西武新宿線　Part21

新所沢駅で、秋草短大前のポイントを使って、
下りから上り３番に入って折り返し始発にするぐらいだから、
イレギュラーを作るシステムかもね。

>>952
それは新システムになる前からやってるけどな

昨日のノー残業デーじゃなくてマジ良かったよ。人身って、連鎖する事が多くない？

>>939
行き先LEDだった？

初心者ですが、何故上り電車は鷺宮を過ぎるとノロノロ運行なんですか？

>>956
急カーブが多いのと、先行電車に追いつくからです。
よく沼袋とかで各停追い抜くでしょ。

野方、沼袋あたりまですいすい走行で気持ちいい！と思ってると
沼袋で各停は待ってなくて、その後中井までノロノロ。。。orz

新宿線も鷺ノ宮以西は線形いいし、飛ばすよね。
だから鷺ノ宮か沼袋辺りで地下に線形のいい新線を掘って東西線へちょry

今さっき上石神井で切り離した2000系2B､普段はﾋﾟｯﾄinするのに今日は外だった!明日は土休ﾀﾞｲﾔだから留置場所が違うのかな?

>>959
確かに。最近屋根のあるところに留置が多いと思っていたらたまには外に出すんだ。

当該2411Fだった。2413Fが最後までAK3搭載車になるのかな。

航空公園最寄の某病院に、入院していたのが懐かしいな。

>>961
某Ａ医大ですね？

>>962
んまい!山田く〜ん!

頭ｲｲね。

緊急停止装置作動

西武新宿駅のすぐちかくでバラバラ死体発見。

あそこの土地柄考えれば別に騒ぐようなことじゃなくね？

さっき中央緩行下り乗ったら、線路沿いの道が職安通りまで閉鎖されてた。警官いっぱい

朝八時半頃に大ガード下抜けて、
大江戸に乗り換えようとしたら警官が立っていたが、
バラバラの件だったんだな。

>>968
中央緩行線に上り下りは無い､ﾐﾂ方面はB線だよ
ｽﾚ違いにつきsage

馬場の３番ホーム、西武新宿方から階段下の電光掲示を見ようとすると、柱と特急乗車口5･6号車に阻まれて見えない。
階段降りる時に見損なうと二度と見られなくてマジでウザイのだが。

階段の間で待っている人は、ホームから身を乗り出さないとどの電光掲示板も見られません
どうやら電光掲示板の設置担当者は、客の立場を理解できない人のようですね

>>971-972
ってか配線持っていける所が限られてるんじゃね？

建築限界？

>>970
> A線・B線
ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ（AA略
国鉄時代は千葉方面（A線）を上りと呼んでいたんだが
いつの間にか上り・下りを使わなくなったんだね。
漏れ的には15ﾍｪｰくらい感動した（藁

蛇足だが、ダイヤグラム等の運用表記はA線が奇数、B線が偶数。
アルファベットは八ミツ統合以降はBが231系、Cが209系だった希ガス。

>>975
あれ?**5*Cとか50番台のC運用が209じゃなかったかな??確か...

>>976
それって千ラシ・八ミツで分担していた時期じゃないかな？
B＝八ミツ、C＝千ラシで、数字で形式だったような。

西武新宿線 Part22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166263680/

新スレドゾー。

>>978
乙。

[快速]拝島・西武遊園地
この車両は　拝島　ゆき

小川で降りるはずだったのに、西武遊園地駅にたたずんでいたあの日・・・・・・・・・雪の夜だった。

平日夜の西武遊園地駅の寂しさは異常

トンネルを抜けると、そこは正丸だった。

夜の安比奈休止駅近傍の恐さは異常

田無までの各駅・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場に停車の準急

>>976
いまは、八ミツ一括で管理してるから、A.BがE231でC209の運用だった気がする。まぁ、転属でどうなってるか、しらんけど

スレ違いなのでsage

始発西武遊園地行きを待つ冬の小平駅の寒さも異常。

12/16の急行西武遊園地１号で2451F入線！

空気が澄んでいるこの時期、高架の東大和市や武蔵砂川から見える奥多摩や秩父の山々の稜線が綺麗だね。

2000系も一部に3/4機能付いてるの奈良、使ってくれい！

>>989
2週間ぐらい前だったと思うが、俺がいつも使ってるやつ（東村山6:53発）がやってたよ。
特急通過待ちの間に。

特急待避の時は締め切れる車両なら結構締め切り機能使ってる希ガス

[快速　　青梅
　急行] For Ome
どっかのスレで延伸案が出てたな。あれ五日市線だっけ？

本　　川　　越
　Hon-kawagoe

南　　大　　塚
Minami-otsuka

新　狭　山
Shin-sayama

狭　山　市
Sayamashi

入　曽
Iriso

浅　　草
Asakusa

999

新　　所　　沢
Shin-tokorozawa

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