223系 vs 313系

どっちが高性能？

そっち

当然223系。
130km/h出せるし、アンチローリング装置つきで曲線通過速度は＋25km/h。

ここは私情を排除し性能だけを比較するスレということでいいね。

最高速度と着席定員、乗降のスムーズさで223、あとは313に分がある。
総合的には登場が遅い313ということで。でも、叩き出す儲けは223の方が多い。




はい、このスレ終了。ありがとうございました。

駅間距離27km以下では313の方が査定時間が短く、27km以上では223の方が短くなる。

北ﾁｮﾝの夏、日本の夏厨。
　　　　　　　 >>1
　　　　　　　　,ｒｎ
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ﾄﾞﾄﾞｫﾄﾞﾄﾞﾄﾞｫﾝ…

ラッシュ時にワンマン対応車使ったり汚物ライナー車使ったりしてる313系の負け
あ、中京圏は田舎だからラッシュなんてないのかぁｗ
ごめんねぇ、都会に暮らしてるから田舎の事情理解出来てなかったわぁｗｗ

比較するようなものではない

あえて言うなら>>1がこのうえもなく劣っている

性能で劣るからって比較させないように工作ですかｗ
東海厨も大変だなｗ
130km/h223系＞＞＞120km/h313系

>>8
ここは隔離スレなので存分にやらせてあげてください

おお、懐かしいなこの対決スレ
あの頃は両陣営ともにマターリしていてﾖｶﾀな
313、223どっちも好きだから甲乙つけがたい

性能も内装も313系が圧倒的に上回っているけど、
313系の最大の欠点は糞倒壊が所有しているということ。

内装に関して313が圧倒的に上回っているとは思わないけどな。

まあ313ｦﾀの漏れとしても、全転換クロスはそんな重要でもないな
どっちかっていうと補助席を付けてほしかったな
これなら閑散時には座席が増えるし

Q.
1.2km、60秒で120km/hに到達して定速制御に入る313に対し、
223は3km、120秒かかって130km/hになり追いかける。
120km/hが分速2kmなので、313が200m先行しているが、さて追いつくのは何分後でしょう？
A.
駅間距離27km以下では313の方が査定時間が短く、27km以上では223の方が短くなる。

>>15
そうとも限らない。
313系は加速力は天下一品だが、減速力がなってない。たしか常用最大を入れた時の減速力は、223系が4.3km/h/s、313系は3.5km/h/sだったと思う。
ここから漏れが計算したところ、223系は130km/hから30秒で停車出来るのに対し、313系は34秒かかる。
だから、駅間距離27km以下でも、223系の方が早いと思うが。

静岡向けロング車なんて糞仕様を作ったから313の負け。

>>16
そんなところよりもっと突っ込むところがあるだろ馬鹿野郎
200m先行ということは約1分後に追いつくわけだ。
つまり3.2＋2＋0.5＝5.7km
駅間距離5.7kmで逆転する。
新快速の駅間距離は平均で約10kmだから223系の方が速い。

>>18
あれっ、ホントだ。
>>15を逆算すると1分じゃなくて12分かかって追いつく計算になってるな。馬鹿か？
米原〜姫路の約200kmに25駅あるから、平均8kmね。
ただ130km/hから0.5kmで止まるのはちょっと・・・

>>19
常用最大を投入すると0.5km以下で223系は停車出来ると知り合いのウテシ（JR西日本勤務、223系の乗務経験あり）が言ってたし、駅に80km/hで特攻して停車してた時代もあったから、0.5kmでの停車は問題ないと思う。

>>20
そりゃ普通の運転なら駅手前でノッチオフ、115なり110なりまで落ちたところから止まるから0.5kmでいける罠。
130からでは、晴れた日の非常制動でも470mくらいがイイトコだ。

どっちも良車の313＝223＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スレ汚しキチガイの>>1ID:HkPn3Nze

>>1よ、二度と223スレに来るな！

130km/h出せる223系の方が高性能

313＝223＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞E231

と言う事で終了。

おまいら夏ですね

束車は加速性能が屁でブレーキが凄いらしいが、酉車もそうだったのか。
会社の性質が似てると車両性能も似るんだな。

今度増備される313系には期待してる（・∀・）

しょせん他人の所有物について言い争ってるだけだ罠。ガキの喧嘩

米原（大垣でもいいけど）〜姫路（上郡・相生でもいいけど）で
新快速として走らせたら、223と313はどっちのほうが速くて快適なん？

>>29
223系の圧勝
313系は120km/hしか出せない低性能　リﾉ‘ヮ‘ﾘﾉ てぃひ☆

雨が降ったら313の勝ちだな

>>29
椅子は223のほうが疲れにくいかな
313はクッションが効きすぎて体が痛くなる
速さは313でも無理なく今の新快速のダイヤに乗れると思う

>>31
つ223系V+V編成　リﾉ‘ヮ‘ﾘﾉ てぃひ☆

シートピッチ
223系：910mm
313系：875mm（都会用）、910mm（銭仕様）、1490mm（田舎用w）

311は910mmだったね
あの頃は221と競ってたからなぁ

>>35
875mmのシートピッチは、背ずりの中折れ機構で可能になった。
近郊車は875で十分。

>>36
何故そんなに必死なのか。

>>37
理由を説明しただけで、必死と取る貴様の精神構造を疑う。

2000のV編成に乗ったので、本当に速いのかチェック。
起動時115A、定出力域105A（=200kW)しか出てないね。
3000番台が起動時150A、定出力域140A（=275kW)出してることを考えると全く差が無い。

しかも8両編成にすると、W編成より15tほど重くなるから地球にイクナイ。

>>39
リﾉ‘ヮ‘ﾘﾉ ＜緑ガラスの2000番台が速いのは100km/h以上の高速域だYO　てぃひ☆

>>38
＞近郊車は875で十分。

この理由がどこにも書かれていない。よって必死な313厨と認定。

>>41
では、代わりに答えてやろう。

近郊車には快適性とともに、スペースの効率性も求められる。
転クロは座れば快適だが、立つことも考えるならば、
少しでもシートピッチを狭めた方がよい。
中折れ機構を設けて875にしたのは要求性能に答える
一つの解決策と言える。
快適性の低下を抑えつつ、空間公立を改善した
一つの手法であるから、311より落ちると考えるのは早計である。

その通り。

313系は鷹のつめを隠してるだけだろ？

2・3年後には130km/h運転してるだろうよ

223系の糞加速はどうにか知る！
馬関西人のワシにとっては恥ずかしい

313系万せー

223系はいつになったら阿保ー祖されるの？
恥ずかしい車両だと思う。

俺は思った
313系が130km運転したら豊橋から名古屋まで42分で走破できるような気がする
お舞らの意見を聞きたい

西日本の車両は糞過ぎて馬鹿みたい〜♪
何よ何なのよ性能が悪いけどだから糞みたい♪

そういうことは実際に130km/h運転してから言うものだよｗ
130km/h出せる223系の方が高性能なのは間違いない。

>>48
アホか貴様は
313系の加速の凄さが解らんなんて
貴様は真性の引きこもりじゃカス
マジな話、ば関西人からすれば223系全て糞

三河・美濃人が羨ましいWWWWWW

馬鹿ん西人のワシが予言しておく
2・3年以内に313系による130km/h運転を実施するだろうとね

ハハハハハ

>>38
お前が必死杉wwwww
エタヒニン出身の無職は黙っとれカス

はいはい勝手に妄想してろよｗ
120km/hしか出せない低性能313系ｗ

出せないんじゃなくて出してないだけ

130km/h出せるか出せないかは車両じゃなくて地上設備の問題。

>>53
車両の方でもブレーキ性能改良せなあかへんやろが

おいおいお前らそんな事で京急に喧嘩ふっかけんなや
おかげで酉工作員の池沼が京急スレに来て
５００系と比べられて大迷惑だ
まぁ勝ちたい気持ちは分かるが
お前等同士だけでやってろよ

ちなみに313系5000番台では減速度が上がっている。
もっとも、名目上はP対応のためだが。

223系の場合は変電所のために加速を殺し、
313系の場合は保守のために減速を殺す。

デザインは223だな。
313は増備分の前面を愛環に合わせてくると思ったらそのままじゃねぇか…。

2232000（3000）なんざ
ボロボロ杉

窓下は錆びが出とるしWWWWW
313系は車内は面白さに欠けるがキレイだよな

因みにキハ75はDCながら室内はキレイ杉
名古屋車両区は昔から評判がいいのは伊達ではない

馬鹿ん西人で誇れるのは阪急の室内だな
西日本鉄道株式会社は殺人課まであるからオ�hるし
但し2003年以降に造られてる223系は性能は野糞でも室内はキレイだからいい★カナ

◆T7VTChFXAU 必死すぎｗｗ
ID変えてまで連投するとは、なんか嫌な事でもあったんかな？
>>49
＞馬鹿ん西人のワシが
自分でバ関西と言ってる時点で痛すぎｗ
正直、関西人のお前に持ち上げられても嬉しくもないわ。
313が汚れる。

もしもここに劇団オブライｼ寅が来たら
どっち側につくか非常に興味があるな。

223系3000番台…いい加減ボロボロだな
これを機会に豊橋付近に引っ越すか

223系を高加速に出来ないものかのう…

糞性能の223系を広島地区に叩き売り汁
313系のレプリカを西日本に造らせたれ

N700系で出来て313系に出来ない訳がない
223系を焼き払うべし
223系はスクラップにされて死ね死ね死ねぇい

223系に死を与えるべし
223系を叩き潰せ

全国の近郊型が313系みたいになればいい
223系死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

酉厨による自演はもう秋田

そんなに対立構造作ってそれを煽ってなにが楽しいんだか･･･
自家発電

両方乗ればわかる事実は
・加速は３１３
・最高速は２２３だが、３１３も出せるポテンシャルはある
・出せても出していない以上、２２３の方があくまで最高速は速い
・表定速度ではたいした違いはない。
・加速と定速の３１３、トップスピードの２２３かｗ
・よく空転するのは２２３
・編成長、乗客に対しての編成長でも座席数でも２２３が有利
・車両に金かかってるのは３１３

>>61
駆動車の数と付随車の数を１：１にすれば簡単にできる。
加速の能力が悪いのではなく付随車が多いから悪くなってるだけ。
編成の問題。

注意
自称“馬鹿ん西人”ID:uX8b6tmOにエサを与えないで下さい。

313スレ住民一同

>>66
しかしMT比1:2が前提だったのだから、「そういう設計」なのではなかろうか。

東海は田舎ばかり走るから西みたいな長大編成が必要無いからな、だから軽いから性能が良いとか言う勘違いなアホが多いんだな、313に12連繋いでみろ、それからもの言え

もう少し賢そうな文章を書けるようになってからもの言った方が君のためだと思うけど

223系っていうとさ、新快速用の1000、2000、3000番台になるじゃないか大抵。

でも俺は、0番代が好きだ！あの丸っこい前面ライトがとってもｷｭｰﾃｨｸﾙじゃないか？


313系、性能はいいんだが顔がまずい、なぜ快速みえと同じデザインにしなかったんだろうかね、おしい

それはそれでかわいらしく見えるっちゅーわけで…

ブスは三日で慣れるってやつだな

九州人には東海の車両が全部同じに見える。
211系と117系を除いて・・・

E531も入れてあげてください

E531系がオール転換クロスシートなら、とってもいい車両になると思う。
ただし、首都圏なので、補助席は不要。

今思ったが
こんな痴話喧嘩っぽくしてるぐらいならいっそのこと
近郊型and通勤型
高性能車両限定で
313系223系E531系の中で貴方が選ぶ電車はどれ
（他形式追加あればヨロ）
てな感じの投票スレにしたらどうだ
あくまでも性能や乗り心地を中心に限定した投票スレをな
どうだろうか
他の方々にも判断してもらった方が良いとはオモ

＞こんな痴話喧嘩っぽくしてるぐらいならいっそのこと

それが目的のスレじゃないのか？

もうはっきりどれかいいのか決めてた方がヨクねーか

ではついでに北の731系と束のＥ231系も仲間に入れてやってください。

他にノミネートはあるか

E531はE231よりいい車両だと思うよ
スレ汚しすまそ

誰かスレ立てヨロ

北721
束E531
海313
西223
四5000（223と一緒だっけ？）
九813

私鉄はいらんのかなぁ

特別参加でTX2000と京急1000はどう？

>>86
個人的には賛成

>>85
つ [近鉄5200]

３扉にして全席転換クロス、当時最先端のVVVF制御、回生失効に備え電気ブレーキも搭載。
通産省グッドデザイン賞受賞。４両編成533,000,000円也〜￥

スレたいはこうか？
【性能】史上最強鉄道車両決定戦【乗り心地】
このスレは個人的に好きな車両を決めるものではなく
性能面や乗り心地といった車両のスペックで決めて頂こうというスレです。
ノミネート車両は>2以降で選んで頂き投票という形です。

テンプレート

【会社】
【形式】
【ｺﾒﾝﾄ】

こうか？

立てるぞいいか
これで問題ないな？

誰か立ててよ
漏れ無理だった

hayai

＞89もしくは他の人
テンプレート式ではなくてカテゴリー別でやった方がいいと思う。
例えば
（1）エクステリア
（2）加減速、最高速
（3）その他走行性能
（4）インテリア
（5）その他インテリア（トイレなど）
（6）まとめ＆格付け
みたいに。各論点を大体150〜200ぐらいで語れば収まるはず。

非通知ﾀｿ立ててください。僕じゃ無理です。あなたの方法で良いです。ヨロ

わーい

作ったよ
【JR】近郊型電車チャンピオン決定戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155660835/l50

乙です。

313系乗ってきた。
穂積→大垣　100km/hまで54秒、120km/hまで74秒
223系グリーンガラス車の100km/hまで58秒、120km/hまで85秒と比べても大差ない。

丸々顔のほっぺちゃマンセーの313系

次世代新快速車のD223系は最高速度140km/h、起動加速度2.8km/h/s、空気ばね車体傾斜らしいよ

313や223よりもキハ75の方が上だろ？

一番古いのはどれだ？？

>>101
キハ75は311系並と思ったが

変速時のタイムラグがなければ313系と同等の性能で、高速域は313系を上回る性能。

気動車に負ける313系テラワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>104
ウソはやめれ。
http://kiha181.com/85shock.htm
ここにキハ75と同一のキハ85の性能曲線がある。
485系2M1T編成にも負けているぞ。

静岡に全部よこせ。

静岡駅でうなるカミンズエンジンに萌え(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ

静岡にキハ全部やるから
代わりに武豊線電化な

それ(・∀・)イイかも

武豊線電化によって、全部名古屋直通にできるしね。

そういや昔やけど武豊線の電化の推進運動してたっけな？
どっかの駅で電化推進運動の看板だか見かけた事あるが
なんだかオジャンになってるみたいだね。

211系糞ロング全部やるからキハ75よこせ

そもそも223系って何番代？

話はそれからだ