【伊賀】関西本線（亀山〜加茂） 8駅目【山城】

前スレ
【液晶】関西本線（亀山〜加茂） 6駅目【忍者】　（実質７）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148377084/l50

過去スレ
関西本線（木津〜亀山）  
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071299152/
【ｷﾊ75】関西本線 （加茂〜亀山）2両目【ｷﾊ120】  
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097495783/
【柘植】関西本線（亀山〜加茂） 3駅目【上野】  
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112710623/
【京都】関西本線（亀山〜加茂） 4駅目【三重】  
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118136929/
【かすが】関西本線（亀山〜加茂） 5駅目【あすか】  
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127721531/
【三重】関西本線（亀山〜加茂） 6駅目【京都】 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141423747/

関連スレ  
【南アーバン】JR大和路・桜井・和歌山線12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152969334/l50
三重県のJR+伊勢鉄道5【関西紀勢参宮名松草津 
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143976492/l50

めいめいの早期復活運動を！

こんな落ちているんじゃageめいめい必要じゃないのか？

http://www.kansaihonsen.gr.jp/
関西本線複線電化促進連盟ホームページ
関西本線でＧｏ！

５げっとなら関西線全線複線電化達成

いえええええええええええええ〜い！
ユーたちウンコ食ってる？え？ッ食ってない？俺が食わしてやるよ。

ほら

むぎゅうううううう!!!!おぼぼぼぼ。あおあおあおあお。

ゴックン

美味かったか？

誰かキヤの画像きぼんぬ

http://www.chunichi.co.jp/00/mie/20060722/lcl_____mie_____013.shtml
【伊賀】
伊賀で総雨量２３５・５ミリ
ダイヤ乱れ土砂崩れ相次ぐ

以前話題になってた上野〜中部空港間の高速バスあぼーんされたんだな。
やはり伊賀から中部空港に行く人は少なかったのか。

キヤの画像きぼんぬ

>9

中部空港が使えないからさ。主要航空会社が軒並み撤退では。（アメリカン航空、エアカナダ、エアー
ニュージーランド、ヴァリグ）それから小牧空港まで含めるとKLM、英国航空。

なんかめぼしいの走ってるか？
＞関西本線

>>12
アーバン区間で唯一のキハ１２０

伊賀大阪高速バスに近鉄バス参入して「忍者ライナー」になるね。
ネット予約が出来て回数券・往復割引の設定。

JRも大和路快速との乗り継ぎをアピールしてバスに対抗してよ。
往復割引切符もだしてさ。

誰かキヤの画像ください。携帯から見れるやつ。
お願いしますm(._.)m

>>15
駐車場という施設がないという問題。
伊賀上野駅近辺に日貸の駐車場が無いのに、三交は駐車場があるわ桑町などから
でも乗れるという利点。梅田の場所が（利権）問題だけど、それ以外文句が無い。

>>17
伊賀上野駅に関しては土地余ってるような気するけど。
市内アクセスは伊賀線・・・敵陣営だけど。

もおぅ奈良にはｷﾊ120こなうぃんどぇすか？

みさの
　なま足

　関西本線っ♥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃはっ♪

>>17
＞梅田の場所が（利権）問題だけど、それ以外文句が無い。

高速バスって三番街か桜橋口発着じゃなかったっけ？

>>21
東梅田の日興証券前（曽根崎警察→旭屋書店→日興）
桜橋口はＪＲ、三番街は阪急と日本交通、ハービスは阪神の拠点。
近鉄バスは以前から東梅田の路上に路線バスのバス停があったが、最近になって長距離バスも乗り入れ。
夜は10分おきにバスが全国へ。本来は去年夏に後から近鉄も入る予定だっだが、横転死亡事故で延期。


新大阪の乗場に逝けば「（近鉄バスの夜行車の絵）三重交通」と看板があるよ。

上野産業会館〜東梅田は流れがよいと70分で走るよ。

age

何回か乗ったが70分で着いたことはさすがにないぞ？

74分ならある。
ガラガラでなおかつぶっ飛ばすと。

名阪国道を100でした。

キ
ヤ
の
画
像
き
ぼ
ん
ぬ

>>26
キヤキヤうるさいやっちゃな。はいよ。キミドリヤ。http://p.pita.st/?m=3mgzz6kh

車の方が速いふざけた糞ダイヤ

>>22
上野行きは10分早着がデフォですから…

上野〜津間のバス無くなってしまったな。
おなじ県の県庁所在地へ行くより大阪へ行く方が多いのか？

上野〜津は運賃高すぎたかも。

上野〜名古屋はドキュソな奴が「伊賀は東海」と兼ねて宣伝していたな。
セントレア線失敗して余ったバスが限定運用で名古屋に使っているな。
トイレもあって有り難い。


聞いた話では伊賀の高速運転士はやたら飛ばし屋がいるとか。

上野〜津は車に惨敗だったよね
昔は天理〜上野〜津というのもあったらしい
天理〜上野はまだあるがあれも車に惨敗で廃止は時間の問題だとか

いや、上野〜津は区間利用の需要は結構あった。
ところが、何か勘違いした偉い人が突然ノンストップ便主体に切り替えて利用者が激減、
翌年のダイヤ改正で慌てて元に戻したが、一度離れた客は二度と戻ってこず
結局廃止に至ったという経緯がある。

長野トンネルができたら１６３経由でﾌｶｰﾂしてほしいな ＜上野〜津

あげ

今日14系天理臨走ったのか？

ハァ？キハ７５の団体なら柘植で見たが。

中在家のレールやポイントの撤去はまだのようだ

>>36
２９日なら走った。

酉じゃなくて倒壊の管轄だったらよかったろうに

>>39

天理教のお祭りって26日じゃなかったっけ？
29日に変わったの？

キハ７５で走る列車があるのか

あるみたいだね。
加茂で大和路快速待ってたら２分くらい停車して奈良方面に出て行ったよ。

天理教の祭りの日だけでもかすが復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>31
桑名か四日市方面に行く、同じ三重交通の高速バスを抜いていくこともあったなぁ。

急行 みき

>>46
みきの
　なま足

　関西本線っ♥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ってか？

>>40
伊賀とは文化圏の違う倒壊の管轄などありえない
せいぜい柘植までだな

それに加茂駅で三重ナンバーの車べらぼうに見るんだが
伊賀の人が加茂まで来て便利な大和路快速乗るんだろな
上野から加茂までなら車じゃ空いてりゃ30分で来れるし

>>49
上野からだと草津か石山に出たほうが早い気がする。

8月5日の笠置夏祭り花火大会と8月19日の関宿納涼花火大会で臨時列車走るみたいだな。
ｷﾊ120の車内にﾎﾟｽﾀｰがあった。

>>51
これだね。
ttp://www1.kcn.ne.jp/~kasagi/gyousei/hanabi.htm

東京・大阪間ＪＲ旅客全体の中で、この区間を通過する利用者は何％？

そもそも、名古屋・大阪間は東海道経由と関西経由ではどちらが安いのか？

>>53
名阪間で一番安いのは関西、草津、東海道線経由

>>54
嘘はよくない。金額だけなら関西・片町・大阪環状の\2940
ちなみに米原回り、貴生川回り、奈良回りは同額。

>>51
ＪＴＢ時刻表８月５日の臨時は載ってるけど１９日は載ってないな。

19は増発ないじゃろ？
昨日夕方 回送表示のキハ７５×２ が笠置を通過していったが何？天理絡み？かすがとよく似た時間やった。ビクーリした。

>>57
ここに出てる
http://www.kameyama-kanko.com/home/hanabi/index.html

>>58
�dｸｽ！

>>50
信楽回りだと隘路だし、柘植〜三雲回りだと1号線が年中渋滞。
伊賀⇔江州は速くないっす。

>>60
だな
163なんて滅多に渋滞しない
大雨で土砂くずれの時ぐらいだ

島ヶ原出発age

キヤ試運転入線あげ

画像きぼん

伊賀からなら、貴生川の駐車場に追いときゃ早い。

>>63
キヤ141？
画像漏れもｷﾎﾞﾝﾇ

ニュースで　亀山-加茂　複線電化推進を取り上げていました。

昨日は加茂までクモヤ443も来てたな。

試９２５１Ｄあげ

>>54-55
嘘はよくない。金額だけなら近鉄株主優待券利用で
1300-1500円

キハ120-305が強化スカートになってるけど、いつから？

age

ﾘｿﾞｰﾄ14系客車疎開回送あげ

>>73
kwsk

JRは近鉄「まわりゃんせ」に対抗して「伊勢志摩ぐるりんパス」を出すべきだ。
大阪地区からは関西線経由で。

軽油の値段も上がってきたが、関西本線も苦しいのでは？
電化したほうが安くなるのでは？

複線電化して、大和路快速を伊賀上野まで…orz

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060811-00000297-mailo-l24
伊賀大阪高速線：高速バス、共同運行スタート　三重交通・近鉄バス、時刻変更　／三重

　三重交通（本社・津市）と近鉄バス（本社・東大阪市）は１０日から、伊賀市と大阪を結ぶ高速バス「伊賀大阪高速線」の共同運行を始めた。
　伊賀大阪高速線は三交上野車庫（伊賀市小田町）―新大阪駅（大阪市淀川区）間を６往復しているが、三重交通が４往復、近鉄バスが２往復する。
また、往復で３００円安くなる往復割引乗車券（２７００円）や、片道で１３６円安くなる１１枚つづりの回数券の販売も始めた他、乗車率が低かった午前６時台の始発をなくし、利用客の多い昼間帯に本数を多くした。
　問い合わせは三重交通伊賀営業所（０５９５・６６・３７１５）へ。【小槌大介】
〔伊賀版〕

８月１１日朝刊
（毎日新聞） - 8月11日18時2分更新

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060814a.html
トンネル内のモルタル片落下について（京阪神エリア）

詳細 
1. 発見日時
  平成18年8月13日（日）　午後7時36分頃 
 
2. 発生場所
  関西線　加太（かぶと）〜柘植（つげ）駅間　加太（かぶと）トンネル内 ＜所在地＞ 三重県伊賀市柘植町5023番地付近 
 
 3. 概況
  　昨日（8/13）、午後7時36分頃、上り普通列車（加茂18：22発、亀山19：54着）の運転士が当該トンネルを通過の際、進行方向右側の線路脇に落下物があることを認め、
乗務終了後に「加太トンネル内の進行方向右側の、運転に支障のない場所に落下物がある」と申告をしました。
　係員が確認したところ、加太トンネルの柘植駅寄りから約270m入った箇所に、漏水防止のためのモルタルがトンネル壁面から落下しているのを確認しました。

※ 一般の方の立ち入らない場所です。 
 
 4. 落下物の大きさなど
  材質： モルタル 
大きさ： 146cm×78cm×2.5cm　1個 重量　約48kg 
   30cm×30cm×2.5cm　4個 各重量　約2.4kg 
※地上から約3mの高さから落下したものと思われます。 
【亀山方から見た断面図】 
 
 
 5. 原因
  現在調査中 

>>77
ポスト105として桜井線や和歌山線と共通運用できる電車が欲しいところだね

２０１系をワンマン改造か？

>>81
２２１系２連がナラ区にあるじゃん２２０系に１０５系のワンマンセット転用で
すぐにでもワンマン転用が可能
塚早くやってよと

>>82
嵯峨野線方式だな

公文式だな

こうもん式？

このｽﾚorｽﾚﾀｲだけじゃないが､一部とは思うが何で鉄ｵﾀって未だに国鉄時代の亡霊を引きずるかの如く､○○本線ってわざわざ呼んで(書いて)るの?ｶｯｺｲｲからか?
今時の女子高生でさえ言ってないのに(笑)
ちなみに国交省は､鉄道要覧見ても分かるように国鉄時代に○○本線と呼ばれる路線(北陸､中央､東海道等)も､単純に○○線って名前で認可してる｡
まぁ時刻表も未だに○○本線って書いてるからどうしようもないが(-_-;)

>>86
何処をどう突っ込んでいいかはわからんけど、とりあえず。
何で女子高生が基準なの？

他の路線はともかく、関西本線だけは「本線」と呼びたいな。
栄光の過去がある路線だから。

>>86
関西線と言うと和歌山線・桜井線等も含まれますが。

>>87
憧れの女子高生だから（笑）

>>89
酉風に言うと、加茂以西は大和路線。

関西鉄道が国有化された直後は旧関西鉄道の路線が全て関西本線だった。

関西本線が電化されるのなら費用削減のため弥彦線や和歌山線の一部みたくトロリ式かな？

伊賀出身、東京在住の一般人ですが…

このお盆に帰省しようとしたら、急行かすがが無くなってたんですけど…
あれがないと、伊賀上野への帰省は非常に不便なんですが…

どうしたもんですかね。
正月とか。

ちなみに、帰りは伊賀→品川の夜行バスを使いました。
もう嫌です。

伊賀にＵターンして田舎暮らし。それで解決。

名古屋から近鉄特急に乗って伊賀上野で乗り換えたらいい

>>94

名古屋から三重交通の高速バスに乗れば何の問題もないよ。
上野市駅前の産業会館前まで行くし。そこから１００円バスの路線もあるしね。

>>96

伊賀上野には近鉄特急なんか走ってないよ。

伊賀神戸の間違いだった
スマソ

>>96
伊賀上野じゃなくて伊賀神戸だろ

伊賀線特急？
南大阪線の中古車使うのか？

関花火あるかな？雨みたい

>>93
んなことしたら大和路線から直通できないからしないと思われ。

>>102
???
制限を受けるのは運転最高速度であって車両形式の制限は無かった様な
＞トロリ式架線

マヤ検あげ

関宿花火で増発なしってのがかなしい たぶんいつもの二両編成

さよならマヤ

廃線の可能性をチラチラ示唆して町おこし祭

ん？増発してないの？

今晩は四日市の花火

みさの
　なま足

　関西本線っ♥　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きゃはっ♪

次のウヤ日は9月9日

上ゲ

ケーブルテレビ放送のお知らせ （2006/08/23）

８月２３日１９：００から、伊賀上野ケーブルテレビの７チャンネル「ｉ−ｃｉｔｙニュース」内で、「地域とともに活性化へ ＪＲ佐那具駅」が放送されます。
リピート放送は２４日の１８：００まで、２７〜２８日の週間ダイジェスト内でも再放送されます。どうぞご覧ください。

トイレなしのキハ１２０もう無くなった？

今朝、嫁さんが柘植駅で草津線を待ってたら、銀色にオレンジ色帯のディーゼルカーを見たって言ってるんだけど。ちょっと止まってから加茂方向へ行ったと。窓に紙が貼ってあったみたい。天理教に関係あるの？

>>115
おそらくキハ75系
天理関連だな

森精機前は名古屋圏

>>117
冥冥キタ？

>>115
俺も見た！天王寺に買い物行こうと奈良駅で大和路快速まってたら「団体列車入ります」とアナウンス。
幕は団体だけど急行かすが再来だね！

季節列車でいいからかすがﾌｶｰﾂ汁

天理臨キハ85は使われないの？

>>121
使われない。

最近、高速バス、混みすぎの時が多い。

なので、『かすが』復活して欲しい。

奈良まで行かなくていい。
伊賀上野〜名古屋間で、1日10往復程度で。

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/05/03(火) 01:35:46 ID:6iTXYqqC
御代は名古屋通勤可能圏

快適な高速バスを利用して名古屋への通勤・通学をはじめてみませんか？

バス時刻表

御代6:25→名古屋7:42（到着が10分以上も遅れることはあまりないのでご安心下さい）
御代7:45→名古屋9:02

名古屋17:25→御代18:37
名古屋19:25→御代20:37
名古屋21:25→御代22:37

定期代
通勤：5万6千円（ワイド3・3・SUNきっぷ利用するとこれよりも若干安くなる）
通学：1万5千円

バス運休時の代替交通手段（JR関西本線利用）

（新堂6:21→）柘植6:31→（亀山乗換）→名古屋7:59
（新堂7:03→）柘植7:12→（亀山乗換）→名古屋8:45（ただしHL四日市利用。HL四日
市を利用しない場合は8:54着）

名古屋18:06→（亀山乗換）→柘植19:51（→新堂19:59）
名古屋19:06→（亀山乗換）→柘植20:41（→新堂20:51）
名古屋20:06→（亀山乗換）→柘植21:38（→新堂21:47）
名古屋21:02→（亀山乗換）→柘植22:37（→新堂22:44）

特急『鍵屋の辻』
名古屋―亀山―伊賀上野

鍵屋の辻を名乗るなら近鉄伊賀線に乗り入れたいな。

>>125

急行かすがを廃止するJR倒壊がそんなことしないよ（泣）
それより加茂ー亀山を電化させて朝夕の大和路快速を頼む。いくつかのトンネルも
老朽化で相当危険なんで安全面を強調させて、北陸線の敦賀のように
国、三重県、京都府に電化と新トンネル費用。昼間は１２５系ワンマンで！！！

>>127
・三重県・・・よくわからんが何となく鉄道に冷たいイメージはある。
・京都府・・・山陰本線で精一杯。南の辺境地域に金は出せない・・・かな？
・国・・・利権が無い場合、地元が動かないとまず動かない。

>>129

以前近鉄が三重県の政治家に圧力をかけて、国鉄の複線化や電化を抑えていた
とは聞いた事がある（ある政治家の秘書の話として）

近鉄北勢線が廃止決定の際は三重県は積極的に動き、三岐鉄道にかなりの
補助金を出して、三岐鉄道北勢線として今も存続している。

もっと北勢線の例から伊賀出身の政治家がもっと三重県を動かせば、関西線
も電化費用の補助金は出ると思うが。。。

上野市出身の斎藤十郎元参議院議長が引退したので国に働きかける人が。。。

>>三岐鉄道にかなりの補助金

55億円。

>>129
伊賀出身の国会議員は今でも３人もいますが何か。

>>131

厚生大臣と民主のＮ氏の２人はわかるがあと一人だれ？

トイレなし、まだいるな。
120-12

あい　らぶ　キハ１２０大好きよ〜　リターン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157102892/l50

>>132
層化とか民主とか・・・。
自民はおらんのか、自民は。
働き掛けは自民じゃないと無意味。

京都府南部の関西(本)線沿線は
奈良県に譲渡したほうが府(県)による
投資が期待できそうだと思うのって、俺だけかな？
人口が増えても京都府よりも奈良県にお金を落とす人が多そう。
（京都文化圏というより奈良文化県なんじゃないの？）

三重県伊賀地方も奈良県にすべきだな。

「ここまでがある地域住民の生存圏」であるからにここまではそこの領土


っていうのは、たいてい戦争の原因だ

>>138
奈良県軍
京都府軍
三重県軍
・・・弱そうwでも面白そうだ。
こんなのどう↓？
伊勢皇国義勇軍
京都社会主義同盟軍

>>132
参院の神主婿養子が名張の長瀬出身

>>136
相楽郡はバスも奈良交だしね。

>>136
いっそのこと、相楽郡＋奈良＋生駒＋郡山＋天理で合併して政令指定都市移行
を目指してみるとかｗ

>>140

サンクス。椿神社の方ね。

>>135

現厚生労働大臣は自民党谷垣派で伊賀出身。
彼が関西線のために予算持って来たら。。。

>>143
その気があったら、運輸大臣時代になんかやってると思うが。

あ、そっか、厚生労働大臣って人変わってたんだ。
なんか存在感薄いんだよね。まあ国交大臣と外務大臣と経産大臣と防衛庁長官にしか興味無いからだけど。
そっか、あのツル禿学会員は引っ込んだのか。

>>144

北勢線に５５億円も税金を投入して、関西線に電化費用を出さない三重県官僚
と川崎二郎君は近鉄の手下？？？

旧桑名市、東員町、員弁町、北勢町と現伊賀市と亀山市は沿線人口も両方１５万人
ぐらいでほぼ同じなのに。。。

>>146

伊賀を基盤とする大物？政治家が複数いるからねぇ
そりゃ1度でも大臣経験すれば、一生履歴にのこるから（ＫもＮも大臣経験者〜）

５５億で関西線電化不可能と思われ、先月モルタル落ちた某トンネル改修だけで何億いることやら

age

ＤＤ５１オハネオハネスハネフ配給あげ

>>149
詳細キボンヌ

>>149
貴殿は何処で撮影されましたか？僕は加太お立ち台で頂きました。平日であったため、他に同業者は二人でした。
客車の色褪せが目立ちましたね。返しが撮れて満足です！廃車となるのでしょうかね。

>>147

Ｎの子供達は、近鉄に勤務。
そりゃ、関西線には触りたがらんわな。


いっそのこと、近鉄奈良線を伊賀まで延伸してくれ！！
伊賀から、白子付近まで延長。

>>151
草津へ通勤している者です。
加太の大カーブでお見掛けいたしました、あの3人のうちのお一方でしたか！
今日は何が走るのだろうか気になっておりました。
そのくせ、草津ではノーマークでしたが･･･（汗）｡

>>153
ばれてましたか。
あのあと追い掛けて草津でゲット。さらに向操手前でゲットしますた。今月末に幡生行のようです。

明日９月９日は昼間ウヤ日。

加太の大カーブを行くブルトレ編成かぁ。
撮れた人ウラヤマシス。

奈良県内大型商業施設店舗面積比較(単位：平方m)
サンタウンプラザこすもす館(サティと130の専門店)…51000

イオン登美が丘ショッピングセンター(ジャスコと85の専門店)…45000

奈良ファミリー(ジャスコと近鉄百貨店と140の専門店)…56000

ダイヤモンドシティアルル(ジャスコと130の専門店)…52000

イオン大和郡山ショッピングセンター(ジャスコと阪神百貨店と176の専門店)…82000
http://www.aeon-mall.net/tenanto/tenanto.html