
長浜駅…約６千人

彦根は、みんな新快速に乗る。
普通はほぼ乗らない。
また、彦根は新快速は１２両か８両でくるから少なく感じるが、４両となると長浜よりも多い。

４両で運転されている新快速の区間と８両か１２両で運転されている新快速を比べるのはどうかと思う。

彦根と比べたのは地形などのこと。平和堂パワーのある彦根には太刀打ちできません。
フジテックも来たしな。ただ長浜以南の駅に近づく事は可能だということ。
坂田・田村があの調子だから厳しいと言えば厳しいがね。

今日の朝、京都運転所に５２１系２両２編成、留置されてた。見た目は２２３系５０００番台にカラーは旧２０７系！

>>154
たぶん2日にサワ方面へ回送された第1と第2編成だと思うよ
伝え聞いた話では、サワ折り返しでその日のうちにキトへ回送されたらしいからね

おそらく、湖西線で非常制動試験などを行っていると思われ

　　　　　　　　　　　 　‐-;-.,_ "''=;- .,_＼ ＼＼
　　　　　　　　　　　　　　 "‐ニ‐-＞　"`"'-'　＼
　　　　　　　＿＿＿＿＿＿二)　　＼　　　　 　 ヽ　　`:,；　　 ’,　　・　;　. '，．.　∴.'
　　　　　　 （￣￣ヽ￣"'''─-､　　　　　　　　　　 　ヽ　 `:,　'　.‥　　　∵ ・　.　∵　,、;><`;:,";:,`,・,、
　　　　　　　 .⌒ヽ ヽ -─ 　　　　　　 　　　　　　　　 ヽ,　　 　　∧_∧―＝￣　｀ヽ,;:`;:";+,;:"`";:,`;";:,；・
　　　　　　 ∧＿∧　ヽ三 ≡　　　　　　　　　　　　　　　ヽ’,;∴.'（___, 〈＿_　>　　（；・;:`,;:"";:+,;`;:*,;:
　　　　　　（　 ´_>｀） ﾉ　　　　　　_　 - ― ＝￣　￣`:,　 |’,;'　. ，． ', .:（／　,　´ノ`"・;:`,;；・*
　　　　　　/ 　　　　　ゝ-''´―''￣　　 　　＿＿――＝　 i’,∴ ;. ‥ , ／　／ ／＿＿>>133
　　　　　 /　ﾍ　　　　／￣⌒ヽ― 　￣￣￣"'"　. 　　　　　 !∴' ．／　／　,'　─
　　　　 .〈　〈　ヽ、　/　　/ヽ　 ）　　ヾ､　_､　　　　　　　　　 |`:,； ／　 ／| 　|
　　　　　 ヽ ヽ　　ヽ_　 ノ　 ） ﾉ　　 　ヾ./_　　　　　_　　　//.`:, !､＿／ / 　 〉　二
　　　　　　巛ゝ　　　￣　　（　ヽ　 ､ｰ`､-､ヾ､､,　　､, /i／.`:,　　　　　　|_／
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽﾉ　　 　/／　./／／ /

木ノ本に福井〜東京の高速バスを停めようという気はないのか。

をいバカ葛西！
静岡にロングを入れやがって！
しかも13時台の311系を奪いやがって！
絶対に許さんぞバカ葛西！
じわじわと、なぶり殺しにしてくれる！

>>155
ついに金サワから出ましたか。
もう検査以外では行くことがないでしょうね〜。

まもなく米原近辺でも見られるようになりますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
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　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
　　　 　 　 　 　 /:::::;;;::::::::::::::::::;;;::::::',　　　　　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、
　　　　　　　　　l:::::(●)::; - ､:(●):::::l　　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
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　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
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ttp://up.2chan.net/r/src/1162800324258.jpg

>>159
あり？
5日に敦賀で昼寝してた521系2+2見たけど、これと同じ編成かな？

>>162
おそらくそれですね
第１、２編成のようです。

＞北陸線の一番寂しい区間に新車が走行するのはおかしい。
マジレスすると、北陸線で一番寂しい区間は直江津〜糸魚川
武生〜敦賀〜近江塩津あたりも寂しいが直江津〜糸魚川の次あたりだと思われ

北陸線の寂しい区間に入るのはおかしいと言われても、
地元自治体が全額負担したからＪＲも了解してくれたんだろう。
だから521系は福井以南。

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　 ＼||:::::::||_;;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::>>]]]二二三三二二二二二:::::::::::::::::::::;;;;;''';;-　;;　　";;;`:~:$;;,#,(t;";;,ﾟ;;.ﾜ,,;;;ﾙ;;,," ;;", ;;; ;;....
　　　￣￣＼,,,...,,,,,[二二],,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;;;;;.'''"^　　　　　　　　　　　　　 "'',,,,;;;;;;;;:::;-''''"　　　　　;;*;::::::\::;ﾟ::`*:::%;;　;;::#::　";;c;;"'''
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　　　　/O;;O/二二二二二二二二二二|O;;;O|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∪ 　　←>>160
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　　　　|三三|　　　　　　　　　　　　　　　|三三|
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ところで521系の試験は毎日しているのですか

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”
　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、　　　　　　　　　　　 　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、
　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、　　　　 　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　 ’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl　　　　、　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,　　 　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　　　 　,[]
　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀　；゜+° ′、:::::．　::: 　>>166　 （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´　　　 　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...:*ノ
　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 ｜

>>167
試運転は毎日しているとは限らない
大概の試験は、2日程度の予定を組んではいるけど、1日で終わることが多いみたい

まあ、ほとんどが夜中に行われているので、見るのは至難の技

まぁ、普通列車で限れば、福井以北も少ないんだがな。
もちろん石川県内の小松以北は別だが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊｧﾊｧ
　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼　　ﾊｧ　ﾊｧ 　＜食パン〜ﾊｧﾊｧ・・・
￣||　　　　　　ﾊｧ　（　　, 、　　 　 　） 　ﾊｧ
　　||　　　 　　　 　（-◎-◎ー　 ;;;;;)　__,,.-───ヽ＿＿ 　　　　)))
　 　||　　　　　　ﾊｧ（　 (_　_)　 　　６）-"　　　　　　　　　　￣￣＼　　　))
　　　||　　　　　ﾊｧ （　　ε　　∴　　| 　 　⌒─-,,＿＿／　 　 　　）
　 　　||　　　　　　ﾊｧゝ_＿＿＿＿／　　ヽ、　＿　　　 ￣ヽ　　￣￣─⌒丶 　)))
￣￣○二二二|, -─⌒￣　ヽ　　　, -─⌒￣￣　　　　　　ﾉ　　　　　　　　 ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ギシ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ギシ　ギシ＼

>>169
ありがとうございます。
そうですか。では…撮影できませんね。。。
デビューを待ちましょう。

　　　　　　　　　　　 ブォァァァァァァッァァッァァァ从从"､; 从
　　　　　　　　　　　　　　　＿ー￣＿￣从从’,　从"((; 从从")) 从）)
　　　　　　　　　　∧　--＿- ― ＝￣　￣从从.∴(（;"．从从．%; ））)人
　　　　　　　　　,　-''￣　　＝　＿＿――＝',((;"．从从;．%;"))>从从））
　　　　　　　　／　　＿-―　￣＝＿从,,）｀ノ　从ｸ'''从从）） ;;　 )　　））>>168
　　　　　　　/　　　ノ　￣￣＝＿　　`　（:: ::人:::人从::::（（:: ::人人））　）
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　￣＝(（"((; 从从")) ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　（:: ::人:::／,　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

ところで521系3.4.5編成はどこにいるのかな？

>>174
3、4、5編成は、本所にいるはず
特に第4編成は、車体の凹みを直さないといけないからね

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
　　　　　　＼　ヽ　=　-=／　　　　＿　＼:,　◆.∴'　/・　；. ← >>171
　　　　　　　/　　 　.-∪=-＿-=─ ＝　　 ',　・,‘/　 /;*;∵; ζ　　。
　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
　　　　　　.|　.|ヾ.　-=　-.／　￣　￣"'　　　∫*; ・\ *つ
　　　　　　 |　|　　　_=　/　　　　ﾎﾞﾝ!!　 　　 *;◆;・';'∴　＼
　　　　　　 ＼.＼　/　./ 　　　　　　　　　*ﾉ;　し;;'　　　　　　*
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　　　　　　　　　　 .|　| 　　 　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／

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　　　￣￣＼,,,...,,,,,[二二],,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,;;;;;.'''"^　　　　　　　　　　　　　 "'',,,,;;;;;;;;:::;-''''"　　　　　;;*;::::::\::;ﾟ::`*:::%;;　;;::#::　";;c;;"'''
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　　　　~~~~~~　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~

>>174
そうなんですか。ありがとうございます。
第４編成は川重送り込みかな？
デビューはいつするんですかね？

５２１系に関していろいろ言われているけど
非電化区間もあることだし、共通の車体・システムを持つ気動車・電車を導入すべきだと思う。
ベース車両にはいろいろ考えられるが、以前から根強いキハ１２１＆１２６系や
３セク向け気動車を元に車体が作られたHK100などが最良であろう。

それに川重や近畿車輛より新潟トランシスの方が地理的には良いのではなかろうか。

送り込み回送も早めにしないと運用開始まで間に合わない。

もうここでマジレス禁止な

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　　　　|三三|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|三三|
　　　　|三三|　　　　　　　　　　　　　　　|三三|

>>182
では、新スレへ。

ローカルスレにでも池？

ロールちゃんスレにでも行くか

時刻表見て初めて521系投入を知ったよ…
やっぱ鉄活動抑えるとなんかアレだなあ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
　　　　　　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二＿＿￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ　 　　　　￣＼　　　　　/　/
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　　　　　　　|　　|　　　>>183　ヽ　　　　 　 　 .|　　|
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JfUBgvCj

ID:JfUBgvCj死ね
ID:JfUBgvCj死ね
ID:JfUBgvCj死ね
ID:JfUBgvCj死ね
ID:JfUBgvCj死ね

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
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　　　　　　 /　.へ_＿　―-＿￣─　　― ・.（_/;￣,;ヾ　,◆
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　　　　　　　　　　ノ　） 　　 　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／

ID:cdKFjy6a死ね
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ID:cdKFjy6a死ね
ID:cdKFjy6a死ね
ID:cdKFjy6a死ね
ID:cdKFjy6a死ね

HK100バカってゴキブリみたいにワイテクルヨナｗ

いま、山科方面から来た521系が京都駅に入って行ったよ

　　　　　　　　　　　　　　,`　　：　 　　　ｶﾞｯ
　　　　　　　　　　　　~､ ：. ' ・ ∵ ＿＿__
　 　　　　　　　　 　_,＿　'．、゛‘ （々＾。ﾟ,｀ゝ　
│││　　　 │　.{々　|　　|　　 ヽ 　＿＞
│││　│　│　.｀ヽ　|　　|　　　 |　 >>192
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│　 │　. │＼/　 人_ .⊥　　　｜ ｀))
││　　　　 　 | 　 |　|　 |　 |　　 し'´´
│││ 　│　..|　　|　|__ |　 |　　　
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│││　　　　 }"__〉　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　￣　　￣　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 (^（;;)´Д(;;）^)>>192
　　　　　　　　.　'　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ﾒ;;:: "ﾉノ
　　　　　 　／　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　|" :;/:;ﾉ
　　　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／　　 し'"し'
　　　　　　　　　　　,-（　ヽ　　　　　　　　　ｉ　　　　　　　　 ／ ／
　　　　/ 　　　　.／メ､ヽ　ヽ　 　　 　 　 　| 　 　 　 　 　／ ／
　 　　　　　　 ／／　　ヽｌ　 |　　　　　 　　| 　 　 　 　／ ／
　　　　　　 ／／　　　 //　/　　　　　　　 !　　　　 ／
　 　　　 ／／∧＿∧//　/　　　　　　　　　　　 ／
　　　 ／／　（ #´Д／　/
　　／／　　　γ　　 　/　　　　　　　 　/
　 .|／　　　　　ﾍ　　 　|　　　　　　.'.　./ ，
　　　　　　　　　）　　　|　　　　　 .∴ '．.　
　　　　　 　　　/ 　 　　|　　　　 ' . ,・ ,　 . '
　　　　　　 　 /　　ﾍ 　 |　　　／ '　,
　　　　　　　 /　 /　|　 |　 ／　　　 ＿/　　|ｌ
　　　　　 　/　 / 　 |　 |　　　　　　 　/￣/
　　　　　 /　 /.　　/　 |　　　　　　　/　 /　〃.,
　　　　 （　 / 　　/　　ｌ 　　　　　　　　　　　／
　　　　　し'　　　/＿＿)

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ |
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>192）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 　>>192
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

またvipperに住み着かれたな。

>>200
死ね

>>201
お前が死ね

>>201
流れにまきこまれんなｗちゃんと嫁ｗｗｗ

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　低能池沼ｷﾁｶﾞｲの>>199-202をまとめて回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ 蛆虫さっさと至ねwww
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

つーか静岡じゃあるまいしなんでここが荒れるんだよｗ

vipperをここでも煽ってみる

ID:cdKFjy6a=IID:VvZjXzYn 白痴
ID:cdKFjy6a=ID:VvZjXzYn キチガイ
ID:cdKFjy6a=ID:VvZjXzYn 氏ね
ID:cdKFjy6a=ID:VvZjXzYn 早よ氏ね

ID:VvZjXzYn 白痴
ID:VvZjXzYn キチガイ
ID:VvZjXzYn 氏ね
ID:VvZjXzYn 早よ氏ね

これはスレ保守なのか？

死に体

521系福井駅乗り入れ時刻表キボン

''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、　　VIPからきますた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　VIPからきますた　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　＿＿,.ヘ　/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　　　VIPからきますた
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼／''''''　　　'''／''''''　　　'''''':::::::＼　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|（●）,　　　 |（●）,　　　､（●）､.:|､（ |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 ,,ﾉ(､_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　 ｀-=ﾆ= |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|ﾆ=|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＼　　｀ﾆﾆ　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ﾆ´ ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ ／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´＼

ID:VvZjXzYn 白痴
ID:VvZjXzYn キチガイ
ID:VvZjXzYn 氏ね
ID:VvZjXzYn 早よ氏ね

VIPPERは糞

このスレどうしたいわけ？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
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　　　　　　　　　　 　　　 　　/ /　＿＿　　　　 ＿＿　　　　 　　　ｎ　　　　 ＿＿＿＿＿　　　　/
　　 　　　　　　　　 　　　　 / /　|　　 |　　　 　/　　/　　　　　　/ /　　　　/　　　　　　　|　　　/
　　　 　　　　　　　　　 　　/ / 　|　　 |　　　 /　　/　　　　　　/ /　　　.　/　　　　　　　 .|　　 /
　　　　　　　　　　　　　 　/ /　　| 　　|.　　 /　　/ 　　　／⌒ヽ/　 　　 /　　 /￣￣|　　l　　/
　 　　　　　　　.　　　　　 / /　.　|　　 |　　/　　/　 　　（ ＾ω＾ )　　 　 /　　 /.　　／　／　 /
　　.　　　　　　　　　　.　/ ./ 　　|　　 |　 /　　/　 　 　ﾉ/ /　 ﾉ　　　/　　　￣￣　／　　. /
　　　　　　　　　　　　　/ /　　.　| 　　|. /　　/　　　／/ /　ノ 　 　 /　　 /￣￣￣　.　　 /
　　　　　　　　　　 　　/ /　　　　|　　 |/　　/　 ⊂（　し'.／　　　　/　　 /　　 　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ /　　　　 |　　　　 /　 　　 |　ﾉ'　　　　　. /　　 /　　 　　　　　 /
　　　　　　　　　 　　/ /　　　　　|　　　　/. 　　　　し' 　　　　　./　　 /　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　/ /　　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 　　　　　　 ./
　　　　　　　　　　 / /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/
　 　／⌒ヽ　 　 ( ￣)
　　（　＾ω＾）　／ ／
／⌒　 ＿ ／ ／./ 　　このｽﾚはVIPが占領しますた！
　＼　　　　／/_/＼
　　　￣￣￣(＿二_）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.｀∀´）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"__∧　あ゛〜
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　　 ミ彡）彡 ）
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"　 ,,ミつ　つ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ,,ミ 　人　ヽﾉ 　　熱いよ〜悪か・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"し（_＿）　　し（_＿）"''〜し（_＿）
　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　低能池沼ｷﾁｶﾞｲの>>212-214をまとめて焼却処分します〜♪
　　　蛆虫まとめて氏ね！！！！！！！！

''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ザッザッザ・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 vymyvwymyvymyvy、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MVvvMvyvMVvvMvyvMVvv、　　VIPからきますた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾−＾Λ＿ﾍ＾Λ＿ﾍ
　　　　VIPからきますた　　　　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ　ﾍ＿＿Λ
　　　　　　　　　　　　　＿＿,.ヘ　/ヽ＿　/ヽ＿＿,.ヘ　/ヽ＿＿,.ヘ　＿,.ヘ　　　VIPからきますた
　　　　/＼＿＿_／ヽ　　　/＼＿＿＿ /＼＿＿_／ヽ　_／ヽ　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼／''''''　　　'''／''''''　　　'''''':::::::＼　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|（●）,　　　 |（●）,　　　､（●）､.:|､（ |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 ,,ﾉ(､_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|_, )|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　　 ｀-=ﾆ= |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|ﾆ=|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／＼　　｀ﾆﾆ　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ﾆ´ ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ ／｀ー‐- 　／｀ー‐--‐‐―´＼-‐‐ ／｀ー‐--‐‐―´＼

ID:VvZjXzYn 白痴
ID:VvZjXzYn キチガイ
ID:VvZjXzYn 氏ね
ID:VvZjXzYn 早よ氏ね

ID:5Puu8PZdは低能
ID:5Puu8PZdは池沼
ID:5Puu8PZdはｷﾁｶﾞｲ
ID:5Puu8PZdはさっさと死ねよ蛆虫

ID:VvZjXzYn　Ｗ
ID:VvZjXzYn　Ｗ
ID:VvZjXzYn　Ｗ
ID:VvZjXzYn　ＷＷ
ID:VvZjXzYn　ＷＷＷ
ＷＷ　ID:VvZjXzYn　ＷＷＷ
ＷＷ　ID:VvZjXzYn　ＷＷＷＷＷ
ＷＷＷ　ID:VvZjXzYn　ＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷ　ID:VvZjXzYn　ＷＷＷＷＷＷＷＷ

しょ〜もな。

削除以来お願いね。

はっきり言って北陸なんて北朝鮮領かソ連領でいい。
北陸本線が3セク化されるくらいなら鉄道を全て国営にしたほうがいいと思う。

巣にｶｴﾚ!

521系の話題は無いのかよ。

30分ほど前、粟津駅横の踏切で521系試運転列車を目撃しますた。
金沢方面に向かったけど、どこまで行くんだろ？
てか福井以北でも試運転してるのね。

今度の○曜日に全線試運転するらしいね対象編成は4と5っぽい
本格的な導入は12月からか、最初は11月下旬だったのに

>>227
試運転は北陸の支社がやっているが、521系の全運用は他の北陸の列車と違って京阪神の支社持ちだから敦賀以南中心運用とずっとなるな。

521系は金フイですが？？

10時ごろに、マトの中線から521系がフイ方面へ上っていった
筋は8014Mの筋に近いんじゃないかな？

すでにツルに到着してるかもね
4両編成だったので、第3と第4編成と思われ

>>229
車両やその点検は、北陸の支社が行う。
運用は京阪神の支社が521系全編成すべてを設定。
運転は、敦賀以南は京阪神と合同・敦賀〜福井は北陸の支社。

よって敦賀以南の運用が多くなる。

わかりました？
これは運転士の人に聞けばこの返答が帰ってきますよ。

＞マトの中線から521系がフイ方面
ついに松戸まで試運転に行ったか・・・

>>232
マトから出ましたか〜
まもなく敦賀に集合ですね。
１〜３編成はもう敦賀にいるようです。

>>220
馬鹿丸出しw

1350に余呉を上っていきましたが、敦賀への返却は果たしてあるのか…

冬の18シーズンは223系と合わせて敦賀はヲタで連日混乱しそうだな。

木之本を1540に敦賀へ向けて逝きました。機材撤収して帰りの125系車内よりorz

>>237
また走りましたか…
スジはわかったけど平日だから撮影に行けない。

どうせさ
毎日見れるようになるからいいじゃん

>>239
マニアっくですみませんが…試運転幕と普通幕で違うものですよ。

日常なら、普通と回送しかないわな
もっと増備されればいいとこ、快速ぐらいか

てか、種別幕いるのか？？

125系だって側面には種別幕のスペースだけあって機能してないし・・・

>>241
将来は米原〜福井を快速運転するみたいです。

>>242
ガセだろ？

>>242
運転士から聞いた情報だから…ガセか本当かはわからないです。
すみません。

521系の種別幕で確認できてるのは以下

試運転
臨時
団体
ＪＲ
ホリデー
急行
快速
普通
回送
ワンマン普通

まあ、使われることのない幕もあるだろうね

>>245
あと、ワンマン快速もありますよ。川重で確認しました。

なんだ。新快速はないのか？
ツマンネ

サンダーバードとか雷鳥は無いの？

ついさっき(22:21ごろ) 松任駅近く(駅の小松より踏切)を
小松方向に走っていくのを見た

種別幕って必ず一番先頭に行ってから本来の位置に行くんだっけ？

サンダーバードとかはくたかが回送になるときってそんな動きしてたと思うんだが
ちがってます？

使う幕の位置が片寄りすぎると色あせや劣化が早くなりそうだが・・・

>>242
滋賀県内の快速運転は無理かもね。
滋賀の自治体が金を出す時の条件の中に各停で運行という
条件が有るらしいからね。（アサヒネタ）

>>251
同感です。
そうなると敦賀以北か近江塩津以北から快速運転になりますね。
新疋田は通過でいいですから…

急行・・・・・　詳しくしらんのだけど、２２３にも急行幕ってあるん？
なにするつもりだ酉はｗ

新疋田も新駅舎にパークアンドライド用駐車場つくったから通過はないんじゃない？

>>251
それって、新快速についての条件じゃないの？
　別途で北陸線内だけの快速が設定されたら、湖北の小さい駅まで停めることないよ。
　米原発・長浜・木ノ本・近江塩津・敦賀・今庄・南条・武生・鯖江・福井着　でいい。

北陸線快速・・・福井から朝一(たしか５時ごろ！？)出発で、米原からの新幹線に
接続する為の快速列車があった希ガス。

それが、朝ラッシュの米原送り込みを睨み、５２１系専用にするのでは内科！？

塩津発着の新快速、塩津〜長浜の所要時間が下りと上りで２分〜４分違うな。
下りは明らかに速い。所要時間２２分。駅間で１１０kmは出てる。
上りは遅いので２６分かかってる。１００km以下で流してるし。

>>255
快速が設定されるとしても、その程度だけだろうね。

引き続きアサヒから、じいさん話でも。

・・・鉄道会社の経営に詳しい交通評論家の角本良平さんは
「座席数が満席、乗車率１００％であることが、１時間に
１本程度の列車運行を維持できる最低条件」と指摘。その上で
「厳しい競争を強いられている民間企業の経営やコストを考え
れば、湖北―敦賀間の新快速はそもそも『あり得ない路線』
だった。・・・

同じくアサヒより


「関西圏通勤電車徹底批評」や「全国鉄道事情大研究―北陸篇」など鉄道の利便性
に関する著作が多い、鉄道アナリストの川島令三さんは「一駅停車するごとに所要
時間は１分〜１分３０秒長くなる。ノロノロ運転では『新快速効果』は出ず、高速
鉄道網とは言えない」と指摘する。敦賀市など地元自治体には「直流化工事や新型
車両の購入に多額の費用を負担したのだから、ＪＲに『約束違反だ』と言い、列車
ごとに停車駅を変える『千鳥（ちどり）停車』などで工夫し高速化を要求すべきだ
」と提案する。

結局JRは儲からないと考えているから便利にはならない。
という事なんだけどね。
これは若狭の短絡鉄道にも当てはまるだろう。自分達の
都合の良いダイヤになるなんて考えるのは甘過ぎる。
さらには延伸がいつになるか知らないが、北陸新幹線の
米原接続案についても同じ事が言える。圧倒的な東海道
の輸送量に比してゴミのような北陸の扱いがどのように
なるかも推測できるというもの。
（中央が出来れば別だが）

長浜〜敦賀間は、１２５系単行ワンマンが走行する寂しい路線になる。

>>260
それは125系1両ではなく521系2両だな。

>>260
実際その区間乗ったことないだろ？
乗ったなら１両ていう発言は出ないはずだ。
今、夜の敦賀〜長浜〜敦賀の１往復だけ125系単行で運行されている。
これにかなりの抗議が出ているのは事実。
おそらく次回のダイヤ改正では敦賀以南の普通は521系2連の運用が増え(根拠：京阪神の支社持ちだから)、福井への乗り入れが減るだろう。
それにともない１両運転が消滅するだろう。

いずれそうなる。５２１系は朝夕４連運転。
昼間はお休み。

>>263
昼間は521系は、125系と交互に長浜〜近江塩津・敦賀をピストン輸送。

昨日の松任から福井方面への試運転だが、方向LEDの表示は｢松任｣になってるのを写真で確認した
ちなみに列番は、前後で違ってた

新車両本県へ　さっそう勇姿　ＪＲ直流化開業
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/imgdata/photo/200611/2006111410344.jpg
　敦賀までのＪＲ直流化開業に伴い、１１月下旬に導入される５２１系近郊型交直流電車が
１３日、金沢総合車両所（石川県白山市）⇔近江塩津駅（滋賀県西浅井町）間を往復で試運転。
日本海と琵琶湖をイメージした青と白のライン入りの真新しい車体を、本県でさっそうと披露した。

　新型電車は、ＪＲ西日本が米原、近江今津の各駅から福井駅までの営業運転に５編成を導入。
通常２両編成で運行し、定員は２５２人。９月下旬に試運転を開始し、性能確認や運転士らの訓練が続けられている。

　この日は、福井駅に午前１１時３２分と午後２時５１分の２回”到着”。
滑るようにホームに入ってきた目新しい電車に、駅にいた人々も注目。
座席にはまだビニールがかぶせられたままの車内を、じっとのぞき込む姿も見られた。
運転席では、運転士らが計器類を確認。専用の機器で、ブレーキの効き具合や乗り心地なども調べていた。
　客室の設備は、関西圏の新快速や快速電車を基に見直した。身障者用のトイレ
を設置したほか、車両床面と駅ホームとの高低差を従来より１センチ縮め２センチとした。

521系の運用は以下なるとのこと

A61運用　4840M→4841M→4141M→133M　（平日）

A61-1運用　4838M→4841M→4141M→133M　（土・休日）

A62運用　124M→8131M→8130M→8143M→8132M→8145M→8136M→149M→140M→153M→144M→157M→148M

A63運用　125M→4842M→4843M→236M→4844M→4845M→4846M→4847M→146M→159M→152M→163M

変A63運用　125M→4842M→4843M→236M→4844M→4845M→4846M→4847M→146M→159M→152M→163M→9163M→回9164M→敦賀

A64運用　120M→129M→126M→8135M→8128M→137M→241M→230M→249M→238M→265M→246M→271M→248M

↑
の運用情報があるHPより抜粋

この運用表は、個人で調査・公開したものです。
従って、著作権は私、４８９系白山号に全てが残っています。
従いまして、公開から削除まで、他の掲示板、ホームページ、その他マスメディアへの転用を禁止します。
（中略）
引用された場合、又は、無許可でリンクを張られた場合には、著作権法違反により司法に訴えます。

大体ここに書いてあることってそこからのパクリばかりだね

しばらく直接見に行ってなかったから気づかなかったｗ

>>268
現実問題としては正当な方法による引用や単にハイパーリンクを張る行為が
著作権法違反に問われる可能性はないと思うが
（つまり訴えても敗訴する可能性が高い）

>>270
人が調べた情報を勝手に他に貼ることがまずおかしい。
著作権以前の問題。
しっかり考えたほうがいい。

>>270
直リンは著作権違法ではない。たとえサイト作成者が直リン禁止していても法律違反には問われない。
だが、引用は、完全に著作権法違反になる。よって、>>267は敗訴するる。

>>272の補足
引用で著作権法違反とならない為には、
１．引用を行う「必然性」
２．文書に於いて、本文と比べ、引用部分が従属しているという「主従関係」
３．引用部分とそれ以外の部分の「明確な区別」
４．引用元の著作者名など「出典の明示」
の全てが必要だが、>>267は少なくとも４．の用件を満たしていない。
よって、>>267は敗訴する。

>>273の補足
１．〜４．の出典
引用とは -はてなダイアリー-
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%FA%CD%D1
より

昨日走ってた521系試運転。４連のやつと２連のやつが走ってた。
試運転でも行き先表示出るんだね。
４連のやつは「試運転｜松任」の表示で敦賀から北へ向かっていった。
２連のやつは午前見た時は「試運転｜城崎温泉」で目を疑ったが、
午後に見たら「試運転｜小浜線　敦賀」に変わっていた。

まあ行先データはあらゆるものが入っているんだろうね
実際行くかは別にして電化区間はカバーしてそうだ

>>275
小浜線は…まさかのわかさ路快速用か？

雷鳥からサンダーバードへの完全移行は何時になるの

結果として>>267はどうでもいい
ｳﾔ情に載ってるし

>253
どっかのHPに写真が載ってたぞ

>253
どっかのHPに写真が載ってたぞ

運用情報ってのは事実の羅列だから著作物にあたらないのでは？

性能試験も大詰めやね
再来週には福井以西でしか見られない

>>283
やはり、再来週にならないと営業運転しないんだね。情報サンクス。
トイカ初日に岐阜でカードを買ったあと米原から521系乗車を計画してるが、1週間遅らせたほうがいいかもと思ってる。
どこかに「11月末運転開始」と書いてあった気もするし。

良かったねぇこっちは313ロング地獄みたいな車両にならなくてﾎｯ…

ドア半自動化の12月以降が確実でしょ

5本のうち　4本稼動
1運用だけ米原送りしておけば　残りは敦賀発運用だから移行はスムーズだね

11/30営業運転開始は間に合うのか？ｗ
来週には敦賀集結か

>>287
その前にその日にデビューしないしｗ

４７５系の運用教えてください。

>>289
すれ違い
ボケ

無駄な改行するな
ボケ

セフレ




即ち、急く０巣フレンド






ダラ

288が数週間後にその書き込みで恥をかくでしょう

>>293
あなたは、平日にデビューすると思ってるのか。
平日にそんなんしてもたら、急に３両から２両に変わると抗議殺到だぞ。
ＪＲだってそんなアホなことはしないはず。

その前に、湖北の通勤ラッシュ時の鉄道事情を知っているのか。

湖北の通勤ラッシュww

419系月光型3連　定員　298　110+118+70
521系2連　定員　252

およそ15％減
誤差の範囲だな
問題なし
　　　　　

>>296
419系はいまでも積み残しがありますよ。
これが521系になったら抗議殺到間違いなし。

まぁ、その前に７時代に米原方面２本しかないので…そこが問題ですね。

>>297
永原7:10着を折り返さず塩津まで延伸して米原方面に回せばと思うが・・・
ホームの嵩上げと永原7:16発京都行を敦賀発京都行にできればOK?

3月まではなにがあろうとも変わりません

何も言わなかったら3月になっても変わらん

521系は地域の実情に合わせて、オールロングシートにすべきだった。
ただし、321系の座高が高く奥行きが小さい粗悪なシートでないやつで。

521系はやはり３両にするべきだった…

まあ294が大恥をかきたいのは分かった

平日や祝日なんて関係無いわｗ平日はやがて来るもの
いろんな駅で既に告知済みなのにバカなんだろうな、294

>>303
関係おおありですよｗｗ

これだけ強く言えるのは、デビュー日は入手済ですからｗｗ
２ｃｈみたいな掲示板では公表はしませんがねｗｗ


まぁ、１１月３０日と勝手に思っとき〜

この際来年でいいよｗ

>>295
まあ普通の1日の輸送密度が5,000人に届かない所でJRに
とっては不採算だから減車される訳なんだけどね。

そのデビュー日、変わったよｗ
304はどうせ関係会社のぺーぺーの鉄ヲタなんだろうね・・・
入手済みとか痛すぎる

>>307
ガセ情報好きだな〜ｗｗ

内部情報とか知らないから、楽しいこともあると思うのだが。

>>309
確かに。
すべてわかってしまったらおもしろくないですね。

まぁ、俺から言えるのは11月30日ではないということ。

知っててもここでは公表しないというのは
このスレでは知らないのとまったく同じことなんだが・・・

優越感だけが目的ならそういうこと言わないものだよｗｗｗ

>>311
公表しない方の気持ちもわからないことはないと思うよ。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　低能池沼ｷﾁｶﾞｲの>>303-312を回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ さっさと逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

307と310が痛すぎるわけだが・・・
特に310は必死すぎる

ID:VB/YX3GP

>>315
はいはい、IDｽﾄｶｰｷﾓｲよww　IDｺﾋﾟﾍﾟしか出来ない蛆虫は氏ねwww

>>316
バス板で荒らしまわっているノンステ隙とはこいつか。石川の暇人ニートなので要注意人物です。みんなで叩きましょう。

>>316
ノンステ数寄こっちでも荒らしていたのかorz。いい加減う財のでとっとと消えて欲しい。

>>317
そりゃここも大荒れになるだろうなw　ｵﾏｴも荒らしの片棒担ぐことになりそうだなww
>>318
出来る訳ねーだろがw　ｵﾏｴがまず消えろwwww

湖北で積み残しがあったら本数少ないし大変なんじゃないの？

>>319
ノンステ数寄4251

>>320
確かに、そうやな。次の列車まで３０分待ちとかあるから…

ID:LJsP5oFY

419系比べればドア数は6箇所同数だが幅が広くなる分
スムーズにはなるんだろな

あと折戸じゃなくなる分ステップ分のデッドスペースが減るんじゃねえの
引戸ならぎりぎりまで乗せれるしｗ

>>323
何が言いたいの？ノンステす貴君。

>>323
ニートタイム始まった。眠れぬ夜が始まる。ノンステ数寄のワンマンショーだ。

キチガイの方が暴れてらっしゃいますねｗｗｗ

ソ連の秋、日本の秋厨。
　　　　　　　 >>1

　　　　|┃三　　　　 , -.―――--.､
　　　　|┃三　　　 ,ｲ,,i､ﾘ,,リ,,ﾉﾉ,,;;;;;;;;ヽ
　　　　|┃　　　　.i;}'　　　　　　　"ﾐ;;;;:}
　　　　|┃　　　　|} ,,..､_､　 , _,,,..､ 　|;;;:|
　　　　|┃　≡ 　|} ,_tｭ,〈 　ﾋ''tｭ_　 i;;;;|
　　　　|┃　　　　|　 ｰ'　|　｀ - 　 　 ﾄ'{
　　　　|┃　　　.｢|　　 ｲ_i _ >､ 　 　 }〉}　　　　　
　　　　|┃三　　｀{|　_;;iill|||;|||llii;;,>､　.!-'　　　
　　　　|┃　　　　 |　　 　＝'" 　 　 | 　　　
　　　　|┃　　　 　 iﾞ ､_　　ﾞ,,,　 ,,　' {　　　　
　　　　|┃　　　　丿＼　￣￣　 _,,-"ヽ　　　　
　　　　|┃　≡'"~ヽ　　＼､_;;,..-" ＿　,i`ー-　　 　
　　　　|┃　　　　 ヽ､★ヽ/ ＼ /★/　 | 　　
STALIN
ﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫﾝ…
我々ソヴィエト政府は北陸地方の領有を宣言する。

521の運用開始は他地区のダイ改にあわせて12/10から？

意地でも１１月中だな
発表してしまったからには実行してもらわないとｗ

>>325
貴様みたいなｷﾁｶﾞｲのID晒しだよww
>>327
確かに>>326の様なｷﾁｶﾞｲが暴れていますねw

１１月３１日にやる、とかいわれたらおしまいだがなｗｗｗ

まだデビュー日は決まっていないようです。
突然投入するのかな？

ID:WnjnDsDC
ID:WnjnDsDC

ＩＤが毎日変わるのに粘着する馬鹿って・・・

米原に止まってた
非鉄の車に同乗中で､止まって戻れとは口が裂けても言えず､､､

たまたま松任に行ったら今止まってた。金沢方面に走っていった。
青とクリーム色に塗装されたキハ52‐125も横に止まってたが大糸線かなぁ。無知なもんで…

>>331
ノンステ好きって自分でばらしているでないか。やはり馬鹿だ。

14:40ごろと15:14に米原で見たよ。
明日も試運転やるのでしょうか？

うん

越前花堂駅の上下ホームに、真新しい停車目標とミラーが設置されていた。

>>335
>>334はそっとしておいてあげるのが一番だよ。下手にこちらが責め立てて
列車にでも飛び込まれたら、たまったもんじゃないしw

>>339
残念ながら今日で最後です。
明日からは車掌の訓練が敦賀で行われます。

>>342
粘着自演 乙ｗｗ

激キモっ！

521系もいつかはグモるんだな・・・

もう既に具盛ってる

>>347 kwsk!

福井在住なのだが、敦賀以南の北陸本線のダイヤに不満。近江塩津で３０分は待たないと、長浜方面へ行けない。
近江塩津の駅北側で塩津止まりの新快速が眠っているんだから、敦賀まで延伸すればいいのに。

>>349
私もそう思います。ダイヤ的にも十分敦賀まで行って帰ってこれます。

また、521系についてですが米原・長浜からの福井までの直通列車を頻繁に運転してほしいです。
521系の製造費は滋賀県がほとんど資金を出したので敦賀以南の運転は当たり前ですが、交流区間を走らないのは勿体無いです。
直通列車を作るべきです。
ちなみに125系の製造費はほぼ福井県が負担しています。

>>350
以前あった福井新聞記事ソースの報告とは矛盾するな。

車両費は125系（6両）と521系（10両）を併せて31.5億（既出）
福井県の車両負担は20億とされているので滋賀県負担は11.5億。

125系の福井県負担は9,100万とされるので、その記事を信じる限り
125系は殆ど滋賀県負担。521系はほとんど福井県負担となる。

>>351
それを考えると運用上矛盾する。

125系は結局は、小浜線を全列車125系用に入れるのが目的。
滋賀県内では２２３系と５２１系が宣伝されていた。
また、車内の路線図を見れば分かる話だ。湖西線は省かれている。
125系は小浜線の運用と間合い運用の長浜乗り入れでいっぱいいっぱいだ。
また、敦賀以南の125系の運用で１両運転に抗議が殺到している次回のダイヤ改正で521系に変わるようだ。

これからも、521系は敦賀以南の中心となる。
直通列車が運転されれば解決される話だが、それはなさそうだ。

これで費用が福井県が521系、滋賀県では125系となると矛盾する。
運用は、521系は滋賀県、125系は福井県となっているからです。

長文失礼しました。

>>352
車両の運用と負担がきっちり対応するとは言い切れない。
車両費の負担は明らかに福井の方が多い訳で、
直流化投資全体の中でバランスをとった結果という可能性も
あるからね。（地上設備は滋賀が譲歩したから）
また交直を滋賀が負担する理由も無いという事もある。

>>353
確かに、そういう考えも考えられますね。新快速は滋賀県を通らなければ直通できませんしね。

521系の増備がない限り敦賀以南の運用が中心となるようです。

【金沢ﾅﾝﾊﾞｰ】石川の交通事情3台目【海環】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164504773/

費用負担割合はどうだったか分からんけど、
125系が福井県内中心、521系が滋賀県内中心となり、
125系追投入によって小浜線の単行混雑問題が解消して、
福井嶺南地区の交通改善がなされたことはよかった。
いつも寝ていて勿体無かった113系小浜色も
山陰線などで活躍出来るようになったこともよかった。

>125系は小浜線の運用と間合い運用の長浜乗り入れでいっぱいいっぱいだ。
また、敦賀以南の125系の運用で１両運転に抗議が殺到している次回のダイヤ改正で521系に変わるようだ。

間合いと言う割には、何往復もしてるが・・・。
1両での運転は、夜の1往復だけやし。
それに次回のダイヤ改正の情報が早くも発表されてるの？

>>357
すみません。
思うをつけるのを忘れていました。
個人の見解なのでスルーしてください。
125系の間合い運用と書きましたが、やはり、実際は521系が不足分を補う為でしょうか。

話が変わりますが新快速近江塩津発着を敦賀発着に変えるなりの改善が必要だと思いますがいかかでしょう。

ここで議論して何が変わるんだ？？

福井県観光振興課に文句を言っておけ！
http://info.pref.fukui.jp/kankou/tyokuryu.html

sage

>>360
一人の意見じゃ言ってもかわらない…

ここは人海戦術でｗ

意見言う前に車に乗り換えますので問題なし

521系に早く乗りたい
11月30日には営業運転してくれるかな

東金沢の車庫に止まってた。俺も早く乗りたい

223系乗ったことあるなら感動はしないと思う

まだ松任にいるなら11月末運用開始は幻か

今日は何処に？

まだ２〜３編成は松任にいたよｗ

気になるのはVVVF　ﾄﾞｱﾁｬｲﾑ　車内LEDくらいかな？
みんなは何を気にする？セクション切り替え？

>>371
それ全部２２３系とほぼ一緒だと思うorz
俺が気になるのはシートの高さが上がってる件
違いを感じれるのかどうか気になる。

とあるサイトで、5本中4本に不具合（数からして川重製か？）あって
全面移行が遅れるとか
メンツ保つため1本のみ12月1日から限定運用といううわさあり（Ａ84運用）

>>300あたりでごちゃごちゃやってたのはこういうことか

Vは日立と三菱なんでしょ？

いや

>>373
Ａ84運用の列車番号をよろしく

表もしくはそのデーターを写すことは著作権の侵害にあたります。
よって訴えられる可能性も意識しておかないと…えらいめにあいますよ。

ちなみに84運用は、福井中心運用です。10時以降は敦賀以南でみることはできません。

とある月刊誌を読め

>>377
>>378
だいたいの時間帯が読めました
ありがとうございます

12月2日に北陸おでかけパスを使うのだが521系に乗れるか不安
521系乗車だけが目的ではないけどね
なんかデビューは冬の18使用開始のころの気がしてきた

521系の投入は、10両で終わりか？お布施がないと投入は、無理だよな！

富山・石川も521系を購入するか、475系や419系が故障連発して
国交省から大目玉食らうなんてことがない限りは難しいだろうな。

金沢は駅とその周辺の整備は無駄なくらいしてるのに肝心の普通列車の車両がアレじゃ…
バスはだいぶ新型が多くなったのにねぇ

５２１系のデビューは明日。
とりあえず１編成のみ運用開始。
運用は、敦賀⇔なぜか近江塩津を１往復した後、
敦賀⇔福井を４往復する。

ソースは、武生駅の掲示。

>>384
福井のみの運用はありません。
まず近江塩津発着はあり得ませんｗｗ

滋賀県入りもします。

>>385
嘘だと思うなら、実際に武生駅へ掲示を見に行けばいい。
武生だけでなく、福井〜武生間の各駅に掲示が貼ってあったから。

>>386
まさかの間違い掲示でしょうか…。

運転士はA84運用と行っていましたが…まず、近江塩津行きは設定できないですし…

敦賀-米原-敦賀-米原-長浜-米原-敦賀

中休み

福井-敦賀　4往復

以上

どうしても1番列車に乗りたい基地外は敦賀5:27発米原行きに乗れｗｗｗ

明日はE05編成だな。奇しくも唯一の近車製ｗ

おれが毎日使っている電車が４往復の中に入っているから、
明日はどれだけヲタが混ざっているか観察するのが楽しみｗｗ
本数が極端に少ないから、目立つぞｗｗｗｗ

>>390
ヲタをじろじろ見てる挙動不審な奴がお前かwｗｗｗｗ

不具合川重かよ

一日だけの全自動
そして半自動へてか

304が痛すぎる　やっぱり287の11/30がデビュー日じゃないかｗ

今敦賀から米原に向けて発車しました

結局今日から、Ａ84運用にはいっているのですか？

予想通り、2両では混みすぎ。
さすがに乗降はスムーズだったけど。

今日はヲタもいるから混んでるんだよ

>>397
419系に無駄なスペースが多すぎるから、そんなに変わらない希ガス
419系でも、今の521系比2.5両分以下のスペースしかなかったわけだし

>>391
いや、あたぶん、それじゃ一般民は挙動不審になると思うぞ
奇異な目で見られるのは確かだと思うから

今日から運用に入ってるのはE03編成だそうな
つまり、川重製

>>399
521系はあれでは、湖北のラッシュに対応できんな。
即抗議間違いなし。
419系でも積み残しが出るのに。

A84運用はそういえば湖北のラッシュを避けている運用だな。

また三菱か

川重悪くないかと

金沢駅乗り入れはあるんでしょうか？それにしても増結できないようにしてあるのが不思議。

>>404
予備編成での乗り入れはあるかもしれないが…おそらく、湖北のラッシュ対策で予備編成も毎日運用に入ると思います。朝の2両はあり得ませんから

敦賀で125系を1両増結　　チラシの裏

>399
いや、本当にぎゅうぎゅう詰めだったが。
ちなみに米原8時40分過ぎに着く電車。

>>407
そのようなら増結しなければ地元自治体からJRへ抗議されますよ。

521系に不具合があるのは本当だそうな
ただ今回の不具合は、321系にも同様の不具合が出てるとのこと
下手をすると、223系や683系にも同じ不具合が出る可能性があるそうな

今１本しか使えんのじゃあボケ

>>409
で、何が悪いんだ

予備編成は419系で十分。どちらにしろ敦賀に223系の雪代走においてあるから。521系はフル活動するべき

>>409
じゃ、運用には使えるんじゃん

福井の方も、立ち客満載だったぞ。
昨日までののんびりとした車内とは別の世界。
新たな汚物が登場したといってもいいだろう・・・

>>414
まだその程度ならましだと思います。それで、抗議したらおそらく475系や419系に変えられてしまい、521系が福井にはあまり乗り入れなくなる可能性が高くなり米敦運用ばかりになる可能性も否定できません。
まず、敦賀以南は新型列車で快適というのが公約ですから…運用が増やされる可能性もありうる。

>>407
おそらく126Mは、木ノ本・高月以南が多かったのでは？

長文失礼しました。

訂正

運用が増やされる可能性がある
↓
米敦間の運用で４量にし増やされる可能性がある。

４両にするのなら、米原発の新快速を敦賀発にするのでは。

>>417
223系にそのような余裕はありませんからできない模様です。

座席定員が　44+66+66=176から

54+52=106？（ドア補助席込み）　違ったらスマソ

ドア増やせば席が減って
立席客増えるのは当たり前
ある意味苦情が増えそうな気はする・・・

交直両用なのに敦賀以南で使うのはもっと無駄です
223系4連の不足が原因でしょ

直流化で新造された223系14両は投入済みなの？

>>419
223系は221系置き換え以外の増備はありませんよ。
交直両用の本領を発揮しようと思ったら運用的に、米原・長浜ー福井にしたらどう？
わざわざ敦賀で分断する必要はないので…

>>420
おそらくW39編成とJ11か12編成だと思います。

２両運転が４両になる可能性は少ないね。
４両にしたらﾜｿﾏｿ運転が難しくなる。
521系の投入によって、人件費の削減と減車が出来るんだから、
そう簡単に運用改善するとは思えないね。

＞４両にしたらﾜｿﾏｿ運転が難しくなる。
何でラッシュ時にワンマン運転をするの？

おまいら同時期の721とどっちがいい？

俺は521系。

おれはE721系。
アレは今日で嫌いになった。

>>423
人件費削減なら、何で木ノ本を簡易委託にしないの？

運用ならとある本に載ってある

>>428
木ノ本は指定席のあるＳＬの終着駅
みどりの窓口もある駅で簡易委託にするような駅ではないよ

ぎゅうぎゅう詰めならラッシュ時だけでも１１３系を
投入すればいいと思うのだが？新車に拘るがあまり
混雑がひどくなり積み残しがあるとすれば本末転倒だと思うが。

走る公害車１１３激しくｲﾗﾈ

偽善者砂符は、もっと禿しくイラネ。
小松バスに謝れ＞砂符

みどりの窓口もある駅で簡易委託
高月、美浜、三方、上中、若狭本郷、若狭高浜

いいかげんにＳＬはやめてしまえばいい

E721のほうが座席定員が多そうだがどうなの？

福井駅での運用状況
http://bbs6.aimix-z.com/photovw.cgi?room=garogoro&image=189.jpg&btp=a16

Ｅ721系・・・定員269名（座席定員104名）
521系・・・定員252名（座席定員88名）

A84そのままやん

列車にも運用番号表示してるし

新型車の費用は二十億円。運行距離で算定し、
本県が十四億円、滋賀県が六億円を負担した。
で、
上下線を合わせ福井―敦賀間十本、敦賀―米原間二十三本、
敦賀―近江今津間八本の計四十一本の運行体制となる


うーん。

14億円：6億円＝福井県の運行距離：滋賀県の運行距離＝7：3

大雑把な計算だが、滋賀県内の約半分（最大で20本程度）が
521系から他の車両（223系？）に置き換わるということか。
そして、福井―敦賀間は約20本が521系で運用されるということか。

これは敦賀直流化事業の一環として製造されました。なので、敦賀以南の運用が多いのは当たり前です。
また、滋賀と福井で承認した費用なので、車両は福井、設備は滋賀のように分けたことも考えられます。
よって地方自治体が増備の製造費を出さなければ運用は変わらないでしょう。

また、125系の比はどうでしょうか、125系と521系をあわせたら滋賀：福井＝５：５になるのでは、125系の運用もこれで一杯いっぱいだそうですし、金フイの125系と絡めて考えるべきでしょう。

連投すみません。
滋賀圏内の米原、近江今津以北は一部の列車がワンマン運転をします。また、125系は小浜線の運用でいっぱい。そのため521系が敦賀以南の多くを担当したのでしょう。521系はまず京都支社もちの車両ですから…
また、125系は金沢支社もちの車両です。

「521系　運用」で　ぐぐれ　カスドモ

＞よって地方自治体が増備の製造費を出さなければ運用は変わらないでしょう。

今は様子見しているだけで、客足が順調なら4両化（223系化？）されるのと違うのか？

>>444
駅にワンマン運転用のミラーが湖西線の近江今津以北にありますし、北陸本線の米原以北はそのミラーの設置用の穴が各駅で見られます。
よってワンマン運転は変わらない模様です。
4両運転するとしても223系は足りません。
よって現状維持が妥当です。

>>445
>>444の言ってることは正しいよ
客足の状況を見てからＶ編成増備の可能性があるから
来年度までにはＶ編成数本増備の予定です

>>446
それは嵯峨野線に転属する221系の置き換え用ですよ。

これは321系にもいえることだけど、
ロングシートの座り心地がE231系に似ているのは結構なことだけど、
あの奇怪な袖仕切りはなんとかしてほしい。
てゆうか、あれだけ混雑するのだから、半分ロングもしくは
静岡みたいにオールロングにした方が良かったんじゃないの？

>>449
滋賀県人や福井県人はロングシートを嫌います。

そこで名鉄3150系風のシート配置ですよ

おれも名鉄3150(3300)系のシート配置が最適だと思う。
ロングの方が立つスペースが広いから混雑緩和になる。
けど、オールロングにするのはどうかと思うので、
10席ぐらいは転クロがあってもいい。
午後10時まで使えない役立たずの補助席は要らない。
滋賀人はともかく、福井人は別にロングが嫌いではない
（475系でボックスがガラガラなのにロングが空いていないことがよくある）
から問題ないと思われる。

>>451
滋賀はロングシートは座らずにクロスシートにたくさんの方が座っています。
なんせ、滋賀県は新快速街道ですから…

僕もそうだけど福井県民は転クロが好みだそうです。それに転クロのほうが電車の進行方向を向いて座れますからとても快適です。
だから転クロは必要不可欠なものです。

ロングシート嫌う＝田舎人ｗ

生まれも育ちも大都会の俺でさえ、ロングシートはなるべく遠慮したいがな。

あぼーん

>>454
それを言うなら
ロングシートを嫌う→関西人・北陸人
ロングシートが好き→関東人

福井は滋賀と違い長距離通勤をする人が少ないので、ロングでも我慢できてしまうんですよ。

席が片方空いているのに、立ってる人をよく見かけます。
それは立ってても数十分我慢すればいいから、無理して他人の隣に座ろうとしないからなんです。

>>457
ロングシートを嫌う→関西人・北陸人＝田舎人ｗ
ロングシートが好き→関東人＝都会人

>>456
ラッシュ時は席が全部埋まるけど昼間は空いてても立ってる人が多いかも。
しかしラッシュ時に客室が混雑してデッキに人がたまるのは乗降しにくいな。
北陸線じゃないが夕方の七尾線金沢行きはボックス席に誰かいると絶対横に座らない高校生が大半なのだが、
星陵、北陵辺りの高校生は空いてたらとにかく座る傾向がある。

確かに関西じゃ相席は普通なんだけど
北陸じゃなかなかそうならないね
ボックスに誰かいたらもう近づかないで
ロングシートに傾向あると思う

ボックスシートを嫌う傾向にあると言うけど、それは４１９系を除く国鉄型の狭いやつだからじゃないか？
関東もその流れのE231の狭いやつしかないし。
関西人の自分もあのボックスに他の人がいれば乗りたくない。っていうか狭くて疲れる、気を遣う。
521系等の転換クロスなら受け入れられると思うよ。北陸でも関東でも。

521系はDJに載ってる時刻通り走ってますか？

>>463
自分の目で見やがれ

だってなんか１編成しか運用してないと聞いた事あるから。誰か真実教えて。

５編成が揃１２月下旬以降
http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20061201/lcl_____fki_____001.shtml
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=14140

>>466
訂正
×５編成が揃１２月下旬以降
○５編成が揃うのは１２月下旬以降

A84運用限定だと何度も出てるだろうが

ニュース見ても正面の運用番号の表示が「A0084」ってなってるのが見えんのか

チンカス

あと>>443な

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

いい雰囲気になってきますた。

ID:uPGBGnLq
また貴様か！

521系は評判はなかなかいいようです。

>>459
上京して来た元東北人乙w
ROMってる関東人から言わせて貰うと、元々関東に住んでいた人間は西日本方面は見下さないよ。

まあ関東の場合ロングが好きか嫌いかどうこうの問題じゃなくて、そうしないと半分くらいの人間があふれるからだろうな

>>477
北陸出身の関東人乙！

>>479
ごめん俺きっぱーなんだ

>>447
それとは別にだよ
嵯峨野用は作るが、まだ嵯峨野自体整備できてないのでしばらくかかる

>>481
普通に考えて、湖北の普通運用の為に223系V編成を作るはずがない。
利用者増が見込めないところに。
空気輸送するだけ。
しかも521系のワンマン運転は、来春から始まりますから。
もし、V編成を入る予定なら、敦賀以南でワンマン運転を行うはずがない。
まぁ、その前に乗客は２両で湖北は丁度です。

計算していないですが…521系の運用比ですが費用の福井：滋賀＝７：３には滋賀は近江塩津以南、福井は近江塩津以北と考えれば成り立つかもしれないです。近江塩津〜福井は長いですから…

>>471-473
ま　た　の　ん　す　て　す　き　か　よ　！

開業効果はそこそこある様だな
今後が問題だけど
http://ime.nu/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061202-00000015-san-soci

あぼーん

ID:Pt0nJECA
ノン捨てID変更

またノンステが暴れまくり

ロングシートを嫌う書き込みが多いみたいだけど、
小さい駅で降りる場合、転クロやボックスみたいに横の人にすんません、すんませんと気使いする必要がないから、ロングの方が精神的に楽だと思うぞ。
それから、521系のロングは、関東でおなじみの典型的なE231系タイプの座席（酉厨は認めたがらないだろうが）だから、案外長時間座っても疲れないし、意外と快適。
521系みたいに短編成で詰め込むことを意図する運用で、短距離利用の乗客や小駅利用の乗客が多い電車は、もっとロングの比率を高くしたほうが良かったんじゃないかと思うが？

>>488
しかし、私もですが関西人は、ロングは疲れる、クロスシートは速いし快適と感じられている方が多いと思います。
速い列車にクロスシートが採用されているからこれが言えるでしょう。

関東はもしかして逆なのかな…

あぼーん

ロング・クロス論争はそっちの話題中心になってしまい
延々と争われている話題なんで、続くようなら
それ用のスレでやるのがいいかもしれない

>>491
それもそうですね。
521系の話題に戻りましょう。

521系には223系と同じ幕(新快速・快速等)と521系独特の幕(ワンマン快速等)が入っていました。

次は福井以北走行の５２１系導入だ。
１２５系似の２両固定２ドア車がいい。

オレは福井より北に導入するとしたら、３扉で３両or４両だな
ケチな西日本は自分の金じゃなかなか導入しそうもないが

>>493
金沢・富山近辺で２ドア・２両だったら厳しいぞ。

昨日おでかけパス使って武生〜敦賀〜福井と521系に乗ったけど、
敦賀から乗った時、ロングシートでオヤジどもが昼間から酒盛りを
していたorz
でも、北陸トンネル内で遮光幕全開で、迫力ありました

今も２ドア車で十分対応できてるから、２ドア車でいいでしょ？
２両固定＆単行で２〜６両走行させればいい。

>>484
「敦賀に客を持って行かれ、延伸前は１日約１万人だった長浜駅の利用者は
むしろ減少している鴨」とか書いている産経の記者は何か怪しい気がする。

>>496
2扉で対応しきれなくなってるから問題になってる。
特に小松〜金沢。

413系でかろうじて、福井直通で419系なんかくるとまともに走れない。
（だから入出庫の1〜2往復以外は419系は福井〜金沢の直通運用には入らない。）
新車が入らないのならば、七尾線に413系をまわしてこの区間を415系オンリーにしたほうがいい。

静岡３１３系同様に、５２１系も２両＆３両編成新造したほうがいい。

新快速のトイレって、位置はだいたいどこになるでしょうか。
突然ウンコがしあくなる時があって困ります。

いちばん姫路寄りの車両の敦賀寄りに乗れば間違いない

×・・・しあく
○・・・したく

列車の揺れる中でウンコできる人がうらやましいｗ

洋式トイレだったらできる。和式はつらい。
521系は洋式トイレを採用しているから安心だね。

>>498
1〜2往復どころか、小松折返しとかもありますが何か？

>>503
スレと関係ないがのと鉄道の新型車両のトイレでウンコすると車両中にウンコ臭がヤバイくらい漂う…

>>505
ちゃんと嫁
「福井〜金沢の直通運用」と書いてあるだろ。

http://imepita.jp/20061204/362050
米原駅にも521系がきます

なにをいまさらｗｗｗ

写真とってそんなにうれしいのか
それはすまんかった

>>509
確かに、そうですが…
米原駅の12両はいるホームにさすがに2両は…。

あぼーん

ID:IQZ5QA9t
ノン捨て出現

>>496
常識的に考えて
利用客の少ない福井以南でさえ3ドアの521系を導入したのに
それより利用客の多い金沢や富山あたりで2ドアの導入はありえないだろう

>>513
521系基本4両編成ができたら丁度かも…

裏日本に4両はあまりにも過剰
オールロング2両で十分

さすがだね〜「福井〜金沢の直通運用」は5往復もあるよｗ。
それでも1〜2往復なの？？

>>515静岡か！

>>498
＞七尾線に413系をまわしてこの区間を415系オンリーにしたほうがいい。

415系は石川県内しか使えなので413系は金沢〜富山間で使う必要がある
混雑時に貴重な413系を七尾線にまわす余裕はない

>>518
415系も補助金の関係で　運用制限？
それともほかの理由？

>>512
粘着キモイww

521系の走行音だれかうｐして＞＜

ウィ〜ン・ガタン５�d・

>>521
しゅっしゅっしゅっしゅぽ〜〜〜

ぬるぽ

223系のｻﾊを1両挿めば問題無し

>>521
ttp://railsound.sakura.ne.jp/ra2/knt521a.ra

ttp://www.asahi-net.or.jp/~KK6Y-MRK/sndhtm/rsnd11.html
キハ521じゃんか
( -.-) =з=3

>>519
地元負担で導入しているので運用は石川県内に限定されている
だけど金沢〜富山間程度で運用するなら文句をいう人はいないと思われる

>>528
521系と同じですね。521系は滋賀と福井が負担していますから福井以南となってますしね。

415って自治体が金を出したんだ。
その割にはセコいな

金だしてあれかよ。
せめて台車は空気バネにしたらよかったのに。

つーか、新型車導入すればよかったのに。

あの悲惨な掻き集めボロ車の教訓が521系を誕生させた
石川県民は俺たちの犠牲になったわけだｗ

ちょいスレ違いだが、直流化以降、小浜線の１２５　３連運用が始まってる

仕事帰りにみた最終の敦賀→小浜が３連だったのにはびびったｗ

＞だけど金沢〜富山間程度で運用するなら文句をいう人はいないと思われる

石川県民は文句を言わないだろうけど
富山県民が「413系よりボロくなったし、乗り心地も悪くなった」といって文句を言いそうだ

実は、419よりもボロだったりする。

今日長浜付近の125系2両は、419系で運転されたそうだ。
521系が完全デビューするとこれも521系に変わるだろうな

>>537
代走の場合の話です。

>>534
それどころか４連運用もあるらしいぞ。たぶん925M。

ココッココーン

氏ね

521系も次々と運用開始してるなぁ〜

あぼーん

ここもノンステ

あぼーん

削除以来だして

無人駅オタです。
この冬は寂しい北陸路で北風に吹かれながら浸ろうと思ってます。
ちょっと質問なのですが、金沢駅周辺で無人駅ってありますか？

小舞子
明峰
中津幡
能瀬

>547
無人駅オタ、じゃなくて、無人駅を利用した不正乗車オタ、じゃないのか？

少し前、流行りましたね。

明峰、小舞子、倶利伽藍は無人駅じゃないかな。
七尾線にも無人駅がある。

無賃駅を捜していたのか？

七ツ屋

スレ違い
ウザイ

現在の運用状況おしえてください。
明日あたり乗りに行きたいので・・・。

あぼーん

2両版の新快速という印象しかない・・・

運用はぐぐれ
いやでもヒットするから

ID:c0WzmpkP
ノンステ注意

今日、長浜から敦賀行５２１系普通に乗った。
556氏の言うとおり、新快速２両版って雰囲気だが、乗り心地と静寂性がすごく良い。
レールの継ぎ目やポイント通過の衝撃をサスペンションが吸収してくれてる（ホヤホヤの
新車だからか？）。高速域のモーター音も「サー」って感じの軽い音がしてた。
いい車両なのは間違いないのだが、まんま２２３系でオリジナリティがない点だけが残念。
今は食パン車のスジを受け継いで走ってるが、次のダイ改で性能を生かしたスジを組んでほしい。

やっぱり、
どさくさにまぎれて、
富山〜直江津の、敦賀派出持ちの運用が新車になるってことはないんだな。
　　

>>558
来春から湖北地区の普通・新快のスピードアップがはかられます。

>>559
そうすると湖北の運用が足りなくなります。
419系が故障すれば違う419系が代走に行くでしょうし…

乙丸に1本いるね。

追記
419系数編成は、湖北の冬代走の為敦賀に留置です。

あぼーん

皆さん沢山ﾚｽ頂きありがとうございます。
もう一つ質問ですが、同じく北陸線の無人駅で敦賀〜福井周辺で教えて下さい。
疑惑があるようですが、決して無賃乗車を企んでいるのではありませんので悪しからず。

あぼーん

あぼーん

ID:kkjNP9TQ < アホが必死ww　プ,プッww ノンステにょ〜んwww

>>560
とりあえず湖北から食パン車が消えたということか。

>>564
全駅チェックリストでぐぐれ。悪用するなよ。

>>568
現在は敦賀以南は食パンは走っていません。
ダイヤ改後の食パンスジはすべて521系に変わりました。

>>569
敦賀以南の話

もう全編成運用してるのか？

>>569
あれ、いつの間に故障直ったの？

春にワンマン化するんなら
むしろ時間に余裕がいると思うんだが？

正確に運賃を回収する気がないのなら別にかまわんけどね
まあ最低運賃の切符とかで不正乗車が増える

現状でも有人改札でも切符いちいち見てねえから
別に変わらんか・・・ｗ

>>571
来てみればわかりますよ。
しかし、いまだ、E01編成だけ運用はついていません。

>>572
運用には支障がないので、開始したようです。

あぼーん

来年419系は一部が廃車になるのでどうなることやら…

あ、乙丸にいるのはE01か、ずっといるよ。

北陸本線に食パン車が走ってたよ。
1315福井発→1408敦賀着

>>578
敦賀以南から419系が引退したのであって、敦賀以北は普通にはしりますが…

≫５７９
あ、そうでしたか。かんぢがいしてました。スンマセン。

１２月中に原型先頭車、
３月までに食パン先頭車を無くすとか聞いたけどどうなんだろう…

>>581
419系は冬の湖北の223系代走で今冬は使われるそうですが…

>>582
新快速が米原や今津で打ち切られると、やって来るのだろうか。

419系の一部が、一休車に指定された

あぼーん

４１９は当分無くならないよ
ただ検切れになる編成は淘汰される

>>586
最終的に福井地区の521系以外の列車と糸魚川地区の列車に何両か残りそう
もちろん金フイから直江津方面への送り込みを兼ねて全線を走る運用も何本かあるだろうけど

ダイヤ改正なってから米原、今津から福井（敦賀以北）行きの電車がない
なあ。521系の走行がまだ発揮していない。

>>588
つ4843M

【南海電気鉄道に置ける昭和末期以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも昭和末期以降の車両の完成度の高さでは、南海だけが一
歩ずば抜けている。
昭和末期以降の各鉄道会社の中で唯一はずれが一つも全くと言って無いのが南海だ。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも日本一。中でも特に1051F･31000系は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の
グリーン車に備われている豪華仕様のシートにすら勝る世界最高と言っ
ても過言ではない快適性を誇っているバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした形跡がある事であろう。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

南海南海うるさい奴がいるが、言わせてもらうと

南海の列車はセンスないね〜
カラーリングがべたすぎる。
しかも古いし、金なし南海だな。
唯一センスあるのが、ラピートだな。
ラピートはデザイン的に良い。


それに比べてJRは東海・西日本にしろデザインがいいね〜。313系と223系と521系とか最高だな。

521系のデザインは北陸色？でシンプルだがいい感じだ。

313系のデザインは最低だろ。きもい。
車内は素晴らしいけど。

この前の改正で敦賀を跨ぐ運用が、ほとんどなくなったけど
敦賀で長時間停車して、列車番号を変え、時刻表では列違い、全くの別の列車を装ってる
運用ってあるの?
東北では、こんな例がたまにあると思うが。

>>593
一度、敦賀運転所に回送されます。

A84運用

米9:20-（137M）-敦10:09

敦10:42-（241M）-福11:40

これわざわざ回送しないでしょ？？

521系のグモマダー(ry

521系
http://teruhuku.web.fc2.com/page1/521kei.html

何編成が稼働中？もう敦賀以南はほぼ５２１と見ていいかな？

>>597
新快速福井延長に見える。

>>595
私もそう思いましたが、まさかの回送でした。
137Mは待避線につきますが、241Mは本線につきます。

>>599
それを言ったら新快速幕は通常使う必要のない207系や321系にも入ってますよ。増備されたらあり得るかもしれないけど…521系が関西はあり得ないね。たぶん今年の冬で521系増備の有無が決まるかも。まだJRは雪に耐えられるか不安です。実際雨でもすべってましたし…

>>598
１２５系も少しだけ走っていますが？

あぼーん

>>601
走っていますよ敦賀〜長浜では。

あぼーん

>>603
ちなみに、敦賀は13:17分発→長浜→近江塩津→長浜→近江塩津→長浜→敦賀の２両運転と、敦賀→長浜の一往復１両運転があるのみです。

今朝乗った521-5(多分)、いつもより混んでなかった。

昨日の小浜線952Ｍ　4両だった・・・
４両とも照明ついてたから営業扱いだったのかな？　客は・・・ｗ

余ってるなら５２１にぶら下げて３両で・・・　と無理やり５２１の話題にｗ

なんかいろいろ車両を自慢してるやつらが目立ってるな。


べつにおまえらの持ち物じゃないんだから。
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>608
自分の持ち物とか発想が幼稚だなｗ
常識考えてJR西日本の持ち物だろｗ

自慰行為スレ

あぼーん

今日のA81はなんで419系？

あぼーん

　

521乗った方
VVVFは223と同じ？683と同じ？まさか125 321と同じ？教えてください

471と同じです

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>610
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

漏れが乗ったのは三菱IGBTで、223-2000なんかでお馴染みのあの音のままﾀﾞﾀｰﾖ

漏れが乗ったのは313系と全く同じ音の東芝でした。

>>609
キモヲタにはそれが通じないんだよ。

まあ223系の亜種でそう騒ぐこともない、北陸走るだけだと思ってたが…

昨日偶然乗れた。
ちょっと想像以上の出来というかｸｵﾘﾁｰでいい意味裏切られた
発射時がセルシオ並に衝撃なくスーと行くなあ
車内も黄色ぽくポカポカあったかい感じして好感持てた
途中駅でじーさんばーさんが乗っていいのかとｳﾃｼに聞いててﾜﾛﾀ

>>621
たしかに、特急型新車両よりも、新しい車両が入るのは久しぶりだからな。
外観もガラリと変わっちゃってるし。

近郊型で新製車入るのはじめて？　今までのは急行型の格下げとか改造だよね？

>>622
外観ステンレスでぴかぴかだしなw
我らが北陸線にこれが増えるのはﾏｼﾞ大歓迎する。　また乗りたいと思った。

あまりよそに喧嘩売りたくはないが、
静岡ロングや東北701などと比べると嬉しくてﾆﾔける
乗車前は２両汚物と思ってたが車両の出来がよかったから180度見方が変わった
ﾏｼﾞスーッと加減速するのに惚れたよ。

521を見て別料金がいるような列車かと思った人とかはいたのだろうか、実際先輩格である223がセンター試験の
応援輸送で広島に行ったとき、現地の案内放送で「乗車券だけでご乗車になれます」という放送が流れたそうだ。

すまぬ、>>621の内容と一部重複してしまった。

おれはあまり521系は好きじゃないな。
701系には勝てるかもしれないけど、313系に比べたらまだまだ劣っている感は否めない。
223系みたいに130km/hで爆走することもないし。
おまけに減車のおかげでいつも立っているか、座れたとしても少しだけある321タイプ汚物ロングしか座れない。
たまに来る125系の方が、帯の色は綺麗だし、前面フェイスはかっこいいし、シートモケットが高級感あるし、単行型とは思えないほど余裕たっぷりの走りをみせてくれるから好きだな。

>>627
そもそも特急銀座の路線で各駅停車が130km/h出す区間があるかいな。
そういうのは難癖って言うんだよ

基地外へのレスはご遠慮ください

>>628
＞そもそも特急銀座の路線で各駅停車が130km/h出す区間があるかいな。
湖西線の２２３系。

>>629は典型的な>>608に書いてあるような、勘違いキモヲタ
>>629みたいな裏日本５２１厨は氏ね

>>628
＞そもそも特急銀座の路線で各駅停車が130km/h出す区間があるかいな。
常磐線のＥ５３１系特別快速も。

>>589
たったの1本だけだろ。交直区間運行は上下5本以上ほしいな。
交流、直流のみの運行では521系を投入した意味がない。
来年春のダイヤに期待。

>>628
湖西線と比べるのはおかしい。
223系でも堅田以北はほとんど130とか出さない。

また普通の本数が違いすぎるぞ

>>633
223系が堅田以北であまり130km出さないのは、223で120km→130kmまで到達するのに時間がかかるから。
もし130km出したら、次の駅にとまれなくなってしまう。だから多くの区間で120km止まりにならざるを得ない。
近江舞子以北の各停区間でも駅間距離が長いところは130km運転している。
もともとスジが寝ている北陸線とは違う。

福井方向からは交直じゃないと敦賀駅にすら入れないんですがわかってる？？
立派に機能生かしてるではないか

来年春になっても、敦賀以北⇔以南は増えないし、
敦賀以北の本数も増えないし、スピードうｐもないだろう。
だが、し尺酉にとって最大の目的であるワソマソ化は確実にやる。
まだ３ヶ月以上先のことなのに既にワソマソ対応の準備を万全にして
並々ならぬ気合を感じる。

223系が130km/h運転する県
香川県・兵庫県・大阪府・京都府・滋賀県

223系が120km/h運転する県
岡山県・和歌山県

223系が性能を持て余す県
三重県・岐阜県・福井県

特急銀座の路線だからこそ各駅停車が130km/h出して逃げる必要がある

>>638
そんなことしたら特急から各駅停車に流れる客が出るから却下
特急銀座の各駅停車は100km/h以下でノロノロ走って、積極的に特急退避の長時間停車をして、乗客を特急誘導する必要がある

>>634
先行に113系普通が走ってるからだよ。
知らない物が言うのはどうかと。

湖北は、125系と223系と521系がスピードアップするのはわかっている。

米とり

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ |
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>620）ノ
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>630
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
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　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
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ノンステへ
こっちに逝って下さい

北陸のローカルの思い出、苦情
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165916796/

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
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　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ ID:y5tpZp7D）ノ
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　　 　 ∠／

このスレは故障だらけの欠陥電車521系を神と拝めるきもい奴が多いな
あんなキモヲタくさい汚物より223系や125系の方がはるかにいい。

ＨＫ１００みたいな車両がいいな。

汚物スレ

>>646
少なくとも125系よりは521系の方がいいが…

>>６４６、６４９
石川富山蚊帳の外にするスレは許さん！

E01編成がついに運用を開始しました

>>646
少なくとも小浜線では125系よりもキハ58系のほうが良かった。
113>>>>>>58>>>>>>125といった感じか

>>633
そうだよなぁあ、塩津以北に走る特急本数と湖西線だけの特急本数の数じゃかなり違う、
それも快速じゃないし、常磐線と比べるのも論外だ。

>>650
石川富山人は、石川富山用新車

雷鳥/サンダーバード/しらさぎ/北越/きたぐに
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157189100/

スレへ池

今日18切符旅行で521系に乗った
内装は223系と変わらないが、座り心地が良かった

521系が新車投入されたのはいいが、なんと一両減車。
その上、事実上の新快速が無いなど、最悪の環境にある湖北地区。
18きっぷでの長距離移動時、本当に苦痛です。
しかしJR西日本の策略に乗り、特急ワープなぞ以ての外。
断じてJR西日本の蛮行を許してはなりません！
JR西日本の陰謀を許すな！全面減車化断固粉砕！残りの一両と新快速を勝ち取ろう！

動労千葉？

>>656
18きっぷじゃなく、普通に切符買って乗れば
残り一両と新快速が手に入るよ。

18きっぷってなくなってもいいと思うよ。

>>647
HK100にはよく乗るけど（トイレ無し以外は快適だよ）、
敦賀で食パン電車を置き換えた新車が
直江津までやってきて、同じように食パンを置き換え
颯爽と営業運転するのは、いつだろうか。

18切符なくなっていいとか喧嘩売ってるもいいところだな

>>660
18きっぷなくなれ

>>660
18きっぷなくなれ
おまいも亡くなれ

521系は西のE501系だな
無理やりやっつけ仕事で作ったから、故障頻発！
最後まで故障していた編成がやっと直ったかと思えば、別の編成が故障して急遽食パンが代走！
いつまた故障するか分からないから、食パンを常に待機させなければならない
こんな欠陥汚物はとっとと歯医者しる！

663って相当頭逝かれてるよね

５２１系から４７５系に乗り換えると昭和にタイムスリップするみたいだ。
福井以北は昭和で時間が止まっている。

だがそれが...よくない

出張でときどきいく程度だが、主に高校生の乗降ペースがスローだな
413でもベルが鳴り終わってからでもダラダラ乗りこんでいる。
下校時間の419乗降シーンはまだみていないが、輪をかけて遅いんだろうな

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>664がお騒がせしました･･･
└───v───────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>664
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

ノンステじゃないよね

　　　／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜おれの愛する521系の悪口を言う奴は絶対許さないニダ〜
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　低能池沼蛆虫の>>644>>645>>667-669をまとめて回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ キモヲタまとめて逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

　 ,,,..-‐‐‐-..,,,
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
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　　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/_;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿:::::ヽミ　　　.ll
　　　　/"-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ;;:::::ヽ　　,.ノ
　　　 /　　　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　::::::l'^~　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　‐/-,,　　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　 :::::l　　　|　
　　 l　　~^''　／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ　　　　　 l　　　|　 低能池沼蛆虫ノンステの>>670は
　　'''l^^~~~　´ ~＝==' '==＝''` -‐‐‐--l- 　＜　 とっとと死ね太郎
　　　ヽ、　,,,,　　 `::=====::"　　~^'‐..,,_/　　　|　
　　　　/ （:::::｝　　　　　　　　　,,,,　　 イ~''　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 l:　　~~　　　　　　　　　｛:::::）　 ::l
　　　l:　　　　　　　　　　　　　 ~~　　　l
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　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

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自分が置いたところは星（★か☆）で
前の人の星はちゃんと丸に直す
ダブったらレス番が早いほうが有効
では黒の方どうぞ

北陸のローカルの思い出、苦情
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165916796/
ノンステとゆかいな仲間たちはこちらへ

不良品低性能汚物521はとっとと全廃して代わりに高性能E531系を投入しる！

　　　 　　＿＿＿＿
　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　 　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
　　　|∵∵／　　 ○　＼|　　　　　 ＼＼＼||:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　／
　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 | ＿　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|.　　＼　　　　＼＼＼（ 6　　　　　＊）─◎　),･∵
　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>671
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

ドアﾁｬｲﾑは223系と同じ？

>>674
今日米原駅で、ｻﾛE531/530の甲種回送があったな。

そろそろノンステの廃車回送が行われるな。
なんでこんな奴がアク禁にならんのかと釣ってみる

521はもういいから、これの電車版を入れてくれないかなあ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200612171955320a5e9.jpg

自分勝手わがまま嘘つきノンステ好き、誰か処分して。

>680 貴様を処分する

>>681
ノンステ来たー!!!
【警報発令】

近江塩津14:31発･長浜14:56着(8136M)は521系？419系？

>>678
俺様は絶対にアク禁なんかにはならねーよ〜だバカw
>>680
テメ−の方がさっさと処分されろ蛆虫ww
>>681
禿げしくGJ！！！
>>682
低能池沼警報をｵﾏｴに発令するよwwwwwwwwwww

だそうです(･∀･)

最悪板にノンステ板が勃ちますた
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1166115837/

>>679
これ何？
どこの車両？

>>640
滋賀に停車することがあるからじゃないか？

滋賀停車の日は１３０キロでハシッテイマシタヨ

駅で停車中に419のドアから顔を出していて発車時にドアにはさまれるトラブル発生…
メガネを破損し車掌にキレる客。発射時刻を過ぎているのでまずは正常運行を強調する車掌。419があぼーんされればこんなトラブルもないのかなぁなんて思ったり。

>>687
見た感じ鳥栖駅だな。
MRだから松浦鉄道の新車？

　　　　　　　∧＿∧　 　　
　　　　　 　（　´∀｀） 　　このｽﾚｻｲｺｰ　　　　
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 　　　　
.　　　　　 /|　|　　 |. |.　　　　　　　　
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_ iﾞ　　　　　
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）　　　　　 　　
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　||ヽ(`Д´)ﾉヽ(`Д´)ﾉ　 　 ｳﾜｧｧｧﾝ
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||（>>685）（>>686）　 　　　
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||U　U　　　U　U 　　　　　
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣(.)）￣￣(_））￣(.)）
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣│ 　　　　　　　　　　ﾌﾟｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　（;:.:.__）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　（;;:::.:.__.;） 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　（;;:_:.__〃⌒.） 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　 （;;;:::.:..　.:;+;::;;:;;´

>>691
暇人ニートキター！！！

　　　　　　　　　　　　　 ヽ ＼
少しは懲りろ！　　　.／　＼ ＼　　／￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　∧＿∧／　　　　￣ 　＜　また貴様か！
　　　　　　（；´Д｀）　　　　 i i i　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /　　　 ヽ ＿　　　i i i--､
　　　　 ./|　|　　 | |　　￣￣￣ |:::::|.
　　　　/　＼ヽ／| | 　　　　　　ﾉ__ﾉ..
　　　/　　　＼＼| |
　　 /　/⌒＼ し(メ　　　　.i i i　.　.
　／ ／　　　 >　）　＼　　ﾉﾉﾉ
/　/ 　　　　/ ／　 　 .＼＿　　ｻﾞｯｸｻﾞｯｸ
し'　　　　　（＿つ　　　/:::::/::...　　 /ヽ
　　　　　　　　　　； "ノ・ ./∴: ／ ）i　iヽ-､＿へ　　　　,ﾍ
　　　　　　　　　　'',, : ：―― /　/　i　i　i iヽ .￣ ﾞ― ノ　/
　 　　n_　　　　＿／；　　　 i　　.ノ / /ノ-'￣ ﾞ ― ､__ノ
　　_ノ　二二二､_（ _Д_　;）-ヽ＿ノ-'>>692
　　ﾞー ''~　　　 　　∨￣∨

湖西線を交流にしとけば
環状線だったのにね。

新快速にグリーン車を連結すれば鶴賀への観光客も増えるだろうに
なんで直流化とセットでしないんだろうね

>>693
馬鹿ニートノンステ【嘘つき】石川残留組キター！！！！！！！！！！

そんなグリーン車に乗るぐらいなら
サンダーバードに乗る。

おいおい、また故障しやがった。
欠陥不良品汚物521はとっとと全廃して代わりに優良品E531系を投入しる！

ノンステうざい。

今日、82運用には419が代走してました。
521撮影に行ったんでちょっと残念でした。
ﾓﾊ418-8の編成でした。

必然的に明日Ａ83運用も419系ですね
今夜米原泊ですから

小浜線の９５２Ｍは４両編成だし全車両トイレ付で最強だな。

ちなみに１２５系　ＶＳ　２２３系の競走を体験したい人は
敦賀１２時２０分発の小浜線もしくは新快速姫路行に乗ってみて。
２分半くらいデッドヒートするよ。新快に何度か乗ったが、だいたい小浜線が逃げ切る。

>>696
粘着キモヲタキタ―――と言いたいが、蛆虫市ねw
>>699
ｵﾏｴがｳｻﾞｲ、氏ねw

北陸本線に701系って必要？

今日乗った521-1は、ジェット音がしていた。
ジェット音なんか聞いたのは、中央快速201系以来だったぞ。
まあ、この車両もいずれまた故障するんだろうな。
これだけ故障が多発する不良品を、JR西も第３セクターも
追加投入しようとは思わないだろう。
あと８年間は、521よりはまだましな国鉄車を温存、
８年後は第３セクターがE721投入、JR西は413召し上げだろ。

ジェット音って……
WNの音か？

521系の故障が多いのは…近畿車両や川崎重工業が悪いと思いますが…
JR西日本や地元自治体がかわいそう…不良品を入れられましたから…

ジェット音というか風切り音じゃないか？

クモハ車両ドア付近からゴォーゴォーなってるな。

>>703
ま　た　の　ん　す　て　す　き　か　よ　！　！　！

食パンの代走は、Ａ８４運用にしてほしいな。
そろそろ食パンが恋しくなってきたｗｗｗ

>>704
あんなものはいらん

近江塩津14:31発･長浜14:56着(8136M)は521系？419系？
お願いですから教えてください。

>>704
周波数が違うので走れない。よって不要。

>>712
ぐぐれ

>>712
日によって違う

>>704
使い物にならん汚物521より701の方がまし。
だが交直流でなければならないから、60Hz改造したE531をもらう。
よって不要。

↑訂正
×汚物521
○汚物粗悪不良品521

ノンステ好きよりメッセージです。

No.111 いろいろとご迷惑かけました　投稿者:ノンステ好き 　投稿日:2006/12/08(Fri) 18:46　

「今週から県外で仕事すること」になったので、北陸鉄道グループのバスが見れなくなって何かちょっと寂しいです。
しばらくは帰ってこれないし、いろいろと管理人さんや、利用の皆様にも迷惑かけたので書き込みは避けたいと思います。
自分の掲示板も見たくないという人もいるかもしれないので、一週間前後で消します。
ありがとうございました。失礼します。


実は引っ越していない疑惑がある。それが「嘘つき」ノンステ好きと言われる理由。

>>716
701とか北陸に入るわけね〜わ。
他社の製品やから。

521系は川崎重工業や近畿車両のせいで不良品になったわけやん、被害者はJR西日本および地元自治体だとおもうで。
321もそうや。ただしこっちは、被害者がJR西日本だけやけどな。
川崎重工業や近畿車両に賠償金を請求すべき。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 低能池沼厨の>>709>>718をまとめて
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>707
なんともいえない
鉄道車両は完全注文生産で
当然電装品や台車など部品製造元に責任が有る場合もあれば
注文主が無茶な設計や値段を提示する事も

前者の例が脱落連結器
後者の例が223系の走るんです番台(223は車内､ほんまに潰れるのは209系か)､､､

米原8時48分発長浜行き、419で運転してる。若干遅れてるし。

理想からいえば金沢以東の3セクが導入するなら
交直流機器類はE531系（60Hz仕様に改造）車体はE721系で内装は521系だろうな

209系は本当に13年しかもたなかったしなあ
さすがの束も青ざめてE231からはまともな設計にもどってるみたいだが

E231がまともかね〜？

壊れにくいってことでまともなんじゃない？

どう考えても、E２３１はまともじゃない

209に比べたらまともってことじゃね？

なんで521が叩かれてるのかが　ま　っ　た　く　分からん。

ローカルでは日本一のクオリティだろこれ、間違いなく。
家畜車とは言わないが温かみのまったくないステンレスプラスチック感バリバリの
E231やE531の方がいいとか頭バグってるのか？　それとも束厨か？

>>729
編成が短いのがね。

>>730
ああ、それはまあ、な…。

左派をつないで３両以上ならいい

そこでｻﾊ223-2000をつなぎWヘセをVに

>>729
すぐに故障してばっかり、まともに動かない不良品に、
クオリティも糞もないだろ。
内装とか以前の問題。
不良品でもマンセーするのが酉厨の頭なのか？

>>734
故障と言っても某サイトをみると空調設備だそうだが…。
空調設備は確かに変わったような気がする。
理由も知らないくせに糞とかクソとかE231とかのほうが全体的にみて悪いな。
521系はいづれなおるんだから。
直ったら断然521系のほうがいい。

521なんかよりはゴチャゴチャしてなくてすっきりしてシンプルな223-2000の内装のほうがはるかにいい。
521を避けて後の223に乗ることはよくするけれど、ヲタみたいに223を避けて521に乗るような愚かな行為はしない。

もう基地外アンチは放置で。

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　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>737
　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

もう基地外アンチは放置で。

もう基地外マンセー厨は放置で。

暖房きかないとか隙間風とか製造ミスかよ・・・

空調が寒冷地仕様じゃないならあほすぎる

>>741
JR西日本の初の交直流電車だから新しい空調設備が採用されたが…

暖房効かないとは、キハ120の再来か？

今更だけど、521系のって単なる初期不良とは違うの？

阪急の9300も窓のビビリ震動とかあって最初の頃あんまり走ってなかったし、
京阪大津線800も最初の頃はIGBT素子がボコボコと破壊して苦労したそうで。

そんな両車とも今は問題なく走ってるからそのうち馴染んでくるんじゃないかと思ったり。

・・・一度521も乗りに行かないとなorz

乗りに行くつもりが不幸にも代走だったということがあるので
ご注意を

>>745
一運用のみ入ってます

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ |
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>739）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>742

>JR西日本の初の交直流電車だから

681,683は交直流車じゃないと？

2両編成の交直流車というのがまずかったんでは？
狭いスペースに無理やり押し込んでるとか
いろいろ試行錯誤やったんだろうけど

交直2両の例ってあったかな？
他社でも2両でいけるタイプって交流専用か直流専用しかないような気がする

>>748
すみません。近郊形の交直流です。

鉄道ファンみてるかぎりでは、521系ってD223系のプロトタイプなんだろうかな
頻繁に321系、223系、683系の名前がでてくるし。

構体基本設計・空調系と車内伝送系は321系
走行システムと客席配置は223-2000系
交直流整流機器系は683系
ワンマンシステムは125系

そしてD223系のプロトタイプ

まさに寄せ鍋

完全な新系統の車両321系の交直流版という位置づけだしな。
321系はそれこそ入念に試運転してたが、521系は一ヶ月程度しかしていないし。
技術的には枯れた車両の223系・125系はともかく、521系は投入が早すぎな感じがする。

いいよ。事故れば。
北陸線に本格投入されるかどうかはわからんが、
そのときまでになんとかなれば。
福井とかそのへんがどうなってもかまわないしね。

↑
521系に全く関係がない石川富山人は失せろ

福井の奴ってカマかけるとすぐにつられるなwww
よほどなにかにコンプレックスを抱いているようだ。
ちなみに、おれは北陸三県の出身でもなんでもない。

521は滋賀中心の運行なのに
521マンセー＝福井人と勝手に決め付ける単純馬鹿の>>756＝富山人は失せろ

ＪＲ西が交直流電車を今後作り続けるする必要は全くないから、
たった10両だけ作ればいい521系はいい加減に作られて
故障ばかりの不良品になったんだろう。
521系は次世代新快速車両の実験台だから、
この反省を生かして次世代新快速車両を開発すればいい。
おれにとっても、新快速さえちゃんと走ってくれれば、
鈍行は食パンでも全然かまわない。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）
√（:::.｀∀´）ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"__∧　あ゛〜
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　　　　 ミ彡）彡 ）
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''"　 ,,ミつ　つ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 ,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ,,ミ 　人　ヽﾉ 　　熱いよ〜悪か・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"し（_＿）　　し（_＿）"''〜し（_＿）
　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　低能池沼の>>754-756をまとめて焼却処分します〜〜♪
　　蛆虫さっさと氏ねwww

まあ、価格的にも相応のものになったし、D223が量産されれば量産効果も期待できるから、
金沢・富山近郊向けのもD223のロットに続いて一緒にやっちゃうんじゃないのかね

後面白いのは、ATP-P3が準備工事になってるんですよな
記事読んだ限りではだいぶ小型化され、ATS-SWと一体化されるそうで

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 低能裏日本塵のｷﾁｶﾞｲ>>760-761を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

糞基地外ｱﾝﾁのせいでこのスレ終わったな。　もう削除依頼でいい。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ 削除依頼を出せない低能池沼のｷﾁｶﾞｲ>>763を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
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　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　荒らし行為を行った>>754-764をまとめて回収に来ました〜♪
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　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
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　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ さっさと逝ってよし
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ノンステ警報

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５２１系乗って金沢フォーラス行きたい！

>>768
敦賀辺りから福井まで５２１系乗って、福井で乗り換えれば行けるYO！

>>752
>交直流整流機器系は683系
しらさぎ用の2000番台ね。
サンダー用の０ではあのシステムは出来ません。

>>770
同じ683系でもそんなにシステムが違っているの？

>>768
５２１系より快適で便利な新型電車６８３系をご利用下さい

湖西線の新快速は快速より遅いことに怒りを覚える‥‥

HK100やNT200のような車両で北陸線は十分！

湖西線の快速、平日は実質新快速だし（京都から新快速）
速いのは上りだけ。下りは新快速停車駅＋雄琴停車。

521系のデザインは悪い！２２３系２０００番台のように、前面が傾いた正面
スタイルにすべき。正面スタイルは２２３系５０００番台に準じているが、
５０００番台よりも悪い！

>>776
まっ！すくなくとも5000番台よりはデザインはいいと思うがな。

５２１系はミュージックホーンは鳴りますか。

>>776は併結を考えていないんだな。
今後521系が増備されて４連運用が出たとき2000番台のようなスタイルでは幌を繋ぐことができない。

斜めでも幌くらい何とかなりますが?
byもうひとつの西日本鉄道

5000番で慌てて考え出したとしか思えない

もうちょっと朝の新快速を増やせゴルァ！！
７〜９時台の新快速が必要な時間帯に長浜始発ばかり設定して、
代わりに貧乏臭い２両鈍行ばっかり走らせやがって、アホか！！

もうちょっとの快速を増やせゴルァ！！
７〜９時台の快速が必要な時間帯に設定しないで、
代わりに貧乏臭い419系鈍行ばっかり走らせやがって、アホか！！

愚痴を言われてもｗ
ちなみに、長浜発じゃない米原発の時間帯もあります。

ノンステ好き登場？

ＥＴＶ特集
「僕たちだって働きたい〜ニート脱出への挑戦〜」
12月23日（土）
午後10時00分〜11時30分

>778 223系にある香具師がアリアス。
動画うｐしようと思ったらようつべに嫌われててできぬｽﾏｿ

>>774
それ、魚津以東が一番向いてるから。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　荒らし行為を行った低能池沼の>>784を回収に来ました〜♪
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ >>784逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
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321系は制御伝送バリバリの形式だから、従来の指令線方式になった521系とは
ロングシート・クーラ・ラインデリアや蛍光灯カバーなど天井処理等、
一部が設計流用された程度の話。

また683系でも2000番台は純粋なT車に主回路・高圧引き通し線が設けられただけで
0番台から根本的なシステムチェンジは行われていない。

般　　羯　 多　 呪　 多　 得　 想　 掛　 所　 亦　 無　 耳　 不　 是　 異　 蘊　 観　　仏
若　　諦　 呪　 能　 是　 阿　 究　 礙　 得　 無　 意　 鼻　 増　 舎　 色　 皆　 自　　説
心　　羯　 即　 除　 大　 耨　 竟　　,r'""´｀ﾞﾞ''､,　　識　 舌　 不　 利　 色　 空　 在　　摩
経　　諦　 説　 一　 神　 多　 涅 　/　　　　 　 ｌ,　 界　 身　 減　 子　 即　 度　 菩　　訶
　　　 　 　 呪　 切　 呪　 羅　 槃　rヽ 　ノンステ|.　無　 意　 是　 是　 是　 一　 薩　　般
　　　 波　 曰　 苦　 是　 三　 三　ヾ 　 ｀ﾞ" ,l ﾞ´|　 無　 無　 故　 諸　 空　 切　 行　　若
　　　 羅　 　 　 真　 大　 藐　 世 . _> 　 　-=='./　 明　 色　 空　 法　 空　 苦　 深　　波
　　　 羯　 　 　 実　 明　 三　　_／|,　｀ﾞヽｰ--ﾉヽ､,_. 　　聲　 中　 空　 即　 厄　 般　　羅
　　　 提　 　 　 不　 呪　　rｰ'""l,　 'l,　　　　 /　.| ||/｀>､、　　無　 相　 是　 舎　 若　　蜜
　　　 　 　 　 　 虚　 是　 /　　　　| 　 'l,　 　 /　 .|./》/　∧ 　 色　 不　 色　 利　 波　　多
　　　 波　 　 　 故　 無　/　　,　|　ヽ 　 ヽ,､/.＠ / 《l,l　/　ヽ　無　 生　 受　 子　 羅　　心
　　　 羅　 　 　 説　 上 /　　､,ヽ|/　ヾ。ﾂ｀' 「ゞ /　/《ヾ 　/ﾞヽ　 　 不　 想　 色　 蜜　　経
　　　 僧　 　 　 般　　 ./　　///ｌ｀ﾞ'ﾞｰ-'"　 /　// ﾉ//　／／｀l､　　 滅　 行　 不　 多
　　　 羯　 　 　 若　　,|.　 ///　|　　|___,,,ノ≡≡ﾂﾉ/／_,,-‐'"".l,　　 不　 識　 異　 時
　　　 諦　 　 　 波　　| ///　/|　 　 /二＝‐'"´´／ /｀ﾞﾞ'ｰ-､,_.l　 　 垢　 亦　 空　 照
　　　 　 　 　 　 羅　　|/// /　| 　 /|三＝"´　 ／ /／"´´ﾞ'ｰ､|　 　 不　 復　 空　 見
　　　 菩　 　 　 蜜 　///ﾉ 　 ノ　ノ ノ‐-二‐'"´ ノ/r＝､,_ｰ-､_|　 　 浄　 如　 不　 五
　　　 提　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　 　　／
　　　 薩　　

>>788
鉄道ジャーナル見た感じでは521も321系流用の制御伝送っぽいけど

>>788
McとTの床下入れ替えるだけでも相当な設計変更がある。
機器は似ているが艤装面から見ると0と2000を同一と話すのは間違いよ。
Tの設計コストも余計な配線増やした関係で増えてるし。

敦賀以南は２２３系、１２５系に任せて、敦賀〜福井間の運用に専念させればいい。

敦賀福井間は日中２、３本有れば足りる。増発汁とでも？

>>793
５２１系は、敦賀〜福井間のローカル運用のみに充当。
直流区間は１２５系に任せる。

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠あちこちにｺﾋﾟﾍﾟする五月蠅いﾊｴだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 　>>789
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

>>792
多分、将来的にはそうなると思うよ。
今は、４１９のスジを置き換えただけの感触だから。

１２５のタマ数が足りていないのですぐには
いかないだろうけど。

今出ている鉄道ジャーナルに「521系を関門連絡に入れてほしい」
という投書が載ってる。

敦福間は、段差がひどいので…521系には消極的。

125系の運用は小浜線で一杯なので、これ以上敦賀以南の運用は増やそうとしてもできない。

521系が増備されない限り、敦福間の521系運用の増発はあり得ない。

>>798
敦賀以南は223系を増やせばいい。
生理券方式で運転されてる列車はごくわずかなのだからそれでおｋ。

521系は>>800両作るべき

>>790-791
いえいえ、521系は制御伝送ではありません。伝送はモニタ装置関連のものだけです。

683系も2000番台からMとTpの間にTを挟めるようにしましたが、
T車の引き通し線類が増加しただけで、技術的に特筆すべきことではないですし。
それは趣味誌の解説にも記しておいたことです。

>>801

>記しておいたことです。

あなたが中の人じゃなければこの書き方はおかしい。

さりげなく中の人なんじゃね？

どっかで、221余らないかなぁ？
それで2連(4連)組んで、長浜〜敦賀に運用。

223並みの高速性能はなくても問題ないだろう。

>>804
つ113-3800

221は滑りまくりで湖北での運用は…ｗ

>>778
鳴るよ。223系でおなじみのあの音がｗ

>>800
800両ておまｗｗｗｗ

521系を増備しないのはJRの怠慢である。
即刻、800両増備し、スピードアップすべきである。

521系は10両で完了。
４７５、413系の延命工事あと30年主力。

>>810
同感。
実際はそうなると思う…

仙ｾﾝ717系を購入しないのはJRの怠慢である。
即刻、全部購入し、車両近代化すべきである。

おととい、名古屋から富山に帰るとき、米原から敦賀まで５２１系に乗ったが、
思ったよりかっこよくなかった。２２３系よりデザインが悪い。２２３系の２
０００番台と５０００番台は都会っぽいデザインだが、５２１系は田舎っぽい
デザインだ。なめているとしかいいようがない。もっとデザインをよくすべき
！また２０００番台とおなじように前面が傾いたものにすべき！しかし、乗り
心地のほうは２２３系よりいい感じがする。途中で新疋田に降りて、駅から歩
いて１５分先の撮影ポイントで列車を撮ろうとしたが、駅前の家の犬にほえられ
たため駅のなかで撮影することにした。新疋田の駅前の犬、飛び回ってほえてき
ますし。新疋田で撮影したことがある方、その犬にほえられたこと
がありますか。

>>813

お前、変なスメルしてたんじゃないか？ｗ

>>813
5000番台は新快速カラーやけど四国と言う田舎を走るからなぁ

>>797
もし入っても、Qの415-1500が廃車になるころだな。
521ですら陳腐化してる未来だろうけど。

521系は現在順調に走っていますよ。

ほらよ
ttp://www.so-net.ne.jp/news/cgi-bin/article.cgi?gid=mai&aid=20061227it06

age

>>778
先程乗ってきたんだけど、速度に比例して発生する電動車の天井付近でモーターか
ブロアの類でも回ってるような騒音がきにかかった。　これが風切り音なのかな？

最近５２１系影薄いＹＯ
３１３系２６００番台に話題さらわれた。

>>821
車両自体が223-5000と大差ないし、数も少ないからね。
あの悪評高い313-2600番台が話題さらうのもわかる。

スレ違いだが2600番台はもうちょっとマシなロング入れてほしいよ。211-5000と比べるとなおさら。
窓割りをクロス車と同じにしたから苦肉の策かもしれんが。

＞＞８２２
５２１系が北陸線全線導入されたら、在来線の理想郷になる。

走行区間的にも、両数的にも、223-5000とそう変わらないデザイン的にも、
521って相当に影薄い気がする…。

>>784
くだらねぇ番組作りやがって

教育テレビは不要。電波なんかいらん！

>>784
その番組を作ったやつらは日勤教育を受けるべき！！

>>784
その番組を見たやつはあの世へいくべき。
その番組は再放送禁止であるべき。
その番組は視聴率０％であるべき。
その番組を録画したやつは即刻消して、上にエロ番組を重ね録りすべき。

>>784
そういうどうでもいい番組を作るから受信料未払いの世帯が多いんだろうよ。
「くだらない番組作る暇あったら教育にも適した下ネタ番組を作るべき！」
と苦言を呈す。

>>784
その番組を見たやつ→人間のクズ
その番組を間違えてつけてしまって、発狂してうるさくなって少々近所迷惑をしてしまった人→善良な市民

>>784
そんなくだらない番組にＧコードは不要。
そんなクズ番組を見ると寿命が20年は縮まるだろうね。
そんなくだらねぇ番組作ってんじゃねけよ！！バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

脱出という言葉をくだらない番組のテーマに使ったアホ教育テレビ。
教育テレビなんかいらない。あんなもん受信不可能になった方が精神衛生上よい。
子供の教育によくないんと違うか？教育テレビって･･･

漏れが>>784の番組を間違えて録画してしまったら、ビデオごと捨てるよ。

ＥＴＶ特集なんか見るやつはただのアホ
まもとなやつなら美の巨人やブロキャスつけるだろ。

面白み
美の巨人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＥＴＶ特集

もともと糞番組だと思っていたけど、年の終わりにどうでもいいテーマで特集を組むとは、
どこまでアホ馬鹿非常識非教育的な番組なんだろうか！？

面白み
エンタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＥＴＶ特集

「僕たち」というな！ボケカス糞非教育的番組

教育的な下ネタ番組を放送したほうが数字取れるんじゃないか。
保健体育に関する性行為は慎重に行いましょうって感じの番組とか。

くだらない特集を組んで視聴率が0%ならば、ザマーカンカンカッパノヘーだが、
見ているやつがいたらそいつは相当な変わり者だな。
っていうか見るな。そんな下らない番組見て誰がハッピーになるんだ？

「だって」というつなぎ言葉を侮辱しやがった。くだらない番組の見出しに使うな。

「挑戦」という言葉を侮辱しやがった。下らない番組の見出しに使うな。

面白み
朝鮮ニュース＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＥＴＶ特集

ﾊﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｶ

ｱﾎｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

ノンステまだいるのか？

>>838
ノンステップバスって地上走っているみたいですね。

馬鹿ニートキター！

あけおめ。５２１はもうちゃんと全編成走ってる？

>>841
しっかり走ってるよ〜

空調故障直ったのか？

>>843
そのまんまやと思うで

ヤリマン多数乗車、痴漢電車増発、ワンマンだから、触りホーダイ・ヤリホーダイ

現実は悲惨なんだがｗ

田舎が福井なもんで帰省がてら、新快速敦賀（湖西経由）、521系、125系（北陸線）にのった。
近江塩津駅＆敦賀で人がぎょうさん待ってたのにはびびった。
521系に乗ってるとき、ヲタがおおくてうざかった。駅名版をいちいち撮ってたり、車中に響く声で
近江塩津駅の構内（電留線など）設備の講釈をたれてたり。乗り心地はよかったが。
125系は加減速はよいが、2両で貫通のところがオープンになってるためうるさいのが難点だな。
まぁ、でも敦賀以南は新車で、乗客も増え、よかったのではないかと思う。

ヲタ隔離用電車521系があるおかげで
安心して223系新快速に乗ることが出来る。

ｦﾀは223系に乗るだろ。
521系だと乗り換え増えるだけだし。

エンタ＞ＥＴＶ

↑これって突っ込むところ？

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　 　 |　糞ﾚｽした>>838-840をまとめて回収に来ました〜♪
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　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ、死にたくない、助けて〜
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　ＵＤ　　 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ 蛆虫さっさと逝ってよし
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
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乗り換えも苦にしないのがヲタなんだが・・・

ヲタは、米原〜敦賀をチンタラ走る223系に興味はない。
滅多に乗れない希少種の521系に集まる。
ヲタホイホイの521系があるおかげで安心して快適な223系に乗ることが出来る。

北陸３県の銀行・信金について語ろう
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/money/1053348040/l50

>>854
甘いな。
乗り鉄ｦﾀはリバイバルみたいなものはともかく、通常の列車だったら、
ｲﾊﾟｰﾝ人と違って223系が4両で直通、521・125系が2両以下のは知ってる。
いくら少ないといってもいつでも乗れるものに食指は動かんさ。

なんで521なんて見向きもしないで直通223系に集中するのさ。

まったくもってそうだな。
言い方悪いが、腐るほど溢れていていつでも乗ることができる223系よりも、
ここにしかなく数的にも稀少な521系をヲタが狙うのは当然のことだろう。
たかが30分待ちなど屁でもない。

俺がそうだったし。。。

毎日利用する通勤車両撮影＆模型所持は病んでいる証。

>>856
甘いのはあなたです。
不便でもわざわざ稀少の車種や列車に乗るのがヲタ。
でもある程度乗ってしまうと便利な方に乗るのもヲタ。

>>858
日本人の大半を敵にまわすことになるなｗ

みんな湖北の奴じゃないなｗ
都会のやろうやな
てか、新快に集中することはあたりまえ。419から521に変わっても人の数変わってないし

18きっぷシーズンだからヲタが多いのも仕方ない

ほんまヲタはうざい。
一人でも挙動不審（迷惑な撮影行動、独り言）なのに、ヲタ二人はさらにうざい。
だまってのっとけや。北陸線はネタ車両（681.683.125.521）が多いせいか、乗ってて恥ずかしい。
何とかしてくれ。

>>862
んじゃ、乗るな。
それくらい我慢せい！
子供じゃあるまいしｗ

>862 君の気持ち分かる。今日初めて乗ったんだが米原から既にキモヲタがいた。運転席後ろでガミガミやかましいなんのその...。

>>864

…言いたい事は、「ガミガミやかましいのなんの（って）」じゃまいか？(w

オレも鉄ヲタですが、ﾏﾅｰには配慮してます。
現在は撮影活動を辞め、乗り鉄に専念してます。
最近は忙しくてなかなか列車に乗る機会がありませんが。

こないだ前面で子供が景色見ていたのにヲタが場所を横取りして、子供は泣くわで
そこまでしてガブリつきたいのか？

それ最低だな。

５２１系は４連８編成計32両増備するべきだ!!
　　　　
そして２２３系と連結して芦原温泉(223は敦賀まで)〜姫路間を新快速として走れ。
▲所要時間▲
敦賀〜福井：３５分
福井〜芦原温泉(各停)：１５分

ヲタがあんまり多いと、乗りたくなくなるなぁ。
日常としての普通列車がヲタ祭りだとつらい。
>869
新快速としては無理だな・・。
125系・521系3連は非常に望むが・・・。

ヲタが去ると閑散線区。

地元人は便利な新快速に選択乗車するから、
521系のヲタ比率が高くなるのは当然だわな

>>869
特急雷鳥をご利用（ｒｙ

さっき、オタカスと一緒にケーサツ連れてかれたヤツがいた。(−＿−メ)
経緯は、子連れのオッサンがホームで電車見させてた時にオタカスが乱入してきて、小さい子を怒鳴り付けて泣かした事だったゎ。
それに憤怒したオッサンがオタカスに殴りかかって両方がケーサツ行きになってた。
まぁ、俺は鉄道に興味はあるけど、そこまでマナーの悪いことはしないね。

>873 実は主が殴りかかったんじゃないの？

おぅ！今日遅れてきた3165Mの先頭車に敦賀から乗って、塩津で降りた赤いカバンとキャスター付きケースを引いてた眼鏡かけたブス女！！割り込みするなボケ！！！
車内で化粧するな！！
お前なんか化粧しても一緒じゃ！裸になってもチ●ポもたたんぞ！

それから運転手！
遅れてたとは言え塩津でオーバーランするな！運転室に二人もおって！
故・高見運転手と同じやないけ！日勤教育！！！

>>870
確かに新快速は無理だな。
まず521系には新快速幕が無いからな。

＞876
新快速幕あるよん。521系。
ヲタとしゃべりのうるさい客率は高いな。
それだけ北陸線・湖北地区のローカルは非日常空間なんだろうなぁ。

四国の5000系にも新快速幕あるね。

>876 おととい敦賀1000過ぎ着の521系が敦賀止まりで回送幕に切り替える際、新快速の幕をいくつか見た。あと快速も。

>>875
北の運転士はなれてんのや。
多めにみたれ
いままで419系を中心に運転していたから。

521系には、新快速と快速幕が入っているが223系と全く同じやつが入っている。ワンマン普通・ワンマン快速などもある

さっき、新快の車掌がケータイ使ってたが、電車が動いてる間は何もしなくていいの？

業務連絡を携帯電話でとる事があります
〜しR酉〜

521は滋賀県と福井県が金を出して作ったから、滋賀県と福井県しか走れないってホント？

回送で京都も通るよ

>>883
客を乗せて走るのは滋賀県と福井県だけ。
回送とかは工場への入場とかは例外。

>>877
しゃべり声がうるさいのはローカル地区だけじゃなくても当然（ry
関東や中部から来たのなら米原を堺に空気ががらっと変わるでしょう？ｗ

>>886
キムチ臭えと思ったら、またオメーかｗ
分断工作、乙〜ｗｗ

521系増やせば直流化の必要が
なかったという説はどーですか？

「関西からの直通列車を」が福井県が金出す条件だったから、まず無理。
毎時１本走らす新快速を521化するなら話は別だが・・・

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　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／

　↑
出たっｗｗ　バカまるだし厨〜〜〜〜ｗｗｗ

>>890

キムチ臭えと思ったら、またオメーかｗ

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
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　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
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　　　　　　　　　　ﾐノ 　　　　 　　　　　　(＿／

>>891>>892
俺を貶める様な糞ｽﾚ(ttp://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1167911117/)
が立てられたみたいだが、ﾚｽが10もいかないうちに停止させられたみたいだなw
俺を下手にﾊﾒ様とするから、無様な結果を招くんだよｳﾞｫｹww
俺を止められない低能池沼はさっさと失せろよ蛆虫wwwwwwwwwwwwwww

>>877-879
521にも新快速幕あったんだ。
快速幕しかないと思ってた。
でも新快速として走る日は来ないだろうね。
521にもピンクのアンダーラインの新快速幕もある？

強風で止まっているぞ

急行幕は入っているかな。

>>893-894

キムチ臭えと思ったら、またオメーかｗ

数日前の夕方近江塩津から近江今津行きに乗ろうと思ったら立席たっぷりの521が来た
と思ったら近江塩津で殆ど降りちゃったよw
結局終点まで空いてた(地元の人数名しかいないしw)
敦賀始発の湖西線経由の新快速もこんなに空いてるのか？

　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　,　　∧.∴'　_　・　；.　　 　ｱﾎﾞｰﾝ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・.;,;ヾ∵　,'　Дﾟ)/・　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　　　　Λ＿Λ _ﾎ　ｶﾞｯ 　　　 ・.;, ¶ ;ヾ∵　,＞∴' ',　・,‘　;*;∵; ζ。　　
　　 　　（　´Д｀/ ＿＝￣ ヾ　　　　 .*　 　　　* ;' ∧¶ .'　　，　．.
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＞＞900
その５２１が敦賀発近江今津行きの場合・・塩津では木の本方面乗換え（敦賀発時点で満席）
　　　　　　塩津以南（北陸線）発近江今津行きの場合・・敦賀方面へ乗り換え（敦賀へは満席が予想）

上記のパターンを考えて湖西経由新快速もこみこみと桃割れ。

金沢、富山間で快速運転してくれ。

>>900
利用した日時を正確に。
じゃないと考えようがない。

>>900
時間帯にもよるけど、湖西新快は始発時点でだいたい４割程度席が埋まっている。
今は１８期間だからもっと混んでいると思われる。

金沢フォーラスにお越しの際はタウン特急回数券をご利用下さい。
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do;jsessionid=FhigdhIsPP9uJ8CjXJQ6xq2GZsioL6E3n5FKAiICBmTVWmW0Gdmr!-288664020?ld.serv=ap02&list=true&shnId=1040926&shnRev=01

ＮＨＫアーカイブスに昭和３０年代の柳ヶ瀬線出てたよー

まさに鉄優Ｎ

５２１系のＶＶＶＦ音は京浜東北線の２０９系０番台と総武線の２０９系５００
番台（http://www.ototetsu.jp/）と同じように、「プイ〜ン、プイ〜ン」
と繰り返す加速音のほうがよかった。

>>909
時代は進んでますよ(笑)
GTOをつけるはずがない

>>909
＞「プイ〜ン、プイ〜ン」

ひょっとして…ワッキーの電動草刈機のモノマネ？(w

新快速幕があるってことは、やはり223系などとの併結機能はあるんだろうか

>>907
マジ？？？再包装ないかな？

アーカイブスといえばFBC放送開始の映像は圧巻だな。

新疋田付近は雪つもってたけど
新快速がんばって走ってた。感動した！ｗ

>>911
おばけのきゅ〜きゅ〜しゃ〜
おばけのきゅ〜きゅ〜しゃ〜

>>915
去年の今頃の米原だともっと積もってたよ

交直両用車って今でも作るの割高なの？

>>918
車両 新快速電車（２２３系）　１４両 １８.00億円
　　　普通電車（ワンマン車両）１６両 ３１.50億円

まぁ運転台の数も違うしね。
東ではE531系とE233系の価格差はほとんど無いよ。装備も違うけど。

E531のが得じゃん
青森や新潟行けるじゃん

ヲイ！521系は地元が負担したんじゃ！
福井滋賀県民以外は乗るなよｗｗ

>>922
滋賀はともかく車社会の福井で「地元民以外乗るな」といってしまったら利用者半減するぞ

束のは線内飼い殺しで２０年くらいでスクラップだからあんな値段が実現するんだろうな
酉のは最低でも４０年は働いてもらわないと・・・

>>923
確かにそうやな。
>>922は思考力がないな。

それと酉はお金がないからなぁ。

E233やE531、701のOEMでいいのに・・・。

寿命問題は103や113をN40改造してるぐらいだから
何とか解決するだろ。

西のアーバンネットワークに嫉妬する
東の田舎者が集ってきましたか？ｗ

旧世紀の骨董品が走り回ってるあぼ〜んネットワークなんかに嫉妬する奴なんているのかね(笑

>>923
>滋賀はともかく
滋賀県も十二分に車社会
京都だって花背峠を越えれば・・・

技術的には酉の521系より束のE531系の方が上
悔しかったら営業運転で130km/h出してみろ
大聖寺以東はJR束にして欲しい

>>930
滋賀は新快速がある地域では鉄道が通勤者の足となってますよ

4ドアロングシートで130km/h運転するE531系もすごいと思うけど
2両で交直流の521系もおもしろいしと思う。

どっちが上とかは無いっしょ。どっちも路線の実情に見合った車両だと思うし。

>>933
仮にもし521系を福井以北にも投入するとすれば
2両転換クロスでは金沢近郊や富山近郊は厳しいんじゃない？
この区間で2両にしたいならオールロングでもしないと積み残しが出るぞ
どうしても521系で転換クロスにしたいなら4両に増結するか増発するしかない
いずれ475系などがマジで寿命となったときにJR酉がどういう選択をするのか見物だ

３セク化まで使いまわすような気がするが…

E531常磐特快の取手以北の走りはネ申だと思う。
出発からぐんぐん加速していって気が付けば130km/h。
223系はいつも乗るけど、223みたいに130kmになったら
恐怖感を覚えるほどの騒音振動はなくて、
130kmになってもうるささは低速時と変わらず、振動も少ない。
E531系は明らかに223系より性能が上のスーパー走るんですといっていい。

>>934
東から４１５系をタダで貰う

>>931

>悔しかったら営業運転で130km/h出してみろ

車でも馬力マンセー、最高速度マンセーなやつがいるが、たいてい免許持ってないリアル消防〜工房だなｗ

スーパーひたち（笑）

>>934-935
三セク化後の普通電車は新設の快速を入れて
日中毎時3本程度に増発するみたいだから、
2両編成の521系のが使いやすいと思う。

http://info.pref.fukui.jp/sokou/shinkansen/5-8.html

三セク化後は快速用に使えるし、
JR時代に投入するんなら4両固定で入れといても良いと思うけどね。
もっとも、JR西はアーバンの車両置き換えで手一杯だし、
お布施無しに北陸本線の普通電車に新車を入れるとは思えないが。

悔しかったら直流化してみろｗ

特急代もろくに払えない貧乏人や１８乞食の裏日本人が必死だなｗ
新車なんて腐るほど走ってるのに鈍行に乗って新車ほしいとだだこねてるなんて哀れだなｗｗｗ
悔しかったら毎日新車の特急に乗ってみろｗｗｗ

悔しかったら223系走らせてみろｗｗｗ

ボロは、北陸に来る。
　　／|D i s c o v e r
　　￣|￣J￣N￣R￣　
　　　　　　　　　　[國鐵・金澤死者]

去年はカツの415系を譲り受けろとかいった譲渡厨が201系譲渡厨ほどじゃないがおったな

水カツのなんて耐寒耐雪装備してないわ、クモハ無いから最低4両からだわで
改造なしでは使えないっちゅーの！
水カツの415系は500番台700番台にとっちゃあ悲運な電車だな

最初から北陸線が全線直流化されていたら、
国鉄も、西日本も、色々と楽だったろうにな〜。

当初は直流のはずだったんだけどね
仙山線の結果が思いのほかよかったものだから交流に変更・・・

　　　　　　　　　　 　_.∧sh∧
　　　　　[]　　　　 　_( +^∀^）　
　　　　　||＿＿＿_.ﾉ（. つ¶つ¶_＿_＿
　　　/￣:ｌ:　 .―:ｌ:――――:ｌ:/＿＿_ヽ,―、_　　　ｺﾞﾛｺﾞﾛ……
　　　|　　:|:./　E:|:　EEEEl　 :|:|:　　　: ￣￣||`ｌ
　　／￣￣ヽ￣ヽ　EEEEl　 :|:|:＿＿:＿＿_||._|
　/　　,●、　　|　 |７７７７７７|:|　　 ｌ, ―┴、┴――、　
　| ●|　 |.●　|　 |/////// .:|:|　／　　　　 ヽ　　　　ヽ∩∧_∧∩←>>925
　ヽ　 `●'　　.|　 |＝＝＝＝:|:|　|＝=��＝＝l＝＝＝| （ ｀Д´）/ ｸﾞｼｬ！！！！！
　　ヽ＿＿__／_／￣￣￣￣￣~'ヽ＿＿＿__/＿＿__/ ノ＿__／ 　 ｸﾞｼｬ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣'"''''''''''''"'"''"'"'"'"''''''''

　＿＿＿＿_____　　　 　___
　　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
便利で軽快な最新型４１３系。

　　　　　　　　　　　　　【ＪＲキム澤支社】

>>21
R1~R16の各編成は秋田新幹線車両保有株式会社のものだよ。

>>950
亀レスにもほどがある。

>>946
本当にそうなっていたら・・・。

>>940
ｻﾊ入れて1M2Tにできないのかな。

>>953
技術的には可能
極端な話しｸﾓﾊが直流電車､ｸﾊが変電所やで
間のｻﾊに高圧線通せばそれでよい

九州の813だったかな？
途中でサハ挟んでたような気が。

>>946
113-3800

このあと敦賀から福井へ521系に乗りたいと思うのですが今からの時間って走ってますかねぇ？
ダイヤご存じの方がいたら教えていただきたいです。

>>954
まあ、683系だな。

>>957
一応敦賀行き最終新快速の接続が５２１になっているけど、
休日で１８シーズンだから、最初から最後まで立ちっぱなしになる可能性があることを覚悟しなければならないかも。

どうもありがとうございます。
新快の接続だと、20時56の福井行きですよね？

福井に頭下げて５２１系金沢乗り入れお願いしましょう。
北陸人同士解ってくれます。

福井の人間は金沢の人間よりタチが悪い。
関わるとロクな目にあわない。
というかおまえ福井の工作員だろwww

>>961
福井に頼むより、石川が自ら貢いで増備させる方が早いだろ。

521での北陸トンネル疾走は最高でした！
確かに新快が着く前から席が結構埋まったので新快から乗換の客は補助席か立席です。直通新快は利用者がかなり増えてるような気がします。
521で帰れるのは新鮮です。帰るというより今からまた関西に向かうような感覚が心地よい。
是非金沢や富山も走ってほしいですが金沢で2両は厳しいですね。

>>963
新幹線以外は無関心な石川県が在来線に貢ぐわけないじゃん

>>927
OEMの意味を正しく理解できていないモンが未だにおるとは…

北陸の中では金沢の人間が一番タチが悪いだろwww
北陸板で荒れる原因を作るのはいつも金沢人
お国自慢したがるのも金沢人

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　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|　 　　　＼＼＼　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　◎
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　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 | ＿　　　　＼＼ ＼;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|.　　＼　　　　＼＼＼（ 6　　　　　＊）─◎　),･∵
　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
　　　　 　＼＿＿＿／　　　　＼　 ＼　　　　 |＼　　　　）））∵　 ３　∵>；､･∵ ' >>967
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　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
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うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

加賀のさんすけ、越前乞食、越中富山の薬売り

やっと初乗車
521系　広告枠いっぱいあっても空っぽのまま
ドア上とかさびしい
北陸ローカルで広告なんて企業としても大冒険だ罠・・・

今あるのもJR関係しかないもんなあ

あとマジで暖房頼りないね

一昨日、近江塩津から乗った長浜行きは超ポカポカで、
暖色系著しい車内と相まってこれは最強に快適だったなぁ。。。

塩津の引き上げ線にいる間暖めてたんかね？

クモハの隙間風何とかならんのかねぇ。
もしかして弱暖車仕様ですか。

>>972
ネジがゆるんでいる可能性があります。
はじめはそんな音はなりませんでしたから…

つ ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070112c6b1200f12.html

新快速の経済効果、商店街の約８割が実感なし・敦賀商議所調査

昨年10月に関西圏からのＪＲ新快速電車が乗り入れた福井県敦賀市で、商店街の約8割が経済効果を実感していないことが、
敦賀商工会議所のアンケート調査で分かった。同商議所は空き店舗対策や商品開発への支援などを強化して観光客の増加を目指す。
調査は昨年12月、市内の6商店街194店を対象に実施、172店から回答を得た。新快速乗り入れ後の11月の売り上げについて
「増加」は18.0％にとどまり、「ほぼ横ばい」が68.6％、「減少」が12.8％だった。ただ駅前の商店街だけをみると、「増加」は42.1％にのぼった。
同商議所の12月景気動向調査（500社対象）でも、新快速の影響を聞いたところ「特にない」が85.2％で、「プラス影響」が13.2％、「マイナス影響」0.8％だった。
商店街などからの意見では「シャッターが下りた店が多い」「飲食店が少なすぎる」「魅力的な商品がない」などのほか、
観光客の滞在を長くするダイヤ改正を求める声もあった。

＿観光客の滞在を長くするダイヤ改正を求める声もあった。
＿＿観光客の滞在を長くするダイヤ改正を求める声もあった。
＿＿＿観光客の滞在を長くするダイヤ改正を求める声もあった。
＿＿＿＿観光客の滞在を長くするダイヤ改正を求める声もあった。
＿＿＿＿＿観光客の滞在を長くするダイヤ改正を求める声もあった。


　もう、終わったな　　orz_　

>>974
新快速の最終が18:55だよ。何が言いたいのオマエ？

そもそも敦賀に何しに行くの？
観光なんてするところじゃないじゃん。

なにをいまさら
敦賀→関西の一方通行になるのはわかりきっていたことだろ

夏は電車を利用した海水浴が増えるだろう。
嶺北、嫉妬しすぎｗｗｗ

おれたちには、着席保証もないのにバカ高い特急料金を払って
キムチ臭い糞特急に乗ることなく、快適な新快速で関西へ安く気楽に行けるという
非常に大きな効果をもたらしている。
敦賀商工会議所傘下が実感なしと感じていることなんか、知ったこっちゃない。

>>979
関東に行く新幹線はいつになったら出来るんだろうなｗ

敦賀人は新幹線なんか興味ないよ。
米原から乗るもん。
新幹線厨は福井でも嶺北だけｗｗ

まぁ、それより米原に２時間に一本くらいのぞみを米原停車にし、しらさぎ増発したほうが、福井県はいいと思うが…

>>976
そもそも観光できてもしょぼいアルプラ周辺とかで買い物するわけないしね
ぼったくりお土産やとか海鮮関係でしょ？
>商店街などからの意見では「シャッターが下りた店が多い」「飲食店が少なすぎる」「魅力的な商品がない」などのほか、
お前らが言うなってかんじだｗ

とりあえず気比神宮まで歩け。
話はそれからだ。

>>982
>のぞみを米原停車にし
京都からどうぞ、米原はこだまだけでいい
福井京都は直通サンダバを

>駅前の商店街だけをみると、「増加」は42.1％にのぼった。

普通、こっちで記事書くだろｗ　「駅前商店街、約半数で新快速効果実感　
ただし、全体だと20％弱にとどまる」とかｗ

>>985
もしのぞみ米原停で乗り換えをすることによってどれがけ変わる。
しかも京都・新大阪は接続対象になってない。
北陸→東京方面、北陸←東京方面は、越後湯沢か米原の乗り換え。越後湯沢はほぼ止まるのに対して、米原は素通りばかり。
もし、米原のぞみ停が実現すれば利用者が見込めると思うが…

現在のダイヤ上のぞみ停は非常に難しいので、ひかりを全列車米原停車にしたほうがダイヤ上可能だな。
ひかりを全列車米原停車にしたら静岡が黙っちゃいないが…(汗

静岡VS福井＋石川南部

岐阜羽島、豊橋、小田原の停車を無くしてくれれば、ひかりで十分。

敦賀〜米原一時間に一本走らせろ。
新快速じゃ近江塩津乗換え30分待ちで
不便になったんじゃ！

>>990
長浜止まりを近江塩津まで伸ばせば、湖西線からの新快速に接続できるのだが。

でなかったら、今の近江塩津止まりを敦賀まで伸ばせば、ほぼ30分ごとにどちら
か周りの新快速ができる。（はず）　こっちのほうが、いっそう便利。

塩津まで行けば接続できる永原止まりの列車が多いのも不満。北陸線も湖西も小浜も本数が少ないのに接続が悪い。同じ会社の路線とは思えん。

>>992
永原行きの意味は接続以外に利用者数の関係もあります。
調査をしてみますと、マキノ駅で乗降が比較的多いことがわかります。
塩津へ行かしても利用者がいませんから、永原発着の列車があるのでしょう。

どう見ても電化方式の違いでそうなってただけで
直流化が完了した以上今後もそうなるとは限らない

近江塩津はホームが短いからじゃないの？
違ったらごめんね。

列車を増やさなくても、塩津行きの列車の時間帯を入れ替えれば済む話。

塩津の配線は非常に複雑だから一時間にこれ以上増やすのは難しい…特急の関係があるから…

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