【岡山】のぞみの停車駅多すぎ・・・３【京都】

姫路に住んでるんだが姫路城に見に来る外人がよく新幹線ホームにいるんだがどの季節だろうがたくさんいるんだよね
たいていのぞみに乗ってくるんだが・・・・観光需要ってよくわからんのだが

>>900

301号キタ─────(0∀0)───────

のぞみ301号は今でも存在するよ。
日曜･休日限定だけど。

名古屋飛ばし（笑）

次回スレは・・・

【新神戸】のぞみの停車駅多すぎ・・・４【新横浜】

をきぼんぬ

倒壊のホームページ
http://www.jr-central.co.jp/
エクスプレス予約のホームページ
http://expy.jp/index.html

宣伝文句を読んでみよう。
「東京、名古屋、新大阪、広島、博多。　すべての出張は新幹線になる。」
お前らがどんな妄想を繰り広げようが、これが会社側の基本姿勢。
つうか、大企業や役所の立地を考えれば、これがごく自然だろ。
停車駅が多いというなら、これ以外の駅から通過駅を選べば良い。
以上。

じゃあ岡山通過だな。

田舎の岡山にすら乗降客数でまけてる広島も通過で

博多　広島　新大阪　名古屋　静岡　東京（または品川）

広島は中国地方における地方中枢都市。岡山は中四国の交通（特に鉄道網）拠点。
普通に考えれば、どちらも疎かにはできないはず。（山陽過剰擁護とは言うな。
そもそも東海道と一緒の土俵で考えたら、東海道以外はどこも成り立たなくなる）

やっぱり倉敷のおまけの岡山はいらない

博多　広島　岡山　新大阪　京都　名古屋　(新横浜or品川)　東京
これ以外の駅に停まるものが「のぞみ」をなのらなければいい

解決！

>>912
あれ、小倉は？

新山口はのぞみを停める事を約束してるから仕方がない。
いろんな自治体の望みを叶えてやるっていう意味で
博多　小倉　広島　岡山　新大阪　京都　名古屋　(新横浜or品川)　東京
だけに停まるのをひかりとして、それ以外に停まるのをのぞみにすればよい。
そうすれば約束も破ってない事になるｗ

>>896
きもい。

京王

東京・新横・名古・新大・岡山・広島・博多
これで決まり。

東品新小三静浜豊名岐米京新新西姫岡福広新小博
京川横田島岡松橋古阜原都大神明路山山島山倉多
＿＿浜原＿＿＿＿屋羽＿＿阪戸石＿＿＿＿口＿＿

●━●━━━━━●━━━●━━━●━●━━●　速達のぞみ
●●●━●●━━●━●●●●━●●＿＿＿＿＿　準速ひかり
●●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　各停こだま
●━●━━━━━●━━●●━━━●●●━●●　標準のぞみ
●●●━━●━━●━━●●●━●●＿＿＿＿＿　速達ひかり
●●●━━━━━●━━━●━━━●●●＿＿＿　速達のぞみ　
●●●━●●━━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　速達ひかり
●━●━━━━━●━━●●━━━●●●━●●　標準のぞみ
●●●━●●●●●●●●●●●●●＿＿＿＿＿　標準ひかり
●●●●●●●━●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　標準ひかり
●●●━━━━━●━━●●●━●●＿＿＿＿＿　標準のぞみ

()は1時間あたりの本数

○のぞみ＠東京発1時間に5本○
｢博多のぞみ＠１タイプ(1)｣東京、新横、名古、新大、岡山、広島、博多
｢博多のぞみ＠２タイプ(2)｣東京、新横、名古、京都、新大、岡山、福山、広島、小倉、博多
｢広島のぞみ｣東京、品川、新横、名古、新大、姫路、岡山、福山、広島
｢岡山のぞみ｣東京、品川、新横、名古、京都、新大、新神、姫路、岡山
※定期新大阪のぞみは廃止
○ひかり○
｢岡山ひかり＠１タイプ(1)｣東京、品川、新横、静岡、名古、京都、新大、新神、姫路、岡山
｢岡山ひかり＠２タイプ(1)｣東京、品川、新横、三島、静岡、名古、米原、京都、新大、新神、姫路、岡山
｢岡山ひかり＠３タイプ(1)｣東京、品川、新横、三島、静岡、浜松、豊橋、名古、岐阜、米原、京都、新大、新神、西明、姫路、岡山
｢名古屋ひかり＠１タイプ(1)｣東京、品川、新横、三島、静岡、名古
｢名古屋ひかり＠２タイプ(1)｣東京、品川、新横、小田原、三島、静岡、浜松、名古

○こだま○
｢名古屋こだま(1)｣各駅停車。名古屋で名古屋始発｢広島ひかりに接続｣

次回スレは・・・

【広島】のぞみの停車駅多すぎ・・・４【岡山】

をきぼんぬ

次回スレは・・・

【熱海】のぞみの通過駅多すぎ・・・４【静岡】

をきぼんぬ

>>921
静岡や熱海にのぞみは必要がない。
【熱海】ひかりの本数少なすぎ【静岡】
別スレッドでどうぞ。

ﾌﾟ釣れたｗｗｗ

小倉に停車しない理由も欠片も無い。
全停車で。

>>913
失礼、小倉は素で忘れてた。ではあらためて

博多　小倉　広島　岡山　新大阪　京都　名古屋　(新横浜or品川)　東京
これ以外の駅に停まるものが「のぞみ」をなのらなければいい

解決！

>>925
京都は飛ばすのが理想だな。

>>918
新横、品川停まりすぎ
ひかりですら全停はいらないと思う
横浜は都市としてはでかくても新横浜の利用者数は少ないぞ

博多　小倉　（広島）　岡山　新大阪　京都　名古屋　東京で決まり。

>>925>>928
じゃ、もうそれで行こうか？

博多　小倉　広島　（新神戸）　新大阪　京都　名古屋　新横浜　（品川）　東京

で決まり！

釣れたw

博多　小倉　広島　新大阪　名古屋　品川　東京：博多のぞみ（はかちゃん）
広島　岡山　新大阪　京都　名古屋　新横浜　品川　東京：広島のぞみ（もみじまんじゅう号）
岡山　姫路　新神戸　新大阪　京都　名古屋　（浜松）静岡　（三島）（熱海）　品川　東京：岡山ひかり（桃太郎号）
新大阪　京都　米原　岐阜羽島　名古屋　（豊橋）　（小田原）　品川　東京　：新大阪ひかり（なにわ号）
新大阪　京都　米原　岐阜羽島　名古屋　豊橋　浜松　静岡　三島　熱海　小田原　新横浜　東京：区間ひかり（準ひかり）
名古屋〜東京間各駅停車：名古屋こだま（しゃちほこ号）
浜松〜東京間各駅停車：浜松こだま（うなぎ号）

この際だから
のぞみは関東・愛知・岐阜・近畿（山陽区間を除く）では
東京・新横浜・小田原・豊橋・三河安城・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪
停車として
静岡県内と山陽新幹線内は各駅に停車
で良いんじゃない?

こだまは廃止か、通過駅を設置
ぷらっとこだまはやめてぷらっとのぞみを発売
とかすれば

博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━●●●━━━●━━━━━━━━●━●きぼう
●●━━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━●━━━━━━●のぞみ


皆の意見を取り入れたすばらしい団子案。
のぞみは早朝の上り１本のみ。

>>934
正面から名古屋に喧嘩を売る君に脱帽（ｗ

国鉄が新横浜を「島式・通過線なし」で建設したということは、
そのうち速達も止めるつもりだったのだろうか？

>>936
そうだろうね
横浜市の発展の様子を見ながらの設計だったんじゃないの？

栄や名駅あたりは難波や心斎橋辺りより地価が高い、次回の公示で大阪を完全に抜くだろうね

2006年　路線価

大阪市北区・梅田　4,960
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/osaka/osaka/prices/html/36005f.htm
大阪市中央区・難波　3,970
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/osaka/osaka/prices/html/39012f.htm
大阪市天王寺区・天王寺　950
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/osaka/osaka/prices/html/24020f.htm

名古屋市中村区・名駅　4,600
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/nagoya/aichi/prices/html/49025f.htm
名古屋市中区・栄　4,130
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/nagoya/aichi/prices/html/51015f.htm

福岡市中央区・天神　3,960
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/fukuoka/fukuoka/prices/html/13023f.htm
福岡市博多区・博多　1,420
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/fukuoka/fukuoka/prices/html/09071f.htm

横浜市西区・駅西　3,870
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/tokyo/kanagawa/prices/html/64009f.htm
横浜市港北区・新横浜　1,020
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/tokyo/kanagawa/prices/html/67070f.htm

札幌市中央区・札駅　1,850
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/sapporo/hokkaido/prices/html/01002f.htm
札幌市中央区・大通　1,790
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h18/sapporo/hokkaido/prices/html/01014f.htm

こうしろ

博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●━━━━━━●━━━━━●━━━●●●━━●━━━━●━━━━━━●のぞみ

>>938
北→角田町
大淀→芝田

細かく分けすぎだな。どうでもいいことだけど。

広島（安芸国）人きもい。
必要なし。

>>939
神戸と静岡を外せばOK

岡山（備前国）人きもい
必要なし

客の流動を考えればこうだ。

博小下厚山徳岩広東三尾福倉岡相姫明神大京米岐名安豊浜掛静富三熱小横品東
多倉関狭口山国島広原道山敷山生路石戸阪都原阜古城橋松川岡士島海田浜川京
●●━━━━━●━━━━━●━━━━●●━━●━━━━━━━━━●━●のぞみ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━━●━○○━●━━━━●●━東海ひかり
●●━━○━━●━━━━○●━○━●●━━━━━━━━━━━━━━━━山陽ひかり（RS）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●東海こだま
━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━アーバンこだま
●●●●●●●●●●●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━山陽こだま

>>943
備前じゃないから自分はきもくないってことで。
安芸国の奴は馬鹿ばっかり。

>>945
美作の田舎者ですかｗ

>>946
ばかはしねばいい。と思われても仕方ないね。

山陽区間は
新大阪ー（新神戸）−小倉ー博多
でおｋ

>>948
は？

>>948
ありえない。

岡山至上主義者ｷﾓｽｷﾞ

>>951
広島至上主義者キモスギ

関連スレ
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1099839766/l50

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154911374/l50

岡山いらない

広島も要らない。
新神戸出たら小倉までノンストップでいい。

>>956
寝過ごしたときのことを考えろ。馬鹿

小倉に止まる必要はない。

新神戸を出たら次は博多南で。

札幌を出たら次は鹿児島中央で

むしろ神神戸が要らない

>>957
それは禁句だ。それを言い出すと、

　　新大阪から浜松や静岡に行くときに寝てしまい、
　　気が付いたら名古屋通過。次の停車が新横浜…orz

　　こんな場合のためにも静岡停車は当然だ。

となるぞ？

>>957=静岡停車厨

品川外してる奴が多いね
ここは田舎者しかいないのか？

品川停車させるくらいなら、東京駅廃止して、全列車品川発にしてくれ。
指定席券持っていても、始発でゆっくり乗りたい。

最近、東阪直通厨がいなくなったね。いいことだ。
香具師は品川･新横も眼中に置かず、東京を出たら新大阪までノンストップ
というのを要求していたからウザかった。

>>965
日本語でおｋ

>>967
つまらん。

>>961
速達のぞみは新神戸通過して新大阪〜岡山間の所要時間を
昔の時刻設定に戻せ。

一時間に一本静岡または浜松に停めてもいいんじゃない？
品川または新横浜を通過すれば問題なし

だから、静岡県内に停まったらそれはのぞみじゃないの。

静岡は新大阪ひかりを1時間に2本にすれば解決。
のぞみを止めたら時間はひかりなのに
料金はのぞみということになってしまう。
のぞみ料金が存在する限り静岡停車はありえない。

静岡にひかり2本は過剰だろう。2時間に1本でいい。あとは全てこだま。
茶とみかんの栽培に忙しいんだから新幹線に乗ってる暇なんてないはず。

静岡通過税とるぞ。

次スレの【広島】のぞみの停車駅多すぎ・・・３【新横浜】が、既に過去ログに
落ちちゃったんですが・・・

>>975
岡山厨による煽りスレだからdat落ちは当然

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155201000/

博多　小倉　岡山　新大阪　京都　名古屋　東京

>>975
えええええ。
早いですね。間隔は短いようでしたが・・・・・・
>>976
どうしようもないかも・・・・・・

小倉はいらない。
小倉にするくらいなら、山口あたりに止めるべき。

>>980
小倉に止めた方が乗り換えが便利だろ。
それに九州旅客鉄道区間を走るということもあるのだろう。

同じことが京都にも言えるのだろう。

同じことが岡山にも言えるのだろう

同じことが広島にも言えるのだろう

>>983-984
なぜ？
完璧な西日本旅客鉄道区間じゃん？

>>984
広島においては乗り換えも便利じゃない。