【重機】鉄道車両解体画像　６両目【ｶﾞｽ切断】

ク2401名電築港到着しますた。
敷地内に不法侵入者！逝ってよし
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20060519162306.jpg

>>655
ちょｗｗｗ
解体するのかｗ

｢電車｣は編成で残したいorz

片方の先頭車だけの｢置物｣だと復活も無理だなorz

一昨日、松戸の103系がキタ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！長野に徘徊されたが、このスレで話題になった大宮騒動また起きたよ
しかも逮捕（補導？）されたヤカラもいた模様、鉄ヲタキモs（ry

>>658
騒ぎ起こす者、侵入する者、それらも纏めて一緒に重機に食わすべしｗ

>>654
2200系も10100系も全く保存しなかった近鉄よりマシ。

>>660
なー！
１００００系なんか動態でも保存価値あんのにさｗ

>>655　>>659
手すりにぶら下がっている奴が手袋をしているが
もしかして盗り鉄か？

1にも2にも銭。

これが解体されたことで(乗り入れ先の)住人は歓喜に沸いていますｗ
ttp://bbs8.aimix-z.com/photovw.cgi?room=zoomcar&image=538.jpg&btp=a16

>>664

泉北の3000ってもう廃車なんだ。

>>665
スキンステンレスだから、乗り入れ先の最古の車両より状態悪い（まあ、ソイツが良すぎるだけだか。）
北総の7000の関西版のようなものだし。

666

なんか知らないがふるさと銀河線の車両が解体されてたぞ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader164050.png

>>664
泉北ってどこかに搬出して解体？

>>668
yes

>>667
それ海外に輸出するやつでないの？

>>670
なんか窓ガラスとかバリバリに割られて車内の座席がひっくり返って、エンジンももぎ取られてたけど
これを海外に送るわけ？…

>>671
車体だけじゃなくて部品だけ輸出するんでないの？
大型バスなんかじゃよくある話らしい。

タイで走っているベンツのエンブレムの付いた奴なんか、エンジンに『Hino』とか『ISUZU』とか書かれてるのが殆どらしい。

近鉄が保存については冷淡だよなぁ
ことでんで大阪鉄道の車両が3両廃車になる予定だけど絶対買い戻したりしないよなぁ・・・

泉北って100はもう全廃で3000も廃車になってるのか

早いよなあ車両交代の流れが

>>664
なんか新車搬入の陸送にも見えるね

>>銀河線
画像のやつはたしか事故車両もしくは以前からの部品取り用。
もともとこんな状態だったかと。
今回の輸出用（3両）は北見駅構内にカバーをかけて留置中。

泉北の3000あぼーんか・・・。
と、いうことは荒野線の6101は泉北3000の台車を流用して
6301に改番され、P�V台車はこれによりあぼーんやな。
ああっ!!マタ想い出がぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁーっ!!!!

泉北3000って見た目南海6101より近代的なんだけどセミステなのがなぁ

しかし南海6301は当分使う気マンマンこだな

>>678
そりゃ100年持つボディですからｗ

>>664
どう見ても東急8000です。本当に(ry

>>673
そりゃ、そんなことに金を使えるような台所状態じゃないからな。

>>681
昔から金があっても保存はしない会社だ。普通ならビスタ�Uの１編成
くらい近鉄の歴史を作った名車として残しておいてもいいようなものだが。

>>682
初代ビスタﾓﾅ

>>682
阪急は小さいながらも宝塚に博物館あったけどあぼーんしたしなあ

こないだ上越線で事故った211系が歯医者って噂はマジ？

>>685
何時事故った？

爆音103スレより

89 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/20(土) 21:45:43 ID:HGXaR3l8
>>88さん
前回というのは17日のマト７の配給回送ですね？あの日は「19:25頃、高崎市日高町
の踏切で高崎始発下り普通桐生行5両編成が、遮断機が下りた為立ち往生していた
トラックに衝突しました。この事故で上越･両毛･吾妻各線が全線で一時運転見合わせ
しました。約13,000人に影響しました」という記事が出ていました。この影響で配給
103系も高崎駅１番線で２時間近く抑止されました。その影響は当然新潟まで響いた
事は十分考えられます。さて、スジの変更(上記のダイヤが9723レを名乗っているか
は実は未確認。違う列番で走る可能性もあります)は211系の回送が考えられます。
この事故(211系と聞きました。)で事故車は自走できないくらいの損傷があったそう
です。その修繕か、廃車かで５月31日に回送が決まっています。その影響もあって、
17日の配回スジとは異なるというものです。修繕ならば大宮ででも出来そうですが、
大宮回送でないところを見ると、事態は深刻そうです。東中野の事故はあまりにも
有名ですが、事故が原因で廃車になる車両も少なくはありません。

>>684
宝塚にあった保存車・カットボディー・模型は正雀で保管していて、
春・秋の祭で公開してるけどね。

このスレ読んでると小田急は偉いと思えてくるのは俺だけ？

吹田の外にクロ212の黄帯が置いてあるがいよいよ解体か？
というかユーテック以外は既に解体されたもんやと思ってた

小田急はよくやってるし、西武も３５１とレッドアホと電機保存してるから誉めていい。

>>682
>>683

初代も二代目も足回りだけはまだ現役だけど・・・
あおぞら号も残して欲しかったな

小田急は確かにえらい。

小田急が偉い！？

あんな小田原線車内から丸見えの場所で９０００輪切りにしやがって・・・
・゜・(ノД`)・゜・。

内地から持ってきてしばらく苗穂に留置してたよね。

>>695
何の話をしてるんだ？

>>696
サハネ581とか103系あたりの話のような気が

小田急9000ってなんとなく小田急当局の扱いが冷たいと思う、2600に比べて
扱いが特殊すぎて早く潰したかったんじゃないかなぁ。

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20060520233828.jpg

ずっと前にガイシュツ
何年前だっけ？

いもむしがカマキリに食われる、の図か。

>>700
同じ日の写真かな？

ﾏﾄ7はもう全車両食われましたか？

たぶんまだあるかと。

ttp://keihande-web.hp.infoseek.co.jp/05_23.htm

>>705
嗚呼いもむしが･･･合掌･･･

名鉄みたいな会社に保存されるくらいなら
いさぎよく鉄くずになっちまったほうがいいわな
過去の名車ヲことごとく朽ち果てさせているし。

旧3401がどう保存されるかだな。
8800みたいに頭だけになるのか、
それとも１両ほぞんになるのか、

>>707
近鉄よかマシ。

大宮放置の１１３系４両の運命やいかに？クハ,クハ　モハ＋モハ

体験運転用だったらいいのにな〜

>>710
ただの検査じゃん。
大宮はもう解体しないし

重機さんいなくなってから、大宮ならではの風物詩が消えてしまった
のは残念!!　SLからECに至るまで数多くの車両が冥土へ向けて旅立っ
て逝ったからな。だからあそこは、多くの霊が飛び交っていて後輩ら
の安全を常に見届けてるのでしょうね。

怨霊が鉄道博物館の展示車両に取り付かないようにお祓いしてあげないとね

>>714
展示されてる車両って、実際に走ってた車両だよね。
と言う事は数多くのあれ経験してるんでしょうね。・・・・グモ（ｒｙ

>>710-712
既に除籍済みの車輌です。
RFや編成表のデータで除籍済みだと
いうのを最近知った人が多いです。

部品取りなんでしょうかねぇ。

ケツにつく展望車とかナハネフ２２はいいよな。グモ経験せずにすんだんだし

でも機関車の次位じゃないか

>>716
車番希望。モハは１５０６ユニットのことか？

>>418 遅レスですまないがTORA TORA TORA は、奇襲性交した
「攻撃隊」が発信したんでないかい？

違うと思われｗ

ＳＥＢって・・・

処刑人が処刑されたなんてミイラとりみたいだな。重機たんも天に召された
ということか。めでたしめでたし。

>>719
そうですね。クハについては、房総１１３スレに車号があったかと。

http://up.2chan.net/r/red/1148612844502.htm

福井鉄道３００ですね

age

>>725
福井の300ってことは、元静岡のヤツか。
日立のヤツがあぼーんしたと思った矢先に…

ttp://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20060525201004.jpg
5200

輪切り準備中か

早く２１１系食べたいな。。。

↑書いてて楽しい？

ここは解体スレだからアリでしょう

重機ネタは最初は面白かったがもう飽きた。
いつまでも同じギャグを繰り返すオヤジのようだ。

しかも幼稚極まりない＜重機ネタ

早く415系ステンレスも食べたいな。。。

まな板の上の鯉
ttp://r.pic.to/5iinx

携帯専用サイトかよ

昨日大宮に逝ったら以前の天国への発送所のとこにクハ103-713とモハ
113.112-1506がゐましたが、まさか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
といふ事はなゐでしょうね!?

>>736

http://0bbs.jp/yarasu/img426_1

先々週、小倉工場で色褪せた７４０が居た。どうなるんだか・・・。

クモヤ443も廃車か!?

７０００と７５００のどちらかは不明
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060601183602c97fa.jpg

>>741
あれはクモヤ４４１、下の写真ではピカピカのようだが。

>>742
7500

>>742
スポーツカーのボンネットかとおもた

さしずめマツダクーペだな（古！）

２１１系サハの画像まだ〜？

>>379
これはどこ？

秋田総車セ(旧土崎工)

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060529180624.jpg
どこに行くんだろう？

http://mytown.asahi.com/hokkaido/news.php?k_id=01000000606010006
これは解体かねぇ

>>751

あ〜あ、こりゃダメだ。

>>750
へえ、低床4軸の平車に載る大きさだったんだー。ﾅﾂｶｼｽ。

>>751
40系だね。相手はDD51？

>>752
ダメですね

貴重なキハ40-700が・・・

40-1700

>>751
車番キボンヌ

>>751

フレームが逝っちゃってる可能性が高いな。
首をすげ替えてまで使う車でもないからこのまま重機の餌かな。

>>751
これ1700番台？だとしたら勿体無いな
エンジン換装の時に台枠の補修もしてたのに・・・

>>751
五稜郭にキハ56・26があるからこれの首を（ｒｙ

てか56・26復活キボン

40といえどもこうなるのか・・・

キハ４０系列のスレッドによれば1795のようです。機関更新車・・・

>>750
川崎重工に行ったもよう
鉄道車輌製造総合スレッド―第三工程―
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1112421669/776

同年代の通勤電車を集めた「私鉄電車のアルバム3A」なんかを見ると、
やっぱり京王5000系は光るものがあるな。

1963年に通勤型電車であれだけのものを作ったのは凄いと思うよ。

ただ、その後の社会の変化があまりにも激しかった。
例えば、1986年→2006年の社会の変化と1963年→1983年の変化では、
同じ20年間でも後者の変化があまりにも大きかったような気がする。

単純に比べられない部分もあるけど。

103系マトの解体画像まだー？ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ

ﾏﾄ103の解体なんぞ、酉住人にしてみりゃ大したこと（ｒｙ

>>751
けが人なしか。
クラッシャブルゾーンがうまく機能したみたいだな。

>>751ぶつかったのがキハ４０でよかったね。キハ１２０だったら恐ろしい事になっていたはず。

>>769
北海道にはキハ120は居ないだろうが



と、釣られてみる

>>766
金曜日の長野の様子

774あぷろだMicro　pass103
up0013.jpg
up0014.jpg
up0015.jpg

>>771
0113〜0115.jpgだろ。

のぞき見的な画像。（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

大宮のクハ103-713、モハ113.112-1506は今日のところは変化なし。
重機さんもいませんでした。

>>750
最後の赤電だったのに…

>>771
サハ211-3000もいるな。もうあぼーんか

>>773
重機はいなくなったって外出だが

>>769
209系だと目も当てられないことになっていたかと

西鉄の700系が解体されていると友人から聞いたのですが、
本当なのでしょうか？？
教えてｸﾝスマソ

>>778
筑紫へ行け、それからだ

>>778
いってらっしゃい

>>775
油断してたら大宮の重機さんフカーツしそうな悪寒！！
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ!!!!!!

>>771
5月24日に双眼鏡にデジカメくっつけてマト出区を撮ってた方？

>>780
呼んだか？早く211のｻﾊを喰わせろ｡

ttp://www.agui.net/imglog/13/img-box/img20060603234500.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/13/img-box/img20060603234702.jpg

自分は見たくなかったな
5歳まで西白井に住んでいて原点の車両だからなぁ

あぁ！ゲンコツが・・・合掌。

鉄道雑誌を買いはじめた頃に載ってた。
カッコよかったのにな。

>>783
斬新な電車もアスベスト使ってたのか・・・

目張りしてる理由がやっとわかった。ありがと。

>>771
…車体が平らに潰されて、ひん曲がった屋根は地面とドッキングしてる。
いったいどんな解体されたんだろ。
相当残酷じゃね？

ttp://w1.avis.ne.jp/~mat/nn-report.htm
長野の最新情報他・・・下に解体画像多数

みんな！
僕も逝くから待っててね！
ただいま死神に引っ張られて上越線爆走中！

長総ってもっと丁寧なやり方してるかと思っていたのに・・・

大宮の暴れん坊と大して変わらんな。

小田急９０００形はどうなったの？

>>783
映画「電車男」に出ていた電車？

何でまだ使えるゲンコツを歯医者にするんだ！
中間の2両は２期開業時の増備車なのに。

>>794
セミステンレス

北総７０００の中間２両、、、つくりがやや雑だったのは早く潰すことみこんでだったのかな

>>794
増備車だけをもったいぶって残してもどうやって活用するか非常に悩ましいわけで

そこで東武2000系の野田線転出ですよ












orz

http://mameta11.blog57.fc2.com/
何処の所属だったんだろうか？

>>797
つ10-300R

>>799

習志野の無配置化で、国府津へ押し出されたクモヤ143のために
余剰になった国府津のクモヤ145*2と、大船の入換だったクモヤ145*2。
これらが、今のところ廃車になったクモヤ145じゃない？

>>788
たかが設備の解体に「残酷」もなにもないだろ
車両を擬人化してるなんてキモチワルイ奴だなあ

>>794
まだ使えても使うつもりがないから解体するんだよ
そんな簡単なことも分からないのか？池沼

>>799
解体されたのは結構前（１〜２月）だと思うんだけど、今頃「入荷」なんですね。

補足：１〜２月というのは大宮の分です。大船（鎌倉）の分は３月です。
それでも結構、時間かかってますね。それ以降は解体はないと思います。
関東近県では、長野以外では解体していなですし。

>>800
京急に乗り入れるには先頭Mcである必要があるわけで

ttp://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060525010139.jpg

>>805
大宮で解体されたクモヤ145-119と125は2/27から3/1頃だよ。
2/28夜の時点で2両目の頭だけ残存してた

すんません、ﾌｫﾛｰ酸楠です。

200系スレによると、最後の100系顔の200系があぼーんされたらしい

なんだって！！。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>805 コリで潰してない？

>>807
車庫に使えそうだな

http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1112090171/791

>>812
ないはず。今は出雲用24系を盛んにくっているようだ。まだスシの解体車は出てない模様
ちなみにカニだけは土崎送りみたいだが。数日前マニ24+カニ24*2が尾久から
配9779ｽｼﾞで土崎行き。北斗星用マニ24も廃車かな？

>>807
何これ？リアルＢトレ？ｗ

>>751
これは1年かけて苗穂工場にて修理予定。左半分を新しく作り直すらしい。
苗穂はほんと、何でも直すよ。
ノースレインボーの前側がグチャグチャになった時も3年かけて直したしね。

>>815
解体車はオシだろ？

>>817
台枠って後で継ぎ接ぎしていいのか？
つうかアレを直すのか、、、すげぇ。

>>818
素で間違えた｡オシ24だね
郡山総車セ解体線ライブカメラきぼん*笑

>>819
先頭車改造だって台枠の切り継ぎしてますよ

新しく作るよりそこらに捨ててある４０の運転台ごと貼り付ける
ほうが早いように思えるが。

>>819
国鉄による設計の車体だからこそ（！？）、修理が可能なんだろうと思われ。
ＪＲ発足以後に新製された軽量ステンレス車体をもつ車両だとどーなったやら・・・
もちろん苗穂工場の意地とかもあるだろうけれど。

>>821
極力接合部に力掛けないように継ぎ方を工夫してるね。
枕梁周辺までヤヴァそうなこいつの場合。。。。

苗穂はプチプロジェクト×だな

>>786
アスベストは使っていないそうだ。じゃ、目張りの理由って何？
http://www.hokuso-railway.co.jp/topics/2005/047/asbesto.pdf

・・・つうか、以前根室本線で脱線した40はあっさりと捨てられたのに、
今回は本当に修理するんかなぁ

>>827
台枠全体が歪めば使い物にならなくなるが

>>827-828
今回のキハ40も台枠全体が歪んでいそうだな。
パーツ流用で別のキハ40を改造した方が安上がりそうだ。

キハ130のように修理するだけして、復帰せず捨てるんじゃね。
785系も放置プレイする無駄遣い大好き北海道

輸送需給関係が変わったから放置してるだけ無駄遣いでもなんでもない
社会的に何の役にも立たないお前がこの世で息してるほうがよっぽど無駄だ

自己紹介乙

最近変なのが粘着してるようだな。

キモチワルイ

郡山の俎板についにｸﾊ415ｰ1900が。

東北新幹線車内から確認

ああ､早く喰いたいよう〜
もう我慢できねぇよ〜

ttp://w1.avis.ne.jp/~mat/photo-x/ann-030.jpg
うーむ、何とか再利用はできんかったものなのか。

溶かしてそれを使えばOK

20年も経過した車両を潰すことを勿体無いという鉄ヲタの一般からかけ離れた感覚が異常

粘着はタイヤとレールの間だけにしてくれないかな

103常磐は食われたみたいだな
クハ183の2両は保存か？後ろは1500か0か見分けが付かないな

ｳﾍｯﾏﾁﾆﾏｯﾀ211･･･ｼﾞｭﾙﾙｯ、
ｳｯｯ、ｳﾏｲ!!!!ﾃﾞﾝｼｬﾄｲｳﾓﾉｶﾞｺﾝﾅﾆｳﾏｲﾓﾉﾄﾊｼﾗﾅｶｯﾀ･･･ｵｶﾜﾘﾏﾀﾞｰ？

おそらく、明日から作業かと思われます。

固定窓なものだから、ほとんど原型をとどめた状態に重機が・・・
・・・という感じになりそうです。

ぜひ画像を希望する

>>843
あっさり潰しちゃうんだね
試作車の運命儚し

まだ十分使える415-1900を解体するなんて、国鉄時代だったら政治問題になっている。

211系も廃車になる時代なんだね。酉だったらどうするんだろう。

つ骨まで愛して

>>846
415-1900はキハ91のようなものだろ。一般運用に入っていたけど、試作車は試作車。

>>847
酉もｻﾊ213を廃車している。

客車にして海外へ売れｗ

>>849
金サワだったらまだ十二分に使えたような気がするな。

>>842
つ　ﾖ331

これも試作で終わればそっちに逝くのはすぐだろ

>>846
それだったら郵政省のクモユニとかもかなり問題になっていそうな気がするが

>>854
郵政省籍は「クモユ」。1982年新製で1986年廃車だからなぁ、あれは。

>>846
つ 国鉄時代は20年程度で廃車していたという事実

でも政治問題化しなかったよ

DD54の件なんかは国会で取り上げられたかと。
大きな問題になったワケではなかったとは思うが。

>>854-855
あれは後に会計検査院に( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!された希ガス

>>831
氏ねじゃなくて死ね

おいおい、死んだ死ねだと物騒だな。

氏ぬのは車両だけにしてくれないかな。

DD54は狂酸糖がここぞとばかりに騒いだんじゃなかったっけ…？

DD54は欠陥車だったからだろ

いちいちそんなの意識してやってないスからね。
全て完璧だったら逆に違和感があると思う

>>853
ACﾄﾚｲﾝが先に逝きます

>>862
それを異様に騒ぎ立てた国鉄労組のキモさのほうがイメージ強い。
あの頃の国鉄労組は、ねぇ。

>>865
その残党が千葉にいますが・・・

ttp://yozan.biz/tetsu/futaba.php?res=644

既出だったような

>>826
目張りと、もう一つの写真では内装を剥がしたみたいになっているので
アスベストでない有害物質を使用した断熱材でも使っていたの？

今頃、クハ415-1900はすでに跡形も無く・・・

>>858
でも国鉄の分割民営化に伴うものだから仕方ない

>>817
だったら何で７６４ぽっぽや潰したんだ？

画像発見
ttp://up.2chan.net/r/src/1150189841745.jpg

>>826
テツヲタが部品盗んでくからだって

ttp://kaisendon.up.seesaa.net/200606/donadona2.jpg

>>875
小田急の車両が高架橋をあがってるのかと思った。

>>873
もったいねえな。ステンだから見た目は新車みたいなのに。

ライトがくりぬかれなんか泣いてるみたいだべ１９０１

台車もクーラーも内装も一緒くたにミンチか。。。
たいした下ごしらえも無しにビル解体機に食い散らかされたクハ206並のグロ絵巻が展開されそうだな。

>>873
あ〜美味しかった｡今後もこういうのをおくれよ｡

>>880
空気嫁

>>873、>>877-879
物（モノ）があり余っている今の日本の象徴のようにも思えてくる。

>>882
まあ1両じゃ使い勝手も悪いからなあ

苗穂ももったいないよね…785系を廃車同然にしてたり。
そしてそんな中、ライラック用789系を新しく製造とか頭おかしいんじゃないか。

負け組１９０１ｶﾜｲｿｽ

サロ110-901とかキハ35-900番台に挨拶でもしてる頃かな・・・。

乗ったことある香具師はわかると思うが、1901の空調は糞
室内の騒音がすさまじいから、この時期に廃車になったのも納得

>>887
クーラだけでも交換すれば……。乗り心地良くて好きだったんだけどなぁ。

>>884
781系そろそろ引退するの？

ttp://bbs2.aimix-z.com/gbbsimg/nagumon/678.jpg

>>890
見れない。

　4　0　3　

>>873
エロ画像出てきたぞ

>>890
営団2000？

415-1901解体完了
http://yozan.biz/tetsu/futaba.htm

>>895
酉に下さい

クハ415-1901の悲劇ってなんか社会に適合しそこねたニートの悲劇を見る思いだ

>>896
産業廃棄物を貰ってどうすんの？

車両を切断じゃないけど、これと同じ感覚なんだろうな。
ttp://uploader.fam.cx/data/u10571.jpg

900だったらこのｽﾚも廃止解体

901★

>>896
つ　209系全部

207系と取替えっこしようぜw
こっちにはお仲間の207-900タンがお待ちだ

>>895
台車も惜しげもなく屑鉄か、あ〜あ。

台車だって転用先ないでしょ

まだまだ。
これからE531の増備にともないT-1601・1701/MM-1502が歯医者予定

Tc-1501・1601/MM-1501も歯医者候補

415系東日本車からクロスは全滅か

便所の横

>>905,907
IDにJTB

それはそうと、郡山の重機さん。
老熟した455.457食べたくないですか？

骨と皮だけで不味そう・・・

たっ・・たいへんだー！！200系がっ２００系が・・・

>>906
ｻﾊ411-1701は？

次回の211徘徊いつか知ってる方います？？

>>912
905嫁

>>911
東武りょうもうですか？とボケてみる

>>899
サムネイルで保線用機械に見えた

>>914
ｽﾏｿ
現時点でかと思った。orz

郡山の暴れん坊重機逝ってよし！

西はまだ鋼鉄コイル車が大量に残ってるってのに・・・。

西だってサハ213とか解体したろ

誰の金で買った車両だ。
まだ使えるものを簡単に捨てるなんて狂気としか言いようがない。

JR東日本の会社の金で試しに作ってみたもの

>>919
コイルばね台車であっても、上に乗っかってる車体の重量と、軌道整備の状態のマッチングがうまくいけば、
｢この電車エアサスだっけえ？｣と勘違いするような乗り心地になる・・・こともある。
12〜13年前、東海道線東京口で113に乗っていて感じたことがあるよ。

ま、西さんもせーぜーがんばってみるんですなｗ

先代の403なんかは19年で廃車されてたね

そう思うと、415ステン車が今廃車されてもおかしくない

両毛線に来れば神になれたのに

403系、まだ走っているよ。
昭和42年製あたりが健在だったかと。

>>926
K518とK522には最古参が残ってるよな。（製造は昭和41年か？）

>>924
ステンレスと30年以上前の普通鋼を一緒にするなよｗｗ
北陸線や廣嶋に逝けば神そのものだなｗｗ

1966年製造の車両よりも1991年製造の車両が先に昇天か・・・

Tc401-51、まだ現役なのな
相方は30年近く前に昇天してるっつーのに…（事故だけど

>>925
両毛線で定期運用あったじゃん。もう10年近く前だけど。

>>929
91年製なんてついこないだ出てきた感じだけどな・・・
そんな漏れも三十路入り・・・orz

マイナーかもしれんが相鉄の事故車8000も2両亜ボーンされたそうだ

常磐415-1500って60ヘルツにはできないのか？

４１５は全部出来るはず
出来ないのは403の方

>>934
と言うか、415は九州にも居るでしょうが

PCB問題や経年劣化による機器交換で、403系も415系と同じものを使っている
可能性もあるな。

60Hz区間に入線する機会は無いだろうけど。

>>934-935
普通鋼製の415-500の中には南福岡に行った編成がいますね、足回りを
いじったらしいけど、内容は主変圧器のタップ線繋ぎ換えか？

トランスの冷却器ファンの強化だよ

タップなんかつなぎかえる必要なんか無いじゃん

九州は415系スチール車を本音では淘汰したいんじゃないか？

415系1500番台まとめて九州に譲渡すればいい。
足りない分はE501系短編成化と701系運用範囲拡大でなんとかする。

譲渡譲渡って・・・
簡単に言うなあ。

>>941
まあまあ、所詮ヲタの言う事ですから。

譲渡って偉そうに言いたいだけでしょ

一番欲しがっているのは重機ﾀｿじゃないの？

重機でのガラス粉砕やめれ

>>942
ヲタじゃなくて厨房かと思われ。

譲渡って使うと偉そうなのか・・・？

>>944
酉でないかい？
＃無償で（ｗ

重機＠郡山ﾀｿ、珍味食えてよかったﾈ！

>>946
正解
>>940はＤＱＮなﾘｱ厨房、痛い痛すぎｗｗ

1500番台譲渡なんてとんでもない。
トイレ臭い鋼製車なら持って行って欲しい＠常磐線沿線住人

でも1500番台ならあと４両歯医者だから
もしかしたら８両かも

>>895
…車輪の傷、、普通に走ったら、あんな傷つかないよな？
あれって重機に酷い乱暴されたからだよな…？

もうっ、、こんなぐちゃぐちゃにされちゃって・ ゜・(ノД`)・゜・。

キモイ↑

↑
『天に召された〜』スレで全く相手にされなかったからって
またこっちに戻ってこなくていいからね。

不要だから解体された
ただそれだけじゃん

　　
　　　　>>955
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐ 　
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　ｵｲ、なんか変なのがいるぞ
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.　　
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧　
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　キモチワルー

NG推奨ID:PJQBwpoU

403系や415系の古い鋼製車はいい加減臭う（特に先頭車）ので
もういい加減全部潰してもいいのではないかとオモ

まあこれから415系鋼製車全部とステンレス車４〜８両が潰されるから心配するな

今年の夏は早いなｗ

保守

ﾎｼｭ

そういえば長野のサハ211はドナドナされました？

2両ほど

保

存

無

利

子

無

サハ２１１は勿体無い。
２つに切って現場用スーパーハウスとして売ったらいいと思う。

>>972
普通にスーパーハウス入れたほうがよほど安く付く。

新京成800
ttp://members3.tsukaeru.net/emyuhiroji/shinkeisei/800kaitai/800kaitai

bodyタグ閉じろよ（ｗ

いきなりソースが出てきて笑ったわ。

チト古いが・・・
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/noz/d52_kai/d52-idx.html

>>974
IEじゃないと見れんよw

>>976
大宮の解体場の周りの風景も変わったんだねぇ、解体も止めちゃったケド。

>>977
表示できないようなヘッポコブラウザなんか使うのが悪い
事実上の標準ですよＩＥは
IEを使わないごく小数の変わり者なんか相手しれられないでしょ

その標準ブラウザのIEは糞だが

次スレのｽﾚﾀｲ案募集

>>975
ウチの根輔では見れてますけど・・・

>>979

表示できないのは、ページのソースの文法に誤りがあるから。
規格を無視して、勝手な実装をしているIEのほうがｳﾝｺ。

「馬鹿って言う奴自分が馬鹿」「お前のかぁちゃんデベソ」
このレベルの罵り合い･･･

>>974
新京成のカラーと車両は本家より良い感じ、何となくもったいない。

>>979
IEが標準ってw　釣りか？　個人的にはIEも好きだけど、欠陥多すぎ。
Windows使いでもFireFoxとかOpera併用の椰子は多いと思われ。

まあ、適当な文法を補完する技術は、ある意味、凄いと思うけど。

次スレ立てといてやったぞ。

【郡山】鉄道車両解体画像　７両目【幡生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151048131/l50

>>988乙

>>988　乙〜。

埋め

解体になってほしい車両上げて行きますか
２０３系・キハ３２・１１３系・キハ４０系

ヲタへの見せしめにEF58。
61ならなお良しｗ

東武５０５０系、１８００系通勤車、８０００系初期車。

>>992
現在113系が長野で解体中ですが、何か？

>>993
100%無理
束の中の大半の人も反対すると思う
そうするぐらいなら即効で博物館に行くよ

京急旧1000

東武50000

メトロ10000

tx2000

七隈線3000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。