【新形式?】小田急通勤車輌を語るｽﾚ27【新9000形】

前スレ
【増備続く】小田急通勤車輌を語るｽﾚ26【3000形】
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146095082/

前スレ966氏より
屯串。

┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐┌──┬──┐
│06/05/10│5000│8000│1000│2000│3000│合計│地上││1000│地下│
│　 　 　 　 │5200│　 　 │1500│　 　 │　 　 │　 　 │所要││地下│所要│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│四両編成│　 15│　 16│　 13│----│----│　 44│　 38││. 　 6│. 　 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│六両編成│　 19│　 16│. 　 6│----│　 26│　 67│　 64││. 　 6│. 　 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│八両編成│----│----│. 　 1│. 　 9│　 15│　 25│　 25││----│----│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│十両編成│----│----│----│----│----│----│----││. 　 4│. 　 4│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│車両総数│. 174│. 160│　 96│　 72│. 276│. 778│. 736││. 100│　 90│
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘└──┴──┘

>>1-
乙彼〜

今考えるとｽﾚﾀｲに【5000廃車】って入れるの早すぎたねｗｗ

2ゲット♪

音符野郎参上♪

>>5
廃車じゃないけど5259Fが離脱したから良し。

h抜きが厨臭いスレですね。
スレ立て初めてか?まぁがんばった。

　┏━━━━━┓
　┃>>1 　 　 　 .┃
　┃スレ立て　　┃
　┃　 .乙彼〜 !!┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>6-7
死ね

新9000ってのが厨臭さたっぷり

8は師ね♪

5052・55・59Fは廃車限界的には大丈夫とはいえ
実質の検査回帰（走行距離）は来年度までは持ちそうもないけど
今年度中に廃車なんだろうね、たぶん。
もちろんその他に5200が6本？くらい廃車になるんだろうけど。

5200の検査を把握しているのならリストアップして欲しい。
厨がことあるごとに再貼りしそうだが・・・

♪

>>15
ほれ

◆5200×6

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
◆　5251F　====-==　====-==　====-==
◆　5252F　====-==　====-==　====-==
◆　5253F　====-==　====-==　====-==
◆　5254F　====-==　====-==　====-==
◆　5255F　====-==　====-==　====-==
◆　5256F　====-==　====-==　====-==
◆　5257F　====-==　====-==　====-==
◆　5258F　====-==　====-==　====-==
◆　5259F　====-==　====-==　====-==
◆　5260F　====-==　====-==　====-==
◆　5261F　====-==　====-==　====-==
◆　5262F　====-==　====-==　====-==
◆　5263F　====-==　====-==　====-==
◆　5264F　====-==　====-==　====-==
◆　5265F　====-==　====-==　====-==
◆　5266F　====-==　====-==　====-==
◆　5267F　====-==　====-==　====-==
◆　5268F　====-==　====-==　====-==
◆　5269F　====-==　====-==　====-==
◆　5270F　====-==　====-==　====-==

>>4
やっぱり5000と5200は分けるべき
┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐
│06/05/12│5000│5200│8000│8000│1000│1000│1500│2000│3000│合計│
│　 　 　 　 │　 　│　　　　│　 　 │更新│　 　 │地下│　 　 │　 　 │　 　 │　 　 │
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│四両編成│--15│----│--16│----│--13│---6│----│----│----│--50│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│六両編成│----│--20│---7│---9│----│---6│---6│----│--27│--75│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│八両編成│----│----│----│----│---1│----│----│---9│--15│--25│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│十両編成│----│----│----│----│----│---4│----│----│----│---4│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
│車両総数│--60│-120│-106│--54│--60│-100│--36│--72│-282│-884│
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘

4連側がゴミ溜め場になりつつある・・・

>>20
4連の部分だけ左のほうに偏ってまつ

というよりこのスレ、9000さよならの日に大量消費して人大杉になりそうなﾖｶｰﾝ

>>19
お前、いつになったら枠そろえられるようになるんだ？

　　　編成　　 全検　　　重検　　廃車限界
▲　9407F　2000-06　2003-03　2007-03【5/13サヨナラ】
△　9001F　1999-11　2003-06　2007-06【5/13サヨナラ】
◇　5055F　2000-03　2003-11　2007-11
◇　5052F　2003-11　2000-04　2007-11
◇　5059F　2003-12　2000-05　2007-12
◇　5058F　2004-02　2000-09　2008-02
◇　5057F　2004-05　2000-12　2008-05
◇　5065F　2004-06　2001-02　2008-06
◇　5061F　2004-09　2001-05　2008-09
◇　5064F　2004-12　2001-11　2008-12
◇　5053F　2001-10　2005-01　2009-01
◇　5054F　2005-02　2001-12　2009-02
◇　5062F　2005-03　2002-01　2009-03
◇　5051F　2002-04　2005-06　2009-06
◇　5060F　2005-09　2002-08　2009-09
◇　5056F　2005-12　2002-10　2009-12
◇　5063F　2003-05　2006-04　2010-04

　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　┃┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐┌──┬──┐┃
　┃│06/05/10│5000│5200│8000│1000│2000│3000│合計│地上││1000│地下│┃
　┃│　 　 　 　 │　 　 │　 　 │　 　 │1500│　 　 │　 　 │　 　 │所要││地下│所要│┃
　┃├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤┃
　┃│四両編成│　 15│----│　 16│　 13│----│----│　 44│　 38││. 　 6│. 　 5│┃
　┃├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤┃
　┃│六両編成│----│　 19│　 16│. 　 6│----│　 26│　 67│　 64││. 　 6│. 　 5│┃
　┃├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤┃
　┃│八両編成│----│----│----│. 　 1│. 　 9│　 15│　 25│　 25││----│----│┃
　┃├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤┃
　┃│十両編成│----│----│----│----│----│----│----│----││. 　 4│. 　 4│┃
　┃├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤┃
　┃│車両総数│　 60│. 114│. 160│　 96│　 72│. 276│. 778│. 736││. 100│　 90│┃
　┃└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘└──┴──┘┃
　┗━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

しかし、今週の土曜日は雨60％だってさ
撮影目的に行ってもしょうがないかなあ。
Ｎ６の時にはむちゃくちゃ晴れたけどなあ。

9407Fの一部車両が、昨日の午後見た時点でトラックに載せてた

┌────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┐┌──┬──┐
│06/05/12│5000│5200│8000│8000│8000│8000│1000│1500│2000│3000│合計│地上││1000│地下│
│　 　 　 　 │　 　 │　 　 │通常│更新│.V車.│.V+C│　 　 │　 　 │　 　 │　 　 │　 　 │所要││地下│所要│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│四両編成│　 15│----│　 16│----│----│----│　 13│----│----│----│　 44│　 38││. 　 6│. 　 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│六両編成│----│　 20│. 　 7│. 　 2│. 　 6│. 　 1│----│. 　 6│----│　 27│　 69│　 64││. 　 6│. 　 5│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│八両編成│----│----│----│----│----│----│. 　 1│----│. 　 9│　 15│　 25│　 25││----│----│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│十両編成│----│----│----│----│----│----│----│----│----│----│----│----││. 　 4│. 　 4│
├────┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤├──┼──┤
│車両総数│　 60│. 120│. 106│　 12│　 36│. 　 6│　 60│　 36│　 72│. 282│. 784│. 736││. 100│　 90│+3000形6連2両分
└────┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┘└──┴──┘
V=VVVF C=Full_Color

>>ID:wj9uIK4U
これで満足すか？
1000の純ブレ・概観仕様の違う初期3000・ＭＴ比が変更された3000・防音カバーの3000・車内LCD搭載の3000・フルカラーLEDの3000
どうしたら良いですかね・・・？

>>26
ん？9404Fでなくて？

今は9404Fが実物大Bトレインショートになっていますが
新9000形はあと40年走ります。
それでは、失礼しますっ！

age

>>27
もういいから。

わかるから>>4でいいよ

新スレ立てる時に
URLを区切って書込のは、やめろ

PCはさほど問題ないが携帯から見ている人達の身になって考えろ

9000系は後４７０年走ります
では失礼します

携帯厨なんかｼﾗﾈｰﾖ

>>33
携帯厨なんてｼﾗﾈｰﾖ
PCなら専ブラ使え4

一向に４両編成の新車を増備しないが、今後５０００が廃車されて、４両編成の運用本数は足りるのだろうか？おまけに
８０００はリニューアルされるのは６両編成ばかり。現状４両編成タイプの８０００の整備状況はかなり痛いレベルに
まで劣化しているのだが・・・

>>37
5000形は当分廃車されないよ。

5000形はあと40年走ります。
本当に有難うございました

新宿9：21急行小田原が、5259Fだった模様

予備のはずだった5259Fは8254Fの代わりに走
っています。8254Fは昨日、試運転をしてい
たので近々復帰すると思われます。

>>41
ちょっと違うんだな〜w

明日の9:20の新百合では階段ダッシュする大量のヲタを見れるのかなw

>>38
「当分」というのが半年くらいなのか今年度いっぱいをさすのかはわからないが、
とりあえず当面は廃車になるのは5200だけってこと？

でも今年度は8連1本のほかは全部6連だから
5000形（4連）の廃車は出なくても不思議じゃないかもね。
5200形が5本か6本廃車になるだけなのかもね。

5200→20本、5000→15本だから単純に6連5本歯医者なんですかね？

>>143
明日のこの時間 このスレどうなってるかなぁ

そういえば明日のさよなら9000形のダイヤはもう出てる？明日は雨なので気をつけてください。

>>43
追っかけの為に１分乗換する人多いだろうね。
もし急行がちょっとでも遅れて接続させなかったら暴動になるよなw

午前は曇りらしいので、厚木で撮るかはるひ野で撮るか悩むぅ。

でもさ、３年前の小田急ｦﾀに
「2600、4000、5000、5200、9000のうち、廃車がいちばん遅いのはどれでしょう？」と
質問したとして、「5000！」と答える人は100人中何人いるだろうか？
5000より5200の廃車のが早いと予想できた人は何人いるだろうか？
大方の予想が「2600→4000→5000・・・」か「2600→4000→9000（4連）→5000・・・」
だったからね。

>>48
ダイヤかは分からんが
今夜、喜多見→小田原→足柄留置
翌日、足柄→小田原→秦野→（さよなら号）→新百合→唐木田
と聞いた。
今夜の臨回撮りに行かねば！

>>52
釣りだね〜ｗｗｗ

夜の足柄にそんなモン入れる場所がねーよｗｗ

>>50
追っかけしないのなら、わざわざ危険（迷惑）な撮影となる、駅撮りなどしないで、駅間で撮れば。
車内から撮り鉄を見物させてもらうよ。

>>53
そんなの信じる輩は居ないだろうな。
回送撮り鉄のみなさんは、ちゃんと早起きするだろ。


んで！
追っかけ撮り鉄が、三脚担いで新百合ヶ丘ホームをダッシュ！人にぶつかって怪我をさせる。あるいは、転落させる（又は、本人が落ちる）みたいな事が無いことを願う。（追っかけ出来るのか、知らないけど）

明日の今頃には、レス数が300くらいになってると予想する。

回送の時刻キボンヌ。
本運転はいけないので…。

>>52
妄想乙。
それでどうやって秦野１番に入れるんだと。

>>54
二見の出したダイヤなら、町田以西で撮影して、
新百合9:20着の急行から新百合9:21発の各停に乗れば多摩線内に先回り可能。
あのダイヤ本当かな。今、喜多見にいる時点ですげぇー怪しいんだが。

送り込みのスジを予測してるのだが、どうも上手く引けないな。
成城7:40頃出庫かな？

小田急なら芸術的なダイヤで急行到着と同時に多摩線発車の予感

ズームイン！なんか観てたらあかんで〜！

>>59
それやったら駅員に詰め寄るヲタ大量発生だろ…

>>61
余裕を持ってお出かけ下さい
　　　　　　　　　　　　　　byヲタ急

海老名で９０００系を見かけましたが・・・。

>>61
駅員お気の毒（しかも、末端の駅員だろうな）

本来、１分接続で乗り換えなど不可能な話。（無理をしない普通の乗り換えで）
土曜日とはいえ、朝。定刻に走るだけで奇跡なのに。

マジで、事故が起こらねば良いが。

明日、新百合から唐木田に応援に行くけど！バカヌタは来ないでいいからな

>>64
小田急も一分乗換をしようとするヲタが発生することくらい分かってるんだから、接続させるんじゃないか？
階段に近い位置に乗れば、１分あれば余裕なはず。
不安だから先週同じ時間に確かめに行ったら問題なかった。遅れなければ何とかなるはずなんだけどね。

http://members.at.infoseek.co.jp/yousigh/ship.html
いったいいつまでネット限定で威勢良く「雌車撤廃！」なんて吼えてるんだよ。
こんなところで吼え続けても周りは「あ、女にモテないキモヲタがまたなんか騒いでる」ってしか思わないんだよ。
そんなに女性専用車が嫌なら表に向かって戦ってみろよ！１人１日１通づつしつこくメールか苦情電話を入れるのも手だろうし、
15日が初日の千代田線の女性専用車の乗車口でプラカードを持って叫ぶとか
抗議の集団飛びこみ自殺とかやってみろよ！マスゴミが喜んで記事にしてくれるから何かが変わるはずだ！
　　　　 ／　　　　　　　＿＿　 ＼
　　　 /ノ´　　-‐''''"￣ 　 　 　 　 ヽ
.　　 / ／_　　　　　　　　　　　　　　',
　, -l ／´　　-‐'''　＿二´-─一- ､ l
/　 .{　 _,/⌒ヾT｢!i ｿ　　　-_=:ｯﾉ:'‐i′
　ノ　Y　ｉ 〈r_　 ｉ ;ﾊ　　　　ゝ ‘' 〈.ﾃ　女性専用車嫌いのｷﾓｦﾀに長渕が喝！　
　　r l.　 ヽ ﾆ　 ''"　　　　　　　　ヾ
　ノィl 　 /　　 :　　　　　　　　r__　)
（､/　l　 i　 　 :.　　　　　 　 .........｢　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　）　 ｉ_ノ　　　 ＼.　 　 　 ヾニﾃ′　　　＜　　ﾖｫｫｫｩｩｩｩｿﾛｫｫｩｩｩ!!!!♪
／´｢　　.　　　 　 ＼　 　 　 ｀7’　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　l　 .::　　　　　　　 ' :, ; , , ,i′
　　 ',　　　　　　　 ノ〈　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
>>100　正直者がバカをみてきた時代は　もうすでに遠い昔の戯言さ！
>>200　もっと心で話をしてくれ！もっと本当の事を聞かせてくれ！
>>300　生きてるのか死んでるのか、そんな腐った瞳で人間を見るのはヤメろ！
>>400　お前がやれお前がやれ お前がこのスレの舵を取れ！お前が行くから道になる！
>>500　人間をなめるな！自分をなめるな！ もっと深くもっと深く もっと深く愛してやれ！
>>600　がどうするかだ！>>700がどう動くかだ！！
>>800　ああ この潔さよ 明日からお前がCaptain of the ship！

9000今どこ？？

>>68
喜多見

海老名じゃないの？

相模大野じゃないかなぁ？

>>60
そこでおはようとくしまですよ。

二見の出したダイヤってどこにあるの？？

藻前ら
sageろ

>>74
わぁ！情報を独り占めしようとしてる悪いおぢさんだぁ！

良い子のみんな！こんな人になっちゃだめだぞ！？

sage厨って鉄板にもいるんだﾌｰﾝ…（　´,_ゝ`）

>>63
嘘書くな

>>66
多分、わかってないよ！
臨時が走ることすら、ろくに把握してない中の人間も沢山居るのに。

新百合駅員は、駅で停車中に撮影する撮り鉄に対しては注意してるけど、追っかけが居るなどとは、想像もしてないよ。

ヲタ職員は除くが。

>>74
のIDを逆から読むと…（略）

町田 2006/05/12/Fri/21:10 (No.1069) New!

皆さんはもう知っているかもしれませんが報告します。　今、９０００形は喜多見の車庫にいます。明日、朝５時５？分かに車庫を出て、海老名の車庫に入ってから秦野に向かいます。秦野から唐木田に向かう時は町田を９時０７分に通過して、鶴川で待避をするそうです。

秦野って折り返しできましたっけ？？？

>>81
1番で折返し可能。一日数本やってる。

>>79
？んさ『便排然自の性女』元

私の存在を忘れるんじゃないぞ

>>77
ｼﾝﾄ 相鉄

>>85
お見事

本厚木19:29頃到着の当駅止まりの列車に5259F。
明日イベント行けなくなってしまった。行く人はマナーを守って楽しんでくれ。

皆さんまだ知らないようで まもなく臨回で大野に回送されますよ。明朝は大野からです

>>88
嘘付け。成城の業務連絡板にも町田の業務連絡板にも書いてなかったぞ。

>>89
コラコラ！

9000厨ばっかでつまんない…

をい明日9000形乗るやつら唐木田のマック逝かない方がイイぞ
いつも男ばっかだしかわいい女の子もいないしかも明日から値上げだしね

>>92
唐
ﾊﾟｽﾈ目当てと思われる列が早くもﾊｾｰｲ

＞＞93
マジでぇ。
さよなら列車はるひ野で撮ってから並んでも遅いのかなぁ。。。

>>94
直後の列車でなら大丈夫だろう・・・
徹夜するヲタなんて３０人いるかいないかと思われ。若番狙いかな。

家族連れはパスネなんか買わないだろうし、厨房は１セット購入だから意外と余裕だと思う。
それより部品販売だろ、並んでも抽選だからな。

>>91
そんな時に5000追いかけてる漏れが来ましたよ

【臨回】(出庫)成城5:54→6:54(入庫)
【臨回】(出庫)海老名8:05→(本.09)→8:15伊勢原8:19→8:28秦野(1番線)
【団臨】(1番線)秦野8:35→(伊.43)→(本.48)→(海.52)→(相.59)→(大9.05)→(町.07)→9:13鶴川9:18→9:22新百合(4番線)9:29→(セ.38)→9:40唐木田(2番線)⇒入庫
【臨回】出庫⇒(3番線)唐木田16:25→(セ.27)→16:35新百合(5番線)16:35→16:42向ヶ丘16:48→(和.50)→16:54成城(4番線)16:57⇒入庫

>>93
あなたも地元人でつか？

明日ひたすら会場現場リポートしようとしてる俺が来ましたよ。
俺はパスネット狙いですが。なんで部品狙いいくかわからん。部品はあとでまた(ry
もしかして扉狙いですか？
撮影の方に購入の参考になるように現場を伝えます。ただ、玉先で撮ってたらとても間に合わないだろうけど。
俺は新由利5､6土師で鶏、ﾀﾞｯｼｭで3､4要って「まはさま」列車に乗るのを奬めとく。
「まはさら」でもいいかもしれないけど、乗り遅れｦﾀが一分移動するかもわからんからね

>>95
部品だったんか
ＰＮは2000ｾｯﾄだから，最低667人並んだらｱｳﾄ

種別と方向幕は，どのｺﾏにｾｯﾄされるのかしらん？準急綾瀬は５畳ﾊｾｰｲしそうで
ﾀﾞﾒだろうから…

>>97
(・_・)エッ..? mjsk?

>>100
普通に回送と団体専用だろ。それでイベント会場の方で別の行き先出したりする可能性はあるかも。
その時100%ありえないと思うが、もし種別幕が旧式になってたら小田急は神だ。

>>97
あらら、
もう少しココで遊びたかったのになぁ〜

おやすみ〜

>>99
漏れは多摩線でも撮るよ。天気悪いしそんなに集まらないと予想。
「まはさら」とか「まはさら」の意味がさっぱり分からん漏れが居る・・・ネ申再び降臨キボン

>>104
ヒント：携帯

骸骨のAAあるかな

>>106
9000形って言えよ

>>105
�dクス。なぞなぞ苦手なんだよね。

だいたいの意味は理解できたのだが、「5､6土師で鶏」のヒントも教えて下さると助かるよ。

暇な人 ちょっと女性を助けてやって
映画・ドラマ・アニメに登場する車両に萌えるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141791017/

>>107
入力メンドイ
拾ってきたから色々改造しよう
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自力で解けますた。少ない脳みそ使うの大変だよ。

>>99
新由利9:22着なんだから、新由利で撮って「まはさま」乗るのは無理でないか？

明日、最後の9000を撮ろうとしていたんだが、歯医者の予約を9:00に
入れてしまった…＿|￣|○

唐木田の混雑具合どのくらいになるのだらう。
お隣は若葉台でのさよなら5000系撮影会(2004/11)の時は混乱もなかったし
マナーよかったから、きっと今回も…。

8265Fが全般検査を終えて、11時台に大野区で試運転幕を出してたな
そして3277Fが昨日の深夜？到着したらしく、大野区で整備してた

2600のイベントを思い出せ

>>113
天気悪いから家族連れや小田急ヲタなんかはあまりこないだろうから意外とマターリしていると思うよ。

訂正
家族連れや小田急以外のヲタなんかは〜

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>>118
番号変えてやれよ…

>>120
さすがにこれはメンドイでは済まされないな
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>>97
氏ねよ。余計なことすんな。

厨が沸くじゃねーか！！

今日はもう寝ます。
それでは、失礼しますっ！

明日の9000は何両編成なのでしょうか？
10両とかだったら駅停車中に撮るの難しいなあ。

ヒゲタは抽選当たったのか？

>>124
４両編成ですよ。9001Fのみで運行されます。

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どれどれ

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実現することは無かったか

新9000形
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↑鬱陶しい。師ねよ！

これだけ計画段階でﾎﾟｼｬｯた東急8000系を見るのは壮観だなｗ

メトロ6000は幕車がもちろんくるよね？

雨足が速まったらしい。最悪な天気だなW
今日は露出が上がらないので走行はやめますた

さてそろそろ出撃します
長野からなんで着くのは10時過ぎだな

やっぱ東京も雨なの?

雨足が速まったらしい。最悪な天気だなW
今日は露出が上がらないので走行はやめますた

二重書きスマソ
神奈川県は九時頃から雨
夕方は大雨、北風で厚手のコート必要だってさ

>132
　モチそう願いたいですね。
ところで6000の幕には準急唐木田が入ってるけど、将来運行されますか。
それと、8000のリニューアル車は全部VVVF仕様ですか。教えて下さい。・・・

>>134
流石だな。雨はまだだよ。
とりあえず9001Fは今向ヶ丘にいたよ。9407Fは確認してない。

＞136
サンクス
9時から雨か…

寒いのは慣れてるからまあいいやｗ

>>136
４両では１０００人も乗車できないのでは・・・。

厚木2名

>>122　お前が一番の厨、自己厨。迷惑だから来るな！　ヽ(`Д´)ノ

新宿から6両の急行って混むんだな。同じ編成に同士はいないかな？

カマ吉とかいう釜ヲタとか大宮にいつもいる帽子被った黒ずんだおっさんグループいるし。

9000形にはすでに、さよならHM着いてた。露出ないのに速かったよorz

千代田線スレによると、メトロ車唐木田展示は6002Fの模様

ちゃんと日にち書いてあった<HM

>>145
53S?

ttp://blog.goo.ne.jp/ssl-srs-223-2000/

唐木田5:59着の小田急多摩線下り初電で唐木田に到着し、同じ電車に乗っていた同業者の中では最も早く並んだが、それでも前には12人もいた。ご近所さんか、はたまた徹夜組…？

部品購入については張り紙があり、8:30に前から抽選券を配布、抽選券の順番で籤引きを行って購入順序を決めるとのこと。

職員の方から会場内の案内を頂いたが、思ったよりも狭いようで心配だ。6:25現在、列は30人を超えた。しかしまぁ、寒いわこりゃ…


狭いし雨降るし、嫌な悪寒が。

4／29パチンコダイエー相模原店グランドオープン！本日午前10時より会員募集開始・入場整理券配布、身分証明書をお忘れなく。

せっかく地元秦野から出発するから最後の雄姿を駅まで見に行くかな。

9000系、ご苦労たんですた。

もう秦野出た？

千代田線で逝こうと思ったがなんか遅れてるみたいだ

意外と空いている
普段は通過しない駅を快調に通過しています

唐木田。今ならパスネット間に合います。
撮影後だと正直微妙な感じです。

本当だ 振替やってるくらいだからなあ
展示に影響あるかな？
どうでも良いがめちゃくちゃ寒い

千代田線は、本日早朝に新御茶ノ水駅で保安装置故障が発生したためダイヤが乱れております。
ＪＲ線、都営線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線に振替輸送を実施しています。
詳しくは駅係員にお尋ねください。

振替輸送
　ＪＲ線、都営線、東急線、東武線、京成線、小田急線、京王線

いま6002Fが多摩急行で上ったみたいだな
展示はなんだろ？

もう厚木は通過したよね。朝から構えてたﾔｼが居たから

町田が激パな件について

海老名跨線橋下で最後の雄志を拝めた。
(*´д`)

間もなく到着♪

今朝、９０００形がVVVF化され、再び地下鉄に乗り入れてる夢を見た。

キタキタ♪

町田0908通過

居る居るヲタ厨が♪みんな馬鹿ばっかりだ♪

ｵﾏｴﾓﾅｰ

鶴川通過まち

鶴川通過待ち中

俺の周りはキモヲタだらけ♪

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えくせ

唐木田えらいことになってんぞ
この人数入れるのか？

本日は９０００形の命日です。３０年間の感謝の意味を込めて花束を奉げ、
みんなで９０００形の冥福を祈りましょう。安らかにお眠りください。合掌。

急行が通過です。
しかし車内暑いな。

デブが多いからだろ

動いた

9000さよなら号の車掌さんはサービスいいなw

こんだけキモヲタ厨だらけだから暑いのは当たり前♪ってかくせぇし♪

音譜野郎乗車中♪

音符野郎の前にいる件

新百合ヶ丘到着。

携帯いじってるヤツ全員がここを見てるような気がする件

新橋の転売ヤーさんご一行様もパスネツトの列最後尾に到着。
北千住北口や東武日光、東京駅記念限定スイカ販売時の八重州口、日比谷公園では
　お馴染の面々。

あんたらキモヲタ厨に俺が見付けられるのかな〜♪9000…いや、電車に狂ってる馬鹿にそんな知能があるのかね♪しかしこいつらほんと見てると笑える♪

ただいま小田相−大野間で撮影して帰宅。
あいにくの雨だったが、ストーカー状態だったので、露出も稼げた。
昼前から再度唐木田へ出撃します。

1分乗換え組の状況ｷﾎﾞﾝﾇ

183 その中に音譜野郎が居るかもよ♪

検査上がりで足回りピカピカのメトロ6000幕車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!

こら乗車組は確実にパスネット買えないな

さよなら9000は10分遅れで新百合発車の模様です。

赤い携帯で２ｃｈ見てる方々、声を出してレスを読まないほうがいいですよｗ

鶴川から乙

新百合上り下り方で撮っていら椰子ら、
上り急行がモロかぶったな。

ヒント♪ ○い携帯♪

それにしても早いな。
もう多摩センターだよ。

唐木田に到着 イベント会場入口をすぎて傘を持つ人の列の横を歩いているんだがどこまでつづくんだあー

間違いなく半径1m以内にネラーがいるし

横を時折通るリクルートスーツのおネーちゃん達は？
○妻女子大？　　　　　

色気づくな

キモヲタ厨大移動♪いい眺めですよ♪

京王との併走でこっちは停車しないのにぶち抜かれた件について。

やっと列の最後尾 ケーヨーデイツー付近

ﾑﾗﾑﾗしてきた。

9000到着ｷﾀｰ！皆パスネの列へダッシュ！

ヒント ○ゃ髪・○色のジャケット・○い傘♪

なんか乗車組がみんなﾊｧﾊｧしながら行列に並んでる件について。

君達はどうしてお仲間を「同業者」って言うの？

9000ついたのか だからさっきから人が来るのね みんなマックのクーポンもらった？

今日は松戸区ｱﾀﾏﾁﾘﾁﾘもっと前で撮らせろ氏来てる？

入場制限だって。門より後ろの人は1100〜橋の上だと1245〜入場できるってさ。
マック行って時間潰してきます。

>>211
妥当かな。雨降りだしね。
でもそんなに長時間いられるようなイベントか？

パスネ列はなんキロよ

もしかしてマックのチケットが入場整理券ですか？

>>209
それパス

キモヲタ厨マンセ―♪

列がケイヨーデイツーを囲み始めた。
入場制限てほんと？

パスネット販売開始ｷﾀｰ！

最後尾はケーヨーデイツー越えました。
一人一セットでもダメポだね。
一人一枚にしてくれないかなぁw

入場制限あるのかよ。1130に唐木田着いたら入れないというオチはないよな？

こら駅出て列の反対に歩いた方が早く並べるなW

昼頃行こうと思ってたけど雨の中待たされるの？

コンビニ大盛況だな

秩父鉄道に変更します。。。

そんなパスネごときでガタガタ吐かしやがって…さすがキモヲタ厨♪しかし神チャンってみんな同じ様な顔してるけどそれと同じだな。みんなキモヲタ顔してる♪

付近でまずしい鉄道知識披露会｢にーはちご系て振り子付いてたっけ｣だってさ。
これじゃあ9000と5200の区別も付くかどうか

車庫の終端側の公道からキレイに撮影できる。並んでるよりそっちに行ってから入場した方が良い。

秩父鉄道になにがあるの？

誰だい デジカメ落としたの

予定通り一人三セットらしい。
もうダメだろうけど折角だから並び続けてみる。

9000は目黒線走るでしょ？

>>227
そうなのかサンクス
じゃあ行ってみるか

>>228
広瀬川原の公開

釣られるなよ

今撮影会終端側。
そのﾄｯﾌﾟが半袖半ズボン氏な件

誰か写真うぷしてくれ

ちんぽっぽ

開始。
撮影ﾀｲﾑ3分、15人入れ替え

●林は来てるの？

やっぱちょっとおかしい奴も来てるんだな！

あと大宮レイプ軍団はどう？

東日本の鉄ヲタはカ―ドに対する熱意が異常。常磐103の時よりもヒドイなwww

ヒント デイツー屋上Ｐの○い車♪

ヒント 頭上注意♪

網干降臨ですか？

6000が新宿行きになった。

239 いや、親子連れ以外はみんなキモヲタ集団だから♪

やっと唐木田大橋通過 今ケイヨーデイツーの屋上でフラッシュ炊いて写真撮った人いたでしょ

HMは例のものと同じなの？

ヒント デイツー店内花売り場♪

誰かこの異常なゴキブリ達を廃除してくれ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！

250

http://r.pic.to/42b39

250 いや、それはゴキブリ様に失礼です♪こいつらはキモヲタ厨なんですよ♪

パスネット残り1300まいほどか

>>250
この催しそのものが、ｺﾞｷﾌﾞﾘホイホイなのでつよ。

坂の真ん中より少し後ろはいけそうだが坂の上〜は無理ﾎﾟと思われ

>>227の場所で撮影して
さっさと唐木田から離脱してきた。

立ち位置が限定されるからどうせ他人と似たようなのしか撮れないと思って。
誰かがホームページで画像貼るだろうから
それでいいかなと。

入れ替えペースと行列の人数を考えると
列の最後尾は撮影できるか疑わしい

6000の新宿行きが登戸発車。

キモヲタホイホイ♪

ダメだった椰子暴動起こすなよ｡

ところでなんで6000が新宿に飛び入りするわけ？

ダメだった椰子骨送るなよ。

千代田線が乱れて入れないから。
千歳船橋通過。

こんなんでは完全に「２００６.５.１３ さよならゴキブリフェスタ」やなwwwww

このイベントで小田急はどれだけ儲けるんだろうな？
マックやコンビニにとっては思わぬ増収ってところか。
近隣住民は土曜の朝からご愁傷様。

俺もそうだが、みんな雨の中わんさかよう出てくるな。

やっと入口だぁ この黒いバイクだれの

ゴキブリフェスタのお陰で小田急さんはボロ儲けや。バラ色一色。

これから行こうと思うんだけどやめた方がよさげ？

大変だ、メトロが乱れてるから、急遽9000系がイベント会場抜け出し、綾瀬行く




夢を見た。

>>260
列の後ろの方では、パスネ無理と言われて
半切れの家族とかすでに酷い有り様

警察が待機してるのは賢明だ。

つか、転売厨潰しにパスネ追加販売きぼんぬ

パスネットよりヘッドマークステッカーの方が時間かかるな

撮影会は代々木上原方が1000人並んでいるようなんで、大行列を横目に会場内に入って車止方の列に並んだほうが無難だ・・・

撮影の列一時間半待ち？ﾏｼﾞｶﾖｷﾀｺﾚ

新宿で千代田線撮影する人がいっぱい(笑)

唐木田駅前にある大行列は代々木上原方の撮影とパスネットの列だった・・・代々木上原方の撮影の列の最後尾のオッサンいわく今並んでも9000が撮れる保証はしないと声高らかに宣言してオッタよ〜

このキモヲタ集団全員消したら表彰モンだな♪

記念

http://p.pic.to/42irw

新宿はいつ出るの？

車止め方の撮影の列に並んでいたら近所のリアル厨房のふたり組が某新世紀エ(ry の萌え語りをしていて「オレ達ってヲタなのかな」とか言ってた。この列に並んでいる時点で十分ヲタだよ!と心のナカで痛烈にツッコミを入れた、

ダイヤ乱れの影響？＠６０００新宿乗り入れ

>>278
おお、6000＠新宿なんて初めて見たよ

パスネも今からならんてもムリポらしい

音譜野郎東進中♪

ここ見ていていくのやめた。お世話になったよ、9000形！

今日もうメトロ6000は新宿入らないかな？
パスネット買って直行すればヨカタよ
(´･ω･`)

本当にスレ違いｽﾏｿ

下北沢で降りるはずが写真撮りたい為に新宿まで乗ってしまいました
(>_<)

俺もオタクだなあ

友人の結婚式行かなくちゃならんのに(笑)

線路内での撮影は、13:45までらしい。

祭りの現場より

さっきやっとパスネット購入 1セット3000円だったんだ 知らないで並んでた いま撮影の列 二時間待ち

撮影会は小田原側の方にいけば50分待ちで撮影できるらしい。

あ、車止め側にも撮影場所が用意されてたとは知らなかった。

インフォメーションが足りないので
せっかくスタッフ大量動員してる割に
混乱を招いてる気がする。

ヲタキューお客様センターにキモヲタ厨排除を依頼しますた♪

パスネット完売

てか、俺も帰ってきたが。
場内は狭いしスタッフもおろおろしてるし、運営面では一考の余地ありあり。
そもそもパスネットが何処で売っているのか、売り切れているのか
どうかすらわからなかったので、9000形ピンバッチだけ買ってきた。

パスネット完売　　　　　代わりに初期のエクセの緑色の1000円パスネット販売

パスネとステッカーとカタログだけ買ったから退散しまつ

車止め方で撮影して会場から離脱、何を買うにも雨天の中大行列なんで・・・会場の出入り口付近でパトカーが道路にはみ出て撮影しないように注意してた

291 足りないのはあんたらキモヲタ厨の社会的常識。よって逝って下さい♪

行く予定で朝起きられなかった負け組ですが何か？
パスネットはほしかった…

新宿にメトロまだきますか？

>>295
実用性はあるが価値はゼロじゃないか。
完売か。ヤフオクで価格高騰しないか心配。

いっそGW中にやってくれた方が
分散される分まだ良かったような

漏れみたいな雑魚釣っても美味しくないよ
〉♪

今回のｺﾞｷﾌﾞﾘホイホイは、9000形の餌で大成功だった。
何匹釣れたことやら。
ｺﾞｷﾌﾞﾘで満杯になったら、仕掛けごとゴミ箱へ捨てに行かなきゃ♪
これからも、ゴキブリの駆除は定期的におこないまつよ。

唐木田駅は多摩急行「新宿」祭り開催中！

何言ってるんですか、キモヲタ厨排除はこれからですよ♪みなさん頭上注意ですよ♪

成城で業務放送が３番のことだったのに1､2番に流れてた

>>304
6000に「新宿」表示ってあるの？

>>307
>>278

>>308
これはよい「回送」？

9000系ってなくなっちゃうんだ…

出始めのころはこの車輌に乗れるのがうれしかったな
いつのまにか当たり前のように乗ってたけど
いざ、なくなっちゃうとなるとさみしいな…

唐木田駅は大変な祭りになっております。多摩急行新宿行がメトロ6000でやってきました！結果的にヲタに素晴らしいご馳走を与えてしまったのです。ちなみに行き先の表示は我孫子のままです。

幕というか、LEDだからな
なんでも蟻だろ

唐木田からヲタを乗せてメトロ6000の多摩急行「新宿」行発車！

問題は今展示中のメトロ6000幕車が何処行きになるかだな

小田急グッツ売場は買えるのに１時間以上かかると言われたので、
江ノ電ブースで江ノ電バスのトミカを買って撤収。非常に疲れた。
ちょうどメトロ車の玉急行新宿行きが止まってたので、乗車中。
多摩センターから傘を振り回してる池沼女が乗ってきた。

多摩センターから多摩急行に乗ったら
「臨時多摩急行唐木田行…」て放送が。

>>311>>313
これが06だったら…

キモヲタ厨排除計画開始♪

メトロ6000多摩急行新宿行新百合ヶ丘に到着、代々木上原方１０号車の座席はほとんどヲタで埋まってます。

キモヲタ君一人ゲット♪しかし貧乏だな…

LEDが我孫子なのねorz

逝っとけ的なものじゃない？

ヲタＱに近い所に住んでいるので
チャリでヲタＱ多摩線沿線某所に行く予定だったが
雨天中止になりますたｏｒｚ

あまりの寒さに 足つった！
もう少しで撮影会

３匹目ゲット♪しかしキモヲタ厨の分際で反抗するなんて身の程知らずだね♪

経堂の案内表示が臨時急行になってた

メトロ6000多摩急行新宿行車内の放送によると側面・全面の表示が変える事ができないそうで、

メトロ６０００代々木上原で千代田線のトンネル入口を横目に新宿へ発車！

ヒント 某駅大４・小７のトイレ♪

メトロ6000小田急新宿に到着

新宿駅終端部のヲタ共キモすぎ。

車番と運番は何？

そういえば、Ｂトレイン・ショーティーも限定販売だったよね？
地元の売店では売切れとかいってたけど、今から会場に行っても買えそうかな？

誰か多摩急行新宿行の自動放送アップして下さい

新宿幕の1000形多摩急行が出庫。
そして行列に死亡宣告。

メトロ車両は新宿に乗り入れることはできても、表示などの設定は一切用意されていない。
また、小田急車も10両固定編成では「多摩急行新宿」表示を出すことは困難w。

よってあまり期待しないように。

新宿で9000のＢトレ売ってた買った

代々木上原#4に1063F多摩急行新宿ゆきが停車
下りホームはなぜかカメラと三脚だらけ
一番前だけヲタで超満員 だから避けて乗ってます

http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/278.jpg

今６＋４の1000形多摩急行なら新宿幕で発射したよ
メトロ車じゃないんで京王で帰ります

>>339
精神的ブラクラw

>>336
>また、小田急車も10両固定編成では「多摩急行新宿」表示を出すことは困難w。
それって釣り？

ttp://218.225.113.149/afo/images/306144.wmv

さっき多摩センターで降りたら、ホームの自動放送が「多摩急行代々木上原逝きが発射致します」って流れてたぞ？？？？

>>343
在りし日の9000系の雄姿。

富水の人身で各駅で抑止中。。。

>>346　当該はＶＳＥ第１編成

１３時４５分頃富水駅で人身事故！
こりゃ祭りかも・・・

急行2231、只今百合ヶ丘で客扱い中。

6000使用の多摩急行新宿行き、新百合ヶ丘で抑止中。

不謹慎で恐縮だが一瞬ヒゲタが飛び込んだのかと思った

新百合ヶ丘で止められた快急藤沢行きは相模大野行きに変更され、さらに新百合ヶ丘から各駅に止まってる
祭りから帰ったらこれかい…

現在唐木田。スゲエ商魂、濡れた旗回収して売ってるよ、まあ買う奴もいる訳だがな

唐木田1428発の玉急は6000or1000？

9000形って骸骨って呼ばれてたんだね。大学生の時よくお世話になりました。さよなら9000形(´･ω･｀)

>>354　6000

>>343
sine

>>354
1000だったよ

>>355　そのガイコツさんの呪いでも効いているのか、千代田線の保安装置故障に加え、
小田急線内でも大変な状況なのだが　(´･ω･`)

6027F多摩急新宿行きやっと発車。

>>359
キモヲタを一箇所に集めたため、重力異常やその付近での磁場の乱れ、空間の歪みなどが発生した副作用だと思われ。
今後、ゴキブリを一箇所に集めるという、危険な方法は再考しなければ・・・

事故は下りロマだって。救出に45分も掛ったって…
当該はマジでVSE?

ロマ？

富水ｸﾞﾓ252は髭田

いろいろと祭りだなと
帰宅して家からマターリ観察

6027F、登戸でまた抑止。(´･ω･`)

臨時各停なるものがでたぞ@唐木田

駅に停まるたび抑止。(´・ω・`)

多摩線内もダイヤがわからない状態。
とりあえず線内各停は走ってる。

EXTRA LOCAL
臨時各停

>>366
6127F

多摩急は経堂から臨時急行に呼び方変わってる。(´･ω･`)

栢山なのに開成でずっと待たされたorz
一駅くらい進んでも大丈夫そうなもんなのにな…
どんな事故だったんだろうｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((((;ﾟДﾟ))))

やっぱり厨だらけのスレだ・・・・

ここが2年前の2600形のときとの相違点だな。
感動ほすぃ・・・

34 名前： ヒゲタ 投稿日： 2006/05/12(金) 06:36:32 ID:Y8VecnSL
9000系は後４７０年走ります
では失礼します

63 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/12(金) 20:32:29 ID:589pd3fG
海老名で９０００系を見かけましたが・・・。

113 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/05/12(金) 23:59:59 ID:MdxxcwNN
唐木田の混雑具合どのくらいになるのだらう。
お隣は若葉台でのさよなら5000系撮影会(2004/11)の時は混乱もなかったし
マナーよかったから、きっと今回も…。

151 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/13(土) 08:31:00 ID:9OzfEuZL
9000系、ご苦労たんですた。

270 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/13(土) 11:03:51 ID:nfoshj7z
大変だ、メトロが乱れてるから、急遽9000系がイベント会場抜け出し、綾瀬行く
夢を見た。

310 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/05/13(土) 12:24:31 ID:JB7fkwPv
9000系ってなくなっちゃうんだ…
出始めのころはこの車輌に乗れるのがうれしかったな
いつのまにか当たり前のように乗ってたけど
いざ、なくなっちゃうとなるとさみしいな…

345 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/05/13(土) 14:26:31 ID:NAJn1ITi
>>343
在りし日の9000系の雄姿。

113トルツメ

>>371
綾瀬方が編成の先頭じゃないの？　ｼﾗﾅｶｯﾀ(´･ω･`)
次は代々木上原。スゲー4番線に入ったよ！

いよいよ新宿終点だね。wktk

>>63
ｼﾝﾄ 相鉄

>>374
二年前の６月５日だね。あの時は感動したなあ。
天気も良かったし。
今回はスレ埋まらないねきっと。

130 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 02:51:13 ID:IUiZ6dcr
↑鬱陶しい。師ねよ！

149 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 07:46:34 ID:IUiZ6dcr
4／29パチンコダイエー相模原店グランドオープン！本日午前10時より会員募集開始・入場整理券配布、身分証明書をお忘れなく。

162 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 08:59:42 ID:IUiZ6dcr
間もなく到着♪

164 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:04:08 ID:IUiZ6dcr
キタキタ♪

166 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:10:43 ID:IUiZ6dcr
居る居るヲタ厨が♪みんな馬鹿ばっかりだ♪

170 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:15:43 ID:IUiZ6dcr
俺の周りはキモヲタだらけ♪

179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:20:27 ID:IUiZ6dcr
こんだけキモヲタ厨だらけだから暑いのは当たり前♪ってかくせぇし♪

180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:21:57 ID:IUiZ6dcr
音譜野郎乗車中♪

185 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:26:09 ID:IUiZ6dcr
あんたらキモヲタ厨に俺が見付けられるのかな〜♪9000…いや、電車に狂ってる馬鹿にそんな知能があるのかね♪しかしこいつらほんと見てると笑える♪

188 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:28:33 ID:IUiZ6dcr
183 その中に音譜野郎が居るかもよ♪

6027F新宿到着

祭りです・・・

195 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:32:21 ID:IUiZ6dcr
ヒント♪ ○い携帯♪

201 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:38:59 ID:IUiZ6dcr
キモヲタ厨大移動♪いい眺めですよ♪

206 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:43:08 ID:IUiZ6dcr
ヒント ○ゃ髪・○色のジャケット・○い傘♪

216 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 09:55:36 ID:IUiZ6dcr
キモヲタ厨マンセ―♪

225 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 10:08:02 ID:IUiZ6dcr
そんなパスネごときでガタガタ吐かしやがって…さすがキモヲタ厨♪しかし神チャンってみんな同じ様な顔してるけどそれと同じだな。みんなキモヲタ顔してる♪

242 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 10:28:49 ID:IUiZ6dcr
ヒント デイツー屋上Ｐの○い車♪

243 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 10:31:06 ID:IUiZ6dcr
ヒント 頭上注意♪

246 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 10:33:30 ID:IUiZ6dcr
239 いや、親子連れ以外はみんなキモヲタ集団だから♪

249 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 10:40:36 ID:IUiZ6dcr
ヒント デイツー店内花売り場♪

251 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 10:41:20 ID:IUiZ6dcr
250

253 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 10:42:50 ID:IUiZ6dcr
250 いや、それはゴキブリ様に失礼です♪こいつらはキモヲタ厨なんですよ♪

259 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 10:52:44 ID:IUiZ6dcr
キモヲタホイホイ♪

277 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 11:20:32 ID:IUiZ6dcr
このキモヲタ集団全員消したら表彰モンだな♪

284 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 11:29:17 ID:IUiZ6dcr
音譜野郎東進中♪

292 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 11:42:26 ID:IUiZ6dcr
ヲタキューお客様センターにキモヲタ厨排除を依頼しますた♪

298 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 11:51:01 ID:IUiZ6dcr
291 足りないのはあんたらキモヲタ厨の社会的常識。よって逝って下さい♪

305 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 12:15:47 ID:IUiZ6dcr
何言ってるんですか、キモヲタ厨排除はこれからですよ♪みなさん頭上注意ですよ♪

318 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 12:36:20 ID:IUiZ6dcr
キモヲタ厨排除計画開始♪

320 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 12:43:01 ID:IUiZ6dcr
キモヲタ君一人ゲット♪しかし貧乏だな…

325 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 12:59:22 ID:IUiZ6dcr
３匹目ゲット♪しかしキモヲタ厨の分際で反抗するなんて身の程知らずだね♪

329 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/13(土) 13:06:46 ID:IUiZ6dcr
ヒント 某駅大４・小７のトイレ♪

　　もういやだ・・・orz日本の厨房嫌だ・・・

今後は多摩線内折り返しだから6000新宿入れは終りかな。

富水グモさえなければ、6000がまだ新宿に行ったのにな。

オーイ9000、休んでる場合じゃないよ。

下北で２番小田原よりで多摩急狙いのｦﾀﾊｹｰﾝ

あ、消えた狙いじゃ中田のかw

>>381
6127Fだっつの。
厨房が誤解するからちゃんと書け。

ていうか、困難い乱れた状態で9000喜多見に戻せるのか？

下北バグった。快急新宿表示が下りに出てる
上りは急行二本連続だし

上原から臨時多摩急行新宿行に乗ってきました。上原で3番と4番に6000が並んで一般客は何が何だかわからないようでした。で、新宿はすごいｦﾀだった。

6127は回送で唐木田に行きました。
新百合では堂々と9000の回送についてアナウンス。遅れてくるとのこと。

8000系急行向ケ丘遊園まで各駅停車扱い By読売ランド前

もう駄目ぽ

>>394
いい加減にしねーか？

つーかこんな日に珍しいことおこさなくてもいいのに…

>>396
本当に止まってたよ。
百合ヶ丘で確認。

>>396
オマエもいい加減にしねーか？
系ではなく形だぞと、もったいぶらずに書けよ。

>>398　8000形でなく8000系と書いたからご機嫌悪いだけ

うわぁ・・・・駄目だ・・・頭の悪いヲタしかいない

ちょっと見ない間に380超えてる…さすがキモヲタ厨♪

>390
代わりに違う編成がはしったりしてな。

>>402
(　ﾟДﾟ)ﾊｧ？

>>399ごめん。変換したら系がでできたから

380さんよ、あんたも暇人だねぇ♪俺に構ってもらえなかったのがそんなに悔しいのか？せっかく何回も居場所教えてやったのに♪

うわぁ・・・・駄目だ・・・顔の悪いヲタしかいない

あんたら大差ないよ。俺もだが…。

糞スレｵﾜﾀ(^o^)ﾉｼ

どうした？380さん♪ひょっとして富水でBSEに侵されたのはチミでちゅか？もう糞スレたてる元気もないんだね〜♪

>>391
翌朝か今日の深夜まで唐木田放置するんじゃないか？
多摩線内撮影者多数らしいし…
もういっそのこと、翌朝まで9000放置しちゃえwwwwwwwwwwwwww

こりゃあ今唐木田まで様子見に行ったほうがいいかも…。

まだあんな所に蝿が逃げずに居たとは…本当に人をイライラさせるのが上手い奴らだ♪

余程他にやることもなく引き籠もってる暇な奴か、
行きたいのに行けなかった奴の僻みだなｗ

↑妄想厨♪あんたもキモヲタクオリティ♪

キモヲタがキモヲタと言ってるよｗ

　糞すれえええええええええええええええええええ

充分厨房だなｗ
お前も

雨の中お疲れ様です。ダイヤ乱れによっていろいろなハプニングばかりのイベントと
なってしまいましたが、最後の9000形の姿を見ることができたので十分かな。
今日イベントに行った人は明日交通博物館最終日に行くだろうか？

>>417
おまいらのレベルが低いから、徹底的に荒れ果てさせてあげてるんだよ

>>419
まぁ好きにすれば？
後で自分に降りかかってくることになるんだがな。

419 素晴らしい！それこそがキモヲタクオリティ♪

>>420
何が降りかかって来るんだよ馬鹿、てめぇもニートだろうが

>>419
休日に、たった一人で、でんしゃのスレッド見ている時点で
人のレベルがどうこう言える筋合いはないだろ。

>>422
残念ながらニートじゃないんだな。
君とは違うのだよ君とは。

>>423
馬鹿か、２ちゃんだぞここは、インテリぶるんじゃない
>>424
残念だな、漏れもニートじゃない。
お互いニートとは違う立場だね。
頑張ろう

ほんと、変な奴が増えてるな…。
余程行けなかったのが悔しかったのだろう。

回送はあきらめて撤収します…

小田急駄目ぽ

今日の回送は走るメドも立ってないそうです

あれ？ｦｦﾐﾔ板には17:45頃唐木田出発とのｶｷｺがあったが、
釣りか

キモヲタ厨が罵り合ったり頑張ろうとか言ってる♪ちょ〜キモ杉♪それこそがキモヲタホイホイ効果♪

>>425
お前恵まれた環境にいないようだな。だからといって差別はよす事だな。
お前の荒らしに協力してやったで、感謝しろ。もう見ないから返事はいらんで。

>>430
今時点で新百合ヶ丘には来てません。

ていうか、栗平の唐木田寄りの撮影者がいなかったんだが。

唐木田に行ってきたが9000が準急綾瀬表示から回送幕に変えてた。
もしかしたら動くかも…？

9000今日は唐木田で寝かせる
明日喜多見
着初電次

回送スタート

ぉ

2600のときと比べて人出の数はどうでした？



高熱出して参加できなかった者より・・・

>>436
唐木田で、一晩じっくり熟成させたあと、どうするんじゃ。
出汁をとるのか。

9000新百合通過目撃

＞お前もニート
「も」に注目した。今日は土曜だし、仕事ある人もｽﾚにいるでしょ。
つーかID：IUiZ6dcrが暴走してるのは何事？「ｷﾓｦﾀ」って言葉初めて知って使いまくってる厨房だな。第一「ｷﾓｦﾀ厨」ってなんだよwww
厨って意味わかってないだろ？今日なんか絶対厨より大人のｷﾓｦﾀがたくさんいただろうし。さよならで初めて来た厨房かな？
で、Ｖに飛込んだ髭田は最後の最後に9000を困らせたね(実際は髭田か知らんがw

ムカツク糞スレだな

>>442
わざわざ釣られた香具師乙

そういえば昼頃、会場中央の休憩所付近でｶﾎﾟｰで来ていたうちの女が足元滑って
泥の中に尻餅。白のパンツルックだったんだけどすごい事に。
それからだな、滑らないようにダンボールを敷くようになったのは。

>>441
通過？運転停車ってこと（回送だから運転停車もクソもないが）。
多摩線から新宿方面に直通する場合、
物理的（信号的）に新百合を通過するのって可能だっけか？

次回の祭りは5000形が引退の時だろうか？

>>447
ｦﾀの間では祭りだろうが
5000の公式さよなら運転はなさそうなﾖｶｰｿ

>>446
441でないが停車せずに4〜50km/hで通過してったよ。
流し撮りで何とか撮れた。

さて、次は大野への廃回になると思うがいつになるやら。

>>238
9000形さよなら運転に当選して乗っていたようだ。あいつは2600形のときも
当たったようだ。運のいい奴。

散々向ヶ丘で粘っていたが結局撮れずじまい。
それで諦めて乗った2245列車が厚木に臨時停車した。
録音してたけど不謹慎なのでうｐできない。

これで9000祭も、もうおしまいでつか。
考えてみたら俺がハナタレ小僧の頃から走り始めた形式
が消えてしまったのは、今更ながら寂しいな〜。
今日買ったS47のダイヤ見てたら、貨物やら4000＋1800の
設定があって、なかなか面白いなあ。

>>445
泥んこプロレスの開幕ですな。
ﾆﾔﾘ

>>446　自分は相模大野行きの急行の中から見ただけだから詳しくは449を参考に･･･

さっそく廃回の日時キボンヌです。

>>453
漏れの携帯が手からスルリと落ちて泥の餌食…血の気が引いた。

>>339
ネタではなく、その画像にそっくりなｵｻｰﾝが新百合ヶ丘駅のホームの新宿側で
撮影していた漏れの隣にいたんだけど・・・。
但し、格好は長ズボン。

>>445 >>453 >>456
今日みたいな日は最初からダンボールを敷いておくべきだったかもね。
足場が悪い中お疲れ様です・・・。

あの泥だったら最後の方に会場の駅側撮影ポジションに来た半ジャーの学生は正解だったと思う。

442 パチパチパチ♪見事な妄想乙♪所詮あなたのようなヲタ君にはその程度の妄想するんでイッパイイッパイなんだよね〜♪だから黙って震えてりゃ良かったのに♪

ｷﾝﾓｰ

今時 パチパチ…って

なに今日の小田急祭りは？

メトロ車が新宿逝ったり、ダイヤずたずたになって多摩急行消えたり、9000が時間通り出てこなかったり・・・




ずいぶん派手だな

9　0　0　0　形　の　呪　い　！

>>463
ｺﾞｷﾌﾞﾘﾎｲﾎｲの餌の吸引力が強力すぎたのと、雨が降って掛かったｺﾞｷﾌﾞﾘがｺﾞｷﾌﾞﾘﾎｲﾎｲの中で交尾して卵を生んだのが原因。
いくらたくさんｺﾞｷﾌﾞﾘが掛かっても、ｺﾞｷﾌﾞﾘﾎｲﾎｲのふたを開けて中の様子を楽しんだりしなければよかったのだ。

ｱｸﾞｰｲも♪も２ちゃんも頭の悪いヲタばかり・・・
もう居場所はなくなった

新天地を探しに行かねば

>今日買ったS47のダイヤ見てたら、
そんなもの販売してたのか(つД｀)

9000形はこのまま解体ですか？

買いたいのか?

>>467
かなり売れ残っていた見たいだから、今度のイベントで売ると思うよ。
Ｎ６の時にも海老名で売ってたし。

俺も海老名で2600のやつ買った。つーか9000パスネ…マジ悔やむよ
ま、次こそは…と言いたいが次はﾃﾚｶかな…それか最悪の発売無しとか…。
とりあえず次は5000、5200より先にアレがきそうだし…
ここ最近は通社ばっかだったから久々だねぇ…

今回のイベントってひどくないか？
パスネはすぐに売り切れ。
1000形の展示なんて聞いてないし。
しかも撮影可能時間が20分未満だぜ。
線路の上から撮影出来るのが午前中だけという話も聞いてない。

チャンチャカチャンチャンチャチャンチャチャンチャン
チャンチャカチャンチャンチャチャンチャチャンチャン

9000形のパスネットの行列に並ぼうとしたら
スタッフに「もう１００％買えないですよ」と言われてしまいました。

　/ﾒ::::::::K|:::::,..へ、_;;;;;_,..へ;::::::::Kｌ::::::::::::i
　　　　 Ki:::::::::::じ:／,,,,,,,,、`´´ ,,,,,,,,,,ヾ;;:じ::::::::::::ｌ
　　　　 ゞﾊ::::::::::/ノ　,二、ヽ　'　,二,ゝヽ:::::::::::::ﾉ
　　　　　　ヾ:_:::{　　< (;;),> } :{ <,(;;)_>　 ヾ::::／
　　　　　　　　}ヾ.　　 二´ﾉ　ヽ `二　　　ﾘｲ
　　　　　　　　ｌﾉ　　　　 /ｒ.、_n丶　　　　しｊ　　／⌒）　_　i⌒ーヽ　ｆ_ヽ、,、 　　　　　　　　　　/７
　　　　　　　 ひ　　　　i　 _,,,,,,_　 i　　　　ト'┌-`‐　 ￣ノノ　/7.　〉 {, ヽｊ/ !　r--┐ｒ‐‐―┐ / /
　　　　　　　　 ヽ、　　.|lF-―-ヵl|　　　:/　└ー7 ./￣　し"／ /　　`／ /　 ｒ三 |└‐―┘/_/
　　　　　　　　　 .ヾ 　 {.ト、＿ノ} i　　 .:/　　　 /／　　　　ヽ_／　　{＿ ノ.　　匚_」　　　　 ◇
　　　　　　　　＿ ハ　 ヾ┴┴'ｿ　　　ｲ ＿　
　　　　　　／ヽ＼ヽヽ　 ` ニ ´　ノ　 ﾉ ）　 ＼

>>472
撮影時間のことは前から出てた。
それに1000形のことも配ってた会場案内の紙に書いてあった。ちゃんと読んで無いお舞いが悪い

なにはともあれ、クソ寒い中出かけた椰子らみんな乙！

472じゃないけど、案内の紙をもらい損ねた漏れは氏んだほうがいいか？

>>472
案内はよく読んで理解しような。
どちらにしろ、お前は二度来るな！　今の考え方だといずれトラブルを起こす。

これを読んだら、昔朝日の投稿欄に載った、藤沢折り返し乗車の話を思い出した。

９０００も最後は２６００みたく旧色に戻してくれたら最高だったのに！！そこがちょっと残念だった。

>>478
旧色って？

>>478
旧色って何色だよ

旧幕のことを言いたい模様

>>472
ちなみにはるひ野のときはパスネット発売っていってたのに売らなかったし。それに比べればまだマシ。

>>478
旧色って何？どの辺が残念だって？しったかしちゃったかな…？今日はﾎﾝﾄに変な椰子ばっか来るね…

>>474、>>477
会場案内図ちゃんと配って欲しい。
あらかじめ予定をたてて来る人が多いんだから、こういうことこそＨＰに書くべき。
何の為のＨＰだと思ってるのか疑問。

それにしたってパスネット買ってからすぐに撮影会行ったらもう線路には入れませんとかひどいと思わない？

人のこと言う前におまえが来るなw

あと1000形の展示時間があんな短時間だなんて書いて無いじゃないか。

はいはいそういう事はお客様センターにな。

イベントやってくれるだけまだいいと思えよ。
4000みたいな消え方だったらそれはそれで文句言うクセに。

因みに俺は朝9時に着いて、パスネに並んで、小田急グッズに並んで
トイレに並んで、撮影に並んだけど13時には全てこなしたぞ。
文句言う椰子 頭おかしいんじゃないか？

イベント開催してくれただけよかったと思うけど、雨と寒さのせいもあって、いろいろとこなすので精一杯でさよならの雰囲気に浸れなかった。。。

だって9000に並んだのは運用の合間だよね。
あれは本来の停止線より手前で顔が並ぶように工夫してくれてる。
個人的には9000が緑幕準急で、営団運番なし、側面も下記でないのが萎えだが。

　準　急
本厚木-綾瀬

今文句を言うなら次回何かのイベントがあっても来るな。

本来案内図は入り口で配るべきものだと俺も思う。

ところで営団車が出る直前にほんの少しだが9000が移動したのって見ました？
あの「ブロアー」の音も聞き納めです。

まあ、雨だったから、配るに配れなかったんだろうな。案内。
それに予想外に客が来たみたいなことも言ってたな。
だから会場の人手も足りなかったと思う。
9000の位置動かしたんだ。撮影し易いように？

>>489
よりよいイベントを望むことの何がいけない？偽善人は氏ね。

そもそも研修区や車庫はイベントスペースでは無いわけで
東急なんかはスペースがないし近隣住民に迷惑掛かるからやらない。と聴いた。

>>491
ほんの少しですけど。ストップから離れました。
1000が入ったときは駅側の撮影は終了してましたからね。

でも明日（もう今日か・・）風邪を引いて寝込むお子さまが多数でそうな予感。
もう少し待つ時間を減らせる方法を考えないと、いかんですな。

いっそ泥あそびスペースを作ると楽しいよ。

でも、マジレス、9000のパンフを泥の中に落とした香具師も見掛けたな。

>>492
じゃあ手前が自腹切ってよりよいイベントにしろよ

>>496
あんた馬鹿？

こんなイベントやらなきゃいいのに。
そしたら文句もでまい。

行ってまいりました、車止め方面には2回まわりましたが
2回目に1000形が来たのが最高のチャンスだったと思います。
特に会場へ行けなかった方々に捧げます

9000形と千代田線6000系
最後に1度だけ綾瀬へ行く臨時運転とかやって欲しかったんですが無理ですね。
ttp://vista.x0.to/img/vi4753477203.jpg

9000形と1000形
この独特の顔つきな両車が好きなので
後継車である1000形には頑張って欲しいです。
ttp://vista.x0.to/img/vi4753470291.jpg

オマケ、会場内の飲食とグッズ
ttp://vista.x0.to/img/vi4753482412.jpg
会場内が寒かったので風林堂の蒸したての酒饅頭とホットのお茶がホントに美味かったです
あとグッズ販売で会場のへ誘導するのぼり旗が500円売ってたのには笑いました。

GJ!　寒い中乙。
幟欲しかったなぁw

ついでに５００ｹﾞﾄ

＞会場のへ誘導するのぼり旗が500円
↓
会場へ誘導するための幟旗が500円で
急いでレスすると文章メチャクチャですな（ｗ

>>499
寒い中乙、ＧＪ！
９０００と１０００の並び、昔ＲＭで凸と凹っていうタイトルのイラストが
あったの思い出した。

俺なんて14時についてメトロ並び・1000形並びどっちも撮れたぞ。
パスネは諦めてたからパンフと幟が買えただけでもウマー。

485・489みたいな自分勝手な常識知らずのキモヲタ集団が居るからイベントは混乱する。だから逝ってよし♪492・498貴方達の様な人ばかりだとスムーズにいくんだけどね♪とにかく次回からキモヲタ厨参加禁止だな♪

喜多見から大野への回送はいつなんだろう？
最後に多摩川あたりで撮りたい。

書き間違えた、参加禁止ではなく生存禁止です♪さっさと自涯してね♪

>>499
ＧＪ！！９０００と１０００はウルトラ兄弟で言えばセブンとタロウのツーショットと同じ！！９０００の消滅は悔やまれます

いや実際パスネ少なすぎだよな
どうせ売れるんだから、165系のリバイバル急行の時みたいに
転売屋がそっぽ向くほど作って駅売りする位がちょうどいいのに・・・

まあ希少価値目当ての香具師が殆どだからなあ。
それにしてもケイヨーＤ２を囲むまで並んだのにはビックリしたよ。
小田急って凄い会社なんだな。

皆様こんばんは。
新９０００系はあと４０年走ります。
それでは失礼します。

♪野郎の写メ晒していい？

今頃の話。
9001のガラスに何か貼ってあったな。
さよならガイコツ9000形とか。

秦野で一見怖そうな人(ヲタではなく地域の人)が、9000形が無くなることをきいてBトレ買ってたのがちょっと笑った。

今後 このようなゴキブリフェスタの開催禁止を望ム

また話にならなくなってきてるぞ。

>>504が脅迫をしてる件について。短気だね。野菜足りないの？

>>516
華麗にスルー汁

きんもーっ☆
ttp://blog.livedoor.jp/takeshi_syn/archives/50867722.html

>>518
これ、小田急に報告した方がよくね？
報告すればこの店は今後参加出来なくなるだろう。

>>519
小田急関係とは限らないぞぉ〜。

まあ、荒れ果てたこのスレでいっても無駄だろうが
どっちかというとキモヲタよりも一部の親子連れのほうがウザかった。
会場整理はそこらへんのライブ会場とかよりしっかりしてたと思うよ。

しかし2600のときのマターリはどこにいったのだ。
やっぱ開成とか、都心から離れたところでやったほうがいいのかも。

>>518
うわ、デジャブ？
貼るべきとこに貼れば大荒れの予感・・・。

開成は横浜市営燃やせるくらいだからなw

そういえば雌車ｽﾃｯｶｰってもう張替えてる？

>>519
そんなところに限ってｦﾀQ商事子会社だったり（ｗ

現時点で残っている９０００形をVVVF化し、地方の赤字の私鉄に譲るべし！

>>518
ケイヨーＤ２の一口茶屋・・・なわけないだろうな。

○妻のイモ女子高生で目の保養ができるなんて、めでたいヤツだな。

現時点で残っている９０００形は解体せずに保管すべきだ。
きっと地方の赤字の私鉄などで欲しがっている会社があるはずだ。

せめて9000のお顔だけでも残して下さいませ、もう骸骨顔なんて言いません

連投スマソ、10000、5000、5200引退時は4000みたいに地味に引退かな？
4000の時なんてHMも付かなかったからねえ
もうイベントはやらないでしょうね

>>528　修理費かさむので、新潟みたいになるのは見えているな。

9001の顔部分（3メートルくらいだけでいい）だけ切り取って
新宿駅のホームにでも展示きぼんぬ。

>>530
少なくとも5000と5200は、4000のときと同じパターンかと思われ。

さて、3000形の引退の時はどうなるのか。
大量に作られたけども、特に名車という訳でもないからな。むしろ個人的には嫌い。

>>533
ただ最後の小田急顔で最後の通勤鋼製車ならイベントやるのでは？
あとHiSEは次の新車が出るまでは廃車にならないと言う事で桶？

>>532
藤沢で80系と競演きぼんぬ

ttp://up.2chan.net/r/res/663667.htm
これ知ってる奴いるか。

>>534 普通に金属と非金属にリサイクル。　リユースしなくていい。

3000の引退かぁ・・・
俺の人生の引退の方が早かったりしてorz

3000が全車引退するのが40年後として、私はその頃100歳に近い・・・

>>540
ご隠居　乙です

3000は最近好きになったけどなあ
昔の2600系や101、103系のような顔無しって感じで、慣れてきて愛着があるお

新3000乗車するには良い出来の電車だけどやはりお顔が今市なんだよねえ音も2000より大きいし

3000が全車引退するのが40年後として、私はその頃60歳に近い・・・

>>535
8000形は無視ですか？

>>524
12日から作業はやってる

>>544
3000といっしょに定年乙。

3000とかは、30年もたせないで引退させると思うよ。
せいぜい20年ぐらいじゃないかな。
あのデザインは、20年以上使うこと前提にしていないし、
時代の変化に対応しやすいように、車両サイクルを短く使い捨てにすることを前提にして造っている。

そんなこと言い切れないよ。この先どんな情勢になるか解らないし。

3000は同じ231の仲間の中で顔がイマイチだ！
東急や相鉄のように良い顔に改良して欲しい！

これから先、どのように電車を取り巻く環境が変わるか分からない。
通勤も、複々線と労働人口減少が一度に来て、さらに他社線との競争、
新規開業路線なども影響を与える。
技術革新も次々にあたらしい方式が実用化され、古い技術は陳腐化する。
そんな中で、いちいち30年も40年も使うことを前提にした車両なんか作れるはずがない。
3000形などの床下機器は実にシンプルで、部品点数が少ない。
台車の形も全く無駄がなく、9000や5000などと比べても、極限まで簡略化されている。
これらは、ある程度長期に亘る使用をあきらめて、一定年数に達したら、
歯医者にしてしまうことを前提にしている。
床下機器などは、ほとんどユニット単位に交換するだけになっているので、
全検等もはるかに簡単に済ませられるだろう。
というより、部品交換出来る部分は全検を行わず、検査が大幅に簡略化されていると思われる。
そもそも、全般検査をすることなく歯医者にするつもりなのかもしれない。
おそらく、20年後には、一斉に廃車し、再度その時点で最も進んだ技術と要求される機能を満載した新型の
歯医者までのサイクルの短い車両を大量に導入するのだと思われ。

>>548
数が多すぎるので、今の様な大規模な投資をしない限り無理かと。
初期車は２５年くらいで廃車開始、一番最後は４０年で廃車、とか。

3000形は高級通勤車です。
内装には結構カネかかってます。
長期使用を前提にしてないなんてもったいなさ杉。
　

小田急の3000は、束の「走るんです」と外観こそ似てるが
発想は異なり、ある程度長期使用を前提で作ってるよ。

そもそも税法上の耐用年数より短い年数で廃車にするほど、資金が潤沢にある会社か？
鉄道車両には詳しくても、経営に関しては無知だな。

>>554
おたQの車内では、そのあたりもぜんぶ考えて計画・導入いると思われ。
20年後のことは、今から言うことは出来ないからね。

5055+5259
新百合丘17:00頃唐木田へ回送されてますた．

漏れのＰＣやＰＤＡには
２６００　→　小田急2600系
４０００　→　小田急4000系
９０００　→　小田急9000系
１０３　　→　ＪＲ103系
という具合に単語登録してあるのだが，最近，めっきり使わなくなったことに
気が付いた

>>537
9001号車で唐木田に着いて降車する際、ボイコットトレイン氏似の厨〜工房位の香具師が
黙って貼り付けていった。

>>550
リア厨にマジレスするのもアレなんだが、
3000のどの点が231の仲間なのかを明確に示してくれ。

3000はむしろ205改造車に似ているわけだが・・・

今後、旧型車両が消えて逝き、3000などのメインテナンスが旧型と比較にならないほど簡単な新型車に置き換えが
進むと、おたQの車両維持コストは激減し、電気代とともに、大きなコスト削減が実現する。
その余剰分は、おそらく車両更新期間の短縮に振り向けても余りあるものだろう。
電車の固定資産減価償却期間は13年だから、14年目以降は長期保有しても法人税の節税にならない。
したがって、はやく歯医者にするかどうかは、鉄道会社の鉄道車両の設計寿命の考え方次第ということになる。

まあ実際14年目以降はいかに使い込んで稼ぎを出すか･･だからなー。
過去の例だとABFの一部に16年程度で廃車になったのもあったけれど
あれは20年程度ではつぶさないとは思うが。

>>561
さっきからさも正論のように書いているけど
結局のところ「おそらく」なわけでキミにも
わからないわけだろ？
JRを例に出すけど209系900番台が健在なのはなぜ？
コストを削減しても鉄道会社は他にお金を使わなければ
ならないことがたくさんあるんじゃないのかね。
もうちょっと勉強してくださいな。

>>563
おたQは、やっと福福線化がほぼ完成に近づき、登戸の橋の架け替えと、下北の地下福福線化が完成すると、
長年の念願であった最重要課題が一段落する。
現に、ここ数年で急速に旧型車両を新型に置き換え始めているのは、膨大な資金を投じてきた福福線化工事の
主要部分が完成して、そこに振り向けてきた資金を車両の新造に回すことが出来るようになってきたから。
今後は、建設費の借入金の返済とか、建築構造物の減価償却とかが始まるが、
減価償却は、実際のお金が外に出て行くわけではなく、内部留保がたまるだけだから、キャッシュフローは
潤沢になり、低金利下で金利負担も微々たるもの、かつタダみたいな金利の社債を発行して市中から
ほとんど無利息金を集めることも出来るから、経営は安定期に入り、より積極的な前向きな設備投資に
転換してゆくことが考えられる。
数年後にびっくりするようなあたらしい運行形態とかサービスの開始が必ずあるだろう。
その延長線上に、新しい車両の新造計画や車両更新期間の短サイクル化が考えられるのだ。

界磁チョッパなのになぜ抵抗制御よりも先に廃車なのか。
まあ、老朽化が進んでいたのは事実だけど。

>>563
それと、束の体質は、守銭奴そのもので、数千億円に登る莫大な利益を新幹線や首都圏のドル箱路線から上げているくせに、
稼ぎ頭のドル箱路線とか、1日数十万人〜百万人もの乗降のある駅などに、ほとんど金をかけておらず、
ボッタ栗状況が続いている。
何もしなくとも、儲かるところには、一切金をかけず、ひたすら金を溜めて株主様に配当したり、新幹線の買取借金を繰り上げ返済したり、
するのが束のポリシーなの。
だから、家畜電車も大事に使うのよ。

>>565
地下鉄運用はハードだから傷みが早かったと思われ

>>565
チョッパはメンテナンスがめんどくさいらしい

>>565
9000形は、たぶん、構造が贅沢に作られすぎていたため、部品点数が多いために、その保管や調達に異常にコストが
掛かっていたんじゃないのかな。
全般検査でも、新型の3000形などと比べれば、はるかに整備の手間がかかって、分解したりする場合の作業工数は
おそらく何倍も掛かっていたに違いない。
その上、最新型に比べて、車両重量が重く、それだけ電気も食うし、回生も他形式との協調運転のときは、
切られているから、昔の電気抵抗排熱方式となんら変わりない。
だから、打算的に見れば、最も困ったちゃん的な存在になってしまっていた。
5000と5200は、おそらく9000ほど整備が複雑でなく、つぶしが利くためだと思われ。
4000が非常に長く現役で重宝されたのと同じような理由なのでは。

　　／￣￣￣＼
　 i'___{_ノl|_|i_トil_|i　>>566さん
　 |,彡 -‐　 ‐-{.i|
　》|il(_, '''　- ''丿| 　横浜線のことですか…？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

字数を稼ぐ大学のレポートならともかく、会社では失格。
要点を整理して端的に述べよ。

>>570
残念ながら、はいでつ。
横浜線は、他に並ぶもののない最も悲惨な路線の横綱、筆頭、生け贄だとおもいまつ。
漏れは、何度横浜線が、おたQに買収されて、見違えるような路線になった夢を見たことか・・・。
合掌。

1500形は間違いなく短命に終わるよな。

だからさ、たぶんだとかおそらくだとかお前の妄想なわけでしょ？
困ったちゃん的存在はお前自身だな。
いくら計画を立てても２０年３０年あとのことなんか
ここに書いている人も政治家先生も小田急自体もわからないのでは。
そりゃ、ある程度の予想で計画を立てているわけだけど。

>>569
８０００形のようにVVVF化されなかったのはなぜだろう。
９０００形はデザイン、特に顔がすごい人気あるのに。

9000形4連は保存したいと関係者が言っていた。
9000形6連は保存したいが場所が問題と関係者が言っていた。

>>575
9000形は、もともと地下鉄乗り入れ用に、ありとあらゆる機器を積むように設計されていた上に、
界磁チョッパのような今となっては過去の技術のハシリで作られたものだから、
いまさらVVVF化するというのは、電動機、台車も含めて、制御系からﾅﾆからぜんぶ作り直す
ということを意味していたのだと思われ。
そう言うことをすれば、新造車両以上のコストが掛かってしまうのでは。
34年も経過した車両にいまさら新造に近いお金をかけてVVVF化して、数年で完全に歯医者するなどということは、
ありえず、したがって、歯医者にする以外、選択の余地がなかった。
また、今となっては他に同じような形式の車両がないため、34年前の時代遅れの特殊な電子部品を
わずかな個数を製造しつつけながら予備ストックとして確保・保管しておく必要があり、
そのような骨董的な部品のために多くの費用をかけて部品を維持する理由が見出せなくなった。
8000は、何らかの理由でVVVF化が最初から移行を前提に設計されていたか、
VVVF化の過渡期に出来た車両であったため、改造が容易に可能な構造を最初から
持っていたのだと思われ。

純粋に車体の余命がどれくらいあるかの問題でしょ。
モーターから制御装置までごっそり交換なんだからVVVF化の手間は大して変わらないと思われ。

>>576の書き方が厨丸出しすぎて腹いたwww
ま、いってること間違いじゃないが。

3000って設計の時点で寿命30年じゃ中田か？まー、他形式みても形式としての生存年数は長くても一車両の生存年数みたら長くもなかったってのもよくあるしね。
9000をVF改造して、M数減らしたとこで金がかかりまくるからやめたんじゃない？それにめちゃくちゃ時間かかるし。一年にがんばって6連3つだろうなぁ。
そんな効率悪いなら捨てた方がまだマシってことなんじゃない？9000の降るカラーとか想像したら面白いけどw

とりあえず、次形式に期待しとく。今年の終りに日車行ったら楽しそうだね。千代直に新通車とか、今から楽しみだしw

さよなら９０００形フェスティバルで展示してある９００１見て気づいたん
だけど、制御機器の一部に整流装置と書かれたものがあった。あれ、小田急
も千代田線も直流１５００Ｖのはずだし、９０００形は直流電車だぞ。交流
電化区間には乗り入れできないはずなのに、なぜ整流装置と書かれた機器が
あるのだ。

>>557
＞界磁チョッパのような今となっては過去の技術のハシリで
だから8000はどうして更新したのよ。
べつにVVVF化なんて配慮されてないよ。
GTOならともかく、あの当時にIGBTなんて技術は全然視野になかったはずだし。
過渡期だからって、VVVFがモーターの大きさとか配線まで配慮できるほど
完成された技術だったとしたら、その段階で投入されてるって。
ちなみに、8000は長寿命設計（国鉄201みたいな）だから更新されたんだと俺は思う。

>>580
つ[電動発電機]

何この村上ファンドみたいなヤシは？

8000は車体の一部がステンレス化されているなど、
当初から長寿命をうたって新製された。当時の雑誌記事参照。
その辺江ノ電の1200や1500と同じ考え方らしいが。
それが今回のVVVF化につながったのだろう。

9000が惜しまれるのは、本来の地下鉄仕業がわずか10年程度
しかなく、その多重装備が十分生かされない状況のまま、
年を取ってしまったことかもしれないな。

しかしまあ、ダイヤをあれだけ乱しても、廃車にされたく
なかったのかもしれない。
9000、長い間世話になった。ありがとう、さよなら。

＞584
確かに、実際に9000が花形として活躍した期間ってそんなに長くないよな。
イメージとしてはずっと代表車だったけど。

しかしいまだに9000が廃車になったって信じられないんだが
なんだか今でも普通に走っているような気がするよ

３０００形の車両ナンバーを見ると、
６連は３２００〜３５９９
８連は３６００〜３９９９
とナンバリングされてます。
３０００〜３１９９はナンバリングされてません。
これは、３０００形４連や１０連を製造した時のために空けてあるような気もしないでもないですが、どう思われますか？


私としては、一番入らない車両は１５００系なんですが。

3000も、裾絞りにして、前面だけ9000の設計図を寸分違わずに貼り付けて製造していたら、
もっと人気出てただろうけどね。
9000は、もうその上がないって言う意味で、あれだけの豪華な金に糸目をつけずに造った車両は、
これからのご時世では、造れないだろう。
映画の「2001年宇宙のたび」に出てくるHAL9000も、設定ではこれ以上のものはできないほど完成度の高い
ＩＢＭの究極のコンピュータという意味だったわけで・・・・

5000は(昔の)小田急標準だが、今となっては超多段制御器や下降窓の保守が大変。
9000は「乗り入れ車だ〜」と張り切った結果、製造・保守ともコスト高になった。
8000は一部SUS導入と全周溶接のおかげで車体はまだ使える…。
1000は折角SUS・VVVF化したのに設計思想にレガシーの部分が多かった。
1500や2000はあれこれ考えて作った割に思ったほど結果が出なかった。

それでもう、何も考えず業界標準で行こうと作ったのが3000。
裾絞りは、小田原〜入生田が小田急車専用になった現在、空気バネパンク時の
車体沈下をフォローできる台車があれば、復活可能かも知れない。
3000を何年使うかは、(将来)周囲の情勢を見て決めるのだろう、としか言いようがない。

一連の流れで>>579の内容が一番厨房ぽい件

　　／￣￣￣＼
　 i'___{_ノl|_|i_トil_|i　>>566さん
　 |,彡 -‐　 ‐-{.i|
　》|il(_, '''　- ''丿| 　南武線のことですか…？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

鶴間と大和で事故ったぞ。

その書き方だと、二ヶ所同時かと思うわけだが

ｽﾏｿ書いてから気付いたw
長後で止まってたが今復旧したぽ

オフィシャルでも復旧したと出てるね。
20分で運転再開ってことは、大した事故ではなかったのかな。

>>590
横浜線ほどではないが、御意。

>>586
小田急の通勤車車番付けルールからすると基本番台は4連用。

>>588
空気バネをあきらめない限り、裾絞りは復活しない気がするな。

>>596
コイルバネのほうが車体の高さ変化は激しいわけだが。
103なんて空車の時はホームから高く、満員だとそれほど差がないとか。
そんな光景はよく目にしたよ。
しかし1000はもとより、8000や、さらには以前2600まで
乗り入れしていたことを考えると、空気バネパンクの問題ではなく、
純粋にコストの問題でしょ＞すそ絞り。

9000形が廃車になった原因をKwsk！

>>598
小田急がヒゲタを嫌いだったから

600

>>599
日本語として変だからw

今週のテクノインスペクター検測はクヤ３１＋３２７７Ｆです。
３２７７Ｆの試運転を兼ねるそうで。

その時代にあわせて安いものをっていうコンセプトはHEとかNHEと変わらんぞ

９０００形の亡骸の一部をさよなら９０００形フェスティバルで買ってきますた。

>>604 何を買ったの？

>>602
は？ばっかじゃないの？？

扉の窓ってもう少し上まで合ってほしい。外見るのにしたを見なきゃいけないし
あと吊革もあと１０センチ高くしてほしい

>>584小田急ではないが｢本来の地下鉄仕業がわずか10年程度｣ってのは酷鉄103系1000番台にも当てはまることだ(ただし一編成を除く)
どっちも抵抗器が仇になってると思われ

>>604
枡根と抵抗器でつか?

>>606

いちいち釣られるんじゃないってｗ

>>606
ツンデレキタコレ

>>605
骸骨顔の目玉を買ってきますた。つまり、９０００形のライトです。
しかし、無残な姿で売られてますた。９０００形があんな姿になってしまう
なんて。

今朝改めてみたんだが、大野1号踏切付近に3278Fの2両がポツンと置かれて棚
次の甲種で3279Fと共に3278Fの残り4両をつれて甲種される筈

>>613
3279Fか・・・すごいな。
5200が一気に4本廃車か・・・

でも、そろそろ5200の廃車を開始しないと
スペースの問題が出てくるんじゃないか？

あ、しかし5200より9000が先なのかな。

3000形の前面は5000〜8000と同じ鋼製なんだってね。
銀色に塗ってるから、側面の銀とは色合いが違うように見えるそうだ。

1000〜2000で採用したFRPは強度不足なんかな？

エコロジー＋損傷時の修繕簡素化＝散々ガイシュツ

>>618
散々既出って言い方はないでしょ・・・・

３０００形１次車は、３０００形の中でも比較的短命に終わりそうな気がするのですが、皆さんはどう思われますか？

あと、８０００形６連を全て更新するには、年３編成のペースだと、再来年までかかりそうです。
８０００形４連の更新をその後から始めるとすると、年４編成更新ペースだとすると、６連更新完了から更に４年かかります。
つまり、６年後です。
現実問題としては８０００形４連の更新は考えられるのでしょうか？

>>620
漏れの勝手な予想。
6連全編成更新→4連全編成廃車→（数年経過）→8251・55F廃車→残りの6連廃車

>>620
3000形の一次車は、二次車に比べて、デザインなどは多少なりともおたQ独自のものがあるし、
二次車は、一層の部品やデザインの多社間共通化に近づき、さらにおたQの独自性が薄れ、
おたQらしさが後退した。
これは、試作段階、初期実用化段階、量産段階と進むに連れ、必ずしも技術的、デザイン的、総合的に
進歩するものでもないということを表している。
たとえば、量産が進むにつれ、低コスト化を一層進めたため、汎用部品の採用、低価格部品採用によるコストダウンの妥協
などが加味される傾向があるため、完成した物は、マイナーチェンジを経るに従い、見劣りしたり魅力が薄れたりするのは、
自動車の世界でも、国産車、外車などに最近よく見られる。
すべての点においてというわけではないが、通勤車両に限って言えば、9000形がデザイン的にも、コスト的にも、
頂点であって、それ以降はすべて経済性に対して妥協を図っている。
3000形は、ある意味では、9000形と対極にある設計思想により完成した通勤車両だと思ふ。
上手にごまかしてはいるが。
複々線化が完成すると、運用は今とかなり変わるだろう。
小田原線の各駅停車と、江ノ島線急行、小田原どまり急行は、すべて10両固定編成が
充当され、6両は江ノ島線内各駅停車と、箱根湯本直通急行のみに使用される。
4両は、箱根湯本直通急行の後ろ部分に繋がれる新松田どまりぐらいしか使用されなくなる。
時間帯によっては、小田原線内急行はすべて10両固定小田原どまりで、
箱根湯本各駅停車は新松田折り返し6両のみになる。
そうなると、4両の使用頻度はかなり減ると考えたほうが・・・

>>612

目玉か・・・９０００らしい品ですね
私もフェスタ行きましたがあの並べられた部品類を見て９０００の過去帳入りを実感しますた
あと同じく並べられたHiSEの中間車の外板（車番や百合マーク）もかなりorzに…
時代の流れとはいってもあまりに早すぎる最後だったと思います

百合マークで思い出した。所用があって参加できなかったんですがじゃんけん大会は盛況でした？
全部で３０分ぐらいで終わるなら粘れたんだが…

3000の歴史
一次車　2000のコンセプトを日本車両標準に移植　完成すると糞の上やけに高い
二次車　コストダウンに専念し側窓は流行のあれへ　戸袋窓も中止

以後時代の要請やコストを考えながらいろいろverup
液晶ディスプレイ、連結部の放送装置、パイプ増設、L-net搭載、フルカラLED
結構金かかってる電車である。

唯一の欠点は日本車両に頼んだらすそ絞りできなかった。

１０００形は、加速時・減速時に独特のアノ音がウルサイので、そう長命でもないかなと予想しています。
２０００形は好きでもなくキライでもなく。

３０００形の前面に貫通路のついた千代田線直通タイプが出来たとしたら、どんな前面になるんだろうか？
真ん中に出来るとＪＲ車ぽくなるんだろうけど、サイドに出来ると、想像がしにくい。

>>623
軽トラの人が9009の扉、百合マーク、乗務員カバン、9000さよならヘッドマーク
すべてじゃんけんで勝って買ってた

>>626
俺も見た。やたら強くて驚いた。エスパーだったのかもw
目玉、12,000円だったな。もう少し安ければ買ったかもしれん。

軽トラってあたりから、もう巨大な物全部買い込む気満々だよねw
さすがにHMやら扉やら持って電車乗るわけにもいかないだろうが…
でも扉とか家にあってどうするんだろ…自分が死んだ時とか、絶対家族はｺﾞﾐとして処理するだろうし、普通の家じゃでかすぎて邪魔で倉庫行きだろうし…
もしかして買った椰子はVIPなのか!?






ｦﾀの時点でありえないかw

>>622
1次車の方が3000らしさを感じる。

>>626
あのじゃんけん大会は全てビデオに収めた。友人がw。
しかし、一度勝った人は、その後の品物には参加権剥奪でもいいような。
全部一人勝ちってのもアリってのは、なんか釈然としないものがある。
それに貫通扉に勝って、辞退したガキも、ちょっとムカついた。

目玉高すぎるんだと思う。あれも値段下げてじゃんけんに出した方が
盛り上がったのになぁ。

>>628
あの人かw

>>617-618
1000が踏切事故で前面がとろけちゃったのも影響してないか？

1000形が愛甲石田(？）付近で車と衝突炎上した事故・・・
どのくらいの損傷を受けたの？
前面がどんな感じに解けたのかが非常に気になります、はい・・・

>>626
>>630

ビデオに収めたということはそんなに時間かかってないってことか…
粘ればよかったな。新百合で抑止ひっかるくらいならorz

たしか、９００９の貫通扉、側面番号、HiSE百合マーク、さよならヘッドマーク（2個）
乗務員かばん（20個）が出てたから独占状態ですね。もともと客の反応が鈍かったんなら
しょうがないけど、やはり人気あったんでしょ？それなら630のように1人1品に絞るのが筋だと思う
どの品が人気ありました？ヘッドマークは人気あったんだろうけど強気の値段だったし
乗務員かばんが盛り上がったのかな？（手ごろな値段だったし家族連れに人気でそう）

もう5000×4Rでしか見られない、開くとき「ガラガラガラガラ、バシャン」のドア世代からすれば、今の3000なぞまさに隔世の感。

>>635
ちゃんと、音が脳内再生されるから不思議だ

>>633
それは5254。

結論として、９０００は当時としてはデザインも性能も最先端だったわけで・・・それが今となっては扱いづらい原因となり
他社の同世代や、旧型の５０００などより全廃が早まったってことだよな。つまり、デビューが早すぎたってこと。
歴史上の天才と呼ばれた人間が、生きている頃には評価されないが死後に先進的な理論が証明され天才の偉大さに
気づくのと似ている。９０００は悲運の名車と呼ぶにふさわしいのではないだろうか！！

>>613
大野１号って・・・

>>638
ウザい・・・キモい・・・

>>625
あんたが好きかどうかと長命とは何の関係もない。
ついでに言えば音と長命も関係ない。

いつの間にネタにマジレスする低レベルな香具師が増えたんだ？

>>642
5月病で欠勤･欠席

9000が引退してからダイヤ乱れること多くない？

骸骨の祟りじゃ…w

なんかこれから真夜中に９０００形の幽霊電車が走りそうな予感。

そして乗客はみんな骸骨…w

うまいな座布団一枚。
ウィットな笑いはいいですね。

さよなら運転の日も2件のトラブルが有ったしね！
実際9000もイベントの後の回送が遅れたし！

>>648
８番、指名打者、ウィット。背番号３９。

一気に萎えた

明後日　骸骨の怨念により大事故が起きると見えた。

渋沢の一件は？

>>652
なぜ明後日なんだ？

でも、９０００形はかわいそうに。

>>654
652がオーラの泉の見過ぎだから

9000が営業運転に復帰したいがために喜多見から遠い足柄や渋沢で遅れの原因が発生しているのか？
それとも13日に引退っていうのがまずかったのか

５２００型、リニューアルをつい何年か前にしたばかりなのに廃車なんて。
どこか引き取ってくれる地方私鉄さん、無いのかなぁ？

>>657
金曜日じゃなかったからいいんじゃないか？ｗ

>>658
たぶん無理だろうなあ。
同じ20車でもどうせならｽﾃ車の東急や都から買うだろうし・・・

やはり、9000形は、おたQ全体の風水的なバランスを取るのには不可欠な車両だったのかもしれない。
合理性を追求しすぎた3000があまりに増殖しすぎたため、古くからの伝統的車両との微妙なバランスが取れなくなった。
このバランスを回復するため、一刻も早い新9000形の出現と新たなる守護神の降臨が臨まれる。

はいはいワロスワロス

ID:sbHmGh1q=ID:8sP5bNPl

別にヲタクやマニヤをﾊｧﾊｧさせるために鉄道会社やってるわけじゃないから、
合理性を追求した（？）高級通勤車が増殖するのは誠に結構。

>>663
ちがうよ、ｳﾞｫｹ!

>>664
黄身は、そーゆー事ばかり言っていると、貧乏神に寵愛されるよ。
あっ、もうされてるのか、失礼しました。

そういえば、なんで５２００をリニューアルした際に、８０００形リニュ車のように、３０００形チックにしなかったんだろう？

9000形のサヨナラで流入してきた厨房がなかなか出て行かない件。

>>667
あの頃はまだLEDもLCDディスプレイも、
あまり一般的じゃなかったよ。

>>669
ならﾄﾞｱﾁｬｲﾑは一般的かと？単純にすぐ廃車にするから大して金かけなかったんじゃない？



>>668
禿堂

小田急線ミニ新幹線化計画

>>671
松田町民によると東海道新幹線が松田経由になるって話だったな。

５２００形も、３０００形のようなリニューアルを受けていればよかったのに、と乗るたびに思う。
数年前にリニュを受けたとは思えないくらい、新しさを感じない。

ところで、旧５２００形と旧５０００形（リニューアルする前）の側面表示って、デカデカ表示タイプの車両ってありましたっけ？
当時の記憶があいまいなのでorz
少なくとも、どちらかにはデカデカ表示タイプがあったと記憶しているのですが、思い出せない

>>673
5200形は延命工事ではない、あれはその場しのぎの更新工事

>>673
種別のみ一体式のことなら両方あった。
5000は5063F以降、5200は5253Fまでの計6本。

>>670
全国的に、LED増設よりもドアチャイム増設のほうが先に波及したかと思われ。
5200に金かけたくなかったのは事実だろうけれども。

　　　　　　　/"ヽ
　　　　　　（ ,人）
　　　　　　 ( 'A`)　 はーちんぽちんぽちんぽちんぽちんぽおぽっぽｐ
　　　　 ＼ﾉ　 ﾉ／
　　　 〜（__人_） 〜
　　　 　ノ　　(

電光式の急行、準急表示が懐かしいね〜
9000形も登場時はこれだったんだよね。
島線住民だった漏れは、急行表示は見る事あったけど、準急表示はほとんど見なかったな…

Bﾄﾚｲﾝｼｮｰﾃｨｰ9000系発売の横型ﾎﾟｽﾀｰのﾃﾞﾊ9107の向きが逆の件。

Bトレ買う香具師は子供

厨房はN、工房はHO、大人は5インチと決まっております。

未だにプラレール・・・・

>>682
埼京!!!!!

ﾌﾟﾗﾚｰﾙって偉大じゃない？鉄ｦﾀなら、つーか子供ならみんな通る場所じゃん。しかもおもしろいし。
ﾌﾟﾗﾚｰﾙって男なら誰でも懐かしく思うと思うが

違うかな？w

大人になってから子供の為に買い始めたので懐かしくないや‥プラレ。
当時は超合金とミクロマンにしか興味なかったよ。

211系を改造して9000形作ったりしたが、うちの子（5歳）もプラレールは最近食傷気味。

>>684
買ってくれなかったがな(´・ω・｀)

小田急広報誌が今年の4月から、雑誌形式からチラシ形式になったのが残念・・・

プラレールのロマンスカーって赤くて変な色のがあったね
。
ていうか、漏れはスーパーレールが好きだった。

687 激しく同意！

以前9000のプラレール出てたがあれはヒドかったなぁ。

パスネットは人気の9000形で2000セットなら無理かなと思ったけど、
開場30分前に列に並んで買えました。
午後にメトロ6000が4本も入庫しててここは綾瀬かと思わせる時が
あったな。

多摩急行が運休になったからね。

>>691-692
通常でもそういう時間帯あるYO!!
ひどいと1000形(直通車)交えて6〜7本多摩急行が並んだりする。

10001Ｆってまだ大野ですよね？
出場っていつでしょうか？

>>694
ｽﾚ違い。ﾛﾏｽﾚ池！

>>690
>>685の改造したものをそのまま販売したようなものだからな。
あれからずっと後に発売した2600の方がよっぽどいいよ。

L-NETって何ですか？！

>>697
異常時情報システム？だっけ？？

小田急電鉄　御中

破格な条件を提示いただきありがとうございました。
早速ですが、契約締結後についてですが相模大野工場での改造ということで
よろしかったでしょうか？

当方、日本車輛での改造費及び往復運送費の負担は予算以上となってしまいます。
お手数ですが大野工場での改造を宜しくお願い致します。







それからやかましいブロワーもはずしといてください。

>>699
なぬ。

今年度の車両計画から竣工済みの車両を引くと
残る新造は６連４本か。
やはり来年度に『大事件』が起きる嵐の前の静けさなのかな？

修学旅行臨はいつ走るの？

ところで前から疑問なんですか、生かすでも殺すでもなく、何で2600を残してあるんですか? 趣味?

ありがとう9000　　　　　　　　　　　　http://r.pic.to/4h0gb

>>703
そうでつ。
おたＱ電鉄そのものが、おただから。

>>702
そろそろそんな季節だね。
ほぼ毎日走ると思うよ。去年は一日４本走った日があったな。

>>703
まだ現場vs本社やってるみたいだよ。

一昨日臨回あったけど(Ｌ)ただのﾀﾞｲﾔ乱れかな？それとも修臨かな？

>>706
残すんなら9000のMc+Mcのほうがいいのにねぇ　2600って残すに値する車なのか?

>>684
俺がガキの頃はまだプラレールは発売前だった

ブロわなにをするくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこ

>>708
出てけ厨房。お前が決めることじゃない。

2600形も4000形も、もっとリニューアルして延命してほしかった。
ＪＲ西日本では、１０３系をリニューアルしまくって、今もバリバリに現役らしいからね。
古きよき面影がリニューアルで消えるのは、それはそれで寂しいけれどもね。


5200形が廃車になったとして、5000形は次に廃車されてしまう可能性が高そう。
しょうがないっちゃぁ　しょうがないけども、やっぱイヤだなぁ。

厨房ってすごい！

9000祭りの時、ホームで居合わせたガキ鉄共が2ch用語出しまくりで話してたの思い出すよ
ネットは自分でPC買った奴のみ接続出来る法律でも出来ればいいのにな

IT教育？ｼﾗﾈ

あ

>>714
じゃあ自作したPCで自分で接続設定できる奴だけに限定しろ。

>>713
考える事が一味違うな。

>>714
それどこの黒川？

3000形ってそんなに悪い？
見た目なんて乗ってればわからないし、椅子だって普通に座るのはあのくらいのクッションだし。
静かだし環境に悪くないし。

3000の悪いところは
裾絞りがないこと。

だめだ、最近の通勤者スレはレベル低い、

すっかりROM専になっちまった

711>>
いや、訳わからんﾔｼが決めるんなら、漏れが決めたほうがずっとﾏｼ

>>722
んじゃ、ドラえもんにでも頼んでこい

ドラえもんに頼むんなら、スモールライトで模型サイズにしももらうだな。

>>713-718
小田急スレの場合は厨房というよりも、消防の「荒らしごっこ」だな。
し○きゅ〜とか一部変な奴も居るが、殆んどは無名な餓鬼の仕業だから可愛い方だ。
それに比べて一本南側の路線のスレでは、厨房どころか工房や成人も荒らしと化して暴れてるぞw

>>725
おまえも変な厨房の一人だろ

登戸ホーム向ヶ丘遊園方に通過する快速急行をコンデジで撮ってる香具師がいる。
例の同盟？の構成員か？雑談スレに書くべき内容だったら板違いスマソ。

3265乗った。
なんか静かやな

あ

これかなttp://syobon.com/upload/src/syobon42807.mp3.html 　keyは321
会話の音で聞えないかもです。

すみません。失敗しました.

↑ん、苦しゅうない。

>>720
なぜ？

狭い所が好きです。

9000サヨナラ運転の日を境に
変な厨房が増えたんじゃないか？

>>735
＞変な厨房が増えたんじゃないか？
♀も「変な厨房」の仲間に入りますか(´･ω･`)？

>>736
厨房の意味分かっとんのか？ガキ、ﾈｶﾏ

>>737
申し訳ないです。心はｶﾞｷだけどネカマではありません。
厨房の意味はある程度把握していますが、
鉄道に関して自分は厨房だと思ったのであえて質問してみました。

…最近鉄道に興味を持ち始めたのですが、同姓＆周りには詳しい人や
理解者がいないので思い切ってここに来てみたのですが･･･(´･ω･`)ｳﾑ〜…
本当にごめんなさい。失礼しました。

>>738
おぬし・・・悪いことは言わん・・・
２ちゃんから去りなされ・・・
そのマナーはもっと別の場所で活躍する・・・

２ちゃんに毒されてはもったいない・・・

さぁ、早く

手遅れにならないうちに・・・・・・・

5259Fですが、22日付けで廃車となります。
いよいよ5200形の廃車が始まります。

>>740
5259Fは廃車になっても仕方ないが、他の5200はまだじゃないのか？

1093Fのインバーター音がしない

>>741
五十歩百歩。他の車両も廃車対象に変わりはないね

5259FがＨゴム無しの姿で登場したときはすごく新鮮だったよな…

その編成が過去の思い出になってしまうなんて。。。

ところで、スカートの切り欠きが登場時は1000形みたい角ばっていたのに、
更新後は2600形みたいなストレートになってるのって、何か意味あるのかな？

9000形も登場時は角ばっていたものだったけど。

5259Fの代替が3276Fなのか3277Fなのか誰もつっこまんのね。
年度末まで残る5200は15本(予備4)or14本(予備3)？

・・・今残ってる連中は、思いつきの感想や妄想を並べるばかりで、
こういう現実的な話ができなくなってるんだよな。

9000今どこにいるんだろ・・・・・・・・・・・・・

>>702
俺の学校、市内で俺のとこだけフツーの急行・・・

ところで3000は増やしすぎてつまらないね
どうせ増やすならまだ1次車の方がまだいいよ
そろそろ新4000とかださないのか

>>748
うわ・・・厨房丸出し
発想や文章も厨房そのもの

２ちゃんに来るな

>>746
おまえも質問してるだけじゃんかｗ

>>749
4000という数字が何度話題にされたろうね。

6Rの残存が15本で4R廃車無しなら、残り150両。
通勤型増備の当初計画では、年度末時点で残る生産予定数は110両。
よって、40両のギャップが生じる。

ということは、

１・5000形の一部が再来年度も残存する
２・ダイヤ改正で減車となる
３・計画そのものが変更された(懸案：地下直通10両固定編成＝新形式の具体化）

その辺の判断材料のたたき台として書き込んでいるのだが、
ご理解いただけますでしょうか？>>750様

そこまで考えていたとは…ｽﾏｿ。

ちなみに、ダイヤ修正前は6Rｘ3本減車で
計画総両数416両とトレードできるという話になっていた。

うち１編成は8000形のV化が完了すれば余剰となるので、
2本程度なら現実的な数字という見方をしていた。

ただ、さすがに40両差となると何かが「変わる」と考えざるを得ない。

>>754
いや、両数の「差」はどの時点を基準にしたかによる違いなだけで、
当初の両数との差は今でも18両だよ（来年度110両造るとした場合）。
その間、所定運用数の変更や、2008年春の大改正でさらに変わるだろうが、
2600（72）、4000（92）、9000（90）、5000（60）、5200（120）の434両を、
416両（24+24+54+68+92+44+110）で置き換えるならば、差は18両。
計

しかしだなあ、ﾀｲﾑﾏｼﾝを使って３年前の世界に戻り、
当時の２ちゃんやｱｸﾞｰｲに「5000より5200の方が先に廃車になる」と書いてみたいな。
「ﾈﾀ書くな、そんなはずあるわけねーだろﾊﾞｶﾔﾛｰ、ｱﾗｼはｶｴﾚ！」と
言われる確立＝99％とみた。

2403だけ台車が綺麗になってる…。
ブレーキパッドも新品になってる。

昨日1756Fを見たら側面のLEDが交換されてた

>>755
前年度末のダイヤ修正前に、
増備両数と廃車両数が合致しなくなったのは、理解した上で言ってるのか？
（例：8連増備→6連廃車)

今も、所要に対して、やや予備車を溜め込んでいる状態なので、
実際のところ正確にどれだけ余剰になるかは、
はっきりと言えないが、少なくとも18両という数の予測は崩れている。

>>4
以後増備された3200（暫定的呼称）含め、
4連6本・6連4本・8連0本＋地下対応分10両が予備扱い。（=5259F離脱前提）

仮に、8連(4+4)予備１本・6連予備3本・4連予備2本とした場合、
まだ6連1本と4連2本が余剰（廃車可能）ということになる。

この仮定では、年度末に残る5000形の系列は130両。

>>759
>>増備両数と廃車両数が合致しなくなったのは、理解した上で言ってるのか？
もちろんそれを計算のうえで言ってるよ。だから>>755で
「その間、所定運用数の変更や」と言ったし「”当初の両数”との差は今でも18両」
と言ったのだ。「当初」というのは2001年秋頃のことで、運用数の変更を考慮せず
単純に車両数だけを言った場合の数字。

今年度末の5000・5200形の残存が150両というのは予備車を多数残すと仮定した
MAXを想定した数字で、実際の今年度末の残存数が何両であるかとは別に、
本来はあなたの言うとおり130両程度が残存となるほが適正値だから、
そういう意味では、18両ピッタリではないが、ほぼ18両（20両かそこら）が、
2008年春の改正時の運用効率化で捻出できるということではないか？
でなければ、来年度110両以上造るか、または5000形を一部残す必要が生じる。

今年度末
5000,5200を（4連×2、6連×6)廃車

来年度
地下対応（10連×11)を新造して5000,5200を（4連×13、6連×13)を廃車
1000地下対応車を地上運用に戻して置き換え終了

（4両＋6両）×2が運用効率化で減少かな？
こんな感じがしっくりくるね

5000形が全廃されれば小田急車両郡は相当若返るなぁ。
何とも考え深いけれど、これはこれで良い事だな

＞（4両＋6両）×2が運用効率化で減少かな？
（4連＋6連）×2が運用効率化で減少かな？

なんか書いた後に思ったんだけど
4連がこんなに減って運用回るんだろうか？

なんか既に結論に至り掛かっているのだが、
懸案として残るのは、工事進捗に伴う上原の引き上げ線撤去と、
JRとの相互直通とかいう噂。

これらが具体化するなら、営業距離の拡大（＋直通本数増？）で所要両数が増えるのは必至。
150両(15編成)程度ってのは、非現実的な数字とも限らない。

5000の廃車を急ぐ気配がないってのは、この辺の可能性を見るべきか？

>>763
快速急行等10連固定運用が効率よくまわれば可。
6+4の扱いが今のままなら厳しい。

じゃあ5000（4連×13)の廃車は再来年度かな？
地下（10連×11）の納入が完了してダイヤ改正しないと廃車できないよね？

来年度末ダイヤ改正の可能性が高いね〜
登戸の完成っていつだっけ？
上原の引き上げ線撤去との関係も気になるな〜

>>764
>>これらが具体化するなら、営業距離の拡大（＋直通本数増？）で所要両数が増えるのは必至。
直通本数が増えたりJR直通するようになれば、
その分メトロやJRから小田急に直通してくる車両も増えるわけで、
所要両数が増えるわけではない。
それどころか、３社通して見た場合、運用の効率化（折り返しにかかる時間の無駄の
削減による）によって必要車両数はむしろ減るはず。

>>762
日本語でおk

登戸改良工事は2008年度完成予定。

>>766　自己レス

＞じゃあ5000（4連×13)の廃車は再来年度かな？
ちょっと違う気がしてきた
運用については詳しく調べられてないのですが（運用表が見つからなかった）

1000地下対応10連×4が地上運用で使えるのなら
地下対応10連×11を新造して5000・5200（4連+6連)×10を廃車
順次1000地下を地上運用に切り替え
残り5000・5200（4連+6連)×3をダイヤ改正後に廃車

1000地下対応10連×4が地上運用で使えないのなら
地下対応10連×11を新造して5000・5200（4連+6連)×6を廃車
順次1000地下を地上運用に切り替え
残り5000・5200（4連+6連)×7をダイヤ改正後に廃車

代々木上原引き上げ線の切り替えと登戸の工事完成の時期をあわせて
ダイヤ改正を行うのなら、5000・5200は再来年いっぱいまで残るかな？

こんな感じでどうでしょう？

明日、明後日のｸﾔって3000系が推すのですか?

>>770
くわしいことはわからないけど、
5000・5200は、たぶん、来年度いっぱいでオシマイだと思うよ。
まあ、書類上の最終除籍は2008年5月頃になるかも知れないけど、
実質は2008年3月頃まででオシマイジャマイカ？

小田急車のJR乗り入れはガチ、とだけ言っておく。
それが1000形なのか新形式なのかは後の楽しみにしておこう。

地下鉄直通用は3000形の欠点？を克服して…というか上回って登場すると思いますか？まさかＬＣＤがＬＥＤに戻って千鳥配置になるとかフルカラー中止なんて事は…

>>772
問題なのは10連固定1000形の動向なんだが、いっそのこと6+4化しても大丈夫なんじゃないか？
先頭車の中間車化は経験済みだが(ワイドドア編成で実施)、その逆が出来るかどうかだな

>>775
もしそれをやるなら、10＋4＋4→6×3にした方がよくないか？
MT比率とか細かいことは別として・・・

777ｹﾞｯﾂ(σﾟ∇ﾟ)σ

>>776
6連増やしてもしょうがないでしょ・・・
分割併合できる10連が足りないって話してるんだから

分割併合しない運用っていったいどれくらいあるんだろう
小田急運用表がさっきから全然見つからないんだよねorz

>>778
10連運用は今わかってる限りでは千代直ぐらいしかないよ

>>779
なるほど〜ありがとう

5000・5200来年全部廃車して運用回るのだろうか？
次回のダイヤ改正はJRと同時だろうけど
JRは去年の12月にダイヤ改正したばっかりだよね

>>780
ＪＲは３月にもダイヤ改正したと思うが気のせいか？

>>781
したかなぁ??ｗ
もうあれから二ヶ月か…早いなぁ。

トトロの１００００系かっこいい　色違いにして

>>782
９０００引退で小田急がダイヤ修正をした日。
東急が久喜乗り入れを開始した日。
東海道本線から１１３が引退しダイヤ改正・出雲廃止した日。

東京地下鉄が有楽町線・13号線用10000系を発表した。
千代田線6000系置き換えも当然このタイプの車両になるだろう。

>>785
6000はまだ当分使うでしょ。機器更新したばかりの車も多いし。
1000の10連、4+4の編成とTT、TcTcをトレードして、
4+6化+8とかないよね？まさか。

>>773
千代田線を介した小田急とＪＲ常磐緩行の直通/車両乗り入れは無いってことを言いたいのですね。
当然、どこにもそんなソースはないしね。
両社の企業体質からも、乗入れは無いと思う。

複々線工事の進捗で上原の待避線潰す為に、折り返しが捌ききれない分を小田急に流す為に、ＪＲ車も乗り入れさせるという話がありましたが、メトロ車に限定すれば解決可能ですしね。

773は「ガチ」って言ってんだが・・・

「ガチ」ってどういう意味ですか？
ガセネタってこと？

>>773
小田急車両の現状上原折り返しメトロ車を代行してのＪＲ乗り入れは､
そうでもしないと複々線完成、本数増大した場合
小田急側のラッシュ時間帯の乗り入れ本数確保出来ないから
まあ､嫌でもやらざる得ないんだろうな･････

あれ？小田急にもＪＲ車乗り入れてるじゃない。
３７１系が。

773が言及してるのは、小田急車のJR乗り入れだけだと思うんだが…
乗り入れ対応の1000は一応その準備をして登場したね。

>>783
小田急の千代直新形式はメトロ10000系ベースで…ということか。
あちらは今回大量につくるようだし、小田急もそれに乗っかれば
量産効果で安くなる。

>>785
有楽町線7000系と千代田線6000系は兄弟車。
有楽町線07系と千代田線06系は兄弟車。
有楽町線10000系と（ry

歴史は繰り返す。

>>789
ガチは「確定」ってこと

>>786
閉まるときプシューがまだ続く･･･

>>794
ガチ＝ガチンコ＝真剣勝負＝本気・本当

今日はクヤが走るわけだが

小田急にはじめてAトレが・・・

クヤのダイヤ、キボン

800

>775
10連固定×4は当然千代直対応としてこれからも使うだろう。製造から未だ13年、205系後期者、E209系初期者と同期だべ。
残りの6＋4の6本を新形式10連固定で置き換え、捻出した前者を地上での分割併合対応（5000＋5200）に転用するに決まってる。
これしか無いよ。

そして結局2000形は地下鉄直通の夢果たせず消えるのか…？

>>802
Yes

>>801
JR側の乗務員訓練
OK?

>>801
1000系の残りの6＋4の6本のうち、４本は完全に地上線化とし、
２本は予備用（普段は地上線用だが、全般検査等での予備としての
不足時やイベント列車等での運用のみ地下鉄線に入るのみ）として
残すのがベターでは？
　10連固定×4はおそらくこのまま残ると思うが、更新工事と同時に
ｲﾝﾊﾞｰﾀｰの交換（GTO→IGBT）とJR線乗り入れ対応工事を行う可能性も
あるな

人の話聞かねーアホも出る始末・・・

まとめ

E233ベース

でいいか？

795 もっとパワーアップしたりして…プシュー………バフッ！っとかね(+_+)

今日のテクノ、相方は1051F。

5200系が廃車になるってホントなんですか？それともネタ？
2653編成が38年走ったわけだから、その計算でいくと5200系の後期車は
2020年まで走らなければならない計算になるよね。

なんで走らなければならないって結論になるの？

束の103系だって早いものは20年経たないで死んでったんだ。
そう単純な計算だけじゃ語れない。

嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼嗚呼
厨房UZeeeeeeeeeeeeeee

>>810
>2653編成が38年走ったわけだから
平均という言葉を知らない厨房?でも平均を出してもそうなるとは限らんがな。

もし乗り入れ新形式がでるとしたら
今の3000以下のスペックで出るとは思えない

1000形は常磐無線の取り付け台座ありますね〜

メトロ10000が有楽町線に入って、０７が噂されている
東西線ではなく千代田線に転属してメトロ車運用が純増するという線はない？

千代直新車出すなら2860mm幅に戻して欲しい。
あとできれば1000形顔で

810 無視するつもりだったが一言言わせてくれ………貴方は何？

07が1〜2本千代田線に転属してくれば面白いのにね。
どうせ殆どが06と一緒なんだし。

9001Fのモーターを8000形の発生品に交換しよう。
これで何でも牽ける。
　

すれ違い申し訳ないが、06ってH4生まれ。
12年経つんだよな･･･
これでいいのか、千代田線よ。

>>821
H4だと単純計算で今年14歳だが・・・

>>815
9000にだってあったよ。

5200形を４連化してもう少し使う可能性って、あるのかな？
でも、できるのかなあ？
まぁ、ありえねえか。

>>824
５２００を４連化するなら、５０００をそのまま使い続けるよ。

824 あのさ……もういいや。

>>824
てゆーか、もし5200を4連化してしばらく使う計画があるのなら、
今回5259Fは廃車にならず、かわりに4連が廃車になってると思われ。

>>817
あ〜ら、3000の幅は2866mmで1000の2860mmよりも広くってよ。スペック上では。

>>828
最大幅と基準幅を混同しちゃいかんよ。

>>827
５２００はさぁ、車体が腐ってるから仕方ないのよ。５０００より早く廃車はそのせい。

本日の5259F、相模大野1632発急行箱根湯本行きに充当

下北復々線化までに一部をのぞいて抵抗制御車を淘汰する話は既出だよね。
残るのは8000系列ぐらい。

抵抗・・・8000系・・・系・・・

8000はチョッパ制御だろうが知ったかぶり君

しかしまぁ…何でかなぁ…日曜だから仕方ないのかなぁ…

解読した。

下北復々線化までに一部をのぞいて（小田急が）抵抗制御車を淘汰する話は既出だよね。
（この頃に、４ドア車で大量に）残（って）るのは（東武）8000系列ぐらい。

>>836
とてもわかりやすくなりますた。そうか…東武か…

8000の４連口はリニュするのだろうか？
5000の４連みたく、内装（緑の壁を白に）くらいで終わる予感。

それにしても5000の４連の外観も痛々しい。。

>>828
いや、「小田急電鉄の車両」の諸元にきちんと書いてある。
同じシート上で比較している。
3000の場合は壁が厚い分、内寸が狭く感じるだけである。

下降窓って弱いの？

５０００形って明らかに環境に良くないよね。だって、発車直前に床下から
ボーンという音が聞こえてくるんだけど、それって主抵抗器の冷却ファンの
音だよね。それに、風向きによっては５０００形が駅に停車したときに反対
側のホームまで５０００形の制御機器から熱風が吹いてくることがある。こ
のように、抵抗制御の５０００形は結構な電力を熱として捨ててると思うん
だ。こういうこと考えてみると、省エネ性という面では９０００形のほうが
上だったんじゃないかと思っている。

>>840
165系のグリーン車が後に2段窓にされたのも下降窓が腐食しやすいから。

>>834
でも、VVVF化が進められているよ。

>>841
はいはいｸﾏｸﾏ
厨わざわざ乙。さよならも終わったんだし、もう来るなよ

>>841
9000で発電回生がかかるのは制動初速が75km/h以下でしかも同形車のみで
編成組んでいる場合だけだから、末期の6連の使い方では効果を出せなかったと
思われ。

>845
発電回生
発電？回生？

>>832
5000・5200形は廃車
8000形は全160両をＶＶＶＦ化

よって代々木上原―梅ヶ丘複々線全通時には通勤車はオールＶＶＶＦ化される。
ひょっとしたら大手私鉄で一番最初の通勤車オールＶＶＶＦ化達成になるんじゃないかな？

>>846
何かおかしいか？

ふつう電力回生ブレーキ（略して回生ブレーキ）という。
ま、発電して回生してることは確かだが。

発電回生ブレーキと呼ぶ場合も多いわけで。

>>841をみると、善行駅-多摩センター利用が2000形を真っ向否定している文章を思い出す。

いよいよ5200に廃車発生か・・・

>>850
発電ブレーキというと、発電した電力を抵抗器で熱に変えて
消費するブレーキのことを指すから、>>849のような言い方が
わかりやすい。

>>846の問いかけは、それを踏まえた上でのことだろ。

発電回生という表現は、
HSC-DRを言いたいんじゃないのか？。
Dは発電、Rは回生の意味だろう。
9000は回生が不可の時は発電に切り替わるから、
複式と言いたかったのではないか？どう？>>845

で、そのモーターで発電した電力を抵抗器で消費させるかわりに架線に戻し、
電力を消費している電車に供給してやるのが回生ブレーキ。電力を消費している
電車がいない場合や架線の電圧より低い場合はブレーキが効かなくなってしまう。
これを回生失効という。交流電化区間の場合、電力を消費している電車がいない
場合、発電所に戻してやる場合もある。

>>847
となるとあとはﾛﾏﾝｺｶｰだけだな
7000と20000の抵抗車達が無くなれば完全100％。

5259Fが明日離脱って噂があるけどみんな撮ったか！？(藁

今日はE27だそうで。

一応、抵抗器で電力を熱に変えるのを「発電ブレーキ」、
架線に戻したりして再利用するのを「回生ブレーキ」と呼び分けているが、
どちらも広義での「発電ブレーキの仲間」であることに違いは無かったりする。

>>857
それ昨日の話しだよwww

5259F目撃情報キンボウ。
まだ死刑台ではないよね？

>>860
大野に入ってた。
もうすぐ死刑台

あれ？結局、譲渡はされないの？

>>861
早！

>>862
病気

でもさ、5200がこの時期に廃車とあらかじめわかっていたら、
数年前に5254Fが大事故起こしたとき、一部部品新調までして
復旧はさせず、たぶん即廃車だっただろうね。
（編成ごと廃車でなくても、5204・5304を廃車で4連化、など）。

6連不足になる分は、当時廃車進行中だったN6だか4000×6の廃車を
1編成分だけ後ろにずらせばいいだけだし、
4連が1本過剰になるのは4000×4を1編成廃車にすれば済むだけだし。

だから、当時の予定では、5200がまさか2006年に廃車とは
思ってもいなかったのだろうね、たぶん。？

>>863
一部の例外はあったけど、2600、4000、9000のときも、
基本的には除籍日（廃車日）に死刑台準備口でクーラをもぎ取り、
その翌日か翌々日くらいには本物の死刑台（解体線）送りだったよ。

小田Q顔はまだ安泰だと思って緩みきっていたが
（根拠はないけど2010年ごろでも、それほど待たずに撮れると思ってた）、
ｶｳﾝﾄﾀﾞｳﾝが始まってしまうとは……。
何を焦ってるんだろうか。京都議定書の絡みなのかなぁ……?
あるいは、複々線完成後のｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ?

>>865
まね。
本当にギロチンか確証がなかったので、またしばらく留置でもされるのかなと。

投資計画の「まま」で、今後「新造計画」が発表されなければ、
今年度の離脱は僅かなので、とりあえず安泰だが。

5000が全滅すると小田急のイメージは一新されるね。

866 京都議定書…ワロタw

電車ってそんなに環境悪いのか･･･

今日3277Fを見た。

>>833-837
8000形のチョッパ制御は低速域では作動しないよ。
その作動しない範囲では普通の抵抗制御で加速するので、抵抗制御でも間違いではない。

>>847　>>856
確か、梅の手前の勾配がキツくなるので、
その付近でM車が逝った時に押し上げる為、通勤車は地下鉄車両並みの起動加速度が必要だって話。
特急車は本数が少ないから、後続の通勤車に押し上げて貰えればいいって事だろう。

スレ違いだが、7000と20000だけ抵抗制御が残るのはメンテ上どうなんだろう。

>>871
>>847だけど特急車に対して。

7000形⇒当面使用の予定
10000形⇒２編成は廃車したが残る２編成は当面使用？
20000形⇒来年度までの新車予算に特急車14両とあるのでおそらく廃車
30000形⇒継続使用
50000形⇒継続使用
60000形⇒仮称。千代田線直通の特急車。増備なのか10000形の置換えなのかは不明。

でも特急車抵抗制御でもＭ比率が高いから大丈夫かもね！

>>872
いやそういう事じゃなくて、
一部の車両だけ抵抗制御のまま残るのはどうかって話。
わざわざ少ししかいない抵抗制御車の為に抵抗器等の整備・保守をする人間を雇ったり、
それ専用の設備を揃えるのは無駄が多いでしょ。

871 確か34ﾊﾟｰﾐﾙだったと思うが…

で、特急車14両なんてどこにも書いてないのだが。もしかして前書いてあったｶﾞｾ信じ込んだ厨ですか？

>>875
プ

>>872
その特急車14両って千代田線直通用じゃ？
千代田線もあさぎりもじゃ14両じゃ足りなさそう。
地下鉄直通用じゃ展望車作れそうにないから7000・10000形の置換え用じゃないのは間違いなかろうが。

>>877
その数字を発表した時点では千代田直ロマンスカーを運行するということ自体決まってなかったのであさぎり置き換え用と思われ。

>>854
んが、そんなところでし･･

にしてもあさぎり置き換えか。

千代田線直通は貫通かどうかは別にして10連だろう。
御殿場線直通は小田急・東海ともに現在は考えていない。

そもそもあさぎりの存在が・・・

以下､あさぎり関連はﾛﾏｽﾚで

5200は全部鉄くずなの？　もったいない！

>>883
クハ５５５５が午後の公園で５５年間保存されまつ。

5000形5259Fが22日付で廃車されたぞ！
みんな撮ったか？

君とクハ5555が55年保存されますように

>885
戸袋窓がゴム枠式のほうですよね？

>>838
その老体から発する、ドア閉めのプシー･･･

5000形4連2次車は廃車の前にベンチレータの復活を！

>>889
突っ込ませてもらうが３次車だぞ。

このスレ住人で５５年後に生きてるのって何割くらいいるんだろうか？
３割くらいか？厨房連中はほとんど生きてるかも試練がｗ

>>885
お前ｳｻﾞｲぞ！

部分カバー今新百合3番にいる

時代遅れの抵抗バーニヤはどんどんベチャンと潰しちゃえ！

>>894
抵抗バーニヤを開発した人に謝れ

>>894
じゃあ東武8000系も同じようにしなきゃいけませんね。

会社が傾きますね

5000の3次車のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰってまだ載ってなかったっけ…？

>>898
20年前に取り外されています

喜多見駅のホーム先端でデカデカと三脚構えてるＤＱＮﾊｯｹｰﾝ。
思いっきり黄色線でてまつ。

>>899
そうでしたか…クーラーの間にまだ付いてると思ってました…。

小田急登戸を先頭に上り渋滞中
多摩急行に何かあった模様

３０００系は外見はイマイチだけど、車内はよか。

9000系ってどこに留置されているの？

>>904
うるせぇ厨房！

>>904
9000系なんて小田急には居ません。
>>903
3000系って何ですか？

>>906
もういいよそこまでつっこまなくて。お前も厨房みたいに見えるぞ。

ヒント:人○の久月 ○に入る文字は？

>>903
3ドアだから運用のネックになってるけどね。
>>904
武蔵丘の所属だよ。

>>909
"小田急"の3000"形"は俺には4ドアに見えるが、気のせいかなww

え？
彼は3000系って言ってるよ？

ってイチイチレスせんと通じないあんたも相当のアホっすね・・・

小田急ヲタって自尊心の高い香具師が多いね。
自分が一番でないと気がすまないみたいな。

何？この糞スレ

>>900
しんきゅーだろｗ

三脚もって電車に乗り込むなんて、迷惑甚だしくて絶対に出来ない

912 激しく同意♪

開成と新松(下りホーム)にもいたな
ウテシが迷惑そうな顔しておった

3277Fが9時半頃本厚木を試運転表示で下っていった
5月中にも営業運転始まりそうだな

あとDJによると、6/15に3279Fと3278Fの残り4両が甲種回送される模様

>>917
漏れなんか、９０００形さよならフェスティバルのとき、購入した９０００形
の亡骸（どでかい骸骨の目玉）かついで３０００形乗って帰ったけど、おじ
さんが迷惑そうな顔してた。隣に座ってたのは同じフェスティバルに来てた
ガキ人だったけど。

>>909
9000って武蔵丘なんだ、初めて知ったｮ。最近西の武蔵は使わないもんで…
小田急が駅の放送に両数入れだしたときは、さすがにパクりってわかったけどね
>>919
はいはい、お前の目玉買ったっていう自慢話とか誰も聞いてないからwww

東急クオリティ♪

>>918
5/26のC**運用から入るよｗ

小田急を卒業したけど、９０００形にハァハァ。
ttp://keikyu.t-square.jp/syako/02/599/OER-9000-Rv.html

そろそろ次スレのスレタイ募集

>>922
喜多見出庫の本線各停だっけ？

【今年度は】小田急通勤車輌を語るｽﾚ28【控えめ】

>>924

【ついに】小田急通勤車輌を語るｽﾚ28【5200形廃車開始】

>>923
はいはいﾓｴｽﾓｴｽ
もう春菜よ。

早漏かもしれないけど、一応立てておきますた

【小田急顔の】小田急通勤車輌を語るｽﾚ29【終端】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148387900/l50