【東京】東海道線東京口スレ35【熱海】

前　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145104502/

東海道線E217系使用列車 (参考ページ)
http://data1.michikusa.jp/index.htm

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4様

>1 乙

今日も安全 正確ダイヤで‥

走れません

>>1
乙カレー
>>2
ガッ！！！

E217も大分馴染んできたみたいだね。
みんなはE217好きか？
211、217、231共々頑張ってもらいたいね。
こないだ千マリで湘南113みた。
まだまだいけそうだ！

215が不憫でならねぇ。
今みたいな使い方なら、全席リクに取り替えてやってもよさそう。
その方が用途広がりそうだし。

そいや、東海がH22に東海道にATS-P入れるけど、
217の定期乗り入れとか、
その他東京口の非ATS-Sn'車の臨時乗り入れとか、
出てくるのかな？215も入りやすくなるし。

そのときは、SNのSTの速度照査対応は外すのかな？

>>9
あー考えられるね｡漏れとしては東海313系が入ってこないかな?

東京駅新幹線ホール前のNEW DAYS、ヤマザキランチパックフルバージョン揃いage

>>11
ﾚｱﾁｰｽﾞ風味クリーム＆ホイップもあるの？

第一編成様
私の友人で女性車掌に詳しい方がいるのですがやはり宿舎の関係で女性優先行路が
あるそうです。だから女性車掌乗務列車を見かけたらそれは優先行路なので同じ
列車でしょっちゅう見ることになります。

湘南新宿ラインが東海道線内で１２０キロを実施してるように
東京口でも２１１系とＥ２３１系の運用を分離して
わかりやすいダイヤとスピードアップを実現して欲しいね

Ｅ２３１系の省略された車内設備や座席数の問題も
乗車時間が短くなれば理解を得られると思う
日中の東京〜戸塚が３０分強なら・・・

さっさと211捨ててE331導入しる

>>1のサイトはどういう状態？

>>14
戸塚住民乙。
それより211系とE231系の運用を分離って何？

211があぼーんするのを待つしかねえな。糞ランダムダイヤも211も横濱死者をあぼーんさせねーと無理だろうな！あとは福知山事故みたいなのが起きれば少しは良くなるんじゃないの。

真鶴駅の手前で電車（下り）が停止したよ

今、動きだし、真鶴駅に着ました

>>9
東海のATS-Pは、実は「ATS-PT」だという罠。

東海道・伊東線の女性の運転士と車掌は熱海運輸区です。
他の電車区、車掌区、駅の宿泊は有りません。

前スレで利用客が伸びているとカキコしたいるが、今年は、どうなの？
特に土曜、日曜はガタ落ちしてないか？
大きな選挙もないから、どっかの婦人部も、近所のスーパー止まり？

→国鉄型好き様
東海道線東京口では、沼津からの１番列車、320Mに女性車掌が乗務していることが多いです。
以前、都内に通っていたときに、連続して女性車掌だったので、引き上げる女性車掌に、「この列車は女性車掌が乗務するって決まっているのですか？」と尋ねたことがあります。すると、「決まっているわけではありませんが、
女性が担当することが多い行路ですね」とのお答えでした。

私は、模型関係のイベントで、年に一回、静岡に行くのですが、そのたびに、「東海には女性車掌が多いなぁ」と感じています。
ひょっとすると、東海の方が女性用の宿泊施設が充実していて、沼津で泊まりになる行路に女性を優先的に担当させているのかもしれませんね。

>>24
そういうのをいちいち聞くおまいがキモい。

>>1
また早漏かよ！

E217ってなんだかキモイ。

>>27
そこでE231の増備ですよ！

mekusohanakuso

>>28
ヨ２１７より、１１３系のほうがキレイだった。

>>30
朝ラッシュは3ﾀﾞｧより4ﾀﾞｧの方が楽だ

悪茶戸塚停車させて昇進や横須賀線との接続を良くしろ！

>>32
直通で早くて便利な、湘南新宿ライン快速・特別快速列車をご利用ください。
横須賀線に関しては、すぐ後続の普通列車をご利用ください。
また、品川・東京方面にお急ぎの方は東海道線を、
千葉・成田空港方面にお急ぎの方は成田エクスプレスを、それぞれご利用ください。

>>1
スレ立て乙

やっと本来のスレタイに戻ったね

現在、８８２Ｍ乗車中。
今日初めて東海道のＥ２１７に遭遇して、素でビックラこきました。
記念age

E231系の湘南色って格好いいのか悪いのか分から美味だよね

10年ぐらい前に比べたら、利用者がガタ落ちじゃない？
平日の夕方に215悪茶なんか、乗るのも降りるのも、ひと苦労だし、休日の夕方に走っていた211、10連静岡行なんか車内は地獄絵図だった。
今なんか、休日の夕方、横浜で座れることが多くなったね。
平日の夜も、横浜で立ち客が減る。

カッコワル。
傷心と区別できるよう山手みたいに顔かえろ。
湘南色ヨ217が一番まともだよ

おい37！横浜夕方下りがすいてるだと！嘘つくじゃねーよ！俺はまいにち4時の悪茶に乗っているがボックスには席鳥婆あや沼沢厨が多くまず座れねえよ！ロングもダメだな！文句あるなら531M伊東往き乗ってみな！地獄どころか修羅場だからな！

それは39の日頃の行いが悪いからだろう…

531Mが修羅場と分かっているのなら二度と乗らないことだな。

今日も見かけてラッキーだ。
ﾖ217ぴっかぴか。
幕もきれい。

スカ線のも綺麗にしてくんろー。

ﾖ231は近郊だけ顔変えれば良かったと思う。
つーか東海道線217で統一すれば良かったのに。
もったいね。

>>38
区別したら使えないだろ

39は、前から何両目に乗るのだろうか？
休日の東京16時台にトリプル231、10連があるけど、多少は混雑している。
それ以降は、極端な混雑もないし、横浜から乗る客でも座れる機会が多い。
39、自分が乗るのは、9号車より後ろにしか乗らないので、前の車両のことは、詳しくない。
品川や川崎で、並んでいる人が多いと感じる程度。

39の文面をよーく見てみなさい。これ、キチガイの文ですわ。

やはり、１１３系に戻すことが、快適に利用できるってもんですな。

>>46
それもちょっと問題があるな、原則E231（E217）15両するのが先決では？

近々、九州から遊びに行くんですが、なんか、普通/快速グリーン車は、
中で買うと高くなる　って、聞きましたが、踊子号とかの自由席特急券も
中で買うと、高いんですか？
九州じゃ考えられないんで、正直困惑しています。

車内で買うと高いには普通列車グリーン券だけです。
東海道・伊東・横須賀・東北・高崎・上越・両毛・総武・内房・外房・成田など。

>>42
綺麗過ぎて新車かとおもた。川崎にて

K-01、停止時のブレーキ泣きうるさすぎ

そういえば、10日位前に、○塚でミニスカブレザー着た女子高校生が
ホームの端で、いきなりお小水し始めた。音がうるさかった。
これ本当。

【関連スレ】


【グリーン車の】211系総合スレッド【動向は】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142679553/
【新湘南】がんばれ東海道211系【電　車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479723/
萌えてます！E231系 Vol.37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142953774/

【スカ色】E217系F-02【湘南色】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145348156/
【静岡も】113系総合スレッド 【消滅か】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144235737/

【近隣路線スレ】
【桜吹雪から】湘南新宿ライン21本目【紫陽花へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143265968/
横須賀線について語るスレVol.9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145277095/
【熱海】東海道線静岡口スレVol.21【豊橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148378300/
【山梨】身延線【静岡】御殿場線2【神奈川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145196761/

浜松町にあった、カートレイン用ホームは復活しないのかな……。

45の言うとうり。束の倒壊銅区間はキチガイの溜り場ばかりだよ。客のほとんどがボックス沼沢座り命の沼沢野郎だよ。しかもいい歳のリーマンばっか！いっぺん昼前の列車で熱海まで乗ってみな！

>>16
旭旭新永北南比北蘭塩和東剣北士下多瑞風東名
川四旭山永比布比留狩寒六淵剣別士寄穂連風寄
駅条川駅山布駅布駅峠駅線駅淵駅別駅駅駅連駅
●●●●━━●━━━●━●━●━━━●━● コンビニ、雑貨店
●●●●━━●━●━●━●━●━━━●━● 食堂、喫茶店
●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━● 百貨店
●●●●━━●━━━●━━━●━━━━━● 量販店
●●●●━━●━●━●━●━●●●━●━● 郵便局
●●●●━━●━━━●━●━●━●━●━● JA
●●━●━━━━━━━━━━●━━━━━● 銀行
●●●●━━●━━━●━●━●━●━●━● 信金
●●●●━━●━━━●━●━●━●━●━● ガソリンスタンド
●●●●━━━━━●━━━━●━━━●━● ホテル、旅館
●━━━━━━━━━━━●━●━━━━━● ペンション、民宿
●━●●━━━━━━━━━━━━━━━━● 大学、短大、専門学校
●●●●━━●━●━●━●━●━●━●━● 警察署、駐在所、交番
●●●●━━●━━━●━●━●━━━●━● 消防署、消防分団
●●●●━━━━━━●━━━●━━━━━● 総合病院
●━━━━━●━━━●━●━●━●━●━● 医院、診療所
●●━●━━●━━━●━●━●━●━●━● 市役所、役場、支所
●●●●━━●━━●●━●━●━●━●━● 寺社仏閣

小田急ロマンスカーも車内料金を加算する

向こうは指定席特急料金より高価な自由席特急料金なわけだが


すれ違いすまそ

カートレイン跡地は新幹線保線車両の留置線になっとる

カートレインのホーム跡は東京モノレールの駅が移転する計画が有る。
でもいつから工事が開始されるか決定していない。

だから今保線車両が置いてあんのか

修学旅行183っていつまで走ってるかわかるネ申はいますか

>>61
今すぐＤＪ買うか立ち読みしろ
ちなみに旅客線走行はもう残り少ない（無いかもしれない）

もしかしたら来年の日光は185系になってたりして？

>>61
今シーズンはそろそろ終了かな・・・。
次は、秋か？

>>52
何故、録音しなかったんだ。

ところで最近はレスアンカーも打てない（打たない）香具師が増えてきたな。

今、品川にスペーシア泊まっていました。

↑それは普通にある

漏れ最近小田原から熱海まで乗るようになったんだけど暴走ローカル区間並に民度悪くなったな！どうせ地震で潰れる可能性高いしだから束もやる気ないんだねW

>>66
普段は東武直通用の485が停まっている
ただ今日からしばらくは485検査のため束式100が代わりに入っている

根府川１番は関東大震災で列車ごと流失したってホント！？

あ

>>70
1番線だけじゃなくて駅全体が流失した（と言うか崩壊土砂の下敷きになった）はず

現在も東海地震の警戒警報発令時の停車禁止駅に指定されてる

情報サンクス。そもそも山側から2、3、4番ってなっているのはなぜ？

>>73
過去ログ見ろ！

エラーが出て見れない

>>58-60
なるほど。
でも昨日か今日付けの交通新聞には、「道路の拡幅工事に使われる……」といった記事があったよ。

>>73
国鉄からの伝統で番線の付け方は駅本屋（駅長事務室）を起点に付ける決まり。
ちなみに、関東大震災以前の根府川駅の駅本屋は今とは反対の海側に有ったから、１番線が震災で無くなったというのはうそ。

江の浦支線ﾅﾂｶｼｽ

4番線のさらに海側の切り欠きホームから
ｸﾓﾊ12の単行がﾄｺﾄｺ…

>>67
それは、普通にないやん。

>>79
485の定期検査の時は優先してスペを使うから、年に何回か普通にあること。

先日も品川で東武を見た。

>>77
ていうか、あの高い崖から土石流ごと海に落ちたってこと？＞旧根府川駅

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>82
ダイビングしてみよう。

>>82
そうだよ。ダイビングするとかつての根府川駅の残骸が残ってるよ。
俺はもぐったこと無いけど検索したら写真が出てきたから検索してみ

>>83
>>84
マジですか
想像できんし、想像もしたくない・・・
中の人ｶﾜｲｿ(´･ω･`)

285系だけど、急行銀河に投入されるんだとさ。
10月デビュー。うれしさ、サクサク♪

>>86
マルチ乙。

>東武百貨店？

>>85
更に、到着しようとしていた熱海線の
下り列車が巻き込まれたって話もあったかと。
(-人-)

品川のクモユニポストに激萌え！

>>55
日本語の使い方がなってない。
言うとうりなんて小学生でも書かないよ。

藤沢のクハ８６キオスクに激萌え！

>>92
そうかな？

>>92 稀に 束さん 良い演出 しますな。

だったら田町にあるクロ１５７だしてくれ

>>95
田町って本当にクロ157いるの？
構内一通り見てもいなかった気がするんだが・・・。
車籍のみ残して、別のところにいるんじゃないの？

東京駅発売分の湘南ライナーの発売分を減らした方がいい。
どの便も50〜200席も売れ残るから、新橋や品川に回せばいいのに・・・
ひどいのは215のライナー、品川は満席になるけど、東京からは、ボックス占領当たり前。
後続の普通も4ドアにしてほしい。

クロ１５７は田町車両センターに国鉄当時から置かれています。
1両分の専用車庫で日焼けを避けるため窓も無く出入り口の扉だけです。
電車線は無く他の車両が引き出したり、押しこんだりします。
御料車は宮内庁所有ですが、クロ157は最初から国鉄所有です。
客車は御料車ですがクロ157は貴賓車と言います。

>>97
6号車は全列車品川でもいいよな

100ｹﾞｯﾄ ｽﾞｻｰc⌒っﾟДﾟ)っ

東海道にも６ドアを
踊り子にクロ１５７連結を

下り215ﾗｲﾅｰのｶﾞﾗｶﾞﾗの号車ってどの辺？だいたい後ろに乗るけど相席だよ。

相席だったらまだ１８５のほうが

東京からのだと、いくら215でも相席がほとんどだな。
新宿からの215だと、相席は割りと珍しい感じ。

>>102
満席じゃないからがらがらと言っているだけかと、
１ボックスに相席で座れば、吉野家よろしく殺伐とした空気が流れるのにね。

２５７のライナーのりたい

縦貫線が開通したら
下り２１５ライナーも満席か？

２１５に、５００円も払って乗る気が知れない。

そしたら上野発小田原行の653ライナーできるかも。
２１５系はたしかにライナー料金的には納得いかない。リクライニングはできない、席まわせない、駅のベンチとかわらん

215系はライナーの為に生まれてきたと思ってた。

215系は伊豆急に直通出来ないのが設計ミスだった。

>>108>>110
300円ならまだしも、500円だとちょっとねぇ。
185系に500円の方が、まだ値段に釣り合っているように感じてしまう…。

２１５に、５００円も盗って客乗せる会社の体質が大問題。
２１５のみ、１００円程度に値下げすべし。

夜に２１５にライナー載るなら
＋250円して品川から辻堂までＧに載った方がまし。

>>108-114
言っていることが冷蔵庫とほぼ変わらない件について

２１５ライナーのグリーンって、やたら空いてる感が有るんだが。

沼津（できれば静岡）までの列車を増発してくれー！
熱海の乗り換えは超不便なんだよー！
東海のクソったれー！

>>115
何が言いたいんだ？
冷蔵庫はアレだけど、ここで言ってることは間違ってないじゃんｗ

冷蔵庫と同じ＝悪というわけでもないからな。

>>117
そういえば昔から小田原―静岡みたいな列車ってないよね

東と東海は仲がヨロシクないらしい
関係あるかどうかはしらないけどね。

スカ線人身のあおりで抑止中

またやってくれたか‥　仕方ないがな

今東海道線の状況どうですか？

川崎上り211しかこない。おわっとる
さっきの231乗れば良かった・・・

１８５系５２１Ｍ３１分遅れ＠川崎出発
上り２１１積み残し大量発生
川崎の横浜寄りに２０９が２本と２３１が抑止

東海道線上下30分遅れとる湘新も

ちょうど籠原行き来て乗車。 下り217見掛けた 藤沢

今日の人身って新川崎だろ！線路離れているのに30分以上おくれるなんてありえねーよ！こんな怠慢運転するのは横濱死者だけだぜ！あの千葉や八王子でさえそんな事しね‐よ！

花月園前の踏切だからしょうがない

>>128
ま、お前も人生怠慢してないで仕事行けよ。

ライナーのＧ車って、いくらするの？
５００円＋Ｇ料金か？

>>131
そのとおり

>>131-132
ライナーＧ車はライナー券は不要。
グリーン券のみ必要。
Ｓｕｉｃａでも可能。

>>133
５００円返せ！

横浜上りだけど､遅れてる特急を待ち合わせるとかほざいてたけど､結局こっちが先になりそう

>>113
夜の下りライナーはともかく、朝の上りライナーで料金格差が生じるのは問題。
朝は215と言えど、座れるだけで500円払う価値のある列車だし、
ピーク時に座席の多い215を使うことで需要に応えてる。

たしかに特急車との格差は無視しきれないけど、それでも連日満席だよ。
215だけ値下げなんてやっても競争率が激化するだけで
束にも客にもメリットはない。
かといって今215で走ってる朝ライナーがいきなり特急車になったら
その方が大ブーイングだと思うが。

朝は質より量。みんなとにかく座りたいんだよ。
質を求める人はＧに乗る。

戸塚〜鶴見の間で人身とかのトラブルが起きると、茨城、山梨以外の東京圏は、何かしらのアオリは食らうよね。
使わない、モバイル西瓜のCMの代わりに、自殺防止や踏切への無理な横断を防止するCMに差し替えるべき。
ひとりの過ちが、最大100万人以上の人が迷惑をするということを強調してほしい。
夜、駅に行っても、もう過去のことになるから、怖い会社だよ。
朝夕だけでも、戸塚、花月園、総持寺踏切に警備員を配備すべき。

>>135
漏れもそれに乗ってる
まもなく品川到着

どっかの記事に9万うん千人に影響が出たとあったが、ハァー？
埼京線や宇都宮・高崎線利用者、私鉄で潰された人は、どーなるの？
少なく見積もるなと言いたい。
請求面で、いろいろあるからなの？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000404-yom-soci

１３７の意見に大賛成

ムサコは常に警備員いますよ

>>141
死にたい奴はそこで死ねると解れば、たとえフェンスで敷きっていても、乗り越えて入ってくる。
飛び込み禁止のＣＭを打てば、逆になんだ電車に飛び込めば死ねるのかと呼び水に成りかねない。

具体的な対策はない

自治体はさっさと立体化すべき！

>>137-139
鶴見の人身事故が千葉エリアにも波及するよな。
総武快速直通中止→大幅なダイヤ乱れ→中央総武各駅混雑はともかく、
東西線、都営新宿、京葉線、房総各線にまでとばっちりを受けるのは確実。
埼京線関連だとりんかい線はともかく、山手線ダイヤ乱れになるし。
川越線、八高線、西武、東武東上、有楽町線にまで飛び火。
群馬でも上越、両毛、信越の各線にも影響。
振り替え輸送でも京急は都営浅草、京成、北総、東横線は日比谷線、東武伊勢崎、
小田急は御殿場線、千代田線、常磐線各駅に影響を与えるし。

http://2next.net/swf/R3_temp.swf?inputStr=%90U%91%D6%97A%91%97%91%E5%8D%EC%90%ED%81I

新子安から鶴見川辺りまでは高架にする方がいい

高架には莫大な費用が

線路は続くよ、どこまでも

踏んだり蹴ったりの一日だったよ。
東急や京急で、アオリを食らった人は、大半が思っていることだろうね。
故意にに電車に跳ねられたら、束は、どのくらい請求するの？
そういう金が、裏献金や国交省の役人の遊び代に消えるのでしょ？
きれいな金じゃないから、使い道も限られてしまうか・・・
なーなに処理しないで、利用者に分かるペナルティー制度を作ってほしい。

規則改定！さっさと改定！

今日の人身もそうだけど横浜駅や運転指令対応も最悪だね！熱海往きにのって横浜到着前に突然小田原打ち切りになるわ傷心小田原往きが戸塚が悪茶に抜かれるしな。だったら横浜で案内放送しろ馬鹿束が役たたずめ！

大して時間に差がないんだからわめくなｶｽ

差があってもなくても案内はお客の立場になって適切に放送せよ　でなけゃ世界一の鉄道企業ではない

>>153
日本語書いてくれねーかな？
その文章だと理解できんわ。

今日は、本当にツキに見離された一日だったよ。
東横線で殺伐とした車内、菊名を出たら胃が潰されそうになるし、白い目で威嚇されや、会社は遅刻寸前、仕事もやたらミスが多い。
週末のデートの約束はパーになるし、ロト6は、かすりやせず。
無事に寝れそうだからよしとするか・・・
やっぱり、横浜管内に来ると、大した謝罪もない。
原因は、何であろうが、他人事なんだよ。
○民みたいに、福祉財団を創り、入社後と、ペナルティを起こした社員の教育の場にすれば、いいのに。
横浜駅の改札担当の社員は、まず逝ってほしい。
あいつらは、客を人間扱いしないよ。

飛び込んだ奴の身内に最近、鉄道会社は請求しないぞ！！
請求しても、到底支払えない金額だし！！！
国鉄時代は、分割支払いで和解してたみたいだけど、
完済してる輩は殆どいないのでは？
金額が金額だし。。。。

それに飛び込む輩なんて
http://nullpo.2log.net/home/corpse/archives/blog/main/
こんな感じの、身元不明者ばかりだしね。

>>158
束は、そこまで怠慢なのか？
他の私鉄は請求だけはする。
そうしないと遺族に逆に訴えられる可能性があるからな。

今回は本人に請求できるのだから、請求するべき
それでマスコミも報道するべき
でも自殺抑止効果は無いかな？

横濱死者は糞
あぼーんしてるときぐらい昇進の運転とりやめる。

>>160
請求しても、本人が破産の申し立てをして
免責が認められれば、債務はなくなるしね。
民営化してから、あまり強行なことは出来ないし、
自殺の抑止力にもならない。
せめて、通勤通学時の時間帯に踏み切りにガードマンを
配備するくらいしか、できないでしょ！！

請求してるって。

ヒント：横浜線、鬱病、映画化

戸塚にﾗｲﾅｰ止めろｺﾝﾆｬﾛﾒ。
貨物線にﾗｲﾅｰﾎｰﾑ作れｺﾝﾆｬﾛﾒ。
銀河富士ぶさも止めろｺﾝﾆｬﾛﾒ。
上りながらも止めやがれｺﾝﾆｬﾛﾒ。
横浜市内乗降人員第3位の駅をなめんなよｺﾝﾆｬﾛﾒ。

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>>162
解りきったことをレスされてもなｗ
賠償金を手にするのが目的ではない。
鉄道会社の責任での事故でないことを明確にするために請求するだけ。
あと民間会社だからこそ強硬なことが出来るのだが？

>>163
うつ病じゃなくて自閉症だろ。

そういや最近そこのブログ大炎上してたなｗｗｗ

>>168
閉鎖したんじゃなかったか？

昔は沼津→小田原が有ったが

211と231系の島田行き乗りたい

復活希望熱海発大船行（７番線）、大船発沼津行

211系はいつも鬼混みでE231の方がすいてる
211系を高崎にあげて231系のみの運用にしてよ

154は知障、チンカス、汚物、ゴミ、ゴキブリ、死神、植物人間、ならず物、カビ、死体、幽霊、ドジ、間抜け、ニート、痴漢、殺人兵器、在日、テロリスト、オタンコナス

それは腐れ横浜死者に言った方がいいよ

>>172
たまに走るよ乱れたときに
ただし小田原行きだけどね

東京８時台の悪茶が各停に変わってるんだけどまた人身事故か！横浜駅の放送で時間調整とかほざいていたけどどうせウソだろ！もう酉よりも束の方が上から下までダメ企業だな！

いや、今日のトラブルは沼津でなんかあったっぽい。
沼津発がすべて遅れていた。

東海と連絡が取れてないのかもね。

湘南新宿ライン熱海行きまたやってくれ

>>174-177
改行ぐらいしろボケ。

>>180
言いたいことはわかるけど、
きちんとｱﾝｶｰを入力できるようになれよ
>>174,177、だろ

束 無能指令どうにかして

>>178
愛知県内で今朝未明に強風のため速度規制が有った、
そのお陰で西からの夜行や貨物が軒並み遅れた。
沼津発の遅れはその影響、ただしあらかじめわかっていたから計画的に間引き運転をしたみたい。

保土ヶ谷駅留置線の183か485みたいの何?

>>172
７／８と９にあるぞ

>>185
毎度おなじみの平塚七夕臨ですか。

ダイヤ詳細希望

市販の時刻表で！

遅れの原因ぐらい案内しろよ、束

211の歯医者☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

明日の58のダイヤもよろ

東京-横浜間もっとスピードアップしろよ
70km/hでたらたら走っててもつまらん

京急の競合区間でこの速度だもんな。常磐快速でも遅くて90キロ位だぜ。

130キロ運転☆⌒ 凵＼(＼･∀･) ﾏﾀﾞｰ?

速度遅いとか案内放送が無いとかうるせぇ奴ばかりだな！ウチは売り上げが良ければ遅れてようが信号が故障しようが関係ねーんだよ！文句あんなら乗るなバーカ！チンカスが！

>>192
>東京-横浜間もっとスピードアップしろよ
>70km/hでたらたら走っててもつまらん

朝ラッシュ時以外でそんなに遅い電車はない。
表定速度ですら72.0km/h (28.8km、24分)。なお、品川−横浜間では82.5km/h。
鶴見付近で90km/hの速度規制があるが後は飛ばす。

確かに蒲田付近ではある程度飛ばしてくれるが、
川崎過ぎると疲れたような走りしかしなくなる

今日の昼に中央特快乗ったら吉祥寺付近で50km/h出してた

まったく、公共交通機関だからいやでも乗らなきゃどこへもいけない。だからサービスうPと問題解決は必要不可欠

1st-trainプレミアム：情報交換掲示板より

意見としてはもっともですが、あなたもＨＮをしっかり提示してください。

IPアドレスは猫舌の旅人氏と同一なように思われますが...
もし間違っておりましたら申し訳ありません。

（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

誤爆・・・
ｽﾏﾝ吊ってくるorz...

いい女はみんな横浜で降りていくな＠下り

>>202
そして日テレ炭谷の餌食になる・・・
(ノ∀｀)ぁぃゃぁ

炭谷先輩をバカにするな！(><)

>>180
ヒント：ブラウザで確認してみよう

東海道は十分速いと思うが…

>>206 速くないよ。
京浜東北、東海道、横須賀抜きさる 赤電 マンセー！

>>207
東海道線は東横間だけでないんだが……。

今日のあやめ祭りの幕は全面側面共に特急表示

　秋の改正で急行｢銀河｣と快速｢ムーンライトながら｣が統廃合され
種別を快速(東京−神戸間)にし合わせて285系化。

楽しいですか？

２１０、おまえ馬鹿か

横浜管内で、モバイル西瓜を使っている人、どのくらいいるの？

>>171
富士発島田行211の3連は、今もないか？

6月10日：「伊豆急下田駅」構内で初のウエディングドレス姿を披露した香椎由宇。
駅利用客の視線をクギ付けにした＝静岡・下田市
ttp://image.blog.livedoor.jp/hyperwonder/imgs/4/a/4aabab88.jpg

>>213
ノシ
こうやって数えていけば、そのうちわかるな。

こんなのがあったよ

「東海道線銀河が285系快速化」
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1149917363/1

>>208
東海道線は、長い距離を乗れば乗る程トロく感じるように出来ている。

昇進特快は大船以西でかなり速いし、
日中の下りもここ数年でだいぶ高速化した（110km/h出すようになった）

>>178
同感
春に清水付近で落石装置が作動したときは
湘南新宿ラインまで遅れていたのに
駅員は知らなかった

110キロじゃ全然物足りない

昇進系統・横須賀線は120km/h可

最近の藤沢〜小田原間ってマナ‐悪い馬鹿工房が昼夜かからわず乗ってるな！大声でしゃべるわ暴れるわ幼稚園以下だな！工房専用車作れば？

銀河の２８５系化は本当だけど、ながらの廃止はネタ。
ながらは季節運転で残る（１８３・１８９系）。
ただし３７３系ながらは残念ながら？消えることになる。

ながら送り込みと返却の３７３系普通も同時に廃止となる予定。
東京〜静岡の普通は消滅する。
また、東海道線の普通は１００％Ｇ車連結になる。

２８５系は東海と西日本が７両編成を１本ずつ増備し、
サンライズを含めて６運用＋予備１で運用。
予備１は多客期には「ゆめ」での運用を計画。

ちなみに２８５系の運用

�@運用なし（交検運用）
�A出雲上り
�B瀬戸下り
�C瀬戸上り
�D銀河下り
�E銀河上り
�F出雲下り

どうでもいいけど、285系ってあさかぜの幕が入ってなかったっけ？

あさかぜは入ってないが、『特急出雲市、特急高松』ってのは見たことある

>>223
醤油キボンヌ

>>224
毎日田町で組成変えするのか
('A`)マンドクセ

｢あさかぜ｣｢銀河｣の285系化は3社間で以前話題にはなったが実施しない事にした。

１８９系彩野編成使用
那須散策号
明日まで

>>228
岡山で切り離した編成と併合する編成の前後が変わる。

>>231
瀬戸→銀河、銀河→出雲となると田町で組み替えることになるぞ
それに出雲区でたら1週間帰れないのか。リネンそんなに積めるのか？

何で、横浜支社のホームページ、廃止したの？

>>229
常磐線のグリーン車も検討の結果、見送った
・・・なんて書き込みがあったのに、実際には付くことになったし、
現段階では嘘とも本当とも・・・。

>>232
車両基地内での組換え自体はそんなに珍しいことではないし、
リネンも出雲区でしか積めないわけではない。

国鉄時代は１週間くらい車両基地に帰れなかった特急なんて
結構あったけどね。

>>234
国鉄とJRでは話が全く違ってくる
基本的に他社の車両にはノータッチなんだけどなぁ

【海陽学園の実態】
・学費がべらぼうに高い
・ゲーム機器、漫画、自転車、カード等々は持ち込み禁止
・音楽ＣＤは５枚まで
・学習参考書以外の本は10冊まで
・発信機付きの携帯端末を持たされるので、居場所が筒抜け
・端末はPHSになっているが、予め指定された数件にのみ電話できる。
・週末の帰宅は保護者の送迎が必要
・週末の外出は本人と保護者が連名で管理者に申請し承認を受け教職員が引率することによってのみ許可される

>>223
つE231-500
つ209
つ221
つ223
つ8両以下

東京、横浜支社のHP、ともにアクセス数が悪い＆管理が面倒で廃止。
どちらの支社も特にこれといって宣伝するものもない

>>235
それを言っちゃったら、大垣区の２８５系が出雲区に検査入場した件なんて
どう考えるんだ？ということになっちゃう。

２８５は西に検査の委託をしているし大垣所属なんてはっきり言って名義だけじゃん
北越の６８１，６８３や智頭のHOT7000系も然り

名義だけって
ちょｗｗｗｗｗｗｗおま

>>233
ttp://www.jreast.co.jp/tokyo/
ttp://www.jreast.co.jp/yokohama/

ところでJR東海のHPが充実したんだね。

２８５オールカーペット車＋増備して東京〜博多間で快速ムーンライトあさかぜを出してくれい(女性専用車有り、１８時発、全席指定)　こうすれば有効活用できるはず

>>238
あのバーチャル旅行ゲーム意外と好みだった
すぐに飽きたけど

>>243
サヤ４２０復活か？

品川発17：42だったかE217系に乗ったら超ノロノロ運転でまいったよ。
あとで時刻表見たら川崎→横浜10分もかかってんじゃん。
あれはヒドイ。

>>246
遅くて嫌なら京急でも使ってろ。

>>247
その時間は京急ものんびり走るんだが

http://www.linkclub.or.jp/~junyoko/Q-ec/saya420.html
>>243

>>246
湘新と絡む普通は遅いよね
湘新の無い東京〜横浜間を均等化するために
横浜前後は上下ともノロノロ・・・

この頃は、平塚の七夕開催中でも混雑を感じなくなった。
平日も深夜族、タクシー族のおかげで、利用者が落ちているはず。
その反動なのか、休日に出掛けるの控える人が増えている。
景気が上向いているのに、利用者が落ちるのは、あまりいいことではないね。
けど、土日は座れるから、利用する側は、いいことなのか・・・
逆にグリーンのが混雑するけど。

17時頃、大森〜蒲田間で217同士がならぶ件について

>>252
並ぶ？すれ違うの間違いじゃなくて？

>>252
今更、そんなこと言われてもねぇ・・・
気付くの遅すぎだ。
横浜では、停車して並ぶけどな。

>>251
全体の利用者数は３年前頃から回復基調だよ
さすがに１０年前と比べるとまだ少ないけど
今の調子で伸び続ければ近い将来超えるかと

>>254
朝の7時53分辻堂ﾓﾅｰ

戸塚で217が2色4本並ぶとか？

無能が偉そうに運輸指令を出しているのは
ここですか？

有能な方々のスレはここですか

炭谷先輩をバカにするな！(><)

↑場違い

>>260
炭谷は横浜駅で犯罪を犯したけど、住んでるの何処？

>>262
横浜ルミネ横の東西自由通路階段付近。

今日は23時代下りなのに川崎から座って帰れました。

ありがとうWC！

>>264トイレに座って帰ったのかと思った

２２時台東京駅下り東海道線、発車時でも空席だらけだった。

>>263
そんな一等地に住んでるのか
うらやましいな

夜のラッシュ、普通が激混みなのに通勤快速が空いているのは何故？
着席客は別として、立っている客は川崎・横浜・戸塚までか。
それなら、普通は大船止まり、通勤快速は大船から先を各停にしたら。

釣りですかね

小中高生は、朝は横須賀線、帰りは東海道線が常識なの？
勝ち組の駅が6万人増えたといえ、今の横須賀線の混雑は尋常じゃない。
目の保養や、ムラムラした奴まで流れているのか？

またしても「横須賀線のほうが混んでる」厨登場！
何年同じネタ引っ張るんだこの耄碌じじい・・・

横須賀線が混むのは大船・東戸塚（・保土ヶ谷）の人口増加。
東海道線が空いたのは4ドア化。

素人の証拠

最近平日でも下り悪茶平塚でも座れねーな！やっぱり新幹線や踊り子使ってた椰子が金無いからそっちに移ったのか？１８シーズンなんか姫路ー岡山間や米原ー大垣間よりパニるな！215時代は有り得なかったのにな！やはりイパーン人がヲタ並の知識を身につけたことなのか？

>>273
４ドア車が中心になって座席数が減ったから。
１編成あたり80〜120席も減ってんだから、
座れなくなって当たり前。

今､よ531が品川の285の隣あたりに停車した｡カメラ多数

ムーンライト銀河＋貨物電車（Ｍ２５０）東京貨物ターミナルから乗車ください

それにしても銀河に285投入ならその増備車の公式発表がそろそろある
はずジャマイカ？

銀河にサンライズツインとか利用者いるのか？

茅ヶ崎〜平塚線路点検て何ディスか？

異音感知
置き石じゃない？

>>270
＞朝は横須賀線、帰りは東海道線が常識なの？
漏れは真逆な訳だが

>>278
ｻﾝﾗｲｽﾞﾂｲﾝも初日は埋まるでしょう。
ｼﾝｸﾞﾙDXが吉。

発表はまだないが、銀河は利用率がそれなりに悪くはないから案外ありえるかも…　少なくとも客車から電車にはなりそうな

>273-274 211のほうがまだ座れる確率高い。 このｽﾚでは評判余り良くない車両みたいだが…

コツ217・コツ231・クラ217・ヤマ231
クロスシートとトイレの位置を揃えて欲しい。
一致しているのはグリーン車だけだ。

全線で120Km/h運転出来ないの？ 振替でいつもＫＱにに迷惑掛ける 束さん

いくら京急に迷惑かけようが客に怒られようが要は儲かればいいんだよ！ここだけの話だが横濱死者だけ倒壊が支配権をもってるんだよ！新幹線と在来線が死傷事故起こさなければそれでいいってこと。分かった？

>>285
クラ217は揃ってないだろ

立ってる人がいたらボックスの窓側に移るとかエチケットは沼沢人にはないのかね｡

>>289
近くの駅でおりるから通路側に座っていたのだろ、座りたければ、ちょと通してくださいと言って窓側に入れば良いだけ。
入って一駅で降りたら顰蹙ものだけど。

http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1149844493/588

沼沢塵が氏ねばいいのに

ボックス狭過ぎだ！
背筋のばしても足が前の人とぶつかる
あと車内の迷惑行為のランキングに飲食があるが、じゃあ駅弁はどこでたべればいいのか

>>293
205系の車端部がいいお。

駅弁はグリーン車専用です
特急以上なら普通車でも許可します

広々として快適なグリーソ車をご利用ください

しR束目木

なお食べ終わったら柄は座席の下に置いてください。

沼沢塵はみんなドケチだし民度最悪だからしょ‐がねーよ！大体平日50キロまでが特急自由やライナ‐より高かったら誰も乗らね‐よ馬鹿！

そんなに沼沢座りにこだわって悪いのかよ！ここでは常識中の常識なんだよ！もし注意してきたらぶっ殺されるんじゃね？

沼沢座りを批判する香具師に限ってたまの18乞食紀行で座れないと文句を抜かす。

>>297
田舎者発見、田舎でどうならったか知らないが、食べた後のゴミはちゃんとごみ箱に捨てるのが常識だろうが。

>>301
…って昔の駅弁の包み紙には注意書きが添えられていたものだ。

あなたはお若いのう…ほっほっほ。

http://bbs2.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=dtrain
荒らさないで下さい。

４ドアなのに降車側のドアにいる沼沢人邪魔だよ。
新聞読んだり車内で電話したりおまえらの寛ぐスペースじゃないないぞ。
人が降りるときぐらい避けるとか少しは遠慮しろよ。

>>304
代表が決勝トーナメントに進めなかったら責任とってください。

>>305
何の代表？
何のトーナメント？

やはりサッカー後進県には一発で通じなかったかorz

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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　沼沢ｴﾘｱに住んだら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けだと思っている。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　（26歳・ﾆｰﾄ・童貞・短小包茎）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣
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沼沢は良いとこだよ〜ライナーもあるし。

温泉にいく横浜やら東京やらの連中が、車内で暴れまくってるけどｗ

215系久々に乗ったけど、電話撤去したんだ。
湘南ライナー3号、茅ヶ崎以遠ガラガラ。
車内電光表示も使っていて、
「あと約5�qで国府津に到着します」とか215独特の言い回しに萌え。

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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　沼沢ﾗｲﾅｰに乗りたくなったら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けだと思っている。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　（26歳・ﾆｰﾄ・童貞・短小包茎）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣
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急行銀河の285系快速化って決まった!?

http://www.shutoko.jp/drivers/fee/kyoyou/index.html

急行銀河の215系快速化って決まった!?

マルチ乙

>>290みたいなやつばかりなんだろうな､沼沢人て｡窓側に移ってあげれば次の駅で自分が降りるときいやな顔されないだろ｡

>>312
>>314
どこでも書いてる暇人！

まだたしかじゃない情報なのに決まるもなにもない

千場死者殿
ヨ２３１と２１５
不要なのでヨ２１７下さい１１３も返して下さい

231の自動放送ウゼー
熱海にきても通勤時と同じ声きくとノイローゼになる

>>319
E217のような低性能車のほうがいいんだふ〜ん…
>>320
これは静岡乗り入れなんてとんでもない話ですね。

それよりも悪茶は乗車券でも乗れますって放送のようがよっぽとウゼーよ。常磐特快でもやらねーよ。客を馬鹿にする放送する死者はやっぱ馬鹿ばっかじゃんＷ

夜のラッシュに横浜〜戸塚間乗る奴ウザイ。数分前に出る横須賀線の方が、空いてて戸塚着くの変わらないのに。そういう奴に限って１番前に並んでたりする。

ウザイウザイって湘南電車利用者は心の狭いやつばかりだな

>>322
伊東線のリゾート21のようにぱっと見乗車券だけじゃ乗れなさそうに見えるくらい豪華な電車を投入してから放送してもらいたいものだ。

>>321
E217の方が低性能って、低速域ならな。
高速域ではE217の方が元気。

JR湘南線(東海道本線)

>>322
駅で乗れるか駅員に聞いてる人を見かけた事がなんどか。

鉄ヲタが常識だと思ってることでも非鉄はまったく知らないから注意。
特急アクティーなんて言ってるやつもいるぞ。
ttp://www.geocities.jp/skycalling/page023.html

E217ってなんか汚いイメージあるけどなんでだろ…？

ヒント：勤労千葉

>>329
高崎の211も！

湘南色E217は少しは違ったイメージに見えるような
、 気がするんだが…

一般人から見たら先頭形状でおやっと思うくらいだろうな。

>>329
イケメン車両をバカにするとアタシが許さないわよ！

>>334
マリ子さん217を鎌倉に取られたお返しに田町と高崎の211をあげるね！

東海地方が大雨警報でてるけど、
沼津発とか遅延して、また朝のダイヤみだれるんかね・・・

>>329
クラは汚い。元マリ車もそのうち…。

見た目は
Ｅ２１７＞２１１＞Ｅ２３１
性能は
Ｅ２３１＞Ｅ２１７＞２１１

>>334
マリ子さん、お久しぶり。
今度、将軍様がATS-P設置して下さることになりましたのよ。
そのときには、うちにもイケメン313が入ってますから、
どうぞ遊びにいらして下さいな。

シス江っていつの時代だよ

２１７のグリーン席は高級感があるな

東京駅八重洲って意外に何も無いな

朝の下り211系ボックス15連でも熱海まで激混みだね！しかし午前中まで混むしな！平日18使えない時も普通だけで静岡や名古屋までいく椰子いるのか？さすが沼沢民国だなＷ

>343
｢しかし｣が正しく使えないあなたは在日

倒壊が東京口113やめてから倒壊同束区間は新幹線並行区間の東北本線みたいに糞長大ローカル線になったね。やっぱり火災の仕業か？

>345
日本語でおｋ

急行銀河の285系快速化って決まったの?

マルチ乙

>>348
まあまあ、マルチは確かにウザイがこの手の話はよく聞くし一番現実味があると思うよ。
各種修繕に関わるコストや肝心の客車を扱える車両基地の減少等面倒なことこの上無いだろうな。
いずれにせよ東日本に限らず東海・西日本だって客車なんてとっととあぼーんしたいだろうし。

サンライズ厨の本丸はこのスレだったか。
まったく迷惑極まりない…

>>350
オイオイ、オレは違うぞ。あくまで現実的な話をしただけだからな、誤解するなよ。
多少スレ違いなのは承知の上だから勘弁してくれや。

急行銀河の285系特急化の方がはるかに現実的

別の話だが…
鴨宮駅の南側(？)だったかな？
８両停目付近の家にサボを飾っている家があるらしい

結論から言えば沼沢塵はドケチだから新幹線や特急は死んででも乗らない！自己中でマナ‐を守らない人種だからラッシュ時の沼沢座りは当たり前！以上！

>>354
日本語でおｋ

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　 　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　沼沢座りをする奴は
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　人生負けだと思っている。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　（26歳・ﾆｰﾄ・童貞・短小包茎）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　
　　　　　　　　ヽトェ-ェェ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ /　
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

沼沢人降車側ドア占拠も止めてくれ

紫板レイプ祭だぞ！束倒壊坂も荒らしまくろうぜ！

坂を荒らしまくるって峠でも攻めるのか？

>>359
滑りまくってブレーキ痕でも残すんだろ。

結局沼沢ネタしかない東海道線スレﾜﾛｽ

ＪＴＢ７月号の付録にＪＲ全線全駅駅名索引、ちなみに東海道部を抜粋
東海道部東海道本線東京−品川−鶴見−横浜−大船−熱海（ＪＲ東日本）
　　　　　　　　　熱海−名古屋−垂井−米原（ＪＲ東海）
　　　　　　　　　米原−京都−大阪−神戸（ＪＲ西日本）
　　　　　　　　　品川−新川崎−鶴見（ＪＲ東日本）
　　　　　　　　　大垣−旧新垂井−関ヶ原（ＪＲ東海）
　　　　　　　　　大垣−美濃赤坂（ＪＲ東海）※かって東京から直通電車ありました
　　　東海道新幹線東京−新横浜−岐阜羽島−新大阪
　　　　　　山手線品川−新宿−池袋−田端
　　　　　　赤羽線池袋−赤羽※正式名称で赤羽線健在
　　　　　　南武線川崎−尻手−立川・尻手−浜川崎
　　　　　　鶴見線鶴見−安善−浜川崎−扇町・浅野−海芝浦
　　　　　　　　　武蔵白石−大川
　　　　　　武蔵野線府中本町−南浦和−西船橋
　　　　　　　　　

でも俺はＪＲ時刻表だな

>>361の続き
東海道部横浜線東神奈川−八王子（ＪＲ東日本）
　　　　根岸線横浜−磯子−大船（ＪＲ東日本）
　　　横須賀線大船−逗子−久里浜（ＪＲ東日本）
　　　　相模線茅ヶ崎−橋本（ＪＲ東日本）
　　　御殿場線国府津−御殿場−沼津（ＪＲ東海）
　　　　伊東線熱海−伊東（ＪＲ東日本）
　　　　身延線富士−甲府（ＪＲ東海）
　　　　飯田線豊橋−中部天竜−飯田−辰野（ＪＲ東海）
　　　　武豊線大府−武豊（ＪＲ東海）
　　　　湖西線山科−近江塩津（ＪＲ西日本）
　　大阪環状線天王寺−京橋−大阪−大正−新今宮（ＪＲ西日本）
　　　　桜島線西九条−桜島（ＪＲ西日本）
　　ＪＲ東西線京橋−北新地−尼崎（ＪＲ西日本）
　　　福知山線尼崎−篠山口−福知山（ＪＲ西日本）　　　

>>363　　追記、東海道本線浜松町−東京貨物ターミナル−浜川崎
　　　　　　　　　　　　鶴見−横浜羽沢−東戸塚・鶴見−八丁畷
　　　　　　　　　　　　鶴見−桜木町（高島貨物線）（ＪＲ東日本）
　　　　　　　　　　　　吹田−尼崎（ＪＲ西日本）
　　　　　　　　　　
　　　　
　　　　　　　　　　　　

レスの場所は違いますが、上野発（高崎線・宇都宮線）の全普通・快速電車にグリーン車が連結されるそうです。（７月８日土曜日から）

>>365
散々外出

>>365
またスレとレスの違いが分からない初心者が・・・。
何だかここ最近急に低レベルな書き込みばかりでストレスが溜まるな。

スレスレッス

　葛西さんが「18きっぷｼｰｽﾞﾝ以外は閑散として犯罪の温床となっている列
車を廃止する」と明言。ﾑｰﾝﾗｲﾄながらの廃止が決まった。

まるち

>>330
どーでもいいけど勤労千葉ってナニ？w

895Mヨ230-1088に乗車したが、　戸塚−藤沢間部分的にいつもより飛ばして 車内から爆音がきこえたようなみたいな感じだったw。

>>365
全く嘘です。

>>371
勤労ではなく動労です。

勤労地馬の日

　（ダサイタマ犬のウンコ急行はハゲ！！！ウザイ!!! キモイ！！！
`ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　;:'´ （　　オタク・いんきんたむし・不潔!!!・変態・在日
　　_....._{{ 〃`ー―――――V―――――――――――――――――――
, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ 　　（　でしゃばり・粘着質・神経質!!!
　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､ _....､､､､`ー――――V―――――――――――‐
. ,' ,'´　,ィ ,ｨ ,' , ｀ヽ',　 ',-<´　, 　 ｀ヽ. ______ 　　..._
,' .i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　,..-‐-､),...._
!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ.ｌ ./　,!　 ,,｀ヾ:､ ':, 　./'´￣｀ヾ､､ヽ,.:'´　,:‐:､ ,.-､ ヽ.
',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| ﾞﾚ__,〃_/ﾘ　　!.'; .} ./ｌ_|___ﾉ!　ｌ　`､ ', 　/ //`''} }.';　',
ヽ､', l:!Kノ}. 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'￣｀`　´-､,ﾉﾉ l l .!,;:=､｀:.｀:>=､.j,｝ |__人((　_ﾉﾉノ　 |
　 | l!iヽﾞ- '　, .!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´ .|'￣ヽ __　｀><ﾉ | {;:'ﾉ　ﾉtrﾃ;､.Y　! ,--､ __`彡 ﾉ
. 　 ',|!!､ 　r‐┐ ｀ ノ' /,ｲ　　! __ ,　⌒'/!| | 　!.`ｰ‐'´, ﾞじ' ノ ! h. ._: ´　ｿ).（
'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ !　　!､　 ｰ'　　ノｲ ! |　| !､ 　!ﾌ ｀フ'ﾘ ! ﾙ'ヽ.._　_..､(ン ﾉ ）
ﾞ:､ｨ､jヾｰ::: 'iﾍ　ノ',ﾘ.／!　.| |ｰ`┬､' ´ 〃 l. トヾ､.ﾞ｀ｨ'' ´ヽ､///　＼二|｀＼ｰ‐‐'´
,､- '´　ヽ､ﾞ､ {　｀＞"､　 !　 ! ! |　｀>-､　|　|､　＿＿＿＿＿＿＿_∧＿＿＿＿__
　　/＼＼ 　', } //｀ヽ|　 ',.!ﾞ､　!／／ ﾞ!/　 ! （削除依頼基○害・女々しい害厨!!!
削除したり、ハゲの随筆にカキコすると継続してカキコするのでよろしくです。
文句有るならダサイタマ犬のウンコ急行を怨らんでね。

国府津車を汚さないで欲しい。

790 ：名無し野電車区 ：2006/06/17(土) 23:25:47 ID:TNX2ED+K
新前橋行最終、11号車トイレ前で滝の様にゲロハいてるやつがおります。
何故もう一踏ん張りしてトイレでやらん

794 ：名無し野電車区 ：2006/06/18(日) 11:48:50 ID:6yRQsJTa
>>790
E231系のだな
11〜15号車ってコツ車だね
964M→963M→984M→985M
ヲレ昨日984Mのってたー

高崎線スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146064225/790-794

いま悪茶に乗車しているな冷房弱すぎ｡山手線並に強くしてもおかしくないと思う。

231だと空調って自動調節じゃなかったか。
そうだとしたら、>>378はピザか燃費の悪いやつかだな。

外気温低くて雨の日のラッシュの車内は温度と湿度高すぎてやばいくらい不快

>>378
マジレスするがE231の東海道用（6・7号車除く）と山手用の冷房機は同じAU726型で50000�iの大容量だぞ。
まさかとは思うがおまいが乗ってたのは8号車じゃあるまいな？

>>369
ガセ乙

冷房能力が低いんじゃなくて設定温度が高いのでは？

去年は寒いくらいだったけど今年の冷房は弱過ぎ
戸塚辺から弱くなって平塚過ぎると暑い・・・

>>376
こういう肝ＡＡを平然と貼れる沼沢人のセンスに脱帽

近鉄VS酉板では当たり前。沼沢人はほとんどがキチガイで自己中でニートで鉄ヲタな奴ら馬鹿里だからな。まあ沼沢人が増えたのも横濱死者が馬鹿だからじゃねーのＷＷＷＷＷＷ

最近朝に藤沢でやっていた喫煙エリア以外での喫煙取り締まりやってないね。そのせいか階段や改札口付近とかですっている香具師よく見掛けるな。

さすがグリーン車愛用の重役族の多い沼沢ならでは。
葉巻を吸ってる方なんか多いんじゃないでしょうか。

ひらばた臨
たったの1運用
コツ〜フナ〜ヒラ〜フナ〜コツ
338Mが祭りになるな

>>388
マヂですか。。。
しょぼくなったなぁ。

ﾀﾞｲﾔキボン

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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　沼沢地域に住んだら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けだと思っている。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　（26歳・ﾆｰﾄ・童貞・短小包茎）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　
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>>387
なんで重役=葉巻なの？なんか世間知らずな匂いが･･･。

>386 3月のダイヤ改正あたりの頃はよく駅員が取り締まりやってたが‥
階段での喫煙は見たことはない。
東京寄り先端の喫煙所へ12-13号車乗車位置あたりから吸いながら歩いて向かうフライングはよく見掛けるがw

沼沢人隔離のために駅舎ホーム全面禁煙にしる。

>>392
じゃあ阿片？

沼沢うんぬんとかもういいよ。
だいたいそういう書き込みしている時点で、沼沢人と同じようなことを
ネットでしているということに、何故気が付かないのだろうか。

>>396
工場勤務で疲れがたまってるんでしょ。
いつも夕刻に一行レスを2〜3回して去っていく。
ちなみに、大船以西（の工場）に勤める逆通勤者らしい。

２１１の界磁添加励磁制御の爆音がイイ

小田原まで通学している者だが９〜11時台で小田原止まりでさえ平塚まで激混みだもんな。悪茶熱海なんかは上りラッシュ並だもんな。平塚降りる奴ってほとんど重役クラスっぽいがロザを見ても年寄りが一人ぐらい乗っているぐらいだもんな。中小零細企業がほんとどか？

明日朝の銀河はゲッパ

>>400
意味不明？

↑素人は消えろ

新しい鉄ｦﾀ用語を使いたいだけのようにしか見えない>>400。w

さる筋から聞いたまま情報
JRでは次のような事を検討中らしい。
１　07年3月改正で富士廃止、はやぶさは博多止
２　はやぶさにﾛｲﾔﾙ+ソロとｼﾝｸﾞﾙﾂｲﾝ+ﾂｲﾝを1両ずつ増結し8両化
３　小倉、博多で九州内特急との乗継割引を適用
４　フルムーン、ジパング、ナイスミディなどの利用者を積極的に誘導
５　車両については向こう3年間の使用を前提に保全工事を実施
６　後継車両の導入については引き続き可能性を検討する
以上

絶対デマ

↑はいはいガセワロスＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ両方ともあぼーんで決定だろ！束や倒壊が中途半端にはやぶさだけ残すなんて考えられね‐よ！出雲と同じぐらいの乗車率だからさ‐

>>406
なんでんかんでんガセデマ言うのやめてくれませんか！

今日はこのままだと宮車が沼づまで行く…

>>404
はやぶさ博多止まりにするぐらいならあさかぜに名称変更した方が安上がり

>>409
HM製作代、出してくれる?

富士・はやぶさ・銀河はこのまま廃止です。
数年前3社が発表している。

>>411
品客廃止と共にね

富士ぶさ倒壊銀河廃止ながら季節臨時化より踊り子臨時スジだけでも廃止できね‐か！

これが馬神奈川塵の実態

2002年
神奈川の小田原市からきた会社員、橋本貴幸さん（２３）の背負った日の丸は、
会場に来られなかった仲間のサポーター１００人の思いを託されての観戦。
http://www.sanspo.com/soccer/02worldcup/backnumber/wc200206/st2002061919.html

2006年
地下鉄の屋根や交通標識などに上り、日の丸を振るなどして騒いだ。
制止した警察官に体当たりをしたとして、神奈川県小田原市の自称とび職、
橋本貴幸容疑者（２７）が公務執行妨害容疑で現行犯逮捕された
http://www.mainichi-msn.co.jp/sports/soccer/news/20060619k0000e040043000c.html

富士のフジヤマHM復活キボン

>>414
小田藁は西さがみ共和国の首都ですから。
ではなくて、小田原は旧足柄県の県庁所在地ですから。

今の神奈川県の西半分は神奈川県じゃないし。。。

>>410
はやぶさ短縮→方向幕新製
あさかぜ改称→残っているHM

>>413
ながらの定期格下げは2社共に現在は考えていない。
踊り子は185系置き換え時に大きく変わるだろう。
>>415
九州は？

>>418
でも185系置き換え話は全然耳にはいらないね

185のモーター音は、今は無き113を思い出されれますな。
しかも結構乗り心地も良いから好きだ。185。

>>411-412
田町車両センターも廃止になるはず
183・185・189・211・215・251系等は横コツなどに転出

EF58-61とかは高崎に移る可能性も否定できないね

>>421
勝手な予想有難う！

>>421
EF58-61やEF65は田端の所属、昔のよしみで品川に常駐しているだけ。

>>383
設定温度が2度違うみたいだね。
山手線は1度設定温度上げるみたいだけど。
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060621k0000m040038000c.html

湘南在住の人間を沼沢人と呼ぶのはやめてください。
湘南ﾗｲﾅｰを沼沢ﾗｲﾅｰと呼ぶのもやめてください。

>>421
田町電車区⇒慶應電車区に改姓！

田町一般公開しろ
あと踊り子にクロ１５７連結して　　
天皇伊豆にゆけ

>>381
晒しage

>>424
参考までに東海道線用E231系の冷房設定温度を挙げておく。
（昨年の夏季より普通車は1℃上げた）

普通車＝26℃、弱冷房者＝28℃、グリーン車＝25℃に設定してあるそうだ。

東海道線って駅間長いから、乗ったときは暑くてもそのうち丁度よくなったりするよな。

寒ければ着ればいいじゃん。
ノースリーブに、ミニスカとか、
Ｔシャツに半ズボン何てかっこしていれば、冷風が当たれば、
寒く感じるのは当たり前。
そういうかっこしている奴らが、寒い寒いとほざくからいい迷惑。
暑いからと、裸になる訳にはいかないんだよ。
ほんと馬鹿ばっか

ピザは肉布団を脱げ、話はそれからだ。

＞田町車両センターも廃止になるはず
＞183・185・189・211・215・251系等は横コツなどに転出

１８３・１８９系や１８５系、２５１系など特急は東大宮に転出するそうだ。
ジャーナルの７月号に書いてあった。

２１１系は国府津転出説と高崎転出説とがある。
順当にいけば国府津転出だが、高崎の２１１系とともに２３３系に置き換え後、
まとめて高崎に配属し、高崎で一括して２３３系を扱うとの見方もある。

そうすると国府津、小山、高崎で２３１・２３３系の配置数のバランスがとれるとか。

>>433
自分の予想計画。

沼沢ラインなんて廃止でいいから東海道のダイヤ改正を先にしる。
横浜死者氏ね。

２５１はまた高崎線走ってくれ。今度はスーパービュー草津

>420 横浜駅6番ホームでの湘南ﾗｲﾅｰの通過は物凄く速く感じる。 ﾀｲﾌｫﾝの音の煩さと同時に‥


>433 Fresh計画


レ〇プ w

ニモンを愛しなさい ｗ

湘南日光やってくれ　１８５で

183・189の日光臨も今年で終わりかな？

川崎駅の掲示板に、田都線の延発情報を流していたのにビックリ。

車内温度上げて、数億円は節約できるだろう。
その金を自殺対策費などに回せばいいのに・・・
東海道線は快適だけど、横須賀線は体感的には30度近くになるこどもある。
おまけに厚着な人多いし、新聞を読み人も多いから、熱が吐き出る。
もっとひどいのが中央快速線。
熱気がすごくないか？

なんかなぁ…厨が異常に増えたよなこのスレ

なんとかならんのか？

会員制にするか

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060622-00000231-mailo-l17

夕方の沼津発か伊東発ってボックス沼沢塵リーマンばっかりだね。あの辺で働いている奴ってそんなに仕事が少ないのか？それても仕事なくて東京‐沼津キセル往復で過ごしているニートジシイがいるのか？

沼沢線沿線自体が社会の負け組が住むところだからしょうがないんじゃないの。勝ち組は快適にマイカ―通勤だな。

>>446-447
ID変わってないよｗ毎日毎日改行せずに沼沢連呼してる、可哀想な工場労働者ｗ

そういや、小田原にまともな進学校なかったよね（笑

涙拭け（笑）

旧制三中から来ますた。

っていうか、いつもID変えずに2〜3レスで自演していくよな。
工場労働者っていうのも本人の妄想だったりしてなｗ

そういうのは自演とは言わないんじゃ…？？？

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　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けだと思っている。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　（26歳・ﾆｰﾄ・童貞・短小包茎）
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こちらもまたよろしくおながいしまつ

東海道線２１１系・Ｅ２３１系静岡発着復活計画
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150882223/l50

とにかく厨を灰汁禁汁

そろそろ米神踏切周辺にあじさいが咲いてる頃

1760M

７７７Ｍ（東京→熱海）、８８８Ｍ（小田原→東京）

ラッキーセブンの１１３撮り忘れた

普通 8:05 東京 11両
11両が懐かしいな｡

Ｗ杯で韓国の予選敗退が決まった。
実にザマアミロである。

韓国が４年前に決勝トーナメントに進めたのは、
Ｗ杯の開催場所が地元だったからで、
地元の地の利で決勝トーナメントに進めただけだ。

決して、実力で決勝トーナメントに進めたのではない。

地の利が生かせないドイツの地にあって、
韓国の本当の実力の程度があらわになったということだ。

地元開催でなければ決勝トーナメントに進むことすらできない
弱小の韓国サッカーチーム。
４年後の南アフリカ大会では、Ｗ杯予選すら突破できず、
南アフリカに韓国チームが行くことなど、ないだろう。

繰り返す。予選敗退の韓国よ、ザマアミロ。

４年前に決勝トーナメントに進めたのは実力ではなく、
地元開催という単なる地の利だ。
予選敗退がテメエラの偽らざる実力だ。

【海陽学園の実態】 Version 2.0
・学費がべらぼうに高い
・ゲーム機器、漫画、自転車、カード等々は持ち込み禁止。自転車は各寮に共用として5台のみ。
・音楽ＣＤは５枚まで
・学習参考書以外の本は10冊まで。本は海陽学園の検閲を通った図書館の本を利用させるため。
・発信機付きの携帯端末を持たされるので、居場所が筒抜け。しかも電子錠の開閉を端末でするため、持たずにすますことができない。
・端末はPHSになっているが、生徒が発信することはできず、着信も指定された番号からのみしかできない。
・週末の帰宅は保護者の送迎が必要
・週末の外出は本人が管理者に申請し承認を受け教職員が引率することによってのみ許可される
・何を食べたかまで記録され、管理される。

>>247
死ねよバカ。

>>462の「韓国」を「日本」に代えても意味は通じる。

Ｗ杯で日本の予選敗退が決まった。
実にザマアミロである。

日本が４年前に決勝トーナメントに進めたのは、
Ｗ杯の開催場所が地元だったからで、
地元の地の利で決勝トーナメントに進めただけだ。

決して、実力で決勝トーナメントに進めたのではない。

地の利が生かせないドイツの地にあって、
日本の本当の実力の程度があらわになったということだ。

地元開催でなければ決勝トーナメントに進むことすらできない
弱小の日本サッカーチーム。
４年後の南アフリカ大会では、Ｗ杯予選すら突破できず、
南アフリカに日本チームが行くことなど、ないだろう。

繰り返す。予選敗退の日本よ、ザマアミロ。

４年前に決勝トーナメントに進めたのは実力ではなく、
地元開催という単なる地の利だ。
予選敗退がテメエラの偽らざる実力だ。

いまさらだけど、さよなら113系が運転されるね。

>>466
何それ

>>466
そーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーースは？

>>466-468
シス車ね

今年中にすべて置き換えだしね
シスもはよ撮らんと

115と123も忘れずに！

>>466
また夢の話題かな？
コツの時はニセダイヤまで書き込まれたしね！

熱海まで行けば当たり前のように113湘南色見れたけど、
それもあと僅かなんだな。ところでシス113の置き換えは313？
それとも中京地区からの211などの転属？

>>473
313系導入｡ただ静ｼｽに211系が転属してくる可能性がある｡

>>466
ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ｯ!!

辻堂〜茅ヶ崎間TOTO付近のカーブで、急に外側に振られる所があるけど、
あれって大丈夫(´･ω･｀)かな？

只今小田原行き乗車中。戸塚でオーバーランして停止位置戻してます。3両分ほど行き過ぎたようです。

ﾆｭｰｽに出そうだな

>>476
一応、211系や231系は105�`、251系や185系は110�`が
その曲線の制限ではなかったかと思う（記憶不鮮明だが）。
まあ・・・仮に120�`で突っ込んでも、脱線することはないと思う。
車内は将棋倒しになるかもしれないけど。

>>476
踏み切りのせい。特に問題はない。

藤沢〜小田原間で特別快速に乗ると気持ちがいい位トバス！

>>481
新快速に比べれば・・・しょぼいね

＞４８２
5243Fよりはマシ

本数がしょぼいな。

東海の113・115・123に｢乗りに行こう｣｢撮りに行こう｣そろそろ313が！

＜読売新聞ニュース＞

週刊現代　[7月8日号] 　2006年6月26日（月曜日）発売
奔放！平井理央アナ「もう一人の男とお泊まり愛」 フジテレビ・平井理央他　 週刊現代(7/8) P41

>>482
新快速?そんな種別ねーぞ。

>>481
特に、国府津−小田原間。

鴨宮は新幹線の実験線があったくらいの由緒ある土地だからな

>>489
小田急のSE車で実験するためと鴨宮駅付近から新幹線工事用車両基地が近い
地の利だろうか。

>>487
西日本の話しだろ！
>>488
大磯駅のカーブも迫力がある！

>>488
大磯は90ｷﾛに落とすからつまんない。

>>483
当該の列番は永久欠番になったらしい。

JL123と同じか

>>481
速いな。

>>492
何が？

速いのも良いけど
湘新特快の平塚〜小田原は各駅にしてほしい
通過駅は結果的に本数減になってる訳だから

498

>>491
安全性を犠牲にしてまで速達性を重視してる、ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸのあの会社のことか!すっかり忘れとっわw

>>497
アクティの毎時2本化＆昇進特快の普通化が急務。

ステンレス車には塗装できないのかな

もっと快速増やせ

東京駅
アクティ　1730　1800　1830　
通勤快速　1850　1920　
1950　2020
　　　　　2050　2120　2150　2250

これでよろしく

下り快速の新橋通過もよろ。

>>501
できるよ。南海はステンレスに塗装してるし。

そろそろSRCが撮れる時期だな

アルミ車は塗装してる会社が多いな。

快速は新橋･川崎通過に汁

>>507
川崎は駄目だろ。

２１１早くアボーン汁

川崎はヨドバシあるし

新橋もリーマンの需要を考えたら通過できないと思うが。

グリーン車乗る奴、こすいヤツいるなぁ。
東京から乗ったくせに、洗面所あたりで用足ししているふりして、
アテンダントの巡回状況を確認、新橋あたりで、着席後、
Suicaタッチは、品川出てから。品川までの距離稼いで、末端部分を延ばそうとしている。

土日も通勤快速と同じ停車駅な悪茶きぼん。

>>512
そのほうが正規な区間を事前購入するより安いのかな。
品川から営業�`50km未満の駅といえば…

藤沢か。

東京から51km以上かつ
品川から50km以下の駅

藤沢・辻堂・茅ヶ崎

茅ヶ崎は違った。ｽﾏｿorz

けさ6時20分頃、茅ヶ崎の貨物線をサンライズが通過した。
横浜6時24分着だから、遅れてないみたいだけど、何かあった？
横浜止まる？

テスト

貨物線からは藤沢で転線可能。

>>520
無理。

>>518
マルチ乙

>>520
茅ヶ崎のすぐ東京寄りでなら可能。藤沢には渡り線はない。
ただし、夜行を貨物線に回した場合、その列車は旅客線には戻さないと思われ。

>514
グリーン料金（平日）　
50Kmまで事前料金750円
車内料金1000円

51Km以上事前料金950円
車内料金1200円

ﾎﾘﾃﾞｰ(土休日と12/29-1/3)は上記の200円安。

E217東海道運用って結構いいね

>>518 定期的にこの話題が出るな。
さんざん概出なので回答は略。

>>520 521 523
ｻﾝｸｽ。

>>512
東京で品川からのSuicaグリーン券って買えるのか？
Suicaグリーン定期でそんなこすいマネしてると没収モノだな

>>528
つﾓﾊﾞｲﾙSuica

最近東海道はつまらんな

個性の無い２３１に２１１だからな

>>530　電車、３５１、３７３、Ｅ２５７、２５３、２５１、アルファリゾート２１、１８５、１８３（９）、Ｅ２３１、Ｅ２１７、２１５、２１１

ニートの君ならいつでも時間があるから見られてｲｲね

平塚駅の自動改札が新型になってた。

藤沢は代わらんのかな

>532
285も忘れないでね(´･ω･｀)

>>532
最後のブルトレ24系とEF65・EF66も忘れないでね！
伊豆急2100系はアルファーと黒船が来るよ！

>>537
532は電車と断っている。

M250SRC

>>539
貨物を忘れてました。

>>532 ２８５、リゾートＥＸ２１、Ｍ２５０を忘れた

鴨宮で下り撮れる？

撮れないとは言えない。

二宮駅も新型改札機導入age

大船の大群ヲタは何？

>>545
藻前の書き込み時間からすると専貨（列番忘れた）、静岡からの紙パルプ輸送。新鶴のネタ釜と言ったらセンゴックしかないが今日は違うはず

>>545
連投スマソ
自衛隊輸送の噂も

横浜発18:10の沼津・山北逝きにて
横浜駅員が「この電車に忘れ物をすると沼津と山北に逝ってしまいます
この電車で忘れ物しないよう…」
とアナウンスしてた
平塚逝きだったらいいのかと小１時間（ｒｙ

夕方の沼津雪が586でした

>>548
オレも聞いたことある、ウケ狙ってるのか親切で言ってるのか知らんが余計な放送はウザイだけ。

今日、急に思い立って根府川に行って来ました。
見事に何もありませんでした。
まず、無人駅でした。駅前にコンビニすらありませんでした。
取り立てて著名な観光スポットもありませんでした。
観光スポットを聞こうにも、駅前交番はカラでした。
根府川関所跡、というのがあることになってますが、関東大震災で川底に沈み、
実質無いも同然です。
海がすぐそこに見えますが、急斜面のため、なかなか下りられません。
急斜面と国道に阻まれつつ下りたところで海岸は岩だらけで危険なので、
海岸を散歩すらできません。
満喫しました。

火災定刻に行ったら没収ﾆﾀﾞ━━━━━━<ヽ｀∀´>━━━━━━ !!!!!

・・・と木公山奇定刻が申しております。

夕方沼津発上り東京直通沼沢鈍行に最近若い女までがラッシュ時の沼沢座りする椰子がいるが沼津当たりから藤沢当たりまで工場勤務している椰子ってイパーイいるのか？

>>554
そろそろしつこいよ。改行も出来ない馬鹿＆低学歴

自己紹介乙

>>556
悔しそうだね。

>>557
意味不明。祖先は半島の人?

555だけど祖先は三浦半島です。
何で>>554の肩を持つのかわからん

>>548,550
「沼津・山北は別会社の管轄で、やり取りが面倒だから
忘れるなよ！」という本心を込めて言っているのでは？

>548 横浜発2250も。 座れない電車で忘れ物もないけど
網棚等は使わないし。。

>>559
「自己紹介乙」は>>554に向けて発せられたものと思われ。
っていうか>>554は自分のことを棚に上げてるしｗ
棚に上げたまま忘れるなよ、なんちて。

祖先は房総半島です。父は広島生まれで母は韓国人です。だから低脳で自己中日本五辺田です。

>>562
・・・・・・ｽﾏｿ・・・・・・

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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　沼沢地域に住んだら
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けだと思っている。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　（26歳・ﾆｰﾄ・童貞・短小包茎）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　
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京浜の人身はトカ線に影響出てます？

>>563
広島人に対して失礼。
房総半島はともかく。

沼沢地域って何だ？

>>568
湘南の蔑称。

通勤快速増発しろ！
この際新宿経由でもいいからきぼんぬ！

ぎぎぎぎぎぎぎ・・・！！

>>570
通勤快速って普通より空いてるじゃん。普通こそ増発を。

ｶﾞﾗｶﾞﾗだからこそ増発してほしいのですｗ

ま、毎時1本の快速なんて有って無いようなもんなんで。
思い切って快速主体にするか、廃止するかどっちかでよし。

平塚の改札機は２世代前のだったからね
二宮も更新されたってことは
大磯や鴨宮も新しくなったのかな？

【湘南新宿に通快を！】
大宮ー池袋ー新宿ー渋谷ー大崎ー横浜ー大船ー藤沢ー茅ケ崎ー平塚ー小田原
【ライナー料金は１５０円下げるべき】

>>574
通快は横浜通過汁

574
横浜、大船通過して貨物線経由にして料金不要

通勤快速直後の普通も、通勤快速と同じくらいの込み具合だよな。

湘南新宿の熱海行きをまたやってくれ

>>578
熱海までは必要ない。需要がない。

>>578
湘南新宿の熱海行きなんかまだ走ったことないよ。

臨時で特快を延長したことあるよ。
祭でもなければ要らないけど。

>>581
アレは多田野ウォーキングイベントの為に企画したモノだったからな。

東京−平塚間（データイム）１０時から１６時、概ね５分間隔
基本編成１０両は小田原・熱海・伊東行き、付属編成５両を２本連結して
１０両編成で東京−平塚間ピストン輸送、夕方になれば平塚で増結して
１５両編成で運用なんてどうでしょうか？
１０時〜１５時東京発
００特（踊り子、ＳＶ踊り子）、０３熱海ｏｒ伊東（１０グ）、０８平塚（１０）
１３小田原ｏｒ国府津（１０グ）、１８平塚（１０）、２３熱海（１０グ）
３０特（踊り子臨時）、３３快熱海（１５グ）、３８平（１０）、４３小田原（１０グ）
４８平塚（１０）、５３熱海（１０グ）

>>582
だったら、ときどき湘新が久里浜に延長してるやつみたいなもんだね。

>>584
kwsk

真鶴の駐車場で富士ぶさを撮る漏れはOK？

>>583　湘南新宿ライン（データイム）は茅ヶ崎（上りは平塚から貨物線）まで貨物線経由

>>587　昼間は１０両編成で貨物線（特別快速）小田原始発・到着（快速）国府津始発・到着国府津・二宮（快）・大磯（快）・平塚・茅ヶ崎（貨）・藤沢（貨）・大崎・恵比寿（快）・渋谷・新宿

実態もロクに調べないで妄想垂れ流しする香具師が集まるスレはここでつか？

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　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けだと思っている。
　 　　　　　　　l イ　 '-　　　　　|:/　tbノノ　　　＼ 　（26歳・ﾆｰﾄ・童貞・短小包茎・早漏）
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　 　＼ 　
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>>584
ダイヤの乱れで？

さいきん東海道つまんねー

http://www.youtube.com/watch?v=CqPrk-q2rSU&search=schumacher

今年で東海道電化５０周年だというのにヘッドマークも付けないのか！

ﾌｰﾝ

ゲッパトワイガニ銀河、たくわ号、東武色彩野たん、クロフネ
つまらなくねー

お邪魔します､IDがHGなので記念カキコに来ました(･∀･)。

>>597
ID違うじゃんwww

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>600
死ね

今日は金曜日なのに｢ﾑｰﾝﾗｲﾄながら｣はｶﾞﾗｶﾞﾗで。

熱海始発の湘新計画ないの？

小田急対抗が目的なのに小田原の着席保障ができないのはまずい。

今日も｢はやぶさ・富士・銀河｣はガラガラで。

利用者も暑さに勝てぬなのか？
朝夕の横須賀線の混雑が、3月のダイヤ改正前にレベルになっている。
学生やOLが東海道に流れている。
ほとんど冷房を入れない、横須賀線で最低25分、がまんするより、ある程度、快適通勤できる、東海道に客が戻ったのか？
4〜6月頭の、土日でも狂うような、横須賀線の混雑って、何だったんだろう？

快速に総２階建て車両が使われなくなったけど、
今はライナー以外では何に運用されてるの？

>>604
いつカウントダウンが始まる事やら・・・

>>606
ホリ快ビューやまなし

E231使用列車一覧表みたいなのってなくなっちゃったの？

231系15両下り電車が、藤沢寄り3両はみ出したとこで停車中
＠辻堂

人身？

>>609
違う場所だけど
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/

変顔231またやってくれ

>>612 ありがとう！やっぱ列番がわからなきゃだめかorz

東京発9時〜10時の231に乗りたくて。有給休暇使って鈍行で名古屋まで行きたいもので。

踊り子ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
http://fout.garon.jp/?key=GF0yjTo-jTfDQFKU-SdGvx0:tP0a&ext=wmv&act=view

大船1225の普通列車、こいつだけなぜか小田原まで120km/h運転する。

>>616
130km/h運転？

戸塚-大船間で横須賀線から並走する悪茶をみると空席だらけですね｡横浜-戸塚間の需要を考えるとなんて無駄な列車か｡

>>615
TBS系列かな？手法が懐かしい。

特急東海グモ発生age

東海道線は、16時40分頃　藤沢〜辻堂駅間での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

＞620　ホントに東海？
まさか鵠沼じゃないだろな

特急東海3号で確定
運転再開は17時25分頃を見込んでいます。

破損状況は？

>>622
場所は辻堂踏切の模様。
家に居てさっきからサイレンが何度も聞こえると思ったらグモだったのね…

かれこれ抑止１時間超。
救出難航中

運行再開は１７時２５分の予定だったけど、
現場検証が長引いてて復旧のめどはついていない模様

休日ということもあって、子供うるせーｗｗ

当該のみ運転再開

運転再開

つい20分前に帰還しますた。
東海３号にノリで乗るつもりだったけどマジでやめといてよかった…

今日乗った東海道Ｅ231の9・10号車がロングシートになっているのはなぜ？

小山車か元鎌倉車？

訂正！
鎌倉は217なので小山の貸出車です。

7月から下りサンライズも小田原まで貨物線経由。

どこから貨物線に入るんだ？

>635

品川→横須賀線→貨物線じゃないの？

>>636
それでは、横浜駅を通らなくなる。

品川〜鶴見〜羽沢〜フナ〜小田じゃないの？

ttp://www.seirokyo.com/archive/news/hushoujiken/minoogaokaHp.html
院長の回診はなく、病棟の二、三階へ上がることもめったにない。
体調の悪化した患者がいると一階に運ぶが、ひと目見ただけで「はよ連れていけ」。
熱を出したら一律に風邪薬、高熱でも「水は飲ますな」、腹痛でも「メシは食わせろ」。
解熱剤を出しましょうかと聞くと「お前は医者か」とどなられた。職員たちはそう証言する。

ながら送り込みの３７３普通、いい加減廃止にしろよ。
座れねぇよバーカ！
Ｅ２３１にしろ！

小田原(21:21)からの338Ｍは快適です♪

東海道に231は合わないな…

>>640
ガキは立ってろ。

２１１は東海道の顔としての風格がある
個人的には２１１と言ったら東海道だが

沼沢塵は「天下の〜」とか風格とか本質的ではないところにこだわるね。

上り電車、真鶴で遅れてる

何かあったのか

また信号トラブルか車両故障じゃねーのか？乗客も低学歴下流民族ばかりだが横浜死者も低学歴下流民族でしかも糞韓災塵や在日もいるからな！

231系に乗っていたら隣のお婆さんに、この電車はグリーン車っていうんですか？
と聞かれた、確かに緑だけど…

蒲田付近人立ち入りで遅延。

ところで人立ち入りって最近よくあるけど、
具体的にはどんな状況なのかね？
ホームから降りたり踏切から入ったり、
線路上を歩いていたりするの？

>>646
それは、朝、倒壊管内の三島駅で人身が有ったため。
沼津始発は軒並み遅延した。

人立ち入りってどうせオタだろ

やはり熱海で完全分断が必要だ。

東海関内の沼津･静岡行き廃止。
熱海止まりか伊東行きに変更汁。

グリーンアテンダントが231G車小部屋にて、くっちゃべっていた件について

>>653-654
沼津直通廃止
↓
留置場所が不足
↓
朝ラッシュ減便
↓
ﾏｽﾞｰ

ってことになりかねん罠。

中田を偲んで帯を緑青にすべきだ

>>657
> 帯を緑青にすべきだ
錆びさせてどーするｗ

ろくしょうってそう書くのか。勉強になったぜ。

熱海8:07発の１８５系湘南ライナーの平塚までの回送列車・・・
どうにかして熱海始発の湘南ライナーにならないのかなぁ。
普通東京行き発車の２分前に車掌を大量に載せて先に出発されると腹立つ。

>>655
2人乗っている時は大抵そう。
たまに馬鹿笑いも。

>>655
時給900円に免じて許してやれ。女性車掌だったら2,000円くらいもらっている。

>>660
東京に着く頃はラッシュ時間終わってるじゃん

>>660
少なくとも小田原、国府津停車は可能でしょうから、

こちらにどうぞ。
ttps://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

文句があるなら新幹線使えよ！乗る客少ねーから走らせねぇだけなんだよ！だったら乗るな！

>>665
束なのか倒壊なのか、はっきりしてください。
はっきりしない人は嫌われます。

下りサンライズも貨物線経由になったみたいだけどいつから？

サンライズはドイツの列車ではありません。東京から高松・出雲市間を走る寝台特急電車です。

スカパー370ｃｈ　ヒストリーチャンネル
7/8 20:00　「２０世紀のファイルから　#56　品川駅開業」

東京から熱海まで一番安い行き方だとどのくらいかかりますか？

>>670
自転車か歩くかのどちらかを選べば０円。
東京―熱海間は約１００Ｋｍだから自転車で余裕だろ。

>>670
徒歩で3日ほど
0円

ヒッチハイク

先週の金曜日の夜、最終の湘南ライナー2、3、6号車に立ち客が数人居たのですが、何かあったの？
ドア越しではなく、通路にです。

>>674
目撃したのは何処、大船以西だったら、下りに限って単なる快速扱いで
ライナー券なしで乗れるから、特別な状態ではないよ。

>>675>>674
東京に住んでいる自分も、大船以降のライナーが快速扱いで乗れるとは知らなかったorz
ただ茅ヶ崎に住んでる知人は、常識だよって言ってた

京急のウイング号の上大岡以南快特扱いと同じか。

＞６７５
東海道常連の漏れも初耳だ

まぁＪＲとしてもあんまり乗って欲しくないんだろうね。
大船以降の駅では絶対に「この列車は普通乗車券で乗れます」っていう放送しないし。

東京から乗って、大船乗車してきて、脇に座って来る奴が、やたらと偉そうにしてると腹立つんだよな。

沼沢乙

>>680
激同

ライナーは絶対に車内放送で乗車券だけても乗れますってやらないのに悪茶に限ってしつこく乗車券回数券定期券で乗れますってしつこく二回も三回も放送して来るしな。馬鹿かてめぇよ！うるせーだけだよ逆に迷惑だっつーの死ねよ低脳車掌！！！！！！！！！！

>>683
キミが一番頭悪そうな感じがするよ。

昔は、湘南ライナーに大船から乗ろうとしたら駅員は「乗れません」と言っていた記憶が有ります。

相模線の夜の上りで、レチによっては下りライナーの接続案内をする。
停車駅までは案内しないから、勝手知ったる人が乗るだけだろうけど…

夕方初めて215系ライナー見たけど…以外と人気ないな
ライナーのくせに近郊型ボックスシートだからか？

お伺いしたいのですが明日茅ヶ崎8:57ので品川向かうのですがこの電車混んでますかね？あと朝はどの電車が１番混みますか？
最近引っ越してきたばかりなのでよろしくです！

朝はどれも満員近い

>>688
また、沼沢人が一人増えるのか('A`)

689
じゃあ覚悟が必要ですかね？混む車両ってありますか？

朝は　ど　　れ　　も　満員近い

今日駆け込み乗車してきた召す高校生?がドアに頭を挟まれた。
5秒ぐらい自力脱出して駅員は放置プレイ。

692
１番混むのは？

一番込まないのはグリーン車、次が８号車の弱冷車と前後各１〜２両。
ちなみに１５両編成のほうがもちろん空いてる。１０両は混みやすい。
それと個人的には６、７号車と９号車が両数関係なく混む気がする。

混みは同じくらいだが、横浜の階段付近のﾀﾞｧは動きが激しい
昼間と違って、グリーンの両隣が極めて多いということはない

>>695
２号車は相鉄ﾕｻﾞがたまに占拠する

>>695

茅ヶ崎乗車時点ね。てか茅ヶ崎８５７は前の電車に乗り遅れたときに使うけど１０両編成だから。
でもまともに立ち客が出るのは茅ヶ崎からだけど。
平塚じゃまだそれほど立ち客いない
。

>>698
15両化されたのでは？

695
どうもありがとう(>_<)
とりあえず15両か10両どっちがくるかわからないからなぁ…
明日はとりあえず階段降りてすぐの6号車に乗る予定だけど混みそうかなぁ！？

１０両編成だと両端の１号車１０号車も混むよね
東海道線各駅はホーム両端に階段のある駅が多いから
乗車率が概ね均等と言えるかも・・・

>>700
１０両

701
10両かぁ…グリーン車隣は混みますよね？
もっと早い電車のがいいかなぁ！？

>>699

されてない。今週も既に１回乗った。
茅ヶ崎８５７は沼津からの直通だから併結する暇ない

茅ヶ崎ならライナー乗っちゃえばいいじゃん？

>>702

度々スマソ

茅ヶ崎から混むから座れる確率は低いけどしばらくはぎゅうぎゅう詰めにはならないお
しかも藤沢と大船で結構降りる。

グリーン車のWCって普通客はつかえないの

使うことはできると思うけど、G車内料金取られる場合も…
次男が、昇進利用中にG車にあるトイレに行った経験談あり

>>706
いくらなんでも、ちょっと行って帰って来るくらいなら平気だろ？
トイレ行っただけでG料金取るんなら、トイレ案内放送でちゃんと告知すべき。

>>699
一昨日だけだよ

>>708

おとといは三島で人身事故だったから直通列車は運休で、熱海か小田原の予備車が担当だったわけね。

>>707
車掌の前で堂々とGのトイレ使ったがもちろんなんとも言われないよ
そんなんで料金取ろうとしたら、客は切れるだろう

あぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼ

東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組

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東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組　東戸塚駅利用者は勝ち組


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50

>707
新幹線の一部を借り切っての修学旅行の時、洋式トイレを求めてＧ車を使う奴がいた。
しばらくしたら社内放送で「修学旅行の生徒は、Ｇ車のトイレではなく、近くの
トイレを使え」と言われた。

デッキに立っていてもG料金が必要である以上、
G車のトイレも同じだと思う。
トイレのためにG車を通り抜けられるのはウザイ。新幹線なら尚更。
G車を通り抜けずに利用できる位置に普通車のトイレはあるわけだし。

>>714
Ｇ車のトイレはＧ車専用ではない。

>>715
根拠は？

Ｇ車両に立ち入った時点でｇ料金を払う義務があるんだから当然
トイレのドアに「このトイレはＧ車利用のお客様専用です」
と貼り紙しておけばいいのに

ルールとしてはそうであっても、車内のトイレが必要となる状況を鑑みると
ある程度は黙認すべき事柄なんじゃない。

なんかウンコ臭いレスになってｽﾏｿ。

まさに糞スレ

Ｇ車のトイレはＧ車専用ではない。 半室グリーン車の車両もある。

新幹線ではないが
Ｅ２３１アクティー乗車時にトイレを求めて
６号車から彷徨った時に
グリーンアテンダントにトイレ前であった
トイレ貸してね
お願いしたら
快く使わせてくれた

ちなみにグリーン料金はとられなかった

E231系ならＧ車のトイレより普通車のトイレの方が広くてゆったりしていいのに…

グリーンアテンダントって発車と停車のとき顔だしたっけ

E231系のトイレって洋式だよね？

話式

>>724
車椅子対応は洋式
ヤマ車に和式があったかも

真鶴駅、ホキ８００の５連がやってきた、往年のバラスト運搬を思い出した。

>>727
カマは？

674です。
場所は横浜駅です。
遅くなりすいません。

通路の前方で、本を読む女性が居たのは、今でも印象に残っています。3or6号車だったか？

連投ですいません。
新橋〜戸塚、朝の上りは、12と14号車に乗れば空いている。
夕方以降の下りは、10と13〜14号車の後方と15号車の前に乗れば比較的楽に帰れる。
15両のときの8号車は、川崎で改札に出る階段が目の前だから、潰されことが多い。
ちなみに横須賀線は、3、6、8号車が比較的空いている、朝夜共通。
5年近く乗っている経験です。

>>730
超乙

朝ラッシュ東海道は東京より先頭（何号車だったか忘れた）に乗れば横浜で座れると思う

もう平塚駅構内に七夕飾りついた？

>730のとおりだが、朝も帰りも15両の14号車あたりに乗っている。　横浜で降りる時に一番東京寄りのドアから階段降りる所が近いのと、比較的に14号車があまり混まないようなので

>>733
ついてるよ

七夕臨って旅客走るの？

平塚の祭りマジうざい。潰れろ

戸塚・平塚以外に七夕飾りあるとこある？

>>737
居るのはDQNばっかだもんなあ。
須賀の祭りの方がいいわ。

平塚の七夕って花火大会やるの？

もうすぐ113が引退して４ヶ月経つね

>>738
昨日、大崎に行ったら、なぜかあったw

>>740
花火は別の日
今年は８月３日。

>>738
品川の自由通路にでかいのがあるよ。天井が高いからかと。

>>738
足柄（御）の駅舎に七夕飾りがあったな。
平塚とは関係なさそうだが。

相模線の205系が七夕臨で来るらしいよ。

去年の大崎駅構内にあった七夕の短冊に大人向けの願いが書いてあってびびッた

>>747
情報公開キボンヌ

平塚花火は東海道線の鉄橋からちょっと南の所で見てるが、花火と同時にそこを渡る電車の明かりが見られるのが好きだ。
昨夏まではあの低音の唸りと共に113系が走って来て、室内の明るさや窓配置から編成を推測する細やかな楽しみがあったわけだが…。

>>738
藤沢にもささやかなのが
(半)渋谷にも

七夕のせいか上り最終で喧嘩勃発
警察沙汰になって数人が連行

そのせいで25分遅れで平塚を出発
喧嘩したやつらもDQNだがもっとDQNは相模線の車掌
終電接続なのに待つこともなく発車
茅ヶ崎の改札で駅員に言い寄っている客が結構いた

なんなのこのポスターｗ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060705201307e5a41.jpg

>751
前者のDQNに賠償請求出来るんじゃね？それ…。
25分遅れだと京浜東北線最終も危ないね。まあこっちは待ってくれただろうけど…。

>>752
グリーン車増えて体重も増えました、とw

こんな、真っ昼間に横浜を貨物が上って行ったwww

旅客経由か？なんでだ

>>756
川崎、空港、品川の開発がどんどん進んでるから、
たまには、テスト運行もしておくんじゃないの。
北から品川まで乗り入れの方向性は当然そうだから、
さらにその先まで考えているんじゃないかな。

>>755
>>756
>>757
定期運用です。

>>758
定期運用情報をｋｗｓｋ

貨物線の昼間のリフレッシュ工事だったの？
たまにやってるけど？

そういえば熱海の一部住民が湘南ライナーと湘南新宿ラインを
熱海まで延ばせと騒いでるって聞いたけど本当なの？

>>761
実現したらすごいな！
静岡、神奈川、東京、埼玉、群馬の1都4県を走るのか。
熱海駅で前橋行きって…。
ﾎﾝﾄに沼沢新宿ﾗｲﾝになるな。

>>761
どこでもそういう主張をするやつがいるから、別に特別なことじゃない。
まあ、そんなのはまず実現はしないだろうけどな。

ライナーの留置って、みんな小田原？

215が茅ヶ崎にいなかったか？

ところで明日も貨物は旅客経由なの？　知ってるネ申様いますか　できたらﾀﾞｲﾔも

相変わらず馬鹿ばっかだな！いまごろ騒ぐんじゃねーよアホ！新幹線つかえっ―のチンカスが！踊り子も使えよ！！！

↑低通

215は保土ヶ谷でも昼寝してます

あしたは大船で
スカ←→トカ
の渡り線が活用されるのか

>>764
熱海にも留置してる

今日仕事で久しぶりに東海道に乗り茅ヶ崎に行ったんだが、12時台にﾀﾞｲﾔの穴があるな。東京行きが20分も来なかった。
確かにその間に特別快速はあったが東京方面の普通は全くないから、横浜まではいいがその先は行けない。みんなよくｶﾞﾏﾝしてるね。どうにかならんものか。

>>771

さらに熱海〜小田原間の駅構内の留置線でも一部停泊したりする。
熱海で留置して小田原まで回送するんだったら熱海からも乗せてあげればいいじゃんって思うけど。

>>772

スカ線乗り換えればよかったんでないか？？

今日の338M七夕混雑で3分延

>>772
特快の通過駅はもっとひどい
１１時台も同様だから
午前中の北行特快は快速にした方が・・・

>>766
基本的に平日だけ

>>769
そんなのあったか？

>>777
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/20060318/unyou211.html
A353見れ
251and185もある

２１５ライナー７　ロザに乗ったが、冷房全然効いてない。
保守手抜きか？

>>772,774
12時台だと19分の特快の後が32分だからな。
ちなみに、東京駅までの比較だと、特快で大崎に出て山手線で東京に行くのが最速の13:17着ｗ
次点で戸塚もしくは横浜で後続のスカ線に乗換えて13:18着。
次に横浜で京浜東北線に乗換え。これでも後続の東海道より早い13:23着。
茅ヶ崎12:32発の東海道線が東京駅に着くのはその3分後の13:26。

時間帯によっては特快の2,3分後に普通が来るからいいんだけどな・・・。

>>780

大崎経由が一番早いのもちょっと驚きだがそれより京浜東北線でさえ東海道より早いのはさらに驚きだ！

横浜の次は大崎ですから。
SM分離時川崎の代替駅のはずだった新川崎を通過w

昼間の京浜東北は快速運転してますから。

>>782
というか川崎駅自体なんか冷遇されてないですか？！横浜と品川に挟まれちゃって。
京浜東北の快速って横浜〜田町？ぐらいまでは各停ですよね。地道に行っても東海道より早いなんてそりゃ変なダイヤですね。
こういう時って駅員によっては「○△線のほうが東京駅には早く着きます」とか言ってくれるよね。

>>772
地方では１時間待ちなんてざらなので羨ましい。
ダイヤ改正で２分繰り上がったのを知らなかったため
次の電車を待つことに・・・そして到着が５０分遅くなった。

等間隔でやってくるＫＱをご利用ください。

>>783
遭難新宿線はスカ直通のみ運行で戸塚乗り換えでいいのに。
わざわざトカやスカで走っていたのを2本つぶしてまで新宿方面にはしらせる意味がわからん。

まあ横浜死者が存続する限りトカでもスカでも15分ほどの空白の時間は発生します。

>>782
快速運転って、新橋と有楽町しか通過しないじゃんｗ

ちなみに品川までなら、横浜でいい感じに特快→快特が接続してるな。
着時間は大崎経由と大差ないが。（１分差）

>>786
特快登場時は東海道の本数は純増じゃなかったか？

戸塚で同じホームなのにMとSの接続が悪い。
ドアが開くと同時に閉めたりして。

今日も旅客を貨物は経由？

京急の品川行普通を横浜駅で降り、湘新特快で大崎、山手線で品川に着いたとき、泉岳寺行快特より先着できるのには驚いた。

南太田待避の普通車に当たるとそういう場合もあるかもしれないな。
横浜の乗り換え待ち時間長いから。

>>787
訂正
遭難快速はトカとスカ2本つぶし
特快はスカ1本つぶし

まあトータルでは減便だよ。
確実に座りたいならスカを選ぶし早く行きたいならトカを選べたのにもう出来ない。
今は1本逝ったらいつ来るんだよ状態なのに横浜死者は遭難電車だけダイヤ改正。
氏ね。

貨物の件しってる神います

>792 確かになんだあの改正は


東京方面への時々の通勤が… 新宿じゃなくてorz



氏ね ﾋｶﾞｼﾊﾏ死

今国府津なんだが、さっきサンライズが貨物線を通過していったぞ。

>>795
さっきｸﾞﾓスレをみたけど、新居町でのｸﾞﾓの影響のやうだ。写真撮っとけばﾖｶﾀ。

おいおい富士ぶさ待ってんだけどくるのかよ

昨日東海道が非常ブレーキかけたぞ！！
231が「急停車します」って表示がでて非常ブレーキ作動したけど
思ったより衝撃が小さいことに感激した

富士ぶさ今どこらへん？

>>796
サンライズは茅ヶ崎まで貨物線。

富士ぶさも同様にたしからしい

>>799
北朝鮮

マジレスでたのむ

今ｻﾝﾗｲズ大盛通過

>>792
特別快速は純増なのに何いってんの

富士ぶさ来る気配なし…OTL

富士ぶさなら国府津を8：58頃通過(旅客)したはずだけんど｡

211と被…OTL

平塚七夕臨なのか相模線の205が臨時幕だして平塚1番線に15時半頃
停まってますた。ちなみに車内はガラガラですた。
とりあえず報告age

>>809
相模原市の広報誌で募集した団体用だと思う。

品川から乗車したくそオヤジ沼沢座り開始。
果たして大船までに降りるか？

いるよなボックスで足組むヤツ。漏れなんか東京から品川まで乗って降りる時にすいませんって言ったのに足を全然引っ込めなかったからまたいだら舌打ちされた

すいませんじゃなくて、
すいません降りますがビジネスマンの基本

>>812
すいません　と言って、蹴っ飛ばさなくっちゃ。

>>809-810
113のスターライナーの後継だね

205はべつに、

どうでもええや

あっそ
はい次

＞813　成程

>>778
保土ヶ谷では折り返すだけで、品川で整備じゃないのかね。
折り返しで何分停まるのか知らんが、30分ぐらい停まってたぐらいでは昼寝とは呼ばんぞ。

>>778
>>819
ライナーで東京地下駅に到着後田町に入庫するがダイヤと場所の関係で保土ヶ谷で折り返している。

休日は215は旅客線経由で回送

昨年12/24、東京16:23国府津逝きで乗った思ひ出のクハ111-539

１８５が通過すると１１３を思い出す…
トカ線を走る湘南色はもうあれだけか〜

熱海に行けばまだ見れるよ>湘南色

熱海まで行かなくても国府津で見れる（115だけど）

伊豆諸島で地震発生！！
東海道大丈夫か？

−−−ブーンとクー−−−

川 ﾟ -ﾟ) 「さっきのマップによるとこの先の角の右の部屋に武器庫があるようだ」

（　＾ω＾）「なんか順調すぎて恐ろしいおｗｗｗ」

川 ﾟ -ﾟ)「まあ、作者にも色々と都合があるんだろう。こういう場合はいきなり何かが現れるもんだ」

（ ；＾ω＾）「ちょｗｗｗそれ新たな敵出現フラグｗｗｗｗ」


　　　ピュゥ


するとその時、ブーンたちの目の前を"何か"が通り抜けた。

>>810
>>815
産楠。だから座席が全て埋まる程度しか人乗ってなかったのね…

七夕臨大船行乗ったお
10〜15号車のﾊﾟﾝﾊﾟﾝ、中間部のガラガラぶりにﾜﾛｽ
3号車の半分はｦﾀだった。

大阪から富山まで移動するのに、
683系ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞの普通車と485系雷鳥のｸﾞﾘｰﾝ車に
同じ料金で乗れるとしたらおまいらどっらに乗る？

830ｽﾏﾝ訂正
東京から伊東まで行くのに、
185系踊り子の普通車と231系普通のｸﾞﾘｰﾝ車に
同じ料金で乗れるとしたらおまいらどっらにしる？

>>831
リゾート21ロイヤルボックス

平塚七夕や茅ヶ崎花火のときは，338Mは激しく邪魔だな。
臨時を出しても，338Mの次に挿入されるし。
直前に臨時を出すか，当日のみ小田原からE231に車両交換して，373は回送で送り込めないものか？

>>833
373系の前に10〜15号車を増結できないものか？
車両は静岡あたりから適当に回送させるとかして。
折り返し15両編成のMながらになると。

踊り子だな。但し禁煙席…。あの爆音と更新したにも関わらず国鉄風漂うシートと、木目調の化粧板は昔の特急のシンボル

>>833
まず2ドアというのが、いちばんの原因。
金曜日や日本平でJリーグのデーゲームの日は、それなりに混雑する。
いちばんの打開策は、338Mの3分前に国府津or平塚始発の湘新ラインを設定すること。

３７３系さ、どうせなら逆行湘南ライナーにしちゃえばいいんじゃね？？
時間帯微妙だけど。

>>833
去年までは直前に救済走ってたのに
ま、来年には373こなくなるが

>>831
混雑する時間帯だったら、特急踊り子
空いている時間帯だったら、車販の娘で選ぶ

で、今日はなぜ遅れ�dの？

突然ですが、このスレの住人さんは
保土ヶ谷の川本って知ってます？

>>841
スレ違いだし、その話題は他でやれ。スルー汁。

>>842
知ってるんですか？

ここは東海道大好きオタによる東海道大好きオタのための東海道大好きオタたちが語るスレです

( -_-)／確認ヨシ

>>831
踊り子。それも喫煙車。
煙草吸いたさに川崎〜東京を利用することもしばしば。
全面禁煙化後も喫煙料金取って喫煙車を連結して欲しい。＋２５０ｴｿなら払うから。(ｗ

↑だからか…　こないだ上り踊り子横浜から乗ってるやつみた　しかも喫煙

教えてくんで、申し訳ないが、
平日、19時〜20時台の大船方面行きの
グリーン車は、横浜から座れまつか？

>>847
多分、戸塚か大船で座れる。

>>848
サンクス！！
羽田から平塚まで帰るんだけど、荷物があるからバスで横浜でて
グリーン車にしようと思ったけど、座れないなら、バスで大船
に出ます。

>>849
大船から乗ったら確実に座れるのは藤沢だね。
乗って降りる人をマークしないと確実には座れない。
運が良ければ座れるけど。

>>849
昇進のグリーン車なら横浜からでも座れるよ

大磯駅の改札が新型に変わってた。
Suicaの残額が出るから引かれたのかと驚くのに早く慣れたい。

疲れたサラリーマン満載の通勤快速で
キスしてる場違いな大学生カップル

どうか川崎市民でありますように（ﾌﾟ

>>853
通勤快速は品川を出ますと大船まで(ry

>>854
つまり通勤快速ではなかったわけで

連休明けたら、地獄の通勤が始まるね。
行きも帰りもだから嫌だ。
24時間テレビが始まるまでは、横須賀線や湘新ラインのが、空いているからいい。

>>854
レス遅れたけど、さっき横浜通過したところで慌て始めたよｗ
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>856
細木も4ドアも冷房も24時間テレビも、関係ありませんから。
出てくるなと言ったら出てくるな!!!!!!!

>>856
その代わりここは夏房で、大混乱。

>>858
今まで、何回、東海道線や横須賀線に乗ったことがある？
21時以降の下りは、タク族が増えたから、本やメールが余裕でできるよ。
もう10年以上、京浜間を通勤しているから、ある程度のことは、分かるでしょ。
「サライ」を歌い終われば、宿題に追われるから、遊びどこじゃないよ。
上りだと横浜7時25分、下りだとライナー直後の普通に乗ってみな・・・

856
なぜ地獄の通勤？

>>837
6両編成のライナーか、需要を考えてもの言えよ。
ヲタらしい、机上の思いつきの典型だな。

>>861
普段乗らない客が押し寄せるから。
例えば、場違いなところでキスしてる大学生みたいな横に疲れた顔した母子連れが乗っていたりと・・・

>>862
９両編成だろ？
３７３系は３００円ぐらいで座席指定にしちゃえば・・・

>>860
東海道かぁ・・・横須賀と合わせて3000往復ぐらいかな。
横浜7:25の混雑は先行と8分開いているから。
夕方は、どの列車も10分間隔で、通快直後以外は混雑変わらず。
たまに来る3ドアは押し倉饅頭だが。

東海道が最近空くようになったのは増発のおかげだし、
横須賀の混雑は東戸塚の開発のせい。
テレビ見たさに仕事切り上げられるほど総合職の仕事は甘くないよ？

ちなみに・・・
横須賀線は朝の上り（含・昇進普通）が最大8分開くようになりました。
夕方の逗子方面が最大15分開くようになりました。

東海道線（含・昇進快速）は20〜22時代の下りが毎時1〜2本増えました。

ネタ列車マダー

>>867
大船を通勤通学に使っている椰子がいれば立ち番表見てもらえるんだけどなぁ
そんな漏れは１つ手前の戸塚で下車だよorz

>>862
中央ﾗｲﾅｰは夕方上りも何本かあるだろ。

東チタ２１１系を全部廃車汁！
３トア車じゃ暴力的な超混雑を招く！

最終的には２１１すべて東北高崎千葉のいずれかに改造転属。
そうすれば４ドア統一

なんで沼沢線のユーザって異常に沼沢座りにこだわるの？京急や相鉄は全然見掛けねーぞ。ゴルァ！オヤジニートが多いからか？工場が多いからか？昔かほとんどいなかったのによ！いっそ老害沼沢人料金設定しろよ！

↑頭おかしいんじゃねえの死ねよ

>>872
俺がお前のこと工場労働者と勘違いして、工場工場って
連呼してたせいで、やたら工場の話をするようになったね。
小田原駅徒歩4分の三流高校に通ってるアホ、はよ死ね

朝夕フリーターな２１５系
昼も働けばいいのに。２１１系にくっつけられるから。

>>875
昼間の快速アクティーに２１５系使って欲しい。
でも乗降に時間かかるからな・・・

休日朝の下りと夕方の上りだけ愛称つけて運転すりゃいいのに
快速Maxアクティー熱海行

ヨ331も215系と同じ運命を辿らなければ良いが('A`)

>>877　全車両指定の快速で運転で平日運転で「踊り子」予定臨の筋で運転
東京−品川−横浜−大船−藤沢−平塚−小田原−真鶴−湯河原−熱海−来宮−網代−宇佐美−伊東

>>875-876
215悪茶より平屋部分の座席を部分的に荷物置き場にして団臨用とした方が
まだ無難な希ガス

>>879
宿題済ませて早く寝ろ

流れ嫁ずにｽﾏｿだが、217は走るンですｼﾘｰｽﾞなのは判るが、215はそのｼﾘｰｽﾞになるの?それとも205や211辺りのｼﾘｰｽﾞ?

215は205＆211もどき

>>882
>それとも205や211辺りのｼﾘｰｽﾞ?
VVVFじゃないから、こっちだろ

>>883
>>884
早速のﾚｽ �dｸｽﾃﾞｽ!

231小山車の国府津貸出編成は小山に戻ったの？

E219系はどこいったのですか？

>888あまり走らないんです

215

>>869
だから？
ここで中央ライナー引き合いに出してどうする？
流れを読めや。

>862 = >889
日付が変わってID変わってカキコですか？

>>872
相鉄の昔の113もどきの開閉音のドア、イイ

>>887　【妄想】Ｅ２１９系は横軽対策車両のため高崎−軽井沢間で運転してます。

辻堂駅にて上り列車と旅客が接触のため上下線運転見合わせ中。
安全確認終わり次第運転再開。下りはもう再開するみたい。

富士ぶさ遅延か

藤沢抑止中だった下りM運転再開。車内放送では下り線で接触らしいが…

訂正:どうやら上りだった模様。当該は上り746M。たった今再開して辻堂出発した。

辻堂って接触するほどホーム狭かったっけ？

エスカレーター横

何にせよ電車と接触する程端っこ歩いてるような香具師が悪い。

>>ﾔｸｻﾞ
10:30ごろ小田原で下り電車を待っていたけど20分遅れてきた。

>>899
禿同

なんかオヤジがホームでよろけて入ってきた電車に頭ぶつけたらしい･･･｡

ジダンの真似か

おぉジズー！　きっと231の警笛に挑発されたんだね

>>886 もどっちゃったよ
もっと走っててもらいたかったのに･･･
217やるからかわりに231よこせ　

>>905
せっかくの虎の子E217を田舎なんかにやるな。

小山からの231貸出車は上野口ダイヤ改正で戻ったの？

>>907　そうです。
8日に返却されました

：2006/07/13(木) 01:19:55 ID:bhkp5eDa
>>886 もどっちゃったよ
もっと走っててもらいたかったのに･･･
217やるからかわりに231よこせ　


906 ：名無し野電車区 ：2006/07/13(木) 01:40:19 ID:K7RJLQZ+
>>905
せっかくの虎の子E217を田舎なんかにやるな。


907 ：名無し野電車区 ：2006/07/13(木) 02:14:47 ID:1VwG5Uxg
小山からの231貸出車は上野口ダイヤ改正で戻

ネタ列車よ、来い

大船で電車到着したらババアが割り込んできた｡だから大船人は嫌いだ｡

>>967
団体臨時で彩野編成が平塚までいくね。

>>912

誤爆乙

品川駅の放送なまりすぎ

カマガタベンは何処行った？？

東京駅の一番列車の9両編成グリーン車連結なしってあるけど、
この列車ってﾖ231系？

313系15両編成乗り入れｷﾎﾞﾝぬ

>>916
373系

59 ：名無し野電車区 ：2006/07/14(金) 02:33:12 ID:FYpQxvYB
どうも伯備線の廃止は確実みたいだね。
「やくも」の乗車率の低さが深刻で陰陽連絡は「はくと」に統一されるみたい。

駅員の態度が悪い鉄道会社 木黄ｼ兵死者〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉（絶対に越えられない壁）〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉南海〉近鉄〉京成〉酉〉それ以外

小田原で地震計が誤作動？

>>911
ババアなどつまみ出せ

ニートや鉄ヲタやレイプが多い路線束の東海道線〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉（高き越えられない壁）〉〉〉〉〉〉〉〉〉大宮駅〉ヲタ急〉南海〉京成〉相鉄〉その他

浦和に続いて総武線でグモかよ！

給料日前やし、残業代が欲しくなったんやろ

>>918
さんきゅー

東海道本線・ホーム反対側のドア開扉

　横浜駅に停車した伊豆急下田発池袋行 特急「スーパービュー踊り子52号」(10両編成
・乗客35人)の乗務員が、誤ってホームと反対側の進行左側ドアの開閉スイッチに触れ、
ドアが開扉。乗務員がすぐに気づいてドアを閉めた。
2006年7月14日18時26分ごろ