【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
流行語３語と成分分析の使いすぎには注意しようね。「使い方を間違えてる人」は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。

南海スレ＠まとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
ローカルルール
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2003
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2004
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005

投票
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機
http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/

避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/
前スレ　【みさき公園←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa81【⇒孝子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157038153/

　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　　　　　　　　　　　　◆◇◆◇◆　減損処理で当期赤字に　南海電鉄決算　◆◇◆◇◆


　　　　　　　南海電気鉄道が１２日発表した０６年３月期連結決算は、売上高が前期比２．９％減の１９０４億円、
　　　　　　来園者が減少している遊園地「みさき公園」（大阪府岬町）などの減損処理で発生した特別損失が
　　　　　　２１０億円に上り、当期損益は６５億円の赤字になった。

　　　　　　　　　　　　　　　　ソース：www.asahi.com/kansai/news/OSK200605120072.html

ぬるぽ

　　　　　　　　　　　　　　　　南海電鉄 アスベストむき出し

アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html

>>1
すっごくスレタイがおかしくないか？
でも乙

　　　　　　　　　◆ ◆ ◆ 「うるさい」と子ら暴行容疑　〜高石　南海電車内で〜 ◆ ◆ ◆


　27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。

　男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。

　調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。


ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面

　　　４少年が電車・駅で女子高生にわいせつ行為　容疑で逮捕

--------------------------------------------------------------------------------

大阪府立高校の男子生徒３人を含む少年４人が、女子高校生に電車内などでわいせつな行為をしたとして、
府警は２９日、いずれも同府岸和田市内に住む高校３年の男子生徒（１８）と会社員（１７）を強制わいせつ容疑で、
１６、１７歳の高校１年の男子生徒２人を強制わいせつ幇助（ほうじょ）容疑で逮捕した、と発表した。
少年らは、女子生徒が電車から降りた後、便所に連れ込んでわいせつ行為を続けたという。
少年課の調べでは、高３の男子生徒は１０月１１日午後１０時１０分ごろ、南海みさき公園発難波行きの電車内で、
同じ車両に居合わせた女子生徒を隣に座らせ、２５分にわたって体を触るなどした疑い。
女子生徒が乗り換えのため岸和田駅で下車したところ、この男子生徒と会社員の少年は女子生徒を同駅の男子トイレに
連れ込んで約１０分間、わいせつな行為を続けた疑い。
高１の２人は電車内ではやし立てたり、トイレ外側で見張ったりして２人を助けた疑い。
同課によると、女子生徒は電車内で「やめてください」などと助けを求めたが、
当時車内にいた数人の客は助けようとしなかった。
車掌や駅員も気づかなかったという。少年４人は遊び仲間で、女子生徒とは面識がなかった。
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200411300005.html

>>1
乙

>>1
乙だがスレタイの行き先が狂いまくりｗｗｗ

>>1
孝子駅の駅コメは？

>>1
乙
孝子コメントプリーズ

ちなみに、前ステ立て主と同じだおｂ
コメント？
毎回しなきゃだめなの？

(。-`ω´-)ンー
教師は孝子で降りた。
はい、すべった。

コメントかー


















孝子の駅長は・・・・・基地外厨房だた！！|彡ｻｯ

いろいろ狂っちゃってるから言うが、
このスレの次スレは
【孝子←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa83【⇒和歌山市】
である。
【孝子←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa83【⇒紀ノ川】
じゃねーである。

>>13
孝子なんて都市伝説

ともあれ>1乙である

　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　運転士と車掌が女性監禁　トイレで強制わいせつ　　◆◇◆◇◆


23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る
　兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。

　調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。

　両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。

　両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]
同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。

　南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。

［2006年7月26日11時6分　紙面から］
ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html

>>16
それだ！孝子は七不思議のひとつ。

南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣
怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か

　経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
　さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
　近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。

「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
　実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落はA連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
　こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。

　　　　　　　南海電鉄、堺に１４８メートルのマンション計画　仁徳陵を一望、住民「景観壊す」


　堺市内に建設が計画されている高さ約百四十八メートルの超高層マンションから、国内最大の前方後円墳の仁徳天皇陵（堺区）が
“丸見え”になることがわかった。
天皇陵との距離は約一キロ。同市は世界遺産登録を目指しているが、地元住民からは「景観悪化につながる」と建設反対の動きも。
中には「天皇陵を見下ろすことに問題はないのか」の声もある。
建設主の南海電鉄は数回にわたり住民説明会を開いているが、景観論争の決着には時間がかかりそうだ。

　南海電鉄によると、予定地は南海堺東駅の東側に隣接する車庫跡地約一・四ヘクタール。
四十二階と十五階の二棟約五百戸で、平成二十一年三月のオープンを予定している。
高さ約百四十八メートルは市内で最も高い建物となる。ただ、仁徳天皇陵からの距離は北西にわずか約一キロ。
同電鉄不動産営業本部では「自然環境豊かな仁徳陵の眺望は、最大のウリ」という。

　同電鉄では、計画を打ち出した昨年九月以降、二カ月に一度のペースで地元住民らに説明会を実施しているが、
周辺住民は猛反発。天皇陵を含む百舌鳥古墳群の世界文化遺産登録に向け、マンション建設が水を差すというのが主な理由だ。

　地元住民で建設に反対する上村雄彦・大阪府立大名誉教授は「明らかに景観を破壊しており、
建設を中止しなければ世界遺産登録はありえない」と指摘。
ユネスコ（国連教育科学文化機関）は、世界文化遺産のケルン大聖堂（独）の周辺で高層ビル開発の計画が
持ち上がった際、大聖堂を危機遺産に登録し、計画をストップさせたという。

　住民らは今月二十日にも建設中止を求める要望書を市に提出する予定だが、市建築都市局は「古墳の周囲には、
低いながらもすでに家やマンションが建っている。現場に高さ制限はなく、建築基準法をクリアしていれば問題ない。
堺の中心地に人を呼び戻す絶好のチャンスと期待している」。
ttp://www.sankei.co.jp/news/060419/evening/20iti001.htm

　　　　　　　■「世界遺産登録に“超高層”の影」 2006/05/23 放送 （長文のため一部省略）

この４月に関西で４番目、全国で１５番目に政令市となった大阪府堺市が、再開発問題で頭を痛めています。
超高層マンションで駅前を一気に活性化しようというものなんですが、堺市が世界に誇る歴史遺産の未来に暗い影を落としているんです。

しかし去年９月、竹川さんの耳に信じられないニュースが飛び込んできました。
なんと４５階建て、高さ１５２メートルのタワーマンションが建つというのです。

世界遺産登録をめざす堺市でなぜこんなことが起こるのでしょうか。

建設予定地は以前南海電鉄の操車場でしたが、移転に伴い、遊休地となっていました。
それがおととしの５月、都心活性化のための特別措置法で、駅西側の商業地とともに、高さ制限のない緊急整備地域に指定されました。
そこに南海電鉄は、超高層マンション計画を立ち上げたのです。

〈南海電鉄住宅事業部・田中裕二部長〉
「町が変わるんだ、中心地が活性化するんだと。こういうことの起爆剤、呼び水になると考えています。
（超高層マンションは）違和感のない景観だと思っています」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜続く＞

本線唯一の三桁乗降客数の駅

しかしこの計画地、反正陵からわずか１２０メートル。
完成したら周囲の景観は激変し、世界遺産登録への影響が心配されます。
反対派住民は計画の見直しを訴えましたが、南海電鉄との話し合いは平行線のままです。

地元で反対運動を進める吉田さんらは、手作りの模型で、マンションの及ぼす影響を説明してきました。
〈地元対策協議会・吉田暢事務局長〉
「イメージがわかない方もおられるんで、『ピラミッドの横に１５０メートルの建物が建つという風にお考え頂いたら
よくわかりますよ』と。あぁそういうことかと」
吉田さんのもとには、すでに７，０００人を越える署名が集まりました。

堺市の有識者会議にも名を連ねる専門家はこう指摘します。
〈京都府立大学・宗田好史助教授〉
「あえて、今から登録をめざす遺産の中に高層ビル、それも地元の反対があるとなれば絶望的ですね」

世界遺産か高層マンションか。

ttp://mbs.jp/voice/special/200605/23_2733.shtml

現在の会社の経営状況があまりにもひどすぎるので、せめて現実逃避しようと旧塗装撮影会でシコシコとオナニーした、
情けない赤字南海&南海ヲタ









　　　　おらあああ！！　モギャ！　　　　 　　∧＿∧
　―＝≡三 ∧＿∧ 　　　　　＼从从//／　 （´∀｀　）　三≡＝―
―＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"　∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（ 阪急 つ　三≡＝―
　―＝≡三　ヽ　阪和線￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿　 ）　三≡＝―
　―＝≡三　/　 /￣￣´"'''⊂;;；#':*,'´''::;;;;::'''"´￣ヽ　＼　三≡＝―
　―＝≡三　＼__）;　／／／（_ ,､ ｀^)^) ＼＼＼　　（_＿）　三≡＝―
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑赤字南海





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
赤字南海ヲタが阪急萌えを自白
「べっ別に阪急が好きだからこのスレに常駐してるんじゃないんだからね！」

本線唯一の終日無人駅、だっけ？

汚染を除去しました。

重複

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155819542/l50
上記の方が先に立ってるから、ここのスレを削除以来出しとくわ
重複スレ立てないという基本的なルールは守れよ

>>29
はいはいそれアンチスレ

２９　しね

とりあえずアホは消えろ。>>28-29

「別スレ」と言うことで決着済み。
それでも諦めずに毎回毎回スクリプト貼り付けをやってる香具師は本格的にアホ。

ま、埋め立てｵﾀﾜし、孝子の話でも

999 ：名無し野電車区 ：2006/09/13(水) 01:04:12 ID:h8Id2KVh
1000なら赤字南海、産業再生機構に入る


1000 ：名無し野電車区 ：2006/09/13(水) 01:04:44 ID:h8Id2KVh
1000なら赤字南海、産業再生機構に入る

>>34
スレ違い。どこの企業なんだか。

ｱｸﾞったら紅いの発見
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060906203050.jpg

2300系も久しく乗ってない

赤いの最高

おやすみ

もう一つwyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060907001124.jpg

箱作駅

紀州路快速
箱作駅って、橋上舎工事してるじゃないですか、海側にも改札ができるんでしょうかねぇ？

Date: 2006/09/12/22:01:34 [2235]



Re:箱作駅

特急　南紀直通
聞くばっかりやのうてたまには自分で調べろよ。
お前のレベル低い投稿で管理人さんが迷惑してるって気づかんのか？

Date: 2006/09/13/01:18:27 [2236]



Re:箱作駅

ザコ
特急　南紀直通 お前の書き込みがいちばん迷惑なんだよ！！！！！！しね　基地外厨房社長め

Date: 2006/09/13/01:43:35 [2237]

http://bbs1l.net4u.org/sr3_bbss.cgi?cat=5338nankai
誰かビシッといってやれ！

おやすみ

もういっこ
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060909230453.jpg

じゃ、寝る

おやすみ

喪前らな・・・

>>30-32
「重複」なら、無視して書き込まなきゃ良いだけの話なのにね

1036Fはどこに行ったのだろうか？

おはよう

【紀ノ川←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa82【⇒孝子】

スレタイ見て「孝子」（きょうし）が「たかこ」に見えてしまったｗ
その“孝子さん”も昔地下鉄東山線沿線の大学の現役大学生だった頃「あみん」として「待つわ」歌ってたなｗ

>>47
企業秘密です。

雨だ

1000増備まだぁ〜？

泉北も早ければ年内に7000系増備かな？

>>53
またお前か

ボックスに乗ってたら雑魚サラリに足乗っけるなとか言われた。テメーに迷惑かけてないんやしええやん 足らのっけてへんし意味分からん紙ねよ わざわざ座ってきやがって紙ねよ 雑魚め 電車にはねられてシねばいい
新聞で足たたきやがってテメーをあpしたるからなシね ジジー リストラなれwwwwwwwwwwwwwxwxww

>>55
氏ね臭い

ボックス席は空いてる昼間に座るのが良い。朝夕ラッシュ時は絶対避けるべき。

ぬるぽ

誰だ　誰だ誰だ誰だ誰だ　ビルの谷間に踊る影　白い翼の

ぬ〜るぽ〜

>>58,60
ｶﾞｯ

>>53
スレ違い
ｶｴﾚ

全くだ



な

・・・「誰だ」が一つ多かった〇|￣|＿

正：だれだ、　だれだ、　だれだ〜

誤：だれだ、　ﾀﾞﾚﾀﾞﾀﾞﾚﾀﾞだれだ〜

>>64
いつもは少ないのにね．．．

>>41
・・・削除されてたな　いや、別にいいけどね

ちょっと気が早いけど、本線の次期ダイ改って、泉大津の上り高架橋供用開始に合わせたものになるのかな？
高石付近の仮線完成待っていたら遅いだろうし、きっかけになりそうなものが、他にちょっと思い浮かばん

泉佐野4面5線化ではないかな？

それだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南　海　は　ボ　ロ　い

泉大津高架化だけではそんな変わらんと

http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/060913.pdf
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

記念に貰ってくるか

・・・何かと思えば、某ブログ管理人が狂喜乱舞しそうなイヴェントを企画しよってからに〇|￣|＿

世界遺産と同じノリでいいんじゃないでしょか？

キチガイが来る前に全本くすねちゃえばいいんでねーの？
平日のようだしｗ

金曜だから馬鹿は学校で行けないお(^ω^)漏れも

記念イベントｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━!!

また金を
がっぽり儲ける
秋高野

俳句かよ

殿下はいらっしゃるの？

天皇は？

お召しｸﾙ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━!!？

オシメが走るんなら別個連絡するんじゃないか？

南　
海　
は　
ボ　
ロ　
い

↓

↓赤字監禁強制わいせつ南海ヲタ

お召し来て欲しいが無いだろ

ちっずれた

残念

ざんねん

ﾚﾝﾊﾟｲﾊﾟｰｲ('A`)
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●

ありゃりゃ

クソッタレ

露払いは8200系で

馬鹿
お召しが8200だろ

ピカピカに磨きたてあげられる8200？

どっちにしろ山岳区間に入れなかったらどっちにも使われねーよ！

というかオシメはねーって

100

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091400214116078.jpg

56 57 シね

おやすみ

おやすみ

結局6100系の6300系化は断念したのかな？

おはよう

>>105
断念したのなら新車に置き換えてほしい。

>>105
心配しなくても君のだ〜い好きな汚物6200奥河丸が先に引退する

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157853392/14

>>109
ちょｗｗｗｗｗ

いつも＠曲＠は6100を気にかけているが、
台車交換されちまって6200が先に追い出されるのが心配なんだろうなｗ

なんばで並んでたら黄色の白線をあるいてた雑魚に携帯落とされた あーごめんしかゆわんかったから切れてしばき倒したったwww
前歩くん悪いw紙ねwwwWWW

ごめん、前スレで２２５０系と２２８０系の違い書いてたよね・・・。
dat落ちしたんで見れないんやけど、違いはあるの？

>>113
2200系と2230系な。
違い？
そんなの当然企業秘(ry

112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線
112 黄色の白線

>>115
ｗ

南海線では紀の川駅が加太線と本線、岸里玉出が本線と高野線の分岐ですが、
どちらの駅も急行とかに乗ると通り過ぎてしまい、
和歌山市や天下茶屋で乗り換えになりますが、重複乗車にならないんでしょうか？

市駅の謎やけど、特急はなんばかた1から4番目は自由席のため足下の1から3でお待ちくださいって放送してるけど何で1個たらんの？

>>118
「１〜３両目の乗車目標と８両用の乗車目標」って言ってるよ。

>>117
紀ノ川にしろ岸里玉出にしろ特例があったかと

例えば岸里玉出の場合、堺以遠⇔堺東以遠の相互だと、天下茶屋での乗継が認められているし、
事実、路線案内図だと天下茶屋が乗換駅として案内されている
というか、天下茶屋に優等が止まる以前は、普通乗車券の場合、難波までの複乗が可能だったんだよな

紀ノ川の場合は・・・どうやったかな？　和歌山市で、本線難波方面⇔加太線の定期券を所持している人が市駅で途中下車する際は、
別途運賃が必要な旨は告知されているが

6200系と6100系の置き換えのために、高野線にも次世代通勤車を投入してほしいなあ。

HPで重複乗車しまくりを告発している基地厨曰わく、「バレなきゃいい、バレても気にしない」

でも定期券の扱いは分岐駅は岸里玉出やな
南海線⇔高野線の定期と
岸里玉出⇔難波の定期の併用って可能なん？
もちろん同じ人の名で

特例はおｋだったかと、少なくともバレてもそれしきでは咎めない

>>123
それは可能だけど別々に買うなんて勿体無いと思いますよ。
経路を難波駅経由にしてもらって下さい。
ただし、通学定期券はこの取扱は制限されています。

明日山行く？

行く暇ない

OBASAMA専用だろ

ぽんぽこタヌキの放流会します

ちょｗ懐かしいなオイｗｗｗ

たんたんタヌキの川流し

南海ボロボロ、ボロロンロン

>>131
だから川に流すなゆーにｗｗｗｗｗ

ボ、ボ、南海ボ、ロ、イ！

七道、通過！住ノ江、通過！住吉大社、通過！粉浜、通過！岸里玉出、通過！

ダァが閉まります

田代の伝説

ボボッボボッボッボロ、南海！
ボボッボボッボッボロ、南海！
ラッセー、ラッセー、ラッセー、ラッセー！
ボボッボボッボッボロ、南海！

ダァを、閉めま〜す

>>113
あるよ

>>699
直近のレスくらい嫁　姫路市立水族館だ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091421165127f13.jpg

>>141
誤爆乙

ボロは何かいい！

並べ替えると・・・




南海はボロい！

そういや、前スレの南海七不思議ネタだが、南海って何故か特殊分岐機がないよな
車庫内ではどうか知らんが、営業線だと、極楽橋で使用されているＤＳＳくらいか

羽倉崎や紀ノ川で採用されているクロスポイントのアレは、正式には分岐機ではないし

>>142
北島支線がいい

クロスポイントは高いのです

>>145
じゃあどんな分岐機がいい？

田舎はボロいん

並べ替えると・・・




南海はボロい

>>121
7000系を　あ　げ　る　

二階建てにして、下だけ通路を通す。
一階に簡易階段をつけて二階にあがれるようにする。
あとは四方にベッドでB上級四人用寝台出来上がり。
当然上の通路があるべき部分はフリースペースとして二階部の一部に。

誤爆した

>>150
せめて釣りかけで

個室欲しいね

時間だ

↓

10000系の組み替えはどうなるか？

赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ

↑↓

三連敗か

ちっ

残念

やばいよー
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●

また失敗か

ｱｳｱｳ

158 ：名無し野電車区 ：2006/09/14(木) 23:59:59 ID:qg8xpleI
赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ
158 ：名無し野電車区 ：2006/09/14(木) 23:59:59 ID:qg8xpleI
赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ
158 ：名無し野電車区 ：2006/09/14(木) 23:59:59 ID:qg8xpleI
赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ
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158 ：名無し野電車区 ：2006/09/14(木) 23:59:59 ID:qg8xpleI
赤字監禁強制わいせつ南海＼(^o^)／ｵﾜﾀ

成功してますが

○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●○

連勝の後には連敗はつきものであられる
明日は成功しろよしなきゃ連敗新記録だ

そういや四連敗は未だ無いな

明日は勝つ！で始まった恐怖の連敗か？

明日はオカンが高野槇貰いに逝くらすぃ

秋篠宮殿下とか来ないのかな？

赤字垂れ流しながら汐見橋線を運行する同和の味方は？

羽倉崎〜和歌山市は２０００系ｽﾞ-ﾑｶ-２両で間に合いますｗ

>>170
阪神の新庄(当時)がヒーローインタビューで「明日も勝つ！」と言ったら、
次の試合からの12連敗の始まったやつかw

寝るそん

お休み

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091500354458109.jpg

おやすみ

おやすみん

おやすみ

通勤時間帯の高野線を見て素朴な疑問が。
泉北直通なんて平日朝ラッシュ以外は不要じゃないかな。
急行は混んでいるのに泉北へ行く準急は無駄に空いているのは如何なものかと。
かつては泉北直通を優遇する意義も感じられたが、現在ではマイナス面が大きいと考えられる。
泉北地域は人口構成上これから３〜５年後には加速度的に乗客が減るのは明らかで優遇策の見直しも迫られる。
従来からの高野線の利用者にとって便利な鉄道にしてもいいと思うが。
準急をそのまま北野田方面へ振るだけでいい。もちろん夕ラッシュ時も同様に。
下りパターンでは、各停は河内長野行き、準急は金剛行きにする。
急行の退避は各停は北野田から金剛へ変更。準急は北野田で退避。
特急の入る部分では苦しい面も出るが基本的にパターンは変えず。
ちょっとした工夫で恩恵を受ける駅の利用者が増える。
とにかく、泉北直通を優遇する時代は終わったのは確かなこと。
高野線の利用客が比較的多い区間を満遍なくカバーする方がはるかに重要と考えられる。

おはよう

>>166
このスレの連中は「井の中の蛙」なのでそんなことで煽っても無意味でっせ

おはよう

鉄ヲタは高野槇なんて興味ない？
難波駅には、おばちゃん達の行列ができてるのかな？

昼間に行く暇のある奴は負け組

もう始まっているな

実況ｷﾎﾞﾝ＠大学

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1158256620.avi

難波行ってきました。
時間帯や配るものからしてご年配のかたや赤ちゃん連れのかたが目立ちました。
１０時３５分頃に配布終了でした。

>>182
泉北高速が南海傘下の鉄道なら別の展開も考えられたんだろうが。
地域が抱える現状を鑑みれば、過去の選択は間違ってなかったのかもしれない。
単体での輸送量は小さくないだけに何らかの活性策がないものかと。
中百舌鳥以北の線路容量や直通運賃等、早い段階に協調できておれば・・・

もはや泉北線の役割は大方終えたと思いますよ。
北急線の万博会場線と同じく期間限定で良いのです。
これからは永久に黒転しそうにないですよ。
万博会場線とは期間が１年か３０年間の違いで、存続は地域の受益者負担でも良さそうです。
南海全体での利益を考えるなら、高野線の駅からニュータウン(実態は老齢都市)へ南海がバスを運行すれば済むのではないでしょうか。

泉北地域より橋本林間田園都市エリアのほうが惨い。
快速急行を入れたのは林間田園都市エリアの住宅販売促進のためだがその快急が少ない。
泉北・南河内・橋本・高野山の４地域では橋本を優遇すべき。
泉北・南河内は微減状態にあり乗客が増える見込みがない。高野山は完全に過疎。

　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

>>191
槇うｐ

信愛の基地外女が俺様の座りたい席に座れやんかったらしくは？とかぬかしてやんの 紙ねてかんじ 不細工でしかも後から並んだくせに生意気なんじゃよ 可愛くてもゆずれやんな 紙ね ババー

加太線の重複乗車の件だが、今のルートになったのは、確か昭和25年頃
だったかと。それまでは、住金の貨物ルートだったの。それまでは、東松江〜北島〜市駅のルートであった。いわゆる北島支線
（昭和41年11月30日廃止。）で直接、市駅に入っていた。しかし、台風で
現在自転車等の専用道路の橋梁の部分が一部傾いたために、北島〜市駅間
廃止。で、現在のルートになったわけ。その為、加太線から市駅発の優等列車に乗る場合は
紀ノ川〜市駅を重複ＯＫになっている。但し、普通なんばは紀ノ川で乗り換えになる。

尚、なんば方面〜加太線（経由紀ノ川）の定期で和歌山市で降りる場合
乗り越しとなり、150円必要。

てか普通に乗ってたら座りたい奴以外は頼まれんでも紀ノ川で降りるだろ
でもやる奴もいるんだろうから仕方無いんだろな

>>182
悪いけど、何故か高野準急を増発したがる馬鹿の一つ覚えカキコやめなよ。
なんでそんなに高野準急に拘るんだ？？
どう考えても高野準急増やすくらいなら、泉北直通に流しておく方が有意義だろう。
北野田、金剛、河内長野あたりの乗客が多いんだから、泉北行きを金剛へ振ったって
喜ぶ人は少ないよ。増やすなら区急なり急行だろう。

今後どうなるかは別にして、まだ今のところ高野線の乗客の中で、泉北直通客は
一定数を占めてるんだし。昔は高野線乗客のうち３〜４人に１人が泉北の人という
時代もあったけどね。

泉北準急が空いてるのは、2000年に今のダイヤパターンになるとき過剰覚悟だったんだよ。
かつては夕方は、おおよそ高野優等２本に対して、泉北直通１本という割合だった。
でもこれだと間隔が歪になって、混雑も均等にならない。

準急が空いてると言うけど、空いてるから狙って乗る人もいるし。
泉北６両、高野優等８両だとそれほど極端な差はみられないんだけどね。
今はそれが逆になってたり（泉北の方が８両が多く、高野優等は稀に17m車も混じる)する。
車両運用にも問題あるわな。

なんばバース巣に行ってきた みんなガーデンバークでフェラとかキスとか普通にしてるし エッチてしてるんやろか

一頃は泉北を持ち上げていたトイレ厨氏が急にどうしたんだろうか？w

>>198
やはり普通はダメか。
紀ノ川にも案内機が急に欲しくなってきた。

>>201
急行を増やすのも悪くないのですが、それだと急行停車駅だけが便利になり、それ以外の駅の改善にはなりませんよね。
南海線なら、利用客の多い駅イコール急行停車駅なので急行の増発は効果的ですが、高野線は事情が異なるようです。
ここで準急としたのは、急行停車駅以外への配慮のつもりです。
区間急行でもええと思いますよ。
準急や区間急行を運行することで、急行の混雑を幾分緩和できそうに感じますね。
あと、泉北線の客が多いのは過去のことですよ。
これからの高野線を考えるなら、古い考えに拘るのは考えものだね。
あちらなんか縮小しかないのですから。
高野線は、利用客の増加の余地のある南河内、本命の橋本、観光需要増大を企む高野山と優良な沿線と勝負所はようさんありますよ。
ここでは南河内における案を示しただけで、南海本社もそのまま放置するとは思えませんね。
地下資源と同じで、活用してナンボの世界ですわ。

>>204
中古でおｋ？

和歌山市と同じのが欲しい

南海線側も泉佐野以北は話が違うようだべ。

>>203
JR阪和沿線から南海高野沿線へ引っ越したガリバーくんのような気もす。

>>207
あれ、和市にしかない

ホームアローン面白かった

マコーレカルキン・・・

・・・何処ぞの醤油会社かい(´Ａ｀)

>>211
それ前作

>>212
それキッコーマン

明日から岸和田でだんじりあるみたいだが、臨時とかある？

>>214
残念　私が想像したのは「マルキン」でした　・・・って、何の話や

>>215
ないと思われ　というか、例年もなかった様な・・・
一応、難波方面からだと毎時八本は確保出来ているし、いうたら、殆ど丸二日祭やるわけやし（曳き出しが六時やったかな？）

というか、天候不順な方が気に掛かる　観に行く人は観に行くだろうが

>>205
急行停車駅以外にも配慮と…と言いながら、泉北を蔑ろにしても構わないという点で、
すでに矛盾してる気がしないでもないですが

林間も初期の分譲地では泉北のような高齢化が進んできてます。
ここも泉北同様に「終わった街」になるんでしょうかね。
泉北など近距離よりも橋本周辺に力を入れる、というのは、実はバブルの余韻が
まだ残ってた、15年〜20年くらい前の本社サイドの考え方ですね。
現に特急の増発や三日市町以南での輸送改善を当時積極的に行なってました。

でも思ったほど効果が無かったので、2000年以降は再び金剛や泉北といった
近場に回帰して現在に至るという感じです。
今となっては、遠い所に力を入れるというのが既に古い考えという気もします。

泉北はバブル期の第２次ベビーブーム世代が通学で利用してた頃の利用率が
寧ろ異常で、今の状態は落ち着くところに落ち着いたというのが正しいかもしれません。
実際は、今でもはコンスタントに高野線へ乗客を運んでますよ。
輸送断面だけで見ると、中百舌鳥以北と以南で随分乗客数が変わります。

観光はもっと掘り起こしが可能なような気もしますが、波動的要素が強く、実際に
上手くベースとするのは難しい面もあるようです。
きめ細かい需給調整がどこまで可能かでしようね。

高野槇うｐ
↓

だが断る

>>218
高野山行けよ　道端で普通に売ってるから

>>220
買ってきて

222

>>220
俺のも頼むわ

>>220
パシリ頑張れ

うえ〜ん、この三連休は、ただでさえ雨で予定がグダグダなんだよ〜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｡ 　　∧_ _∧｡ﾟ
　　　　　ﾟ 　(,,ﾟ´Д｀ﾟ)っﾟ
　　　　　　　(つ　　　/
　　　　　 　 |　 （⌒）
　　　　　　　し⌒＾

和歌山市のソラリーは最強

紀陽と和歌山合併

>>225
貴様の予定なぞ知るか

>>228
ﾋﾄﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>227
マジか

↓

↓

↓

>>226
多機能で大きく、かつ全てパタパタだもんな

よし

おめ

やっと成功北

野田？

○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●○○

ついでにｷﾃﾀのでwyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609152353439e470.jpg

ようやっと成功ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○

ﾁｯ、4連敗来なかったか

新スレ初成功おめ
親王様退院おめ

坊さん頑張ってるな

成功乙

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060915180904.jpg

天王寺支線の資料(写真等)を持っている人いませんか？？

ネットにいっぱい転がってるよ。今の天王寺駅構内写真だけは無いが。

寝る

杉谷板を見てて思ったが・・・
新造車・新型車は7000・7100系取替を控える南海線だけでなく
6200系代替が必要な高野線へも入るから、バランスが取れていいんじゃないの？

おやすみ

おやすみ

ねんね

チョンの赤字南海ヲタはさっさと半島に帰れ

>>250
6100系代替も考慮してはどうかな。

赤字で死にそうなら空気輸送の汐見橋線撤去して、土地を売っぱらえばいいだろう。
どうせなにわ筋線なんて絵に描いた餅に終わるんだろうし。

何を下らないことを。
いつのことになるか分からない状況だけど、新線は開通したらかなりの効果は出るけどね。

>>256
その前に南海辰村建設だろ。
コレさえなければかなり楽。

Re:１０３６Ｆ

らぐ HOME
今　１０３６Fと思われる1000系2両が和歌山方面（羽倉埼行？）回送で石津川　10時3分通過です。

本来なら追いますが、　自転車盗まれたので＾＾；；

来週は魔王がやってくるんと違うか？

>>255
アンタの夢なんざどうでもいい

松ノ浜４号に、超大型レッカーが入っている件

しかし、毎度の事ながら多いな＞だんじり見物客

たまには「ふとん太鼓」も思い出して上げてください

たまにはも何も普通に知ってます

天気が雨のため、例年のだんじり客特需を逃し、業績を下方修正せざるを得ない苦しい南海w

ふとん太鼓に行って始めて気づく百舌鳥八幡駅の変貌

あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>266
しかし今年は周辺のだんじりと日程が被りそんなに集まらないだろう。

・・・ふとん太鼓っちゃぁ、何故か貝塚でもやるんだよな

浜石なのに？

沿線はだんじりムード一色ですね
提灯に明かりが燈っているのをよく見ます

>>271
岸和田･春木は明日までだな。
あとは猿真似が10月に集中っとｗ

ああ、だんじりだ。奥さんの苦労が目に見えるだんじりだ。

未成年は酒飲んだらいかんよ

南海もだんじりのときはそこそこ儲かるんでしょうかね。
特急とか満席になることもあるみたいだし。

通勤時間帯ならラピートすら満席近くになるがな

今年は何人死ぬの？

>>277
企業秘密です。

>>275
60万人のうち50万人くらいは南海利用だろうしな。
単純計算で4億5000万くらい入る。

新車買えるな

岸和田がパタパタであることを忘れてた

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060916194743a8fbd.jpg

これを見て@曲@が
「戻して4連にすべきだね」
とか言いそうだ。マジでうざい。

>>282

戻して4連にすべきだね

>>284
その前に6200系を廃車すべきだね

全くだな

まあ当然その前に7000・・・
ごめん、当たり前すぎて誰も言わないのか

今年は何が破壊されるだろうか心配しながら見守っている

7000系を破壊して欲しい。客が乗ってるから駄目か。

高架やがな(´・ω・`)

もう7000系は嫌です。

俺も

でも、7000系はJRの103系よりずっといいと思う。

岸和田の駅、ちょっと薄暗い。
泉佐野は明るい。この差は何だ？客数と客の表情は寧ろ泉佐野のが死んでるのに。

まずい、祭りすぎで重い

↓

↓

>>293
冗談ぬかせ

遅れた、が・・・

あ、やった

おめ

>>298
>>256のID

連続成功ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ノ━━━!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○

○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○
だった

まあ、7000なんて105以下ですよｗ

おめいとー

鳥おめ

>>294
屋上に立体駐車場があるし、大きな窓も殆ど無いからね＞岸和田駅
特に山側、ロータリー前はともかく、マンションと面している箇所の壁は〇|￣|＿

でも外見は綺麗

泉佐野も綺麗・・・になるはずだ

おやすみ

泉大津は？

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060917002701701dc.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091700255152f68.jpg

岸和田って寝屋川市に雰囲気似てる

>>312-313
全車指定（ラピート）に誘導しないのが本線らしいというか・・・。

おやすみ

>>274
酢は飲んでもいいね。

>265
残念だったな。思ったより雨が降らずに。今日も朝から天気良いし。

今日も天気がいい。
だんじり祭りは朝から盛況だ。

>>317
酢に帰れ@曲@

南海ぼろい

だんじりと旧塗装を絡めて撮影したかったと思う今日この頃

>>315
ＰＬのとき「りんかん」には誘導しないんだよな…
南海クオリティーなのか

岸和田は今雨降り出したぞー　

雨あがったみたい。

>>294
実は閉鎖的で保守的な土地柄のせいからだろう。
俺は南海沿線住民だが泉大津・岸和田には絶対住みたくない。
どうしてもならまだ泉佐野のほうがマシ

こんなこと思うの俺ひとりじゃないと思うが

>>326
主観だけ乙

まあ>>307に答えは出てるんだが
泉佐野も保守的な土地柄だよねぇ…

難波のＯ｜Ｏ｜の件

南海電車に乗ったら

次はぁー、ぁかいしー、ぁかいしです。

って言うから、高石なのか、堺市なのか、わからんかったよ。

おかげで、乗り過ごしました。　（^ρ^）

・・・いやもう、どこをどう突っ込んだら良いのやら

三国ヶ丘行かなあかんのやったな

おそらく、次は東二見まで停まらなかったんだろう。

>>323
りんかんに誘導したら通勤者が困る

333

>>326
いや、みんな泉州もとい大阪南部には住みたくないんだけどな。

貧乏人が、仕方なく地価の安い大阪南部に住んでいるのが実状。
しかし実際は、土地が安い分、南海に電車代をぼったくられている。
阪急の運賃水準と比べると、南海はぼったくりまくり。

>>327
昔の泉佐野はな・・・
しかし今は関空のおかげで“新しい血”が流れ垢抜けした部分もある。

>>335
今の泉佐野市は、財政破綻寸前だけどな。

他の泉州の市町村も似たようなもん。

地価で住むとこ決めてる人なんて、少ないわな。
…あ、文中に阪急という単語が!

>>315
商売道徳上より普段から全車指定制列車への誘導は行ってこなかった。

待避接続駅での案内は当然行うが、先の駅において特急の通過待避があり
手前の駅で接続可能な場合も先着誘導は一部指定制・全車自由席列車のみ。

>>334
揚げ足を取らせてもらうと・・・・
阪急沿線の言わいる“高級住宅地”は駅からバス乗り換えないと行けないところが
大半なんだけどな

黙れ門跡寺院。

箱作じゃ

確かに安いよね。
土地付一戸建てで2000マソ円台なんて信じられない。

でも、南海乗って、水間線乗ってバスまで乗ったら目も当てられないなこりゃ。

【南海→両備】和歌山電鐵貴志川線W-10【いちご】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158478152/

南海の売り・美加の台でも、辺鄙すぎてまっとうな人間の住むところじゃないし。

大阪ガスではなくて河内長野ガスというあたりにも、辺鄙さを感じる。

河内長野ガスを馬鹿にするなよ〜

で、君は何処に住んでるの？住所おしえて

彩の台なんか、お話にもならない次元。

都心からはるかかなたの山奥の上に、林間田園都市駅からさらに渋滞しない道をバスで15分以上とは、情けない。
ここぞ究極の負け組が集うニュータウン。
安月給人間の集まり。

住所を書くだけで「私は貧乏の家庭です」とカミングアウトすることになり、何とも恥ずかしいだろう。

>>346
リモートホストから都道府県なら判明するんじゃない？

>>332
普段特急利用の香具師がもし急行乗らされたらどうすんだろｗ

だから、お前は何処の理想郷に住んでるだよ。

午前からずっと張り付いて珍な活動、ご苦労さん。

>>349
普段から乗ってる奴は、間違えんだろ

>>350
実は杭瀬とか大物とかの文化住宅住まいだったりしてな（ｗ

梅田まで御堂筋線経由で40分の彩都の方が、断然便利で人気も高い。

南海不動産とは違って、先行開発宅地が即時完売になったのが、「北摂」の人気を裏付けている。
また、茨木市民となれるので、河内長野市民や和歌山県民として低い扱いをされるよりも、断然ステータスが得られる。

>>351
いやいや、PL難民の特急流入で普段乗ってる自分の席が・・・なんて

遥か遠い都道府県のリモホ。

むかし南海沿線に住んでいたが離れることとなり、移り住んだものの、そこで馴染めず
生れ故郷の南海沿線が恋しくなり、このスレに顔を出してるのであろう。哀れ
･ﾟ(ノД`)ﾟ･｡

てか、早くそこに馴染みなよ…

・・・マジレスした方がいい？

>>356
ここはひとつスルーの方向で。

>>356
別にいいかと・・・。

>>354
ラッシュ時とはあんまり被らんでしょ？強いていえば夕方遅くの下りかな。

>>358
後発場所取り屋と3号・5号がかぶらね？

南海沿線は本数少ないよな。

どうせなら阪和線沿線のほうがよくね？

>>359
あんまりそこんとこの事情はよく知らないが
前もって場所とるくらいなら、特急に乗る必要はないだろうかと。

千早口〜紀美峠は人間の住めるところではない。

>>362
そりゃ、ｵﾒのように平壌に住めるエリートから見るとな。
あそうそう、日本語では「紀見峠」な。

>>328
丸井ﾊｼﾞﾏﾀ？

まあだだよ。
あとリニューアルのなんなんタウンもよろしこ

>>365
あそこもまた、変な名前になったな

それはそうと、過ぎ去りし栄光の日々をwyxe
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091720443608953s2.jpg

極論に極論で返すなよな
阪急沿線の高級住宅地は駅からバスって書けば
彩の台出してくるか？
阪急にも岡本みたいなとこあるし
南海にも浜寺・羽衣みたいなところがある。
勝ち組の負け組のレベルの低いハナシに加担する気はないが
ほんに“ええ場所”ってこの辺ちゃうんけ？
キタもミナミもないっちゅ〜の

黙れ門跡寺院。

シネコンくるかな

>>369
企業秘密です。

ID:7YwWs53+は珍の片割れ？

違う。門跡寺院だよ。

極論から言うと、ラビワンなんばは必要無しじゃな

>>367
・・・そういう、自分がやろうとしたマジレスするなよ(´Ａ`)

>>371　どーでもよろし

でだ・・・三国ヶ丘の西口ロータリーに、でっかい「ふとん太鼓」の模型置いてなかった？

知らん

なんかあったような

太鼓

今日の岸和田駅前
ttp://www1.upbbs.net/img/16.jpg

これはよいステンドグラス

魔王は大丈夫か？

明日来るからなぁ。
久々に関空が孤島と化すか。

阪和線では何故かステンドガラス

東天下茶屋はただのガラス

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091720160613da9.jpg

　　　 ＼　ﾞｰ‐- ､..,,,____,,. --彡彡彡'"'",ィ'-＝＝==､ヽミﾐﾐ
　　　　　 ｀`,.-､-─r,=＝＝＝=､:;;,,::;;::f" ,.'i´ o`i　冫ヽ ]-'´　∧∧
　　 　 　 　 ﾞiヾ ニill　〈　（.Ｏ)ーi｀￣´i　　_`_-_'....'　　li　ﾞ＿/　　　ヽ
　　　　　　　 ﾞi　　 ill::::::::;ｰ-‐γ'i'::l,⌒ヾ`)::::::::::;;''　　〃u ＼
　　　　　　　　ﾞi　　:ill::::::::;;　　ソ::::;i,､,　 ヾ:::::::;'''　_,,ノ'　　,r-|
　　　　　　　　 ﾞi､　　ﾞ`‐=＝'"..::::::;i,, .,,,　 ﾞﾞ'''''"~´　　　　l＿|　！！
　　　　　　　　　　ヾ.ｲ　　　　　　　 '''"..-一､　　　u　　 .lヽ　　　　　　　おでんはご飯のおかずにはならないんだよ！
　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　:;;l￣´　_,,,...,.ヽ　　　　 ,ｲ＿〉
　　　　　　　　　　　　 ﾞi.　u　　　;;iｪ'´　i'　 ヾﾄ!　　　 ./:! ＼ 　 　　何度いったら分かるんだ　糞ババァ！！！！！
　　　　　　　　　　　　　 ﾞ!.　　　 :;;Fi、　　　,,.ﾂ　　　./;:;:　　ﾞi
　　　　　　　　　　　　 ./ﾞi ヽ　　 ﾞ;ヽﾆ二ニ-'´　 .／　:;:;　 / ﾍ

いよいよ風が強くなってまいりました

>>385
糸こんだけで立派なおかずになる

>>387
すげえよアンタ

だんじりｵﾀﾜ？

何を今更

>>387-388のやりとりにワロタｗｗｗ

7000系ぶっ飛ばせ

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　雨雨降れ降れ台風が〜
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒三 ⌒＼
　　　／（ ○）三（○）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　　7000流してうれしいな〜
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

もうすぐ杉谷サイトが更新されます！

↓

↓

ドラの円盤がアップされるので乞うご期待ｗｗｗｗｗ
ネタばれすまぞｗｗｗｗ

んじゃ

うっしゃ

おつ

おめ

http://www.jtw.zaq.ne.jp/sugitani/nankai/topics/2006.html

鳥おつ

おめんと

http://wakayama.cool.ne.jp/officenezuka/

↑杉谷のもう一つの素顔発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三日連続ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○

まあおでんでも牛スジだけは立派なおかず





鳥おめ

今日は吉野家牛丼ﾌｶｰﾂの日だお

そういやそうだな。じゃ俺は隣の庁舎でも行って観察してくるか。

>>410
じゃあ俺は松屋行く

wyxe
http://www.qiucong.com/xq.exe

exeｗｗｗ馬鹿らしいｗｗｗウイルス丸出しｗｗｗ

吉野屋と言えばゆで

寝る

何この畿内だけ助けてます的な天気図ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.uploda.org/uporg518625.jpg

・・・某所がプチ祭なので寝れそうにない　が、さすがに寝る(´･ω･｀)

・・・上京する理由が無くなってしまうジャマイカ〇|￣|＿

>>417
ｋｗｓｋ

おやすみ

おやすみ

基地害やっぱり昨日南港行ってたんだな。
ブログの記事にﾜﾛﾀ
人間じゃないって、それは基地害自身のことだろwww

高級住宅街じゃないが、南海の沿線なら、りんくうタウンもお薦めだな。
通勤はもちろん関空も近くて便利だからね。
週末に出掛けて、月曜朝着便で帰ればそのまま仕事に行ってもいいし、一旦家に帰ってからシャワーを浴びてもいいし。
地味だけど生活には便利なのが多いよ。


飛行機を利用するならＫＡＮＫＵクラブカードを作っていると便利やね。
ポイント倍増サービスをしているから、国内線、国際線問わず一回飛行機を利用すればラピートが難波までトータル１０００円で乗れるよ。
定期代に差額を出して空港急行を使うより得だね。
ラピートはもっと早い時間から運行してくれないと旅行帰りは仕事に直行するには時間帯が厳しいけど。
朝のラピートは増やして欲しいね。
だから特典は別の時に使ってるけどね。
出張でも旅行でも嫁の国に帰る時にもポイント貯まるから有り難いよ。

南海沿線に高級住宅街など無い。

>>418
ヒント：日刊莫迦氏が他スレで貼りまくっている「私」関連のリンクの一つ

>>421
南海の空港線増発は、関空へのアクセス向上もさることながら、実はりんくうタウン利用者の取り込みを狙ったものではないか？
と、思えんことも無いですな　実際、あの辺って意外と住宅地だったりするし

・・・とりあえず、「執筆活動終了宣言」が余りにも急だった　というのがなぁ

・・・>>424は流せ

りんくうタウンは難波からの終電が以上に早い。　早すぎる！

デパートの特売見ると愕然としたと知り合いが言ってた。
難波高島屋の特売品と、梅田阪急の特売品て全然値段が違うんだって。
難波の感覚で行くと、梅田阪急のは高すぎてとても特売品とは思えなかった
そうだけど、それが飛ぶように売れていくんだって。
沿線住民の購買力の差がすごく大きいみたい。

>>423>>426
俺もりんくうは良いと思ってるけど、駅自体はまだまだな感がある。
休日とか明らかに電車より下の道路のほうが込んでるし・・・。
やっぱり空港に行く客相手の路線だ。

南海淡路ラインの深夜便に乗って関空を眺めると
24時間稼動しているとは思えなくなる・・・。
誘導灯が光り続け、たまに巡回の車が走るだけの幻想的な光景。まさに静寂。
あの時間帯は貨物も含めて離着陸は無し？

>>428
いや、深夜にも貨物便があるよ　自宅は忠岡町内某所だが、布団の中でまどろんでいるとたまに飛行機のジェット音が聞こえるし
旅客便だと、深夜に離着陸するのは無いが、早朝だと、シンガポールから到着する便が週何回か設定されている
泉大津６：４０発の空急に、これのお客さんと思しき人がちょくちょく乗車してるしね

＞自宅は忠岡町内某所
何を今さら

>>430
どこそこ？
忠岡なんてあったっけ…
いやマジで

>>422
不動産の知識のない奴が不動産を語るなかれ

今日、1000系の車外スピーカーを使ってる奴を初めて見た

>>429
でもその騒音って全然気にならないっしょ。
そこが関空の対環境への優秀なところですな。
日中に陸上航行してる飛行機は伊丹の着陸機だし

俺は南大阪上空から伊丹離発着機締め出して関空離発着機に開放すべきと考える。

忠岡町はβ地区

南海の駅名で頼む＠忠岡町

>>433
ｋｗｓｋ

みさき公園

・・・鳥取ノ荘〜みさき公園間が壮観な光景になってる(w

阪急は、ほぼ全員の車掌が車外スピーカーを使ってるが
南海は使える車両が少ないせいもあったり、じゃまくさがりが
多いのかほとんど使われてませんね。

結局台風来てねえorz

直撃じゃないが若干影響あったじゃん

>>438
�d

しかしIPは東京なのに下段はどうなんだ？
そういうIPなのか？

>>431>>436
つ本線忠岡駅

と、マジレスしてみるテスト

京阪沿線で伏見区在住ですがだんじり祭りに行くため南海を利用しましたが
難波〜岸和田が480円って酷いぼったくりですね。
難波〜堺周辺までの250円区間までは、ごく普通の料金なのに。

忠岡より狭山のが乗降客数低いってのが哀愁を誘うってか何というか

それがせまやまくおりてぃ

　>>446
　『せまやま』じゃなくて『さやま』ね。

マジレス(・∀・)ｲｲ!!

>>434
黙れ門跡寺院。

>>444
その値段で1000系ならともかく、7000系が来ようもんなら。

>>444
安かろう良かろうの京阪

安かろう悪かろうのスーパー玉出

高かろう悪かろうの赤字監禁強制わいせつ南海

>>427
そりゃ、低所得の南海沿線民は阪急百貨店では買い物できないだろうよ。



てかむしろ阪急百貨店が、置き引き・スリは日常茶飯事の南海沿線低所得民を寄せつけないようにした価格設定で、
阪急沿線の客に安心して買い物ができる場を提供している、ともいえる。

7100系は車体更新時にクーラを稼働率制御としていたんだったな。
ちょうど2000系登場の頃だから、一挙に採用したのか。

次の新造車から新設計（新形式車）とするような話が出てきているようで。
高野線専用一般型が両線共用になっちまったみたい。

>>453
杉谷板と1000系スレで書かれてることのまんまやんかw

当面、南海線向け新造車は1000系増備車と聞いているが。
途中から設計を一新するみたいなことも言われてるけど。
どうするんやろね。

車体幅狭いから原則高野線で本線にもいけるみたいな？

系式も組成もがらっと変わる可能性があるのにねぇ。＞次世代車

9月16日(土)から南海線と高野線の車両に、みさき公園で開催されているイベント「ドラえもん わくわく ワンダーパーク in みさき公園」をＰＲする円板が取り付けられている。

円板が取り付けられている編成は以下の通り。
南海線　7037F+7039F、9511F、9513F
高野線　8701F、8705F

イベントの開催期間は7月16日(土)から11月26日(日)まで。

ところで、鳥取ノ荘以南を利用する人に訊きたいんだけど、あーやって、関空周辺が船で埋め尽くされるっていうのは毎度の事なの？

>>442
何が「トン」なのか分からんが、リモホに関してはこれが仕様です（ＷＩＬＬＣＯＭユーザがＯＣＮに繋いだ場合）

>>455
高野線なんば〜橋本と泉北線は既に車両・建築限界の拡大を完了してるやんか。
1051×4も橋本へ試運転で入線してるし。
山線区間と汐見橋〜岸里玉出と支線（和歌山港支線を除く）が拡大できてない。

>>458
うん、毎度箱作付近海岸から見える

無論台風だけだお

今朝も早朝便で帰ってきたのだが、今日が祝日なのを忘れていた訳で・・・
>>423
朝の難波行ラピートはもう少し早い時間帯から運転した方が良さげ。
住宅は駅から徒歩圏内で空きが出ても直ぐに埋まるね。
駅には折り返し乗車を禁止するとの告示もあるよ。
>>426
まったくだ。
>>429
夜中１時半にバンコク行がありますよ。嫁はよく使っていますよ。
関空経由便らしいです。
朝は６時〜到着のピークです。
私は６時半に到着の便を使っていますよ。


東南アジアは事前に予約すれば、数万で往復できるからみなさんも遊びに行くといいですよ。
ギャンブルするより月２回でも旅行する方が趣味を持てていいよね。

>>445
忠岡町は1駅だけなんだが、大阪狭山市は3駅。

とマジレス。

しかし面積(ry
とマジ(ry

質問させてください。
岸和田駅から新今宮駅までは何分くらいかかりますか？

>>465
ttp://www.ekitan.com/

ダイヤ改正前のデータイム急行停車駅の一つ手前で折り返す「普通車」を運行させていた
大手私鉄に似たお笑い集団は？

ヒント　　普　通　┃　樽　井

樽井の一つ先の尾崎と言う糞駅に特急を止めるお笑いを行う、
大阪市中央区難波の鉄道業に見せ掛けたお笑い集団兼愚民団体の名を答えなさい

･･･だから、人の真似して誤爆せんでもいいって

>>462下段
・・・Σ(;￣□￣)あっ！　そういやそんなんがあったな　確か、アメリカのどっかの空港から出てるヤツ

中段
関空行きの終発が早いのは、関空で留置しない事が大きな理由かと　確か、最終の下り空急が、そのまま関空の上り最終になるし
ＪＲも確か、関空では駅留置していないはずやし、契約上の問題なのかな？

>>457
ちょっと前から南海はヘッドマーク付けるの好きだなあ。
ヘッドマーク厨が担当にいるのか？

>>469
関空会社のことだし留置したら料金高いんじゃね。

乗務員の都合でしょ。
仮眠を挟む場合など、前の乗務から次の乗務まで一定の時間を空けないといけないから。
そうすると効率的な人員配置にならないね。
車両なら休みなしで動けるけど人間は休息も必要。

>>459
ラピートもたまに試運転するよな。入出場の時だけどｗ

空港駅で留置させないのは深夜を跨いで
異常時に編成が取り残されるのを避けるためじゃない？
あと防犯上の理由もあるかと。

おやすみ

おはよう

6200は危険

>>470
だったらきのくにとか付けて欲しい

著作権法にひっかからないか？

四国号とか

あわ
とか

そういや、1000系の幕にはまだ淡路号の種別幕は残ってるのか？

↓

↓

あげ

おめ

よし

携帯糞重い

おめで

四日市連続ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )ﾉ━━━ !!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○

おめ

よーしよくやった。
俺は寝る。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200609182027201f80c.jpg

共演してた
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006091815380727d44.jpg

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

6200はダメダメだな。京王6000もダメダメだな。

おやすみ

おやすみ

おやすみん

500

おはよう

フェリー故障

>>462
関空発着便でわざわざ「関空経由」と説明する意図が分からん

>>502
何ぃ！？

>>503
ロサンゼルス発・関空経由・バンコク行き

>>504
百舌鳥八幡LEDの情報より。上下便2便とも欠航。

わざとかもしれんぞ＞欠航

ﾈｰﾖ

亀だが
忠岡町は都市伝(ry

今杉谷板を見てきたが、マジで厨房の溜まり場と化してるな。
紀州路快速なんかはそろそろアク禁じゃねぇか？

>>509
だが忠岡じゃあまり受けないぞ。
孝子・箱作・狭山・紀伊神谷辺りがオススメ。

くまのか？
またつるぎなら洒落にならんぞ、まだ就航してそんなに経ってないのに。

>>510
注意レスに全然反省なしのおかまいなしだからな
こいつらＰＣとネットをお勉強でかじったマジ小学生かよ？

いやつるぎも就航8年目くらいだ。なかなか活躍した。

・・・既に過去形かいな

>>504
出勤時（忠岡六時半頃）に、既に情報は出てたぞ

で、故障船舶は結局何？

企業秘密です。

わか丸

なると丸

7000系

やっぱり7000系か！

8200系

>>522
それはない

>>522
ねーよ

>>522
南海はボロイよ

>>522
馬鹿にするなよ

そっちのせいよ

>>522
それは駄目だろ

7000はいいけど8200は駄目だろ

全くだ




な


(ry

今日は思ったよりスッドレが伸びていない

ｱｸﾞｱｸﾞ
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060918110308.jpg

ん？
伸ばしてやろうか？

南海ボロイ

>>532
伝説の名車じゃ

神車

ｱｸﾞｸﾞ
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20060919172027.jpg

堺東止めってまだあるのか

終電だけだがな

現役バリバリでっせ

その昔、住吉東行きってのがあった

金剛まで延伸しる

北野田までで十分

泉北線に池

本線終電を春木まで

ハルヒ

じゃ
↓

↓

高野線は終電間際はダイヤが結構不便だったりしません？
南海線はまだマシだけど。
もう少し先まで走ってやったら良さそう。

↓低脳w

↓

>>545
何言ってんだ

おめ

よしゃ

成功乙

おめ

555

五日連続成功ｷﾀ━━━ヽ(　ﾟ∀)人( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )人(∀ﾟ )ﾉ━━━ !!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○

おめ

杉谷板荒らしてるのも小学生なら
こっちもいい加減小学生だよなあ

目撃した走ってる電車をチャリで追いかける・・・ハァ？

鳥おめ

ｵﾒｽ

寝る

フェリーつるぎ就航のお知らせ（平成18年9月19日11:30現在）
　フェリーつるぎが錨鎖絡みのため、欠航致しておりましたが下記の便より就航することに決まりましたのでお知らせいたします。
9月19日（火）和歌山港下り8便（15:10）より就航
以下すべての便が通常運航いたします。
　度重なる欠航に伴いお客さまには大変ご迷惑をお掛けいたしましたことを深くお詫び申し上げます。
今後とも南海フェリーをご利用いただきますよう、よろしくお願い申し上げます。


つるぎ('A`)

つるぎ大丈夫か？

大丈夫

10月にもメンテあるらしい

おやすみ

おやすみなさい

おやすみ

おやすみ

おはよう

南海と関空 ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1141056257/

次スレキボンヌ

おはよあげ

南海と関空 ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1158714132/

タイも大変たい

クイズ！答えは南海です、１問目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155996317/197

197 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/09/16(土) 22:43:28 ID:Fycjv8M0
有馬温泉のわいせつから人殺しまやってしまう
最低最悪な鉄道会社といえば？


人殺しについてkwsk

>>574
何を言ってるんだ

タイのクーデターなんて祭りみたいなもん

>>575
・・・いちいち貼るなよ('Ａ`)

普通に考えたら人身だろ？

>>577
国王の一声で静まるらしい
現地では記念写真撮ったりしてるらしいし

平山、切符の使い方分からん…はじめての一人移動

　北京五輪を目指すＵ−２１（２１歳以下）日本代表候補は２０日、Ｊ２神戸と６０分ハーフの練習試合を行う。１９日は大阪府内で２２選手
による合宿がスタート。Ｆ東京に新加入したＦＷ平山相太（２１）は、午前に東京・小平グラウンドでクラブの練習に参加後、一人で東京の
在来線に乗車し、混乱をきたしながらも新幹線を使用して合流した。

　平山が走った。駅の構内やホームを駆け抜けた。午前中、小平グラウンドで初めてＦ東京のトップチームに完全合流し、全体練習後は
日課の約１時間の居残り練習を敢行。しかし、この“勤勉さ”が災いした。

　「時間がない」午後１時１５分。クラブハウスからチーム関係者が運転する車に飛び乗り、寮に寄って着替えを済ませ、ＪＲ中央線の国
分寺駅へ向かった。大阪・堺市内のホテル集合時刻は午後６時半。だが、同駅で切符を改札に突っ込んだが、２度行く手を阻まれた。
「何で入れないんですか！」と駅員のもとへダッシュ。チームから受け取った新幹線チケットが東京２３区内から通用するものだと知った。
仕方なく東京駅までの乗車券を購入。その間に電車を１本乗り過ごした。

　福岡で生まれ、長崎・国見高で成長し、茨城・つくばで学生時代を過ごしてオランダに渡った。国見高時代は、小嶺忠敏総監督が切符
を手配していた。日本の電車に乗るのは実に１年ぶり。都内の路線を利用したのは「３回目くらい」だった。

　１９０センチの“電車男”は、中央線車内で昼食代わりに、おにぎり１個をパクリ。入団から９日。チームの移動用スーツは通訳の借り物
を着用した。路線図を見ては「国分寺は山手線の中じゃないのか…。地理も覚えないと」と、大都市・東京の交通に面食らった様子。
東京駅でも新幹線ホームまで息を切らし、わずか８分間の乗り換え時間をなんとかクリアした。

　新大阪駅で川崎ＭＦ谷口と合流して、ホッとひと安心。御堂筋線、南海線を乗り継ぎ、無事に堺市内までたどり着いた。
“思わぬ難敵”を倒した大砲は、練習試合に向け「自分のプレーをしたい。流れの中でチャンスメークをしてゴールに絡めればいい」と意欲。
表情は、妙な充実感に満ちていた。
（スポーツ報知） - 9月20日9時32分更新

リーガ？

堺市内でシティホテルと言えばあそこだろうな。
まあホテル南海堺もあるが。

南海系のホテルって自社資本は売却と廃止で全滅したんじゃね？

堺駅前で野宿という選択肢

ホテルって書いてるだろｗｗｗ

今の輩は電車の乗り方もわからんのだな

いや、コイツは特例だろ

これは酷い

>>575
「有馬温泉のわいせつ」っていうのは、これのことだと思われ





　　　　　　　　◆◇◆◇◆　　運転士と車掌が女性監禁　トイレで強制わいせつ　　◆◇◆◇◆


23歳コンパニオンをトイレに監禁、体触る
　兵庫県警有馬署は２５日、強制わいせつと監禁の疑いで、南海電鉄運転士上野敦弘（３４＝大阪府羽曳野市）、南海電鉄車掌喜多信也（３３＝和歌山県橋本市）の両容疑者を逮捕した。

　調べでは、両容疑者は共謀。５月２９日午後８時５０分ごろ、神戸・有馬温泉のホテルで、コンパニオン女性（２３）を男性トイレに連れ込み施錠、体に触るなどのわいせつ行為をした疑い。両容疑者は「合意の上だった」と容疑を否認しているという。

　両容疑者は同期入社の社員十数人と有馬温泉に宿泊。宴会場でコンパニオン数人の接待を受け、２次会でホテル内のバーに移動した。２次会ではコンパニオン数人の時間を延長して接待を受けていた。

　両容疑者は女性がトイレへ行くため席を立ったところ「ちょっと来て」と誘い、手を引っ張ってトイレに連れ込んだという。両容疑者は約４０分間、女性をトイレに監禁し、わいせつな行為に及んだという。]
同僚のコンパニオン女性が席に戻ってこない女性を心配し、男子トイレを外からノックしたが、反応はなかったという。６月上旬に女性が同署に被害届を提出した。

　南海電鉄は「あるまじき行為。全社員への教育を徹底する」とコメント、両容疑者の処分を検討している。

［2006年7月26日11時6分　紙面から］
ttp://osaka.nikkansports.com/news/p-on-tp6-20060726-66186.html

サッカー選手がわざわざ堺まで来たってこたぁリーガロイヤルホテルでしょう

>>589会社が雌車や雌限定商売をやってると、自分がもてると勘違いするんでしょうね。

なむへ なむへ

第一ホテルとか

>>575
人殺しについては、調べたがわからん

スマソ

改札の通し方も分からんとはな。自動改札も抜本的な改革が必要か？

こんな特例相手にどうしろと

全部ICカード(使い捨てあり)にしたらいいんじゃないっすか？

もったいないおばけ

100円くらいのデポジットつけたらいいんじゃないっすか？

カード代500円預かります

ミニピタパか

600

ミスったorz

むしろミニイコカの方が系列的に正しいような

見に行こか〜

あ、それいいかも
「高野山でも見に行こか〜」
スルＫ評議会から苦情来そうｗ

いや、駄目じゃんｗ

酉にアイデア盗られるかもよ？

大丈夫
俺が権益主張してやるよ

調子に乗るなｗ

質問ですが、かぶとせんは四扉と二扉の二つあるんですか？
加太までいけるのはどちらですか？

かぶと線じゃなくてかだ線な

ちなみに、どちらも和歌山市〜加太直通運用。

>>611
あ、すんません

>>612
どうも

>>561
IDがWii

加太と書いてかぶと、と呼ぶのは関西本線。
大回りではたどり着けない伝説の駅。

柘植までに検札があったらいけるぞ。帰りが大変だが。

ちなみに加太線に検札は来ない

↓

↓

のり

>>617
ってかワンマンだろ

おめ

今日も地味に来た

成功乙

六日連続ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○○

まあ加太線なんて不正乗車のしようが無いし、
たまにしてもほんの少量だから見逃す（無賃はｱｳﾄだがｗ）

基地害辺りはブラックリストに載ってそうだが

>>621
いや、たまに運転手が検札にくるぞ

加太線は人が詰まってる感じが・・・



酉おめ

多奈川線はガチで空いてる
運転手にも覇気が感じない以前に「ついで」でやってる感覚

検札なら極楽橋でたまにやるお



鳥乙

深日港・・・

深日港の話をすると南海丸の人みたいに海の神様に連れて行かれるって

(´・ω・`)

深日港の話するときみんな悲しそうな風に話すから駄目なんだ、笑って話せ








没落m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

　　　　　こ　　　　　れ　　　　　は　　　　　酷　　　　　い　　　　　

おやすみ

深日港の話をするときはな、過去の栄光を思い出すようにしゃべるべきだと思われ。

栄光・・・ねぇ

おやすみ

おやすね

おやすみ

七日連続ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!
○●○○○○○●○○○●●○◎●○○○○○○○●●●○○○○○○

1051Fに久しぶりにセフレが見つかりました
相手は1035Fです

おは

おはよう

うんにょるにょ

こんにちは

最近いかれた方向幕を見かけない

ふけ港は音がわるいな、老人っぽくていかんわい。
高野線も高野豆腐を連想していかん。

＞３１４
似てるな。俺は寝屋川駅は岸和田駅に似てるとおもた。

それにしても、泉佐野のスカスカの駅部高架下どうするんだ？
自転車置き場と駐車場にでもなるんだろうか…。

てっきり、あの部分に住友とかのテナント入れて駅前に入ってくる道路を
拡幅すると思ってたんだが。

いるみ佐野も岸和田駅みたいになるのか。上にしたら電車乗るの時間かかるで。
昔に戻して欲しいな、線路踏んで渡れるやつな。

祭り、よかた。２日とも。
宮本町最後のやり回しもよかったがそのあと、駅前カルルの湯、よかった。
湯上がりして、休んでたら女湯ののれんの下を
下半身はだかの女が動くのを発見。
３人みた。顔もみたかったが。
だんじりも良かった。

だれか昔の岸和田駅、写真もってない？

あのステンドグラスは昔の岸和田駅を連想させる

今の岸和田にもステンドグラスあるな

べんしょ

>>653
このスレの上にあった

ステンドガラスとは何ぞや

企業秘密です。