1 :
名無し野電車区:
前っから疑問なんだ。
大いに語ってくれ。
2 :
名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:24:03 ID:k9IXAbKl
通勤ヤダポ
3 :
名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:28:25 ID:3PgjXXF/
フルフラットシート
4 :
名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:31:06 ID:mnx8JwFF
そらとぶくるま
5 :
名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:40:22 ID:aSv/RgtY
座席フカフカで、幅広車体、カーテン付きで頼む。
蛍光灯カバーは無くていい。
6 :
名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:43:43 ID:IBUadWCf
C寝台
7 :
名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:43:55 ID:75msiw6N
東武車をお手本とし、高性能でかっこいい通勤車
東武のいいところ
車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
ファンのレベルが高い
都心へのアクセスは最高
東急のいいところ
なし
♪半直しようと街まで、でーかーけたーら、爆音・汚物と、スライードしてしもうた
可哀相な東武車
偉大な東武車
ルールルルッルー、明日は館林ー
8 :
名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:56:25 ID:6ktZsGUb
片開き4扉、窓配置はモハ72。
車体断面はE231と同様の幅広裾絞り。
座席は窓2つで1ボックスの固定クロス。
通路を挟んで2人掛けと3人掛け。
座席定員80名。
中間2扉を締め切って、プーンライトながら運用もこなす。
来ても見送る地獄車両。
9 :
名無し野電車区:2006/07/14(金) 22:59:34 ID:X9qlerCt
あまり長くないの
10 :
名無し野電車区:2006/07/14(金) 23:05:35 ID:gjFFs11d
あんま停車駅の間隔が長くないのがいい、次の駅まで停まらない時間が10分超えると、トイレに行けないプレッシャーでウンコしたくなってくる。
11 :
8:2006/07/14(金) 23:07:13 ID:6ktZsGUb
ふと思ったが、1000mm幅×4扉と1300mm幅×3扉では
どっちが乗り降りしやすいのだろうか?
12 :
名無し野電車区:2006/07/14(金) 23:07:43 ID:ymKb4IjH
チンポうpしていい?
13 :
名無し野電車区:2006/07/14(金) 23:35:51 ID:LTIt0k8Q
キハ47,キハ40混合
14 :
名無し野電車区:2006/07/15(土) 01:06:57 ID:AI9Y2Rst
俺専用車両の設定があればいい。
15 :
名無し野電車区:2006/07/15(土) 08:23:56 ID:Pt/yZPEa
内装は207、足回りは阪急8000
16 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 00:51:29 ID:aV1p9uUA
京急N1000を標準車体にしてほしい。
もち、20mバージョンもキボンヌ。
17 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 00:55:43 ID:XOgjql1H
全席快適な転クロで、かつラッシュでも全員着席可。
18 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 01:16:22 ID:nMcCjp/p
>>11 1000×4=4000
1300×3=3900
だから前者のほうが乗り降りしやすい
…というのは冗談だが、スムーズな乗り降りのためには
乗降口の幅を広げるより数を増やすほうが効果的らしいよ。
19 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 01:35:32 ID:DsWl5r3C
山陽5030みたいなの
20 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 02:24:46 ID:KyGvqpRU
シート1人1人にデカい仕切り作って欲しい。眠ってるヤツに寄っ掛かられたりデブの占領を止められる。
最近、ドア横の仕切りに寄っ掛かっているより、ドアとドアの間あたりに居るほうが人の流れが無く楽という事に気づいた。
21 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 02:47:19 ID:AcEtOIRu
これ決まっている。
釣 り 掛 け 電 車
22 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 06:03:09 ID:TXT0dsDz
>>21 リアルで身延線の旧国で通学してた俺の父は
うるさい 会話ができない 立っていられない
とか言ってたぞ
115が入ったときはもう天国だったらしい
それだけ
23 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 07:29:13 ID:dN5Qd9DG
トイレ付き。
24 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 07:44:57 ID:pxZMtV5h
20m4ドアでドア間7人がけ、車端部4人がけ座席幅450mmは可能ですか?
今のところ440mmで207やKOがそんな座席配置だったと思うのですが。
25 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 08:21:25 ID:TXT0dsDz
26 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 08:40:31 ID:/+PiWGhQ
>>24 車端部4人がけの部分は、どうしても400_ぐらいに縮めないと無理。
っつーか450_以上確保する最近の座席は余裕があってイイ。
座席数増やすなら車端部クロスのほうがイイ。
27 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 08:57:05 ID:hZkvAbHs
往き:メイド服のおねーちゃんが朝食を運んできて、膝の上に座って食べさせてくれる。
帰り:裸エプロンのおねーちゃんが、キッチンで料理を作っている。
ホームの自販機でチケットを買えば立ちバック挿入可。(その他プレイおk)
「通勤」車なので学生は乗車不可。
28 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 09:24:47 ID:mJnJEZE3
>>21漏れ達ヲタにとっては満足だが
一般客が逃げる
29 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 10:04:36 ID:jKcBwWQm
客車列車なら静かでいいぞ
30 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 10:33:59 ID:IGpNnuF7
まぁなんだ、東急民にすればステンレスカーに秋田
31 :
名無し野電車区:2006/07/16(日) 18:37:52 ID:hyGCMNBE
アパルトヘイトをしない通勤者
32 :
名無し野電車区:2006/07/17(月) 00:27:17 ID:eAnCP+wU
俺の理想の通勤車なんて作れないから現実的に。
雌 車 の な い 通 勤 車
33 :
名無し野電車区:2006/07/17(月) 14:02:55 ID:BBsZjl6c
3ドア→4ドアに置き換えて座席数を犠牲にしつつ混雑を緩和しているが
座席数減少は最小限にくいとめて欲しい。
20m4ドアで座席数を重視...
ドア間ボックス・ロングのセミクロス、車端部も両側ボックス
座席数は4ドアで64人も取れるができませんか?
ドア横のスペースは極限まで狭くしないとシートピッチが苦しくなるが、
ドア数は増えているから一応3ドアセミクロスよりは収容力は増しているはず。
34 :
名無し野電車区:2006/07/17(月) 15:34:30 ID:Wd29n0wm
社会人男性の人権を尊重する電車
35 :
名無し野電車区:2006/07/17(月) 19:05:10 ID:oZo5qXud
大学につきまとわれ、 注目されるのは学会で、何十年も生きることを誇りに語られ、
日本の鉄道に革新をもたらした偉大な南海6000みたいなのを正に最高の通勤車という。
しっかり頭に入れ込んでおくのだな。
転クロ?ロングシート?内装?そんなしょうもないものが優れてるぐらいで最高だの
ほざく君達の愛する低レベルな電車とは次元が違うのだよ。
36 :
名無し野電車区:2006/07/17(月) 20:27:52 ID:qtaVzEZE
37 :
E231:2006/07/18(火) 16:47:59 ID:TQfRDfgA
良スレの予感age
38 :
名無し野電車区:2006/07/18(火) 17:50:10 ID:dMjiGO3d
フロント・車体:東武50050系
スペック:223系
設備:東急5000系
シート:E531系
シートの色:E501系
39 :
名無し野電車区:2006/07/18(火) 18:09:45 ID:D6miUkqR
787系
40 :
名無し野電車区:2006/07/18(火) 23:51:51 ID:C7crVj4j
座席は転換クロスでひじ掛けにミニテーブルがついている
3ドアでデッキ付トイレ付でそこそこ新しい電車
これなら文句は無い
41 :
名無し野電車区:2006/07/19(水) 00:17:40 ID:+mhvrKhf
南海6000系
42 :
名無し野電車区:2006/07/19(水) 00:32:17 ID:NBrwTPM9
強冷房車
43 :
名無し野電車区:2006/07/19(水) 00:40:45 ID:4Tikn6Bl
これに決まっている。
全 員 が 必 ず 座 れ る 通 勤 電 車
44 :
星子:2006/07/19(水) 00:43:18 ID:qv/nkahY
207で良いけどな。正直。
45 :
名無し野電車区:2006/07/19(水) 00:55:49 ID:1BiuO4rQ
家から会社の敷地まで乗っていける漏れの通勤車(10年落ちの軽)が最強
46 :
名無し野電車区:2006/07/19(水) 01:00:40 ID:Va4whqn0
とりあえず一人一人の座席を、仕切りで区切って欲しい。
寄りかかってくる奴、マジうざいし。
それとドア横の座席の仕切りを高くして欲しい。
今の高さで横に寄りかかわれると、圧迫感がある。
47 :
名無し野電車区:2006/07/19(水) 01:09:44 ID:6knhytK3
とりあえず脱線しないやつ
48 :
名無し野電車区:2006/07/20(木) 14:37:51 ID:P5jITyaN
Aトレとか標準車体の議論はないですか?
私はE231タイプが好きです。
49 :
名無し野電車区:2006/07/20(木) 14:59:50 ID:NtY0UJnA
なんだかんだ言っても最新型が一番だろう。103よりE231だし東武50000より8000...あれ?
50 :
名無し野電車区:2006/07/20(木) 15:23:41 ID:lx4ebrl7
207並みの柔らかいシートで車端クロス。
液晶ディスプレイがついてて、内容もニュース・天気予報・株価など通勤する人向けの内容で。
グリーン車連結で。
L/Cも捨てがたいが・・・。
51 :
名無し野電車区:2006/07/20(木) 21:21:37 ID:P1CB+pmU
雌車とかいうアパルトヘイトをしない
人権に配慮した通勤者
52 :
名無し野電車区:2006/07/21(金) 09:11:45 ID:OPAhHVnw
貧乏くさくないやつ。
要は、東〇以外の。
53 :
名無し野電車区:2006/07/21(金) 16:51:44 ID:xxeDIq6Z
東芝?
54 :
名無し野電車区:2006/07/21(金) 18:31:49 ID:FhwGu08J
パシロ牽引の硬臥
55 :
名無し野電車区:2006/07/22(土) 13:53:18 ID:cOc4OIRp
56 :
名無し野電車区:2006/07/24(月) 00:05:03 ID:2ZP+WJZG
Aトレ厨房が出ないのが不思議だ
57 :
名無し野電車区:2006/07/24(月) 00:12:41 ID:1yFxzpmZ
外装東武50050、内装東急5000とかの近未来追求型も捨てがたいが・・
普通に東武30000か小田急2000あたりの、一世代前のやや無駄はあるくらいで
きれいにまとまった車両がいい。
通勤車なら関西のような高級感追求よりも、機能性を重視したい。
★ラッシュ時には椅子がたためるようになってて、いつもの時間帯はデュアルシートとなる。
★E231ベース・A-Trainは問わないが、座席は京急のような硬すぎないシートを採用する。
★ドアには液晶ディスプレイが千鳥配置となっている。
★満員率が高い列車には6扉車を1〜2両設置する。
<チラシの裏>
インバーターだけど、
ジーメンス製かアルストム製、できればボンバルディエ製のIGBTインバータ。
アルストム製のIGBTが萌え。
</チラシの裏>
59 :
名無し野電車区:2006/07/24(月) 00:27:10 ID:KUr79HbV
束の株主ですが、やはり更なるコスト削減の必要性を感じます。
ラッシュ時は、定期券利用者が多いので、座席など勿体無いと考えます。
それで開いた床面積を充てれば、立席定員はかなり増えるはずです。
車体は、広幅でも通常の幅のどちらでも良いと思います。でも、広幅ならば
定員も増えているはずなので、その分両数は削って配当に充てるべきです。
60 :
名無し野電車区:2006/07/24(月) 02:11:06 ID:jisMOVbd
JRや私鉄でアンケート調査を行って国土交通省がこれをまとめ、利用者の
反映した声をもとにしたJR、私鉄の統一車両というのはどうでしょうか。
現在それぞれ独自で利用者の声を無視してたからその結果、走ルンですの
ような機能本位の車両を産み出して不評を買ってる以上、この際全て白紙
状態で利用者本位の車両もそろそろ検討すべき時が来てると思われるので
いかがなものでしょうか。
61 :
名無し野電車区:2006/07/24(月) 02:17:18 ID:r7NOZmhW
豚積車
62 :
名無し野電車区:2006/07/24(月) 04:55:36 ID:qy8ft666
20m級の場合
1.構体は扉直上まで雨樋がある東急8000若しくは東武30000に準拠
2.中間車は1.3m幅の両引き戸を6箇所設置
3.座席は扉間の中間部に京急600に準拠した4人分(片側二人掛け、背もたれの両側に椅子が引き出せる)の折りたたみ座席を車体長手方向に対して直角に8台設置
4.中間車端部には3と同様の座席を4台設置
5.先頭車は乗降扉を5箇所に変更し、乗務員室背後は折り畳み式ロングシートとする
※中間車車体中間部の座席形態
ラッシュ時:|||
閑散時:_|_
63 :
名無し野電車区:2006/07/25(火) 00:08:24 ID:bu5gNhTn
椅子の形状がきちんと考えてあるやつ。
メトロ〇〇系みたいなのってありえない。
64 :
名無し野電車区:2006/07/25(火) 00:31:04 ID:hGQINFG+
走るんです
321
223
京急2100&新1000
阪神&阪急9300
近鉄尻痛21
山陽5030
西鉄7000以降
この辺りで充分です。
303のデザインに、阪急8000の高級感、性能はE531
66 :
名無し野電車区:2006/07/25(火) 01:45:54 ID:VOu8jWvM
67 :
名無し野電車区:2006/07/25(火) 23:35:33 ID:1Ahn4Trv
贅沢は言わないから
・駅に着いたら並ばすに直ぐ乗れる。
・自分が乗るときには空席がある。
・座席はフットレスト付きリクライニングシート
・おしぼりサービスがある。
・座席にTVが備え付けられている
・おなかが空いたらボタンを押せばキャビンアテンダント?が来てメニューを持ってきてくれる。
・座席まで料理を運んでくれる。
・無料で読める雑誌がある。
・降りる駅を寝過ごす心配がない。
・別の車両でも良いのでお手洗いが付いている。
・自分にあった空調が設定されている。
・照明の明るさがちょうど良い
・移動時間で退屈することがない。
・移動時間が確実に読める。
ぐらいで良いかな
68 :
名無し野電車区:2006/07/26(水) 21:25:17 ID:nJw1eTKj
椅子は柔らかくしろ。
それだけだ、Aトレの拷問椅子はいいかげんやめれ
69 :
名無し野電車区:2006/07/26(水) 23:30:40 ID:PXDGSjA0
アパルトヘイトをしない人権に配慮した車両
70 :
名無し野電車区:2006/07/27(木) 23:00:03 ID:2nvsKxKs
E233系最高!
加速もいいし、まさにあれこそ人に優しい車両。
メトロ06の再来。
頼む、漏れの地元にも!!
71 :
名無し野電車区:2006/07/30(日) 21:59:22 ID:RYtGHroH
良好な乗り心地
頑丈なステンレス車体
古臭さを醸し出す片開き扉と2段上昇窓
まさに真の名車且つ最高の通勤車とはこれのことをいう。
コイツの前ではリクライニングシート・キャビンアテンダント
・おしぼりサービス等下らんサービスにしか過ぎない。
72 :
お訂正:2006/07/30(日) 23:08:44 ID:RYtGHroH
南海6000系
良好な乗り心地
頑丈なステンレス車体
古臭さを醸し出す片開き扉と2段上昇窓
まさに真の名車且つ最高の通勤車とはこれのことをいう。
コイツの前ではリクライニングシート・キャビンアテンダント
・おしぼりサービス等下らんサービスにしか過ぎない。
73 :
名無し野電車区:2006/08/01(火) 01:09:35 ID:YruK8cM7
だから、E231だってば!
74 :
名無し野電車区:2006/08/01(火) 02:55:55 ID:JhHvE9Qd
KQ600
75 :
名無し野電車区:2006/08/04(金) 19:59:15 ID:lPjjcqdO
男性を犯罪者扱いしない
人権に配慮した車両
76 :
名無し野電車区:2006/08/06(日) 00:46:55 ID:Y0M1P2Ad
基本は103系
制御方式は界磁添加励磁制御
モーターはMT55A高音仕様
車内に電光案内表示付
空気ばね採用
漏れはこれで十分。
77 :
名無し野電車区:2006/08/06(日) 19:31:56 ID:Ee64rPB7
朝ゆっくり2度寝できる寝台車。
下車駅に近づいてくると、起こしてくれるサービスつき。
78 :
名無し野電車区:2006/08/06(日) 19:32:43 ID:Ee64rPB7
朝食用の食堂車つき。
帰宅時は居酒屋営業。
79 :
名無し野電車区:2006/08/06(日) 23:34:53 ID:Z8KkH6OP
>>77-78 こち亀の54巻あたりで見たような気がしてならないんだがw
80 :
名無し野電車区 :2006/08/06(日) 23:46:42 ID:ZvYu3lGP
車両より混雑度下げてくれ
81 :
名無し野電車区:2006/08/07(月) 00:35:17 ID:7vg4rxvM
82 :
名無し野電車区:2006/08/08(火) 12:31:55 ID:LUxES8jK
椅子を漏れの体系に合わせて作ってある、家から会社へ直行する通勤車
83 :
名無し野電車区:2006/08/08(火) 16:55:11 ID:rn9KEsP5
ぼくらのまちのせたがやせん
84 :
名無し野電車区:2006/08/08(火) 20:42:24 ID:WWiD6hho
どんな快適な通勤車でも、通勤車を使わないで住む生活にはかなわない。
85 :
名無し野電車区:2006/08/09(水) 20:32:28 ID:GiiNkLOY
ぶっちゃけ、池多摩線の1000系で満足。
東急だけあって整備に抜かりがないし。
多くは望まないから基本を押さえた電車がいいね。
86 :
名無し野電車区:2006/08/09(水) 20:53:27 ID:UOTaMPP/
椅子のない電車。
漏れはラッシュに座ったことがないぞ。座ってる香具師見ると腹が立つだけだw
87 :
名無し野電車区:2006/08/09(水) 20:57:45 ID:DfDSFl1+
人大杉ならこの組み合わせが(・∀・)イイ!!
ワイドダァ+ギロチンダァ
(閉まる速さの遅さをギロチンダァで解決)
88 :
名無し野電車区:2006/08/11(金) 02:05:54 ID:qncLgZOG
保守
整備が楽なもの
89 :
名無し野電車区:2006/08/11(金) 02:18:34 ID:Sg05GJtc
ゴロンとシートで通勤できればこれほどありがたいものはない
90 :
名無し野電車区:2006/08/11(金) 03:55:18 ID:TGQscCgN
Wデッカー+ゴロンとシート これ最強
91 :
名無し野電車区:2006/08/11(金) 11:17:07 ID:WtW7QjR9
かぶりつきができればなんでもいい。
先頭車が女性専用でなきゃなんでもいい。
92 :
名無し野電車区:2006/08/11(金) 19:37:44 ID:pOKLBomW
東急が基本を抑えたなんてとんでもない
基本なってすらないゴミ電車
東武厨ですらない漏れが言うんだから間違いない
93 :
名無し野電車区:2006/08/11(金) 22:37:59 ID:IKa0nF0+
フロント・車体:京急2000系
サイド・新京成の方扉3ドアタイプの車両、
スペック:E531系
のシート.一部クロスシート女性専用車両は真ん中の車両の二分の一の一角で
一部の編成にグリーン車付き
94 :
名無し野電車区:2006/08/11(金) 22:39:12 ID:Vd6U+L/s
家まで迎えに来てくれる
95 :
名無し野電車区:2006/08/11(金) 22:41:12 ID:GCbjIu5q
始発から一駅動くたびに一両毎に2コくらいずつ椅子が増えていく車両
96 :
名無し野電車区:2006/08/11(金) 22:53:31 ID:PpvoGcuA
なんですか、その逆フルーツバスケットは?
97 :
名無しの電車区:2006/08/11(金) 23:00:33 ID:hyRQOq5J
>>57の意見に同意。
最新型よりも、東武30000とか小田急2000の方がいいな。
Aトレなんて西武20000以外はろくなのないし。
98 :
名無し野電車区:2006/08/11(金) 23:06:21 ID:56xypDEN
無蓋車
99 :
名無し野電車区:2006/08/12(土) 09:54:13 ID:wdvN/g6a
通勤電車の窓が開かなくなって久しいが、利用者の安全とコストを天秤にかけて、
コスト削減のほうを取ってるのが恐ろしい。桜木町事件の教訓とかはとっくに風化したんだろうな。
100 :
名無し野電車区:2006/08/12(土) 09:57:38 ID:nWLPO6Yd
>>97 >Aトレなんて西武20000以外はろくなのないし。
つ「阪急9000系」
101 :
名無し野電車区:2006/08/12(土) 10:06:12 ID:HzZv+EEj
>>99 今の電車は燃えないから開かなくても無問題ということらしい
宇都宮高崎線とか走ってるアレでいいよ。
もう少し床の色を明るくしてくれれば。
>>101 燃える、燃えないの問題じゃなくて、何かあったときの脱出経路を1系統に頼るのは危険だと思う。
電車の事故は火災とは限らないし、昔に比べてテロの脅威が増してるのは事実。
窓から脱出できたから必ず助かるとは言えないが、脱出できないよりは出来たほうが絶対いい。
窓のメンテコストごときでもしもの時の最後の命綱を奪うのはどうかと思う。
止めて欲しいのは前の宇都宮線や東海道線などでみられた向かい合わせに座る椅子の車両。
進行方向向きの椅子も通勤ライナーだけにして一般の電車はやめてほしい。
椅子は横長がいい。地方は別として。
105 :
名無しの電車区:2006/08/12(土) 10:26:03 ID:gj1dvMLF
>>103 E231程度に窓が相手も人が出られるとは思えないな。
とにかく乗降がスムーズにできること。
6扉くらいあったらいい。
107 :
名無し野電車区:2006/08/12(土) 10:34:03 ID:wdvN/g6a
108 :
名無し野電車区:2006/08/12(土) 11:30:54 ID:Wf35Lty4
そもそも窓が開く電車でも全開できない場合が多く、緊急時にあの隙間から出られるのかは微妙なところ
車内でサリンでもまかれたらどうするよ?
都市部でテロが狙うのは地下鉄だからね
窓が開いたところで助からんよ
テロが狙うって変だな
112 :
名無し野電車区:2006/08/13(日) 14:33:19 ID:j5HrlZQF
じゃあ、E231-800(大きな開閉窓+非常脱出口)が最強ってことでおk?
113 :
名無し野電車区:2006/08/13(日) 14:57:43 ID:4hqdwnk6
欠陥汚物最強
以前京浜東北線で、事故で何時間も電車内に閉じこめられて
脱水症状になったとかあったよな
名鉄2200
これを4扉にして東海道線に入れれば転換クロス派もロング派もグリーン派も満足。
116 :
名無し野電車区:2006/08/13(日) 15:38:16 ID:9Rx8o6S2
E231 中央東線で走ってほしい
117 :
名無し野電車区:2006/08/13(日) 15:47:35 ID:CxCVxkN8
223系のデザイン
E531系の性能
名鉄2200系の車内
椅子の具合は判断がつかない
東急9000系〜2000系
小田急1000形
京王8000系・1000系
西武6000系
東武10030系〜30000系
このあたりと同等の車両が今後増えてくれたらうれしい
固定窓は見晴らしがいいから好きだよ。
固定窓じゃなくても全部が開けば問題ないんだけどね。
E231の窓の柱はなんとかならんかね。欝陶しい。非常時に窓を開けても気休め程度にしかならんのだし。
120 :
名無しの電車区:2006/08/13(日) 19:44:24 ID:qrR9mIyu
>>118 標準車体に移行する前の車両ばかりだね。
束や関東の私鉄みたいにカーテンレスなら見晴らしはいいだろうな
酉とか関西はカーテン好きだから1枚窓でカーテン閉められるとその区画は車窓全滅
122 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 11:30:45 ID:2CzSG+JD
たしかに。
カーテンについては冷蔵庫がつけろってうるさいが…
123 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 11:58:47 ID:CqGQ+8d6
>>121 クロスの場合、JR223系や阪急9300系みたいにカーテンが1列1枚だったらいいが、南海2300系みたいなのだと喧嘩になる。
そんなことで喧嘩になるのかよ
関西コワス
125 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 13:52:56 ID:IlowTf/e
空調が付いてるならコンテナ車両でもいいよな?
コンテナもつけてくれ
コンテナ車両だけだと怖い
いっそ乗り換えの時コンテナごと運んでくれるとありがたい。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/08/14(月) 21:08:38 ID:fWVyIGbU
通勤に電車使わないのが一番楽
>>128 その名無しの名前見て、一瞬スレ間違ったと思ったじゃないかw
130 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 21:23:29 ID:bfMaHTlG
オール二階建列車
一向に減らない人身事故に対応する火葬炉付き車ダビ42系
グモったら直ちに線路上のマグロを吸引し焼却処理し何事も無かったかのように済ます
ドア部分が「どこでもドア」になっている電車がいい。
133 :
名無し野電車区:2006/08/15(火) 13:40:54 ID:bdBXFcAQ
俺は通勤車はクラウンがいいな
休みの日のアウトドア用はランドクルーザーがいい
134 :
名無し野電車区:2006/08/15(火) 16:08:09 ID:F9SK5nvg
ここって東武厨とかの隔離につかえないかな???
135 :
名無し野電車区:2006/08/15(火) 17:02:49 ID:CHJV7vg2
外装はQ303、内装は南海1000、台車・下回りは阪急8000(台車は狭軌仕様)…
という車両を名市交鶴舞線に入れてくださいお願いします。
でも外観は乗っていても何の楽にもならんしな…西の113-3800顔になってもいいや。
136 :
名無し野電車区:2006/08/15(火) 21:29:39 ID:2CiGZdiy
>>135 足回りは313-5000のほうがよくね?
137 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 15:54:00 ID:lH6kfJXm
京急N1000
客室の窓が全て複層ガラス、蛍光灯のカバー、網や棒じゃなくて
特急車両みたいなガラスの網棚だったら高級感が出そう。
>>60 なんで「オール2階建て構造」がもっと増えないの? 座席数が格段に増えるじゃん。
いいかげん立席偏重主義を改めりゃいいじゃん。
(詳しくは
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152683075/)
そんなに座席数が少ない「平屋構造」にこだわるなら、
ゆりかもめやニュートラムとかの新交通システムやエレベーターのように
座 席 定 員 + 1 0 % 以 上 は 乗 車 制 限 (ブザー鳴りまつ)すればいいのに。
(特に倒壊の新快速・酉小浜線・吸収の特急・山形新幹線に導入キボンヌ! ←一部通勤車でなくてスマソ。)
140 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 01:42:33 ID:nYELKEcS
ドリームランドモノレールの電車に一票。
>>138 ガラスについてはカーテンはまちまちだが熱線吸収ガラスが普及しているな。
複層ガラスは騒音低減や曇りにくくなるらしい。
蛍光灯はカバー付にすると本数を増やさないと照度が落ちる。
だから直接照明の場合だと灯具の間隔があいているが、
グローブ付になると連続したものがほとんど。
この蛍光灯のあいたところにつり革を吊る棒がつけられていることが多く、
グローブ付にするとつり革が多く付けにくくなったり蛍光灯とつり革の位置を
工夫する必要が出てくる。クーラーの噴出し口のスペースについても同じ。
つまり電気代やイニシャルコストだけの問題だけではなさそう。
網棚についてはガラスのようなものなら幾つか出ているな。
ただし、特急で使われているのもをそのまま導入すると
ロングシートだと立っている乗客がつかまれない。(クロスシートの場合は話は別)
こういったケースは関西では見かけるが、つかむところだけは確保しないと。
143 :
名無し野電車区:2006/08/18(金) 08:39:36 ID:IY9D5fGT
>>141 あの一段低い棒は絶対いるね。
そうすれば見た目がすっきりするし、特急みたいな棚でもいいかな。
144 :
名無し野電車区:2006/08/18(金) 16:25:34 ID:KSlb6QK1
清潔感のない車両はヤダヤダ
145 :
名無し野電車区:2006/08/19(土) 12:22:11 ID:niP9ifJG
・札幌市営地下鉄にあるような座り心地のよいロングシート。
・防音性がよいこと。
146 :
名無し野電車区:2006/08/19(土) 12:22:59 ID:8+X0sZym
231とか5050とか10-300とか
147 :
名無し野電車区:2006/08/19(土) 12:24:29 ID:/uxBrU/n
山陽5030みたいなのがいい
148 :
名無し野電車区:2006/08/20(日) 01:19:47 ID:GW5mzxE3
E231-500
149 :
名無し野電車区:2006/08/21(月) 01:47:13 ID:8GFrSqKO
どうでもいいが、373系の普通電車、もっと増えてくれ…
東海道線の通勤客がもっと減ったらなぁ。
151 :
名無し野電車区:2006/08/22(火) 00:33:08 ID:kGFJkGsj
メトロ06がなぜ出ない???
152 :
名無し野電車区:2006/08/23(水) 01:48:47 ID:4HA+Ujak
Aトレでなければなんでもいい。
東西線の例を見るまでもなく。
153 :
名無し野電車区:2006/08/23(水) 01:52:43 ID:GLvhUyh2
ミニスカートでおさわりOKなオネーチャンが車内サービスしてくれる通勤車
154 :
名無し野電車区:2006/08/23(水) 02:25:34 ID:l+hHGQzS
,、i`ヽ ,r‐'ァ
`ヽ:: ::´
ヽ ヽ , -‐--、 / /
ヽ \ I:::::::I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ノI、;;;)l ,,/ , ' < おまんこ車両フォーーー!
ヽ ` ー 、.,,ゝ´ヮ`,ノュ_, - ' r' └────────────
` 、_ /::: `w-'::::: /
ヽ:::::::::::|::::::::"",r‐'
〉::::::::|::::::::::¨/
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<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
/ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,/ ヽ ヽ
酉321系に握り棒付けて7〜15両にすればもう日本の通勤車は平和だと思う。
座席は固柔らかい、デザインはこれまで2ちゃんでも叩かれたことがないほど秀逸。
走行音は非常に静か。 液晶装備。
もうこれでいいよ。 あとは必要に応じて編成にG車組み込めば全ておk
座席端の大きい袖仕切りは必要
157 :
名無しの電車区:2006/08/23(水) 20:35:53 ID:uiVsANlX
>>155 それだ!
ただ、液晶は山手線みたいに全部のドアの上2つづ付いてた方が良いな。
158 :
名無し野電車区:2006/08/23(水) 22:03:31 ID:v7NEWfdI
阪急9000系の荷棚は洒落てるね。
あと扉の化粧板はいるかな。りんかい車の淡い色で木目っぽい化粧板が好み。
>>155 座席は7人掛けがいい。
液晶はワイド型にできないのかな。地上デジタル放送対応で。
160 :
名無し野電車区:2006/08/25(金) 14:15:45 ID:Ri0RrObG
LCDは標準装備でなきゃ!
161 :
名無し野電車区:2006/08/25(金) 14:23:56 ID:HDZaRe0q
162 :
名無し野電車区:2006/08/25(金) 18:10:02 ID:aM2OzeTk
163 :
名無しの電車区:2006/08/26(土) 10:59:51 ID:l38tvV6C
なんか、珍しく意見がまとまりそうだな。
164 :
名無し野電車区:2006/08/26(土) 11:01:42 ID:hocyYBNl
メイドは必須。
>>162 広告は条件付きであっても良いかと
民放って言うのがあるんだから(ry
166 :
名無し野電車区:2006/08/26(土) 12:56:52 ID:jd03VfOp
>>159 地下区間やトンネルに入ったらブロックノイズで見づらそう
167 :
名無し野電車区:2006/08/26(土) 15:20:01 ID:Z6aKLwbN
>>163 いや、俺は321のデザインには反対だぞ。
東みたいな、シンプルでわかりやすいのをキボン
束は209に使われた顔各種とガチャピンならいいが、それ以外はダメだな。
ノッペラボーなど論外。
外観では、207の旧色ほど逸品なものはないと思うのだが。
ついでに構体は遮音性のあるアルミダブルスキンを推しておく。
169 :
名無し野電車区:2006/08/26(土) 16:53:07 ID:Kx4CUx6e
あえて小田急3000
813(ステンレス)にくらべ815(アルミ)はうるさいけどな
これをやりだすときりないが座席は高めで若干かためを希望(個人的意見)。
柔かいと隣に人がすわったときに自分の部分も沈み込むのが何とも。
または1人分ずつ別々のスプリットシートがよい(これだと隣のせいで沈むことがない)。
171 :
名無し野電車区:2006/08/27(日) 15:03:02 ID:0TbcRj+3
近郊型
223系のデザイン、313系5000番台の内装、京急のドレミファインバータ
通勤型
南海1000系のデザイン、阪急8000系の内装、京急のドレミファインバータ
これ最強。
昔は阪急の作りが贅沢で突出していた。
この季節、阪急の鎧型日除けは効果絶大。
系列会社の北大阪急行は阪急の内装にプラスして
貫通路に自動 ドアが付いてる。最強。
173 :
名無し野電車区:2006/08/27(日) 21:39:58 ID:YdBUV77y
液晶広告は不要 ドア広告、ドアに注意のシールも不要
ただし液晶にクイズ天気などは必要
174 :
名無し野電車区:2006/08/27(日) 21:45:39 ID:cu9v9+95
青い旧型客車&御召列車
普通に321投入してくれたらなと東京口に住んでる俺が言ってみる。
初めて見て一目惚れした。 乗り鉄で体験して、ああいいなコレと思った
車内のステンレスも、こう用いれば冷たさが出ずしっかり締まって見えるんだなと思った
内装はすごく洗練されてクールだが、曲線うった蛍光灯カバーがやわらかさを出している
すげぇ静かなのも良かった 二月くらいに乗ったが、暖房の音がしない
となりのなんとかは大きく見えるってやつなのかな('A`)
223や500といい、デザインはマジ秀逸だと思う
321にしても、結局221や207のデザインの進化型なわけで、いかに元のがしっかりしたデザインであったかがよくわかる
ころころデザインを変えず一貫してポリシーを貫く姿勢はマジかっこ良い。
はいすいません実は相鉄ファンですorz
>172
あれって指挟みそうでこわひのだが
177 :
全国共通おめこマーク:2006/08/28(月) 02:23:34 ID:eVirynff
\ 毛 /
腿 \_ | _/
彡彡彡
ミミミミ クリトリス
ミミミミ / ̄ ̄ ̄ ̄
ノ σ ヽ 尿道
/ / ゜ヽ ̄ ̄ ̄ ̄
大陰唇 / //\\ \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ( ( 膣 ) ── 小陰唇
\ \\// /
` \/ '
\ *──肛門
\_____/\_____/
この車両はオメコ車両です
キハ201
西の207系。俺はこれが最強と思ってる。
180 :
名無し野電車区:2006/08/28(月) 18:26:16 ID:LWVBk1M1
209のシステムをしっかりさせた車両
181 :
名無しの電車区:2006/08/28(月) 19:58:46 ID:WQrWaUG6
相鉄のパワーウインドウが欲しい。
182 :
名無し野電車区:2006/08/29(火) 21:04:01 ID:yot1mzGo
あぼぼぼぼ
183 :
名無し野電車区:2006/08/30(水) 22:25:54 ID:dCMNiaM/
わかった、網干に停車する電車ならいいんだなw
184 :
名無し野電車区:2006/08/31(木) 14:22:48 ID:TMIefpov
相鉄9000や京急N1000といった非走ルンですがいい。
185 :
名無し野電車区:2006/08/31(木) 23:05:25 ID:guE2AC+L
転換クロスシート
186 :
名無し野電車区:2006/08/31(木) 23:28:33 ID:ex6HiLNz
暑がりの下痢症なので
全車強冷 全車トイレ、下痢止め、替パンツの自動販売機設置
おながいします
187 :
名無し野電車区:2006/09/02(土) 00:12:26 ID:H68Icgen
あれだ、メトロ10000の座席を京急N1000にしたやつ。
188 :
名無しの電車区:2006/09/02(土) 09:45:10 ID:TMrM9Bv8
>>187 前面デザインをもっとカッコいいのにすればもっと良い!
189 :
名無し野電車区:2006/09/03(日) 07:25:09 ID:C6QOYddl
東急5000シリーズ
190 :
名無し野電車区:2006/09/03(日) 19:31:32 ID:oTHw6+ys
南海1000系そのままでいいよ。
東急の車両以外全部
192 :
名無し野電車区:2006/09/03(日) 19:51:15 ID:D1OYo6Vt
オール2階建て
1階はE231デザイン
2階は223系デザイン。2階は全車両グリーン車
両側のドア上に液晶テレビ2機ずつ+京浜東北209系(西321系)の位置にもテレビ
車内広告は大阪市交御堂筋線並
車内放送とドア周りの塗装はE531系
ドアの開閉音は大阪市交御堂筋線21系
椅子の柔らかさは山陽5050系
アルミ製で、前面扉が中央でプラグドアになっていて幌貫通可能
車内表示はLCDで、席はバケットシート、ドアは空気式。10両中2両はクロス、もう2両は5または6ドア
走行性能は最高速度160km/h、加速度90km/hまで4.5km/h/s 90km/h以上は2.5km/h/s。
VVVFインバータだが耳に障るような高周波とチョッパのような唸りを起動時に出す電車
が理想的ですが、何か?
194 :
名無し野電車区:2006/09/04(月) 17:46:47 ID:+P7ANw5D
(´・ω・`)
195 :
名無し野電車区:2006/09/04(月) 17:56:51 ID:BxE3Mm23
不公平感なく乗れるには、やはり全員立つのが望ましいと思う。
田都なんていつも座れないじゃん。 座席を取り払うことでみんな立てば全て解決。
立席定員も増えるしね。
196 :
名無し野電車区:2006/09/04(月) 23:51:04 ID:VSKWcNEz
絶対に立たなければいけないなら転換クロスの2扉車より6扉車のほうが良い
197 :
名無し野電車区:2006/09/05(火) 11:37:11 ID:AdqT8Tsj
E233とメトロ10000の頂上対決になるヨカーン
198 :
名無し野電車区:2006/09/05(火) 12:02:26 ID:vwUGF+kv
京急新鮮
性能、乗り心地、座席配置、椅子自体どれも申し分ない
京成一族も小田急も、3000の内装をコレに近づけてくれればナー
199 :
名無し野電車区:2006/09/05(火) 12:04:30 ID:ZdH+paDX
ウ500
200 :
名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:30:04 ID:Muy/UXbp
だから南海1000系のままが一番最高って言ってるじゃん。
よってこの糞スレは終了。
201 :
名無し野電車区:2006/09/06(水) 00:48:05 ID:2vvDwFfr
外観・・・東急5000系
性能・・・JR E233系
内装・・・小田急3000系
椅子・・・メトロ05系初期車
静音性・・・日立A-trainシリーズ
京浜東北線のE233
203 :
名無し野電車区:2006/09/06(水) 19:03:54 ID:BUdSLB4J
415-1901
204 :
名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:27:44 ID:MuQFFOop
JR西新快速電車
205 :
名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:31:37 ID:2PmUFn5w
仕事自体行きたくありません><
206 :
名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:39:09 ID:GP/72elx
ドア配置 サハ204
座席配置 オハ64
安っぽさ 209系
騒音 103系
振動 オハ61
加速 キハ40
・・・・・・なわけねえだろ
207 :
名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:41:34 ID:LOtldUVl
208 :
名無し野電車区:2006/09/07(木) 00:09:46 ID:0Py8iKXJ
>>205 ガンガレ。
どこかでもまいさんを必要としている人がいるぞ。
っちゅうわけで、漏れはE233に一票。
期待を裏切らなそうだから。
209 :
名無し野電車区:2006/09/07(木) 00:16:55 ID:dXBdS0B5
福岡市交の車両はいかがでしょう?
1000,2000はいいですよ。
デザインで言えば3000が。
Qの303はデザイン・走行性能は文句ないのでは?
足回りは817系とほとんど同じで、MT比を上げただけですし。
座席の堅さやセパレートシートは賛否両論ありますが。
210 :
名無し野電車区:2006/09/07(木) 00:17:06 ID:034ECI8Q
外観・・・東急2000系
性能・・・JR E233系
内装・・・メトロ06系
椅子・・・メトロ06系
静音性・・・京成3700系等
>>205 ガンガレ、永遠に嫌な状態で終わる訳ではないのだからな
211 :
B@a:2006/09/07(木) 08:35:19 ID:8LtqeFol
外観・・・東急旧5000系 (片開き:5ドア)
性能・・・不問
内装・・・営団6000系1次車(連結部が広い香具師)
椅子・・・メトロ01系
自動放送・・・都営地下鉄シリーズ
212 :
名無し野電車区:2006/09/07(木) 08:54:42 ID:YWoRBB4O
ドレミファインバーター音がする乗用車があれば、電車なんてどうでもいい
思ったんだけどさ。ドア大きくしたり、ドアの数増やしてるけどさ
思い切って、シースルーにすればいいんじゃない?
もう ドア以外窓のない8ドア車ならいい。
215 :
名無し野電車区:2006/09/07(木) 23:54:08 ID:0Py8iKXJ
LCD
>>195 そうか、混んでいても何本か見逃せば(その分後の乗車位置に並んでおく)
いつも余裕で座れるけど何か
まぁ、6ドア乗っちゃうとかならしらないけど
217 :
名無し野電車区:2006/09/08(金) 22:55:23 ID:0t5/qJ5N
オール2階建てで。 1階は普通車、2階はグリーン車。 ホームも2層に分けることで、
賤民の姿を見ずにホームに入れるようにする。 1階は6扉にして、座席も取り払うべき。
いや、車内に段差があるだろうから、そこに腰掛ければよい。
218 :
名無し野電車区:2006/09/09(土) 20:28:53 ID:O3IxwmHj
JR西新快速車両だw
ボロくなくて椅子が柔らかい209系。
220 :
名無し野電車区:2006/09/09(土) 23:34:12 ID:NTP91fOA
東急9000かな?
207系、阪急8000(8300)系最強!
222 :
B@a:2006/09/10(日) 07:36:42 ID:jYfZIJU4
ヨ8000の22両編成!
223 :
名無し野電車区:2006/09/10(日) 08:11:02 ID:LoBPYuF7
223のメロディーホーンが車についたらもういいよ
224 :
名無し野電車区:2006/09/10(日) 14:35:04 ID:jmFVkTIV
>>193を改造して
ステンレス製で、前面扉が中央でプラグドアになっていて幌貫通可能
車内表示は液晶で、席はバケットシート、ドアは空気式。オールロングシート、6ドア車2両
走行性能は最高速度160km/h、加速度90km/hまで7.5km/h/s 90km/h以上は4km/h/s
ドレミインバーターインバータ(国産で)搭載
車端部は折りたたみ式座席装備
加速度が高すぎてまともに立っていられそうにないが・・・
225 :
名無し野電車区:2006/09/10(日) 19:23:50 ID:XvgRofSa
南海1000系のままが一番いいよ。
この世にこれを超える通勤車ときたら殆んど皆無と言って等しいぐらいだからね。
南海厨は失せろ
227 :
名無し野電車区:2006/09/11(月) 03:53:36 ID:JDUesYOc
雷雨の音を防音してほすぃ
228 :
名無し野電車区:2006/09/11(月) 21:48:28 ID:Pmr/R8Gq
南海1000系のままが俺が最も理想とする通勤車。
229 :
名無し野電車区:2006/09/12(火) 13:37:02 ID:lDGUQZjT
なんで南海1000系がいいんだい?
関東人にはわかりにくいから、主観抜きで説明しとくれ。
おい。クロスシートつきの車両とか言ってる奴、日本語が読めねえのか!
「通勤車」って書いてあるのが見えねえのか!?
通勤車と言ったら通勤のための電車じゃねえのか!?
通勤客の多い朝夕ラッシュ時に威力を発揮する車両じゃねえのか!?
クロスシートをつけたらデットスペースが多くなるのぐらい考えてんのか!?
それでも通勤客を配慮してんのかコラ!?
そんなにクロスシートの車両に乗りたかったら、特急電車にでも乗ってろボケ!!!
ちなみに俺の望む通勤車は、山手線や京浜東北で走ってる扉の多い車両で、どうせ通勤した使わねぇんだから座席無しでいいよ
座りたいんだったら湘南ライナーでも乗ってなさいってこった
俺だけ乗車公認の女性専用車
233 :
232:2006/09/12(火) 18:09:39 ID:0gN3+Mu5
あんまり幸せになれなさそうなので撤回。
321系でいいや。シート端は肘掛けれるようにして。
235 :
名無し野電車区:2006/09/13(水) 10:40:16 ID:u3lWAf4i
やっぱり、仕切り板がないと寝れないから欲しいな
236 :
名無し野電車区:2006/09/13(水) 23:24:49 ID:QFupRa5a
東武8000系で満足してます。
>>230 頭が悪いね
本数増やして混雑緩和した上でクロスを入れるって考え方は出来ないのか
分かっててあえてロングマンセーする束厨は真性のネガティブ思考って事で終わってるけど
本数増やせばクロスでさばける田舎はいいよね
239 :
名無しの電車区:2006/09/14(木) 19:33:33 ID:zE3Uzhzf
>>236 下降1段窓で、電制がついててシートの端が板になっててドアが
静かに閉まればいいけどね。
240 :
名無し野電車区:2006/09/14(木) 23:08:24 ID:9XukpOQ6
確かにシートの端が板になってるのといないのとでは大違いだね。
冬の寒さに格段の差が出る。
最初にこれを採用したのはJR209のような気がするが、
メチャメチャえらいよ。
関西の車両は頑なに受け入れないねアレ
寒さもそうだし、ドア脇の人との干渉も避けられるし
持たれかかれるしいいこと尽くめなのに
なんか変な対抗心でもあるんだろうか?
242 :
名無し野電車区:2006/09/15(金) 19:37:46 ID:7pcU/Z2G
そういや、LCDって単価は下がってるのかな?
JR東日本・東急・小田急の大量発注の真っ只中なだけに気になった
244 :
名無し野電車区:2006/09/15(金) 20:58:19 ID:+YFfBXF8
>>237 大阪を大都市だと思っている程度なら、思いもよらないかもしれないが、
東京でクロスシート全着席通勤なんかやったらやったら、車輌で線路が埋まるぞ。
245 :
名無し野電車区:2006/09/16(土) 02:38:30 ID:QNWp8Imt
N1000の、もっと静かになったやつかな。
酉321系でいい。
格好いいし、内装はクドくなく日本一センスあるシンプルかつ適度な高級さ。
ていうか321系は静かだからか、やたら寝れる。
座面の高さにしても、関東の人もすんなり受け入れられると思う。
ていうかマジではやく大和路に入れてくれやっつーの。
247 :
名無し野電車区:2006/09/16(土) 04:27:20 ID:nuzNVMyz
248 :
名無し野電車区:2006/09/16(土) 22:36:06 ID:vCjM/xVi
やっぱり、各スレでAトレの椅子はブッ叩かれてんな。
俺も大嫌いだが。
249 :
名無し野電車区:2006/09/17(日) 12:47:04 ID:dcqpJQAc
,、i`ヽ ,r‐'ァ
`ヽ:: ::´
ヽ ヽ , -‐--、 / /
ヽ \ I:::::::I_ _ / / ┌────────────
ヽ ヽ i,(;;;ノI、;;;)l ,,/ , ' < キンマンコ車両フォーーー!
ヽ ` ー 、.,,ゝ´ヮ`,ノュ_, - ' r' └────────────
` 、_ /::: `w-'::::: /
ヽ:::::::::::|::::::::"",r‐'
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/ ヽI,r''"""^~ヽ
/ ,/ ヽ ヽ
250 :
名無し野電車区:2006/09/17(日) 23:47:06 ID:AO2Ia6kZ
251 :
名無し野電車区:2006/09/18(月) 00:00:07 ID:tVkbENp5
6扉でも乗り降りに時間がかかってるから、横が全部シャッターになってて乗客が一斉に飛び出して来る車両。
貨物のワキ
あ?窓が無いだと?
253 :
名無し野電車区:2006/09/18(月) 22:39:31 ID:NYARftfO
>>251 そんなことしても駅の階段で詰まっちまうだろ。
254 :
名無し野電車区:2006/09/19(火) 14:02:07 ID:mtvHBXfR
冷房がカビくさい車両って、無茶苦茶気持ち悪いんだが。
E233の空気清浄機が今後の標準装備になることを期待。
255 :
名無し野電車区:2006/09/20(水) 00:32:35 ID:23wvCr06
>>251 そりゃ降りるときはいいかもしれんが、なかなかドアを閉められないと思うぞ。
256 :
B@a:2006/09/20(水) 09:32:20 ID:BJPCr2GN
んじゃク5000でオープンエアーの快適さを満喫。ちょうど20M車だし。
257 :
役員待ってるチャーシュー(@シーマ車内):2006/09/20(水) 10:00:37 ID:GXt7aGHO
普通に【E231(通勤、近郊)】だよ。 古くてもE217だな。
103は過去の遺物(一部地域では主力車らしいが)。わざわざガンダム現象みたいに懐古主義に走るなや!
それらを“走るんです”と叩くアフォや、203は論外な。
(・∀・)女ウケすれば何だっていいんだよ!!!
実際、女ウケするのはE231よりも201だ罠
この前女子高生がE231やE217に乗ってて激しく揺れてて
「ちょーヤバくない?こんなに揺れてマジヤバくない?」
「前が黒で全部黄色の電車の方が綺麗だし揺れも少ないんだよね〜」
と言ってた
259 :
名無し野電車区:2006/09/20(水) 21:02:02 ID:YxwCW6Sq
>>257-258 漏れも宇都宮線で同じようなこと聞いた。
「この4つドアの(E231系)より3つドア(211系)の方がシート柔らかくていいよね〜」
だってさ。
260 :
名無し野電車区:2006/09/21(木) 19:00:52 ID:16I8bXRY
やっぱり実際に見てE233
重油の香り漂う車内。
262 :
名無し野電車区:2006/09/22(金) 16:42:58 ID:HBgcOSy4
ゆりかもめ
263 :
名無し野電車区:2006/09/23(土) 01:42:50 ID:1OzctFXE
他人が乗るときにロングシートで、自分が座る時にだけ転換クロスになる車両。
264 :
名無し野電車区:2006/09/23(土) 22:16:48 ID:eh06AZcP
高加速なやつ。
加速悪いと通勤しててイラつく。
265 :
名無し野電車区:2006/09/24(日) 09:48:35 ID:0CK9pzHu
阪神か阪急の車両なら何でもいいや。JR207,221,223,321でもおけ。
でも201や103はいただけんな。
まあ、しばらく大阪環状線でお世話にならなあかんけど、
JR西よ、頼むから201系の寿命が尽きる頃には純然たる新車を大阪環状線に入れてくれ。
266 :
名無し野電車区:2006/09/24(日) 10:15:15 ID:T0/k0WTg
京阪8000系みたいなんを20両くらい繋げたやつ
267 :
名無し野電車区:2006/09/25(月) 10:57:35 ID:puzd8MVj
もう普通にE233でいいよ。
メトロ10000?論外。
金はE233みたいなかけかたをするのが1番。
268 :
B@a:2006/09/25(月) 11:29:58 ID:2+ABCZb6
やっぱ、吊り輪が只の丸いプラスティックじゃなきゃ!今の釣手は広告大杉!
>>237 おまえはイイのかよ!似たようなもんだろ!
270 :
名無し野電車区:2006/09/26(火) 22:10:40 ID:iWWXoxFd
東急7700
271 :
名無し野電車区:2006/09/26(火) 22:28:16 ID:WKW5kV+K
急発進、急停車
リクライニングシートで皮張り
272 :
名無し野電車区:2006/09/27(水) 02:51:13 ID:iWU/RABi
>>267 ハア?E233?論外。
もう普通に南海1000系でいいよ。
金は南海1000系みたいなかけかたをするのが1番。
273 :
名無し野電車区:2006/09/27(水) 14:11:09 ID:T92qAakm
>>272 仙台の私にはわかりません。
どんな車両かわかりやすく教えてください。
南海厨は相手にしないように
275 :
名無し野電車区:2006/09/28(木) 13:07:40 ID:rDIaMQ0w
京葉線
276 :
名無し野電車区:2006/09/28(木) 16:07:19 ID:v1s6mQdv
277 :
名無し野電車区:2006/09/29(金) 07:11:07 ID:Brpg/UAY
>>276 >>272はE233を却下してるからイクナイ(・A・)
どっちもいいというスタンスでなぜ話せないかが問題なんだよ。
俺は普通にどっちもええと思うんやけどな。
278 :
名無し野電車区:2006/09/29(金) 09:36:41 ID:dbmISNsH
女性専用車両は
ノ^ヽ, ___ i┐ ヘ _____. ,ヘ ,ヘ ,ヘ ,¬,
/∠ゝ,,ヽ! | | | ノ/└┐i-i┌-! ┌ゝムゝム!∠-i ノ ヘ,.ヽ.,,
くイ'三三┐| | | | / |'┌┘!-!└┐ | |二二二二マ | ,.-''" ∠--ゝ ,"フ
| ,二二, | | | | | <,. | | n n n |  ̄ !---'ゝ/└┘ 丶-'======='=
| i三三┘| | | | | | | || | | | | | ┌----! '----┐ └--, ,-,..---┘
丿,. ┌┐"|U | | | | | U U U | " ̄ ̄] | ̄ ̄" _/ ∠,..ゝ\
'V |__二_| エ_| |_| |__i-----i__| 匸_.」 !,. ----''''"ヽ,ゝ
の提供でお送りしました
279 :
名無し野電車区:2006/09/30(土) 00:37:09 ID:vsz0VF66
俺は今日、
京王1000
メトロ01
E217
E231
京王9030
に乗ったが、つくづくE231には感心させられるね。
このスレ的には京王1000が人気ありそうだけど。
280 :
名無し野電車区:2006/09/30(土) 00:48:39 ID:yz4enOVr
215系
281 :
名無し野電車区:2006/09/30(土) 00:52:11 ID:J8HObzTc
>>279 明大前→渋谷→新橋→西大井→新宿→明大前
で、ok?
282 :
名無し野電車区:2006/09/30(土) 16:12:53 ID:vsz0VF66
>>281 惜しい!
明大前→渋谷→新橋→成田→新宿→明大前。
現実逃避を兼ねてやってみますたw
ちなみに、大回りの条件に引っ掛かるので上野→秋葉原→代々木と乗って、一旦出ました。
突っ込まれる前に書いとく
284 :
B@a:2006/10/01(日) 00:45:32 ID:LAfgyOcx
[次回]
明大前→渋谷→表参道→我孫子(弥生研De昼食)→成田→新宿→明大前
285 :
名無し野電車区:2006/10/01(日) 16:13:11 ID:ox6ERseo
イイ!!
286 :
B@a:2006/10/02(月) 17:25:21 ID:y0W+CjdF
>1
やっぱ前面に「特快」の幕表示の憑いたオレンジ一色の電車が良い(ry
287 :
名無し野電車区:2006/10/03(火) 14:14:34 ID:je6NnkzD
5080
ホームのかなり内側で待ってないと側面に弾き飛ばされるなw
291 :
名無し野電車区:2006/10/05(木) 06:31:00 ID:1QLJNevJ
とりあえず、東急5000くらいのスペックは欲しい。
292 :
名無し野電車区:2006/10/06(金) 07:16:51 ID:Irb4C3MY
ドアの化粧板は、ぶっちゃけどうでもいい。
293 :
名無し野電車区:2006/10/06(金) 23:15:02 ID:Hk98zUS5
>291
現代の技術だと冷房付きで30t以内の車体に出来そうだな。
295 :
全国共通おめこマーク:2006/10/07(土) 02:12:00 ID:Xbg784o9
\ 毛 /
腿 \_ | _/
彡彡彡
ミミミミ クリトリス
ミミミミ / ̄ ̄ ̄ ̄
ノ σ ヽ 尿道
/ / ゜ヽ ̄ ̄ ̄ ̄
大陰唇 / //\\ \
 ̄ ̄ ̄ ̄ ( ( 膣 ) ── 小陰唇
\ \\// /
` \/ '
\ *──肛門
\_____/\_____/
この車両はオメコ車両です
296 :
名無し野電車区:2006/10/08(日) 05:57:52 ID:ZpyUth8M
京急
297 :
名無し野電車区:
Aトレの座席がなければなんでもいい。