【老朽】　　209系は至急廃車にせよ！2　　【危険】

209とともに、中小私鉄スレに巣食う209厨も早急に廃すべき！

資源を無駄遣いしたがる廃車厨こそ解体されろ！

いまだに209と701が同じとほざく馬鹿

>>951
直→交インバーターと交→交コンバーター
の違いだったっけ。
あと、主電動機の出力から端子電圧から
みんな違っていたんじゃないかと思うが。

そもそも国鉄時代から、交流専用動力車は
直流機器＋特高機器ではないよ。
じゃないと、交流車の特徴が生かせない。
EF81が電機ヲタに嫌われているのもそのせいだよ。

電化方式や加減速性能からして違うけど、設計コンセプトはそんな変わらんはず。
まあ、走行距離を加味してない更新厨と車両ヲタの皆さんでスレを賑わしてくれ。

>>955
単交→三交（コンバータ？）ってあったっけ？

p.s.あれ？コンバータて交→直のことじゃなかったっけ？

>>954
どこが違うのか具体的に書いてみろバカ。

×>>954
○>>950

バカの逆ギレ晒しage

ID:3SmSTu1Jが痛いので飛んできました

廃車厨こそ廃車されろ。

ID:3SmSTu1Jが痛いので飛んできました

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>>957
主変換装置の形から考えるに直接AC-ACてな変換はやってないと思われ。

>>965
もちろんAC→DC→ACなんだけど、DCのところは
1500Vじゃ無いので、例えば直流車に転用するのは
ムリだったかと思われますが。

>>960-964
( ´_ゝ`)ﾌﾌﾌ
必死だなｗ

ID:/i7xVj3T
が痛いので飛んできました

そろそろ、２０９試作車の徘徊日とのダイヤを求む

>>966
でも九州の交流専用車815／517と直流専用車303は同じモーターとインバーターの部品を使ってるそうですよ

ID:Y4ti5qnaが痛いので飛んできました

>>970
まあDCのところは石の耐電圧が対応できる範囲なら共通でいけるのかも。
VVVFとSIVで共通、て車もあるし。

＞＞１８
ﾜﾛﾀ

次スレの相談だが、スレ立て時とは状況が変わっているし、実質209系スレ化していることを考えると、
スレタイを変えてみるのもいいかも試練と思ったのだが、皆さんは?

209スレって今の鉄板にあるんだっけか？

>>975
本スレはないが、レス数からしてこのスレが実質本スレ。
だからスレタイの相談。まったく変えないか、一部変えるか、「209系スレ」にするか。

E233導入発表後にいくつかスレが立ってるが。
立てて１週間しかレスが続かず落ちた「209系総合スレ」より、こっちのほうがブックマーク
してる人は多いかも。
ただ、発表前に頻繁に書き込んでた京浜東北線ユーザーが離れたっぽい感じがする。
ちなみに現存スレ

ﾍﾞｺﾍﾞｺ車体で突っ走る京浜東北209系に萌えるｽﾚ(ｳﾗ1)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157449486/

何故209系の勿体無い厨は全く発生しないのか
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159717578/

209系の去就を予想するスレ ウラ1
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157485651/

早く忘れ去りたいのであろうか？

次スレ( ﾟ�听)ｲﾗﾈ

【糞スレ】209系は至急廃車にせよ！スレは廃止せよ！【乱立】

nullpo

■━⊂( ･∀･) ☆彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ ←>>981

age

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【老朽】　　209系は至急廃車にせよ！3　　【危険】
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http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200610142008022a5b8.jpg

>>986
ﾜﾛｽ

次スレ要るのか？

スレ埋め

【老朽】　　209系は至急廃車にせよ！3　　【危険】
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うめ

梅

た

埋め

ぬるぽ

ガッ！

[特快 北長野]
↑早急に希望

QQ8

QQQ

確立変動突入！

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