【EF57】旧型電気を語ろう　1号機【ED16】

ＥＦ５７スレが落ちたので、装いも新たに旧型ＥＬ全般を語るスレと
して老いも若きも大いに語りましょう。
＊但しＥＦ５８だけは専用スレが無難かも・・・。

前スレ：EF57を語りませんか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145289912/l50

それではマターリと「しゅっぱつしんくぉ〜！」ピィィーーー！！

まずはＥＦ５６の復元＆動態保存を強く希望していきませう！！

スレ立て乙です＞1
またまたーり行きましょう

で？57の一般公開はいつよ？

>>4
ことしは１０月１日（日）ですね
http://www.vivimodel.com/201.ef57_7.hozonkai/201.ef57_7.hozonkai.htm

よし、写真取り行くｿﾞ！
宇都宮駅から近いんだっけ？？

>>5
�d
>>6
この辺だったかと
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&pnf=1&scl=250000&size=500,500&nl=36/33/31.4&el=139/54/47.0

ED16はスノープラウ付きがｶｺｲｲ！

鉄道写真といえば蒸気機関車だったが、
交友社から出た「電気機関車快走」という本で、
いくらか興味が出てきたな。
あくまでＳＬの代償行動だったが。

その前段として、「ＳＬダイヤ情報」の末期には、
もうＳＬ走行線区が少なかった為、
ＥＦ57などの記事とダイヤが載っていた気がする。
電車で稠密な東北本線のダイヤのＥＦ57のスジに赤を入れた事を思い出す。

旧型電気か・・・。
もっと沢山撮っておきゃよかったな・・・。

101系が貴重だなんていう時代ですから。新幹線０系もそうですし、
そろそろ関門にＥＨ５００が入るので　８１３００が鬼籍に入る日も
遠くないかと・・・　でも無くなる直前じゃないと腰が重い。

ＥＦ１５でもいいから復活して欲しいが、客レが牽けないから儲けにつながらないな。

こないだED91の前にモデルを立たせて撮影してきたよ！

ボキはアマミヤのＨＯゲージのＥＤ９１のキット作りました。
調子良いです。ハンダが使えれば初心者でも組めますよ

>>13
高尾臨なんかでよく１２系牽いてたでしょ。
ありゃＥＦ１３か。ま、同じようなもんでしょ。

>>16
15も引いてましたよ　西管理局でスイッチバックの旅っていうのを
末期に重連イベント列車で走らせてました。
鉄ファン197号の38ページには15の高尾臨の写真が出てます。

気が付けば、12系も貴重品だし。

12系？
そんなもん客車とは言わねぇだ！
って土地の古老に聞いて育ったのだが…。

そのうち旅客社の機関車は砕石ホキとレールチキしか牽くものなくなるぞ

あとトロッコW
ああいう素人受けする邪道なものはやめてほしい。
ＥＤ１８に引かせなくたって、モーターカーで十分。
トロッコ列車って萎えますよね、ＥＤ１８までいらないと思っちゃいますよ

１６日に5861撮りに水上まで行った。
帰り道、道の駅「水紀行館」に寄った（水上駅から２キロくらい南）。
とおりすがりに何やらこげ茶色の大きな箱型の物体があったのが
目に入ったからだったのだが・・・

そいつはＥＦ１６　２８号機だった。
一応、雨よけ屋根はついているものの、車体はだいぶ色あせ、
窓ガラスも一部なくなり、つる草がからまり、
側面のプレートもなくなっている、という有様であった（悲）

とりあえず、ここまで来た記念にと、よりきれいな方の顔
（川に近いほう）を撮って帰りました。

水上のEF16は結構荒廃してるよね。
少なからず部品も盗難にあってるし、色も微妙に違う。
でも廃車から30年？も経ても実物が現存しているんだからそれは感謝だね。
一度で良いから上越国境を越える旧型電気三重連を見てみたかった…。

この前宇都宮のEF577みたがまじかっこいいな！
あのﾊﾟﾝﾀが飛びだしてて、ﾃﾞｯｷもあってｺﾞﾊﾁとはちがう良さがあるな
現役時代を見たかったぜ

EF55牽引
快速｢群馬県民の日｣号10/28運転
高崎10:34→横川11:23
折返しは回送

ＥＦ55はちょっともう秋田

やはりここはＥＦ１５に復帰してほすい

おまえの周りに昭和10年から動いてる機械ってあるか？
おまえが飽きたのはかまわないからよ、いちいち書き込むな。

いいじゃん、べつに書いたって。率直な感想なんだもん。

率直な感想なんだもん。
感想なんだもん。
なんだもん。
もん。



キモイ、マジでキモイ。

前スレにあった戦前型電気の戦災記録が今月発売の趣味誌に載ってましたね。
EF56もEF57も相当傷を負ったようで・・・。

リメンバー　Ｐ５１！！！！

ＥＨ１０も復活きぼんぬ

リメンバーF6F！！！

リメンバー　アベンジャー！！！

ＥＦ５７の車籍復活は無理なんすかね。

>>34
前スレに真面目に車籍復活＆本線走行を考えている御仁がいらしたが・・・。

実物さえ残っていれば、可能性はゼロではない。。。

ＥＨ１０復活して欲しいね〜。
併せて黒貨車５０両程もセットでねw

EH10-1〜４＝EF57　1

昭和１０〜２０年台製造の車両はかっこいい。
EF57、ED16然り・・・

EH10一両保存されてるんですね。

>>40
大阪市東淀川区の住宅地の公園の中に「いきなり」保存されてますね。
ＪＮＲや「吹」とは全く脈絡の無い場所だったが、なんであそこにあんな機関車
が保存されたのか・・・？

EF15復活キボンも全部旅客会社の58部品取りの餌食だから無理ぽ。
そもそも貨物釜なのに旅客会社にしか15が取り込まれていない時点で。。。。。

JRFが尽力して復活させても、己の状態不安定の58は走行させてもお前の15の
状態不安定には己の線路は走らせない、ってかもしれんしな。
よそ様の線路を走る分、ヲタ対策も大変だろうし、まあ、金があってもそんな手間
の掛かるのには誰も首を突っ込まないんだろうね。

来月の鉄ピク、15特集でしこしこして終わりでつな。

当時EF15なんざ全く写欲が起きなかったよな。

一つ目のＤＤ１３とかも・・・。

特にEF15の切文字ナンバーは安っぽかったね。

EF210あたりも３０年後にはそんな風に言われているのかもしれないね。
でもEF57には車籍復活してほしい。あの武骨なスタイルが好きなんだ。

２０９系に興味が高まる時代なんだからね。
昭和３７年生まれの俺にはもう何がおきても驚かない。

悔いが残るのは東海道筋で珍しくも無かったＥＦ６０若番を全く写さなかった事。
スレ違いだが本音だ・・・。

まぁだいたいどの世代の鉄も、そうやって
「もっとあれ撮っときゃよかった」
って言ってるよね。

おれもせっかく青梅線沿線に生まれ育ったのに、
７３系を一枚も撮ってなかったもんな。
でもその反省が活きて、晩年のＥＤ１６は、少ないけど撮れた。

撮れたとはいっても当時高校生であまりお金もなかったから
移動もチャリだけだったし、ピン甘で大した写真ではないのだが・・・

I want to see EF15&EF57 again!

再びEF15&EF57を見たいと思います!

byエキサイト翻訳

とりあえず保存されてる５７見に行くしかねーだろ・・・

EF51　南武線

EF52 阪和線

ED53 お召し

EF55逆向き 高崎線(回送)

それなら順番戻して
ＥＦ５４　大阪駅入れ替え

56でガマンしとく。５７は君だ↓

EF57 7号機　今年は10月1日公開

まぁ、全国のゴハチも風前の灯火ってことで・・・。

EF59といえば53の改造機
ゼブラ塗装も懐かしい

60号機は惜しくも廃車解体。

>>57
あしたですか・・・。

６１はこないだ水上に追いかけてったばかり・・・

碓氷峠ﾌﾟﾁ復活？
ロクニ懐かしいな〜
最後は上越線にも走りましたね

６３も復活してほしい。

さっき見てきた
ヲタ大杉・・・
だけどやっぱｺﾞﾅﾅは良いな

午前１０時ころ現地着で、じっくり見てきた。
この時間にはまだヲタは少なく、余裕でいろいろ撮れた。
ホンにゴナナいいね〜　よく保存してくれてるなぁと嬉しかった。

このあと西武のトレインフェスティバルに行って
ＥＤ１０　２　を撮れた。
なかなかよい一日であった。

ＥＦ５７７公開は保存会のメンバーで当日説明に来ている宇都宮機関区のＯＢ
の方々にゴナナ乗務の話を聞けるのも貴重な体験なんですよね。

ゴナナよかったね〜
外側見れるだけでもいいと思ってたのに、
中まで見せてもらえるとは、望外の喜びでした。

確かに機械室には新製時の銘板がそのまま付いた部品なんかもあって感動した記憶があるな。

保全

ＥＦ５３が最高だな。
これもロイヤルエンジンだし。

んでもお召し指定機１６・１８号機は残ってないんだっけ

今水上のEF1628の前にいるのだが海側はナンバーも製造銘板も改造銘板も盗難にあっていて痛ましい姿。
塗装色も微妙に変だ。

もうあれだ、今後保存するときは、盗難にあいそうな部品は事前に複製品に
取り替えて、本物は博物館に収めておいた方が良いかもしれんね。

んだんだ！！

まぁ、出場時にボディチェックする訳にも行かんからねぇ･･･

電気：×
電機：○

だろ

>>76
いいじゃねぇか、わかってやれよ。気持ちはわかるけどよ。

そういやｲｶﾛｽの東北線の名列車�Uは、ある意味57小特集みたいになってるが、どこ行っても売り切れてないとこ見ると、皆スルーしてんのかな?

あと都内某所でEF57物語が6040円だったんだが、これは買いかな?

6040円はちょっとボッてねーか？

近所の図書館に買わせて、それを借りて読むのがいいのではないかと。

所有する事に意義がある。
買うべし！！

俺は、最初(初版発売時)に買ったものを友人に貸したまま返って来なかった
ので、買い直した。良い本ですよ。

もう、だいぶ前だったから詳しい値段忘れたけど
おれ古本屋で一万円台で買ったよ…
ぼられてたんだ…orz

あの本て豪華本と廉価本に分かれているから、ネットで買うとき注意しないと行けないね。

EF57は標識灯の埋め込み改造車が少ないのは何故だらう…。

カッコよすぎるEF57。

俺はＥＨ１０がカッコいいと思う。

東海道筋で後ろが見えないような長大編成で黒貨車を牽いてガチャガチャ通過
する姿はコキのＥＦ６６なんざ足元にも及ばなかった。

九州鉄道記念館で保存されてるＥＦ１０‐３９は、東京のどこかで活躍したのを最後に廃車したですね。

関門用だったのとちがうん？

>>87
EF1035ですね。
最後は豊橋区所属で、休車になった後、そのまま門司に送られた筈。

オークションでＥＦ５７の切手売ってるけど
額面より安い値段がついており（振込み料とか送料をいれればトントン？）
お買い得かも。へんな切手より思い通じるかも。
ＥＨ１０もあるよ！

ＥＦ５８６１廃車予定スレが立ち上がって
ざわついてますよ。
１２月廃車だとか、真偽のほどはいかに？

>>91
その話は根も葉もない噂･･･と言うよりも質の悪いガセです。ご安心くだされ。

そういえばもう1両同じようなのがいたよね。
60番だったかな。
岡崎のお召しの時、プッシュプルで牽いていた。

もう終わりかな

いんや、まだまだ

はじまりだよ

鉄ピク１２月号えぇねー　ＥＦ１５に１３わんさか

ただ、車歴表のボリュームを少し削って、その分EF15の形態などの記事が
欲しかった様な気もします。

まぁ車歴表は鉄ピクの名物だから。

102号機の最後の話には泣いた

>>99
書き手の人柄が伝わってきますなぁ。

>>98
つ［鉄道ファン1977年9月号］

よかったなぁ、確かに。
今月ピク。
よかった！

>>100
鉄道ファンの77年9月号は、全車健在の時に書かれた資料だけに、貴重な
資料ですねぇ。

末期の東海道〜伊東線貨物１７９０レ？（１９７９−１２−２４）
ＥＦ１５ １２６新
ワラ１１４２０
トキ２９１０５
ワラ１３７２７
ワム６５２８５
ワム７５０５８
タキ３３０７５（伊東→水江町）返空
タキ２３４９８（伊東→水江町）返空 共同石油
ワフ２９７６８ 盛アソ
短いけどまぁこんなものでしょう

オマケ 同日小田急線貨物
ＥＤ１０４１＋ワム２８０３３１＋トフ１０３
伊勢原留置
ワラ３０４３＋ワム６６１８５

ワラ１・ワム６・ワム７・トキ・ワフ・・・、懐かしいね〜。
ＥＦ１５１２６は俺も何枚か撮ったな。

おまけに伊勢原留置の黒貨車！
あったな〜。
トフの写真も撮っておけばヨカッタ・・・。

57-12って米軍のトレーラーと衝突したと聞いていたが、先行貨物に追突した
のが正解だったのか

>>104
本線系の３０〜４０両の長大編成に比べて寂しいものでしたよ。
確か西湘貨物から伊東までの解結貨物でした。（湯河原でも入れ換え作業
やっていたような気がします。）
上りは来宮で保線関連のトキやトラ チキ等を 真鶴でホキ８００を連結
切り放ししていました。 真鶴は有名でしたが松田にもホキ８００が常備
されていましたね。
荷の少ない日は緩急車のみなんて事もありました。
ＥＦ１５ ３９新＋ワラ１３９５２＋ワフ２１４３０北スミ
ＥＦ１５ １６２新＋ヨ６６６３名イナ

貨物扱い廃止後は東京機関区に移管しましたが、暫くは相変わらずＥＦ１５
でした。（工臨は以外と運転されている日が多かったです）
ＥＦ１５１８０東＋ワフ３５６１０＋チキ５２２１＋チキ５３０４＋ワフ２９０６９

貨車の記録は凄いな

EF13て最後は、車検切れになったのに代替車が来るまで
走らせたって聞いた事があるけど、真相はどうだったのだろう？

検切れの機関車を走らせることはありませんよ。
そういう時は休車を繰り返して検査期限を先延ばしするんです。
貨車の場合は、常備駅に何ヶ月も戻ってこないのでうっかり検切れ
ということはあったらしいです。

EF13の車内銘板盗れるなんて羨ましいと言うか反社会的と言うか…。

>>108
>>109
今月号のピクトリアル読め。その辺の話が書いてある。

戦時型のＥＦ１３って、ぶどう２号じゃなくて、黒だったのか？

戦前のEF53はぶどう1号だった記憶が…。

>>113
60〜70年前の記憶が信用できるかいな。
…え、そういう意味じゃない？

カラー映像なんか戦前からあったよ。
それが映ってるかどうかは知らんが。

>>111-115
昭和34年頃から既存電機・客車の塗色はぶどう１号(黒に近い)からぶどう２号に変更されてまつ。
ＥＤ42には混色編成を確認出来る写真が碓氷廃止フィーバー期の鉄雑誌にあったよーな。

確かに今月のF誌の写真を見るとブラック系に見える。
しかしEF5712の画像は初めて見た。
あの時代に歯医者するとは相当な損傷だったのか。

>>117
写真見るとボディが歪んでるくらいだから、デッキ部はグシャグシャ、台枠
アボーンなのでは・・？

保全

ＥＦ１２の引っ掛けテールの顔が好きだ。

交友社の「ＥＦ５７ものがたり」が好きダター
アレを見ると今のファンが５８を追いまくるのがアフォに見えてまう…

昭和５４年７月１２日
ＥＦ１５ １７１新
トラ７０６３７
トラ７４２３１
ヨ６４５４ 南ツソ
ＥＦ１５でも後期型は全体的に近代的な印象でした。

EF55誕生70周年号乗車する人手を挙げて。
昨日、閉店間際のみどりの窓口行ったら余裕で指定券買えた。

ＥＦ１３ ２１新
ワム１２３７５０
ワム１３８００８
ヨ８３３３
伊豆急
ＥＤ２５ １１
ワム１３８４８０
ワム７４５８２
ワラ９７９４
ワム６１０５３
ワム９３９０６
ワフ２１ ← 透視でスム１９４と表記されていた。元秩父か東武（合ってる？）

スムは確かに秩父の型式にあるが、有蓋車の型式でワフはワフだったやうな・・・。

鶴見線 浜川崎にて 昭和５２年
ＥＦ１５ １６２＋タキ５１５３＋タキ１５１３４＋タキ２１５１６＋タキ１３３０１
＋タキ３５００３＋タキ２１５０３＋タキ２１５０１＋タキ３５９０１＋タキ３４１５
タキ１５０１８＋タキ１５３７９＋ワム６８４５８＋タキ３１５２８＋ホキ５７５８
＋チキ２８４４２＋チキ２８８１０＋トラ５（東武？）＋ヨ１４２２２

タキの所属会社等はトワイラマニュアルを参照して下さい
この日の尻手〜浜川崎運用
クハ１６００７＋クモハ１１２４４西ナハ
大川線運用 クモハ１２０５１

age

ＥＦ５８を除いた旧型電機って
現役で走ってるヤツってあるの？

ＥＦ５５−１があるだろ

ED18は引退したのか。

ＥＤ１８は故障して浜工に取り込まれたけど、
倒壊は修理してまで復活させる気はないよ。
ＥＦ５８−１２２でさえアボ−ンだからな。

EF58-122って解体されたんですか？廃車保存かなと持ったんですが・・・。

ところで旧型電気のデッキ部分がﾊｱﾊｱ(;´Д｀)なんですが、このデッキ部分というのは
車体構造上どういう効果を持っていたのでしょうか。ただ単なる乗降口にしては妙に大きいですし。

ここにゴハチと一瞬ゴナナらしき映像が登場します
↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=gsJGABoziAk&NR

しかし酷い時代でしたね。
今では信じられない。。。。

>>133
3分13秒〜20秒くらいが57ですね。
横の窓割られちゃって、大変なものですね。

真面目な165系がｶﾜｲｿｽ

>>183
スレ違いだが・・・
このゼネスト、前にＮＨＫでやってた奴だよな。
組合側は国鉄が止まれば国中が麻痺すると予想していたが、
いざストが起こると大半の物流がトラックに切り替えられて、影響は一部分に留まった。
結局、利用者の信頼を失った国鉄は凋落の道へ進んでいった。

これって上尾事件じゃないのか?

>>136
中曽根だったか誰かが築地にトラックを集中させていたという話かな？
５９．２で鉄郵が廃止になったが、こういったものも下地にはあったのかもしれんね。

>>137
多分そうだと思う。wikiの記述と合っている。

age

保全

EF57ｶｸｲｲ

男は黙ってデッキ罐。
流線型なんて論外じゃ。

既出だが、ＲＦの1977-9はタイミングよかったね。
同じ年に８０系ＥＣの特集もやっているけど、あれも
本格廃車が始まる直前でタイムリーな企画だった。
たしか８月号（？）は上野駅特集で、ＥＦ５７が先頭に
立つ「新星」の写真なんかは良かったな〜と記憶している。

この年のRFは、良い特集が多かったような気がします。77-1が寝台車、77-6は
食堂車特集、77-7が湘南電車で77-11が臨時列車と横須賀線に、77-12が電車の
顔と、今でも読み返す特集が多いです。

宇都宮のEF577は公開日以外の撮影は不可能なのでしょうか？

>>146
柵にスリットがあるから外見は一応撮れる。

>>139
wikiってあんまアテにしないほうがよい。

>>ありがとうございます。

>>147さん。ありがとうございます。

保全

保守

保険

甲修繕。

あげ

ＥＦ５６の復元＆動保要望上げですよ♪

いや５７だろ。

ＥＦ５６やＥＦ５７が復活したらＥＦ５５より受けるだろうけどな。

東北本線はつまらないからな。
上越線を走ってもらいたいね。
それならカメラ買うぜ。

EF57は宇都宮に保存されてるらしい。

それよか、ＥＦ１５に走ってほすぃ
客車じゃなくて、タンカートレインで。

で、EF55見に行った人いませんか？
是非レポートを！

ピカピカだったよ

あげ

age

しかしネタ切れか、盛り上がらんね。
模型では人気なんだが・・。

と言う俺もふるネタがない･･･orz

>>158
８７年の高崎公開でＥＦ５３が本線復活すると本気で信じていた俺が来ましたよ。

あの高崎公開は今なら垂涎ものカマ勢ぞろいだったが異様にマターリしてましたよね

>>167
俺が行った日は小雨だった。

なつかすぃな。。。

よく見るとEF10後期〜EF15にも違いが色々あるんだね。
現役当時は茶色い貨物用機関車で、同じに見えたけど。

オイラが開眼したのは昭和51年ごろだったと思いますが
親父に連れられ上野→一関行き123レに乗った時でした。
牽引機はEF573。後続は当然35系と43系です。
雀宮で特急退避のためマタ〜リしてる時に
10数枚写真撮ったんですがどこにいっちまったやら。
ただ、この頃は56は全車休車。57も欠番が出始めていて
もちっと早くに気付けばよかったと後悔しきりですた。

EF56は新幹線が博多まで延長され、
山陽路の58が移ってきた75年3月あたりまででしょうかね。
その後EF59に改造されたのもいたのでしたっけ。
いずれにしても、EF57よりは長命だったわけですね。

EF59なら、昭和59年の夏に、セノハチ行ったときに撮った。
八本松だったっけかな…　機関区内の留置線に
何両もつないで置かれていた。
あんましマニア来てなかったと思う。

んで、その帰り道にたまたま浜松でイベントがあって
そこに立ち寄ったら、EF59 1 と EF66 901 が並んでて
いやーいいもん見れたなーと感激したのを覚えている。

実は駅構内は撮影禁止で必死でとった記憶が

猫跨ぎ
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/12/ef15.html

俺が行った頃はEF12だったな。
157系の特急も走っていた。

リア小の頃新宿駅の奥に焼損大破して赤錆だらけの茶色の機関車が放置してあり見る度怖かった。

EF15,EF13?

EF1040ですな。

クモニ

>>177,>>179
新宿駅構内での
タンク車炎上事故の当事車ですな。

赤軍派とかが絡んでたんだっけ？＞炎上事故

これだね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3%E8%BB%8D%E7%87%83%E6%96%99%E8%BC%B8%E9%80%81%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%BA%8B%E6%95%85

RMの「感動の所在地」の都電の回だっけな、山貨の回だっけな、
筆者の目撃談とEF10の写真があったような。

個人的にはＥＦ551は原型復元して静態保存、動態復帰はＥＦ577にしてほしかったんだがなあ…。

ＥＦ５７を動態保存したら６１以上に鉄ウケするだろうな。
一般乗客にはＥＦ５５のほうがウケるのかな？

ED19をED53化の上で復活とかしてくれたらなぁ。

いや、綺麗に静態保存してあるだけでも嬉しいのですけれど。

俺はやはりEF56だな。復活してほすぃ

>>173
昭和６０年の米原区のイベント覚えてる？
確かＥＦ６６ ９０１ ＥＦ５８ ３６ を並べて展示していた。

漏れは機関車よりも旧客の列やらワムフ１００にハァハァしていたけどね

ＥＨ１０です。
檻に入れられてます。
なにも悪いことしてないのに・・・。

やっぱEC40だな碓氷峠を走らせれば

>>188
１７３です。
昭和６０年の米原区のイベント・・・いや、それは行ってないので
わからないです。関東住人なもんでなかなかそちらへはね。
えーそんないい展示だったのかぁ。見たかったなぁ

あげ

>>190
ED42なら横川機関区構内で自走したことあるね。
確かJR発足直後の1987年。

>>188
その前年の夏に行われた一般公開に行ったよ。
米原で運用離脱したゴハチを並べて展示してたな。

あげ

EF10
24・27・35・37・41の各機が骨組みはそのまま、外板をステンレスに張り替える改造を受けている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF10%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

>>196
骨がSSで、外板がSUSで、電蝕対策はとっていたのか？
骨がぼろぼろになりそうだけど。

あげ

あげ

ＪＲＷ岡山〜山口県内で旧型電機を動態保存して集客できないか？
ＥＦ１０、ＥＦ５６、ＥＦ５８−１５０あたりで山口線ＳＬとリレ−
接続させたら面白そう。

酉はまだキツそう
てか旧型EFと42001はどっちが復活しにくいんだろう･･････












手っ取り早いところで(こっちの方が手間かかる？)ED18復活城!倒壊!!

age

>>200-201
SLリレーで思いついたんだが・・・
浜松or静岡からEF58とかで大井川直通って出来ないもんかねぇ？

あげ

金谷駅のＪＲと大井川鉄道の渡り線は撤去されたのでは？

あげ

>>205
されてたはず

貨車牽引が似合うカマは？
俺はEF60の初期型だな。
旧型電機じゃないが。

昔、宇都宮運転区の正面玄関に571のナンバープレート張り付けてあったな。577はいまも状態いいらしいね

61.89.93.122.150をドナーにしてでも15復活求む

あげ

昨日、大宮駅の11番線にEFを撮影してるオタクどもがいた

しかも10人前後いて、全員三脚使ってた

まぁ、オタクの雛壇になってたわ

age

EF15200は逆にゴハチに献体されてしまったんだな…

で、ＥＦ５６の復活はどーなった？？

age

保全

age

できるかは知らんが
御殿場線から小田急にEF58が乗り入れるのを見てみたい．．．

65は小田急に入線したことあるんだっけ？

ＰＦは新松田の界隈をうろうろしていたことか゛あったはす゛。

>>219-220
御殿場線松田駅〜小田急連絡線〜小田急新松田駅の極僅かな区間のみ甲種の度入線してる

スレ違いだけど海老名辺りまで行けばいいのに＞EF65

>>222
なぜ海老名？

確かに！
どうせなら玉川学園まで行ってほすぃ

age

婦女

age

age

大宮のED1610ってどうなるの？博物館に入るんだっけ？
せっかく塗装剥離して綺麗に塗りなおしたんだし。

俺も知りたかった。誰か情報よろ。

保守

ED16か…　かなうものならもう一回、青梅線で走ってほしいのぅ

>>229 >>230
あれ?58と一緒にｱﾎﾞｰｿじゃなかったっけ?

すいません。質問したい事があります。
地元の駅前にEF60と書いてある機関車が展示
されているのですが貴重な車両なんですか？
鉄道に詳しくないのでよろしければ教えて
いただけないでしょうか。

>>234
貴重な車両です。
昭和３０年代後半から昭和６０年代まで黙々と貨物列車を牽いて日本の高度成長に
多大な貢献を果たした形式です。
１４３両製造されましたが、既に全て現役を引退し今は数量しか残っていません。

>既に全て現役を引退し今は数量しか残っていません。

意味がわからん。保存が数両ってことか？
60-19は？

>>234
足利駅前と見たｗ

EF60-500はブルトレ牽いてたよな。

>>235
お答え有難う御座いました。そうですか。貨物輸送の主役だったんですね。
｢武骨だけど力強さのある機関車だなあ｣としか思ってなかったです。
開放日が月1であるので今度運転席に乗ってこようと思います。
>>237
正解です。EF-123と表示されてます。でもなぜ足利駅前に展示してるのかは謎。
ポツンと展示されている様子はどこか寂しげな感じもします。時々撮影している
人もいますが。どこか昔の仲間がいる所に一緒に展示させてあげたいですね。

保守

age

age

保守

スイスの旧型電機。迫力あるね。
http://www.myvideo.de/watch/185176

そう言えば、このｽﾚって凸型電機の話題って出ないな。
国鉄にも凸型いたよな?

ＥＦ１３の旧車体かな？

EB10を忘れちゃいやーよ。

ＥＤ３０は新型か？

あげ

先日宇都宮駅を通ったが宇都宮機関区の後は面影も無いな。
甲府や国付津や立川はもっと酷いが。

横川も酷い。

伝統の東京機関区も品川客車区と共に解体が決定している。

ＥＤ３０はＥＦ５５の流用じゃなかったっけ？
車両は消えても、昔の面影の残る施設はよろしいよね

ＥＦ５５欲しいな。売ってくんないかな。

今東急にいるＥＤ３０なのか、交直接続のＥＤ３０なのか。

西武のブラウンボヴェリイなんか生きてるのかな。

brown bovery1927年製だって。
ttp://www.railfaneurope.net/pix/es/private/ET/locomotive/ET-FV_4006-2.jpg

>>255
昔国鉄にいた交直試験機関車の方。

>>258
あのED30、EF55から流用されたのはモーターだけみたいだね
今出ているrail誌（Rail Magazine誌じゃない方）にちょろっと書いてある

あげ

新スレ
北陸本線　国鉄色４７５系を見かけたら報告するスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172061798/

age

>>250
まだ小学生だった頃、既にED16が消えてEF15とEF64のみになった立川機関区によく
遊びに逝った。脇にあった国鉄の官舎に友達が住んでいたのでほぼ毎日だった。
官舎とを仕切るブロック塀に腰掛けて入換えをよく見たし、手招きされて職員の方に
入れて頂いてEF15の運転台に上がらせてもらったこともあった。
その後友達は民営化を前に次々に引っ越していってしまった。今はあんなマンション
になっているが、車止めが残っている事がその頃を思い出させてくれる。

あげ

阪和線沿線で育ったおいらは恵まれてたんですね。
EF52、EF15、EF58、ED60、EF60。
EF15、EF58、ED60は本当日常の風景の一部でしたからね。
ED60が小っちゃくてスキでした。

夜 津軽 で寝られる状況にないくらい混んでいたクソ暑い車内から、親の目を盗んで先頭まで行き、見た物は 57 のデッキで涼む兄ちゃん
根性決めてデッキに移り デッキ横のステップに座ったが闇とあまりの轟音と揺れで怖くなり その兄ちゃんの手を借りて客車に戻った。 次の年こそ もうちょっと長く…と思っていたがその年から牽引機は 58 だった

南武線も当時は良かったな。ED16、EF15、EF60、EF64、牽引する貨車もワム、
ワラ、ワキ、トラ、ワフ、レム、ホキ、タキ、コキ、ヨとバラエティに富んで
いた。
西国立駅前の駐輪場のフェンスに腰掛けて見送ってたよ。
いつだったかEF60-503が牽引してたっけ。
今も、EF64、EF65、EH200と牽引する側は多いが、貨車はタキ、コキのみで本数
も大幅に減ったからなー。

同じホキでも、おれは茶色のより黒いほうが好きだったなぁ

黒ホキだと、端っこに専用コンテナ乗せたチキが2,3両付いていたな。
あれは模型化されないのかな？
ED16、出来れば１両だけでも動態保存して欲しい。

>>269
チキ80000だな。
当時EF15でのコキ1000の運用ってあったのかね。

age

>>266
先台車付き電機のデッキ部分ってどんな揺れなんですか？
乗った事ある方いらっしゃいますか？

かつてゴナナがたむろした宇都宮運転所の一部が再開発中
あと何年かしたらすっかりなくなってしまうんだろうな・・・。

天賞堂からプラ製ＥＦ５６・ＥＦ５７の生産予告が出ているが、一日も早く
出て欲しいな。
模型スレではないので、以上保全目的書き込みです・・。

あげ

旧型電機って、重連統括運転できないよね。
ED16には導入したものの、故障多発で撤去したんだっけ。
碓氷のED42、瀬野八のEF59もできなかったのかな。

>>276
ED42は総括制御できません。横川方の運転台にそれぞれ乗りこんで運転してました。無線も無くノッチのとり扱いは全て汽笛応答でおこなっていました。
EF59は総括制御できたハズですね。

>>277
ED42は末期にノーベルホン(連絡ブザー)を付けてた。
総括制御は初期のEC40で実施されたが機器の質が駄目で失敗。

総括制御が出来ない重連は汽笛が賑やかで聞いていて楽しかったな。

阪和線のＥＤ６１＋ＥＦ１５なんかは音色も違ってて、昔は今より出発時
等派手に鳴らして出て行ったからホームで見てて満足だったよ。

小さい子供は泣き出す確立高かったけどねw

>>276
関門のEF10には付いていたはず。

>>279
汽笛の音は良いよね。たまらなく旅情を感じます。長編成の客車列車の先頭に立つ機関車。窓を大きく開きボックスを占領する。発車の時、トンネルに入る時、鉄橋を渡る時、前方から聞こえくるホイッスルの音。またあの頃の旅をしてみたい。

大井川のSL列車の最後尾にはELの補機がつき、いい音が聴けた。

>>282
秩父も同じ。

旧型F級電機は、私鉄での採用や譲渡はなかったのかな。

あげ

>>284
おおかた非電化だったんじゃ？

>>284
ないよ。だって私鉄のＦ型機って、西武だけだもん。

新日鉄八幡にEFがいなかったっけ？

出力が過大。

省型電機の親戚は鮮鉄デロ位か？

黒部にEHがいなかったっけ？

あるよ、日立製のブサイクなのが。
軸受けに富山県の大企業、不二越のブランド、「NACHI」が刻まれている、ご当地バンザイ機関車。

age

省型電機の払い下げはなかったと思うが、「旧型電機」というくくりなら、
輸入機や私鉄買収線区ごと国鉄に移ってきた小型機の払い下げは多いぞ。

ED38が好きだった。
特に全溶接の4番。

EF56が面白いな。
新製時からパンタの位置が2種。最後はEF59。

age

もれの贔屓は高崎で果てたＥＦ12。できれば１か５を保存してほしかった。

数じゃＥＦ13より少なかったが、造りがしっかりしてたから長生きしたんだろうな。あと吾妻線の軸重制限。

sage

EF12は東海道で1200t牽引を最も早くにやった機関車だものな。

武蔵野線開業時、旧型機がEF13、EF15限定になってたけど、
EF12はなんではじかれたのかね。
EF15後期限定ならわかるけど、13がよくて12が駄目というのが
未だに分からない。

sage

>>298
あと数年廃車が遅れていたら、保存される車両が居たでしょうね。

ＥＦ１２のボディは１０や１１や１３・１５とも違う独特なスタイルで良かった。

ボディの共用は
ＥＦ１０＝ＥＦ１１＝ＥＦ１４＝ＥＦ５３＝ＥＦ５４＝ＥＦ５９
ＥＦ１０＝ＥＦ１１＝ＥＦ５６＝ＥＦ５９
ＥＦ１２＝ＥＦ５６＝ＥＦ５７
ＥＦ１３＝ＥＦ１５＝ＥＦ１６＝ＥＦ５８
っていう感じで良いんだっけ？少しムリがあるけど。

ＥＦ１８は？細かい突っ込みスマソ。

>>305
そうだった、１８を忘れた。

ＥＦ５２はどのカテゴリーにも属さない？

あとＥＤ１６は流れはＥＦ５３系統で良いんでしたっけ？？

>>306
EF52の8･9号を改番したのがEF54なので一応同族。
ED16の外形はEF52と53(10)の両者折衷的存在。

草軽鉄道　ニブロク鉄道機関車

sage

あげ

>303
ＥＦ55なんか新製時の外装に戻した標本のままで、むしろＥＦ12の1か5を動態保存してほしかったもんだ。ＥＦ577でもいいけど。

>304
ＥＦ12はＥＦ10の25〜29(1940年製関門トンネル予定機)と準同形だが屋根上のベンチレータが違うのと、足回りに補強の縦梁があった。
ＥＦ10の最終バージョン34〜41(1941〜42製)はＥＦ12と全く同じ外見と補強梁付で、いわば12のデチューン版。やはり関門トンネル用だったから、敢えてＥＦ10として造ったみたい。
九州鉄道記念館に35号機がある。

ＥＦ12の最終ロールアウトは1944年9月。蒸機はもうみすぼらしい戦時型だったのに、こっちは見た目は同じ車体。

age

あげ

age

あげ

age

あげ

あげ

いよいよEF58や15も還暦か……。

age

旧型電機で「事故大破→復旧」されたカマはあるのかな…？
ＳＬではよく聞くが、旧型電機ではグラマン銃撃被弾のＥＤ16位しか俺は知らない。

EF57でニコイチしたのがあったぞ。

ＥＦ57でニコイチ！？
それは初耳！！
片方は国府津で大破した12番のボディ活用でしょうか！？

>321
ＥＦ12の1もＢ29護衛のＰ51あたりからの機銃掃射で損傷した記録がある。（ピク誌1965年のEF10･11･12･14特集より）
ＥＦ551にも機銃掃射の被弾跡があったと思う。

>>323
"EF57ものがたり"に書いてあるのだが、EF5712が事故に遭った頃に、EF5710
とEF5711にもトラブルが発生(一方は足回りの損傷で、もう一方はSGの事故)
し、同時期に3両もの休車が発生した為、足回りが無事なSGトラブルの車両
に、足回りが損傷している車両の車体を組み合わせて復旧した。それぞれ
のもう一方については、暫く後に組み合わされて復旧されたとの事。
EF5712の部品は使用されていない筈。

>>321
とあるデッキつきEF58は、
豪快に脱線転覆した割には、廃車になってないが・・・

>>326
EF15にも脱線転覆して復旧したのが何杯かあるぞ。
日本は貧乏だったので、高価な電気機関車は廃車にできなかったのでは。

あげ

あげ

旧型電機に関わる自慢話しを披露しましょう。
通常自慢話しは叩かれますが、ネタ枯渇状態も長いから良いじゃないすかw

では私から。
上野で推進回送待ちのEF57 7の運転台に上げてもらい前灯・尾灯・ワイパーを動かして遊ばせてもらいました。消防にも優しい良い機関士さんでした。今でも顔を憶えてます。

昔八王子でＥＦ１５の汽笛をピーピー鳴らさせてもらった。
今思うと良かったのかと思うが・・・。

昭和51年の夏、消防の頃やはり上野で123レの先頭に立つ
ゴナナ1号機の運転台に乗せてもらい機関士席にも座らせて
もらった。

あと、工房の頃、青梅線の駅（二俣尾？）でED16を撮影してたら、
「乗ってくか？」と機関士さんから声を掛けられ川井の信号場まで
添乗させてもらった事もあり。

乗り心地は正直非常に悪かったが初めての電機添乗にとても
感動した。この時はさすがに見つかるとまずかったようで、
駅通過時は外から見えないように頭を低くするように言われたっけ。

国鉄時代は愛想悪い駅員とかも多かった反面、こうしたファンサー
ビスもけっこう現場の采配で許されていたね。

昭和57年だったと思う…
拝島駅のすこし東側にある長〜い踏切のところで
とめてあったED16を撮ってたとき、機関士さん（かな？）が来て
パンタあげて前照灯つけてくれたことがあった。
あれはかなり嬉しかった。

ブルトレブームの真っ盛りに東京駅でＥＦ65508の運転台に入れてもらった。
カメラ小僧が大勢いる中なぜか俺だけで、羨望の視線が痛かった。
旧型の話ではないが。

上野−大宮間でEF57のデッキに乗っていたことがｗ

国鉄時代に地元駅で長時間停車していたＥＦ５８−６１を撮影していたら
機関士さん　：「坊主、この機関車何だかわかるか？」
ガキの頃の俺：「お召列車牽引機です！」
機関士さん　：「おう〜ちゃんと分かっているな！
　　　　　　　　お召機の特殊装備を見せてやるから乗ってきな」
ウマ〜

26､7年前かな。広島に住んでいたけど冬になるとニモレを牽くゴハチが郵便車に供給する暖房のために
モクモクＳＧの煙を吐いていたのが印象的だった。
それとセノハチのEF59をよく撮りに行ったよ。すでにEF67が登場していた。４重連で回送されることがあった。

いつの間にか各主要駅の線路脇にあったＳＧ給水用ホ−スが撤去されているな。

SG供給ホースもそうだが機関区そのものもあちこちで跡形も無くなくなっている。
さびしすぎ。

あげ

あげ