阪急千里線 Part2

○ＪＲ京都線
吹田‐東淀川‐新大阪‐大阪
毎時８本 ・ 大阪まで９分 ・ １７０円

●阪急千里・京都線
吹田‐下新庄‐淡路‐崇禅寺‐南方‐十三
毎時６本（内半数は淡路で乗り換え要） ・ 梅田まで１５〜１８分 ・ ２２０円

○地下鉄御堂筋線
江坂‐東三国‐新大阪‐西中島南方‐中津‐梅田
毎時８本 ・ 梅田まで１１分 ・ ２３０円

●阪急千里・京都線
豊津‐吹田‐下新庄‐淡路‐崇禅寺‐南方‐十三
毎時６本（内半数は淡路で乗り換え要） ・ １７〜２０分 ・ ２２０円

南千里開発の時に、１業種１店舗とかで競合させない配分にしたのだとか・・・。
オマケに団地は官（国・自治体等）が整備したから、○○センターって商業設備
以外の場所での営業は認められなかったそうな。

まぁ、聞いた話だからホンマかどうかは分からんが・・・。

>>276
阪急千里線は実質乗り換え必要かと。
淡路で急行に接続するわけだし。

でも、客が梅田に行くとは限らないので、そんなにひどいと思う必要はないのでは。
正雀もなかなかひどいがなorz

スレ違いsage

>>274
同意。しかし3300系といえども更新車は涼しくて快適じゃね？

電車接近時のメロディー
山田−千里山「♪ピロリロピロリロピロリロリン」
関大前−下新庄（柴島も？）「♪ピロローン」

統一されてないのには何か理由があるのでしょか

千里山界隈､ミスドに引き続きモンマルシェもなくなるらしい(つω･｡｀)

>>274
拷問･･･(今は亡き)60系

>>281
「♪ピンポンパン　みなさん。電車が間もなく到着いたします。危険ですから、白線の内側でお待ちください。」

うろ覚えだから少し違うかもしれないが、おばちゃん声のこの放送、いつ頃変わったのかな？
「♪ピンポンパン」はなぜ最後の「♪ポン」がないのかいつも不思議に思っていた。

>>282
ええっ、ホンマですか！？
そこそこ繁盛してるように見えたのに。

といいつつ自分もあそこではまったく買い物しないんだが。

>>280
更新車は冷房が効きますな。車内放送のスピーカーも良くなってるし。

>>283
次の阪急車を待つ。

既出ネタだけど、千里線は支線なのに本線優等運用と同じ車両が入る路線だよね。
快急や３ドア特急で酷使されてる分、千里線でﾏﾀｰﾘ走るのも良いんだろうよ。

あげ

>>276
支線と本線(級)ではそう言う差が生まれても致し方ないだろう。

例えば大阪市内から和歌山の橋本や奈良の桜井なら、南海や近鉄の方が
総合的に見て（運賃、時間、乗り換え回数で）便利なのと同じだろうが。