【2ッ星よ】583系スレッド 16号車☆☆【永遠なれ】

がんばれ２ッ星！！

☆☆前スレ
【2ッ星よ】583系スレッド 15号車☆☆【永遠なれ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143465091/l50

☆☆過去スレ
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137852809/l50
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132621938/
12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120314587/
11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107594498/
10 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096616548/
09 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088226280/
08 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078755151/
07 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073975244/
06 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057582829.html
05 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513278/
04 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046867734/
03 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039275551/
02 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10337/1033747964.html
01 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020268806/

レープ

本スレage

4様

５だったら秋田車を全部全検に通す

こっちが本スレということでFA？

大型連休厨の>>1が激しく早くも日本代表内定
バンクーバーパラリンピック

フィギュアスケート混合ペア

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　） ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
人間カーリング　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
┼――――――――――――（_ﾍﾍ(――――─―――
｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅ　　　　　　　,,,,,,ノω＞　　　┏━━━┓
┼――（　）ﾍ―――――――――――――┃┏━┓┃
｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へ..ﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!....　 ┃┃□┃┃
┼―――――――√） ）――――――――┃┗━┛┃
｜　　　　　　　　　　))　>ﾉ 　 　 　　　　　　　　 ┗━━━┛
┼―――――――――――――――――――─――

お疲ﾚｰｲﾌﾟ☆

本ｽﾚ誘導します　　　こちらは偽ｽﾚ認定です

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146404446/l50

こっちが本スレだな、>>9は糞スレ。

>>7
氏ね。

>>1
乙。
やっぱスレタイはこれじゃなくっちゃ。

新スレZ

このスレも質問厨対策用のテンプレとかFAQを用意しない？

去就が心配された秋田車も、どうやら目出度く全検入りとなったもよう。
今後の各583系車両を暖かく見守ると同時に、その運用に付いても熱く語りましょう。
ともかく>>1 乙でした。

★★急行きたぐにのスレ一枚目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144994761/l50
関連スレということで。

やっと本スレが決まったのね。

秋田車蘇り中…あの時のN22編成のように…

どっちが本スレよ？

20だったらこっちが本スレ

>20
GJ!!

本ｽﾚは　こ　っ　ち

会津若松での485との特急色並びは夢となったが
頑張れ仙台車。
秋田車はどこまでレストア？するか全検上がりが楽しみです。

日光は、また「臨時」マークかな？

なんか臨時でも何でも、現役で走ってくれてるだけで有り難い気がする。

どうせならシールHM用意してくれ

南秋田車入場前最後の姿をどっかの雑誌でみたけどひでえなこりゃ…

雨樋ガタガタだしサビは浮いてるし…

本屋・鉄道雑誌コーナーで583系の特集雑誌が出てるね。　　今。

>>25
そうだね。マークあれば直義。

なんで前スレ入れて三つもスレがあんだよ

あ、失礼。前スレ入れて4つもスレがあるんだな。

本スレage

君ら仙台、福島方面の方々は日光新緑に乗れていいね〜。漏れは大宮だから毎年乗りたくても勿体ない感じがして日光新緑に乗れないorz

>>33
そんなこと言わずに仙台に遊びに来てくださいよ。

おいらは仙台→宇都宮に乗って、ついでに東京まで足を伸ばしてきます。
583系は初めてなので楽しみ・・・なんだけど良く考えたら
715系1000番台はさんざん乗ったんだよな〜。
自由席は結構混むのかしら？

特急だと思って乗る人がいない可能性も。

>34　　　　　　　　　　　指定席ですか？

>>36
うん。指定取るときに何も言わなかったら1号車の窓側になりました。
予約をとったのは10日前かな。

>37　　　　　　　　　　　まだ指定席取れるかな？

>>38
まだ空席あり。っていうか、改行ちゃんとしろ。読みにくい

改行とは何？

漏れは携帯から参加しているからレス数字から１１文字空けて本文を書かないと携帯からは見にくくてな。スマソ。。

>>39　大宮からじゃ宇都宮乗車じゃないとマネーがかかりそうだよな。

>>41
自分がどうのこうのより、他の人が見るってことを先に考えられないのか？
「携帯だから」は理由にならんぞ黄金厨。

>>43
禿同、自分の都合にばかり合わせるなよ。
俺も携帯厨だけど、俺の機種からだと読みにくい。

>>33＝2vt7qZ1g
埼玉県のギリギリ関東山地内在住の俺は黒磯から指定で乗りますが何か？
とりあえずこれから5時11分の始発で出て大宮からフェアーウェイで黒磯まで行ってきます。

５８３は何度も撮りには行ったけど乗るのは初めてなんだよね。俺、
もう既にﾜｸﾃｶしすぎてオラどうかしちまいそうですよ

現在白石駅発車。
寒くてたまらん。
指定席に乗っていますがワンボックスに二人程度の乗車率です。

>>46
自由席はどんな感じ？

>>46
報告乙
黒磯から１号車乗るんでそんときはよろしく
フェアーウェイ宇都宮出発583初乗車まで二時間切ったぞﾜｸﾃｶ

HMは？

自由席は見てないけど仙台駅での列は一乗車口あたり２０名くらいかな。福島でもそこそこ乗ってきていますから座席は結構埋まっているのかな。客層は本当に日光に行くような老夫婦や鉄ヲタ（おれも含む）、若いねーちゃんなどいろいろ。まったりムードです。
HMはシール、側面幕は臨時です。

沿線で撮影されている方を結構見かけます。そのせいか結構警笛を鳴らしていますね。

フェアーウェイ車内から見た感じ黒磯から宇都宮までの沿線にもちらほらスタンバイしてる人がいたな。
今日はいい天気だから那須連山がきれいに見えるし、水田は水がはられてるから撮るにはもってこいだなぁ。

自由席を見てきましたがワンボックスに３人くらいでしょうか。

>>50

HMはなし、真っ白ですた＠二本松


盗り鉄？　剥がれた？？？

いえいえちゃんとありますよ。
淡い色遣いなので見間違えたのではないでしょうか。

>>50
この前のお花見白虎号では、仙台から同じくらい乗ったが、半分以上は福島で降りた。
ま、今日は時間帯が違うからなんともいえないが。

>>54

遠めだったんで・・・
淡色でしたか・・

やばい、朝早かったんで飯食わずに家出て、大宮で買った弁当頬張りながら流れゆく那須の景色見てたら泣けてきた。
行きのフェアーウェイとほぼ変わらない座席位置で景色は一緒なのになんでだろう？
やっぱりこの独特の車内の所為かな？仕事でいつも入る新幹線の車内よりこっちのほうがとても広く感じるよ

次はこっちです 。　
ここは次の次ですよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146404446/l50

前スレ1000の香具師GJ

>>58
しつこい。

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　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

まあともかく前スレは終わった。
いよいよデスマッチの始まりか？

誘導　　次はこっちです 。　　　誘導　

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146404446/l50

ID:7olesKo5が必死すぎて笑える

毎回【解体】を見るのは嫌だって。

2ッ星よ永遠なれ　と名付けた漏れとしては、こっちが本スレであってほしい。
たしか８号車あたりで名付けたはずだから、当時は【2ッ星よ永遠なれ】で一本だったけど、
次スレ1が分割したとはいえ、長く続いた名前だな。まあ、変わってくれるのは構わんが
【解体】【反対】ではあまりに味が無いと言うか何と言うか……。

>>57　すばらしい。漏れが子供のころ憧れて乗れなかった東北特急がここに今でもあるんだな･･･

ところで、マジで去就が心配される秋田車なんだが、これは本当に全検入りとなったのでしょうか？

結局ここでいいんだろ？秋田車は検査入ったか？

わくドリのパンフに「専用列車はお休み中です。」と書いてあることから
検査に入ったとしか読み取れないでしょ。

大改造の羊羹

「さよなら５８３系はつかり」

５年前のグータラダイヤだけは改善していただきたいね。
翌年やった「やまびこ」のように途中駅での停車時刻を取って、
駅間は快調にすっとばして欲しい。沿線で撮影する人には
ゆっくり走っていた方が良いのかな？？
自分は乗っていたが、快調ランになったのは小牛田からだった…

今年のHM見にくくない?
04年のがよかったな。

>>66
停車駅の設定といい往年の塗色＆室内といい、まんま東北特急の再来かと
運転速度はかつての表定最速の再現は叶わないけど、
それはそれでゆったり走るその様は馴染みの場所で静かな余生を楽しんでいるように見える
そうおもうとなんだか泣けてきちゃって・・・

特急ってのは全速全開じゃなくちゃイカン。
加減弁全開じゃ！

>>74
ちょっとﾜﾛﾀ。秋田車全検上がったら、上野〜盛岡で片道ずつ東北、常磐で何か運転してほしいな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
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　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．　::: >>土崎工場 （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
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　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

飽田車
三両は歯医者でつよ。
まだ９連で出場すると思ってる椰子は大間違い！

ba

日光線内居るがちゃんと走ってるか？

>>79
定刻でウテちぅ＠郡山

どこのサイトに行っても写真ないなぁ〜・・（日光新緑

>>81
http://014.gamushara.net/bbs/train/html/ts280187.html

しまった関係ないエロ踊り子を見てしまった

なんかわかりにくいHMだったな

http://014.gamushara.net/bbs/train/html/byakko.html

>>82

しね

日光新緑号仙台行きに乗車中。
自由席はボックス席が全てふさがり、指定はある程度、空いてます。

さすがに寝台を勝手にセットしているバカはいないようだな。

http://014.gamushara.net/bbs/train/html/byakko.html

>>89

よほど寂しいらしいの。

■[翔]

土崎で全検入りましたか↑↑
どうせなら郡山でやって欲しかったです(>_<)
ブラインドも復活してほしいです♪

まぁ、、相変わらずめでたい

>>73
やっぱ東北特急は3分の遅れも取り戻せない程逼迫した走りが似合うと思うが、、、

秋田車の全検入りが９両全てなのか６両だけなのか、どなたか詳細ﾖﾛ・・・

本スレはここでぉK？

>>93昨日重複スレに書いた（藁

今日の写真の出来みたけどHMみづら杉　↓

ttp://www.774.cc:8000/upload-mini/src/up3821.jpg

おみごと！

>>96 乙

しかしなんでまたわざわざマニュアル露出で撮って失敗してんだ・・・

>>96
ピンが甘いけどGJ
1920ｘ1080にリサイズして壁紙にさせていただきますた

1920ｘ1280の間違いsage

ピンで失敗しましたorz

おまいら！秋田車のうち3両が重機の前に来て大変なこ（ｒｙ

>>96
場所は今市のようだが写真の出来もイマイチ。

ピンというより1/250なんでブレてますね
いいカメラですから色々撮って御精進をば

ここが本スレッド?
レス番＞＞82 他
なんだかわからん

漏れが昔東北旅行でよく乗った583が今でもあるんだな‥

こっちが本スレ
あとは落ちさせてあげて

ここが本スレを認定して、記念ハリコ
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~je7xhh/cgi-bin/joyful/img/7248.jpg

>>105
此処が本スレでよろし
他で本スレ認定とか騒いでるのは立てた本人と思われ。

日光新緑最終日記念あげ

>>108
サンキュー

3日の日光行きに乗車したので簡単にレポ。
若いねーちゃんが、直前に発車した7：14石越行きの車掌に乗車口を聞いてい
た。
乗車案内は専用のものは特に用意されてなく、ホームの屋根にぶら下がってい
る乗車案内板の下に並ぶようアナウンスがあった。ただし、11番のしたには
ドアはありませんと注意していたのが印象的。
おいらは指定席に乗ったけど自由席のほうは一乗車口あたり20人以上の列が
できていた。

発車数分前に入線しすぐ発車。車内がえらい寒い。
検札に来た車掌に聞いたら「車庫から出たばかりでして・・・。暖房を入れ
なおしますので申し訳ございません。」と謝られたが、福島までは寒くて
しょうがなかった。

指定席は1ボックスあたり2名程度でまったりまったり。
客層はおいらを含む鉄ヲタや日光観光にいくであろう老夫婦、若い男性、女性
などばらばら。特にうるさい客はいなかったのだが、先頭車だったこともあって
やたらと通路を歩く鉄ヲタがいた。

沿線では写真を撮る方々を多く見かけ、仙台からの運転士は「ほい〜〜ん」と
警笛をよく鳴らしていた。天気はえらいよかったから撮影にはもってこいだった
と思う。

寒さ以外はかなり快適。ボックスシートながらもシートそのものが大きく感じら
れたためか疲れなかった。これで車内販売でもあれば言うこと無いのだが、さすが
にありませんでした。

http://014.gamushara.net/bbs/train/html/byakko.html

遅れてるな｡

日光線は本数少ないから一本逃すと痛いな｡
ﾋﾏだから野糞してきた｡

583にのりたいお！
v(^-^)v

なんだ!?なんだ!?
みんな乱入しまくって撮ってるぞ!?

>>115
ちゃんと土をかけて墓標立てとけ。



　　　　　　野グソの墓

日光新緑号で宇都宮まで乗ります。自由席は思ったより空いてますよ。宇都宮までマターリ出来ます。

白虎もいいけど、やっぱデッドセクションまたいでこそのゴーパーサンヽ(´ー｀)ノ

鶴田で撮影した！

どこかに座席を片側だけ寝台にしている写真が貼られてたけど、
あれってヲタの仕業なのかなあ？

>>122 団臨だとその仕様あるみたい。

ゲレンデ蔵王でむしろ逆をやってみた
みんな寝台なのに俺だけ座席
下段の特権

>>122
一箇所だけだと>>124の仕業

ほぼ全車両だとしＲの仕様

む

583系きたぐにに乗ってきた。
衝動じゃないけど衝撃はあるね。三段寝台が狭いというよりも廊下が狭くて身動き取れないし。
でもコンセプトは好き。夜行に臨時に団臨に活躍できる車両というのは583しかない。
是非後継車を製造してほしいものだ。

>>122
急行あおもりの時なんかすげーぜ
寝台・座席入り乱れて下車の頃にはみな解体手順を覚えてる。
ロザが定員外のロビーカー扱いなのも最高。
今年も乗りたいなぁ

サンライズ285系を交直流化できりゃ使い勝手いいんだろうけどな。
日本海スジなんかいけそうだな。サンライズ日本海とか。

む

一人で乗ってて下段引き出すのは勝手だけど指定席で他の客来たら元に戻せよ。
今日の日光行き１号車に乗ってたキモピザはマジでイタかった。
宇都宮から若い女の子が１人で乗ってきた時、

女　：？？？？？
ヲタ：どうぞどうぞ
女　：イス壊れたんですか？
ヲタ：わざと壊したんです（得意げ）
女　：しぶしぶ座る
ヲタ：寝台兼用なんですよ
女　：？？？？

その後もこの車両は昭和四十何年（ｒｙなどとしつこく話しかけ
鹿沼辺りでＭＧか何かの不具合で発車を見合わせてた時も、モータ云々電流云々と・・・

何で空気読めないんだろうね。

>>128
そもそも583を夜行座席で使うってこと自体が間違ってる罠。

>>131
女の子かわいそうに・・・。災難だな。
と、いうか、そいつ非常識だな。

そいつっていうのは、もちろんヲタの事ね。

>131
他の乗客の反応はどうだった？

>>131
そこに座る女もすごい度胸だなw

普通なら避けるだろ・・・

また♪にネ申ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

休車かよorz

俺がDQN呼ばわりされそうだが、そのピザ
http://up.2chan.net/r/src/1146835048572.jpg

>>135
斜め前のボックスだったのでその隣のボックスの反応はわかりません。

>>136
周りのボックスは全部３人位座ってたし、指定だから仕方無くといった所だと思う。

ピザｷﾓｽ

>139
写真鳥乙であります！
いかにもヲタって感じだね
写真のヲタはキモイうえに太ってるよー（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ローランドゴリラの歩き方に似てるなｗ

ヲタ同士でも静かに乗ってたいときに延々薀蓄話されるとウザイもんな
んなの知ってるちゅうにｗ

>>142
ﾃﾗﾜﾛｽww

122への笑い話＆返信のつもりで書いた話題なんだけど、いらん方向へ
逝っちゃったみたいだなぁ。

じゃぁ話しを戻して。
向日町車の急行あおもり投入で幾つかの臨時列車が廃止されたって書いてあったけど、その前にはどんな臨時に使われていたの？

なんで秋田車は一度工場に入れたものをわざわざ3両ごとに組直して工場の外に置いておくかなー。
あまりにも状態がひどすぎて放置プレイじゃないよね？
頼むから検査通してくれよ。
解体しないでくれ。

>>147
同時に全車検査できないからデソ？
定期運用してるもんでもないから急ぐ必要ないし

秋田車も6連化？

さいたまの博物館用にクハネを1両外し、モハネを食パン化改造して8連にしちゃったりして。

向日町が原色に戻せば不満ないんだろ？

放置されてる3両って幕入ってるの？
もし入ってなかったらもうアウトだと思った方が…

む

「日光新緑号」も、栗橋まで行ってから東武日光行きにすればいいのに。

乗り入れできないと小一時(ry)

ついに解体線に入りました。。。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060505213733548da.jpg

>>155
マ、マジッスか岡村さ(ry
やっぱり抜かれてたヤツなのかな･･･


ていうか、クモヤ-4もか？

>>156 ヒント；>>155のE-mail

>>157
ヒント�d！
マジでびっくりしたぞ
441-4も解体のうわさがあったからついに･･･と思ったぞ

>>155
ドッキリはナシだぜ･･･
ちなみにこれって土崎か？

あせらずとも近々解体されるさ｡

秋田には東京にも入れて輸送力もある車両なんて583しか無いんだから、まだおいそれと廃車には出来ないだろ・・・

何かと使い勝手がいいからな、583は。
マニア好みの変わった車両というだけでは語れない。

http://www.vipper.net/vip37348.jpg

４月１日と２日
最後の９連を撮っておいて
よかった。

>>158
元記事
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=176381
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=176387
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=176393

どういう状態なのはようわからん。

いよいよサロもあぼーんか

結局どうなるんだろう・・

まあともかく全検に入ったことは間違いないようなので、結果は待つしかなさそうだな。
サロの廃車も現在の運用実態を考えると止む無しという面もあるしね。
オリジナル編成にこだわるというのも分かるけど、サシが全廃となってしまった今、それも不可能だし。
後は、おかしな塗色とならないことを祈るばかりだな。

>>162
乱入乙

>>167
かもしか色とかか？ｗ

仙台車と共通運用にでもなるのでは。
輸送力が必要なら485と混結とか。

再び本線を走るのは６連のみ
すでに決まってること。
　　　　　　　　　

６連になっても、４８５系と混結があれば許す。

東北新幹線開業以前の夜行「はくつる」には、青森〜盛岡といった短区間の需要もあった。
東北本線の上り最終列車というわけね。
その短区間利用の旅客に寝台料金を科してしまうのはあまりに不合理なため、夜行でもグリーンの必要があったと
いうわけ。
まあ、ハネの一部車両を夜も座席として使うといった方法もあっただろうが、経緯の詳細は不明。

時代は変わり、今は波動用としての運用でしかないという現実がある以上、サロ存続の必然性も事実上なくなった。
サシに至っては、その需要がなくなったことから、とうの昔に全廃。

そういった経緯があり、現在の状況に至っている。

電化区間でありさえすれば、一応どこでも立ち入れる（ATC区間除外）というのは、それを使うJR側にとっては便利な
車両に違いないのだろうから、この583系は今後とも重宝されるだろうが。

>>173
＞夜行でもグリーンの必要があった

そうなんだ。
昼夜兼用だから、とりあえずつないでいたわけじゃないんだ。

485併結時は貫通扉解放で！





あっ、東に485の200は無いか

>>173

その当時は、八甲田や十和田など、夜行の座席急行もあったから、グリーンが短距離対策というのは変な感じ。

東急7000系とほぼ同じ車齢なのでは？
あちらは車体の腐食など全く見られず、今も普通に現役ですねぇ。
あー、ステンレス車ｳﾗﾔﾏｼ

485連結って何の考えもなく書いてしまったが、連結するならどこの車両だろう。
青森の国鉄色6連なら良いんだけれどな…

>>164の写真を見ると現在は単に留置されてるだけ。
解体するならその2つ隣の線でやってるはずだし、まとめて４両解体は無い
だろ。
あの先はトラバーサーに行く線のはずだからまずは解体は免れたと思われ。
二段目の写真んときは441が一番外側に75と一緒にいたとなってたが、去年
のドサキ公開んときからここに居たんだろうな。

しまった！東北地方の４８５系には貫通タイプの先頭車がなかった！
こうなったら中間車に無理矢理連ｋ(ｒｙ

>>176
いや、あれは寝台特急の短距離用というよりも
581が山陽区間の昼行で、
「新婚旅行に普通車で行けって？ゴルァ」ってことで
やっつけで作ったものさ。
車体は581系列だけど、中身はほとんど485なのもそれが理由。

しかも、あんな高い車高をそのままにしたのは、編成美とかじゃないよ。多分
リクライニング座席＋A寝台を作って出来たら乗せ換えようとしたけど、
「ﾏﾝﾄﾞｸｻ」って開発やめたからあのままなんだよ。きっと

>>164
うわー
ガキの頃毎朝ピカピカに輝いてたはつかり１号がなんて姿に(´；ω；｀)

>>173
単に特急にグリーンが無いのはいかがなものか？ってのもあるんじゃないの。
東北新幹線開業以前なら議員や財界人も乗る可能性あったしな。

581〜583にAネの計画はあったよね

今の仙台車が６連化されてから『６両のｺﾞｯﾊﾟｰｻﾝ』には興味が薄くなった自分。その分、秋田の９連ｺﾞｯﾊﾟｰｻﾝには魅せられたな〜。
やっぱｺﾞｯﾊﾟｰｻﾝは、長い編成が(･∀･)ｲｲ!!

>>184
あったあった。
リクライニングシートと寝台。どんなもんができるんだ？
想像もつかん。

>>184
ケキョーク、リクライニング＆ベッドの機構がうまく出来なくてボツったけどな
今の酉のサロネみたいに柔軟な発想できなかったのがorz
まあモハネのパンタ下二段寝台と差を付けたかったんだろうけど

>>172
MLえちご用以外は原色残ってないから、併結しても見栄えが・・・。
MLえちご用もステップ埋めたりとか、あちこちいじってあるし・・・。

ネットカフェの椅子みたいなもんじゃないの？

秩父鉄道の急行用3000系（元165系）の後釜は583だ！
そんな風に妄想していた時代が俺にもありました。


>>180
いっそのこと485か183-800の貫通車を一両西からもらってMLに組み込（ry

千葉であまった貫通付がいっぱいあるはずだ。
485の直流化があるのなら、その逆も然り

181の485化なら先例があるわけで。

>>191
それは183系。いっその事交直両用に変えれｂ（ｔｙ

>>191
もうすぐ最後の編成が廃回

>>193
いや、たしかに１８１系（元１５１系・新製時２０系電車）のクハを４８５系に編入したことはあるぞ。
確か有明の短編成化に伴うクハ不足を補う為に新幹線の博多開業で廃止になった山陽特急用の１８１系を使ったはず。
車高が４８５と合わなくてクハだけ屋根が低いのが特徴だったはず。

と思ったらレス番号見間違えてた・・・>>191へのレスだったのね。>>192に見えた・・・
>>193氏ｽﾏｿ・・・

秋田車は解体ですか？

早く答えろボケ！！

5分ぽっちでキレんなやカス。

釣れた

>>195
これだろ。有名やん
ttp://jnr.site.ne.jp/EC/485k/htm/kuha481502.htm

>>199
あと一日…あと一日の辛抱だ。
そうすれば>>197みたいな黄金厨ともおさらばさ。

>>195さん
クハ転用はS57-11で余剰の上越特急からです。
ちなみに181の山陽からの撤退はS48-5で新幹線開業まで持たなかったです。

整備費用の見積額が新造価格を上回ることが判明した模様です残念ながら廃車のようです。

新造と整備が天秤にかかってるわけでないんだからそんな話になるわけない。

なら新造すりゃいい。

>>204
ちゅうがくせいは、ねましょう。

＞整備費用の見積額が新造価格を上回る

いつ新造費用見積もったんだよ？

まさか、35年前の新造費用じゃないよな？wwww

>>207
中三ですらもっとレベルは高いです。中三に失礼です。


まぁ中二病発症中だったらしょうがないのですけど。

>>204
しゅくだいやらないと、せんせいにしかられるよ。

廃車厨無様だなｗ

日光新緑うｐしますた。

ttp://www.geocities.jp/railwaymovie/

おお

>>204

583を新造するの？それとも他の新車？

解体厨まだいたのかよ。よっぽど皆に構ってもらえるのが嬉しいんだな。
それに釣られる人も悪いけどさ。

まぁ５８３系に乗りたくなったら大阪にもおいで。色や内装は随分
変わってしまったけれど、長編成でサロつきの５８３系が毎日
頑張ってるよ。８月になれば毎年恒例の東北夏祭り号やあおもり号も
走るしね。

583の代替車新造ならそれも良いけど、んなこたぁないし。やはり使い勝手のいい583の延命って事になるのでは。
ところで、束には編成組まれてないのを含めて15両しかないの？数年前はもうちょっとあったような。

>>212
まいど乙です。

スーパー白鳥がでたばかりの頃の話なんだけど、
青森に両側先頭車だけ485であとは全部583（もしくは逆）で
留置されてるのいなかったっけ？

秋田583出場は秋頃と勝手に予想

西日本の車両も１編成くらい原色にもどしてほしい。

秋田車の583系って廃車されるのですか？

>>194
廃回じゃなくて交直両用への切り替え工事の為に疎開回送だｔｔ（ｔｙ

飽田車9連での運転は4月の枠鳥で終了！
6両→全検
3両（サロ含）→廃車

>>223
それも推測の域だろ？

>>218
H15.7〜8月に廃車済み現在束の583は15両のみ

西には60両でしたっけ？

>>225
解体もなされたって解釈でよろしいでしょうか？

八戸延伸によるはつかり、はくつるの廃止でサハネ×2、サロ×1、モハネユニット×3、が廃車になった。盛アオ時代の12連が懐かしいのぅ…

はつかりっていうのは在来線電車特急の中では最後の長大編成高密度長距離運転だったと思う。
爆走じゃったろ。583の最期としては栄光に満ちたモノだったと言っていいのではないだろうか。

ま、よくわかんないけど勝手に思い込んでるの類だけど。

>>229
５８３はまだ死んでないぞ！だから“最期”なんて言葉使うなぁっ！
例え６両になろうがサシについでサロが外されようが５８３は永遠に不滅だ！
確かにリバイバルとかで組んでた１２連とかはもはや望めないけどそれでもっ、それでもっ・・・

西が本気になれば50両編成まで組成出来ますが、何か。

変電所が飛ぶｗ

期待！！！しらかみｏｒ3000番代級の魔改造の団体特急電車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まんなかに変なもの入っていても気にするなYO

黄金厨の季節は同じ話題がﾙｰﾌﾟしてばっかり…

もうこうなったら、サロは風俗店に払い下げて、裸のお姉ちゃんが一物をお絞りで拭いてチュパチュパ咥えてくれる店にでもしろ。

>>232 それで昔SPUR号で485系とセクースした時1ユニットカットしたんだ。

＞224

223氏とは別人だが、俺もその話を関敬者から直接聞いた。

関係者ってどうせ寝てる途中に聞いた神のお告げとかだろ

＞238

夢だったらよかったけど
残念でした。

仙台のも飽田に来るってマジ？

>>237
まずは日本語書けるようになってからにしようなｗ

>>240ソースは？

>>242
厨は一々反応すんな。

９連での運転は四月で終わりました。
マジでつ。　　　　　　

秋田の５８３系が廃車になるって本当？

民主党が渋谷にいるDQNを雇ってさせたのかな
いよいよ本格的に闘いが始まったね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143534188/

ネットって影響が大きすぎるから各勢力とも工作員を派遣しているが、先日の表参道の事故といい、国土交通省に対する攻撃が一段と強くなって来たな

つか、学会連中って目標を失っているのか？
婦人部なんかの意見を重用してる時点で、かなりネタ切れ臭を感じるが
雌車なんて理論破綻しているし

あの車両って、雌以外にも子供や障害者や老人が乗れるらしいけど、それって結局は単なるシルバーシートじゃない？
それに痴漢が原因で始めたのに、何で子供も対象になっているんだろう
痴漢って基本的に通勤ラッシュ時の満員電車で起こるんだよな
そんな時間に何で小学生以下の子供が乗っているの？

この時点で、痴漢は所詮後付けの理由であって、実際は別の意図で以って入れようとしてるだけってのが分かるんだよね
苦しい言い訳から、子供や老人もOKにしたようだけど、逆に矛盾が生まれて、痴漢という理由に説得力が無くなってしまってるんだよね

こんな下らんことにエネルギーを費やす暇があるのなら、男ファッションにスカート状ルックを取り入れるとか、中性的格好の推進とかそんなことをした方が手っ取り早い気がするが
中性的ってのはもともと日本が持っていた文化でもあるし、よほど王道で説得力充分なんだけど
長年野党にいたせいか、結局王道発想が出来なくなってるんだろうね
与党なのに政策が野党じゃ公明が支持されないのも無理はない

本当に学会婦人部っておばさんばかりなんだね
今どき、♀をイメージするピンクや赤を嫌う♀は若年ほど多いってのに
今は♂ほどピンクや赤を好むよ　女は青とか緑だな
本当に性の対等を狙うなら、♂を意味する黒や青のステッカにしなきゃさ
この辺の発想が団塊オバサン臭がして良くないし、若年♀からもウザがられる原因なのに
時代は青ですよ

飽田の５８３は続投決定です｡

246 お前さんスレ違いだよ

きたぐには前のペイントの方がいい

鉄道路線・車両板 のトップ絵の写真がが５８３なんだけど、
左側の文字なんて書いてあるのか判らない？

臨時　じゃね？

Type583だろ。

>>251 >>252 どうもです。

Type583って変じゃね？

今でも定期運用で、10両編成以上で走ってる、きたぐにってすごいな。
増結時の12両は圧倒！国鉄色に戻れば最高なんだけどね。

>>255
激しく賛成。あれが国鉄色になれば秋田車なんかどうでもよくなる罠。

583系そのものよりも国鉄色でありさえすれば良くなってる件。
まぁ原色厨にならない程度に、ほどほどにな。

例えどんな色だろうとどんなに短編成になろうと５８３系なら何も文句はありません。
な自分は異端なのか？

>>254
Type583=583系だろ。
>>255
国鉄色に戻す可能性はカナーリ低いと思うぜ。戻すと大阪鉄が乱入・乱闘しはじめるｗｗ

>>258
俺もそう思う
国鉄色なんかにこだわらんでいい

>>259
普通「series583」じゃね？
Typeだと583“形”だよ。

583をオール個室化すればまだまだいける！

撮りもやるけど乗り鉄が基本な漏れは、列車内の雰囲気重視。
「きたぐに」が往年の雰囲気をよく残している。

当たり前のうちに、たくさん乗っておきたい。

関東から大阪行く時は新幹線じゃなくて、上越新幹線＋きたぐに だな。

金と時間の無駄使い

鉄道趣味とはそういうものだ

Series581、Type583だと思うな。

>>265
趣味なんてそんなもんでつ！エロイ人にはそれが（ry

>>265 鉄道を分解してみれ。

金を失う道となる。

>>269 鉄道を分解してみれ。

金を失え首となる。

ちょｗｗｗここのバナーｗｗ。

>増結時の12両は圧倒！国鉄色に戻れば最高なんだけどね。

圧倒じゃなくて圧巻だろｗ

向日町が全編成を国鉄色に戻せばパニックにはならないよ。

>>272 3週間ぐらいで慣れちゃうかもなw

俺は大阪行くときに、新潟まで１８切符。そこから「きたぐに」に乗った。

>>274
それ、俺もやったよｗ
途中、水上あたりで真っ暗になるから虚しくなってくる。
乗客もまばらだし。

>>275
オイラは上越、信越、磐西のルートのどれにするか迷ったけど、磐西ルートを選んだ。
真っ暗な山の中で三両編成のキハ１１０には乗客俺一人。たまらなく欝な気分になった。
上越回れば少しは客がいたかな？人家の明かりも見えるだろうし。

ををを、今夜はもの凄く久しぶりに583に乗れるなぁ。
｢きたぐに｣は二回目だ。B下段取っちゃった。

前回は、｢きたぐに｣でその前は連絡船があった頃の｢はつかり｣、
その前は｢はくつる｣｢ゆうづる｣だなぁ。あー、なんか
懐かしくて涙出そうだ。

まぁ、今419系に乗っているだけで結構うれしいんだけど。

あの普通列車は最高だな
北陸に住みたくなる
めしはますの寿司で

確か「きたぐに」って直江津〜長岡あたりで「能登」と擦れ違うよね？

銀河→東武→只見→きたぐにと乗ったのは流石に漏れだけですか。

全人類の中でおまえだけだ。

>>280
ああすごいなあぼくにはまねできないなあさいこうだよもんくないよすばらしいよきみはかみだねかんぺきだよすごいすごい





満足したか？

＼(◎♯◎)／
歯医者待ってました。

４１９系も今年度いっぱいで歯医者になるからなあ

乗り鉄は確かにお金がかかるけど、買い物が趣味って人よりも
使ってない気がする。

四月２９日、お花見白虎隊で久し振りに５８３に乗りました。水あかが少しで付いていたけどきれいでした。そのあとはＳＬばんえつ物語号で新潟へ。団体客も少なく快適でした。

きたぐに、無事乗れますた。
そうそう、この天井の低さが583だよなぁ(w
内装の色が、昔の記憶と随分違うなぁ。
なんか、隣の車の台車にﾌﾗｯﾄがあるんですけど(涙

8号車のﾊﾟﾝ下、まだ空いてたなぁ。

漏れは５月４日に日光新緑号に乗りました。
日光直通客よりも東北本線内の利用が多かったかな。
岩沼から黒磯まで乗った親子（１号車）がうるさかったな・・。

しかし、この列車は指定席・自由席の表示を一切しないんだね。

>>279
上り下りどっち？

>>287
天井の低さ？

>>290
誤解されちゃうな。
B下段寝台の天井が低いって話です。
客車B二段だと、あんなに低くないんで。

これは失礼
Ｂ下段って低いんだ？ゲレンデ蔵王のときはそんな低いと思わなかったな
パン下と上段は経験あるんだが、上段はマジきつかった
パン下は広くて感動したよ

上段も中段も天井の高さは同じくらいだけど、屋根が湾曲している分、上段の方がストレスを感じるな。
それと、上段の小窓は非常に見にくい。

寝台の中で座れないから、長距離の利用客はずっと寝たきりで辛かっただろうな。
その点、下段は窓側に座れるスペースがあるからだいぶマシ。

パン下が良いとか、通は上段だとか、イロイロと言われてるけど、
僕はやっぱり583系といえばベネシャンブラインド＋下段だと思う。
この組み合わせじゃないと583系という気分に浸れないんだよね。
ただ乗る度に思うんだけど、やっぱり客車の方が旅情を掻き立てられる。

急行あおもりで大阪から青森まで、寝台解体もなくずっと満席
上段で寝て、食べて、飲んで・・・引きこもり？厳窟王？世捨て人？

>255
　ＪＲＷが原色に復帰させないのはＪＲＥが原色を意匠登録してるから
　したくても出来ない、って聞いたが、まぢ？

>>296
んなアホなｗ

向日町の583って一番早いヤツで何時頃全検入るのかな？

>>295
あおもりは現存の寝台列車で唯一、寝台の解体がある。
羽後本荘から掛員が乗り込んで来るよ。
ついでに言うと、きたぐにのグリーン車の部分がサロンカーになっているため、
そこで時間を潰せる。

ムーンライト仙台マダー？

西って六編成持ってるんだから、普通にもう一往復設定できるよな。
大阪―博多の夜行急行って結構需要あるんじゃないかなと思うんだが。

>>300
夏臨と化してきてるからとりあえず夏まで待て。
待ちきれなきゃ福島からの舞浜臨ツアーに予約入れt(ry

>>301
名古屋〜博多にして
リバイバル金星

ムーンライト仙台も良いけど、快速八甲田設定希望。

ゴロントと座席の混結編成なら快速「十和田」だべ。

飽きたのサロも鼠臨ではロビーカー扱いなのかな？

津軽ｷﾎﾞﾝ

つ 「快速うみかぜ」
なつかしのノンストップダイヤを583で爆ｓ（ｔｙ

>>308
日中便でもゴロンとで寝ながら移動、なんて手段があったらおもろいのにね。

フェリーの感覚で。

もうゴロンとは自由席でいいよ

過去に　大阪→青森　のルートで
583　が　客車　日本海より大幅に早く
走った事ってあるんですか？

日本海51号運用だと大差はないから大阪〜青森間特急だった頃の『白鳥』の代走の話か？

＞＞２９９
羽後本荘から３人、白地に赤と青のラインが入ったポロシャツ着た
おっちゃんが乗り込みほんの少しだけ解体、秋田のホームで一服
窓の開かない車内はほこりが渦巻いてた。

>>313
＞ほんの少しだけ解体
って、どういうことでしょ？

>>314
ドサキでサロだけ解体ってことじゃね？

>>314
希望者のみ解体。
人のいないところと希望しないところはそのまま。
解体されて座席になる部分は虫食い状態。

>>315
ｦｲｗ

>>315
惜しい
あともう１ユニットも解体でつ

>>314
寝て通勤するためだYO

>296 仮に束のが全部無くなってもＪＲＷのは原色のに変えられないのですね。
他の国鉄型車両は原色多いのに583だけは…

>>296>>319

んなわけねーだろ

>>312　
聞き方悪くて申し訳ありません。
寝台列車　日本海と同じルートで
寝台　電車としての運用でです。
『白鳥』並みの速さの寝台運用です。

あるわけないですよね
すいません。

>>316
同じグループで意志統一がされていないと喧嘩が起こりそうだ。

もともと寝台車としては短時間の運行を
想定して設計された車両だから
就寝前と起床後に寛ぐスペースは諦めた面がある。

片道10時間を超えると折り返し座席特急に変身して
戻ってくるという芸当がてきなくなるからね。

国鉄自体は営業休止のサシがあったけど、
消灯していて客が一杯できる雰囲気じゃなかったし、
今でいう運行距離の短い夜行高速バスみたいに
乗ったら速攻寝るだけ、っていう感じだった。
でも何故か漏れはブルトレより好きだったな。

木更津に583来るのかよ

いつでつか？
6月10日だと３ネタになってしまうな････

>>325
5月21日

>>324
そうか、もう早売りウヤ情の季節か。木更津に583とは、とても楽しみだな。

>>327
west塗装だよ
朝から東海道で張るかな

>>323
過去形じゃないお・・・。

当時はビジネスマンが主なお客さんだったのが当時の写真からも分かるお。

なんか今のリーマンからみると夜行明けで相手に会うのは「出張先で相手に失礼」と映るらしいが
そんなもんかねぇ。

西のが来るんじゃ祭じゃねーか！

>>329
昔は夜行で行くのが交通手段でイパーン的だけど、今は他に手段イロイロあるから
もしもに備えて、前乗りしとかない椰子は失礼と考えるのかもね。遅延あったりす
れば相手に迷惑かかるし

>>331
どっかの社長さんが夜行好きで、東京〜小倉の移動で夜行を使う、なんてのが
某経済新聞に載ってたけど、そういうのは少数派なんでせうなぁ。

根府川は激パだな！
仕事終えてから名古屋から高速かっ飛ばしていくか！

>>324
ちょwww木更津www詳細キボンヌwww

>>333
激パ？一人で待ってろｗ

>>335
west塗装じゃねえ・・・

木更津遠征、早速変更になったみたいでウヤ情のＨＰの変更情報に全部のダイヤ載ってるよ。
青堀まで入線するみたいだが、総武快速線には入らなくて残念

ＨＰ見てきたがちょっとまてｗｗｗ設定が仙502なのになんでwest塗装なんだよｗｗｗ

19日に追いかけるのも面白そうだね、私は仕事で無理だけど。

＼(木●津)／
1963
1963

酉はガセかよｗ

仙セン

●5月18日
〔回9534Ｍ〜回9233Ｍ〕仙台912→郡山1133−52→会津若松1339
●5月19日
〔9212Ｍ〕会津若松543→郡山646
〔9112Ｍ〕郡山651→黒磯810-14→宇都宮855-56→古河930→大宮1002
〔9512Ｍ〕大宮1003→大宮操1007−29→新秋津1054→鶴見1144
〔9813Ｍ〕鶴見1146→横浜1153−1204→大船1218−21→茅ケ崎1231→国府津1247（大船→国府津間回送扱い）
〔回9814Ｍ〕国府津1254→茅ケ崎1308→横浜1334→鶴見1340
〔回9551Ｍ〕鶴見1342→新秋津1428→大宮1459−1500→東大宮操1506
●5月21日
〔回9115Ｍ〕東大宮操1113→大宮1119−24→大宮操1129−47→南流山1223→西船橋1242−43
→蘇我1308−12→木更津1345−57→青堀1410
〔9114Ｍ〕青堀1422→木更津1435−38→蘇我1508−11→西船橋1532−42→南流山1601→大宮1636（青堀→木更津間回送扱い）
〔9113Ｍ〕大宮1637→古河1711−17→宇都宮1756−57→矢板1826−45→黒磯1907−11→郡山2001
〔9213Ｍ〕郡山2013→会津若松2128
●5月22日
〔回9228Ｍ〜回9535Ｍ〕会津若松1218→郡山1359−1404→仙台1605

列車名は？

「木更津潮干狩り号」じゃね？

郡山入場の５８３、９両のまま出場するみたいだね。

>>346
ガセ乙

ワクドリ、甲子園臨で使うのであれば６連ってことはないよ。

近距離なら485を相方にして増結すればいいんだけどね。
仙台車と連結して12連とかは…無理か。

飽田車９連での運転は
四月で終了しました。
マジでつ。

ありゃ？
今日はスターライトライナーってのがあったんだね。
知らんかった。orz

>>350
>>347

昔の本を読んでると、西日本の583系は先頭がクハネ581中心だったせいか
西日本は581系、東北は583系と誤解してるのが多い気がする。

まあ実際581系は西日本発祥なんだが、どうも西日本にもクハネ583が
居るのは忘れられてるようだな・・・。

>>353ガセ乙

クハネ581×41に対して、クハネ583×2(ミフ時代は4)だから
確率的にはかなりのレア車だったよ。

耐寒耐雪改造組だったから冬場は雷鳥でよく見たけどね。

＞348
そう思いたいとこ。
でも残念ながら
六つのみになります。

マジ9両で出場してほしいんだけどなぁ・・・orz

長生きできるなら4両でもいい。

2M2Tは限界かね？
1M2Tは無理？

>>359
おまえみたいなのは、583とかに興味もたなくていいから。

>>350
>>356
六つになる根拠を示せ！
土崎の583（９両）どうなってますか？
情報頼みます。

おいらも、飽きた車は六つになって存続って聞いたけど、
ソースは明かせない。スマソ。

>>360
可能かどうか聞いた位でいちいち絡むなや気違いが！
死ね。

仙台秋田の6連2本になれば逆に使いやすいってか？

今の秋田車にこそサロが必要な気がするのは素人だからか？
定期運用もなく臨時運用中心の中フリースペース等に有効に活用できるのにな、
効率上げる為に詰め込むだけが脳じゃないと思うんだよね。

>>363 ユニットてもん理解してる？

>>350>>356>>362>>363
しゅくだいやらないと、せんせいにしかられるよ。

秋田車の話はもう飽きた。

>>365
サロは485組み込みでカバーできる
まあ残って欲しいのが本音だが

とりあえず6連でもいいから、廃車になる前に一度は
仙台車との併結を見てみたい。

その際、貫通扉解放してくれれば俺的にはかなり萌え

485青さぎ時代に貫通扉を通ったがかなり感動した。
写真撮っておきゃよかった

>>371
仙台車の貫通扉は埋められているのですが。

編成を組み替えて・・・

／仙ｸﾊﾈ‖仙ﾓﾊﾈ‖仙ﾓﾊﾈ‖仙ﾓﾊﾈ‖仙ﾓﾊﾈ‖秋ｸﾊﾈ＼／秋ｸﾊﾈ‖秋ﾓﾊﾈ‖秋ﾓﾊﾈ‖秋ﾓﾊﾈ‖秋ﾓﾊﾈ‖仙ｸﾊﾈ＼

にすれば万事解決ｗ

>>374
なんか模型で、ライトの関係で先頭車を入れ換えているみたいだな

>>374
おまえ、秋田車みたことねぇの？

ほんと不思議な奴が増えたな。

583って、4ユニット制御できたっけ？
3までじゃないの？

>>377
東北筋の13連はどうだったっけ？

8M5Tですがな。

編成なんか出場すればわかんだから、焦らずに見守ろうぜ。

ゴロンとＴＤＲが９月にも続投

>>379 昔ｼｭﾌﾟｰﾙで485と足して10M4Tなかったっけ？

http://secure.ikaros.jp/sales/mook-detail2.asp?CD=I-115
↑この本が全く話題に上らないことについて。

>>382
これか？
ttp://8.pro.tok2.com/~extra-t/s12-1-027_583485spmyoukou3.jpg

>>384 ｿﾚﾀﾞ!よく見たら1ユニットｶｯﾄしてる？
>>383 漏れは少ない小遣いはたいて買ったぞ

>>372
まいづるに乗れ

>>383
アマゾンに申し込んだ。情報サンクス。

>>383
買ったけどまだ誤植探ししてないｗ

>>388 ｸﾊﾈ583が全車ｻﾊﾈ581からの改造になってる

細かく調べてないが､たくさんあったｷｶﾞｽ

以下ロスの本は誤植がﾃﾞﾌｫ(ry

合っているのを探すほうが難しい

じゃあこのスレにいる俺らで作れば良いんじゃね？
と言ってみるテスト

いいね,その考え方はと釣られて見る

そんなに間違い多いの？正誤表作ってくれ。

>>395
アフォｗ探す楽しみが無くなるやんｗ

漏れも「形式583系」買ったよ！
誤植は探してないけど写真もなかなかGood！
漏れ的には山寺バックの「ゲレンデ蔵王」が気に入った！

でも何か物足りない感じがするんだよね>>形式583系

>>398
目新しいモノはないからねえ
でも形式ごとに一冊にまとめてくれるコンセプトはいいのだが烏賊んせんツメがあまい

>>400
死ね

>>400
ｲ�`

　イ　　＋　　気動車のグリーン車　

ウヤ情買いますた。
月末に秋田〜舞浜往復の583があるのですが、
仙台車を大宮経由で秋田まで回送して充当するようです。
こんなケースは漏れは記憶に無いです。
列車名は特に記載されていません。

>>402
ﾜﾛｽ

>>403
ぬるっぽ号じゃないのか？

ｶﾞｯ

>>403
ｳﾔ情？

>>403
去年の大曲花火も大宮経由で秋田まで回送しなかった？

>>402
イキサロ？

>>403
確かに、こんな回送方法は珍しいな。大宮ゲゲゲゲゲゲゲゲゲゲッパの予感…
っていうか、青い森鉄道とIGWいわて銀河鉄道に許可とって青森経由にすればいいのに。許可とれないのかな？

許可を取るかどうかという以前に、他所の鉄道会社へ線路使用料金を支払いたくないといった問題もあったのだろうが？
そりゃそうと、583の仙台〜秋田への回送に、東北〜田沢湖〜奥羽という経路は使えないものだろうか？？？
かつては「あけぼの」が非電化の陸羽東線経由だったということも考えれば、583回送の場合、わざわざ大宮を経由するといった今回の経路には甚だ疑問。

>>411
つ線路幅

大曲花火とかで2〜3回、仙台車の大宮経由での回送は実現しているぞ

濡れ的には北上線経由で夜間にDE10での回送はどうかなと思うけど

ほんと馬鹿が増えた。

>>414 ちっちゃいDE10のあとにｸﾊﾈが繋がってるの想像するとなんか頭がトンネルに引っかかりそうで怖い…

遠い昔、北上線には仙台〜秋田の特急が走っていたからな。

ふるさとゴロンと号を今夏に秋田車９両で運転キボン。

>>417
west12連ｷﾎﾞﾝ

わくわくピカビカドリーム号が走るのか

>>416
数年前も特急が走ってましたが。

「583系」
輸送番号「仙502」の行程は以下のように変更となりました。
●5月18日
〔回9534Ｍ〜回9233Ｍ〕仙台912→郡山1133−52→会津若松1339
●5月19日
〔9212Ｍ〕会津若松543→郡山646
〔9112Ｍ〕郡山651→黒磯810-14→宇都宮855-56→古河930→大宮1002
〔9512Ｍ〕大宮1003→大宮操1007−29→新秋津1054→鶴見1144
〔9813Ｍ〕鶴見1146→横浜1153−1204→大船1218−21→
　→茅ケ崎1231→国府津1247（大船→国府津間回送扱い）
〔回9814Ｍ〕国府津1254→茅ケ崎1308→横浜1334→鶴見1340
〔回9551Ｍ〕鶴見1342→新秋津1428→大宮1459−1500→東大宮操1506
●5月21日
〔回9115Ｍ〕東大宮操1113→大宮1119−24→大宮操1129−47→南流山1223→
　→西船橋1242−43→蘇我1308−12→木更津1345−57→青堀1410
〔9114Ｍ〕青堀1422→木更津1435−38→蘇我1508−11→西船橋1532−42→
　→南流山1601→大宮1636（青堀→木更津間回送扱い）
〔9113Ｍ〕大宮1637→古河1711−17→宇都宮1756−57→
　→矢板1826−45→黒磯1907−11→郡山2001
〔9213Ｍ〕郡山2013→会津若松2128
●5月22日
〔回9228Ｍ〜回9535Ｍ〕会津若松1218→郡山1359−1404→仙台1605

つーか583系で新幹線でないやまびこ復活キボンヌ。
八甲田でも良い…。お願い…OTL

それ以前に583でやまびこや八甲田なんて走ったことあんのか？

やまびこははつかりと共用だから４８５だな。
八甲田は津軽とかと違って最後まで客車列車だった希ガス

旧客と20系でしか使われたことのない真性が583系でリバイバルされた件について。

583に限らず特急のリバイバルは2002年のブームの時に、ｦﾀが問題起こしたらしいので以後、下火になっている。
実際、券をとっても直に転売する奴がいたり、乗りよりも撮りが多くて全然収入がないらしいし。
昨年の白山でもｦﾀが横川で大暴れしたし。
JR主催の企画（多客臨としての運転）は厳しいと思うので、団臨として運転したほうがいいかも。

>>420
秋田リレーはあっさりと無くなってしまったな。
どうでしょうの面々はバス乗らないでこっちに乗ればよかったのに。

>>415
その昔の北上線でキハ２８に１４系客車用のフタ付きＡＵ１３を間違って付け
トンネル天井ガリガリ君事件がありました。

>>426

名取事件。

歴史をほじくり返すようなリバイバル列車なんかより新規設定列車のほうが後々５８３系史に貴重な記録として残っていいだろ。

イカロス５８３系、読んだけど、臨時列車って、こんなにあったとは…
でも、悲しいかな、臨時寝台急行越後が抜けているよ。

P.19　モハ５８０−１→モハネ５８０−１

モハってｗｗｗｗおいｗｗｗｗｗｗｗ

モハユニ５８３

P.136　「ゲレンデ蔵王」も山形新幹線工事の関係で仙山線を経由した、と言う風に読み取れるのだが・・・

ゲレンデ蔵王は、一応面白山高原利用客向けの列車だよな？

>>436
面白山高原は、国鉄時代に国鉄が作ったゲレンデみたいなものだから意地でも止めるけど、
大半のスキー・スノボ客は、その名前の通り蔵王を目指すみたいだよ、
駅前に直行バス5〜6台待機してるし、面白山で降りる人は４〜５人だった。

>>427
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗそんな餌で釣られない

やっぱり京都―博多夜行急行の新設でしょ。
５８３の現在の陣容で「きたぐに」の増結をなくすか、普通車に４８５ユニットを使えばもう一往復設定できるし。

>>426

リバイバルの時は、乗車券無い奴はホームに入れなきゃいいんだよ。

>>439
需要ありません

>>440
あの時騒ぎを起こしたのは、乗客の方なのだが。

>>439
１８きっぱ〜しか乗らない

>>439
583系の三段寝台と485系の4列シートでは夜行バスに敵うわけがない

今更ながら、403です。
仙台〜秋田の長距離回送は前例あったんですか
御教示感謝です。
運転が活発でなによりでつ。

P.129

１０１７Ｍ、１０１８Ｍに５８３系が代走、は、２００４４．１１．３０より前の話だろ。
貼り付け場所間違ったか？

P.129

１０１７Ｍ、１０１８Ｍに５８３系が代走、は、２００４．１１．３０より前の話だろ。
貼り付け場所間違ったか？

夜行バスは寝れないからどんなに高くても列車です

>>443
「急行」だから18キップじゃ乗れない。つまり誰も乗らない

模型で山陽特急再現すべく形式583買ってみたぉ。
図を見てると昭和47年時点で初期車だけで組成された編成(ｸﾊﾈ581-5,6先頭等)があるけどこれ信用しちゃって大丈夫なのだろうか？
誤植ｲﾊﾟｰｲみたいだし(ﾓﾊ581w)

会津若松ライブに583写ってる

きょうはなんだっけか

>>452
明日からの東海道遠征の送り込み

でも明日は雨っぽいなorz

昨日あけぼのを見かけたがかなり綺麗だった。

つことは土崎も塗料の正しい扱いを覚えたということで仕上がりは期待できそうだね。

あけぼのは乗車率もいいうえ新幹線開業までも間があるし
24系をまだまだ使い倒すつもりだろうからなぁ

旅客線と貨物線どっち通りそう？

東海道は大船停車があるから旅客でしょ

帰りも旅客ﾎﾟｲﾈ
雨なのが残念

「仙502」の21日は京葉線を通るのですね?
昼に海浜幕張近くにいるんだけど見れるかな。( ´∀｀)ﾜｸﾜｸ

国府津からの返却回送は鶴見から貨物線に転線で武蔵野貨物経由で東大宮ですね。

DJによると国府津〜新鶴見〜幕張になってますが？

つDJHP

421のカキコがDJHPの転載ですよね？
DJどおり幕張に泊まるならもっと嬉しかったのですけど、変更になったのですよね?

421カキコ情報以後変わってますか?

秋田車の廃車決定
ｏｒｚ

腐ったネタなんか出してくんな。

片付いたネタ持ち出すな
葬式厨を集める気か？

>>450
マジレスしとけば当時は編成ごとじゃなくユニットごとに検査入ってるから、
アテにはならない。
その車番どおりの時もあったかもしれないし、無かったかもしれない。

>>465
ダイヤ情報にも検査と書いてあるから、もうどうあがいても無駄
6連化にはなるかもしれんが・・

>>469妄想乙

妄想ダイヤ情報


なんて雑誌でたらや棚

583会津若松2番に入線。

583定刻に会津若松を出発

orz

今横浜駅５番線に臨時幕の５８３が…
これはいったい何なんですか？

>>475
スレ嫁カス

木●津

あ、会津若松からの回送か
今横浜で485か183と並びになってるね。
撮影会でもやるのかとオモタ

総武快速の市川に鉄が居るが、まさか583狙い？ｗ

変更しらないんだねｗ

>>479
変更情報見てないと可能性あるな。
鹿島貨物にＶガマが入ってるのかもしれんが

14:15 北府中通過

西国分寺で美味しく頂きました♪

錦糸町は何分くらいに通過するかわかりますか？

釣りか？

釣りじゃない。
ただ下総中山にいるオッサンがキモイから移動しよとオモタだけ。

電車三段式のロイヤルｷﾎﾞﾝ

↑何待ち？

ネタかもしれんが、紫板にも亀戸を通過しないってカキコあるよw
DJ誌の発売直後でまさか変更されてるって知らない椰子が多いのかな？

そろそろ東大宮ついたかな？

紫板の583が亀戸を通過しないってカキコ消された。
管理人に荒らし認定されたようだw

スレ違いになるが、76ﾚに1038が入ってる

>>492
>>481宛てへのレスだ
ｽﾏｿm(__)m

>>470
は？？　93ページ見ろ

>>471
出すのは自由
どうせ出した奴が損害被るだけだから

だからダイヤ情報のＨＰ見ろって…

携帯閲覧だから見れないのか？

妄想って罰せられるの？

>>497
別に罰は無いだろうが買う椰子がいないだろ

ところで今週末内房に583が入線するけど前回入線したのはいつ？

>>500
死ね

あおもり、東北夏祭り設定あり
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/060519a.pdf 

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/060519a.pdf 

ムーンライト仙台・東京はないのかな？
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060506.pdf

青森か夏祭りで悩む

明後日はコレ

●5月21日
〔回9115Ｍ〕東大宮操1113→大宮1119−24→大宮操1129−47→南流山1223→
　→西船橋1242−43→蘇我1308−12→木更津1345−57→青堀1410
〔9114Ｍ〕青堀1422→木更津1435−38→蘇我1508−11→西船橋1532−42→
　→南流山1601→大宮1636（青堀→木更津間回送扱い）
〔9113Ｍ〕大宮1637→古河1711−17→宇都宮1756−57→
　→矢板1826−45→黒磯1907−11→郡山2001
〔9213Ｍ〕郡山2013→会津若松2128
●5月22日
〔回9228Ｍ〜回9535Ｍ〕会津若松1218→郡山1359−1404→仙台1605

快速白虎がない(´･ω･`)

>>506
去年みたいにアクセス臨の補佐にｺｿｰﾘ使われそうだな。
あいづと連結して12両でもやらな（ｒｙ

みんなは夏休み等の臨時で一番何がいいと思うか？？

やっぱ東北夏祭りでしょ。あのＨＭいいよね。ただ下りしか設定ないのがね〜
回送もイラストＨＭ出してくれればいいのに。

>>509
物好きな車掌ならそのままにするだろうな。

おわら臨、今年も58急行色4連を拝みたい

飽田車６両の全検上がりは
９月以降となりまつ。

>>512 やはり６両か・・・その後ゆっくとのこり３両も、とはならないだろうな。

物好きな車掌なら「ゆうづる」にして回送すると思われ。

漏れなら「銀河」で回送する

漏れなら『これ以上巻くな』で廃回する

＞＞５０９
回送の際、いちいち幕も回送にするの？
サボは電動だからいいけど、
前幕は手動でハンドルも小さいので
結構面倒くさいよ。

>>517
参考になるかどうかわからんけど、仙台の場合は車庫から仙台駅までの回送は幕変えしないよ。
尤も走る距離が短いからといってしまえばそれまでなんだが…。

583って内房にこれまで入線したことあんのかな

>>503
去年もそのページには紹介されていなかったけど、運転されたから多分今年も運転されると思うよ。

>>517,518
俺は関西在住で毎年東北夏祭りの回送は見てるけど、イラストＨＭだったことはないよ。
まぁ毎日みてた訳ではありませんが。誰かイラストＨＭで回送されたの見た人いない？？

旧塗装が見たい
ブルーの

>>517,518,521
ちなみに昨日の回9551M列車は"臨時"のままでした

ｂ

>>516
漏れの友達はデジカメとビデオカメラ持って徘徊する。
倒壊の社員だが、自社に５８３がないので束に乗りに行ってる。

日曜の回9115M、西船を1243に出ますが、検見川浜は何分頃に通過するのでしょう?

たいした時間じゃあるまいし、そんぐらい待ってろよ。

木●津

>>527
いや、1250の上り列車と被るかなぁと思ってね。

うちの近所に来ると思うと緊張する・・・
こんなこと一生に一度あるかないかだな

>>526
厨丸出し。

>>530
仙台車によく乗ってる俺は贅沢でしょうか？

西船から新検見川まで７分で来れる筈無かろうに。
つーか折角千葉側に来るのに、駅撮りアップじゃ勿体無いでせうに。
この天気じゃ太陽高いだろうから、前面側面潰れ気味になるよ。

ここは千葉みなと周辺の海入れてか五井で小湊絡みか、でしょ。
何故か改札出れない人は…だけど(w

とりあえずフェスティバウォーク周辺下見に逝ってきまつ。

ださいたま県民の俺は千葉方面がどんなだかよく分からない・・・orz
とりあえず東大宮操〜大宮操のどっかで確実に一枚だけ押さえてからそっち方面行くつもりなんですが、誰かいい場所知りませんか？
一応金は多めに持ってきたんですが土地勘が無くて・・・

どんな撮りたいのよ。

車体アップで撮りたいなら、駅撮りしか無いよん、ハッキリ逝って。
風景の中にフッと583とかだったら漏れみたいな場所で良いけど。

ポートタワーから300ﾐﾘ望遠…って手もあるなあ。
下りはここにしようか…

>>535
ワロタ

>>535
駅撮りだと似たり寄ったりになりそうなのでそういうのの方が良いかなぁ…と思ってるんですが
ちなみにそのポートタワーというのは何駅下車ですか？

>>537
分かってないのかよ
千葉みなと下車徒歩15分、千葉駅から1時間に1本ぐらいバスがあったと思う

ポートタワーのサイトとかあったよ
ライブカメラつきhttp://www.kankou.city.chiba.jp/liveview/camera1.html

>>535
300mmはきつくないか？

>>537
とりあえず千葉みなと〜蘇我電車に乗って車窓からロケハン、良さげだなと思う所に逝けば良いと思われ。
どっちにしろ下りはトップライト気味だから、上りｵﾝﾘｰになるけど。

以下漏れのメモ帳
蘇我駅に西口からバス、今日は10分おき
千葉港の遊覧船乗り場

駅撮りで済ませて運賃を（ry と思っている香具師ら！
そうはいかんぞ！
583が走る日はしRも取り締まりを強化する。
ちなみに日光線祭りの時は普段、無人の文挟駅にも駅員を配置し、さらに車内では検札、終点日光は構内完全入れ換え制だった。
藻前らは包囲されている！

今日は上のみ京葉線通ります。下は総武から？

つい10分前程に東大宮操を出ました
これより追い掛け開始です。
検索の結果、千葉みなとまでは逃げられそうもないので午前は武蔵野で撮って、折り返しの間にロケハンすることにしました。
色々と教えていただきありがとうございました。

追い掛け？
五分前に来ても入れてやらないからそう思え。

天下のﾚｲﾌﾟ軍団には勝てんよ

誰もいなかったので新三郷で撮りましたからご安心を、
さて、午後のロケハンにむかうとしますか

いま新松戸通過。
ＤＪ今ないのでこの先の運転時間教えていただけませんか？

>>547
ダイヤ情報の時刻から変更されて>>421になってるよ

内房線で撮らないとな

>>548
ありがとうございます。

只今海浜幕張通過

浜野、ﾏﾀｰﾘ通過。
蘇我の3線区間にずいぶんといたな。

ｳﾊﾊ!誰もいねえぞ!
快適やのー



あ!?







うんこ踏んじまったorz

ｦｲ！
583の後にDEの単機回送が逝くぞ!
逃すな!

蘇我〜浜野は結構ヲタいたね。近隣のギャラリ〜もいたよ。583系さんまた来てね(^ε^)

撮れました！
超へたっぴだしデジカメだけど、地元で
原色の583に会えて感慨無量です！
稲毛海岸〜千葉みなとには誰もいませんでした

＼(木●津)／
＼(◎ο◎)／

内房スレとは違う画像を貼ってみる。
(おまけ　>>554のDE10)
http://p.pic.to/4tbdd
しかし今日は、小櫃川とか撮り鉄が多かった。好天で何より。

僭越ながらうｐしてみました
ttp://pc.gban.jp/img/1590.jpg
ttp://pc.gban.jp/img/1591.jpg

郡山６番は予想外だったorz

こちらライブカメラ班
５８３会津若松に到着！

>>559
GJ！！だが編成が最後まで入っていれば尚GJだったかな？



ちょｗｗｗ窓にあかべぇｗｗｗｗｗ

５８３発車しますた

>>559
の画像の前後のファイルが意味不明

>>564
1598は鉄道関係だった。

もっとうp汁!

中央線も走ってくれないかな〜

>>567
トンネル径が小さいので高尾までしか行けないのは外出だぞ。

こういう、イレギュラーな列車を追っかけて見に行くのって初めてだったんですが、
「そろそろ来るぞ！」ってﾜｸﾜｸ感が楽しいですね
はるか彼方に３灯の明かりが見えてきたときはちょっと感動しました

>>562
あの赤べこ、あかべぇって言うんですか？
あちこちの窓に貼っつけてあって、「あー会津から来たんだなぁ」ってなんか実感しましたｗ

５７０

５７１

>>569
ホントですね。
ガキの頃上野で見て以来25年ぶりの583。
ﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸでした。
架線柱の間から明かりが三つ見えたとき、思わず｢ホントに来た!｣と叫んじゃいましたよ。

それにしても、鉄道写真ってムツカシイ

>>569
そうです。あかべぇです。
去年の会津DCで誕生して今年の夏で2年目。
まりえ485にも描かれますよ。

>>573
だが、まりえあいづは異常だろ。

きたあああああああああああああああああぐにいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

追い掛けて、追い掛けて、追〜い掛け〜て〜きたぐに〜♪

快速　奥の細道
7月28日　小田原（21：42）〜山形（9：08）


信憑性あげるために書いとく　書泉グランデ神保町店で購入

>>577
去年の義経みたいなもんか

>>577
ML東京・仙台あった？

580

581ゲト？

ttp://www.geocities.jp/railwaymovie/

内房線祭りうｐしますた。

設定無しです

>>564
メチャクチャ板違いだが、ジャンプ見てる人には分かるアレだ
流浪人○○が懐かしいな

>>573-574
確かにアレはヤバイ…今東武で使ってるヤツのが５００倍マシ

>>575-576
もちつけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>577
サンクス

583

>>583
やられた･･･orz

やられたあああああ！！！！

あ、５８３取っちゃったｗｗｗｗｗｗ
みんな、駄レスで５８３取ってスマソorz

ムーンライト仙台・東京設定なしかよorz

>>577は寝台じゃないよね?ゴロンだよね？

>>589
ゴロンとだろうがどうせ一般発売枠は30席とかだろうね。

ゲレンデ蔵王のように瞬殺ですか
早起きして事前予約するか

ゴロンとです。

583とは関係ないけど壮大な釣りがもう一つ
こがねドリーム
秋田123〜仙台654

誤植を疑ってしまいましたよ。
東はある意味神

>>592
何日に運転？？

8月5日

>594
サンクス

今年の東北勢の甲子園臨は仙台５８３か客車だな

583系仙山1号
仙台949〜山形1130
レトロ仙山
仙台1115〜作並1201　この客車ってなんですかぁ？

583系仙山2号
山形1242〜作並1333
583系仙山4号
作並1502〜仙台1544
レトロ仙山
作並1530〜山形1630
7月15日設定　　

以上既出ならごめん　夏臨時刻表確認、やっと東北まできたぁ。。。

ごめんなさい
設定日は15、16日です

>>597
全部同じ日に運転するの？
とすると回送列車が壮大なことになる予感

いや
ただの仙台〜山形　一往復ですよ
レトロ仙山は客車です。

>>592
こがねドリームは北上線経由か。

ついでに蛇足だが、レトロ仙山は、文字通り旧型客車使用

>>602
ぁりがとぅござぃます

>>602
高崎のアレを持って行くのかな？
ED78って生きてたっけ？？

>>604
ED78は全機引退済み。

普通に仙台のナナゴじゃね？>レトロ

>>606
75+旧客4両（？）で登れるのだろうか・・・

75重連なら余裕

っていうかＥＤ75+Ｃ11+旧客3両で何度も走ってるわな＞仙山

>>600
そうなんだけど、レトロが作並折り返しでずっと3番線使ってるとしたら、
仙山2号と4号の間の583系回送が凄いことになりそうで。
レトロも回送でどっかに行くなら別だけど、それでもいろいろ大変そうだ＞定期列車退避

仙山線の撮影地とか全然シラネ…
ぐぐっても障害物なしに綺麗な編成写真が撮れるところが見つからんorz

>>611
市街地と山ん中走るんだから無理もねえべ

>>609
確かに、2往復それが走ったね
どちらも左沢関係のイベントだけど

ムーンライト東京・仙台は廃止確定みたいだな。
一回乗ったことあるけど、そこそこ人乗ってたのに。

今スレも聖なる数字580〜583を取り逃がしてしまったorz

じつは大半が18きっぱー→ﾏｽﾞｰ(JR束的に)

とか・・・

>>614
まぁ団臨化したということだな

重連にしなくても旧客４連なら単機でも仙山登れるだろ。
国見の峠も単機で引っ張れるんだし。

>>611
何とかなりそうなのは
愛子〜作並間、山寺の立石寺、山寺〜羽前千歳、山形の霞城公園くらいか？

編成写真だったら、何も仙山線でなくてもな

>>620
つ[ヘッドマーク]

>>619
仙台〜愛子間でも工夫すればなんとでもなる。
架線柱の位置は実際にロケハンするとして、光線等は地図でもある程度把握できる。
地図でだいたい検討を付けてから実際に下見すればある程度探せるかと。

>>592
ねぶた用列車ホテル（青森発青森着夜行）やお祭り北東北の発展系ですな

DE10がｷﾊ40を3両引いて山形〜仙台を走破したこともあるな。78が出るかと思ってたからびっくりした。
ｷﾊ40系単体ではダメみたいね。小牛田に1両だけいる58と、わざわざ盛岡から応援に来た52を繋げたから。
たぶん空転の問題からだろうけど。

ED75の登板能力は群を抜いているよ。
恐らく重連であれば板谷をも登れると思う。（ブレーキの問題は無視）

こういう話になるとシッタカ蛆虫が涌いてくるね。

仙山レトロの話題は臨時列車スレか75スレで頼む

関連スレ

【奥の細道山寺】仙山線仙石線7.1【日本三景松島】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142689736/
【突発臨】臨時列車総合ｽﾚ9013ﾚ【リバイバル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147708824/
現在を走る旧型客車を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145011049/
★★ED75とその跡を継ぐものたち(Ver11)★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143290724/

まぁ、ED75が板谷峠を越えられないのは自明の理なのだが

せっかくML仙台で仙台に行こうと思ったのに…

東北経由でも緩行だと八時間近くかかる…

>>630
583じゃなくてもいいから運転してもらいたいものだが・・・

格安ツアーバスでも乗ってやがれ、18きっぷ乞食がｯ
ってことなんでしょう、JR束的には・・・。

きたぐに

ムーンライト九州の583化はないのかな？

軸受け焼けるって!

>>633
これを機に全車寝台車化。グリーン車はもち指定席でｗ

即廃止確定だな

16両編成５８３キボン

寝台料金をﾀﾀﾞにすればいい。
もちろんﾌﾄﾝもｼｰﾂもいらん｡

583の博多入線実績は現行色になってからもあったから不可能ではないな

関門は通過できても青函は通過できないのか。
当然だけど。

青森の485系「あいづ」化で、国鉄色の485と583の並びはもう見られないのかな？

>>640
ED79に引っ張ってもらうとか？w

快速 奥の細道号の指定予約はお早めに。

そうだね

どうせ瞬殺だろ。

>645ｰ>646
びゅう企画の旅行が有るからそこから申し込めば確実だよ。

失礼しましたm(__)m
>644>->645

さて、奥の細道号乗車の為この週を夏期休暇とするとするか。

>>646
ほう、パック旅行があるんだ。えきねっとで調べれば載ってる・・・？

しかし、その分一般販売分の座席が減るのか。
そっちは瞬殺くさいな・・・

>>649
去年の義経と同じパターン

奥の細道は大船から大宮までルートは義経と一緒なん？
義経はどこから武蔵野線に入ったか把握できなかったんだけど

秋田の近況キボン！

>>592
竿灯見た後に仙台七夕、ってパターンか？
青森ねぶた絡みでそういう臨時が昔あったよな

>>653
キハにしたのは北上線経由にするため？

奥の細道号のスレが立ってるしｗ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1148625150/l50

>>655
このスレがあるんだから、そんなスレ必要ないよね。

>>653
つがる２９号の秋田延長と秋田で接続してるぞ

>>656
でも意外とウケがいいみたいね
すぐネタ尽きると思うがなｗ

もしｷﾄ車が旧色or国鉄色になったら…
山崎にテーブルとハシゴとパイプイス持って行く。
ついでに特設リングも。

さすがに今日は少なかったな。舞浜ですら３人しかいなかったし
こんな雨の日でしかも幕『臨時』だから一見するといつもの舞浜臨と変わらんし、そう考えると当たり前か…

今日のは一応「わくドリ」なの？

さあ？少なくとも幕はわくドリじゃなかったし、ＤＪにもわくドリ表記はなかったな。
まあ運用はまんまわくドリだが…

秋田車は９両で全検出場するみたいだね

どこ情報？

脳内

土崎の現状が気になる

地元の方よろしく。

>>666
同感。最近情報がｓ(ry

ヌルいポイント

略してヌルポ

ガッ

672＝ロナニー

早く秋田の９両編成が見たい。

>>673
同意。

キレイな9連583を再び拝めるのはいつになるのか…楽しみだな。

やっと重複駄スレが落ちた

処遇が気になる位置。
まだ分からん

残念でした。
もうアキ９連は見られないよ。六つならこれから拝めるけど！

6連厨はさっさと寝なさい

･･･昼寝？

寝ても覚めても583

まだ９連で復活すると思ってる椰子はいいかげんあきらめれ。

平成17年7月27日。世間から袋叩きに逢い続けるJR西日本を尻目にJR東日本は神をも恐れぬ罰当たりな列車を運行する。
その名も快速「義経」。名前はいかにも大河ドラマに便乗したヘタレ庶民向けのあやかり列車に思えてしまうがこの列車はワケが違う。
まず、日が暮れれば閑散としてしまう鎌倉を夜中に発って平泉に早朝に着くという、観光客の需要を全く無視した一見意味不明なキチガイめいた時刻設定。
そして、18きっぷや北海道&東日本パスの設定期間中に全車ゴロンとシートという釣りとしか思えない座席設定。
極め付きは潰れかけのポンコツながら鉄ヲタから絶大な人気を誇る為に潰すに潰せなくて困っている583系電車を使用という車両設定。
こんな列車に家族連れや一般観光客など乗る気も起きないであろうし、万が一起きたとしても指定券は発売日の午前10時に
ゴロンとシートの指定の仕方を理解している一握りの駅員にめぐり合えた幸運な鉄ヲタたちに買い占められ、ヤフオクで5000円で転売されていては手も足も出ない。
これはゴキブリのような生命力と執着心を持った鉄ヲタや18キッパーをおびき寄せる為のゴキブリホイホイなのである。
こうして集めたゴキブリ(＆指定券無しで強行乗車したゴキブリ)を満載した快速義経号は福島県松川付近での歓迎イベントが
待っている。そう。鉄ヲタの大好きなリバイバル企画として松川事件をリバイバルするのである。
松川なら線路際にマンションもないのでキチガイﾏﾝｼｮﾝ住民によるチンピラまがいの保険金詐欺もなく安心。
思う存分脱線させて営業妨害しかしない18ヲタや五月蝿い鉄ヲタや厄介なポンコツ電車をまとめてあぼーんできるのである。
仙台からの往路が回送扱いになっているのもこれが理由である。
地獄破りを企てた義経にちなんで地獄への片道切符を用意するとはJR東日本も乙なものである。
義経地獄破りとは？http://tchannel.hp.infoseek.co.jp/daioo/komore.htm#jigokuyaburi
快速義経の時刻(駅ねっと)http://www.jreast-timetable.jp/0506/train/01000/01487.html

回送じゃなくて現場解体かYO

> 潰れかけのポンコツながら鉄ヲタから絶大な人気を誇る為に潰すに潰せなくて困っている
この時点で釣り確定してる。

>>683
3行で

誰か今年用に作り直せよ

>>682
しゅくだいやらないと、せんせいにしかられちゃうよ。

＞688
まだ９連厨いたな。
もう決まったことだ。

６連派も９連派も、なにかしらソースがあるわけでもないのに
なんでそこまで強気になれるの？

５８３系９両がきれいになって出て来るまであと三か月だね

サロは無事か？

>>690
そこが不思議でたまらん。
俺なんか、583系が国鉄色で残ってるだけで奇跡だと思うんだが。

ＥＦ６５　５３５を見る度に秋田車にもコーティングを施してほしいと思う。

>>682
そうだよね。13連でカンバックするから･･･。
サシ修復中

>>694
コーティングって？

トンネルが小さくて583が中央線走れないのに215はなんで走ってるの? 215の方が小さい?

>>697
パンタの関係じゃね？

屋根にクーラーがないからじゃね？
あと運転台の上のヘッドライト。

阻止

そっかー みんなサンクス
一回中央線を走る583見てみたかったよ

中央特快で走って欲しい
それか中央ライナーゴロンで

高尾までなら可能か
四ッ谷のトンネルで引っ掛かるか？

>>690
どうでしょう。
ここは一つ間違いだったほうが「死んで謝罪をする」ということにしてはいかがでしょう？
いくら２ちゃんねるとはいえ、意味もなく根拠の無い書き込みをすることは犯罪に等しいと思うのです。
いいかげんなことを書いた輩は、死をもって償うべきです。

>>704の気持ち悪さを払拭する上手い方法を募集します

「どこらか」だよ「どこらか」

今日行ってきたYO
つttp://r.pic.to/5iinx

以前うｐされていたのとあまり変わらないや。
現状維持なのか放置プレイをしているのか。

ぇ？検査入ってないの？

>>707
GJ！！！
つーか、ﾌﾂｰに民家裏の空き地の中に放置ってｶﾝｼﾞだなｗ　ﾜﾑ8のﾀﾞﾙﾏみたい…

>>707
これはもうだめかわからんね

>>707
この線に放置の車輛って良い記憶が無いんですけど・・・・

仙台車の例もあるので，いちがいには,即歯医者の結論とは，ならないのでは

予算取れるまでの処置等と前向きに考えるとする

>>708-713
下の文章にもツッコミいれてほしかったのだがorz
これからどうなるのか要チェックだな…。

　 　 　 　 ∧∧ 　 　 　(⌒─‐⌒)
　　　 　 (´・ω・｀)ｳﾏｰ（ (´^ω^`) ）ｵｲｼｽw
　　　　 （つ=|ｌ|| つ　　　（つ=;：ﾟ;ﾟ：｡
￣￣￣￣＼≠／ ￣￣　ヽニニ.ﾌ￣￣
　　　　旦　　　　　　　　　　旦

明日は大宮6時45分か。
はよ寝よ。

>>707の画像が見れない件について



orz

>>714
次は宮神学園に行ってきてください。

>>687
リンクとしては
奥の細道とは？ttp://www.adultgoods-dragon.com/14631/17267.htm
こんなのが参考になるのではないかと

宇都宮線、白岡中線に583仙台車ｲﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

東北本線を宇都宮線と呼ばれるとなんだか不愉快になる東北人。

何で愛称で呼ぶようになったのかね？
即刻元に戻して欲しい

宇都宮線を東北線と呼ばれるとなんだか不愉快になる栃木人。 

そんなことはどうでもいい東京人

宇都宮線と呼ばれてテンションあがるのは正直アホっぽい。

9連でも6連でも、偉大なる583系様である事に変わりは無い。今は廃車にならない事だけを考えよう。

たった一日しかも片道しか運転しても全然うれしくない沼沢人

「宇都宮線や高崎線では、なんだか田舎に連れて行かれるような感じがする。
　大宮までは、即刻『さいたま線』に改名すべきであると苦言を呈しておく。」
……やべ、混ざった。

さいたま　さいたま　さいたま〜

路線名議論はよそでやってくれ。
スレ違い。

583か…
実家の地元路線に元国鉄急行型電車が来た頃にはその置き換えは国鉄特急型で余りそうな485か583だろうと子供ながら妄想してたんだがな…

まさか西武の通勤型改造とは…orz

秩父鉄道沿線民乙。

もう駄目なんじゃないの？(秋田車)
>>707の画像を見ての意見だけど、廃車の雰囲気漂ってるし。

解体待ち車両留置の線路だったよね、あそこ・・・
今はどうなんだろう。

とりあえず、工場建物内には取り込まれていないのを28日に確認。

部品販売マダー？マチクタビレタ

結局、９両での全検が決まったみたいだね。

>>736
いや・・・だから、その情報源はどこでしょうか・・・？

わくわくドリームは７月から運転再開だっけ。
そうだとしたら、そろそろ工場内に取り込まれていないとマズくないか？

>727 でも漏れは少し楽しみ かな？

漏れとしては先頭車がキラキラ（うｌうぇ

ホンマに九両で全検か？誰かの給料で全検と勘違いしてへんやろな！ガゼとしか考えられへんで！

募金ならするぜ

わくドリは仙台車使用の悪感…

横川の189系9連は7両が重機の餌食となった。

結局、また飽田車の歯医者論議課よ。

>>741
大阪人気取り乙。

とりあえず583系は保存車"のようなもの"が既にあるから後世には残るだろうw

東北スジ583系は1993年冬改正で基本的にはその使命を終えたんだよ。

それから今まで残っていることには素直に喜ぶべきだけど、秋田車については
万が一廃車になっても仕方ないことなのか、とも思う。

>>702
ライナーとして中央ゴロンと号登場
　↓
リーマン大挙。ﾘﾗｯｸﾏｰ開始。
　↓
ﾘﾗｯｸﾏするため靴を脱ぐ。
　↓
リーマンどもがマネして次々と脱靴開始。
　↓
前代未聞の地獄スメルトレインとして伝説となる。

>>749
ダルマストーブでも用意しておけば、問題な・・・し？

>>751
そして靴下を脱いでストーブで乾かして(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

>>738
9月まで｢あけぼの｣のツアーが組まれてる

秋田車の近くに重機が来て大変なこ（ｒｙ

6両で揃えたら夜行上下運転できるのに…と考えてます。

ｷﾄ車はｱｳﾄｵﾌﾞｶﾞﾝﾁｭｰですか、そうでつか・・・・・

そうですね。
ｶﾗｰは車両のﾃﾞｻﾞｲﾝの重要な要素の一つです。
他に類を見ない、原色のｶﾗｰだからこそ意味があるのです。
ｷﾄのようなｾﾝｽのかけらも無いｶﾗｰでは、それは単なる屑にすぎないのです。
ｷﾊ181をごらんなさい。
あんなものはもはや廃ｶﾞｽを出すだけのｺﾞﾐです。
さっさと解体すべきでしょう。

別段酉カラーだろうと５８３なら皆平等に愛でている俺がいますが何か？

ｷﾄは活躍を愛で、束は姿を愛でる

>>756
何処を縦読みするのでしょうか？

旧きたぐに色が一番いい

>>758
ﾊｹﾞｼｸ同感ﾃﾞｽ

だいたい、既に車両自体、残り１００両きってて希少価値が出つつある５８３を塗装の違いで差別するなんてのは
人で言えば瓜二つの双子がセーラー服着てるのかブレザー着てるのかで差別するようなもんだぞ。
そらキト車は酉特急標準色だし、毎日『きたぐに』運用入ってて人によっちゃ毎日見る、もう見飽きた。とか言う人もいるだろうし
運用がもう土日の団臨オンリーになりつつあって滅多に逢えない束の国鉄色５８３の方が気になるっていうのも分かるけどさ、
毎日見れるからってそれがいつまでも続くとは限らないんだぞ。いつでも見れるから良いや、
とか思ってるといつの間にか手の届かないところへ行っちゃったりしてあとでとっても後悔することになるんだぞ。
あの時もっとよく見とくんだったとか、そりゃもう激しく後悔することに・・・・つДＴ）

>>762

ゲサ

>>762
だよなー･･･
そこにあって当たり前の物が消えてゆく怖さ。
過去にもそういう後悔をしている筈なのに･･･

そして人はまた同じ過ちを繰り返すｗ

せんせー、塗装でしか583を評価できない>>756は負け組だと思います。

>>762-765
その割にキハ181はもうはまかぜだけなのに、あまり注目されてないな。

ｷﾄはｺﾞﾐ

＼(◎♯◎)／
にとっては塗色は
どうでもいい。
歯医者マダー？
マチくたびれたー

>>766
少なくとも俺に関して言うなら５８３はその造形美やらなんやらがすごくつぼっててどんなだろうとかまわないが、
キハ１８１には根本的に興味が湧かない

ｷﾄはｺﾞﾐ

カラーは重要だろう。
関係ないと言う椰子に聞きたい。
ならばレッドトレインでもいいのかと。
ピンサロの看板のような色づかいでもいいのかと。
車だって黒塗りでピカピカなら高級車に見える。
真っ赤ならスポーツカーに見える。
豹柄のカウンタックなんてキモチワルイのとおなじだよ。

そういえば、黒塗りの列車ってあまり見ないね
ウソ電でもいいから作ってちょんまげ

http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/105.htm

http://members11.tsukaeru.net/niseden/tennzi/jr/103.htm

>>771
つ[ハマの黒豹]
>>772
つ[水戸岡鋭治]

真っ黒なんて霊柩車じゃないか。

>>771
レッドトレイン５８３？
全然問題ありませんが何か？
ウソ電にハマってたとき夢の中で色々なカラーリングの５８３を見て萌えていたぐらいだし。
レッドトレイン、パッチワーク、赤電食パン、秩鉄急行色、きらめき色、四国キハ色、白山色…ete…ete
ただ、どうあっても3000番台化だけは夢に出てこなかったし萌えないが…

>>772
伊豆急

井上和歌とゴロンと、したい！
熊田曜子とも、ゴロンと、したい！

国鉄583の可愛さは異常

　　　　　　　　　 ,. ---＝ニニ＝=､
　　　　　　　 ,.-ヲﾐ´　　　　　　　　　＼
　　　　　　／//イ　　　　　　　　　　 ,.-ヽ
　　　　 ／///ｲ´　　　　　　　　　　ｲ´⌒ヽ
　　　 ,.ｲノ//彡　　　　 ,.-⌒｀ヽ　　/ /匁､
　　　/三三三　　　／　　 ｨ刄､　　　　ー'´ Y
　　　!三三三彡　　　　ｨf‐―'´ ヽ　　 ヽ、　乂
　　　ﾄ三三彡イ　　　　´　 　 　 ﾉ　 ､ r　）　 ﾊ ヽ
　　　｀ﾄミ三三ネ、　　　　　　　 ゝ '´　　　　　 ',　）
　　　（ヽ、三ト､川　　　　　　　　　,.ｨ ´￣ラｿ　 !
　　　 Y⌒厂ソ ）ﾉ!　　　　　　（　ｆ―ﾆニ‐'　 　 !
　　 /.///| |　人_　　　　　　　　ヽ　｀ー―'　　 ,'
　　{ !| | | ト､く　へ　）　　　　　　　　　　 　 　 /
　 / ///// ハ ＿,ｲく｀､　　　　　　　　　　_.ノ（
　 |（//////////ﾊヽ ＼｀ー―､　　￣￣　,. ハ
　　））ノ///////ﾉヽヽヽ ＼　　 ￣￣￣￣ヽ　 ＼

　　　　　　　ハージ・マッターナー　[Herge Mattuner]
　　　　　　　　　　　（1941〜1999　アメリカ）

>>771が必死すぎて笑える件。

ところで、このスレの住人の皆に聞きたいんだが、
土曜仕事があったり平日を除いて仙台or秋田車が上京する日は必ず武蔵野・京葉線にわざわざ四時起き始発で出撃する俺ってもしかして変人？


いや、先週の舞浜臨で雨の中カメラ持って武蔵野・京葉線で待ち構えてるのが他にいなかったらさ気になってさ…

>>783 大阪から出雲ついでにボインね〜ちゃん・仙ちゃん・飽田車3連発を撮りに行ってさらにきたぐにで帰った工房の方がよっぽど変人でつ。

↑ボインねーちゃんって？

↑多分ボンネットのことかと

>>785
サワの４８９かと

今年の秋商（多分ｗ）甲子園臨は客車だろうな
カシ釜や虹釜が来たら激パ必死！

>>788
そっちには束のネタ釜逝かせないｗ

>>788
>>789
もう金太に牽かせりゃそれでいいだろ。勿論貨物に許可とってなｗｗｗｗ

束には寝台とSL用以外の客車ってもう残ってねえよな。

>>791
ゆとりと救援車代わりの荷物車

調べてみたら「浪漫」もあった。

>>791
つ高崎の12系&旧客

>>777>>782
ｵﾏｴらは食ﾊﾟﾝにでも萌えてろ｡

火病っちゃったよｗ

>>771
＞ピンサロ
地元を走ってる701系のラインカラーが蛍光ピンクですが？

>>795
藻前痛杉

好きなものが好きな理由なんて人それぞれなんだから他人どうこう言うのがそもそも間違えだろう。
国鉄色しかみとめらんない国鉄儲>>771もいれば、赤電車５８３も萌えなゲテモノ好き>>777もいる…それでいいジャマイカ



とりあえず明日出撃予定の者挙手　ﾉｼ

>>798
童貞は黙ってろ。

５８３について語るスレで童貞云々ってまったく関係ない話じゃないかｗ
おまいさんも意固地になっとらんで５８３愛でようや。おまいさんの国鉄色への思い入れの深さはよーく分かったからさ。
例えるならこのスレの住人は座席仕様の５８３であいむかいに座った相席者みたいなもんなんだからさ、楽しくやろうや。な？

荒れてきたので漏れはサシに馬刺を食べに逝きまつ…

　　茶でも飲んで落ち着け
＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　V
　　　∧ ∧　　ｼｭｯ! 　　　　　　　ｶﾞﾝ!!
　　　( ﾟДﾟ)　ミ　　　　　　　　　　　 从＿∧
　　　/　　つ　　　＝＝＝＝＝＝ 旦 　　　）
　〜/　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）>>800
　　(/ し'

今日はストレートライナーですね。

>>800
遺憾だなぁ僕童貞捨ててるから君の理論で行くと黙る義務がないんだなぁｗｗｗ
まぁそういうことでﾏﾀｰﾘやろうや。国鉄色オンリーならそれで構わんが、それ以外の塗装を叩くのだけはヤメレ。
藻前だって国鉄色叩かれたら嫌だろ。

いくら583系が好きでもｸﾊﾈ581とセクースしたらシュトルーデルとられそうだw

>>805
そうか。
ならば「ｼﾛｳﾄ童貞」は黙ってろ。

>>807
粘着しつこいよ。そんなに悔しいの？

　　や　　　　／￣￣　ヽ,　　　　 　 　 　　 　 　　／￣￣　ヽ,　 上
　　　　ん　　　/　　　_ノ' 　　',　　 　 　 　　 　 　　/　　'ヽ､_　 　 ',　等
　　　　の　　 |　　　{0}　 /¨`ヽ、　　 　　 　 　　／¨`ヽ　　{0}　 │　だ
　　　　か　 　|　　　　　　トｪｪｪｲ　　　　 　　 　 .i＿_,,.ノ　　　　　 | 　コ
　　　　　　　ﾉ　　　　　　　-ー'　　　　 　 　　 　 `ー-　　　　　 　|　 ラ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　　喧嘩をやめゅてぇ〜♪　　　　/　丶　/　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ//,　{ﾟ}　 /¨`ヽ　{ﾟ}　,ﾐヽ
　ふたりをとゅめてぇ〜♪　　　　　　　　／　く　ｌ　　 ヽ._.イｌ　　　 , ゝ　＼
　 .ｎi 7　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ ／⌒　ﾘ　　　ﾍ_/ﾉ　　　' ⌒＼ ＼
l^l | | ｌ ,/)　　　　　　　　　　　　　　　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)
', U ! ﾚ' /　　　／￣￣　ヽ,　　　　　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´￣
/　　　 〈　　 /　　　　　 　 ',　　　　　　　 .ｎ　　 .|　　　・　　　　・　　 |
　　　　　ヽっ{ﾟ}　　/¨`ヽ　{ﾟ}, 　　　　　 l^l.| | /）ﾉ　 　　　　　　　　　｜
　 ／´￣￣ .ｌ　　 ヽ._.イｌ　　',　　　　　 | U ﾚ'/／)　　　　　　　 　 　ﾉ
／　　ｨ-r--ﾉ　　　ﾍ_/ﾉ　　　',　　　　ﾉ　　　 ／　　　　　　　 　　∠＿
　　 ,/　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ｒニ 　　　　|　 f＼　　　　　　ﾉ　 　 ￣`丶.
　 丿'　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　 `ヽ　　　l　|　　ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ 　　）
. !/　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、 |　　　|　|　 　　　　　　　　　/　　/
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !jl　　　|ﾉ　　　　　　　　　　,'　　/
　.l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　　 |　　　　　　　　　　| 　 ,'
　.|　　・　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶　　　ヽ　　　　　　　　　|　 /
　!　　　　　　　　　　　　　　　　　ア!、,　　|　　　｜　　　　　　　　,ﾉ　〈
./　　　　　　　　　　　　・　　　./'　　(　 ヽ_＿＿__ﾉ　　　　　　 　ヽ.__　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ.＿>　　　　　　　　　　　　　　＼__)

>>810
ここでソレやっても、わかる香具師少ないんじゃないか？







わたし〜の〜ため〜に〜♪

あらそわないで〜♪

もぉ こーれーいーじょーーうーー♪

>>797
モレあの色好き

583現役世代としてこの流れに感動しているｗ

萌え萌え〜☆☆☆

http://www.imouto.tv/index2.html
http://www.imouto.tv/sp_shozo/index.html
http://www.imouto.tv/sk_satsueikai/index.html
http://www.imouto.tv/sp_afi/index.html
http://www.imouto.tv/keitai/index.html
http://www.imouto.tv/new_sp/voice.html

今時、萌え〜とか言ってる香具師に食いつく人間がいると思うか？

>>817 お前が現に>>816のレスに食い付いて居るじゃあないかw

>>818
荒れてきたから
　　　　　　　　　　　　　。 　もう寝よ…
　　　　　　　Λ＿Λ　。o
　　　＿＿_（ ‘Д⊂ヽ゛　　　　　　　　　　ｸﾞｵｰ
　　　|　__　/　　　　 )￣|　　　　　　　　 　Λ＿Λ ｚｚｚ｡｡｡
　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼　　　　 （ ￣(（　´Д｀）　
　　　＼ ＼ 　　　　　 　　　＼　　　　＼と（''⌒`''"~`ヽ,
　　 　　＼ ＼　 　　　　　　　 ＼　　　　＼＼　'''　::::　 ヽ
　　　　　　＼ ＼|⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒|　 　　＼ヽ,,,_,＿,,＿ゝ、
　　　　　　　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　ヽ,,_＿＿＿,,_ゞ

ぽるの

583系南秋田車は検査入場中とDJには書かれていた。ちなみに
6両か9両のどちらで出場するかは不明。

９

>>821
検査だから安心という事ではない。
深刻な故障がみつかれば廃車もありうる。

ところで「奥の細道」ってナニよ？
片道釣り列車が恒例化って事!?

土崎に実家のある父が帰省したので、583の様子を見てもらったよ。
民家わきのｸﾊﾈらは、今日現在で以前に出てた画像のまま動きなし。変わったのは周りの草が伸びたくらい。
全検の待ちってこんなにあるものなのか？

検査を待っているのか、解体業者を待っているのか。

何を待っているのか〜♪何を待っているのか〜♪

未定なのか・・・。

何を賭けるのか〜
何を残すのか〜

>>827
反応してしまった･･･orz
ボクは汽車の中〜♪

>>825
地元の方情報サンクス（＾O＾）／
秋田車の些細な情報でもほしいのね〜。
全検してくれ〜！

たのむから全検して〜！

>>824
現地にお金を落としてもらうのが目的かと。

>>827
ポケェ〜ットに詰め込んでぇ〜♪

秋田５８３、９両で全検出場するみたいだね。サロ５８３また見れてよかった。

新形式がまた見られるのか

663 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/27(土) 10:55:15 ID:kKbaDoxs
秋田車は９両で全検出場するみたいだね

691 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/29(月) 00:22:38 ID:cGGlU0HF
５８３系９両がきれいになって出て来るまであと三か月だね

736 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/31(水) 00:10:55 ID:ZDlySm9A
結局、９両での全検が決まったみたいだね。

834 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/06/05(月) 00:14:49 ID:FP8X3HLa
秋田５８３、９両で全検出場するみたいだね。サロ５８３また見れてよかった。

お疲れ様

秋田車、民家脇にｸﾊﾈ+ﾓﾊﾈﾕﾆｯﾄの3両、他の場所にﾓﾊﾈﾕﾆｯﾄ+ｻﾛの3両が赤い検測車っぽいのと一緒にあるでしょ。
残りの3両の所在情報って出てこないけど、どこだろ？
工場の中？

近々父がもう一度見てくるって行ってたけど、見つけられるだろうか。

全国津々浦々からアクセスしているであろう２チャンなのにも関わらず、
ドサキの近くに住んでいる５８３ヲタがこのスレに居ないってどういうことよ。

>>839

苦労もせずにみられる物は、愛着がなかなかわかんもんだ。

http://members3.tsukaeru.net/kikai/page044.html

>>839
いたけど、前スレで潰したじゃん。

http://members3.tsukaeru.net/kikai/page053.html

秋田５８３、９両で全検出場するみたいだね。サロ５８３また見れてよかった。

仙台車は夏も会津詣で。

７／８・９
ココ７：２０→セン８：０４→１１：３６ワカ
ワカ１５：３７→１９：５１セン→２０：２９ココ

７／２２・２３
セン８：２２→１１：００イロ→１１：３６ワカ
ワカ１６：３０→イロ１７：００→２０：４０セン

>>845
団臨or普通の臨時？
つか前者は何故にココ発着なのか気になる。

>>846
ソースはびゅう（仙台支社）パンフ

仙台車の５８３系にも乗れる機会がほとんどなくなってしまったな・・
（乗れる列車の設定が無い

>>848
それが
元千葉クオリティ

>>848
583系仙山に乗れよ。快速だし自由席あるぞ。7/15,16。

奥の細道号、仙山間がやたらに時間がかかってる気がするのですが気のせいですか？

ソースはびゅう＠新宿
往路7/1･･･上野(7:26)-大宮(7:48)-会津若松(11:19)-喜多方(11:55)
復路7/2･･･喜多方(15:00)-会津若松(15:23)-大宮(20:01)-上野(20:26)
専用臨時って書いてあるけど、これは団臨かな？
列車カナコード「ナツアイツ」
宇都宮等からのコースは無いよ

>>850
18期間外？

>>852
新潟の485使って「懐かしの特急あいづでいく会津」とかにして欲しかったなぁ

>>852
ちょｗｗｗｗｗ復路の若松15:23発ってｗｗｗｗｗ
うわっ、運転士もしかしてワザと若松低速発車したりするのか？
もしそうなら、漏れ若松行ってくる
昨年のお花見白虎のあの奇跡、もう一度見たい

>>855
お花見白虎のあの奇跡の列車に私も乗ってました。
平走してると止まってるように感じ、反対側の車両の子供と手を振り合っていたｗｗ

「まことちゃん」で、並走する山手線と京浜東北線に乗ってるガキどうしがガン飛ばしあう話が載っていたなあ。

木●津

「団体」幕が萎えるな。

席無行程の場合専用臨時列車の510円引きとなります。
その際は別途指定席券　列車カナコード「ナツアイツ」をマルス発券して下さい。

なんで510円引なんだろう？

>>857
グワシッ！！

サバラッ！

>>857>>861-862
鉄ネタ多いからな…。踏切の軌道敷でスナック菓子ばら撒いて、レール部の溝に手ぇ突っ込んで
拾ったはいいけど、グーで掴んだままなもんだから「抜けないのら〜」とかw
一家で特急に乗った時、姉の「みかりん」が何故か割れた車窓から吸い出されて、3つぐらい後方の
窓ブチ破って車内に戻って来たり。「バリン!! バリン!! バリン!! バリン!!」て、確か2往復くらい
してた希ガス。
もうオモロイんだか怖ぇんだか、よくﾜｶﾗﾝ漫画だたww

>>855>>856

何があったの？

いや。なんでもないから気にするな。

>>863
秋田に行く時に、列車のトイレが故障して、客車の壁にケツが出せるくらいの丸い穴あけて仮設トイレにしたって話があった。
踏み切りに立っているオヤジの目の前をウンコ垂れ流しているケツが通り過ぎて行くって描写が面白かった。

>>866
出したンコが弁当の上に戻って来るんだっけ？

×ンコ
〇ビチグソ

読みてー

トイレット博士を思い出したのは漏れだけ・・・？

マタンキ！

さて、父が今日は土崎の工場直撃取材を試みてくれました。

工場の話では、今後に関しては青森管轄なので不明、とのこと。
583って正式な籍はまだ青森なの？
それとも秋田支社が青森支社の下にあるってこと?
ボクはその辺は詳しくないので分かりませぬ。
いずれにしても、少なくとも表向きの話では処遇は未定ということのようです。

民家脇のｸﾊﾈらは依然そのままだったそうです。

>>872
ファンならファンとして、現場に迷惑かからないように見守ってやれよ…
そりゃ情報知りたいのはみんなそうなんだけどさ…

情報を出さなかったらギャーギャー言うし
出したら出したでギャーギャー言う

氏ねよm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

う〜ん、考え方は人それぞれありますから、気分を害したのならすみませぬ。

「直撃取材」という表現が不適当だったかもしれませんね。
実際は、単にちょろっと聞きにいっただけですよ。

ただボクとしては、現場の人間はみな列車が好きで働いているのでしょうから、たまにポツリと定年過ぎのオヤジが昔の車両の行く末を心配しに来ても悪い気はしないのではないかと思いますよ。
良識をわきまえた範囲でなら、みんなの気持ちを現場に伝えても良いんじゃないかなとも思いますが。

もし業務に支障をきたすほど問い合わせが多いのなら、それこそJRは583を残すべきでしょうし。


といっても、意見は人それぞれ。気分を害したのならごめんなさい。

職場は違えど某車両基地で働いている俺から言わせりゃ、そりゃＮＧ中のＮＧだ。
鉄道っていうのは国の基幹に関わる重大項目で、当然そこで行なわれてることは外部に漏らしちゃいけないことになってるって言うのは現場じゃ基本だぞ。
他国でそれやったらスパイ容疑で捕まるぐらいだし、
例え、秋田車の処遇が決まってようがいまいがノーコメントと返す他ないんだよ。現場の人は

>>876
> 鉄道っていうのは国の基幹に関わる重大項目で、

そんなご大層なこと考えてないだろ。民営化されてんのに。

民営化されてるたって公共交通機関であることはかわり無いんだが…
それにその論理でいったら全国の私鉄が情報漏らし放題になっちまうぞ

>>876
> 鉄道っていうのは国の基幹に関わる重大項目で、

民営化前ですらストしたり、車両にペンキでスローガン書き殴ったり、
読書しながら運転してたり、酒酔い運転してたりしたのはだ〜れだ。

ネタにマジレス…

>>878
あのね、日本の地図ってね、安くていくらでも本屋とかで購入できるでしょ。
それも細かい奴。詳しい地図が入手できることのほうが防衛上はよっぽど重大なの。
幹部自衛官が嘆いてるのはまず地図のこと。鉄道は破壊工作のことくらいしか
心配されてない。ネタにしても頭悪過ぎだよ。もうちょっと上手になりなさい、ね？

ネタじゃなくてマジ話だったんたが…
まあいいや、こんな所で議論してもしゃーないし
５８３語るスレで変な話して悪かった。
以下何事もなかったかのように続けてくれ

>>881
地図の件は確かにその通りかもしれない。
２万５０００分の1の地図が全国分整備されているのは、世界中て日本だけらしい。
但し、今は衛星画像が民間企業から提供しているので、時代遅れのような気がする。

ところで、国土地理院の航空写真から車種判別できる人居るかな？
http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-20/c12/cto-75-20_c12_54.jpg
この中に583居るのかな？

>>883
航空写真は地図を完成させるために使う道具なのです。
航空写真をきちんとデータ化して見やすくしたものが地図ともいえるし。
いちいち立体視で感覚だよりなんてやってられんのですよ。

あとその写真の中には583は皆無でワム、レサ、旧客、コキがごろごろしてるのみ。

>>884
ワム、レサ、旧客、コキだけでしたか。どうもありがとうございます。
素人が感覚的に楽しめる点ではやはり航空写真ですかね。

>>883
連絡船にまず目が逝ってしまった漏れは（ｒｙ

日本の2万5千分の1地図は芸術品。
滞欧経験の長いゼミの教授が「こんなに詳細で正確な地図を一般向けに発行している国はない」と自慢していた。

国防的にはマズイけどな。
かつてDJで連載を持っていた神谷氏の記事で（海外蒸気のやつ）
中国の地理はアメリカ軍が作成した防衛地図が一番詳しい。
でもそのまま中国に持ち込むとマズいから、
コピーを持ってくようにと、書いてあったのを思い出した。

このスレではｷﾄの581は無視でつか？

その話は散々既出
西色否定派と容認派が責めぎあってる
まあログ読んでくれ

825の親父さんのやったことの善悪は別としても、>>875のような冷静なレスの書き方は好感もてる。
自分が、荒れてる他スレで煽られて、ちょっとムカついてたものだから、ここの書き込み見ていて考えさせられた。

なんだか騒動を巻き起こしてしまった様で申し訳ない。
この件で嫌な思いをした人がいたら本当にすまないです。

ただ、一つだけ親父の弁護をさせてもらえれば、親父の実家は工場から20mも離れていないところにあってかつ親父の親父（つまりボクの祖父）の職場がまさにそこだったのですよ。
親父自身も子供の頃よく工場に出入りしていたそうで、戦後暫くは職員の家族は工場内の風呂を銭湯代わりに使っていたとか。
だから父にしてみれば土崎工場は自宅の庭のような心地でいるみたい。

その昔なつかしの工場に、どうやら息子の好きな列車が入っていて先行きどうなるか分からないらしい。
それなら散歩ついでに直接いって聞いてみてやろう、と思ったらしいのですよ。

とは言っても現場からみれば確かに招かれざる客であるのは事実だし、昔なつかしと言ったって時代は変わったのだよ、と言われればその通りなのですが‥

でも、無断で工場内に入ったわけでもなく、開かれている門を通り正面から入って受付に行ってちょっと聞いただけのようですから、ボクとしては許容範囲内だし法的にもなんら問題はないのではないかな、と思っています。
情報漏えいが問題になっている今、「処遇は未定」という返事は当然予想していましたし、大企業たるものそうあるべきだと思います。
「青森管轄云々」と言う言葉が聞けただけでも個人的には驚いています。

もっとも、もし本気で問い合わせしたいのであれば、現場ではなくJRの問い合わせ窓口の類でしょうね。
そのほうが現場にも迷惑かけないしJR上層部にファンの声が伝わりますね。
583が好きで残って欲しいのであれば、その気持ちをしかるべきところへ伝えること自体は良いことだと思います。
ただ、伝え方はきちんとしないとね。


そんなわけで今回の件は、父の土崎工場への個人的な思い入れがあっての事とご理解下さいませ。

876さんは現場の人間として責任意識を重く受け止めれておられるのでしょう。
現場の声を聴けて感謝します。


ところで、明日辺り父が秋田から帰ってくるのですが、敷地外から撮った583の現状、UPしない方が良いのかな。
変化は無いみたいだし。

>>892
全然問題ない。キチガイが針小棒大に騒いでるだけ。

そこまでフレンドリーならいいじゃんよ

>>892
むしろupよろ。
ここ一週間以上皆ネタが無くて、河合奈保子だとかマタンキだとか、もうﾜｹﾜｶﾒな迷走しとるw

このｽﾚを読んでわかったこと。

583系は日本の国防上、重要な車輌である。

てかさ、機関区や車庫を訪れる＝迷惑行為というのが定着したのは何時からなんだろ。

ｦﾀが空気読まずに行くようになってからじゃん？

空気読むって言葉の使い方知ってて使ってんのか

ありゃ、キチガイ呼ばわりされてる。まぁ確かにこんな流れ作ったの俺だし、しゃーないわな。
すまんかった、ただ単に現場じゃ「情報をよそに漏らすな」って散々言われてることを言いたかっただけで、
別にそこまで国防云々を強調したかったわけでもないんだが、そう取られる書き方をしてしまった俺が悪いのは流れ見りゃ明白だもんな。
どうも俺はこのスレに来る資格がないようだ。騒がせて本当にすまんかった。

>>892
お騒がせして本当にスイマセンでした。
そちらの事情も知らず現場の一般論で深く考えずにレスをしたこと、お詫び申し上げます。

>>900
立場によって意見や考え方に違いがあるのは当然のことで、来る資格があるかないかなんて気にする必要はない。
軍事機密を引き合いに出すのは大げさだったと思うが、実際に、日本のハイテク車輌の技術を盗もうとしている国があるのだから、日本も鉄道技術の秘密保持にはもう少し気を使った方がいいってことは理解できる。

もっとも、束日本みたいに、簡単に中国に技術をくれてやるような会社があると、いくら現場の人間が機密保持に努めても意味のないことだけど。

まあ、８２５も８７６も、お互いの立場と考えを十分理解したようだから、この問題はこれで終わりでいいんじゃね？

>>901
> もっとも、束日本みたいに、簡単に中国に技術をくれてやるような会社があると、

ｱﾙｪｰなんか手を打って大丈夫にしてるとかなんとかいう話もあるぞー

>895
確かに、懐かしいその世代がﾜｹﾜｶﾒなってる。

もう少しお待ち下さいって感じかな いまは‥

>>892
ま、おまいが悪いわけじゃないからキニスンナ。
ただ、個人を特定されかねないことは（特にこういう所じゃ）書かないほうが(･∀･)ｲｲ!!

秋田の５８３系は９両で全検入ったんだね。国鉄色のサロ５８１が楽しみだよ。

いつから国鉄色出場になることになったんですか？

>>906 リバイバル食パン電車でもやるつもりなのかw

>>663
>>691
>>736
>>834
>>905

７１９の特急ますく・食パンマスク編成を、国鉄色にして欲しい

583系かもしか色9連がそんなに見たいのか？ｗ

「あかべえ」ならぬ「あおべえ」で出場したら・・・

重要な技術なんてのは外から見えない部分にあるんだよ。

>>911 ナマハゲのイラストが入ってたらどうしよう。

側面にデカデカと583ってロゴが入るんだよ・・・

>>913
なにその秋田のキハ40

富士山がイパーイ

>>884
全然違うｗ八甲田丸ん中にはDD16・キハ82・スユニ50・ヨ5000・ヒだ
あと前に列車休憩所のキハ56とヨ・ヒ

と思ったら当時の写真の中ね。スマソ

>>911　ＮＨＫの某アニメのキャラクターが車体に（ｒｙ）

>>919
大変なことになるでごじゃるな、ほっほっほｗ

>>919
大穴でドーも君かもしんないだろw

まことちゃんキャラを描いた20系の秋田行き臨時列車きぼん。（漫画の中の20系は何故か窓が開く）

おまいら何故583系に惹かれたんだ？
漏れは平成生まれの工房だけど3歳ぐらいの時に見た神戸線を爆走する青とクリーム長大編成の大迫力に惹かれた。
以後、寝てもさめても583な日々が続くw 何気に漏れのベッドの寸法が下段寝台に近かったりw

まぢでVVVF改造なの？シングルアームパンタ説もあるしｗｗｗ

５８３系９両が全検出場したら、なつかしのあけぼの８１号やって欲しいな。

なつかしの　はつかり/はくつる/ゆうづる/あけぼの

なつかしの迂回はくつるorゆうづる
宮城野貨物経由長町停車で。

今度こそ定刻運転でなつかしのみちのく。

>>923
サシを組み込んだ13両編成で東北を爆走する姿に萌えた。
当時は５８３のはつかりが東北最速だったからな。

>>923
583好きなら神戸線より東海道本線・山陽本線と言おう。

>>923
実家が尾久なのであけぼので留置されていた姿に萌え。
あと母親がひばりで上京してきた人で、「昔の宇都宮線はこんなんだったんだよー」と
写真を見せてもらい、ひばりの４８５系よりもその隣の５８３系はつかりに萌え。

>>923
初めて乗った北行きブルトレ
シュプール猪苗代だったが

http://nrehatsukari.sakura.ne.jp/info/akebono.wmv

>>932
583系は普通ブルトレとは言わないが・・・
でも583系寝台特急が多かった頃はブルトレに含めてしまう香具師もよくいた！
水島新司作ドカベンのブルートレイン学園で登場人物が当時存在した列車名だったが、583系で運転されブルトレでなかった金星とは著しく萎えた。

>>928
あれ乗ってたけど酷かった・・・・・
地震だったから仕方なかったがな。

http://nrehatsukari.or.tp/cgi-bin/ftp-box/img20060602214517.wmv

９両の仙台緑色に燃え!

>>937
常磐455系9連のことかとｵﾓﾀ

583系はつかり、なかでも上野発16:00のはつかり5号はその車体の風貌と
相俟っていかにも「北海道連絡の重責を担う特別急行列車」という風格を
たたえていた。極限まで絞った停車駅、最後まで自由席解放されない
全区間全車指定席。
53.10で自由席が付いてスピードダウン、しかも485系化されて平凡な
「エル特急」の一員に成り果ててしまった時は萎え萎えだった。

>>923
昔田舎に行くのに24系あけぼのよく使ってたが、上野で隣に並んでる583はくつるを見てｸﾗｸﾗしてた。
大人になってから583系形式誕生が自分と同い年と知り更にｸﾗｸﾗ。

自分の子供の頃は、なりたい職業No1がﾌﾞﾙﾄﾚの運転士という時代だったので寝台特急は子供たちのﾋｰﾛｰだった。
583はちょっと変わり物好きには絶大な人気だったよ。

>>939
国鉄の大幅値上げでその重責が有名無実になったけど、その気持ちは分かる。81系気動車時代から伝統のパターンだったので。
その改正で485系白鳥も同時に自由席が付きグリーン車が1両減ったしね。
ただその改正でエル特急化されたものの、まだまだ見栄えは良かった。他のはつかりで583系は食堂車も営業して健在だったし、青函夜行便接続ではみちのくも常磐線回りで時間がかかったものの、583系で食堂車もしっかり営業してたから。
この改正で上野口の食堂車連結特急が激減したからね。高崎線方面はいなほだけに
なり、常磐線もひたちから食堂車がなくなりみちのくだけになっていた。
でもこの改正は西の583系が雷鳥に運用されて食堂車営業が復活したのは特筆だったかも。

おんたんはきんたまの隠語。
ケツマコはそのまま、ケツとマンコ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150026905/l50

次スレたてました
って名前のやつはろくなやつがいない

1M　特急はつかり5号
上野16:00　宇都宮17:11-13　福島18:59-19:01　仙台19:55-59　盛岡21:57-59　青森0:15

あの”ひばり”すら上野発を16:04発に差し替えられたからな。
青森からは青函連絡船1便、そして函館では特急2本と急行1本に接続する
当時の東北本線最重要列車。

たしかに53･10改正で並みの列車に下がった感もあったが、
1Mの列車番号は継承され、停車駅が増えたといっても他の列車よりは少なく
上野仙台間での最速列車（4時間12分）だったりとそれなりの体裁は整えていたかも。

583はフルノッチじゃねーとな

いっそフルジャンプで

新スレの１はおんたんケツマコか。

秋田車はﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるまでよくぞ頑張った！
かつて東北や日本海縦貫線を行き来し、特急のスターとして君臨してきた。最近は団体や臨時がほとんどで細々と走り続けた。
傷だらけの車体は、一般人から見ればきたならしく見えるかもしれない。
しかし俺は違う!あの傷は、長年過酷な環境で頑張って走り続けた証しなのだ。ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになりながらも、機器類が力尽きて故障しながらも、それでも人々の為に走り続ける。
思い出してほしい。583が我々の前に姿を現した時の感動、憧れ。
わくﾄﾞﾘで上京した時は始発で行っても場所が無いくらいﾌｧﾝが集まった。それくらい大人気だった。
秋田車は未だ秋田車ｾの外に留置とのこと。もう二度と我々の前に姿を現す事は無いかも知れない。
でも、僕は信じてる。いつか、また秋田車が子供達や夢を沢山乗せて走ってくる日を。
帰 っ て こ い ！ ５ ８ ３ ！！

シュプール上越に乗ったときは、車掌が何度も「寝台の上中段は使わないで下さい」って言っていた。
ということは、出そうとするやつがいたってことだな。

>>949

日本海縦貫線を初めて行き来したのはＳ６０ころ。全盛期ではない。

日本海５１号ってＳ６０よりも昔じゃなかったか？

というか北陸本線に限るなら『金星』の間合いで『しらさぎ』に入ってた希ガス

最期のｷﾄ車食堂車営業らいてふ…
そういやらいてふに初期車編成(ﾓﾊﾈ580･581)が入ったことあるの？

>>954
その頃って大ﾑｺじゃなかった？

>>954
雷鳥は冬になると耐雪改造車(今キトに残ってる車両の殆どは
雷鳥運転開始にあたって耐雪改造を受けたグループ）の
限定運用になったけど、それ以外のシーズンは
581系として竣工した初期車も時折混じっていたよ。

かの事故復旧車クハネ581-7も見かけたし。

ただ、雷鳥仕業が始まったのは53-10改正で、
初期車の殆どが保留車になったのが57-11改正だから、
そんなに長く見られたわけではない。

>>955>>956 ありがとうございます。
なるほど、富の月光セットの屋根をグレーにヌルポして雷鳥のHMつけても正解か。
いつから屋根がグレーになったのかもサシも知らぬ工房でつOTL

銀屋根はﾎﾝﾄ、新製時と昭和40年代の全検直後だけだね。
営業に入ると雨水やパンタから出るシューの銅粉で
何ヶ月もしないうちにいぶし銀＞ただの小汚いグレー
に変わっていった。

別に銀ペンキ吹かなくても屋根布の防水・絶縁機能には支障ないんで、
昭和50年代に入ると全検でも屋根布には塗装しないようになった。
正式にグレーになったのはJR化後の保全工事。
この時屋根布は撤去され、グレーの塗り屋根に改められた。

>>958 サンクス。全盛期のアレはヨゴレだったのね(´・ω・｀)
知らずに模型の屋根もこんな感じ↓に塗装しちゃったorz
http://2.new.cx/?098d

7月2日、SLと同時発車の夢再び実現age

>949
東は団臨で当分使うつもりなんじゃないかな。西も当面廃車予定はないらしい。

Q 以前に583系(座席寝台兼用電車)の車両が展示されることを聞いており
ましたが、ホームページの発表を見て、この車両が見当たらないのですがどうし
たのでしょうか。

A ご指摘の車両は、世界的にも大変珍しい寝台電車として東北本線などで活躍
しました。これは日本独特の鉄道技術を象徴する車両と位置付けられることか
ら、計画の当初、鉄道博物館に展示すべき車両の候補として、HP等でも紹介さ
せていただきました｡しかし、同形式は現時点で廃車する見込みがないことか
ら、展示の対象から除外しています。なお、鉄道博物館としては、同形式の将
来的な保存につきまして、今後検討してまいります。(2005/2/18)

その通りです当初は５８３系に変わる新造車を作る噂があったのだが、年末の羽越の脱線事故もあって新造車の話はあぼんになったと聞いたが？

なにそれ？５８５系がもしかしたら生まれたかもしれないってこと？

特急585系「がもしか」sage

585系が作られるとしたら「あけぼの」用？

新時代に適応した夜行列車復活の狼煙をry

一段目をボックスシートじゃなくて回転シートに出来たら585系もありなんだろうけど。

シートピッチをあと20cm広げてテーブルも付けてヘッドレストもつければ
固定式でもいい気がする。

すでに昼夜兼行にする理由がありません。

いやいや、あけぼのなんかで使うならそうだけど団臨用の秋田車置き換えなら昼夜兼用だろう



まあ全車個室にすりゃ寝台でもかまわんかもしれんが…
それでいて外観がまんま５８３だったらﾜﾛｽ

>>967
それなんて373系コンパートm（ry

もうやばいんじゃないの？583系。検査する予定もないようだし、
あれだって休車扱いで生き延びてるだけでしょ？

車体を583系のままにしてVVVF制御で新造できればね。
「こんなの583じゃない」って鉄ヲタは言いそうだけど。

2段寝台にして上段も90cmくらいの幅にする。

トイレは1両おきにしてミニラウンジを設置する。

先頭車両は軽く改造して、281系ｄｃのように前面展望を可能とする。

食堂車の一部を展望トロッコ列車とする

人間を改造して、寝台を狭く感じさせないようにする。

寝台は3段で畳敷きかカーペットにしてゴロント専用列車作れば高速バスに勝てると思う。

秋田車の復帰を待つ！

上野←→青森　あけぼの
上野←→弘前　あけぼの
秋田←→青森　かもしか
わくわくドリーム
金足農業高校号
臨時特急
臨時急行
臨時快速
臨時
回送
団体
試運転

あとはどんな幕作ればいい？

　 特　急
LTD.EXP.
み ち の く
　青 　森
FOR AOMORI

>>980
新潟←→青森　いなほ

はダメでつかｗｗｗｗ

きたぐに

寝台電車は架線のないところに入れないのが痛いな。
あと電気も止められない。空調も電灯も死んでしまうからな。

サービス電源供給の電源車さえあればまた違った運命をたどった肝するな。

>>980
上野←→浪岡　ふるさとゴロンと　(弘前〜浪岡間快速)

あと、特急・急行・快速の「臨時」は不要と思われ。

秋田の５８３って９両で復活するみたいだね

編成長が6両分だったりね。

980
�@はつかり
�Aひばり
�Bみちのく
�Cゆうづる
�Dはくつる
�E廃 車

>>663 >>691 >>736 >>834 >>905 >>986

ここで無茶を言って

八戸←→青森　つがる
八戸←→弘前　つがる
八戸←→函館　白鳥

>980

LTD.PAX.
お　ぢ　ば
　天 　理
FOR TENRI

992

>989
本当にあるのか。。

6/16　0：00：00

９９５

996

>980

　LTD.EXP
　さよなら
　５８３系
　FOR EVER

鳳
_
FOR OTORI ↓

>>980


LTD.EXP.
月 光
新 大 阪
FOR HAKATA

見たかったぉ(´・ω・｀)

1000なら583系爆破されて終了

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。