【2ッ星よ】583系スレッド 17号車☆☆【永遠なれ】

がんばれ２ッ星！！

☆☆前スレ
【2ッ星よ】583系スレッド 16号車☆☆【永遠なれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146436997/l50


過去スレは>>2以降・

☆☆過去スレ
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143465091/l50
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137852809/l50
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132621938/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120314587/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107594498/
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07 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073975244/
06 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057582829.html
05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513278/
04 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046867734/
03 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039275551/
02 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10337/1033747964.html
01 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020268806/

桂３枝

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=583%b7%cf&auccat=0&acc=jp&f=0x92&alocale=0jp&mode=0

5だったら583系が3000番台化or285系の車体を換装+9連以上で出場してくる

乙

>1
乙です。

583はくつる ゆうづるは昔よく利用したな。G車が多かったけど。‥

【2ッ星よ】583系スレッド 17号車☆☆【さようなら】

しつこい

★★おんたんケツマコ

女のｹﾂとﾏﾝｺだあ？
なんてﾍﾞﾀﾍﾞﾀで下品なHNなんだ！

★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか７★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/

５８３仙山線　指定席３両はどうだった？

1000 名無し野電車区 New! 2006/06/16(金) 00:10:47 ID:DWsY3/ES
1000なら583系爆破されて終了

（ﾟдﾟ　）

（　ﾟдﾟ）

（ ﾟдﾟ ）

こっちみんな

>>11

おんたんケツマコって、
おんたんはきんたまの隠語、
ケツマコはそのまま、ケツとマンコ
のことだよ

１８日向日町から金光へ583 10連が２本ありますね。

>>13
今日発売分は秒殺。旧客も583も30秒〜1分で完売。


まあどうせ買い占めヲタがオークションで（ry

どうせ団体様だろ
自由の方がいいじゃん

http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_77/imgbingo_72/jimimansey/26560/jimimansey_7.jpg

指定席のみ乗車証明書だっけ？

そうたしか指定席のみで記念乗車証明書を配布のはずだが

>>13
俺は15日分の4号のみ取れた。

>>20
いや、今回は団体用に押さえてある車は無いようだ。
旅行参加を希望するものが各自でツアーに含まれる3列車の指定を取り、その3枚を提示して初めてツアーに申し込めるといったからくり。

>>25
だとしたら、今回の場合ほとんどのチケットを鉄に抑えられる
↓
ツアーを申し込む人はごくわずか
↓
束ﾏｽﾞｰ

になるってこと？

>>26
そう。それが懸念されるわけだが…orz

俺は今回ツアーに申し込んだが、１４日発売開始だったから団体枠もあったんでないの？俺の場合１４日発売の枠にはもれたが、１５日の夕方に取れたと連絡が来た。３列車はみなびゅうで手配してくれたよ。
ちなみにもらった切符をみると乗車券部分のみ乗車票で、指定席券は普通の５１０円の券。カードで払ったんだが支払い明細もツアー分と指定席券で別々に来た。

枠ってことですね

奥の細道はどうなるんだろう

多分ハイキングコースの団体枠があるんじゃあないの

http://www.kotsu.co.jp/magazine/train/pop01.html

>>25　はガセということで。
何しろツアーは二人以上がネックということでしょうか？
金額的には、仙台・山形往復と指定席券３枚、弁当、おまけ付きで
３６００円は破格のサービス品でないかな？
新潟のキハ５８奥只見は…

寝れない583なんて乗ってもつまらないよ

ところで秋田の５８３ってどうなったんですか？

先週の秋田車

ｸﾊﾈ583-5など3両、奥にED75
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200606180353580d212.jpg

白いｷﾊの奥にｻﾛとﾓﾊﾈ、彼方にｸﾊﾈ583-20
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200606180403538abd6.jpg
ｸﾊﾈ583-20の右に居るｸﾓﾔの奥に、ｸﾊﾈ583-5らが居る

以前と変わらない様子。

>>35
整備しているとはとても思えないな。
やはり廃車なんでしょうかね？

>>35 なんかどうみても廃車の雰囲気が・・・
廃車にならないでくれ・・・

先ずは>>35ＧＪ！

放置トラックみたいだ・・・・・

秋大鉄研某氏の話だとモハ１ユニットの部品取りは決定らしい。
今は検査日程が立て込んでて構内の移動すらままならない状態とか。
9両ぜんぶの復帰は100%無いけど、9両全部の解体も100%無い。
あけぼの利用のTDL企画も評判わるくなくて処遇に若干困ってる。

こんな。

そおか、583系ってロザ　ハザ　ロネ　ハネ
これ１形式で１０系時代の客車急行編成出来ちゃうんだ
まぁ　ロネは若干インチキ

583系の3両の依存は分かったが、残りの6両は何処の車両センターで検査中？
秋田か郡山のどちらかで6両の検査をやってるみたいだが？？？
詳しく情報を望む！

モをサに改造してｒｙ

>>35
久々にこのボロい車両を見た希ガス…

横から見るともっと悲劇なんだよね
この車両って

>>40
今は秋大に鉄研あるんだ、わしが北光寮に居た頃はそんなモン無かったぞ。

>>45
>>35の一枚目の写真を見ると、すぐ横に民家があるようだけど、
そんなのを毎日見てたらそこの住人鬱になるだろうな。

何日も見てりゃそのうち慣れるものと思われ

>>34です。
皆さんお久しぶりです（知ってる人いないか・・・）
この何年か鉄分抜けてたもので。
鉄分抜けてても583系のことは何故か気になっていて・・・という感じです。
>>35氏サンクスです。

Ｇ車つき7連化ならまだ許せる。

>>45
先の2枚目、キハと並んで留置されているモハネ583の側面の様子。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060618232806f145f.jpg

ｸﾊﾈの側面はもっとひどいです。
枠鳥で走っているときからそうでしたが、ハゲハゲのヒビヒビのタッチアップだらけ

>>51 なんつ〜か、ﾖｺﾞｼ失敗した漏れの模型より悲惨な希ガス…

一番状態の悪い写真ｷﾎﾞﾝﾇ

>>40
鉄研？んなの所詮ヲタの集まりでしょ。
現業でもないヲタの妄想話は信用ならねぇな。

>>53
一番かどうか分からんが
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060619164634f9026.jpg
見てのとおり現役時代の写真。

>>54
現業からの情報漏えい阻止の目的で、インターネット普及率が未だ0.1％でしかない秋田県の工場へ入れたものかと拝察され。

>>55
末期のマリ183にもこんなのがあったなあ。

>>49
本物だったら氏ね！二度と来るな荒らし糞コテめ。

>>58
トリップからして本物じゃね？確か583が入っていたと思ふ。
それにしてもお前必死だなw

残りのの6両は秋田で検査ですか？

夏臨で西日本の編成が来たときにナイショで入れ替えちゃえよ。

直せ　直せ　直せ　５８３
強く　強く　強く　離さないで
飾って　格好付けずに　検査通ってよ
直せ　直せ　５８３
強く　強く　強く　離さないで
東の　検査体制が　
じっれたいのよ

>>60
35をよく見ると8両は確認できるよ。
一枚目に3両、2枚目の中央に3両、遠くに2両。
あと一両はたぶん遠くの2両の奥に隠れているんじゃないかな。

全検入院させたいがカネが無いので保留車待遇ってのが実際のところかね？
カネにメドが立たなければこのまま歯医者もありそうだな・・・ドサキなだけに

秋田大〜というと「う４０３列車」。

あんなとこに放置プレイしてたら、夜襲に遭ってマジ復帰不能になるゾ。

＞夜襲

誰が？何のために？
せいぜい盗品ﾊﾟｰﾂ販売してる業者が乗務員室のﾄﾞｱを盗むくらいだろwww

もっともっとヒドイ状態の写真ｷﾎﾞﾝﾇ

直さないなら7月の仙山臨にください。(´･ω･`)

早売りのＲＦ見たけど、こどもおじばがえりの帰りにＴＤＲ寄ってく天理臨が今年は無いな。
秋田車があの状態だから当たり前だけど。

時刻表買った？
夏の予定立てるぜ

キト車が完全無視されている件

キト車はここでは「この世に存在しない物」とされている。
というか、ちょっと前にその件で荒れたからヤメレ。

だが、それがいい。

>>72
みんなの興味が
キト＜セン＜アキ
だから、別には話題に上げても良いけどスルーされるかも

確かに、ｷﾄ車塗装は萌えないんだよな…
ｸﾊﾈ581が国鉄色に戻ったらﾙｰﾊﾞｰﾌｪﾁな漏れはﾊｧﾊｧ･･･

ｷﾄ車の塗装は好きだけどな
いちいち国鉄色なんかこだわってもしょうがないし
活躍場所を与えられてるだけでもいいよ

ヲタ満載のイベント列車よりも、使命感と必要性に満ちた「きたぐに」の雰囲気の方が好きだな。

始まっちゃったね:-)

じゃ、お約束で。
俺はシュプール色が良いなー

きたぐにの前の塗装がいい

>>81
それってあんまり人気ないよなｗ

参考
475系3両を国鉄急行色に戻すのに約180万円かかったらしい
583系10両となると(ry

>>83
10両×キト車χ編成を塗りなおすとしたら
規模の経済性の概念により、1両あたりの単価は
それよりは安くなるでしょう

まぁそれでも良い感じの値段にはなるだろうけど

どっちみち、全検の時に塗り直すんでしょ。

そらそうよ

ＪＲＷが５８３を国鉄色に塗装するということは一切ありません。

今更塗装するんならしおじの時にとっくに変更してます。

しないんじゃなくって"出来ない”んじゃ？

酉にディープブルーの塗料残ってないからじゃね？

スレ住民の皆さんに質問あるけど、来月２８日運転の奥の細道号利用のパックツアーありますか？なければ、来週、指定席Getに参戦したいで。

秋田車、全検通すならぜひ塗装後にTOTOﾊｲﾄﾞﾛﾃｸﾄｺｰﾃｨﾝｸﾞして欲しい。

雨が降るたびﾋﾟｯｶﾋﾟｶ

全検通すなら、鉄道唱歌復活を！

やっぱここの皆も西嫌いが多いのか？

183を偽物扱いするのはまだ理解できるが、583は色が違うだけだぞ。

セルフゴロンとが出来ないように固定してある糞車両だからね。
本物の583系とは言いがたい。

>>93
それ言うなら、ブラインドじゃない583系なんて本物じゃない。

立派過ぎる２連洗面所なんか本物の５８３じゃない。
本物は狭い３連洗面所じゃなきゃ・・・・・・・

サシを連結してないなんて本物の５８３じゃない。

>>95
利便性考えてﾓﾉ言ってる？

酉カラーはゴミ。

酉カラーは最高

ｶﾞｯ！

旧きたぐにはネ申

旧きたぐににぬるぽ

JTB時刻表７月号の付録の表紙、５８３系はつかりのイラスト書いてある。

あ〜あ、キト車を話題にするから荒れちまったよ。

荒れてねーじゃん

>>101
旧きたぐにって、北陸トンネルで火事になったアレのこと？

>>106
それは客車ですた。
酉カラーは糞に一票。

水色のカラー

>>90
ウチの車にアクアなんとかやらという、
胡散臭いが安いガラス系コーティング剤を使ってるけど効果あるぜ。
鈍器価格2980円の奴で、583の車体一両分ぐらい軽く施工できるｗｗｗ

まだ９連で全検入ると思ってる椰子はいるの？
最近の９連厨の書き込みで騙されたみたいだけど。

国鉄色は糞に一票。

国鉄メーク（笑）

西カラー、そんなに糞でつか？


一時の水色と比較したら格段に美しいじゃないでつかｗ

　ここで今、西の塗装を叩いている奴もきたぐに廃止、583廃車の噂が広まると必死に撮影しようとするんだろうな…

　西エリアの住民としてはやたら罵声を挙げる奴には正直来て欲しくない。東京の鉄道ファンはそういう奴が多いって聞く。

わざわざ東京から出向いているんだから関西人は譲る気持ちを持って欲しい。


がめついから無理か・・・＿|￣|○

関西人はキチガイばかりだから仕方ないよ。

>>91
鉄道唱歌！！
懐かしすぎる！

子供の頃は、これを聞くともうすぐじいちゃんちだぞって実感したもんだ

>>89
反応が無いって事は団体設定が無いか、発売後に設定するために予め
席を抜いてあるって感じかねえ。

>>114
東京で罵声をあげている香具師のほとんどは厨房・工房・関西人です。

583で修学旅行できる岩沼の小学校がうらやましいぜ

紀勢線165系末期に新大阪や天王寺でﾏﾀｰﾘやろうと思ったんだが罵声の嵐で嫌になったわ、一般人にもだからな。撮影地で会った人はいい人ばかりだったんだが、駅はキツかった。

駅でﾏﾀｰﾘするなんて考えはしないほうがいい

ここの連中は大宮での出来事を知らないのか？

酉の583でイイところは鉄道唱歌を使っているとこかな。

http://www.youtube.com/watch?v=Yar4L6KiiK4
http://www.youtube.com/watch?v=HVg_xrUGudY&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=6hOHEECDxlk&mode=related&search=
いわゆる関西弁は「全く」聞こえないのですが？

ttp://www.puni.net/~aniki/cgi-bin/hns-lite/?0707 
＜列車乗客の乗務員に対する暴力事件＞ 

ＪＲ東日本・・・３５０件 
ＪＲ西日本・・・４８件 
ＪＲ東海・・・４５件 

しかも乗客に対し暴力を振るう駅員まで現れる始末。

てか偏見だけで物事を語りすぎ

>125 ひどいなあーしR束日本は

最低！

関西の中でも環状線、特に鶴橋とか南大阪は…

大阪は日本国ではないわけだが

駅撮りなんかしてないで沿線出ろよ。

正当防衛ですからこれからもやられたらやり返します

さあ、はやく秋田の583がどうなるか気をもむ作業に戻るんだ

　「車両の保守も東日本は満足に出来ないのか」という意見があってもおかしくないのだが。
あと西カラーが糞っていう奴は頭がおかしいんじゃないか。

酉カラーは糞
旧きたぐにに戻せ

平成生まれの国鉄儲な厨房どもだろ
ありふれたものこそ実は尊いものだと言うことが分かってないだけ

俺は昭和だが昭和生まれなのに酉が糞だと思わんﾔｼは精神がどうかしてるのではないかと思う

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060622-00000231-mailo-l17

きたぐに色なんてまりえ色(あいづ用のあかべぇだらけの485)に比べたら
よっぽどましだろ。

急行あおもりやめて、臨時日本海81、2号を運転したら萌えるんだけ
どなぁ・・・・。まぁ特急料金とられるし値上がりするから駄目
か・・・・・orz

>>132
同意

たとえ国鉄色に戻したところで
あそこが原型と違うとか細かい事ごちゃごちゃ言うんだろう
だから西カラーもままでいいよ

原型じゃなくて、旧きたぐにがいいんだって

西583の配置が金ｻﾜになれば瞬時に国鉄色に変わると思われ。

金が無かろうが必死にアンチ国鉄色に邁進するあーぼん区間の方々には
何を言っても無駄。

でも金が無いから、新色と国鉄色では新色の方がマスキング、塗料共に
手間が掛かりますけど、って提案すれば案外受け入れる感じの、そんな
糞西が大好きｗ

>西583の配置が金ｻﾜになれば瞬時に国鉄色に変わると思われ。

金ｻﾜにはいかねえよ、ボケ

現行西カラー12連もおつなもんよ

>>140
だから、それは583じゃなくて旧客だって！

>>144
違う、1つ前の５８３きたぐに
水色の塗装
あれが激しく　ネ申

きたぐにカラーを嫌うなら嫌ってかまわんが、少し言い方ってもんがあるんじゃないの？
タダ単に「糞」で片付けてしまわないでさぁ。もう少し柔軟な言葉選びができないの？

上沼垂色になったりしてｗ

>>147
ｱﾘｴｰﾙ

>>142
もしもの話だろ。
誰かは知らないが、あのアーバンカラーを決めた奴の目の届く範囲では、
勝手な事は出来ないのだろうな。

まあ、まあ、ここは言い争わずに、ヌッタ〜リいこうぜ。

>>150
だれが巧いことを言えと（ry

>>146
では少し柔軟な言葉選びを。




きたぐにカラーはウンコ

秋田のぼろはどうなったの？

塗装云々言う前に車両が残らなかったら元も子もないだろ。
それぐらいわかんないのか？

これだから厨は…

>>144
旧客って10系？

>>153
今朝始業前に見てきた。二両が外に転がってるのみだった。建物内にあるかどうかはしらん。

>>155
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/kasai/jikorei.htm

走行中の列車から土崎見たまま

本線に近いところにｸﾓﾔとつながった3両。
奥にｸﾊﾈ先頭の残り？両。
以前と状況は変わっていないように見受けられます

万一金ｻﾜに逝って国鉄色になったとしても、雨樋ｇ(ry

徒歩で裏手に回ってみたまま。

南側　　⇔　　北側

ｻﾛ-ﾓﾊﾈ79-ﾓﾊﾈ79-ｸﾓﾔ4411、、、、ｸﾊﾈ-ﾓﾊﾈ-ﾓﾊﾈ、ED75、ﾓﾊﾈ-ﾓﾊﾈ-ｸﾊﾈ、草むら、、、車止め

つか>>35と全然変わってなかったな。

>>120
岩沼の小学校の奴、ＨＭ付きだったみたいネ

>>162
いつものこと

583系はゆうづるで1回乗っただけだな。715や419は結構お世話になったが。

土崎のやつ、583そのものには動きは無いけど>>35の下の方の写真に写ってるキハ48がいなくなってた。
そのうち、動きがあるかも

土崎に留置（放置）されたままの583。
結局、野垂れ死にとなってしまうんでしょうか？
だったら、大宮へ！

かたちあるものいずれはなくなる

かたちあるもの、また作り直すことも出来る。

再練成

どうせまだ動くけど倉庫で寝てる583系あるんでしょ？
頼むから急行八甲田復活してくださいよJRさん…。
14系って贅沢言わないからさあ…。

>>170
どこにそんな場所あんだよｗ

しかしなぁ…廃車なら鉄道博物館行きｹﾃｰｲだと思うんだけどな。
鉄道博物館展示がお流れになってるわけだから廃車はないと信じたい。

久々にきたぐにを見たが、悪くないな。

>>171
>>170の脳内

急行あおもりって寝台→座席に途中で変えるの？

こんな中途半端な迷車を
わざわざ博物館で晒す
ようなﾊﾞｶなこと
JRといえどもｱﾘｴﾅｽ

下りと上りの寝台解体時刻を教えてください
何時ごろ、どの駅でか

>>176
迷車だからこそ。

>>177
それをここで聞くことにどういう意味がある？
実際に乗れば全て現認できるじゃん。

>>176,178
その、中途半端な迷車を、中途半端な近郊型に改造して、
中途半端にオリジナルの塗装を施した車輌が
九州鉄道記念館に晒されているわけで。

それにしても、さいたまの鉄道博物館の発表当初のあれは何だったのか・・・

http://erotyabin.gotdns.com/user/erotyabin/cgi/uproda/img/upsf003000.jpg

>>175
そうそう。
自分が乗った時は途中で作業者がやってくれたな〜

>>182
東大宮？

>>182
すごい壮観ぶりだな
まるでRFの表紙にでも載りそうだ

>>182
kwsk

×　>>182
○　>>181

>>186-187
鉄道博物館の概要が発表された時、展示車両の写真に583系の姿が会った。
ところが、いつの間にか485系にすりかえられた。それで、束からの回答がこれ。

＞以前に583系(座席寝台兼用電車)の車両が展示されることを聞いておりましたが、ホームペー
ジの発表を見て、この車両が見当たらないのですがどうしたのでしょうか。
＞ご指摘の車両は、世界的にも大変珍しい寝台電車として東北本線などで活躍しました。これ
は日本独特の鉄道技術を象徴する車両と位置付けられることから、計画の当初、鉄道博物館に
展示すべき車両の候補として、HP等でも紹介させていただきました｡しかし、同形式は現時点で
廃車する見込みがないことから、展示の対象から除外しています。なお、鉄道博物館としては、
同形式の将来的な保存につきまして、今後検討してまいります。(2005/2/18)


ttp://www.railway-museum.jp/qa/01_005.html#03

>>188　サンクス
てことは展示された暁には181と485と455と583の並びがきっと・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

でも

展示される時＝廃車になった時

でそ？やはりいつまでも現役で走り続けてもらいたい…。

急行あおもりで青森着いたあと、戻るにはどのコースがいいかな？
MLえちごにはなんとか接続するみたいだけど、もっと面白い行程知らない？

>>191
室蘭か苫小牧までいってフェリーで帰って来たら？

18切符限定

＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／
＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／
＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／
＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／
＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／＼(◎ο◎)／

>>193
しょうがねぇやつだなおめーは。そのまま弘前から五能線入って東能代から北上して大館から
花輪線行って盛岡から山田線でずずーっといって宮古釜石花巻と本線に戻ってきて南下、
一関から再び大船渡線でリアス式海岸を目指し気仙沼・前谷地を通って小牛田へ。
小牛田から陸羽東線・陸羽西線で余目まで。余目から坂町までいったら米坂線、
米沢から福島、郡山、磐越西線で会津若松、只見線で小出までいったらそっから長岡までいって
そこでMLに乗れ。以上。文句は実行してから言え。俺は数日に分けて実行したからな。

宿と野宿なし限定

>>196
旅に出なくてよし

やっぱえちごしかないのね

>>195
岩泉線に乗るという最も大事なミッションが抜けている。

えみを阻止

>>195
花輪線使うと好摩−盛岡間はIGRの料金必要
東能代−秋田−大曲−盛岡

貧乏人乙

>>198
それは車中泊だから「宿と野宿なし限定 」つって自分で却下してんじゃん。
ついでにすれ違いだ。

車中泊は宿ではなく移動

函館まで行って飛行機で帰れや。
普通そうするやろが。

飛行機には今まで一度も乗ったことがないですしこの先も絶対に乗ることはありません

はいはい、ﾜﾛｽﾜﾛｽ

本当のことを言っただけなんですが

209系

今夏はなぜ、ムーンライト仙台が無いんだろう。
エロい人、お暇なときに教えてください。。。

今日１０時、山形行き快速売りだし日、数秒で完売でしょうね。

奥の細道とれた

今日の土崎見たまま。

583は全然変化なし。でもカニが一両解体されて、211系三両行方不明になってた。

>>211-212
はいはい瞬殺瞬殺

俺も取れた

>>210
MLのターゲット客がTDL行きの客だから、一般の臨時列車にすると18ヲタがたかったりチケットゲッターが占領してオークションで（ry
ってことになるから福島発着の例の団体列車になった。

ゲットできました。ありがとうございます

はいはいﾊﾞﾛｽﾊﾞﾛｽ。ｱﾚｯｻﾝﾄﾞﾛ.ﾊﾞﾛｽ

瞬殺祭会場

【小田原】快速奥の細道【山形】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148625150/

>>213
211系は今、EF81に牽引され高崎へ帰還中
24系の解体が始まったか･･･583系が検査に入りますやうに

>>177
後生だから教えたろ。
去年は下りは鶴岡〜酒田。上りは解体ショー無し。

>>220
カニ24101が残ってたけど明日には解体かもねぇ。また見てくるさ。

マニ24501はどうなの？

オシ、オロネの土崎搬入は583検査後かな？

>>223
583は相変わらず。ｶﾆ24101は天井にカギ爪。ﾏﾆ24501はその隣に出現。
明日には昇天かな。今日は空気が澄んでるし天気が物凄く良い。

あとEDは700番台で一休の札が入ってた。

一応画像もあとでうｐる。携帯画像だけど。

>>225
775号だな。

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http://up.2chan.net/r/src/1151562001988.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1151561649726.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1151561351518.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1151561201989.jpg

所詮携帯のカメラなんでこんなもんです。

2枚目の重機君、何を召し上がったのかな？
後ろの電源車もお食事なのかな？？

カニづくし御膳

まさかあのショベルカーで解体されたりしないだろうな

>>229
2枚目にカニ24-110(かな?)の屋根が…orz
しかし、北海道乗り入れ対応のマニ24-501もあぼーんなのね

>>230
前日番号不明のｶﾆ24100番台を食ってた。

>>233
昨日のうちに101の屋根にクチバシ突っ込んだもより。

>>232
ｼｮﾍﾞﾙｶｰってあったっけ？全部カギ爪だったと思うけど・・・そういやオレンジのがあったようなないような・・・

秋田の５８３って何だかんだいって９両で復活するみたいだね

24系解体か・・・もったいないな

24系って東海道方面のブルトレ余剰車？

マニはあぼーんして余剰カニと交換かな？

そうそう、まだｵﾊﾈﾌとｵﾊﾈ?が工場中ほどに転がってたので少々気になるのです。
折妻24系ラブなもので。

>>237
出雲の廃止で余剰になった奴だよ
カニに関しては北海道乗り入れ対応してない100番台が全車解体になるらしい。
500番台はRFによると1両が保留車になっているらしいけど。
ハネも一部が既に土崎や郡山に徘徊されている。青森の白帯車を置き換えるかどうかは分からない。

とうとう24系も歯医者か
やる時は結構情け容赦なくやるもんだな
今更だが

まあオレ的には肝心の583が生き残ってくれれば割り切れるけど

>>239
御親切にありがとうございます。ここであんまり質問すると怒られるから、レスくるまでちょっと不安だった。ｗ

24系25型は便所が折り戸で狭いんだよね。便所の中からドアを開けて外に出る時、足が便器に触れてしまうってある鉄道雑誌に書いてあった。多少古くても、24型の方が良心的な設計かな。

でも、出雲廃止で24系ドレくらい余ってるの？？
最低でも30両近くあるよね？？廃車されたのが9両だっけ？？

RFによると秋田車は検査中らしいが・・・

>>243
実際には草むらに放置だけどね。

>>244
その草むらもだいぶ伸びたみたいだね。
子供の頃にやった、夏休みの宿題のヒマワリの観察思い出した。

>>235
346 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:38:18 ID:G1cIwvzJ
郡山入場の５８３、９両のまま出場するみたいだね。

663 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/27(土) 10:55:15 ID:kKbaDoxs
秋田車は９両で全検出場するみたいだね

691 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/29(月) 00:22:38 ID:cGGlU0HF
５８３系９両がきれいになって出て来るまであと三か月だね

736 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/31(水) 00:10:55 ID:ZDlySm9A
結局、９両での全検が決まったみたいだね。

834 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/05(月) 00:14:49 ID:FP8X3HLa
秋田５８３、９両で全検出場するみたいだね。サロ５８３また見れてよかった。

691 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/29(月) 00:22:38 ID:cGGlU0HF
５８３系９両がきれいになって出て来るまであと三か月だね

736 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/31(水) 00:10:55 ID:ZDlySm9A
結局、９両での全検が決まったみたいだね。

834 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/05(月) 00:14:49 ID:FP8X3HLa
秋田５８３、９両で全検出場するみたいだね。サロ５８３また見れてよかった。

905 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/10(土) 02:00:01 ID:uALZQ8yG
秋田の５８３系は９両で全検入ったんだね。国鉄色のサロ５８１が楽しみだよ。

986 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/15(木) 22:26:30 ID:s2C9bvVJ
秋田の５８３って９両で復活するみたいだね

さてまた明日朝の583調査のために早寝するのですよ。

秋田の５８３ついに９両で全検工程に入ったね。６両化なんてデマに騙されずに９両のまま出場を信じていてよかった。

http://up.2chan.net/r/src/1151626037776.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1151626511671.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1151626665361.jpg

相変わらず機材しょっぱくてすまそ。早めに出たもののやっぱり傍目にゃ不審者だよなぁ・・・orz
もっと早く行って見ることにしよう。

一両で放置のｵﾊﾈﾌは24-8、ｶﾆ24101は昇天、ﾏﾆ24501はまだ無事、583系は微動だにせず。
この状態が全検入りとは初耳ですよ>>248さん。

http://up.2chan.net/r/src/1151627054556.jpg

この状態で放置ってのは心臓に悪い。

そうだ、重機君だけど黄色いのが２輌とオレンジのが１輌で全３輌でござんしたage

>>249
ｳｪｪﾝ(ﾉД`)

>>249
状況報告�dクス。漏れみたいに首都圏に住んでる香具師等は中々確認できないからホント助かるです。。。

>>249
そこは重機逝きラインです
本当にお疲れ様でした

もしもあぼーんになるなら、モハネ＋モハネ＋サロを仙台に送ってほすいい。

その前にクハネを大宮に…
いや、いっそ残りの６両全部大宮にもっていってＳＬホテルならぬ５８３ホテルを（ＰＡＭ！

あーあ。結局6連化かよ。まぁウィキペディアだからまだわかんない
けど。

ウィキはガセ多いよ

何だかんだ騒がせておいて結局秋田の５８３は９両で出場なんだね。安心したよ。

秋田は9両が「本当に」必要な状態でも無いだろうけど、583の利便性は捨て難い筈。
そして、今後も保守のためには部品とりが必要だろう。

６連なのか、まさか重機の餌行きなのか…9連なら奇跡。

贅沢は言わないので7両でいいからサロは残して

てか6連だったら残り3両はとっくに窓ガラスと車番抜かれて、カニの前に重機の餌になっていたと思うよｗ

仙台車は一部の部品を「新製」したから部品酉車両は要らないと思われ

あそこまで痛んでいるとどう修繕したって修繕箇所からまた痛んでくるから
今頃どこかで新しい筐体作ってたりして・・・

ごめん酒飲んじゃったので明日朝の調査はむりぽ。日曜朝はまた調査するんで
待ってけれ。

>>263

まいねじゃ。今すぐ行げ。

1725M乗車中だが、小山出たところで上り方向へ逝く583とすれ違った。

>>264
お前が雨ん中行けアホ。

>>266
ヴァカは放置汁

今日の583はHMつきらしいな。

>>268
あかべぇ（だっけ?）のHMだった。
黄色い背景にあかべぇ（あかべこ）のシンプルなHM。

>>266
おらあやっだで、うぬが雨の中さいげ

>>270
何弁だよそれ。つか逝け。

>>271

北斗弁。

秋田車はかもしかの代走があるから、そんな簡単にｻﾛを外せないんじゃないのか？

いざとなったら西から485系のサロを持ってくりゃいい

秋田車は6連化だよ！
かもしかは代走日数がもともと少ないから問題なし！

>>274
もうねえよ

>>274
最後のｻﾛ481−118は12月に廃車

6両だと甲子園臨とかでいろいろと問題出ると思うけど
あそこは新幹線でも大阪まで7時間はかかるし、飛行機も少ないし。

カモシカ代走なんてグリーンなしでも務まるんじゃ無いのか？
485との併結10連とか12連とかには期待するけど。

秋田の５８３ついに全検入ったね。９両全部がきれいに甦るみたいだから秋が楽しみだよ。

新潟にサロ481余ってるよな。

>>239
最近日本海にオクのカニ511が入っているのはその関係？
青森といえば504は完璧に改造してるけど、511って側面ルーバあるだろ。
だとすると100とほとんど変わんないはずだけど。

>>280
つｻﾛ489-1051,1052　保留車

5年前でこんな状態ttp://club485.com/repo/kn/kn.html

西だったらクロがいるじゃないか

　　　 　 ＿＿＿＿___◎__＿＿＿＿
　　　 ／/＿＿＿＿__.|._＿＿＿＿ヽ＼
　　 r' ./ .l.　　　　　　 ||.　　　　　　 l .ヽ.ヽ
　 . l._/＿|＼＿＿＿__||_＿＿＿_／|＿ヽ_l
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　　| 　 　　　　|.　　＼,|,／　　.|　　　　 　 |
　　| 　 .�@　　.| 　 .____|____. 　 |.　　�@. 　 |
　 ├――‐,　 |..　.|.復..活.|.　..| 　,‐――┤
　　|‐ .（○）| . |.　└‐┬‐┘　.| . |（○）. -|
　　|-. 　 　 | . |　　　　|　　　　| . | 　 　 .-|
　　|- 　◎. | . |　　　　|　　　　| . | .◎　 -|
　　.|. ＝＝＝..|,＿_____|_____＿,|..＝＝＝ .|
　　 .|＿＿＿＿__|.　　　　　|＿＿＿＿__|
　　　| 古古古 H_|__[×ﾛ]__|_H 古古古 |
　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,|
　　　　.ゝ二二二二二i二二二二二フ
　　　　　 ―／／――――＼＼―
　　 　 ―／／――――――＼＼―

>>282
3000番台もいなかったっけ？

仙台車
ただいま会津若松駅１番線に停車中
（ライブカメラ映像みたまま）

>>286
くそ、一足遅くて見られなかった。＿|￣|○
白虎？

遠くに国鉄色のキハ58らしきものが見えるが気のせいかな？

今日は雨なんで見たまま。

583全車不変でござい。ﾏﾆは90％解体終了。ｶﾆ24101は跡形もなし。ｵﾊﾈﾌ24-8不変。

>>278
たしか今日はばんえつ物語と同時発車のネ申シチュの日じゃなかったっけ？
まぁ仕事で都内から出られない俺には関係ない話だが…

>>288
見たまま�dクス。いつになったら検査始めるんだろ。

中にいるゴキが餓死してから

>>290
それが一番気になるよねぇ。外からだと見ても撮っても全然窺い知れない・・・

このまま晴れたら「一回の雨でどれだけ痛むか」のレポートにしか・・・orz

>>287
上野発の団体の復路かと。

>>289
ばん物は大雨でウヤ（昨日のうちに発表アリ）

ちなみに黒磯での夢空との並びは、夢空回送が４５分遅れてボツ。

>>292
いい加減なんとかしてくれれば良いんですけどねぇ。かわいそうだよ。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/2887/1147796325/l50

青森のイオン柏と勘違いしているバカが青森にいる。

決意が薄れる前に宣言しておこうと思う。


明日も雨なのは分かってるが、雨が降ってても明日は写真撮りに土崎工場近辺まで行くぞ。
雨が降ってることそのものに憤懣やるかたないものを感じるのだ。

おぉなんて頼もしい

http://up.2chan.net/r/src/1151892240106.jpg
行く途中で秋田貨物駅。

http://up.2chan.net/r/src/1151892652965.jpg
ザキ工。ｵﾊﾈﾌ24-8は不変。右奥に583。
http://up.2chan.net/r/src/1151893044079.jpg
ﾏﾆ24501解体中。内壁は意外と原型っぽいなぁと思った。改造は基本的に
発電機突っ込んだだけだったんだろうかと思う。詳しくないのでよく分からないけど。
http://up.2chan.net/r/src/1151893269862.jpg
んで583は何も変化が無いまま雨に打たれてるわけです。

やっぱりずぶ濡れは変質者っぽいです。MP3プレーヤーをビニールでくるんでたのに
水が浸入してショート。解体して乾燥後組み立てて復活を確認。・・・が、部品を一つ
組み入れるのを忘れたため再度分解・組み立てorz　今日は反省点多し。
あとやっぱり晴天でないと機材のしょぼさがモロに出ますね。晴天だと3mくらいまでなら
きちんと写るんですけど、それじゃ能力不足ですな。参った。

>>299
乙です。
そっちは天候がかなり悪そうなのでお気をつけてくださいまし。

>>299
雨の中、乙でした。
条件が悪い中での果敢な撮影には頭が下がります。
よろしかったら今後ともレポのほどよろしくお願いいたします。
何はともあれ、風邪などひかぬようご注意してくださいませ。
どうもありがとうございました。

>>299
乙です！
土崎の近くの上新城・下新城は一部浸かってるみたいですね

うわぁ
フタバの画像って半日ちょいで消えちゃうんだ

見られなかったorz

>>303
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php
http://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000132648.zip
詰め合わせ。

>>300-302
マジな話、雨の場合は風邪よりもTシャツのままずぶ濡れで乳首透けたまま
何キロも走るので逮捕のほうがおっかないですw　雨具を買わねば。
なので今日はレポお休みです。明日は晴れるとかいう話なので明日また行くです。

>>304
感謝感涙

しかし、いよいよ草に埋もれてきているのね

夏草やﾂﾜﾓﾉどもが夢のあと

とならないことを祈る

厨房の頃、中尊寺の坂から見た、東北本線を爆走する在りし日の「はつかり」の姿を思い出した。

保守あげ

秋田車、サロ入り９両で出て来て欲しいんだけどねえ。

ところで急行あおもりって、発売日即完売になるのかな？
巷じゃ奥の細道で大騒ぎのようだけど。

お休みのつもりが無理やり用事作っていってきた。

とりあえず583は不変。ﾏﾆは跡形もなし、産業廃棄物処理業者のトラックになんか積み込んでた。
盛岡色のｷﾊ40系がPC整備室に。ｵﾊﾈﾌ24 8は姿を消した。回送なのかどうかはよく分からず。
電源車が二日掛かりで解体だからまぁ解体ってこたぁねぇだろうなとは思う。

あとブルーシートが被さった車輌のうち、奥羽本線から見て奥のほうのはどうやら車体断面が
国鉄特急電車型っぽいので、それ系の車輌なんではなかろうか。もう一つはよく分からない形を
していて見当つかず。

余談だが臨海鉄道のほういったらDE65-2かな、部品取りになっとった。

>>309
お前はここに逝け!
ttp://www.borujoa.org/upload/source/upload6626.jpg

>>310
意味が分からない。

>>310
氏ねばいいとおもうよ

ttp://sendai-minami.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/img/1406.jpg


ここに先週の５８３の画像出てるな。

>>313
前面も側面も文字無しか。
妙に不気味…

>>310
貴重な情報提供者を虐めるな！

>>310
も、もしかして。ここに何かいるの？　それとも意味なし？

ブルーシートのは転覆した奴だよな？

今日の未明、秋田に24系来るよ
菓子が牽引で

583系の動きﾏﾀﾞｰ？

>>315
別に虐められてないのでw

>>317
ああ、それかぁ。道理で形が変だと・・・

>>318
見たい気もするけど時間は？

>>319
土崎配給のスジ。秋田方面のスジは忘れたけど大体朝方かと。因みに廃車か検査かは知らないが２４系５Ｂ。

>>320
朝方かぁ・・・って、今日はすでに30分以上寝過ごしてるので
見逃す可能性大・・・でも一応メシ食ったら行ってみるですお。ありあとう。

いってきますた。あけぼのを目撃できたもののなんかいつもと違う時間のような？
工場ではEC整備室にすすけたｵﾊﾈﾌ24と、ビカビカした24系？が。

肝心の583系は不変ですた。

>>317
転覆についてkwsk

つか北東北で転覆つったら青森の701しか思い浮かばんが、もしかしてそれ？

>>323
羽越本線の「いなほ」脱線事故のことだと思われ。

http://up.2chan.net/r/src/1152072675611.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1152072421679.jpg

ということで画像。

くだらん質問かもしれないが、なんで、切り離して放置してるんだ？

9両つないで置けるスペースがないのか？

>>326
搬入用折り返し線が有効長が7両分しかない。
そして構内にも9輌丸ごとおける留置線は無い。

質問ですが、583系の席の記号ってどうなってるの？
東北新幹線では、海側からA席〜E席と一列に並んで
ますが、同じように太平洋側がA席なのでしょうか？

>>328
座席の状態なら583系はボックスシートなのでAかD席が窓側となる。
海側かどうかは席の番号を見ないと判断できない。

>>327
�dです！

>>328

ＡＢ　　ＣＤ
ＡＢ　　ＣＤ

ではなく、

ＡＢ　　ＢＡ
ＤＣ　　ＣＤ

ってこと？

>>330
そう。座席割りは基本的にボックス型の客車と同じやね。

レスありがとうございます。

奇数が海側、偶数が山側という感じで、
同じ番号のA-Dでボックスなのですね。

今日の土崎工場。

583は不変。建物内に屋上に水タンクがあるｷﾊが見える。車種不明。
24系25型金帯5Bが、2両（ﾊﾈﾌ25120、ﾊﾈ25225）と3両に分けて留置。
構内用の移動機がDEを移動してた。
盛岡色ｷﾊが解体場よりちょっと西側に留置。

あといつの間にｷﾊ481520と48505はタラコ色に・・・

>333
レポ乙であります

>>333
>あといつの間にｷﾊ481520と48505はタラコ色に・・・
そのタラコキハは秋田タラコだろう。
３年前からその色のはずだが？
ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>335
新たに塗り替えたのかも。

>>334
ども。

>>335-336
毎朝のようにジョギングしてるんだけど初見なんですわ。俺が見てなかっただけなのかな。

>>337
貴様の目がふしだらなんだよ！

>>338
ふーん。


で？

ぶ

ピ

>>338
毎朝登校中の女子中高生を視姦ですか？そんなことしてませんよ。

んで、今日ですけど、やっぱり583は不変、24系5Bも不変、ｷﾊは48536？が解体線傍に。
http://up.2chan.net/r/src/1152260705267.jpg

キハのベンチレーター、随分変った配列だな。

age

そういや朝方、ED75の次位に金太郎がぶら下がってｺｷ2とﾀｷ6が南下してったが、ありゃなんだ？

さっき仙台を北上していった

>>345
何時頃にどこを？

>>346
なにが？

>>347
秋田

>347>348
また仙台方面に戻ってきたぞ
7時30〜35分くらいに松島を仙台方面へ南下

ツーリングじゃね？

下関貸し出しじゃね？

おおっとここで廃車解体厨のおでましだぁぁ〜！

常磐掲示板お得意の堂々巡りですか？

解体厨による583解体宣言
→9連出場厨による必死の583擁護
→現地の写真登場
→現実が受け止められない人のレス
→他地区の583情報　←いまこのへん
→解体（ｒｙ

583系が解体され始めたって本当ですか？

線路際に住む先輩が、青い電車が

>>354
どこの線路際さ？w

>>354-355

24系のことだろ。

でも電車って言ってたんだよねぇ…。

地元民なら24系か583系かなんて目つぶってても判りそうなもんなのに…
普段鉄道利用しない人ってこれだから困る。

>>357

一般人はディーゼルでも何でも「でんしゃ」っていうだろ。

>>357
そんなんだからｵﾀｷﾓｽとry

もっと一般人にもわかりやすく聞けばよかったんだよね。
反省。

解体されてたのは
1)定期あけぼのの「でんしゃ」ですか？
2)弘前行きの臨時あけぼのの「でんしゃ」ですか？
週明けにでも、こんな風にもう一回聞いてみる。

>>360
もっと分からないと思うぞｗ

>>360
青色に銀（金？白？）の帯ですか
クリーム色に青の太い帯ですか
これでおｋ

>>362
「金の斧と銀の斧」の話を思い出したｗ

そこで明日朝調査に出かける俺勇者。

>>359
つーか、一般人でも世代によって鉄道への知識は変わってくるよ。
うちの爺様（昭２）は鉄道に興味があるわけじゃないけれど、
デゴイチ（デコイチ）のことはちゃんと知ってるし、
うちのオヤジ（昭和２０）は形式名までは知らないけれども、
ディーゼル、ＳＬ、電車の区別はついてる、母親も然り。

ようは最近の若者が悪く言えば無知なだけ。
ディーゼルと電車の区別がつくのは鉄ヲタだけというのは実にレベルの低い話だと思う。

>>365
うちの親だって、「１０１、１１１、パーラーカー、（EF）５８、マンモス…あぁ懐かしい」って感じだしね。
意識レベルでも鉄道の地位低下が著しいというか。

>>365
>>366
交通機関が船と鉄道、バスくらいしか身近に無かった時代と比べるのは間違いだと思われ。
今なら車だのバイクだの飛行機だの普通だけんね。

ということで今日の土崎だけれども583は全車不変。重機はどっかいったまんま。
北側とかにあるのかな。それとも廃品回収業者の重機だったのか。

他は24系5Bは不変、ｶﾆ24112が一番本線側にある工場内線路に在線。煤がついたまんまなので
これから全検なのかな。あと移動機が土崎駅のほうへ移動してったけど、何があるのか。
今時ロッド式なんだもんねぇ。つか工場内の人にはそろそろ俺気付かれてそうで嫌だ。

ああ、あとｷﾊも不変だった。

田舎モンは何でもかんでも「汽車」っていうぞ。
「こまち」だって、「東京行きの汽車さのる」っていうからな。

辞書でも古いのだと
汽車＝ＳＬが牽く列車
だけどそんな列車が観光用以外無くなった最近のだと
汽車＝列車全般
となってるからこまちもきたぐにも汽車でおＫ

私鉄、路面電車、国電が電車で
国鉄(国電以外)が汽車って使い分けもよくあるんじゃないかな

中央快速線の中電のこと「列車」、201系のこと「電車」って
立川駅ホームで案内してたけど、これって今もあり？

常磐線では今もあり。
放送が
「この電車は…」と「この列車は…」で区別されている。

確か秋田でもあったな。
男鹿線の時はちゃんと「列車」って言ってる。
それにしても、いつになったら土崎の583に動きがあるんだか・・

8/10の急行あおもりの切符を手に入れた。もう禁煙、喫煙のパン下上段は埋まってたね。一応クハネの
下段抑えたけど、パン下以外にここ乗っとけという所はあるのかな？

大阪の東海道山陽線の場合、通過が快速、新快速の時は「電車が通過します」で
特急とか貨物とかは「列車が通過します」って区別されてる

>>374
明日朝も確認したるわい。

急行「あおもり」のA寝台は混むかな？
やっぱりA寝台でも解体ショーするのかな？
上段・下段の客と向かい合わせに座るのかな？（なんかいや！）
乗車経験者教えて〜〜。

ヲタは皆Ｂだとおもうが、Ａは席数そのものが少ないからなんとも胃炎

ただはっきり言えることは、どっちにしても、さっさと予約制

┌──────────┐
│○　　秋 田 ５８３ 　.....○│
│　　　　　　　　　　　　　　..│
│　　　　　　　　　　　　　　..│
│　あ　　・　５　−　８　３　│
│○　　　　　　　　.　..　...○│
└──────────┘

>>380
タクシーナンバー作成乙
３ケタの時は−はいらないぞ

土崎にいる583は処遇が決定してないのかもしれんな(というかあからさまに
そうなんだろうけど)。


修理するには大掛かりになるから廃車にするか、大修繕を施すか、あるいは
修理するとしてもどのように修理するか、とか。

それなりに大掛かりの修繕を予定しているが、修理用の予算が付くまで留置
という事では？

3000番台にするんだべ？

何に使うんだ

583系3000番台か・・・・・
見てみたいかもしれんｗ

>>378
もう１０年以上前に「東北夏祭り」のサロネ乗ったが、確かそのショーは
無かったような記憶が？？
２０年以上前（まだＪＮＲ時代）、西鹿児島まで「なは」乗った時は、ショー
を見られた。
歳、バレルな！

当初ははくたかで余剰になる新潟の485-3000 9両編成を導入する予定だったらしいけど、
羽越線事故やくびき野6連化などで余裕がなくなって中止になったらしい。

>>387
時間帯が違う

>>381
分類そこまで進むのに何百年かかるよ？ｗ

つーか刑自動車の割当じゃないのか？

583系3000番台
函館で見てみたい気がする

確認宣言しましたが今日は無理ですた。

>>388
もともと、ただの鉄の勝手なガセ

>>380
実在しそうなナンバーだね。
軽自動車で希望ナンバー取って、かつ一番であること。
“あ”だからな。

鉄ヲタ兼ナンバーヲタ。

いたなぁ、ナンバー583にしてる人。
あけぼの迂回のビデオが置いてあるページの人だったっけな。

>>394 俺の車、希望した訳じゃないのだが
あ・やさしい→あ・8341にされたのは、車屋のサービスってか？

軽自動車で希望ナンバーを取ると分類番号が５８３になるよ。(抽選対象番号を除く)
番号５８３を希望すれは上も下も５８３だぁ〜。
ただし、各地域の先着３７枚まで。自家用軽自動車で使っている平仮名は３７種類なので。
３８枚目になると、“〇〇５８４　あ　・５８３”　になるので注意。

見るからに鉄だと分かる白ナンバーｗｗｗ

５８６１(EF58 61)，５８８９(EF58 89)，６０１９(EF60 19)，１０５９(EF65 1059)，１０１９(EF65 1019)，１１１８(EF65 1118)，
８１８１(EF81 81)，８１９５(EF81 95)、１００１(EF64 1001又はEF65 1001)、６４３７(EF64 37)
・１８３(183系)、・４８５(485系)、・５８３(583系)、・１０３(103系)、・１６５(165系)、・５３５(EF65 535)
１２６６(C12 66)、・５７１(C57 1)、・６２３(C62 3)

え・231

400

>>398
暇人だな。
>>399
ワロタ。

急行あおもりのA寝台。
事前予約でも失敗しますた。
やっぱりピーク期は厳しいのかね。

>>379
>>387
>>402
３７８です。情報ありがとう。
仕事の都合で予約断念しました。（ToT）/~
乗車される皆さん楽しんできてね〜。

>>398
8181・・・ただのエロ
1001・・・星野ファン

も考えられる

５８６１って意外と東海の奴に多いんだよなｗ
名古屋、三河、尾張小牧、岐阜、飛騨を目撃したことある。

この夏の急行あおもりは同業者多数の予感。
マターリできんかも。１０年前の東北夏祭り号は良かったなあ、前三両は一人で貸し切りだったから。

急行あおもり上中下段取れました。「急行」で「寝台」だから奥の細道みたいな
ことにはならんだろうと思ってましたが、Aは満席ですか。
解体ショーですが、鉄道ジャーナル86年2月号（それを再録した鉄道ジャーナル別冊
No.32）のレポートによると、85年10月16日の日本海51号(大阪20:28発青森11:58着)では
羽後本荘(8:12)から6人が乗り込んで解体を始めたが予定の八郎潟(9:25)までには
終わらず次の東能代(9:53)で下車していったとあります。なおこの列車は12両でした。
参考　http://www.geocities.jp/henseilib/na/nihonkai.htm

↑上中下取っておきながら一人で乗るとかﾜﾛｽ

東京発で運行してくれよー。

臨時はくつるだけでも残してくれれば良かったのにね

>>407
自分が乗る分以外はきちんと帰して来るんだぞ。

>>408 >>411
もちろんひとりじゃなくて３人乗ります。

>>410
一部か3セク化してしまった以上、リバイバルでもないと無理だな。
羽越経由のふるさとゴロンと号も04年が中越地震、去年は大雪でウヤっちまったし

去年は脱線事故でしょ

秋田車検査入場は６両sage

秋田車、６連入場・３両廃車、公式見解キチャッタ――――――｡(ﾟ´Д`)ﾟ｡――――――！！
ソースはウヤ情の早売り80ページ。
入場についても今年度中に入場と書いてあるからまだ後な予感…。

あーあ・・・ある程度予想出来たとはいえ、やはりサロは消えるか・・・・
だが安易に全車歯医者という愚かな選択を取らなかっただけでも良しとすべきなのか・・・
まあ仙台車も6両だから6連化は何かと好都合なんだろうな
あえて短編成にするんだから仙台車並に気合入れてやれよ束

さっき土崎見たらクロハ除いた3両が移動してた。
電車内だったからどこに移動したかは分かんないけど

クロハじゃねーや、クハネだった・・

これは6両2編成で定期化の伏線か？

定期ってなにで使うんだよｗ
特急はもはや無理だろうし、急行は種別そのものが消えかかってるし、ＭＬえちご＆フェアーウェイぐらいしか使えそうなのがないぞ

あーあ、本当に「あーあ」って感じだな。
そりゃ消えるよりかは６連でも残った方が良いに決まっているけど、
あと３両くらいサービスでオマケしてくれたって良いじゃないか。

というか、青森から仙台、南秋田に転属させてしまったのが全ての間違い。

うわああああああ｡(ﾟ´Д`)ﾟ｡ああああああああ！！！

さらば、モハ１ユニット＋国鉄色最後のサロ５８１………

ここで急行あおもりのサロネに乗ってくるオイラは空気読めてない？

サロはピンク塗って風俗店として営業

予想どおり秋田車は6連化か。
三月に土日きっぷ二回分使用して、わくドリではほとんど入線記録のない奥羽線（秋田以南）と羽越線でのわくドリ9連ラストラン撮影しといて良かった！

>>426
N22編成の頃に普通に9連なんて撮影してたから別に良いや。

6連の583は正直あまり撮る気がしない。
183でも485でも6連だと萎える(3000番台除く)
やはり8両以上は欲しい。

てか6連にして大丈夫なのかな？

>>421
まさにその辺だと思うんだがｗ
あとはML仙台とか

種別にはこだわらないから、定期運用入って欲しいよ・・・

サロ583、遂にGood Byeか。今までありがとう。

次から、わくドリも6両になるのかな？それはそれで面白そうだけど、やっぱ583は長いのがいいよな…

346 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:38:18 ID:G1cIwvzJ
郡山入場の５８３、９両のまま出場するみたいだね。

663 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/27(土) 10:55:15 ID:kKbaDoxs
秋田車は９両で全検出場するみたいだね

691 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/29(月) 00:22:38 ID:cGGlU0HF
５８３系９両がきれいになって出て来るまであと三か月だね

736 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/31(水) 00:10:55 ID:ZDlySm9A
結局、９両での全検が決まったみたいだね。

834 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/05(月) 00:14:49 ID:FP8X3HLa
秋田５８３、９両で全検出場するみたいだね。サロ５８３また見れてよかった。

691 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/29(月) 00:22:38 ID:cGGlU0HF
５８３系９両がきれいになって出て来るまであと三か月だね

736 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/31(水) 00:10:55 ID:ZDlySm9A
結局、９両での全検が決まったみたいだね。

834 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/05(月) 00:14:49 ID:FP8X3HLa
秋田５８３、９両で全検出場するみたいだね。サロ５８３また見れてよかった。

905 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/10(土) 02:00:01 ID:uALZQ8yG
秋田の５８３系は９両で全検入ったんだね。国鉄色のサロ５８１が楽しみだよ。

986 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/15(木) 22:26:30 ID:s2C9bvVJ
秋田の５８３って９両で復活するみたいだね
248 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/06/29(木) 23:09:47 ID:hxYdBmrg
秋田の５８３ついに９両で全検工程に入ったね。６両化なんてデマに騙されずに９両のまま出場を信じていてよかった。

>>430
つ酉

何だよ帰ってきたらさよなら祭りですか･･･。
これで6連2編成か。
考えられるのは夜行を中心とした臨時の上下同日運転くらいでしょうな。
まあ乗れる機会が増える可能性があるとでも思って･･･。

ソースがウヤ情か…
あとで訂正入ったりしてｗ

それにしてもサロ583廃車か…、パン下中段は乗ったが
サロだけは乗ってなかったのにorz

サロ買いたいな。
このスレ住人で募金集めて買わないかｗ？

>>435
サロじたいは酉に6両あるだろｗ
とりあえず解体される前に署名だなｗ

サロが解体線に入ったぞ！みんな撮ったか？


↑そのうちこういうカキコが増えそう。

定期に入れて寿命縮めるより
不定期でも末永く走っていた方がいい

サロ廃車か…orz
６連だと萎えるな〜。６両でも残したことを評価すべきだけどさ…

きっと輸送力が必要になるから、今後は485との混結に期待するか。

>>433
つうか、仙台と秋田で管轄が違うし、同一運転区間の上下同時運行なんてありえない。

全検終わったら仙台転属・・・と妄想を言ってみる（´・ω・｀）

ハとロの車内設備違いってどんなのですか？

←東京　仙台車6連＋秋田車6連　→青森・仙台








こうにはなんないか。orz

あーあ、JR東日本所属のサロには結局乗れなかったな・・・
昨年末の臨時特急がウヤって乗れなかったのが痛い・・・

あの釣天井は見てみたかった・・・

6連は仙台車で十分。2本もいらん。
サロ無し6連では、もはや存在価値はない。
廃車にしてくれた方がすっきりした。

イロハ

ムーンライトやまびこきぼんぬ。

どうでもいいけど廃車されるのはサロ５８１な件について。

あぁ撮り鉄のヲレの中の東日本の583系は終わった･･･6連じゃ撮る気失せるorz

今まで西の583を馬鹿にしててすまなかったです。

もう西しか頼れない状況です･･･

6連を撮りたいと思う場所は磐西だけだなｗ
その磐西もここ最近、白虎の設定が無いが…。

西は原色にしない方針を貫く

>>453いや、そうでもないぞｗ

485系京都車→パノラマクロまでもが国鉄色
489系金沢車→2000〜02年にかけて白山色→国鉄色に
475系金沢車→2本が60Hz色に
キハ58金沢車→2両が急行色に
キハ52糸魚川車→1両が一般色、1両が首都圏色に

てか全部北陸じゃんｗ

>>437
数日脚の不調でお休みしてた土崎観察ですが、明日朝は決行することと決めました。


グロ写真だろうがなんだろうが供養と思ってみれよおまいら。

583が土崎から出てきても羽越線またもや寸断か…
わくドリ復活どうなんだろ？

サロが…

オヤジと過ごした場所がまた消える…

>>450
禿同。被写体としての583系は終わったな…。
やっぱ去年末の、いなほゴロンと号が痛杉。

＼(◎ο◎)／

解体待ってました。

あの臨時特急は結局2003年末しか走ってないのか…。

12連とかが簡単に組めるようになるから良いことでは？

羽越線土砂崩れ…。
急行東北夏祭りは大丈夫か？いや、もしかしたら急行あおもりまで影響ある？orz

線路にまで影響がなければ大丈夫でしょ。

６連にするくらいなら仙台車と連結して１２連に・・・
無理だよな・・・
さらぱ！！サロ５８１

さて今日の土崎ですが、ユニット79とｻﾛの三両が姿を消したものの解体の痕跡は無し。
つかｶﾆの解体期間と観察お休み期間の比較から、まだ解体はされてないっぽい。
他で解体（たとえば秋田港とか）されたんだったら分からんけど。

その他の六両は場所は移動無し。他、工場内ではｶﾆ24112や24系5Bが移動無し。
新たにDD16301（元DD162）がラッセルヘッドとセットで登場。

あと土砂崩れの影響か営業状態に等しい姿のあけぼの、日本海が回送の幕を
出しつつ七時ごろ相次いで秋田操車場付近を北上しているのを目撃。

よくわからんので二通り。元々79のユニットとｻﾛがおかれてたとこはがらーん。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader228640.jpg.html
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader228639.jpg.html
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader228637.jpg.html
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader228636.jpg.html

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader228640.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader228639.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader228637.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader228636.jpg

>>467 乙
ｺﾚﾊ････

工場の構内に入ったということはないの？

さぞかしうまそーだろうな、583は

1、月曜の確認時には重機無し、まったく様子も変わってない。
2、重機引っ張り出して解体するにはｶﾆ2両で三日以上かかってたので内装そのままの
　　モハ2両とｻﾛ1両じゃぁ解体だけで三日以上かからないとおかしい。
3、ｶﾆ2両は解体開始から片付けるまでで少なくとも四日くらいかかってる。
4、今日見た限り解体場は綺麗になってる。

よってどっかに移動、それもPC整備室なんかの建物内にあって使える部品外してるとかじゃないかな。
これからの時間行ってシャッター開いてるとこから観察せんとわからんけど。

>>471
＞4、今日見た限り解体場は綺麗になってる。
なんか武士が切腹をする場所を、綺麗に清めてる感じ…。

>>462
復旧長引きそうだからぜんぜん大丈夫じゃないっす

>>473
盆輸送に間に合わせるのはむりぽ？

わくどりは9両では輸送力過剰だったのか？
6両で足りるんだろうか？

座席と寝台両方が用意された、豪華な団臨も組めなくなりそうだな
輸送力といえば甲子園臨は大丈夫？

>>476
これから客車になるんジャマイカ？

>>477
583ヲタ以外の撮り鉄は逆に喜びそうだね

秋田車が出場したら、IGRや青い森走って秋にもリバイバル「ふるさと」号を・・・




いや、何でもないんだ。忘れてくれ。

６両かいな。
かつての１３両が嘘のようだな〜

羽越本線再開は「天候と土地の条件」から厳しいらしいな。
今年は東北夏祭り・あおもりも運休か……？

何かあったら、また羽越かって言われちゃうからな。
長期戦になりそうだ。

ウヤ情報よく読んでみると、当初は検査期限が切れた時点で全車廃車にする予定だったらしいな。
６両に短縮されたけど、現役でいてくれるだけマシか…

サロ５８１、外観はボロボロだけど車内は結構きれいだった記憶があるなあ。

変に6両とかで残るなら、むしろなくなった方がスッキリするのは俺だけか？

6+6の12連を期待しよう。

姦通路を復活させよう。

>>484
オマエだけ

〜チラシ裏〜

スレ違いだが、今夜発車のあけぼのは東北・北上・奥羽経由に迂回になるらしいな。

>>488
北上ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

束にしては英断だな。

そういう場合の経路外れる駅で下車する予定の人って無料でいけるのか？
所定の切符代金のみで

そういう人はあけぼの乗るなと

本当は奥羽本線1067mmで残して羽越本線はさっさとミニ新幹線にしてほしかった

DJによると秋田車は6両で全検に入るらしい…。
一ファンの投稿なのだろうが交通新聞社が偽情報を選ぶとは思えんし…orz

長編成＞国鉄色だしやっぱこれからは酉か。

休み明けの火曜の朝にでも土崎工場を観察しにいけば何がどうなってるか
ハッキリするのかな。

6両だろうが全検するだけ良かったと思え

最近の雑誌はわからんよ。厨房ガセ投稿でも採用しまくりだからな・・・。

>>494
交通新聞社だったら東に裏を取ることできると思うんだけど･･･

>494
記事の本文が投稿なら文末に名前ついてるよ。
あの記事の文末には名前ついてないから投稿ではない。

えみを阻止

>>498
出版元はグループ企業だから、
RMなどに比べれば遥かに信頼できる情報だな

ガセであることを祈る
９連でありますように。

とりあえず投書汁！
青森から借りていた6両だって当初は廃車予定だったが、あのｦﾀにやさしい旧仙台支社長のお陰で
綺麗になったんだしｗ

旧仙台支社長の影響力はもうないのか？
なんとかならんか？

>>462
東北夏祭りに期待していたのに
夏の583は舞浜臨ときたぐにだけかorz

>>502
ほんとそれを祈りたい。

英雄は眠らない
時代が彼らを必要としている限り

ＤＪ　2004年1月号　　583系最前線スペシャルより

今日の仙山線ネタはずいぶんサービスよかったぞ。

直接束に電凸すれば良いんジャマイカ？

予備部品確保用と思われる
三両の解体さえ始まれば
九連妄想も終わり。

10年前は車両が足りないといって西が東から583を借りてたんだけどね。

もう全車西に売り払った方がいいんじゃないか？

>>511
あほかクソヲタ

舞浜団臨に必要だからこそ、
わざわざ検査通してのこすんだろが。

もっときたぐに号に乗ってあげてください。。。

>>511
酉に売ったらあの色になっちゃうでそ。

ＪＲ東日本　583系秋田車が検査入場へ
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/mokuji/index.html

まあ所属が青森じゃなくなった時点で････

>>516
確かにナー。

やっぱ西カラーは糞っていうのがこのスレの総意みたいだな。いくら大阪嫌いな東京人が多いとはいえそれはおかしいぞ

>>518
勘違い乙。

乗り鉄な自分は外側の色なんてどうでもいい。

あーぼん区間に配置の車輌は全てあの色でつから。
担当者がとっととあぼんするまでじっくりことこと待ちませう。

塗装云々言う前に車両がなきゃ元も子もないだろと何度言ったら（ry

今のｳﾔ情の記事は信用しないほうがええよ。東海道HISE回送なんか立ち入り禁止で撮影した写真を使っているからな。あそこは線路スレスレやから絶対に電車停めてまうで！

そんなに原色・原型に拘るなら、ブラインドがない車両やサシのない車両や
JRマークがでかでかと入った車両はどうなのかと小一時間（ｒｙ

>>523
所詮編集部なんか注意促すだけで、
投稿された写真なんて立ち入り禁止箇所で撮ったなんて知らないだけじゃないの。

>523

歯医者は決まってるよ。

>>524
いい事言う

ゆうづるで走らなくなった時点で俺の５８３は終わった。

青いきたぐにカラー復活せい

>>521
つキト485
つヒネ381
つフチ183（但し窓下に線1本あり）

ここで西塗装を馬鹿にしている連中もキトの車に動きがあれば撮影に行くんだろうな…

俺は
ゆうづる
はくつる
はつかり
がスキだった。
ゆうづるに関してはED75牽引区間限定でスキだった。

俺の中では、はつかり・はくつる廃止と同時に終わった

しかし583ごときで特急料金を取り続けた東日本は詐欺師もいいとこだな。

俺の中でははつかりの上野〜盛岡区間が廃止になった時点で終わってる。

雷鳥は今のうちに撮っておけよ〜。冬になったら(ry

俺の中では一部が近郊型に改造され彗星・明星・なはから撤退したときだな。

急行あおもり、ウヤか？
http://www.jrniigata.co.jp/060718-01.pdf

>>537
今のところ、8月1日からの寝台券は予約できるみたい。日本海だけど

ｽﾚの流れブッタ切りますが、7/29〜31のミステリーはどこだと思いますか？
私は小山付近か日光と見ましたが…どうでしょうか？

>>539
そういえば、そんな設定あったな。
会津若松〜郡山で張ってれば間違いないよ。

一年前のは仙台発で、黒磯のあたりでバーベキューの予定だったけど豪雨でウヤったんだよな。

秋田車情報は

秋田車6連で入場って話聞いたけどホント？

>>543
30レス以上前に既出だがダイヤ情の記事にもでてる

奥の細道
キャン待ちゲット！

>>545
おめ。

>>543
DJ誌を発行している交通新聞社は、JR時刻表の発行元でもある。
そういった出版社がガセ情報を流すとは考えにくい。
JRからは何の発表もないけれど、要するに秋田車は６両のみが全検で、サロを含めた残り３両は廃車ってことで決定ね。

ウヤはあるけどな

>>547
千葉のどこかで、かつての583サシを個人購入した方がいるとか？
今回その583系サロ廃車と聞いて、その車輌を欲しくなりました。
その廃車体を個人へ譲渡というのは可能なんでしょうか？
仮に譲渡の可能性があるとして、それに要する総費用ったらどれくらいなんでしょうか？
個人的にはクハネが欲しいのですが、それは無理でしょうね。

>>549
JRと相談してみないことにはわからない。
ただし会社や幼稚園などでもかなり難しい。まして個人となると。
車両そのものの値段がそれほど高くなくても、輸送費が馬鹿にならないらしい。場所も
必要になるし維持費もかなりかかるだろう。

国鉄末期だったか、2軸貨車であるとかコンテナなんかだったら割と簡単に手に入った
がねぇ。

ワムとかヨとか結構あちらこちらに転がってるしな。

５８３は前面字幕から絵幕に変わった時点で終わりだな。
字幕の黄色と黄緑（昼行と夜行）がなにげに良かった。
月光、みどり、きりしま、なは、彗星、明星、有明、夕月、はつかり、ゆうづる
はくつる、ひばり、しおじ、しらさぎ、つばめ、はと
鳥海は・・・・
とりあえずサロ、サシ組み込みが当然。

>>547
変更も多い雑誌だから１００％当てにはしてない。
取材した時は6両のみ復活の予定で、その後やっぱり9両にしようってのはありえるぞｗ
そこらへんはわくドリの需要もあるし、車両の状態にもよるし、ヲタの意見（ｗ）もある

よし、ここで明日の朝調査に出かける猛者は再登場しないのか？

八戸の市立博物館前に５８３サシあるよ。
多分個人所有だと思う。物置にしてるのかな（´・ω・｀）

やっぱ束によってサシ復活の上12連を組成して（ry

>>553
もともとアスベスト対策で歯医者予定だったから六連復活は奇跡。

ワクドリの乗車率はせいぜい下段全てと中段の一部が埋まる程度。
甲子園臨も座席が満員になることもないし、各ボックス二人強。
最近では９連の需要はほとんどないからあきらめれ。

まだ９連で復活すると思ってる妄想椰子は基地害！

>>431

みんな釣られたわけだわな。

みんなの願望を書いてくれただけなんだよ…

でも常磐103の前例があるからな。
あれはどういう経緯＆方法で購入に至ったのだろう…

よし、今から土崎工場に583を確認しにいってくるぞ。期待して待ってろお前らw

6連でもいいからとりあえず生き残れ→単なるネタ厨
やはり583は9連以上の長編成がｲｲ！→583が本当に好きな人
あんな汚物はとっとと解体解体！→新型厨・ｱﾝﾁ国鉄厨

>>549
そのサシは小湊鉄道の上総牛久駅の側にあるやつかな？
食堂→カラオケ屋→喫茶店になったあと放置プレー状態になり、今じゃ無残な残骸と化してる。
個人購入は輸送だけでなく維持も大変だぞ。

土崎行って来た。

今日はみなとまつりなので非常に雰囲気のお上品な方々が朝っぱらからウロチョロしてて
半分よそ者の俺にはきつかったです。

で、583は姿を消した3両以外は微動だにしていませんですた。あとﾏﾆ50が1両来た程度で、
構内本線側にｶﾆ24112がいたり、24系金帯5Bがいたり、DD16301が居たり・・・といった点は
>>467と全く同じ。DEが動いてる気はするけど。
あとシャッターは行った時は全部閉じてたので建物内に居るかどうかは全く分からず。

>>565
報告サンクス

うｐは

急行型だとロザ無し短編成でも違和感ないんだがな、あんまり。

583系って定期列車は最後まで9連以上だったし、
寝座転換の関係上、全盛期は決まった線区しか走らない電車だったから
6連化されて京葉線とか磐西とか走り回っているのを見ると悲哀を感じる。

そう2階建を抜かれ、4連や6連になった100系に魅力がないように。

それちょっとわかる気がする

誰がなんと言おうが100系の醍醐味は2階建て車両だよな。
グランドひかり復活してくれよ。頼むよ。

http://up.2chan.net/r/src/1153363413669.jpg
解体場は綺麗なまんま。

http://up.2chan.net/r/src/1153363702089.jpg
んで六両はまったく動いてない。

まぁ先頭車はいいとして

>>568-570
つまり去勢された牛ということで。

５８３は稼げるクルマって言ったら、言い過ぎ？
ならば、新製キボン。
車体はＪＮＲ時代を忠実に再現。足回りはＶＶＶＦとか、イマ風でよし。
車内は寝座転換といきたいが、このさい寝台車両、座席車両を別設計で計画。
題して、「Ｅ５８３系」
クロネＥ５８３
モハネＥ５８３
モハネＥ５８２
モハＥ５８３
モハＥ５８２
クロＥ５８３

>>574
もう５８３は使わないでしょ。
次に作るならＥ５８５になるんじゃね〜？
あくまで仮定だがね。

全検入場の大ドンデン返しは、ダイヤ情報誌がこれまでコマメに束の５８３を記事に取り上げたからと言っても過言ではないでしょ。ワクドリ乗客三万人達成を記事にした鉄道誌はダイヤ情報のみだし。
ダイヤ情報誌ありがとう。今後の５８３系の動向レポもよろしく。

そういえば過去にシュプールで５８３の中に４８５が２両だけ入ってたな

＼(◎ο◎)／

三両の解体マダ〜？
マチクタビレター
マチクタビレター

>>578
まだだまだ。今日はみなと祭りだし工場も総出でまつりだろ。

っていうか、3両はもう姿を消してるんだから、工場の中で部品取られて残骸状態になってるんじゃないの？

シュプール上越のサロに乗っておいてよかった。
しかし、ツートが交換されていたから、高い天井以外は昔の面影はなかったな。
まあ、いつか、酉のサロにでも乗りに行くさ。

583系ってボンネット特急と違って、スタイリングに遊びの要素が殆どない。
技術的必然性と機能あってのあのカタチ、だから、
カッコだけ583系で中身は別物、では魅力も半減かと。

きたぐに91号いいな

サロの座席くらい大宮入りしないものかな。

そうだ！ドラゴンボール集めて9両復活させればいいんだ！

ドラゴンボール集めたらサシ付13連を復活させるわ

>>585
2ch史上最大の同意


>>583
なにやってんの！

サロの座席って別に大したもんじゃないだろ・・・

ゲンコツの183や485が短編成になるのは見慣れてきたが、ボンネットや583が短編成になるのはまだ違和感がある。

>>588
同意。

・・・でも485系との連結ありなら許す。

抜いたモハユニット、クハ481とかで挟んじゃえばいいじゃん。

>>588
クハネ５８３登場時１５両化を想定していたらしいし

サロの座席は、売り出したら売れるかね？

ギミック的には下段寝台。
ただ、応接に使うにはテーブルが無いのが難だな。

>>586は>>583に、せっかくの「583ｹﾞﾄ!」がｳﾔったねと言いたかったと思われ。

また>>583で583のAAを貼り付けられなかったorz

すまん。本当にすまん。
レス番を確認するその一瞬を惜しんだがために、貴重な583番を駄レスで埋めてしまった。
心よりお詫び申し上げる。

この夏はムーンライト仙台･東京って無いみたいね･･･

クハネが買えたら…と妄想してしまう
電気水道も繋げば、トレーラーハウスと同じように使えるな
別荘にしたい

俺はクハネで塾経営。
個別指導タイプの塾には最適。
合宿もできる。

やっぱり先頭車じゃないと嫌ですかね。
いずれは全ての車が廃車になるだろうけど、1：4くらいの割合で
中間車の方が多いわけで。

車体ごとは無理だし屋外たどすぐ錆びてﾎﾟﾛﾎﾞﾛになるから
ハネの1区画の部品を全部買ってきて、
家リフォームする時に据え付けてみたいな。

普段は応接のソファーで、コンビット窓の
ブラインドをｸﾙｸﾙ上げると車窓ならぬ模型のショーケースが出現。

友達や親戚が遊びに来て泊まる時には3段ベッドに早変わり。
糊の効いたボックスシーツと薄っぺらい掛け布団、
そしてお揃いのJNRゆかたを着て寝てもらうw

二度と泊りには来ないだろうな

うわさを聞きつけた鉄が集まってくる。
そしてパン下中段をリクエストｗ

>>597
せっかくのTDL客向けの列車を18ヲタに占領されては困りますので、団臨化させて頂きました。（JR束）

奥の細道号


団枠分の戻しで指定券取れた人いませんか？

今日の土崎工場は前回と比べるとDD16301が少し奥へ移動してたのと。24系5Bが
少し屋根が錆びてた以外は見た目の変化は無しですた。

8月品川でやるイベントで583の展示やるらしいぞ。

ソースは五反田駅のポスター

>>607
それってTK公開じゃなくて品川鉄道探検隊？

>>607
どう考えても仙台車です。ありがとうございました。

酉車の可能性は？

このスレでは西日本の583は偽物認定されているからその話題には触れないほうがいいよ。

ねぇねぇ今年の大曲花火夜行臨て583じゃないの？

５８３系国鉄色 復活！  投稿者：ＪＲ西日本鉄道愛好会  投稿日： 7月25日(火)12時43分37秒   
ＪＲ西日本の５８３系 きたぐに または リゾート&シュプール編成の一本を 
人気の高い 国鉄色オリジナルに復元し 運転する計画が発表されました。  
 

>>613
仮に事実でも計画段階

>>613
計画とて、本気でやってくれたら神
秋田サロが潰されることになったこのご時世で、国鉄色復活は嬉しいものだよ
是非、マジでやってもらいたいなぁ

ただの妄想ならイヤだがなorz

あおもりパン下ゲッツ！
楽しい旅になりそうで今からｗｋｔｋ
きたぐにとは号車が逆なんだね。間違えかけたよ。
きたぐにで一度乗ったけど、居住性はAﾈ上段並やね。

東北夏祭り運休決定…orz
パン下指定でゲットしたのに。

羽越線は8月7日(月)から運転再開らしい

>>613
全検なら可能性あるかも

>>618
ソースよろ

きたぐにｦﾀの俺様が、大手を振って歩ける日が
遂に来るのか！

1編成だけだとパニくるから、どうせやるなら全編成復元ｷﾎﾞﾝﾇ｡

>>620
まだネタとか、計画しただけで結局実行せず
になる可能性も残っている。

東北夏祭りはウヤ
あおもりは？

>>618
８月７日までウヤ確定なだけかと思うけど、
逆に言うと工事が最も順調にいったら８日には開通できると踏んでるんだろうな

と思いたい。

>>624
お盆輸送があるからなんとしてもそこまでには開通させたいという願望もあると思われ

後ろ切られてるから現場は死に物狂いで作業しなければ・・・orz

やっぱりベッドは進行方向に限る。
パンタ下乗った事はあるのだが、今いち中段を畳む仕組みがわからない。
他の中段は窓側からベッド床まで一体成型だが、ベッド床と窓側が
分離してるのか？　窓側の斜め部分はどこに収容されるかな。

キト車国鉄色化は無理。大阪が大パニックになって事件がおきるだろうから。

この夏

マターリ乗り鉄派は、臨時寝台急行あおもり

撮り鉄派はイラストマーク付きの、定期急行きたぐに

キッパーは、奥の細道号

車内で同業者を見たくなければ、大曲花火臨

ほんとに賢い５８３フアンは、秋田車検査＆不通区間発生につき５８３とは無縁の場所に行く。

奥の細道
団枠分のキャンセルが
でないでない！

>>627
５８３じゃそこまでパニックにはならんよ

夏だな。

>>630
ていうか、激パになるのは滅多に走らないから（または廃止になるから）であって、
定期的に運転されるのであれば特に問題は起きないと思われ。

あげ

>>632
同意
きたぐに編成なら、2日に1回は見れるわけだからレア度は低い
そんなんでパニクる香具師はただの池沼ｗ

そういや数年前にも京キト583の国鉄色塗り替えという話があったな…
結局ガセだったけど

だから今回の国鉄色塗り替えも期待するなってこったな。

いよいよ明日

団体分のキャンセルが全くでません。
今回はあきらめまつ。明日、指定券なしで大宮から強行乗車する方いますか？

>>638
それはヤメレ。
レトロ仙山ですら当日になって空席がボロボロ出たんだから…ってあんまり参考にならんか。
とにかく最後まで練れ！今日だってキャンセル分がマルス端末に戻されやすい夜の時間帯に
行けば取れるかもしれないぞ。

キトが国鉄色に戻す可能性はゼロじゃないよ。
だって西は東に比べて原色率が高い。

なんの？

キハ４０系列w

今日3626Mからドサキ凝視したらクハネは移動されていなかった。
本線側屋外に金帯のハネ、カニが計３両。
直流電気機関車らしきものも見えたが形式不明…

乙
直流電機はEF6439かもしれぬ

しかし郡山や土崎に送られた出雲用客車の車番どっかに落ちてないカネ・・

秋田車セにいる直流釜は、長岡のEF64-1030と高崎のEF64-39しかいないな
田端EF65は確かいないはず･･･

>>645
5Bのうち二両分ならこのすれ24系で抽出すると見つかるお。

教えて君で申し訳ないのですが、小山駅で下り待避線に入ると島式ホームの
一番端となって対向ホームからの撮影は不可なのでしょうか？
奥の細道小山で30分ほど停まるのですが･･･

大回り乗車がてらご自分の目で事前に確かめることをお勧めします

あおもり運転できるのかね
今日また東北大雨らしいけど
俺は今日は奥の細道乗車

HMはついてるのでしょうか。

あかべぇ

奥の細道回送、仙台時点では「臨時」HM

じゃあ　もうHMつかないね。

マリ１８３歯医者回送のときみたいに、誰かが手製のを持参して、勝手に貼り付けたりして。
愛称板を勝手につける椰子は、ゲレンデとさくらんぼごろんとの時見たよ。

どうも羽越線、８月10日まで運休確定っぽいorz。
10日のあおもりの寝台券払い戻してくるとするかね…λ...
寝台解体ショーが見られる下りは、今んとこ運休が外れる
11日と12日両日は既に満席ときた(；つДT)…。

もう羽越線はお盆明けまで運休しちまえヽ(TДT)ノｳﾜｧｧｧﾝ！

>>655
わしゃ帰省に使うんだ、運休されたら困る。

横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル

横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル横賓死者は全員革マル

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まだあの爺さん生きてたのか

>>657-659
はいはい脱束脱束

いま丸善でやってる解体品販売会で、５８３の号車札受けが出てたんだが…。
ここんとこ解体はでてないはずだよな？
だが今までの他のイベントでは売ってなかったから最近の可能性があると思うんだが。どうよ？

>>663秋田車の悪感・・・

奥の細道、誰も乗ってないのか？リポートキボンヌ！

>>663
ドコの丸善ですか？

>>665
【小田原】快速奥の細道 空席待ち２週間目【山形】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153389363/

>>667のスレ。

　　首　　都　　人　　必　　　死　　だ　　な　　ｗ

HMは臨時なんでしょ？

583なら隠居ジジイの束のよりも現役バリバリの酉のほうが好きだな。
束のなら食パンのほうがいい。

>>654
伝説の

Rast　Run


だっけか？

東京在住できたぐにに乗車しようと思うんだけど、どういうルートがいいかな。
学生じゃないんで、あんまり休みとれないんだけど。

>>672　全区間乗車にこだわらず　ただ乗るだけなら
東京21:18 → 京都 23:34 のぞみ161(最終)
京都 0:02 → 長岡 7:17
長岡 7:22 → 東京 9:12 MAXとき304
長岡で乗り遅れたら次は7:32発
でしょうか？

自分は４年前の９月に　夜上越新幹線で長岡で上りきたぐにへ乗継
大阪で半日遊んで100系こだまの２階グリーンのお別れ乗車をしました.
既に東京発着のひかりは無くこだまも数本程度になっていた時期です.

>>672
東京→[新幹線or銀河orMLながら]→京都→[きたぐに]→長岡→[新幹線orMLえちご]→東京

乗車券は一筆書きで。

有難うございます。672です。今年、日光新緑で念願の583初乗車したんですけど
やっぱりきたぐにで寝台を体験したい。気になっちゃって仕方がなくて。

きたぐにって、寝台車としては乗車時間がちょっと短いな。

もともと583系は寝る前・起きた後は居場所がなくて
「乗ったら寝るだけ」の実用一点張りな車両だから
合ってるといえば合ってるんだけど、
できれば22時出発>翌朝8時頃下車ぐらいは乗っていたい。

その意味でロザをサロン開放して半日以上走り続ける
東北夏祭り・あおもりは583系ヲタのための
クルージングトレインといってもいいくらいなんだがな。
塗色と全盛期を彷彿とさせない鈍足ダイヤを除いてはw

一筆コースちょっと計算してみたら、東京→米原→長岡→東京の乗車券が13,000円
新幹線が5,000円×2、寝台券と急行券で8,000円の合計31,000円ぐらいでＯＫ？
素人計算で間違ってたら指摘お願いします。

>>66
津田沼。漏れも今日行って見たが、幕張の濃紺＆クリームの113の奴に混じって、
濃青だけの色の号車札受けが4個ほどあった。
http://u.pic.to/3omv7
の国府津113のサボ挿しの横の。

>>678
一瞬誤爆かと主多

明日のミステリーはどこへ？

>>676
大阪駅23時過ぎに入って新潟着8時30分。
30分がそんなに重要か？

>>667
細道スレ見たが、これ程までの熱狂度から思うのは、鉄趣味歴みんな何年
ぐらいの人なんだろう？と思った。
西でも東でも、定期運用で昼夜走りまくっていた頃に乗車経験のあまり無い
人なのかな、と思う。
俺の５８３乗車歴・・・
【夜】ゆうずる、はくつる、明星、金星、なは、きたぐに、立山
【昼】はつかり、みちのく、有明
【臨時】シュプール上越、シュプール蔵王、シャレー軽井沢、東北夏祭り
　　　　ナインドリーム甲子園、お祭り北東北、新幹線リレー、思い出の５８３系はつかり
　　　　エキスポライナー、エキスポドリーム、ウイングはくつる、ふるさと、
　　　　夢の国メルヘン

車両についてはほとんど知らないのだが、会津若松のライブカメラにそれらしい姿が。

今日はここで就寝か。

今日夕方583系を元町で見たけどなんだったんだあれ？

若松宿泊の583はどこで使うの？初歩的な質問でスマソ。

若松にいた５８３の「ミステリー列車」は、翁島を７：２６頃通過しました。幕は「臨時」。結局、どこに行くんでしょ。

黒磯まで行くらしい。ソースは紫板｡

黒磯ですか！黒磯に何があるんでしょう。交直切替え体験ミステリーか？

おまいら583よりもYS11だろ！！

>644
先週の郡山の車両センター祭りに展示してあった奴？
なら写真撮ってきたような・・・

自分の583系乗車歴

はくつる81,82号
白虎
ムーンライト東京
ゴロンとさくらんぼ山形

…臨時ばっか

俺は
きたぐに
ゲレンデ
奥

>>690
板違いｶｴﾚ

俺は

はくつる
東北夏祭り
あおもり
かもしか
津軽

だな

津軽とか懐かしい・・

俺は

ふるさと
はくつる
ゆうづる
はつかり
雷鳥
津軽

はつかり
はくつる
ゆうづる
きたぐに
津軽
あおもり
臨時かもしか

>>696

きたぐにがないところがｶｯｺｲｲ

いまさっき、猪苗代で５８３ミストレと「あいづ」が並びました。これをゲットした幸運な人はいますか？

はつかり
はくつる
(１６年のブランク）
開運初日の出
お花見白虎×２
白虎
ゲレンデ蔵王

はつかり
きたぐに
シュプール野沢・苗場

×はつかり 　○ゆうづる　スマン

長崎本線普通列車
きたぐに

・・当方長崎育ちなもので。まぁ715は581改造だけどご容赦。
はじめて「きたぐに」にのったときは、先頭がクハ581だから
懐かしくて涙でそうになった。

大ミス。
・・先頭は当然クハネだよね。
スレのアイデンティティを否定する発言スマソ。

みちのく
はつかり
ゆうづる
はくつる
雷鳥
彗星
東北夏祭り
かもしか
きたぐに

ゲレンデ蔵王

今年で二十歳の大学性なんてこんなもんですよ(´ー`)

はつかり　多数
修学旅行臨（寝台）　１回
かもしか　１回
さよならはつかり５８３　１回
お花見白虎　１回

きたぐに、はくつる(2002年)

ちなみに今大学生です

乗ったこと無い…orz

ひばり(リバイバル)
義経
ムーンライト東京
きたぐに

これだけかな。ちなみに高2

新幹線開業前の「はつかり」上野・大宮ー仙台　５回
大宮暫定開業中の「ふるさと」上野・大宮ー仙台　３回
新幹線開業後の「はつかり」盛岡ー青森　１回
「はくつる」・「ゆうづる」上野ー青森　各１回
「津軽」大宮ー上野　２回
「きたぐに」長岡ー大阪　１回
「光のページェント」郡山ー仙台　２回
リバイバル「ひばり」郡山ー大宮　（当日朝とれました）

実家が大宮で学生時代を仙台で送ったので・・・・

ちくしょう･･･乗ったことあるの「きたぐに」しかねぇよorz
撮りならいくらでもあるが

>>707
修学旅行で５８３ですか、羨ましい
漏れは
シュプール猪苗代
ゲレンデ蔵王（大船〜戸塚）

ゲレンデ蔵王（大船〜山形）

ムーンライト松島
義経

ゲレンデ蔵王　大船→山形　×1
ムーンライト仙台　舞浜→仙台　×1
義経　横浜→仙台　×1
急行　きたぐに　大阪⇔新潟　×1
日光新緑　仙台⇔日光　×2

オイラは、

・盛岡〜青森時代の定期はつかり
・青森〜上野の定期はくつる
　　　　　↓
　(結構長いブランク)
　　　　　↓
・思いでのはつかり×２
・臨時ゆうづる
・臨時はくつる
・急行きたぐに
・さよならはつかり583系
・ムーンライト東京
・光のページェント

こんなもんかな。歳がバレるなｗ。

オイラは、


最初に583系”はつかり”に乗ったのはたしか5歳の秋かな？親と十和田湖の紅葉を見に行った。
まだ全席指定時代の頃で、青森発車時と仙台到着時の記憶が若干残ってる。
仙台に着いたときは既に暗かったから、当時の時刻表を見ると上り5号に乗ったはず。
ちなみに行きはこれも583系の”みちのく”だった。

その後583系はつかりに乗ったのは8年後の中1の時。上野から津軽で青森まで乗りとおし、そのままトンボ帰りの時。
もう新幹線は開業していたので盛岡発着になっていたが、非営業ながら食堂車も連結した13両編成のままだった。


歳がバレますな。

２回。
すべて急行津軽。
最初は自由席。
最後はＢ寝台下段。
中段パンタ下に乗りたかった。

寝台は２４系２５型、２０系とのったが、
（金が無くＢ寝台ばかり）
５８３の下段は一番広かった。
（あたりまえか。）

飛び入りでごめんなさい
長野県民なんだけど、まだチビちゃんだったころに豊野駅で昼間ずーっとお昼寝してる列車見てたっけ。
ひとつは国鉄色、それと紫の電車。
今思い出すと、４８５と５８３が連結されてシュプールで走ってたころなのね・・・・

俺も乗ったのはたった２回だ…

急行きたぐに（直江津→新潟）
かもしか（青森→秋田）

自宅が尾久近辺なので、昔は臨時あけぼので上ってきて昼寝してる編成を
よく見たなぁ。

今リア工の漏れ。
常磐線沿線に住んでて家の目の前が線路なんだが、幼稚園の頃からゆうづるをみてたらしい。写真もあった(非鉄の親がもろフラッシュ炊いて撮ってた。当時のウテシの方本当に申し訳ない。)

だがいつの間にか消え４年前のゆうづる復活のときは、中学受験のための塾の窓から眺め結局乗ることはなく。

2003年の冬に５８３系ゴロンと号に乗ったのが最初で最後…。

順番に
おもいでの583系はつかり
さよなら583系はつかり
SENDAI光のページェント
白虎
ひばり
新星
きたぐに
さくらんぼゴロンと
ムーンライト東京
義経
水戸観梅

みんななんだかんだ言って、きたぐににはちゃんと乗ってるのね(^-^)

ゆうづると津軽しか乗ったことがない。

つ　山形経由だったころの臨時あけぼの

つか束の快速運用の時くらいしか、583系に乗った事が無いと言うのは、
圧倒的に厨房、工房に多いな。多分18きっぷ使ってんだろう。

自分ら、定期特急や寝台特急がデフォだった時代を知ってる者としては、
隔世の感があるわｗ。

俺は

なは
彗星
きたぐに

無くなる前にもう一度乗りたいな

俺ははつかりとシュプール上越だけ。
シュプールではクロスのままで良く眠れなかった。
後輩がちゃっかりグリーン車の空席を車掌氏の許しで
ゲットし、爆睡してやがった。

>>722
まだ若い。最後ってことは無いだろ。希望を持ちんしゃい！

皆さんの乗車歴、楽しく拝見しました。
忘れてましたが、「さよなら５８３はつかり」と「白虎」もありました。
今、思うのは、セン車もアキ車も座席やゴロンとではなく、寝台営業して
もらいたいんですよ。シーツ、枕、浴衣を積んで・・・。
「快速寝台」で多客臨でね。
定期の寝台営業があった頃、座席使用時は、枕、ハンガー、カーテン、下段用
マットは中・上段の中の入れてしまってあったのを覚えてますが、今はどうなんだろう？
カーテンはゴロンと営業で使用するから保存してあっても、その他はちゃんと
整備会社で保存してあるのかな？
もう寝台営業しないって事で、捨てたりしてないだろうね！

幼かった頃、なぜか親父がとる列車は485系ばっかで、
「向かいに止まってる昼間のくせに青い、ブラインド下ろした扉が折戸の変なやつ乗りた〜い」
と激しく思ったものだ。
後年調べて、特にはつかり5号とか。東京→青森16:00→00:15でスピード日本一。
上野―宇都宮―福島―仙台―盛岡―青森

よく、重心が高いこんな列車を485系と同等かそれ以上の速さで走らせたものだ。

もし万が一快速寝台が走っても
18切符じゃ乗れないから安心汁。

583系か…県高総体の開会式の臨時団体列車で乗った

喪霊は
ゆうづる　青森―上野
ムーンライト仙台　上野―仙台
有明（昼間）川内―西鹿児島間あたり

>>730
白虎、そういえば自分も乗ったねえ。

リア工の漏れは
ML仙台
白虎
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙみちのく(地震遅延の影響で仙台で断念ｗ)
水戸観梅
きたぐに

だけですよorz

>>721
いいとこ住んでるな。
この前、鬱の宮線乗ったら、お昼ねしているボンネットが見えて感動した。

オイラは１３両時代の「はつかり」に何度も乗ったな。

「ツュプール上越」はサロとモハネに乗ったが、サロはツートが換装されてて雰囲気がオリジナルとは随分変っていた。
モハネの方は、隣のボックスのアベックが寝台セットして毛布被ってなにやらちちくりあっていた。

「きたぐに」は寝台利用。上段だったが、ベッドの中で座れないのは窮屈この上なかった。
車内放送を録音しようとしたが、大阪弁のオバチャンがしゃべりまくっていてちゃんと録れなかった。

「白虎」は、「はつかり」時代を知ってる者としては、速度が遅くて物足りなかった。

「ゴロンとさくらんぼ」は１号車に乗ったが、エアコンの効きが悪くて異常に暑かった。
確か、トイレと洗面所が一つづつ閉鎖されていた。

小生は

ML東京
ML松島
白虎
光ペ
水戸観梅
喜多方のラーメン臨（名称失念）
仙山もみじ
583系仙山1・2号

仙台在住なもので、専ら仙台車です。
ゲレンデ蔵王、仙台から自由席になってた時期に乗っておくべきでした。

まだ西カラーが糞って奴がいるんだな

上野はつかり
盛岡はつかり
ゆうづる
はくつる
津軽

あの当時上野はつかりで583が来るとそれはハズレ扱いだった…
親はグリーンに逃げてたが…

酉カラーは糞
紫に戻して

現行西色は評判悪いなぁ
でも西旧色の評判は悪くないのは何でだ？
のっぺり風味で国鉄色みたいに濃いインパクト無いし
あれはあれで強調するところも特に無いんだが・・・
記憶が薄過ぎて普通に忘れられている？ｗ

>>731
>>741
確かにオレも当時見るのも乗るのも485や183ばかりで
赤＆クリームにも食傷気味だったし、とくに485の頻度の多さにも飽きてたから
カラーが鮮烈で圧倒的存在感の583は初見の時から普通に「ｶｺｲｲ！」とか思ってた
乗った時は天井の高さと雰囲気に素直に感動したクチ
ハズレだとかなんてとんでもないｗ

俺は仙台車ならけっこう乗ってるかも。
白虎･お花見白虎
水戸観梅
ふくしま花見山
ゲレンデ蔵王
ゴロンとさくらんぼ山形
583系仙山4号
日光新緑

やたー、羽越本線９日１６時に運転再開
急行あおもりは全部運転されます。

私は
明星（解体ショーが有った）
きたぐに

>>743
寝台で乗る分にはハズレでもないのよ
24系とどっちがイイと言われると困るけど

でも下段が取れないとやはり親はグリーンに逃げるｗ
で残された漏れは嬉々として上中段ｗ

736だけど、今思い返せば
光のﾍﾟｰｼﾞｪﾝﾄ
臨時かもしか
にも乗ったなぁ

特に当時乗り鉄厨だった漏れには臨時かもしかはかなり印象深いね
なんせ、583の9両が白昼堂々奥羽線を爆走していたからなぁ
あと、団臨だけど1日に2回常磐線を走った日もあったな
撮り鉄がうじゃうじゃいた記憶しかないがｗ

一度でいいから開放A寝を体験したいものだ

>>749
ゆうづる以来無いｗ

あ、客車だったorz

サロネ581は「583系新製時からのオリジナル」じゃないから
漏れはあんまり有り難みを感じないけどなぁ。

そういえばシャレー軽井沢やシュプール妙高志賀に乗った時は
上段が撤去された「暫定2段B寝台」になっていた。
あれの上段はサロネ上段よりも遙かに高さに余裕があった。

>>741
そんなんでも、４８５系がはつかりに入り始めた頃は「今までの車両より足元が狭い！」
ということで不評だったそうな。

オレは

シュプール上越

だけ。

>>753
583　リクライニングしない
485　足下狭い

結局寝台しか乗らなくなった…
寝台無き今、自家用利用に。
親がグリーンに逃げてた理由が今になってわかってくるお年頃ｗ

583のボックスは半端にピッチ広いから、足投げ出すと疲れるんだよね。

俺は
エキスポドリーム（583初体験）
はつかり（盛岡−青森）
津軽（仙台−上野）
白虎（仙台−福島・会津若松）
くらいしかないな

>>756
無理して短い足あげるなよ

ムーンライト松島だったかOrtiz

まぁ団臨や夜行急行でのどかな余生を過ごす今の使われ方では
望むべくもないが、怒濤の高速運転も583系らしさの一つだ罠。

寝座転換に間に合わせるため、停車駅の少ない速達スジに入れ、
昼は485系に伍して、夜はブルトレをねじ伏せるように
ぐいぐい時間差をつけて北上していくという…。

足回りもいじって１６０ｋｍ運転ｷﾎﾞﾝﾇ

>>760
東北特急全盛期盛ｱｵ583系運用表

ttp://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/53-10_55-10_485unyou.htm

折れは
はくつる
ゆうづる
均整
名は
あけぼの８１号
ゲレンデ蔵王
奥の細道

しらさぎ
有明

だな。

この時期の平日にきたぐに乗ろうと計画してるのですが
自由席って満席になりますか？上りで京都→新津の予定です
きたぐにとか夜行急行のスレってないもんで・・・

週末はそれなりに混むよ。
寝台が満席の場合は当然自由席に流れる可能性も高くなるから
サイババで寝台の埋まり具合を見てみると良いかも。

>>756
でも、確かにそれわかるね〜。

漏れは
はつかり（盛岡−青森）
はくつる
ゆうづる
津軽
ぐらいかな。

みちのく
にちりん
雷鳥
ひばり
明星
彗星
つばめ
もあるよ。

開放Aネって客車含めても少なくなったよなぁ

きたぐにと銀河と東もちの日本海2.3

583系のAネ登場って583系の運用が縮小（以前ほどハードではなくなった）されてからの産物なのが複雑。

５８３だったらＡに乗るのは金の無駄
Ｂ下かパン下中にすべき

パン下は喫煙だけじゃなかった？

パン下は確かに広いがみんな狙うからなぁ。

５８３が現役バリバリのころは男性喫煙率９０％以上じゃないの？（勝手な想像だけどｗ）
禁煙があっても気にせずみんな吸ってそう。

ゆうづる（サロ）
思い出みちのく（名取 orz）
白虎
水戸観梅
開運初日の出

これぐらいかなぁ。
あーあ、もう一度乗り得の神・白虎に乗りたい・・・

白虎は仙台車が車内リニューアル工事に入る前のボックスの藻けっとの色が一両ずつ違って、車体がボロボロだった頃しか乗ってないな…

俺はゲレンデ蔵王しかないや…しかも偶然パン下中段で超得した！

これ、寝台にする際、荷物棚がじゃまだと思うのだが、どういう構造になっと
るんじゃい。　　　　　俺はこの車両を見たことすらない。

グルっとなる。

583系のＡ寝台とＢ寝台はどこが違うんですか？

>>779
客層

天地の寸法と窓の大きさ

消防の頃ｻｼ581で食事というか喫茶した。
下りみちのくだったが、たしか土浦を過ぎた頃営業開始のアナウンスがあった。
中途半端な時間だったのでハラは減っていなかったが、取りあえず食堂車に行きたかので
親に頼むと、財布だけ渡され勝手に行ってらっしゃいという状態だった。
友部内原間で遠く離れた上り線を見ながら、コーンポタージュスープを飲んだ記憶あり。
みちのくが廃止になる１・２年前の事かな。

サシか！
自分は昭和５５年３月、はつかり３号仙台→青森乗車の際、利用したな。
喫茶ではなく、ちゃんと飯喰ったはず。何、喰ったかは忘れた。
あと、引退したサシをどこかのＪＲ駅近くでレストランとして営業していた
のを利用した記憶があるんだが、どこの駅近くだったか全く思い出せない。

>>783
仙台駅東口では？
サシが2両連結とある意味かなり豪華なレストランかと。

>>784
物珍しさもあって１，２回食べにいったことあるが
「車窓」（駅構内）にはもと同僚の715系
なんともやりきれないものだった・・・・

時を経て　しぶとく生きながらえた583系を仙台の地に迎えるとは！

漏れは
きたぐに（新潟→加茂）
オクの細道（小田原→仙台）
少ししか乗ってない・・・

改造してグリーンライナーになってるときの話だけど、朝に八両編成で鹿島台北側を
南下していくとき、カーブでぷわぁぁぁぁんと笛を鳴らして走る姿は八両目から
先頭を眺めるだけだったけど物凄く風格があって、すんごくドキドキした。
改造前だったらもっと燃えただろうに。

>>786
加茂って…蒲鉄の廃線後でも見に行ったのか??それとも地元??

>>783
新宿の駅前にも一時期4両くらいサシがあった。
その時はビアガーデン＆韓国料理の店として営業してたな。

土崎の583見るにははどうやって行くの？

>>790
土崎駅から南方にてくてくいくと陸橋がありその付け根から線路沿いに歩ける。線路の
向こうには土崎工場。踏み切りまできたら踏み切り渡って左手の道を見ながら行く。
すると道の先に緑色の柵が見えるから、そっからその道いけばいい。

きたぐにのA寝台改造してBソロに出来ないかなｗ
パン下Bと変わらないならそっちのが需要ありそうなんだが。

>>780
なるほどｗ
確かにそれはあるでしょうね。
>>781
Ｂが３段・Ａが２段だと記憶していて、Ｂを２段で使ったら差が無いかなと思っていました。
窓の大きさが違いましたか。

>>781
窓の大きさは同じだろ

で、今日の土崎だが、二階建てステンレス車がC整備棟に二両あった。国鉄色ｷﾊ58系が
入ってた。盛岡のｷﾊ40系も入ってた。EF641030が本線側に移動していた。ｶﾆや5Bはほぼ
前のまんま。

で、結局583は3両が姿を消し、残り六両が野ざらしのまんま全く不変なのでした。

こんなに放置してるってことは新しい鋼体でもつくってんのか？
っつうか作ってください・・・・

>>790
です。いたいけな姿でかわいそうでした。
>>791
サンクス！

>>795
EF64-1030が土崎にいる事に一番驚いた…

>>788
土日きっぷで新津からまけぼのに乗る予定だったが、時間があったから
加茂まで乗ってそこから新潟方面最終列車で新津に戻ったんです。

800(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
800ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
800(・∀・)ｲｲ!!

８０１だぜ

>>799
そうだったんすか。

南海の二色の浜駅近くのサシ二両のレストランってまだ営業してるんかな？

サシ５８１は、全車が廃車後に払い下げしたっけ？
売却先が見つからないまま、国鉄清算事業団を経て解体されたのがいるだろうか？
サシ４８１は、初期車（４８１系グループ）が民営化決定以前に廃車して解体されたので全車売却は至らなかった。

583平成19年秋ラストラン

ソースはJR社員の話

>>805
ガセだろ
秋田車はこれから出場
酉車の「きたぐに」は置き換えの車両なし

「きたくに」は、北陸新幹線富山開業まで走るのではないか？
「はくつる」は、東北新幹線新青森開業を待たすに廃止された。

583系置き換え計画が具体化してきたのかな？
サンライズタイプでもやる目処がついたのか西日本

西日本車はリニューアル改造やっているみたいなので、まだ残るのでは？
東日本車にも残っていただきたいわけだが・・・

まぁ冷静に考えれば雷鳥の485系と運命共同体だろうなぁ。

キト所属の交直流電車は485系10編成、583系6編成。
キトでの修理や交番検査、吹田工場での検修を考えても
6編成60両のために設備や要員を長期的に残すとは
思えんわけで。

>>805
JRどこの社員よ？

>>807
富山と金沢は同時開業かも

>>812
同時開業だよ。

サシ廃車なら、北斗星に・・

５８３が品川に来るのはいつ？検索かけたが分からなかった。

>>813
フォローｻﾝｷｭｰ

>812>813
トンネル・高架はほぼ完成してるね

>>815
運用はどこの受け持ちですか？仙台・秋田・京都？今月の某情報誌には8月15までに583系が品川に来るのはないようですね。
8月15以降は分かりませんが。。。

同志社前にサシなかったっけ？

あぼ＝んされますた

大阪行きあおもりもう満席かな?

たった今、盆休みが変更になって15日なら
乗りに行けることになったんだけど
JR駅遠くて気軽に予約に行けない…

台風がぁ…。

土日にきたぐにで583系初体験。全廃前に間に合ってﾖｶﾀ。

まさに寝台に「潜り込む」って感じだな。ありゃ鉄ヲタ以外にはお勧めできん。
でも横になれるのはありがたい。

きたぐに、先週末満席だったんで珍しく自由席にしたら
これが意外に良かった。

時間調整のため主要駅で長時間停車はするけど、
駅間は全盛期の国鉄電車特急そのものの豪快な走りっぷり。
遊びだったので夕方仮眠して、音楽聞いて小説読みながら
583系の走りをたっぷり一晩堪能した。
走りを体感したいなら寝台より座席の方がいいな。

新鮮だったのは、東海道・北陸線は線路が130km/h対応に
強化されたので昔より揺れないこと。
全盛期は倉庫に片付けられたハシゴや
回転式の荷物棚が走行中ｶﾀｶﾀと絶えず異音を発し、
あれも583系らしさの一つだったんだけど。

そういや水曜どぅでしょうのサイコロの旅できたぐにを使用してた話あったね
たしか大泉くんだけが自由席だったような…
自分も寝台じゃなくて自由席で行ってみようかな

>>824
なるほど。
確かにあの走りは寝ていても鬼気迫るものがあった。まさに豪脚。

帰りを自由席にしようかと思ったけど新潟競馬で身も心も金もすっかり搾り取られて
結局やめたんだよなあorz

そして復路は引退間際の419系を乗り継いで、
直江津→長浜の、ごく一部を除いて419系だけに乗って帰ってきた。

延命工事や幾多の改造、修繕を施されても、
車内の化粧板の色が新製時のままなのが嬉しかった。
壁や中段ベッドの舟はクリーム9号で、
椅子の袖体はアイボリー地の横縞模様、
テーブルは国鉄標準のカスレ布地風。
車両によってはセンヌキの銘板も残っていたり…w

今も現役の583系を教えて下さい

>>828
あきたにろくりょう、せんだいにろくりょう、きょうとにろくじゅうりょういます。あきたのろくりょうはけんさのためにこうじょうにはいっています。
ちゅうい：ひとにきくまえにぐぐりましょう。

>>815
品川での展示が２１,２２日だから、その前後かと

>>825
あったあったｗ　ちょうどクラシックやってたから見たよ。
あの痔主のロングフェイスが今や全国区とはねぇ・・・
若干スレ違いスマソ。

そういえば総合板のサイコロスレ、いつの間にかdat落ちしまったなorz

明日、11日発の下りあおもりを放流します。
B下段ですが、欲しい人は拾ってやって下さいませ。
最後のチャンスだったかもしれないのに仕事が･･･orz

>>824
俺が乗った時は倉庫(?)からハシゴのｶﾀｶﾀという音がしてて、かなりうるさかったなぁ。

近くに座ってた爺さんが車掌に
「あの音どうにかならんもんか？ああいうのは工場に報告するんかい？
まぁ、この車両ももう引退してもええぐらいやものなぁ…。お疲れさんやぁ」
と苦情(というか583への労い?)を言っていた。

>>830
さんくす。21日に仕事の休みを申請しよっと。

すまん、昔呉線を５８３系の山陽夜行が迂回したこと
あったっけ？
誰かおしえてくれ・・・

今日、仙台で新幹線の窓から初めて583を見ました

消防はとっととお帰りくださいな

あおもりの画像と動画ｷﾎﾞﾝﾇ

あおもりの乗客この板見てないの〜？

明日、あおもり海苔松
乗り継ぎの白鳥自由席座れるか不安
さらに乗り継ぎの北斗自由席座れるか不安

指定取ればいいじゃん、と思ったが、もう取れないか。

あおもり、うp祭りｷﾎﾞﾝﾇ
動画も静止画も解体も

>>841
スーパー白鳥９号に北斗１５号でしょ。どっちも指定空いてるじゃん。
スーパー白鳥は△だけど。

あおもり　結構乗ってたな＠大館通過時

今日も土崎はなんも変わりねー。いつまで放置すんだよ・・・

明日のTBSの十津川警部23って、
もしかして、「はくつる」なのか？

青森で偶然あおもりの京都車を見た！
いい思い出になるわ・・・

>>847
http://tv.yahoo.co.jp/vhf/tokyo/2006081212.html?c=0&g=

>>846
長期間放置する
　↓
あっー、なんか使えなくなっちゃったなぁ
　↓
仕方ねぇから廃車すっぺ

保存前提でありながら、放置ﾌﾟﾚｲのしすぎで逝ってしまった車両も過去にはいるからなぁ…
検査に見せかけておいて、実は土崎に釣られてるのかもしれないｗ

下りきたぐに、敦賀で故障らしい

851>>
鹿と衝突しますた！約１５０分遅れで６８１・３系１２両にて代走ケテーイ！！
ただいま当該列車内より京ポンでカキコ。

http://img387.imageshack.us/img387/2219/deadfawn6sc.jpg

事故車はキトに戻ったの？
沿線目撃情報キボンヌ！
今夜の上りきたぐにはどうなるんだろ。

さっき敦賀通りましたが車両基地に｢きたぐに｣見たよ。

>>855
サンクス

どっちに動くかだね。
応急処置して新潟か直江津まで行き、
上りきたぐに充当されるか。
またまた別編成を組成してキトから直江津
ぐらいまで迎えに行かせるか？
それとも全区間４８５で走らせるか？
だね。

856>
あおもりに充当した編成を充てる鴨
問題はロの定員が少ないことかな。
編成が逆でも、白新線で回送されれば、新潟でスイッチバックして
所定になるようだし。

今日のあおもり　結構乗車率高いなぁ＠大館

今さっき、大宮駅を上って行きました。

いま「あおもり」乗ってまつが、今年は解体ショーないみたいでつ(⊃Д｀)
やむなくセルフ解体ｗ

情報クレクレ君スマソ
下り「あおもり」の使用車回送の時間（敦賀〜向日町）の時間って
ご教示いただけませんか？

>>815
＞５８３が品川に来るのはいつ？

8/20にやってくる。返しは8/23。ダイヤは自分で調べてみてくれ。

「あおもり」のヘッドマーク、幕は、相変わらず「急行」ですか？

>>863
んだ

それはそうと数年前青森に上りあおもり撮影に行ったら
「急行　きたぐに　大阪」の幕を出したまま発車していった

864>
ありがとう。20系時代にHMついていたし、「東北夏祭り」にHMついているから
つけたほうがいいのにね。ヲタ除けかな。

今日もザキじゃ放置プレイ。

>>865
それでも結構カメラ構えている椰子いたよ

急行あおもりの時刻表を見ていて疑問が…

敦賀発：6：29
京都着：8：55

２時間以上も湖西線で何をしているのでしょうか？？？

あおもりって、大阪→青森：８／１０〜１２、青森→大阪：８／１５〜１７
ってなってるけどどういう運用になってるんだろ
３編成使って全部青森で留置？

定期列車に追い抜かれるための運転停車

>>869
青森着8/11-8/13　は上り回送で大阪へ戻る
大阪発8/14-8/16　は下り回送で青森へ送り込み

>>868
敦賀629→安曇川712-743→西大津827-844→京都855

>>870
補足
通勤通学時間帯に重なるため突っ込めない

下手なHMよりも「急行」とか「臨時」幕の方が渋くて良いと思うんだがな･･･。
そりゃ、「ゆうづる」とか「はくつる」ならＨＭありの方がいいけど、
津軽とかあおもりとかなら「急行」幕の方が俺は燃える。

>>872,873

即レスありがとー！
なるほど、言われてみると納得の理由です。

臨時列車の辛いトコですね

「あおもり」は、年末年始って運転されていないんだっけ？
そうだとすると、このお盆を逃すと、次は来年になってしまうし、来年は
運転されるかわからないし、運転されても乗れないかもしれない。
そこで急遽思い立って、駅に逝って聞いたら、ロネの下段があったので買っ
てきた。ロネだとサロンカーが混んでいても、喫煙室使えるし、ベッドに
いても天井が高いから不便じゃない。ロネしか聞かなかったが、残数が3だっ
たので結構売れているな。4号車だったので、編成は通常の逆向きかな？

　北陸本線
　　　これは壊れまで使いそうでうね　酉の国

>>871
遅くなりましたがｻﾝｸｽです
何かもったいない気もするけど、諸般の事情考えると仕方ないのかな

今日「あおもり」の消息は？走ったか？

上淀で張ってたけど来なかったヨ。泣！

879>
青森発15日から17日なので、今日の朝は、いくら待っても運転されていない
から来ないよ。明日の朝に張れば撮れると思うよ。

食パンってなに？

>>881
583系の運転台部分を切り落として、近郊型に改造したやつ。切妻型なので食パンと。

運転台無い車両に103系みたいな顔を継ぎ足したんぢゃねーのか？

>>883
そうだったか、スマン

切った食パンのように平たい顔だからそう呼ばれてるんでないの。
まぁさんぱち君には敵うまいｗ

871
俺は、8/10〜12の下りに１本ずつ入り、青森滞泊後8/15〜17の上りに１本ずつ入る為、回送はないと聞いているが…。

その前に京都の583って何本あるんだ？

上りあおもり大阪駅に定時着
安曇川、西大津、山崎、新大阪でﾊﾞｶ停。
しかし終着駅目前に新大阪10分停車はないやろー(｀Д´)

車内はわりと空席が目立ったので、乗車率3〜40%程度でわ？見た感じだけど。

888

20日の品川のイベント、ネット上では情報出てないな。
やっぱり会員限定企画か？

束の583何時まで活躍できるだろうか

>>886
10両編成6本。
鉄道ダイヤ情報読め。

>>889
品川行けば申し込みできる筈。

>>862
以前、仙台車6Bを田町に貸し出した時の回送ｽｼﾞと一緒でおｋ？

新潟に乗り入れている「きたぐに」の583の製造元は 汽車・近畿・川崎・日車製で何故、東急製の車両が無いの？

＞＞８８６
確かに。おとといアオ見てきたらきたぐにヘセが３本顔並べてた。
＞＞８８７
西大津では１１７各停にも抜かれてた。
青森始発から寝台セット状態、サロの解放は有り難いサービス。
漏れの車両は下段は満席みたいだったが、上中段はがらがら。

昨日の土崎。
とりあえず6両は放置プレイ。ｷﾊ40とか赤鬼52とかも建物ん中に居た。
んで、PC整備室の脇んとこから見えた物体がかなり怪しげですた。


日差しが強くて建物の中は暗くてよく見えなかったんだけど、車体の下端がなんか
暗い色で帯引いてあるの。腰んとこはクリームか白みたいなの。窓周りも暗い色で
塗られてるの。んで窓がけっこう前後に長いの。そして窓から上は見えなかったの。
そんな車両って何あったっけって考えたら消えたﾕﾆｯﾄ79しか思い浮かばないの。
車両を出し入れするほうのシャッターは下りててよく分からんかった。

あと携帯のカメラごときじゃ全然捉えられなかったので証拠写真は無いんで悪しからず。

どうせなのであげておきます。

8/11下りの「あおもり」乗ってきた。

先頭クハネ583＋サロンなしサロ。このサロは弘前辺りまで一杯だった。
大阪駅の１１番ホームには撮り鉄が大集結。
１１番ホームから１０番撮れるのも今年が最後か。

楽しみだった解体ショーはなし。もっとも、ほぼ満席のこの日は
秋田を過ぎても結構乗っていて、解体できる区画はほとんど無かったと思う。
自分の上にいた中段のオッサンも青森まで寝てたから無理だった。
まぁ下段をセルフ解体するヲタが何人かいたが。。。

900いただき！

>>896
毎度乙。

放置されてから4ヶ月経過か…。
結局9両全部検査通すのか？
ウヤ情に乗ってたのは結局ガセネタ？

どうなるのやら。

三両は解体済みじゃないの？

>>901
Djの本文よく読め！
検査は今年度中に実施だから、復活は遅くて来春だよ。飽田支社の団臨募集も今のところ５８３使用のはなし。でも
ワクドリの名はチラシとかに残っている。

下段のセルフ解体は昔からよくあったが、
シャレー軽井沢で上段(簡易2段改造したやつ)まで
セルフ解体したらﾚﾁにすかさず注意された漏れw

「起きて座る場所がない電車だからロビーカー繋いでるのに！」

自分で解体してるやついい加減痛いことに気づけよ

>>905
でもそうした痛い香具師がレチに注意されるところをｦﾁするのは
面白いと思うぞw

セルフ解体くらい昔でもやってただろ。今でこそする奴なんぞｵﾀに限られてるが。

宮城県大崎市の某牧場で保存されてるモハネ５８２・５８３‐９５の車内が国鉄時代のまま。
見本用と思われる寝台状態の座席が１ヶ所ある。
ただ、ガーデンはありませぬ。

>>908
宮城県大崎市？
どこ？最近市町村大合併でどこがどのへんかわからんな。
旧村名教えてちょんまげ？

>>909
古川あたり

>>910
ｻﾝｸｽ

>>910
>>911
旧鳴子町です。

>>908
貴重な情報�dｸｽ。
「国鉄時代のまま」って、ブラインドもそのままなんでしょうか？
だとすりゃこれは是非見てみたいもの。
詳しい保存場所などよろしかったら教えていただけませんでしょうか。

>>908さま
それ、オレからもお願い。
陸羽東線沿線ということなんでしょうか？

クレクレ厨が来たな。
個人の所有物なんだから、むやみに教えるのはいけない。

セルフ解体はほかの乗客に迷惑かからなければ黙認。

急行津軽の末期はさすがに下段のみだが、セルフセットしてたぞ！
一人がセットするとみんな真似する。

>>913
>>914
過去にあの牧場の保存車両（サロ４５５やサシ４８１）のことをＲＦの読者コーナーで紹介されたことがあったが、５８３系については書いてなかった。
あの牧場は、キャンプや乗馬や温泉も楽しめる観光牧場で、陸羽東線の鳴子御殿湯駅か川渡温泉駅が最寄駅ですが、車じゃないと坂道できついです。（徒歩なら何とかなるか）
もちろん、ブラインドは、残ってます。
馬や牛がいる観光牧場なので、心がなごみまつ。

リゾートしらかみ用のキハ４８の2号車を勝手にベッドにしても車掌に何も文句言われなかったよ。

てか、そーいう車だもん。

セルフセットとセルフ解体はヲタ度が全然違う。
まわりの寝台のカーテン下がったままなのに、
毛布やらなんやら中段に上げて、
首をかがめて座ってるのは・・・やっぱり引くぞ。
本人は得意なのかもしれんが。

セルフ解体・・・笑わせてくれるｗ

昔、きたぐにの自由席でセルフセットをしようとしてみたが、ロックがかかっていた。

>>922
419系や715系晩年のように、ネジで固定してあるからね・・・

>>923
キト車の下段ロックは鍵で施錠/解錠できる結構ちゃんとしたものだよ。

>>924
きたぐにの自由席、エビ寝すると背中痛いし、減光もしないから長時間乗るのはかなりキツイ。
だから最近はグリーン車をよく使っている。全区間乗り通す場合はB寝台も使うけど。

塚本で583目狙い常連ヲタ２人、入れ替わりに足と人相悪いオサーンが

リバイバル列車での解体実演があれば面白かったが。
鉄ヲタではなく係員による実演。
かつて、盛アオの５８３系による走行中の解体作業はなかったのでは？
関西―九州の寝台特急なら、ありましたね。

>>924
どこかで聞きかじったものを419系のようなものだと思い、そのまま書いてしまった。
実車で確認すべきだった。
大変申し訳ない。正確に教えてくれてありがとう。

あおもりや夏祭りのときは寝台にして、きたぐにのときはイスで固定ってことね

ところで、20日の品川のイベントって何よ？

>>930
市名我輪手都奴鵜短県鯛

>>930
２１・２２日じゃなかった？
品川のイベントは、毎年の夏に行われるが、平日のみ。

>>927
消防の頃に乗った明星１号では有った、鹿児島県に入ってた時間帯って記憶が有る。

品川のイベント、俺もネットで調べたがどこにも載ってない。
DJをはじめとする各鉄道雑誌にも記載なし。

短剣帯って極秘に活動してるのか？

>>934
ヲタ防止策で、あまり広告を載せないようにしているんでしょ。
最近はヲタ防止でDJに一部の団臨を載せないようになっているし。

団臨情報隠すなんて公共交通機関とは思えないよな。

警備員や鉄警を動員すれば、いいんじゃないの？

あなたが社長だったらどうしますか
余計な経費をかけるくらいなら非公開にしませんか

>>935
非公開で超ネタだった最近の話題

2005年3月　イゴマル（正調カン付）＋なにわ　大阪〜宮島口
2005年11月　夢空間　鎌倉〜長岡〜岡山〜出雲市　※鉄道ファンには運転区間のみ掲載
2006年3月　EF66＋あすか　大阪〜岡山〜岩国（だったっけ？）
2006年6月　ロクイチ＋12系　品川〜横川　※後にDJ誌HP上で直前公開

>2006年6月　ロクイチ＋12系　品川〜横川　※後にDJ誌HP上で直前公開
これは締め切りに間に合わなかっただけだろ。

>>936
団臨情報隠されて困るのは鉄ヲタだけ。
それ以外には何の影響も無いから、公共交通機関としてなんら問題は無い。

公共交通機関である以上、我々市民には如何なるダイヤで列車が運行するのかを知る権利がある。
そして、ＪＲが公共交通機関の事業主であるなら、それについて要求されれば公開する義務がある。
鉄ヲタ対策という名目での非公開化は、国家規模の謀略の隠ぺい工作と見れば納得がいく。

スレ違いなんですけど・・・。

>>942
鉄道趣味歴の浅い自分にはよく分からないのですが、お召し列車のダイヤって、
一般公開されてるんでしょうか？
それがDJ誌に掲載されていたことを見たことがないのですが。

昭和天皇が崩御する前、家の近くをお召しが通るって言うんで見に行ったら住民
よりも警備をする警察官の数が多かったな
弟と見に行ったら警官に職務質問されたし

よっぽど怪しかったんだろうなあ。

>>942を和訳すると･･･
「写真撮りたいので情報公開しろ」

>>947
そのとーり。
回りくどい言葉使って権利だの主張してるけど、権利は保有する側が破棄することもできるしな。
「要求されれば公開する義務がある」というぐらいなら要求してみろと。
ろくにそんなこともしないで「国家規模の謀略の隠ぺい工作」だなんて大袈裟なこと言ってても
犬の遠吠えにしか聞こえないわけで。
国レベルで鉄のスジ隠して何の得になるんだよｗ
国が隠したいのはもっと別のことだと思うがな。

>>942
なんだ？583の整備計画が国の重大事だから秘匿して当然とか言ってた馬鹿か？

今日、品川に出かけようと思っていたが、21日と22日なんだな。
平日じゃ無理だ、＿|￣|○

>>934
Go○gleには無かったがYah○o！にはキャッシュが残ってた。
『品川鉄道探検隊』のトップの『htmlで見る』で見られるよ。(アドは長すぎるので書けない)
単に定員到達で削除されたみたいだね。

ところで勝田ボンが来られなくなったってホント？(板違いｽﾏｿ)

>>951
故障して自走できなくなったらしい。
9月に郡山へ持っていくらしいが…。

【東北本線】　浅虫浪岡ラインを実現させるスレ　【奥羽本線】
27 名前： 名無しさん＠青森 投稿日： 2006/01/04(水) 16:32:49

浅虫温泉は特急の停車駅だから、普通列車への乗り換え客もいるし、
そういう利便を考えたら、浅虫始発が妥当だな。

話変わるが、元旦のきっぷで、首都圏からゆーさの湯に浸かりに来た、
貧乏客がかなりいたみたいだな。 http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/2887/1079546246/27

そろそろセンを出る頃か？

もう出てるよ。今ｺﾘらへんかな？

>>952
さっき俺の目の前を普通に通過したんだが・・・

>>956
俺も見た。
このスレ見てたから、混乱したぜ。

大宮で目撃したよ

今夜は田町でお泊り？

仙セン５８３系や水カツ４８５系訓練車や宮オオ１８３系Ｓ編成を使って鉄ヲタ向けの撮影会が開催したら、どんだけ鉄ヲタが来るだろうか？
２年前のＥＦ６５ＰＦ祭りは、トラブルなく成功できた。
んで、品川の探検隊を東海道線の車窓から見たままです。
５８３系は、「ひばり（絵幕）」と表示されますた。
４８５系は、「つばめ」のＨＭですた。
１８３系は、不明。

つい１０分ぐらい前に品川通過したら、
東海道下りﾎｰﾑ側の留置線にEF58-61+客車
583+485ﾎﾞﾝ(つばめHM)が並んで留まってた。。。
どなたか写真トッタカタUpしてｸﾀﾞｻﾚ

今月末仙台車の団体列車運転
都市対抗野球（ＴＤＫ）応援列車（団体）
仙台〜大宮〜秋田　回送
8/29 秋田(21:30)〜9818M〜（ヨ）〜上野
8/30 上野〜（ヨ）〜9813M〜秋田(06:00)
秋田〜大宮〜仙台　回送

なんかリバイバルつばめみたいだな。

喜べ諸君。土崎工場にて583系の6両は工場内に取り込まれたぞ。
PC整備室の窓からはっきり先頭車を確認。おまけにサロと79も先行して取り込まれた可能性が高い。
前回工場横の搬入口からそれらしきものを見掛けたのだけど、曇りの今日は
ずっと見やすくそこにあるものがそれかどうかは別として「らしきもの」は583であったと確信した。


24系5Bは一両が解体済みで残骸はその一両分のみ、ﾊﾈ25224、ﾊﾈﾌ25128か125か129が解体待ち。
そして金帯一両（カニ？）と白帯カニが工場内にあり、ｵﾊﾈﾌ25120がｶﾆ24112と
同じ線路上に留置されていた。あとﾏﾆ50がEF641130と同じ線路上に。
前に1130が置かれてたところにEF640番台が置かれている。

つことで入場記念ｱｹﾞ

サロも中に居るのか？

9連の可能性もまだ残っているぞｗ

>>960
そんなんじゃ大して集まらないよ

>>966
どう考えても79は工場に取り込まれていた。
同時に屋外から姿を消したｻﾛを解体した痕跡が無い。

9連になるのか部品取りなのか、どっちかではあるけれど、9連の可能性はあるね。

【秋田車】583系スレッド 18号車☆☆【9両入場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156241999/

勝手ながらうれしいので次スレ立てておきますた。

>>969
乙

>>964
日曜日に見に行ったときにはまだ6両は外にいたんだけど
結局9両工場内に入ったのか。
PC整備室なら工場から線路を挟んだ小道から
カメラでいけるかな。

見に行ったときにヤブ蚊にやられてまだ足がかゆいorz

>>971
ID変わりますたが今日見に言った人です。

先頭車はガラス越しにバッチリです。中間車は晴れてると周囲に比べて圧倒的に
暗くて辛いかもしれません。

>>971
虫除けスプレーでもかってやりたいぐらいだがな。

♪にうｐしますた

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=232100
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&id=232105

>>972
情報サンクス。
また時間があったら行ってみるわ。

抜けてたorz

>>973
今度は忘れないで持っていきますｗ

＼(◎ο◎)／
木●津