【N6の】小田急通勤車輌を語るｽﾚ30【今後】

大野工場の前にある団地の中に車を無断駐車して解体ショウを撮影していたＤＱＮ厨年共の車のナンバーだよぉ。

相模330 つ23-10
湘南530 さ70-44
横浜300 せ38-74

これに懲りて、不法駐車はやめようね。

>>432
ここに書いて満足してんじゃねーよw

このﾁｷﾝ野郎がぁ！！

書く前に通報汁！まぁお前には出来んだろうなwww

皆様こんにちは。
ｸﾊ5555は絶対に保存すべきです。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153931221/l50

それでは失礼します。

>>433
車の持ち主さん乙


そういえば公道に止めてたところに取り締まりが来て慌てて私有地内に移動させてた馬鹿もいたね。

ってか、ID:2gMhhM8Wはしんきゅ～だよ。

てめーは生きてるだけで害だらけだなｗ

雑談行けや！

盛り上がってるところ申し訳ありませんがTc2870の前半分がどうなったか
わかる方いらっしゃいますか？
大野に残って整備中ですか？それともすでに展示場所に向けて出発したのですか？

自分で見に行ければよかったのですが仕事の関係で行かれませんでした。

見たわけではないが、普通に考えて、整備してると思われ。

>>438
双葉に出てた。

ttp://up.2chan.net/r/src/1153993686718.jpg

>>440
同じ画像がしんきゅーのＨＰにあるな。転載か？

個人攻撃は雑談行ってくんない？
マジで。

>>441
投稿者は「しんきゅー」と名乗っている。
双葉でこの名を見たのは初めてだった、糞コテになるかも。

>>442
何言ってんの？しんきゅー

だ～めだこりゃ！
夏が終わるまでは。

勝手に続けてくれ。俺はしばらく離れるわ。

>>443
普通に考えて偽物だろう。

>>432
駐車違反は確かによくないがそれ以上にネット上でナンバーを晒す
お前のモラルはどうなんだ？

ナンバー晒し＝しんきゅー

3279Fが人身事故当該の件

無断駐車したやつが悪いだろ。近隣住人に迷惑だと思うが・・・・・。

>>450
通報しました

無断駐車するやつは悪い　だから　ナンバー晒していい

というのは、

殴るやつは悪い　だから　相手の上履き隠してもいい

という幼稚園児や小学低学年生のような論理。


しんきゅーみたいなやつ見てて思うけど、そういう行為を平然と行い、
そしてそれを正当化しようと、ただ1本のくだらない論理で押し通そうとするやつの心理ってのは
まるっきり一緒なんだな。

しんきゅ～本人という可能性もあるがｗｗｗ

撮れるところあるんですね

さあ今のうちに432をコピペして、
陸運事務所にGO!

こうやって私有地に車を止める馬鹿がいるとあの場所が撮影禁止になりそうで怖い。

目的が、

駐車違反告発！

ではなく、

おまえらウザい！ナンバー書いてやれ！ちょうど駐車違反してるから、都合がいいや～！

みたいな感じがするんだけど・・・・

あのあたりは、昔は二階建ての低層の公団だったよ。漏れが小坊のころは、よく小田サガ側の踏切を渡って、ぐるっと回る感じで、
電車の入れ替えを昔在った公園の中から見に行くのが楽しみだった。
高層の団地に建て替えられたあとも、敷地の所有は、団地だから公有ないしは国有なのではと思うけど。
どうしても、車を止める必要があるなら、近くの相模大野の商店街の中にコインパーキングはいくらでもあるし、
相模大野の駅ビルの中の地下駐車場に止めて歩いていくらでもないし、
無理して団地の専用敷地内に入れなくたって、いくらでも方法はある。

http://www.nifty.com/cgi-bin/mapview.cgi?map_x=139.26.26.2&map_y=35.31.42.7&map_zoom=11&map_szx=520&map_szy=420&map_center=1&map_title=&channel=&x=289&y=180

>>457
まったく、その通り！


なんだけど、

だったら、直接注意するなり、警察へ通報すればすむ話なんだよね。

わざわざナンバーを記憶してカキコ。

なんか、ヲタがヲタを叩きたくて！って感じがしてしまうのは、何故だろう。

（駐車違反した人は、反省してほしいが）

皆様こんばんは。
相模大野一体は本日から全面駐車禁止となり違反した場合は5555ミリ秒につき5555円の罰金となります。
しかし車両番号が5555の車はいくら駐車しても構わないそうです。

それでは失礼します。

ところで、廃車体を眺めに（撮影に）来た人って、何人ぐらいいたのかね？

>>460
>>430によると４名ほどらしい。

それだと、車の持ち主３人に、ナンバーをココに書いた人って事になるような。

おいおい・・・・

（自分以外に４名かな？）

>462
10人位いた希ガス

さて2870は最終的にはどういう姿になるのかな？
切断面の処理はどうするのだろう？簡易妻的な状態に改造するのかな？
スカート撤去はそうしないと物理的にトラック（解体場から大野の庫に運ぶため）に
載せられないから、あの時点では当然といえば当然なんだよな。
最終的にはたぶんスカートは付けるのだろうと思う。

>>460
電車の中から見たら20人くらいはいた。
道路にでかい三脚やら脚立をたてててすごかったね。

3279F、今日あたり試運転あるんジャマイカ？

ネットに晒すのもどうかと思うが、
鉄の撮影なら電車使ってやれよ。
電車動いている時間なんだし。まして、駐車違反なんて、呆れるばかり。

>>432
あんたも路駐してたじゃん。離れたところで。

20人も集まったのなら、路駐よりそっちが迷惑な気が。

>>457
みんなピザヲタだから歩けないんだよ。

デブでも食ってろピザ

>>468
あんたもってことはおまえも？

モーターはもともと直流の方が力が強い。新幹線だって直流モーターを回している。直流モーターを使えば、エネルギー削減はさらに大きくなる。２割、３割の削減が可能になるかもしれない。

>>473
つ[整流子の問題]
つ[性能の限界]
つ[制御機器でのロス　VVVF<<<<<<サイリスタ]
つ[スレ違い]

夏休み全開？

>>475
まだまだヒートアップしてくよ。

そろそろ8261F試運転開始しそうだな。

>>476
8/1まで休車扱いだよ

鉄道グッズにアスベスト含有　小田急が回収へ
2006年07月28日19時38分

　小田急電鉄は２８日、イベントで販売した同社の電車の部品にアスベストが含有されていたため、回収すると発表した。いずれも固形化されており、直ちに飛散する恐れはないという。

　対象は９２年以降に販売した電車のプレート（８６５枚）や、主幹制御器（３３台）など。主に絶縁の目的でアスベストを使っていたという。

　無償でアスベストを取り除くか、販売代金を返還する。問い合わせは同社沿線事業部（０３・３３４９・２５７５）へ。
http://www.asahi.com/national/update/0728/TKY200607280595.html?ref=rss

http://5cm.yahoo.co.jp/
四角いドアステッカー

非常制動って生々しいな・・・
恐ろしい
http://www.geocities.jp/kura_p505is/wav/102_50000hijyo.mp3

こちら08系の
http://www.geocities.jp/kura_p505is/wav/metro08.mp3

>>480
東急田園都市線で東武５００００に乗ってる時に非常かかった事あったな。
>>481
無理やり停車ｗ。

（´-`）ノ惨千形の乗り心地いいよね

昨日３６５９Ｆの各停乗ったら、自動放送使わすに車掌が放送していた。
車内液晶画面は正常に作動していた。
なぜに・・・？

>>484
別に自動放送使わなくてもいいんで、レチが自分で放送したかったんじゃない？

ただ単に見習い車掌がやってたか、故障or設定ミスしていたのでは？

>>478
ヤバい…
もう吸い込んだかも

しかも平日９：３０～１７：４５しか電話を受け付けていないのかよ

>>488
ジャンクに対してここまでするのだけで、誠意だと思う。

　 　 　　　　　　　　　,. -ｭ,ﾆニ弌垳ト､
　　 　 　 　 　 　 ／r'^　_rﾍ-ﾍ/＾ヽr宀､
　　　　 　 　 　 /!７ト､7′ 〃　　　 ｌ ヽ ヽ
　　　、　　　　/ l//L｣| ∧ｌ |　! |l　 ｜　!　ヽ
　 　 |:l　　　 / 〃 ||丁l トH､lV| |l　 /l　 } l　|
　 　 ヾヽ　 / 〃　|l　| ｌ抔卞｀ヽ{　/-ト/ //ﾘ　
　＼　 ヽ:∨　|」 /ｌ|　ｌﾄヽ￣　　 ﾚ'戎ｼ' ／ ′ >>489　あなたをｼﾞｬﾝｸにしてあげるわぁ～　おばかさぁん♪
⌒ヽ!ヽ._j＼＼ / 八　|ヽ　　　__ ' ∠r1=彳
::..::..::..::..::..｀::..::ヽ/　ﾊ ヽ‐ >､　 ,. イ|　}::..｀ヽ、
::..::..::..::. ／⌒ヽ､ヽjノヽ.∨r 芥､/:./ /::..::..::.､＼
::..::..::.::./:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ⌒Tlヽ｝l,ハ/-/ 〈::..::..::.｀ヾ＼ヽ
::..::..／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:∨_　||　ヽ:ﾚ':.:ヽ::..::..::.くヽ.j
::.r'´.:.:.:..::.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.∨_ ||ｰrﾍ.:.:、:.:.＼ヽヽ:〉
仆､ :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:. ∨_l〉 ri心:.:',:.:.:.:.:ヽ｝
′　＼_.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: ∨_　ゞ=仆ヽ.:.:_ノ
　,　　　〉个､:.:.:.:./.:.:.:.:.:.:.:.:.∨_　ｌ　 }〉:.}'´
　|　　く_/^ﾄ､>:.∧:.:.:.:.:.:.:.:.:. ∨_ﾘ　〈|:.ハ
　|　　//:.:.:||:.:./　ヽ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.∨┐r':.:{ ､ヽ
　!|　//:.:.:.:||:./　　 ｝:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:∨.:.:.:.| l　|

>>473 遅レスだがいつの時代の新幹線なんだか･･

>>491
たぶん１９６４年当時

5261移動しました。
クーラー取り外しに向かった模様
今週中に解体線入り？

5261明日で廃車

>>493-494
多分明日すぐにクーラー撤去を始めるんだろうね。

うーむ5200のあぼーんが続く･･･

5261Fに続き5252Fが8月23日付で廃車となり
ます。8000形更新は8262Fがまもなく入場し
ます。

なんか小田急ここにきてトンでもなく前の電車あぼーんしてるなぁ

>>498
アボンされる時期に来てる車両が多いという事でしょうか、
何処かの鉄道会社の様に４０年単一車両増備なんてしないのが小田急らしい。

500系

とにかく、おたQは、複々線化工事の山場を越えたので、複々線化工事以外の車両の新規購入などに設備投資資金を回す余裕が出来た。
5000などの旧形式の電車は保守などが、最新の3000などと比べて、比較にならないほど旧形式ゆえの手間隙がかかり、
たとえまだ使えても、早々に引退させ、新世代の超簡単メインテナンス、省エネ、高性能の新車に置き換えた方が、
長期間の総コストが安くなると判断したのだとおもわれる。
旧世代の車両が全部引退すれば、場合によっては、工場などの保守設備の一部も、整備工程の省略によって
不要になることさえ予測できる。
新世代のメインテナンスフリー型車両は、部品点数減少や機器類の高性能化小型化、ユニット化、部品や機器の共通化により、
明らかに保守は容易になっただろうし、耐用年数も短く設定することにより、大規模な更新改修工事の時期に差し掛かる前に、
歯医者にし、その時点での最新の技術を取り入れた車両に入れ替えるサイクルをあらかじめ設定していることは間違いないと思う。

メインテナンスって何だw

>>502
５０００形のような直流モーターはカーボンブラシという消耗部品がある。
このカーボンブラシの交換やカーボンダストの清掃といったメンテナンスが
必要。このメンテナンスを怠るとフラッシュオーバーなどの危険がある。一方、
３０００形に使われているかご型三相交流モーターはこのカーボンブラシという
消耗部品がないためこのメンテナンスが不要。直流モーターは制御が容易で且つ
高トルクであるため古くから鉄道に使われてきたが、最近はパワーエレクトロニクス
の技術の発達により軽量且つ丈夫でメンテナンスフリーの交流モーターが使える
ようになった。

5000/5200形の台車と、3000形の台車を見比べれば、どっちの方が部品点数が少ないかは一目瞭然。
3000形の台車は、あんな簡単な構造で走れるのかというくらい、構造がシンプル。
当然、保守も恐ろしく簡単なのではと考える。
床下機器についても、3000形とか、8000形などでも更新された車両のは、ほとんどの機器が
電車本体に直付けされているのではなく、機器単位でユニット化してあり、電車そのものを吊り上げたり
分解しなくとも着脱可能な構造になっている。
これは、機器単位毎に保守点検修理が可能なことを意味しており、定期検査や全般検査のサイクルとは関係なく
さまざまな機器単位で取り外して修理したり、定期点検したり、更新したり出来ることを意味する。
車両本体の点検修理サイクルとは別に、個々の機器の保守点検交換が可能なことから、
大規模な車両本体の検査時にも、これらのユニットごとの保守点検とは切り離して行うことが出来、
大幅な検査工程の省略が可能となることが容易に想像できる。
5000/5200形のような、車両本体に各種旧型機器が密着している構造の車両は、
全般検査時にすべての床下機器の保守点検修理交換をまとめて行うことになり、
すべて車両単位、検査サイクル単位での保守となり、効率が悪いのだ。

>>502
漏れ501じゃないけど、メインテナンスとも書かれる。
メインテナンスのほうが、より正しいかと。

地下鉄に乗り入れできない５０００形。

3000の貫通化改造…いや見たくない

周知の事実をわざわざ改めてまとめなおしてくれてどうもありがとう。

老朽化というより世代交代なんだお

>>506＝>>503
ちょっとの知識を必死に語るとはさすが夏厨だなｗｗ
とりあえずふいんき(←なぜか変換できない)読んでからﾚｽしろよな

WBSに島快急が映ってた件について。

TXさんもマニアックでつねｗ

>>510
「ふいんき」ってなんだヴァカ！。夏厨はおまいだ！。「雰囲気」は「ふんいき」って読むんだよ。すげー恥ずかしいぞ（藁）。

>>510
釣れましたね・・・こんな古いネタで・・・

>>513
多分ネタでしょ？ノリ突っ込みみたいな…

>>514
釣られたのは私なのね･･・

>>502
Maintenance

>>515
いや、>>515を釣る気ではなかったが…
とりあえず毎年このネタやると大爆釣なもので…ｗｗｗｗｗｗ







あれ、俺逆に>>512に釣られちゃったかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近夏だからか不陰気悪くね??ここ…

陰気臭いぞ
よって「不」ではない

　　　　　　　　＿-=─=-
　　　　　　　_-=≡///::　;;　''ヽ丶
　　　　　 ／ 　　　''　　~　　　　ヾ:::::＼
　　　　/　 　　　　　　　　　　　　＼:::::＼
　　 　|　　 　　　　　　　　　　　　 彡::::::|
　　　≡　　 　　　,　、　　　　　　　 |:::::::::|
　　　≡_≡=-、_＿＿, - -=≡=_ 、 |:;;;;;/ 　　　
　　　 || ,ー●　|　 　　 |　●ー　|─´/　 | 　　
　　　 |ヽ二＿,(　　 　）＼＿二/　　> 6 |　　　　
　　　|　　　/(　　　 　　)ヽ 　　　　　|__/　　
　　 | 　　/　　⌒｀´⌒ 　　 　　　　）　|　　
　　.|　 　　　　　　　　　　　 ／ 　 　| |　　アスベスト入りの部品なんか売るなよ。　　　　　
　　（　 　　|＿／ヽ_'＼＿／　 　 　 |　|　　　　　
　　 ヽ 　　、＼_￣　￣／ヽ　 　 　 / /|　 　　金返せ！　　　
　　　.＼ 　 | 　 ￣￣　　　 　＿／／/＼　　　　　　
　　　　　＼__ ヽ＿＿＿＿／　　／　/　　＼　　　　
　　　　-ー~ |＼ー─　　　　　／　　/　　　 ＼

4258Fと4253Fはなぜ他の4000形より早く歯医者に逝ったのですか？

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
◆　5252F　2003-06　2000-10　2007-06 【8/23廃車予定】
◆　5257F　2001-02　2003-08　2007-08
◆　5258F　2001-05　2003-12　2007-12
◆　5269F　2001-08　2004-02　2008-02 【近々検査入り？】
◆　5255F　2004-06　2001-11　2008-06
◆　5253F　2004-08　2002-01　2008-08
◆　5266F　2004-10　2002-03　2008-10
◆　5265F　2004-12　2002-05　2008-12
◆　5251F　2002-06　2005-02　2009-02
◆　5260F　2002-07　2005-04　2009-04
◆　5254F　2005-05　2002-08　2009-05
◆　5264F　2002-10　2005-07　2009-07
◆　5262F　2005-08　2003-01　2009-08
◆　5263F　2003-01　2005-09　2009-09
◆　5270F　2005-10　2003-01　2009-10
◆　5256F　2005-10　2003-02　2009-10
◆　5268F　2005-12　2003-07　2009-12
◆　5267F　2006-06　2003-10　2010-06

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

梅雨明けか･･･

>>530
本格的に来ますよ…
色んな意味で…

あぼーん

あぼーん

朝からご苦労様ですw でもラジヲ体操はサボるなよwww

夏ですね

夏厨は、おとなしく家で宿題でもしてなさい

大学生だったら宿題が無いところもあるのでは？
…とﾏﾁﾞﾚｽしてみる

>>497
今日は午後に島急行で見たなぁ
8262F入場中の代理を務めるのは…多分8254Fだろーな
出場時は、ﾌﾙｶﾗｰVVVFｲﾍﾞﾝﾄｶｰと呼んでおこうw

狭幅汚物3000形の1日も早い廃車ｷﾎﾞﾝﾇ

ttp://www.d-cue.com/program/info/data.info/1834_1540015_.pdf
　
>>520
これか・・・。

>>537は夏厨の意味をわかってない真正厨房です。ありがとうございました。

>>539も外出の話題に乗り遅れたから必死にリンクを打つ真正厨房です。本当にありがとうございました。



とりあえずお前ら空気とかふいんき(←なぜか変換できない)とか読んでからﾚｽしろよな

>>541は憶えたての表現を使いたくて仕方ないんだなｗ

540も541も自己紹介乙

2670・9001・2870が今ごろどうなってるかは誰にもわからないのかな？
まぁいずれも化粧直しの最中なんだろうけど。
いちばん先に顔を出しそうなのはやっぱ2870かな？他の2両よりも小さいし。

週末、多摩川で深夜の星空を見るのも良いものだ。

2670を方向転換の上9101の部品で電装、
9001＋2670の2両で本線上を走れるよう
になって登場
とか

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

OIX7ri+7は池沼

この野水なんとかって何？

ついでに何でここに粘着してるんだ？

ヒント：μ鉄の粘着厨

名古屋は民度低いからな。
味噌カツばかり食うし

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>545
パンタは？とか突っ込んでみるテスツ

>>566
夏なんだから。
といっても夏前からそんなばかげた話してたけどな。

狭幅汚物と夏厨は重機の餌になれ。
いや、重機君が拒絶反応起こすかもしれないが

おまえの言ってることも十分厨っぽいよ。

ネタが無いからこんなもんでしょ。

鮎まつり臨電絶賛運転中～

化け急も運転されてる

深夜祭りage

質問。
深夜の回送は何が牽引するの？
まさか本人たちが自走・・・のわけないもんねｗ

>>573
1000×4

>>574←初心者

２８７０はまだ出てこないの？

8000形って低速域から鳴るキューンって音に萌えない？

8000のモーター音は萌えるよマジで。

>>573
新製車の搬入でリピート・オーダーの場合は一部もしくはすべて自走。
それ以外の普通に運転されている回送もなにがしかが牽引てのはやらないような。

>>575
シロートはもまいだ！
牽いたのは1000の4連

8000形は中～低速域の音がいいね。
5000形は、高速域もいいけど、停止寸前が一番萌えるかも。
この時期8000は、冷房が入るので音的にはいまいち
楽しめないが、5000は意外といける。

綺麗に塗られた2670と9001が1057に牽引されて喜多見で保存されたと言う事が
言いたかったのでは・・・

>>580
補足すると1057F

>>581
どちらも、そう遠くないうちに消滅するものだし、記録するなら早いうちが良いかもね。
あと、5000は時々加減速時に唸るやつがいるが、これがまたたまらなく良いと思う。

>>584
5000形は近いうちに消滅しますが8000形はあと40年走ります。
それでは、失礼しまっす！！

>>580
なら何を引いたか言ってみろ厨
悔とか言うなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

参考動画
Watching Odakyu railway trains.
ttp://www.youtube.com/watch?v=kShXGARfFOI&mode=related&search=

９０００形の長編もあるよ。

>>585
禿げろ

8000形は全車更新されて税法上の償却期間の13年で廃車になります


でわ、失礼します

>>587
LESｶｺｲｲ！
あと小田急ﾊｽﾞの5Eが気になったw

>587
「5000形+8000形　急行」
どう見ても先頭4000です本当にあり(ry

いなくなってくとそうした切り分け能力って退化するなー･･
5000ﾏﾝｾｰの人には悪い言い回しだけれど。

俺も昔は1600と1900の区別がw

【お詫び】 箱根登山線箱根湯本駅における車止めへの
列車接触について


　８月８日（火）、当社線が乗り入れている箱根登山鉄道箱根湯本駅において、停止位置を誤ったため特急ロマンスカーの前面下部が車止めに接触いたしました。
　ご利用のお客さまには大変ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫びいたします。

記

１． 発生日時
２００６年８月８日（火）　１５時４１分

２． 状況
小田急線新宿駅１４時１０発はこね２９号箱根湯本行きの特急ロマンスカー（７０００形　１１両編成）が箱根登山線箱根湯本駅１番線ホームに到着した際、車止めに接触いたしました。

３． 負傷者
なし

４． 原因
当該列車は箱根湯本駅到着時、列車の停止位置を合わせるため設置してある停止位置目標を、別の車型の停止位置目標と誤り停車させたため、列車前面下部が車止めに接触いたしました。

５． 対策
停止位置の確認と厳守を全乗務員に対し再徹底いたします。
今後、このようなことを発生させないよう、安全運行に努めてまいります。

ところで、
小田急は急行の120キロ運転をするつもりだったってことを最近読んだんですけど、ほんとうですか？
で、5000形以降の通勤車は120キロ対応になってるそうですけど、
3000形などの走るんですも120キロに対応してるんですか?

1251F:海老名17:30の各停新宿行き
先週の木曜は、秦野急行に1254F
最近、地下直対応編成の地上運用によくあたる

>>594
夏休みの自由研究乙w

>>593
小田急よ、お前もか…
展望席に座っていた客はさぞ怖かっただろうなあ…けが人がいなかった事が幸いだが、
湯本には過走防止は着いていなかったのか？

あえて突っ込むが










3000のどこが走るんです？知ったか乙ｗｗｗ
自由研究は別の題にするんだなｗｗｗｗｗｗ

>>598
もう、夏厨にレスするお前も夏厨

600

車止めは、車を止めるためにあるんだから、今回のことでさぞかし存在感をアピールでき、本望であったろう。
箱根湯本は、ホームが短いので、ロマンスカーはぎりぎりまで詰めてから止める。
これまで何万回、何十万回と同じオペレーションをしてきて、接触程度のことさえ起きてこなかったのは、
おたQの列車運行のレベルが、束や酉などと比較にならない高レベルであることを物語っている。

8000と1000は110キロ。
2000と3000は120キロ。

5000は途中で110キロに落ちた。冷房搭載と思われ。
5200は最初から110キロ。

車止め衝突といい、飛び込みでガラス破損といい、展望車に乗った客は戦々恐々だな
ｽﾚ違いsage

200キロ運転はできないのか。

>>604
200キロ出せる性能の車両がないから無理。
新たに作れば200キロ運転は可能。
ただし、たぶん事故が起きて大量の死者が出ると思う。
宝塚の10倍くらいの規模の事故が・・・

>>842
完成品レベルで作るなら蟻より高くつくぞ
手間と時間をかけ、更に高いなんて最悪じゃないか

最近勘違いが多くないか？そういうのはGMスレ内だけにしろ
過渡スレや富スレまでマルチしてくるな

誤爆した
３０００に飛び込んでお詫びします

頼むから小田急に飛び込むのだけは勘弁

>>606
それどこのスレか気になる俺がいる

>>609
これじゃね
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146321907/842

コピペされて色んなスレに爆撃されてる件について

蟻＝有井＝マイクロエース

GM＝グリーンマックス

どうみても鉄道模型ネタです。ありが(ry

>>607
通報されたいのかお前は

>>613
ちょｗやめれｗ３０００「形」って書いてないからセフセフ

>>607が飛び込みたい３０００とわ、

・京王
・西武
・東急
・京成

・・・のどれ？

深夜にグモあった？
ま、まさか…

ファンファンファンファン作業連結部です。出入口ではありませんご注意ください

ファンファン大差♪

>>617
×作業連結部
○車両連結部

>>3000形は旧型車との連結も行われているが、併結時は1000形の場合（3.3km/h）を除き加速度が2.7km/hに落とされる

1000のくっつけると加速度3.3km/hなの？

そんなわけないよねって話をしてるんじゃなかったんかい？
乗ってみれば解るけど、どう見ても3.3には届いてないよ。

司令員、カミカミだねwww

『雷による影響について』
雷の影響により、 ダイヤが乱れております。
復旧の見込み、遅延状況につきましてはわかりしだいお知らせ致します。
路線名 区間 運転状況・全線 20分～30分程度の遅延
ロマンスカーの運転状況
新宿駅１６時１０分発、はこね３７号より特急ロマンスカーの運転を見合せます。

20：40頃に本厚木で上りを待ってたら、18：46のあさぎりが来た。
2時間遅れですか・・・。

そういえば、RSEのドア上のLEDって前からあったっけ？
なんかすごい違和感を感じたんだが・・・。

8261F営業開始までしばらく話題がなさそう。

>>624
RSEは登場当初からLED搭載

てか、ﾛﾏｽﾚに行くべし

>>625
ヒント:8月23日

さようなら5252F

結局譲渡はないの？
もったいね

他社の立場で利用価値を述べよ。

>>629-630
一説によると５５５５は譲渡されるらしいですよ。

どこに･･･？

今日に停電中でも動いてた区間てある？

>>632
つ［ゴゲタ］

ゴゲタとヒゲタって何か関係あるの？
同一人？それともパクリ？

あとハゲタも。

9000形は引退しましたが、デハ9001号車は静態保存されます。
また8000形はあと40年走り、7000形はあと70年走りますが
クハ5555号車は保存されません。
それでは、失礼しますっ！

１５日 投稿者：P|Sn|C 投稿日： 8月15日(火)23時34分49秒 　 　編集済
　3518:3251F+8000 2219:5269F+? 6625:5253F 3533:1700+5052F 1219:?+5064F
3532:5270F+5054F 7701:5265F

　経堂留置本線側に5255F+5056F、5262F+?が居ました。３０００形の試作車３２５１Ｆ～３２５４Ｆを捕らえるとなるとこれも難しいものですね。次期入場予定の５２６９Ｆは今日も動いていました。



3000形1次車を試作車って言ってるDQNは初めて見たよｗｗｗ


ttp://6012.teacup.com/odakyu/bbs

>>638
一日ぶりのカキコがこれじゃな。今回は許してあげるからこれからは以下のｽﾚでやってちょうだい
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153270594/l50

あげ

新形式まだー

新形式よりも本厚木～小田原の区間何とかしろ！
鈍行と変わらないじゃないか！！

つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149422564/l50

>>643
見てみたがずいぶん醜いな。

>>642
おとなしく追加料金払えってことだよ。

さすが小田急。京成といい勝負している。
　①　行き先表示にハングルが表示。チョンの手先です！
　②　意味のない駅（乗車数が少）に急行が止まる！
　③　意味のない駅（乗車数が少）で時間調整する！
　④　車両が古いし、４人がけ座席（子供用？）で４人が座れるか！
　⑤　降りる前に乗ってくる馬鹿多数。　
　⑥　上り専用駅階段で逆通行する馬鹿多数。

>>646
釣れないよ

新松田～開成の釣り堀りは、釣れますかね?

>>648
マジレスすると、呆れて言葉も出ない。

マジレスすると、↑のお方の腕が悪いだけであって、そこそこは釣れるよw
王禅寺よりは環境も水質も格段にいいしな。

8261F昨日から営業開始してました。

>>651
実は一昨日かららしい

>>652
一昨日は試運転

8252Fは8/15にも試運転したけど？？

しんきゅーのＨＰには一昨日からって書いてあるな。

●女性専用車両は、シルバーシートと同じ「任意」です！●

もしも「強制排除」した場合は憲法１４条には触れることになります。
鉄道会社は「女性専用車両は任意協力であり、強制ではない」と主張することで、
裁判所などに対する予防線を張っています。

シルバーシートかよ。
死語じゃ。

8252と8261が試運転で5252と5261が廃車なんだね。
末尾52Fと61Fが話題を振りまいているわけかｗ

5252,5555,5566Fはｲ㌔！

>>659
大丈夫です。5555は40年間保存されます。それでは失礼します。

ヒゲタじゃなくてゴゲタだったな。失礼。

>>660
ヒゲタやゴゲタは「それでは失礼します」の前で改行してたような。
代理人ならそこら辺もマネするようにｗ

ところで2870アタマはまだ大野工場の蔵の中か？

>>658
サムい

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ 犯罪者の街へ一直線フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

666（σ´∀｀）σ　ｹﾞｯﾂ！!

3000形は、来年度全廃となります。
それでは失礼します。

>>667
そいつはメゲタ。
それでは失礼致します。

何打この糞スレは！！！！！

>>669
クソスレすぎて服が脱げたか？
それでは、失礼しまっす！！

ハゲタは８０００形と１００００形を追いかけすぎて、禿げました。
それでは失礼します。

5252Fさよならａｇｅ

みんな何で5252が今日が最後って知ってるの？

妖精さんが教えてくれるから

>>674
ふーん。つまり、お漏らしさんがいるんだね。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

3280Fﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>675
【妖精さん】(yo-sei-san)
(1)情報を外部に流す目的で入手する人
(2)自分で楽しむ為に入手する中の人

(1)中の人→ネット

(2)中の人→その友達(一般人)→その友達の友達(一般人)→その他大勢→ネット

1242で小田急アナウンスｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ

8000型４連廃車はまだ？

適当につくってみた。
小田急3000系フルカラーLED　行先電光表示板

ttp://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up4216.pdf

上のは間違い。
これが最新版。
小田急3000系フルカラーLED　行先電光表示板

ttp://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up4217.pdf

>>681-682
雑談、総合スレをまたいだマルチ乙

今度は誤爆。
これが最新版。

ttp://sugar310.dip.jp/cgi/upload/source/up4218.pdf

いま鉄道ファン見たがｳｹﾙな。高畑義人と二見策也の仲良し掲載だなwww

>>681,682,684
これはすばらしい会心の仕事ですね。
何度も修正＆PDFの作成お疲れ様です。

せっかく何度も訂正しながら指摘してしまうとまずいかな＾＾；

快速急行の海老名が・・・

やばっ、指摘してしまった。

某掲示板の9001Fうぜー。荒しだな。マジで。

残り1週間ちょいだってのに急に雑談スレ化してきたな。

>>684
模型に使用出来ますので有難うでした。
｢試運転｣が抜けてますね。

>>687
たしかに9001Fが最近あそこを仕切っているな。うざいといえばうざい。
だが最新の情報を書いたりもしてるから情報源としては役に立つから
まぁいいんでないか？

文体が明らかに池沼だがな

>>688
雑談スレが最早「雑談」じゃないからな。

停留場なのに登戸が．．．まぁあと少しの間だけね

湘南台は絶対ないだろ・・・

>>688
あれ全部しんきゅ～の自演だよｗ
矛先むけられたときヤツが使う常套手段じゃん。
あいも変わらずコピペしか出来ない馬鹿しんきゅ～ｗ

長後幕がないぞ！

開成・足柄も？
相模原と上溝も入れれば面白かったのに！
どうせなら全駅設定にしよう。

9001Fうぜー。あの上から目線が特に…。

単に文章力が無いだけだと思うが。

700

今日昼頃鶴間駅上りホームで非常ボタンを押した人はすぐに出頭し自供しなさい！

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

んでこんど更新かかる8000･･･

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

昨日の夕方5時半頃､座間駅を通過した8000更新車のﾌﾙｶﾗ-LEDが点灯しっぱなしだった。
速度を落としてた訳じゃないし、あれは一種の故障なんですかね？

>>705
8000は速度に関係なく点灯しっぱなし、とマジレス

↑そうでしたか！マジレスおありがとうございましたｗ

おありがとうございました

そういえば8261Fのドアは3000みたくプシューってなってた？

>>709
なっとらんよ。普通に今までの8000のまま。
8261Fってかなり長いこと入場してたなぁ。

ここ数日、千代田線使ってるんだが、
メトロ6000系とJR203系きわめてヤバイな。
車体ベコベコ、汚れが沈着してまだら模様、
中も化粧板が黄ばんでるし、椅子は汚れでザラザラかヌルヌルしてる。
明らかに小田急1000形がワンランク上。

203系と1000形は共通仕様の新型で交換らしいが、
メトロの6000、7000、8000系あたりも
下手にVVVF更新なんかしないで、さっさと新車に置き換えて欲しい。

小田急は、まだまともな鉄道会社だと強く感じる日々。

皆様こんばんは。
来年登場する新９０００系は登場後４０年間走ります。
それでは失礼します。

>>712
夏休みの宿題は終わったか厨房

>>713様おはようございます。
夏休みの宿題はあと４０日間かけて終わらせます。
それでは失礼します。

秦野・本厚木間はＪＲ東海３１３系と併結運転いたします


それでは 失礼いたしますぅ

>>710
VVVFインバータ制御改造工事の工事期間は約4ヶ月だから、長く入場していると感じるのは当然だと思う
最近VVVF制御改造を行なっている京王や西武も該当
(改造当初は、工事期間が通常の改造工事期間よりやや長めに取ってある)

>>711
ﾄﾄﾛもようやく10000系から液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ搭載したからなぁ
JRとｦﾀ急共通仕様も液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲになるのは間違いないと思う
(1000形･8000形車体修理工事編成は一行LEDのままになると思うけど)

このウテシ大丈夫だろうか
駅進入前にパネルの制動ランプ点きまくり
焦ってかなり強めに制動かけてる

「203系と1000形は共通仕様の新型で交換らしいが」
↑↑どこからの情報ですか？正式発表されましたっけ？

3000形をBVE4用に移植しようかと噛り付いてみたけど画面の切り替わる絡繰りとOM-ATSが無理だ
OTL

>>713
今どきは提出直前まで教室でやるのがデフォ

>>718
シロウトが心配する必要はない。
焦って急ブレーキなのではなく、制動距離を詰めているだけだろう。
ATSの速度照査が余裕見すぎてるから、引っかからないようにすると
かなり余分な時間がかかってしまう。時間に余裕がなかっただけでは？
まあ、本当はひっかかっちゃいけないことに変わりはないがなｗ

そういえば、小田急の運転士はヨソと比べてもよくATSに引っかかるなぁ。

5200形は現在廃車が進行していますが
5000形はあと50年走ります。
7000形はあと70年走り、9001Fはあと90年保存されます。

それでは、失礼しますっ！

>>721 まさか学校の教室に前の晩から泊まり込みで･･･

>>724
やってのけたら神棚

>>723
9001Fはﾃﾞﾊ9001以外の3両はすでに解体されたが・・・
あ、やべ、マジレスしちゃったw

>>726
しちゃったな、あと今日入れて二日なのに。

その2日が永遠になるときがｺﾜｲ･･･

新学期になったせいか、やけに静かだな

単にネタがないだけだろ

しばらくは新車、更新、廃車のどの動きも無さそう。

海老名イベントの公開発表は来週か？

そろそろ２８７０が出場＆保存場所に移動する頃じゃないか？

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

新型車発表ﾏﾀﾞｧｰ?

>>733
http://t.pic.to/6frew
これ何だと思う？
２８７０かと思ったんだけど…
(8月29日14時頃撮影)

パスモが始まったら小田急は何のキャラクター採用するんだろう？
束はポケモンだし…
小田急はプリキュアあたりかな？
E231のポケモントレインに対抗して3000形がプリキュアトレインなんてなったらヲタ殺到な悪寒

はるひ野にちなんでハルヒしかないでしょ。

>>737
プリキュアは東急じゃないか？

>>738
ハルヒはまずないな。
うん。
つかやめろ。そこまでいくとキモイ。

あの駅名は90年代の恥部だ。
誰もが蒸し返したくない暗部だ。

で、ちびっこ人気ってなんだ？
ポケモン、プリキュア…ムシキング？

ネギま!?

>>739はよくよく考えると違った
00年代の恥部か。

>>740
どこでまかり間違うとそうなるんだ
喜多見へ帰れしんきゅー

間をとってナルトかムシキングかな？

>>741
今しんｋｙ(ryもハルヒ派だし。

ていうかキャラクターとる必要ないし。

もうｶｰﾄﾞｷｬﾌﾟﾀｰさくらでいいよ。

ダニエルラドクリフ君採用で

本ｽﾚも通車ｽﾚもだめだな。

ペンギンに芸のひとつでも覚えさせとく･･か。あと半年くらいで。

このスレも終わってるな。
44両と92両の差がこれか。

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,￢,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

今月は廃車はないのか？
葬式厨と言われるかも試練が廃車があると盛り上がるんだよなｗ

>>750
自己レスだが神のカキコがないところを見ると
たぶん無いんだろうな。

よう、葬式厨。ここは荒れ放題だからもう神は来ないぜ。

８０００形は、後４０年走ります。
それでは、失礼します！

今月の廃車はありませんが、5257Fが15日から廃
車前提の休車となります(検査切れ？)。

何そか部品取りでもやるのかなーそれ。

2000形で波打車輪のがあったんだけど
なにかの試験？

>>754
廃車は10月頭ですかね。
10月は2本離脱と聞いたが。

>>756
2054の編成だと新製時に一部の車が波打車輪使ってたけれど･･
8連は今の使い方だと走行距離出ないからまだ車輪交換やってねーかな？

>>754>>757
このごろ廃車の前倒しが多いからもしかしたら5257Fも
前倒しで今月末に廃車になる可能性はあるかも。

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
◆　5257F　2001-02　2003-08　2007-08 【10月廃車？】
◆　5258F　2001-05　2003-12　2007-12 【10月廃車？】
◆　5269F　2001-08　2004-02　2008-02 【近々検査入り？】
◆　5255F　2004-06　2001-11　2008-06 【5555は保存されますbyﾋｹﾞﾀ】
◆　5253F　2004-08　2002-01　2008-08
◆　5266F　2004-10　2002-03　2008-10
◆　5265F　2004-12　2002-05　2008-12
◆　5251F　2002-06　2005-02　2009-02
◆　5260F　2002-07　2005-04　2009-04
◆　5254F　2005-05　2002-08　2009-05
◆　5264F　2002-10　2005-07　2009-07
◆　5262F　2005-08　2003-01　2009-08
◆　5263F　2003-01　2005-09　2009-09
◆　5270F　2005-10　2003-01　2009-10
◆　5256F　2005-10　2003-02　2009-10
◆　5268F　2005-12　2003-07　2009-12
◆　5267F　2006-06　2003-10　2010-06

3279Fが小田原を急行新宿行でいま発車して行きました

フルカラーLEDがきれいでした

こちらは211N60アクティーですた

9000 2600 2400もあるサイト　http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/sitetu90/s6/

保守

デハ5203の車内のプレート(小田原方)がテプラかパソコンで作ったような物になってる。

盗まれたんか？

とれた

いまはその手のプレートはリベット止めだけれど･･ぬけちゃったざんすかね。

1704の山側の化粧版の一部の色がおかしい件について。

玉川学園～鶴川間で踏切事故！ 大和で足止めくらった！

>>768
あの辺踏切事故多いね。

3000系の運転下手くそばっかり
少しはワンハンの運転勉強しろ
乗ってて気分悪い

>>770
A宮に文句言えヴォケ

Ａ宮ってさ誰よ？
下手くそNo.1かい？

発生:22時07分頃
場所:玉川学園8号踏切
当該:5507レ[C67]
編成:5262×6

>>770
併結してる車種との相性かもな。
8000だとガクガクだし。

>>770
お前のようなリア池沼の方が胸糞悪い。

>>770
本人に直接ｲｴﾊﾞｧｰ?

フフフ

蕨が9000を製品化だと
限定木箱が9001F＋9002Fの8両セット

>>778
ちゃんと9301と9002の目玉は抜いてあるのかな？ｗ

ｱﾙﾐ車体通勤車導入ﾏﾀﾞｧｰ?

>>780
かすれた色の電車なんかｲﾗﾈ

千代田線にいるアルミ車見てどー思うかだな。
相鉄のはまあわりかしきれいに見えるが｡｡

ラッピングの手法で、次の千代田線乗り入れ車はアイボリーにして
くれないものかな、と思う。
1000のallダルフィニッシュは、地下線内で見ると暗く陰気な感じが
して気が滅入る。

ダルフィニッシュは付着した汚れが目立つな。

とはいえ、ヘアラインシルバーのベコベコステンレスとどっちが良いのかね。

一本南を走るギンギラコルゲート電車よりは良いんぢゃないの？
個人的には1000や2000のビートは良いアクセントになっているし、ダルフィニッシュ仕上げは落ち着いた印象で良いと思う。
3000はあまりにも何もなさ過ぎてのっぺりした印象。扉周りのステンレスがバランスを崩しているようにも見える。

>>785
扉周りのギラギラはアクセントとしていいと思うよ。

京急の最近の車両はアルミだよね。
無塗装で仕上げなくても、アルミでアイボリー塗装の新形式作ってもいいじゃん。

たしかVSEもアルミ合金の外板だったような‥

京急は金と執念があるから。
同じ私鉄でも小田急とは別物

小田急にも執念あったぜ(3000の1次車まで)

つ戸袋窓

>>788
金に関しては小田急の高級志向は首都圏民鉄の中でも群を抜いてるので有名。
たしか、小田急3000形（3200）の1車両あたりの価格は1億3300万で編成価格8億だったかと。
今度出るJRのE233が1億800万、京成3000形で1億900万だからその差歴然！

京急は外国製部品多用で大幅なコストダウンを図ったんじゃなかったっけ？

確かに３０００は静かだよな～

>>790
どんだけ前の記憶だ>京急

ダルビッシュ

>>792
2100系新製当時。（2000は意外と高かった記憶あり）

>>790
そんなに金の掛かった車両に見えないところがすごい！

車体外板2(2.5?)ﾐﾘ・全貫通扉設置・出入口ﾄﾞｱ複層ｶﾞﾗｽ・車内化粧板・・・まぁ走るんですよりは、それなりに金かかってるんじゃないんでつか?
みてくれは良くないし、もう少し違う所に金(又は工夫)を・・・っていう気はするけど最近の新車群の中では完成された車両だと思うが。

768だけど、今度は踏切でｸﾞﾓった！！
急行藤沢行きの大和―中央林間あたりくせえ！
アナウンスで「只今救出作業中です」とか言ってる！！

3000は高級車だ！

俺の乗ってる車両でｸﾞﾓだorz
これから夜勤なのにorz

>>797>>799
ｋｗｓｋ

>>796
結構性能いいんだけど、椅子だけはE231に見劣りする…

>>787
アルミだと普通は塗装してあるんじゃなかったか？
銀色に光るアルミ車体でもクリア塗装をしていると思ったが。
アルミはステンレスと違って雨水で電蝕が起こりやすいから。

>>801
その椅子も実はJRのものより高いんだな。

内装の統一感の無さがなぁ。
木目の化粧板とピンクのストライプ、赤い座席に紫？の床ってどうなんだ。

>>801-802
見てくれはともかく座り心地は･･･すでに「時代は3000」てな様相だけに
あれはちょっっとなー。

>>795
インバーターが本物志向みたい、台車は旧４０００以来のＴＳ台車だし、

>>803
暖色系で纏まってて問題ないと思うが

>>805
VVVFの形は独特やねー。
台車は最近の時点で住金嫌ってかつバネ下重量の少ないもの、という考えでいくと
日車や川重で設計しても似たような形になるんじゃないかという希ガス。

>>800
発生箇所:中原街道踏切(桜ヶ丘)
該当列車:1711レ
該当編成:5055F＋5255F

>>808
5555の一通？

なんで今日だけこんなに伸びてるんだ？

しかし先日の5262Fといい今回の5055+5255といい、
事故った車両が5000や5200であることが
小田急にとっては救いだろうなｗ

てか、事故の規模によっては該当編成は廃車じゃないか？

単なるグモで廃車とは聞いたことが無いが。

そういえば4055Fもランド付近でグモったとき、スカートがかなり破損したが、
修復されて最後の4000として生き残ったな。

>>811-812
前例は無いが5055Fは4Rの中での廃車候補1位、5255Fは次(57F)の次(58F)の次だから前倒しが無い訳じゃなさそう。

しかし1711レという事はグモったのは5555という事になるな。

いずれ近いうちに廃車になるのは確かにそうかも知れんが、
前倒してまで廃車する意味が解らない。
前倒しが無いわけじゃないだろうが、グモ程度で廃車する意味が無いだろ。

とりあえず燃焼事故起こした車両が元気に復活する会社なんで、ｸﾞﾓで歯医者にするわけがなくて。歯医者予定で早まるのはあるかも


それと今更なんだがﾌｧﾐ鉄でﾓﾊ1とﾇｺとNSEってなってるけど、こいつら無理なんじゃなかったっけ？

海老名18時10分発の急行箱根湯本行きが5255F+5052Fだった

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

>>816
たしかにどうやって喜多見から移送するんだろう
9000は全車廃車だから




　　　　　まさか線閉して自走回送？ｗ

>>819>>816
んなもん1000か何かに牽引させりゃ済む話じゃん。
それより9000と2600の展示はないのかよ！！

俺>>816だけど今の状態で聞いた俺がバカだった…
>>819-820みたいな厨的な答えしかくるはずないのにね…



前からいて、この話についてわかるひとﾚｽよろ

>>821
お前、どうみて夏厨だぞ・・

>>821
まだ夏厨の残党がいたとは…。

今後の索引車は1000形または、1700形。何度言わせりゃ分かるんだ。

テクノ･スペクターとデーブ･スペクターの違いが分からなかった

すまん、誤爆した

【阿久比】AGUI　NET【アグイ】

まだ夏休みの学校があったんですね・・・

>>828
つ 大学

おまえらが可哀想に見えてきたｗｗｗｗｗｗｗｗ

今年は遊園で撮れるのかな？
留置番線の変更がないと全体が分からないような希ガス

いや、ﾏｼﾞで自走してきたらｳｹるんだがwww
デハだから伊予鉄の元京王5000みたいに自走できるんじゃないの？
2600と繋げて推進運転で海老名までwwwww

さようなら5257F
さようなら5258F

こんにちわ2870顔面

>>832
デハなだけで運転できたらそれはありがたいwww

>>825
だいぶ滑ったぁ？

雨降ってるし強めの制動かけると･･

デハ9001号の牽引には，海外に9000系と同じマスクをつけて輸出された
車両が牽引する模様

日本語でおｋ
要するに、東急8500系が小田急9000形Mc9001を牽引すると言いたいのか？

ttp://www.agui.net/imglog/32/32img-5.html
9000系に似た海外の車両ってこれだよ

これは有名な、デザインパクリ電車ですか？
外国ではパクリは日常茶飯事のようです。

新宿駅の地下改札近くの箱そばが（隣のカレー屋と共に）
工事のため９月末であぼーん！ ってホント？

>>839-840
パクリも何も日本製なんだが。

>>841
あそこの箱そばは他店より100円近く高いからあぼ～んしてよしｗ

>>841
本当。
ロッテリアやHOKUOやカフェとともに5店同時に閉店。

>>839
9000形というか一瞬えち鉄っぽくみえた

>>844
ＨＯＫＵＯも閉店なのは痛いな。
あそこのイートインコーナーは、時々使っているのに。
改装後に復活してほすぃ。

夜の特急の食事の調達先消えるのか。

おだむすびをご利用くださいｗ

他に、トトロ食堂街にもエロエロなテイクアウトがありまつ。
パン屋・和菓子・肉屋など。
ちなみに、勃ちそば屋はちょっと高めだが。
ＨＯＫＵＯならエース南館にあるよ。・・・遠いな。

漏れもあのロッテリアやHOKUOで飯買ってロマンスカーの中で食べたてたな…

改装後復活ｷﾎﾞﾝ

ねえ、蟻が5000と5200の現行仕様出すって既出？

唐木田ホームウェイに乗りながら優雅にロッテリアシェーキを飲む最高のひとときがorz

>>846
各店舗に出ている掲示を見る限りでは、駅改装工事後の復活を宣言して
いるのはHOKUOだけ。「一時休業」という表現を使って、復活することも
掲示に出ている。
気がかりなのは他の店舗。「閉店」「永い間ご愛顧・・・」と書いているところ
をみると、復活しない可能性も漂わせてるのがちょっとね・・・

>>839
東急車輛が作らなかったっけ？

種別表示のＬＥＤって、フルカラーを含めて何種類あるんだろう。

1000形ワイドドア

2000形/8000形

3000形1･2次

3000形2･3次

3000形フルカラー

8000形フルカラー

>>850
ロッテリアも小田急エースにあるから無問題。
でもあの店舗、日本語に不自由な店員が多いんだよな・・・

おい！しんきゅ～よ、ｷｾﾙで遊園や大野でﾁｮﾛﾁｮﾛすんな！！
氏ねよ。ﾏｼﾞﾃﾞ

1700でパワーウインドウで窓開けてみたら
「バスン！」ってものすごい音がしてびびった。。。

5257F離脱してんだから少しは話題にしろって。
このスレ本当に腐ったな・・・。

で何やってんの？その編成。

>>860
海老名でニート

雨が降る日もあるんだし屋根のあるところ置かないと9000ぽいあの手の車体は･･

質問スマヌ
土休日午後の新宿発に3000が充当される快速急行のダイヤって分かりますか？

>>863
車両が混ぜこぜ状態なので訳分からんが
14:59、16:59、19:08に充当される確率が高い(っか、基本的に3000指定)
あと、17xx(ワイドドア車)と共通なので確率は低いが
12:59、16:29、17:55、18:08(休日下り唯一の小田原逝き)、20:08に充当されることもある

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ キンマンコ車両フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
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　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>264さん
解答どうもですm(__)m
参考にしまつ。

天国マンションキボンヌ

>>867
>>35

なつかしの２４００系って座面が広くてよかったんだけどね。

>>866
なんかすごいところにレスしてるな。

2400までの座席（脊ずり＋座面＝600mm）復活は無理だとしても、長距離乗車で
着席のためにあえて次を待つ乗客も多い路線だから、座り心地はもっと考えて
ほしい。3000の座席は最低ではないにせよ、「この程度でいいだろ」的な発想が
感じられる。車体を10cm幅広にして、その分（5cm×2）を座席の改善にあてれば
乗客の3000に対する評価もずいぶん変わってくるだろうに。

>>850 ﾅｶｰﾏ

>>870
ﾜﾛﾀ

５２５２ってもういないんだっけ？

いちいち聞かないで小田急編成表でググれ

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
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大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
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＼　　　　　　　　 ＊──肛門
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　この車両はオメコ車両です

1067F純ブレ化？

>>871
うーむ2400の座席も座面が深くて若干低かったのは悪くないと思うけれど
末期は足を前に投げ出す輩が多くてｶﾅｰﾘ、うざかったぞ。

それと東京近辺の4ドアロングで幅広車体･･てのはどちらかっつーと
より詰め込みの利く車両にしよう、て思想の方が強いような･･
小田急にても、束にししても。

>>874
5252-5202はまだ解体線にいる。

5252なくなると悲しい　今のうちにべつの5000系列の記録とっとこ

>>871
幅広車体にしたら
小田原よりの1両に2組だけボックスシート設置とかは無理かな
通勤路線だし6連には各停運用もあるから無理か

しかし5200は2600と比べるとｶﾅｰﾘ短命だな・・・

>>881
どこに付ける気か知らないけど、車端部クロスだと全部優先席になってしまう。
それに、6連のそこは朝は女性専用車になるんだぞ。

通勤車両としては良く出来てるよ3000形。
長距離乗車といっても小田原まで最長で1時間半程度なら座り心地を問題にするほどの
シートでもない。
大体、5センチ（？）幅広にしたところで通路幅がその分広がるわけではないので、座ってる客の背もたれが
後方に移動する程度の変化は一部着席願望の強いピザにしか分からない。

幅広車体の概念を「少しでも広くして快適に」と考えてる人間が多いが、
本来は「少しでも広くして詰め込む」である事をお忘れなく。
だから俺は3000が出た時は「小田急も高度成長時代の詰め込み至上思想をやっとやめたな」と思ったな。
実際良い車両だよ。鉄ヲタ的評価を無視すれば。

>>885
狭くしても詰め込んでいるのには変わりないんだが。
狭幅にした分本数増えたかって言ったら、そうでもないだろ。

>>885
支離滅裂。
広くして少しでも詰め込む思想を捨てて、代わりに幅の狭い車輌を入れたら
更に詰め込みが酷くなってるってコトに気づかないのか？

>>886-887
俺は885では無いが、約2,900mmの幅広車体は、
ラッシュ時に少しでも多くの人を詰め込む為に考案された車体。
実際に昭和39年に2600形が小田急初の幅広車体として、当時急激に伸びた輸送力の増大に活躍した。
いわば、通勤ラッシュ時の定員増対策の為の非常手段。

3000形で2.886mmの通常タイプの幅を採用したのは、
一両あたりの定員を増やす思想（詰め込み）から、
編成数両増やダイヤでやりくりする発想に転換したから。

複々線事業など総合的な視点で考えられている。

>>888
単に日射ブロックでは、
幅広作れないからじゃないの？

>>889
3次車以降は日車ブロックではないので、一概に作れないからではないとは思うが。

要は幅広車体が必要なくなったからだろ。
2600形が出た時の混雑度と今を比較してみればよいのだが、資料がない。
ただあのシートの浅さだけは体が覚えている。
3000形の方が硬いといっても、ずいぶんマシだと思うよ。
人間工学的にもあれくらいの硬さの方が疲れにくいんだが。

2670号。
どうせ、1両保存で塗り分け位置も変えたんだから、スカートもはずしてほしいな。
もう走らせないんだから・・・

>>888
いや、区間によっては本数も両数も全く増えてないところがあるから

↑いやいや、それは増やす必要が無いって判断されたからでしょｗ

↑いやいやいや、そこを増やしてこその小田急よｗｗ

[sage]
いやいやいやいや､軽量化&車体強度、それにコストダウンを追求したらああいう形になったんじゃないか？
それに標準車両の規格も外板はストレートだし。

>>888
わかりやすくて納得できました。

2600が登場した時代と現在で決定的な違いは、その後数年間の輸送需要推移。
1964年といえば団塊世代（昭和22～25年生、当時14～17歳）がまさにこれから
社会に出ようとしていた（当時は現在と違い高卒がメインだった）時代なのに対し、
現在は団塊世代（現在56～59歳）が引退直前で、その後の少子化を考えると
輸送力が急激に減るのが目に見えている。
この違いは大きいだろうね。

60000形、発表なったね
前面貫通じゃなくて良いのか？

>>899
貫通しとるがな
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/09/mse.html

>>898
スレ違いだが、そういった需要予測は、小田急のような民間ではなくて、政府にこそしっかりやって欲しいものだが‥
なぜか国の計画は破綻するまで放って置かれる。

>>899
スレ違いだが、あのデザインで貫通扉あるね。

このスレもネタがなくてさびしいな……。

話題の千代田線直通新特急車輌も、通勤用にカテゴライズされますか？

千代直特急はもちろん新百合停車だよね？

ところで、8262Fの代わりとなってるイベントカー編成は何だろ？
1号車を目安にして考えて、8263F以外は通常使用となってるのは分かるが

8264Fですかね。高校の広告だらけでした。

MSE6連＋1000系4連

ﾒﾄﾛは千代田に新車を入れないのかな。
だとしたら許せねぇな。

15年近く前の話になるが、
小田急は造りたての1000形を率先して乗り入れさせているにもかかわらず、
営団から入ってくるのは非冷房のボロ6000。

その頃から、ﾒﾄﾛに対する俺のハラワタの温度は上がりっぱなしさ。
許せねぇ、ﾒﾄﾛ。

メトロ車使用の多摩急行がやたら速く感じるのは、やっぱり大げさなモーター音だろうか？
そこへ行くと、小田急が遅いと言われるのは、静か過ぎるのも一因なのかねえ。

>>908
帝都高速度交通　営　団

だから、仕方ないよ。
もともと食料営団など戦争目的に作られたんだから

帝都ってなんかいいよな

その「帝都」を捨てた京王

>>908
営団は6000系を入れたときに「半永久的」に使用するようなことを言っていた。
もちろん限界はあるだろうが。
順番でいけば次なんだがな。

しばらく見なかった防音カバー車が、大野区の奥にいたよ。
時期的に検査入場とみていいのかな？
3651Fも台車が綺麗な状態でいたし

>>914
3651は検査中。
3263Fは違うハズ。

8059Fの故障で大野に入庫したまんま？

>>913
確か40年使用だったと思う。
とすると初期車でも2012年までは使用するのか・・。

10000系の量産が終了したら、6000・7000に着手するでしょ。
既存のVVVF更新編成はそれなりに存命しそうだけど、
一応更新工事自体は8000系に移ってるし。

しかし、千代田線は駅施設も車両もキツいな。
203系含めて汚すぎるよ。
非鉄の連中も、この路線はヤバいってボヤくぐらいだし。

>>917
営団6000登場間もない頃、当時消防だったけどこれを初めて見たとき、
こんな最新で近代的な車両があったのかと感動したよ。
外見も斬新だったが車内もあの開放的な構造が画期的に思えた。

んで、消防高学年の頃、塾通いで週１回千代田線使ってたんだが、
国鉄103（1000番台）が来ると見送り必ず営団6000に乗ってたよ。

いまだに「未来の乗り物（小松崎茂風）」的で異様な存在感がある。

連接車っぽい初期型の幌とか、
爆音ドアとか、
やたら狭い窓とか、
窓枠の上にある謎の銀色バーとか、
細長い袖仕切りとか、
凸の変な空調ダクトとか、
今の標準車両と比べると色々と普通じゃない。

乗車機会が多くないからかもしれないが、
いまだに乗ってて落ち着かない。

スレ違いなのでSage

>>919
未だに続く、ドア閉まるときのプシュー

>>917
表参道も千代田ホームだけなんだか暗い

営団6000の設計方針は、
耐用年数40年以上で、20年経っても陳腐化しないこと、
だったか？

登場から10年で小規模更新、20年で大規模更新、30年で小規模更新、40年で退役。

こういうプロセスらしいよ、6000系の場合。

918 国鉄103（1000番台）が来ると見送り必ず営団6000に乗ってたよ。

漏れはその逆．何本も立て続けに来るＳ運用をやり過ごし，Ｋ運用を待っていた．
数年前まで，東西線でも同じことをしていた．

>>924
漏れも。
幼少の頃親に連れられて千代田線に乗る時、代々木上原にて
「新しいの(6000)と古いの(103)どっちに乗る？」と聞かれて

漏れ「古いの」

1本見送って103に乗った。

当時妙に103-1000が(塗り分けなど)格好良く見えた。


関係ないのでsage

>>922-923
まあ1～2次車だと35年前後経つからそろそろ後継車の検討には
かかるかもね＞メトロ6000

>>924
まずはレスの付け方から勉強しよう。
">"を使おうな。

そういえば、クーラーが外された5200の2両が大野に止まっているけど、解体されるの？？？

クーラー外されてて、また運用にもどったらビックリだわな

6000は「早くて」2008年から置き換えですよ。

昔の銀座線の車両何年使ったんだっけｗ、

６０００なら最低４０年は使いそうだよね、
それに他社と比べて走ってる路線の色々なコスト相等高そう、よって中々入れ替え出来ない。

８１１１５Ｆ更新入場age

>>932
誰だよそれ

東武になかったっけ？

>>934
80000は無いだろ。

国鉄ワム80000形81115号車ジャナイカ？

来月落ちるのは5257と5255で桶？

>>937
55の前に5258Fガイル

てか、来月落とすことできるのか？？？

銀座線で長寿の例は1200。製造が1933～34年で廃車が1984～86年。
逆に短命の例は1500の最終グループ（1561～68）。1981年製造で1993年廃車。
すれ違いスマソ。

>>937
5255Fが落ちるかどうかはわかりませんが
もし落ちる場合はｸﾊ5555のみ廃車後55年間保存されます。
それでは失礼いたします。

>>935
ちょっとは勉強したら？w
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E6%AD%A68000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

そうか>>932は釣りだったわけか。

>>942
10000←これ読める？

81115F：私鉄最大のインフレナンバー車であるサハ89116号が組み込まれている。

あのあと京浜東北スレの中に>>932と同じレスを見つけた。

少し早いけど今のうちに・・・
次スレ立てる人へ
前スレ29（実質28）から番号がズレているので
スレ番号修正をお願します。
ココが実質29で、次が実質の30です。

　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　┃新スレ立てたよ !!　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　┃http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159307856/l50┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　 　 　 　 ＼　　 ）～三三
　　　　　　　　　(（　ﾉ
　　　　　　　　　　∪

3263Fはやっぱり入場したと考えてよさそうだな
編成分割されてたし、大野区の奥にいたし…

そうか>>932は誤爆だったわけか。

>>949
だね。
3264Fが出場明けだし。

>>951
3264が出場したのって結構前じゃね？
名物の変態カバーはどうなるんだろうね。

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,￢,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

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