【超ﾗﾝﾀﾞﾑ】高崎支社 被害者の会２【糞ﾀﾞｲﾔ】

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133922821/

クソスレ

土休820M北本→大宮17分
土休3110Y北本→大宮17分

4様

>>3

下り特快　大宮→上尾：８分　大宮→北本：17分　大宮→鴻巣：21分
下り普通　大宮→上尾：８分　大宮→北本：17分　大宮→鴻巣：21分
(823Mなど)

秒単位にしても、上尾は０秒差、北本・鴻巣も15秒差。

下り特快は、先行各駅停車に頭抑えられちゃってるのが痛いよな

まず、最大の糞が夕方にある、というのが前スレの最初だった。

18:17　深谷行
18:40　籠原行

この間普通列車なし。

18:46　前橋行
19:06　籠原行

19:12　籠原行(どうやら10両だったようだ！)
19:36　本庄行

この２つのブランクの真ん中に昇進発が入ればよかったものの、
実際は昇進の後追いで、結局普通列車の間隔があく。

再スレ立てオメage

新前橋で両毛線上りが入線すると同時に上越線下りが発車してしまうのも困るな

上尾って何で偉そうなの？

京浜東北を上尾まで延長しろとかバカじゃないの？
バカな要求はやめてさいたま市に早く編入しなさい

>>10
いざとなればあそこは強硬手段に打って出るからな。

前スレで出てなかった糞。
土休日の上りダイヤに

「２時間続けて」普通上野行が40分ほど来ない。

というのがある。(鴻巣以北の快速通過駅)
最初のは昇進２本入るからまだいいけど、後のは１本だけ。
いずれも、普通列車だけで考えると、25分以上は開く。

都心勤務者としては、平日限定でいいから上野発2500ぐらいのホームライナーがほしい。

なんで上り特快は上尾で緩急接続するの？意味ないじゃん。宮原がかわいそうじゃん。

宮原の方は、日進駅をご利用下さい

>>14
宮原で通過まちでいいじゃん。

高崎線籠原以南と両毛線桐生以東を大宮支社にしてください。

>>14
大宮まで先行できなくもないような希ガス。

>>15
結局、日進からこの特快にうまいこと接続する列車はないわけで。
池袋・新宿・渋谷の場合、上尾で抜かれる上野行と結果は一緒。

宮原以北の特別快速通過駅の利便性を考えるなら、宮原停車で
緩急接続というのも一手だと思う
その代わり特別快速の停車駅から北本を除外するってのはどうだ？

どうせ今だって糞ダイヤなんだし、ちょっと糞の質を変えるの
もいいんじゃね？

>>19

北本に関しては、以前のように「数本だけ停車」に戻ってもまだ納得いく。
「全部通過」にしたら、さすがに納得いかないと思うでしょう。

むしろ、土休日下りのあぼーんを全停車させる代わりに、
13:58以前の下り、13:14以降の上りは通過。

下りも宮原で緩急接続取れそうな希ガス。

特快は大して速くないんだから、緩急接続しなくていいよ。
普通が遅くなるだけ。

上りは熊谷で特快の直後に普通を出し、
下りは大宮で特快の直後に普通を出すようにすれば
そんなに間隔は開かない。

単純に特快停車駅から新宿方面に急いでいくだけなら、
>>21案でもいいと思う
特快⇒全ての快速通過駅で階段をまったく使わず（特に下り）
乗継させたいのが>>19の肝です

今日あたりＪＲからプレスリリースないかなぁ

>>22

来なかった。


ただ、某社は1/30(月)に出したからな…。

保守age

高崎線の本数増やしてくれ。
特に籠原〜大宮間。大宮始発を作って増発汁！

そうだな。
大宮止まりのスジは、大宮で宇都宮線からの上野・新宿行きに
同一ホームで接続してくれればさらにイイ。

また昇進運休かよ・・・昼間とはいえ30分も開くのは勘弁。
下りみたいに上りも15分間隔で上野行きを走らせれば影響は少ないのに。
まぁ馬鹿崎はそんなことも分からないのでしょうな。

>>26に関連して…

夕方下りがランダムダイヤだから、もう悲惨な状況。
通勤快速が各駅に停車するので、通快近くの昇進運休はまだ許せるが、
その30分後の場合、丸々１本列車がなくなるので…　orz

やはり、昇進運休時にも対応できるように、ある程度は間隔調整した
方がいいと思う。

昨日今日でふと考えてみた。

昇進北行のスジをもう２分くらい延ばせばいいのではないだろうか。
新宿〜大宮＝29分30秒とか。
そうすれば、

・特快のノロノロ解消
・夕方以降、次の上野発まで著しくあくのを２〜３分短縮できる(混雑緩和)
　(少なくとも大宮19:07以外は混雑緩和できそう)

てことになるのだが…。

熊谷以北の本数ふやしてくれ
非常に困る

熊谷と籠原、太田の人口激増させて本数増やすっきゃないんじゃない？
ついでに層化まみれの東京・ゲソ区みたいに新幹線乗れない貧民誘致して
乗客増やす。

吹age

>>30
『埼群軌道新線』(通称『東武熊谷線』)を
東松山〜森林公園〜熊谷〜妻沼〜太田
で建設すれば、必然的に利用客増える。
しかも、高崎線のバイパスに成る可能性も有る。

保守

上尾

鶴ヶ島

この電車は18:00発高崎線、通勤快速新前橋行きです。
東京駅をでますと、上野、大宮、熊谷、、高崎、新前橋の順に停車いたします。

信越線でsuicaが使えない件。
八高北線でさえ使えるのに

【BVE】駅の写真を撮っただけで罰金請求【JR高崎支社】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146137655/105
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146137655/128

ﾎｼｭ

>>38
東武は車掌室に乗せてくれたよ。しかも写真も撮らせてくれたし。(車掌と一緒に)
小学2年の時。
別に撮ってもいいじゃないか、何が悪い？
駅　　　員「この写真をどうするつもりだ」
鉄道ファン「家に飾ったり、友人に見せたりするだけです。何か問題ありますか？」
と言ってやりたい。
嫌な時代になったな〜。

…それはおまいさんが子供だったからじゃないか?

もうこんな糞支社大宮支社あたりに吸収されちゃえよ

42に同意あげ。

高崎支社なんか
信越線・上越線・吾妻線だけ管理して
両毛線・高崎線は、大宮支社が管理するべき

新潟支社と大宮支社に分割合併

大宮もそれなりに糞

横浜支社は優しい。東神奈川ホーム先頭で撮影していたら東神奈川運輸区のﾍﾞﾃﾗﾝ運転士に声かけられた。ｽﾀｰﾌと２０５運転台の撮影させてもらえた

八王子はどうよ

age尾

大宮支社さま、お願いします。
こうした方がどちらの線も阿鼻叫喚を和らげることができます。

16:53　高崎
16:57　宇都宮線

17:47　宇都宮線
17:50　ホームライナー１号
17:56　宇都宮線
17:59　籠原

18:20　宇都宮線通快
18:23　深谷

大宮発
19:20　籠原(11番線)
19:47　高崎(11番線)

>>50
高崎に池ねえw

>>51
スマソ。
ここに挙げた列車以外は現行通りです。

あと、16時台は逆でしたね。(>>50だと今と一緒)

16:53　宇都宮線
16:56　高崎

夕方以降、いろんな意味で最悪の列車をageておきます。

967M


時間かかりすぎだし、止まりすぎだし、客もそれほど乗らないし…。

千葉支社よりも極悪ジャン！

あちらは特急が新型だしな、近距離は激安回数等があるし

新車よりも蒸機と旧客持ってる高崎支社の方がうらやましいぞ。

保守

トロトロ運転→遅れる→スジ寝かす→さらにトロトロ運転→やっぱり遅れる→スジ寝かす(今ここ)