小田急ロマンスカーを語る　Part21

小田急ロマンスカーについて、まったりのんびり語りませう。

前スレ：小田急ロマンスカーを語る　Part20
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150120570/

本スレ：小田急電鉄を語ろう！Part26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173984/

過去スレは >>2-5 関連スレは >>6-7あたり

【小田急】ロマンスカーを語る【特急】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053527749/

【7K】ロマンスカーを語る其の弐【40K】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061614525/

【7K】ロマンスカーを語る其の参【50K】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070207254/

【7K】ロマンスカーを語る其の四【50K】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078115592/

【7K】ロマンスカーを語る其の五【50K】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091598566/

【7K】ロマンスカーを語る其の六【50K】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100687707/

【7K】小田急ﾛﾏﾝｽｶ-を語る其の七 【50K】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103537581/

小田急ロマンスカーを語るPart8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106060488/

小田急ロマンスカーを語るPart9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109744027/

小田急ロマンスカーを語るPart10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111985001/

≪OER≫小田急ロマンスカーを語る≪Part11≫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114666029/

小田急ロマンスカーを語るPart12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116424842/

小田急ロマンスカーを語る。Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121171275/

小田急ロマンスカーを語る。Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124430177/

小田急ロマンスカーを語る。Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127719536/

小田急ロマンスカーを語る。Ｐａｒｔ16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133130855/

小田急ロマンスカーを語る。Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140106618/

小田急ロマンスカーを語る。Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141559486/

小田急ロマンスカーを語る　Part19
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144858181/

【湘南】小田急江ノ島線10両目【急行】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151218749/
小田急、京王、東急、地下鉄は高級なセレブの路線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155375971/
【寂れた】小田急雑談スレ25【あぐーい】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153270594/
【N6の】小田急通勤車輌を語るｽﾚ30【今後】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152240932/
【上原】小田急の複々線について語る１５【向ヶ丘】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149884467/
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 05S【小田急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151855118/

【2600・4000】小田急顔【5000・5200】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155820987/
東急小田急京王西武┃　民　度　の　壁　┃東武京成
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151836489/
【狭幅】小田急3000形逝ってよし【汚物】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156241909/
■窮屈■小田急江ノ島線逝ってよし２■うざい■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148478734/
【小田急】本厚木〜新松田間通過運転の是非2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149422564/
【変態カバー】小田急見たまま運用情報スレ【5000形
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148824301/

［371］あさぎり号ｽﾚ［20000］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147603624/

>>1
スレ立てお疲れ様〜

スーパーシート＆セミコンパートメント席が邪魔だからRSEをあさぎり以外に使うな

>>10

逆だなぁ。。。
漏れはスーパーシート使いたいからRSEや371を選んで乗ってるよ。

とりあえづ乙！

>>1-
とりあえず乙

前ｽﾚの流れはこっちに受け継がないように

>>10
俺もスーパーシートは快適だから好きだがな。

岡部憲明の眼球を傘で突いて破裂させてほしい。

>>16

ttp://www.npa.go.jp/cyber/

個人名を明記した上で犯罪予告および誹謗中傷、もしくはそれに相当する可能性がある記述の流布は、
上記サイトへの一般閲覧者からの通告で、不当な書き込みを行った者の特定を行います。

特定に関しては公表する案件の他、非公表案件も警視庁および各都道府県警の該当部署に通信記録が保存されます。

ですと。

>>16
通告しといた。これで君の情報は一般市民とはちょっと違う形で警察さんに保管されますね。
おめでとう。

あげげのげ

記念パピコ

また、あさぎり運休だとよ。
小田急車で代走してるのだろうな。となるとまた彼が(ry

0407ＭはＪＲ−Ｃ車で運転中だが、本厚木〜沼津が運休だけど、海老名入区があるのか？

>>21
371がこっち来てないっぽいのでRSEで代走かと

0407はRSEだろ？
JR区間は別に371で運転

JRの公式参照。
小田急が勝手に運休扱いにしてやがるw

>>20
御名答！
いましたよ、複々線区間に！

「芙蓉」の指定券がなかなか取れないんでつが。

>>24
kwsk

あさぎり号はス○ガ銀行の職員のために存在する。

>>20
案の定、撮ってるね。毎度おなじみのキセル乗車ｗ

>>28
奴は司令でも傍受しつつ、何かあると脊髄反射で飛び出して行くんだろうか

社員に大変憎まれておるようですが＞野次馬根性

なんとかしてあいつ捕まえられないかな

>>30
ストーカーはまずいってw

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

暴走族が一番多いのは神奈川だってはなわが言ってたぞ

今日昼頃鶴間駅上りホームで非常ボタンを押した人はすぐに出頭し自供しなさい！

横浜市民は「あなたは何県出身ですか？」聞かれると、
「横浜です」と返すのだと、はなわが言ってたぞ
おい、町田市民はどうだ？相模原市民よ、どう思う？
藤沢鎌倉茅ヶ崎のみんなは「湘南のほうです」って答えそうだな。
厚木市民の諸君は「湘北地区です」って言っちゃいそうだな。

>>35
町田市民ですが、ためらいなく「東京都出身です」と言う。
ま、今市長がアレなのでよけい町田の名前を出しにくい。

おいおい、スレ内容から反れまくってるぞ！
本題に戻ろうよ〜！

http://www.nagaden-net.co.jp/

すっかり顔になったな
ってまだ営業しとらんだろww

371系は10月1日から11月6日まで全検でRSEが2本ともあさぎりだからHiSEも2本とも大活躍！

>>39
おお〜！！
久々にセミコン乗ろうかな。当方乗るのは2号か6・7号ばかりなのでセミコンになかなか乗る機会が無い

>>35
神奈川県民の特徴は自身の出身にこだわること。（県北の方はわからんが）
出身に「神奈川県です」というのは稀。
>藤沢鎌倉茅ヶ崎のみんなは「湘南のほうです」って答えそうだな。
決して自分から「湘南」なんて言わないのもこの地域の特徴。基本的に鎌倉です、とか茅ヶ崎ですと言う。

をや？誰もTBSを見ていなかったのかな？
今後注目の地下鉄というお題でロマンスカー直通が始まる千代田線が一押しだったのに

>>42
向谷に言われなくとも、もうみんな知ってます。

実は>>43は秋田県民なのでTBS系が見れない

>>42
話題にも出てこない路線がいろいろあった中で、話題にも出ただけでもマシか…

車両はメトロ1ﾏｿが出た程度で、千代直特急のことは公式発表以上のコメントなし。
中ではボチボチ仕様に関する情報が飛び交っているが‥

小田急幹部の夏休みが終われば発表だが、夏休みがいつ終わるのか不明。このままでは小田急ネット界は、ネタ切れで崩壊の危機。救済願う。

60000形MSE車と噂も出てるがメーカー工場から甲種輸送される直前まだ発表はしないだろう。

とりあえず俺は早く厨房の夏休みが終わってほしいんだけど

まあ十中八九、60000形MSEだろうな。
6000、06、60000とつながりもいい感じだし。
展望席がつくと面白そうなんだが、たぶん無いだろうな。

EXEベースの幅狭車で決定じゃなかったのか

新しい車番は、
60000−ＯＭＥＣＯ（小田急・メトロ・エクスプレス・コーポレイト）にｹﾃｰｲしますた。

60000形MetoroSuperExepls

>>53
エクゼプリーズって何だよ？ｗ

マックロエースからSE車8連セットのNゲージ限定販売ｹﾃｰｲ

>>53-55は強烈な釣りだから反応したら負けです。

www.d-cue.com/program/info/data.info/1897_4131346_.pdf

PDF注意。
>>55はマジだったな。

ハナクソの塩味こそ最も理想的な食材の塩加減なのだ

60000MSE｢ゆしま｣は10両固定1本運用1本予備らしい。
平日の下りだけなので土曜休日は｢さがみ｣｢えのしま｣という事になる。

60000MSE｢めとろ｣は10両6+4両1本運用1本予備らしい。
平日の下りだけだが、土休日、季節は｢はこね｣｢えのしま｣も・・

>>50
その60000形MSEに、レカロ・シートか、マッサージ・シートをつけてほしい

>>50
その60000形MSEに、レカロ・シートか、オアシス０２・シートをつけてほしい

60000MSE｢ゆしま｣は10両固定1本運用1本予備らしい。
平日の下りだけなので土曜休日は｢あきば｣、コミケ期間中は有楽町線直通で｢こみけ｣という事になる。

>>57
古いﾈﾀをわざわざ今更言う厨に注意

>>64
とりあえず死ね

地下鉄直通ロマンスカーは3列がいいなあああああ

むしろ固定クロスの可能性のほうが高い

メトロ乗り入れ車は、
Odakyu Metro Access Network Car 0系
略して、ＯＭＡＮＣ0カーってことでいいでつか？

>>68
しっかしまあ、よう考えるわなあ。

来年春から全車禁煙！

掃除しても臭いは消えないぞ・・・

それはウ●コとかでもいっしょ･･

>>68
もう、いいよ。

流れぶった切りスマソがVSEの音がなる絵本を子供が欲しがってるんだがそんなもんあるの？
嫁の話じゃ売店にあるらしいけど

↑ある。TRAINSや小田急百貨店にもあるだろ。

>>74
でもあんま音には期待せんほうがええよ、あくまでお子チャマ向きだから。。

>>64
おまえ死ねくそぼうず

【軍事】海自6隻目のイージス護衛艦　「あしがら」と命名され進水　平成20年就役★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156921467/

これを機にあしがら復活キボンヌ！

やだ！グレーのあしがらなんて！

>>74
ブックメイツにもある。久美堂にもあったな。

やっと31日だ…

皆様トン
帰りに買ってってやります

で1日だよ、と。

ここに、遅い休みが来ましたな

明日Hise乗ろうと思うんだけど展望３列目って前見えないかな？

>>85
HiSEの展望3列目は意外に良いぞ、LSEやVSEと違って席が段になってるから眺めもなかなかで
俺的には結構おすすめ

あげ

伊豆急2100系の展望席は小田急以上に階段上になってるよ。

>>88
日　　本　　語 で お k

>>86
でもドア挟んで後ろ(4か5列目)はもっといいと思う俺

あえて補助席使え！(ﾟ∀ﾟ)
HiSEにしか付いてないアレ！

アレかアレ

ttp://udonk.blog62.fc2.com

色違くない？

>>92
実物見てきた。窓付近の赤も下の赤も同じ色になっているし、ナンバー（小田急時代の番号）の上から白を塗っている。

残ってる１００００形と長電ゆけむりは、後４０年走ります。
それでは失礼します！

>>94
助さん、格さん、こらしめてやりなさい！

>>95
しかしねぇ御隠居、一体誰を懲らしめようって言うんですかい？

>>96
つ　頭狂堂一味ｗ

>>95
助さん、格さん、小屋閉めてヤりなさい！

参宮橋の元公衆便所、ハンバーグ女史は旦那だけで満足してるのかな？

http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/sitetu90/s6/ 骸骨9000系もあの頃は、2600も元気そう

真っ暗だ。車両点検だ。落雷かな？

久しぶりにロマンスカーに乗ったけどなんか疲れた。座席幅狭いし足伸ばせないし。確かあれは7000系だったと思う。疲れない車種ってある？また乗るときの参考にしたい。
なければ急行でいいよ。一年通して電車は使わないので比較できないんだよね。

VSEは乗ってないの？

>>102
あぁ、7000の座席はちょっといただけないよね。
背中のフィット感はいいんだけど、リクライニングが１段階ガッチャンってなるだけで、
往年の183系並みだし、座面も肉薄、フットレストはただの棒でなんの意味もなくてむしろ邪魔。
でも長時間乗ってても腰は痛くならないから不思議なんだな。
座席の間にアームレストがないのは、かつての「ロマンスシート」の名残だから勘弁してやって。

EXEなんかは快適なほうじゃない？
VSEは快適っていうより「乗って楽しい」が合ってる気がする。

＞一年通して電車は使わないので
普段全く電車乗ってないなら、例えグリーン車に乗っても結構疲れるぞ。

VSEなんかは寝るものじゃないな。
起きていて景色を楽しんだり、誰かと雑談したりするものだ。
たぶん、こういうコンセプトで作ったんだと思うし。

RSEのスーパーシートや371系の普通席なんかは、かなり良いシートだね。
傾斜角28度のリクライニングは後ろに結構気を使うものｗ
700系のぞみやE2系同様、長時間でも疲れない小糸工業製のシートはイイ！

VSEは素材からしてゴージャス、天井高いし照明明るいし、ワクワクしちゃって落ち着かない。

RSE＆371に小糸のシートが使われてるの？

EXEの照明もデビュー当初のように電球色にすれば、もう少々落ち着きが出て良いのだが。

EXE登場時
照明もリクライニングも良かった。
緑と青、シートカラーも落ち着いていたし。

何でこんな事に…

>>110
みんなが邪険に扱うから・・・

唯一ブルーリボンをとれなかったロマンスカーＥＸＥ嫌いだ

昼行特急・・・ＶＳＥ
夜行特急・・・ＥＸＥ

ＥＸＥ，結構いい車両だと思うけどな。でも、賞を与えるほどではないが。

EXEは通勤特急
たしかに座席は良い

EXEって私鉄の特急車両として考えたら結構良い車両だと思うんだが、
いかんせん歴代の小田急特急車両のインパクトが大きすぎて過小評価になってる。

>>103　それはあの白い車体の新型のだよね？まだ乗ってないよ。
>>104　183系って国鉄時代(小学生)に乗った記憶がある。EXEってのは展望のない車両だよね？小田急の時刻表をネットでみたからちょいと覚えた。
座席が狭いのは気のせいかな？シートのピッチも狭かったし。2年くらい前に500系と700系に乗る機会があったけど疲れなかったよ。
>>105　町田−新宿間で利用するんだけど特急料金プラスグリーン料金ってなんだかなあ。めったに電車に乗らないからたまにはいいかも。
疲れるならグリーンじゃなくていい。700系はぜんぜん揺れなかったね。確か先頭に乗ってたんだけど。
>>107　RSEってJRのかな？
コメント　新宿まで31分だったけど特急って感じしなかった。加速、減速の繰り返しで運転士も忙しいねえ。

>>116
500系・700系って新幹線？
新幹線基準で「広い狭い」を話すと、新幹線以外の列車は全部「狭い」ということになる。
新幹線は在来線に比べてふた回りくらい大きいから。

グリーン車があるのは、バブル時代に新形式車両をお互い開発して、JRと共通仕様にしたため。
町田〜新宿でグリーン車に乗る人ってあんまりいないと思う。

あと小田急線は複々線工事が進んでいるとはいえ、首都圏でも屈指の過密路線な上、
終点の新宿側は下北沢からは複線だからノロノロ運転になる。
他線に比べてカーブが多いのも原因。

結論
新幹線を基準にすると、きっと私鉄各社は泣くと思う。

>>109

…あ、「昔はもっと高級感があったと思ったのに…なんか違う」
と思ったらそういう事か！

>>115
一般の人は別に過小評価なんてしてなかったような。
VSE登場前も特急券売り場で「新しい車両ので」とEXE指名買い
してるおばちゃんグループとか、よく見たし、漏れもEXEが一番好き。
（VSEにはまだ乗ってない、というのもあるけど）

>>118
それは新車だからこそのこと　＞EXE指名
VSEが出たことで、血の滲んだババシャツ色のEXEの評判やいかに（特に子供）

私感だが、SE以降の歴代ロマンスカーは行楽特急を意識して華やかだったけど、EXEは一転地味になった。
車体断面が大きくなったことで居住性はよくなったようだが。

EXEデビュー当時は、通勤特急としての新たなニーズに答えつつ、
箱根への観光特急としての役割も担うべく欲張った為、結果として中途半端なイメージになったんだと思う。

現に初期のEXEはシート生地も箱根方6両は緑、新宿方はえのしまにも使う為青地ベースと、観光色も狙っていた。
更新後はビジネス特急として利用者に認知された為、より落ち着いた感じになった。

多目的（EXE）は専用（VSE）には勝てないが、専用には柔軟性は無い。

今年のファミ鉄はNSE!

今日初めてロマンスカーに乗りました 新幹線みたいに車内販売あるんですね で車内販売のかわいいこ見つけて胸キュンです 名前は…伏せときますがどなたか車内販売の人とおつきあいしてる人いませんか？ どうすれば付き合えますか？

今年の鉄道展のロマンスカーはVSEが2編成無休なので無理、RSEは371検査の代走で2編成ともあさぎり
LSEとHiSEはRSEの代走含め4運用に入るからか展示不可能で切り札NSEの登場ってことか

そこでEXEの鉄道展登場ですよ。

今回は5000を横５列くらいズラーッと並べたほうが、ヲタ的には嬉しいんだがなー。

JRのあさぎりを利用したときグリーン席買ったんだけど自分の席探しててここだと思ってたらもう誰かが座っていた。
もう一度自分の券を確認したら間違いなかった。俺が席の前で確認してたらそいつどっかいきやがった。これってグリーン買わないで座ってたことになるよね？
ずるいやつだなあと思ったけど通用するもんかね？よくばれないよなあ。

95 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/09/07(木) 00:42:07 ID:22t2SgJY
>>89
ヲタＱでは、沿線住民の多くが子供の頃からﾛﾏﾝｽｶｰを見て育ち、ﾛﾏﾝｽｶｰに乗って幼稚園の遠足に行き、
ﾛﾏﾝｽｶｰで箱根の温泉に泊まりに行き、ﾛﾏﾝｽｶｰで明治神宮や江ノ島神社、鶴岡八幡宮に初詣に行き、
会社行き帰りにはﾛﾏﾝｽｶｰで通勤通学するという生活を何世代にも亘り繰り返してきたので、
すでに沿線住民の多くが自覚するしないにかかわらずヲタＱヲタであるといえよう。
社員は、沿線出身者が多数を占め、沿線全体が、ほとんどヲタＱとは密接不可分な関係にあるといえよう。
そのような意味では、『ヲタＱヲタの理屈だと、ヲタＱって毎日ヲタで溢れ返っていて会社もウハウハなんだろうねｗ 』
という指摘は、全くそのとおりである。
だから、一日中早朝から深夜までﾛﾏﾝｽｶｰを運転して、経営が成り立っているのだ。

http://www.odakyu.jp/romancecar/schedule/weekdays_down.html

EXEって１号車と１０号車の先頭部をRSEみたいな展望車両に改造して
エクステリアを華やかなデザインにイメチェンすればビジネス利用と観光利用を両立した上で
ロマンスカーの名に恥じない車両に生まれ変わるんじゃない？

その点、371系は旨くビジネス利用と観光利用を両立しているよな。

371系（RSEも）はバブル期だから実現した車両。
その後の東海の主力が373系である事から考えても特異な存在である事は間違いない。

373系とEXEって地味で汎用性が高いところが似てるかも。

373はちょっと地味だねー東京にも1日何回かくるけれど。

>>127
もう少し日本語の勉強をしよう。どこの国の出身かな？それとも小学生くらいかな？

>>131
偏差値の低い厨房には、意味がよくわからなかったんだね。
夜更かしすると、脳細胞がｲﾊﾞｰｲ氏んじゃうから、早く寝なさい。

>>117 ﾉｼ　パスネット1枚穴消費もかねてよく乗る。

伊勢崎線沿線だけどﾛﾏﾝｽｶｰのほうがなじみがある。
初めて乗った特急もNSEだし。
地元はそもそもメインである埼玉県にまったく特急が止まっていなかったし。
そんなスペなどには未だによそよそしさを感じる。

亀レスだが

座席について定評があるのはRSE･371
乗務員からもこの2形式は人気(JR仕様なので居住性がいい)

その次はLSEかなぁ。(以下個人的観点)
EXEはどうにも揺れすぎる。
あとはﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ時に座面との角度が悪いのかも知れない。
あくまで大量輸送用。
「さがみ」運用にEXEが多いのも展望席を望む声が多いからだとか。
HiSEはﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞすらしないが、当たる確率が低いのでなんとも。
ただ乗務員には嫌われている(乗務員室が暑い)

>>122
小田急社員でたまに居る。
けど最近はORSもバイト主体。しかもバイトの態度が悪いのだとか。
出会いは少ない。

昔、クイズ番組で職業当てみたいな出題があって、
ヒントの中の一つに嫁との出会いが職場だった、てのがあったな。
正解は小田急の車掌だったんだが。

そのうち小田急の女性車掌に･･てなパターンもできるのかしらん？

なんか最近、やたらとお姉ちゃん、お嬢ちゃん車掌が増えてきたな。
そのうち、ｳﾃｼと、夫婦車掌ｳﾃｼのペアが乗務する、夫婦善哉列車が走る悪寒。

９月１６日の新宿ー湯本間ロマンスカーをネットで空席照会したら、もう満席になってたんだけど
キャンセル出たとしても当日じゃあかえないよね？ちなみに９時くらいの時間帯

もう買えないんじゃないの？

>>139
土曜のその時間帯は厳しい
さがみで小田原乗換えでないと無理かも

参宮橋と伊勢原と開成以外で、臨時特急が停まる（停まった）駅ってある？

>>142
大昔だが経堂に停まったＳＳＥに乗車した経験あり。

>>143
経堂にあった車庫に入庫する列車を営業列車として運転したってやつ？

明日はイベントやな

>>142
初詣号で代々木上原。

>>141
ありがとう。できれば新しいのに乗りたかったけど、
８時半なら予約できた。

>>146
え？
参宮橋じゃなくて代々木上原？

スレ違いだが…
飲酒運転するバカムカつく
これ以上犠牲者を出さない為には法改正が必要
これまでの飲酒運転の罰則が緩すぎる
そこで飲酒検問で少しでも反応が出たら即免許取消に
そこまでやらないと馬鹿は金払えばいいと思って何度も繰り返す
そして事故を起こした際にアルコール反応が少しでもあれば
無期懲役以上の刑を無条件に適用させる
そこまでしないと被害者の家族・遺族は浮かばれない

>>146
上原って千代田線直通が登場するまでロマカ止めない気かな
上りも下りも十分需要ありそうな気がするンダが

スペーシアみたいにJRと直通運転できないの？
オバＱは山手線の東側（千葉方面）や横浜周辺からの集客力が弱いからJRに乗り入れすれば
メリットが大きいんじゃないの？

>>151
もうしてるじゃないか

>152
小田原から東京方面にロマンスカーを直通させるんだよ。

すごい突っ込みたいがスルーしておこう。

>>148
うん。代々木上原。94年12月配布の広報紙「おだきゅう」を見たらあった。
その時の停車駅は新宿−参宮橋−上原−遊園−町田−藤沢−江ノ島。

「初詣号」時代は上原停車はあったけど、「ニューイヤー」になって停まらなくなったみたい。

明日は、ＶＳＥのＢＬ賞の贈呈式があります。

>>150
直通も運転停車のみらしいが

>>156
いまだにその話題がろくに出てなかったから中止になったんじゃないかと不安になったよ。

出発式と違ってそこいらの厨房共は知らぬようだから、マターリ撮れそうだね。

ちょw　よくよく見たらBL賞って何だ。
すごく恐ろしい賞じゃねーかよ。

ブルーになってるレディへ送る賞

>>158
たぶん知ってるだろ。

授与式撮影に必死な中年ヲタの方が笑えるんじゃないか？
9000とN6の廃車体トラック輸送を撮りに来た中年ヲタグループが、路駐した上に騒いでいたって話有ったよな。今度はホームで脚立使ったりするんじゃないか？

その様子を撮って晒して笑いましょう。
団塊世代はなんでも自分が正しいと思ってるバカが多いから、いい薬だ。

>>162
そういえば、9000とN6の時は不法駐車のナンバーが晒されて、
晒されたやつが必死になってたよな。

晒すにしてもあくまで問題行動をしてるやつだけにしとけよw

>>163
晒してる高畑義人（しんきゅ〜）が問題行動だなw
キセル常習犯だからね。昨日も藤沢までキセル撮影か…。

http://www.youtube.com/watch?v=wUHNldxuIQU

授与式なんてどうせまともに撮れないべ…
出発式だけでもう懲り懲りだ…

>>164
晒されたDQNｷﾀ-!!

しんきゅーだけは晒そうｗ
どうせ贈呈式のあとは無賃でVSE撮るに決まってるしｗ

しんきゅう〜より目立つDQNが来るかもな！
無理やり、しんきゅう〜だけに振るのも無理があるだろ。
（自分のDQN行為をそらすためにも見えるが）

迷惑行為ヲタ全部を！で、いいんじゃない。

新宿駅、受賞式開始まで約20分前。
プレスは式を正面から撮れる専用スペースで一般見物客は斜めからしか見られない。

ロマンスカーカフェ前でやるから場所が狭く、すでに小さな梯を持参している香具師がいた。

頼む！ここで針灸の話題を出すのはやめてけれ。
せかくのマータリ板が台無しになる〜〜。

しんきゅ〜は静かだったけど、友達がｳｻﾞかったな。ﾊﾞｶﾁｮﾝｺﾝﾃﾞｼﾞのｽﾄﾗｯﾌﾟが漏れの頭に当たったし…。氏ねよ。後は汗だくのｵﾔｼﾞが無理矢理割り込んできて蹴飛ばしてやろうと思ったわ。

蹴るなら駅を出てからなw
VSE、なんか外観に変化あるの？

先端にシャークノーズが描かれてたよ

N51だけステッカー

2編成しかないんだから両方に付けてほしい。受賞式に合わせたなら明日以降にお願い小田急さん。N52の方待ってたら・・・(´・ω・`)ショボーン

編成番号だと50001Fの方ですか？50002Fの方？

今日の授賞式の列車は50002F

どうせまた顔の片側半分つぶれたやつが来てたんだろ？
そいつに岡部憲明の眼球を傘の先で突いてほしかった。

>>176
そんなへんなもの付けたらCD値が悪くなるのが解らんのか馬鹿小田急。

いつかVSEに乗るのを楽しみにしてるのですが、
岡部憲明が憎まれているところをみると、あまりいい出来ではないのですか？
ちょっと気になってます。

最近、展望席を乗り比べてみたんだけど
VSEは、展望できる角度が狭いと思う
LSE・HiSEの方が、真ん中に細く柱が入るけど、景色が楽しめたよ
VSEは、展望席以外に良さがあるよ

http://gazo-news.com/index.html

「エッチな入り口　ＥＮＴＥＲ」をクリックすると・・・

>>182
駄菓子菓子、HiSEの場合最前列窓際の席には目の前に柱が来るんだよな。

>>174
この板では戦闘機のそれではなく、100系や200系の方を思い浮かべるやつが大多数だと思うぞ。

>182
なるほど、では展望席にこだわらなくても
十分楽しめますかね。

まだ夏休みとってないので、平日に行って来ようかと
思ってるのですが。

VSEのｽﾃｯｶｰは剥がしましたか？

>>187
え！1日だけなの？

心配ないよ。
今日からは、どちらでも狙える。

>>185
そのレスがあっただけでも感無量だ

>>183
今時そんな架空請求流行らないぞ

>>186
他の人が言う通り、展望席を取るなら通路側で２列目までがおすすめ
VSEは椅子と景色--運転士の放送--車販を楽しんでも良いかも

確かにVの展望席は、最前列展外は独特の閉塞感があるので、
むしろ中間車の開放感ある高い天井の方が気分はいい。

3・8号車辺りをウロウロ探索するのも意外と楽しかったり‥

Hi-SE
http://www.youtube.com/watch?v=wUHNldxuIQU

今日はN52がLSEだからBRのやつは運転無しかな？

50001Fにもマーク付いてた
受賞記念式典で初披露目するために昨日は付けなかったのかな？

正解！

「やったー、正解だぁ」と思ったけど、初披露とお披露目が混ざって初披露目になってるorz
初披露に訂正します
ｽﾏｿ

http://www.nagaden-net.co.jp/webstation/news_ndex.html

２００

名鉄ファンだが、小田急ロマンスカーはパノラマカーと違って何種類もあるのがいい。名鉄も新しいパノラマカー造ってほしい。ロマンスカーとの違いは特急以外の運用が出来る点。長生き出来てる要因でもある。ﾛﾏﾝｽｶｰﾊﾊﾟﾉﾗﾏｶｰﾉﾊﾟｸﾘﾀﾞｹﾄﾞﾈ(笑)

アケテクレ

ＶＳＥは、ホテルトアロードのパクリ。皆に見破られてますよ岡部憲明犯。

VSE以外はあさぎり含めて倒壊の銭ﾄﾗﾚﾙﾗｲﾅｰ(313-8000）に統一。
但し特急料金の値下げを行う。

>>203
kwsk

>>203
いわゆる確信犯的ではないかと思われ

【新車速報！】小田急31000形（東京メトロ直通特急用）来春デビュー！
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/e/6/e69352ea.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/b/a/ba1a26c8.jpg

>>207
神

>>207
嘘吐き！

「31000形」って時点でバレてる。つまらん。

>>207
釣られたのに嬉しくなりました。どうもありがとう。

>>207
画像そのものは双葉で流れている物ｗ

これがもとネタ。知らないからと言っても、釣られすぎ。

ttp://www.jreast.co.jp/nagano/notice/name/frame.html

>>207
フリーザ様ここにも降臨！！
>>204
正直それもアリだと思う。
というか一部の観光特急以外は特急廃止して新宿・小田原基準で
快速急行を20分ヘッドにして４連は座席指定車・６連は自由席車
の混成にしてほしい。

>>213
んなもん知っとるガナｗ

>>214
それ本当に良いか？

>>214
そんな全てが中途半端な列車、いらん。

飲酒運転するバカムカつく
これ以上犠牲者を出さない為には法改正が必要
これまでの飲酒運転の罰則が緩すぎる
そこで飲酒検問で少しでも反応が出たら即免許取消に
そして事故を起こした際にアルコール反応が少しでもあれば
無期懲役以上の刑を無条件に適用させる
そこまでしないと被害者の家族・遺族は浮かばれない

ひき逃げの厳罰化などまったく意味がないことをアホな警視庁は気付かないのだろうか
検問強化一週間なんて短すぎ
常に強化しろや税金泥棒め

昨日乗ったＶＳＥです
http://www.pornmoviepage.com/

BR賞の車内エンブレム。
http://newsstation.info/up/img/ns13088.jpg

>>219
ポルノムービーページに載ってるんですかそうですか

>>214
まあ座席指定車が大杉な気がする。
快速急行に1両の座席指定車ならちょうど良いけれど。
で料金300円均一。

Suica乗り入れで車上で払えるようになれば、現実味もあるかな。
快速急行指定席のためにホームで前払いしたくはないなぁ。

>>222
平日昼間の一番閑散としたはともかく、
ほぼ全ての列車は新宿発車時点で指定券瞬殺されるぞ。

>>220
なんで岡部憲明の名前が貼ってあるんだ？何株主の何様のつもりなんだ？俺のほうが株持ってるのに！
死ね岡部憲明！！！！！！！！！！

>>201
どっちも、ETR300をパクって来て、立ち上がりが名鉄の方が早かっただけじゃん。
尤も、オリジナルの再現度は外部にはしごを持たないことと、連接車である点で小田急の方が上だが。
ttp://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?album=lastup&cat=66&pos=6

なあお前さあ、ＯＫＡＢＥが嫌いなのは勝手だけど、ここはＯＫＡＢＥ叩きスレじゃないんだ。
悪いけど他行ってやってくれない？

>>220
こうなったら彫刻刀で俺の名前を彫る。

>>227
お前もそのうち殺人事件に巻き込まれるぞ

メトロ乗り入れついでにあさぎりロマンスカーも誰かさんな訳だが…

>>229
ほほう、おもしろい。
それって脅迫か？お前こそ手荷物まとめておくことだな。

>>226
おまえ馬鹿だろ？両社のそれが存在してたから両社よりデカイところに潰されずに済んだんだろ？

>>231
お前キンタマ小さいな

ageeee〜。

今から40年前、NSEは空中走行した。
友人から写真を見せてもらった。

>>235
いやいや、それは遊園のモルーﾉﾚだから。

>>235
あけてくれ

>>235
最終回

死神博士出てたね

小田急はＥＴＲ３００の連接までパックタからえらい！！

CSでこの前見た刑事貴族2にデビュー直後のRSEが出てた

>>241
RSEのオルゴールのテンポって結構独特だったよね。

>>240
名鉄の関市を走ってるのは、連接だろ？

岡部憲明の手鏡没収

手鏡といえば、あの教授だけどまた、御用になったらしいね。

新宿駅の地下改札近くの箱そばが（隣のカレー屋と共に）
工事のため９月末であぼーん！ ってホント？

ぬわんの工事だか。

マイクロのSEとSSEとNSEを並べてみて思ったんですがSEとSSEやSEとNSEの並びの写真って
見たこと無いのですがあったのでしょうか？

ロマンスカーPC初めて利用してみました。
これって、実際にチケット購入しないと座席番号とか号車わからないんですね。

初めてのVSE、楽しんできたいと思います。

明日は、満席が多いな〜さすが連休。

>>248
どっちもあったよ。

http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1158226384267.jpg
百合ヶ丘

今日（15日）付けの交通新聞に、9/20に新型ロマンスカーの発表会を行うとあるが、08年に登場予定の東京メトロ乗り入れ用の新車のことか？

>>253
情報乙、メトロ乗り入れ用の新車で間違いないでしょう
そうなると来週のこのスレは盛り上がるな

マジでか
現時点でなんの目撃情報もないのにあと５日で発表できる状態にあるのかよ

新型は６両＋４両か１０両で来るか楽しみだな〜

やっぱり２編成かな？

やっと夏休みが終わった。待ちくたびれた。

>>256
6+4の自動併結じゃないかな
10連固定じゃ運用上きついだろうし、6両オンリーと言うわけにも行かないだろうし

EXEベースでもいいけど、もうすこし華やかさのある車輌きぼん

>>255
ＶＳＥの時みたいに絵だけでしょう。たぶん。
しかし、この話きちんとソースあったのね。

ユニットとか全く分からんバカちんなのだが
7+3だとダメなのかな。それの方がつぶしがききそうなのだが。

やっぱり60000MSEだろう。
土曜休日の湯本を考えれば7連では。

>>260
解らないかもしれないけど、今の車輌はユニットの制約なんて有って無いようなもの。
その気になればいかなる編成でも組めるよ。7+3も無理ではない。
けど、それだと3連側は無駄になってしまうのではなかろうか。

>>253
そんなことあるわけないだろうに。
すぐ釣られる>>254は哀れだな。

>>262
なんらかの都合で登山線直通に使用するなら
20m級６両が限界だな。

いやいや、乗り入れ先の千代田線は10両対応なんだから、まず10両編成でしょ。
で、湯本乗り入れや、NYEにおける湯島天神・明治神宮〜江ノ島・大山方面の輸送、運用効率を考えたら、まず４・６分割だと思う。
あとは正面は左右非対称のプラグドア貫通式、EXEよりは傾斜がある前面で、クラッシャブルゾーンを確保。
地下鉄線内のホームからの見た目を考え、側面に何らかのインパクトがありそう。
塗装は歴代ロマが使用しておらず、かつ千代田線のカラーである緑色をメインカラー。
地下鉄線内の誤乗やキセル対策で、ドア操作は駅ごとに号車単位で開閉可能。
ブルーリボンを狙うだろうから、EXEの焼き直しは無いと思う。メトロとしても初の特急専用車両だし。

以上、俺の妄想。
いくつ当たるかねぇ。

>>264
7両だよ〜。RSEも湯本に入る

社内検討中の常磐直通を前提とした仕様になってなければお笑いだな。

６＋４でEXEとの併結も考慮したタイプになると面白い
地下鉄用6連＋EXE4連とか

地下鉄直通の内時間帯や運用乱れ時には役に立つんでないかな？

本当に地下鉄用？えのしま号専用車両じゃないの？

いよいよ御殿場線祭りがスタートになるのか…

多摩特急とか

だから3編成で14両だよ。
さぁあとは算数の能力が試されるｗ

御殿場線祭りってなんだ？RSEの後継も兼ねてるのか？

何を今頃・・・・

>>266
あ、20000があったか。スマソ。

>>253
ということは、HiSEやLSEの廃車を前提としているんでしょうか？

>>276
朝早くの書き込み、まだ寝ぼけてらっしゃる？

60000形かあ。40000があいてるのになあ。

小田急は新形式に４は使いませんから。4000は中古寄せ集めだったから使っただけ。

>>278
それは50000形が登場した時点で言うべき(ry

>>279
天才
>>280
天才

>>271

少なくとも有りうる。

6Rx1
4Rx2

>>279
言い切っちゃっていいのかなぁ？

いいんじゃね？

>>285
今回はないらしいという話だけど、これから先4000が登場するかわからないでしょ？
もしかしたら3000の後継は4000かもしれないし。
現行3000も出る前は通勤車に3000はないだろうと言われていた。
快速急行も区間準急も散々否定しているやつが居たよね。
あるとは言えないけどないとも言えない。ゆえに言い切るのはいかがなものかと言っているわけ。

>>284
いずれ真実を知ることになる訳で。

4は死に通じるから多くのところで使わない

>>287
来年あたりにね。

なんじゃこりゃーっ！！！
ttp://bbs1.whocares.jp/bb/u/tsugumi/

否定といえばHiSEの長電譲渡は散々ネタ扱いされたな。
あれほど本当だ！って言ってたのに。

>>225
岡部憲明も株持ってるかもしれないじゃん。

60000形MSE！

ロマンスカーねえちゃんのパンチーは何色ですか？

http://blog.kansai.com/n_gauge/630

投票しましょう！！

>>291
でも、当時並行して伊豆急行きのネタもあったよな。
ほかにあっさり否定された大鉄とか、東上線特急とか。
数撃って当たっただけじゃん。

しなの鉄道とか秩父鉄道、はては江ノ電まであったw

>>296
俺が書いたのは長電の話だけだよ。
数は撃っていない。

元々長電が大野にHiSEを視察に来たあたりから、社員ヲタがあちこちでしゃべりまくり過ぎてしまい、もみ消し。
それが中止の噂となり、中の人間まで中止と信じ込んだ。
そのころ、ネットが祭りになったから、情報が入り乱れる結果に。


と、妄想を言ってみる。

300 GET

湯田中を改造してまで導入とは誰も予想しなかったしね

所詮ロマンスカーはアーバンライナー、ラピートには足元にも及ばんな
今日も新宿は箱根に逝くフヌケな観光客で一杯だな

及ばないって言われても・・・
何が及ばないんだ？車両か？サービスか？

>>290
台車は、仮に決まっているだろ。

せっかくメトロに入るんだから、
小田原から成田（羽田でも）空港行きのロマンスカーでもあったらいいですね。

ナロー版EXE？

どうせ走ルンです３０００に貫通扉を付け
２ドアにリクライニングシートにした車両になるだろ

直通ロマンスカーの小田急線の行先はどこまでなんだろ
本厚木か藤沢あたりか？
報道資料には相模大野、町田方面としか書いてないし

>>307
それって十分有り得るかも試練菜。小田急には将来、複々線が完成したら通勤車＋特急車(ＪＲのＧ車みたいなものか？)の列車を走らせる計画があるらしい(令三談)
なので、そのような車輌を造り、昼間などは通勤車に連結して使用するとも考えられなくは無い…と、妄想ｗ

>>290
ベローズ式台車にNSEの面影を見たね

>>308
箱根湯本・片瀬江ノ島だったりして。

将来的に複々線のところが、地下になるのでしょうから、
実質地下鉄状態でしょうし、
地下行きでも姦通扉ってない車両もありますよね。
VSEがそのまま入ってくれるとうれしいのですが、
どちらにしろ地下では景色は真っ暗でしょうね。

ところで、扉を使ったことがあるのでしょうか？

>>312
> VSEがそのまま入ってくれるとうれしいのですが、
> どちらにしろ地下では景色は真っ暗でしょうね。

横幅をも少し縮めないと無理ぽ


> ところで、扉を使ったことがあるのでしょうか？

付けとかないと万が一の時にとなりの半島の地下鉄みたく…

＞＞313
> VSEがそのまま入ってくれるとうれしいのですが、
> どちらにしろ地下では景色は真っ暗でしょうね。

横幅をも少し縮めないと無理ぽ

＞＞トンネルを広げるわけには行かないしね。


> ところで、扉を使ったことがあるのでしょうか？

付けとかないと万が一の時にとなりの半島の地下鉄みたく…
＞＞ガソリンをまいてステーキになるわけか・・・
サリンもあるしな・・

>地下行きでも姦通扉ってない車両もありますよね。
まさか京葉線のことを言ってるんじゃないだろうな。

>>314
そんなもん持ち出す前に北陸トンネルの事故思い出してほしい。

>>309
冷蔵庫の話は当てにならん。ヲタの戯れ言と一緒ｗ

>>309
そういう車両をロマンスカーと呼んでいいものだろうか。

>>312
ＶＳＥは車両幅は大丈夫だと思うが
千代田の高さが引っかかるかもしれない

>>312
千代田直通にVSEとか言ってる？
冗談じゃないよ、あんなチャンチャラした車両を通勤特急なんかに使ってほしくない。
利用者の立場で言えば、EXEくらいの落ち着いた車両が最適。

http://item.furima.rakuten.co.jp/item/66302819/
また特急予約券転売かよ

ところで、千代田直通特急って、千代田線内では各駅停車する訳？

>>322
それはないと思う。大混乱するだろ？
代々木上原さえ運転停車だけらしいし。

>>321
２列目の席を誰が欲しがるかって話だよな

交通新聞に発表とあるが特急とは限らないと思う。

わたくし山梨の田舎ものです 初めてロマンスカー乗りました で車内でとってもかわいい車内販売の人を見つけました Ｏくぼさんといいます やっぱり運転士さんとかと付き合ってるんでしょうね

>>307
あえて突っ込むが、3000のどこが走るんですだと？

>>326
だからおまえキモいって言われてんのわかんないの？

まだ3000を「走るんです」って言ってる輩がいるとは。
>>307、お前さん、進歩がないね（笑）。

ほれ。価格は１編成分。車両単価は自分で考えろ。

東日本・209　→　７億5000万〜８億5000万（4M6T）
メトロ・06　→　16億（4M6T）
京王・8000　→　７億2000万（4M2T）
小田急・2000　→　９億6000万（4M4T）
小田急・3000　→　８〜９億（4M2T）

見た目でしか判断出来ないようじゃ、女の子にモテないゾ！

>>328
でも所詮走るんです。
これじゃまだまだ小田急は東急には及ばんな
ロマンスカー廃止して新快速のような速くて安くて高級な列車が走れば
小田急を認めるがな
所詮は中途半端国鉄企画路線

>>329
別にお前一人が小田急や車輌をどう評価しようと誰にもなんの影響もないがなw

>>329
別に小田急嫌いを咎める気もないが、一つ忠告として
東急とか新快速とか同業種の会社や物を使って意見を言うのは、
自分のアイデアが全くないと言う事にとられるから、これからはやめたほうがいい。

東急は東急オリジナルの良さがあるし、新快速も西日本の凄いアイデアだと思う。
けど、一つの企業として東急になって西日本のアイデアを借用するのは賢い事なのかな？

＞＞316
食堂車廃止の陰謀だったやつ？

>>332
トンネル火災。

小田急はロマンスカーが唯一の取り柄。山ほど有る短所を覆い隠しているわい。長所は短所を駆逐する。

>>307
3000が2扉になって出てきたらかなりのコストだよ！走ルンですじゃないでしょー

東急5000の顔で1ドア車だったらかなりメトロ特急ぽくない？

>>335
クヤみたいになるな。

>>329
東急のほうが正真正銘の走るんデスだろ？

>>338
東急の５０００はマジで質感高いぞ。ラブホみたいな内装だけど。
それにしても、関東のほとんどが走るんです化して面白味が無い。

↑東急5000を質感高いとか言ってる時点であな・・・ｗ

>>339
8500のようなゴミが走っている路線だからよく見えるだけだろ。
昼に車内の電気消す貧乏会社だもんな<等級

「走るんです」って言葉を覚えたての厨房をスルー出来ない件。

>>341
東急は京王に次ぐ首都圏私鉄2番目の運賃の安さでやってる貧乏会社なのであまり虐めないでください

>>343
でも定期券の割引率は渋い

注：ここはロマンスカー専用のスレッドです。

ＢＳＥの発表ﾏﾀﾞｧｰ?

空気読まずにカキコ。

休みに小田原から新宿までVSE乗ってきました。
5度と言われるシートの角度も、実際に見ると数値以上に
外に向いてる！って感じがして楽しかったです。

社内放送も、車掌さんが実際にしゃべっていたのがいい。
ブルーリボン賞の受賞についてもアナウンスしてました。

私の後ろは良くしらずに乗ったおばさん二人組みのようでしたが、
記念乗車証を、「あら、ありがとう」「さっき放送で言っていたわよ」
「こういうの嬉しいわねー」と受け取っていました。

往年の走る喫茶室の雰囲気は知りませんが、
グラスでサーブされるドリンクの重みも、ちょっと贅沢な気分。

今度は是非新宿から箱根湯本まで乗りとおしてみたいと思いました。
（新宿まで出る交通費の方が高いんですが／笑）

反抗する十代の教祖は荒らしなのに、
何でマジレスするヤツがこんなに多いの？

ラブホみたいな内装でも「質感が高い」って喜んでるなんて、世間しらずでかわいいもんだ。
もしくは「質感」を上手く説明出来ない程度でしょ？

だいたいコテハンが最高にダセェよな。水溜まりで溺死したイモ臭い歌手のパクリかよ。工夫が無さすぎw

本日HiSEに乗ったんだけど渋沢〜新松田間のトンネル抜けて最初の踏み切りを過ぎた辺りで
席から飛び上がりそうになるくらい異常な振動があったけど雨で地盤がゆるんでたのかな

長い方のトンネル出てから1kmくらい･･のところにある踏切のあたりだと
わりと撮りヲタ出没するところで時刻表の表紙になったりいろいろなのが
世に出てきてるねー。

ひょっとして何やら出てきて電車がびっくりしたのかな？

>>321のオクがページ移動されて何列目かの記載が無くなったが何を意図しているのか謎だ
ttp://item.furima.rakuten.co.jp/item/66302819/

⇒ttp://item.furima.rakuten.co.jp/item/66362645/へ

ttp://www.ailove.net/diaries/diary.cgi
９月８日
早くも帰りです。（早すぎる！（笑））
チェックアウト後、また箱根登山鉄道で下りて、箱根湯本でちょっと休憩。
さて、ここからが帰りのハイライトです。何とＰＣで予約しておいた、
「小田急ロマンスカーVSE50000・展望車の最後尾」に乗って帰るのです！

ああ、憧れの最後尾・・・とか思って楽しみにしていたのですが、展望車の
最前最後尾というのは、その機構上カーテンがつけられず、とにかく直射
日光が当たって暑い！！
前面テーブルが、漫画が描けそうなくらい広いのは良かったですけど、これ
はやっぱり鉄ちゃん向けの席だよなぁ。(^^;) 次からはもういいかな。

そのまま帰宅して、午後２時にはスタジオに出勤。
記念すべき１５０話目の執筆開始です。まずは１６巻分の直しから・・・。

あさぎり号スレ落ちたね。

ＥＸＥの車内
http://cyan.gazo-ch.net/bbs/15/img/200609/963823.jpg

相変わらずフヌケな連中が箱根に逝ってるな〜
ロマンスカーはアーバンライナーには勝てませ〜ん
もちろん２２３系にも

明日、東京メトロ直通小田急ロマンスカーが明らかになる！まずは、イラストから。

>>357
ここにも何も出来ないﾄｯﾁｬﾝ坊やが居るな…ｗｗｗｗｗ

反抗する十代の教祖とかいう「三国人」オマエら平民＝関西人は黙れ！！ 関東人＝富裕層
関西人＝貧因層

もちろん、名古屋人も富裕層。

>>360
しかたないよ、ちゃんとした肉が食えないから、
安いスジ肉の味をコンニャクに染み込ませた代物を食う連中だもん。

ロマンスカーなら、京王も東急もＪＲも怖くない。もっと特急車両を買って、どんどん増やせ。

反抗する十代の教祖師
だからぁ〜！何が勝てないんだよ！装備か？サービスか？
吊りだとはわかっているけどなんか納得できねぇ。

ロマンが良かったのはＬＳＥまでだな
あとは全て汚物

だからぁ〜、何がどう汚物なの？
装備？サービス？

十代ならSSEの現役など知らないはず。
よくそれでLSEまでなどと言えるな。
反抗と言いながら結局は誰かがそう言ってたから書いてみただけなんだろ？

ＳＳＥもＬＳＥも現役の頃は知らないが
写真で見る限りオーラでまくりじゃん。
その点、最近のロマンは全て糞、面白味が無い、
乗っててわくわくするようなものがないんだよね
有名なわりにはたいしたこたねえなあ
どうせ千代田直通のロマンはＥ２５７みたいな走るんですの特急版になるだろ
ますます面白味がなくなる・・・・

そうかなぁ〜、確かにＥＸＥはおもしろみに欠けるけどすーぱーえくすぷれすを冠してないからしゃーない。
そのほかの車種はそれぞれの時代を反映した仕様となっていてちみが言うほど糞じゃないと思ふな。
ちなみにLSEって今も現役なのですけど？

>>368
百聞は一見にしかず。
SSE

>>368
百聞は一見にしかず。
SSEにしてもNSEにしてもリクライニングはしないし、冷房の効きもよくないし(後に改良されるが)今走っている特急車に比べて決していいものとは言えなかった。
特にSSEはトイレがデッキにあるわけでなく、汚物循環装置もなかったため非常に臭かった。
確に昭和30年代の名車であることは間違いないが、LSEがデビューした後になると乗りたいとは思わなかった。

わかるか？百聞は一見にしかずなんだよ。

>>356
貧相な乳だな。

>>368
[sage]
いやいや、アンタのﾚｽが面白味があるからそれでいいじゃんｗ

非日常空間がウリの展望付ロマと通勤特急のEXEじゃコンセプトが正反対だお
非日常性を重視する人は前者、実利を重視する人は後者を選ぶ
あの車体先細りの窮屈感、変に歪んで気持ち悪い視界、マナーが悪い客が集まる展望席は
実利主義のリーマンには相当きつい
なので湯島特急はEXE寄りのデザインなのでは
大量輸送用に2階建てで攻めてくる可能性もある

千代田線内は2階建列車なんて無理。

身長制限を実施すれば良い。

言われてみると代々木上原のトンネルの入り口でパンタを相当畳んで入っていくな
車高限界は御殿場線のトンネルより低いのか

オール2階建て16両がきたりして

＞＞371
喫茶スタンドが客室のところにあったしね。
ミソも糞も一緒。
SEはもともと冷房なし、NSEは冷房能力不足で追加された。

SSEのオリジナルは紺のモケットだから、
後からワインレッドに張り替えられたから
だいぶ印象が違う。
NSEもオリジナルは、天井が一直線に点灯する照明なのと、
内装が3区分に異なるカラーリングだった。

SE工法は小田急不動産のもので小田急電鉄のものではない。

建築家の岡部は直通ろまんすかーに関わらないのでしょうか？

金かかるから、もうやらないんじゃない?
今回、メトロも絡むことだしな。

３０００ベースだろう？ＭＳＥは。見た感じは前２０７横ＥＸＥ。
カラーラインは小田急ブルーの千代田グリーン？でステンレス？こりゃ妄想だな

>>381
バリバリの誰かさんデザイン！

＞＞309
グリーン車のこと？
1時間前後で必要かな？
小田原・新宿の客向けのクロスシート快速車とか通勤ライナーとかがほしい。
＞307
そんなので、箱根に行きたくない。
せっかくVSEでイメージが向上したのに。

意外と、メトロ主導でデザインしたら05N系とか08系みたいなのが出てきたりして。
10000系は社外デザインだったっけか。

11000系は松戸方面への通勤型
12000系は野田市方面への通勤型
13000系は常磐線直通のための交直両用車
14000系は会津鉄道方面への気動車
だから15000系かな。

いっそのこと谷原章介とNISSANとフジテレビに頼んでニューデザインしてもらえば？ 宣伝にもなっていいよ

60000形MSE

>>389
性能的には京急２１００型みたいになりそうだがな

京急2100形相当の車両で特急料金200円とか300円均一にすれば
それはそれでアリだと思う。

例のコテハン、どこ行ったよ？ただの連休中厨か？つまんねぇなぁ。

>>391
そういう、ﾛﾏﾝｽｶｰの価値を下げるような施策は絶対におたQは採らない。
ﾛﾏﾝｽｶｰのイメージを損なうと言うことは、そのまま、ﾛﾏﾝｽｶｰのおたQのブランドの崩壊を意味する。
おたQは、箱根と新宿と言う、かたや観光地として、かたや首都新都心ターミナルという
最高の価値を有する場所を結ぶｴｸｾﾚﾝｽな私鉄路線なのだ。
常蛮線とか、TXの類とは、棲む世界が違うのだよ。

>>393
９０００系も当時常磐乗り入れを考えてたらしく
乗り入れ機器が搭載できるようになってたらしい

>>382
無知乙
>>388
ニューデザインパラダイス終わっちゃったね…orz
唯一楽しみにしてた番組だったのに…orz

>>394
らしい、もなにも、国鉄常磐無線アンテナの配管まで引いてあったね。
4連新宿方には引退まで残ったいたよ。
1000形にもJRアンテナ用台座らしきものが見られるね。

メトロ６００１が下部の車両限界の関係で小田急乗り入れ不可能だけど
そうなると、ロングスカートの３０００系ＶＳＥはどうなんだ？
こっちの方が限界デカそうだけど

OER車は『 系 』ではなく『 形 』

頭のカタイ、友の会ですら最近は修正してきてる

昨夜ひさしぶりに唐木田ホームウェイのスーパーシートに乗った。
斜め後ではまだ二十歳前後のバカップルが弁当食ってた。
前の客は背もたれをめいいっぱい倒して寝てた。
新百合到着直前、その前のクソオヤジがいきなり背もたれを戻したと同時に
その衝撃で俺のテーブルに乗せてた缶コーヒーが転倒。ズボンや靴下にこぼれた。
そいつは気づかなかったのかわざと知らん振りしてたのか知らないが謝罪の言葉ひとつなし。
座席を蹴りたいほどの怒りを抑えながらティッシュで拭き取った。
そのオヤジも含めて新百合でほとんどの乗客が降りたのだが例のバカップルは乗ったまま。
それまでおとなしくしてたこいつらがギャーギャーとはしゃぎ始めた。
そしてこいつらも俺と同じ多摩センターで降りた・・・・・ほんと散々だった。
っつーかあの電車で弁当食うなよまったく。箱根にでも行くわけじゃあるまいし。
まあついてない時ってこんなもんなんだよね。

>>399
タマ線は、所詮後発の寄せ集め無責任自己中の寄り合い所帯寄せ集めだから、
民度も、文化度もイマイチ。
ほんとに土着の人間として、沿線を愛し誇りに思うような人間が皆無だから、
その最底辺を構成するDQNに遭遇して嫌な想いをする頻度も高かろう。

まぁもともと新百合自体が（ｒｙだから民度云々はタブーでしょｗ

スーパーシートと展望席は変な客が多いよ
窓側を指定する人間にも時々変なのがいるから、あえて窓側指定するといい
タバコが我慢できるなら喫煙車の民度が一番マシだな
特急に乗る人の中には少し変わってる人が多いのは確か
普通の人は急行(快急)に乗るしね

[sage]
今更だが、反抗する十代の教祖ってこんなにも無知だったとは・・・ｗ

>>403
無知と言うな
自由主義者といいなさい

せめて純粋とか純真無垢とか言えよｗ

>>399
ここで愚痴るのは止めてけれ。

新ロマンスカーはまだですぽ？

来年の今頃になったら60000形MSEが白装束で登場します

>>399

やられた事をその場で言えなくて
掲示板に書いても謝罪は無いと思われ・・・

[sage]
発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?発表ﾏﾀﾞｧｰ?

>>399
ロングのフツーの電車で食うより、マシじゃん。

>>399
切符を買う時に、オ○ニーするから周りに誰も居ない席と指定すれば桶。

まだかな？

とりあえず、取手−唐木田間にロマンスカーを走らせるべき。

あさぎりスレはなぜ落ちた？

[sage]
発表ﾏﾀﾞｧｰ?

>>412
セミコンパートメントか

そう言えば、座席番号が１０１，１０２・・・から１Ａ、１Ｂ・・・に変わったのっていつ頃だっけ？
平成１５年くらい？

がせじゃない？

新型ﾛﾏﾝｽｶｰMSE製造ｹﾃｰｲ!!!

公式来てるじゃないか。

マジでｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
ttp://www.d-cue.com/program/info/data.info/1993_0457168_.pdf

見てきたが結局岡部かよ。。。
VSEに類似してて新鮮味がないな。。。
前面貫通じゃないけどメトロへの支障はないんだな。

おいおい、、前面貫通路ないからこれはまだ仮定だろ？
だって、法律で決まってるじゃないか、非常間通路設置は。

それよりもMSEって名称があたったこと　だけ　うれしい。

もうデザインは絶望、この人ICEのパクリしか出来ないのか

なんだか怪しいデザインだな。

VSEが気分悪くして顔色が変わったってイメージだなこりゃｗ

小田急のロマンスカーに対する、意識が真剣じゃないということは伝わった。

>>424
前面貫通路はトンネルの幅が基準の大きさに達してれば作る必要は無いけど千代田線は達してるのかな??

ウルトラマリンブルー（フェルメールブルー）にバーミリオンって、、
下手したらこんな配色なんですけど
ttp://k-tai.impress.co.jp/cda/article/showcase_top/18147.html

VSEだけならまだしも、このデザインが量産されると思うと嫌気が差してきた。
登場2年前にして意気消沈。＼(^o^)／ｵﾀﾜ

http://www.d-cue.com/program/info/data.info/1993_0457168_.pdf
おまたせいたしました。

あのイラストはVSEを基本にしたイメージですので前面などは期待して待っててください。

どうせならEXEを改良してどのシートもグリーン車並にすればいいのになぁ。

カローラ作戦か

>>429
フェルメールブルー＝ウルトラマリンブルー＝ターコイズブルー でもあるので、
こんな色に近いのかも知れぬ↓

ニンテンドーDS ターコイズブルー
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0007XQ40A


車窓の景色は関係ないので、シートが内側に5度傾いてたりしてｗ

>435
でもそこへ朱色が入るんだよな

ウルトラマンブルース？

岡部、貴様。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E8%BF%91%E7%95%BF%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%B4%E9%89%84%E9%81%93KTR001%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

[sage]
どなたか携帯厨にも見れる画像キボンヌ…

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:KTR001Series01.jpg
前面から側面への窓配置、帯のくだり・・・屋根への形状、前面連結器。

怒りがふつふつとこみ上げてきた。
マジでメールか手紙だそうかな、遺憾の意を

貫通扉が無い様に見せかけて
前面部が全部開く仕掛けだったりして。。。パカッと

思ったのだがメトロもロマンスカーMSEを製造するのだろうか？

マルチのMなのか
あさぎりはどうなるのかな

ＭＳＥのＭって丸地くんだったんだ。

うちの隣りの苗字だよ。クルマは日産マーチ乗ってる、丸地だから。

6両だけ2編成ってことは昼間は別の運用に入るんだろうな

今度こそ黒本革レカロシートを設けてほしい岡部やれ！

「戸袋窓はウチの伝統だ」と、言いながら伝統をポイした会社だもの

EXEと連結できるのかな？

何だかハイデッカーでない「タンゴ・エクスプローラー」みたいだ・・・

昔の小田急とは違うのだね、昔の小田急とは・・・

とうとう御殿場線祭りが始まってしまうのか・・・・

>>450
>>438
こうなるから、岡部に外装も頼むべきではなかったんだよ・・・・

座席の真ん中の肘掛無いのか…

逆側の顔には貫通扉が付きます。
ライトは上部に付きます。
スカート・カバーはありません。

まだ帰宅してないから携帯から見てるけど、何かあんまり良い車両じゃなさそだな。
ハイデッカーじゃないタンゴエクスプローラーみたいって言う事は、ＪＲ四国の８０００系みたいな感じか？

4両編成が1本しか製造されないという事は、千代田線直通は6両のみ?

>>457
6+4だろ

喫煙車両の臭いが禁煙車両まで入ってきて気分悪い
小田急、フィルター交換をこまめに取り替えていないと疑っているんだが
余分な機材積み込んでいる喫煙車両と値段が同じってのも納得できない
喫煙者は二倍払っとけ

>>456
酷いなんてもんじゃないよ

岡部のつくる顔はどれもウルトラマン顔なんです　統一感があってまあいいか

4Rが1本となると、地下鉄ホームウェイはどうなるんだ？
ﾄﾄﾛが車両を造らないと、あさぎりみたいに代走すら出せないわけだし。

岡部って孫とかいるの？

４両が１本？６両が２本って言ったなかった？メトロは新造するのかな？
まあ新造するとしても、はくたか号みたいに同形色違いだろうけど。

おまいら、嫌なら乗らなくていいんだよ。
　　　　　　　　　　　 __,,,､,､,､_
　　　　　 　 　 　／´ ／ ノﾉﾘ ｀ヽ,
　 　 　 　 　 　/ 〃 / 　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　i　　 /　 　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　| 　　〉 　　-‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|　　 　
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ..,ｒ(､_>､ ﾟ')　　　
　　　　　　　　 ヽ_) 　 　:: ト‐=‐ｧ'::. !　　　
　　　　　　　　　 ゝヽ、　::..｀二´'.::ノ　　　
　　　 　 　 　 　 　　ｒ| ｀ ー--‐ｆ´ 　 　 　
　　　　　　　　　_／ | ＼　　　／|＼_　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

>>457
4両は予備なしか。
メトロが4両2本6両1本つくるのかな。

予想してたのよりはマシなような気がするがデザインが既存の車両と被るのがな
どう見てもEXEとVSEを合成したウソ電だし、せっかくなんだから完全な新規デザインにして欲しかった

現車が出る前だってのに、劣化コピーの香ばしい新車だなぁorz

千代田線直通は、６連のみです。平日、夜間の湯島発以外は、
地上運用になるのです。１００００形がなくなります。
朝〜夕　１０連
夕〜夜　６連

>>467
新規デザインって、例えばダイバスターの兎型戦闘車みたいなドリル顔とか？

平日の夕方1〜2回しか使わない運用の為だけにか、メトロが高額なロマンスカーを
作る事はないんじゃないかな？
メトロで作って小田急に貸し出すより、小田急にその分使用料払うか、メトロ車の
(6000系の)乗り入れ比率上げたほうが効率的だと思うが。

NSEと見比べてみて愕然としたよ。
40年経って、これですか。

>>439
漏れは>>422を携帯でも読めましたけど。

ロマンスカーなんて愚民が好む列車なんて造らないで
メトロみたいな上質な列車を小田急直通の特急にすればいい

>>474
きめぇよ、中二病患者

>>472
SE/NSE/よりも、かなり車内は快適そうなんだが

果たしてMSEはブルーリボン賞を取れるだろうか？ロマンスカーはEXE以外は
ブルーリボン賞を受賞したが果たして・・・

>>476
外装のことを言ってるの

>>477
レカロシートがあれば票入れても良い

岡部がそんなに好きなら
検修施設ブッ潰してまた新しいビルでも設計してもらえ
今のなんてボロくて薄暗いんだし

青を使うのはRSEのカラーを継承する意味があるように思う。
でも白を入れないと変だよね。

水戸岡と比べたら岡部は箸にも棒にもひっかからないな。

タンゴエクスプローラーに酷似してる件で告訴できるかなｗ

>>482
水戸岡がロマンスカーをデザインすれば最高だがな
岡部は糞

クレームはここに！
[email protected]

とりあえず見た感じ、余程VSEって受け良かったんだろうね。ていう感想しか出てこない。
内装もVSEの単なる色違いっぽいし。
まあ、いつも乗せられてる（えの線ユーザーなんで。）茶色のよりかまともそうだけど、それも微妙だな。
良く言えば、HiSEとDDのないRSEのような関係なんだろう。
ただ、個人的にはVSEもあの数で運用的にも大事に使われてるからいいように見えるだけで、大繁殖したらしたでネガばかり見えてくる車両な気がするんだが。

台車はボルスタ付きになるようだな。
やはり、ボルスタレスは安全面に欠けていたということか＾＾

さては小田急、デザイン料ケチったなｗ

しかし、椅子の真ん中に肘掛くらい置くべきだと思うが？
地下鉄ホームウェイの場合は大抵、隣同士が他人なんだし。

>>424
マルチ　じゃなくて
メトロ　って予想してただろ

なんだこのEXEの前面にVSEをくっつけたようなデザインは・・・

>>489
MSEは最初に決定！
メトロスーパーエクスプレスでは、小田急ロマンスカーらしくないから（まんま地下鉄の名前で）、後からMを何にするか悩んだ末、マルチにしたような。

メトロ直通だったら分割の必要はないのでは！

なんで分割併合させるんだろね？

EXEで誤乗多かったのに、まさか相模大野でやるの？
普通にE257でよかったのにorz

>>492
代々木上原で新宿始発の４両編成と連結、とか。

貫通扉をつける口実だったり。

>>495
片側だけ貫通扉って有りなのか？

>>494
代々木上原の配線ご存知？

そこは渡り線をほいっと1本挿入すれば
って地下鉄の方は直ぐに下り勾配だっけ？大掛かりになりそうだな

>>488
肘掛ついたら正しいロマンスシートとは言えないもん

>>497
どうなってるの？

>>488
ロマンスシートでないと正しいロマンスカーでないもん　　でもレカロシートほしい

>>500
1、4番小田急、2、3メトロ。
新宿側に渡り線無し、新宿側小田急すぐ勾配 、メトロすぐ急勾配。

６両２本ちゅうことは、やはりＲＳＥの置き換えも兼ねているのかなあ？

トトロマンスカー

スカイライナーみたいに流線形で貫通ドアになる可能性が高いね。
あとは展望席をどう設置するのだろうか？期待です。
イラストを見るとVSEが青くなった感じですね。

塗装のデザインは予想外だったね。私は白に千代田線の緑のラインになるかと思った。
メトロもロマンスカーを製造してほしいところだが、実現は難しいか？

貫通扉が無いようだが……

京成のAE100みたいな感じの貫通扉が付くのだろうか？
もちろん、前面の窓は三分割されるわけだが。

>>487
ﾎﾞﾙｽﾀじゃなくてﾖｰﾀﾞﾝﾊﾟでは？

>>505
地下をか？

横棒部分の途中で色が変わってるからヨーダンパでしょ。

2枚目の斜め上部からのデザイン画、よーく見ると真ん中にスジが‥
ひょとして、貫通扉？

[sage]
>>473
見れないｗ

会社帰りのオサーンとオサーンが並んでロマンスシートｗ

>>512
PDF閲覧対応の機種に機種変すべし。

>>492

土休日多客期の行楽・・・

箱根、江ノ島臨時。

アルミ車体かよ！

http://www.asahi.com/national/update/0920/image/TKY200609200395.jpg
MSE水色キモス…

メトロエクスプローラー


これは、飛んだパクリロマンスカーだ
EXEより酷い。岡部の劣悪デザインの集大成

>>511
あるね。
あとよく見ると1枚目の正面左側の連結器の上の位置に
影とは異なる感じの線があるのが気になる。
ちょうど開口部下端に当たるような位置だし。

>>517を見ると、金欠ｱﾎﾞｰﾝﾗｲﾅｰに似てるのは気のせいか？

断固、小田急ロマンスカーとして認めない。
岡部憲明追放

まぁ実物でてみたら案外いけるように作るんでないの？
御殿場直通も考えてないみたいだし、これはこれでいいかと。

通勤の青と特急の赤で、通勤特急みたいで面白いｗ

てぇか、VSEみたく台車カバーあれば、まだ見れるが、
これは、安っぽすぎる！
岡部氏ね

それより６両口の新宿方はどんな顔になっているんだ？
展望に拘りすぎたのか・・

少なくとも塗装面での上品さがまったく感じられない。
それは、仕方にとしても。

デザインをタンゴエクスプローラーから丸々パクッタ岡部憲明！！！

貴様！！！！！

前面貫通扉からの雨漏り必至！

>>524
ＥＸＥ顔だろう。

♪ストレスが〜　チャンチャランラン
♪ストレスを〜　チャンチャランラン 人に与えてい〜る
チャ・チャラ〜ラン

地下鉄内では遮光幕するだろうから展望席が使えないだろうし
基本運用が夕方〜夜だから展望席はなしかな

いや最近の遮光幕レスのタイプじゃまいか？

地上はEXEと連結して走るのか？

6*2+4しか作らないみたいだけど、
将来的に増やしてEXEの代わりにでもするんかねぇ？
実際地下でどういう見栄えになるんだろう

塗装に関しては正直見て見ないと評価できないよ、
このやっつけPDFじゃワカラン

貫通扉はどうするんだろ？無理に展望にしなくてもいい気もするけどな
観光よりも通勤や買い物客特化して欲しい、沿線民としてはね

画像見ました。まあＪＲ東日本のＥ２５７タイプか北海道のスーパーホワイトアロータイプと思ってたから、
想像してたよりは良い車両だが、確かにタンゴエクスプローラーをパクってる感じもするな。
まあＲＳＥはＪＲ四国の８０００系に似たような顔だけど。

メトロの持分が残りの4両か？

ま、妄想だが・・

前面とその周辺はタンゴエクスプローラそのまんまなんだよな。

俺は、パクッタその精神や、それを承諾した腐食小田急に失望と怒りを覚える。

水色って、まさかRSEが・・・

模型のSE・SSEが発売されたすぐあとに、この発表・・・
小田急よ　○SEとはつけないでほしかった　orz
M'EXでいいよ　これ・・・・・・・・

形のつまらなさもさることながら、色が・・・

よげんしまつ！！
ブルーリボンのとれない初の　○SEになりまつ！！

しかし、こんだけ悪い意味で祭になるのも珍しいな

仮にトンネル壁と車体壁との新基準クリアしてたとしても、（現実には）
前面非常扉ナシでは地下線内での避難に支障アリでないかい？

＞＞５３４
すると１本は、はくたかみたいに２社車輌併結になるのかな？
まあ、ありうるかもね。
その場合、はくたかみたいに同じ形の色違いになるか、
土佐くろしお鉄道みたく色も形も同じになるか、興味あります。

＞＞５３６
一部で、あさぎり置き換えも兼ねるみたいな話しもあったけど、
公式発表にはそこまで書かれてなかったよ。

パクッタっーか、もともとにてたVSEを地下鉄対応にしたら
さらに似ちゃいましたって感じだろ、
でも、もろパクッタつーほどは似てないと思うな

それを言いだすとパクリだらけになる

白が水色になったVSEにしか見えない

オダQの　スーパーエキスプレスは、発表時に
「おぉっ」と驚きと羨望を集める存在であってほしい。


今回は、驚きはある意味あｔ（ｒｙ

今からでも遅くはない！ 谷原章介とNISSANに頼んでリデザインしてもらえばいいのです！

しかし、このプレスリリース本物か？
文字がやけに荒い。

>>537
いやまだわからんぞ？
これが小田急線内だけで走ってるなら取れないかもしれない。
しかし「地下鉄走ります！」「地下鉄車両としてはデザインが！」とかなんだかんだいって取ったりしてなｗ

>>546
鉄道友の会に寄付すれば受賞確実だろう。

確かに似たようなデザインの車両は、他にも多数例があるからね。
最近のＥ２３１タイプ(小田急では３０００形が、それにあたる)は別として。
４連が１本のみなのが気になるね。まだメトロは公式発表されてないので、これはメトロ側が、いつ何と発表するか気になります。
確かに、はくたか方式の車両配置ならびに運用方法も有り得ますね。

もう、小田急ロマンスカーには期待しません。

まあ、地下鉄特急と言う新たなアイデアは評価出来るし、
条件がいろいろある中で、このデザインに仕上げたのはたいしたものだよ。
ブルーリボンは微妙だが、ローレルならいけるかもよ。

>>549
たかが私鉄特急如きに過剰な期待をする方が馬鹿

こりゃ出っ歯汚物ＶＳＥよりも酷いや

このポンコツパクリ特急のせいでVSEへの見方も変わってきてしまう

プレスリリース見ると
インアーム式テーブルのようだな

結局、ＶＳＥはもう増備しないのか。もう一本増えそうな気がしてたけど。

ま、ある程度の部品共通化を図ってるんだろうな。
前面展望でもないのに、あのガラスは無理あると思う。

>>549
５０年周期の新型名鉄パノラマカーに期待してください

嫌われてるが、
EXE、登場時から嫌いでは無かった。
内装も良かったし。
その後、いろいろな変更で、内装がダメダメになってしまったが。
リクライニング、元の倒れ方（前の人が見えた）に戻せないものか。

ＲＳＥや３７１みたいな効率の悪い車両やめて
あさぎりをＥＸＥと倒壊３７３にした方がいいんじゃないか

>>537
アカデミー賞に対するゴールデンラズベリー賞。
ノーベル賞に対するイグノーベル賞。

どこかの鉄趣団体主催でブルーリボン賞に対する最低車両を表彰する賞を
設けてもいいんじゃなかろうか？

もちろん、MSEのノミネートは間違いない。

いっそ田宮模型にデザインを（ｒｙ

VSE含めて34両のはずだったんだが。
当初の計画ではRSEの代替予定だったから、７連ｘ２本だと思ってたんだけど。

ちなみに、＜■■■■■＋■■■＞と＜■■■■＞とはならんよね？ｗ

夕〜夜でまわすなら１編成分では明らかに足りないので、
メトロ側で６ｘ１＋４ｘ２持ちそうだね。

17時。19時。21時。
じゃ内科？

MSE　ブラックリボン賞多数の得票数獲得で受賞！！

ﾋﾞﾁﾞﾈｽ利用で2h1本では明らかに役不足だと思うんだが。
定着図るなら最低１ｈ1本必要っしょ。

どうでもいいけど役不足の使い方おかしくない？

おたQとしては、自社とは異なる会社の、しかも地下鉄という異質な特殊環境で走らせる自社ブランド『ﾛﾏﾝｽｶｰ』を策定するに当たって、
いろいろ考えたに違いない。
もしも、地下鉄線内を走らせるﾛﾏﾝｽｶｰが、ものすごくいい出来で、VSEが霞んでしまうようなものにしたら、
おたQの看板である箱根と都心を結ぶ特急のイメージを奪われかねないし、「ﾛﾏﾝｽｶｰは東京メトロの物なのか。」などという誤解から生じた
『まこと』が蔓延ってしまったら、それこそ取り返しがつかない。
だから、フラッグシップモデルとはなりえない車両にするのは当然であるし、むしろﾛﾏﾝｽｶｰとは『別物』何だと言うイメージが
定着してもらったほうがいいのだ。
トトロマンスカーは、あくまで着席期間に恵まれない、おたQ線利用者でもある千代田線利用者を『救済』するための『お布施』であり『喜捨』なのだよ。
戸吐露としては、今まで、暗い地下を黙々と走るマイナーなイメージを一気に挽回する意味で、
地下鉄の歴史に新たな一ページを加える画期的な出来事であり、当分の間、土々呂の社員は、おたQ電車に足を向けて寝られないかもしれない。

実際に出てきて見慣れてくるまでは、評価なんていくらだって変わるけど。

EXEやVSEが凄くカッコよく見えてきた。

>>550
アイデアは決して目新しい物じゃないよ。既にAE100があるし。
ただ、地下鉄乗り入れ前提に造っても乗り入れさせてもらえなかっただけ。

>>556
運転台越しじゃないか?

外観デザインは中国や韓国に完全に追い越されたね。
パクリのパクリなのだから。さようなら小田急。

>>568
あんた誰になったつもりで述べてるの

あと何年かすればEXEもリニューアルすると思うんだが
内装こんな感じになるのかね？

>>572
そんなこと言っちゃダメだよ！
彼はかわいそうな人なんだから。

しかしなんだ、安っぽそうな外観だな
もちろん連結器カバーはするよな？

>>574
そうかそうか、じゃぁ岡部本人だな…

MSEのマルチは
・地下鉄直通
・EXE代用
・あさぎり代用
・団体用
などの意ですか？

あえて連結器が描いてあるところを見ると、
中間側の先頭車もこのデザインなのではなかろうか。
とすると、少なくとも中間側はＣＧのまんま、常にフルチンだろうな…。

VSEのデザイン画が発表された時も、賛辞より非難の方が多かった希ガス。
2ｃｈで評判悪い方が世間的な受けはいいんだな、これが。

パクリとか言ってる輩は、既存の何にも似てない奇抜なデザインならOKなの？

>>577
他車両ひきたて役

>>578
法にふれる

サザンタワー２１階で「小田急電鉄新型車両製造発表会」って看板出てたのは、
これだったのね

>>579
VSEってｲﾊﾟｰﾝ人の評価が高いのか？初耳だが。

これって当然ATC対応なんだよな。
わかってはいるんだが、どうも信じられん・・・・・

>>579
実車が出てきたときの非難の方が大きかったけどな。
デザイン画がでたときにはまだ、それほどでもなかったし、
ヘッドライト周りの所のようにデザインを消化しきれて無い部分がある。

>>583
鉄ヲタでない普通の人が、携帯のカメラでホームで写真を撮るような
鉄道車輌なんて、そうそうにないと思うが。

ファブリックじゃなくドイツ製の黒本革シートにしてほしい

>>586
確かに見た目のインパクトはあるよね→BSE

そういや思ったんだが、地下鉄線内の運用表示ってどうなるんだ？

ロマンスカーは休日
湯本や新宿で家族がよく記念撮影してるじゃない

>>586
それが最近はそうでもないのだ。
京急700お別れのときや、世田谷線クリスマスラッピングなど、
ｲﾊﾟｰﾝ人も沢山撮ってたよ。

とは言え、そのことと「ｶｺｲｲ」とかの評価は別かと。

>>579
そうそう奇抜なデザインならOKなの、顔がダイバスターの兎型戦闘車みたいの。

>>583
試運転時の一般人の反応は凄かった。
特に女性の反応は。
凄い格好いい！
早く乗りたい！
中凄い〜！
などなど。
その後営業が始まってからも。
あれを叩いてるのは、元々のロマンスカーヲタなど一部。
ただし、通勤的な利用には向かないと、みな（一般人も）思ってる。

この先頭車形状って６両編成の小田原側と４両編成の新宿側でしょ？

問題は中間先頭車ですな。

しかし、手を抜いたなぁ…

慶応の9000見たいに運転室内？

>>527
デザイナーのプライドがそれを許さないと思うが

>>593
つ群衆心理

中間はEXEタイプも様ですな。
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/09/mse.html

まぁアレだ、唯一確信出来た事は、

「ブルーリボンは、ない」

だな。

これがＬＳＥ淘汰していくのか、いやＲＳＥとて危ないな

>>598
中間車は大江戸線みたいだなぁ・・・・

近頃は中国人の若者を使って豚を捕まえさせている。
なかなか捕まえられなかったり、全然捕まえられない若者は銃剣で突き殺された。
これは皆目撃した人の話だ。こんな事ばかり聞かされていると気分が悪くなってくる。
そうだ！日本軍は犯罪者の寄せ集めだと思えばいいんだ。
普通の人間にこんな事が出来る訳が無い

南京の真実　ジョンラーベ　1938年1月22日　P227

江南セメント工場のシンバーグさんがギュンターさんの書簡を届けてくれた。
これを見ると南京だけが日本兵に苦しめられているのでは無いことが分かる。
強姦、殺人、撲殺。同じような報告が四方八方から入ってくる。
日本中の犯罪者が軍服を着て南京に勢ぞろいしたのか！といいたくなる。

南京の真実　ジョンラーベ　1938年2月2日　P254

>>599
なこたぁない

ﾃﾗﾀﾞｻｽ

あれだけのイラストでみんなよくあーだこーだ言えるな。
実物が出たら案外良いと思うがな。
絶賛までいくかどうかはわからんが。
デザイン以前に「地下鉄にロマンスカーを走らせ、さらに車両は新造」という
コンセプトの方を評価すべきだろ？

>>598
PDFとちがって、こっちの画像には助士席側の非常口のモールドが見えるね。
それにしても、このデザインなら、もう少し前面の傾斜を立てるか、
先へ向かう絞りを緩くした方が見れるデザインになるんじゃないか?

＞東京メトロ千代田線湯島駅から小田急線町田・相模大野方面に平日の夕方から夜間の帰宅に便利な時間帯に６連編成が運行される計画で、
＞土休日は６＋４の10輌編成が箱根湯本・江ノ島方面への運用に充当される計画

平日は6両ってこと？
それとも10両編成が6回運行ってこと？

よくよく考えれば、おまえら贅沢すぎ！！

ttp://www.jreast.co.jp/nagano/notice/name/frame.html
これに比べれば、MSEは実に素晴らしいデザインだと思うぞ。

フェルメール・ブルーってかなり薄い色だな。

>>608

フリーザ様

>>608
先を越されたよﾏﾏﾝ

貫通、非貫通でもうちょっと統一感出せなかったのかね。
EXEの時はその点にかなりこだわってた筈なんだけど。

実物が出たら案外良いと思う、直感ですが

まさにスーパーはくとだな

>>609
ググれ

せめてVSE色なら…あの色は京成の京浜東北線色を思い出す。

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLJ,GGLJ:2006-34,GGLJ:ja&q=%e4%ba%ac%e6%88%90%e3%81%ae%e4%ba%ac%e6%b5%9c%e6%9d%b1%e5%8c%97%e7%b7%9a%e8%89%b2

ホワイトバランスの崩れたVSEかと（ｒｙ

▲６号車と７号車の連結面イメージ。なお、現時点では御殿場線への乗り入れ運用は想定されていないという。（小田急電鉄提供）

誰だ？あさぎりの置き換えだとか言った香具師は？

通勤車の青＋特急車のオレンジ＝マルチ？

>>619
生産予定が残り14両でRSEが7連２本だったからみんなそう思ってたわけで

やはり土休日箱根だな。

>>618
原田病の目で見たVSEとか

6両だったら1時間に一本は可能だな。
17時〜23時まで。

>>562
＜■■■■■
になるわけだな。
地下で切り離し状態がデフォなのは違和感あるな。

流線型のクセに非常口付って、なんかかっこ悪い。

岡部批判のレスがあるけど
じゃあ水戸岡だったらどうなるんだよ？

車内販売のお姉ちゃんがいればなんでもいいよ

>>550
考えてみたら、前の房総特急の１８３系０番台も、
地下鉄対応特急だったね。総武地下線区間に合わせて作られたから。
あれは意識して貫通型にしたが、
基準の変更で、１５００番台は非貫通でもＯＫになった。

土休日は綾瀬まで行ってもいいよな。

たまには取手まで。

どうせなら交直流にして仙台まで

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20060921003159.png
こんなもん？
前面のライトはよく解らんかったから妄想

色を塗り替えて、りょうもうに。

>>608
きかんしゃトーマスにでてきそうじゃのーWWWW

>>600
残っているＨｉＳＥの１編成は確実に淘汰されるんじゃないか？

じゃあ諸君
諸君らはどんな地下鉄対応ロマンスカーだったらよかったんですか？

>>633
スカート付けてくれ！！

中間先頭車は、タンゴディスカバリーっぽい。タンゴロマンスカーと呼びますか？ｗ

637>>
きかんしゃトーマスに出てきそーな奴

多分停車駅は
メトロ線内は
湯島ー大手町ー日比谷ー霞ヶ関ー赤坂
後続に影響しないようにならべく隔駅になる。
小田急線内は
１(代々木上原)ー町田ー本厚木
２(代々木上原)ー新百合ヶ丘ー相模大野ー(本厚木)＋小田急永山ー小田急多摩センターー唐木田
の２パターン。
１は６両編成、２は６＋４両編成。

平日に４両使わないなら唐木田方面はなしかな。

前から見ると小田急EXEより高い料金取られそうな気がする
ttp://www.pahoo.org/athome/vehicle/private/img20041113-101101.jpg

福福線が完成すると、少なくとも、代々木上原〜新百合〜タマ線内は、かなりの運行本数を確保できるから、
千代田線からの直通列車は増やすことが出来るだろう。
というより、上原折り返しで無駄に車両を遊ばせるより、全部唐木田まで行かせて折り返したほうが、
車両の利用効率がはるかに向上する。
千代直ﾛﾏﾝｽｶｰの最初の一歩と言うことで、これが好評を博することになれば、福福線完成後、箱根方面とか、
日中時間帯とか、いろいろなバリエーションを増やしていくつもりなんじゃないのかな。
千代直ﾛﾏﾝｽｶｰは、湘南新宿ラインや田都に吸い取られていた乗客を、おたＱに戻ってこさせる意味合いも少なからずあると思う。
箱根観光の復活にも、網の目のように発達したメトロ全線から千代直ﾛﾏﾝｽｶｰに乗り換えて箱根に来てくれるお客が増えたら、
これはもう、おたＱとしては、大変な旨みのある事業になるよな。
常蛮ｲﾊﾞﾗ菌方面からの、あまり柄のよくないお客様も、この際『来るもの拒まず』の精神で、
快く受け入れよう。

綾瀬発湯本・江ノ島行臨時はこれに置き換えかな。

>>598
PDF見て微妙だと思ったがｺﾚで見るといい感じじゃん
楽しみだな
早く地下鉄ホームで見たい

VSE顔には短い車体より長い方が合うと思ってたから結構好きかも。
どうせコピーなら床下も覆って欲しかったが。
あとみんな色に騙されそうだな。

しかし巻き込まれやすいデザインだなこりゃ

>>633
案外こんな貫通型、かっこいいかもw

F1時は綾瀬発御殿場行きで。

d-cueのpdfの2枚目だと、貫通扉は窓端から幅の4割を占めるくらい
液晶画面をひたすら傾けて見たら見える

>>620
誰がうまいこ(ry

しかし製造費38億ってことは、２編成で34億だったVSEよりも金かかってるのなｗ

>>652
20M車が計16両だから・・・
でも20M級VSEぐらいの意気込みで作るのかな？

偽VSEとかあだ名がつきそうな予感

>>650

ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/09/mse.html

「流線型の先頭部形状を持つTc1（10号車）完成予想図と平面図。こちらの先頭車にはプラグ式ドアを採用。」

しかも10号車の平面図、運転席に脱出用の通路があるし。

西鉄色だなｗ

６連は、1000系4連と併結。

注目の愛称ですが、多彩な運行が可能な特急列車という意味を込めて「MSE」(Multi Super Express)に決まりました。
特急料金・停車駅は未定ながら、東京メトロ千代田線湯島駅から小田急線町田・相模大野方面に平日の夕方から夜間の
帰宅に便利な時間帯に６連編成が運行される計画で、
土休日は６＋４の10輌編成が箱根湯本・江ノ島方面への運用に充当される計画だそうです。
ちなみに新製輌数は６連２本、４連１本、すべて日本車輌によって製造され、製作費用は約38億円と伝えられています。
竣功は来年９月。小田急ロマンスカーの輝ける歴史に、また新たな1ページが加わることになります。

EXEみたいな幌はないみたいだね。トラブル減るし、いいではないか

色は薄めのソニック色。
メタリックブルー

[sage]
いやいや､フェルメールブルーって書いてあるから・・・ｗ

何か、格ゲーで同じキャラ選んだときに出てくる色違いを見た感覚。

走る喫茶室の設備はあるのかな？

とりあえず、運用方法は
平日：６連２本で地下鉄特急運用　（４連は休み）
休日：６連１本＋４連１本で本線特急運用　（６連は１本休み）

これだと予備車が必要ないし、メトロも車両製作しないで済むが…
６連で地下鉄特急運用が微妙。

箱根やリゾート向けは勘弁してほしい。
ＥＸＥもだけど。

リゾート向けもEXEも嫌なら、あとは東のE257-500みたいなヤツしか無いじゃん。
つーか、EXEとそう変わらんと思うけど。

えのしま号を増発しろ。車両は特急車両なら何でもいいから。

ちょ、読売の画像色おかしいw
ttp://www.yomiuri.co.jp/zoom/MM20060920230651217M0.htm

このＭＳＥが成功すれば、半蔵門線にも東武直通特急なんてできるかね。

半蔵門線なんて、有料特急いらないじゃん。
伊豆の夏で十分だろ。

よく見たら、窓位置とか前頭部はすべてタンゴエクスプローラーそのままじゃねーか！！！

こんな汚れた車両作るな！岡部！！！！！！！！！！！！！

もはや、デザインは中国、韓国に劣ってるな

>>608
何この近鉄伊賀線忍者列車ｗｗｗ
>>633
こうしてみると、前面フロントは結構かっこいいな。
>>641
>>663
いや、だから、
町田とか相模大野折り返しにしなければ、６両×２編成でフル回転させるとすると湯島から１時間毎で運転できないだろう。
（湯島→町田、相模大野の所要時間が千代田線区間25分＋小田急線区間30分＝約１時間。折り返し回送に1時間）
車内清掃をどこでやるのか？　という疑問は残るが･･･

多摩線への客に関しては、新百合ヶ丘にも停車する事で配慮するんじゃないのか？
湯島始発の平日は6両のみで運転との事だけど、もし実際に運行を始めて満員札止めが続発する時間帯に限り4両を増結して10両編成で運転するのかも。

MSE
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/mse3n.jpg
タンゴエクスプローラー
http://ja.wikipedia.org/upload/b/b5/Ktr2.jpg

いろんな意味で最悪

形は特急車。色は普通車。
岡部は北近畿タンゴ大好きなようで。

これ見て、水戸岡の新車デザインのほうがまだまともなのがわかった。

岡部なら『関空』つながりで若林広幸にでもデザイン依頼してたら・・・。

ラジオ(LF)で取り上げられた

>673
誰か小田急にメールしたら？
デザインに対する声が多ければ考え直すかも

>>672
いや、だから、
１時間毎で運転なんかしねーつーの。

>>676
それがいいと思う。
幸い、まだ1年以上あるが、製造開始を含めても半年か・・・
とにかく、この画像を見せて抗議のメールをすることにこしたことはないはず。

来年の海老名集合写真は凄いぞー！！
VSE
MSE（非貫通）
MSE（貫通）
HiSE
LSE
RSE
EXE（非貫通）
EXE（貫通）

[sage]
>>666
そしたら空いてるMSEとEXE4連を快急6連に連結してもらって・・・

運用予想
多分１時間半に１本、１日３本程度。
具体的には湯島発18:00、19:30、21:00頃
１.メトロー町田ー相模大野回送ー送り込み３ヘ
２.メトロー新百合ヶ丘ー相模大野ー本厚木ーおねんね
３.メトロー町田ーおぬんね
１は喜多見or相模大野、２は海老名or相模大野配備。
昼間の運用があるから所属が何処になるかはわからん。
１時間おきは２本回しなら絶対無理。

なお２、３はメトロー町田ー本厚木の可能性もある。基本的には今のホームウェイがメトロから出るだけ。

御殿場乗入用車両や、
地下鉄経由の御殿場乗入も将来的には登場するんでしょうか？
それも岡部で、

御殿場？なんであんな糞田舎まで。猿でも乗せる気か？

沼津だよ。

２００８年というと６００００形ＭＳＥとＮ７００系がブルーリボンを争うことになるのか・・・

低レベルな争いになりそうだなｗ

>>686
パクリ岡部に青帯は取れません。
N700の圧勝

>>684
猿は乗せられないことになっております。

>>「現時点では」御殿場線への乗り入れ運用は想定されていないという。

まだ東海との話が「決定」してないだけだろ。
全て織り込み済みのこと。

HiSEとRSEじゃ事情が違う。
そもそも法的に既存車両へのバリアフリー対策は努力目標であって義務ではない。
だけどHiSEはﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ機構無しなどの陳腐な面もあったからあえて使い続けること
なく廃車を選んだ。もともと箱根への旅行客には車椅子客が結構いるしね。
しかしRSEはまだまだ車内ｱｺﾓも通用するし、御殿場への客には車椅子客も少ないし、
何よりJR東海との折衝もあるから急いで取り替えるメリットが少ない。

2006/09/19(火) 12:42:19 ID:Jqv9G8EP
2006/09/21(木) 04:06:33 ID:qlcwQxUL
↑コイツなんでコメント欄内に[sage]って書いてんの？

＞＞689
ビジネス型特急でリゾート行きはご勘弁いただきたいたい。
＞＞690
バリアフリーは義務でないとしても、
企業のイメージ社会的責任に関わることだから、
やらないわけにはいかないだろうけどね。

しかし、Ｂ.Ｆ.ということは、
ハイデッカーや2階建ての車両って今後でにくくなるでしょうね。

つか、ＪＲの371系との兼ね合いの都合上ＲＳＥをＭＳＥで置き換えるのは無理があるんジャマイカ？
2階建て無いし、7連じゃないし。

20m7連あさぎりは輸送力過剰

>>692
ハイデッカーは今後は大変厳しい。
ただ、2階建て車輌は平屋部分も存在しているから、
そこを車椅子対応とすれば問題はない（ＪＲ干菓子はそうしてる）。

＞＞695
ハイデッカーってそれほど良さが感じられなかったしね。
バスとは違うんだし。

Ｂ.Ｆという面ではは、ハイデッカーだけではなく、
床の段差なんていうのも問題になってくるだろうしね。
ＢＦ目的ではなかったけど、
新幹線100系はそういうところまで気を配ったよね。

半年くらい前HiSEに乗ってた時1号車の展望の後に車椅子の人が乗ってたぞ
1〜2人なら乗れるみたい

ＨＩＳＥが出た頃、既に世の中ではバリアフリーが問題になりはじめた。小田急の社員は社外との付き合いが疎く、世の中の動きを知らな過ぎた。

＞＞697
展望室という手があったか、でもホームの端なのが難点だね。
＞＞698
あの時代は、バスでもなんでもハイデッカーが普及した。
そんで、ネコも杓子もって感じ。
ＪＲでもハイデッカーをずいぶんやったしね。
100系をきっかけに2階建ても流行った。

RSEはハイデッカーのおかげで先頭車両の眺めが良かった。
運転席が１段下がってて。MSEはドア側は良さそうだが
基本的にEXEと同じか。

ＳＥがＮＳＥに発展したのとは逆にＶＳＥがＭＳＥにマイナーチェンジした印象だから、今年ＶＳＥでブルーリボンを貰った
以上そのマイナーチェンジ版ではブルーリボンの受賞は無理だろうね。

地下鉄車両に展望を求める方が酷だな。
N700と60000がぶつかってる状況で東海に直通言い出せないのか。

追記
プレリリースに禁煙・喫煙の比率が書かれてないが、まさか地下乗り入れ車両で喫煙車両を連結しようなんて
考えてないよね。喫煙ブースもタダ乗りの温床になるから辞めたほうがいい。

ＭＳＥは地下鉄乗り入れがあるからビジネス色強いのはわかるし、
ＶＳＥはロマンスカー復権を狙ってリゾート色を強めたのはいいことけど、
ＥＸＥはいったいなんだろうね。
リゾートでもビジネスでもない中途半端なキャラクターで、
こんなので箱根に行くのは勘弁してほしい。
もしかすると、ＥＸＥの引退って予想よりはやいのかな？

>>686
新型スカイライナーもその頃登場予定だった気がする

よ〜く見ると流線型の方の前面にも非常通路あるね。ガラスが二枚になってる。

流線型の形状をもっとオリジナルにしろ。
あれでは、タンゴまんまだ。
一生の恥だ

MSEって Metro Super Expressじゃないんですね

>>708
そのつもりだったんだろうけど、ネットとかで去年から言われていたから
そのまま採用するのも癪だと思ったんだろうよ

しかし、小田急も社長が変わってから狂ったな。

外装まで岡部に・・それも二度も。

ＥＸＥ引退後どこ走るか予想汁。
富士急あたりどう？

MetroのMとかけて、最初からMSEと決まってたのかもしれん

それにしても色がえぐいな。

インフラ整備を怠りイメージ戦略で乗客を欺く京王さんに小田急の爪の垢でも煎じて飲ませたいものである。

6両時は非貫通側どっち向くんだろ。
あと設計図だと窓普通だけどCGでは長窓だね。

>>714
非貫通側なんてないよ

車内販売はド田舎で待つ豚女房へのお土産品のみとなります。

っアムウ工イ
っ二ュ−スキン
っミキブﾉﾚ−ン

・・・これでこそ Multi Super Express

ローレル賞か。

>>717
それも無理

[sage]
70000BSE発表ﾏﾀﾞｧｰ?

>>704
EXEっておもいっくそビジネス向けなんじゃないの？

なんだかんだ言ってブルーリボン獲ると思うよ。
「小田急ロマンスカー」の存在感はやっぱ大きい。
EXEは「SE」が付かなかったためにロマンスカーと
認知されず、受賞を逃した。

やっぱり流線型の方にも非常通路があるな。
写真では上手く誤魔化してるけど実物のデザインではどうなるか気になるな。
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/mse3nn.jpg

スカイライナーみたいに、ばればれだとorzだな。

MSE
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/mse3n.jpg
タンゴエクスプローラー
http://ja.wikipedia.org/upload/b/b5/Ktr2.jpg

:|

あの形状だと正面のドアはどうやって開くのかな？

>>725
前に倒れてくるとか

>>721

あれはちょっとね…
投票結果も当時ダントツ１位だったんでしょ？＞EXE

>>727
該当なし票が1位だべ

特急「ちよだ」

>>655
私もそう思った。

VSEと同じ色の方がよかったな。

西鉄の色はもっと淡くて緑がかってないか？全く違う色だと思うよ。




小田急スレには九州の出身の変な野郎が必ずまぎれこんでるなｗ

>>726
なるほど、その裏に階段が着いていると。

>>723
非貫通がバレてない車両
ttp://www.asahi-net.or.jp/~NY8H-KY/db-page/db-photo/foreign/ic3photo1.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',　　　>>733
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

>>686
N700系は2007年に営業運転開始。
60000形は2008年営業運転開始だから、両車がBRを争う事はない罠。

でも、MSEがBR獲ったら何か嘘臭えな（ｗ

連結器が幼虫の口に見えて
しょうがない。

>>711
秩父、しなのの競争の悪寒

プラグイン方式だろ。前に迫り出しつつ、運転席側にかぶさっていく形の。

>>669
ま、小田急から東武まで延々直通しますか。(笑)

本当に色やばいな。ロマンスの欠片もない。
非常扉は東急5000とかみたいに一回前に出してから運転席側にスライドする。

朱色にこだわるならもう少し相性の良い青系の色を使えよ

地下鉄だから流線型じゃないと思ってたけど結構色気を出してきたね。

>>741
例えばどういう青系色をいうのか

>>743
青緑色

そういや、JR海の371って老朽化やばいらしいね。

これってVSEのウソ電にしか見えないんですけど

うそ電っていうか、キモパクリ電

VSEとｱﾎﾞｰﾝﾗｲﾅｰはどっちが強い？

>>748
はぁ〜？

小田急は
VSE以上の特急車両を今後つくれるだろうか

箱根湯本行きのロマンスカーで車内に個室があるのは
何系でしょうか?

>>751
小田急には系なんてありませんが、何か？

>>751
VSEの3号車に4席1室のサルーン席が3室ある
RSEの4号車階下にセミコンパートメントがある
こちらも4席1室×3

どうやらまだなようなので



　,､ ／ ￣￣ ＼　　_
　ヽ'/ 从.ﾊ.从ヽ;／/
　 'l|Y（●　●）（ 0'　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ﾚ人 ┌-┐ ﾉﾊｌ ＜ はわわわわ〜
　　　　`∩∩'　 　 　 |
　 　 　 （_人_）　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 L＿」
　　　　 /l_l_l_ゝ
　　　　　 ll ll
　　　 　 '" ｀`

>>754
は？

頭から裾まで青一色というのは能がなさ杉。

>>756
同意。幼稚園児の落書き以下だな。
ましてやタンゴ丸パクリとは、失望だよ

>>753

ありがとうございます。

VSEのサルーン席とRSEの階下コンパーメントって
同じ値段ですか?

特急料金は個室代を含めた特急料金?
それとも特急料金とは別に個室代ですか?

>>758
教えて厨UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

>>758
↓ここ見るとええよ
ttp://www.odakyu.jp/romancecar/info/index.html

ただ、RSEの箱根特急運用は土休日なので気を付けてね

お礼言ってるじゃないか

JR東海371系全検のため10月1日から20000形RSE車は当分の間あさぎり専用になります。

>>762
JR東海371系引退近いため・・・

全検するんだからもう少しは使うんだろう。
いずれMSEを7連両流線型にしたマイナーチェンジ版を作ってRSEの置換えにするとか。

>>741
あの色の薄さが女性客に受けるわけだが

ま、ま、まさかまさかこんな感じの塗装ですか？
http://www.agui.net/tasya/dte/dte295.html

シートにシートベルトとチャイルドシートがあれば、なおうけるわけだが

>>766
きもおおおおおおい

ま、ま、まさかまさかこんな感じの塗装ですか？
ttp://www.agui.net/imglog/24/img-box/img20060825112007.jpg

>>769
きめええええええええええ

>>767
おいおい、追突前提？そりゃまずいだろ。列車は
追突・正面衝突は普通起こらない。あるとしたら脱線衝突だが
それだったらよしんばシートベルトをしていても十中八九
車体に押しつぶされて仏さんになってしまう。

窓側にSRSサイドエアバッグがあればうけるわけだが

千代田線内初の特急の名称は何になるんでしょうか？？

773の投稿は間違いです。
正しくは、
千代田線内発の特急の名称は何になるんでしょうか？？
ホームウェイでしょうか？

>>773-774
文体からヲタ独特の臭いが充満してる・・・

飲酒運転するバカムカつく
これ以上犠牲者を出さない為には法改正が必要
これまでの飲酒運転の罰則が緩すぎる
そこで飲酒検問で少しでも反応が出たら即免許取消に
そして事故を起こした際にアルコール反応が少しでもあれば
無期懲役以上の刑を無条件に適用させる
そこまでしないと被害者の家族・遺族は浮かばれない

ひき逃げの厳罰化などまったく意味がないことをアホな警視庁は気付かないのだろうか
検問強化一週間なんて短すぎ
常に強化しろや税金泥棒め

>>771
車体に押しつぶされて死ぬ確率より、実際は自らの体が吹っ飛んで壁に叩きつけられて死ぬ。
それを防ぐにはシートベルトをしたほうがいい。

>>777
鉄道にシートベルトは不要。

鉄道も大地震に巻き込まれるわけだが

>>779
AFO？

>>743
青虫色。

名古屋厨もいるみたいだがｗ

車両も糞なら、スレも糞スレ化して来たな（藁

ところでメトロ部分の特急料金は？？？

湯島〜代々木上原は12�`くらいだからせいぜい100円とか200円かな？