ﾚﾚﾚﾚ　とにかく通過しまくる列車に萌える　ﾚﾚﾚﾚ

長区間通過列車が少なくなったな
時刻表に　ﾚ　がずっと並ぶと壮観なんだな

ﾚﾚﾚのﾚ

2げっと

特急「金星」岡山−熊本無停車　萌え

昔はまかぜが1時間ほど無停車だったのにビビっていたが、今もそうなんだろうか？

夜行、特急以外では昔の急行｢さちかぜ｣の札幌・旭川間

レ マークが並ぶ分だけのぞみやはやてよりも在来線の速達特急のほうが格上に見える

いま通過する区間が一番長いのはトワイライトだったっけ？

はつかり５号
上野−宇都宮−福島−仙台−盛岡−青森

ゆうづる７号
青森−平−水戸−上野

はくつる
上野−宇都宮−盛岡−八戸−青森

とか。。

アーバンライナー

快速南三陸の仙台〜小牛田。
ﾚが10ｺ。駅間距離が長い東北本線をこれだけ通過するのは中々見物だ。
キハ28が老体に鞭打って爆走してますw

急行はまなすは３０個以上ﾚがあるな
駅間の長い北海道でこれだけ通過するとは・・・。
しかもDD51+14系、めちゃくちゃ萌える・・・。

お待たせいたしました。
東武鉄道をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は「急行！久喜！」行きです。
曳舟、北千住、西新井、草加、新越谷、越谷、せんげん台、春日部、東武動物公園に停まります。
東武動物公園から終点久喜まで各駅に停まります。
次は曳舟、曳舟に停まります。

まもなく曳舟、曳舟です。
浅草方面と亀戸線、亀戸方面ご利用のお客様はお乗換えです。
曳舟の次は北千住に停まります。
途中の東向島、鐘ヶ淵、堀切、牛田には停まりません。

※継接ぎ自動放送です。

成田エクスプレス

>>10
通過駅は最大で88駅だな。

一番の列車は何だろう？

近鉄特急に勝るものなし

倉敷〜米子ノンストップやくももいつの間にか無くなったな

今はなき特急「つるぎ」
京都の次は糸魚川。是最強。

運賃のみで乗れる列車で連続通過駅が多いのはどこだ？JR私鉄問わず。

大和路快速

スーパーひたち水戸以南

ドクターイエローは時刻表になかったですねｗ

今は亡き快速スーパーラビット号

スーパー北斗17号
函館−東室蘭−苫小牧−南千歳−新札幌−札幌

>>19
北の特別快速きたみとかどうなのよ。
時刻表見ないで書くけど。

>>20
昔の大和路快速のほうが上。
もっといえば昔の快速（奈良−法隆寺−王寺−天王寺−新今宮−湊町）最強

>>25
距離はすごいかもしれないが、駅数は少ない。

>>19
ムーンライトえちごとかどうだろ?

>>1には東急東横線急行をお勧めする

私鉄最高だと京阪のＫ特急だと思う。中書島〜京橋ノンストップ。

特急以外だと、近鉄大阪線の快急・区快の鶴橋〜五位堂１８駅通過が多分最高。

>>25
あまりぱっとしないな
3583D　http://ekikara.jp/newdata/detail/01010041/20.htm
3582D　http://ekikara.jp/newdata/detail/01010043/9.htm

>>19
MLながら下りの小田原以西かと思ったがあんまり通過駅多くないな
静岡→浜松間の15駅

近鉄大阪線快速急行

かがやき　きらめき
北陸路を爆走していた485系

300系のぞみがデビューしたときって名古屋を通過してましたね。
東京−京都間でレレレ。

全然関係ないけど倉木麻衣の歌。
♪風のレレレ〜♪

京都〜富山間福井､金沢､高岡しか止まらないサンダーバード

平成６年には福山から広島まで、ノンストップの快速が
一日、２往復運行されておりました。
大人気でしたが、平成９年には全部廃止させられました！

残念

あずさの速達設定

新宿　八王子　甲府　茅野　上諏訪　松本

20年間不動の堂々たる勇姿

>>36
残念だが　15日は中野　八玉子　里府　矛野　土諏訪　松木　になるぞ

レレレのレ♪

>>37
そんな臨時ダイヤを持ち出したってしょうがないわけだが。
中野折り返しは以前もあったし、その前の工事では八王子折り返しだったし
もっと遡れば繁忙期の小淵沢臨時停車やら信州博覧会開催時の塩尻臨時停車やら、キリがない。

昭和60年頃のゆうづる4号は常磐線内全駅通過だった。

そういえばかなり昔に静岡〜広島間ノンストップの寝台特急があったような。

小田急の快速急行

スーパーはこね

>>42
下北沢〜新百合ヶ丘間15駅通過だな

東武東上線の特急 池袋→川越でしょ。

・・・と思ったらいつのまにやらわこうしごときに停車するようになってる。
志木を通過しておきながらわこうしに停めるなど言語道断！！

>>16
ピンキリ

なんで東武快速北千住〜春日部17駅通過が出てこないんだ？

ムーンライト九州
厚狭〜岡山ノンストップ

上越新幹線とき1号
東京→新潟ノンストップ

始発駅の次が終点駅ってのが(・∀・)イイ！

まじかよ

>>49
こないだの改正でMAXとき313号・314号に号数変更

オーシャンアローで阪和線をノンストップで走り抜けるのは爽快

>>49
旧あさま3号もヨロシコ

速達型のソニックはけっこう頑張っていると思う。博多〜折尾とか、中津〜
別府あたり。
あと、中央本線の通勤特快は？国分寺〜新宿

京王京王線
特急・準特急

新宿
　ﾚ
　ﾚ
明大前
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
調布

>>40
ブルートレインは、さすがにそういうのが多かったな。
東海道、山陽とかも。

相鉄の急行(横浜→二俣川)は？

昼行特急では
スーパーひたちの上野〜水戸間と、
サンダーバードの京都〜福井間かな？

ムーンライト越後
長岡レ越後湯沢

私鉄（＆三セク）の沿線住民完全無視という点では、近鉄の他には、

小田急スーパーはこねの新宿〜小田原間。
京成スカイライナーの日暮里〜京成成田間。
はくたかの越後湯沢〜直江津間。

最初は一時間ﾉﾝｽﾄの列車に乗ると考えるとwktkだが、実際に乗ると意外と暇だなということに気付く

昔あった博多熊本間 ノンストップの有明
西鹿児島始終着もあったが、博多発熊本行ノンストップもあった

昔の頭部の華厳も
浅草-日光間ノンストップﾀﾞﾀｰﾖ

特に夜行や貨物はレレレレレでも客（荷）扱いがないだけで運転停車があるから、
本当に走りっぱなしでの最長はどこですか？

近鉄の高速もすごかったよな

>>64
距離はおそらくのぞみ品川-名古屋間だろ

ﾚﾚﾚの定義
１．最長距離のﾚﾚﾚ
２．最長時間のﾚﾚﾚ
３．時刻表上での連続のﾚﾚﾚ

まだあるかな？

名鉄・ミュースカイ
神宮前の次は中部国際空港

成田エクスプレス。

レの数以上に通過駅があるはず。
東日本橋・馬喰町・錦糸町・亀戸・平井・新小岩・小岩…(略)…佐倉・酒々井・成田


ＮＥＸの載ってるページだけで「レ」を数えると、多くても15ぐらいしかない。

京急Wing　品川〜上大岡
ﾚ×30個

乗車率が低い列車に乗って、乗り降りの多い駅を通過するのって快感。
例　阪急京都線急行下り(1番梅田寄り)　上新庄通過時

お出かけですか？
レレレのレ？

>>33
新横浜〜新大阪でレレレ

どうでもいいが、今の漫画にレレレのおじさん出てきたら
絶対発禁だよな

寝台特急はﾚの宝庫

ﾚの数はそんなに多くないが、
今日久々に乗った京葉線下り通勤快速はよかった。
新木場→蘇我24分間ほとんど減速なしでの爆走は爽快！

かつての特別快速
折尾−博多レレレ　で急行並のサービスだった　

>>76
形容の通勤快速は快適なのか。
中央快速の通勤特快毎日乗ってるが、ノロ過ぎ。

京葉線、駅と駅の間長いねぇ。

しおさいの錦糸町〜千葉

亀戸・平井・新小岩・小岩・市川・本八幡・下総中山・西船橋・船橋・東船橋・津田沼・幕張本郷・幕張・新検見川・稲毛・西千葉と各駅停車のみの駅も含めると１６駅通過。

１９８０年１０月の時刻表の常磐線「ゆうづる２号」
仙台〜上野ノンストップ。

>>80
そうなると、69はこうなるわけね。

新日本橋・馬喰町・錦糸町・亀戸・平井・新小岩・小岩・市川・本八幡・下総中山・西船橋・船橋・
東船橋・津田沼・幕張本郷・幕張・新検見川・稲毛・西千葉・千葉・東千葉・都賀・四街道・物井・
佐倉・酒々井・成田。

27駅通過。
ただ、成田にはこれ以上にスカイライナーがあるわけで…。

ｽｰﾊﾟｰあずさ16号の茅野通過ﾏﾀﾞｰ?(AA略)

新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立西東中昭拝牛福
宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川立中神島島浜生
●レレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレレ●

近鉄南大阪線の急行。古市からあべのまでって結構長いような。大和川越えてからの
直線になる高架区間はどうしても居眠りしてしまう…

東武日光線の快速の１７駅通過

北千住
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
　ﾚ
春日部

A47の快速リアスは、上米内の次は川井まで止まらない。
通過駅は7駅だが距離は60�`以上、所要時間は1時間12分。

横川駅を通過する恐ろしい列車は、後にも先にもファンタジー舞浜以外ないだろう。

>>80

仙台上野ノンストップって、どう考えても東北線走らすべきじゃ？

昔の最速かもめ
鳥栖・佐賀・肥前鹿島・諫早

肥前山口通過はなぜか萌えた

スーパーひたちが毎時一本になったときに誕生した上野〜水戸ノンストップの勝田行きに萌えた。

>>88
昔の東北系統は夜中も貨物と夜行で線路容量が逼迫してた。
そのための常磐経由な。

>>89
ＤＣ時代のかもめ
博多・佐賀・諫早・長崎

所要時間はどっちが早かったのだろうか？

運転停車とか除いたら『はやぶさ』とか横浜から下関まで止まらなかったような。
子供のときの記憶だから覚えてないけど。

京阪特急
七条から京橋３２駅ノンストップ。

あのころの京阪はよかったなあ。

>>57
東上線の準急以上とまったく同じな訳だが

>>88
実際は　
仙台　（原ノ町）　（平）　（水戸）　上野
となってしまうううだろうな。
本線経由ＰＣだと（福島）　（黒磯）　になるのかな？　

>>87
つはやぶさ　富士


なんちゃって

♪風のレレレ〜♪

>>97
なるほど山陽線の横川か

高松駅や福島駅もありだな

横川駅通過？機関車はどうしたの

横川の駅前は綺麗になったよな
８番の江波行きにアクセスよくなったし

羽田
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
板付

ド田舎走ってる割に通過しまくりの特快きたみ。
旭川〜上川間なんと40分以上も無停車！
・・・いつから当麻停車になったんだ？

常磐線「ゆうづる」もう１つすごい列車（１９８０年１０月の時刻表より）

ゆうづる８号　一ノ関〜上野ノンストップ。
一ノ関２３：１６発→上野６：０８着　１４系客車（Ａ寝台なし）

前述の２号
仙台２３：５９発→上野５：２４着　２４系２５型（Ａ寝台なし）

考えてみたら凄まじい列車だ…。

>>104
その所要時間を半分以下にしちゃったんだから新幹線はもっと凄まじい列車だな

>>103
ダイヤ見たが、別段問題のある停車ではないと思う(普通列車とそう接近してない)

ただ、よく考えると当麻停車の特急があぼーんしてたのですね、この前。
きたみの停車は停車回数の問題かも。

>>30
全車指定席だから「運賃のみで乗れる」とすると対象外になってしまう（指定席券が必要）

>>69
東日本橋じゃなくて新日本橋だ
>>80
千葉までは勢いがあるが千葉から一気に停車駅が増えて速度が落ちるorz
それにあやめも同じだな
臨時のしおさいやあやめは船橋、津田沼停車があるが

スーパーあずさ
新宿〜八王子
中電で時刻表上はレの数が少ないが緩行線（大久保、東中野）と快速線（快速）通過駅はかなり多い

>>33
これだから平成生まれは・・・

昔のスカイライナーは・・・
上野〜（博物館動物園・日暮里・新三河島・町屋・千住大橋・関屋・堀切菖蒲園・お花茶屋・青砥・高砂・小岩・江戸川・
国府台・市川真間・菅野・八幡・鬼越・中山・東中山・西船・海神・船橋・大神宮下・船橋競馬場・谷津・津田沼・大久保・
実籾・八千代台・大和田・勝田台・志津・ユーカリが丘・臼井・佐倉・大佐倉・酒々井・宗吾参道・成田）〜成田空港
と３９駅連続通過でした
現在だと
日暮里〜（新三河島・町屋・千住大橋・関屋・堀切菖蒲園・お花茶屋・青砥・高砂・小岩・江戸川・
国府台・市川真間・菅野・八幡・鬼越・中山・東中山・西船・海神・船橋・大神宮下・船橋競馬場・谷津・津田沼・大久保・
実籾・八千代台・大和田・勝田台・志津・ユーカリが丘・臼井・佐倉・大佐倉・酒々井・宗吾参道・公津の杜・成田）〜空港第２ビル
で３８駅連続通過ですね

東武伊勢崎線・日光線快速の17駅ﾌﾞﾁﾇｷは既出ですか？

西武特急小江戸
高田馬場→所沢まで途中19駅通過

カシオペア上り
函館―仙台間110駅連続通過
(ちなみにカシオペア下りは盛岡に停車するので70駅連続通過)
あれ？北斗星って今青森通らないんだ…

次は七条、七条です。
七条を出ますと、大阪の京橋まで停まりません。

在りし日の京阪特急。

次は十三、十三です。
十三を出ますと、大宮まで停まりません。

在りし日の阪急特急。

※ちなみに宇都宮線の大宮ではありません。

相鉄急行の横浜〜二俣川間ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ

貨物列車は壮観だぞ！！

代田橋へは降りたホームで後から参ります各駅停車をご利用ください

そういやかつて北陸（？）の併結特急列車で一方が通過で一方は停車という頓珍漢な表記の列車がいたような？
（種明かしをすれば「通過」する側の列車は客扱いをしないという意味なんだよね）

あったあった
ユートビア和倉かな？

>>104
仙台〜上野はかつての夜行としてはそれほど珍しく感じないけど、
一ノ関〜上野は凄いな

個人的にはかつて九州ブルトレの思い出が強い
特に上り「はやぶさ」の広島〜岐阜は7時間近くレが時刻表に並ぶ

>>78
「ろくでなしﾌﾞﾙｰｽ」で、前田が吉祥寺から中央線快速に乗ったものの、
あまりの遅さに運ちゃんに『速く走らんかぁ〜！』と
窓から身を乗り出して文句言ってたシーンを思い出した。

>>120>>121
快速ミッドナイトのカーペットカーも途中閉切りじゃなかった？

>>87
>>48

>>125
>>97

つるぎほど時刻表を見て萌えた列車はないなぁ

新幹線で大宮を通過する列車が好き

>>122
寝台特急といえば、前日からノンストップで迎えた朝の
「みなさまおはようございます。この列車は現在○○付近を定刻で運転しています。」
の放送に萌え。

昔のゆうづるは、
上野→水戸：ＥＦ８０
水戸→平：ＥＤ７５
平→仙台：Ｃ６２
仙台→盛岡：ＥＤ７５
盛岡→青森：ＤＤ５１
と言う凄い内容。（記憶違いあるかも。）
スレ違いなのでsage。

>>130
取手〜水戸って昔は直流電化だったのか？
地磁気観測所が昔からあるから
上野〜水戸がEF８０は無いだろ（デッドセクションを超えられない）

>>131
交流で合ってる
401系が走ってたんやぞ
ってかEF80って直流機だったか？

昭和までは普通列車でも地方行けば通過しまくりだったな。

小田急線　特急スーパーはこね　新宿〜小田原　４５駅（料金あり）
京成線　スカイライナー　日暮里〜京成成田　　３８駅（料金あり）
京急線　京急ウイング　品川〜上大岡　　　　　２９駅（２００円増）
西武新宿線　特急小江戸　高田馬場〜所沢　　　２０駅（料金あり）
伊勢崎線　快速　北千住〜春日部　　　　　　　１７駅
小田急線　快速急行　下北沢〜新百合ヶ丘　　　１５駅
西武池袋線　特急ちちぶ　池袋〜所沢　　　　　１５駅
西武新宿線　快急川越号　高田馬場〜田無　　　１４駅
京王線　特急　明大前〜調布　　　　　　　　　１１駅　　　
京葉線　通快　新木場〜蘇我　　　　　　　　　１１駅
京急線　快特　京急川崎〜横浜　　　　　　　　１０駅
西武池袋線　通準　池袋〜大泉学園　　　　　　９駅
東上線　準急・急行　池袋〜成増　　　　　　　８駅
相鉄線　急行　二俣川〜横浜　　　　　　　　　８駅
京成線　特急　日暮里〜青砥　　　　　　　　　６駅
東急東横線　特急　武蔵小杉〜菊名　　　　　　４駅
田園都市線　急行　長津田〜中央林間　　　　　４駅

全国版時刻表の私鉄特急の欄は最低限のスペースに特急停車駅のみを並べて押し込んだものだった
せっかくの長距離ノンストップ列車も時刻表の上ではそのようには見えず勿体無かったな

俺の記憶違いでなければ、昔の東武特急は
浅草の次が下今市ではなかったろうか。

想像しただけで萌えてしまった。

>>63読んどけ

>>131
ＥＦ８０は交直両用機だよ。
ただし１台車１モーターの出力１９５０ｋｗで力は弱かったけどね。
ＥＦ８１がくるまでは常磐線の顔。
旧客、ブルトレ、貨物列車と何でもこなした。

＞＞１３６
0キロからの加速音が2回しか聞けないからつまんないじゃん。

>>130
平までEF80で来なかったか？

ｱｰﾎﾞﾝﾗｲﾅｰが一番。
鶴橋〜名古屋間を87駅連続で通過

快速のぞみリレー

このスレ、パクリだったんだね。
これの。ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1125774299/l50

今日はくたか19号乗ったよ！これといって普通だった

田園都市線特急作ってくれ
停車駅
中央林間―長津田―溝の口―二子玉川―渋谷

>>84
通過駅は、
道明寺・土師ノ里・藤井寺・高鷲・恵我之荘・河内松原・高見の里・布忍・河内天美・矢田・針中野・今川・北田辺・河堀口
特急ならさらに尺土から阿部野橋までノンストップだからあと六駅増えるな。

近鉄なら、他には奈良線快速急行。
大阪市内を出たら次はトンネルを出て県境を越えた駅。