【いよいよ搬入】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ2【試運転ﾏﾀﾞｰ?】

前スレ　【ｽﾃﾝﾚｽ】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ【近鉄乗り入れ対応】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152624041/

公式発表
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20060711-a.pdf
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20060928.pdf

詳細情報
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/09/post_377.html

スレ立て乙

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=254615
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=254613

ちょっとはリサイズしろ、乙。

トレーラーに向かって撮影するヲタって、まわりから見て怪しくないのかな？
写真見る側としてはありがたいが。

最新車両が幌剥き出しってさ、近車ってどれだけトコは技術力がないんだ？
お前らの頭の中はいまだに昭和３０年代か？

へえ。

じゃあ新幹線車両を作る技術のある会社は
どの会社にも新幹線レベルの車両を納入するということですか。

あれ？近車って新幹線車両も作ってましたよね。
何で阪神には新幹線車両が来ないのでしょうね。おかしいですよね。

新幹線ｗｗｗ

糞車認定

>>6
R車7835以降みたいに凹部分に収納してもいいんだろうけど、
運転席からの視認性は悪くなるだろうな。
必要な分だけ、増結側の車両に取付けてるんだから、それでいいんじゃね。

今気が付いたけど、編成の車両番号の末尾が全車両同じになるんだ。

それって、阪急と同じですね。

悪ﾉﾘして・・阪急風に付番すると

1050-1500-1600-1550-1520-1150

1080-1130

みたいな感じか

制御器は、三菱製という事ですが･･･。
てっきり東芝かと思ったけど。
(米山版にて)

>>14
三菱IGBTだったら近鉄のシリーズ21と同じ音になるのかな？

>>1
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>>15
まさかｗ

近鉄のあれは異常だろｗｗｗ
希望の音はμ２０００系の音

今日は阪神ではなくて海外の車両でしたorz

今日も何かでたの？

阪神次は結構間空くよ

6000系ﾏﾀﾞｰ！？

大物から、ちょっと1000系が見えるね
昨夜のうちに建物内から出てきたんだな

最悪ダサダサ前面スタイル
貫通幌剥き出し
側面の意味分からないドア横帯
蛍光灯剥き出し
見るからに堅そうな座席
液晶モニター非装備

わざとガッカリさせているのですか？　マジ最低な車両やないか！！１

試運転はすぐ始まるのか？

>>22
平成のR車フカーツ!!!!!!!!!11
白の横シマは、ステンレスの継ぎ目隠しだな。

とりあえず、雨の日に加速でスリップしまくる
7837号以降を追い出してくれればいいよ。

そうか、経済車と呼べばいいのか！

最終的に1000系は何両製造するんやろうか？
大量生産するなら、経済車仕様で大いに結構。

かなり作る。
阪急まで経済車になったりして。かなり安いんじゃない？

>>27
走るんですの大量増備だったりして。
むしろ南海がそれをやりそう・・・

>>22
小湊鉄道でも乗ってろ馬鹿

剥き出し貫通幌がちょっと気になるが、しゃあないしまぁええか。

1000系に置き換えられそうな赤銅車:2203 2211 8901 Ｒ車

だんだん黄色くなっていることだけは確か。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061003193842c0423.jpg

>>26
手元のニュース資料（毎日朝刊7/12）には七十数両と書かれていたが、
全74両の情報もあったように記憶している。
従来から6連x8本の情報はあったので、残り20両程度が2連になるかと。

剥き出し幌に萌えな漏れは逝ってよしでつか？

大分前、2両仕様はワンマン対策済とか何とか誰かが言ってましたね。
アレはマジ？ガセ？

>>33
サンクスです。
全て揃ったら8000系に次いで、大所帯になりますね。

翌年度以降の製造分は発注済みなんでしょうか？
阪急から横やりが入りそうで心配です。

今日、昼間1501+1601車庫の本線よりで丸出しやったじゃん！
だれか写真撮ってないの？

>>37
ttp://8009.teacup.com/youmu_in/bbs

>>38
THNX
しかし作業員いないときにうまくとりましたね？この写真

思ったより悪くないなｗ＞1000
>>36
дﾟ)つ[運用条件や規格等、車両関係では共通化のメリット薄い]
東急・相鉄とJR東のような事情が似通った関係だと横槍≒多くの共通化はあるかも知れんがな。

よく似た東武50000系は側面が汚れまくりで、醜態をさらしている。
アルミとステンレスの差があるが1000系も同じようにならないか心配。

>>41
9000系の場合は、検査時に外板を薬剤で洗浄していたので、
新品同様のピカピカになる。
アルミに比べると、傷がつきにくいメリットもあるかな。

ただし、その9000系も、最近は外板に黄ばみのついたまま、
足回りだけキレイになって出場しているのが気になる。

横の9300塗装と比べて大分明るいな

さっそくLED点灯！

朝から目立つところに置いてあったな
ダサいけど

次編成から9000系フェイスに改良おながいします

試運転ﾏﾀﾞｰ!?

1000系は夕焼け時がマジかっこいい。黄昏の阪神。

>>45
9000系も秋田

14日のイベントで石屋川に来ないかな?

しばらくは庫内で試運転

来ても見送る車両スレで晒されそうな悪寒・・・

外観もいいし中身もきっといいよ！待ちに待った新型車両なんだよ。けなしちゃ怒られるよ、N特急に！

これってＲ車？

亀やけど
>>13
近車・近鉄って事で…
ｸ1100-ﾓ1000-ﾓ1200-ｻ1300+ﾓ1400-ｸ1500

画像を見る限り幌は阪急と同じ方法みたい
近鉄＋阪神の連結は可能だが貫通は無理…
阪急の幌は幌にストッパーのある国鉄と同形式の幌だけど近鉄の幌は車体にストッパーのある軽量型の幌

>>外観もいいし中身もきっといいよ！
液晶なし、蛍光灯カバー(ry

>>52
Ｎ特急は現在、千ちゃんに改名してますよ。奴は直ぐにＨＮ変えますからね。どうしてでしょうね〜ぇ

２次編成から阪神っぽい抑揚のない顔にフェイスリフトしろ
さもなくば1000系だけ運賃割引しろ
それも嫌なら西大阪線は分断して大物止まりにしろ

>>57
２次編成ってなに？１次と２次があるの？

9000系も1000系のようなカラーリングに変更するのかな。

>>57
阪神車自体、地味でダサいのに、どういじったって一緒一緒（　ﾟ∀ﾟ）
全線廃止でいいよ。

尻21よりまともだったのが唯一の救いだな。

2次で液晶を（ｒｙ

>>58
今回製造される10両は量産先行車の扱いだからでは？

いや、勝手に２次編成に期待しているだけだと思ふw

70両ものの大所帯に高コストを期待してはいけない。
平均車齢の若返りが、他社よりは進むだけましとしよう。

これは、平成のR車なんだ平成のR車なんだ平成のR車なんだ・・・(´-`)

新車が一本しか入らないし新造予定もない親会社よりマシだろ。

>>62

禿同！！

まさか走るんです以下のＲ車が復活するとはな

Ｒ車をＲ車で置き換える･･･何も間違えてはいない。
っと言い聞かせてる漏れ。せめて車内液晶は欲しかったね(ﾉД`)

>>68
第１次編成（プロトタイプ）だから液晶がないとか、
尼崎車庫で取り付けとか(ry

液晶よりカバーとステキなシートが欲しかったね・・・

液晶よりカバー。
シートは座らんとわからん。
というかあまり金をかけんでもマシにできるだろ。

シートは8000系以降のバケットシート車なテイストだと思う。

結構、蛍光灯カバーって方が多いですね。
つうか、そんなに必要？

カバーは光をやさしくしてくれる。もてなし度がアップするよ。

近車の公式サイトによると、車体長（最大長では無い）が先頭車は18030mm、中間車は18180mmになっている。
1977年以降に製造された先頭車の車体長は18380mmだったから350mmも短い。
それで乗務員室直後の側窓の幅が狭いのか。
ちなみに車体幅は2750mmで従来と同じ。

カバーがなぃってまぢ!?
9300系みたぃな弧描ぃてるみたぃな丸こぃのゃなぃん？？
シートゎ9300系の堅ぃのんゃろね(o´ω｀o;)

>>65
阪急9000Fも量産先行的意味合いが強い訳で。

営業運用に入れながら修正･改良を二次車にフィードバックするのは一般的なやり方。
JR西681系なんか量産先行車が登場してから量産車出るまで長かったな。
あとは事業目的にもよるけどね。

先頭車が短いのは重量バランスの関係？

いくら経済車でも胴体のストレッチは無理だろうな

>>74
>>近車の公式サイトによると、
８両が基本編成！？

２次車は1300系に成りますょ!　日車で製造中です　6300系もできますょ

昨日、夜10時頃に西宮で見かけた車両が1000系なのかな？

暗くてよく分からなかったけど、あまり見慣れない感じだった。
もしかしたら9000系と見間違えてるかも・・・

>>80
あなたはヨツザワさんですか？？

>>81
まだ本線には出てないので見間違えかと。

日車？ほんまにそんなとこで製造しとるんか？誰か2月にはそのようにどこでも言うてましたがな？あのおっさん！

何で1000系は車体幅を従来の2800ミリから2750ミリに狭めたんだろうね。
近鉄対策？

だとしたら9000系の車体幅は2800ミリなのにどうやって走らせんだろ。

>>84
最大長は2800ミリのままじゃね？

>>85
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sh-seihin/sh-hanshin1000.htm

>>86
見たけど、これ車体長も、連結器含んだ最大長じゃないだろ。

>>74の、従来車より350ミリ短いと言うのも、近車の誤記のような気がしてならないw
中間車の連結時の車体間が、ちょうど倍の700ミリだからな。

あと、先頭車直後の窓が小さい要因は、
8000系2次車以降に見られた、先頭車後部の窓と端の長さが短かったのを
中間車に合わせたことにも関係あると思う。

従来車では運転席スペースを広げるために、
ドアと窓の割付全体をずらしたのを、修正したのだと思う。

ごっちゃにしてる人がいるけど、車体長は構体だけの長さで、最大長は連結器面間の長さ。
同じく車体幅は構体だけの幅で、最大幅は車側灯や手すり等を含んだ幅。
だから中間車の車体長は従来車と同じだし、車体幅も従来車と同じ。

>>88
確かに先頭車の車体長は近車のサイトの誤植かもしれない。

京阪特急のテレビカー見たいに
テレビ放映して阪神戦中継きぼんぬ

蛍光灯グラスファイバー変身汁

蛍光灯やめてランプに汁！

ランプやめてアンドンに汁！

えーと……し、汁！

アンドンやめて蜜蝋燭に汁！

もう、電車そのものを燃やして、明かりに・・・

なんか叩かれてるなぁ・
実際見たらカコイイよ。なんやかんや言うても新車やしね。
あとは、車内。コレも尻21ではカバーなしの方が明るくてよいよ。
特に阪神なら車内灯、消→入多いから蛍光灯のホタルックが
マニア以外に受けそうよ。

統合の影響で皆ピリピリしてるしな。

>>97
どちらかと言うと、マンセースレよりは叩くスレの方が自然と書き込みも増えるし、
目に付きやすいからね。
営業運転で一般の目に触れてからの評価がどうなるかは、このさい別として。

ただし今回の場合、9300系などに比べて明らかに劣っている部分があるのも確か。
画像で見る限り、内装は今までの石目模様がなくなって無地のグレーみたいだし、
床も汚れが目立ちやすい、明るい色になってしまった。
そのへんのコストや、デザインなどは、尻21に近づけたのだと思う。

今回の新形式は、何かと近鉄がらみの仕様にならざるを得なかったと言うことだな。

100年

101周年の、秋。

なにも糞尻に合わせなくてもいいジャン・・・orz

珍鉄の悪習に合わせる意味がわからん・・・

駄作の糞尻じゃなくて、最高傑作の３２１合わしてほしかったね。 まっ。乗り入れ相手だから仕方ないのかね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

一見無地に見える壁が321系のような濃淡グレーっぽい。
どうせなら天井も321系を...

>>105
幅は違うけどラインデリアの整風板のデザインは321系と同じ。
荷棚も8233F以降の角型パイプじゃなくて、321系と同じデザイン。

要するに321と尻21の部品かき集めて安く仕上げたってことだ。

悲しすぎる

つ【ハンカチ】

１両何円なんだこいつ...

>>80
日車でそんな車両造っていませんが何か。　　ｂｙしＲ倒壊３１３系ヲタ

日車で只今製造中の車両。倒壊３１３系・ＫＯ９０００系・３セクＤＣ・
東南アジアのどっかの国の豆電・タキ(石油)が製造中な罠。
　ちなみに、Ｎ７００系新幹線が製造の準備中だとか・・・・。

個人的には阪急と統合したので、統合効果的に両社の技術・ノウハウの共有化で
コスト削減を進める為に、これからは両社一緒に基本設計・両社一括発注に進むと思う。

まあ、すれ違いなのでsage。

>>111
日車で製造中というありえない嘘を信じる奴はいないよ。見事にヨツザワさんに釣られたなｗ
嘘つきヨツザワさんにみなさんも要注意ですよ。

日射の話はμ鉄見間違え説が有力だよな。

〉111
そのおっさんはわくわくとれいんにくるのかな？見てみたいのだが…

>>110
読売によると10両で約11億円、朝日によると6両で約8億円

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20060712ke03.htm
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200607110139.html

>>114
今日はお仲間とともに甲子園で臨特撮影しておられたがｗ

>>99
内装のグレーはよくﾐﾀﾗ模様あるよ。
○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○
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○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○
　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○　○

↑
こんなかんじ

>>117
5131形とかのドット模様みたいなものかな。
ていうか、それ実際に見た人しか判らん情報乙

>>114
ガマガエルみたいな顔したオッサン見てもしゃーないやん

>>119
ガマガエル…というか、ミカン顔www

ここだけの話。




来る･･･(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

スマソ。>>114に向けたレスです。

14日はヨツザワも参加か…わくわくトレイン当選のみなさまご愁傷さまです。。。

14日石屋川車庫でまた問題おこすのでしょう。

西宮のイベントでまた大演説会！

1000系は日射で設計して金砂で製造！

個人攻撃はよくないと思います。

223系のカーテンみたいにみんなで苦情を言えば蛍光灯カバーぐらい付くだろう。

>>124 同意

>>124 大物にいるよ

>>127が選手サイン入りバットでたたき割れば、
蛍光灯にカバーがつくし、一石二鳥(･∀･)v

>>126
お前はヨツザワの舎弟か？あいつが叩かれるのには理由がある。理由がなければここまで叩かれない。

香具師が痛いと思っていたのは、みんな同じなんやなｗ
阪神から追放してくれるネ申はおらんかな？

ただここは1000系スレやからほどほどにな。

１４日の石屋川は間違いなく荒れる荒れる荒れる荒れる荒れる荒れる荒れる荒れる荒れる荒れる荒れる荒れる荒れる荒れる荒れる。

俺は、西宮でもぐる阪神の模型でもおとなしくみてます(･ω･)

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&startno=30&id=257951

↑ヨツザワだろ、こんな画像をうｐしたのは

>>135
間違いなくヨツザワ。個性的な文章＋意味の無い画像がなによりの証拠。さぁ明日はどこに出没するのか…近鉄まつりか京阪トーマスまつりだろうか。

来年にデビューなんだね。しばらくは試運転か。

ヨツザワと千ちゃんは仲間か？

２本目の１０００系搬入っていつなんだろうね。早く試運転してほすぃ。

ちなみに千ちゃん＝Ｎ特急＝みかん星人。他にもシルキーグレーとかグリーンとか、かなりＨＮ変わってたけど･･･。

話もちゃんと聞きやがれ

>>136 五位堂だったよ

このスレは千ちゃん監視スレでFA？

そんなくだらん話題はおまいが別スレ立ててやってくれ。

1000系、とりあえずはやはり西大阪線なのかな。武庫川線なら激しく萌えるんだが。

>>143
ワンマン設備無かろ？

>>143
>>33の情報通りにいけば、増結4連を5本程度組めるから、
本数的に武庫川線に回せるかどうか。
ただ現行のR車があと何年使われるかも気になる。

過去に、2000系や5000番台の改造投入説も出てるが。

千ちゃんとは正に１０００系の事？発案者 糞ﾜﾛｽｗ

２両編成の奴って武庫川勤務なの？

車両のこと？人間のこと？

もう２両入れて西大阪線で運転するようです

>>143
7890‐7990とローテーション組んで、その名も
“トリオ ザ 前パン”
を、結成したらオモロいっすｗ

昔、「センコウ」ってのが有ったなｗ

もしかしてワクトレに使う4両が廃車になっちゃうん？
千ﾁｬｿおせえて(w

先代阪神1000系
http://www1.ttcn.ne.jp/~mmjuku/PICT06011.jpg

>>153
これはよいほしの

>>145
5143-5144→改造後投入
8901-8902→改造・改番（7895-7995）後投入

1000系には自動放送設備がないために武庫川線導入はないかと。

1000系も改造して武庫川線に入ると思う。
当分ないと思うが。

＞5143-5144→改造後投入
8901-8902→改造・改番（7895-7995）後投入


結構、無難な流れだと思う。

>>155
0から5に飛ぶ配番上の理屈は(･ω･)？

とりあえず武庫川線でR車淘汰するなら、あともう1本ほしいところだな。

6連の内装は2連と少し違うから安心汁

>>159
マジで！？どー違うの？？？ｋｗｓｋ！！

（´w｀）内装がないそう　ﾅﾝﾁﾃ

>>159
それは期待してもいいんですか？

少し違うだけなの？

>>161
[ー。ー］つ＜＜＜ ´ｗ｀）ｶﾜｲﾊｶﾜｲｲ
こんな所にまで出張して…　帰りますよ

吊り輪の色が違うだけだったりして。

液晶キボン♡

>>159
関係者？？みんな期待しすぎｗｗｗｗ
多分同じだと思うけど、サプライズでクロスシートきぼん

サプライズでL&Cシートキボ(ry

蛍光灯カバー!!1

蛍光灯カバーをなくしたのは不燃化対策と聞いたことがあるんだが…。
阪急が間接照明を採用したのもそのためじゃないの？

つグラスファイバー(321系)

>>170
今までの樹脂製は、新造車に使用できないため。

なんで西にできることが阪神にできないの？
車両もダイヤも敗北宣言？

>>173
また、兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線脱線事故を教訓に、
車両の重心が低くなるよう搭載機器を配置した。
※毎日新聞　2006年7月12日　大阪朝刊の1000系記事より

急カーブも、スピードを落として走ります。
あの事故なくして、JR西を勝ち組と美化しちゃいけない。

まぁ、安全より、蛍光灯カバーとかいってるやつが
普通にカキコしているんじゃ、平和な世の中なんだなとつくづく思うよ。

せめて、蛍光灯の破損･飛散防止のためにフィルムぐらいは貼っとけとか、
いくら鉄ｦﾀでもデザイン以外のことも気になったりしないのかね・・・

そんなことしたら検車が怒る

フィルムくらい普通貼るだろ。

>>177
カバーなしが主流の首都圏では、貼ってるみたいだね。
なしでも構わないが、破片が飛び散ったりするのは勘弁。

不燃対策ばかりに目が行って、総合的な真の意味での安全対策になっていないのに
気がつかない国土交通省と盲従する各企業

一般論はスレ違いじゃないか？

今日の未明１０００系の陸送があったらしい

昨夜は増結２連が陸送された。せっかくの陸送だったが初回を撮影したから今回はパスした。基本編成のときは撮りに行かないとな。

新Ｒ車の試運転まだあああああああああ？？？？？？

新R車と呼ぶのいいね。
中の人は何て呼んでるんだろう。

安全はもちろんのことデザイン性も大事。
>>175は自分の意見を言いたかっただけだな。

今日から新しい時刻表をＧＥＴ

新Ｒ車ﾋﾄﾞｽw

酷い目にあわされたのか？

>>184-184
もう古参車かよｗｗｗｗ

>>184
コードナンバー「ＲＸ」だよｗ

NXです

ボディが切妻だったら完璧だったのに

試運転、はよやれ！

増結４両そろったし、そろそろ試運転かｗｗｗ

新Ｒ車のお披露目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしいから終電以降ｗｗｗｗｗｗ

６連はいつ入場！？

>>195
ていうか、普通リアルで深夜走行するわけだが('A`)

>>195
何この、2･3回走らせたらあぼーんするようなネーミングｗｗｗｗ

最低のネーミングだな。
似合ってるからいいけど。

深夜試運転楽しみ。どこで撮るか…現実的には尼崎出庫と入庫しか撮れないが。まぁ走行シーンを見られるだけで嬉しいがな。

JRの新型車両は液晶ディスプレイ付き!
もう乗り間違えることはありませんよ!
JRに、
さ、いらっしゃい!!

ところでホビダスのブログに載っている、1000系の編成表によると
1501形にはV/S＝車両制御装置というのが搭載されているけど、
これってVVVFとSIVが共用になってる装置のこと？

>>200
佃の某駅で、ベランダからカメラを構えている姿が浮かびます。

>>201
隣の画面のクイズに夢中になって、思わず乗り過ごしちゃうヽ(´ー｀)ノ

阪神で幌付きは久々かと
ついでに前パン＋Ｍｃはごっつ久しぶりすぎやん

>>204

>>204
正にＲ車の再来な訳なので、新Ｒ車・すなわちＲＸと呼ぼう。

昔から電車の陸送みたいと思ってるんですけど知人に最近だったら阪神１０００系があるよって言われました 徳庵に工場があるのは知ってます 陸送がいつあるとかどうやったらわかるんですか？？

１０００系の顔が仮面ライダーに見えてきたｗ 漏れもＲＸって呼ぼ♪

>>207
こまめに近車に通いましょう

ＲＸﾀｿの試運転ﾏﾀﾞｰ!?

まるで蜂だよ蜂

ホントだ！仮面ライダーカブトにでてくる蜂のライダーにそっくり。

だからこれだって
http://lability.fc2web.com/images/suzumebachi001.jpg

だからコードはＮＸだって

仮面ライダーＲＸ　蜂

>>212
これだね
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B000ESSS5C/ref=dp_image_text_0/503-8283469-6480731?ie=UTF8

>>215
ワロス

ライダーシリーズに疎い漏れはRXと聞いて76とか77とか78を連想してしまったｗ
で、NXって何？

蜂みたいにしとけば山電沿線で虫が寄ってこないってか（ｗ

近鉄線内にオレンジの車両…

特急車だと間違われる…わけないな

保守

>>http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1160965948_2.JPG

試運転ﾏﾀﾞｰ!?

蜂は蜂でも雀蜂じゃねぇかよｗｗｗｗｗ
黒面と目玉の辺りが橙やからな。

また営業初日だけヘッドマークつけるのかな？出発式は少なくともやってくれそう。

8000系も最初はロングシートだったよね。

今夜楽しみですな。

>>226 高架区間しか走らんからビデオ撮影もかなり厳しい。俺はパス！

そういや20時前見た時、車庫の定位置から蜂が消えてたな。
恥部ね在住のあの方のｳﾌﾟを待つか。

あのおっさんがチャリで尼崎へ向かったぞ

>>226
明日ですけど

出庫までもうすぐ。

撮る場所がないなぁ…尼崎出庫と折り返し某所で撮影。まさかロ６に2000系が使われるとは…

連投スマソ。1000系×４連、2207Fの順に入庫しました。日中試運転が待ち遠しいです。

>>229 誰誰？(・∀・)

神鉄1000系より劣ってないか？

ガッハァていつも笑っていて石屋川や西宮のイベントでも勝手に仕切り、いつも阪神のどこかの駅にいまっせ！

Yのつく人、大杉。

YOS〜さんって、武庫川団地に住んでるあの人かぁ？

>>236 ガッハァじゃなくて、「ァハハハ」では？ｗ 昨日は9000も日中試運転あったんだよなぁ。

レインボータウンにアジトか！

昔部品販売があったな。

よねやま板に1000系試運転の画像が載ってる。
側面の試運転表示はフルカラーLEDの行き先表示部分に出すんだね。

http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1160965948_2.JPG

これはよい武庫川線車両です

>>242
フルカラー（種別）部分も白黒表示できるんだろうから、
全体に均等に出してくれないとなんかﾓﾁﾂｶﾅｲ漏れ

いつ頃、昼間に走行するんだろうかｗ

>>245
池の周りに花が咲いた頃

つうか、例の人が画像ｳﾌﾟしてたヽ(´ー｀)ノ
やっぱり遠いけど＿|￣|○

コンデジのデジタルズーム６倍ではあれが限界…
てか、一晩中張り付いてたので今日は眠いぞｗ

おっと、書き間違えた。行先表示部分は白色LEDだったね。

試運転って今日（17日深夜）もやったの？明日（今日深夜）はある？

>>248
千ちゃんってどうよ？

ＲＸ千

>>248
そうですか、例のサイトが生きてれば、私が一晩中見張ってたのにw

>>252
RX-8　とかは？　蜂だし。

hanshin type1000　''Hornet''

あと５０分

>>254
カッコ良すぎｗ

素直に10000にすりゃ良かったのに(´･ω･｀)

>>89
いつの間にか直ってますた（　´∀｀）

千ちゃんてなんでも阪神のこと知っているはずなのに最近1000系についての書き込みしてくれないんですか？昨夜もちゃんと試運転見に行ったんでしよ？ケチケチせんと教えてよ！

新Ｒ車デビューまだあ？

千ちゃんなら知っているはず。

出庫まで残り14時間を切りましたな。撮り鉄にとっては撮影ポイントが殆ど無いからつらいでしょうなぁ。

>>259>>261
千ちゃんこそ頼りならんやん。1300系言い出したり、日車デマ流したり、とどめで機器は東芝って断言して二分の一の確立ではずしたりと散々やん。

>>263
関係者も千ちゃんには偽の情報を流してたりして。

起動音は、どんな感じなんでしょうかね？
最近登場した車両では、東京メトロ10000系なんかが三菱IGBTですね。
コレに近くなる･･･と予想･･･。
ってか、最近の東芝も出だしだけはやたら三菱っぽいんだが･･･。

(･∀･)ｳｲｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ　ﾌﾟｳｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

ｵｯﾊﾟｰｰｰｲ

>>265
http://www.youtube.com/watch?v=ZwFqiTa_Mo4&mode=related&search=
東京メトロ10000系走行音

千ちゃん＝ヨツザワ

>>268
そこまで大きくないよ。
最初のキーンはそれくらい。非同期から同期に変わるまでが
もうちょい長い

>>268
東京メトロ10000系ｶｺｲｲな

この独特な起動音を無音にする技術はまだなのかね？

尼着いた瞬間出てっちゃったよ…(´・ω・｀)
この前みたいに野田千船往復なのかな？そしていつ尼戻ってくるんだろう…


尼は工事のおいちゃん稼働中でVVVF音はきこえませんでした

いま千船駅停車中です

千船出ました

情報どもです。
野田向きですかね？


まだ来ません(尼

そそ、野田向き。　たぶん今日も野田と千船間での試運転の模様…

現在梅雨払いの８０００系が千船駅神戸側の渡り線を梅田向きへ転線中

>>264
それならﾊﾞﾛｽw

結局のところ音は9300と同じでFA？

千船に停車せずそのまま野田方向へ進行

１０００系、千船駅で転線中

１０００系　野田方面へ進行

細かい情報どもです。
千船駅に着きました。
もう少しｗｋｔｋしてようかな

８０００系、千船を出て野田へ進行
うﾞ〜　書き込み回数規制に引っかかるぅ…

１０００系千船駅から野田方面に進行
つか、明日に響くのでこの辺で寝る予定…

↑　まちがい（汗）　現在千船２番線に停車中　寝る…

>>282
がんばって良い画像を取ってくださいね。

乙です。
細かい情報本当にありがとうございました。


それにしても…駅辺り他に人いなかったんだけどなぁ…

>>286
例の画像、自分の板にうｐしました。（とっても私信（汗））

試運転情報オレも事前にゲットしたいんだが、みんなどこで得てる？

裏２ちゃんねる

とにかく足を運べ。事前に教えてもらえるなんて都合のいいこと、考えないようにな。

今どこで寝てるんだ？
尼で見かけなかったけど

千ちゃんならすべて知っている！

>>258
本当だ。近車の中の人もここを見てたのかな？

昔、走るんですとかに対して
「プレハブ電車」っていう呼び名があったじゃん。
でも、1000系ってまさしくプレハブに見えない？
現時点で全国最強のプレハブっぽさを感じる・・・

>>294
プレハブに、コルゲートや、スポット溶接はないからな。

>>295
正論。プレハブなんぞにレーザー溶接なんてしませんなｗ

ところで増結用の2連ってラッシュ時以外はどうするんだろう。
2連×3の6連で本線で使うんだろうか？

↑は近鉄乗り入れ開始後の話。

>>297
日中も増結車として活躍するんじゃないか？
奈良線乗り入れは8両編成が基本だろ？
尼崎での増解結は日中もあるだろう。

最近奈良線快急の6連運用はないの？

>>288
昼間の試運転にちょくちょく顔を出してみ。

試運転は試運転でも今日（昨日・20日）の15時32分、
鳴尾で電車待ってたら8000系が[試運転]の幕さげて走ってたな。

また今夜かｗ

今夜はない。当分ない。月曜は別の形式が試運転。

6連の搬入ﾏﾀﾞｰ?

>>305
6連基本編成は11月だそうな。

>>306
>>22:00:00
スゲーＷＷＷ

ありがとう！ヨツザワさん。また教えてね

近畿車輛の出場記録に1000系の名が載るのは、６連が出場してからなんでしょうね。
ときに、9300系の東芝IGBTも、出だしだけは三菱っぽいから、音だけ聞くと9300系と1000系と間違いそうになるかも？

相変わらずの盗用モータ＋ｹﾂ菱制御器(IGBT)のチャンポンなのね…

見慣れることはあってもキモ顔という認識が無くなることはないな

キモ顔はオマエ

たしかにw

ところで幌は近鉄と同じもの？
ビロビロのはみだしが少ないので違うように思えるのだが。

まあいやらしい

このスレをみると大絶賛なんだが1000系ってかっこいい？
どうも俺の美的感覚はおかしいようだ

いや過去スレまで見ると、むしろｶｺﾜﾙｲの方が多い。
6年ぶり（一応2007年デビュー）の新形式だし、
工場パパラッチだの搬入だの試運転だの、
そういう「祭り」が面白いんだと思う。

美的感覚は人それぞれだから、気にしなくていいと思うよ
俺なんてスズメバチっぽいと思ってるしｗ

そもそもスズメバチがデザインもチーフじゃないのか？
狙ってるとしか思えん。

ごめん、モチーフ

いやたぶんデザインチーフがスズメバチ

文句いうヲタは刺されるのか

生まれた時からポンコツ

蝶のように舞い、>>323を蜂のように刺す

外観の色使いだけなら、JR九州の近郊型といい勝負出来ると思う。

インテリアが旧態依然としてて萎えたな
丸いつり革はみっともないからやめたほうがいい

>>326
三角とかだと他人の触った所を回転できません＞＜

よね板に関西急行のカキコｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!関西急行＝千ちゃん＝武庫川電鉄＝ヨツザワと思われ。

三角吊革は使いにくいし、丸は飽きたから、五角形の吊革にすべきだな。

>>328 そういえばどっかで同じ売店の画像モロタような・・・ホントに本人？Ｗ

328
その図式は正しいだろうなぁ。ちょっとでもネットを知っていれば、どんなにハンドル変えてもすぐわかるのに。その辺の知識は皆無の素人さんなんだろう。
もっともあんだけ拙な日本語なら自明だが藁

併結相手の1000系に合わせて9000系も色を変えてくる悪寒。

ＯＣＮの某投稿者が多重ＨＮ駆使しまくってるのは事実だが、そいつが本当に阪神界隈を騒がせている某Ｙ本人なのかははっきりせんな。

>>332
9000系も1000系の色になりそうですな。 連結器の改造が一段落してから入場かな？

ついでに黄ばんだステンレスも洗浄してね（はぁと

劣化改造かな

さっき近畿車輌の前通ったら１０００系と思われる車両か゛トレーラーに乗せられてとまってました

9000系もあのビロビロ包茎幌付けるの？
マジで勘弁してくれ

あと、蛍光灯カバー外されたりな。

>>338
1000系の正面全部に幌が付いていると思っているのか？
幌が付いてるのは1000系増結編成の神戸寄りのみ。
だから9000系は幌座のみを大阪寄りに付けるはず。

9000系はあの細い正面扉やら車内造作も変更する必要あるし、
1000系顔に変更じゃないのか？
個人的には9000系＞＞＞＞1000系だが。

>>337 よねやま乙

RJには大阪寄りの運転台を大改造すると書いてあるし、
幌座をどのように付けるかは見ものだな。

近鉄も阪神も、増結したら10連とも幌を渡すのか？

9000系はあのカラー（もしくは塗り分け）のままなら、混結(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

よねやまさんって阪急専門と思ってたんだが、最近の阪神への力の入れようはなんなんだ？
てかしょっちゅう夜間に外出しても朝から働け、昼間も写真撮りにいけるとはいい職業ですな・・・

で、今日も1000系試運転やっとるんだろ？

今夜は1251と1051が輸送。ただいま近車出発。

僕らの強い情報力、よねやま本舗。

自転車で陸送見に行ってた者ですけど頑張って弁天町くらいまでおいかけました

無事、尼崎車庫に入りました。近隣住民の方たちも興味深そうに見られていました。

>>349
乙でしたぁｗｗｗ

え？第３弾来たの？

11月説とか出てたなw

残り4両の搬入完了は11月だろう。

>>352
あと４両あるから、今週中には終わらないと思うから、１１月までかかるんじゃない？

またまたよねやま板にヨツザワ登場。今度は「21奈良快速」
前々からリモホが同じだｗ
バカみたい。いい加減気付けよ。

21奈良快速＝201関西快速＝千ちゃん＝ヨツザワ

>>353-354
11月完了説ﾀﾞﾀｰﾉｶ
�d

355

あの汚い画像みたらすぐにヨツザワってわかるよ

>>355
知らないというのは幸せというもんだよ。
塚いつからPCはじめよったんだ？

>>357
画像は顔を現す？

9000系は青帯に変更

播磨酒蔵の時のヨツザワ画像、うｐしよか？ｗ

>>360

つーかそんな画像保存するなよ。あんな顔見たくない。

>>361の間違い

ヨツザワを知らんので見てみたい。

>>355
て優香、椰子はパソに関してはズブのド素人。
リモホって言っても何の事か全然和香らんはずｗ

>>364

見ないほうがいいよ

まにあっく阪神より・・・
駅員に話しかけてる人物じゃねーか？？

http://www.hanshin.co.jp/railfan/9270.htm

ところでまた今夜出場！？

陸送の有無は米板見たらわかる。

>>367
ソレダ！(ﾟ∀ﾟ)

今は顔にモザイクかかってるけど、掲載当初は何故か椰子だけモザイクがかかって無かったwww

中の人がワザとかけなかったって説があるがw

>>368
どうやら、そうみたい。最後の２両が気になるところ。

２５日の２時に出て、２７日の２時に出て(←このあと出荷)……

最後の２両は３０日の２時に出るのかな……
それとも２８日？

>>372･とくあんタソ
順番からすると２８日だけど、日曜の朝になるから３０日っぽい気がするね。

今宵は海外の車両だお(´･ω･｀)

6両組まれて、車庫に止まっているね

>>375
ガセ乙！

基本編成はまだ４両しか出てないし

>>375
基本編成の残り２両は現在、近車でトレーラーに乗った状態なんですけど

バイコヌールから魚礁として打ち上げるんだよね

Ｙ情報乙！

基本四両と増結２両が並んで６両に見えたとかでは？
…違うかorz

見間違いかいな…

4＋2って編成が尼にもう来てるの？

てっきり6両かと思った…

ﾖﾂｻﾞﾜ、HN変えすぎだな

1000系に４両編成というものはない

今現在尼にいるのは
1000系２連×２本と未完成の基本編成４両
計８両しかいない

>>381
４＋２と言う編成はないよ。現段階で尼に搬入されてるのは、

増結２両×２本
基本編成が６両中の４両

あと２両は数日後？に搬入かも。ってのがここまでのお話だお。

>>382
今度はマスクマンかいな。
何がしたいねん、あのオッサン。

なるほど、ありがとうございました。

特急車内から見たので、勘違いしてしまったようで。

>>385
何がマスクマンやねん！
自分はミカン顔したオレンジマンなのにね（ｗ

てか、あんな偽装メアドでいいの？
俺もそのうち書いたろかな？

ジァイヤンツ号とか古い

そのうちプロバイダー増やして
○○と△△は別人です！とか偽装しそう。

やっぱしヨツザワはみな鉄ことズンベロドコンチョで間違いない！

ズンドコヨシ！弊スレもみな鉄スレ避難所に指定致します！

>>390
ヨツザワとズンドコは別人だよ。
ヨツザワは別名：阪神の特定旅客（ｗ

>>392
特定旅客とはどういうこと？

じゃ、よねやまとヨツザワは同じか？

>>393
電鉄からもマークされているから

今夜で今年度分、最後ですね。

こいつもシリーズ21と並ぶ最強の名車になりそうな予感大だ。
まあ、そうでなくとも屑車両の集まる阪神車の中でも唯一名車と成り得る事は
確定済み。

また変なのが来たぞ

わらた

【本当に】みな鉄スレPart71【引退したのか？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1162070806/

今だ！>>400ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

やはりヨツザワはズンベロドコンチョでした。

顔は似てるがたぶん違うと思うが…

おまえには関係ない話

今朝で第一次編成入場完了！？

早かったな

1000系のドア幅って9300系と同じ1300mmなんだね。
てっきり1400mmに戻したと思っていたけど。
ドア間が4270mmで車端部が2870mmというのも9300系と同じだし。

>>406
幅広に戻ったと思っていたが、外側の額縁のせいかそう見えた。
小田急の2メートル扉の例のように、
幅の違いは乗降にあまり影響ないのかもしれん。

ちなみにソースは近車の公式サイトに載っている技報vol.13
この中の技術論文「車体作りへプラズマ溶接の適用とレーザー溶接適用範囲の拡大」
ってところに中間車の側面図が載っている。

近車とドアで思い出した。

うちのマンションのドア、近車製だ(･∀･)

http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/pdf/gihou/KSW13/KSW13_p36-38.pdf

この図を見ると、1000系がなぜあのカラーリングになったのかが明快('A`)

車庫で10両並んでまつ

アルミでもステンでも全塗せんかいボケッ！

>>409
うちはアナル交機ｗｗｗ

>>412
アルミはともかく、ステンレスは機能美。

やっぱ、ステンはヘヤラインよりミラーのほうが萌えｗ

今まで無かったﾃｶﾃｶ仕上げとか派手なミナミ向けなんかな

思いきってエセ木目の内装にしてもよかったのでは？

746:名無し野電車区 :2006/11/01(水) 07:50:49 ID:bfT5yAFt
尼崎西側引き上げ線に1000系が止まってるな

増結4連は丘にいた。
6連は車庫線内でヨチヨチ歩き。

>>419
情報�dｸｽです。 ちなみに8901Ｆの隣ですか？

その通り!

>>421
素早いレスありがとうございます。 試運転まで近づいてきましたね！

まだ丘にいる。両脇にR車従えて、貫禄の新R車w

あ、山側は8701形ﾀﾞﾀ

後ろ2連部分に5000とまってたな

4連は丘でｵﾈﾝﾈ
6連は車庫で走りこみ

10連の試運転or増解結訓練ｷﾎﾞﾝwww

>>426
走り込みって、スポーツ選手みたいやねｗ

頭文字Dを思い出した
とうふ屋ステッカーでも貼れよ

丘の上にＲと並べてるのは新入りと廃車だから今のうち並び撮影しろと言うこっちゃ！阪神は車庫イベントないからや！みなはよ撮影しとけよ。

7861→西大阪線（現役）
1600→西大阪線（今後の予定）
8901→西大阪線（予定していた）

あの並びは狙ってるね

西大阪線乗ってたら、丁度あの引き上げ線からまた車庫に戻るところが見れたわ。

>>432
あ、戻ったの？VVVF聞きたかったなぁ…。
ま、焦ることはないか。

今日も丘と車庫で別居。

ゴルゴダの増結編成は神戸側に5000形を配置して包茎チンポ幌を巧妙に隠してるなｗｗｗ

K.T.C 元町 晶
西大阪線の車内から窓を開け、体を乗り出して撮影するな！

>>436
新たなDQN登場か・・・

で、今年の秋の乗務員訓練は1000系使用でFA？

山陽フェスティバルで1000系の模型が走ってまつた

阪山模型スレにうｐされてたものを天災
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1267.jpg

今日の6番線ホーム西側はギャラリーが沢山いましたな

>>439
パンタの向きは同じ方向じゃ無かったっけ

昨日の東二見にﾖﾂｻﾞﾜ降臨w

実況頼んだんやけどなぁorz

>>441
そうだね。確か１０００系のパンタの向きは、同じ方向だったね。 なんで、あんなブサイクな取り付け方になったんだろうね(´･ω･`)

>>444
つ [現場の人が間違えた]

>>445
ちょｗそれマジだったら大変だなｗｗ

9000系でも施工ミスがあったくらいだしｗ

今、某掲示板で1000系の加速・減速音がうｐされてましたよ。
(米山版じゃないよ)
出だしが阪急9000系にそっくり･･･。

>>448
アドレス出して！

>>442 ウザイ 逝け しょうもないカキコするな

>>448
Ｗ板じゃ二週間以上前からうｐされてる事実について

「阪神」「1000系」「試運転」･･･のキーワードで検索したら、なんとなくたどり着いたという話（^-^；

Ｗ板ね。↓

http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs?BD=7&CH=5

>>450

何がしょうもないんだい？
君はヨツザワがどんな人間か知らないのか？

知ってるほうが少ないだろ。
情報が断片的すぎてわけわからん。

>>445
ttp://ai.yimg.jp/bdv/18732/542192/20061106/3m8xzlrxezf6fn5rfqjq-a.gif

Y沢さんは普通に有名人だろ？

ヨツザワを私も何度か見かけたことがある。

一度、大物で撮影してたら、『電話にぐらいでろや』とかおもいっきり叫びながら登場。大学生の？にーちゃんが泣きそうになりながら応対してたのを今でも覚えてる。

ヨツザワは、時と場所を考えずに自分の感情を表にだす単なる自己中でつ。

撮り鉄中は名乗らんから誰かわからん。
が、下品で声のでかいオサーンならよく見かける。
ソイツかな？

>>459

背が低くてリュック背負ったオサーン。甲子園や尼崎・大物に頻出。舎弟に中学生を従えてる。

大体、オサーンが中学生を相手にしてるのがおかしい。

ヨツはキ印

ヨツザワ、いやズンベロドコンチョは脅迫までやってんのか！

ズンベロドコンチョって、なぁ〜に？

♪ズンズンズンズンドコ
(きよし!)

今日は増結に燃えた

本格的な、本線での試運転は、いつなんだろうか？
今までの車両搬入から試運転までを見てると、そろそろ、試運転するハズなのだが・・・
２週間ほど前に夜中に走行してるのを、淀川〜野田間で見た。

明日、木曜だしね。そろそろありそうだけど･･･。いつなんだろうね。

もしかして、今日10連全部つながってました??錯覚かしら。

米山版みたら、つながってたという事実･･･。
本線試運転は、10連でやるのでしょうか･･･。

>>468
俺が午前中に車窓から見た時は、つながっていたように見えた。
6連と増結の間で幌を開けた状態で、作業員がまたいで立ってた。

初の10連がこんなポンコツ

いきなり幌が壊れた？

解結のおけいこではないかと

>>471
R車の10連でも想像してﾊｧﾊｧしとけ

室内灯カバーとチンコ幌は全部撤廃！

じゃあ幌だけ撤廃でおk？

増解結のお稽古は、阪急、近鉄、名鉄、京急ですると実践的ですな。

>>477
幌の連結もするから阪急・近鉄・南海が実践的かと。

25年前までは各駅停車の増解結いつもやってたじゃん。

京急の連結の速さは異常

ヨネヤマ板のアドレスキボン

関西鉄道なんでも　でｸﾞｸﾞﾚｶﾚｰ

>>481 そんなにﾏｽｸﾏﾝに会いたいか？Ｗ

会いたいね〜ｗ

それはさておき、くだんのおっさん、今は♪に出てるぞ。

そろそろ試運転な悪寒。

さっき、車庫で６連が「特急：御影」の行き先表示で車内灯つけてた。
今夜あたり・・・

そういう時、新しい下り線は見やすくていいな。

車庫のいつもの場所に6連いなかったような。中に移動した？

現地組しゅっぱ〜つw

みなさん的に阪神1000系を☆５つで評価するとどうですか？
☆☆☆☆☆最低最悪車両
★☆☆☆☆できれば避ける
★★☆☆☆いいとは思わない
★★★☆☆どうも思わない
★★★★☆乗ってみたい
★★★★★乗らないと死ねない

※※※※※乗ったら死んでしまう

開通まで４両の方は西大阪線の普通として使うの？

１２０１Ｆ本線試運転ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

露払いは８０００系らしい

まだ夜中の試運転って事は、性能試験まで行って無いな。
夜中に試運転は、まず車両の信頼性や、他車と同等に合わせる為の測定がメインだろうから。
おそらく、日中試運転は、もぅ少し先だな・・・

画像ﾏﾀﾞｰ!?

１２０１Ｆ 千船より野田方面に移動

とりあえず撮影してます。うｐはＷ板副本線に予定。
ちなみに露払いは８０００系でなく２０００系でした。
どの編成までかは確認不能。

２０００千船出
まもなく来る予感

現在千船駅神戸寄り信号所へ移動

野田方面に移動

２０００千船着

２０００千船出

２０００千船出

１２０１Ｆ千船着

１２０１Ｆ千船を野田方面に出発
明日の朝があるので帰って寝ます。

とりあえず二枚うｐしたした

>>491
☆☆☆☆☆最低最悪車両

ところで露払いって何で必要？
教えてｸﾚｸﾚ

>>509は、戦時中のゲタ電でも乗ってろ

昨晩あったんだ
早いうちに寝たのに風邪ひいたっぽいよ…
なんだかなぁ…('A｀)

6連、上り横留置線へ移動。

1000系は9000系とカラーリング以外どこが違うんですか？

現状ではATSとかの近鉄乗り入れ仕様とかが大きく違うのでは？
LED表示とかも違うし
ってか、1000系のカラーリングはダサいから
どちらかと言うと9000系に合わせて欲しいのだが

>>514
レーザー溶接を多用。
>>515
9000系も充分ダサくて平凡。

阪神はどっちかっというと
1000系の奇を衒ったカラーリングよりも
9000系のような平凡さが似合っている。

というわけで1000系の色を9000系に合わせるのに賛成。
ついでに車番の位置も阪神標準位置に張り替えてくれ。

>>517
＞ついでに車番の位置も阪神標準位置に張り替えてくれ。

9000の場合は正面は他系列より高く、側面は他系列より低いが。

今夜も始まりそうだ…

近畿車輛のサイトでレーザー溶接の項を見ると想像つくけど、
あのカラーリングは継ぎ目を隠すために必然的にああなったと見ていい。
ただし、配置の問題であって、色使いやトーン次第だとは思うが。
塗装は、いっそう継ぎ目が目立つから、全塗装はないだろう。全ラッピングならありか？

今夜も元気に試運転中

画像ﾏﾀﾞｰ!?

>>521
とん

近くだし行ってみようかな…('A｀)

今夜のロ６は2207Ｆです。ほんまに撮りにくい区間しか走らんなぁ…

>>522
さすがに二連ちゃんはしんどいので行かないっす。

昨夜の画像で我慢してくだされ（汗）

Ｗ板　ANNEX （仮本線）
http://6103.teacup.com/youmu_in_annex/bbs

ちなみに今夜は昨夜に比べてよく走ってる。
昨夜は駅で停車してる時間が長かったのに今夜は頻繁に往復してますわ。

>>525
ども♡

あかん、うろちょろしてる間にまた頭痛くなってきた…
Ｗ板さんで見れたし寝るお…

このポンコツ何回試運転やってんねんｗ

試運転より営業運転の方が長いさ…(・∀・)

試運転始めたとこだろ

1000系って西ではネ申扱いの321系の親戚な感じに見えるのになんでこうも叩かれるの？
液晶ないから？

>>531
ツートンカラーに自分の青春時代を重ねているのさ…

>>531
既に赤胴車じゃないし…　＿ト￣|○

>>531
321系の親戚ではなく、シリーズ21の親戚だから。

321はまだまともだが（俺はE231の方がいいと思うけど）シリーズ21は南海7000をも凌ぐ粗大ゴミだからな…
シリーズ21のコピーなんかになったら悲惨だ…（近鉄もあんな粗大ゴミとっととスクラップにしろよorz）

>>534
ステンレスだし椅子も違うのに？
パネル工法のことなら321系もそうだよ。

やっぱり液晶と蛍光灯カバーがないのが悪いのかな？
俺も液晶作んなら蛍光灯カバー省略もいいかなと思ってたけど、どっちもないもんね。
期待できるのは椅子ぐらいかな？

いや、連結時の乗務員室の仕切りにも期待。
客室側は引き戸みたいだし。

一番の問題は座ったままかぶりつけないこと。
鉄ヲタいじめ車両になってる。

鉄オタのために作られた車両じゃないしな

>>538
えーっ！出来ないの？
やっぱり、近鉄線内の混雑に対応する為？

運転席側座席の窓の狭さは何だ？やっぱりゴミだなコレ。
せっかくの新車だから褒めてやりたいが無理だ

>>538
前面も客室側も今まで通りの窓が確保されてるじゃん。
座高低くなったのかお前w
>>541
むしろ、8000系2次車以降の、先頭車の窓の位置がずれているのがゴミ。
1両目と2両目の間よく見てみ。

>>538は、車椅子スペースのことを言ってるのか。にしても二人分のみないかもしれないな。
とりあえず、座高の件はｽﾏｿ

>>541
しょうがないやん。近鉄乗り入れ対応機器を搭載するため、乗務員室の奥行きが拡大されたから。

>>542
その影響もあって乗務員室仕切り窓の下辺は、今までよりも高くなっている。

まぁ子供は座ったまま前が見辛いだろうが、仕切り窓が無くなるよりはいいだろう。

>>544
車内の写真を改めて見ると、確かに仕切りの扉より下枠は上がってるな。
座ったまま展望できるかどうかは、子供の成育具合にもよるな。

かぶりつき好きには、チョイとキツいかな？
なんだかんだで近鉄クオリティやね…泣

地区ビーム

>>74
たった３・５センチの違いで、そんなに印象が変わるものなのか？

>>548
350mmは35cmなんだが。
もっとも先頭車の18030mmというのは、近車の公式サイトの誤植だった。
現在は訂正されて18380mmに直っている。

321も案外屑だよ屑ｗｗｗ
便所の個室の仕切扉みたいなステンレス地肌剥き出し貫通路と座面が高く肘も掛けられない袖仕切に
蓋をした排水溝のあるコンクリート歩道みたいな床やで。

そもそも通勤電車にそれだけのクオリテーを期待するのがむりぽ
ましな阪急の木目だって、いまさらだが印刷だし。

確かに通勤電車に付加価値を求めすぎる鉄ヲタは痛い。
どの会社もいままでのような余裕がなくなったから付加価値を削っただけのこと。
まぁ近鉄は付加価値どころか椅子のクッションを削りすぎているが。

思えば、９３００系の時点で、５５００系カラーとあわせて新しい阪神カラーがそろったな〜♪っと思った矢先にこの1000系(^-^；

>>552
まあそおいやそおなんだが。。。
削ったことを感じさせぬよう上手く誤魔化すのもウデだと思うがな。

>>553
婿車が...

酉321ははっきり言って安物なのだが、その隠し方がうまい。
室内もパネル工法をうまくデザインに取り入れており非常にセンスあるものにしている。
ステンレス貫通路もグレーの妻壁と合わせ締まりあるものになっているし、
蛍光灯カバーも天井の波打ち形状に倣い曲線形状とし実に柔らかい造形をつくる。
なにより外見デザインが秀逸だからいまだに先頭にカメラ小僧が集まる。

液晶もない、蛍光灯カバーもない、これまでの阪神車のデザインを訓でもない。
そんな1000系の期待度は極めて低い。

とかなんとか言いつつ、他人を怒鳴ったり押し退けたりして、
カメラを構える連中がいるのだから困ったもんだ。

まあ、1000は剥き出しながら、一応蛍光灯まわりはそれなりにデザイン処理してるからマシじゃないか？
でもパーツひとつひとつよりもアコモ全体のデザインバランスが悪い。
外観は写真より実車はかなりよいと思う。カラーリングは一考の余地あるが。

今日は丘の上に2連×2と6連が並んでいたね。

いよいよ。来週位から日中試運転が有りそうだ・・・
だいたい、保安設備の試験や、車両の性能の設定なんかで、１ケ月ちょっとかかるから、納車してからの時期を見ると、来週辺りが怪しいな！

２４年間、阪神沿線に住み、利用しているが、今までの新車がデビューした時も、それ位だったから！
乗務員に現車訓練・山陽への貸出訓練など考えたら、１ケ月半かかると考えると、年明けからの営業運転に、ちょうど、ツジツマが合うな。
まぁ、あんな手抜き電車が阪神沿線を走るのは、受け入れにくいのが現状な所ですね。

阪神に、いうほどの洗練された電車が走ったことあるのかいw

ブルーリボン賞やローレル賞も取ったことのない阪神がw

早くR車廃車しろよwww

>>阪神に、いうほどの洗練された電車が走ったことあるのかいw

つ３０１１系

訂正　３０１１形

http://rail.hanshin.co.jp/rakuyan_img/b_img/rail_051201_360.jpg

新Ｒ車だと思えばおｋ

安い割りには、そこそこの出来。
狙って作ってるなら、たいしたもの。

今夜に10連で試運転てほんまでっか？

ﾏｼﾞ━━━━━━(◕ฺ∀◕ฺ)━━━━━━ ?????

工エェ(ﾟдﾟ)ェエ工
でもよね板には情報ねえな（´･ω･`)

さっき、姫路行きから見たけど、車庫ではつながっているように･･･

もし今夜10連で試運転があれば、昼の試運転はもうちょい先なのかな？ 俺的には今週辺りと睨んでたんだかハズレたようだな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

１０連出てきたー！

画像アップ(`･ω･´)キボン！！

>>572 おまえガセ流したろ

車庫見たら10連つながってたな

丘の上に6連いまつた

ホンマかいな
(`･ψ･｀)

昨日尼崎車庫内で10連その内6連側に測定機材と係員が多数乗っていた、今朝増結はみあたらなかった。

千チャンを最近掲示板で見ないけどどうした？
もしかして何かやろうとしとんのか？

パソコンの使い方がわからなくなったのでは？

>>579

そのうち分かるよ。

asahi.com： 阪神電鉄、新型車両を公開　０９年近鉄直通に対応 - 関西
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611210053.html

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

Ｗ板に阪神初の10連試運転写真が！！

ほのぼの
レイク

アホか

>>480
そんなに早いのか？

何で素直に10000にしなかったのか・・・(´･ω･)
新たな再出発とか別に

今 御影から例の糞オサ―ンが直特に乗車してきた。ウザイがな。
(`･ψ･｀)

27日未明に本線試運転か？

>>588
ちゃんと挨拶したか？
大御所なんだぞ。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

>>591
あぁん？おまえのそのしゃべり方どうにかならんのか！？

>>587
私のおじいさんがくれた、初めてのナンバー。
それは1001で、私はデビュー前でした。
そのナンバーはおじいさんと同じで、
こんなありきたりな数字をくれる私は、
きっと平凡な存在なのだと思いました。

今では私がおじいさん。
孫にあげるのは、もちろん10001。
なぜなら、彼は特別急行券で乗れる存在だからです。

只今１０００系試運転ちう。

>>587
阪神は「5桁は使わない」と公言しているから。

>>594
６連ですね。
http://6103.teacup.com/youmu_in_annex/bbs

>590 ヨツの事ではない、また別の新種。

>591 アラ？姫島のおじさん久しぶり。また久々の自転車デモか？ｗ 書くのは良いが程々にしろよ。

>>597
新種について教えてｸﾚｸﾚ

>>595
東急や京急や京成もそうだな。
阪急はどうなんだろう？

メ〜テツも特殊用途以外はほぼ四桁で回しとる罠。

>598 以前も書いたが、白い帽子にデブでよく夕方下り直特に乗っては三宮で駅員に畳みかけてくる人物。

まぁそれでもこのスレで散々話題の某氏よりましだｗ
某氏は今日、尼崎の駅で見かけたぞ。

今日は夜の試運転はお休み？

夜にやられても、全線高架だし実際に見たり撮ったりするの難しいからなぁ。

>>599
阪急は5桁OKらしい。　ま、その前に9000系・9300系の増備が先なんでまだまだ心配無用だが。

今日の夕方に車庫内で10連を組んでいて、車内の明かりも点いていた。
また、6連と2連の先頭車同士の連結面の床下で転落防止警告ランプが光っていた。

今日も１０連試運転見られそう。

尼崎で十連だった

今夜もｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ━━!!

現在千船駅２番線にはみ出しながら停車中

mjsk
走ってるんなら行く行くー
λ=3

Ｗ板　ANNEX （仮本線）にうｐ済み

>>612
とん
その近くから眺めてきまつ

いま千船から尼崎方面に移動

野田で待ってたのに！

んあ、今日は尼側行ってます？

シカゴかな…

千船２番線に到着

いい場所にいるのはいつも2000系('A｀)


おーそこで止まれ、とまた( ゜∀ ゜)

千船から尼崎方面へ移動

野田にはこないのかな？

>>620
今日は千船から梅田方面に移動したところを見た事が無い…
野田の渡り線を１０両編成で使うと勾配の掛かる所に引っかかるので
避けているのかも…

今日は千船〜杭瀬間で行ったりきたり。停まってる時間の方が多かったよ。

野田の駅辺りの信号機が点いてなかったけどそれも関係あるのかな？

今日もかな？

今晩ないかな、丘の上で並んでねんねしてるよ☆増結2編成ぜひ武庫川線に入れて慣らし運転して！東鳴尾に見に行くから

２＋２は西大阪線が有力みたいだけど本線の普通に使われたらそれはそれで楽しいかも。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

>>626
VVVF車だったら、5000系の代わり、なんとか出来るんじゃないのかな？
ギリギリのところでブレーキ掛けたりとかして

試乗会は親子試乗会になるってマジ？

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？ あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ 監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

>629 そのようなｶﾞｾﾈﾀ何処で拾った？

みな鉄さま早く子作りしないと

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

今日は丘の上でおねんね

　↑　本来だったら今ごろは…

それを言っちゃあおしめぇよ！！

今日は今んとこ、２＋２連も、６連も、いつもの場所で、お寝んねしてる。
今、見たら、工場の技術係みたいなのが、たくさん乗り込んでた。
車庫に移動か

先ほども丘の上でおねんね確認。

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

>>639
それもうあきた・・おもしろくないよ

今夜も並んでねんねしてる、この前武庫川での人身事故、亡くなった若い女性の友達が多数武庫川駅に訪れてるみたいです、なんかそんな話し聞いて、、、、、いやですね。死ななくても、、

武庫川のホームから飛び込んだらハゼとかの餌になるんかな

>>641
並んでねんねって女友達がホームで寝てるのか？

亡くなった女性は首ちょん切れたみたい、、、、、

武庫川で店やってる・住んでる身内がいるから聞いたけど自決が多いからなあそこは。
武庫川でどざえもんや河川敷で首吊りとかは昔はデフォ。
グモスレじゃないんで話はここらでやめるが。

いらんこと書いてすみませんでした。安らかにお眠り下さい。1000系は今日も動き無しですかね。動き無ければ話題もないですね

千ちゃんって掲示板始めた？

>>647

それはほんとでつか？？ヨツの掲示板見てみたい

すばらしい

>>647

まぁ、あの意味不明な日本語使う人は限られてるしな。

掲示板うｐ希望

1000系は丘の上で動きないね。
壊れたかと思ってしまうぞ。

ポンコツあげ

1000系を試すのは走行以外にもいろいろ方法があるからね。

なんか、新車にはクリームと赤の塗装しろとか言ってるバカがいるな

そんなヤシいるのかよ

ペンキ濡れ

Ｙさんって伊電の中の人？
どの建屋で仕事してんのかおせーておせーて！ついでにmindの番号もおせーて！
漏れ仕事ほったらかしても直々に顔拝みに行きたいんだよ

http://i.pic.to/8dp45

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

>>653
来週あたり須磨〜須磨浦公園の間で試運転するらしい。

何ゆえそこまで遠い場所で・・・

>>662
山陽線内でも試運転しないといけないらしい

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？ を書き込んでる奴なんとかならんのか！？
あぁん？スレが汚れるじゃん、毎日削除しろよ専ブラであぼーんされまくっとるがな 
むかしは削除人がいたろが、なんでいなくなったんだよ 
アク禁しろや！あぁん？ 

近鉄乗り入れ開始まで、（それ以降も？）直特運用するからってのも、あるのでは？

既に一度、山陽線内で試運転してるよ。同じく須磨〜須磨公でね。

>>666
ガセ乙。
先月下旬のは中止、一昨日の予備日も中止されますた。
運転日には東須磨入庫の5000が負荷車として運転されるぞ。

>>667
やはり先月下旬は中止だったのか(´･ω･`) 少し前まで夜中はひたすら走り込みしてたけど、調整が上手い具合にいかないのかなぁ？

阪神「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
あぁん？駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ入り口ふさいどるがな
むかしは監視するオッサンがいたろが、なんでいなくなったんだよ
監視員３〜４人立たせろや！あぁん？

>>667
後ろ１行が微妙に間違えている関係者乙

どれが正しい情報でどれがガセなんだかｗ
はっきりせい。

て事は山陽線まで尼崎から西に本線走って地上も走るってわけか。

えー？やっぱり調子悪いのか？
単なる調整じゃないのか。

マジで？電鉄本社に問い合わせよ。

難波開通まで汚いチンポ幌は外して運用すべきだな

そんなこといったら尻21の幌の立場がない

>674 氏ね
>675 もっと氏ね

>>675
罰としてお前のカントン幌を強制切除。
「チンコの皮は心のマフラーなんだよ！」という異議は認めません。

チンポ幌を布で隠すというのはどうだろう

はっきり言って不調。
試験メニューのリスケ中。

321系も近車に戻ったのがいるみたいだけど、ほんと最近の近車はクオリティ低すぎ。
普通の321もカーブ時にやばい振動をするのがある。
阪神にいいこと言ってシリ21作らせたりして、ほんま氏ねよ、近車。
やっぱり9000系は川重クオリティだ、とつくづく。

>>681
関東来た者としては、川重はｸｵﾘﾃｨが低く見えるんだが。
FRPは黄色いし、歪んでるし。

やっぱり武庫川車両はええのう。
すばらしき西宮クオリティ。

次からは日車になりますょ

阪急・山陽と共同で日立に発注だろ。

>>680
やはり調整が長引いてるのか･･･。早く昼の試運転まで辿り着いてほしいね。

>>682
山陽とお間違えでは…？

>>684

どこかで見たそのフレーズｗ
通称マスクマンこと悪名高きヨツザワさんではないか？！

>>682
おけいはんも川重だがクオリティは素晴らしいよ。

>>689
泉北も5000系以降は川重だがこっちのクオリティもなかなかのもの。
要は、車両にどれだけ金をかけられるかだな。

>>690
おけいはんはそんなに車両に金掛けてないぜww

束の新車だと新津や東急はちゃんとしてるけど
KHIのだけ歪んでるんだよなw
特に209とかは酷い

川重中の人いわく、
｢見た目は悪いが、故障は少ないのが、川重｣
だそうだ。

どちらにしろ見た目悪くておまけに故障だらけ、冷房はカビカビの徳庵（近鉄に関してはメンテの酷さもあるが）とは比べ物にならないだろｗ

川重はE233のひずみ検査で、ほぼ出来上がっていた車体を
丸ごと無駄にしたんですよ

あと、EF65のATS改造をした社員が、その車両が故障したことによってクビだそうだ・・・

>>695
いらん事書かない方がいいよ。

>>696
それなら、ここで１０００系が不調とか書いてるやつも同罪だと思うんだが。

マニアなら誰が見ても分かる状況になりつつあるよ

どうせ不調はブレーキ関係か主制御器の誘導障害に集中してるんだろ。
深夜に何度も試運転してなお営業運転中に試運転できない理由はそこにあると見たがどうよ？

>>699
そのとおり！
(児玉清風に)

☆☆丘の上に変化が☆☆！1201いない！編成隠すように5000を留置してる！

>>698-699
そういう風にある程度の根拠示してくれたらいいんんだが、無責任にしかも包み隠したようにひけらかすやつがうざい。
知ってるんやったら知ってるで、今後の試運転予定から営業開始までの予定洗いざらい書けっつーの。
あと中途に今日試運転すると書くぐらいなら時間まで言えや！
それができんのなら、最初から書き込みするな。

今朝9時半頃、6両編成のうち、神戸側3両が丘の上から居なくなってた。

>>703
梅田側3両が車庫に入っていくのを11時ごろ見たよ
もしかして消えたのは神戸側のこと？

自己レス
下の行はスルーでorz

>703 書くのはいいけど、このスレであまり書くとまた培養体がまた尼崎に寄って撮影しに来るよ。誰とまでは言わんが。

東急車輛が何をおいても糞

珍鉄のポンコツ糞車両はリコールして
川鉄9000系を増産しろ！

>>708
マジレスすると誘導障害やブレーキの不具合は近車の責任ではない。
主たる責任は電装品の製造メーカーにある。
文句があるならどこかの誰かさんに直接言え。

でもそのどっかの誰かさんは所詮下請けやしｗ

>>710
誰？千？

>>711

千。所詮は契約社員

そういや大阪市の10系の改造車もアルナ改造はまともに動いていたが徳庵改造のは軒並み故障・誤作動していると問題になってたなｗ

>>484
今夜はルミナリエ臨時。
阪神の今津か西宮か三宮のどれかにいると会えるかもNe！

【南海電気鉄道に置ける昭和末期以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも昭和末期以降の車両の完成度の高さでは、南海だけが一
歩ずば抜けている。
昭和末期以降の各鉄道会社の中で唯一はずれが一つも全くと言って無いのが南海だ。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも日本一。中でも特に1051F･31000系は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の
グリーン車に備われている豪華仕様のシートにすら勝る世界最高と言っ
ても過言ではない快適性を誇っているバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした形跡がある事であろう。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

>>714
たぶん、三宮には件の要注意人物が降臨すると思われ。阪神の人、注意されたしｗ

帰り阪神で帰ったんだが…いたよorz

>717 好きにさせとけや。

【南海電気鉄道に置ける昭和末期以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも昭和末期以降の車両の完成度の高さでは、南海だけが一
歩ずば抜けている。
昭和末期以降の各鉄道会社の中で唯一はずれが一つも全くと言って無いのが南海だ。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも日本一。中でも特に1051F･31000系は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の
グリーン車に備われている豪華仕様のシートにすら勝る世界最高と言っ
ても過言ではない快適性を誇っているバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした形跡がある事であろう。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

>>718
擁護乙です。毎日大変でしょ？ｗ

>>720
別スレ立ててやれば？ もういい加減ウザイ。

いいんじゃね？1000系もそれほど動きないし。
そんなに某氏の話題がいやなら、おまいが実物何とかしてくれｗ

>>722
昨夜本線試運転してましたが。

【南海電気鉄道に置ける昭和末期以降の車両造りに対する熱意の高さと偉大さ】
日本の鉄道会社の中でも昭和末期以降の車両の完成度の高さでは、南海だけが一
歩ずば抜けている。
昭和末期以降の各鉄道会社の中で唯一はずれが一つも全くと言って無いのが南海だ。
9000系・1000系(1051F)･2000系･2300系･11000･30000系･31000系･50000系
とどれをとっても日本でトップレベルに値する名車であるのは周知の事実だろう。
知名度の高さも日本一。中でも特に1051F･31000系は世界で史上最高傑作であるのは
のは言うまでもない。
他社の転クロやボックスシートを軽く凌駕するのはおろか、有料特急の
グリーン車に備われている豪華仕様のシートにすら勝る世界最高と言っ
ても過言ではない快適性を誇っているバケットシート。
勿論デザインも世界に通用する秀逸な仕上がり。
なによりの証拠として西鉄・JR西日本・JR東日本なども当社の秀才な
カラーリングを参考にした形跡がある事であろう。
これに乗れば車両に対する南海の熱意や誠意やずば抜けたセンス
の高さにコストの使いどころの正しさ、偉大さの前に驚き、声を失い、
魅力に存分に惹かれることだろう。
ぜひ、これを見ている方々にも一度乗車する事をオススメしたい

>>723
昨日はまた大阪方面だろう？仕事中に見たけど、もう何回もやってるしそれこそ秋田。

609:名無し野電車区 :2006/12/12(火) 15:42:59 ID:rPYSXa8i [sage]
1000系の本線試運転は、2両編成ユニットは近々、6両編成は年明け以降

代替廃車は7861F、7863F、2203F

8523Fが現在尼崎工場に入場中

8221F以降のメニュー。8102と8123がクロスシートに

8102は2段式窓のままでクロスシート

今週か来週あたりに試運転するのかな？

当面は垂水区内で酉の爆走汚物223-2k、暴走汚物207初期量産型純正四連、巨大液晶汚物321との狂演が見れる訳やなｗ

>609 ソ-スは？

関西鉄道＋掲示板でググったら米山の二番煎じで言葉遣いが
千にそっくりな掲示板が出てきたんだが、あれは別人？

シングルパンタやったんか

>>729

http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/hi_net_buaro005_1/listより

No.1238 Re3: この度掲示板を立ち上げました。リンクお願いします。 アヤメ管理人　[2006/11/28(火)11:03:44]

: : 関西鉄道SEASIDE.EXPRESS掲示板　　　　　　　　　　　　　　　　紹介、関西の私鉄やJRなどを
: : 中心とした撮影活動をしております。htt;//www3.ezbbs.net/07/koshien9300/

これかの？

最近の酉の標準型となった曲線蛍光灯カバーで彩られた車内。
http://p.pita.st/?m5cjcebr
画像は５２１系。

マジ素敵。
阪神のアホ！　ボケ！　カバー省略しおって！orz

>>731

掲示板UP希望

>731 また変なもの載せるな！！！

マジレス。
ヲタの柄の悪さは沿線の民度に比例するのか？

ところで三菱電機伊丹製作所にヨツザワという社員はいねーぞ。
名前間違ってるか関連会社の社員じゃないのか？

>>732
9300系で、結構いい感じになったのにね･･･。（蛍光灯カバー

>>731
htt;//www3.ezbbs.net/07/koshien9300/
の；をｐに変えんと見れんな。

>>737

多分間違いない。

>>736
近車のアホにだまされたんだよ。
｢自社の伝統｣を考えないのも阪神クオリティだからね。

糞掲示板また載したら荒らしてやるｗ

ってか1000系の座席がなんで緑なのか知ってるやつ居る？
阪急と統合前に計画した車両なのにな。

>>741
奈良まで行くってことで若草山の芝生でもイメージしたんじゃないのかな。
本当のところは知らんけど。

>>741
俺は脳内で、難波延伸用車両は
緑と白系のツートンを考えてた。

阪神の特定旅客ってヨツザワって名前じゃねーじゃねーか！
しかも三菱電機の社員でもないし。

＞阪神の特定旅客ってヨツザワって名前じゃねーじゃねーか！
いまさら気づいた？本名書いたら、それこそ警察に通報されかねんぞｗ

>>737
誰も書き込んでやら無いんだな・・・

丘の上に6両編成いないよどこ行ったのかなぁ

>>746
たしか、結構いいカメラ持ってたのに、この写真はなんだ？

誰が撮りに行くと言ったんじゃボケ 耳の鼓膜切れて聞こえてないんちゃう？

>>749
落ち着け。いったい何がどうした？

池沼は放置汁…。

昨日、1000系が梅田に初入線したらしいね＜千ちゃん掲示板参照

多くの撮影者がいましたーって書き込みあるけど撮影いった人いる？

>750-752 エェイ！！ウルサイ！！氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね。

>>753
本人乙。

ようやく梅田まで行ったか。 今週辺り来るかな？

夜の試運転で野田の辺りには来ませんかね？
やっぱり場所的には神戸のほうに行っちゃいますかね？

いくら阪神を愛していても他の所には関わって欲しくないみたいなと思うのは私だけ？

この前尼崎車庫にいたYO
とても興奮したYO 写真取ったYO
早く走ってYO

この前尼崎車庫にいたYO
とても興奮したYO 写真取ったYO
早く走ってYO

こんな珍鉄のポンコツさっさと魚礁にしちまえよ！

漁礁もいいだろう

だが　その前に


お前を　魚の　餌　にしてしまいたい

相直前でこれだもの。
相直がはじまったら東急ヲタと東武ヲタのようなすさまじいいがみ合いが展開されそうな予感。

乗り入れが始まると大阪近鉄バファローズファンｖｓ珍カスのプロ野球ファンの骨肉の争いも始まるおｗｗｗ

いやあ、1000系のあの出来は無いだろｗ
さすがに

｢阪神VS近鉄｣
最強糞鉄道頂上決戦か。
そりゃいがみ合いのひとつも起きるな。

どこがどれだけ糞化しても近鉄の日本最凶最悪の座は揺るがない。

阪急と近鉄のウンコ色対決のほうがおもろい

1000系のフロントマスクに広いツライチの部分がないのは歪みが発生してしまうかららしい。
どれだけ低レベルなんだｗ

そうじゃなくて、長期間使うためのケチケチ作戦じゃないか？

阪神1000系は素晴らしい車両だと思います。

>770 お主はまさか千ちゃん？？

阪急は健康的なうんこ色
近鉄は血便まじり気味のうんこ色

阪神1000系はカロチンの色

なんで近鉄がババ(ウンコ)色なんだ？(臭)食事中の方ゴメンナサイ。

汚いからじゃね？特に内装未更新車の中なんて本当に掃除しているのか疑いたくなる状態だし。
おまけに駅施設も汚いし。河内長野で南海管理部分とのあまりの差にひいた。あの南海より…って………

なぜ座席が緑なのかRFに書いてアルナ。
納得...できない。
この阪急の傀儡電鉄が。

>>776
出来が阪急ｸｦﾘﾁｨならまだ納得出来るが…
……ねぇ。。。

所詮徳庵製だしな。シリーズ21に321と最近は迷作ばっかり。

近車もタマには新幹線も作れよ

汚物生産工場の東急車輛に造らせるよりはマシという程度だな

東急は頑張ってるじゃん
どうみても菌車が(ry

川重がﾖｶﾀﾖ
9000ｸｵﾘﾁｨがﾖｶﾀﾖ
はっきり言って9000のほうが阪神らしいお
1000は束式だお

>>777
2次車は内装も木目調デコラだから心配するな。

阪神線内の乗務員訓練が済めば、山陽でも乗務員訓練で山電線を走るな。
まあ西大阪線全通までの間、本線急行系と共通運用になるので、直通特急で梅田、姫路でも見れるようになる。

RFの1000系の運転席見てふと思った事やが、近鉄のスタフ入れ？をせっかく設置したんやから
それを機にスタフのサイズも近鉄のと同じサイズにしたら良かたのにな、サイズ的に従来のスタフより大きいから
見やすいやろうに。。。。以上チラシの裏

座ってかぶりつきが出来ない（苦しい）のが近鉄テイスト入ってるね…orz
それ以外は別に構わないけど。
山陽車みたいに運転士側の座席は撤去して欲しがった。
近鉄側からの要望があったのかな？

>>783
既に妻面の化粧板は木目柄だが。

仕事でトレーラーを運転してよくＲ４３を通ります。新淀川大橋を渡ると，横に阪神の鉄橋を眺めながら「ここに1000系や近鉄の車両が10連で走るのか…」と楽しみにしつつ，消え行く運命であろうＲ車が頑張ってるのをしみじみ眺めている今日この頃です。

>>787
新淀川大橋じゃなくて、新伝法大橋じゃないのか

ゴルゴダの1000系の横を走る9000系の美しさに気付いてしまった

9000系は川重の最高傑作だと信じて止まない俺が来ましたよ。
1000も9000クオリティでできなかったのかな？

9000は震災後あわてて新造したのに
8000の流れちゃんと汲んでてなかなかGJだよな

やっぱ9000系良いよな？
やっと分かる人がいたｗ
1000が良いとは思わんが、9300よりは良い

>>791
俺も思った。
急遽作った9000のかなり高いクオリティを見て、阪神を見直した。
でも1000はなぁ...
蛍光灯カバーはなくてもいいけど、なんか内装がちゃちいんだよな。

関東では川重のSUSは汚物扱いされてるけどどう見ても徳庵の方が汚物です本当に（ｒｙ
新津≒東急≧川重＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞徳庵
SUSに限定しなければ
アルナ＞武庫川＞川重＞新津≒東急＞日立＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞徳庵
（確かに束の川重は汚物だが京阪のが神がかっているので）

今回の1000系は、あくまで「試作車」的なものと願う･･･。
増備車は、もっと新機軸が入ることを･･･。

仕切り窓が小さいのが、禁車クソリティ

>>794
徳庵でも大交66IGBTとか京交10＆50と言うまともなの造れるのにな。
やっぱりコストダウン技術が恐ろしく下手クソなのが災いしているか。

1000系は汚物決定。
珍車は二次編成から9000系の外観を踏襲するように。

>>795
8000系の第一編成は、第二編成以降と違うね。
先行納車分と、量産納車分が違うのは
阪神線の伝統なのか？

>>767
大交66って、アメ車みたい。
シカゴあたりに納入した実績からか・・・

>>794
すまねぇがそのランク付けの根拠を教えてｐｌｚ

>>801
多分あれは　「　汚　物　山　」　と呼ばれる　粘　着　性　の　粗　悪　ゴ　ミ　と見た方が妥当ｗ

前面がまるでジャイアンツのカラーみたいでやだ。

京都市交10系に関しては
日立製＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞徳庵製
と言われているがな。特に初期車なんて一部ではボロカス言われてる。
ただそれでも近鉄の車両と比べたら…

>>799
伝統じゃなくて、たまたま8000系がそうなだけです。
二次車以降、冷房装置が異なるとか、側面の窓枠が異なるとか色々あります。

>>798
9000系も震災のドサクサでできた汚物なのに？

阪神という会社そのものが明治天皇の容態急変という混乱のドサクサでできた汚物

ブレーキ受信装置は通常、MTユニットのM車に搭載されるが
阪神1000系は簡易運転台でユニットが分割されるT車にも搭載してるんだな。
これは正しい判断。そうできなかった某社某形式もあるが…

今夜は8243Fがお供です。

>>806
9000のどこが汚物なんだ？ あれ車両はあれでいいじゃん。

>>810
まあ側鋼体は束るんですシリーズに見えなくもないからなあ。。。
つうか9000も常時貫通対応改造されるんだっけ？
1000顔に付け替えられでもしたらそれこそ（ry

予告:今日は阪神や京阪の有名人が多数 大阪地下鉄に集結予定

>>810-811
アレは全体的に束の209系に似てるんだよなｗ
1000系は継ぎ目の隠し方からすると‘日射ブロック車体の近車OEM版’にも見えなくもないんだよな。

>>813
209のあまり部品でも使ってるんでない貝？

9000系も走るんですシリーズの一員

実は関西初の走るんですだとかｗ＜9000系

接客面での特徴である大型袖仕切りやカーテンレスじゃないから認められんな

>>817
別に認められんでもいい。大型袖仕切りもカーテンレスも好かん

>>816
急遽作ったから走るんですの設計を基にあまり部品もふんだんに使って
作ったと言う話を風の噂で聞きました。

そもそも余り部品を使い回すのは阪神の伝統じゃないか。
武庫車なら中古部品ふんだんだぞ。

経済効率優先の切妻の食パン構造に9300系のフロントエッジを付けただけのポンコツが1000系。
2000年代の新生Ｒ車に相応しいじゃないか。もっと安っぽくても良いぐらい。
とりあえずフロントのデコ板は取っぱらってブラックフェイス化した方がいいね。

しかし珍車はこれで幾らふんだくったんだろうなｗｗｗｗｗ

コスト削減するなら前面は東急8000中身は近鉄シリーズ21がベストだっただろうな。
ただし本当にそんなの作ったらシリーズ21以上に叩かれるのは目に見えてるが…

山陽5000系、阪神9000系を軽く下回る車両、
それが新Ｒ車阪神1000系

>>821
お前さんの目は節穴か？
アレのどこが切妻なんだよ。

ここはデザインの話ばっかりで、性能に明るいやつはいないのか

性能なんて極端に悪くなけりゃ利用者に関係ないし。

デザインなんて利便性にはもっと関係ない。

確かに利便性には関係ないな。

かっこよくないと　お子ちゃまのファンはできないぞ

むしろカッコがどうとか騒いでいるのは、いい歳した大人のほう

>>830
ほんと、そうだよなｗ

だれがうまいこと言えと…。（ｗ




Orz

仕切り窓が小さいな

>>833
なんで、仕切り窓まで近鉄タイプにするんだろうね。 独自性がどんどんなくなっていくね(ﾉД`)

ｶﾞｲｼｭﾂ

>>834
つうか、正面の窓下も、運転機器やらでふさがっているから、
従来通りにしたところで前面展望はあまりよくない。

座布団敷くしかないな

ニュースリリース
2006年12月28日　新型1000系各車両の先頭部に、山田隆夫さんを試験的に導入します。

2007年カード型カレンダーに1000系が。
デビューはやっぱり春らしいな。

武庫車クオリティ、フォーエバー！！

>>836
近鉄の労使の意向も入ったのでは？と言ってみる。

ってかなんで液晶つけないの？
阪神にはまだ21世紀は来ないの？

村上＆旧経営陣のアホどものお陰で(ry

>>843
＋阪急執行部のおかげ（最新の技術は阪急で導入してから阪神に入れるという方針）

単にそこまでやっても費用対効果が低いと判断したからだけだろ。
でも車内LEDは阪急よりかなり早かったじゃないか。みんな覚えてないのか？

こんなに、営業運転開始前から期待のできない車両もめずらしい。

・5500や9300の中にあってステンレス汚物
・特に側面のふざけたカラーリング
・今時新設計車で液晶もナシかよ
・蛍光灯カバーをついに廃止
・固そうな味気ない座席
・前面部展望性×

ちょっと待てや('A`)

そらあの近鉄直通のために近鉄系列の車両製作所（あそこ最近はシリーズ21に321に313-2600とまともなの作ってないしｗ）に作らせた車両だからなｗ
糞にならないほうがおかしいｗｗｗ

じゃあ、まともな車両作ってるメーカー挙げてみろよ。
どうせ糞だろ。

側面の行き先のLEDも小さいよな？
金ケチってるのか？
あんなにい小さくて見にくくないのかな？

それより前面の左右サイズ違いが悲しい

韓国の地下鉄に放火したバカタレのせいですね。
そのせいで、蛍光灯カバー廃止なんて発想が。
不燃性蛍光灯カバーみたいなんが開発されるのを祈るか･･･無理かなぁ。

>>851
つ 酉321・酉223-2000後期・酉521・海313-2600、5000

>>848
東急車輛(ex.南海2300,E231,E233)
新津車両(ex.E231,E233)
川崎重工(ex.阪神9000,京阪8000)
日立製作所(ex.阪急9000,阪急9300)
-----------以下あぼん済-----------
アルナ工機(ex.阪急8000,阪急8300)
武庫川車両(ex.阪神9300,阪神5500)

徳庵以外はまともなのも作ってる

>>846
誰でも書ける見た目の話ばっかり

フロントの安っぽいﾃｶﾃｶﾃﾞｺ板をなんとかしてほしい。

>>852
東グリーンはメッシュカバー

>>853
散々ｶﾞｲｼｭﾂな話だが…
コマル10系の更新のアルナ施行と近車施行との出来具合の差は有名だわな

液晶ぐらいは今すぐにでも後付けできないかな？

ちなみに車内液晶案内装置を導入した(する)鉄道
・JR東日本
・JR西日本
・JR九州
・東急電鉄
・京浜急行
・小田急電鉄
・西武鉄道(予定)
・東京メトロ
・埼玉高速鉄道
・江ノ島電鉄
・横浜市交通局
・名古屋市交通局(予定)
・阪急電鉄
・近鉄(特急のみ)
・西日本鉄道
・福岡市交通局
関西は西と阪急以外遅れてますね。

>>846の項目だったら一番最後だけが同意やね。
他はどうでもええわ。

関西各社は特に経営が苦しいから仕方がないんじゃないの
ＪＲ西日本のも他を放置した上での本線優遇なんだし

汚物は消毒だ

液晶がつくかどうかはコストが問題になっている訳ではない。
自社およびグループ会社以外の広告主がどれだけつくか疑問視
する営業サイドの声が大きいということが最大の障壁。

阪急9000でも流れてるのは自社からみの広告ばっかだし、
321系もコンテンツの埋め合わせにVISの開発元である
三菱電機の広告が入れられてる。

551の宣伝でもしようぜ


それにしても1000系は有り得んな
近鉄乗り入れ用だからまあいいか

>>862
それそれ。

阪急もこの先どうなることやら。

中央線のE233の場合は結構スポンサーがついたよ

任天堂Wii
ジョインベスト証券
サッポロビール
ANA
ほかにもいろいろ
JRのCMはE233の紹介が流れる

短距離の乗降が多い路線は広告費高くてもスポンサーつくよ

それ関西じゃないし

広告液晶は別にいいから、案内液晶だけでもつけるべし。
江ノ電や七隈線にもついてるのに...

そういえば伊予鉄にもあるやん＞液晶

>>858
つ東武鉄道（過去につけていたが、今は外している）

あと、千鳥か全扉設置かどうかもあるね

>>867
あれは広告流すことで設置費用を賄ってるんだよ。

前面展望が悪いとかありえん
京阪の新車なんてほぼ全面ガラス張りなのに・・・

なんで近鉄なんかと直通しちゃうんだよ
俺の好きだった阪神を返せ
絶対有料特急乗り入れてくんな

次期新車は日立製の阪急9000クオリティやんね？
でもなけりゃ辛くてやり切れんｗ
でもマホガニー内装はマジ勘弁

運転席後方の席が残っているだけ近鉄車よりはまし…と言ってみるテスト。
というか俺的には先頭がTcの地点でかぶりつきの醍醐味は大分薄れるのだが…（先頭Mcにしてると踏切事故が起こったときの復旧費用が高くなるからだろうが…321も先頭Mcだが先頭台車にはモーター積んでないし）

それよりも気になるのは椅子。シリーズ21と同じ形じゃないから大丈夫と思ったらあれ今里筋線の新車（確か80系だったっけ？）と同じ形だな。
今里筋線の車両の椅子もシリーズ21に負けず劣らず糞（座りにくいという点ではある意味シリーズ21よりタチが悪い）だったからもし同じなら………orz

問題は近車じゃなくて、発注側のポリシー次第じゃないのか？
川重だって、日立だって糞車両は作ってるし、近車もまともなものはあるだろ。

そういう意味で阪神自体がしっかりしてくれないといかんと思う。
オタじゃない、一般人にもその辺は見透かされるだろ。
コスト削減しながらでも、やりようはあろうに（液晶の有無はどうでもいいが）。

モニターだが単に設置費用云々じゃなくって、サービスの問題のように思えるが…

>>873
＞近車もまともなものはあるだろ。
そこダウト。近鉄向けは全部論外、JR向けもカビカビ221に暴走207、ヘタレブレーキ321とまともなのがないのだが？

>>875
クーラーやブレーキは近車が設計や製造した訳じゃないから関係ない。

>>875
カビくさい空調とヘタレブレーキは三菱電機が開発したものだが何か？
しかも207系が暴走した原因は車両メーカー全然関係ないし
製造メーカーも川重・日立・近車・JR西日本鷹取工場と多岐に
わたっている(事故当該編成は日立製)が、このへんはどうご説明する
おつもりで？

ていうか、自分の趣味主観にあわないだけで汚物呼ばわりする奴が
多すぎる。
そんなにグローブがほしいのならガラス買ってきて尼崎車庫に忍び込んで
自分でつけてこい。

>>877
ほぼ同意だが最後２行は余計w

ww+obJFYは東西二大猿の片割れ佐保台のゴミ猿こと汚物山でつけど何か？

>>878
やっぱり余計だったかｗ
まあ223系増備車のようにガラス製のグローブという手もあったかもしれんが、事故発生時に
破片がそこら中に飛び散る可能性もあるから善し悪しなんだがなぁ。
(剥きだし蛍光灯には飛散防止用フィルムが貼ってあるはず)

321系のブレーキも当初は電空ブレンディング制御でチョンボやって運転士から非難囂々だったけど、
そこを手直しすればタイヤフラットが激減してドカドカ言うのがほとんど減ったから何が非難されるのか
さっぱりなんだが。

椅子は堅ければダメってものでもない。

同じ堅いでも、たとえば尻21は叩かれまくってるが321はほとんど問題になってない。
運転開始前は見た目で不安がられてたが、いざ乗ってみると誰も問題にしてなかった。

阪神1000もそうであってほしいと願うが、上のレス見て不安になってきた。
今里筋のあれはﾏｼﾞで超絶ﾚﾍﾞﾙの糞だ。

>>851
不燃性の蛍光灯カバー自体はあるらしい。
東海の３１３系最新型の蛍光灯カバーの材質は明らかに今までのモノと違うタイプ
（ファイバーが入ってるみたいに見える）だがどうもこれが難燃化タイプらしい。酉の321系も蛍光灯カバー廃止してないし

要は資金的に余裕があるJRは採用出来るけど体力のない私鉄には無理ということか。。。＿|￣|○

http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC321%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
321系はグラスファイバー製カバーらしいね。民鉄が使うにはやはりコストUPが大きすぎるのか

>>880
321は足周り設計が悪い。
たしかに近車は設計の甘さが目立つ車両が多い。

>>883
そこまでいうほど高くはない。
ただ、そこまでして必死につけなくてもいい、と阪神が判断しただけ。
苦情があれば西223系のカーテンごとくつけるかも。

カバーなくても店舗の内装のようにデザイン処理してあれば無問題だろ。

なってなさそうだが。

座席は9300と同じものだと聞いた。
そこそこ堅いやつな。

>>885
近鉄シリーズ２１の増備車と同じで、アルミ製のソケットカバーが２灯跨いで設置されているタイプでしょ。
連続的にデザインされているので、それなりにすっきりしているとは思う。

>>884
だからブレーキ制御装置は近車ではなく三菱電機の設計だと言っとろうが。
で、321系の足回り設計のどこがどのように悪いのか、技術的な見解を君の主観抜きで
思う存分語っていただきましょうか。

>>886
まぁ最近の座席が固くなったのは詰め物をウレタンからリサイクル可能なポリエステルに
切り換えたせいもあるんだろうけど、阪神1000系ではどんなものなんかね。
シリーズ21のようにスプリングが入ってないなんてことはないだろうけど。
E231系シリーズでも、座り心地で相当苦情が来たのか知らんが途中からS字バネが
入るようになって、E233系では京王よりｲｲ!と絶賛されてるが。

>>887
グローブレスでもソケットのデザインを工夫すれば決して安っぽく見えることはないと思う。
シリーズ21の増備車にも乗ったけど、グローブ無くしただけであれほど室内が明るくなるなら
別にあれでもいいと思う。

>>888
0.5Ｍで設計し、ブレーキその他をコーディネートしたのは近車。
三菱は近車に注文されたもんを作っただけ。





大吉なら1000系に液晶取り付け。

グローブは中に虫が入って汚いから無くてよし

昨日はセ―フだったよ〜。000に来たと思ったﾒ-ﾙが実は2358だったもんな。ざまぁみろｗｗｗ

>>889
国内鉄道会社の車両を車両メーカーが作る場合、車両メーカーではなく発注元の鉄道会社が
搭載機器の選定をしているんだが、いつから321系は車両メーカーが何でも決めてしまう
海外流になったんだ？

あと、0.5M思想のどこがどう駄目なのか貴方のすばらしい理論をご披露願いたい。
阪急8200系も0.75Mだったと思うがこっちは駄目じゃないのか？

阪神の場合は先頭以外はほぼＭ車なようなモンだよね。３両で１ユニットだし。

>>892
321系は近車がシリーズ21をもとに次々に提示する案に西のダメ出しを重ねて設計された。
そのなかでコスト低減と組成の自由度向上という西の要求から0.5Ｍという案が近車から出され、西は採用した。
しかし実車ができてみると、0.5Ｍは前後の台車の重量が違うために加減速をする度に重心が大きく移動し、空転は起こりやすく、ブレーキは効きにくくなってしまった。
125系の場合は１両編成のため、重心の移動もたいして気にならなかったが、７両編成の321系の場合、その問題が大きくでてきてしまった。それは、停車時のドッカンという前後衝動でわかる。また、運転士にも不評のようだ。

0.75Ｍはもう片方の台車にも一応モーターがあるので、このような顕著な問題はないが、通常の１Ｍ車よりは扱いに難があるようで、阪急は9000系列で0.75Ｍを採用しなかったと聞く。

ソースを示せよ

>>894
一応話の筋は通ってるんだが・・・。内部告発か？

しかし不思議だ。
近車が叩かれているのが不思議でならない。
このブサイクさで「ヨソイキモード」などとほざいている阪神経営陣が異常。

センスの悪い注文住宅を見て「○○工務店は最低だ」と思うだろうか？
ちぐはぐな服を着た友人を見て「その服のメーカー最低だ」と思うだろうか？

選んだそいつが異常。

まぁ、感性は人それぞれだからブサイクだと思う人がいても仕方ないが、
少なくとも自分は1000系をブサイクだとは思わない。
みんながみんなブサイクだと思っていると決め付けるのどうかと思うが。

>>894
違う。阪急は3M5Tが基本だから9000・9300系8両編成で0.75M車を
組み込まずに済んだだけで、2・6両編成では必要となる。
この方針は今でも変わっていない。
JR223系が0.75M車採用を止めたのは、同一台車内でM・T軸があると
ユニットブレーキだった場合に電制・空制の比率が変わってしまい、
車輪径に差が出てきて管理が大変になってしまったから。

さらに車両メーカは鉄道事業者から出された仕様を車両として具現化する立場。
MT比をどうするかとか、機器選定は今でも鉄道側の仕事であり車両メーカが関与する余地はない。
車両メーカは鉄道側から搭載品の仕様を聞いて艤装図面へ起こすだけ。
ただ電機・ブレーキ装置メーカから提案は出させて鉄道側が競争させる。

認識を改めてもらおう。

>>899
西が0.75Mを止めたのは車輪径管理に手こずったからという話は初耳だな。
車輪径管理に難儀したという理由はうなづける。勉強になりました。

で、>>894の力行減速時の衝撃がどうとか運転士の評判がどうだとかいうのは
主観入りまくりなんであえてコメントしなかった。
（実際ブレーキ利かねぇ、雨天時に加速しねぇと散々みたいだけど）
ただMT比に関してまで近車がProposalするのかどうか自信が持てなかったんで、
仕事始めの時に調べようと思ってたが…どうやら調べる必要はなかったみたいだな。

まぁ、>>894の口からブレーキ制御装置は近車の要求を三菱電機がホイホイと請け負った、
という趣旨の話が出た時点で「車両設計のプロセスをご存じないな」と思ってたから、
メッキがはがれたとでも言うべきなのかね。

でも321系が近車の提案というのは有名な話だわな。
コスト削減のために近車の意見を最大限取り入れたし、全て近車発注にしたよう。
１両１億いってないしな。

>>899
中の人？

>>901
近車が提案したのはハコ＝車体の部分だけ。主回路品は殆ど関係ない。
ええかげんにしとけよボケ。

>>903
正月三が日くらいは脳内ソース振りかざして「俺の理論は完璧！」と言い張る奴なんざ放っておいてやれ。

阪神1000系のこと「よそいきモード」なんて言ってんのかあいつらは。

JRC313も中央線や静岡向けは一部0.5Mだが制動がかなりスムーズだな。
電空ブレンディングがけっこう賢いと聞いたが。

>>906
じゃあなんで321系は...？
悪いのは近車？酉？

>>903
でも酉は足周り関係で近車にクレームつけたらしいぞ。最悪やな。

>>907
マジレスすると321系のブレーキ制御装置を設計した三菱電機に非がある。

>>909
TICSの東芝は悪くない？

いつからこのスレは３２１系に？ｗ

ｽﾏｿ。これで止めにする。

>>910
名称がTICSというのかどうかはわからんが(TICSは名鉄におけるTIMSの呼称じゃなかったか？)、
少なくとも主犯はブレーキ制御装置だと思う。0km/hになる瞬間に電気ブレーキを絞って
転動防止用の空気ブレーキを当てるタイミングが悪いのではないかと予想。

321なんていれずにE231互換車を入れてればこんなことにはならなかったのにねえ
阪神も阪急互換車を、とは言わないけどさ

>>913←こいつ束厨ですから無視の方向で。
３２１スレで検索すればすぐに分かる。

>>912
321系はTICS

TICS→東芝
TIMS→三菱
ATI→日立

ATIの評判悪いな。

>>908
足回りって、主回路機器じゃなくて艤装に問題があったんだろ。
艤装の善し悪しは車両メーカの責任。
ゴッチャにすな。まだわからんのか？

>>909-912
主回路機器の幹事会社は三菱だと思うが、空制関係はNABCO担当だったはず。
電気停止ブレーキは空制装置の電空演算部よりも主制御器の論理部がモノを言う。
321系デジタル伝送装置は東芝の「DTS」と呼ばれる。気動車の三菱「TICS」と名称・システムが異なる。
名鉄も三菱「TICS」。「TIMS」というのはJR東日本向けの三菱製装置で一般名詞じゃない。

こういう制御伝送装置の一般名詞はTISと呼ばれている。覚えておくように。
とは言え、営団03系が量産車として国内初で三菱が「TIS」と付けたから一般化した側面もある。

因みに阪神1000系は従来の引き通し指令線方式だから
モニタリング関係だけが伝送で、TISは積まれていない。

>>916
あれ、そうなんか。
俺の脳内では三菱モニタのうち、力行ブレーキ指令をシリアル伝送化したものをTIS、
ドア開閉や放送装置に至るまでシリアル伝送化したものをTIMSと区別してたんだが
一般的には十把一絡げにTISと呼ぶんだな。
で、空制関係はナブテスコが主幹事だったの？サイバネの論文に321系のブレーキ
制御装置の話が出てたけど執筆者は三菱電機の技術者だったやうな…

阪神1000系は画面レイアウトから近鉄シリーズ21と同じ小糸製と見たがどうなんだろう。

東芝「DCS」だったな。すまん。

確かに初期の「TIS」で戸閉・放送・空調・非常通報はモニタだけ、
主回路・力行・制動・補助電源・空気圧縮機の制御伝送がメインだった。
実際は放送・空調・非常通報も別の伝送ラインに乗せていたんだけどね。

国鉄〜JRとNABCOが主流だったし、NABCOの新しいブレーキシステムの話が
『鉄道車両と技術』に載っていて確か321系向きだったような気がしたから
三菱ではないと思いこんでいたが？

小糸のモニタディスプレイは南海や阪急へも入ってるから、在阪大手は強いのかも。

>>918
小糸のモニターは他社のそれに比べて安い、とは聞いたことがある。
南海は小糸じゃなくて三菱だったと思うが違うのか？
まあ321系のブレーキ設計はどこがやったのかについては仕事始めに
一度調べてみる。

南海は近年の形式で殆どの乗務員支援用モニタ装置とディスプレイ、
車内案内表示器・ドアチャイム・誘導鈴など小糸がセットで納めているよ。
それは間違いない。

JR321系は知らん。工場・車両所にある電気指令式用ブレーキ試験器がNABCOだけど
制御伝送を入れたら専用のを用意せにゃならんし、記憶だけじゃ何とも。

>>845
阪急9000系・9300系の次編成から車内LED導入が決定済み。
それに対し、阪神1000系には導入「しない」ことが決定済み。

阪急9300系はLED装置が付いているし、9000系は液晶表示器。

阪神1000系は既にLED装置が付いてるじゃないの。

>>888
写真見る限り蛍光灯は丸裸。
尻21の足元にも及ばない。

>>923
阪神1000系と近鉄シリーズ21の増備車の灯具は同じものだが。

>>923
写真だけで全て分かったような顔するなよ…

阪神ヲタって野球も鉄道もこんなのばっかりか？（呆

>>925
923は
＞尻21の足元にも及ばない。

と言ってるから阪神ヲタでは無いと思うが。

尻痛ヲタだな。
尻痛も痛いがヲタも痛いんだな。

蛍光灯カバーは火災に原因になるから取っ払ったと風の噂で聞きました。
大阪市営でも鶴見緑地線70系にはカバーがあって、今里筋線80系には
カバーが無い。

>>928
＞蛍光灯カバーは火災に原因になるから取っ払ったと風の噂で聞きました
韓国・大邱の地下鉄に放火するアホがおったからな

>>929
韓国地下鉄放火のせいで、内装は、燃えないだけでなく溶けて垂れない素材にしろと。

しかしまあ、溶けるほどの火力なら、溶けた素材で負傷するより、焼け死んじゃうわな。

この決まりをつくった国交省もバカ決定

主回路機器は三菱ということになっているようだが、実際には東洋電機じゃないの？
東洋電機のサイトにも記事載ってるし、同じ0.5Mの１２５系は東洋電機だし。

まあこの２社が実際３２１系製造で互いにどういう役割を果たしたのかは知らんが。

すべて37ことヨツザワが悪い

はいはい。バロス。バロス。

>>931
JRの場合は一社単独納入じゃなくて複数社納入だろ？
それとも321系から変わったのか？

>>931
321の主回路は三菱。

制御装置は日立と東芝と三菱東洋共同制作があったはず。

インバータ装置のメーカーは、東芝・東洋・日立・三菱だそうな。
ttp://www3.pf-x.net/~kansai1/jrw321.html

以下321系の話題はこっちでどうぞ↓
【お次は】３２１系スレD12編成【奈良電？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166888912/

>>932

37とヨツザワは別人。つーかヨツザワってDQNに指定されてるの？

ＴＯＫＫにな！！１１

>937 米板のスカイトレインって誰の事？

ヨツザワ軍団の一員だが、SkyTrainさんはとても良い方ですよ。

もう米山板にヨツザワは出没しない。

なんでそんな事分かるの？あ！そうか。たしかパンコン持ってるだったか。自分の掲示板に１人で寂しくカキコしてるのでは？ｗ

今、またハンドル変えて出てるんじゃないのか？

やつのカキコはすぐわかるじゃろーに。日本語おかしいんだから。

ていうかヨツザワさんの席がある場所にたびたび出向くんだけど、ヨツザワさんが机に向かって仕事しているところ見たことないよ。

>>944

三菱の関係者の方？！

ヨツザワはたまに♪に書き込みしてるね

というか何でヨツザワの舎弟は中学生なの？
ロリコンか？えぇ歳したオッサンの分際で中学生を相手にするとは…

今日から１１日まで阪神全線に注意報！えびすのＨＭを撮るために出没するものと思われる。

全線じゃないぉ。特に西宮以東に警報。
午前…甲子園
午後…大物・尼崎・甲子園に出没する可能性が高い。西宮以西はあまり見かけないぉ

確率:尼崎９０％ 甲子園９５％

ヨツザワって人気あるんだね！別スレッド用意したほうがよいのでわw

ヨツザワを知らん奴は真の阪神マニアではない。それだけ奴の存在はデカイ

>951 そんな事したらまず本人がお巡りさんに通報しそう...。それでいいなら誰か立ててみろやｗ

一回、警察に行ったという噂を聞いたことがある。

氏ねｗ

>>954
厨臭いｵｻｰﾝだな、ﾖﾂｻﾞﾜって

何度か声をかけられたが、その度に『1000系は日車で設計したんやー』とかほざいてた。いい加減間違いを認めろよボケ。

>>957
ヨツザワさんは確かブレーキの設計屋さんだから車両がどこの設計か知らないのも無理はない。
ヨツザワさんのお隣の車情設なら知ってると思うんだけどね。

今日うちの連れが撮影に行ったんだがそやつがウロウロ何箇所でも見かけたそうだす。

とりあえず死ね(笑)

さすがに？今日はまだ見かけないとダチから

死ななくてもいいからとりあえず阪神から消えてほしいね。超自己チュー野郎のヨツザワ。

どーせこのスレみてキレてると思うが、お前が今までどれだけの人に迷惑をかけてきたか考えてみろ。

近鉄あたりに逝ってもらいたいな。

>>962
激同。本当に一字一句に同意。あと取り巻きも反省汁。

近鉄は困るよ、線路繋がるから！それより本人が己のことやと言うのがわかってないのでわ？

今日も西宮にいたよ＠快急１本目の車内より確認

(^･ψ･^)ウキ〜〜〜〜！！！！(壊)

こんどMEEの人にヨツザワさんの仕事ぶりをそれとなく尋ねてみよ。

この調子で1000系を語らんまま1000に到達できるかどうか

あんなポンコツ誉めるところないし

(´ψ｀;)しつこい面もあるみたいやし

a

>972 意味が分からん。っていうかこのスレもう完全にヨツ化してるなｗ

掲示板にネタでも書いてやれよ。

ｂ

だからなんやねんaとかbとか！(?_?)

Ｃ

Ｄ

Ｅ気持！

F

急に汚くなった車両に　ヨツザワが声を荒げる〜♪

ヨシザワのスレを作ったらどうか？

でも、１０００まで、もう少しだな！
１０００達成したら、次からヨシザワの書き込みは無しにしたいな。あんな汚い奴の話題なんて、あまり聞きたくない。

同意。でもそれは無理。絶対誰かが叩きに入るからｗ。というかいっその事ＧからＺまで言っちゃえば1000いくんじゃね？

G

連投スマソ。
>982 ちょっと貴方！自分の書いた文章よく読んでみろ・・。とんでもない誤字が
(・_・;)

というかヨツザワさんの話題のお影でこのスレもったんだろ？ｗ
つぎからは１０００系の話題は阪神の本スレと統合でいいだろ。ただしヨツザワさんについては別スレでな。

ヨツザワスレ誰かたてて！

>>987
どうせもう少しで板自体が消えるんだ。ここを使えばいいだろうが。同じ阪神だしな。

【本当に】みな鉄スレPart71【引退したのか？】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1162070806/l50

矢野とＹ氏じゃ話はぜんぜん違うと思うんだがｗ

阪神だってｗｗｗｗ

>>982のタイーホｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ━━!!
>>982のタイーホｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ━━!!
>>982のタイーホｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ━━!!
>>982のタイーホｷﾀ━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ━━!!

新スレです。
【春から】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ3【運行開始】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168698562/

なおヨツザワのことは新スレではしないようにお願います。

埋め立て

今日兵庫に甲種を撮影に来てたぞ　ヨツザワ

ヨツザワスレﾏﾀﾞ-?

誰か立ててｗ

opqrstu

vwxyz

hijllmn

2get

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。