【広島】のぞみの停車駅多すぎ・・・４【東京】
1 ：名無し野電車区：
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2 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 18:11:43 ID:STPUzTOy
広島の不要さについて語っちゃってください。
静岡・岐阜・滋賀・山口を除く県庁所在地と品川・小倉に停まれば十分
4 ：名無し募集中。。。：2006/08/10(木) 20:29:33 ID:6aSqHrH5
>>3
滋賀は県庁から遠く離れた東の果てにしか駅が有馬線が、何か？
滋賀は県庁から遠く離れた東の果てにしか駅が有馬線が、何か？
6 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 20:43:44 ID:WfxYTd2e
高座渋谷にのぞみを停めろ。
7 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 09:51:17 ID:4KoPKm/7
>>2
広島駅は通過でいいよね。
広島駅は通過でいいよね。
8 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 09:53:32 ID:4KoPKm/7
>>5
頭の悪いって何をもってしていう？
頭の悪いって何をもってしていう？
流石に徳山はいらんな……。あれはひかりが来ない時間帯だから止めてんのか？４７号はそうみたいだけど。
10 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 15:44:30 ID:4KoPKm/7
徳山はコンクリートの出張の人用かな？
11 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 16:07:25 ID:67dJDbj7
広島のぞみは、岡山～広島 各駅停車でＯＫ
12 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 16:12:59 ID:i9/iPnjD
博多、小倉、岡山、新大阪、京都、名古屋、新横浜、東京でいい
博多-小倉-広島-岡山-新大阪-京都-名古屋-東京
↑に挙げた駅のうち、ひとつでも通過しろという馬鹿は全員夏厨。
「静岡停車」を繰り返す馬鹿も厨。
品川・新横浜は選択(一部は両方)停車。
新神戸は速達のみ通過。
新山口などは1本/h以下くらいか。
↑に挙げた駅のうち、ひとつでも通過しろという馬鹿は全員夏厨。
「静岡停車」を繰り返す馬鹿も厨。
品川・新横浜は選択(一部は両方)停車。
新神戸は速達のみ通過。
新山口などは1本/h以下くらいか。
でも岡山はいらない
>>14
では岡山駅は廃止して四国口駅を新設ということで。
では岡山駅は廃止して四国口駅を新設ということで。
16 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 23:04:41 ID:xkoKE8k8
ところで前面に穴が開いた500系ってＷ何編成？
17 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:04:10 ID:Hck7SrTR
18 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:09:06 ID:rcmCYjA6
博多、小倉、新大阪、京都、名古屋、静岡、東京でいい
19 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:11:09 ID:Hck7SrTR
博多、小倉、岡山、新大阪、京都、名古屋、東京でいい
20 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:16:16 ID:9ew073OK
鹿児島便は
新大阪 新神戸 姫路 岡山 福山 広島 久留米 新大牟田 熊本 新八代 川内 鹿児島中央
でいい。
新大阪 新神戸 姫路 岡山 福山 広島 久留米 新大牟田 熊本 新八代 川内 鹿児島中央
でいい。
21 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:18:11 ID:zlRqHwv9
>>18
静岡厨乙。
静岡厨乙。
22 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:19:29 ID:cHJLu1BE
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静富三熱小相横品東上
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡士島海田模浜川京野
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品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
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児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡士島海田模浜川京野
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品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
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23 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:19:45 ID:Hck7SrTR
鹿児島便は
新大阪 岡山 小倉 博多 久留米 新大牟田 鳥栖 熊本 新八代 川内 鹿児島中央
でいい。
新大阪 岡山 小倉 博多 久留米 新大牟田 鳥栖 熊本 新八代 川内 鹿児島中央
でいい。
24 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:20:45 ID:Hck7SrTR
>>22
ずれずれでわからない。
ずれずれでわからない。
25 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 00:23:31 ID:rcmCYjA6
鹿児島便は
静岡 新大阪 小倉 博多 久留米 新大牟田 鳥栖 熊本 新八代 川内 鹿児島中央
でいい。
静岡 新大阪 小倉 博多 久留米 新大牟田 鳥栖 熊本 新八代 川内 鹿児島中央
でいい。
26 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 01:01:28 ID:JTsI4nJm
名古屋抜かすのぞみはよかった。
28 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 10:26:51 ID:Hck7SrTR
じゃ
博多、小倉、岡山、新大阪、京都、名古屋、東京でよし。
博多、小倉、岡山、新大阪、京都、名古屋、東京でよし。
29 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 10:27:24 ID:Hck7SrTR
>>25
静岡が始発とかあり得ないし静岡は停車しなくてよし。
静岡が始発とかあり得ないし静岡は停車しなくてよし。
30 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 23:14:42 ID:zL1ET3lG
>>27
横浜厨乙津
新幹線乗ったことありまちゅか？
新横浜は在来線のターミナル機能が弱すぎるからわざわざ品川、東京から乗る人間がいるのは知ってるのか？
それに較べ名古屋、京都は充分ターミナル駅だわな
横浜駅に新幹線の駅があれば、通過にこだわる人間は減るとは思うが、現実から掛け離れてること
ただ人口が多い少ないだけの問題違う
横浜厨乙津
新幹線乗ったことありまちゅか？
新横浜は在来線のターミナル機能が弱すぎるからわざわざ品川、東京から乗る人間がいるのは知ってるのか？
それに較べ名古屋、京都は充分ターミナル駅だわな
横浜駅に新幹線の駅があれば、通過にこだわる人間は減るとは思うが、現実から掛け離れてること
ただ人口が多い少ないだけの問題違う
31 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 23:51:50 ID:KOQA+IDF
博多-広島-新大阪-京都-新横浜-東京
↑に挙げた駅のうち、ひとつでも通過しろという馬鹿は全員夏厨。
「静岡停車」を繰り返す馬鹿も厨。
新山口は1本/h。
↑に挙げた駅のうち、ひとつでも通過しろという馬鹿は全員夏厨。
「静岡停車」を繰り返す馬鹿も厨。
新山口は1本/h。
32 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 23:53:38 ID:rcmCYjA6
博多-小倉-広島-新大阪-京都-静岡-新横浜-東京
>>30
ただの屁理屈だ
ただの屁理屈だ
34 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 08:42:27 ID:C1ua55CO
>>27
俺 は 京 都 人 だ 、 馬 鹿 。
岡山・広島通過を言う厨へ
お前たちの「通過したらカッコいい」という
小学生みたいな願いを実現するためだけに
山陽区間に空席を増やせというのか。
静岡停車を言う厨へ
ひかり使え。
俺 は 京 都 人 だ 、 馬 鹿 。
岡山・広島通過を言う厨へ
お前たちの「通過したらカッコいい」という
小学生みたいな願いを実現するためだけに
山陽区間に空席を増やせというのか。
静岡停車を言う厨へ
ひかり使え。
代替できる駅って考えりゃ、新大阪飛ばすのが一番簡単なんだがな。
新大阪行きたきゃ新大阪止まり使えって言えばすむし。
新大阪行きたきゃ新大阪止まり使えって言えばすむし。
38 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 22:43:27 ID:tMt0IsB6
博多-小倉-岡山-新大阪-京都-名古屋-東京
39 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 23:01:36 ID:AdvMFwb8
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━●●●━━●━━━━●━━━━●●●のぞみ
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●●━━●━●━━━━━━━━━●ひかり
●●●━●━━●━━━●●●━●━●●●●━●━●●━●━━━●●━●こだま
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━●●●━━●━━━━●━━━━●●●のぞみ
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●●━━●━●━━━━━━━━━●ひかり
●●●━●━━●━━━●●●━●━●●●●━●━●●━●━━━●●━●こだま
40 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 23:27:49 ID:KaODKqM7
41 ：30：2006/08/14(月) 00:19:28 ID:amJjolQv
>>33
どう屁理屈なんだ？
教えてくれ
新横浜がターミナル機能としたの駅になっても、東北新幹線の大宮と同じ位置付けになるわな
今みたいな連絡する在来線が支線だと、新神戸といい勝負ってトコだな
と、燃料投下してみる
どう屁理屈なんだ？
教えてくれ
新横浜がターミナル機能としたの駅になっても、東北新幹線の大宮と同じ位置付けになるわな
今みたいな連絡する在来線が支線だと、新神戸といい勝負ってトコだな
と、燃料投下してみる
新スレになったから忘れただろうと思っているようだが、基本認識を貼っておくよ。
これに文句があるなら倒壊に直接言ってくれ。
906 ：名無し野電車区 ：2006/08/03(木) 14:37:49 ID:H9jz9Lo5
倒壊のホームページ
http://www.jr-central.co.jp/
エクスプレス予約のホームページ
http://expy.jp/index.html
宣伝文句を読んでみよう。
「東京、名古屋、新大阪、広島、博多。 すべての出張は新幹線になる。」
お前らがどんな妄想を繰り広げようが、これが会社側の基本姿勢。
つうか、大企業や役所の立地を考えれば、これがごく自然だろ。
停車駅が多いというなら、これ以外の駅から通過駅を選べば良い。
以上。
これに文句があるなら倒壊に直接言ってくれ。
906 ：名無し野電車区 ：2006/08/03(木) 14:37:49 ID:H9jz9Lo5
倒壊のホームページ
http://www.jr-central.co.jp/
エクスプレス予約のホームページ
http://expy.jp/index.html
宣伝文句を読んでみよう。
「東京、名古屋、新大阪、広島、博多。 すべての出張は新幹線になる。」
お前らがどんな妄想を繰り広げようが、これが会社側の基本姿勢。
つうか、大企業や役所の立地を考えれば、これがごく自然だろ。
停車駅が多いというなら、これ以外の駅から通過駅を選べば良い。
以上。
43 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 00:44:44 ID:w5OsRb+L
東京を出たら博多南まで停まらなくていいよな。
44 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 01:43:25 ID:MM7usW90
東京ー大阪ー広島ー博多ー鹿児島
45 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 01:46:54 ID:Xzm0mzdQ
46 ：東京人：2006/08/14(月) 01:47:06 ID:6hQCKnwe
東京から新大阪いく時、せっかくこれから高速巡航が始まろうって時に新横浜停車。
マジウゼ。水を差された気分だ。おまけに横浜の田舎モンが大量乗車してきてウザイし。
マジウゼ。水を差された気分だ。おまけに横浜の田舎モンが大量乗車してきてウザイし。
今日臨時のながらで帰ろうとしたが、のぞみで帰ってきた。
510円が無駄に。やっぱ新幹線がええわ。
510円が無駄に。やっぱ新幹線がええわ。
48 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 02:29:46 ID:ExvXQVOs
東京から新大阪いく時、せっかくこれから高速巡航が始まろうって時に新横浜停車。
マジウゼ。水を差された気分だ。おまけに横浜の田舎モンが大量乗車してきてウザイし。
今日臨時のながらで帰ろうとしたが、のぞみで帰ってきた。
510円が無駄に。やっぱ新幹線がええわ。
49 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 02:57:30 ID:MM7usW90
＜＜４６
横浜は田舎なの？
横浜は田舎なの？
50 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 05:34:24 ID:Xzm0mzdQ
52 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 11:48:46 ID:/gtWfic6
博多-小倉-岡山-新大阪-京都-名古屋-東京
田舎人東京には行く気はない。医療も劣悪だしね。
田舎人東京には行く気はない。医療も劣悪だしね。
53 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 13:07:38 ID:dAVHZFWU
名古屋・京都飛ばしは早朝の対首都圏輸送が目的であったから飛ばしていた。
だから新横浜にも停まっていた。それだけだ。
新横浜は首都圏の駅、名古屋や京都は違う都市圏の中心駅だ。
同列に扱うことが間違ってる。
「東京・品川・新横浜」がする働きは同一視できるが名古屋と新横浜では全く違う。
だから新横浜にも停まっていた。それだけだ。
新横浜は首都圏の駅、名古屋や京都は違う都市圏の中心駅だ。
同列に扱うことが間違ってる。
「東京・品川・新横浜」がする働きは同一視できるが名古屋と新横浜では全く違う。
54 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 17:48:08 ID:AdQ/COAo
55 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 18:04:11 ID:6hQCKnwe
>>49
横浜は田舎ですよ。
横浜は田舎ですよ。
のぞみ停車は政令指定都市に一駅だけでいいだろ
武蔵小杉改め西川崎にもひとつ
武蔵小杉改め西川崎にもひとつ
57 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 21:14:17 ID:/gtWfic6
博多-小倉-岡山-新大阪-京都-名古屋-東京でよし。
58 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 21:29:46 ID:htAVZdsJ
59 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 21:30:49 ID:Xzm0mzdQ
博多-新山口-広島-新大阪-京都-新横浜-東京
これで決定
60 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 21:40:13 ID:HZXkMb+u
今日広島からこだまに乗ったんだけど自由席でも余裕で座れたね
61 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 23:22:55 ID:DYORxluC
u
62 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 23:26:24 ID:IlowTf/e
厚狭・東広島・新尾道・岐阜羽島・三河安城・新富士
毎時1本停車させるだけでいいんじゃないか？
毎時1本停車させるだけでいいんじゃないか？
63 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 23:30:31 ID:DYORxluC
これだけで十分
博多-岡山-新大阪-京都-東京
博多-岡山-新大阪-京都-東京
64 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 23:54:28 ID:/gtWfic6
>>63
名古屋は入れたれや。
名古屋は入れたれや。
65 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 23:55:19 ID:/gtWfic6
>>59
没
没
66 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 23:57:17 ID:6M9mmdnN
新横と品川を通過するのぞみを復活しる！
67 ：名無し野電車区：2006/08/14(月) 23:59:56 ID:/gtWfic6
博多-小倉-岡山-新大阪-京都-名古屋-東京に決定する。
68 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 00:18:56 ID:hNmuQxnB
69 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 00:20:54 ID:hNmuQxnB
>>51
でも東北方面に行く時は在来線で東京まで出るのがﾃﾞﾌｫだろ？
でも東北方面に行く時は在来線で東京まで出るのがﾃﾞﾌｫだろ？
70 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 04:36:56 ID:oAObb/kU
小倉と新横浜と品川はのぞみ停車不要
博多と小倉に行けば十分
博多と小倉に行けば十分
71 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 07:36:08 ID:9owATJ/6
>>70
いやむしろ小倉行きにしちまおう。
いやむしろ小倉行きにしちまおう。
72 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 07:41:36 ID:9owATJ/6
>>60
それは広島だからさ。
それは広島だからさ。
73 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 08:15:18 ID:Gs63y/Xt
>>73
あと＋岡山で十分だな
あと＋岡山で十分だな
新大阪・説明不要
新神戸・対空港を考えると必要
姫路・・・イラネ
岡山・・・山陰、四国への連絡を考えると必要
福山・・・イラネ
広島・・・中国地方の中心地。必要
新山口・イラネ
小倉・・・大分、宮崎方面への玄関。必要
博多・・・説明不要
新神戸・対空港を考えると必要
姫路・・・イラネ
岡山・・・山陰、四国への連絡を考えると必要
福山・・・イラネ
広島・・・中国地方の中心地。必要
新山口・イラネ
小倉・・・大分、宮崎方面への玄関。必要
博多・・・説明不要
76 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 14:05:39 ID:D0qCwV7t
現状のダイヤにけちのつけようがない。
強いて言うならもっと増便して欲しいくらいか？
強いて言うならもっと増便して欲しいくらいか？
77 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 14:11:08 ID:yjjQPsHm
新横浜駅は東と東海のメンツ争いのために不便なだけ。
だいたい平日昼間の博多からきたのぞみ（４８分新横浜着）と
同時刻（４８分か４９分）に快速桜木町行きが出発するっておかしすぎだし。
乗り換えは不可能だし、こんなことが行われているから品川駅を利用する客も多い。
もっとも品川駅ならまだしも新横浜駅に近い利用客が東京駅まではいかないよ。
だいたい平日昼間の博多からきたのぞみ（４８分新横浜着）と
同時刻（４８分か４９分）に快速桜木町行きが出発するっておかしすぎだし。
乗り換えは不可能だし、こんなことが行われているから品川駅を利用する客も多い。
もっとも品川駅ならまだしも新横浜駅に近い利用客が東京駅まではいかないよ。
78 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 14:14:02 ID:eV7udO9g
>>77
品川乗換えで桜木町に行くやつはいないけどな
品川乗換えで桜木町に行くやつはいないけどな
79 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 14:20:46 ID:D0qCwV7t
つーかどうして鉄ヲタは鉄道会社を損させるような発言を繰り返すのかな。
京都や岡山を通過させて増収になると本気で思ってるのか？
東海が鉄ヲタは採らないといってる理由がよくわかる。
他の私鉄やJRもそうすべきだ。鉄ヲタにやらせていい仕事は運転手までだな。
どう考えても経営の方に回るべきではない。
京都や岡山を通過させて増収になると本気で思ってるのか？
東海が鉄ヲタは採らないといってる理由がよくわかる。
他の私鉄やJRもそうすべきだ。鉄ヲタにやらせていい仕事は運転手までだな。
どう考えても経営の方に回るべきではない。
禿同
81 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 23:51:57 ID:0S8lIj16
>>79
では、静岡に止めないのはなぜだ？
では、静岡に止めないのはなぜだ？
82 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 00:22:18 ID:ZcbekGZh
のぞみを静岡に止めると、東京から関西以西に行く人が、「のぞみは停車駅が
多い（→遅い）」というイメージを持つだろ。東京発３６分ひかりが直前の３３分
のぞみとほぼ続行で名古屋に着くのにのぞみを選ぶ人もいるぐらいだからな。
静岡はひかりを全便停車させるくらい発展させてからのぞみを要求するべきかと。
多い（→遅い）」というイメージを持つだろ。東京発３６分ひかりが直前の３３分
のぞみとほぼ続行で名古屋に着くのにのぞみを選ぶ人もいるぐらいだからな。
静岡はひかりを全便停車させるくらい発展させてからのぞみを要求するべきかと。
>>81
三島にひかりを停めない理由とほぼ同じ。
基本的には現在ののぞみ停車駅の大半が持つ中枢都市機能（正直言って福山や徳山、新山口は疑問だけどね）がないのがまず痛い。
そして、東京からの距離が200キロ未満で、しかも利用者の内実が圧倒的に対東京では停める意味はない。
静岡はひかりの停車増を要求するべきで、現状ではのぞみの停車は必要ない。
三島にひかりを停めない理由とほぼ同じ。
基本的には現在ののぞみ停車駅の大半が持つ中枢都市機能（正直言って福山や徳山、新山口は疑問だけどね）がないのがまず痛い。
そして、東京からの距離が200キロ未満で、しかも利用者の内実が圧倒的に対東京では停める意味はない。
静岡はひかりの停車増を要求するべきで、現状ではのぞみの停車は必要ない。
85 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 00:50:26 ID:/KNO6sq7
私は佐賀の人間ですけどあきらかに岡山より広島の方が降りる数多いですよ。２～３倍くらい違います。
この前新幹線使いましたが岡山はあまり人が降りませんでしたけど？まあ岡山の人はこっちまでこな
いから知らないのでしょうか？岡山の方は広島人に嫉妬しているのですか？まあ私にとっては
どうでもいいのですが・・・どこも大変ですね。
この前新幹線使いましたが岡山はあまり人が降りませんでしたけど？まあ岡山の人はこっちまでこな
いから知らないのでしょうか？岡山の方は広島人に嫉妬しているのですか？まあ私にとっては
どうでもいいのですが・・・どこも大変ですね。
86 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 01:39:40 ID:Vu5vl35b
ケンカ売りたいだけのバカは田舎者佐賀でも広島並みにいるんだな
87 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 01:43:03 ID:Ik/9CneB
>>85
せめて毎日乗ってから書き込んでね。
せめて毎日乗ってから書き込んでね。
東京、△品川、新横浜、名古屋、△京都、新大阪、△新神戸、岡山、広島、△新山口、小倉、博多
が妥当。△は一部停車
が妥当。△は一部停車
90 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 06:34:59 ID:KN4z0T9Q
岡山にのぞみ停車させないと、飛行機に負けて、JR四国がつぶれてしまう。
91 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 07:49:27 ID:sNflYD6M
>>85にﾏｼﾞﾚｽ
岡山には岡山のぞみや岡山ひかり(これは米原以西はガラガラだけど)があるから、そっちに分散している
のだと思うが。
岡山の方が圧倒的に乗降客数の多い列車も当然の如くあるさ。
一番分かりやすいのが、朝夕に運転されている「広島延長型岡山のぞみ」。
あれは岡山～広島間はガラガラ。その代わり岡山以東は結構混んでいる。
岡山には岡山のぞみや岡山ひかり(これは米原以西はガラガラだけど)があるから、そっちに分散している
のだと思うが。
岡山の方が圧倒的に乗降客数の多い列車も当然の如くあるさ。
一番分かりやすいのが、朝夕に運転されている「広島延長型岡山のぞみ」。
あれは岡山～広島間はガラガラ。その代わり岡山以東は結構混んでいる。
92 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 10:54:18 ID:sZ/E88V4
>>62
そこで、それらの駅だけを通過する似非ひかりを運転ですよ
そこで、それらの駅だけを通過する似非ひかりを運転ですよ
93 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:17:57 ID:Ik/9CneB
>>92
阪神準急か？
阪神準急か？
94 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:34:16 ID:tFuMWq2p
この列車はのぞみ号新大阪行き、新大阪からひかり号博多行きとなります。
これでよくね？かつての小田急みたいで。
これでよくね？かつての小田急みたいで。
95 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 20:37:00 ID:sNflYD6M
この列車はのぞみ号名古屋行き、名古屋からこだま岡山行きとなります。
この列車はひかり号名古屋行き、名古屋からのぞみ新大阪行きとなります。
この列車はのぞみ号岡山行き、岡山からひかり博多行きとなります。
この列車はひかり号名古屋行き、名古屋からのぞみ新大阪行きとなります。
この列車はのぞみ号岡山行き、岡山からひかり博多行きとなります。
新横浜を廃止して武蔵小杉に駅を作ろう
97 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 09:12:32 ID:z6femo3Z
新大阪駅を廃止して、大阪駅まで延伸を。
98 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 09:32:17 ID:Uhw/WrkF
99 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 10:20:15 ID:VMCniLxY
>>98
あたりまえ
あたりまえ
100 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 14:15:01 ID:vGFdh3je
毎日乗る必要はないけど、最低限乗降人数や乗り換えのしやすさなどを調べてから
意見すべきだとは思う。ウィキペディアすら見ないで意見されても困るよ。
あれはいい加減だけど基本はわかるから。
意見すべきだとは思う。ウィキペディアすら見ないで意見されても困るよ。
あれはいい加減だけど基本はわかるから。
博多・山口方面からの客は
常識から考えて岡山より広島で降りる客の方が多いだろ
常識から考えて岡山より広島で降りる客の方が多いだろ
103 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 19:19:31 ID:k+A3neEb
105 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 07:09:52 ID:afAVuc7Z
京都にしか魅力を感じることができないアホが増えたな。
106 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 12:07:22 ID:XTDOOcDZ
東京、△品川、新横浜、△名古屋、京都、新大阪、△新神戸、△岡山、広島、△新山口、△小倉、博多
が妥当。△は一部停車
が妥当。△は一部停車
107 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 12:11:10 ID:afAVuc7Z
東京-名古屋-新大阪-博多
これでいいだろ 対博多の航空機の客奪えるぞ
これでいいだろ 対博多の航空機の客奪えるぞ
ちょっと質問。のぞみが登場したてのころは東京→新大阪の途中停車なしで運転と聞いたんだが、名古屋と京都は運転停車だったんだろうか？それとも停車せずの通過だったんだろうか？
110 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 12:22:08 ID:afAVuc7Z
>>110
解説㌧
解説㌧
112 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 17:02:47 ID:afAVuc7Z
113 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 17:06:47 ID:s2FTRiHX
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、△新神戸、岡山、△新山口、小倉、博多 が妥当。△は一部停車
114 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 17:09:56 ID:DCJ+/J1W
名古屋近隣住民だが、飛行機との競争には、名古屋は一部通過でいいよ。
味噌の街がこれ以上反感を買わないためにもね・・・・・・
ちなみに今日から中日はまた巨人に3連勝するだろう。
巨人よえーーwww
味噌の街がこれ以上反感を買わないためにもね・・・・・・
ちなみに今日から中日はまた巨人に3連勝するだろう。
巨人よえーーwww
115 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 17:24:15 ID:afAVuc7Z
今週初めの鯉VS竜戦はなぜ月曜日にあったの？
結局中止になったけど。
結局中止になったけど。
ま た 岡 山 か ！
117 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 20:02:04 ID:zOXPQmwe
岡山は中国地方の「韓国」と聞きましたが本当ですか？
118 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 20:07:53 ID:zOXPQmwe
岡山は大阪、神戸の「犬」と聞きましたが本当ですか？
119 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 11:45:31 ID:N1uZQ9yE
120 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 11:52:11 ID:UUwV3a8c
俺的には、
博多→新大阪→名古屋→東京
がのぞみ
博多→新大阪→名古屋→東京
がのぞみ
121 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 12:28:51 ID:9kLr1wtA
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━●━━━━━━●ひかり
●●●━●━━●━━━●━●━●━●●●━━●━●●━●━━━●●━●こだま
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━●━━━━━━●ひかり
●●●━●━━●━━━●━●━●━●●●━━●━●●━●━━━●●━●こだま
122 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 15:22:42 ID:zeslsveT
のぞみ301にこだわる粘着厨がいるみたいだな。
どーせ、新横浜に止まって名古屋、京都は通過ってことで新横浜はエライんだって主張したいだけだろ。試験的運用のものだし、今はないし。
当時、名古屋、京都通過ののぞみに乗ったが、通過といっても、60キロ位で通過だぞ。通過設備がない駅を無理矢理通過も考えもんだな。ま、それ以上に需要もある。
当時にこだわるなら、新横浜は200キロ以上で通過していくのぞみが大半だったな。
どーせ、新横浜に止まって名古屋、京都は通過ってことで新横浜はエライんだって主張したいだけだろ。試験的運用のものだし、今はないし。
当時、名古屋、京都通過ののぞみに乗ったが、通過といっても、60キロ位で通過だぞ。通過設備がない駅を無理矢理通過も考えもんだな。ま、それ以上に需要もある。
当時にこだわるなら、新横浜は200キロ以上で通過していくのぞみが大半だったな。
123 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 16:16:25 ID:EdfEZVI7
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●━━━●●━━━●━━━━━━━━━━━●まむし
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━●━━━━━━●ひかり
●●●━●━━●━━━●━●━●━●●●━━●━●●━●━━━●●━●こだま
これでいいだろ まむしを四国・山陰に接続させる
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●━━━●●━━━●━━━━━━━━━━━●まむし
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━●━━━━━━●ひかり
●●●━●━━●━━━●━●━●━●●●━━●━●●━●━━━●●━●こだま
これでいいだろ まむしを四国・山陰に接続させる
きゃはきゃは ズレちゃったｗ
以前から岡山厨は名古屋、京都、広島通過を主張してたからな。
そりゃ叩かれるよ
そりゃ叩かれるよ
128 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 19:33:58 ID:lJ8owOF9
広島は始発ののぞみだって自由席がら空き
129 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:20:15 ID:c+raIxg/
制限速度70の駅を通過しての短縮時分はどの位なんだ？
大した短縮にならないと思うが。
大した短縮にならないと思うが。
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●にいと
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●にいと
131 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:57:46 ID:c+raIxg/
のぞみの存在理由が東海道山陽直通としても、
博多のぞみの新大阪通過ってダメかな？
新大阪から博多方面ならレールスターを充実させ、
東京方面なら新大阪始発ののぞみまたはひかりを充実させて
棲み分けさせても全て成立するだけの需要が新大阪にはあると思うが。
博多のぞみの新大阪通過ってダメかな？
新大阪から博多方面ならレールスターを充実させ、
東京方面なら新大阪始発ののぞみまたはひかりを充実させて
棲み分けさせても全て成立するだけの需要が新大阪にはあると思うが。
133 ：131：2006/08/19(土) 21:24:58 ID:c+raIxg/
134 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:13:12 ID:HaOqC7Xn
＞＞１２３
岡山は「韓国」なので飛行機でいいのでは？
岡山は「韓国」なので飛行機でいいのでは？
135 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:23:53 ID:Qf9DImko
136 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:32:32 ID:QKgLcvnB
(⌒l´･▲･｀l⌒)また勝った♪
巨人弱すぎm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
巨人弱すぎm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
137 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 22:51:07 ID:kipv8XvZ
いっそのこと基本に戻って東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多
だけでもいいのでは？小倉と博多は間に駅がないので小倉は１時間に半分
止まるだけで・・・ってまあどうせ受け入れずにキッパリと突っぱねると思い
ますが・・・。ちなみに自分滋賀人。
>>136関係無いです
だけでもいいのでは？小倉と博多は間に駅がないので小倉は１時間に半分
止まるだけで・・・ってまあどうせ受け入れずにキッパリと突っぱねると思い
ますが・・・。ちなみに自分滋賀人。
>>136関係無いです
138 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 23:08:51 ID:tHhOuegw
岡山はいらないだろ
139 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 23:21:16 ID:ANEtyQhQ
東京 新大阪 博多 のぞみ
東京 名古屋 新大阪 岡山 広島 博多 ひかり
東京 新横浜 名古屋 京都 新大阪 岡山 広島 博多 ひびき
東京 各駅 博多 こだま
東京 名古屋 新大阪 岡山 広島 博多 ひかり
東京 新横浜 名古屋 京都 新大阪 岡山 広島 博多 ひびき
東京 各駅 博多 こだま
>>139
大企業の本拠地や出張需要を考えたとき、博多が名古屋や京都より格上なんてことはあり得ないだろ。
あの街は九州内でこそ威張っていられる街。
夢を見ていたいんだろうけど、夢は夢で終わらせておけ。
大企業の本拠地や出張需要を考えたとき、博多が名古屋や京都より格上なんてことはあり得ないだろ。
あの街は九州内でこそ威張っていられる街。
夢を見ていたいんだろうけど、夢は夢で終わらせておけ。
142 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 00:20:55 ID:9K/7CBp1
多くの企業・官公庁の中国地方における拠点は広島だろ。たとえば高裁はどこにあるんだ？
岡山厨はこれもきちがいと言うんだろうな
岡山厨はこれもきちがいと言うんだろうな
143 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 00:22:08 ID:eFliVVwL
拠点といっても札幌・仙台・福岡ほど圧倒的じゃないな。
145 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 00:43:40 ID:fjnxq+h/
都市の話をしてるんじゃあない。駅の話をしてるんだ。
浜松駅より豊橋駅の方が利用者が多い。コレは確固たる事実だ。
浜松駅より豊橋駅の方が利用者が多い。コレは確固たる事実だ。
福山は何本かのぞみが停車する様になり飛行機のシェアを1割奪ったらしい。
やっぱり対東京という観点で飛行機相手には必要なんだよ山陽区間のある程度の停車は。
やっぱり対東京という観点で飛行機相手には必要なんだよ山陽区間のある程度の停車は。
福山人って飛行機乗るときどこの空港使うの？
データで見るJR西日本より
上位50駅の乗車人員
08位 広島 69781
11位 岡山 59275
新幹線利用客が多いとだけ言えばよかったのにねw
上位50駅の乗車人員
08位 広島 69781
11位 岡山 59275
新幹線利用客が多いとだけ言えばよかったのにねw
149 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 15:17:40 ID:XAkWFEJh
豊橋にひかり停めてくれても良いと思う。
豊橋駅41,360人（ひかり上８下９）
浜松駅38,000人（ひかり上13下14）
豊橋駅41,360人（ひかり上８下９）
浜松駅38,000人（ひかり上13下14）
150 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 15:42:37 ID:9K/7CBp1
>>144
岡山厨だって都市の話に持ち込んだりしてるじゃん
岡山厨だって都市の話に持ち込んだりしてるじゃん
151 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 17:02:01 ID:yAtQm4jg
のぞみの停車駅を話し合うスレなのに「○○にひかり停めて欲しい」とか
そんな意見も出てるのはなぜ？あと現実に無い列車は書かないで欲しい。
意見なのか冗談なのかややこしくなる。
そんな意見も出てるのはなぜ？あと現実に無い列車は書かないで欲しい。
意見なのか冗談なのかややこしくなる。
153 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 06:13:48 ID:dYgr8xTr
都市の話をしてるんじゃあない。駅の話をしてるんだ。
広島駅より岡山駅の方が韓国人が多い。コレは確固たる事実だ。
広島駅より岡山駅の方が韓国人が多い。コレは確固たる事実だ。
154 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 06:55:46 ID:6JPuYyGi
蔵王地区に近ければ車で岡山 駅からなら広島空港
もうすぐ岡山行きのリムジンもでるらしい
もうすぐ岡山行きのリムジンもでるらしい
155 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 18:58:05 ID:pq048ZQe
:bP6eF9ZBは単なるクズだし
岡山至上主義者ｳｾﾞｪ
福山から岡山空港なんて少数派だよ。
しかも数少ない東京便以外だと、
広島空港に比べ全く使い物にならない。
あと岡山の新幹線利用者数のソースは無いのに
「確固たる事実」と言ってるのも見苦しいぞ。
福山から岡山空港なんて少数派だよ。
しかも数少ない東京便以外だと、
広島空港に比べ全く使い物にならない。
あと岡山の新幹線利用者数のソースは無いのに
「確固たる事実」と言ってるのも見苦しいぞ。
スレタイを【のぞみの停車駅多過ぎの原因は岡山か？広島か？】に変えた方が
よくね？
スレの半分近くが岡山、広島のどちらに停めるかで盛り上がってるが。
よくね？
スレの半分近くが岡山、広島のどちらに停めるかで盛り上がってるが。
いちおうトモテツバスが1時間で連絡してるんだなｗ
山陽区間は、小倉広島岡山は全列車停車が当然だろう。
おそらく>>1である岡山人が広島通過をごり押しする為に荒れた。
おそらく>>1である岡山人が広島通過をごり押しする為に荒れた。
160 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 12:15:54 ID:mj5XhrxV
岡山厨が京都・名古屋・新横浜に喧嘩を売っているから荒れた
161 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 19:49:30 ID:lE4C0RPA
人口で負けてるオカヤマンの悪あがき
162 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 23:23:27 ID:Y+e2TDsJ
結局、新山口や福山に止めたのがマズイんだろうな。
163 ：名無し野電車区：2006/08/22(火) 23:39:28 ID:z829ksYv
まぁ岡山の場合、岡山駅の隣駅が既に無人駅だったりするし。
町の規模は駅に反映されるといっても過言ではないから・・・
２面２線の新神戸・福山・徳山・新山口は最低通過かな
２面２線の新神戸・福山・徳山・新山口は最低通過かな
165 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 13:18:17 ID:7F2h6JHT
>>164
新神戸は神戸からの対東京用、福山・徳山・新山口は東京直通のひかりがなくなったから停めんとサービスダウンになる。
新神戸は神戸からの対東京用、福山・徳山・新山口は東京直通のひかりがなくなったから停めんとサービスダウンになる。
167 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 14:48:47 ID:CifccSpG
品川駅は廃止して欲しい
168 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 14:49:45 ID:MfzZpL0M
姫路・新神戸通過して西明石停車のパターンきぼんぬ
169 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 16:09:19 ID:ToTzzOVN
言い出すときり無いが、新神戸に全部止まってるのは
あそこが高速通過できない駅だからだろう。
あそこが高速通過できない駅だからだろう。
170 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 16:14:26 ID:7F2h6JHT
171 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 16:23:20 ID:CifccSpG
新神戸6:00発の「のぞみ」を設定しなさい。
始発が6:30では、遅すぎる。
始発が6:30では、遅すぎる。
172 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 17:16:28 ID:m7jClPiW
豊橋にのぞみ停車！
全然、違和感ないし↓
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━△△━●━━━●━●━━━●●●━━●━●━━━━━━━●●●のぞみ１
●━━━△━●━△━●●●━━●━●━━━━━━━●━●のぞみ２
広島駅69,781人
岡山駅59,275人
姫路駅45,690人
福山駅42,000人
豊橋駅41,360人
浜松駅38,000人
全然、違和感ないし↓
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━△△━●━━━●━●━━━●●●━━●━●━━━━━━━●●●のぞみ１
●━━━△━●━△━●●●━━●━●━━━━━━━●━●のぞみ２
広島駅69,781人
岡山駅59,275人
姫路駅45,690人
福山駅42,000人
豊橋駅41,360人
浜松駅38,000人
174 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 22:59:02 ID:5TeJlnYv
175 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:39:29 ID:Frd7gJet
姫路・福山のぞみは豊橋停車へ！！
全然、違和感ないし↓
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━△△━●━━━●━●━━━●●●━━●━●━━━━━━━●●●のぞみ１
●━━━△━●━△━●●●━━●━●━━━━━━━●━●のぞみ２
広島駅69,781人
岡山駅59,275人
姫路駅45,690人
福山駅42,000人
豊橋駅41,360人
浜松駅38,000人
全然、違和感ないし↓
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━△△━●━━━●━●━━━●●●━━●━●━━━━━━━●●●のぞみ１
●━━━△━●━△━●●●━━●━●━━━━━━━●━●のぞみ２
広島駅69,781人
岡山駅59,275人
姫路駅45,690人
福山駅42,000人
豊橋駅41,360人
浜松駅38,000人
>>176
そんなののぞみじゃない。
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━△△━●━━━●━●━━━●●●━━●━●━━━━━━━●━●ひかり１
●━━━△━●━●━●●●━━●━━━━●━━━━━●●ひかり２
そんなののぞみじゃない。
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━△△━●━━━●━●━━━●●●━━●━●━━━━━━━●━●ひかり１
●━━━△━●━●━●●●━━●━━━━●━━━━━●●ひかり２
178 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 10:09:23 ID:I08STBPY
>>173
米原は乗り換えいらないだろ
米原は乗り換えいらないだろ
来年のN700系のぞみ1号はこうなってほしい。
東京6:00
名古7:31
京都8:06
大阪8:19
岡山9:00
広島9:35
小倉10:20
博多10:36
品川、新横については品川始発の続行便で
東京6:00
名古7:31
京都8:06
大阪8:19
岡山9:00
広島9:35
小倉10:20
博多10:36
品川、新横については品川始発の続行便で
訂正
東京6:00
名古7:31
京都8:06
大阪8:20
岡山9:02
広島9:37
小倉10:22
博多10:38
東京6:00
名古7:31
京都8:06
大阪8:20
岡山9:02
広島9:37
小倉10:22
博多10:38
>>各位
それでちょっと、8時台の時刻表作ってみてよ。
それでちょっと、8時台の時刻表作ってみてよ。
182 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:01:40 ID:oYsVJQIf
>>181
とりあえず適当にやってみた。
下り8時台時刻表(その1)
のぞみ107号
東京 8:03
新横 8:20
名古 9:45
京都 10:25
大阪 10:40
ひかり403号
東京 8:06
品川 8:14
静岡 9:14
浜松 9:36
名古 10:07
京都 10:45
大阪 10:59
とりあえず適当にやってみた。
下り8時台時刻表(その1)
のぞみ107号
東京 8:03
新横 8:20
名古 9:45
京都 10:25
大阪 10:40
ひかり403号
東京 8:06
品川 8:14
静岡 9:14
浜松 9:36
名古 10:07
京都 10:45
大阪 10:59
183 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:05:16 ID:oYsVJQIf
下り8時台時刻表(その2)
のぞみ11号(N700系)
東京 8:13
品川 8:20
新横 8:32
名古 9:53
京都 10:28
大阪 10:44
神戸 10:58
岡山 11:30
福山 11:46
広島 12:09
山口 12:40
小倉 12:59
博多 13:15
こだま565号
東京 8:23
品川 8:30
新横 8:45
小田 9:05
熱海 9:14
三島 9:28
富士 9:43
静岡 9:58
掛川 10:14
浜松 10:31
豊橋 10:51
安城 11:06
名古 11:18
のぞみ11号(N700系)
東京 8:13
品川 8:20
新横 8:32
名古 9:53
京都 10:28
大阪 10:44
神戸 10:58
岡山 11:30
福山 11:46
広島 12:09
山口 12:40
小倉 12:59
博多 13:15
こだま565号
東京 8:23
品川 8:30
新横 8:45
小田 9:05
熱海 9:14
三島 9:28
富士 9:43
静岡 9:58
掛川 10:14
浜松 10:31
豊橋 10:51
安城 11:06
名古 11:18
184 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:15:10 ID:oYsVJQIf
下り8時台時刻表(その2)
のぞみ109号
東京 8:26
品川 8:34
名古 10:10
京都 10:48
大阪 11:02
のぞみ63号
東京 8:33
新横 8:50
名古 10:17
京都 10:55
大阪 11:11
神戸 11:24
姫路 11:41
岡山 12:02
広島 12:39
のぞみ109号
東京 8:26
品川 8:34
名古 10:10
京都 10:48
大阪 11:02
のぞみ63号
東京 8:33
新横 8:50
名古 10:17
京都 10:55
大阪 11:11
神戸 11:24
姫路 11:41
岡山 12:02
広島 12:39
185 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:22:09 ID:oYsVJQIf
下り8時台時刻表(その4)
ひかり365号
東京 8:36
新横 8:53
小田 9:10
名古 10:23
羽島 10:36
米原 10:57
京都 11:21
大阪 11:38
神戸 11:53
明石 12:03
姫路 12:20
相生 12:30
岡山 12:46
のぞみ111号
東京 8:46
品川 8:54
名古 10:27
京都 11:05
大阪 11:19
ひかり365号
東京 8:36
新横 8:53
小田 9:10
名古 10:23
羽島 10:36
米原 10:57
京都 11:21
大阪 11:38
神戸 11:53
明石 12:03
姫路 12:20
相生 12:30
岡山 12:46
のぞみ111号
東京 8:46
品川 8:54
名古 10:27
京都 11:05
大阪 11:19
186 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:25:04 ID:oYsVJQIf
下り8時台時刻表(その5)
のぞみ13号(500系)
東京 8:50
名古 10:28
京都 11:06
大阪 11:22
岡山 12:03
広島 12:38
小倉 13:23
博多 13:39
のぞみ177号
東京 8:53
品川 9:01
新横 9:13
名古 10:38
京都 11:16
大阪 11:32
神戸 11:45
岡山 12:20
広島 12:59
山口 13:33
小倉 13:54
博多 14:11
のぞみ13号(500系)
東京 8:50
名古 10:28
京都 11:06
大阪 11:22
岡山 12:03
広島 12:38
小倉 13:23
博多 13:39
のぞみ177号
東京 8:53
品川 9:01
新横 9:13
名古 10:38
京都 11:16
大阪 11:32
神戸 11:45
岡山 12:20
広島 12:59
山口 13:33
小倉 13:54
博多 14:11
187 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 11:25:36 ID:SDeBxuXY
「のぞみ」料金が「ひかり」「こだま」より高い以上、相応の速達がなければボッタクリになる。
やはり、大都市間速達連絡を使命にしてほしい。
やはり、大都市間速達連絡を使命にしてほしい。
188 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:27:54 ID:2KtTZkEg
現在、東海道線米原駅では、新快速をはじめ、特急「しらさぎ」、「ひだ」などが停車している。
しかし、東海道新幹線では、「こだま」のみが米原駅停車で、「のぞみ」や一部の「ひかり」は素通りしている。
また、金沢方面から来る特急「しらさぎ」の米原着は毎時22分前後であるが、「こだま」は毎時6分発で使いづらい。
これはサービスとしていかがなものかと思う。
これではよくない。
そこで、「のぞみ」をはじめ、東海道新幹線の全列車を米原駅に停車させるのである。
近々、東海道新幹線の300系は後継であるN700系に置き換えられるが、N700系を利用すれば、名古屋-東京間の所要時間も現状維持が可能である。
また、名古屋以東の「のぞみ」は、東京駅まで無停車運転をし、東京-大阪間の時間短縮に努める。
臨時便など、やむを得ず700系など速度の遅い車両を使った場合は名古屋も素通りすればいい。
博多方面でも、「のぞみ」のうち5本に4本は新大阪以西に乗り入れるものとする。
また、早朝6時には空いているホームを使い、東京方面、博多方面への始発列車を走らせる。
ここまでしないと、飛行機から客を奪い、また、北陸のクルマ社会から脱却を計れないのである。
しかも、南びわ湖駅を新設するよりも、こちらのほうがはるかに安上がりである。
東海道新幹線の全列車米原停車が望まれる。
しかし、東海道新幹線では、「こだま」のみが米原駅停車で、「のぞみ」や一部の「ひかり」は素通りしている。
また、金沢方面から来る特急「しらさぎ」の米原着は毎時22分前後であるが、「こだま」は毎時6分発で使いづらい。
これはサービスとしていかがなものかと思う。
これではよくない。
そこで、「のぞみ」をはじめ、東海道新幹線の全列車を米原駅に停車させるのである。
近々、東海道新幹線の300系は後継であるN700系に置き換えられるが、N700系を利用すれば、名古屋-東京間の所要時間も現状維持が可能である。
また、名古屋以東の「のぞみ」は、東京駅まで無停車運転をし、東京-大阪間の時間短縮に努める。
臨時便など、やむを得ず700系など速度の遅い車両を使った場合は名古屋も素通りすればいい。
博多方面でも、「のぞみ」のうち5本に4本は新大阪以西に乗り入れるものとする。
また、早朝6時には空いているホームを使い、東京方面、博多方面への始発列車を走らせる。
ここまでしないと、飛行機から客を奪い、また、北陸のクルマ社会から脱却を計れないのである。
しかも、南びわ湖駅を新設するよりも、こちらのほうがはるかに安上がりである。
東海道新幹線の全列車米原停車が望まれる。
189 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:47:19 ID:I08STBPY
190 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 19:57:20 ID:UstYMbiE
>>188
米原よりも豊橋に停めるべき！！
姫路・福山のぞみは豊橋停車へ！！
全然、違和感ないし↓
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━△△━●━━━●━●━━━●●●━━●━●━━━━━━━●●●のぞみ１
●━━━△━●━△━●●●━━●━●━━━━━━━●━●のぞみ２
米原よりも豊橋に停めるべき！！
姫路・福山のぞみは豊橋停車へ！！
全然、違和感ないし↓
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━△△━●━━━●━●━━━●●●━━●━●━━━━━━━●●●のぞみ１
●━━━△━●━△━●●●━━●━●━━━━━━━●━●のぞみ２
191 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 21:26:03 ID:He9YlyLz
>>188
豊橋には米原ひかりを毎時止めてくれれば十分です。
欲を言うなら、のぞみを毎時１本減らして、
東名間で静岡、浜松、豊橋に停まるひかりを毎時１本設定してくれれば、
俺的にはありがたい。
静岡人も浜松人もひかり増停車で静かになってくれると思うぞ。
鉄ヲタではないのでダイヤ的に又は運用的に可能なのかどうなのかは知らん。
豊橋には米原ひかりを毎時止めてくれれば十分です。
欲を言うなら、のぞみを毎時１本減らして、
東名間で静岡、浜松、豊橋に停まるひかりを毎時１本設定してくれれば、
俺的にはありがたい。
静岡人も浜松人もひかり増停車で静かになってくれると思うぞ。
鉄ヲタではないのでダイヤ的に又は運用的に可能なのかどうなのかは知らん。
192 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 21:42:56 ID:2mRfinkm
おいおい
こっちは「のぞみの停車駅多すぎ」なんだから
豊橋や米原に止めろという主張ならば
別スレでやってくれ
こっちは「のぞみの停車駅多すぎ」なんだから
豊橋や米原に止めろという主張ならば
別スレでやってくれ
193 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 13:25:04 ID:+ayQfjDj
小田原発米原行きの各駅停車のぞみを作れば解決する
194 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 15:41:36 ID:sSIkD4B8
のぞみの停車駅が多いというより、のぞみが多すぎる。
のぞみばかりだから、停車駅が多くなってしまう。
のぞみを半減して、停車駅も半分にしたらいい。
そのぶんひかりを増やたほうが、静岡の人にとっても便利になる。
のぞみばかりだから、停車駅が多くなってしまう。
のぞみを半減して、停車駅も半分にしたらいい。
そのぶんひかりを増やたほうが、静岡の人にとっても便利になる。
195 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 16:27:47 ID:XCRNoX86
>>192
確かにあんたの言うとおりだ。すまん。
確かにあんたの言うとおりだ。すまん。
196 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 17:31:07 ID:VlIEtxhC
197 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 17:35:28 ID:MVnB1d0c
のぞみを各駅停車にして、こだまを速達タイプにすれば、静岡の人ものぞみが停まって喜ぶんじゃないか？
>>197
それは横暴すぎます。
ということでこれなら全駅にのぞみが停車します。
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ１
●●━━━━━●━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●のぞみ２
それは横暴すぎます。
ということでこれなら全駅にのぞみが停車します。
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ１
●●━━━━━●━━━━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●のぞみ２
199 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 19:48:03 ID:QKn+QVh3
新大阪博多間だったら、最速ひかりﾚｰﾙｽﾀｰと鈍足のぞみはひかりﾚｰﾙｽﾀｰの方が
４分早いのか。詐欺だ。
のぞみの方が停車駅が多いのは納得いかない。
４分早いのか。詐欺だ。
のぞみの方が停車駅が多いのは納得いかない。
200 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 20:01:05 ID:t2g5d65C
在来線のホ－ムは広島より岡山のほうが多いが街の規模は広島＞岡山
ま た 岡 山 か ！
202 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 23:55:49 ID:El1BijRH
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑同情します。
ホント腹立つ お か や ま ！
ホント腹立つ お か や ま ！
203 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 17:59:53 ID:wHotlx9k
204 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 09:15:57 ID:yi/tExSX
205 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 10:40:07 ID:H90tscLL
206 ：名無し野電車区：2006/08/27(日) 22:01:35 ID:XqF/Yfvz
>>205
39号を徳山にも停車させれば･･･
39号を徳山にも停車させれば･･･
207 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 12:02:00 ID:o4DgdBZ/
何か、そのうちに
途中の停車駅は、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、
福山、広島、徳山、新山口、小倉です。
というのぞみが出そうな気が・・・
途中の停車駅は、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、
福山、広島、徳山、新山口、小倉です。
というのぞみが出そうな気が・・・
208 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 12:25:13 ID:umWWvW7c
今のぞみ17号の中からなんだけど車掌さんに一目惚れしました
どうしたらいいの？
降りたらそれっきり？
胸が張り裂けそう
誰か至急アドバイスよろしく！
どうしたらいいの？
降りたらそれっきり？
胸が張り裂けそう
誰か至急アドバイスよろしく！
209 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 12:28:12 ID:RrjA4hoV
当たってくだけろ
政令指定都市専用のぞみ
東京・武蔵小杉・新横浜・静岡・浜松・名古屋・京都・新大阪・新神戸・広島・小倉・博多
東京・武蔵小杉・新横浜・静岡・浜松・名古屋・京都・新大阪・新神戸・広島・小倉・博多
211 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 12:31:18 ID:umWWvW7c
レスありがとう
せめて旅の記念に写真をお願いしたいけど
お客さま、申し訳ございませんがそのようなことはお断わりしています
とか言われたらショック死しそうで恐い
せめて旅の記念に写真をお願いしたいけど
お客さま、申し訳ございませんがそのようなことはお断わりしています
とか言われたらショック死しそうで恐い
212 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 12:51:15 ID:umWWvW7c
にいぬまけんじを若くしてかっこよくした感じ
213 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 14:45:36 ID:VFLI00ET
この新幹線は「のぞみ39号(700系)」博多行きです。
途中の停車駅は、新神戸、姫路、岡山、 福山、広島、徳山、新山口、小倉です。
なお、博多へはあとの「ひかりレールスター477号(500系)」が先に到着します。
---------------------------------------------------------------------
この新幹線は新大阪発「ひかりレールスター477号(500系)」博多行きです。
終点博多まで止まりません。
途中の停車駅は、新神戸、姫路、岡山、 福山、広島、徳山、新山口、小倉です。
なお、博多へはあとの「ひかりレールスター477号(500系)」が先に到着します。
---------------------------------------------------------------------
この新幹線は新大阪発「ひかりレールスター477号(500系)」博多行きです。
終点博多まで止まりません。
214 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 20:02:09 ID:Xc9HkWZ+
しかし、東京～名古屋まで止まらないのは、やはり問題ですね。
山陽区間での停車駅は多すぎます。静岡ではやはり停車は必要と思います。
東京、静岡、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多
というのが望ましいと思うのですが、いかがでしょうか？
上り方面から、静岡に行くのは、乗換えで不便ですね。
山陽区間での停車駅は多すぎます。静岡ではやはり停車は必要と思います。
東京、静岡、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多
というのが望ましいと思うのですが、いかがでしょうか？
上り方面から、静岡に行くのは、乗換えで不便ですね。
215 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 20:20:02 ID:oTqpRQ/s
別に静岡ってそれなりの都市じゃないでしょ？東京や大阪、京都、名古屋とかみたいな。
漏れとしては、東京ー品川ー名古屋ー京都ー新大阪ー岡山ー広島ー小倉ー博多にして、一部新横浜、新神戸停車でいいと思う。
なんでもかんでものぞみに乗りゃいいってもんじゃないと思うし。
漏れとしては、東京ー品川ー名古屋ー京都ー新大阪ー岡山ー広島ー小倉ー博多にして、一部新横浜、新神戸停車でいいと思う。
なんでもかんでものぞみに乗りゃいいってもんじゃないと思うし。
>>214
静岡に止めたらそれはひかり。
静岡の問題はのぞみが止まらないのではなくて、
静岡停車のひかりの本数が少ないこと。
新大阪ひかりを2本/1時間にすれば
のぞみを静岡に止める必要はない。
もしのぞみを静岡に止めるのであれば
のぞみ料金を撤廃しないとダメだ。
静岡に止めたらそれはひかり。
静岡の問題はのぞみが止まらないのではなくて、
静岡停車のひかりの本数が少ないこと。
新大阪ひかりを2本/1時間にすれば
のぞみを静岡に止める必要はない。
もしのぞみを静岡に止めるのであれば
のぞみ料金を撤廃しないとダメだ。
217 ：名無し野電車区：2006/08/28(月) 22:25:58 ID:2TCvSm2W
静岡駅を島式ホームに改造
→→→→→→こだま
□□□
→→→→→→ひかり
→→→→→→のぞみ
←←←←←←のぞみ
←←←←←←ひかり
□□□
←←←←←←こだま
こだまとひかりが緩急接続中に
のぞみが追い越すようにすればよい。
→→→→→→こだま
□□□
→→→→→→ひかり
→→→→→→のぞみ
←←←←←←のぞみ
←←←←←←ひかり
□□□
←←←←←←こだま
こだまとひかりが緩急接続中に
のぞみが追い越すようにすればよい。
新横とか新神戸を通過って、このスレは何十年遅れた議論をやってるんだよ
静岡は、少なくとも岡山よりはまともな都市だ
220 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 01:46:39 ID:L6MluXIz
関東方面のことはよくわからないが。
新神戸は飛行機との対抗上のぞみ停車は必要だろう。
新大阪はちょっと遠いし、路線的にも行きづらい。
それに対して、品川は近いし、路線的にも東京駅に直結している。
品川駅によって増発させることはできるらしいが、だからといってわざわざ停車させる必要があるのかは疑問。
新神戸は飛行機との対抗上のぞみ停車は必要だろう。
新大阪はちょっと遠いし、路線的にも行きづらい。
それに対して、品川は近いし、路線的にも東京駅に直結している。
品川駅によって増発させることはできるらしいが、だからといってわざわざ停車させる必要があるのかは疑問。
品川から乗り降りする客は多いよ
東京駅も混まなくなるし
東京駅も混まなくなるし
222 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 01:58:23 ID:L6MluXIz
品川から乗り降りする客は、品川に止まらなかったら、東京駅に来るだけ。
これで飛行機客を奪い、増収を図れるとは思えないんだが。
これで飛行機客を奪い、増収を図れるとは思えないんだが。
223 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 11:32:44 ID:bbV08Hv+
品川、降車駅としてはめちゃくちゃ便利だよ。
下りで使う場合は東京から乗るけど。
下りで使う場合は東京から乗るけど。
224 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 12:25:48 ID:Obldlufp
品川駅を作ったきっかけは、東京駅で捌ける新幹線の本数に限界が出て、さらに本数を増やしたときに対応するためだよな
でも、品川あれば立地の悪い新横浜はｲﾗﾈ
でも、品川あれば立地の悪い新横浜はｲﾗﾈ
225 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 14:24:49 ID:N8mAuvF/
>>224
東部方面線ができれば、新横浜はますます重要になる。
東部方面線ができれば、新横浜はますます重要になる。
226 ：名無し野電車区：2006/08/29(火) 22:19:47 ID:7xioXsHq
>>215
新神戸よりは止める価値があると思うのですがね。
新大阪から新神戸は充分近いということで乗り換えればいいんじゃないかなぁ。
たしかに、全列車停車というのも問題でしょうから、静岡も一部停車でということではどうでしょうか？？
新神戸よりは止める価値があると思うのですがね。
新大阪から新神戸は充分近いということで乗り換えればいいんじゃないかなぁ。
たしかに、全列車停車というのも問題でしょうから、静岡も一部停車でということではどうでしょうか？？
静岡なんかはのぞみが停まらなかったらひかりに乗るだけ。
新横浜にのぞみが停まらなくなったら、ひかりに乗るでもなく品川に行くでもなく羽田空港に行く。
新神戸も同様。
新横浜にのぞみが停まらなくなったら、ひかりに乗るでもなく品川に行くでもなく羽田空港に行く。
新神戸も同様。
228 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 03:22:48 ID:g3QYYAE2
ビジネス需要は、東京の自宅⇒淀屋橋・本町・北浜が中心なんだが、
伊丹空港⇒淀屋橋・本町・北浜のバスや電車はない。
伊丹空港⇒梅田⇒淀屋橋・本町・北浜と乗り継ぐ(乗り継ぎ待ち時間含めて60～75分)ことになるが、
それより新大阪⇒地下鉄で淀屋橋・本町・北浜(15分)のほうがはるかにはやい。
だから、便の多い新幹線のほうが便利なはずだが、飛行機を選ぶ人もいる。
知り合いにも飛行機派がいるんだが、それは所要時間というよりも、単純に乗り物に乗る時間が短いほうが楽でいいという考えかららしい。
伊丹空港⇒淀屋橋・本町・北浜のバスや電車はない。
伊丹空港⇒梅田⇒淀屋橋・本町・北浜と乗り継ぐ(乗り継ぎ待ち時間含めて60～75分)ことになるが、
それより新大阪⇒地下鉄で淀屋橋・本町・北浜(15分)のほうがはるかにはやい。
だから、便の多い新幹線のほうが便利なはずだが、飛行機を選ぶ人もいる。
知り合いにも飛行機派がいるんだが、それは所要時間というよりも、単純に乗り物に乗る時間が短いほうが楽でいいという考えかららしい。
229 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 07:41:24 ID:/1Nx8giZ
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━●━━━━━━●ひかり
●●●━●━━●━━━●━●━●━●●●━━●━●●━●━━━●●━●こだま
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━●━━━━━━●ひかり
●●●━●━━●━━━●━●━●━●●●━━●━●●━●━━━●●━●こだま
230 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 11:54:50 ID:HUBoUUpa
岡山通過と言う方へ
http://syobon.com/mini/mini.cgi?mode=dl&file=29418
パスワードはokayama
これはある日岡山駅で自分が撮った写真。この急カーブをどう
通過するのかな？ホーム中央で博多方面を見るととんでもなく
カーブしている。徳山駅前にも急カーブがあり、通過する場合
は１７０キロに減速する。それは真ん中に通過線があるから大
丈夫なのである。でも岡山駅には通過線がない。通過線がない
岡山駅ホーム横を１７０キロで通過すると大変なことになる。
http://syobon.com/mini/mini.cgi?mode=dl&file=29418
パスワードはokayama
これはある日岡山駅で自分が撮った写真。この急カーブをどう
通過するのかな？ホーム中央で博多方面を見るととんでもなく
カーブしている。徳山駅前にも急カーブがあり、通過する場合
は１７０キロに減速する。それは真ん中に通過線があるから大
丈夫なのである。でも岡山駅には通過線がない。通過線がない
岡山駅ホーム横を１７０キロで通過すると大変なことになる。
231 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 12:18:06 ID:a/jLFgB1
福山とか新山口って利用者多いの？
>>230
停車通過はその駅の需要で決めるべきものであって、駅の構造で決めるものではない。
それを言ったら熱海駅はどうなる？
もっともこのスレ、需要より地域エゴを大事にする香具師のたまり場ではあるけどｗ
停車通過はその駅の需要で決めるべきものであって、駅の構造で決めるものではない。
それを言ったら熱海駅はどうなる？
もっともこのスレ、需要より地域エゴを大事にする香具師のたまり場ではあるけどｗ
233 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 12:44:00 ID:Px5aMcwq
東京や新大阪にも停車する必要性無し。
234 ：ピンクゴジラ：2006/08/30(水) 13:00:53 ID:CC47ociA
>>235
明日、来てくれるかな！？
明日、来てくれるかな！？
235 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 14:38:19 ID:eG828GvN
俺神戸市民だけど新神戸は利用しないな。
新神戸駅を三ノ宮に移設すればのぞみの停車も価値があるが、あんな山の中に駅を作られてもね。
建設当時はあれが最良策だったのかしらないが。
利用する側から見れば在来線との接続もなく完全に陸の孤島だね。
地下鉄に乗り換えるのもめんどいしカネも余分にかかるし。
新神戸駅を三ノ宮に移設すればのぞみの停車も価値があるが、あんな山の中に駅を作られてもね。
建設当時はあれが最良策だったのかしらないが。
利用する側から見れば在来線との接続もなく完全に陸の孤島だね。
地下鉄に乗り換えるのもめんどいしカネも余分にかかるし。
236 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 19:20:47 ID:9MUJxNc9
静岡にのぞみが止めるとしたら東京～博多間ののぞみじゃなく東京～新大阪間ののぞみで十分でしょう。
また、静岡にのぞみをとめるとしたら浜松にも止めてもいいかもな（分け合い停車で）
また、静岡にのぞみをとめるとしたら浜松にも止めてもいいかもな（分け合い停車で）
237 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 21:32:22 ID:Sb1MPFoG
238 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 21:44:11 ID:Ouu1ObqB
通過用のさくはすぐつけられる 新大阪にも新設されてたな
239 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:00:38 ID:gWy2Vt5h
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●●━━●━━━━━━━━━●━●のぞみ
●●━━●●━●━━━●━●━━━●●●━━●━●●━●━━━━●━●ひかり
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●●━━●━━━━━━━━━●━●のぞみ
●●━━●●━●━━━●━●━━━●●●━━●━●●━●━━━━●━●ひかり
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━━━━━━━●━━━━●●━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●●━━●●━●━━━●━●━━━●●●━━●━●●━●━━━━●━●ひかり
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━━━━━━━●━━━━●●━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●●━━●●━●━━━●━●━━━●●●━━●━●●━●━━━━●━●ひかり
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●●●●●━━━━━━●●━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●●━━●●━●●●●●━●━━━●●●━━●━●●━●━━━━●━●ひかり
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●●●●●━━━━━━●●━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●●━━●●━●●●●●━●━━━●●●━━●━●●━●━━━━●━●ひかり
242 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:30:12 ID:gxFSrtoI
243 ：名無し野電車区：2006/08/30(水) 22:31:34 ID:Px5aMcwq
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━のぞみ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ひかり
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━のぞみ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ひかり
気持ちいいぐらい不毛な議論ｗ
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━のぞみ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━のぞみ
●
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━のぞみ
●
━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━のぞみ
●
━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━のぞみ
●
●━
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━のぞみ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━のぞみ
●
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━のぞみ
●
━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━のぞみ
●
━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━のぞみ
●
●━
246 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 00:45:24 ID:a6REF3aF
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━●━━━━━━●ひかり
●●●━●━━●━━━●━●━●━●●●━━●━●●━●━━━●●━●こだま
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━●のぞみ
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━●━━━━━━●ひかり
●●●━●━━●━━━●━●━●━●●●━━●━●●━●━━━●●━●こだま
247 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 19:41:02 ID:Qrf2XD2P
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●――△――●―――――●―――▲●●――●―――――――――○▲●のぞみ
●●▲―○▲―●―――●―●―○―●●●○―●――○―●――――○○●速達ひかり
●●○―●●―●―○―●―●▲●▲●●●●―●―○●―●―○△○●●●鈍足ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま
●全停車 ○多く（６割程度以上）が停車 ▲ある程度（約半分以下）停車 △日数便停車
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●――△――●―――――●―――▲●●――●―――――――――○▲●のぞみ
●●▲―○▲―●―――●―●―○―●●●○―●――○―●――――○○●速達ひかり
●●○―●●―●―○―●―●▲●▲●●●●―●―○●―●―○△○●●●鈍足ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●こだま
●全停車 ○多く（６割程度以上）が停車 ▲ある程度（約半分以下）停車 △日数便停車
248 ：名無し野電車区：2006/08/31(木) 22:49:08 ID:GHFnJSIS
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静富三熱小相横品東上
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡士島海田模浜川京野
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●━━━━＝━━＝＝━━●━●→
●●━━━●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━＝●━○━○━●●●→
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●→
品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
←●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━●
←●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●●
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＝別線通過 ●全停車 ○半数程度が停車
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡士島海田模浜川京野
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●━━━━＝━━＝＝━━●━●→
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品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
←●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━●
←●●●━━●━━━●━●━━●━●━●━━●━●━━●━●━●●
←●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＝別線通過 ●全停車 ○半数程度が停車
249 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 00:54:11 ID:hnH3KQZl
>>247-248
豊橋なめんなや！こんクソ！
豊橋なめんなや！こんクソ！
250 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 09:23:50 ID:9SvF5M8P
のぞみとひかりレールスターの所要時間があまり変わらないのは仕様ですか？
252 ：名無し野電車区：2006/09/01(金) 17:49:13 ID:tNXVYMr9
豊橋は豊田にすら舐められるショボ都市&駅
253 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 10:55:48 ID:CPrKDNzp
豊橋は名古屋浜松静岡からこだま乗換えで充分
254 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 11:01:28 ID:pjUmUy8P
豊橋は豊田に人口抜かれて３位
豊橋はこだまで充分だよ。
豊橋はこだまで充分だよ。
255 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 11:18:06 ID:jpEmeKpi
乗換路線数は名古屋＞豊橋＞静岡＝浜松
駅利用者数は名古屋＞静岡＞豊橋＞浜松
で、ひかり停車数が名古屋＞静岡＞浜松＞豊橋
なのは納得いかない。
駅利用者数は名古屋＞静岡＞豊橋＞浜松
で、ひかり停車数が名古屋＞静岡＞浜松＞豊橋
なのは納得いかない。
257 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 11:37:41 ID:jpEmeKpi
ＪＲだけならって、ＪＲしかないだろ浜松は。
明らかに駅としての拠点性は豊橋＞浜松
だからこそ利用者数も豊橋＞浜松。
でなんでひかり停車本数が浜松＞豊橋なんだ？
納得いかない。
明らかに駅としての拠点性は豊橋＞浜松
だからこそ利用者数も豊橋＞浜松。
でなんでひかり停車本数が浜松＞豊橋なんだ？
納得いかない。
258 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 12:54:45 ID:tQ0//Xsm
静岡県人がエゴの塊ってのだけ解った・・・
259 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 13:12:32 ID:cNbJG20L
のそみ
博多－小倉－広島－岡山－新神戸－新大阪－京都－名古屋－新横浜－（品川）－東京
ひかり
博多－小倉－新山口－（徳山）－広島－福山－岡山－姫路－新神戸－新大阪－京都－米原－名古屋－（豊橋）－浜松－静岡－（三島）－（熱海）－（小田原）－新横浜－品川－東京
こだまは各駅停車。
これでいい。
博多－小倉－広島－岡山－新神戸－新大阪－京都－名古屋－新横浜－（品川）－東京
ひかり
博多－小倉－新山口－（徳山）－広島－福山－岡山－姫路－新神戸－新大阪－京都－米原－名古屋－（豊橋）－浜松－静岡－（三島）－（熱海）－（小田原）－新横浜－品川－東京
こだまは各駅停車。
これでいい。
>>257
駅の拠点性って、豊橋に拠点性なんかあったか？
ほとんどこの比較って岡山対広島と同じくらい不毛な争いだが、
ＪＲだけなら、っていうのが不満なら、新幹線利用者で比較してみたら、
はっきり浜松＞豊橋だぞ。
そもそも豊橋の利用客数の大半は、名鉄や在来線による対名古屋だろうが。
駅の拠点性って、豊橋に拠点性なんかあったか？
ほとんどこの比較って岡山対広島と同じくらい不毛な争いだが、
ＪＲだけなら、っていうのが不満なら、新幹線利用者で比較してみたら、
はっきり浜松＞豊橋だぞ。
そもそも豊橋の利用客数の大半は、名鉄や在来線による対名古屋だろうが。
浜松駅＝新幹線、在来線（すべて各駅（快速になるのは豊橋駅から先））
豊橋駅＝新幹線、在来線（特快、新快、快速）、飯田線、名鉄線（快速特急、特急、急行）
どう見たって拠点性は豊橋＞浜松。
新幹線利用者数多いって、新幹線しか選択肢のないだろ。浜松は。
駅全体では豊橋＞浜松。
ひかり停車本数も豊橋＞浜松であるべき。
浜松＞豊橋では、やはり納得がいかない。
豊橋駅＝新幹線、在来線（特快、新快、快速）、飯田線、名鉄線（快速特急、特急、急行）
どう見たって拠点性は豊橋＞浜松。
新幹線利用者数多いって、新幹線しか選択肢のないだろ。浜松は。
駅全体では豊橋＞浜松。
ひかり停車本数も豊橋＞浜松であるべき。
浜松＞豊橋では、やはり納得がいかない。
262 ：名無し野電車区：2006/09/02(土) 21:14:02 ID:Fgpm00R9
豊橋に止めるんなら岐阜羽島にも止めなきゃならなくなるだろ
どっちも名鉄あるし無駄なところには止めない
名鉄にでも乗ってろ
どっちも名鉄あるし無駄なところには止めない
名鉄にでも乗ってろ
>>261
浜松自体の人口が豊橋よりずっと多いだろ。
（合併したからとは言わせない。合併前でも60万近くいた）
あんたの列記してる路線の中で、豊橋が拠点といえるものがいくつある？
所詮飯田線だけじゃないか。
名鉄の場合は利用者は多いが、豊橋目指して人が来るわけでなく、名古屋へ出て行く一方。
俺は別に静岡県人ではない。愛知県人だ。
だからこそ県内での豊橋の立場を知っているしね。
要は恥ずかしいからもう引っ込めよということ。
浜松自体の人口が豊橋よりずっと多いだろ。
（合併したからとは言わせない。合併前でも60万近くいた）
あんたの列記してる路線の中で、豊橋が拠点といえるものがいくつある？
所詮飯田線だけじゃないか。
名鉄の場合は利用者は多いが、豊橋目指して人が来るわけでなく、名古屋へ出て行く一方。
俺は別に静岡県人ではない。愛知県人だ。
だからこそ県内での豊橋の立場を知っているしね。
要は恥ずかしいからもう引っ込めよということ。
浜松市は合併前でも60万人以上の人口がありました
265 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 01:35:45 ID:EpHYIIgh
政令指定都市川崎市も通過なんだから豊橋なんていらね
266 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 01:56:37 ID:a6po9esS
米原には停車すべきだな。
267 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 07:29:30 ID:XsuuolF4
のぞみの議論をしろよ
豊橋とか米原とかは・・・
ひかりを止めるのか止めないのか、というレベルの問題だろ
豊橋とか米原とかは・・・
ひかりを止めるのか止めないのか、というレベルの問題だろ
268 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 10:43:33 ID:a6po9esS
「のぞみ」の停車駅は今のままでいいから、「のぞみ」の上に別の新幹線を新設しろよ。
そいつを東京-名古屋-大阪-岡山-広島-小倉として、一時間に二本走らせる。
そいつを東京-名古屋-大阪-岡山-広島-小倉として、一時間に二本走らせる。
269 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 10:53:33 ID:QBlRFcF7
博多はどうした？
270 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 10:54:45 ID:a6po9esS
博多と小倉を間違えた。
「のぞみ」の停車駅は今のままでいいから、「のぞみ」の上に別の新幹線を新設しろよ。
そいつを東京-名古屋-大阪-岡山-広島-博多として、一時間に二本走らせる。
「のぞみ」の停車駅は今のままでいいから、「のぞみ」の上に別の新幹線を新設しろよ。
そいつを東京-名古屋-大阪-岡山-広島-博多として、一時間に二本走らせる。
272 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 11:22:27 ID:9Cwqjii3
岡山自体は格下かもしれないが一応四国への乗換駅だから止めるべきかと。
通過したら徳島を除く四国3県(特に香川・愛媛)が激怒しそう。
通過したら徳島を除く四国3県(特に香川・愛媛)が激怒しそう。
274 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 12:57:45 ID:9+r1fCt/
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━のぞみ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ひかり
これが一番すっきりしていてベスト。
275 ：名無し野電車区：2006/09/03(日) 15:02:50 ID:XsuuolF4
次回からのスレタイ
「新幹線、種別は何種類必要か？」
のぞみ、ひかり、こだま・・・じゃ足りなのかも？
「新幹線、種別は何種類必要か？」
のぞみ、ひかり、こだま・・・じゃ足りなのかも？
276 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 06:38:43 ID:lIz2zc63
最初ののぞみの区間に戻るだけ
277 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 06:54:19 ID:jpjxYv4F
とりあえず品川、新横浜連続停車はやめてくれ
東京・品川・新横浜で首都圏ひとつの大きな駅みたいな考え方なのかな。
確かに東京から乗って連続で止まるのがウザイのはわかるけれど、
そうかといって半分ずつ振り分けたら品川・新横浜から乗れる列車が
激減してしまうしな。
逆にひかりが品川・新横浜のどちらかにしか止まらないのが不思議。
需要はたいしてないかもしれないが、新横浜～静岡・浜松とか、
品川～豊橋・岐阜羽島・米原のような利用はしにくいよね。
確かに東京から乗って連続で止まるのがウザイのはわかるけれど、
そうかといって半分ずつ振り分けたら品川・新横浜から乗れる列車が
激減してしまうしな。
逆にひかりが品川・新横浜のどちらかにしか止まらないのが不思議。
需要はたいしてないかもしれないが、新横浜～静岡・浜松とか、
品川～豊橋・岐阜羽島・米原のような利用はしにくいよね。
279 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 08:05:58 ID:tgYeALef
両方停車マジ勘弁
せめてどっちか停車だよな
両方通過も入れてほしいが･･･
せめてどっちか停車だよな
両方通過も入れてほしいが･･･
280 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 08:30:06 ID:RUsv9qeu
てか品川駅が不要
281 ：名無し野電車区：2006/09/04(月) 17:28:16 ID:XU0tN9E8
東京、品川、新横浜・・・と停車してゆくのをひかりとし
(または品川、新横浜どちらかに停車)
東京、名古屋、京都・・・と停車して行くのをのぞみにする。
でそうするとひかりを増やしのぞみを減らさないとならないけど
(または品川、新横浜どちらかに停車)
東京、名古屋、京都・・・と停車して行くのをのぞみにする。
でそうするとひかりを増やしのぞみを減らさないとならないけど
282 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/09/04(月) 17:33:36 ID:alFVa9pc
東海道・山陽新幹線ダイヤ案
のぞみ(停車駅：東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、姫路、岡山、広島、小郡、小倉、博多)毎時１本
のぞみ(停車駅：東京、品川、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、小倉、博多)毎時１本
のぞみ(停車駅：東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山)毎時１本
一部列車はこれに加え徳山、小郡にも停車
ひかり(停車駅：東京、新横浜、三島、静岡、浜松、名古屋、米原、京都、新大阪)毎時１本
ひかり(停車駅：東京、品川、小田原、静岡、豊橋、名古屋以西岡山まで各駅)毎時１本
ひかり(停車駅：新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、徳山、小郡、小倉、博多)毎時１本、レールスター
ひかり(停車駅：新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、小郡、新下関、小倉、博多)毎時１本、レールスター
一部列車はこれに加え熱海にも停車
こだま(停車駅：東京－新大阪間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：東京－名古屋間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：新大阪－博多間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：岡山－博多間の各駅)毎時１本
のぞみ(停車駅：東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、姫路、岡山、広島、小郡、小倉、博多)毎時１本
のぞみ(停車駅：東京、品川、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、小倉、博多)毎時１本
のぞみ(停車駅：東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山)毎時１本
一部列車はこれに加え徳山、小郡にも停車
ひかり(停車駅：東京、新横浜、三島、静岡、浜松、名古屋、米原、京都、新大阪)毎時１本
ひかり(停車駅：東京、品川、小田原、静岡、豊橋、名古屋以西岡山まで各駅)毎時１本
ひかり(停車駅：新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、徳山、小郡、小倉、博多)毎時１本、レールスター
ひかり(停車駅：新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、小郡、新下関、小倉、博多)毎時１本、レールスター
一部列車はこれに加え熱海にも停車
こだま(停車駅：東京－新大阪間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：東京－名古屋間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：新大阪－博多間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：岡山－博多間の各駅)毎時１本
283 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/09/04(月) 17:35:38 ID:alFVa9pc
>>282訂正
東海道・山陽新幹線ダイヤ案
のぞみ(停車駅：東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、姫路、岡山、広島、小郡、小倉、博多)毎時１本
のぞみ(停車駅：東京、品川、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、小倉、博多)毎時１本
のぞみ(停車駅：東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山)毎時１本
一部列車はこれに加え徳山、小郡にも停車
ひかり(停車駅：東京、品川、新横浜、三島、静岡、浜松、名古屋、米原、京都、新大阪)毎時１本
ひかり(停車駅：東京、品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋以西岡山まで各駅)毎時１本
ひかり(停車駅：新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、徳山、小郡、小倉、博多)毎時１本、レールスター
ひかり(停車駅：新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、小郡、新下関、小倉、博多)毎時１本、レールスター
一部列車はこれに加え熱海にも停車
こだま(停車駅：東京－新大阪間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：東京－名古屋間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：新大阪－博多間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：岡山－博多間の各駅)毎時１本
東海道・山陽新幹線ダイヤ案
のぞみ(停車駅：東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、姫路、岡山、広島、小郡、小倉、博多)毎時１本
のぞみ(停車駅：東京、品川、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、小倉、博多)毎時１本
のぞみ(停車駅：東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山)毎時１本
一部列車はこれに加え徳山、小郡にも停車
ひかり(停車駅：東京、品川、新横浜、三島、静岡、浜松、名古屋、米原、京都、新大阪)毎時１本
ひかり(停車駅：東京、品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋以西岡山まで各駅)毎時１本
ひかり(停車駅：新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、徳山、小郡、小倉、博多)毎時１本、レールスター
ひかり(停車駅：新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、小郡、新下関、小倉、博多)毎時１本、レールスター
一部列車はこれに加え熱海にも停車
こだま(停車駅：東京－新大阪間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：東京－名古屋間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：新大阪－博多間の各駅)毎時１本
こだま(停車駅：岡山－博多間の各駅)毎時１本
285 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/09/04(月) 19:08:50 ID:alFVa9pc
>>284
裏六甲の自己中私鉄厨住民乙｡
神戸市中心部－岡山以西の移動では姫路乗り換えでJR神戸線が便利｡
新神戸は地下鉄が別料金である上に新幹線の料金も高くなります｡
新神戸優遇で得をするのは貴方のような裏六甲の山猿だけなのですよ｡
混雑する新快速では快適性に劣るので､
新幹線と通しの料金で乗車できる在来線特急電車を新神戸通過の
のぞみにあわせて新大阪－姫路間に運転すべきです｡
裏六甲の自己中私鉄厨住民乙｡
神戸市中心部－岡山以西の移動では姫路乗り換えでJR神戸線が便利｡
新神戸は地下鉄が別料金である上に新幹線の料金も高くなります｡
新神戸優遇で得をするのは貴方のような裏六甲の山猿だけなのですよ｡
混雑する新快速では快適性に劣るので､
新幹線と通しの料金で乗車できる在来線特急電車を新神戸通過の
のぞみにあわせて新大阪－姫路間に運転すべきです｡
286 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 00:26:51 ID:rUWunFx+
>>282-283
山陽新幹線延伸ですか？
山陽新幹線延伸ですか？
287 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 04:32:02 ID:ASqoq43Z
で静岡空港何時開港?
288 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 05:35:33 ID:XVc2g3ed
>>285
新快速を岡山まで延長したほうが（ｒｙ
新快速を岡山まで延長したほうが（ｒｙ
289 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 05:50:44 ID:YxG/T/Ve
山陽区間でこんなの見つけた。500系の活用案。
626 名前：619[] 投稿日：2006/09/02(土) 22:15:02 ID:1zbDp0BV
まあ、N700のぞみの停車駅を増やしすぎると、東京～広島間で空路に負けそうなので、
現実的な解としては、以下の通りかな。お馴染みの団子でどうぞｗ
新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●－－－－●－－－－－●－－－－－●● のぞみレールスター（500系）
●●－－－●－－－－－●－△△－－●● N700のぞみ（博多）
●●－●－●－●－－－●＝＝＝＝＝＝＝ N700のぞみ（広島止）
●●－●－●－△－△－●－△△－△●● ひかりレールスター （700系）
（△は、選択停車）
626 名前：619[] 投稿日：2006/09/02(土) 22:15:02 ID:1zbDp0BV
まあ、N700のぞみの停車駅を増やしすぎると、東京～広島間で空路に負けそうなので、
現実的な解としては、以下の通りかな。お馴染みの団子でどうぞｗ
新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●－－－－●－－－－－●－－－－－●● のぞみレールスター（500系）
●●－－－●－－－－－●－△△－－●● N700のぞみ（博多）
●●－●－●－●－－－●＝＝＝＝＝＝＝ N700のぞみ（広島止）
●●－●－●－△－△－●－△△－△●● ひかりレールスター （700系）
（△は、選択停車）
>>289
ちなみに、俺なりに改良を加えてみたのが↓
新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●－－－－●－－－－－●－－－－－●● のぞみレールスター（500系）
●●－－－●－－－－－●－△△－－●● N700のぞみ
●●－－－●－●－－－●＝＝＝＝＝＝＝ N700のぞみ（広島止）
●●－●－●－－－－－●＝＝＝＝＝＝＝ N700のぞみ（広島止）
●●－●－●－●－－－●－△△－△●● ひかりレールスター （700系）
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり（東京発岡山行）
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ こだま（新大阪発広島行）
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●● こだま（岡山発博多行）
ちなみに、俺なりに改良を加えてみたのが↓
新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●－－－－●－－－－－●－－－－－●● のぞみレールスター（500系）
●●－－－●－－－－－●－△△－－●● N700のぞみ
●●－－－●－●－－－●＝＝＝＝＝＝＝ N700のぞみ（広島止）
●●－●－●－－－－－●＝＝＝＝＝＝＝ N700のぞみ（広島止）
●●－●－●－●－－－●－△△－△●● ひかりレールスター （700系）
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり（東京発岡山行）
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ こだま（新大阪発広島行）
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●● こだま（岡山発博多行）
291 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 10:35:57 ID:jdsd7HV3
>>288
それは流石にﾀﾞﾒｗ
それは流石にﾀﾞﾒｗ
292 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 11:26:18 ID:r32iqZgN
糞田舎都市の駅周辺の住人は、速達タイプを止めろとめろってウゼーウゼーｗ
そのための こだま だろうが。特に静岡市民。
位置的に東京に行くにも名古屋、新大阪に行くにもこだまで十分だべ。
ド田舎はこだまで我慢しろってことよ。いや、こだまという新幹線が存在するだけでもありがたいと思え。
そしてベットタウン横浜の田舎モンは東京の上ってから新幹線に乗れ。
そのための こだま だろうが。特に静岡市民。
位置的に東京に行くにも名古屋、新大阪に行くにもこだまで十分だべ。
ド田舎はこだまで我慢しろってことよ。いや、こだまという新幹線が存在するだけでもありがたいと思え。
そしてベットタウン横浜の田舎モンは東京の上ってから新幹線に乗れ。
293 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 12:07:00 ID:jPiLlPAO
>>292
死ねよ上京人
死ねよ上京人
294 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 12:42:19 ID:3rqTH0ik
>>293
292は的を得た発言をしていると思うぞ。
ここの住民のエゴの連続で感覚がマヒ気味だが、こだまの存在価値を分かってない奴が多過ぎ。
やっぱりのぞみは
東京 名古屋 京都 新大阪 岡山 広島 小倉 博多
がベストでないんかい？
292は的を得た発言をしていると思うぞ。
ここの住民のエゴの連続で感覚がマヒ気味だが、こだまの存在価値を分かってない奴が多過ぎ。
やっぱりのぞみは
東京 名古屋 京都 新大阪 岡山 広島 小倉 博多
がベストでないんかい？
295 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 19:11:37 ID:ar15FcgB
296 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 20:23:40 ID:r32iqZgN
静岡から新大阪まで、こだまで約3時間だろ？十分だと思う。しかもひかりもタマに停車する。
これ以上何を望むのだろうか？
これ以上何を望むのだろうか？
297 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 20:40:07 ID:2lNFV4s8
児玉じゃイヤだってのは、やはり単純に、追い抜かれる（待避）のがいやなだろうな。
298 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 21:20:33 ID:OARlieXO
299 ：名無し野電車区：2006/09/05(火) 23:35:53 ID:rUWunFx+
>>290
俺はこれが現実的じゃないかと。↓
新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●－－－－●－－－－－●－－－－－●● のぞみレールスター（500系）
●●－－－●－－－－－●－△○－－●● N700のぞみ
●●－－－●－●－－－●＝＝＝＝＝＝＝ N700のぞみ（広島止）
●●－●－●－－－－－●＝＝＝＝＝＝＝ N700のぞみ（広島止）
●●－●－●－●－－－●－○○－△●● ひかりレールスター （700系）
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり（東京発岡山行）
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ こだま（新大阪発広島行）
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●● こだま（岡山発博多行）
○・・・一部通過
△・・・ごく一部が停車
山陽で車体傾斜が使えるようになったらこれでいいかと。
俺はこれが現実的じゃないかと。↓
新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●－－－－●－－－－－●－－－－－●● のぞみレールスター（500系）
●●－－－●－－－－－●－△○－－●● N700のぞみ
●●－－－●－●－－－●＝＝＝＝＝＝＝ N700のぞみ（広島止）
●●－●－●－－－－－●＝＝＝＝＝＝＝ N700のぞみ（広島止）
●●－●－●－●－－－●－○○－△●● ひかりレールスター （700系）
●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかり（東京発岡山行）
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ こだま（新大阪発広島行）
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●● こだま（岡山発博多行）
○・・・一部通過
△・・・ごく一部が停車
山陽で車体傾斜が使えるようになったらこれでいいかと。
300 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 02:14:29 ID:rFP7Cyel
静岡市民はのぞみを止めろというのが多すぎるけどもし、静岡にのぞみを停車させるのなら東京～新大阪間・東京～名古屋間ののぞみのみで十分！！（静岡が停車なら山陽新幹線の徳山・新山口の一部停車みたいに浜松・静岡等の内１駅を停車すべき）
新大阪以西の目的地（姫路・岡山・広島・博多行き）ののぞみは全て通過で十分！！！
新大阪以西の目的地（姫路・岡山・広島・博多行き）ののぞみは全て通過で十分！！！
のぞみは本来ドル箱空路客を奪うための列車だよな
新横浜に止まるのは京急＋空路と争ってるからだし
静岡に止まることで東海が得するならそのうち止めるだろ
名古屋に止まるのは背後に権力の香りがする
品川に止まる理由は知らね
新横浜に止まるのは京急＋空路と争ってるからだし
静岡に止まることで東海が得するならそのうち止めるだろ
名古屋に止まるのは背後に権力の香りがする
品川に止まる理由は知らね
302 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 05:56:09 ID:U4+pEVmI
なんで誰も思い浮かばないんだろう。
こうすれば良いのに↓
東京
品川
新静岡
小田原
熱海
三島
新富士
（静岡：廃止）
掛川
浜松
こうすれば良いのに↓
東京
品川
新静岡
小田原
熱海
三島
新富士
（静岡：廃止）
掛川
浜松
303 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 07:29:15 ID:3Qh0tBBR
>>301
名古屋に停まらなくてどうするよｗ
名古屋に停まらなくてどうするよｗ
304 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 10:52:58 ID:SDVbImzK
新幹線は東海道区間だけでいいだろ
福岡や広島は飛行機にまかせればいい。
福岡や広島は飛行機にまかせればいい。
305 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 11:20:13 ID:7yqH2FL1
301のぞみ名古屋停車なんて当たり前の話だがや。名古屋通過なら東海道区間どこも停車に相応しい所なくなるわ。山陽区間もだが。
306 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 12:34:27 ID:Ni4PxgTy
301は何も知らないだけだろうね。
307 ：名無し野電車区：2006/09/06(水) 12:57:54 ID:qFDRBV53
山陽新幹線沿線は東海道新幹線沿線と違って羽田発着の飛行機との競争があるから営業上停車の必要があるのはしょうがないと思うのだが。
新大阪・新神戸・(姫路)・岡山・福山・広島・徳山or新山口・小倉・博多という停車パターンのままでいい気はする。
新大阪・新神戸・(姫路)・岡山・福山・広島・徳山or新山口・小倉・博多という停車パターンのままでいい気はする。
308 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/09/06(水) 20:30:26 ID:gk1K4Ux1
新神戸マンセーの裏六甲の山猿が必死になっていますね｡
岡山以西から神戸市中心部へ行くには姫路乗り換えが普通です｡
岡山以西から神戸市中心部へ行くには姫路乗り換えが普通です｡
309 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 10:06:33 ID:emKqOZlu
↑
神戸でも西区とか垂水区あたりだろ
それでも西明石があるのに姫路で乗り換える必要なんかないだろ
神戸でも西区とか垂水区あたりだろ
それでも西明石があるのに姫路で乗り換える必要なんかないだろ
310 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 12:05:38 ID:ioqJl2Sw
西明石を出ればすぐ神戸市西区になるもんな。
時間によるな。
姫路はのぞみ、岡山ひかり、ひかりRS、こだまの1時間に4本が基本。
西明石は岡山ひかり、こだまの1時間に2本が基本。
姫路はのぞみ、岡山ひかり、ひかりRS、こだまの1時間に4本が基本。
西明石は岡山ひかり、こだまの1時間に2本が基本。
312 ：新幹線は東京・名古屋住人が優先される。：2006/09/07(木) 17:10:05 ID:SU4jROOe
・・俺の考えるのぞみ停車駅
東品名京新新岡広小博
京川古都大神山島倉多
●●●－－－－－●●はかちゃん号
●●●－●－－●もみじ号
●●－●●●●桃太郎号
●●－●●関西パワーα号
●●●しゃちほこ東名号（普通席全車自由席）
●●●●●●●●しゃちほこ九州号
東品名京新新岡広小博
京川古都大神山島倉多
●●●－－－－－●●はかちゃん号
●●●－●－－●もみじ号
●●－●●●●桃太郎号
●●－●●関西パワーα号
●●●しゃちほこ東名号（普通席全車自由席）
●●●●●●●●しゃちほこ九州号
313 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 18:10:56 ID:Lb+Xdt7L
314 ：名無し野電車区：2006/09/07(木) 22:47:00 ID:emKqOZlu
>>312
なんか高速バスのネーミングみたい。
なんか高速バスのネーミングみたい。
316 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 16:45:05 ID:Y5WoCgGE
のぞみ停車駅名古屋以西
名京新新姫岡広新小博
古都大神路山島下倉多
－－－－－－－－●●はかちゃん号
●－●－－－●もみじ号
－－●●●●桃太郎号
－●●関西パワーα号
●●●●●●●●●●ふぐちり号
＝＝●●●●●－●●ＲＳ
名京新新姫岡広新小博
古都大神路山島下倉多
－－－－－－－－●●はかちゃん号
●－●－－－●もみじ号
－－●●●●桃太郎号
－●●関西パワーα号
●●●●●●●●●●ふぐちり号
＝＝●●●●●－●●ＲＳ
317 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 18:20:17 ID:VAsMjREk
はかちゃん号の発想はおもしろいけど全く現実性なし
利用実態や予測に全く即していないから
利用実態や予測に全く即していないから
318 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 20:09:55 ID:Y5WoCgGE
319 ：名無し野電車区：2006/09/08(金) 21:24:30 ID:VAsMjREk
>>318
ＧＪ！
ＧＪ！
320 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 09:08:38 ID:pmKDjgL4
321 ：名無し野電車区：2006/09/09(土) 21:05:48 ID:O3IxwmHj
山陽本線岡山駅構内の線路上(枕木の端から約20cm外側)に、高さ約15mの山陽新幹線高架橋張出部の下面からコンクリート片が落下しているのを当社の施設（線路を保守）社員が発見しました。
322 ：名無し野電車区：2006/09/10(日) 09:14:33 ID:mEtFjleb
323 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 11:13:56 ID:B/4H/2He
もうのぞみはない
324 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 17:18:58 ID:n37VbTcy
福山駅って２重高架になっているけど、高架化する前は今より
南側に駅があったのかな？
南側に駅があったのかな？
325 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 19:43:45 ID:qbUEb5yD
福塩線のホームがもっと北側だったような気が
326 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 19:51:50 ID:48n/hX0k
>>301
品川停車もキミが言っている理由と同じだけどね。
品川停車もキミが言っている理由と同じだけどね。
327 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 21:09:30 ID:joz1gMv/
この間のぞみに乗った時のできごとです。
旅費を節約するため自由席券を買って自由席の車両に乗ったら、既に席は満席でした。
仕方がないので、指定席車両に行って空いている所に座りました。
疲れていたのでうとうとしかけていたら、突然肩を叩かれたのです。
その人は30歳ぐらいのサラリーマンです。
「ここは私の席だ。」
と早くどいてくれと言う感じで私に言ったのです。
指定席を持っているからと言って、なんと失礼な態度でしょうか。
私は憤慨し、
「こんなにこんでいるんやったら、譲り合えばいいがいや！。指定席も自由席も関係ないやろ！」と相手に言ってやりました。
すると、相手は大激怒し
「自由席券で指定席に平気で座るとは、どういう神経してるんだ！」と私に詰め寄ってきたんです。
私は
「先に座っておったんに、なんだ俺が動かんと駄目なん？」と言ってやりました。
しかし相手はますます激怒するばかり。
私は相手の高圧的な態度になすすべもなく、しかたなく別の車両に移りました。
旅費を節約するため自由席券を買って自由席の車両に乗ったら、既に席は満席でした。
仕方がないので、指定席車両に行って空いている所に座りました。
疲れていたのでうとうとしかけていたら、突然肩を叩かれたのです。
その人は30歳ぐらいのサラリーマンです。
「ここは私の席だ。」
と早くどいてくれと言う感じで私に言ったのです。
指定席を持っているからと言って、なんと失礼な態度でしょうか。
私は憤慨し、
「こんなにこんでいるんやったら、譲り合えばいいがいや！。指定席も自由席も関係ないやろ！」と相手に言ってやりました。
すると、相手は大激怒し
「自由席券で指定席に平気で座るとは、どういう神経してるんだ！」と私に詰め寄ってきたんです。
私は
「先に座っておったんに、なんだ俺が動かんと駄目なん？」と言ってやりました。
しかし相手はますます激怒するばかり。
私は相手の高圧的な態度になすすべもなく、しかたなく別の車両に移りました。
328 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/09/11(月) 21:16:28 ID:b9FtqPkE
新神戸マンセーの裏六甲の山猿が非常に鬱陶しいわけですが､
神戸の新幹線玄関駅が姫路ではなく新神戸だと思っている厨房を
関西vs関東スレの｢高尾屑｣にならって｢裏六甲屑｣と呼ぶ事にいたしましょう｡
神戸の新幹線玄関駅が姫路ではなく新神戸だと思っている厨房を
関西vs関東スレの｢高尾屑｣にならって｢裏六甲屑｣と呼ぶ事にいたしましょう｡
329 ：名無し野電車区：2006/09/11(月) 21:17:46 ID:FQibupsR
330 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 00:14:45 ID:E5y5G81T
>>329
名阪間や阪岡間程度の距離･時間なら「こだま」を使う手もある。
名阪間や阪岡間程度の距離･時間なら「こだま」を使う手もある。
>>327
あたりまえだ。
あたりまえだ。
332 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 10:04:56 ID:daNN4cNy
>>330
阪岡間の岡って何だ？
阪岡間の岡って何だ？
333 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 10:18:05 ID:wu4vc0T7
334 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 11:01:51 ID:E5y5G81T
オレは福岡かと思ってたｗ
336 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 17:27:49 ID:Oa7ia3KZ
京広間ってひかりでなんとかなりそうだが！
337 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 17:45:24 ID:PkBYp/1p
新大阪以西ののぞみは事実上ひかりだろ。
本数が少なくなるんだから速達系よりも客をこまめに拾った方がいい。
都市部でも本数の多いところは乗降客数多くても通過、
少ないところは停車は基本だろ？
新快速でも田舎に行けば各駅停車になるだろ？
特急でもローカル線は停車駅多いだろ？
本数が少なくなるんだから速達系よりも客をこまめに拾った方がいい。
都市部でも本数の多いところは乗降客数多くても通過、
少ないところは停車は基本だろ？
新快速でも田舎に行けば各駅停車になるだろ？
特急でもローカル線は停車駅多いだろ？
338 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 17:46:22 ID:daNN4cNy
岡山なんて一文字に略するほどの町じゃないだろ
東京…東、京
横浜…横、浜
名古屋…名
京都…京
大阪…大、阪
神戸…神
東京…東、京
横浜…横、浜
名古屋…名
京都…京
大阪…大、阪
神戸…神
339 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 17:49:32 ID:E5y5G81T
>>337
山陽区間の岡山のぞみは姫路利用客のおかげで空気輸送を免れている感がある。
山陽区間の岡山のぞみは姫路利用客のおかげで空気輸送を免れている感がある。
品川駅って始発駅仕様なのか
地下になにかありそうだし
地下になにかありそうだし
新大阪以西はひかりRSのほうが快適だからひかりでも十分だけど、
ひかりRSは通常新大阪20番ホームを使用する、
そのため階段を一旦下りて上るという面倒な乗換えがある。
ひかりRSは通常新大阪20番ホームを使用する、
そのため階段を一旦下りて上るという面倒な乗換えがある。
342 ：名無し野電車区：2006/09/12(火) 18:37:41 ID:E5y5G81T
>>341
つ新神戸で乗り換えればいい(自由席は別だが)
つ新神戸で乗り換えればいい(自由席は別だが)
343 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 12:36:11 ID:h5HbXW5i
＞＞327は盗人だな
344 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 17:29:47 ID:+YooBBYA
静岡か浜松に全てのひかりを止めてほしい。
345 ：名無し野電車区：2006/09/13(水) 21:17:10 ID:Ngtxheyo
347 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 10:45:25 ID:5eQYfoBX
348 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 10:52:56 ID:+gUISopS
>>346
ここにカキコするヒマがあったら、倒壊に投書しる！
ここにカキコするヒマがあったら、倒壊に投書しる！
350 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 13:36:26 ID:5eQYfoBX
これはﾋﾟｰの組織票です。
351 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 17:38:09 ID:++EOsVEm
352 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 20:09:59 ID:0jwM6KG7
>>351
こういうＤＱＮな奴は、ひかりにこだわることでのぞみの自由席ノリ損ねるだよな！
こういうＤＱＮな奴は、ひかりにこだわることでのぞみの自由席ノリ損ねるだよな！
353 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 20:21:37 ID:0O3BMdyz
東京→京都→新大阪→博多でいいじゃん
354 ：352：2006/09/14(木) 21:40:42 ID:++EOsVEm
>>352
指定席取ってる。そもそも新幹線自体あまり乗らない
指定席取ってる。そもそも新幹線自体あまり乗らない
355 ：名無し野電車区：2006/09/14(木) 21:42:32 ID:7Tw3wwF7
東京-品川-博多でいいよ。
356 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 15:25:30 ID:KxMinG6r
>>355
これでいいか？
東品名京新新岡広小博
京川古都大神山島倉多
●●－－●－－－－●はかちゃん号
●●●－●－－●もみじ号
●●－●●●●桃太郎号
●●－●●関西パワーα号
●●●しゃちほこ東名号（普通席全車自由席）
●●●●●●●●しゃちほこ九州号
これでいいか？
東品名京新新岡広小博
京川古都大神山島倉多
●●－－●－－－－●はかちゃん号
●●●－●－－●もみじ号
●●－●●●●桃太郎号
●●－●●関西パワーα号
●●●しゃちほこ東名号（普通席全車自由席）
●●●●●●●●しゃちほこ九州号
357 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 16:44:19 ID:p2Rm+HB+
東京-広島でいいよ。博多は「韓国」
358 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 16:55:18 ID:KxMinG6r
359 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 17:52:23 ID:KxMinG6r
東品名京新新岡広小博釜ソ
京川古都大神山島倉多山ウ
●●－－●－－●----●●スーパー日韓号（片道５万円）
●●－－●－－－－●はかちゃん号
●●●－●－－●もみじ号
●●－●●●●桃太郎号
●●－●●関西パワーα号
●●●しゃちほこ東名号（普通席全車自由席）
●●●●●●●●しゃちほこ九州号
京川古都大神山島倉多山ウ
●●－－●－－●----●●スーパー日韓号（片道５万円）
●●－－●－－－－●はかちゃん号
●●●－●－－●もみじ号
●●－●●●●桃太郎号
●●－●●関西パワーα号
●●●しゃちほこ東名号（普通席全車自由席）
●●●●●●●●しゃちほこ九州号
360 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 17:55:22 ID:6TSDusZ+
のぞみに乗った時の出来事です。
旅費を節約するため自由席券を買って自由席の車両に乗ったら、一つしか空席がありませんでした。
知らないおっさんが隣にいるのは嫌でしたが、仕方がないので、その席に座りました。
始発ではなかったので、さっきまで座っていた乗客のゴミが散乱していました。
ゴミ袋を片付けていると、なんと駅弁と缶ビールが手付かずで入っていました。
ラッキーと思い、缶ビール片手にその駅弁を食べていたら、突然肩を叩かれたのです。
その人は30歳ぐらいのサラリーマンです。
「それは俺の駅弁だし、ここは私の席だ。」
とかなり怒った感じで私に言ったのです。
なんと失礼な態度でしょうか。
私は憤慨し、
「空席だった席に座って、忘れ物食べたくらいいいがいや！さっきまで誰も座ってなかったやろ！」と相手に言ってやりました。
すると、相手は大激怒し
「駅弁置いて、トイレに行ってるすきに、他人の席で、他人の駅弁食べるとは、どういう神経してるんだ！」と私に詰め寄ってきたんです。
私は
「先に座っておったんに、なんだ俺が動かんと駄目なん？」と言ってやりました。
しかし相手はますます激怒するばかり。
私は相手の高圧的な態度になすすべもなく、しかたなく駅弁と缶ビール代払って隣のデッキに移動しました。
旅費を節約するため自由席券を買って自由席の車両に乗ったら、一つしか空席がありませんでした。
知らないおっさんが隣にいるのは嫌でしたが、仕方がないので、その席に座りました。
始発ではなかったので、さっきまで座っていた乗客のゴミが散乱していました。
ゴミ袋を片付けていると、なんと駅弁と缶ビールが手付かずで入っていました。
ラッキーと思い、缶ビール片手にその駅弁を食べていたら、突然肩を叩かれたのです。
その人は30歳ぐらいのサラリーマンです。
「それは俺の駅弁だし、ここは私の席だ。」
とかなり怒った感じで私に言ったのです。
なんと失礼な態度でしょうか。
私は憤慨し、
「空席だった席に座って、忘れ物食べたくらいいいがいや！さっきまで誰も座ってなかったやろ！」と相手に言ってやりました。
すると、相手は大激怒し
「駅弁置いて、トイレに行ってるすきに、他人の席で、他人の駅弁食べるとは、どういう神経してるんだ！」と私に詰め寄ってきたんです。
私は
「先に座っておったんに、なんだ俺が動かんと駄目なん？」と言ってやりました。
しかし相手はますます激怒するばかり。
私は相手の高圧的な態度になすすべもなく、しかたなく駅弁と缶ビール代払って隣のデッキに移動しました。
361 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 18:02:20 ID:rCZZshOV
362 ：名無し野電車区：2006/09/15(金) 19:08:04 ID:r2KWrC8W
363 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/09/15(金) 19:31:44 ID:/2n8KAb1
もうのぞみは全列車新大阪行きでいいよ。
そのかわり、新大阪でRSと対面接続できるようにすれば。
そのかわり、新大阪でRSと対面接続できるようにすれば。
365 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 02:42:49 ID:75kNqx/I
＞＞360
出たぞ 盗人二号
出たぞ 盗人二号
ていうかさー京都に止める意味あるの？ないだろ
IDがJob
>>355
飛行機使えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
飛行機使えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
369 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 17:59:03 ID:AdM8TbDM
これをネタにマジスレ願います！
東品新小熱三静浜豊名岐米京新新姫岡福広徳新新小博
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路山山島山山下倉多
東品新小熱三静浜豊名岐米京新新姫岡福広徳新新小博
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路山山島山山下倉多
370 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 18:40:08 ID:eQsP1QEQ
371 ：名無し野電車区：2006/09/16(土) 22:09:44 ID:bFIZeSN9
>>366
それは単にお前のエゴだろ？
それは単にお前のエゴだろ？
373 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 18:28:36 ID:tW49U75U
博多～広島間台風接近のため不通！。
374 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 18:59:49 ID:IQVQx4T3
博多 小倉 岡山 新大阪 京都 名古屋 東京でOK
375 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 21:30:15 ID:6LD02C8T
>>374
うん。それもいい・・・
うん。それもいい・・・
376 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 21:34:21 ID:okW72pzv
だが、広島は、停車に・・・
博多 小倉 岡山 新大阪 新横浜 東京でOK
名古屋を通過してこそのぞみ
名古屋を通過してこそのぞみ
訂正。
博多 小倉 広島 岡山 新大阪 新横浜 東京でOK
博多 小倉 広島 岡山 新大阪 新横浜 東京でOK
379 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 22:28:43 ID:6GCHxvGm
博多 小倉 広島 新神戸 新大阪 京都 名古屋 新横浜 品川 東京でOK
380 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 22:47:08 ID:IQVQx4T3
博多 小倉 岡山 新大阪 京都 名古屋 品川でOK
381 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 23:26:55 ID:6GCHxvGm
博多～小倉～新山口～広島～福山～姫路～新神戸～新大阪
東海道区間は現状でよい
東海道区間は現状でよい
382 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 23:30:28 ID:45grKmzu
広島に停車させずに小倉・博多停車というのは愚の骨頂ですね
小倉・博多は航空機が圧倒する到達時間ですが広島はまだしも境界線に近いですから
ちなみに岡山は軌道系に分がある到達時間です
もっとも東京から四国への乗り換え客にとっては航空機の方が有利な場合が多いでしょう
小倉・博多は航空機が圧倒する到達時間ですが広島はまだしも境界線に近いですから
ちなみに岡山は軌道系に分がある到達時間です
もっとも東京から四国への乗り換え客にとっては航空機の方が有利な場合が多いでしょう
383 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 23:36:45 ID:IQVQx4T3
小倉 岡山 新大阪 京都 名古屋 東京でOK
384 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 23:38:00 ID:IQVQx4T3
>>381
馬鹿め。
馬鹿め。
385 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 23:43:37 ID:45grKmzu
やはり列島縦断弾丸列車が欲しいな
北海道新幹線が開業した暁には
新鹿児島～博多～新大阪～仙台～札幌
っていうのをつくってもらいたいね
北海道新幹線が開業した暁には
新鹿児島～博多～新大阪～仙台～札幌
っていうのをつくってもらいたいね
386 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 00:22:39 ID:0To+askt
387 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 00:28:05 ID:Pz1g36Sg
388 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 11:36:00 ID:g2fgyLVt
ま た 岡 山 か ！
390 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 11:55:43 ID:aRMfE54L
鹿川八熊久博小山広福岡姫神大京名浜静横品東上大宇郡福仙一北盛八青新長小札
児内代本留多倉口島山山路戸阪都古松岡浜川京野宮都山島台関上岡戸森函万樽幌
●━━━━●━━●━━━━●━●━━━━●━━━━━●━━━━━━━━●
●━━●━●●━●━●━━●●●━━●━●━●━━━●━━●━●━━━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
児内代本留多倉口島山山路戸阪都古松岡浜川京野宮都山島台関上岡戸森函万樽幌
●━━━━●━━●━━━━●━●━━━━●━━━━━●━━━━━━━━●
●━━●━●●━●━●━━●●●━━●━●━●━━━●━━●━●━━━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
391 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 11:57:30 ID:g2fgyLVt
>>390
あほちゃう？
あほちゃう？
392 ：これで語って：2006/09/18(月) 17:29:32 ID:CtgMuK5k
東品新小熱三静浜豊名岐米京新新姫岡福広徳新新小博
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路山山島山山下倉多
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路山山島山山下倉多
東品新小熱三静浜豊名岐米京新新姫小博
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路倉多
ここは日本だから、中国は通過
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路倉多
ここは日本だから、中国は通過
394 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 18:57:29 ID:CtgMuK5k
>>393
ヴァカですか？
ヴァカですか？
395 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 19:37:19 ID:c05kna1r
福岡は韓国なので新幹線は不要
396 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 20:06:55 ID:g2fgyLVt
東は流刑地なので交通は不要。
397 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 20:09:33 ID:g2fgyLVt
名京新岡小博
古都大山倉多
古都大山倉多
398 ：名無し野電車区：2006/09/18(月) 20:10:35 ID:g2fgyLVt
訂正
名京新岡小
古都大山倉
名京新岡小
古都大山倉
399 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 02:28:25 ID:eB1mxJI6
岡山駅の方が便利
400 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 02:42:22 ID:yJdUgQwS
岡山駅＝どこ？
福岡＝マイナーリーグ（笑）
福岡＝マイナーリーグ（笑）
401 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 03:35:19 ID:eYcU5bL7
おかやまはその存在自体が矮小なるネタだからな
岡山ｲﾗﾈ
403 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 11:01:20 ID:4CvOfYlK
禿同
404 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 12:03:36 ID:+TNe7KWi
ま た 岡 山 か ！
406 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 19:12:38 ID:+TNe7KWi
>>405
あんた消えりん！
あんた消えりん！
407 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 19:27:13 ID:jlC8utAU
岡山いらね
408 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 19:57:06 ID:+TNe7KWi
>>407
根拠のない発言は無駄だ。
根拠のない発言は無駄だ。
409 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 19:58:38 ID:+TNe7KWi
>>407
逆に聞くが要る都市ってどこなんだ？
逆に聞くが要る都市ってどこなんだ？
410 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 20:07:47 ID:jlC8utAU
岡山と広島以外全部ですが何か？
あんな威張り腐る所とチョソが多い根暗な街はイラネ
あんな威張り腐る所とチョソが多い根暗な街はイラネ
マジで岡山人は基地外だな
412 ：４０７：2006/09/19(火) 20:14:14 ID:ErKHmiwW
>>409
広島に決まってるだろ。
広島に決まってるだろ。
岡山が通過を要求するのは100万年早いって事だな
414 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 20:27:17 ID:jlC8utAU
415 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 23:15:55 ID:+TNe7KWi
>>412
広島きもい！
広島きもい！
416 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 23:25:37 ID:+TNe7KWi
>>410
根拠のない非論理的な意見で納得するわけないだろ。
根拠のない非論理的な意見で納得するわけないだろ。
417 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 23:27:30 ID:+TNe7KWi
のぞみは東京-新大阪ノンストップのみでいい。
岡山とかキモいから、山陽にのぞみはｲﾗﾈ
岡山とかキモいから、山陽にのぞみはｲﾗﾈ
419 ：名無し野電車区：2006/09/19(火) 23:28:49 ID:+TNe7KWi
名古屋以東にのぞみはいらねぇ
420 ：417：2006/09/19(火) 23:29:46 ID:+TNe7KWi
421 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 08:57:39 ID:FAp5SVYR
名京新岡小
古都大山倉
で決定。
古都大山倉
で決定。
422 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 09:07:34 ID:Ta8ATjdY
まーた岡山か
東京－（品川）－（新横浜）－名古屋－京都－新大阪－（新神戸）－（姫路）－岡山－（福山）－広島－（新山口）－小倉－博多
徳山には一日２往復停車。（）は１時間に１本（ただし、品川、新横浜、新神戸は１時間に２本）。
で、おけ。
静岡、浜松には、のぞみは止まりません。
徳山には一日２往復停車。（）は１時間に１本（ただし、品川、新横浜、新神戸は１時間に２本）。
で、おけ。
静岡、浜松には、のぞみは止まりません。
424 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 09:29:06 ID:vavfiCVw
新幹線の駅で鶏肋(少しの価値しかないが、捨てるにはもったいないもの)はどこ?
漏れは、新富士・相生・新尾道・新岩国。
漏れは、新富士・相生・新尾道・新岩国。
また、同じ話題でグルグルしそうな悪寒・・・
426 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 09:45:05 ID:bJgi/Mam
博多 新下関 新山口 徳山 広島 新大阪 京都 新横浜 東京でOK
427 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 10:35:12 ID:CGxa/fQT
静岡から博多まで乗り換え無しで行ければ桶
428 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 10:47:10 ID:FAp5SVYR
429 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 10:52:36 ID:FAp5SVYR
>>426
おまえあほか？
おまえあほか？
↑
広島通過を主張してる時点でお前もヴァカ
広島通過を主張してる時点でお前もヴァカ
431 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 12:44:25 ID:FAp5SVYR
>>430
馬鹿じゃないね。あんたより頭良いし。
馬鹿じゃないね。あんたより頭良いし。
やれやれ、基地外の1が粘着しているな
433 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 20:49:15 ID:FAp5SVYR
>>432
自己分析ご苦労。
自己分析ご苦労。
434 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 20:55:21 ID:7QoWmISv
korewo katsuyou shitekudasai
東品新小熱三静浜豊名岐米京新新姫岡福広徳新新小博
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路山山島山山下倉多
東品新小熱三静浜豊名岐米京新新姫岡福広徳新新小博
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路山山島山山下倉多
435 ：名無し野電車区：2006/09/20(水) 21:12:19 ID:FAp5SVYR
東品新小熱三静浜豊名岐米京新新姫岡福広徳新新小博
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路山山島山山下倉多
○○○━━━━━━●━━●●━━●━○━━━●●
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路山山島山山下倉多
○○○━━━━━━●━━●●━━●━○━━━●●
↑
お前にはのぞみ号より、航空機の方がいいと思うよ。
お前にはのぞみ号より、航空機の方がいいと思うよ。
437 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 00:16:35 ID:oZ0WiQaI
>>436
喧嘩売って楽しいか？
喧嘩売って楽しいか？
団子は荒れる元だ。
439 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 00:35:24 ID:oZ0WiQaI
活用しろってかいてあるじゃん。
何処に？
441 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 11:39:54 ID:oZ0WiQaI
>>440
434に。
434に。
42 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/08/14(月) 00:22:57 fjO9S3pP
新スレになったから忘れただろうと思っているようだが、基本認識を貼っておくよ。
これに文句があるなら倒壊に直接言ってくれ。
906 ：名無し野電車区 ：2006/08/03(木) 14:37:49 ID:H9jz9Lo5
倒壊のホームページ
http://www.jr-central.co.jp/
エクスプレス予約のホームページ
http://expy.jp/index.html
宣伝文句を読んでみよう。
「東京、名古屋、新大阪、広島、博多。 すべての出張は新幹線になる。」
お前らがどんな妄想を繰り広げようが、これが会社側の基本姿勢。
つうか、大企業や役所の立地を考えれば、これがごく自然だろ。
停車駅が多いというなら、これ以外の駅から通過駅を選べば良い。
以上。
新スレになったから忘れただろうと思っているようだが、基本認識を貼っておくよ。
これに文句があるなら倒壊に直接言ってくれ。
906 ：名無し野電車区 ：2006/08/03(木) 14:37:49 ID:H9jz9Lo5
倒壊のホームページ
http://www.jr-central.co.jp/
エクスプレス予約のホームページ
http://expy.jp/index.html
宣伝文句を読んでみよう。
「東京、名古屋、新大阪、広島、博多。 すべての出張は新幹線になる。」
お前らがどんな妄想を繰り広げようが、これが会社側の基本姿勢。
つうか、大企業や役所の立地を考えれば、これがごく自然だろ。
停車駅が多いというなら、これ以外の駅から通過駅を選べば良い。
以上。
>>441
434が言ってるだけか、テンプレで推奨しているのかと思った。
434が言ってるだけか、テンプレで推奨しているのかと思った。
444 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 19:54:41 ID:RwbFeVn8
岐阜羽島・米原はのぞみ止らないのかな？
446 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 20:45:17 ID:PnLSscQY
静岡停車：ひかる
静岡通過：ひかり
と見た目で分けて欲しい。
静岡通過：ひかり
と見た目で分けて欲しい。
447 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 20:46:39 ID:/nm5tn4S
岡山不要
448 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 21:14:34 ID:oZ0WiQaI
449 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 21:15:37 ID:oZ0WiQaI
>>445
岡山は広島より乗降客数乗り換え本数乗り換え客数において勝っているしハブですよ。
岡山は広島より乗降客数乗り換え本数乗り換え客数において勝っているしハブですよ。
450 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 21:18:42 ID:WNc+Ki6h
禿同
452 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 21:36:51 ID:oZ0WiQaI
453 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 21:38:20 ID:oZ0WiQaI
身分は最終学歴も忘れずに。
454 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 21:44:37 ID:oZ0WiQaI
岡山、広島でｳﾞｧｶな事やってるが、新幹線は最終的に新大阪で完全分断だからｗ
456 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 21:57:03 ID:oZ0WiQaI
名古屋から東は乗り換えで良いよ。
それから自分は岡山人ではない。
客観的にみて広島＜岡山であるのは明白であるから書いたまでだ。
名古屋以東は東日本旅客鉄道で良いと思う。
それから自分は岡山人ではない。
客観的にみて広島＜岡山であるのは明白であるから書いたまでだ。
名古屋以東は東日本旅客鉄道で良いと思う。
457 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 22:08:34 ID:EGVRp6dJ
名古屋も通過でいいよ
静岡停車：ひかり
静岡通過：のだま
静岡通過：のだま
459 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 22:18:27 ID:EGVRp6dJ
通過
460 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 22:18:30 ID:nceBuyl5
461 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 22:19:19 ID:nceBuyl5
>>455
名古屋～福岡も飛行機から新幹線へシフト中だよ。
名古屋～福岡も飛行機から新幹線へシフト中だよ。
462 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 22:22:20 ID:nceBuyl5
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝっぽいな
464 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 22:56:17 ID:oZ0WiQaI
>>462
日本一かどうかは別として西日本有数のハブだとは思うよ。
日本一かどうかは別として西日本有数のハブだとは思うよ。
465 ：名無し野電車区：2006/09/21(木) 22:58:16 ID:oZ0WiQaI
466 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 10:30:48 ID:ugeQ1wdm
岡山いらん
四国へ行きたい客のために、姫路から接続列車を出せばよい
四国へ行きたい客のために、姫路から接続列車を出せばよい
467 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 10:39:26 ID:uESZWQVI
四国は飛行機か明石海峡経由の高速バスの方が便利
山陰もゲロ多発のやくもなんか乗りたくない
山陰もゲロ多発のやくもなんか乗りたくない
469 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 13:02:44 ID:xU5gw03w
470 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 20:19:55 ID:uESZWQVI
>>468
それがどうした？
それがどうした？
471 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 20:25:37 ID:VS7zAdmq
岡山は博多のようにはなれない中途半端な駅
伯備線も宇野線も単線だし
伯備線も宇野線も単線だし
岡山に停車しないってのはJR西日本だけでなくJR東海も大幅な減益となるだろう。
その間に飛行機にシェアを全て取られると。
その間に飛行機にシェアを全て取られると。
だが岡山が名古屋京都広島等の通過を言うのは100万年早い
474 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 21:11:58 ID:uESZWQVI
名古屋や京都の通過はいってないしあんたが岡山の通過を言うのは４６億年早いね。
475 ：名無し野電車区：2006/09/22(金) 21:13:01 ID:uESZWQVI
博多って新幹線がどん詰まりなだけだろ？
いちいちムキになってる面白い岡山厨が一名いるな
四国へ行くのも山陰へ行くのも姫路を拠点にしたほうがいいな
四国へ行くのも山陰へ行くのも姫路を拠点にしたほうがいいな
477 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 03:42:20 ID:19UqmGVJ
伯備線は備中高梁まで複線ですだ
478 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 08:55:46 ID:oKgK3i1o
479 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 09:01:45 ID:GSL+2qa4
480 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 09:02:27 ID:GSL+2qa4
>>476
複数人に見えるがな。
複数人に見えるがな。
481 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 10:10:51 ID:iD++4Dha
何で新神戸は在来線に接続してないのにのぞみ停車駅なの？
482 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 10:17:09 ID:GSL+2qa4
>>481
ダイヤの問題では？
ダイヤの問題では？
都市の格ってよりJR西日本の収入源として欠かせないって方が大きい
484 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 10:22:46 ID:Ob1gRywR
485 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 11:22:43 ID:GSL+2qa4
>>480
IDが複数あるけど？
それと東ばっかり見ていて説明がついていないし
あんたの権力はないに等しいし三セクに頼るのは不可能である。
しかも、こうだからこうという論理的発言ではなく、
こうしたいからこうしろという個人的感情による要望でしかない。
IDが複数あるけど？
それと東ばっかり見ていて説明がついていないし
あんたの権力はないに等しいし三セクに頼るのは不可能である。
しかも、こうだからこうという論理的発言ではなく、
こうしたいからこうしろという個人的感情による要望でしかない。
486 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 11:23:47 ID:GSL+2qa4
訂正
>>485
IDが複数あるけど？
それと東ばっかり見ていて説明がついていないし
あんたの権力はないに等しいし三セクに頼るのは不可能である。
しかも、こうだからこうという論理的発言ではなく、
こうしたいからこうしろという個人的感情による要望でしかない。
>>485
IDが複数あるけど？
それと東ばっかり見ていて説明がついていないし
あんたの権力はないに等しいし三セクに頼るのは不可能である。
しかも、こうだからこうという論理的発言ではなく、
こうしたいからこうしろという個人的感情による要望でしかない。
487 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 18:12:23 ID:/ZjEPsbI
sage
基地外が一人居座ってるのでこのスレはもう必要ないと思います
基地外が一人居座ってるのでこのスレはもう必要ないと思います
488 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 18:59:58 ID:GSL+2qa4
ID:Ob1gRywRのことだね。
490 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 20:58:33 ID:GSL+2qa4
>>489
自分の意見が論理的でないのを棚に上げといて。
自分の意見が論理的でないのを棚に上げといて。
↑
相変わらず基地外だな
岡山至上主義者が何言おうが説得力ゼロ
相変わらず基地外だな
岡山至上主義者が何言おうが説得力ゼロ
492 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 22:35:05 ID:TrUc1qxt
これを活用してください。
東品新小熱三静浜豊名岐米京新新姫岡福広徳新新小博
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路山山島山山下倉多
東品新小熱三静浜豊名岐米京新新姫岡福広徳新新小博
京川横田海島岡松橋古羽原都大神路山山島山山下倉多
493 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 22:47:45 ID:GSL+2qa4
494 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 22:48:33 ID:GSL+2qa4
岡山でなくても論理性がなければ反論する
495 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 22:58:29 ID:GSL+2qa4
496 ：名無し野電車区：2006/09/23(土) 23:51:19 ID:4N8rv7cT
おまえが変な事書かなければいいだけ。のぞみ号は山陽には勿体無いな
497 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 00:55:24 ID:tHyEyeQw
名古屋に停まらないのぞみも存在したんだから早朝限定で岡山に停まらないのぞみがあっても不思議ではない
498 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 06:07:46 ID:YB2GtwQe
岡山、広島を通過するなんて実際にはありえないだろ
品川、新横浜を連続停車しなければそれでよし
品川、新横浜を通過して静岡停車はあってもいいと思う
品川、新横浜を連続停車しなければそれでよし
品川、新横浜を通過して静岡停車はあってもいいと思う
499 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 10:03:06 ID:XuASU3pJ
>>496
あんたが変なこと書いているんだろ？
あんたが変なこと書いているんだろ？
500 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 11:41:57 ID:dqqUQkln
はい、５００
501 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 13:38:45 ID:IP8IVXCW
502 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 15:11:15 ID:aRoy0tWp
岡山マンでも静岡マンでもないけど、>>498 にほぼ胴衣。
JR時刻表にある特急系統図なんかのページを見ると
如何に岡山が重要なハブ駅であるかよく分かる。
都市規模から考えると確かに微妙なんだけど、
四国・山陰の玄関口であることからのぞみ全停車で
問題ないと思う
広島は重要なハブ駅ではなくちょっと微妙だが、
位置的にも都市規模的にものぞみ全停車駅としては
まあ相応しいだろうと思う。
静岡と浜松は（東京と名古屋のほぼ中間点という）位置的
なものと都市規模的に需要は見込めると思われるから、
福山・徳山・新山口に停車させている現状を考えると、
のぞみを一部停車させても良いと思う。
（但し、福山・徳山に停車させないなら、静岡も不要と思う）
静岡は一応県都だし都市規模から考えて、少なくとも
ひかり全停車にしても良いと思うんだけど。。。
名古屋優遇、静岡冷遇という倒壊の陰謀なのかと疑いたくなる。
JR時刻表にある特急系統図なんかのページを見ると
如何に岡山が重要なハブ駅であるかよく分かる。
都市規模から考えると確かに微妙なんだけど、
四国・山陰の玄関口であることからのぞみ全停車で
問題ないと思う
広島は重要なハブ駅ではなくちょっと微妙だが、
位置的にも都市規模的にものぞみ全停車駅としては
まあ相応しいだろうと思う。
静岡と浜松は（東京と名古屋のほぼ中間点という）位置的
なものと都市規模的に需要は見込めると思われるから、
福山・徳山・新山口に停車させている現状を考えると、
のぞみを一部停車させても良いと思う。
（但し、福山・徳山に停車させないなら、静岡も不要と思う）
静岡は一応県都だし都市規模から考えて、少なくとも
ひかり全停車にしても良いと思うんだけど。。。
名古屋優遇、静岡冷遇という倒壊の陰謀なのかと疑いたくなる。
昨日静岡の番組でパンチ佐藤が静岡に停まる新幹線の少なさにキレてたよｗ
「なんでひかりが1時間に1本しか止まらないんだ」とね
東京名古屋間はのぞみが何本もあるんだからひかりは全部静岡に停めてほしいよ
「なんでひかりが1時間に1本しか止まらないんだ」とね
東京名古屋間はのぞみが何本もあるんだからひかりは全部静岡に停めてほしいよ
504 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 15:41:00 ID:XuASU3pJ
>>502
JR東海とJR西日本で状況が違うと思われる。
それと、徳山は工業地帯でそこへ対する出張する人に対してのものであろう。
福山は岡山支社が関与しているはずだが
広島発のぞみの時間調整に必要なのではないかと思われる。
JR東海とJR西日本で状況が違うと思われる。
それと、徳山は工業地帯でそこへ対する出張する人に対してのものであろう。
福山は岡山支社が関与しているはずだが
広島発のぞみの時間調整に必要なのではないかと思われる。
福山徳山は東京直通ひかりを倒壊の都合で、のぞみに格上したので停車してるのでしょ。
もちろん浜松静岡も停車していいと思う。
もちろん浜松静岡も停車していいと思う。
506 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 20:41:51 ID:XKar8GWr
507 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 21:47:08 ID:KIh1yHXV
＞静岡と浜松は（東京と名古屋のほぼ中間点という）位置的
＞なものと都市規模的に需要は見込めると思われるから、
＞福山・徳山・新山口に停車させている現状を考えると、
＞のぞみを一部停車させても良いと思う。
盛岡より宇都宮の方が需要があるから
宇都宮にはやてを停めろというのと同じくらい間抜けな意見だぞ。
＞なものと都市規模的に需要は見込めると思われるから、
＞福山・徳山・新山口に停車させている現状を考えると、
＞のぞみを一部停車させても良いと思う。
盛岡より宇都宮の方が需要があるから
宇都宮にはやてを停めろというのと同じくらい間抜けな意見だぞ。
>>502
静岡にのぞみを停めない理由は至極単純。
何回も指摘されているが、三島のひかり停車本数が増えない理由と同じ。
つまり、対東京しか需要がないからさ。
そんな短距離利用のためにのぞみを停めるわけがない。
静岡にのぞみを停めない理由は至極単純。
何回も指摘されているが、三島のひかり停車本数が増えない理由と同じ。
つまり、対東京しか需要がないからさ。
そんな短距離利用のためにのぞみを停めるわけがない。
509 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 21:57:18 ID:XuASU3pJ
>>507
たしかに。
たしかに。
ここで、のぞみの定義をもう一度
「新横浜から京都までの間に途中名古屋にしか止まらない列車」
静岡・浜松に止まる時点でその列車は「ひかり」or「こだま」
ひかりの全列車停車を！、というのなら話は分らなくもないが
「新横浜から京都までの間に途中名古屋にしか止まらない列車」
静岡・浜松に止まる時点でその列車は「ひかり」or「こだま」
ひかりの全列車停車を！、というのなら話は分らなくもないが
511 ：502：2006/09/24(日) 22:48:41 ID:h7An5UVP
>>508
なんで対東京しか需要がないの？
通勤客がある程度いるのはわかるが、静岡の人は、中部・関西圏や
山陽圏あたりにビジネス・出張等で利用したりしないのか？
九州はともかくとして関西・山陽くらいなら飛行機よりも新幹線だろ。
のぞみ号で乗り換え無しに速達を望む客がいても全然おかくしない。
三島のようなそもそも人口も少なく、静岡よりも都市規模もずっと
小さいところと一緒の理由で考えるのはおかしくないかい？
三島駅は何度か通過しているけど、駅周辺ってかなりの田舎町だよね。
なんで対東京しか需要がないの？
通勤客がある程度いるのはわかるが、静岡の人は、中部・関西圏や
山陽圏あたりにビジネス・出張等で利用したりしないのか？
九州はともかくとして関西・山陽くらいなら飛行機よりも新幹線だろ。
のぞみ号で乗り換え無しに速達を望む客がいても全然おかくしない。
三島のようなそもそも人口も少なく、静岡よりも都市規模もずっと
小さいところと一緒の理由で考えるのはおかしくないかい？
三島駅は何度か通過しているけど、駅周辺ってかなりの田舎町だよね。
512 ：502：2006/09/24(日) 22:54:55 ID:h7An5UVP
>>511
ちなみに「のぞみ」停車じゃなくても、もちろん「ひかり」の
全停車でもいいとは思うけど。
少なくとも、三島のひかり停車本数が少ないのと、県庁所在地である
静岡を同列に考えるのはちょっとおかしいと思うが。。。
一応政治・経済面では優位にあるだろうから、当然ビジネスで
新幹線利用者の需要は三島のような田舎町とは格段に違うでしょ。
漏れは静岡にはまったく関係のない香具師だが、まじでそう思う。
ちなみに「のぞみ」停車じゃなくても、もちろん「ひかり」の
全停車でもいいとは思うけど。
少なくとも、三島のひかり停車本数が少ないのと、県庁所在地である
静岡を同列に考えるのはちょっとおかしいと思うが。。。
一応政治・経済面では優位にあるだろうから、当然ビジネスで
新幹線利用者の需要は三島のような田舎町とは格段に違うでしょ。
漏れは静岡にはまったく関係のない香具師だが、まじでそう思う。
513 ：&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた：2006/09/24(日) 22:56:35 ID:4/ryT/lQ
山陽線に望みは1本でいいよ。
頼むからひかりレールスター増やしてくれ。
いつも指定席が取れなくて悔しい思いをしている。
ダイヤの主導権が東海に握られているのが悔しい。
せめて8両から16両に増結を！
頼むからひかりレールスター増やしてくれ。
いつも指定席が取れなくて悔しい思いをしている。
ダイヤの主導権が東海に握られているのが悔しい。
せめて8両から16両に増結を！
514 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 22:57:44 ID:0FG+8seZ
首都圏や関西圏からみると、静岡も充分田舎。
ひかりで充分。
新横浜ものぞみ一部停車でいい。
ひかりで充分。
新横浜ものぞみ一部停車でいい。
515 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 22:58:59 ID:syO4Czgg
＞九州はともかくとして関西・山陽くらいなら飛行機よりも新幹線だろ。
答えは出てるな。
新幹線を使うと分かってるなら
わざわざ停車する必要はない。
答えは出てるな。
新幹線を使うと分かってるなら
わざわざ停車する必要はない。
516 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:02:05 ID:h7An5UVP
>>520
京都まではまあそれでもいいとして、博多までにのぞみが、
姫路、福山、徳山、新山口などに停車するのは定義としてどうなの？
のぞみが新設された時は、名古屋も通過だったくらいなのに。
漏れは名古屋には用ないから、むしろ東京の次の停車駅は
新大阪で構わないくらいだ。
のぞみの速達便があっても良いと思うけど、すでに倒壊が
そんなこと許すわけはないだろうし、名古屋が黙ってないだろうしｗ
京都まではまあそれでもいいとして、博多までにのぞみが、
姫路、福山、徳山、新山口などに停車するのは定義としてどうなの？
のぞみが新設された時は、名古屋も通過だったくらいなのに。
漏れは名古屋には用ないから、むしろ東京の次の停車駅は
新大阪で構わないくらいだ。
のぞみの速達便があっても良いと思うけど、すでに倒壊が
そんなこと許すわけはないだろうし、名古屋が黙ってないだろうしｗ
518 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:10:57 ID:XuASU3pJ
>>516
本社所在地通過なんてことにはならないだろうね
本社所在地通過なんてことにはならないだろうね
520 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:16:04 ID:h7An5UVP
>>515
それは経営戦略上正しいように思えて実は間違っている。
適当な時間にひかりが停まらないことで不便なため、
例えば、少し安い在来特急「倒壊」を利用している客はいるだろう。
静岡駅から近い駅あたりが目的の客（本来ならば静岡駅まで
新幹線で直行し、各駅停車で目的駅に行くような客）などの
需要もひかりやのぞみを停車させることで新幹線利用に取り込める
だろうし。まあそれでも大した売り上げ向上にはならないかもしれんけど。
それにCS向上の意味わかってる？
いくら新幹線を利用するだろうからって、不便を感じている人が
多い状況でしR倒壊を利用したいと思うだろうか。。。
例えば、昼行高速バスなどに流れている客もいるかもね。
まあ、大黒字・怠慢経営の倒壊には言っても無駄かｗ
それは経営戦略上正しいように思えて実は間違っている。
適当な時間にひかりが停まらないことで不便なため、
例えば、少し安い在来特急「倒壊」を利用している客はいるだろう。
静岡駅から近い駅あたりが目的の客（本来ならば静岡駅まで
新幹線で直行し、各駅停車で目的駅に行くような客）などの
需要もひかりやのぞみを停車させることで新幹線利用に取り込める
だろうし。まあそれでも大した売り上げ向上にはならないかもしれんけど。
それにCS向上の意味わかってる？
いくら新幹線を利用するだろうからって、不便を感じている人が
多い状況でしR倒壊を利用したいと思うだろうか。。。
例えば、昼行高速バスなどに流れている客もいるかもね。
まあ、大黒字・怠慢経営の倒壊には言っても無駄かｗ
521 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:17:47 ID:syO4Czgg
＞少し安い在来特急「倒壊」を利用している客はいるだろう。
これがいないわけよ。
特急東海が毎時２本とか走ってると勘違いしてるんだろうな。
これがいないわけよ。
特急東海が毎時２本とか走ってると勘違いしてるんだろうな。
522 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:21:47 ID:h7An5UVP
>>510
そもそものぞみの定義がこんなに曖昧になっちゃたのは
新横浜やら名古屋に停車させるようになってからだよな？
しまいには、新神戸、姫路、福山、徳山、新山口などにも
止めるようになって余計に曖昧になったと思うが。。。
怠慢経営の倒壊の名古屋駅なんてまじで通過でいいよｗ
そもそものぞみの定義がこんなに曖昧になっちゃたのは
新横浜やら名古屋に停車させるようになってからだよな？
しまいには、新神戸、姫路、福山、徳山、新山口などにも
止めるようになって余計に曖昧になったと思うが。。。
怠慢経営の倒壊の名古屋駅なんてまじで通過でいいよｗ
523 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:27:17 ID:zLmXa8aj
確かに、東海道区間と山陽区間ではのぞみの性質が違うね。
東海も思いきって速達のぞみ出したら。
ビジネス客の多い時間に、品川と名古屋しか停車しない新大阪行のビジネス用のぞみ出したら。
でもダイヤ組むのが難しいのか？
あるいはN700系導入時のダイヤ改正でやってみるか？
東海も思いきって速達のぞみ出したら。
ビジネス客の多い時間に、品川と名古屋しか停車しない新大阪行のビジネス用のぞみ出したら。
でもダイヤ組むのが難しいのか？
あるいはN700系導入時のダイヤ改正でやってみるか？
>>521
失礼。
特急倒壊は確かに本数は少なかったね。
でも踊り子＋在来線（各駅停車）利用客ならいるんじゃない。
静岡まで特急倒壊を乗り通す客は少ないと思うが、
途中駅（三島や富士など）で下車する客なら、大して到達時間が
変らない場合、同じように乗り換え時間もかかるわけだし、
本数も適当にある踊り子＋在来線という客もいるんじゃない？
もっと静岡にひかりやのぞみの停車本数を増やせば、
望む時間に合わせやすいから、（富士などは）少し逆戻りになるが、
静岡まで直行して、周辺の目的駅に行くなど新幹線＋在来線（各駅停車）も
考えに入ってくると思うけど。。。
倒壊が望んでいるように、より新幹線客囲い込みになると思うが。。。
失礼。
特急倒壊は確かに本数は少なかったね。
でも踊り子＋在来線（各駅停車）利用客ならいるんじゃない。
静岡まで特急倒壊を乗り通す客は少ないと思うが、
途中駅（三島や富士など）で下車する客なら、大して到達時間が
変らない場合、同じように乗り換え時間もかかるわけだし、
本数も適当にある踊り子＋在来線という客もいるんじゃない？
もっと静岡にひかりやのぞみの停車本数を増やせば、
望む時間に合わせやすいから、（富士などは）少し逆戻りになるが、
静岡まで直行して、周辺の目的駅に行くなど新幹線＋在来線（各駅停車）も
考えに入ってくると思うけど。。。
倒壊が望んでいるように、より新幹線客囲い込みになると思うが。。。
526 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:36:09 ID:M/9bFcWD
俺は純粋な静岡人で新幹線もある程度利用（月２、３回）している。
静岡駅利用でこだまが使えるのは退避がない早朝と、最終。
それ以外はひかりの1時間に対しこだま１時間半と利用価値がない
静岡駅からこだま移動可能は小田原～豊橋。いくらなんでも１時間1本は
少な過ぎ。ひかり全停車もしくは広島のぞみの停車は必要。
そもそも、のぞみばかり増やし過ぎ。
静岡駅利用でこだまが使えるのは退避がない早朝と、最終。
それ以外はひかりの1時間に対しこだま１時間半と利用価値がない
静岡駅からこだま移動可能は小田原～豊橋。いくらなんでも１時間1本は
少な過ぎ。ひかり全停車もしくは広島のぞみの停車は必要。
そもそも、のぞみばかり増やし過ぎ。
527 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:38:56 ID:syO4Czgg
＞でも踊り子＋在来線（各駅停車）利用客ならいるんじゃない。
あまりいないだろうね。
三島・富士ならこだまの方が便利。
踊り子は三島まで行くのは本数が少ないんだよ。
あまりいないだろうね。
三島・富士ならこだまの方が便利。
踊り子は三島まで行くのは本数が少ないんだよ。
>>525
悪いけど、結局キミも対東京しか頭にないだろｗ
そんな短距離利用ではのぞみ停車は無理なんだって。
三島の例が理解できなかったかもしれないね。
あそこは利用人員自体は結構多いが、大半が東京への通勤客。
倒壊は束と違って新幹線による通勤客誘致はそれほど積極的ではないが、三島新富士あたりは多い。
悪いけど、結局キミも対東京しか頭にないだろｗ
そんな短距離利用ではのぞみ停車は無理なんだって。
三島の例が理解できなかったかもしれないね。
あそこは利用人員自体は結構多いが、大半が東京への通勤客。
倒壊は束と違って新幹線による通勤客誘致はそれほど積極的ではないが、三島新富士あたりは多い。
ただ、一つ付け加えると、ひかりの全停車には反対ではない。
530 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:43:43 ID:h7An5UVP
静岡の人って、大人しい人が多いのかな。
名古屋みたいに、無理やりのぞみ停車させるようにしたみたいに
ひかり全停車とか、のぞみ一部停車とか県・自治体等が要請すれば
いいのにね。他県だから知らないけど、すでにやってるのかな？
無駄な税金まで使って静岡空港なんて建設よりもむしろさ。
名古屋みたいに、無理やりのぞみ停車させるようにしたみたいに
ひかり全停車とか、のぞみ一部停車とか県・自治体等が要請すれば
いいのにね。他県だから知らないけど、すでにやってるのかな？
無駄な税金まで使って静岡空港なんて建設よりもむしろさ。
531 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:44:08 ID:syO4Czgg
東京ー三島で特急踊り子を使う理由はほとんどないね。
この区間は新幹線料金が安い。
こだまでも踊り子よりはるかにマシ。
この区間は新幹線料金が安い。
こだまでも踊り子よりはるかにマシ。
533 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:46:18 ID:XuASU3pJ
534 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:47:09 ID:XuASU3pJ
>>532
ハブだしね。
ハブだしね。
535 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:50:43 ID:h7An5UVP
>>528
＞悪いけど、結局キミも対東京しか頭にないだろｗ
＞そんな短距離利用ではのぞみ停車は無理なんだって。
あんたオツム大丈夫か？
特急「倒壊」の話を出して本数の少なさについて指摘されたから
それについてコメントしただけの話。
三島が対東京の需要がほとんどに対して、静岡は県庁所在地で
あることから、対東京以外の出張・ビジネス需要も多いだろ。
それを考えれば、今のひかりの停車本数は少ないと思うし、
のぞみの一部停車があっても全然おかしくないと思う。
他県（県庁所在地）に住んでいる漏れでさえそう思うのに。
526氏のように静岡に住んでいる人自身が不便だと言っているのに
やっぱり不便なんでしょ。
＞悪いけど、結局キミも対東京しか頭にないだろｗ
＞そんな短距離利用ではのぞみ停車は無理なんだって。
あんたオツム大丈夫か？
特急「倒壊」の話を出して本数の少なさについて指摘されたから
それについてコメントしただけの話。
三島が対東京の需要がほとんどに対して、静岡は県庁所在地で
あることから、対東京以外の出張・ビジネス需要も多いだろ。
それを考えれば、今のひかりの停車本数は少ないと思うし、
のぞみの一部停車があっても全然おかしくないと思う。
他県（県庁所在地）に住んでいる漏れでさえそう思うのに。
526氏のように静岡に住んでいる人自身が不便だと言っているのに
やっぱり不便なんでしょ。
まあ、基本に立ち返れば
のぞみの停車駅は
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多
にどの駅をプラスするか、ということだろう。
その考え方は倒壊と酉では異なるけれど。
こんなに議論が紛糾するのって、
登場時の301号の幻影を引き摺ってるやつが多いからだと思う
のぞみの停車駅は
東京、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉、博多
にどの駅をプラスするか、ということだろう。
その考え方は倒壊と酉では異なるけれど。
こんなに議論が紛糾するのって、
登場時の301号の幻影を引き摺ってるやつが多いからだと思う
537 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:52:16 ID:h7An5UVP
538 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:52:17 ID:/4RpDK24
昔のひかり は良かったな・・・
東京～名古屋～新大阪う～んこれぞ都市間輸送って感じ。
おまえらみたいな田舎モンの為にわざわざ こだまを用意してやってんのに偉そうにすんじゃねーｗ
田舎モンはこだまで我慢しろよ。
で、今のひかりは速攻廃止してのぞみ、こだまの2本体制でいけ。
（というか、のぞみ という名前ダサすぎ。ひかりがカッコイイ
東京～名古屋～新大阪う～んこれぞ都市間輸送って感じ。
おまえらみたいな田舎モンの為にわざわざ こだまを用意してやってんのに偉そうにすんじゃねーｗ
田舎モンはこだまで我慢しろよ。
で、今のひかりは速攻廃止してのぞみ、こだまの2本体制でいけ。
（というか、のぞみ という名前ダサすぎ。ひかりがカッコイイ
539 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:53:06 ID:syO4Czgg
＞静岡は県庁所在地であることから、
＞対東京以外の出張・ビジネス需要も多いだろ。
これが多くないのだよ。
＞対東京以外の出張・ビジネス需要も多いだろ。
これが多くないのだよ。
540 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:54:22 ID:0FG+8seZ
静岡にのぞみ停車で便利になる人と不便になる人、どちらの方が多いだろうか
541 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:54:45 ID:XuASU3pJ
>>537
名古屋が本社なので定着した。ただそれだけのこと。
名古屋が本社なので定着した。ただそれだけのこと。
542 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:55:29 ID:XuASU3pJ
>>540
どっこいだと思う。
どっこいだと思う。
543 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:55:33 ID:zLmXa8aj
少なくとも静岡には全てのひかり停めるべきでは。
また、品川と新横浜もひかりは全列車停車という方がのぞみと格差がついて良いかと思う。
のぞみは実質高い料金取っているのだから、ひかりときちんと差をつけて欲しい。
また、品川と新横浜もひかりは全列車停車という方がのぞみと格差がついて良いかと思う。
のぞみは実質高い料金取っているのだから、ひかりときちんと差をつけて欲しい。
546 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:59:08 ID:XuASU3pJ
>>545
あとJR東海関係者ね。
あとJR東海関係者ね。
547 ：名無し野電車区：2006/09/24(日) 23:59:55 ID:zlgRrax7
548 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:00:51 ID:x+HAyZ4D
>>538
今のままひかりを廃止してのぞみを残すのもよくない。
今ののぞみの停車駅が曖昧すぎる。
のぞみは、以前のように完全な大都市圏輸送でパターンは１つに固定
（昔のひかりの速達パターンと同じで良い。百歩譲ってパターンは２つくらい）
ひかりは、中規模都市圏（静岡、浜松、姫路、福山など）も考慮した
複数パターンを用意。（今ののぞみやひかりのようなもの）
こだまは、今まで通り各駅停車。
このようにした方が、利用する側も迷わなくて良いし、すっきりすると思う。
固定のぞみとこだまだけの方が確かにすっきりするが、中規模都市圏の
利便性が損なわれるのがよろしくない。
今のままひかりを廃止してのぞみを残すのもよくない。
今ののぞみの停車駅が曖昧すぎる。
のぞみは、以前のように完全な大都市圏輸送でパターンは１つに固定
（昔のひかりの速達パターンと同じで良い。百歩譲ってパターンは２つくらい）
ひかりは、中規模都市圏（静岡、浜松、姫路、福山など）も考慮した
複数パターンを用意。（今ののぞみやひかりのようなもの）
こだまは、今まで通り各駅停車。
このようにした方が、利用する側も迷わなくて良いし、すっきりすると思う。
固定のぞみとこだまだけの方が確かにすっきりするが、中規模都市圏の
利便性が損なわれるのがよろしくない。
>>548
少なくとも東海道区間ではパターンは
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪
東京、品川、名古屋、京都、新大阪
東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪
の3つしかないが？
山陽区間はのぞみとひかりは停車駅としてはほぼイコールなの
基本的に、東京まで行くのがのぞみ、新大阪までしか行かないのがひかり
少なくとも東海道区間ではパターンは
東京、品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪
東京、品川、名古屋、京都、新大阪
東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪
の3つしかないが？
山陽区間はのぞみとひかりは停車駅としてはほぼイコールなの
基本的に、東京まで行くのがのぞみ、新大阪までしか行かないのがひかり
>>549
ひかり≒ひかりRS（≠岡山ひかり）
ひかり≒ひかりRS（≠岡山ひかり）
551 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:09:40 ID:gHv5/U3z
>>548
いや、俺はのぞみと速達型ひかり時代が好きだったんだよ。
東京から新大阪行くときは決まって速達ひかり乗っていた（それも東京～名古屋～京都～新大阪）のやつ。
金券ショップで12000円で済むし、2時間56分で十分に早いからだ。
いや、俺はのぞみと速達型ひかり時代が好きだったんだよ。
東京から新大阪行くときは決まって速達ひかり乗っていた（それも東京～名古屋～京都～新大阪）のやつ。
金券ショップで12000円で済むし、2時間56分で十分に早いからだ。
552 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:11:11 ID:yQMungq5
のぞみに指定席をかってホームで待っていると300系がきたことがある。
まぁ時刻表には700とも500とも書いていなかったんだが。
仕方なく乗ると後続の700系のぞみに追いつかれた。
今でもあるのだろうか。
300系は酔いやすいから嫌いだ。
まぁ時刻表には700とも500とも書いていなかったんだが。
仕方なく乗ると後続の700系のぞみに追いつかれた。
今でもあるのだろうか。
300系は酔いやすいから嫌いだ。
553 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:11:16 ID:gHv5/U3z
東京から広島までは航空機よりも、のぞみのほうが有利だな。
554 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:11:24 ID:x+HAyZ4D
>>545
だから、なんで静岡に停車させると不便になるの？
到達時間が変らないなら、むしろ利便性があがるでしょ？
現在ののぞみ号の性能、予定されている新車の性能を考えれば、
静岡に停車したとしても、東京～名古屋や、東京～新大阪の
到達時間は変らないだろう。
新横浜や品川、新神戸などの停車が増えたことで、速達性に影響を
感じている人がどれだけいる？
だから、なんで静岡に停車させると不便になるの？
到達時間が変らないなら、むしろ利便性があがるでしょ？
現在ののぞみ号の性能、予定されている新車の性能を考えれば、
静岡に停車したとしても、東京～名古屋や、東京～新大阪の
到達時間は変らないだろう。
新横浜や品川、新神戸などの停車が増えたことで、速達性に影響を
感じている人がどれだけいる？
556 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:12:25 ID:yQMungq5
>>554
全国のダイヤ大幅変更が余儀なくされるから大変だね。
全国のダイヤ大幅変更が余儀なくされるから大変だね。
557 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:13:25 ID:gHv5/U3z
300系速達ひかり時代が好きだった。
時速270km走行を前提な割にひかりだから少しペースが遅いので走行に余裕があって
揺れも少ない。しかも、タマにのぞみから逃げる時速270kmも堪能できる！！
しかも12000円。う～ん素晴らしい
時速270km走行を前提な割にひかりだから少しペースが遅いので走行に余裕があって
揺れも少ない。しかも、タマにのぞみから逃げる時速270kmも堪能できる！！
しかも12000円。う～ん素晴らしい
559 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:16:41 ID:gHv5/U3z
>>554
いや、東京人や大阪人などの都会人から見れば小規模駅停車はウザイよ。
いくら性能向上によって所要時間が変わらなくても、停車によるしわ寄せで、
加減速の頻度が上がって乗り心地が悪くなる。
300系速達ひかり時代は最強。高速性能列車をマターリ走行するから余裕のある走り！！
しかも安い！
いや、東京人や大阪人などの都会人から見れば小規模駅停車はウザイよ。
いくら性能向上によって所要時間が変わらなくても、停車によるしわ寄せで、
加減速の頻度が上がって乗り心地が悪くなる。
300系速達ひかり時代は最強。高速性能列車をマターリ走行するから余裕のある走り！！
しかも安い！
560 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:18:08 ID:yQMungq5
>>557
じぶんは酔うな、多分。
じぶんは酔うな、多分。
561 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:18:41 ID:gHv5/U3z
以前、新大阪から東京に帰るとき、京都から先の岐阜羽島あたりの各停乗ったが、
所要時間は3時間とはいえ、停車した分を取り戻すための時速270km走行に萌え。
所要時間は3時間とはいえ、停車した分を取り戻すための時速270km走行に萌え。
>>554
まあ、俺個人的意見では「寝てるのに起こされる」
それはおいといても、
静岡停車で利便性がよくなる客数＜新神戸＜新横浜
じゃないか？
新横浜や新神戸は空路から客を奪うという政治的役割もあるが、
静岡はあなたがおっしゃったように新幹線がほぼ独占してるのだから
わざわざ利便性を向上させる意義が乏しい
これは運行側の考えで、静岡駅利用者の考えではないけど、
少なくとも倒壊にとって静岡駅利用者の「のぞみ停車を」という意見は
採用する価値がないと考えているのだろう
まあ、俺個人的意見では「寝てるのに起こされる」
それはおいといても、
静岡停車で利便性がよくなる客数＜新神戸＜新横浜
じゃないか？
新横浜や新神戸は空路から客を奪うという政治的役割もあるが、
静岡はあなたがおっしゃったように新幹線がほぼ独占してるのだから
わざわざ利便性を向上させる意義が乏しい
これは運行側の考えで、静岡駅利用者の考えではないけど、
少なくとも倒壊にとって静岡駅利用者の「のぞみ停車を」という意見は
採用する価値がないと考えているのだろう
563 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:21:49 ID:x+HAyZ4D
>>551
漏れもほとんど速達型ひかりを利用していた。
ひかりのグリーン（要は回数券）を金券ショップで買うと、
のぞみ指定席とほとんど変らなかった（むしろ若干安かった）から。
速達型ひかりのグリーンは相当得した気分でいつも利用してた。
>>549
だから、東海道区間だけじゃなくて東海道・山陽含めての話。
それも百歩譲ってパターンは２つくらい。（できれば１つ）
姫路とか福山とか徳山とか新山口とか新神戸（今は全停車だけど）など
どちらかに停車とかあるでしょ、あれがとても分かりづらい。
新横浜や新神戸くらいをぎりぎりのぞみ全停車駅くらいに割り切って
パターンは１つに絞って欲しい。（個人的には新横浜、新神戸も
のぞみ停車は不要だと思う。）
複数パターン型は、ひかりだけにすればいいと思う。
漏れもほとんど速達型ひかりを利用していた。
ひかりのグリーン（要は回数券）を金券ショップで買うと、
のぞみ指定席とほとんど変らなかった（むしろ若干安かった）から。
速達型ひかりのグリーンは相当得した気分でいつも利用してた。
>>549
だから、東海道区間だけじゃなくて東海道・山陽含めての話。
それも百歩譲ってパターンは２つくらい。（できれば１つ）
姫路とか福山とか徳山とか新山口とか新神戸（今は全停車だけど）など
どちらかに停車とかあるでしょ、あれがとても分かりづらい。
新横浜や新神戸くらいをぎりぎりのぞみ全停車駅くらいに割り切って
パターンは１つに絞って欲しい。（個人的には新横浜、新神戸も
のぞみ停車は不要だと思う。）
複数パターン型は、ひかりだけにすればいいと思う。
564 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:22:26 ID:gHv5/U3z
各駅停車のこだまで東京～新大阪は4時間。
各駅停車なのに、意外にも早い（駅間距離が長い新幹線ということもあるが）。
すると、大都市の中間に位置する中規模都市、たとえば静岡から新大阪まで
こだまで3時間。十分だろうよ。東京人はひかりで3時間。
同じじゃないか。
田舎都市はこだまで十分な理由がそこにある。
各駅停車なのに、意外にも早い（駅間距離が長い新幹線ということもあるが）。
すると、大都市の中間に位置する中規模都市、たとえば静岡から新大阪まで
こだまで3時間。十分だろうよ。東京人はひかりで3時間。
同じじゃないか。
田舎都市はこだまで十分な理由がそこにある。
565 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:24:57 ID:gHv5/U3z
静岡人は何故こだまで我慢できないのだ？
こだまに乗ることがカッコワルイという変なプライドでもあるのか？
こだまに乗ることがカッコワルイという変なプライドでもあるのか？
566 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:26:35 ID:yQMungq5
名古屋静岡間て妙に遠い。
567 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:26:50 ID:gHv5/U3z
悪いが、東京から熱海へいく時、こだまを重宝させてもらっている。
東京から静岡行くときもそうだ。
当時のこだまは100系。そう、100系を楽しめたのだ！！
まさに1999年前後はいい時代だったな。
東京から静岡行くときもそうだ。
当時のこだまは100系。そう、100系を楽しめたのだ！！
まさに1999年前後はいい時代だったな。
568 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:28:12 ID:yQMungq5
0系と100系と500系と700系だけでいい。
569 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:29:13 ID:gHv5/U3z
570 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:30:06 ID:yQMungq5
300系は直線で横揺れしないか？
571 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:32:53 ID:gHv5/U3z
国道357（湾岸道路）から見える新幹線車庫に0系、100系、300系、700系が並んでいる光景は
シビレル！！
0系→100系→300系まではノーズ形状が0系の基本形を守りつつ正当進化した様を垣間見れて
萌え。
0系と100系を見ると、赤いライトが100系で流れるような細長いライトになっていてカッコイイ！！
そして0系究極進化した形状の300系。赤ライトの位置といいメインライトに位置といい、
窓といい、まるで正当進化0系の最終進化系だ。
700系からは未知の変異進化系で、技術の新しいステップなデザイン
シビレル！！
0系→100系→300系まではノーズ形状が0系の基本形を守りつつ正当進化した様を垣間見れて
萌え。
0系と100系を見ると、赤いライトが100系で流れるような細長いライトになっていてカッコイイ！！
そして0系究極進化した形状の300系。赤ライトの位置といいメインライトに位置といい、
窓といい、まるで正当進化0系の最終進化系だ。
700系からは未知の変異進化系で、技術の新しいステップなデザイン
572 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:34:09 ID:gHv5/U3z
>>570
最後尾のタマにあの横揺れがまた大好き。
最後尾のタマにあの横揺れがまた大好き。
573 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:34:59 ID:yQMungq5
>>571
それなら高校から嫌って言うほど見えたよ。
それなら高校から嫌って言うほど見えたよ。
574 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:35:35 ID:x+HAyZ4D
>>558
静岡に用があってここ２年くらいで二度くらいｗ行ったことがあったが、
なんで新幹線が通ってる中規模都市の県庁所在地なのにひかりも
停まらないの？って驚いた（ある意味少しムカついた）から。
駅に着いた時に、適当な時間の新幹線がなくて２本くらい通過する
ひかりを眺めて、待ちぼうけをくらったから。
なんて不便な都市なんだろうと思い、静岡くらいの都市にはひかり全停車や
のぞみ一部停車がないのが不思議で仕方ないっとずっと思ってたから。
しかも東京～名古屋の中間地点くらいで所要時間約１時間くらいの位置にあり、
静岡に停車させても速達性に影響がないと思っていたから。
それなのに三島などと同じように今のひかり停車で十分とか言う輩の
書き込みをみたからｗ
静岡に用があってここ２年くらいで二度くらいｗ行ったことがあったが、
なんで新幹線が通ってる中規模都市の県庁所在地なのにひかりも
停まらないの？って驚いた（ある意味少しムカついた）から。
駅に着いた時に、適当な時間の新幹線がなくて２本くらい通過する
ひかりを眺めて、待ちぼうけをくらったから。
なんて不便な都市なんだろうと思い、静岡くらいの都市にはひかり全停車や
のぞみ一部停車がないのが不思議で仕方ないっとずっと思ってたから。
しかも東京～名古屋の中間地点くらいで所要時間約１時間くらいの位置にあり、
静岡に停車させても速達性に影響がないと思っていたから。
それなのに三島などと同じように今のひかり停車で十分とか言う輩の
書き込みをみたからｗ
575 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:36:09 ID:gHv5/U3z
新幹線の大窓は最高に景色がいいが、窓に反射して後ろの奴から俺の姿が丸見えで
映る欠点があった。
その点、今の窓は正解だ
映る欠点があった。
その点、今の窓は正解だ
576 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:36:12 ID:yQMungq5
577 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:39:25 ID:gHv5/U3z
578 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 00:43:16 ID:x+HAyZ4D
>>564
あんたオツム大丈夫か？
東京人は、新大阪へはひかりじゃなくて普通にのぞみを利用
するんだから、２時間半だろｗ
停車本数も少ないひかりとこだましか利用できない静岡の場合、
たとえ３時間だとしても、その停車する新幹線に合わせるための
待ち時間などを入れると３時間よりももっと長い時間を費やされた
気分になる（利便性が悪い）ことなどを総合的に考えてるか？
もう少し視野広げたら？この東京一点しか見えない東京人ちゃんｗ
あんたオツム大丈夫か？
東京人は、新大阪へはひかりじゃなくて普通にのぞみを利用
するんだから、２時間半だろｗ
停車本数も少ないひかりとこだましか利用できない静岡の場合、
たとえ３時間だとしても、その停車する新幹線に合わせるための
待ち時間などを入れると３時間よりももっと長い時間を費やされた
気分になる（利便性が悪い）ことなどを総合的に考えてるか？
もう少し視野広げたら？この東京一点しか見えない東京人ちゃんｗ
580 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:07:39 ID:x+HAyZ4D
>>579
だからさ、ちゃんと到達時間とか見てみろよ。
いくらこだまが２本あるからって言ったって、東京～静岡の
到着時間を比べると、結局１時間間隔で運行されるひかりを
待った方が早く着ける場合がほとんどで、実質待ち時間は
最悪１時間近くにもなる。
だからさ、ちゃんと到達時間とか見てみろよ。
いくらこだまが２本あるからって言ったって、東京～静岡の
到着時間を比べると、結局１時間間隔で運行されるひかりを
待った方が早く着ける場合がほとんどで、実質待ち時間は
最悪１時間近くにもなる。
581 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:11:04 ID:x+HAyZ4D
>>580
東京～静岡だけじゃなくて、静岡～新大阪などだって
まったく同じ。結局ひかりを待つ方が早い。
もっと遠くに行く場合は、やはりのぞみに乗り換える方が
早いから、乗換えを強いられるという不便さがあるし。
東京～静岡だけじゃなくて、静岡～新大阪などだって
まったく同じ。結局ひかりを待つ方が早い。
もっと遠くに行く場合は、やはりのぞみに乗り換える方が
早いから、乗換えを強いられるという不便さがあるし。
>>580
いくらなんでも、ひかりが東京着くまでにこだまを２本抜かないだろ。
というツッコミはさておき、それならひかりを毎時もう１本停める、それでいいだろ。
>>581
同じ人なのにレスを分ける必要もないけど、一応こちらも。
申し訳ないが、国交省のＨＰにある「交通機関別都道府県間流動表」というのをみてみなさいよ。
静岡県から他県への流動は、東京神奈川愛知の３都県を除くともうカスみたいなレベルなんだよ。
昔このスレで静岡～岡山の流動とか行ってたヤシがいたけど、実際に見たら「年間で」4万6千人しかいなかったｗ
いくらなんでも、ひかりが東京着くまでにこだまを２本抜かないだろ。
というツッコミはさておき、それならひかりを毎時もう１本停める、それでいいだろ。
>>581
同じ人なのにレスを分ける必要もないけど、一応こちらも。
申し訳ないが、国交省のＨＰにある「交通機関別都道府県間流動表」というのをみてみなさいよ。
静岡県から他県への流動は、東京神奈川愛知の３都県を除くともうカスみたいなレベルなんだよ。
昔このスレで静岡～岡山の流動とか行ってたヤシがいたけど、実際に見たら「年間で」4万6千人しかいなかったｗ
583 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:25:07 ID:x+HAyZ4D
>>579
>>526
結局526氏も書いている通りなんじゃないの？
実質こだまは使いものにならないということでしょ。
っていうかさ、なんで静岡にのぞみの一部停車や
ひかり全停車に反対する香具師がいるのか不思議でならん。
田舎都市は、こだまで十分とかさ。
東京人でも、ビジネスやプライベート等で静岡や浜松に行く人も
それなりにいるだろうと思うけど、不便に思ってないのかい？
しR倒壊上層部のCS向上なんて一切無視した怠慢経営を
垣間見ているようだｗ
そもそも分割するにしてもしR倒壊なんて会社を作ったことが
そもそもの間違いだったなｗ
>>526
結局526氏も書いている通りなんじゃないの？
実質こだまは使いものにならないということでしょ。
っていうかさ、なんで静岡にのぞみの一部停車や
ひかり全停車に反対する香具師がいるのか不思議でならん。
田舎都市は、こだまで十分とかさ。
東京人でも、ビジネスやプライベート等で静岡や浜松に行く人も
それなりにいるだろうと思うけど、不便に思ってないのかい？
しR倒壊上層部のCS向上なんて一切無視した怠慢経営を
垣間見ているようだｗ
そもそも分割するにしてもしR倒壊なんて会社を作ったことが
そもそもの間違いだったなｗ
584 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:40:19 ID:x+HAyZ4D
>>582
2本抜かないとしても、こだまの時刻設定をみてみると
結局１本目のこだまに乗り遅れると、次はひかりに乗った方が
早く着くから実質50分程度待たされることになる。
ところで、その流動表って、どうやって調査してるんだろうね？
乗り通すような場合だけじゃなく、ちゃんと新幹線乗り換えとか
考慮されたトータルの都道府県間流動の調査なのかな？
まあどのみち東京、神奈川、愛知の３都県に比べれば
他はずっと少なくなるだろうことは想像に難しくないけど。
それでも４位か上位くらいに近畿圏が入るだろうことも
想像に難しくないが、やはりカス扱いなのかい？
2本抜かないとしても、こだまの時刻設定をみてみると
結局１本目のこだまに乗り遅れると、次はひかりに乗った方が
早く着くから実質50分程度待たされることになる。
ところで、その流動表って、どうやって調査してるんだろうね？
乗り通すような場合だけじゃなく、ちゃんと新幹線乗り換えとか
考慮されたトータルの都道府県間流動の調査なのかな？
まあどのみち東京、神奈川、愛知の３都県に比べれば
他はずっと少なくなるだろうことは想像に難しくないけど。
それでも４位か上位くらいに近畿圏が入るだろうことも
想像に難しくないが、やはりカス扱いなのかい？
585 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:41:09 ID:rVtlM1cb
526の静岡人だが、首都圏や関西圏に比べて都市規模も明らかに小さいし
名古屋の様に全停車しろって言ってる訳じゃない。現ダイヤがいくらなんでも
のぞみに偏り過ぎの上静岡にはひかりが半分しか停車しない訳で・・・・
静岡駅自体が利用者に見合った停車本数から明らかに懸け離れていることは事実。
静岡に用のない利用者は全く関係ないだろうが、静岡駅利用者にとっては切実
な問題なので必死にもなる。ここで言っても意味ないし下らん煽りを食らうかも
しれないが、広島のぞみは止めてくれ。岡山ひかりでも良い。得に広島のぞみ
は品川通過なので静岡停車でも所要時間は変えずに運行できろだろ。
名古屋の様に全停車しろって言ってる訳じゃない。現ダイヤがいくらなんでも
のぞみに偏り過ぎの上静岡にはひかりが半分しか停車しない訳で・・・・
静岡駅自体が利用者に見合った停車本数から明らかに懸け離れていることは事実。
静岡に用のない利用者は全く関係ないだろうが、静岡駅利用者にとっては切実
な問題なので必死にもなる。ここで言っても意味ないし下らん煽りを食らうかも
しれないが、広島のぞみは止めてくれ。岡山ひかりでも良い。得に広島のぞみ
は品川通過なので静岡停車でも所要時間は変えずに運行できろだろ。
586 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:51:56 ID:7EE9ypqF
587 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:52:26 ID:x+HAyZ4D
>>585
静岡県民とか静岡市民など、県・自治体等で今まで
ひかり停車本数増加や、のぞみ停車の運動とかってないの？
そういう運動があっても不思議じゃないと思うんだけど、
もしないとしたら、それほど不便に思っていないということかな。
もしあるのにしR倒壊が聞く耳持たないとしたら、やはりしR倒壊の
怠慢経営に思えてならないんだけど。。。
静岡県民とか静岡市民など、県・自治体等で今まで
ひかり停車本数増加や、のぞみ停車の運動とかってないの？
そういう運動があっても不思議じゃないと思うんだけど、
もしないとしたら、それほど不便に思っていないということかな。
もしあるのにしR倒壊が聞く耳持たないとしたら、やはりしR倒壊の
怠慢経営に思えてならないんだけど。。。
>>584
１位は意外にも愛知で約1300万人(年間なので、1日あたりなら35万人くらい）
２位が神奈川で1159万人、３位東京871万人、４位が山梨で256万人。
ちなみに近畿圏は、大阪府が93万人、兵庫県42万人、京都府31万人。
岐阜県が67万人で兵庫京都より多いということを付け加えておこう。
１位は意外にも愛知で約1300万人(年間なので、1日あたりなら35万人くらい）
２位が神奈川で1159万人、３位東京871万人、４位が山梨で256万人。
ちなみに近畿圏は、大阪府が93万人、兵庫県42万人、京都府31万人。
岐阜県が67万人で兵庫京都より多いということを付け加えておこう。
589 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 01:58:45 ID:fwtHhpNe
静岡厨、いい加減ウザイなぁ。
のぞみが多いのは、大都市間輸送の需要があるからだろ。
うかうかしてたら飛行機に客を取られちまうんだよ。
東京ー静岡と東京ー新大阪の値段比較してみな。
どっちを優先したいかぐらいわかるだろ
のぞみが多いのは、大都市間輸送の需要があるからだろ。
うかうかしてたら飛行機に客を取られちまうんだよ。
東京ー静岡と東京ー新大阪の値段比較してみな。
どっちを優先したいかぐらいわかるだろ
590 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:00:11 ID:x+HAyZ4D
>>586
なんで無理なのかもう少し具体的に説明してくれないと
いまいちその理由がよく分からん。
広島発のぞみを静岡に停車させるのと岡山発を停車
させる場合の違いがいまいちわからん。
どちらにしてもダイヤの組み直しは多少なりとも必要に
なるだろうけど、到達時間を大きく変えなくてはならない
とは思えないけどね。
なんで無理なのかもう少し具体的に説明してくれないと
いまいちその理由がよく分からん。
広島発のぞみを静岡に停車させるのと岡山発を停車
させる場合の違いがいまいちわからん。
どちらにしてもダイヤの組み直しは多少なりとも必要に
なるだろうけど、到達時間を大きく変えなくてはならない
とは思えないけどね。
591 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:03:28 ID:rVtlM1cb
>>587
静岡県中部地区4市（静岡駅利用エリア）は20年以上毎年JRに陳情に行ってる位かな
品川駅がまだ建設中の時のその陳情への解答は、品川駅が開業すればダイヤに
余裕が生まれ静岡駅にものぞみの一部が停車可能と言っていた。この解答は
地元新聞やローカルニュースでも報道された。しかし開業後は全く正反対の現実
多客期の臨時ひかり（博多行き）がのぞみに変更。で静岡駅は停車半減。
これに対しては相当抗議や地元ニュースでも叩いていたが東海は全く無視。
俺も東海に抗議のメールを送ったが、静岡駅も便利になりましたと人の神経を
逆なでするような解答メールが来た。個人で署名でもやろうかとマジで思うよ。
静岡県中部地区4市（静岡駅利用エリア）は20年以上毎年JRに陳情に行ってる位かな
品川駅がまだ建設中の時のその陳情への解答は、品川駅が開業すればダイヤに
余裕が生まれ静岡駅にものぞみの一部が停車可能と言っていた。この解答は
地元新聞やローカルニュースでも報道された。しかし開業後は全く正反対の現実
多客期の臨時ひかり（博多行き）がのぞみに変更。で静岡駅は停車半減。
これに対しては相当抗議や地元ニュースでも叩いていたが東海は全く無視。
俺も東海に抗議のメールを送ったが、静岡駅も便利になりましたと人の神経を
逆なでするような解答メールが来た。個人で署名でもやろうかとマジで思うよ。
592 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:09:06 ID:x+HAyZ4D
>>589
おまいが、うざい。
おまいは、経営者かよｗ
なんでおまいが飛行機に客を奪われることを
いちいち心配する必要があるんだよｗ
客なら便利になる方がいいに決まってる。
飛行機に客を奪われて、会社が弱体化して
のぞみの本数が減ることまで考えて心配しているのかよｗ
馬鹿じゃねーの？
はっきり言うが、静岡にのぞみを停車させても速達性に
ほとんど影響はないだろう。
そもそも、東京・新横浜・品川の３駅に止めるような無駄な
のぞみよりも、一駅減らして静岡に停車させてた方が百倍マシ。
東京駅だけじゃさばけないからって高い金費やして品川駅
作っておきながら、結局すべて東京駅発着じゃん。
品川駅発着にして東京駅の停車一駅減らして静岡に停車
させてもいいくらいだ。
そもそも東京駅と品川駅の両方に新幹線止めるなど贅沢杉。
おまいが、うざい。
おまいは、経営者かよｗ
なんでおまいが飛行機に客を奪われることを
いちいち心配する必要があるんだよｗ
客なら便利になる方がいいに決まってる。
飛行機に客を奪われて、会社が弱体化して
のぞみの本数が減ることまで考えて心配しているのかよｗ
馬鹿じゃねーの？
はっきり言うが、静岡にのぞみを停車させても速達性に
ほとんど影響はないだろう。
そもそも、東京・新横浜・品川の３駅に止めるような無駄な
のぞみよりも、一駅減らして静岡に停車させてた方が百倍マシ。
東京駅だけじゃさばけないからって高い金費やして品川駅
作っておきながら、結局すべて東京駅発着じゃん。
品川駅発着にして東京駅の停車一駅減らして静岡に停車
させてもいいくらいだ。
そもそも東京駅と品川駅の両方に新幹線止めるなど贅沢杉。
593 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:18:13 ID:x+HAyZ4D
>>591
それまじなの？
すげぇムカつくというか、まじ呆れるね。
しR倒壊は一体なに考えてんだｗ
漏れは関東人だけど、こりゃまじムカつくわ。
以前はもっと静岡にひかりが停車していたと思っていたけど、
最近時刻表を見てみてえらく少なくなったという印象だった。
のぞみが増えたから、てっきりひかりは少なくとも全停車に
なっていると思っていたから、ちょっと前に新幹線で静岡に
行った時に、あまりにも停車本数が少なくて驚いたくらいだから。
それまじなの？
すげぇムカつくというか、まじ呆れるね。
しR倒壊は一体なに考えてんだｗ
漏れは関東人だけど、こりゃまじムカつくわ。
以前はもっと静岡にひかりが停車していたと思っていたけど、
最近時刻表を見てみてえらく少なくなったという印象だった。
のぞみが増えたから、てっきりひかりは少なくとも全停車に
なっていると思っていたから、ちょっと前に新幹線で静岡に
行った時に、あまりにも停車本数が少なくて驚いたくらいだから。
594 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:21:40 ID:fwtHhpNe
東京と品川の両駅にのぞみを停車させることのどこが贅沢なんだ？
静岡にのぞみを停車させるよりずっと便利だが。
のぞみには遠方からの客が乗ってるんだ。静岡ごときの規模と距離でのぞみを停めるべきではなかろう。
ひかりを全て静岡に停めるのは賛成だが、のぞみまでもを停める必要性を全く感じられない。
また、新横浜に関しても、一部のぞみ停車で充分だと個人的には思う。
静岡にのぞみを停車させるよりずっと便利だが。
のぞみには遠方からの客が乗ってるんだ。静岡ごときの規模と距離でのぞみを停めるべきではなかろう。
ひかりを全て静岡に停めるのは賛成だが、のぞみまでもを停める必要性を全く感じられない。
また、新横浜に関しても、一部のぞみ停車で充分だと個人的には思う。
595 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:30:48 ID:rVtlM1cb
>>593
品川開業以来最低だよ。
>>594
静岡にはとにかくひかりでものぞみでも良いから停車本数を増やして欲しいだけ。
ただ今のダイヤはどうみてものぞみ主体だからのぞみも選択肢に入る。
ところでどの区間の利用者なの？最低それ位は言ってから静岡について
批評したらどう？
品川開業以来最低だよ。
>>594
静岡にはとにかくひかりでものぞみでも良いから停車本数を増やして欲しいだけ。
ただ今のダイヤはどうみてものぞみ主体だからのぞみも選択肢に入る。
ところでどの区間の利用者なの？最低それ位は言ってから静岡について
批評したらどう？
596 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:34:37 ID:x+HAyZ4D
>>594
>東京と品川の両駅にのぞみを停車させることのどこが贅沢なんだ？
>静岡にのぞみを停車させるよりずっと便利だが。
おまいのオツムは、おまいを中心に回ってるだろうなｗ
そりゃおまいにとっては、静岡にのぞみ停車させるよりも
品川駅に停車してくれる方が”ずっと便利”だわなｗ
新幹線品川駅の存在は今までよりも便利にはなっているのは確かだが
これがなかったからと言って、自治体や市民が陳情までするほど
不便で困っていたことかい？実際は今までのように無くてもちっとも困らない。
まあ無いよりあればあったで便利だけどっていう程度の話。
一方は不便で困っている。
一方はあればあったて便利。一体どっちが贅沢な話なんだよ？
>東京と品川の両駅にのぞみを停車させることのどこが贅沢なんだ？
>静岡にのぞみを停車させるよりずっと便利だが。
おまいのオツムは、おまいを中心に回ってるだろうなｗ
そりゃおまいにとっては、静岡にのぞみ停車させるよりも
品川駅に停車してくれる方が”ずっと便利”だわなｗ
新幹線品川駅の存在は今までよりも便利にはなっているのは確かだが
これがなかったからと言って、自治体や市民が陳情までするほど
不便で困っていたことかい？実際は今までのように無くてもちっとも困らない。
まあ無いよりあればあったで便利だけどっていう程度の話。
一方は不便で困っている。
一方はあればあったて便利。一体どっちが贅沢な話なんだよ？
597 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:36:45 ID:fwtHhpNe
静岡が主体じゃないから当然だろw
ちなみに漏れは東京ー京都をよく利用する
ちなみに漏れは東京ー京都をよく利用する
598 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:42:36 ID:rVtlM1cb
599 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:46:58 ID:fwtHhpNe
品川と静岡では格が違うのだよw
まぁ、なんだ、去り際に言うが、ひかりを全て静岡に停車させるのは賛成だ。
早くその日が来ればいいな
まぁ、なんだ、去り際に言うが、ひかりを全て静岡に停車させるのは賛成だ。
早くその日が来ればいいな
600 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:49:26 ID:x+HAyZ4D
>>591
>静岡駅も便利になりましたと人の神経を
>逆なでするような解答メールが来た。
ほんと、なんだかしR倒壊の作為的なものを感じるね。
静岡空港建設とかの動きとも関係あるのかな。
なんか以前からしR倒壊と県・自治体との泥臭い確執
みたいなものがあるのかな。
>>597
京都ものぞみは一部停車でいいじゃねｗ
のぞみ全停車は贅沢だよなｗ
近くに新大阪があるんだしｗｗｗ
>>598
>ところで次の大幅な変更が予測されるダイヤ改正っていつ？
詳しく知らないけど、毎年10月と3月が定番でしょ。
だから次あるとすると来年3月かな。
個人的には新幹線のことよりも寝台列車の廃止のことが
気になってるけど。。。
>静岡駅も便利になりましたと人の神経を
>逆なでするような解答メールが来た。
ほんと、なんだかしR倒壊の作為的なものを感じるね。
静岡空港建設とかの動きとも関係あるのかな。
なんか以前からしR倒壊と県・自治体との泥臭い確執
みたいなものがあるのかな。
>>597
京都ものぞみは一部停車でいいじゃねｗ
のぞみ全停車は贅沢だよなｗ
近くに新大阪があるんだしｗｗｗ
>>598
>ところで次の大幅な変更が予測されるダイヤ改正っていつ？
詳しく知らないけど、毎年10月と3月が定番でしょ。
だから次あるとすると来年3月かな。
個人的には新幹線のことよりも寝台列車の廃止のことが
気になってるけど。。。
601 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:49:53 ID:7EE9ypqF
東海道新幹線の輸送能力が足りないことが静岡に停車させない最大の理由
競争相手がいないのに何で停車させるの？
競争相手がいないのに何で停車させるの？
602 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:50:59 ID:rVtlM1cb
603 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 02:55:23 ID:x+HAyZ4D
604 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 03:03:06 ID:x+HAyZ4D
>>601
ソースは？
それに新幹線品川駅の建設の意図は？
本来は乗り換えの利便性だけじゃないよね。
競争相手がいないとしても需要があれば停車させれば
いいじゃん。輸送能力が足りないっていったって、
別にすべての新幹線がいつも満席じゃないだろｗ
ソースは？
それに新幹線品川駅の建設の意図は？
本来は乗り換えの利便性だけじゃないよね。
競争相手がいないとしても需要があれば停車させれば
いいじゃん。輸送能力が足りないっていったって、
別にすべての新幹線がいつも満席じゃないだろｗ
605 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 03:09:02 ID:7EE9ypqF
>>604
君の頭の悪さにはうんざりだ
君の頭の悪さにはうんざりだ
606 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 03:11:50 ID:x+HAyZ4D
607 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 03:19:52 ID:ZkOIyOy5
静岡は県庁所在地ってだけで何もないからな。
のぞみを停める必要性はないよ。
のぞみを停める必要性はないよ。
608 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 03:26:31 ID:x+HAyZ4D
>>601
だいたい、591氏が書いてるように沿線・住民から陳情されたなら
一度少しでも停車本数を増やして様子を見て需要や売り上げの向上に
寄与するかどうかぐらい確かめてみりゃいいじゃん。
どうせ倒壊は余裕の黒字なんだしさ。
それで停車本数見合う需要がないんだったら、もとに戻せばいいじゃん。
そもそも競争相手がいないからといって増やすどころか減らす一方だと
売り上げの向上にはつながらないだろｗ
>>607
しつこい。
何もないって、おまいのオツムよりも遥かに色々なものがあると思うぞｗ
だからさ、のぞみを停めないとしても、ひかりは全列車停車でいいだろと
何度言えば（ｒｙ
望まれていることは、静岡駅ののぞみ一部停車またはひかり全停車
ということで、まったく胴衣。
だいたい、591氏が書いてるように沿線・住民から陳情されたなら
一度少しでも停車本数を増やして様子を見て需要や売り上げの向上に
寄与するかどうかぐらい確かめてみりゃいいじゃん。
どうせ倒壊は余裕の黒字なんだしさ。
それで停車本数見合う需要がないんだったら、もとに戻せばいいじゃん。
そもそも競争相手がいないからといって増やすどころか減らす一方だと
売り上げの向上にはつながらないだろｗ
>>607
しつこい。
何もないって、おまいのオツムよりも遥かに色々なものがあると思うぞｗ
だからさ、のぞみを停めないとしても、ひかりは全列車停車でいいだろと
何度言えば（ｒｙ
望まれていることは、静岡駅ののぞみ一部停車またはひかり全停車
ということで、まったく胴衣。
609 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 03:28:07 ID:7EE9ypqF
「煽りを相手にするのもまた煽り」
東京～新大阪間の需要を東海道新幹線でさばくのはなかなか大変なことです
輸送力を上げるためにはなるべく各種類の列車の速度を揃えることが好ましい
しかも速度が上がれば単位時間に通過できる車両数も多くなる
そういうこともあってひかりの速度を引き上げのぞみ主体のダイヤを築いてきた
東海道新幹線は本来複々線化するか中央リニアを建設すべきなんだが東海地震が起こるまではサスペンドだろうな
まあ静岡にのぞみとか言うのは東海地震後の話だね
東京～新大阪間の需要を東海道新幹線でさばくのはなかなか大変なことです
輸送力を上げるためにはなるべく各種類の列車の速度を揃えることが好ましい
しかも速度が上がれば単位時間に通過できる車両数も多くなる
そういうこともあってひかりの速度を引き上げのぞみ主体のダイヤを築いてきた
東海道新幹線は本来複々線化するか中央リニアを建設すべきなんだが東海地震が起こるまではサスペンドだろうな
まあ静岡にのぞみとか言うのは東海地震後の話だね
610 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 12:17:48 ID:k0aH0Sci
新宿で乗り降りする人は、東京駅と品川駅のどちらを利用するのでしょうか。
611 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 12:48:09 ID:ALhpu5KR
レ－ルスタ－は編成短すぎ もっと伸ばして
612 ：610氏へ：2006/09/25(月) 13:27:58 ID:29brkjLs
確かに難しい質問かと。品川乗換えの方が新宿に早く到着するだろうが。
如何せん山手線は混んでいるから、座りたい人は東京から中央快速で座っていくだろうな。
でも間違いなく品川乗換えの方が早くは新宿到着するね。
如何せん山手線は混んでいるから、座りたい人は東京から中央快速で座っていくだろうな。
でも間違いなく品川乗換えの方が早くは新宿到着するね。
久しぶりに覗いたら、静岡停車厨が沸いているな。
静岡が三大都市圏に匹敵するほどの都市だというのか？
都市圏全体で1000万近い東京の1/10も行っていない。
ひかり全停車くらいはあっても良いかもしれないが、岡山ひかりは
静岡に止めると、たかが静岡のためにダイヤを大変更する羽目になる。
＞品川より静岡に止めるべき
品川はまだ速度が出ていないのだから、停車ロスが少ないのだよ。
さらに、東京付近はのぞみ・ひかり・こだまに大きな速度差が無いから、
退避でダイヤ作成が難しくなるということもない。
静岡が三大都市圏に匹敵するほどの都市だというのか？
都市圏全体で1000万近い東京の1/10も行っていない。
ひかり全停車くらいはあっても良いかもしれないが、岡山ひかりは
静岡に止めると、たかが静岡のためにダイヤを大変更する羽目になる。
＞品川より静岡に止めるべき
品川はまだ速度が出ていないのだから、停車ロスが少ないのだよ。
さらに、東京付近はのぞみ・ひかり・こだまに大きな速度差が無いから、
退避でダイヤ作成が難しくなるということもない。
静岡はのぞみが止まらないのが問題じゃなくて、
ひかりが1時間に1本しか止まらないのが問題。
岡山ひかりは名古屋から実質こだまになるので静岡には止めにくい。
新大阪ひかりが1時間に2本になれば解決するのですが。
ひかりが1時間に1本しか止まらないのが問題。
岡山ひかりは名古屋から実質こだまになるので静岡には止めにくい。
新大阪ひかりが1時間に2本になれば解決するのですが。
615 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 20:06:34 ID:Z7od+Hdo
静岡停車厨は
単に「のぞみ」を止まらせたいだけのバカの集まり
>>614のような要望なら東海だって考慮するんじゃないの
でも知事がアフォな事言って東海怒らせたから向こう10年は無いね
自業自得ってやつだ
単に「のぞみ」を止まらせたいだけのバカの集まり
>>614のような要望なら東海だって考慮するんじゃないの
でも知事がアフォな事言って東海怒らせたから向こう10年は無いね
自業自得ってやつだ
616 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 20:21:08 ID:dONh6KI9
東京・新横浜・名古屋・京都・新大阪 ２本
東京・品川・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多 ２本
のぞみはこれでいい。
東京・品川・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・小倉・博多 ２本
のぞみはこれでいい。
っていうより
東海が静岡を冷遇する→県が東海に要望を出す→東海が無視する→静岡県知事の怒りが爆発→
のぞみ通行税を取るぞ→東海が静岡を冷遇する
の無限ループだろ。
運営会社が東海から他の会社にでも変わらないと無理だろ。
東海が静岡を冷遇する→県が東海に要望を出す→東海が無視する→静岡県知事の怒りが爆発→
のぞみ通行税を取るぞ→東海が静岡を冷遇する
の無限ループだろ。
運営会社が東海から他の会社にでも変わらないと無理だろ。
618 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 20:29:33 ID:Z7od+Hdo
619 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 21:05:52 ID:6w+Z+OVC
>>617
昼の１本だけのぞみ停車させれば悪循環は終わり。（”Ｏ”／
昼の１本だけのぞみ停車させれば悪循環は終わり。（”Ｏ”／
620 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 21:32:06 ID:Z7od+Hdo
>>619
一日１往復でも却下
「のぞみ」は輸送目的からいっても静岡に止めることは愚策
>>614の改良案が悪循環を終わらせるひとつの方法
糞知事は自分たち公務員が東京へ行くのに不便だからゴネてるだけだ
一日１往復でも却下
「のぞみ」は輸送目的からいっても静岡に止めることは愚策
>>614の改良案が悪循環を終わらせるひとつの方法
糞知事は自分たち公務員が東京へ行くのに不便だからゴネてるだけだ
リニアが完成したら静岡にものぞみが停まるだろうし、それでいいじゃない。
のぞみ→ひかり格下げよって静岡停車OKだね。
現在静岡に停まっているひかりから25～35分ずらして停まれば使える。
現在静岡に停まっているひかりから25～35分ずらして停まれば使える。
624 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 23:41:47 ID:gHv5/U3z
静岡停車？無理無理ｗ
従来通りひかり一本とこだまで十分だ。
ひかり一本停車だけでもありがたいと思えよな
従来通りひかり一本とこだまで十分だ。
ひかり一本停車だけでもありがたいと思えよな
625 ：名無し野電車区：2006/09/25(月) 23:51:17 ID:yQMungq5
>>621
蛇足だよ。
蛇足だよ。
626 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 00:08:35 ID:qTaKx9i3
627 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 01:11:42 ID:egCSABJH
>>616
漏れものぞみ停車駅はこれで良いと思う。
今ののぞみは余計な停車駅が多すぎる。
静岡は現状のひかり停車はいくらなんでも少なすぎるから、
ひかり全停車か、少なくとも１時間に2本のひかり停車に
することには賛成。
漏れものぞみ停車駅はこれで良いと思う。
今ののぞみは余計な停車駅が多すぎる。
静岡は現状のひかり停車はいくらなんでも少なすぎるから、
ひかり全停車か、少なくとも１時間に2本のひかり停車に
することには賛成。
628 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 09:59:04 ID:exhzWbOr
来年政令指定都市の浜松もよろしく。
629 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 11:01:37 ID:Hnc2eoAK
630 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 11:15:35 ID:InuAy+6/
６２４は消えろ
631 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 11:44:06 ID:wf5V09K5
他都市に喧嘩を売らない分、岡山厨よりは静岡厨のほうがマシだな
632 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 11:51:05 ID:YrCyjOWb
静岡厨って名古屋に喧嘩売ってたことないか？
岡山厨は広島厨に喧嘩売られて喧嘩になってることないか？
岡山厨は広島厨に喧嘩売られて喧嘩になってることないか？
633 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 14:00:00 ID:J70scJVd
まー現状じゃ、需要に対して供給がおいついてないわけだし、のぞみが静岡止めても座ることおろか、積み残しが出そう、便利になるとはいいにくいかな
その辺りを静岡厨はわからないだろうなぁ
その辺りを静岡厨はわからないだろうなぁ
>>632
喧嘩を売ってるのはどう見ても岡山厨
喧嘩を売ってるのはどう見ても岡山厨
635 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 19:35:05 ID:XSUpfoxY
ほぼ616に賛成なのだが
博多のぞみに新横浜停車を追加してほしいのと広島のぞみをお忘れでは？
広島のぞみ→東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山で
博多のぞみに新横浜停車を追加してほしいのと広島のぞみをお忘れでは？
広島のぞみ→東京・品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山で
636 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 20:29:55 ID:YrCyjOWb
>>634
広島厨が喧嘩を売って岡山厨もしくは誰かが反論しているように見える。
広島厨が喧嘩を売って岡山厨もしくは誰かが反論しているように見える。
637 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 20:31:22 ID:ZS7MGe9u
静岡にのぞみを停めろという話が出てくるのはこだまがあまりにも遅いから．．．
638 ：名無し野電車区：2006/09/26(火) 20:31:35 ID:YrCyjOWb
>>635
広島のぞみだけ忘れているわけではないのだから落ち着けって。
広島のぞみだけ忘れているわけではないのだから落ち着けって。
名古屋こだまを
東京・品川・静岡・（各停）・名古屋止まりの静岡西部と愛知の速達列車
品川・静岡間運転の東部用こだま
に分けることできないのかな
東京・品川・静岡・（各停）・名古屋止まりの静岡西部と愛知の速達列車
品川・静岡間運転の東部用こだま
に分けることできないのかな
640 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 03:23:56 ID:fG241snO
>>635
だからさ、広島のぞみだろうが、岡山のぞみだろうが
中途半端な駅に停まる新幹線はもはやのぞみとして
相応しくないと何度言えば（ｒｙ
このスレタイの意味分かってるか？
だからそういう新幹線はすべてひかりに格下げでよろし。
のぞみに相応しいのは、>>616 のようなパターンだけ。
新横浜・新神戸・品川は大目に見てやってるけど。。。
要はのぞみは、>>616 くらいだけに集約し、
中堅主要都市にパラパラ停めるような複数のパターンは
ひかりに設定すりゃいいだけの話。
その方が利用者は分かりやすい。
今は、のぞみもひかりも一般客にはとても分かりづらい
停車パターンになっている。
せめてのぞみとこだまくらいは、誰も迷うことなく停車駅を
イメージ出来るようにしておくのが良いに決まってるだろ。
だからさ、広島のぞみだろうが、岡山のぞみだろうが
中途半端な駅に停まる新幹線はもはやのぞみとして
相応しくないと何度言えば（ｒｙ
このスレタイの意味分かってるか？
だからそういう新幹線はすべてひかりに格下げでよろし。
のぞみに相応しいのは、>>616 のようなパターンだけ。
新横浜・新神戸・品川は大目に見てやってるけど。。。
要はのぞみは、>>616 くらいだけに集約し、
中堅主要都市にパラパラ停めるような複数のパターンは
ひかりに設定すりゃいいだけの話。
その方が利用者は分かりやすい。
今は、のぞみもひかりも一般客にはとても分かりづらい
停車パターンになっている。
せめてのぞみとこだまくらいは、誰も迷うことなく停車駅を
イメージ出来るようにしておくのが良いに決まってるだろ。
641 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 12:34:26 ID:A/+xItvN
品川と新神戸の連続停車は不要と考える
こうやって>>636みたいに、ムキになってすかさず反論に出るのはたいがい岡山厨
643 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 18:47:55 ID:H4g/EMrU
>>642
煽りに反応するのもまた煽りです
煽りに反応するのもまた煽りです
644 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 18:52:10 ID:mDDn+Y8U
のぞみ、ひかりの間の名前を作ろう
のぞみの場合指定席が多いから
停車パターンがわかりにくくても困らない。
千鳥停車をもっと増やして利便性と時間短縮を両立せよ。
停車パターンがわかりにくくても困らない。
千鳥停車をもっと増やして利便性と時間短縮を両立せよ。
646 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 19:56:53 ID:otbfbArF
>>642
反論されるのは論理的ではない意見が横行しているからと考えるが？
反論されるのは論理的ではない意見が横行しているからと考えるが？
647 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 20:08:29 ID:H4g/EMrU
648 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:02:08 ID:Vo40Op4g
嫌な時代になったものだよな。
俺は１９９９年頃の３００系速達ひかり全盛期が一番好きだな。
東京～新大阪まで１２０００円だし、２時間５６分で十分に早い。
東京～名古屋～京都～新大阪 という王道の ひかりが大好き。
停車駅少ないので加速減速が少なくて乗り心地良いな。
のぞみという名前もダサくて好きじゃない。
ひかりはかっこいい名前だ。
東京から岡山や広島へ行くには、のぞみ乗る価値あるけど
正直新大阪まで行くには３時間でも十分だよな。
俺は１９９９年頃の３００系速達ひかり全盛期が一番好きだな。
東京～新大阪まで１２０００円だし、２時間５６分で十分に早い。
東京～名古屋～京都～新大阪 という王道の ひかりが大好き。
停車駅少ないので加速減速が少なくて乗り心地良いな。
のぞみという名前もダサくて好きじゃない。
ひかりはかっこいい名前だ。
東京から岡山や広島へ行くには、のぞみ乗る価値あるけど
正直新大阪まで行くには３時間でも十分だよな。
649 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:03:25 ID:Vo40Op4g
とはいえ、のぞみデビュー当時の２時間半は衝撃的だった。
しかも車輪が浮きそうな高速コーナー＆揺れ＆乗り心地無視の激しい加速減速もえ
しかも車輪が浮きそうな高速コーナー＆揺れ＆乗り心地無視の激しい加速減速もえ
650 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:05:14 ID:y1CB77Ls
ひかりは、小学生の頃大坂万博帰りに気持ち悪くなってゲロしたのが
トラウマでどうも苦手だ。
トラウマでどうも苦手だ。
651 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:06:35 ID:Vo40Op4g
こだまをバカにする人が多いが、新大阪まで４時間で行くから、
いくら自動車で東名をカッ飛んでも、こだまに勝てない。
こだまの早さを実感できるだろう。
いくら自動車で東名をカッ飛んでも、こだまに勝てない。
こだまの早さを実感できるだろう。
652 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:08:14 ID:Vo40Op4g
653 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:09:21 ID:Vo40Op4g
日本の黄金期の、つくば８５や夢工場は、ばら色の日本の未来を信じていた。
654 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:11:32 ID:Vo40Op4g
東北新幹線２００系の先が尖がった（１００系と同じ）車両萌え。
０系みたいな２００系萎え～（２００系のほうが僅かに先が長かった）
山陽新幹線の試作車両萌え（０系を長長くしたやつ
０系みたいな２００系萎え～（２００系のほうが僅かに先が長かった）
山陽新幹線の試作車両萌え（０系を長長くしたやつ
655 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:11:47 ID:H4g/EMrU
鉄ヲタどっか逝けよ
って書き込もうと思ったんだが
ここって鉄板だったことを思い出し
思いとどまった
って書き込もうと思ったんだが
ここって鉄板だったことを思い出し
思いとどまった
656 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 21:45:56 ID:jitn9RjM
＜正統派のぞみ号全停車駅（理想型）＞
東京・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多
百歩譲って、
＜正統派のぞみ号全停車駅（現実型）＞
東京・名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多
以上。
東京・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多
百歩譲って、
＜正統派のぞみ号全停車駅（現実型）＞
東京・名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多
以上。
657 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:03:16 ID:H4g/EMrU
658 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:52:09 ID:ElqMuVHp
ビジネス客からすれば京都は通過して欲しいだろう。
東海道のぞみの理想は、東京、名古屋、新大阪だろ。
京都は観光客のために、また品川と新横浜は一部停車で良いかと思う。
新幹線の乗降客で新横浜と京都って、どちらが多いの？
片や350万都市と100万都市の違いはあるとは思うが。
東海道のぞみの理想は、東京、名古屋、新大阪だろ。
京都は観光客のために、また品川と新横浜は一部停車で良いかと思う。
新幹線の乗降客で新横浜と京都って、どちらが多いの？
片や350万都市と100万都市の違いはあるとは思うが。
659 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 22:55:34 ID:H4g/EMrU
東京～新大阪～岡山～広島～博多
という正統派速達「のぞみ」を1時間に1本設定して欲しい
という正統派速達「のぞみ」を1時間に1本設定して欲しい
660 ：名無し野電車区：2006/09/27(水) 23:01:07 ID:lDXvAuMr
>>659
新大阪～広島は直行でいいよ
新大阪～広島は直行でいいよ
山陽厨はまだあきらめてないのか。
都市規模を考えれば、名古屋京都通過の岡山広島停車なんてあり得ない。
つうか、本当は大阪人なんだろうな。
阪神工業地帯がすでに第３の地位に沈んでいることを認めたくないのだろう。
都市規模を考えれば、名古屋京都通過の岡山広島停車なんてあり得ない。
つうか、本当は大阪人なんだろうな。
阪神工業地帯がすでに第３の地位に沈んでいることを認めたくないのだろう。
662 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 01:00:38 ID:kEb/zWYB
まだ続いてんのかよこのスレｗ
現状は今の停車駅がベストじゃないか
現状は今の停車駅がベストじゃないか
663 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 01:12:43 ID:LEnB3axF
のぞみの役割は飛行機と張ること
飛行機のの優勢な拠点間の速達性を高めることが必要
つまり名古屋は通過すべき
ひかりがスピードアップしているからそうやっても問題なし
その結果静岡停車ひかりの設定が増えれば静岡も納得
東京～静岡～名古屋の相互連携もよくなっていいことずくめ
飛行機のの優勢な拠点間の速達性を高めることが必要
つまり名古屋は通過すべき
ひかりがスピードアップしているからそうやっても問題なし
その結果静岡停車ひかりの設定が増えれば静岡も納得
東京～静岡～名古屋の相互連携もよくなっていいことずくめ
664 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 01:13:03 ID:Lr0u7hkJ
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━━━━━●●ビジネスのぞみ
●●━━━━━●━━●━━●━●━●━●━━━━━━━━●━━━●━●観光のぞみ
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━━━━━●●ビジネスのぞみ
●●━━━━━●━━●━━●━●━●━●━━━━━━━━●━━━●━●観光のぞみ
666 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 08:52:21 ID:qF0XcN1L
静岡の田舎モンはやだｎａ
667 ：名無しでGO!：2006/09/28(木) 18:05:22 ID:r6HLrQ0R
のぞみの停車駅がのぞみが多すぎるからだなぁ。
のぞみがかつての東京～博多間や東京～広島間のひかりを
担わなければならないから。
東京～博多直通で福山、新山口などに止まっているのぞみを
ひかりに格下げ。そうすればのぞみはひかり役にならなくてよい
ので停車駅を減らせる。
停車駅を減らすにはまずはのぞみの減便が必要なのかもしれないな。
まずはそこから・・・
のぞみがかつての東京～博多間や東京～広島間のひかりを
担わなければならないから。
東京～博多直通で福山、新山口などに止まっているのぞみを
ひかりに格下げ。そうすればのぞみはひかり役にならなくてよい
ので停車駅を減らせる。
停車駅を減らすにはまずはのぞみの減便が必要なのかもしれないな。
まずはそこから・・・
668 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 18:20:09 ID:LEnB3axF
料金体系上のぞみ減便は無理っぽい
だからのぞみは
東京～新大阪～岡山～広島～（小倉）～博多（毎時２本）
東京～品川～新横浜～名古屋～京都～新大阪（毎時２本）～新神戸～岡山（毎時１本）
に整理してひかりを
東京～品川～新横浜～静岡・浜松～名古屋～京都～新大阪（毎時２本）
新大阪～新神戸～姫路～岡山～福山～広島～徳山・新山口～小倉～博多（毎時１～２本レールスター）
って感じにすれば丸く収まりそう
だからのぞみは
東京～新大阪～岡山～広島～（小倉）～博多（毎時２本）
東京～品川～新横浜～名古屋～京都～新大阪（毎時２本）～新神戸～岡山（毎時１本）
に整理してひかりを
東京～品川～新横浜～静岡・浜松～名古屋～京都～新大阪（毎時２本）
新大阪～新神戸～姫路～岡山～福山～広島～徳山・新山口～小倉～博多（毎時１～２本レールスター）
って感じにすれば丸く収まりそう
669 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 19:41:43 ID:bc07aImu
>>669
荒らしを呼ぶな！
荒らしを呼ぶな！
671 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 20:42:44 ID:LHudT10y
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━━━━━●●ビジネスのぞみ
●●━━━━━●━━●━━●━●━●━●━━━━━━━●―━●●●━●観光のぞみ
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━━━━━●●ビジネスのぞみ
●●━━━━━●━━●━━●━●━●━●━━━━━━━●―━●●●━●観光のぞみ
672 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 20:56:32 ID:bc07aImu
>>671
名古屋や新大阪を通過はないだろ。
名古屋や新大阪を通過はないだろ。
673 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 20:58:09 ID:bc07aImu
>>671
小田原、熱海、静岡は通過で良いよ。
小田原、熱海、静岡は通過で良いよ。
674 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:00:02 ID:nfZxvl2d
初期停車駅（昔のＷひかり停車駅）
東京 名古屋 京都 新大阪 岡山 広島 小倉 博多
は、全停車でいいのでは？
岡山や小倉に通過の意見もあるが。。。無謀
さて、品川 新横浜 新神戸
こちらはどうだろう？止めすぎのような気もするが。。。
姫路 福山 徳山 新山口
こういう駅に停車させるから「のぞみ」の価値が下がる。。。
静岡
止めるとしたら豊橋や浜松より有力だが、
ますます「のぞみ」の価値が下がる。。。
東京 名古屋 京都 新大阪 岡山 広島 小倉 博多
は、全停車でいいのでは？
岡山や小倉に通過の意見もあるが。。。無謀
さて、品川 新横浜 新神戸
こちらはどうだろう？止めすぎのような気もするが。。。
姫路 福山 徳山 新山口
こういう駅に停車させるから「のぞみ」の価値が下がる。。。
静岡
止めるとしたら豊橋や浜松より有力だが、
ますます「のぞみ」の価値が下がる。。。
675 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:00:11 ID:KR8q9iy+
>>673
「観光のぞみ」だったら、小田原・熱海停車はありだと思うが？
「観光のぞみ」だったら、小田原・熱海停車はありだと思うが？
676 ：高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk ：2006/09/28(木) 21:15:55 ID:dDhBYKaI
>>674
さて、品川 新横浜 姫路
こちらはどうだろう？止めすぎのような気もするが。。。
新神戸 福山 徳山 新山口
こういう駅に停車させるから「のぞみ」の価値が下がる。。。
が正しい｡と言うか､
裏六甲屑はウザイので出ていってください｡
新神戸は立地が悪すぎるから使いものにならず､
姫路が実質神戸の新幹線玄関駅というのは常識｡
新神戸優遇で恩恵を受けるのは貴方のような
裏六甲の山猿だけなのですよ｡
さて、品川 新横浜 姫路
こちらはどうだろう？止めすぎのような気もするが。。。
新神戸 福山 徳山 新山口
こういう駅に停車させるから「のぞみ」の価値が下がる。。。
が正しい｡と言うか､
裏六甲屑はウザイので出ていってください｡
新神戸は立地が悪すぎるから使いものにならず､
姫路が実質神戸の新幹線玄関駅というのは常識｡
新神戸優遇で恩恵を受けるのは貴方のような
裏六甲の山猿だけなのですよ｡
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━●━━━━━━━━━━● おつとめ
●●━━━━━●━━━━━●━━━●●●━━●━━━━●━━━━●━● のぞみ
●●━━●━━●━━━●━●━●━●●●━━●━━●━●━━━━●●● ひかり
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━●━━━━━━━━━━● おつとめ
●●━━━━━●━━━━━●━━━●●●━━●━━━━●━━━━●━● のぞみ
●●━━●━━●━━━●━●━●━●●●━━●━━●━●━━━━●●● ひかり
678 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:17:50 ID:LEnB3axF
>>676
あなたあたまおかしいあるね
あなたあたまおかしいあるね
680 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:34:59 ID:OaxoXIvx
つーか妄想するなら退避とか接続とか通過するデメリットとか考えろよ屑
京都とか名古屋とか通過言うやつは死ね
基地外隔離スレなのだから仕方ないが
京都とか名古屋とか通過言うやつは死ね
基地外隔離スレなのだから仕方ないが
681 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:37:31 ID:bc07aImu
>>677
静岡はイラン
静岡はイラン
682 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 21:46:01 ID:LEnB3axF
のぞみ登場当時朝一ののぞみは名古屋通過だったね
683 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:02:33 ID:ejwDU8Go
朝一ののぞみは名古屋通過でもいいかも。
そのぶん名古屋にひかりを用意する必要があると思うが…。
そのぶん名古屋にひかりを用意する必要があると思うが…。
684 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:17:13 ID:PGQ/qHaS
東海道のぞみは、東名阪速達という役割なのだから、東京～名古屋～新大阪という列車があっても良いと思う。
品川、新横浜、京都は一部停車で良いかと思う。
何も京都に全列車停車する事はないと思うが。少なくともビジネス客には関係ない駅だろう。とにかく東京～大阪の飛行機に客を奪われないという事を前提に考えなければならない。むしろビジネス客なら品川が重要になると思う。
ビジネス利用の多い時間帯に１時間に１本、東京～品川～名古屋～新大阪の速達のぞみを出すべきだろう。
N700系導入時に考えて欲しいｗ
２時間15分位で東京～新大阪を結んだら見事だお。
品川、新横浜、京都は一部停車で良いかと思う。
何も京都に全列車停車する事はないと思うが。少なくともビジネス客には関係ない駅だろう。とにかく東京～大阪の飛行機に客を奪われないという事を前提に考えなければならない。むしろビジネス客なら品川が重要になると思う。
ビジネス利用の多い時間帯に１時間に１本、東京～品川～名古屋～新大阪の速達のぞみを出すべきだろう。
N700系導入時に考えて欲しいｗ
２時間15分位で東京～新大阪を結んだら見事だお。
685 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:23:43 ID:LEnB3axF
おれシズオカンじゃないけどさ、
東名間はひかりでいいんでないの？
飛行機との競争もないし。
そうすりゃ静岡にもひかりが停車して万事上手く収まる。
東名間はひかりでいいんでないの？
飛行機との競争もないし。
そうすりゃ静岡にもひかりが停車して万事上手く収まる。
686 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:36:14 ID:bc07aImu
>>685
全部ひかりにして静岡県内を廃駅にするのもいいね。
全部ひかりにして静岡県内を廃駅にするのもいいね。
687 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:40:18 ID:3lvIjuQx
南博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
福多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●× のぞみ
●━━━●━●●━●●●━●━●●●━━━●●●●●●●●●●●●━━＠ ひかり
福多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●× のぞみ
●━━━●━●●━●●●━●━●●●━━━●●●●●●●●●●●●━━＠ ひかり
688 ：RRR本線：2006/09/28(木) 22:51:22 ID:lALJc9Wv
停車駅は東京→名古屋→新大阪→岡山→博多
で完璧じゃないか？
で完璧じゃないか？
689 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:57:25 ID:LEnB3axF
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━● 速達のぞみ
●●━━●━━━━━━━━━━●● のぞみ
●━●━●●●━━●━━△━○━━━━●●● ひかり
●●━━○△━●━━━●━●━●━●● ひかりレールスター
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━● 速達のぞみ
●●━━●━━━━━━━━━━●● のぞみ
●━●━●●●━━●━━△━○━━━━●●● ひかり
●●━━○△━●━━━●━●━●━●● ひかりレールスター
690 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 22:58:11 ID:LEnB3axF
いかんずれまくった
691 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:00:06 ID:3lvIjuQx
倉敷と岡山の間から出発して新富士と三島の間で降ろされるのか？
692 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:15:45 ID:LEnB3axF
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━● 速達のぞみ
●●━━●━━━━━━━━━━●● のぞみ
●━●━●●●━━●━━△━○━━━━●●● ひかり
●●━━○△━●━━━●━●━●━●● ひかりレールスター
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━━━━━━● 速達のぞみ
●●━━●━━━━━━━━━━●● のぞみ
●━●━●●●━━●━━△━○━━━━●●● ひかり
●●━━○△━●━━━●━●━●━●● ひかりレールスター
値段を吊り上げた挙句速度を落とし更に全車両を自社の無個性ブサイクに統一する倒壊導珍幹線には興味ありません
694 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:16:42 ID:LEnB3axF
またずれたもうやりませんゆるしてください
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●●━●━━━━━●━━━━━●逝ってよし！のぞみ
↓ ↓
東尋坊 樹海
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●●━●━━━━━●━━━━━●逝ってよし！のぞみ
↓ ↓
東尋坊 樹海
696 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:27:47 ID:Ubf+bwfJ
>>658, 684
京都は観光目的だけじゃなくて各方面乗り換え駅としての
役割がある。当然ビジネスマンが必要に応じて乗り換えに
利用することはいくらでもある。
都市規模で言えば、横浜よりも小さくても各方面への接続駅
という意味では、新横浜よりも遥かに重要なハブ駅である。
つまり、岡山が中堅主要都市でありながらのぞみ全停車駅
である理由と京都駅は重なるところがある。
新横浜や新神戸ってそういう意味ではショボ過ぎるということ。
京都は観光目的だけじゃなくて各方面乗り換え駅としての
役割がある。当然ビジネスマンが必要に応じて乗り換えに
利用することはいくらでもある。
都市規模で言えば、横浜よりも小さくても各方面への接続駅
という意味では、新横浜よりも遥かに重要なハブ駅である。
つまり、岡山が中堅主要都市でありながらのぞみ全停車駅
である理由と京都駅は重なるところがある。
新横浜や新神戸ってそういう意味ではショボ過ぎるということ。
697 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:30:47 ID:LEnB3axF
おれは新横近辺住民だから新横に止まってくれると有り難いんだけどね
それに乗降客結構いるとおもうんだけどさ
それに乗降客結構いるとおもうんだけどさ
698 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:34:58 ID:c+X43jcN
699 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:36:11 ID:3lvIjuQx
>>698
東京駅の方が多い。
東京駅の方が多い。
>>677
「おつとめ」かぁ！良いネーミングだね。
「おつとめ」かぁ！良いネーミングだね。
701 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:41:26 ID:c+X43jcN
>>699
だれも東京駅の話しはしてないだろ。
京都と 新横浜や新神戸
を比べて乗降客や乗換客など客の多さはどうだろうって話。
都市規模は横浜が優位にあるが、京都はある程度ハブ駅
としての役割もあるから、実際の乗降客は新横浜や新神戸よりも
京都の方が多いのでは？ということを気にしてるんだけど。
だれも東京駅の話しはしてないだろ。
京都と 新横浜や新神戸
を比べて乗降客や乗換客など客の多さはどうだろうって話。
都市規模は横浜が優位にあるが、京都はある程度ハブ駅
としての役割もあるから、実際の乗降客は新横浜や新神戸よりも
京都の方が多いのでは？ということを気にしてるんだけど。
702 ：名無し野電車区：2006/09/28(木) 23:53:43 ID:LEnB3axF
京都＞新横浜＞＞＞新神戸
これは明らかでしょう
これは明らかでしょう
新神戸は立地が最悪だからな。
704 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 00:21:14 ID:YHvKdBGR
新神戸はもともと駅を作る予定がなかったところに強引につくらせたという話
705 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 00:27:10 ID:DbYdS9c4
>>703
なら新神戸はどこに立地していたら最善だったの？
なら新神戸はどこに立地していたら最善だったの？
>>705
1km強南にあればベスト。
1km強南にあればベスト。
>>706
三ノ宮一極集中だったら何かと便利だっただろうなぁ。
三ノ宮一極集中だったら何かと便利だっただろうなぁ。
708 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 08:03:10 ID:x7zC/Z3w
京都って観光客だけではないのか。
でも新横浜もかなり乗降客あるよ。横浜だけでなく東京の多摩地域の住民も利用するから。
新横浜停車の列車が少ないので、意外とそちらから指定席完売になる。
でものぞみを停めるよりは、少なくとも全ひかりを停車して欲しい。
ビジネスのぞみは新横浜通過は妥当かと思う。
ではビジネスのぞみは、東京～品川～名古屋～京都～新大阪でN700系導入で現行より速達化すべきだろうな。
でも新横浜もかなり乗降客あるよ。横浜だけでなく東京の多摩地域の住民も利用するから。
新横浜停車の列車が少ないので、意外とそちらから指定席完売になる。
でものぞみを停めるよりは、少なくとも全ひかりを停車して欲しい。
ビジネスのぞみは新横浜通過は妥当かと思う。
ではビジネスのぞみは、東京～品川～名古屋～京都～新大阪でN700系導入で現行より速達化すべきだろうな。
709 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 09:48:01 ID:20zT/Ktk
●―●―●―●―●おれののぞみ
東 品 広 博 鹿
児
京 川 島 多 中
710 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 09:51:02 ID:6WXnIibZ
711 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 09:52:27 ID:rt03UBCg
>>708
ビジネスと言いながら新横外し？
ビジネスと言いながら新横外し？
712 ：横浜市民：2006/09/29(金) 12:09:56 ID:x7zC/Z3w
新横浜のビジネス利用は多いのか？
東京、品川の方が多い気はするが…。
オイラも横浜市民なので全列車停車して欲しいが、それでは東名阪速達命の人が怒るだろうから、新横浜停車は自重。
東海道新幹線が横浜駅を通っていたら全列車停車が確実になるのにな。
新横浜はやはり横浜と比べると不便だよな。ﾊﾏ線だもんなw
東京、品川の方が多い気はするが…。
オイラも横浜市民なので全列車停車して欲しいが、それでは東名阪速達命の人が怒るだろうから、新横浜停車は自重。
東海道新幹線が横浜駅を通っていたら全列車停車が確実になるのにな。
新横浜はやはり横浜と比べると不便だよな。ﾊﾏ線だもんなw
713 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 17:17:55 ID:YHvKdBGR
のぞみは東京～大阪速達が使命
でもって大阪まで速達で行くならそのまま岡山広島方面に走らせて航空機と対抗
東京～名古屋はどう考えてもひかりの守備範囲
新横浜や静岡にも止めれば東海道が有機的に繋がってよろしいかと
でもって大阪まで速達で行くならそのまま岡山広島方面に走らせて航空機と対抗
東京～名古屋はどう考えてもひかりの守備範囲
新横浜や静岡にも止めれば東海道が有機的に繋がってよろしいかと
観光だったら、静岡よりフジヤマの新富士にならないか？
>>674
姫路は不要。オマエも不要だからさっさと死ねよ。
姫路は不要。オマエも不要だからさっさと死ねよ。
717 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 23:06:10 ID:XJPPwDuw
>>709
論外
論外
719 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 23:52:20 ID:d7UDGigd
●―●―●―●―●おれののぞみ
東 品 広 博 鹿
児
京 川 島 多 中
東 品 広 博 鹿
児
京 川 島 多 中
720 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 23:56:28 ID:N+SgGdLn
東京名古屋飛行機野郎なんているのか？
721 ：名無し野電車区：2006/09/29(金) 23:59:49 ID:YYBbua2Z
おれののぞみはmac入力か
722 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:02:10 ID:3CCgKVPJ
>>720
俺は調布～小牧で利用しているよ
俺は調布～小牧で利用しているよ
飛行機というと対東京しか思い浮かばないとは、視野狭過ぎ。
724 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 00:09:44 ID:xRs7KzYQ
>>722
ペラじゃろ？
ペラじゃろ？
725 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 02:16:59 ID:KmGQLGvU
需要でいうと、
広島・岡山-東京＞＞＞博多-新大阪・名古屋
だから東京を意識するのは仕方ない。
広島・岡山-東京＞＞＞博多-新大阪・名古屋
だから東京を意識するのは仕方ない。
728 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 02:31:46 ID:KmGQLGvU
>>726
博多-名古屋って意味？
博多-名古屋って意味？
>>727
千鳥停車の長野・上越新幹線よりかだいぶ使いやすいお。
今は新大阪～博多直通ののぞみが毎時2本になって、
片方は速達タイプ、もう片方は福山・新山口停車となったので、
棲み分けはできてるとオモ。
ただ、山陽ではのぞみ料金の意味があんましないのがorz
千鳥停車の長野・上越新幹線よりかだいぶ使いやすいお。
今は新大阪～博多直通ののぞみが毎時2本になって、
片方は速達タイプ、もう片方は福山・新山口停車となったので、
棲み分けはできてるとオモ。
ただ、山陽ではのぞみ料金の意味があんましないのがorz
730 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 10:07:09 ID:h0RnLx5C
>>719に名古屋と新大阪を追加すれば丸くおさまる
731 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 11:53:46 ID:KmGQLGvU
>>730
広島は要らないだろう。
広島は要らないだろう。
732 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 11:54:52 ID:KmGQLGvU
>>730
東京も無理だろう。東海道走られないから。
東京も無理だろう。東海道走られないから。
山陽は速達便は要らないでしょ。
博多は岡山や広島より新幹線利用客少ないし。
博多は岡山や広島より新幹線利用客少ないし。
734 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 16:30:38 ID:WT79h0wL
東京福岡だと飛行機だが大阪福岡だと新幹線かな福岡は便利だが大阪がね
735 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 21:03:42 ID:Lno+6hlB
博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━━━━━━━━● 速いのぞみ
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━━━━━━●━● 一般的なのぞみ
これ以外に停車するものはひかり。のぞみは上の２タイプで０分発と３０分発のみ。
速いのぞみの小倉通過はまずいかもしれないけど・・・
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━━━━━━━━● 速いのぞみ
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━━━━━━●━● 一般的なのぞみ
これ以外に停車するものはひかり。のぞみは上の２タイプで０分発と３０分発のみ。
速いのぞみの小倉通過はまずいかもしれないけど・・・
停めるなら新横浜より品川じゃね？
乗り換えも便利だし。
乗り換えも便利だし。
737 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 21:34:51 ID:qxVQ26pZ
博小下山広福岡姫神大京名豊浜静小横東
多倉関口島山山路戸阪都古橋松岡田浜京
●━━━●━━━━●━●━━━━━● 速いのぞみ
●●━━●━●━━●●●━━━━●● 一般的なのぞみ
多倉関口島山山路戸阪都古橋松岡田浜京
●━━━●━━━━●━●━━━━━● 速いのぞみ
●●━━●━●━━●●●━━━━●● 一般的なのぞみ
738 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 22:13:59 ID:BuhoD81Z
739 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:16:53 ID:3CCgKVPJ
>>737の方が魅力的だし戦略的
740 ：名無し野電車区：2006/09/30(土) 23:32:43 ID:BuhoD81Z
741 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 00:30:47 ID:W310M28F
742 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 02:44:02 ID:5yD3D/UH
743 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 02:55:19 ID:dAQwBwtj
744 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 03:19:47 ID:+KWHp6B6
これでどうだ！
博小下山広福岡姫神大京名豊浜静小横品東
多倉関口島山山路戸阪都古橋松岡田浜川京
●●━━●━●━━●●●━━━━━●● ビジネスのぞみ（平日）
●●━━●━●━━●●●━━━━●━● お出かけのぞみ （祭休日）
ビジネス客では品川停車が優勢。
新横浜停車は東京南西部の客も便利。
博小下山広福岡姫神大京名豊浜静小横品東
多倉関口島山山路戸阪都古橋松岡田浜川京
●●━━●━●━━●●●━━━━━●● ビジネスのぞみ（平日）
●●━━●━●━━●●●━━━━●━● お出かけのぞみ （祭休日）
ビジネス客では品川停車が優勢。
新横浜停車は東京南西部の客も便利。
745 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 03:46:27 ID:dAQwBwtj
>>744
「のぞみ」と「ひかり」の役割分担という視点が欲しいですね
「のぞみ」と「ひかり」の役割分担という視点が欲しいですね
746 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 04:56:31 ID:Fi1/ymew
>>745
それは別の場所で。
それは別の場所で。
747 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 08:11:54 ID:5yD3D/UH
どうしても新横浜全停車を否定したい厨がいるようだが、全国第二位の人口を有する神奈川に不停車という理屈はないだろう。
東京以外の全都市より人口が多いんだぞ。
東京以外の全都市より人口が多いんだぞ。
748 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 08:13:55 ID:RW4X0cjr
>>743
＞まんず九州はおかしいね
小倉に停まらないことで日豊本線沿線を無視したものと判断されても仕方ない
＞つぎに首都圏から山陰・四国（香川除く）へは元々航空機優位です
だからその傾向にさらに拍車をかけることを新幹線を抱えるJRがやってどうする？
＞まんず九州はおかしいね
小倉に停まらないことで日豊本線沿線を無視したものと判断されても仕方ない
＞つぎに首都圏から山陰・四国（香川除く）へは元々航空機優位です
だからその傾向にさらに拍車をかけることを新幹線を抱えるJRがやってどうする？
749 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 13:05:54 ID:Fi1/ymew
九州新幹線がつながったら山陽新幹線が小倉までになったりはしないかな。
その方が絶対都合が良いと思うし。
その方が絶対都合が良いと思うし。
750 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 15:20:35 ID:75P2aBJk
それじゃ関門連絡船に逆戻り
751 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 15:28:48 ID:dAQwBwtj
752 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 16:18:18 ID:Fi1/ymew
753 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 16:27:23 ID:dAQwBwtj
>>752
では現実を教えてくれよ
では現実を教えてくれよ
754 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 16:28:24 ID:gcyKMcAu
のぞみとひかりの役割分担が無茶苦茶だぜおい。
中規模都市の駅に停車するのは「ひかり」だけにしたほうが良くない？
のぞみは
東京～名古屋～京都～新大阪 という往年の素晴らしいダイヤオンリーにしろ。
現状の停車駅の多いひかりでも東京～新大阪３時間きってるんだから文句ないだろ。
中規模都市の駅に停車するのは「ひかり」だけにしたほうが良くない？
のぞみは
東京～名古屋～京都～新大阪 という往年の素晴らしいダイヤオンリーにしろ。
現状の停車駅の多いひかりでも東京～新大阪３時間きってるんだから文句ないだろ。
755 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 17:03:24 ID:vmSDeIi/
>>754
そう、初期停車駅が最も妥当だったのかも。
そう、初期停車駅が最も妥当だったのかも。
756 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 17:06:47 ID:Fi1/ymew
>>753
JR西日本の置かれている状況を考えろ。
JR西日本の置かれている状況を考えろ。
岡山はひかりとこだまで充分だが、広島はのぞみを停めなきゃ飛行機に完敗してしまう。
駅の利用者も広島の方が多いし。
駅の利用者も広島の方が多いし。
758 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 17:21:46 ID:Fi1/ymew
駅の改札を利用する人か？
統計なんて細工しようと思えばいくらでも出来るからな。
統計なんて細工しようと思えばいくらでも出来るからな。
759 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 17:22:29 ID:Fi1/ymew
みなさーん！
広島厨が岡山厨に喧嘩売ってますよー！
広島厨が岡山厨に喧嘩売ってますよー！
760 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 17:26:41 ID:dAQwBwtj
761 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:11:30 ID:T9cisHsP
今の博多速達のぞみはかなり的を得ていると思うが。
東京～品川～新横浜～名古屋～京都～新大阪～新神戸～岡山～広島～小倉～博多
これは妥当な停車駅だと思う。
これなら東名阪速達と広島や岡山の飛行機に十分対応可能。
大阪～博多も飛行機より優位に立てるはず。
だから現行がベスト！早くN700系配置して欲しい。
東京～品川～新横浜～名古屋～京都～新大阪～新神戸～岡山～広島～小倉～博多
これは妥当な停車駅だと思う。
これなら東名阪速達と広島や岡山の飛行機に十分対応可能。
大阪～博多も飛行機より優位に立てるはず。
だから現行がベスト！早くN700系配置して欲しい。
762 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:20:20 ID:LHzPfG8f
うん、トロなんか食べたいキュー
763 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:24:11 ID:ACim9a5+
東京→新横浜→名古屋→京都→新大阪→博多でいいよ
764 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:25:42 ID:60IeyMN9
品川は、同駅発着列車とこだまだけ止めれば？
765 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:41:20 ID:jnS/AUe2
思い付きだが、
東京―品川―名古屋―京都―新大阪―岡山―広島―小倉―博多
と
東京―新横浜―名古屋―京都―新大阪―新神戸―岡山―広島―小倉―博多
の２種類ののぞみでよくないか？
静岡はひかり全停車で、山陽はレールスター増発。
東京―品川―名古屋―京都―新大阪―岡山―広島―小倉―博多
と
東京―新横浜―名古屋―京都―新大阪―新神戸―岡山―広島―小倉―博多
の２種類ののぞみでよくないか？
静岡はひかり全停車で、山陽はレールスター増発。
766 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 18:46:21 ID:v6VkUDkM
１時間に１本くらい名古屋や京都は通過しても良いだろう。
通過したところでライバルがあるわけでもないし、たいして不便になるわけでもない。
それより東京ー新大阪・新神戸・岡山・広島間で飛行機に勝つためスピードアップしないとな。
両駅通過で１０分くらい短縮できるだろう。
東京―品川―名古屋―京都―新大阪―新神戸ー岡山―広島―小倉―博多
と
東京―新横浜―新大阪―岡山―広島―新山口ー小倉―博多（航空機対策のぞみ）
が良いと思う。
上がメインで下は毎時１本でよい。
通過したところでライバルがあるわけでもないし、たいして不便になるわけでもない。
それより東京ー新大阪・新神戸・岡山・広島間で飛行機に勝つためスピードアップしないとな。
両駅通過で１０分くらい短縮できるだろう。
東京―品川―名古屋―京都―新大阪―新神戸ー岡山―広島―小倉―博多
と
東京―新横浜―新大阪―岡山―広島―新山口ー小倉―博多（航空機対策のぞみ）
が良いと思う。
上がメインで下は毎時１本でよい。
768 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:05:24 ID:T9cisHsP
山陽区間には東海道とは違った特色があるだろうから、補足として
博多速達のぞみの３分後にひかりレールスターを出して、
新大阪～新神戸～姫路～岡山～福山～広島～徳山～新山口～小倉～博多を隣りのホームから出して、速達のぞみから乗りかえ出来る様にしたらより便利になるのでは。
そうしたら速達のぞみは新神戸通過でも構わないので、山陽区間がより早く便利になると思う。
これなら東京～博多以外は飛行機にも十分対抗出来る。
博多速達のぞみの３分後にひかりレールスターを出して、
新大阪～新神戸～姫路～岡山～福山～広島～徳山～新山口～小倉～博多を隣りのホームから出して、速達のぞみから乗りかえ出来る様にしたらより便利になるのでは。
そうしたら速達のぞみは新神戸通過でも構わないので、山陽区間がより早く便利になると思う。
これなら東京～博多以外は飛行機にも十分対抗出来る。
769 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:16:54 ID:+KWHp6B6
東京―品川―名古屋―京都―新大阪ー岡山―広島―小倉―博多（ビジネスのぞみ＝平日）
東京―新横浜―名古屋―新大阪―岡山―広島―新山口ー小倉―博多（お出かけのぞみ＝土休日）
東京―新横浜―名古屋―新大阪―岡山―広島―新山口ー小倉―博多（お出かけのぞみ＝土休日）
770 ：７６９：2006/10/01(日) 20:17:37 ID:+KWHp6B6
京都停車を忘れた
Ａのぞみ（品川、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、博多）
こだま（名古屋行き）
ａのぞみ（品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、福山、岡山、広島、小倉、博多）
αひかり（品川、新横浜、三島、静岡、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、郡山、小倉、博多）
Ｂのぞみ（新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、博多）
こだま（新大阪行き）
ｂのぞみ（品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、新山口、小倉、博多）
βひかり（品川、新横浜、静岡、浜松、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、郡山、小倉、博多）
定期列車はこの1時間サイクル。
こだま（名古屋行き）
ａのぞみ（品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、福山、岡山、広島、小倉、博多）
αひかり（品川、新横浜、三島、静岡、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、郡山、小倉、博多）
Ｂのぞみ（新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、博多）
こだま（新大阪行き）
ｂのぞみ（品川、新横浜、名古屋、京都、新大阪、新神戸、岡山、広島、新山口、小倉、博多）
βひかり（品川、新横浜、静岡、浜松、名古屋、京都、新大阪、新神戸、姫路、岡山、福山、広島、郡山、小倉、博多）
定期列車はこの1時間サイクル。
772 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:29:04 ID:2FWcarBi
>>768 ＲＳが益々混み、のぞみが空気輸送になるのでＮＧ
773 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:29:08 ID:aM6Z7DtH
>>768
それはいいかもしれない
それはいいかもしれない
774 ：名無し野電車区：2006/10/01(日) 20:35:47 ID:rsjFczJD
776 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:22:50 ID:CeirZfM0
投稿のレベルが上がってきました。結構なことです。
777 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:24:49 ID:CeirZfM0
>>775
ネタにつられるな
ネタにつられるな
778 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:37:57 ID:Yevh9F7T
779 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:43:34 ID:Yevh9F7T
780 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:47:06 ID:XjQ/P3dy
781 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 00:56:04 ID:WN3NhN+s
>>757
岡山はひかりとこだまで充分である理由を納得いくように説明せよ
岡山はひかりとこだまで充分である理由を納得いくように説明せよ
782 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 01:03:42 ID:CeirZfM0
田舎だからだろ
783 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 01:11:20 ID:Ma+p0yT9
・東海道より山陽の方が沿線の都市規模が小さい
・一定本数の新幹線を東海道・山陽間で直通させている
・東海道では圧倒的にのぞみが多い
とくりゃ当然山陽新幹線ののぞみ停車駅の中に多少規模の小さいものが入るのは当然なわけで。
岡山通過広島通過とか言ってる奴、頭おかしいんじゃないの？
・一定本数の新幹線を東海道・山陽間で直通させている
・東海道では圧倒的にのぞみが多い
とくりゃ当然山陽新幹線ののぞみ停車駅の中に多少規模の小さいものが入るのは当然なわけで。
岡山通過広島通過とか言ってる奴、頭おかしいんじゃないの？
784 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 02:10:20 ID:CeirZfM0
真面目に考えて岡山には全てののぞみを止めるべきかは微妙だね
首都圏発だと岡山までは軌道系が太刀打ちできる到達時間だけど
乗り換えた先の山陰四国は完全に航空機優位
軌道系は安心感と便数の多さをアピールするしかないが
岡山乗り換えの特急が各方面１時間に１本程度
だったら乗り換え客用ののぞみは１時間１本停車でもいいはず
あとは純粋な岡山まで客がどの程度いるのかの問題
まあ岡山でののぞみ利用客には福山や高松方面もいるから結構な数かも知れんけど
首都圏発だと岡山までは軌道系が太刀打ちできる到達時間だけど
乗り換えた先の山陰四国は完全に航空機優位
軌道系は安心感と便数の多さをアピールするしかないが
岡山乗り換えの特急が各方面１時間に１本程度
だったら乗り換え客用ののぞみは１時間１本停車でもいいはず
あとは純粋な岡山まで客がどの程度いるのかの問題
まあ岡山でののぞみ利用客には福山や高松方面もいるから結構な数かも知れんけど
785 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 08:50:26 ID:sKKidrfM
>>784
＞岡山乗り換えの特急が各方面１時間に１本程度
＞だったら乗り換え客用ののぞみは１時間１本停車でもいいはず
実はその言葉は、今ののぞみ全停車を認める意味になるんだな。というのは…
下りの場合
速達のぞみ（毎時１３（１４）分岡山着）→しおかぜ（毎時２２分発岡山発）
・サンライナー（２０分台）
鈍足のぞみ（毎３７分岡山着）→マリンライナー（４４分発）・やくも（５０分
発）・南風（５２分発）・サンライナー（５０分台）
岡山（広島）のぞみ（毎０２分岡山着）→マリンライナー（１３分発）
＞岡山乗り換えの特急が各方面１時間に１本程度
＞だったら乗り換え客用ののぞみは１時間１本停車でもいいはず
実はその言葉は、今ののぞみ全停車を認める意味になるんだな。というのは…
下りの場合
速達のぞみ（毎時１３（１４）分岡山着）→しおかぜ（毎時２２分発岡山発）
・サンライナー（２０分台）
鈍足のぞみ（毎３７分岡山着）→マリンライナー（４４分発）・やくも（５０分
発）・南風（５２分発）・サンライナー（５０分台）
岡山（広島）のぞみ（毎０２分岡山着）→マリンライナー（１３分発）
786 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 13:41:10 ID:FF1CdRAB
500系が山陽専用となったら指定席を２＆２シートに改造してグリーン車を廃止し、ひかりレールスターに転用したら、指定席も取りやすくなるだろう。
787 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 16:04:39 ID:7iA1BRQd
>>784
一斉に発車するとでも思っているのか？
一斉に発車するとでも思っているのか？
788 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 16:31:27 ID:CeirZfM0
>>787
どうせそう言うと思ってたよ。お前ら本当に頭が悪いな。
今のダイヤつまりのぞみが全停車することを前提にするから今のダイヤになっているってことが一点。
もう一点は輸送量。そこいらへの言及がなければお前らの言っていることにほとんど意味はないよ。
で俺は輸送量の実態など知らん。だからそこを突っ込んで欲しかったんだが。
まあ無理か？今からでも遅くないぞ。
それとサンライナーとマリンライナーが毎時二本だからってのはなしね。
何故なしなのかは各自考えてみればよろし。
どうせそう言うと思ってたよ。お前ら本当に頭が悪いな。
今のダイヤつまりのぞみが全停車することを前提にするから今のダイヤになっているってことが一点。
もう一点は輸送量。そこいらへの言及がなければお前らの言っていることにほとんど意味はないよ。
で俺は輸送量の実態など知らん。だからそこを突っ込んで欲しかったんだが。
まあ無理か？今からでも遅くないぞ。
それとサンライナーとマリンライナーが毎時二本だからってのはなしね。
何故なしなのかは各自考えてみればよろし。
岡山は通過するような構造になっていないから全停車でいいよ。
高速通過可能な新神戸の全停車を再考せよ。
速達型の博多行きは通過でいいと思う。
高速通過可能な新神戸の全停車を再考せよ。
速達型の博多行きは通過でいいと思う。
790 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 20:02:31 ID:QwWHJWzO
岡山、広島は停めざるをえないだろ
新山口とかに停まるやつは品川、新横浜どちらか又は両方通過せよ
新山口とかに停まるやつは品川、新横浜どちらか又は両方通過せよ
791 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 21:20:35 ID:KLAWt31W
>>789
岡山通過厨が長いこと居座っているだけなので、スルー汁。
岡山通過厨が長いこと居座っているだけなので、スルー汁。
792 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 21:35:44 ID:7iA1BRQd
793 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 22:15:35 ID:FF1CdRAB
新山口と品川＆新横浜を比べる事自体ナンセンス。
大体、東海道と山陽とでは事情が異なる。
東海的な発想だとのぞみが新山口停車する事自体不思議な感じがする。
山陽速達は、新大阪～岡山～広島～小倉～博多が妥当かと思う。新神戸は利用時間によっては停車しても良い。
速達でないのぞみなら新山口停車はしても良いかと思うが…。
今の博多行速達のぞみは色々考えて作ってあると思う。
のぞみ１号が新山口通過に変更したのも過去の実績を踏まえた結果なのだろう。
大体、東海道と山陽とでは事情が異なる。
東海的な発想だとのぞみが新山口停車する事自体不思議な感じがする。
山陽速達は、新大阪～岡山～広島～小倉～博多が妥当かと思う。新神戸は利用時間によっては停車しても良い。
速達でないのぞみなら新山口停車はしても良いかと思うが…。
今の博多行速達のぞみは色々考えて作ってあると思う。
のぞみ１号が新山口通過に変更したのも過去の実績を踏まえた結果なのだろう。
794 ：名無し野電車区：2006/10/02(月) 23:24:33 ID:CeirZfM0
>>792
それはそうなんだが新幹線乗り換え客がどの程度なのかだね
おれは岡山に絶対停めるななんておもってないわけ
ただ無前提に岡山停車を言うのはいかがなものかと言ってるだけ
ちなみに広島は全停車でいいとおもう
航空機との競争で劣位になりかねないから
のぞみの速達はビジネス需要が第一で観光需要はそれに劣る
観光需要に関しては速達にそれほど拘らなくてもいい
だから岡山通過のぞみがあってもいいんかなっておもったりもする
もちろん岡山に需要があれば停めればいいだけのこと
何を書いているかが分からなくなってきたんでこの辺で
それはそうなんだが新幹線乗り換え客がどの程度なのかだね
おれは岡山に絶対停めるななんておもってないわけ
ただ無前提に岡山停車を言うのはいかがなものかと言ってるだけ
ちなみに広島は全停車でいいとおもう
航空機との競争で劣位になりかねないから
のぞみの速達はビジネス需要が第一で観光需要はそれに劣る
観光需要に関しては速達にそれほど拘らなくてもいい
だから岡山通過のぞみがあってもいいんかなっておもったりもする
もちろん岡山に需要があれば停めればいいだけのこと
何を書いているかが分からなくなってきたんでこの辺で
795 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 00:10:28 ID:eVW7Vx8H
広島空港って本郷のあたりだよね？
796 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 00:21:46 ID:HU27aR+0
欧州でもそうなんだが鉄道対航空機の場合４時間が分かれ目になるそうな
つまり鉄道で４時間以内だと航空機に十分対抗できるがそれを超えるとダメなんだとさ
首都圏発で考えたら広島が丁度境目にあたる
広島はビジネス客もそこそこいるし観光客もそこそこいる
鉄道と航空機のつばぜり合いの中心地だろうね
ちなみに広島空港は広島市から５０分程度らしい
首都圏から広島に行く場合鉄道と飛行機の時間差は１時間程度
しかし飛行機は格安のホテルパックもあるし１時間程度しか連続して座ることがない点のメリットは大きい
そういうこともあって最近は飛行機優位になりつつあるらしい
これに対抗するには到達時間短縮とともに便数増もないと厳しいかも
つまり鉄道で４時間以内だと航空機に十分対抗できるがそれを超えるとダメなんだとさ
首都圏発で考えたら広島が丁度境目にあたる
広島はビジネス客もそこそこいるし観光客もそこそこいる
鉄道と航空機のつばぜり合いの中心地だろうね
ちなみに広島空港は広島市から５０分程度らしい
首都圏から広島に行く場合鉄道と飛行機の時間差は１時間程度
しかし飛行機は格安のホテルパックもあるし１時間程度しか連続して座ることがない点のメリットは大きい
そういうこともあって最近は飛行機優位になりつつあるらしい
これに対抗するには到達時間短縮とともに便数増もないと厳しいかも
797 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 00:34:08 ID:eVW7Vx8H
サービス向上
798 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 06:31:10 ID:MWdqHG9h
>>793 全然ナンセンスじゃない、停車駅が多いタイプは敬遠されるようになるからね
799 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 14:04:22 ID:oBoO0KJQ
新横浜～京都は停車駅が少ない方がいいけど、
新大阪以西は、いろんな停車パターンがあったり停車駅多い方がいいんじゃないの？
新大阪以西は、いろんな停車パターンがあったり停車駅多い方がいいんじゃないの？
800 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 14:12:22 ID:/q+LFmq/
801 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 14:19:38 ID:NlXKWFb9
東海道区間は現状でほぼ良かろう。問題なのは山陽区間。
岡山・広島・小倉は都市規模を考えれば全列車停車は妥当。
そうなると議論の別れるのが姫路・福山・徳山・新山口。
全列車停める程の需要はない。しかし、全列車通過出来るほど小さくもない。
かつてのように、博多直通ひかりが何本もあれば、それらが引き受けてくれたのだが、
今は実質そういう列車がない以上、一部ののぞみは停車させて然るべきだろう。
ただ、徳山２往復ってのは少な過ぎる！せめて４往復停めてくれ！出ないと帰省する
のに不便なんだよぉおおお！orz
(新山口12往復ってちと贅沢過ぎないか？８～10往復で十分では？)
岡山・広島・小倉は都市規模を考えれば全列車停車は妥当。
そうなると議論の別れるのが姫路・福山・徳山・新山口。
全列車停める程の需要はない。しかし、全列車通過出来るほど小さくもない。
かつてのように、博多直通ひかりが何本もあれば、それらが引き受けてくれたのだが、
今は実質そういう列車がない以上、一部ののぞみは停車させて然るべきだろう。
ただ、徳山２往復ってのは少な過ぎる！せめて４往復停めてくれ！出ないと帰省する
のに不便なんだよぉおおお！orz
(新山口12往復ってちと贅沢過ぎないか？８～10往復で十分では？)
802 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 14:35:26 ID:OpEUMfEq
新神戸しね
803 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 14:52:44 ID:rRH7DeS5
ウザイ駅
新横浜
新神戸
品川
この三つが、のぞみの速達製を邪魔している。
というか東京から乗った場合、イチイチ新横浜停車で大量の乗客乗車が非常にウザったいのだよ。
新横浜
新神戸
品川
この三つが、のぞみの速達製を邪魔している。
というか東京から乗った場合、イチイチ新横浜停車で大量の乗客乗車が非常にウザったいのだよ。
>新横浜停車で大量の乗客乗車
自ら停車理由の結論乙
自ら停車理由の結論乙
>>801
広島で乗り継げばいいじゃん。
広島で乗り継げばいいじゃん。
途中駅での乗降車がウザい香具師は、飛行機乗ればいいのに、といつも思う。
807 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 17:10:34 ID:88I4S4NH
博多のぞみは新大阪以西は岡山・広島・小倉のみの停車に汁
福山だの徳山だの新山口などという田舎の駅に停めるな
福山だの徳山だの新山口などという田舎の駅に停めるな
808 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 17:46:43 ID:HU27aR+0
福山は岡山乗り換え、新山口は広島乗り換えで十分かもね
ただ首都圏→博多は航空機にどうやっても勝てないんだから新山口に停めても不合理だとは思わない
逆に首都圏→広島は激戦区だから福山なんかは通過でいいようにおもう
ついでに新神戸なども通過がよろし
ただ首都圏→博多は航空機にどうやっても勝てないんだから新山口に停めても不合理だとは思わない
逆に首都圏→広島は激戦区だから福山なんかは通過でいいようにおもう
ついでに新神戸なども通過がよろし
809 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 17:49:14 ID:1xTOdV6F
福山は広島止のぞみだけ停める。福山から九州方面ならレールスターやコダマで十分でしょ？
新神戸と姫路、徳山と新山口はそれぞれ２つで１駅みたいな感じに。
のぞみＡ 大阪＞神戸＞岡山＞広島＞小倉＞博多（1本/h）
のぞみＢ 大阪＞姫路＞岡山＞広島＞小倉＞博多（1本/h）
のぞみＣ 大阪＞岡山＞広島＞山口＞小倉＞博多（偶数時運転）
のぞみＤ 大阪＞岡山＞広島＞徳山＞小倉＞博多（奇数時運転）
のぞみＥ 大阪＞神戸＞岡山＞福山＞広島（1本/h）
レルスタ 大阪＞神戸＞姫路＞岡山＞福山＞広島＞徳山＞小倉＞博多（偶数時）
レルスタ 大阪＞神戸＞姫路＞岡山＞福山＞広島＞山口＞小倉＞博多（奇数時）
新神戸と姫路、徳山と新山口はそれぞれ２つで１駅みたいな感じに。
のぞみＡ 大阪＞神戸＞岡山＞広島＞小倉＞博多（1本/h）
のぞみＢ 大阪＞姫路＞岡山＞広島＞小倉＞博多（1本/h）
のぞみＣ 大阪＞岡山＞広島＞山口＞小倉＞博多（偶数時運転）
のぞみＤ 大阪＞岡山＞広島＞徳山＞小倉＞博多（奇数時運転）
のぞみＥ 大阪＞神戸＞岡山＞福山＞広島（1本/h）
レルスタ 大阪＞神戸＞姫路＞岡山＞福山＞広島＞徳山＞小倉＞博多（偶数時）
レルスタ 大阪＞神戸＞姫路＞岡山＞福山＞広島＞山口＞小倉＞博多（奇数時）
811 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 19:07:46 ID:a13a2x9c
マジで殴りたくなってきた。お前のような奴が大嫌いなんだ。
俺に会いたかったら、この写真が俺だ。いつでも相手してやる。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/12.jpg
どうせ暇だろ。下の写真でも見てオナニーしてろ。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/15.jpg
俺に会いたかったら、この写真が俺だ。いつでも相手してやる。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/12.jpg
どうせ暇だろ。下の写真でも見てオナニーしてろ。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/15.jpg
812 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 19:19:48 ID:nDO6Igry
>>805
>>広島で乗り継げばいいじゃん。
冗談じゃない！広島で乗り継ぐこだまは大概新岩国で通過待ち食らう。20分かからないはずの
広島～徳山間に40分以上かかって更に広島の待ち時間が15分。踏んだり蹴ったりじゃないか！
今まで直通列車(広島～博多間各駅停車のひかり)があったのを勝手に廃止してそれはないぞ！
徳山・周南地区には使える空港がない分、新幹線が頼りなんだ。直通列車がないとマジで困る
んだよ！まして車椅子が必要な身内をかかえていると切実なんだよ。
(広島空港だの宇部空港だの北九州空港だの回るぐらいならのぞみの方が速いんだよ)
全列車停めろとは言わない。そんな贅沢ほざくほどガキじゃないつもりだ。しかし、２往復
じゃ使い辛い。せめて４往復停めて欲しい。５往復以上停めろとは言わないから…
>>広島で乗り継げばいいじゃん。
冗談じゃない！広島で乗り継ぐこだまは大概新岩国で通過待ち食らう。20分かからないはずの
広島～徳山間に40分以上かかって更に広島の待ち時間が15分。踏んだり蹴ったりじゃないか！
今まで直通列車(広島～博多間各駅停車のひかり)があったのを勝手に廃止してそれはないぞ！
徳山・周南地区には使える空港がない分、新幹線が頼りなんだ。直通列車がないとマジで困る
んだよ！まして車椅子が必要な身内をかかえていると切実なんだよ。
(広島空港だの宇部空港だの北九州空港だの回るぐらいならのぞみの方が速いんだよ)
全列車停めろとは言わない。そんな贅沢ほざくほどガキじゃないつもりだ。しかし、２往復
じゃ使い辛い。せめて４往復停めて欲しい。５往復以上停めろとは言わないから…
813 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 19:30:41 ID:HU27aR+0
814 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 19:36:58 ID:upjhYe6g
俺も徳山は年に2～3回使うけど、こだま接続ではなくて、
徳山(ひかりレールスター)広島・福山・新神戸の任意の駅(後続のぞみ)東京
で十分だと思うけど。
少なくとも徳山－広島間はこだまより早いし、広島の乗換え時間も10～15分程度だったと思う。
1日4往復でいいんなら、同一ホームの乗換なんだから、妥協できるだろう。
徳山(ひかりレールスター)広島・福山・新神戸の任意の駅(後続のぞみ)東京
で十分だと思うけど。
少なくとも徳山－広島間はこだまより早いし、広島の乗換え時間も10～15分程度だったと思う。
1日4往復でいいんなら、同一ホームの乗換なんだから、妥協できるだろう。
もしも現行のぞみ以上の速達列車を作るとしたら、
博多～広島～新大阪～（名古屋）～東京
といった路線が面白そうだな。
広島は中国地方の中心なので停車、名古屋も中部の首都なのでとりあえず止めてやる感じか。
ええ、もちろんオカヤマンはスルーですよ
博多～広島～新大阪～（名古屋）～東京
といった路線が面白そうだな。
広島は中国地方の中心なので停車、名古屋も中部の首都なのでとりあえず止めてやる感じか。
ええ、もちろんオカヤマンはスルーですよ
816 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:09:53 ID:8V8U0IF2
マジで殴りたくなってきた。お前のような奴が大嫌いなんだ。
俺に会いたかったら、この写真が俺だ。いつでも相手してやる。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/12.jpg
どうせ暇だろ。下の写真でも見てオナニーしてろ。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/15.jpg
俺に会いたかったら、この写真が俺だ。いつでも相手してやる。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/12.jpg
どうせ暇だろ。下の写真でも見てオナニーしてろ。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/15.jpg
817 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:11:23 ID:88I4S4NH
818 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:12:17 ID:HU27aR+0
>>815
のぞみの性格からすればこういう停車パターンはあっていいはずなんだが・・・
のぞみの性格からすればこういう停車パターンはあっていいはずなんだが・・・
819 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:15:30 ID:FCz+TxeV
820 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:17:32 ID:qVqQhqKg
>>816同感。俺も815殴りたなったわ！糞田舎広島にのぞみ停車するくせに名古屋通過の案かよ！くそたわけが！東海道新幹線JR東海だぞ。名古屋通過なら東海道新幹線に駅いらんわ！
821 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:19:22 ID:ttC66S81
>>815
岡山通過だけは大賛成
岡山通過だけは大賛成
822 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:21:36 ID:eVW7Vx8H
>>815はありえないね。
823 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:22:04 ID:qVqQhqKg
てかここのスレ西日本の田舎者ばっかやろ。東海道で名古屋通過って考える事自体馬鹿丸出しだわ。名古屋通過なら山陽区間にのぞみ停車妥当な都市なんぞ一つもないぞ。
博多～岡山～新大阪～（名古屋）～東京
広島のほうがいらんでしょ。
広島のほうがいらんでしょ。
825 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:26:03 ID:nDO6Igry
>>819
いや、新大阪だと乗換えには得てして階段の昇り降りがあるからあんまりイクナイのだよ。
若いもんなら苦労はないが、車椅子必要な年寄りにはしんどいのよ。
仕方なく姫路で乗り換えさせたことがあるけど、今度はホームの水平移動距離が長くて
往生こいた。
周南工業地域の中心なんだし、もう少しだけ本数が欲しいんだよ。
単純に県全体の人口見れば山口県内にのぞみの停車駅がある事自体奇跡だが…都市が分散
してるからねぇ～…
昔在来線のＬ特急が何本もあった頃は、停車駅を振り分けていたものだったが…
いや、新大阪だと乗換えには得てして階段の昇り降りがあるからあんまりイクナイのだよ。
若いもんなら苦労はないが、車椅子必要な年寄りにはしんどいのよ。
仕方なく姫路で乗り換えさせたことがあるけど、今度はホームの水平移動距離が長くて
往生こいた。
周南工業地域の中心なんだし、もう少しだけ本数が欲しいんだよ。
単純に県全体の人口見れば山口県内にのぞみの停車駅がある事自体奇跡だが…都市が分散
してるからねぇ～…
昔在来線のＬ特急が何本もあった頃は、停車駅を振り分けていたものだったが…
826 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:35:18 ID:HU27aR+0
>>823
ヒント：のぞみとひかりの役割分担
ヒント：のぞみとひかりの役割分担
827 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 20:39:14 ID:FCz+TxeV
829 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 21:12:33 ID:nDO6Igry
830 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 21:22:18 ID:eVW7Vx8H
博多～岡山～新大阪～名古屋～東京
831 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 21:59:40 ID:HU27aR+0
首都圏～静岡＝ひかり
首都圏～中京圏＝ひかりで十分
首都圏～関西圏＝ビジネスにはのぞみ速達で、観光はひかりで十分
首都圏～新神戸＝新大阪乗り換えで十分
首都圏～岡山＝のぞみだが1時間に1本でも需要は捌ける可能性あり、しかし航空機との競争激化で梃子入れ必要
首都圏～広島＝言わずと知れた航空機との主戦場、のぞみは速達と便数で対抗
首都圏～九州＝航空機圧勝、時間が少々掛かっても飛行機嫌いは新幹線に乗る
首都圏～岡山乗り換え四国山陰方面＝航空機優位ゆえ1時間に1本停車でも十分
関西圏～山陽九州＝レールスター
中京圏～山陽九州＝ひかりでもいけるがのぞみが使えれば尚可
首都圏～中京圏＝ひかりで十分
首都圏～関西圏＝ビジネスにはのぞみ速達で、観光はひかりで十分
首都圏～新神戸＝新大阪乗り換えで十分
首都圏～岡山＝のぞみだが1時間に1本でも需要は捌ける可能性あり、しかし航空機との競争激化で梃子入れ必要
首都圏～広島＝言わずと知れた航空機との主戦場、のぞみは速達と便数で対抗
首都圏～九州＝航空機圧勝、時間が少々掛かっても飛行機嫌いは新幹線に乗る
首都圏～岡山乗り換え四国山陰方面＝航空機優位ゆえ1時間に1本停車でも十分
関西圏～山陽九州＝レールスター
中京圏～山陽九州＝ひかりでもいけるがのぞみが使えれば尚可
832 ：名無し野電車区：2006/10/03(火) 23:42:04 ID:+92qPXbh
東海道のぞみは東名阪のビジネス客をどう手際良くさばくかという事が主眼なので、
停車駅は、東京～品川～新横浜～名古屋～京都～新大阪に固定して良い。
固定した方がダイヤも組み安いだろう。
もちろん時間帯や列車によっては一部通過しても良いかとは思うが、東京～新横浜は速度制限があるので通過してもあまり時間の短縮にはならないのではないか。多分駅に停車する時間のロス程度だろう。
これだけ停車しても東京～新大阪２時間３０～４０分でいけるので問題ない。
N700系が導入されたらどの列車も２時間３５分位で行けるのではないかと思う。
途中停車駅がウザいと言っていた椰子は飛行機に乗るしかないな。
停車駅は、東京～品川～新横浜～名古屋～京都～新大阪に固定して良い。
固定した方がダイヤも組み安いだろう。
もちろん時間帯や列車によっては一部通過しても良いかとは思うが、東京～新横浜は速度制限があるので通過してもあまり時間の短縮にはならないのではないか。多分駅に停車する時間のロス程度だろう。
これだけ停車しても東京～新大阪２時間３０～４０分でいけるので問題ない。
N700系が導入されたらどの列車も２時間３５分位で行けるのではないかと思う。
途中停車駅がウザいと言っていた椰子は飛行機に乗るしかないな。
※東海道区間のみ
のぞみ
東京～名古屋～京都～新大阪
東京～新横浜～名古屋～京都～新大阪
東京～品川～名古屋～京都～新大阪
ひかり
東京～静岡～名古屋～京都～新大阪
東京～品川～静岡～浜松～名古屋～京都～新大阪
東京～新横浜～熱海or三島～静岡～浜松or豊橋～名古屋～米原～京都～新大阪
東京～新横浜～小田原～静岡～豊橋～名古屋～岐阜羽島～米原～京都～新大阪
東京～品川～新横浜～小田原～熱海～三島～静岡～浜松～豊橋～名古屋～岐阜羽島～米原～京都～新大阪
のぞみ
東京～名古屋～京都～新大阪
東京～新横浜～名古屋～京都～新大阪
東京～品川～名古屋～京都～新大阪
ひかり
東京～静岡～名古屋～京都～新大阪
東京～品川～静岡～浜松～名古屋～京都～新大阪
東京～新横浜～熱海or三島～静岡～浜松or豊橋～名古屋～米原～京都～新大阪
東京～新横浜～小田原～静岡～豊橋～名古屋～岐阜羽島～米原～京都～新大阪
東京～品川～新横浜～小田原～熱海～三島～静岡～浜松～豊橋～名古屋～岐阜羽島～米原～京都～新大阪
834 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 01:29:26 ID:caysAJpc
のぞみが2時間40分もかかるなんて大問題だと思うぞ。
2時間半だからこそののぞみ料金だ。
2時間40分じゃあ、ひかり乗ったほうがマシ
2時間半だからこそののぞみ料金だ。
2時間40分じゃあ、ひかり乗ったほうがマシ
のぞみ料金300円だからこそ2時間31～40分なのです。
2時間半以下をおのぞみなら500円いただきます。
ってのが東海的な解答かと。
>>832
>東京～新横浜は速度制限があるので通過してもあまり時間の短縮にはならないのではないか。
>多分駅に停車する時間のロス程度だろう。
品川に停車すると3分ロスする。
2時間半以下をおのぞみなら500円いただきます。
ってのが東海的な解答かと。
>>832
>東京～新横浜は速度制限があるので通過してもあまり時間の短縮にはならないのではないか。
>多分駅に停車する時間のロス程度だろう。
品川に停車すると3分ロスする。
836 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 07:55:47 ID:KzI6J9RS
現行の20分おきの山陽直通のぞみは、品川、新横浜停車で良いかと思う。
問題はひかりと差をつけるため、ひかりは東京～名古屋と名古屋～新大阪の２駅でのぞみ通過待ちすれば良い。そうなると静岡と米原が妥当かと思う。ひかりはもう少し停車駅多くして良いだろう。
東京～新大阪の速達のぞみは品川と新横浜通過のパターンをいくつか考えると良いだろう。東京～名古屋というのも有りだと思う。
問題はひかりと差をつけるため、ひかりは東京～名古屋と名古屋～新大阪の２駅でのぞみ通過待ちすれば良い。そうなると静岡と米原が妥当かと思う。ひかりはもう少し停車駅多くして良いだろう。
東京～新大阪の速達のぞみは品川と新横浜通過のパターンをいくつか考えると良いだろう。東京～名古屋というのも有りだと思う。
837 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 10:57:50 ID:HtoArp4v
838 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 11:14:24 ID:NJWQ8F35
300系の西編成って何編成あったっけー？？？
首都圏～岡山：姫路乗換で十分
新大阪～岡山：こだまで十分
神戸市内～岡山：在来線で十分
新大阪～岡山：こだまで十分
神戸市内～岡山：在来線で十分
840 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 12:53:16 ID:AIqOw+Jv
少なくとも名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉は通過するのに徐行するわけだから、通過のメリットよりデメリットの方が大きないと思われる
それ以外の品川、新横浜、新神戸は通過する列車をいいと思う
それ以外の品川、新横浜、新神戸は通過する列車をいいと思う
のぞみの姫路通過は別に構わんが、
新神戸通過は一部だけで勘弁してくれ
一応、一部の新神戸停車ののぞみは
こだまから(へ)の乗り換えも兼ねてるからな
正直、新大阪でのこだまから(へ)の乗り換えに
ホームの移動は遠くてきつすぎる
まあ、別に新大阪でも乗り換えられないわけではないのだが
新神戸通過は一部だけで勘弁してくれ
一応、一部の新神戸停車ののぞみは
こだまから(へ)の乗り換えも兼ねてるからな
正直、新大阪でのこだまから(へ)の乗り換えに
ホームの移動は遠くてきつすぎる
まあ、別に新大阪でも乗り換えられないわけではないのだが
842 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 15:25:06 ID:jvs2S2fw
輸送力増強のため、20両化w
843 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 15:48:38 ID:68PS0+pt
>>844
マジで殴りたくなってきた。お前のような奴が大嫌いなんだ。
俺に会いたかったら、この写真が俺だ。いつでも相手してやる。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/12.jpg
どうせ暇だろ。下の写真でも見てオナニーしてろ。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/15.jpg
マジで殴りたくなってきた。お前のような奴が大嫌いなんだ。
俺に会いたかったら、この写真が俺だ。いつでも相手してやる。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/12.jpg
どうせ暇だろ。下の写真でも見てオナニーしてろ。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/15.jpg
845 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 20:38:53 ID:Jv3QbMsr
>>840
岡山のホームに新横みたく柵を作ればいいだけじゃないの？
岡山のホームに新横みたく柵を作ればいいだけじゃないの？
>>843
未来レス乙
未来レス乙
>>845
カーブしているから柵を作っても岡山は徐行が必要。
カーブしているから柵を作っても岡山は徐行が必要。
>>838
９編成だよ
９編成だよ
どちらにしろ博多は岡山・広島・小倉を通過するほどの価値は無いよ
速達便は
東京・品川(上りのみ停車)・名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多
でいいよ
速達便は
東京・品川(上りのみ停車)・名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多
でいいよ
850 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 21:34:11 ID:Jv3QbMsr
>>849
日本語大丈夫か？
日本語大丈夫か？
851 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 21:34:18 ID:KzI6J9RS
博多速達は1Aを基本に考えれば良いだろう。
待ちなく岡山も広島も停車するよ。両方とも中国地方の要の駅だから。
それより西ははやく瀬戸大橋線複線にしてくれ。未だに宇野線扱いだから単線区間がかなりあるんで時間ロスするんだよ。
赤字体質の四国が気合い入れて運行しているんだから、西も協力してやれよ。
それとも新幹線で東海にいじめられている腹いせをしてるのか？
待ちなく岡山も広島も停車するよ。両方とも中国地方の要の駅だから。
それより西ははやく瀬戸大橋線複線にしてくれ。未だに宇野線扱いだから単線区間がかなりあるんで時間ロスするんだよ。
赤字体質の四国が気合い入れて運行しているんだから、西も協力してやれよ。
それとも新幹線で東海にいじめられている腹いせをしてるのか？
852 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 21:36:36 ID:KzI6J9RS
スマソ
「間違いなく」の誤り
「間違いなく」の誤り
853 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 21:38:31 ID:DBhpXbCY
>>845
どこの会社だと思っているの？
どこの会社だと思っているの？
854 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 21:44:10 ID:tfAewJYM
>>851
＞それより西ははやく瀬戸大橋線複線にしてくれ。未だに宇野線扱いだから
＞単線区間がかなりあるんで時間ロスするんだよ
ここに激しく同意。
岡山～児島間、特急料金を530円にしてるからって手を抜いてるんじゃない
だろうな。せめて特急は全便２０分以内で走れるようにしてほしい。
＞それより西ははやく瀬戸大橋線複線にしてくれ。未だに宇野線扱いだから
＞単線区間がかなりあるんで時間ロスするんだよ
ここに激しく同意。
岡山～児島間、特急料金を530円にしてるからって手を抜いてるんじゃない
だろうな。せめて特急は全便２０分以内で走れるようにしてほしい。
855 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 21:52:27 ID:DBhpXbCY
>>854
本四備讃線は茶屋町からだから仕方ない。
本四備讃線は茶屋町からだから仕方ない。
856 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 22:05:38 ID:tS3UI0ij
>>837広島が我が国の重要都市？笑かしてくれるわ。まだ岡山の方がましやろ。福山通運の福山市の方が重要かも(笑)ま、東海道は東京―名古屋―京都―新大阪でいいやろな。山陽は好きにしてくれ。
857 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 22:07:16 ID:Jv3QbMsr
858 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 22:55:16 ID:DBhpXbCY
859 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 23:08:39 ID:caysAJpc
東京～名古屋～京都～新大阪停車型のひかり号（100系や300系）は
本当に乗り心地良かった。停車駅が少ないから、無理な加速減速が少なくて、
比較的、速度変動が少ないから乗り心地良かったな。
今のひかり号は、あの停車駅で東京～新大阪を3時間で走破するから、
相当激しい運転をしているな。
本当に乗り心地良かった。停車駅が少ないから、無理な加速減速が少なくて、
比較的、速度変動が少ないから乗り心地良かったな。
今のひかり号は、あの停車駅で東京～新大阪を3時間で走破するから、
相当激しい運転をしているな。
860 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 23:14:52 ID:caysAJpc
>>835
でも昔は、金券ショップ行けば12000円で新大阪へ行けたのに、
今はイチイチひかり早特切符とは不便ですね。
とにかく昔の停車型ひかり＝現在のひかり
昔の速達ひかり＝現在の のぞみ、
というなんだか嫌な感じだ。
いや、昔の速達ひかり＝現在の のぞみ であれば、まだ我慢できる。
しかし実際は、昔の速達ひかり よりも停車駅が多すぎる。
これは各自治体の作戦勝ちされたってこと？
それとも航空機を意識した？
でも昔は、金券ショップ行けば12000円で新大阪へ行けたのに、
今はイチイチひかり早特切符とは不便ですね。
とにかく昔の停車型ひかり＝現在のひかり
昔の速達ひかり＝現在の のぞみ、
というなんだか嫌な感じだ。
いや、昔の速達ひかり＝現在の のぞみ であれば、まだ我慢できる。
しかし実際は、昔の速達ひかり よりも停車駅が多すぎる。
これは各自治体の作戦勝ちされたってこと？
それとも航空機を意識した？
861 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 23:17:26 ID:caysAJpc
乗り心地を抜きにして、内装だけを見れば、700系は嫌いだな。
あの原色系＆ゴチャゴチャした模様は凄く安っぽいし、チラチラして疲れるよ。
やはり新幹線はベージュ系の単色＆間接照明がGOOD
あの原色系＆ゴチャゴチャした模様は凄く安っぽいし、チラチラして疲れるよ。
やはり新幹線はベージュ系の単色＆間接照明がGOOD
このスレの住人に感じる違和感って、過疎地の我田引鉄的な空気と同じなんだよな。
山陽新幹線というものはオマケなんだという自覚がないから、トンチンカンな停車駅構想を乱発する。
飛行機対策？関係ねえよ。客の絶対数の違いを無視するな。
山陽新幹線というものはオマケなんだという自覚がないから、トンチンカンな停車駅構想を乱発する。
飛行機対策？関係ねえよ。客の絶対数の違いを無視するな。
863 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 23:24:21 ID:Jv3QbMsr
客の絶対数を言うなら
東京～新大阪ノンストップをバンバン走らせろ
東京～新大阪ノンストップをバンバン走らせろ
864 ：名無し野電車区：2006/10/04(水) 23:37:30 ID:caysAJpc
東北新幹線の上野駅停車って意味あるのだろうか？
>>864
距離的には新大阪～大阪とたいして変わらないし
距離的には新大阪～大阪とたいして変わらないし
866 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 00:29:11 ID:n2Qn0lDX
867 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 00:32:00 ID:ZJAyHmrX
>>866
おまえいくつだ？
おまえいくつだ？
868 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 00:48:54 ID:mNNeeGId
>>864
ターミナル分散によるリスク拡散でそ？
ターミナル分散によるリスク拡散でそ？
869 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 07:53:32 ID:AkTmEQXs
>>866
東海のCMにそんなのないよ。
東海のCMにそんなのないよ。
>>869
名古屋地区だけで流れているＣＭ。
ちなみに、その結果こういうことになっている。
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20061005/ftu_____thk_____000.shtml
名古屋地区だけで流れているＣＭ。
ちなみに、その結果こういうことになっている。
http://www.chunichi.co.jp/00/thk/20061005/ftu_____thk_____000.shtml
871 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 17:09:25 ID:iNl1RdFx
>>861
おまけに座席は金属の如く硬いし・・・
何か広島、岡山等通過に対応していないところを無理に通過させようとする人が多いな。
現実を見ないと。いくら柵をつけても元々が通過非対応なら通過は厳しい。
岡山のカーブはかなり大きい、ホーム中央から見て向こうに行く列車がうねっているのが分かる。
利用状況も考えないと。単にむかつくからとかそういう理由での通過はまず無理。
岡山とか広島を通過させるくらいなら新横浜・品川・新神戸などの通過を先に考えるべき。
おまけに座席は金属の如く硬いし・・・
何か広島、岡山等通過に対応していないところを無理に通過させようとする人が多いな。
現実を見ないと。いくら柵をつけても元々が通過非対応なら通過は厳しい。
岡山のカーブはかなり大きい、ホーム中央から見て向こうに行く列車がうねっているのが分かる。
利用状況も考えないと。単にむかつくからとかそういう理由での通過はまず無理。
岡山とか広島を通過させるくらいなら新横浜・品川・新神戸などの通過を先に考えるべき。
872 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 17:46:25 ID:QgxM/zS2
岡山でドクターイエローが毎回停車というのはみたことないがそれでも絶対停車か
873 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 18:06:42 ID:ZJAyHmrX
>>862-863
東京～新大阪ノンストップのぞみは3～4本/1hで、700系or500系なら2時間20～22分。
名古屋、京都、あと品川と新横浜をほぼ交互に停車のパターンで
東京～新大阪2時間32～33分のひぞみを2～3本/1h、としてのぞみ全体で6本/1h。
品川、新横浜、名古屋、京都、あと静岡とか米原とかもう一駅ニ駅停車のいくつかの
パターンで東京～新大阪2時間40～45分のひかりを5～7本/1h、
東京～新大阪3時間のひだま廃止、東京～新大阪4時間のこだま1本/2h、
東京～名古屋のこだま廃止でいいな。
客の絶対数とか言うなら。
東京～新大阪ノンストップのぞみは3～4本/1hで、700系or500系なら2時間20～22分。
名古屋、京都、あと品川と新横浜をほぼ交互に停車のパターンで
東京～新大阪2時間32～33分のひぞみを2～3本/1h、としてのぞみ全体で6本/1h。
品川、新横浜、名古屋、京都、あと静岡とか米原とかもう一駅ニ駅停車のいくつかの
パターンで東京～新大阪2時間40～45分のひかりを5～7本/1h、
東京～新大阪3時間のひだま廃止、東京～新大阪4時間のこだま1本/2h、
東京～名古屋のこだま廃止でいいな。
客の絶対数とか言うなら。
875 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 18:22:18 ID:SvtZ1wLj BE:79156433-2BP(111)
品川、新横浜は通過になるどころか、将来的には両方とも全停になるとか。
876 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 18:25:29 ID:1W97bLlg
>>874
こだま廃止？それこそ愚策だろう
こだま廃止？それこそ愚策だろう
877 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 18:26:51 ID:ZJAyHmrX
弁当食べつつのんびりこだま！
こだまに食堂車を
879 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 18:54:07 ID:AkTmEQXs
880 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 19:09:54 ID:n2Qn0lDX
こだま廃止だなんて、それこそお～じょ～しまっせ！
882 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 19:12:47 ID:n2Qn0lDX
名古屋通過を考えるのは馬鹿丸出し。なんでJR東海本社があって我が国第三の都市がのぞみ通過だ、アホか中国地方の奴らは。なら新大阪ー博多に停車にふさわしい所等一つもあるか、たーけが！
883 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 19:14:21 ID:ncddPEbU
飛行機があるから山陽はいらんわ。
884 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 19:24:33 ID:wXZ5kymP
文句があるなら東大でもでてJRの社長になればいいじゃん。
885 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 19:58:35 ID:AkTmEQXs
>>882
中国地方とくくらないでくれ。
中国地方とくくらないでくれ。
886 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 20:05:44 ID:QgxM/zS2
広島は臨時首都になったことがある 名古屋はど－だ た－けが
887 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 20:14:23 ID:ZJAyHmrX
>>881
だから何度のぞみとひかりの役割分担といえば・・・
だから何度のぞみとひかりの役割分担といえば・・・
888 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 20:18:39 ID:AkTmEQXs
>>886
おいおい広島人、喧嘩売るなよ。
おいおい広島人、喧嘩売るなよ。
889 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 20:30:44 ID:cVuKVMHT
いつ首都になったんだソースだせや 糞ヒロシマ小僧
あんな暗くてキモイ被害者妄想丸出しの街 日本にいらねーよ
あんな暗くてキモイ被害者妄想丸出しの街 日本にいらねーよ
釣りでも岡山広島通過だとか言ってる奴キモイ！！
岡山は自己満足の塊だから通過しておｋ
893 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 20:57:04 ID:iqEvceNM
現行から、新神戸、姫路、福山、岡山を通過すればおｋ
894 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 20:57:06 ID:rNQw11ol
過疎駅にはひかり も のぞみ も通過でいいんだよ。
で、現状通り本数の少ない こだまが、過疎駅に停車するだけ十分だべ。
過疎駅、そして本数の少ない こだま。
理に叶っている
で、現状通り本数の少ない こだまが、過疎駅に停車するだけ十分だべ。
過疎駅、そして本数の少ない こだま。
理に叶っている
岡山は無駄に広島に対抗するから通過すべき
896 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 21:09:58 ID:0y+fR6lY
>>886
そりゃよかったな、給料いくらだ？
そりゃよかったな、給料いくらだ？
>>891
乗客数だからだろう
乗客数だからだろう
ひかりの本数と停車駅を増やしてのぞみの停車駅を減らせ(一部ひかり化)
899 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 21:47:20 ID:yBpHZHLc
東海の時刻表、前の奴の方が見易かった。何だか西の時刻表に似て来た感じがする。
でも上りと下りをわざと逆さまに印刷した所に東海らしさを感じる。かなり不思議な感じだ。
「そんなに急いで紅葉の秋に来られちゃツマンナイ」のキャッチコピーが。
だからのぞみもゆとりの運転と言いたげなのが笑える。
速達のぞみを期待してはいけないという東海のメッセージなのだろうか？
ではN700系が登場するまでゆっくり待つ事にするかな。
でも上りと下りをわざと逆さまに印刷した所に東海らしさを感じる。かなり不思議な感じだ。
「そんなに急いで紅葉の秋に来られちゃツマンナイ」のキャッチコピーが。
だからのぞみもゆとりの運転と言いたげなのが笑える。
速達のぞみを期待してはいけないという東海のメッセージなのだろうか？
ではN700系が登場するまでゆっくり待つ事にするかな。
900 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 21:51:02 ID:AkTmEQXs
広島ってさ岡山が脅威なわけ？
いちいちうっさい。
いちいちうっさい。
901 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 22:05:09 ID:n2Qn0lDX
>>886そんなモンだからどうした？所詮糞田舎のプロヴィンチァやろ。←意味解らんかったらイタリア語辞書見れ。マツダがなけりゃ福山通運の福山市以下
902 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 22:07:57 ID:AkTmEQXs
マツダもしょぼい。
最近はデザインとか色々よくなって売れているみたいだが。
最近はデザインとか色々よくなって売れているみたいだが。
903 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 22:23:27 ID:ZJAyHmrX
>>901
ばかのしったかの典型だな
ばかのしったかの典型だな
>>891
JR東海のWeb
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290
だと、新幹線のみの乗車人員が東京90千人、新大阪63千人、京都29千人となってるな。
JR東海のWeb
http://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0290
だと、新幹線のみの乗車人員が東京90千人、新大阪63千人、京都29千人となってるな。
905 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 22:45:24 ID:AkTmEQXs
>>903
決めつけはよくないって広島人
決めつけはよくないって広島人
広島岡山がウザいなら飛行機か高速バスに乗れよ
907 ：名無し野電車区：2006/10/05(木) 23:10:25 ID:ZJAyHmrX
>>905
とすぐ構って欲しくてよってくるオカヤマンあわれ
とすぐ構って欲しくてよってくるオカヤマンあわれ
これ以上早くするなら
1A停車駅の速達便を毎時1本
新山口or徳山を交互に停車を毎時1本。
あと岡山のぞみを全便広島に延長して福山停車。
これなら新大阪-博多も速くなり、福山・徳山・新山口も救済可能。
1A停車駅の速達便を毎時1本
新山口or徳山を交互に停車を毎時1本。
あと岡山のぞみを全便広島に延長して福山停車。
これなら新大阪-博多も速くなり、福山・徳山・新山口も救済可能。
909 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 00:04:56 ID:AkTmEQXs
>>907
違うって。
違うって。
910 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 00:05:31 ID:bnJiQQgj
>>908
現実的ではないな。
現実的ではないな。
911 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 00:08:56 ID:wP1aJhkf
>>910
まったく荒唐無稽というほどではないんでないの
まったく荒唐無稽というほどではないんでないの
912 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 00:18:08 ID:bnJiQQgj
岡山のぞみを全便広島のぞみにするのが現実的ではない。
914 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 00:30:38 ID:LO1j45Ez
昔に近い状態に戻すのが一番だろうな
915 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 00:44:20 ID:bnJiQQgj
916 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 00:50:31 ID:bnJiQQgj
>>914
江戸時代？
江戸時代？
917 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 00:59:09 ID:LO1j45Ez
>>916
いやいや、昭和３８年頃
いやいや、昭和３８年頃
918 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 01:10:20 ID:bnJiQQgj
東海道や中山道の時代も良いと思うけどね。
919 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 03:14:59 ID:DkmDwFjt
姫路・福山・徳山・新山口…九州方面へのアクセスはひかりレールスターで対応できるから
のぞみが必要になるのは主に京都以東実質対東京移動需要となる。
岡山発着ののぞみは姫路停車。
広島発着ののぞみは姫路通過で福山停車。
博多発着ののぞみは姫路・福山通過。
但し博多発着ののぞみを全列車徳山・新山口に停車させては当然ながら供給過多。
かといって全列車両駅通過させられるほど需要は小さくない。
(周南市に実家のある漏れもそこまで贅沢は言わない。言えない事ぐらい理解している)
そこで、博多発着ののぞみの一部に徳山・新山口停車を受持ってもらうのが良かろう。
トータルの所要時間を確保するなら徳山停車列車は新山口通過、新山口停車列車は徳山通過が良かろう。
(両駅間はのぞみでもこだまでも所要時間はさして変わらない上在来線各駅停車でも１時間弱の距離。
もっともジモティはまず自家用自動車使うだろうけど…道路事情だけは良いからねぇ)(w
徳山４往復以上、新山口８往復以上あればおそらく需要は賄えよう。新山口に現状１２往復の停車があ
るならもう十分。徳山には…せめて後２往復、都合４往復欲しいところ。
これで山口県の周南・吉佐地区からの対東京輸送は独占できると言っても過言ではあるまい。
(独占できてもパイ自体が大きくないのが難点だけどね…)(w
のぞみが必要になるのは主に京都以東実質対東京移動需要となる。
岡山発着ののぞみは姫路停車。
広島発着ののぞみは姫路通過で福山停車。
博多発着ののぞみは姫路・福山通過。
但し博多発着ののぞみを全列車徳山・新山口に停車させては当然ながら供給過多。
かといって全列車両駅通過させられるほど需要は小さくない。
(周南市に実家のある漏れもそこまで贅沢は言わない。言えない事ぐらい理解している)
そこで、博多発着ののぞみの一部に徳山・新山口停車を受持ってもらうのが良かろう。
トータルの所要時間を確保するなら徳山停車列車は新山口通過、新山口停車列車は徳山通過が良かろう。
(両駅間はのぞみでもこだまでも所要時間はさして変わらない上在来線各駅停車でも１時間弱の距離。
もっともジモティはまず自家用自動車使うだろうけど…道路事情だけは良いからねぇ)(w
徳山４往復以上、新山口８往復以上あればおそらく需要は賄えよう。新山口に現状１２往復の停車があ
るならもう十分。徳山には…せめて後２往復、都合４往復欲しいところ。
これで山口県の周南・吉佐地区からの対東京輸送は独占できると言っても過言ではあるまい。
(独占できてもパイ自体が大きくないのが難点だけどね…)(w
920 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 04:05:42 ID:wP1aJhkf
921 ：天道あかね ◆WubBL2AEec ：2006/10/06(金) 05:41:24 ID:P8Mxt5Rj BE:211083146-2BP(111)
のぞみ停車駅モデル
東京ー品川ー名古屋ー京都(朝夕のみ)－新大阪ー岡山ー広島ー小倉ー博多
ひかり停車駅モデル
東京ー品川ー静岡ー浜松ー名古屋ー米原(白鷺接続のみ)－京都ー新大阪ー姫路ー岡山ー福山ー広島ー新山口ー小倉ー博多
こんなクソ田舎にのぞみを停める必要は無い
http://www.home-plaza.jp/mansion/primitage-shinyokohama/imgset/usr_img/usr_img_ext_5.jpg
http://www.kobelco.co.jp/ICSFiles/artimage/2005/09/29/c9j_tp0509/1.jpg
東京ー品川ー名古屋ー京都(朝夕のみ)－新大阪ー岡山ー広島ー小倉ー博多
ひかり停車駅モデル
東京ー品川ー静岡ー浜松ー名古屋ー米原(白鷺接続のみ)－京都ー新大阪ー姫路ー岡山ー福山ー広島ー新山口ー小倉ー博多
こんなクソ田舎にのぞみを停める必要は無い
http://www.home-plaza.jp/mansion/primitage-shinyokohama/imgset/usr_img/usr_img_ext_5.jpg
http://www.kobelco.co.jp/ICSFiles/artimage/2005/09/29/c9j_tp0509/1.jpg
そのまえに不細工無機質な糞車両で統一するのをやめろ
923 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 08:21:32 ID:b3xCtNOP
>>889
886ではないが、ソースは出そう
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E6%A9%9F%E8%83%BD%E7%A7%BB%E8%BB%A2
厳密には、「首都機能の一部を移転されたことがある」ということらしいがな
886ではないが、ソースは出そう
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E6%A9%9F%E8%83%BD%E7%A7%BB%E8%BB%A2
厳密には、「首都機能の一部を移転されたことがある」ということらしいがな
924 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 10:09:03 ID:lcjlSBSu
>>921
お前は来るな。死ね。
お前は来るな。死ね。
925 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 15:40:17 ID:/QktuDjr
まず、途中
品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山・広島・新山口・小倉に
止まるのぞみをひかりへ。なんじゃ、新規停車駅は止めて欲しくないけど止めるなら一つでしょ。
何、品川・福山・新山口って・・・・
品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山・広島・新山口・小倉に
止まるのぞみをひかりへ。なんじゃ、新規停車駅は止めて欲しくないけど止めるなら一つでしょ。
何、品川・福山・新山口って・・・・
926 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 16:34:19 ID:wAwJ/twr
岡山の新幹線車両基地と広島のそれとどちらが大きいか
広島＞岡山が現実 岡山のぞみを広島に伸ばすべし姫路は東京方面はひかりがあるからそれで充分
広島＞岡山が現実 岡山のぞみを広島に伸ばすべし姫路は東京方面はひかりがあるからそれで充分
927 ：天道あかね ◆WubBL2AEec ：2006/10/06(金) 17:17:59 ID:P8Mxt5Rj
関西に4駅も停める必要は無いだろ。
新大阪通過はいくらなんでもあり得ないだろう。
京都も観光と山陰への拠点ということで通過は免除(日中は通過でいいと思ってるが)
姫路は東海道線新快速の守備範囲内だが、大阪からは若干距離があって、50万都市なので
ひかりのみ停車。
新神戸はモロ大阪の守備範囲内だし、乗降客数も少なく、駅の周りもクソ田舎なのでイラネ
新大阪通過はいくらなんでもあり得ないだろう。
京都も観光と山陰への拠点ということで通過は免除(日中は通過でいいと思ってるが)
姫路は東海道線新快速の守備範囲内だが、大阪からは若干距離があって、50万都市なので
ひかりのみ停車。
新神戸はモロ大阪の守備範囲内だし、乗降客数も少なく、駅の周りもクソ田舎なのでイラネ
928 ：天道あかね ◆WubBL2AEec ：2006/10/06(金) 17:23:32 ID:P8Mxt5Rj
>>925
品川は新横浜や新神戸よりはよほど必要だろ？
乗降客数も新横浜よりはるかに多い。
品川
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/special/47/img/naruhodo14101.jpg
新横浜
http://www.home-plaza.jp/mansion/primitage-shinyokohama/imgset/usr_img/usr_img_ext_5.jpg
どっちの方が要らない駅かは明らかだよな？ｗ
品川は新横浜や新神戸よりはよほど必要だろ？
乗降客数も新横浜よりはるかに多い。
品川
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/special/47/img/naruhodo14101.jpg
新横浜
http://www.home-plaza.jp/mansion/primitage-shinyokohama/imgset/usr_img/usr_img_ext_5.jpg
どっちの方が要らない駅かは明らかだよな？ｗ
そもそも博多のぞみ毎時2本は供給過剰な気がする。
昔のシャトルひかりみたいに新下関-広島間各駅停車の東京行を作ればいいかも。
昔のシャトルひかりみたいに新下関-広島間各駅停車の東京行を作ればいいかも。
結局広島＞＞＞＞＞＞岡山ということでFA
932 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 20:53:24 ID:9k5TbmbY
岡山は本四連絡のために、って理由だとほんぢゃ尾道もそうだ、のぞみ停めろとか言い出しそうなヒロシマンも出てきそうやな(笑)
933 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 21:06:52 ID:5g4G4XBs
934 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 21:14:13 ID:G4J8V0HU
おまえらのぞみの存在は
東名阪のビジネス客を運ぶためにあるという大前提を忘れてないか？
ただ山陽区間は意味合いが異なり、広島までは飛行機の客を奪うため、
広島以西はこまめに客を拾って利益を上げるために存在してる。
東名阪のビジネス客を運ぶためにあるという大前提を忘れてないか？
ただ山陽区間は意味合いが異なり、広島までは飛行機の客を奪うため、
広島以西はこまめに客を拾って利益を上げるために存在してる。
>>927-928
氏ね。二度と来るな。
新神戸はRSからのぞみに平面乗り換えができるようにしてのぞみ非停車駅から東京へ行く客(逆も然り）への利便性を考慮したため。
新横浜は停車しないとひかりじゃなくて羽田に客を取られるから。
氏ね。二度と来るな。
新神戸はRSからのぞみに平面乗り換えができるようにしてのぞみ非停車駅から東京へ行く客(逆も然り）への利便性を考慮したため。
新横浜は停車しないとひかりじゃなくて羽田に客を取られるから。
936 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 21:18:23 ID:lcjlSBSu
937 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 22:00:43 ID:EZ5ZcuSD
新横浜は適度にのぞみを停車させないと確実に飛行機に客を奪われる。羽田から横浜駅はバスでも電車でも近いから。
横浜は３００万人も住んでいるので新幹線の需要はかなりある。
あまり新横浜や品川を軽視すると確実に飛行機に客は移行するだろうよ。
横浜は３００万人も住んでいるので新幹線の需要はかなりある。
あまり新横浜や品川を軽視すると確実に飛行機に客は移行するだろうよ。
938 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 22:20:30 ID:bnJiQQgj
>>926
見たことあるのか？
見たことあるのか？
939 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 23:00:14 ID:u/8bOGxT
>>932
しまなみ海道には鉄道が無いので却下
しまなみ海道には鉄道が無いので却下
940 ：名無し野電車区：2006/10/06(金) 23:13:49 ID:uaq5vXvR
シャトルひかりは
新下関-広島各停、福山、岡山、新神戸、新大阪、京都、名古屋、静岡、新横浜、品川、東京
でいいでしょ。
しかしひぞみ目的で東名阪のみの利用者で満席にならないように、あえて静岡停車。
新下関-広島各停、福山、岡山、新神戸、新大阪、京都、名古屋、静岡、新横浜、品川、東京
でいいでしょ。
しかしひぞみ目的で東名阪のみの利用者で満席にならないように、あえて静岡停車。
942 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 00:00:16 ID:wP1aJhkf
943 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 07:54:12 ID:02BKjlc9
鹿川出水八熊玉大船久鳥博筑小下厚山徳岩広東三尾福倉岡備相姫明神甲大高京琵米岐名安豊浜掛静静富三熱小相横品東上
児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡士島海田模浜川京野
●━━━━●━━━━━●━●━━━━━●━━━━━●━━━━━━●━●━＝＝●━━━━＝━━＝＝━━●━●→
●●━━━●━━━●━●━●━━●━━●━━━●━●━━●━●━●━●━○━●━━●━＝●━○━○━●●●→
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＝別線通過
品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
←●━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━━━●━━━━━━━●
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児内水俣代本名牟子留栖多豊倉関狭口山国島広原道山敷山前生路石戸東阪槻都琶原阜古城橋松川空岡士島海田模浜川京野
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＝別線通過
品東上大久小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木新八長倶小札
川京野宮喜山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古函雲万知樽幌
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944 ：天道あかね ◆WubBL2AEec ：2006/10/07(土) 09:07:18 ID:0WlsS/zz
新横浜人必死だなｗ
新横浜なんて辺鄙な場所にある駅を利用するのは港北区民と都筑区民ぐらいだろｗ
八王子なら本数の少なくて田舎臭い横浜線に乗るぐらいなら東京に出るし
町田とか相模原が小田原が乗る人が多い品ｗ
新横浜なんて辺鄙な場所にある駅を利用するのは港北区民と都筑区民ぐらいだろｗ
八王子なら本数の少なくて田舎臭い横浜線に乗るぐらいなら東京に出るし
町田とか相模原が小田原が乗る人が多い品ｗ
945 ：天道あかね ◆WubBL2AEec ：2006/10/07(土) 09:09:48 ID:0WlsS/zz
946 ：天道あかね ◆WubBL2AEec ：2006/10/07(土) 09:16:27 ID:0WlsS/zz
静岡＞浜松＞＞【超えられない壁】＞＞＞＞新ﾖｺﾊﾒ≒新ｳﾝ神戸
947 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:03:24 ID:lq1+pokb
>>944-946
お前が死ねよ。感情と偏見だけで語るな
八王子はお前が言うとおりかもしれんが、町田市民で小田原ユーザーなんて、こだまに乗る人ぐらいしかいないよ
相模原なら、横浜線沿線は確実に新横浜ユーザーだ
俺は相模原在住だ。なんか文句あるか？
お前が死ねよ。感情と偏見だけで語るな
八王子はお前が言うとおりかもしれんが、町田市民で小田原ユーザーなんて、こだまに乗る人ぐらいしかいないよ
相模原なら、横浜線沿線は確実に新横浜ユーザーだ
俺は相模原在住だ。なんか文句あるか？
948 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:07:26 ID:Ofk9qDAW
ｵﾌﾞﾗｲｴﾝの様な静岡マンセーの椰子が沸いてきたな。
静岡は東海なんだから名古屋の本社に静岡にのぞみ停める様に葛西会長にお願いしてくればよろし。
結果はわかりきった事だが。
ﾌﾟｹﾞﾗw
静岡は東海なんだから名古屋の本社に静岡にのぞみ停める様に葛西会長にお願いしてくればよろし。
結果はわかりきった事だが。
ﾌﾟｹﾞﾗw
949 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:19:59 ID:Ofk9qDAW
947大丈夫だ。
間違いなく新横浜はのぞみやひかりの停車本数が増えるだろうよ。八王子市民も新横浜で乗りかえた方が東京乗りかえより早く着くので利用しているよ。
新横浜は横浜川崎相模原や東京多摩地区の住民が利用する駅なのは間違いない。
痛い妄想椰子の言う事は所詮妄想に過ぎない。
結果はダイヤとしてついてくるさ。
基本的に今のダイヤで俺はいいと思っているが、ひかりだけは全列車停車して欲しいなと思ってるがな。
間違いなく新横浜はのぞみやひかりの停車本数が増えるだろうよ。八王子市民も新横浜で乗りかえた方が東京乗りかえより早く着くので利用しているよ。
新横浜は横浜川崎相模原や東京多摩地区の住民が利用する駅なのは間違いない。
痛い妄想椰子の言う事は所詮妄想に過ぎない。
結果はダイヤとしてついてくるさ。
基本的に今のダイヤで俺はいいと思っているが、ひかりだけは全列車停車して欲しいなと思ってるがな。
950 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:32:25 ID:qMiJ94wd
新大阪の次は、
新神戸、
姫路、
岡山、
新倉敷、
新尾道、
福山、
広島、
徳山、
新山口、
新下関、
小倉、
博多、
これぐらい止まっても、
大丈夫だろ。
新神戸、
姫路、
岡山、
新倉敷、
新尾道、
福山、
広島、
徳山、
新山口、
新下関、
小倉、
博多、
これぐらい止まっても、
大丈夫だろ。
951 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:34:28 ID:h55m0vc1
湘南地域(藤沢茅ヶ崎平塚)住民も
目的地が京都とか新大阪～福岡の場合
のぞみに乗るために新横浜まで行くよな？
小田原から使うのはせいぜい名古屋まで行く時くらいでしょう
目的地が京都とか新大阪～福岡の場合
のぞみに乗るために新横浜まで行くよな？
小田原から使うのはせいぜい名古屋まで行く時くらいでしょう
952 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 11:45:35 ID:Kj4OTJhK
953 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 12:05:56 ID:SEzmfyJ2
新尾道より三原
954 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 12:48:01 ID:0V1vgRth
新尾道は乗り換えはないが三原は呉線乗り換えがある
955 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 13:08:55 ID:SEzmfyJ2
【このスレの結論】
山陽のぞみの停車パターンは
１．新大阪～岡山～広島～小倉～博多
２．新大阪～新神戸～岡山～福山～広島～新山口（徳山・新下関）～小倉～博多
３．新大阪～新神戸～姫路～岡山
でいいだろ
レールスターは従来通り
山陽のぞみの停車パターンは
１．新大阪～岡山～広島～小倉～博多
２．新大阪～新神戸～岡山～福山～広島～新山口（徳山・新下関）～小倉～博多
３．新大阪～新神戸～姫路～岡山
でいいだろ
レールスターは従来通り
>>955
結局現行ダイヤとほぼ同じということか
結局現行ダイヤとほぼ同じということか
957 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 13:56:51 ID:N0XPMYqN
>>955
いいよ。
いいよ。
>>956
何だかんだ言って現状でうまいこと出来てるような気がしてきた。
何だかんだ言って現状でうまいこと出来てるような気がしてきた。
959 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 14:56:43 ID:o/BePjGG
>>958
強いて言えば、徳山停車の東京発着のぞみが通年で４往復あれば言う事ナシ。
(それ以外は現状に特段に不満はない)。
地元エゴって言われるかも知れないが(w
帰省の時この駅で乗降するオレとしてはせめて４往復欲しいのだ。
(東京直通ひかりが消滅し寝台特急も壊滅同然の現状ではね。直通ひかりが４往復あって、
あさかぜも旧ダイヤで復活してくれるならそれで妥協も出来るのだが…)
強いて言えば、徳山停車の東京発着のぞみが通年で４往復あれば言う事ナシ。
(それ以外は現状に特段に不満はない)。
地元エゴって言われるかも知れないが(w
帰省の時この駅で乗降するオレとしてはせめて４往復欲しいのだ。
(東京直通ひかりが消滅し寝台特急も壊滅同然の現状ではね。直通ひかりが４往復あって、
あさかぜも旧ダイヤで復活してくれるならそれで妥協も出来るのだが…)
960 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 15:59:06 ID:wqIx0Uce
961 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 17:00:21 ID:Ofk9qDAW
博多速達のぞみの後で隣りのホームからひかりレールスターが出る様になっていたら良いかと思う。新大阪で平面接続なら全く問題ナシだろう。
それも５００系を４列シートに改造していたら、１６両でもかなりの人が指定席取れて利用しやすくなるのでは？
それも５００系を４列シートに改造していたら、１６両でもかなりの人が指定席取れて利用しやすくなるのでは？
962 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 18:15:15 ID:effOsid8
>>961
だからさぁ～…乗換えできるのは健常者の場合のみ。足腰の弱って杖や車椅子の必要な高齢者や障害者には
乗換えというだけで鉄道を選択しないのもいるのだよ。
全列車停めろと言ってるんじゃない。停まらない・停められない時間なら新大阪平面乗換えも妥協しよう。
ただ、せめて１日４往復は停まってくれる直通列車が欲しいだけだよ。
だからさぁ～…乗換えできるのは健常者の場合のみ。足腰の弱って杖や車椅子の必要な高齢者や障害者には
乗換えというだけで鉄道を選択しないのもいるのだよ。
全列車停めろと言ってるんじゃない。停まらない・停められない時間なら新大阪平面乗換えも妥協しよう。
ただ、せめて１日４往復は停まってくれる直通列車が欲しいだけだよ。
963 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 18:20:54 ID:effOsid8
>>960
今更５列シートのひかりが設定できないなら、なおの事徳山停車ののぞみは４往復欲しい！
別に贅沢も我儘も言ってないゾ！
(全列車停めろだの新山口よりようけ＝沢山＝停めろと言ってるんじゃないんだから)
かつては定期で４往復は直通ひかりが停まっていたんだからせめて同じ本数欲しいんだよ。
夜行列車も壊滅同然だしね。
空港は遠いしそっち回っていたら新幹線より時間がかかる。まして夜行バス？冗談じゃない
(たとえただでも、否、乗ったら10万円やると言われても嫌だ。クルマは疲れるもん。)
今更５列シートのひかりが設定できないなら、なおの事徳山停車ののぞみは４往復欲しい！
別に贅沢も我儘も言ってないゾ！
(全列車停めろだの新山口よりようけ＝沢山＝停めろと言ってるんじゃないんだから)
かつては定期で４往復は直通ひかりが停まっていたんだからせめて同じ本数欲しいんだよ。
夜行列車も壊滅同然だしね。
空港は遠いしそっち回っていたら新幹線より時間がかかる。まして夜行バス？冗談じゃない
(たとえただでも、否、乗ったら10万円やると言われても嫌だ。クルマは疲れるもん。)
確かに徳山にはもっとのぞみが停まっていいと思う。
こだま号は広島-小倉間大減便したしな。
こだま号は広島-小倉間大減便したしな。
965 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 18:46:46 ID:wqIx0Uce
>>963
いいからもちつけ。
ここで訴えていてもどーにもならんやろ。
「せめて1日1本で良いから、東京直通ののぞみを徳山へ停めてくれ」
みたいな趣旨でＪＲに投書汁。メールよりも駅のキク象ボックスの方が
可能性は高い。
「ひかりＲＳ」と「のぞみ」で徳山・新山口を停め分けているので、ちょこっと調整すれば
さほど難しいことじゃなかろうもん。
いいからもちつけ。
ここで訴えていてもどーにもならんやろ。
「せめて1日1本で良いから、東京直通ののぞみを徳山へ停めてくれ」
みたいな趣旨でＪＲに投書汁。メールよりも駅のキク象ボックスの方が
可能性は高い。
「ひかりＲＳ」と「のぞみ」で徳山・新山口を停め分けているので、ちょこっと調整すれば
さほど難しいことじゃなかろうもん。
966 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 21:48:28 ID:z1KaiUmo
967 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 21:58:09 ID:02BKjlc9
徳山はカーブがきついから、別線通過で
968 ：名無し野電車区：2006/10/07(土) 22:06:09 ID:Ofk9qDAW
いや今時刻表見たら驚いた。確かに徳山停車ってほとんどないな。
これは間違いなく地元から投書して、徳山停車増やして貰うべきだろう。
ひかりレールスターなんかは徳山と新山口の両方停車しても良いと思う。
確かに西は考えた方が良い。
定期列車の博多行のぞみも徳山と新山口両方停車させても良い時間もあると思う。
臨時の博多のぞみは全て徳山と新山口停車でも良いのでは。
とにかく徳山市民には頑張って貰いたい。
他の人が言う様にみんなで西に投書するのが良いと思う。
これは間違いなく地元から投書して、徳山停車増やして貰うべきだろう。
ひかりレールスターなんかは徳山と新山口の両方停車しても良いと思う。
確かに西は考えた方が良い。
定期列車の博多行のぞみも徳山と新山口両方停車させても良い時間もあると思う。
臨時の博多のぞみは全て徳山と新山口停車でも良いのでは。
とにかく徳山市民には頑張って貰いたい。
他の人が言う様にみんなで西に投書するのが良いと思う。
>>960
まあなんだ、ちみの示したものは等式であって全然方程式ではないぞなもし。
まあなんだ、ちみの示したものは等式であって全然方程式ではないぞなもし。
970 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 00:33:18 ID:DMzDKePv
>>969
くそ先を越された！
くそ先を越された！
971 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 10:27:14 ID:w7kTvbVl
と、熱くなってるところなんだけど、そろそろ次スレを・・・。
972 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 11:01:38 ID:kZU3zDMZ
973 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 11:05:51 ID:kZU3zDMZ
>>968
そうだね。
そうだね。
974 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 11:35:06 ID:fXpAjOqx
今度は広島～博多になったのか。
博多～東京になると思っていたオイラはぬるぽ。
博多～東京になると思っていたオイラはぬるぽ。
975 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 13:50:47 ID:kZU3zDMZ
小倉以西を九州新幹線全線開通の折にJR九州管轄にしたらどうなるだろうか。
976 ：湘南新宿ライン：2006/10/08(日) 22:40:43 ID:dGKdYPex
それをいうならいまや周南市民。
977 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 22:50:50 ID:RIpczZiM
とりあえず、王道ダイヤを復活させない事には話んならん。
そう、のぞみは東京～名古屋～京都～新大阪～岡山～広島～博多
にしてくれ。途中止まるのは高速鉄道のグルーヴ感が損なわれるし、
途中駅（新横浜など）からの乗客がウザイし。
そう、のぞみは東京～名古屋～京都～新大阪～岡山～広島～博多
にしてくれ。途中止まるのは高速鉄道のグルーヴ感が損なわれるし、
途中駅（新横浜など）からの乗客がウザイし。
978 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 22:55:09 ID:RIpczZiM
俺は新横浜を通過する場面が一番好きなんだよな。
東京を出発した初めて高速巡航へ加速するのが新横浜あたりだからだ。
横浜の田舎モンはこだまで一旦東京に来いよ。
新横浜時速255km通過萌え
東京を出発した初めて高速巡航へ加速するのが新横浜あたりだからだ。
横浜の田舎モンはこだまで一旦東京に来いよ。
新横浜時速255km通過萌え
979 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 22:56:42 ID:LrZfGqO1
>>977
オイオイ小倉が抜けてるぞwww
オイオイ小倉が抜けてるぞwww
980 ：名無し野電車区：2006/10/08(日) 23:30:43 ID:IWfpmyAi
>>977
王道には、岡山は含まれません。もちろん小倉も。
王道には、岡山は含まれません。もちろん小倉も。
981 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 00:02:17 ID:H3+Wblkv
>>980
そんな貴方は広島市民。
そんな貴方は広島市民。
982 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 00:03:16 ID:H3+Wblkv
>>980
広島の乗換路線の少ないことと言ったら笑えるほどだね。
広島の乗換路線の少ないことと言ったら笑えるほどだね。
983 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 00:06:06 ID:VNdcpg28
乗り換え客に頼らない自立駅
それが広島
それが広島
984 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 00:55:16 ID:H3+Wblkv
ハブの機能のない通過駅ですか。
985 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 01:06:50 ID:VNdcpg28
ハブ機能を持ちうる地理条件に恵まれれば
通常その地域の中心として発展するものだが・・・
通常その地域の中心として発展するものだが・・・
986 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 01:46:50 ID:/R8uM814
呉線、可部線、芸備線が駄目の根拠は？
987 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 01:56:09 ID:VNdcpg28
そのくらいは自分で考えれといいたいところだが
素人の俺様が勝手に解説しよう
ハブになるには他の地域への乗り換え機能が必要なのだよ
岡山は四国山陰への乗り換え機能がある
しかし広島には（以下略）
素人の俺様が勝手に解説しよう
ハブになるには他の地域への乗り換え機能が必要なのだよ
岡山は四国山陰への乗り換え機能がある
しかし広島には（以下略）
988 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 01:58:17 ID:H3+Wblkv
>>986
駄目じゃないけど他と比べて物足りないとは思わないの？
駄目じゃないけど他と比べて物足りないとは思わないの？
もう、岡山・広島の事は語らないでくれ…
広島より少ない博多にはのぞみは不要だなw
991 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 14:16:05 ID:H3+Wblkv
>>990
小倉より先はつばめだよ。
小倉より先はつばめだよ。
992 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 14:38:05 ID:XA9mpeUX
新横浜田舎もんか。ﾜﾛｽ
山陽の田舎もんが横浜を笑っているなんて藁
のぞみは、東京～名古屋～新大阪で十分。
横浜が田舎なら京都も田舎。山陽みたいな田舎にのぞみ走らせる必要なし。
のぞみは東名阪を結べば十分。
山陽の田舎もんのせいで東海道遅れる事あるからな
山陽の田舎もんが横浜を笑っているなんて藁
のぞみは、東京～名古屋～新大阪で十分。
横浜が田舎なら京都も田舎。山陽みたいな田舎にのぞみ走らせる必要なし。
のぞみは東名阪を結べば十分。
山陽の田舎もんのせいで東海道遅れる事あるからな
993 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 14:58:47 ID:VNdcpg28
山陽と東海は不可分一体
994 ：名無し野電車区：2006/10/09(月) 15:08:48 ID:H3+Wblkv
995 ：名無し野電車区：
３００系のぞみぬるぽ