【鶴原←】南海電気鉄道スレッドNa69【⇒泉佐野】

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんは出てきても(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら無視しましょう。
他スレから変なものをコピペしてきたり、既出のものを何度も挙げるのも禁止。
何度もやってる珍作さんは(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら無視しましょう。

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
なお、分かって荒らしている珍作さんは(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら無視しましょう。

流行語３語と成分分析の使いすぎには注意しようね。「使い方を間違えてる人」は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら出来たら無視しましょう。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。わざわざスレッドに貼り付けるの絶対禁止。

南海スレ＠まとめサイト
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前スレ　【二色浜←】南海電気鉄道スレッドNa68【⇒井原里】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144943132/

ふ

>>1
乙

鶴原のほどは困らなかったのか？＜井原里

事前に案出してくれる人がいたからね。。。

>>1
乙。
串を探していてね、、、すまんかった。ありがとう。

　　　（　　~~.旦
　　　　　　　.~旦　）
　　　　　（（　旦~　　ｸﾞﾗｸﾞﾗ
　　　　　　　.旦
　　　　　　　..旦~
　　　　　　　（旦~~
　　　　　　／⌒ヽ 　　>>1さん　ごくろうさまです
　　　　　/　´_ゝ`）
　　　　　|　 　　/ 　　　お茶がはいりましたよ
　　　　　| /|　|
　　　　 //　| |
　　　　Ｕ　 .Ｕ　　　��

乙

>>1
乙

>>1
おつかれ〜

・・・さて、

>>11
妄想は聞かないよ！

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllllll!ﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!!ﾞ゜.
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ゜　　　　　　　　　　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　　　　　 　 　 　 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　,illlllllllﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,lllllllllllllii,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　　　　　　　　　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣””””””￣￣

　　　　　l⌒l 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　l⌒l　　　　　　　　　　l⌒l
　　　（二　 二）　０ 　　　　　　　　　　　　　　 　　.|　|　　　,--､　　　（二　二）
　　　　　|　| 　　　　　（二二二二＼ 　　　　（二二　 二＼ヽ　ヽ　　　　|　|/ 二ヽ、
　　／ニ　　ﾆニ＼　.　　　　　　　|　| 　　　　　　|　|　　|　|　`ｰ' 　　　/　　./ 　 ヽヽ
　 //　　|　|　　 |　|　　　　　　　　|　| 　　　　　　|　|　　|　|　　　　　/　/　.|　　　|　|
　ヽヽ　丿丿　丿 /　　　　　　　 丿丿 　　　　　/ /　　.|　|　　　　　`ｰ' |　|　　　|　し-､
　　ヽ二ノ　 (二ノ　　　(二二二_ ノ 　　　　　 /_ノ　　(二ノ　　　　　　　`ｰ' 　　　ヽ＿ﾉ

>>1
乙

>>1
おつ

>>1
乙

今日はチキン無しか？

前スレ

ܷܷܵܶܵܶܵܶܵܶ

>>1
乙

>>1
お疲れ

　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

　　　　　　　　　◆ ◆ ◆ 「うるさい」と子ら暴行容疑　〜高石　南海電車内で〜 ◆ ◆ ◆


　27日午後１時ごろ、大阪府高石市羽衣５丁目の南海電鉄高師浜線伽羅橋駅で、男が普通電車を降りる際、子ども会で
アイススケートに行く途中だった同府岸和田市の小学４年生の男児（10）の腰をけった。
男児ははずみでホームに押し出され転倒。

　男はさらに引率者の会社員男性(40)の顔を殴ったが、男性にその場で取り押さえられ、高石署に暴行と傷害容疑で
現行犯逮捕された。

　調べでは、男は高石市高師浜１丁目の無職藤本崇之容疑者(24)。
男児らは約70人のグループで電車に乗っており、藤本容疑者は「子どもたちがうるさかった」と供述しているという。

ソース：朝日新聞２月28日付朝刊35頁社会面

　　　　　　　　　　　　　　　　南海電鉄 アスベストむき出し


アスベストによる健康被害が広がる中、大阪に本社がある大手私鉄、南海電鉄の一部の駅で、
天井のはりなどに吹き付けられたアスベストがむき出しになっているのに、飛び散るおそれは
ないとして撤去や密閉などの新たな措置を考えていないことがわかりました。

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/02/k20050802000028.html

埋めｵﾜﾃﾀ

じゃあ、8200系の更新待ちと言うことで

>>1
ありがとう

>>1
つ旦~ お茶どうぞ

黄砂uzeeeeee

おはよう新スレ

8200系最強

泉北3000系あぼん→6100系更新→

続きは？

7000死ね

7000系どおしでしか併結できない。とかやったら糞の糞やな

寄生虫のように7100や10000に引っ付くのも嫌だ。

age

てか7000の存在が嫌だ

7000ばかり叩かれるが、6000も7000とよく似たもんじゃね？

ヒント：車体素材

ヒント：足回り

ヒント：塩害

>>44
ふざけるなゴミが

今日、和歌山市観光キャンペーンやってたみたいやけど、
南海さん割引切符なんか売り出して本気なん？

>>44
死ね

南海の車両はどれもぼろいな

1000系1〜5次車へ扉開閉チャイム・誘導鈴取付を。

そのうちつけるかと

列車の誘導鈴もホームのそれみたく鳥の鳴き声とかにせんかね。
ｷﾝ……………ｺﾝ……………じゃ寂しいだろ。

そうでもない

分かればいいんだし

またスレ無駄食いするスレッドの更新ですか？

もっと南海に関しての建設的な意見ないのん？

2chに中身を求めるのはヴァカ

中身が無さそうなカキコから、真実を見出していくことこそ醍醐味。

>>57
経営が苦しく、新車も出せず、客数は前年度比マイナスの状態が止まらず、ダイヤは減量に向かい、･･････と、まともな明るい話題が何ひとつないから、こうなる

関西大手私鉄の自己資本比率
ttp://blog.fpex.info/archives/2006/04/post_292.html　を参照

報道によると、買取りには2,000億円が必要だが、阪急ホールディングスには
1兆円近くの有利子負債があるとのこと。

有利子負債の額だけ聞いても、総資産の中での割合などがわからないと、それが多額なのか、
そうでないのか何とも判断のしようがないので、阪急ホールディングスの平成17年3月期の
財務諸表を見てみました。すると、総資本約1.7兆円のうち、約1.4兆円が負債。
自己資本比率はわずかに16.6％。これも、この業界の水準がわからないと判断できないので、
関西の5私鉄を見てみました。

近鉄　. 6.9％
阪急　16.6％
阪神　21.4％
南海　13.8％
京阪　24.2％

※自己資本比率…総資本に対する自己資本の割合。この比率が高いほど、
　 　 　 　 　 　 　 　 会社の資本構成がよく、安全性が高い。（大辞林より）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143632042/739


程度の差こそあれどこも楽じゃない。（本業に関しては）
あえて鉄道部門の利益はあまり期待せず多角化への足がかりにしている会社も。

>>54
ﾋﾟﾝﾎﾟﾝじゃね？

女性車掌だけど、ラピートとサザンでは明確に美人度に差があるよね。
でも、俺はダブル女肉声放送のサザンが好きだが。

>>62
ですな　キンコンはドア開閉時（他社だ！

漏れの耳がバクってんかもしれんが、「ｷﾝｺﾝ」「ﾋﾟﾝﾎﾟﾝ」どっちにも聞こえるゾ

てかさ、ピン(ﾋﾟ)ポン(ﾎﾟ)に聞こえるんだよ。共鳴か。

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡南海、新車入れてくれないとヤダー！！

誰かﾊﾟﾝﾎﾟﾝ派いねぇ？

7000系が６両歯医者される と 1000系が10両増備される どっちがいい？

ポンポン

それどこの東武50000系？

キチン質

うわﾐｽｰﾀ

最近ミス大須

>>68
パンポンはなんか違う・・・

またくだらないものを作ってしまった・・・。
http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/%B4%EB%B6%C8%C8%EB%CC%A9%A4%C7%A4%B9%A1%A3

ミスった・・・。
http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/

南海電気鉄道の56%は大阪堺間鉄道で出来ています
南海電気鉄道の30%は6000系で出来ています
南海電気鉄道の9%は7000系で出来ています
南海電気鉄道の3%は珍作で出来ています
南海電気鉄道の2%は鶚で出来ています

をい

半分が創業時ｗ

>>78
＞南海電気鉄道の2%は鶚で出来ています

・・・まあだいたいあってるんじゃ・・・

いやだぁぁぁぁぁぁ〜！

おはよう

おはよう愚民ども

これって成分どれだけあるの？

南海は地下鉄堺筋線に乗り入れして、
北千里まで行ければよかったんだお

>>84
100種類じゃね？知らんけど。

サザンの58%は南海フェリーで出来ています
サザンの29%は高野線で出来ています
サザンの9%はツンデレで出来ています
サザンの3%は鶚で出来ています
サザンの1%は珍作で出来ています

高野線ｗｗｗｗｗ

age

>>87
高野線ってｗ
何か関連するのか？

貴志川線の解析結果に細やかな願望を見た

トップが2000系・・・

りんかんの98%はFRPで出来ています
りんかんの2%はりんかんで出来ています


…？？

南海ヲタなんですが、毎日極楽橋まで乗りたいという理由だけで高野山大を志望するのはバチあたりですかね。

>>77
・・・「私」は、１５２１系とズームカーとツンデレに加え、
新今宮駅と汐見橋線で出来ているらしい

>>94
他人事ながら定期代高くつかない?

>>96　岡寺‐橿原神宮前‐古市‐河内長野‐極楽橋　じゃあいくらくらいですかね？

近鉄　通学定期　6ヶ月　２７，９８０円
南海　通学定期　6ヶ月　３２,１３０円（極楽橋まで）

南海　通学定期　6ヶ月　５０，６００円（高野山まで）

バスに乗ったら・・・

南海7000系の70%は22000系で出来ています
南海7000系の19%は浜寺公園駅で出来ています
南海7000系の6%は7000系で出来ています
南海7000系の5%は汐見橋線で出来ています

・・・・・・

>>98　ありがとうございます。ケーブルカーって意外と高いんですね。和歌山線経由でスイッチバックを楽しみながら通学って方法も視野に入れつつ再考してみます。

>>100
因みにバスは
高野山-金剛峯寺前　通学定期　１ヶ月　１００８０円

>>77
鶚と珍作がセットなのは仕様か？

>>91
「南海」を付けて分析したら・・・

>>95
てか、「ツンデレ」の検索結果(w

2300系の80%は水軒駅で出来ています
2300系の9%はサザンで出来ています
2300系の9%は泉北7000系で出来ています
2300系の2%は7000系で出来ています

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

南海2300系の73%はケーブルカーで出来ています
南海2300系の19%は本線で出来ています
南海2300系の4%は企業秘密です。で出来ています
南海2300系の2%は新今宮で出来ています
南海2300系の2%は珍作で出来ています

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

はじめまして。
南海ユーザーです。いいかげん新車入れないんですか？走るンですに毛が生えたようなんでいいんですけどね。

転換クロスシートの92%は9000系で出来ています
転換クロスシートの5%は2200系で出来ています
転換クロスシートの3%は泉北7000系で出来ています

・・・どこに？

糞スレsage

>>106
心の中

某スレのいちご電車の検索結果が・・・

南海解析機による泉北7000系50番台の解析結果
泉北7000系50番台の95%は9000系で出来ています
泉北7000系50番台の5%は杉谷板で出来ています
1000系50番台の解析結果
1000系50番台の56%は加太線で出来ています
1000系50番台の38%はドイツミンデンで出来ています
1000系50番台の6%は何を今更で出来ています

南海解析機によるクマ電の解析結果
クマ電の70%は堺市堺区で出来ています
クマ電の11%は高野線で出来ています
クマ電の9%はツンデレで出来ています
クマ電の7%は新今宮で出来ています
クマ電の3%は鶚で出来ています

>>110
9000系分のやけに多い車両だな

さだまさしの64%は9000系で出来ています
さだまさしの20%は杉谷板で出来ています
さだまさしの7%は何を今更で出来ています
さだまさしの5%は7000系で出来ています
さだまさしの4%は鶚で出来ています

>>102
・・・私はツンデレでなく、ツンデレキャラに萌える人なんだが(;･∀･)

>>113
・・・

115系で解析したらえらいことに

1001F

南海のガンは、なんといっても汐見橋線

童話対策で、赤字垂れ流しでも廃線できない

>>115
大したことじゃない

関空快速の50%は高島屋で出来ています
関空快速の34%は鶚で出来ています
関空快速の8%は珍作で出来ています
関空快速の7%はツンデレで出来ています
関空快速の1%は企業秘密です。で出来ています

多奈川線ｗの53%はクイシニで出来ています
多奈川線ｗの22%は泉北7000系で出来ています
多奈川線ｗの9%は7000系で出来ています
多奈川線ｗの9%はツンデレで出来ています
多奈川線ｗの7%は何を今更で出来ています

何故にｗ？
まあどことなく納得だけど

人

が

い

な

い

>>102
決して予期してるものでは無かとです('A`)

造物主ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

なんですかその20世紀少年やデスノート並みにグダグダな漫画のラスボスは('A`)
あ、誰も知らんか('A`)

トップに出やすいの→9000系
下〜下から２番目に出やすいの→鶚

余談だが、基地外のHPを久々に覗いて見たが、香具師も6200系は嫌いなようでｗ

チキンレース遅れた

>>130
なんと言うか余計感の漂う統計乙

　 l＾ヽ..　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,-，
　.ヽ ；､` ｰ ､_　　　　　　　　　　　 　 　 　 /，|
　　ヽ　　　　,ヽ ｰ- 、　　　　　　　　　 　 /　 |
　　　＼7　　　 __　　`‐-- ､_＿_　　　 _ノ　 `|
　　　　 ＼　；　ヽ>　　　 　　，　￣￣ 　 ･　;|
　　　　　 .ヽ__　 　 __　”， 　．　　/＾ヽ　 ,々|
　　　　　　 ヽゝ　└'′ 　__ 　 　 |::::;;;::|　 ,;；|
　　　　　　　 ヽ　;；　‘’　ヽ,> 　　{:::::;;;::| 　 ,,|
　　　　　　　　/ヽ、 　 　　　　･　ヽ::::;;;:| ;；　|
　　　　　　　 { ニ.ゝ ：　/7　 　 　 ヽ::::/　 ;；|
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　　　　　　　.l　__,,..| {｢;｢`‐-､..._____　 |　　__ヽ
　　　　　　　.{‐' __..| {|;;|　：.ヾヽ..l__,ゝ_|_,.ｲ__「
　　　　　　　 ヽ/　,`-,-,< ；．`=≡=´/'=下
　　　　　 　 　 ヽ/ ,,/ 　 l、ヽ, ，￣〃= ７′
　　　　　　　　　 'ｰ/ ,;；　|;　}} ,： 丿二ﾌ
　　　　　　　 　 _,./　　　1l` -､_ < ｰ／
　__,-‐rｰ―-rl´　ｉ’　,,;;； | |:::::::::~ｌT′
　　　　　　 　l {_　,;;i 　 　 | |:::::::::;;l| ￣ ＾ヽr､,＿,.-ｒ-､＿
　　　　　　　 　 `ー---、 ｌ,.ゝ:::::/__,.--一'_ﾉ　;; ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ￣￣｀l　　　　　　　 ’ ,;；|　}

セル？

　　 　　γ´｀ヽ
　　 　　_ゝ　-''｀　ー-　_
　　　／　　　　　　　　 　＼
　　/　　　　　　　 　　　　　ヽ 　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　 ,':..　　　　　　　　　　 　　　', 　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　
　 !:::::.　 , -────── ､ | 　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　
　 |:::::::.　|　　｀ｨｪｧ　 　 ｀ｨｪｧ| | 　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
　 |::::::::.. ｀───────' | 　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　 .|:::::::::::..　 　　 　　　　　　　| 　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　|::::::::::::::..　　　　 　　　　 　l 　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　 　l:::::::::::::::::....　　　　　 　　/ 　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　 |:::::..ヽ:::::::::::....　　　 　 / 　　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　 　,[]
　　 |:::::::....｀　､:::::::::..　　／ 　′‘:　；゜+° ′、:::::．　::: 南海6200（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´
　　 }::::::::::::::::...｀ヽ_人,ノ{ 　　　　　　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　￣:::::::::::::::.:::::::::::::::::::..　￣　ー-　_
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::....　 　　　　 ＼
汚物は死ね！

　　 　　γ´｀ヽ
　　 　　_ゝ　-''｀　ー-　_
　　　／　　　　　　　　 　＼
　　/　　　　　　　 　　　　　ヽ 　　　、′　　　　　、　’、　　′　　　　　’　　　　　　；　　、
　 ,':..　　　　　　　　　　 　　　', 　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　
　 !:::::.　 , -────── ､ | 　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　
　 |:::::::.　|　　｀ｨｪｧ　 　 ｀ｨｪｧ| | 　　　　　　　　’、′・　　’、．・”；　　” 　’、　
　 |::::::::.. ｀───────' | 　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　 .|:::::::::::..　 　　 　　　　　　　| 　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　|::::::::::::::..　　　　 　　　　 　l 　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　 　l:::::::::::::::::....　　　　　 　　/ 　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　 |:::::..ヽ:::::::::::....　　　 　 / 　　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　 　,[]
　　 |:::::::....｀　､:::::::::..　　／ 　′‘:　；゜+° ′、:::::．　::: 泉北3000（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´
　　 }::::::::::::::::...｀ヽ_人,ノ{ 　　　　　　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　￣:::::::::::::::.:::::::::::::::::::..　￣　ー-　_
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::....　 　　　　 ＼
同じステンレス剥き出しのくせに2300系より汚ねーんだよ！

　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::ヽ、
　　　　 /::::::::::::::::::"""""'':::::ヽ
　　　　l:::::::::::::::: 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　l:::::::::::::::　　　　　　　　　l
　　　,-l::::::::::　　　,,,w,,,,、　,,mx,l.､
　 　 l,｀ , :::::　　 _",kｪｪ､　(kｪｪ､l
　　　l (´　　　　　　￣　　ヽ￣-l 　　　＜　史上かつてない害悪やな！
　　　ゝ､,__　　　　　 ,r'、　 ゝ,　.l
　　　　　 ヽ　　　　／ `''ー' ヽ/
　　　　　　 l　　　/ゝｪｪｪｪｪy /
　　　　　　 ヽ、　 l ヽｪｪｪｪ/ /
.　 　 　 　 　 ＼　　｀ー--´/
　　　　　　　　　`ヽ、　　／ .　　
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　...‐''ﾞ .　　｀　´　´､ ゝ 　 ''‐...
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..‐´　　　　　　ﾞ 　　　　　　　　 ｀‐..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　　　　　.................;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;.................
　　　.......;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　 　 　 .'　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;......
　 ;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　南海7000　　　　　　　　　　　ﾞ:　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;
　　ﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;............　 　　　　　 ;ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　ﾞ;　　　　　　　.............;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;.......;.............................　　　　　　　　　　　　　 ................................;.......;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　 　 　 　 　ﾞﾞﾞﾞi;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ;lﾞﾞﾞﾞ

|l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　|　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　 　 ＜　『誰かがセルのＡＡについて質問した途端
　 fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人.　　　　|　　いつのまにかＡＡが３つ貼られていた』
　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　|　意思疎通無しだとか言ってることは正しいとか
　　ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉. 　　|　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ.　│　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
　 /:::丶'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

なんだこのＡＡの山は

企業秘密です。

>>129
か○く○サ○カ○？

1003Fはまだまだ高野線で働くようだ。

まだ乗ってないな、マップの復活した1003Fに。

7000系の72%は6100系で出来ています
7000系の8%は6200系で出来ています
7000系の7%はツンデレで出来ています
7000系の7%は新今宮で出来ています
7000系の6%は鶚で出来ています

南海7000系の70%は22000系で出来ています
南海7000系の19%は浜寺公園駅で出来ています
南海7000系の6%は7000系で出来ています
南海7000系の5%は汐見橋線で出来ています

塩害汚物南海7000系の57%は大阪堺間鉄道で出来ています
塩害汚物南海7000系の24%は企業秘密です。で出来ています
塩害汚物南海7000系の8%は泉北7000系で出来ています
塩害汚物南海7000系の8%は汐見橋線で出来ています
塩害汚物南海7000系の3%は鶚で出来ています

史上最低塩害汚物南海7000系の71%は2001系で出来ています
史上最低塩害汚物南海7000系の12%は7000系で出来ています
史上最低塩害汚物南海7000系の9%は汐見橋線で出来ています
史上最低塩害汚物南海7000系の8%は企業秘密です。で出来ています

おはよう

おはよう

おはよう特急四国号

おはよう愚民ども

一瞬>>152が

「おはよう漁民ども」

に見えた

こんにちは

おはよう

自由席特急ふやせ！

>>155
おはようNEET(´・ω・`)

age

age

age

age

age

完全に話題が枯渇してるな

じゃあなんか出せ

朝の天下茶屋の混雑を何とかしれよ

白鷺に温泉が沸いたよ

どうみても銭湯です

本当に

ありがとう

紀ノ川駅の和歌山市行きを均等に汁。20分開いて次は４分後に来るし

>>170
かつてなんば発の普通がそうだった。　それでも本数自体減った今よりましだったか･･。

３　１７高　２５み　３２高　４１　５１み

>>166
開業10日目だな

名前なんていうの「鷺の湯」だったらなんとなくひっかかる感じ。

・・・「詐欺の湯」よりはましだ（ﾏﾃ


そういや、白鷺公園って駅から微妙に遠いような　府下にある花菖蒲園は大概行っているのだが、
ここと高槻花菖蒲園はまだ行った事がない〇|￣|＿

>>174
違うと思うが・・・忘れた。

>>174
「鶚の湯」

ちなみに、白鷺の難波寄りで空き地と逆側、電車に乗ってたら分かる。

白鷺は白鷺公園にはいない

大仙公園にはいる

だいぶ昔の話だけど平日の23:45分発の高石行きは、よくお世話になったな。
最終の住ノ江行きが24:15分発の時代ですた。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060428191211e2675.jpg

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060428190320d4197.jpg

ラピートαとか夏介しな

懐かしいな、だ。

>>182
今も同じようなスジを走るαは速いな

http://futaba-info.sakura.ne.jp/mt/archives/1125631496872.jpg

何故にここでｳﾌﾟﾚｶｽ？

>>180
大仙公園に入る
大仙公園には居る

どっち？

企業秘密です。

>>189
後者

どこにいるん？

企業・・・池にたまにいるぜｗ

うん、そう・・・。
たまに仁徳陵の堀にいる。

仁徳陵にガーとかワニがいるって話を聞いたことがある

いねーよｗ

さすがに・・・

罰金が法外だから流石に・・・

フェレットとかイタチとかテンとかなら見たことがある。

どうせ宝物は盗掘されてるやろうけど、大阪には貴重な手付かず（もともと人工だが）
の緑としてはありがたいやろう。もっともカラスの大群が三国ヶ丘に生息してるのは
古墳のせいやろな。

狸がどんどん増殖している

スッポンもいるよな

錦鯉も

鴨も

あ、鶏レースを逃した。

あそこに居着いてるスッポンて食えるのかな

餌がよろしく無いから・・・

釣り防止の柵を貼って暫く経つな・・・

スッポンって誰が持ち込むんだろうか、ガーだとかワニ以上に不思議だ。

なんかスレの本題変わってきてる気が・・・・

流れに任せて気儘に行くのがこのスレ

うんうん

>>208
多分アレだ、猿沢池まで行くのが面倒臭いんだろう

南海ファンは自然とクラシック音楽や歴史的施設など、古いものにいやおうなく
興味を持つのではなかろうか････。南海自体古いし。（車両が古いのはアレだが）

いやまぁそうかもしれんが・・・（奈良県だし）
誰が捨てたのかが明らかになっては(ry

あれだ、業者の不良品整理

>>212
なんで猿沢池？

>>216
鼈らしき亀の溜まり場だからじゃね？

>>215
土木業者の不法投棄じゃあるまいし

　　　　　　　　　　　　　,. ‐''￣ "' -､ 　 ,. ‐''￣ "'' -､
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 ヽ/　 　 　 　 　 ヽ
　　　 　 　 　　　　 　 l　　　　　 　 　 l 　 　 　 　 　 　 l
　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　 l　　　　　　　　　 l
　　 　 　 　 ,. ‐''￣ "'' ､　 ,,. --‐┴─-- ､ 　　　 /￣ "'' -､
　　　　 　 /　　　　　 ,.-‐''"´ 　　　　　　　　　 ＼ _／　 　 　 　 ヽ
　　　　　 l 　 　 　 ／　 　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　 　 　 　 l
　　 　 　 l　　 　 /　　●　　　　　　 　　　　　　　　　　 l　　　 　 　 　 l
　　　　　 ヽ　 　 l　　 　　　　(_人__ﾉ 　 　　 　　　● 　ヽ 　 　 　 　 /　　そんな事言われても
　　　　　　 ,,>-‐| 　 ´´ 　 　 | 　 /　　　　　　　, , ,. ‐''￣ "' -､／　　　　　　ウチ　ポン・デ・ライオンやし
　　　　　 /　　　 l　　　 　 　 ヽ_/　　 　 　 　 　 /　 　 　 　 　 ﾞヽ
　　　　　l　　　　　` ､　　　　　　　　　　　　　　 l　　　 　 　 　 　 l
　　　 　 l　　　　 　 ,. ‐''￣ "' -､ 　 ,. ‐''￣ "'' -､　 　 　 　 　 　 l
　　 　 　 l,　　　　 /　　 　 　 　 ヽ /　　　　　 　 ヽ,　　 　 　 　 /
　　　　 　 ヽ､,,　　l 　　 　 　 　 　 l　　　　　　　 　 l,,,＿＿_,,,／
　　　　　　　　 "'''l 　 　 　 　 　 　l 　 　 　 　 　 　 l
　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 　 　 　 　 /ヽ　　　　　　　 /
　　　　　　　　 　 　 ヽ,＿＿_,,,／　　ヽ,,＿＿_,,,／
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 |

ワケわかんねぇ

今日（正確には昨日）の新聞に入っていた浜寺ベイサイドパーク迎賓館の広告は凄いもんですね。
爺様の家が近くにありますが、夜な夜な凄まじいほどの輝き方で。
自分の家の近くであんな輝き方をするのはラウンド１くらいだから、相当なもんだと思う。

ただ、ジャンボプールが無くなったのは寂しいことだ。浜寺公園のプールよりも多く通ったからなぁ。

222

223系

南海沿線で結婚式場と言えばやはり岸和田セントジョーンズチャーチだよな。
ま、俺には一生縁は無いだろうがなｗｗｗｗｗ

しかし、プール付き大邸宅か・・・プールの水道管はジャンボプール時代のそれを流用してんのかな。

工房にして結婚を諦めている漏れ。南海ヲタは意外と既婚者が多いらしいが。

しかし基地害も多い。

>>226
南海ヲタの基地外率は、関西私鉄の中でもトップだという。

>>225
ああ、＠曲＠も結婚したようだな。

>>221
ヂャンボプールは、大波が面白かった。そういや、横の温泉もあぼーん？

ܷܷܷܷܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶ
ܷܷܷܷܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶܵܶ
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南海電鉄中間192億円の赤字　当期で4年ぶり
--------------------------------------------------------------------------------
�
　南海電気鉄道が15日発表した9月中間連結決算は当期損益が192億円の赤字(前年同期は66億円の黒字)と4年ぶりの当期赤字に転落した。
　レジャー施設「みさき公園」(大阪府岬町)をはじめ収益性が低下した施設など計16件の資産の簿価を見直した結果、特別損失が197億円発生したためだ。通期は110億円の当期赤字になる見通しで、こちらも02年3月期以来、4年ぶりの赤字転落だ。
　中間期の売上高は前年同期比8.5パーセント減の910億円、営業利益は同19.1パーセント増の127億円だった。
[2005年11月16日　朝日新聞]

大赤字に苦しむ南海

南海電鉄で囁かれる｢最悪のシナリオ｣
怪文書が指摘する疑惑の数々､疑惑に発展か

　経企庁による“大本営発表”の数字はともかく、いまだ景気の回復はその兆しすら見えてこないという状況の中、私鉄各社の経営も依然として厳しい状態が続いている。
各社とも、主力の鉄道事業収入が年々、減少傾向にあり、関連事業も思わしくない。中でも、関西私鉄大手の一角を占める南海電気鉄道の経営状況はかなり厳しい様相を呈している。
しかも、同社を巡っては、一年ほど前から経営陣を批判する数種類の怪文書も出回っており、その騒動の余波は未だに尾を引いている‥‥。
　さる五月末、同社の二〇〇〇年三月期決算が発表されたが、その数字を見ても同社の置かれた状況がいかに厳しいものかがうかがえる。
　近鉄、阪急、阪神、京阪に続いて関西私鉄大手の中で五位の南海電鉄は、同期の売上高こそ千百九十九億円と、
前年同期比で一・六％の伸びを示したものの、経常利益では十九億円と、前年同期比では実に二七・五％もの減少という惨憺たる結果になっている。
さらにいえば、税引き後利益はほぼゼロで、前年同期比ではなんと九八・四％ものマイナス。

「全国的に見ても、関西の雇用情勢は相変わらず厳しい上に、少子高齢化やマイカーへの需要シフトといった構造的なマイナス要因もあることは確かですが、それでも、
大手五社の中で経常利益が前年同期比でマイナスに転じたのは南海だけです。もっとも、各社とも、主力の鉄道事業だけをみればそれぞれ前年よりも収益が減っているのも確かですが
南海の場合、業績不振の観光事業子会社を整理したり、希望退職者への割増退職金などを特別損失として約二百億円計上したことが大きかったようです。それでも、
これだけなら本来なら経常段階でも赤字転落は免れなかったんですが、難波地区の再開発用地の一部を民間都市開発推進機構へ売却して、その売却益でかろうじて黒字にしているという状態なんです」（在阪の経済誌記者）
　実際、グループ会社も含めた連結決算ではもっと惨憺たる結果が出ており、
連結の売上高でも当初予想を八十億円下回り、最終損益では二十四億円の赤字となっている。前期はかろうじて三億円の黒字をキープしたが、連結での赤字転落は、連結決算を公表して以来、初めてのことだという。
　こうした厳しい状況もあってか、労使間の対立も以前にも増してかなり厳しい状況になっているようで、その余波なのか、昨年春以降、経営陣を批判する怪文書も出回って、関係者の注目を集めているのだ。

>>229
あぼーんしたんでね？

また貴重な温泉が

またって・・・他には何もあぼんしてませんぜ。むしろ増え(ry

増えたのは銭湯では

天見温泉

犬鳴温泉

スパワールド

スパワールドは銭湯じゃ

紀州黒潮温泉

・・・忠岡にある何とかの湯って銭湯だっけ？

温泉といえばあと、牛滝さんとか、奥水間とか

銭湯といえば、「湊潮湯」を挙げておかねば

大平の湯
だんじり湯

太平の湯→非温泉（スーパー銭湯）
だんじり湯→天然温泉

のようだな。

リバティ

>>233
何時の記事だよ？
かなり古そうな。

温泉名　最寄駅
-----------------
七幸の湯　汐見橋
泉の湯　住ノ江
トキワ温泉　神明町
利休の湯　船尾
弥生の里温泉　松ノ浜（というかJR信太山）
だんぢり湯　春木
千亀利の湯（リバティ）　岸和田
関空温泉　泉佐野

南海沿線からは遠いが、犬鳴や水間も天然。

おいおいお前ら、　　　高　　　野　　　山　　　温　　　泉　　　が抜けてるじゃねえか。
生臭坊主が一所懸命作り上げたんだぜ。

ちょｗ静和尚馬鹿にすんなｗｗｗ

住職だよ！

7000系ベース車体＋1501形主要機器＝「1529系」なる形式の計画があったそうな。

ゴミ車両どころじゃねぇｗｗｗ

ということは特急区間急行空港急行が釣り掛け爆音の可能性があったわけだｗ

1501形は国鉄63系電車なので、40年以上前の話だな。
1521系と同様に昇圧後は支線専用車になってただろう。

聞くに耐えない話だな。まあ新塗装になる前にスクラップにされてそうだが。

糞車輌だぁ

いや、むしろ甲高いWN継ぎ手の音を聞かなくて済むと考えるんだ。

東武8000系か5000系かの違いって感じだ。

>>259
それでも糞(ry

8200・2000系の処遇ﾏﾀﾞｰ？

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_),'　　　　　　 　 　　　 　'､,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' l　　　　　 .,､z:ｭ､,_.　　,､=,ﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 , l.　　　　　´ ,r'ャ､`'　i'rｬ;|　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　　 ,l l|　　−'´ll　　,ll ヽ. 　 　 　''｀¨¨´ 　 ヽ　|　　 　.,//ﾞl　　 //＼
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 ヽ 入　　 　　 　 ,ィ _. 　', l　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　ヽ_.　　　　　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'　　　　|,l　 　//　　　 l 　
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　l ヽ`'.　　　 ,∠.ニﾌ /　　　　l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿l　` ､ ､ 　　い.... ,' /＿__／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ',　.ヽ`二ﾌ.,' ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　 　' .､,＿｀,.ィ　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

間違えた。
http://www.fukuchiin.com/

・・・どういう間違え方やねん(´･ω･｀)

>>249　というか、高野線沿線は？

<ﾁﾗｼﾉｳﾗ/>ワールドプレゼント対象外って、さり気なくせこいな</ﾁﾗｼﾉｳﾗ>

>>264
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>262
2001〜2003×4に続いて8701×6まで逝かれちゃたら、てんやわんやだな。
8200系を片付けたら着手するつもりだっただろうが。

2000系はそんなに問題でも無かろう。それに、2000系は逝ったかどうかも分からんし。

2000系1・2次車は逝っちゃったというより
不安定で間もなく逝きかけていた、と表現した方が適切だろう。

今後5年間は車両新造・改造・改修等の案件が目白押しっぽい。

>>228
　マジ？情報源は？？

8200系殿の更新まだかよ

これからだろ。

>>271
どっかのなおとスレ

11000系の元となった南海線・高野線共用のインバータ制御特急車が登場していれば
1000系と同様、両線を頻繁に行き来していたかもしれない。

10000系を11000系検査入場代用車として高野線で運用させる案もあったそうな。

昨年秋のダイヤ改正にて２０００系の一部を捻出したのは改造することを念頭においてのこと。
さらに６０００系群の再更新もあって当分は支線に行かないはず。
てか、支線には１０００系かそれをベースにした新車を直接入れる案もある。
錯綜しているが、当初の計画より大幅に遅れているのが現状。

本線用の１００００系は、高野線は橋本までは特急のスジで走れる性能を持っているが、若干の手直しは必要。
走るだけなら６０００系でも代走できるのでやらないと思うが。

>>276
だから6000のは更新じゃな(ry

視覚障害者向けのバリアフリー化ですな＞6000・6300系

制御装置の修繕は南海的には「改修」の範疇？
同じ型だから6100→7000とか移し変えもあったけどさ。

>>265
何が？

>>280
原設計のまま純粋な意味で復元するのなら、そのまま「修繕」だが
「改造」「改修」などと区別するのは税法上のこともあるし
新しい装置へ換装ならば「改修」以上だろうね。

過去にあった7100系1次車→6100系→6521×6への主制御器振り回しは
書類上が「8000系AVFチョッパ制御車のバーニア抵抗制御化改造」になるんじゃ？

たらいまわしならモーターでよくやられている

>>271>>274
【ジングルベール】奥河直人【キショイ】
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/classical/1102652862/l50

環境対策でＩＳＯ取得などに関連して冷房も稼動率制御なりマイコン制御にしていきたいらしい。
あまり冷房に関心がないみたいだけど進化している。

>>284
そうそう、そのスレだ。まだ残っていたのかｗ

>>285
冷房に関してプレスリリースの時点で詳細が強調されてるよな、2300系で。

新車だけでなく、冷房は在来車でも改造が進んできたと書きたかった。
冷房の利きが悪く感じたらそれが原因だと思い出してみて。
去年も利きが悪いと批判されたのを思い出した。

ああ、従来車ね

6300系クーラも確か稼働率制御だったかな。6521×6はどうなんだろう？
2300系が1000系に続いてマイコン制御（7段階制御？）だったから、
今後の新造車も踏襲され続けていくはず。

泉北5000・7000系は無段階の細かな制御をしているらしいが・・・そこまでしなくても。

お役所ですから

１０００系はほとんどマイコン制御。
最新の４連だけ安くしろと会社の指示で稼動率制御にしてるよ。

泉北の南海色化は結局デマやったんやな

2000は稼働率？

冷房については先駆者なわけだし（その代わり通勤車は名鉄・京王どころか京阪にも遅れたが）、
まあ頑張って欲しいよね？ISOって14001？

そう稼動率制御。
６２００系は他とは違うので手を付けてないだけ。
安くできる条件なら６０００系は制御を変えずに冷房そのものを変える可能性もある。
テストも兼ねているんじゃないかな。

最初の「？」は「。」ね。

>>295
thx

>>292
出所すら不明

環境の資格は一度取得しても数年ごとに再審査もあるし条件は厳しくなるから。
阪急はかなり前に取得して大変だと思う。
資格は利用客が増えると有利になる面もある。
エスカレーターの前にセンサーを取り付けて無駄な運転を減らすのことも増えている。
走行中の車内照明を消すのもやらなければならない。
改札機も券売機も客の流れに合わせて電源を入切。
ガス代高くなったし電車を使う人が増えるとうれしい。

分散式クーラを載せた車両のカバー形状が揃ってないことがあるね。
パッと見で判らないからいいけど。

>>295
6200系は補修以外に手を加えず引退させるかと。

>>299
7000系は雨の日を中心に勝手に切れ(ry

223系もそうだな・・・

分散式クーラは車両ごとじゃなくて振り回ししているんだろう。
7000系搭載の物は以前からイマイチだったが、引退開始が近いし
これも改良せず終わるんじゃないかな。

上のレスを(ry
てか6000(ry

6000・6100・6300・7000・7100
6200・8200
9000
2000
1000
2300
でいいの？

冷房の区分ね

8200系はクーラー更新されるだろう

スレが良く進むな

鶏

ああ！こんな時に限ってリロードがOSeeeeee!

ドンマイ。
なかなか成功しないな。

残念。

;;;;;;;;;;;;:;;;;:;;;:;;:;::;:::;::::;::::: ::::: ::: :::
;;;:;;:;::;:::;::::;::::: ::::: ::: ::
::::::::: ::::: ::: ::
::::: ::: :: .
どんなにくるしくても・・・
　　.　 , ― ､- 、
　　　＜＜　）　）:::: : .
　　　　Ｕ( (Ｕ_つ::::.. .. .

おいしいものたべて
うんこしたらなおるよ！
　　　　 　　 　ﾊ_ﾊ
　　　/⌒ヽ　( ﾟ∀ﾟ)')
　　　{　　　(/⊃　ﾉ　　 ＿__
　　　ヽ　　（__⌒ﾜ')　　(三(@
　　　　に二二二)
　　　　 _）　　　r'
　　　 └───`

　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　でも7000系だけはどんなに更新してもなおらないよ！
　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

夏の暑い時期、寒いくらい冷房が効いている車両があるね

そうだなorz

分散式　　　　　　　　　　：6000・7000・7100系・2200系列
分散式　　　（稼働率制御）：6100・6300系
　　　　　　　　　　　　　　＋6200系6521×6？
集中分散式　　　　　　　　：6200・8200・9000系・10000系1〜3次車
集中分散式　（稼働率制御）：2000系・1000系6次車
集中分散式（マイコン制御）：1000系1〜5次車・2300系・10000系4次車・11000・50000系
　　　　　　　　　　　　　　＋30000・31000系？

補足・訂正など情報提供を求む。

乙

いきなり間違ったか・・・もとい。

○分散式　　　　　　　　　　：6000・7000・7100系・2200系列
○分散式　　　（稼働率制御）：6100・6300系　　　　　　　　　　　　　　
○集中分散式　　　　　　　　：6200（除6521×6？）・8200・9000系
　　　　　　　　　　　　　　　10000系1〜3次車
○集中分散式　（稼働率制御）：2000系・1000系6次車
　　　　　　　　　　　　　　　＋6200系6521×6？
○集中分散式（マイコン制御）：1000系1〜5次車・2300系
　　　　　　　　　　　　　　　30000系・10000系4次車・11000・31000・50000系

南海の集約分散式は吹き出し口の位置が微妙すぎて温度ムラが激しい気がする。

乙

>>319
そうか？

分散式は寒過ぎる。特に7000

>>265
初芝、天見、紀見峠

6000系は稼働率制御になるかもしれんね。

>>323
紀見峠にあったっけ？

そうそう、そういえば紀伊神谷もそうだ。

孝子で温泉でも彫ったら？休耕田を利用して

南海のお父さん！

温泉ってのはそう出るもんじゃない。出ても基準を満たさない温度だったりするからな。

紀伊見温泉、駅でて左手に坂をひたすら上って５分ほど。
国民宿舎がある。
浴槽一つで洗い場も５つの簡素な温泉だが、天然だよ。

>>329
スパワールドみたいにせっかく天然温泉が出たのに、大規模施設にしたがために
基準を下回ってしまった・・・ってとこもあるからなぁ。

>>329
件の高野山温泉も、汲み上げる過程でボイラーだかなんかで暖めないと基準を下回るって話だったような。

>>330
thx.

333

初芝の温泉はﾌﾞｸｵﾌの隣だな

>>322
むしろ7000系は若干効きが悪いような・・・

効く時は腹の調子が悪くなるほど効く。しかもそんなに暑く無い時。

難波駅弁もうないのね

今日も朝から痛いやつ多い。

謎のノート持って、ビデオカメラ録画しながらホーム歩いているオタ。
乗務員とすれ違いざまに敬礼！

　乗務員も困った顔してました。

＞謎のノート

＠曲＠かと思った。

＞謎のノート

デスノートかと思った。

冷房の集中式(関東に多い)と分散型(関西に多い。南海もそうだね)どっちがいいの？
なにが違うの？

どっちがいいのかじゃなくて関東＝冷房以外にも国鉄（ＪＲ）に右に習え、
関西＝各社バラバラ、の傾向が強いだけだと思う。

ふと、当たり前に走ってる電車を見て思ったんだが…

オーシャンアローって最強じゃね？
天王寺を出ると「次は　　和歌山」ってちょwwwwwww

サザン殺しだよな。
列車の性格が違うてのもあるが、あれは新大阪京都にも行くし白浜新宮だし。
…うん、やっぱJRは便利だな！　orz

その代わり「500円は高い！」とか言ってるレベルじゃ無い特急料金。





あれ？吉野家コピペが作れそうだｗ

オッチャンヤローに限らず、かつては南紀方面行き列車は、全部阪和内無停車。
最速キハ１８１くろしおで46分だったかな?もっとも信号が悪いのか、通勤車の
性能が悪いのか、ラッシュアワーになると下手すると、南海きのくによりも遅
い列車も･･。もっとも全列車無停車だから、よほどのことがない限り阪和間だけ
の客は今ほどいなかった。（除く「普通」の「南紀」「はやたま」）

くろしおがいきなり新大阪乗り入れ（前準備としてか奈良博用新大阪-環状-奈
良臨時電車が運転されてたが）を発表し、明らかに関空輸送へのデモンストレ
ーション、南海への宣戦布告と感じた。

まあｵｯｻﾝｱﾛｰをいつまで経っても改良版含め一向に導入しない上に、
海南他や那智や西九条に停車させても未だに日根野をスルーする辺り、
馴れ合い臭が漂って(ry

6000系の冷房も寒い　強冷-弱冷-切-換気-暖房しかスイッチがなかったっけ？
ドライとか自動があればなぁ

南海解析機による三日市町駅の解析結果
三日市町駅の67%はケーブルカーで出来ています
三日市町駅の26%は浜寺公園駅で出来ています
三日市町駅の5%は企業秘密です。で出来ています
三日市町駅の1%は7000系で出来ています
三日市町駅の1%は珍作で出来ています

>>347
心持7000よりはマシな気も

>>348
三日市町は20％くらいは基地外厨房で出来てる気がする。

>345
くろしおにキハ181系は入った事ないのでは

もしかすると、泉北の3501Fが廃車になったかも知れない。
これで、今年度6100系の6300系化が再開されるのかな。

泉北線スレで何故やらない

只今羽倉崎の一番北側に留置してある2000系がパンタを上げて停車中。
久しぶりに長時間パンタをあげております。

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
http://r.pic.to/2k3qi

顔写真は流石にまずかったかな・・・誰か知らんが。

＠曲＠かと

＠皿＠かと

今日は6501Fが泉北に入っているので、キティが出てくるのかも。

>>355
なおと

6000系は空調の更新もありかも？

あー、AAにそっくりだな・・・。

たぶんこの部分だと思うけど、難波寄りの２両目の床下機器がどうもうるさすぎる！
http://img206.imageshack.us/img206/1646/des20qc2cv.jpg

↑グモ画像注意。

だれ？

>>354
たまに通電しておかないと絶縁が低下しそうだし
肝心なときに起動できない。

>>365どんな具合のグモですか？見るのが怖い

>>365
・・・この画像四回目だよ〇|￣|＿　グモでなく死体の写真　顔面が半分逝っている男性のアップ

>>365
これリアルグモラー？

このスレでやるなよ。

気にしない

>>276
加太線へ1000系派生型、他の支線に2000系改修車でええがな。

多奈公は廃(ry

8200系は車体更新されたら稼働率制御のクーラになるの？

マイコン

知らんけどな

ちょ(ry

泉佐野の改札の位置が変わってたな。
使う面にはたいして関係無いが。

そういえば本改札のことをすっかり忘れていたな。
丁度1003F転用と重なったくらいだからな・・・。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060430124333f9179.jpg

いっぱいいるな

新改札口うｐｷﾎﾞﾝ

俺もｷﾎﾞﾝ

>>381
廃線跡はどこ？悔しいが分からなかった。

ttp://hagu-r.img.jugem.jp/20060419_149080.JPG
ttp://hagu-r.img.jugem.jp/20060419_149082.JPG

>>385
wyxeです。よって分かりません。

増発や増結、幅広新型車両の導入なしに、ＪＲ常磐各駅→千代田線の
女性専用車両実施を強行するとは、正直思わなかった。

輸送力がほぼ１割低下するわけだから、松戸駅以降で積み残し多数。
お客様混雑で慢性遅延拡大。１両目以外のドアが閉まるわけがない。
綾瀬駅で先行車両のドアが閉まる前に後続車両のドアが開き、
ホーム上は車両移動の大パニックが起きる予感がする。

恐らく１〜２ヶ月はＪＲ社員と警視庁の応援要請が必要になるんだろうなぁ。
けが人や急病人も増えて毎朝がお祭り騒ぎだ。

千代田線は、半蔵門線や有楽町線などとは性質が異なっていることくらい
ＪＲもメトロも知っているだろうに、どう対応するつもりなんだろう。

乱闘や暴動、死人が出てからでは遅いんだよ。

>>386
乙。
転用かいな・・・。

どうせ変えるのに・・・

百舌鳥八幡のと同じ謎の箱が・・・

PiTaPa関連の機器が入ると予測

PiTaPa専用改札・・・

色が薄いのは比較的新型だったような気も＞ピンク改札

>>393
それはないわ。

何故言い切れる？

需要のない単能器は無駄やから。

まあ仮に出来てもりんくうタウンには不要やな、既存機器を流用すればいいから。

難波には設置されそうだが・・・

400

普通停車駅にばっか新型普及させんな！

というか、ひつこいようだが堺駅東口〇|￣|＿　西口には新型入っているのに

まず外観の改善を(ry

木造のようだしな。

　

またガッチリ１秒ガードされたorz

このスレに入ってから一度も成功していないぞ！

いや、>>405はΣ(゜□゜ノ)ノもんだな

そうでもない

>>383
http://whiteband.sakura.ne.jp/uploader/up/up2569.jpg
新改札口

ICリーダーに「平成18年夏導入」の紙をセロテープでとめてある。
セロテープの跡残りそうだが…

グロはもう飽きた

>>410
グモだおorz…

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
・・・頭が半分吹っ飛んだ男性の写真　自分、こういうのマジで苦手なんやけどな

>>411
そのうち消える

>>411
何処の駅だ？　忠岡以下、自分が主に使う駅は「7月１日使用開始予定」に変わっているぞ

きれいな北野田は？

>>410
グロはべつのスレでやれ、迷惑だ！

汚野田改め綺麗な北野田か・・・。

AAや駄洒落はいらないよん

僕は綺麗な北野田に来た(ry

馬(ry

泉佐野５線目工事始まりましたか？

>>423
偵察は任せた

高架駅部の残工事に先駆けて、遺跡関係の発掘調査を行うそうな。

まあセオリーだな

酉の南海株取得について

数年後の5線化と運転系統変更に向けて、車両側の体制を立てなおさんとな。

>>423
まだです、まだ地上の旧駅舎撤去してます。

もうホーム本体解体中？エレベーターどうするの？

おはよう。
お腹すいてるやろうから朝食持ってきたでww↓
http://www2.spline.tv/bbs/keigazou209/?command=GRPVIEW&num=551　
http://www2.spline.tv/bbs/keigazou209/?command=GRPVIEW&num=560
http://www2.spline.tv/bbs/keigazou209/?command=GRPVIEW&num=555
http://www2.spline.tv/bbs/keigazou209/?command=GRPVIEW&num=551

南海とJRでﾀｲｱｯﾌﾟ企画！南海7000系旧塗装＆JR113系阪和色を関空駅で並べてくり。
（*´Д`）ﾊｧﾊｧ

>>431
(；ﾟДﾟ)・・・

>>431
ある意味、>>410（グロ）だな。

>>431
携帯で見ると違和感無いが・・・^qhc

てか何これ

企業秘密です。

>>436
どうせ某^q4c電のwyxe。

ヘタウソ・・・？

分かったぞ！
下手(な)ウソ電か！

今ごろ気付いたのか！馬鹿め！

暇だからしりとりしねぇ？

なんば

バヌアツ

444

8000系長期運用離脱が'96年で抵抗制御化が'00年だから、8200系更新も数年内に行われるだろう。
8501×6の場合は'94年にも不具合で羽検へ疎開留置されていたけど。

>>443
ツバル

>>445
よう分からん。4年も離脱してたっけ？

ルクセンブルク

クロアチア

アルメニア

アルバニア

アイルランド

わざわざ南海と全く関係ないことでスレを消費しなくてもよろしい。

>>446
離脱は数ヶ月間だったが、AVFチョッパ車としての末期は安定しなかった。
8200系界磁チョッパ装置も寿命がきているんだろう。

動物園前



そういやみさき公園てキリンとゾウとアシカと・・・何がいたっけ？

恵美須町

海

美加の台

石津川

全駅にPiTaPa対応の設備は入りましたかな？

イナバウア

>>458
まだだお

>>457
和歌山市

汐見橋

知らんがな(´･ω･｀)

難波

>>452
梅雨入りで湿気が上がって絶縁低下する前に対策を打たないと。

>>464と>>465がちゃっかり繋がっていたことに驚いた。


富田林

新今宮

新今宮のコインロッカーは１００円だお

新今宮のシュークリーム屋や甘栗屋はまだやってる?　三国ケ丘もホームに店が
並ぶ異様な駅だったが、昔に比べて減ったような。

乗り換え客をターゲットにした
ラッチ内の商売が成立するからな＞新今宮・三国ヶ丘

だから駅構内だけ妙に綺麗

PiTaPa定期券サービスがスタートする来年には
対応の駅務機器が増強されているかと。

>>472
誰にレスをしてるんだか。

企業秘密です。

山の辺道レジャー号

牛

白鷺

銀ギツネ

話題がないなら黙ってろ。

ミナピタラッピングの中吊り広告を、他の車両にも広げて欲しい件について

個人的には、金剛峰寺のお坊さんと関空？バージョンがお気に入り

>>375
8200系に限らず6200系のも稼動率制御は無理。
マイコンも対応できるか分からない。
今だに着手されたものが存在しない。
稼動率制御はあの分散式だからこその稼動率制御なんで。
6000系などはさらなる延命措置の一環で冷房装置が更改される場合もありえる。
除湿機能や消臭機能も対応されるだろう。
実際はどうなるか誰も分からない。

今日は冷房稼動してたね

新今宮のうどん屋うまいな

6200系以降10000系までCU-191形が採用されたが、
最終の10000系4次車でマイコン制御を組み込んでいたり
30000系も車体更新時に改修していることから、集約分散式が対応できないというのは詭弁。

6000・6300系が冷房装置自体の換装を受けるならば
車体更新時期を迎えている8200系だって、稼働率制御以上の変更を受けるだろう。

>>478
これも話題だ、お前こそ黙ってろ。

>>481
そりゃ真夏日クラスと言われてるくらいだしな。
窓開けるおじさんの活動時期が無いな・・・。

前例が無いからやれない、ってどこの絵に書いた官僚だよ。

難波の南海そばは味が落ちまくり

夏季メニュー
ざるそば・ざるうどん発売開始

ISO14001関係を狙っているのなら予算が付きやすいだろうし
改修入場時に新冷媒の装置へ中身を入れ換えていくと。

6200系は淘汰も迫っているだろうから必要はないけど、
8200系は新調するくらいの気でいるんじゃなかろうか。

今年もつばめ到来シーズンになって、駅舎にへばり付いてる空の巣の下に糞よけをつけていた。

>>478
そういうのは投稿数１日１レス程度のスレに毎日妙なコピペ投稿する奴に(ry

>>488
今から５、６匹の嘴の黄色い雛がピーチクパーチク言い出すのが楽しみだ。

スズメバチの巣が来るのが心配だ・・・。

客の立場なら安っぽい新車を入れる位なら、徹底的に手を入れた更新車両の方がいいのかも。
環境対策では車体は無塗装化が有利だと他社スレで聞いたし、外見は１０５１Ｆみたいになるのか・・・。
塗装車両でもＩＳＯを取得した私鉄はあるけど無塗装なんて安っぽい車両はどうもね。
エアコンより回生車両を増やすといいのでは？
もう２００６年春だし、１０００系の新車が入っているはずだったのに・・・。

駅舎にゃスズメバチは来ないだろ、多分。

1000系は今年度中、だから来年3月までに搬入。

そりゃ、４連でゃ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006050123104182dfc.jpg

環状線森ノ宮で、スズメバチが巣を作ったことがあったな。

スズメバチはマジ勘弁。アナフィラじゃなくても刺されたら高確率で死ぬし。

森ノ宮の近くには大阪城公園がある品

>>491
ステンレス＝安っぽいなんて詭弁だし、少なくとも高野線に関してはそれは当てはまらない。
どうみても2300＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞6200だし。

スズメバチなんてなんで存在するの？

500

↓チキン

500

鶏

>>503
乙

うわっまたかよorz

あらら

また残念賞か。
もう0時0分0秒が成功で良くね？

>>507
良くないよ！

>>494
当初計画のワンマン対応仕様だけならば、大して注目されなかったんだろうが
クロス主体のアコモやハデなエクステリアで目立つ存在になっちまったな＞2300系

主制御器を換装するのを契機に2000系1・2次車を大改造して、
2300系と同等のワンマン対応・転換クロスシートとした2連6本へ組み直すのも一考に値するかと。

大改造より新造のがコストが安いからああなったのであって、
クロス主体ならともかくワンマン対応や２連での山岳運用など夢のまた夢かと。

>>509
ヒント：2300系の製造理由

>>509
http://pugyaa.nobody.jp/aa.html

>>509
バカだろ

2300系計画・製造時に、捻出される2000系は
支線や南海線のワンマン運転用として転用する段取りだった。
玉突きで7000系や2200系列を淘汰するところまで見込んでいたと。

しかし労使間の問題や1・2次車の主制御器経年劣化が顕著になって、
当初目論んでいた転用計画が進まなくなってしまっている。
どこまでインバータ装置に手を入れるか検討中だろうが
論理部を新調するなら南海線対応の機構を組み込みたいところ。

GTOサイリスタ部もIGBTへ換装してしまうならば、
同じく傷んでいるであろうSIVなど丸ごと2300系同等品へ変えたい。
主制御器とSIVで全く同じインバータユニットになっているし。

大々的にやるのなら、かつて2000系1・2次車は高野線予備特急車化計画があったように
3次車以降と車体・アコモ・サービス関係の仕様が違うことで転用対象になった経緯もあり、
いっそのこと一番需要がある2連で運用できる改造を施せば良いと考えた。
用途は効率が良いなら山線・支線・南海線の何れでも構わない。
こうなると製造元である東急車輌へ搬入した上での施工となるが。

最初は4両固定編成のまま2300系相当の内外装・主回路機器とし
高野線残存がベターだとも考えたが、ただでさえZ車は平坦線限定運用が増えて
使いにくくなっているんだから・・・

コピペで知識人ぶっても失態は償えません。

実際に一番需要があるのは7000・7100・6200系を置き換える21m4ドア車。
そのまま2000系余剰車を高野線へ充てて
20数両分だけS車運用をZ車へ振り6200系を淘汰してもいいけど、優先順位は南海線だろう。
泉佐野以南一部ワンマン化と経年車淘汰を両立させる話だったし。

どうせワンマン運転するなら4連より2連となる。
2000系1・2次車を大改造するなら、南海線・支線用としてもいいが
2300系と同じ仕様で山線用とした方がマルチパーパスとなり使い勝手は良い。
ここで新たに捻出される在来の2000系2連口を南海線・支線へ回す。

承知の通り、2300系は2000系で不可能だった山線2連運用を実現するための形式。
対応できない2000系が多少の改修で大人しく平坦線ワンマン運用に付ければ問題なかった。
まさか新たな悩みのタネが増えるとは、車両課は思いもよらなかっただろう。
まだ5年近くは猶予があると踏んでいたはず。
経年車以上に8200系と2000系1・2次車は御荷物となってしまった。

8200系は1000系並みの仕様に、2000系1・2次車は2300系並みへ改造する判断のしどころ。

雨ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

南海の難波駅って、日本橋電気街の北端とちょうど並ぶようにしてる。

あめか、さぞかし空転が・・・って電車走ってないやん。

そんなに2000系があまってるのなら、車体と機器と別にして、少々効率悪いけど、
車体だけ20ｍ車作ったらええやんと気楽に妄想したもんだ。でも機器も早くも老朽化か。

雨？どこ？

ﾐﾅﾋﾟﾀｷｬﾗのミナモのﾇｲｸﾞﾙﾐ商品化汁！

おはよう

>>520
空だよ( ﾟ∀ﾟ)！

また難解な

マンションの何階に住んでるか分からん友人が何回南海に乗ったか調べるのは難解だ。

　さっき、関西空港から南海乗ってきたのたが、いつの間にか女性の駅員さんが
配属されてました。

あれ？前からとちゃうかった？

女性駅員も悪くないけど、新・・・・

うほっ？

契約社員というオチ

大卒新入社員研修です

新今宮

>>521
とりあえず、ポスターに使用されている制帽を被ったバージョンのヤツが商品化されたら買う・・・かな？

フワフワの枕で

>>531
あーゆー小動物系に萌えるからなー賛成

誰にレスを(ry

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うおっ、なんかすげえ所に迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

>>536
( ﾟ〜ﾟ)ﾑｼｬﾑｼｬ

食った！？

(((；ﾟдﾟ)))

南海はぼろい

今日は人がいない

　　　　　＿＿,,,,... -―‐-､＿＿
=ﾆ_"￣-....＿,二　　　,,..=''"　　 ""''=-､_
　　~~'''''‐､_ ''=;;;＞ー`'―――--､　　　 ヽ､　　　　 ノ￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　 `／　　　　　　　　 ヽ　ヽ‐-、 　ヽ　　 /　 .る　る　と　　|
　　　　　　　|エ`l　　=''''ｴヱ,'' ‐/ /＼ 　　　.l　　 l.　　る　る　う　 〈
　　　　　　 /(･)`|　　　/(･)　 >　 ヽ 　　　＼|　　 |.　　る　る　お　　〉
　　　　 　 /〈 ￣ "'　　,`ｰ- ' i 　 /＼　 　　|　　　〉　 .る　る　る 　 |
.　　　　　 l::::ヽ___ヽ　　。ﾟ , '　l　　ヽ＿_　　/　　 〈　　 る　る　る　　|
　　　　　 |::::::r〜‐､　　　　　/　　 　 ,r､`i/　　　　l.　　る　る　る　 〈
.　　 　 　 |::::::))ﾆゝ　　 　 ／　　 　 2り /　 　 ＿ﾉ　　　　 る　る　　,〉
　　　　 　 |::::(＿,,　　　／　　　　 (＿／|-=二＿＿　 　　　 　 る 　/
　　　　　　!::　 ""　　　　　　 　／　入. | 　 　 　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　　 `ヽ､__,,,,........,,,,＿／　／ || |l|
.　　　　　 　 　 〕;;;;;;;;;;:::::=''" _／||　 ||/ |
　　　　　　　＿||￣||￣||￣ ||. 　||,／||　ヽ
　　　　'"￣　　||　 ||　 || 　 ||　／|　　　　＼

ＧＷやし、ﾏﾀｰﾘ乗り鉄にでもでかけてるんジャマイカ？

今日は空転祭りが無くてがっかりだ

>>533
(*´Д`*)

2200系列の台車って何ていうの？1521のと似てね？

ｶﾞｷの頃、1521の吊掛け音と床下の機器類の不気味さ、ｷﾓい台車が怖く、それがトラウマに。
乗り心地的にはＳ型ミンデンて比較してどうなん？

人がいなくても鶏

またかorz

>>546
Ｓミンデンとじゃ比べ物にならん

>>547
はい残念

>>547
いつになったら成功するんだYO!

>>544
南部は大変だった。突然土砂降りになって。
つうか昨日の朝漏れが乗ってた電車に雷落ちたかも((( ;ﾟДﾟ)))

ああ坊や、それはただの離電じゃ

マスターベーションで厄介なのは精液の後始末です。
している最中は興奮していて気にならないのですが、一度射精してしまうと急速に興奮が冷めてしまい、後始末はいつも空しくなってしまうのです。
これは男としては仕方のないことです。


後始末に一番よく使われているのは何と言ってもティッシュでしょう。
ティッシュを四つ折りにしてその中に射精し、後は丸めてゴミ箱に捨てるというのが普通のやり方でしょう。

ただ汚れることを気にしていると楽しめないので、裸になって自分の腹や胸などに思いっきりまき散らすのが一番気持ちいい方法です。
しかし飛び散った精液を拭き取るのにたくさんのティッシュを必要とするのが問題で、あまりティッシュの減り方が早いと家族に怪しまれてしまいます。
またティッシュをゴミ箱に捨てると部屋に匂いが残ったり、ゴミ箱の中を覗かれてマスターベーションしたのがばれてしまう恐れもあります。
かといって水洗トイレに流すと詰まりの原因になりますので注意しましょう。


一番手軽なのはトイレの中で射精してそのまま流してしまうことですが、トイレではあまり楽しめません。
ただ真性包茎の人であれば皮の先を指でつまんで皮の中に射精し、そのままトイレに行って中にたまった精液を捨てるという裏技が使えます。
私は真性包茎だった頃、この方法をよく使いました。

555

>>553
また魔王か！

夢精したときは・・・

何よりも清潔が大切です。
精液でぬれたパンツは取り替えましょう。
そのままにしておくと冷たくて気持ち悪いでしょう？
精液は乾くとパリパリになりますが、独特のにおいがするので周りの人に気付かれてしまうかもしれません。

夢精したことは家族にも知られたくないものです。
自分でこっそりと洗っておきましょう。
間違っても捨てたりしてはいけません。
また家族の人も知らないふりをしてあげるなどの気配りが必要です。

>>556
お父さん　そこに見えないの　7000系が居る　怖いよ

坊や　それは模型じゃ

お父さん　お父さん　聞こえないの　7000のモーターが唸るよ

なあに　あれは　セルフレチのざわめきじゃ

お父さん　お父さん　それそこに　7000の車体が

坊や　坊や　ああそれは　不法投棄の冷蔵庫じゃ

お父さん　お父さん　7000が今　坊やを乗せて連れてゆく

父も心　おののきつつ　喘ぐその子を抱きしめ
　　　　　　辛くも駅に着きしが　子は既に息絶えぬ

nanikononagare?

携帯とPCで自演しているんだよ。

まさに外道

俺、厨房の頃、精液って知らなくて、糊を探していた妹に
オナニー汁を提供したことがある。（ネタじゃない。マジで）

あと、貧乏だった頃は、一枚のテッシュを3回のオナ汁処理に
使い潰していた。

魔王も入れろよ

>>546
ネタに突っ込んでやると
１５２１の台車って当時では斬新な空気バネ備えたものだったんだよ

>>570
語り手・・・風のように自転車を駆り　駆けりゆく者あり
　　　　　　腕に童　帯びゆるを　しっかとばかり抱きけり
父・・・・・坊や　なぜ顔を隠すか
子・・・・・お父さん　そこに見えないの　7000が居る　怖いよ
父・・・・・坊や　それは模型じゃ
7000・・・・・かわいい坊やおいでよ　おもしろい遊びをしよう
　　　　　　横揺れにゲロ吐き　卑猥な網棚がたんとある
子・・・・・お父さん　お父さん　聞こえないの　7000のモーターが唸るよ
父・・・・・なあに　あれは　セルフレチのざわめきじゃ
7000・・・・・坊や　一緒においでよ　発車時刻はとうに過ぎてる
　　　　　　難波に行って遊ぼうよ　唸って空港も行かしたげる
　　　　　　いいところじゃよ　さぁおいで
子・・・・・お父さん　お父さん　それそこに　7000の車体が
父・・・・・坊や　坊や　ああそれは　不法投棄の冷蔵庫じゃ
7000・・・・・かわいや　いいこじゃのう坊や　じたばたしても乗せてゆくぞ
子・・・・・お父さん　お父さん　7000が今　坊やを乗せて連れてゆく
語り手・・・父も心　おののきつつ　喘ぐその子を抱きしめ
　　　　　　辛くも駅に着きしが　子は既に息絶えぬ

＞発車時刻はとうに過ぎてる
駄目じゃんｗ

ttp://rehimana.sakura.ne.jp/imgboard/img-box/img20060427184218.jpg

さすが7000系('A`)

7000系こそは魔王

おはよう！！　下々の諸君！

誕生の背景を考えると仕方ないが、２３００系は安っぽい車両にしか思えない。
コスト削減を優先させ過ぎでアレはダメだ。
それこそ６２００系と変わらん。
まだましなのは２０００系と１０００系程度しかない。
南海なりには努力はしていると思いたいけど。
それも同世代のＪＲ２０７系や、阪急８０００系と比べると安っぽい。


なのに、運賃だけはちっとも安くない。


乗務員は、車内巡回時に床にゴミが散乱していても見て見ぬ振り。
教育より常識以前の問題だけど。

もう最低最悪としか。
昔の南海は大きかったし、職員は紳士的だった。今は土建屋の日雇い労働者並。
東証一部上場より先にこれらを頑張って直してくれ。

ちょっと電車遅れとるみたいやな＞南海線下り

最悪や
おれのサザンの指定席に
しらんおばはん座ってた
しかもそのおばはん
おれに逆切れされたし

ごめん俺が切れられた

おいお前らNHK見ろ

犬鳴山（泉佐野市）

高速道が大渋滞しているので、たまには電車を使ってみようかと思ったが、
夜の帰りのことを考えると、夕方まで渋滞が残っていても車で行きたくなった。
府南部は道路が貧弱で、鉄道も貧弱で今日みたいな日はどうしようもない。
もうちょっと夜の列車を増発しないと。
終電もあと１時間遅くするのがベター。

>>579
>>572

>>582
何？

8200系様の更新ま(ry

8200系だが、ブレーキはどうするのか。

6100系様の台車はきかえま(ry
泉北3000系も編成替えしたみたいだし。

>>587
純電気



・・・を希望

どうせならDDMにしてまえ

>>590
コイツにとりつけよう
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/NANKAI2200.htm

いつみても秀逸だなぁ

旧塗装1000とか

泉大津のホームで案内してる人、女の方だった

(´_ゝ`)ﾌｰﾝ

うｐ

8701Fが復帰だってよ

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

復帰ktkr

600

>>589
日立製の制御装置なら電機停止ブレーキは直流印可の「全電気」だな。
三菱・東洋製ならば逆相モードの「純電気」だが。

>>597-598
主回路関係のトラブルが頻発すれば、それが「実績」となって
各年度設備投資計画策定時の更新予算承認を取りやすい。
ここ15年は、しっかり実績を積んでいってるようだけど。

1003×6南海線返却？

>>602
1003Fは、あさって（5/5）までは、続きの関係で高野線での運用が確定している（明日は泉北に入るが）。

>>601
話が繋がって無いレスをするんじゃない

1003Fさっき高野線で走ってた。

>>604
話は繋がってると思うが。

今日堺17時01分発上り臨時急行の張り紙があったが、競輪でかな？ それともみさき公園など沿線多客によってかな？ 知ってる人おったらレス頼んます

>607
昨日から岸和田競輪でG�Vレースが開催されてるからその関連ポイけと゜、
どこ発だったか気になるところ

>>601
8200系6連＋1000系2連という組み合わせが実現？

>>606
少なくとも後半に関しては直接繋がってはいない。
間に「もう復帰なのか、何でだろうな」なんてレスがあるならともかく。

8200系の故障と、それが頻繁だから制御更新されるんじゃないのってことで
別に直接どーとかゴチャゴチャ突っ込むところじゃないでしょ。
おまえの方がおかしいんだから黙って流せよ。

>>597
ktkr

−急行−　なんば

>607
駅員さんに聞いたら、春木発だって。

大きな競輪レースがあるらしい。５日まで運転だそうです。

>>611
おっさんおっさん

今日は故障したんじゃない、復帰したんだ

8000系が故障で長いこと離脱して復帰、数年後に6200系へ改造された。
だから8200系も同じようになるってことだろ。要するに。
前にも運用へ出てこられなくなったことがあったからな。

>>616
んなこたぁ散々ｶﾞｲｼｭﾂ

それを>>601は言いたいのだと思われ。

んなこたぁ誰も聞いて(ry

復帰かよおいー　とか　復帰かー改造しないんだなー

じゃなくて

復帰きたよー

に

復帰きたかー改造されないなーでも故障が頻発すれば改造されるだろなー

じゃなくて

故障が頻発すれば改造されるだろなー

を
レスとしてつけたのが失敗なんだな、うん。



野球で例えると、１塁を蹴った後２塁を通らずに３塁を蹴ったようなもんだなー。
（言葉の）キャッチボールからやり直せって話なんだなー、うん。

＼＼　　もうおこったぞう
　 ＼＼　　　　　　かきこまなきゃよかったんだろ　／／
　　　　　　　おれがわるいんだろ　　 　 　 　　　 ／／

　　　　(⌒⌒⌒) 　　　　　　　どかーん！ (⌒⌒⌒)
　　　　　｜｜ どかーん！　　　　　　　　　　｜｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　どかーん！
　 　／￣￣＼　　　　　　(⌒⌒⌒) 　　　 ／￣￣＼
（(　|　・　Ｕ　 |　　　　　　　｜｜ 　　　　　|　Ｕ　・　 |
　匚| |ι　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　/ 　 　　J| |コ
　 　Ｕ　匚　　　　ヽ ￣￣￣￣＼ 　　　/　　　　コ Ｕ
　　　　＼　　　　　） 　　　Ｕ　・　 |　⊂　　　　　/
　　　　 　＼　　入ヽ )）　　 　 .J| |　（ 　 　　!￣|　))
　　　　　　 ｜｜　 ´ |￣￣｜｜Ｕ　 ｜｜"~￣

意味が解れば何でもないことだけど。漏れは解ったから別にいいや。
キャッチボールできたから。

いやそんなことはない

>>621へのレスね。

み〜んなさぁ、

　自分が一番の事情通で詳しくて、知識があって正しくて
　自分が一番偉いんだぞっ！

…って思ってんでしょ。
だったら腹ン中で笑いながら、「へ〜、そ〜なんだ。すごいね！」って
言ってあげてればいいやん。変にムキになるほど怪しまれるだっけやのに。

漏れは何も知らんから、単純に「へ〜、そ〜なんだ。」と思っちまう… orz

>>622
意味が分かる分からないの問題じゃない。

(ﾟдﾟ)＜秘儀！　和歌山県！

>>625
へ〜、そ〜なんだ。

>>616
1000系と併結できるようにするって、ほんまかいな＞8200系

>>629
　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　　お前みたいなくだらないことにいちいち質問する奴がいけないんだろ！
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　　
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　過去ログくらい読めよ、
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,　　　　 な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　「ぼのぼの」でも読んでろ！
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,　　　　 な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

ちょｗｗｗ

まあいいや、8200系が全員復帰したんだから皆祝えやボケコラ！

ブレーキをHSC-DRからMBSAへ変更するから大改造。

>>632
ヽ(・ω・)ノﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

7000系はとっととと廃車しる！

7000系はとっととと廃車しる！

>>634
その毎日放送みたいなブレーキって、全電気指令式？

毎日放送みたいなって、毎日放送そのものがあるけどなー（MBS型）
まあ、とりあえず電気指令式だナ。

遅れ込め制御付き。

さぁそろそろ

チキン↓

盛り上がってまいりました

それ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

ｵﾒﾝﾁｮ

(・∀・)ЪGJ!

南海に女性駅員いたかな？
大卒新人社員研修なら今年は２〜３人のはずですが。

成功ktkr

おお、ついに成功か！

実にすがすがしいな！成功すれば！

休車の2000系が復帰するのは何時のことになるのやら・・・

来年

wyxe
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200605032116581d34d.jpg

wyxe
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060503020149ad7f0.jpg

改造で>>516みたいにするなら来年度かもしれないね。

深日港の没落っぷりｶﾅｼｽ

多奈川線は色々なものを奪われました。

最初から何も持ってません

少し前は車の列ができたというのに(´･ω･`)

8701の改造や更新の予定なんて全くありません。
この先ボロくなってもずっと使い続けます。
7000系を初めとしたボロさが南海のいいところですから。
7000系・6200系も来年度から更新が始まります。

http://express.nankai.co.jp/movie/2m.wmv

>>652
一生ありません

>>652
連休明け、駅の時刻表に貼られる
「お知らせ」に注目!!

>>554
トイレットペーパーで汁！そのまま便器にポイできる。

----お知らせ----
運用列車変更に伴い、下記の列車の両数を変更いたします。

くらいありえるんじゃねーの？

ドア数の変更は十中八九無いだろうから2000系に対する動きは期待出来ないかと。
ガラクタが廃棄される程度だろう。

安易に想像出来るぜ。解体時に泣く奴が一人もいない状況を・・・！

潮干狩りサービック発売延期age

>>662
牛蒡南海や和歌バスの高速車が新セレになってるから新作？

>>660
深日町行ってみれ。チャリンコの行列が・・・

>>668
それがガラクタクソリティー

>>662
和歌山ローカルの宣伝か・・・大阪は高野山ばっかだからな・・・。

8200系って何でこんなに好感度高いんだっけ？
6200はどうして低(ry

8200系・・・その中途半端ぶりが愛される
9000系・・・上品で乗り心地が良く外見もなかなか良いからﾏﾝｾｰされる
6200系・・・どうみてもただの東急車で乗り心地も悪いから叩かれる

6000系だってステンレスだけどデザインが1521系に似てるから受け入れやすいし乗り心地は悪くないだろ？

6200系を見てみろ。ありゃどこの間抜け不細工車両だ？悪い意味で南海らしくない雰囲気。寒い車両。

8200系はそんなのをモデルにしても「これが南海の新しい流れ」を作ってくれた奴なんだよ。
6200系と違ってこんな社会にも溶け込んでいるけどな。

6200刑より6300系４連車のほうが乗りごごち悪い。
6100系は一番悪いな。

あの世代は昔ファンにも今ファンにも嫌われるからなぁ。
無機質でただ作ったって感じの。正にそれの最たるものだから。
もちろん、どっかのガラクタは別格なので除くが。

>>676
俺はそうは・・・
特に加速時の衝撃がガラクタ並みに酷いし。

加速度の衝撃はそんなに酷くない。
むしろ定期的な揺れ（車体も影響？）がある。

奴は8200系とある意味で対極。悪い意味で中途半端。

その点ガラクタは扉の「ドン！」発車時の「ガタッ！」ノッチオフの「バコッ！」
など衝撃的過ぎる音階が中途半端を感じさせない徹底したものであり、ある意味スカッとする。
しかし6000のように片開きでも静かにゆっくり閉められんのだろうか・・・。

「開けられんのだろうか・・・。」だな、閉めるときも途中までやたら煩いけどな・・・。

>>670
今日はなぜか大渋滞。みさき公園もなぜか混雑。ＧＷ乙。

みさき公園嘗めちゃいかんぜ。USJ開業の年に客が伸びたからな・・・。
二色浜にはちと残念だったな。加太線も刈り入れ時だな。

まあ6200は、有名な某コテがあんなに称賛しなければ、ここまで言われることも無かったろうに。
ある意味、可愛想だな。あれでも20年近く、南海の標準車両と位置付けられてたからなぁ。
8200や9000も細部は別にして、結構6200の思想が根底にあって派生した面があるし…

そういう点ではとっとと中途半端のアイデンティティを持った8200系は運にも助けられた。

なんか日本語がおかしいので訂正

>>683
その点とっとと中途半端のアイデンティティを確立した8200系は、
ファンに恵まれたと言うか運が良いと言える。

連休前まで放送されていた高野山のＣＭ、特に空海編はすごかった、お金がかけられておりとても南海のＣＭとは思えない最高のＣＭだった。
鉄オタにはサザンやバスが写っているＷＴＶ製作のローカルＣＭ企業編の方が萌えるかも。

7000系みたいなぬるぽ電車は扉が「ガッ！」と閉まるな

>>687
IDが東武1720系だｶﾞｯ。

君達まとめてぬるぽ

少し前に中百舌鳥の随道手前でＡＴＳ引っ掛けてしまった人が、
ちゃんと乗務しているのを見掛けた。何となく安心した。

南海がATSのシステムを一新するときは泉北も同調するか。
7000系は新しいATS車上装置を搭載されずに消えていくんだろうな。
2200・7100・6200・10000系は淘汰よりATS更新が先か微妙なところ。

2200だったらガラクタのが付けられる可能性は高い

6000系の顔が1521みたいな初期形は、初代1000系以来の南海顔を形象してると言えないかな。水間の保存車も同じ表情してる。

↑変換ミス…継承

>>692
更新後のATS車上装置は完全な新調品なんだから、捻出源はないよ。
支線区は幹線よりシステムを簡素化することも検討されてるし、
何れにしろ2000系支線用（もしくは1000系派生型？）へ新装置が付くな。

>>693
1001フェイスと1521フェイスじゃ若干違うと思うよ。

>>695
どちらも退役予定ではあるが、両数と導入時期から、
2000系などで2200系列があぼんされるのはほぼ確実に更新前と思われるが、
ガラクタは十数両残留する可能性もあると考え「可能性が高い」と言ったまでだが。

ちょｗｗｗ真面目な話を蔑称でするなよｗｗｗ

>>690
　スピード超過でですか？

700

701系

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/l50

さすが黄金厨。無駄スレ立てさせたら日本一。

>>702
黄金厨死ね

また貴重なtatesugiが。

>>689
ガッ

というわけで、一応削除依頼出しといた

珍しいな。

あ、ちゃんとOCNからしてるんだな。

>>707
乙

2200系はテスト用に支線で試験とかしないの？
で、本採用した途端あぼん

じゃりン子チエ見てると、南海沿線の民度の相当な低さがよくわかる

京橋、十三、鶴橋、尼崎…

>>711
1000系増備車が製造時から新しい車上機器で
営業に就くまで試験するかもしれない。

そういや最初にATS採用したのはガラクタだったな。試験したっけ？

7045×4が新造時からATSを装備した試験編成だった。

thx

>>714
そいつが支線で試験したりして・・・


つまり、ワンマン機器装備でなおかつ本線投入予定とか((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

路線試験はどこだろう。高師浜線・加太線の優等生組だろうか。

高師浜線っぽい

高師浜線だろうな

幹線と支線で新ATSシステムのレベルを変えても、車上装置は両線区で同じにしておかなければ
支線の車両が幹線上を回送するのに支障を来してしまう。

システム自体の総合試験をするならレベルが高い方の幹線系（＝南海線・高野線）だし、
どっちにしろ設備の充実と人件費抑制で新造一般車に対するワンマン化対応装備の要請が高いだろう。
既に2000系は考慮した設計になっているし、1000系も支線用の派生型が想定されていた。
1000系に関しては派生型の要素が基本型へ折り込まれる方向じゃないかな。

支線用が幹線向けと同じレベルのシステムになるかもしれないけど、
どうせ試験するなら複数の列車が接近して走行するとか複雑な条件を作り出せる
幹線の方がいいんじゃない？

どう転んでも多奈川線だけは有り得ない

引っ越し厨は、カキコした内容が図星の場合にレスを引っ越すので、わかりやすいなw

鶏

むしろ、適当な理由付けて昼間休みに出来る多奈川線で各種試験の可能性も捨てがたい

当然、代行立てた上でね。

書きこみ＆クッキー確認



名前：
E-mail：
内容：
鶏


投稿確認
・投稿者は、投稿に関して発生する責任が全て投稿者に帰すことを承諾します。
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き、掲示板運営者及びその指定する者に対し、これらを日本国内外において無償で非独占的に利用する一切の権利（第三者に対して再許諾
する権利を含みます。）を許諾することを承諾します。また、掲示板運営者が指定する第三者に対して、一切の権利（第三者に対して再許諾する権利を含みます。）を許諾しないことを承諾します。
・投稿者は、掲示板運営者に対して、著作者人格権を一切行使しないことを承諾します。

ざけんなこらｗ

んあぁ？

>>727
これはこれは難解な罠ですね。

>>726
代行はチョロQだな

>>727
なんだこりゃ。

新ATS試験をするなら・・・
高師浜・多奈川線は1列車がピストンするだけの単調な運行形態、
複線の汐見橋線か、単線でも列車頻度がある加太線だろうか。

高い保安度が求められる山線区間というのも捨てがたい。
南海線か高野線でラッシュ時に先行列車へ頻繁に接近し、
パターンに当てまくって信頼性を見るとか。

それ以上にATS信号の送受信レベル測定が重要な訳ですが。
フェールセーフになってるけど、車両が確実に信号を拾わないとね。

多奈川線も３列車入線しようと思えば出来るから、そこそこのアレは出来るんじゃない？

>>732
測定は千代田で出来やしないかと。

>>727　クッキー

>>732　河内長野〜橋本間とか

準山岳はな・・・

最初のを高師浜線なりでして、後は全区間ですべき。

>>734
ATS車上装置向けの受信レベル測定は定期検査完了時に行っているはず。
車上装置も弱電屋さんが手入れするからね。
でも、それは現行のシステムを継続する前提の話。

電鉄業務用以外にも様々な電波が飛び交う
過酷な条件下の営業線上で試験しないと意味がないのですよ。
チョッパ車やインバータ車が発するノイズは
新型車としての導入時に誘導障害試験を行ってクリアしているけど、
他にも何が悪影響を及ぼすか判らない要素が多い。
今回は特にATSのシステムを一新する訳だから、入念な試験が行われるはずだよ。

>>735
試験区間の両端に千代田・小原田の事業所が控えるというのは悪くないし、
列車頻度を考えても比較的試験を実施しやすいかなとも思う。
しかしノイズ混信やJR線と併用など複雑な運転条件を考慮すれば空港線とか
究極の保安度を考えるなら高野線でも山線じゃないかな。

>>738
それを言ったらやはり全区間試運転は確実にやらねば。
最初は>>737の言うように当たり障りの無い高師浜線とかでやった方が良い。

ま、全区間試運転となるとやはり白羽の矢が経つのは、
空港線以外は入線経験があり全区間走行可能な2200系だろうな。

いや、Ｖ車の誘導障害の実験が出来る2000系。

某掲示板に春木の競輪急行が復活したと写真付きで載ってたよ。
種別は白線急行で。

本線の21m新型特急車がデビューしたらサザンの最高速度を130km/hにして欲しい。
サザンは登場時から通勤車とはギア比を変えてあり、将来の120km/h運転に備えてあったはず…
しかし未だに110km/h運転のままなので、新型特急車登場の暁には思いきって速度向上をお願いしたい。

本線は（特に泉佐野以南）カーブだらけなので、中速域の加減速度とコーナリング
スピード向上の方が効果が高いと思う。もっとも昨今の情勢ではあまり期待できな
いかも。昔から関西私鉄は威勢のいい運転が多かったし、南海もそうだった（貧弱
なポイント部をすさまじい高速で通過したり･･、遠心力を感じさせたり）が、ＪＲ
があんなことになった以上、安全過重視もやむを得ない。

ただスピードをおろそかにすると、ますます鉄道離れが進んで、はるかに危険な車
に移行するということも考えねばなるまい。

次世代サザンが振り子式だったら難波〜和歌山市間が40分台って可能？
もちろん特急自由席車も新造としたら。

>>741
某ってどこだよｳﾞｫｹ
ｿｰｽ元出せないんなら書くなﾁﾝｺ
氏ね

>>744
難波〜尾崎間と難波〜関西空港間はほぼ同距離　で、ラピート当常時のαの最短時間が２９分なので・・・

>>743
まぁ、実際に急曲線が連続する区間となると、箱作〜淡輪間と孝子越えくらいしか思い浮かばんが
あとは、Ｒ４００以下で思いつくところとして大津川右岸・岸和田駅前後・津田川前後・貝塚駅北側・男里川北側・紀ノ川左岸（市駅北側）
・・・意外とあるな

>>746
＞大津川右岸
あれ？確かR600くらいじゃなかったっけ？

>>746
じゃあラピートの性能なら、今すぐにでもなんば〜和歌山市間40分台が可能ですね。
ラピートの性能を目一杯発揮させてやりたい…

21m新型特急車とかそんな計画無いって。
今後10000系と7000系を更新して使い続けます。
1000系も今年度に増備はなく、再来年ですから。
しかもその再来年度増備分は本線ではなく全て支線区の置き換え分ですよ。

>>749
10000系ならまだしも7000系の更新って…
製造初年から40年くらいたってますが大丈夫なんでしょうか？
6000系ならまだまだ現役で頑張れそうですが。

>>747
あれ、そうだったかいな(;･∀･)

>>748
・・・ちょっと待て

今から和歌山市から難波まで行くのだが、これから乗るのが1000系の特急みたいだ。
そういう運用ってあったのかな？なんか珍しく感じるし・・・・

>>751
停車駅を天下茶屋と泉佐野のみに絞れば可能かと。
一日二往復くらい最速便として設定して、その他は堺と岸和田停車のパターンで。

なぜ停車駅を天下茶屋と泉佐野に絞るのかは…
天下茶屋…日本橋に行くのが便利。
泉佐野…関空に行くのが便利。











自分で妄想して言うのもなんだけど・・・駄目だこりゃ。

>>746
まあ殆ど優等停車駅の前後だし。

また黄金厨か

特急泉北エクスプレス　只今発車いたします

本線の1005Fの車内のLEDマップ表示が印刷物に変更された。
恐らく今後全ての1000系に普及するのではないかと。
8701系も何かあるかと思ってたら何もなく復帰しててめでたし、めでたし。
最近の南海はこういった明るいニュースばかりで良いですな〜ww

阪急は製造３５年〜４０年になる５０００系、３３００系を見た限りあと２０
年は使うだろうほどの念入りな更新を施行された。
これは腐食や金属疲労、機器故障等がない限り再更新・５０〜６０年使用も可
能ということを意味しているのだろう。
となると南海も７０００系、６０００系等も再更新・延命の可能性があるわけ
で費用対効果で延命が得か廃車・代替が得かがそろばんで判断されるのだろう。
まあ、南海は東急車輛から車両供給を受けてるわけだし更新対象は１００〜２
００両の単位で発生することを考えると同社から同社とＪＲ−Ｅが考案した低
コスト新車両導入もありかと。さてさて、南海はどんな結論を出すんやら。
話は変わるが先ごろ還暦を迎えた京阪１９００系がその任務を終えたほどで関
西の私鉄は全体的の車両は長寿の傾向にある。
南海も６０００系については恐らく還暦まで現役で活躍されるだろう。
車両をどうやって今風にあわせながら延命させるのかその動きも楽しみではある。

旧1000系があったところ
http://www.uploda.org/uporg381604.jpg

１００１って高野線だったっけ？
目の錯覚？

koya線だお

さて、臨時急行めあての奴はどれくらい集まるのか

臨時急行、何系よ？

何で6000系は7000系や6200系の様に嫌われないし廃車しろと言われないのか。

久しぶりに使わせてもらう

>>764-765
企業秘密です。ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ。

ヒント：車体素材

散々既出だが

7100系ワンマン挟み込み車だった＞臨時急行

>>768
乙

>>765
GWの中日で気分がいいからマジレスしちゃうぞー。

素材・乗り心地・生み出された理由・その場の雰囲気・運

1005Fの表示がそのままなんだが

>>771
だってそいつは幾つかのスレで活躍する四月黄金君だから。

基地外一派の高野準急が今日臨時急行を撮りに行くとブログに書いていたが…いた？

高野準急て「しゃちょお〜しゃちょお〜」とか言いながら、
基地外の周りをうろちょろするチビだっけ？

気違いが誰かわからん。でもそのたぐいはいた

追記：難波方一両だけ変わっていた＞1005F印刷物

解説乙。
基地外は帽子に眼鏡をかけた工房。
厨工房と集団で活動し暴力的な発言が認められる様なら基地外。

777

すまん そこまで考えてなかった。でもいた気はする。

基地外の帽子はベージュ色。
ここに出る画像を見ていると、メガネ＋綿パンの格好でいることが多い。
高校は林間田園都市が最寄の初芝橋本らしい。
前に本名が出てたような・・・（カワサキなんたらって名前）
集団のトップみたいな感じ。

高野準急は>>774の言ってるので合ってるかと。
いつも基地外にくっついてる香具師。

こいつら見てると基地外ってオウム真理教の麻原みたいな位置づけだなwwwww

そういやモロで顔が公開されてるのは＠曲＠だけか。

>>776>>779
詳しい説明乙

>>779
ｶﾜｻｷ ｱｷﾋﾛ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/

スネ夫に弟がいるって本当なの？

誤爆した

>>782
ちずおかしょうこうじゃね？

>>784
らしいね

>>784
いるよ。

従兄しか知らね

>>782
サンクス

>>786
誰だよそれ

南海は橋本市民を裏切らないで下さい！ってティア橋本のトコにあったけど、
裏切るってどうゆうこと？

南海は葬儀屋やらないって約束でもしてたのか？

>>742-744
21m新型特急車において車体傾斜装置の活用は考えていいかもしれない。
実績があるのはATS地上子からの曲線情報で車両側の制御装置を作動させる方法。
南海の場合、ATSのシステムを入れ替えるから導入の好機とも言える。
ただ一部指定列車で1000（もしくは9000？）系と併結することが設計上の前提だから、
機能を生かせられるのは全車指定列車となるため時間帯・対象列車が限定されてしまう。
導入の事例が増えてきたので検討していいとは思うが、効果が限定的で採用には至らないだろう。

今年度は以前と比べて1運用減となっている10000系4両廃車の予定、4両固定1編成とのこと。対象は10004×4かな？
上記の理由により代替の21m新型特急車登場は元から来年度以降。
一時消えかかっていたのが漸く再燃したところ。
ある程度7000系を1000系で置き換えないと併結する自由席編成がないし。

>>793
10000系が廃車となれば、泉北3000系の廃車とあわせて、6100系の6300化も再開しそうだね。

>>792
住民だけではなく、橋本市自体もはや南海と運命共同体と思ってそれなりの支援もした。なのにだんだん不便に
なってきたからでは?

今日はクマ電が登場して7年経ったわけだが

>>795
少なくとも橋本についてはどうみてもそうとは思えない

レシピ診断M&A
http://essence.matrix.jp/recipe/ma.htm

南海7000系と南海6200系の力のレシピ
　
1 南海7000系と南海6200系に力という名の調味料を加えて調理します。
2 力のM&Aで生まれ出た子供はかわいらしい顔をしています。
3 その子はあるとき思い立ち、決意しました。
4 そして、2年間、とてもハードなトレーニングを続けました。
さて、できるものは･･･

戦闘力 65211の
魔物使い
武器:鉄の槍　
性格:陰険

ただ、高野線が不便になるのは橋本市にも不都合なのでは？

800

801

>>799
矛盾してるよ。
高野線のどこがどうなろうが、橋本を発着する列車に変化が無ければ本質的に市民には関係無い。
市民が京阪や近鉄のダイヤを批判するのと同じになる。

>>796
歴史あるなぁ

>>792
複線化の見返りとして特急以外橋本市内全列車停車のことか?

南海1000系と南海50000系に力という名の調味料を加えて調理します。
　
力のM&Aで生まれ出た子供はかわいらしい顔をしています。
　
その子はあるとき思い立ち、決意しました。
　
そして、12年間、ひたすら瞑想を続けました。
さて、できるものは･･･

戦闘力 368533の
偉大な勇者
武器:こん棒
性格:何事にも無関心

強ｗ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200605052127162f31f.jpg

抽出thx
ピン甘ですが…

今の状態が不便というよりも、今後、橋本が不便になるような事をしないで下さい（他を見てると
不安で仕方ないから）的なニュアンスでは？？
裏切らずに、共同体でずっといましょうと。

>>804
紀見ヶ丘のことかーーーーー！

>>806
乙

誰か拾ってあげてください
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060505101921d77ff.jpg

>>811
それコラの方じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

元ネタは何ヶ月なの？

企業秘・・・２ヶ月だよぉーーーーー！

　　　　　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　　中途半端と影薄いでは正にどうでもいい存在だが、
　　　中途半端　( ﾟдﾟ)　影薄い
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　二つ合わされば神となる。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　8200
　　　　　　　　(＼／＼／

納得した

むしろこうだ

　　　　　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

　　　中途半端と影薄いでは正にどうでもいい存在だが、
　　　中途半端　( ﾟдﾟ)　影薄い
　　　　　　　＼／|　y |＼／

これにファンの愛を加えると、
　　　　　　　　　　　　　　中途半端
　　ファンの愛　( ﾟдﾟ)　影薄い
　　　　　　　＼／|　y |＼／

　　　非常に目だってしまうわけだ。
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　8200
　　　　　　　　(＼／＼／

しかし本質的には何の特徴も無い電車だと言うことを覚えておけ。
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

南海とJR和歌山線の交わる橋本、こちら神奈川の橋本とまるでそっくり。
南海を京王に見立てると、難波は新宿･･･

>>817
正にその通りｗｗｗ

>>817
納得した

容赦なくwyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060505233302069da.jpg

　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） ・・・>>817？？？？！

唐突だが、先日家内が中百舌鳥付近で１００００系らしき車両を見たと言うが何か団臨が走ったか？
今は１１０００系は塗装を変更されているので見間違えはないと思うけど。

PiTaPa導入まで２ヶ月を切った。改札機の整備は春頃より停滞気味で、少ない対応機での導入になりそう。
ICOCAの利用者向けに、券売機と清算機のチャージ対応で一段落。
業界も新化するもので、もう次の世代の改札システムの試作も始まっているけど。
施設の入場者管理用では生態認証の「顔パス」も目処が立っていてデモもしているから、いずれ事前登録を済ませば手ぶらで改札を通る時代が来るかも。

ただの検査in or outだろ

鶏

orz

このスレ一回しか成功しちらんやん

×しちらん
○しとらん

>>825
乙

あ、>>822はなんか眉毛がずれたな　しかし、>>798やってみて分かったが、やはり阪神と(自粛）

>>823下段
そういや、今はどうか知らんが先々週の時点で、汐見橋駅は未だＩＣ対応改札機が一台も無かったな
公式見る限り全線で対応の筈なんだが・・・簡易型でも（ｒｙ

どこの電鉄でも、そういう工事は直前に追い込みをかけるからね。

導入までまだあと２ヶ月もあるからなー

先払い方式ＩＣカード導入キボン

>>833
ICOCA使いな

PiTaPa定期券サービスを導入してくれるので有り難い。

>>833
So denke Ich! (by Erlkoenig)

んぁ？

>>836
フランス語かな

どう見てもドイツ語、、、

denkeで決めただろあんた

ここは日本だぜ！

汐見橋線各駅は天六みたいな装置になるんかな？

>>830
汐見橋線は日本じゃないからなぁ
童話の国だし。

他スレでこんなの発見



108 ：名無し野電車区 ：2006/05/05(金) 01:13:33 ID:17TrB2Ex
>>91
京阪が反対したのはそのため。
アンスリーを中核として、阪神・京阪・南海の3社合併を目指した。
（南海の救済、という意味合いもあったが）

近鉄は、阪神解体時に鉄道部門を安く買い受けられることができるから。

同和が怖いのは昔の話。

エーデーセーベーゲーアーハー

アーデーセーベー、では

488 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2006/02/29(水) 10:19:16


竹石圭佑って名古屋の？
19くらいだろ、俺と同学年だし。
大学行ったか知らんけど…つーか話したことすら無い。あいつウザいから嫌われてたし。何か言動が気持ち悪かった。
女好きか知らんが、高校ん時、竹石が男子の後輩か何かのケツを掘ったって噂なら聞いたことならある。
噂かと思ったが、アイツかなり変な奴だったからホントかも知れないが

>>823
和歌山市駅にも1台もないわけだが

これからやがな。

>>845
その童話利権にいまだに振り回され続けている南海沿線と大阪市役所


芦原病院へ不正補助金４億８９００万円　大阪市歴代課長が虚偽報告書

　被差別部落の医療向上を目的に設立され、民事再生手続き中の浪速医療生活協同組合「芦原病院」（大阪市浪速区、別法人に事業譲渡）に対し、
大阪市が平成十四−十六年度に備品、工事補助金と偽って四億八千九百万円を不正支出し、病院側が別用途に流用していたことが二十八日、
市が設けた芦原病院調査委員会の調べでわかった。市の歴代担当課長が、虚偽の補助金清算報告書を長年にわたって病院に代わって作成していた
ことも判明。不正支出額はさらに膨らむ可能性が高い。
　同日、市が市議会の民生保健委員協議会で報告。また、自身も環境保健局長時代に補助金支出にかかわっていた関淳一市長は、「不適切な
清算処理として、深く反省しなければならない」として、過去五年分の補助金について特別監査請求した。

　調査は、市議会で共産市議が不正支出疑惑を指摘したことを受け三月末から開始。同和対策事業を盛り込んだ地域改善対策財政特別措置法が失効
した十四年度以降の補助に絞って書類分析や担当者からの聞き取りを行った。
　その結果、三年間に支出された備品、工事補助金計四億八千九百万円のすべてが、補助金申請書や清算報告書通りに使われていなかったことが判明。
病院が保管していた総勘定元帳には、別の医療品購入や改修工事などの記録が残っていたが、総額で約一億七千万円にとどまり、三億一千八百万円
あまりの差額の使途は不明になっていた。
　調査委は「金融機関からの短期融資の返済や、手形の決済などのために、これらの差額を運転資金として流用していたのでは」と推測している。

（続く）

泉佐野のをそのまんま移籍するなよな・・・。

ところで、難波のじわじわ増えていくのが好きだ。

　さらに本来、病院側が作成すべき清算報告書を市の担当課長が代わって作成することが、長年の慣例になっていたことも判明。病院は報告書の
一枚目に押印するだけで、内容については把握しておらず、市は申請書や報告書通りの備品購入や工事が行われたか、一切確認していなかった。

　市側は、月一回開かれる病院の予算委員会の定例会議にも出席。これらの補助金が、運転資金などに流用されていた実態を知りながら、補助金が
申請通りに使われていたとする虚偽の報告書を作り、補助金を不正支出していたとみられる。

　同病院に対し市は、昭和四十三年度から平成十七年度までに、建設や備品購入、工事、運営などに対する補助金計百九十億円を支出。さらに補助金で
賄えない不足分を補うために貸し付けた計百三十億円の焦げつきが問題化している。

（続く）

羽衣の工事は観察しにくいから困る。

　【視点】同和行政タブーの清算を

　本来、補助金を申請する側の民間病院の申請書を大阪市の歴代担当者が作成し、巨額の補助金を不正に支出、病院の運転資金と
して流用させる−。外部委員による一カ月足らずの調査で浮かび上がったのは、病院存続を最優先にした異様ともいえる
役所ぐるみの優遇慣行だった。
　平成十三年度末に地域改善対策財政特別措置法が失効し、名目上、同和対策事業は終了したはずだが、同法の下でも補助金の
流用が許されないことはいうまでもない。

　「事実上の優遇政策ととらえなければありえない支援…」。職員厚遇問題とは異なる大阪市の“暗部”に市幹部は表情を曇らせる。
　こうした慣行は長年にわたって申し送られ、幹部も容認、担当者が不正行為に異議を唱える余地はなかったとすれば、それは
同和行政のゆがみとしかいいようがない。
　局長時代に補助金支出を決裁した関淳一市長も「責任は免れ得ない。やるべき見直しができていなかった」と反省。外部委員会の
調査に加えて、市長自身による異例の特別監査請求を決断した。

　芦原病院問題だけでない。談合事件にも発展した大阪府同和建設協会所属業者への優先発注問題などは、長年にわたる同和行政の
副産物ともいえる癒着やひずみの一端だ。
　「同和対策事業は終わっても差別は残っている。不正だけに焦点を当てることは差別を助長する」。そんな声も根強い。確かに
芦原病院にも、劣悪だった被差別部落の生活立て直しを医療面で支えたという歴史的な意義があった。
　しかし、差別の解消と、不正行為の根絶は、はっきり分けて考えるべきだ。市はなお残る「同和行政のタブー」を自ら明るみに出し、
公正な手続きで清算する作業と、不正防止の仕組みを確立することが必要だ。末端の職員に責任を押し付けるだけで済まされる問題ではない。（山口敦）

【2006/04/28 大阪夕刊から】
ソース　ttp://www.sankei.co.jp/news/060428/sha129.htm

>>854
どうでもいいけど羽衣って高石より駅前ショボくね？

　　　　　　　　(ﾟдﾟ )東羽衣駅直下の本屋は重宝してるよ
　　　　　　　　(|　y |)

何だこりゃ？
草加的とは、こりゃまたやり方がひどいな


「引越し厨」は南海ヲタの捏造

59:04/14(金) 21:02 MVDWIKZ/0 [sage]
58
コピペ荒らしの引越厨にレスをしないで下さい。
スレ正常化のためにもご協力お願いします。

南海ヲタがよく口にする「引越し厨」は実は
批判や否定から逃れるための南海ヲタの捏造であることが分かった

関西の鉄道でますます孤立する南海と、
創価学会まがいの批判封じを行う南海ヲタを厳しく批判しよう！！

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135781773/444

>>856
ライフとかあるからな。。。
羽衣は、乗り換えと住宅と学業客中心だし。

高石も東側だけだよ。
それも商店街はさびれてるし。西友もつぶれた。
西側のさびれっぷりったら目も当てられない。

マジレスしてやれば
高石市の商業的マーケティングは流通系はかなり注目してて
ヨーカ堂もイオンも調査してるよ
出れるなら出たいのが本音
現に現オークワ羽衣店（新東洋跡）はイオンが諏訪ノ森店代替店舗で検討してたらしいよ。

潰れたの高石駅前っしょ。
そら、素人が考えたってあそこじゃダメじゃん。
クルマ乗って高石の西友って行くかあ・・・
クルマ乗れば堺のヨーカ堂まで行くのが今の高石市民の行動パターン

羽衣駅ってだんじり小屋がなかったっけ？
岸和田駅近くの高架下にあるのは知ってるけど。

10000系４両が廃車されるとすれば、泉北3000系の１次車が18両あったので、
それらを合わせると22両となり、残存する6100系の両数と一致するね。

初期１００００系の機器類は、旧1001系の昇圧改造時取替えの流用だったが、台車は
新造やね。でも、南海ニュースなどに乗った１００００系想像図には旧１００１系臭
い台車が描かれてたのに諸賢はお気づきであろうか。

機器流用でええから車体だけ現１００１もどきの４ドア車もほしいが、今時流行らんか･･。

3000系はおそらくC#3501を含む４両を全く見かけなくなったけど。
もし廃車だとすれば、6300系化の再開第１陣は、果たして何になるか？
ひょっとして２連口２本かな？

>>863
マジレスすればサザン１時間２本パターンになった現ダイヤでは
廃車編成を出せる環境にないっしょ。

それとも５００００系を２+４分割しまっか？
ラピート難波方４両に一般車４両つけてこれはなんば〜関空
和歌山方２両になんば方に一般車６両つけてこれはなんば〜和歌山港
こうすれあ心置きなく１００００系を廃車できるぞ。

>>863
必要なＭ車の数分台車が入ればいい

2連だけでもとっとと片付けねば、高野線のスピードうｐが出来ね

む

ちゅ〜よりなんで７１００系１次車の廃車台車使わんねん？

ヒント：Ｍ車

>>871
６３００系の一部は７１００系のＭ車台車をＭ車として転用してるよ。
新品同様に改造はしたようだが
改造なしの転用はＭ車、Ｔ車→Ｔ車だが

>>866
現行ダイヤでも10000系は7編成配置で
5本運用＋1本運用・検査予備だから1編成が余っており、数年前から廃車することを見込んでいた。
全車自由席特急を設定してパターンを確保する根拠となっている。

また50000系は6両固定編成を基準に、8・10両と拡張していく組成設計としているため
6両以下で組むことを前提としておらず高圧回路引き通しが編成内を貫いており
分割すると車両として成立しなくなる。大改造が必須の案件。

というか、改造できんの＞50000系
なんか大人の事情とかあるみたいやけど。

>>872
ヒント：残留Ｍ車台車

>>874
デザイナーと車両の意匠面について契約しているようだが
インテリア・エクステリアの問題だから、床下機器の変更まで干渉できないだろう。

設計・製造が終われば電鉄に任せっきりというのではなく
双方が車両の意匠維持管理に責任を持つという意味で、
運用投入後も何らかの形でデザイナーが関与するという体制は決して悪い事じゃない。
50000系を巡る環境が変われば、元のデザイナー・プランナーを巻き込んで
意匠の持つ本質的な良さを変えずに次の展開を創造できる。

速報

南海本線　羽倉崎〜和歌山市　赤字の為来年春で廃止の模様。

>>877
風説の流布or威力業務妨害でﾀｲｰﾎ。御愁傷様。

人がいる気がしない

>>873
そうか？休日ダイヤだと６運用のように思えるが・・・。
検査予備を１本とるとフル運用じゃないか？

全列車和歌山市回転だと確かに５本で足りると思うが。

いや、平日・土休日共に5運用。

>>854
高石駅周辺の連立工事は、仮線、仮駅舎部の地盤の改良がほぼ終わり、
本線、副本線に薬液を注入しているようです。

5月からは、仮駅舎の建設に向けた準備工事が始まる予定です。

>>882
乙

>>876
意匠権って何年で消滅時効にかかるんだ？

薬だって１０年かそこらだから今ジェネリックやらが流行ってるんだろう

企業秘密です。

医療と文化的なこととをゴッチャにすな。門跡寺院よ。

これ菊門？

888

微妙

7000系に彗星当たればいいのに

ついでに多奈川線にも

彗星が当たれば人類ごとサヨナラ。

>>864
当初はFS355を流用する計画だったんでしょうな＞10000系
6000系T車へ流用されたけど。
あと、機器流用の車体新製は時代のニーズに合わないよ。

彗星じゃ足りない

以前にこのスレを荒らしたことを深くお詫びいたします。







な〜んちゃって　#nishichu

さぁさ、wyxeですよ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060506210659a9959.jpg

test

>>896
見つけちゃったよ。

【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/

さぁさ、気を取り直して在りし日の汚物君でもwyxeですよ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060506192030c170c.jpg

え・・・？何かおかしいか・・・？

900

>>899
汚物と呼ばれていることに変わりは無いが・・・

>>899
やっぱり8200系様より6200に似てる。

・・・いや、全然違うだろ　６２００っていうのはもっとこう、なんていうか、まぁつまりアレだ

8500か

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060506111436927e5.jpg

うふぇひょひょ

ひょひょ

鳥

ktkr

おめ

おお！成功か！

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

乙！

このスレ初かと思えば上でも成功してんだな

明日はいいことあるかな

あるんじゃないかな

知らんケド

>>903
つまり汚物

成功ｵﾒ

わ

か

や

ま

し

ガッ

どうした？

いっぱい

この前の夕方、難波駅のホームで発射待ちしていたステンレス1枚ドア車の急行橋本逝き、壮観でつた。

6000いいよね
wxye
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060507002755b9284.jpg

この前の深夜、難波駅のホームで発射待ちしていた鋼製1枚ドア車の区急羽倉崎逝き、悲壮でつた。

ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>929
この輝きはあの鉄屑には真似出来ん

“文化的なこと”も法律では意匠権として確立され、それは有限なものなのだが・・

駄目駄目な弟のことをそっとしておいてあげてください。

まるでどっかの未来を帰れる人の弟みたい。

ツルーコーリングだっけ？

それそれｗｗｗなんで分かるんだよｗｗｗｗｗ

>>933
法律がどうとかじゃなくて
そういうところを超えたもの、何に価値を見出すかな訳で
下手に第3者の手を入れさせず自分達で守っていくという決意でもある。

無理矢理ねじこんでやった。今も反省していない。

【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/

新スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

新車もｸﾙｰ？

おｋ梅

生め

貴方の子をですか！？

う

新スレ【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/

う

地中300m以下に埋めろ＞7000

う

埋め

今から埋め立てを行う
7001!

赤点灯

7801!

7802!7002!

う

7003
7901

1001F…高野線所属。パークス塗装をまとっている。ちなみに♀車シールがついとる。

1000系埋めるなYO!

7005-7803-7804-7006

新スレ【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/

7007-7902

6501

7009-7805-7806-7010

7011-7903

Mc1+ T1 + T2 +Mc2
7001+7801+7802+7002
7005+7803+7804+7006
7009+7805+7806+7010
7013+7807+7808+7014
7017+7809+7810+7018
7021+7811+7812+7022
7025+7813+7814+7026
7029+7815+7816+7030
7033+7817+7818+7034
7037+7819+7820+7038
7041+7821+7822+7042
7045+7823+7824+7046
7047+7825+7826+7048
7049+7827+7828+7050
7051+7829+7830+7052
7053+7831+7832+7054
7055+7833+7834+7056 Mc3+Tc
7003+7901
7007+7902
7011+7903
7015+7904
7019+7905
7023+7906
7027+7907
7031+7908
7035+7909
7039+7910
7043+7911

空気読まずに全部埋めてやった。今では反省している。

新スレ【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/

埋めー

>>965
こら！

7037+7819+7820+7038だけ救出だｺﾞﾙｧ！

埋めー

7027+7907モナー・・・

埋めー

>>971
すまん

埋めー

　

【井原里←】南海電鉄ｽﾚN70【⇒羽倉崎/ﾘんくうﾀｳﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146932522/

【阪和線に】南海電気鉄道スレッドNa70【KO寸前】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146742537/

こんな時間に伸びる南海スレﾜﾛｽｗ

6200系を埋めろ↓

埋め立てだから。みんな狙ってんだよ、多分。

6501+6201+6202+6203+6204+6502

赤字南海

埋め

6503F

6505F

6513-6217-6218-6231-6232-6514

埋め

6507F

6515-6219-6220-6221-6222-6516

７０３７F

あぁ流れ星だ。神様。7000系が基地害厨とともに焼き打ちされますように〜

埋め

6509F

6511F

埋め

7000死ね

7000死ね←今ここ
6200死ね

6517+6223+6224+6225+6226+6518

埋め

赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海赤字南海
南海は経営難南海は経営難

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