ＪＲ高徳線に快速列車を走らせて！

>>950
キハ４０のワンマンだった列車が２両の車掌ありになってた。

高校側が連絡するのかどうなのかは知らん。
生徒から情報仕入れてるのかもしれんし。

駅に入れて貰ったらテスト期間の表とか「増結通知」とか「旅客手配」とか
張り紙がいろいろあった。

>>951
大阪市交通局は４両ワンマン走らせてる。
ＪＲ東日本も２両ワンマン走らせてる。
何で四国はいけないのか、どこに問い合わせれば良いんだ？

>>947,949
これの下の方に書いてあるやつを思い出した
ttp://hassya-melody.cool.ne.jp/rensai/ensen/jyohana/jyohana.htm

でも、やまにキハ４０、１０００系の単行のくせに
車掌さんが乗務してるコトあるよな

キハ４０　２連は、やめて！
キハ４７　２連にして！　トイレ付じゃないと不安。特に長距離乗る場合。

キハ47高松〜讃岐津田乗っただけで疲れるわ。

キハ４７は必要ないと思うが、
高松ー徳島で何時間かかるコトやら

昔は、１時間に１本、高松−徳島の各駅停車（普通列車含む）があったのに、
今のダイヤひどいね。１０時過ぎ高松発徳島行きの次、１６時発まで無いじゃん。
特急に乗れない貧乏人にはつらい。

>>958
国鉄時代毎時1本も高松〜徳島直通普通列車あったかな？
今の貧乏人は高徳エクスプレス使うよ。

やはり、うずしお３２号と３１号の後にうずしおを増発する手立ては
ないんかな？

>>960
今でも最終ガラガラなのにこれ以上増発するわけないだろ！

>>961
最終の後だからこそ増発させるべきなんだよ

なんか、無意味な、高松ー牟岐　各駅停車があるねｗｗｗ

>>957
トイレと検査がある限りﾑﾘｽ

>>958
でもなぜかそれまでは3連発

１０００系を２両使用して、阿南始発を作り、行き先は、高松、阿波池田なんて
できればおもしろいと思うが、双方とも徳島からワンマンで

ワンマン化廃止してほしい。
車掌がいないと、不安。

今日乗った、キハ４７．
昭和５５年製造だった。

ＪＲ四国が伝統とかほざいて四国所有の電車に和式トイレを設置し、
利用者からは批判が相次いでおります

不特定多数の人が利用するから、列車のトイレは「和式トイレ」に限る。
洋式はチョッと・・・

高松〜徳島間の快速列車新設で特急列車の全廃の予感

>>971
青春18キッパー乙。

>>939
>>972
四国的には再発見だな

再発見切符とか使ってるやついるの？

>>974
1日1100円以上乗れば元取れるし往復乗車券代わりに使ってる人はいると思われ。

>>974-975
特急があまりに少ない路線だと意外に使い出がある。本数に目をつぶれば。
しかしそうでない路線は始発狙いの乗り鉄でもないと使いにくい。

１０００系のトイレは洋式だから、気持ち悪くて大便ができない。
キハ４７のは和式だから安心してウンコができる。

Ｎ２０００系と２０００系の組み合わせってどうなん？
本来の速さは出せるのかな？
Ｎ２０００系なら３両同士とか、２０００系なら同じ車輌３両とかのほうがいい気がするけど、、

造田駅の朝７時３６分。
高校生たちでいっぱい。
でも、この時間以外は人が少ないんだろうな。

１８５系の各駅停車を走らせたらどうっすか？
快適でしょ。

たった今、栗林駅を高松方面に、黄色い点検車？が遅いスピードで通過しました。
これ、何？

４年前みたいに、１８１系記念列車が走らないかな。

>>979
その前の列車と、その後の列車も凄い多い。
昔は1000系3両に乗れなくて苦労した物だ・・・

２０００系って加速力は８０００系より勝ると思う。
でも、停車しすぎじゃ意味ねえよな。

コンクリ枕木が集められている。
交換するんだろうか？真夜中に。

栗林駅と佐古駅ってどっちが立派？

>>986
佐古駅が立派。

佐古駅見たら、一瞬「岐阜羽島駅」に見えるんだがね。

>>984
意味が分からない件について。

そりゃキハ８０００系よりは格段に速いだろ

という事でFA？

快速　ムーンライト徳島　海　部　行
でいいか？
夜行バスやフェリーが微妙に成立しない距離で寝れるように遠回りする

一日に３往復でいいから、高松−甲浦　各駅停車を走らせてほしい。
需要は充分ある。

うずしお２７号を阿南、牟岐、海部まで延長運転すれば間合いは可能
なんだがな
それと牟岐発甲浦行のやつって何を使用して運行してるん？

>９９１
３往復各駅停車もいいが、高徳線との直通特急が３往復はほしいね。
実際はそうしたところで、徳島駅で乗客総入れかえになり、直通需要
はないに等しいと思うが、２０００系特急を牟岐線に直通させてほしいな。

>>993
特急は要らない。高いもん。

>>992
剣山1号も自動的に延長されるけど。
ちなみに下の質問だけど、最初キハ185で次はASAなんとか。

>>993
現実味あるのはうずしお25号(29号)とうずしお4号の間合いか、
もしくは31号と2号の間合いでやくおうじ号とか?

＞９９６
早朝の下りだったら、やくおうじ号いいですね。観光などの宣伝に
なりそうだ。
　剣山４号（９：４７徳島発）よりも前の時間にも一本はほしいし、
あと２２時ごろとか。
　

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999

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