●◎　　中国・台湾の鉄道　　◎●

これから色々と面白いことになりそう。

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チベット特攻レポｷﾎﾞﾝ

4ぬるぽ

中国には怖くて行けない
台湾に行く

■━⊂( ･∀･) ☆彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ ←>>4

「世界の屋根」に一番列車　チベット―中国
2006年07月01日21時24分
　「世界の屋根」といわれる中国チベット自治区ラサと青海省西寧を結ぶ青蔵鉄道が１日、
全線開通し、同省ゴルムドからの一番列車がラサに向けて出発した。
平均標高４０００メートル、最高５０７２メートルで鉄道としては世界で最も高い地点を走る。
胡錦涛（フー・チンタオ）国家主席はゴルムドでの開通式典で、
今回の開通が「民族の団結と祖国の辺境防衛」に大きな意味を持つと演説した。
中国メディアは終日にわたり祝賀ムードを盛り上げた。
チベットのラサ近郊で１日、草原から青蔵鉄道の一番列車を眺める地元の子供たち＝ＡＰ
　１日は中国共産党の創立８５周年の記念日。
中国からの分離・独立運動が根強いチベット自治区を中国で唯一の鉄道空白区から脱却させたことを、
党中央はチベットとの距離を縮める絶好の機会ととらえている。
　青蔵鉄道の開通にあわせ、北京からの直行列車も１日夜、北京を出発した。
ラサまでは４８時間の旅となる。
中国当局は今後、連日３０００〜４０００人の観光客がチベットを訪れると推計している。
　青蔵鉄道は高山病対策として気圧と酸素の濃度を制御する特別列車が導入されている。

http://www.asahi.com/international/update/0701/016.html

何本／週？

>>8
北京発はデイリーだった気が。

しかし与圧客車とはなあ…。

紫外線防止、酸素供給…　西蔵行き列車の設備
2006年07月01日
　北京から西蔵（チベット）自治区の拉薩（ラサ）に向かう特急列車「T27号」が1日夜9時30分、発車する。
緑の壁、民族色溢れる装飾――。列車内装は蔵（チベット）民族の情緒たっぷりだ。
真空式集便器が設置されたトイレの便器。汚物は終着駅で専用のバキュームカーで回収される。
沿線への「垂れ流し」ゼロを確保する。
　高山地域での列車の旅を快適にするために、列車には微に入り細にわたる工夫が凝らされている。
振動対策用のエアバック、紫外線防止用のフィルム、車両内の酸素量を制御する2方式の酸素共有システムなど、
さまざまな設備が用意されている。また、車両が気密式のため、
全車両とも禁煙という。車内の清潔を保つために、列車には廃棄物・廃水の回収設備も完備している。

青蔵鉄道、さらに3支線を建設　敦煌鉄道とも連結へ
2006年06月29日
　青海省と西蔵（チベット）自治区を結ぶ「青蔵鉄道」は、開通後さらに数百億元を投じ、
3本の支線を建設する。うち1本は、拉薩から東側の林芝（ニンティ）に向かう。
残りの2本は、拉薩から西側の日喀則（シガツェ）へ向かう線と、
日喀則から南側のインド国境に近い亜東（ドモ）に向かう線。本線と支線とでＹ字形をなす。
いずれも10年以内の開通を目指す。これら支線の総延長は2千キロ以上に達する。
このほか、敦煌鉄道との連結計画も進んでおり、蘭州―新疆線の柳溝駅を東端、
敦煌市の文化路口を西端とする総延長約165キロの敦煌鉄道は、昨年3月にすでに着工。開通後、
さらに青海省格爾木（ゴルムド）まで延長し、青蔵鉄道との連結を実現する計画だ。

世界最高、海抜５０７２ｍ走る中国・チベット鉄道開業
崑崙山脈のトンネルを走り抜け、ラサに向かう青蔵鉄道の一番列車＝ＡＰ　【北京＝末続哲也】
海抜５０７２メートルの鉄道世界最高地点を走る中国・青蔵鉄道のチベット自治区ラサ―青海省ゴルムド間１１４２キロが１日、開業した。
　中国政府は、同鉄道開業をテコに、経済発展が遅れるチベットの開発を進め、独立運動がくすぶる同自治区の安定強化につなげる考えだ。
　同鉄道は、ラサ―青海省西寧を結び、全長１９５６キロ。うち西寧―ゴルムド間は１９８４年に開通。
８４％が海抜４０００メートル以上というゴルムド―ラサ間は、２００１年から建設を進め、予定より約１年早く開業にこぎ着けた。
　同鉄道の列車は、高山病を防ぐ酸素補給装置や、紫外線防止機能がある窓ガラス、避雷装置などを完備。
当面は、北京や四川省成都などからラサ直通の列車を運行し、北京―ラサ間は４８時間前後で結ぶ。
　鉄道開業で、チベットを訪れる観光客は、現在約１８０万人だが、年間４０万人以上増え、
また、現在主にトラック輸送に頼っているチベットと他地域との貨物運送も、７５％が鉄道で行われるようになると推計されている。
　１日午前にゴルムドで開かれた祝賀式典で、胡錦濤・国家主席は鉄道開業について、
「チベット自治区と青海省の経済社会発展や、各民族の生活向上、民族団結と辺境防衛の強化にとって、とても大きな意義がある」と強調した。
　ただ、チベット独立支持派には「鉄道開業で漢民族のチベット流入が加速し、チベットの独自性が失われる」との懸念が強い。
ＡＰ通信によると、北京駅では６月３０日、チベット独立を支持する欧米の活動家３人が「中国のチベット鉄道は（チベット）破壊が狙い」と
英語で書かれた横断幕を掲げ、一時拘束された。
　青蔵鉄道建設は、長江の水を中国北部に運ぶ「南水北調」、西北地域の天然ガスを東部へ送る「西気東輸」、
三峡ダムなど西部地域の電力を東部に供給する「西電東送」とともに、「４大プロジェクト」と称された国家事業。
（2006年7月1日20時4分 読売新聞）

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139399225/

中国：北京−チベット全線開通　青蔵鉄道、平均標高４５００メートル
　◇中国指導部、政治一体化狙い
　【北京・大塚卓也、西岡省二】
「世界の屋根」と呼ばれる中国チベット高原を貫く青蔵鉄道が１日、全線開通し、営業運転を開始した。
中国の省・自治区で唯一「鉄道空白地帯」だったチベット自治区と北京がレールで結ばれたことで、
中国指導部は内陸部の経済浮揚とともに、チベットと政治分野の一体化を進めたい考えだ。
　胡錦濤国家主席は１日午前、青海省ゴルムド駅前での開通式典に出席し「全線開通は社会主義現代化建設の偉大な成果」と述べ、
開通の意義を強調した。自治区の区都ラサでも式典が開かれた。
　開通したのはゴルムド−ラサ間１１４２キロ。０１年６月に着工し、総工費約３３０・９億元（約４９６４億円）を投じた。
国父・孫文がチベットへの鉄道乗り入れを悲願としていたとされ、世界最大の水力発電ダム「三峡ダム」と並ぶ、
国家の威信をかけたプロジェクトが完成したことになる。
　標高４０００メートル以上の区間が９６５キロで全線の８５％。平均標高は約４５００メートル。
唐古拉山口は標高５０７２メートルで世界で最も高所を走る鉄路となる。

　自治区の経済は依然、農林・牧畜など１次産業中心で、
０５年の１人当たりＧＤＰ（国内総生産）は９０９８元。全国平均の３分の２に過ぎない。
　このため、中国政府は鉄道開通で、「西部大開発」計画に弾みがつくと宣伝する。
チベット高原には１２０種類以上の鉱物資源の埋蔵が推定され、中央の財政支援を受ける自治区政府は今後、
数百億元を投じラサを起点に三つの鉄道支線を建設するなど物流網の整備に乗り出す。
　チベットでは依然、分離・独立志向がくすぶる。
中国当局は水面下で、チベット仏教の最高指導者、ダライ・ラマ１４世＝インド亡命中＝側と接触を続ける一方、
経済浮揚をテコに、チベットの人心を引き寄せたい。
　沿線はチベットガゼルなど珍種の動物が生息し、１０００種以上の薬草も自生する。
このため車内にはごみ圧縮や汚水収集装置を設置するなど１５・４億元を自然環境保護にあてた。
また、５５３キロは永久凍土層を通過するため、地球温暖化による凍土融解のおそれがあり、線路の安全性を懸念する声も出ている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　毎日新聞　2006年7月1日　東京夕刊

しかし何でまた、客車の塗装を古臭い濃緑色に塗ったんだろう。
今の中国の特快は、殆どが白地に窓枠を囲む様に赤いラインの塗装が
主流のはずなのに。

>>17
新潟色にそっくりだよな。

>>18
少なくとも新潟のやつより塗装は濃いと思うぜ。

>>5
台湾いーねー。ちょっと過激な沖縄みたいで。

台湾でも日本時代の蒸気の動態保存やってるよ。C57があったかな。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147544088/661
661 ：名無し野電車区 ：2006/07/02(日) 12:55:52 ID:KpcvSiZM
>>659
スレ違いを承知で…

韓国製電車が故障しまくって台湾当局は修理を求めるが一切反応せずに放置。入札停止に
そのおかげで885系と同タイプを日立が受注。
しかも通勤電車も日車に160両受注でｳﾏｰ

ttp://www.hitachi-rail.com/rail_now/hot_topics/2006/railway/index.html

>>7, >>11, >>13, >>15, >>16
共産支那によるチベット侵略は着々と進む
日本も支那の侵略の魔の手に陥らないように気をつけよう

つーか台湾と大陸を一括したこのスレこそ侵略支持ｒｙ

中国だけだと話題が続かなくてすぐに落ちてしまうから仕方がない。

Ktt九廣通はカラーリングがおしゃれだよな。
http://hkttn.com/ktt/index.htm

九廣鉄道って奥が深いぜ

中国のSLは最高だよ。もう風前のともし火だが。

パシナって旅順〜大連でまだ走ってる？

>>30
何を言ってるんだ？
そんなのあるのか？

チベット鉄道の陰に隠れてしまったが北京上海間が電化した
二段積みコンテナにも対応してるとか

>>32
ダブルスタック？

>>32
んなことできるのか？

>>32のソース

鉄道の北京・上海線、上海管区で電化実現 (2006-07-04)

電気機関車が引っ張る列車「12702」がこのほど、北京と上海を結ぶ京滬線に初めて登場した。
列車は上海南翔駅を出発、南京東駅に向かった。
これにより、同線・上海鉄路局管轄区間で、全線に先駆けて電化が実現したことになる。

今後、毎日20本の貨物電車を運行する予定。貨物量をこれまでの5千トンから5500トンに増やし、
列車の間隔を7分から6分に短縮するほか、2階建てコンテナ車の運行にも対応。
輸送体制の改善や大動脈・京滬線の輸送力向上のため、重要な役割を果たす

http://japan.bjta.gov.cn/xwqb/87057.htm

台湾・西部幹線の平快に乗ったらサスがへたってるせいか最高速度の80キロで
激しい上下動が長く続いた。あれが旧型客車の乗り味なんかね。

ついでに夜行の平快はもう消えたらしい。

親日すぎて中国の一部から批判され涙で謝罪までさせられた、
台湾の親日へんてこ美少女アイドル　楊丞琳 （レイニー・ヤン）
http://www.youtube.com/watch?v=N7ku8W3pj9w
歌 かわいい
http://www.youtube.com/watch?v=yPC18V1TtqY
日本語の歌
http://www.youtube.com/watch?v=Uo_pDnI0DpA
http://www.youtube.com/watch?v=jXxcSyjjSEc
CM 　なぜか日本風CMつぶつぶ優路
http://www.youtube.com/watch?v=h24dMqADvG8
http://www.youtube.com/watch?v=EbZXyZsbqYE
TV　日系美少女 　ドラマで覚えた日本語を使ってる。
http://www.youtube.com/watch?v=kYiVQhvrmsk
インタビュー 日本について。
http://www.tabitabi-taipei.com/topics/20060105a/

>>36
台湾の平快、遅延回復運転やると凄い爆走するから楽しいよ。
駅で乗るときにまごついて発車を遅らせてみよう！！

>>38
お前は鉄としても人としても終わってる。
氏ね。

西船ジャンクションに公開されている釣りかけのような（そのもの？）トランスラピッドの走行音に感激した
激しく乗ってみたい

夏に台湾に行くのはやめたほうがいい。灼熱地獄で死ぬよ。

>>41
もう航空券買って発券しちゃいましたorz

【中国】全米射程ミサイル　中国が配備計画【7/10】
1 ：スカイキッド＠暇じゃない怠け者φ ★ ：2006/07/11(火) 16:38:15 ID:???
　【ワシントン＝松川貴】
十日付軍事専門紙ディフェンスニュースは、中国が二〇〇七年末までに全米を射程に収める大陸間弾道ミサイル（ＩＣＢＭ）東風３１Ａを配備する計画と伝えた。
固形燃料を使用した移動式核ミサイルで、事実とすれば、核兵器を使用すれば報復を受け、双方が破滅するため抑止力が働くという相互確証破壊（ＭＡＤ）に米中が近づいたことになる。
　同紙によれば、中国は今年、アラスカに到達する標準型の東風３１（射程七千二百キロ）を配備し、さらに年内に改良型である東風３１Ａ（同一万千キロ）の配備を開始する。
３１Ａは三段型の多弾頭核ミサイルで、トレーラーや貨車から発射が可能という。
　現在配備されている液体燃料を使った東風５（同八千三百キロ）は東風３１、３１Ａと順次、交代する。東風５は二十五年前に運用が開始された。液体燃料注入に時間がかかり、
サイロから発射されるため、米国にとって先制攻撃が可能で、大きな脅威ではなかった。
　同紙は、東風３１の配備で、中国の攻撃能力と報復能力が飛躍的に発展する、という専門家の声を紹介している。
ソース：東京新聞http://www.tokyo-np.co.jp/00/kok/20060711/eve_____kok_____002.shtml
(東亞＋板)http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1152603495/

↑中国はマジで怖ええぞ。
昨日まで夢見心地でつけあがってた、糞日本人どもが、現実にもどされファビョっていまつ。
30年も前にアメ公全部が射程内にあるんだけど、いきなり発射できる固体ミサイルに
短距離から順次置き換え中なんだよね。既に日本向けは終了でつｗ
ありがたいと思えっｗ　　　　　　　（もっともアメ公も日本に対し無数の核ミサイルの照準を合わせていますがね。マジ話だよ。）

チベット・ラサ鉄道が完全に運行開始されたの知ってるよね？
航空機並の空調を備えた，超ハイテク車両。
北京からはるばる４０００キロ。

線路は続くのです。

チベット人　ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

去年、台北−花蓮をキョ光で往復したけど、スピードが無茶苦茶とろかった…

東部幹線は自強号の爆走を楽しむべし。

>>41-42
沖縄より南だからなあ。ま、温泉天国でもあるから、汗かいたらひとっぷろ
浴びてくりゃ良いよ。

>>10
与圧じゃなくて、気密構造＆高地走行の際は車内の空気の酸素の比率を上げるということｼﾞｬﾏｲｶ。
人間の肺に届く酸素量のつじつまを合わせるということで。
完全与圧だとホロの構造が持たんし途中駅でドア扱いする際えらいことになる。

台湾の客車は最後尾やドアが走行中も開けられるからかなり怖い。

日本も昔はそうだった
デッキで風を受けるのは夏の旅の醍醐味

夏は熱風が凄いから短時間でも苦痛だよ。デッキは冷房も効いてないし。
夜でも30℃以下にならないのにはまいった。

冷気平快なら、普通運賃じゃないのか？

まあ、台東から200次に乗って花蓮まで3時間かけて行くのが
男ってーもんだ。

花東線のナロー寝台車ﾊｧﾊｧ。

平快が人気だけど柴快もかなり楽しいぞ！
日本の鉄道に例えるなら
平快＝スハ４３系客車
柴快＝キハ５５（非冷房）
窓を全快にして東部幹線の熱帯林を眺めていると台湾鉄路ならではの旅情が・・・

上海トランスラピッドは乗ってみたいけど。後は乗ってみたいとは思わない｡

漏れは大連市電に乗りたい。
満鉄ヤマトホテルに満鉄本社、それに大連駅・・・・。

柴快はキハ５５というよりキハ８０。西部幹線を爆走してた東急製車両。

まだ走ってるんだっけ？
＞東急製車両柴快

>>58
南廻線と花東線のDCが３年前はそうだったけど今はどうなんだろ。

●中国の整備工場でジャンボ機の配線わざと切断●
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1114015808/

日本・台湾・中国・アメリカからも
お暇なら明日俺の家に遊びに来てくれねえか

柴快に使われていたｷﾊ2700系はエンジンの唸りのわりには加速が遅かったな。
最新式のｷﾊ3100系も間にキサハを挟んでいるから出足は凄く遅い。
横から見るとｺﾋ海道のキハ261のようで立派なんだけど。

>>58
フツーに走ってるが…

どっかのスレで青蔵鉄道の初日に乗ってくるというのがいたんで、
保守っとくよ。

3年前乗った時、花東線は高規格化工事してたがまだ通票閉塞だった。
木の枕木はもう台湾からは絶滅したみたい。

台湾の鉄道事情は良い意味でも悪い意味でも日本に比べると常に15年くらい遅れてるだろ。

新しい新幹線が出来て、ローカル線に通勤型電車が導入され、代わりに客車鈍行が全滅する・・・
日本では90年代に同じような事があったような・・・。

台北の地下鉄はサクサク走る

>>66
復興と自強は新幹線開業後もなくならんらしい。キョ光は廃止。
だから当分の間、客車はなくならん。

>>68
無くなるって言ってるのは客車『鈍行』。
平快って言われてる奴。


キョ光廃止は始めて知った・・・。

>>65
妙な所が日本より進んでいるよな。
殆どの列車が自動放送だったり・・・

キョ光号がなくなったら、台湾の夜行列車も自動消滅？

…夜行自強号ができたりして

>>71
もう既にあるよ。夜行は平快がなくなった以外、復興もキョ光も自強もまだある。

台湾の鉄道は数分〜10数分の遅延は日常茶飯事。新幹線は大丈夫かいな。

車内LEDで「牌号41」って流れてたけどどういう意味？

台湾新幹線の開業はやはり2006年10月31日なんだろうか。
また半年くらい伸びたりしねーだろーな。

高雄までの開通は遅れるようです・・・・・orz

>>76
板付ー台中？

>>72
夜行は全系統がキョ光号じゃなかったっけ？

>>77
高雄左営の事じゃないかしらん。高雄の中心駅までの乗り入れはまだ決まって
ないみたい。台北も台北本駅からじゃなくて板橋から当面開業だっていうから
なあ。強引な例えで言うと、東海道新幹線が品川から新大阪まで先行開業して、
東京延長は来年、大阪中心部乗り入れは未定って所かな。

上海市1635万　
石家荘市881万　唐山市690万　秦皇島市262万　邯鄲市815万　刑台市646万　保定市1042万　
張家口市442万承徳市350万　廊坊市371万　滄州市653万　衡水市412万　太原市302万　
大同市277万　陽泉市125万　長治市313万 晋城市212万　朔州市136万　呼和浩特市207万
包頭市204万　赤峰市448万　瀋陽市675万　大連市543万　鞍山市339万 撫順市227万　
本渓市156万　丹東市240万　錦州市304万　営口市222万　阜新市191万　遼陽市178万　
盤錦市119万 鉄嶺市295万　朝陽市331万　葫芦島市265万　長春市686万　吉林市427万　
四平市320万　遼源市124万　通化市225万 白山市131万　松原市268万　白城市198万　　
哈爾濱市954万 斉斉哈爾市570万 鶏西市200万 鶴崗市114万 双鴨山市152万 大慶市248万　
伊春市136万　佳木斯市240万　牡丹江市270万　黒河市173万　南京市547万　無錫市444万　
徐州市900万 常州市350万　蘇州市591万　南通市809万　連雲港市456万　淮陰市513万　
塩城市814万　揚州市459万　鎮江市273万 秦州市512万　宿遷市508万　杭州市611万　
寧波市535万　温州市718万　湖州市254万　嘉興市329万　紹興市430万　金華市442万
衢州市240万　台州市539万　合肥市425万　蕪湖市215万　蚌埠市326万　淮南市200万　
馬鞍山市116万　淮北市186万　安慶市596万 黄山市146万　除州市415万　阜陽市1372万　
宿県市563万　福州市579万　厦門市126万　蒲田市291万　三明市264万　泉州市654万
障州市441万　南平市300万　龍岩市282万　南昌市418万　景徳鎮市148万　苹郷市177万　
九江市450万　新余市107万　鷹潭市104万 贓州市790万　斉南市553万　青島市699万　
溜博市403万　東荘市354万　煙台市643万　淮坊市835万　済寧市779万　泰安市535万
威海市245万　日照市273万　莱蕪市121万　臨沂市988万　徳州市527万　聊城市550万　

鄭州市623万　開封市461万　洛陽市610万 平頂山市472万　安陽市509万　鶴壁市136万　
新郷市529万　焦作市320万　僕陽市341万　許昌市392万　累河市245万　三門峡市218万
南陽市1042万　商丘市782万　信陽市767万　武漢市731万　黄石市247万　十堰市340万　
荊州市636万　宜昌市399万　襄樊市571万　鄂州市103万　荊門市296万　孝感市591万　
黄崗市722万　�ﾇ寧市274万　長沙市596万　株洲市367万　湘潭市277万　衡陽市697万
邵陽市717万　岳陽市515万　常徳市595万　張家界市154万　益陽市447万　林洲市447万　
永州市555万　懐化市478万　広州市674万 韶関市302万　深ｾﾝ市114万　汕頭市417万　
佛山市325万　江門市378万　湛江市636万　茂名市606万　肇慶市372万　惠州市270万
梅州市473万　汕尾市258万　河源市311万　陽江市246万　清遠市373万　東莞市148万　
中山市130万　潮州市238万　揚陽市520万　雲浮市247万　南寧市287万　柳州市181万　
桂林市482万　梧州市281万　北海市139万　欽州市314万　貴港市446万　玉林市559万
成都市997万　自貢市314万　樊枝花市100万　濾州市459万　徳陽市373万　綿陽市517万　
広元市299万　遂寧市371万　内江市416万 楽山市344万　南充市708万　宜濱市501万　
広安市427万　貴陽市315万　六盤水市268万　遵義市670万　昆明市405万　曲靖市600万
玉渓市205万　西安市686万　宝鶏市364万　�ﾇ陽市481万　胃南市533万　漢中市373万　
延安市199万　蘭州市288万　白銀市171万 天水市328万　西寧市141万　烏魯木斉市152万　
香港市666万 重慶市3060万　北京市1302万　天津市1002万

中国嫌い

ハルピンって1000万人目前なんだ・・・。

みんなオマンコやるの好きだな。

あんな大満州帝国時代、哈爾濱は満州五大都市の１つだったが
あの緯度の都市で１０００万近いとは驚きだ。
しかも、斉斉哈爾が６００万近いとは・・・。

もしも、現在も大満州帝国が健在だったら凄い国家に成ってたのかもな。
大満州帝国首都新京(長春)が７００万近いし、大連、奉天(瀋陽)などなど
満州は本当に凄い国家に成ってたに違い無いな。

中国の市域は凄く広いからな
横浜市が神奈川県全体に広がってるようなもの




東京都には及ばんが

>>81
重慶市の人口が3060万！！？？
台湾より多いじゃん！

上海市1635万　
石家荘市881万　唐山市690万　秦皇島市262万　邯鄲市815万　刑台市646万　保定市1042万　
張家口市442万承徳市350万　廊坊市371万　滄州市653万　衡水市412万　太原市302万　
大同市277万　陽泉市125万　長治市313万 晋城市212万　朔州市136万　呼和浩特市207万
包頭市204万　赤峰市448万　瀋陽市675万　大連市543万　鞍山市339万 撫順市227万　
本渓市156万　丹東市240万　錦州市304万　営口市222万　阜新市191万　遼陽市178万　
盤錦市119万 鉄嶺市295万　朝陽市331万　葫芦島市265万　長春市686万　吉林市427万　
四平市320万　遼源市124万　通化市225万 白山市131万　松原市268万　白城市198万　　
哈爾濱市954万 斉斉哈爾市570万 鶏西市200万 鶴崗市114万 双鴨山市152万 大慶市248万　
伊春市136万　佳木斯市240万　牡丹江市270万　黒河市173万　南京市547万　無錫市444万　
徐州市900万 常州市350万　蘇州市591万　南通市809万　連雲港市456万　淮陰市513万　
塩城市814万　揚州市459万　鎮江市273万 秦州市512万　宿遷市508万　杭州市611万　
寧波市535万　温州市718万　湖州市254万　嘉興市329万　紹興市430万　金華市442万
衢州市240万　台州市539万　合肥市425万　蕪湖市215万　蚌埠市326万　淮南市200万　
馬鞍山市116万　淮北市186万　安慶市596万 黄山市146万　除州市415万　阜陽市1372万　
宿県市563万　福州市579万　厦門市126万　蒲田市291万　三明市264万　泉州市654万
障州市441万　南平市300万　龍岩市282万　南昌市418万　景徳鎮市148万　苹郷市177万　
九江市450万　新余市107万　鷹潭市104万 贓州市790万　斉南市553万　青島市699万　
溜博市403万　東荘市354万　煙台市643万　淮坊市835万　済寧市779万　泰安市535万
威海市245万　日照市273万　莱蕪市121万　臨沂市988万　徳州市527万　聊城市550万　

鄭州市623万　開封市461万　洛陽市610万 平頂山市472万　安陽市509万　鶴壁市136万　
新郷市529万　焦作市320万　僕陽市341万　許昌市392万　累河市245万　三門峡市218万
南陽市1042万　商丘市782万　信陽市767万　武漢市731万　黄石市247万　十堰市340万　
荊州市636万　宜昌市399万　襄樊市571万　鄂州市103万　荊門市296万　孝感市591万　
黄崗市722万　�ﾇ寧市274万　長沙市596万　株洲市367万　湘潭市277万　衡陽市697万
邵陽市717万　岳陽市515万　常徳市595万　張家界市154万　益陽市447万　林洲市447万　
永州市555万　懐化市478万　広州市674万 韶関市302万　深ｾﾝ市114万　汕頭市417万　
佛山市325万　江門市378万　湛江市636万　茂名市606万　肇慶市372万　惠州市270万
梅州市473万　汕尾市258万　河源市311万　陽江市246万　清遠市373万　東莞市148万　
中山市130万　潮州市238万　揚陽市520万　雲浮市247万　南寧市287万　柳州市181万　
桂林市482万　梧州市281万　北海市139万　欽州市314万　貴港市446万　玉林市559万
成都市997万　自貢市314万　樊枝花市100万　濾州市459万　徳陽市373万　綿陽市517万　
広元市299万　遂寧市371万　内江市416万 楽山市344万　南充市708万　宜濱市501万　
広安市427万　貴陽市315万　六盤水市268万　遵義市670万　昆明市405万　曲靖市600万
玉渓市205万　西安市686万　宝鶏市364万　�ﾇ陽市481万　胃南市533万　漢中市373万　
延安市199万　蘭州市288万　白銀市171万 天水市328万　西寧市141万　烏魯木斉市152万　
香港市666万 重慶市3060万　北京市1302万　天津市1002万

東京特別区839万　
八王子市55万　
立川市17万　
武蔵野市13万
三鷹市17万　
青梅市14万　
府中市24万　
昭島市10万　
調布市21万　
町田市40万　
小金井市11万　
小平市18万　
日野市17万
東村山市14万　
国分寺市11万　
国立市7万
福生市6万　
狛江市7万　
東大和市8万　
清瀬市7万　
東久留米市11万　
武蔵村山市6万　
多摩市14万　
稲城市7万　
羽村市5万　
あきる野市7万
西東京市18万　

>>89
天津って俺の記憶だと400万ちょいだったはずなんだが・・・
・・・いつの間に1000万都市に？

>>44
日本も富士山登山鉄道で対抗してはどうだろうか。
マッターホルンだってあるんだし。

河口湖ー富士山：特急で９０分！とかなればすごい。
運賃は片道５０００円くらいでもいいだろう。

>>87
周辺の町を徹底的に合併して、市の総面積が北海道とほぼ同じという、
信じられない事になってる。

>>92
あちらの青蔵鉄道の最高地点・タングラ駅は海抜5072m。
マッターホルンの上だよｗ

チベット列車情報
http://www.chinatourxp.com/tibet/tibettrain.htm

>>93
＞周辺の町を徹底的に合併して、市の総面積が北海道

日本の都市比較でもそうだが、行政区域としても○○市の人口を比べても意味がない気が・・・
いっそ、市役所（もしくは相当の場所）から半径○○キロ以内の人口比較とかの方が
意味があるような気が

保守

>>95
そんなお国自慢板的な事なんかどうでもええ〜〜

保守

>>88>>89>>90

ウルムチや蘭州は上海の都市圏じゃないだろｗ
それに、その分け方なら全関東の都市が一応東京の都市圏に入るんじゃないのか？

100

東京圏ではなく　「東京都」と書いてるんだがね　ｗｗｗ

まあ東京圏でも全関東含めてもせいぜい4000万ちょいですから〜〜

台北のMRTの駅名のローマ字表記大陸で使われてる方式に改められてた。
韓国みたいな事やったんだね。

>>88-89
あっちこっちにそれ貼られてるけど、面積も併記しろよな
中国の国家統計局のデータには面積も書いてあるはずだ

中国の市と日本の市は、行政の機能が一緒じゃないのは当然だしな。
字面だけ捕まえて「市」を比べてみてもしょうがないって。

比較するなら県じゃねーの？

東京「都」みたいなものだからな
しかも市の下に区と県がある

>>106
北海道や東京都の行政の下部組織に、「〜支庁」があるのと考えれば
良いかもね。

保守

　７月１日に開通したばかりの中国青海省とチベット自治区を結ぶ「青蔵鉄道」で、線路の
地盤沈下などの問題が起きている。中国の華僑向け通信社、中国新聞社が２８日までに
伝えた。

　鉄道省の報道官は、開通後の青蔵鉄道の運行状況は良好だと強調したが、一部の橋などの
表面に亀裂が出たことや、砂嵐による被害なども指摘。ヤクが線路上に現れ、衝突の危険が
あるといったチベット特有の問題も説明した。（北京・共同）

毎日新聞　2006年7月28日　18時08分

ソース
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/news/20060729k0000m030016000c.html

>>109
ヤクが線路上に現れ

インドかよｗ

あの建設速度なら手抜き工事はあるだろうな。

中国で切符買うときは、台湾と同じな感じで、
時刻表の看板見て時間チェックした後、窓口に並んで

１４；２３　自強号　往台北　一個人

みたいにすればいいんですかね

簡体字

>>112
列車番号もチェックしる。
あと座席種別と、寝台の場合は上中下段の別も。

中国のサイトで発見したんだけど、これナニ？
http://www.railway-club.com/

>>115
ttp://www.khi.co.jp/sharyo/topic_final/topic041020.html

>>116
サンクス

【中国】上海の地下鉄､氷を使ったｸｰﾗｰ車両が登場(写真)[060731]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1154346608/

保守

さらに保守

今週発売の
週刊新潮のグラビアに
カラー4ページに
青蔵鉄道記事。
ギネスブックの鉄道世界最高地点は、
南米ペルー鉄道から青蔵鉄道に塗り替えられた。

上海からウルムチを通ってカザフに抜ける貨物列車はもう走ってるのかな？
ロッテルダムまで行くらしいけど。

age

過去スレなんだが、何故か●で見れない・・・

●● 中華人民共和国の鉄道総合スレ ●●
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079756151/

上海松江への地下鉄9号線、07年開通へ工事進む
http://www.explore.ne.jp/news/article.php3?n=3333&r=sh

上海からラサまで
直通あるのかな？
ゴルムドで乗りかえか

【大紀元】「中共の青蔵鉄道は、チベットに苦難および暗黒をもたらす」リチャード・ギア、青蔵鉄道開発に抗議〔08/06〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1154855709/

>>126
ある。
既に日本人の旅行記もネット上にある。

>>126
今はまだ上海からの直通はないよ。
直通があるのは北京西･成都･重慶･蘭州･西寧。

文化大革命

中文導報によると
突貫工事でやばいところも多いらしい

今月末か来月台湾行けそうなんだけど
今乗っとかないと後悔する列車ってどんなのがある？
新幹線開業前だからそういうのたくさんあると思うんだけど。

平快・キョ光・東急製DC

夜中に台東に着く平快が忘れられない
月夜の中、青い客車が行く
ちょうど今頃の季節だった

>>132
花蓮に滞在する事を勧める。
もちろん平快・DR2700に乗りまくるため。
台北なんかスルーしなさい。小龍包や木瓜牛乳なんかいつでも食べられます。
平快の窓を前開にして池上車站の便富を食べて砂糖が入ったペットの緑茶を飲むべし

>>135
>砂糖が入ったペットの緑茶を飲むべし
茶裏王でつねww

今年の6月正しくそのルートで行ってきますた。
本当は明後日からまた行く予定だったのに、台風の影響でキャンセル・・・orz

　

>>135
んじゃ台北はスルーします。
花蓮発着ならお目当ての車両に当たるかな？

台北を始発で行ったら宜蘭〜花蓮の平快に乗れなかったっけ？
それとももうなくなった？少なくとも今年の春にはあった。

あとＥＭＵ１００がすっかり忘れられてる
俺は結構好きなんだが…

台湾の火車の時刻ならここで調べよう！！
ttp://new.twtraffic.com.tw/twrail/nonscript.aspx

>>138
http://www.east-asia-railroad.com/starthp/subpage51.htm

>>138
確かに行ける。
朝市の自供で５分の接続で間に合う。
しかし、139のリンクにある時刻表だと冷気閉会になっているぞ。

すでに置き換えられてしまつたのか…？

>>138
ＥＭＵ１００型、いいですよね。あのツリカケモーターの迫力ある爆音に感動します。

台湾の公衆トイレも中国式なの？

>>138
>>142
釣り掛けが入りやすい運用ってあるの？
狙って乗れないとすればどうしたものやら。

莒光號

>>144
>>139のサイトで車椅子のマークの無い西部幹線の自強號は確実に吊り掛けEMU

emu1200は狙って乗れる？
たまたま乗ったことはあるけど

>>146
感謝！

>>144
>>147
http://211.72.212.138/forum/article_view.html?f_no=8535

台湾新幹線って10月開通だよね？なんか全然報道ないんだけど
もしかして去年から全然進んでないのか？

>>147
基本的に自強号では形式ごとに限定運用が組まれている。
このため、狙って乗ることができる。

上海リニア　車両故障でダウンしたって？？
乗客は、梯子車で救出したとか・・

台湾新幹線って左側通行？

高鉄の開通が遅れると
鉄路局の中の人も大変だね
バス、航空なんかも

>>150
今年10月の開業は無理。といふか問題山積でいつになるか見込みが立たない状況。
その理由はいろいろとあるがまだ書くべきではない。

とりあえず途中開業って話を聞いたけど、
10月無理なの？

板橋〜台中だけって話？

>>157
公式には今年10月31日に板橋〜左営を先行開業させて、板橋〜台北は年明けとか言ってなかったけ？

俺も確かそう↑聞いていたような気がする。
板橋〜ズオイン先行で、台北年明け。

155が言うまだ書くべきでない理由というのがひじょーに気になる。

いろいろサイトを調べたが、10月末開業確定という情報も延期という情報も
ないみたい。
155は全線開通のことを言ってるのでは。
東海道新幹線が営業ダイヤで試運転を始めたのは開業の何ヶ月前だっけ。

上海リニアモーターカー、火災発生
http://www.epochtimes.jp/jp/2006/08/html/d14918.html

嘉南平野の穀倉地帯に作った高架線が、地盤沈下でエライことになっているって話だが。

>>161
＞今回の火災は人為的要素の可能性が低いとみて
むしろ怖いぜ

中国と台湾を分けてほしかった。
違う国なのに同列に語れない。

>>164
>>1的には中華人民共和国台湾省なんだろう。

>>161,163
現在、現場に櫓を組んで修理してるお

>>164
ただでさえスレが過疎なのに、もっと過疎化するじゃん。

http://whhh.fc2web.com/TWHSR_gaiyou.html　台湾高鐵まとめページ
http://www.thsrc.com.tw/main/new/descript/00.asp　進捗状況（中文）

これによると土建工程が一部で完了していない。
日本の大豊建設が参画している部分で進捗率99.98/100％との状態。
だがもっと問題なのはこの時期に99.9/100％以下の進捗率の工区が三ヶ所もあること。
そしてその全てが韓国企業参画のJVが施工。
すでに韓国企業による手抜き工事も発覚しているだけに、開業は難航するかもしれないね。

ごめん、情報が古かったです。土建工程も名目上はもう完了してますね。
それにしても駅や車両基地、あと電気・機械関連の工程がいまだに完了してないって
ことは10月開業は無理でしょうね。乗りに行きたいのに残念。

いいじゃん
新幹線開業後は消えるであろう乗り物の寿命が延びたんだから

http://www.thsrc.com.tw/news/index.asp?sendyear=2006

ここの8/7の稿。
残念ながら消えるであろう椰子の寿命は延びないらしい。

>>165
中華民国による大陸反攻かもしれんぞ。

>>171
あわてて行くつもりだけど、これから台風シーズンなんだよなあ。

上海リニアで発生した火災事故について
http://www.explore.ne.jp/news/article.php3?n=3374&r=sh

上海リニア作ったこと後悔してるんじゃないか？
中国人が乗らない。
庶民の経済力を考えないと

>>175
後悔してるよ。



ドイツが。

台湾はともかく中国に投資すること自体自殺行為だな。

>>177
ちゃうちゃう、そろそろコケるかな〜と思って、コケる寸前で一気に投資を
引き上げて、オイシイ利益だけ持っていく。これがどの時点か見えなかったり、
分かんなかったりする投資家は、アフォ。

駅の公衆トイレを何とかせーよ、中国
民度は、公衆トイレに如実に現れるのに
枯れた街路樹を緑に塗るほど見えっぱりの中国が、
公衆トイレは放置プレーとは如何なものか

あれに慣れてない頃はわざわざホテルに忍び込んで済ませてたな

>>174
１７日に現場見てきたぞ。
龍陽路から３�`ぐらいのところの本線上に止まったまんまだ。
空港よりの２両目、消火にずいぶん手間取ったらしいから 外見は軽傷だが中は丸焦げになってるだろう,
下手すりゃ編成ごとあぼーん。

>180
慣れるか？　慣れられるものなのかあれは？

昨日、日テレで報道をみたけど、ドイツが中国に技術パクられたということも報道していた。

>>182
サッカーのＵ２１では、
日本チームは今回あれに慣れる訓練から始めたと
ビッグローブニュースか何かに載ってたよ。

保守

【中国】臭い・汚い・コンニチハの３K払拭、“ニーハオ・トイレ”が消える?!――オリンピックへ向け変わ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1156140737/

とりあえず、駅まで着手できるのかね？

保守

128 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/08/21(月) 00:04:16 ID:SXkBDDQg
燃えてる動画

上海リニア火災事故
http://www.youtube.com/watch?v=luQGVPJGdVU

青蔵鉄道 Tibet Qinghai Railway ビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=j47AfzEoe-A

列車長や客室乗務員のオネーさんもｗ

青海・チベット鉄道、本日開通
http://www.youtube.com/watch?v=xZWBGyzGFkc&mode=related&search=

>>189
なんで、左下に台湾各地の気象予報が出るの？

繁体字だから台湾（向け）ＴＶだろう。

台湾の鉄ヲタさんも押しかけそうだねｗ

香港も繁体字

>>190
なんか、すごい機関車だな！　工場の制御室みたい。
女性服務員、格好いいな！

age

保守

旅ノート　青蔵鉄道とチベットの旅（２００６年７月１３日〜７月２５日）
http://www.ne.jp/asahi/hikyo/yamaya/tibetm.html

【中国/ネパール】 中国、青海･チベット鉄道をネパールとの国境まで延長 [08/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1156681505/

>>198
リンク先の関連ニュース（ほかにも多数）

西蔵への列車、切符は入手困難　「ダフ屋」対策も
http://jp.chinabroadcast.cn/151/2006/07/19/[email protected]

ダフ屋ならまだいいのだがニセ切符を売りつけるからな。
硬座買って車掌に変更してもらうのがいいだろ。

>17>18 自分は緑色が一番中国っぽくて好きですね。中国的国鉄メークでしょw ちなみに自分は、白地に青と細い赤の色は｢北京色｣、白地に橙色は｢広州色｣、緑色の中国国鉄メークは｢上海色｣と呼んでますwww

http://www.ettoday.com/2006/08/29/162-1983895.htm
青蔵鉄道、9人が高山病で死亡

【中国】中国国産電車､上海にお目見え 国産化率70%(写真あり)[08/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1156818652/

【台湾】「台湾新幹線」開業まで2カ月　航空→減便、在来線→値下げ、と交通機関が生存競争[08/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1156997733/

【台湾】「台湾新幹線」開業まで2カ月　航空→減便、在来線→値下げ、と交通機関が生存競争[08/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1156997733/

【中国】「死亡者は１人しかいない」　青蔵鉄道で高山病多発報道に鉄道部反論 [08/31]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1157030043/

中国と香港の往来が自由化されるようになったらKCRの電車は深センまで乗り入れるようになるのかね。

今でも大陸側の直通列車はあるからあの電車がわざわざ行くことはないだろう