神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■12

神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■12

神戸市営地下鉄
　西神線（新長田〜西神中央）
　山手線（新神戸〜新長田）
　海岸線（新長田〜三宮・花時計前）
北神急行
　北神線（新神戸〜谷上）※軌道等の施設は神戸高速鉄道保有
神戸新交通
　ポートライナー
　六甲ライナー

■リンク
神戸市交通局 http://www.city.kobe.jp/cityoffice/54/index.htm
北神急行 http://www.hokushinkyuko.co.jp/
神戸新交通 http://www.knt-liner.co.jp/

■前スレ
神戸市営地下鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143992170/
神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141525181/

■関連スレ
岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141524903/

■過去スレ
神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通■10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128353263/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119711832/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114856189/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106818325/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095950438/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1081852456/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄■４
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071929087/
神戸電鉄・北神急行・神戸市営地下鉄　3
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053505266/
【ワンマン】神戸電鉄・北神急行　PART2【ATO】
http://ruku.qp.tc/dat2ch/0404/12/1047704792.html
【勾配多い】神戸市営地下鉄【地上部が多い】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033395553/
神戸市営地下鉄快速を復活きぼーん
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026635563/
【女性専用車両】　神戸市営地下鉄　Part3 【終日実施】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051604829&ls=50
神戸市営地下鉄　其の弐
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046509751/
神戸市営地下鉄を神出タウンへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1116243766/

>>1
乙

市バスのスレ
■　神戸市バス　[３][吉田町]　■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133970825/

4様

スレは神戸電鉄とは合体しないのか？

スマン。このスレはシリーズ含めて初登場だがちょっと教えて下さい。

ポートライナーの既存線は「６」の字をしているが運転は、
三宮から６の字の書き順通りに中公園まで行き、三宮に戻るという
システムなの？ということは「６」の字の○の区間は１方向にしか
列車が来ないんですか？

http://www.knt-liner.co.jp/etc/qna_2.asp?category=5

で、神戸空港開港で○の部分の西側が複々線になったそうですが、
神戸空港への線は単線なんですか？

>>6
いや、ちゃんと複線だ

♯ヒント：市民病院前駅・市民広場駅

こんな感じになっているのでしょうか？

　三宮
┃┃
┃┃
┃┃
┃┣━━┓
┃┃　　┃
┃┃　　┃
┣━━━┛
┃┃↑この部分は立体交差
┃┃
┃┃
空港

少し間違えたorz

>>6
新たに開業した区間(市民広場〜神戸空港)の事ですか？
そちらだとしても複線ですよ

>>8
いや、分岐ポイントが有ったはず＜『立体交差』って書いてる所

>>10
分りました。
>>8の図であっているんですか？
だとしたら三宮行きが○の部分の西側でも見られるようになった
ということですか？

このスレッドはどうするの？

神戸市営地下鉄　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143992170/

統合

そろそろageないとまた落ちるよ…

age

阪急と直通するという話はどうなったのでしょう。

阪神と統合の話で精一杯でそれどころでは
ないのかな？

>>1　乙
>>8　こうなっていると思う
空港→三宮は○の西側を通る
　三宮
　 ┃┃
┏┫┃
┃┃┃中公園
┗━━━━━━━┓
　 ┃┃　　　 　 　　 ┃
　 ┃┃市民広場 　┃
　 ┃┣━━━━━┛
　 ┃┃
　空港

ポートライナーの空港延長って、これでも良かったんじゃないのかって思う。
建設距離が短くて済むし、最大本数は変わらないだろうし。
所要時間が延びたところで、５分も変わらないだろうし。

　　三宮
　 ┃┃
↑┃┃↓
┃┃中公園
　 ┗━━━━━━┓
　　　┃　　　　　　　 ┃
　　 ┃↓ 　　　　　 ┃ ↑
┃　　　　　　 　┃
　 　┃市民広場　 ┃
　　　┣┳━━━━┛　　　　
　 ┏━┛　→
　 ┃┃
↑┃┃↓
　空港

うぁ〜ガタガタになってしまった。　修正。

　 ┃┃
↑┃┃↓
　 ┃┃中公園
　 ┗━━━━━━┓
　　　┃　　　　　　　 ┃
　　 ┃↓ 　　　　　 ┃ ↑
　 　┃市民広場　 ┃
　　　┣┳━━━━┛　　　　
　 ┏━┛　→
　 ┃┃
↑┃┃↓
　空港

みなさんレスどうもありがとうございました！！

>>19
空港なんか使わないと思うが、ただでさえトロトロ走るのに
そんな遠回りされたら実際の時間に大差なくても精神的に嫌だ
所要時間が普通と大差ない優等列車だって駅多めに通過したら全然気分が違うでしょ？

今日は西神中央に用事があったので往復とも♀車を使ってみたが何事もなかった。
ついでに御堂筋線のにも乗ったがこちらも同様。

>>23
今度俺もやってみる

>>23は乙女？

>>24JRでやれ。IDが言ってるぞ。

>>25
女顔の男の子です。彼女もいます。

阪急ＨＤ角和夫社長 阪神との統合効果強調
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000029278.shtml

阪神電気鉄道との経営統合を目指す阪急ホールディングスの角和夫社長は十日、神戸新聞の取材に応じ、
阪急や阪神などが乗り入れる神戸高速鉄道区間に触れ、「運賃に割高感がある。
（統合によって）いい知恵が絞れるだろう」と値下げの可能性を示唆した。
沿線住民にとっての統合効果に言及したのは初めて。
神戸高速は神戸市の第三セクター。三宮-須磨間の片道運賃はＪＲが百七十円なのに対し、
神戸高速に乗り入れる私鉄は三百二十円とほぼ倍。
角社長は「運賃の高さが（利用者増の）ネックになっている」と認めつつ、
統合によって効率経営ができることなどから、「中長期的に検討する素地ができる」と述べた。
阪急と神戸市営地下鉄との相互乗り入れ構想にも言及。阪急は二〇一五年をめどに、
地下鉄と相互直通運転を行い、同市西区のニュータウンと大阪・梅田を乗り換えなしで結ぶ構想を描く。
経営統合で三宮以西の山手を阪急、浜手を阪神という役割分担がしやすくなる-との認識を示し、
「相互乗り入れ構想が進展するのではないか」との見方を示した。
さらに不動産事業でも、年間千戸の分譲マンションを供給する阪急の強みを生かして
「（阪神沿線でも）優良な住宅が供給できる」とした。（段　貴則）

>>23
こんな風に報告キボンヌ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147274496/5

>>23 dat落ちして読めなくなった人の為にコピペしとくね
専用車に乗車（深い意味はなく乗車,誤乗車,抗議乗車など）したならこのように乗車報告を。
＜例１＞
【乗車日】 2005.11.01
【乗車路線】JR東日本中央線
【乗車区間】 西国分寺〜四谷の予定が、西国分寺で暴力的排除受ける
【乗車時間帯】（西国分寺発）７時半頃
【他の男性数】 なし
【持参物】 日本国憲法第14条の印刷
【運転士車掌他】駅員に暴力的排除を受ける
【雌車自慢女】無し
【備考】JR東日本は「任意とも強制ともお答えできない」→事実上強制
【その他】途中の駅ホームでは「ここからは女性専用車両の乗り場」と言われジュースすら買えず

＜例題２＞
【乗車日】 2005.12.27
【乗車路線】中央線快速
【乗車区間】通勤特快東京行き（国分寺→新宿）
【乗車時間帯】7時台
【他の男性数】同伴者1名（男性）と男性か女性か判別不可の1名。
【容姿、持参物】(p)http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080328_.htmlをプリントアウトしたものと障害者手帳
【運転士車掌他】なし
【その他】 [設定時間][立席][雌車自慢女有り]
【感想】
国分寺駅で電車が来て、さて乗ろうかとしたその時。
私の左腕に何かツンツンしてて振り向いたらOL風の女性がニヤニヤしながら"女性専用車両"の看板の方に指をさされた。
と、その時に同伴者が手帳を掲示したとたん、その女性は態度が急変して謝ってきた。
やれやれ。と思い、さて乗ろうとした時、他の女性が肩を叩かれて注意されたが同伴者が手帳を掲示したら同じく謝って来た。

以上です。注意されるならともかく、前者のニヤニヤしながら注意されるのはかなり引いたよ・・・。というかキモかった。
私達に慌てて隣の車両へ行く所を見たがったかもしれないが、そうはいかなかったようだ。
ニヤニヤしながら注意してきた女は逝ってよし！と思いましたよ。

ツマンネ

  

こないだ空港からポートライナー乗った。
ひたすらしゃべり続ける車内放送にウンザリ。
ﾁﾀ黙れよ

>>32
防犯のため。しゃーない

>>29
その行為をする真意はなんですか？

>>34
>>29に聞いてください

>>33
席を譲れとか、携帯の電源切れとか、急停車に御注意とか、次は○○〜♪
とかってひたすらテープ流して何の防犯効果があるんだよｗ
ああ、確かに不神仏には障るなとも言ってた気がするがなｗｗ

>27
阪急が西神中央まで乗り入れしたら、その後は
神戸電鉄粟生方面の延伸を期待していいのだろうか？

軌道の幅は？というかそもそも登坂能力があるのかと…

阪急が粟生方面に魅力を感じれば…　　　　　　　無理っしょ

超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない

>>39-40
M1oU5SL7は、例の延伸厨だから相手にしなくていいよ。これまた例の恐ろしい
延伸スレで童話厨と遊んでいるみたいだし…

超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超
低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低
脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳
粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘
着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着
基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基
地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地
外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外
成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成
りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成り
すまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りす
まし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすま
し延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし
延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延
伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸
厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨

延伸話はもう飽きた。
隔離スレが必要と考える。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147874210/l50

隔離させました。

阪急−西神が実現したら、北神を神鉄仕様にして、三田−谷上−三宮−高速神戸にして欲しい。

〉46
北神を神鉄仕様とはどういう意味だ？
北神と高速は標準軌、神鉄は狭軌だから、改軌って訳でもなさそうだし…。

z

北神改軌してくれ

まだ名谷−大倉山の頃、
最終的には押部谷あたりから谷上辺りまで延伸する計画地図を見る機会があった。

けど、地図は吹上（確か伊川谷と西神南の間）辺りで切れていた。

結果は今の路線止まり。押部谷民は嘆いてた。
普通に考えても無理がある。
気がついたら、名谷〜西神中央から北、押部谷から西鈴辺りの山間部の開発が駅前住宅地区を除いてだだ遅れになった。

今更、学園西あたりを開発してどうなるんだろうと思う。沿線沿いを再開発しなきゃ、名谷なんかDQNだらけじゃん。

>>47
改軌。高速神戸は１番線阪神側に繋いで２番線上にホーム広げて２面３線化。３番線で折り返し。


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E7%A5%9E%E6%88%B8%E9%A7%85

>>49
やめてくれ！
神鉄が乗り入れるとトンネル内部が汚れそう･･･

>>23の>>29テンプレ活用マダー？

>>53
それ以前に、阪急−西神の話が進むどころか、阪急は例のシンガポールに逃げた
カスの件で精一杯だからなあ。金が残るかどうか…

>>54
今更くだらないこと蒸し返すなよ。

>>54
イ�`

ポートライナーの中公園〜市民病院前〜市民広場って以前から複線
だったんですか？駅の１Ｆ部分の建物の構造を見ると最近増築した
ようには見えないんですが。高架線も以前から使われているような
感じがしますし。

学園都市に救急車や消防がたくさん停まってるけど何かあったのか

エレベーターが止まったんだと

>>56
複線化されたのは最近です。以前から使われているのは
三宮行きになります。新しく作ったのが神戸空港へ行く方
で、市民広場駅に今までの線へ行く分岐点があります。

スカスタ行く時地下鉄使います
三宮から20分もかかるので
急行か快速走らせて

地下区間で追い抜き施設を作れる駅はありますかね？

かね？

〉６１　http://c-docomo.2ch.net/test/-/rail/1146737975/ic

上沢ならなんとか可能…かな？

阪急が神戸市営地下鉄と相互乗り入れした後の
経済発展が見てみたい。

超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超
低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低
脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳
粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘
着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着
基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基
地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地
外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外
成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成
りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成り
すまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りす
まし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすま
し延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし
延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延
伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸
厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨

〜江多・避妊・挑戦人と超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が共生する童話地区(ﾌﾟｯ

超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超
低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低
脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳
粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘
着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着
基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基
地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地
外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外
成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成
りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成り
すまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りす
まし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすま
し延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし
延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延
伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸
厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨

〜江多・避妊・挑戦人と超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が共生する童話地区(ﾌﾟｯ

>>65
巣穴に帰れよ延伸厨。

市営地下鉄　学園→新神戸
朝、8時台のダイヤは駅表示の時間に、何分余裕を見とけばいいですか？
連れが、「ラッシュ時のダイヤは余裕いるで」と言うですが、、。
いつも、6時台に乗っているので、分かんないんです。

〉68さんへ

＋３分みとけばよかです。

時刻表で調べたんだが西神中央→三宮は朝ラッシュ時で34分もかかる

名谷で1分、板宿で1分、新長田で1分、三宮で1分止まるからねえ

西神中央から西明石方面（新幹線西明石乗換え）への延伸と言うのは、
検討路線？それとも妄想路線？
検討路線なら延伸路線の受け皿は阪急グループ？それとも神戸市営？

>>72
基地外>>65が来たら責任取れよ。

スマソ。
三宮から神戸市内を出て、大阪などJRアーバンエリアorスルッと関西エリア
方面に行く比較的距離の長いバスって、何種類くらいあるんですか？
関空、伊丹行きは乗り場を発見したんですが。

>>72
一応計画路線

超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超
低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低
脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳
粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘
着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着
基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基
地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地
外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外
成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成
りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成り
すまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りす
まし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすま
し延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし
延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延
伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸
厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨

〜江多・避妊・挑戦人と超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が共生する童話地区(ﾌﾟｯ

sage

新神戸　→　三宮

三宮 → 県庁前

県庁前→新富町

東京在中の者ですが、前面展望は出来ますか？

前面展望できないことで有名です。

前面展望ビデオが 2社から発売されていますので、そちらでご覧下さい。
・ テイチク
・ JVAT

補足。

神戸市営地下鉄 → 前面展望できない。
神戸新交通 → 前面展望できる。

前面展望ビデオの収録内容
・ テイチク： 神戸市営地下鉄（西神山手線・海岸線）、北神急行、神戸新交通
・ JVAT： 神戸市営地下鉄 西神山手線、北神急行のみ

舞多聞が最近脚光を浴びていますが
延伸の話はどうなったのですか？

>>84
いつどこで脚光を浴びたんですか？

http://www.maitamon.jp/index.html

西神中央から明石までの直通線造ってほしい。それが無理なら神姫バスでもいいから。

こんなとこで延伸妄想ほざいとるでｗｗｗ　
　＼＿　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿__＿＿＿＿＿／
　　　　Ｖ
　　 ∧＿∧　 　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　｀∀´） 　 .（｀∀´　）　＜　 　ホンマ笑わしてくれるでｗいつまでたっても進歩のないやっちゃのぉｗ
　　（　　　　）　　（　　　　）　　 ＼　　童話地区・岩岡、神出に棲息する超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨をたっぷりいたぶったろかいｗ
　　｜ ｜　|　　　.|　｜　|　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿ ケケケｗｗｗ
　　（_＿）＿）　　（＿（＿_）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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　　 //　　　　　　　　ヽ::::::::::|
　　// .....　　　 ........　/::::::::::::|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　||　　 .)　 (　　　　 ＼::::::::|　 　 |　　　オラオラ！ 　
　　 |.-=・‐.　 ‐=・=-　　|;;/⌒i　　 | 　
　　 |'ー .ノ　　'ー-‐' 　　　 ） |　＜　　　　　もっと笑わせてみろｗ
　　|　　ノ(、_,、_)＼　　　　 ノ　 　 |
　　| 　 　 ＿＿_ 　＼　　 　|_　　　|　　　　　　延伸妄想ほざいてみろｗｗｗ
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　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::　| 　 童話地区・岩岡、神出に棲息する超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨よ!
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超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
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超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない

〜江多・避妊・挑戦人と超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が共生する童話地区（ﾌﾟｯ

超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超
低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低
脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳
粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘
着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着
基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基
地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地
外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外
成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成
りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成り
すまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りす
まし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすま
し延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし
延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延
伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸
厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨
が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が
棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲

〜江多・避妊・挑戦人と超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が共生する童話地区(ﾌﾟｯ

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この前、地下鉄で、どこか忘れたが電気屋オープンの紹介吊り広告にミスプリントか知らないが『学園南』駅から徒歩6分と書かれた広告がありましたが、地下鉄造る時の計画で『学園南』駅ってありましたっけ？

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え・ん・し・ん
を NGワードに♥

３０日の学園都市での騒動の原因わかるやついるか？
数分電車が遅れる原因になったようだが。
とりあえず子供がビービー泣いていたんだが、
ちょっと近づくのも億劫だったので俺は遠目で見ていた。
結局アレはなんだったんだろう？

>>98

子供が泣いて遅れたのなら 戸袋引き込まれ じゃないのか？
とりあえず推測レス

新隔離スレ
延伸の話題はこちらで。

神戸市営地下鉄を岩岡・神出へ延伸せよ【3】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149046295/

舞多聞への延伸はどうなったのでしょうか？

>>102
せっかく落ち着いてきたスレをまた荒らしたいのか？
神戸市がいま延伸どころではないのは、わざわざ聞かなくてもわかるだろ。

超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない

〜江多・避妊・挑戦人と超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が共生する童話地区（ﾌﾟｯ

超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超
低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低
脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳
粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘
着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着
基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基
地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地
外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外
成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成
りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成り
すまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りす
まし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすま
し延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし
延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延
伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸
厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨
が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が
棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲

〜江多・避妊・挑戦人と超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が共生する童話地区(ﾌﾟｯ

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　　　　　 ,r''j´￣ ｀ヽ､　　/::::_;;､--――-- ､;;;:::::::l 超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に
　　　　 / /　 　 　 　 ヽ /ﾞ´,,. --―――-- ､,,｀ﾞヽ!
　　　　l /　　　　　　　 |l;:´---;=ｔ;;ｧ┬┬ｔ;;ｫ､､,_｀ヽ|　　　　　　　地下鉄延伸など永久に必要ありません　
　　　　l,　　　　　　　　,'::ハ,ﾞ´　　　 ﾉ,､ l, 　 　 ヽ,ﾞl::〉‐､
　　　　人 　 　 　 　 ノ '　　ヽ､...　'r'ﾞ　ヽヽ､.... -'　 Y 〈　　　　　オッホッホッホッホ
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>>102
スルーしとけ。
どうせ>>101は>>103-106の自演だろ。

だれか、地下鉄の仕業表かダイヤグラム、昔の時刻表のある方売ってください

>>108
ここに書き込んでも無駄なのは判ってるだろ？
鉄道部品店やオ―クションへ行きなさい！
または車庫の一般開放にでも・・

>>109
あ、やっぱり？

>>110
そりゃそうでしょ、どうやって取引すんのよ？
こんなとこに連絡先を載せた日にゃ…。

教えてください。
市営地下鉄で一番古い車両は、昭和58年製の「1111」（111？）ですか？
たまたま、一両目に乗ったらこんなプレートが貼ってあったので。

一番古いのは、下 2桁が 「01」 〜 「06」 となっている編成です。（昭和51年製）

ただし、上 2桁が 「13」・「14」 となっている車両は後で増結された新しい車両です。
特に、雌車になっている 上 2桁 「14」 の車両は、平成元年製です。

「1111」 は下 2桁が 「11」 ですから、最も古い編成ではありません。

>>113氏の補足
製造時期の古い、１１０１Ｆ〜１１０９Ｆは『制御器の更新』『内装の更新』を終えているので、人によっては新しいと言う人もいる。
その点が未更新と言う点では１１１０Ｆが一番古い。
もちろん、１１０１Ｆ〜１１０９Ｆの台枠は古いままなので>>113氏の解説も決して間違いではない。

ちなみに今年度は２編成を更新するとの噂。

age

市営地下鉄が自動運転って、本当ですか？
朝はあくびをして、夕方はボーっとしてるウテシをよく見ます。
あれが、JRなら袋だたきだと思います。

西神山手線も朝夕は自動運転です。
運転士は出発ボタンを押すだけです。
誰かがホームから落ちない限り、初期の北神急行のように暴走しない限り、
ボーッとしながら運転できます。

やから運転席後ろのカーテンを閉めているんかも。
ってか神戸は運賃が高すぎやから値下げしろよ。
西神延伸線の建設費用回収のためかと思って我慢
してるつもりだが、そもそもラッシュ時以外は
ガラガラなんだな。

>>118
神戸だけでなく地下鉄ってのは、どこも高いんじゃないのか？
建設費がかかるから仕方ないと言えばそれまでだが…。
さらに距離単価で言えば北神の方が高いのでは？

北神急行って暴走したことあんの？

>>120
確か開業直後に相直先の三宮駅で停まる寸前に急加速…だったハズ。

>>121
一応、補足しておきます。
暴走したのはＡＴＯで運転士の腕ではない。

>117 便乗で質問スマソ。
自動運転している時間帯って何時から何時ですか？
自動運転モードってよく知らないんですが、
（極端な話）目を閉じていても運転できると言うことですか？

>>123
時間帯はよく判らんが昼間以外が列車自動運転装置(ＡＴＯ)を使うらしい。
自動運転をするには切換スイッチを自動位置にすると、あとは駅での扉扱い後に運転席のボタンを押す、すると次駅まで何もしなくても所定位置に停まる…らしい。

>>114
2編成か、毎年1編成って遅すぎだったしな
1000系より後に更新を始めて先に終了した形式は沢山あるからな

仕方がねえな！ATO運転について教えてやるか
始発駅発車の時のみエアー抜きをして、発車の時ATOボタンを押してノッチを入れて放置、後はボタンだけ
ATOの時は駅接近の時以外の減速はATCに引っかかってからブザーを鳴らしながら減速
ATOの時間は基本的に10時〜17時！この際に、無線で指令から
「ATO（ATC)運転に切り替えてください」と指令が入る
雨天時は西神〜学園は手動運転を実施しなければならない
ATO、ATCの時間帯は決まっているがめんどくさがりは昼間でもATO、物好きはATOの時にATCにしている
ATCとATOの違いはブレーキの抜きかたが激しいのがATOって感じだが必ずしもそうじゃない
どーしても気になる奴は停車中にでもホームから運転席を覗けばいい！
駅に停車しているはずなのにブレーキ０でノッチ４になっているから！

総合運動公園から新幹線に乗り入れてはどうだろうか。西明石行き
それにしても新幹線より高いところを走る地下鉄ってココだけだよな。

地下鉄って車両性能的には何�q/hぐらいでるんやろ？

パンタあげ

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000049115.shtml

神戸市営地下鉄乗り入れ構想　阪急・阪神統合で前進へ
--------------------------------------------------------------------------------
2006/06/11
　阪急ホールディングスと阪神電鉄は十二日に経営統合委員会の初会合を開く見通しだが、兵庫
県内で注目されるのは、阪急の神戸市営地下鉄への乗り入れ構想だ。これまで第三セクターの
神戸高速鉄道に与える影響がネックとされてきたが、今後は阪急・阪神が歩調を合わせて推進する
のは確実な情勢。乗り入れ構想が前進する可能性が出てきた。

　阪急は阪神間と同様に、三宮以西でも「山手は阪急、浜手は阪神」としたい考え。角和夫社長は
「市営地下鉄への乗り入れは以前からの夢」と力を込める。

　構想によると、阪急は三宮駅周辺を地下化して市営地下鉄との相互直通運転を目指す。めどは
二〇一五年。神戸市の西神ニュータウンと大阪梅田を乗り換えなしで結び、従来、ＪＲ三ノ宮駅で
大阪方面へ乗り継いでいた地下鉄客を取り込む。

　近畿運輸局長の諮問機関「近畿地方交通審議会」は〇四年秋、構想の検討促進を答申。ただ、
神戸市が巨額の事業費の一部負担を求められることに加え、神戸高速に与える影響がネックだった。

　神戸高速は阪急と阪神、山陽電鉄、神戸電鉄の乗り入れによる収入などが経営の柱のため、
阪急が神戸高速への乗り入れを廃止すれば減収となる。「神戸市が容認するはずがない」との
見方が強く、これまで実現が疑問視されてきたが、阪急・阪神の経営統合で状況が一変する
可能性が出てきた。

　みなと銀行系のシンクタンク、ひょうご経済研究所の鍛治博和専務理事は「統合後の新会社が、
乗り入れ廃止の減収分を神戸高速に支払うことができれば、神戸市の理解も得やすい」と指摘。
構想実現のきっかけになるとの見方を示す。

　戦後初の大手私鉄の再編で、財務面など経営基盤が強化された巨大私鉄が誕生し、県内でも
圧倒的な存在感を持つ。統合委員会の始動で今後、具体的な将来像が幅広く論議される。
乗り入れ構想は、神戸都心部の交通ネットワークを一変させるだけに、「公共交通全体の将来像を
見据えた議論を」と望む声も強い。

神戸市営地下鉄と阪急電鉄の相互乗り入れは
今後の神戸市西部へ大きい影響力を示すであろう。
西神中央付近の土地もなくなるであろう。
西神延伸線の再延伸も夢でなくなるであろう。

超低(ry

>>131-132
今回のことで沢山使ったのに
どこにそんな金あんのか。
また有利子負債増やすんか。
神戸市も空港がどうぜ×だから
また借金増えるぜ。

　またぞろ延伸妄想ほざきだしたでｗｗｗ　
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　　　　Ｖ
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　　｜ ｜　|　　　.|　｜　|　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿ ケケケｗｗｗ
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―＝≡三と（#´∀｀）つ''"´"　∧_ﾉ；*;''"´"''::;:,（　　　 つ　三≡＝―
　―＝≡三　ヽ　　　　￣￣⌒)＞д(;;;((⌒￣￣￣＿　 ）　三≡＝―
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統合前
阪急は神鉄との利便性のために新開地まで乗り入れてたけど
神鉄の客は阪神電車に流れるんやろうな。
統合後
阪神電車は阪急の一部なんやなぁ。

それより、御崎公園駅大丈夫か。
大荒れの予感が・・・。
（理由はあの馬鹿試合のＰＶだが）

ttp://sportsnavi.yahoo.co.jp/baseball/npb/headlines/20060612-00000054-jij-spo.html
交流戦、追加日程（19日（月）・20日（火）分）
6月19日（月）　ヤクルト×楽天（神宮）、阪神×日本ハム（甲子園）、オリックス×巨人（スカイマーク）
6月20日（火）　楽天×巨人（フルスタ宮城）、阪神×ロッテ（甲子園）、広島×西武（広島市民）
すべて午後6:00試合開始

新長田の改札がPiTaPa対応化のために、新しい改札機が１台整備されているよ

三宮にもありますた。
阪急の改札にクリソツです。
と言うことは、カメラ付きの改札ですか？

名谷でも見ました。
新しい改札と今使ってる改札を見比べると、時代の差みたいなのを感じる…orz

現行改札機が入った時はなかなか近代的に見えたんだがな・・・
現行が稼動しだしたのは震災ちょっと前ぐらいだっけ？

>>145
1992年に稼働してたのは覚えているが、詳細は記憶にないなぁ〜　
ちなみに海岸線は西神・山手線の様な入替でなく、改造工事で済ませるみたいです。 まだ５年だから当たり前か?!

>>145
たしかに1992（平成4）年度中に入れ替えがあった気がする。
西神南駅が出来たときは現行のだったよねー?　1993年3月20日

阪急と阪神の自動改札機は同じになるのでしょうか？
それから、神戸の今後の鉄道の新線計画とかはどうなって
いるのでしょうか？

阪急との直通で雌車廃止?それとも、神戸線雌車導入?
空港目当てに雌車を導入したバカ自治体と利権の総合商社みたいな役所ではあまりいい方向に進むとは思えないが。

外国人の団体が物珍しげに市営地下鉄の女性専用車ステッカーを指差してた。
さらに写真まで撮ってた。

母国で日本の恥を晒してくれるのだろうか。

外国には白人専用(ry

あの国のあの法則を忌避する護法術
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1149787691/

法則に関する体験談・実例等の書き込みをただいま募っております。
ご協力をお願いいたします。皆様のご協力が絶対に必要なのです。


関連スレ
あの国のあの法則★Part49
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1150212535/

快速　精神中央

って幕は幻？

>>153
それより『怪速　学園都市』でしょ！

昨日は阪神戦があったから夕方付近は人が多かった〜雌車を一時中止してたみたいやけど、やはり男として雌車ステッカーを貼ってると何か乗りにくいな〜と思う。

神戸市はアパルトヘイト復活ですかぁ〜？

>>156
アパルトヘイトとは『人種隔離政策』の事、言葉の意味を理解する事が先だな。

【証券/鉄道】阪神株：阪急TOB成立　6割超が応募、資金負担当初想定より500億円以上拡大 [06/06/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150757120/

阪急ホールディングス(HD)が19日に締め切った阪神電気鉄道株の公開買い付け(TOB)で、
応募株数が筆頭株主の村上ファンド保有分(発行済み株式の約47％)を含め、
全体で6割超に達したことが関係者の話で分かった。
この結果、阪急の買い付け資金の総額は当初想定していた村上ファンド分の1800億円規模から500億円以上膨らんだとみられる。
集計結果は20日午前公表される。

阪急と阪神は29日の株主総会に経営統合案を提案する。
承認を得られれば、TOBに応じなかった阪神の株主を対象に、
10月1日付で阪神株1に対し阪急株1・4を割り当てる株式交換を行う。
阪神株は上場廃止となり統合新会社「阪急阪神HD」が発足する。

一方、村上ファンドは1株当たりの取得資金が700円弱とされており、約470億円の差益を手にする計算だ。

阪急は、阪神の資産査定結果や資金負担の軽減目的で、市場価格を下回る1株930円を買い付け価格に決めた。
しかし阪神株はその後、相場全体の下落や村上ファンドの村上世彰（よしあき）前代表の逮捕などを受け、TOB価格を下回る水準で推移してきた。
一般株主もTOBに応じた方が有利なため、応募した模様だ。
阪急の総会では、資金負担の影響や統合効果などが激しく議論される見通しとなった。

▽News Source　MSN-Mainichi INTERACTIVE　毎日新聞　2006年6月20日3時00分
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060620k0000m020158000c.html
▽阪急ホールディングス　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9042
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9042.1
▽阪神電気鉄道　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9043
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9043.1
▽関連
【証券/鉄道】村上ファンド：阪急TOBに応諾　阪神の全保有株約47％を [06/06/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150495831/

歓迎ムードの観光業 阪急・阪神統合
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000054933.shtml

全国の私鉄で三番目の連結売上高となる巨大グループの誕生が地域経済にどう影響するのか-。
阪急ホールディングス（ＨＤ）と阪神電鉄の経営統合が事実上決まった十九日、
両社の路線が走り、関係企業も多い兵庫県内では期待と不安の声が交錯した。
阪急ＨＤは、統合により同社が筆頭株主である神戸電鉄と、阪神が筆頭株主の山陽電鉄の垣根が低くなることを指摘。
四社が出資、乗り入れる神戸高速鉄道（山陽西代-阪急三宮など）の値下げも「工夫しやすくなる」とする。
こうしたことを踏まえ、神鉄は「阪神電鉄とも事業提携や連携強化を図りたい」と歓迎した。
しかし「鉄道路線自体に変化はない」と冷静なのは神戸市。
統合により、阪急が構想する同市営地下鉄との乗り入れに現実味が増す-との見方もあるが、
「具体策に注目したい」（市企画調整局）とするにとどまった。
ライバルのＪＲ西日本も「他社のことでもあり、コメントは差し控えたい」とした。
観光ビジネスへの期待は大きい。年間六百万人以上が訪れる神戸の六甲・摩耶と有馬地区。
阪神は六甲山フィールド・アスレチックなど六甲山で八施設を運営し、阪急は有馬にホテルなど二施設を持つ。
市観光交流課は「両地区で連携が進めば集客力が高まる」。
一方で神戸の商業者は、大阪・梅田で商業施設などの開発が進み、客が流出することを懸念。
三宮センター街一丁目商店街の土井一三理事長は「統合を機に梅田地区への投資が加速し、
商業集積が梅田に一極化するのでは」と気をもむ。
ただ、大丸神戸店の本多洋治店長は、梅田店長の経験から「神戸と梅田の商圏は武庫川を境にくっきりと分かれており、基本的に大きな脅威とは感じない」。
同二丁目商店街の久利計一理事長は、神戸の独自性を出す必要性を強調した。（松井　元）

>>154
それはレア過ぎて逆に有名でむしろ「会則　名谷」の方がレアな気がする

>>160
『快速・学園都市』幕はそんなに有名だったのか！
まぁ『幻』…と言う視点からなのでご理解下され。

てかもう雌車の目的は「新幹線客への嫌がらせ」じゃねーの？
「雌車が嫌なら新交通で空港行け」って暗示しているようでキモイ。

>>162
西神から空港へ向かう客もいるが…。 これはあてはわらんのか？
もっと広い目でみんとまったく説得力無し！

新神戸から空港へは、タクシー使ってる。
わざわざ一駅間で地下深くまで潜るのは嫌気がさすので。

女性車両なんてことを神戸市はやってたのか。
海外の上品な国の女性の目には、いまどきの日本の女ってどう映ってるだろうね。
10年ぐらい前はあんなの走ってなかったよね。
もう長い間神戸の地下鉄乗ってないや。

>>163
西神方面からはバスで海側へ出てＪＲで三ノ宮へ、ポートライナーで神戸空港へ

>>149
阪急は雌車にはかなり消極的だから乗り入れ実現したら無くなるんじゃない？
阪急6300系の雌車は2ドアクロスで痴漢が多い点を国交省から目を付けられたから仕方なく…だし。
しかも設定があるのは平日の特急系統だけに限定されているしな。

>>155
でもやっぱり雌車のステッカーがあると乗りにくいわな('A`)

>>157
ある意味、言い得て妙
『男嫌いの潔癖症人種を隔離しておく施策』

これなら、亜細亜大卒で素性のあやしいベッキーみたいな子に
男の人は被害に遭わされずに済むでしょ
女だけで集まってウーマンリブなんて、かっこ悪いって思ってる女もいるんだから
神戸の男の皆さん、負けずにファイト

ポートライナーの快速ってもっと通過駅を増やせんか？

>>165
そんな時間と金のかかるル―トを選択する奴はいるのか？
非現実的じゃないか。 もちろん西神の外れイナゴ沿いの住民なら解らんでもないが…。

>>168
禿同。

>>169
居ないだろうね。いくら雌車がいやでも地下鉄使わなきゃいけない。

6月定例社長会見（6月21日　14：00〜）
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k060621.html

○新神戸駅リニューアルについて 　
新神戸駅は、神戸の玄関口として多くのお客様にご利用いただいていますが、
平成19年夏頃を目途に、大々的なリニューアルを行いたいと考えています。
改札口から離れていてお客様の動線に沿っていない「みどりの窓口」を改札口の近くに配置し、スムーズにご利用いただけるようにします。
構内に点在している店舗をなるべく一ヶ所に集中させ、お買い物などが便利になるように配置します。
コンコースについては、授乳などにお使いいただける多目的室を設置するなどの改良を行います。
コンコース西側のトイレが古くなってきていますので、これをリニューアルし、
特に女性用トイレが不足しているとのご意見がありますので、ブースを増やすとともにスペースも拡大します。
また、お化粧などに便利なパウダールームを設置して照明も明るくするなど、女性のニーズに対応したトイレにしていきます。
新神戸駅をさきがけに、工事中の大阪駅北ビルにおいても、女性に喜んでいただけるトイレ設備にすることをめざしたいと考えています。

>>171
スレ違いだぞ！

>>163
西神とか言う方が狭い目だと思うが。
沿線外からの乗換えでの利用者もいるだろうに。

ある意味、『男嫌いの潔癖症女をトイレ内へ隔離しておく施策』でしょ？
アパルトヘイト復活、言い得て妙。

地下鉄に乗ってみた。
新神戸駅を出発してすぐ、化粧を始める肌の荒れた方が数名。
女同士の馴れ合いで、化粧室と勘違いされてます。

車内の化粧については、女同士でも、意見がハッキリ分かれます。
公共性を捨てるか女を捨てるか、ハッキリ選択出来ない人が増えてるみたい。

>>173
日本語読めるのか？　>>163は>>162に対する意見だろ？
それに対して一例を挙げてるだけだから、何も狭い目ではないぞ！

阪急電鉄、三宮-梅田２７分に短縮
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000057289.shtml

阪急電鉄は二十二日、十月に行うダイヤ改正で、すべての特急を夙川駅に停車した上で、
三宮-梅田間の所要時間を約二十七分に早めると発表した。
ＡＴＳ（列車自動停止装置）の機能を高めることで、高速で運転できるようになった。
同電鉄は、十月までに三宮-梅田間で先行してＡＴＳを改良。
現行の装置に比べて、駅にとまる際、効率的で滑らかな減速を行えるようにする。
これにより西宮北口-神崎川間で、最高速度を従来の百十キロから百十五キロに引き上げるという。
一日約三万人の乗降客がある夙川駅では、新たに特急と通勤特急を停車させる。
三宮-梅田間の所要時間は、夙川駅での停車時分も含め、
現在の上り二十八分十秒（下り二十七分十秒）から、上り二十七分十秒（下り二十七分）に短縮する。
なおＪＲ西日本は、今年三月のダイヤ改正で運行に余裕を持たせ、新快速の三ノ宮-大阪間は十九分から二十分に延長している。
同電鉄は「乗客の利便性を高めるため、安全性を確保しつつスピードをあげた」としており、
宝塚線や京都線などでも順次ＡＴＳの改良を進める方針。
また今回の改正で、甲陽線は一時間四本から六本に増発。
宝塚線は、急行の雲雀丘花屋敷-宝塚間が各駅停車となる代わりに同区間で普通の運転を取りやめる。（浅野広明）

>>176
ここは阪急電鉄のスレか？
情報提供は構わんが、まずは日本語が読める様になってくれ！

日本語日本語うるさい

>>178
おまいが一番うるさい！

>>175=177=179
うるさい！

おまいこそ日本語が読める様になれ！
理解できない事を他人のせいにするな！

落ち着け馬鹿ども

>>181
ここは阪急のスレでないから>>176に対する>>177の意見は正しいと思うが…。

>>184
いいかげん落ち着け。
>177は名前まで含めて勝手に転載している上に、マルチだから正しいも糞もない。

ようするに、神戸市営地下鉄と阪急神戸線が直通するための
一歩なのである。そして、西神中央からの延伸も期待していいのである。

もう北神急行を阪急北神線にして7000系走らせたらいいよ。そうしたら整備コストも安くなるし。北神の3000系ももう寿命なんじゃないか？

　またぞろ延伸妄想ほざきだしたでｗｗｗ　
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　　|　　　 ／U　＿）　　　＿）　 　　　　　　い・わ・お・か・か・ん・で・に・ち・か・て・つ・え・ん・し・ん・し・な・き・ゃ・や・だ・や・だ
　　|　　　 | 　　　　　　　　 （　　 　　　　い・わ・お・か・か・ん・で・に・ち・か・て・つ・え・ん・し・ん・し・な・き・ゃ・や・だ・や・だ
　　|　ノ（ ６　 　∵（　。。）∵|　 　　　　 い・わ・お・か・か・ん・で・に・ち・か・て・つ・え・ん・し・ん・し・な・き・ゃ・や・だ・や・だ
　　| :::::::::　　U　　　　　　U　| ／　　　 い・わ・お・か・か・ん・で・に・ち・か・て・つ・え・ん・し・ん・し・な・き・ゃ・や・だ・や・だ
　　＼ :::::::::::　　　　 　　）３　 /　 　　い・わ・お・か・か・ん・で・に・ち・か・て・つ・え・ん・し・ん・し・な・き・ゃ・や・だ・や・だ
　　 ＼ ＼:::::::::　U　＿＿／　 ＼ 　　　　　い・わ・お・か・か・ん・で・に・ち・か・て・つ・え・ん・し・ん・し・な・き・ゃ・や・だ・や・だ
　　 　＼ ＼＿＿＿＿＿） 　 　　　　　　　　　
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ε≡＼::::::::::　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　 ドピュ♪”
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　　　／:::::　　（＿（＿　ﾄﾞｽ　　
　　（;;;;;;;;;;;＿＿っ)))つ))　ﾄﾞｽ

金曜の夜女の酔っ払いが車内でゲロ吐いて運転士がホームに下ろして駅員に引継ぎ。

　女性専用車両ではけよボケ。酔っ払いと女はめいわくだねぇ。朝のラッシュ時は車内ものすごく
蒸し暑いし、阪神のあの送風状態が一番涼しいわ。

女性専用車両は必要か？
ラッシュ時は女性専用車両は満タンですか？

>>192
関空から国際線をぶん取る為に必要なんだろｗ

>192
なんで？

岩岡に延伸する予算があるぐらいなら、その金で新長田などの駅を複線化しろよ
朝ラッシュの時のみでいいから、三宮直通快速(停車駅→西神、名谷、三宮から各駅)を実現して欲しい

実際、乗客の7〜8割は三宮降りの客だというのに、
三宮まで30分(朝は実質34分)はマジ有り得ん…

神戸地下鉄名谷車掌等はセクハラしといてあやまらない！

ツレ名谷勤務だけど自分の家の片付けも掃除もする時間さえ与えてくれないとか聞いた。
地下鉄のりたくないな。乗ったらやばくない？ｗ　
寝不足野郎沢山だ！

>>194空港欲しさに雌車を導入したのは有名な話。でも、この話をすると神戸市役所から工作員が来て、火消しに必死になります。
アンケートで市民の9割が反対だと分かると、神戸新聞に圧力をかけて擁護記事を載せたり家族サービスで誤魔化すなど工作活動に予念がありません。

人権ヤクザの犬阪痴考より雌車に対して熱心ではないので、乗っても文句はいわれないから、雌車は無視しよう。

>>195
新長田などを複線にしてみろ…って、地下鉄に単線区間あったっけ？
もしかして退避線の事かな？

>>196
三宮降車が７〜８割いるのは前方の車両だけでは？
そんな停車駅の列車を設定したら、その列車はかなり空いて普通がさらに混む。
自己中にも程がある…

>>126
俺友達の親に市営地下鉄の職員がいるんだけど、その人の話によると
昼間以外はＡＴＯで運行しているらしい。つまり１０時〜１７時ってのは
おかしくない？

『いい古都チケット』についてなんですが、なぜ京阪は使えないんでしょうか？
西神在住で淀まで行く時に京阪が使えなくて困りました。
どうにかして下さい。

>>202
競馬場行くなら水無瀬からバスに乗れ。

神戸方面から京都市内の観光用に作られたものだから京阪の淀は関係ない罠

神戸の地下鉄ってスジ屋いないってマジ？

神戸空港〜ポートアイランド南運転見合わせ

国営放送より

>>205
もしかしてポートアイランド南駅の折り返し線使用か？

>>204
いたら約７年も放置プレ―してないでしょうね。

>>203
京都駅or竹田駅〜市バス〜中書島〜市バス２０系統〜納所町〜徒歩５分〜競馬場

これで競馬場に行けなくはない。２０系統の市バスは、比較的空いているが、京都市の敬老・福祉系の無料パス持ちで競馬に逝く椰子が意外に乗っていて、納所町でぞろぞろ降りてくる。

突然失礼します。東京に在住の者です。

昨日、東急電鉄より東急東横線の平日に終日設定されている女性専
用車の設定車両の変更、並びに設定時間帯の見直し、すなわち終日
設定の廃止をするといったことが公式発表されました。東京在住の
者がコメントを書くのは少々お節介かもしれませんが、こちらの路
線を愛用している方も反対抗議をしてみてはいかがでしょうか？特
に、海岸線の場合は女性専用車の扱いの解除時など例外時を除いて、
男性の乗客が前面・後方展望が出来ないといった残念な形態になっ
ているようですね。今回の東横線の終日設定を通じてその残酷な気
持ちを十分に味わいました。東横線の終日設定期間は、厳密にいえ
ば１年足らずでした。これは、乗客の猛反対抗議が多かったこと、
また、長期にわたる抗議が１年中続いたことが、このような乗客全
員が納得の行く結果に繋がったのではないかと確信しています。こ
ちらの路線を愛用している方も大きな抗議をしてみてはいかがでし
ょうか？時間は掛かるかも知れませんが、今回の東横線においての
結果のようにいつかは形になる日がやってくると思います。


見ず知らずの皆さんに、自分勝手なコメントを長々と書いてしまい、
本当に申し訳ございませんでした。東京から、乗客全員が納得の行
く結果が出る日が１日も早くやってくるよう、心から応援しています！

>>209
マジか？

といっても神戸市営地下鉄の場合は乗っても何も言われないし、何の罰則もないから
堂々と乗っているが。

>>209
今度は「通り抜けが出来ない」と苦情を言うんでしょ？

>>210-211
必要であれば、通り抜けぐらいは堂々としますよ。意味のない終日
設定においては、やはりここの皆さんや男性の乗客が一致団結して
抗議をして終日廃止に追い込むのがいいと思います。現に、東横線
はその成果が形になりました。

三宮駅のゴキブリをなんとかしてくれ

>>82
先日三宮からT上まで乗ったが展望できたぞ、カーテン開いてた

>>174
女だけ化粧をするのは男女差別！
女だけ化粧をするのは男女差別！
女だけ化粧をするのは男女差別！
女だけ化粧をするのは男女差別！

>>209
新長田行きの場合は、車掌がいないからやろうと思えば余裕で後方展望できたりする。
花時計行きでも別に何も言ってこないんじゃない？

谷上-新神戸間だけでも１３０K運転出来ないものか？

>>216
電車の性能がそこまでないと思う。

前面展望が出来る確率は、約何％？

>>215
花時計前ゆきの最後尾は一般車両だから何も言われませんよ。

７年間毎日通学、通勤で地下鉄使ってるが後にも先にも１回だけカーテン開いてるの見たことある
でも通勤時間帯とかでガキとかいかれたマニアとか居なかったから誰も前を見てなかった

世界最大の家具チェーン、イケア（スウェーデン）グループの日本法人、イケア・ジャパン（千葉県船橋市）は
2008年春にオープンする神戸店の従業員として、約600人を雇用する。
フルタイム（正社員）240人とパートタイム360人で、神戸では大規模な雇用となる。

同社は7月1、2日に神戸市内で企業方針の説明や第1次面接を実施する「ジョブフェアー」を開く。
セールス、物流、店舗内デザイン、人事など9部門に分かれる。
正社員は年俸制で週40時間勤務。学歴・年齢は不問で、英語力があれば有利。

イケアは神戸市から約4.4ヘクタールのポートピアランド跡地を39億円で購入し、
1―2階が店舗、3―4階が2200台の駐車場という売り場面積約4万平方メートルの商業施設を計画している。

ソース：日経新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20060629c6b2902v29.html

羽田-神戸便を増便 ９月から１日８往復に ＳＫＹ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000061910.shtml

スカイマークエアラインズ（ＳＫＹ）は二十九日までに、羽田-神戸便を九月一日から一便増やし一日八往復にすることを決めた。
神戸空港発着の便が増えるのは開港以来初めて。同便は五月の搭乗率が８５・４％となるなど高水準を保っており、高い需要に対応する。

現在運航しているタイプと同じボーイング社製のＢ７３７-８００（百七十七席）を昼間帯に投入する。
今回新たにリースで導入した機体で、七-八月中は羽田-福岡便（一日十一往復）に投入するが、九月からは神戸便に切り替える。

ＳＫＹは七月十四日から八月末までの大人普通運賃を一万二千円に値上げするが、九月もこれを継続。利用前日までに予約すれば三千-五百円割り引く。
またバーゲン価格（四十九日前までの予約が条件）として七千五百円を設定している。

増便により、日本航空と全日本空輸を含む羽田-神戸便は一日十二往復便に。他の路線を合わせた神戸発着の便は一日二十八往復便となる。

>>212
たんに悪質な京王や相鉄、ＴＸクラスになっただけだけどな。
終電♀車は神戸よりも男性乗りにくそうだしｗ

そもそも神戸市営の♀車は車掌の案内放送すらないからね。
その代わりにオレンジ色の優先席のことは欠かさず言ってたりする。

よっぱらい、嘔吐のメスはしっかりメス車に隔離してくれ

それより阪急と乗り入れしたときは三宮は２面４線にするんだよね?
緩急接続できないとかまじありえないんだけど。

>>212で書き込みをした者だが、女性専用車の導入時はいつだった？
導入当初から終日設定だったの？

>>226
現在の地下鉄三宮駅の上の道路の幅とビルの基礎のことを考えたら
横に拡げる2面4線ていうのはほぼ不可能だと思うが？

ただ言っている内容には同意するが。

ところで阪急三宮〜高速神戸の線路はあぼ〜んされるようだが
経営統合するなら、自社の路線同士は線路がつながっていたほうが都合がいいと思うのだが。

なんで先端医療センターから神戸空港へはまっすぐ南進しないの？
わざわざ「コ」の字を描く線になっているが。

>>230
ＰＬ単独で連絡橋を架けるより、道路に併設した橋の方が工費が抑えられる…からじゃないの？
他にも理由はあると思いますが。

>>227
♀車空港欲しさに最初から臭日だよ、時期は開港前なのは確かだが。
ちなみに宣伝ポスターには「当分の間」とある。まだ本番ではないようだｗ

中西伊学公名妙板新長上湊大県三新谷
央南川園園谷法宿長田沢川倉庁宮神上
●――――●――――――――●―●　特急
●――●※●――●―――――●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
してくれねえかな？

スレ違いだけど、ホントに阪急が乗り入れたら堺筋線と同じ感じになるのかな。
あすこは天六から天下茶屋まで共同だし。

むしろ神戸高速鉄道みたいな感じかと

>>234
天六〜天茶が共同…ってどうゆうこと？？？

>>236
>>234は車両運用の話をしているのだと思われ。
もしも堺筋線と同じ感じになったら、8002Fや8003Fの地下鉄線内区間運転も
見られることになるさ。

中西伊学公名妙板新長上湊大県三新谷
央南川園園谷法宿長田沢川倉庁宮神上
●――――●――――――――●―●　特急
●●●●※●――●―――――●●●　快速
　　　　　　　 ●●●●●●●●●●●●　普通

　してくれねーかな。

新神戸は通過したらダメだろう。

新神戸正直いらね、北神の連中しごいて三宮で交代させろ！

新幹線と空港へのアクセスってどっちも神戸市が握ってるんだよね…

>>237
>>236だが>>234の件ありがとう。

＞＞２４１
　いや山陽電鉄バスもニギニギしてまつ。

>>241
北区からだと北神急行も握っているとも言えるぞ。

40 ：名無し募集中。。。：2006/07/02(日) 22:27:23.11 O
1時間前に三宮から神戸空港までポートライナーの快速に乗ってたら
4両編成中自分だけしか乗ってなかったから思わずヲタ芸をしてしまった

将来、北神急行が神戸電鉄に吸収合併される…って話を過去に聞いた事があるのですが、
これってどの程度、信頼度のある話なんでしょ？

>>246
会社のできた経緯からして当初はそういう予定
いまはたしか阪急が30%、神鉄が20%くらいの株式を保有してるし
合併するしないは別としてどっちみち神鉄とは共同体みたいなもの
神戸高速に買い取られたと誤解されてることも多いがあれは公的資金を受けるための名目
まあ、神戸高速も阪急HD系だけど
この先どうなるかはしらんが全て阪急阪神HD系列内での処理みたいな感じ

神戸の私鉄は阪急しかない

>>246
確か借財やら債務を全額返済できた段階で神戸電鉄の帰属とか言う話だったかな？
まあ、現状を考えると無理だな。３５０円の運賃じゃ赤字だろうし

>>245

kwsk

>>247さん　>>248さん
>>246です、レスありがとうございます。
どっちにしても、すぐにと言う感じではなさそうですね！

名谷にＩＣカード専用の精算機が設置されていました

>>251
あっそ、はいはい

>>240
正直なところ、新神戸は昼間はガラガラだが、ラッシュ時に利用する高校生
は多い。（龍谷と神戸第一だっけ？）が利用するから地下鉄側としても
外せないだろうな。

>>240
>>253に加えて土日、行楽期、金曜の晩はそれなりに多い。

中心市街地活性化法改正で神戸・新長田に協議会──９月にも設立、地権者や市など参加
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/34188.html

神戸市長田区の新長田地区は、まちづくり3法の1つである中心市街地活性化法の改正に対応し、
早ければ9月にも「中心市街地活性化協議会」を設立する。
まちづくり会社、地権者、地場産業の企業などが参加する。
国は、助成要件として従来の商業者中心ではなく地元の幅広い主体が参加した協議会の設立を求めている。
認定されれば兵庫県内で第1号になる。

協議会に参加するのは、商店街などで構成する「神戸ながたティ・エム・オー」、
再開発ビルを運営する「新長田まちづくり」、神戸市、主要地権者、ケミカルシューズ会社など。

協議会は神戸市と共同で年度内をメドに活性化計画をまとめ、国に助成を申請する。
鉄人28号などで知られる地元ゆかりの漫画家、故横山光輝氏の記念館の建設や名物のお好み焼きをテーマにした街づくりなどを検討している。

法改正の理念であるコンパクトな街づくりを念頭に、通行人数や空き店舗の解消数など助成認定に必要な数値目標について詰める。

【鉄道/モバイル】JR3社スイカ・イコカ・トイカ、2008年度メドに相互利用 [06/07/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152223550/

東日本旅客鉄道(JR東日本)と東海旅客鉄道(JR東海)、西日本旅客鉄道(JR西日本)の3社は
2008年度をメドにICカード乗車券を相互利用できるようにする方針を固めた。JR東海が
今秋から中部圏で導入するICカード｢トイカ｣をJR東日本の｢スイカ｣、JR西日本の｢イコカ｣の
仕様と共通化。加えて各社は新幹線でも携帯電話を切符代わりにする共通の方式を導入する考え。

これにより青森から博多まで在来線・新幹線ともに切符を買わずに乗り降りが可能になる。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年07月07日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060707AT1D0602N06072006.html
▽東日本旅客鉄道　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9020
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9020.1
▽西日本旅客鉄道　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9021
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9021.1
▽東海旅客鉄道　株価 [適時開示速報]
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9022
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9022.1
▽関連
【鉄道】JR東日本、「遅延証明書」をWebサイトで発行するサービスを今年度中に開始 [06/07/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152021270/
【JR】ＪＲ東日本のビュー・スイカ（Suica）、改札機で自動入金［06/07/04］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1152008316/
【モバイル】JR東日本、Suicaを｢ルミネ｣全館に導入 [06/06/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150843610/

乗客数予測の半分以下　神戸市営地下鉄海岸線５周年
http://www.kobe-np.co.jp/chiiki/kt/index.shtml

既に累積赤字520億円だって・・・何のために作ったんだか

>>257
つか、運営すほど赤字になっていくんだからとっとと廃止すりゃあいいんだ
しかも等の交通局は「開業後4年目を迎えた海岸線が、乗客数は増加傾向にあるものの、
建設のために発行した企業債の利子や減価償却費といった資本費負担が大きいことによるものです。」
と弁明してるから救いようのないアホな市だわ

海岸線の三宮花時計前〜旧居留地大丸前間の連絡通路に地下街でも
造ればよかったのになぁ。

関空-神戸の客誘致　ベイシャトルが旅行商品など企画
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000067386.shtml

国土交通省や神戸市、関西国際空港会社などでつくる「関空-神戸海上アクセス利用促進協議会」は八日午前、
関空内のホテルで第二回会合を開き、十三日に就航を控えた「神戸-関空ベイ・シャトル」の旅客誘致の方策をまとめた。
三月の協議会設立後、ポートライナーとの乗り継ぎ割引や、関空側バス停留所の移転といった魅力向上策が具体化。
六月には関空利用促進本部（本部長・秋山喜久関経連会長）が「関係者一丸となって海上アクセスの利便性向上と利用促進を図る」と決議している。
会合では、大阪湾遊覧などとセットになった旅行商品の企画やキャンペーンなど、就航後の課題も盛り込んだ取り組み案を全会一致で承認。
今後は陸海空一貫の交通ＩＣカードの導入なども検討する。
午後には両空港島で就航記念セレモニーや高速船の試乗会などが行われ、北側一雄国土交通相も出席する。

ハーバーランドのダイエー撤退ビル、商業施設11月に再開業
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/

ダイエーが2005年11月に閉鎖した神戸市のハーバーランド店の跡地ビルについて、
ビル所有者の三菱倉庫、日本生命保険は複合商業施設として11月に再オープンする方針を決めた。
ファッションモール、インテリアなどが入居する予定で月内に誘致店を固める。
同館は床面積が4万平方メートルとダイエーの閉鎖店のなかで最大。
店舗の再活用策がなかなか決まらず、地域の集客力が落ちるなど地元経済に大きな影響を与えていた。
建物は地上6階、地下1階で各フロアは6000平方メートル前後。
複合施設は地下に食品、1階に衣類・日用品、2―3階にファッションモール、
4階にインテリア、5階にパソコン・家電が入り、6階をフードコートにする。
パソコン・家電はダイエー閉店前から営業しているソフマップが店舗を拡張して販売を続ける。
インテリアなど一部フロアのオープンは07年3月になる可能性もある。
ダイエー撤退後、景気低迷に加え、ダイエーと所有2社との賃貸契約の解約交渉が長引いたことから後継テナント探しが難航。
このほど双方が歩み寄り、再オープンに向けた動きが加速した。

ポートアイランド線が時刻表10.8キロ、鉄道要覧10.7キロだけど
どちらが正しいの？

>>259
それなんてメトロ神戸？

>>259
地上店舗への配慮

でも真横に雨でも濡れない
地下駐車場があるし駐車場割引とか
して店作ってたら結構
流行ってたやろな神戸市収入あるし

需要がなかったからでしょ

神戸・ハーバーダイエー跡　下層階を先行開業へ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/kz/0000068779.shtml

昨年十一月に撤退したダイエーハーバーランド店（神戸市）の後継テナントについて、
商業ビル（地上六階、地下一階）を管理する三菱倉庫は十日、下層階を先行的に開業する方針を明らかにした。
地下と一階には核テナントとして食品や日用品を扱う大手スーパーを誘致。
二、三階には衣料、家電などの専門店を入れる計画。秋にも内装工事に取り掛かり、年内の開業を目指す。
ダイエー撤退で空いた売り場面積は約四万平方。同社は「半分は今年中に先行開業させたい」考え。すでに流通企業数社と交渉している。
上層階では五階のパソコンショップ「ソフマップ」は変わらず営業を続けるが、そのほかは来春以降の開業を想定し、専門店街を集積する考え。
一つの階が約六千平方メートルと広いため、通路の周囲に小型の専門店を集めた「モール型」のフロアも設ける。
百貨店が中心となって整備することも選択肢として検討している。

>>256
せめて元せいでんの地下とソニープラザ、センター街って繋がればね

>>267
朗報だ。

>>267
またハヤンなそうなものを

age

神戸-関空航路が４年ぶり再開　ベイ・シャトル
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000070155.shtml

神戸空港と関西国際空港を結ぶ高速船「神戸-関空ベイ・シャトル」が十三日就航し、
神戸空港海上アクセスターミナル（神戸市中央区）で開港式があった。
神戸-関空間の航路再開は、二〇〇二年の「Ｋ-ＪＥＴ」休止以来、四年ぶり。
所要時間は二十九分で、一日二十往復する。神戸市は年間四十八万人の利用を見込む。
この日は矢田立郎市長の開港宣言とテープカットに続き、渡辺益（ゆたか）船長（４７）らに花束が贈られた。
乗客百一人を乗せた第一便は午前六時半、関係者に見送られ、定刻通りに出港した。
「関西三空港連携の第一歩」と矢田市長。
小野市の自営業、木村正途さん（７１）は「車だと片道百三十キロはあり、再開を待ちに待っていた。便利で助かる」と話した。

最近、学園都市駅構内でタバコを吸っているDQNをよく見かけます。
（ﾎｰﾑでも見ましたｗ）

他の駅は駅員さんがちゃんと見ていますか？

>>272
以前の航路が失敗したのは関空・神戸側双方でバスに乗る必要があって
船だけなら速くても結局１時間くらいかかっていた。

だったら２０分余計にかかっても船の半額で乗り換えもない直行バスのが利用されたわけだが
今度の航路はどう違うんだ？

神戸空港

>>275
ではポートライナーだけ港まで延伸しておけば、神戸空港なんか作らずとも
神戸からの利便性が確保できた訳か…

>>276
飛行機の乗り継ぎのこととか考えてる？

>>277

とはいえ今回も空港から港へはバスに乗る必要があるのだが。
３分程度と比較的短いとはいえ。

PLを船着き場まで延伸しる。
それか先端〜の要らんようになった陸橋、動く歩道を
移設しる。

保守

何で県庁前とか三宮は上り、下りが同じホームにないんですか？
スペースの問題？

>>281
正解

京王のモノマネかー

学園都市・垂水付近開発ラッシュあげ

終日雌車の東急は敗北したのですが
北神さんは相変わらずアパルトヘイトですか･･･

あげ

怪速　精神中央の復活を希望します
そのかわり海岸線はいりません

>>287
激しく同意

やはり上沢らへんに待避線設置の必要が・・・

海岸線を作る時に新長田を複々線化して西神中央発〜海岸線経由三宮花時計前行と山手線経由の三宮行きを作っていれば快速復活出来た気がするのですが、どうでしょうか？

神戸市交は東西軸を優先しすぎだと思う。
南北の動線についての考え方が杜撰もいいとこ。
高度成長期に三宮至上主義を採ってきたことで、

現状、ハーバーランドや新長田との連動を妨げている。

東西の動線なんて、ある程度県や国が整備するんだから、
もっと南北の連動を考慮して計画すべきだった。

激戦地に巨大商業施設 神戸・垂水の住宅街
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000077262.shtml

>>290
そんなことしなくても、ダイヤ的には快速を走らせる余裕はあるよ。

当時の快速だけど、
ラッシュ時は走ってなかった。
西神中央〜三宮で短縮できた時間は５分程度。
停車駅は西神中央、名谷、新長田、三宮、新神戸。
名谷で普通と接続（ただし新神戸方面のみ）

比較的利用者の多い学園都市、板宿、湊川等は通過してたし、
駅によっては普通電車の間隔が、かなりバラバラになるなど、
デメリットが多かった。

結局、震災後のダイヤ改正で快速は廃止、
普通６本快速２本／ｈ→普通８本／ｈになりました。

でも、気分的には快速欲しいよね。

>291
南北の連携は神戸電鉄が大部分。
南北の連携を強化するため、地下鉄の新規路線建設
を行う前に震災があり見通しがたたなくなったのが残念。

>>294
気分だけのためならいらない。

>>293
５分は大きいよ。

そうそう。朝の５分は貴重。　
それにもっとがんばったら西神中央―三宮間２０分で行けそうなんだけどなー

西神山手線は新長田〜長田間と三宮手前以外の線形は良い感じだしな

「次はすぃんこうべすぃんこうべ　すぃんかんせん方面はお乗り換えです」
っていう車掌、気持ち悪いからやめてくれ…

>>298
昼間に停車駅を極限まで絞り込んでようやく５分だから、ラッシュ時に
実用的な停車駅の設定にすると１〜２分の短縮がせいぜいで、
通過となる駅の被害の方がはるかに大きい。
特に西神中央在住者は、待てば始発で座れるんだから贅沢を言ってはいけない。

>>298
線路には勾配ってあるの知ってる？

>>297
朝ラッシュ時に西神〜三宮を２０分？
最高速UPと完全ノンストップ、地下の通過駅での強風発生も気にしないから減速無し。
前を走る電車は邪魔なんで、名谷で追い抜きできる１本を除いて、前を走るな。
だったら２０分で行けるかも。

ただし、他の駅の利用者の朝の貴重な時間を５分以上奪うことになるだろう、
って事もなぜ考えないのか不思議だ。

昨日の神戸新聞に空港を作るための土砂を運ぶ
トンネルとベルトコンベアの話が載っていた。
いっそうのこと、そのトンネルを使って地下鉄でも作ったらどうだろうか？
確か、神戸複業産業団地→学園都市→須磨（高倉台）→須磨海岸西方に
トンネルの図が載っていた。

>291
神戸市営地下鉄海岸線を作った理由の１つには、震災後の
神戸の地元企業を助けるためというエピソードもある。
そのおかげで新長田は復活の兆しがみえている。

快速乗車時、腹痛でいたたまれない時や、
間違えて乗ったときはどうしようかと思った。
昔よりは、バスと地下鉄が乗り換えやすくてまだいいけどね。


個人的には明石〜西神中央〜押部谷や
垂水〜Ｊ山〜名谷が欲しいかな。
車やバスがないと不便だからね。
渋滞多いし。

神戸市西部に関しては、地下鉄があろうが車で買い物する客は減らんと思われる。

>>305
超（ｒｙ

>>305
北神急行乗ったとたん腹痛が襲ってきたときはもうどうしようもないｗｗ
８分間の戦いｗｗｗｗ

>>305
海岸線建設推進の為に、神戸市が考えた方便を額面通り受け取ってどうするんだ。
核になるアスタくにづか等、再開発事業に大金を突っ込んだ成果が出てきただけ。
新長田の街の現状に対する海岸線の貢献度なんかゼロに等しい。

>>306
道路が渋滞しているからと言って安易に作れる物ではないし、どちらの路線とも
あの海岸線よりさらに苦戦するのは明らか。
沿線の発展に期待するのなら、地道に財政再建しつつあと３０年は待った方がいい。

>309
そういえば、神出地区が町全体をあげて、
地下鉄の延伸の運動をしているそうです。

>309
それから、岩岡地区は今から20年くらい前から
地下鉄延伸の運動をしたが、市から明確な回答はないようです。
駅の予定地は、イズミヤ前あたりらしいが・・・。
期待しないほうがいいだろう。

>>281
そうなのだが、あの狭い三宮に阪急が来たらどうなるんだろ？

拡張は大変そうだし。

超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない
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〜江多・避妊・挑戦人と超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が共生する童話地区（ﾌﾟｯ

【流通】ダイエー跡にイズミヤ出店検討…神戸ハーバーランド：今年末までの営業再開を目指す [06/07/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154127341/

>>290
板宿＞高速長田ショートカット路線のほうがうれしくない？阪急が三宮で乗り入れてくるより
うれしいなぁ。地下鉄長田でもいいけど新長田で普通列車が停車してる間にショートカット線路
で長田まで追い抜きとかさぁ。

　高速長田にふる方は梅田直通とかさ。三宮で乗り入れすると込みそうでいや

>>290
そもそも、需要のさして無い海岸線を作ったこと自体が、大きな間違いだったのだし。
つくったとしてもLRTでよかったのに。

三田と西神中央を直通運行しないのか？

>>317
谷上乗換えを解消して直通させるってこと？
何度も既出だけど、神戸電鉄と北神急行は、線路の幅違うんですけど。
保安装置も違うし、車両のサイズも違う。
はっきり言って無理です。

神戸市営地下鉄を岩岡・神出へ延伸せよ【4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154273729/

南びわこ駅より無駄なもの作ってなかった？

神戸市交通局：同僚の頭殴った職員を減給処分　／兵庫

　神戸市交通局は２８日、同僚を殴って頭部に傷を負わせたとして、市営地下鉄の男性運転士（３４）を
減給（平均賃金の１日分の半額）の懲戒処分とした。運転士は今年５月、同市須磨区の車庫で同僚と口論
となり、傘で同僚の頭部を殴った。（毎日新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060729-00000288-mailo-l28

神出に駅ができた場合、周辺のバスは
どういう路線になるだろうか？
神出駅から三木市と連絡するだろうな。
三木市別所町のあたりは新興住宅街ができるだろうな。

超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超
低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低
脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳
粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘
着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着
基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基
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成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成
りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成り
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まし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすま
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伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸
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棲息する童話地区・岩岡、神出に地下鉄延伸など永久に必要ない超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲

〜江多・避妊・挑戦人と超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が共生する童話地区(ﾌﾟｯ

>>323
新興住宅街がたとえできてもほぼ１００％車利用者しか住まないだろうな。
そんな所に住んでしまったら、三宮に往復するだけで一財産飛ぶ。

,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　　　　 ,i':r"　　　　ノ（"ﾐ;;,
　　　　　　　　　　　　 彡　　　　　⌒　ﾐ;;;i　　　　　超低脳粘着基地外成りすまし延伸厨が棲息する童話地区・岩岡、神出に
　　　　　　　　　　　　 彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　 　地下鉄延伸など永久に必要ないわい！ドアホ！！
　　　　　,ｍｎ∩Π　　,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　〃┬-μUUU.Η＝ ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'===========================- ､
　ヾ┴┴┴┴クΗ‐―`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ―――――――――――――――
　　　　〈　　ソ　.Ц　　　't　←―→ ）/ｲ
　　　　 |　　ｲ.　　　　　　 ヽ、　　_,／　 |＼
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　　　　 ﾌ　　　／_／_ノ　／　／　 　　／ 　　　　l
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>>316
海岸線はある一人の地方議員の力によって建設された
そいつは最近息子とともに逮捕されたけど

（´･ω･｀）　

age