1 :
名無し野電車区:
遂に4つにまで減ってしまった寝台特急。
残る富士・はやぶさ、なは・あかつき、の話題はこちらでどうぞ
過去ログなどは
>>2-10のあたり
2 :
名無し野電車区:2006/05/02(火) 23:29:05 ID:Nfa9CxlI
なんか、スレタイ悲しいな
3 :
名無し野電車区:2006/05/02(火) 23:30:05 ID:NcYPJzpy
4 :
名無し野電車区:2006/05/02(火) 23:34:12 ID:NcYPJzpy
5 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 02:10:36 ID:IWaUfPjh
6 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 02:13:32 ID:itU3cFD5
sage
7 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 02:14:19 ID:itU3cFD5
富士ぶさ、まだ豊橋近辺…。
名古屋着は3時前後か?
8 :
909:2006/05/03(水) 02:18:52 ID:unCUdaY9
只今、前スレの埋め立て完了しますた
9 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 02:20:43 ID:1Tq0ZJT6
そうだね
この時期なら名古屋乗客は20人くらいはいるはずだけど
みんなどうしたんだろ?
10 :
909:2006/05/03(水) 02:25:25 ID:unCUdaY9
前スレの
>>910氏は名古屋乗車だったはず。
果たして命運は如何に!
11 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 02:29:41 ID:1Tq0ZJT6
う〜ん
こういう日に出雲があれば深夜の名古屋に入れて
不可能な上り出雲名古屋バルブが出来たのにw
12 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 02:33:36 ID:qbcMmLnv
キャンセル前の俺みたいに、大阪から乗る予定だった人はどうなっているんだろう。
木金に仕事ぶち込んで連休計画パーにしてくれた上司に感謝・・・するわけないだろゴルァ
13 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 03:02:31 ID:qrBttsR9
名古屋発です。
14 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 03:02:55 ID:5A2qtKoo
サンライズゆめのスジより少し遅いくらいですね
15 :
974:2006/05/03(水) 03:07:15 ID:HzZsuKie
約4時間15分遅れですね。勉強の息抜きに大阪でも行ってみます
16 :
天王寺駅観察者:2006/05/03(水) 03:37:34 ID:KvyS5dC0
外寒いな
17 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 03:49:43 ID:ALdZapTk
富士ぶさ今どのあたりですか?
18 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 04:02:52 ID:1Tq0ZJT6
上手くいけば
米原で上下交換するかな?
19 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 05:19:07 ID:Qk6heF76
2レ現在、名古屋駅停車中〜
テレビだから釜番分からん。
20 :
天王寺駅観察者:2006/05/03(水) 05:24:14 ID:bP+2R4wJ
大阪駅を先程、富士ぶさ・サンライズとも発車しました
21 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 05:36:58 ID:gSFSaUiA
神戸市内に入りますた〜スグ続行でサンライズも通過〜
おまいら情報d!
22 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 05:52:28 ID:F+Oh/Eei
5時30分頃に新大阪駅に行ってみたけどもう遅かったかorz
23 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 06:29:48 ID:qrBttsR9
姫路を出ました。
24 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 06:46:10 ID:SDcrH6ut
何とか朝のラッシュ前にアーバンネットワークを突破できたか…。しかし、これじゃ岡山止めあたりかなぁ。
25 :
974:2006/05/03(水) 06:49:32 ID:ONEM06Bp
始発で行ったのに間に合わずorz ダイヤ改正で遅くなったの忘れてた・・・・。
ちゅうわけでなは・あかつきやってきます。
26 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 07:04:34 ID:1Tq0ZJT6
このペースだと案外終点まで逝くかも
27 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 07:12:15 ID:SDcrH6ut
28 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 07:16:20 ID:ejJT7KBV
1レ打ち切りは確定
29 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 07:43:12 ID:SDcrH6ut
ところで今どのへん?いい加減岡山は通過してる?
30 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 07:49:14 ID:ejJT7KBV
新倉敷付近
31 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 07:56:30 ID:qrBttsR9
下関で打切りとのこと。
私は岡山で乗換ました。
以降のレポはできません。
32 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 07:58:03 ID:1Tq0ZJT6
やはりこのペースだと終点まで行きそうですが
下関だと中途半端な時間で
九州内で中途で折り返しできそうなとこあるのかな?
33 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 08:02:31 ID:SDcrH6ut
>>31 乙。普段なら宇部にいる時間だな…。
>>32 そもそも終点まで行けるペースじゃない。今の時点で4時間ちょっと遅れてるが、
はやぶさは熊本に着いてから次の2レで出て行くまで3時間半しかないから熊本に到着できない。
で、前スレで言ってたが、リネン交換の関係で下関で打ち切ったのが一番効率良いんだろう。カマ交換も要らないし。
で、新幹線振替は新下関かな。
34 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 08:07:37 ID:1Tq0ZJT6
今のペースだと
3時間40分くらいの遅れのようで
熊本を1時間遅れで出せそうな気が・・・
希望を込めて
35 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 08:15:12 ID:KSmGVrR3
後リネン入れ替えやるとしたら、竹下くらいだろうが
できる人もういないだろうね
36 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 08:21:24 ID:1Tq0ZJT6
スンマセン
この間の沼津特発のことを考えると
ちょっと余裕がありそうでも東京まで帰さなかったし
今回は九州内で2列車に分けての運行管理が大変だし
鹿児島線内の列車密度も高いし
やっぱ下関までね。残念。
37 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 08:24:05 ID:SDcrH6ut
>>36 もしかして今夜の2レに九州内から乗車予定だった?それともただのヲタ?
38 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 08:30:55 ID:1Tq0ZJT6
ただのヲタ
そろそろ明日の2レ撮る準備しようかなと思ってたけど
下関で終わりなら明日は正調編成ね
カンも付いちゃうし
39 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 09:29:57 ID:gSFSaUiA
>>31 モツカレー。眠いのにレポしてくれてサークルK&サンクス!気をつけてな( ´ー`)ノシ
40 :
31:2006/05/03(水) 10:13:12 ID:qrBttsR9
新幹線に乗り継ぎ、博多に着きました。
通常より早く着いたので、有明1号に乗り継げました。
41 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 10:32:32 ID:IWaUfPjh
>>41 報告乙でした。
>>33 新幹線の振り替え、ひょっとしたら小倉かもね。
42 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 10:35:20 ID:itU3cFD5
>>31 乙彼〜♪
昨日の1レ、下関まで持ったんだ。
今日の2レは下関発?
43 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 11:01:46 ID:4s9gIRRF
先ほど五日市を通過。4時間半くらいの遅れか?
44 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 11:05:58 ID:4s9gIRRF
5時間半くらいか。
45 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 11:07:22 ID:IWaUfPjh
>>43 ということは、今頃は岩国でしょうか。
本来なら6時前に着くはずでしたから、5時間強の遅れということに?
46 :
31:2006/05/03(水) 11:45:36 ID:qrBttsR9
熊本駅にて、はやぶさ運転打切りの案内あり。
やはり直通は楽だと、改めて実感しています。
47 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 12:05:16 ID:Ln5un3Gn
今の時期って車内は暖房と冷房どっちなの?
48 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 12:31:17 ID:AlkYX6Nv
5月1日発の2レは冷房でしたよ。
49 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 14:04:24 ID:8ExN4bto
下関についたよ
50 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 14:39:57 ID:IWaUfPjh
51 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 15:50:03 ID:H13mvzDt
下関で車輌の組み替えとかやるのかな?
52 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 16:01:47 ID:ZCML4Aoo
やるわけない。
53 :
49:2006/05/03(水) 19:31:08 ID:8ExN4bto
帰りのも見送りました。下関特発、今発車しました。
54 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 21:19:54 ID:5/x2+OdF
下関で富士ぶさを撮影しようと出掛けたら、5時間遅れ・・・
私以外にも4人カメラマンが居たけど、待ったのかな?
一般人のように普通に観光してしまったよ。
55 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 21:29:17 ID:9JckAp2F
ただ今1レ、定刻浜松到着
56 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 21:46:37 ID:gSFSaUiA
>>55 定時だと、もう浜松なんだね。と改めて実感した漏れ。
57 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 22:41:10 ID:3/uzotgN
この連休、実際はどの程度乗ってた?
場合によっちゃ廃止の危機もあるだろう。 しばしば世話になってきたが、いつもガラガラだし、数少ない爺さん婆さんと世間話する始末だからねぇ。
どのみち、品川の再開発前には絶対廃止だが。 気管支などは、業務上早くに知らされるだろうが、もしかしたら…。
58 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 22:59:34 ID:Jk6zVIHq
59 :
名無し野電車区:2006/05/03(水) 23:17:24 ID:unCUdaY9
>>57 今の内に乗る、撮る、そして思い出を作って桶
廃止が発表されたら、あさかぜ、さくら、出雲の廃止祭りなど比較にならないくらいの
激パが運行最終日まで続く。
今の内に下関、門司でのカマ換え、分割&併合シーンなどを撮影しておいた方がいい。
認めたくない事実であるが、客車、カマも老体にむち打って走っている。
もう余命幾ばくもないのは明らか…(泣
60 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 00:24:25 ID:6sFwdwzP
>>59 そうですね。
早ければ来年の3月にもなくなりそうですし、今年中にあと2回(富士、はやぶさ1回づつ)は乗りたいですね。
まだ今年は1回しか乗っていない…
廃止が発表されたら、もう事実上乗れなくなるでしょうから。
葬式鉄がなにやらかすか分かったもんじゃないし…
61 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 00:58:58 ID:skT96qDu
神奈川からわざわざ福岡県の久留米のあたりまで
はやぶさを撮りに行ったんだが、いつまで待っても来ないと思ったら、
打ち切られてたのか。
3日前からずっと車内だったから地震のこともまったく知らんかったよ。
62 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 10:12:49 ID:Ny+W942f
>>57 富士・はやぶさは、乗ってるよ(GW・金曜・長期休暇)は、満席
63 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 10:18:04 ID:cFoAy9mb
最近では、毎週末の様に富士ぶさを動画撮影しているが、昨年度と違って、毎度のように汽笛を鳴らしてくれるんで、なかなかイイ
勿論危険とは言えない場所で録ってるのだが
64 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 11:04:39 ID:qZzQ6CJ+
多客期のみ寝台特急を運行というのは出来ないか
65 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 11:31:13 ID:DOZ9GNN+
>>62 何か知らんけど普段の週末でも禁煙車とか下段は取りにくくなったね。
特に上り。
66 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 12:13:25 ID:KfMVhA3s
そりゃ、全体の座席数が大幅に減ったからね
67 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 15:46:54 ID:PvHDzH8w
>>64 そんなことしたらまともに機関車のウテシを養成できるのが酉だけになる罠。
束のカマは81ばっかだし唯一の直流機の北陸も危ないし。
68 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 17:45:27 ID:+FVdT3e4
Qのカマは81に統一汁。
69 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 17:50:28 ID:PvHDzH8w
>>68 それ以前にカマの保守を熊本に統一した方がいい。そうすれば運用も楽。富士の存在意義はなくなるが。
70 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 18:14:59 ID:ojpiy+dr
71 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 18:21:13 ID:PvHDzH8w
72 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 18:33:03 ID:cFoAy9mb
このスレの住人で、マイクロソフトトレインシュミレータアドオンの、国鉄型電気機関車というのを持っとる香具師はいるか?
73 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 19:55:06 ID:5EMM9pek
門司にて、富士ぶさの合体ショーを見てきました。
初めて見たせいか、不思議な感じでした。
今、鳥栖方面に進路をとってます。
74 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 22:02:54 ID:AJk8Y/pn
はやぶさ到着
ED76→EF81にカマ換え
富士到着
EF81に牽かれ、はやぶさ引上げ線へと移動
富士を牽いてきたED76、はやぶさの入った引上げ線の隣の引上げ線へ移動
はやぶさ推進し富士と連結
富士ぶさ下関へ向けて発車
75 :
名無し野電車区:2006/05/04(木) 23:33:24 ID:3A4Z0fYQ
シングルデラックスに乗ってるけどこりゃBソロの方が良いねぇ
ちとチャチい。
76 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 00:37:53 ID:NdhrA4si
>>75 確かにお得感はサンライズに比べチャチかもな。
隣の音漏れ、隣の洗面の水の流れる音、隣の煙草の煙…
ま、カプセル或いは蜂の巣みたいなとこに放り込まれるソロよりは広いし、
HMの絵の入ったタオルをくれる位のメリットはあるけどもな
77 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 07:03:25 ID:LnFcxxE2
Bソロのプラスチッキーな質感がイマイチだな。漏れは。
各所の汚れも目立つ。
改造車だから仕方ないが。
78 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 08:25:47 ID:HPr0oarf
「蜂の巣」か「独房か」大いに迷うね富士ブサの個室♪
79 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 11:13:19 ID:XKonJ6ks
GW、沿線に撮り鉄がたくさんいたお。
80 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 11:36:08 ID:8bBM2ROV
今乗ってます。
嘘です。
81 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 11:37:13 ID:NNlkTzIR
今朝、「なは」で大阪に着いた。
須磨の撮り鉄軍団は予想以上だった。
82 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 12:24:23 ID:xd5dwjQE
昨日、下関にてスハ25やオロネ25-300等を
見かけました。
なんだかホッとしました。
今日のあかつきで九州を後にします。
客レ最高峰と言われるシングルDXを楽しんできます。
83 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 17:03:39 ID:6MNKLTny
84 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 18:06:33 ID:J/wRKOg5
連休以外の閑散期にも、なるべく乗ってやらないとな。
85 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 18:46:15 ID:Y0dIhQme BE:69617232-
>>83 車両賃貸料で僅かな日々だけ赤字になり廃止の口実を与えるので没
86 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 18:59:40 ID:vu8q0Eh7
>>74 昨日の上りはやぶさで体験してきた
乗ったまま引き上げられるのがなんか楽しいな
>>83 可能性は限りなく低いんだろうが、桃太郎に引かれる富士ぶさは見てみたいな
なんか縁起よさそうな組み合わせだしw
87 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 19:59:02 ID:YfHrfcNi
この連休にあかつきのA個室に乗ったんだが、洗面台が閉じれなかった。
跳ね上げておいても、列車の振動でガタンと開いてしまう。
友達と二人で乗ったんだけど、友達の部屋のやつはちゃんと閉じれた。
あちこちガタが来てるんだねえ。
あと、映画はノイズだらけでとても視聴に耐える物ではなかった。
エアコンをつけたら、通気口から煤が降ってきた。
鉄ヲタじゃなかったら、二度と乗るまいって思うんじゃないかなあ。
88 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 20:00:51 ID:1ZC7/3b3
最近49号機が牽引を担当したのいつかわかる方います?板違いかな…
89 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 20:38:49 ID:xd5dwjQE
あかつき乗車中。定刻通り走っています。
九州入りの時と同じ目にあわないことを祈ります。
90 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 21:06:27 ID:/reFBLTd
>>88 今日の朝大阪着のなはつきがEF66-49だったよ。
91 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 21:08:15 ID:kYITZJl6
長崎行きのあかつきに乗っています。
思うんだけど、寝台の上段の許容体重はどれくらいかな?
92 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 21:15:44 ID:1ZC7/3b3
>>90 って事は次の同じ32レになはつきに入るのは9日京都着になるのかな?
93 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 21:33:15 ID:VPCdgN6R
>>87 出雲に使用してた頃からあまりメンテされてないのか?
94 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 21:36:27 ID:N0+bFXGS
今あかつきに乗ってます、長崎まで楽しみますって、3人居るのかよw
95 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 21:38:05 ID:N0+bFXGS
96 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 21:40:22 ID:Y0dIhQme BE:290070555-
97 :
89:2006/05/05(金) 22:12:01 ID:xd5dwjQE
併結作業も無事に終わり、鳥栖を発車しました。
今日は、乗車率が高いようですね。
98 :
名無し野電車区:2006/05/05(金) 23:17:03 ID:oP5lfvXK
>>87 エアコンから煤が降ってくるのって、10年くらい前のRJの列車追跡でも
書かれていたね。
執筆者が禾重木寸で、苦言を呈されていた。
99 :
89:2006/05/06(土) 00:11:06 ID:kBt1ST8u
上りあかつきは、カマをED76 70→EF81 411→EF66 48
と換え、順調に走行中です。
100 :
91:2006/05/06(土) 01:30:59 ID:ZrpuaR9V
B解放寝台
101 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 08:02:11 ID:WljLkxY7
富士でヒルネしてます。ゴロンと同等ですね。これいいわー
102 :
89:2006/05/06(土) 08:16:08 ID:kBt1ST8u
88氏
今、49号機は、京都にてなはつきの回送を行ってます。
103 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 11:35:29 ID:RvDP1uIk
66の運用が1本増えたのか?
朝ラッシュの京都で機回しする余裕があるのか?
はたまた推進?
104 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 11:45:09 ID:PfNg4S1W
なんかMLシリーズもしまいには66牽引になりそう
106 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 12:29:23 ID:RvDP1uIk
66牽引で新快速から逃げ切ればいいねw
107 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 12:43:00 ID:80mw7EBC
昨日富士・はやぶさ乗ったけど満席だったぞ。廃止とか言ってる奴ばかなんじゃねーの?
>>107 この時期に満席にならない方がやばいw
毎日完売御礼でも厳しいのに
109 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 13:33:28 ID:JKlpCfV6
>>108は取って付けた言い訳してるな。実際のところ乗車人数で言えばGWでなくてもサンライズ出雲みたいな半人前の列車より多いし。
>>108みたいなタイプは両端区間がガラガラなのと、編成が長いから平日ガラガラになるという部分だけしか見えてない乗車率信者でしょ。
GW期間中だけ、富士ぶさは混雑。 by 東のプレスりりースより
111 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 17:44:25 ID:HlkJbCAk
富士ぶさヲタ厨って、なんでこんなにもサンライズに対して必死なのw
痛々しいんだけどw
九州方面とはいえ2列車分を持ち出してサンライズ出雲半人前とか
言われてもな。往年の単独富士やはやぶさが泣いてるぞwwww
東京口唯一の単独寝台特急だった出雲が廃止になったから余計に
富士ぶさヲタ厨がここぞとばかりに対抗意識ムキだしwwwwwwwww
113 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 17:47:06 ID:HlkJbCAk
何度も言うが、富士ぶさヲタ厨がどんなに必死に騒ごうが
富士ぶさの廃止は決定事項ですからwwwwwwwww
114 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 17:50:48 ID:HlkJbCAk
>>112 ヒント:富士ぶさヲタ厨の必死さ倍増計画wwww
115 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 18:27:45 ID:JwCt2Tis
>>111>>113>>114 またまた出ーたぁーっ!
「例えば乗車率30%(=乗客数96人)の富士はやぶさと、乗車率50%のサンライズ出雲(=乗客数85人)ではどっちが乗ってる人が多い?」と聞かれ、
↓
素で「サンライズ出雲の方が多い」と答えて恥をかかされて以来、
必死に「山陰>九州」を力説してるアホ
116 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 18:40:41 ID:JKlpCfV6
>>111 >九州方面とはいえ
あちこちで袋叩き喰らってさすがに山陰方面へ行く夜行客より九州方面へ行く夜行客の方が多いとわかったみたいですな。
例のプレスリリースの件、文句言ったの?
117 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 18:44:14 ID:p/jAwuf+
>>116 そりゃ人口考えたら当たり前だがな
ま〜俺はどちらも好きだが
>>117 ID:HlkJbCAkに人口とか流動旅客数なんて概念はないない。
サンライズ=新しい=キャパも乗客も多いに決まってる、しか考えられない思考回路のハズ
119 :
名無しでGO!:2006/05/06(土) 19:01:00 ID:xiMsFrU0
なは・あかつきのサンライズ(285系)化はまだですか?
24系で列名ごと廃止されるよりマシだと思いますがね。
120 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 19:09:41 ID:sNsHMD6y
>>119 とりあえず285の交直流化ができないことには無理でしょうね。銀河ぐらいはサンライズ化しても良さそうなもんですが。
ただ、ゴロンとを1、2人分潰せば機械積めそうな気はしますが。
電車化で新快速や昼行特急から逃げ切れるようになればスジも引きやすくなるだろうけど。
京都2100長崎800
長崎2000京都700
とか
まあ無理だな
ということで、今のうちに写真におさめるか
123 :
名無し野電車区:2006/05/06(土) 21:50:23 ID:4uqIv4Fu
富士ぶさ遅れてるな
124 :
89:2006/05/06(土) 22:37:41 ID:kBt1ST8u
スレ違いですが、今、北陸に乗っています。
昨日の上りのなはつきは、巧い機関士さんでした。
京都で見てみたら、割と若い感じの人でした。
寝台料金高すぎ 半額で十分
>125
激同。
カプセルやら安いラブ補が3千円からあるのに寝台は倍以上‥‥‥
開放B寝台がカプセルより高いなんて。
127 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 00:22:54 ID:9Lf/9FXF
>>120 ゴロンと部分より端にあるシングル2部屋の方がでかいぞ。
>>125 俺も激しく同意。
1ヶ月くらい試験的に寝台料金を大幅に割引してみて儲かるかどうか見ればいいのに。
まぁ開放B寝台2500円・B個室3000円・A寝台4000円が良い所じゃないか?設備を考えたら。
ところで全く関係ない質問なんだが、発電機が床下にある車両ってやっぱり乗っててうるさい?
129 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 01:27:09 ID:f7/l+DPG
関西と九州の寝台だけは残して欲しい。寝て移動は楽だよ
下り富士ぶさ1時間半ぐらいの遅れらしいよ〜
131 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 01:57:14 ID:x96+yX1p
>>128 コヒが「まりも」でやってるけどな、寝台料金ディスカウント
まあ、実質リネンセットとかの人件費の占める割合が殆どだろうから、
リネン類省略して「クシェット(簡易寝台)」にしてみれば、ってゴロンとで束がやってるか
ところで、スハネフに一度乗ってみろ。デッキ寄りの下段寝台なんかマットレスがエンジンに共鳴して振動してたりするから発電機を体感できるぞ。
132 :
114:2006/05/07(日) 05:52:04 ID:L/mFFREQ
>>115>>116 大漁じゃないけど富士ぶさヲタ厨が2匹も釣れたw
「サンライズ=新しい=キャパも乗客も多いに決まってる」って
短絡思考的な推察には恐れ入るwwww
133 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 07:51:37 ID:TVGUVTe+
廃止廃止ってwwを連発して何を騒いでるんだ?
世の中廃止されない列車なんかあるのか?
134 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 08:23:54 ID:JVoSEsAo
サンライズは地球が滅びるまで永遠に残ると思ってるんだって。
そのwwwwを連発してる人は。
135 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 08:52:25 ID:knecN9MQ
つーか全部サンライズ化でいいよ。連休中にあかつきの個室乗ったんだけど、
マジで汚い。テーブルの淵はカビだらけで弁当食ってる時吐きそうになったし
空調装置の風は硫黄の臭いがするし最悪だね。ソファーベットも金具が壊れてて
ソファーにできなかったし
136 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 09:03:53 ID:bkw2XIjv
>>128、125
定員が少ないのでやむをえない。
なまじ値段を下げて人気が出ると不採算列車を増やす結果になる。
不人気のまま廃止に持ち込んだほうが合理的。
値段を下げると一般客は寄り付かずヲタの巣窟になる可能性大。
137 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 09:08:04 ID:TVGUVTe+
う〜ん
サンライズもデビューから10年近く経ち
JR化後の短寿命車両のため
そろそろ廃止が心配されそうだが
内装の住宅メーカーによる低コスト仕上のためか
寝返りうっただけで
メッキが剥がれるように
内装が剥がれ落ちそうで心配だが・・・
>>111 >東京口唯一の単独寝台特急だった出雲が廃止になったから余計に
>富士ぶさヲタ厨がここぞとばかりに対抗意識ムキだしwwwwwwwww
ハァ??なくなった列車に何の対抗意識を持つってどんな感覚だよ。
出雲が好き・嫌いとかいう次元じゃなくて、単にみんなお前をからかってるだけだろ。
サンラ出雲信者の君が生き延びてる「富士・はやぶさ」に恨みを持ってるだけだもんな。
結局、東日本のプレスリリースの分類(九州方面・山陰方面という分類)には納得できたの?
139 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 11:27:22 ID:fnunlp/E
まあまあ、ヤメレ。
所詮、俺らがどうあがいても全部束らの御上が決めるだけ。
サンライズ導入についても。
まあ間違いないことは、現場の人みたいに、廃止のキーマンらは富士ぶさに愛着などないことだ。
>>138 いつまで同じ話をループしてるのwwww
同一人物だと思ってるところが(ry
141 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 12:05:09 ID:YBLdIMnT
サンライズはそんなに寿命短いか
142 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 12:10:21 ID:mFVprrDK
>>111>>113>>114>>132>>140 成り済まし自演乙!毎回ループの上、
「例えば乗車率30%(=乗客数96人)の富士はやぶさと、乗車率50%のサンライズ出雲(=乗客数85人)ではどっちが乗ってる人が多い?」と聞かれ、
↓
素で「サンライズ出雲の方が多い」と答えて恥をかかされたことを拭い去れずにいっるお子ちゃま。
144 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 15:24:13 ID:xz5MuKLg
↑おまいが>>成り済まし自演乙!毎回ループ
EF66の富士ぶさを撮り続けてるが、いまだに51号機をみてない
>>144 そんなに取り乱すなよ。
「↑おまいが>>成り済まし自演乙!毎回ループ 」の「>>」って誤植?
意味不明な記号(暗号?)使われても何言ってるのかわからんぞ。
意味不明なヤツは定時通過してしまえ。そんな野郎のために本線から話が脱線したら三河島事故以上だ。教訓もなにもない BY束鉄指令
5日の下り富士ぶさを牽引したEF66は
何号機だったのでしょうか?
貨物更新色で運転キボン
150 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 21:43:20 ID:m3q6q5Bi
152 :
名無し野電車区:2006/05/07(日) 22:36:31 ID:82vX/Yml
サンライズは客単価高いことみんな忘れてないかい?
わざとカマを故障させて貨物色または65に引かせてもらいたい
PFでは回復運転できないぞ
155 :
名無し野電車区:2006/05/08(月) 07:08:30 ID:HMjjq3Eh
廃止を証拠は
158 :
名無し野電車区:2006/05/08(月) 18:14:19 ID:6o7/cU71
富士ぶさの現実
今秋、今年末、来年春には廃止。
事由即ち、お客様の減少に伴って
159 :
名無し野電車区:2006/05/08(月) 18:14:21 ID:yWE8CcLW BE:174042353-
1度富士ぶさは65PFで牽引されたはず
65Pトップなら最高だけど
160 :
名無し野電車区:2006/05/08(月) 19:29:10 ID:riEt2mg+
コンテナ貨物列車併結の混合列車で生き残ろう。
161 :
名無し野電車区:2006/05/08(月) 19:56:34 ID:8cgNARtK
2005年11月11日に1レが65でひっぱてた。
DJに米原バルブを載せてた奴はM岡
162 :
名無し野電車区:2006/05/08(月) 20:32:04 ID:UD2Ekv7L
昭和ブームに便乗して…
サンライズを次に増備するなら青22号に銀帯できぼんぬ。
先頭と最後尾は電動のイラスト入り幕方式でLEDは却下。
昭和の旅情を感じさせるデザインきぼんぬ。
顔の幕いらないから今の285系で色違いキボンヌ
ブルートレインの青色イメージで。
てか掃除したらサンライズのCD-ROMとカタログが出てきた。
164 :
名無し野電車区:2006/05/09(火) 00:10:58 ID:PLxwfaJS
>>158本当ならソースを出すべきだろ
嘘だったらいいんだが・・・
カマ故障させりゃあ代わりが引く
>>162 ついでにパンタとモータを取っ払ってディーゼル発電機を搭載すればなお良し!
>>158が本当だとしたら、もう決定事項だな。
今から来年春改正のことを考えようたってもう遅いからな
168 :
名無し野電車区:2006/05/09(火) 03:19:08 ID:/S8SOcD5
来年春廃止はなはつきと聞いたが本当のところどう何だ?
169 :
名無し野電車区:2006/05/09(火) 04:32:47 ID:GgfH5+wz
九州特急で一番ピンチなのは「なは」だろうな
170 :
名無し野電車区:2006/05/09(火) 07:10:28 ID:DBeKCTIl
下りなはつきを旧なはのスジで運転しなかったことに呆れ返るばかりである
171 :
名無し野電車区:2006/05/09(火) 08:52:27 ID:Db+eIklo
東海道本線東京口スピードアップ
172 :
名無し野電車区:2006/05/09(火) 17:10:15 ID:t7dpftRW
2年で廃止はないでしょ・・
173 :
名無し野電車区:2006/05/09(火) 17:11:39 ID:a9KN/kMI
しない
174 :
名無し野電車区:2006/05/09(火) 17:15:45 ID:g6xf0rR+
2年で廃止はないだろうが、5年で廃止はありそうだ
スレ違いだが、まず日本海のどちらか1往復が消えるだろ、普通。
インターネットの力を利用して、皆で富士ぶさの窓にモナーを貼ろう
177 :
名無し野電車区:2006/05/09(火) 18:31:26 ID:paapkIdJ
インターネットの力を利用して、皆で富士ぶさにロビーカーを増結しよう
177 でもどうやって
B-B-B1B2-B1-A1-B2
(B=Bコンパート)
(B1B2=シングルツイン・ツイン・ロビー室)
(B2=デュエット)
ぐらいでよくね?
ロビーカーは連結してほしい
>>180 ロビーカーよりラウソジカーの方が重宝されそう。
はやぶさと富士に戻してほしい
ロビーカーとラウンジカーの違いって何?
184 :
名無し野電車区:2006/05/11(木) 20:11:13 ID:GDv8fkuK
ロビーカー:北斗星に連結、過去富士とはやぶさにも連結実績有り
ラウンジカー:カシオペアに連結、過去あさかぜ、瀬戸にも連結実績有り
サロンカー:トワイライトに連結
ロビーカー:フリースペース
ラウンジカー:ロビーカーに電源設備を併設
サロンカー:関西弁
185 :
名無し野電車区:2006/05/11(木) 22:26:59 ID:MaFvjBvq
ロビー:北、東、九
ラウンジ:西
かと思ってた。
186 :
名無し野電車区:2006/05/11(木) 22:32:59 ID:na8gBCFp
実質的には喫煙スペースになっていて、いずれもあまり居心地は良くなかった。
デビュー時こそ綺麗なんだけど、あっという間に汚れるしね。
家から鹿児島本線見えるんだが、残念ながらブルトレ客少ない
189 :
名無し野電車区:2006/05/11(木) 23:36:13 ID:ORBanecO
今年の秋になれば少し旅行する時間がとれるのであかつきに乗りに行く
予定なのですが、9月〜10月頃であればまだ大丈夫でしょうか?
190 :
185:2006/05/12(金) 00:16:03 ID:ZpMWZ1/S
192 :
名無し野電車区:2006/05/12(金) 03:45:22 ID:ybpLtcEu
193 :
名無し野電車区:2006/05/12(金) 11:15:38 ID:/cnx7CI2
ラウンジ
ホテルやクラブの社交室・談話室
ロビー
ホテルなどの控室兼用の広間
ロビーカー、半分にしきって喫煙禁煙分けられれば良かったのにね。
富士はやにロビーカーを付けるとなると、今の運用スタイルでは実運用4両、予備1両が
必要なんだよね…
せめて大分にも客車配置があれば、富士とはやぶさの運用を分けて、どちらかに
ロビーカーが連結できるのだが。
197 :
名無し野電車区:2006/05/12(金) 18:25:35 ID:Ssa1MzvB
193
なるほど。
それ考えると、ロビーカーの方が格上だったような。
>192が、スハ25300と、オハ25300の違いに
気付いてない点について。
せめて夏季だけでもいい。
女としてはロビーカーよりシャワー室が欲しい。
200 :
名無し野電車区:2006/05/12(金) 22:30:40 ID:eltDaqx1
シャワーのない寝台に乗る前は街の銭湯などへ行く俺が来ましたよ。
シャワー室といえば、何を用意すればいいのかわからないよな。
この前、やっとわかったよ。(10回目でやっと)
ボディソープもシャンプーもリンスも、もちろんボディスポンジも無いんだね。
202 :
名無し野電車区:2006/05/12(金) 22:51:23 ID:eltDaqx1
サンライズは石鹸ついてたけどな。
203 :
名無し野電車区:2006/05/12(金) 22:52:21 ID:spg2ELMA
廃止前の「あさかぜ」のシングルデラックスを利用したとき
石鹸・シャンプー・リンス・タオル・髭剃りのセットが用意されてたぞ。
204 :
名無し野電車区:2006/05/12(金) 22:59:16 ID:MYgbbheC
こないだトワイライト乗ったらローション完備だったぉ
205 :
201:2006/05/12(金) 23:07:29 ID:ZpMWZ1/S
ちなみに
>>201は北斗星の話です。シャワーの話が出たからつい。
次から利用するよ。
東海道はついてるのか・・・。
北斗星には風呂つけてほしい
207 :
名無し野電車区:2006/05/12(金) 23:34:51 ID:BmdNab2j BE:243658973-
208 :
名無し野電車区:2006/05/13(土) 01:10:43 ID:VAj+AyqI
おまいらに1つヒントをやる。
団体申し込みは6ヶ月前から予約できる。
明日にでも大手の旅行会社へ行って
半年先の1レを30名予約できるかどうか確認しる。
それが答えだ。
やっぱみんなはブルトレ乗ったら車掌さんと話す? 漏れは若いせいかスルーされた
話すよ。旅の途中で知り合った人と話さないのはもったいない。
話しやすいのか何なのか、寝台で向かいになった人とかロビーで一緒になった人とか、話し掛けてくるね。
213 :
名無し野電車区:2006/05/13(土) 11:19:12 ID:VAj+AyqI
>>210 だったら、少なくとも11月にはまだ消える心配はないってこと。
これが予約不可になった時が恐ろしい。
さくら廃止も出雲廃止もそうやって公式発表前に判明した。
朝上野・東京到着のブルトレだといつも御徒町の銭湯にいく。
お湯熱いから気をつけてね。
215 :
名無し野電車区:2006/05/13(土) 12:50:49 ID:7uvPHYtx
燕湯ですか。確かにあそこは湯が熱い。
でも早朝からやっているのでありがたい。
>>201 2週間前、あかつきのA寝台に乗ったら
シャンプー、リンス、石けん、タオル、歯ブラシ、ひげそり、櫛、シャワーキャップが付いてた。
シャワー室のカードも1枚もらえるので、1回は無料で使える。
逆に言えば、B寝台の客が有料で使用する時は、上記の入浴用品はすべて自前で用意しろってこと。
一つ残念だったのはタオルが真っ白だったこと。出雲で貰ったタオルにはヘッドマークが印刷されていた。
217 :
名無し野電車区:2006/05/13(土) 13:12:20 ID:Opq/a2bt
出雲のA個室タオルだが廃止前は出雲のヘッド2つのようだな。
俺のは博多あさかぜが無き時代なのに出雲とあさかぜのヘッド各1つのタイプだった。
218 :
名無し野電車区:2006/05/13(土) 14:18:36 ID:txo8xZbl
遅レスだが、スハ25 300 は架線がなければただの箱。オハ25 300 は架線があってもただの箱。
ディーゼル発電機を載せると、多分14系になってしまうw
219 :
名無し野電車区:2006/05/13(土) 14:35:19 ID:I8bJFdw2
>>216 「あかつき」A寝台のシャワー室は
A寝台の客専用だから。
すれ違いだが、明日交通博物館行くやついるか
なはつきに乗るときは、銭湯よりも割高だけど京都タワーの地下の浴場。
近いし貸しタオル付きだしシャンプー設置だし。
バス乗り場に置いてある割引券もって行くのが吉。
そういや富士ぶさシンデラのタオル柄って今はどう?
去年3月に乗った時は富士・さくら・はやぶさマークだったけど。
>>217 去年8月乗ったときはすでに出雲2つだった。
>>221 >そういや富士ぶさシンデラのタオル柄って今はどう?
5月2日の富士に、東京から岡山まで乗りました。
左から、さくら・はやぶさ・富士、でした。
参考までに。
あかつきは、無地のタオルでした。
北陸は、タオル無しでした。
>>222 3月にはやぶさのシンデラにのったときもそれだった。
廃止になったブルトレの柄があったら逆に嬉しいよね?
225 :
名無し野電車区:2006/05/13(土) 21:27:27 ID:A381ieir
今さらタオルの意匠の変更なんてするわけないよな・・・
東海道ブルトレはもはや惰性で走行中。
終着駅を待つのみ。。。
226 :
201:2006/05/14(日) 00:15:08 ID:gP1uvDxg
A寝台乗るといろいろ付いてくるのか・・。
>>196 ロビーカーを「増号車」にして、どっちかに繋がっている状況にしてもいいですよね。
余談ですが、北海道のスーパーとかちは所定「6号車□□□■□1号車」なのですが、
実際はほぼ毎日スーパーおおぞらの基本ヘセ「6号車□□□■□□1号車」で運転されており、
前から2両目は「増2号車」扱いになって鱒。
誤:6号車□□□■□1号車
正:5号車□□□■□1号車
>>226 A寝台は、おまけが付いてきますよ。
A寝台の中では一番リーズナブルな銀河でも、スリッパとか。
230 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 01:19:19 ID:Lxse+hMa
北斗星のロイヤルは
・ワインハーフボトル
・ウィスキーミニボトル
・缶茶
・ミネラルウォーター
・コーヒー
・朝刊
・シャワーセット
がサービスされるよ
結構お得
231 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 01:46:11 ID:uWHOmral
5月9日に、下りはやぶさ乗りました。
A個室数室と、B個室1番〜16番までは下関までの団体でした。
酔った団体がB個室の通路でうるさかった。
こんな時、ロビーカーがあればと思いました。
>>227-228 コヒ方式はわかりづらいので却下。
デッドスペースに2両も使うのは無駄の極み。
同じコヒでも北斗星のロビー室方式で十分かと。
ところで、ロビーでふと思ったけど開放式寝台に乗った人がロビーに行く場合
大荷物とかはどうしてる?
>>233 自分の寝台に置いてカーテンでも閉めておけばOKじゃね?
235 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 10:11:04 ID:qfS4T1DP
>>233 それは日中の特急でトイレやフリースペースに行く時に荷物はどうするの?と同じ心配と思うが。
236 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 13:15:59 ID:y7GZpY7h
>>210 ちなみに、なはつきも少なくとも11月ぐらいまでは安泰でしょうか?
237 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 13:54:26 ID:hSKJa52O
こんにちは!富士のB寝台の上をとったんですよ!
出発してから、睡眠までは、やっぱり上にいるんですかね(;^_^A
上と下の料金に差を付けないのは納得できないかなぁ!?
>>238 下段に先客が居なければ下段に座るし、下段の主が現れたら
通路の簡易シートじゃね。
>>234 なるほど
>>235 トイレぐらいだと2〜5分で済むけど
ロビーだと長らく席を空けることにならんか?
241 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 16:54:28 ID:ZLGsMhdo
>>238 最近は下段には座れないことが多いよ
結構乗車してすぐに横になる人多いし
上段の人が下段に座れる、という慣習はもう無い
242 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 19:21:05 ID:Xy13RqXb
>>240 俺も前に下り富士に乗った時、下関のホームで弁当買う(あれは比較的ホーム前方だったかな?)のに席を外す時に心配になったことがある。
243 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 19:31:56 ID:lB112Yld
>>238 やっぱり通路のシートで車窓を眺めるのが一番かと
244 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 19:56:58 ID:O8jMUhwm
最終出雲に乗ったとき久々のBハネで当然満席だから
どういう人が来るか? とか、どういう会話しようかとか考えて当日、
上は空きで向かいの上・下段の2人は知的障害者ですた。
245 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 20:26:02 ID:/6Sn812I
ロビーカーを無くした理由は?
246 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 20:38:53 ID:/6Sn812I
なはとあかつきは残して欲しい。
長崎から奈良まで行く機会多いが、新幹線座りっぱなしはキツイ。
飛行機は高い。バスは寝れない。寝台列車を愛用します。
>>244 自分も以前あさかぜで向かい側にそういう奴と乗り合わせたことがある。
夜は新聞を広げて読んで、耳はラジオのイヤホンでふさいだ。
朝も起きてから幡生までずっと話しかけてきやがった。
248 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 21:50:53 ID:hSKJa52O
なはつきに年5,6回は乗る俺が来ましたよ。
249 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 22:31:44 ID:93bsrQbU
宜しく
はやぶさのB1ソロ下りに乗りたいのだけど
上段・下段どっちが良い?
あと駅の窓口のほかJTBでも購入出来るみたいなんですが
ほとんどのJTBで発券可能??
漏れは上段派
251 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 22:43:48 ID:93bsrQbU
進行方向逆向きは落ち着かないので、俺は下段だな。
253 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 22:58:00 ID:mliFAeT7
俺は上段。星空を見ながらの旅は個室上段ならでは。
254 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 23:09:12 ID:93bsrQbU
>>252 >>253 当方ゲロ吐くかもしれないので
進行方向下段にしときます。
で、駅の緑の窓口は混むのでJTBで購入したいと思うけど
大丈夫ですよね?
>>254 ちょっwお前何日に乗るんだw
その日は避けたいw
うそうそ、すまんすまん
購入はJTBで大丈夫だよ
#手数料取らなかったけ?<旅行代理店
#以前夜行バス予約したら手数料取られたしな。当たり前かもしれんが
256 :
名無し野電車区:2006/05/14(日) 23:34:07 ID:93bsrQbU
>>255 手数料取るの?
じゃ窓口だな
6月15日の下りに浜松からです。
>>254 酔いやすい?
だとすると万が一のために部屋の外に出やすい下段の方がいいかもw
ちなみに
上段:眺めがよい・屋根裏部屋チックで狭い
下段:上段に比べれば広い(気休め程度だけど)・出入りしやすい
乗り心地の差については下段の方が揺れが少なそうな気がするけど
確証があるわけでもないので他の人の意見キボン
進行方向との関係は
>>252-253のようになるっぽい
(富士ぶさ型に乗ったこと無いのでワカンネ)
とりあえず酔いに関しては朝になってからが勝負かも。
あと室内はどうしても臭いがこもってるから、臭いに弱いならガムか何かで
紛らわせた方がいいかな。もしくは酒飲んでさっさと寝るかw
以上経験とかから書いてみた。長文スマソ
258 :
名無し野電車区:2006/05/15(月) 08:01:33 ID:QpMuNhtW
情けない思い出だが、初めて富士に乗った時、お祝いでワイン1本(720ml)、ビール500缶3本飲んで寝たんだ。そしたら、夜明け前に気持ち悪くてたまらなくなってトイレでゲーゲー。
当時、南宮崎行きだったんだけど終点まで気持ち悪くて寝て過ごしたよ。
それから富士に乗る事も無く、富士の思い出はそれだけになってしまった…。
今度、まともな状態でもう一度乗りたい!!
富士ぶさを65がひいてくれたらかっこいいのに
漏れは鉄の撮影機材(ゲバとカメラバック)大井時はあえて上段愛用していた。
荷物置くところが広いしね(下段からあの場所は心理的に使いにくいとおもう)
261 :
名無し野電車区:2006/05/15(月) 09:31:05 ID:SN+EcEAi
>>245 収益を生まない車両を保有するのは収支を悪くするから。
・富士はやぶさに1両ずつつなぐと1列車に2両入ることになってしまいもったいないから。
262 :
名無し野電車区:2006/05/15(月) 11:44:43 ID:wewjKnSW
>>255-256 JTBなどの旅行会社はJR券で手数料上乗せされないよ。ただ最近11時オープンの支店が多くなってるから、1ヶ月前10時でないと取りづらい指定券なんか不可。
往復富士ぶさのツアーキボン
264 :
名無し野電車区:2006/05/15(月) 21:04:25 ID:S91p33iA
>>254 発売の前日までに窓口に行って、
「明日の10時から発売なんだけど、叩いてみてくれる?」
って頼むのは?
小規模な駅のほうが引き受けてくれる。
富士とはやぶさは、何故同じ編成にする必要があるの?
266 :
名無し野電車区:2006/05/16(火) 00:04:06 ID:ZPTXaDIk BE:162439272-
メンテの効率化か?
268 :
名無し野電車区:2006/05/16(火) 04:17:58 ID:GDC2cymA
今日、九州からの帰りに小倉から横浜まで富士のソロに乗ります。
ワクワクテカテカ
>>265,
>>267 上りと下りの、富士とはやぶさの編成の位置を、見てみるべし。
上り富士編成=下りはやぶさ編成。
A寝台って実際どう?
271 :
名無し野電車区:2006/05/16(火) 17:53:01 ID:Eaar2edn
2週末に一回、あるいは毎週末富士ぶさを撮りに行く漏れは、異常でしょうか?
272 :
名無し野電車区:2006/05/16(火) 18:18:26 ID:clJno+su
273 :
名無し野電車区:2006/05/16(火) 18:40:22 ID:L43TWZS3
>>268 間もなく小倉発車ですね。
乗車率はどんなもんでしょ?
良い旅を。
274 :
271:2006/05/16(火) 19:04:54 ID:Ifu0+Eu9
272
いや本当w
日曜の朝グータラ寝るよりは、未だそうした方がいいでしょう。 勿論、殊更やることが無いからだが。
275 :
名無し野電車区:2006/05/16(火) 19:07:57 ID:clJno+su
276 :
名無し野電車区:2006/05/16(火) 19:23:03 ID:XucjC2C1
>>271 俺は駅撮りだが最近は週二回から三回だよ
277 :
名無し野電車区:2006/05/16(火) 20:10:42 ID:Ifu0+Eu9
276
沿線にお住み?
私は山手線圏なので、近郊区間内は案外楽だが。
根府川に住めたらいいのになぁ
漏れは大森〜蒲田に住んでるが富士ぶさは被る
279 :
名無し野電車区:2006/05/17(水) 09:05:29 ID:qMmhD4mR
神奈川県西部某町在住です
10年前に比べ、撮影できるポイントが減りましたよね
真鶴進入、根府川鉄橋がダメになったのが痛い
後は江ノ浦と米神、石橋くらいですかね
無理して早川進入のS字か
少し遠くなるが、函南進入はまだ撮れるのかな?
280 :
名無し野電車区:2006/05/17(水) 10:22:30 ID:0+aN0+97
271》漏れは天気がいい週末、なはつきを市川鉄橋で撮っているがやはり同業が数名いてる。異常じゃないよ。むしろ廃止と決まったときが出雲みたいに撮影地パニックで撮れなくなるのが心配だから今のうちに一杯撮っとけ。漏れもなはつき一杯撮っとくよ。
281 :
名無し野電車区:2006/05/17(水) 13:34:13 ID:hcPyMxb2
よくロビーカーのこと書いてあるが、
さくらがなくなる時、さくらの車両をそっくりそのまま大分に移し、
従前の編成のまま、25をはやぶさ専用、14を含む15を富士専用に
すると思ってた。
282 :
名無し野電車区:2006/05/17(水) 14:43:01 ID:/zXZe1/F
>>279 まあ全般的に、主に近郊区間だが、ホームの本当の先端ではなくその手前までしか
行けなくなったのが痛かったりする。
真鶴より先は行ったこと無いな。
113存在時代は、家から片道1400円余りかかるのに、矢鱈と
根府川に行ってきたが、あすこは行くと紀文イイ!
駅からR135を下って海を眺めながら行くのがまたね。
後何年でも残ってほしいが、廃止が決まったら、人大杉だろうに。
まあ普段此処の住人なら、葬式では断じてない訳でw
>279 真鶴進入は平日ならまだ普通に撮影できるが… 休日だと車が頻繁に動くから目立ってしまう しかしあの場所は三脚が立てづらい
284 :
名無し野電車区:2006/05/17(水) 17:16:45 ID:/zXZe1/F
>>279 下りの東戸塚も建て売りが五月蠅くなっちゃったしね
286 :
名無し野電車区:2006/05/17(水) 19:55:20 ID:LxQN1N4+
>>281 俺は絶対にそれはないと思ってた。
それをやるとせっかくの個室車に余剰が出る(A個もB個も5両ずつある。各々2両使用1両予備になり各々2両ずつ廃車)。
無駄が無いように使うと片方の列車はA個が2両、もう片方の列車はB個が2両でバランスが悪すぎ。
「富士」の編成が「さくら+はやぶさ」編成になった時も、フル編成で走る鳥栖・大分〜東京でA個室・B個室・ロビーカーがきちんと用意された状態にする意図があったと思う。
でなきゃ「さくはや」誕生時に「富士」の編成は「さくら」編成を外した編成(つまり「はやぶさ」部分だけ、B個室なし)になってたのではないか?
6月の頭に「出雲」復活だね
宮原車だけど24系12連で
288 :
名無し野電車区:2006/05/17(水) 20:24:47 ID:MxBd2W1v
12連は無理だろうカニ含めて4連だな。
289 :
名無し野電車区:2006/05/17(水) 22:04:43 ID:vkTBNACw
おまいら、撮るのもいいが、どうせなら乗って撮りに池。
>>289 乗りたいが金がない。あと乗る必要もないので乗るならそれ自体が目的。
>>288 今号のDJを読め
>>287 来月の頭って事はもう指定券は取れないだろうな…。
つーかただの団臨だと思うよ?出雲市−東京を往復するだけの。
6/1出雲市1602〜ヨ東京0602
6/2東京2120〜ヨ出雲市1238 ってスジだし。復活「出雲」ってのは俺が勝手に書いたこと。
293 :
291:2006/05/18(木) 00:01:27 ID:d6vrx36f
びっくりした。
間に合えば取るけれど、団臨ですか。
いつか「なつかし」シリーズで走って欲しいですね。
294 :
名無し野電車区:2006/05/18(木) 07:36:07 ID:wJLJlWhP BE:86989436-
16日〜17日に東京行きの富士のソロに小倉から横浜まで乗ったけど、
ホームに売店のない門司で17分も止まるのやめてくれないかなあ
売店があって弁当が売られている、うどんも車内に持ち込める下関でたったの5分って・・・orz
295 :
名無し野電車区:2006/05/18(木) 08:08:18 ID:t2bXBXjP
>>289-290 廃止が決まってから乗り行くくらいなら、当たり前のうちに乗ったほうが良いと思うのだが。
296 :
名無し野電車区:2006/05/18(木) 14:37:06 ID:i4HmHDL/
赤沢上り出口は絵になったものだが。
札の辻橋の金網、陰謀としか思えん。
>>294 富士ぶさの上りの食事情は悲惨だな〜。
近々乗りに行こうと思って上りは経験ないから乗っておくかと
思ってたが、食あってのブルトレだからな〜素直に東京からの
下り列車に乗るか。
スタート時に大丸地下弁当、目が覚めて徳山積み込み弁当、
ラストスパートで下関ふく天うどん…と下りは楽しめるのにな〜。
298 :
名無し野電車区:2006/05/18(木) 15:49:47 ID:vfaVOLB2
>>296 札の辻って、あの品川のか?
そういえば陸橋があった気が・・・。田町末端から見える奴か?
ブルトレブームの時代は、他の橋と同じく神経質にデカい柵は無かったろうな。
>292 カマは何?
300 :
名無し野電車区:2006/05/18(木) 16:47:01 ID:J+A5J5Yc
>>294 あるがとう。門司に売店無いの知らなくて、門司で17分も止まるなら行きは富士で門司でのんびり飯でも食えるな
とか思ってたんだけど、行きははやぶさに決めました。
危うく17分止まりっぱなしですることなくなるところだったぜ・・・。
走ってるときと止まってるときで、することが違うのか?
302 :
名無し野電車区:2006/05/18(木) 17:15:17 ID:cOL20Jhv
>>298 意外に知られていなかったようだが、数年前、高い金網で囲われる以前は、新幹線引き込み、新幹線本線、東海道、
山手、京浜東北、品川留置線が一望され、夜景など最高のポイントであった。
303 :
名無し野電車区:2006/05/18(木) 17:19:13 ID:Ol8PgOGw
>>301 鉄ヲタは列車が動いてる時でないと食事しない
>>304 5月2日に、大船駅の風景を2時間半以上も見続けた私・・・
>>299 そこまでは書いてなかったが、宮原か米子のDD51+田端の65PFだと思うよ。
もしかしたら下関のPFや66が入るかも知れんが。
>>300 ネタかマジか知らないが,上りのはやぶさは門司で26分停車だぞ。
全然「特急」じゃねえよな
特に急がない
310 :
名無し野電車区:2006/05/18(木) 22:13:15 ID:+FhvIeNa
>>297 門司や下関で買えるやん
・・と思ったら、駅弁を色々品定めしたいわけね。
すまんかった。
>>300 26分かよ!
流石にそこまで長ければあれこれ見て回れる余裕ができるか。
312 :
名無し野電車区:2006/05/19(金) 00:12:08 ID:Fnwd6Nuh
門司なら1番ホームのうどんまで逝け
つうか、改札出て駅ビルのファーストフード....
乗るのやめとこ と思いたくなるなぁ orz
頼めば改札外に出してくれるかぁ?
313 :
名無し野電車区:2006/05/19(金) 02:09:25 ID:PLSz/UzV
上りはやぶさ
門司18:49着−19:15発→下関19:22着−19:27発
普通列車
門司18:50発→下関18:57着
門司19:10発→下関19:17着
門司で普通列車に乗換、下関で再乗車しろよ
駅弁買ってコンビニに行き、駅蕎麦食べても余裕で間に合うよ
>>312 おいおい…
途中下車もできないような短距離切符でブルトレに乗るのかよ。
(ヒルネはもちろん除外)
>>313 下りで門司から小倉まで各停で先回りしてホーム先端で撮影したことならあるよ。
315 :
名無し野電車区:2006/05/19(金) 07:39:49 ID:phWjy4Fd
はやぶさが日豊本線走ってちゃったらどうするんだよ?
>306 漏れは66希望
>>315 東京→博多→熊本→鹿児島中央→宮崎→大分→小倉→東京
こうですか?わかりません。
やっぱ鉄道撮るならブルトレだよな
そうだよな。
320 :
名無し野電車区:2006/05/19(金) 18:04:35 ID:nYAW/q7h
321 :
名無し野電車区:2006/05/19(金) 18:09:24 ID:g2u/t9z+
>>318 禿同。幻の赤富士ヘッドマーク見てみたかったなぁ…
ゲッパどこいった?@品川
>319など カマに花形の証であるHM、そして青い寝台車。これを越えるものはないんじゃないか?
6/16の下り富士ソロ取れますた。久しぶりに乗り鉄行ってきます ノシ
>325 いいな。漏れは高校生だから片道までの金しかない。だったら撮る!という意味でブルトレ撮影をしてる 乗ったことあるブルトレは北斗星と銀河しかない…
327 :
名無し野電車区:2006/05/19(金) 22:55:23 ID:JQ0FxkgZ
赤富士は厨房の頃、一度撮影した。
もう20年ぐらい経ったかな?たしか正月で下りの55号機だった。
328 :
名無し野電車区:2006/05/19(金) 23:53:21 ID:GxC84a1N
>>327 20年くらい前の年末の時は上りだったと思う。
329 :
名無し野電車区:2006/05/20(土) 00:45:54 ID:A+EMWg5L
昔ビックスドロップのCMで使用されていたブルトレってなんでしたかね?
330 :
名無し野電車区:2006/05/20(土) 03:58:02 ID:z2zsMaDM
プラッシーというオレンジの飲物でブルトレの下敷きらしきものがあったけど・・・・
331 :
名無し野電車区:2006/05/20(土) 07:34:45 ID:wt0uTXPq
332 :
名無し野電車区:2006/05/20(土) 09:40:44 ID:OkegjMDO
>>326 バイトをしてでも今のうちに乗ることをお勧めするお。
333 :
名無し野電車区:2006/05/20(土) 13:28:28 ID:QrfDCvZb
ブルートレインのトイレットペーパーってあるよね
334 :
271:2006/05/20(土) 16:19:08 ID:erDK0YyX
明日は撮影日和やな。
まあ同業者が居るだろうよ、会ったら夜露w
335 :
名無し野電車区:2006/05/20(土) 16:27:47 ID:kRPnd1tQ
336 :
名無し野電車区:2006/05/20(土) 16:52:29 ID:OkegjMDO
337 :
334:2006/05/20(土) 19:44:14 ID:k7nvH6YE
335
さすがにそこまでは行かんです。まだ釈然としないけど、平塚市近辺かな
336
関東人ですのでね。
いつか行くのが夢でつ
338 :
名無し野電車区:2006/05/20(土) 21:59:04 ID:A+EMWg5L
>>331 そーそー
それです。
3段式だったかな?さくら・みずほ辺りかな?
茅ケ崎〜平塚で鵠沼みたいな構図で撮影できる場所知らない?
>>333 あったような気がする。
小さい頃使ったような・・・。
341 :
名無し野電車区:2006/05/21(日) 06:09:38 ID:ASCeRm5T
なはつき撮影きてます。市川鉄橋で現在12名です。
>>341 今日は良い天気ですからねー。場所の取り合いなどせず平和にドゾー。
343 :
名無し野電車区:2006/05/21(日) 08:25:03 ID:OKhQPLEl
今既に、各地同業ちらほら。
よって、廃止決定後、どういう事になるかは分かりますね?
まあ富士ぶさまったり行ってきます。ノシ
>>312 出してもらったことある。コンビニ行かせてくれって言って。
345 :
名無し野電車区:2006/05/21(日) 10:18:36 ID:Rp7NZT8x
>>341 市川は平日でも人がいますね。
直前に通過する播州赤穂行きに
たまに乗ります。
>>343 もう富士ぶさは廃止が決定してるようなもの。
皆それがわかってる。
さよなら運転の時は派手にやってくれ
348 :
名無し野電車区:2006/05/21(日) 12:27:17 ID:Ys81AT88
>>347 「そこ邪魔だ!入るんだよ!!」
「何フラッシュ焚いとんじゃゴルァァ!!!」
「押すなバカ消防!」
「危ないですからお下がりくださぁ〜い!!」
「おい、ハロゲ(ry
まあ派手ってのはこういうもんかw 米神・石神等々は置きゲバの余寒・・・
350 :
名無し野電車区:2006/05/21(日) 14:27:40 ID:ASCeRm5T
342 345》市川はマターリで撮影できました。今が一番いい撮影条件ですね。天気がいい日はこれからもっと増えそうですね。
352 :
age厨 ◆iPfbymB6HQ :2006/05/21(日) 16:51:41 ID:ZRIkIzWl
本日上りはやぶさに乗ってる友人の連絡だと、先ほど銀水でグモ発生で、
どっかの信号場で42レは現在抑止中だって。
353 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/21(日) 16:57:05 ID:ZRIkIzWl
ありゃ、鳥間違えたw
JR九州 列車運行情報
■ 16時26分頃、鹿児島本線 吉野駅〜銀水駅駅間で人身事故のため
上り列車の運行を見合わせています。(2006/05/21 16:44現在)
だって。
354 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/21(日) 17:07:24 ID:ZRIkIzWl
17:00頃42レ、動き出したそうです。
355 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/21(日) 17:10:09 ID:ZRIkIzWl
友人からの連絡によると現在42レ、大牟田に停車中。
356 :
名無し野電車区:2006/05/21(日) 17:12:45 ID:ZTbUR50d
上りはやぶさって一体何時に熊本を経ってんだ?
16:26で既に運転中とは・・・
357 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/21(日) 17:15:34 ID:ZRIkIzWl
>>356 熊本発車は16時ちょうど。だけど今日は何か鹿児島線が遅れ気味で
運転中みたいで、熊本入線が遅れて1分くらい停まって直ぐ発車だったそうな。
知り合いからの続報で42レ、ただ今大牟田で抑止中。
358 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/21(日) 17:32:40 ID:ZRIkIzWl
42レは17時30分に大牟田を発車。約50分遅れですかね。
359 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/21(日) 18:45:02 ID:ZRIkIzWl
42レ、博多に18時40分過ぎ到着。
上り はやぶさ 今八幡駅通過
富士との併結どうなんのかね?
363 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/21(日) 20:03:09 ID:ZRIkIzWl
約3分前の友人からの連絡によると19時40分頃門司着。ただ今機関車交換&
富士併結作業のため転線中。今日のEF81は411号機。
364 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/21(日) 20:06:42 ID:ZRIkIzWl
ただ今友人より連絡があり。20時5分門司発車。
365 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/21(日) 20:07:56 ID:ZRIkIzWl
今日の熊本⇒門司の牽引機はED76の90だそうな。
366 :
名無し野電車区:2006/05/21(日) 20:08:21 ID:35J9+muf
368 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/21(日) 20:26:43 ID:ZRIkIzWl
友人からの連絡によると上り富士ぶさ、20時20分頃下関発車。
今日のEF66は47号機。
今日、大船駅で下り1レを見送った。
カマには若手?のウテシ、助手席にはベテラン風の方が2名乗務
若手の方は数少ない電気釜ウテシの研修中かな?
ブルトレは漏れらのスタートレインでつ。
がんがってください!
370 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/21(日) 21:11:46 ID:ZRIkIzWl
2レ、52分遅れで運転中みたい。もしこの遅れのまま東進するとすれば、
東海道貨物線経由&品川終着の可能性はありそう?
4月に2回、+60の遅れしてるけど、どっちも東京までいった模様。
+60って、さくぶさがそれぐらいの時間だったが。
つか、最初から貨物線経由にしてくれないか?
>>372 >+60って、さくぶさがそれぐらいの時間だったが。
違うよ。もう忘れたのか?
30分は誤差の範囲だろとか言う奴がいたが、おまえもそのクチ?
374 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/22(月) 09:54:07 ID:FC5oymbT
友人の連絡によると本日の東京着4レ、約50分遅れだって。横浜着は午前10時20分頃。
遅れ富士ぶさが貨物線経由って実績有り?
東京口の朝ラッシュはどのみち終わってる
時間だからやらないものと思い込んでたよ。
376 :
名無し野電車区:2006/05/22(月) 15:19:19 ID:oVud1hI+
基本的に80分以上遅延すると貨物線だが、2レはラッシュ時間帯終わってるからないと思われ
上り東海道ブルトレは、冬乗れば特急料金キャッシュバック
キャッシュバックでも無効印押してくれますか?
乗る前に特急券・寝台券をデジタルコピーしる。
押してくれるらしいが実際はどうだろう
381 :
名無し野電車区:2006/05/22(月) 21:30:02 ID:rLt7mDof
払戻しになったときは、乗車券類は回収。
携帯で写真撮っとけ
しかし寝台料金には目が飛び出る… 今の所持金だと富士ぶさで片道しかいけない…
しかし今のうちに乗っておかないと、廃止決定後は廃止厨が湧いて出るから・・・
385 :
名無し野電車区:2006/05/22(月) 23:52:12 ID:L+WgLnqj
386 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/23(火) 00:02:54 ID:0vLo5HUW
しかし昨日の午前中、東京駅に到着した富士ぶさを最後まで撮影してたのは、それに乗って上京して
来た友人とそいつを迎えに行ったオイラと、やっぱりその富士ぶさに乗って来た子供一人連れた
夫婦の5人だけ…。これ程マターリと東京口の寝台特急をしっかり撮影出来たのは、後にも先にも
記憶が無い…。いつも廃止間際に撮影に行ってたからなぁ。
>>386 日曜でも10人くらい(ほとんど乗客)。
東京駅の富士ぶさはいつもマターリです。
388 :
名無し野電車区:2006/05/23(火) 01:32:26 ID:MW1RUbbj
389 :
名無し野電車区:2006/05/23(火) 01:38:39 ID:nqsvzOLT
20系時代の はやぶさ、富士 を知ってる俺としては、デザイン的に14、24系の緩急ってしょぼく見える。
>>388 片方有明じゃんw
多客時ともなればリレーの3割くらいがそれで運転されるよ
平日でも朝・夕には普通に見られるよ
391 :
名無し野電車区:2006/05/23(火) 04:14:08 ID:Ptq8Oo09
>>386 ブルトレブームの頃じゃないんだから、駅撮りなんてそんなに居ないだろ
>>389 ナハネフ22と比べればそんな気もするが、同じ機能を持つナハネフ23だとそうでもないような。
まあ、14・24系のほうが15・25型よりマシかなとは思う。
東京駅撮りも東の新幹線並びとか押さえておけばあとで貴重な記録になる
原色200系との並び撮らなかったことを後悔
昔みたいにホームに降りて撮影できたらなあ
395 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/23(火) 17:26:16 ID:jPsWI0jP
今は上りの富士ぶさが東京駅に到着したら、そのまま牽引機が機回しして、
客車を品川に持っていく事を初めて知った昨日。
396 :
名無し野電車区:2006/05/23(火) 17:58:40 ID:kmFweTMN
札の辻橋・・・誰かが金網に穴空けて・・・というような事はいかんよ。絶対やらないように。
その光景も近いうちに幻となる
>>397 エッ!金網が撤去されるんですかっ!?
と、ボケてみるテスト。
399 :
名無し野電車区:2006/05/23(火) 22:22:44 ID:9lCyq3hq
関東関西で一人前の撮り鉄なら、金網撤去の七つ道具ぐらい標準装備だ。
違うわい。東京での富士ぶさ66の客車処理についていった
401 :
名無し野電車区:2006/05/24(水) 11:25:35 ID:/bExfHXW
>>399 喪前市ね
金網切ったら、れっきとした器物破損たぞ。
いずれ警察逝きだな。
402 :
名無し野電車区:2006/05/24(水) 11:53:15 ID:nBWF+D7B
なんかだんだんスレタイが短くなってきてるような…
一年後のスレタイが・・・
★富士★あかつき★
にならないよう祈ろう。
404 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/05/24(水) 13:14:19 ID:l+J5FiKq
★富士★
406 :
名無し野電車区:2006/05/24(水) 15:09:29 ID:80bozJAV
撮影ポイントの網をを20×20cmくらいの扉に改造してしまう。
407 :
名無し野電車区:2006/05/24(水) 15:10:40 ID:82G7x0XZ
408 :
名無し野電車区:2006/05/24(水) 16:05:40 ID:e0j+pHgK
>399
こういう馬蚊は邪鉄、糞鉄と言うんだな。
撮影地では罵声上げて強気なくせに
会社、学校では存在感薄いんだよな。
特に女の子からは不潔、ピザ扱いだから笑える
今日65に引っ張られたsolo(だったような)と、レガートを見たんだけど、
あれは廃回?
411 :
名無し野電車区:2006/05/24(水) 19:13:38 ID:gFegY8Ca
いま、下りはやぶさソロに乗ってる。少し飽きてきた(w
なんだかさみしい気までしてきた…
さっき新橋駅で通過する富士ぶさを見た。偶然だね。
今日は早く寝て、明日の朝に備えるとか。晴れるみたいだし、車窓から見る瀬戸内海の朝はきれいだと思うよ。
>>412 瀬戸内海の朝を見るために、奮発してA寝台にしたのに・・・
地震のばかぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・っ!
415 :
名無し野電車区:2006/05/24(水) 20:15:18 ID:fGHEPHG8
岡部駅(高崎線)のイガイガ付き針金が減ってた。
416 :
411:2006/05/24(水) 20:23:16 ID:sD6OF5c9
ありがとう。げんきが出てきたよ。
しかしソロは室内から瀬戸内見れなさそう。
山側だよね。まあ、廊下から拝むわ。
418 :
名無し野電車区:2006/05/24(水) 22:08:44 ID:lBQ02yNb
乗りたいけど時間や金が無い奴の方が多いはず
>>411 わかるわかる。
特に前のほうで釜のホイッスルがピヨ〜なんて鳴ると悲しいぐらいになっちゃうよなぁ。
でも、それが夜汽車の味わいだと思うぞ。
道中お気をつけて。
家に帰ると、また乗りたくなっちゃうと思うよ。
そろそろ大阪かな?
本当に夜汽車の笛は泣けてくるねぇ…
奇跡的に押さえた最終下り彗星に乗ったときもそうだった。なはや銀河の65の笛も何故か涙がこみ上げてくる…
今日もまた、ロクロクの悲しき汽笛は鳴り響く。
富士はやよ…今はさらばと言わせないでくれ…
今はさらばと言わせないでくれ…
おはよう放送で起きたころかな?
朝食は徳山発車後1号車にあなご弁当購入とか、下関でうどん購入とか、それも楽しみだよね。
424 :
名無し野電車区:2006/05/25(木) 07:19:10 ID:8lifHSCS
>>423 弁当なら富士ぶさ車内でしか買えない幻の駅弁・入手難度S級の
柳井駅:水了軒の幕の内弁当
だろ
今週末に富士ぶさ乗るから、その柳井の弁当をゲットしたいな〜。
あと、あなごめしもな〜。
下関のふく天うどん、たま〜にオバちゃんが
「ゴメンね〜ふく天切らしちゃったのよ〜」って
言われる時があるから注意だな。
下関の売店、富士ぶさの停車時間しか開けてないからね。数はそんなに無いんでしょう。
EF66の切り離しを見るか、物品購入するか、毎回悩む。
427 :
411:2006/05/25(木) 08:59:39 ID:W+un3uvc
おはようございます。
いま門司です。
瀬戸内の景色は楽しめましたが、
なんか食欲なくて車販スルー。
なんと、あの幕の内がS級だったの!?
敗北感orz
いましがたJTBに行って週末の富士ソロ取りにいったけど、
あっさり取れたね!
まあ〜今週末は雨だからキャンセル分なのだろう。
多分今回で富士ラスト乗車になりそうなヨカン・・・。
429 :
名無し野電車区:2006/05/25(木) 11:19:19 ID:8lifHSCS
>>427 柳井幕の内、残念でしたね
積み込み数も5個〜10個と極少
調整元での販売も一切無し、予約も不可
入手チャンスは富士ぶさ車販のみ
という駅弁です
車販は徳山の業者なので、徳山の幕の内やあなご飯、まれに新山口の駅弁も積み込みます
以前乗車した時は、徳山到着前に車販が乗り込むデッキに人が集まりだし、販売開始と同時に売り切れました
430 :
名無し野電車区:2006/05/25(木) 12:56:20 ID:7eN6VL7v
おまいら日テレみろ!食堂車やってんぞ!
431 :
名無し野電車区:2006/05/25(木) 13:59:03 ID:kKV4kIAo
残念、誰も見ていなかった。
>>430 カシオペアの食堂車を紹介して終わったやつ?
433 :
430:2006/05/25(木) 20:48:02 ID:gdBM9/EJ
434 :
411:2006/05/25(木) 23:00:45 ID:GKz5jqZI
こんばんは。昨夜はお世話になりました。
で、今夜は博多から、なはのソロに乗ってます(w
なんか、なはのほうが居住性悪いすね。
あと、車掌が切符見てないし。
「新大阪から新幹線乗り換えですね。」
と言ってたけど、私の切符の経由は
湖西、北陸、信越、上越、高崎線と
書いてあるのに。
昨夜のはやぶさの車内放送は、
大阪で下車客が居ることを
なぜか乗客全員に伝えてた。
なんかヘンだぞ、車掌サン
>>434 >大阪での下車客
それはネタでしょww
>434
それはもしかして「大阪までご乗車のお客様がおりますので・・・」ってやつ?
どっかの寝台スレでもこの話題が出てたけど、あれって「大阪駅までの各停車駅で、ご乗車になるお客様がいる」
っていう意味なんじゃないのかなあ、とか思ったりする。
437 :
名無し野電車区:2006/05/25(木) 23:31:18 ID:GiFMpKkj
>>434 それ(「本日は大阪までご乗車の方がいます」)はね、何度も出てるネタだけど、「大阪までの停車駅では乗って来る客がいますよ(=空いてるからといって勝手に寝台を移るな)」という意味の放送。
何回か乗ってるけど、必ず言うよね。
で、大阪駅のホームに人がいた試しがないw
実際、京都や大阪から乗る人ってどのくらいいるのかな?
富士に大阪から乗ってきてドカドカ歩いてきた奴がいて目が覚めたことがある。
別の日、1時間遅れて米原。雪の中ようやく乗ってきたお客さんもいた。
440 :
名無し野電車区:2006/05/26(金) 00:21:18 ID:E5q1jyfF
>>409 俺もそれ見たけど、ただの網干入場回送だよ
廃回なんて・・・
「大阪までご乗車のお客様がおりますので・・・」
って、東京から富士で大分行ったとき車掌が同じこと言ってたけど
東京から大阪までしか乗らないで降りる客がいるってことだと思ってたよ。
442 :
名無し野電車区:2006/05/26(金) 00:50:51 ID:49J477v8
今富士下りのってる奴いる?
富士とはやぶさの単独復活運転希望
>>443 >単独運転運転希望
富士は、単独運転じゃないんですか?
by 大分県民
445 :
411:2006/05/26(金) 08:09:47 ID:+WQihn+a
そっか、勉強になった。ありがとう。
てっきり大阪で降りる客が居ると解釈して
しまったよ(w
今後の参考にするね、いつまで役に立つか
わからんけど…
んで、なはを大阪で降りて、いま南海電車で
南下してます。
446 :
名無し野電車区:2006/05/26(金) 18:21:52 ID:9+KDl38A
>>443 お前の家族や友人200人連れてきて
毎日富士とはやぶさに乗れば
単独運転が復活するだろうな
447 :
名無し野電車区:2006/05/26(金) 18:25:27 ID:1Hg1Nw/H
客レがたりません
448 :
名無し野電車区:2006/05/26(金) 18:58:52 ID:PHhuF8nZ
何か、今年度中に何某か無くなりそうな気がしてならん。
毎々廃止を繰り返して来た九州ブルトレゆえ…。
まあ叩かずそっとしておこう。再来年辺りには百パーセントなくなるのだし。
449 :
名無し野電車区:2006/05/26(金) 19:58:31 ID:JT0JPv9V
>>438 一度下りに大阪から乗ったことのある俺が来ましたよ
450 :
名無し野電車区:2006/05/26(金) 20:44:55 ID:ifcdqG2O
単独運転時代の下り富士には甲子園行った帰りによく大阪から乗ったよ。
はい、大分の虎キチです。
喪れは、素で東京から乗って大阪で降りる人がいるのかと思ってた。
車掌さんがわざわざ放送するのは、珍しい人をみんなに紹介して
びっくりさせるためだと思ってた。
「大阪駅までは乗車するお客様がおります」って
放送すれば、しっくりするんだよな。
453 :
411:2006/05/26(金) 22:30:01 ID:S9opgw5N
というわけで、今夜の北陸で東京に戻って
出張が終了します。
みんなとお話できて、さみしくない出張に
なりました。
北陸は満席で、出張決まった時点でソロは無く
B上段です。
シャワー使うか悩みちぅ…
454 :
411:2006/05/27(土) 00:01:46 ID:1fdEgcxF
シャワーも浴びたので寝ます。
みんな、おやすみ〜
シャワーのタイマー悪くないね。
普段お湯を無駄使いしてる自宅にも
欲しいな。
>>438 京都から乗ったことあります。
あの頃はまだ出雲もあって
0番で交換見たあと、6番に移動したものでした。
働くようになったら富士ぶさ絶対乗る
あと1〜2年くらいか
460 :
名無し野電車区:2006/05/27(土) 11:34:50 ID:xm8MYZh/
富士乗ったから今度ははやぶさに乗りたい
461 :
名無し野電車区:2006/05/27(土) 11:40:04 ID:3Nj8W9sD
最近76にブルトレ1両だけ引かれてるのよく見るが全検かね?
昨日は15 2000がどっかいった
おそらく小倉工場だろう
今朝の下り はやぶさ牽引機、貨物だったような気がする
富士ぶさあと2年保ってくれ 今財政難だ
464 :
名無し野電車区:2006/05/27(土) 17:55:02 ID:qBCUROB1
>>461 検査車両は機関車次位に定期併結しないのか?
上下どちらかはできたはず。
下り富士乗車中、ホームに居た人数からして2〜3割の乗りかな?
(列車内を歩き回ってチェックするのマンドクサー、それに迷惑だし)
今は崎陽軒のシウマイを肴にワインをやってる。
シウマイとワインは合う!ウマーーー
晩酌が終ったらシウマイ弁当を食うか。
466 :
名無し野電車区:2006/05/27(土) 19:23:38 ID:c+vuUfVD
>>463 2年か、どうだろうな…
ダイヤ改正のたびにドキドキしとけw
漏れも一緒にドキドキしとく!
>>466俺もほんとダイヤ改正のたびにドキドキするわ。
今年の夏に富士→なは→北陸って感じで乗るけど夏のダイヤ改正で無くならないか心配。^^;
>>465 良い旅を!!
いまどのあたりですか?
シウマイにワイン、いいですね〜。
469 :
名無し野電車区:2006/05/28(日) 02:15:33 ID:1C4gHMMo
小学生の夏休み、上りブルートレインの朝の定番と言えば、赤沢トンネルの窓の眺め。
が、九州特急の全盛期、1970年代後半には既に廃線になっていた。
はやぶさ 東京→西鹿児島(A個、B各一回ずつ)、西鹿児島→東京(A個)、熊本→東京(ソロ)
富士 東京→南宮崎(ソロ)、東京→大分(ソロ)
さくら 東京→長崎(B)、長崎→東京(B)
みずほ 熊本→東京(B)
今まで乗ったのはこんな感じかな。いつまた乗れるかは全くわからん。
東京発の九州往復割引きっぷが廃止になったのが痛いなあ。
あさかぜと出雲は乗りそこねた。関西ブルトレは一度も乗ったことないや。
>>468 今はセノハチ下ってるのかな?曇り空が白んできました。
まだ西高尾だった(^^
朝靄の中のセノハチを下りきったよ〜。
連続カーブで先頭のロクロクまで拝めた。
ロクロクが信号機を通過する度に赤から青に変わるのに萌。
ただ、レールが濡れてたからフランジがレールを擦る
ピシャーン音を一回しか聞けなかったのが残念。
そして下ってる最中に桃釜牽引、紅葉釜押しの鴨レとすれ違い感動。
って、今は広島着。
先人の報告で無事に柳井の幻弁当をズザーゲトーすますた、サンクス!
一番乗りで購入でした、積み込み数は7か8ってトコでしたね。
なんかネットで出てるオカスと若干違うところが?帰ったら写真うpしまつ。
あと、あなごめしも購入。朝一から弁当2食はヘビーだぜい!
この後、下関でふく天うどんが待っているのに俺の胃は持つのかぁ〜?
胃薬携行してて正解だったぜ。
>>474 食べ歩きツアー(仮称)に、無理は禁物ですよ。
なにはともあれ、乙!
476 :
名無し野電車区:2006/05/28(日) 15:44:04 ID:VnYjjrO/
スレ違いだが、10数年前赤沢トンネルの廃線跡を探険してきますた!
トンネル内の海側の側壁には窓があって、相模灘が望める構造になっていますた!
トンネル内の側壁には、1970年代に東京の鉄道学校のオタが廃線探訪に来た時に書いた落書きなんかもあって、ちょい感動したなぁ!
477 :
474:2006/05/29(月) 14:24:38 ID:m1cVTakd
富士ぶさはあけぼのみたいにそれぞれBソロをもう1〜2両増やせばいいと思う。
>>478 もしくはゴロンとみたいなリネンを省いた寝台とかレガートみたいな座席が欲しい
寝台料金が高すぎる
九州ブルトレは安い設備(座席or雑魚寝)では運用維持出来ないと思う。
その為に独房ロネをずっと使ってるし。
九州ブルトレを残したいと思うなら、ケチらずに寝台料金を払ってください。
現状維持させていく為の「お布施!」として・・・(−−
たしかに寝台料金は高すぎる。しかし現実にはもうブルトレは少ないし、改定はしないだろな
482 :
名無し野電車区:2006/05/29(月) 18:16:33 ID:dNZsWGm4
ごめんなさい
よく聞くリネンってなんなんですか?ソロのハンガーとか九州リネンって書いてありますが
辞書引け
理念
>>474 写真だとあんまり違いがわからないね
ちょww食いすぎなのでは?
でも何だか楽しそうでウラヤマシス
486 :
名無し野電車区:2006/05/29(月) 19:18:39 ID:++hSuKLD
10系などの混結寝台列車を置き換えることにより、20系は一世を風靡した。
14系・24系が台頭した時代、その20系は趣向の変化や日本人の体躯の発達
から格下とみなされた。
そして今・・・14系や24系は後継ぎも無く着実に客が離れている。
あえて使う年代の代表たるお年寄りなど60以上は、今からすれば劣悪極まりない
3等客車などで旅しているから、疲れず直接行けるなら多少高くとても今のブルトレレヴェルで満足。
しかし、全盛期たるものは必ず若者層も使ったわけで、今の中年とそれ以下は
クオリティーを求める(サーヴィス面も)。現状はそれに合致しない。
よって、現在の富士・はやぶさなどに至っては、現状維持で客は99%増えないし、
如何なる形での継続も不可。
2009年ごろまでには品川再開発で絶対廃止だが、このままではそれまですらもたない。
北斗星級の食堂車やA寝台を備え、ひいては湯布院など(無理か)などタイムリーな
観光地に通すようにすれば、客も増えるに違いないし、尾久から回送してでも束は維持するだろう。
長文マジで須磨祖・・・
>>486 その北斗星すら東は潰したがっているわけだが。
488 :
名無し野電車区:2006/05/29(月) 20:12:04 ID:++hSuKLD
〇24系の老朽化
〇客車はコストがかかる
〇豪華寝台列車はカシオペアで十分
〇帰宅時間帯と重なる3号のスジを空けたい
…などが考えられる。
さんざん既出の意見だけどね。
単に夜働きたくないだけじゃないか?
社員が
北斗星は繁忙期以外乗車率良くないよ
富士ぶさに以下のような改善をすればいい
1.Bソロを増やす。
2.開放式B寝の車両をいくつかごろんとシートにする
3.A寝をあさかぜ・あけぼのタイプの車両にする
4.食堂車およびロビーカー復活
したい気持ちも分かるけど、どうやって車両を調達するかだな…。
改造→種車の車齢がヤバイ
増やす車両を新造→連結させる残りの車両の車齢でアウト
オール新造→コスト大、かなりの博打
494 :
名無し野電車区:2006/05/29(月) 23:45:03 ID:aeAHYEeM
>>492 マジレスすると、富士ぶさの最大編成両数は7両×2=14両
1 2 3 4 5 6 7
スハネフ・オロネ・オハネ(ソロ)・オシ・オハ・オハネ(ソロ)・スハネフ
30 10 18 0 0 18 30
こんな編成になりそうだが、2両をゴロンとにするのか?
定員106人だぞ
>>492 1.ビジネスユースが期待できない中で果たして意味があるか?
2.小銭は稼げるかも
3.ホント、何とかしてほしい。せめてあけぼのタイプなら奮発して乗ることもあるがなぁ
4.客も少ないのにコストのかかる食堂車はありえないでしょう
漏れ的には富士ぶさにシャワー設備をつけて欲しいんだが
497 :
必殺みかん軌道 ◆X2.4Wz06Xo :2006/05/30(火) 00:05:05 ID:6qb1MwrS
予算を一切かけずに行うテコ入れ策としては、
B寝台のリネン類を一切省略して指定席価格で販売する「ごろんとシート化」位しかないでしょうね。
でもこれが一番現実的だし、たいして増益も期待できないかわりに大損することもないから、
試しにやってみる価値はあると思う。
束のあけぼの号も好評みたいだし、ヨーロッパではクシェット(簡易寝台)はチケ取れない位の大人気ですよ。
B開放少し潰して半室ロビーカーにして貰いたい
499 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 00:17:16 ID:+VMd7EPn
簡易寝台〜ノビノビ みたいなかんじじゃない?
500 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 00:20:35 ID:60PdwF0w
料金寝台はすべて個室化し、開放はノビノビ化。
試しに、銀河をノビノビ改造。
ハネはノビノビ化
ロネは料金をハネ水準に値下げ
502 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 00:29:52 ID:nRVE8yZG
ノビノビ化で、定員は何割増やせる?
よ〜うし!
ゴロンとするかわりに
3段化だ!
504 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 01:03:28 ID:nRVE8yZG
3段化は客離れる!駄目。
505 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 01:06:26 ID:nRVE8yZG
料金寝台ABは全個室化。開放寝台は別料金無しのノビノビ化。
506 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 03:13:16 ID:W+NTngPB
緩急車フは廃止。奇数番で区別。EF210-500 が高度統括制御牽引、130km運転可能。
100系「あさかぜ」東京20:00 ― 博多9:00 通常10両、忙繁期13両
スハネ101-オハネ100-オハネ100-オロネ100-スハ100-オハ102-オハ100-オハ102-オハ101(-オハ102-オハ100-スハ101)
オロネ100 A個室寝台ツイン/シングル、全室PC電源LAN地上波デジタル受信設備
オハネ100 B個室寝台シングル、全室PC電源LAN設備、シャワー×2
スハネ101 B個室寝台ツイン、全室PC電源LAN設備、シャワー×1、SIV×2
オハ100 普通車ノビノビ座席、全席PC電源
オハ101 普通車ノビノビ座席、全席PC電源
オハ102 普通車ノビノビ座席、全席PC電源、シャワー×2
スハ100 ロビー、フリーPC端末×4、A寝台専用シャワー×2、SIV×2
スハ101 普通車ノビノビ座席、シャワー×1、大容量SIV×1
>>506 ちょwwwwww 車掌のらねえのかよww
508 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 03:56:19 ID:W+NTngPB
509 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 04:27:57 ID:W+NTngPB
汎区間用豪華列車120系 最高速度は110km/h のまま。全個室にPC電源LAN地上波デジタル受信設備
オシ121-オロネ120-マハネ120-オハネ120-オハネ120-マハ120-オシ120-スロネ121
オロネ120 A個室寝台ツインメゾネットスイート、各室専用シャワー
スロネ121 A個室寝台ツインメゾネットスイート、ツインハイデッキスイート、各室専用シャワー、DDM×1
オハネ120 B個室寝台ダブルデッキ、シャワー×2
マハネ120 B個室寝台ツインハイデッキ、シャワー×1、DDM×2
マハ120 ハイデッキロビー、フリーPC端末×2、シャワー×2、DDM×2
オシ120 食堂車
オシ121 緩急位置食堂車
510 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 04:36:16 ID:W+NTngPB
DX富士シーガイア青島、DXはやぶさ湯布院、DXはやぶさ指宿開聞
ニューカシオベア原生花園周遊
日本海縦断グルメスーパースワン
511 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 04:48:06 ID:W+NTngPB
ニュー銀河
スハ101-オハ102-オハ100-スハ101-オハ102-オハ100-オハ102-オハ100-スハ101
部屋で妄想に耽ってないで
乗りに行けよ!オマイラ
安けりゃ3段でも乗ると思うんだがな〜、出雲で実績あるし。
けど2段化が完了した寝台を3段に戻すにはカネかかるし、
それに今さら撤去した中段寝台パーツなんて無いだろうからね〜。
だとすると五月蝿いスハネフをゴロンと設定してオハネを
B寝台設定して差別化図るのが得策?
でも1列車で3割も寝台料金が徴収出来ない車輌が含まれると、
みんなも知ってるあの鉄道会社1社だけが
「やい!これじゃ〜料金回収率が悪くなるじゃね〜か!!」
とゴネるんだろうな〜。
だから、ゴロンと・ノビノビ・レガートは無理!諦めれw
設備面で低価格は無理でも、ツアー形式で集客(ぷらっと等)
すれば低価格になるんだろうが、こればかりは4社の足並みが
揃わないとダメだし。
3社がそれでいいんじゃね〜か?と思ってても
「ああ〜またあそこがゴネるから提案しても無駄か・・・」と
思われててやろうとしないのか?w
とにかくハード面がダメならソフト面でなんとか汁と言いたいが、
もうこんなこう着状態が続いてるから放置で、あとは廃止を
待つのみの段階に入ってるのか。
515 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 11:17:11 ID:jDYD1Hyh
>>514 出雲3段なんて10年近く前のことじゃん
当時とは世情が違うだろ、じいさん
516 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 12:45:10 ID:LC6zLYk3
ニュー銀河って
風俗店に名付けると
流行りそうだが・・・
518 :
名無し野電車区:2006/05/30(火) 13:08:43 ID:YOG1pNkP
出雲三段なそばがいい
この際、熊本発着は「なは」があるからはやぶさを廃止して余剰になった
Bソを富士に使えばいい。そして開放式B寝車両の4割ぐらいを思い切って
ゴロンとシートにすりゃいい。
>>519 客レ熊本、カマ大分というねじれ現象を解決する必要がある。
言い換えれば『なは』ある限り(ry
企画切符の整理統合で十分ジャマイカ。
九州発:首都圏往復フリー切符
関東発:ぐるり九州フリー切符
みたいにして、出発地や目的地を整理して価格もある程度統一。
北陸〜首都圏の企画切符みたいな感じにして。
九州発は熊本・長崎・佐世保・大分までが32000円
鹿児島・宮崎が35000円
首都圏発は40000円ぐらい。
スマソ、妄想ぐらいはさせてくれorz
アホか。三段寝台なんて乗りたがるのは重度のヲタだけだw
いっそのことW幅の三段で鉄ヲタカップル仕様にしてみるとか
524 :
名無し野電車区:2006/05/31(水) 03:20:32 ID:DC3q59cS
>>いっそのことW幅の三段で鉄ヲタカップル仕様にしてみるとか
↑
この辺の前提条件が崩壊してないか?
問題の多い18きっぷは廃止していいから、
旧ワイド周遊券を一部改変して復活できないかな。
新幹線利用不可、特急・急行は乗車券のみ有効とかで。
そしたら旅行に出かける度に寝台乗るぞ。
526 :
名無し野電車区:2006/05/31(水) 09:25:34 ID:eSisoVPW
確かに
切符によるよな
もっと割引きっぷとサービスが充実していればブルトレ復活の可能性も多少ある。
往復割引きっぷがあるじゃないか!
双方向で乗れるのは関西ー九州だけになっちまったが。
東京(九州・山陽)・名古屋(九州)往復割引は九州・山陽発だけど、
18きっぷ時期に九州に出向いてブルトレ往復して帰るってのもアリだぞ。
ちなみに大分発で往復B寝台の場合\32620 素の往復料金よか
\12000ちかく安いぞ!その浮いたゼニで18きっぷを買うんだ!!(ォ
529 :
名無し野電車区:2006/05/31(水) 13:40:09 ID:DC3q59cS
だから安ければ乗る、という前提がもう崩壊してるんだよ
どうしてもと言うなら、快速・ゴロンとシート化して18きっぷ+指定券で乗れるようにするくらいでないと
マジ、周遊券が一番良い
18で旅行すると金出して乗りたくても自動的に優等列車は諦めることになるからな。
多少割高になっても追加料金払えば寝台でもグリーンでも乗れる周遊券は便利だ。
有効期間も長いし。
532 :
名無し野電車区:2006/05/31(水) 19:18:30 ID:eSisoVPW
結局18切符とか鉄向けのやつじゃなくて、一般のビジネスマンとかに向いてるのが一番だお。
長期休暇中は寝台割引切符をとれば常時満席もあり得そうだし、平日はビジネスマン向けの割引切符や待遇・サービスをすればそれはそれなりに儲かるんじゃないかな??
確かに割引切符だけじゃ客をとるのはできないっっていうのは言えてるけど、廃止にならない程度の客を確保するのは出来ると思う。
前者の長期休暇中の割引プランについては上手くいけば増発してもいいぐらい儲かるかもしれない訳だ。
まぁ全ては倒壊による訳だが
もうちょっと九州島内のダイヤを改善して、シーズン中だけでも湯布院に直通できないのかね。
>>533 富士?はやぶさ?なは?どれに対して言ってるのかな?全部なんて冗談はなしで。
535 :
名無し野電車区:2006/05/31(水) 21:43:51 ID:SMIoVmfK
あかつきがハウステンボスに直通したらいいのに
>>535 佐世保編成があった頃ならいざ知らず、今やったら大幅なルート変更が要るぞ。
鳥栖〜長崎でDE10牽引のスジに引きなおす必要もあるし。
>>536 九州から、蒸機が無くなった今、DE10などと言わずに、いっそのこと、
C11を・・・
539 :
名無し野電車区:2006/05/31(水) 22:04:57 ID:DC3q59cS
>>532 ビジネスに夜行なんて基地外扱いだよ
昭和30年代じゃないんだからさ
多客期のみ増発すると言うが、車両はどうするの?
>>539 平成に入るあたりまではそこそこビジネス客の夜行需要があった件について。
541 :
名無し野電車区:2006/05/31(水) 22:37:57 ID:jUXozb7l
542 :
名無し野電車区:2006/05/31(水) 23:23:52 ID:M+KPK722
>>540 今は新幹線で移動できる時間帯が広くなったし、
飛行機も安くて便利になったし、
ホテルも増えたし、
パック旅行のバリエーションも増えたし・・・
寝台特急
【はやぶさ】
東京〜熊本
【富士】
東京〜大分
【なは】
新大阪〜西鹿児島
【あかつき】
京都〜長崎・佐世保
544 :
名無し野電車区:2006/05/31(水) 23:46:27 ID:cxMqZ8tO
くっつけるなら、『あけぼののゴロンとシート』と
『サンライズののびのび座席』ってどっちが使いやすい?
545 :
95826:2006/06/01(木) 00:27:13 ID:PH9Zh6i4
>>539 ビジネスに夜行なんて基地外扱いだよ ってそうだよね。
でも俺乗ったよこないだ。熊本→東京【はやぶさ】。楽しかったなあ。
やっぱり在来線だよね。でも〜。ありゃ時間の問題だね。
10号車禁煙B寝台の乗客は結局熊本→東京俺一人。個室じゃないよ!
スレ違いですが、今夜の101レはゲッパですよ。
明日の朝、関西地区の皆さん、撮影がんばってくださーい!
547 :
名無し野電車区:2006/06/01(木) 02:02:04 ID:01HQ8gsR
それでも
ビジネスホテルから早朝便→出社なんてやだよ。
寝たまま東京がいい。
>>545 なんかうらやましいね。
俺が乗るときはなぜかいつも閑散期でも6割くらい乗ってる。
>>547 それはあんたが鉄ヲタだからだよw
一般人は寝台ではなかなかぐっすりとは眠れないもんらしいよ。
ゲッパって何?
東京にはくるのか
>>549 下りがゲッパで出たと言うことは……。
どういうことかわかるよね?
激パってことか
そのネタ釜は明日東京にくるの?
>>551-552 わかってないだろ。w
「来る」ではなく「戻る」だよ。いつになるかは知らんけど。
ゲッパーランドの事だよ。
スマン。全く知らんかった。
また貨物ガマなんかな
今日これからの下り富士ぶさは49号機です。
マニアが多いけど何かあるのかな?
557 :
名無し野電車区:2006/06/01(木) 21:03:45 ID:qRFuscBu
558 :
名無し野電車区:2006/06/01(木) 21:11:38 ID:PuqYh0Gt
↑わからんがマニアが意外といた。
銀河がゲッパなら明日撮影にむかうが
560 :
名無し野電車区:2006/06/01(木) 21:22:38 ID:M7rksGP6
55の幽霊が出るなら取りにいこう
結局、カマは何?
たくま号がゲッパの可能性もあるのだが
563 :
名無し野電車区:2006/06/01(木) 22:51:33 ID:9oUaoBmR
ゲッパーランドて何?
素人なんで判らない。
形式を教えて?
564 :
名無し野電車区:2006/06/01(木) 22:57:18 ID:pzmV4UWH
>>548 一部臨時格下げになったが、北海道夜行は本当に寝心地良かったお。
スピードを落として走る事情ならではらしいが、一般人にも固定客が
いるようで何より。
比較的短距離の夜行ならば最高速度を落として走るのは十分な
サービスになるみたいやね。
レインボーか
567 :
名無し野電車区:2006/06/01(木) 23:25:42 ID:Rymo/CaN
月曜8時
レインボー色EF65(1118)=ゲッパ
の由来をきちんと説明できる香具師など、このスレには誰もいないとマジレス。
出雲祭りの時、一人だけ解説してくれたオサーンがいたけどね。
569 :
554:2006/06/02(金) 00:43:07 ID:gljCzHw3
>>563 ゲッパーランドっていうのは冗談ですよ。ゲッパつながりでキン肉マンU世の登場人物の名前を書いたまでです。
由来は知りませんw
>>565 それは昼行が5,6時間程度で走るような区間だからこそ成り立つ話。九州ブルトレでやるなんて論外。
時間かかりすぎて話にならない。
北海道夜行以外でその条件にあてはまるのはせいぜいちくま、ながら、えちご(、高知、松山)、夢日輪程度。
夢日輪はスピードよりも大分バカ停で乗務時間削ってるし、
ながらの上りとえちごは始発並の時間に終点に着くという完全な隙間狙いだからね。
571 :
名無し野電車区:2006/06/02(金) 01:44:09 ID:w0weQ+JJ
>>570 >夢日輪はスピードよりも大分バカ停で乗務時間削ってるし
馬鹿だな。
保線作業時間を作る為に止まっているのだろうが。
少しは考えろ。
573 :
名無し野電車区:2006/06/02(金) 04:40:01 ID:3/DQNeuG
>>572 俺が知ってる範囲だと
国鉄末期、東機58最後の3両61、93、160
3機の内一番人気が無かったのが160
この160をゲロマルと呼んだのが、1をゲと呼ぶ始まりじゃないかな?
普通は1はイと呼ぶのだが(150をイゴマル、157をイゴナナ)
160だとイロマルになり呼びづらいのと、クソガマということでゲロマルと呼んだ
その後122をイニニだと呼びづらいのでゲニニ、
1118をゲゲゲッパ、略してゲッパと呼ぶようになった
蒸気時代は知らないが、このような愛称はEF5861をロクイチと呼ぶくらいじゃなかったかな
人気があったEF5836や47、53もこういう呼び方はしてなかったような・・・
これから銀河撮影にいきます
レインボーでした
>>573 EF58160の末期が あ ま り に も 汚 か っ た からゲロマルに。
もちろん、「アレ」が語源。
それ以降、なぜか百位の1が「ゲ」になった。
ほら、カメラのレンズでもゲサゴなんていう人がいるじゃん
って、見たことないんだけど。
66の貨物カマはマダー
今日の下り富士ぶさは42号機
>>571 夢日輪の大分長時間停車は、
下り・・・大分までは深夜の有効時間帯に走らせる。時間調整して宮崎着の時間を
有効時間帯に調整している
上り・・・深夜客はだいたい延岡までで降りるが、大分から先、空港などへの客を
拾う時間帯に収めている
ための措置みたいれすよ。
580 :
名無し野電車区:2006/06/02(金) 22:49:43 ID:+SY5/mcB
>>571 保線作業がなけりゃ大分に長時間停めずに運転すると思ってんだ?アハハ!
てか、今のダイヤでも保線とかの事情でダイヤ変更することはたまにあるんやけど。
特急にぬかされてもいい
ブルトレの特急料金=旅情代。
584 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 02:08:59 ID:dIBQ2DoQ
突然来週木金と休みが取れた
明日はやぶさシンデラ予約取れるかなぁ・・・?
今の寝台料金を特急料金込みにしちゃえば良いのにな。
よく本では旅情が少しながら注目されはじめているが
587 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 07:28:03 ID:wKBgJ2yq
>>585 JR何社にもまたがる話となると、値下げの方向の調整は難しいらしい。
自社完結の列車だと、値下げは容易なのだろうな。
運用が自社内だから
あけぼのゴロンとであり、まりも冬季バーゲン価格なんだろう。
2社を跨ぐハマカ・ノビノビ・レガートは座席としての認識だから
両社で折り合いがついているんだろうね(定員が多い)
寝台はちゃんと寝台として使って料金を徴収しないと採算が取れないんでは?
B寝台\6000もギリギリなような気がする。
589 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 08:31:36 ID:xUW+Zxg+
寝台料金=設備料金ととると、
カプセルホテルより高い開放B料金と、
JR系シティホテル並の料金取るシングルDX料金は、
納得がいかない。
590 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 10:38:53 ID:7G+yfvPt
富士の九州内は随分早くなったよ。
下りは杵築運転停車・杵築〜大神意味不明のダラダラ走行・大神5分停車・大神〜日出またまた意味不明のダラダラ走行
→杵築運転停車だけになったし、
上りも大神運転停車・中山香10分運転停車→中津でソニック退避だけになった。
車で先回りすると下りは1本の列車を3回撮影できてたw
>>587 では、値下げはあけぼのでやってもらおう。
EF200ブルトレ牽引キボン
つJR本州
キボン
594 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 14:17:09 ID:iM6VHVgd BE:522126195-
595 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 16:00:53 ID:mQMR9QZA
>>588 定員が多いって・・・?
冗談は止めてくれ
はまなすカーペット・・・25人
サンライズのびのび・・・28人
あかつきレガート・・・31人
B寝台・・・34人(オハネ)
596 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 18:00:03 ID:GpejLD58
597 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 18:09:34 ID:DH0HlkWo
サンライズのノビノビって、そんなに定員少ないの?開放寝台より詰めてる筈なのに、どうして?
598 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 18:12:22 ID:DH0HlkWo
>>596 使う所が無い、って言うべきだろ。変電所デストロイヤー。
599 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 18:25:54 ID:IgnTkFuj
最近くもってっから撃沈ばかり
602 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 21:27:25 ID:xUW+Zxg+
>>592 ブルトレはたかが500〜550トン。
軽く1000トン牽引可能な桃太郎で充分。
603 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 21:28:51 ID:3Uh8DxH/
きょうの下り富士は東京発時点で5人しか乗っていなかった。
併結のはやぶさも4人。
604 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 21:37:38 ID:3Uh8DxH/
>>595はまちがい
定員が多いって・・・?
冗談は止めてくれ
はまなすカーペット・・・25人
サンライズのびのびの車両・・・30人(内、2人シングル)
サンライズシングルDXの車両・・・14人
あかつきレガート・・・31人
B寝台・・・34人(オハネ)
605 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 22:15:11 ID:xUW+Zxg+
現状の富士ぶさは時代遅れ。
中高年層に満足できるような個室主体の編成
(それぞれSA2/A2を1両・B1を1両・B2を2両・Bコンを1両・食堂&バーを1両)
にしないと。
北斗星・トワイラ・カシオペア見習え。
606 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 22:55:02 ID:Ep+UGxiP
>>605 金が無いから無理
本州除くJRって赤字だったっけ?
JR九州が本気で新車開発したらカシオペアをしのぐのができそうだが、
うまみがないし、九州新幹線でいっぱいいっぱいだから、夜行に手を回す余裕はないだろうな。
608 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 23:12:01 ID:3IR+9afw
週末で東京時点で乗客計9人か・・・哀れだな。
609 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 23:25:06 ID:7jq8J9uW
>>603 富士ぶさが週末そんな状況なのに、
「出雲」が先に廃止された理由が分からん。
610 :
名無し野電車区:2006/06/03(土) 23:43:55 ID:yWZ82vyc
どちらかといえば名古屋や京都・大阪での乗客が多いだろう。
それでもどの程度埋まるかだが。
611 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 00:02:52 ID:Zbh3mvAc
名古屋はシーズン以外は常に0人だよ。
マジでスレタイが【あかつき・はやぶさ】になりそうな悪寒…
613 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 00:31:21 ID:1vgxE5ek
夜中の区間客って結構いるんだよなあ。
俺が乗ったときも、東京出るときは区画独り占めだったけど、いつの間にやら満杯になってて、
下関辺りでは向かいの下段に親子連れがいるだけになってた。
614 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 01:46:14 ID:4IjBlJvr
来週平日に富士ぶさに乗ります。
ウィークデーでどれだけお客さん乗ってるか、見学してきます
8月お盆期間に富士、なはのBソ乗る予定だが指定券とれるだろうか?
それ以前にそれまでにあるだろうか・・・。
夏のダイヤ改正ってまだ?臨時列車とかは発表されてたが
富士ぶさって九州ブルトレとは言っても、実質
関東・東海地方と広島以西の中国地方を移動する客がメインだよね。
小倉や博多以遠の客は少ないでしょ。
617 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 08:37:07 ID:Zbh3mvAc
つまり京都・大阪の客もいないってことね
618 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 08:44:39 ID:JdMIb8EC
盆なら1ヶ月前に取ってたほうがいいと思う
6月の時点で廃止の発表無いんだったら残るんだろう
2月の日曜下り富士乗った時、Bソロ半分空いてた
大阪で団体が10人乗ったぐらいで他の駅では乗車客見なかった
広島で俺含めて5人下車
619 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 09:14:20 ID:4cdLsCxp
富士ぶさはまだなくならないよ。
銀河の方がヤバい
620 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 09:49:22 ID:8ycG9NRn
嫌われ銀河の一生
>>609 出雲は東京以外から乗る客がほとんどいない。
富士はやぶさはよくわからんとこから適当に乗って適当に降りる客が多い。
お前はバカだから、東京駅の時点で乗ってる人数を基準に廃止存続を決めてしまう。
>>621 新幹線で追いかけて名古屋あたりで乗って、徳山から下関あたりで降りるのなら
便利な列車なのよ。
使い方次第ではかなりいい
名古屋から結構乗って来るんだぞ〜知らないなオマイラ。
漏れ名古屋近郊の人間だけど、富士ぶさの下り上り着が不便過ぎるから
先週乗りに行った時は上京して東京から乗ったさ〜、
下りが来る時はキオスク閉まってて食料調達出来ないからな。
帰りも乗りたかったけど早朝5時台着ってなんやねん!使えん、
だから帰りは夜行バスで帰還したけど・・・。
そんで、3時間遅れで大分を出たバスが2時間の差まで(たまたま7:00台早着)
詰められるってどうなのさ〜?泣けてくるぜ・・・(TT
寝台特急富士号:大分16:48ー名古屋05:16
高速バスぶんご号:大分20:00ー名古屋07:10ぐらい(この日はたまたま早着)
もっと、富士ぶさに乗りたいんだけどな。東京発の時間が早すぎる。
20:00以降に出来ないか。そうすれば金曜日、仕事が終わったらそのまま乗れる。
>>624 確かに、静岡県〜愛知県⇔山口県・門司・小倉が一番多そうな気がする
>>625 せめて北斗星3号くらいになってくれれば…とは思うけど
その時間帯は東京→熱海がすごいことになってるし、それに
熊本、大分着が正午を回るから無理だろうな
さくらの末期と同じになっちゃうし
>>625 それでは九州着が遅すぎる。在りし日の下関あさかぜより遅いのでは、
対九州だけでなく対山口県でも翌朝発の飛行機に客は流れるよ。
628 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 14:46:06 ID:0ywFQsDV
>>595はまちがい(
>>604補足)
定員が多いって・・・?
冗談は止めてくれ
はまなすカーペット・・・25人
サンライズのびのびの車両・・・30人(A個2名含む)
サンライズシングルDXの車両・・・14人
あかつきレガート・・・31人
開放式B寝台・・・34人(オハネ)
※ サンライズのびのびの車両
・・・ 車端に横になれる車掌室と多目的室、シングルDXが2室、出入り口が2
ヶ所ずつついているので定員が少なくなってしまった。
※ 開放式B寝台・・・34人(オハネ)
・・・ 出入り口は一箇所しかなく、この定員車両の場合車掌室やトイレもつい
ていない。多客時は通路の折りたたみイスを使用している人もいて通路の往来
にも一苦労。寝台車の割りに定員が多いのは当たり前か!?
※ いずれにしても上記は車掌室、出入り口、トイレ、多目的室の有無などの
条件を統一しておらず、まったく比較する意味がない。
629 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 14:55:06 ID:w/n0WlWI
のぞみ159号に乗ると名古屋到着前の車内放送で
富士ぶさ乗換えの案内してるよ。
名古屋で乗換える客結構居るんじゃないの?
>>628 の補足文、間違いが多すぎるんだが・・・。
座席数は合ってるんだが、シングルDXが2室とか、
オハネ(14?)にはトイレ付いてないとかさ〜。
オマイ、実車に乗った事も無い時刻表で仮想旅行する厨房ダロ!
631 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 18:23:26 ID:LGXDdwRz
理論的に言えば、ノビはB開放より33%増やせてもいい筈。
632 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 18:24:21 ID:j1kW2QRd
>>628 おまえ頭悪いな・・・
>>595はレガートやのびのびが定員が多い、という
>>588の主張に対し
寝台車と比べて逆に定員が少ない、という主張だろ
その上
>>多客時は通路の折りたたみイスを使用している人もいて通路の往来
>>にも一苦労。
って一体なんだよ?寝台1区画4人、座席状態なら余裕で座れるだろ
ヒルネのことだとしても、現在ヒルネ区間はどの列車もガラガラだ
>>625 電車化するしかないだろうな>20時以降の東京発
東京20:00-静岡22:15-名古屋0:15-広島6:00-下関8:50-小倉9:05-博多9:55
こんな感じか?
629さんが言う、「のぞみ159号」からの乗り継ぎでいいんじゃないかな。
書いて思ったけど、新幹線の車内販売で寝台特急の夕食を調達する人もいるんでしょうね。
とりあえず新幹線に飛び乗って・・。
時々撮ってるが名古屋からはいつも10人程は乗るよ。
多いとき30人くらい乗ったのも見たことがある。
637 :
名無し野電車区:2006/06/04(日) 22:12:31 ID:QN9OyMZa
熱海で乗って浜松で降りたやつを見たことがある。
↑終電利用か
新幹線から乗り換えると、どのくらい高くなる?
>>639 いくらかは計算してみないとなんとも言えないけど、新幹線乗り継ぎ割引で特急料金半額になるから、
単純加算よりは安い
連投スマソ
あさかぜがあったころは、名古屋行き最終ひかり→あさかぜってのはよくやったよ
ホームのコンビニも、あさかぜが出る23:30ごろまで営業しててくれた
乗り換え待ち時間も20分ぐらいで、効率よかった
643 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 00:20:18 ID:WtRc1CZg
今度上下ともはやぶさに乗車するんですが、B寝台で車両によっては、発電機の
音がうるさいと聞いたことがあるのですが、静かなのは何号車ですか?
いつも新幹線利用なので、乗ってみようと思いまして。
>>643 1,6,7,12号車に発電機が付いてます。
みんなは東京ー九州を往復するの? 片道は新幹線? 飛行機?
646 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 03:18:20 ID:pBNA376I
帰りはのぞみ
647 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 10:18:05 ID:eCDjmp/T
>>643 正規で運賃で乗車券類を買うとJRにぼったくられるので、
寝台特急利用のツアーやトクトクきっぷでご乗車ください。
ムダな出費を防げます。
648 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 12:26:51 ID:cLXeydzk
>>625 お金はかかるけど、一部区間新幹線乗れば??
649 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 15:27:34 ID:23iroRVb
>>643-644 オレはかつてスハネフを避けて長崎〜京都往復割引切符を買ってたが、
彗星の廃止以降、あかつきの開放B寝台がスハネフしかなくなったため、
定価でしか切符を買えないが、ソロに乗ってる。
650 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 16:18:07 ID:eCDjmp/T
>>643 出張パックは往復交通費と1泊がセットで
東京−博多なら22,000円。
651 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 16:28:03 ID:SyraO7zi
彗星の最終下りの切符取れたはいいがキハネフ15 4だったorz
>>645 俺は富山から北陸→富士→九州内各特急&新幹線→なは→オーシャンアロー→南紀
という行程だが。まあ名古屋から富山(アルペンルートと黒部のトロッコ)行くまでもあるが。
653 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 16:41:24 ID:eCDjmp/T
皆さんいいですなー
655 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 17:29:18 ID:0GIZN7b2
>>652 マニアックですねw いいよw
殺人ルートとか考えて事あるんじゃないのw
東京10番に富士ぶさ撮る人が日に日に増えているのは気のせいか
659 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 19:56:20 ID:GhVH2aj8
秋の改正で廃止?
この時期は18時でも結構明るいからね。フラッシュ使わなくてもいいと考える人がいるとか?
661 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 20:29:34 ID:ZvQGor6C
フルサイズ10M以上、手ぶれ補正、ISO800
662 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 20:31:01 ID:RqTlFw6s
今のうちに撮っておいて正解。
廃止発表されてからだとゆっくり撮っていられないしね。
やはりもう長くはないのか
今高速バスができたからね。これは大きい。
秋に消えるのはなはつきの方だったりして
富士がプライドを打ち切りみたいだ
>>663 12両編成ですからねぇ・・・
今後増結することはあるのでしょうか?
違っ!
668 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:12:43 ID:F+A4W9s/
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ ヽ::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::。::::::...... ...| _,___人_ |:::: . .
:::::::...... ....:::::::゜::::::::::.. ヽ|´ ┏━ ━┓`i /:::::::::::::::: ゜.:::
:. .:::::。:::....... . .:::::::: _ | 《・》 《・》 | :::::::。::::::::::: 出所したら、富士&はやぶさは
:::: :::..:☆彡::: //(6| ,(、_,)、 |6) ::::::::: .. 喪れが買収します
:::::::: . . . ..: ::: / ヘ ::ヽ トェェェイ /::::::
::::::... .:: /ヽ ノ ::ヽ ヽニソ /....... . ::
:.... .... . . く / :::: :`ー一'∠⌒>:....:.
:.... .... ..:.... .... ... .:.... .... .. ..... .... .. ..... ...... ..
:.... . ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ .... .... ..
... ..:( )ゝ ( )ゝ( )ゝ( )ゝ無茶言うなよ…
.... i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ / .. ..... .............
.. 三 | 三 | 三 | 三 | ... ......
... ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ..........
669 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 22:13:58 ID:pxulSsh8
実際、いつ廃止が決まっても分からんし・・・。
まあ決まった途端に、半端な愛好家たる消防・厨房が増えるのは目に見えてる訳でw
201導入時の改正と、富士ぶさ廃止が同時だったりして。
>>649 長崎ならば、B解放の上段を取るとか、
鳥栖まで「なは」を使うとかいう手もあるかと。
世界的にも寝台列車ってのは縮小傾向なのか?
672 :
名無し野電車区:2006/06/05(月) 23:18:35 ID:M+ah8KSD
な事はないと思うけど
10年くらい前にヨーロッパで華々しくデビューして、日本の鉄道雑誌も
ヨイショしていた City Night Train は、激しく苦戦中らしい。
でもさ、苦戦でも戦うって姿勢がいいね。
674 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 00:04:17 ID:kwBXrEfl
>>673 City Night Train じゃなくてCity Night Lineジャマイカ?
つうか、苦戦中ってマジかよ。。。
漏れ、3年前から年末年始休暇に乗ろうと思って、
日本からデラックス個室の国際回線予約チャレンジしても満席で3連敗中なんだが。。。
675 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/06(火) 00:16:09 ID:2lvkP27L
>>674 へー、取れない時は取れないんだね。過去2回CNLのグランクラス乗ったけど、
乗車10日間くらい前の予約でもOKでたよ。もしかしてクリスマス休暇跨が
なかったかい?
>>674 あっ、間違えたかも。さんくす。
>3連敗中
時期と等級がまずいのかも?
677 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/06(火) 00:17:35 ID:2lvkP27L
>>673 CNLもそうだけど、フランス・スイス〜スペインのエリプソスは
儲かってんだろうか?
678 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 00:28:36 ID:n/RVjGLS
665》漏れもなはつきがやばいと思う。平日よく大阪駅でなはつきの下りと遭遇するがひどい乗車率だわ。ところで上郡三石の間で撮影できるのは今が旬だけど誰がレポないですかね。ある一説では貨物とかぶりやすいと聞いているのですが。誰か教えてください。
せっかく乗った寝台車で、かなりの確率でキハネフに当たるんじゃ、
「こんなやかましいのかよ、二度と乗らねえよ!」って人も多いだろうなあ
そうやって乗客減らすのも狙いなのかもしれんが・・・
680 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 02:00:27 ID:ubRQqOGF
>>671 西欧は縮小傾向だね。ただ日本のように壊滅まではいかず最低限は残っている。
しかしパリ―スペインの寝台車は豪華プレミアムトレインなので、パスを所有してても追加料金はバカ高い。
681 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 02:42:48 ID:nykSZGye
カシやトワは健闘してるではないか。
壊滅寸前の九州系は、一部JR会社のやる気のなさとコンセプトの貧しさで救われないのだ。
682 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 10:49:03 ID:M1GwRiEd
>>681 カシオペアはそうでもない。スイートはともかくカシオペアツインは案外空いている。
上りは利用率芳しくないから、今でもJR北が時期をみてシングルユースをやっているのだろう。
683 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 11:09:27 ID:beei9q6R
質問
東京から新大阪まで新幹線でいき、新大阪から鳥栖まであかつきのレガート
にのった場合、乗継割引になりますか?
>>682 いっその事上りは羽越・信越・篠ノ井・中央線経由で遠回りさせてみたら面白いかもしれん
札幌12:00 函館17:00 青森19:45 新潟3:30 直江津6:00 長野7:30
松本9:00 新宿13:00 → 尾久へ回送
折り返し整備がちとキツイか。
カシオペアのツインなんて一人じゃなきゃ二度と乗ろうとは思わない。
あれ改造してシンデラとしてあけぼの・北斗星に繋いだ方がいいんじゃないか?
686 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 13:51:23 ID:FTbMDq77
>>670 長崎在住なもんで、あかつきしか選べないのよ。
開放の上段は、荷物を置きやすい反面、起きた後、
下段のお客さんに遠慮せんならんし。
キハネフ下段ごときで「眠れないお」とか真顔でぬかしてる香具師は、ブルトレ乗る資格無し。
ただ、寝台料金半額に汁!という意見には禿しく同意。
ちょこっと改造して、せめて京都〜鳥栖は「なは」の電源車を利用するとかできんのかな・・・
九州ブルトレ今後の予測。
はやぶさ なは アボンして、富士 あかつき が生き残る。
富士は大幅に運転区間短縮で京都発となり、あかつき併結で新幹線連絡を受ける。
客車配置は熊本から長崎に移り、現行の富士ぶさ編成を使用しJR西車は九州から撤退。
690 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/06(火) 16:46:26 ID:2lvkP27L
>>680 豪華というより、全車寝台車で簡易寝台から1等個室寝台まで、横になれる
車両は何でも付けてるという感じだったよ。漏れは日本でパス料金で手配
したから一番上等な部屋は$200くらいしたけど、占用するスペースと
付帯設備、そして夕飯と朝飯付きならこれくらいの価格が妥当な所気がする。
何しろパス料金でなかったら、片道ノーマル料金で€400〜500くらいは
したんじゃなかったっけ。
>>685 1人用個室は観光列車には似合わないと考えたんだろうな。使うんなら
ヨーロッパのプレミアムトレインみたいに1人用料金設定するから、
それ使ってというふうに。
691 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 17:01:38 ID:Jzqgzpre
いまだにカシオペア、サンライズは好調なんて寝言いってる奴がいるとは痛すぎる
カシオはそのうち晩婚・非婚化社会で変容を余儀なくされるかな?
カシオペアとサンライズは絶滅してくれても構わない
個人的には、スレタイの4列車が青客車として存続してくれることの方が重要
695 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/06(火) 18:42:32 ID:2lvkP27L
>>693 いやあ、寝台列車の世間は思いっ切り逆の方向に行ってると思うぜ。
平成19年3月のダイヤ改正で、ムーンライトながらの季節列車化、特急東海と富士ぶさ、急行銀河の廃止
↑これホントかよ!?
>>695 お前バカか?
そんなことわかりきった上で、敢えて言ってるんだよ
>>696 そんな事よりもいずれ廃止になると思って行動しとけば良いことじゃん。
今更あれが廃止これが廃止なんてどうでもいい訳。
普段と変わりなくても今は誰かが撮ってるしね。
700 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 20:03:30 ID:KIOLw3ru
本来ならスレタイ4列車がカシオペア、サンライズ化されて
桃太郎かEF200が牽引するのが最も健全なのだろうが・・・
みんな嫌がるだろうな。
漏れは常時撮影しとるが。
桃太郎はさんせー
702 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/06(火) 20:41:44 ID:2lvkP27L
>>700 青色に固執してるのが多いからね〜。20系以来の伝統色だから仕方ない
けど。ブルトレに拘るなら北海道行きの北斗星が健在なんだし。世間の
流れに合わせようとしない「伝統」は、やがて廃れていくのは目に
見えてるからなあ。
北海道ブルトレの個室群は、ブルトレの伝統を保ったまま良い形で
寝台特急の概念を変えたなと今でも思うけどねえ。流石に登場して
20年近くもなると設備その他で陳腐化してきたから、そろそろマイナー
チェンジだと思うけど、その時はブルーの塗装を捨てるのかな。
703 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 20:43:39 ID:9bay+ocG
カシオペアは、列車そのものを楽しむには距離が短すぎる。
704 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/06(火) 20:43:43 ID:2lvkP27L
>>697 まーそんなこったろうと思ったけどね。消え行く九州ブルトレ、
黙って乗って撮って見送りましょうか。
>>701 撮影も結構だけどたまには乗ってやんなさいよ…。
705 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/06(火) 20:46:40 ID:2lvkP27L
>>703 そんななこと言ったらCity Night Lineやエリプソスの1等個室も、
楽しむには距離というか乗車時間が短かったなあ。ビジネスユースに
合わせるために、始発から終点までの乗車時間が12時間程度しか
ないからね。
706 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 20:47:55 ID:rIHs9Z1W
撮り鉄は車で並走するばかりで、沿線の住民には迷惑かけるし。
707 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 20:50:56 ID:7HNSxOpv
旧富士くらいあれば堪能できるんだがな。
708 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 20:52:40 ID:7yejrtbm
>>689 いいねえ。田舎度満点の“崎サキ”表記のクルマが
お上りしてた頃は萌えたもんだよ。
709 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/06(火) 20:57:05 ID:2lvkP27L
>>700のレス読んでふと考えたけど、サンライズシリーズの塗装が今使ってる
朝日をイメージしたものじゃなくて、今まで通りブルトレ塗装だったとしたら、
おまいら支持する?もしかしたら列車名もサンライズじゃなくて、ブルトレ
色に合わせて「〜ナイト」になってるかもしんないけど。
>>686 B寝台利用の割引切符だと、長崎〜鳥栖は「かもめ」の指定席もおkだお。
昔東京往復割引切符で小倉までソニックの指定席を使って、下関から
今は亡き「あさかぜ」と乗り継いだこともある。
711 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 20:59:17 ID:Jzqgzpre
崎サキってJR化後か
俺はやはり南シナだな
あとは東京には来なかったが、門ハイ
712 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 21:00:00 ID:L6UztwIn
>>708 なんか「門ハイ」(だったかな?)表記の早岐車が青森まで行ってたって伝説思い出した
事実なんだから伝説でもなんでもねえだろ
714 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 21:21:37 ID:L6UztwIn
冬晴れの大阪駅で「今夜のあかつき号は新潟県内豪雪による不通のため運休します」って放送があったっていう伝説モナー
715 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 21:23:29 ID:JScNglTm
サンライズを旧あさかぜ(東京―博多)に入れたとすると、何時間になるんだろう?
交直切換
717 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 21:41:38 ID:s1wkUwOe
718 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 21:52:51 ID:aEh1xnb+
下関止めでもいいかも
富士やはやぶさよりもあさかぜや金星が先に廃止される皮肉
720 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:05:12 ID:oFC5DTZn
貨物が関門トンネルにEH500を2007年より導入する事が決定したらしい。
富士ぶさも関門トンネルをEH500に引かせてみたい。
まぁ〜、無理かも。
721 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:08:22 ID:5nM63iPz
サンライズはカニから電源供給を受けられる構造、もっとも緊急時のことだけど・・・
722 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:17:52 ID:Jzqgzpre
緊急時には電源車は近くにいないよな
723 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:24:22 ID:aEh1xnb+
もし、サンライズ並みの性能の交直車ができれば、東京―博多、現行のはやぶさで約16時間から、
14時間程度、およそ2時間の短縮と思われますな。
例えば、東京19時発の博多9時着。ぎりぎりビジネス使用可能な範囲でしょうかね。
ただ、この長距離でノビノビは嫌ですね。
便利な福岡空港に対抗するなら、総個室+シャワー可のクオリティでないと嫌ですね。
そんな金のかかる車両、どこの社も製作ごめんでしょうね。当て外れたら、完全にババですからね。
724 :
名無し野電車区:2006/06/06(火) 22:35:44 ID:iTZE1ZLn
飛行機は燃料高でもうこれ以上の値引きは無理。
目はあるかもよ。
>>723 新幹線300系をサンライズ化して、東京21時半発の新大阪0時着
そのまま6時まで運転停車
6時ジャストに発車して、博多8:30着
寝台超特急【あさかぜ】の誕生じゃ!
福岡行きの最終の飛行機は羽田20::00ころ発。
(今は新北だったらスターフライヤーはもっと遅くもある)
福岡行きの始発の飛行機は福岡に8:00頃着く。
サンライズ的な使い方で福岡の市場を獲得しようとするのは無理がある。
あきらめたほうがいい。カシオペアみたいな使い方しかないでしょう。
あとはJR九州がこれまでのようないい列車を開発するかどうかだが、その可能性も低い。
いずれにせよサンライズ的な使い方だったら山陽筋なら広島・山口東部が限界だろうな。
727 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 00:05:00 ID:nCJMNtsg
福岡8:00着に乗る気なら、前の晩は羽田のそばのビジネスホテルにでも泊まってないときついな。
それでまた、最終便近くで帰ってくるんじゃ、過労死予約だね。
728 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 00:08:50 ID:vpHXhBk3
最終便で福岡に入り、ホテル泊でいいじゃん
翌日は夕方の便で帰京
>> 727
東京での仕事終わらせて、東京駅に行って寝台列車に乗って
次の日の朝福岡に着いたら、そのまま福岡で仕事して
福岡での仕事が終わったら、博多駅に行って寝台列車にのって
次の日の朝東京についたら、そのまま東京で仕事
このほうがよっぽど過労死に近づくんじゃないか?
しかも、寝台列車利用なら必ず宿泊になる以上
飛行機利用にあたってホテル1泊したところで条件イーブンだろ
ホテルのほうが疲労は少なくないか?
趣味で乗る分には寝台列車は好きだけど
出張で使うのはしんどいな
仕事しないのが一番だよ
731 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 06:48:30 ID:vpHXhBk3
普通の人は九州出張で寝台は選択肢にすら入らないよ
鉄ヲタの俺でも、最終日が金曜日で直帰の時に内緒で乗るくらいだもんな
寝台で出張いきます、なんて言った日には確実に査定が悪くなりそうだ
それが現実か
ブルトレ出張いいと思うけどな
逆にブルトレを使わなくちゃならないとしたら嬉しい? よね。
福岡へ鉄道でっていうときは
東京22:00→(サンライズ)→6:27岡山6:52→(レールスター)→8:49博多
を使ってる。
岡山の早起きはきついけど、レールスターのサイレンスカーでもう一眠りできる。
博多まで新幹線通しはきついのでやらない。グリーンにでも乗れば話は別だが。
ちなみに上りだったら、こんな感じ。
博多20:15→(レールスター)→22:07岡山22:32→(サンライズ)→7:08東京
まあ、それでも仕事で使うことはないなぁ
735 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 09:21:07 ID:InWTkhHD
夏休みに東京から大牟田の三井GLに行きたいと考えておりますが、はやぶさだとほかの
交通機関使うよりお得ですか?
736 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 10:16:55 ID:7wZtdpAJ
>>732 ブルトレ出張は昭和40年代まで。新幹線が博多延伸してから九州ブルトレのビジネス利用は大幅に減った。
>>735 運賃しかり、道中での食事などを考えれば、飛行機より高くつく。
しかし、ブルトレでしか味わえない旅情…プライスレス
コッカコームインの出張旅費が飛行機基準で出る時代だぜ。
739 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 13:32:33 ID:GX/7Rq34
>>712-714 昭和50〜53年に、早岐の14をあかつきにも日本海にも
使ってた時のことやな。
740 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 13:41:49 ID:GX/7Rq34
>>711 15は新車時に全車早岐にいたから、早岐に新車配置されたクルマが
みずほやさくらを経て、富士ぶさとしてJR化前後から
お上りしてることになる。
741 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 13:43:36 ID:vpHXhBk3
ビジネスでブルトレ使えない理由として、
・万が一の遅延が怖い
・寝不足による仕事への悪影響
・入浴ができないため、身だしなみが悪くなる
などがあるから、時間帯が良くても敬遠される所があるよ
特に最近は夜行利用が一般的で無くなってるから、客先や上司の理解が得られない
趣味を仕事に持ち込むのはどの企業も嫌うので、内緒で利用して何かあったときに言い訳ができない
どうしても夜行を使わざるを得ない、という場面は少ない
ビジネス利用だけでないのは承知だが、平日の最大需要は間違いなくビジネス客だからね
742 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 14:11:43 ID:DsLDMtCs
>>739 その14系も流れ流れて北海道内夜行用になったり、そこから北斗星用に
再改造された仲間もあったり。結構劇的な半生を送っているように見える。
743 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/07(水) 15:07:00 ID:ANOfpiGt
>>732、
>>741 距離と所用時間の関係の問題じゃないかな。銀河なんて数は多くないけど、ビジネスユース
として確実に固定客は掴んでるし。サンライズだって高松や、スーパーはくとと組んで鳥取にも
ビジネス客はいる。東京〜九州は今のままの性能だと、いくらなんでも距離が遠く所要時間が掛かり過ぎ。
そろそろ竹倉も混みだすか
745 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 16:32:14 ID:vpHXhBk3
>>743 現実を見ろよ
銀河は現在8両、以前は12両だっけ?
年々減車されてるよね、それでも満席になる日はほとんど無い
サンンライズも混むのは繁忙期のごく僅か
よく引き合いに出る北陸も以前の2/3の両数
そりゃあ数人は固定客はいるかもしれないがね
それを言ったらきりが無い
1列車仕立てる需要があるのか?という話になる
ま、こんなこと書くとゴロントシートや割引きっぷを設定すれば・・・という厨な主張が飛び出すわけだが
九州ブルトレは乗りたい奴が自己満足で高い金払って乗るものなんだよ。
ビジネス利用で使えないのは判りきってる事なんだから、いまさら
あ〜だこ〜だと論議かましてるんじゃないよ。
使えると思った奴が乗ればいいし、使えね〜と思った奴は乗らなきゃいい。
ただ、そんなけ。
ただ言える事は、有る内に乗っとけば?・・・ってぐらいか。
747 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 16:48:30 ID:vpHXhBk3
>>746 まあそういうことですよね
ブルトレは消え行く運命なのは必然なので、
ある内に楽しむようにしてます
下手に値下げされて客層が悪くなったりしても嫌だし
やはり最後まで特急の風格を保ったままでいて欲しいです
748 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/07(水) 16:53:22 ID:Dipps7gL
>>746 関係各社とも惰性で走らせてる様なもんだからね。
749 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 18:38:59 ID:lov2Y4Sd
750 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 18:57:52 ID:opzLJdoJ
いまだに
>>689を読んで考えたことを書いて悪いが、
ついでにJR九州の車掌さんの京都遠征を復活してほしい。
銀河使わなければならんほど忙しい会社には就職したくないなとおも
752 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 20:27:22 ID:6lDNFn2H
はやぶさ号乗車記念パピコ!
A寝台に乗ってますが、結構乗ってますね!
しかも時折聞こえる警笛の音がたまらんですね!
奮発してよかった(  ̄ー ̄)
753 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/07(水) 20:38:30 ID:Dipps7gL
いいな
シングルDXのりてー
755 :
752です:2006/06/07(水) 21:29:10 ID:6lDNFn2H
横浜〜熊本まで楽しみます(^O^)
今浜松に着きました!
>>752 HM入りタオル、もったいなくて使えないでしょ
757 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 21:56:06 ID:6lDNFn2H
確かにもったいなくて使ってません。自分で持って来たハンカチを使ってますw
758 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:00:24 ID:6lDNFn2H
それと皆様に緊急のお願いなんですが…
食料と酒が足りなくなりまして… 名古屋で入手出来るかわかる方いらっしゃいますか?
後、判れば何号車でスタンバイしてたらよいか、アドバイスくださいm(__)m
>>736 昭和51年11月、世紀の運賃・料金50.4%値上げまでは、
東京から九州に行くのに大阪まで新幹線で行って夜行列車に乗り換えるビジネス利用があったな。
だからこそ、あかつき・明星・彗星は何本も運転されていた。
新幹線との接続も、遠く西の三原で接続可能な列車もあった。その分東京を遅く発てる訳だ。
ブルトレに乗り換え翌朝九州入りとは、あの頃はのんびりしてたなとも思う。
>>759 つうか、今のジャパニーズビジネスマンが時間に追われ杉。
むしろ昔の方が時間と心にゆとりがあったっぽい。
761 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:18:36 ID:9srzcnEP
762 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:23:09 ID:6lDNFn2H
763 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:24:25 ID:vpHXhBk3
>>758 無理
出雲さよならのときに名古屋で売店に行き、乗り遅れた奴がいたよ
>>762 今後のために行っておくが、食堂車&車販のない夜行列車に乗る時は、少し多いかなってくらい食料と酒は買っておいた方が良い。
この前俺がはやぶさA個室に乗った時は、弁当+鯵押し寿司+カツサンド+ビール350缶3本+ミネラルウォーターを買い込んだが、
丁度良いくらいだった。
前回北斗星に乗った時は食料とか結構あまったから今回は少なめでなんて考えが甘かったです…
>>759 ハネは3段の時代だったが、早めに予約しないと中断・上段しか取れなかった。
769 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:42:16 ID:vpHXhBk3
>>764 ちょっと多くないかw
俺ならかつサンド抜いて八重洲地下の焼き鳥かな
もしくは崎陽軒のしうまい
>>769 カツサンドは余ったら朝食用にと思ってたんだが、結局夜中に腹が減って食っちゃった。
名古屋あきらめずにドキドキしながら売店に突撃。
無事かえました(^O^)
772 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 22:50:54 ID:InWTkhHD
>>737 >>749 ありがとうございました。う〜んでも乗り換えナシでいけるというのは魅力ですね。
B寝台でもよく眠れますか?ツレといきたいと考えているのですが、A個室を隣り
あわせで使ったほうがいいのでしょうか?
連投スマソ
下関のふく天うどんがお勧め
>>771 オメ
余談だが博多駅だと2号車の前に売店があるぞ。俺はタバコが切れて困ったが、そこで新聞とタバコを買った。
徳山車販のあなご飯もお勧めだぞ
前なはで熊本まで行ったとき、食料食いきって、まあ博多・鳥栖当たりでなんか買えるだろうと
高をくくっていたらまだ営業前。
熊本に腹ぺこで到着するものの駅前もやってる店がろくになくて、しかたなく腹を鳴らしながら
つばめに乗って鹿児島まで行ったんだよなあ。
>>768 車内で抜くなよw
俺は現地のホテルまで我慢したぞw
>>758 新大阪駅だったら代わりに買ってきてあげられたけど止まらないんだな…。
書いている最中に報告あったようで
>>771乙、飲み過ぎてリバ(ryするなよw
779 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 23:00:32 ID:6lDNFn2H
皆様ありがとうございますm(__)m
博多って何分ぐらい停車するんでしょうか?
まず明日はオススメのあったあなごめしを買ってみたいと思います!
780 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 23:01:10 ID:vpHXhBk3
朝食は柳井水了軒の幕の内だろ?
富士ぶさ車販でしか買えない貴重な駅弁だぞ
>>777 >>768 車内で抜くなよw
俺は現地のホテルまで我慢したぞw
その時は帰りに博多によって中洲に行くつもりだったから我慢した。
>>779 手元にある時刻表だと
博多着10:10 発10:13
東京発のとくとく切符ってないの?
あと乗り遅れて一部新幹線だとお金は多少払うの?
博多の停車時間は2〜3分しかないと思う。
ところで博多ではやぶさ→リレーつばめ7号って乗り継いだ香具師っている?
時刻表みるとはやぶさ10:10分着8番線、リレーつばめ10:10発7番線なんだが。
少しでもはやぶさが遅れたら乗り継ぎ不可能だがな。
皆様ありがとうございます!
車内ではチソコいじりは我慢しまっww
博多2〜3分なら買えそうですね!
幕の内もあるんですか! こりゃ明日が楽しみだ!
新大阪止まらないみたいですね… 大阪なら止まるのに。・゚(ノд`)・゚。
787 :
名無し野電車区:2006/06/07(水) 23:40:53 ID:UZYlbAQl
>>731 博多出張で12時待合せのときは、たまにはやぶさ使うよ。
通勤経路で乗れるし、飛行機の特割無いときや取れないときは割安だしね。
会社には飛行機の往復割引で申請通るし。
風呂に入れないのはあまり気にならないし。
博多出張に使えると思うんだけどね。
でもやっぱりせめてあと一時間だけでも発車が遅ければ
食事できるからいいかなとは思う。
789 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 00:01:56 ID:A73K+uc8
明日富士ぶさ乗るから、トラブル起こらないでね
790 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 00:14:59 ID:C+B4mtk/
ブルトレ派は交直版サンライズが出ても気に入らないんだろうなw
791 :
95826:2006/06/08(木) 01:32:44 ID:8E7Bd9Q1
先日はやぶさにはじめて乗りました。熊本→東京。
車内販売もないことを乗車してから知ったので、買出しも出来ず
あわてましたが、門司の停車で途中下車。駅前のコンビニでビール4本→本屋で
西村京太郎3冊→ケンタッキーで6個パック+ポテトサラダ買ってホームに
戻ったら、ちょうど富士と連結。朝は車内販売あったよ。浜松過ぎてから。
コーヒー+サンドイッチ一個¥900。タカ!
792 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 02:12:43 ID:qK2cuNQa
独占だからなw
サンドイッチって600円だったっけ?
794 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 05:38:32 ID:YEA5KTmy
ブルトレってコンビ二車両を1両付ければ客も少しは増えそうな感じがする。
791は不正乗車、と言ってみるw
柳井の幕の内は買えたのかな?
瀬戸内海の朝はどうだい?
>>785 小倉-博多を新幹線にしてはどうか?
# はやぶさの乗継割引ってどうなってたっけ?
# 九州内って、このパターンありだっけ?
799 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 09:54:10 ID:m4A+540U
皆様おはようございます。
幕ノ内にするか穴子飯にするかで悩んだのですが穴子飯にしました。
結構なボリュームでびっくりです!
今は福間駅でなぜか停車中です…
800 :
800げったー:2006/06/08(木) 10:33:28 ID:opAaL9YV
800
801 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 11:12:51 ID:m4A+540U
あぁ(T_T) 今朝方、発生した人身の影響で列車遅れの為熊本でリレーつばめに乗り継げなるとの事で、大牟田で乗り換えになりますた。
しかし寝台はいいですね。また鹿児島に帰る際は寝台で帰ろうと思います。
アドバイスをくださいました皆様ありがとうございましたm(__)m
>>801 乙 確かに今日の鹿児島線、若干遅れて棚...
貨物が作業員グモったそうだ。
もう終末ムードが漂ってるね・・・。
なんか情報が入ってるのかな。
>803 線と区間はどこ?
806 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 16:05:29 ID:Up2qylGq
>>805 肥前旭〜久留米間の九州新幹線建設現場で後片付け中に。
807 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 16:13:32 ID:D31qrIIW
なんと21才とな。
若すぎて悲しくなってくる。
しかし、シングルデラックスに乗ってみて思ったんだが、
室内を設計した人は
洗面台ってものに物凄く思い入れの有る人なんじゃないかと思う。
809 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 17:43:47 ID:7H1JJDi1
富士ぶさは、急行末期の桜島・高千穂と同じような感じだな。
食堂車もないし、繁盛季以外ガラガラだし。
パッと見たら、シングルDXは独房部屋、ソロはカプセルホテル
811 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 18:14:17 ID:I29XePsd
しろくま
813 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 18:39:46 ID:1b9dlpoB
今日は順調に運行してますか?
どうみても
20系のルーメット>>
>>25系のシングルDX
だよな。末期の国鉄おわっとる
今でも20系だったらブルトレは繁盛してたんだよコノヤロー
>>814 懐古厨乙。
何度か乗ったが20系なんか狭くて不快なだけ。
開放の倍ちょっとで手軽に個室が利用できるA個は画期的。
富士ぶさシンデラは洗面台撤去して、補助ベット付けてシングルツインにした方が
いいんじゃまいか?
>>772 連れがいるなら、Bソロ個室をふた部屋取るのがいいかと。
平日だったらB解放寝台の区画も下段を二人で取れるだろうから
思いっきりくつろげるけどね。
818 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 20:40:47 ID:m4A+540U
ちなみに昨日のはやぶさの感想ですが1番後ろのB寝台は誰もいませんでした…
>>816 折り畳み上段ということか?
洗面台撤去がなぜ必要?
820 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 20:51:28 ID:Rdzay/du
ブルトレブームの頃を知るものとしては、ブルトレ1車両貸切なんて夢のまた夢。
今が乗り時のような気がするが・・・
たしかにそうだな。1日にも出雲方面に寝台団臨走ったし、今がチャンス! 北斗星も北海道新幹線できたら1本へるし
822 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 21:11:17 ID:D31qrIIW
違うだろ。
1車両空いてるのは
乗客が少ないから回送扱いにしてるようなものだろ
823 :
名無し野電車区:2006/06/08(木) 22:42:26 ID:Up2qylGq
鹿児島本線で人身事故。
千早〜箱崎間運転見合わせ中。
本日、2件目
824 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 00:46:37 ID:6ZFATloi
富士ぶさ、京都を10分遅れで発車。無事熊本まで辿り着けますように
825 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 00:46:48 ID:gU/qPFBc
>>814 当時の国鉄合理化のためオロネ25の駄作個室が造られた。20系ルーメットは寝台セット・解体に人手が要るのでセルフサービス化したのが発端。
今でも豪華寝台と謳われてる北斗星・トワイライトのロイヤルやカシオペア・トワイライトのスイートでさえ寝台のセッティングはセルフサービスだからしょぼい。
好きな時に寝ることができるという考え方もできるが。
>>815 やや意味不明だが・・・B寝台を比較すれば確かに手狭だけど、どちらのA個が画期的なの?
オロネ25のデビュー時はRJ編集長もさんざんこきおろしてたけど。
826 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 01:15:32 ID:6ZFATloi
大阪を6分遅れで発車です。しかし乗客少ないね。ではおやすみなさい
827 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 02:21:04 ID:8DxGeSjH
オロネ25は国鉄もやっつけ仕事だった、と言ってたしな
元々モノクラスだったのを急遽製造したからね
828 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 07:34:20 ID:6ZFATloi
間もなく新山口です。定刻通りの運転です。A寝台は四割位の乗客かな。
皆さんお仕事がんばってください
今どこらへん?
830 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 07:48:27 ID:6ZFATloi
宇部アジススパホテルって見えたから、もうすぐ宇部かな。
車内見てきたけど4割前後の乗車率かな。
まあ平日はこんなもんか
831 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 09:06:58 ID:lvJXCHNo
乗車率4割かぁ… 少ないねぇ。
朝飯は無事食べたのかな?
832 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 09:16:20 ID:6ZFATloi
おかげさまで穴子弁当ゲトできました。
お客さんは、はやぶさ>富士って感じでした。
ホイッスルの音かわいいね
833 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 09:43:00 ID:T+fpBvel
>>825 オロネ25型0番台は寝台の幅が狭すぎた。寝台幅を開放A並みにして、
昼間はレバ−操作でソファにするような仕掛けになってて、シャワー室も
付いてたら評価は違ってただろうな。
834 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 09:57:18 ID:mkGLqnBm
>>833 今となってはそうだが、シャワー付ける発想が当時の国鉄になかったからな。
シャワー付車両が登場したのは民営化直前だったし。
寝台の構造については民営化後に登場したあけぼの・北陸・瀬戸・下関あさかぜなどのA個室が改良されたような。
835 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 11:00:03 ID:qsfDJyVu
2ch鉄道板住人が東横線車内で暴れて困っています
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147091406/751- 751 :今日、中目黒駅で自己中女を怒鳴りつけた実践日記:2006/06/08(木) 22:46:54 ID:By9oXB9h
今日は小規模だったが、注意してくる馬鹿雌がいたから、怒鳴りつけておいた
今日、俺は渋谷〜中目黒で急行8号車に乗車した
睨みつけてくる糞がいたが、こっちも物凄い形相で睨み返した
短距離だったせいもあるが、車内ではなにもなく、中目黒で降りた
隣には、日比直菊名行が停まっていたのだが、その菊名行に乗っていた糞が、なんと俺に指をさした
乗る予定はなかったが、車内まで乗り込み、怒鳴りつけた
俺「なにか用か」
糞「今女性専用車から降りてきましたよね」
俺「馬鹿も休み休み言えっ!。同じ料金でなにが女性専用だ。貴様、甘ったれるのもいい加減にしろ!」
糞、驚いて逃走
駅員でも呼びにいったのかと思ったが、来る気配もないので、例の紙を菊名行の車内にばらまき、今日は終了
わざわざヘンな内容が書かれたビラまで用意してくる周到さ。完全な電波野郎です。
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1149818208/l50
836 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 11:14:41 ID:6ZFATloi
今大牟田を発車しました 無事熊本に到着できそうです
鹿児島まであと一息
838 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 11:34:51 ID:6ZFATloi
>>837 熊本はスルーします。つばめに乗り継いで鹿児島に向かいます。あと10分!
そんまま鹿児島回って大分行って富士乗車?
840 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 13:05:16 ID:6ZFATloi
鹿児島からレンタカーで西大山駅に向かいます。富士は去年乗ったからまぁいいかって。
はやぶさA寝台の蛇口ひねると、物凄い音がしてびっくりしたよ。
さて鹿児島中央もうすぐ到着、今回の乗り鉄は終了。スレ違いすみません。
今日のなはつきで「120分以上遅れ」と大阪で出てたんだけど、何かあったの?
行き先も変わってたし…
いつも思うけど、寝台乗りながら、携帯で2ちゃんって何だかなあ・・・
843 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 13:28:28 ID:8yNbbqip
なはつきの遅れって
昨日の夜の残念な2件目の人身の影響でしょ
JRどうしちゃったんだろ?
>>842 そのうち客室内はホットスポットになってブロードバンドが使えるようになります。
なので携帯でなくPCからじゃんじゃん2ちゃんねる出来ますよ。
そうか。
「ヒコーキと違って走行中も電子機器使い放題」を売りにモバイラー需要を喚起すりゃいいんだ。
ブルトレ乗ってるときは素直に
>>846 素直に・・・
カーテン締め切った自寝台に篭ってオナヌー?
もし10月にダイヤ改正があれば、来月下旬にプレス発表があるかな?
生き残るのは富士ぶさか?それとも銀河か?
漏れの予想は「なは」アボーン。ついでに北陸もアボーン
なはと北陸は新幹線開通であぼんデハ?
九州は2010年だからあと4年だし。
10月3連休に大分の従妹結婚で富士乗れると今からワクテカな漏れ(・∀・)
850 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 21:14:23 ID:MNS8IKWL
>>831 乗車率4割って大雑把にいうと上段が空っぽでも下段が8割埋まってて、ヒルネ時は殆どのブロックに2人ずついる計算だろ?
体感だとかなり混雑してるぞ。
ヒルネ時になる前に相当数降りるんではないか?
1人で占領できたらなぁ
銀河は常に2人はいるし
>>851 あくまで大雑把な勘定だろう。
実際のところ乗車率.400というのは誰もいない区画はほぼ無いわけだから
俺も印象としては「ずいぶん乗ってるなぁ」に近いと思う。
みなさんは目的地で途中下車する時ちゃんと起きれるの?
855 :
名無し野電車区:2006/06/09(金) 23:22:42 ID:8U5FRiIh
「目的地で途中下車」って?
目的地で下車です。
滝口順平でしたw
列車の終着駅でなく、途中駅で下車する場合という事だよね?
自分は目的地=終着駅だから今まで問題なかったけど、早朝に降りられる人すごいよな。
廃止前のあさかぜに乗ってた時に、岡山で下車する人が10人ぐらいいた。
859 :
名無し野電車区:2006/06/10(土) 10:47:50 ID:TAVi918+
目覚ましとかアラームってあるっけ?
隣の部屋の人に迷惑掛からない?
なかなか寝付けないで深い眠りの時に降りなきゃならないw
860 :
名無し野電車区:2006/06/10(土) 11:22:29 ID:W6UCWxwL
車掌が起こしにくるじゃん
861 :
名無し野電車区:2006/06/10(土) 11:24:19 ID:W6UCWxwL
>>843 なは廃止ならデュエット富士ぶさにつけてほしいね
862 :
名無し野電車区:2006/06/10(土) 11:25:01 ID:H9i0gj85
863 :
名無し野電車区:2006/06/10(土) 11:38:12 ID:W6UCWxwL
>>862 5編成あるんだったね・・ じゃあ廃車か・・
モレは携帯のバイブレータで起きれるよ
つうかバイブなる前にほぼ目醒めてる場合多い。
北斗星で青函見るため夜更かししたらくそ眠かった。目覚ましは個室ならいいが
>>863 富士と隼を同じ編成じゃなく、たとえば・・・。
富士に18室ソロを2両
[キハネフ][シンデラ][ソロ][ソロ][ハネ][ハネ][キハネフ]
隼に28室ソロとデュエット
[キハネフ][シンデラ][デユエット][ソロ][ハネ][ハネ][キハネフ]
でいいんでないかい?
868 :
名無し野電車区:2006/06/10(土) 18:07:09 ID:u2ceyf6a
九州富士ぶさ廃止→下関サンライズ新設でいいんじゃねえの?
関西九州ブルトは車両の寿命まで存続と。
>>868 九州方面は、九州新幹線全通まで存続させといたほうがいいかも。
サンライズにする必要性があるのかどうかだけど・・・。
・そのまま廃止
・旅客需要を見て本州止め(下関 or 広島)。
・九州新幹線と接続させるなら博多まで持って行きたいところ。
>>866 大分にキハネフのメンテ設備があって、それに対応できる人員がいればできないこともないけどな。
スハネフじゃなくてキハネフ?
872 :
名無し野電車区:2006/06/10(土) 20:45:07 ID:qN7EB2eN
873 :
名無し野電車区:2006/06/10(土) 20:48:55 ID:qN7EB2eN
>>870 連投スマン。
長崎でできて、大分でできんことはないと思うが。
やっぱオレの勝手な考えかな?
床下に電源あるとうっさい
>>874 電気暖房、すなわち機関車からの電源供給がブルトレに生かされなかったことを呪うしかない
非電化が多かったんだからしょうがないダロ。
インバータがなきゃMG使うしかないし。それならディーゼル積んだ方が汎用性が高い。
で、キハネフとかって冗談で言ってるんだよね?
>>876 非電化区間を走るブルトレも対札幌のみになった昨今では
にわかに信じられない話だけど確かにそうなんだよね・・・・・・
878 :
名無し野電車区:2006/06/10(土) 22:41:10 ID:WWKfeDY0
いっそキハネフで自走してみる。
879 :
名無し野電車区:2006/06/10(土) 23:17:30 ID:5JEmYHHJ
880 :
名無し野電車区:2006/06/10(土) 23:24:05 ID:H9i0gj85
2009年:東北縦貫線開業
2011年:九州新幹線開通
2011年には確実に廃止されそうだな
>>879 800円割引で片道3500円か、安いな。
これが名古屋博多間で走ったら、かなり脅威だね。
>>881 >名古屋博多間で走ったら、かなり脅威だね
どうだろ?これ4列シートだからw
つくば〜東京間でも「狭い、シンドい」言われてたのに、そんな長距離の設定するかどうかだが。
883 :
名無し野電車区:2006/06/11(日) 01:08:50 ID:eEJDW4WH
>>873 前の奴が言ってるのは、大分にもそのための設備がありゃできるって話しだろ。
あればできる、無ければそのための設備を作らなきゃならない、そしてわざわざお金かけてまでして作る必要があるのか?という次元だろ。
もし無いなら・・・みずほ廃止にともなって、さくらの運転を存続するには嫌でもメンテ設備を設置ぜざるを得なかった当時の長崎と、ブルトレ需要がほとんど無くなった今の時代では事情が違うだろう。
機関車をすべて熊本持ちにするか、客車をすべて大分持ちにするという形なら分からなくもないがな。
確かに簡単なのは後者だが。
寝台新幹線「はやぶさ」
東京 20:00
広島 23:55到着
広島 06:00出発
鹿児島中央08:30
>>873 富士とはやぶさの編成を別にしたいがために、なはを廃止して客車は熊本と大分に分散?
ムダが多すぎw
887 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/11(日) 06:24:11 ID:nBf3yzQe
>>885 フリーゲージトレインじゃだめかい?米原と広島辺りに軌道変換装置
持ってきてさ、これらの区間だけ在来線走行にして。具体的には
こんな↓ダイヤで。
寝台フリーゲージ新幹線「あさかぜ」(仮称)
下り
東京 22:00発
名古屋 23:40着発
米原 23:55頃通過(⇒狭軌変換)
広島 06:00着発(⇒標準軌変換)
博多 07:10着発
熊本 07:55着発
鹿児島中央08:40着
上り
鹿児島中央21:20発
熊本 22:05着発
博多 22:50着発
広島 24:00着発(⇒狭軌へ軌道変換)
米原 06:05頃通過(⇒標準軌へ軌道変換)
名古屋 06:20着発
東京 08:00着
新幹線区間は最高250〜270`台、在来線は時速100〜130`台のスピードで。
なるほろ・・・
ちなみに
>>885の上り
寝台新幹線「はやぶさ」
鹿児島中央20:00
新大阪 23:55到着
新大阪 06:00出発
東京 08:30
で、フリーゲージを
「さくら」復活と「富士」存続に
使って欲しいものだよね
890 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/11(日) 07:04:51 ID:nBf3yzQe
で、フリーゲージ新幹線は勿論電車だけど、ちゃんと防音対策も兼ね備えた
個室主体の寝台電車になるね。ただ首都圏〜北海道の寝台特急とは違って、
ビジネス主体の利用が中心になるはずだから、思いっきりビジネスライクな
個室にした方が良いね。編成の大部分を1人用個室にして、2人以上で
使う場合には内部でドアを介して部屋を繋げる、コネクティングルームに
するとか。それから、全ての個室寝台にはPCや携帯の充電等に使える多目的
コンセント、文字放送での情報サービス提供、無線LAN等々…。
個室ってコンセントあるの?
妄想ばっかりかよ
893 :
名無し野電車区:2006/06/11(日) 12:27:25 ID:Wj9jo31K
エアエッジが使える
894 :
名無し野電車区:2006/06/11(日) 15:06:44 ID:FeuiZ2Wx
>>885,
>>887-890 俺が新幹線化構想でイチバン気にしているのは(今もだが)料金だな。
運賃・特急料金に現行のものを適用してさらに寝台料金だと凄まじい金額になって
とても高速バスに対抗できなくなる
つか、オマイラ良く考えろよ!新幹線寝台なんて・・・。
東京〜博多 5時間なんだぞ!
そんな中途半端な乗車時間なら乗りたくもないわっ!w
昼行で長すぎで夜行(寝台利用)では短すぎる。
誰も東京〜博多のこと言ってないから安心せい!
それと、俺は航空機使用で早朝に起きるの嫌だから、夜行は欲しい。
うつぶせに寝るので座席は嫌だ、あくまでも寝台。
但し、
>>894が言うように凄まじい値段だったら乗らない。
ちなみに
>>894よ、
高速バスで東京〜鹿児島は
無茶なんでないかい?
>>895 ひかり並の走り方なら6時間チョイかかるから無問題。
旅客機のファーストクラスで座席がほぼ水平になるのがあるじゃん。
あれを新幹線のG車に導入できないかな。
仮眠できれば新大阪―鹿児島中央もなんとかなるだろ。
あ、ここブルトレスレだったか。。
901 :
名無し野電車区:2006/06/11(日) 16:04:10 ID:xuWN/ox2
>>899 今や国際線旅客機はビジネスクラスでも水平に近くなってるものが多い。実際には
フルで170度前後だが、意外とズリ落ちそうな感じなので評判がいいとも言い切れない。
四国ムーンライトのオロ12の座席タイプなら楽そうな気がするが。
【参考】東京→鹿児島
始発便
09:15→11:00(JAL1865)
09:30→11:15(ANA621)
最終便
18:50→20:35(JAL1877)
18:55→20:40(ANA629)
対鹿児島で21まで11時からまでに運行出来りゃ〜いいけどブルトレ・・・orz
でも空港アクセス時間考えれば、22時〜12時までもいいって事か?(^^;
個室とかより2階建てのスーパーリクライニングシートの車両を作ればいいよ。
905 :
age厨 ◆ocjYsEdUKc :2006/06/11(日) 20:21:37 ID:nBf3yzQe
>>894 高速バスよりも、飛行機と地上宿泊施設と対抗する価格の方が良いともう。
今の法規やバスの寸法で寝台バスができない以上、座る事しかできない夜行
高速バスと、横になれる寝台列車は大きな差があると思う。
それから価格だけど現行の料金体系を当てはめずに、乗車券と寝台券を
合わせたパック料金体系で販売して、旅行代理店とかにもビジネスパック
として販売しやすくした方が良いね。周遊券やフリー切符類と組み合わせる
時は、ユーレイルパスのプレミアトレインのパスホルダー料金みたいに、
割引価格で乗れるようにしたらと思う。
>>903 理想的なのはやはり出発を午後9時〜午後11時に、到着を翌朝午前6時半〜
8時半到着じゃないかな。
出発:午後8:00〜10:00
到着:午前7:30〜9:00
がいいと思う。
国鉄時代は
19:00〜翌朝7:00(寝台セット時間)
21:00〜翌朝7:00(お休み時間)
だった。
やはり
到着時刻=ホテルのチェックアウト時間
だろう。
車内でちゃんとした夕食取れれば
出発は19:00〜20:30でもいいぐらい。
ビジネスホテルのチェックイン同様。
余裕あるスジを入れるために到着を朝ラッシュより早くすると眠れない。遅くすれば当日始発に負ける。
輸送力も収益性も乏しく足の遅い客レにラッシュを裂きたくないのが束の実情だし。
ブルトレにのびのびできるカーペットのロビーカー連結すりゃいいのに
8月24日25日あたりに神戸からなはにのって熊本乗り換え肥薩線経由で鹿児島中央まで行こうとおもいます。
3月に大阪から日本海3号にのって秋田経由東京まで旅行にいったのが初めて寝台のりまして
もう感動してねれませんでした!
ソロをとるためには一カ月前10時に窓口いったほうがいいですよね?
寝台降りてからの特急の切符が購入できるのが寝台の販売日の次の日からなので
二日連続で窓口いかないとだめなのってめんどいですよねぇ。
鹿児島からの帰りは飛行機で神戸に帰ってこようと思います。
ちょうどバーズディ割引つかえるので。
どうせ供食設備付けないんだろうから発車は深夜のほうが苦情少ないだろ。
何の苦情?
騒音でしょ
915 :
名無し野電車区:2006/06/11(日) 22:44:22 ID:bgaQkkeU
違うか、通勤時間帯にかかる事か。
>>911 お盆の頃ならともかくその時期、まして平日ならすぐには売り切れることはないでしょう。
時期が違うので参考にはならないだろうけど、2月の平日になはソロに乗ったときは
当日購入だったし。
917 :
名無し野電車区:2006/06/12(月) 00:03:52 ID:0FJ8VFux
インバーター電源車でうるさいスハネフ14を淘汰してほしいわん
>>917 直流用のスハ25ですら現場ではかなり嫌われてたらしいぞ。
いかんせん落ち目の酉や九州にできる芸当じゃないし、束は非電化区間も結構あるし。
そんなことするなら電車化の方が手っ取り早い。
地震で抑止されてる?
富士ぶさは定刻運行なら瀬野で抑止ですね
921 :
名無し野電車区:2006/06/12(月) 06:56:40 ID:0ZZCyddT
臨時地震板より
308 名前: M7.74 投稿日: 2006/06/12(月) 05:48:39.71 ID:s7CaLnJl
只今、寝台特急,富士.はやぶさに乗車中、八本松駅で緊急停車広島市内,震度5って本当?
922 :
名無し野電車区:2006/06/12(月) 19:54:42 ID:7GxFYMTN
みずほさくらあさかぜ出雲廃止か
富士とはやぶさが生き残るなんて意外じゃん。
富士、大分122遅発
924 :
名無し野電車区:2006/06/12(月) 20:21:33 ID:ZP+GQcYy
次の改正で日本海が一往復になるみたいだね
927 :
名無し野電車区:2006/06/12(月) 22:29:14 ID:l9uhgfsW
1号、4号はあまり乗ってないからね
大阪発早すぎだし
928 :
名無し野電車区:2006/06/12(月) 23:06:09 ID:ZP+GQcYy
東は寝台嫌がってるからな〜
北陸も近いうちに消えるでしょ。
あけぼのも・・・
929 :
名無し野電車区:2006/06/12(月) 23:40:57 ID:tWo4DCyW
アホですか
930 :
名無し野電車区:2006/06/12(月) 23:42:53 ID:FF3nt/h3
>>909 脚の遅い185系ライナーや211系も走ってんだから速度は関係ないだろう。
66牽引なら高速域の加速は211を上回るし、起動加速は横浜以外止まらないから関係ない。
それよりも過密ダイヤに割り込んで通勤車を退避させたり、長距離走ってくるから
他列車のグモとかの影響を受けて遅れたりすると、等間隔の通勤ダイヤが乱れて
駅が大混乱になるので通勤時間帯からは排除というのが本当のところだろう。
2レが笠寺駅中線に停車中。
なお、東京〜品川間運休だそうでつ。
932 :
名無し野電車区:2006/06/13(火) 08:11:35 ID:J4DVG5O4
じゃあ早く出ないと
品川に間にあわないね
いつまでも笠寺で油を売ってる場合ではないと思われ
笠寺では1本退避のみでした。
934 :
名無し野電車区:2006/06/13(火) 16:52:18 ID:uldm/iqO
急行銀河の285系快速化が決また。
935 :
名無し野電車区:2006/06/13(火) 17:43:31 ID:Yzu/zHfU
ブルトレが嫌っていうよりも・・・
・人手がかかる客レという方式が嫌
・他社との調整が必要な列車が嫌
東海道ブルトレの場合、品川の基地再編の問題が大きい。
>>825 カシオペアのスイートは、乗車時に既にベッドメイキングされてるぞ。
追加ベッド分は自力だが。
国鉄時代なら
19:00まわった頃に
寝台セットにやってくる。
ま、スイートは座席と共用じゃないのであれだが。
そういやむかしみずほ乗ったとき朝寝台片付けた記憶もあるが・・・
939 :
名無し野電車区:2006/06/13(火) 22:09:48 ID:mmXoAocb
今のうちに乗るべきだな
ロビーカーで寝た人いる?
941 :
名無し野電車区:2006/06/13(火) 22:45:20 ID:amCh4UNE
特急券だけで乗って?
ロビーカーって「オハ」「スハ」の車両だけど、かといって区分上普通車自由席になるのか?
944 :
名無し野電車区:2006/06/13(火) 23:56:15 ID:ZawAkSJe
>>938 オロネ14?
寝台を片すのを見ているのも楽しかった昭和40年代を思い出した。
隣のはやぶさが20系でみずほの14系のほうがぴかぴかだったとか、
上段寝台をスイッチで昇降してたとか。
ちなみに、ヒルネ用にシーツだけ片付けたのは見なかったことにしとくw
ガキの頃(小1で昭和50年だったか?)の583系の乗車で
(名古屋か大阪?〜小郡?乗車)
夕方から乗ってて、夜暗くなってからリネン部隊が乗りこんで来て。
座席から寝台へ変形させていきおったわ〜!
あれは当時、ガキだった俺の目から見たら神業だった。
この列車は、かの「金星」なのかな〜?
947 :
名無し野電車区:2006/06/14(水) 14:03:32 ID:eWcl9jnr
名古屋からなら金星以外ないと思うが。
ID にJNR ?
今週クモリのせいでブルトレ撮れん
950 :
名無し野電車区:2006/06/14(水) 19:42:04 ID:JW92hOSR
今朝は晴れてたけどね。
951 :
名無し野電車区:2006/06/14(水) 20:12:44 ID:aqVffzLX
954 :
名無し野電車区:2006/06/14(水) 22:56:44 ID:mZ6/SDB0
>>946
夕方乗車で金星はないだろう、17時台の彗星か(50.3以降)
しかしそれだと小郡なんて夜中じゃないか?
955 :
946:2006/06/15(木) 14:42:31 ID:rMNMjXdH
>>954 当時の記憶曖昧なんだけど小郡?着は早朝だった気ガス・・・。
自分が乗った列車が何だったのか…このモヤモヤを晴らしたいな〜。
ひょっとして、臨時列車か?雷鳥等で昼行で大阪まで走って
大阪から夜行の彗星になる列車?(そんな運用してたのかな〜?)
そもそも走行中に座席から寝台にチェンジする運用なんて
珍しいと思うんだが。誰か体験してる人がいたら体験談キボンヌ。
霧島?
957 :
946:2006/06/15(木) 15:54:08 ID:rMNMjXdH
>>956 きりしま か〜?
ググってWikiにたどり着いたけど・・・。
京都〜西鹿児島って、十分に怪しいんだが、
50.3改正で無くなってる?時期的に激しくビミョー!
うおおぉ〜〜〜っ!俺が初めての寝台で初めての583系列車は
なんなんだ〜!! またモンモンとして眠れない日々が・・・。
958 :
名無し野電車区:2006/06/15(木) 18:10:35 ID:CIZ2Y8UV
583系って寝台設備の構造が複雑だから、原則として走行中に座席から寝台への変更は
行わないって聞いたことがあるぞ。
>>958 俺も消防のころ、そう聞いた。
ってことは、オロネか?
960 :
名無し野電車区:2006/06/15(木) 20:20:57 ID:I7YVI/Rt
961 :
名無し野電車区:2006/06/15(木) 23:09:10 ID:YnmGQL7L
梅
962 :
名無し野電車区:2006/06/15(木) 23:14:52 ID:U+TLavct
竹
963 :
名無し野電車区:2006/06/15(木) 23:25:08 ID:CIZ2Y8UV
松
たか子
965 :
名無し野電車区:2006/06/16(金) 00:33:05 ID:Q5LGI0HV
>>958-959 行っていたよ充分に!きりしま・なは・明星などは走行時間が長かったからあの巌窟な寝台をセット・解体しないと就寝前後は身の置き所がない。
また下りの金星は東京からのブルトレ同様、山陽本線内からヒルネをやっていたから解体しないわけにいかない。
最近寝台のセット・解体を行う列車がないせいでそう思えるのだろう!
>>955-957 きりしまは絶対にあり得ん!下りは博多を深夜通過扱いにしてたから、小郡は夜中だった。
金星の可能性が強そう!上記通り下りは山陽本線内で寝台を解体してたし、昼行で当時しらさぎで運用してたから、雷鳥としらさぎを勘違いしてたなら話は合う。