171 :
名無し野電車区:2006/08/02(水) 23:57:09 ID:R65AGbfR
172 :
名無し野電車区:2006/08/03(木) 00:16:56 ID:vNFumPF5
>>150 東武8000系の800、850系化は?
173 :
名無し野電車区:2006/08/03(木) 01:19:16 ID:EE9Hjy+V
長崎(ドア配置)と鹿児島(正面デザイン)のチャンポンだな
>>172 ミクリ(東武鉄道 南栗橋車両管理区)の仕事⇒800系、850系改造。
175 :
名無し野電車区:2006/08/03(木) 19:29:41 ID:BsI4lPqr
最近のナイナ車両では阪急以外の車両が混在してますね。
>>170左の車両は5000系?
176 :
名無し野電車区:2006/08/03(木) 19:42:52 ID:paek9lmR
でしょう。5000Fが入場したということだし。
ちなみに5001Fは昨日から走ってる。
177 :
名無し野電車区:2006/08/03(木) 22:34:57 ID:Sfpg5k11
age
178 :
名無し野電車区:2006/08/04(金) 22:10:31 ID:uBb392/w
某ブログに鹿児島のはA5ではなくU5だという話があるが・・・
あれは単なるイメージ図で実際は違うとのことで。
いったいどっちなんだろう?
カラーリングを含めた最終デザイン案が公表されるまでは判らんか?
179 :
名無し野電車区:2006/08/05(土) 00:05:48 ID:Q+qvv+a8
>>178 U5なら1編成2億2千じゃできないでしょ。
中間車両には台車も付くし、たぶん空制関係機器も付いたら無理じゃない?
181 :
名無し野電車区:2006/08/05(土) 22:51:25 ID:oYhM/4qQ
リトルダンサーって商標登録されてるのかなって
特許図書館
ttp://www.ipdl.ncipi.go.jp/homepg.ipdl で検索してみたら
アルナ車両の商標として登録されているだけでなく
Sタイプ(アルナ工機・住友金属の連名)とA3タイプ(アルナ工機単独)が
それぞれ1999年と2000年に出願して2001年に特許として認められてた。
図面とかいろいろ載ってて結構興味深い。
・鹿児島市電新型 44000万円 製造中?
・伊予鉄道2100 18000万円 製造中
・土佐電鉄2000 5000万円
・長崎電軌3000 22000万円
・函館市電9600 22000万円 製造中
・阪急リニューアル 5〜6億円? 1編成完了・1編成改造中
・東京都電9000 20000万円
・御堂筋線リニュ 2〜4億円? 搬入済み
183 :
名無し野電車区:2006/08/07(月) 10:05:24 ID:CgMKv8M+
スマンageわすれた
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鹿児島市電は3月納車とのことだから着手はまだでしょう。
長崎は推定情報だからあるかどうかはまだわからない。
伊予鉄もあるだろうけど両数は不明。
都電は発表された完成予想図がどう見てもアルナデザインだったのでほぼ確定。
>>178 Uタイプの5車体じゃ長すぎでしょ。
そもそも、Uタイプは一番運転席寄りの車輪しか駆動できないので5車体は不可能かと。
Uタイプの2車体14mとA3タイプの14mだとA3の方が乗車スペースは狭いけど
通路幅が広いから乗りやすい気がするのだが。
スペースの問題を別にすれば
乗り降りのしやすさや居住性(快適性)では
A3にかなうものは無いでしょう。
客室部分には無駄・無理のある部分が全くない。
客室が立方体だしな。
おまけにSみたいな車体幅の制約もないし。(むしろ連節によって幅が広くなったし)
こうして考えてみると広電もグリーンムーバーじゃなくて小段差A7あたりを購入すれば良かったのにと思う。
中間台車には不自然な突起はないし(床面高さは上がるが)、メンテなんかも国内生産品だと安心だろうし。
191 :
名無し野電車区:2006/08/08(火) 14:49:01 ID:r/Dhr/2m
東武50050系の長所
走行性能が良い
騒音がない
障害者にもやさしい
外見が個性的で良い
内装が明るくて良い
固定窓のため、静か
客から好評
運転手からも好評
東急8500系の長所
ありません
193 :
名無し野電車区:2006/08/09(水) 20:28:45 ID:VxTGGrv6
>>192 もともと構内に線路が無かったから、運送会社としても使いやすかったのかな。
194 :
名無し野電車区:2006/08/09(水) 21:20:49 ID:2Vk8H4cH
ヘッドライトの位置がずれた車両作ったり(2210?)
車番の位置がずれてたり(8000系のどれか)しててもOKって。。。
ずいぶんおおらかな会社だったんだね
>>194 >車番の位置がずれてたり(8000系のどれか)しててもOKって。。。
8226号だね。リニューアルの際に正しい位置に修正したけど。
あと、他のメーカーでもステップの取り付け高さが違うなどのミスは聞いたことがあるような。
>>195 某H社はS鉄道向けの車両の屋根を60mmも低く作ったとか…
>>196 あれ、どこまで本当なんだかなという感じよ。
というのも例のブログでは「第一編成でやらかした」ということだったんだけど
実はそれ以降の編成もその第一編成と全く同じ寸法なんだよ。
で、更に言うと車内高が60mmも違えば全てが狂ってくるんだが
(例えば吊革の位置だとかね、ブラケット形状及び寸法は全く同じだし
ダクト形状を工夫することで調整できるレベルの数値じゃないから)
他車との間でそのような違いは一切見受けられない。
加えて「次期新車はSUS車(実際はアルミ車)」と言い切っちゃってるし
信憑性の程は如何なものか…ってこと。
60oぐらいなんて誤差のうち
シロートには解からんだろうがよくあること
車輌なんて同じものは二つとないんだよ
いや、60mmは大きいだろ。
200 :
200:2006/08/11(金) 22:23:15 ID:1p5W1L4w
/ ̄∬  ̄\_二_二_\\ #### \.| ≡ ≡ | __ ========= ___
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~|'' ̄ ALNA. ̄ ̄i~| i-''"ll| | .|. |□ロ| <> │└┘│ │└┘│ |
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l―‐/l:::::::::::lヽ――‐l二|」i ($)i ;;;| | l;;;|ii ($):i iiii :($):i;;;.三||三三||三三||三三||三l;;;|ii ($):i iiii :($):i;;;|二二l]
 ̄ ̄ ゞ;三ノ ̄ ̄ ̄ ̄.ゞ_,ノ ̄ ̄ ̄ゞ,_ノ ゞ_ノ ̄ ̄ ̄ ̄ゞ;三ノ ̄ ゞ;三ノ ̄ゞ,_ノ ゞ_ノ
>>198 60mmは許容される誤差の範囲を超えてるわけだけど。
もっとも、図面に寸分違わぬ寸法で作られてる車両なんて存在しないってのもまた真実だけどね。
202 :
名無し野電車区:2006/08/12(土) 11:00:23 ID:/7Q6iBju
>>201 実車に乗車するとSUS車とAL車とで車内天井高さに感覚的差異は感じない。
メーカーから構体設計承認時にSUS車より屋根高は6ミリ下がりますがOK
でしょうか?程度のことが、「デマ情報の独り歩き」で彼の風呂愚で「鬼の首
get披露」がなされたような感じがするが。
例の風呂具って?
204 :
名無し野電車区:2006/08/12(土) 17:36:46 ID:JKSowMmZ
ああ、メーカー関係者のブログ?鹿児島の新車がUタイプで、予想図とは異なる的な発言をしてたね。
>>204 あの人はやたらとAトレを悪く書いてたけど川重や近畿の関係者かね
ブログのアドレスお願いします
207 :
名無し野電車区:2006/08/12(土) 21:29:45 ID:1PXiM3Kt
そういえば川重が阪神9000系を製造した時にドアの幅を間違えた。って話を聞いた覚えがあるが、
あれって本当だったのだろうか?
209 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 01:28:54 ID:lGSR/Agh
阪神(武庫川車両)は8000後期〜で近車とのかかわりを持っていたにもかかわらず
9000やダイヤ改正用増備分の5500は
何故近車ではなく川重で製造されたのだろう?
9000は震災による事情(緊急性など)もありまだわかるが
210 :
名無し野電車区:2006/08/14(月) 18:57:31 ID:lPJUFQrN
ふと思ったのだが、アルナ車両で年間1編成程度、阪急の車両を作る事は
出来ないんだろうか・・・
まあ、今の敷地や環境では、難しいとは思うけど。
やろうと思えば何でも出来る。
>>212 どうだろうね。
震災後に運行再開する時には、鳴尾浜の武庫川車両へ運んで3扉から2扉への改造等をしていたけど。
今回運休が数週間程度なら、わざわざ尼崎までは運ばないんじゃないだろうか。
それにしても交換部品が無いんじゃどうするんだろう?
214 :
名無し野電車区:2006/08/15(火) 22:59:34 ID:Z3l8MRd3
客室部分は武庫車等で製作してるかもしれないけど
ケーブル・駆動部分とかは安全索道とかの専業メーカーの製作(メンテ)じゃないの?
215 :
名無し野電車区:2006/08/16(水) 23:03:53 ID:NgtlL/6J
もう50年も前の車両だから新しいの作ったほうがいいような・・
ここでケーブルが得意な大阪車輌の登場ですよ。
216 :
名無し野電車区:2006/08/17(木) 22:13:39 ID:Jvk0j6TU
今日アルナ見てきたけど収穫なし。
函館は奥に引っ込んでるし、伊予はシャッター閉まってた。
試験線には阪急が。
保守
218 :
名無し野電車区:2006/08/19(土) 20:45:29 ID:joVENmwo
HSMってアルナみたいに独立した工場(建物)持ってるの?
>>218 持ってないよ。
改造工事とかは阪神尼崎車両基地の更新修繕工場で作業してるみたい。
222 :
名無し野電車区:2006/08/21(月) 09:35:17 ID:9/uvTHe0
保守工事のことならアルナ車両に
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llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
223 :
名無し野電車区:2006/08/22(火) 00:59:02 ID:UeONdb/a
京福や叡電の車両製造って今後どこがやるのだろう・・と思ったけど
早急に取り替えないといけない車両もなさそうだし、しばらくはないか?
224 :
名無し野電車区:2006/08/22(火) 01:15:55 ID:mugj4CCc
スペルを変えてANAL工機になった画像を見たことがある
225 :
名無し野電車区:2006/08/22(火) 06:40:09 ID:irkoMM91
あっ!
226 :
名無し野電車区:2006/08/23(水) 01:28:56 ID:UwOjFkzx
C3あげ
形はずいぶん丸くなった印象だね。
あとは内部がどのようになっているかだけど・・・
すごく狭そう。
228 :
名無し野電車区:2006/08/24(木) 21:35:49 ID:LIWbT7Ce
まやケーブルと関わり合いはあるのですか?
ほしゅ
230 :
名無し野電車区:2006/08/26(土) 01:05:16 ID:Q4N6ctWU
C3は3つのCということかな・・
Compact
Comfortable
Compatible
231 :
名無し野電車区:2006/08/26(土) 10:50:35 ID:tnT1cZdU
>>230 Compactのような…
名前は出ちゃったけど、Uとはどこが違うんだろうか?
232 :
名無し野電車区:2006/08/26(土) 22:20:54 ID:bXZ4NCqM
Uの2車体版なら単車を2両くっつけたみたいなもんだし
Coupledというのもありかと・・・
233 :
名無し野電車区:2006/08/27(日) 11:51:01 ID:RGj00fJi
伊予鉄にもC3入らないかな…
折り返し線路の長さが12mだから台車が中寄りのC3なら入りそう。
234 :
名無し野電車区:2006/08/28(月) 06:33:10 ID:Tdi47HTO
age
235 :
名無し野電車区:2006/08/29(火) 09:24:55 ID:RCxrerp9
U5発言があったブログだけに信憑性が…
まあイメージ図まで出たから本当だろうが。
例の場所、結構見てる人が多いんだね。
237 :
名無し野電車区:2006/08/30(水) 10:49:01 ID:8nbhfNxW
まだモザイクかかっているからわからないけど、結構普通のデザインだな。
長崎とか広島が奇抜なもんだしたから、函館も奇抜だと思ったが。
sage
239 :
名無し野電車区:2006/08/31(木) 15:32:54 ID:CY1rE3l5
今日の毎日朝刊に川重の話が載ってたのだが、車体だけアルナで作るってあり?
240 :
ト○×:2006/09/01(金) 01:37:15 ID:NWo5Cgdd
>>239 前々から鋼体だけ丸投げとか、全部丸投げとかあるそうです。
241 :
名無し野電車区:2006/09/02(土) 01:29:27 ID:HPsO3CDA
北神急行7000系の4・5編成目、実はアルナ製との噂
242 :
名無し野電車区:2006/09/02(土) 09:59:57 ID:9GGH2xMz
243 :
名無し野電車区:2006/09/02(土) 10:38:01 ID:F41s9R6r
流れを切って申し訳ないんだが、大阪市交10系1123FがIGBT化でアナールに入場中って聞いたんだけど。
244 :
名無し野電車区:2006/09/03(日) 08:40:40 ID:DjWUMn8d
>>242 川重は業界では規模・技術ともにトップと評される会社だぜ。
そこから製造丸投げされるんだから、アルナの丁寧な手業は
俺自身は「業界トップ」だったと思っている。
阪急も東武も今現在会社の事情で古い車両たくさん抱えている
けど、国鉄とは異なる構体設計・溶接技法が寄与しているんで
長持ちしている、という要素もあるんではなかろうか?
245 :
名無し野電車区:2006/09/04(月) 01:50:36 ID:J87eSULV
いま入ってる大阪市交10系はVVVF化されるとの噂だが本当だろうか?
>>244 東武の鋼製車は溶接が通常のスポット方式ではなく連続溶接となっていて
(もしくはスポットの打ち間隔が狭い、だったか?)
同年代誕生の他車に比べて痛み方が大幅に軽いと聞いたことが。
元奈良電の近鉄特急車とかも独特の軽量構造だったとか
248 :
名無し野電車区:2006/09/06(水) 21:24:00 ID:z+tCX1iV
レイル'79年1月号 日本の車輛会社とその代表車輛 9 アルナ工機株式会社に載っていた話では、
東武8000系は製作コストをギリギリに切り詰めていたため、他社はアルナに対抗するのに大変苦労し、
のちに参加したメーカーはアルナに技術協議にいって、詳細な図面や製造工法について従来では
考えられなかった節約手法が思い切って採用されているのに驚いたそうだ。
>>248 元祖走ルンですだったのか。
ま、もう廃車が始まる本家走ルンですをよそに、こっちはまだバリバリ現役だけど…orz
250 :
名無し野電車区:2006/09/07(木) 16:52:11 ID:QBm7l0oa
そういえば8000系のステンレス試作車っていうのもあったな。
252 :
名無し野電車区:2006/09/07(木) 22:18:31 ID:NmO9TvzM
この頃のアルナ工機には、何度か入った事がありますが、この試作車や、阪急
7000Fや6357Fが、最後の仕上げをしていたりと、懐かしい思い出です。
尼崎工場解体前にもLRVのモックアップが置いてあったな
254 :
名無し野電車区:2006/09/09(土) 22:10:48 ID:Ss5utxXV
武庫川車両は
>>251のアルナ工機のような古い画像がネット上では見当たらないなあ。
鳴尾浜に移転する前の洲先の工場とか見てみたいが。
一応、構内撮影禁止だからなぁ。
256 :
名無し野電車区:2006/09/10(日) 18:26:21 ID:8T9qkOys
敷地の外から撮影してもだめなんでつか?
そういえば、武庫川車両で敷地の外から叡電のきららを撮影していたら、職員さんから
「中に入って撮ってもいいよ」と言われたことがあったなぁ。
しかし、2枚撮影したところでフィルムが切れてしまったのが今でも残念。
あの時予備のフィルムを持っていれば・・・
保守
259 :
名無し野電車区:2006/09/11(月) 23:12:43 ID:jrlZ/4NK
260 :
名無し野電車区:2006/09/12(火) 23:21:03 ID:dmi9GPsm
>>259 可能性は高いと思う。
そしてお古の下回りを阪急に…。
今時VVVF化はないやろ。IGBT化ならありうるけど。
>>261 ちょwwwおまwww
IGBTは素子の一種だろがw
GTOとか全部ひっくるめてVVVFインバータなんだよ
268 :
名無し野電車区:2006/09/15(金) 22:18:49 ID:WEwLYGL+
269 :
261:2006/09/15(金) 23:16:38 ID:5ZB3u00q
いっぱい釣れますたw
厨の定番台詞勝利宣言キタ━━━(゚∀゚)━━━!!!!!
保守
sage
273 :
名無し野電車区:2006/09/17(日) 21:47:02 ID:r1E85dPO
レールウェイフェスティバルでアルナ車両の中も公開して欲しいなあ。
274 :
名無し野電車区:2006/09/17(日) 22:47:13 ID:v7fD9N53
>>273 それはあり得ないでしょ。
一応はすべて企業秘密だから。
275 :
名無し野電車区:2006/09/18(月) 00:16:46 ID:UgWsOJB8
パネル展示でリトルダンサー等の紹介はしてるみたいですが
見たところそんなに広くないみたいだし、難しそうだね
>>275 人数を絞れば可能なような気もするけど。
277 :
名無し野電車区:2006/09/19(火) 10:56:27 ID:rjODO0+s
正雀工場公開の参加券締め切りは明日だぞ。忘れずに。
279 :
名無し野電車区:2006/09/20(水) 09:24:05 ID:KeMhUcWB
本気で言ってるの?(w
例のところに、あてになるかどうかは別として
また新LRVネタがまた出てたな。
従来のリトルダンサーやグリーンムーバーとは違うとか
基本システムは既存の延長上だとか
メーカーは一応伏せてあるが、実績のあるところだとか
それって・・・アルナ以外にありえないんじゃw
単車タイプの置き換えということは長崎の線が濃厚か
熊本とか広島のワンマン運転用という可能性も?
282 :
名無し野電車区:2006/09/22(金) 08:37:25 ID:ojZxjpnW
>>281 長崎・広島ならアルナだろうな。
単車の低床は小段差Sがあるが、これは通路幅が狭すぎて客が全く乗らないからな・・・
でもあれ以外の形だとなかなか難しいだろう。
284 :
名無し野電車区:2006/09/23(土) 06:50:02 ID:lHhCCIxx
>>196 某H(itachi)社はS(agami)鉄道向けの車両の屋根を60mmも低く作ったとか…
でつか?
285 :
名無し野電車区:2006/09/24(日) 09:05:18 ID:L1s8ZxCt
age
>>284 ×S(agami)鉄道
○S(eibu)鉄道
まぁ、真偽の程はわからんが。
287 :
名無し野電車区:2006/09/25(月) 00:28:21 ID:abSKDzgG
25〜30年経てば、今の9300や9000もアルナで更新受けるんだろうね。
今のペースの車両取替えだと平均50〜60年使わないといけない計算だし。
hosyu
メンテ
290 :
名無し野電車区:2006/09/27(水) 01:15:58 ID:QsBXotJ2
阪神車両メンテナンスに何か動きはありますか
>>290 阪急正雀工場で開催される「秋の阪急レールウェイフェスティバル2006」に
阪神車両メンテナンスも出店
えち鉄車、本当に改造してるのか聞いてきて。
293 :
名無し野電車区:2006/09/28(木) 01:20:33 ID:Dku+JM/k
294 :
名無し野電車区:2006/09/28(木) 08:53:26 ID:qF0XcN1L
ウコンとアナルdごいっひpだsygfぴうぇgふぁ
>>292 阪神電車スレより
>577 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2006/09/28(木) 17:00:32 ID:UzkwnZ6J
>尼崎車庫の奥に越前鉄道車両が止まっていた件について
>585 名前: 名無し野電車区 [sage] 投稿日: 2006/09/28(木) 20:20:51 ID:c8Ai6Kni
>
>>577 >今夜、搬出予定のえちぜん車やね。そして明日の深夜はお待ちかねの…
297 :
名無し野電車区:2006/09/30(土) 01:54:22 ID:4A8aSjJB
298 :
名無し野電車区:2006/09/30(土) 17:23:30 ID:H+9JtH9t
レイル79年1月号入手。ガイシュツの「アルナ工機」の記事読んだ。
阪急1010形の写真を見て、顔の造作が東武7820にどことなく
似ていると思った。
阪急車両と東武車両を過去回帰すると、阪急の車両で使用した高級部品
をJR並の安価品に置き換えたのが東武車両・・・
阪急2300と東武2000はまさにそんな感じがする。
299 :
名無し野電車区:2006/10/01(日) 09:23:52 ID:3Vsdv4rz
age
300だったらアルナ完全アボーソ(藁
301 :
名無し野電車区:2006/10/02(月) 16:16:39 ID:x98HVh7p
302 :
名無し野電車区:2006/10/03(火) 20:38:45 ID:IL0O/TZM
結局は切り売りされちゃったけどね。
303 :
名無し野電車区:2006/10/04(水) 22:14:16 ID:s/zXo1SC
>>302 本当にそうだねぇ。
アルナ輸送機用品は川重の100%子会社になったし、アルナバンはアルナ矢野特車になったし。
304 :
名無し野電車区:2006/10/05(木) 21:11:59 ID:t/zDLqEV
尼崎工場の跡地はどうするつもりなんだろう。
場所柄、住宅地や商業地にはしにくいだろうし
となるとまた塩漬けに・・・
保守
306 :
名無し野電車区:2006/10/07(土) 15:37:36 ID:QZ50MkLe
>>304 阪急と阪神が合併したことだし、アルナ車両をあそこに…。
307 :
名無し野電車区:2006/10/08(日) 23:14:27 ID:F7njd2H2
東武でも制御器更新や車両の移動がいろいろあるみたいだが
アルナがそれらを手がける予定/可能性は?
308 :
名無し野電車区:2006/10/10(火) 07:58:28 ID:an8HsD8M
メンテナンス
309 :
名無し野電車区:2006/10/11(水) 19:05:08 ID:1G6H4Got
さらにメンテナンス
310 :
名無し野電車区:2006/10/12(木) 00:15:42 ID:ucb3Liwb
ここの「阪神ありがとうセール」のお知らせはまだですか?
「武庫川車両」キーホルダー、日比谷のイベントで売ってたよ…
312 :
名無し野電車区:2006/10/12(木) 01:14:07 ID:gYYLdU79
ありがとうセールで割り引いてくれますか?
●低床車
広電5000(シーメンス+アルナ/コンビーノ) 全長30.52m 定員153(座52) 3億4000万円
鹿児島1000(リトルダンサーA3) 全長14m 定員55(座24) 1億7800万円
伊予2100(リトルダンサーS) 全長12m 定員47(座20) 1億8000万円
土電100(リトルダンサーL) 全長17.5m 定員71(座28) 1億9000万円
長崎3000(リトルダンサーU) 全長15.1m 定員63(座28) 2億2000万円
函館8100(部分低床/車体新造) 全長12.39m 定員60(座26) 8000万円
函館9600(2車体形) 全長14m 定員60 2億1000万円
鹿児島2006年度新車(リトルダンサーA5) 全長18m 定員78(座24) 2億2000万円
●従来車
函館8000(車体新造) 全長12.39m 定員60(座26) 5000万円
広電3900(一部部品流用もあり) 全長26.86m 定員152(座70) 1億7600万円
熊本9200 全長13.5m 定員72(座30) 1億2000万円
函館3000 全長12.32m 定員58(座28) 1億4000万円
熊本101(レトロ調) 全長13.5m 定員72(座30) 1億6000万円
広電3950 全長27.36m 定員152(座66) 2億2000万円
長崎1800(車体新造・一部電機品も) 全長12.14m 定員55(座28) 8000万円(?)
土電2000(車体新造) 全長12.2m 定員57(座24) 5000万円
都電9000(レトロ調) 2億円
313 :
名無し野電車区:2006/10/13(金) 00:12:18 ID:iCs/XZHh
315 :
名無し野電車区:2006/10/14(土) 01:28:45 ID:AiOU3kLx
これはもう、LRV製造ライン拡充ですね
316 :
名無し野電車区:2006/10/14(土) 10:32:12 ID:goB6RgPy
すでに決定したものだけ。
2006年度完成
・鹿児島市電新型車(A5) 2編成
・伊予鉄道2100形(S) 1or2両
・土佐電鉄2000形(L) 1両?
・長崎電軌3000形(U) 1編成?
・函館市電9600形(C3) 1編成
・阪急5000系(改) 1編成
・大阪市10系(改) 1編成
2007年度完成
・東京都電9000形 1両
・土佐電鉄2000形 1両?
2008年度完成
・豊橋鉄道新型車(L) 1編成
・土佐電鉄2000形 1両?
豊橋は車種未決定。
現時点で決まってるのは、連結車で豊橋オリジナルということだけ。
豊鉄はLと決まったわけじゃないだろ。
都電は今年度内引渡しの予定だったはず。
C3と言う呼称も実際は怪しい。
319 :
名無し野電車区:2006/10/15(日) 01:22:19 ID:zTSfXPsx
鹿児島は来年度も2本入る予定だよん。
sage
321 :
名無し野電車区:2006/10/16(月) 23:18:03 ID:jOtHV0ot
>>321 4号線の20系と同じVVVF音になるんやろか
323 :
名無し野電車区:2006/10/17(火) 20:21:32 ID:lfSgyVvH
VVVF化は確定ってことですか?
とうとう顔がでてきたね。
sage
326 :
名無し野電車区:2006/10/20(金) 01:10:17 ID:JwaAZHUH
函館市電マダ〜チンチン
完成予想図も具体的にいつになるかとかその後情報が何も出ないね
327 :
名無し野電車区:2006/10/22(日) 09:13:16 ID:6q3MNJp2
age
>>329 糞コラだと叩かれそうな勢いの写真だなw
なんかヤッツケっぽいw
「みんなでわっしょい」
/■\
(´∀` ∩
(つ ノ
(( ( ヽノ ))
し(_)
331 :
名無し野電車区:2006/10/22(日) 20:10:03 ID:Y1RbMtUl
ほう。ところで狭軌でUタイプって実現可能なの?
それとも何か新しい駆動方式になるんだろうか。
332 :
名無し野電車区:2006/10/22(日) 20:12:19 ID:4SBRYgZK
アナル!!
333 :
名無し野電車区:2006/10/23(月) 01:15:21 ID:VmMaadAC
Uタイプならギアボックスと通路を1067mmの間に収められるのかが問題・・てか通路幅800mmだと無理だろう
函館の1372mmでぎりぎりくらいか?(長崎のはギア部通路幅880mmらしい)
最近のアルナ工機って路面電車しか新製してないの?
335 :
名無し野電車区:2006/10/24(火) 01:01:29 ID:0YYckCR+
とりあえずイメージカラーが緑系だというのはわかるな。
まだ素人がコラで遊んでる程度か・・・
純国産・・・アルナかJTRAMか・・・
街の装置なんだから、こういう場で市民の反応を見るというのは大事だな。
しかし、新潟トランシス車が好評だと豊鉄の中の人は複雑な気分だろうなw
ほしゅ
339 :
名無し野電車区:2006/10/26(木) 16:26:57 ID:/G+SFxnt
大阪市交10系1123F、中間車が外に出てるね。
sage
341 :
名無し野電車区:2006/10/28(土) 20:46:39 ID:ccPvdeky
保守
342 :
名無し野電車区:2006/10/29(日) 01:26:35 ID:YxL23j/A
若干亀レスだが
>純国産・・・アルナかJTRAMか・・・
アルナなのは既定では?
アルナも組合の技術を使えるはずなので
アルナ版JTRAMというのもありえなくはないかも?!
>>342 >>アルナ版JTRAMというのもありえなくはないかも?!
それなんてSUIMO試験車?
>>342 それってたんなるリトル段差のような気が・・・
346 :
名無し野電車区:2006/10/30(月) 22:12:55 ID:VWBfLC+Q
>>344 Alna Kokaと書かれてますね。これは知らなかった。電気品も三菱伊丹工場
製ですか。
347 :
名無し野電車区:2006/10/31(火) 00:09:21 ID:EgeHsWWW
ということは三菱電機にもらった仕事?
アルナが単独でチリから仕事を取ってくるとは思えないし
348 :
名無し野電車区:2006/10/31(火) 00:14:14 ID:RZFpdcFX
>>347 商社がからんでる可能性がある。
三菱電機は電装品を受注した可能性はあるが、車両本体のメーカーまで選定するということはないだろう。
>>248 チリの鉄道関連で実績があるのは日商岩井だな。というかここしかなさそう。
国鉄にAEL形電車とAEZ形電車を日車と組んで納入してます。
350 :
349:2006/10/31(火) 00:41:42 ID:FADrwObM
351 :
349:2006/10/31(火) 00:48:03 ID:FADrwObM
352 :
名無し野電車区:2006/10/31(火) 20:35:44 ID:Op8SQw7C
353 :
名無し野電車区:2006/11/01(水) 17:31:44 ID:liSEhTRI
アルナ工機・会社案内2000年版より
いつも見るものすべてに好奇心いっぱいだったころ・・・・・・
アルナはそんな「少年の心」を大切にしたいと考えています。
無邪気な、無垢な少年の夢。それは、未来をひらくエネルギーの源泉
なのかもしれません。アルナは考えます。少年の心があれば、世界は
もっと面白くなる、明日はもっと輝き始めると。いつまでもみずみず
しい心を持ち続け、私たちは豊かな明日へと歩みます。
いつまでも、少年でありたいアルナです。
ALNA wants to keep young heart forever
354 :
名無し野電車区:2006/11/01(水) 19:58:54 ID:SBhOdJ/5
2000年・・・既に会社はフラフラだった頃か
355 :
名無し野電車区:2006/11/01(水) 23:41:50 ID:WWKlwLUk
元アルナの工場付近で中学生が自殺した模様
356 :
名無し野電車区:2006/11/02(木) 00:11:31 ID:iw+JLB5D
358 :
名無し野電車区:2006/11/02(木) 23:22:06 ID:xjdzcJDl
age
359 :
名無し野電車区:2006/11/03(金) 21:06:00 ID:ybuuIC26
>>359 そんな考えた事もなかったけど、減ってきてるのか…
冷静に考えたら、当たり前と言えば当たり前なんだが…
(路面電車以外では)
あと30年もすれば阪急車以外は全滅かな?
361 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 20:32:34 ID:Xdt/WZCO
>>361 何で隠すの?
機密の装置でも積んでいるの?
363 :
名無し野電車区:2006/11/04(土) 22:54:26 ID:Hze25JSn
過去にもグリーンムーバーや長崎の超低床車登場の時など
そとから見えないよう試験線がシートで覆われていたことがあった。
(尼崎工場での話)
364 :
名無し野電車区:2006/11/05(日) 01:08:01 ID:T6rh3zRe
仮に新車としたら何?
函館や都電の車両だったら軌間違うから試験線走れない?だろうし
伊予鉄や御堂筋線のだったらわざわざ隠したりしない・・はず
ちょうど鹿児島が製造中だったっけ?
これは隠す必要はないか・・・
酢芋あたりが出てくるのかねえ?
366 :
名無し野電車区:2006/11/05(日) 02:58:11 ID:rzeq0w0B
単に工事の目隠しだったりして。
3線軌道をさらに1372mm車も走れるようにするとか?
369 :
名無し野電車区:2006/11/06(月) 21:06:30 ID:JnmzwSh4
建物内で塗装中の黄色い車両が
白幕の張られていない門のところから遠くに見えた。
鹿児島市電かな。
路面電車だったら鹿児島市電説が有力かな?
手元の模型も黄色く塗っとくかw
>>368 1372mm軌間の車両でも、低速ならば1435mmの軌道も走れそうに思えるけど無理かな?
372 :
名無し野電車区:2006/11/08(水) 15:40:06 ID:1YN0UwWs
LRVスレより
666 :名無し野電車区 :2006/11/05(日) 07:31:23 ID:Uv0xd/LA
筑豊の3004がVVVF改造を受けるためアルナに搬入されました。
hosyu
375 :
名無し野電車区:2006/11/11(土) 01:26:53 ID:kaJBiTbP
376 :
名無し野電車区:2006/11/11(土) 07:43:57 ID:KUxfy3Oa
>>374 白い車体がライトのせいで黄色く見えるだけのようにも見える
377 :
名無し野電車区:2006/11/12(日) 17:59:28 ID:lLEDNzdU
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378 :
名無し野電車区:2006/11/13(月) 20:14:38 ID:b3GsTgmq
第三軌条集電の車両ってアルナ車両の試験線で試走出来るんだろうか?
それ以前に試験線の長さが足りないとは思うけど。
380 :
名無し野電車区:2006/11/13(月) 23:57:23 ID:NlQojhkK
台車の無い車体新製だけのやつ(車体更新の路面電車とか)も
仮台車に載せたままパンタ上げて試験線で通電試験してるみたいだから
走行はしないまでも、何らかの方法で通電して確認・試験はするんじゃないの
381 :
名無し野電車区:2006/11/14(火) 00:29:11 ID:pCvEXBG3
どこのメーカーだったか、パンタ仮設して走行試験やってなかったっけ?
>>382 川重はそうだったと思う。
近車の場合はやぐらの上にパンタを載せた台車を連結するのだったかな。
384 :
名無し野電車区:2006/11/15(水) 15:32:45 ID:TIzY6fkN
さっき通った時に見たら、「高電圧 通電中」と札が下がっていた。
どうやら仮台車に載せたまま通電試験をしている模様。
385 :
名無し野電車区:2006/11/16(木) 14:14:18 ID:ON/OE+Ik
386 :
名無し野電車区:2006/11/16(木) 22:35:37 ID:sNSC+Lh7
なんか・・・微妙
1000型のような大胆さとかスマートさが無いような。
車両デザインは丸くなってるんだけど、ラインはそれに合ってないし。
もっと黄色を増やしてもいい希ガス。
388 :
名無し野電車区:2006/11/16(木) 23:47:39 ID:arSikRIT
何となく長崎や富山のを意識したような感じがする。
てかこれにもユートラムみたいに無粋な広告をペタペタ貼られるんだろうな(´・ω・`)
で、愛称は付くのかな。
大体予想が付くA5よりもその後の情報がない函館の完成予想図が早く見たい。
ストラスブールの劣化コピーみたいな感じだな
ボディのデザインは進化してるけど、黄色帯じゃ総武線みたいだ・・・
391 :
名無し野電車区:2006/11/18(土) 22:58:30 ID:e8Ft5I7o
保守
多品種少量生産だからアルナの人は次々に色々手を入れる事ができて楽しそう。
多品種少量生産・・・一回こっきり、どころか一両だけっていうのもあるしな
ハートラム、函館部分低床なんかは1両で終わりそう。
一度だけに終わったものは下津井電鉄メリーベル号とか。阪急8200も(w
鹿児島市の次の連節車はかっこいいね。
395 :
394:2006/11/19(日) 00:59:50 ID:ca8oi5A5
うは、IDがA5だw
保守
398 :
名無し野電車区:2006/11/22(水) 01:09:33 ID:Y+fi9uso
399 :
名無し野電車区:2006/11/22(水) 22:06:05 ID:6zdm29Do
アナル工機
400 :
名無し野電車区:2006/11/22(水) 22:42:29 ID:tFDKrId2
アナル開発工機
401 :
名無し野電車区:2006/11/23(木) 23:12:03 ID:oy4n2ahk
10系はいつごろ出場なんだろう
402 :
名無し野電車区:2006/11/25(土) 09:20:37 ID:9WDwM4IP
age
403 :
名無し野電車区:2006/11/26(日) 20:58:25 ID:M+Tbi492
あげ
404 :
名無し野電車区:2006/11/27(月) 01:51:32 ID:rEDjvxfG
土曜日の夜、横の道を通った時は試験線にフル編成でいた>10系
週末〜次の週末くらいにかけて順次搬出されるんじゃない?
406 :
名無し野電車区:2006/11/27(月) 20:42:48 ID:QMttGjJR
>>405 この塗りわけは何とかならんかねぇ
塗りわけ次第ではもっとカコイイ電車なんだろうけど。
>>407 どうやって作ったのか気になる。もしやなぞったのかな?
photoshopでいじってみたがうまくいかないよ・・・
おもいつきで作ろうと思ったので単純になぞったw
元の画像が小さいから自動で輪郭を取るのは難しいみたい。
ライトケースは無視したけど、ライトケースが無い方が格好良く見えるな。
実物もライトケースが目立たないようになって出てくることを願う。
保守
412 :
名無し野電車区:2006/11/30(木) 23:04:30 ID:iPOWCpeh
10系搬出age
sage
414 :
名無し野電車区:2006/12/03(日) 00:07:18 ID:UN3v13js
最近ネタないの?
415 :
名無し野電車区:2006/12/03(日) 16:33:38 ID:LaDW9xKP
>>414 Yes!
こういうときだからこそ聞いておきたいのだが、
よく外から工場の中の写真を撮ってるの見るけど、あれって大丈夫なのか?
416 :
名無し野電車区:2006/12/04(月) 20:46:17 ID:KUkbeQfb
アルナ工機と車両たち、を解説した「メモリアル本」刊行キボンヌ
ナニワ工機
418 :
名無し野電車区:2006/12/04(月) 22:49:50 ID:YwsR7P67
>>415 明らかにモラルに反する行為
見えるから撮っても良いというと論理は幼稚園児レベル
ネットに写真を載せるやつは糞
マガジンX
420 :
名無し野電車区:2006/12/05(火) 23:37:56 ID:szxsgJUQ
次に出てきそうなのは何?
421 :
名無し野電車区:2006/12/06(水) 22:33:40 ID:mIGW9xI/
建物内一番JR寄りのラインのところで塗装中の車両が少しだけ見えた。
連接車の連接側、屋根にパンタ台あり、まだ下塗りっぽいけどベースは白か明るいグレー
どこの何だろう?
sage
424 :
名無し野電車区:2006/12/08(金) 22:52:28 ID:0O/HIobB
425 :
名無し野電車区:2006/12/08(金) 23:23:28 ID:uzSULJ5W
車幅細い?
でも何かよさげ
426 :
名無し野電車区:2006/12/09(土) 00:40:30 ID:lKuk4xwl
正雀に移ってからずっとリピートオーダーばかりだったけど、今年は初物が多いね。
・都電
・函館市電
・鹿児島市電
A5は正雀工場初の大型?車だね。
といっても阪急電車1両と大して変わらないほどの長さだけど。
この函館市電の出来が良ければ、単車の置き換え用として売り込めそう。
熊本市電とか、阪堺とか。
A5は鹿児島じゃね?
A5の件と下2行は別の話です、スイマセン。
こちらこそ、スミマセン。
430 :
名無し野電車区:2006/12/10(日) 01:07:52 ID:19JVuzef
続報が待ち遠しいね
431 :
名無し野電車区:2006/12/10(日) 07:58:01 ID:aKYywzQ5
>>426 半開は低床入れる気あるのだろうか?
低床入れる=全ホームカサ下げ統一すれば、
東西線との相互直通が可能になるが…
sage
433 :
名無し野電車区:2006/12/11(月) 22:27:36 ID:esn4OaRg
age
>>431 阪堺の車両は東急車両製だからなあ。アルナに発注すれば低床車になるんだろうけど
東急車両の路面電車で低床なんかあったっけ?
トランスロールって東急車両なのか。
ナニワ工機
438 :
名無し野電車区:2006/12/13(水) 00:51:39 ID:f1oU7pur
10系が搬送されてすぐ函館市電が出てきたのは、あとが詰まってるのか?
今出てきても搬送は年明けぐらいだろうけど。
439 :
名無し野電車区:2006/12/13(水) 15:02:12 ID:iTuh5tq3
>>436 輸入業者の中に入ってる。
製造自体はしないようだが。
輸入だけかぁ。自前で作る気はないんだねぇ。
デモ運行だけで終わりそうな予感。
レール敷設に要求される精度が結構厳し目らしいね。
阪神スレより転載
>8523Fが現在尼崎工場に入場中
>
>8221F以降のメニュー。8102と8123がクロスシートに
>
>8102は2段式窓のままでクロスシート
>
>
>ソースは某ぶろぐ
444 :
名無し野電車区:2006/12/14(木) 00:37:40 ID:Gjz9iaqd
8502ってのっぺりしすぎててかっこわるい。
2000系と違って幌枠(ステンレス飾り枠)がないから余計に。
異色顔+2段窓ロング+2段窓クロス+・・・
ゲテモノ編成に更に磨きが掛かるのか。
sage
446 :
名無し野電車区:2006/12/15(金) 12:00:02 ID:iWoIP22s
>>444 > ゲテモノ編成に更に磨きが掛かるのか。
まあ震災の生き残り達ですから暖かく見守ってあげませう。
448 :
名無し野電車区:2006/12/17(日) 19:52:04 ID:W3RTOnKP
>>447 しかも8023と8123は昭和64年1月7日竣工で、正真正銘昭和最後の新製車両だしね。
sage
ナニワ工機
451 :
名無し野電車区:2006/12/19(火) 00:37:34 ID:vIC2EHqk
452 :
名無し野電車区:2006/12/19(火) 16:08:07 ID:0IEAyAAW
>>451 伊予鉄とかもあるからかな?
長崎とか、土電はどうなんだろう?
阪神車両メンテナンスの公式HPが更新されてた。
主要取引先に大阪市交通局が追加されてるけど、どんな仕事を担当したんだろう?
454 :
名無し野電車区:2006/12/19(火) 22:37:05 ID:YuOCHm40
455 :
453:2006/12/20(水) 21:36:53 ID:aDxETWBx
自己レスになるけど、大阪市交の入札・契約情報のページに載ってた。
>案件名称 高速車両(60・66系)冷房装置点検整備
>入札方式 指名
>予定価格(円)税抜 4,692,000
>契約の相手方 阪神車両メンテナンス
>落札金額(円)税抜 4,080,000
>入札経緯 1回 落札
>入札日 平成18年1月24日
ついでにアルナ車両の10系VVVF化改造工事を探してみたけど見当たらなかった。
456 :
名無し野電車区:2006/12/22(金) 00:40:25 ID:kuFocYyW
保守
458 :
名無し野電車区:2006/12/24(日) 20:07:35 ID:xsndezGi
age
459 :
名無し野電車区:2006/12/24(日) 23:01:06 ID:f7HNGYTD
>>455 60・66系?(何で60が入ってるの・・)
ということはすぐ近くのアルナを差し置いて東吹田に阪神が出入りするわけか
アルナがクーラーの点検業務をやってるのかどうかは知らんが
460 :
名無し野電車区:2006/12/25(月) 23:00:26 ID:bSUEso7s
sage
462 :
名無し野電車区:
保守