東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド69

前スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド68
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159225063/

東急ホームページ
　ttp://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道ホームページ
　ttp://www.mm21railway.co.jp/www/
地下鉄13号線関連
　ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~yuji-net/tojo-line/13line.html
各駅の１日の平均乗降人員
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.htm
時刻表
　ttp://www.tokyu.co.jp/railway/jikoku/jikoku_rosenmei.htm

DQN馬鹿登場
↓↓↓↓↓↓↓↓

>>1
君にはスレタイ考える脳はないんですか

>>3

GJ！ｗ
ホントにDQNバカが書きこんでたな。

をつ

丙

通勤特急に8000が入ることってあんの？

渋谷駅前に5000系青ガエルがいるらしいが
詳細知ってる方いま巣か？

１０なら急行は田園調布通過確定！！

東急フライヤーズ日本一ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

ハチ公前広場に東急「5000系」車両、青少年育成拠点へ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000000-hsk_sb-l13.view-000

東京都渋谷区は10月26日、渋谷駅ハチ公前広場に青少年育成活動の拠点となる電車モニュメントを開設した。
場所は、半蔵門線、田園都市線などの地下鉄出入り口付近。

設置されたのは、1954年（昭和29年）に製造され、16年に渡り渋谷・桜木町間を走行した電車車両、
東急「5000系」の先頭車で、全長約18メートル。通称「アオガエル」として親しまれた車両は、
セコムなどの民間企業によって一部が改装されたが、運転席の操作レバーや座席などは当時のまま残されている。

渋谷区は、青少年育成活動に加え、地域美化活動や地元商店会の振興行事など、
これまで主に同広場で実施されてきた一連の動きを繋ぐ新たな拠点として、モニュメントを開設。
車内には渋谷駅周辺を写した明治からの歴史写真を展示し、一般にも開放する。

おかの雄太（ゆーた）のオフィシャルブログ

ttp://yuta-ok.seesaa.net/article/25813840.html

これってもしかして、東急車両で保管していた5000系か？

これって本物かな？

「青少年育成拠点」と「この車両」の関係がよくわからん。

ハチ公前広場に東急「5000系」車両、青少年育成拠点へ

ttp://www.shibukei.com/headline/3782/index.html

ハチ公前広場に電車モニュメント開設、記念式典でテープカットも。
設置されたのは昭和29年製造の東急「5000系」先頭車

ttp://www.shibukei.com/photonews/320/index.html

夜バージョン
ttp://blogs.yahoo.co.jp/takuya870625/42837556.html

安全対策のための待機スペースづくりのはずが、歴史文化の啓蒙のため。
民間交番のはずが、中には常駐できないモニュメント。
治安が良くなるはずが、混雑がひどくなる。
ttp://blog.livedoor.jp/kenposzk/archives/50758039.html

ＭＸテレビのニュースで詳しくやってた。中にも乗り込めるようになってるけど、
改造されているので、がっかりするかも。外板は綺麗に塗装されている。
パンタグラフも上がった状態にしてあるし、表示板も古い書体の渋谷⇔桜木町。

ＭＸによると、
最初は「民間交番」として、街の相談交番にしたかったらしいが、
＜本家＞交番が紛らわしいとのクレームをつけたのと、
あの駅前広場が【建物】を設置できない場所なので、
窮余の策として、モニュメントとして置くことになった。
しかし、当初の目的と異なってしまったので、区議のなかでも
異論が出ており、今後の区議会の決議によっては撤去の可能性もある。
あんな街なので、すぐにスプレーペイントの餌食になりそうだし、
写真撮るなら今のうちだな。

１９なら東横線は１３直やめて、太東へ直通！

>>10
死ね

青ガエルめざましテレビキタ−−−−−−−

日ハム優勝したから田園調布に特急が・・・

つっこむ

はやく撮らないといたずら書きで見苦しくなるよ！

>>24
そのうちヤマンバ化してるかも

台車なしか？

Y500に快速の幕があったんだけど概出?

>>26
それどころかカットボディーだと！

なんてことしてくれたんだよ〜

>>22
日ハム優勝したから田園調布が信号所に。

>>12
でもあんな人の多い場所に置かれたら、正直邪魔でしかないな。
いつ撤去されるんだろう。
それまでに一度は見ておくか。

渋谷みたいな腑抜けなバカどもが集まる街に５０００系なんて置くな！！
５０００系が汚れる

>>27
デビュー当時からあった

（´‐`）ノ日＜プシュー
スプレーいいよ

>>33
通報ｽﾏﾀ

しかしなぜ渋谷に保存されたんだ？もっといい場所はなかったのだろうか？

アレを保存というのだろうか

さっき見てきたけど、あーいうのが
らくがき電車
っていうの？

>>35
今、東急ストアで買った焼売食べてる。

そうゆうお前は５０００系を口にするな！！
５０００系が汚れる

もう！21時くらいに自由が丘で非常ボタンイタズラしたの誰〜？
ばか〜！

元住吉駅のポイント
下りの各駅に乗るとすごく揺れるんだけどなんとかならんのかな

せっかく長期にわたって保存して来たのに置き場所も問題だが車体を切断する事を許した東急が一番問題。

一両くらい真っ二つでもいいじゃん
走れるように維持するのは難しいしね

http://rara.jp/rental/hensei.html
輪切り？
つか台車ねーの？

http://rara.jp/rental/user?imgw=236953
間違えた

510や204がまるごと残っているだけに残念だな

ﾄﾚｲﾝﾁが、歴代花形の先頭車が一同に会する
保存展示スペースになってる夢を見ますた
8001ってどうなるんだろ

ここのがニュース映像が一番長い。いろんな角度で撮ってるし。
http://www.mxtv.co.jp/tokyotoday/200610266.html

スンマセン質問です。

東横線から新丸子行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？

本当？新丸子行きなんか、最初からあるかい。

今日はみなとみらいハローウィン号運転ですが車両は何だったでしょうか。

８０００系じゃない？

＞＞48　歴史的に新丸子行きはあったけど無くなったのって日比谷線と直通始めた頃だと思うよ。

5号車が1303ですた>臨急
駅員氏曰く日比谷線の1000系の8輛編成とのこと

>>39
偉そうに。おまえは変態ニートオタク24時だろ。
死ね！今すぐ死ね！

>>45
警備員まで5000系と同じボディなのは笑える。

あげ

>>53
遅くなりましたがありがとうございます。ヘッドマークは付いていたのだろうか？
車内では記念品も配っていたようです。

>>48
亡くなったのは本当だけれど、アンタいつの時代の人？

ヘッドマーク以外は普通の車両でした。
車内で配っていたのはサンリオのマイメロシールで子供限定。
元町・中華街ですぐ回送電車で引き返していきました。
2,3分しかいなかったのでは？
ヘッドマークの写真を撮っていたのはヲタ以外にも母親、婦女子色々でした。

てか土休の東横混みすぎ
今日の12時2分渋谷着の急行なんて自由が丘あたりから発車に時間がかかり始めて中目黒で日々直の客乗せたらドア閉まらなくてたまたまいた駅員がラッシュ時みたいに圧縮してたし
しかも1〜4号車が満員なのに対して8号車はがらがら
渋谷の最後尾に新南口つくれし

確かに8号車の付近に出入り口はほしいなぁ。

スンマセン質問です。

東横線から都立大学行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？

この５０００系は渋谷に置くものじゃないよ。
なら元住吉の高架下とかにおいて欲しかったorz

>>62
……！？
都立大学は、東横線の駅なんですがｗ

>>62
スンマセン質問です。
東横線から田園調布行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？
東横線から高島町行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？
東横線から桜木町行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？

と続くと見た。

青ガエルは岳南から貰って来て保存すれば良い。

スンマセン質問です。

田園都市線からつきみ野行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？
田園都市線からすずかけ台行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？
田園都市線からつくし野行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？
田園都市線から梶が谷行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？
田園都市線から三越前行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？
田園都市線から水天宮前行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？


スレ違いスマソ。

渋谷・代官山・中目黒・自由が丘・田園調布・横浜・みなとみらい・元町中華街
腑抜けな平和ボケたちが今日もブラブラするのか？

>>68
平日以外は平和ボケたちがブラブラしているな

今日も平和だな

今日の夕方の遅延は何が原因？
渋谷17：50発の急行、発車時刻を過ぎてから入ってきてすぐ出発だったよ。

スンマセン質問です。

砧線から砧本村行きが無くなったと聞いたのですが、本当なのでしょうか…？

［東急田園都市線は、汚物東横線の過剰な厚遇が続いているため、大汚染されている］
見っ直そう〜　見直そう
　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ
　東横の厚遇を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東急だ　糞とうきゅう

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／
　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東横線の過剰投資の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ
　　　↑東急田園都市線利用者＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東急氏んじまえ♪

子供の頃　東横線に８０００系が走り初めて間もない頃に８０００系が少なく
それをカバーするのように５０００系と７０００系が現役で走って頃が懐かしいな！
ちなみに東横線で５０００系と７０００系が現役走ってる時に乗った人は
結構　居るかな？
それに昔、多摩川園に行った事がある人もいる？

終電車後、武蔵小杉〜元住吉の間を5000系の回送が行ったり来たりしてたね。
何かの練習かな？途中で力尽きて寝ちゃったけど、何だったんだろう？

>>71
その30分後の急行は、「先行列車遅延のため」と言って、自由が丘と日吉で接続だった。
ちなみに中目黒で6時24分に急行乗ろうとしたのに、25分に（その前の）各停がやってきたくらい。

>>74
生まれて初めて釣りしたのが多摩川園のニジマス釣り堀だった
釣れると買い取りなのでいつも1匹しか釣らせてもらえなかった

まあ、歳がばれるが5000系と7000系が現役の頃乗ったよ。
5000系は急行にも使われていた。
急行は5000系か7000系で、8000系は各停でしか見なかった。

旧3000系が急行で必死に走る姿は忘れられないね。モーターの音もさることながら、
連結幌を上から吊っているパイプが音を立てて、上下に激しく揺れていた光景も。
一番豪華な編成は、3715-3801-3802-3866 だった。

6000系や7000系は非冷房だから、速くて風がびゅんびゅん入る急行用にして、
8000系は冷房車だから、遅くて窓を開けてもあまり風が入らない鈍行に使ってるんだよ、
って親から聞かされて信じてました。

>>60
東横がじゃなくって、東京の人口密度が高すぎ。

５４死ね

>>82
死ね！
教祖とかというやつもイラネ。死ね！ケンカしてやるぞ！渋谷極悪住吉連合より！バイク６５台改造車３２台
最強！

ハチ公口に置かれた５０００系についての是非はこのブログでどうぞ。
管理人は反対だそうです。

ttp://ameblo.jp/rojiura/day-20061026.html

元住吉は改札が地下１階から一気に3階に上がったな

３階といっても、まわりのビルを見ると６階くらいの高さに相当する

>>83
バイク盗むなよwwwww

24キロしかなくてバイパス線もあるのにこんなに混んでいるのかと不思議でならない

犬作先生のキンマンコ車両は女性を救う！

高架ホームでコンコースがさらにその上っていう駅、全国的に珍しくねぇ？

>>90
珍しいと思うが、下（旧本線）を車庫として使うためじゃないの？

>>90
JR渋谷、高田馬場、上野、浜松町、横浜市交通局センター南なんかはそうだな。
下にもコンコースがあったり、傾斜地ってのもあるけど。

地下ホームでコンコースがさらにその下っていう駅だと、
銀座線の表参道、溜池山王

＜東急東横線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　西武有楽町線・池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・利用者の大大大迷惑!!

＜横浜高速みなとみらい線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、横浜の中心部が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （横浜高速みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　横浜高速みなとみらい線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｙ],ハ_う　　　横浜高速みなとみらい線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　西武有楽町線・池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の大大大迷惑!!

＜東急東横線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武9000系統・50000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　東武東上線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東武の改造ｽﾃﾝﾚｽとｱﾙﾐ合金製のゴミ箱電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・利用者の大大大迷惑!!

＜横浜高速みなとみらい線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の東武9000系統・50000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、横浜の中心部が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
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　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　横浜高速みなとみらい線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｙ],ハ_う　　　横浜高速みなとみらい線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　東武東上線DQN電車
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の大大大迷惑!!

特大TAMA-USAGIまだ？
早くおいで、待っているよ!!

荒れてるな

ネタがないからな

100

理想の特急停車駅
渋谷ー田園調布ー横浜ー元町中華街

理想の特急停車駅
渋谷ー菊名ー横浜ー元町中華街

どうして、ここには、自分のことだけしか考えない輩が多いんだろう。

どう考えてもネタだろｗｗ

2階建て車両作ってくれないかな？
２階部分は元町から菊名までの利用客のみで、その代わり渋谷までは中目黒と渋谷以外は降車できない。
いや・・なんだ・・・・妄想だよorz

菊名は特急停車脱落最有力候補だろｗ　まだ13年あるが

2階建てはラッシュに向かないな。
15両編成くらいにして、元中ー菊名では前の10両を使用。目的地が中目黒か渋谷から先の乗客は前の5両を使わなくてはならない。日吉ー自由が丘では後ろ10両のみドアが開く。

急行にも導入できるように、「日吉ー自由が丘」は「綱島ー自由が丘」と訂正しておこう。

東急ＧＥＴ！！

菊名が特急停車駅でなくなるより、特急が通勤特急の停車駅になって急行廃止になる可能性の方が高いな

緩急接続が無くなれば通過してもいいんだけどね > 菊名
菊名に特急が止まるから、菊名-横浜間が優等無停車でも許される。

>>109
常磐線をひがむニート

>>112
自由主義者と言いなさい

優等は現通勤特急停車駅に急行として統一。またラッシュ時は元中〜菊名各駅に停車、
菊名〜渋谷現急行停車駅から田園調布を抜いた通勤急行（または快速）を設立。
朝は20分サイクルで急行２、通勤急行１、各駅２、日比谷線直通２
昼は10分サイクルで急行１、各駅1.5、日比谷線直通0.5
夜は15分サイクルで急行２、各駅２、日比谷線直通１
これでＯＫ

>>114
それを言うなら昼は20分サイクルで急行２、各駅３、日比谷線直通１だろ

>>67
亀だが
梶が谷行きは最近あったよ
8015Fの回送でねｗ

多摩川線を田園調布の地下まで延伸して今の急行の停車駅から多摩川をなくすのが一番理想
現行のダイヤのできはネ申といえなくもないほどいいんだから実際の運行は不可能なヲタの妄想なんていらね

女性専用は「男性差別」 ネット上で批判盛り上がる
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2461400/detail

>>117
昼のダイヤはともかく、少なくとも朝ラッシュのダイヤはいいとはいえないな。

終電間際に5001を見たら、ゴミだらけ＆ゲロまみれになってた。
隣のハチ公の上にイカレた酔っ払いが乗って大声あげてる有様だし、
落書きされたり窓ガラス割られたりするのも時間の問題じゃないかと思う。

あんなトコに青蛙を置く渋谷区の気が知れねえぜ。
あんな状態で放置するならスクラップにした方が遥かにマシだ。

>>113
常磐線各スレくるなよ田舎者。

>>122
どうせおいらは貧乏暇なし田舎者
だけど人の道には外れておりませ〜ん

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　NULLPO-USAGI！！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ぬるぽ〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ぬるぽ〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　ぬるぽ最高！！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

>>124
ガッ

青ガエル、てっきりパチもののオブジェだと
思っていたよ。
あんなこと誰も望んでいないし、東急は何を考えているんだ？

>>81
「８号車がガラガラなのに」の話をしてるんだから、人口密度が
どうのこうの、という答えは的はずれでないかい？

あの電車は渋谷じゃなくて自由が丘が似合うかな。

１１２こいつ、そうとうなアホだね。

東急厨に朗報

　東武鉄道（本社・東京都墨田区）の男性社員（２６）が、東武伊勢崎線の電車内で痴漢をし
たとして、警視庁西新井署に都迷惑防止条例違反の現行犯で逮捕されていたことが１日わ
かった。

　同社は１０月２日〜今月５日まで痴漢や盗撮行為の撲滅キャンペーン中で、同社広報セン
ターは「痴漢撲滅をお客様に呼びかけていたのに申し訳ないことをした」とコメントしている。

　同署によると、この社員は１０月１８日午前０時過ぎ、東京都足立区の同線北千住―西新
井駅間を走行中の南栗橋行き急行電車内で、女性（２２）に痴漢行為をしたところを、同区内
の塗装工の男性（２７）に取り押さえられ、西新井駅で同署員に引き渡された。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061101-00000409-yom-soci


タワー完成後はこの件はもみ消されるんだろうな。
早速、東武の現場の雌車番に苦情を言おうぜ！
本社にいったところで握りつぶされそうだからな。

職業がＤＱＮだからな。嵌めたのかもしれないな。女と一緒に。

http://www.ekikara.jp/newdata/detail/13070016/504.htm
当該車両は？

今日から東急全線で日中の前照灯の点等が始まったみたいね
他の私鉄に比べてずいぶん遅かったことだけど、何でいまさら？

↑日中点灯は、減光定位？

優等は現通勤特急停車駅に急行として統一。またラッシュ時は元中〜菊名各駅に停車、
菊名〜渋谷現急行停車駅から田園調布を抜いた通勤急行（または快速）を設立。
朝は20分サイクルで急行２、通勤急行１、各駅２、日比谷線直通２
昼は10分サイクルで急行１、各駅1.5、日比谷線直通0.5
夜は15分サイクルで急行２、各駅２、日比谷線直通１
これでＯＫ

浅薄

>>135
現行の方がずっとよい。

同感。

>>131東武た社員キター

名前晒されてないから、しばらくして復職でしょ？

>>135,>>137,>>138
今の朝ダイヤは１０分サイクルの中に、優等３本をむりやり突っ込んだので、
汚い形になっている。
メトロと相談して、１２分サイクルにしてもらい、
通勤特急１、急行１、各停２、日比直１として、
必要なら、あと１本だけ各停を追加するくらいがよいのではないか。

>今の朝ダイヤは１０分サイクルの中に、優等３本をむりやり突っ込んだので、
>汚い形になっている。
お前の顔ほどではない

10両化完了して１３号と直通したら
５分サイクルに優等１、各停１が理想だろうな。
優等の停車駅は通勤特急に綱島、多摩川くらいかな。

【束急石原】毎日遅れる東京メトロ南北線【大迷惑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162467844/

>>140
１０分に優等３本じゃ優等ありすぎだろ（現行はそんなダイヤじゃない）
それに１２分に通勤特急１、急行１、各停２、日比直１
必要なら、あと１本だけ各停を追加って２分間隔にする気かお前は？
線路容量を考えろ！

>>142
５分に優等１、各停１でも退避駅が少ないし間隔が狭すぎ
せめて６分サイクルにすべきだろう

>>144
そんな事よりお前の存在意義を考えろｗ

【通勤地獄】毎日遅れる東京急行電鉄４【糞ダイヤ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159616782/l50

>>143
>>146
糞スレ建てんな

　　　　　∨
　　　　 ∧＿∧
　　　　（　・∀・）　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´Д｀　） 何か言ってるぞ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽキモイな 　　　　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　誰か救急車呼べよ
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

今乗車してる5062の編成 ﾀﾞｧ開閉する時五月縄いぞ

女性専用車両に反対する会オンライン署名　１１月期
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【６月期に署名いただいた方もご署名いただけます】

提出先：　 大阪市交通局、横浜市交通局、東京メトロ、京阪、西鉄、名古屋市交通局、神戸新交通、シーサイドライン、伊豆箱根鉄道、伊豆急行、仙台市交通局、福岡市交通局（１２社局にこの署名を同時提出します）
提出形態：　 プリントアウトして書留で郵送　（個人情報保護の観点から、電子メディアでの提出は行いません)

注：　提出先にはフォームにご記入いただいた内容以外に、あなたのIPアドレスと記入時刻が伝えられる場合があります。また「署名に関する指針」にある「署名提出先選定理由」も提出先に伝えられます。あらかじめご了承ください。

東横抑止

ソースは俺の窓の外の光景

東急HP運行状況より

2006年11月03日 18時57分　現在
18時42分頃、東横線綱島駅において人身事故があり、上下線で運転を見合わせております

>>149
5062ｗ
氏ねｗ

>>152
ATCのトランスポンダもぶっ壊れた模様

事故対応１０８号ってなに？


渋谷日吉折り返しのこと？

おれ綱島在住だから振替輸送すら使えないよ…orz in自由が丘４番線

武蔵小杉あたりで降りてバス乗っちゃえば？

>>156
日吉まで行って綱島街道を歩け。

>>157
ようやく日吉まで動くようになったから日吉からバス乗るわ

>>156
1.自由が丘→[大井町線]→二子玉川→[田園都市線]→江田→[東急バス綱44系統or綱45系統]→綱島
2.自由が丘→[大井町線]→二子玉川→[田園都市線]→溝の口/武蔵溝ノ口→[南武線]→武蔵新城/新城駅前→[東急バス城01系統]→綱島

一駅くらい歩けよ・・・

その一駅が長いんだよな

>156

乙ｶﾚｰｼｮﾝ。
日吉からの振り替え多いから結構待つよ。
綱島までなら歩いたほうが早いかもね。
お気をつけて。

19時50分運転再開見込み。

19時45分運転再開。全線各駅停車。

で、自殺だったの？

いつから昼間にライトオンになったの？

運悪く鉄道板のこのスレが目に入ってしまったカワイソウな方へ。
このスレはトモダチの居ない>>167が自分の愚痴を洗いざらい書き込むスレです。
>>167はツッコミどころ満載のヘンな書きこみで周りを困惑させてくれますが、聞く耳を持っていませんので何を言っても無駄です。
>>167はageでキ○ガイめいたことを書くので度々鉄板住人の目に触れるかと思いますが、すぐに一覧からは流れますので華麗にスルーしてください。
構ったら>>167の思う壺です！

>>167
確か一昨日からじゃ無いっけな…

日中点灯だけど５０００はライト頭に付いてるから眩しいな

本日19ｳの50*3Fの横浜寄りのスカート破損あり。昨日の事故車か？

相鉄5053F

東横線で懐かしい「特急桜木町行き」の案内放送を聞くことができました

「しっ失礼しましたと特急元町･中華街行きですっ」の放送つきです

うに-りーば・ジャポン【雲丹リーバジャポン・Unilever Japon】：固有名詞
日本トイレタリー界の基地外企業。ダヴ、百舌鳥ヘアー、ラッカスなどの
大した効果のない商品をＴＶＣＭで堂々と誇大広告するという特徴がある。
遂には日束紅茶を買収し、「リプ�d」にまで手を出すという醜い企業体制、
ＣＭに出資し杉るという後先考えないスタイルが問題となっている。
本社は東急東横線・中目黒駅前。東横特急が停車する駅の前にある。
そのことがあってか、雲丹リーバをマンセーとする東急厨が多い。


　　　　　　　　　　雲丹　　　　　　　雲丹
　　　　　　　　　　雲丹　　　　　　　雲丹
　　　　　　　　　　雲丹　　　　　　　雲丹
　　　　　　　　　　雲丹　　　　　　　雲丹
　　　　　　　　　　雲丹　　　　　　　雲丹
　　　　　　　　　　 雲丹　　　　　　雲丹
　　　　　　　　　　　雲丹　　　　　雲丹
　　　　　　　　　　　 雲丹　　　　雲丹
　　　　　　　　　　　　雲丹雲丹雲丹
　　　　　　　　　　　　　 雲丹雲丹

　　　　　　　　　　　雲　丹　リ　ー　バ
　　　　　　　　　　 （会社のロゴマーク）

↑嘘です。すまん。

14ゥで車交したみたい
田園調布14：36頃41ゥでY513が渋谷方面へ回送
その後42ゥでY514が回送で来て、続行で14ゥY513がきた

目黒線に急行を設定した意味はあるのか？

>>177
今日横浜行くのに中目黒から行き帰り共に特急を使ったんだが
武蔵小杉で行きも帰りも目黒線の急行と接続してたから使いようによっちゃ便利なのかも

でも時間帯によっては、目黒線の急行が先行各停がつまってる影響で武蔵小杉到着が遅れ、ちょうどタイミング悪く特急発車
とか、田園調布に目黒線急行が到着する直前に東横急行のドアが閉まる、とかよく見かけるよ。

本日、自由が丘３番線各停、特急発車後車掌のアナウンス、
「お待たせいたしました間も無く発車いたします」の後４番線に回送が
到着して先行しました。
この間に車掌の放送一切無し、約２分遅れて発車した。
先日祐天寺駅の下り各停菊名行きで先頭車両に乗っていたら「急停車します」
とアナウンスがあり、どかんと停まったとおもったらドアが開いたのだが
そこには「ホームが無い!」誤停車したのに車掌がドアを開けてしまったようだ。
東横線の車掌は危ない人がいるようですのでご注意ください。

>180
ソース出せよ。

>>181
マヨネーズなら出せるｗｗ

事実だったらすでにニュースになってるから

>>180
下手すると訴えられるから、そういうのあまりやら無い方が良いぞ。

>>180
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050731200242.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060928145054.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061010010125.jpg

金曜日に綱島駅で飛び込み、元住吉でもちょっと前にあったよなあ。
年に何件あるんだろうね。
ホームに駅員立てた方が良くないか？

ホームドアを付けるという方向になるんじゃないか？
日比谷線直通は走れないけど。

無理じゃない？ホームドア。

ホームドア付けたって飛び込むやつは飛び込むからなぁ。
まぁ少しは抑止効果はあるかもしれんけど。

南北線みたいに、ホーム全体を壁で囲ってほしいな。特に地下区間。
人身事故が絶対なくなる上に、音・風圧対策や、空調設置とか。やっぱ無理だよね。

目黒線が日吉まで延びたら日比直は廃止にして、
「朝夕のみ目黒線は東横線菊名まで直通」としたらダメ？

うちの会社は草加の舎弟企業〜
雌車車両にゆられ〜
終電間際のプラットホーム。空気はうまいが、客の視線は冷たい〜
愛想笑いの人生〜(池田先生ｿﾝｾﾝや北側デージンへの)

東急はな、東急はな、日本一なんだぞ！
基地害雌車番も日本一!
雌車も日本一!

あぁ〜東急!

昨日の東横特急の車掌、一駅ごとに「昨日、綱島駅におきまして…(中略)…お詫び申し上げます。」
って、放送してた。
にしても……マイクうるせーんだよ!!!!!

捏造乙

>193
おたくのレスが一番見苦しい。

━━━━━━━━┏━┳━┓　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　━━╋━╋━━　　／　　┃　　━━
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>>191
それは朝、菊名から座っていきたいからって理由じゃねえだろうな？ｗ

老人スレで東横がY500と5050になるらしい…(変更はありえるが)
っていう書き込みがあるぞ…もし本当だったらつまんない路線になるな。

くだらん

２００ＧＥＴ！！

「教祖」とか書いてて恥ずかしくないの？

本日も、綱島での人身事故でスカートが破損した5863Fは18ｳで運用に入っています。

連投すみません。
後、本日A27ｳのY516Fのスカートがきれいすぎます。
これも、事故で交換したのでしょうか？

またまた連投すみません。
5862Fもスカートの右側が欠けていたので、5863・5862Fはなんらかの目的でスカートの右部分を外したのだと思われます。

× 5863F →　○ 5163F
× 5862F →　○ 5162F

当該はY516です。スカートは交換です。車上子にまで達したので使い物になりません。
5152@5153は只の検査と仕様変更の関係です。

ダイヤ改正以降妙蓮寺の例の場所で撮ると被りやすくなったって聞いたんだが
どうなの？

運悪く鉄道板のこのスレが目に入ってしまったカワイソウな方へ。
このスレで女性専用車に乗ったと自慢している男性がいらっしゃいますが。彼が女性専用車両に乗っても何の問題もありません！
なぜ彼は外見も人格的にも男性であるにもかかわらず、両隣の一般車なら何の問題もないのに
わざわざ嫌がらせと誤解されかねない女性専用車両への特攻を繰り返すのか。

それはこのスレの男性が知的障害者だからです！平たく言うとキチガイなんです！！

キチガイもとい知的障害者は男性であろうが女性専用車に乗っても良いと鉄道会社も認めています。
もし女性専用車に男性が乗っていたらその人は知的障害者です。そっとしといてあげましょう。
また、女性専用車の車内でちょっと見た目のヤバげな男性に密着されて下腹部を擦り付けられたとしても諦めてください。
日本は色々と政治的な理由で障害者は手厚い保護で護られています。彼らは知的障害者なんでなかったことにしてあげてください。

>>208
創価信者は
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
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煽りに反応すんなよ

>>197
いや、目黒線某駅から横浜まで。
目黒線朝の下りが菊名止まりに接続するパターンが多いから
いっその事目黒線を延長してくれりゃ楽なのに、と思て。

最近、すげー痛いスレ化

>>211
昼間でも、日比直廃止して、その代わりに武蔵小杉で特急に接続する目黒線各停を
菊名まで運転してもらってほうが、渋谷−元住吉〜大倉山間が便利になる。

渋谷から特急で小杉→目黒線急行日吉行にウマーく接続してくれれば
文句ない

>>213の案に賛成

久しぶりに8039Fに乗った、なんか懐かしい気が（29ｳ）

いい書き込みしたね。俺も同感。

>>215
ふざけんなよ
日吉綱島の分際で

>>218
田園調布には勝てんがな

某ｺﾃﾊﾝって学校or会社行ってないのかな?
世間で言うニートか。

運悪く鉄道板のこのスレが目に入ってしまった不幸な方へ。
このスレで女性専用車に乗ったと自慢カキコしている男性がいらっしゃいますが。彼が女性専用車両に乗っても何の問題もありません。
なぜ彼は外見も人格的にも男性であるにもかかわらず、両隣の一般車なら何の問題もないのに
わざわざ嫌がらせと誤解されかねない女性専用車両への特攻を繰り返すのか。
それはその男性が知的障害者だからなのです。平たく言うとキチガイという奴です。
キチガイもとい知的障害者はたとえ男性であろうが女性専用車に乗っても良いと鉄道会社にも認めてられています。
もし女性専用車に男性が乗っていたら、その人は知的障害者です。そっとしといてあげましょう。
また、女性の方は女性専用車の車内でちょっと見た目のヤバげな男性に密着されて下腹部を擦り付けられたとしても諦めてください。
日本は色々と政治的な理由で障害者は手厚い保護で護られています。彼らは知的障害者なんでなかったことにしてあげてください。

>>220
自由主義者といいなさい

新快速２２３系ＧＥＴ！！
東横にも２２３系のような素晴らしい車両が走らないかな〜

>>220
池沼です

事故車はやはり5153Fだった模様

先ほど、行先や運番無表示で祐天寺駅を渋谷方向へ向かっていきました
おそらく試運転でしょう

世界で一番遅い急行
東横急行

>>226
京急線泉岳寺〜羽田空港間の急行の方が遅いですけど？

>>220
俺は学校行ってるぞ！
だから糞コテだからってニートって呼ぶなよな！！

やっぱ東横は種別と停車駅を再確認・整理すべき
もっと京急みたいにシンプルなダイヤにしてほしい

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　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
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　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>215
日吉綱島と決め付けるな厨房め!!
俺は菊名だ。。。

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼
　　 /　　 ＼　／　＼
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　　|　　　　 ）●（　 ｜
　　＼　　 　 皿　 　ﾉ 基地外･池沼の反抗する十代の教祖はいい加減に
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メlilill[ﾟ"　　　　　　　　＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛　　　　　　　.l]ll[["　　　　　　　　　　　｀､

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　鬱陶しいから、これ捨てといて。
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / 池沼! ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（>>228）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

>>230
優等のれ馬鹿

>>228
養護学校行っているんですか？

養護学校に行っているという妄想癖です。
ゲーム内で学校のシーンがあるので、錯覚を起こしてます。

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

>>226
確かに元町・中華街０時４２分着というのは世界で一番遅いかも

土日ダイヤはもっと増発してほしいんだが
土日にまで満員電車もう乗りたくない

しばらく前まで、渋谷駅のホームで朝の混雑した客をさばくかわいい駅員の女の子をときどき見かけたんだが最近見ないな。さみしい。

>>237
小田急には小田原着１時１０分着の急行があるけど何か？

>>239
渋谷のホームはバイトだろ？名札がしょぼいしフライキも持ってない。
大学生だと思うが、客扱いさせていいんかね？何かあった時対応できるのか？
ケツ押しとか清掃だったらわかるが、放送、客扱いは正社員の仕事だと思う。

>>240
本厚木からは各停だから、新高島通過時刻のほうが遅い。

>>240
東横線に限っても上り武蔵小杉０時４４分着の方が遅いし。
東急全体に拡げると田都下り長津田０時５４分着だし。

そもそも元町・中華街は東横線じゃないし。

京急には金沢文庫着0：59の特急がありますが何か

>>234>>235
お前らさ、養護学校とか言うのはやめとけ
身体障害者に対して失礼だろ！
人道はずれた香具師どもめ！！

>>245
差別も拾え！！苦しみも悲しみも拾え！！
ついでに神も仏も拾ってしまえ！！

>>245
それが、２ちゃんねらーなんだからショウガナイ

馬鹿がまた潰し合いしてるよ。幼稚だね。

精神年齢の低い君等。東横・みなとみらい線の書き込みしなさい。すれてるよ。

ま、東横ヲタと沿線住民の知能レベルはこんなもんだ（自虐）

東横線をご利用の皆さんにお願いがあります

どうか出来ればモーニング娘のシングル「歩いてる」を買って下さい。
今回がグループ存続中にオリコン１位が取れる最後のチャンスなんです。
達成すればピンクレディーを抜いて女性グループ史上最多の１位獲得となります。
これは話題になるでしょう。世間に再び大きくアピール出来るチャンスです。

そしてこれはモーニング娘だけでなくハロプロ全体の利益につながります。
今回１位を取れないと高橋愛ちゃんが引責脱退の憂き目にあう可能性があります。

全てのハロプロを応援する人が力を合わせて「歩いてる」を１位にしましょう。

どうぞよろしくお願いします。

↑ｷﾓｦﾀ乙

>>251
レンタル屋で借りるよｗ

>>251
これからの夢があるAKB48を応援してあげてください。

むしろBerryz工房をよろしく

>>251
なんで毎回毎回えりりんは空気のような扱いなんだ
許せん！！

温かい心の根津様＞＞糞堤・低脳五島
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162986976/l50

>>251-257
スレの主旨からはずれてないか？
話を戻そう。

>>238
でもよそもあんなもんだから、しょうがないんじゃねぇの？＞土日も混雑

>>256
亀井の魅力に気付いてるという点でお前とは分かり合える

エリック亀造の毎度ありぃ！

あのさあ、新5000みたいな窓の開かない車両って、乗ったときに
ションベン臭いこと多くない？
（おまえが…とかくだらんつっこみは勘弁ってことで）

窓の開かない車両などありませんが？

50050の間違いでしょ？

>>262
7人掛けの後ろにある大きな窓を上から下に下ろせば開くよ

太東厨房が太東を外房の自由が丘って騒いでいるが、太東とならべられるだけで自由が丘の価値や地価が下がりそう

>>266
自由が丘、それほどたいした街じゃないぞ
田園調布も同じだけど

ハロプロってナニ？

ハロー　プロ市民

ハロー！プロレス！ダイナマイト！

　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　　　.__/__　＼
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ
.　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　...／
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　／
　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 .　 ＼／ 　￣ 　 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ___|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　∠=ｰ　￣ヽ　 　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　（___　　 ノ.　 　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
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　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
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>>239
今日はさきほど２番線にいましたよ。
制服着て制帽もかぶって、胸まで伸びた髪を左右に分けて束ねてる。

毎朝見るだけで萌えます。

今、東横線って遅れてた？
同僚から「東横線が遅れて、30分遅く来る」って連絡があったんだが。

ＨＰ見たけど、遅れの情報はのっていない。

30分なら完全に2サイクルズレてるから昼間ならわからないよな

とうとう、今月20日から総武線と東西線、東葉高速鉄道にも女性専用車両が
導入されることになってしまいました。今さら皆様には説明する必要もないと思いますが、
女性専用車は決して「痴漢対策」なんかではありません！
フェミニストと公明党の陰謀であり、女性優遇・男性差別を国策として推し進めるもので、
恐ろしい先進国型ソフト・ファシズムの一環です。
常に、男性＝加害者＝悪、女性＝被害者＝善　という図式の元で、
例えば夫婦関係においても、今では「夫が浮気をすれば100％夫の責任だが、
妻が浮気をしてもそれは夫にも責任あり」とされるのだそうです。
また、ＤＶ（ドメスティック・バイオレンス）防止法という恐ろしい法律によって、
多くのＤＶ冤罪被害者の男性たちが生み出されています。
これは、夫が暴力をふるわなくても悪意の妻が虚偽申告をすれば
一方的に言い分が認められ、離婚が成立するという「家庭破壊促進法」のようなもの。
そして、驚くべきことに政府の方針は、「夫婦喧嘩は犯罪です！」なのだそうです。
これでは既婚男性は全員が犯罪者になってしまうんじゃないですか？
今、この国は恐怖の「大日本フェミナチ帝国」へまっしぐらに突き進んでいる
のではないでしょうか。国は、口では「少子化対策」を叫びながら、
一方では非婚・少子化に拍車をかけるような政策を推し進めているのです。
こんなバカな話があるでしょうか。保守系の政治家や、
サイレント・マジョリティーの一般国民が余りにも無知でだらしないために、
このようなふざけた政策が罷り通ってしまっているのです。
どうか、一人でも多くの方、女性専用車両反対の署名にご協力ください。
お願いします。

　【女性専用車両に反対する会】　http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai

「11月期オンライン署名入り口」をクリックすると、書き込み欄が現れます。どうかご署名ください。

>>276
女共は全員ﾁﾈ!ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!!!（・∀・）
ってことか？

>>262
窓とは関係ないように思う。
日比谷線直通では、０３系は臭いと思うことがあるが、１０００系は臭いが少ない。

>>262
空調機器の配管内にたまった水から
カビが生えてたり、雑菌が繁殖してたり……。

>>272
そうそう、その左右にびょーんと束ねた髪のかわいい子。
まるでコスプレみたいで。

各氏、ありがとう。
そうか、窓は開くんだったね、確認した。走ルンですだっていう思いこみが
あるし、開けて走ってるのも見たことないから、間違えたな。
で、改めてだけども、ああいう臭いは、前にはなかったように思うんだよ。
やっぱり換気の問題じゃないかねぇ？

新車臭。
経年とともに徐々に消えていく。

臭いといえば、最近はＴ6300やＳ2000の方が気になる。
車内ゲロ清掃したあとはちゃんと換気して欲しい。

>>281
新車臭とは違う臭いを指していると思うが、座席の繊維が発する臭いではなかろうか？
暖房の季節になると、余計、気になる。
西日本の221,223などは強く感じるし、メトロの03も冬は乗りたくない。
ちょっとした成分の違いなのかと思うが。。。

昨日の夕方、急行元町・中華街行きの女性専用車に、
「女性専用車反対！」と掲げたバカ軍団（男１０人くらい）が
ビビりながら女性専用車に乗り込んでたよ。
その勇気を、他の用途に使えばいいのにね・・・。
乗客はみんな、気味悪がってたよ。

>>284
ビビってなければ、様になるんだけどなぁ…。

>>284
本当に愚かなことだ。情けないに尽きる。
284さんが言われるように、その勇気を社会のためになることに使って欲しい。

この度、雌専用車両の隣りに野郎専用車両を作る事になりました。
これで満足して下さい。

>>287
誰が乗るんだろう？

いま検事朝比奈ようこに東急8000が映った。

>>289
俺も見た。更新車だったな
最近は平日朝運用のみだから撮ったのは結構前だな

>>284
うぷ

JTBやトップツアーで、東横線及びみなとみらい線の切符は購入出来ますか？

>>285
>ビビりながら
だけが残念だね

>>292
できませぬ。

>>292
てきん。

常磐線（いわき仙台）スレ落ちたから次にくだらない水戸北１０両必要？編を落とす

>>294
>>295
サンクスです

なんだかんだ言って、優等の停車駅は民度に応じて決めるべきだと思うのはわしだけか？
渋谷、中目黒、自由が丘、日吉、菊名、横浜、みなとみらい、元町・中華街だけでいい。

武蔵小杉や綱島は、乗降客数が多くてもその品位において優等を停める資格がない。

釣られるなよ！絶対に釣られるなよ！

>>298
と、レスしている時点で釣られているな

>>299
ダチョウ倶楽部も過去のものか…

>>298
本当は何か言いたいくせに

>>298
しょーがねえな……分かったよ、俺が釣られてやるよ

>>302のカキコが待ち遠しい

>>302
いやいやおまえが釣られるくらいだったら、ここは俺が釣られるよ！

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>295を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　横浜市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

田園調布急行通過運動
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161748988/l50

また偽物きた。

>>305
空欄に「ヨコハマはＧ３０」と入れたくなるＡＡですね。

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

渋谷が地下化したら東横線も田園都市線も目黒線も起点と終点が地下駅になるな

日吉は地下なのか…
地下といえば地下か

>>307
だったら本物であるという証拠を見せてみろ！！

土曜に日比谷線に乗ったら、1000番台の車両が来た。
都営5300のようなVVVF音だった。
こんな車両もあったんだね、まだまだ自分には分からないことだらけですなぁ。

それは名車東急9000系の流れをくむ、東急1000系だよ。

１０００系日比谷に乗り入れ規格のせいで車高低すぎ
池上線では駅によってホームより低い

>>308
ほれ
　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>295を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
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　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　横浜市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　ヨコハマはＧ３０ ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
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　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

電車区も奇麗に島使用。
使えない監督者や運転士はとっととワンマン職場にスルーさせてくれ。

↑社員乙

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

↑携帯だとただの棒線なり

いつ見ても同じ書き込みだね

進まねえな
荒れてるし

元住吉が高架になったおかげで富士山がよく見えるようになったな

>>323
爆発しないことを祈る

>>324
お前の思考回路は生まれつき爆発(ry

富士山と元住吉関連で、爆発って、テロ？か何かと関連あるのかと思ったら・・・

山の噴火を爆発という香具師ははじめてみた。いかに低脳かがわかるなw

>>326
水蒸気爆発のことを言っているのかもしれん

山の噴火を爆発って言う人はいるだろ

釣りか

7時10分頃に横浜駅を出る上り特急。
横浜駅以前から乗り込んでるらしい女子小学生(低学年)の集団が女性専用車両の座席の大半を占拠している。
小さいくせにちゃんと一人一座席占領している。
絵本を読んでいる。自由が丘で降りる。
私立小学校らしくお行儀はよいけど、席が埋まっちゃってるので毎朝萎える。
女性車両が最後尾から5両目に移動したら、彼女たちもちゃっかり移動してきた。
女性車が安全ってことで親が乗るように教えてんだろう。
まぁ、私はどうせ女性車両に乗るまでもないヌスなうえ心が狭いので、諦めて別の車両に並ぶことにしたけど、
ちょっとイラッてしてる人、いるんじゃないかなぁ

↑要約：　女性専用車は不要

>>329
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20050731200242.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060928145054.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061010010125.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20061111005025.jpg

富士山が爆発すれば
日本列島が真っ二つになるほどのエネルギーがある
そうなったら東横は全滅だな

女性専用車は着席サービスの為にあるんじゃないんだけどな。

>>329
オメーみたいな香具師がいるから、

>>330
↑要約：　女性専用車は不要

になる。

>>332
東横どころの話じゃねえ〜

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>329を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　横浜市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
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　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

>>335
日本壊滅だな

>>337
お前の脳みそなんかとっくの昔に壊滅(ry

うんこ・うんこ・うんこ・うんこ

みなとみらい号運転
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/061116_2.htm

日比谷線版は上下日吉で特急通過待ち、
目黒線版は下りは田園調布で特急通過後東横転線、上りは田園調布まで特急から逃げ切るパターンかと。

ウィキペディアにはみなとみらい号休止って書いてあったけど、
それもヲタの妄想か・・・。

>>341
9000系の特急運用撤退の件といいあそこは妄想ばっかりだから
あまり信用しない方がいい

特急前に転線して、日吉か元住吉で退避かと思ってたけど・・・

目黒線内急行になったね＞みなとみらい号

>>340
今回から目黒線内も急行運転ですね。行き先も元町・中華街と出るかどうか気になります。

>>341
臨電に運休も何も無いからな

今更だけど、前は東横の5号車の前後に「この先女性専用車」っていう暖簾みたいなのかかってなかったっけ？
最近、どこ探しても見当たらなくて、記憶違いかと思えてくるんだけど。

>>345
6300形は元中の表示に対応してる

元住吉で乗務員がゲラゲラ笑ってはしゃいでると思ったら、
5050のLEDに「ウンコ」って表示されてたｗ
最新型車両はそんなこともできるのね。

>>349
うｐ

>>349TIS画面をいじったんじゃないかな

嘘だろ
うん子厨が潜伏してるみたいだし

汲み取り産業のＣＭ


目標９８６店！

我が社の社員は
力自慢が揃って
皆様方の
おうちを１軒１軒
心を込めて
腕によりをかけて
最後のひと汲みまで
汲み取ります
溜まったなと思ったら
迷わず電話を下さい
我が社の電話番号
くさくなくなれ９３９の７９７０でーす

（女性ナレーション）
汲み取りはあなたの心をより清らかなものにします
清らかな暮らしはいつも汲みたてのお便所から
汲み取り産業の道は果てしなく続くのです

>>340
あれ、SR方面の帰りは渋谷行と勘違いする客大杉。
なぜ武蔵小杉に直前にならないと「渋谷方面には
まいりません」というアナウンスがないの？

ちゃんとみなとみらい線内で「渋谷方面にはまいりません」と駅員がお知らせすべきだよ！

渋谷方面と目黒方面はどこから分かれるのかわからない客が多いのでそうしてまつ。

>>354
ごちゃごちゃうるうせぇよ馬鹿
てめえくらいしか気にしてねーよチンカス

>>347
暖簾があったのは8590か8000だけだったと思う。

のれんなんかあったのか。粋だな。東急も。

「うぃー、あいてるー？」
「女性以外のお客様はお断りいただいております」
「なんでぇー、ケチくさい店だなぇー」

8590か8000なら、今でもついてる車両見かけた人居ます？客に剥がされたんですかねぇ。

620 ：メンテ屋 ◆DLv8ZRAe/c ：2006/11/17(金) 21:52:50 ID:bHQMB4vO
実は、西武の列車情報装置に既に東急東横線・MM21線なぜか東急多摩川線の
主要駅が既にインプットされている。
またサプライズで羽田空港までもが・・・（一部乗務員は承知の話)

東急多摩川線の主要駅ってどこ？
鵜の木？

>>362
下丸子(Can○n前)

スレ違いにつきsage

東急さん、9111Fの7号車の6番ドアが壊れてますよ。
斜めになってガッコンガッコン音立てて開閉してますけど…

>>360
8000なかなか来ないからなー。8590はあぼーんだし。

東急さん、8181の外側の幕が故障していますよ。
前･後の確認だけではなく、サイドも確認した方が
良いですよ。

８０００系全てが故障していますよ。

ﾊｲﾊｲ

つか9111Fって・・・ｗ

東横はやっぱ特急が最高だＹＯ！
日吉通過最高だＹＯ！
東横は各停以外は特急にしろＹＯ！

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
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　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

優等１種類なら、その優等は日吉に停まる訳ですが。

>>354

大丈夫。
どこでどうアナウンスしようとアホおのぼりは案内を聞かずに目黒へ強制送還。
「あれ？渋谷って地下になったんだ？」
「違うよ、きっと代官山だよ」
と思い、さらに先まで誤乗車…

誤乗車の話が出るたびに、大げさだなと思っていたんだが、
実際アホな客って結構いるのな。

車内アナウンスも聞かないし、LED表示も一切見ない。
ああいう手合いの要求にまで応えないといけないのかね。

>>374

基本的にああいう"注意書きやアナウンスが全然頭に入らない"輩に付ける薬は
「読まなかった(聞かなかった)せいでとんでもない目に遭う」
以外には、ない。

自分の乗る電車だけでなく、世の中に無関心だと、結局自分が
一番損しますよ。というのが世の常なんだけどね･･･。

生活補助の存在知らなかった母子家庭が、飢え死んだり･･･

生活保護じゃねぇの？

>>376が生活保護の存在知らなかったｗ

明日も8000走るかな？

>>376はゆとり教育の象徴って事で桶？

所詮教育なんて見栄と偏見を植えつけるもの
義務教育なんてなくしたほうがいいぞ

>>381
学校行きたくないだけだろ

>>381
そんなに文化レベルを落としたいのかよ

教祖の意見を支持します。

おたくの東横兎が西武本スレを荒らしてるから、今から引取りに来なさい。

それってその子６０００のせいですか？
まぁ僕にはどうでも良いことですけど・・・

「相互直通運転実施へ向け速達性向上計画の認定を申請」
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html

どうやら大倉山駅は設置されないみたいだね．

既出かもしれませんが、>>387を読む限りでは、新横浜へは目黒線が走るようですね。

西側はJR
東側は東急ってことにするつもりなんじゃね？
少なくとも東横が相鉄に乗り入れたら東横の輸送力が不足する

>>388
ん？

東急は大汚物！

東横・目黒両方乗り入れる。スレ違いだから
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157766927/l50　へ。

東横線が乗り入れるんだからスレ違いではないけど、
専用スレがあるんだからそちらへ行けってことだね。
女性専用車ネタは専用スレへ行け。と同じことか。

なんか変な奴だなぁ
貧乏そうな奴だなぁ
やかましい奴だなぁ
なんか臭い奴だなぁ

こういう輩はことごとく綱島で下りる

そうなのか？

早く相鉄を併合しようぜ♪

じゃあついでに小田急も併合しよう

認定を申請しただけで認可されたわけでは無いので内容の変更等は有る。

８、１０両と明示してあるので、東横優等も
相鉄直通です。

auの公式サイト？のispot見たら、2人以上で５０％オフらしいのですが、情報お持ちの方いらっしゃいますか?
店の写真は良さそうなのですが･･･

http://www.ispot.jp/s/momoon/

10両と明示してあるので、目黒線には入れません。

そういえば、8＆10両編成が相鉄線直通ということは、
目黒線急行の8連化をメトロや都営が容認したって事？

南北線は8両化厳しいからやるとしても直通のみ8両とかじゃないの
もしくは減便

三田線８両、南北線は６両のままとか

>>403-404
南北線が6両のままだったら、各駅停車での乗り入れ固定で、且つ新横浜折り返しだろうな。
ただ、日吉での4号線乗り換え、新横浜での横浜線からの乗り換えも考えると、
6両で運びきれるとも思えず、8両化は必須な気もする。

そうなると、南北線は白金高輪でのホーム乗り換え（これは不便ではない）にして、
三田線とだけ乗り入れるのも手かと。

>>405
いっそのこと、そうしちゃったほうが、白金高輪乗換えを知らない非ヲタが目黒線内から三田線行くために南北線直通をスルーすることが減るかも。

相鉄は瀬谷に待避設備を作るとあるので、特急の乗り入れが濃厚。
ということは、停車駅は海老名−大和−二俣川−新横浜−日吉−武蔵小杉−大岡山−目黒−白金高輪　だろう。

>>407
渋谷、新宿方面の乗り入れは確かに湘南台発着のほうがいいだろうからな。

海老名−大和−二俣川−新横浜−日吉−武蔵小杉−大岡山−目黒−白金高輪
日吉で東横特急に接続

湘南台−二俣川−新横浜−日吉−武蔵小杉−自由が丘−渋谷−
日吉で目黒線急行に接続

二俣川〜日吉間特急で7分30秒毎

これくらい思い切れればいいが。

妄想はいい加減にしとかないと実際の需要に合ったダイヤをみてカルチャーショックを起こすよ

まあ妄想はともかくとして、どうして特急停車駅から中目黒が外れ、さりげなく日吉を入れてるんだよｗ
4号線開通後の日吉停車を既成事実にするなよ。

ああそうか、それも妄想なのか

日吉停車は、４号線ではないだろうけど、相鉄直通後は
あるんじゃない？　京王の調布とか、相鉄の二俣川のように
横浜・新横浜両方面への連係が意識されるダイヤになるだろうから。

>>405
三田線とだけ直通？？？勝手な妄想は困る。　
南北線直通客の方が三田線直通客数をはるかに上回る現状を認識しての話か？
下記に数字的根拠あり。
http://www.train-media.net/report/0611/tokyu.pdf

>>410
中目黒の件はただのミスだ。
報道発表にあった渋谷方面の特急はどうするのかと>>407に聞こうと思って書いただけ。

>>413
白金台、白金高輪がある（おそらくメトロで計算）から、メトロ側が多くてもそこまで優位な差ではないのでは？
はるかに上回るは大げさだと思う。

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　NULLPO-USAGI！！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ぬるぽ〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ぬるぽ〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｎ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　ぬるぽ最高！！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ

>>412
確かにそれもありうるけど、綱島駅を2面4線にすることが有力だから、綱島で横浜ー綱島ー新横浜で対面乗り換え出来るようにすることも考えられないか？
どうせ、綱島ー日吉で2階部分を3線にしたら上下を線路を立体交差させることは可能だし。（総武線・山手線の、代々木・新宿みたいな関係）
ただ、うまく接続をとらないと、綱島で降りたら特急が通過してしまったりするからなぁ。

多少接続詞がミスった。あと、よく考えたら代々木は2・3番線のみ対面だけど、勿論両方向に対面乗り換えという意味で。

今068-101列車の03系4号車(車番見てないけどチョッパ車前5ドア)に乗ったんだけど
制動時に変な音がする。かなり大きな音。
マジ怖いわぁ。で降りたらブレーキシューくさい、まぁこっちは
ただ回生失効しただけかもしれないけど・・・
駅員にいおうと思ったけどなんか余計なお世話だって言われてもやだから
やめといたけど今思うと言えば良かったかな？
にしてもメトロは本当にこわいわぁ

綱島が特急停車駅になるんじゃないか？代わりに菊名を通過。
日吉が停車？意味分からんｗ

年末の金曜臨時列車ですよ。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/2006-midnight-Extra-train_info.htm

23時台なのに通特。しかも無理矢理設定するため急行より遅い。（ｗ
ダイヤを調べてみると、渋谷発時点で21-231急と23-231普の間、13-231普と04-231普の間にそれぞれ入る。

前者は、なかなか見られない渋谷発の2連続優等になる。
21-231急は自由が丘で19-231普を抜くが、その臨時通特はノロノロと自由が丘まで渋谷から11分もかけてやってくるため、
19-231普は先に出て行く。臨時通特がこれを抜くのは日吉。
しかし、驚いた！19-231普は通常ダイヤでも日吉で3分弱時間調整がある。東急にカラ待避のスジなんかあったのか。

後者が13-231普を抜くのは日吉と予測（元住吉？）。しかし13-231普には待避する余裕がほとんどない。
時刻修正があるのか、遅れ容認で走らせてしまうのか。
むしろ、こちらの臨時は特急にした方が13-231普の待避時間の節約になったかも知れない。

目黒区議会で祭り発生か！！？

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1164098770/1-100

>>413
三田→浅草線・京急→横浜に客が流れてるから。京急の方が早いし

>>416
新横浜から、綱島経由で横浜方面へ流れる流動はまずないんじゃ？
横浜、菊名、大口方面なら横浜線だろうし、
その他駅でもわざわざ戻る感じになるから、
加算運賃もあれば横浜線を選択するんじゃないか？
勿論香港の地下鉄のような乗換えが出来るようになることは喜ばしいことだけど。

>>419
綱島は、4号線（グリーンライン）ができれば、バス路線が整理されて、
その分日吉に流れることになる。
4号線開業時に特急の日吉停車話がでるのはその為。

地下鉄４号線（グリーンライン）開業へ前進
（収用委員会裁決：民有地の地下の使用が認められる）
http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/info/news/2006/20061122.html

>418
レジンシューのせい？

相鉄から、反町〜大倉山への利用
羽沢から、元町・中華街〜大倉山への利用（横浜はバスetc.かも）
新横浜から、反町〜大倉山への利用

ひとつひとつは少数派なように見えるけど、数が多いので・・・。
普段東横線使ってるが、例えば反町・東白楽・妙蓮寺・大倉山は最寄の高校に向かう学生をよく見かけるし。

>>423へのレスです。アンカつけ忘れ

大倉山の東横廃校になるから利用者微減

>423
横浜ー綱島ー新横浜方面が対面乗り換えになったら、
おれは東白楽や白楽から新横浜に行くのにそれ使うよ。

菊名乗り換えより楽だし中間改札もないし。
加算運賃がどうなるかわからないけど、安くなりそうな気もするしね。

>>426
羽沢から横浜駅行きのバスはないのだよ、君

>>430
羽沢と三枚町は目と鼻の先、という含みじゃないか？

新聞報道の日吉で分岐、というのは、日吉だと対面乗り換え、
綱島だと駅名は綱島だけど、東横線綱島と、新東部方面線綱島は
若干離れる（例えば地下とか）、乗換えは日吉に集中させる分、
特急が日吉に停車して、優等利用時の横浜新横浜両方向への利便性を
（対面乗換により）確保、というのがあり得るシナリオなのでは
ないかと。

>>429
まあ、日吉〜綱島間が1線だけ2重高架になりそうだから、
そのような配線に比較的しやすいと思う。

ただし、4号線開業によるバス路線整理により、綱島に特急が止まる可能性はまずない。
それでも工事費がそこまで変わらないならやってみる価値はありそうだけど。
確かに高齢者や身体障害者を中心にそのような乗り換えの需要はあるかもしれない。
まあ、東横の急行4各駅停車8が維持されるなら、接続しなくてもそれなりに意味があるか？

ただ、環状2号の直下に駅が出来る限りは、新幹線などとの乗り換えには時間がかかるから、
あまり意味がないような気もする。勿論新幹線乗り換えだけが新横浜の需要だとは言わないが。

>>432
さすがに日吉の配線をいじくるとは思えないな。いまさら。

>>431
補足サンクス。駅から少しはなれたところならバスと言う手もあるが、到着時刻を予測できる電車のほうがいいという人もいるだろうから。
羽沢から横浜まで、相鉄で折り返しか東横で折り返しのどちらが早いのかは微妙なところになりそうだが。運賃境界が新横浜なら普通は相鉄だろうなぁ。

人身事故のあおりをもろにくらった・・・

小杉折り返しって今回初めて？
元住吉から歩かなくてよかったんで助かった。

今8000が二本、走ってるらしいが？

>>433
日吉の配線くらいいじっても不思議じゃないと思うけどね。
2000億弱かける工事するんだから、「使えるものはそのまま使う
ケチれるところはとことんケチる」というよりは、
「最大限の効果をあげるために必要な投資は行う」という立場。

新横浜は、新幹線２、オフィス需要７、観光１くらいの重要度では。
朝、夜の横浜線、地下鉄を見てみればわかる。
新幹線乗換の利便性は、正直あまり問題ではないかと。

今更だけど９０００のVVVFって凄いな
クイーンズスクエアの二階まで聞こえてきた

>23時台なのに通特

それだけ利用者がいるってことか？

>>436
小杉の折り返し初使用ではないでしょうか。
折り返しはやっぱり4番線から？　

>>441
４番線から　
渋谷行き各停が行き先変更で元町・中華街行きに
小杉から元住吉に向かって上り線を逆進した

>>438
日吉の配線って、日吉東急建て替えからやるのか？

あってよかった渡り線

今の日吉駅を作った時点で、東急は延伸を考えていただろうから、そのことを考慮した配線にしていただろうからな。
日吉から渋谷に向かう人の便利のためだけでなく、元住吉退避の各停から乗り換える客のためにも、日吉は同一方向対面乗り換えだろう。
つまり、新横浜ー横浜の乗り換えは綱島。

反町ー妙蓮寺から新幹線に乗る客を東急が確保するのは難しいだろう。新幹線に乗るなら横浜からのJRは料金かからないからなぁ。


余談だが、今朝は遅れられない大事な用事があったのに、東急のせいで酷い目にあった・・・orz

↑
あ、べつに特急日吉停車厨ではなくて、元住吉で退避がある通勤特急や急行に乗るためね。

>>445
反町〜妙蓮寺（場合によってはみなとみらい線各駅からも）から新幹線なら、
現状どおり菊名乗り換えも多いと予想します。

>>その辺の住人ですが、新幹線はいつもタクシーだなあ。
5分1000円程度だし。

>>447
地下鉄も多少は

Y541の一番扉付近にゲロ痕あり。みんなさけてるし。

今日も車交とおもわれる44ゥ9011Fが15時ごろ渋谷→元住吉で走行してた

そういえば、渋谷19時20分発の急行と22分発の武蔵小杉行きの間に回送電車が走ってたようけど、何か関係？

ちょうどその時間に渋谷から乗るトコだった。
案内表示に｢回送｣と出てたから、改札に居た駅員氏に聞いてみたら
前照灯のタマ切れによる車両交換との事。
ホームに行ったら5050が回送表示で発車してった。

8039Fの詳細キボン

日吉分岐か綱島分岐かという話だけど、渋谷方向から新横浜方面行き
特急にのって、でも横浜に行きたい（またはその逆）場合の乗換駅は
どこかという問題（特に停車駅をいじらなければ、自由が丘or
武蔵小杉乗り換えも可能性あり）と、横浜→（綱島or日吉）→新横浜
の問題は別物ですよね。

5分ぐらい遅れてるよ。まぁ空転が原因だろ。

>>455
来年、目黒線が日吉まで延伸されたら、東横特急と目黒急行が武蔵小杉で接続を取る可能性が高い。
今言っているのはその逆のケースだが、やっぱり武蔵小杉で横浜方面の優等と接続を取ったりしないか？

もし優等一本化なら、特急自体が数分おきに来るから、新横浜方面行きには乗らずに横浜行きを待てということになる。

横浜ですが新規開拓行ってきました。

関内駅のマックの近くで1階がネイルサロンのとこ。
中は個室でアロマ・マッサージとやらを受けました。

待合室には先客のOLさん。あ女子もOKなんだってｗｗ
スタッフはまじめそうな子でしたよ。
っていうか、後半40分爆睡してしまった。相変わらずだあ。

一応スタッフの写真もホームページに載ってましたよ。

http://mo-moon.com

秋葉系みたいなのが満員電車でやたら押してきたんでキれてやった

いま菊名で9000系四本そろった……

雨の日にY500か5050系に乗ると加速時、減速時に左右ではなくて
前後にガクガク揺れる。明らかに9000系よりもそうなる確率が高い気がするんだけど。
気のせいかな？

上り各停が反町発車後めちゃめちゃ揺れる時がある

東横で最もひどいのは03系なきが・・・
9000もそれなりにひどいけど5000系列はそこまでひどくない

女性専用車両に反対する会
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/

専用車反対オンライン署名実施中。皆様のご協力お願いいたします。
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

新入会員募集中です。入会希望者はこちらにお願いします。
http://formlan.com/form2/hakuto/

東横終日雌車導入の黒幕は目黒の公明議員
東野臭平

10両編成化ホーム延長工事が始まらない。

>>462
反町到着前後であるね。
数ヶ月前にトンネル出る直前くらいまで前後動が続いたことがあって、
若干恐怖を覚えたので東急にメールで問い合わせたら、
二週間くらいたってから「問題ないから安心しる！」って返事が来たっけな。
最近はあまり遭遇しなくなった気がするけど、
やっぱりY500と5050の時に時々あるなぁ。

まぁ空転程度で脱線するとは思えないけどね

>461
VVVFと空転検知の中の人が頑張っているのかも。

１日平均乗客数が目標上回る／ＭＭ線　経済 2006/11/28
　横浜高速鉄道（横浜市中区、岸田道則社長）は二十七日、二〇〇七年度中間決算の概要を発表した。
同年度上半期のみなとみらい線（ＭＭ線）の一日平均乗客数が目標としていた十三万七千人を上回る
十四万百五十人となり、営業利益は前年度同期比23・９％増、一億六千四百万円増の八億五千万円だった。
第三セクターの鉄道で目標乗客数を上回ったのは、同鉄道が初めてという。

　同鉄道によると、同年度上半期に人気アニメ「名探偵コナン」とタイアップしたイベントをみなとみらい駅で
開催し、人気キャラクターのパスネットを発売したほか、中華街にある「よしもとおもしろ水族館」と連携して
元町・中華街駅などでイベントを開催するなどＭＭ線のＰＲを促進。横浜に訪れる観光客らの同線の利用
が増え、前年度同期比で一日平均の乗客数は約六千人増加した。国に運賃認可申請した時（〇三年十月）、
掲げた目標数を初めて上回ったという。

　駅別の一日あたりの乗降客数（乗客数とは一致せず）は【１】横浜十三万四千七百三十八人
（前年度同期比六千四百三十三人増）【２】元町・中華街四万九千二百四十六人（同千九百三十人増）
【３】みなとみらい四万四千百二十七人（同五十三人減）【４】馬車道二万八千六百四十八人（同九百七十五人増）
【５】日本大通り一万八千二百四十五人（同二千三百三人増）【６】新高島五千二百九十五人（同千三百八十九人増）。
六駅中、みなとみらいのみが横ばいで他は増えた。

　鉄道建設のための借入金の支払利息が十億九千八百万円などとなっており、経常利益は二億六千百万円の赤字だった。
赤字額は前年度同期比で47・７％減の二億三千八百万円減った。


平日の土休日の差はどんなものなのかな？あと輸送人キロも知りたいところ。

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxinov534/
アドレス忘れてた。失礼。

これは遠心あるかもわからんね

磯子まで建設されれば、横浜で東横に乗り換える客は、磯子で乗り換えるかね？
そうすれば根岸の混雑もそれなりに緩和されて、利用客も結構増える？

今年は電車じゃなくて駅がキュアキュアされるのかい
ttp://www.toei-anim.co.jp/movie/2006_precureSS/news/news06.html

13号線東武乗り入れ反対

>>474
なんで小学生以下の子供にしかプレゼントくれないの？欲しいんだけど、年齢確認とかあるかな。

>>476
半ズボンでOK

横浜線と直通してたらいったいどうなってたことやら・・・

平日の夕方、武蔵小杉と渋谷で女性専用車の苦情言ってるオッサンマジうぜー消えろ。
160センチの短足顔デカ。40〜50歳くらい。
駅の改札で、よく文句言って、助役駅長出せ！って言って、文句言ってる。

身体障害者はよくて何故年寄りが乗れないとか、大阪で裁判があるとか、抗議乗車だとか、
そんなに嫌なら勝手に乗ればいいじゃん。白い目で見られるのは普段からなんだから・・・
駅の人はその場しのぎではいはいって聞いてるだけでみんな貴様のこと死ねって思ってるよ。
お前のせいで改札も混むし、迷惑だから消えろ。

まぁ、廃止すれば自然に消えるだろ。まず、鏡で顔みてみな>>479

>>457
目黒線延伸したら、市営４号線のこともあるから
特急日吉停車じゃないの？

みなとみらい線で収入が多いのは当たり前。
通勤通学客はもちろん観光客も多い。
収入は良くても建設費等借金返済も莫大だ。

>>481
その可能性は大かな。普通に考えたら、利便性を考えると特急を日吉停車にするだろう。

>>481
＞「目黒線延伸したら」
逆だろ。目黒線延伸したら、下り特急から武蔵小杉対面乗り換えが使えるから、特急日吉停車する必要ない。

それを言うなら、「4号線ができるが目黒線が延伸する見込みがない場合」に特急日吉停車だろ。まあ、その心配はまずないが。
逆に言うと、特急日吉停車しなくていいように、日吉延伸を4号線開通までに間に合わせた、ともいえる。

元中方面なんて普通に男性乗ってるね。やはり車掌が見てないといい加減。でもこれが１番だね

元中方面なんて普通に専用しゃに男性乗ってるね。やはり車掌が見てないといい加減。でもこれが１番だね

そうだね、プロテインだね。

地下鉄四号線から渋谷まで二回乗り換えてくださいとはいえないだろうに。

>>484
まあ、4号線開業、目黒線延長と同時に特急を日吉に停車させ、
ここで上下の急行と接続させるってのが現実的だよな。
元住吉、新丸子の香具師がそれぞれ片方向に関してちょっと面倒なことになるが。

もう東急としてはいずれ通勤特急の停車駅を特急停車駅にするつもり何じゃないかな。
日中だからそこ日本大通と馬車道に止まる必要が有るわけだし。
通過厨はもうちょっと頭使った方が良い。

競争に勝ち抜くためにはもう停車駅増やせません。
日吉の方は残念ですが、小杉乗り換えで我慢してください。

もっともMM線内は停車駅見直し計画もあるみたいだが。
根岸線〜山手線西側間の流動をかっさらいたいらしい。

やっぱり理想は7.5分に特急・普通の2本立てで、
日吉、綱島の救済には特急が武蔵小杉で菊名行きの目黒線に接続するのがいい。

漏れも、みなとみらい線内の停車駅は見直したほうがいいと思う（最初に特急停車駅を聞いた時は、横浜で緩急接続か、早いうちに延伸か、どちらかがあるのかと思っていた）
だが、目黒線延長と同時に日吉停車は、お前こそ頭使ったほうがいいぞ。理由は>>484参照。

もう渋谷2230と2302の特急も通勤特急でいいよ

以上チラシ裏

>>490
東急は関係ないだろ
いくら出向社員だらけの会社だって

盗窮の思い通りにされてまたうで

いよいよ準特急のおでましですね。
京王はかなり増えちゃったけど。

東横線から日比谷線に乗継するとき、定期は各線で2枚になるのでしょうか？

ttp://www.mm21railway.co.jp/eigyou/annai/images/precure.pdf
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061129212754da180.jpg

菊名〜東白楽の高架＆線形改良＆東白楽の通過線の工事はやる価値あると思うんだが

>>500
とても東白楽駅の立地を考えて言っているとは思えない

水曜の休暇(さぁ私は何業界のものでしょう？)を使って考えて
みたので興味ある人いたら聞いてください！

東横線の最近のダイヤの回復力の無さに腹が立って少しダイヤ考えてみた。
電車が速いのはとても良いことだが5分遅れただけで特発出さなきゃ正常ダイヤ
に戻らないなんておかしい。しかも特発は元住吉高架化で迅速に対応できていない。
以前の東急は渋谷で各列車7分〜8分止まってたので多少の遅れは折り返し時間でカバー
できた。また迅速な着発順番変更、折り返し運転がなされていたので気持ちの良いもの
だった。しかし特急の追加やスピードアップでまったく弾力性のないダイヤになってしま
った。そこで以前のように停車時間を長めにとり、弾力的なダイヤを組めないか検証してみた。
以下に続く

ポイントは以下の通り(昼間パーターンダイヤについて)
1、元町中華街の折り返し時間は3分とする。
1、渋谷の折り返し時間を極力長く取る。
1、渋谷下り現行ダイヤの発着時間をずらさない。
1、現パターンダイヤ所要時間を延ばさない。
1、渋谷4番線を常時空きにし回送スジの確保及び元住からの特発電車を組み込みやすくする。
1、上り目黒線との接続を極力考慮する。大幅にスジをいじらない。
以下に続く

種別　普通　特急　普通　急行　普通　特急　
渋谷　1139　1200　1146　1150　1154　1215(現行どおり)
元町　1232　1233　1239　1242　1247　1248(現行どおり)

元町駅到着パターン
種別普通　特急　普通　急行
到着1232　1233　1239　1242
番線1番　　2番　1番　　2番
発車1236　1237　1242　1245
種別特急　普通　急行　普通

以下に続く

渋谷
着→発
特→急
各→各
急→特
各→各

元町
発→着
各→特
特→各
各→急
急→各

でOK

そうだね、プロテインだね。

>>502-504
水曜含めて毎日休暇
まで読んだ。

>>502
一日中妄想して田野か

　種別　特急　普通　急行　普通　特急
↓元町　1236　1237　1239　1242　1247
↓横浜　1243　1245　1249　1253　1258
↓菊名　1248　1254　1255　1302　1303(到着)　
↓種別×特急×普通×急行×普通×特急(退避。優等左斜め段へ移動)
↓菊名　1250　1255　1257　1304　1305(発車)　
↓種別　普通　急行　普通　特急　普通　　
↓自由　1307　1309　1314　1315　1322(到着)　
↓種別×普通×急行×普通×特急×普通(退避。優等左斜め段へ移動)
↓自由　1309　1311　1315　1316　1324(発車)
↓種別　急行　普通　特急　普通　急行　
↓渋谷　1319　1323　1324　1328　1334

以下に続く

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

こういう自分の妄想を永遠と書き続ける香具師って友達いないんだろうな〜
とリアルに心配になる。

渋谷駅到着パターン
↓種別急行　普通　特急　普通　急行
↓到着1319　1323　1324　1328　1334
↓番線一番　三番　二番　一番　一番
↓種別普通　特急　急行　普通　普通
↓発車1324　1330　1335　1331　1339

渋谷折り返し時間　最短3分　最大11分
元町折り返し時間　最短3分　最大4分

小杉駅上り乗り継ぎ時刻表→→→→
1315(東横普通)1318(東横急行)1320(目黒線)1322(東横線普通)1326(目黒線)
1326(東横線特急)1330(東横線普通)1331(目黒線)1333(東横線急行)
1337(東横線普通)1337(目黒線)1341(東横線特急)1342(目黒線急行)

以上夕方からの大妄想でした。けど現ダイヤよりはマシだと思うなぁ・・・

>>511
悪かったなぁ〜〜〜反論は無い

まぁ大妄想に興味あるひとなんていないと思うけど
>>509の訂正

　種別　特急　普通　急行　普通　特急
↓元町　1236　1237　1242 1245　1251
↓横浜　1243　1245　1249　1253　1258
↓菊名　1248　1254　1255　1302　1303(到着)　
↓種別×特急×普通×急行×普通×特急×(退避。優等左斜め段へ移動)
↓菊名　1250　1255　1257　1304　1305(発車)　
↓種別　普通　急行　普通　特急　普通　　
↓自由　1307　1309　1314　1315　1322(到着)　
↓種別×普通×急行×普通×特急×普通×(退避。優等左斜め段へ移動)
↓自由　1309　1311　1315　1316　1324(発車)
↓種別　急行　普通　特急　普通　急行　
↓渋谷　1319　1323　1324　1328　1334


以上スレ汚しでした

ヒント＞ブログ

つ[チラシ]

windiaのファイルでもアップしてください

>>493
馬鹿はおまえ。
目黒線が日吉まで来る頃には、市営地下鉄も日吉まで来てる。
特急を日吉通過させると、小杉駅や菊名駅で乗り換え客が大量発生して
手間がかかってしょうがないぞ。

逆に日吉停車しても、所要時間はたいして変わらないんだから、
優等の種別が多くて混乱しがちな現状より、
優等は一種類に絞った方が良いだろう。
通勤特急の停車駅に綱島と多摩川を追加するとちょうど良いくらいでは無いだろうか？

うーん、多摩川停車はどうだろー？
日吉or田園調布で目黒線の各駅停車に乗り換えてもらうのが良いと思う。
元々、目黒線の延伸って東横線渋谷-自由が丘複々線化断念後の苦肉の策なんだし。
複々線区間では、目黒線を東横線の仮想緩行線として扱っても良いと思うよ。
複々線区間が緩急別じゃなくて路線別だから、目黒急行が邪魔なんだけどねw

やっぱり横浜駅で特急が普通とか急行とかと待ち合わせが出来るように
待避を作って置くべきだったんだよな！

>>518
多魔川ごときに停めるなよ

>>518
あと3つも停車駅増やしたら、最低2分はスピードダウンするから、横浜ー渋谷の客がどれだけ傷心に奪われるだろうか？
グリーンラインから来る客で、横浜に行く客は少ない（ブルーラインを使うだろう）から、菊名で大量の乗り換えはありえない。（今と変わらないはず）
武蔵小杉で乗り換えは発生するだろうが、どうせ横浜から目黒方面への乗り換えもあるしいつも接続はとるから問題ないだろう。「手間」とは？

　相鉄からの直通が目黒にも渋谷にも乗り入れる
→綱島ー田園調布は緩急別になるのか？
→急行があると急行線で邪魔になるので、優等一本化か？
という流れは漏れも考えた。でも、日吉停車厨が沸くからなぁ。。。。と東急が嫌がりそう。

優等一本化なら、急行停車駅を10両化対応する必要がなくなるんだよなぁ。
でも、13号線乗り入れの2012年から、相鉄乗り入れの2019年まで7年の空白があるけど。。。

優等一本化するとなると、急行ベースになるだろうから、工事は必要だよ

それに、特急は停車駅が少なすぎて不便だしね

だいたい数分所要時間が伸びたところで、傷心に客を取られるということにはならないだろう。

20分違うとかならともかく

東横の急行は停車駅多すぎ！！
イライラすんだよ！！
優等一本化するなら特急にしろ！！

>>520
カネがなかったんだから諦めろ

横浜発29分発渋谷行き各停2号車のドアに空き缶が挟まり確認のため約三分遅延

>>526
訂正
横浜駅29分発各停渋谷行き。反町で空き缶が挟まり確認のため約三分遅延

｢特急｣と名乗るからには中目黒〜横浜ノンストップ(百歩譲って小杉のみ追加停車)にしろ！
そして、現東横特急の停車駅据え置きで急行を名乗る位がちょうどいい

>>520
東白楽or反町の通過線の方がいい、横浜待避だとホーム容量が厳しい

東白楽なんて地震がきたら壊れそうなんだから改良するべきだよな

>>529
どこにホーム作るんだハゲ
東白楽があそこな以上上麻生線との交差部にホーム作る以外無いだろ
おまけにあそこらはもう用地ないし

臨時通特の前の各停が渋谷3分先発で日吉まで逃げるのは無理やりだな。
渋谷発車時の徐行運転で日吉までいく感じだぞｗ

>>530
菊名以南にもう１か所、待避設備を造るとしたら、東白楽しかないだろう。
もちろん、用地買収はあるが。

502さま
今度時間のあるときに「ゆっくりとながめてやるよ。
おれも10分サイクルで作成済みだが、エクセルで作ったので、
そのままここに張るとぐちゃぐちゃになるので、いつもの
2ch標準フォーマットに直してから書いてみる、あと数日待って。

>>532 菊名はありえないよ
だったらみなとみらい線内の何処でもいいから
これから待避線を作る汁！

>>529
白楽の商店街が反対したからあのままなんだよ、「東白楽〜妙蓮寺」って。
あいつらがゴネなければ踏切だってなくなってた。

珍しく8039Fが運用に就きましたね。
いま8号車に乗車中。

31ウ 8039F

元住吉検車区に8039Fが留置(停車)中

東白楽の改良なんて別に困難じゃないはずだが・・・
駅の位置を少し渋谷よりに移動して周りの家々を買い取るだけですむし

>>538
東白楽を改良したところで、そこまで流れはよくならないんじゃないか？
ラッシュ時ならともかく。
やはり横浜がちょうどいいんだけどね…

みなとみらい線ユーザーの方にお聞きしたいのですが、
渋谷から直通（乗り換え無し）で新高島駅まで行けるのですか？
やはり横浜で一度乗り換えないとダメなのでしょうか？

>>540
渋谷で乗った列車が
各停なら乗換無し
急行・特急・通勤特急なら途中停車駅で各停に乗換
日中なら急行or特急に乗って菊名で各停に乗り換えるのがいい

>>541さん有難うございます。
詳しいご説明に感謝です。

元住吉駅の上り側は何でああいう線形になったの？
上り優等はあの微妙なカーブのせいでいったんノッチオフにするし。

地図見りゃわかる

下り線側は住宅地が近接してるから、
2面6線分のスペースを確保しようとしたら
上り線側を膨らますしかない

>>539
地下駅に今さら待避設備を造るなんて、できるわけないだろう。
特に、横浜なんて、いくらかかると思ってるんだ。
だから、やるなら、東白楽しかない。

横浜を２面４線、せめて２面３線にしなかったのは失敗だね。
もしそうなら、閑散時の横浜折り返しや追い抜き、
みなとみらい線内の高速通過運転ができたのにね。

最近、東急ビジョンの広告更新時期が変わった？
１日と１６日以外でも更新されてるような。

>>545
だから、結局はやらないって結論になるんだけどね。
白楽、妙蓮寺しか菊名との間にないから。
>>546
東急がもっと強気で条件出してもよかった気もする。

横浜駅が2面4線だったら、みなとみらい線への各駅や、
みなとみらい線各駅からの利用が楽だったのに。

>>528
>
>
はいはい。

>>548
確かに、横浜駅の渋谷行きは優等の停車時間が長くて各停は短い。
各停に追いつかないように時間調整してる優等なんて嫌だ。

深い深い横浜駅を２面にすると工事費用が半端ないことになる上にエレベータなどの設備投資も必要だから避けられたのかもしれない
現状の横浜駅１面なのは仕方ないにしても、横浜駅みなとみらい方の引き上げ線設置と地下化した反町の通過線設置くらいはあるとだいぶ違ったと思う

>>550
イベント時にはMM線内優等も各駅停車で運行する。
別に悪いことじゃないと思うけどね。MMまでダイヤ詰めたら、
多客時休日昼の京急みたいになっちゃうよ。
私は現ダイヤの方が良いと思う。

>>551
1反町通過だと妙蓮寺〜反町の人はプラス2分
2優等の人は横浜変わらずで東横からＭＭ線内の直通優等客のみマイナス1分〜2分

どっちの方が受益者が大きいかな。しかも２は追加費用かかるし。。。

各停は桜木町行き
優等は横浜から各停で元町・中華街行き

にしておけば、特急も横浜の手前で詰まることもなかっただろうし、
反町の地下駅も作らなくて済んだし、わずかながら今より運用減らせるし、
不幸になる人もいなかったと思う。

みなとみらい線から反町〜妙蓮寺へは乗り換えが面倒だが、元々路線が
なかったところだからサービスダウンではない。

横浜市が高島町駅、桜木町駅を潰すたんだ。地元民はみんな怒ってますよ。

何をいまさら

高島町に大昔住んでたが店はないし、駅前の便所はボットンだったし
結局横浜で降りて買い物するしかなかった罠。

>>544
スマン書き方が悪かった。
元住吉駅の上り「方」の線形が気になった。

スレ違いかもしれんが他に書くとこがわからないのでちょっと質問。
みなとみらいって今の時期でも、平日は夕方人少ないかな？
クリスマス気分を味わいたいのだが彼女が人ごみ嫌いっていうから・・

昨日撮影した8039F
→http://mh.mp7.jp/data/27/jgw0jgw0/pri/71.jpg

東急電鉄からのお知らせです。駅員に唾を吐き掛けたり、きっぷ売り場で同じことを二度も聞かれたりしますと
物理的制裁を加えさせていただくことがございます。十分ご注意ください。東急電鉄からのお知らせでした。

駅員に唾を吐き掛けたり
物理的制裁を加えさせていただくことがございます。

唾を吐き掛けた香具師は
今頃平穏な暮らしを営んでいるのかねぇ

>>558
忘年会シーズンだし、人は多いよ。

ホームをお歩きの際は、黄色い線の内側をお歩きください。
また、中目黒駅でホームとは逆側の進行方向左側のドアを開けさせて頂くことがありますので、予めご承知おきください。
転落事故防止にお客様のご協力をお願い致します。

>>552
昼間は反町待避なしで逃げ切り、各停は引き上げ線→折り返し横浜始発(ラッシュも一部各停は横浜始発)だろうな
本当は運行密度の高いラッシュ帯に菊名〜横浜で一度待避ができるといいと思う
あと、みなとみらい線内は全て各停化

そもそも横浜2面4線にするのと菊名〜東白楽を複々線にするのどっちが安いかどうか

ちょww菊名〜東白楽複々線ってww用地ないしww

田都渋谷で折り返し設備を造らず失敗しているのに、
同様に他社接続している目黒、横浜でも繰り返している。

東急って学習能力が無いな。

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］


見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

>>566
それらの駅にも折り返し設備は一応あります。
要は、他社線との境界駅なのに1面2線というのが、
緊急時などのダイヤ回復におけるネックになっている、という事ですよね？
三度も失敗し続けた訳ですが、東横渋谷でようやく…。

>>502
不動産。

大体、年末深夜臨の時間帯が東横線と田園都市線で全く違うのは、
田園都市線はもう少し早い時間帯に渋谷折り返しスジを入れにくいという
それだけの理由なんだろ？
田都は営団と乗り入れているせいで本数は少ないわ、制約が多すぎる。

>>568
>他社線との境界駅なのに1面2線というのが
もちろんそうですよ。
>それらの駅にも折り返し設備は一応あります。
それも承知しています。
実際に渋谷と目黒は後続を支障してでも折り返ししているし。
>緊急時などのダイヤ回復におけるネックになっている、
それと通常時のダイヤ設定の制約にもなっている。

それにしても、同様に分岐の無い下記接続駅は
それより前に造ったにも拘わらず折り返し設備があるのに
この３駅は困ったもんだね。
・京王・都営新宿線の新宿は引き上げ線
・京成・浅草線の押上は４線
微妙なところではあるが、
・東武・日比谷線の北千住（１Ｆも入れると分岐あり）
・常磐緩行・千代田線の綾瀬（支線も入れると分岐あり）
も引き上げ線があるし。

>>566
田都渋谷は当時の田都(新玉川線だっけ？)が今ほど混雑するとは予想できず、完全直通でもいけると思ったのだろうから仕方ないのかもしれない
目黒は土地の制約が厳しく複線を敷くので手一杯だったから(作る気あったかどうかは別として)作れなかったと聞いたことがある

しかし、横浜は少々カーブが急のようだが作ろうと思えば作れたはず
結果としてみなとみらい線が本数過多となっているし、やはり東急に学習能力がないことは否めないだろうな

>>572
ばか
でんとや目黒みたいに直通客増えるのかよ藁

>>572
その『予想が出来なかった事』は鉄道事業者能力がないと言える。
その後も東急グループ自らマンソン建て続けているし。

まあ目黒が厳しいのはわかるけど、結果として遅延の常態化を招いているから、
やっぱり学習能力不足だよなあ。

横浜駅に待避設備がある方がよいのは当然分かっていたはず。
しかし、横浜駅の建設費は横浜高速の負担であり、その出資者は、市、県ほか
１０者以上であり、ただでさえ膨大な建設費を、さらに上げることを避けたと
考えている。

田都線渋谷の場合、半蔵門線内で急行運転をするつもりはなく、等間隔運転の
予定だったから、待避設備は要らない。但し、中ホームか、表参道側に折返し
線を造らなかったのは、失敗だったと思う。

目黒も田都線渋谷と条件は似ているが、白金高輪で調整できると考えたのでは
なかろうか。

渋谷―横浜間の速達に限れば横浜に待避線はいらないよ。横浜で時間調整しようと
みなとみらい線内が詰まろうと東急には関係ない。

みなとみらい線内の優等運転はそもそも必要ないと思う

>>575
横浜
確かにそうだとは思う。
でもそこを頑張ってＹ線くらいは造れなかったのか？

田都渋谷
同意だけど、
>半蔵門線内で急行運転をするつもりはなく
桜新町の設備は？？？

目黒
結局白金高輪で調整が出来なかった。
同じ営団の半蔵門線にやられているにも拘わらず学習していない。

>>576
>>577
そうか？
渋谷からみなとみらいや元・中までの時間が短縮されれば、
結構アピールになると思うが。

>>578
桜新町と半蔵門線内優等列車の関係がわからない

>>578
結構なアピール？　確かにそう。
ただそれにかかる「結構な」コストを考えれば、
やるべきだったと一刀両断できるものでもない。

目黒線は、まだハード、ソフト（ダイヤ等）とも完成型に
至っていない。

>>578
Y線必要なの?
乗務員交代もないし桜木町時代と条件は変わらないと思うが

>>581
横浜行きを作る為じゃない？平日はほとんど横浜でみんな降りちゃうからね

>>578
西区・中区の海岸沿いはただでさえ地盤が脆弱な土地だぞ
市営地下鉄の横浜〜関内なんか、掘れば水が吹き出してくる地質なもんで
当時造るのにキロ当たり10億円？だか掛かったらしい

新田間川と帷子川が両端にあって、かつJR・京急の駅施設が乗っかってる場所を掘るだけでも難工事なのに
退避設備付きの駅を建設するなんて事になると、倍近くの投資が必要になってくるし
JR・京急には長期間にわたり、利用者にとって不便な仮設箇所をより広い範囲で抱えて貰わなければならない
当時の市や東急がそんなリスクを冒すと思ったか？

2面4線化だのそれが駄目ならY線だのやる気の問題だの、言うだけタダだが
東横線横浜駅地下化計画はポンポン浮かんでくるような餓鬼の妄想で出来てるわけじゃないんだからな

つまりここの住民は未来予知しろといってるのか？
田都の開業当時の沿線は今のつくばエクスプレス沿線以上に田舎だったんだぞ
お前らは今後つくばエクスプレスが1日100万人以上の利用者になると思うか？

10両化を見通しての開業とか、惜しいところはあったよね。

1日100万人はないだろうけど、ＴＸは（いろんな意味で）第二の田都と化しそう…

そこでみなとみらいの元町・中華街寄りに引き上げ線新設、データイムは各停はみなとみらい行きに。これで元中折り返しもらくになるし、妙蓮寺〜反町の馬車道以南利用者も後続優等に乗り換えるのはそれほど時間かからない。
元町・中華街も８分間隔で十分な輸送だろう。

「女性専用車に反対する会」
１2月期オンライン署名

（今回の提出先） JR西日本・つくばエクスプレス・JR東日本
阪急電鉄・東武鉄道・西武鉄道・高松琴平電鉄　ほか

（署名送信フォーム）
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

以前、署名された方も再度署名できます。
鉄道事業者に対し、粘り強く反対の声を届けるため、
皆様のご協力をお願いいたします。

ていうかおまえら全員バカだろ・・・
横浜は失敗とか言って、今のままで問題は全くないじゃないか。

横浜に２面作るとやたらと金がかかってしまうから無理だったのは仕方ない(しかも横浜駅で対面乗り換えの移動や整列乗車による混雑が増えまくって大変)
少し前にも書きこんだが、それよりも反町通過線(外側ホームなし本線)の設置がされるとよかった希ガス、通過追い抜きだから待避による各停のタイムロスも少なめだしな

>>583
確かにお前の言う通りかもしれないが、少なくとも昼間のみなとみらい線は本数過多
建設時のコストは増えるが、それでも昼間を中心に運用を削減できるようになる分将来的には横浜高速鉄道にもプラスにはたらく可能性が高い
このスレは東横視点で語られがちだが、このようにみなとみらい線の視点で考えても引き上げ線くらいはあった方がいいと思う
あと、横浜２線に関しては先ほど述べた通り

Ｙ線があれば、各停は全部横浜どまりにして優等だけ元町･中華街行き。
みなとみらい線内は全部停車で。

＜東急東横線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東急東横線の各駅と沿線のイメージ、元住吉検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東急東横線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東急東横線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う　　　東急東横線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　西武有楽町線・池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急東横線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・利用者の大大大迷惑!!

＜横浜高速みなとみらい線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN西武乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ポンコツ電車の西武6000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（みなとみらい線の各駅と沿線のイメージ、横浜の中心部が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （横浜高速みなとみらい線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　横浜高速みなとみらい線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｙ],ハ_う　　　横浜高速みなとみらい線VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　西武有楽町線・池袋線DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　西武のポンコツ電車を
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜高速みなとみらい線に持ち込むな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沿線住民・横浜市民の大大大迷惑!!

>>592
爆音6000系も迷惑だが、汚物東武の方がどうかと。

>>590
さて、新高島方向の急曲線にどうやって引き上げ線を設置するのか聞かせてもらおうか
それっぽい文体で書けばまともに見えると思ったら大間違いだぞ

＜東武東上線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急東横・横浜高速乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物東急＆横浜高速電車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東武東上線の各駅と沿線のイメージ、森林公園検修区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東武東上線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東武東上線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）　　　東武鉄道（東上線）は阪急イズムの継承者
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｔ],ハ_う　　　そしてA-trainを導入した質実剛健な上級電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　　　　　l　)）　　東急東横・みなとみらい線はDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東急・横浜高速の汚物電車を東武東上線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武東上線沿線住民の大迷惑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜へ行きたければ池袋から湘南新宿ラインが激しく便利！

東急東横線・横浜高速鉄道線の乗り入れ絶対反対！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道株式会社　東上業務部

＜西武有楽町線・池袋線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急東横・横浜高速乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物東急＆横浜高速電車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（西武線の各駅と沿線のイメージ、池袋線各車両基地が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （西武線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　西武線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｍ],ハ_う　　　西武線はA-trainが揃う優秀な電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　　　　　l　)）　　東急東横・みなとみらい線はDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東急・横浜高速の汚物電車をを西武線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西武線沿線住民の大迷惑！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜へ行きたければ池袋から湘南新宿ラインが激しく便利！

東急東横線・横浜高速鉄道線の乗り入れ絶対反対！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　西武鉄道株式会社

>>583
キロ当たり１０億円って安すぎないか？

トウシロウがいうのもなんだけど、菊名の元町・中華街行き方面のカーブは異常でしょ？
横浜駅に待機線があれば運転士もかなりらくじゃないか？
しょっちゅう横浜で追い付いてたらたらしてるんだけど。
昔、渋谷行きの急行運転士が代官山通過した時に前の各停に追い付いて信号２０になった途端ブチ切れて蹴りと「くそ！何だよ！！」と言い放ってたぞ。

>>590
東急もなんか、こう商売下手というか…
JRの湘南新宿ラインは予想できなかったにしても、JRとの競合を考えて2面4線にはしておくべきだったな…
湘南新宿ラインは線路がつながっているんだから、鉄道マンだったら当然想定しておくべきだが…
旧横浜駅が2面だったから、交渉の余地はあっただろうに。
今の1面のホームだと、ホームに人があふれて危険だし、人のはけが悪いし。
少なくとも地上ホームの時代にはこんなことまではなかったから。

結果、深い混雑したホームを嫌われ、湘南新宿ラインに人が流れる原因をつくるし、
みなとみらい線から東横線への速達運転には支障をきたすしで…

みなとみらい線は延長の可能性があるから、線内急行運転をしたら、
根岸線中心の町から、みなとみらい線中心へと大きくシフトする可能性すらあっただろうに…

>>583
さすがに2面4線にしたところで、京急の土地までは交差部以外は侵食しないかと。
むしろJRに、空いた東急のスペースを優先的にホーム用地として使わせるなどの権利をちらつかせて、
協力させるべきではなかったかと思う。

>>600
見込み甘過ぎ。

mixiのコミュで
「祐天寺に急行待避線ができる」という書き込みがあった。

これ、もちろんガセだよな？
それとも俺最近来てなかったから知らんだけ？

>>602
まずは、現地に行ってできそうか否か、
自分の目で確かめな。

すぐに逝けないんだったら、Google Mapで見るなり
確かめる手段はいくらでもあるぞ。

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |592･593を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　横浜市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

>>603
いや…地元の区で嫌と言うほど利用してるんだが、
絶対あの幅じゃできないよな？な？

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　[596]を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　東松山市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　[597]を回収に来ました｡ | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　所沢市 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝＝| .※ ..|

>>605
東急が資金を掃いて捨てるほどあれば不可能ではない、と俺は思っている。
つか、できるか否かを考える前に、俺は必要ないと思うんだが。

>>608
だよなあ。どう考えても必要ないよなｗ
キッパリ書いてあったので本当かと思ってしまたｗ

スレ汚しスマンかったわ

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

>>595
ふーん、曲線に引き上げ線は造れないんだ？

8017F-A31ｳ

今の営業形態を考えると横浜がってより、みなとみらい駅が２面３ないし４線＋Ｙ線あった方がいい気がする。

>>613
それでもいいぞ。
旧来桜木町から着席組みが、横浜→みなとみらい→渋谷と
違法乗車してるのがいて困るから、上下線分離賛成。

そもそも横浜高速側が東急の横浜に来る電車はすべて直通しなきゃ直通運転しないって言ってたはずだが

新高島の外側部分に、通過線を掘れないものだろうか。
あの周囲には現時点では109シネマ以外ないから、
日産が建たない内に何とかしないと、後で凄く面倒になってくる。

>>616
お金と地盤(ry

>>617
それも勿論考えての上で、敢えて言ってみた。

お前等も腑抜け東急なんぞを利用してないで、京急と京王を利用しろ〜
暖かく歓迎するぞ〜〜〜〜〜

>>598
0が一個抜けてた　○|￣|＿　キロ当たり100億円超（74年当時）な

>>600
京急はJRとの共用コンコース（駅西口・地下鉄方面からの動線）のみ該当

>>611
地下駅だと半蔵門のような構造を言ってるのか？あれとは曲線半径と施工条件が違いすぎる
220mの引き上げ線を強硬に設置しようものなら丁度末端部が帷子川の真下に掛かって難工事どころではないし
ずらして設置しようものならそれこそ隣駅新高島に届かんばかりの距離になってしまい、事業者境界を大幅に侵してしまう
そうなると横浜高速側に保守・管理・税金関係等何らかの責任が嫌でも発生する事になり
>>590の「みなとみらい線の視点で考えても」、つまり“MM線/横浜高速から過剰な負担を無くす”といった見地と矛盾してくる

東横線-MM線の直通にあたって、その短い距離の為に運行形態を分断させてしまうと、乗務員・車両運用面で頻雑さが発生し、コスト面でも非効率的
それで現在東急と横浜高速が、乗務員・列車共に完全スルー運転（最終・非常時以外）の形態を採っているのは分かるよな？

漏れは>>587案かな
今日そこ通ったら、何気にスペースあってびっくりした

旧市街地の廃れっぷりを考えるとそれでもいいように思える…

質問なんだけど、９０００系の運転台にあるボタンぽい臨速って何？教えてちょ

横浜臨海高速鉄道対応

>>621
あの上は大岡川の河口なわけだが。

>>619
常磐スレやＥ５３１スレに来い
歓迎するぞ〜

東急はカネがないんだよ。無理な要求すな。
いま東横線高架の耐震補強工事が始まってるが、高架下を貸してる飲食店やお店も閉めさせなければいけない
立ち退き料とか休業補償とかで、莫大な金額を各テナントから要求されてるみたいだぞ。

仮に横浜始発優等が設定できればJRに対する対抗材料になったかもしれないけど。

まあ１３号開通したら渋谷の始発というアドバンテージも失われるけどね。

日航機が東急株売るから銭がなくなる。

>>628
>まあ１３号開通したら渋谷の始発というアドバンテージも失われるけどね。
逆に、湘南新宿ラインに対する「新宿・池袋まで直通していない」という
ディスアドバンテージは取り返すことができるだろ。

>>630
でも、料金・時間ともに負けだし

>>631
一つ尋ねるが、お前、常磐線スレに巣食っている、「反抗する十代の教祖」と同一人物か？

>>632
菌がうつるから尋ねない方がいい

>>631
遅い快特
所要時間束に負け

>>632
それは神のみぞ知ることだ

>>632
同一人物ではない
やつは２２３系を崇拝しているが俺は京急を崇拝している

>>635
神などいない

どっちかがパクリなわけか。

>>637
双子の池沼

>>638
双子の天才の間違いじゃないか〜

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横新未馬大元
谷官目天芸立由調摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜高来車通町
●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━●━●━━●　セレブ特急
●━━━━━━━━●●●━━━●●●●●●●━●●●　スラム特急
●━━━━━━━●━━━●●●━━━━━●━●●●●　庶民特急
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━━●━●━━●　快速特急
●━●━━━●━━━●━━━━●━━━━●━●━━●　特急
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●　近未来特急

>>640
多摩川・新高島悲惨だなｗｗｗ

今の横浜駅の西側に、もう1面2線作れるじゃん？
今後シャルとかあの一帯を建替えるから、その地下に。

ま、金があればの話だし、
みなとみらい線も想定以上に客が増えて営業利益も出ているといっても
借金を返すとこまでいってないから無理だけどさ。

>>628
横浜着く時点ではスカスカで先頭に並んでいれば座れるし、各停と所要時間変わらない(みなとみらい線内)ダイヤで長時間停車だから始発みたいなもんじゃんｗ

>>643
朝の優等はみなとみらいでほぼ席が埋まるわけだが。
桜木町時代はよかったんだけどな。

根岸線は、散々キャンペーンをやったにも関わらず、
桜木町や石川町の乗降客が減り続けているのだそうだ。

焦った横浜支社が対抗策で菊名を快速停車駅にしたのかも。

何故出来なかったのかなぁ
桜木町から地下にsageて元町･中華街って
そして桜木町を2面3線化に

それってみなとみらい線の存在意義を根本から否定してないかｗ

横浜２面４線をやっていたら、数百億工事費追加しながら
ちょっとの速達、ちょっとの（MM線内）運行削減、ちょっとの
湘南新宿ライン逸走対策ができたに過ぎない（横浜が１面２線では
全乗客が逸走して、２面４線だと一切逸走しない、という訳ではない。
その中間が実態なのだから、もともと少ない渋谷−横浜間の客を
取りこぼさないことにかけられるコストにも自ずから限度がある）。

もし２面４線をやっていたら、経営としては失格だと思うけど。

まぁ、もう少しホームに余裕のある作りにはして欲しかったね。狭すぎる。

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>>645
しかしながら東横線（元中方面）との接続はひどい。新横浜で時間調整するから。

>>648
みなとみらい線沿線〜渋谷以遠間の競争力強化のためにはあってもよかった気もするが。
これからは、横浜〜渋谷以遠も競合関係になり、ホームの手狭さは、ホームの深さとともに、
忌避する要因になりかねない。まして、渋谷始発のメリットもなくなるわけだから。

いずれにしても根岸線との共存を目指した第三セクターならではの発想とも思えるな。

JRとの兼ね合いで難しいのかもしれないが、エスカレーターや階段で
ダイレクトにホームにまでとは言わないが、コンコースまで降りられる構造にしてもらいたかったな。

まあ、異常時の人のプール機能を考えて今の構造になっているのかもはしれないが。

中央自由通路を2層にしてB2FレベルにＪＲや京急のコンコースも作って
連絡改札も復活させて欲しいよ。
ザダイヤモンドへ行く通路も作って、現在の１Ｆまで上がらないといけない
構造をやめて欲しい。

小田急を統合するのは、いかがでしょうか？

土臭い上京カッペは肥溜めの糞でもかき混ぜてなさい
土臭い上京カッペは肥溜めの糞でもかき混ぜてなさい
土臭い上京カッペは肥溜めの糞でもかき混ぜてなさい
土臭い上京カッペは肥溜めの糞でもかき混ぜてなさい
土臭い上京カッペは肥溜めの糞でもかき混ぜてなさい
土臭い上京カッペは肥溜めの糞でもかき混ぜてなさい
土臭い上京カッペは肥溜めの糞でもかき混ぜてなさい
土臭い上京カッペは肥溜めの糞でもかき混ぜてなさい
土臭い上京カッペは肥溜めの糞でもかき混ぜてなさい
土臭い上京カッペは肥溜めの糞でもかき混ぜてなさい

>>645
>根岸線は、散々キャンペーンをやったにも関わらず、

へ？そんなの知らんかった。

>>654
ttp://gendai.net/?m=view&c=010&no=18641

>>655
はあ〜〜い！
申し訳ございません。

小田急との合併話がタブロイド紙にでてたね

相鉄合併が先だと思ったけど小田急が相鉄株の2割持ってるから小田急と一緒にならないといけないって訳か。
で京王はどうするんだろ。小田急と一緒になるなら東急と小田急を結ぶ井の頭線欲しいよね。

>>660
結ぶって言っても、線路が繋がってる訳じゃないから、無くてもいいんじゃね？

いや小田急線から東急線に移動する時に井の頭線も同じ会社なら運賃が安くなると思って。

それなら世田谷線鉄道にしちゃえ

>>659のソースとかある？
でも、その話が実現したら、田園都市線の混雑を小田急に逃がすような動きにも積極的になるのかな（ブルーラインの新百合延伸や川崎縦断が実現しなかった場合）

ぴーぴーぴー

悪魔の数字　６６６　ＧＥＴ！！

統合すると豪徳寺が山下になって、
〜ヶ丘は〜が丘、小田急多摩センターは東急多摩センターになるのか

>>656
フリー切符の販売促進とか、あぶない刑事とのタイアップとか

東横線横浜駅の地下駅は、
半蔵門線渋谷駅
都営新宿線新宿駅
有楽町線池袋駅

なんかとくらべても
設備や広さで十分だとおもう。
華美でもないが機能的。

そりゃ、地上だったら２面４線は可能かもしれないが、
横浜駅自体が１５０年前は海の底にあって、
今の東横線のホームの上にはJRが走っているんだからね。

>>660
>小田急が相鉄株の2割持ってる
確かに筆頭株主だけど、1割もないぞ。

大東急時代再び…ってか？

>>648
所要時間短縮、混乱時の回復力などを忘れていますよ

ちょっとの速達＝所要時間短縮

せっかく速達化しても横浜のホームが深いから結局変わらないようになってしまう。

>>664
今日発売の週刊新潮。

京急のことも思い出してやってくだs(ry


京急は京成とくっついて
京急京成ＨＤになった方がいいか( ﾟдﾟ)

東急と小田急は合併するべきだろ

阪神と阪急が経営統合したから、東京でもなんか無いかなーと
適当に記事をでっち上げただけじゃないの。
そういう記事はウケるからね。

経営統合は、どちらかがピンチにおちいらないと実現しないよ。
阪神しかり、明星食品しかり。

経営の悪い関西私鉄なら今後どんどん合併が出てきておかしくないけど、
関東では三セクや地方私鉄くらいだろ。

>>664
混雑度民鉄ワースト２とワースト３との間で混雑緩和なんてできるわけない。

ｦﾀＱとＴｑ統合なんて絶対にありえない

>>664
日刊ゲンダイの表紙。
http://e.gendai.net/data/t20061206.jpg

慶應塾生新聞のホームページ印刷したのが
ドア上の広告のところにはさんであるんだが
これはなんなんだ？

いっそのこと東急は小田急京急京王伊豆急合併〜

自由が丘トイレ使用禁止って駅構内にトイレないだろ！このクソ東急

あるじゃん

>>658
自由が丘トイレ使用禁止って駅構内に他のトイレないだろ！このクソ東急
って事じゃないの？？

>>684
電車が来てなかったら線路に向かってしていいよ

50050系のよいところ

静寂性世界一
日立製作所製作車両
外見がかっこいい
固定窓なので静か
身障者にも優しい
アルミ車である
ドアには化粧板
ドアが電気扉

東急汚物車両のいいところ

なし

50050系のよいところ ＜あるのか？
静寂性世界一 ＜嘘八百並べるな
日立製作所製作車両 ＜だから？
外見がかっこいい ＜それはお前のセンスが悪い
固定窓なので静か ＜ハイハイ嘘ですね
身障者にも優しい ＜むしろけなしてるだろ
アルミ車である ＜アルミが良いという根拠は？
ドアには化粧板 ＜宝の持ち腐れ
ドアが電気扉 ＜電気だからってそうは変わらんよ

東急汚物車両のいいところ ＜汚物余計
なし ＜少なくとも50050系より上だから安心

5050系ってノッチ戻し出来るんだね。
中目黒〜祐天寺間で電流系眺めてたら、そんな動きしてた。

週間新潮みた。

小田急、東急が合併したら、中央林間で線路が交差しているから、
箱根湯本から渋谷直通のロマンスカーができるかも、だって。
そんなレベルの人が吹聴している、実現可能性ゼロの記事だよ。

>>684
駅構内に別にトイレが設置されていますが？

>>691
まぁ相鉄との連絡線ができれば、相鉄経由、海老名から小田急ってほうが
まだ実現性がある話だよな週刊新潮の記事に比べれば

合併の話しは無い。
もし有れば阪急・阪神の様な経営統合で協力関係です。

合併なんかして、田都海老名延伸後直通運転なんか始めたら、
小田急東急メトロ東武相鉄東日本西武東上のどこか一ヶ所で人身事故が起きた時に…

横浜〜箱根ロマンスカーはいいかもな
これでＪＲから客取れるし

以上、スレ違い

バスの統合くらいはあったほうが客にとってうれしい。

　　r───────────
　 │ ほほう、それでそれで？
　 └──────v──―─
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi 　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　　　　　　　　　.　_-=≡::　;;　　　ヾ＼
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　　　　 .　　／　 　　　　　　　 ヾ:::＼
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: } 　　　　　　 .　. | 　　　　　　　　　　　|::::::|
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　　　　　　　　.　ﾐ|-=≡、　ミ≡==- 、　|;;;;;/
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ ! 　　　　　　　....　|| <・>|￣|　<・>　|── /＼
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/ 　　　　　　　　　　　　 |ヽ＿/　　＼＿／　　　 >　/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　 　　　　　　　　　　/　／( 　　 )＼　　　　　　|_/
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 | 　　　　　　　　　 .　|　|　　｀ ´　 　　　　　　）　|
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　| 　　　　　　　　　　　|　＼/ヽ／＼＿／　　/　 |
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j 　　　　　　　　　　.　＼　＼￣￣ ／ヽ　　/　 /
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ 　　　　　　　　　　 .　　 ＼　￣￣　　　／ 　／
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---'' 　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r───────ﾍ──────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ 創価をバカにする者は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ 地獄に落ちるぞ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └─────────―───

>>695
田都延伸なんてないよ。東部方面線経由で行けるのにアホだね

東京メトロ13号線が東急東横線・みなとみらい線と直通運転開始後、
東急と横浜高速の大汚物車両によって東武東上線と西武有楽町・池袋線まで
汚染が広がります。

東急と横浜高速の直通運転反対！！

堤は東急に直通しないって聞いたけど、たしかに堤鉄道に東急車が走ったらこれは凄いことだからな。

まあ最近は似たようなステンレス車ばっかりだから面白くないけどな

＜東京メトロ日比谷線は汚染され続けて40年以上が経過した＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急乗入れ廃止しろ!
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物電車の東急1000系が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東京メトロ日比谷線の各駅と沿線のイメージが）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東京メトロ日比谷線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東京メトロ日比谷線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｓ],ハ_う　　　東京メトロ日比谷線はVIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　東急東横線線超汚物電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東急の汚物電車でダサい1000系を東京メトロ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　日比谷線に持ち込むな！日比谷線がもっと汚れる!!
　　VIP電車東京メトロ03系を超DQN路線の東急東横線で汚すな!
　　東京メトロ日比谷線の利用者と沿線住民、東京メトロ社員の大大大迷惑!!

もうすぐ廃止になるんじゃないの？？

>>704
廃止になったら東横線の1000系はどうなるの？
もしかしてあぼーんなの？

>>705
多摩川、池上線の7600、7700系と置き換え。

>>701
じゃあ、堤が失脚したから、東急への直通の障害が無くなって、ゴーサインが出たって事か。

>>706
でもそれはもったいないから、メトロに売って初期の03をあぼーんしたほうがいいだろ。

>>707
直通しないよ。メトロと西武、メトロと東急は直通するけど。

本当に久しぶりに東横線に渋谷−中華街を利用した。東横線に「特急」という存在ができて
暫く経つけど、乗ったのは初めてかも知れない。以前は仕事で都内をよく使っていたが、今
は滅多に使わなくなった。
でも、久しぶりに乗ってずいぶん印象が変わった。「東横線ってこんなにスピード出してい
たか？」というのが率直な印象。以前のイメージはチンタラチンタラ走っていたイメージし
かなく、時間によっては渋谷−横浜など品川から京急快特で行った方が早いなんてこともあ
ったしね。でも、昨日乗った時は目一杯走っていたね。
やっぱり湘南新宿ラインが充実してから変わったのは事実。競争相手がいるといないではこ
うも違うのかね。

日比谷線の03最低！クーラー効かない、チョッパは加速悪い、故障多い、落書き多い、ボロイ、汚い、フラットだらけ、ブレーキ効かない、何よりも毎日遅れるな！ちゃんと走れや！東急がダイヤ戻すのが当たり前だとおもったら、大間違いだよ！たのむよ

>>710
どんなに昔の東横が遅くとも快特乗った方が速いなんてことは無かったけどね。
待ち時間がそうゆうふうになってた。
てことで京急厨乙

>>711
韓国製の束式車の方が酷い

>>712
快特どころか京浜東北のほうが早いこともあったよ

>>714
国へ帰ってください

>>715
急行が出たばかりだと、渋谷→横浜は待ち時間込みで４３分かかっていた。
品川経由だと、渋谷→品川が１２分、品川→横浜は快速特急（１２０キロ運転直後）で１５分、
京浜東北でも２７分で、接続が良ければ京浜東北でも東横より早かったのは事実。

>>710
確かに東横線は早くなったね。

>>716
なんだそのレア条件。
昼の○○時02分発は退避なしで横浜42分着43分発だった。
けど品川での乗り換えをすると品川12分発32分発52分の快特
で東急より先着できず。
快特が10分交互になったとき減速されたからこれまた勝てず。
京浜東北は知らんがよほど運がなきゃ東横の方が速かったね。

>>709
おそらく、東武線車両も渋谷折り返しになりそうですな。

ところで、最近忘れがちのようだが、皆は相変わらず女性車の抗議
は続けてるかい？朝ラッシュ時はともかく、夕方だけでも廃止に追
い込むよう頑張らないとな。

下りの特急中目→自由が丘なんてずっと110だもんな

＜相模鉄道は2019年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物東急が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（相鉄線の各駅と沿線のイメージ、かしわ台電車基地が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l　 （相鉄線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　相鉄線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）　　　相鉄線はVIPな電車！東急はDQN電車！
　 　　　　（(　（　ｎ （[相],ハ_う　　東急の汚物電車を相鉄線に持ち込むな！　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ　　　乗り入れ相手はJRだけで十分！！
　 　 　 　 　 　　/ 　　　　　l　)）　相鉄線沿線住民の大迷惑！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　渋谷・新宿方面へ行きたければ池袋から湘南新宿ラインが超便利！

東急の乗り入れ絶対反対！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　相模鉄道株式会社

＜相模鉄道は2019年以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急乗入れ反対！
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　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（相鉄線の各駅と沿線のイメージ、かしわ台電車基地が）
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　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）　　　相鉄線はVIPな電車！東急はDQN電車！
　 　　　　（(　（　ｎ （[相],ハ_う　　東急の汚物電車を相鉄線に持ち込むな！　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ　　　乗り入れ相手はJRだけで十分！！
　 　 　 　 　 　　/ 　　　　　l　)）　相鉄線沿線住民の大迷惑！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　渋谷・新宿方面へ行きたければ湘南新宿ラインが超便利！

東急の乗り入れ絶対反対！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　相模鉄道株式会社

＜相模鉄道は2019年以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物東急が）
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　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（相鉄線の各駅と沿線のイメージ、かしわ台電車基地が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l　 （相鉄線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　相鉄線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）　　　相鉄線はVIPな電車！東急はDQN電車！
　 　　　　（(　（　ｎ （[相],ハ_う　　東急の汚物電車を相鉄線に持ち込むな！　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ　　　乗り入れ相手はJRだけで十分！！
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　相鉄線沿線住民の大迷惑！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　渋谷・新宿方面へ行きたければ湘南新宿ラインが超便利！

東急の乗り入れ絶対反対！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　相模鉄道株式会社

＜東武東上線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急東横・横浜高速乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物東急＆横浜高速電車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東武東上線の各駅と沿線のイメージ、森林公園検修区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東武東上線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東武東上線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）　　　東武鉄道（東上線）は阪急イズムの継承者
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｔ],ハ_う　　　そしてA-trainを導入した質実剛健な上級電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　東急東横・みなとみらい線はDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東急・横浜高速の汚物電車を東武東上線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武東上線沿線住民の大迷惑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜へ行きたければ池袋から湘南新宿ラインが激しく便利！

東急東横線・横浜高速鉄道線の乗り入れ絶対反対！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道株式会社　東上業務部

＜西武有楽町線・池袋線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急東横・横浜高速乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物東急＆横浜高速電車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（西武線の各駅と沿線のイメージ、池袋線各車両基地が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （西武線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　西武線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｍ],ハ_う　　　西武線はA-trainが揃う優秀な電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　東急東横・みなとみらい線はDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東急・横浜高速の汚物電車をを西武線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西武線沿線住民の大迷惑！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜へ行きたければ池袋から湘南新宿ラインが激しく便利！

東急東横線・横浜高速鉄道線の乗り入れ絶対反対！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　西武鉄道株式会社

>>720
ついでに上り学芸大学の85km制限もなんとかしてほしい。ホームを10両化対応する際に線路を張り替えるなら、
せめて元住吉の上り通過線のような滑らかなカーブにしてほしい。

あそこはあれでも５キロか１０キロ
曲線通過速度あげたんだよ。
急行しかなかったときなんで建築限界ギリギリまで緩和措置をとったのか
理解に苦しんだけど程なくして特急の発表があった。

昔の東横は上りの中目黒２５制限とか下りの多摩川園前２５制限とかあって、
確かにスピードアップにほとんど関心がなかった。
それが、各停が京急８００系以上の性能で統一されるようになるとは、とても想像できなかったな。

>>728
800系？
何言ってんだ？

雨の日の5050系はレジンシューの焦げ臭さが。

犬作マンセー企業はどこも同じなのに。汚物うさぎ厨は低レベルですね。ワロス

京急厨ほ放置で。
常磐531スレとか見てみ。馬鹿すぎる

>>730
5050に限ったことではないけど・・・
>>729
728じゃないが形か系か違うだけで形式も判別できないとは・・・
人間じゃないだろ。

>>732
いや、判別はできるさ
揚げ足とりが好きなだけ

まぁ、土曜日に朝からずっと２ちゃんやってる時点で人間じゃないがな

お宅は絶ちましたか？
お住まいから害虫を絶ちましょう！
いやーなゴキブリ、ネズミ、シロアリ、ID:DXZ73UG0＝汚物パクりウンコ兎貼りの知障の諸君
とも今日でお別れ！
害虫防除は日本消毒協会、電話（八千代）４８２局３５７８
日本消毒協会へどうぞ！

［2006年3月18日から、東京急行電鉄・東京メトロ・東日本旅客鉄道は、汚物会社の車輌乗り入れが行われているため、大汚染されている］

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
　　＼./ /、　　　　＼./ /、　　　　＼./ /、
　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　東武への直通を見直そう　みんなで一緒に見直そう　(ｻｧ)
　く、そ東武だ　糞とうぶ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

　　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし東武への直通の件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　　　↑東京急行電鉄＆東京メトロ＆東日本旅客鉄道各幹部

　　　　　　　　　　♪電話ピポパポ　糞東武氏んじまえ♪

お宅は絶ちましたか？
お住まいから害虫を絶ちましょう！
いやーなゴキブリ、ネズミ、シロアリ、ID:DXZ73UG0＝汚物パクりウンココアラ貼りの知障の諸君
とも今日でお別れ！
害虫防除は日本消毒協会、電話（八千代）４８２局３５７８
日本消毒協会へどうぞ！

緊急！

都内犯罪件数No.1　性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
児童買春で逮捕される警察官が居る世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
親殺し、子殺し、放火が多発している世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
一家殺害事件で捏造する警官がいる世田谷
帝国ホテルで女性を監禁強盗する世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オウム本部があり何の対策もしない世田谷
中学生買春で捕まる成城大生がいる世田谷
買春で女子高生に偽札を払って捕まる世田谷
中2に猥褻行為をするダンスマンがいる世田谷

平成17年の犯罪件数 　　世田谷は犯罪大国
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm
1位　世田谷区　14674件 　　　圧倒的！ 金メダルおめでとう＾＾
2位　足立区　　　13576件
3位　江戸川区　　13436件
世田谷区では駒沢公園、芦花公園ホモ殺人事件、都営団地殺人事件、ドンキ放火事件と凶悪事件が続いている

烏山では関東大震災のときにの「朝鮮人が井戸に毒を入れた」デマ騒動で
９人の朝鮮人労働者が無理やりトラックから降ろされ、暴行を受け、惨殺されたそうです。
後にその方々の鎮魂のために９本の椎の木が白山神社（現烏山神社）に植えられたそうです。
現在でも９本のうち、３本は残っています。 烏山神社の前を通るたびに、同じ日本人が犯した過ちの謝罪と、
差別のない社会を作ろうという決意をこめて心の中で手をあわせています

京急は神!

>>738
朝鮮人なんて絶滅すればいいのに

>>740
通報しますた

＜東武東上線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急東横・横浜高速乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物東急＆横浜高速電車が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東武東上線の各駅と沿線のイメージ、森林公園検修区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東武東上線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東武東上線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）　　　東武鉄道（東上線）は阪急イズムの継承者
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｔ],ハ_う　　　そしてA-trainを導入した質実剛健な上級電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　東急東横・みなとみらい線はDQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東急・横浜高速の汚物電車を東武東上線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武東上線沿線住民の大迷惑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜へ行きたければ池袋から湘南新宿ラインが激しく便利！

東急東横線・横浜高速鉄道線の乗り入れ絶対反対！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道株式会社　東上業務部

平日朝7〜8時の渋谷から菊名まで行くときって、どれくらいの混雑？
参考書が読める程度？

教えてplz

>>743
優等待避とか出庫のはさまり具合で違うけど、だいたい全員着席。

サンクス

引越しの参考にします

車両の最低条件

加速性能良
静寂性良
アルミ車
ドアに化粧板
ドアは電気扉
車内はホワイトベース
障害者にも優しい

全部満たしているのは東武だけ

英会話学校のキャラクターをパクッたパクリウサギ参上！著作権・意匠権・商標権なんて糞食らえ！
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知的財産権を尊重します。超高度文明人のパクリウサギ参上
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女性車掌スレpart26（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165675795/
女性車掌スレpart25（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165134335/
「女性車掌スレ25（川本昌弘）」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131619/
【皮本】女性車掌スレｐａｒｔ25【昌○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131306/l50
変態バ川本の概要（まずご覧になって下さい、不届き者である証です）
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader90000.zip.html
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164024665788.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119449501.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119523065.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119716643.jpg
上記の画像はＪＲ東日本の制服を着て働いていた某有名テンポラリースタッフです。

＜相模鉄道は2019年以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物東急が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来たら〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（相鉄線の各駅と沿線のイメージ、かしわ台電車基地が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l　 （相鉄線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　相鉄線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）　　　相鉄線はVIPな電車！東急はDQN電車！
　 　　　　（(　（　ｎ （[相],ハ_う　　東急の汚物電車を相鉄線に持ち込むな！　
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ　　　乗り入れ相手はJRだけで十分！！
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　相鉄線沿線住民の大迷惑！
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　渋谷・新宿方面へ行きたければ湘南新宿ラインが超便利！

　　　　　　　　　　　　　東急の乗り入れ絶対反対！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　相模鉄道株式会社

＜東武東上線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急東横・横浜高速乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（汚物東急＆横浜高速電車が）
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　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（東武東上線の各駅と沿線のイメージ、森林公園検修区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （東武東上線の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　東武東上線！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）　　　東武鉄道（東上線）は阪急イズムの継承者
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｔ],ハ_う　　　そしてA-trainを導入した質実剛健な上級電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
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　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　東急・横浜高速の汚物電車を東武東上線に持ち込むな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武東上線沿線住民の大迷惑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　横浜へ行きたければ池袋から湘南新宿ラインが激しく便利！

東急東横線・横浜高速鉄道線の乗り入れ絶対反対！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　東武鉄道株式会社　東上業務部

>>738　>>740
スレ違い。東亞、ハン板へGo!

>>743
渋谷→横浜の通勤需要や通勤需要があって、通勤特急とか急行に客が集中するから優等は電車によっては平日の朝の下りにしてはありえないくらい混んでる
ただ参考書は読める

確かにな。

菊名−横浜は特にすごい。

>>753
743が菊名までだって言うから、そういうことまでは書かなかったんだけど。
でも、菊名〜横浜の優等が混むって言ったって、横浜駅の階段がある場所を
ちょっとはずせばマターリでしょ？

てか、渋谷からなら待ってでも座るという選択肢があるし。
寒い季節は少しでも布団に入っていたいという事情もあるだろうけど

＜西武有楽町線・池袋線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN東急東横・横浜高速乗入れ反対！
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　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｍ],ハ_う　　　西武線はA-trainが揃う優秀な電車
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　 │ ほほう、それでそれで？
　 └──────v──―─
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　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　　　　 .　　／　 　　　　　　　 ヾ:::＼
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　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ ! 　　　　　　　....　|| <・>|￣|　<・>　|── /＼
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/ 　　　　　　　　　　　　 |ヽ＿/　　＼＿／　　　 >　/
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　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j 　　　　　　　　　　.　＼　＼￣￣ ／ヽ　　/　 /
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　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---'' 　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r───────ﾍ──────
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ 創価をバカにする者は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ 地獄に落ちるぞ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └─────────―───

ttp://72.14.235.104/search?q=cache:vvMM5N5Cr68J:www.ynet.co.jp/

大正末期、東横線敷設の柿の木坂切り通し工事
掘り出した土砂を運搬する蒸気機関車が現都立大学駅方面へ向かう。
この機関車を走らせる前の初期工事は殆ど在日朝鮮人による手掘り作業。
高さ10ｍ以上の丘の土を取り除く労働は耐え切れないほど苛酷。
日本人の監督が朝鮮人労働者をスコップで容赦なく殴る残虐行為がよく
見られたという。当時の犠牲者の遺体は母国に帰ることなく、近くの東
光寺境内に埋められていると地元の古老が私にその事実を話してくれた。
（小杉良裕さん提供。本誌54号「都立大学特集」より）

特大TAMA-USAGIまだ〜？
早くおいで、待っているよ!!

とりあえず普通サイズで。

＜東武東上線は2012年度以降、大汚染が予想される。＞

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＜相模鉄道は2019年以降、大汚染が予想される。＞

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　 　｜ └┴┘|[東急は来るな]|└┴┘ .｜
　　　| 　　　 　　￣￣￣￣￣￣　　　　　　|
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　　　|. 　 　 　　ヽ. 　 　　　　　/　　　　　　|
　　　lニニニニニ｡｡r.──‐i,｡｡ニニﾆﾆﾆﾆl
.　　　 ||└──┘[],=|lXlﾛｌ|=,[]└──┘||
　　　　:;ロ,ｌ:::::::; 二￣ 二二.￣二;;;;;;;;;;;|;::;:;
　　 　　:;（;;l;;;;;,,'=;;;;=========;;;;==;;;ン;;:;'
　　　 　　　―／／――――＼＼―
　　 　　 ―／／――――――＼＼―

女性専用は「男性差別」 ネット上で批判盛り上がる
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2461400/detail

ぶっちゃけ間違えて乗っても何も言われないよ。名ばかりの専用車。

東横から乗り換えなしで池袋方面は、楽になるが各会社の編成はどうなるんだ？

なんで東横の電車って駅構内進入速度が遅いんだ？
特に下りの自由が丘手前ではせっかく１１０km/hで走ってきたのに
十分に速度を落としてから駅に進入する
あれがなければ渋谷−横浜最速２３分はいけそうな気がするんだが…

8017F、02ｳで運転中

今日の都営6300形試運転についてkwsk

>>768
すでに24分30秒ですからできるかもしれませんが
京急みたいに毎日遅延正常ダイヤで走れない糞ダイヤにはしないほうが
良いと思いますよ。見かけ倒しは詐欺に等しいし。
ちなみに雨降ってなきゃ減速はない。
降雨だと各駅停車が若干遅れて詰まるだけ。それでも1分以上遅れることは
稀だけどね。

>>716

ま、急行しかなかった時代から比べたら、

・特急そのものが停車駅削減
・15分ヘッドで特急・急行と、優等が２本
（待ち時間が減った）
・元住吉付近の高架が完成して、かなり飛ばせる区間が増えた

等々、かなりスピードアップは施されたな。

>>718

ていうか716が前に乗った頃はその「快急10分交互」になる前なのでは。

…ま、どっちが早いというよりも「東横早くなった」って事が言いたかったんだろ。
競馬・競艇ジジィで汚い京急・京浜東北なんて、まず利用しないから
どうでもいいよ。

>>772
各駅停車の所要時間がやたらと増えたり、
時刻表を気にして乗らないといけなくなったりして
実質的な速度やサービスはものすごく低下したけどな。

はいはい日吉綱島！
東横の村八分地域に住んでて大口菊名

相変わらずここの板は知障の巣窟ですね（笑）

パクリウサギ出現のつど英会話学校の広報・訟務担当に通報してください！
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元住吉で何かあった？

東横線はスピードアップのためにも複々線化が必要。

目黒線との複々線を横浜まで延長して、
両線共用の緩急分離タイプに変更。
外側を急行線、内側を緩行線とする、
これを機に東横線もホームドアを設置しワンマン化。

はいはいおじいちゃん、もうベッドに戻りましょうね

>>769
乗った！！
なんかもうすごく古く感じたな・・・横から見て一瞬何系かわからなかった。
車番見て思わず彼女に言っちまった。
いつもと一緒じゃない？って言われた・・・

今日の８０００系↓
http://syasou.moe-nifty.com/tosi/

とにかく東横線は特急ができてから（良くも悪くも）大きく変わった。
昔はとにかく各停主体のダイヤで桜木町まで
抜かれない各停もあったほどだった。
長距離では不便だが、途中の退避なども少なくて
単純なダイヤで良かった面もあった。

特急ができたあとは、スピードアップと優等の増発で
完全に優等主体のダイヤになった。
現在の特急停車駅同士の利用や、
渋谷〜横浜の利便性は圧倒的に便利になった。
一方、4種類の種別の運行で、ダイヤが複雑化したほか、
各停停車駅の利便性は低下した。
とくに各停停車駅同士で自由が丘、菊名をまたぐ利用は
すべての場合で退避が生じ不便になった。
しかし、乗客は優等に集中するので各停の
混雑率は低下するなど良い面も現れた。

>>782
でもね。渋谷〜横浜の利便性なぞ、横浜だけではなく渋谷も地下にしたら
そりゃ不便ですよ。
みなさん湘南新宿ラインに流れますって（ｗ

>>782
流石に夕方の急行１８分毎は醜かったが。

>各停停車駅の利便性は低下した。
同意。田都はそれが無い分マシ。

>各停停車駅同士で自由が丘をまたぐ利用はすべての場合で退避が生じ不便になった。
たまには日比谷線直通の事も思い出してあげてください。
いくらガラガラだからって、、、

東京急行電鉄と横浜高速鉄道にお願い申し上げます。

御社所有の相互乗入れは固くお断りします。
御社所有の車両が乗り入れることによって、乗入れ先各路線が汚染されるのと、
沿線イメージがかなり悪くなります。

東武鉄道株式会社 東上業務部　西武鉄道株式会社　相模鉄道株式会社

>>785
ちゃんと直したんですねw

東武鉄道と西武鉄道にお願い申し上げます。

御社所有の相互乗入れは固くお断りします。
御社所有の車両が乗り入れることによって、乗入れ先各路線が汚染されるのと、
沿線イメージがかなり悪くなります。

東京急行電鉄株式会社 横浜高速鉄道株式会社　相模鉄道株式会社

こんなのが目黒線スレにあったよｗｗｗ

720 ：名無し野電車区 ：2006/12/13(水) 00:36:01 ID:GNbOrWfU
東京急行電鉄へお願い申し上げます。

御社所有の相互乗入れは固くお断りします。
御社所有の車両が乗り入れることによって、当社が汚染されるのと、
当社が沿線に手掛けたイメージが悪くなります。

相模鉄道株式会社
PRU 相模鉄道労働組合

東京急行電鉄と横浜高速鉄道にお願い申し上げます。

御社所有の相互乗入れは固くお断りします。
御社所有の車両が乗り入れることによって、乗入れ先各路線が汚染されるのと、
その沿線イメージがとても悪くなります。

東京地下鉄株式会社
東武鉄道株式会社
埼玉高速鉄道株式会社
東京都交通局
西武鉄道株式会社
相模鉄道株式会社

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

つか
渋谷も横浜も地下にするんだからもう速度競争で勝ち目はねえだろうよ。
とっとと特急の無い昔のダイヤに戻せよ。

>>782
夕刻に自由が丘待避なしのやつなかったっけ？

>>789
じゃあタダで片乗り入れしてくれ。ありがたいな。

東京地下鉄と東武鉄道、埼玉高速鉄道、
東京都交通局 、西武鉄道各社にお願い申し上げます。

御社所有の相互乗入れは固くお断りします。
御社所有の車両が乗り入れることによって、乗入れ先各路線が汚染されるのと、
その沿線イメージがとても悪くなります。


東京急行電鉄株式会社
横浜高速鉄道株式会社
相模鉄道株式会社

ＪＲ貨物にでも乗り入れてもらうか？

>>783
毎度毎度同じ発言を繰り返す考える脳のないお前に言っておくが・・・
エスカレーターを歩いて上がったり、階段を駆け上がったりしてる漏れにとっては
（反町付近の減速がなくなったことを考慮に入れると）横浜への所要時間は以前よりも所要時間は短くなってるぞ。

勿論、歩く距離が長くなったと文句を言って、長時間エレベーターを待ってるおばさん達がいるのは知ってるが。。。
以前は下り優等が到着した後の階段は混みまくってたが、今はエスカレーターの横にある階段がいつもすいてるからなぁ。（みんなエスカレーター使うから）

>>796
>エスカレーターを歩いて上がったり、階段を駆け上がったりしてる漏れにとっては
>所要時間は短くなってるぞ

だからどうした？みんな駆け上がれと？

東京急行電鉄と横浜高速鉄道にお願い申し上げます。

御社所有の相互乗入れは固くお断りします。
御社所有の車両が乗り入れることによって、乗入れ先各路線が汚染されるのと、
その沿線イメージがとても悪くなります。
そしてリコール隠しという隠蔽行為を行った東急車輛製はとても不安です。

東京地下鉄株式会社
東武鉄道株式会社
埼玉高速鉄道株式会社
東京都交通局
西武鉄道株式会社

>>796

まぁ大江戸線ほか都内の激深な駅を見慣れると、横浜は思ったほど深い
感じはしなかったな。
エスカレータや動線分離で、確かに朝夕の（ホームから改札まで）の
時間はどっこいどっこいかも。
（JR・京急乗換はそれでも遠くはなったが、まぁ許容範囲）

今はまだ渋谷の
「蜃気楼の向こうにあるかのように激遠」な湘南新宿ラインホームの
インパクトには及ばないな。

これが東横線が潜り、さらに万が一湘南新宿ラインホームが北上する
事になった自体は急転換するが。

ところで、新しい渋谷駅って、どの辺から入れるんだ？
毎日井の頭線←→東横線を乗り換えてるんで、気になる。

東横でみなとみらい号試運転
13:25渋谷方面に東横線をSRが走っていった@武蔵小杉
新丸子でSR目黒方面目黒線と試運転が並んでた。

だから新丸子の４番線が二段とも通過になってたのか。

そういや日比谷03って元町・中華街まで入れるっけ？

横浜の東横の１Fの入口狭すぎなんだよ。

>>802
入れるよ

>>800
日吉で1時頃SRが2番ホームに止まってた
日吉折り返しかな

>>799
>これが東横線が潜り、さらに万が一湘南新宿ラインホームが北上する
>事になった自体は急転換するが。

↑ 日本語でおk？

ところで、渋谷駅の埼京線・湘新ラインのホームが、東横線が地下に潜った後に
北上することは「万が一」ではなく、渋谷区による渋谷駅周辺整備ガイドプランに
明記されていますよ。

ttp://www.city.shibuya.tokyo.jp/kurashi/machi/machi_21.html
「埼京線ホーム延伸（北側へ）」（東横線跡地を活用して整備）

そもそも、東横線渋谷駅地下化と埼京線・湘新ラインのホーム延伸（というよりも北側へ移動）は
両者でワンセットになっていますので、東急は「JRに乗客が奪われてしまうから、埼京線・湘新ラインのホーム延伸反対！」と
言うことは出来ません。

それでも湘南新宿ラインは本数が少ないしな・・・
あと運賃に差がありすぎ。

是正しなければ勝ち目はない。

>>800
>>805
http://syasou.moe-nifty.com/tosi/

>>808
宣伝乙

>>796
ＤＱＮハケーン。

でも新しい渋谷駅「便利になったホーム」からは埼京線と湘南新宿ラインを含めて毎時6〜7本は出てるわけだから、
渋谷〜新宿〜池袋の利用はＪＲ使うでしょ。
メトロのほうは運賃も高くて、どの駅も不便な位置で地下深い。

渋谷が目的地とは限らんからな。新宿じゃあ勝ち目ないかもしれんね。
束が昇進を増発するか否かにもよるだろうけど。

逆に考えるとＪＲ乗換えが不便なら、沿線民はそのまま13号線を使うんじゃない？

埼京線ホームを北に移動するのって、本決まりなん？
渋谷駅南口って、あれはあれで定着した感があるし。

>>814
区の計画の中に記述があるだけ

それとは別に東急も渋谷再開発計画を独自に作っている所で先に具体化しそうだし、
費用を移転するにしてもどこが費用を負担するのかという問題もある

正直JRは渋谷よりも新宿、池袋及びそこでの乗換客に主眼を置いていると思うし
費用負担してまで渋谷への輸送で東横と張り合うとは思えない

>>813
そりゃそうでしょ。その点については議論の余地もない。

というか、東横線沿線住民はどうせ東横線を使うし、
渋谷以北に行くときにJRを使おうが13号線を使おうが東急にとってはどうでもいい。

>>799
渋谷傷心ホームはあれでもまだ動く歩道とかあるし、1〜2分で済むでしょ。京葉線の東京くらい離れてたら救いようがないが。
新渋谷駅にどこから入れるかは気になるが、暫く前の田都スレに、田都ホームから直通階段が出来そうという話もあった。（未確認）
それが出来たら、田園都市線・半蔵門線ユーザーにとっては便利かも。
ただ、ホームの位置自体が、井の頭線から見たら今より遠くなる（明治通り側に移動する）から、
井の頭線から乗り換えるときはわざわざタバコ臭いハチ公通りと人がゴミのようなJR改札を通らないといけないかもしれず、とても不便かも。
（3階の通路は残るのか不明だけど、2階から地下5階？まで行くのに3階を通るのは・・・）
ハチ公の下に地下通路を作れれば嬉しいけど、地下街の下になっちゃうから作られない気がする。地下街は乗り換え客を掃ける広さじゃないし。

>>803
それは漏れも思うが、（地下1階のことを言ってると推察するが）工事中なんでしょ？

↑
一部日本語になってないので補足。

・「JR改札」というのは、「JR改札の前の狭いスペース」という意味。改札機に切符を通す意味ではない。
・「ただ、ホームの…」は後の文章と繋がってないから消してくれ。
・「ハチ公通り」→「ハチ公広場」

結局東横沿線民だけが不便をこうむるでおｋ？

>>819
新宿や池袋への直通は便利だと思うよ。

>>799 地下鉄13号線は明治通り沿い（東横線渋谷駅１番線側の大きい道路）
だから、井の頭線とはさらに遠ざかるね。

　　　　　　　　　。ρ。
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　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ） 　＜おまんこ車両っ
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

井の頭線から地下の東横１３号線に乗り換えるときは
半蔵門田園都市線Ｂ２階をつかうんじゃない？
８番出口に上がるところが大変な事になりそうだが。

夕方の女性車はいらないと思うのはオレだけ？

>>808
おまいさん午前中から小杉のホームはじっこに張り付いてた奴だろ
ピンクっぽい色の入った服着てなかったか？
今日も8000昼間走ってるのかと思っちまったじゃねーかよ

>>823
B2階の高さに、（山手線改札の直下の位置に）13号線ホーム行きの通路を増設できるの？
あと、田園都市線からJRに乗り換える客と直角に交差する形で、歩行者同士なのに信号機が必要な感じになりそうｗ

>>824
たぶんそう

>>827
朝だけで十分じゃないか？終日設定だったときに比べて、反対のコ
メントが挙がらなくなったから疑問に思ってる。

5050系のモニター画面って、ドア一つぶんの異常も、ちゃんと表示するのね。しらんかった。
ところで、TISというのはメトロ開発？

東横線って女性車掌いる？

>>825
13ウに8017Fが就いてますよ。

先ほど学芸大学を特急として通過していきました。

TISの「調整・確認」を押すと、どんな画面が出るんだろうか。

>>826
>B2階の高さに、（山手線改札の直下の位置に）13号線ホーム行きの通路を増設できるの？
デパートや川の下なので難工事になるのは？
>あと、田園都市線からJRに乗り換える客と直角に交差する形で、歩行者同士なのに信号機が必要な感じになりそうｗ
８番出口というのはその事。
しかしそれが井の頭線〜地下の東横１３号線の近道と云う事になれば、
構わず使う香具師が出てきてもおかしくない。

目的地が和光市駅な俺にはどれも関係ない話だな

これから13ウが車交されます
今41ウで5050が渋谷到着

こんなの見つけた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165731813/l50

8017F渋谷で車両交換しました。今42ｳで代官山通過

>>817, 823 ほか

そっか。すると井の頭→東横の乗換経路は
井の頭線西口→２番出口→B2で東横/13号乗り場への通路へ
って感じかな。

>>829
Ｍ菱

>>838
２番でもいいけど、５番がデフォだろうね。

みんなの鉄道を観てる香具師はいないのか？

元町中華街まで収録して欲しかった…orz

中央東線の時だって塩尻で切ってたもんね。
今回は横浜から先は会社も違うんだから仕方ないでしょ。

それよりも8000系が完璧に黙殺されていたのには笑った。

特大TAMA-USAGIまだ〜？
早くおいで、待っているよ！！

41ウ Y515

>>800
田園調布で転線なのか。やっぱり。
車庫線通ってくれるのかとかすかに期待していたが

運転当日は通過線狙いのヲタが元住吉に集結の悪寒。

>>846
上りは田園調布でしか転線できないでしょうが

上りの各停のモトスミの進入ってなんで遅いの？
分岐機は直線？っぽいのに。

あそこすごく揺れて危ないからでしょ

混雑で上下線に1〜5分程遅れて運転

au公式サイトのiスポットで見たんだが、男女ペアだと
半額らしい。。。

http://www.ispot.jp/s/momoon/

>>852
こんなところで宣伝しないといけないほどヒマなんですか？
潰れないといいですね＞＜！

またあう使いか！

みんなの鉄道のページみてたんだけど

ttp://www.fujitv.co.jp/cs/mintetsu/station/st5317.html

妙蓮寺に構内踏切なんてあったっけ？
地下通路じゃなくて？

>>855
今は無いけど、昭和40年代まではあったみたい。

あいかわらず土日の混雑ひどすぎ
元小田急住民だが正直朝はこっちのほうがらくだが休日はあっちのほうが断然楽

>>857
東横線は代官山や自由が丘、（みなとみらい線の）みなとみらい、元町・中華街など
休日も人の訪れるスポットがあるが小田急線は箱根くらいだろ。箱根への客は
ロマンスカーを使うから普通車両には影響しないし。

で、どうして欲しいんだ？増発？

>857,858
優等を15分サイクルに後1本ずつ増発してほしいね。
特に午前中と夕方。
もちろん現状サイクルを12分に縮めてもいいと思うけど。

急行を抜かす優等の設定が必要そうですね
いやそれでも無理だろ

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

「女性専用車に反対する会」
１2月期オンライン署名

（今回の提出先） JR西日本・つくばエクスプレス・JR東日本
阪急電鉄・東武鉄道・西武鉄道・高松琴平電鉄　ほか

（署名送信フォーム）
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

以前、署名された方も再度署名できます。
鉄道事業者に対し、粘り強く反対の声を届けるため、
皆様のご協力をお願いいたします。

特大TAMA-USAGIまだ〜？
早くおいで、待っているよ！！

男女ペアは半額（アイスポットhttp://www.ispot.jp/search/yokohama/）
http://mo-moon.com

>>861-864をまとめて

ﾀｲ━━||Φ|(|´|д|｀|)|Φ||━━ﾎ!!

しますた。

>>865
創価乙

>>859
休日は時間あるじゃん。混雑嫌なら各停使えば？
小田急各停より断然速いよ。

>>867
ヲタＱ各停は遅すｇ（ry

5050の各停、自由〜都立で
110出すとは思わなかったよ
9000は106でB7
8000は102でB7がいっぱいいっぱいだった

23日に大手町からみなとみらい号に乗ろうと思っているんだけど
目的地が日本大通で、そこまでの切符ってどうやって買ったらいいの？

>>870
パスネット。

>>870
適当に買って清算すりゃいい。

特大TAMA-USAGIまだ〜？
早くおいで、待っているよ！！

>>872のIDがCNN

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　ますだ・おかだの岡田の仕事ぶり
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ年食って〜♪（10数年）
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲマイク持ち〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　岡田圭右！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[O],ハ_う　　　いつまでそんなことヤッテンネン。
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　　下手なつっこみ（DQNつっこみ）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　　　　　　ちなみに岡田はDQN芸人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（松竹芸能の島田洋八）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（敬語をしっかりと勉強しろ！！）

>>873と>>875を死刑にしますた。

ｶﾞｲｼｭﾂて思うけど、中華街から本牧へ延伸できないかな!?

と、本牧住民じゃない漏れが言ってみる。

>>877 同感です。本牧は陸の孤島となっています。
ホント不便でしょうがない。ＪＲはよく止まるし･･･
と、住民は言ってみる！（切実）

本牧のいまの惨状は、商店街が鉄道を拒んだ事の結果じゃなかったっけ。
いまさら延伸して再開発を行っても二重投資になるし、費用対効果は低そう。
自業自得やね。

商店街は自業自得だろうが、一般住民はな〜。やっぱ逃げ出すしかない

でも、そんな商店街で買い物して支えてるのも地元住民だしね。
そこに住んでる限りは、一蓮托生でしょ。

>>879
というか、なんで商店街は拒んだんだ？
鉄道が来ていたら、客も増えるかもしれないのに・・・

でもみなとみらい線にとっては本牧まで行かずに済んで結果オーライでしょ

>>882

確かに、MM21線開通後の元町商店街の繁栄っぷりは凄いからな。
本牧の地元住民だけ囲い込もうとしたって、どうせバスで元町方面に
出てしまえば終わりだし、元中どまりでも充分本牧の商店街には痛手
となったはず。

地方都市によくあるパターンだったよね。電車が通ると(ryな話。
日本のあちこちに先例があったのに、学ばなかった本牧がｱﾌｫ。

つうか、こういうのも地方自治の一種だわな。商店街の連中だけでなく、
住民も係わり合いになろうとしなかったのだから、連帯責任。

さて、みなとみらいにお買い物に行ってきまつ。バスだるいな…

>>885
本牧のバスはだるいから廃止していいんじゃない。

次スレ
東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド70
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166505471/

今はは本牧から横浜都心部へLRT引けって言ってるんじゃなかったっけ

>>887を

ﾀｲ━━||Φ|(|´|д|｀|)|Φ||━━ﾎ!!

しますた

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　ますだ・おかだの岡田の仕事ぶり
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（敬語をしっかりと勉強しろ！！）

本牧延長を拒んだのは本牧の商店街じゃなくて本郷町商店街だよ。

氷川丸・マリンタワー柄のみなとみらい線一日乗車券は
まだ売り切れていませんか？
今度の土日、地方から東京・横浜方面へ出てくるので
その時買おうと思っているのですが・・。

>>886
本牧だと、横浜市生活交通バス路線維持制度が適用されるのではないでしょうか。

女性専用は「男性差別」 ネット上で批判盛り上がる
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2461400/detail

なんで東横線って車内暑過ぎるの？

8000走ってるよ
今妙蓮寺

>>895
前から思ってたけど、「弱冷房車」が「強暖房車」になってるよな。

なんでデブって車内で暑がるの？

>>898
あまり暑いとな、気分悪くして倒れる人が出て来るんだよ

>>898

365日、24時間肉襦袢を着てるから。
自分の体の一部でも、重たいものは重たいし、暑苦しいものは暑苦しい。

>>899
デブは他人の心配までしなくてよろしい。
自分の体臭を気にしてもらいたいもんだね。

自由が丘駅ホームのベンチが新しくなったぉ。

>>902
学芸大学も

亀田が勝ったから田園調布に特急が・・・・

一駅我慢して自由が丘まで行けば優等列車が来るやん

目黒線の急行があるんだか

池上線にクロス車導入らしいよ
＼(^o^)／ｵﾜﾀｰ

>907
それって、9000系みたいに車両前後につくの？

>>908
池上線スレみてきて
多分オールクロスっぽい
朝ラッシュ＼(^o^)／ｵﾜﾀｰ

>>909
座敷で良いよ。

5050系の電流計はダメ仕様。
微弱電流はわざと無視してる。さすがは日立！

てんぷれにはってないから見てないが最近ここの情報は無駄に速くて正確(東横の女性専用車とか)だから本当かもな

みんなよく東横線や日比谷線のような遅くてイライラする電車
なんかで通勤・通学していられるな？
俺は数年前、中目黒駅電車事故の電車に乗っていた者だが、今は
横須賀線で通勤している。この方が速くて便利。
住まいは東横線の駅すぐそば。

東横1000形にもスカートが…

>>913
そりゃあ事故該当車に乗ってたら
俺だって使うのやめてるよ。
福知山も知人が巻き沿い喰らってたらJR西なんて二度と乗らないと思う。

特大TAMA-USAGIまだ〜？
早くおいで、待っているよ！！

>>916を

ﾀｲ━━||Φ|(|´|д|｀|)|Φ||━━ﾎ!!

しますた

特大TAMA-USAGIまだ〜？
早くおいで、待っているよ！！

東横ユーザーだが東横線無茶苦茶速いと思うよ？

深夜増発のポスターｶｸｲｲな〜欲しい。
ああいうポスターってやっぱ手に入らないのかな？

汚物パクりウンコ兎貼りの知障死ね

>>919
表定速度は湘新ラインの70％なんだよね。横浜と渋谷以外の駅での乗り降りが多くて駅の停車時間を長めに取らないとダイヤが乱れちゃうこととか、各停との兼ね合いとかありそう。
ちなみに>>913（≠俺）は通勤時間帯のことを言っているのでは？横浜から渋谷まで36分かかる通勤特急は遅いと思うぞ。

>>919
というよりは、線形が悪い分、跳ばせるとこは出せるだけ出してるって感じだな。
JRが120km/h解禁した以上110km/hは速いとは言えないが、
そこまでの加速はトップクラスだと思う。

>>920
ポスター剥がす日に駅員に頼み込めばもらえるらしいぞ。

って保健の先生が言ってた。

>>920
盗っちゃ……

5050系って、田園都市線走れるの？

ラッシュ時遅くても、湘南新宿のように二日に一回乱れる時刻表が信用できない路線よりはマシ。

とはいえ東横線を使うのは、東横線を使わざるを得ない沿線民だけで充分。
たのむから>913のように他線を使える奴は他線を使ってくれ。

そういえば桜木町が閉鎖されたとき、そこにいた職員みたいのに
「ここの駅の看板や駅名評は捨てちゃうんですか？オークションとかしないんですか？」ってきいただけなのに
「お兄さん、お兄さんだけに渡すのはまずいよ。取るのはやめてくれ」と怪訝そうな顔していわれたことあるな。
ああいうのは東急では渡さないことにしてるのかと思った。

>>924
そーなんだ、最寄り駅で聞いてみよう。

>>925
ｺﾗｗ

駅貼りポスターや中吊り広告はﾔﾗﾈｰﾖ、と
FAQに明記されてる

ここで我慢汁
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/poster/poster.htm

>>926
っていうか、工場から輸送されてくるときに田都経由で東横に来るんだが･･･

それと自走できるかは話が別だろｗ

試運転は無視ですかそうですか

全検は長津田でやるしねぇ・・・

>>926
確か車体幅が広いからトンネル限界が小さい渋谷〜二子玉川は入れなかったと思う。
試運転･回送でも通るのは二子玉川までだし。

なんで新玉川線は狭く掘ったのかねぇ。
数センチのために別口径のシールドマシンを発注するとは思えないから、
開削工法の区間がせまくなってるのかな。

首都高との兼ね合い

>>935
Wikipediaには↓と書いてあるのだが本当かどうかは分からない。
「5050系については車両の左右動を抑えることで建築限界と車両限界の間隔を190mmとすることで、車両限界幅を2,820mmに拡大」

>>936
運輸省に指示を願い出て、得た指示に従ったんだと新玉川線建設史に書いてあった。
都営三田線も同じ幅だから特に狭いということも無い。
ttp://www.reiki.metro.tokyo.jp/reiki_honbun/g1011695001.html

5050系の車体幅は旧3000系のデハ3600系と同じ。
ただし車体長が長い分カーブにかかるホーム部分で支障がでるが、
デハ3600回送ルートだった東横線〜長津田間は基本的に走行可能。
5050系投入前には渋谷駅、代官山駅等カーブ部分のホームを削って
いる。渋谷・代官山両駅の削った後の仕上げは地下化工事に絡んで
全く行なわれていないので、その痕跡はいまでも明瞭。

>>936
銀座線の規格にうんたらって話は関係ないっけ？

夕べ学芸大学から渋谷行きに乗ったときの車掌
「この電車は祐天寺までまいります」
ぉぃ、そんなとこで終点にされてもどうにもならんよw

渋谷駅で非常ボタンが押されたせいで祐天寺で運転見合わせ
って事だったんだが途中駅から乗った乗客にはそれだけじゃわかんねーだろ

>>940
早い時期から銀座線乗り入れが怪しくなって、運輸省に指示を…ということ。
首都高を考慮せずに建設して、結局一部壊した先行工事部分でさえ、
架空線式になっても大丈夫なように掘った。二子玉川付近の高架も同じ。

銀座線が渋谷で終わるのはもったいない。井の頭線に
接続してもいいような。世田谷線につながったら驚くけど。

>>943
軌間（レールの幅）も違うし、集電の仕方（電線か、サードレールか）も違うし、
運転間隔も全く違うんですが…。

>>944
いや、十分わかった上であえて言ってみた。
銀座線は毎日乗っていたから他とは違うことをよく知っているし。

ぶらり途中下車のたび

元町中華街＞本牧＞根岸まで伸びてたら、マイカルも滅びなかっただろうな。
車も持ってるから今でもサティとかMOVIXに行くけど寂しい有様で。
あと、横浜駅の乗換えが雰囲気的に不便で避ける人いるから、みなとみらい線＆東急も洋光台方面からの乗り換え客ももっと取れただろうに。

5050系のモニターにも、ユニット灯を付けて欲しい。ヲタ仕様でw。

氷川丸デザインの一日乗車券、横浜の窓口で発売中だが…
さっき買ったのに、番号の付番的に明らかに今日1枚目の売り上げっぽい…

よかったじゃん貴重な1番で

皆さんは今日のみなとみらい号撮りに行く？

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

>>951
それなりに人はいたね。
ただ上りの日吉で通常３番線に入って０９運行を待避するはずのみなとみらい号が４番線に入る番狂わせがあって、
田園調布まで先行していた。
明日の埼玉高速からのはいつもどおり日吉で待避するのか田園調布まで逃げ切るのか、どっちになるんだろう？

　　　
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/::::::::　　　　　:　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜@　　　〜@
|:::::　　　　　　::　　　　　　ﾍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜@
ヽ::::::　　　　　:::..　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　ぴゆっ　ぴゆっ
　＼:::::::　 ／＼:::;;;;;;__ ノ

　　　　　　　　　　犯罪件数　　人口　　　　　犯罪発生件数／人口（‰）
1位　世田谷区　　14674件　　841,578 17.4
2位　足立区　　　13576件　　624,810 21.7
3位　江戸川区　　13436件　　649,700 20,7


世田谷区民は１万人に１７４人が犯罪の被害にあいます。
足立区民は１万人に２１７人が犯罪の被害にあいます。
江戸川区民は１万人に２０７人が犯罪被害にあいます。

さて、安全なのは世田谷区？足立区？

>>955
単なる煽りコピペに過ぎないのはわかってるが、そのデータは本当なの？だとしたらちょっと意外。
だからどうってことはないんだけどね。ちょっとばかり犯罪が多くても世田谷のがいいしｗ

>>949
保存用に使わずに取っておくの？

たてさせていただきました

【歌舞伎！】東急東横/MM線70th【日中運用！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166914800/

ふざけたスレタイにするんじゃねえよ、却下

>>951
オレは、今日のみなとみらい号を『盗りに』行くよ。誰か、一緒に
実行してみないか？参加料は無料。

>>960
通報しますたｗ

>>958は使わないで、>>970が正規のスレタイで次スレを立てるということで。

>>962
同意。

>>962-963
いいじゃんさっきので
無駄なことすんな

宜しければ私がスレ立て引き受けましょうか？
規制掛かってなければの話ですが。

田都スレみたいに乱立するなよ

>>966
ｺﾃﾊﾝ認定ﾊﾞｶがいなければ田都ｽﾚも平和なんだがねぇ…