1 :
あう使い:
何で?
鉄道発祥の地だし、そこそこ利用者いるよ?
だいたい中電の東海道線とまるじゃん?
浜松町とか、田町に止まるなら新橋だっていいじゃん?
なんでなんでなんで〜?
2 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 03:06:43 ID:FPgUZylv
これわ、快速の、はなし。
3 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 03:09:12 ID:8MLLFEgO
いまさら言うまでもないが
山手線と併走してる区間だから
あと浜松町はJR東日本傘下のモノレールの
乗換駅だからとまるようになった。
4 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 03:12:16 ID:RLCe3B7+
浜松町…束戦略上重要な(ここがポイント。需要は二の次)モノレール駅だから止めてるだけ
田町…品川が山手線と京浜東北線が別ホームだから止めてるだけ
5 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 03:53:36 ID:z1qwl4UA
ネタにマジレ(ry
6 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 10:08:43 ID:dvK6ns2S
7 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 11:17:46 ID:6EHGPZwP
中電停まるから京浜東北線の快速は代わりに通過なんだろーが
黙って中電使ってろ
むしろ京浜東北線ホームは田端―上野―秋葉原―東京―浜松町のみにして、埼京線みたいに並走区間は終日通過運転してほしいくらいだ
8 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 11:31:00 ID:Xieh/xua
ま、東急発祥の地である田園調布駅を特急が通過するのと、理屈は同じだ。
9 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 11:32:45 ID:LXxnh2Cs
10 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 17:34:00 ID:PtO3UEgq
東急発祥の路線である目黒線は全列車が田園調布に停車するからいいじゃないか
東急⇒鉄道
目黒線⇒東海道線
田園調布⇒新橋
読み替えれば同じこと。
11 :
クインシー・川崎・桜木原・由希・マリンアスティ ◆PPEXgzxmpI :2006/08/14(月) 20:39:25 ID:O22V8yZS
訳の解らん例えを使うなハゲ
12 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 20:44:33 ID:80hogQ0c
快速アクティーも通過すべき
13 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 20:47:08 ID:INRCkkQK
快速アクティー停車
下りムーンライトながらは通過
14 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 20:48:05 ID:kEz9Mtoy
有楽町にこそ停めるべき
銀座の百貨店や映画に行きやすくなるし
15 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 20:50:19 ID:RRFXrN7c
>7
週日快速にしてほしい。まあいまさらホームを作りかえるのは無理だから、京浜東北快速通過駅ホームには柵をたててほしいね。可動式の柵にして、山手線ストップの時には柵を下げ京浜を各駅停車化すればよい。
16 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 20:52:52 ID:qVnxIgdJ
>>7 土休日に限れば終日快速運転もいいかもな。田町も通過して欲しい。
平日の朝夕は秋葉原や上野で死人が出るな。
>>14 さいたまの田舎者は郊外型SCで間に合ってるから、わざわざ有楽町出る奴は少ない。
17 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 20:55:43 ID:oZaue2IT
田端−上野−東京−田町でいいよ。
それよりも品川と大井町の間に山手線と接続できる駅がほしい。
18 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 20:57:19 ID:bieFx8kq
>>17 ついでに、品川駅も他の駅と同じように山手線と京浜東北線の方向別ホームに。
19 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 20:59:23 ID:RRFXrN7c
そういや泉岳寺新駅ができたら、京浜は快速通過になるかな?まあ束が新駅のエキナカに力入れそうな予感がするから快速止める気がするなあ。
20 :
名無し野電車区:2006/08/15(火) 19:03:06 ID:n/U0jlSs
金鳥の夏、日本の夏厨。
>>1 _, -─ァへr-t 、
,. ''´ ,/':::':::::::::::::└'´|、
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/ }:::::::,:''-‐゙:;;:::''゙::::::,ノ 'i,
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'i, {:;';:'゙::::,;:''゙::::::゙:;;::::゙::.、 /
. ヽ. ヽ;;,::''::;゙´上 ゙;:::::'':::::,ン′
ヽ(:::;:::::゙、 山 ,'::::゙,.イ
``''ー-ニ‐''"´
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││ヽ、ヽ、 │││..r‐、 | { {. │ ......... | .{. { }. }
││. ヽ ヽ. |..│││ ゙ヽ │!、 `‐─┐││ ││ ゙、 `‐-‐' ,ノ
└┘ `ー‐'└┘└┘ └┘ `'''ー─┘└┘ └┘ `'ー--‐''′
ドォドドォドドォン…
21 :
名無し野電車区:2006/08/15(火) 22:37:22 ID:gTuOrbXy
22 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 02:48:20 ID:cNhE+6Ht
この間の落雷で山手線が止まったとき、
有楽町のホームに人が溢れかえっているのに、
京浜東北が快速で通過。
もうみんな、不満顔だし、
子供なんて「お父さん、あれ、回送?回送?」
まあ、すぐ止め始めたけど。
23 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 06:16:13 ID:5JGwTMRC
新橋と有楽町は利用客数を考えても止めてもおかしくないとは思う。
で、ぽけーっと路線図を見てて思いついたんだけど、「JR他線区との乗り換えが
ない駅は通過。同一線区との乗換駅が二つある場合は格下駅を通過」という基準
なんじゃないだろうか。
西日暮里、日暮里(常磐線→上野)、鶯谷、御徒町、神田(中央線→東京)、
有楽町、新橋(東海道本線、横須賀線→東京)
24 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 08:33:20 ID:Iilh/7aI
>>23 単に日中の利用者の割合が比較的多い止めざるを得ない駅のみを停車駅としてるだけでしょ。
上野、秋葉原、東京なんかは時間帯関係なく乗り換え客など満遍なく乗降が多く、
有楽町や新橋は利用者数は多いがそれはラッシュ時利用が多く、そこに集中しているのもある。
それに有楽町、新橋を止めてしまうともう快速として大して役割果さんようになるし。
25 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 08:46:21 ID:CZALZWZp
縦貫線ができたら上野通過するかな?
26 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 08:55:25 ID:Iilh/7aI
むしろ縦貫線が出来たおかげで京浜東北快速の必要性が薄まる気が・・・
急ぎたきゃ縦貫線に乗り換えろみたいな。
27 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 10:49:03 ID:uVHGtb99
>26
たしかにそうなんだけどねえ。
ただ山手線との緩急接続を考えると京浜東北快速は捨てがたいんだよなあ。
まあ縦貫線できても快速は残ると思うけど。
28 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 17:23:56 ID:u72JSe8f
無理なのを承知で言うと、本来縦貫線を各停にして、京浜東北は快速に特化して欲しい。
山手と階段またがずに乗り換えられるんだから。
29 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 17:33:37 ID:q1u7lLyj
京浜東北線は全区間の快速が必要だな
停車駅
大船―新杉田―磯子―石川町―関内―桜木町―横浜―東神奈川―鶴見―川崎―蒲田―大井町―品川―浜松町―東京―秋葉原―上野―田端―王子―赤羽―川口―南浦和―浦和―大宮
30 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 17:35:45 ID:u72JSe8f
しかしそこまでやると追い抜き設備が必要になるだろう。
31 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 17:39:55 ID:q1u7lLyj
32 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 17:43:50 ID:EP3PneS7
>>18 電留線を廃止すれば方向別化は簡単なのにな。
33 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 17:44:41 ID:EP3PneS7
立体交差を造り変えるだけで。
34 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 17:46:41 ID:m6XSaWKH
なんで京浜東北線は停車駅多いの?
埼京線みたいに停車駅へらせばいいじゃん
35 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 17:50:15 ID:8VVw9OoD
いくらなんでも田端〜浜松町間以外の快速化はそれこそ、東海道線や高崎線の意味がなくなる。京浜に追い抜き設備作るんだったら川崎、品川、赤羽、浦和などは中電と京浜が同一ホーム上で乗換られるように改造してほしい。まあとうてい無理な話しだけど…
36 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 19:15:59 ID:EP3PneS7
37 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 22:11:50 ID:Gq8HoAYi
>>36 かつての赤羽の高架化だってチャンスだったよ。
でも、束は『客は黙って階段を昇降する奴ら』という認識しかないから
ダイヤ編成上のメリットがない限り方向別は採用しない。
池袋はあくまでも目白方の平面交差解消が目的だったしな。
38 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 22:49:23 ID:U/Oas/Kg
>>37 私鉄がべったりと併走する関西のJRでは方向別化や見事な緩急接続など
のサービスアップで客を私鉄から奪ったが、
関東では緩急接続しようがしまいが客を奪うことがないので、束はやる気ねーんだろうな。
39 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 23:06:57 ID:34gSW2Cf
一度造ってしまったものはしょうがない。
西だって震災の復旧ついでに改造しておけばよかったものを
いまだに神戸以西は線路別のままだろう。
40 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 23:14:53 ID:vQJoLNtZ
サラリーマンが酒くさいからだろ
41 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 00:22:55 ID:AJ0oHlL4
終日田端→上野→品川→でいいよ。
42 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 08:03:19 ID:nh5QoOA5
京浜東北線終日快速運転望む。
縦貫線が開通したとして、田端〜浜松町間停車駅は秋葉原・東京のみ。
上野では縦貫線開通で乗り換え客減少が予想される。
こうなると田端〜浜松町間の山手線に負担が大きいが、ラッシュ時などに
間隔のあるところには大崎⇔池袋の折り返しを織り交ぜたりできないだろうか。
43 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 09:21:03 ID:ublkAFXw
未だに山手併走区間以外で快速運転だなんてほざく池沼がいるんだな…素直に東海道線でも使えや
昼間に秋葉原に行くためにしか使わないお前らには分からないのだろうが、ラッシュ時間帯に快速運転なんてしたらそれこそホームがごった返す(現状でもいっぱいいっぱいだしな)
そもそも快速の設置目的は昼間の運用車両数をケチること、ただそれだけだということを忘れるなよ
44 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 09:38:34 ID:xV5/kJCN
浜松町いならない
田町―東京―上野―田端
これでいい
てか
東海道
東京―上野が理想
45 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 09:52:01 ID:tGOqZcbm
それより日暮里停めろ
46 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 10:04:10 ID:2piD3c+V
神田もとめろ
47 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 10:12:23 ID:NLphcXVn
メリットが薄すぎる快速は不要
48 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 10:56:42 ID:vUqkEM1c
う、鶯谷は!?
49 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 11:29:05 ID:AJ0oHlL4
鶯谷って京浜のホームあったっけ?
50 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 11:48:44 ID:OoUbix6u
鷲谷は?
51 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 12:14:28 ID:vUqkEM1c
52 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:43:23 ID:+lihUv/t
>>4 東京モノレールの両数(輸送力)が少ないから
山手線で十分、京浜東北線まで停めても意味なし
スーツケースとか大荷物でも山手線⇔京浜東北線の方向別複々線(島式ホームの同一ホーム)乗り換えぐらいは楽にできる
田町は浜松町まで快速停車になったんだから通過しろ
>>43 速達だろ、遠近分離はラッシュ時の京浜東北線への混雑防止のためにやらないと意味無いからな
昼間の閑散時間に通勤快速みたいな遠近分離をやっても意味なし
車両をケチるなら田端〜品川を運行しないとか他にやり方があるだろ
京浜東北・根岸線は昼間は運転系統を分離して品川〜大船と田端〜大宮に分けるとか
品川〜田端は山手線に任せる
53 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:45:29 ID:OZj/olZA
舎人線が開通するので、日暮里に停車させるべき!
54 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:53:38 ID:O3W1cprZ
>>52 田端でどうやって折り返すんだか・・・・夏厨乙!!
55 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:55:15 ID:Sb7zr0PM
6:00までと23:00以降を各駅停車、それ以外の時間は快速。
停車駅は
田町⇔東京⇔上野⇔田端で。
56 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 21:59:02 ID:NTLTHUdT
浜松町停車にしたなら田町通過にしろと言いたいね。田町って品川の乗換が不便だから停めただけなんだし。
57 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:01:31 ID:3rG/rPEi
浜松町 快速通過しろ
はっきり逝ってウザイ!
58 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:03:13 ID:NTLTHUdT
それだと京急使うのに加担するようなもんだし駄目に決まってるじゃん
59 :
名無し野電車区:
>>58 東京到着のアナウンスに「東京の次は田町に停まります。有楽町、新橋、浜松町及び東京モノレール羽田空港方面は山手線にお乗り換えです」と放送すればよい。