201系総合クハ201-5[トタ][ケヨ][ホシ][モリ]

さてさて、
「ウグイスは絶対無い」とおっしゃってた諸兄の言い訳でも聞きましょうか。

ホントだ、たまには人を信用しないとねｗ

それにしても西って段取り悪いよな

馬鹿だからね＞酉

帯は黄色キボンヌ

ｳｿ電が､､､
最近何があっても驚けない､､､

>>467-468
見苦しいぞ

201系はシーム溶接？
103系はスポット溶接だが。

>>471
何が見苦しいのか説明していただこう。

つ>見苦しいヤツ

吹田留置のMユニットは271・244・243かな
走る電車のなかから確認したから間違ってるかも

本当に予想GUYだね。 >西

酉で複数区所配置は無いと踏んでたんだが、よく考えたら今までもホシとモリの２箇所に配置されてたな…‥

ウグイスでも所属はモリと聞いたが…

車体の表記は「大ナラ」、奈良電車区配置が確定。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061201193557e0b86.jpg

やっぱり大和路線用？

>>480
ウグイスに塗って６両編成で他にどこで使えば満足なんだ？
103が居なくなれば満足ではないのか？

大和路運用はまぁいいけど、奈良線には入るのかな

>>482
6両編成だから通常は入らないかと。

>>481
山のt(ry

>>484
良い事言った！

ttp://club103.kokuden.com/cgi/p_bbs/sbm_bbs_img/499_1.jpg

いや…これはあと２両足して横浜線というのも…
勿論ちゃんと土手っ腹には［横 浜 線］ＨＭを付けて…(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

埼玉の鉄道博物館逝けば問題ナシ!

>>487
スカイブルーとの混色編成なら尚良し

酉の事だしｵﾚﾝｼﾞ+ｽｶｲ+ｳｸﾞｲｽ編成も考えられる罠
ﾊﾏ線にはならんが､､､

鶯色のクハは東海道本線から見える位置に置いてありますか？＠吹田工場

>>489>>490 今日、網干から来る。鶯6朱1。

>>492
網干？30Nで網干入場してるやつなんか居ないはずだが・・・

>>493 運用ｽﾚの530。

>>492
ガセ乙〜
201の回送はあったけど、色は大ハズレ

http://k.pic.to/83ppf

>>496
これマジ？それともイメージ画像？

>>497
散々糞既出のコラ

京阪神201スレによれば、JR神戸・京都・宝塚線から201は撤退したよう。
23年間、阪神大震災を経験しながら、１両も廃車にならず、フル活躍をされて、ご苦労さまでした。
そして、環状線でまた、頑張ってください。

まさか御城さん？

>>499
201系を毎日使ってる身からすると、やはり201系の引退は淋しいね
もう一回東海道の201系に乗りたかったなぁ

さよなら運転しないんだね・・
なんかあっさりしてんな

昭和58年初運用から平成18年最終運用まで乙
http://p.pita.st/?vtqisxxh

>>499
青の201系のイメージが強い区間だけに、撤退は寂しいね。

お疲れ様･･･結局俺が最後に乗ったのは出張で入った時の10月20日だった。
同じく神戸で昭和58年早生まれで誕生した俺としては妙な親近感が沸いた車両だったな･･･
ついこの前までの様子じゃ正月帰った時でもまだ走ってるだろうと思ってたのに残念･･･はぁ・・・

高槻に転がってる201軍団可哀想…


オレまだ西明石←→京都の走行音とってないのに〜orz

>>506
大和路で久宝寺←→王寺の走行音とればよろし

大和路スレより新情報

201未更新車に青のまま大和路運用に入る編成があるらしい。

>>508
検査期限の問題かも。通常、体質改善＆検査を同時に行うけど、
今残ってる一部の編成はまだ検査までだいぶ余裕があるからね。
青い原型のまま転属させて検査切れギリギリまで走らせるのかもね。

>>509
休車扱いにした上で体質改善すれば原型のままでなくてもいけるんじゃね？

そうすると今度はサハがどっかにごろごろするわけか・・・・

なんかいつの間にかにバ関西スレになってるのはどういうことだ？

それにしても馬鹿酉のやることは理解不能だよな。


中央快速の２０１にE２３３デビューの中吊りが出ている
いよいよだなって思う

青梅用のを先に潰してとりあえず中央線に入れる運用を増やすのかね？
ただ、元総武で夜も早々と車庫に引き上げることの多かった編成だし、
車齢自体も一般に中央快速の201よりも若いんだよね

それこそ酉に売りさばくつもりなのか？

>>511 西のｻﾊは環状へ

>>509 青のままでも貴重な記録を撮れるからいいですけど。いまは

豊田区の方はT5編成がいつの間にか消えた。T1はT101に、T2はT102に
変わってるが、残存T編成も原番号に100を足すだろうな。

静岡の113/115と同じようなことをしてるのか・・・

>>514
って事は＋100になる編成は比較的最後まで残る編成かね？

E233系のT編成と被る編成は、引退時期関係なく変更される。

>>512
酉で前代未聞のウグイス201が出たんだから、お祭り騒ぎで無理もないだろうｗ

>>512
あと１年ぐらいすればまた束スレに変わってるよ

>>519
同感！


>>512
珍車が出るんだから仕方ないと思うよ。まぁ、東は同じような顔面の新車ばっかに変わっていくのに比べて西はボロも新車もいるから。嫉妬するのはわからんでもないけどね。
っ【バ関東】
【待て】が出来ない人間はmonkeyに等しい
┐(´ー｀)┌

スレ違いを承知だが、果たして首都圏ATC化の時に大鉄局が文句つけて先頭はﾎﾞﾛｸﾊだが中間車両は新車を入れさせたけど、これで良かったのかどうか疑問。
今中々酉から103が消えない事実を考えるとやはり素直に編成丸ごとﾎﾞﾛを貰ってたほうが結果的に車両の取り替えがスムーズになってた気がする。

>521
多分ボロ103でも今まで引っ張ってるだろ。代替車入れる財源が無いんだから。

>>521
冷房がらみでは？
まぁ、クハがクハだったので使えなかったけどｗ

結局、今は環状線に青２０１って何本いるの？
最盛期は確か６本いたと思うが・・・。

今は62と123の2つ。

67+139は相変わらず宮原で休暇中？

201の性能的には環状各停より大和路普通が合ってるんだよな。
あれはもともと駅間の比較的長い中央快速に合わせて設計されたから中速域重視。
駅間の長い大和路普通は適任で、駅間が短くて低速域を重視すべき環状線各停には不適格。

103系走らせてるよりはるかにマシ．
元々103系の加速＋113系の高速性のを兼備した車輌だから問題は無い

しばらくしたら大和路線では３色の201が見れるわけか。

>>527
大和路には相応しいが、環状に相応しくないわけではない。

鶯クハまだ？本線からモハだけしか見えない。。。

>>520
バ関西人はマジで死ね

E２３３投入間近だというのに何でバ関西に選挙されなければならないんだ？

だったら関西ﾈﾀを吹き消すぐらいの関東ﾈﾀを投下すればよろし

信じられないくらいのDQNだな。同じ201系を見守るﾌｧｿ同士こんな馬鹿げた発言が出てくるとは･･･
勝手に束201系ｽﾚでも立ててやってろよ。空気読めない厨房が

>>533
同感!


>>532
なんか大和路色201よりうまいネタ書けよ。
まぁ.所詮ネタ持ってない雑魚monkeyに何言っても無駄だと思うけどぉ〜。

西と東では同じ201系と言えども差異が大きくなりつつあり、同一スレで扱うのはそろそろ限界なのでは？
東京人の俺は、やはり西の201系は最近よく分からないし、実際興味も沸かないので調べる気にもならない。

関西の人は、俺とは逆（「東の201なんて興味ねえよ」･･･みたいな）な人がいると思うし。

それにしても首都圏ではいちゃ悪いが昔から老人ホーム的役割である
青梅・五日市線運用でさえ置き換え、廃車というのに、馬鹿酉では
都心部の運用に新規投入とは・・・

あきれてものが言えないよ。
酉は比較的車齢が若く、酷使されていない青梅線のを買う気なのかね？

>>534
酉の２０１専用スレが立っていたと思うけど

ウグイス201系登場以降無駄な煽りが増えただけのような気が
別に煽るようなことでもないのに
煽った後でフォローに来る奴とかもいるし最悪だよ

>>532のバ関東も>>535のバ関西も逝ってよし。
ここは東西ともに大きな転機を迎える201系を暖かく見守る場。
厨房は中央線スレや京阪神201スレに逝け。来るな。

そもそももうすぐ廃車になる中央快速２０１に今更更新をするような
馬鹿な真似はしないだろう

ただ、最近号車表示や車内の形式表示が手書きになっているものを
多く見かけるようになって来た気はしているが

>>536
首都圏のものは妻窓を潰して広告スペースにしているが、馬鹿酉のは
妻窓は残して戸袋を潰しているんだよな？

あらら分裂...
個人的には数少ない東西交流の場で好きなスレだったが。

バ関西の２０１系の話題はこちらへどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155401500/l50

関東厨がバ関西とか言うから荒れるんだよ。
束は廃車が始まってるけど、今は新車が注目されていて目立ってない。
そのうち残りが5編成くらいまで減れば盛り上がるから待て。

【東】
☆201系に廃車続々。余命あとわずかに!!

【西】
☆計画変更、大和路線へ？201系初のウグイス登場!?

なんかどこのスレも東西比較お国厨の巣窟になってるが、ここぐらいは…
関東人も関西人も仲良くしようや(´･ω･`)

とりあえずバ関東だのバ関東だの言ってる奴はスルーしようや。
せっかく落ち着いてた201系スレがたった一匹の厨房のせいで全体が荒れるのは勘弁。
見苦しい奴はIDなりキーワードなりをNGﾜｰﾄﾞに登録しとくといいよ。

束酉どちらも転換期を迎えてる訳だから一時的に話題が片方へ傾くのは仕方が無い。

ごめん、バ関東だのバ関西だのだ罠…

加古川線にエメグリ201ｷﾎﾞﾝﾇ｡｡｡

そうすれば基本カラーが全部揃うｗ

加藤の201ウグイスを買って25年目にして夢が実現しました(模型は試作型だが)
エメグリも宜しくお願いします

4色やの5色やのけち臭い事抜きで酉は編成ごとに色を変えるとか､､､

>>550
発想はＧＪだが、そんな金があるなら新車を作るｗｗｗｗ

最初にバ関西とか言い出した>>512はスレ違いのE233の話題をしてる件

結局、関東では廃車以外の201ﾈﾀが無いからな。
関東人は鶯201が羨ましいって正直に言えよｗ

>>549
それはさぞかし値段が高かったでしょ。
>>553
２０１試作車の晩年（更に京葉線から転属した場合）はウグイス色（川越線）だろうという
勝手な妄想がよぎってたので
正直うらやましい

東日本地区からは全廃でしょ
秩父鉄道や銚子電気鉄道に引き取られそう

>>555
維持できません

トラブルの発端は
>>512
の発言から始まった。

まぁ、これだけレスがつけば煽りは大成功ってか。

12月16日　大和路線(王寺〜加茂)ATS-P使用開始
12月20日　大和路線 201系使用開始　もちろん試運転はそれ以前から、塗装変更は確認済み

♪にｷﾀｺﾚ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200612082035051ce95.jpg

白帯のおかげで、何ともしまりのない顔になってるな

予想通りの姿で出てきたなぁ

>>562
つか、センスが無さ杉orz
201くらい白帯はなしにしてくれ

安全性をセンスで犠牲にしろと？

なんかかわいく見えるね。>白帯201

白帯の代わりにｽｶｰﾄと連結器を真っ白に､､､

ってかいっそのこと前面美白...

>>560
UPサンクス
福知山キハ４７の様に、白帯の幅再検討キボンヌ・・・ムリかorz
もしくは岡山の１０３（今は広島所属）の如く
前面だけでも細帯２本追加してみてはいかが？

>>553
> 鶯201が羨ましいって正直に言えよｗ

え・・・？　大丈夫？
羨ましいものなんだ。へぇ。

209系が廃車されようとしている関東からしてみれば、
これが関東の出来事なら最悪な状況に映りますが、何か？

好きなように塗り絵なり模型作りでもしてればいいんじゃないのかな。

車内LED取り付けの件は結局ガセだったの？
ドア窓でかくしてくんないかな？ 阪急色の201系がみたい

最悪の状況って・・・。
そんなもん人それぞれだろ（苦笑
もういいって、馬鹿自慢は。次の方軌道修正ﾖﾛ。

東ではごく一部を除いて全廃の方針なのに、鶯201なんてものが東に登場したら
ヲタ的にどう見たところで最悪なんですが・・・
関東と関西では状況とそれに伴う意識が異なってきます。お分かり？

『「軌道修正」出来ないから他の人お願い』
などと偉そうに仕切る前に１００年ＲＯＭってろ

古いものが手を加えられて延々と残れば各車両の差異が大きくなり、
容易に興味の対象になりやすい、これだけの話。
関東では、どの車両が来たとかどこへ行った等で一喜一憂することなどは
ほとんどない。
興味対象としての取り上げ方が関東と関西では全く違う。

日常の記録が大切である事は、どの地域にいても変わらないこと。

>>570
ガセじゃないけど、計画変更の嵐の中で後回しに...

>>560
ｽｶｰﾄ部分に車番書いてないor- 全部白とはいわんからせめて‥べつにいいか。

201系もカラバリ増えるね。賛否両論あるけどここは201系スレ、
関東人も関西人も(それ以外の人も)仲良く行きましょう。

喧嘩売ってくる糞monkeyはシカトしようぜ〜!!ヽ(゜▽、゜)ノ
相手する方がバカだ。それにそのmonkeyは201ネタを知らない荒らし猿だしな(笑

わめいてるのは一人だけじゃんか
放置しようよ

って自作自演か知らんけど必死な奴が入るなぁ

スルー汁

ってかなんで201にも白帯付けたんだろ？
いらない気がするが。

確かに。103と違って窓周り黒塗りだし、
それに昔と違って昼間時もライト点灯してるし
視認性では白帯なくてもそう問題ないように思うけど。

もしかしてヲタウケねらいか？ｗ

>>581 確か森の中を走るのに黄緑が被るので、それに溶けこまないようにと　以前何処かで聞いたような…

>>584
>>>582

>>584
だったらウグイスじゃなくてカナリアにでもすりゃよかったと

>>586
うわｗ
カナリア30Nきぼんぬｗｗ

>>536
俺は、京阪神地区の人に京葉線の２０１を見に来てほしいと思ってる。
走りっぷりもいいし、81〜85運用を狙えば必ず会えるし。

鶯白帯見ました。嘘電が実現するとｷﾝﾓｰですな。
ホンマ、白帯入れなきゃ良かったのに。

>>588
数年前に偶然ｸﾓﾊに乗ってﾊｧﾊｧしましたが何か？

>>585
だから>>584の理由なんだって

つまり、沿線の森林を全て伐採しちまえば白帯は消える訳だな。

よーし、俺が一肌ぬｇ（ry

ここはカナr(ry

>>560
これはひどい

>>569
いまや首都圏では老人ホームである青梅・五日市からも撤退が始まろうとしているのに、
今更鴬の新色だと？

馬鹿か？

>>588
関西圏のスカイブルーが先に消えるとはね。

>>588
かなりインキャラにして濃いネタが出たね。
東京の地下ホームに響く下品にうるさいモーター音にはやたらと感動させられた。
西の201は俺の知る限り、みんなひんが良すぎて萌えれない。

>>590
201系にクモハなんているの?

試作車にあった＞クモハ

>>597
つ試作車

>>597
>201系にクモハなんているの?

試作車にクモハ200があった。

総ツッコミだな、青年！

>>597
ナラの糞メンテで、そのうちＪＲ難波の地下ホームでも下品にうるさく響くと思うよ。

帯入れるなら黄色だったら

>>602
西の203と呼ばれる日もきそうだよな。

個人的に環状線に201系って何だか違和感あるんだよな〜・・・・・・・・・・・オレンジ色に塗っているやつでも（むしろそっちの方が違和感倍増）。
更新前のやつで緑色は遂に出なかったか…もっとも103系黄色のN40更新車も見てみたかったが…

>>603
103系の高運の銀帯みたいなものでどうよ

201に白帯とか正直言って西ってセンスない会社なんじゃないかと思う。
糞先頭車化改造に次いで、また新たな伝説を作ったな。

>>606
むかし仙石線であったな

72系970番代の改造車だが

鶯白帯不評やな､､､
もう鶯やめて春､､､なんでもない

結局大阪勘定には１０３が今後も残るというつもりなのか？
それともやはり東から買うつもりなのか？

一応
中央快速線から譲渡してもらうことになってる

本線から鴬クハ見えた。
ちょうど白帯の部分が手前に置いてあるオレンジモハに隠れて見えなかった。

青梅線のを6連のまま奈良へぶち込むのか？

ブラックフェイスがあるから、白帯はいらない気もする。

思い切って、ブラックフェイスの部分を白にすれば・・・

>>614
チタの211かよｗ

>>602のレスをした者で今日は東京に居るが、コイツの汚さとジェットの酷さを改めて実感…

http://p.pita.st/?vgilsopz

>>609
春日色？ さすがに201系には合わないでしょ。

>>617
試験塗装としてやろうや

>>618 同!!

って言うかもうスカイブルーのままでいいよ。

って言うかカナリアにしたほうがいいよ。

大和路線はね、１０３系でいいんですよ。
非リニューアルの１０３系がお似合い。奈良・王寺・八尾・平野・東住吉の
住民には２０１系はもったいない。２０１系に乗る価値もないんですよ。
國鉄廣島から戻してきなさい。あの汚い１０３系を。

622は地獄へ逝け　

松村順天堂か。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/∵∴,,（･）（･）∵∴|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵ ／　　○　＼.∵|
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵/　三　|　三 ヽ∵|　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|∵|　　＿_|＿_ 　|∵|　　＜氏ねよ、おめーら
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　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼＿＿＿_／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　 　　　　|　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
　　　　　 /　　＼　　 |　　　　　　ヽ.　　|　./　 ／　　　　　　　| 　 ／／　＼
　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |

>>622
おまえが廣島行けよ。

>>586
カナリアなら余計に溶け込まないか？
ブルー系統の色がいいように思えるが・・・？

思い切って221系色に塗ってまうとか､､､

>>627
清掃をろくにやらないなら白系統は駄目｡
自動車でも洗車しない白いクルマって水垢や雨垂れの黒い筋が目立つ。
白いクルマをお持ちの方ならお分かりと思うが､綺麗さを保つなら洗車頻度
は勿論だがワックス掛けも頻繁に行わないとかえって汚らしくなる｡

じゃあ車体の鉄板を鋼板からステンレスに張り替えて、緑帯のシール貼ろうや。207(脱線事故前)みたいに

昔の房総113みたいに前面にステンレスを貼るのが一番だな。

>>620>>626
ﾌﾞﾙｰ色もよかった。が阪和と同じになってしまうからか‥
ｵﾚﾝｼﾞ色に黄緑色の帯、あっ、でもこれも（ry
鶯はいいんだけど、白帯太くしてほしかったな。個人的には…

もしも201系が界磁チョッパ制御だったら

眠すぎて>>632のレスが界磁チョッパリ制御に読めてしまった。
ダメだ、寝よう・・・

オレンジとスカイブルー、東と西で色味が違う

何をいまさら。

>>634
確かに違って見える。
環状線は赤味が強い。
でも公式には国鉄から引き継いだだけの同じ色(バーミリオン)のはずだがなぜ？

>>636
いわゆる国電5色(加古川の緑もエメグリと見なすとして)は束のほうが国鉄時代に近い気がする。
酉の色はどれも若干濃い感じがする。
スカイブルーはもう水色よりも青に近く、ウグイスもしかり。カナリアはフェラーリの黄色な感じがしたものだし。

女性車掌スレpart26（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165675795/
女性車掌スレpart25（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165134335/
「女性車掌スレ25（川本昌弘）」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131619/
【皮本】女性車掌スレｐａｒｔ25【昌○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131306/l50
変態バ川本の概要（まずご覧になって下さい、不届き者である証です）
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader90000.zip.html
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164024665788.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119449501.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119523065.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119716643.jpg
上記の画像はＪＲ東日本の制服を着て働いていた某有名テンポラリースタッフです。
(新大久保駅ホーム等で撮影)
今回、新たな猥褻画像が公開となりましたので、お知らせします。

転配計画変更で大阪環状線の4+4分割編成が消える！？

ということは大和路線やゆめさきの１０３を全部２０１に置き換えって事か？

当然束から購入

今日茨木駅で201系が野州疎開のため回送で通過していくの見た。10時半頃

>>640
だといいけどな、
メンテが大変な電気子チョッパの車両を酉がわざわざ束から譲り受けるか？
そんなことするんだったら新車を作るか103を更に酷使するだろうな。酉は。

>>642
同感だ
でも、垣内レ〜ルウェイは予想外かつキチガイな会社やからもしかしたら買うかもしれぬ

悪名高き奈良電にチョッパ車かorz
大和路の山に轟音が響き渡りそう。

チョッパのメンテが大変って
良く書かれてるけど実際どうなの？
関係者の証言でもあったん？

チョットパー

既にこれだけの201が散らばって運用されているのだし、
もうちょっと増えたところでメンテの手間とかそんなには変わらないのでは？

>>639
環状で4+4を組んでる（た）編成は全て奈良転属。

>>645
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_8/Tech-no.8-67-70.pdf

大和路で未更新ブルーが走る件について

>>650
マジか?
そんなことないやろ

森ノ宮と奈良に分配が決定された今こそ束201の譲渡説が出ても
おかしくないのでは?森ノ宮に全車転属が決まってた時は譲渡は
無いだろうと思ってたけど、計画が変更されて森ノ宮が201と103
の混在配置になった今こそ束から譲渡を受けて森ノ宮の201統一が
なされてもおかしくないのでは?

とか考えたりする。

譲渡するなら緩行線→青梅五日市線か京葉線の後期型だろうな。
特に青梅五日市線のシール車号軽装車なんてちょうど良さそうだけど。

>>645
メンテ云々以前にﾒｰｶｰでの部品製造が終了してる。
何か不具合があってもﾒｰｶｰは一切診てくれない。
だから保守は全て鉄道会社側がしなけりゃならない。
VVVFはﾒｰｶｰが面倒見てくれるし、抵抗制御や添加励磁は
保守が簡単なのでﾒｰｶｰに頼る必要なし。

もし来るならＴ編成(２両Ｍ車抜いて)
かも〜ん！！！

>>651
まだ検査期間まで日がある未更新201が大和路で運用される見込み。
今週中に未更新２本、更新鶯１本奈良へ行く。

>>645
チョッパ専用モーターのMT60もコイルがボロボロになったりする
検査の都度コイルまき直し

酉的には201は103より新しいから残ってるという認識なんかな？
極論したらもし103が201より新しいければ保守も簡単で扱いやすい103を残すと思うんだが。

現場からすれば新しいけど神経質な201よりも古くても扱いやすい103を好むってこては有り得る？

201系取扱難解論はかなり大げさ。ガセもかなり含まれる。
メカに弱い鉄ヲタが大杉。

確かに201系が厄介な車両だとか勝手に決め付けられてる理由が判らん。
それなら普通はあんな改造して他線なんかに回さないだろ。

>>659
そうそう、201系で手間がかかるのはあくまでも「ＶＶＶＦ車と比較して」
って話なんだよね。
103系等の抵抗制御よりはメンテナンスコストは安いはずなんだが。

>>660
厄介なんじゃなくてちょっと他と違うだけが正解なんだよね。
そのちょっとの部分で専門技術を要するのは確かだが、それは適正に
研修をすれば良いだけの話で専門職人がいる訳じゃない。

ただ、基本的に問題なのは70年代末期の技術で作られているから、
現在の汎用部品と互換性が低いという問題はある。

>>656
逝くとしたら65と92かな?
奴らは１年前に吹田で検してるし

という事は、同時に未更新8連環状投入か？

>>660
オマエが無知無能の低脳バカだから理解できないだけだよ

>>661
「はずなんだが。」

これが妄想というのにねえ（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

吹田にいる鴬はいつ出場すんの?

>>665
12日(予定)

>>664
お前みたいに荒らすしか脳のない奴は消えなよ

>>667
ほっといたろうや。アホが移るで〜

>>667
荒らしに反応するのも立派な荒らし
あなた精神年齢低いんじゃない？

ウグイス201岸辺で試運転中age

ありがとう。今から行くよ

URL転載だが一応
ttp://f.pic.to/9aiki

ｷﾀ―――(゜∀゜)―――!!!

某掲示板より
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1165826986_1.JPG
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1165826986_2.JPG
ttp://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1165827096_1.JPG

ｋｔｋｒ
もしかしたら明日は本線試運転？

白帯切れてないのがにんともかんとも…‥という感じだな。
101の黄帯だとそんなこと思わなかったのに。

綺麗だなぁ。新車みたい。一年前にも同じ事を思ったけど

♪パッと○○デリア〜パッと○○デリア〜

前面部の白帯は視認性向上のために入れられているが、201系では不要なのでは？
ブラックフェイスなのですぐ目立つが。

んだんだ！ｗ

>>679
漏れもそう思う。
ほぼ同様な線路条件の福知山線を走るガングロ321系は白帯巻かないのに、と。

ところで、（電機子）チョッパ装置について色々書かれてるけど、
要は「難しい」んじゃなくて「お守りが大変」なだけ。
だいたい>>654の書いた通りで、
専用設計品が多いのにメーカーには部品が既に残っておらず、
ましてやサポートなんてもうあり得ないから、
ひとたび機嫌が悪くなると手間がかかってしょうがない。

それに辟易して、最近ではインバータ化改造の流れになってるしね。
吹田工場の近所で改造してた某局のチョッパ車もそれが改造理由だし。

>>681
1123か

なんで201はVVVF化しなかったんだろう？

楢に来る未更新ヘセはベンチは残ってますか？

>>672
６M２Tのようですな
転属も兼ねての試運転だからか
８両では走らないものな

11日の黄緑201系試運転動画でつ。欲しい方はどうぞ。
苺5
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up2/frew.html
xs1230.zip

見れない人は、Codecを↓から入手すれば見れるようになると思いまつ。
ttp://www.sharp.co.jp/viewcam/download/g726_download.html

ウグイス２０１、おいしそうな色だな。

ウグイス１０３、マズそうだな。

思ったより綺麗な色だね。103体質改善と同じ塗料なんだろうが、少し明るめな気がする。
103体質改善と未更新103の間くらいの色かね？

白帯ﾀﾞｻｽ(´・ω・`)
カナリアに変更汁!

本線試運転はあった？

>>683
もったいないから

山崎で取って喜多で＠ウグイス試運転

うｐきぼん

>>681
落成当時と同一の部品はもう製造中止されているとの話では？
そこを何とかしてくれるのかと思わせる名前の「在来線新製改良」って部門が
JR西日本にはあるだろ・・・

無理なら無理でそっぽ向かないで何とかするのが仕事だろうに、無視して仕事になるのかと。

本線車両を毎度こねくり回して遊んでいる幕じゃねーよな

鶯201は白帯は不細工だな。鶯一色か黄帯にしろよ！

>>683
故障さえしなけりゃいい電車だから。
車体は頑丈だし、消費電力も少ないし。

>>698
むしろ起動電流は103系なんかより多いけどな

>700GET

２０１系鶯試運転＠岸辺
ttp://p.pita.st/?m=mlzm6dlo

ウグイス出ましたよ！
6連で間もなく環状線を回ります。

>695
費用対効果が得られないものは見捨てるのも仕事。

電機子チョッパ制御って、
今にして思えば当時の「省エネ」ブームに乗って登場しただけの
色々な面で過渡的な技術だったのかもね。

色々と駄目なのは最近の鉄道各誌の特集見るとわかりますな。回生失効が早いとか省エネ効果が薄いとか…‥

国鉄がすぐ205系に生産を移行したのはその証明だな…

>>702
慈善事業でやってるんじゃないんですから

>>695
慈善事業でやってるんじゃないんですから

ウグイス＠京橋　ええとこだっせ！キタ・・　

ウグイス201って新鮮だな、と関東人がｶｷｺ。
いや、うらやましいとまでは思わんけどｗ

白帯がダサいってのには大いに同意。

白帯があった方が、黒顔と相まってｶｺｲｲと思うのは漏れだけ･･･？

漏れが特殊ですかそうですか
orz

どうせなら全面黄色に(ry

誰か合成でカナリア30Nキボンぬ

終電のころに鶯、大和路試運転。

白線ﾀﾞｻ・・・
中央特快の前面幕もそうだけど２０１は余計なものいろいろ足されるよな

白帯がなんかかわいく見えてきた。

>>715
あれはあれで慣れると悪くないと思う。
たまに青梅線で未装備車をみると何か物足りないと思うのは俺だけですかそうですか…

>>711
俺も特殊なのか？

最近、やたら踏面フラットができてる編成が多い。ゴトゴト異音がして不快。
人身事故多く、急ブレーキを多用するからなのか･･･

世代交代を前にメンテを省いているのかな。

白帯に違和感って、KATOの偽201を知ってる世代？

偽201？

酉乗務員スレの>>894が気になるな

釣りクサイけど期待

>>721
ただの譲渡厨だろ。

Ｃ３２
本日５運用
只今大阪を京都に向け発車

０５Ａ★ 宮原操 （宮）回送（三）１１３２Ｃ（京）１４３Ｃ（明）１７０Ｃ（京）１７９Ｃ（須）２００Ｃ（京）２０９Ｃ（明）２３６Ｃ（京）２４５Ｃ（明）２６８Ｃ（高）高槻派入区

２００C　尼崎　1513-1514
１７９C　尼崎　1329-1330

２０１系が走るよ

ベンチレータ残存青7連
ベンチレータ撤去青7連
リニューアル青8連貫通
リニューアル橙8連貫通
リニューアル橙8連4+4
リニューアル鶯8連貫通
いつのまにか関西はバリエーション豊富になったな
これも数年したら半分ぐらいになるだろうけど

非リニューアルの黄緑は無理かな･･･
橙がないもんな・・・。

>>725
鶯８連はありません。
６連が正しいです。

鶯８連で試運転していたのは吹工でMM'を切り離して奈良へ行きました。

鶯のメンテはナラ？モリ？
ナラだったら最悪。

保留中201系のの77と119だけど、62の編成と123の編成が
塗装変更する時にサハだけオレンジにしてそれぞれに組み込む
んじゃないかと思う。それで62と123が奈良に行くかも。
62は環状線営業初運転の201だから森ノ宮に居て欲しいけど。
77と119はせっかくオレンジにしたからもったいないな〜。
ところで吹田入場中のクハ103-239の編成は森ノ宮転属なの？

>>718
最近、降っているのかどうかわかりにくい少量の雨の日が多いだろ？
フラットが出来る原因は少量の雨による滑走。
漏れは某社で運転士しているが、雨の降り始めや少量の雨は制動に気を遣う。
一部車両からレールにきしみ音を軽減する為、ごく少量の油を散布している訳だが、
この油と雨水が混ざってレール面に残ると摩擦係数が低下して空転、滑走しやすい。＞遅延の原因
本降りになると油は流れてしまうから影響は少なくなる。

フラットは機会がある毎に削正しているはず。しかしフラットのある車両が増えると削正作業が追いつかないだろ？

>>719
実家にカト900番台ウグイス中間車あるよw
更新車とはいえ、あの色が出るとは思わなかった。

千ケヨ
サランヘヨ

２０１系だけじゃないが
東と西じゃ色味が全然違うね
スカイブル−然り、オレンジ然り・・・
ウグイスも

なんつーか東の方が薄い感じがする

横浜線にウグイス201系投入キボン。

201って酉では古いほうだが、
阪急では新しい部類の7000系列と同世代なんだなw

千葉の113の一部にはSIV積んでるけど、なぜケヨやトタの201はMGのままなんだ?

置換えが見えているからだろ。
113系は当分使わざるを得ないから改造した。

>>734
現行横クラ所属の２０５に加えて、八王子支社もちったぁ面倒見ろってことで
八トタ２０１の余り物を鶯＋[横浜線]HMにして八トタ所属のまま投入だな
武蔵野車８連が抜けたところに入る感じで、これで横浜線増発(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
そういや相模線２０５は最初八トタ（いや東トタか）だったんだよな

>>738
東トタ→横コツだぉ！

>>729
123の編成は今検査入場してるみたいだから出場時に
6両ウグイス、2両オレンジにして組み替えるというのはありえるかも。

62の編成は次の検査がまだ1年ほど先で77や119とは
検査周期が合わないから、これらとの組み替えはないと思う。

残念だが77も119も奈良配置に振り分けられてます。

しばらく、２０１は京都神戸線で運用に着くようです
撮り納め乗り納めはお早めに

京葉線カラー（ワインレッド）の201を見てみたい。
播但線の103みたいに派手になるのかな。

>>737
サンクス

ところでケヨの201が殺されてヨ231や205やその他に置き変わったら､
東京←→成東・上総一ノ宮の痛快はどうなるんだろう…

東金線直通は廃止

>>744
廃止は無いと思う
２０５系に分割編成でもできるんじゃないか？

>>745
つE331系

>>746
今のところ安定してる205をバラすことはないだろ
231か233の４+６作るだろ

クハ205-3800でいいじゃん。

>>748
中間車を先頭車改造するだけだから
バラけはしないだろ

もし205系で６両＋４両を作ったらスカイブルーの帯を期待したい。

今日東海道・山陽線の201系が07Cで運用にはいってる。

201系、奇跡の復活劇!!!

>>753
つ一昨日の05A

>>749
なんで酉のサンパチを引っ張り出すんだ？

>>749
西のチャチくてキモい顔面改造を東は100%しないだろう
鶴見の205は西の113-3800よりははるかにいいデザインだと思う。

>>750
安定した205に今頃改造資金をつぎ込むかな?
俺の考えでは、ダイヤ改正して
ケヨ201の70・50・Ｋ編成を
全部改造205じゃない新車の50・Ｋ編成に置き換える
運用は.非110km/h対応車の運用を２つ削って、80番代運用を２つ増やす
今の
81(朝だけ運用)
83(朝〜昼〜夕〜成東・上総一ノ宮運用)
85(成東・上総一ノ宮〜朝〜昼〜夜運用)
87(一日中おねんね運用)

のサイクルを
110kmh対応の
81(成東・上総一ノ宮〜朝運用)
83(朝〜昼〜夕〜成東・上総一ノ宮運用)
85(成東・上総一ノ宮〜朝〜昼〜夕〜夜運用)
87(一日中おねんね運用)
89(朝だけ運用)
91(朝〜夕方〜成東・上総一ノ宮運用)
のサイクルにしたらいいとおもうが
それに、朝の成東→東京の痛快見たけど、結構人乗ってるからもう一本くらい成東→東京の電車を作ってやってもいいんじゃねぇかと思うんだがどうですか??

数日前から奈良電車区に201系ウグイス色が止まっているんですが、あれはいつごろから運用するんですか?

マルチすんな

>>757
あ　し　た

鶯初運用前夜なのに下がりすぎだぞ。

>>734
同意。ウグイスの新呼称は「ハマ色」で。

ヤだ亜希子

>>760
体力蓄えるために早めに寝たんじゃろうな

本日ウグイス201運用開始、42Aにてデビュー
普通で運用についている

T29廃回&鶯運行開始age

>>765
東西で201の運命がまるで違う…

>>221
http://geocities.yahoo.co.jp/gl/number_of_formation/

>>765
>>766
これですな
運命とはあまりにも皮肉かつ残酷なものです・・・
http://1st-train.net/2-phototopic/17.html
http://1st-train.net/2-phototopic/18.html

やっぱり白帯は要らないな。
終日前照灯点灯で充分だろ。

>>768
白腹巻きされるぐらいなら、潔く廃車になるのが男。ってかｗ

白帯がなかったら撮りに行きたかった・・・

クハは取っておいたほうが後々再利用が効くんじゃないのかな？
せめて運転台部分だけでも。

もう２本目の廃車回送でしたっけ？予備編成は０本だろうか？

初日昼前の黄緑201系柏原ゆき動画 ＠久宝寺入線でつ。
あまり綺麗ではありませんが、欲しい方はどうぞ。
苺5
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up2/frew.html
xs1307.zip

Codecはこちらから入手なさってください。
ttp://www.sharp.co.jp/viewcam/download/g726_download.html

青TAKATUKI

に続き

鶯Kashihara

な件について

ま　た　ミ　ネ　ル　か

ミネルハこの世にいてはいけないうんこである

>>773
もうT5・T6・T29の3本が逝っちゃったよ。
来週さらに1本（T25らしいが…）落ちるって。
予備は多分１。

775
Kashihara　　×

Kashiwara　　〇　

橿原＝カシハラ
柏原＝カシワラ

もうE233営業はじめたの？
営業してなかったら3本も落とせないよね？

営業開始時期なんて散々ガイシュツなんだけど

【E233】中央快速線･緩行線 Part23【ｷﾀｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164882236/8

8 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/12/01(金) 15:25:16 ID:071jsZMx
新型車両「E233系」営業運転開始について
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/061201/20061201_press.pdf

29Hか
普通に分割のサイクルに入るんだね

たしかに鶯だ
http://p.pita.st/?xlj3vxt8

>>779は実物を見た上で書いてるの？
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061220114908765b8.jpg

「実物が間違ってる」まるで某模型メーカー・・・

あり？

桜井線直通なんじゃね？ｗ

中央線の201系は大阪感情へ譲渡されるの？

>>788
今のところそのような予定はない

ﾛｰﾏ字も満足に書けんとは､､､
いっそのこと､かしわらやねん

驚いた。マジで「Kashihara」と表記するとは。。。幕作り直しだな。

次はKaibara

>>775
草 津
KUSATU
と、
甲 子 園 口
KOSHIENGUCI
も、お忘れなく。

>>793
それはローマ字知りませんでした、って感じだが、
Kashiharaは前代未聞のボケだろ。

まあ年配の地元民は「かしはら」と言う人が多いけど。
うちの親父も数十年柏原に住んでるけど、いまだに「かしはら」と言うｗ

>>酉はベンリフルというお馬鹿な和製英語を作る会社だから、
決裁権限のあるオヤジどもはどうしようもない馬鹿なんだろう。
年間数人アメリカの大学に派遣しているのにコレだから終わってるな。

787
桜井線に直通してもカシハラ駅は無い
南大阪線にでも直通したらカシハラ神宮前ならある
まさか幕の表記が昔の表記とは、
おっさんの考え＝国鉄の考え
西はまだ国鉄ってことだな

>>793
でもスペルってわざと書き換えてることってない？
例えば「ka」を「ca」「ko」を「co」とか。

実際歌手・かの香織は「Cano Caoli」という綴りしてたし、自動車ディーラーで
「アレーゼアビス神戸」の神戸の部分を「Cobe」（Coveだったかな？）にしていた。

更に言うと､三重県津市は「Tsu」を「Z」にしたいんだとか。

くるりは「QURURI」だしな

>>798
かの香織ってまたマイナーなｗ

漏れは「青い地球は手のひら」「午前二時のエンジェル」が好き

ここはローマ字スレ？

いつｔツッこむのか静観してたが・・・

>>793
堅田
KATATA
もお忘れなく

>>796
流行に乗ろうと
おっさん等が頑張って失敗したんだろ(笑
所詮西の頭なんてそんなもんだろな

>>803
KATATAはﾃﾞﾌｫじゃね？

堅田　かたた　KATATA
OK?>>803

俺のツレは堅田をサカタだと一点張り、カタタ言うかボケて
で実際はカタタ
八日町はヨウカマチなのにヨカマチとか
信楽はシガラキなのにシンラクとか
町名は難しいね
俺はずっと米子をマイコて読んでいた

>>799
QURU“LI”でっせ

そういえば、DJ MIYOCO もwwwww

三宮の隣が奈良の件
以前三宮に行った時にキャッチセールスの姉ちゃんがツレに、「どちらから来られてるんですか？」
ツレが奈良と行ったら
「ああそこでしたら隣の駅で近いですねもう5分ほどですね」
ええー、俺大阪から東海道線乗ってきたけど奈良って駅は無かったで
奈良って三宮の隣だったんだ

>>808
灘かよｗ

灘って住吉にあるんだよね？

　ｂｆｓｈｓｆ

>>804
ﾃﾞﾌｫって何?
>>805
堅田はKATATAだろ?

>>803>>812
ﾃﾞﾌｫって何？wwwwww
おまえこそ流行に乗れてませんが？wwwwww

ｽﾚｯﾄﾞ間違って見たと思うた。ここと

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1155140748/

デフォルト＝標準

>>812
>>815がﾌｫﾛｰしてくれたけど「標準」って事。別にKATATAは間違いでも何でも無いって事。

>>810
灘は灘だよｗ　住吉は東灘区！
住吉−六甲道−灘−三ノ宮の順です。

>>812
の私は時代遅れの若者ですよ。認めます。スマソ

フォロ〜サンクスですm(_ _)m

default＝債務不履行，怠慢

「default」に「標準」っていう訳はないよな。

http://susu.cc/2006/12/20/201green/
帯が無いほうが自然かも。

デフォルト＝初期値、省略値

すなわち、>>804の使い方は不適切。

にちゃん用語の使い方なんてどうでもいいよ

意味が通じなければ駄目だろ・・・

すまぬ
俺の疑問から始まった

2ちゃんの流行になんか乗る必要ないって・・・

大和路スレでは201鶯のあだ名がガチャピンに決まったな。

それなんてロナウド？

>>825 暫くは使われそうwww あちこちで‥

四期歳富士急入線

質問スマソだが、中央線の10連貫通編成はデビュー当時からいましたか？

鶯がガチャピンなら、
環状線201はムック？

ムックは播但線103か九州103じゃねえか？

がちゃぴんは紀勢のワンマン113だろ。

ガチャピンは黄緑でデコッパチ
＝ナラ１０３系低運

ムックは窓回りが白くなる前の近鉄一般車

>>829
バ関西スレだけでは面白くもなんとも無いから返事をしとく

中央快速の10連貫通は最初からそうだよ。
ただ、緩行線（今の京葉、青梅・五日市もしかしたら車齢も若いし、快速の都比べて
酷使されていないから大量に関西へ左遷？？）の分は当時の中野電車区の容量の関係（10両が収まらない）
で全て6+4連

26日からE２３３営業開始で本格的に２０１が定年退職
その一方で酉では老人を再雇用とはね

田舎でのんびりというのならまだわかるけど、都心を走り回わることを前提にしているとは
本当に何考えてるかわからないな

>>829
ありがとん。バ関西人ですが、ちょっと中央線の質問してみました。

あ、>>834の間違い。

ガチャピンは黄帯じゃないとなぁ…

>>834
バ関東とかバ関西とか荒らしもたいがいいい加減にしろ！

中央快速の201系は大半が転属無しで廃車になるわけか・・・

（大月事故の絡みや増発で緩行線から転属してきたのも数本はいたはずだし、
逆に四季彩編成には元快速用車両が入っていたりする例外もあるけど）

国鉄車両としては301系とともに珍しいんじゃないのか？

>>834
大和路も堵田舎路線です

まあ、関西そのものがド田舎だけどね

大阪環状線でさえ8両でも過剰なくらいなんだろ？
クロスの6両が平気で間合い運転してるようでは終わってるよ。

何が終わってるのか？だが、>>841の思考は終わってる

・・・という突っ込みが入りそうだ

>>841
激混み12連新快速が走ってますが何か？

どうでもいいが束から酉へ移籍ってマジなんか？
信頼できるソースを緊急に提示してくれ。

>>843
あるわけないだろ、たわけ。

×843
〇844

俺もたわけだ...

15両にしても超満員な状態の方がよっぽど異常だと思うが、
先進国の首都としては最低のレベルだと思う首都圏住人です

首都圏を拠点とするJR東の新幹線があれではなあ

今日の１６時頃、ウグイス２０１系を撮りに久宝寺駅へ。ホームには鉄が数人。
１０３系、２０１系を撮る鉄が数人。しばらくすると「３・４番線八尾寄りで
撮影しているお客様、危険ですので黄色い線の内側で撮影して下さい」との放送が
流れた。久宝寺駅は橋上駅舎なので改札口からホームの様子が見えるので、駅員が
監視していた模様（監視カメラはないと思う）。
私や他の撮り鉄は３番線から２番線に停車中の１０３系や２０１系を撮っていたが
、３番線にＪＲ難波行き普通電車が入る時は誰もがホームの内側に下がっていたので
危険性は無し。しかも２番線に柏原、奈良方面の普通が停車し、３番線から撮影して
いるときは３番線にはＪＲ難波行き電車はやって来ないのでますます危険性は無し。
ところがここの駅員は神経質過ぎるのか、３番線に列車が入線するたびに改札口から
執拗に「下がってください」と放送。そして、挙句の果てにはお目当ての２０１系が
２番線にやって来たとき、その駅員がホームに走ってきて「下がれって言うてるや
ないか！」と物凄い剣幕で我々に怒鳴りつける始末。この偉そうな言い方に一人
の撮り鉄がキレて「黄色い線の内側で撮ってるやないか！どこ見とんねん！」
と喧嘩になった。すると駅員は「もうここでは撮らせん。出て行け！出て行ってくれ」
「切符見せろ」「キセルしてるんとちゃうんか！」と言いたい放題。とても客に対する
物の言い方ではない。非常に腹が立った。久宝寺で２０１系を撮る時は注意した方が
良いな。
久宝寺駅のＤＱＮ駅員の「０００」（苗字３文字の奴）死ね。氏ねじゃなくて死ね。

とりあえず駅員の言うことは聞いとけ

>>849
きめぇよ、お前が氏ね

>>843
大阪環状線に新快速（というか、12連の電車）が走っているのかと・・・

バ関西人は事あるごとに何でもかんでも新快速を持ち出してくるからたちが悪い
それ以外はどうなんだ？おい

まともに10両運転さえして無いだろ？複々線も1ミリたりとも存在しないし

天王寺の付近はただ単に大阪環状と関西線を分けてるだけだから厳密には複々線ではないし

青梅線＞＞＞超えられない河辺＞＞＞大阪環状線＞大和路線

>>849
口の利き方については聞く象に投書しれ。
でもお前らが撮ってイイ／イクナイを決めるのは
施設監守者である駅員に権限があるから
そこについては文句言えないと思われ。

お国自慢は見苦しいから別でやれよ。

面と向かって文句も言えないヘタレはこれだから嫌だねぇ。
誰とは名指ししないけど、決して>>849ではない。

>>849
いくらなんでもネタだろ？

マジだったら即効でその駅員首だなｗｗｗｗｗｗ

喧嘩売ってくる糞猿はシカトしようぜ
相手する方がバカだ。それにその猿は荒らし猿だしな(笑

>>855
お国自慢ｗｗｗｗｗｗ
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

民度低そう。

いい駅員じゃないか。親ですら君らの存在を見捨てているだろうに、
キモいお前らの身の安全を心配してくれてるんだぞ？


どうせみんな身を乗り出して撮影してるんだろ？
構図が傾いた写真が目立つしなｗ

消防厨が集まることがわかりきっている久宝寺で撮る方が痛いわけで。
どうせ改札出ずに折り返し乗車して撮ってたんだろ（ｗ

104 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/23(土) 19:24:45 ID:LtXm7rKV [sage]
はっきり言って321のナラ投入は不可避だし必要(103の老朽化が著しいし)
207については京田辺での分割を考慮に入れれば今のままの方が良いし
わざわざ321を新規投入して207を玉突き転配してもデメリットがでかい
今回のナラへの201投入にしたって将来のことを考えれば実は下策もいいとこ
(201はいっそ廃車にして321の新規投入を急いだ方が余程マシ)

正直な話、南アーバンの103を一掃+外環用に321を集中投入し、その後
本線緩行用の201置き換え用に321（かその後継系列)を投入した方が現実的
で経済効率もかなり高かったろうに、いくら脱線事故があったといっても酉
の車両政策のアホさ加減にあきれるばかり


107 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/12/23(土) 20:31:40 ID:SWY8mVe3
>>106
環状・奈良・阪和向けと思われる新車の費用はこれから何年か分確保されているよ。
だから>>104のようにやるのが一番効率がよかっただろうね。
ちなみに来年度の新車予算は奈良の321系と新快速用新形式といわれている。
103系をこれ以上延命させないから、これから各線に新車が入るのは必至。
それを考えると今回の大和路201投入は非常にがっかりした。
白帯キモいしｗ

>>852
> 天王寺の付近はただ単に大阪環状と関西線を分けてるだけだから厳密には複々線ではないし

それこそ東京には小田急以外に厳密な複々線はないだろｗ

>>849
そんなに必死になるなよ。これから嫌っていう程撮れるのに。

>>849がよっぽどDQNな厨房なんじゃね？

>>863
線路別は複々線ではないとでもほざくのか？
死ねよ

仮にそうだとしても東武伊勢崎線や東上線をどう説明するつもりだ？
山手・京浜東北なんかも


いわゆる5方面の複々線は充分に機能を果たしているわけですが何か？
そんな大阪管理局が独自に作った唯一の複々線だってやはり線路別だということが
わかっていないのか？

いわば、草津から神戸までの複々線は東京の本社が作ったもの
それを流用してるだけって事だ。つまりバ関西人に首都圏の線路別複々線について
文句言われる筋合いなどまったく無い！！

わかったのならとっとと死ね！！お前に年を越す資格など無い！！

>>866
本当にしょうもなくかわいそうなｷﾓｦﾀだな。
天王寺も山手線も複々線で問題ないんだよ。
そんなことでいちいちうざうざ言うからお前は永遠にｷﾓｦﾀなんだよ。
違うか？
とにかく牛乳でも飲んでカルシウム補給しとけ。

なんでID:7ycUWUe3はそんなに必死なんだろう？
まあいいや透明あぼ〜んしとこう。

田舎者の集合体の首都住民が偉そうにほざいてるスレはここですか？

５５１の蓬莱を知らない田舎者が
集うスレはここですか？

そういえば、一時期新宿高島屋でテナント出してたな。
新宿中村屋には遠く及ばないが

>>870
蓬莱の豚饅ｷﾀｰｗ

なんか腹減った

早く鶯201系を見てみたいと思っている首都圏人です

http://e.pic.to/5drd8

>>872
こんな時間に腹減る名称出すなよｗ
明日はチキンとケーキ食べようかな。

>>875
白線は？

ウソ電？

>>876
ごめんなさい（´・ω・｀）

>>866
必死乙

>841
全然平気じゃないんだが。とっとと大和路快速乗り入れ廃止してくれと心から願っている。
基幹駅でもないのに分単位で乗降時間かかってちゃ駄目でしょうに。
せめて関空紀州路快速と東半分の運用入れ替えて欲しいところ。

ウグイス201系は本日朝、順番通りで46A運用となり和歌山線に入りました。写真ゲット！

このスレ久しぶりに見たらくだらないレスばっかでゲンナリ・・・。
やっぱガキが紛れるとダメだねぇ。はぁ、冬休みか・・・。

本当にバ関西人は551しか目が無いようだな

大してうまくも無いじゃん

新宿に進出してきた神座なんかも劇マズだし

E233は26日から運用に入りますが、26日は東京に何時に着ますか？

>>880
和歌山線高田発を王寺で増結すれば大和路快速を8両に
するのはそんなに難しくないけれどね。
その代わりJR難波発の区間快速が奈良へ行けばいい。

それ以前に3扉のクロス車でどうにかなっている時点で終わってるんだよ
湘南新宿ラインは完全に別路線だけど、それだって211,115は撤退したし

百方譲って東側の快速だけならまだしも、その後間合いで（混雑している）

ていうか東京と比べなさんな。
東京と比べたら世界中のほとんどの都市は田舎でっせ

本日のNGID：bGrm0rsk

>886
だからどうにもなってないんだってばどってんばってん。
遅延は日常茶飯事だわ日中もラッシュ時並のすしずめだわ下手に通路に押し込められると降りられないわ…‥
問題だらけだけど放置されてるだけ。

>>888
bGrm0rskは高尾屑だよ。

ｷﾁｶﾞｲのガイドライン （06年7月1日改正） 

・他地域に首都圏の事情を押し付ける 
・全列車各駅停車で運行するべき 
・長大編成最高！ 
・競い合うのはもってのほか。 
・快適に過ごすのであれば金払え！ 
・需要が無くても直通運転しろ！ 
・自分の意見にケチつける奴はみんな関西人と決め付ける。 
・自分と異なった意見は受け入れない。 
・関西人に対して何度も誹謗中傷を書く。 
・実は関東人からも嫌われているが自身は全く気づいていない。 
・鉄道とは関係ない食文化や治安なども侮辱する。 
・多様な表現をするのが苦手。いつも同じ表現しか使わない。 
・現実社会では相手にされていないので「仕方なく」関西人を煽っている。 
・電車に塗装なんて許せない！ 
・走るんですを投入しない私鉄はみんな糞！ 
・関東の問題はそっちのけで関西の問題点を探す。 
・平日朝早くから関西のアラ探しを行う。 
・単純な釣りにマジレスする。 
・関西発祥のものがとにかく気に入らないらしく、東京の為の実験台と負け惜しみする。 
・文章能力が無いので1レスでまとめられる下らない内容を、複数のレスに分けて続けて書き連ねる。 
・一度も乗ったことも無い鉄道、車両を妄想で批判する。 
・転換クロス装備車両はクソ。これを支持する奴もクソ扱いする。 
・このガイドラインを否定した直後にガイドラインに書いてることを実行する馬鹿ｗ 
・お試し期間しか関東の普通列車G車に乗った事がないくせに薀蓄を語る。 
・存在するだけでスレの雰囲気が悪くなる。 
・２ちゃんねるなら何でもあり。何をしても許されると思い込んでいる。 

これからしばらくは天王寺⇔新今宮で201系によるオレンジ・ウグイス・スカイブルーの競演が見られのか関西の人が羨ましい。

>>891
そんなに羨ましいのならそっちに全部くれてやるから。
代わりに209系500番台でもよこしてくれ。

中央線の201系はインドネシアに譲渡すべき。

>>890
一部、◆Gにも当てはまるなｗ

ウグイス201系故障

>893
整備できんだろ。
東急8000みたいに交換部品山盛りならともかく。

故障箇所


×かしはら
〇かしわら
ですか?

天王寺に故障と思われる鶯留置中

ネタ？

>>899
ネタではなくて本当
車両故障

>>900
うｐきぼん

まさか次のスレタイが
201系総合クハ201-6[トタ][ケヨ][モリ][ナラ]
になろうとは。

>>902
そうだな。テンプレのQ&Aもずいぶん見直しが必要かも。

>>898-900
車軸が焼けたらしぃ。修理完了には相当の時間を要しそうな最寄。

>>874 私も早くみたいなあー 鶯201

>>904 エｪー、でもまた鶯に塗り替えられたのがまたでて来たみたいだが…

>>904
密封ころ軸受なのに車軸が焼け付いたとな？

焼き付かないと思ってるバカがいるんだ

>>904
ひぃぃ。
本線時代は焼けたことあったの？

>>890
こいつは何だ？　いい具合に要点を押えたつもりらしいが、
関西を関東、関東を関西に置き換えたら自白状かと思わせるぞ？
走るんです批判を執拗に繰り返していた奴か？
今時こんなのでスレ繁盛する？　釣れたのは俺くらいだろ。

>>891
羨ましいとかそういうレベルじゃなくて、
「JR西日本は大変なんだな」とか「201系で喜べるなんて哀れ」
しつこく書かないだけで見方は冷め切っている。そんなレベル。
模型で走らせとけば充分。

>>908
無いと思う。野ざらし状態の長期留置が何らかの影響を及ぼしたかもしれないね。

モハ200―149のCPが異様に五月蠅いです

30Nで見た目は新車だけど23年選手だもんな。。
阪急よりはマシだけどｗ

>>902
もうしばらくしたらスレタイが
「201系総合[モリ][ナラ]」になるわけだが・・・。

でもあれはナラ配置じゃなくてモリ配置だから、正式には［モリ］だけになる

車体表記は「大ﾅﾗ」になってなかったっけ・・・？

そうなの？
そしたらまだナラに置かれていないだけでいずれ置くのかな

>>916
すでに置かれてるわけだが

>>916
一度、現物の鶯を見る事をお勧めする。

>>916
｢大ﾅﾗ｣だよ。
チョッパ汚物化確定。

昨日の車両故障ってこれ？
車軸焼けはネタ臭いが・・・

ＡＴＳ異常運転休止
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news004.htm
記事は多分日替わりで差し換えられるので引用

>　２４日午後０時２５分ごろ、大阪市浪速区のＪＲ関西線難波―今宮間を走行中の
>普通電車（６両）で、自動列車停止装置（ＡＴＳ）の故障を示すランプが点灯し、
>非常ブレーキが作動した。運転士がいったんＡＴＳのスイッチを入れ直して運転を
>再開したが、再びランプが点灯し、非常ブレーキがかかった。このため、電車は
>新今宮駅で乗客約５０人を降ろし、運転を取りやめた。後続３本に最大８分の遅れが
>出て、約６００人に影響した。ＪＲ西日本が原因を調べている。
>（2006年12月25日 読売新聞）

>>920
車軸焼けはマジネタ。ついでに速度計も壊れて自走不可です。

この前、
２０１系の京葉線の青い塗装が剥げていてそこから黄色い塗装が見えたぞ。
あれって元々総武線で走ってたんだしね。

>>921
速度計つぶれても自走不能にはならんやろ
ずっと0km/hやったらにわか正義のﾋｰﾛｰ（を気取るｱﾎ)から苦情来るが､､､
むしろ圧力計潰れたらあかん罠

2本目はいつ出るの?

もう出てるが

http://e.pic.to/5drd8

その201は修理するのかそれか廃車か
ナラの貴重な201がデビュー3日目で逝ってしまうとは
本線から大和路に飛ばされたからダダこねてるのかな

廃車キボンヌ。

あんな偽鶯見たくない。

>>928
禿同。
あんな偽者歯医者汁！

トタから部品購入して復活させたりして

>>923
車軸焼ける
↓
その影響で速度計が動作しなくなる
↓
速度照査ができずＡＴＳが動作できなくなる
↓
動けない
↓
ウテシ、ＡＴＳ故障と判断

ってストーリーだと思う。

>>927
｢ワテも環状線行きたい(昇進したい)わぁ〜っ(≧Д≦)ﾉノ｣じゃね？

で、今何処に居るんだ？JR難波の奥取りか！？
自走不可なら車輪交換か、クモヤの救援が必要なはずだが・・・

環状線でちまちま走るより大和路線できびきび走る方が合ってる。

動かすことはできるのね

TGからの速度とATS-Pで拾った速度が不一致ならATS故障と判断するんだろうか？

明日から中央線ではE233が運転開始ですね。
でもまさか神戸・京都線のほうが先に201撤退とは。

>>933
故障した台車車輪の下に戸車みたいな小径車輪がついた板を敷いて
乗っけることにより回送を可能にする器具がある。

日比谷線の事故ではそれを使って事故車両を編成ごと回送してた。

>>938
違法駐車をレッカー移動させるときにタイヤの下に入れるアレみたいなもん？

>>933
昨夜終電終了後モリ区へ回送し修理中。
早ければ明後日には復帰の最寄。

>>940
と言う事は、終電まで天王寺中線に放置？

モリで修理と言う事は、整備はモリということかな？
まあまだ２ヘセしか転入してないからなんとも言えんけど。

>>939
そういうイメージですね。
ＴＶで日比谷線の移動を報じてたときに使ってたのは車輪毎に噛ませてて、
かなり小さい器具でした。

>>941
天王寺中線には居なかったはず。
そこに居たら大和路ライナーの送り込みができないような。

昨夜か。ソマソ

>941
足回りの故障車を遠路はるばるナラまで回送はせんだろ。

モリにいるの？
吹田って聞いたけど。

2005年まで明石電車区で整備(今は事務)やってた叔父に、
故障履歴について調べてもらったらC20はS60.2に摂津本山〜芦屋間で一度故障しただけみたい。
C20はデビュー直後に弱いのか？ｗ
叔父は「雑に扱われてるんかなー…」と悲しそうに語ってました。
しかし面白いもんだね。車両ごとに故障した履歴なんかが細かく残ってるなんて。

>2005年まで明石電車区で整備(今は事務)やってた叔父
誰か特定されそう。カワイソーに。
>>947は学生か？

d

>>947
げ…それもしかして俺覚えてるかもｗ
当時まだ201系がバリバリの新型で厨房だった俺は、
学校帰りに毎日の様に待って乗ってから多分その故障だと思うけど、
住吉と本山で長時間停車して何とか芦屋着いたと思ったら運転打ち切り。
当時の国鉄はろくに案内もせず「この電車は故障のため芦屋で打ち切ります」
と素っ気なく言ってたのを久々に思い出したよ。
結局何の故障なのか分からないままノロノロと回送されて行ったけど何だったのあれ？
21年越しの疑問にお答えお願いしますｗ

鶯201あぼーんﾏﾀﾞ-??

10年後にはするんじゃね？
PS3新品定価価格を売ってる店見つけた、買おうかな

>>952
＞PS3
一瞬、パンタかとオモタｗ

ウグイス２０１系
天王寺中線にパンageて停車中

乗務員らしき人が中にいます。

>>947
漏れの親父は西明石でウテ氏してたぞ。
207が入る前に転属したけど、お世話になってたかもネ。