和歌山線について語るスレ

天王寺-王寺-高田-五条の区間快速を橋本まで延長希望。

>>113
高野線をご利用ください

和歌山線も20年くらい乗らない間にそんなことに。
五条駅で駅前を歩いていたら食堂を見つけて店内を見ていたら「まことちゃん」＠梅図かずおの色紙があって「うまいのら〜」ってあったのを覚えてます。
なつかしいな。

女性の駅員がいる駅…和歌山、橋本

たまに畠田もいるよ

>>114
高野線も、大手私鉄だから便利かというと、実はそうでもない

とりあえず、大阪から来て橋本寸前の林間田園都市どまりってのだけはやめてほしい

和歌山線のワンマン化はいつから？

>>119
平成３年の冬頃やったような…
間違えてたらごめんなさい

初期のワンマン運転はすべてではなくツーマン運転もあった。
平成１４年春のダイヤ改正ですべてワンマンになった。
オールワンマンよりも乗客の多い時間帯は車掌を乗務してほしい。
(特に４両編成の列車対象)

>>121
すべてではないな。

これは4両の105系だが車掌がいる
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/27010373/5.htm

>>118
まぁ確かに林間田園都市や三日市町で折り返す急行は少なくないが
橋本での和歌山線接続は快急登場時の改正で考慮されてなかったっけ？

和歌山-橋本間、かつて昼間３０分毎の運転だったが
平成１４年春のダイヤ改正で１時間毎に減らされた。
利用客が少ないから? ３０分毎復活を希望。

高田-和歌山の各駅にＩＣＯＣＡ、Ｊスルーカード対応の簡易改札機を
設置してほしい。桜井線と同じ方式で。
吉野口、五条、粉河、岩出は自動改札機設置

南海がピタパ加入後はどうするのだろうか？

橋本は南海と共用している(本体は南海のもの)

>>127
だから和歌山駅から橋本駅までピタパ（イコカ）を利用した場合どうするの？
和歌山→日根野→りんくうタウン→岸里玉出→橋本で精算されるのか？


あといま、和歌山線不通みたい。

和歌山線が不通になった原因…笠田駅で列車が故障。

ｷﾔ141専用の速度標識がいくつか立ってるね。そんなに頻繁に来るもんなの？

１０５系の快速は乗り心地が悪い。
２２１系か１１３系で希望。

和歌山線の無人駅をキセルや犯罪防止の対策として
駅にシルバー人材センターの職員を派遣して簡単な駅業務を行う
(集札や乗車券の発売)(午前中営業の駅以外の駅)
御所駅ではこの方式である。

４両ワンマン時、無人駅での出札・運賃収受はどうなっているの？

五条駅…かつて直営駅だったが現在は委託駅になっている。

列車のスピードを少し上げてほしい。

朝の五条発和歌山経由天王寺行復活希望。

キヤ１４１
新和歌山車両センター
留置中

和歌山線の朝夕、４両ワンマン運転時はキセルやりほうだい！

急行白浜、復活ようせい

ツーマン時代は無人駅でも全ドア開閉だった。

昼間の粉河行を橋本行か五条行に変えよ。

オーシャン色の１０５系導入希望

>>142
いやいや221系の食パンか125系。

和歌山線で橋本に向かう時、車掌の検札がある。
１両目は高野口、２両目は紀伊山田を過ぎると行われる。

簡易型券売機の駅を普通の券売機に変更希望。

和歌山線内の快速運転キボンヌ

読み取り機のある駅
高野口、笠田、名手、粉河、打田、岩出

【アーバン】JR西日本ICOCA導入スレ1【広島岡山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150016804/1-

吉野山は新緑真っ盛りです。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。

�@京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
�A阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。（毎時一本）
�B京都〜橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
�C朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町〜吉野間に通勤
特急を設定する。

以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口〜和歌山間も標準軌
化し京都〜和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。


http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552021154&tid=6ae45hlnc0fea4ni8bde0502bda4ka4da4a4a4f&sid=552021154&mid=1&type=date&first=1

簡易型券売機のある駅
隅田、下兵庫、中飯降、大谷、西笠田、紀伊長田、下井阪、船戸、千旦

南部に住んでる人は『笠田』を『かさだ』って読んじゃうらしい・・・
どうでもいい話だけど。

北部に住んでる人は、『紀伊有田』を『きいありだ』って読んじゃいそうだ・・・。

２両を廃止して全列車４両希望。

後乗り前降りを廃止して全駅全ドア開閉にすべき
車掌乗務で。

それよか、一両編成になってもいいから、本数を倍にしてほしい。

阪和線から廃車になる103もらって６両運転とかやってほしい。

Jスルーが使える駅って、どのくらいあるの？
昔、乗ろうとしてJスルーに対応してなくて不便だった、オレカは対応してたのに券売機。

関西線（大和路線）で使われている緑の１０３系を
全線で使ってほしい。

昔、普通列車に急行きのくにと同じ車輌使ってなかった？
113系春日色が運用されてた時、
和歌山線内は便所しよう禁止やなかった？
90年頃、天王寺から113系阪和色8両が和歌山で切り離して
紀伊田辺行と五条行に別れるやつなかった？

>>159
便所使用禁止の件以外は、ホント。

>>160
確かに便所使用禁止やったぞ。
常に施錠してたから繋ぎ目の幌でシッコしたおっさんおったよ。

>>160
漏れは使ったことあるんだがなぁ＞和歌山線でWC