ＥＦ６６

ＥＦ66の専用スレットです。

原色についてはどう思うか？

1次、2次の初期型は、日本鉄道史に残る池面

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20060522234156.jpg

近年の車体更新車は前面に締まりがなくて困る。

小学生の頃、今はなき汽車製造の工場に見学に言って、製造中の66を見て以来惚れた。
おかしな新車体やめろ！

はっきり言うが、ＪＲ貨の運転台上部の
クーラーはかっこ悪すぎだと思われ

トラックの屋根につけるような風よけつけるか？

age

国鉄時代の名残、６６前面ナンバーの特急シンボルがよか。
特急シンボルが付いてるのは６６だけだし、東海道ブルトレが消えるとオリジナル６６も･･･
牙を抜かれた虎のような鴨更新機にされるくらいなら
★ミ関の６６引退機を金があるなら買い取りたい

カマ前面のメッキグリルもな

惜しくも原型機EF90はスラップの運命を辿ったが、初期型がさいたまの鉄博に展示になるようだな。
切り刻み早めて欲しいが。

変換がよくないな。↑『切り刻みはやめて欲しいが』

新造時の頃、小学生だった。電車みたいな電気機関車に一目惚れしたことを覚えている
素晴らしい「顔」だ。

ひさしなしのやつがｲｲ！

１次型ね。俺は、ひさし付きまでは許せる。

でも、200、210もどきの、ねろっとしたのは嫌いだ。

100番台はウンコ

ただ、ナンバープレートの下の特急エンブレムは、貨物特急のだろ？10000系コンテナ特急の。

貨車初の空気バネ10000系も今は昔・・・

ブルトレ牽引の66はかっこいいと思うが

>>18
それでもヘッドマーク掛けがはじめからあることを考えると、いずれは
客車運用も考えてたと思ってしまう・・・。ところで66は20系全盛時代の
AMARブレーキ？には対応してたっけ？66が出た当時客車運用キボンヌ
みたいなファンの声が多かったらしいが。

はじめて乗った金帯の「あさかぜ」の牽引機のナンバーをクレジットカードの暗証番号
にしたことがある。

もう寝台特急を牽引しだして20年以上になるが、
未だに違和感があるのわヲレだけだろうかw

さすがに数を減らしたとは言え、もう登場して30年から
35年近く。未だに高速貨物列車の先頭に立っている姿を
見ると、さすがに凄い機関車なんだなぁと実感するな。
デザインも決して衰えたとは思えん。車体更新車は糞だが。

66のデザって誰？

あのグリルは実用性あるの？
ただの飾り？

貨物ガマが更新改造の際にグリル撤去してるから単なる飾りでは？
よく見るとメッキグリルは凹部分が青色に塗装されていて？
ツタンカ−メンみたい…。

車体更新のやり口は、奇麗にタイル貼った繁華街の歩道を掘り返してアスファルトで埋め戻すのと
変わらない無粋さである。
高々貨物機のつもりで作ったにしては、飾りのグリルとは、粋だったな国鉄も。

前面飾り帯は国鉄の粋な計らいだね。
これ以上の機関車はこれからは無い。みたいな意気込みだったんかな。
今でも出力は最強クラスの釜だし。やっぱ66カッコイイな。
富士はやぶさに乗ってると66のパワーを感じる。
66鴨更新機はたしかに牙の無い虎だな。

いいデザインなのに、何でカエル顔にするかな。
むしろ新造車のマスクの手本にすべきだろ。

ＪＲ貨物は全検の際にメッキ省略して経費削減してるんじゃないか？
グリルだけでなく前面のメッキ窓枠も黒塗りになって出場しているよ。

ステンにすればいいのに

ゲッパって何？

66って廃車でたっけ

55が事故って解体

旧EF90が2001にあぼ〜んじゃなかったかな？

＞＞35
その解体の時の写真をどこかのHPで見た事ある。
まず、屋根と車体の両面と車内の機材を解体して、
最後は台車と車輌の頭だけが残ってた。
EF90の解体は悲惨だった。

横川か、さいたまの博物館に入れればよかったのに。アフォじゃ。

>>37
ＥＦ６６はさいたまの博物館に展示される予定だよ。

>>38
詳細教えて。。。
何号機が展示されんの？

俺は１００番台も更新色も好きだな
新更新色はどっちつかずで好きになれない

さいたま交通博物館に展示される予定車両に６６が写真で載ってた。
先日さよならした交通博物館で写真見たよ。何号機かはわからない。

>>38
高性能機関車第１号、EF90は、66ファミリーの中でも別格だったのじゃよ。

181ファミリーに、クロ151が残っていない事もまたきわめて遺憾なのである。

度々スマソ。
今、さいたま交通博物館のHPのイメージ図見たら展示車はEF66の15号機だね。
鮮魚貨物レサと共に連結されて展示されるみたい。
たしか15号機は吹田区で保留機だよね？

最近復活した４９とか５１は全検出場したんですか？

>>44
ブルトレ版じゃないんだ！！

展示詳細はEF6615？＋レサ10000＋ｺｷ50000みたい。
鉄道貨物輸送をテーマにして66を展示するらしい。

ttp://www.railway-museum.jp/image/history/007.html

>>45　　　　49号機は4月22日くらいに出場して、ピカピカになった。でも、51号機は
本当に復活したのか知らない。43と45は少し汚れてるが元気に走ってる。

新貨物更新色、ウザ杉。
まだ、旧貨物更新色の方がましだ。

ほしゅ

EF66といったら、吹田機関区だけど、どうなったの

空いた（すいた）

吹田明日香はどうなったの？

>>51
まだ６６みたいなものがたくさんありますがなにか？
>>53
たまにＮＨ（ｒｙ

その、66たちはみんな保留車かい？
もうそろそろ、66もEF200やEF210に世代交代かな？

VVVFにゃあ電気代とてもかなわんか、な？

富士ぶさを爆走ダイヤに乗せられるのは、お前しかいない！

吹田区3900kwのパワーはまだまだ健在だよ。
富士はやぶさの遅延を取り戻せるのは君しかいない!

EF200に任せると、変電所が吹っ飛んで、かえって遅れるってかw

富士ぶさ、秋の改正でアウトの噂が流れてるね。
４０番台の処分くるか？

43号機は俺が買い取ります。

33年前の製作時の価格で8000万くらいじゃなかったかな。

下関所属の66は、ブルトレ牽引？

デザインは国鉄設計事務所動力車課？
曲面ガラスとその下の突き出したヘッドは意味ありげ。
ナンバープレートとヘッドライトケースの位置関係も
機関車のセンスではない。気合の入った構成です。

そう、６６は１５１「こだま」の遺伝子を受け継いだのです。

○通報先・便利なリンク一覧
■警視庁匿名通報フォーム　http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/anket/other.htm
■全国ハイテク警察リンク集 http://www002.upp.so-net.ne.jp/dalk/ksatulink.html
■警視庁ホームページ http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/
■警察総合相談電話番号 http://www.npa.go.jp/safetylife/soudan/madoguchi.htm
■公安調査庁 http://www.moj.go.jp/KOUAN/
■国家公安委員会 http://www.npsc.go.jp/
■公安９課 http://www.production-ig.co.jp/contents/works_sp/03_/
■内閣情報調査室 http://www.cas.go.jp/jp/gaiyou/jimu/jyouhoutyousa.html
■国防省 http://www.defenselink.mil/
■アメリカ中央情報局(CIA) http://www.cia.gov/
■アメリカ連邦捜査局 (FBI) http://www.fbi.gov/
■国家安全保障局（NSA）http://www.nsa.gov/

66

こんな66は見たくない

何故か動力がついたブルトレに牽引される66

>>63
それでＯＫ

こんな66は見たくない

EF210の牽引で廃車回送されている所。

寝台特急の66牽引運用情報キボン

ウルトラセヴェンのポインターにも似てるような・・・
どっちが先か知らないけど。

EB66はスレ違い？

何年か前に100番台2次車の片側パンタがデカパンになってたのを見た事がある。

ＥＦ66牽引の貨物で西浜松止まりってありますか

>>72
EB66牽引の富士ぶさは爆走ダイヤに乗れるのか ???

1000スレになる前に終わりそうだな。スレ主はガキ鉄だろ？
知らなさ過ぎる奴多すぎだ。以前の66スレと大違いだな。
時刻表も持ってない奴はいるわ、調べることもできんのか？

ＪＲＦも気を利かせて最後の２７号機くらいは原色で全検出場させて欲しいもんだね。

出発進行age

ヲタのために運行してるわけではない

>>77
So what?

あ〜あ、新鉄博も、どうせ６６置くんなら、原色40番台＋蟹＋羽にしてくれりゃいいのに。

↑模型でやっとけ

ヴォケ！！
実車に勝る物無し！！

901はまだ現役？

鉄くず

>>85
いいや違う。








･･･お星様だ（´TωT｀）

９０１の残骸の鉄屑は建設用鉄筋に再生されていると思うよ。

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　　　　　　　ｌ : :く∧/´!: .::!　f卞ﾐヽ/／／j/.:ｌ l 　　901が使われた建物発見です
　　　　　　　! l .::. : ヽ､! .:::!　　ー′　 f_ﾃ/.:/.:l
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姉歯物件ですか？

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　　　　　　　　／ ／　　　　　 　 ｀ヽ
　 　 　 　 　 /　,'　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　 /　 !　/ /　, 　,　　　} ヽ　　ヽ
　　　　 　 ,' 　│ {, 'i ィレ'レ|　 ハ ﾊ !　 ﾊ
　　　 　 ,ｲ　　 | 　　|‐‐‐-､ レ' _ﾑ__!_i/ ! }
　　　　　~ ﾚ､　i　　,ィ≠､　 　　 ___ }ノノ}ﾉ
　　　　　　　 N,ﾍ　　V:rｿ　　　 {!::jﾃ//
　　　　　　　 ｀ ﾚヽ　!￣/////└' //　　-3
　　　　　　　　　 `ﾍ |>､　　‐ 　 , ｲ/
　　　　　　　 　 　 ,∨- ≧ｰ≦´Ｗ
　　　　　　　　　,<ヾ､ 　＼ﾆミ! ｀¨ヽ＿＿
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保守

さいたま鉄博だったら笑えねーな

ＥＦ66が大宮に展示されると
ヲタが沢山来そうな予感

鴨津のクソ66はどうにかならんのかな…
グリルと特急マークが無い66なんてorz

>>93
JR貨物色なんじゃないの？

>>81
禿胴。あさかぜヘッドマークで蟹、羽つなげ。

旧特急色なのにエンブレムのない錆だらけの189は、梅の毒にでも当たったようで痛々しい。
それが、回送さらして、山手貨物や総武を走る。
>>94も悲惨そうだなあ。

11か14か15という話では？

>>98
新鉄博物館イメージ図だと15号機みたいだね。

６６は高速貨物牽引用に開発されたんだから新鉄博物館で
コキ、レサと繋げて展示されるのは仕方ないな。
６６が展示されないよりマシなんじゃ････

D51とDD51とEF66の三重連展示よりまし。
有ったら凄いが。

>>100
確かに、あったら凄い。
開館３日間に限りでやったら死人が出るかも知れん。

撮りヲタの駆除か？

撮りヲタの駆除か？

Pが13年、PFが7年、66は21年だもんねぇ、今や立派な旅客用電機。

その立派な旅客用電気の末は､特急シンボルとメッキグリルをひっぱずされたうえに
へんてこな塗装を施されて余生を送ってるんだよな。
毛を丸刈りにされた♂ライオンのようだ。

俺はオリジナルより、JRって側面にでかく描かれてた塗装が好き・・・

ＥＦ65　1059号機？
　　　　(センゴック)

>>107
EF66　20号機　
旧々貨物試験塗装

EF66 27が故障した模様。稲沢で機関車交換されました。
ムド3865レで吹田まで返されるのでしょうか。
今日の1082レも66に代わってEF200牽引でした。

保守

船坂峠のﾇｼｗ
ここは普通電車よりも貨物が多いｗ
貨物の中でもEF65とEF200は少なめでEF66かEF210が目立つ。

>>105
冷房改造ﾓﾅｰ

保守

保守

保守点検

ほしゅ

ＪＲＦのＥＦ６６稼動原色機が１両もなくなってしまった。
近い将来の予行演習のような感じだが、この状態は寂し杉…。

東海道の貨物はEF66にお任せ