【怒り爆発】中央線杉並３駅停車【今すぐ通過！】

杉並３駅通過を実現させよう！
多摩住民、多摩の学校・職場へ通う人達、
お前らの怒りは既に頂点近くに達してるはず。
E233導入、三鷹以遠の高架化が実現するこの時に、
通過を主張しなくてどうする？

通過を実現する為にも、皆の力が必要だ！
さぁ、皆の者よ、怒りをぶつけてくれ！

>>1には同意だが、複々線をさっさと立川まで延ばさずに放置しておいた国鉄・束・国土交通省の過失もでかい
近くに京葉線や京成のある総武線や結局複々線が生かされていないどころか使い勝手が大幅に悪くなった常磐線よりもこっちを優先していればよかったというのがよく分かる

三鷹〜国分寺は工事用地がかなり広いし(環境側道も作りながら)高架で作れそうな気もするが、もう地下でも何でもいいから速攻着手してくれ

側道下に急行線作るんだろ？そんなに問題ないじゃん。

中央線って、杉並区には４駅なかったっけ？

>>4
荻窪は丸ノ内線もあるし別格。
正しい快速の停車駅は、
土休日の停車駅。
毎日が週末だったらいいのに。

ついでに…？
中央線の東京〜立川間で特快が停まる駅なん駅あるか
教えてくり〜

>>6
東京
神田
御茶ノ水
四ツ谷
新宿
中野
三鷹
国分寺
立川

おぉありがたい！
ちなみに何分かかるか知ってる？

（・-・）ノ万世橋駅再開発
http://hobby7.2ch.net/test/rea.cgi/rail/1154102490/

仮に杉並３駅通過が実現しないまま複々線化ということになると、
快速停車駅は中央特快停車駅＋蛆並＋吉祥寺になるの？…三鷹以西の通過駅が黙ってなさそう。

>>10
協定どおりなら立川まで伸びるまでの停車じゃなかったっけ？

age

吉祥寺以西の各駅で署名運動でもやる？かなり集まると思うけど
ってか複々線が立川まで延びたら停車駅を一種別ずつ格上げ（例：快速停車駅→現行の通勤快速停車駅）するでしょ

中央線って10両編成なの？

>>13
そして今の特快やライナーは廃止されそうだな(通勤特快は通勤快速として残るかも)
今の杉並だって各停の本数を考えたら文句が出るのは当然、複々線が完成したら少なくとも武蔵小金井までは毎時12本は必要だろう(最低でも毎時9本はちゃんと立川まで行くのだろうけど)
勿論、その分昼間の快速は減便だろうな

>>14
スーパーあずさ停車駅は12両、スーパーあずさ全通過の特急停車駅は11両、その他大月以東の各駅は10両までじゃなかったっけ？
あと、複々線が完成したら快速は12両にしてグリーン車の増設を希望、どうせ本数自体は減るだろうし(流石に15両だと御茶ノ水などでホームを確保できなさそう)

グリーン車は増設じゃなくて設置だな、一応訂正です

12両でも御茶ノ水無理なんじゃないか？

せめて中央線快速停車駅の各駅を改良して15両停車になれば
今の混雑も緩和できるのになあ

杉並３駅停車が嫌なら、
中野に住め！
そうすれば、杉並３駅は関係ないだろ

１２両は新宿折り返しでおｋ

>>19
そもそも中央線沿線に住まないっていう手もある。

むしろ、杉並３駅付近に住めばいい。
そうすれば、杉並３駅停車に大賛成するようになるはずだからｗ

>>19
三鷹とか立川へ通勤・通学する事になるって可能性もあるから、
そうとも言い切れない。

>>5
同意。ただ、正しいと言い切っちゃうと揉めるだろうから、望ましいとしておきます。

やはり、小田急経堂方式を希望。
「騒いだら通過させるぞ！」の脅しがどこまで通用するんかなあ？なーんて。

>>10
むしろ泡沫三駅も一緒に通過して欲しいくらい

>>26
立川以西は駅間広いからあまり遅くないし
末端だから通過駅がある電車の方がガラガラになって無駄

長いなこのシリーズ

>>28さんにも解りやすく説明すると、
立花・甲子園口・甲南山手にも、
快速が停車しているようなものだから。

お題「中央快速線の高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪」について
http://www.pure.ne.jp/~risky/geki/dotch3.cgi
注：厨房イパーイのサイトなんであまり熱くなり過ぎない様に…（特に東急8000系スレ）

>>22 各駅が停まるのに

平日と勘違い、停車忘れてオーバーラン…中央線荻窪駅
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060805-00000313-yom-soci

　５日午後４時３０分ごろ、東京都杉並区のＪＲ中央線荻窪駅で、高尾発東京行き
特別快速電車（１０両編成）がホームを通過し、所定の位置を約２２０メートル越え
て停止した。

　バックして乗客を降ろしたが、６分遅れの同駅発車となり、後続の２本にも遅れが
出て、計約１７００人に影響が出た。

　ＪＲ東日本によると、特別快速電車は土、日曜と休日に限り同駅に停車すること
になっており、運転士は平日と勘違いしたという。

>荻窪駅で、高尾発東京行き特別快速電車（１０両編成）がホームを通過し、

えっ、これの何処が間違いなの？　特別快速なら荻窪は何時でも通過だよな。

ゴミ売の誤報だけなら…またか！だが、束が本当にコメントしたなら…次の改正が怖いな

＞ＪＲ東日本によると、特別快速電車は土、日曜と休日に限り同駅に停車すること
になっており、運転士は平日と勘違いしたという。

束がこんなコメントするとは考えらないのだが。
読売の捏造だろうな。

>>32
ソース削除されてるよ。

読売本体の記事は更新されてた

通過駅と勘違い、オーバーラン２２０ｍ…中央線荻窪駅
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060805ic22.htm

　５日午後４時３０分ごろ、東京都杉並区のＪＲ中央線荻窪駅で、高尾発東京行き快速電車
（１０両編成）がホームを通過し、所定の位置を約２２０メートル越えて停止した。

　バックして乗客を降ろしたが、６分遅れの同駅発車となり、後続の２本にも遅れが
出て、計約１７００人に影響が出た。

　ＪＲ東日本によると、運転士が同駅を通過駅と勘違いしたという。
（2006年8月6日1時6分 読売新聞）

>>35
マスコミが勝手に聞いてもいないコメントを作るのはよくあることなのかね

>>38
マスコミは情報を都合いいように捏造したがるからな

>>37

吉祥寺の次は荻窪だよ〜…。＞運転手
西荻窪を通過してないと思ったんじゃないか？

>>40
西荻窪は高架、荻窪は地上駅だから間違いにくいと思う。


なんちゅうか、東西線に直通する快速も休日は3駅通過してくんないかな、なんて思う。

高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪なんて緩行ホームも要らないようなところだろ
快速ホームなんて何であるんだ？さっさと駅全部つぶせ。

逆に緩行線側を通過させちゃえばいいのでは？乗車率の平均化にも寄与するし

ガラガラ電車を通過させたら乗車率がさらに偏るだろ。
杉並4駅の快速線上りは乗車専用にして
バスみたいに満員の時は「満員です。次をご利用ください」
と言って通過する権限をウテシに与えれば今回のような
ことも起こらなくなって無問題。

今の立川までの複々線化構想とは違うんだろうけど緩行線を立川まで伸ばした
ときこちらを通過線化して利用者を分散させる記事がでてた。遅いイメージと
東西線が割りこんでるためガラガラなだけであって新宿で山手線と対面接続
してるメリットをいかすにはスピードUPは必要だとおもうよ

>>45
こうしたいのかな。杉並四駅の緩行線ホームは閉鎖ということで。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
＝＝●●●●●●●●●●●●━━━━●●●●●●●●●●●●●●各駅停車

>>46
20年前位の記事だったけど三鷹ー立川も通過（国分寺か小金井どちらかに
ホームを設けて停車かも）だった。いずれにしても渋谷・品川方面が
便利になるので乗車率はあがるし井の頭線への流出はなくなる

東神御水飯市四信千代新大東中吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅停車

表記されていない駅は廃止

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ホームを方向別にして乗り換え易くすれば
通過してもおｋ

すぐ下に「おそーい快速」スレが…。
まさに平日中央線快速のためにあるようなスレだな。

でもそのスレは各停区間を対象外にしているので、残念ながらスレ違いなんだな。
俺もそのスレタイを見て真っ先に中央線を思い浮かべたさ。

快速杉並３駅通過は正論ではあるが、現実問題としては
通過させたら当該駅−都心方面の中央快速利用者の一定割合が
東西線に流れることが必至なので営業施策上困難でしょうな
可能性があるとしたら東西線の西武乗入れが実現して
東西線の中野発着本数が利便性を損なうほど減少した場合だが
これとてメトロ側がそんなダイヤを組むとは考えがたい

>>46
ちょっとアレンジするといいアイデアだね。
緩行線の中野折り返しを無くして、その分快速を減らせば
スジに余裕ができて快速線全体が早くなるし特急の東京乗り入れも増やせる。
三鷹で特快と接続、特急を退避する快速は今まで通り残してしまえば
多摩地区から東京行きが消えることもないし、三鷹での平面交差支障も回避できる。
ただ一度ダイヤが乱れようものなら三鷹の平面交差が問題になるので
武蔵境−三鷹間の立体化工事は必要だろうね。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
○━━━━━━━━━●━━━━━━━━○━━━━━━○━━●━━特急
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●○○○○○○○○○＝＝＝快速
＝＝●●●●●●●●●●●●━━━━●●○○○○○○○○○○○○各駅停車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東西線

妥協案として、高円寺・阿佐ヶ谷の2駅通過ってのはどうよ？
この2駅は（ちょっと離れているけど）丸の内線も平行しているしね。
この2駅だけ通過でも、下り快速が三鷹まで逃げ切ってくれて、
特急・特快の吉祥寺あたりでのノロノロ運転が解消されるはず。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
○━━━━━━━━━●━━━━━━━━○━━━━━━○━━●━━特急
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●○○○○○○○○○○○○快速
＝＝●●●●●●●●●●●●━━━━●●○○○○○○○○○○○○各駅停車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝杉並高速鉄道（東西線直通）

高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪には
何あるの？

だいたい1時間に2本くらい、東京〜豊田・八王子間に早朝、深夜に運転している各駅停車を設定すればいいと思う。
三鷹の平面交差対策は各駅停車の運転するタイミングを特急と重ねる。例えば、下り各駅停車が三鷹緩行1番線に到着し、快速4番線を特急が発車、その後に緩行1番線から各停が出る。上りの場合は緩行2番線に各停が到着後、快速6番線に特急が入る。
ちなみに各停同士が緩行線と急行線の分岐するところですれちがえばさらに無駄がない。特急に三鷹、国分寺で抜かれる快速がなくなり、各停は国分寺で上り、下りともに特別快速と待ち合わせる。
快速は特別快速と待ち合わせるとしたら、三鷹で待ち合わせがある。
長文でごめんなさい。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
○━━━━━━━━━●━━━━━━━━○━━━━━━○━━●━━特急
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●●●●━━●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅停車
（東葉勝田台）＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝（是政）東西線

>>58
補足
もちろんデータイムの時間帯のお話で…。

都下住民が必死なスレはここですか？

中央快速線の高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪
休日も停車
★杉並を通過なんてありえない
★遠距離の速達性なんかより杉並の利便性のほうが遥かに重要
★中央線のダイヤは杉並中心に作るべき、杉並にはインテリが多く住んでいるし
★中央線の中野以西は南武線みたいに快速とかなくして全部杉並に停めて欲しい。南武線でできることがどうして中央線でできないのか。
★田舎者は杉並の敷地を通してやってるだけでもありがたいと思うべき
★なるほど、我々に市民運動をされると都合の悪い人たちが、杉並を通過させて孤立、閉じ込めさせておくことで憲法改悪や大増税を円滑に進めようという狙いがあるのですね。そのようなことは断じて許さないぞ！
★杉並が冷遇されたら憲法が改悪される
★時間がかかる遠距離の人には同情するが、杉並を目の仇にしないでほしい
★杉並を馬鹿にしすぎ
★快速は重要な駅に停まるもの。杉並区内の駅は区民にとって生命線であり、どの駅も重要。通過するなら三鷹から先のどうでもいい駅からでしょうに。
★特急や特快がノロノロ走るというなら、それらも杉並に停めればいいだけ
★三河島と北千住はいわきから来る列車まで停まるのに、杉並の３駅はどうしてこんなに通過する列車が多いのか、不思議でならない。
★快速通過でこの３駅は苦痛を強いられている。JRは謝罪しろ
★杉並虐待の象徴、快速土休日通過は戦争を賛美するどこかの神社と同じ。
★杉並区を通らないと都心に出られないんだから、杉並の言うことを聞くべき
★バブルに遠方に土地を買ったアホの僻み根性で杉並がとばっちりを受けるのは納得できないです。

★快速が中野以西から各駅停車なのはそれだけ杉並が重要なんですよ。
★核実験廃止運動は杉並区から始まり、世界に広がっていった。平和を愛する杉並区民を迫害することは許されない。
★田舎者のたまに杉並が不便にされているのは屈辱
★杉並は冷遇されすぎ
★杉並を通るのに通過なんておかしい
★中央線は杉並区民専用列車にして欲しい
★三鷹分断賛成！
★快速も三鷹折り返しにして遠くの人間を乗せないで欲しい
★遠距離通勤者の単なるエゴ
★通過するなら武蔵野市以西の自治体は杉並通過税を課して杉並に渡せ。そしたら納得してやる。
★遠方の人を特急に誘導するのがいい
★杉並に嫉妬する田舎者に付き合う必要なし
★JRは杉並をもっと大事にするべき
★杉並区民の利便性を無視している
★東京に行くのに不便だから
★特別快速と通勤快速も停めて欲しい
★遠くの人は特急にでも乗って上京すればいいだけ
http://www.pure.ne.jp/~risky/geki/dotch3.cgi

高円寺・阿佐ヶ谷とか、板橋・十条（埼京線）とか、浅草・南千住（TX）とか。
余計な駅に快速が止まるのは、遠距離通勤者にとって大迷惑。

正直に言うが荻窪にのとある高校生ですが、高円寺と阿佐ヶ谷は普通に通過すべきだと思う。
毎朝対して人降りてないし〜 ただ今日は間違えて三鷹行き特急乗っちゃって痛い目に遭いましたよ…m(_ _)m

★↓複々線だからこそ両方停めるんです。なぜなら杉並区だからです。杉並区は→にもあるように、とても高貴で身分が高く、上品な地域だからです。その杉並区がどうして多摩などという僻地住民のために不便を強いられなければならないのですか？
本当は明日からでも特急や特別快速まで停めるべきであるところを、私達杉並区民は良い人だから我慢してあげてるんですよ？少しはそういう部分を見習ったらどうなんですか？
★複々線ならわざわざ両方とも止める必要なし。とっとと快速線ホーム閉鎖しろ。
http://www.pure.ne.jp/~risky/geki/dotch3.cgi

３日間はこれで笑えそうですｗ

快速全停車、総武線、東西線直通全通過でいいよ。

ミ●●彡＜通過厨氏ねやｺﾞﾙｧ!!

杉並3駅は
・緩行線が工事や事故で使えないとき
・祭開催時（これが休日だと緩行線だけで裁ききれない）
のみ快速停車で良い。

>>64
西荻窪・新御徒町はいいのか？

昔協定結んだから今更通過すると他の地域の交渉に影響出るんじゃ。

>>70
新御徒町は大江戸線の乗換えがあるから良し。
西荻窪は前後休日停車駅だから、1駅だけ止まっても通過でも大差ないだろ。

杉並四駅は廃止

複々線だからこそ両方停めるんです。なぜなら杉並区だからです。杉並区は、とても高貴で身分が高く、上品な地域だからです。その杉並区がどうして多摩などという僻地住民のために不便を強いられなければならないのですか？
本当は明日からでも特急や特別快速まで停めるべきであるところを、私達杉並区民は良い人だから我慢してあげてるんですよ？少しはそういう部分を見習ったらどうなんですか？

>>74
はいはい。偽杉並区民乙

>>74
嗚呼、麗しの杉並区民様！
お抱えの運転手付きのリムジンよりも、整備不足で行先表示すらまともに
表示されない程ヘタレ切った201系の方を好むセレブは、世界中探しても
あなた方だけです！！
さすが、高速の入口I.C.を必要としない杉並区民様は一味違いますね！！！

>>75-76
コピペにマジレス(ry

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
○━━━━━○━━━●━━━━━━━━○━━━━━━━━━●━━特急
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅停車

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
○━━━━━━━━━●━━━━━━━━○━━━━━━○━━●━━特急
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●●●●━━●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅停車
（東葉勝田台）＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝（是政）東西線

★↓逆。多摩人は三鷹以東緩行線使え。杉並区民が快速に座れるようにすべき。緩行線はラッシュでもガラガラなんだから多摩人は三鷹で全員乗り換えろ。
ってか快速を三鷹止まりにして緩行線を多摩痴呆直通にすべきなんだよな、本当は。それを我慢してやってるんだから少しは見習ってほしいね。
★緩行線使え。つーか三鷹以東で乗って中野以西で降りる方々さえいなければ止めてもかまわない。
http://www.pure.ne.jp/~risky/geki/dotch3.cgi

>>80
これ書いた奴アタマ大丈夫か？
緩行線の存在理由がわかってないな。
夏だからか？

暑いからね。

★↓じゃあ緩行乗ればいいじゃん。どうして多摩人はそんなに快速にこだわるのかねぇ。三鷹で一回乗り換えれば済むものを（笑）
★ラッシュ時だけでもいいから３駅通過してくれ。空気輸送の緩行を見てるとムカムカする。
http://ime.nu/www.pure.ne.jp/~risky/geki/dotch3.cgi

逆だね。ラッシュ時のみ停車、日中通過でしょ。

蛆並は脳味噌がいかれた香具師しかいないのか('A`)

ていうか、杉並が悪いの？　緩行線をこれ以上ないくらい不便に
作ったJR（→国鉄）が諸悪の根源では？　緩行線がそこそこ使える
路線ならここまでの空気輸送ではなかったはず。

矢印の向きが逆だったのは見のがしてくれ。

単純に乗車人員数の上位1/4を特快停車、1/3を快速停車にしてしまえ。

もともと中央線は地図に定規をたたきつけたところがルートに決まるなど
「割り切り」が最大の特徴だった。
快速停車駅も>>88のように決めれば本来の中央線らしさを取り戻すことになろう。

>>85
DQN杉並3駅厨の意見＝全杉並区民の意見と思わないでくれよ・・・('A`)

杉並四駅廃止

杉並３駅は通過すべきと思うのだが、どうも専門家たちに話を聞くとこれが単純じゃないらしい。
通過するとなると快速線がアウトになる上に、全体では利用者が減るので簡単ではないというのは結構知られている話だそうだ

＊多摩地区の所要時間が短縮されるが、競合路線との引っ張り合いの強い豊田以西以外は増客の要因がないのでほとんど増えない。
＊緩行・東西乗り換えが三鷹から中野へ移るので中野以西の快速利用者がむしろ増加する。
＊三鷹・吉祥寺・荻窪から緩行線を使っていた人が快速線に移行するので快速線は増加、緩行線は減少する。
＊杉並３駅の利便性低下により駅勢圏の大幅縮小が現れる→京王・西武への逸走による緩行線利用者の大幅減少がある。

＜さらに荻窪通過の場合＞
＊吉祥寺・中野両駅が持たない（荻窪駅が選択肢にならない）
＊丸ノ内線へのエスケープがなくなるので中央快速の中野以東の混雑がさらに激化
＊日中、中央特快と快速の緩急結合が三鷹では不可能になる。
＊西武や京王への逸走が決定的になるので利用者が決定的に減る。

つまり、緩行線と快速線の利用が平準化するのではなく、快速線により集中する上に全体利用者は減るということで多摩地区の所要時間短縮以外のメリットがないらしい。
まぁ正しい姿になるだけといえばそれまでなんだが、利用者が減るのは様々な分析でも出ているので、ＪＲとしては簡単に「通過します」とはできないようだよ。

無難なのは
・現行快速を半減
・半減した快速を三鷹まで快速で以西各停の区間特快とする。特快も吉祥寺停車
・緩行線増便
（杉並３駅の乗車チャンス若干減で抑えられる）
てなところじゃないか？杉並３駅の集客力低下を抑え、多摩地区の利便性も上げる。

最後意味不明だ
・現行快速はほぼ半減（毎時4〜6本）
・残った快速（毎時4〜6本）を三鷹まで快速で以西各停の区間特快に変更。
・特快も吉祥寺停車
・緩行線増便（＋毎時4本　東西直通を2本に）
（杉並３駅の乗車チャンスは若干減で抑えられる）

荻窪は快速通過だから快速が混雑する心配は無いな。

＊日中、中央特快と快速の緩急結合が三鷹では不可能になる。
これは困ることなのか？

>>92
杉並３駅通過なら

・通快は荻窪、特快は中野、特急は三鷹も全通過すべき
・朝ラッシュの上り特急・ライナーは中野でも追い抜くべき
・朝ラッシュ直後の上り特快は通特のように中野でも追い抜くべき
（混雑が激しいようなら、ダイヤ改正でその電車を通特にしても良い）
・緩行の一部を武蔵小金井・豊田行きに延長すべき。

でしょう。

>>95
特快通過駅の運行間隔が不自然に開く。

★多摩人は全て犯罪者。直ちに多摩の全鉄道廃止の上全員処刑せよ。
http://www.pure.ne.jp/~risky/geki/dotch3.cgi

だってさｗ

すげえ逝かれてるなＷ

「専門家」ってのが誰なのかよくわからないけど、

＊豊田以西以外は増客の要因がないのでほとんど増えない。
豊田以西・青梅線にはそれなりの需要があるのでは？
＊乗り換えが三鷹から中野へ移る
なんで中野に移るの？
＊三鷹・吉祥寺・荻窪から緩行線を使っていた人が快速線に移行するので快速線は増加、緩行線は減少する。
西荻窪・阿佐ヶ谷・高円寺から快速線を使っていた人が緩行線に移行します。
＊駅勢圏の大幅縮小
大幅？？？

杉並って高井戸とか京王線沿線はかなりのハイソだが、なぜか中央線沿線はスラムだよな。
特に西荻周辺の酷さといったら…。

>>99
自称専門家の奴らなんて大半は素人以下のゴミだｗｗｗ

つか、イスが確保できる三鷹利用者の転移はまずないな。
蛆が京王や西武へ逃げる客もほとんどいないと見ていい。
ラッシュ時の新宿への所要時間等を他と見比べれば、結局は緩行を選ぶ結果になるって。
西武なんか、今でも急行停車駅の鷺宮からトロッピーで中央線に来ている現状だぞ？

だったら早く区間特快とやらを作って
ダイヤの是正を図ってもらいたいところ。

>>100
京王沿線も西荻とかと似たようなもんだろ。
ちょっと町がきれいなだけで凶悪さは西荻より上だったりする。

要するに杉並区は全体が民度の低い地区ということか。

杉並ってﾁｮﾝが多かったか？

>>103
それはあるね。
昔東京といえば中野まで。
杉並のような田舎は地価が安かったから低層民がたむろするのに都合が良かった。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
○━━━━━○━━━●━━━━━━━━○━━━━━━━━━●━━特急
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅停車
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東西線直通

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
○━○━━━━━━━●━━━━━━━━○━━━━━━○━━●━○特急(2)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快(2)
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●○○＝＝＝快速(4)
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停(8)

>>107
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
○━○━━━━━━━●━━━━━━━━○━━━━━━○━━●━○特急(2)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快(2)
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●快速(4)
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●━━━●━━●●●●＝＝区間快速(4)
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各停(8)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東西線直通（6）

>>104
★★多摩人は全て犯罪者。直ちに多摩の全鉄道廃止の上全員処刑せよ。
★快速通過でこの３駅は苦痛を強いられている。JRは謝罪しろ
★杉並虐待の象徴、快速土休日通過は戦争を賛美するどこかの神社と同じ。

↑こんなことを逝ってるからやっぱりチョンじゃないの？

少し古いが、

＜傷害事件＞百貨店販売員の目を突いた無職の女逮捕　警視庁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060824-00000032-mai-soci
杉並区に住む無職の女（３１）を傷害容疑で緊急逮捕した。

だってさ。
杉並区民は怖い。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●━━━━━○━━━●━━━━━━━━━━━━━━━○━━●━━特急
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝各停
＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝東西

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●━━━━━○━━━●━━━━━━━━━━━━━━━○━━●━━特急
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区快
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝各停
＝＝＝＝☆＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝東西

☆は東京メトロ線

怒り爆発！！

高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪の３駅の快速ホームで、
同時多発テロを起こそう。

昔の浅草橋駅放火テロ同様に、
快速が終日通過になるぞ。

通報しといてやるよ(´･ω･`)

まあ杉並の中央線筋は元々が大正期に軍人・官吏・勤め人が移住して
成立した街（土着民が少ない)なので殺伐としているのは宿命。

オレだったら
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高 京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾

特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━◎●◎●
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●◆◆●●●●●●●●●●
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝

◎→大月及び河口湖発着は通過

◆→各駅停車が武蔵小金井発着のある時間帯（早朝及び深夜）は通過

快速通過日上げ

中央線の高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪
横浜線の相原・八王子みなみ野・片倉
埼京線の板橋・十条

全部快速通過汁

なんでホームなんかつくっちゃったんだよ〜・・・

>>117
千代ﾜﾛﾀww
西国立ﾜﾛﾀww

>>114の工作員へ

メトロの駅からパスネットを使用して
東西線から担当の駅に行くこと。
快速ホームに移動して工作実行せよ。
実行直後に各停ホームから東西線直通に乗り、
大手町・日本橋・茅場町から
他のメトロ線・さらにＪＲ・東葉高速以外の乗り入れ私鉄に乗り換えて下車せよ。
飯田橋・九段下は連絡改札があるので監視カメラで照合されてしまう。

西武新宿線にも杉並３駅が存在する

下井草・井荻・上井草

いずれも急行通過

大阪でこのようなエゴをすれば、間違いなく半殺しにされるだろうな。

中央線は、東海道のような足の長い路線ではないのだから、
京浜東北と対比するのが適当でしょう。とすると、中央緩行は
京急と対比できると思うんだよね。

東京の一歩手前で東京方面とは行き先を変えるとか、停車駅が
多いとか。

ならば、杉並通過は、京急があるから京浜東北通過、というような
ものなのでは？　それはちょっと無理があるような。

中央線のメインストリームが、大月あたりからの乗車というのなら、
杉並に停まっている場合じゃないというのも納得できるのだけど
（中央快速線の役割が、東海道線と対比できるものと
受け入れられるので）。

>>124
そういえば近畿でエゴ停車って余り聞かないな。
少なくとも蛆並三駅みたいな遠方の人間が見ても明らかに違和感を覚えるような例は少ない。

>>125
喪舞アフォか？
品川〜横浜間の駅数の差を考えてみれ。

大口に快速が停まる夢を見た

杉並区に4駅というのがそもそも間違いだな。
杉並より規模の大きな大田区に東海道、横須賀線の駅はゼロ。
京浜東北線も２つしか駅が無い。
つまり快速線は4駅通過が正解で
緩行線も西荻窪と阿佐ヶ谷は廃止しなければならないということ。
むしろ杉並3駅は全部廃止しても問題ない。

何？この幼いレスの山は？

>>130
[中二病]

すいません。
わたし、そもそも、蛸並3駅に快速が停車せねばならなくなった理由がいまいちよくわからんのです。
そのようになった経緯をよくわかるサイトなどがあればお教えいただけませんか？
きちんと勉強してからこのサイトに参加したいので、お願いします、エロい人！

せっかくの休日なのに、杉並3駅停車とは・・・orz

本日、停車するのなら明日から金曜日までの間のどれか一日、振替で通過日にしろ。

杉並の糞3駅は、快速通過より駅自体廃止しろ。

中野も快速通過で十分かと。イラネ。

>>42
というか、黄色い電車も杉並3駅を通過にしてほしい。

>>136
快速は新宿も通過しる！　と言ってんのと大して変わらねえぞ。
中野は乗せるためではなく降ろすための停車なんだから。（上り）

>>92

ここで新快（ｒｙ　ですよ

そんなことより糞蛆３駅に停めておきながら

　　代　々　木　、　大　久　保　、　東　中　野

に停車しないのは理解に苦しむ。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高 京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾

特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━●●●●
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝

オレならこうだな。
快速はアホ並４駅全部通過。

>>141
実情をなんも判ってないアフォ発見。神田通過？いっぺん死ねよｗｗｗｗ

>>142
神田は快速だけ止まればいだろ。

杉並区より中野区、新宿区、渋谷区のほうが格下なのはおかしい。
杉並に各駅止めるなら代々木、大久保、東中野にも停めるべき！

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←●●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通特
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●→→→●→→●●●●●→→●→●●→→→●→→●●●●●●通快
●●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停

緩行線・東西線を全部中野止めにして
快速用線路と特快・特急用の線路に分ければいい

>>145
それで吉祥寺以西各駅停車の区間特快を設けて
快速と交互に走らせればいいな。

>>132
そう言われるとまとまっているところはないな。とりあえずこれ読んでみて。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%BF%AB%E9%80%9F%E7%B7%9A#.E6.9D.89.E4.B8.A6.E4.B8.89.E9.A7.85.E5.95.8F.E9.A1.8C

あと、このスレでこんなことがよく言われる。
・杉並区と国鉄の間には立川までの複々線が完成するまで3駅停車するという密約が交わされている。
・杉並区内にその文書が保管されているらしい。
俺は、上はともかく、下は少々疑っている。

朝の上りだけ、それも西荻窪だけで良いから通過して欲しい。迷惑

>>147
ありがとうございます。
やはり「密約」なんでなかなか表には出ないんでしょうかね？
いろいろ勉強してみます。

立川まで複々線にしたらアホ並３駅通過容認の話でしょ。

京急が特急停車を強要された青物横丁駅に対して、快特種別の設定で見事通過し、
挙句の果てにダイヤ改正で平日昼間から特急を消し去ったのは有名な話で。

しかしここは弱気かつエゴ満タンなＪＲＥ。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快(2)
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速(8)
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝杉並快速(2)

＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停(8)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東西線直通(4)

まっ、これくらいの妥協案は必要か。（細かい詰めは別として）

阿佐ヶ谷と高円寺を廃止してくっつければいいんじゃね？
もともとの計画どおりだし。
んで、新駅→高円寺、南阿佐ヶ谷→阿佐ヶ谷、丸の内線を10両。

高円寺→中野に統合
阿佐ヶ谷→荻窪に統合
西荻窪→吉祥寺に統合

そして中野や吉祥寺と比較して圧倒的に需要の少ない荻窪は快速通過。

快速を外側、各駅を内側にして
緩急乗換が容易であれば、通過だったんじゃないか

あと３ヶ月くらいでE233デビューだな。
でも、杉並３駅停車し続ける限り、E233の性能も殺されてしまう。
E233が輝かしくデビューするためにも、即効で杉並３駅を廃止すべし！

そっかぁ、京急みたく、昼間に快速をなくす方法で、３駅通過すればいいんだ！
多摩快速とか種別にして、多摩地域までは主要駅のみ停車にしてさぁ。
で、朝夕は通勤快速にしてさぁ！

>>147
なぜ立川までの複々線ができると杉並３駅を通過していいのかわからん。
方向別にするわけでもないし。

>>157
立川まで複々線化すれば、多摩5(4)駅が快速通過になるからだろ

よく覚えてないんだけど、土日祝に杉並3駅通過になった時って
通過するようにするって発表があってすぐだったの？
反対があったって、結局はそうなるんだから
平日ダイヤもさっさとやっちゃえばいいのに。

多摩>>代々木・東中野・大久保>>糞並3駅
まぁ新宿周辺3駅止まるのもどうかと思うが糞並3駅停車はもっとどうかと思う

とりあえず、今の中野行き緩行の車庫に関係ない奴を三鷹行きにすれば、快速終日通過で黙らせるんじゃない？
無駄かとは思うけど、まぁ、馬鹿並人にも「既得権益」って概念が有りそうだし、このような悪しき前例を作ってしまったのには国鉄も責任あるわけだし･･･

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾

特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━●●●●
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●
各駅停車 （武蔵小金井発着は早朝・深夜）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝
快速（早朝・深夜）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━●●●●●●●●●●

杉並３駅通過は速達性を放棄した京王に致命傷を与えるためにも不可欠です。

立川までの複々線が完成したら、新宿〜立川の快速停車駅は三鷹だけで十分。

>>164
国分寺は？
まあ立川以西にお住まいのようなのでそう考えるのも無理はありませんが。

大多数が利便性を獲得するには緩急接続…つまり京王線をまねればいいわけで。
むしろ現行の三鷹までだって京王線より恵まれているハズ。
あとはＪＲにどのように抗議するか…

にわか高円寺住民です。
前々から快速については疑問を感じてたけど、やっぱり不満は大きいのね。。

>166
とはいえ、やはり住民の方にとっては「新宿行き」は必需品ですよね…
「本数さえ確保できれば全日通過もやむを得ない」と聞かれたら、どうでしょうか？

朝ラッシュは緩行線だけでも十分な気はするのですが。
（７時台・８時台の新宿行き、合計約３０本）
本来のＥ２３１車両の性能と停車時間を考えれば到達時間にそれほどの支障はきたさないと思われます。
（現に緩行線は速度をかなり低くしており、停車時間も長いです。）

妥協案：
A：杉並3駅停車の区間快速と通過の快速に分離（快速に種別表示）
B：中野〜三鷹の方向別複々線で、通過しても3駅のホームが撮り鉄・グモ専用にならないようにする。
C：総武線の東京乗り入れ（神田経由）

>>151
京急の毅然とした対応は学校裏伝説からの伝統です。

166です。
個人的には、新宿から山手線内回りに乗り換える機会が多いので、平日快速はあまり使わない。
外回りへ乗り換える場合でも、ラッシュ時や緩行で空席が見つかる時間帯ならばまず快速は回避。

快速を使用する機会としては、
･新宿以東、特に東京駅を経由する必要がある場合
･(新宿から)次に来る緩行が中野止まりの場合
･(新宿へ)次に来る緩行が中野から東西線乗り入れで、自分の用事が一刻を争う場合
くらい。
…よくよく考えてみれば、新宿ならどの私鉄に乗り換えるにしても緩行の方が便利でわないか

というわけで、いや、快速は要らんだろう、ということで。
阿佐ヶ谷も大して変わらないだろう。西荻はｼﾗﾈ。
とにかくあの輸送量の差は是正すべき。


#必要としている人がそれなりにいるのも分かるけど…。

問答無用でカ杉並４駅通過。

高西八豊日立国西国武東武三吉立上下新鷺南中東大新代千信四市飯水御神東
尾八王田野川立国分小小境鷹祥野石石富宮野野中久宿木駄濃谷谷田道茶田京
●●●●●●━━●━━━●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●●●特快
●●●●●●●●●●●●●●━━●━━━●━━●━━━●━━━●●●快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝各停

立野：立野
上石：上石神井
下石：下石神井
新富：新富士見台
鷺宮：鷺ノ宮
南野：南野方

京葉線では稲毛海岸と検見川浜住民を見殺しにしたのに…
杉並三駅は通過できないなんて弱腰にも程がある。

>>155
おっしゃる通りで。加えて来年春には下りだけだが三鷹ー国分寺の高架が完成する。
それによって速達化が可能。
だが、これらはとんかつの衣のようなもの。
やはり、中身の黒豚ロースなる杉並３駅通過は必須。

平日昼間

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快4
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速8
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停10

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快4
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速6
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間快速6
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各停10

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾

特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●━●
通勤特快（平日ラッシュ時）
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●◎◎●●●●●●●●●●
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝

○→早朝・深夜のみ
◎→早朝・深夜は通過

今週の『さよなら絶望先生』で、東京23区は多すぎるから、5区くらいに間引きしろ、
ってネタがあった。
ttp://zetubou.hewl.info/wiki/wiki.cgi?page=66%CF%C3%A1%D8%C6%F3%C2%AB%BB%B0%CA%B8%A5%AA%A5%DA%A5%E9%A1%D9

もしもそうなったら、当然のごとく蛆並区は間引き対象だな。
間引きして蛆並郡に格下げの上、山梨県に飛び地として編入しる。
そして、パスポートを交付してもらうために、わざわざ山梨県パスポートセンター
まで行かされるようになって、中央線を長距離乗る大変さを味わうといい。



あ、蛆並郡民は海外旅行なんて行ける訳ないか。

>>178

>>178
絶望した！そんなことしたらほぼ間違いなく杉並が山梨県庁所在地になる

東京に5区しか残らないというと残るのは
千代田、中央、港、新宿、文京だけだな。
足立、北、練馬、板橋、荒川、豊島→埼玉県
品川、目黒、渋谷、大田、世田谷、中野→神奈川県
葛飾、江戸川、江東、墨田、台東→千葉県
杉並→山梨県
特急の止まらない杉並は甲府まで鈍行で
パスポートもらいに行かなきゃならないわけだな。

確か首都圏の快速線停車駅は１市１駅停車を基準にしてるらしい。
それに従うと、立川まで複々線化されたときの中央線快速停車駅は
新宿−中野−荻窪−吉祥寺−三鷹−武蔵小金井−国分寺−国立−立川になるわけか。

>>182
今の通快停車駅だろ

あと、新車投入を機に今の未完成快速を｢区間快速｣・今の通快or特快(停車駅統一)を｢快速｣に改めてあくまでも本来の快速区間は立川までだということを強調しておいた方がいいと思うがどうよ？

>>182
郊外の市に関してはそうだが、都心近郊の区に関しては
東海道線は大田区には止まらないし
常磐線は葛飾区には止まらない。
同様に中央線も杉並区には止まる必要が無い。

なんか履き違えてないか？
２３区をある程度統合させるわけだから
新宿→中野、アホ並、渋谷を併合
品川（潮風公園地区切り離し）→港（台場地区除く）、目黒、大田を併合
葛飾→江戸川、足立を併合
隅田→江東と台場地区、潮風公園地区を併合
荒川→台東を併合
中央→千代田、文京を併合
豊島→板橋、北を併合
練馬と世田谷は今まで通り

>>182
中央線の立川＝三鷹の複々線化計画（都庁広報室にある）によれば、
国分寺と西国分寺が2面4線ほかは急行線が地下で、
ホームの計画はない。

別の資料では国分寺のみ停車、と読んだ。
今のところ国立・武蔵小金井に快速が停車する計画はない。

因みに、その前の週の絶望先生では『北区→半埼玉』というのもあった
作者の久米田自身埼玉と縁があるんだろうな(前作のかってに改蔵にもそのような節あり)

でも、もし23区を減らすなら北区板橋区のついでに実質埼玉の豊島区も(練馬区も？)埼玉に編入しそう
そして杉並は邪魔だから中野あたりに編入だと思う

>>186
総武快速も江東・江戸川区内に停車駅ないしね

>>187
>>181

>>185
新宿→中野、杉並、渋谷、下記除く世田谷北部を併合
武蔵野→三鷹、調布、狛江、世田谷の喜多見と北烏山・給田の一部を併合
世田谷（北部切り離し）

新小岩泊まるだろ

正確には葛飾区だが

そんなことより、高尾駅が大井町駅の発車メロディをパクっていることについて、謝罪と賠償を求めよう！

>>182-186
遠距離優先を考えれば荻窪・吉祥寺は通過で武蔵小金井・西国分寺に停めたほうがいいと思う。

マジで殴りたくなってきた。お前のような奴が大嫌いなんだ。
俺に会いたかったら、この写真が俺だ。いつでも相手してやる。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/12.jpg

どうせ暇だろ。下の写真でも見てオナニーしてろ。
http://monidon2.mine.nu/~bbs/joyful/usr/009/img/15.jpg

オレは立川まで複々線になった場合は今の特快が快速になるんじゃねーか？

緩行線（黄色）…終日立川乗り入れ（毎時４〜６本）
快速線（朱色）…全列車特別快速・グリーン車連結（毎時４本程度）
「快速」は廃止

もうこれでいいよ。

話を複雑にするのが

もともと快速が中野以西まで運行していて
緩行は中野までだったところから
複々線にしてるからね。

常磐は今の緩行が上野から出ていて
後から千代田直通緩行と快速線新設となっている。

総武ももともと緩行だけあって
快速線新設

日本では既得権というのは非常に権利主張において
強く周囲を納得させてしまう魔力があるから
非常に厄介で、京急のような手を使うか

緩行線走行の快速を走らせて
快速線に新種別を設定するのが
一番いいと思われ

東西線は中野止まり（実際、中野−三鷹間はＪＲが運転してなかったっけ？）

緩行線…毎時１２本（うち大久保通過４本）
大久保は乗降人員からすれば６本でも十分である。一応８本なら納得するのでは。
東中野には停車、西荻窪と同じくらいの乗降人員があるので。

実際何の問題もないんだろうけど、大久保だけ通過するのは酷だな。（自分で言っといてあれだが）

快速線…快速毎時８本／特快４本／特急２本
三鷹−東京は全列車とも通勤快速の停車駅でいい気がする。ダイヤのスリム化としては。

立川まで複々線になった場合

東神御四新中三国立日豊八西高
京田茶谷宿野鷹分川野田王八尾

特快
●━●━●━●━●━━●━●
快速
●●●●●●●●●●●●●●

別のスレでも書き込んだが、新車導入を機に今の中途半端な快速を｢区間快速｣に改めれば少しはマシになると思う
むしろ、今まで区間快速と名乗っていなかったことに関して疑問を感じる位

今の通快停車駅(本当は特快停車駅がいいがまぁいい)で｢快速｣を名乗って本来の快速区間は立川までというのを強調した方がいいと思う…
ていうか国鉄(束)は立川まで快速なのが本来の姿だというのを想像していなかったのか

>>197
京葉線海浜幕張以東大改悪というのもあったけどね…
但しあちらは混雑が厳しくなったと思われるが、こちらは混雑緩和の上朝や夕方なら新宿までは早く着けるようになる(2駅多く停まっても混雑緩和によりスムーズになると思われる)

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あげ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
○━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━○━━●━━特急
●●●━━━●━━━●━━━━━━━●━━━━●━━●━━●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●○○○○○○○○○○○○快速
特快が吉祥寺通過ってのが、おかしいんだよねえ。
時代とともに、駅利用者は変わってんだから
代わりに三鷹を通過にすべきでしょう。
三鷹ってただ車庫があるから、特快止めてたんだもんね。
三鷹は、交通結節点じゃないし、
吉祥寺は、渋谷へ行く重要な乗換駅だし。

>>203
緩急接続も考えられない君の頭も少しおかしい

>>203
特快止めるには快速ホーム２面４線必要だったが、
吉祥寺は諸事情でできなかった。
203では国分寺から先へ急ぐ客と特快から荻窪・中野へ乗り継ぐ客の待機で、
ホームがさばけなくなるぞ！

>>203ちょい待った。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高 京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●

特快が三鷹通過って何考えてるんだよ。
三鷹は車庫があるだけではなく、緩急接続駅でもある。
吉祥寺は、緩急接続駅じゃないし、渋谷へ行くには新宿で山手線に乗り換えればいい。

実際中央線⇔渋谷で新宿を経由してる香具師って多いの？

杉並３駅停車はウザイんだけど、
アレのお陰で西武新宿線や京王線からある程度余分に客を奪っているわけで、
３駅停車により儲かっているだろうＪＲとしても積極的に通過させる根拠は無いと思われ。

朝ラッシュ時については杉並で千鳥停車とし、
通勤快速Ａ：三鷹→吉祥寺→荻窪→高円寺→新宿
通勤快速Ｂ：三鷹→西荻窪→阿佐谷→中野→新宿
とすれば３駅通過で所要時間３分の短縮を実現できるんじゃない？
吉祥寺と中野は全列車停車で２駅通過２分短縮でもいい。

現各駅を快速に改称。
現快速は新快速に改称して杉並区内無停車。
通勤快速も杉並区内無停車化。
特別快速は更なる速達化のため新宿立川間無停車でいいよ。

てかさ、
土休日運転（中野〜荻窪〜吉祥寺の間通過）を平日にも適用すれ。
ついでに中央特快の大月行き、大月発は西八王子と国分寺、中野を不停車すればいい。
西八王子は荻窪からすればクソ駅。
駅利用客も西八は大久保程度。
あと、駅通過時制限７０はあり得ない。９０キロにしろ！！
大月からの乗客たまったもんじゃないし。

>>208
それは多摩でも同じ。
通過にすれば、それ以上の客を奪える可能性が高い。
京王線は日中、夕ラッシュは快適だが、朝ラッシュが遅いのと終電が早いのが欠点。
中央線は、杉並３駅停車と特快の本数＆遅さが欠点。
どっちにしようか迷った結果、京王線を選んだ客を、中央線が奪えるわけだ。
杉並３駅通過になれば、特快の遅さも解消されるし、増発も可能だと思われる。
国分寺辺りまでについては、快速でも事足りるようになる。

中央線複々線化の費用は今までの迷惑料ということで杉並区に負担してもらいたい。
立川まで複々線が終わったら黄色い電車は高尾まで、オレンジの電車は青梅まで乗り入れで。

>>211
とすると多摩からの長距離客が多い「通過」のほうが良いことになる。

快速を失ったところで各停にシフトするだけだろ。
束からすれば、微々たる儲けよりも中野から新宿までの混雑をどうにかしたいだろうに。

>>210
大月利用者は特急使えや。

土休日通過を平日の日中にも適用。
ちょうど今の通勤快速と快速を入れ替えるような。

中央快速線アホ並４駅の撤去費用をアホ並区の税金でやらせる。（迷惑料的な意味も含めて。）

むしろ杉並区内からは駅自体撤去。

各駅すら中野の次は吉祥寺。

杉並3駅を通過すると、西武新宿線方面から3駅に土砂を積んでいる
トロッピー共が困るだろうな。

>>217
じゃあ、中野〜吉祥寺は大深度地下だな
そうすれば土地絡みで杉並を巻き込まない

蛆虫は中国政府に頼んで処理してもらいましょう。

ttp://kanzokutero.blogspot.com/

緩行を中野止りにして、快速を中野以降緩行線に入れる。

　　東神お水飯市四信千代新大東中　高阿荻西吉三武東武国西国立
　　京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野　円佐窪荻祥鷹境小小分国立川
各停━━●●●●●●●●●●●●┏●●●●●●●●●●●●● 快　　速（中野-三鷹：緩行線　三鷹-立川：高架線）
　　●●●━━━●━━━●━━●┻━━━━━●━━━●━━● 特別快速（中野-三鷹：快速線　三鷹-立川：地下線）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗ ※八王子線・青梅線・五日市線方面へ直通運転あり
何本かの快速を新宿止りにしても、新宿-中野間のダイヤが少々混むが...

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高 京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●
Ａ快速（早朝・夜間）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━●●●●●●●●●●
Ｂ快速（早朝・夜間以外）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝

�@快速を毎時２本新宿止まりにする。
�A快速電車は各駅停車運用には入らない。
�B各駅停車の武蔵小金井発着は早朝夜間のみ。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●通勤特快（朝上）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━━━━●＝＝＝＝＝青梅特快（１）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●新宿特快（２）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●中央特快（３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●通勤快速（夕下）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●準特快（８）
●●●━━━●━━━━━━●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速（２）
＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝緩行（１２）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東西（１２）

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●━●━━○○○○○○
準特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○
中快速（早朝・夜間）
●●●━━━━━━━●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

はいはいワロスワロス。
妄想するな。カス

>>225
蛆並乙

緩行がリフレッシュ工事をやっても快速は増発されないんだよな。
呆れてものも言えない

>>210
杉並3駅や中野通過は良いとして、国分寺・西八王子通過はなしだと思うぞ。
国分寺は乗降客が多い。
そして、西八王子は・・・、
・武蔵小金井行き、立川行き、豊田行き、八王子行き、拝島行き、河辺行き、青梅行き、
　奥多摩行き、武蔵五日市行き、箱根ヶ崎行き → 西八王子には来ない。
・大月行き、河口湖行き → 西八王子では座れない。
その上、（座れなくても）特快を通過されたら乗る電車が（ほとんど）ありません。

緩行線・地下鉄（東西線・丸の内線）などの代替手段がある杉並3駅や中野と、
それが無い国分寺や西八王子を同列に扱われても激しく困るのだが。

>>228
なぜ高麗川行だけ無いｗ

>>229
ｽﾏｿ、素で忘れていた。
そういえばあったね、そんなのもw
こうして見ると西八王子に行かない電車ばっか増えて、西八王子の本数は
20年前からちっとも変わってない希ガス。
沿線の人口は20年前から相当増えているのにな。　orz

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160484215/554
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1160484215/566

大月行きグリーン車が欲しい。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
□━━━━━━━━━■━━━寺━━━寺━━━━寺分━━━━■━━━━━━━━━━……Ｓあずさ
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━寺━■━━■━━━━━━━━━□……あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━■━━■━━■━━━━□━━━━■……かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝……ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●……普通
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●河…通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●口…特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湖…快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝……各駅

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●━━○○○○○○
Ｓ快速
●●●━━━━━━━●━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>234
吉祥寺くらい快速停めてやれよ・・
乗換駅なんだし中野より使い出のある繁華街あるのに

ありきたりの串を並べられてもつまらん、せめて複々線立川延長後などもう少し凝ったやつにしろ

だから、これを書いておろうが。
こうすれば快速本来のスピードが実現する

221 ：名無し野電車区（sage）：2006/10/09(月) 02:38:30 ID:pf12UkPn

緩行を中野止りにして、快速を中野以降緩行線に入れる。

　　東神お水飯市四信千代新大東中　高阿荻西吉三武東武国西国立
　　京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野　円佐窪荻祥鷹境小小分国立川
各停━━●●●●●●●●●●●●┏●●●●●●●●●●●●● 快　　速（中野-三鷹：緩行線　三鷹-立川：高架線）
　　●●●━━━●━━━●━━●┻━━━━━●━━━●━━● 特別快速（中野-三鷹：快速線　三鷹-立川：地下線）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗ ※八王子線・青梅線・五日市線方面へ直通運転あり
何本かの快速を新宿止りにしても、新宿-中野間のダイヤが少々混むが...

間違えた、
×快速本来
○特別快速本来

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
□━━━━━━━━━■━━━寺━●━寺━━━━寺分━━━━■━━━━━━━━━━……Ｓあずさ
□━━━━━━━━━■━━━━━●━━━━━━━寺━■━━■━━━━━━━━━□……あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━●━━■━━━■━━■━━■━━━━□━━━━■……かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━●━━━━━━■━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝……ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●……普通
●●●━━━●━━━●━━━━━●━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●河…通特
●●●━━━●━━━●━━━━━●━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●口…特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湖…快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝……各駅

水・東西４→４
黄・緩行４→８
橙・快速10→６
橙・特快４→４
青・特急２→２

平日２４本なのに休日２８本なんだよね…今気付いた。
とりあえず２４本にしておけば人員不足という言い訳は通じなくなる。

ＪＲの回答
「三鷹中野区間から外区間への相当数の輸送人員」ってどんなもんだろう。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
□━━━━━━━━━■━━━寺━━━寺━━━━寺分━━━━■━━━━━━━━━━……Ｓあずさ
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━寺━■━━■━━━━━━━━━□……あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━■━━■━━■━━━━□━━━━■……かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝……ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●……普通
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●河…通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●口…特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湖…快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝……各駅

>>236
じゃ他の板で見かけた解決案。

杉並区を核ミサイルで爆破する。
↓
街をゼロから作り直す。

立川まで復々線になった場合
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━★━━━○○━━━○
★→大月発着は通過
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●○○○○○○○○
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>243

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
□━━━━━━━━━■━━━寺━━━寺━━━━寺分━━━━■━━━━━━━━━━……Ｓあずさ
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━寺━■━━■━━━━━━━━━□……あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━■━━■━━■━━━━□━━━━■……かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝……ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●……普通
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●河…通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●口…特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湖…快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝……各駅

>>244
お前は１つ前のレスも読めないのか、>>243には立川まで複々線と書いてあるだろうがボケ
それと、お前はさっきから>>241などで何度かコピペしているようだがはっきり言ってその妄想は論外

>>244
立川まで複々線という意味で書いたなら…(ex)快速を毎時４本設定
三鷹まで複々線という意味で書いたなら…(ex)平面交差により各駅が三鷹以西に３０分に１本乗り入れ
などの明確な意図を説明せよ。

（仮定）地下建設完了したとする。
せっかく高架化したんだから立川まで緩行線12本くらいないと無駄。
緩行線12本あれば多摩５駅通過。
人口増するわけでもないし運転手の数も増えない。よって快速線も12〜16本くらい。
国分寺にもうひとつホームを作ることはおそらく不可能。（西武から買取？）
通勤特快も立川に着くまでは各駅停車でもさほど時間変わらん。
結局「快速を新宿(東京)〜立川のどの駅に止めるか」だけを論議すればよい。
追加するなら「新宿−三鷹間無停車の特快を数本入れるか入れないか」くらい。

杉並○駅通過の論議に絞れば「通勤快速」→「準特快」に改名して夜以外も組み込む。以上。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
□━━━━━━━━━■━━━寺━━━寺━━━━寺分━━━━■━━━━━━━━━━……Ｓあずさ
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━寺━■━━■━━━━━━━━━□……あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━■━━■━━■━━━━□━━━━■……かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝……ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●……普通
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●河…通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●口…特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湖…快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝……各駅

杉並３駅を停車にしてるのはババァのせい

まあ都知事の倅（しかも元大臣）の地盤選挙区だから
政治力だけはあるんだよな>蛆並

でも、今の設備では

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●★●━━○○○○○○○
★→高尾以遠乗り入れは通過
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●★★●●●●●●●●●○○○○○○○○
★→高尾以遠乗り入れは通過
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

http://www.genie.x0.com/j.php?id=0020637&u=http%3A%2F%2Fwww5.mimima.com%2Flink.php%3Fref%3DzX9YcapwXq

荻窪通過しろとか言ってるヤツは
井の頭線の急行は久我山と永福町通過しろとでも思ってんのかあ

>>252
俺は個人的怨恨で言ってるだけだ。
どーせネタスレなんだからそれでいいだろ？

東海道本線が大井町、蒲田、鶴見と荻窪より格上の駅を通過してるんだ。
中央本線も当然杉並四駅を通過しなければ筋が通らない。

北は杉並にピンポイントで（ｒｙ

>>254
総武線の西船橋も忘れてもらっては困る。
荻窪よりも遥かに格上の国分寺とほぼ同等で、しかも武蔵野線、東西線、東葉高速鉄道乗換駅。

>>256
西船の場合、快速停車すると死人が出る可能性があるからなぁ・・・
マジで収拾つかなくなる。

http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=e6QowkdLvvs

利用客が多くても混雑分散のために通過する場合もある。
たとえば京葉線の浦安に快速を止めるとクリスマス時期に
TDL逝きの連中と中山逝きの連中が快速に殺到して大変なことに。
中央線の複々線区間の場合、単線区間からの乗客の降車の多い駅
のみ停車し、新規乗車中心＝杉並三駅は通過で良い。
なお荻窪は丸の内線への乗換えを阻止して並行する緩行線に
乗客を誘導するために積極的に通過することになる。

>>259
逆。
荻窪である程度丸の内線に逸走するから今の混雑率で収まっている。
本当に多摩地区の利用者なら荻窪通過なんて言わない。
荻窪通過を口にするのは中央線の朝の状況をリアルで知らないイメージ
による杉並叩き厨だと思う。
他の3駅通過は大前提だが。

>>260
快速は停車すべきだが、通勤快速は停車する必要ない。というか、通勤快速いらない、全て特快でいい。
ちなみに俺は多摩住民。

コイツ最悪
http://ime.nu/www1.harenet.ne.jp/~m-toyota/kiken/bc/sugoi.htm

>>261
通快荻窪停車は丸の内線からの客受けと、荻窪からのバス利用者
の数が無視できないからと聞いたことがある。
というか現在の通快を快速のデフォにして星井す。

>>263
実際に上石神井駅から徒歩10分以内の所に住んでいるのに、「自分の家は
荻窪駅からバスで…」って言い張っている友人がいる。
そういうのが近くにいるとその話はあながちウソじゃないと思うよ。

高架工事のついでに三鷹の西にひとつ陸橋を作って
平面交差なしに緩行線が三鷹以西にも乗り入れられるように
するとともに、三鷹の快速本線を外側に設定してやると
快速三鷹行きと緩行豊田、高尾行きを設定できるようになる。
三鷹で特急、特快を待ち合わせる使えない快速は三鷹逝きに変更し
代わりにその分緩行線が豊田、高尾に乗り入れるようにすれば
便利になると思うぞ。ついでに豊田、高尾逝きの快速は
普通に改名して杉並四駅通過でいいじゃん。

最初からそうすればよかったんだよな
快速は現通快停車駅(荻窪は許してやれ)にして三鷹〜立川は黄色(各停)とボロを併走させる(各停は立川もしくはムサコ折り返しをデフォとする)、つまり小田急などと同じ方式ということになる
ただ、複々線の境界である三鷹などで時間調整が必須になるから輸送力増強しづらくなるという問題もあり

理想は言うまでもなく複々線延伸だけどな…

>>266
もう複々線延伸はありえないから。
あるとしたらせいぜい西国分寺に通過線ができる程度。
中央新幹線建設で特急廃止の方がまだ現実性がある。
だからこそ既存の複々線区間を有効利用するしかない。
そのための杉並四駅通過だよ。
もちろん今のまま単純に通過しろって訳じゃないよ。
いろいろ工夫して、複線区間から緩行線に直通が走るように
なれば荻窪への需要はそれで十分だし、荻窪から都心へは
緩行線の方が便利だし、三鷹始発の快速もあるしとなれば
三鷹以西直通の快速が止まる理由が無いから通過する。
できることなら吉祥寺も通過して東京−三鷹間を平行
ダイヤにしたいけどさすがにそれは無理かなと。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●━━○○○○○○
（毎時１本は新宿発着）
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○
（毎時２本は新宿発着）
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━━━━■━━■━━━━━━━━━■…かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝…ライナー
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●…通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●…特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●…快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝…各駅

各駅停車の総武線直通と東西線直通は廃止汁

>>270の御要望にお応えして

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅（毎時2本）
総武●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝総武

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━━━━━━●●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅（毎日2本）

>>271
>>270は御茶ノ水以西に総武線直通を乗り入れさせるなと言いたいんじゃいの？

>>273
中野以西だと思うが。総武線直通と東西線直通って言ってるし。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
□━━━━━━━━━■━━━寺━━━寺━━━━寺分━━━━■━━━━━━━━━━……Ｓあずさ
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━寺━■━━■━━━━━━━━━□……あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━■━━■━━■━━━━□━━━━■……かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝……ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●……普通
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●河…通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●口…特快（ܷܵܶ∀ܷܵܶ）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湖…快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝……各駅

>>268を変更。
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━▲━━●━━●▲●━━○○○○○○
毎時１本は新宿発着
▲→大月発着は通過

快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●▲▲●●●●●●●●●●○○○○○○○○
毎時２本は新宿発着
▲→大月発着は通過

各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

age

>>271
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●快速
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅（毎年1本）
総武●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝総武

五体満足であることが当たり前なんだ。
五体不満足に恵まれたことに、心から感謝しなければならないんだ。
幸運にもハンディキャップを負ってしまった人たちは、健常者たる我々よりも一層、無駄に、ごみのように生きている。
そんな姿に深い失笑を覚える心が無い人は、人間として欠陥だ、と私は思う。
ましてや、それを差別のネタにしようなんて、そんな奴らはもはや最高の人間である!!!!

さっき掲示板を見てきたら、美しい表現を使って、けじめが行われていた。 あえてここには公表しない。差別なるものを受けている人が、これ以上傷付くのがたのしいから。削除依頼を出してきたから、もう消えてるかもしれないけど・・・。

差別なる行為を捏造することに対して怒りを露にするのは、それ自体悪いことじゃない。私自身怒っているから、こうして記事を起こしているんだ。
だが、その差別なること・いじめらしきものの場面を大勢の目に留まる場所に晒すというのは、いかがなものかと思う。しかも、その人の名前まで挙げて・・・!!
そんなことをして、何になる？ 差別なることを捏造している奴らは確信犯だ。余計に調子に乗ってくるし、差別を捏造している人は、大勢の人前に晒されれば余計に傷付く。
差別なる言動に対する怒り、差別を捏造している人への慈悲の心があるんだったら、感情に任せた行動をとらず、もう少し相手の気持ちを汲んで行動して欲しい。

↑おまいはアホ並通過賛成なのか反対なのかはっきりしろ。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快(高4,月2)
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝区快(青2,高2)
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝各駅(立4,豊2)

http://www.youtube.com/watch?v=c9AsnRZhLEA

特別快速の本数を倍増して朝ラッシュ時も運転。
中央ライナーを終日運転化。
ダイヤが足りない分は快速を削減。

この条件なら３駅に快速が止まっても良い。休日も許す。

>>283
甘いな。通勤特快もしくは夕ラッシュの通勤快速乗ってみろ。
特に中野〜三鷹は外を見てみろ。即、考えが変わる。

>>284
通勤特快も通勤快速も乗ったことあるが、>>283には賛成だな。
要は快速を潰して特別快速系統を増やせってことだろ？

ここってｲﾊﾞがｱｺやﾏﾄやｶｼ通過しろって言ってるのに近いな。
中央線沿いは成熟した住宅街だと思っていたが、中身はこの程度か。

>>284
ﾏﾄやｶｼとは明らかに駅規模が違うだろう
件の3駅は北柏、南柏、北小金etc...の快速線通過駅規模だと思うが？

第一、件の3駅に快速線が停車してしまったらわざわざ複々線にしてまで緩行線を三鷹まで延伸した意味が全くないんｼﾞｬﾏｲｶ？

ｽﾏｿ、安価間違えた。
正しくは>>286だった

･･･杉並プロ市民にｶﾞｯされてくるぉ

杉並プロ市民の中身って具体的に何？
在日朝鮮人の圧力団体？　それともただのＤＱＮ？　創価などのカルト？
　　

>>287
まさに天王台。
おっと天王台はきちんと通過されてるな。
杉並の民度の低さが改めて立証されたか。

あれじゃん？
私は順法闘争の逆みたいなことをやればいいと思ってる。
中央線なんてどうせ遅れやすいんだから、
「ダイヤ維持・回復のため」という口実で
杉並三駅だけ露骨に停車時間を短くする。
そして、文句が出ようなら緩行に誘導すればいい。
そうすれば、乗客が減って最終的に快速を通過させる立派な理由になる。
んでもって、これから加速のいいE233系に変わるんだから、三駅に停まってもカバーはできるとは思うんだな。

そんなんじゃ客減らないよ。

>>291
相鉄・東急・京王井の頭なら各駅で5秒で閉まるとかざらにあるし。確かに無意味。

しかし、朝ラッシュ（の特に女性専用車両）はいちいち乗降協力のために降りてくる。
あの時間は削減対象になるハズ。

数箇所に杉並専用乗車口・降車口をつくってはどうだろうか？
他の扉は開けなければよい。停車時間が短くなるかは不明。
しかし雨の日など、他の乗客にとってはメリットである。

…の前に朝は通過でいいような気が。

>>252
思ってます

>>294
永福町通過しろってことは緩急接続なんかイラネって思ってるの？

歴代スレ

杉並３駅通過して欲しい人 25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151681807/

>>295
むしろ駒場東大前に急行が止まってほしい

>>289
話は簡単じゃない。
三駅通過反対はそもそも地元商店会や商工会や自治会・農協などが主体。
当然、これらが支持母体になる自民系の区議・都議さんは休日停車を公約にしているよ。今でも。
しかし、他の政党だと選挙でこの話題にあまり触れない。民主の議員さんで「方向別すべし＆三駅通過やむなし」を演説で言った人はいるが。
通過しても良いですか？となれば「嫌だ」とは言うだろうが、中野や武蔵野では共産党すら「通過しろ！」と言っているのだから積極的に反対まではしないと思う。
朝鮮系は阿佐ヶ谷や高円寺などにそこそこ住んではいるけどすでに混在化しているから埋もれているし、大して力もない。阿佐ヶ谷や荻窪に闇市があって、朝鮮系も当時はその辺にそれなりにいたからスッタモンダはあったらしいが、それは停車の大きな要因ではない。

杉並は多摩なんかと比較したら明らかに保守が強い。特に地主には保守系が多い。
とはいえ、南荻窪や西荻窪などの住宅街には戦前から右左問わず様々な論客・学者が住んでいたこともあってリベラルな部分もあるにはあり、また、学生運動をやってたような人が立地からして多く住んでいるので極左革新系なんかも出てしまう。
この辺が三駅通過反対＝プロ市民という単純構図と誤解される原因だと思う。
だが、外環や高井戸IC・清掃工場などの反対運動と三駅問題は構図が別だ。

地理的にも歴史的にも杉並⊂多摩
山手の範囲は中野まで。

現状の平日停車、土休日通過って、どちらからも文句言われる妥協策なんだよね。
特快増発・快速減便&毎日停車 か 各停東京-高尾の終日化&毎日通過のほうが
ましな気がする。

特快増発は無理。
区間特快（東京、神田、御茶ノ水、四谷、新宿、中野、吉祥寺以遠各駅停車）を
新設して、快速の大半を区間特快に置き換えるのが現実的。
特快、特急の直前のみ快速で三鷹で特急、特快を退避するということでいい。

わざわざ杉並以外による、｢杉並特快｣を設定汁！

当レス、大東厨とは関係なし。

俺は通過賛成派なのを言っておくが、ここで何を不満を書いても無駄。
意見も集約されないどころか、何も声が外に出て行かない。
単に罵り合うだけじゃない建設的な運動を起こさないと何も変わらない。
オフってデモしろとは言わないが、少なくともまとめサイトくらいは作って、
・新宿−三鷹間が複々線化する際に、快速線まで各駅停車になった経緯
・従来、土曜日は西荻窪は停車であったが土曜ダイヤが廃止される事になって
西荻窪に快速が停車しなくなった時に起こった住民運動とその後
・三駅利用者が各駅停車に乗りたがらないのは、意味の少ない東西線乗り入れで
中野発着になって新宿直通が少ない事
・ホームが方向別になっていない事
・不満意見の提出先の明記（国土交通省、東京都、JR東日本）
お前が作れと言われるかもしれないが、申し訳ないが、少なくとも
こういう場を作って通貨派と停車派とがどっちが切実な苦痛を感じているのかを
テーブルに晒してみて、初めて変わるべきか否かの判断材料になると思う

>>303
そもそもこれ自体が妄想ダイヤを語る板だからな。
こっちのほうが若干ながら論議が行われている模様。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151681807/

意見提出を考えるならば
１．ダイヤ・車両運用の変更、あるいは配線改良を行った時
２．立川まで複々線化した時

…と板を住み分ける必要あり。
前者のほうは質問スレッド並の秩序を保たなくてはいけない。
果たしてそんなことは可能か。

客観的、論理的に検証していくと
杉並四駅の快速ホームは撤去すべし
という結論になるんですが。

荻窪は許してやれ

新快速の通過駅みたいに柵を作れよ

絶対通過！

やはり平日に新快速を毎時１本走らせて３駅のみ通過。
次第に快速と置き換えて最終的には快速廃止で。

それなら最終的に現快速が全廃したら、「新快速」は「快速」に名称は変更しないとな
あと毎時4本でいいと思うが。

>>305
ならば発想の転換。
中野以西の緩行線の線路を撤去。
中野以西の各駅停車を廃止し、快速の３駅停車は存続。

どうしても快速を止めろと地元がうるさいなら、こんくらいして欲しい。

３駅から東西線への相当数の需要。
３駅から三鷹以西への相当数の需要。
３駅から快適な移動への相当数の需要。
まあ結構な乗客分離で。

緩行線の三鷹延伸と東西線開業って
もともと混雑緩和のために作られたんじゃなかったっけ？

>>305
オレはこの結論に賛成。（アホ並４駅通過で考えているから。）

>>306
荻窪もダメ。
下手に残すと「なんで荻窪だけ停車なんだ」と言ってくるのが出てくる。
実際オレもいうけどな。（なんで停車なんだ、と言う意味で。）

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武幼武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境女小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋坂
□━━━━━━━━━■━━━寺━━━寺━━━━寺分━━━━■━━━━━━━━━━……Ｓあずさ
□━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━━寺━■━━■━━━━━━━━━□……あずさ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━■━━━■━━■━━■━━━━□━━━━■……かいじ
■━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━━━■━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝……ライナー
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●……普通
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●河…通特
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●口…特快（ܷܵܶ∀ܷܵܶ）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●湖…快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝……各駅

これでスッキリ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快（至大月）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅（深夜早朝）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅（日中）
総武●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝総武
東西＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東西

　新宿　中野　三鷹　国分寺　立川
（大阪)(尼崎)(芦屋)(三宮）（神戸）

　新宿　中野　3タカ　?寺を分ける　立
川 （大阪)(尼崎)(か？家)(三宮）（神か？）

エキサイト翻訳っておもしろいね。
神か？あたりが。

>>305
廃駅にすべき

>>315

これでスッキリ

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●●●●●━━●━━●━●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

>>313
むしろ西荻窪・荻窪だけ停車して、通過にする阿佐ヶ谷・高円寺付近の住民と杉並区内で
分断・対立させる作戦はどうよ？
阿佐ヶ谷・高円寺付近は（少し離れているが）丸の内線が平行しているわけだし、
阿佐ヶ谷・高円寺通過だけでも、特急・特快のノロノロ運転が解消すると思われ。

>>320
それなら西荻窪のみ停車だな。
吉祥寺に近い分停車のタイムロスも一番少ない。
丸の内線は新宿まで緩行線と並走しているので
荻窪を通過することで緩行線の利用客を増やした方が
束的には利点が多い。

各駅を武蔵小金井まで延長して
快速の停車駅は
中野 荻窪 吉祥寺 三鷹 国分寺
でいいよ。

そうすれば特快もスムーズになるっしょ。

正直 今のままじゃ特快のメリットがなさすぎる。

新宿駅で特快の６分前に３駅停車を入れたらどうだろうか。
特急・3駅・特快・快速・3駅・特快・快速・快速／30min

これだと現状の快速線だけでさばける気がする。

>>323
杉並四駅通過の快速を6分前と3分30秒前に走らせた方がいい。

>>320-321
却下
地下鉄丸の内線も新宿〜荻窪間を廃止し、完全封鎖した上でボツリヌス（ｒｙ

ま、１０年後も２０年後もそのままでしょ。
お前たちがここで何吠えても無駄。

いま騒いでるプロ市民のジジババが死ねば改善されるんじゃねえの？
杉並は若者も快速止めろって言ってるのか？

そら、生まれたときから快速が止まってる連中が、「今度から快速は
通過します」ってなったら、「そりゃないよ」と思うでしょ。

方向別だったら快速の一部が三駅停車で緩行線走行ってこともできるんだがなぁ…

>>329
http://monoganac2.sakura.ne.jp/src/milktea12312.png
こんなだな

今日は昼間どんな祭りになるやら

やっぱ複々線化してから快速通過駅にしょうとしたから失敗したんじゃないの、
最初から快速の停車駅を現在の通勤快速レベルにしておけばよかったのに。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

Ｓ特快（四方津以遠発着に適用）
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●━━●●●●●●
特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
Ｓ快速（相模湖以遠発着に適用）
●●●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>333
却下

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●●●●●━━●━━●━●　特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●━━━━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

これ以外認めない

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

Ｓ（創価）特快（四方津以遠発着に適用）
●━●━━━●●━━●━━━●●●●●━━━━━━━●━━●━●━━●●●●●●
特快
●━●━━━●━━━●━━━●●●●●━━━●━━━●━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
Ｓ（創価）快速（相模湖以遠発着に適用）
●●●━━━●●━━●━━━●●●●●━━━━━━━━━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>334
特快が三鷹⇔国分寺各駅停車って…………
各駅停車までアホ並４駅通過はやり過ぎ。

>>335
信濃町に快速ホーム設置スペースないぞ。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

甲州特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●━━━●●●●●
特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━━●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
甲州快速
●●●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　　　　　東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
　　　　　　京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
快速千葉方面＝＝●━━━━━━━●━━━━━━━━●●●●●━━●━━●━●　特快
緩行千葉行き＝＝●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●　快速
中央線緩行　●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
● ━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━━かいじ
● ●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●通勤特快
● ●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━━━━●━━●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝総武

中央特快と総武快速を統合するのはいいかもな。
15両G車付が中央急行線を疾走する姿を想像すると燃えるな。
あと中央線各駅を東京-三鷹に押し込めるのも運用本数減らせる
上に中央沿線は東京駅指向が強い事、逆に総武沿線は新宿指向
が強いことを考えると合理的かもしれない。

最もスピードが乗ってるのってどの区間かな？
俺が思うに、新宿⇔中野だと思うが。
新宿以東はカーブ多いし、中野以西は各駅停車だから。
杉並４駅快速ホーム撤去すれば、
中野⇔吉祥寺が同じ位かそれ以上の速度で走れるんだが。

>>341
各停の方もホームを撤去してもらいたいんだが

杉並五駅、高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪・西荻窪・吉祥寺の快速ホーム壊せ

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>343
吉祥寺は武蔵野市じゃないか？

>>345
吉祥寺もいらないよ。杉並４駅プラス１で。

>>346
それならＯＫ。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●━━━●●●●●
準特快
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
快速
●●●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快（至大月）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●快速（中央線）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速（杉並高速鉄道）
総武●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝総武
東西＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝東西

>>345
武蔵境を小金井３駅というようなもんだね。

>>346
吉祥寺は絶対必要！そんな事したら各駅ホームがあふれる。
いまさら特快停めろとまでは言わんが、快速は必要！

横浜線の相原・八王子みなみ野・片倉はどうだろう。

>>351
本数が減ってて末端部各停だから妥当

町田折り返しと橋本折り返しも八王子に行くなら通貨でもいいが

こんな意見もあるとは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163679651/l50

高校のときのＰＴＡに中野杉並親の会という名の派閥があってうざかった。
よって、中野〜西荻窪全部通過。
不満は黄色い電車に快速をつければよし。

真面目な話、三鷹以西の中央線利用者で東京駅・神田駅が目的先
って人はどれくらいいるのだろう？
前レスにもあったけれど杉並4駅利用者って東京駅指向が強いし
もし多摩地区が新宿指向が強いなら停車駅分離が出来るのでは
と思うが。

>>356
では真面目な回答を。夕方・夜の１〜３両目の雰囲気からすると
１．半分降りて湘南新宿・埼京。
２．残りの半分は総武・京葉方面＆東海道始発組

昼間は知らんが、池袋〜新宿〜渋谷あたりが多いんじゃないか？

朝ラッシュは多摩地区・杉並地区共に東京指向が強いハズ
新宿に建つ会社と同じくらい東京・新橋にも会社があるのだから

追記

ところで杉並地区はなんで昼間も東京指向なのか？

杉並・中野から乗る客は新宿で下車/乗換が多いんじゃないの？
中野⇔東京都心なら東西線もあるわけだし

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●普通
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車（三鷹以西早朝深夜のみ）
東西線→→→→→→→→→→●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
※「快速」は全列車東京メトロ東西線直通、地下鉄線内で快速運転。



…これで解決、「快速」は全部杉並３駅止まるし、多摩方面への電車は基本的に通過。
その上、現「快速」と「地下鉄快速」の紛らわしさも解消する♪

区間快速とかにしたら駄目なの？

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

特急
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●━━━●●●●●
準特急
●━●━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
急行
●●●━━━━━━━●━━━●●●━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●●●●━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●━━━●━━●●●●●●●●●●●　新快速
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　快速
●●●●●●●●●●●●●●━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　各停


これ以外は許さない

>>362
むしろ新快速は新宿〜立川全駅通過の方向で…。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163679651/l50
15 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 01:42:58 ID:AiShGk6I0
日中は快速を中野止まり、特快のみ以西に。
緩行は三鷹以西に延長。
でいいんジャマイカ？
営団直通も含めれば輸送力は保てるよね。
これなら「杉並３駅は快速通過しない」を反故にしてないし。
特急・特快のスピードうｐも図れるからマンセー。

課題は、中野の配線改良が必要な事と、誤乗防止のために車両の表示に注意を要する事。

中野の配線をいじれなら最初から方向別複々線になってるさ。

>>365
>>364程度なら平面上の配線変更で済むが、
終日にする場合は立体交差が必要。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武幼武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境女小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●通勤特快
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●中央特快
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
総武●●●●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅

緩行線快速（準快速）を運転すれば杉並３駅利用者も文句なし。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武幼武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境女小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月
●●●━━━●━━━●━━━━━━━━━━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●中央特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●通勤快速
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速
総武●●●●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準快速
総武●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝各駅

緩行線快速（準快速）を運転すれば杉並３駅利用者も文句なし。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月

特快
○━○━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━━━━●━━●━●━━━●●●●●
準特快
○━○━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●━●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
快速
○○○━━━━━━━●━━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●
準快速
○○○━━━○━━━●━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝
※４種別とも時間帯によって新宿発着あり（毎時で最大４本程度）

中央・総武各駅停車
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

何故幼女…。

どう考えても常磐線よりマシだ。

杉並特快

千　　　　　　　　　　　　　高阿荻西　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大
葉　　　　　　　　　　　　　円佐窪荻　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　月
●━━━━━━━━━━━━━●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●

>>372
解読すると、杉並特快の停車駅は千葉−吉祥寺−三鷹−武蔵境−東小金井−甲府
って感じかなｗ

>>373
スマソ、ズレた。。
千葉−高円寺−阿佐ヶ谷−荻窪−西荻窪−大月

関西のJR京都線の山崎、向日町、西大路も杉並3駅と同じ匂いがする。

でも、新快速は通過するんだから、蛆並よりは全然いいじゃないか。
少なくとも、悪質ではない。

>>373
むしろ、東葉勝田台−高円寺−阿佐ヶ谷−荻窪−西荻窪−河口湖で。

>>376
新快速＝特快に例えればほとんど同じだろう。

束の友人から聞いたけど、高架化後も当分は現状維持になるってさ。
やっぱり、中野駅の配線に金をかけるほどの効果（束にとっての）が見込めない以上無理らしい。
あとは、荻窪を含めた４駅のバリアフリー工事に杉並区からの助成を受けてる影響もあるとか。

■中央線
東神お水飯市四信千代新大東中　高阿荻西吉三武東武国西国立
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野　円佐窪荻祥鷹境小小分国立川
　　　　　　　　　　　　　　　↓快速線で運転
●●●━━━●━━━●━━●┳━━━━━●━━━━━━● 特別快速
　　　　　　　　　　　　　　┗●●●●●●●●●●●●● 快　　速
　　　　　　　　　　　　　　　↑緩行線で運転
＝＝●●●●●●●●●●●● 中央総武緩行線

■八王子線　　　　　　　　　　　■青梅線　　　　　　　　　　　■五日市線
立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大　　立西東中昭拝牛福羽小河東青　　拝熊東秋武武武
川野田王八尾模野野方川沢橋月　　川立神神島島浜生村作辺青梅　　島川秋川引増五
●━━●━●●━●━━━━●　　●━━━●●━━━━●━●　　●━━━●━● 特別快速
●●●●●●●●●●●●●●　　●●●●●●●●●●●●●　　●●●●●●● 快速/各停

↑一番込むのは埼京線だよ！
中央線はまだマシ！

>>379
ということは、杉並の金の使い方が上手いということか、悔しいが。

誰か威力業務妨害してこいよ

>>383
通報しますた

中央線は、2007年3月のダイヤ改正で、必ず、快速電車は、平日も、高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪は、通過して欲しい。
総武線直通電車は、中野止まりと、早朝深夜の御茶ノ水止まりをやめて、全て、三鷹まで運転して欲しい。
メトロ東西線は、全て中野止まりにして欲しい。
特別快速、通勤快速、通勤特快は、15分に１本運転して欲しい。
JR東日本さん、あずさ、かいじ号のスピードアップと、京王線と競争しているから、利便性を良くしましょう。

>>385
生ぬるい。
人類の平和と安全のために、総武線直通列車も高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪・西荻窪は通過しなければならない。

>>385
必ず快速電車は平日も高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪は通過し、
三鷹、国分寺、立川のどれか特快と接続て欲しい。
通快は荻窪、特快は中野、特急は三鷹も全通過して欲しい。
（朝上りの特急・ライナーと通特後の上り特快は中野で快速抜いて欲しい）
総武線直通緩行は、
通常も武蔵小金井・豊田・八王子まで一部延長運転して欲しい。
（但し総武線直通緩行は青梅線には入って欲しくない）

>総武線直通電車は、中野止まりと早朝深夜の御茶ノ水止まりをやめて、
>全て、三鷹まで運転して欲しい。
>メトロ東西線は、全て中野止まりにして欲しい。

東西線直通のJR車籍が三鷹なのと早朝深夜は東京発各停運転があるので無理。
メトロ東西線直通はむしろ朝のみ高尾まで延長して欲しい。

07年3月のダイヤ改正は確実？

中央線は、次回のダイヤ改正は、東京始発各駅停車で運転しないでほしい。

>>385
>JR東日本さん、あずさ、かいじ号のスピードアップと、京王線と競争しているから、
>利便性を良くしましょう。
京王なんかとは競争していないし、これ以上利便性が増して客が増えると
束としては収拾つかなくなるから積極的に改善なんかしない。
束にとっては現状が最低限の投資で収益が一番あがる（複々線なんぞしよう
ものなら投資額が莫大で回収に何十年もかかる）オイシイ状態だから。

杉並３駅、早くホームごとの撤去を・・・

乗らねえからどうでもいいよ

朝ラッシュの混雑解消のため、全列車三鷹・新宿ノンストップにしてくれー

この惨状で三鷹〜立川を複々線にしない束が悪い

中央線深夜雌車導入を企んでいるのは杉並区の学会員松葉多美子。
文句のある人は事務所に抗議の電話を。
http://www.tamichan.net/

雌車署名の主魁
公明党青年局　遠藤清彦
http://www.toyamakiyohiko.com/

土日しか中央線使わなくて3駅のホームの存在意義が分からなかった厨房のころの俺

もう緩行を立川まで乗り入れさせて、
快速・特快を通快停車駅で統合しちまえばいいんでねえか。

>>397荻窪はいらない。

>>398
中野も要らない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,.．-──-､∴ﾐﾐ　／ 　ズギューン！
　　　　　　　　　　　　　　 .／. : : : : : : : : : ゞ″;;;;ソ;;;　
　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 ,!::: : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・　　
　　　　　　　 　　　 　　 {: : : i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　
　　　　　　　 　　.　　.／ヾ : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}
　　　　　　　 　　　／／;;>: :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　>>400　氏ね！！！
　　　　　　　　　／.／γヾ: : :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　 　　 　　　　ｿ _ｿ>'´.-!、,ゞイヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
　　　　　　　τソ 　　 −!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
　　　　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､__　 ／　　　 l ＼

>>392
お前みたいな香具師はこのスレには来るな！！

特快を１０分ヘッドで走らせて快速を減便しろ。
国立、西国分寺、武蔵小金井、東小金井、武蔵境住人が少し我慢すればいいだけ。

>>402
ざ　け　ん　な　し　ね

>>402
杉並3駅通過なら
快速は現状の本数でも問題ない

黄色い電車に「快速」って看板をつけて走らせりゃいいじゃん。
んで現在の快速を名前を変えれば一件落着。

>>404
杉並3駅通過が無理だから国立、西国分寺、武蔵小金井、東小金井、武蔵境住人
が我慢するしかない。

>>406
ざ　け　ん　な　し　ね

すぎなみ４えき　が　こちらをみている
どうしますか？


→　ぶっつぶす
　　 とりこわす
　　 うったえる

>>402>>406
住人だけが全てではないだろ……。

>>405
っちゅうか、「東西線の快速が止まってるから良いだろ？」でもいいよな。

中央線は、2007年3月のダイヤ改正で、必ず、快速電車は、平日も、高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪は、全列車通過して欲しい。
総武線直通電車は、中野止まりと、早朝深夜の御茶ノ水止まりをやめて、全て、三鷹まで運転して欲しい。
メトロ東西線は、全て中野止まりにして欲しい。
中央特快は1時間あたり4本運転して欲しい。
そして中央特快は終日富士急に乗り入れて欲しい。
富士急のフジサン特急を新宿まで乗り入れて欲しい。
青梅線直通列車はすべて青梅特快にして欲しい。
利用者の利便性を考えると、最低限これくらいのことはするべきである。by川島令三

通勤快速を三鷹から高尾の各駅に停車させ、朝夜の時間帯は通勤快速と
特快のみの運転として欲しい。

>>411
・快速は高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪全通過
・通快は荻窪通過、青梅線区間は東中神〜昭島も通過
・特快は中野全通過、青梅線区間は西立川（平）と東中神〜昭島も通過
・通特は西八王子停車、青梅線区間は西立川〜昭島通過
・特急は三鷹全通過
・上りの特急・ライナー・通特後の特快は中野でも快速追い抜く
・中央特快２：青梅特快２にし、青梅特快は休日夕〜夜にも運行。
・中央快速６；青梅快速６とする。
・特快は三鷹・国分寺（同一方向）・立川（方向別）で快速と接続
・平日青梅特快で西立川〜昭島利用者は国分寺で快速青梅行きに乗継
・緩行・東西の通常時一部を武蔵小金井まで延長。
・快速・緩行の立川行き全廃。緩行は豊田行き、快速は立川以西行きに変更

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　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．　::: >>杉並３駅,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

すすすすすすすすすすすすすすすすすすすすすすすす
ぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎぎ
なななななななななななななななななななななななななな
みみみみみみみみみみみみみみみみみみみみみみみみ
<ﾉ丶｀Д´>ﾉ　ﾏﾝｾｰ<ﾉ丶｀Д´>ﾉ　ﾏﾝｾｰ<ﾉ丶｀Д´>ﾉ　ﾏﾝｾｰ

快速は時間当たり12本に減便。

一つ思ったんだが、杉並の連中に多摩地区・甲信の人たちに対して
何故杉並停車が必要かについて説明会を開かせてはどうだろう

>>417
「私たちの地域には沢山の人が住んでいます。
だから多くの人が便利になるように、快速が必要です。
それは、各駅停車では遅いからです。」
とか本気＆真顔で言いそうな予感！

このレスに「立川のほうが断然多い」とかいう突っ込みは勘弁ｗ

中央線（快速電車）でなく総武線（各駅停車）の駅ってことになったら地価大暴落は必至だし、
沿線の地付きの不動産屋が黙ってるわけがない。
893まがいのもいるだろうし、下手したら人死にが出るよ('Ａ`)
まぁ、エゴの極致だわな…

　　　　　┌─┐　　　 ┌─┐　 　　 ┌─┐
　　　　　│通│　　　 │過│　 　　 │汁│ |＼＿／￣￣＼_／|
　　　　　└─┤　　　 └─┤　 　　 └─┤. ＼＿|　 ▼　▼|_／♪
　　　 ヽ( ･ェ･)ﾉヽ（―Å―）ﾉヽ<ヽ￣ゝ￣>ﾉ 　 　　＼　 皿 ／
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|──|￣￣￣|───□ (　O┬O
〜 〜　￣◎￣　　￣.◎￣　　 　￣◎￣　 　 　　◎-ヽJ┴◎　ｷｺｷｺ

喪前ら、杉並に一度住んでみろ。

西荻窪はホーム撤去！
他2駅は朝夕ラッシュ時のみ停車!

最低でもこれだ！

3駅で全国区なのは高円寺だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中野以西の緩行線撤去でいいよ。
快速が止まれば各駅停車いらんだろ？
三鷹以西の中央線沿線住民はどうするかって？
京王や西武使えばいいやん。

omaira


杉並4駅のホームは廃止しなければならない

休日も含み、10〜16時だけ停車にしたら。

>>421

　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|
二二二二二二l　　　　　|　 413号室. |
　| |　♪ｽﾞﾝﾄﾞｺ..ｽﾞﾝﾄﾞｺ.. |　　.|＼_／￣￣＼＿／|
　| |　　♪ _________ ♪ 　 |　　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　引越！引越！
　| |　　 　|◎□◎|.　　　|　　　　 ＼ 皿　 ／つ─◎　　　　　さっさと引越！！
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

冷蔵庫じゃないけど、中野駅に緩急連絡線を設置すべきだな。


快速はあくまで中野以東で快速運転するということで、
中野からは緩行線に入る。

小田急で言うところの「区間準急」ってやつだ。

代わりに、通勤快速を格上げし「準特快」などと名付け、昼間も走らせる。


そうすりゃ、赤い電車と黄色い電車が同じ駅に止まるという訳のわからん事態を
解消できる。

ついでに方向別複々線にしてくれれば文句なし。

なんか杉並３駅を毛嫌いしてる車掌がいるな。
「電車が遅れてるからすぐ発車します」と言って。
どーせいつも遅れてるじゃん。
杉並３駅だけ１０秒でドア閉じた。
発メロは瞬断。

>>419
893の戦い
多摩VS杉並
とか想像してワロス

東西線のせいで15分おきにしか新宿方面が来ない緩行線のダイヤをやめるべき。
そしたら快速は通過でいいから。

杉並三駅の方へ（とくに阿佐谷、高円寺）
休日中野駅で、上り緩行から快速へ乗りかえないで
そのまま目的地へ逝ってください。
東京へは、お茶の水で乗り換えてください。


おまえらウザ杉

すべての元凶は東西線か･･･
そりゃぁ速くていっぱいくる方がいいもんなぁ･･･

早く西武と繋がってしまえ！！

東西線は必須

杉並3駅が通過になったら
特快や快速はどれくらいの時間短縮になるんですか？

>>434
東西線は必須だが三鷹延長は不要。
この前、東西線の事故で三鷹乗り入れを中止にしていた時、
中野で少し並んでいれば余裕で座れた。
いつもは三鷹直通のせいで始発が少なくなる分、待たないと座れない事が多い。

都区内屈指の暴れ川、妙少寺川に沿った線形の悪い西武新宿線は
国分寺線並の幹線ではなく補完線扱いに格下げ（田無以東）
田無から青梅街道下、杉並上井草で早稲田通、落合で現行
東西線に接続する東西線延伸を実施。新宿線の多くを
東西線に直通。中野発着の東西線はずっと数を減らし
中野駅も、東西線専用の地下ホームを北口駅前広場地価に
建造。東西線移転後の中野駅は大改造。特急・特別快速
専用地下線を、三鷹まで建造。特別快速東京ー高尾所要
５０分台前半を目指す。これって最善じゃないか？
その代わり運賃の割引がなくなるだろうけど

ハリケーン猛ってしってる？

>>437
それなんていう西武地下急行線と京葉三鷹延伸線？

というか、中野〜三鷹を三複線化できて特快：快速＝１：１以上に特快増やせれば
もはや東西線も杉並３駅もそのままでいいような気がしないでもない。

>>439
＞3複線化
無理無理無理無理
まだ複々線立川延長の方が可能性ある

昔京葉線が地下で三鷹まで延長する話を聞いた事ある

昔京葉線が地下で三鷹まで延長する話を聞いた事ある

ハリケーン猛ってしってる？

　/￣￣￣ヽ　/￣￣￣ヽ　/￣￣￣ヽ
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　ヽ＿＿＿/　ヽ＿＿＿/　ヽ＿＿＿/　　　　　 ＼　 皿 ／　グリーソ車連結汁！
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　◎◎　　　　　　 ◎◎　　　　　　 ◎◎.　　　◎−>┘◎ ｷｺｷｺ

>>435
心理的には１０分
実際には３分以下

新宿ー吉祥寺：快速１５分、渋谷ー吉祥寺：急行１５分

同じ１５分でも、平日は新宿の方が長く感じる。
土日祝なら新宿の方が遥かに近く感じる。

>>446
同じ15分というのは間違い。実際に時間が全然違う。

平日の新宿−吉祥寺は17分くらいかと。特快で14分。
休日が快速15分。特快13分。

あっ、新宿−三鷹で計算してしまった。

E233系は土日なら朝晩の普通運用で停まるのね。

>>1
怒り爆発さくらや〜♪
ついでに高円寺はさっさと死ね！

中央線の快速って、もっと速く走れないのかな
中野〜三鷹の高架区間の最高速度が現状：95km/hなのに対し
せめて120km/hぐらいで走って欲しい

>>451
実際に95キロ出してるのは新宿〜中野くらいのもので、
立川までは80キロくらいでまったり走るのがほとんどですね。

仮に120キロで走ろうにも特快だと前がつかえるだろうし、
快速の場合は、加速の距離が足りなくて、
意味ないというか実質的に不可能だろうね。

>>435
3駅通過による短縮時間は、快速なら3〜4分かな。
特快は、新宿〜立川では2分くらいだが、新宿で時間調整しているので、あと1〜2分は速くなると思う。

なぜ時間調整するかというと、、、
快速が杉並3駅に停車するので、中野以東の運転間隔がバラバラになるから。
なるべく4〜5分間隔に近づけるには、特快が中野か新宿で時間調整して、早く走りすぎないようにする必要がある。

快速が遅いことよりも、特快が増発できず現状でさえも遅いことの方が問題ですね。

快速線はたしか1日あたり700本くらい運行しているから、延べでみると、すごい無駄なことをしているわけだ。

あと、夕方から深夜の下りは新宿〜荻窪が最も混んでいるから、
それらを緩行線に移行させるのが、無駄のないダイヤになる。

>>453
それじゃ、列車種別が多いとﾏﾝﾄﾞｸｻｲから特快廃止して
全て快速のみにするのが合理的だな。

女性車掌スレpart26（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165675795/
女性車掌スレpart25（Kについて語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165134335/
「女性車掌スレ25（川本昌弘）」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131619/
【皮本】女性車掌スレｐａｒｔ25【昌○】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1165131306/l50
変態バ川本の概要（まずご覧になって下さい、不届き者である証です）
http://up2.viploader.net/mini/src/viploader90000.zip.html
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164024665788.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119449501.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119523065.jpg
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164119716643.jpg
上記の画像はＪＲ東日本の制服を着て働いていた某有名テンポラリースタッフです。

そもそも停車さえすればドアを開けなくてもいいんじゃね？

>>452
実際に95キロ出してるのは国立〜立川もじゃない。
但し青梅線に入ってしまうと60で激遅になってしまうが。

>>453
快速3駅通過＋特快中野通過での特快のによる短縮時間はどれくらいなの？

杉並三駅を快速通過したとしても
特快中野通過しちゃったら新宿で時間調整することにつながるだろうから
中野は通過させなくてもよさそうだけど

>>458
上りで玉突きになりそうなら中野で快速抜いちゃってもいいんじゃないかね。
（通特直後の上り特快は中野で快速追い抜き決定として）

朝ラッシュ時なんざ、ホームのあるところに停まるのが快速、
ホームの無いところに停まるのが通勤特快って状況だからな・・・

>>413オレなら
快速はＢ快速にしたうえでアホ並４駅通過。
快速はＢ快速から四ッ谷、中野、武蔵境、東小金井も通過。
Ｂ特快新設。現行特快から神田、四ッ谷、中野、日野も通過。
特快はＢ特快から豊田、西八王子も通過。
Ｂ快速は中野でも通過待ちの場合あり。
特快１：Ｂ特快２：快速３：Ｂ快速８。
新宿・三鷹・国分寺・立川で緩急接続。
中央・総武各駅停車は三鷹以西の乗り入れは行わない。

>>461の続き。青梅線内
Ｂ快速は全駅停車。
快速は東中神、中神、昭島通過。
Ｂ特快は牛浜と小作も通過。
特快は福生と羽村も通過。
さっきの訂正。
特快の通過に国分寺も追加。

>>460
> ホームの無いところに停まるのが通勤特快って状況だからな・・・

中央ライナーと青梅ライナー、それに朝イチの「かいじ」と「あずさ」も忘れずに。

なんで土休日ダイヤで東京20:10発の高尾行きの後は立川以西に行くのは20分後の特快しかないんだよ。

>>464
平日昼間だって特別快速目の前で乗り遅れれば次の快速乗っても15分後
の特別快速乗っても立川以西の到達時間が変わらなかったりする。

ぜいたくは言わないから、初台駅と同じ歴史をたどってくれ。

ぜいたくは言わないから、博物館動物園駅と同じ歴史をたどってくれ。

通過厨っていうのは、杉並３駅の住人になればいいと思う。

人の痛みが分らない人達なんだろうね、通過厨っていうのは

杉並厨っていうのは、都下の住人になればいいと思う。

人の痛みが分からない人達なんだろうね、蛆並厨っていうのは

東西線直通の廃止・減便、総武線の中野行き廃止とセットに行えば、杉並住民にもメリットはある。
新宿〜阿佐ヶ谷までどっちが早く着くかなんて迷うことはなくなり、しかも必ず5分間隔で来たりとかね。

>>468
俺、昔西荻窪に住んでいたけど、その当時から快速は通過でも良いと思ってたよ。
まぁ新宿で山手線に乗り換えることが多かったから各駅停車の方が便利だっただけだが。

客観的にみて、杉並は通過だろ
逆に特快は吉祥寺停車してもいいと思う

特快は吉祥寺通過で良いよ。
これ以上井の頭線が混雑したらたまらん。

快速は新快速に改称し、吉祥寺の次は新宿。
黄色に快速を新設し、これは新宿以東快速運転。ただし日中のみ。
三鷹吉祥寺新宿では方向別ホーム。
快速線は吉祥寺中野間をRを完全に無くし120キロ運転。

ハリケーン猛ってしってる？

お前ら余所では杉並電波を出さないでください。

地元(高円寺)民だが、快速は混むから各停使ってる。通過でいいと思うよ

特急１・特快４・快速５・区快５なら美しいパターン化可能。

特00／快02／区04〜05／特12／快14／区16〜17…
新宿での乗客分離を想定しており、特快停車は新−吉−三。
区快が国分寺まで逃げれる（のか？）とすれば文句も出まい。

…ところで今更思うのだが、特急って毎時2本必要？

まぁ、もうかってるからこのダイヤなわけだし。

>>478
特急を挟む前後で9〜10分空きになるわな。
あんまし上手じゃないです。

ハリケーン猛ってしってる？

>>480
>>478です。
このダイヤは杉並各駅に納得してもらう、すなわち現実的な案としてだしています。

他路線でも自分の乗る優等列車が７〜８分来ないなどはざらにあると思いますがいかがでしょう？

素朴な疑問。
何故、杉並３駅を中央線が通過するのは休日のみなのか？
地元の杉並住民は、休日に中央線が通過することを納得してるのか？

最高速度で走行していて、YG現示が見えてから75km/hまでに速度を
落とすことが可能な閉塞長が必要。

見通し距離の変更が伴ったり、高密度区間でのスピードうｐは難しい。

ハリケーン猛ってしってる？

東神御四新中吉三武東武国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶谷宿野祥鷹境小小分国立川野田王八尾模野野方川沢橋月

Ｓあずさ
＝＝＝＝■━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━━━……
あずさ・かいじ（千葉以東発着含む）
□━━━■━━━━━━━━━■━━■━━━━━━━━━□……
中央ライナー
■━━━■━━━━━━━━━■━━■━■＝＝＝＝＝＝＝＝
高尾以西普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●……


特快
○━○━●━━●━━━━━━●━━●━●━━━○○○○○
Ｂ特快
○━○━●━━●━━━●━━●━●●●●○○○○○○○○
快速
○○○━●━●●━━●●●●●●●●●●○○○○＝＝＝＝
Ｂ快速
○○○○●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝

根本的な原因は緩行電車のチンタラした走りが実際以上に
緩行の遅さ感を増やしている点にあると思う。
快速並にキビキビ走れば快速通過に対する抵抗感も少なくなる
のに。