【木古内で】江差・松前線2【分割・併合】
1 ：名無し野電車区：
松前線（代替バス含む）及び江差線並びに海峡線知内駅について語るスレです。
この列車は、江差・松前ゆき普通列車です。
気動車3両で運転しております。前１両、湯ノ岱・上の国方面、江差行きです。
後ろ2両、渡島知内・渡島福島方面、松前行きです。
お乗りまちがえの内容おながいいいたします。
まもなく発車します。書き込みになってお待ち下さい。
なお、前スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140359424/l50です。
この列車は、江差・松前ゆき普通列車です。
気動車3両で運転しております。前１両、湯ノ岱・上の国方面、江差行きです。
後ろ2両、渡島知内・渡島福島方面、松前行きです。
お乗りまちがえの内容おながいいいたします。
まもなく発車します。書き込みになってお待ち下さい。
なお、前スレhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140359424/l50です。
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2 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 20:36:30 ID:eEqi9AT/
2ｹﾞｯﾄ
3 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 06:30:01 ID:t/MmqXy8
>>1乙！
松前は桜が満開かな？
松前城と桜、そして列車と大松前川橋梁・・・。
廃線により、この風景が無くなったのは寂しいね。
ところで、松前駅前にあった日通やお土産屋さんは今でもあるのかなぁ。
松前駅跡は石碑しか無いみたいね。
松前は桜が満開かな？
松前城と桜、そして列車と大松前川橋梁・・・。
廃線により、この風景が無くなったのは寂しいね。
ところで、松前駅前にあった日通やお土産屋さんは今でもあるのかなぁ。
松前駅跡は石碑しか無いみたいね。
4 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 21:21:48 ID:EPk+nw5y
>>3
そういえば、江差駅前にも、お土産屋さんあるけど・・・人って入ってたのかな。
そういえば、江差駅前にも、お土産屋さんあるけど・・・人って入ってたのかな。
5 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 21:55:00 ID:q8Es8jfj
松前には今でもＪＲのトラベルセンターがあって、マルスもある。
補足。
同じような、鉄道が廃止された地域のトラベルセンターは中標津にも現存。
かつては今金（瀬棚線）と大樹（広尾線）にもあったらしいが廃止。
同じような、鉄道が廃止された地域のトラベルセンターは中標津にも現存。
かつては今金（瀬棚線）と大樹（広尾線）にもあったらしいが廃止。
7 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 06:25:05 ID:S5r6oC7A
１０年前、江差駅前にあった駅前食堂が廃業していて虚脱感に襲われた記憶がある。
江差駅と旧松前駅は、町の中心部から外れた位置にある為か駅前が寂しいよね。
江差駅と旧松前駅は、町の中心部から外れた位置にある為か駅前が寂しいよね。
9 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 23:31:50 ID:qoSh6OrF
10 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 03:31:31 ID:H2ZEVC5J
湯ノ岱で買ってみたいな。
11 ：8：2006/05/16(火) 00:40:41 ID:fX5ROXhz
>>10
湯ノ岱駅か・・・1年に1回は必ず通るんだけど、いつかは降りたいと思うけど、降りてない・・・。
気がついたら社会人になっちゃったよ・・・orz
そういや江差の硬券入場券と知内（海峡線）の硬券きっぷ売らなくなっちゃったね。
湯ノ岱駅か・・・1年に1回は必ず通るんだけど、いつかは降りたいと思うけど、降りてない・・・。
気がついたら社会人になっちゃったよ・・・orz
そういや江差の硬券入場券と知内（海峡線）の硬券きっぷ売らなくなっちゃったね。
>>11
昔売ってたね＞知内 なつかしいｗ
昔売ってたね＞知内 なつかしいｗ
13 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 00:17:50 ID:3hHRRyJu
江差線で硬券の駅ってまだあるの？
14 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 00:36:53 ID:eJQKjL7O
北海道新幹線開通でどうなる？
15 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 14:52:43 ID:gbDcUFjI
湯ノ岱で18きっぷ買うと、赤いの売ってくれるの？
時刻表片手に江差線の自作ダイヤ作ってましたが疑問発生。
函館行125Dは矢不来で停車するっぽいけど、交換（退避？）相手が全く判りません。
旅客列車はもちろん、貨物も該当列車がなさそうなんだけど・・・
臨時列車用カラ交換ですかね？？？
函館行125Dは矢不来で停車するっぽいけど、交換（退避？）相手が全く判りません。
旅客列車はもちろん、貨物も該当列車がなさそうなんだけど・・・
臨時列車用カラ交換ですかね？？？
>>17
上磯で↓の車両と連結するよ。
tp://ekikara.jp/newdata/detail/01010006/12.htm ･･･ 1160D
そして↓との交換をした後発車だよ。
tp://ekikara.jp/newdata/detail/01010009/7.htm ･･･ 4032M
tp://ekikara.jp/newdata/detail/01010005/14.htm ･･･ 125D
始発時は１両、木古内で１両、上磯で２両足して、函館に
つくときには４両になってるはず。
まだこの運用してるんだねｗ １０年前も同じ感じですた。
上磯で↓の車両と連結するよ。
tp://ekikara.jp/newdata/detail/01010006/12.htm ･･･ 1160D
そして↓との交換をした後発車だよ。
tp://ekikara.jp/newdata/detail/01010009/7.htm ･･･ 4032M
tp://ekikara.jp/newdata/detail/01010005/14.htm ･･･ 125D
始発時は１両、木古内で１両、上磯で２両足して、函館に
つくときには４両になってるはず。
まだこの運用してるんだねｗ １０年前も同じ感じですた。
21 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 00:14:59 ID:4y8Kltqq
緊急浮上！
22 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 07:09:29 ID:OD2suJs2
消防の時に乗車した江差１７時台発函館行き普通列車を思い出した・・・。
木古内で後部に松前からの列車を２両併結。
上磯で前部に１両併結。
１６時台の列車に比べて、函館到着時間が遅く損した気分になったものだよ。
今は違うけどね。
木古内で後部に松前からの列車を２両併結。
上磯で前部に１両併結。
１６時台の列車に比べて、函館到着時間が遅く損した気分になったものだよ。
今は違うけどね。
矢不来のデッドロック事件についてご存知の方いませんか？
24 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 12:58:53 ID:4I9Wf64u
デットロックって何？
停車場内有効長以上の編成同士が矢不来で交換しようとしたの？
その話は漏れも聞いたことあるが、詳細は忘れた。ぐぐっても出てこない＿|￣|○
で、デッドロックってのは、2本以上の列車が存在する時、
うち１つ以上の列車が退行しないと身動きが取れなくなる現象のこと。
例えば、単線区間のA駅（２線）で列車１と列車２が交換しようとしているところに
さらに列車３が列車１の後ろから接近しており、かつ列車４が列車２の後ろから接近している
という状況。
この場合列車３か列車４が一旦退行しないとにっちもさっちもいかなくなります。
もちろん普通はこんなことにならないようにダイヤ編成がされているわけだけど
閉塞扱い上は違反行為など無くてもこのような事態は起こりうるわけです。
なお、矢不来の場合はどちらだったか忘れましたが、片方の線路が勾配の関係で
一方向のみ停車不可なのだそうで、列車３本でもデッドロックが起こるのだそうで、
漏れの記憶ではその事件も確か列車３本でデッドロックしたはず。
で、デッドロックってのは、2本以上の列車が存在する時、
うち１つ以上の列車が退行しないと身動きが取れなくなる現象のこと。
例えば、単線区間のA駅（２線）で列車１と列車２が交換しようとしているところに
さらに列車３が列車１の後ろから接近しており、かつ列車４が列車２の後ろから接近している
という状況。
この場合列車３か列車４が一旦退行しないとにっちもさっちもいかなくなります。
もちろん普通はこんなことにならないようにダイヤ編成がされているわけだけど
閉塞扱い上は違反行為など無くてもこのような事態は起こりうるわけです。
なお、矢不来の場合はどちらだったか忘れましたが、片方の線路が勾配の関係で
一方向のみ停車不可なのだそうで、列車３本でもデッドロックが起こるのだそうで、
漏れの記憶ではその事件も確か列車３本でデッドロックしたはず。
27 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 23:10:21 ID:ObybKBn/
デッドロックage
28 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 22:41:53 ID:KUVXf8xy
>>25
矢不来は、有効長結構長いはずだよ。
矢不来は、有効長結構長いはずだよ。
29 ：名無し野電車区：