【大月】富士急行　Part17【河口湖】

スレタイの通り、富士急行について語るスレです。

前々々々代
富士急行スレッド　Part１３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111398994/
前々々代
【大月】富士急行　Part14【河口湖】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122353910/
前々代
【大月】富士急行【河口湖】　１５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142757788/
前代（実質16代目）
【大月】富士急行　Part15【河口湖】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148640860/

関連
【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM12【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150105828/
中央快速･緩行線 Part21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152090440/
【方式は】中央新幹線Part2【設置駅は】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154703376/
【風林火山】身延線・御殿場線【富士F1】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152108223/

今日は湖上祭で大増発の模様。珍しい行先も多い。
・河口湖発大月経由韮崎行き
・河口湖発富士吉田、下吉田、都留市行き
http://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/

またこのスレ100を超えずに落ちるのか？

車より遅いふざけた糞ダイヤ

今日の大月18：42発だと思ったけど、普通列車がﾌｼﾞｻｿ特急車だった。
これって花火臨の影響？それともデフォ？

>>6
増発に伴う運用変更の代走かな？

それにしても、最近の富士急は凄いなぁ・・・
7月29日には富士急ハイランド〜大月間無停車（といっても富士吉田はスイッチバックがあるので・・・）
の臨時快速もあったようで・・・

昨日、今日は大月通過で富士吉田までノンストップの快速が走っているぞ。

>>6-7
その時間は日によって変わる。増発云々は関係ないと思う。
ただし大月22：06発の各駅停車は毎日2000系で運転。

ところで、昨日今日走ったニューなのはなに誰も触れない件について。

あれだな
運用の関係で普通を充当するやつだな。

東海道線でいうところのながら送り込みみたいなもんだ。

この時期の「ホリデー快速河口湖」の混雑状況はどんなものでしょう？
新宿発の１号は混んでいるイメージがあるけれど、大宮発の３号は？

>>9
毎日2000系の普通列車があったとは驚き・・・

あげ

停車駅ご案内

大上田禾赤都谷都十東三寿葭下月富富河
月大野生坂市村文日桂峠＝池吉江吉ハ口
●――――――●―――――――●●●フジサン特急
●―●●―●●●―●●――●―●●●新宿発着ホリデー快速河口湖
●―●●●●●●●●●●●●●●●●大宮発着ホリデー快速河口湖
●○●●●●●●●●●●●●●●●●普通（上大月は一部通過あり）

>>6だが、漏れが見た時は展望車にも乗客がわんさか乗っていたよ。
たしか>>9の22時台の列車は展望車締め切り扱いだったよね。

締め切らんでも外は夜だろうにw

保守3620679

保守3620679

展望特急車は元々JR車両だから新宿発着の臨時に使用すれば富士急のPRにもなる。

>>19
あ　ん　な　塗　装　の　車　を　か　？

せめて1000系と同じにして欲しい。

>>20
むしろPEA時代の塗装のままorその色違いが良かった俺ガイル

1000系が入る時に「車体に富士山をいっぱい描く」
というデザイン案があったように聞いている。
もし1000系全部があの色だったら・・・

1000系をアイボリーホワイトに臙脂帯にするっていうのはなし？

てかスレタイにええじゃないかが入ってないのが意外

>>24
板違いネタじゃねーか。

保守

すざわさーん

保守age

大月橋上化について
富士急側にも何か変化が起こるのだろうか・・・
http://www.city.otsuki.yamanashi.jp/data/29/01.html

>>29
JRとの連絡改札が変わるかもな。
どうせならホームごと改良して欲しいものだが。

>>29
その図で「タクシープール」となっているところをホームにするとか
できないもんかね。

連絡改札が廃止される。
富士急の改札を出て一旦橋上駅舎のJR改札に行く事になる。

保守

それにしてもネタが無いなぁ。あったとしてもたったの2〜3レスか・・・

今乗ってんだけど
4連で普通車にテーブルが置いてあって
カウンターを設置して
ビール売ってる。
ありえんｗ

あと、ポイントが切り替わらなくてあせった。

>>34
つttp://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/main.files/2006beertrain.pdf

>>35
いいなぁ中央線でもやってもらいたい。

>>11
今日乗ってきました。大宮発車時で３割程度の乗車率。武蔵野線内なら位置さえ選ばなければ
窓際に座れました。立川でほとんどの席が埋まるが、立ち客が出るほどではなかったです。
八王子、高尾で半分の人が降り、大月でほとんどの人が降りて甲府方面に向かいました。
富士急線内に乗り通す人はほとんど居らず空気輸送状態です。観光客と区間利用客
の割合は半々くらいでした。

富士急直通の201系も233系になる。

あのレールって何キロレールつかってんの？

保線

゛

ttp://airplug.cocolog-nifty.com/bellz/2006/05/37_2895.html

酔っ払いのおっさん上機嫌でしたよ

保線

踏切での事故すら話題にならないとは・・・よっぽど過疎ってんだな、このスレ。

今週末にホリデー快速河口湖3号＠8/26、4号＠8/27で往復予定でつ。
記録のため状況をレポしますね。
特記事項として
当日は、富士吉田で吉田の火祭り、
山中湖ではMISA(スペル適当)
ハイランド？では気志團のイベントが開催される模様でつ。

富士急は河口湖〜富士山五合目迄延伸しろ。
ついでに山中湖迄の新路線も作れ。

それは便利。

だが、富士吉田は大打撃、河口湖はやや打撃だな。

>>47
どうやってあの高低差を登る気ですかぁ？
スイッチバック？それともケーブル？アプト式？
あ、馬車鉄道があるか･･･。

山中湖への路線延長も今更何を･･･。用地買収とか大変だぞ。
確かに通学客には便利かもしれないが。
だったらその投資分を路線バスにつぎ込んだ方がはるかにいいぞ。

結局『五合目・山中湖へは富士急の路線バスを御利用ください。』で妄想終了。

>>47
お前、何で富士吉田があんな配線になってしまったのか知ってるか？

>>50
知りません。
教えてエロい人。

>>51
元々富士吉田から先は、山中湖や御殿場方面へ延伸する計画だったが
諸事情により正反対の河口湖へ延伸する事に決まった。
だから、今更山中湖方面へ路線を新設するなんてのはおかしな話だという事だ。

>>50
最初は大月から山中湖を目指してたけど、
途中（富士吉田まで開通後）で河口湖方面を目指すことになった。だっけ？
富士吉田がスイッチバックになっているのはもともと山中湖方面への
延伸を前提に作ったと記憶しているが･･･。

富士吉田が市街地化してしまった今となっては
山中湖方面への延伸は、ほぼ不可能じゃ？
ただ、吉田市内を何とか越えればできないこともないだろうが。

しまった、ゆっくり書き込んでいるうちにダブった。
申し訳ない。あと説明サンクス>>51

>>54
落ち着け、アンカー間違ってるぞｗ

>>55
あ、本当だ。間違えてる。
もっと修行してくる

河口湖から先を富士宮の方にのばせませんか？

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

伸ばしてどーする？

何だよ、今日もニューなのはな入線してたのかorz
今家の目の前通過していきやがった・・・

富士吉田はスイッチバックも兼ねているでおｋ？

山中湖から河口湖へ計画を変更することになったと言う諸事情とは
なんでしょうか。

　観光地の鉄道、路線バスの運賃は高杉

>>62
当初は御殿場方面に建設されることが決まっていましたが
昭和初期の不況の煽りを受けて着工が凍結。以後そのままに…

河口湖へはは戦後、観光事業強化の一連として延伸。

>>61
あれってそんなに勾配緩和にはなってない気がする。
だいぶ登り切ってしまっているし…

山中延伸断念は、京王の計画との絡みじゃなかったっけ？

京王なんて当時、まだ路面電車だけれど…

>>61
スイッチバックを兼ねている＝勾配緩和目的ということ？
あれは、勾配緩和のためにスイッチバックにしたのではなく、
結果的にスイッチバックになってしまっただけ。

保守

富士山特急を新宿から出せ
そして大月までかいじと連結

>>69
こんな過疎スレで釣りなんかしても俺くらいしか釣れんぞ。

>>69
2000系がE257系と連結したら凄い衝動がありそうw
E257系の増結編成が両運転台だったら増結編成を大月で切り離し、
『スーパーフジサン特急河口湖行』とか出来そうだなｗｗ

>>71
257使用特急に「スーパー」の冠はつかん。

>>72
おお、初歩的なミスだった。確かにそうだ。

.　　　　　　　　 　 　 　 　 |ヽ.
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　　　　　　　　　　 ヽ_ 　 　　 .l.
　　　　　　　　　　　　 7　外 ...l.
　　　　　　　　　　　　 l　 出 ....l.
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大宮発ではなくて横浜発のホリデー快速設定したら結構客が乗りそうだが・・・

通しで乗る人なんて皆無だろ

>>76
うーん、実際どれくらいの需要があるか分からんが、
以前大月から、はまかいじに乗ったとき、乗客の多くが八王子で降りたな。
横浜線内はガラガラだった様な気が･･･

オレが浜界磁に乗るときは横浜線内からはほぼ満席だぞ。まぁ下りだったが。
上りも乗ったことあるけど空席が目立つ割にはまぁまぁだったぞ

>>75
東名経由の横浜〜河口湖間の高速バスが1日3往復あって、結構好評なので需要は無いな。

>>79
確かにレイクライナーは便利。漏れは富士吉田から横浜へ移り住んだけど、
実家に帰るときはいつもレイクライナーを使う。片道440円も安くなるし。
ただ、高速バスは渋滞で時間が読めないというデメリットがあるからな。
行楽シーズンなんか時間が読める鉄道を使いたいという人もいるだろう。
横浜発着のホリデー快速があれば乗ってもいいかも。

>>80
富士急線の話題から外れてしまうが、
土日や観光シーズンなんかは、保土ヶ谷バイパスの渋滞に巻き込まれるレイクライナーよりも
東京〜河口湖の高速バスで、市が尾駅前から河口湖へ乗ったほうが時間も読めるし、往復券なら片道1200円で料金も安いぞ。

河口湖にシネコン作るってマジですか？

>>81
レイクライナーが出来る前はその経路を使ったことがある。
たしかに安いが、横浜駅から市ヶ尾駅に出るのがネックだったな。
横浜市営バスの95系統か3系統で一本で行けるけど、1時間もかかるし、本数も多いといえない。
それに東名の大和トンネル付近でいつも渋滞するから東京線も時間読めない。
逆に保土ヶ谷バイパスの渋滞なんてたいしたことないから。

むしろ、市ヶ尾に出て東京線使うよりは、新宿まで湘南新宿ラインで出て、
そこから中央高速バスに乗った方が、本数も出てて便利。こっちは今でも使う。

スレ違いの話題でスマン。

やはり富士急といったら、鉄道よりもバスの方が話題があるんだな。
パスモだってバスにしか対応しないし。

　 　＿＿__
　　|　　　 |
　　|　小　|
　　|　舟　|
　　|　山　|
　　|　！　|
　　|　 　　|
　　￣￣￣

>>84
パスモを富士急行線に導入するのって難しそうだな。
えらい金がかかりそうだ。

ところで、一部の1000系の側面方向幕がLEDになったらしいけど、
どんな感じなんだろう？

初めて乗ったけど、あの上り坂はすごいね。
帰りの下り坂もすごかった。回生でまくりだけど、あの本数じゃ意味ねぇ

>>86
うｐしといた。こんな感じ。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060903140738a5389.jpg

>>88
画像サンクス！上段は河口湖・大月の固定表示かぁ。
下段はフリーパターンの表示なんだね。
放送はトーマス号みたいな自動放送に更新されてるのかな？

>>89
自動放送は5000形のみ。
ところで、5000形の車内放送チャイムが「どっちの料理ショー」な件。

この前フジサン特急乗ったが、どうも自動放送を使っているようだ。
でも、その後で車掌が放送するから意味がない肝ス。

>>88-89
しかもそれって裏面のスイッチで切り替える方式だよな、たしか。

>>90
サンクス！実際に乗って確認したいけど、普段富士急行線のる機会がない･･･
どうやらトーマス号はバス用の『ビジュアル音声合成放送装置システム』使ってるぽいな。
あと、車内チャイムだけど、おそらく著作権フリーの効果音使ってるんじゃ？
同じネプチューン製の放送装置を使っている『ちぃばす』でも流れるらしいし。

>>91
フジサン特急でも自動放送装置入れているのか。
そういえばネプ社HPの納入事例で『フジサン特急』と書かれていたな。

>>92
車内の方向幕がついている裏側にスイッチがあるということでおｋ？
それだと、幕を変えるの面倒だな。運転室で操作できると便利なのに。

何で遅くて高いの。

富士急ってお得な切符とかつくらないのかな？

>>95
つttp://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/ticket/otokunaticket01.htm

>>88
東桂がないが、東桂発着の運用は幕式の車両じゃなければ駄目なのか・・・

>>94
遅い理由：
カーブが多い、単線、急な上り勾配が続くから。
高い理由：
あの値段じゃなきゃ採算がとれないから。（実際どうなのかな？）

>>97
いや、運用を分ける様な面倒なことはしないでしょう。
東桂発着のときは側面の表示機殺して運行するんじゃない？
幕式の側面表示機も一部の編成じゃ死んでるけどな。
･･･何気にIDが高速進行（GG）だ。

観光地の鉄道はどこも高い
というか昔から富士急は運賃が高かったよね。
昭和５０年代は２年ごとに値上げして結果が大月-河口湖１１１０円
でも会社もこれ以上の値上げは限界と思っているみたいね。ここ数年値上げ無

いつだが乗った時に山登りに来たババァ達が終点まで１１１０円もするの？とびっくりしてたよ

箱根登山もある距離以上になると急に上がるな。

　路線バス（観光地）も高い
　　定期観光のほうがリーゾナブルな値段ですね
　不治つなぎ　不治ＴＶ　８，２７　男の子出産キコ様

>>86
サンクス！

昔は値段が日本一だったが・・・

　遠州鉄道のように上限打ち切りがないため
　　関東バスなみに運賃が高い路線です

赤い1000系が出るようだぞ。

ttp://www.geocities.jp/fuji36fuji9/sub15.html

>>106
HPでは何のお知らせも無いし、何に使うつもりなんだろ？
フジサン特急のようなふざけた塗装だけは勘弁だが・・・

そりゃぁ、おめぇ。
「赤」なんだろ。
共産党員専用車でなければ、３倍の速さで走らせるに決まってるでしょ。

真面目な話し、ただの錆止め塗装じゃないか？

赤富士号とか名前つけるんジャマイカ？

>>82
河口湖ベルシアターが閉館したので（採算がとれなかったのではなく、ビデオ（なんだ）の
配給元が映画事業から撤退したため）、その後釜に6-10スクリーンのシネコンをベルの周り
（ってどこだ）に作る計画がある、というのを春先に新聞で読んだ覚えがある。

（ベルシアターは河口湖町に唯一あった映画館）

富士急の話でなかったね。すまぬ。

バスコレに続いて鉄コレも発売される。

土曜日の「死亡推定時刻」見た？

富士急行線と河口湖駅写ってたよ。

乗りそこなった・・・

●|￣ﾄ＿

特認取って170km/h運行とか無理なのかな。
5秒で170km/hまで加速して河口湖と大月を結べば自動車では太刀打ちできないと思うのだが。

>>114
寝言は寝てから言おうな。

>>111
マジ？？駅で売るの？

>>114
雨が降るだけで運行できなくなるようじゃ、
鉄道会社として失格。

話はそれるけど今、中央本線の大月駅って釜飯弁当売ってるの？

４・５番線で売ってる。
あのおばちゃんも健在。

>>118
少なくとも、土日には富士急行線ホームでも売っている。

age

「釜飯弁当」っていうと東京駅や上野駅で売られているNREのアレを思い出すｗ

とりあえず富士鈍行線と名前を改めるべきだ。
急行はビックマウスが過ぎる。

富士急行線で良いじゃない。
昔は急行に併結してたんだし。

　急勾配急曲線で脱線したことがありました
　　　
　　　

　有田鉄道譲渡
　　キハ５８タイプ運行
　　気動車（内燃）の免許取得していたウテシさんがいました
　

>>125
3103+3104ですな。

事の発端は車との衝突事故でしたっけ。

>>106の赤い1000系見たぞ。暗くてよく分からなかったけど。
正面にやたらデカいヘッドマークもつけてた。おそらく富士急ハイランドの宣伝かな？
ウチの親父の話によると、どうやら2編成あるようだ。

ふむ、2本あるという事は、明日会えるかな？

赤い編成は1205-1305の一本みたいだよ。
「新マッターホルン号」とのこと。
赤色はスイスの電車のイメージだったんだな。

ttp://www.geocities.jp/fuji36fuji9/sub15.html

>>130
そしたら腰ライトにしないと…

スイスのどこかでパノラミックウインドウ貫通型で
「マウント富士号」のプレートを付けた電車を見たよ。
どことなく1000／1200に似たふいんきだった。
今度はあれを青と白の富士型に塗ってもらいたいもんだ。

おおぅ、所用で都留へ出たのだが、マジで乗っちゃった。
赤富士急の5号機。大月０９０１発

ついでに、図書館で読んだ新聞に載っていた記事を抜粋。

富士急行線に新たに赤い車両が登場し、19日に運行が始まった。
このカラーは、姉妹鉄道であるスイスの登山鉄道「マッターホルン・ゴッタード鉄道」と同じ。
同鉄道と富士急行との姉妹鉄道締結15周年と、同急行の創立80周年を記念し、従来の車両2両を塗り替えた。
（朝日新聞9月20日山梨版より）

走っている時刻から推測すると、5000形の運用に入ってるようだな＞赤い1000系

>>134
ということは、次は5000系にフジサンでも描くのか？

>>134
そういえば確かに、あれはトーマスの時間だったな。
まあ、一月ほどで運用を戻すだろう。

ところで、5000系は今どこの時間を走っているんだろう？

>>135
もし↑ならば、それはなさそうです。
いや、もしかしたら、トーマスと仲間達の輪郭が歪んで・・・

【もうすぐ】都留文科大学11【夏休み】
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1152339373/771-773

771 名前：大学への名無しさん[] 投稿日：2006/09/12(火) 22:12:12 ID:hURuIVHX0
昔々、あるところにおじいさんとおばあさんが住んでいました。

772 名前：大学への名無しさん[] 投稿日：2006/09/13(水) 10:01:56 ID:Up/554l/0
おじいさんは富士吉田に、おばあさんは大月に行きました。

773 名前：大学への名無しさん[] 投稿日：2006/09/13(水) 13:11:44 ID:g7+4oxMb0
おじいさんは富士急ハイランドでええじゃないかに乗り、
おばあさんは大月駅でかいじ東京行きに乗りました。

【女子寮】昭和大学 part �A【ブラ丸見え】
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/kouri/1143940958/799

・自分以外全員ホモ →　部屋によるかもしれん
・毎年決まって誰かが火事を出しそのたびに全員焼け出される　→　それはあるかもな
・部屋の鍵が壊れている（もしくはない）ためオナニーできない 　→　オナニーは誰もいないときにするもんだ
・寮費は高いのに全寮制 　→　そこまで高くないだろ
・共同トイレで、唯一の鏡のある場所は先輩のもの。（朝）　→　一年しかいないだろ
・共同風呂も縦社会 　→　だから一年しかいｎ（ｒｙ
・土日は風呂すらなし。 　→　嘘
・隣の部屋の目覚まし時計、いびき、歯ぎしり、絶叫で起こされる　→　それはある
・寮なのに会社まで１時間以上かかる（狸がでるような田舎）。 　→　会社ってなんだよ
・駅までが遠い。 　→　それはある
・飯はまずい 　→　それもある
・女なんて連れ込めない、男でも面会手続きが必要（宿泊不可）。　→　外ですりゃいい
・寮長が予告なしで部屋チェック 　→　たまにある
・画鋲で穴あけただけでこっぴどく怒られた。 　→　画鋲なんてさせません
・寮費は３年後には２倍になるし、６年後には３倍になる。 　→　だから一年だけだっｔ
・外泊は許可制 　→　許可制
・家電製品・自転車持ち込み不可　→　モノによる
・ＰＣも所持不可 　→　　全員買わされる
・インターネットなぞできず 　→　LAN装備
・駐車場なし 　→　そもそも車使えね
・電話は呼び出し 　→　携帯あるだろ
・4畳半のくせに押入れなし 　→　そこまで狭くない
・寮から逃げ出しても住宅手当なし 　→　始末書
・朝　強制ラジオ体操 　→　なんだそら
・トイレで長時間オナニーする奴がいる　→　たまにいるな

5000系に「え」が一杯書いてあるとか

漏れも赤みまつた。
いきなりだったので驚きでつ！

>>127
確かダンプにぶつけられて、ブレーキ管が切れたんだったかな。
非常用も切れていたので暴走、車掌が乗客を後ろの車両に非難させるも、谷底へ落ちたのは後ろの車両。

今のは大丈夫だよね？

>>141
非常用もというか、当時はブレーキ系統が１つしかなかったんじゃないか？
その事故以来、空気ブレーキの二重化が進められたような気が。

今の車両は全部二重化されてるから大丈夫。

>>142
完全な空制の二重化が進められたのは京福福井の暴走衝突事故と
その直後に起こった越美北線での暴走事故がきっかけだったかと。
よって旧基準の電車や気動車もまだ沢山走っている。

まぁ何にせよ今の車両は車にぶつかっても暴走しないって事だ。

>>144
越美北線で車とぶつかって暴走したのは比較的新しいｷﾊ120だぞ。
空制系統の破損で三つ峠事故と同じ原因。

>>145
あ、俺が言ったのは富士急行線内の話ね。
5000形は事故の教訓を活かしてブレーキ管を見直したらしいし。

>>146
5000系なら、おまえらの腕力で停められる筈だ。

>>147
無理だって（苦笑）
そういえばうちの近くの鉄道も１年ほど前に
踏み切りで車に突っ込まれた。足回りにかなりダメージ受けてたな。

ふ〜む、田野倉->上大月で結構スピード出すけど、突っ込んだりはしないのか。
良かったような、何と言うか。

誰か赤富士1000形の画像up頼む

鉄道ファンの今月号に懐かしい3100の写真が載っていた。

>>日本初の狭軌用WNカルダン車でっせ。

>>150
>>130

>>153
>>130に画像がうｐされてるということを言いたかったのか
ついでに保守age

そろそろ233系が乗務訓練の試運転に入線するかな？

>>155
12月のダイヤ改正でE233が入ってくるならな。
でも、富士急直通の運用に入るのはまだ先の気がする。

鉄道コレクションの5721-5722が良い出来だね。

大月駅で青編成と赤編成が顔をつき合わせていた。
どうやら、赤と青が併結して走っていたようだ。

塗り分けは同じで色だけが違うのか、それとも塗り分けも違うのかな

鉄コレは出来も良いが色がきれいです。

>>160
漏れの鉄コレ5721-22はﾀｯﾁｱｯﾌﾟ痕が酷くて晩年の実物さながらだorz

今日のホリ快河口湖はあさま色の189系だったのか。

>>159
色も塗り分けも別ですよ。

>>163
さんくす。
近いうち、自分で見に行きます・・・

さぁて、明日から私は通常営業だ。
毎日フジＱに乗るんだ・・・orz

>>160
>>161
富士急特注も期待出きるな！

あげ

age

音鉄館の画像掲示板に赤富士1000系の写真が投稿されてるね。
単なる赤白の塗り分けだけかと思ってたけど、細かい模様が結構入ってるんだ。
Nゲージで再現しようか思ったけど、デカール自作できないんで断念。

赤いのは何目的なんだ？

>>170
>>133

せっかく赤くしたんだから、3倍とまでは言わないけど1.5倍くらい速く走ってくれんかなあ。

オレも音鉄館の赤富士見たけど赤は強烈だね。結構凝った塗装だよね。でも青富士よりなんか
どこかのローカル線ぽく見えるなぁ

ふ〜む、赤富士急は普通の時間に入ったようだ。
トーマスの代わりとか思ったんだけどね。

もうちょっと公式なPRをしても良いと思うのだが。

富士急のサイトも更新されていないし・・・

出発進行

今日のホリ快大宮行は彩野じゃなくて国鉄色なのな。

中央快速線・緩行線スレより

63 ：名無し野電車区 ：2006/10/08(日) 14:58:01 ID:Aa4ORa0F

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200609260121486292c.jpg


新車の方向幕？だそうな。
凄ぇな、谷村だの東桂だのが入っているよ。
これ、特に谷村町行きは本当に使うかな？

>>177
彩野は日光・ぞぬがわの予備だｗ

>>161
説明書を2000回繰り返して音読汁

>>178
普通に考えて非常用だろ。臨時でも201系は区間運転したことない（はずだ）し。

>>179
彩野がホリ快に使われてた事知らんの？
11月からやっと本来の役割を果たすようだが。

明日(10/9体育の日)はホリ快ウヤですかい？
走らせないのおかしくない？

>>178
その投稿者、昔谷村町折り返しがあったのを知らないのかな…

あ、Voiceにスポンサーが付いてない…

>>182
国立駅付近の線路切り替えがあるからじゃまいか？

>>178
凄い内容だなぁ・・・

>>181
やっぱり、非常用ですよねぇ。
立川駅辺りで
『ホリデー快速　富士吉田』
『快速　谷村町』
見たいなぁ。

>>183
紛らわしかったかもしれないが、2･3行目以外は私のよ。

んで、谷村町行きに乗った事もあるよ。
何と言うか、谷村町駅での静寂が良かったな。
都留文科大学前駅が出来た時は、どうなるかドキドキしたものです。

結局、東桂行きになったな。

昔は最終が谷村行きだった気がするけど、
文大駅の絡みで人の流れが変わって東桂まで延長されたって事？

>>189
変わって、というより変えようという意図があって、ということですな。
＜東桂行き

その前は都留市折り返しだった。
ま、都留市の実際の中心地は谷村町駅周辺だから、
その延長運転は自然な話だとは思った。

ついでに最終を
東桂から富士吉田まで延長してくれないかな？
昔に比べて終電が遅くなったから少しはマシだけど。

まぁ車両の運用を考えた上での東桂折り返しだろうから
あまり期待はしてないけど･･･

ついでに保守age

>>191
終電は河口湖行だぞ。東桂行はその１本前。

17日、Ｅ２３３

>>192
また初歩的なミスを犯した･･･サンクス。

>>193
ダメ元で聞いてみる。

ソースは？

>>195
スーパーで買えｗ

233、ユードーショーガイなぞ起こさなきゃいいが。

通学定期で大月〜富士吉田６ヶ月間１３４７３０円って冗談だよね？
走行距離２４キロだよ？ふざけてるよね？
あのおんぼろ車両でだよ？本気なら頭狂ってる。

河口湖〜太東（新宿経由）

ホリデー快速「犬河口号」

200なら即廃止

最近あちこちで太東ネタが蔓延ってるけど、何が面白くてやってるのか理解に苦しむ。

E233、ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
けど夜かぁ。orz

今日、自動放送+車内LCD装着後のトーマス号に初乗車。
おそらく、ネプチューン製のバス用放送機器をカスタマイズして、
取り付けているようだ。

しかし、自動放送、音悪すぎ。スピーカーのせいだろうけど。
どうやらドアチャイムも車内放送用のスピーカーから
鳴っているのね･･･ドアの近くにあるから別にいいんだけど。
そして自動放送は車掌OR運転士のボタン操作で流れているみたい。

5000系、いらないもんくっ付けなくても良いから内装更新くらいしてやれや。
一番車令が新しいくせに最古参でしかも30年選手ってのはどうよ。

中央快速線の新型が入ってくるのか！
ゑ？夜中なの？

チクショウ、女の家に転がり込んで待ち伏せすッかな？

E233は夜中なのか。自宅前に線路通ってるし、徹夜で張り込んでみるか。

来週のイベント行く人います？

>>207
ﾉｼ

うぉっ、行けない

>198
世間知らず乙、電卓叩いて出直してくるよろし。
あ、叩くって人の頭を叩くって意味ではないからなwwwww

>207
ﾉｼ
前日仕事なので終わったらそのまま201系と一緒に富士急行入り→1泊。
で、祭りついでにうどそも食べ歩く予定…
けど観光シーズンなのか週末の宿はどこも半月以上前でも満員だった
のにはマイッタ…orz

E233系通過age＠東桂

5分程前に自宅前を通過してったよ。ジョイント音が他の車両と全く違うからすぐ気付いた。
残念ながら暗くてシルエットしか見えなかったけど、フルカラーLEDの「試運転」表示がもの凄く目立ってた。

ありゃ、レス無しかorz

今東桂手前の場内信号で下り列車が停止してる。何かあったんだろうか？

今動き出した

人身事故！人身事故！
私が確認したのは、1640くらいに文大前駅の放送にて。
三つ峠‐東桂が運転見合わせで、バス代行輸送になったらしい。

んで、大月到着が5分から10分ほど遅れた。
でも兵器、どうせ国鉄を15分待ちだもン。
いつもは無い谷村町で交換、都留市も2番線入り。
禾生で、いつもはトーマスとすれ違うのに、フジサンが来た。

さて、そこそこ話題になるだろうに、全く盛り上がらないスレだね・・・

>>211
いいなぁ。
やっぱり、音が軽いの？

>>214
列車の動きがおかしかったのはグモの影響だったのか。

E233系の件だけど、ジョイント音は201系のものとは違う軽快な感じがした。
午前4時頃にトタへ戻っていったよ。
日付が変わった19日も同じスジで試運転があるらしいから、
今度はしっかりと写真を撮ろうと思う。暗いから無理かもしれないけど。(´･ω･`)

233情報トン。
閑散とはしているけど変に荒れるよりはマシなんヂャマイカ?

そういやあちまの河口湖入りも話題にならないな(´・ω・`)

今日の山梨日日新聞にあったんだけど・・・忘れちった。

80歳（？）の老婆が線路内に居たらしい。
最大33分（？）遅れ、普通2本、特急1本運休らしい。

明日の富士急電車まつり２００６に行く人いる？

とりあえずホリ快より1〜2本前の電車で逝けば品切れは大丈夫かなあ…と楽観視してる漏れ。
関東出撃組はこれに集中するだろうから。

意外と行く人少ないのかな。
鉄道総合板の鉄道コレクションのスレでは結構盛り上がってるけど。

>>219
鉄コレスレの情報では明日は寒いと言う話なので、風邪引かないようにお気をつけあれ。

>>220
鉄コレスレ見てみたけど、意外と注目されてるんだな。
沿線民としては驚き。

鉄コレ、バスコレの限定品が販売されるからね。
コレクターも転売屋も、皆ここ1ヶ月くらい騒いでた。
販売されるのが1000系だったら、自分も参加してたかも。
そう言う自分は京王沿線民。

ああ、出稼ぎを入れるんじゃなかった

電車でいくと遠回りなので現在河口湖目指してドライブ中です
大早着の予感
てか近所に駐車場あるかなぁ

予想通り大早着
現在5〜6名ほど並んでます
とりあえず車でねます

そろそろ準備中。
ってか、そんなに早く逝く必要も無いのでは･･･と今になって思ったり思わなかったり。
12：30の展示車撮影会開始までに買えればいいかなー･･･と。

ま、念のため早めに逝きまつ。8：40着予定。

一番列車到着
ヲタ走ってます
並んでるみんな笑ってます

鉄コレスレで、随時実況更新中！
虚偽申告も入ってるんだろうけど、マッタリとは程遠い状況？

鉄コレスレ見る限り、かなり手際が悪いようだなｗ＞富士急

富士急電車まつり２００６、やっと落ち着いたみたいだね。
結局、限定品即売会の様相だったのかな？

帰ってきますた。
やっぱり遅く逝けばよかった･･･かなorz

予定通り8:40に着いて、買えたのは12時過ぎ。すぐさま撮影会場へ。
撮影会間に合ったから良かったけど、この電車以降で来てたらヤバかったかと。
軽く撮ってすぐ帰ったけど、鉄コレスレ見ると、結局は14時過ぎ落ち着いたみたいやね。
昼頃来て撮影会〜その後購入列へ逝ってれば、滞在2時間ほどで買えたのかも。

ただまあ、朝方はまだ日差しもあって、そんな中モ1もﾏﾀｰﾘ撮らせていただきますた。
これだけでも来た甲斐がありますた。

とにかく参加した椰子＆スタッフ乙ですた。

鉄コレのぬこタン欲しくて河口湖行きますた。
ぬこも80周年セットも買えて良かったけど、
順番待ちはしんどかったです。

今日はホリ快1・2号がナノ103（両端クハが188）、
3・4号がＨ61（田町車）という組み合わせで萌えますた。

午前中に銀座でほしのあきと握手して
12時10分発の河口湖行きのバスで参戦した漏れでも
初回は並んだけど途中から無制限になって
余裕で猫ひろし×6、赤い電車×4を買えたぞ

てか、イベント終わってもｶﾅｰﾘ残ってたしな（バス以外）ｗ

イベント参加した方、お疲れ様でした。
このスレの人でイベントに行った人も殆どグッズ購入目当て？
どうやらトイレ耐久レースだったとか。

ところで、撮影会はどうでした？
赤富士急1000系って展示されてた？
自分も行きたかったけど無理だったんで、鉄コレスレをオチしてました。

昨日乗り鉄＆乗りバスで河口湖駅逝ったらすごい人だかりが・・・
これのことだったんでつね・・・

乗継ぎに時間無かったんでトーマス乗って逝っちゃいましたけど、
なんとまあフラッシュの凄いこと・・・

富士急はPASMOを使えるの？

>>236
つ有人改札

HPを見たら売れ残り商品が載っていた。

183はホントにムリがある。よく走れるもんだ…各駅停車は無いだろ！車掌は車内を必死に走り回っていた。富士急自体初めて乗ったのだが183は１ノッチ固定でソロソロと勾配を登っていく… と思ったら坂の途中に駅がありノッチ切ると同時に止まるみたいな最後まで勾配だものな…

名所見学時間に制限はあるけれど、定期観光バスセットでリーゾナブル、
昼食付きは団体様専用の食事コースです。

>>239
編成が長い事以外は無理ないと思うが？

>>239
１ノッチ固定だと抵抗が焼け落ちますが・・・

もしE233系が営業運転開始したら富士急で初めてVVVF車が来ることになりますね。

つEast i-E

富士急行は商売上手でつね
鉄道の日限定販売個数制限でオタをよびよせ。自社バス及び鉄道で利益をあげ。
車で来た不届きなオタの駐車場確保のため販売スペースを最小限にし、売れ残り
が出たと見るやネット販売に移す(地元だけじゃ売れ残るからね)なかなかのものでつ

その商売の仕方に鉄コレスレではブーイングの嵐ですね。
即売会のみ目当てで参加した人は特に。

危機管理がなってねえよ。
担当は日勤教育だなこりゃ。

騒ぐほどのこたぁないと思うがどうよ＜鉄コレ騒動

富士急に嫌がらせの電話が多数かかっているらしい。
電話かけてもきられるとのこと鉄コレスレより

富士急、通販予定を撤回しちゃったね。
これに懲りてイベント自体を廃止したりしないでくださいね＞富士急さん
陰ながら応援してます。

>>249
嫌がらせの電話って・・・
ヲタはどこまでも自己中なんだな。
かと言って富士急のやり方が上手くいったとは思えないけど。

富士急のやり方は、そりゃ反感かって当然でしょうよ。
遠方からわざわざ交通費かけて来た客の気持ちにもなってみろって。

せっかくいい企画出しても、やり方がまずかったわけで・・結果は最悪になったようだな。

　　　　　　　　　おもちゃ　　　　おもちゃ　　　　おもちゃ　　　　おもちゃ

文句言ってるのは限定を買いに来たヤシだろ。
純粋に富士急を買いに来たんなら文句ないはずだか。

>>251
通販での売り方に法律違反の恐れがあったので中止になりました。
詳しくは鉄コレスレ１０の最初を参照のこと

>>255
１０でなく１５でした。スマソ

ま、何だな、創立８０周年の記念すべき年に汚点を残したのは事実だな

今、鉄コレスレ見てきたわ･･･
まぁ、今回の富士急の対応はまずかっただろうな。
しかし、今までこうしたイベントを開いたことってあまりなかったから
なれてなかったんだろうな。温かい目でみてやろうよ。
今回の件で、今後イベントが開かれなくなるほうが悲惨だと俺は思うが。
と思う富士急沿線出身者の俺。

まあ、鉄道会社じゃなくてバス＆遊園地会社だからね
鉄道系のイベントが今後無くてもまったく不思議ではない。


とか思う俺も某途中駅が実家の最寄り

きょうは「なんで通販やめるんだごらあ」とクレームで電話がパンクする予感

今日は意外と静かなんじゃない？
大騒ぎしてた関東人（←恐らく大半）はもう満足しただろうし、
他地域のヲタはこんな事でここまで騒がんし（あの関西人ですら）

E233が入線しても盛り上がらないのに、こういう話題になると盛り上がるんだなｗ

E233はこれからはしょっちゅう出会えるけど、この調子じゃイベントは
二度と開催されなくなる可能性もあるからね。
それにE233もNやBトレが発売されれば騒がれるんじゃないかな？　ヲタたちに。

本日1740頃、E233大月駅で目撃。
そんだけ。

なにやら、この前のイベントで悪い盛り上がりがあったようだね。
行きたかったような、行かなくて良かったような。
5700系？の模型は欲しかったな。

5700系、モ1＋バス、鉄道むすめ（だっけ？）全種類河口湖売店で販売してるらしいよ。

河口湖売店じゃなくて、河口湖駅の売店ね。スマソ。
湖畔の売店じゃ売らないよね。

>264
よ233の富士急内試運転はとりあえず河口湖までちゃんと入線出来るかどうかのものらしい。
習熟運転はまだ先の話になるんかな?

>>267
営業運転は来年の3月以降らしいぞ。

富士山特急を東京駅まで乗り入れて頂きたい。
外人には大好評奈はず

客を弄ぶ極悪企業　　富士急
客を弄ぶ極悪企業　　富士急
　　　　　人を平気で裏切る会社
　　　　　人を平気でだます会社

　　　　　潰れちゃえばいいんだよ、こんな会社。
　　　　　潰れちゃえばいいんだよ、こんな会社。
　　　　　潰れちゃえばいいんだよ、こんな会社。
　　　　　潰れちゃえばいいんだよ、こんな会社。
　　　　　潰れちゃえばいいんだよ、こんな会社。
業界の健全な発展のために・・・・

不祥事を起こした極悪企業は、市場から撤退するべし。 こんな会社に、ビタ一文金を払っちゃいけない。

完乗対象から除外する。鉄コレとかＢトレは買わない。写真も撮らない。
沿線に金を落とさない。富士急ハイランドはないものとする。
河口湖も行かない。
くだらない会社は倒産してほしい。

マッターホルンって1本だけだよね?シングルアームの赤が今大月に停まってるけど。

>>271
1本だけだな。いつの間にパンタグラフ交換したんだろうか。取り替えるの早すぎｗ

パンタなんか、一日で交換出来るよ。

ただでもDQN観光客が鬱陶しいのにヲタまでこられてはな

┌───────第５９回秋季関東地区高等学校野球大会
│　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 　 ┌───────┴───────┐
│　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 31　 　 　 　 　 　 　 │
│　 　 　 ┌───┴───┐　 　 　 日　 　 　 ┌───┴───┐
│　 　 　 │　 　 　 30　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 30　 　 　 │　 　
│　 ┌─┴─┐　 日　 ┌─┴─┐　 　 　 ┌─┴─┐　 日　 ┌─┴┐
│　 ┃ 　29　 ┃　 　 　 ┃　 29　 ┃　 　 　 ┃　 29　 ┃　 　 　 ┃ 　29│
│┏┛┐日┏┛┐　 ┌┗┓日┏┛┐　 ┏┛┐日┌┗┓　 ┌┗┓日│
│┃27│　 ┃27│　 │28┃　 ┃28│　 ┃28│　 │28┃　 │27┃　 │
│┃日│　 ┃日│　 │日┃　 ┃日│　 ┃日│　 │日┃　 │日┃　 │
├┸┬┴┬┸┬┴┬┴┬┸┬┸┬┴┬┸┬┴┬┴┬┸┬┴┬┸┬┴┐
│佐│花│成│常│桐│都│桐│藤│富│宇│浦│日│健│千│明│
│野│咲│　 │磐│光│　 │生│　 │士│都│和│大│大│葉│秀│
│日│徳│　 │大│学│　 │第│　 │学│宮│学│藤│高│経│日│
│大│栄│田│高│園│留│一│代│苑│清│院│沢│崎│大│立│
│　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │　 │陵│　 │　 │　 │附│　 │
├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│栃│埼│千│茨│神│山│群│茨│山│栃│埼│神│群│千│茨│
│木│玉│葉│城│奈│梨│馬│城│梨│木│玉│奈│馬│葉│城│
│�@│�A│�@│�A│�@│�A│�@│�B│�@│�A│�@│�A│�A│�A│�@│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘
山梨県立都留高校：富士急大月線上大月駅
私立富士学苑高校：富士急大月線月江寺駅

>>265-266
うほっ！　よし！行くぞ！
>>267-268
ああ、大月で目撃って言っても、甲府方面から来た奴ね。
その後、豊田駅に止まってたよｗ
車内には、オレンジ色の水タンク？と、何かの計測機械と、作業員が乗ってた。
写真の現像が出来たから、何とかスキャナ探してうｐしてみる。

>>271-273
前からシングルアームパンタの編成自体は有ったよ。
・・・赤くなってから、交換されたと言う事？

今日、乗ったらシングルアームパンタの車両があったね

今日、行ってきたけど
まだまだ在庫はありそうだったよ。
河口湖の駅舎と駅前が随分と変わっていて驚いた。
昔行った時は5000系が富士急色で3100系　3600系の予備車もまだあったもんな。
時の流れを感じたよ。

今日彩野が入ったおかげでヲタが沢山いたよ
そのまま八幡山逝ってほしいのが数名いました。
河口湖駅前で暴走族が昼間から山梨県警に追われたいた。
ヲタよりも暴走族方が常識有ると思う。

彩野は以前から結構入線してたが。

>>277
結構前からね

彩野は東武色？

>>282
その通り。

客を弄ぶ極悪企業　　富士急
客を弄ぶ極悪企業　　富士急
　　　　　人を平気で裏切る会社
　　　　　人を平気でだます会社

　　　　　潰れちゃえばいいんだよ、こんな会社。
　　　　　潰れちゃえばいいんだよ、こんな会社。
　　　　　潰れちゃえばいいんだよ、こんな会社。
　　　　　潰れちゃえばいいんだよ、こんな会社。
　　　　　潰れちゃえばいいんだよ、こんな会社。
業界の健全な発展のために・・・・

不祥事を起こした極悪企業は、市場から撤退するべし。 こんな会社に、ビタ一文金を払っちゃいけない。

完乗対象から除外する。鉄コレとかＢトレは買わない。写真も撮らない。
沿線に金を落とさない。富士急ハイランドはないものとする。
河口湖も行かない。
くだらない会社は倒産してほしい。

NGワード登録でｽｯｷﾘ

富士急イベント如きで文句言ってるようじゃトヨ○やキ○ノンの製品なんて使えないぞ。

11月の３・４・５・６日（金土日月）は都留文科大学の学園祭です。
＜桂川祭＞に来るついでに、富士急行線に乗ろう！
最寄り駅：都留文科大学前

私も日・月に仕事していたりする。
気が向いたら来て下さい。
お財布に余裕のある方は、・・・・・・・・・・・・・・・芋

>>276
こういうことらしい
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20061101095811d4394.jpg

>>288
はぁ、後から交換されたんだ。

芋

唐揚げ

先日の河口湖祭りの売れ残り鉄コレは
まだ河口湖駅で売ってますかね？

売れ残ったリアル大月みーなはいる鴨

>>291
聞いてばっかいないで自分で確かめようね、引きこもり君

今日、立川から文大前までと、文大前から立川まであさまに乗ったんだ。
SUICAは、乗った駅で降りた事になるｗ

昨日は、十日市場から立川までL特急に乗ったんだ。

>>293
河口湖まで行けと？

>>295
ホムペ告知見るとか電話問い合わせするとかすれば？

当日に買ったんだけどさ、その後なんかドタバタしてるみたいだったから
どうなったかちょっと気になっただけだよ。

>>293よ、お前にゃ聞いてねぇんだよ。

>>294
キセルの予感…

>>292
その売れ残り、値下げ中のみーなって、一晩いくら？w

>>298
う〜ん
一応、全区間が定期券なんだな。
多磨の某駅から大月までが国鉄のＳＵＩＣＡ定期、大月から十日市場までが富士急行の神定期。

引っ掛かりはしなかったんだが・・・やっぱダメカナ？

>>300
大月の富士急の連絡改札にSuicaの簡易読取機があるからそれ使えばいいと思うお

>>301
直通に乗っちゃうとタッチしに行きにくいんじゃない？
停車時間中に行けなくもないかもしれないけど

直通の乗って富士急線内で降りたらスイカはどう処理されるの？

>>303
処理票じゃないの？

>>299
一晩だけと言わず一生

>>300
全区間定期ならキセルじゃないね。
ただ頻繁に入場・出場記録がなかったりするとそのうち改札で
はじかれちゃうんじゃないかな？よくわからんが。

>>300
富士急がSuica用携帯表示機持ってるとは思えんがなぁ。
どうなんだろう???

某中小のうちでさえ、Suica携帯表示機あるんだが…。

>>301-302
高尾発河口湖行きに乗った時、定期券を買いに走った事はあるけど・・・
普段は、直通に乗った時は寝てるね。

>>303
う〜んと、何か紙を渡された事はあったな。>>304かな？
どう処理したかは覚えてないけど。

>>306
何か怖いなぁ。それ。
ただ、御茶ノ水までイオカード扱いで出て、帰りに切符を買って定期で出ようとして、はじかれた事はあったな。
何とも言わないのは、大丈夫な証拠？

機械ってのは想定外の事態に対応できないから困るね。

昔ながらの三色塗装に戻して。

>>306
以前河口湖駅でSuica用携帯表示機をみたというか、それで清算してくれた。
カードはそのあとＪＲでつかえるようにしなければならない。
多分307の会社も同じ手順の筈。

>>311
冷静に考えたら富士急でJRの連絡切符買える位だから
Suica用携帯表示機持っててもおかしくないな…直通もあるし。
うぃきぺでぃあで「Suica」を調べたら
携帯表示機で確認→精算→処理表をもってJRの窓口でSuica処理という流れ
らしい…

来年のF1輸送で、シャトルバス発着駅にハイランドも指定されたね。
JRの車両も応援に借り出されて土日はｶﾞｸﾌﾞﾙｗ

猿橋駅でフジＱの連絡切符を売っている。
上大月まで

河口湖２３３

ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/souken.html

>>314
半端だな〜

>>316
しかもさ、高尾乗換えの京王線もあるんだぜ。

従妹が山梨英和に通学してたが、富士吉田から当時、甲府駅まで
蛆急はバス定期が10万したそうだ。
諏訪から束を利用する生徒より数千円高かったそうだ。
たまに富士吉田に行くが高速バスが安上がり。日本一、のろくて
高い路線だろ。

>>318
分かり切ったこと乙。
まあ、そうは言っても初乗り200円なんてことはないけれどもね。

吉田や河口湖ならバスでもいいだろね。
ただ、都留・西桂はバスというわけにはゆかぬ。

ぱんだ

ここで話題の、リアルみーなって、まさか…
背低めのポッチャリ系、唇厚めで化粧濃いめの方かい？

10万かよ
俺の大学の時の新幹線定期と同じじゃん
とんでもないぼったくりだな

>>322
大月までマラソンしろやｗ

よし！大月から猿橋までマラソンしてやる！

すみません、今週はサボりました

まだ河口湖で限定の鉄コレ販売していますか。

富士急がDMVを検討しているぞ
試験は岳南鉄道でするらしいが、富士急行がしてもおかしくないな

やっぱり大月ー５合目か？

>>328
ベースはマイクロだし、
輸送力がないから可能性はあまりないんじゃない？

小さい事が問題なら、大きくすれば良い。
フジＱには大型バスがあるから、そいつを軌道も走る事が出来るように魔改造。

>>330
んなあほな。大型バスだと台車にかかる重さも増えるぞｗ
それに普通に大型バスを走らせたほうが速い気がするのは俺だけ？
DMVって最高時速何キロでるんだろう？

ネタで言ってるのか本気で言ってるのか分からんが、
DMVにするくらいなら普通にバスに振り返るだろうな。
そもそも、DMVを検討してるのは富士急ではなくて富士市の間違い。

なんせまだ実験の段階だから。岳南の実験には富士急のバスの運転手が協力している
から成功すればもしかしたらね

え？富士市こそDMVなんていらないじゃん。
ハイブリッドな低公害DMVで富士山へクリーン登山、とか地元自治体が言ってるんじゃないの？

>>334
DMVにハイブリットなんて積んだらwww
あ、鉄道とバスのハイブリットか。

富士急山麓線をＪＲ東日本が買収すれば、新宿からE257系特急が走ったり、終日東京からE233系特別快速電車が乗り入れたりと、いいことづくめだと思いませんか？

>>336
別に、いいじゃん今のまったり感で。
JR東になると運行障害多発するかもしれないし。全然思わない。

>>336
205のお古が線内各停で来そうなので
それよりは1000系の方が好きだから今のままがいい

まぁ束が富士急買収だなんて採算の取れない事はしないから安心汁

>>336
沿線人口が少なすぎて通勤快速が終日乗り入れるなんていうことは絶対しないよ。
ＪＲが山梨県の片田舎のあんなカスみたいな地域の路線を保有したいなんて思ってないし。

もし仮にＪＲになれば、不採算路線として電化を取りやめ、１両単行運転のディーゼルカーに変換。
ダイヤは２時間に１本。
上大月、田野倉、禾生、東桂、よしいけ温泉、等の不採算駅は廃止。

つうか、富士急行だから何とか路線維持してるんじゃないか。
資本力の小さい中小企業だったらとっくに廃止してもおかしくない路線。

>>340
なんで上大月が不採算なんだよ

>>340
おい！地域ぐるみで批判されたぞ。カス呼ばわりか。
電化取りやめたらJRからの直通列車はどうなるか分かってる???
観光路線としてそれなりに需要があるからJRも乗り入れやってるんだろ。
くだらない妄想はチラシの裏にでも書いてろよ。

>>340
観光でしか使わない余所者は口出ししなくていいから。

富士山を訪れる観光客って結構多いでしょ？
買収とまでは行かなくても、富士急がＪＲ束と一体的に観光輸送に取り組めば、かなりの収入増を見込めると思うが。
まずは、直通列車の大幅増発からだな。
ふじさん特急が大月発着なのは、どう考えても片手落ち。

>>344
釣り？どこまで冗談なのかよく分からないけどもだ、
たわごと言う前にいっぺん河口湖の駅行ってじっくり観察してみろ。
直通列車よりも高速バスつかって来る観光客の方が多いはずだから。

直通列車の大幅増発ったって、そう簡単にできないわけ。
富士急線内は単線だし、JR側（特に高尾以東や武蔵野線とか）のダイヤ調整も必要。
現行の直通列車やフジサン特急だってダイヤを何とかやりくりして走らせてるんだから。

直通列車増発するぐらいなら、高速バスを増発したほうが手っ取り早い。

ていうか富士急ってバス会社だろ？

>>346
明らかにバスの方に力を入れてるよな。
パスモだって鉄道に対応させる気が無いみたいだし。

空論に過ぎないが
富士急よりJRの方が鉄道に限ってはましだと思う。

JRの地方交通並に運賃を下げて
（その分特急料金は上がっても良い）
観光特急に力を入れれば十分ペイするだろう。
富士吉田の工場なんて不要になるだろうし
コストダウンも期待できる。

>>348
富士急とJRを比較すること自体に無理あり。
特急だって追加料金150〜300円だからまだ我慢して乗れる。

三ツ峠駅の下り線大月方に信号が設置されてた。
都留市や東桂みたいな使い方をするのかな？

特急停車駅が増えるか？

>>331-332
だ〜から、実験するんだよぅｗ

富士急の年間輸送人員が300万人を割ってしまったぞ。
大丈夫か？富士急よ！

フジギンギン
http://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/fujisan/popup/images/fp_044.gif
コーヒーが大好きで、一日に10杯も20杯も飲んでしまうので
つねに目がギンギンなフジサン。
あっちの方までギンギンかどうかはさだかではない。


フニャフジ
http://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/fujisan/popup/images/fp_090.gif
フニャフニャして何をされても怒らない。
この間も、中学生にカツアゲされ酷く殴られたが、それでも笑っていた。

フジニヤリ
http://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/fujisan/popup/images/fp_061.gif
かなりの気持ち悪さで女子を引かせまくっている。
いやらしい発言をしてはニヤリと笑うセクハラ富士山だ。
頂上付近ではパンツをのぞかれないように注意。

フジテンボー
http://www.fujikyu.co.jp/fujikyu-line/fujisan/popup/images/fp_059.gif
目が大きく、360度の視野を持つ。
静岡県も山梨県もみわたせる。
オッパイではないので、けして揉まないように。

>>352
大丈夫。オーナーはちょっと遅かったけど変わり身の出来る人だ。
っていうか>>353の通りでレジャーと、あとバスで食ってる会社。電車なんてオマケ。

>>349
特急も運賃をこれ以上値上げできないので導入したようなもんだろ。
結果、通過駅の利便性が低下し全体の輸送人員が大きく減ってしまった。
何とかしようにも今更特急廃止はできないので
観光客誘導のためJRからPEAを買い取ってという感じじゃないのかな？

>>355
地元よりも運賃が高く観光客で生き延びようってことじゃないの？
年間270万人程度の輸送人員で地元密着の地方私鉄は
結構あぼーんしてるし。

>>356
特急の本数、当初より減少しているよ。
その分各停に振り替わっている。

地元定期利用客捨てたらヤバいでしょ？割引額とはいえ常に一定の収入が入るのだから。

まぁ特急に回数券を設定してるあたり、（複数人の同時使用不可）
まだ地元客を捨ててるとは思えないのだがな。
ついでに保守age。

ちゅうか、まじ鉄道部門はＪＲ束に売り渡そうよ。
そうすれば皆がhappy!

だったら富士急に頼めよ



どうせ無理に決まってるが

特急も新宿まで乗り入れられば、特に休日は効果大きいと思うけどな。
フジサン置き換えにたとえば名鉄パノラマスーパーなんか120�q/h対応だし、
4＋4連でＪＲに乗り入れさせてくれないだろうか？

と書いておいて、ホームが8連対応してないか・・
4連で新宿乗り入れは難しいか。

あの線形でどうやって120km/h出すのかと

中央線内でのことだろ

富士急でＥ３５１を運転したらスピードUPするのかな？

富士急のR=120ってカントいくつだよ！？緩和曲線の取り付けが難しくて僕には計算が出来ません(°□°;)ｶﾞｸｶﾞｸ 案外緩和なかったりして…

次は 富士急ハイランド ドドンパ フジヤマ ええじゃないか はお乗り換えです
と マジ放送する中の人

マジで！(°□°;)

富士急もフジサン特急用にE257製造しようよ

>>367　R=160だろう？
R=120だったら２０ｍは入線出来ないはずだよん

>>368
富士急のレチは変わり者が多い。

1000系とトーマス
ttp://moromiegirl3.com/sample/queen8/20061204/

富士吉田駅には朝８時ごろでもタクシーは止まってますか？

貸切電車
東桂発の電車に、誰も乗ってない・・・

>>375
ありゃ単に運用上の都合だから。

>374
いなけりゃ電話で呼び出すが吉。

>>376
うーん、何か伝え切れてないのかもしれない。

ある日、乗っていたのが私ともう一人だけ。
運転手と車掌（はもう一人居たかな？）も居たけど。

たまに、都留市駅に『試運転』って電車が止まってたりもするけど、それ？

>>378
大月までずっとひとりだった訳じゃなかろ？

文大前で折り返せないから東桂で折り返してるだけで

東桂発着と言っても、実際に東桂まで乗る奴なんてほとんどいないからな。

>>379
さすがに、運転手と車掌は居ますよｗ
うん、文大前でそれなりに乗るね。
>>380
定期券が、文大前から同額だったら・・・
何かの間違いで乗るかもね。

都留市駅の横に有る、コンクリートの坂の正体をご存知の方は、ご一報下さい。
気になってしょうがないのです。

昔　脱線転覆して大勢死んだ場所ってどの辺？

>>382
ただの想像だが、保線車輌にバラストを積み込んだりするのではなかろうか。

>383

三つ峠〜寿(当時は暮地)
大月行き上り電車から見ると左側に転覆したのだが、
この事故で死亡した方々の名前を記した石碑は、その位置の線路逆側(大月行きで見ると右側)
にたしか石碑があったはず。
サイドブレーキ引き忘れの無人の車が踏み切りに突っ込んできて、ブレーキ管破損
朝の通勤時間帯で乗客も多く、運悪く大月行きで勾配を下っていたから、手ブレーキだけでは無論止められず・・・
ひたすら加速していくだけ(劇汗
月江寺駅を停車できずに暴走したため、下吉田駅での交換予定電車と正面衝突の可能性もあったが、
運良く河口湖行きは、下吉田駅にダイヤより早着したため間一髪で正面衝突を逃れたとか。

ただ、死亡事故は昔は結構あったようで、(特に太平洋戦争関連の前後)
３０年前の創立５０周年の時に発行された社史の分厚い本を読むと、結構いろいろ記載があったはずだよ。

女性車掌スレpart26（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165675795/
女性車掌スレpart25（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165134335/
「女性車掌スレ25（川本昌弘）」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131619/
【皮本】女性車掌スレｐａｒｔ25【昌○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131306/l50
変態バ川本の概要（まずご覧になって下さい、不届き者である証です）
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader90000.zip.html
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164024665788.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119449501.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119523065.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119716643.jpg
上記の画像はＪＲ東日本の制服を着て働いていた某有名テンポラリースタッフです。

>>386
スレ違いなもの貼るな。そしてアゲるな。

>>387
マルチだからスルー推奨。
バ○本もキモいが、それを執拗に追い回す奴の方がよっぽどキモいな。

鉄コレってまだ売ってるの？

名鉄パノラマスーパー１０００系電車の内、有料特急専用車、
４連×１５本、２００９年春までに全車廃車決定

ttp://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2006/09/29/060928_a.pdf

一番古い車でも、確か昭和63年製車両で、最終グループはまだ10年程度しか経年していないはず。
フジサン特急も良いけど、今の片側のみ展望車では、展望車が最後尾になるとちょっと間抜け(ｗ
これを導入できないものでしょうか・・・