東急路線の中で唯一寂しい池上線

東横線は13号線直通やそれに合わせて駅ホーム10両編成対応工事、
目黒線や大井町線では急行運転開始や延伸（東横・田都複々線化）があり、
東横・田都の混雑緩和を進める。他にも、相鉄直通計画など、最近いろいろ動きが目立つ東急。
そんな中、池上線は利用者が少しずつ減りつつあり、他路線との直通計画も現在なし。
将来性のない池上線…

なんであんな中途半端な路線作ったんだろ

>>1にさえ完全スルーの世田谷線

連投スマソ

>>1
多摩川線も仲間に入れてやれ。

>>2
元々東急とは別資本だったから。
池上本門寺参拝客輸送目的の鉄道。
当時の目黒蒲田電鉄（現在の目黒線・多摩川線）が、
将来競合路線になるのを恐れて買収。
ここから「強盗」慶太の拡大路線が始まった…。

ボクの名前は池上線
寂しい電車だ池上線
あってもなくてもどうでも良い池上線
だけど〜・・プライドはあるんだよ・・・
田園調布の近く・・・を走ってるけど・・・
田園調布の人は・・・東横線を使う〜

東急から見放され　今どきクーラーも付いてない
夏は暑くてサウナ風呂〜　そのくせ冬は冷蔵庫

多摩川線も含めて単線路面電車で十分だな

近辺で生まれたが、寂しいくらいで丁度良い
田園都市線みたく人が爆発的に増えても迷惑なだけだ

埼京線に見放された五反田駅

浅草線と直通できればね〜……
あとは五反田〜御殿山〜品川延伸も今じゃ無理ぽ。

西島三重子

ＪＴＢキャンブックス
「鉄道廃線跡を歩く�Z」の
105ページに、
池上電鉄の「幻の支線」と
「目蒲電鉄との黒歴史」が
記されているので
参考までに。

ここでだけ緑色の釣り掛け電車を営業運転に供しつつ
動態保存して欲しかった。路線ごと動く博物館みたいなかんじで。

池上線はライトレールになりそうだな。

朝は2分45秒ヘッドなんですけどね。LRTとか単線とか有り得ないです。

ラッシュ時はすごい混んでる。沿線にいろいろ学校もあるし

振り向けばヨコハマ

現在の18m車３両が妥当なところだな。
東武亀戸線・京成金町線・西武多摩川線みたいな、
都会のローカル線。

池上線は
下り五反田〜雪谷大塚
登り蒲田〜雪谷大塚間急行運転して蒲田へ流失する旅客を
獲得するべきである。ただし一人あたり70円くらいしか多く
取れないけど泣・・・

都営浅草線に乗り入れて、羽田空港まで延伸汁

泉岳寺で折り返し線ですか。。。
ってそれ以前にフリーゲージですか。。。

新車はなんかﾁｮﾒﾁｮﾒするみたいですけど

三田に延伸して都営地下鉄三田線と相互乗り入れして

>>20
蒲田から地下線通って羽田行くルートの方が安上がり。

>>23の構想対象は多摩川線。
メトロ南北線・都営三田線沿線から羽田直通させるとか。

また「過去の黒歴史」が蘇るのか…。

>>24
ある意味目蒲線復活。
しかし、エイトライナーとつながる計画もある。
多摩川線は今後の動向が注目されそう。

そもそも五反田ってのが微妙でな

池上線は、三田線と相互乗り入れすれば目黒線に次ぐ路線になるのにな

東急厨の実態
http://www.pure.ne.jp/~risky/geki/dotch3.cgi

池上線が走る街に〜♪

池上線は東横か田都と乗り換えていないのが路線が寂れた原因だと思う。

廃れた？

別に廃れてはおらず、昔からあまり変わっていないということでは。

>>3-4
世田谷線は軌道線だし、昼間も乗客でいっぱいでにぎやか。
東急多摩川線は今は池上線と同じような状態だが、>>24や>>25の計画もあり、注目される。
池上線は…。

ここは重複スレです。本スレはこちら
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149522232/

あいらぶ多摩川線

乗客の民度の高さでは東京一じゃね？
若いやつ乗ってないしｗ

旗の台で乗ってくる似知脳犬の糞ガキ共が、かなり民度を下げてると思うがな。

石川台から洗足池にかけての切通しは、なかなか雄大な風景だ。

桜の季節は絶景です

あの桜は、池上電気鉄道があそこの区間を開通させた時以来のものとか。

石川台を出て呑川にさしかかると左手に池上本門寺の美しい屋根瓦が見て取れる

古い電車のドアのそば
二人は黙って立っていた
話す言葉をさがしながら
すきま風にふるえて
いくつ駅を過ぎたのか
忘れてあなたに聞いたのに
じっと私を見つめながら
ごめんねなんて言ったわ
泣いてはだめだと胸にきかせて
白いハンカチを握りしめたの
池上線が走る街に
あなたは二度と来ないのね
池上線に揺られながら
今日も帰る私なの


終電時刻をたしかめて
あなたは私と駅を出た
角のフルーツショップだけが
灯りともす夜更けに
商店街を通りぬけ
踏切渡った時だわね
待っていますとつぶやいたら
突然抱いてくれたわ
あとからあとから涙あふれて
後姿さえ見えなかったの
池上線が走る街に
あなたは二度と来ないのね
池上線に揺られながら
今日も帰る私なの

御嶽山の新幹線ガードから富士山が見える

>>42
CA$RACに通報…しませんでした

三田まで延伸して三田線に乗り入れる予定だったけど
田園都市線の延伸、開発が優先になったんだよな。
まあ目黒線が三田線と繋がったからいいんだろうけど。

お前はまだいいぞぉ、目黒から出ている。
俺なんかお前、五反田だ五反田！(>_<)

また蒲田で会おう〜〜っ。

…あぁ、何て優しくて頼もしい兄さんなんだろう。　　目蒲線より

あのぉ〜、こどもの国線…。

>>46
逆じゃない？

世田谷線よりはるかにマイナーなところが悲しすぎる。

池上〜蓮沼間は
通称池沼線orz

五蒲田線に改名するべし

>>2,>>5
自社に取り込んで飼い殺しにする目的で買収したのだから、
冷遇されていて当たり前なんだな。

まあ今はそうじゃないからな
都営三田線との相互乗り入れ希望

>>47
こどもの国線は東急ではありません。
みなとみらい線と同じく横浜高速鉄道の路線。

>>53
20m車６両なんて、
輸送力過剰で無駄ムダ。

確かに東横＆田園都市＆目黒みたいにならないほうがいいのかも・・・
いつまでも万人が性別に関係なく平等に乗れる池上線でありますように・・・

何で4両にならないの？

>>57
車庫が小さいから
昼は4両7分半間隔より3両6分間隔のほうが住民に優しいから

三田線と相互乗り入れして

南北線と相互乗り入れして

１３号線と相互乗り入れして

池上線なんて他の路線と繋がりないのだから
標準軌に改軌して五反田から浅草線、蒲田から京急に直通すればいい

>>62
ちょっとでいいので、蒲田折り返しの多摩川線直通運用も思い出してあげてください。

五反田から北へのばし、山手線に沿って池袋、上野までのばす

池袋上野線。略して池上線

旗の台―荏原中延間の爆走に萌えるのは漏れだけか？

池上駅前の生協の店に萌え〜
年度内に閉店するそうな…orz

>>66
この地域最強スーパー
「ダイシン」に負けた？

釣りか？

このスレは池上線ユーザーの俺に対する挑発ですか？

池上線だっけか？。最初に立体で電車を地下に持って行ったの。
結構長いトンネルもあるし。

池上線
京急大師線
東武亀戸線
京成金町線

短い編成だけど渋みあっていい。

>>67
オオゼキに負けたんだろう

>>71に忘れ去られた
西武多摩川線カワイソス。

短いといえば、
京急空港線モナー

京急空港線は8連が走る路線に昇格したから却下だな。
むかしは3連だったが

沿線住民としては五反田発の終電が早いこと以外は不満はないな。
朝ラッシュも田都みたいに地獄というわけじゃないし。
まあ渋谷まで出るのが楽な多摩川線がうらやましく思うことは
あるけれどね。

>>76
でもね、東横特急できてから渋谷が遠ざかったよ＞多摩川線沿線
ホームで待ってる間に目黒線が2本も出ていくし感覚的に遅い。

>>76
朝の決定的な差がかなしす
多摩川線　混雑率余裕の3分間隔電車もビョソビュソ
池　上線　昼と同じ6分間隔停車時間長し。御嶽雪谷はチンタラチンタラ


まぁそれもそうだけど土日の夕方は昼間より本数少ないのがちょっと納得いかないなぁ・・・
まぁ昼→改善　夕方→前ダイヤ維持　なんだろうから仕方ないけど・・・

分社化してもよくね？

>>80
目黒〜たまぐぁ　190円　たまぐぁ〜下丸子150円　マズー
大井町〜東邦病院150円　東邦病院〜千鳥町150円　マズ〜
orz→飛び込み→東邦病院　そいれなりの料金円　クメー

池上線って、３連で短いから、割とよく乗っているという感じだな。

>>81
だから都市内交通機関としては理想的なんだよな。
一説では元祖LRTとの事だし。

>>78
そのかわり雪が谷大塚〜五反田は本数倍増ですが。
朝上りは雪が谷始発があるから、確かに御嶽山過ぎたら詰まり気味。
個人的には、朝よりも夕ラッシュの本数の少なさが不満です。
それでも、雪が谷過ぎたら座れるんですけどね・・・

池上線でも他社から見ればよだれが出てしまう路線

>>84
だから経営危機に瀕した池上電鉄を、
根津や堤の傘下になる前に
五島が買収した。

井の頭線を買収せず京王にやってしまったのは大失敗

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>>85
それが強盗慶太の乗っ取り第1号だったっけか。

>>86
たしかに、東横線が吉祥寺から出てればずいぶんと違ったんだろうな。


ちなみに、池上線は自分的になにげに萌え路線。
大好きだったりします。

池上線の沿線は意外に高級住宅地が多い。

町名で言うと上池台、南千束、東雪谷、久が原が代表的ですな。
沿線的には長原〜千鳥町間。

南雪が谷が抜けてる

門型鉄塔サイコー！！

>>89
シブイ路線だがある意味正解かも。

ちなみに30年くらい前に池上線っていう歌があったね。
「古い電車のドアのそば二人は黙って立っていた♪」今聴いても名曲だね

石川台の下り方、床面よりホームの方がだいぶ高くなってるんだが保線は大丈夫か？
あと戸越銀座〜大崎広小路で接近表示の黄色いパトランプが2箇所ずっと球切れ
してるんで直してやれ。

>>94
保守点検費用も冷遇されてるな。
このスレは保守してやるか。

ウィキペディア、なんで蓮沼だけあんなに主観が
入りまくりなんだ？

>>96
耐震偽装関連？

おそらく210.250.87.222の書き込み内容
正直キモイ

大崎広小路〜五反田間って脱線したら恐いよな

あそこを通過中に大地震とかあったらと想像すると
ﾏｼﾞｺﾜｽ

あそこは補強済みかと。
あと、そんなに速度を出さないから言うほどのことはないと思われ。

地下駅はあるけど殆どが階段の段数少ない駅ばかりなのもイイ

>>99
漏れもあの細い橋脚にトレーラーとかダンプが激突したらやばいといつも思う