JR大和路・桜井・和歌山・奈良線13

奈良電に201投入キターーー(ﾟ∀ﾟ)ーー！　　　塗色は若草色かな(;´Д`)　ハァハァ(;´Д`)

>>799
奈良市のゴミ収集車みたいに、若草色と白のお洒落な
ツートンカラーかもよ？

103更新の見間違いだろ。横っ腹だけだとよくわかんないからな。

>>801
>>799は
＞塗色は若草色かな(;´Д`)　
と書いているので見たわけではないから、見間違いでは無い

どっかに書いてたんだろ？

>>799
ソース(ry

奈良電で一月以上お寝んねしてる６連のことか？

あれってただの留置だよね
動きたくても動けない

何のための留置？

>>779です。　　掲示に書いてました。201系84両14編成を奈良電に配置て。　６両もんかよ(;´Д`)　　まだそんなに201て余ってたんやね(･∀･)

遂に黄緑201ｷﾀ━━━ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖ━━━!!!か？

>>806
全部モリに配置予定だったけど６M２Tは無理という結論に達したんじゃね
でも２編成足りない(酉の２０１は７連×３２編成だから）
もしかするとUSJ用？
モリ　８連×１６編成　６連×２編成(USJ用)
ナラ　６連×１４編成（１０３系６連全面置き換え?）
かな？
足りん分はやっぱり３２１系の新製だろうが

>>806
喜んで色んなところに書き込むな！
お前みたいな香具師がいるから現場が迷惑すると小一時間、坂○食堂で苦言をt(ry

>>806-808
これがマジだったら

森ノ宮から103系が追い出されたときみたいに、
若番車は廃車、40Nは日根野→日根野のボロを廃車
になるのかなぁ。

Tc9・Tc21・Tc41・Tc51・Tc97〜の編成は廃車でしょうな。

>>809　　坂○食堂キターー(ﾟ∀ﾟ)ーーー！！

20年度に完了見通し-JR奈良駅付近立体交差用地買収
>>http://www.nara-np.co.jp/n_all/061030/all061030c.shtml

>>810
それらの編成は先頭車が古いだけだから
Tc187〜Tc186の編成あたりと組み替えるでしょ。

>806

それってただの疎開留置じゃないのか？

>>814　　14編成も疎開させれるほど奈良電広くないよ(´・ω・)

天理の団体専用留置に一時的に架線でもつけてやるのか?

今更6連に組みなおして疎開留置するとは思えんなぁ

>>812
え？まだ用地買収終わってなかったの？？
三里塚みたいに永遠に完工しなかったりして…。

とにかくおまいら、11/3日に大和路で張れば？

201系といえば豊田しかないやん。

>>819
ＳＬ大和路号でしょ

拝島駅の青空イラストにウグイスの201出とるぞ

高野市民号３８１

>>812
工事のペースが速いと思ったからもしやと思ったら
桜井線・関西線同時高架化は厳しいかもしれんが

>>824
桜井線は関西線より、二年後遅れで高架化になることは既に報道済み。

平野〜東部市場前でｸﾞﾓ発生( ﾟДﾟ)y─┛~~

>>826
その区間に踏み切りは無いはずだが…

どこからか進入したと思われ

>>826
どうりで運用が変わっていたのだな。
いつも436KはNA+NBだがNCだったよ。

貨物の社員と見た。

奈良駅高架、関西線側は2008春完成、桜井線側は2010年春完成
予定どおり、遅れはない
また関西線側高架が使用開始してもしばらく地上に桜井線への連絡線として1線だけ残される、天理便対策

415
201はほんまと分かりにくくカキコしたんだが・・・・
とりあえず4BTc829〜239のヘセに保留ユニットを組み込みヒネに転配。
随時Mcヘセを廃車、でも最近モリのT400キターばっかりだし。

疎開留置は来月8Bに戻しモリへ回送。
103系4Bは運用の関係で201系にはならない。

若番から廃車のモヨソ組み換えは4Bにしたり6Bにしたりする。
信じないヤシはイイ、まあ寝てまて。

今日は利用客調査日。貢献できてよかった。

さあて久宝寺行き、12時17分の区快が遅れたので次の大和路快速と続行運転。
普通は2本抜かれ！新今宮で外回りを抜くダイヤはこんな時に役立つ。
今まで大和路快速が遅れた場合、外回りを時間通りでその後を大和路快速が
追いかける展開だった。当然、ノロノロで天王寺〜大阪間で更に遅れるのが常だった。
今日は、外回りを待たせて環状線内をスイスイ走って遅れが膨らむことがなかった。

JR久宝寺の超高層マンション、大和路線内ナンバー１の高さになるだろう。地上45階建。
いよいよ工事開始だな。これから10年、大和路線で一番成長する駅になるね。

しかし、通勤型車両は糞ボロ103系のまま。

×久宝寺行き
○久宝寺駅

>>834　だから201になるゆうてるやろが…　　いつまでそんなんゆうてるんや〜(´Д`)

クソではないが201だって十分高齢

久宝寺からだったら快速利用だからたいてい221では？
外環が開業すれば
京橋方面は321か207だな。

>>834
こいつが乗る時のみ103系か205系にしたれ！

>>839
キハ120でいいじゃん

221系以外は乗りませんから。

学研で221を待っても永遠に来ないぞ

木津なら、ふんだくりに来るよ。

221はなんであんなに前照明暗いの？ハイビームでも夜こわくない？昔よりかは幾分かライトの角度か明るさがわずかながら明るくなったような気が・・・

阪急の標識灯は明るすぎるがな。
同じくらいだったりして

まだ103のボロの方が221より明るいな

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1156605998/22
素敵医師ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
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昼間の環状線の人身事故のおかげで、生まれて初めて大和路快速JR難波行き乗れたｗ

3日の臨時列車のダイやｷﾞﾎﾞﾝ

>>848
それはレアな体験だな
201ならさらに超レアだぞ

俺が乗ったレアなものは、JR難波発区間快速奈良行き6両編成柏原から各駅停車に乗ったが

桜井線に新快速が、走るのが、俺のささやかな夢です。

混色201は王寺に留置してるな。

>>850
それもレアだな。

俺が乗ったレアなものは、やまとじライナー加茂行（乗車整理券不要・全車禁煙）だが。

>>851
柏原駅から大和路快速に乗って大阪に行くのが俺のささやかな夢です。

車掌が「この電車は大和路快速JR難波行きです」に激しく萌えた

大和路快速でも区間快速でも天王寺で降りたら、全く変わりない事を実感できたｗ
意味ないよなぁ〜

大分前大和路快速乗ってたら高井田踏切事故で柏原止になった、電車は柏原発大和路快速で折返して行った。

柏原って緊急時に便利な駅だな
大和路で何かあれば大体は柏原で対応するし

私は法隆寺始発、柏原まで各停、柏原から区間快速のJR難波行きに乗ったことがある。

法隆寺も好都合な駅だったのに、もう折り返しもできないな。

>>857
>>859
マジかよｗｗ

ちなみに今日の昼間、柏原折り返しJR難波逝きの天王寺方クハの側面幕（進行方向左）が
[快速│JR難波]になってたｗ（後ろのモハは[天王寺]ｗ）

モハだけ天王寺切り離し

マジかよｗｗ って

人生の大先輩に大して大変失礼じゃないのか
俺はキハ35の快速に乗ったことがあるらしい。

ｄ

この時代の快速停車駅は奈良・郡山・王寺・天王寺・新今宮・湊町で日中1時間間隔
奈良ー湊町の昼の普通は30分間隔だったらしい。

なお朝の快速は奈良発7時の1本だけで湊町着7時56分。またこの快速だけ奈良〜王寺間
各駅停車だったらしい。朝の奈良発の湊町行き普通は7時台4本、8時台2本だったらしい。

>>862
カキコの内容だけでは歳はわからん罠。

ちなみに漏れも関西線（天王寺口）でキハ35に乗車経験があるｗ
流石に奈良(運)にキハ35が投入されたときはまだ生まれてなかったけどな。
電化は消防のときだし。

俺が消防のときは奈良駅に奈良機関区があった、スラムみたいに荒れていて怖かったなこの付近は
1番線隣に貨物ホームがあった

上り快速で奈良から急行かすが名古屋行になるのがあって前が急行型だった。

>>867
逆に下りかすがで奈良−湊町間普通になるのもあったよね。
漏れの記憶ではかすが3号だったと。

>>866
スラムみたいでなく、まさしくスラムだったな
日本人じゃない表札も結構あった記憶がある。
コロッケ屋（肉屋）も今の駅西駐輪場あたりにあった。
風呂屋もこないだ、店じまいしたし。

小学生のとき、遠足でカボチャの電車に乗って法隆寺に遠足に行って、「田舎っていいな〜ｗ」
なんて思ってたが、数年後にその土地に引っ越す羽目に…毎日が遠足ですｗ

今は、都会に引っ越したいｗ

チラシの裏の裏

>>869
あの風呂屋潰れたんだ、たまに前通るけど気づかなかった
風呂屋の隣のコロッケ屋のコロッケ美味いね、お得意さんになってるよ
あのスラム地区も幼稚園の時に一回親父に連れられて汽車見に行ったことがあったな、絶対に一人で来たらあかんでと言われたな
C58を見た思い出がある
実際に高架工事の工事最中に汽車の方向転換させる回転盤が見つかったらしい、珍しいレンガ造りでいつ使っていたのかもJRも県も不明だと
今では全くスラムの面影は無いし、逆に交通量が増えて抜け道に使っていた道が使いにくくなった
済生回病院に行くのによくあのラブホの前の道を走っていたから

駅の西といえば、馬鹿デカイ大阪ガスのタンクは子供心に
チョイ恐かった。今の奈良交通のバス操車場あたりもゴチャゴチャしてた。
あの辺りでは、案外奈良新聞の建物が一番古いかも？（瓦屋根やし）
服部タクシー跡地前のカムバックしてきた焼肉屋ウマ〜〜。

ちなみに、ＪＲをくぐってる地下迂回道路は
高架後、また埋め戻して地上道路に戻されます。
仮設のためか、地下土留メの鋼鈑矢板などが
素地剥き出しにしてある。地下道路横の公園や歩道で
いつもＤＱＮたちが、スケボーで遊んでる。
擁壁の上を滑るなよ！危ない！　

>>860
それって単なる方向幕の故障では？JRは方向幕故障でとんでもない行き先表示しててもほったらかしの放送無しだし。

>>805
放置プレイのための留置(鉄オタ撮影用)

妻面剥き出しで留まってる車両あったな

>>875
マジレスｗ

故障ではなくて設定ミスだが、土休日ダイヤの22時台にある221系柏原折り返しが、
到着後に[普通│上郡]を表示したことがあるぞ。
これって今でも221系？

>>872
そのコロッケ屋って京終のジャスコにも店を出してなかった？

たぶん、ジャスコのも同じコロッケ屋。今は三条通りのテニスコートの角を北へ上がったとこにあるんじゃなかったっけ

方向幕といえば201ってずれてる率高いよね

ちなみに今乗車中の加茂ゆき456Kは201

今日奈良で103の幕が
試運転JR難波になっていた
側面幕が試運転で前方幕がJR難波
側面幕しか見ていない人は乗ってはいけないと思ってしまうよ
この前は京都で223長浜行きの幕が姫路方が新快速米原で米原方が新快速播州赤穂になっていた、側面幕は米原、せめて長浜ぐらいの幕はだそうよ行き先があっていないから何処行くの?て感じ

↑223は幕というかLEDのバグかな?

桜井線京終まで複線ならんかね。意外と乗ってるよな。それと車窓からみたら
郡山から奈良間田んぼだらけ。田んぼと思ったら奈良到着みたいな。奈良特有
やね

どこかの掲示板に大和路に321投入が確定したようなことが書いてあった
どこからの情報だろうか

>>885
脳内

>>885
大和路線掲示板に書かれてたような希ガス
但し、あぼーんされてる

ソースは>>886だろうｗ

駅の通過のLFD表示に行き先も表示されてるの意味なくねぇ？

>>884
当分無理。
奈良〜京終で建設中の高架が単線仕様になってるから。

>>887
大和路線掲示板って情報が無い機密書き込みは絶対にあぼーんだしな
情報が無いから機密なのに、それでもってソース厨な管理人
あそこの管理人と愉快な仲間たちはイタイのが多すぎ

>>885

【もみあげ】３２１系スレD11編成【オシャレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159544213/l50

どうなるんだろうね。

ttp://up.2chan.net/r/src/1162695252569.jpg

>>892
どこ？

>>890
管理人が生真面目すぎるんじゃね？
だから不確定な妄想に近いカキコはすぐにあぼーん
メアド未入力もあぼーん
現実のカキコとマジメな議論しかできんから、いろんなことを楽しみたい香具師が残らなくて寂れてしまうｗ

３８１系高野市民号キタ

>>894
好きかってにやりたきゃ自分使用の掲示板作ればいいじゃん。
他人の土俵に何文句ばっか言ってんだよ。
頭おかしいんじゃないの？

こないだ奈良線の某駅に時刻表貰いに行ったら、
駅員に10月の新しい時刻票ないですねんっていわれた。
？ダイヤ変わってたの？とおもった。
で代わりに古い時刻表を渡されたのだが、
みると6月?日改正になっていた。
いつのまにダイヤ改正したんだ？ずっと使っていたのに気がつかなかった。

奈良線って頻繁にダイヤが変わるのですね。

奈良駅高架工事の配線変更によるダイヤ改正
頻繁にあるよ

奈良駅のホームの路線図って奈良駅（自駅）の表示が、自衛隊の国籍マークみたい。

>>893
木津だと思う。山城病院が写ってるし。

>>900
木津ってこんなんなんだ。
漏れは奈良から加茂までは未知なる世界。

次いでに木津駅の画像！
>>http://enoty.web.fc2.com/kizu/enosaki-kizu.html

奈良を出て一条踏み切りを過ぎると右てに佐保信号所が現れ右上のほうに奈良電車区が見えてき平城山駅に到着、
平城山駅を出てすぐ左てに今有名な奈良環境整備課が見えてきてすぎるとしばらく24号線と平行しながら和な田園地帯を走る、
警笛区間を過ぎ左てにオートバックスが現れ橋をわたると木津駅に到着、
木津を出ると右方面へ奈良線をオーバークロスし単線区間に入りひたすら山に向かって走る、しばらく道路と平行しながら走り右手に汽車が現れ左てに街並が現れると加茂駅に到着
以上奈良―加茂案内でした

王寺に青オレンジ混成の201が置いてあるんだが、あれが奈良に疎開してた編成か？

木津駅の手前、進行右側は山に隠れているけど巨大な住宅地。
一部造成地は車窓から確認できる。
この一帯、近鉄奈良へバスが出ているけど何とか木津駅に誘致したいよね。

http://p.pita.st/?m=kkha2rti

きしべから茨木まで延長しろ

>>903
ゴミ工場のある平城駅辺りって、やっぱＢ地区なの？
独特な雰囲気があるのだが

>>902
＞交通の便は天下一品


ｳｿﾂｷ(･Д･)ｲｸﾅｲ!!!!!

>>908
あそこは、Ｂ地区じゃない

悪いがあの辺りを新Ｂ地区と心の中で呼ばせていただいている。
いろんな意味でね･･･。
西大和周辺はこの名にふさわしいからいいけど。

>>911
王寺・法隆寺周辺こそ新Ｂ地区じゃね？
地元民はドブ臭いし団地民は大阪のＢ民。資格ばっちりじゃんｗ。

>>903
奈良線をオーバークロスし ??

>>912
奈良県自体Ｂでいいじゃん

喪前らほどほどに…。
王寺に混色の201系6両が留置されてるが、将来的に大和路線に201系が投入されることはあるのだろうか？

>>905
木津駅経由の高の原行きの巡回バスが走ってるよ。1時間に1本だけど。

あの辺の住民が京都に行くときは、木津か高の原を使うけど、大阪へ行く時は
近鉄奈良まで出る。

宝塚発天理行きＯＲ桜井行き快速希望！！
停車駅中山寺　川西池田 伊丹　尼崎〜京橋　放出　住道　四条畷　星田　長尾
〜ＪＲ三山木　祝園　木津　奈良　京終　天理〜桜井

桜井線は当分単線だから無理やけど、あくまでも希望。
みなさんはどのようなのが希望？？

日曜日、昼間に３８１系走ってなかった？奈良駅手前で見たんだけど

>>917
畝傍か桜井発の王寺経由大阪行き快速を走らせて欲しい。
近鉄の殿様商売に冷や水を掛けてやってもらいたい。
まあせいぜいそのぐらいかな。

>>913
オーバークロスじゃなくてクロスだったね

321スレに来年12月から大和路で321が運用開始することが決定したような書き込みがあったが
どうだろう?
誰も反論しない所をみてマジネタかな?
和歌山桜井でも走るらしい、和歌山線和歌山行きが321になったら和歌山線に乗る気が出そう、105では乗る気が出ない

反論しない＝ソースがない

>>915
近々だとヲモウ
王寺でパン上げたり下げたりしているということは、
王寺鉄道部のハンドル訓練の可能性も高い。
大和路線どころか、桜井線や和歌山線にも入るんじゃないか？

>>921
もし和歌山行きで321が使われたら
人の多い阪和紀勢にボロ車ばかり残しやがって何故ローカルに新型入れるんじゃ、と苦情が出そうな気が

自己レスで失礼

明日仕事で王寺に行くからついでに橋の上から201を見てみる
なんか面白い201が停まっているんだと聞いて

>>924
面白い201系って、四季彩が停まってたら面白いけどな

10年程前、和歌山では221が和歌山線限定、まだ223紀州路快速もなかった頃

>>821
今の大和路線にエスエルを走らせたら、
沿線住民の洗濯物が台無しに。

>>921
トイレのない321系ならトイレのある105系の方がまし
さらにいえば117系ｷﾎﾞﾝﾇ

和歌山の奴らはほとんどの家がﾎﾞｯﾄﾝだから溜まるのを極端に嫌がる。
可能な限り駅とか車内でうんこして来いと幼い頃から教育されてる。

和歌山の人はうんこしないよ

おいおい小学生みたいなこと言うなよ
人間誰でもウンコはする

>>919
別に殿様商売ではないでしょう。
桜井・大和八木から大阪市内へ急行3本も走っていれば十分いいサービスじゃないの？

それにしても、201系や321系が投入されることが事実なら、喜ばしいことだなぁ。

大和路103の写真も早めに撮っておけよ・・・

やっぱり321系が入るのか

>>930
和歌山の人は
だぢづでど
と
ざじずぜぞ
の
発音を上手く使えない。

このｽﾚの住人に来月からﾁｮｯﾊﾟの呪いがorz

>>932
ほとんどの急行が八木で10分待ちしている件について

>>932
ヒント；近鉄の奈良線とか京都線とかＪＲでいえば王寺駅の優等系の本数

ウグイス201も時間の問題かな？
古い電車ばかり走ってた路線の特権！

あきらめていた事が２つも同時に実現するとは！
ひとつは発売絶望的だったゲームの発売決定、そしてなにより大和路に新車投入！
最近調子がいいぞ！

>>931←臭いw
女子アイドルはウンコしないというのと一緒やな>>930は。

>>940
何？電車でGOの大和路線バージョン？

スマン>>941の間違い。>>940ゴメンm(._.)m

ウイーで電車でGO復活する、山陽新幹線編06、リメイク版だ

>>942
いや、ＧＴＡっていう鉄とは関係ないゲーム。
でもまあゲーム中で電車運転できるらしいが(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

2007年3月ダイヤ改正妄想
ＪＲ大和路線
�@朝ラッシュ時の区間快速のうち半数を三郷駅に停車いたします。
　　これにより、三郷から天王寺方面への所要時間が大幅に短縮されます。
�A昼間時間帯の区間快速を柏原に停車いたします。
　　柏原発着普通列車から区間快速へ乗り換えることにより、奈良方面への所要時間が大幅に短縮されます。

今日昨日と奈良王寺で数年ぶりに103に乗った
ずっと221や223や近鉄に乗っていたから久々の103は新鮮だったな
感想は
揺れヒドイね、モハとクハに乗ったけど、モハはうるさすぎだしいかにも全力疾走で限界きているのが感じた
ブレーキ時のカックンてくる衝撃も大きいし、空気ブレーキの特徴なのかな？221の電気ブレーキと違った衝撃、滑らかなブレーキじゃない
加速間は103のほうが速く感じた
良い電車と思うよ、汚くてレトロな雰囲気だったけど、椅子も近鉄8000系みたいでバネが強い椅子
乗り心地は近鉄8000系のほうがマシかな、標準軌ていう点で8000系がマシなのかな、よくわからんけど
207や321も良いけど、剛性車体は強いから103のほうがしっかりしているように感じた、どっしりとした感じで、乗り心地は悪いけど
321で103みたいなしっかり間があれば最高の車両だよ
だからステン車は安物に感じちゃうのかな
それと王寺で201見てきた、2パン車だけ1パン下げてるね
昨日今日と動いた形跡なし、活躍待ちかな

>>946
もしかして、某学生？

>>946 ご苦労さん

>>947
�Aの妄想案だが…
昼間の区快は高田逝き
柏原発着の普通が柏原折り返しのことなら、接続は大和路快速だが

普通奈良逝きと柏原逝きを入れ替えるのは無理
だから、大和路快速を停車させるのが妄想としていいかとｗ

レスアンカー間違いｗ
>>946ですたorz

>>947
関西の201系に2パン車は無いわけだが・・・とマジレス

>>831
天理便は王寺・高田経由で迂回で対応汁！
気持ち悪い新興宗教が！！！

金光教や創価よりはマシやぞ

速く立てすぎたかもしれん

JR大和路・桜井・和歌山・奈良線14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/

俺も妄想してみる
�@：大和路快速が柏原駅に停車します。
�A：区間快速が三郷駅（昼間時間帯のみ）、河内堅上駅（昼間時間帯のみ）、高井田駅（昼間時間帯のみ）、柏原駅に停車します。
�B：昼間時間帯の普通電車は全て柏原発着となります。

>>956の改訂版
・全ての快速電車が柏原駅に停車いたします。

・昼間の区間快速は高井田、河内堅上、三郷駅に停車します。

・朝晩一部の大阪行き区間快速は大和路快速になります。

>>956-957
王寺〜奈良は大和路快速の３本／ｈか？
それとも区快を奈良逝きに戻すのか？
高田直通はあぼ〜んか？

>>958
1034＋4で王寺で分割併合するって言うのは？
前4輛奈良行き、一部奈良経由京都行き（奈良から普通）後ろ4輛高田行きとか？

大和路板より

(無題) 投稿者：現役職員 投稿日：11月10日(金)02時12分44秒 　 引用
王寺の201系は疎開留置、奈良に居た201系が王寺に移されました
同じ物が日根野にも居ます
疎開留置なので動きたくても動けません
201系全32本の環状線103系置き換えは予定変更されました
環状線に16本8両編成貫通車
大和路線に16本、103系6両編成16本と置き換えられます
足らない分は321系で置き換えられます
来年末から本格運用されます

２ｃｈに書かれてたのを書いただけちゃうん？
それともマジ？

ウソをウソと見抜ける能力も必要ですよ

>>960
ソースぶっかけて！とまた削除されるんだろうｗ

>>955乙
桜井・和歌山線に乗りましょう。

そろそろ大和路線掲示板も2ch仲間に入れる頃だな

>>960
ある乗務員馴れ合い板見てみ。
URLは晒して迷惑かけたくないから自分で探して呉。
組合の掲示板に書かれていることなんだと。

ただ、6連16本ではなくて6連14本の84両と書かれてあったとある＞＞201系

クスクス・・・・・・・・321来るわけねージャン。
そもそも6両201系置き換えはマジ。
103系4両もんは置き換え無し。網干から221系も転配してくるのに
平城山に置く場所ないし。
空いたには鶯の・・・が居るから間違いない。

>>966
久々にマジレスしてやろう。221系は奈良に飛ぶ暇は無い。最初から嵯峨野線・湖西線・草津線の113系を置き換える事になってんねん。

だから221系1ヘセのみ来るんだカーら、ハート。ＥＢ、ＴＥも全部につくしな。

１５年ぶりくらいに大和路線乗ったら、快速が久宝寺に止まって驚いた。
何で久宝寺に止まるようになったん？

>>954
どこも似たり寄ったりの宗教だよ。
天理教なんか、会社の地位を利用して、社員に勧誘したりするんだから。

スジャータ（めいらく）が天理教崇拝なのは有名な話。
社員には、天理への団体参拝勧誘のノルマがあるとか
詳しくは、スジャータ社員スレに書いてある

966
釣られてあげよう
絶対に321が来ない根拠を聞かせてくれ、ただ書くだけなら誰でも出来るからな、納得のいく理由を聞かせてくれ
どうせ逃げるか
201を大和路にも回したら環状線には103が残る
その残りの環状線103は321に置き換わるのが自然と思えるが
環状線に321が入れば自然に大和路にもいつかは乗り入れる、一度でも乗り入れれば大和路に来るわけ無いという言葉は崩れるわけだが
321自体はもともと環状線用に作られたしな、東海道専用なら直流全線共通設計にする必要は無い
さあ来るわけ無いと言う自身たっぷりな根拠を聞かせてもらおうか

>>972
201が奈良来る理由からどうぞ。

あくまでも予定だろ？1年後なんて酉なんだから信じちゃ駄目だよ。
計画なんてコロコロ変わるんだし。

>>969
将来、某新線へ乗り入れするための乗換駅として。
あまりここでは言えないことだから、具体的なことは書かないでおく。

せめて、３０分置きに電車走らせてほしい。
できたら２０分感間隔。

桜井線奈良〜桜井間は昼間30分感覚だが･･･。
違いました?

紀勢105-0の2連、郡山から奈良方面へ走行中。

>>978
車輪削り入場？

>>966
>>968
221の網干から供出は来月頃らしいね。
103鶯4両は残るだろうけど、ボロ車は6両から組替で駆逐されそう。
編成内容の統一を考えたらMc編成は真っ先に矛先が向けられるとヲモウ。

吹田に鶯の201は、まだいないよ。
第一陣予定車が、まだ環状線で動いているのに。

>>980
ただ、黒Ｈクモハ編成はサハを40N車に交換してるからまだまだ使うやろうけどな。
第一陣予定車って、こないだ吹田に入った201-122じゃなかった？

柏原は普通のみ停車でええやろ。

>>533>>534>>659
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/dpt20061110.pdf
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/36577-frame.html

103→201や221→321になったらダイヤもスピードUPできるかな。
列車本数が多い朝でも加速が良くなったら到達時刻も早くなると思う。
天王寺〜王寺間は16分でお願いしたい。

>>982
何を今更・・

321がやってくる♪ﾜｸﾜｸ

>>969
緩急接続

>>971
学校の就職課にきた書類に、掃除してなんぼみたいな感じでの文字が踊ってた。

今朝なんか変なディーゼルが走り抜けた。

エーデルだな。
寝過ごした＿|￣|○

危矢age

埋めないの？

深夜1時頃キハ120が奈良から奈良区方へ走ってきた、奈良区に車輪研磨か検査？

221系は残してほしい。
103系が321系に置き換えられるなら万々歳だが、221系が321系になるのは…。

これからは大和路は
103 201ｳｸﾞｲｽ 207 321 221 223 381
走り回る華やかな線になるのかな？

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次スレ
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/

1000ｹﾞｯﾄ

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