半蔵門線直通は廃止してくれ　多摩と繋がりたくない

全く役に立たない拠点駅を持つ東武
省エネの為、冷房を全て撤去する東武
省エネの為、発車チャイムを使わない東武
通勤急行の存在価値が意味不明の東武

おやおや捏造ですか。

とりあえず、2000系だけはもらっといてやる。
さっさと東武直通対応にして持ってこい。
5000系?そんな走るンですなんてｲﾗﾈ。8500は論外。

東武50050系の長所

走行性能が良い
騒音がない
障害者にもやさしい
外見が個性的で良い
内装が明るくて良い
固定窓のため、静か
客から好評
運転手からも好評

東急8500系の長所

ありません

>>188
東旧8500の「長所」
車内でイヤホンの音漏れ、
携帯電話の着信音が聞こえません。

ただしヘッドホンのボリュームを
３から４は上げないと聞こえません。

田園田舎線の各駅停車は
５両編成にして、
大井町行きでいいよ。

東武・メトロからの直通は
全て二子玉川折り返し。
多摩川もう渡りたくない。

>>189
何その103系時代の武蔵野線ｗ

半蔵門線内の列車接近表示
「東武車両がまいります」
ラッキー！
「東京メトロ車両がまいります」
まあまあかな。
「東急車両がまいります」
えーっ！あの糞8500かも…。
見送ろうかな…。

東武30000系･50000系→1999年･2006年製

メトロ8000系･08系→1981年･2003年製

東急8500系･5000系→1975年･2003年製


東武の素晴らしさがうかがえるだろう、藻まえら。

半蔵門線内の列車接近表示
「東急車両がまいります」
ラッキー！
「東京メトロ車両がまいります」
まあまあかな。
「東武糞車両がまいります」
金返せ!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！

良スレage

>>193
ちょWWWWWWWおま
3ﾏｿ誕生は1996年だよ

新しいからいい車両とは限らない
いい例が東武5マソ50

東武厨にとっては嬉しいだろ
田園都市線･半蔵門線が運転を見合せてるのだから

>>197
東武50050は
東急5000や東旧8500よりはまし。

ｺﾞﾏｿｺﾞｼﾞｭのドアほど糞なドアはない。ましてや新車で

車内LED表示のない
東旧8500は全車改造せよ！

田園都市線は
昔のように大井町行きでいいよ。
優秀な東武車両は
多摩川渡る必要なし。

>>220
ドアについていっているのか？ドアの手すりがないことを言っているのか？
ドア自体は東京メトロの08とか東武30000と同じドアだぞ。

誰か、>>220を書き込む椰子はドアの話題をしろよ！
そうしないと>>203が嘘つきになる。

半蔵門線の列車接近表に『東武車両が参ります』ってみたことないが
『東急車両』や『東京メトロ車両』は普通にみる
ってか東西線や千代田線それしようよ

田園都市線の地下駅は綺麗だぞ
東武線ときたら田舎くさいしな
東急の車両は南栗橋や久喜までよく頑張るよなぁ

東急やメトロは運賃安いが東武高すぎる

>>205の案は南北線でもやってほしい。
東西線は意味あるのか？
どの社でも似た車両じゃない。

埼玉、群馬、栃木県民の足は東武かＪＲしかないからな

東武厨必死すぎｗｗｗ

東急5000は清澄白河か押上終電が定番だしな
8500が久喜まで行くことを喜べよ

>>206
駅ごとに「色」が決まっていて、
色の帯の太さで階段の位置を表しているとか。
あまり用賀（水色）ないから
詳しいことは判らんけど。

>>208
南北線は東急、本体、埼玉高速鉄道があるからな
東西線は本体、ＪＲ、京葉の車両があるし

それ言ったら有楽町線も東武、西武があるな

東急8500は203系よりまだマシだよ

>>209
>>埼玉
あやまれ！西武にあやまれ！ｗ

>>214
草加・越谷・春日部・久喜地区は
所沢・狭山・飯能地区を蔑視してますから。
ついでに志木・川越・坂戸地区も。

>>214
西武車両は好きだよ

有楽町線乗るとき和光市行きなのに何故か西武車両

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　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ 犯罪者の街へ一直線フォーーー！
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>>220にレスアンカーつけたつもりでしたが>>200にレスしようと
して間違いました。訂正します。

↓ドアの話題どうぞ。

セックス

東武自慢の50000シリーズは西武20000をオレンジに塗っただけにしか見えん

>>221
内装が全然違うだろうが。

梶ヶ谷と江田は、
あんな鉄格子じゃなくて、
ホームドアに汁！

性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！

生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷


世田谷は犯罪大国
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

世田谷区は東京から独立して、
政令指定都市狙ってるの？
それにしては、
二子玉川の規模が小さいな。

良スレage

偽善の夏　日本の夏厨
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>>1
東急を馬鹿にするな。
氏ね。

>>228
東急は馬鹿にしていないけど
田舎しか走らない「田園都市線」が気に食わないんだよ。

>>229
何言ってんだよ山陰中央テレビのくせに

東急の４―６月期、経常利益62％増・鉄道、不動産など好調

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060821AT3L2104321082006.html
　

東京急行電鉄が21日に発表した2006年４―６月期の連結業績は、経常利益が
前年同期比62％増の225億円となった。主力の鉄道や、不動産事業などが好調だった
ことに加え、前年同期に計上した関連会社の減損会計に伴う投資損失がなくなった。
売上高は微減の3261億円。リテール事業で、札幌東急ストアの決算期変更に伴い、
４―６月期に２カ月分の売上高しか計上できなかったことが響いた。
営業利益は16％増の237億円。主力の鉄道では、輸送人員が前年同期に比べ1.5％増と
輸送収入が増加。交通事業の営業利益は８％増の142億円となった。
多摩田園都市の不動産販売や、東急百貨店も好調で、利益を押し上げた。
純利益は、5.4倍の142億円。前年同期にあった子会社売却損がなくなり、特別損失が減った。
固定資産の売却の増加で特別利益も膨らんだ。
2007年３月期は連結売上高が前期比１％減の１兆3750億円、経常利益が３％減の720億円、
純利益が５％減の400億円とする従来予想を据え置いた。

東京急行電鉄、あざみ野で高級戸建て分譲

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060824c3b2404k24.html


東京急行電鉄は横浜市青葉区で高級戸建て住宅団地を開発し、2007年初めから分譲を始める。
平均価格帯は1億円超。敷地面積も平均で約200平方メートルを確保した。景気回復に伴う
地価の上昇も背景に、人気の住宅地である同市北部の東急・田園都市線沿線で
戸建て需要が高まっており、事業化の好機と判断した。
「あざみ野南４丁目プロジェクト」（仮称）の総面積は約3万2000平方メートル。
東急・田園都市線あざみ野駅から1キロ（徒歩約13分）ほど離れた保有地に約160戸の
戸建て住宅を建設する。建物面積は平均130平方メートル強とゆとりを持たせる。
2億円近い価格の物件も用意する。07年から5年程度をかけて、順次分譲していく。
駅から徒歩圏内のまとまった用地に1億円超の住宅を100戸以上の規模で分譲するのは、
同社では初めてという。
団地内は電柱を地中化し、植栽帯をふんだんに設ける。東急ホームセキュリティーの警備員が
巡回する「タウンセキュリティー」の導入も検討している。住宅購入に際して安全・安心への関心が高まっているのに対応する。

東武の４―６月、経常益５％減、不動産・運輸が苦戦。(2006/08/17)

ttp://company.nikkei.co.jp/news/news.cfm?Nik_Code=0001831&Page=1&Back_sid=IR_CT&KIJIID=20060817NKM0046&DATE_FORSEARCH=2006/08/17


東武鉄道が十六日発表した二〇〇六年四―六月期の連結業績は、経常利益が
前年同期比五％減の八十七億円だった。不動産事業の利益率が悪化したほか、
鉄道の輸送人員減やバスの不調で運輸事業も苦戦した。子会社の東武動物公園の
決算期変更に伴い、レジャー事業が営業赤字に転落したことも響いた。
売上高は三％増の千六百八億円。主力の運輸は駅売り店の好調や
他社への車両貸出量の増加などで一％増収。天候不順などで鉄道の
輸送人員は微減の二億二千二百十九万人だった。

>>232
混雑緩和の見通しも無いのにこれ以上分譲住宅増やしてどうするんだよ。
ニートをターゲットにしているのならともかく…