///　　京急スレッド　103　　///

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 1500のV改車まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／
前スレ
///　　京急スレッド　102　　///
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151339294/l50

過去スレ：http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm

個人ファンサイト＆関連サイト
　　吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
　　　ttp://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/
　　Tatsuo's HomePage
　　　ttp://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
　　京急蒲田高架関連
　　　ttp://umichan.chat-jp.com/kamata/

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

関連スレ
京急の注目編成を追え　５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142847930/
【遂にﾁｮｯﾊﾟ車】 京急1500形　Part4 【ｲﾝﾊﾞｰﾀ改装】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149247895/
京急”新”1000形スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132999285/
【第二の職場でも】懐かしの京急車両スレ【ｶﾞﾝｶﾞﾚ】
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148125890/
【赤　い】京　急　川　柳【稲　妻】
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1145888712/

乗り入れ先スレ：
　 浅草線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144414153/
　 京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150859194/
　 北総線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149756283/

配線図
本線　　　 ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyu_s.html
久里浜線 ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuq_s.html
空港線　　ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuk_s.html
逗子線　　ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyuz_s.html
大師線　　ttp://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/nippon/work/keikyud_s.html

乗降人員と各駅間の通過人員
http://www.train-media.net/report/0511/keikyu.pdf

>>1
もう･･･早いんだからぁ･･･

朝のラッシュアワーに横須賀市内の始発駅から東京都内の終点まで普通車で座ったままのやつ挙手!

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

関連スレ

【てつどう】京.急.た.ん 十九番線【ぎじんか】
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乗り入れ先スレ：
　 浅草線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144414153/
　 京成線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150859194/
　 北総線：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149756283/

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part103までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139062922/1-50
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

↑なんか久々ｗｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148903170/l50
こっちを先に使えー

横浜駅上り2番線の出発指示合図が変な件について。何か間が抜けた感じ。

>>12
そっちは隔離スレだーっ。

>>14
反応するなボケ

>>5
つか今更だが、汐入ってこんな乗降客少なかったんかい。
これじゃ快特通過なのも納得できるな。

http://www.youtube.com/watch?v=-JVJZTRpYxg&search=keikyu

テラワロッスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

神奈川新町より、乗降人数の多い駅を特急が通過する件について

>>18
ほとんどそうやん

ところで横浜駅下りホームは何番線になったの？

新スレ初書っこ！
ト〇

こんばんは〜
今日も最高の夜だね〜　　またテポドン飛んでこないかな？

ぴーぴーぴーぴー
ぴーぴーぴーぴー

>16
逆も又然り
通過するからこの人数
汐入圏からも横須賀中央へ出るよ

横浜駅、きた東口付近のエスカレータからみると、

あと２ｍは拡幅できる＞下り新ホーム

>>23
特急が日中走ってた頃は今より乗降客が多かった気がする。

う〜む…
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1149675440/133

>>22
おまえのティﾝポドンでも飛ばしとけ、有馬にでも向けてｗ

)*(

的置いときますね

>>27ちょっと修正w
×→有馬にでも
○→有馬ﾝにでも

今日も今日とて有馬日和

昨日の朝からのぶっ続け勤務が終わった…('A`)

京急車内でのホモ監視乙

今日の朝、堀ノ内駅の場内アナウンスで「快速特急」言ってたぞｗ

浅草線内じゃないんだからさ・・・

横浜駅上りの発車ブザーが変わってた

下り新町駅は京急の持病。

有馬の攻めを受けたのか。。。。。。

スカイライナーを羽田空港発着にしろ

東門前･･･俺は東電前と覚えていたから問題外。

>>16
芸劇で公演がある日は凄まじいけどな

>>36
それくらうとたぶん「”てへん”に寺と書くじ」じゃすまなくなる。寺はあってるんだろうけどｗ

みんなーこっちへこーい！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148903170/l50

井土ヶ谷　墓穴掘り

有馬がこのスレに居るのは世界の必然なんだな

横浜駅の1番線の柱付近に柵用のマーキングがしてあるね
思ったよりも奥に柵をつけるみたいだ

有馬〜　われら誇りに生きん

沼沢線なにかあったらしい
列車無線で振替受託のアナウンス

東海道ダイヤ乱れｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！！！
ソースは車内放送

>>44
ｶﾞｲｼｭﾂ
現1番ホームの際にキロポスト標を建植するんじゃね？

JRホームページより

2006年7月12日7時38分
東海道線は、辻堂駅での車両に人接触の影響で、上下線に遅れがでています。

日立　南太田インター

7C
7B
普通67川崎行き
まだ定刻通りです。

ﾄﾞｱをﾀﾞｧと表現して通じるのは京急関連ｽﾚのみの様で｡
意外にﾛｰｶﾙなんだと感じた平成18年の夏

振り替え客も乗ってるけど、少数
混雑は普段並み

西の京急　阪神にも1000が登場するんだな

>>46-47
書込み時間が同じｗｗ

>>44
駅員用の猫走りジャマイカ？

>>52
だから某所でコメント消されたんでしょｗｗ

横浜駅新ホーム
ttp://59.106.37.26/VJ/label/ssv/main/img/LL00451.jpg
ttp://59.106.37.26/VJ/label/ssv/main/img/LL00440.jpg

くだらねー

>>54
kwsk(;´Д｀)

>>60
阪神1000系
ttp://www.geocities.jp/hetadana/RIMG0017.JPG














((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>58
SUGEEEEEEEEE!!!!!!!!!1111111
よく、新ホームをこんなに綺麗に撮れたな

>>61
携帯からアクセスしたら

､ｳ､ﾎ･ﾚ｡ｼ･ｸ､ﾏｽ猜$FC讀ﾇ､ｹ

と表示された。

ｳﾎ？

>>60
おまい専用のネタ貼られてるのに何無視してんだよ

神奈川で有馬が(ry

あちらの新鮮はロングなのね(´・ω・｀)

いつの間にか横浜上りホームの発車ブザー変わったね。

缶コーヒー『ジョージア』の駅貼りポスターで
キムタコ・渡哲也がKQの駅ホーム・ベンチに座ってるバージョンがあるけど、
アソコ、どこだべ？

平和島・KQ川崎あたりか？

平和島かな？

品川1543のA快が品川始発の2051F

15Aの2151F文庫で2165Fに車両交換
浦賀行きを一旦くだり副本線に留置させて車両交換してました

こういう芸当が出来る京急はやっぱりすごい

>>71
まさしく素晴らしいと思われ。
普通車を二本直列で待避させたり、川崎止まりの普通車をSSTさせたり、異常時の逝っとけダイヤなど
京急でしか成しえない技だよなぁ。
いとも簡単にやっている様子が、まるで鉄道模型の世界だよ。

SST?

>>73
シネシネタコ

SST
ADL
ZST

Shinagawa Start Track?

Shinagawa Side Turn
Automatic Door Lock
Zushi Side Turn
じゃね？

　　ＦＮＮ
　　ｓｔｓテレビ朝刊

　　　　　協力◎西日本新聞

SSTったらSuper Sonic Transporterつまり超音速旅客機のことだろ。

じゃあHSSTはえっちなSST(*´з｀)

>>80
不発

スペシャル サービス ツールもあるよ

TSSと言えば…
http://www.tss-tv.co.jp/index/topics/hero/member.html

京急って鉄オタ人気No1の私鉄なんだってね。
ソースは聞いただけで何も有馬せん。

>>84
そーでもないらしい。＞鉄オタ人気No1の私鉄

オタ急とか江ノ電とか箱根登山とか阪急とか琴電じゃねーの？Ｎｏ１は

江ノ電スレ見るととても人気��1とは思えぬが…

しかしバスに関してだけは江ノ電のほうに思い入れがある。
杉田駅前に乗り入れていた時代もあったし。

>>85
つ[最萌鉄道会社GP]

第２回ﾏﾀﾞｰ

都内の有名女子高の前で、その学校の生徒手帳？が落ちてた。

>>88は中区中町

>>86
バスに関しては国鉄かな？
B906R.からMS504Rにかけての（リコール隠ししてない頃の）扶桑車とか日野RA900Pなんか、ある意味今どきの車より好きだったりする。

みうら湯直上にホモ駅開業
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1151935255/28-29

昨日逝ってきたら何かやな気配がすると思ったが有馬だぅたのか

「だった」を「だぅた」と誤植するのは初めて見た。
「だぉた」という誤植なら鉄道ファンの新京成の記事で見たことがあるが…

ローマ字打ちのくせに、わざわざ分解して打っているんだろうな

横浜0532発 快特羽田空港逝き2133編成乗車中 ファ・ソラシドレミ〜

>>68
鶴見だ

>>85
東急か東武だろｗ

http://www.youtube.com/watch?v=5wbFAp51ffo

日本の踏み切りもこのくらい派手なら事故も減少するのになぁ

ねむいお

93
LTUで小さいつを出そうとしてLUと打ち間違えたと想われ

>>88
校舎の外壁が茶色の学校？

>>93>>94
解決策：つ[かな入力]

>>93
いくら何でも｢ぉ｣は無いだろ

>>103
ワープロさえ普及していなかった四半世紀前の話だからな。
それでも信じれんと言い張るならチンポと一緒にうｐするぞ。

>>104
それなら信じられる｡
誰だって間違いはあるかさ｡写植師だって｡

あるかさ→あるさ

確かに誰でも有るのでは。
仮に携帯なら、だ の次に間違えてその上の あ を押してしまったのでしょうか。
勝手に推測 指摘ｽﾏﾝ

>>101 ちがう。最寄り駅は○○谷駅。
あと、その生徒手帳は駅前の交番に届けた。

ttp://www.haneda-access.com/news/news_land_sky.shtml

両プレゼントの残念賞だけが欲しいw

>>110
つ　ヤフオク

こと電1252

上大岡に送風機が欲しいな｡
この時期になるとｴｱｺﾝの排気で辛い｡

>>113
それより食べ物の匂い

ブルースカイの1編成が17日からマリノス号になるらしい。
期間は1か月

>>115
束とコラボらしい。
情報源＝ＦＭ横浜

８時３０分！！
東京駅プラットホーム
俺たちはマズイ弁当ぶらさげて・・・

>>115
よかったね有馬よかったよかった

>>114-115
つちたんだ　いぬすけの
足　の　臭　い　！！！

>>110
京急の金太郎飴ﾃﾗﾎｼｽ

>>116
束も絡んでるのか。。
神奈川新聞には、京急、日産、マリノスの
3社のコラボって書いてあったが。

（* ゜ o・゜）＜たばはもっとじぇふをおうえんしてください＞（め∀め）

確かに束がからんでるのは不思議だな


まあ
「京急グループは横浜ベイスターズを応援します」
なのにヤクルトスワローズのルトランカード出してたからな･･･

>>120>>110
残念賞さえもハズしたからといって、駅に停車中の電車をしゃぶんなよｗ

有馬はルパン飛びで電車にとっこ(ry

>>123
あるあ・・・ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>123
IDがSM
しゃぶれよ。
ωつ

>>126
リアルゲイ乙

今週マジで疲れる…＿|￣|○
そんな疲れを癒してくれるのが
　急行｜八景−逗子

その心は

アッー！

お後が宜しいようで

続いて海外トピックス

汚い穴だなぁ

最近げん骨を見なくなってちょいと寂しい

このやろう！てめえもしゃぶれよ！

(*´з｀)

やづやの香酢事件で知りましたが、京急のバスが青森を
走ってるって本当ですか？

津久井浜、ついにエレベーター設置の注意についての、車内放送が始まったね。

>>137
ノクターンかな

>>137
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3_%28%E9%AB%98%E9%80%9F%E3%83%90%E3%82%B9%29

とりあえず参考までに

>>139
譲渡車とかいるんじゃない？ノクターンつながりで

>>141
居るみたいだね

暗い海に　灯が揺れる
最後のひとりが
元気にわが家へ着くように
最終電車は
祈りをこめて　ひた走りに走る
夜のしじまを　ひた走りに走る

ラフォーレは?

>>137
お盆や年末年始の帰省バスじゃないの？
シーズン前になるとバスガイドさんが車掌室に入って案内放送してくれるやつ

>>137
バス板へどうぞ。
心優しいバスヲタたちがお待ちしております。

>>137
http://8-bus.com/nanbubus.html

↑ここにｲﾊﾟｰｲ載ってます。京浜急行からの譲渡車がｲﾊﾟｰｲの南部バス(東京へはシリウス号が)。

下北交通大畑線(廃線)も確か、京急の関係者が手助けして運行していたらすぃ。

>>147
見た。
なんかせんべい汁が食いたくなってきた。

汁だけなら快く提供することが出来るのだが…

有馬汁

有馬の(ごにょごにょ)な体液と某マリノス中の人の汗を絶妙にブレンドした逸品

１５１系ＧＥＴ！！

　　　　　 　1 2 3 4 5 6 7 8 9 計
鶴見総合 0 0 0 0 0　　　　　 0
有馬　　 17 0 7 14 x 　　　　38

高松にいるが06:30を過ぎないと こと電は運転しないらしいよ
ＫＱとおお違いだ

6:00発あったような...
ひょっとして長尾線旧型車の撮影かな？
当地の愛好気温は35℃、
熱射病に気をつけて。

日本人なら、日産よりヨタだな

京浜東北で公衆立ち入りがあり遅れてるらしいよ

>>92
ダウト？！

>>152
高校野球予選の季節か…

>>158
実況スレでおまいさんの話題もちょっと出とったな

いつからここは有馬スレッドになんたんだ

http://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/060713_01.shtml

これだれかもらってきてません？
もらったかたいらっしゃいましたらUPってもらえればとか思うんですがダメデスカorz

出発 注意！快特！
発車定時！快特 次
品川 停車！！

>>161
この駅はどこに出来るんだ？

モノレールと一緒に、天空橋駅が東へ移動するのか？

パンフ配りますってWebで告知するなら同じ内容Webにも上げりゃいいのに

>>164
ヲタから運賃を徴収するため。

東モノ使って行ってやるぜ

１２７４の快特乗ってるんだが先頭で三脚立ててるｦﾀがいる。邪魔

>>154 カメでスイマソ瓦町駅です。 今 こと電 長尾線 帰りのレッグ 木太東口 通過
琴平線、志度線、長尾線と全線 踏破しました。旧１０００と ７００乗れて満足です

>>168
乙
今日1070形（元京急600形）走ってたんじゃないかな？
乗りましたか？

>>166
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

京成で落雷があって運休が出てる模様

>>163
仮称・国際ターミナル駅は天空橋〜羽田空港間だろ。
羽田空港側の単線シールドが終わる近辺じゃないかな。

羽空行きが運休したため、特急が異常な混雑orz

JRなどに振替輸送の依頼開始したそうだよ
車内放送より

>>169 どんな顔してるの？特徴キボンヌ

停電かよ。

京成の停電？

282 名前：名無しさん＠平常通り ：2006/07/14(金) 18:51:46 ID:dDKJKSK30
京急品川駅付近、停電

落雷？

今回はカラスでは無さそうですな

なんか踏み切りで引っかかると思ったら

>>167
漏れも見た。と言うかそいつのすぐ近くにいた。
赤い服着ててビクターのビデオカメラだったような…

俺が乗ってた下り電車は
最初は京成線内停電の為、って放送してて
途中から品川方面で停電があったため、って放送になった。
南の方の乗客に分かりやすくするために表現をかえたのかと思ったけど
やっぱり京急線内でも停電があったのかね。

今日の19時ごろ、800形の品川行き急行久々に見たｗ

うなぎの「蒲焼き」が「かばやき」と読むのに、
ナゼニ京急の蒲田は「かばた」と読まずに「かまた」なのか？

さいたまの「蒲生」が「がもう」と読むのに、
ナゼニ京急の蒲田は「がもた」と読まずに「かまた」なのか？

>>185は誤爆ですた。。

>>185
ヒント
有馬

>>182
携帯からでしたが、パソコンに変更。
服の色までは覚えてませんが、ビクターのビデオカメラでした。
写真撮りたかったけど、近くのおっさんがチラチラこっち見てきたから、
断念した。ごめん。

ちなみに僕の乗ってた区間　上大岡〜横浜間

ヲタがヲタの写真を撮る…
世の中も殺伐としてきたな、有馬君

そこでみうら湯ですよ。

>>167
時刻的に63SH快特押上かな？こーゆー奴がいるから鉄ヲタは…って批判されるんだよ。

http://s.pic.to/23uwb

>>192
そうです。63SH快特押上です。

>>194
やっぱり…。高速走行を撮りたいヲタの気持ちも分かるがせめて手持ちで、三脚使いたいなら久里浜線内でやってほしいね
あの運用、上大岡辺りから結構混むから…

前面展望はどの形も大体同じだろうに。
モータ音を録音するのなら分かるけど。

かぶりつきは5300が一番やりやすいｷｶﾞｽ

>>195
ひょっとして前面展望ビデオＤＶＤの海賊盤なんか売り出すつもりなんじゃね？
アキバの路面店とかき〜つけて見てた方がいいかもｗ

19時前に品川駅行ったら、真っ暗闇だったよ。ウイング号も乗り口で現金払い。

2100系の発車音萌え〜

2100系？伊豆急？

>>200
きもい。

こんばんは〜
今日は最高の夜だね〜

>>203
早く寝ろ。

>>204
怪督ｳﾃｼに相応しいID…

元横浜佐々木氏の所、有馬が待望デビューへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060713-00000067-nks-hok

京急はﾏﾘﾉｽﾄﾚｲﾝではなく横浜FCﾄﾚｲﾝを走らせるべき
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1152894148/

社会民主党は、京急で働く皆さんと利用者の方を応援しています。

何故京急はマリノストレインのダイヤを
行路で発表するんだよwww

>>208
オムライスに応援されたくない

>>209
行路表を見ればおｋ

カメラの前では大泣きして、カメラが止まった瞬間大笑いしてそう。
一番嫌なタイプだ。

213系げっと

今日、快特の八景臨停あるの？

>>214
臨停する理由がないかと…
この位で臨停してたら年間何日止まるんだか。

>>214
なにかあるの？

>>214
八景臨停は金沢まつり
今日は久里浜ペリー祭

久里浜開国祭花火大会ですが何か？

JR蒲田落雷で京浜東北線運休

ＪＲ東は軒並み運休or遅れみたいだ。ＫＱは大丈夫か？

京浜東北運転再開みたい
京急には影響ないです

落雷の影響でＡ快特が品川どまりになってるよ。

都営浅草線泉岳寺―西馬込間不通になってる。

都営浅草運転再開

9Aに新鮮が入ってます

本日の臨時列車

久里浜20:51発　特急文庫行
久里浜21:04発　特急文庫行

横浜駅増設ホームの列車案内はパタパタの模様
白でなく濃い灰色の枠だけあり

堀ノ肉花火ラッシュが始まった。
今年は出足早いｗ

>>198
海賊版＝違法コピー

自分で撮ったものを売り出すならそれは自主制作版

>>227
列車到着時の注意喚起メロディーは｢パタパタママ｣だろうかｗ

>>227
伊代ちゃんの「ＴＶの国からキラキラ」のＢ面は「パタパタ」

横浜の下りホーム狭すぎｗ
帰りの時間帯は悲惨なことになるだろうな。

将来的にはもっと奥行き出るよね？

ホームの幅についてはもう語り尽くされた

ホームが狭いだぁ？
こんなところで文句たれないで直接本社に言えば？
口頭がよけりゃ、泉岳寺駅品川寄りの改札出て左の出口出りゃすぐだからよ！

私用で飛行機で関空まで行きそこから
南海に乗ったが京急のポスターが貼っていたな
東京へは羽田から便利な京急へ
もう昔のことだが

先頭車電動車主義
花火の音聞こえてたけど臨時電車の様子はどうかな。

九州全バス乗り法大パスの吊り広告を発見。

>>237
＞法大
法政大学？
包茎大学？？

>>238
ttp://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_131.htm

関東じゃ無理なネタかなぁ

>>239
せいぜい｢法科大学院｣ｗ

関東バス乗り放題パスは有れば使ってみたい気もする

ヒント：関野橋

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E9%96%A2%E9%87%8E%E6%A9%8B&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&sa=N&tab=wi

京急っていらないよね

http://piza.2ch.net/log/train/kako/944/944401534.html

本来必要ない路線だから、必死に走って存在価値を作ってるんじゃないの？
京浜間から複線が一本消えたところで、痛くもかゆくもないしね。

横浜以遠？ど〜でもいいよ。

べつに横須賀も久里浜も京急なしで困らない。三崎方面の
漁民や防大生など都心に来る必要なし。
金沢文庫？シーサイドラインでものっとけ。

>>244
よくこんな昔の、しかもろくすっぽレスも付かないまま
アッサリとdat落ちした糞スレを見付けてきたもんだ。
もしかしてお前がそのスレの>>1か？ｗ

>>244
朝夕は乗車率100％以上の電車がガンガンやって来る京急がいらないのか？
昼でも立ち客のいる京急がいらないのか？
京急が無くなったら東海道線が悲惨なことになっても京急がいらないのか？

>>246
何必死になってんだ

最近蒲田の辺りの構造物が大分増えて工事本格化したなぁ、と思う。。。

そおいやOKマートの辺りって削らんで大丈夫なのかなぁ

>>247
熱くなりすぎた・・・

東神奈川の蔦屋とマクドが撤退して、仲木戸周辺も、かなり寂れたね。
周辺整備や仲木戸駅も改築も、今思えば、早過ぎたか無駄だったよう気がする。
蔦屋マクドがあった用地も、遊んでいたから、今はタイムズになっている。

夕方の下りも品川18:30以降の特急は、青物、平和島停車の12連の快特に格上げしてもいいと思う。

>>249
熱暴走かｗｗ

ウィング・特急・急行・普通の４種別にしようよ

おはようございます　ＮＥＸ　ＧＥＴ！！

変な夢見ちゃった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
品川で1番線の端を歩いていたオバサンがストーンと線路に降りて、後から入ってきた快特の増結編成に…('A`)

夢は人に話すと正夢じゃ無くなるという言い伝えに則り御報告しまつ。

>>229
海賊版の始まりは、６０〜７０年代に（カウンターカルチャーの時代ね）に、
アーティストのライブを無断で録音して、それをライブレコードにして売ったことだと思う。
余談であるが、当時小さい録音機材がなかったので、海賊版作成業者は録音に苦労したらしい。
それから転じて、「不正規な盤」ということで、違法コピーも海賊版と言うようになった。
現在、海賊版というと違法コピーをさすことが多いが、
本来、「海賊版＝違法コピー」ではなく「かいぞくばん＝不正規版」である。
だから、>>198のケースは海賊版と言って良いと思う。もちろん京急に許可を取っているのなら別だが。

>>255
新1000、旧1000、2100のビデオとDVD売ってたよ！
昨日見た。

ジャスラッ糞は糞

今夜は新町→文庫、臨時便出すわけないか・・・
横浜23:46発の普通の車内は地獄絵図な予感。
毎年のことだけど・・・

>>24>>232
横浜駅下りホーモは設計ミスと決しました。
本当にありがとうございました。
小谷信者が認めないだけ。お馬鹿の信者はやっぱりオバカ。
小泉チルドレンが変なように。

>>234忠誠心があってよいでつね。偉大なる昌日総書記万歳。万歳。

ちくり板でやれ

webから何度も苦情を入れているが、ウンでもスンでもない＞横浜下りホーム

昨日発売の週刊現代にJ○東○本の内部事情が詳しく載ってる。

>>262
束はその号の車内広告拒否したね。

日刊ゲンダイには、東批判の記事ってまず載らないな

>>263
やっぱりか。
現代は酷労と仲がいいので、その視点で書いているのかも知れないな。

Googleサテライトで京急品川駅を見てみた。
上りホーム泉岳寺寄りの半分ぐらい、上に高層ビルが覆い被さってるように見えてしまった。

明日から新2157Fの運転がはじまるが、沿線は祭りになるんだろうか？

>>250
特急停車駅から新町を除いた、通勤特急という種別ができればいいんだけどね。

>>267
藻前バカか？
なるわけないだろｗ

いや、祭りになる
有馬ならきっとやってくれる

2157に頬擦りしてご満悦な有馬

>>268
いや、
元祖B特、通勤快特の復活の方がいい。
下りも設定するとか。

申し訳ないが明日は高校ｻｶｰのはしごでそれどころでは…('A`)

京急より男を取ったか

高校サッカーって、もう選手権予選か

んにゃ、プリンス順位ｹﾃｰｲ戦とＴ１

>>272
いっそただの快特がいい

7/22から横浜上り始発は2番線から発車らしい。

>>278
新町出庫の横浜始発の普通だよね。
そうすると入れ替えが面倒だな。
新町→横浜1T→（SST）→横浜2Tってわけか。
いっそのことどうせ始発なんだから、新町から上り線を下っていった方がよかったりして。

>>279
kobaya乙

>>280
Oh!
I'm not Kobaya.

>>255
売り出したら確実に海賊版だな。
だって鉄道会社に許可取らないとそこをモチーフにした商品を出してはいけない時代なんだし。

>>231
> 伊代ちゃんの「ＴＶの国からキラキラ」
そんな曲あったねー。82年春頃だったっけ?
すっかり忘れていたが、頭の片隅に残っていたわずかな記憶が甦った。

スレ違い失礼

>>279
横浜北方のポイントをシーサスにする気は無いのかなぁ・・・

>>279
でも、上り線を逆走すると踏切が作動しないんだっけ？

>>279 そうすると大晦日終夜運転時は1番線から上り電車出さないの？

昨日、横浜新ホームに駅員がたくさんいたな。
なんだったんだろう？

ttp://cgi.2chan.net/k/futaba.php?res=190437

発車2分延
快特 次 文庫停車！

>>287
研修じゃね？

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060716231713ed824.jpg
今日は散歩がてら浦賀行ってきたがえきめんやが(ry

>>291
男子高校生(;´Д｀)

浦賀車輌（セ）からリンクされている某サイトの管理人と香川入りするつもりだが、
あの馬鹿、金がないと抜かしてムーンライト高知で車上泊しろとか言ってやがる。
いい加減にしやがれ。

>>293
確かお前リア厨だよな・・・？

そこで漏れの腹上泊ですよ

>>292
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151934825/27
相手してやりな

>>293
そこでジーコ式抗議ですよｗ

>>296
懐かしいな。
ローションがないときはそれで代用するしかないよな…

>>291
ところでえきめんやがどうなっちゃったの？

>>293
梁山泊くらいにしとけw。

倒壊車両スレに続いて３００げっと。

こんばんは〜
今日も最高の夜だね〜

電波厨と有馬のホモカプール成立記念ぬるぽ

おめでとう

何かあったのか？こんな過疎ってて
保守ｗ

鉄ヲタ？はやっぱり限度を超えているところがある。
モラルのかけらも無い。気功でも受けて心身のバランスを整えたほうがいい。

>>304
ウザイ糞コテどもが(ry

関連スレ追加
/// 京急真理教 3駅目///
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/psy/1140958334/

ぬるぽ

今日はやけに過疎ってるな
ブルスカ撮りに行く人多いのか…？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.「Ｌ__[][]　「i 「i [][]
　　____　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|┌┘　 /ﾉ ヽゝ　　 　......　　　　　　......
＜´:::::へiＬﾍ、__ 　　　　　　　　　○　　　ﾟ　Ｌ|　　　.....:::::::::::::::::::::::　　::::::::::::::::::::::
　｀ヽ:::>／:::　__,,..｀ｰ-　、　 　　　　　ｏ　　　.....:::::::　　　　　　　::　::　　　　　　::　::
　　　y'::::-　=:::::::　　　　ヽ　　　　。 　　　...::::::　　　　　　　　 ::　::　　　　　　::　::
　　 く,::::::::::　彡:::ノﾉノﾉ)ﾉ〉 ......　　　...:::::　　　　　　　　　 ::　::　　　　　　::　::
　　　　￣　 ノ::ﾚ§ﾟ ヮﾟﾉi...:::　 :::..　::::　　　　　　　　　　::　::　　　　　　::　::
　　　o　。　 ｀"'k:_(つ(つ:::::　　　::::::　　　　　　　　　　::　::　　>>308::　::
　::::　　　　　　,く/::i!___i!i　:::::....::::: ::::....　　　　　　　 ::　::　　　　　　::　::
　　　::::　Ｏ 　｀~ヽ,_i'ヽ,i"　　。　　　　:::::....　　　　::　::　　　　　　::　::
　　　　　::::　　　　　　　　　　　　　○　　　:::::::....::　::　　　　　　::　:「 ７「 ７
　　　..::::::　　　　　　　　　　　　　ｏ　　　　　　　┌─ｰ┐　　　　　| / | /
　　　　　─━━━─　　　　　　　　　　　　　 　￣r7ノ [][] 「 |　 ﾚ　.ﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ　　　 ノノ　Ｏ　Ｏ

京急ファンなら一度は訪れたい「ぐみやう」
http://s.pic.to/2oo4s

前スレの最後でちょっと盛り上がってた｢上大岡をどう発音するか｣、
最近「かみょーか」とか、「かめょーか」と発音してることに気づいたオイラ・・・

>>309
ブルマ？スカート？
学生休みだぞｗ

うぐぐ、しまったあ('A`)
>>311に続いて>>313を狙っていたのに…
>>313
鞠のユニってぶるまあなの？(´・ω・｀)

>>309
半年ＲＯＭってろ、と釣られてみるテスト

過疎は好きさ

きょうはみうら湯空いてたよ

ゆめおおおおかバスターミナル

例の青い有馬号、みどり嬢のアレにうpされてるぞ。

この電車は12両編成快特京急くるり浜・新逗子ゆきです

>>318
関係者宣伝乙

快特　成田空港・印旛日本医大行き

今いる貨車って何本だっけ？

ﾃﾞﾄ　ﾃﾞﾁ　ｸﾄ(まだいるのか？)

車両番号もうろ覚えだ・・・
救援車が増えたような気がして、そこから思い出せなくなった・・・orz

>>322
つttp://www.keikyuline.com/formation/kasya.htm

＃｢ﾀﾄ｣っていうのもあってほしい。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060717184840825d1.jpg
投下

>>324
これなんか意味あるの？

意味梨

>>323
おぉ、そのページか
すっぽりと忘れてたよ、Thx

ちなみにここって最新かな

>>324
いつも思うのだが、あの場所はもう1つ駅よりのシーサスで渡ればいいのに、と思う。

>>327
＞ちなみにここって最新かな
１５・１６はデチの役目を終えてデトに改造されたかも。
(ロングレールばっかりになりましたからデチには載せきれないので、という理由をこないだの久里工祭りで聞いた。)
写真にあるようなクレーンは取り外されてるかもしれない。

＃横浜駅ホーム海側（いまの１T)に柵を設置する工事ではなんか大活躍しそうな気もするけど・・・
・・・全長25mくらいずつに組み上げといたのを積んできて、
・・・吊り上げて降ろしつつ、
・・・固定されるまで倒れないようにアシストしときゃいいんだもん、たぶん。

今日マリノストレイン見た
無条件で追浜に停車しなきゃいけないと思った

　　　　
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　　
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

>>329
なっにぃ〜〜〜？
ﾃﾞﾁ15変わっちゃったの？

何げにあのほっそりしたクレーン好きだったのに・・・orz

難点は、やはり、平成6年の青物横丁駅医師射殺事件だろう。
私は怖くて青物横丁駅には行けない。
別に無関係だけと、何か不気味だ。

３３３　ＧＥＴ！！

>>334
おしかったねーww数秒の差！

>>332
晴れて丁稚奉公を終えた、ということですなw

膀胱？

>>316
お風呂の王様に客をとられたのか

>>310
魔理沙かわいいよ魔理沙

　　　　　　∧！∧　　　　　　　　　　　　　　↓>>337　
── =≡（　・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧　
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）　
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ　
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　 ノ　
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'　　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　ヘドロだらけの道頓堀　　　　

>>338
日野インターの下にあるあれだな。
横浜FCを応援しているらしいが…

ことでん マンセー
元、京急の230元気に 志度線を走っていたよ

京急の電車に、日本人専用車をつくればいい。
今まで、どうして「日本人専用車」がないだろうか？

マリノス電車に乗ったが、
日産の「神奈川のドライブは神奈川生まれのクルマで」ってあったが

２１００は川重車なんだね・・・東急ならよかったのに

>>344
いや、東急車にその資格無し

34:07/17(月) 15:43 KyKX0RFa0 [sage]
東急車両のＲＳＥＣの奴はサッカー自体バカにしてるぞ （野球豚でもなく鉄ヲタオンリー）

品川の3番線を泉岳寺方面に繋げればいいのに。何でやらないんだろうか。

簡単にできると思うか？ちょっと高輪口の出口みてこいと
できなくも無いが、やろうとしたら１０年は軽くかかるし金もかかる
そこまでする必要はない

露鵬関　京急の利用はご遠慮ください

http://rainbow-line.way-nifty.com/railfan/

http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/keisei90/k12/

今日も元気に走ってますね

種
別
確
認

今日の帰りの快特のウテシ 出発ー進行と言ってたよ

難点は、やはり、平成6年の青物横丁駅医師射殺事件だろう。
私は怖くて青物横丁駅には行けない。
別に無関係だけと、何か不気味だ。

質問だけど、平日の印旛日本医大発三崎口行きの928Hは1500形?

車種はバラバラ。
例えば今日はo1000。
まあ大抵N1000か1500。

>>353
何か変か？

>>356
�d
8連の休戦に乗りたいけど、ラッシュ時には行けなくてｏｒｚ...

>>358
夕方に8連の休戦があった気がする。
定期かは知らんが。

横浜駅2番線の発車指示合図、スピーカーの近くにいると耳が痛くなるyo

今日はまた束が何かやったみたいだね。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060718235026ee122.jpg
意味梨

>>361
これはよいソープ街

でも川崎ではないｗ

抑速〜！！

>>361
種別幕キタネエなｗ

横浜新１番線に業務看板付いたね
発車案内はもしかして今使っているパタパタを外して流用しそうな気がする

使えるものは使うエコライフ
資源の無駄使いするな！

有馬

有馬を有効活用か

>>361
M嬢探しに行ったの？

>>370
車点検出帰ってくるまで暇だったんで浦賀往復。

M嬢なんて3次元だからｲﾗﾈ

>>371
うはｗｗｗｗｗｗｗｗ

ところで、こいつを見てどう思う？
かなりセコい方法だと思うんだが。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006071902351754434.jpg

梅屋敷の離れ小島に比べればどうって事は無い

京.急.スレ
ttp://sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1150595651/

>>371
おまいろくに勉強してないようだなｗ
それを言うなら4次元じゃないのｗ

http://blog.goo.ne.jp/letsgoaomori/e/ba6d11a293dc14e575f3e14c624c7228

>>375
何だコラ

最近次元大介とやってないな

ルパンよりルペン

今朝の有馬は久里工側線で広告塔になってた。

>>324
浦賀（新逗子）からの後４両が遅れて代替車増結シーンだと読んだ。

>>378
次元ヘアカラー！

よく雨降るなぁ　土砂災害の危険が・・・・

>>383
また日ノ出町の悲劇を呼ぶのは止めてくれ

>>380
広告だけにIDがＣＭ

>>384

1533Fは？

>>383
そうだよ！ちゃんと本線から除けてあるか？ｗ
大師線に封じ込めとかｗ

それはそれで多摩川決壊の悪寒…
決壊した多摩川の水が大師線の車内に流れ込む夢を実際に見たことがあるし('A`)

東海道新幹線熱海東京間運休らしいな。

昨日大阪往復しといてよかった。

>>389
振替祭りですか？

再開したっぽい。遅れが出てる程度みたいです。

京急は元気みたいで。
ってかいつになったら梅雨終わるんだよ・・・。

【芸能】極楽山本・電撃解雇で囁かれる「相手は中学生」説の真偽(ZAKZAK)
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/river/1153153468/l50

>>392
過去にそこへ飛ばされたのだが

>>389
安倍川の西岸で上り新幹線が抑止喰らってた。

http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/keisei90/k12/

>>394
安倍川もちくいて〜

結局横浜新ﾎｰﾑはﾊﾟﾀﾊﾟﾀを新調した様で

>>397
そうなんだ。
LED式にしては本体が小さいと思ってたが。

有馬君金曜の夜市原でホモろうよ(ﾟ∀ﾟ )

国際線新駅の自動ドア
他の駅にも設置してくれ

ついでに400貰うよ(ﾟ∀ﾟ )

工事費は>>400の負担

>>400ありがとう！

>>397
現一番線の浦賀方の案内を付けたと思う。

ご存知ですか、振替輸送。ってリーフレットが束の駅においてあった。
ポスターのほうは各社貼ってあるようだけど。
パスネットカードの取扱について触れられていないのは何でだろうか。

>>372
マルチ乙

>>384
日の出町は市長公邸の法面を補強したから大丈夫でしょう。

>>407
日ノ出町の悲劇→土砂崩れを意味する
ってことで>>384は、また別の場所で土砂崩れが起きることを危惧しているのだと思われ

んで、やる事のなくなった有馬は、隣町で熟熱々女とシコシコ・ハァハァ

そういうことにしてくれ>>407-408

>>404
その可能性が高そうだね
浦賀方のソラリーはすでに取り外されてるもんな

2次元至上主義

パタパタの中身全部知るには見て書くしかないのか?

京成の駅名もかなり入ってるから見て書くのも大変そうだな

>>413
ビデオで撮影し、コマ送りで見る。

それが一番楽やな

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060719213222574b2.jpg
意味梨

堀の内って結構乗り換え有るよなぁ

>>413
何が知りたいの？

>>417
意味梨芳一（有馬の真似）

混んでる列車でも前３両目に乗れば座れる確率が高い。
（久里浜→品川方面）

なんで３両目？　ベースの汐入って#c3#量目だっけ？

>>418
"発車ごあんない"または”軟鉄製作所”でググるとヒントが見つかるかもｗ
（本人じゃないですヨ、あしからず）

スカ線でグモらしいな

>>421
「汎用パタパタ発車案内表示機」だろ？
俺も作ろうと計画してるんだけど京急川崎のを作ろうとしてるから
大師線と空港線をどうやって共存させるか
試行錯誤中。（すでに作ってる人もいるみたいだけど）

>>381
客乗ってるぞ。
土休日1639→1613Aでは？

中身全部メモってありますよ。

ゆずってくれ、たのむ！

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

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東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

朝のラッシュ時に前から2両目で横浜北改札を利用している俺は来週からどうすれば良いですか？
どう考えても今より2,3分多く掛かりそうな感じなのだが・・・

この電車は金沢文庫にて品川よりに４両増結いたします〜
お座りになりたいかたは、文庫にてダッシュしてください〜
なんちゃって。

>>428
前から2両目で北改札ってことは上り？
それなら、今まで通りで何も問題なくね？

>>417
m嬢写ってる

>>431
まさか、ズボンがグリーン、なんてオチじゃないだろうな〜　(　´∀｀)σ)∀`)　

>>430
多分、仲木戸、神奈川リターン組じゃね？

11B 1719！

パタパタ、「当駅止まり」ってあるよな。
川崎で使うのを一度見てみたい

もしあれば、日中毎日見られると思うが

すまん
×11B
○11C

>>435
久里浜なら某ブログに載ってる

>>433
でも、北改札利用って書いてあるお
リターン組なら改札通らんがな

大地震が来たら、横浜〜南太田は壊滅しそうなキモス
(もしかしたら過剰設計してあって、壊れないかも知れんが)

>>435
なんで無表示なんたろ

プログラムが増えるからじゃないかな？
パタパタは、全部切り替わるのに、多少時間が掛かるし。

電光表示の品川駅2番線も無表示だしね。

間違いあるだろうけど動画確認をうp
--行き先--
通過
（なし）
当駅止まり
（なし）
運転調整中（黄文字）
調整中
（なし）
成田
東中山
小岩
高砂
青砥
押上
浅草橋
泉岳寺
品川
(京急)川崎
神奈川新町
横浜

--続き--
上大岡
金沢文庫
金沢八景
新逗子
堀ノ内
浦賀
(京急)九里浜
三浦海岸
三崎口
（なし）
新鎌ヶ谷
西白井
千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央
金町
うすい
佐倉
宗吾参道
東成田
成田空港
（なし）
(京急)蒲田
羽田空港
印西牧の原
京成津田沼
印旛日本医大

--続き--
（なし）
(京急)九里浜・新逗子
三崎口・新逗子
（なし）
(京急)九里浜・浦賀
三崎口・浦賀
（なし１０枚程？）
--この先もあると思われますが、動画にはありませんでした--
--種別--
通快
快特
特急
急行
普通
（なし）
回送（黄文字）
（なし１０枚程？）
士快特
（なし１０枚程？）
--両数--
４両
６両
８両
（なし）
１０両
（なし）
１２両
（なし１３枚程？）

追記

三崎口・浦賀の次に
（なし）
泉岳寺・羽田空港
押上・羽田空港
青砥・羽田空港
高砂・羽田空港
印西牧の原・羽田空港

を追加
これで横浜用となると思われ（共通だとオモタので、見やすく映ってる川崎用見てしまったorz）
行き先の(京急)は小文字表記ですので念のため

正直無駄な行き先が多いなこれ
１０両並みに使い道無さそう

8月23日の横浜対読売は京急ナイターです。

>>442-445
乙

>>446
何かくれるの？　そのカードなら空きが有りそうだし行ってみるかな？

隣に座ってるｵﾊﾞｻﾝが臭い件
そろそろ限界だorz

>>448
ttp://www.baystars.co.jp/newscolumn/detail.php?in_id=1017

吉村先生のお話は無いそうです。

ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/060720.shtml

明晩新逗子が激パになりそうな悪寒…

>>452
詳しく。

つ　花火大会

hideバスチョロQ買ってきたぜー。

誤爆スマソ

>>455
みどり嬢？

横浜駅の下り新ホームの件でクレームメールを入れたら、こんな返答が。

いつも京浜急行をご利用いただき、誠にありがとうございます。
７月２２日（土）の始発より、朝夕のラッシュ時の混雑緩和等を目的として、新設
下りホームを使用開始いたします。
この場所は、ホームの裏側が横浜市管理のきた通路(用地境界)と接していることか
ら、計画段階で関係各所と調整を行いましたが、広げることができませんでした。
しかし、同ホームの使用開始に伴い安全対策の一環として、ホーム上のお客様に対
し列車の接近をお知らせする設備（スレッドライン等）を設置するとともに、ホーム
上には当分の間、誘導員を配置し旅客の安全を図ってまいります。
今後とも、当社事業につきましてご理解をいただきますよう、併せてお願い申し上
げます。


スレッドラインが流れるのか＞新ホーム

JRで時々見かけるアレ？＞スレッドライン

もしかして、明日の横浜始発は1番から出す最後の上り列車か。

スレッドライン

ホームの白線上にある自光式のラインのことで、列車が接近すると赤色灯が点滅します。列車の接近を知らせるとともに転落防止の注意を促します。

>>460
そして第一出発信号機と渡り線の撤去

とはならないよねｗ

>>454
京急逗子ビーチセンターの海側の部屋から
花火大会を眺めた小一の夏の思い出。

親戚の家(ここも京急が丸見え)以外の｢外泊」の一番古い記憶。

>>458-461
///　　京急スレッド　103　　///　←この三本線がスレッドライン

２２日より、横浜上り始発第５０５列車は、新町より第５０４列車で一番線入換停止目標で停車後、新設した品川方渡線でＳＳＴに入換え、２番線入線。

古いマンションのエレベーターがいきなり止まった。
ボタンが白くて丸い奴。
乗客は俺と近い階の中学生位の女の子。
いきなり照明が消えた。
我慢できなくなったのか、いきなり女の子がおしっこし始めた。

>>458
後ろさえ何とかなればいいのだが、上りホームを削るしかないな。

横浜市よ。京急蒲田の改良に補助を出す度量を見せておきながら
お膝元の駅のホームを広げる用地も生み出せないとは…

>>458
音でも知らせる必要ありそうな気がする。
・・・快特なんか進入速度カナリ高いし
＞新設下りホーム品川方の狭い部分
　
　杉田とかに昔あった接近表示機で「通過電車です」が出たときの”ぶーー、ぶーー、”とか、
もしくは踏切警報機の”カンカンカンカンカンカン・・・”みたいなのとか。

>>469
そこで警笛ですよ。
駅進入時の警笛は京急の十八番だしょ。

>>469-470
品川方に列車見張員を配置
　↓
見張員の合図で、狭い部分の乗客は片手水平上げｗ

思いっきり踏み込め

>>471
其処に立つには講習会受けなきゃ成らん訳だな

>>469
石原地下鉄の通過警報音最強。

http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/newrail/tobu.html
東武浅草駅の先端もかなり狭いけど、これと同じようなもんなの？

所で、工事員講習会一般でも受けられたら受けたい奴挙手。

特典として指定の腕章してる場合は水平上げおｋ

とか

>>474
アレは最強ｗ
初めて聞いたとき、何か起きたのかと思ったｗ

京急のサイトにご意見メール用のアドレスなんてあったけ？？？
横浜の下りホーム狭いのは文句言うようが、どうしようもないが
転落事故が増えないことを祈る。

結局、市に負けたのか。

転落事故が起きたら市を叩け

って事なのか

今から市を叩けばいいんじゃね？

横浜駅の下り新ホームの件でクレームメールを入れたら、こんな返答が。

いつも京浜急行をご利用いただき、誠にありがとうございます。
７月２２日（土）の始発より、朝夕のラッシュ時の混雑緩和等を目的として、新設
下りホームを使用開始いたします。
この場所は、ホームの裏側が横浜市管理のきた通路(用地境界)と接していることか
ら、計画段階で関係各所と調整を行いましたが、広げることができませんでした。
しかし、同ホームの使用開始に伴い安全対策の一環として、ホーム始端から
同区間を走行する列車に徐行15km/hを指示して旅客の安全を図ってまいります。
今後とも、当社事業につきましてご理解をいただきますよう、併せてお願い申し上
げます。

>>478

http://www.keikyu.co.jp/utility/toiawase.shtml

>>481
徐行15km/hを指示って

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

ねつ造かも。

新たなる足枷か

同ホームの使用開始に伴い安全対策の一環として、ホーム始端からきた通路階段までのお客様に対し、
「ＳＴＫ（指差確認、待避、片手水平上げ）運動」のご協力をお願いして、皆様の安全を図ってまいります。
今後とも、当社事業につきましてご理解をいただきますよう、併せてお願い申し上げます。

工場なんかの作業講習会は色々受けてるからそうゆうの抵抗無いんだよなぁ。

とりあえずラジオ体操、KY活動、今日の標語。

安全帯とヘルメット被って水平上げするか。。。。

同ホームの使用開始に伴い安全対策の一環として、ホーム始端からきた通路階段までのお客様に対し、
安全チョッキ、安全靴、保護帽着用のご協力をお願いして、皆様の安全を図ってまいります。
今後とも、当社事業につきましてご理解をいただきますよう、併せてお願い申し上げます。

「前方ヨーシ、側面ヨーシ」の歓呼もした方が良いのか?

10条教育age

IDがKFCなので
ここから杉田のケンタッキーの話題↓

結局コピペ改変じゃないか。

東10条

横浜の渡り線新しくするの？

>>494
そのような話は聞いたこと無いけれど、横浜駅の浦賀方にも渡線を設けたほうが良いとはかねてから思ってた。
>>491
杉田に限らずＫＦＣのフライドポテトは好きだ。ただ、ケチャップの備付が無いのがＮＧ

そおいや昨日梅屋敷の自販機でジュース買ってたとき
800の品川行きが何かオーバースピードで突っ込んでいくなぁと思ったら
案の定1両分位オーバーラン。
踏み切りをバックして離れ小島目指してたのにちょいと笑ってしもた。。。。

２ドア・ロマンスシートで颯爽とデビューした２０００形を、節操もなく３ドア・ロング
シート化して使い続け、同じようなポリシーに見える２１００形を作ったのはなぜ
でしょう？

素直に３ドア車を新しく作って、２０００形は２ドアのまま朽ちるまで使い続ければ
よかったのにと思うんですよ。

２ドア車は快特しか使われず、３ドア車は普通〜快特まで色々と使われるんだし、
加減速する頻度の高い、特急〜普通の方が、快特より車両を酷使してるようにも
思えるんだけど、古い車両を改造してまで使い続けるのはなぜ？

成田への野望

えっ2ドア特急で使ってるじゃん朝の下りとか。

>>497
アコモ改造するなら新車作っちゃえって考えなんだろうね。

2000は現状波動用だしねぇ。
元々鋼製だから改造は比較的簡単だし。
アコモ改良を考えた時に足回りの痛み具合も勘案して3扉波動用にしたんだろうけど。
(別運用組まなきゃいけない旧1000 8連を淘汰)

成田直通は話がデカイにしても快特の泉岳寺折り返し考えると
貫通扉有る快特専用車が求められたんだろうね。
(ま、2000の泉岳寺突入経験は有るには有るらしいが)

まだまだ色々有るんだろうけど。

でも旧1000　4連の化け快特も見たい気がする。。。。

オーバーランといえば、昔に見習いウテシが上りの川崎で
8両の快特を運転してて、10mくらいオーバーランして、
「くそーっ」って叫びながらマスコンにあたり散らしていたなぁ。

有馬ﾀｿファンのKFC関係者がきました。

杉田のオープン時には手伝いを色々しますた

此間そこで買いましたよ

杉田で最近一番悲しかったのはモスが無くなったこと。。。

パットパットゴルフの頃から愛用してたのに。。。。

>>497
2000だと今の快特のスジに乗せられないっしょ。
ラッシュ時はいけるから通勤用に3ドアにしたのかと。

あと、加減速による足回りへの負担よりも、走行距離による車体への負担の方が重大。
足回りは部品単位で保守可能だが、車体はそうもいかないので。

KFCと言えば、弘明寺のマックも忘れないでね。

走行距離が大きな要素を占めているのは知ってたけど、車体との相関関係が大きいとは知りませんですた。
2100も予め３ダァ化を見越した作りになっているね。
ＫＦＣはＦＣつながりで以下略

車に例えりゃ10万キロも走りゃボディもへたってくるって所か

ちなみにロールケージ巻いてる車だとほんとに簡単にへたります。。。。

2000が３ドアになったのは同時期に700や白幕1000が廃車時期になった為に急遽2000が３ドアに…車体は15年対応で設計されたからﾎﾞｺﾎﾞｺは致しかねない。床下は元気800の技術だし

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006072102071634e2a.jpg
意味梨

>>507
まだインバーターには早かったからね

>>508
かぶりつき撮りがお好きですね

普段はそんなにしないけどねｗ

横浜から上り快特に乗ったら石原車だった。
一気にテンション下がった。

さかな君を苛めるなｗ
京急オタ以外の多くの横浜市民は支持していまつｗ

13B 1057！

>>512
果たしてそうかな？
市バス廃止騒動で一気に株を下げたハズ

2100は25年保たせて過ぎたら3ﾀﾞｧ化してV載せ換えと予想してみる

25年...
厨湧いたかｗｗ

>>442-445
乙です。
私が持っている横浜版のデータと少し違いが有りますので
あげておきますね。

行先の
泉岳寺・羽田空港の前に
品川・羽田空港
印西牧の原・羽田空港の後に
印旛日本医大・羽田空港

種別の
士快特（エア快）
の後に
士特急

が追加されています。あとはすべて同じでした。

つちたんだいぬすけｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
http://www.f-marinos.com/news/topic.php?code=1153133845

今日逗子の花火大会延期みたいだな。

>>517
補足乙

横浜駅現在の1番 2番ホームから下り列車案内板が消えていた。
朝はあったはずだが

>>521
浦賀方は既にない
品川方にはまだあるはず＠15時

W79A 有馬号

明日は新ホーム開業だけど徹夜組いる？

新ホームにＨ鋼が置いてあったけど、現1番ホームの仮設柵用かな

さっき見たけど工具や鉄材が結構置いてあったが、大丈夫なん？
中央の階段付近は今日も相変わらず酷い混み方。

>>458
一見するとKQは悪くないと思えてしまうが、結局は金をケチったんでしょ。
ヨコハメ市だって土地を買って広げるんなら文句言わないでしょうから。
土地を買ってまで広げなかったということでFA

しかし、行政連帯責任で当駅でグモが発生した際は現場検証による抑止は一切認めない。

飛行機駅と蒲田高架事業でもうお金がないわけと。

用地には余裕あるの？

質問する前に、横浜駅に行って見ろ！

すんません、横浜駅は下りホームの使用開始でのぼりホームに何らかの変化はあるんですか？

山手線渋谷駅みたいに柵が出来るとか？

建物が東日本旅客鉄道の所有物でしたっけ。
お金がたまったら、京急単独で横浜周辺を新線に切り替えるしかないね。

>>519
花火の緒といているぞ。駅にも中止掲示なかったし。
>>529
このスレ全部読み直してみろ。

これか？

>>24 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/07/11(火) 20:33:59 ID:s+NoK8cb
横浜駅、きた東口付近のエスカレータからみると、

あと２ｍは拡幅できる＞下り新ホーム

>>527
金を出したところで、売ってくれる土地がねーよ

>>531
たぶん柵はできると思われ。
しばらくは仮設だろうけど。

>>533
ttp://www.zushitabi.jp/hanabi2006/index.html

開催だな。

新ホーム♪新ホーム♪

>>534
横浜市って束以下だな。
ホーム前方の留美姉のところは接近しているのに。2m広げられれば何とかなるのに。

柱や屋根に化粧っ気がないのがちょっと残念だ、床はそうでもないが

化粧っ気がないのはホーム拡幅をあきらめていない証では。

横浜新ホーム使われるの明日からだよね??

>>539
いずれにしろ、ドッカン工事だ罠。
・・・柵吊り上げるのにデトクトなんか出動したらある意味騒動になりそうだけどｗ

>>542
あのユニックって何トン吊なの？

すいません。

来月、上京ついでに、京急ストアのHPに乗っているグッズを買いたいと思ってますが、どの駅が一番いいでしょうか？
やはり品川ですか？
あと、京急百貨店では打ってますか？

>>544
京急百貨店だと、5階にレッドトレインって名前の店があるよ。
st2（京急ストアじゃないよｗ）の方は良く分からん。
品川2番のが充実してるのかな。。

>>544
京急百貨店だと駅名プレートのキーホルダーが全駅分あるよ

>>543
正確な仕様は知らんけど、脱線した電車を吊り上げることが任務なハズなんで、４０�dぐらい？

>>547
ちょｗｗｗ40トンってラフター級ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いや、アウトリガーもないから
どのくらいまで吊れるのかなと
ちょっと興味を持ったんだが。。
つか、電車は無理じゃね？

ホイストのことか？
あれは積荷を下ろすだけだよ

脱線復旧の話は間違いではなく、積荷の中に脱線復旧マッシーンが入っているのさ

柵の取り付けが始まった模様。ソースは運転席から漏れ聞こえた声

>>550
12連が終わったからかな？

さくさくっと柵を付けちまえ

早く鉄の車両廃止して欲しいな。

開発費捻出できないくらい売り上げ低いのかよ。

>>552
明日は久しぶりにサクのゴールが見れる(;´Д｀)

>>545-546
情報ありがとうございます。

快特に乗ってみたかったので、ついでに上大岡の京急百貨店まで行ってみます。

いよいよ横浜駅新ホームが今日から使用開始か・・・

上りホームの品川方を削って、下り線路を少し曲げて下りホームを拡幅
できたりして・・・
まあ階段を上ったところに「ホーム先端が狭くなってるので注意してください」
みたいなことが張ってあったのであのままか。

柵できるの？
なんか美観を損ねそう・・・。

上りホームを削って拡幅する予感
田町駅の山手線外回りホームでは一晩で拡幅できたし

あんな狭い下りホーム作ったところで混雑は緩和しないだろ。

品川寄りは中途半端なところにエレベータがあって更に幅を狭くしてるし。
絶対あそこで糞詰まりが起きる。
全ての降車客が階段を下りきる前に次の電車が来ようものなら大変なことに。
よって逆に混雑は激しくなるだろう。

間違いない。

>>553
最後に更新された鋼体車の1501Fが更新されたのが４年前ぐらいだから
全部無くなるのは相当先かと

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/mov20060722011742abc7c.wmv
今となっては思い出な物を上げてみた

ただ、混雑は変わらなくとも、バリアフリーが増えるのはいいことだね

>>560>>563
後の祭りだが、ホーム幅を広げさせてもらえないなら
「エレベーターはつけない」と市を脅すのも一法だった。

>>562
レインボーの606と700*700の回送だね。

朝から横浜駅にみどり嬢を探しにいこう

ちなみに最後の廃回ね

偶然に居合わせたけど、関係者も記念撮影とかして何か哀愁漂ってた

>>518のテープカットでは足臭が漂っていたんだろうな('A`)

>>568
夜の飛行機はおやじがみんな靴を脱ぐのでかなり足臭が漂ってますが何か？

横浜駅新ホームのレポ、宜しく！

>>569
つちたんだの足臭を舐めてはいけない。
あれは恐ろしいものだぞ。

トルコ風呂

ロマン風呂

五輪より高架工事　こっちが必要だと何故思わない。石原知事！

東京五輪実現→羽田利用急増→京急のキャパUP要求→
税金一気投入で蒲田関連工事早期竣工と羽田空港駅に引上げ線増設でウマー

>>560
混雑の解消にはならないだろうけど
少なくとも今よりはマシになるだろうから
緩和にはなると思われ。

五輪とカジノしか興味ないだろｗ　裕次郎兄

横浜駅の様子でも見に行ってこようかな。
需要があれば、現地からうｐするお。

横浜上りホーム、囲いができていて異様に狭い

横浜到着
旧1番には、万能鋼板で仮囲いが設置されてる

おながい。

うｐしてｗｗ

>>580
カッコイイ！！

スレッドラインは、電車進入時→流れるように点灯
到着後→真っすぐに点滅

電車が２ｍ以内に入ったら流れる感じだから、速度も電車と合わせてる

かっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なーんてばかな妄想をしてみた俺はDQN

うｐした。
http://p.pita.st/?m=uod5bmvx
1枚目が旧1番で、2枚目は新ホームね。
スレッドラインはうまく撮れなかったorz
普通のデジカメ持ってくればよかったな。。
リクエストがあればまたうｐするお。

ｽﾚ違いだが、ハンズでしRの部品売ってる

↑(・∀・)ｲｲ！　もっとくれお

ありがと！

なんか京急蒲田っぽいね・・・【苦ｗ

ttp://www.keikyu.co.jp/corporate/press/mk_auto/060720.shtml
あれ、ロンちゃんは？

久里工で特急上野行がとまってるよ

今日マリノストレインのタイピンを付けた車掌さんを見かけました。
どこで手に入るか知りたいです。お願いします

レチなら聞けたのに

横浜新ホームを見てきた感想。
やっぱり狭いから、電車到着時には階段のあたりに人があふれる。
ただ、そのほかの部分は余裕があって、
前みたいに、下り電車に整列している人の合間を縫って
上りの乗客が通行するみたいなことはないから
以前に比べればかなりマシだと思う。
品川方の狭さは、品川駅の泉岳寺方と同じくらいじゃね？
夕ラッシュを見ないとなんともいえないが、
さっきの感じだと、列車見張員もいたし、特に危険には見えなかった。

あと、スレッドラインはｶｯｺｲｲね。
それから、ホームのお立ち台が
壁と同系色のキレイなのになってた。

>>590
亡くなられたみたい。
ttp://piza.2ch.net/log/train/kako/943/943416814.html

>>596
本気でおもしろいと思ってるの？

>>597
まあまあ。

こんな日に遭えて梅屋敷

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060722155100f04c9.jpg

orz

さっそく、下り文庫行普通で、右側にドア越しに密着する黄金町利用者を三田よ。
戸部でドアが開いても、知らんぷり。
MMせん開通以降、気の利かない利用者が増えたのだから、新下りホームを対策を、万全にしてほしかった。
戸部利用者の自分には、不愉快な場面が増えそう。
とにかく、降りる際に「すいません、降ります」という言葉が聞こえないみたい。
横浜―阪東橋だけ150円にしてほしい。

>>600
えめ。

横浜駅新ホーム行って来た。
一言、品川のように壁側柵付けてホーム移動しやすくしてもらいたい。
あと時間帯によって両側ドア開けるようにしないと大変そう。
平日夕方上りホームガラガラ
下り激パなりそうな悪寒…

下りと上りのホーム逆にすればいいのに

>>604
無茶言うな

旧1000の８連が３編成になった件

ttp://www.asahi.com/life/update/0722/006.html
>京浜急行電鉄は「快速電車と普通電車の乗り分けなども薦めているが、
>現段階では、あまり変化はない。サマータイムがあれば、ラッシュ緩和の
>きっかけになるかもしれない」（広報担当者）と話す。

>>606
あれ、前は2編成だったよね？

>>607
糞鞠のＨページも快速電車って書いてあるんだよな。
苦言を呈しておく('A`)

>>608
13Bが旧1000形になるとの情報

別に何だっていいじゃん。快速でも特快でも

んじゃあ　快特速急

現在、上大岡下り2分延。
新ホームのおかげで、余計な遅れを感じる。
南太田で快特に抜かれる普通も、普段より混んでいる。

>>607
自力で著しい乗客増加に対応できずサマータイム頼みか。ここまできたか。

小谷の犯歴
狭い横浜駅下りホームは安全上問題(上りホームを削れない)
手数料徴収で利用者激減ステーションバンク
ラクープを設置しても渡り板を使用
長期的には国産のほうが有利だったSIEMENS
新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
600形のシート張替え。(シート張替え車でもロング化)
ゴミ箱の撤去で構内ごみ散らかり
LED運行案内表示
パスネットに慌てて対応
見通しの甘さ、羽田空港優先で他では金をケチる体質。

京急蒲田駅の高架が完成したら、平和島駅で長時間停車せずに京急蒲田駅まで逃げ切れるとか
そういう改善は見込めるのか？

>>613
雨も降ってないし、土曜日でそんな現状では
月曜日からどうなるんだろう。(´･ω･｀)

まあ元々混むけど横浜〜上大岡区間は。

>>613
使用ホームが変わっただけだから、普通が混んでるのは関係ないんじゃね？

浦賀よりの発車案内が移設されてないのはお粗末杉
京急蒲田の切替のときはこんなことないのにね。
>>613
若干停車時間が増してる気がするね。なかなかダァがしまらない感じ。

>>618
12時頃に利用したけど、ホームの立ち番が少ないね。
ﾀﾞｧを閉めたものの側面確認が出来ない感じ。

>>613、>>616
もともと土休日の夕方下りは
横浜着時点で5分延とかよくある。

>>618
ソラリーなら移設されてたよ。

さぁ振り替え受託が楽しみだｗ ＞横浜駅

>>621
下りホームはあんまし係わらないかも・・・
振替受託、束から丸投げされるのは殆んど朝の上りだし。

むしろ、振替票しか持たない人と、予め京急の乗車券を買った上で乗ろうとしている人とをしっかり分けるべき。
もちろん振替票だけの人は有人改札しか通れないように徹底する、と。

↑改札規制は振り替え客だけにして、定期やパスネ使用の人は
普通に常時入れればいいのにね。

関連スレ
京急横浜駅の下りホーム狭すぎワロタ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1153569471/

京急ｲﾗﾈ東海道戦あるし

京浜東北線もあるし

北改札からｴｽｶﾚｰﾀｰで上がった所と、中央改札へ下がるｴｽｶﾚｰﾀｰの間が間隔なくて、昼間ものすごい混雑だった。
特に2100が到着するとえらいことに。月曜日から夕方以降の下りは地獄絵図だろうな。
あと、品川寄りで12連快特待つのは危険過ぎて無理。旧1番線なら一番後ろのﾄﾞｱでも10人以上待ってる時間あるが、品川寄りのﾎｰﾑの幅の狭さと北改札への階段の恐ろしく狭い幅だと、横浜で降りる客と乗る客が全くさばききれない。

http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/

横浜駅の下りホームのあまりの狭さにびっくり
スレッドラインまでつけなくちゃならないのならなんのために作ったのか
混雑を解消する工事で新たな火種を作ってどうするｗ

>>629
上り客と別れたから、殺伐さは半減してね？
ホームの狭さも、品川の泉岳寺方と同程度だと思うが
まあ、平日の夕ラッシュを見ないと実際にどうなのかは分からんね

帰宅ラッシュは、朝のラッシュよりも分散するからね。
帰宅ラッシュ時の下りホームは、あさの上りほどの容量は必要ないだろうし。
上りの仮囲いが解けたら、朝のラッシュ時のホーム上の混み具合は良くなるでしょ。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/mov20060723000441de050.wmv
大分目は慣れたが何かなぁ

横浜の絵が見たかったのに肩透かしだ。あんまりうｐられてないね

横浜に関しては、今のところ大げさすぎると感じるなぁ
確かに狭いけれど、すぐに慣れるでしょ

でうわさのみどり嬢の所はどうよ

下りホームはやけに狭いところとやけに広いところが両方あるんだよな。

混雑が局在すること請け合い。

>>635
横浜はのってないけど “メジャー” には脱帽ｗｗ

みどりは横浜ホーム増設は取材しないって宣言してた希ガス

車内の全寸法メジャーで測ってたら神だったのに


けっして某ホームは計りに行くなよw

メジャー使うのは素人。通はA4の紙。

あれを一般人はメジャーというのか
ドカチン業界ではスケールだな

メジャーってのはなんかお裁縫の世界。

>>640
プロは不躾棒持参だ

新　車　情　報　か

CMの後は恒例の山坂道です

ただいま品川を出まして、まもなく八ツ山の急カーブですが、時速２０キロぐらいでようやく通過できる感じで・・・

横浜下り、寸分の狂いもなく、電車が発車している。
立ち番も増やしているのか？
昨日の夕方、3分ぐらい遅れていたから、意地を見せているのか？

12時と夕方を比較してどうすんのよ

いつもなら、SH快特が遅れ始める時間。
だから、定時運行しているから不気味に思う。

650げっと

　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '')　← >>650,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

>>633
うｐするほど目新しいものもない。
ホームは一般人が写っちゃうから撮りにくいし。

>>All
わかったからもう有馬にレスするなよ。
スレ違いがほとんどだし、無駄にレス数が増えてスレ立ての手間が増えるだけ。
図に乗るだけだよ。

いい加減、京急スレの質が落ちてる責任の半分は
レスする自分たちだということに気づけよ。

そんな、
有馬さんはいい人だよ

>>653
釜利谷厨が執拗に流すSUS製新車についての貴方なりの見解をお聞かせ願えますか？

>>653
更に。
現在、土休日夕方は日中と本数が変わらないにも関わらず、快特の泉岳寺乗り入れが早じまいしてしまいます。
これについては如何でしょうか。

>>614
これって、小谷が絡んでるのは２つくらいしかないんじゃない？
あとは下っ端の暴走だろｗ　
特に電車関係は津久井の将軍様がやったことだしｗｗｗ

週刊現代、私鉄の駅売店などで明日発売開始。

>>902
山＊女子のトイレで自殺した生徒がいたと聞いたことある。

>>659
ｋｗｓｋ

明日の横浜駅上り始発普通列車は何番線から発車するのだろう？

>>659 誤爆

横浜下りはドアの両側に３列づつ並ばせれば狭くても大丈夫

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006072315410617006.jpg

みなみ通路か

http://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/11.jpg
http://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/12.jpg
http://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/13.jpg
http://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/14.jpg
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ただいま京急蒲田出発。
2100系車内で周囲の乗客の迷惑をも省みず運転席後ろに立って騒いでる父子うざい。死ね

横浜下り未だ遅れなし。
立ち番4人態勢にしている。
お立ち台を入れたら5人。
通常なら、お立ち入れて3人。
駅員も通常より多いし、面子賭けている？

機敏に人員を増やす柔軟性は評価できるのでわ。
「適正です」とふんぞり返る並行他社と比べればｗ

http://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/18.jpg
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ttp://joy.atbbs.jp/kotatuneko/img/37.jpg

とりあえずこんな所で

中央唯一のメイドカフェ、ｏｐｅｎはや一ヶ月で早くも閉店ｗ
跡地はコスプレお姉さんカフェだそうだｗｗ

>>670乙です。

一枚目、後姿イイｗｗ
確かに窮屈かもしれないけど上りホームじゃないし昔よりはいいね。

>>666>>670
乙です。　大昔の下り専用ホームに比べればマシということで変に納得しました。

とりあえず例の半島は停止位置がずれた時の為って所かな。

>>670、乙です。
こういうのが見たかった♪
あと旧１番ホームはどうなるんだろう、仮囲いが大げさなので気になる。

>>675
ホーム削る工事と柵の本格工事する為に多少大きめに囲って
部材置き場なんかに利用するんでしょう。

ちょいと思ったのはベンチのデザインもうちとデザイン重視でなく
機能重視で直線的に作ったほうが良かったんじゃないかなぁ。

ちょいと出っ張りが気になる

>>675
仮囲いがうねうねしているからホームを広くするんじゃないかと思いつつ。
多分やらないだろうな。

車掌の観点から見たら、今までより見やすくなったのかな？

>>670
乙。
で、３２枚目・３３枚目
もしかして、藻舞やったのか？＞片手水平上げ

車掌の前方確認が亀の子になってる

>>679
流石にやってないよ
あれ資格要るじゃんｗ
ちゃんと黄色い線の内側から撮ってるし。
マイク持った監視員さんはちゃんと上げてた。

ちなみに２１に写ってる子供は自然に手が出た模様

之が京急オタへの第一歩なのか。。。

>>675
とりあえず「かっこいー！」とか思っとけばいいかもｗ＞旧１番ホーム

上大岡に行った時これがKQのホームかと驚いた
やれるんならほかの駅でもシャレっけ出して下さいよと思った

京急は野暮ったい位が丁度良い

>>681
列見をやるのは資格要るが、片手水平上げ自体は資格要らないと思われ
まあ、一般人がやってても痛いだけだがｗ

>>682
へぇー

>>684
懐かしの貧乏臭さスレ

ホームのお立ち台は貧乏ｽﾚでも評価が高かったのに、新ホームではキレイなのになっちゃって少し寂しい。。。

誰か俺に片手水平上げの意味を教えて

>>689
ヒント：ラジオ体操

>>689
もともとは線路内作業をしている人が運転士に待避完了を知らせる合図。

資格が必要なのは待避をする人そのものではなく、
列車が近づいたことを作業員に知らせる「列車見張員」
多数の人間の命を預かるのでそれなりの教育が必要。

現場で資格が必要なのはその他にも
工事全般の指揮にあたる「工事指揮者」「検修指揮者」などが該当。
いずれも責任を明確にするために実作業には手を出していけないことになっている。
ヘルメットの色で区別する場合もある。

この辺は会社・系統によって若干の差があるかもしれない。

>>674
2000*8+2000*4だと他の12連に比べ2m長くなるから

>>680
12連は亀の子
ホームを抜けるまでに結構加速して危ないから

>>666 >>670　超GoodJob.　いい写真ですね。

旧１番線の仮囲いっぽいものは、いずれなくなるの？
本設の柵でも作るんでしょうか？

>>691-693
ありがとう。

>>692
ラジオ体操は両手水平上げじゃない？

>>693
京急の場合、見張員は安全チョッキがオレンジ色だね

>>698
一般用はオレンジじゃないんだ。
同じオレンジでも、一般用と見張用で形状を変えている例もあるお。

ついでに７００いただき！

デハ701get

明日から毎度恒例の朝上り遅れは無くなるのだろうか？

>>670
を見ていると囲いが結構ホーム中側まで行っているので、その分上りホームを
削って下り線寄せればいいんじゃない？なんて思ったのだが、どうなんだろう。

ホームの混雑は大半が朝ラッシュの遅れなのでそれはできないかと

>>703
可能性はあるかもね。
ただ、仮囲いが真ん中よりなのは
柵の設置をする作業スペースの確保と
単管の控えをとってるからだと思われ。

ttp://rashi.s53.xrea.com/up/image/n12028_20060723214759.jpg

>>706
その写真の部分の手前あたりから
天井が低くなってて圧迫感感じない？

月見橋(?)が上下別になっていて、橋の手前で向きを変えて
ホームに差し掛かるところでは直線になっているから、
線路をずらすとしたら大変だろうな。

横浜下りホームの真価を問われるのは
7/28(金)の羽空発の救特久里浜終了後辺り。

>>706
まさかコレがうわさの半ズｂ（ｒｙ

横浜新ホームになってから下り普通の停車位置がまちまちだ。ｳﾃｼが慣れてないのか。

昼間の新ホームってやたら暑くないか？

>>711下の行
暑いのは仕方がない。夏だからなｗ

暑いホームといったら上大岡
品川みたいに空調を付けてほしいお

>>713
空調がない代わりに上りホーム後ろの方では美味そうなデミグラスソースみたいな匂いが(ry

>>712
一部透けてるホーム屋根が原因だろうか

なんが風通し悪そう

>716
社内の話？

>>717
このスレじゃね？

ホームの話じゃｗ

>>715
だとしたら・・・
やーねー

有馬が屋根上から(ｒｙ

>>720
山田くーん。木久蔵さんの座布団全部持ってっちゃって！

歌さんは黄金町じゃ

>>670
横浜新ホーム品川方の継ぎ足した部分
貧乏臭いのが京急らしくて非常にイイ

ホームの暑さ対策も京急伝統の青い電灯で。

文庫６時２５分発の特急増結車の先頭車乗務員室すぐ後ろだけど正露丸臭いです

>>709
学生が戻ってくる、９月になってからだろう

>>726
つ・仁丹

週間現代　
本日発売開始
ＪＲ東日本のことが書かれています！！！
JR束･ﾒﾄﾛ以外の売店で発売中

>>729
別に売店では発売拒否していませんが何か
中吊り拒否しただけで

振替 キター？
半蔵門線 田都が云々 以上 運輸指令

結局今日の始発は�@番線から出たの?

週刊現代
本日発売開始。ＪＲ東日本のことが書かれています！！！
ＪＲ東とメトロ以外の売店で売っています。

ちゃんと走らせてくれれば、革マルだろうが中核だろうがおｋ。
すぐ事故起こして、長時間とまり、ＫＱに迷惑かけるほうが問題。

横浜駅の新１番線ホームが狭い狭いって話があるけれど、下りの線路を海側へ敷地いっぱいに
移動し、元の島式ホームを海側に拡幅すれば上り下りとも平等に広く使えて良かったんじゃね？

　まぁ、一気には無理だけど現状の京急蒲田みたいに仮拡張工事をして、工事完了後に
本格的に拡張された本ホーム供用開始って感じで。

ホームのスレッドラインの動画が見てみたいな・・・

15B急病人発生

>>735
まわりに、工事に使える用地がないからﾑﾘﾎﾟ

>>735
新設する駅ビルからのアクセスを考えてあえて片面にしたのかも。

>>735
ﾎｰﾑは置けても線路は置けないんじゃないの?

東横が地下に移動したから、ＪＲが一ホームずつ移動すれば良かったんだよ　といってみる
東京駅みたいに

旧東横線のホームをそっくり譲渡してもらおう、なんて話あったなぁ。
旧平沼橋駅からアプローチ線を作って、仲木戸辺りにまた戻ってくるようね。

京急のは平沼駅ね
平沼橋とはちょっと離れてる罠

京急から東横線へのお乗換えが相当不便になった。
渋谷から桜木町へ行く人も相当不便になったな。
場所もそうだけど、値段が大分高くなった。

>>741
そこは横須賀線のホームが増える。

元1番線を削って新1番線を拡幅なんて・・・ないか。

昨日いってきたけど、キロポストどこいった？

>>736
実際に見てこい
ホームの端から端まで
ラインが一直線に続く様子は圧巻

1649只今久里工

オール2000の12連だと車掌の部分だけはみ出すから急遽少しだけ延長したみたいだね。

>>750
計画が甘いという証拠でんな。

そんなギリギリの有効長なのかよ。銀座線みたいだなw

通常　18m×12＝216m、　2000形12連　216＋2＝218m

ＨＰには、新下りホーム長＝219.5mとあるが、どーなんだろうねー

横浜下りもうすぐ夕方ラッシュだね

横須賀線品川駅で線路陥没

陥没で振替って…横浜下り大丈夫か？

＞横須賀線は、１６時３３分頃より、品川駅での線路点検の影響で、上下線で運転を見合わせています。

また陥没事故かよorz　それでなくても、新下りホームが不安だというのに。

そこまで大げさに心配することでもないと思うが。。。
強いて言えば、アホな乗客がホームを間違えてキレるとか
そっちの方が心配なｷｶﾞｽｗｗｗｗｗｗｗ

横須賀線は、線路点検の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、１７時１５分頃に運転を再開し遅れがでています。

イタイ鈴木

1649のVVVFはシーメンスではなかった。
1701と同タイプ。

>>761
＞1701と同タイプ。
というのも違うんじゃない？時代の主流はもはやＩＧＢＴ．

あげ

>>745
それは金が掛かりすぎるから無くなったと聞いたことがあるけど。

19時過ぎに横浜駅で京急に乗り換えたとき、3分以上遅れているだろうと思っていたが、30秒〜1分ぐらいの遅れで済んでいたのにビックリ。
小谷は無駄なハコものを造ったとか、捌ききれないとか、どうせ遅れるだろうとか、レス書きまくれるのを懸念したのか・・・
お立ち台を入れて6〜7人の駅員で対応してた。
乗り降りがスムーズになり、夕方でも定時運行が可能になりましたと、アピールしたいんだろうね。

レスを懸念する鉄道会社って…ｗ

wing号ってどうやってのるの？いくら？

>>767
上大岡から乗ればタダです。

>>764
たしかに東京側の真正面、新田間川の向こう岸に首都高の橋脚っていう邪魔物がありますしな。
うっかり造っちゃうと湘南新宿ラインがその首都高の橋脚に激突してグシャグシャになるぞｗ

>>767
品川から乗る場合200円で乗れます。
ただし、品川以北から上大岡までの乗車券、定期券、回数券がないと、乗車前に精算を要求されます。

>>768は無賃乗車

>>769
それ、面白いｗ

>>770
ありがとう。自販機で買えば良いのか？てか200円は安くないか？品川〜久里浜の定期あるが…？

もうひとつ、横浜駅の束との連絡改札機、また設定がきつくなっている。
京急委託前に設定を甘くしたことを聞いたが、鞄、傘、靴がちょびっとでもセンサー触れたら、やり直し。
とにかく、束の他の駅より、かなり設定がきつい。

>>772
リクライニングしないし、向き変えらんないし、トイレも無いからな。
追加料金としてはやっぱ￥200が上限だろな。

超詰め込み215系で\500も取る束よりマシ。

連続ｽﾏｿ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060724-00000195-kyodo-soci
なんだこりゃw

>>776
横浜駅下りホーム平日稼動初日を狙った嫌がらせだったりして…

運転士の勘違いで首都圏を大混乱？に落とした束の責任は？
する訳ねぇかー
束の横浜支社は馬鹿ばっかり。

>>775
その一方で、リクライニング付き・自由自在なシートアレンジ（向かい合わせにもなる）、
そのうえトイレもあるのに乗車券だけで乗れるネ申のような列車があるけど？東海道線に。

ただし1往復（深夜の上りと早朝の下り、それぞれ1日1本ｗ）しかないが。

>>776
指令はアホですか？

>>779
ながら送り込みは好きやなぁ

>>779
束車ではないではないかｗ
ちなみにその会社から本日新車のプレス発表あり

>>782
ソースプリーズ

>>780
いんや、それこそ束の中での風通しが悪いんだろｗ
あと、指令は必ずしも運転士などを経験してるわけじゃないみたいだし・・・

>>776
ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>783
本文
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006724-184410
PDF
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006724-184410/$FILE/img-724180637.pdf

>>786
サンクス

>>786
その規模だと増車なわきゃ無いだろうから・・・置換え対象車種って何だろ？東海道筋の113は確定として・・・
117とかイーダっ！線の119とか、身延の115とかかねぇ？

>600形の扉間のロングシート化改造は今後は651〜653編成で施行する予定である。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%80%A5600%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A_(3%E4%BB%A3)
これ、ソースはどっからなの？

さっきからいってる『束』ってなんだ？なんて読む？たば？

117・119は今回の置換対象外です。続きはこちらで…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152168893/

>>789
600のロング化については
モケット交換がおこわなれていない車両において
全般検査に入った段階で施工するらしいが。

>>791
�d
>>790
変換できる読み方であればどー読んだっていいでつから、どうぞご随意に。

>>776
へこみで、もしものことがあったら大変じゃないか。
さすが安全第一がモットーなＪＲ様ですねwww

新ホームは北口の階段付近が狭くて危ない。
東横の旧横浜駅と良い勝負かな。今日の
深夜組のレポもぜひ聞きたい。

>>790
2典では、「たば」って読んでる

束【たば】[名]（鉄道・電車）
「東」を崩して書いたもので、特にJR東日本（東日本旅客鉄道株式会社）を指す。
参照：酉、倒壊、束上線

ふと思ったんだが650の8連での営業運転って実績有る？

>>796
数年前まで夕方にあったんじゃなかったっけ？

営業は知らんがな
回送なら定期であるが。

「つか」と読む俺は少数派？＞束

>>796
平日の91Aに時折入ってるのを見るね＞650×2

確かオール650の12両もあった希ガス

「ひがし」と読んだほうが自分としてはわかりやすい。

>>799
ノ
俺も「つか」と読んでまつ

>>799
束をたばとよんでる件・・・

漏れって負け組み？

漏れはたばだが。
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1148394467/6

俺も『つか』

>>803
ちなみにオイラは｢そく｣・・・

南海電鉄、会社更正法申請　大手私鉄戦後初
www.asahi.com

１５００型４連×２＋新１０００型４連の１２連運転ってするんだね。今日見かけたよ
京急さんは無茶するんだねw
こんなことするのは日本の鉄道で京急だけ

何が無茶なのかｋｗｓｋ

>>808
別に無茶でもなんでもない件

てか1649がいよいよ出て来たらしいが…ここには関係無いか。。

朝のC特なんか、昔は旧1000の2+2+4+4とかあったよね。

>>667
そいつらにあったことあるけどマジうざい、民度の低い連中は引っ込んでろ。

>>809
"乗務員が一人もいない編成"があるのを問題視してるとかじゃね？(真ん中の4両のこと)

>>811
平常運行に戻った翌日あたりに音ぐらいはＵｐされてる予感：とくに某ブログ

つか関係ないレスｽﾏｿ

旧1000　6連は蒲田駅高架後位までは居るのかねぇ

今、NHKで品川駅がでてるよ
なぜか都営が泊まってるが、遅れてるのかな？

新ホームができても遅れが全く解消していない点について

>>817
羽田空港発品川行き最終は都営車

>>819
もしかして朝403T？

旧1000の2+2+2+2+2+2もあったような

>>807
これは風説の流布で通報でしょうか？

>>621
東武みたいだなw

ひらめいた！　横浜駅の新１番線の狭さとホームの混雑度を現状のままで緩和する
方法を。なにも旧１番線ホームを柵で塞ぐ必要はないんだ。

下り電車は左右のドアを同時に開けて、いずれのドアからでも乗降できるようにする。
他社末端駅のように「左ドアは降車専用、右ドアは乗車専用」とか厳密に分けない方が
むしろいい。

利用客は心理的に、混んでいて乗降に時間が掛かるドアを避けて、速く乗降できる空
いているドアから乗降する傾向があるから、ホーム上の乗降客も自然と分散する。

こういった、左右ドア同時乗降方式が利用者に定着するようになれば自然と新旧ホー
ム上での利用客の密度も自然と平均化されるようになるんじゃなかろうか。

もう一つの利点として、左右のドアをフルに活用するので、乗降時間の短縮にもなるし。
どうだろ？

ひらめまで読んだ

>>825
あー、すまん。短くまとめよう。

「横浜駅下りでは左右両扉とも客扱いをしろ」という事だ。

閉めるときのことも考えろや(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!

>>823
束式って振替受託が好きなの？

川重で1000系製造中！

>>818
遅れの原因は横浜だけじゃないから、ホームの混雑緩和にはなるけど
そもそも遅れの解消にはならないと思われ。

>>824
閉めるのに時間が掛かりそうですね。

>>830
名鉄名古屋を見習えばいい。

>>814
朝ラッシュ時（13Ｂor15Ｂ）や夕ラッシュ時（91Ａ）だと、４連×３はデフォルトに近いのでは？
乗務員がいない編成というのは、意識してないと思う。

旧1000の６連２本を組み替えて、８連と４連にしたらしいな。
今さら８連２本にする理由って一体・・・？

逆に６連が２本も減って大丈夫なのか？

3A　2000

1500を6連に組み替える。
1500 4連は新1000形で置き換え。
1000形8連はいずれ新1000形で置き換え。

>>834
IDが中日新聞テレビ日曜夕刊
>>835
弾き出された1500の4連は大師線行き？
地下化予想図の通りになるな。

VVVF更新中の1649編成が6連との情報もあるが。
もしそうならば、やはり捻出されたサハ1900形は1521編成以降をVVVF改造施して組み込まれるのかな？
1649編成が全Mかそれとも一部電装解除でわかりそう。

年間24両ペースだから、なかなか進まないが。
1500 4連は>>836ご指摘の通り。

つーか、何故壁ぶち抜いてルミネエと直結しなかったのかが謎。＞横浜新1番ホーム
かつての東横ホームとCIALの間でやってたみたいに。

>>837
1649編成は今日試運転実施

大師線は地下化と同時に分離独立しろよ

>>839
ルミ姉は束系列だから。
…と言いたいところだが、大船市では共同戦線張ってるし、一概にそうとも言い切れないのが謎。

>>839
後日京急のビルと繋げる予定なのに、ルミ姉と繋げちゃったらその効果が薄れるからじゃね？

ルミネウィングってそういう意味だったのか

４連×３の１２連運転やると乗務員の居ない編成が出るんだ
それ考えたことなかった
確かに怖いっちゃ怖いかもな
東急だったら絶対ありえないけど京急は何でもありなんで
ラッシュ時だけだから通り抜けの弊害も発生しないし

車内警報があるんだから、乗務員いなくても同じ。
なんかあって、運転士に話しかけるかい？

精しかける。

　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
、　　　　ヾ　(⌒ヽズバコーーーン！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(∩（；｀Д´ '')　← >>847,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,つ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　 　　　し'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

鶴見に快特停めろ

却下

でも特急は止まってもいいよな？