新宿ー名古屋をあずさとワイドビューしなので行く奴

あるあるｗｗｗ

2

スーパーあずさに執着すると、塩尻か松本で結構待つこととなる。

上野〜仙台をスーパーひたちは基本

大阪〜八王子をしなのとあずさで行こうと考えているんだが。

あ、俺行った事ある。
行きは新幹線、帰りこれ。
乗車券は片道。

新宿〜名古屋を山手線とムーンライトながらで行く奴




ﾉｼ

漏れは新宿〜千種で
行きMLながらから飯田線乗ってしなの
帰りWVひだからはくたか載ってとき

>>4
名古屋〜仙台を船で行く奴

乗り鉄の基本ルートだよな。

新宿1200〜塩尻1435 ・・・あずさ17号
塩尻1451〜名駅1647〜大阪1904　・・・ワイドビューしなの16号

新宿〜大宮〜佐久平〜小淵沢〜名古屋も一興

>>1
あれか。
大阪→名古屋を紀勢本線経由で行くようなもんか？

大宮〜大船間は東海道〜相模〜横浜〜八高〜川越が当たり前だろ

そんなやつはおらんやろ〜

>>13
鈍行で逝ったら丸一日かかった。
大阪から名古屋ってこんなに遠いのか〜

新宿〜品川〜名古屋

＞大阪→名古屋を紀勢本線経由で行くようなもんか？
いや、金鉄あーボンライナーで行くようなものだ。

昔白鳥が大阪から北陸回りで上野まで逝ってたな
アレに全区間乗るようなものか

大阪⇔名古屋を
新幹線・近鉄ではなく特急しなので逝く香具師

東京大阪間を新幹線や銀河ではなく
とき＋はくたか＋サンダーバードとか
とき＋きたぐにで
行くようなもの。

町田→（ﾛﾏﾝｽｶｰ）→すんずく→（梓）→松本→（支那濃）→名古屋→（オタ笑停車光り）→おた藁→（ﾛﾏﾝｽｶｰ）→町田
という乗り鉄を過日やりましたが、何か。

>>20
ひだ上り+ひだ下りでどうだ

錦糸町→東京を千葉経由で

>>21
急行能登＋サンダーバード

長野新幹線開通前なら
白山＋サンダーバードといったところか。

京都-米原間を敦賀経由ってのも良いなw

>>13
大阪→名古屋を大和路快速＋急行かすがで。

もっともかすがは3/17で廃止だが

高崎から名古屋に行くのに、あさまとしなので行く。
東京回りより距離を短縮でき、なお且つ「しなの」の特急料金に乗り継ぎ割引が効く。

土曜日、しなのとあずさで新宿まで行ってきました。
今度は大阪→名古屋を紀勢本線経由に挑戦します。

静岡から松本、長野へ行くとき、どうやっていったらいいか
正直迷うぜ、、、
清水あたりからだったら、なおさら。

>>30
松本なら「ふじかわ＋あずさ」もしくは「ひかり＋しなの」
長野ならば「ひかり＋あさま」

>>30
ふじかわ〜あずさに一票。

>>20
今月、まったく同じことをやろうと思っているが、みっともないんだろうか？本気で尋ねたい

>>22
読みにくいったらありゃしないぞ

>>20
今月、まったく同じことをやろうと思っているのだが、みっともないのだろうか？本気でたずねたい

>>22
読みづらいったらありゃしない

>>34
＋名古屋→岐阜羽島の新幹線特急券で節約。
帰りは上記特急券＋岐阜羽島→米原、米原→京都でさらに節約。
ちなみにみっともないどころか、１８厨の俺から言わせると、
超豪華旅行だ。

俺は
上野
‖あさま
長野
‖しなの
名古屋
だ

先日、大阪から東京に行くのに、いつもは新幹線だが、
時間があったので、しなの→スーパーあずさ使いました。
木曽川沿いの景観と振り子を思う存分堪能してきたよ！

>>1
特急料金
・新宿−塩尻あずさ2820円＋塩尻−名古屋しなの1300円＋名古屋−新大阪のぞみ3120円＝7240円
・新宿−塩尻2820円＋塩尻−大阪3030円＝5850円
・東京−新大阪のぞみ5540円


塩尻経由のほうが高いし時間が掛かるからありえないだろｗ！

>>38
大阪行きのしなのに乗り継いだ場合は、料金あまり変わらないんだな

>>39
さらに東京都区内→大阪市内の運賃
・新幹線経由　8510円
・中央本線、東海道本線経由　9030円

大阪行きのしなのに乗り継いだ場合は、運賃まで含めても1000円も変わらないんだなw

>>13
紀勢線一周だけでも10時間かかる。

>>18
いや、珍快速（笑）で行くようなものだ。

静岡に出張だったとき、大阪−のぞみ−名古屋−名鉄特急−豊橋−こだま−静岡
という風に逝った

大阪から名古屋行くとき、
行きは新幹線自由席（2410円）、帰りはしなの16号（乗り継ぎ割引で1050円）なら利用したことある。

東海道新幹線不通になってどうしても東京行かなくては
ならなかったら、そのルート使うんじゃないの？

甲府−名古屋間はどうすればいいの？

>>28
名古屋〜長野原草津口まで行くのに
しなの〜あさま〜草軽電鉄で行ったことならある。

バスになった今では「草軽交通」になっているのか。
軽井沢〜長野原は結構近いからこのバスは使える。

　　　|┃三　　　　　　 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ 　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿＿糞＿＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終〜〜〜〜〜〜了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>45
・ふじかわ→ひかり
・あずさ→しなの
・あずさorかいじ→山手線→のぞみ
好きなの選べ。

はまかいじが毎日運転してれば、便利なんだけどな。
品川→新横浜→塩尻のルートなら、乗り継ぎ割引が適用されるし。

東京ー府中本町を（ｒｙ

>>51
それ平成５年の夏に一度だけやったことがある

漏れは横浜在住だが名古屋出張は、往きは『のぞみ』で新横浜→名古屋。
さっさと仕事すませて、帰りは『しなの』で名古屋→塩尻、『スーパーあずさ』で塩尻→新宿。
たっぷり時間かけて会社に戻らず直帰にする。

乗車券は横浜市内→東京都区内で、１０、１９０円、特急券は『しなの』が１，３００円、『スーパーあずさ』が２，８２０円。
合計１８，８００円。浮いた金で弁当とビール買ってゆっくり車窓ながめて過ごす。

新潟−名古屋はどれが一番いい？鉄ヲタ的に
１．新潟−（上越新幹線）−東京−（東海道新幹線）−名古屋
２・新潟−（北越）−直江津−長野−（しなの）−名古屋
３．新潟−（北越）−金沢−（しらさぎ）−名古屋
４．新潟−（北越）−金沢−（サンダーバード）−京都−（新幹線）−名古屋

八王子（京王電鉄調布以西）近郊の住人にとっては、へたに新横浜停車の
のぞみの顔色を伺うのが面倒くさくなって、八王子から中央東線・中央西線
経由で名古屋へいくのは結構快適だった。・・品川駅開業までは。
時間にゆとりがある時はこのルートは景色が楽しい。

>>54
あえて
新潟-(上越新幹線)-高崎-(長野新幹線)-長野-(しなの)-名古屋
と言ってみる。

しかし、実際に移動するとなると夜行バスを使いたくなるがwww

新潟→（いなほ）→秋田→（こまち）→仙台→（スーパーひたち）→上野→

→東京→（ワイドビュー東海）→富士→（ワイドビューふじかわ）→甲府→

（あずさ）→塩尻→（しなの）→名古屋

>>54
急行赤倉

>>43>>53
俺、まったく知識がないんだが、その経路で乗り継ぎ割引効くの？

もう一つ、

大阪〜（しなの）〜名古屋〜（新幹線）〜小田原

これも乗り継ぎ割引は有効ですか？
月末に大阪へ用事があるので、帰りにこうしようと思っている。

クレクレ君で申し訳ありません。

>>59
乗継割引効きまっせ！ちなみに横浜市内→東京都区内の乗車券は５日間有効でっせ。
乗継割引も『しなの』に効きますヨ。途中下車ももちろんＯＫだヨ。
なお５７の乗車券の経路も可で、多分１４日間くらい有効では。

それから大阪→名古屋→小田原もＯＫだヨ！
とにかく新幹線を乗り継ぎさえすれば乗継割引は効くヨ！

>>60
どうもありがとう！

>>59
大阪→（新幹線）→京都→（しなの）→塩尻→（スーパーあずさ）→甲府→（ワイドビューふじかわ）→

富士→（ワイドビュー東海）→小田原でどう？

乗継割引は『しなの』に効くヨ！乗車券は通しで９３５０円。但し新幹線で通しでは７３５０円。

問題は甲府からのお乗継ぎかナ・・・

>>62
んー、塩尻からあずさに乗ったら八王子まで行っちゃいたいんで。。。

もう二つ考えたのは、誰でも考えつきそうなルートだと思うが、

大阪〜（しなの）〜名古屋〜（新幹線）〜静岡〜（東海）〜小田原

大阪〜（しなの）〜名古屋〜（新幹線）〜小田原〜（踊り子）〜大船

というものです。まだまだ甘いかな？

>>63
両側在来線利用の場合、乗り継ぎ割引が適用されるのは距離が長い一方のみ。
この場合、しなのには乗り継ぎ割引が適用されるが、東海・踊り子には適用されない。

去年の今頃
京都（こだま950）米原（しらさぎ580?)名古屋（しなの2100）塩尻（普通）甲府（かいじ900）立川
というルートで帰った。

>>60
その経路だと名古屋で途中下車できないんじゃない？
横浜→名古屋、名古屋→東京の連続乗車券
もしくは横浜→金山→東京の片道、金山⇔名古屋の往復が必要。
おそらく名古屋駅の駅員は適当だから切符なんか見てないだろうけど。

あずさ木曽を復活してくらはい・・・

>>66
おっしゃることはもっとです。

実は去年１２月９日に渋谷駅でこのルートで乗車券を購入した時に、名古屋⇔金山の３２０円の乗車券も発行してくれたんですが、
３月６日に新宿駅で同ルートの乗車券購入した時には、横浜市内→東京都区内の乗車券で、
名古屋で途中下車できますって言われたんです。
そこで名古屋⇔金山の乗車券いらないのですかと尋ねたら、いりませんとのことでした。

ちなみに名古屋で途中下車したらちゃんと降りれましたよ・・・

俺東京名古屋間を
１・新幹線のぞみ
２・在来線ムーンライトながら
３・小田急・JR在来線・三島（新幹線）浜松（在来線）豊橋・名鉄
４・スレタイ通りスーパーあずさ（上諏訪途中下車して温泉）普通塩尻・しなの
５・ちくま・長野新幹線
があります。

>>68
騙されましたね。横浜市内→東京都区内の乗車経路が東海道新幹線・中央線の場合
名古屋・金山間は不要です。
ちなみに横浜（東海道線）金山（中央線経由）新宿の場合名古屋で途中下車しなければ
名古屋金山間は要らないと思いました。
名古屋では一年以上前新幹線乗換え関係で料金取りすぎが話題になりました。

新宿ー東京を山手線で行く奴

>>70
内か外か･･･それが問題だ

>>70
乗り換え音痴な友人がやってる。
山手線沿線にある駅には、遠回りでも山手線だけで行くらしいｗ

iisuredesune

新幹線開業まもない頃、松本を早朝のちくまで出発して、始発のあさまに乗ったな。
当時、束のフリー切符は指定席の制限が無かったので、ちくまの松本−長野も指定を取った。

東京都内〜松本を長野新幹線経由で行く人は多いの？

あずさのほうが早いだろ
調べてないけど
値段も安いし

だよねぇ
めんどくさいだけだし

東京→（あさま）→長野→（しなの）→松本で、９，８５０円（乗車券４，９４０円・特急券各々４，０８０円・８３０円）
乗車時間１５１分（２時間３１分）乗換時間含まず、乗継時間だいたい３０分として１８１分（約３時間）

東京→新宿→（あずさ）→松本で、６，７１０円（乗車券３，８９０円・特急券２，８２０円）
乗車時間１８６分（３時間）

で、時間はあまり変わらんが、料金は一目瞭然だナ・・・・

●乗車券
東京→東京（長野、松本、立川経由）8190円

●特急券
東京→長野（えきねっと）3780円
長野→松本（信州特急〜）500円
松本→新宿2820円

合計：15290円


こういう物好きなルートもいける。

東京7:28-(あさま505)-長野8:53-9:00-(しなの6)-松本9:50 2時間22分
新宿8:00-(Sあずさ5)-松本10:37 2時間37分

15分も早いね･･･新幹線は

新幹線で行くのが常識のところを敢えて特急使いたいんです

松本〜東京ならあずさが常識だろ？

本家が上野〜仙台はスーパーひたち
第2弾はこのスレか

金沢〜東京
�@セオリーに　特急はくたか＆新幹線とき
�Aこれも普通に　特急しらさぎ＆新幹線ひかり(のぞみ)
�Bかつてのルート１　特急北越＆新幹線とき
�Cかつてのルート２　金沢→北陸線→(直江津)→信越線→(長野)→新幹線あさま→東京
�Dローカル線ｦﾀが萌える　金沢→北陸線→(糸魚川)→大糸線→(南小谷or松本)→あずさ→(新宿)→中央線→東京
�E直通　寝台特急北陸or急行能登
�Fこんな奴おらんだろ　金沢→北陸線→(富山)→高山線→(美濃太田)→太多線→(多治見)→中央線→(辰野)→飯田線→(豊橋)
→東海道線→(静岡)→身延線→(甲府)→中央線→(新宿)

新幹線で八王子〜名古屋市内を往復する場合

乗車券　八王子→名古屋市内（横浜線・新横浜・新幹線）　\6,090×2
自由席特急券　新横浜→名古屋　\3,980×2
合計　\20,140


八王子→八王子（中央東・中央西・新幹線・新横浜・横浜線）

乗車券　\9,870
自由席特急券　あずさ\2,100＋しなの\2,100/2+のぞみ\3,980
合計　\17,000

一筆書き切符にすると\3,000も安くなります。
（但し、名古屋で途中下車する場合は金山−名古屋間の運賃が別途必要）
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1105.html#10

ちなみに、\9,870の乗車券を学割で買うと\7,890となり、数字が連続していて何となく得した気分になります。

ところで、一筆書きルートって自動券売機で買うのは無理だよネ？

>>84
�G夏季限定　金沢→北陸線→富山→立山黒部アルペンルート→信濃大町→
あずさ（又は松本乗換え）→新宿→中央線→東京

俺よく松本〜あずさ〜東京〜あさま〜長野〜松本をやるけど、新幹線は大宮〜長野で乗る。
その方が１０００円くらい安い

>>63
64の言うとおりなので、新幹線区間を2つに分けて買えば
信濃と天城にそれぞれ割引を効かせることができる。

計算してないので逆に高くなるかもしれんが。

岐阜の路面電車
とても具体的です
協力よろしく
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/index.html
http://chal.dyndns.org/~hello-rail/minomachisen.html
http://angel.ap.teacup.com/trust/
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html
http://chal.dyndns.org/~angel-fund/index2.html

岐阜の再開発
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/station.html

大阪から上田・佐久平あたりは東京経由のほうが速いんだよね。
金はものすごく掛かるけど。

↑
そりゃそうだろう！東京経由だと東海道・長野行き両新幹線乗り継ぐんだから

しかし大阪→『しなの９号』→長野→『あさま』→上田・佐久平ちゅうのも旅情かきたてられていいね！

>>92
旅情をかき立てたいなら塩尻→小(ry
時間かかりすぎか…

>>44
１０年以上前、台風にて新幹線が止まったとき、東京駅から
新宿に移動して使用しました。
　結局、ゴタゴタしていたの普通乗車券のみで名古屋駅改札を通過し、
新幹線特急券は払い戻しをしてしました。

>>91-92
乗車券：大阪→名古屋、名古屋→長野→東京→大阪
特急券：新大阪→名古屋、名古屋→長野、長野→上田・佐久平、上田・佐久平→東京、東京→新大阪

新大阪→（スーパーくろしお）→新宮→（ワイドビュー南紀）→名古屋→（しなの）

→長野→（あさま）→上田・佐久平

a)大阪→(夜行ﾊｽﾞ4500円)→新宿
b)大阪→神戸空港→(前売り5000円)→羽田→新宿

やっぱb)かな

来週、
新大阪→京都（新幹線）
京都→金沢（サンダーバード）
金沢→上野（北陸）
東京→新大阪（のぞみ）

というルートで大阪〜東京を往復する予定。

↑そこまでやるんだったら、

最後は上野→新宿→（スーパーあずさ）→塩尻→（しなの）→名古屋→（南紀）→

新宮→（くろしお）→新大阪にすれば、一筆書きルートになるヨ！

さっき、町田駅のみどりの窓口で、漏れが質問した>>59のルートの切符を本当に買いました。
奇をてらう買い方なんで、めちゃくちゃ恥ずかしかった。

あと>>60さん、アドバイスありがとうございました。

>>100
町田の駅員さんも「しなの」が大阪〜名古屋も走ってるなんて初めて知っただろうね。

新宿―快速・鈍行→岡谷―ミニエコー→塩尻―臨時急行ちくま・くろよん→
名古屋―快速→岐阜―高山線→で某駅逝くつもりが、恵那辺りで雨による土砂
崩壊による抑止の為、多治見で頓挫、太多線経由で某駅へ逝きますた。

>>59
お役に立ててナイスです！
でも別に恥ずかしくもなんともないヨ！大丈夫ですヨ！向こうも商売、『時々こんな客いるんだよナ』くらいの感じだと思うヨ
漏れの場合は時々一筆書きルートで切符買うんですけど、
車内検札のとき車掌さんが東京都区内→東京都区内とか東京都区内→横浜市内の切符とかシゲシゲと眺めるのを見てるのが好きなんですヨ・

名古屋市内→大阪市内（経由：中央西・中央東・東京・新幹線）の切符で都内で途中下車しようとしたら、
経由をよく見もせずに「名古屋市内→大阪市内」だけを見て止められたりしないかな？

>>102
3/17に、亀山→伊賀上野の急行券を横浜線の町田で買った漏れがきましたよ

>>105
自動改札に途中下車識別機能ついてない？

東京−大阪を良く出張で移動するんだけど、休日に移動する時は
ビジネス切符(新幹線)を売っぱらって、「あずさ−しなの」で大阪まで行ったり、
「能登−サンダーバード」、「水上−はくたか− サンダーバード」にしたりするなぁ。
「あずさ−しなの」は松本まで行って切符買い直してるから割高になるけど。

>>107
自動改札の途中下車識別機能は、JR倒壊にはあるが、JR荷死には無し

今日しなの16号で名古屋から大阪まで行って来ますた。
名古屋から乗車した奇特な香具師は俺だけですた。
大阪着後すぐ新幹線で折り返したんだけど、切符買ってみてびっくり。
所要時間がしなのの半分くらいなのに、新幹線と特急料金が310円しか違わんなんて…
そら名古屋から大阪までしなので行く香具師はおらん罠orz

>>110
岐阜⇔大阪の利用者は結構いる

>>111
確かに。
でも現状では大阪→岐阜の利用者には便利かもしれんけど、
逆の岐阜→大阪の利用者には不便だね。
しなの9・16号とは逆の列車があると便利なんだけど、
新幹線の利用率が落ちるから、しЯ倒壊は絶対やらないだろうなあ…orz

あげ

>>112
ややスレ違いでスマソだが、
それならスーパーはくとの一部を名古屋発。
倒壊ばかりでなく酉もやるとは思えんがw

明後日から浜松出張行くのに

新宿→岡谷（あずさ） 岡谷→飯田（快速みすず） 飯田→豊橋（ワイドビュー伊那路） 豊橋→浜松（ひかり）

を利用する俺が来ましたよ。

↑間違えた
豊橋→浜松（鈍行）　３日滞在　浜松→ひかり（東京）

帰りのルートは平日帰還のため新幹線しかなかったorz

>>108
東京（中央線経由）大阪の乗車券と塩尻・松本間の往復乗車券では駄目なのか？

>>114
それならしなの2号と25号を大阪発着にしてくれた方がいい。

はるかの名古屋発着！

大阪-名古屋ならアーバンライナーとしなのどっちが安いっけ？

>>115
飯田線で特急乗ったら魅力半減--いや1/5

>>120

アーバンライナーは乗ったことないのでよく知らん。
あとしЯと近鉄では大阪方の出発点が違うから、一概に比較できんかもしれんけど、
一応しなの9号とほぼ同時間帯の近鉄特急と比較してみた。

つしЯ特急しなの9号

大阪→名古屋

大阪8：58発　→　名古屋10：56着　所要時間　1時間58分　

乗車券　　　3,260円
指定券　　　2,810円
自由席　　　2,100円
グリーン席　4,770円

つ近鉄アーバンライナー

近鉄難波9：00発　→　近鉄名古屋11：06着　所要時間　2時間6分

乗車券　　　2,300円
指定券　　　1,850円
グリーン席　2,260円

所要時間はほとんど一緒。
料金はしなの普通車指定席と近鉄アーバンライナーの指定席で
比較するとしなのの方が1,920円も高い。
目的地が名古屋で、大阪方の出発点が難波でも大阪でもいいなら
アーバンライナーの方がお得かも…

>>122
アボーンライナー使用なら名阪○得切符使う罠
金券屋で　一般席3200円　DX席3500円程度で買えるもな

あげ

>>45
>>49
意外だけど、塩尻経由の方が静岡経由より早く着く事が結構ある
でも塩尻での乗り継ぎが異常に短かったり、上諏訪辺りまで普通に乗る必要が
あるケースもある

>>123
金券屋で株主優待券、という手も。

株主優待券なんか売ってんのか？

>>127
近鉄の株主優待券を金券屋で買ったことあるよ。
いつも置いてあるわけではなさそうだったけど、たまたまあったので。

大阪からしなの９号に乗って、今、名古屋に着いたところです。
名古屋で下車した変な客は漏れだけだったようです。下りる時は結構勇気がいります。

この列車、岐阜で下りる人は結構多いんですね。意外だった。
こんど、大阪から岐阜へ移動する際は、しなのかひだで行こうと思います。

株主優待は1500円で売ってるよどこでもたいがい

JR大分駅で
大分→東京都区内
経由・久大・鹿児島線・山陽・東海・中央西・中央東の乗車券を買った俺が来ましたよ。
ゆふいんの森・寝台特急なは・ひかり（京都→米原）・米原→岐阜（各停）…１泊…しなの（岐阜→塩尻）・あずさ（塩尻→新宿）です。
ちなみに今、岐阜にいるところです。明日空いてれば特急しなのグリーン車でかぶりついてる予定です。

>>129
先日名古屋からしなの16号に乗ったときは、車内販売はなかったけど
しなの9号って、大阪から車内販売ありましたか？
米原を過ぎたあたりで車掌さんがゴミを、集めに来たのにはちょっと驚いた。

上りに乗った時は放送で車内販売は名古屋までって言ってたな

>>132
車内販売は名古屋まではありません、という放送はあった。

この列車、大垣にも停車してよさそうだと思ったが、どうだろう？

>>134
やっぱり車内販売はありませんでしたか…
しなの9号も16号も名古屋・大阪間は、時間帯的に車内販売があれば有難いんだけど…

>この列車、大垣にも停車してよさそうだと思ったが、どうだろう？

一応大垣には「ひだ」が停車しますから。大阪→大垣の利用者はそちらを
利用しろということなんでしょう。
自分は名古屋在住なので、京都や大阪に乗り換えなしでﾏﾀｰﾘ行ける
>>112のようなしなの9・16号の逆の列車がﾎｽｲ…orz

>>135
んー、しなのの大垣通過はひだ停車のとばっちりみたいなもんなのかな。

大阪発17時ごろにしなのがあれば、岐阜にはいい時間に着くから、岐阜県民はもとより、東海にとってもおいしい話だと思うんだけど。

>>131さんは今頃そわそわしているころかも知れぬ。

>>129
そりゃ新幹線からも名神高速（名神高速バス）からも離れてるもん。
疑問なんだけど、多治見の人が八王子行く時にはどうしてるんだろ。

>>138
多治見→多治見（中央西・中央東・横浜線・新横浜・新幹線・中央西）なら就活中に何回か利用したけど、
高速バスで都内まで来たことはないなぁ・・・

今後実家に帰るときは、中央道日野から中央道多治見まで高速バスを利用してみようかな、と思ってるけど。
（中央道八王子は駅から遠いが、中央道日野は甲州街道駅から近い）

>>138
特急一本でいけるという利便は、やっぱり絶大なんだな。
例えるなら、沼津〜町田をあさぎりで行くようなもんか。

>>138-139
・多治見〜塩尻〜八王子　最速３時間43分

・多治見〜名古屋〜新横浜〜八王子　最速３時間１分

所要時間の差こそあるが、岐阜東濃地方〜多摩地方・相模原の移動に、塩尻経由は結構使えるんだな。

多治見〜新宿でも、のぞみと比べれば当然のぞみの方が速いが、
ぷらっとこだまをよく利用する人にとっては、こだまとほとんど変わらなかったりする・・・

多治見7:45→名古屋8:23（快速）
名古屋8:33→東京11:23（こだま）
東京11:34→新宿11:48（中央特快）（急げばもう1本前に乗れるかも・・・）

多治見7:27→塩尻8:56（しなの）
塩尻8:59→新宿11:36（あずさ）

塩尻8:56着→8:59発の乗り継ぎは3分しかないので間に合わないのでは、と思われるかもしれないが、
何回か利用したけど今のところ間に合わなかった事はない。
もちろん、絶対に大丈夫だと言う保証はできないが・・・

ちなみに、よく利用していた列車の例を挙げただけで、最速の時間を調べたわけではないです。

大阪〜羽田を格安で行けるルートを探してるのですが、
過去ログを読んでも、いまいちよく分からず質問させてください。
どなたかお願いします。
明日出発なので、切羽詰まってます。

名古屋から富山までひだで行きたい(´・ω・`)

３月３２日？Σ(´Д｀；)

>>143
当面無理や！！
台風で線路が流されたままだから

名古屋市内の中央本線の駅から〜都内の中央本線の駅（例：千種〜新宿）に行く場合、普通はほぼ間違いなく東海道新幹線経由になるだろうな。特に地下鉄や名鉄瀬戸線から乗り換えて来るような場合。

高尾ならどうだろう

>>147
普通の人なら、名古屋から東京か新横浜まで新幹線ｼﾞｬﾏｲｶ？
金山−名古屋と違って、高尾−八王子では折り返し乗車が認められていないだろうし。
ただ、横浜線は快速が少ないのが難点だが・・・

>>142
これの補助席　＞http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/super_youth/index.html

>>149
もう遅いんｼﾞｬﾏｲｶ?

乗車券の料金は大して違わないんだね。

あげ

>>149
コレはきつい!
枕にあたる部分がないから頭がつかれるぞ

乗車券の料金は大して違わないんだね。

新宿ー名古屋をあずさとワイドビューしなので行く

今度静岡新宿を
ふじかわ＆かいじでﾏﾀｰﾘ行きます
帰りはひかり

塩尻〜名古屋じゃ乗継割引使ってもあまり安くならんな

昔は塩尻駅の位置が少し東寄りだったから、スイッチバックしなくても名古屋まで行けたんだよな。

やはり一筆書き切符が最強だな。

あげぬるぽ

しなの→かいじ→東海→ふじかわ
逆「の」の字ですね・・・・

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浜松―大垣間を複々線にしる
そして新快速の浜松―米原までの延長運転を！！！

中央東・西線って、直通列車が走っていたことあるんですか？

>>162

｜ω・）っ”薮原あずさ”

↑
それに対抗して名古屋から甲府あたりまでの「しなの」…
倒壊がやるわきゃないか(-_-;)

富士登山目的で名古屋→甲府（甲府から先はバス）使わせてもらったけど
やっぱ塩尻で降りるのﾏﾝﾄﾞｸｾだったなあ。
でも私みたいな利用客はたぶんそんなにおらん罠。
名古屋→甲府はしＲ倒壊的にも時間的にも新幹線ふじかわラインが普通だろうし。

木曽谷は春めいてきて、車窓からの眺めがほんとにいい季節だね。

そして寝覚の床・中央アルプス・御嶽山も。

唐揚げ

165←確かにそうかもなぁ。名古屋〜甲府で他社の特急に乗ってもらおうだなんて思わないわなぁ…ふじかわが毎時一本なら尚更良いのに

あさって静岡〜新宿をふじかわ＆かいじで行きます

塩尻でめちゃ狭いソバ屋に行くべし

名古屋−新宿を急行きそと急行アルプスでいく奴はもういない。

以前鉄道ジャーナルに「中央本線には東西直通列車があっても良いのでは？」って投書があったな。（名古屋〜蓼科方面に向かう客が意外といるから）

>>1
さらに大阪〜名古屋　近鉄特急で行った

新宿〜塩尻　臨時あずさ（マリの183・189系）
塩尻〜名古屋　臨時しなの（381系）
最強