【in Uuml;bersee】海外の鉄道 ６カ国目【Gleis】

【日越】日本がＯＤＡをテコにベトナム高速鉄道事業を獲得。韓国政府のせっかくの協力がフイに [02/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170891129/

>>529
音楽ファンには堪らん列車っぽい

>>534
盛り上がってるのはあちらの板だけか。

>>529
ウィーンから、ザルツブルグ・ブレゲンツ・ミュンヘンでないの?
ウィーン〜ザルツブルグ、ウィーン〜ミュンヘンの列車を
ザルツブルグあたりで分割併合するんじゃないかな。

週一往復でプノンペン土曜0530位発バッタンバン着は深夜（私が乗った時は2330位）。
復路は日曜発の似たような時刻っぽい。これがカンボジアで唯一の旅客列車。
運賃は同区間で21000リエル。 切符は当日朝、駅窓口で売ってくれる。プノンペン発車時点では車内は空いてて余裕で座れる。途中区間は立ち客が出るくらい混む。

編成はDL×1 有蓋貨車×2 無蓋車×1 客車×3。
機関車は2軸！（日本流に言えば"DB"） 客車は20m級で貨車もボギー車。

途中駅で貨物（丸太とか）の積み下ろしをしながら進む。


客車の内装は板張りの直角椅子、ガラスのない窓、網棚はなくなってて、内壁が剥がれて骨組みが露出、床にも大穴が開いてて車輪が見えてる。落ちたら間違えなく死亡w


カナダ人女とイギリス人男が乗り鉄してた。外国人は私を合わせて３名だった。


写真はうpしたいが携帯からのやり方が分かりません。
以上長文ｽﾏｿ

>>538
＞携帯からのやり方

こちらへお願いします
http://rail.uploader.dyndns.org/k.php

機関車2軸かよｗ！
田舎鉄道度でサバ州鉄道を超えたな。
アジア最強のﾏﾀｰﾘ国鉄かも知れん。

>>538
詳細ありがとう。
プノンペン時刻は早くなってて（バッタンバン着も激遅でしたね）、
しかも値上ってる。
DLはチェコ製の入換えっぽいやつかな。

しかし発車時に空席というのはすごい。
平行道路が整備されて人が乗らなくなったか？
以前はいつ行っても大垣夜行みたいに混んでた

【お知らせ】
鉄道(海外)板が設立されました。
http://hobby9.2ch.net/ice/

imonaで見られない板は死ね

新板作るほど乱立してなかっただろ
そんな板つくるんだったら地理・人類学板を分割して欲しかった

このスレの存在意義はどうなるのかと、アンチから突かれそう。

>>544
乱立じゃなくて､あまり盛り上がってないようだから板作って盛り上げようという試みみたいよ。

新板をねだるスレ＠運用情報◆29
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1168642681/
ここでプレゼンすればそれも作ってもらえるかもよ。

>>545
申請すればそっちの板に移動されるんじゃ。

>>546
移動されるとスレタイから対象がボンヤリ過ぎて、
あっちの板でも存在価値が無くなりそうだね。

>>542
どう見ても需要のなさそうな板だな。
需要がないのに板をつくって盛り上げようなんて無駄な高速道路みたいだ。
だったら路線板と車両板を分離して欲しかった。

>>546
各板に散らばる海外鉄関係スレ全部足しても住人数少ないと思う。
つか、住人だぶってるのでは。
独立した板はいらないと思うがなあ。

ほとんどこのスレが一つの板になったようなものだよね。
このスレ今のままでちょうどいいペースなのに・・・

まあでも国別スレのdat落ちの心配がなくなっただけ良いじゃないか
台湾スレとかすぐ落ちたしドイツや北米スレも落ちて消えたし

にしても寝耳に水、棚からぼたもちみたいだな

海外鉄人口自体が海外旅行板＞＞＞＞鉄道2板合計だからなぁｗ。
ほとんど韓国スレのための板だなｗ。

とりあえず名無し決めてるから、なんかいいのあったら出してくれよ

この板の名無しを決めるスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1170984710/

>>553
いきなり、2で決まっちゃったじゃんｗ

外国では日本の車両はボンネットやキハ80・82、キハ181、583が人気あるらしい
だからなんだって話だが・・・。

台湾じゃ、中国本土の列車に乗って来たというと、鉄が羨ましがるらしい。

青海チベット鉄道なんかに乗ったら神扱いか？
激しく乗ってみたいが

遅くなりましたが、写真３枚ほどうｐしました。
　※掲示板の使い方間違ってたらゴメンナサイ！

機関車＆編成（途中のどこかの駅）
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070211011707e9dafs1.jpg

車内風景
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070211011957c5ffes1.jpg

客車外見（プノンペン駅）
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200702110118529836es1.jpg


>541 鉄道は１８時間近くかかりますが、同区間をバスは約５時間15000リエルで走るそうです。
しかも冷房つきのリクライニングシート！
列車に乗る人がいる方が不思議ですwww

>>558
ん〜、車体の状態とか気になるねー。とにかく乙。

>>558
GJ！
なんかｶﾜｲｲ列車だな。

>>558

３枚目、某将軍様といい勝負だね　ガラス入っているだけマシか？

将軍様の鉄道本読んで、政権崩壊したら速攻Ｇｏだと・・・ありゃ骨董品の山だ

>>561
今発売中の週刊新潮に単行本にはない客車の写真が載っている。
貨車改造のボロ職用車なんだが，その隣にはなんと鮮鉄客車と
思われる車が……

>>561
将軍様に関わりのある車両ということで
金剛山の電車やらいろんな車両が保存されてるのはGJ！
政権崩壊でスクラップにならないか心配

南アフリカのブルートレインに乗りたい
喜望峰に行って、ペンギンと遊びたい

age

ＴＧＶ　５５３km/h達成だって。
ソースは探してくれ。

http://www.open.ou.nl//hon/HSLAFL43.htm
オランダ。ドッグノーズの検測車か。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070217k0000e040045000c.html

原因不明？

http://www.en.tav.it/galleriafotografica/sx.asp?g=1
http://www.en.tav.it/video/default.asp?sb=1&id=3&tipo=1

イタリア

>>568
もともとは郵便車。電車のようだが、実は電車でない。
両運転台の電車形態なんだが、NSの他電車と違いくさり連結器。
単行運転のほか、よく2軸貨車（郵便貨車）をつなげて走っていた。
1997年に郵便輸送が廃止になって、35両の仲間はそれぞれ博物館に行ったもの、
貨物会社に引き取られたもの、この写真にあるインフラ会社に行ったものなどに。
現役時代は黄色のなかなかかわいい姿だったのだが、赤い衣装はどうなのだろう？

日本の新幹線も超がんばれ。マジがんばれ。

車体傾斜式新幹線が出るじゃないか。

客室を切り捨てて、その分の余裕を速度向上に使うなんて技は新幹線ではできないから
こういうのはTGVに頑張っといてもらえばいい。

いくらでも加速できるだけの直線を走らせれば日本のでも相当いけるだろ。

あげ

やっと将軍様の鉄道ＤＶＤみました。
私は軌道に興味があったんですが、さすがに北朝鮮でも幹線のレールはもう
１０ｍじゃないんですね。２５ｍレールに２５ｍ客車で、中国と同じ
ジョイント音でした。

>>563
いかにも戦前の高性能車という風体した日本製の電車、カッコイイなあ・・

「日本製列車が“爆発炎上”」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20070219/119299/
日本叩きのネタにならないことを祈ります。

>>579

こりゃ酷い・・・・
ＫＣＲとＨＫのヤフーサイトから検索したけど（中文）

西鉄は市内中心部への延伸がまだ未開通。
ＫＭＢとの客の奪い合いでミスできないのに（信号故障なら兎も角、火災は激マズ）

とりあえず、運賃無料サービス（お詫び）でなんとか客離れを防ごうとしているが
さらに状況悪化すると日本連合へゴルァ！だけじゃ済まんと思う

西鉄って・・・なんか違うだろ。
せめて西鐵って書かないと。

4時間かからずに前面復旧してたらしいね。

ttp://stu.syc.edu.hk/%7Eshuo/shuo06/newsphoto/20070215/070215_0101.jpg
ttp://stu.syc.edu.hk/%7Eshuo/shuo06/newsphoto/20070215/070215_0102.jpg

>>582
下の写真、車内に川崎重工のステッカーが見えるな。
大半が近畿車輛製なのに。