京阪電車スッレドPart56 ４月１６日ダイヤ改定
1 ：名無し野電車区：
京阪電車についてマターリと語り合いましょう。
荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。資料に関しては>>2以降にも。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト
http://keihan.s54.xrea.com/
京阪電車スッレドPart55
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143540160/
荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
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京阪電車スッレドPart55
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2 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 22:00:15 ID:YTln8ujm
【平日 上り 3000/8000系 （特急除く）】
急行 寝屋川市⇒出町柳 5：37
急行 淀屋橋 ⇒出町柳 6：52 7：50
急行 淀屋橋 ⇒枚方市 9：34
普通 三条 ⇒出町柳 6：29
【平日 下り 3000/8000系 （特急除く）】
急行 枚方市 ⇒淀屋橋 9：46 9:56 10：26
急行 出町柳 ⇒寝屋川市 23：14
急行 出町柳 ⇒淀 23:40
準急 樟葉 ⇒淀屋橋 6：07
普通 萱島 ⇒淀屋橋 6：36 7：17
【休日 上り 3000/8000系 （特急除く）】
普通 淀屋橋 ⇒萱島 23：58
【休日 下り 3000/8000系 （特急除く）】
急行 出町柳⇒淀 23：40 23：58
準急 樟葉 ⇒淀屋橋 8：00
区急 萱島 ⇒淀屋橋 6：31
普通 萱島 ⇒淀屋橋 6：07 6：35
急行 寝屋川市⇒出町柳 5：37
急行 淀屋橋 ⇒出町柳 6：52 7：50
急行 淀屋橋 ⇒枚方市 9：34
普通 三条 ⇒出町柳 6：29
【平日 下り 3000/8000系 （特急除く）】
急行 枚方市 ⇒淀屋橋 9：46 9:56 10：26
急行 出町柳 ⇒寝屋川市 23：14
急行 出町柳 ⇒淀 23:40
準急 樟葉 ⇒淀屋橋 6：07
普通 萱島 ⇒淀屋橋 6：36 7：17
【休日 上り 3000/8000系 （特急除く）】
普通 淀屋橋 ⇒萱島 23：58
【休日 下り 3000/8000系 （特急除く）】
急行 出町柳⇒淀 23：40 23：58
準急 樟葉 ⇒淀屋橋 8：00
区急 萱島 ⇒淀屋橋 6：31
普通 萱島 ⇒淀屋橋 6：07 6：35
3 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 22:01:17 ID:YTln8ujm
〔３扉車による特急運用一覧〕 (つまり、9000＋7200,6000の運用)
平日上り ＜すべて淀屋橋→出町柳＞
K特急：6:40/6:58/8:00/8:20/8:40
特急：9:00/9:40
10/12/14/16時の40/50分
11/13/15時の10/40分
注：8:00-9:00の間の淀屋橋発の特急・K特急はすべて３扉車による運用
平日下り ＜すべて出町柳→淀屋橋＞
K特急：6:55/7:07/7:16/7:27/7:31/7:36/7:46/7:56
特急：8:58/9:18/9:28/9:38/9:48/9:58
10,12,14,16時の毎時08/38分
11,13,15時の毎時38/48分
注１：6:55-7:56の間の出町柳発K特急はすべて３扉車による運用
注２：9:18-10:08の間の出町柳発K特急ははすべて３扉車による運用
土休日上り
特急：11～16時の毎時10/40分・20:00/22:20
土休日下り
特急：11～14時の毎時08/38・15:11/15:37/21:10
平日上り ＜すべて淀屋橋→出町柳＞
K特急：6:40/6:58/8:00/8:20/8:40
特急：9:00/9:40
10/12/14/16時の40/50分
11/13/15時の10/40分
注：8:00-9:00の間の淀屋橋発の特急・K特急はすべて３扉車による運用
平日下り ＜すべて出町柳→淀屋橋＞
K特急：6:55/7:07/7:16/7:27/7:31/7:36/7:46/7:56
特急：8:58/9:18/9:28/9:38/9:48/9:58
10,12,14,16時の毎時08/38分
11,13,15時の毎時38/48分
注１：6:55-7:56の間の出町柳発K特急はすべて３扉車による運用
注２：9:18-10:08の間の出町柳発K特急ははすべて３扉車による運用
土休日上り
特急：11～16時の毎時10/40分・20:00/22:20
土休日下り
特急：11～14時の毎時08/38・15:11/15:37/21:10
みさの
なま足
京阪電車っ♥ きゃはっ♪
なま足
京阪電車っ♥ きゃはっ♪
鳥羽街道駅の上りホームにある庭みたいなスペースは私有地ですか？
6 ： ◆o3774De5EQ ：2006/04/21(金) 22:22:59 ID:Nv1qwnmX
>>1
乙、ってか前スレは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145014413/だが。
て言うか5000系の運用情報など要らなかったかorz。自分だけ(ry。
乙、ってか前スレは
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145014413/だが。
て言うか5000系の運用情報など要らなかったかorz。自分だけ(ry。
7 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 23:02:05 ID:kteCt2Xn
>>1
ネ申入れろやｳﾞｫｹﾞ
京阪電車についてマターリと語り合いましょう。
荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。資料に関しては>>2以降にも。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト
http://keihan.s54.xrea.com/
京阪電車スッレドPart55
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145014413/
【Part26の１、ID:k2f15cfeは、Part25の1000でスレ告知したﾈ申である（藁】
ネ申入れろやｳﾞｫｹﾞ
京阪電車についてマターリと語り合いましょう。
荒らし・叩き・煽り等は禁止です。発見しても完全スルーの方向で！
過去/関連スレ・運用資料などはまとめサイトをご覧下さい。資料に関しては>>2以降にも。
京阪電車公式サイト
http://www.keihan.co.jp/
京阪電車スッレドまとめサイト
http://keihan.s54.xrea.com/
京阪電車スッレドPart55
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145014413/
【Part26の１、ID:k2f15cfeは、Part25の1000でスレ告知したﾈ申である（藁】
サブタイも邪魔じゃ！
一度これでもめたことがあるから
次からはちゃんとテンプレ通りやれや
一度これでもめたことがあるから
次からはちゃんとテンプレ通りやれや
スレで暴れている「悪質な」荒らし一覧
・桜井史人◆vHlJmoPV/E＝桜井古都人 ◆BwHD0LmX/I
スレの流れにはまったく乗らず、またところかまわず「橿原最高」と謳い続ける。
最近もっとも京阪スレであばれている荒らし。
・ニュースコピペ厨（別名・民度厨）
主に枚方民のやらかした事件ニュースを定期的にコピペする。
枚方市と樟葉に京阪特急が停車したことがきっかけ。
・阪急厨
春夏冬にたまにやってくる厨房。主に阪急京都線の厨房。
あほレス連発は桜井と似ている。
・京阪スレ巡回厨（別名・枚方厨）
枚方民でプロバイダは有線。主に京阪、枚方寝屋川関連のスレを巡回し枚方の中傷を発見しコピペや
意味のない中傷一行レスを行なう。また自治のふりをしつつ寝屋川中傷を各地で行っている。
荒らしに反応しているうちに自分が荒しになった悪い例。
・高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
長文でかつ意味不明の文章またはＡＡを各関西の鉄道スレッドにコピペする。
（固有名詞はスレによって変えてある。）
以上の荒らしを発見しても絶対に反応せず、スルーしてください。
反応されることが荒らしにとって一番の収穫です。
>>1はこれらの誰か！
・桜井史人◆vHlJmoPV/E＝桜井古都人 ◆BwHD0LmX/I
スレの流れにはまったく乗らず、またところかまわず「橿原最高」と謳い続ける。
最近もっとも京阪スレであばれている荒らし。
・ニュースコピペ厨（別名・民度厨）
主に枚方民のやらかした事件ニュースを定期的にコピペする。
枚方市と樟葉に京阪特急が停車したことがきっかけ。
・阪急厨
春夏冬にたまにやってくる厨房。主に阪急京都線の厨房。
あほレス連発は桜井と似ている。
・京阪スレ巡回厨（別名・枚方厨）
枚方民でプロバイダは有線。主に京阪、枚方寝屋川関連のスレを巡回し枚方の中傷を発見しコピペや
意味のない中傷一行レスを行なう。また自治のふりをしつつ寝屋川中傷を各地で行っている。
荒らしに反応しているうちに自分が荒しになった悪い例。
・高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
長文でかつ意味不明の文章またはＡＡを各関西の鉄道スレッドにコピペする。
（固有名詞はスレによって変えてある。）
以上の荒らしを発見しても絶対に反応せず、スルーしてください。
反応されることが荒らしにとって一番の収穫です。
>>1はこれらの誰か！
ちなみに>>1のスッレド55のリンク先は京阪とは全く関係なし！
>>10
前々スレじゃね？
前々スレじゃね？
12 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/21(金) 23:38:54 ID:54kgOlXA
>>11 ですね
というか、ID:kteCt2Xn氏って単に>>9貼りたかっただけ というか、決め付けもどうかと
単なる立て逃げやったら幾らでも修正利くし（というか、自分でまだ１２，３番目くらいだし）、どっちにしても新スレは要るし
というか、ID:kteCt2Xn氏って単に>>9貼りたかっただけ というか、決め付けもどうかと
単なる立て逃げやったら幾らでも修正利くし（というか、自分でまだ１２，３番目くらいだし）、どっちにしても新スレは要るし
13 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 00:36:03 ID:gEy9AXsq
.
(；´д｀)ココでいいのか…？
スレ伸びなさすぎな希ガス…
スレ伸びなさすぎな希ガス…
むしろここ２、３スレの伸びが異常
16 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 02:32:00 ID:YrdGGcpb
淀始発が大量アボーンされたが、どうしてなんでしょうか。
駅の工事のため？
駅の工事のため？
21日のM2300H（淀屋橋23:02発枚方市ゆき準急）は５０００系ですた。
ところで、こいつを可能なら樟葉まで営業運転してほしいのだが。
後続の急行を若干下げればいけるはず・・・。
ところで、こいつを可能なら樟葉まで営業運転してほしいのだが。
後続の急行を若干下げればいけるはず・・・。
スレのサブタイに”カレーと福神漬け”を入れてくれ
さて…漏れは前スレで5000系の発展車を妄想したわけだが…
やっと顔の部分が書けた訳だ。
しかしマンケー顔改に貫通扉が少々似合うわけだ
やっと顔の部分が書けた訳だ。
しかしマンケー顔改に貫通扉が少々似合うわけだ
21 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 04:49:37 ID:08bBaPCW
M2300Hは、後続の急行下げなくても樟葉までは逃げ切れるはず。樟葉で急行と特急を退避すればオッケ。
22 ：見習い＠京阪 ◆v9005F0/zQ ：2006/04/22(土) 05:21:26 ID:IuHxpbPy
> 一度これでもめたことが
あれは確か自分がスレ番を間違えたのが一番の原因だったんですよねorz
Part28だったかな。あれは。
<!--チラシの裏 ここから-->
http://keihan.xxz.jp/temp.html
◆o3774De5EQさんの運用情報を整形＋各微修正して新テンプレ組んでみました。
整形上・情報自体のご意見や文句等ありましたら、ぜひ書いていただけるとありがたいです。
http://keihan.xxz.jp/shiryou.html
の運用情報にも表組みして新運用表を転載させていただきました。
(URL変更しました。前のURLでもアクセスできます。ただURLについて詮索はやめてねｗ)
<!--チラシの裏 終わり-->
>>14-15
今までは1ヶ月に1スレくらいで久々に1ヶ月数スレだったところでそろそろ落ち着いた、と言うところなんでしょうかね。
>>20
うｐｷﾎﾞﾝ
あれは確か自分がスレ番を間違えたのが一番の原因だったんですよねorz
Part28だったかな。あれは。
<!--チラシの裏 ここから-->
http://keihan.xxz.jp/temp.html
◆o3774De5EQさんの運用情報を整形＋各微修正して新テンプレ組んでみました。
整形上・情報自体のご意見や文句等ありましたら、ぜひ書いていただけるとありがたいです。
http://keihan.xxz.jp/shiryou.html
の運用情報にも表組みして新運用表を転載させていただきました。
(URL変更しました。前のURLでもアクセスできます。ただURLについて詮索はやめてねｗ)
<!--チラシの裏 終わり-->
>>14-15
今までは1ヶ月に1スレくらいで久々に1ヶ月数スレだったところでそろそろ落ち着いた、と言うところなんでしょうかね。
>>20
うｐｷﾎﾞﾝ
23 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 07:52:04 ID:FGPRkvqM
ぴんぽんぱんぽーん
まもなく・1番線に・三条行き臨時急行が・5両で・まいります・・
停車駅は・中書島・丹波橋・伏見稲荷・七条・五条・四条です
・・三条・まで先着いたします
まもなく・1番線に・三条行き臨時急行が・5両で・まいります・・
停車駅は・中書島・丹波橋・伏見稲荷・七条・五条・四条です
・・三条・まで先着いたします
>>23
朝いつもホームで、斜め上見ながらぶつぶつ言ってる方ですか？
朝いつもホームで、斜め上見ながらぶつぶつ言ってる方ですか？
25 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 11:23:50 ID:MtOEWUbv
>２．9000系(ｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車)の特急以外運用
平日下り 萱島8:08 → 淀屋橋 も加えておいてくだされ。
平日下り 萱島8:08 → 淀屋橋 も加えておいてくだされ。
26 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 12:25:14 ID:AjHXKd6p
何で今日は撮影人多いんだ？
>>26
臨時急行のせい？
臨時急行のせい？
28 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 12:49:41 ID:cmcXIKUs
スマソ。
京阪のソラリーとかＬＥＤから「京都出町柳」「京都三条」「大阪淀屋橋」「大阪天満橋」表示が
なくなったのって準急１２本ダイヤの改正からだっけ？
まあ、枚方市では「準急 京都三条」がヒトコマだけ残っていたが…。
京阪のソラリーとかＬＥＤから「京都出町柳」「京都三条」「大阪淀屋橋」「大阪天満橋」表示が
なくなったのって準急１２本ダイヤの改正からだっけ？
まあ、枚方市では「準急 京都三条」がヒトコマだけ残っていたが…。
29 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 13:23:50 ID:YHXV09pk
( ´ｗ｀)＜比叡山で幽霊を見ました。ヒエ～！
臨時急行なんてあったんか。
31 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 13:52:56 ID:v8GtHEmV
ホークスの恥ずかしい歴史
｢グレートリング」は鉄道の車輪をイメージし、併せて近鉄の社章や沿線の「大和」
地区、並びに合併会社である近鉄の一致団結をイメージしたものだった。
しかし当時の英語のスラングで「男性器」あるいは｢女性器｣を意味していたため、
このチーム名を面白がって観戦に来た米軍兵士が「グレートリング」という言葉を
聞くたびに大笑いしていたと言われる。（グレートリングと言う言葉は米兵の間
ではセックスそのものを意味していたとの説もある。あくまで俗語であり明確な
定義がないため真説は不明）そのため翌年の親会社の変更に合わせて
南海「ホークス」と改名している。
｢グレートリング」は鉄道の車輪をイメージし、併せて近鉄の社章や沿線の「大和」
地区、並びに合併会社である近鉄の一致団結をイメージしたものだった。
しかし当時の英語のスラングで「男性器」あるいは｢女性器｣を意味していたため、
このチーム名を面白がって観戦に来た米軍兵士が「グレートリング」という言葉を
聞くたびに大笑いしていたと言われる。（グレートリングと言う言葉は米兵の間
ではセックスそのものを意味していたとの説もある。あくまで俗語であり明確な
定義がないため真説は不明）そのため翌年の親会社の変更に合わせて
南海「ホークス」と改名している。
33 ： 鶚 P221119007095.ppp.prin.ne.jp：2006/04/22(土) 15:45:57 ID:j+KxuPbC
誰か、三条始発の下り準急の設定理由を教えてください
淀行き普通と 淀発準急を1つにまとめたんでないの？
>>33
単純に出町柳駅の容量不足じゃないかと思うんだが？
単純に出町柳駅の容量不足じゃないかと思うんだが？
>>32
主要駅どころか、西三荘などの駅も放送が全面更新されているわけだが。
主要駅どころか、西三荘などの駅も放送が全面更新されているわけだが。
39 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 16:15:03 ID:v8GtHEmV
今日はNHK総合で巨人-阪神戦中継だ
テレビカーで阪神ファンが騒ぐだろうなｗ
テレビカーってある意味パブリックビューイング
テレビカーで阪神ファンが騒ぐだろうなｗ
テレビカーってある意味パブリックビューイング
40 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 16:42:14 ID:cmcXIKUs
41 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 17:18:34 ID:lqFYlDjY
じゃあ競馬の臨時はどういうル―トになるの？淀の折り返し線消えちゃったじゃん。
42 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/22(土) 17:46:51 ID:UcsiN96P
淀始発の臨時列車はどの線から発車するのかしら？
>>39
天満橋－北浜間の新線区間には地下線用ＴＶ用ケーブルがない！ ＞ケチ おけいはん
従って、新線区間に入るとＴＶ受信できない（ｗ
天満橋ホームでも受信状態が今市、だれも苦情いれていないから気づいていないかもね
天満橋－北浜間の新線区間には地下線用ＴＶ用ケーブルがない！ ＞ケチ おけいはん
従って、新線区間に入るとＴＶ受信できない（ｗ
天満橋ホームでも受信状態が今市、だれも苦情いれていないから気づいていないかもね
44 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/22(土) 18:49:43 ID:UcsiN96P
京阪も村上の株を少し買ったらいいのに･･。
ってか断ってんでしたかしら？
阪急は阪神を手中に入れようとしているのに
京阪はなにもできないのかしら？
阪急が資金難になるんだから
京阪が京都線と北大阪線と嵐山線を買収して
資金分けてあげたらどうなのかしら？
ってか断ってんでしたかしら？
阪急は阪神を手中に入れようとしているのに
京阪はなにもできないのかしら？
阪急が資金難になるんだから
京阪が京都線と北大阪線と嵐山線を買収して
資金分けてあげたらどうなのかしら？
45 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 19:14:57 ID:iyht7WWD
樟葉行き準急のせいで（休日）樟葉ホームが激混み
休日15分ヘッドダイヤの準急は
枚方市駅で特急と接続せずに 香里園駅で特急を退避する所がクソ
枚方市駅で特急と接続せずに 香里園駅で特急を退避する所がクソ
>>46
参考までに、1990年代だと萱島で特急退避、終点樟葉で急行接続だった
参考までに、1990年代だと萱島で特急退避、終点樟葉で急行接続だった
サンキューチケット上げ
なにやら事故発生の模様。だれか詳しい情報頼む。
きゅ… 急行が……
急行が 9個……
53 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/22(土) 20:43:33 ID:/3tAJ3Ke
∧ ∧ ∧
/ ヽ / ヽ_ / .∧
/ ｀､＿＿＿/ ｀､⌒ヾ⌒ヽ/ ∧
／ へ ／ (.....ノ(....ノ ／ ヽ
.l:::: |￣￣| | ι ι::（....ノノ
|::::: ￣|＿＿| /￣￣ヽ >>52 ::::::::::::::／`ヽ
.|::::::::::::::::: ＼_(＿＿_..ノ :::::::::::::::::(....ノノ
ヽ::::::::::::::::::: ＼／ヽ ι::::::::::::::::::::::::::ノ
>>34-36
・・・いや、休日ダイヤ夕方の話なんですが 説明不足失礼
/ ヽ / ヽ_ / .∧
/ ｀､＿＿＿/ ｀､⌒ヾ⌒ヽ/ ∧
／ へ ／ (.....ノ(....ノ ／ ヽ
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>>34-36
・・・いや、休日ダイヤ夕方の話なんですが 説明不足失礼
54 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 20:53:56 ID:NURVHq7a
土休日の夕方以降も減便ですか？
55 ： ◆o3774De5EQ ：2006/04/22(土) 21:21:52 ID:Tu6fuRpa
>>22
㌧。でも見れねー。何かページを表示できませんて出たorz。
㌧。でも見れねー。何かページを表示できませんて出たorz。
>29
川相さん、バントの練習に勤しんでくださいね。カエリマスヨ
[ー。ー]っ＜＜＜＜ ´ｗ｀)
川相さん、バントの練習に勤しんでくださいね。カエリマスヨ
[ー。ー]っ＜＜＜＜ ´ｗ｀)
淀車庫の１９００撮りたいって奴が前スレにいたよな。まだ見てる？
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.42.31.2N34.53.28.4&ZM=11
ここから撮るとこんな感じ。画質？ド素人が扱うコンデジ３倍ズームに何を期待するｗ
ttp://up.2chan.net/r/src/1145709982960.jpg
淀駅旧下りホームも撮ってきたが脇の詰め所？も使用停止なのな。
入り口にロープ張ってあった。
4/24,26あたりに横の踏み切りが深夜通行止めになるらしいからそのあたりでレールが
剥がされる予感。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.42.31.2N34.53.28.4&ZM=11
ここから撮るとこんな感じ。画質？ド素人が扱うコンデジ３倍ズームに何を期待するｗ
ttp://up.2chan.net/r/src/1145709982960.jpg
淀駅旧下りホームも撮ってきたが脇の詰め所？も使用停止なのな。
入り口にロープ張ってあった。
4/24,26あたりに横の踏み切りが深夜通行止めになるらしいからそのあたりでレールが
剥がされる予感。
58 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/22(土) 22:47:46 ID:DGcZHlxX
>>48
３０００ＴＶ車で×、８０００ＴＶ車にはまだ乗っていない
しかし、今日のP1501T乗って、休日のダイヤ－終了－だめだめだなぁと。まぁ１９００系だったので許すけどね。
休日昼間の天満橋区急なんじゃ？コレ状態。
京橋で接続する普通の方が天満橋へ先着するし、後から追いかけてきた急行と
天満橋同時到着。天満橋ホーム１面使用の為、途中で信号待ちする間に急行が
追いかけてくる状態。へたくそダイヤの典型的な見本だなと、コレが正直な感想だ。
３０００ＴＶ車で×、８０００ＴＶ車にはまだ乗っていない
しかし、今日のP1501T乗って、休日のダイヤ－終了－だめだめだなぁと。まぁ１９００系だったので許すけどね。
休日昼間の天満橋区急なんじゃ？コレ状態。
京橋で接続する普通の方が天満橋へ先着するし、後から追いかけてきた急行と
天満橋同時到着。天満橋ホーム１面使用の為、途中で信号待ちする間に急行が
追いかけてくる状態。へたくそダイヤの典型的な見本だなと、コレが正直な感想だ。
区間急行は 出入庫の時だけで良くね？
>>60
近鉄の方が酷くなる（有料特急優先） パターンダイヤを微妙に崩す極悪ダイヤ
大阪線急行なんか長年２０分－４０分サイクルでの回転＋優等２本抜きとかの長時間停車
これがいかに辛口ダイヤかなと利用者は語る
近鉄も最近、区間準急というワケの解らんものを乱造しているから
近鉄と京阪両方のユーザーからすれば優等順位が違うのも難点かな
近鉄 快速急行-区間快速急行－急行-（区間急行）-準急-普通
京阪 特急-急行-準急-区間急行-普通
近鉄の方が酷くなる（有料特急優先） パターンダイヤを微妙に崩す極悪ダイヤ
大阪線急行なんか長年２０分－４０分サイクルでの回転＋優等２本抜きとかの長時間停車
これがいかに辛口ダイヤかなと利用者は語る
近鉄も最近、区間準急というワケの解らんものを乱造しているから
近鉄と京阪両方のユーザーからすれば優等順位が違うのも難点かな
近鉄 快速急行-区間快速急行－急行-（区間急行）-準急-普通
京阪 特急-急行-準急-区間急行-普通
>>61
つ平日P2100N なぜが、２１時台に1本だけある区間急行
淀屋橋発の区間急行の本数は激変している、今回の改正で地方交通線なみの本数へ
淀屋橋発の区間急行 平日５本、休日４本
淀屋橋・北浜→西三荘～大和田への乗り換えなし優等列車は事実上、壊滅状態
つ平日P2100N なぜが、２１時台に1本だけある区間急行
淀屋橋発の区間急行の本数は激変している、今回の改正で地方交通線なみの本数へ
淀屋橋発の区間急行 平日５本、休日４本
淀屋橋・北浜→西三荘～大和田への乗り換えなし優等列車は事実上、壊滅状態
65 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 23:50:37 ID:Ofljgxqg
>>59
しかし、おとといの人身事故の時のダイヤ回復は早かったぞ。
事故の一時間後には殆ど定時運転になってた。
淀屋橋や天満橋での折り返し時間が長くなったのが功を奏してる。
前ダイヤなんか事故が起こると半日乱れてたからね。
しかし、おとといの人身事故の時のダイヤ回復は早かったぞ。
事故の一時間後には殆ど定時運転になってた。
淀屋橋や天満橋での折り返し時間が長くなったのが功を奏してる。
前ダイヤなんか事故が起こると半日乱れてたからね。
金曜の朝、「インターネットに載ってる時刻表と違うぞ ゴルァ！」
とかみついてるオサーンがいた。
つい数時間前も会社の体制に文句言ってるオサーンがいたのだが
同一人物だったかもしれない
森小路駅でつ
とかみついてるオサーンがいた。
つい数時間前も会社の体制に文句言ってるオサーンがいたのだが
同一人物だったかもしれない
森小路駅でつ
67 ：名無しでGO!：2006/04/23(日) 01:00:21 ID:tzm13osP
守口市過ぎた所に見かける創価学会の講堂
いい加減潰してくれ
いい加減潰してくれ
68 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 02:07:28 ID:H0/bq+TV
創価学会って何？
京阪が近鉄と合併なんかしたら…(゜Д゜;)
京阪にも訳わからん種別が出来るがな
京阪が近鉄と合併なんかしたら…(゜Д゜;)
京阪にも訳わからん種別が出来るがな
69 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 02:23:02 ID:dRKpv/qj
京阪は列車種別が少ない代わり、時間帯によって停車駅が変わる。
紛らわしいから枚方市停車の特急を通勤特急、枚方公園・守口市通過の急行をK急行と呼べばいいのにと思う。
それと準急と区急の逆転現象をそろそろ改めて欲しい。
紛らわしいから枚方市停車の特急を通勤特急、枚方公園・守口市通過の急行をK急行と呼べばいいのにと思う。
それと準急と区急の逆転現象をそろそろ改めて欲しい。
70 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 02:38:10 ID:H0/bq+TV
普通は区急の方がランク上な訳？
俺京阪以外は地下鉄ぐらいしか乗らんからわかんね
俺京阪以外は地下鉄ぐらいしか乗らんからわかんね
71 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 02:43:44 ID:vXuuRz9u
72 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 02:48:09 ID:JR4/XR/F
>57
まだ見てますよ♪
ってか勝手なことばっかり言って、マジ申し訳ないよな～とか思ってたんで、かなり嬉しかったです
東京からなんで、京阪の情報は提供できませんが、親切に教えてくれてありがとうございました！！
jpg画像だけ残念ながら見れなかったけど、また時間を変えてトライしてみます。やっぱ関西の方（？）って優しいっすよね～♪
自分20代半ばなんですが、新1800系が廃車になるくらいから、9000系デビューまでは半年に一度、樟葉を拠点に大阪まわってました
（あの頃の駅の自動放送、独特で本当好きだったから、中書島丹波橋特急停車以降行った時は少し凹んだけど・・・）
１９１４号がかなり気になって・・・
京成なんかと一緒にしたら怒られるかもしれないけど、VVVF車の起動音や、駅で流れる注意喚起（？）
の鳥の鳴き声（？）、愛嬌ある６０～７０年代製の顔、窓配置、車輛更新の雰囲気、いまや4両だけだけど元クロスシートの特急格下げ通勤車を見て、
なかなか乗れない京阪を偲んでるくらいで・・・(汗)
って、ダイヤの議論でヒートアップしてる時に流れ変えて須磨祖
まだ見てますよ♪
ってか勝手なことばっかり言って、マジ申し訳ないよな～とか思ってたんで、かなり嬉しかったです
東京からなんで、京阪の情報は提供できませんが、親切に教えてくれてありがとうございました！！
jpg画像だけ残念ながら見れなかったけど、また時間を変えてトライしてみます。やっぱ関西の方（？）って優しいっすよね～♪
自分20代半ばなんですが、新1800系が廃車になるくらいから、9000系デビューまでは半年に一度、樟葉を拠点に大阪まわってました
（あの頃の駅の自動放送、独特で本当好きだったから、中書島丹波橋特急停車以降行った時は少し凹んだけど・・・）
１９１４号がかなり気になって・・・
京成なんかと一緒にしたら怒られるかもしれないけど、VVVF車の起動音や、駅で流れる注意喚起（？）
の鳥の鳴き声（？）、愛嬌ある６０～７０年代製の顔、窓配置、車輛更新の雰囲気、いまや4両だけだけど元クロスシートの特急格下げ通勤車を見て、
なかなか乗れない京阪を偲んでるくらいで・・・(汗)
って、ダイヤの議論でヒートアップしてる時に流れ変えて須磨祖
区急は日本で最初に京阪が作った種別じゃなかったか？
74 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 03:28:38 ID:2XV8J/2G
気持ちいいことしよう おけいはん
76 ：80系派：2006/04/23(日) 08:23:09 ID:TV+aZy5o
はぢめまして、京阪好きなのでまぜてくだされ。1900系ってすべて新型におきかわるんですか？好きな車両なんですけど～今年いっぱいは平気？
77 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 08:45:18 ID:IOGCfTZ0
>>69
定期券が他社に比べて高いというところからもわかるが、
京阪は観光客や一元客をメインターゲットにしているのに
急行にも紛らわしい「K」をつけるといま以上に混乱
普通に名称は
通勤特急＞快速特急＞特急＞快速急行＞急行＞区間急行＞準急＞区間準急＞普通
というように他社追随するべき
定期券が他社に比べて高いというところからもわかるが、
京阪は観光客や一元客をメインターゲットにしているのに
急行にも紛らわしい「K」をつけるといま以上に混乱
普通に名称は
通勤特急＞快速特急＞特急＞快速急行＞急行＞区間急行＞準急＞区間準急＞普通
というように他社追随するべき
78 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 08:47:01 ID:hrdFgMq0
京阪電車の中で最も大好きだった1900系の殆どが天に召されてしまうなんて・・・・・・・・、グスン。
79 ：80系：2006/04/23(日) 09:39:50 ID:TV+aZy5o
1900系は髭？みたいなバンパーもついてて、個性的でいいっすぬね☆
80 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 10:21:40 ID:fV4BqMCR
なんで休日の出町柳（１７：２３）発の急行7両が5000系やねん。
説明しろ。5000系は3扉対象外だろうが。
説明しろ。5000系は3扉対象外だろうが。
>>67
俺はむしろちゃりんこ千恵をなんとかしてほしいが。
俺はむしろちゃりんこ千恵をなんとかしてほしいが。
82 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 10:44:47 ID:5lilJWhW
Ｋ特急とかややこい。
快速特急に改名しなはれ。
快速特急に改名しなはれ。
84 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 11:59:01 ID:H0/bq+TV
京都に来る外国人は、方向幕のLTD.EXPとかEXPRESS,SUB.EXPの表示を見て（ﾟДﾟ）ﾊｧ?なんだろうなw
>>85
理解不能状態と思われ、都市近郊線での複雑怪奇な列車種別は他の国ではマズない
あっても、普通・急行の2種類程度、LTD.EXP＝特急なんていう考えは存在しない
現実問題として京急＠横須賀 アメリカ人の利用者は列車種別（停車駅）を
駅時刻表の文字色（赤＝レッドトレイン、青＝ブルートレイン）で判断している。
英訳の列車種別を理解しているワケではない。
おけいはんのLTD.EXPより、京王のspecial expressの方がまだマシかもね
理解不能状態と思われ、都市近郊線での複雑怪奇な列車種別は他の国ではマズない
あっても、普通・急行の2種類程度、LTD.EXP＝特急なんていう考えは存在しない
現実問題として京急＠横須賀 アメリカ人の利用者は列車種別（停車駅）を
駅時刻表の文字色（赤＝レッドトレイン、青＝ブルートレイン）で判断している。
英訳の列車種別を理解しているワケではない。
おけいはんのLTD.EXPより、京王のspecial expressの方がまだマシかもね
87 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 14:24:29 ID:P++xigBq
淀で優等待避できるようになったらますます特急が速くなるな
88 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 14:45:04 ID:H0/bq+TV
>>88
東海のNew Rapid Serviceより分かりやすい。Newってなんだよ。直訳じゃないか。
東海のNew Rapid Serviceより分かりやすい。Newってなんだよ。直訳じゃないか。
90 ：新名無し野 ◆Noname.xyQ ：2006/04/23(日) 15:25:19 ID:RwCbuBwU
91 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 15:30:04 ID:spF/E5yy
10004Fの車内の照明が、従来のアクリル製のカバーが新しい耐火基準に
引っかかり、蛍光灯がむき出しのままになってしまっているが、
ＪＲの新型車両321系では、不燃性に優れたグラスファイバー製が使われているみたい。
実際に321系に乗車して、カバーの表面を触ってみたが、明らかに素材がアクリルと違い、
ざらざらとしていた。
参考 ： グラスファイバー使用の照明カバー
ttp://www.nittobo.co.jp/kw/glass/lights.html
京阪10000系は、新基準の前に設計された車両なので、設計変更できずに
蛍光灯むき出しになってしまったが、（近鉄のシリーズ21もそうらしい）
新基準後に設計された関西の鉄道車両で、阪急9300系は半間接照明にし、
JR321系はカバーをグラスファイバーにして問題を解決したみたい。
京阪は、しばらくは10000系を増備し続けるだろうから、蛍光灯むき出しの状態が
避けられそうもないが、10000系の光景車両を設計する際には、何とかして
問題を解決してほしい。
引っかかり、蛍光灯がむき出しのままになってしまっているが、
ＪＲの新型車両321系では、不燃性に優れたグラスファイバー製が使われているみたい。
実際に321系に乗車して、カバーの表面を触ってみたが、明らかに素材がアクリルと違い、
ざらざらとしていた。
参考 ： グラスファイバー使用の照明カバー
ttp://www.nittobo.co.jp/kw/glass/lights.html
京阪10000系は、新基準の前に設計された車両なので、設計変更できずに
蛍光灯むき出しになってしまったが、（近鉄のシリーズ21もそうらしい）
新基準後に設計された関西の鉄道車両で、阪急9300系は半間接照明にし、
JR321系はカバーをグラスファイバーにして問題を解決したみたい。
京阪は、しばらくは10000系を増備し続けるだろうから、蛍光灯むき出しの状態が
避けられそうもないが、10000系の光景車両を設計する際には、何とかして
問題を解決してほしい。
一般的には、急行＞区間急行＞準急＞区間準急 のような気がするけれど。
だから、京阪の区間急行は、区間準急相当？
ただ、近鉄の Sub. Semi-Exp. ともなると、英語的にはかなり意味不明・・・
だから、京阪の区間急行は、区間準急相当？
ただ、近鉄の Sub. Semi-Exp. ともなると、英語的にはかなり意味不明・・・
池上踏み切りってどこよ？
94 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 16:02:49 ID:2q+vrGOC
種別名なんて記号なんだから、どうでもいいの。
区別できれば。
で、特急の補助いすは原則、使用停止にしたら？
使うことでみんな、ちょうど着席できるような時に限ればいいのに。
大体は、使わなくてもみんな座れるか、使っても立ち客が沢山いて
却って邪魔になるとか、奥に入らなくなるとかの
弊害ばかりだしよ。
区別できれば。
で、特急の補助いすは原則、使用停止にしたら？
使うことでみんな、ちょうど着席できるような時に限ればいいのに。
大体は、使わなくてもみんな座れるか、使っても立ち客が沢山いて
却って邪魔になるとか、奥に入らなくなるとかの
弊害ばかりだしよ。
95 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 16:04:27 ID:vzoxEB0l
>>91
そういう事情なのか…。(´･ω･｀)
そういう事情なのか…。(´･ω･｀)
せめて蛍光灯の『付け根』だけでも小洒落たｶｳﾘﾝｸﾞしてﾎｽｨな。
いまの『メカ剥き出し』でなく。。。
いまの『メカ剥き出し』でなく。。。
区間～という種別の英語表記って、社によっていろいろあるよね。
Semi,Sub,Region,Section等。
東武の区間準急は[Section-Semi-Express]と表記してあったと思う。
Semi,Sub,Region,Section等。
東武の区間準急は[Section-Semi-Express]と表記してあったと思う。
万系は本線での利用予定はないのか？
>>93
東急にあるお（＾Ω＾；）
東急にあるお（＾Ω＾；）
100 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 16:41:32 ID:zy7/JMAK
>>59
しきりに京橋のりかえを案内してるからなあ…
しきりに京橋のりかえを案内してるからなあ…
>98
回送で良ければ何本か……4/16改定の前のダイヤ改正前なら急行運用あったけど。
本線は宇治川花火の時の「ひこぼし」くらいだろうなぁ……今年は登場するかもしれんね。
まぁ5連に組み換えたら運用出るんだけど。
回送で良ければ何本か……4/16改定の前のダイヤ改正前なら急行運用あったけど。
本線は宇治川花火の時の「ひこぼし」くらいだろうなぁ……今年は登場するかもしれんね。
まぁ5連に組み換えたら運用出るんだけど。
先週の平日の朝に、天満橋駅４番線に降りる階段のところで
「なんで先週までは淀屋橋行きだったのにこんな階段の上り下りが
必要な駅止まりになったんだ！」と駅員にクレーム入れてる香具師がいた。
こういう香具師ほど案内掲示や放送は一切無視なんだよなぁ。
「京橋駅で乗り換えてください」と駅員は言ってたんだけど、その翌日も
同じ香具師が階段上り下りしてたぞ。ｗ
「なんで先週までは淀屋橋行きだったのにこんな階段の上り下りが
必要な駅止まりになったんだ！」と駅員にクレーム入れてる香具師がいた。
こういう香具師ほど案内掲示や放送は一切無視なんだよなぁ。
「京橋駅で乗り換えてください」と駅員は言ってたんだけど、その翌日も
同じ香具師が階段上り下りしてたぞ。ｗ
107 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 19:53:59 ID:2mDOEDrI
脳みそに異常がある人間なんかほっとけｗ
108 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 20:08:39 ID:P++xigBq
109 ： ◆o3774De5EQ ：2006/04/23(日) 20:12:35 ID:0mloWXfX
携帯で記録した内容をそのまま。
土休日
5000系
1443に関目～野江で普通淀屋橋行きで確認。折り返し1457の普通出町柳かな。5601編成
1450に寝屋川車庫出庫準備。5552編成
1724・1739 淀屋橋発準急樟葉 番号失念orz・5556編成
9000系
1802淀屋橋発急行出町柳行き(折り返し前の急行淀屋橋行きも)
土休日
5000系
1443に関目～野江で普通淀屋橋行きで確認。折り返し1457の普通出町柳かな。5601編成
1450に寝屋川車庫出庫準備。5552編成
1724・1739 淀屋橋発準急樟葉 番号失念orz・5556編成
9000系
1802淀屋橋発急行出町柳行き(折り返し前の急行淀屋橋行きも)
>104
５連減ったから、宇治川花火の時の宇治線、全部５連で賄うのは無理だね。
どうするんだろ？
５連減ったから、宇治川花火の時の宇治線、全部５連で賄うのは無理だね。
どうするんだろ？
ヒント：宇治川花火が今年も開催される可能性
114 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/23(日) 22:14:20 ID:pD1hUvsB
5連も８連もいける７２００系を増備したらいいと思います。
10000系は4～8連まで自由に組めるぞ。
116 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/23(日) 22:17:32 ID:pD1hUvsB
２２００系の置き換えは７２００にしてほしいわ。
10000？それは支線専用よ！
10000？それは支線専用よ！
本線を含めた通勤車の標準仕様だが＞10000系
118 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/23(日) 22:28:50 ID:pD1hUvsB
ちょっと安っぽいわ。
中ノ島新線の新型はあんなのにはしないで豪華かつ機能的な新車がいいです。
特急の３ドア（配置は１０００系を基本）ドア間は４列の転換クロスシート
（座りＧＯＧＯ地最高なシート）、で補助椅子付き先頭車以外の大阪側ドア妻部
のみプチロングシートがいいわ。
中ノ島新線の新型はあんなのにはしないで豪華かつ機能的な新車がいいです。
特急の３ドア（配置は１０００系を基本）ドア間は４列の転換クロスシート
（座りＧＯＧＯ地最高なシート）、で補助椅子付き先頭車以外の大阪側ドア妻部
のみプチロングシートがいいわ。
119 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/23(日) 22:32:45 ID:pD1hUvsB
９０００系よりも立ち位置の確保。
と８０００系の豪華さを踏襲した固定部分なしのすべて転換クロス。
阪急９３００系みたいな４人向かい合わせ席はないように
設計するのよ！！！
９０００系が不人気なのは前から横から視線があるから落ち着かないのよ。
ね。見知らぬ人と向かい合わせなんで気を使うからごめんだわ。
と８０００系の豪華さを踏襲した固定部分なしのすべて転換クロス。
阪急９３００系みたいな４人向かい合わせ席はないように
設計するのよ！！！
９０００系が不人気なのは前から横から視線があるから落ち着かないのよ。
ね。見知らぬ人と向かい合わせなんで気を使うからごめんだわ。
座りGOGO地……
121 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/23(日) 22:34:30 ID:pD1hUvsB
やな子が何か変だ。
123 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/23(日) 22:52:51 ID:pD1hUvsB
よど競馬のときは急行が停車するわね。
これとは別の臨時列車ってでるのかしら？？京都方面も
大阪方面も出ないと混雑するわよね？？？
これとは別の臨時列車ってでるのかしら？？京都方面も
大阪方面も出ないと混雑するわよね？？？
125 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 23:22:39 ID:H0/bq+TV
やな子ワロスｗｗ
もうすっかりここのおばさんだな
もうすっかりここのおばさんだな
昨日中書島から大阪方面へ帰る際いつものように特急を待っていたんだけど淀屋橋へは
急行の方が先に着くというので急行に乗って帰った。
新ダイヤはこういう形で特急の混雑を緩和させているのだろうか？
急行の方が先に着くというので急行に乗って帰った。
新ダイヤはこういう形で特急の混雑を緩和させているのだろうか？
128 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/23(日) 23:38:46 ID:YOmKV69o
本日の人身事故の影響
Q1601Aの行き先が急遽天満橋逝きへ変更（守口市出発までは淀屋橋逝き）
先行する特急も天満橋逝きへ変更されていたなぁ
本日夕方に臨時で２本天満橋逝き急行が設定されていたけどね、
まともに運転できたのかなぁと
Q1601Aの行き先が急遽天満橋逝きへ変更（守口市出発までは淀屋橋逝き）
先行する特急も天満橋逝きへ変更されていたなぁ
本日夕方に臨時で２本天満橋逝き急行が設定されていたけどね、
まともに運転できたのかなぁと
そういえば、土曜日の21時台の大阪方面行きってダイヤくるってなかった？
枚方市21:33発の急行乗ろうとしたら特急がいたんだけど(電車の到着が遅れた～アナウンスつき)
枚方市21:33発の急行乗ろうとしたら特急がいたんだけど(電車の到着が遅れた～アナウンスつき)
やな子が鬱陶しいから、本スレが隔離スレということで。
134 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 01:45:56 ID:kTnmuid8
昨日淀屋橋22;20発の特急に6000系が入ってたが、ロングシートの特急を見て一般人からため息が
やな子って実はおっさんじゃないのか？
座りＧＯＧＯ地なんて変な変換になるのは、おそらく
ピンサロ「電車でＧＯＧＯ」に通っていて、風俗掲示板「電車でＧＯＧＯ！」スレに
頻繁に書き込んでいるからではないかと推測する。
座りＧＯＧＯ地なんて変な変換になるのは、おそらく
ピンサロ「電車でＧＯＧＯ」に通っていて、風俗掲示板「電車でＧＯＧＯ！」スレに
頻繁に書き込んでいるからではないかと推測する。
136 ：新名無し野 ◆Noname.xyQ ：2006/04/24(月) 02:03:07 ID:IYkXjJ1f
137 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 02:07:38 ID:he3VZU/F
出町やな子を見つけました！
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=453811
http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200603/674310.jpg
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=453811
http://blue.gazo-ch.net/bbs/14/img/200603/674310.jpg
運用減っても2600の廃車はないんかい？
>>135
＞やな子って実はおっさんじゃないのか？
それはここの皆が普通にそう思ってる。
＞ピンサロ「電車でＧＯＧＯ」に通っていて、風俗掲示板「電車でＧＯＧＯ！」スレに
＞頻繁に書き込んでいるからではないかと推測する。
ﾜﾗﾀ
考えすぎw
＞やな子って実はおっさんじゃないのか？
それはここの皆が普通にそう思ってる。
＞ピンサロ「電車でＧＯＧＯ」に通っていて、風俗掲示板「電車でＧＯＧＯ！」スレに
＞頻繁に書き込んでいるからではないかと推測する。
ﾜﾗﾀ
考えすぎw
140 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 04:16:13 ID:yJBZ031/
つか、誤変換だとすれば
「座りGOKO地」であって「座りGOGO地」ではない。
日本語自体がミス
「座りGOKO地」であって「座りGOGO地」ではない。
日本語自体がミス
141 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 06:34:45 ID:bqxQRImK
ダイヤ乱れ
何で6000系を特急に使用するんだ？8000系や9000系の数が足りないのか？
143 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 08:16:13 ID:7s2W+w5A
足りないんだろ
144 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 08:55:33 ID:EjLqsWcj
K特急→K特急
特急→特急
急行（守口市・枚方公園通過）→K急行
急行（守口市・枚方公園停車）→急行
準急（守口市通過）→K区間急行
準急（守口市停車）→区間急行
区間急行→快速
普通→普通
特急→特急
急行（守口市・枚方公園通過）→K急行
急行（守口市・枚方公園停車）→急行
準急（守口市通過）→K区間急行
準急（守口市停車）→区間急行
区間急行→快速
普通→普通
旧ダイヤでも月曜日の朝ラッシュ時は遅れが発生しやすかったから
ｗｋｔｋしながら今日を迎えたけど、案の定、扶桑会館前で止まっちゃったよｗ
（つまり、その時点で開通待ちで足止めを食らっているのがA線に3本。B線は2本ですた）
結局、京橋到着時点で5分遅れ（詫びのアナウンスなし）、
ダイヤ改定平日初日の先週月曜日と何も変わらん。
これから当分の間、月曜や荒天日にはこの状態が続くと思うと、難儀やなぁ。
ｗｋｔｋしながら今日を迎えたけど、案の定、扶桑会館前で止まっちゃったよｗ
（つまり、その時点で開通待ちで足止めを食らっているのがA線に3本。B線は2本ですた）
結局、京橋到着時点で5分遅れ（詫びのアナウンスなし）、
ダイヤ改定平日初日の先週月曜日と何も変わらん。
これから当分の間、月曜や荒天日にはこの状態が続くと思うと、難儀やなぁ。
中書島から特急に乗っているが、正直言ってもう特急は6000系や7200系でいいと
思うようになってきた。8000系混み杉。
京橋まで通勤してるが、バイト変えたい。
思うようになってきた。8000系混み杉。
京橋まで通勤してるが、バイト変えたい。
１２人の立ち客がいて
①８人が補助席に座り、４人がさらにせまっ苦しい立ち状態に追い込まれる
②補助席が使えず１２人が比較的楽な姿勢をとれる（ドアや補助席部分にもたれかかれる）
当然①の状態の方がいいに決まっている
ちなみに車椅子部分の補助席はラッシュ時もロックされないので狙い目であろう
①８人が補助席に座り、４人がさらにせまっ苦しい立ち状態に追い込まれる
②補助席が使えず１２人が比較的楽な姿勢をとれる（ドアや補助席部分にもたれかかれる）
当然①の状態の方がいいに決まっている
ちなみに車椅子部分の補助席はラッシュ時もロックされないので狙い目であろう
148 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 10:10:31 ID:ZnHqDphl
京阪にもそろそろ座席指定をｗ
149 ：sageません。：2006/04/24(月) 10:21:33 ID:CVFdHX/5
>>148
8000系登場前の3000系には座席番号札が着いてたのに8000系出現後は取っ払ったからなー
8000系登場前の3000系には座席番号札が着いてたのに8000系出現後は取っ払ったからなー
151 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 12:21:52 ID:6lf2Eczx
>>148
ダブルデッカーを座席指定にするのは、真剣に
考えてもいいかも。
座席にセンサーでもつけて、切符を挿入しないと、
警告が流れ続けるようにすれば、検札もいらないし。
あの車両の乗り降りが、停車時間を長くする大きな原因だし。
あとテレビカーと電話室はもういらない。
むしろワンセグ受信ができて、携帯でもしゃべり放題、
飲食し放題のロングシート車両にするのも良いかも。
ダブルデッカーを座席指定にするのは、真剣に
考えてもいいかも。
座席にセンサーでもつけて、切符を挿入しないと、
警告が流れ続けるようにすれば、検札もいらないし。
あの車両の乗り降りが、停車時間を長くする大きな原因だし。
あとテレビカーと電話室はもういらない。
むしろワンセグ受信ができて、携帯でもしゃべり放題、
飲食し放題のロングシート車両にするのも良いかも。
かつてのように特急をノンストップにしないと特急料金或いは座席指定の別料金徴収はむずかしいと思うぞ。
ホームも二層にして上層のホームからは上層に、
下層のホームからは下層に乗降するようにすればいいんじゃない？
上層・下層両方にドアをつけて。
下層のホームからは下層に乗降するようにすればいいんじゃない？
上層・下層両方にドアをつけて。
154 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 12:49:23 ID:LnYidRbG
ついにダイヤ修正だってよ。あまりに苦情が多かったのかな？
こんなこと前代未聞じゃない？
http://www.keihan.co.jp/news/data_h18/2006-04-24daiyasyusei.pdf
こんなこと前代未聞じゃない？
http://www.keihan.co.jp/news/data_h18/2006-04-24daiyasyusei.pdf
電話ﾎﾞｯｸｽ横の常に消灯している前壁席が好きなので
テレビも電話も必要。
テレビも電話も必要。
156 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 12:51:36 ID:dmB/fu2/
新ダイヤの朝下りはすでに正確な運行ができなてないぞ。
これを解消する為のダイヤ改定じゃなかったのか。
これを解消する為のダイヤ改定じゃなかったのか。
>>154
もう少し英語勉強せいｗば～～～か
もう少し英語勉強せいｗば～～～か
158 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 12:59:24 ID:dmB/fu2/
>158
京阪が近鉄とか関西財界と組んで、村上ファンド所有の阪神株を阪急HDへの売却を反対する、という話。
その中で「京阪は阪神と接続する」という話が出てきた。
京阪が近鉄とか関西財界と組んで、村上ファンド所有の阪神株を阪急HDへの売却を反対する、という話。
その中で「京阪は阪神と接続する」という話が出てきた。
160 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:37:16 ID:kTnmuid8
161 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 15:02:56 ID:7s2W+w5A
ネタ乙
162 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 15:14:26 ID:LnYidRbG
K特急の枚方市までK特急枚方市から準急で収まったようだ
おりひめは、朝もひこぼしだって
遊び心は忘れていないね
おりひめは、朝もひこぼしだって
遊び心は忘れていないね
163 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 15:21:09 ID:RNaN8Aw6
164 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 16:47:09 ID:aJ6s6Ukx
京都方面の８時～の１時間、
朝のラッシュ時にもかかわらず普通が【５両編成】かなりの混雑…
学生達も多いのに何で５両なんでしょうか？
朝のラッシュ時にもかかわらず普通が【５両編成】かなりの混雑…
学生達も多いのに何で５両なんでしょうか？
今まで我慢してきたがもう限界だ。萱島に特急を停めるんだ！
167 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 17:46:48 ID:7s2W+w5A
却下
>>617
(´･ω･`)
(´･ω･`)
169 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 18:16:30 ID:nSgXaEin
今回のダイヤ改定で、枚方市駅京都方面の表示機のパタパタに
「Ｋ特急出町柳」と「Ｋ特急三条」が追加されてるのだが・・・既出？
「Ｋ特急出町柳」と「Ｋ特急三条」が追加されてるのだが・・・既出？
170 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 18:31:02 ID:7s2W+w5A
171 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 18:59:11 ID:0gETH34T
172 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 19:11:29 ID:Id7aqmDb
173 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 19:16:12 ID:GEzZ7yuW
韓国特急
174 ： ◆o3774De5EQ ：2006/04/24(月) 19:25:10 ID:TVY5rVwS
7003が5000系代走？
1754淀屋橋発車の準急三条行き。
あとで5000系の追加貼りまつ。
1754淀屋橋発車の準急三条行き。
あとで5000系の追加貼りまつ。
175 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:09:38 ID:kTnmuid8
今の特急は急行そのものだが、なんで未だに特急という名前に拘るのだろうか？
K特急→特急
特急→急行
急行→準急
準急→特別快速
区間急行→快速
普通→普通
K特急→特急
特急→急行
急行→準急
準急→特別快速
区間急行→快速
普通→普通
176 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/24(月) 20:19:20 ID:YKq2DrLI
177 ： ◆o3774De5EQ ：2006/04/24(月) 20:22:31 ID:TVY5rVwS
追加分で。
平日 上り【特記無しは淀屋橋発、時刻は始発駅の発車時刻。】
5000系
準急
枚方市行き 849
普通
三条行き 504・546
枚方市行き 805
萱島行き 825・908
平日下り【特記無しは出町柳発、時刻は始発駅の発車時刻。】
5000系
準急
天満橋行き 639・704(三条発)
普通
淀屋橋行き 619・640(三条発)・652・721(三条発)
平日 上り【特記無しは淀屋橋発、時刻は始発駅の発車時刻。】
5000系
準急
枚方市行き 849
普通
三条行き 504・546
枚方市行き 805
萱島行き 825・908
平日下り【特記無しは出町柳発、時刻は始発駅の発車時刻。】
5000系
準急
天満橋行き 639・704(三条発)
普通
淀屋橋行き 619・640(三条発)・652・721(三条発)
>>169
kwsk
kwsk
179 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 21:19:55 ID:nSgXaEin
180 ： ◆o3774De5EQ ：2006/04/24(月) 21:34:44 ID:TVY5rVwS
2003年夏に2614の写真撮ったが、今見てみると５両では無いような希ガス。
教えて君で恐縮ですが、分かる方教えて下さい。
京阪電車スッレドまとめサイトのうｐろだーにも挑戦してみましたが無理でしたorz。
教えて君で恐縮ですが、分かる方教えて下さい。
京阪電車スッレドまとめサイトのうｐろだーにも挑戦してみましたが無理でしたorz。
朝の上りＫが枚方に止まるようになるんなら、もう乗らない・・・
K特急が枚方に終日停車する布石かな
そうだとしたらめちゃうれしい
そうだとしたらめちゃうれしい
そんなのＫ特急じゃないやいヽ(｀Д´)ノ
184 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 21:58:36 ID:nSgXaEin
朝じゃなくて京都方は夕方だけ停車、とかも考えられるな。
185 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 22:14:27 ID:7s2W+w5A
K特急 三条は新出じゃね？
k特急は枚方市を華麗にスルーで
k特急は枚方市を華麗にスルーで
186 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 22:38:58 ID:XlwNedGd
天皇賞の日の臨時電車の運転ってもしあってもは例年公式ページには
のらないもんかな？急行の淀臨停の案内しかない。駅の掲示にとどまる
んだろうか。
のらないもんかな？急行の淀臨停の案内しかない。駅の掲示にとどまる
んだろうか。
188 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 00:23:05 ID:b6SM9VkX
1925-1926のすぐ前と隣に2625と2626の２編成２両ずつが寝屋川車庫に放置されている件について
189 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 00:36:03 ID:+agKeoAv
大阪に不幸を呼ぶ中之島新線
>>185
枚方市はなぜか嫌われているようだが理由を教えてくれ。ネタじゃなくて
枚方市はなぜか嫌われているようだが理由を教えてくれ。ネタじゃなくて
>>190
嫌われているとか、そんなことは関係なく、
単に、K特急と特急の区別（≒K特急の存在価値）が
ほとんど無くなるからじゃないの？
いちおう、
K特急：都市間連絡速達列車
特急 ：主要駅停車速達列車
だし。
嫌われているとか、そんなことは関係なく、
単に、K特急と特急の区別（≒K特急の存在価値）が
ほとんど無くなるからじゃないの？
いちおう、
K特急：都市間連絡速達列車
特急 ：主要駅停車速達列車
だし。
>>191-192
そこで快速急行登場かな？
というのは放っておいて、・・・
夕ラッシュ時の大阪方面ゆき急行・準急は守口市に止めないでほしい。
準急は区急が不足しているから止まってもいいかもしれないが、
急行は正直止めなくても・・・
守口市は区急（＋準急）で十分。
守口市から急行・準急人大杉、区急は夕ラッシュと思えない状況orz
そこで快速急行登場かな？
というのは放っておいて、・・・
夕ラッシュ時の大阪方面ゆき急行・準急は守口市に止めないでほしい。
準急は区急が不足しているから止まってもいいかもしれないが、
急行は正直止めなくても・・・
守口市は区急（＋準急）で十分。
守口市から急行・準急人大杉、区急は夕ラッシュと思えない状況orz
今日も客を運ばず空気を運ぶＫ特急
>190
東海道新幹線（東京（京橋と考えてくれ）－新大阪（三条と考えてくれ））で言うと
のぞみ：新大阪－京都－米原（「乗換駅だから」という理由で停車）－岐阜羽島（「なんか乗換駅だから」という理由で
停車）－東京
で米原や岐阜羽島にわざわざ停めて、「名古屋飛ばし」してるみたいなもん＞K特急
東海道新幹線（東京（京橋と考えてくれ）－新大阪（三条と考えてくれ））で言うと
のぞみ：新大阪－京都－米原（「乗換駅だから」という理由で停車）－岐阜羽島（「なんか乗換駅だから」という理由で
停車）－東京
で米原や岐阜羽島にわざわざ停めて、「名古屋飛ばし」してるみたいなもん＞K特急
朝と夕方のラッシュ時のみに快速特急を走らせればいい
197 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 08:20:47 ID:Mz/vgjD4
つーか丹波橋は需要あんの？
198 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 08:39:31 ID:+57g0gx9
丹波橋の乗り換え需要は結構あるよ。
丹波橋・中書島の二駅は、枚方市・樟葉と違ってかなり京都寄りだから
Ｋ特急止めるんじゃないかな。
終日あのへんまで急行や準急いかせるのはコストに見合わんし。
京阪間輸送での七条みたいなもんだろ。
と丹波橋から書き込んでみるテスト
丹波橋・中書島の二駅は、枚方市・樟葉と違ってかなり京都寄りだから
Ｋ特急止めるんじゃないかな。
終日あのへんまで急行や準急いかせるのはコストに見合わんし。
京阪間輸送での七条みたいなもんだろ。
と丹波橋から書き込んでみるテスト
200 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 09:35:55 ID:Mz/vgjD4
>>193
夕方から区急が少なくなるのに・・・それは困る
夕方から区急が少なくなるのに・・・それは困る
202 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 12:33:30 ID:Zuhj1SHp
区急増やして☆
203 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 12:42:46 ID:YapfmUVV
とりあえず区急を淀屋橋までいかせろや
204 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 12:45:46 ID:Mz/vgjD4
205 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 16:19:29 ID:jf1GHNoq
つーか、区間準急に名称変更してくれ
206 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 17:17:12 ID:ZpFZ7G/K
>>180
2614は2003年夏までは2607×4とコンビを組んで6連だったよ
2614は2003年夏までは2607×4とコンビを組んで6連だったよ
208 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 17:46:11 ID:8Cx1yn8f
漏れも今の区間急行は区間準急にして、枚方以南急行･以北普通の区間急行を作るべきだと思う。
209 ： ◆o3774De5EQ ：2006/04/25(火) 17:47:43 ID:blFWb9r7
>>206
㌧
㌧
210 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 18:24:29 ID:Mz/vgjD4
しかしこれ以上車種増やせば淀屋橋・北浜がパンパンになる
……考えろよ
希望ばかり言ってないで
……考えろよ
希望ばかり言ってないで
211 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 19:04:52 ID:VggbyiLR
3000系と8000系にトイレ設置キボンヌ
トイレだけは勘弁してくれ～！！！つけると使う奴がでてくる
デッキならまだいいけど、221や223のように剥き出しだとやだ
デッキならまだいいけど、221や223のように剥き出しだとやだ
213 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 19:31:54 ID:VGya7lGM
本来も何も阪神の区間特急とか「区間」をどう解釈しようが鉄道会社の勝手じゃん
近鉄や南海や東武で区間急行＞準急＞区間準急だからって京阪がそれに習う必要は無い
近鉄や南海や東武で区間急行＞準急＞区間準急だからって京阪がそれに習う必要は無い
215 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 19:58:35 ID:WRJOpYkE
216 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 20:06:08 ID:UJTLmK9Q
関東から引っ越ししてきた友人が
ややこしい
と言っていた。
相当多数の鉄道会社の解釈と、唯一京阪１社の解釈のどちらが
正しいかというのはわからないが、たとえ相当多数の解釈が誤っていると仮定
しても、事実上のスタンダードには従うべき
Ｋ特急も快速特急、あるいは通勤特急のほうがわかりやすい
ややこしい
と言っていた。
相当多数の鉄道会社の解釈と、唯一京阪１社の解釈のどちらが
正しいかというのはわからないが、たとえ相当多数の解釈が誤っていると仮定
しても、事実上のスタンダードには従うべき
Ｋ特急も快速特急、あるいは通勤特急のほうがわかりやすい
217 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/25(火) 20:12:37 ID:rgbzNNEv
なんで種別名称の話なんかしてんだ？
>>213
個人的な意見だが、むしろ「上位」の種別名称を変更した方が分かり易い
>>214
阪神の例を出すなら、いわゆる「千鳥停車」だったため、準急との単純比較が難しい（旧）区間急行も出さないと・・・
というか、南海に「区間準急」みたいな阿呆らしい種別はない
>>216
・・・関東出身の人間にそれは言われたくないな（ｗ 特に、東武伊勢崎線とか西武池袋線とか
特に東武伊勢崎線 単純な「急行」・「準急」よりも、「区間急行」・「区間準急」の方が営業距離が長いってどういうこっちゃねん？
>>213
個人的な意見だが、むしろ「上位」の種別名称を変更した方が分かり易い
>>214
阪神の例を出すなら、いわゆる「千鳥停車」だったため、準急との単純比較が難しい（旧）区間急行も出さないと・・・
というか、南海に「区間準急」みたいな阿呆らしい種別はない
>>216
・・・関東出身の人間にそれは言われたくないな（ｗ 特に、東武伊勢崎線とか西武池袋線とか
特に東武伊勢崎線 単純な「急行」・「準急」よりも、「区間急行」・「区間準急」の方が営業距離が長いってどういうこっちゃねん？
おけいはんも通勤特急なんかを使うからには、もっと混沌としてる通勤○○の整理からはじめようか。
頑張って列車種別の規格化団体でも立ち上げてください。お茶菓子くらいは持っていくよ。
頑張って列車種別の規格化団体でも立ち上げてください。お茶菓子くらいは持っていくよ。
219 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 20:19:45 ID:Ru1/5cOv
というか、赤の特急は問題ないけどピンクのＫ特急というのはきついな。
区間急行がわかりにくいという意見については、乗ることがないので
どうでもいい
区間急行がわかりにくいという意見については、乗ることがないので
どうでもいい
ピンクがきついなら 何色を所望する？
221 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 20:26:57 ID:4s4tJF4a
京阪は変な名称をつける癖があるので、そのうち
Ｋ急行とかＫＫ特急とかつくるかも
Ｋ急行とかＫＫ特急とかつくるかも
>>211-212
カーブが多いからOBするヤシが続出しそう・・・
カーブが多いからOBするヤシが続出しそう・・・
223 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 20:34:34 ID:Ba81TKfv
そもそもだが、他社参考に停車駅比率を考えると
Ｋ特急→快速特急、特急（枚方停車）
特急→快速急行
急行→通勤急行（公園、守口通過）、急行
というように車種でユニークな停車駅のほうがいいかも
Ｋ特急→快速特急、特急（枚方停車）
特急→快速急行
急行→通勤急行（公園、守口通過）、急行
というように車種でユニークな停車駅のほうがいいかも
【準】その次に位すること。「準決勝」「準社員」など
【区間】鉄道・交通路などで、ある地点とある地点との間。「乗車～」「駅伝の～新記録」など
準急の下位の種別は「準準急」じゃないか？
【区間】鉄道・交通路などで、ある地点とある地点との間。「乗車～」「駅伝の～新記録」など
準急の下位の種別は「準準急」じゃないか？
226 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/25(火) 20:43:48 ID:rgbzNNEv
>>225
鉄道種別の場合ちょっと違う これまた個人的な解釈だが、
「準急行」＝急行に準ずる種別・「区間急行」＝〝一部区間〟で急行運転を行う種別
って事で、自分としては、京阪の順位付けの方がすっきりしている
鉄道種別の場合ちょっと違う これまた個人的な解釈だが、
「準急行」＝急行に準ずる種別・「区間急行」＝〝一部区間〟で急行運転を行う種別
って事で、自分としては、京阪の順位付けの方がすっきりしている
>>225
準準急って語感が悪くね？
準準急って語感が悪くね？
2003年以降の停車駅だと準急は淀屋橋～大和田は急行、萱島からは普通
「わかばEXPRESS」が、例年通り運転されるらしい。
5/3～5/5に、1日3本・朝上り（天満橋→出町柳）のみ運転とのこと。
発着時刻は、天満橋9:40→出町柳10:38(C0952Z?)、天満橋10:10→出町柳11:08(C1050Z?)、
天満橋10:40→出町柳11:38(C1052Z?)とある。（列車番号は、例年のパターンから推測）
詳しくは、公式HPにて。
それにしても、副標識の形状が物凄いわ…。今年の「さくらEXPRESS」と同等の
凝った形をしている。
5/3～5/5に、1日3本・朝上り（天満橋→出町柳）のみ運転とのこと。
発着時刻は、天満橋9:40→出町柳10:38(C0952Z?)、天満橋10:10→出町柳11:08(C1050Z?)、
天満橋10:40→出町柳11:38(C1052Z?)とある。（列車番号は、例年のパターンから推測）
詳しくは、公式HPにて。
それにしても、副標識の形状が物凄いわ…。今年の「さくらEXPRESS」と同等の
凝った形をしている。
230 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 20:51:54 ID:0yXLwdv6
あのねぇ～、種別というのは区別するため記号なの。
名は体（停）をあらわせないのが鉄道業界の常識・・・
特急＞急行＞普通、という順序に逆らわない限りどうでもいいわけ。
準急と区間急行の順序なんて全国民的に定着しているわけではないし。
快速特急と特急なら、前者の方が速い感じはするけど、通勤●●なんて、
実際に確認しなければどのランクか誰もわからん。
ならK特急でもいいわけよ。
名は体（停）をあらわせないのが鉄道業界の常識・・・
特急＞急行＞普通、という順序に逆らわない限りどうでもいいわけ。
準急と区間急行の順序なんて全国民的に定着しているわけではないし。
快速特急と特急なら、前者の方が速い感じはするけど、通勤●●なんて、
実際に確認しなければどのランクか誰もわからん。
ならK特急でもいいわけよ。
準急→普通
普通→各停
でいいんじゃない？
普通→各停
でいいんじゃない？
常磐中電吹いた
準急が、前々ダイヤ（15分ヘッド終末期）の停車駅のままなら
ややこしいことはなかったのにね。
野江～土井のみ通過
→ （一部）区間（だけ）急行（運転）
： 区間急行
急行の停車駅のほかに、萱島・光善寺・御殿山・牧野・橋本・淀に停車
→ 急行に準ずる列車
： 準急
ややこしいことはなかったのにね。
野江～土井のみ通過
→ （一部）区間（だけ）急行（運転）
： 区間急行
急行の停車駅のほかに、萱島・光善寺・御殿山・牧野・橋本・淀に停車
→ 急行に準ずる列車
： 準急
個人的なイメージだけど、
急行 ●－－－●－－－●・・・・・・
準急 ●－●－●－●－●・・・・・・
区急 ●－－－●●●●●・・・・・・
こんなイメージがあるんだよねー、俺は。
京阪の場合、準急も区間急行も区間急行っていう気がする。
急行 ●－－－●－－－●・・・・・・
準急 ●－●－●－●－●・・・・・・
区急 ●－－－●●●●●・・・・・・
こんなイメージがあるんだよねー、俺は。
京阪の場合、準急も区間急行も区間急行っていう気がする。
235 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 21:15:47 ID:GEptWABx
そんなことより
京阪の運転事故発生率、死亡事故発生率のダントツの高さ
が痛い。
今日の読売新聞によると、大手私鉄で１０００万キロ当たり１０件近い
京阪の運転事故発生率、死亡事故発生率のダントツの高さ
が痛い。
今日の読売新聞によると、大手私鉄で１０００万キロ当たり１０件近い
>>234
そのイメージだと 京阪の急行は準急ですな
そのイメージだと 京阪の急行は準急ですな
237 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 21:19:57 ID:tlJA18ij
本年以降の競馬臨はどうなるのだろう・・・・・。
俺の勝手な妄想
淀ー(回送）－中書島４号ホームー(回送)－淀ー（臨時営業運転）
俺の勝手な妄想
淀ー(回送）－中書島４号ホームー(回送)－淀ー（臨時営業運転）
238 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 21:20:55 ID:NoLWFRx+
>>222
ワロタｗｗ
ワロタｗｗ
>235
京阪の過失で起こる死亡発生事故って……記憶にないんだが……
樟葉でホームでふらっとなって？倒れたところを特急に刎ねられたとか、飛び込み自殺とかは記憶あるけど
（飛び込み自殺を鉄道会社の過失と考えるのは(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ 自殺を鉄道会社の過失と言い出せば毎日自殺の中央線を抱えるJ束と
福知山線事故でやらかしたJ酉と同割合になりそう((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
京阪の過失で起こる死亡発生事故って……記憶にないんだが……
樟葉でホームでふらっとなって？倒れたところを特急に刎ねられたとか、飛び込み自殺とかは記憶あるけど
（飛び込み自殺を鉄道会社の過失と考えるのは(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ 自殺を鉄道会社の過失と言い出せば毎日自殺の中央線を抱えるJ束と
福知山線事故でやらかしたJ酉と同割合になりそう((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
有責事故発生率といったらJR西（言うまでも無いですわな）と近鉄（青山とか花園とか）が高いというイメージがあるのだが…
というか日本で有責の重大事故を起こしたことのある会社って旧国鉄を除けばこの2社ぐらいじゃ？
というか日本で有責の重大事故を起こしたことのある会社って旧国鉄を除けばこの2社ぐらいじゃ？
242 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 21:46:22 ID:eGSu/bUU
競馬臨情報ﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ（ＡＡ略）ｗ
244 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/25(火) 22:15:25 ID:rgbzNNEv
>>243
「規模」を基準にするなら、やはり、影響人員の数と事故発生により生じた運休の期間かと
この場合、「被害者」の数とかは（自粛）、中目黒にしても、実際にお亡くなりになった方ってそう多くは無かったと記憶
「規模」を基準にするなら、やはり、影響人員の数と事故発生により生じた運休の期間かと
この場合、「被害者」の数とかは（自粛）、中目黒にしても、実際にお亡くなりになった方ってそう多くは無かったと記憶
245 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 22:25:56 ID:y8XtwS76
つ超快速
京阪の種別わかりやすいと思うんだけどなぁ～
昔 しＲ束の中央線の種別がわからんかったからな…
阪急も快速急行やら通勤特急とかまだ把握してないし…
しかししＲ西はいいと思うな 新快速 快速 普通 ワカリヤスイ
昔 しＲ束の中央線の種別がわからんかったからな…
阪急も快速急行やら通勤特急とかまだ把握してないし…
しかししＲ西はいいと思うな 新快速 快速 普通 ワカリヤスイ
249 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 23:06:53 ID:4KmqnLJC
>>234
私鉄においては
快急 ●－－－－－●－－－●－－－－・・・・・・
通急 ●－－－－－●－●－●－●－－・・・・・・
急行 ●－－－－－●－－－●－－－●・・・・・・
快速 ●－－－●－●－●－●－●－●・・・・・・
区急 ●－－－－－●－－－●●●●●・・・・・・
準急 ●－●－●－●●●●●●●●●・・・・・・
普通 ●●●●●●●●●●●●●●●・・・・・・
って感じの方が・・・
私鉄においては
快急 ●－－－－－●－－－●－－－－・・・・・・
通急 ●－－－－－●－●－●－●－－・・・・・・
急行 ●－－－－－●－－－●－－－●・・・・・・
快速 ●－－－●－●－●－●－●－●・・・・・・
区急 ●－－－－－●－－－●●●●●・・・・・・
準急 ●－●－●－●●●●●●●●●・・・・・・
普通 ●●●●●●●●●●●●●●●・・・・・・
って感じの方が・・・
今度のダイヤは深夜も糞、なんと30分も運転間隔が開く駅がある、
せめて20分にして欲しい、ついでに本線の5連も止めれ。
せめて20分にして欲しい、ついでに本線の5連も止めれ。
ついでに朝に9000系の急行も勘弁
252 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/25(火) 23:28:10 ID:0Jm1OgBW
京阪の種別なら乗る人は理解していたわ・・
ある車内のおばさんの会話に
特急とＫ特急って何がちがうの？
特急が枚方と樟葉にも止るのよ！
って話していたわ。
通勤特急とか快速急行とかの阪急京都線は
かわりにくいです。
こんなわかりにくいんだから京阪に路線返しなさい。
分かりやすくして、あげるわ！
阪神の合併の資金を得るために十三から東は京阪に
お。ま。か。せしてね”
ある車内のおばさんの会話に
特急とＫ特急って何がちがうの？
特急が枚方と樟葉にも止るのよ！
って話していたわ。
通勤特急とか快速急行とかの阪急京都線は
かわりにくいです。
こんなわかりにくいんだから京阪に路線返しなさい。
分かりやすくして、あげるわ！
阪神の合併の資金を得るために十三から東は京阪に
お。ま。か。せしてね”
昔は、全線通しの普通は複々線区間（京橋・守口間）ノンストップだった。
普通は全線通しと、天満橋・守口間の普通の2本。
当時の区間急行は現在とは停車駅が異なっていた。
普通は全線通しと、天満橋・守口間の普通の2本。
当時の区間急行は現在とは停車駅が異なっていた。
256 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 23:54:42 ID:rrhUK0+j
長い間責任事故0を続けてたが2，3年前に途切れたんだっけ
種別と言えば……
関東で悪いが昔常磐線の上野－取手間は
普通＞快速
だったな。かつ普通も快速も停まらない駅もあったり種別としては訳ワカメorz
実態は中電（中距離電車）普通と国電線の快速（及び普通、快速の停まらない駅は地下鉄線直通の普通）だったけど。
って今もそうだったけな……。
更に新快速創世当時は確か大阪－京都間は新快速＞特急「雷鳥」だったんだよね。
（管轄が新快速が国鉄大阪支社、雷鳥が国鉄本社だったかららしいけど）
更にダメを押すと現ダイヤでは存在しないが東京－新大阪間で「のぞみ」より停車駅の少ない「ひかり」ってのがあったり。
（まぁのぞみの方が速かったけど）
ともはやどっちでも言い話題にしてみるすれ違いsage
>257
そうそうそれがあったな……ってそれが距離数が少ないから事故に貢献してんのか？(^^;
関東で悪いが昔常磐線の上野－取手間は
普通＞快速
だったな。かつ普通も快速も停まらない駅もあったり種別としては訳ワカメorz
実態は中電（中距離電車）普通と国電線の快速（及び普通、快速の停まらない駅は地下鉄線直通の普通）だったけど。
って今もそうだったけな……。
更に新快速創世当時は確か大阪－京都間は新快速＞特急「雷鳥」だったんだよね。
（管轄が新快速が国鉄大阪支社、雷鳥が国鉄本社だったかららしいけど）
更にダメを押すと現ダイヤでは存在しないが東京－新大阪間で「のぞみ」より停車駅の少ない「ひかり」ってのがあったり。
（まぁのぞみの方が速かったけど）
ともはやどっちでも言い話題にしてみるすれ違いsage
>257
そうそうそれがあったな……ってそれが距離数が少ないから事故に貢献してんのか？(^^;
みんな「Ｋ特急」って呼ぶからわかりにくいんじゃね？
「Ｋ特」(けぇとく)ってな感じでよべば違った感じがして
特急と差別化ができてよろしくないか？
「Ｋ特」(けぇとく)ってな感じでよべば違った感じがして
特急と差別化ができてよろしくないか？
260 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 05:48:47 ID:6SXrSMWd
>>246
>>245は主観ではなく新聞記事がソース
>>240は主観
>>259
Ｋ特急は「くずはとまらない特急」と解釈するとわかりやすい。
通勤時間帯の停車駅が異なるのは駅の先発電車案内で
「Ｋ特急 淀屋橋 （枚方市停車）」と小さい文字で枚方市に
ついて書かれていたりするが、やはり車種で区別したほうが
わかりやすい。
特に停車駅が変わる境界時間に乗る人間にとっては。
急行についても同様で、阪急方式のほうが一般的にはわか
りやすい。
京阪にしか乗っていない人間にとっては慣れもあって、逆に
阪急など他社方式はわかりにくいと思うかもしれないが、
一度車種を覚えれば以降のダイヤ改正でも対応可能。
京阪方式だと、停車駅が変わる境界時間が変わると、慣れる
のに苦労する。
電車ごとに車掌や駅員の案内もしなくていいし、客への問い
合わせなど余計な案内業務も減る。
ダイヤ改正のときだけ混乱するのは京阪の標準状態なので
そこだけ乗り切れば問題ない。
>>245は主観ではなく新聞記事がソース
>>240は主観
>>259
Ｋ特急は「くずはとまらない特急」と解釈するとわかりやすい。
通勤時間帯の停車駅が異なるのは駅の先発電車案内で
「Ｋ特急 淀屋橋 （枚方市停車）」と小さい文字で枚方市に
ついて書かれていたりするが、やはり車種で区別したほうが
わかりやすい。
特に停車駅が変わる境界時間に乗る人間にとっては。
急行についても同様で、阪急方式のほうが一般的にはわか
りやすい。
京阪にしか乗っていない人間にとっては慣れもあって、逆に
阪急など他社方式はわかりにくいと思うかもしれないが、
一度車種を覚えれば以降のダイヤ改正でも対応可能。
京阪方式だと、停車駅が変わる境界時間が変わると、慣れる
のに苦労する。
電車ごとに車掌や駅員の案内もしなくていいし、客への問い
合わせなど余計な案内業務も減る。
ダイヤ改正のときだけ混乱するのは京阪の標準状態なので
そこだけ乗り切れば問題ない。
261 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 06:58:51 ID:krHt+JOJ
朝の京都方面Ｋ特急以外は枚方市にも止まらないよ
Ｋ＝「Ｋｕずはと朝ラッシュ時京都方面以外の枚方市に止まらない」
の略と解釈するといいだろう
Ｋ＝「Ｋｕずはと朝ラッシュ時京都方面以外の枚方市に止まらない」
の略と解釈するといいだろう
262 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 07:36:23 ID:Qiiz5m2Q
省略しすぎｗ
263 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 08:51:57 ID:i1YWjxxO
264 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 09:25:09 ID:4Gu0YE4U
それにしても「Ｋ特急」なんてユニークな発想だ。
どんな真顔で会議をしたのだろう？役員会も
通したんだろうし。
おれは京阪のそのあたりが
好きだけど。
10004のブラウンの窓枠はいい感じ。
どんな真顔で会議をしたのだろう？役員会も
通したんだろうし。
おれは京阪のそのあたりが
好きだけど。
10004のブラウンの窓枠はいい感じ。
ラッシュを作り出しているのは鉄道会社ではなく客それも通勤客である
ラッシュに合わせて輸送力を増強するのは、車両運用や要員の非効率化を生み
鉄道会社にとっては甚だ迷惑な話である
増便すればスピードダウンするのは当たり前なのに
片側では本数を増やせ、片側では遅いとか入線待ちするなとか文句をたれる
文句の要因は客側にあるのである、自分達は加害者であることを深く認識して
微々たる運賃で時間どおり安全に目的地に連れていってくれる京阪に感謝しなければならない
ラッシュに合わせて輸送力を増強するのは、車両運用や要員の非効率化を生み
鉄道会社にとっては甚だ迷惑な話である
増便すればスピードダウンするのは当たり前なのに
片側では本数を増やせ、片側では遅いとか入線待ちするなとか文句をたれる
文句の要因は客側にあるのである、自分達は加害者であることを深く認識して
微々たる運賃で時間どおり安全に目的地に連れていってくれる京阪に感謝しなければならない
266 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 09:49:33 ID:CcRdyIab
寝屋川市～萱島が最混雑区間であれば守口市行き準急を作ればいいんだ！
268 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 11:37:05 ID:Xx0icq6T
269 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 11:39:31 ID:Xx0icq6T
準急から萱島で各停に乗り換える人がいる
270 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 11:56:28 ID:i1YWjxxO
272 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 12:33:22 ID:EhjVIuW4
次世代通勤車7400系を受注しました！ﾊﾞｲ川重
273 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 12:58:16 ID:i1YWjxxO
>>272
詳しく
詳しく
7400だと命名規則的にカブるからガセ確実だよ と念のため書き込んでおく
>274
だな
嘘つくならもっとうまいのをつけと。
実際次に新しい車種ができるとしたら11000とかになるんかな？
だな
嘘つくならもっとうまいのをつけと。
実際次に新しい車種ができるとしたら11000とかになるんかな？
277 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 14:45:31 ID:i1YWjxxO
>>277
あの顔って不人気なのか？
俺は好きだけどなぁ、まぁひとそれぞれか。
新車には是非E231のIGBT VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰ 採用して欲しいところだけど
どうせまた 東洋 のｲﾝﾊﾞｰﾀｰ使うんだろうなぁ…orz
あの顔って不人気なのか？
俺は好きだけどなぁ、まぁひとそれぞれか。
新車には是非E231のIGBT VVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰ 採用して欲しいところだけど
どうせまた 東洋 のｲﾝﾊﾞｰﾀｰ使うんだろうなぁ…orz
>>278
つ京阪800系
つ京阪800系
280 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 15:00:55 ID:SnSkG28E
平日朝のおりひめって「特急」でいいんじゃない？
京橋乗換めんどくさいんですけど
>282
銀座線京橋駅→東京駅かも（謎）
銀座線京橋駅→東京駅かも（謎）
284 ：ガイシュツ？：2006/04/26(水) 17:13:26 ID:dqOz+mVN
9000系
寝屋川市７28発
準急天満橋
寝屋川市７28発
準急天満橋
>>272の言う、7400系はガセかもしれんが、本線用の新車がそろそろ出てもおかしくないような...
287 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 18:32:28 ID:qIzoxbR/
日中だと石山坂本線の石山寺～近江神宮前のほうが光善寺より本数多いじゃん
さすが本線というだけあるよな
さすが本線というだけあるよな
６時25分に四条から京橋に着こうとしたら5時2分発の普通に乗らないといけなくて6時半に京橋に
着こうとしたら5時40分の急行に乗ればいい件
着こうとしたら5時40分の急行に乗ればいい件
>>271
氏ね。
氏ね。
ところで、7000系は普通と区急と準急と急行しか運用がないん？
292 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 20:07:25 ID:qxV7WgxC
天満橋～京橋がチャリよりも遅い件
294 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 20:30:46 ID:i1YWjxxO
295 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 20:31:24 ID:35CHsIR/
オールマゾ車
萱島って寝屋川市の駅なのか？門真市と寝屋川市の境にあるから微妙なんだが
299 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 22:11:32 ID:i1YWjxxO
7000系がバリアフリー化・内装一部更新を受けたことで、
2630・6000系の処遇はどうなるか注目だな。
2630・6000系の処遇はどうなるか注目だな。
みさの
なま足
京阪電車っ♥ きゃはっ♪
なま足
京阪電車っ♥ きゃはっ♪
302 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 22:43:26 ID:4Gu0YE4U
京阪が阪急を買収
↓
十三駅にジューサーバー開店
↓
これが本当のジューソーバー なんつって
↓
十三駅にジューサーバー開店
↓
これが本当のジューソーバー なんつって
305 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 22:50:00 ID:qHOzZxF+
北浜まで行くのに
京橋で乗り換えるのが非常にウザいんだが・・・オレだけ？
淀屋橋まで行く人間は多く居るのに、何のために天満橋で止めてるんだ？
京橋で乗り換えるのが非常にウザいんだが・・・オレだけ？
淀屋橋まで行く人間は多く居るのに、何のために天満橋で止めてるんだ？
306 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 22:56:01 ID:co39OPXj
γ´｀ヽ
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／ ＼
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307 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 23:01:41 ID:MoFgWoeB
K特急という種別をはじめて見たとき
山電S特急のパクリかと思ったのは俺だけ？
山電S特急のパクリかと思ったのは俺だけ？
308 ：京阪電鉄ダイヤ議論スレッド ：2006/04/26(水) 23:04:11 ID:SfVeldSP
>>305
線路の行き先をたどれば理由はすぐに分かるよ。
線路の行き先をたどれば理由はすぐに分かるよ。
305の思っている“多く”が、京阪の考えている“多く”ではないからだと思われ。
312 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 23:51:47 ID:TOw+IzMO
京阪は
・利用者の多い駅には止めず利用者の少ない駅を多く止める
・できるだけ乗換えをさせようとする
・利用者の多い駅には止めず利用者の少ない駅を多く止める
・できるだけ乗換えをさせようとする
313 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 00:15:50 ID:N14f5v8Q
>>305 ただ単に京橋でA線とB線の転線に限界があるだけやろ。だからラッシュ時に優等は天満橋止、普通が淀屋橋直通になってしまう。
>>298
ｻﾝｸｽ!!
ｻﾝｸｽ!!
315 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 00:20:33 ID:vBSEFQCL
しゃあないがな
(´･ω･`)
淀屋橋を見てたら即無理ってことぐらいわかるやろ
ホームは四つ（独立したのは三つ）しか無いのに、
どうやって五車種を入れるのか
最低どれか一本は途中で折り返さんといかん
(´･ω･`)
淀屋橋を見てたら即無理ってことぐらいわかるやろ
ホームは四つ（独立したのは三つ）しか無いのに、
どうやって五車種を入れるのか
最低どれか一本は途中で折り返さんといかん
そこでB線経由の急行・準急設定ですよ。
新型はびわこ号もどきの流線型らしい
そんなことより早くおけいはんアイスが食いたい！
>>317
？
？
321 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 06:34:37 ID:vBSEFQCL
>>317
どないすんの？
どないすんの？
322 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 06:43:58 ID:+OfvDs1q
>>317
京阪本線は経路上にＢ地区があります。
京阪本線は経路上にＢ地区があります。
323 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 08:00:58 ID:vBSEFQCL
>>322
あれって区急だけじゃなかったっけ？
あれって区急だけじゃなかったっけ？
324 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 09:23:42 ID:N14f5v8Q
要はB線経由の急行準急を作れば淀屋橋行を設定しやすくなるって言いたいんやろ。
キチガイ隔離車両作ってくれ
326 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 10:13:04 ID:1zR0fiIa
>>325
ん？君が乗らなければ済む事だろう？
ん？君が乗らなければ済む事だろう？
327 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 10:31:35 ID:y3V89m/H
設定したらしたで、どうせなら停めろとかそのぶん各停増やせとか騒ぐんだろうな
328 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 11:39:34 ID:SrtrkFlU
329 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 12:22:59 ID:BtorEqAN
>315
昼間は４車種なんだが？
昼間は４車種なんだが？
>>324
そんなことしたら本数激減。それにＡ線は何走らすねん？
そんなことしたら本数激減。それにＡ線は何走らすねん？
331 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 12:44:07 ID:vBSEFQCL
>>329
ラッシュ時は5種なんですが
ラッシュ時は5種なんですが
263
ばーかばーかばーか
ばーかばーかばーか
333 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 12:54:59 ID:SrtrkFlU
車種を固定しなければ5種だろうと6種だろうと走らせられる。
上りと下りの車種が統一されていることがそんなに重要か？
上りと下りの車種が統一されていることがそんなに重要か？
334 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 13:33:49 ID:YuuAfZ0v
電車の車両って一両一億もするとか・・・・
やっぱりそう簡単に置き換えは進まんというわけだな
京阪本線の新車って9000系以来途絶えてるっけ？
でもそのうち2600系とか2200系あたりが寿命にならんかな？
安物の京阪版走るんですがそのうち登場するかも？
やっぱりそう簡単に置き換えは進まんというわけだな
京阪本線の新車って9000系以来途絶えてるっけ？
でもそのうち2600系とか2200系あたりが寿命にならんかな？
安物の京阪版走るんですがそのうち登場するかも？
快速特急出町柳逝きです。京橋を出ますと四条までとまりません。ダァを閉めまーす。
中之島新線開通に合わせておけいはんも交代か？
三浦理恵子ではエロすぎて職業教師のおけいはんにはなれんのだろうな
三浦理恵子ではエロすぎて職業教師のおけいはんにはなれんのだろうな
>339
ヒント：年齢
後、イベントに使いたいのでそれなりに安い人じゃないと実際無理っぽ
確か山口智子嬢がイメージキャラクターした時は（ほぼ）全て東京で撮ってた、はず＞CM
その反省を踏まえて伊武雅刀は関西で（も？）撮ってたらしいけど。
ヒント：年齢
後、イベントに使いたいのでそれなりに安い人じゃないと実際無理っぽ
確か山口智子嬢がイメージキャラクターした時は（ほぼ）全て東京で撮ってた、はず＞CM
その反省を踏まえて伊武雅刀は関西で（も？）撮ってたらしいけど。
341 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 19:12:00 ID:9UhZme2Z
蓮舫をおけいはんにすべき
342 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 19:24:32 ID:FQGz44vf
次期おけいはんはは安田美沙子で
百貨店レポヨロ
344 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 19:30:09 ID:TAkr7F3n
ヒント:松竹芸能
じゃあよゐこで！
346 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 19:43:41 ID:fRDzKWdT
松竹＝オセロ中島
347 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 19:44:13 ID:7P84bEtq
それならオセロ白で
最近かわいい女性駅員が増えて朝からチンコ立って仕方がない。
そのうち犯罪に走りそうだ。
そのうち犯罪に走りそうだ。
350 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/27(木) 20:14:10 ID:jRWl2lKf
全車両のドア上部にLED表示機付けんかいボケェイ
もうやな子でいいよ
ここの住人でおｋ(毎回ランダム)
355 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 21:05:13 ID:rKiy7+bv
やなこはおけいはんのライバルだからおけいはんにはなれないよ。
356 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 21:10:20 ID:9UhZme2Z
>>354
V6の岡田准一・賀来千香子・川崎麻世
V6の岡田准一・賀来千香子・川崎麻世
>>354
ますだおかだ モリワキ検事 中川家
ますだおかだ モリワキ検事 中川家
358 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/27(木) 21:20:44 ID:jRWl2lKf
>>357
よし！「らくらぶ」出てるし森脇健司で というか、西村雅彦って確か伏見の生まれでは？ 以前本人がそんな事言っていたような・・・
よし！「らくらぶ」出てるし森脇健司で というか、西村雅彦って確か伏見の生まれでは？ 以前本人がそんな事言っていたような・・・
坂下チリ子、こうだ姉妹
360 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 21:23:13 ID:9UhZme2Z
>>354
吉村由美(母校の中学校が教職員殺傷事件のあの寝屋川市立第一中学校)・aiko
吉村由美(母校の中学校が教職員殺傷事件のあの寝屋川市立第一中学校)・aiko
361 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 21:25:39 ID:9UhZme2Z
>>354
神田來未子
神田來未子
ジャンヌ
364 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 21:42:09 ID:9UhZme2Z
蛯原友里
京福・叡山スレがなくなったのでここに。
叡山電車出町柳駅の八瀬比叡山口行きも発メロ、新設。
ベルは聞けなくなった。
なかなかいいメロディだったよ。
叡山電車出町柳駅の八瀬比叡山口行きも発メロ、新設。
ベルは聞けなくなった。
なかなかいいメロディだったよ。
イカ玉子、ブタ玉子
>356,357
賀来千香子と中川家はJR酉での出演（中川家は印刷物だけだったかも）実績があるな。
枚方市：内藤剛志、五嶋みどり（バイオリニスト）、坪倉唯子（BBクイーンズ）
寝屋川：上原（巨人）、中村正人（ドリカム）、津川友美（テグレット社の企画で有名。元大阪PD）
もう後はマンドクセ...
>354
森繁……いやなんでもない
賀来千香子と中川家はJR酉での出演（中川家は印刷物だけだったかも）実績があるな。
枚方市：内藤剛志、五嶋みどり（バイオリニスト）、坪倉唯子（BBクイーンズ）
寝屋川：上原（巨人）、中村正人（ドリカム）、津川友美（テグレット社の企画で有名。元大阪PD）
もう後はマンドクセ...
>354
森繁……いやなんでもない
>>365
あのベルは火災報知器みたいで嫌だった。
あのベルは火災報知器みたいで嫌だった。
>>367
中川家はTVCMもやってたよ（兄が体に221系付けてたやつ）
そういや枚方だったな＞森繁
漏れ的には以前このスレに出た↓が特技からして…（チト若すぎか？）
ttp://www.kz-dream.ne.jp/mod/sae_tubaki.html
>>368
20年程前は大阪駅の福知山線ホームとかもあんな感じだった。
発車ベル「ジリリリ・・・・」
ブザー「ブ―――」
DCの警笛「ファ―――ン（機関車だとピ――――ッ）」
ってな感じで。
中川家はTVCMもやってたよ（兄が体に221系付けてたやつ）
そういや枚方だったな＞森繁
漏れ的には以前このスレに出た↓が特技からして…（チト若すぎか？）
ttp://www.kz-dream.ne.jp/mod/sae_tubaki.html
>>368
20年程前は大阪駅の福知山線ホームとかもあんな感じだった。
発車ベル「ジリリリ・・・・」
ブザー「ブ―――」
DCの警笛「ファ―――ン（機関車だとピ――――ッ）」
ってな感じで。
370 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 23:15:16 ID:vBSEFQCL
>>351
それよりLEDついてる車両は全部川側にしかついてないのが不満。千鳥配置に汁！
それから、なぜ最近の新車や更新車はLEDの停車駅案内を削った？
あれなら支線直通運用に充当された場合、誤乗防止の役に立つと思うんだが…
故障が多いのか？新車なら単にコストダウンということも考えられるが
それよりLEDついてる車両は全部川側にしかついてないのが不満。千鳥配置に汁！
それから、なぜ最近の新車や更新車はLEDの停車駅案内を削った？
あれなら支線直通運用に充当された場合、誤乗防止の役に立つと思うんだが…
故障が多いのか？新車なら単にコストダウンということも考えられるが
ヒント：中之島新線
本日 22時53分 京都行きホームで何があったん?
枚方市駅です
>>373
事故。
事故。
何の事故でしょう・・・・てっきり 酔っ払いかと・・・・詳細御願いします
若い女の人がK特急に轢かれて救急車で運ばれた。
自殺・・・・？とりあえず どうもです
>>372
サンクス。中之島新線のことをすっかり忘れてた…orz
サンクス。中之島新線のことをすっかり忘れてた…orz
>377
また貴重なオ（ry
また貴重なオ（ry
>365
Uzeeeeeee!!!!!!
Uzeeeeeee!!!!!!
26日には丸太町駅で旅客転落。
急行Ｇ2202Ｚ、5分間停車。
急行Ｇ2202Ｚ、5分間停車。
>>384の件で、乗務員間では、タイフォンを汽笛、列車指令に知らせることを無線を打つ、と表現
することを知りました。
することを知りました。
386 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 08:05:29 ID:S2ty7eVc
5000系の前面幕が後からついたって昨日初めて気づいた
387 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 08:28:32 ID:fA1zJNxQ
やなこが…？
388 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 08:48:35 ID:APoHKnC4
Ｋ特急、おりひめ、ひこぼし、おけいはん、各種登場人物、・・・
京阪には「命名選考」専門の部署でもあるのか
京阪には「命名選考」専門の部署でもあるのか
389 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 09:15:21 ID:B0xkizSE
特急や急行が、あとから来る普通を連絡待ち
低速化の原因はこれだな
低速化の原因はこれだな
390 ：新名無し野 ◆Noname.xyQ ：2006/04/28(金) 09:34:55 ID:tWSjU1el
>>386
5555Fが新造時より幕付き(同時に側扉窓大型化とブレーキ音も阪
急チックに)で仕様変更となり、確かおけいはん幕付き第１号だっ
たかと。
その後700系改1000系が幕付きで現れ、2000系改2600系→5000系４
編成順次取付→2200系更新→1900系冷改→2400系更新といった順で
前面幕が取り付けられたかと。
5555Fが新造時より幕付き(同時に側扉窓大型化とブレーキ音も阪
急チックに)で仕様変更となり、確かおけいはん幕付き第１号だっ
たかと。
その後700系改1000系が幕付きで現れ、2000系改2600系→5000系４
編成順次取付→2200系更新→1900系冷改→2400系更新といった順で
前面幕が取り付けられたかと。
10005F試運転中。今京橋２番線を通過した。急行の車内より確認
392 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 12:38:31 ID:fA1zJNxQ
7200系を増備きぼん。
393 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 12:45:56 ID:fA1zJNxQ
５連は不足しないの？2200系は7連のまま？
>>385
ふと思ったんだが、タイフォンの「タイ」ってなんだろ？
ふと思ったんだが、タイフォンの「タイ」ってなんだろ？
395 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 14:18:06 ID:1AA/FRct
>>390
C#5554（2代目）も新造時から幕付きだったかな？
C#5554（2代目）も新造時から幕付きだったかな？
396 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 14:18:12 ID:d47j+t9r
九州弁
>>397
知識のないmakekata塵の煽りだから
知識のないmakekata塵の煽りだから
399 ：新名無し野 ◆Noname.xyQ ：2006/04/28(金) 15:27:44 ID:tWSjU1el
>>395
２代目5554は5555F以降と同様に側扉窓大型窓で新造されましたが
幕は付かず、後に取付改造されました。
5554F復帰時、２両目の側扉だけが交換されてたのを覚えています
。今では殆どの扉が交換されてしまってますが。
古いタイプのドアで揃っている5000系って5553Fぐらいだけになっ
てしまったのでしょうか？
２代目5554は5555F以降と同様に側扉窓大型窓で新造されましたが
幕は付かず、後に取付改造されました。
5554F復帰時、２両目の側扉だけが交換されてたのを覚えています
。今では殆どの扉が交換されてしまってますが。
古いタイプのドアで揃っている5000系って5553Fぐらいだけになっ
てしまったのでしょうか？
400 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 15:37:28 ID:/0+AejfQ
>>397
寝屋川ってしょっちゅう殺傷事件系が多いからな
寝屋川ってしょっちゅう殺傷事件系が多いからな
401 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 15:47:11 ID:S2ty7eVc
10005発見＠守口市
402 ：出町させ子 ◆YmIkv53XAA ：2006/04/28(金) 17:00:11 ID:fiuYPD/5
>>400 うるさいわねっ！おだまり！
>>400
makekatamona
makekatamona
ところでみんなLEDの方向幕ってどう思う？
JRの207や223みたいなのとか、関西ではあまり見ないカラーのとかいろいろあるけど
京阪もいつかは導入するのかね
JRの207や223みたいなのとか、関西ではあまり見ないカラーのとかいろいろあるけど
京阪もいつかは導入するのかね
>>404
じそく40km/h以上で消灯するのならばいらない
じそく40km/h以上で消灯するのならばいらない
>>404
京津線８００系
京津線８００系
（3月時点で）来年度
410 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 20:12:10 ID:tIXS3r2U
３０日に怪物くん（ディープインパクト）が出走する天皇賞だが、
天皇賞終了後の大阪方面のダイヤ、どうするのか。
１・特急臨時停車でさばくのか
２・普段と変わらず普通１０分間隔のみ停車か
３・前レスに書いてあったようなことをするのか、
４・三条発の臨時急行を設定するのか
５、他？
天皇賞終了後の大阪方面のダイヤ、どうするのか。
１・特急臨時停車でさばくのか
２・普段と変わらず普通１０分間隔のみ停車か
３・前レスに書いてあったようなことをするのか、
４・三条発の臨時急行を設定するのか
５、他？
411 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 20:19:18 ID:7zCz5a0N
今日、守口市駅のインフォステーションで久しぶりにスル関遊びマップ貰ってきた。
と思ったらコレ３・４月号じゃねーか＿|￣|○
スル関ホムペに５・６月号配布中って書いてあったから、
置いてあるのはてっきり最新号と思い込んでたorz
と思ったらコレ３・４月号じゃねーか＿|￣|○
スル関ホムペに５・６月号配布中って書いてあったから、
置いてあるのはてっきり最新号と思い込んでたorz
413 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 20:55:50 ID:hJrg9EMh
競馬客が帰る時間は15分ヘッドだから
特急臨停、急行、臨急（中書島より回送）準急、普通で
15分の間に5本あればなんとかなると思われ
特急臨停、急行、臨急（中書島より回送）準急、普通で
15分の間に5本あればなんとかなると思われ
まさに新ダイヤ最初の試練。
415 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 21:57:32 ID:sKth5Xjk
10004Fって交野線専用なのか、おりひめ、ひこほし増結用なのか。
どっちなんだ。
どっちなんだ。
416 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:19:37 ID:I1R1K46k
改正して二週間たったけどやっぱり京橋の乗換不便だな。
俺の乗る時間帯で２本連続して「天満橋」止まりはないやろ
せめて淀屋橋行きと交互にしてほしい。
あと、京橋連絡の普通淀屋橋行きの到着番線が２番線なんで地下鉄乗り換えも
つらいよ。
俺の乗る時間帯で２本連続して「天満橋」止まりはないやろ
せめて淀屋橋行きと交互にしてほしい。
あと、京橋連絡の普通淀屋橋行きの到着番線が２番線なんで地下鉄乗り換えも
つらいよ。
418 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:50:56 ID:zt45qGJ0
そういや「ギャロップ」ももうないんだな。
競馬臨つまんないかな。全貌は当日その場でないと
わからんのかな。
競馬臨つまんないかな。全貌は当日その場でないと
わからんのかな。
420 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 23:05:17 ID:/0+AejfQ
06.04.28 報道発表資料を追加しました。
http://www.keihan.co.jp/news/data_h18/2006-04-28human_support.pdf
http://www.keihan.co.jp/news/data_h18/2006-04-28human_support.pdf
421 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/28(金) 23:18:30 ID:PxYqLLiL
３０日は臨時急行が続発になるのね。
きっと･･･。
きっと･･･。
422 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 23:31:34 ID:cWYoQ8Hs
4連のまん系2組をくっつけて8連で走ればいいのに
423 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 23:51:49 ID:oM3LOHpP
>>422
電連付きだったら併結が簡単なんだけどな。
電連付きだったら併結が簡単なんだけどな。
425 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 02:12:36 ID:oQrgTfR0
特急を全てﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰに
ＤＤ車の下の階ってうかつに外を見ない方がいいよな？
特に駅とか、駅とか。
特に駅とか、駅とか。
階下席に座るときは大抵寝るのを前提にしてるから
毎回着席と同時にカーテン閉めちゃうな、漏れは。
毎回着席と同時にカーテン閉めちゃうな、漏れは。
あと、階下の端の方から平屋部（とくに補助席）を見上げると？
429 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 06:51:04 ID:qvlKWZUR
階下最高
430 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 07:04:46 ID:7YccwgI5
京阪百貨店文具売場が祭になっている件について
>>430
祭りは終わった。でも余韻はある。淀臨写しに出撃するなら行っとけ。
祭りは終わった。でも余韻はある。淀臨写しに出撃するなら行っとけ。
432 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 10:06:26 ID://FsSA7g
京阪百貨店のどこにミニチュア方向板を売ってるのか
どなたか教えてくださいm(__)m
どなたか教えてくださいm(__)m
おけいはん公式ファンサイト、編成表に１０００４が入っているのに、１９００系がまだ全部残っていること思うと離脱した編成もまだ予備扱いで在籍してるんかな？
どこの京阪百貨店？
435 ：432：2006/04/29(土) 11:10:47 ID://FsSA7g
>433
運用離脱→即廃車じゃないと思われ。いまだに1900系、淀車庫の片隅にいる品。
運用離脱してもその後何らかの理由で走らせてたこと、新幹線（グラひか編成だったか東海道100系だったか忘れた）であった品
そういや新幹線100系G50編成、さよなら運転して半年ほど大阪第二車両所に置かれてたな。
今じゃ部品販売ちうだけど・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・（売り切れたかな(^^;）
運用離脱→即廃車じゃないと思われ。いまだに1900系、淀車庫の片隅にいる品。
運用離脱してもその後何らかの理由で走らせてたこと、新幹線（グラひか編成だったか東海道100系だったか忘れた）であった品
そういや新幹線100系G50編成、さよなら運転して半年ほど大阪第二車両所に置かれてたな。
今じゃ部品販売ちうだけど・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・（売り切れたかな(^^;）
437 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 13:37:52 ID:W9Y2gLwn
今日の1900系運行状況はいかがですか？
438 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 14:13:03 ID:u9kn6LR0
改正後数日は悲惨だったが、最近は朝の電車がやたら定時に来る。
どうせ２～３分遅れてくると思っていると、置いてけぼりを食らったり。
いつも乗っている朝の準急が萱島でやたら長く停車するようになった。
乗降が一通り終わってもまだ時間が余っていて、１分以上停車している。
どうせ２～３分遅れてくると思っていると、置いてけぼりを食らったり。
いつも乗っている朝の準急が萱島でやたら長く停車するようになった。
乗降が一通り終わってもまだ時間が余っていて、１分以上停車している。
439 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 14:24:35 ID:ConCBcvC
明日の競馬関係の臨時列車って掲示はないんかな？
おそらく、当日各駅の
急行 天満橋行きを運転します
１６：２８
１６：４３
という張り紙だけではないかと思われ。
急行 天満橋行きを運転します
１６：２８
１６：４３
という張り紙だけではないかと思われ。
441 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 15:32:36 ID:81nZjK2W
最近、天満橋駅手前で停止信号に引っ掛かっている件について…
平日の朝(8時過ぎぐらい)に5両編成の1900系があるけど、これは廃車になるの？
443 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 17:41:53 ID:WcCJcsa9
M1702R（2207F）京都三両目川側の扉故障。萱島で車両交換。
444 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 17:45:50 ID:WcCJcsa9
振替車両は2455F。萱島一番線より発車。発車時、始発メロディーが流れました。
445 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 18:04:44 ID:1o6K1M7D
>>438
前の改定直後も同じような状況だったと思う。
前の改定直後も同じような状況だったと思う。
>>426
あんまり期待しないほうが…w
あんまり期待しないほうが…w
448 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 19:25:51 ID:H91a41GY
天満橋は2番線から成松
449 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 19:42:11 ID:ConCBcvC
450 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 20:22:56 ID:7FOviaUd
近鉄と丹波橋で相互乗り入れしてほしい
電圧は同じになったのだからできないことはないのでは？
電圧は同じになったのだからできないことはないのでは？
>>449
2000年7月改正前は淀行きの臨時急行が走っていた。
その改正後は樟葉行き準急を淀まで延長運転していたが、明日は一体どうなるのやら…。
臨急幕は、1900系と2200系の側面幕が種別行き先一体型のやつには入っていない。
2000年7月改正前は淀行きの臨時急行が走っていた。
その改正後は樟葉行き準急を淀まで延長運転していたが、明日は一体どうなるのやら…。
臨急幕は、1900系と2200系の側面幕が種別行き先一体型のやつには入っていない。
452 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 20:40:57 ID:ConCBcvC
453 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:11:43 ID:LolCeVM4
>>444 その振り替え車両って、1番線にどうやって入線したのかな？
寝屋川車庫から来たんだろうけど、いつもは車庫へ入る線を逆線した
ってことか。可能なんだな。
萱島4番線に到着した列車が、そのまま寝屋川庫に入ることも可能なん
だろうか？
寝屋川車庫から来たんだろうけど、いつもは車庫へ入る線を逆線した
ってことか。可能なんだな。
萱島4番線に到着した列車が、そのまま寝屋川庫に入ることも可能なん
だろうか？
454 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:50:41 ID:iiHz5v2I
混雑してるのに補助椅子使えるという車掌は何考えてんのか分からん 京阪嫌い
456 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/29(土) 22:36:05 ID:zy3FmaYr
>>455
いや、まあアレだ 東山界隈にしても大原・鞍馬にしても「歩いて観光」する場所だからなぁ 自分としては
私の場合、行き帰りとも立席がデフォだが（寝てまうから）、やはり、座りたいのが人情ってもんだろ
>>453
信号設備がどうなっているのかを見ないことにはなんとも 但し、配線上、事実上の単線並列として扱っている可能性はあるわな
いや、まあアレだ 東山界隈にしても大原・鞍馬にしても「歩いて観光」する場所だからなぁ 自分としては
私の場合、行き帰りとも立席がデフォだが（寝てまうから）、やはり、座りたいのが人情ってもんだろ
>>453
信号設備がどうなっているのかを見ないことにはなんとも 但し、配線上、事実上の単線並列として扱っている可能性はあるわな
>>453
どうなんでしょうね？
とりあえず、参考画像（コンデジ）。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20060429224237.jpg
どうなんでしょうね？
とりあえず、参考画像（コンデジ）。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20060429224237.jpg
で、後続の特急（こちらも京橋２～３分延）に乗っていたのですが、萱島手前で１分弱停車。
その間に差し替え→故障車の入庫をしていたのでしょうね。
結局特急は枚方市や樟葉には５～６分延でした。
その間に差し替え→故障車の入庫をしていたのでしょうね。
結局特急は枚方市や樟葉には５～６分延でした。
>>453
単に萱島止め(R1700N)だった2453Fと、運用差し替えただけでは？
普段ならそのまま入庫するところを、ドア故障の2207Fの到着を待って、乗客を乗り換えさせ、2453FがM1702Rとして運転。2453F出発後、2207Fはそのまま入庫。
同じようなパターンとして、以前特急車が不具合を起こしたとき、QZとして萱島まで運転、そのQZを途中で追い越したPNが、そのまま萱島で待機。後から来たQZの客を乗り換えさせて、PNだった編成がQZとして運転し、QZだった特急車が入庫したこともある。
単に萱島止め(R1700N)だった2453Fと、運用差し替えただけでは？
普段ならそのまま入庫するところを、ドア故障の2207Fの到着を待って、乗客を乗り換えさせ、2453FがM1702Rとして運転。2453F出発後、2207Fはそのまま入庫。
同じようなパターンとして、以前特急車が不具合を起こしたとき、QZとして萱島まで運転、そのQZを途中で追い越したPNが、そのまま萱島で待機。後から来たQZの客を乗り換えさせて、PNだった編成がQZとして運転し、QZだった特急車が入庫したこともある。
>>450
マジレス、奈良電の時にやっていた。
マジレス、奈良電の時にやっていた。
>>460
臨急幕がある車両は臨急|淀屋橋、ない車両はおっしゃる通り。
白幕時代には臨時急行って幕があったっていうのは知り合いから聞いたことある。
明日は臨急幕と急行幕、一体どっちで走るんだろう？
2003年改正後は、走る時間帯に急行がなくなって、見ただけで臨時って分かるからただの急行になったみたいだが。
臨時特急に臨の円板を付けてたことを考えると、今のダイヤなら走るであろう時間帯に急行があるし、臨急の可能が高いかな？
臨急幕がある車両は臨急|淀屋橋、ない車両はおっしゃる通り。
白幕時代には臨時急行って幕があったっていうのは知り合いから聞いたことある。
明日は臨急幕と急行幕、一体どっちで走るんだろう？
2003年改正後は、走る時間帯に急行がなくなって、見ただけで臨時って分かるからただの急行になったみたいだが。
臨時特急に臨の円板を付けてたことを考えると、今のダイヤなら走るであろう時間帯に急行があるし、臨急の可能が高いかな？
＜チラシの裏＞
昨日と言っても土曜日に樟葉からセルフ車掌が乗車。大きな声で途中駅の案内なんかをしてたお。
でこっちが「淀車庫の1900系どうしてっかなー」と見てたら香具師に絡まれ？
「1900系は解体される」だの言ってたのでヘッドホン付けて知らんぷり。で中書島で更になんかを案内してたお
で俺の席の後ろ（補助席の場所だな）で案内を始めてあんまり五月蝿いんで「静かにせんかい」と
一喝してやったお
そしたら香具師、しょぼしょぼと後ろの方の車両に行ったお
セルフ車掌するなら自分の家の自室でぼそぼそやってくれ……
＜／チラシの裏＞
>450
つttp://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/newrail2/tambabashi.html
近鉄京都線が昇圧する昭和43年までやってたのね……
昨日と言っても土曜日に樟葉からセルフ車掌が乗車。大きな声で途中駅の案内なんかをしてたお。
でこっちが「淀車庫の1900系どうしてっかなー」と見てたら香具師に絡まれ？
「1900系は解体される」だの言ってたのでヘッドホン付けて知らんぷり。で中書島で更になんかを案内してたお
で俺の席の後ろ（補助席の場所だな）で案内を始めてあんまり五月蝿いんで「静かにせんかい」と
一喝してやったお
そしたら香具師、しょぼしょぼと後ろの方の車両に行ったお
セルフ車掌するなら自分の家の自室でぼそぼそやってくれ……
＜／チラシの裏＞
>450
つttp://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/newrail2/tambabashi.html
近鉄京都線が昇圧する昭和43年までやってたのね……
20分ヘッドダイヤ
普 準 特 準 普 快 特
通 急 急 急 通 特 急
出町柳 発 -- 53 59 01 -- 07 --
三条 着 -- 58 02 06 -- 10 12
発 -- 58 02 06 -- 10 12
深草 着 -- 10 ｜ 18 -- ｜ ｜
発 -- 12 ｜ 22 -- ｜ ｜
丹波橋 着 -- 18 12 28 -- ｜ 22
発 -- 23 12 33 -- ｜ 22
中書島 発 -- 27 15 37 -- ｜ 25
八幡市 着 -- 36 ｜ 46 -- ｜ ｜
発 -- 36 ｜ 46 -- ｜ ｜
樟葉 着 -- 41 25 51 -- ｜ 35
発 -- 41 25 51 -- ｜ 35
枚方市 着 -- 50 31 00 -- ｜ 41
発 -- 54 31 04 -- ｜ 41
香里園 着 -- 01 ｜ 11 -- ｜ ｜
発 -- 05 ｜ 15 -- ｜ ｜
萱島 着 -- 11 ｜ 21 -- ｜ ｜
発 04 11 ｜ 21 14 ｜ ｜
門真市 発 09 ｜ ｜ ｜ 19 ｜ ｜
守口市 着 14 15 ｜ 25 24 ｜ ｜
発 16 15 ｜ 25 26 ｜ ｜
千林 発 19 ｜ ｜ ｜ 29 ｜ ｜
京橋 着 27 20 46 30 37 48 56
発 27 23 46 33 37 48 56
天満橋 着 30 27 49 37 40 51 59
淀屋橋 着 34 38 -- 29 44 55 03
普 準 特 準 普 快 特
通 急 急 急 通 特 急
出町柳 発 -- 53 59 01 -- 07 --
三条 着 -- 58 02 06 -- 10 12
発 -- 58 02 06 -- 10 12
深草 着 -- 10 ｜ 18 -- ｜ ｜
発 -- 12 ｜ 22 -- ｜ ｜
丹波橋 着 -- 18 12 28 -- ｜ 22
発 -- 23 12 33 -- ｜ 22
中書島 発 -- 27 15 37 -- ｜ 25
八幡市 着 -- 36 ｜ 46 -- ｜ ｜
発 -- 36 ｜ 46 -- ｜ ｜
樟葉 着 -- 41 25 51 -- ｜ 35
発 -- 41 25 51 -- ｜ 35
枚方市 着 -- 50 31 00 -- ｜ 41
発 -- 54 31 04 -- ｜ 41
香里園 着 -- 01 ｜ 11 -- ｜ ｜
発 -- 05 ｜ 15 -- ｜ ｜
萱島 着 -- 11 ｜ 21 -- ｜ ｜
発 04 11 ｜ 21 14 ｜ ｜
門真市 発 09 ｜ ｜ ｜ 19 ｜ ｜
守口市 着 14 15 ｜ 25 24 ｜ ｜
発 16 15 ｜ 25 26 ｜ ｜
千林 発 19 ｜ ｜ ｜ 29 ｜ ｜
京橋 着 27 20 46 30 37 48 56
発 27 23 46 33 37 48 56
天満橋 着 30 27 49 37 40 51 59
淀屋橋 着 34 38 -- 29 44 55 03
>>465
誤爆しましたm(_ _)m
誤爆しましたm(_ _)m
,ﾊiヽ.. オッ！
ノ"･,,'' ﾐ ( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ ) あ！武さん武さん！3000系だ！
. (｡,,／ ) ヽﾐ⊂ )⊂ )ミミ彡
ﾉ ∪" ∪" ）
( 、 ..）__＿彡( ,,.ノ
/／（ ﾉ ﾉ.ノ (
// ＼Ｙﾌ .. 〆 .い
.（ﾉ くﾉ //
くﾉ ＝３＝３
464上
京阪電鉄は、そういう香具師を車掌として雇ってやれ！
京阪電鉄は、そういう香具師を車掌として雇ってやれ！
470 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 01:09:15 ID:rheSWoCB
ﾏｼﾞﾚｽでｾﾙﾌ車掌ってなんだ？
車掌のマネ師
車内で障害者みたいな人がでっかい声でアタックNo.1とかを歌う人か？
しかしおけいはんってガチの池沼多いような気がするんだ
どうなんだろ？
しかしおけいはんってガチの池沼多いような気がするんだ
どうなんだろ？
一般の人は鉄オタはみんなああいう香具師と思ってしまうんだろな
枚方市駅には平日朝にセルフ駅員がいますよ。
でもそういうのもいるというのも、また事実なんだけどな…
鉄ヲタに限らずアニヲタでもギャルゲヲタでも今の日本人は
少数派は否定する習性がある希ガス、偏見ってやつ。
かといって車やバイクヲタに関しては度が行き過ぎてなかったら
カッコイイ趣味だのいいやがる…
なんなんだろうな～…
素朴な疑問だけどおけいはんって昼間にヘッドライト
つけないけどあれって消費電力を少しでも抑えるためかな？
しＲ西はつけっぱだし
鉄ヲタに限らずアニヲタでもギャルゲヲタでも今の日本人は
少数派は否定する習性がある希ガス、偏見ってやつ。
かといって車やバイクヲタに関しては度が行き過ぎてなかったら
カッコイイ趣味だのいいやがる…
なんなんだろうな～…
素朴な疑問だけどおけいはんって昼間にヘッドライト
つけないけどあれって消費電力を少しでも抑えるためかな？
しＲ西はつけっぱだし
476 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 03:20:16 ID:kncvFBPR
もう10005が試運転してるのか！？
なかなかハイペースだな。
それにしても4連ばっかで大丈夫か！？
なかなかハイペースだな。
それにしても4連ばっかで大丈夫か！？
477 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 06:38:07 ID:x6N1uRue
樟葉下りホームに臨時の案内があった。
臨時急行、淀屋橋行きが1本、天満橋行きが8本。
改正前だと、貼り紙には急行天満橋行きって書いてたけど、今回、わざわざ臨時急行って書いているということはやっぱり…。
臨時急行、淀屋橋行きが1本、天満橋行きが8本。
改正前だと、貼り紙には急行天満橋行きって書いてたけど、今回、わざわざ臨時急行って書いているということはやっぱり…。
479 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 09:08:31 ID:zaFxDbOT
守口市でも下り臨急運転確認。
上りはやっぱないや。
上りはやっぱないや。
480 ：sage：2006/04/30(日) 09:23:04 ID:WJYYzpFH
今日の1900系運行状況はいかがですか？
481 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 09:49:05 ID:xtyuMV+W
さっき枚方市で2452Fの回送を見たのだが、それが淀から始発の普通三条行きになった。
発車メロディー始発用のが流れたし…なぜだ？
レースってまだ始まってないよね？
発車メロディー始発用のが流れたし…なぜだ？
レースってまだ始まってないよね？
スマソちゃんと時刻表見てなかった。
定期列車であるのか…。
お騒がせしてマジ申し訳ない。
淀の上りホームには、出町柳行きの臨停しか貼り紙がない。
下に開催日に応じて運転とあるが…これじゃ時刻が分からん…
定期列車であるのか…。
お騒がせしてマジ申し訳ない。
淀の上りホームには、出町柳行きの臨停しか貼り紙がない。
下に開催日に応じて運転とあるが…これじゃ時刻が分からん…
484 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 10:47:01 ID:93O1DRhu
475
昼間のライトは京阪では対向の他の列車に異常を知らせたりに使うのでつけませんよ
昼間のライトは京阪では対向の他の列車に異常を知らせたりに使うのでつけませんよ
鉄オタが、キモいのではない。オッサンが、電車の中で車掌でもないのに
ニヤニヤしながら、「つぎは～○○、××△△はお乗り換え下さい」なんて
やってんのが、キモい。そいつが近寄ってきたら、誰でも相手したくないと
思うだろ？
ニヤニヤしながら、「つぎは～○○、××△△はお乗り換え下さい」なんて
やってんのが、キモい。そいつが近寄ってきたら、誰でも相手したくないと
思うだろ？
防護無線とか列車無線で連絡するのは無理なのか？
488 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 11:59:02 ID:zaFxDbOT
京阪乗っていたときは、養護学校と思しき制服を着た
セルフ車掌・セルフ駅員を何度か見ている。
その卒業生がそのままやっている希ガス。（一人だけではない）
精神障害者と思っているからか、誰も注意しないしな。
セルフ車掌・セルフ駅員を何度か見ている。
その卒業生がそのままやっている希ガス。（一人だけではない）
精神障害者と思っているからか、誰も注意しないしな。
昨日の夕方前、淀の様子を確認してきた。（今日は都合が悪いので…）
・上り臨急（出町柳行）：1本目5605（淀16:07発）、2本目7003（淀16:37発）
・下り臨急：1本目7202（K1503H…淀15:55発；枚方市から通常の急行スジ。但し、淀発車時点で幕は「急行 淀屋橋」。）
2本目6009（K1603T…淀16:34発；天満橋行）
※2本目に乗車して引き上げたので、3本目は不明。列車番号はスタフを実見。
1本目(7202)が14:46、2本目(6009)が15:36、それぞれ三条方面へ回送出庫していた。
2本目は、どうやら中書島折り返しだった模様（回送スタフで、Y15**Cと読めた）。
なお、自分が乗車した2本目については、車内アナウンスでは盛んに「臨時急行」と連呼していたが、
方向幕は通常の「急行」、○臨マークも掲出なしだった。
今日は、一体どうなることやら…。
>>478
車両としては上りを走り通していても、別列車の扱いになる（淀から列車番号が変わる；Y****Y→S****S）ためかと思われ。
少し前に話に出ていた「萱島での始発メロディー」（萱島までは回送、萱島からは営業列車）と同じ意味合いになるかと。
>>476
自分も、28日に試運転していたのを確認している。
・上り臨急（出町柳行）：1本目5605（淀16:07発）、2本目7003（淀16:37発）
・下り臨急：1本目7202（K1503H…淀15:55発；枚方市から通常の急行スジ。但し、淀発車時点で幕は「急行 淀屋橋」。）
2本目6009（K1603T…淀16:34発；天満橋行）
※2本目に乗車して引き上げたので、3本目は不明。列車番号はスタフを実見。
1本目(7202)が14:46、2本目(6009)が15:36、それぞれ三条方面へ回送出庫していた。
2本目は、どうやら中書島折り返しだった模様（回送スタフで、Y15**Cと読めた）。
なお、自分が乗車した2本目については、車内アナウンスでは盛んに「臨時急行」と連呼していたが、
方向幕は通常の「急行」、○臨マークも掲出なしだった。
今日は、一体どうなることやら…。
>>478
車両としては上りを走り通していても、別列車の扱いになる（淀から列車番号が変わる；Y****Y→S****S）ためかと思われ。
少し前に話に出ていた「萱島での始発メロディー」（萱島までは回送、萱島からは営業列車）と同じ意味合いになるかと。
>>476
自分も、28日に試運転していたのを確認している。
>>490に補足。
・臨急は、八幡市で後続の特急に抜かされる。樟葉では先行の各停が発車した直後に入線。
枚方市までは、非常にスジが寝ている。（淀始発であることだけが、唯一のとりえか…）
・淀（下り）では、差込式の仕切板・タイガーロープで乗降客を分けていた。
競馬終了時に淀で降りたい客は、先頭に行かないと悲劇が発生する（大量の乗車客に巻き込まれる。
多分、車内アナウンスでも誘導はかけていると思われる）。
・臨急は、八幡市で後続の特急に抜かされる。樟葉では先行の各停が発車した直後に入線。
枚方市までは、非常にスジが寝ている。（淀始発であることだけが、唯一のとりえか…）
・淀（下り）では、差込式の仕切板・タイガーロープで乗降客を分けていた。
競馬終了時に淀で降りたい客は、先頭に行かないと悲劇が発生する（大量の乗車客に巻き込まれる。
多分、車内アナウンスでも誘導はかけていると思われる）。
492 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 13:42:17 ID:xtyuMV+W
>>492
俺も。殴るなんてのは実際やっちゃいけない行為なんだが、池沼や常識をわきまえないセルフ車掌のせいで鉄ヲタ全体がそうだと思われるのがすごく腹立つ。
俺も。殴るなんてのは実際やっちゃいけない行為なんだが、池沼や常識をわきまえないセルフ車掌のせいで鉄ヲタ全体がそうだと思われるのがすごく腹立つ。
キモイ鉄ヲタ学生の実情
http://www.youtube.com/results?search=Minel+vs+rape&search_type=search_videos
でその詳細ってほどではないけど
http://up.2chan.net/r/res/654110.htm
でもこんな光景みたらなんだかなぁ～って気分になるな。
関東の人には悪いがやっぱりこの喋り方は苦手だ…
アニメ系のイベントに東京に行ったときに関東人のヲタがマジギレ
してるの見たことあるが笑いそうになった…喋り方キモスしかもピザだったし…
http://www.youtube.com/results?search=Minel+vs+rape&search_type=search_videos
でその詳細ってほどではないけど
http://up.2chan.net/r/res/654110.htm
でもこんな光景みたらなんだかなぁ～って気分になるな。
関東の人には悪いがやっぱりこの喋り方は苦手だ…
アニメ系のイベントに東京に行ったときに関東人のヲタがマジギレ
してるの見たことあるが笑いそうになった…喋り方キモスしかもピザだったし…
>>484
なるほど、異常ね。会社個々の伝達方法ってわけか。
枚方で降りるスパッツおばさんもキモイというか小学生が
怖がってるし。
枚方に池沼の施設が多いということがわかった。
それでおけいはんにはリア池沼が多いんかな？
なるほど、異常ね。会社個々の伝達方法ってわけか。
枚方で降りるスパッツおばさんもキモイというか小学生が
怖がってるし。
枚方に池沼の施設が多いということがわかった。
それでおけいはんにはリア池沼が多いんかな？
>>467を見て買った方、おめでとうございます。
498 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 16:10:34 ID:CYjg1FSN
今日の淀駅はディープインパクト
馬臨 実況 どうなるかなぁ 天気曇り だめだぁコリャ＞撮影
500 ： 鶚 P221119007162.ppp.prin.ne.jp：2006/04/30(日) 16:41:28 ID:Xx57rrvg
萱島の下りホームに、脚立に座って撮影してる大馬鹿者がいてるぞ
>>463
レスサンクス。でもやっぱり板がないとさみしいですな。
レスサンクス。でもやっぱり板がないとさみしいですな。
502 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 17:09:15 ID:zaFxDbOT
天満橋臨急、１本目は臨急だったけど
２本目は急行で来たぞ。淀のソラリー
には臨時急行あったけど枚方市や香里
園のソラリーは急行表示使ってた。急
行がデフォかな…。淀のソラリーまさ
か中身変えてまで再利用するとは…。
２本目は急行で来たぞ。淀のソラリー
には臨時急行あったけど枚方市や香里
園のソラリーは急行表示使ってた。急
行がデフォかな…。淀のソラリーまさ
か中身変えてまで再利用するとは…。
臨急３本目で６０１４…
だけど、下りだからなあ、微妙。
だけど、下りだからなあ、微妙。
504 ： 鶚 P221119006223.ppp.prin.ne.jp：2006/04/30(日) 17:19:04 ID:n3SXkGTv
505 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 17:30:57 ID:ad0DQQWJ
>>505
業界著名人の方々をよくご存知で 藁
業界著名人の方々をよくご存知で 藁
>502
御殿山－牧野で撮ってたけど、これなら淀駅京都方面ホーム大阪端で撮っておいた方が……
てな状態だったな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>204
御殿山駅通過時点で
特急→普通→急行天満橋（御殿山進入前まで最徐行状態。枚方市で普通に接続？）→急行淀屋橋→準急→特急（時間的に枚方市での
接続は無理？）って感じだったな。
御殿山－牧野で撮ってたけど、これなら淀駅京都方面ホーム大阪端で撮っておいた方が……
てな状態だったな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>204
御殿山駅通過時点で
特急→普通→急行天満橋（御殿山進入前まで最徐行状態。枚方市で普通に接続？）→急行淀屋橋→準急→特急（時間的に枚方市での
接続は無理？）って感じだったな。
アンカーミスった……
>204は>504の間違いorz
>204は>504の間違いorz
509 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 18:06:41 ID:zaFxDbOT
あと２本…。ここまで全部6000系。
臨板どころか臨急幕すらはじめの１
本のみ。これは…
臨板どころか臨急幕すらはじめの１
本のみ。これは…
510 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 18:44:14 ID:8QaBOjrK
17時台と18時台の（出町柳発）淀行きは淀到着後に淀屋橋行き準急に切り替わ
った。また三条から淀まで回送したあとに臨急に切り替わった。
おそらく19時台の淀行きも同じことありえるだろう。
それだったら京都開催時は最初から淀行きを淀屋橋行き準急に変更しろや。
った。また三条から淀まで回送したあとに臨急に切り替わった。
おそらく19時台の淀行きも同じことありえるだろう。
それだったら京都開催時は最初から淀行きを淀屋橋行き準急に変更しろや。
＞ 京阪電車スッレドPart564 月１６日ダイヤ改定
二日に一回の割合でダイヤの改定ですか・・・
二日に一回の割合でダイヤの改定ですか・・・
>>510
列番設定（490でも記した通り）、駅時刻表、誤乗車などの問題で、種別・行先の変更は
「できない」のが真相みたい。（表示幕は便宜上のサービス）>淀発臨時準急
臨スジを引けば1本に繋がるのは、時刻表を見た時点で推測できていたが、
あくまで、淀～樟葉間に限っては「臨時」、そして別列車扱いなので…。
※昨日確認した1本目の臨急でも、列車としてのスタフは淀～枚方市間しか
記入されていなかった。臨時準急の場合でも、淀→樟葉間だけのスタフが
作成されていると思われる。時刻表でも、下り普通で空白の列番があるので、
その列番を使っていたのではと思われるのだが…。
気になっているのは、その臨時準急の発車ブザーなのだが、始発用だったのであろうか？
列番設定（490でも記した通り）、駅時刻表、誤乗車などの問題で、種別・行先の変更は
「できない」のが真相みたい。（表示幕は便宜上のサービス）>淀発臨時準急
臨スジを引けば1本に繋がるのは、時刻表を見た時点で推測できていたが、
あくまで、淀～樟葉間に限っては「臨時」、そして別列車扱いなので…。
※昨日確認した1本目の臨急でも、列車としてのスタフは淀～枚方市間しか
記入されていなかった。臨時準急の場合でも、淀→樟葉間だけのスタフが
作成されていると思われる。時刻表でも、下り普通で空白の列番があるので、
その列番を使っていたのではと思われるのだが…。
気になっているのは、その臨時準急の発車ブザーなのだが、始発用だったのであろうか？
513 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/30(日) 19:43:41 ID:5F+OMF7N
今日は淀競馬場がたくさんの人だったと思うのだけど、
京阪の臨時列車の対応はスムーズに行ったのかしら？
積み残しとか混雑とか状況はどうだったのかしらね。
京阪の臨時列車の対応はスムーズに行ったのかしら？
積み残しとか混雑とか状況はどうだったのかしらね。
入場人員９万３０００人だったので
特に大きなトラブルはなかった模様。
特に大きなトラブルはなかった模様。
515 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 20:01:05 ID:CCiEuSFp
枚方止急行→回送→中書島４番線→折り返し→淀始発（臨時）急行 ？
516 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 20:08:04 ID:uTVgzUX4
大津線はダイヤ改正されなかった・・。毎日乗っているのに
517 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/30(日) 20:11:18 ID:3NCRKqZW
>>505
よく分からんが、三人組で一名は明らかに少年 で、自分が>>500で書いた香具師は眼鏡掛けてた 使用機種はＰｏｗｅｒＳｈｏｔＳ２ＩＳだと思われ
構内で脚立使うだけでもアレなのに、よりによって使用箇所が、３番線一番淀屋橋寄りの階段のところだ で、使用しないのに畳まず放りっ放しやし
>>507
なんつうか、上のほうでも書かれていたけどかなり寝たスジやね
>>453
夕方に見てきたが、信号設備が対応していないので逆走は不可かと思われ >>461の方が正しい解釈かと
よく分からんが、三人組で一名は明らかに少年 で、自分が>>500で書いた香具師は眼鏡掛けてた 使用機種はＰｏｗｅｒＳｈｏｔＳ２ＩＳだと思われ
構内で脚立使うだけでもアレなのに、よりによって使用箇所が、３番線一番淀屋橋寄りの階段のところだ で、使用しないのに畳まず放りっ放しやし
>>507
なんつうか、上のほうでも書かれていたけどかなり寝たスジやね
>>453
夕方に見てきたが、信号設備が対応していないので逆走は不可かと思われ >>461の方が正しい解釈かと
518 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 20:14:56 ID:kncvFBPR
また10000系搬入か！
早いぺーすだなぁ！
早いぺーすだなぁ！
519 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 20:14:58 ID:MX/peAx0
今日の天皇賞輸送は、
準急の樟葉始発を、淀始発に延長
（樟葉で定期急行に追い抜かれるため、定期急行が樟葉で激混み
になってました・・・）
臨時急行運転
がありました。
準急の樟葉始発を、淀始発に延長
（樟葉で定期急行に追い抜かれるため、定期急行が樟葉で激混み
になってました・・・）
臨時急行運転
がありました。
521 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 20:31:02 ID:ysYaOt2g
淀から戻ってきまつた。行きは案の定、淀特急臨停は無し、急行臨停ｷﾀｰ、と思いきや昼間は急行枚方市までなのね。。。枚方市で特急から普通に乗り継ぎ。後ろなら座れました。
帰りは今までの臨時急行かGallopの始発待機も無く、来る電車に乗れ、という圧力が。結局普通で帰りました。樟葉で特急に連絡。満員でした。
天皇賞であの程度ならば捌けますな。
帰りは今までの臨時急行かGallopの始発待機も無く、来る電車に乗れ、という圧力が。結局普通で帰りました。樟葉で特急に連絡。満員でした。
天皇賞であの程度ならば捌けますな。
522 ：505：2006/04/30(日) 20:32:26 ID:ad0DQQWJ
>>519
淀屋橋駅と京橋駅の女性駅員は顔も声も綺麗ですが
淀屋橋駅と京橋駅の女性駅員は顔も声も綺麗ですが
派遣社員でないの？それか契約社員
526 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 22:10:38 ID:o+M9425o
最後の天満橋行きは何使ってた？
１本前で露出と時間の関係でギブアップ。
７本目にして９０００系が来たわ。
なんでまたこんなに６０００系ばっかり揃ったんだか。
１本前で露出と時間の関係でギブアップ。
７本目にして９０００系が来たわ。
なんでまたこんなに６０００系ばっかり揃ったんだか。
>>526
定期列車は、５・７・８両のどれを使うか決まってるわけで、
９０００系は運用が決まっている、と。
そうなれば、輸送力最大な８両編成を使う臨時列車は自然と
６０００系になっちゃうんじゃないの？
多分、休日は朝寝昼寝夜寝しまくってるはずだし。
定期列車は、５・７・８両のどれを使うか決まってるわけで、
９０００系は運用が決まっている、と。
そうなれば、輸送力最大な８両編成を使う臨時列車は自然と
６０００系になっちゃうんじゃないの？
多分、休日は朝寝昼寝夜寝しまくってるはずだし。
528 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/30(日) 22:38:38 ID:5F+OMF7N
１９００系廃止ばっかりしてるけど、
５連って足りなくならないのかしら？
５連って足りなくならないのかしら？
５連カツカツだし宇治川花火の時には引っ張り出してくるんでない？
「運用からはずれる」としかアナウンスされてないっぽいし。
「運用からはずれる」としかアナウンスされてないっぽいし。
531 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 23:20:05 ID:FOWQ4Uc1
淀臨で盛り上がっているところスマソ。
やっぱ、いくら先着といっても下り急行と特急とでは
混み具合に差がある。
七条発車時点で、特急は各車両20人ほどの立ち客、
急行は7割程度の着席。
急行が2分後に追いかけるのじゃしょうがないか。
けど、競馬客の輸送のこともあるし、良く考えいるのかもね。
やっぱ、いくら先着といっても下り急行と特急とでは
混み具合に差がある。
七条発車時点で、特急は各車両20人ほどの立ち客、
急行は7割程度の着席。
急行が2分後に追いかけるのじゃしょうがないか。
けど、競馬客の輸送のこともあるし、良く考えいるのかもね。
天皇なんかｲﾗﾈ-な
533 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 23:29:28 ID:daRc22wH
増発や増結、幅広新型車両の導入なしに、ＪＲ常磐各駅→千代田線の
女性専用車両実施を強行するとは、正直思わなかった。
輸送力がほぼ１割低下するわけだから、松戸駅以降で積み残し多数。
お客様混雑で慢性遅延拡大。１両目以外のドアが閉まるわけがない。
綾瀬駅で先行車両のドアが閉まる前に後続車両のドアが開き、
ホーム上は車両移動の大パニックが起きる予感がする。
恐らく１～２ヶ月はＪＲ社員と警視庁の応援要請が必要になるんだろうなぁ。
けが人や急病人も増えて毎朝がお祭り騒ぎだ。
千代田線は、半蔵門線や有楽町線などとは性質が異なっていることくらい
ＪＲもメトロも知っているだろうに、どう対応するつもりなんだろう。
乱闘や暴動、死人が出てからでは遅いんだよ。
女性専用車両実施を強行するとは、正直思わなかった。
輸送力がほぼ１割低下するわけだから、松戸駅以降で積み残し多数。
お客様混雑で慢性遅延拡大。１両目以外のドアが閉まるわけがない。
綾瀬駅で先行車両のドアが閉まる前に後続車両のドアが開き、
ホーム上は車両移動の大パニックが起きる予感がする。
恐らく１～２ヶ月はＪＲ社員と警視庁の応援要請が必要になるんだろうなぁ。
けが人や急病人も増えて毎朝がお祭り騒ぎだ。
千代田線は、半蔵門線や有楽町線などとは性質が異なっていることくらい
ＪＲもメトロも知っているだろうに、どう対応するつもりなんだろう。
乱闘や暴動、死人が出てからでは遅いんだよ。
>>533
はあ、またコピペか
はあ、またコピペか
朝の5連1900系の穴埋めには是非とも7200系を
>>533
コピベ乙（ｗ
マジレスするとおけいはん沿線の香具師は常磐沿線の実態を知らない
ＴＸ開業の影響度を考慮する必要があるけど。
常磐線の混雑は今回の京阪ゴルァダイヤ改正より酷い状態
でも本当は、常磐線快速に導入しない限り、ゴルァ！許さん束にならんと思われ（ｗ
コピベ乙（ｗ
マジレスするとおけいはん沿線の香具師は常磐沿線の実態を知らない
ＴＸ開業の影響度を考慮する必要があるけど。
常磐線の混雑は今回の京阪ゴルァダイヤ改正より酷い状態
でも本当は、常磐線快速に導入しない限り、ゴルァ！許さん束にならんと思われ（ｗ
メスブタ専用車を全廃したら糞ダイヤに目をつぶってやる。
>536
死んだ祖母様の住んでた家が常磐緩行線沿線の俺が来ましたよと。
いや知ってるって。平日8時台頭に大手町面接行くために乗ったことあるけど（試験自体は落ちたorz）
常磐緩行線10両編成だしそこまで酷くなかったような希ガス(´･ω･`) あ、そもそも俺交通費けちるため（交通費出なかったし）
松戸で乗り換えたわ(^^;
というか快速に導入した方が余計に((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
とコピペで遊んでみるてすつ
死んだ祖母様の住んでた家が常磐緩行線沿線の俺が来ましたよと。
いや知ってるって。平日8時台頭に大手町面接行くために乗ったことあるけど（試験自体は落ちたorz）
常磐緩行線10両編成だしそこまで酷くなかったような希ガス(´･ω･`) あ、そもそも俺交通費けちるため（交通費出なかったし）
松戸で乗り換えたわ(^^;
というか快速に導入した方が余計に((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
とコピペで遊んでみるてすつ
539 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 00:49:35 ID:nDBX13q+
常磐線は並行道路がＲ６しかない（常磐道は京阪沿線にとっての名神高速ね）
京阪は第二京阪道路の工事が着々進んでいる。（高速部６車線、一般部４車線）
これが全通したら京阪電車も((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだな。
京阪は第二京阪道路の工事が着々進んでいる。（高速部６車線、一般部４車線）
これが全通したら京阪電車も((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだな。
ついでに沿線は大阪市内と京都市の都心部以外は
自動車が１世帯に１台以上あることを付け加えておく。
自動車が１世帯に１台以上あることを付け加えておく。
543 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 06:40:18 ID:s1+Xg1l3
しかし昨日の天皇賞はすごかったな。ここ２年があんまりだったってのもあるが。
ただしディープインパクトは今後京都で走ることはなさそうだから
ディープインパクト臨はもうないだろうな。
ただしディープインパクトは今後京都で走ることはなさそうだから
ディープインパクト臨はもうないだろうな。
544 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 07:47:11 ID:+Fgrn06a
結局、特急淀臨停は無かったのね。
545 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 08:00:15 ID:qLsYQins
京橋0750発上りＫ特。
守口市過ぎても車掌のアナウンスが無いから、ホームに置き去りにでもしたのかと思ったら
門真市あたりで急いで先頭に歩いていった。
運転室からそそくさと補助椅子だけ展開して、いま戻っていったよ。
車輌故障か、折り返し時にスイッチ操作でもしわすれたんだろか。
守口市過ぎても車掌のアナウンスが無いから、ホームに置き去りにでもしたのかと思ったら
門真市あたりで急いで先頭に歩いていった。
運転室からそそくさと補助椅子だけ展開して、いま戻っていったよ。
車輌故障か、折り返し時にスイッチ操作でもしわすれたんだろか。
>546
きっと>540は淀川右岸（名神、R171。更にR1、府道京都守口線）のことを何も知らんのだろ。
あっちは私鉄に加えてJRまであるからねぇ……
>542
だって免許いらねーもん。家は駅から徒歩10分で、自動車だと酒飲めねーし。
転職の時は困るんだけどorz
きっと>540は淀川右岸（名神、R171。更にR1、府道京都守口線）のことを何も知らんのだろ。
あっちは私鉄に加えてJRまであるからねぇ……
>542
だって免許いらねーもん。家は駅から徒歩10分で、自動車だと酒飲めねーし。
転職の時は困るんだけどorz
>>512
奈良からの大和路快速も、大阪行きになってるけど、そのまま京橋を通って、天王寺終着ですね。
奈良からの大和路快速も、大阪行きになってるけど、そのまま京橋を通って、天王寺終着ですね。
2218F(側面表示幕が一体型)が枚方急行に充当。側面表示は「急行」だけだった。
既出だったらスマソ
既出だったらスマソ
今朝大和田駅の先端に怪しい二人連れのおっさんがおった
553 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 12:40:34 ID:x652Gpil
漏れは免許撮る気がねー
もう３５歳になるし、免許取得に６０万円もかける気ないし、とったらすぐ事故しそう。
いや、する。徒歩ですら、他人を抜きまくるし。
もう３５歳になるし、免許取得に６０万円もかける気ないし、とったらすぐ事故しそう。
いや、する。徒歩ですら、他人を抜きまくるし。
>>553
６０万？何の免許や？？
６０万？何の免許や？？
555 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 12:50:19 ID:pEpZT4KO
俺は溜まってるので、誰かにヌイてほしい。車内で誰かいないかな。
556 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 13:08:04 ID:NRzlAGs3
いま緑の特急乗ってるorz
557 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 13:33:30 ID:K0o5wvwd
>>557
不運だね～
不運だね～
558 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 14:18:05 ID:z0Za4Zw/
昼間特急の9000系はクソ
559 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 14:45:03 ID:NRzlAGs3
>>547こんなのが急行に入るのが間違い
まだ緑の特急のほうがまし
まだ緑の特急のほうがまし
561 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 15:22:53 ID:jJp7jku6
自分に対して 不運だね～
って二重人格か？
って二重人格か？
揚げ足取りツマンネ
563 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 16:41:42 ID:z0Za4Zw/
別にただの誤爆やがな
きんもーっ☆
きんもーっ☆
564 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 17:09:57 ID:K0o5wvwd
>>556
不運だね～
不運だね～
京阪守口市駅特急停車運動 10ぐらい？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146329895/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146329895/
夜７時前、萱島駅下りホーム（３番線だっけ）ででかい三脚構えてる
兄ちゃんいたけど、何を撮るのが目的なんだろう・・・
もう暗いからバルブ撮影でもせんと無理だと思うんだけど。
兄ちゃんいたけど、何を撮るのが目的なんだろう・・・
もう暗いからバルブ撮影でもせんと無理だと思うんだけど。
交野線は夜の枚方に特急止めないから客が減ってる
京阪は不味いダイヤで自分の首を絞めて何が嬉しいのか
京阪は不味いダイヤで自分の首を絞めて何が嬉しいのか
568 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 20:40:35 ID:pdtxZwhd
>>565
そのスレって、いつもの鉄オタが出入り禁止みたいな雰囲気のスレ？？
そのスレって、いつもの鉄オタが出入り禁止みたいな雰囲気のスレ？？
569 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 20:53:00 ID:z0Za4Zw/
>>567
枚方厨乙
枚方厨乙
570 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 20:53:20 ID:BpqnYz/X
京阪の運賃
１５０⇒２００⇒２６０⇒３００⇒３２０⇒３４０…（円単位）
なぜこんな不規則な刻みなのか？
沿線中乗降者数１位の京橋を起点に考えると一目瞭然。
京橋から２６０円の駅⇒寝屋川市
京橋から３００円の駅⇒香里園
京橋から３２０円の駅⇒枚方市
京橋から３４０円の駅⇒樟葉
つまり、枚方市民におべっかを使って、その代償を寝屋川市民におっかぶせているのだ。
にもかかわらず、枚方市民は、と言うより枚方市ユーザはぶぅぶぅ文句ばかり。>>567
一将功成りて万骨枯る、である。そのことを枚方市ユーザは肝に銘ぜよ。
１５０⇒２００⇒２６０⇒３００⇒３２０⇒３４０…（円単位）
なぜこんな不規則な刻みなのか？
沿線中乗降者数１位の京橋を起点に考えると一目瞭然。
京橋から２６０円の駅⇒寝屋川市
京橋から３００円の駅⇒香里園
京橋から３２０円の駅⇒枚方市
京橋から３４０円の駅⇒樟葉
つまり、枚方市民におべっかを使って、その代償を寝屋川市民におっかぶせているのだ。
にもかかわらず、枚方市民は、と言うより枚方市ユーザはぶぅぶぅ文句ばかり。>>567
一将功成りて万骨枯る、である。そのことを枚方市ユーザは肝に銘ぜよ。
571 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 21:10:17 ID:a+wGZ1a2
短距離が高めで長距離が休めなのは京阪系列の
スタンダード
他社は距離に応じた定期運賃とできるだけ近似に
なるような普通運賃区間設定している
スタンダード
他社は距離に応じた定期運賃とできるだけ近似に
なるような普通運賃区間設定している
572 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 21:26:11 ID:NcmHvHxh
「乗車数一覧」 ※2004年版が5/1に更新されてます。
http://url.skr.jp/3rd/data-pr.shtml#kh1
2003年→2004年で100人以上利用客が増えた駅
淀屋橋 北浜 野江 守口市 枚方市 枚方公園 藤森 東福寺 丸太町
2000年→2004年で100人以上利用客が増えた駅
守口市 枚方市 東福寺
2003年→2004年で1000人以上利用客が減った駅
天満橋 京橋 古川橋 寝屋川市
2003年のダイヤ改正での影響をもろに反映した結果でないだろうか？
http://url.skr.jp/3rd/data-pr.shtml#kh1
2003年→2004年で100人以上利用客が増えた駅
淀屋橋 北浜 野江 守口市 枚方市 枚方公園 藤森 東福寺 丸太町
2000年→2004年で100人以上利用客が増えた駅
守口市 枚方市 東福寺
2003年→2004年で1000人以上利用客が減った駅
天満橋 京橋 古川橋 寝屋川市
2003年のダイヤ改正での影響をもろに反映した結果でないだろうか？
朝夕ラッシュ時も全てK特急が枚方市に停まれば
急行の混雑が緩和されて
間接的には寝屋川ｳﾏｰって状態になるんちゃうん
急行の混雑が緩和されて
間接的には寝屋川ｳﾏｰって状態になるんちゃうん
枚方市に終日Ｋ特急止めだしたら樟葉にも止めろとか言いだす香具師も出てくるだろな
575 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 22:06:13 ID:zB1llcWh
キョリに応じて運賃が決まる・・・
これは実は変なことなのかも。
乗車時間に応じて運賃が決まるべきでは。
京阪の設備と人員をより多く使うものが、
より多くコスト払うべきなのかも。
これは実は変なことなのかも。
乗車時間に応じて運賃が決まるべきでは。
京阪の設備と人員をより多く使うものが、
より多くコスト払うべきなのかも。
576 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 22:13:56 ID:NcmHvHxh
結局はみんな自分の使う駅が便利だったら他の駅なんてどんだけ不便でもいいと思ってる。
>>575
急行列車が走り始めたころ、急行料金に乗客が文句を言っていたらしい。
「ちょっとしか乗ってられないのに、長く乗っていられる普通列車より高いのは納得がいかない」と。
・・・・・・遊園地の乗り物じゃないんだからぁ！！
国鉄（鉄道院・鉄道省ｶﾅ?）時代の笑い話。。。
急行列車が走り始めたころ、急行料金に乗客が文句を言っていたらしい。
「ちょっとしか乗ってられないのに、長く乗っていられる普通列車より高いのは納得がいかない」と。
・・・・・・遊園地の乗り物じゃないんだからぁ！！
国鉄（鉄道院・鉄道省ｶﾅ?）時代の笑い話。。。
>>579
漫才のネタかよ
漫才のネタかよ
582 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/01(月) 22:36:26 ID:6xnvJ1Ct
583 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 23:15:24 ID:nG7Ip5Yv
京都市って車社会なの？
584 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 23:22:06 ID:NcmHvHxh
（左から乗車・定期・降車・定期）
宮之阪 2 760 1 550 2 589 1 444
星ケ丘 3 027 1 765 2 889 1 703
村野 3 152 2 106 3 031 2 023
郡津 3 535 1 961 3 381 1 836
交野市 5 648 2 887 5 640 2 838
河内森 5 235 3 333 5 170 3 315
私市 1 469 696 1 463 670
宮之阪 2 760 1 550 2 589 1 444
星ケ丘 3 027 1 765 2 889 1 703
村野 3 152 2 106 3 031 2 023
郡津 3 535 1 961 3 381 1 836
交野市 5 648 2 887 5 640 2 838
河内森 5 235 3 333 5 170 3 315
私市 1 469 696 1 463 670
585 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 23:49:14 ID:zB1llcWh
>>577 >>578
別に京阪の運賃にモノを申すわけではないのですが。
鉄道はキョリに応じて運賃が決まるという、
ことがどういう経過で常識になっているか、
少し考えて見るのもいいですよ、ということ。
運賃はもちろん物の値段は単純には決まっていないということ。
ＪＲ然り、それこそ京阪然り。
別な世界がありうるという想像力を
少し鍛えてみてくださいね。
別に京阪の運賃にモノを申すわけではないのですが。
鉄道はキョリに応じて運賃が決まるという、
ことがどういう経過で常識になっているか、
少し考えて見るのもいいですよ、ということ。
運賃はもちろん物の値段は単純には決まっていないということ。
ＪＲ然り、それこそ京阪然り。
別な世界がありうるという想像力を
少し鍛えてみてくださいね。
>>573
当然。
平日夕ラッシュはまだ列車が多いからそこまで気にしないが、
21時台とかK特急が枚方に止まれば、寝屋川市民もウマーだぞ。
今はマイカーで通っているから、都心で金曜日の晩に飲みに
行くとき以外は全然乗っていないがなｗ
当然。
平日夕ラッシュはまだ列車が多いからそこまで気にしないが、
21時台とかK特急が枚方に止まれば、寝屋川市民もウマーだぞ。
今はマイカーで通っているから、都心で金曜日の晩に飲みに
行くとき以外は全然乗っていないがなｗ
>>574
樟葉に停めなくても枚方市で普通に接続させればいいかも。
そもそも枚方市内に２つも特急停車駅いらんだろ。枚方市は無理でも樟葉は削れると思う。
どうしても夕方ラッシュ時にＫ特急が枚方市に停車できないんなら香里園あたりに停めたらどうだ？
寝屋川市民はもとより、枚方市民も所要時間が多少短くなるだろうし。ただ香里園での接続を考える必要があるが。
本当は寝屋川市に停めればいいんだろうが、寝屋川市は２面２線という配線がネックになるからな。
樟葉に停めなくても枚方市で普通に接続させればいいかも。
そもそも枚方市内に２つも特急停車駅いらんだろ。枚方市は無理でも樟葉は削れると思う。
どうしても夕方ラッシュ時にＫ特急が枚方市に停車できないんなら香里園あたりに停めたらどうだ？
寝屋川市民はもとより、枚方市民も所要時間が多少短くなるだろうし。ただ香里園での接続を考える必要があるが。
本当は寝屋川市に停めればいいんだろうが、寝屋川市は２面２線という配線がネックになるからな。
589 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 00:59:47 ID:jgAzIGRt
>>573.>>586
Ｋ特急が枚方市に全停車したら、京阪は急行の本数を減らす。あるいは消す。
０３年以後現在までの昼ダイヤがその態度を如実に語っている。
いまの昼ダイヤは急行があると言うかもしれないが、あんなのは揚げ足取りだ。
だからＫ＆特の枚方市終日停車が叶っても、寝屋川市民には、直接にも間接にもいいことないのよ。。。。
Ｋ特急が枚方市に全停車したら、京阪は急行の本数を減らす。あるいは消す。
０３年以後現在までの昼ダイヤがその態度を如実に語っている。
いまの昼ダイヤは急行があると言うかもしれないが、あんなのは揚げ足取りだ。
だからＫ＆特の枚方市終日停車が叶っても、寝屋川市民には、直接にも間接にもいいことないのよ。。。。
>>589
個人的な意見だが、前の昼ダイヤ（特急・準急・枚方準急・普通）の7.5分ヘッドなら、
寝屋川市内の駅は全て現行夕ラッシュダイヤよりも、*先着列車の*輸送力が増強されるので、
急行が無くても良いと思う。萱島や枚方市での乗り換えは苦にならない。
一応、京橋→枚方市で比較するが、
○現行夕ラッシュダイヤ
急行：8本/h
準急：4本/h
5連準急：4本/h（輸送力がない）
普通：4本/h（寝屋川市・枚方市に先着しない）
→寝屋川、枚方共に先着列車は16本/h、但しうち4本/hは輸送力がない
○2003年昼ダイヤの7.5分ヘッド版
特急：8本/h（寝屋川市内には止まらない）
準急：16本/h（少なくとも半数は枚方市に先着しないが、寝屋川市内には先着する）
→寝屋川、枚方ともに先着列車は16本/hだが、枚方だけに先着する列車が8本/h、
寝屋川市内だけに先着する列車が8本/hと分散されているので、混雑度は低下する
個人的な意見だが、前の昼ダイヤ（特急・準急・枚方準急・普通）の7.5分ヘッドなら、
寝屋川市内の駅は全て現行夕ラッシュダイヤよりも、*先着列車の*輸送力が増強されるので、
急行が無くても良いと思う。萱島や枚方市での乗り換えは苦にならない。
一応、京橋→枚方市で比較するが、
○現行夕ラッシュダイヤ
急行：8本/h
準急：4本/h
5連準急：4本/h（輸送力がない）
普通：4本/h（寝屋川市・枚方市に先着しない）
→寝屋川、枚方共に先着列車は16本/h、但しうち4本/hは輸送力がない
○2003年昼ダイヤの7.5分ヘッド版
特急：8本/h（寝屋川市内には止まらない）
準急：16本/h（少なくとも半数は枚方市に先着しないが、寝屋川市内には先着する）
→寝屋川、枚方ともに先着列車は16本/hだが、枚方だけに先着する列車が8本/h、
寝屋川市内だけに先着する列車が8本/hと分散されているので、混雑度は低下する
香里園に特急止めんかいボケェイ
京阪のダイヤの成分解析結果：
京阪のダイヤの半分は会社の都合で出来ています
・・・だったりして。
京阪のダイヤの半分は会社の都合で出来ています
・・・だったりして。
>>583
京都市が車社会でなく
京都へ観光に来るやつが車利用多いの！
(いっそどこぞの都市みたく
個人の車は京都市内立入禁止にして
電気自動車か電車・バスで来て欲しいぞな)
おかげで混雑が酷い酷い
GWの京都は電車・バスでどうぞ
京都市が車社会でなく
京都へ観光に来るやつが車利用多いの！
(いっそどこぞの都市みたく
個人の車は京都市内立入禁止にして
電気自動車か電車・バスで来て欲しいぞな)
おかげで混雑が酷い酷い
GWの京都は電車・バスでどうぞ
そーいや以前彼女と清水寺に行った帰り、市バスで京都駅に行こうとしたが
来るバスみんな既にスシ詰め状態で乗れず、結局若干空いてた京都駅を通らない
系統に乗って京都駅に一番近いバス停からトボトボ歩いて向かった経験がある。
既に結構歩いてた後だったんでかなり堪えた（特に彼女は）。
来るバスみんな既にスシ詰め状態で乗れず、結局若干空いてた京都駅を通らない
系統に乗って京都駅に一番近いバス停からトボトボ歩いて向かった経験がある。
既に結構歩いてた後だったんでかなり堪えた（特に彼女は）。
レスアンカー>>595だったorz
599 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 06:18:33 ID:mMSV1UWQ
しかし京阪スレも平和になったもんだ。
司法試験浪人やバ鍵っ子や部落厨が跋扈していた時代は停車駅の話なんて絶対できなかった。
司法試験浪人やバ鍵っ子や部落厨が跋扈していた時代は停車駅の話なんて絶対できなかった。
>572
寝屋川市に関しては寝屋川市自体、そもそも1996年1月1日～4月1日を境に人口減が始まってる品。
後、星田の快速停車も関係してるのでは？
ttp://www.city.neyagawa.osaka.jp/hptoukei/jinkou.htm
（参考）平成15年（ていつだっけ？(-_-;)）までの枚方市の人口推移
ttp://www.city.hirakata.osaka.jp/freepage/gyousei/toukei/toukei04.htm
（ちなみに平成18（2006）年3月現在で408,290人です）
>575,585
あんた（だけ）が高く払ってやれば済む話。
>583
中心部の地元民は自転車＆原付社会（ぼそ）
>593,594
京都市観光協会の出している新聞？みたいなもので京都駅観光案内所の宿泊の相談件数、
今年は「完全オフシーズン」の1、2月ですら「オンシーズン」の5,6月あたりと同じ相談件数だったらしい……
後は推して知るべし(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
観光客は車で来んな。仕事や住んでる香具師が迷惑じゃヽ(`Д´)ﾉ
寝屋川市に関しては寝屋川市自体、そもそも1996年1月1日～4月1日を境に人口減が始まってる品。
後、星田の快速停車も関係してるのでは？
ttp://www.city.neyagawa.osaka.jp/hptoukei/jinkou.htm
（参考）平成15年（ていつだっけ？(-_-;)）までの枚方市の人口推移
ttp://www.city.hirakata.osaka.jp/freepage/gyousei/toukei/toukei04.htm
（ちなみに平成18（2006）年3月現在で408,290人です）
>575,585
あんた（だけ）が高く払ってやれば済む話。
>583
中心部の地元民は自転車＆原付社会（ぼそ）
>593,594
京都市観光協会の出している新聞？みたいなもので京都駅観光案内所の宿泊の相談件数、
今年は「完全オフシーズン」の1、2月ですら「オンシーズン」の5,6月あたりと同じ相談件数だったらしい……
後は推して知るべし(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
観光客は車で来んな。仕事や住んでる香具師が迷惑じゃヽ(`Д´)ﾉ
601 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 08:31:02 ID:G7u2CAS1
京都は車混みすぎ。京阪が一番です。七条からは徒歩です。
七条から京都へ徒歩って・・・危険だよ
>603
え？ どこが？ 何を気にしてるか知らんけど、
変に気にする方が余計に危ないよ（危なさで言えば四条京阪→四条烏丸や淀屋橋→梅田の方が遥かに危ない品）
え？ どこが？ 何を気にしてるか知らんけど、
変に気にする方が余計に危ないよ（危なさで言えば四条京阪→四条烏丸や淀屋橋→梅田の方が遥かに危ない品）
八条口側の山王とか陶化とかは目を合わせるだけで危険だけど
七条通りを通る分には問題ﾅｼｲ
七条通りを通る分には問題ﾅｼｲ
606 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 12:04:11 ID:ld5pS7Hf
大阪みたいに、京都も一通化すればいいのに・・・。
特に四条通。
特に四条通。
607 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 13:24:44 ID:tNtipsKe
七条から京都へ徒歩 と言っても急いでいたら面倒だ
清水寺からなら京都駅までタクシーで1000円ちょっと
バス乗っても２人で420円かかるからそれぐらい出してやれ
バス乗っても２人で420円かかるからそれぐらい出してやれ
電車なら清水寺→京阪五条→東福寺→ＪＲ乗り換え→京都 がいいでしょう
>>604
あの辺りは知らずに路地に迷い込むとヤバイよ
あの辺りは知らずに路地に迷い込むとヤバイよ
>608
いや、多いときはタクシー（すら）動かないしorz
>610
てか知ってるよそんくらい。まだ北新地とかに迷い込むほうが危ないと思うがなー。
とわざと中に入ってみた経験がある人間が言ってみるてすつ まだあれでも「表通り」だろうけど。
いや、多いときはタクシー（すら）動かないしorz
>610
てか知ってるよそんくらい。まだ北新地とかに迷い込むほうが危ないと思うがなー。
とわざと中に入ってみた経験がある人間が言ってみるてすつ まだあれでも「表通り」だろうけど。
今枚方公園駅下りホームで三脚二台並べて待ってる奴いる
何狙ってるんだ？
何狙ってるんだ？
>>613
水嶋にかわいい店員でもいるんじゃねーの？
水嶋にかわいい店員でもいるんじゃねーの？
615 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 18:54:59 ID:v4C+LKPv
最近「グラフ京阪」を見かけないんだけど
616 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 19:36:43 ID:G7u2CAS1
クラブ会員のみ配布でふ。
617 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/02(火) 20:09:59 ID:ZJWCOYmR
>>587 ﾉｼ
昨日乗った６０１４は車内外が妙にピカピカだった。ワックスでもかけたのか？
6014って片方だけ7000系の顔面してるよな
620 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 00:36:56 ID:JKEF8+QO
>>620
で、元の7004の編成の先頭車の片方が、6014なんだっけ？
で、元の7004の編成の先頭車の片方が、6014なんだっけ？
今の7004の7000顔と6014の7000顔はともに新造。
623 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 01:02:03 ID:gKjnlV9q
>>558 9000系はデラックスな急行車であって特急車ではない
通勤用特急者じゃねえの
中央扉を締め切って2ドアで運転すれば特急車
3ドアで運転すれば一般車
だと思う。
3ドアで運転すれば一般車
だと思う。
626 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 01:11:16 ID:hvv9Xn7T
噂で聞いた話なんだけど、もうじき勇退が決まってる１９００系が
宇治線を走るとか何とか･･･。
確かに新ダイヤになって宇治線５両編成は復活してるけど
なぜだか１９００系は走ってないんだよね。
だれか詳しいこと知ってたらなんでもいいから教えて。
宇治線を走るとか何とか･･･。
確かに新ダイヤになって宇治線５両編成は復活してるけど
なぜだか１９００系は走ってないんだよね。
だれか詳しいこと知ってたらなんでもいいから教えて。
628 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 01:21:17 ID:Iadn81ob
>>603
じゃあ京阪沿線のヒトはどのルートで伊勢丹に行くわけ？
じゃあ京阪沿線のヒトはどのルートで伊勢丹に行くわけ？
629 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 01:44:03 ID:tVvvLi/9
>>540-542
第二京阪が全通しても、会社に駐車する場所が無い（偉いさん、先輩方で既にｲﾊﾟｰｲ）ので
若手社員な俺は結局お京阪で通勤orz
その上営業職ではないので社用車もなく、仕事での移動も全て公共交通機関利用なので
車に乗るのもが休日だけになってしまい実質ペーパードライバーな漏れorz
第二京阪が全通しても、会社に駐車する場所が無い（偉いさん、先輩方で既にｲﾊﾟｰｲ）ので
若手社員な俺は結局お京阪で通勤orz
その上営業職ではないので社用車もなく、仕事での移動も全て公共交通機関利用なので
車に乗るのもが休日だけになってしまい実質ペーパードライバーな漏れorz
631 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 01:53:43 ID:Iadn81ob
出た！
どっかの伊勢丹厨。
どっかの伊勢丹厨。
634 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 09:24:55 ID:AyVFqK6/
大和田者挙手
>633
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
てかその2路線、「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」「東京ミッドナイトエクスプレス宇治号」に名前変わってない？
まぁ「きょうと号」で小倉でもいいよな（謎）
>628
てっきり京都伊勢丹は滋賀作しか行かないもいのかとw
>615
マジレス：休刊してる（2000年4月ですか(^^;）
K PRESSとokeihan.netに移行した、ってことだろうね。
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
てかその2路線、「東京ミッドナイトエクスプレス京都号」「東京ミッドナイトエクスプレス宇治号」に名前変わってない？
まぁ「きょうと号」で小倉でもいいよな（謎）
>628
てっきり京都伊勢丹は滋賀作しか行かないもいのかとw
>615
マジレス：休刊してる（2000年4月ですか(^^;）
K PRESSとokeihan.netに移行した、ってことだろうね。
636 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 09:47:48 ID:AyVFqK6/
滝井で若葉同士かぶった
637 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 10:18:36 ID:s5KUYiKf
京阪沿線って大阪と京都の都心部以外人口が減り続けているな。
638 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 10:35:38 ID:fIY4SL06
撮りテツ大和田組乙！我第２車に乗ります。
640 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 13:27:25 ID:Iadn81ob
641 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 14:05:04 ID:YyW3Y8la
昔からずっと言われている、七条で降りて京都駅周辺へ
歩いてゆくとか、京都駅周辺への客を取り込むため特急は
七条に止めておくべき、とかいうのがもうひとつ信じられない。
そういう人って本当にいるの？
圧倒的多数は丹波橋乗換えで、あとは東福寺乗換えが若干では？
京都市内の北からは、七条まで京阪で行って歩きというケースも
たまに聞くけどね。
プラッツで買い物すれば七条まで歩くこともあるか。
けど伊勢丹、駅ビルなら近鉄経由かな。
歩いてゆくとか、京都駅周辺への客を取り込むため特急は
七条に止めておくべき、とかいうのがもうひとつ信じられない。
そういう人って本当にいるの？
圧倒的多数は丹波橋乗換えで、あとは東福寺乗換えが若干では？
京都市内の北からは、七条まで京阪で行って歩きというケースも
たまに聞くけどね。
プラッツで買い物すれば七条まで歩くこともあるか。
けど伊勢丹、駅ビルなら近鉄経由かな。
>>640
ネタにマジレスするなよ。
ネタにマジレスするなよ。
>>642
ネタもわからない馬鹿にレスするなよ。
ネタもわからない馬鹿にレスするなよ。
644 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 14:41:24 ID:+wqMQcwj
今日は交野線で１９１７Ｆは走っていますか？
645 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 14:42:04 ID:+wqMQcwj
今日は交野線で１９１７Ｆは走っていますか？
646 ：６４４：2006/05/03(水) 14:43:33 ID:+wqMQcwj
連続投稿ｽﾝﾏｿﾝ
・三十三間堂や国立博物館などの観光地
・京女
・昔は京都駅への市電連絡があった
こんなもんかねえ。どれも決定打に欠けるね。
やっぱあのへんの集落の圧力？
・京女
・昔は京都駅への市電連絡があった
こんなもんかねえ。どれも決定打に欠けるね。
やっぱあのへんの集落の圧力？
阪急大宮駅みたいに特急八分にしちゃいな！
650 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 18:37:47 ID:BPHeyVu3
京阪沿線に住んでるオレの連れは京都駅から七条まで歩いてる。
>>644
１９１７Ｆは走ってなかったけど、マ○ゴが走ってたよ。
１９１７Ｆは走ってなかったけど、マ○ゴが走ってたよ。
>647
・七条を通過して東福寺に停めるには駅のレベル（7両しか対応してない。乗り換え以外の目玉が秋の東福寺しかない）が違いすぎる
・七条を通過しちまうと五条（清水寺周辺）の救済が出来ない。
東福寺は東海道線を壁と見立てると「城壁の外」（ちなみに俺は「バビロンの城壁」と呼んでいる（謎））なので心理的距離がある
それでも弱いか
>647
それならとっくに守口市に特急が停車してるってw なんせそちらは共産（※）を応援すればいいだけの話で京都は共産強いし（爆）
（※）共産党は「差別のない社会」ということで天皇制に反対（現状の共産党は「憲法に賛成」という観点などから天皇制には
賛成してます、念のため）してる絡みでBは「存在しない」（だっけ？）という観点に立っているというある意味謎な状態(^^;
>637
ぐぐってから書こうね坊やw
下記は大阪府発表の資料
ttp://www.pref.osaka.jp/fumin/html/08556.html添付の資料から
大阪府の京阪沿線で減少（平成12年→平成17年）したのは
寝屋川市250,806人→241,825人（第10位・市町村別人口増加数第43位←最下位）
守口市152,298人→147,479人（第13位・市町村別人口増加数第39位）
門真市135,648人→131,674人（第14位・市町村別人口増加数第38位）
（※高槻市357,438人→351,803人で吹田市に人口で抜かれた）
増加したのは
大阪市2,598,774人→2,628,776人（第1位・市町村別人口増加数第1位）
枚方市402,563人→404,004人（第4位・市町村別人口増加数第12位）
交野市76,919人→77,643人（第26位・市町村別人口増加数第15位）
更に京都府発表の資料
ttp://www.pref.kyoto.jp/tokei/news/h17koku/sokuhou/kouhyo1.html
掠めるだけの久御山を除いて京都市・八幡市・宇治市共人口増加。
・七条を通過して東福寺に停めるには駅のレベル（7両しか対応してない。乗り換え以外の目玉が秋の東福寺しかない）が違いすぎる
・七条を通過しちまうと五条（清水寺周辺）の救済が出来ない。
東福寺は東海道線を壁と見立てると「城壁の外」（ちなみに俺は「バビロンの城壁」と呼んでいる（謎））なので心理的距離がある
それでも弱いか
>647
それならとっくに守口市に特急が停車してるってw なんせそちらは共産（※）を応援すればいいだけの話で京都は共産強いし（爆）
（※）共産党は「差別のない社会」ということで天皇制に反対（現状の共産党は「憲法に賛成」という観点などから天皇制には
賛成してます、念のため）してる絡みでBは「存在しない」（だっけ？）という観点に立っているというある意味謎な状態(^^;
>637
ぐぐってから書こうね坊やw
下記は大阪府発表の資料
ttp://www.pref.osaka.jp/fumin/html/08556.html添付の資料から
大阪府の京阪沿線で減少（平成12年→平成17年）したのは
寝屋川市250,806人→241,825人（第10位・市町村別人口増加数第43位←最下位）
守口市152,298人→147,479人（第13位・市町村別人口増加数第39位）
門真市135,648人→131,674人（第14位・市町村別人口増加数第38位）
（※高槻市357,438人→351,803人で吹田市に人口で抜かれた）
増加したのは
大阪市2,598,774人→2,628,776人（第1位・市町村別人口増加数第1位）
枚方市402,563人→404,004人（第4位・市町村別人口増加数第12位）
交野市76,919人→77,643人（第26位・市町村別人口増加数第15位）
更に京都府発表の資料
ttp://www.pref.kyoto.jp/tokei/news/h17koku/sokuhou/kouhyo1.html
掠めるだけの久御山を除いて京都市・八幡市・宇治市共人口増加。
653 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 20:26:20 ID:H1yBCP7n
>Bは「存在しない」（だっけ？）という観点に立っているというある意味謎な状態(^^;
テレビでも本でもどこが武楽だったとか一言も言わないな～
やっぱり言ったらいけないことになってるのか？
テレビでも本でもどこが武楽だったとか一言も言わないな～
やっぱり言ったらいけないことになってるのか？
654 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 20:28:33 ID:r84a88u8
もしかして萱島と光善寺は平日昼間は野江～土居みたいな各駅停車しか停まらないの？
655 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 20:31:58 ID:a6DQyBIM
>>654
萱島は区間急行がある。
萱島は区間急行がある。
656 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:08:48 ID:r84a88u8
>>655
でも萱島止まりだったら意味ないのでは？
でも萱島止まりだったら意味ないのでは？
657 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:08:54 ID:YyW3Y8la
光善寺ユーザーの新ダイヤに関する
生の声を聞きたい・・・
生の声を聞きたい・・・
658 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:15:54 ID:sLC5hNTG
おれ、修学院駅前に住んでて、実家の光善寺にたまに帰るけど、不便には
思わないよ。
もっともラッシュ時乗らないからその辺はわからない。
ただ、前の準急2本といっても、等間隔ではなくて3分7分の間隔で電車が
来たから、特に減便を苦とは思わない。
5分間隔で来てたのが10分間隔になるといやだが。
思わないよ。
もっともラッシュ時乗らないからその辺はわからない。
ただ、前の準急2本といっても、等間隔ではなくて3分7分の間隔で電車が
来たから、特に減便を苦とは思わない。
5分間隔で来てたのが10分間隔になるといやだが。
659 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:23:05 ID:YyW3Y8la
660 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:47:11 ID:sLC5hNTG
661 ：光善寺：2006/05/03(水) 21:50:05 ID:sLC5hNTG
次のダイヤ改定までの暫定的ダイヤだと楽観している。
662 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:58:28 ID:kyxHf1dy
不便すぎ
１０００６Ｆ
８日・１０日出荷
８日・１０日出荷
664 ：俺も光善寺：2006/05/03(水) 22:13:23 ID:ybam81fk
普通で香里園まで行きホームで3分待てば
がらがら急行が入ってきて座れるから意外に苦にならない。
10時前後なら8000急行もあるし。
帰りは特急に乗り枚方で急いで階段上り下りすれば大抵下り普通に乗れる。
がらがら急行が入ってきて座れるから意外に苦にならない。
10時前後なら8000急行もあるし。
帰りは特急に乗り枚方で急いで階段上り下りすれば大抵下り普通に乗れる。
準急ですわって乗り換えも何もしないで
１８分京橋のほうが、ず～っといいがな。
ガラガラ急行、前の出町準急よりすいてないか？
枚方準急並み。客減ったのか？
１８分京橋のほうが、ず～っといいがな。
ガラガラ急行、前の出町準急よりすいてないか？
枚方準急並み。客減ったのか？
>>664
寝屋川市の場合、急行に乗り遅れたとしても普通がガラガラなので、
守口市まで楽に座れる。
・・・実のところ、枚方準急のほうがよかったのだが。
>>665
ラッシュ時は急行でも準急でもそんなに変わらない希ガス＞寝屋川市で比較
昼間は確かに出町準急より空いてるね。
（むしろ、準急でもいい？）
たぶん特急＋光善寺の客が普通に乗り込むからかと。
寝屋川市の場合、急行に乗り遅れたとしても普通がガラガラなので、
守口市まで楽に座れる。
・・・実のところ、枚方準急のほうがよかったのだが。
>>665
ラッシュ時は急行でも準急でもそんなに変わらない希ガス＞寝屋川市で比較
昼間は確かに出町準急より空いてるね。
（むしろ、準急でもいい？）
たぶん特急＋光善寺の客が普通に乗り込むからかと。
667 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 22:25:15 ID:qxyYtFc+
その分特急が以前より混んでる。準急でまーったりと京橋以遠に行けなくなったからね。
668 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 22:26:12 ID:ybam81fk
普通は出町準急並みに混んでる。
5連が来たら最悪。
急行は香里園までは枚方準急なみのがらがらだが
香里園、寝屋川でそれなりに席が埋まる。
5連が来たら最悪。
急行は香里園までは枚方準急なみのがらがらだが
香里園、寝屋川でそれなりに席が埋まる。
あの急行って意味あるのか？準急以下の役目しか果たしてない。別に早く着く
訳でもないし。
訳でもないし。
670 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 22:56:43 ID:a6DQyBIM
今日は夕方の15分間隔の時間帯に淀屋橋から特急に乗ったが、京橋から枚方市は立ち客大勢･･･。
その代わり、枚方市から先は以前のダイヤより空いているような感じがした。
夕方の15分間隔ダイヤは、京橋から枚方市の混雑が酷くなっても、そこから先が空いていればＯＫということなのか？
その代わり、枚方市から先は以前のダイヤより空いているような感じがした。
夕方の15分間隔ダイヤは、京橋から枚方市の混雑が酷くなっても、そこから先が空いていればＯＫということなのか？
671 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:07:46 ID:s5KUYiKf
672 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:38:22 ID:txsU6ysD
は、橋本駅の不遇はいつ改善されるのでしょう…
673 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:38:41 ID:oUduJ8Ue
675 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:50:16 ID:xT70looa
どちらでもない。
677 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:57:24 ID:HzEGB2dT
橋本って京阪で一番不遇だな
橋本って山と川に挟まれていて
駅勢圏の人口が少ないからじゃない？
最近はローズタウンの拡大で、増えてるみたいだけど。
駅勢圏の人口が少ないからじゃない？
最近はローズタウンの拡大で、増えてるみたいだけど。
679 ：672：2006/05/04(木) 00:09:41 ID:JZLYJvJA
>>677,678
優等なんて一つも止まらんのが当たり前の駅ですけど、
下りは淀止まり＆上りは樟葉止まりとか、もうちょっと何とかならんのかと。
八幡市で退避もできるのに、たった２駅省いてそんなにメリットあるんすかね？
夕ラッシュ～２２時代までの絶望的ダイヤはどうにかしてほしいです。
優等なんて一つも止まらんのが当たり前の駅ですけど、
下りは淀止まり＆上りは樟葉止まりとか、もうちょっと何とかならんのかと。
八幡市で退避もできるのに、たった２駅省いてそんなにメリットあるんすかね？
夕ラッシュ～２２時代までの絶望的ダイヤはどうにかしてほしいです。
681 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 00:53:32 ID:bVDegAGb
樟葉行きを八幡市行きにしたらいいのに。どうせ回送で淀まで行くだろ。
八幡で折り返しが出来ると思うてか。
683 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 01:32:52 ID:fj+7OgtL
準急樟葉行きというのは、樟葉～淀という長い駅間の節約もあるだろうな。
かといって枚方市行きにすれば、牧野が案外利用者多かったりするから×。
かといって枚方市行きにすれば、牧野が案外利用者多かったりするから×。
684 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 01:36:16 ID:4qDVr6NW
>>660ジューサーバーはジューサーバーでも
けいはんジューサーバーではない
けいはんジューサーバーではない
685 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 01:43:03 ID:4qDVr6NW
686 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 01:45:42 ID:4qDVr6NW
687 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 01:47:07 ID:4qDVr6NW
688 ：672：2006/05/04(木) 02:03:11 ID:A1xgoHyO
やっぱ本数増は無理ですよね…駅移転話もあったのですが、
所詮利用者ワースト１（２かも？）の駅はそんなもんですよねorz
所詮利用者ワースト１（２かも？）の駅はそんなもんですよねorz
ちょっと待て。
不遇されてるかもしれないけど、昼間は15分間隔に比べれば本数増えているぞ。。
不遇されてるかもしれないけど、昼間は15分間隔に比べれば本数増えているぞ。。
690 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 02:09:09 ID:wInUHNdc
右側のドアが開きます♪
ご注意ください
ご注意ください
692 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 03:58:51 ID:IP7cHquN
>>689
「早く家に帰りたい」という心理が強く働く帰宅時間帯の空白が問題なのに
昼間がどうとか云われても・・・
橋本といい京橋-天満橋問題といい
今回の新ダイヤは時代の先を行きすぎて（読み違えて）利用者の心理を完璧に逆撫でしていますね
それが現時点で下せる唯一の評価
「早く家に帰りたい」という心理が強く働く帰宅時間帯の空白が問題なのに
昼間がどうとか云われても・・・
橋本といい京橋-天満橋問題といい
今回の新ダイヤは時代の先を行きすぎて（読み違えて）利用者の心理を完璧に逆撫でしていますね
それが現時点で下せる唯一の評価
>>692
「全線通しの列車以外は許せない」と仰っておられるのですね。
それとも「俺が橋本まで帰るのだから、全列車を橋本まで走らせるのが当然だ」
と仰ってるのかな？
いづれにしても、あまり頭の良くない方のようですね。
「全線通しの列車以外は許せない」と仰っておられるのですね。
それとも「俺が橋本まで帰るのだから、全列車を橋本まで走らせるのが当然だ」
と仰ってるのかな？
いづれにしても、あまり頭の良くない方のようですね。
695 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 06:37:40 ID:MF7zlhFU
なんで淀屋橋→香里園・萱島あたりは７・８連もってくるのに、
淀屋橋→出町柳の一線通しだけ５連とかなるの？（朝ラッシュの京都方面）
逆なら安泰なのにね～
淀屋橋→出町柳の一線通しだけ５連とかなるの？（朝ラッシュの京都方面）
逆なら安泰なのにね～
>660
秋葉って去年の9月に既にオープンしてるんだけど……ある意味今更？な話題
てか今度は成田に出来るらしいよ（6/2）……成田は成田でも「香里園の」成田じゃなくて成田空港ターミナル内に……
>692
橋本は谷間だし、近鉄大阪線みたいに途中急行を停める（＝普通を全廃する）ほどの距離でもない品。
というか存在価値が不ｆｄふぁおいじゃｆｊふぁ
秋葉って去年の9月に既にオープンしてるんだけど……ある意味今更？な話題
てか今度は成田に出来るらしいよ（6/2）……成田は成田でも「香里園の」成田じゃなくて成田空港ターミナル内に……
>692
橋本は谷間だし、近鉄大阪線みたいに途中急行を停める（＝普通を全廃する）ほどの距離でもない品。
というか存在価値が不ｆｄふぁおいじゃｆｊふぁ
697 ：672：2006/05/04(木) 08:22:08 ID:A1xgoHyO
>>693
あんた、勝手に拡大解釈して悦に入って楽しいかい？
>>696
隣の駅まで距離があるから、無いと非常に困るんですけどね。
住民以外はまず降りない駅ですからね。うまいラーメン屋ならありますが。
あんた、勝手に拡大解釈して悦に入って楽しいかい？
>>696
隣の駅まで距離があるから、無いと非常に困るんですけどね。
住民以外はまず降りない駅ですからね。うまいラーメン屋ならありますが。
へぇ。橋本にうまいラーメン屋があるんだ。
さしつかえなければ教えてください。
橋本駅の乗降数アップに協力します。
さしつかえなければ教えてください。
橋本駅の乗降数アップに協力します。
699 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 09:33:24 ID:yEZYtIqT
>>698
K-PRESSにも載ってた店のこと？そこならヤフーグルメにも載ってる
K-PRESSにも載ってた店のこと？そこならヤフーグルメにも載ってる
700 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 09:53:45 ID:Kgba078a
なんで京阪は阪神を見捨てたのですか？
701 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 10:11:04 ID:T90fkbhg
準急の急行化って、遅れ対策かなって思ったりする。
通過駅を増やすことによって、スピードアップではなく時間の余裕を作ったのかも。
通過駅を増やすことによって、スピードアップではなく時間の余裕を作ったのかも。
ただ今上り特急乗車中。京橋で積み残し発生。
ＧＷだから仕方ないとはいえ、もうちょっと増発できんのかね。
ＧＷだから仕方ないとはいえ、もうちょっと増発できんのかね。
704 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 10:48:01 ID:ztJLcOvA
お礼を言わせないと気が済まない管理人、k特急
わかば3号
香里園で場内待ち
香里園で場内待ち
706 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 12:18:58 ID:qcYYxVpw
わかば号って途中で定期特急に抜かれるんですか?
707 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 13:31:25 ID:gnoBkoe8
>700
そういや阪神問題どうなったんだ？
このままじゃ村上電鉄になってしまう
村上の事だからわけわからん外資に売り飛ばすかも・・・・
今こそ阪急だけでなく関西私鉄連合で支援を～
そういや阪神問題どうなったんだ？
このままじゃ村上電鉄になってしまう
村上の事だからわけわからん外資に売り飛ばすかも・・・・
今こそ阪急だけでなく関西私鉄連合で支援を～
708 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 13:32:39 ID:gnoBkoe8
>702
通勤ラッシュでもないのに積み残しって・・・
通勤ラッシュでもないのに積み残しって・・・
709 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 13:59:09 ID:qvVlXC6N
いま、6連車ってある？
5連6連はいらないのかな。
5連6連はいらないのかな。
>>677
昔は遊郭があったからにぎわってたのかな。
昔は遊郭があったからにぎわってたのかな。
712 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 14:53:33 ID:Zs6elKUZ
>>692
帰宅時間は、急行で香里園まで行って、そこから普通に乗り換えないと
だめなのか。それは確かに不遇ですわ。
京都方面からも、通し普通しかないとは・・・
特急と普通が樟葉で連絡するだけでも、違いそうですね。
あるいは、樟葉～三条・出町柳間の普通を運転すれば改善されそうな
気がします・・
京阪橋本駅（淀屋橋方面）
7時台 7本→1時間あたりの最多本数･･･
8時～17時台 6本
18時～22時台 4本
23時台 5本
帰宅時間は、急行で香里園まで行って、そこから普通に乗り換えないと
だめなのか。それは確かに不遇ですわ。
京都方面からも、通し普通しかないとは・・・
特急と普通が樟葉で連絡するだけでも、違いそうですね。
あるいは、樟葉～三条・出町柳間の普通を運転すれば改善されそうな
気がします・・
京阪橋本駅（淀屋橋方面）
7時台 7本→1時間あたりの最多本数･･･
8時～17時台 6本
18時～22時台 4本
23時台 5本
>>707
阪急HDが阪神との経営統合に乗り出してから
ニュースでは関西私鉄再編への動きとか言ってたけど、
どうしても再編しないといけないものなのかね？
俺は村上ファンドに何の抵抗もすることなく約46％もの株を抑えられた阪神電鉄は、
戒めの意味を込めて阪神単独で村上から株を全て買い取るべきと思うんだけど。
京阪は阪神株に興味がないことはないと思うけど、
借金してまで阪神株を取得するほど価値はないと判断したんだろうね。
阪急HDが阪神との経営統合に乗り出してから
ニュースでは関西私鉄再編への動きとか言ってたけど、
どうしても再編しないといけないものなのかね？
俺は村上ファンドに何の抵抗もすることなく約46％もの株を抑えられた阪神電鉄は、
戒めの意味を込めて阪神単独で村上から株を全て買い取るべきと思うんだけど。
京阪は阪神株に興味がないことはないと思うけど、
借金してまで阪神株を取得するほど価値はないと判断したんだろうね。
715 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 16:45:43 ID:gnoBkoe8
>阪神単独で村上から株を全て買い取るべきと
いやだからそんな金阪神にないんとちゃうのん？
ナベツネが村上なんぞにプロ野球参入されてたまるか言ってたし
読売が買うなんてのは・・・ まさかありえんか
いやだからそんな金阪神にないんとちゃうのん？
ナベツネが村上なんぞにプロ野球参入されてたまるか言ってたし
読売が買うなんてのは・・・ まさかありえんか
西の方でも組織は大きなビジネスを成立させた
阪神と阪急の経営統合だな
これは、一見村上ファンドから阪神を守った様な感じに見えるが、実際は
村上と阪急の間に組織が入って、話をまとめる代わりに様々な利権を手にする・・・
つまり、阪急という西日本を代表する大企業の経営に、組織は裏側からタッチし
納入業者として、さらに建設関連や息の掛かった会社からの人材派遣など様々な
形で金を吸い上げていくだろう
本来であれば、銀行が金を阪神電鉄に融資して・・・阪神の株を守るべきだった
しかし、銀行はそれをせずに・・・この段階でもはや阪神電鉄株に組織が絡んでしまって
どかすことは不可能だから見放したし、阪神電鉄の株自体にもさほど魅力もなかったと言うことで
動かなかった
自分が銀行関連に聞いた話としては、大規模な大阪湾沿いの再開発なら喜んで乗るけれども
現状維持では一切の魅力はないし様々な利権が絡んでいるから銀行は静観せざるを得ない・・・だった
村上は株を表向き買ったのだが、実際には名義を書き換えただけでその殆どに
組織の息が掛かっている
その毒饅頭を阪急が食べた・・・食べさせられたわけで、まさにしてやったりだな
大阪駅の南側か、北側か・・・大規模開発があればそれに組織が悉く絡む
それが事実と聞いている
ある企業買収騒動があって、驚くべき事はその中に銀行関係者もいることだ
これはその銀行が組織の中に組み込まれ、組織とそのビジネスパートナーによって
がんじがらめにされていることを意味する
言い換えれば、無尽蔵に金を使えることになり、今まで抗争やら勢力拡大にすり減らした資金と時間、工数を
一般の企業買収に向けられる状況にあることも意味する
これが小泉構造改革の大成果の一つだよ
阪神と阪急の経営統合だな
これは、一見村上ファンドから阪神を守った様な感じに見えるが、実際は
村上と阪急の間に組織が入って、話をまとめる代わりに様々な利権を手にする・・・
つまり、阪急という西日本を代表する大企業の経営に、組織は裏側からタッチし
納入業者として、さらに建設関連や息の掛かった会社からの人材派遣など様々な
形で金を吸い上げていくだろう
本来であれば、銀行が金を阪神電鉄に融資して・・・阪神の株を守るべきだった
しかし、銀行はそれをせずに・・・この段階でもはや阪神電鉄株に組織が絡んでしまって
どかすことは不可能だから見放したし、阪神電鉄の株自体にもさほど魅力もなかったと言うことで
動かなかった
自分が銀行関連に聞いた話としては、大規模な大阪湾沿いの再開発なら喜んで乗るけれども
現状維持では一切の魅力はないし様々な利権が絡んでいるから銀行は静観せざるを得ない・・・だった
村上は株を表向き買ったのだが、実際には名義を書き換えただけでその殆どに
組織の息が掛かっている
その毒饅頭を阪急が食べた・・・食べさせられたわけで、まさにしてやったりだな
大阪駅の南側か、北側か・・・大規模開発があればそれに組織が悉く絡む
それが事実と聞いている
ある企業買収騒動があって、驚くべき事はその中に銀行関係者もいることだ
これはその銀行が組織の中に組み込まれ、組織とそのビジネスパートナーによって
がんじがらめにされていることを意味する
言い換えれば、無尽蔵に金を使えることになり、今まで抗争やら勢力拡大にすり減らした資金と時間、工数を
一般の企業買収に向けられる状況にあることも意味する
これが小泉構造改革の大成果の一つだよ
>>714
電鉄経営より、梅田一等地の土地開発だと思う。
電鉄経営より、梅田一等地の土地開発だと思う。
719 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 18:08:22 ID:vwNJoMHg
5連、よし
信号よーし
出発よーし
閉じめよし
異常なし
信号よーし
出発よーし
閉じめよし
異常なし
720 ：素朴な疑問：2006/05/04(木) 19:50:02 ID:4qDVr6NW
なぜ特急は11列車もあるのに
昼間オール２ドア化できない？
昼間オール２ドア化できない？
721 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 19:53:39 ID:qvVlXC6N
２ドア車は今後無くなる方向じゃない？
まぁ８０００が最後の特急車でしょうな。
今後はまんけーが特急をつとめることもないとはいえないだろうね。
まぁ８０００が最後の特急車でしょうな。
今後はまんけーが特急をつとめることもないとはいえないだろうね。
今日、初めて10005に乗ったが、蛍光灯カバー以外にもコストダウンのための手抜き箇所がいくつか発見＿|￣|○
樟葉止めの淀入庫車は八幡市まで客扱いしても罰は当たらんと思うんだけどね。
726 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 21:43:20 ID:b+lFJ6/3
問答無用で禿しく同意
728 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 22:26:38 ID:zzSGD1EU
6000系～万系を残して後はｽｸﾗｯﾌﾟ計画
バブル期は5000系以降を残して後は・・・だった。
7000・7200系をアホほど製造する計画があったし。
6000系どうするんだろうね。7000系をバリアフリー化・床修繕しちゃったから。
このまま2630系は放置かもしれないが。
7000・7200系をアホほど製造する計画があったし。
6000系どうするんだろうね。7000系をバリアフリー化・床修繕しちゃったから。
このまま2630系は放置かもしれないが。
意外と簡単に7000って更新できるんやね。
6000も間違いなく更新でしょ。VVVF化するかは分からんけど。
まだ2200の代替新造も計画されてないのに、2630のこの先を考える必要はないでしょ。
6000も間違いなく更新でしょ。VVVF化するかは分からんけど。
まだ2200の代替新造も計画されてないのに、2630のこの先を考える必要はないでしょ。
7000系の工事はいわゆる更新・延命じゃない。機器を追加しただけ。
ある意味においてサービス商品としての価値は上がったけど。
ある意味においてサービス商品としての価値は上がったけど。
732 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 23:31:53 ID:L4jtvHCO
2ドア車消滅とかいっているけど、俺が京阪の車両に
関心を持っていそうな2030年くらいまでは、
8000系は安泰だし、別に心配していないよ。
俺が介護が必要な2040年くらいになれば、3ドア車のほうが
車椅子が乗り降りしやすそうなので、次期特急車は3ドアを希望。
関心を持っていそうな2030年くらいまでは、
8000系は安泰だし、別に心配していないよ。
俺が介護が必要な2040年くらいになれば、3ドア車のほうが
車椅子が乗り降りしやすそうなので、次期特急車は3ドアを希望。
733 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 23:45:15 ID:HGYGC34j
10000系は、ワンマン運転用の意味合いが強いから、
おそらくあと４両編成が６編成ほど出揃ったあたりで製造中止だろう。
個人的に興味があるのは、１００００系の次に登場する次世代の車両だ。
優れたデザインのものになるか、それとも１００００系からほとんど
変化のないつまらない車両になるのかどうかがファンとして気がかりだ
おそらくあと４両編成が６編成ほど出揃ったあたりで製造中止だろう。
個人的に興味があるのは、１００００系の次に登場する次世代の車両だ。
優れたデザインのものになるか、それとも１００００系からほとんど
変化のないつまらない車両になるのかどうかがファンとして気がかりだ
>>719
先週ぐらいから、新人車掌？の研修やってるね。
新人運転士の研修もやっているのに、わざわざダブって研修するなんて、
よっぽど人手不足なのか？おかげで、結構電車遅れてるし・・・。
あと、頼むから馬鹿でかい声で喚呼しないで欲しいね。ホームで電車待ってて
いきなり大声出されると寿命が縮む思いがするよ。
今日だって、急行乗ろうと思って某駅の先頭車付近で待ってたら、車掌の声が
聞こえてきたし。。。
先週ぐらいから、新人車掌？の研修やってるね。
新人運転士の研修もやっているのに、わざわざダブって研修するなんて、
よっぽど人手不足なのか？おかげで、結構電車遅れてるし・・・。
あと、頼むから馬鹿でかい声で喚呼しないで欲しいね。ホームで電車待ってて
いきなり大声出されると寿命が縮む思いがするよ。
今日だって、急行乗ろうと思って某駅の先頭車付近で待ってたら、車掌の声が
聞こえてきたし。。。
池沼のセルフ車掌かと思うし。
739 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 02:06:38 ID:UHXZRlHP
>>715
>ナベツネが村上なんぞにプロ野球参入されてたまるか言ってたし
俺はあれはポーズだと思っている。
プロ野球再編問題で1リーグ制化云々を騒いでたとき、阪神は散々読売
の邪魔してたし。あの時1リーグ推進してた中心は読売とオリックス。
そのオリックス、宮内と村上は繋がるし、裏では読売も阪神解体に動く
ことに手を貸すことになってるのかも。読売からすると阪神を叩きのめす
チャンスだからね。
>ナベツネが村上なんぞにプロ野球参入されてたまるか言ってたし
俺はあれはポーズだと思っている。
プロ野球再編問題で1リーグ制化云々を騒いでたとき、阪神は散々読売
の邪魔してたし。あの時1リーグ推進してた中心は読売とオリックス。
そのオリックス、宮内と村上は繋がるし、裏では読売も阪神解体に動く
ことに手を貸すことになってるのかも。読売からすると阪神を叩きのめす
チャンスだからね。
>734
それしないと上司から怒られるんだから止めれという方が失礼（てか本当は大声で喚呼するのが正しいもんだろうが……）
>736
たまーに上クラス（駅長クラス？）が乗務した途端に大声喚呼する運転士に(･∀･)ﾆﾔﾆﾔするのは失礼？（爆）
>739
いくら「死に際迫った」（失礼）ナベツネでもというか読売でも阪神解体するのはそれこそ単なる馬鹿のやることだよ。
えーと「プロ野球解体したい？」って思う。
甲子園とか広島・ナゴドみたく地元の広島や中日ファンが多いところじゃなくて横浜スタジアムとか神宮とか行ってみ？
今じゃ集客できるのは読売じゃなくて阪神の方だよ……俺アンチ読売であんまり阪神は好きじゃない横浜ファンだけどorz
更に阪急HDが買収するのも反対。「10.19川崎」で近鉄とロッテが白熱したゲームをやってる最中に売却を発表するような
野球嫌いな会社にもう一度持ってもらいたくねーよヽ(`Д´)ﾉ
阪神間の会社で共同出資してそこが受け皿会社となって買って欲しいorz＞阪急HD統合後のタイガース
それしないと上司から怒られるんだから止めれという方が失礼（てか本当は大声で喚呼するのが正しいもんだろうが……）
>736
たまーに上クラス（駅長クラス？）が乗務した途端に大声喚呼する運転士に(･∀･)ﾆﾔﾆﾔするのは失礼？（爆）
>739
いくら「死に際迫った」（失礼）ナベツネでもというか読売でも阪神解体するのはそれこそ単なる馬鹿のやることだよ。
えーと「プロ野球解体したい？」って思う。
甲子園とか広島・ナゴドみたく地元の広島や中日ファンが多いところじゃなくて横浜スタジアムとか神宮とか行ってみ？
今じゃ集客できるのは読売じゃなくて阪神の方だよ……俺アンチ読売であんまり阪神は好きじゃない横浜ファンだけどorz
更に阪急HDが買収するのも反対。「10.19川崎」で近鉄とロッテが白熱したゲームをやってる最中に売却を発表するような
野球嫌いな会社にもう一度持ってもらいたくねーよヽ(`Д´)ﾉ
阪神間の会社で共同出資してそこが受け皿会社となって買って欲しいorz＞阪急HD統合後のタイガース
742 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 09:22:24 ID:R6ANIbkL
阪急で通学してたから絶叫歓呼はまあまあ慣れてたんだけど、この前京阪で出会ったときはなんか
ムリヤリ大声出してる感があって正直不快に思えるときがある。びっくりするしね。研修するなら声の
出し方とかもしといてほしいな。それにしても京阪の車掌業務って動作が他社よりもかなりごちゃごちゃ
してる感じだな。無駄な動きが多いような。
あと、研修のあとに乗った電車の車掌との格差はすごかった。ダレダレ。
ムリヤリ大声出してる感があって正直不快に思えるときがある。びっくりするしね。研修するなら声の
出し方とかもしといてほしいな。それにしても京阪の車掌業務って動作が他社よりもかなりごちゃごちゃ
してる感じだな。無駄な動きが多いような。
あと、研修のあとに乗った電車の車掌との格差はすごかった。ダレダレ。
744 ：神戸電車区 ◆W32HjQ5avU ：2006/05/05(金) 10:42:05 ID:Zwr3Ie56
本日1900系区間急行運用あり
助役いる時だけ、熱心に声出すパターンの人は、京阪には少ないような…
絶叫歓呼さらにオーバーアクションの元祖は、ほかならぬＪＲだね。
車掌の動きは、機器の配置によるところが多い気がする。
他社だとわりと無駄な動きが少なくて済むよう改善されてるのに。
あまり乗務員の声が、設計の方に届かない会社なのかな、という気もする。
車掌の位置付けも他社に比して低いとかあるし…
絶叫歓呼さらにオーバーアクションの元祖は、ほかならぬＪＲだね。
車掌の動きは、機器の配置によるところが多い気がする。
他社だとわりと無駄な動きが少なくて済むよう改善されてるのに。
あまり乗務員の声が、設計の方に届かない会社なのかな、という気もする。
車掌の位置付けも他社に比して低いとかあるし…
746 ：神戸電車区 ◆W32HjQ5avU ：2006/05/05(金) 10:57:20 ID:Zwr3Ie56
今日の1900系はヘッドマーク付きとPiTaPa編成の2本が区間急行に
入ります。
入ります。
747 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 11:13:38 ID:XZHWMv0g
きたー！
748 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 11:18:15 ID:tRpIoi4B
なにが
749 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 11:20:06 ID:DGkk0jwI
先程、京都方面に1900系区間急行が京橋を発車しますた。
>>738
今のダイヤを引き継いだ形で中之島線が開業するなら
現行の車両数で十分。
ラッシュの寝屋川車庫を見れば分かる。
昔はラッシュ時は空っぽだった。
もしも新車投入計画があるなら、
開業用というより、単なる旧型置き換え用と思う。
昭和40年代以前の車両が200両程あるんやから・・。
(銘版の新製年ベース。ボディ部となると更に2600-0と1000が加わる。)
今のダイヤを引き継いだ形で中之島線が開業するなら
現行の車両数で十分。
ラッシュの寝屋川車庫を見れば分かる。
昔はラッシュ時は空っぽだった。
もしも新車投入計画があるなら、
開業用というより、単なる旧型置き換え用と思う。
昭和40年代以前の車両が200両程あるんやから・・。
(銘版の新製年ベース。ボディ部となると更に2600-0と1000が加わる。)
751 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 12:34:29 ID:OZEMXrvF
今日3000が「わかば」に入ったってホント？
752 ：神戸電車区 ◆W32HjQ5avU ：2006/05/05(金) 12:57:14 ID:Zwr3Ie56
>>751
3本目が3000系でした。ちなみに2本目は8000系のくずはモールラッピングでした。
3本目が3000系でした。ちなみに2本目は8000系のくずはモールラッピングでした。
753 ：ななし：2006/05/05(金) 14:05:08 ID:Xf6iblVU
看板つきの1900がこないが差し替え？
754 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 15:50:42 ID:NmUBP9Ni
>743
今日乗った新快速の女性運転士、上役運転士？が横に乗ってる時には特に声出してなかったんだけど、
整備というか工事関係の服を着た人が乗ってきたら声出してたんだけどありゃ一体なんだったんだ……
後関係ないけど10005乗って車内しげしげ見てたら蛍光灯ってNationalじゃなくてNECライティング社製なのね……
NECって電気屋でバイトしてた時に「安売りの目玉商品」として使ってた（ぼそ）
（基本的に電球は性能的や値段的にもNational＞東芝＞その他）
宮之阪駅に使ってる蛍光灯を何本かチェックしてたらNationalと東芝ばかりだったからけちってるなーと思った(-_-;)
今日乗った新快速の女性運転士、上役運転士？が横に乗ってる時には特に声出してなかったんだけど、
整備というか工事関係の服を着た人が乗ってきたら声出してたんだけどありゃ一体なんだったんだ……
後関係ないけど10005乗って車内しげしげ見てたら蛍光灯ってNationalじゃなくてNECライティング社製なのね……
NECって電気屋でバイトしてた時に「安売りの目玉商品」として使ってた（ぼそ）
（基本的に電球は性能的や値段的にもNational＞東芝＞その他）
宮之阪駅に使ってる蛍光灯を何本かチェックしてたらNationalと東芝ばかりだったからけちってるなーと思った(-_-;)
756 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 17:01:03 ID:NmUBP9Ni
ＮＥＣの方が安いのか？
安かったらやっぱり安く作ったというのは事実か
安かったらやっぱり安く作ったというのは事実か
757 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 19:42:38 ID:N1R5P7w2
758 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 19:56:00 ID:gEFwjyu7
京阪にはダイヤ改正という概念がないんだな
>756
安いのは安い。かと言って持ちはナショナルとか東芝の方が上……NECライティングが力を入れてないからかどうかはシラネ。
まぁ少なくとも電球に関しては松下は戦前から作ってんだからね（爆）
ちなみに電気屋でその辺の商品（電池やら電球）をメーカーによっては安売りしてないのはそれなりの理由があるんですよ(-_-;)
（ちなみに三洋の電池の持ちがいいのはシャープの営業さんが褒めてた(^_^) まぁ三洋が会社復活に力を入れる分野にバッテリが
あるので、出来の良さは考えてくれい(^^;）
てかおけいはん、松下の城下町通るんだから電球は少なくとも松下製品使えよ…orz
安いのは安い。かと言って持ちはナショナルとか東芝の方が上……NECライティングが力を入れてないからかどうかはシラネ。
まぁ少なくとも電球に関しては松下は戦前から作ってんだからね（爆）
ちなみに電気屋でその辺の商品（電池やら電球）をメーカーによっては安売りしてないのはそれなりの理由があるんですよ(-_-;)
（ちなみに三洋の電池の持ちがいいのはシャープの営業さんが褒めてた(^_^) まぁ三洋が会社復活に力を入れる分野にバッテリが
あるので、出来の良さは考えてくれい(^^;）
てかおけいはん、松下の城下町通るんだから電球は少なくとも松下製品使えよ…orz
760 ：神戸電車区 ◆W32HjQ5avU ：2006/05/05(金) 20:10:00 ID:8WqjvxmB
>>752
２本目のくずはモールラッピング編成
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200605052006043f30d.jpg
３本目の3000系
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060505195626cb212.jpg
２本目のくずはモールラッピング編成
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200605052006043f30d.jpg
３本目の3000系
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060505195626cb212.jpg
そういや近鉄もNECだったな。
ラビットスタートとか飛散防止とかいらないからナショナルの普通のやつ使えよと思ってたらそういうことだったのか…
ラビットスタートとか飛散防止とかいらないからナショナルの普通のやつ使えよと思ってたらそういうことだったのか…
762 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 20:27:10 ID:NmUBP9Ni
現在、確認されている気がかりな点。
①1.1ｋｍの核が40個以上の小破片に分裂したはずが、500ｍクラスの破片が5月1日時点で4つ確認されている。
②2005年8月に木星近辺で56時間停止した可能性がある。
③彗星が火星近辺を通過中に火星探査機オポチュニティーが原因不明の電波妨害を受ける。
④2005年7月4日にＮＡＳＡが行なったディープ・インパクト計画（彗星衝撃弾実験）の本部であるフロリダ州の
ケープカナベラル空軍基地に、ブッシュ大統領が今年だけで5度非公式に訪れている。
⑤ディープ・インパクト計画に関わったヨーマンズ博士が今年4月に予定してあったシンポジュームを
当日キャンセル。その後、消息を絶つ。
⑥ＮＡＳＡ主催の子供向けイベント、73Pシュワスマン＝ヴァハマン彗星観測会が中止
①1.1ｋｍの核が40個以上の小破片に分裂したはずが、500ｍクラスの破片が5月1日時点で4つ確認されている。
②2005年8月に木星近辺で56時間停止した可能性がある。
③彗星が火星近辺を通過中に火星探査機オポチュニティーが原因不明の電波妨害を受ける。
④2005年7月4日にＮＡＳＡが行なったディープ・インパクト計画（彗星衝撃弾実験）の本部であるフロリダ州の
ケープカナベラル空軍基地に、ブッシュ大統領が今年だけで5度非公式に訪れている。
⑤ディープ・インパクト計画に関わったヨーマンズ博士が今年4月に予定してあったシンポジュームを
当日キャンセル。その後、消息を絶つ。
⑥ＮＡＳＡ主催の子供向けイベント、73Pシュワスマン＝ヴァハマン彗星観測会が中止
763 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 20:51:42 ID:4K38h9Ec
3番線の 準急が 発車します ご注意ください
南海もＮＥＣだな。ここは昔から。
スル関で備品の共同購入とかいう話が以前あったように思うのだが、その関係か？？
スル関で備品の共同購入とかいう話が以前あったように思うのだが、その関係か？？
交野線内の急行運転を臨時でもいいから一回やってほしい
急行私市行き 停車駅 村野 交野市 河内森
区間急行私市行き 停車駅 星ヶ丘から私市までの各駅
急行私市行き 停車駅 村野 交野市 河内森
区間急行私市行き 停車駅 星ヶ丘から私市までの各駅
766 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 22:23:30 ID:lf5CLGz2
>>743
スルッとKANSAIで共同購入したものなのだろう。
スルッとKANSAIで共同購入したものなのだろう。
>765
全くの意味不明な停車駅案なので却下
>764
南海は東急車輌だからなぁ……
てかNECってよくよく考えりゃ住友系だったよね(^^;
全くの意味不明な停車駅案なので却下
>764
南海は東急車輌だからなぁ……
てかNECってよくよく考えりゃ住友系だったよね(^^;
769 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 22:34:12 ID:LfNskCdx
＞７２３
ってそーなん？
ってそーなん？
770 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 22:39:55 ID:LfNskCdx
ちゃうワ・・>729でつワ
772 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 22:53:02 ID:LfNskCdx
両案とも村野停車が気に食わん。駅自体いらんくらい・・・。
773 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 22:55:01 ID:ktvvrfTi
>>765は交野線沿線住民ではないな。
>>771
小田急の多摩急行も多摩線内では
各停の追い越しが無いが、比較対象とはしてはどうだろう？
多摩急行について
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E6%80%A5%E8%A1%8C
小田急の多摩急行も多摩線内では
各停の追い越しが無いが、比較対象とはしてはどうだろう？
多摩急行について
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E6%91%A9%E6%80%A5%E8%A1%8C
それより踏み切りと連動した停通制御できるのか？
ノンストップなら「回送」で照査すればできるけど。
ノンストップなら「回送」で照査すればできるけど。
昔あった宇治快速みたいな感じでいけば可能だと思うけどな
踏み切り付近は減速で対処
交野線利用者だが宮之阪っていつも利用者が少ないと感じるし
試験的に準急ひこぼしで通過させてみたらいいかなと思う
踏み切り付近は減速で対処
交野線利用者だが宮之阪っていつも利用者が少ないと感じるし
試験的に準急ひこぼしで通過させてみたらいいかなと思う
そんなのよりも、
特急(※Ｋでない)｜宮之阪までの各駅と、京橋、天満橋、北浜
こうすれば５連が本線に乗り入れても
…何でもない、逝って来る
特急(※Ｋでない)｜宮之阪までの各駅と、京橋、天満橋、北浜
こうすれば５連が本線に乗り入れても
…何でもない、逝って来る
枚方市駅を普通交野市行きが発車
↓
数分後に枚方市駅を急行私市行きが発車
↓
交野市駅に普通が到着。即折り返して枚方市行き普通に。
↓
交野市駅に急行到着。そのまま河内森＆私市へ。
↓
数分後に枚方市駅を急行私市行きが発車
↓
交野市駅に普通が到着。即折り返して枚方市行き普通に。
↓
交野市駅に急行到着。そのまま河内森＆私市へ。
>>777
準急 樟葉乙
準急 樟葉乙
個人的にお気に入りのダイヤ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139915975/446
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139915975/446
【特急｜橋 本】
停車駅:明大前,調布,京王多摩センター,南大沢
停車駅:明大前,調布,京王多摩センター,南大沢
【特急｜橋 本】
停車駅:新今宮、天下茶屋、堺東、金剛、河内長野、林間田園都市
停車駅:新今宮、天下茶屋、堺東、金剛、河内長野、林間田園都市
783 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 00:57:57 ID:q85PMQH4
>>778
交野市駅にまだ折り返し設備残ってますか？
河内森駅単線時代にはあったけど。
>>780
香里園ならともかく、寝屋川市に特急停めるなどゼロイミ。
鈍行との連絡能力がないし、京橋まで一駅停まるか素通りかの違いだけだし。
又下り寝屋川市止めが深夜しか柱ない事実から、寝屋川市から京都方面への需要は限られた
もの（無いとは言ってない）と知れ、わざわざ特急を停めて京都移動を促す意義がない。
以上の点よりこのダイアは要再考ではないだろか？
交野市駅にまだ折り返し設備残ってますか？
河内森駅単線時代にはあったけど。
>>780
香里園ならともかく、寝屋川市に特急停めるなどゼロイミ。
鈍行との連絡能力がないし、京橋まで一駅停まるか素通りかの違いだけだし。
又下り寝屋川市止めが深夜しか柱ない事実から、寝屋川市から京都方面への需要は限られた
もの（無いとは言ってない）と知れ、わざわざ特急を停めて京都移動を促す意義がない。
以上の点よりこのダイアは要再考ではないだろか？
>>783
よく見ると、枚方準急が香里園で、快特と特急が連続退避していなかったので訂正した。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139915975/450
寝屋川市特急停車は、枚方公園・光善寺から大阪方面へ行くのに、準急が5分・15分と
かなり間隔にばらつきが出来てしまうため、それを救済する意味で、寝屋川市で
普通から特急に乗り継げるよう救済措置を図ってみた。
ただ、別に特急停車が寝屋川市でなくても、香里園で特急と普通が相互接続させても良い。
よく見ると、枚方準急が香里園で、快特と特急が連続退避していなかったので訂正した。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139915975/450
寝屋川市特急停車は、枚方公園・光善寺から大阪方面へ行くのに、準急が5分・15分と
かなり間隔にばらつきが出来てしまうため、それを救済する意味で、寝屋川市で
普通から特急に乗り継げるよう救済措置を図ってみた。
ただ、別に特急停車が寝屋川市でなくても、香里園で特急と普通が相互接続させても良い。
785 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 01:26:21 ID:AZo0muI+
ありもしないダイヤ妄想してもつまんねぇ。
かといって目新しいネタもないし(-_-)
かといって目新しいネタもないし(-_-)
今更だが、構内放送の発車時に種別だけ言って行き先を言わないのはどうかと思う。
特にひこぼしや朝の天満橋止めの準急・急行など。乗客側が気をつければいいと言うならそれまでだが。
特にひこぼしや朝の天満橋止めの準急・急行など。乗客側が気をつければいいと言うならそれまでだが。
>>784 訂正
× 寝屋川市で普通から特急に乗り継げるよう救済措置を図ってみた。
ただ、別に特急停車が寝屋川市でなくても、香里園で特急と普通が相互接続させても良い。
○ 寝屋川市で特急から普通に乗り継げるよう救済措置を図ってみた。
ただ、別に特急停車が寝屋川市でなくても、香里園で特急と準急を相互接続させても良い。
>>785
まあそういわずに。
× 寝屋川市で普通から特急に乗り継げるよう救済措置を図ってみた。
ただ、別に特急停車が寝屋川市でなくても、香里園で特急と普通が相互接続させても良い。
○ 寝屋川市で特急から普通に乗り継げるよう救済措置を図ってみた。
ただ、別に特急停車が寝屋川市でなくても、香里園で特急と準急を相互接続させても良い。
>>785
まあそういわずに。
>>786
中書島から淀行き普通に乗ってしまうことに比べると、天満橋止まりやひこぼし（枚方市で復活可能）への誤乗はたいした問題ではない。
中書島から淀行き普通に乗ってしまうことに比べると、天満橋止まりやひこぼし（枚方市で復活可能）への誤乗はたいした問題ではない。
789 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 01:55:03 ID:AZo0muI+
>>786
前回のダイヤから行き先やら種別やらが増えて容量が、足りないんじゃないの？
準急だけでも、大阪方から見ると三条、出町柳、私市 種別もＫ特急とか。前々
回のダイヤでは、行き先いってたし。装置新しくした気配はないし。本当のとこ
ろは？？だけど。
前回のダイヤから行き先やら種別やらが増えて容量が、足りないんじゃないの？
準急だけでも、大阪方から見ると三条、出町柳、私市 種別もＫ特急とか。前々
回のダイヤでは、行き先いってたし。装置新しくした気配はないし。本当のとこ
ろは？？だけど。
790 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 02:05:52 ID:Ag2bpHjS
6000も気づけばもう20年選手か・・・・。
9000なんかと比べるとパワー不足は否めないよね。
ｶﾜｲｿｽ。
9000なんかと比べるとパワー不足は否めないよね。
ｶﾜｲｿｽ。
791 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 02:38:26 ID:/lQUoFnT
今ダイヤから追加されたボイスってある？
急行枚方市行きとかは、新しく録音したのかな？
急行枚方市行きとかは、新しく録音したのかな？
792 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 03:26:28 ID:oZCR9pW5
阪急も京阪見習って京都線の続行急行は天下茶屋～高槻市間にしてほしい
>783
渡り線はあるけどねー＞交野市駅
渡り線はあるけどねー＞交野市駅
795 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 07:28:29 ID:FfyXPw+w
>>789 何言うてるねん、前回の改正から装置が変わって、それから行き先言わなくなったがな。
796 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 10:51:08 ID:AZo0muI+
797 ：鳩なし特急？：2006/05/06(土) 11:16:37 ID:6aXX+1n7
http://pic.to/www.hato-ltd.sakura.ne.jp/4keihan/8000/8000jpg/k8000a01.jpg
http://www.hato-ltd.sakura.ne.jp/より
http://www.hato-ltd.sakura.ne.jp/より
３番線の樟葉行き準急が 発車いたします。
（発車メロディ）
>>796
音声データだけでなく、色々変わってる
例えば、各駅停車区間の準急をそのまま「準急」と案内している
こととか。
ダイヤ改正前は、パタパタでは 「樟 葉」だけだったし。
（発車メロディ）
>>796
音声データだけでなく、色々変わってる
例えば、各駅停車区間の準急をそのまま「準急」と案内している
こととか。
ダイヤ改正前は、パタパタでは 「樟 葉」だけだったし。
799 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 11:50:16 ID:BzAITo5K
>>787 自分でダイヤスレに妄想を書き込んでおいて、
「お気に入り」なんて・・・
20分ごとの快特をやめれば、妄想にしても、
もっとスッキリして、
歪みのないダイヤができると思うよ。
もう一度、頑張って。
「お気に入り」なんて・・・
20分ごとの快特をやめれば、妄想にしても、
もっとスッキリして、
歪みのないダイヤができると思うよ。
もう一度、頑張って。
800 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 12:12:23 ID:AZo0muI+
>>800
つ列車の遅延対策
ポイントが転換して出発できる状態になる→放送→信号が変わる
ので、放送をどんどん短くしている。
２０年くらい前
「３番線の淀屋橋行き急行が発車いたします 扉にご注意ください プルルルルルルルルルルルルル」
１５年くらい前
「３番線の淀屋橋行き急行が発車いたします プルルルルルルルル」
２００３年から
「３番線の急行が発車します プルルルルルルルル」
つ列車の遅延対策
ポイントが転換して出発できる状態になる→放送→信号が変わる
ので、放送をどんどん短くしている。
２０年くらい前
「３番線の淀屋橋行き急行が発車いたします 扉にご注意ください プルルルルルルルルルルルルル」
１５年くらい前
「３番線の淀屋橋行き急行が発車いたします プルルルルルルルル」
２００３年から
「３番線の急行が発車します プルルルルルルルル」
>>799
激しく同意。
前のダイヤの、枚方準急を区間急行に変更するか、
今のダイヤの、枚方急行を準急に変更するだけで、
十分スッキリすると思うけどな。
ダイヤスレは変に種別を増やしたり、いじったりし過ぎ。
>>801
なるほど。
一駅だと10秒に満たないが、積み重ねると1分以上の
節約になるな。発車案内による、乗車催促の時間が
短いのもいいかも。
激しく同意。
前のダイヤの、枚方準急を区間急行に変更するか、
今のダイヤの、枚方急行を準急に変更するだけで、
十分スッキリすると思うけどな。
ダイヤスレは変に種別を増やしたり、いじったりし過ぎ。
>>801
なるほど。
一駅だと10秒に満たないが、積み重ねると1分以上の
節約になるな。発車案内による、乗車催促の時間が
短いのもいいかも。
区間急行がまるでゴミのようだ!!さっさと昼間準急を復活しろと何度（ry
>>804
萱島利用者にとっては確かにゴミだな。
準急が12本/hも来ていたのに、半数は急行に格上げで通過、半数は
区間急行に格下げで守口市まで各駅だからなぁ。
ただ、前のダイヤの枚方準急は、大和田～西三荘までの乗客を乗せた
普通と接続する守口市からようやく乗ってくるから、萱島～京橋の優等
列車は、準急と区間急行の二本立てが良いと思うのだがどうかな？
萱島利用者にとっては確かにゴミだな。
準急が12本/hも来ていたのに、半数は急行に格上げで通過、半数は
区間急行に格下げで守口市まで各駅だからなぁ。
ただ、前のダイヤの枚方準急は、大和田～西三荘までの乗客を乗せた
普通と接続する守口市からようやく乗ってくるから、萱島～京橋の優等
列車は、準急と区間急行の二本立てが良いと思うのだがどうかな？
スマソ、30秒→10秒に短縮だった。
808 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 20:18:47 ID:WxUhVu7Z
K特急ってKeihan Expressの略じゃ？
810 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 21:14:38 ID:2bnMAFSs
7203のラッピングってそろそろ(ry
PiTaPaやら樟葉モールのラッピングは対候試験も兼ねてるんじゃね？
将来塗り分けとかをあれと同じ素材でやるとしたらコストも下がるだろうし。
10001Fはもう剥がされたけど。
将来塗り分けとかをあれと同じ素材でやるとしたらコストも下がるだろうし。
10001Fはもう剥がされたけど。
>>806
とにかく昼間の急行をどうにかしてほしい。寝屋川から乗ると通過→急行→普通と2本待つのはありえない。淀屋橋からだと
守口市で乗り換えが面倒。悲劇だ。そして悲劇というものは繰り返されりもの……
とにかく昼間の急行をどうにかしてほしい。寝屋川から乗ると通過→急行→普通と2本待つのはありえない。淀屋橋からだと
守口市で乗り換えが面倒。悲劇だ。そして悲劇というものは繰り返されりもの……
813 ：頼むから２２００は急行に入るな！：2006/05/06(土) 21:45:16 ID:6aXX+1n7
876:05/03(水) 00:52 gKjnlV9q
【所属】京阪
【形式】糞汚物2200系
【ｺﾒﾝﾄ】轟音を立ててやってくる。汚い車輌、壊れた方向幕、バタバタ揺れる窓。
乗れば変な色になったペンキ塗りの緑色の内装がお出迎え。ホコリと汚れで新たな模様がついている。
椅子も同様。柔らかいと見る向きがあるが、アレはヘタってると言う。さらに初期車はドアまでへたっていて走行中に開くのではとの不安を抱かせる。
網棚グチャグチャ。ガラスも汚い。床面はホコリとこまごましたゴミが汚さを強調。
結果、夜の急行に似付かわしくない侘しさと鬱さを発揮。
走り出せば、空気バネというのはウソではないかというような振動。立っているのが辛い。
あまりの揺れで生まれて初めて電車酔いした。
こんな欠陥車をいつまで残しておくつもりなんだろう・・・。
【所属】京阪
【形式】糞汚物2200系
【ｺﾒﾝﾄ】轟音を立ててやってくる。汚い車輌、壊れた方向幕、バタバタ揺れる窓。
乗れば変な色になったペンキ塗りの緑色の内装がお出迎え。ホコリと汚れで新たな模様がついている。
椅子も同様。柔らかいと見る向きがあるが、アレはヘタってると言う。さらに初期車はドアまでへたっていて走行中に開くのではとの不安を抱かせる。
網棚グチャグチャ。ガラスも汚い。床面はホコリとこまごましたゴミが汚さを強調。
結果、夜の急行に似付かわしくない侘しさと鬱さを発揮。
走り出せば、空気バネというのはウソではないかというような振動。立っているのが辛い。
あまりの揺れで生まれて初めて電車酔いした。
こんな欠陥車をいつまで残しておくつもりなんだろう・・・。
816 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 22:50:59 ID:H7iBh+ky
アルミ車にしても、塗装の上からラッピングしておけば
張り替えるだけで表面の美しさは保たれるだろうし、
全部塗り替えるよりは前面ラッピングするほうが安いだろうからなぁ。
DDの側面みたいに、模様入れたりいろいろできるし。
アルミ車だったら、そんな頻繁に塗り替えたりパテ盛る必要ないだろうから
10000のターコイズみたいに一色の塗料で下塗りして、
上からラッピングでツートンにしてくれたらいいのにー。
張り替えるだけで表面の美しさは保たれるだろうし、
全部塗り替えるよりは前面ラッピングするほうが安いだろうからなぁ。
DDの側面みたいに、模様入れたりいろいろできるし。
アルミ車だったら、そんな頻繁に塗り替えたりパテ盛る必要ないだろうから
10000のターコイズみたいに一色の塗料で下塗りして、
上からラッピングでツートンにしてくれたらいいのにー。
今年は義経みたいな時代劇のラッピングはないのか？
それにしても京阪線の通勤車両って、1995年製造の7200系以降
10年以上も基本的なデザインが何も変わっていないのだな。
次世代の車両では一体どんなデザインを展開してくれるのだろうか。
10年以上も基本的なデザインが何も変わっていないのだな。
次世代の車両では一体どんなデザインを展開してくれるのだろうか。
820 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 00:52:04 ID:eVCDWpYM
ラッピングも維持が大変みたいよ・・・
大津線800系の黄色のラインは登場時、粘着テープだったんだけど
空気との摩耗で静電気が発生してホコリを吸着してしまうのですぐに汚れてしまったらしい。
んで現在は塗装されているとの事。
ソースはkeihan-o2より。
大津線800系の黄色のラインは登場時、粘着テープだったんだけど
空気との摩耗で静電気が発生してホコリを吸着してしまうのですぐに汚れてしまったらしい。
んで現在は塗装されているとの事。
ソースはkeihan-o2より。
821 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 00:58:47 ID:UjDuvVkj
822 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 01:00:31 ID:cmCScgXB
>>821
氏ねこの松下の犬が
氏ねこの松下の犬が
823 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 01:09:40 ID:08iTavVb
>>813
天井もちゃんと見ろよ、蒸発した汗がこびりついたかのようなくたびれようだ。
乗り心地こそ大阪市営30系よりはマシだが、2200は抵抗の段数が少ない感じで
加減速時のショックが大きい。
まぁ、あの車内設備は大阪市営30系リニューアル前に等しく、冷房がついている
だけ奇跡に思えてくるな。デビュー当時としては貴重な冷房車だっただろうけど。
>>821
だから、10分サイクルに準急＋区間急行なら妥当なんだが、それが急行＋区間
急行だから今ひとつだと>>804が言っているんじゃないのか。
>>823
おおよそ7.5分間隔で、そんなものなのか？
平日夕といえば昔は区間急行がたくさんあって、間に合っていた感じだったが、
今は前ダイヤの枚方準急や普通を見る限り、土休日に淀屋橋へ向かうのが
多いみたい。
天井もちゃんと見ろよ、蒸発した汗がこびりついたかのようなくたびれようだ。
乗り心地こそ大阪市営30系よりはマシだが、2200は抵抗の段数が少ない感じで
加減速時のショックが大きい。
まぁ、あの車内設備は大阪市営30系リニューアル前に等しく、冷房がついている
だけ奇跡に思えてくるな。デビュー当時としては貴重な冷房車だっただろうけど。
>>821
だから、10分サイクルに準急＋区間急行なら妥当なんだが、それが急行＋区間
急行だから今ひとつだと>>804が言っているんじゃないのか。
>>823
おおよそ7.5分間隔で、そんなものなのか？
平日夕といえば昔は区間急行がたくさんあって、間に合っていた感じだったが、
今は前ダイヤの枚方準急や普通を見る限り、土休日に淀屋橋へ向かうのが
多いみたい。
825 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 02:12:07 ID:kIyrcj7L
ていうか本線用の新型車は10000をベースにして車体は9000の転換クロス版にしてくれればいいのだが。
826 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 02:27:10 ID:G0ZtFLG7
>>821
全然妥当じゃない。大和田、古川橋はDQNが多いからスルーしてほしい
全然妥当じゃない。大和田、古川橋はDQNが多いからスルーしてほしい
828 ：淀屋ばし子：2006/05/07(日) 11:43:33 ID:ZiFC3WZl
はじめまして☆
淀屋橋ばし子です
京阪沿線の枚方の高校生です
仲良くしてください
淀屋橋ばし子です
京阪沿線の枚方の高校生です
仲良くしてください
829 ：淀屋ばし子：2006/05/07(日) 11:44:51 ID:ZiFC3WZl
↑あ 淀屋橋ばし子ゃなくて淀屋ばし子です☆
830 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 11:50:53 ID:dFHswkm2
10分ヘッドを前提として。
枚方市～淀屋橋（天満橋）で考えられるもの。
特急は省略。
１．萱島普通・出町準急
守口市か萱島で待ち時間が長くなる。
２．出町普通・枚方急行
もっともシンプルで良いけど、萱島入庫ができなくなる。
３．出町普通・枚方急行・萱島区急
現ダイヤ。
４．出町普通・枚方準急・萱島区急
現ダイヤの16時台。
５．萱島普通・出町準急・枚方準急
前ダイヤ。
６．萱島普通・出町準急・枚方急行
枚方準急を急行にしたもの。ただし準急と変わらない
速度で、特急待避もあり。一層、がらがら。
７・萱島普通・出町区急・枚方急行
たぶん、急行は香里園で普通と接続し、かつ
特急待避なしでいけそう。
枚方市～淀屋橋（天満橋）で考えられるもの。
特急は省略。
１．萱島普通・出町準急
守口市か萱島で待ち時間が長くなる。
２．出町普通・枚方急行
もっともシンプルで良いけど、萱島入庫ができなくなる。
３．出町普通・枚方急行・萱島区急
現ダイヤ。
４．出町普通・枚方準急・萱島区急
現ダイヤの16時台。
５．萱島普通・出町準急・枚方準急
前ダイヤ。
６．萱島普通・出町準急・枚方急行
枚方準急を急行にしたもの。ただし準急と変わらない
速度で、特急待避もあり。一層、がらがら。
７・萱島普通・出町区急・枚方急行
たぶん、急行は香里園で普通と接続し、かつ
特急待避なしでいけそう。
9000系の座席を山陽5030系のような座席配置で転換クロス改装をして欲しい。
832 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 13:30:53 ID:dFHswkm2
>>831 京阪は車体が短いので、9000系のドア位置の
ままでは転換クロスは厳しいのではない？
ままでは転換クロスは厳しいのではない？
833 ：672：2006/05/07(日) 13:40:21 ID:ZF0OkbBv
835 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 14:08:27 ID:n+wTiLju
836 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 14:44:57 ID:dFHswkm2
>>834
前ダイヤで出町準急が淀屋橋～香里園20分で走っていたから、
昼間なら急行で19分が可能かなと思ったわけ。
あと、枚方公園通過にすれば（枚方市の2番線を空けるため）、
何とか納まるかと思ったけど。
大分、キツイのかな。
特急を1分ほどスピードダウンさせるのも嫌だしね。
ということで７．の選択肢はなしということで。
前ダイヤで出町準急が淀屋橋～香里園20分で走っていたから、
昼間なら急行で19分が可能かなと思ったわけ。
あと、枚方公園通過にすれば（枚方市の2番線を空けるため）、
何とか納まるかと思ったけど。
大分、キツイのかな。
特急を1分ほどスピードダウンさせるのも嫌だしね。
ということで７．の選択肢はなしということで。
クロスシートとか言う鉄のオモチャは要らん。
無駄なスペースをとるだけの下らんシートで喜ぶのは一部の鉄オタだけだろ。
座席は全て撤去しろ。そして5ドア車で出来るだけ多く詰め込めれら
れて、内装も扉の貫通扉や化粧板や蛍光灯カバー等下らんものは全て省略した
車両を出して邪魔な8000系をとっとと置き換えろ。
車両にサービスなどと言う余計なもんは要らん。所詮サービスで満足するのは鉄オタ以外
いない。一般人は移動できればそれだけで良いだけなのだから。
無駄なスペースをとるだけの下らんシートで喜ぶのは一部の鉄オタだけだろ。
座席は全て撤去しろ。そして5ドア車で出来るだけ多く詰め込めれら
れて、内装も扉の貫通扉や化粧板や蛍光灯カバー等下らんものは全て省略した
車両を出して邪魔な8000系をとっとと置き換えろ。
車両にサービスなどと言う余計なもんは要らん。所詮サービスで満足するのは鉄オタ以外
いない。一般人は移動できればそれだけで良いだけなのだから。
クロスシートとか言う鉄のオモチャは要らん。
無駄なスペースをとるだけの下らんシートで喜ぶのは一部の鉄オタだけだろ。
座席は全て撤去しろ。そして5ドア車で出来るだけ多く詰め込めれら
れて、車内も貫通扉や扉の化粧板や蛍光灯カバー等下らんものを全て省略した
車両を出して邪魔な8000系をとっとと置き換えろ。
車両にサービスなどと言う余計なもんは要らん。所詮サービスで満足するのは鉄オタ以外
いない。一般人は移動できればそれだけで良いだけなのだから。
無駄なスペースをとるだけの下らんシートで喜ぶのは一部の鉄オタだけだろ。
座席は全て撤去しろ。そして5ドア車で出来るだけ多く詰め込めれら
れて、車内も貫通扉や扉の化粧板や蛍光灯カバー等下らんものを全て省略した
車両を出して邪魔な8000系をとっとと置き換えろ。
車両にサービスなどと言う余計なもんは要らん。所詮サービスで満足するのは鉄オタ以外
いない。一般人は移動できればそれだけで良いだけなのだから。
840 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 15:38:02 ID:sp5Onkgn
だから香里園で急行と接続だと出町準急のスジより遅くなり
特急の遅延をまねく。数字の上では可能でも現実は無理。
特急の遅延をまねく。数字の上では可能でも現実は無理。
841 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 15:41:31 ID:n+wTiLju
842 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 15:43:08 ID:kIyrcj7L
10000系クロスシートバージョンを大量に出せば済む話し！
安上がりでｳﾏｰ
安上がりでｳﾏｰ
843 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 15:58:04 ID:tzrx1F8q
ごちゃごちゃいってもしばらくダイヤは変わらないので
-------------------終了------------------------
-------------------終了------------------------
844 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 16:24:25 ID:4lKKp2Y+
座席撤去厨（というかただのヲタ叩きヲタ）がここにも着てたのか
ヒント：黄金週
846 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 18:03:02 ID:kIyrcj7L
10000系大量増備しる！
まんけー急行萌え～
まんけー急行萌え～
847 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 18:14:25 ID:Br4KswrF
これが見事にスルーされてる件について・・・・ｗ
↓
828 ：淀屋ばし子：2006/05/07(日) 11:43:33 ID:ZiFC3WZl
はじめまして☆
淀屋橋ばし子です
京阪沿線の枚方の高校生です
仲良くしてください
829 ：淀屋ばし子：2006/05/07(日) 11:44:51 ID:ZiFC3WZl
↑あ 淀屋橋ばし子ゃなくて淀屋ばし子です☆
↓
828 ：淀屋ばし子：2006/05/07(日) 11:43:33 ID:ZiFC3WZl
はじめまして☆
淀屋橋ばし子です
京阪沿線の枚方の高校生です
仲良くしてください
829 ：淀屋ばし子：2006/05/07(日) 11:44:51 ID:ZiFC3WZl
↑あ 淀屋橋ばし子ゃなくて淀屋ばし子です☆
>>847
次は天満ばし子で現れるかもw
次は天満ばし子で現れるかもw
>848
京ばし子…（途中略）…（宇治線分岐）宇治ばし子…（本線戻る途中略）…賀茂おおはし子
は（ば）し子先生の次回作にご期待くださいw
京ばし子…（途中略）…（宇治線分岐）宇治ばし子…（本線戻る途中略）…賀茂おおはし子
は（ば）し子先生の次回作にご期待くださいw
>>847
せっかくスルーしてたのにわざわざ掘り返さんでもよろしい
せっかくスルーしてたのにわざわざ掘り返さんでもよろしい
「関目のえ」（だったっけ？）はいづこへ・・・
このころはマイカタやらネカマやらで京阪スレ存亡の危機だったのに、
平和になったもんだ。
このころはマイカタやらネカマやらで京阪スレ存亡の危機だったのに、
平和になったもんだ。
854 ：古川はし子：2006/05/07(日) 20:01:41 ID:iQtBRi3I
よろぴくね♪
855 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 20:20:48 ID:H0rLY2kK
阪急スレには河原まち子が・・・・
>>852
橿原マンセー君もいたな。
橿原マンセー君もいたな。
>852
前にはタイ鉄道スレにいたんだけど（タイに引っ越した？）今はそのスレ自体見当たらず（笑）
で明日から何本かの列車の淀屋橋の着番線が変わるぜよろしくな……
って誰も話題にしてないのねん？(-_-;)
前にはタイ鉄道スレにいたんだけど（タイに引っ越した？）今はそのスレ自体見当たらず（笑）
で明日から何本かの列車の淀屋橋の着番線が変わるぜよろしくな……
って誰も話題にしてないのねん？(-_-;)
こんばんわ
駅名固定の元祖久寿川なるをです
駅名固定の元祖久寿川なるをです
859 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/07(日) 21:53:31 ID:qVGwx9mU
>>857
少なくとも自分は初耳だぞ＞発着番線変更
少なくとも自分は初耳だぞ＞発着番線変更
860 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 21:55:22 ID:MzQiTeQz
>>857
萱島駅の地刻表に貼ってました
萱島駅の地刻表に貼ってました
従来、１、２番で折り返していた普通列車を、極力３、４番に入れるように手直ししたらしい。
恐らく、京橋で乗り換え強要された上に、淀屋橋１、２番で放り出された客から
苦情が殺到したのだと思われ。
恐らく、京橋で乗り換え強要された上に、淀屋橋１、２番で放り出された客から
苦情が殺到したのだと思われ。
枚方市駅でも、発着番線変更確認しました。
1番線や２番線に入っている時間帯は、３，４番線も空いているので
苦情があったんでしょうか。。
ちなみに枚方市駅で見る限りでは、普通電車のほか準急、急行の
一部も変更になっています。
1番線や２番線に入っている時間帯は、３，４番線も空いているので
苦情があったんでしょうか。。
ちなみに枚方市駅で見る限りでは、普通電車のほか準急、急行の
一部も変更になっています。
やはり、相当な欠陥ダイヤだったか？
864 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/07(日) 23:10:09 ID:qVGwx9mU
・・・つまり、天満橋止め列車の増大が結構響いているって感じですかね？
とりあえず、適当に淀屋橋行ってみるか 来週辺り
とりあえず、適当に淀屋橋行ってみるか 来週辺り
865 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 00:11:19 ID:52PiYPXD
夜ダイヤって大阪から京都方面に帰る客が冷遇されてない？
866 ：天満ばし子：2006/05/08(月) 00:26:04 ID:thvk7Zr5
おけいはんゎ前のダイヤのほぉがょかったょね
中書島=>枚方市を使ってた自分には苦痛だったな・・・夜ダイヤ
急行→地味に座れない。
K特急→おっさんが両足ほっぽり出して4席占領。
いまは出町からで座り放題寝放題だが。
急行→地味に座れない。
K特急→おっさんが両足ほっぽり出して4席占領。
いまは出町からで座り放題寝放題だが。
868 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 07:01:37 ID:z1KNnwM2
こんな糞ダイヤでも次回のダイヤ改定のときにはさらに改悪されるから
「いまのダイヤのほうが良かった」
ということに・・・
「いまのダイヤのほうが良かった」
ということに・・・
869 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 07:24:47 ID:SkDupuvE
出町柳６時台発の『早朝』Ｋ特急が、枚方市で『８時台の東急東横線』並みの混雑に。
新ダイヤまもなく１ヶ月だが、Ｋ特急への乗客集中化は激化してますな。
新ダイヤまもなく１ヶ月だが、Ｋ特急への乗客集中化は激化してますな。
870 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 07:49:40 ID:xIdy4KK/
淀屋橋１・２番線問題もＫ特急集中化問題も、天満橋行急行が原因
当局に申請すら出されていない新線の西九条延伸を
既成事実と勘違いして新線を本線化しようと準備してるね
確かに玉江橋止まりでは普及不可能な鉄道路線になるから仕方がないんだけど
当局に申請すら出されていない新線の西九条延伸を
既成事実と勘違いして新線を本線化しようと準備してるね
確かに玉江橋止まりでは普及不可能な鉄道路線になるから仕方がないんだけど
871 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 08:55:06 ID:eMt5ODlw
特急に乗るとき座り心地の悪い9000系は必ずパスして
8000系に必ず乗る
どうも9000系は感性があわないんだよ
8000系のほうが座席がゆったりしているしね
8000系に必ず乗る
どうも9000系は感性があわないんだよ
8000系のほうが座席がゆったりしているしね
872 ：sage：2006/05/08(月) 08:55:36 ID:WqyVJ0RS
>>870
京橋から天満橋までの配線図を見て言ってるのかな？
本線がどっちであろうと、現状の設備では、
ラッシュ時のＡ線からの北浜・淀屋橋入腺は難しいんだよ。
だから仕方なくＡ腺から来る急行や準急の大半を天満橋止まりにして、
最優等のＫ特急のみ向かわせている。
既成事実も何もまだ玉江橋まですら開通してないのに。
頭ごなしに理屈も通らない批判はチラシの裏ででもやってくれよ。
京橋から天満橋までの配線図を見て言ってるのかな？
本線がどっちであろうと、現状の設備では、
ラッシュ時のＡ線からの北浜・淀屋橋入腺は難しいんだよ。
だから仕方なくＡ腺から来る急行や準急の大半を天満橋止まりにして、
最優等のＫ特急のみ向かわせている。
既成事実も何もまだ玉江橋まですら開通してないのに。
頭ごなしに理屈も通らない批判はチラシの裏ででもやってくれよ。
京阪が阪神・阪急統合に反対していた理由が分かった……
「asahi.com：阪神、京阪と一時交渉 村上氏交え３月まで」
ttp://www.asahi.com/business/update/0508/013.html
>京阪と阪神、村上氏側の協議は３月まで続いたが、阪神株の売買価格で折り合えず、
>阪神は４月から阪急との経営統合協議にかじを切ったという。
（途中略）
>京阪は、阪神と阪急の経営統合問題に関し、佐藤茂雄社長名で阪神に対して
>「堂々と誇りをもって（村上氏側に）臨んでいただきたい」と好意的なコメントを公表
京阪は阪急HDほど有利子負債抱えてなかったし、乗り入れてないので梅田に関して必死じゃないし
村上ファンドに足下見られなかった訳か……
「asahi.com：阪神、京阪と一時交渉 村上氏交え３月まで」
ttp://www.asahi.com/business/update/0508/013.html
>京阪と阪神、村上氏側の協議は３月まで続いたが、阪神株の売買価格で折り合えず、
>阪神は４月から阪急との経営統合協議にかじを切ったという。
（途中略）
>京阪は、阪神と阪急の経営統合問題に関し、佐藤茂雄社長名で阪神に対して
>「堂々と誇りをもって（村上氏側に）臨んでいただきたい」と好意的なコメントを公表
京阪は阪急HDほど有利子負債抱えてなかったし、乗り入れてないので梅田に関して必死じゃないし
村上ファンドに足下見られなかった訳か……
874 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 11:55:28 ID:2TywDnt9
>>870
中ノ島西部の再開発状況を考えると玉江橋どまりでも乗り切れそうだけど。
中ノ島西部の再開発状況を考えると玉江橋どまりでも乗り切れそうだけど。
875 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 11:56:03 ID:LKJVhZ7g
>>872
その天満橋改築は新線をメインにするための準備だろｗ
従来通り淀屋橋線をメインにするのなら改築不要だった。
結局、北浜、淀屋橋への客閉め出し、収益増やすため中の島線への客誘導
ということだろｗ
淀屋橋着線をめぐる苦情がそれを物語っている
その天満橋改築は新線をメインにするための準備だろｗ
従来通り淀屋橋線をメインにするのなら改築不要だった。
結局、北浜、淀屋橋への客閉め出し、収益増やすため中の島線への客誘導
ということだろｗ
淀屋橋着線をめぐる苦情がそれを物語っている
釣りか？
新線が3,4番線発着としてどうやってクロスするんだ
新線が3,4番線発着としてどうやってクロスするんだ
877 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 13:01:03 ID:bZJ2qTjH
クロスする必要ないだろ
天満橋西で分岐させればいい
どうせ総本数増えることはないし、低速化も進んでいるから分岐でも問題ないし
こんなこと書いていたら上のヤシと同一人物と思われるだろうが
今回の一連の変更に苦情が多いのも事実
そもそも京橋天満橋間の歪な配線を直すべきで、工事する順番を間違えている
天満橋西で分岐させればいい
どうせ総本数増えることはないし、低速化も進んでいるから分岐でも問題ないし
こんなこと書いていたら上のヤシと同一人物と思われるだろうが
今回の一連の変更に苦情が多いのも事実
そもそも京橋天満橋間の歪な配線を直すべきで、工事する順番を間違えている
878 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 13:07:45 ID:slu8CcL/
というか、淀屋橋線使わなければいいじゃん。
天満橋までなら間引きはないし、新線開通後は新北浜、大江橋を利用すれば、財政難の大阪市に対しても運賃収入で貢献できるよｗｗｗ
天満橋までなら間引きはないし、新線開通後は新北浜、大江橋を利用すれば、財政難の大阪市に対しても運賃収入で貢献できるよｗｗｗ
879 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 13:10:48 ID:cts1g43k
>>877
天満橋３・４番線は行き止まりにして、
１・２番線は淀屋橋行きと玉江橋行きが共有するということ？
で、天満橋西側で分岐、要は、平面交差（本線横断）を大々的に展開するということ？
それこそ、泣きたくなるダイヤになるな。
天満橋３・４番線は行き止まりにして、
１・２番線は淀屋橋行きと玉江橋行きが共有するということ？
で、天満橋西側で分岐、要は、平面交差（本線横断）を大々的に展開するということ？
それこそ、泣きたくなるダイヤになるな。
880 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 13:12:11 ID:IfNL2gZE
淀屋橋駅の構造、天満橋駅の構造、配線、・・・
残念ながらいまになってツケがきているのは確だな
残念ながらいまになってツケがきているのは確だな
881 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 13:17:37 ID:nLPo+g/6
毎回ダイヤ改定のたびに本数削減と緩速になっているから新線開通後
さらに削減だろうな
立体交差だろうが平面交差だろうが合流後は変わらないので削減か道はないなあ
さらに削減だろうな
立体交差だろうが平面交差だろうが合流後は変わらないので削減か道はないなあ
882 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 13:27:49 ID:F1dVw9nC
新線の加算運賃があると玉江橋以外全然客がいなさそうだな
883 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 13:28:43 ID:Zk66FXDA
淀屋橋駅の配線が、同時期に出来た阪急河原町駅のような配線でないことは
悔やまれる。
京橋・天満橋間の立体交差は、大阪市の反対を押し切って実行したんだよ。
大阪市の都市計画では、京阪本線が京橋・天満橋間は寝屋川まで高架、寝屋川
を渡りきって地下線に入るよう提示した。勾配の問題と天満橋止まりの線を
将来の延伸に備え、立体交差させたいため、現状になったが（寝屋川は地平）。
代替に地下道が建造された。
悔やまれる。
京橋・天満橋間の立体交差は、大阪市の反対を押し切って実行したんだよ。
大阪市の都市計画では、京阪本線が京橋・天満橋間は寝屋川まで高架、寝屋川
を渡りきって地下線に入るよう提示した。勾配の問題と天満橋止まりの線を
将来の延伸に備え、立体交差させたいため、現状になったが（寝屋川は地平）。
代替に地下道が建造された。
884 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 13:32:54 ID:Zk66FXDA
京阪は天満橋止まりの線を難波または梅田への延伸を企図していたが、
梅田よりも難波・本町方面を目指したのは、構造上あきらか。
大和田から本町への別線計画、野江から本町への別線計画が示している。
結局、この計画は寝屋信・土居間複々線化と市交7号線消えたが。
梅田よりも難波・本町方面を目指したのは、構造上あきらか。
大和田から本町への別線計画、野江から本町への別線計画が示している。
結局、この計画は寝屋信・土居間複々線化と市交7号線消えたが。
885 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 13:49:36 ID:JFwx/UC2
原点に返って解決を 阪神問題で京阪電鉄社長
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060508-00000087-kyodo-bus_all
京阪電気鉄道の佐藤茂雄社長は８日、阪神電気鉄道の株式をめぐる問題に関し
「鉄道事業が大阪に果たす役割など、原点に返って解決の道筋を目指すべきだ」
と話した。買い取り価格で阪急ホールディングスと交渉が足踏み状態の村上ファンド側に、
主に注文を付けたとみられる。
また昨年末、阪神から株取得を持ち掛けられたが価格で折り合わず、立ち消えと
なったことも明らかにした。
自らが常任幹事を務める関西経済同友会の記者会見で質問に答えた。
佐藤社長は、経営統合を目指す阪急、阪神について「今は見守るしかない。
（両社が）基本合意しているのでやり遂げてもらいたい」と発言。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060508-00000087-kyodo-bus_all
京阪電気鉄道の佐藤茂雄社長は８日、阪神電気鉄道の株式をめぐる問題に関し
「鉄道事業が大阪に果たす役割など、原点に返って解決の道筋を目指すべきだ」
と話した。買い取り価格で阪急ホールディングスと交渉が足踏み状態の村上ファンド側に、
主に注文を付けたとみられる。
また昨年末、阪神から株取得を持ち掛けられたが価格で折り合わず、立ち消えと
なったことも明らかにした。
自らが常任幹事を務める関西経済同友会の記者会見で質問に答えた。
佐藤社長は、経営統合を目指す阪急、阪神について「今は見守るしかない。
（両社が）基本合意しているのでやり遂げてもらいたい」と発言。
番線変更？
事実上のダイヤ修正だな。
京阪は早く謝罪文をホームページに掲載しろ！
事実上のダイヤ修正だな。
京阪は早く謝罪文をホームページに掲載しろ！
887 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 15:17:48 ID:1KUn3qzu
10000系の今年の新車、宇治線にはちっとも来ない。嫌がらせ？
それどころか従来の10000系すらほとんど見かけない。
事実上2600系の掃き溜め状態。
ここ20年ほどダイヤも車両もやる気なし満開な宇治線です。
ＪＲがお客を奪いまくってるのも沿線民として頷ける。
それどころか従来の10000系すらほとんど見かけない。
事実上2600系の掃き溜め状態。
ここ20年ほどダイヤも車両もやる気なし満開な宇治線です。
ＪＲがお客を奪いまくってるのも沿線民として頷ける。
888 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 15:52:04 ID:6fLBHZiM
京阪時刻表に訂正表が無いのは嫌がらせか？
紀ノ国屋書店でフラゲなんかするんじゃ無かったよ
紀ノ国屋書店でフラゲなんかするんじゃ無かったよ
毎回それが有るから漏れは焦って買わないようにしてる。
890 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 16:49:02 ID:UtC24N3Z
今朝京橋で準急から普通に乗換えて淀屋橋で４番線に入ったからアレレと思ったけど
やっぱり番線変更したのか。けどわずか一ヶ月足らずで変更せざるを得ないような糞
ダイヤを押し付けた京阪って．．．乗客もなめられたもんだな。
確かに京橋の乗換えの時や淀屋橋の２番線に入ってあの狭いホームから落ちそうに
なりながら５分もかけての地下鉄乗換で苦情がないほうがおかしい。
やっぱり番線変更したのか。けどわずか一ヶ月足らずで変更せざるを得ないような糞
ダイヤを押し付けた京阪って．．．乗客もなめられたもんだな。
確かに京橋の乗換えの時や淀屋橋の２番線に入ってあの狭いホームから落ちそうに
なりながら５分もかけての地下鉄乗換で苦情がないほうがおかしい。
893 ：淀屋ばし子：2006/05/08(月) 18:07:29 ID:thvk7Zr5
そんな酷ぃダィヤなんゃ？
ぃちおけぃはんとして恥ずかしぃなぁ
ぃちおけぃはんとして恥ずかしぃなぁ
894 ：平岸みなみ：2006/05/08(月) 18:12:20 ID:YfHbVZRm
>>887
2200系とかだったらまだJR103系の方がきれいな場合もあるね。
2200系とかだったらまだJR103系の方がきれいな場合もあるね。
895 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 18:19:25 ID:S6xzR9aO
JR103系は中が更新されてる
それに比べ2200は・・・
それに比べ2200は・・・
896 ： ◆o3774De5EQ ：2006/05/08(月) 18:38:59 ID:Lq7PpNjT
最近、運用調査して無くてスマソorz。
何かハケーンしたらカキコしまつ。
何かハケーンしたらカキコしまつ。
897 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 18:41:23 ID:xHntQ9ms
・本数削減
・天満橋や三条止まりの電車増
・淀屋橋１、２番線利用促進
全てに共通するものは 経 費 削 減
・天満橋や三条止まりの電車増
・淀屋橋１、２番線利用促進
全てに共通するものは 経 費 削 減
898 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 18:44:00 ID:qX44LKiC
899 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 18:52:31 ID:JFwx/UC2
淀屋橋に８時台に着く優等（準急以上）は１６本。
少ないなあと思ったら、阪急京都線はなんとたった８本。
あちらは１０連があるとはいえ、よくあの本数で賄えると感心する。
少ないなあと思ったら、阪急京都線はなんとたった８本。
あちらは１０連があるとはいえ、よくあの本数で賄えると感心する。
902 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 20:16:01 ID:JKp9sAQW
朝の淀屋橋行きK特急は全てロングシートにしてほしい。
そして、枚方市から京橋以遠に行く人はなるべくK特急に乗せるようにする。
現状だと準急が一番混んでいるから、準急の混雑緩和につながる。
そして、枚方市から京橋以遠に行く人はなるべくK特急に乗せるようにする。
現状だと準急が一番混んでいるから、準急の混雑緩和につながる。
903 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 21:47:04 ID:F8xDMlQQ
今朝、糞ダイヤ病再発していたな（Ｗ
京橋で寸詰まり、これで雨なら無ダイヤ確定
京橋で寸詰まり、これで雨なら無ダイヤ確定
904 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 21:48:17 ID:9V34zdIZ
K特急いらんから通勤特急にしてくれ。
そうすれば、緑の特急でも文句でないはず。
そうすれば、緑の特急でも文句でないはず。
905 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 22:16:34 ID:FVfBiA9x
906 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 22:21:28 ID:x1BE42cZ
というかもう北浜と天満橋と新線全部いらないよね。
>>903
月曜日は、便秘の日か。
月曜日は、便秘の日か。
908 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 22:35:57 ID:FVfBiA9x
すんずれいしますた
910 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 22:39:03 ID:FVfBiA9x
911 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 22:48:18 ID:Kprozr82
ぴんぽんたんぽーん
まもなく・3番線に・京都三条行き・臨時急行が・7両で・まいります・・
停車駅は・北浜・天満橋・京橋・守口市・寝屋川市・香里園・枚方公園・枚方市・樟葉・八幡市・淀・中書島・丹波橋・伏見稲荷・七条・五条・四条・です
まもなく・3番線に・京都三条行き・臨時急行が・7両で・まいります・・
停車駅は・北浜・天満橋・京橋・守口市・寝屋川市・香里園・枚方公園・枚方市・樟葉・八幡市・淀・中書島・丹波橋・伏見稲荷・七条・五条・四条・です
今日の朝8時半過ぎの出町柳行きの急行が5分も遅れたのはそのせいか…
913 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/05/08(月) 22:59:28 ID:6nSystpd
京阪も阪神株打診されていたのね。
買ったらよかったのに･･･でも無理だったのね。
京阪 三宮 ・・幻ね
買ったらよかったのに･･･でも無理だったのね。
京阪 三宮 ・・幻ね
まあ連休明け月曜日だけあって一層ひどかったわけで。
明日からは何事も無く流れるとは思うけどねぇ・・・
明日からは何事も無く流れるとは思うけどねぇ・・・
915 ：淀屋ばし子：2006/05/08(月) 23:08:47 ID:thvk7Zr5
916 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/05/08(月) 23:10:27 ID:6nSystpd
フライングしてゲットすることです
918 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/05/08(月) 23:22:03 ID:6nSystpd
>>出町やな凸さん
確かに、阪神と京阪なら野暮ったい企業イメージがあるものどおしで
似合いますね。
阪急グループと違って、継子イジメとかなさそうなイメージだし。
確かに、阪神と京阪なら野暮ったい企業イメージがあるものどおしで
似合いますね。
阪急グループと違って、継子イジメとかなさそうなイメージだし。
フラゲが何の略か教えてあげたのに
やな子に無視された件について
やな子に無視された件について
921 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/05/08(月) 23:32:27 ID:6nSystpd
922 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/05/08(月) 23:35:10 ID:6nSystpd
新京阪を創らなかったら、阪神との連絡線も出来た
かも知れないって聞いたことがあるわ。
それが半世紀以上たって中ノ島新線延伸で西九条で連絡できる
ようになったら、やなことしては便利になると思います。
かも知れないって聞いたことがあるわ。
それが半世紀以上たって中ノ島新線延伸で西九条で連絡できる
ようになったら、やなことしては便利になると思います。
>>903、>>905
同意。
>>912
今日の京橋7:57発8000系急行出町柳ゆきは2分程度の遅延
（車内はドアの所までいっぱいいっぱい。
積み残しと言えるか微妙だが、乗れなくても乗れない人が多かったと思う)
その後の準急（枚方市ゆき)は急行発車後すぐ入ってきたが、
「普通との接続」名目で京橋でわざわざ長時間停車させ5分ほど遅延。
（酉みたいに「運転整理○分」とか言えば、発車時間がわかるのに・・・)
いつもの通り？遅延してもお詫びはなし。
京阪は、電車が遅れても「電車が遅れて申し訳ありませんでした」って絶対言わないよね。
糞なのはダイヤだけでなく、会社の雰囲気もそうだと思う。
きちんと説明すればそれで済むのに。
同意。
>>912
今日の京橋7:57発8000系急行出町柳ゆきは2分程度の遅延
（車内はドアの所までいっぱいいっぱい。
積み残しと言えるか微妙だが、乗れなくても乗れない人が多かったと思う)
その後の準急（枚方市ゆき)は急行発車後すぐ入ってきたが、
「普通との接続」名目で京橋でわざわざ長時間停車させ5分ほど遅延。
（酉みたいに「運転整理○分」とか言えば、発車時間がわかるのに・・・)
いつもの通り？遅延してもお詫びはなし。
京阪は、電車が遅れても「電車が遅れて申し訳ありませんでした」って絶対言わないよね。
糞なのはダイヤだけでなく、会社の雰囲気もそうだと思う。
きちんと説明すればそれで済むのに。
925 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/05/09(火) 00:04:20 ID:w03Wgvmy
え？？線路は直接つながらないけど、乗り換えできるわよね？？
乗り入れはできなくてもいいの。
中ノ島新線は西九条経由して櫻島？に伸びるって聞いたことがあるわよ？？
乗り入れはできなくてもいいの。
中ノ島新線は西九条経由して櫻島？に伸びるって聞いたことがあるわよ？？
926 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/09(火) 00:05:54 ID:JSd+qQxt
>>925
そういう計画というか構想は確かにありますな
そういう計画というか構想は確かにありますな
927 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 00:09:01 ID:Z0RFP2Ju
京阪は早く謝罪文をホームページに掲載しろ！
928 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 00:09:47 ID:J+3ektTl
おいも伸びるって聞いてるよ？
929 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 00:11:49 ID:Q1JMK8vQ
お願い京阪。大阪市交通局をいじめないでください。
931 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 00:15:02 ID:Lo0Wrzza
932 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 00:27:41 ID:Hi6NJUsm
>>923>>930
詫びられたところで得することは何も無いからどうでもいいとしても、
せめて「○分遅れで運転しております」ぐらいの案内ができないのは、
常識からしてどうかと思う。
時間になってもなかなか来なくて、いつまで立って待っていたらいいのか
分からないというのも困るし、混雑した電車の中で何分長くいなければ
ならないのかも分からないと不安になる。
京阪は官僚主義なのかな？
詫びられたところで得することは何も無いからどうでもいいとしても、
せめて「○分遅れで運転しております」ぐらいの案内ができないのは、
常識からしてどうかと思う。
時間になってもなかなか来なくて、いつまで立って待っていたらいいのか
分からないというのも困るし、混雑した電車の中で何分長くいなければ
ならないのかも分からないと不安になる。
京阪は官僚主義なのかな？
>>933
いっそ京阪こそ買収されればいいのになんて思えてきた
いっそ京阪こそ買収されればいいのになんて思えてきた
935 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 01:03:17 ID:ACjPhit9
>>932
仮に一株800円で京阪が村上から買い取ったとして、阪神株が前みたいに
300円台に下がったらどうするの。
今の阪神ならせいぜい500円以下が妥当な株価でしょ。
まんまと村上の口車に乗らなかった京阪首脳陣が正解。
仮に一株800円で京阪が村上から買い取ったとして、阪神株が前みたいに
300円台に下がったらどうするの。
今の阪神ならせいぜい500円以下が妥当な株価でしょ。
まんまと村上の口車に乗らなかった京阪首脳陣が正解。
もし京阪が阪神と経営統合する意思があるなら、阪急が阪神株を取得してから
でも遅くは無い。阪急、阪神、京阪の３社で話し合えばよい（阪急は京阪の
大株主でもある）ともかく、村上を排除する事が先決。夢のある話はそれからだ。
でも遅くは無い。阪急、阪神、京阪の３社で話し合えばよい（阪急は京阪の
大株主でもある）ともかく、村上を排除する事が先決。夢のある話はそれからだ。
938 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 02:23:35 ID:Lo0Wrzza
>>626
いつ？本当なら詳しく知りたい！！
いつ？本当なら詳しく知りたい！！
枚方市駅淀屋橋方面K特
誰か？を埋めてくれませんか？
（これより前は2扉）
7:28 9000
7:38 ?
7:48 ?
8:04 5連
8:08 9000 以前はロングだったと思う
8:18 9000 以前より相当空いてる(急行天満橋が前を走っている)
8:24 5連
8:28 ロング 以前より相当空いてる(以前もそんなに混んでいない)
以降2扉
「以前」といっても数分の誤差は許してください。
誰か？を埋めてくれませんか？
（これより前は2扉）
7:28 9000
7:38 ?
7:48 ?
8:04 5連
8:08 9000 以前はロングだったと思う
8:18 9000 以前より相当空いてる(急行天満橋が前を走っている)
8:24 5連
8:28 ロング 以前より相当空いてる(以前もそんなに混んでいない)
以降2扉
「以前」といっても数分の誤差は許してください。
940 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 06:37:37 ID:DOTH1PiE
「ご自由にお取りください」的に
延着証明がおいてあるのも如何なものかと思ったりもするが…
延着証明がおいてあるのも如何なものかと思ったりもするが…
942 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 07:53:17 ID:e5BuR6Kk
京阪は延着証明配布すらしないので比較にもならないが
他社は駅員が手で配っているよ
他社は駅員が手で配っているよ
943 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 08:35:14 ID:J+3ektTl
京阪が遅れるわけない！
944 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 08:37:45 ID:Z/nJNuxY
10006の中間２輛が寝屋川にて搬入中です。
>932
千歳一遇って……今阪神株を買うのは>936の言う通り単なる馬鹿のすることだよ。
更にマジレスすれば京阪は
・梅田を開発する必要は特にない（必要なのはむしろ中之島再開発に噛ませてもらうこと）
まぁ阪神の持ってる西梅田あたりなら中之島新線経由で歩いて行こうと思えば行けるが……
・阪神タイガースを持ったところで生かせるコンテンツがない
（阪急HDは関西テレビ－東宝という生かせるメディアを持っている）
・阪神との相互乗り入れ……って大阪府や大阪市も危機的財政難状態で
京阪も単体で工事費が出せる状況じゃないのに……それこそ運賃倍額になるぞ……
まぁ村上ファンドと株持ってる外資系にまんまと足下見られた阪急HDが馬鹿ということでw
千歳一遇って……今阪神株を買うのは>936の言う通り単なる馬鹿のすることだよ。
更にマジレスすれば京阪は
・梅田を開発する必要は特にない（必要なのはむしろ中之島再開発に噛ませてもらうこと）
まぁ阪神の持ってる西梅田あたりなら中之島新線経由で歩いて行こうと思えば行けるが……
・阪神タイガースを持ったところで生かせるコンテンツがない
（阪急HDは関西テレビ－東宝という生かせるメディアを持っている）
・阪神との相互乗り入れ……って大阪府や大阪市も危機的財政難状態で
京阪も単体で工事費が出せる状況じゃないのに……それこそ運賃倍額になるぞ……
まぁ村上ファンドと株持ってる外資系にまんまと足下見られた阪急HDが馬鹿ということでw
前ダイヤの夕方のK特急もよく遅れたよ。接続の宇治線が次の便になったこととか…
>>933じゃないけど、お詫びの案内すら出来ないのは、官僚主義というか、
そんなこというと官僚に対して失礼だと思ったり。
そのくせ早発も平気でする品。これに、クレーム入れている客がいたけど、
職員も横柄な応対で詫びることすらしない。し尺酉はサービス良いよな、と思ったよ。
こんなことだから客が減るのだよ。
>>933じゃないけど、お詫びの案内すら出来ないのは、官僚主義というか、
そんなこというと官僚に対して失礼だと思ったり。
そのくせ早発も平気でする品。これに、クレーム入れている客がいたけど、
職員も横柄な応対で詫びることすらしない。し尺酉はサービス良いよな、と思ったよ。
こんなことだから客が減るのだよ。
948 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 09:00:47 ID:dxBTWXFP
ＪＲなどに客が流れていて京阪の利用客は減少傾向なのに
最近車内がやたら混むのはおかしいと思ったら
特にラッシュ時本数減らしたからか
オレも次回定期更新の６月にＪＲに乗り換えよう
最近車内がやたら混むのはおかしいと思ったら
特にラッシュ時本数減らしたからか
オレも次回定期更新の６月にＪＲに乗り換えよう
ここで京阪頭ごなしに京阪を批判する香具師はなんでこのスレに居るんだろう。
京阪きらいなら他で騒いでればいいのに・・・
京阪きらいなら他で騒いでればいいのに・・・
全くその通り、それも京阪から客奪った奪ったとうるさい酉厨うざすぎ
勝手にＪＲ定期にすればいいつうの
勝手にＪＲ定期にすればいいつうの
951 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 12:08:22 ID:jooB8tDS
通勤のルートといっても一番安いルートの金しか会社はくれないんだが・・・
酉厨じゃないけど、クレームに対して詫び入れるし尺酉の職員の姿見たあとで
京阪での一件を見て、何で京阪でそれが出来ないの？と、残念だったよ。
そう思ったら>>949-950が言うように勝手にし尺定期にすればよい話なのだけどね。
漏れは京阪の定期のままだったけど。
ただ、酉が京阪の客を奪ったのではなく、京阪が自滅したとしか思えないのだよな。
国鉄末期→酉の時みたいに、京阪も心入れ替えてサービス改善に勤しめよと思うのだよ…
京阪での一件を見て、何で京阪でそれが出来ないの？と、残念だったよ。
そう思ったら>>949-950が言うように勝手にし尺定期にすればよい話なのだけどね。
漏れは京阪の定期のままだったけど。
ただ、酉が京阪の客を奪ったのではなく、京阪が自滅したとしか思えないのだよな。
国鉄末期→酉の時みたいに、京阪も心入れ替えてサービス改善に勤しめよと思うのだよ…
953 ：sage：2006/05/09(火) 12:53:52 ID:OGLLsbUl
たしかにその面では残念だと思うけど、
多くの人が去年のあの事故のあと、あれだけを西叩いて
近鉄の飲酒騒ぎのときも騒ぎ立ててたのみてると、
どこも一長一短なのに何も考えずにどこでも批判してるんじゃないかと思ってしまうよ
多くの人が去年のあの事故のあと、あれだけを西叩いて
近鉄の飲酒騒ぎのときも騒ぎ立ててたのみてると、
どこも一長一短なのに何も考えずにどこでも批判してるんじゃないかと思ってしまうよ
954 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 13:45:04 ID:F1Q5nrmj
京阪がほかと決定的に異なるのは、案内もお詫びもない官僚体質
それにしても奪ったのか自滅なのかはわからないが乗客数は確実に
減っているのに、本数削減のペースの
ほうがはやいので５年前よりもかなり
混雑するようになって座れなくなってきた。
座れるというのだけがメリットだったので、座れないようでは
経路変更を含めて対策検討しないと・・・
それにしても奪ったのか自滅なのかはわからないが乗客数は確実に
減っているのに、本数削減のペースの
ほうがはやいので５年前よりもかなり
混雑するようになって座れなくなってきた。
座れるというのだけがメリットだったので、座れないようでは
経路変更を含めて対策検討しないと・・・
京阪の株価が急上昇中↑
こりゃ阪急の株価を越えるのも時間の問題！？
こりゃ阪急の株価を越えるのも時間の問題！？
956 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 13:56:19 ID:kWFAy55C
ダイヤ改正のたびにラッシュ時運行数を減らしていく会社
ってのも珍しいなｗ
ってのも珍しいなｗ
次スレまだ～？
952のように一回下手にでてから
954のような糞ﾚｽをする
同一人物の京阪を批判することだけが趣味の暇人君ありがとう
954のような糞ﾚｽをする
同一人物の京阪を批判することだけが趣味の暇人君ありがとう
５分も遅れやがった時に京橋の改札に行ったら遅延証明配ってなかったので、
改札横のサービスカウンターみたいな所に行って、姉ちゃんに証明くれって言ったら
ハァ？みたいな顔された。氏ね。
改札横のサービスカウンターみたいな所に行って、姉ちゃんに証明くれって言ったら
ハァ？みたいな顔された。氏ね。
961 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 16:16:07 ID:jooB8tDS
／￣￣￣｀⌒＼
/ ヽ
| _,＿＿＿人_ .|
ヽ|´ ┏━ ━┓｀i /
| 《･》 《･》 | 阪神のユニフォームの袖に大株主のボクの顔を入れてね。
(6| ,(､_,)､ |6)
ヽ ﾄｪｪｪｲ /
ヽ ヽニｿ ／
｀ー一'
/ ヽ
| _,＿＿＿人_ .|
ヽ|´ ┏━ ━┓｀i /
| 《･》 《･》 | 阪神のユニフォームの袖に大株主のボクの顔を入れてね。
(6| ,(､_,)､ |6)
ヽ ﾄｪｪｪｲ /
ヽ ヽニｿ ／
｀ー一'
962 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 18:01:42 ID:0k4aFAob
俺だったら、20秒遅れれば、証明書を要求するがな。
963 ：1：2006/05/09(火) 18:07:06 ID:igGs2zQA
建て直した方がいいような。
５分ぐらいの遅れでわざわざ謝ったり、遅延証明出す方がどうかしている
安い運賃でそんなところまでサービスを求めるな
ちなみに常識だが、いかなる事由であれ電車の遅れによる損害請求はできない
安い運賃でそんなところまでサービスを求めるな
ちなみに常識だが、いかなる事由であれ電車の遅れによる損害請求はできない
966 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 19:10:19 ID:VQoeczf3
特急、K特急のダブルデッカーは「グリーン車」にしろ！
グリーン券はそのままピタパを使えるようにして、
ピタパ利用だと250円、それ以外は500円にしたらいい
グリーン券はそのままピタパを使えるようにして、
ピタパ利用だと250円、それ以外は500円にしたらいい
967 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 19:14:40 ID:b0Mnro1c
このダイヤもう(ry
968 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 19:31:55 ID:4A+Dgr1z
969 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 19:43:53 ID:0k4aFAob
>>968 絶対いらんわ、というあたり庶民は必死だな。
金を払わず旨みを得たいという根性が見え見えだから、
あの車両はどうしても混むのよね。
かえって座りにくいというのに、集中する。
で、糞特急って何？
金を払わず旨みを得たいという根性が見え見えだから、
あの車両はどうしても混むのよね。
かえって座りにくいというのに、集中する。
で、糞特急って何？
970 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 20:00:36 ID:jbrkT54T
965は社員だな。
５分遅延時のアナウンスやお詫びは知る限り京阪以外はどこもやっている。
お詫びは関東でも常識。
京阪よりも距離単価が高いのは民間では近鉄ぐらい。
高くてサービスが年々悪化。
京橋や淀屋橋でクレーム入れている客もしばしば目にする。
５分遅延時のアナウンスやお詫びは知る限り京阪以外はどこもやっている。
お詫びは関東でも常識。
京阪よりも距離単価が高いのは民間では近鉄ぐらい。
高くてサービスが年々悪化。
京橋や淀屋橋でクレーム入れている客もしばしば目にする。
971 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 20:15:40 ID:gs5tBfhp
というか、他社は『本来は遅延しないことを前提』にしているが
京阪は『経費削減で本数減らして混雑増の結果、遅延やむなし』なので
お詫びすることはしない。
まして遅延証明など発行したら経費がかさみ、経費削減目的に矛盾
＝本末転倒となる。
京阪は『経費削減で本数減らして混雑増の結果、遅延やむなし』なので
お詫びすることはしない。
まして遅延証明など発行したら経費がかさみ、経費削減目的に矛盾
＝本末転倒となる。
972 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 20:18:39 ID:tZOYqjd9
お詫びは当たり前として、延着証明は最低１０分ぐらい遅れんと出さないんじゃないの
よそでも？
よそでも？
973 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 20:22:31 ID:4A+Dgr1z
はいはい、たった500円で選民思想に浸れるとは幸せやね。
JR新快速も阪急も取ってない特急料金取って何かメリットあんのかよ。しかも一両だけ。
そのためにいちいち導入準備して、告知して手に入るのが目先の小金だけで誰がやる？
JR新快速も阪急も取ってない特急料金取って何かメリットあんのかよ。しかも一両だけ。
そのためにいちいち導入準備して、告知して手に入るのが目先の小金だけで誰がやる？
974 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 20:32:46 ID:XGt2uwEh
次スレがテンプレ通りに貼られていない件について。
しかもスレ立てた奴は、今日、京阪の話題に参加してない。
しかもスレ立てた奴は、今日、京阪の話題に参加してない。
975 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 20:33:10 ID:BFRo3aY4
近年の改悪の流れからすると近鉄や南海のような特急料金導入
あるかも。
ところで、券売機でのピタパ月別明細のときの生年月日入力だが
京阪だけはマスキングしないね。
こういうところでも顧客への配慮が欠落しているね。
あるかも。
ところで、券売機でのピタパ月別明細のときの生年月日入力だが
京阪だけはマスキングしないね。
こういうところでも顧客への配慮が欠落しているね。
976 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:00:56 ID:ZyjHBTH0
久々にきたら、えらい京阪叩かれてますね。京阪好きの為のスレなんやし、嫌いな人はよそ行ったら？それとも、2CH素人やからよくわからへんねんけど、天の邪鬼みたいな事して喜んでるん？
977 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:08:26 ID:YYtEnsMw
>>970
海外の鉄道は普通はしないがな。
海外の鉄道は普通はしないがな。
978 ： 鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/09(火) 21:10:37 ID:cSoPWAbP
>>976
おそらくは天邪鬼で正解かと というか、可愛さ余って憎さ百倍ってヤツか？
>>974
余り気にするのもどうかと 時期的に次スレは必要だし、テンプレ云々は今から貼ってもいいわけだし
まぁ、あのスレタイはさすがにどうかいなとは思うが
>>973
・・・南海の百特を知りませんねorz 当然、使ってませんとも というか、
おそらくは天邪鬼で正解かと というか、可愛さ余って憎さ百倍ってヤツか？
>>974
余り気にするのもどうかと 時期的に次スレは必要だし、テンプレ云々は今から貼ってもいいわけだし
まぁ、あのスレタイはさすがにどうかいなとは思うが
>>973
・・・南海の百特を知りませんねorz 当然、使ってませんとも というか、
>>970
阪急は「5分」の延着証明出しているな。
>>975
座れない無料転クロよりも、座れる有料回転リクの方が良いという意見は出るだろうな。
因みに、京阪は、昔、役員が「座っていただく」みたいなことを言っていたけど、
2400系など、戸袋部に座席を配していない着席定員の少ない電車も多数走っていたという現実もorz
阪急は「5分」の延着証明出しているな。
>>975
座れない無料転クロよりも、座れる有料回転リクの方が良いという意見は出るだろうな。
因みに、京阪は、昔、役員が「座っていただく」みたいなことを言っていたけど、
2400系など、戸袋部に座席を配していない着席定員の少ない電車も多数走っていたという現実もorz
そんなに京阪が嫌いなんだったら、京阪の沿線外に転居すればいいと思うんだよね。
好きで京阪沿線に住んでるだけなんだしさ。
勤務先・通学先が京阪沿線だという人も同じ。
転職・転校すればいいだけのこと。 自分が動くことも考えなくちゃね。
自分の都合に合わせて他人が動いていると考えるのは幼稚な思考なんだよな。
好きで京阪沿線に住んでるだけなんだしさ。
勤務先・通学先が京阪沿線だという人も同じ。
転職・転校すればいいだけのこと。 自分が動くことも考えなくちゃね。
自分の都合に合わせて他人が動いていると考えるのは幼稚な思考なんだよな。
雨で支線の連絡失敗するたびに延着証明もらってたし、
乗ってて５分以上遅れてるようなときは、さすがに駅でも車内でもアナウンスあったし、
ここで書かれてることが俄かには信じられん。不快感しか覚えんのだが。
乗ってて５分以上遅れてるようなときは、さすがに駅でも車内でもアナウンスあったし、
ここで書かれてることが俄かには信じられん。不快感しか覚えんのだが。
982 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:21:25 ID:0k4aFAob
俺は962に書いたが、それより前に書き込んである、
真昼間から「5分遅れたら・・・」とか、「混雑するようになって」、
とか書き込んでいるニート予備軍と同じにしてくれるなよ
真昼間から「5分遅れたら・・・」とか、「混雑するようになって」、
とか書き込んでいるニート予備軍と同じにしてくれるなよ
>>980
京阪沿線の場合、
・居住者は定年退職→電車を利用しなくなる
・新たな就業者→京阪沿線で家を買わない、借上社宅は京阪電車以外の沿線
という流れで京阪の旅客減になっている気がする。
実際、大阪の事業所にいた時、京阪沿線があまり人気なかったのだよな…
余談ながら、京阪ファンサイトなどでノンストップ厨が、昔のダイヤに戻せとか書いているけど
出町柳に家を買って＆借上社宅を用意して大阪に通勤するなんて、かなり少数派だから、
逆に、K特急の特急化といった、郊外－都心部の利便性重視が必要なのかもしれない。
京阪沿線の場合、
・居住者は定年退職→電車を利用しなくなる
・新たな就業者→京阪沿線で家を買わない、借上社宅は京阪電車以外の沿線
という流れで京阪の旅客減になっている気がする。
実際、大阪の事業所にいた時、京阪沿線があまり人気なかったのだよな…
余談ながら、京阪ファンサイトなどでノンストップ厨が、昔のダイヤに戻せとか書いているけど
出町柳に家を買って＆借上社宅を用意して大阪に通勤するなんて、かなり少数派だから、
逆に、K特急の特急化といった、郊外－都心部の利便性重視が必要なのかもしれない。
>>983の意見は的確
985 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:33:00 ID:YF056ZY3
京阪は通勤通学客は相手にしていないよ。
定期券は利益率悪いし、いくら改悪しても必ず乗ってくれるので
無視してもいいし適当にあしらっておけばいい。
だが、日中の回数券や使いきりキップを使う客層には、できる限りの
おもてなしをしないと次回以降乗ってくれないので、
日中ダイヤを良くしているわけ。
通勤通学客を大事にする鉄道会社はライバル他社との競争を勝つ
ためにラッシュ時などのサービス性を重視するが、京阪は競争する
ことを放棄している（そもそもラッシュ時の客なんか眼中にない）
ので今回の新ダイヤは超改良、改正。
ただ、
>>980の意見には反対、公共性が高いのでそういうわけにはいかないよ。
少なくとも当局の認可制である以上、そういう考え方は通用しない。
定期券は利益率悪いし、いくら改悪しても必ず乗ってくれるので
無視してもいいし適当にあしらっておけばいい。
だが、日中の回数券や使いきりキップを使う客層には、できる限りの
おもてなしをしないと次回以降乗ってくれないので、
日中ダイヤを良くしているわけ。
通勤通学客を大事にする鉄道会社はライバル他社との競争を勝つ
ためにラッシュ時などのサービス性を重視するが、京阪は競争する
ことを放棄している（そもそもラッシュ時の客なんか眼中にない）
ので今回の新ダイヤは超改良、改正。
ただ、
>>980の意見には反対、公共性が高いのでそういうわけにはいかないよ。
少なくとも当局の認可制である以上、そういう考え方は通用しない。
986 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:43:37 ID:9pQgGh9p
延着証明って、10分以上から発行じゃないの？
987 ： ◆o3774De5EQ ：2006/05/09(火) 21:48:05 ID:diF5XgDE
今回のダイヤ改正であぼーんしたのは、
①5000系準急出町柳行き
②8000系準急樟葉行き
③9000系普通萱島行き
④9000系急行樟葉行き
⑤6000・7200系普通樟葉行き(淀屋橋発・淀発)
⑥2600系(４両)・10000系普通三条行き(本線運用)
でOK?
①5000系準急出町柳行き
②8000系準急樟葉行き
③9000系普通萱島行き
④9000系急行樟葉行き
⑤6000・7200系普通樟葉行き(淀屋橋発・淀発)
⑥2600系(４両)・10000系普通三条行き(本線運用)
でOK?
988 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:48:19 ID:1irfgcHD
京阪電車でSuicaは使えるのでしょうか？
ICOCAは使えると書いてあったのですが。
ICOCAは使えると書いてあったのですが。
990 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:49:10 ID:N3ToDB4Z
>>983
そういう事情があるため、京阪沿線の相場は下がる一方
京阪の不動産事業には少なからず影響しているので
鉄道事業での徹底したコスト削減とリストラを実施して
いるようだ。
ヘタすればリストラスパイラル・・・
そういう事情があるため、京阪沿線の相場は下がる一方
京阪の不動産事業には少なからず影響しているので
鉄道事業での徹底したコスト削減とリストラを実施して
いるようだ。
ヘタすればリストラスパイラル・・・
991 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:52:23 ID:vb+XKo40
992 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:52:25 ID:XGt2uwEh
埋め
993 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 22:00:35 ID:XGt2uwEh
埋めぬるぽ
994 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 22:00:52 ID:vb+XKo40
>>993
がっ
がっ
>>996
使えないんですか ○rz
使えないんですか ○rz
997 ： ◆o3774De5EQ ：2006/05/09(火) 22:04:17 ID:diF5XgDE
長らくのご乗車お疲れ様でした．
まもなく終点1000，1000でございます．
どなた様も1000Getの準備をおながいします．
乗り換えのご案内をいたします．
次の列車は京阪電車スッレドPart57 ～新ダイヤ混乱！？～ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147165332/です．
鉄道路車板番線より発車いたします．
本日も京阪電車スッレドPart56 ４月１６日ダイヤ改定 をご利用いただきありがとうございました．
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| / / / / / | ﾌｭｲｰﾝ
| ∧＿∧ / / ∧∧ ﾌｭｲｰｰｰﾝ
| （´∀｀ ）＼＼ / （ﾟДﾟ,,）＼＼
|二⊂ ﾉ/ ＼＼ 二 ⊂ ﾉ / ＼＼
(⌒ 〇 / / / （ ( ~/ / /
し￣ ＼⊂二二/ し￣ ＼⊂二二/
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まもなく終点1000，1000でございます．
どなた様も1000Getの準備をおながいします．
乗り換えのご案内をいたします．
次の列車は京阪電車スッレドPart57 ～新ダイヤ混乱！？～ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147165332/です．
鉄道路車板番線より発車いたします．
本日も京阪電車スッレドPart56 ４月１６日ダイヤ改定 をご利用いただきありがとうございました．
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客の質ってＪＲや近鉄に比べたら遥かにまし
丹波橋から近鉄に乗り換えたら、客質の悪さに驚く
ちなみにもちろん社員ではない
丹波橋から近鉄に乗り換えたら、客質の悪さに驚く
ちなみにもちろん社員ではない
999 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 22:05:05 ID:XGt2uwEh
ぬるぽ
1000 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 22:05:10 ID:vb+XKo40
1000なら中之島線計画廃止
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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