〓妄想〓　鹿児島市営地下鉄　〓政令指定都市化〓

1 ：川島軍：2006/02/24(金) 07:17:19 ID:gs64LiEi

薩摩吉田インターから、混雑する住宅街を通り、鹿児島駅、１０号線、３号線
下を通り、国道と吉野方面の渋滞を緩和する鹿児島市電上町線、伊敷線の
発展版ともいえる地下鉄を建設すべきである。この区間は市電廃止後、かえ
って交通渋滞が激しくなっている。複線鉄道は、道路１６車線分の輸送力が
あるのである。この区間は複線電化の地下鉄で建設すべきである。

筆者の地下鉄駅案　伊敷－吉野線
伊敷（伊敷支所）、下伊敷（交差点）、中草牟田（鹿児島アリーナ前）、
新上橋（ＪＲガード下）、中央公園前（天文館朝日通り西）、鹿児島（１０号線
小坂通り）、清水町（バス停）、滝之神（異人館前）、早馬（大明ヶ丘団地入口）
吉野（吉野支所養護学校前）、帯迫中央（交差点）、花棚入口（バス停）、
上花棚（バス停）、宮之浦（吉田インター）

2 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 07:30:30 ID:L8DQLdKz

シラス台地の呪いで不可。

3 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 11:31:58 ID:SfmjAF9O

政令指定都市化にワロタ
ってか何で市電が廃止になったか分かるぅ？ｗ
みんなが車ばっかり使って鉄道に乗らないからだよぉ～ｗｗ

4 ：川島軍：2006/02/24(金) 22:23:57 ID:gs64LiEi

鹿児島中央駅から甲南通り、交通局を経て天保山へ地下鉄を掘り、
途中に交通局前駅を設置。天保山から桜島の赤水まで神瀬経由で海底トンネル
を掘り、古里温泉まで地上を高架式で。古里温泉から有村崎、江之島を経て
海潟温泉、ここから垂水、古江、体育大経由で鹿屋へ。鹿屋から国道沿いに
志布志までJR線規格の新線鉄道を建設。１６０キロ運転で鹿児島中央－串間、
日南に乗り入れる。鹿児島中央－垂水間12分、鹿屋22分、志布志３４分、
串間４５分、日南60分となり、大隅南日向地区が鹿児島の商圏となる。

5 ：川島軍：2006/02/25(土) 10:24:46 ID:a0wF69/u

1期線
伊敷（伊敷支所）、下伊敷（交差点）、中草牟田（鹿児島アリーナ前）、
新上橋（ＪＲガード下）、中央公園前（天文館朝日通り西）、鹿児島（１０号線
小坂通り）、清水町（バス停）、滝之神（異人館前）、早馬（大明ヶ丘団地入口）
吉野（吉野支所養護学校前）、帯迫中央（交差点）、花棚入口（バス停）、
上花棚（バス停）、宮之浦（吉田インター）

標準軌、複線電化、15分毎運転

6 ：川島軍：2006/02/25(土) 11:07:20 ID:a0wF69/u

2期線
　宮之浦（吉田インター）、本名（教育センター前）、大原（吉田南中東）、本吉田（本名小東）、
本城町（吉田支所）、運動公園（総合運動公園前）、西佐多（吉田小前）、蒲生（役場東）、
住吉（蒲生高北）、下名（山田小・中学校南）、菖蒲谷（永原小・簡易局北）、小山田（小田倉交差点）
崎森（交差点）、麓（陵南小前）、鹿児島空港（国内線ターミナル中央に直角方向）

7 ：川島軍：2006/02/25(土) 14:25:20 ID:a0wF69/u

３期線
中央公園前（天文館朝日通り西）、鹿児島中央、甲南高、交通局前、天保山、与次郎（サンロイヤル前）
鴨池公園（文化公園）、県庁前（MBCグランド下）、（鴨池港、鴨池小真砂本町下）、南鹿児島、紫原（紫原中学前）
桜ヶ丘（桜丘西小北）、中山（動物衛生研究所西）、上福元町（谷山インター）、下福元町（錫山インター）、
錫山（錫山中前）、川辺清水（やすらぎの郷）、知覧（役場前）

8 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:55:20 ID:3DpVcOp3

容積を「ﾁﾝﾁﾝ電車2両=地下鉄車両1両分」で計算すると、
1時間に5両の電車が発車していることになる。
つまり、5両編成なら1本/hで足りるわけですが、
そんな所にわざわざ地下鉄を掘るんですか？

9 ：川島軍：2006/02/25(土) 15:02:48 ID:a0wF69/u

並行して走るバスも多いのである。

10 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 16:09:45 ID:3DpVcOp3

並走というか合流ではないでしょうか？
末端の目的地は違っても、
中心街に近づくにつれて多種多系統の交通が合流して、
それが併走しているように見えるということは、
どこの都市でもよく起こる現象です。

　　　　　　　 ┌●―●　←ﾊﾞｽ
　 ←中心街→　｜
●―●―●―●┘
●―●―●―●―●―●―●―●　←路面電車
●―●―●―●┐
　　　　　　　｜
　　　　　　　 └●―●―●　←ﾊﾞｽ

でも、中心街だけを地下鉄にまとめるわけにはいかないでしょ？

11 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 00:49:35 ID:cqBu3hJk

地下鉄で脱いわさき

12 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 00:56:24 ID:2LFFI6XP

地下鉄よりもモノレールの方が現実的じゃないかい？

13 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 09:48:06 ID:cqBu3hJk

モノレールは景観問題でｒｙ
都市高速も地下で建設しているくらいだし。

14 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 12:48:37 ID:cqBu3hJk

‥‥‥‥鹿麓崎小菖下住蒲西運本本大本宮上花帯吉早滝清鹿中新中下伊犬皆南薩郡
‥‥‥‥空‥‥山蒲‥‥‥‥西動城吉‥‥之花‥‥‥の水児央上草伊‥‥与小子
‥‥‥‥港‥森田谷名吉生佐公町田原名浦棚棚迫野馬神町島公橋牟敷敷迫志山山山
空港特急●―――――――――――――――――――――●●
‥特急‥●――――――●―――●――●―――●―――●●●●●●――――●
‥急行‥●●●●●●●●―――●――●―――●―――●●●●●●――――●
区間急行‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●―――●――●●●●●●●●●●●●
‥普通‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●●●●●●●

15 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 13:34:36 ID:cqBu3hJk

‥‥‥‥鹿麓崎小菖下住蒲西運本本大本宮上花帯吉早滝清鹿中新中下伊犬皆南薩郡
‥‥‥‥空‥‥山蒲‥‥‥佐動城吉‥‥之花‥‥‥‥の水児央上草伊‥‥与小小
‥‥‥‥港‥森田谷名吉生多公町田原名浦棚棚迫野馬神町島公橋牟敷敷迫志山山山
空港特急●―――――――――――――――――――――●●　　　　　　　　　　　　　　　毎時２
‥特急‥●――――――●―――●――●―――●―――●●●●●●――――●　　毎時２
‥急行‥●●●●●●●●―――●――●―――●―――●●●●●●――――●　　毎時２
区間急行‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●―――●――●●●●●●●●●●●●　　毎時３
‥普通‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　毎時３

16 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 14:55:41 ID:9SuOeRVG

　ここまで読んで分からないんだけど、
これ「鹿児島市営」地下鉄なんだよね？
　あと、なんとなく吉野方面重視してるようなんだけど、
人口の多い市街地～谷山方面を重視してないのはなぜ？
　
さらに「市営地下鉄」と「政令都市化」ってどう繋がるの？

妄想なのは分かってるんだけど。なぜ「吉野」なのか分からない。

17 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 15:12:05 ID:rbHO/NYa

吉野にできる地下駅の深度は何㍍になるんですか？

18 ：川島軍：2006/02/27(月) 01:29:03 ID:OQ6j3No5

谷山方面は指宿枕崎線を複線化し、谷山、五位野、瀬々串、喜入を
2面４線化して、緩急分離運転すべきである。

‥‥‥‥鹿郡南宇谷慈坂五平瀬中喜前生今宮二指山大西薩東開入頴西御石水頴松薩白薩枕
‥‥‥‥中‥鹿‥‥眼之位‥々‥‥之‥和ゲ月‥‥‥大川開‥‥‥頴‥‥成大ケ塩‥板‥
‥‥‥‥央元児宿山寺上野川串名入浜見泉浜田宿川山山尻聞聞野娃娃領垣川川浦屋沢敷崎
‥普通‥●●⑤●⑪●⑯⑲●●●36‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10分毎
区間快速●―――⑦―⑫⑮―――25●●●●●5055‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥毎時４
‥快速‥●―――⑦――――――⑳―――――2833●●●●●●●62‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥毎時１
南薩快速●―――⑦――――――⑳―――――2833―――――――45●●●●●●●●77‥毎時１
‥特急‥●―――⑦――――――⑳―――――2833―――――――45――――――――60‥毎時１
これで地下鉄整備移譲の効果がある。

19 ：川島軍：2006/02/27(月) 05:52:50 ID:OQ6j3No5

以上の妄想路線は、合併鹿児島氏の全域を鉄道網でカバーする。
さらに姶良郡３町、霧島市、垂水市などと合併して、政令指定都市にすべきである。
本スレの路線で政令指定都市鹿児島の全域が繋がるのである。

20 ：名無しの検車区：2006/02/27(月) 20:12:41 ID:Sh994OZ9

オスロだっけ路面電車をそのまま地下へ引き込むようなメトロって。
地下に埋めたきゃそれでいいじゃん。
灰にまみれる事もないし、道路は広くなるし。

　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　で　も　誰　が　お　金　出　す　の　？

21 ：川島軍：2006/02/27(月) 21:54:41 ID:RxEiVBeY

都心の上土は開発できないので、吉野、意識、中山方面や、
合併で市内になった吉田、郡山に延伸し、開発して人口を増やすのである。

22 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 22:43:33 ID:gCtQwy37

つ少子化

23 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 18:20:31 ID:5c+19bu7

空港方面は隼人～中福良の軌道の改良だけで十分じゃね？
中福良～空港間の延伸なんて妄想もしてみるがいわさき利権に触れそうだし。

24 ：川島軍：2006/02/28(火) 23:25:42 ID:9nb9KlTy

空港への肥薩線は、隼人駅を高架にし、
日当山トンネルから山岳トンネルで空港直下に駅を作り、
そのまま嘉例川西方で高架で霧島温泉に抜ける新線に付け替えるべきである。
隼人から標高２７３ｍの空港までは、３３パーミルの急勾配にすれば、地下３階に
駅を設置できるのである。

25 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 11:08:07 ID:bX1VIhuF

鹿児島地下鉄

　　　　　いわさきグループ

26 ：川島軍：2006/03/02(木) 00:31:00 ID:VQhtTK+g

それだけは、やめるべきである。

27 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 23:43:14 ID:8N07FZfu

no more iwasaki

28 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 00:25:45 ID:d26TDLTu

>>3
渋滞が酷いからだよ。

>>19
面積が広すぎるだろ。
交通網を整備すれば自然と人口は増える。
後、誤字に気をつけれ。

29 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 07:18:52 ID:1m7BITgx

鹿児島で開発余地があるのは伊敷－小山田－郡山。
しかし国道３号しかないので地下鉄など高速軌道系交通機関がないと
開発できない。人口は今のままでは65万ー７０万で限界。

30 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 12:31:39 ID:0IHVKqOC

あの、放置されっぱなしのどーしょうも無い平地を宅地にすればよかろう。
＞七ツ島

31 ：川島軍：2006/03/04(土) 14:03:16 ID:1lI4ur2t

鹿児島中央－郡元間の車両基地を七つ島に
移転し、都心の車両基地は売却。
その資金で指宿枕崎線を五位野まで複々線化すべきである。

32 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 14:07:17 ID:9krAYlPb

鹿児嶋死はこれ以上発展せんだろう

33 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 14:10:12 ID:RI6fjEtP

鹿児島ならせいぜいモノレールだな
新交通は灰で誤作動が怖いから駄目

34 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 15:18:50 ID:1lI4ur2t

モノレールは景観厨が多いのでできないのである。
都市高速まで地下線で作っているのである。

35 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 18:00:45 ID:1lI4ur2t

鹿児島版RER（急行地下鉄）＆新大隅線

‥‥‥‥鹿天赤東古海垂浜柊南新古体‥桜西鹿寿寿笠十串串東大菱有安志大福福串日日
‥‥‥‥中保‥桜里潟‥‥‥中‥‥育柳ゲ‥‥中‥の三良良池‥‥‥‥布夏高今‥北大
‥‥‥‥央山水島温温水平原前城江大‥丘原屋央東原塚緑北原崎田明楽志井松町間方束
‥普通‥●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4両10分毎
‥普通‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥単行２０分毎
‥普通‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥単行時々（間合い運用）
‥快速‥●―――●●●――――●●―●●●●●――●●●●●―●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2両毎時２
‥快速‥●―――●●●――――●●―●●●●●――●●●●●―●●○○○○○○‥‥‥‥‥‥‥2両毎時１
新快速‥●―――――●―――――――――●―――――●―――――●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4両毎時１
新快速‥●―――――●―――――――――●―――――●―――――●―――○○○‥‥‥‥‥‥‥4両毎時２
‥乗入‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥○○○○○○○○○○○○○○○○○○○‥‥‥‥‥‥‥日南線志布志行きを延長

36 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 18:43:24 ID:OTl1cC/s

>>31
指宿枕崎線の輸送力強化は新市街作り計画で決定済。

37 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 19:04:23 ID:nCsT71ED

>>36
詳しく

38 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 21:21:06 ID:OTl1cC/s

>>37
合併協議会便りに書いてあった。

39 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 21:40:36 ID:1lI4ur2t

新大隅線所要時間予測
‥‥‥‥鹿天赤東古海垂浜柊南新古体‥桜西鹿寿寿笠十串串東大菱有安志大福福串日日
‥‥‥‥中保‥桜里潟‥‥‥中‥‥育柳ゲ‥‥中‥の三良良池‥‥‥‥布夏高今‥北大
‥‥‥‥央山水島温温水平原前城江大‥丘原屋央東原塚緑北原崎田明楽志井松町間方束
‥普通‥○④⑧⑪⑬⑱212326283034363941434547495154575860666972747681879196102109‥‥1-4両130キロ運転
‥快速‥○―――⑨⑭⑰――――2628―3234363840――4546485457―6163687477808386‥‥‥2両130キロ運転
新快速‥○―――――⑭―――――――――26―――――33―――――43‥‥‥‥‥‥‥‥‥4両130キロ運転
新快速‥○―――――⑫―――――――――22―――――――――――34―――474952‥‥‥4両160キロ運転の場合

40 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 23:40:52 ID:bLr0xk3F

筆者の地下鉄駅案　伊敷－吉野線（伊敷－清水町）

伊敷駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.37.19.244&el=130.31.41.286&la=1&sc=3&CE.x=237&CE.y=202
下伊敷駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.36.42.084&el=130.31.56.260&la=1&sc=3&CE.x=260&CE.y=274
中草牟田（鹿児島アリーナ前）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.59.330&el=130.32.26.588&la=1&sc=3&CE.x=256&CE.y=297
新上橋駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.29.070&el=130.32.42.233&la=1&sc=3&CE.x=302&CE.y=343
中央公園前（天文館朝日通り西）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.24.416&el=130.33.17.722&la=1&sc=2&CE.x=255&CE.y=257
鹿児島駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.40.797&el=130.33.29.701&la=1&sc=3&CE.x=477&CE.y=24
清水町駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.36.19.187&el=130.34.16.123&la=1&sc=3&CE.x=258&CE.y=241

41 ：川島軍：2006/03/04(土) 23:50:26 ID:bLr0xk3F

筆者の地下鉄駅案　伊敷－吉野線（伊敷－清水町）

滝之神（異人館前）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.36.45.501&el=130.34.31.596&la=1&sc=3&CE.x=253&CE.y=253
早馬（大明ヶ丘団地入口）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.37.26.420&el=130.34.21.813&la=1&sc=3&CE.x=276&CE.y=94
吉野（吉野支所養護学校前）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.38.0.245&el=130.34.22.512&la=1&sc=3&CE.x=232&CE.y=139
帯迫中央（交差点）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.38.50.463&el=130.34.17.121&la=1&sc=3&CE.x=291&CE.y=378
花棚入口（バス停）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.39.0.540&el=130.34.14.126&la=1&sc=3&CE.x=250&CE.y=116
上花棚（バス停）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.39.32.989&el=130.34.15.124&la=1&sc=3&CE.x=256&CE.y=202
宮之浦（吉田インター）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.39.58.177&el=130.33.56.855&la=1&sc=3&CE.x=251&CE.y=217

42 ：川島軍：2006/03/04(土) 23:52:23 ID:bLr0xk3F

43 ：川島軍：2006/03/04(土) 23:56:07 ID:bLr0xk3F

>>41
は間違いなのである。こちらを見るべきである。
筆者の地下鉄駅案　伊敷－吉野線（滝之神－宮之浦）

滝之神（異人館前）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.36.45.501&el=130.34.31.596&la=1&sc=3&CE.x=253&CE.y=253
早馬（大明ヶ丘団地入口）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.37.26.420&el=130.34.21.813&la=1&sc=3&CE.x=276&CE.y=94
吉野駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.38.0.245&el=130.34.22.512&la=1&sc=3&CE.x=232&CE.y=139
帯迫中央駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.38.50.463&el=130.34.17.121&la=1&sc=3&CE.x=291&CE.y=378
花棚入口駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.39.0.540&el=130.34.14.126&la=1&sc=3&CE.x=250&CE.y=116
上花棚駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.39.32.989&el=130.34.15.124&la=1&sc=3&CE.x=256&CE.y=202
宮之浦（吉田インター）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.39.58.177&el=130.33.56.855&la=1&sc=3&CE.x=251&CE.y=217

44 ：川島軍：2006/03/05(日) 00:21:20 ID:AV8/C+Ks

45 ：川島軍：2006/03/05(日) 00:48:17 ID:AV8/C+Ks

46 ：川島軍：2006/03/05(日) 00:49:11 ID:AV8/C+Ks

47 ：川島軍：2006/03/05(日) 00:55:09 ID:AV8/C+Ks

伊敷駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.37.19.244&el=130.31.41.286&la=1&sc=3&CE.x=237&CE.y=202
徒歩圏内の伊敷団地、千年団地の客を取り込み、花野光ヶ丘へシャトルバスを運行すべきである。
伊敷ニュータウンも徒歩圏内なのである。

48 ：川島軍：2006/03/05(日) 01:22:31 ID:AV8/C+Ks

下伊敷駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.36.42.084&el=130.31.56.260&la=1&sc=3&CE.x=260&CE.y=274
３号線沿い、永吉団地、日当平住宅、県立短大の学生を取り込み、坂元伊敷線にシャトルバスを走らせ、玉里団地の客を取り込むべきである。

49 ：川島軍：2006/03/05(日) 01:36:45 ID:AV8/C+Ks

上花棚（バス停）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.39.32.989&el=130.34.15.124&la=1&sc=3&CE.x=256&CE.y=202
三井団地へ、地下鉄到着時刻、出発時刻に合わせてシャトルバスを運行すべきである。

50 ：川島軍：2006/03/05(日) 01:53:15 ID:AV8/C+Ks

環状線妄想
宇宿－鹿大病院前－桜ヶ丘東－桜ヶ丘中央公園（３期線接続）－
桜ヶ丘北－山田－星が峯南－広木（JR）－西郷団地中央－西陵４丁目－
大峯橋－武岡中央公園－原良団地西－原良団地－永吉団地－
下伊敷－玉里町－玉里団地－東坂元－実方神社－天神山－
吉野－三文字－菖蒲谷－東菖蒲谷－上之原…（ロープウェー）…竜ヶ水

51 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 05:50:38 ID:o8UkvtPk

郡山は？

52 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 06:40:12 ID:XUke+Cm+

ツマンネ

53 ：川島軍：2006/03/05(日) 09:12:56 ID:AV8/C+Ks

54 ：川島軍：2006/03/05(日) 09:34:56 ID:AV8/C+Ks

筆者の地下鉄駅案　４期線（中央公園－南鹿児島）
伊敷駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.37.19.244&el=130.31.41.286&la=1&sc=3&CE.x=237&CE.y=202
徒歩圏内の伊敷団地、千年団地の客を取り込み、シャトルバスを運行すべきである。
伊敷ニュータウンも徒歩圏内なのである。
犬迫駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.38.17.822&el=130.31.0.495&la=1&fi=1&sc=3
花野光ヶ丘へシャトルバスを運行すべきである。健康の森公園の最寄り駅なのである。
駅周辺を開発し、人口を増やすべきである。
皆与志駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.38.55.365&el=130.30.50.432&la=1&fi=1&sc=3
養護学校生徒･職員が利用するのである。
南小山田駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.39.10.429&el=130.29.54.527&la=1&fi=1&sc=3
良質な住宅団地を開発し、１万人の定住人口を目指すべきである。
特に東京などからの移住者を募集したり、定年後の団塊世代の人たちを
募集すべきである。
薩摩小山田駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.39.10.428&el=130.29.54.526&la=1&sc=4&CE.x=125&CE.y=157
国道３号･３２８号の交点である。郊外型ショッピングセンターを建設すべきである。
駅の直上に、ダイヤモンドシティや、高島屋など、集客力のある大型店を作るべきである。
い０さきショッピングセンター？などは避けるべきである。
郡山駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.40.35.299&el=130.28.41.571&la=1&sc=3&CE.x=300&CE.y=231
旧郡山町の中心部である。周辺を開発し、郡山だけで１０万人の人口にすべきである。
場合によっては、郡山岳町、花尾町、東俣町への延伸、LRT建設も考えるべきである。

55 ：川島軍：2006/03/05(日) 09:43:36 ID:AV8/C+Ks

市内全域に鉄道網を整備するために、川島令三師を市長にすべきである。
それでも認められなければ、師を首相にすべきである。
そうすれば、日本全国関西の新快速のようなサービスが提供され、鉄道は１６０キロ運転されるのである。

56 ：川島軍：2006/03/05(日) 10:41:09 ID:AV8/C+Ks

LRT北線
玉里団地―玉里中央元中入口―玉里団地北口―若葉町西―北営業所前―伊敷ニュータウン東入口
―伊敷ニュータウン東―伊敷ニュータウンー伊敷ニュータウン中央―伊敷台中前
―伊敷ニュータウン西入口―地下鉄伊敷駅―西伊敷１―千年団地入口―西伊敷３－伊敷団地中央
―西伊敷６－伊敷団地―伊敷団地北入口―緑ヶ丘―川上―春山口―種鶏場―地下鉄宮之浦駅
LRT松元線
鹿児島本線の鹿児島中央―薩摩松元にLRVを走らせ、駅を増やし、現行JR線の緩行線とするのである。
鹿児島中央―田上天神―田上寺ノ下―田上団地北―西陵６南口―広木―星ヶ峯西―西陵８南口
―星ヶ峯北―五ヶ別府―炭床口―春山北口―上伊集院―上谷口―薩摩松元―南松元―下直木―入佐町
LRT松元線平谷支線
上伊集院―内田上―篠原堀―平谷三文字―平谷

57 ：川島軍：2006/03/05(日) 11:27:00 ID:AV8/C+Ks

天神川駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.0.26.189&el=135.43.0.847&la=1&sc=3&CE.x=293&CE.y=244
梅津段町駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.0.1.581&el=135.42.30.659&la=1&fi=1&sc=3
上桂駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.59.13.506&el=135.42.6.619&la=1&sc=3&CE.x=254&CE.y=335

２年後を目処にここまで延伸すべきである。

58 ：川島軍：2006/03/05(日) 12:14:12 ID:AV8/C+Ks

↑誤爆である。京都編を作成中に間違えて書き込みしたのである。
京都編は交通政策版に東西線、烏丸線の延伸案があるので読むべきである。

59 ：川島軍：2006/03/05(日) 12:33:48 ID:AV8/C+Ks

鹿児島中央駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.55.704&el=130.32.46.275&la=1&sc=3&CE.x=254&CE.y=318
天保山駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.19.652&el=130.33.39.627&la=1&sc=2&CE.x=391&CE.y=293
この下を海底トンネルで、普通１４０キロ、快速･新快速１６０キロ運転するのである。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.33.49.637&el=130.35.35.548&la=1&fi=1&sc=4
赤水駅予定地（高架、８両対応２面６線引き上げ線付で４０両停車可能で、噴火時の避難に使う）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.18.835&el=130.36.50.740&la=1&fi=1&sc=3
東桜島予定地（高架、８両対応２面６線引き上げ線付で４０両停車可能で、噴火時の避難に使う）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.32.59.613&el=130.38.24.940&la=1&fi=1&sc=3
古里温泉予定地（高架、８両対応２面６線引き上げ線付で４０両停車可能で、噴火時の避難に使う）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.33.2.485&el=130.39.34.541&la=1&sc=3&CE.x=270&CE.y=293
桜島からは、全人口が駅に集結し、鹿児島や垂水に鉄道で高速で避難するのである。
そのときは全線運休し、避難民を伊敷、吉野、吉田、紫原方面に１６０キロ運転で運ぶのである。
海上橋経由地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.32.48.431&el=130.40.44.663&la=1&sc=3&CE.x=190&CE.y=299
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.32.26.339&el=130.40.56.162&la=1&sc=4&CE.x=350&CE.y=349
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.31.35.105&el=130.41.51.788&la=1&fi=1&sc=3

海潟温泉
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.31.9.930&el=130.42.6.723&la=1&sc=3&CE.x=250&CE.y=269
垂水
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.29.23.615&el=130.42.2.630&la=1&sc=3&CE.x=361&CE.y=301

60 ：川島軍：2006/03/05(日) 13:24:56 ID:AV8/C+Ks

防災対策予算で建設するのである。

61 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 19:20:31 ID:o8UkvtPk

>>54
郡山８千人しか居ないんだが…。

62 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 21:47:02 ID:FL+ysULd

燃えてあがるはオハラー桜島！！

63 ：川島軍：2006/03/06(月) 00:28:30 ID:OnsUzNRB

郡山を開発し、１０万人の人口にするのである。

64 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 01:57:13 ID:1NYL/fX2

だからさ、どうして市電の伊敷線がなくなったのかを考えろよ。
吉野、吉田方面の山の中で地下鉄を通すなんて妄想以外の何者でもないだろ。

大体交通渋滞なら星ヶ峯・皇徳寺・中山から市街地への状況を知ってるのか？
駅を作る運動が続いてもう十数年になるが、一向に進まないんだぞ。
現実をみてモノを言え。

65 ：川島軍：2006/03/06(月) 01:57:43 ID:OnsUzNRB

伊敷→千年団地→花野光ヶ丘→千年団地→伊敷
伊敷→伊敷団地→緑ヶ丘→伊敷団地→伊敷
の１００円シャトルバスを、１０分毎運行し、中央駅、天文館直行便による
長距離運行は廃止し、地下鉄と接続すべきである。

66 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 05:59:49 ID:WBjYeC4x

>>64
スレタイを65億回読め

67 ：川島軍：2006/03/06(月) 06:55:02 ID:OnsUzNRB

LRT松元線
星ヶ峯は、鹿児島線ＬＲＴを使うのである。

鹿児島本線の鹿児島中央―薩摩松元にLRVを走らせ、駅を増やし、現行JR線の緩行線とするのである。
鹿児島中央―田上天神―田上寺ノ下―田上団地北―西陵６南口―広木―星ヶ峯西―西陵８南口
―星ヶ峯北―五ヶ別府―炭床口―春山北口―上伊集院―上谷口―薩摩松元―南松元―下直木―入佐町
LRT松元線平谷支線
上伊集院―内田上―篠原堀―平谷三文字―平谷

中山は３期線を使うのである。
中央公園前（天文館朝日通り西）、鹿児島中央、甲南高、交通局前、天保山、与次郎（サンロイヤル前）
鴨池公園（文化公園）、県庁前（MBCグランド下）、（鴨池港、鴨池小真砂本町下）、南鹿児島、紫原（紫原中学前）
桜ヶ丘（桜丘西小北）、中山（動物衛生研究所西）、上福元町（谷山インター）、下福元町（錫山インター）、
錫山（錫山中前）、川辺清水（やすらぎの郷）、知覧（役場前）

皇徳寺は中山から１００円シャトルバスを、１０分毎運行し、中央駅、天文館直行便による
長距離運行は廃止し、地下鉄と接続すべきである。

68 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 10:56:45 ID:msC5rEBb

>>64
＞だからさ、どうして市電の伊敷線がなくなったのかを考えろよ。
渋滞が酷いから。

69 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 12:53:19 ID:zBfQ01Lx

なんか、昔ノートの切れ端に書いた妄想に似ててﾜﾗﾀ

70 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 14:56:51 ID:r5Hlga1m

スレタイに「妄想」ってあるんだから温かく見守ってやれよ。
上京すりゃこんなの絶対実現不可能って分かる。

71 ：川島軍：2006/03/06(月) 20:31:20 ID:nv/8rnOS

市電廃止で渋滞は減るどころかさらに激しくなったのである。
車線を増やすよりも地下鉄を掘ったほうが用地買収が少ない分
早く整備できるのである。

72 ：川島軍：2006/03/07(火) 04:37:04 ID:V1Q76ZpO

伊敷ー吉野線開業時ダイヤ
宮之浦－伊敷
‥‥‥‥宮上花帯吉早滝清鹿中新中下伊
‥‥‥‥之花‥‥‥‥の水児央上草伊‥
‥‥‥‥浦棚棚迫野馬神町島公橋牟敷敷
‥急行‥○―――④―――⑧⑩⑫⑬⑮⑰　　毎時２
区間急行○―――④――⑧⑨⑪⑬⑭⑯⑱　　毎時２
‥普通‥○②③⑤⑦⑨⑫⑭⑮⑰⑲⑳2224　　毎時６　　　　　　　

73 ：川島軍：2006/03/07(火) 04:48:06 ID:V1Q76ZpO

宮之浦駅

5:00 20 40
6:00 15 30 45
7:急00 01 10 区15 20 急30 31 35 40 45 50 55
　　8:00 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
9-22:急00 01 10 区15 20 急30 31 40 区45 50
23:00 15 30 45
24:00 20 40

74 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 10:15:21 ID:zHwMoAwp

>>59
せっかくそこまで造るなら垂水からは
旧大隅線をトレースして志布志まで伸ばそう。
日南線もどん詰まりから再生できて一石二鳥。

こうなるともう地下鉄ではなく平成大隅鉄道だな。

75 ：区割案：2006/03/07(火) 18:20:16 ID:ogiYgcdH

上町地区＋中央地区＝鶴丸区
城西地区＋武・田上地区＝城西区
鴨池地区＝鴨池区

吉野地域＝吉野区
伊敷地域（除、小山田町・比志島地区）＝伊敷区
谷山地域＝北谷山区と南谷山区
桜島地域＝桜島区
吉田地域＝吉田区
郡山地域＋小山田・比志島＝満家区
喜入地域＝喜入区

松元地域に付いては将来日置市と合併後、伊集院町と共に伊集院区とする。

76 ：川島軍：2006/03/07(火) 23:21:54 ID:MFuiT2Y6

>>75
姶良、蒲生、加治木とも合併すべきである。
区名は姶良区になるのである。
垂水も合併し、桜島区とすべきである。
これにより、人口は70万を超え、政令指定都市になれるのである。

77 ：川島軍：2006/03/08(水) 06:15:55 ID:wtgYMZbQ

宮之浦駅－牟礼岡2丁目まで、
宮之浦駅－緑ヶ丘まで、
100円バスを10分ごとに走らせるべきである。
8台程度のバスで可能なので、中央駅直通を廃止し、
短距離高頻度で運行すべきである。

78 ：川島軍：2006/03/08(水) 23:39:36 ID:Q2k/nk9C

上げるべきである。

79 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 12:15:36 ID:GbeOWs4B

偽冷蔵、これについて意見をひとつ、お願いします。
ttp://www.city.kagoshima.lg.jp/wwwkago.nsf/V_W_SUB_CATEGORY/E99CD5594DAA7F4B492570F50035D15D

80 ：川島軍：2006/03/09(木) 22:52:25 ID:Wt+knQRZ

LRT松元線の、西陵６南口駅と同じ位置である。
西郷団地に道路を作り、西陵や星ヶ峯に、シャトルバスを走らせるべきである。

81 ：川島軍：2006/03/10(金) 21:58:54 ID:WDJFZReM

LRT松元線
鹿児島線ＬＲＴを使うのである。

鹿児島本線の鹿児島中央―薩摩松元にLRVを走らせ、駅を増やし、現行JR線の緩行線とするのである。
鹿児島中央
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.5.959&el=130.32.59.353&la=1&sc=3&CE.x=49&CE.y=446
田上天神
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.21.006&el=130.32.7.142&la=1&sc=3&CE.x=349&CE.y=250
田上寺ノ下
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.20.920&el=130.31.59.854&la=1&sc=3&CE.x=81&CE.y=236
田上団地北
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.21.006&el=130.31.32.201&la=1&sc=3&CE.x=20&CE.y=197
田上団地へ１００円シャトルバスを、１０分毎運行すべきである。
また、西陵小付近までエスカレーターか、斜行エレベータを設置すべきである。
西陵６南口
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.25.535&el=130.30.34.300&la=1&sc=3&CE.x=99&CE.y=258
星ヶ峯、皇徳寺へ１００円シャトルバスを、１０分毎運行すべきである。
また、西陵6丁目までエスカレーターか、斜行エレベータを設置し、駐車場、
西陵団地内100円シャトルバスターミナルを整備すべきである。
広木（西陵８南口）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.35.791&el=130.29.59.559&la=1&sc=3&CE.x=192&CE.y=166
西陵８丁目までエスカレーターか、斜行エレベータを設置し、駐車場を整備すべきである。
星ヶ峯西―
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.59.122&el=130.29.29.510&la=1&sc=3&CE.x=208&CE.y=226
星ヶ峯北、実業高に、道路を整備すべきである。
五ヶ別府（炭床口）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.14.419&el=130.29.0.459&la=1&sc=3&CE.x=196&CE.y=232
春山北口
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.19.973&el=130.28.31.508&la=1&sc=3&CE.x=14&CE.y=283
上伊集院
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.25.357&el=130.27.43.090&la=1&sc=3&CE.x=227&CE.y=236

82 ：川島軍：2006/03/10(金) 22:02:48 ID:WDJFZReM

上伊集院
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.25.357&el=130.27.43.090&la=1&sc=3&CE.x=227&CE.y=236

上谷口
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.37.491&el=130.27.13.740&la=1&sc=3&CE.x=207&CE.y=226
薩摩松元
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.59.878&el=130.26.45.588&la=1&sc=3&CE.x=77&CE.y=174
これより併用軌道である。
南松元
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.47.403&el=130.26.3.659&la=1&sc=3&CE.x=341&CE.y=170
下直木
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.39.969&el=130.25.48.685&la=1&sc=3&CE.x=33&CE.y=373
専用線で短絡するのである。
入佐町
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.6.044&el=130.25.4.859&la=1&sc=3&CE.x=59&CE.y=199
旧松元町を宅地開発し、5万人程度の人口にすべきである。

83 ：川島軍：2006/03/11(土) 05:17:07 ID:v8ba7lwG

鹿児島中央、上伊集院、薩摩松元は、ＪＲ用の高床ホームとＬＲＴ用の低床ホームを併設すべきである。

84 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 05:46:44 ID:eIGq0Sve

シラス台地に地下鉄通したら、そのうち筋道に沿って陥没しまくる。
そのまま堀割式に変更だなぁ。

85 ：川島軍：2006/03/12(日) 14:59:08 ID:guWmcQZu

鹿児島にもトンネルや地下街があるので大丈夫なのである。

86 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:46:12 ID:z2+Ct56Q

昔天文館やいづろの通りも道路を二重（上に作るか、地下道路かは定かでないが）
にする計画があったらしい。立ち消えになったようだが。
中央駅に地下道路出来た時点でこの街のこれ以上の発展はないと思う。
結局鹿児島に地下・・・は無理な話だよな。
ただの道路だけの為に高い金払ってあんなもの作っても仕方ないじゃない。

87 ：川島軍：2006/03/13(月) 23:18:54 ID:EnGn6dmg

鹿児島交通も市内へ地下鉄か効果で乗り入れる計画を持っていたのである。

88 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 23:46:39 ID:MzKbCdHx

川島軍さま

楽しく読んでるよ。頑張って。
ただ、人口減社会だからね。それを前提に話を進めてね。
鹿児島は大きい町だけど、残念ながら九州では福岡以外は人口減るから。マジ。
どこかの地区を何万人にするべく開発するとか、そういう仮定はなくして、現
状で実現できそうな計画を発表してね。現状維持も厳しい社会だからね。
妄想を卒業して計画素案にしよう。

89 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 00:09:51 ID:y4EmwC7I

鹿児島中央駅
郡元電停付近
鹿児島県庁付近
密林公園付近
天文館付近

福岡を差しおき、
九州初の環状線誕生。

90 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 09:14:49 ID:iZZfDKSQ

で、軍資金は？

91 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 14:42:13 ID:Z9i3MVsy

>>83は市役所職員。

92 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 17:15:34 ID:ZDUpidIM

>>90
川島軍に持っていただけるということであります！

93 ：川島軍：2006/03/14(火) 20:07:28 ID:z4z6Js/0

川島令三大先生を首相か財務相にするのである。

94 ：川島軍：2006/03/14(火) 20:20:20 ID:z4z6Js/0

LRT松元線平谷支線
上伊集院駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.18.875&el=130.27.35.579&la=1&sc=3&CE.x=290&CE.y=161
内田上駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.17.666&el=130.26.51.279&la=1&sc=3&CE.x=117&CE.y=310
篠原堀駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.43.962&el=130.26.37.462&la=1&fi=1&sc=3
平谷三文字駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.5.108&el=130.26.45.688&la=1&sc=3&CE.x=238&CE.y=359
平谷駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.33.14.590&el=130.26.30.114&la=1&sc=3&CE.x=17&CE.y=341

95 ：川島軍：2006/03/15(水) 06:55:08 ID:PPtSSWxI

96 ：川島軍：2006/03/15(水) 21:47:27 ID:roUzng/5

宇宿駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.32.26.339&el=130.32.19.320&la=1&sc=3&CE.x=274&CE.y=236
鹿大病院前駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.32.35.521&el=130.31.37.792&la=1&sc=3&CE.x=365&CE.y=284
桜ヶ丘東駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.32.32.614&el=130.31.49.272&la=1&sc=3&CE.x=6&CE.y=191
桜ヶ丘中央公園駅予定地（３期線接続）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.32.49.371&el=130.31.12.734&la=1&sc=3&CE.x=152&CE.y=101
桜ヶ丘北駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.33.2.109&el=130.31.2.951&la=1&sc=3&CE.x=120&CE.y=22
山田駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.33.34.593&el=130.30.27.711&la=1&sc=3&CE.x=165&CE.y=206

97 ：川島軍：2006/03/15(水) 21:54:26 ID:roUzng/5

星が峯南駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.14.510&el=130.30.6.746&la=1&sc=3&CE.x=254&CE.y=285
広木（JR）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.11.519&el=130.30.7.146&la=1&sc=3&CE.x=408&CE.y=112
西郷団地中央駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.23.313&el=130.30.22.919&la=1&sc=3&CE.x=367&CE.y=109
西陵４丁目駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.35.364&el=130.30.34.599&la=1&sc=3&CE.x=286&CE.y=83
大峯橋駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.34.49.636&el=130.30.38.193&la=1&sc=3&CE.x=355&CE.y=140
武岡中央公園駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.18.264&el=130.31.2.851&la=1&sc=3&CE.x=281&CE.y=121

98 ：川島軍：2006/03/15(水) 22:00:37 ID:roUzng/5

原良団地西
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.29.288&el=130.31.5.946&la=1&sc=3&CE.x=372&CE.y=63
原良団地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.35.45.267&el=130.31.18.125&la=1&sc=3&CE.x=367&CE.y=49
永吉団地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.36.2.441&el=130.31.29.805&la=1&sc=3&CE.x=498&CE.y=130
下伊敷（伊敷－吉野線接続）
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.36.40.033&el=130.31.57.259&la=1&sc=3&CE.x=268&CE.y=270
玉里町
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.36.37.470&el=130.32.20.719&la=1&sc=3&CE.x=423&CE.y=313
玉里団地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.36.32.088&el=130.32.37.989&la=1&sc=3&CE.x=409&CE.y=11

99 ：川島軍：2006/03/15(水) 22:12:14 ID:roUzng/5

100 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 10:47:31 ID:yrPL/8e0

>>89
密林公園ってどこ？

>>99
昔、磯にロープーウェイあったが
マタ作るの？

ま、妄想とは書いてあるが・・。
かなり非現実的だね。

101 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 11:20:00 ID:Tg1A2Xie

少しでいいから現実味を考えられる案だしてよ。
これじゃ見るに耐えない。
妄想以下だよ。ひとりでノートに書いててね。

102 ：川島軍：2006/03/16(木) 23:11:43 ID:Rq9GZegm

ＬＲＴ下伊敷線
（伊敷－吉野線）伊敷駅－伊敷台中学校－伊敷ＮＴ中央
－伊敷ＮＴ－伊敷ＮＴ東－伊敷ＮＴ東入口－北営業所
－（短絡高速トンネル）－玉里団地中央－玉里団地（環状線）

103 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 23:15:59 ID:xHZVGYOm

鹿児島に地下鉄？ないない

104 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 13:18:13 ID:y/KYPNgM

桜島観光鉄道sage

105 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 16:09:40 ID:rAWa6U5S

カゴシマ？チカテツ？ハァー？
キタキュウシュウ、チカテツ、オッケイネ。

106 ：川島軍：2006/03/17(金) 17:46:13 ID:xG5XkvY0

107 ：川島軍：2006/03/17(金) 22:27:43 ID:xG5XkvY0

水成川線
喜入－一倉－折尾－青戸－水成川
喜入までは、鹿児島市営地下鉄として、鹿児島中央から線路を引き、ＪＲと共同使用するのである。
複線・交流電化で、慈眼寺から五位野までは、シラス台地の崖に沿って急カーブで登るのを、
地下鉄にして直線化・高速化する。谷山、平川は、2面4線の待避駅にする。南鹿児島－平川
間は、１３０キロ運転し、平川以南も順次直線化し、高速化すべきである。
新線は160キロ運転可能な規格にし、水成川－枕崎間は単線電化、松ヶ浦、白沢を交換可能にする。
これにより、鹿児島中央－枕崎間は３０分程度になる。これくらいしなければ、南薩地区の発展はない。

108 ：川島軍：2006/03/18(土) 07:48:46 ID:D2n++lrR

喜入
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.22.3.576&el=130.32.15.738&la=1&sc=4&CE.x=295&CE.y=250
一倉
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.21.4.329&el=130.31.53.325&la=1&sc=4&CE.x=137&CE.y=334
折尾
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.17.44.207&el=130.27.39.237&la=1&sc=4&CE.x=461&CE.y=69
青戸
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.17.14.203&el=130.27.14.918&la=1&sc=4&CE.x=337&CE.y=125
水成川
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.15.39.611&el=130.27.0.383&la=1&sc=4&CE.x=30&CE.y=358

109 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 07:56:09 ID:YYek+Qa+

鹿児島に地下鉄ｗ

110 ：川島軍：2006/03/18(土) 08:28:10 ID:D2n++lrR

水成川線開業時の運行
‥‥‥‥都西五財北大北霧国隼加錦帖姶重竜鹿鹿郡南宇谷慈坂五平瀬中喜一折青水頴松薩白薩枕
‥‥‥‥‥都十‥‥河永島‥‥治‥‥‥‥ケ児中‥鹿‥‥眼之位‥々‥‥‥‥‥成大ケ塩‥板‥
‥‥‥‥城城市部俣原野宮分人木江佐良富水島央元児宿山寺上野川串名入倉尾戸川川浦屋沢敷崎
‥普通‥‥‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●△●●●●●●●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥10分毎
区間快速●●●●●●●●●●●―●●――●●―――●―●●―――●●●●●‥‥‥‥‥‥‥毎時３
‥快速‥●●―――――●●●●―――――●●―――⑦――――――⑳―――●●●●●●●‥毎時３
新快速‥●●―――――●●●●―――――●●―――⑦――――――⑳―――――――――35‥毎時３
山川―水成川間は毎時1本区間運転

111 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 12:19:32 ID:GLHGg7lS

妄想にもほどがある。ひどい。気分悪い。

112 ：川島軍：2006/03/18(土) 15:41:04 ID:D2n++lrR

枕崎までが30分台になれば、鹿児島の都市圏人口は100万人を越えて、
政令指定都市にふさわしくなるのである。

113 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 16:13:23 ID:GLHGg7lS

すでに政令市は大安売りだからね。静岡、浜松、新潟、堺‥‥。
112みたいな妄想をするとほぼ各県に政令市ができるねww
まあ、妄想だからいいけどね。

114 ：川島軍：2006/03/18(土) 19:12:51 ID:D2n++lrR

鹿児島車両基地を七つ島に移転し、跡地を再開発･売却して、その資金で指宿枕崎線を複線化･電化すべきである。
郡元付近までは複々線の用地を確保して売却し、谷山までは宇宿付近の仮線切り替えなどで確保した用地を使うのである。
慈眼寺から坂之上駅の南３００ｍまでは、地下化し、急勾配と急カーブを緩和し、１６０キロ運転できるようにすべきである。
坂之上駅は地下駅で、少し場所がずれるが、鹿児島国際大に近くなるので利便性はよくなる。
影原交差点から五位野にかけては高架化し、国道上を通って急カーブを緩和すべきである。
五位野の先、動物公園入口交差点から高架でＩＨＩに抜ける道路に分岐し、路上を高架で抜け、ＩＨＩ跡地で地上に降り、
車両基地にするのである。ここを、ＪＲ・地下鉄共同の車両基地にすれば良い。
出入りしゃるおうの増加も考えられるので、鹿児島中央－五位野間は、複々線で用地確保すべきである。

115 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 19:19:09 ID:I4kdFRx6

見るに耐えないｽﾚだな…

116 ：川島軍：2006/03/18(土) 19:46:03 ID:D2n++lrR

落ちないように妄想して上げているのである。

117 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 20:49:53 ID:I4kdFRx6

痛々しい努力だな…

118 ：広島：2006/03/18(土) 21:49:48 ID:GLHGg7lS

なんか楽しそうね。俺も地元で妄想はじめますわ。

119 ：川島軍：2006/03/19(日) 01:16:40 ID:0Yi2wtj9

鹿児島中央－五位野間は、方向別複々線にすべきである。

120 ：川島軍：2006/03/19(日) 08:36:39 ID:0Yi2wtj9

121 ：川島軍：2006/03/19(日) 09:52:35 ID:0Yi2wtj9

122 ：川島軍：2006/03/19(日) 22:46:17 ID:3ENd26WC

鹿児島版RER（急行地下鉄）＆新大隅線

‥‥‥‥鹿天赤東古海垂浜柊南新古体‥桜西鹿寿寿笠十串串東大菱有安志大福福串日日
‥‥‥‥中保‥桜里潟‥‥‥中‥‥育柳ゲ‥‥中‥の三良良池‥‥‥‥布夏高今‥北大
‥‥‥‥央山水島温温水平原前城江大‥丘原屋央東原塚緑北原崎田明楽志井松町間方束
‥普通‥●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4両10分毎
‥普通‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥単行２０分毎
‥普通‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥単行時々（間合い運用）
‥快速‥●―――●●●――――●●―●●●●●――●●●●●―●●‥‥‥‥‥‥‥‥2両毎時２
‥快速‥●―――●●●――――●●―●●●●●――●●●●●―●●○○○○○○‥‥2両毎時１
新快速‥●―――――●―――――――――●―――――●―――――●‥‥‥‥‥‥‥‥4両毎時１
新快速‥●―――――●―――――――――●―――――●―――――●―――○○○‥‥4両毎時２
‥乗入‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥○○○○○○○○○○○○○○○○○○○‥‥日南線志布志行きを延長

123 ：川島軍：2006/03/19(日) 23:24:15 ID:3ENd26WC

鹿児島版RER（急行地下鉄）＆新大隅線所要時間

‥‥‥‥鹿天赤東古海垂浜柊南新古体‥桜西鹿寿寿笠十串串東大菱有安志大福福串日日
‥‥‥‥中保‥桜里潟‥‥‥中‥‥育柳ゲ‥‥中‥の三良良池‥‥‥‥布夏高今‥北大
‥‥‥‥央山水島温温水平原前城江大‥丘原屋央東原塚緑北原崎田明楽志井松町間方束
‥普通‥●③⑦⑩⑫⑰⑳‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
‥普通‥‥‥‥‥‥‥⑳22252729333538404244464850535657596568717375808689929598
‥快速‥●―――⑧⑬⑯――――2527―3133353739――4445475356―6062677376798285
新快速‥●―――――⑬―――――――――25―――――32―――――42―――555760‥130キロ運転
新快速‥●―――――⑫―――――――――23―――――――――――38―――515356‥140キロ運転
新快速‥●―――――⑪―――――――――21―――――――――――33―――464851‥160キロ運転

124 ：川島軍：2006/03/20(月) 00:45:05 ID:+8OsGIqr

あとは皇徳寺方面がアクセスできれば、鹿児島市民の9割以上が
駅まで徒歩15分以内でアクセスできるようになるのである。
ここまで来れば、パリや大阪の鉄道の駅密度と遜色なくなるのである。

125 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 17:34:54 ID:TR3/uIz1

最近郡山町や東俣町が発展（といっても僅かだが）してるぞ。

126 ：川島軍：2006/03/20(月) 22:24:48 ID:+8OsGIqr

>>54
筆者の地下鉄駅案　４期線（伊敷－郡山）参照

郡山駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.40.35.299&el=130.28.41.571&la=1&sc=3&CE.x=300&CE.y=231
旧郡山町の中心部である。周辺を開発し、郡山だけで１０万人の人口にすべきである。
場合によっては、郡山岳町、花尾町、東俣町への延伸、LRT建設も考えるべきである。

郡山－東俣へ延伸すべきである。
途中駅はいらないのである。

127 ：125：2006/03/20(月) 23:38:16 ID:TR3/uIz1

>>126
駅の予定地見た事あんのか？
坂だぞ。

俺の案
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.40.16.203&el=130.28.48.621&la=1&sc=3&CE.x=163&CE.y=222

平地に広大な田圃が広がってるから建設は容易。
国道三津谷も片側２車線に。

128 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 23:50:33 ID:U60poJSU

まぢﾚｽすると、鹿児島市は平地が少なく、
郊外の住宅地も、山を削って造成したところが非常に多い。
なので、市街地と住宅地の高低差が激しく、
離鉄道路線（特に近距離）は発展しにくい土地だといえる。
顕著な例を挙げると、ｿｳﾙ市がそうである。
一国の首都ということで、地下鉄もそれなりに敷設されてはいるが、
すり鉢状の同市においては、
宅地と都心の間においては高速ﾊﾞｽが大活躍している。

129 ：川島軍：2006/03/21(火) 10:41:04 ID:iAtDyyjQ

高いところの宅地の地下に地下鉄を掘り、
利便性を上げるのである。
団地からの高速バスがこれ以上増えると、
福岡のように、バスによる交通渋滞を招くので、
ある程度鉄軌道系交通機関を整備すべきである。
鹿児島も長距離バスが多く、既に福岡に近い兆候はあるが。

130 ：川島軍：2006/03/21(火) 10:43:32 ID:iAtDyyjQ

見たことがない駅予定地もあるので、
>>127のような地元の提案があると、助かるのである。
もっと各駅について議論を深めるべきである。

131 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 16:42:29 ID:LRgB313z

>>129
＞高いところの宅地の地下に地下鉄を掘り、
＞利便性を上げるのである。
震度は何メートルになるんだよｗ
駅が深いと利便性は上がらないぞ？

132 ：川島軍：2006/03/21(火) 22:18:20 ID:iAtDyyjQ

　みなとみらい線のように、深い駅でも高速エスカレーターを導入し、
深度を感じさせないようにすべきである。
　また、地下鉄は高性能車を入れなければならないので、
急勾配にも耐えられる。郊外の低い場所は高架、
高いところは地下というように、構造を工夫して、なるべく浅いところに
駅を造るべきである。

133 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 22:26:15 ID:M4bzxZ4H

合併であと10万人増やすなら静岡市なみの面積になるんじゃないか？
とりあえず十島村、三島村を編入だ！

134 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 22:28:53 ID:Ag3UT029

今や隣町となった薩摩川内市と合併して新幹線に対抗して地下鉄をつくるお。

135 ：川島軍：2006/03/21(火) 22:56:40 ID:iAtDyyjQ

鹿児島＋姶良西部＋霧島の合併で、
人口　８０．６万、面積　１３８５ｋ㎡
鹿児島＋姶良西部＋霧島＋日置の合併で、
人口　８５．９万、面積　１６３８ｋ㎡
なのである。
ちなみに日本一面積の広い高山市は
2,177.67平方kmなのである。
静岡市は
人口　７１万、面積　１３７４ｋ㎡だが、今月蒲原町と合併し、
人口　７２．３万、面積　１３８９ｋ㎡になるのである。
浜松市は、
人口　８１．８万、面積　１５１１ｋ㎡なのである。

136 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:49:42 ID:hisrHRzM

>>132
例えば、紫原団地と下の平地は70mの高低差がある。
市街地方面から新川をくぐり、60‰で上ったとしても、
団地の地下50mまでしか詰められない。

137 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 00:22:40 ID:Cobir4JH

>>132
いやいやみなとみらい線は深度感じまくりだよ。

もっとも、地下を知らない鹿児島県民なら、
地下５階クラスの深さでもすんなり受け入れそうな気がする。

138 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 00:27:37 ID:dxp67lBD

鹿児島の台形団地なら、
普通に2桁階数になるんですが…

139 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 00:31:01 ID:v9+atWj1

おいおいこんな田舎には要らんダロ

140 ：川島軍：2006/03/22(水) 06:22:43 ID:vAiSYF8f

鴨池港駅予定地　地下
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.33.15.873&el=130.33.42.480&la=1&sc=3&CE.x=242&CE.y=415
南鹿児島駅予定地　高架
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.33.6.469&el=130.32.52.265&la=1&sc=3&CE.x=199&CE.y=236
紫原駅予定地　地下
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.33.40.063&el=130.31.52.167&la=1&sc=3&CE.x=220&CE.y=290
このあたりから地上に出て、３５パーミルで南鹿児島駅の真上に地下鉄駅を建設し、
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.32.55.527&el=130.33.12.231&la=1&sc=3&CE.x=158&CE.y=171
４０パーミルで紫原に向かう。駅間は約１．５キロなので、地下１０ｍ付近に駅ができる。
これなら普通の地下鉄駅と変わらないのである。

141 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 16:36:29 ID:LFrAtmW9

>>川島軍
全部で幾ら掛んの？

142 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 17:15:58 ID:+EYaAzbD

川島軍鉄の路線図ｷﾎﾞﾝﾇ。

143 ：川島軍：2006/03/22(水) 22:17:37 ID:wXGAmbp8

　　　　　　　　　　　　郡山
　　　　　　　　入佐町　　∥　　　　　　　　　　　　　　＝＝蒲生＝＝＝＝鹿児島空港
　　　　　　　　　　￤　小山田　　　　　　　　　　　　　∥
　　　　平谷…上伊集院　　∥　　　　　　　　　　　　　　∥
知覧＝＝＝＝　　　　￤　伊敷……NT…… 　伊敷団地……宮之浦　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　∥　　　　広　　∥　　　　　￤　￤　　　　　　∥
＝＝＝＝桜ヶ丘＝＝＝木＝下伊敷＝＝＝＝玉里団地＝＝＝＝吉野＝＝＝＝上之原…竜ヶ水
∥　　　　∥　　　　￤　　∥　　　　　　　　　　　　　　∥
宇宿　　南鹿児島　　　￤　∥＝＝＝＝＝中央公園＝＝鹿児島＝
　　　　　∥　　　　　鹿児島中央
　　　　　∥＝＝鴨池港＝＝∥＝＝＝＝＝天保山＝＝垂水＝＝鹿屋＝＝志布志

144 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:21:00 ID:Ao8J6OOX

なんだこのスレは？
あんな田舎に地下鉄なんて作るわけねえだろ

145 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:22:26 ID:b9m9mH2v

ずれまくりでよく分からんから、
gifかなんかで画像ﾌｧｨﾙにしてくれ。

146 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:23:22 ID:Vag2kf2j

馬鹿すぎて涙出てくるｗｗｗ

147 ：川島軍：2006/03/22(水) 22:36:28 ID:wXGAmbp8

防府市営地下鉄
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136371394/
これよりは実現性が高いのである。
環状線は、９０年代前半のエコーライン構想を踏襲したものである。
当時、団痴漢を結ぶ幹線道路計画があったが、本音は地下鉄か新交通にしたいと、
市役所職員が南日本新聞に出していたこともあるのである。

148 ：川島軍：2006/03/22(水) 22:53:39 ID:wXGAmbp8

http://www.mitsui-tr.co.jp/goods/translohr.htm
この手のゴムタイヤ式ＬＲＴを
>>56
>>102
の路線に導入すべきである。勾配の多い鹿児島には向いているのである。

149 ：川島軍：2006/03/23(木) 23:18:48 ID:H9S67Pw0

上げるべきである。

150 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 23:58:09 ID:22W2hV6P

>>143
ｽﾞﾚてるしｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬしててよぅ分からん。
地図に線引いて画像でうｐしる。

151 ：政令指定後之区割案：2006/03/25(土) 12:05:54 ID:vgW9HcYj

http://uploader.fam.cx/data/u3182.gif

南北谷山の境界線が分らんかった。

152 ：川島軍：2006/03/25(土) 21:45:23 ID:b6fgaLkJ

上げるべきである。

153 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 22:18:01 ID:nIsHUgvM

もはや、どこに何が走っとるのか分からん。
川島鉄道は、全路線とその各駅を列挙すべきである。

154 ：川島軍：2006/03/26(日) 00:12:55 ID:U0AvYkYF

エクセルで路線図を描いたものがあるが、アップロードできないのである。
エクセルをアップロードできるようにすべきである。

155 ：↑：2006/03/26(日) 00:28:58 ID:ps78UBu0

zipなりlzhなりに圧縮すればいいのである。

156 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 00:39:06 ID:D0A5pdJN

最初はウザかったけど、
川島軍っておもすろいなｗ

157 ：151：2006/03/26(日) 00:56:05 ID:p17kK/HB

谷山北部地区と谷山地区の境目ってドコ？

158 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 01:35:42 ID:xEN1WOks

>>157
特にねえんじゃないか？

159 ：川島軍：2006/03/26(日) 10:34:01 ID:U0AvYkYF

zipに圧縮したのである。
アップロードできるところを教えていただきたいのである。

160 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 12:43:36 ID:5KM0vvRW

つhttp://up.isp.2ch.net/upload/c=03okari/index.cgi

161 ：川島軍：2006/03/26(日) 13:03:44 ID:U0AvYkYF

http://up.isp.2ch.net/up/00dd01289a46.zip
ここにアップしたのである。
>>160氏に多大な感謝の意を表したいのである。
路線図を見て、議論を深めるべきである。
一応鹿児島市内の人口９０％以上が駅から１５分以内のアクセスに
なるように線を引いたが、漏れている場合は路線を引くべきである。

162 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:31:38 ID:FxsbWVh9

>>161
すげぇ！なんか本格的だｗ
「仮想鉄道」か何かでﾀﾞｲﾔ組んでにれば？

163 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 14:05:46 ID:p17kK/HB

>>161
金があれば実現可能なﾓﾝなのか？

164 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 18:58:33 ID:tF93pUtp

>>161
それを元に地図に書いてみたんだが…
http://up.isp.2ch.net/up/7b5311e8ee03.zip

３期線の経路が歪なんですがｗ
さらに、環状線なんか路線バスなみに駅多いんですがｗｗｗ

165 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 19:04:14 ID:p17kK/HB

>>164
郡山や吉田も描いてよ。

166 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 19:49:33 ID:tF93pUtp

だって、まんどくさかったんだもん（´・ω・｀）

167 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 20:25:47 ID:gUic7hoi

どうせ地下鉄作るなら
天文館駅があったほうがいいなぁ
なんとなく

168 ：川島軍：2006/03/26(日) 20:58:34 ID:S21HUwSi

中央公園から天文館は、近いのである。約３００ｍだが、金生町もほぼ等距離である。
市電に沿って建設すると、天文館周辺の客が、天文館通りや中町通りを歩かなくなり、
中心街が寂れるので、国道沿いに建設すべきである。
これにより、市電も廃止せずに済み、市電との乗り換え客や、天文館から地下鉄に乗る客が
天文館通りや中町通りを歩くので、このあたりの商店街が活性化し、中心市街地が
活性化するのである。また、市電と置き換えてしまうと、いづろ、市役所、高見馬場などの
駅がなくなり、この辺りも寂れて、中心市街地も寂れるのである。

169 ：川島軍：2006/03/26(日) 21:13:40 ID:S21HUwSi

全線開業時は、３期線と新大隅線が中央公園に乗り入れ、中央公園の折り返し設備が不足する。
そこで、宮之浦まで複々線化し、内側を快速線、外側を緩行線にして、吉野方面に乗り入れるべきである。
３期線知覧方面の普通は、中山あたりまでになるから、中山－宮之浦間を１０分毎にして、伊敷線と交互に
乗り入れれば良い。新大隅線は急行地下鉄として整備するので、快速線に乗り入れ、そのまま空港方面の
優等列車にすればよい。さらに知覧方面からの快速も、空港方面の優等列車にするが、これでは過剰なので、
空港行きを郡山（東俣）、知覧、日向大束から毎時２本乗り入れ、それ以外は蒲生から各駅停車の急行や、
宮之浦から各駅停車の区間急行にすれば、折り返しが宮之浦、蒲生、空港と分散できる。
また、空港から市内へのアクセスも１０分毎で設定できる。

170 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:17:05 ID:p17kK/HB

>>151を修正。
http://uploader.fam.cx/data/u3349.gif

171 ：川島軍：2006/03/26(日) 22:55:22 ID:S21HUwSi

１６区になるが、人口は各区５万人前後になる。
各区の人口が少なくなるのが気になるのである。
現在の政令指定都市の各区の人口が１０－３０万程度で、
かつて横浜市には５０万を越える区もあったのである。
神戸市や大阪市のように、区の統合･再編が必要な地域も出るかもしれないのである。

172 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:24:48 ID:p17kK/HB

中央地域の３区（鶴丸・鴨池・城西）は現在でも３０万人はいるからなぁ。
これから周辺部はもっと増えて欲しい。

桜島は人口が少けど地理的条件から区が設置される可能性ってあるの？

173 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:26:57 ID:p17kK/HB

>>171
京都市東山区の様に５万を割る区も在るから問題ないでせう。

174 ：川島軍：2006/03/26(日) 23:49:57 ID:S21HUwSi

吉田、満家、伊集院、松元、伊敷、吉野は、地下鉄で爆発的に増えるのである。
伊作や市来、串木野が合併されるなら、３期線を錫山から支線分岐、
伊敷吉野線の郡山方面を薩摩小山田から伊集院、串木野港方面に延伸すべきである。
これにより、鹿児島市も１００万年になれるのである。

175 ：川島軍：2006/03/26(日) 23:53:52 ID:S21HUwSi

×１００万年
○１００万都市

176 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 00:02:29 ID:p17kK/HB

もうあれだ、川島軍は市長選に立候補すべきである。

177 ：川島軍：2006/03/27(月) 00:22:58 ID:c5AexA5m

川島令三先生の方がふさわしいのである。
川島市長なら、全線複々線で、１６０キロ運転し、
新大隅線や水成川線は２６０キロ運転、市内ＪＲ線も複々線化、
１６０キロ運転、市内鉄道は全て転換クロスシートになるのである。
九州新幹線も鉄の車輪をつけたリニアにより、
中央新幹線経由で東京に乗り入れ、東京－鹿児島中央間が、４時間半程度になるのである。
川島令三氏を鹿児島市長→国土交通大臣→総理大臣にすべきである。

178 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 02:21:29 ID:IEBLwMgI

>>177
川島市長だろうが誰だろうが、
金がなきゃできねーよｗ

179 ：川島軍：2006/03/27(月) 20:45:21 ID:F31VO5FP

上げるべきである。

180 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 21:31:18 ID:hZBdlz4s

つーか南薩鉄道を復活しろ

181 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 08:50:28 ID:0KyokBDK

昭和36年2月10日付　鹿児島毎日新聞（後の鹿児島新報、2004年廃刊）

鹿児島-枕崎を50分
南薩鉄道を高速化
西駅・日吉間に直線コース

南薩鉄道KK（社長岩崎与八郎氏）では今年開設50周年を迎えるが、7日開かれた同社の重役会でこれを記念し、
南薩鉄道の高速化と創設者故鮫島慶彦氏（加世田市出身）の銅像建設を決めた。

南薩鉄道の高速化は現在、西鹿児島-枕崎間をおよそ2時間半で走っているのを半分以下の1時間足らずで結ぼうという画期的な計画。
同社ではさっそくこの実現のため9日岩崎福三専務と相良、吉満常務が県企画調査室におもむき、
田代企画調査室長に建設資金の開発銀行融資（総工費約13億円）あっせん方を依頼した。
　この計画によると、西鹿児島駅-日吉町日置（17.5キロメートル）または西鹿児島駅-吹上町永吉（13.3キロメートル）
をほとんど直線でむすぶほか、枕崎-伊集院間はレールのとりかえ、カーブの補正、橋梁のかけ替えなどでスピードアップ、
これが実現すれば鹿児島-永吉-サツマ湖コースなら16分、日置経由なら20分、
サツマ湖-枕崎を32分と鹿児島-枕崎間をノンストップ50分内外で直結しようというもの。
各駅停車でも鹿児島-枕崎間1時間と半分以下に短縮されることになっている。
　同社では伊集院-枕崎間の改修を本年4月から工費2億9千万円で着工、
平均時速60キロメートルの列車通過に耐えられるようにするのをはじめ、
西鹿児島-永吉（または日置）-サツマ湖間は36年度から土地買収にかかり、
37年度から三ヶ年計画で工費10億円で平均時速80キロメートルの高速鉄道建設にとりかかる。
　このため国鉄の西鹿児島駅の改築計画に並行、新西駅の3階にターミナルを設け、紫原まで高架鉄道を建設するか、
西駅隣接地にバスを含めた新ターミナルビルを建設、そこを起点とするかの両案が考えられている。
　この新線の建設計画で、国際空港の候補地にあげられている各地のうち、松元町横井原と吹上浜の二ヶ所がクローズアップされることになる。
　なお南薩鉄道KKでは10日谷山、日吉、吹上、金峰、加世田、伊集院の各市町長を集めてこの構想を説明、用地買収などに協力を要請する予定。
　また故鮫島慶彦翁の銅像は、10月に予定されている50周年記念式典までにわが国彫刻界の元老朝倉文夫氏に製作を依頼する。

182 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 14:42:37 ID:V999y1/K

支援あげ

183 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 21:00:42 ID:L21yX+QP

>>181
もし完成してれば今頃は京急並みの120ｋｍ/ｈ運転になってた予感

184 ：川島軍：2006/03/28(火) 21:15:57 ID:467x9gP5

水成川新線を建設して、１６０キロ運転すれば、
鹿児島-枕崎は30分台になるのである。
既存の指宿枕崎線も活用できて良いのである。

185 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 09:41:05 ID:eMtNePTW

上げるべきである。

186 ：川島軍：2006/03/29(水) 20:56:09 ID:1Tq7a3P7

3期線停車駅案
‥‥‥‥鹿麓崎小菖下住蒲西運本本大本宮上花帯吉早滝清鹿中鹿甲交天与鴨県鴨南紫桜中上下錫川知
‥‥‥‥空‥‥山蒲‥‥‥‥西動城吉‥‥之花‥‥‥の水児央児南通保次池庁池鹿‥が‥福福‥辺
‥‥‥‥港‥森田谷名吉生佐公町田原名浦棚棚迫野馬神町島公中高局山郎公前港児原丘山元元山清覧
空港特急●―――――――――――――――――――――●●●―――――●●●―――――――●　　毎時２
‥特急‥●――――――●―――●――●―――●―――●●●●●●――●●●――――●●●●　　毎時１
‥急行‥●●●●●●●●―――●――●―――●―――●●●●●●――●●●●●●●●●　　　　　毎時１
区間急行‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●―――●――●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　毎時３
‥普通‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　毎時３

187 ：川島軍：2006/03/30(木) 02:23:22 ID:4ox1kae0

鹿児島版RER（急行地下鉄）＆新大隅線

‥‥‥‥鹿天赤東古海垂浜柊南新古体‥桜西鹿寿寿笠十串串東大菱有安志大福福串日日
‥‥‥‥中保‥桜里潟‥‥‥中‥‥育柳ゲ‥‥中‥の三良良池‥‥‥‥布夏高今‥北大
‥‥‥‥央山水島温温水平原前城江大‥丘原屋央東原塚緑北原崎田明楽志井松町間方束
‥普通‥●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4両10分毎
‥普通‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥単行２０分毎
‥普通‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥単行時々（間合い運用）
‥快速‥●―――●●●――――●●―●●●●●――●●●●●―●●‥‥‥‥‥‥‥2両毎時２
‥快速‥●―――●●●――――●●―●●●●●――●●●●●―●●○○○○○○‥2両毎時１
新快速‥●―――――●―――――――――●―――――●―――――●‥‥‥‥‥‥‥4両毎時１
新快速‥●―――――●―――――――――●―――――●―――――●―――○○○‥4両毎時２
‥乗入‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥○○○○○○○○○○○○○○○○○○○‥‥日南線志布志行きを延長

188 ：川島軍：2006/03/30(木) 02:26:09 ID:4ox1kae0

‥‥‥‥鹿麓崎小菖下住蒲西運本本大本宮上花帯吉早滝清鹿中新中下伊犬皆南薩郡東
‥‥‥‥空‥‥山蒲‥‥‥佐動城吉‥‥之花‥‥‥‥の水児央上草伊‥‥与小小
‥‥‥‥港‥森田谷名吉生多公町田原名浦棚棚迫野馬神町島公橋牟敷敷迫志山山山俣
空港特急●―――――――――――――――――――――●●　　　　　　　　　　　　　　　　　毎時２
‥特急‥●――――――●―――●――●―――●―――●●●●●●――――●●　　毎時２
‥急行‥●●●●●●●●―――●――●―――●―――●●●●●●――――●●　　毎時２
区間急行‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●―――●――●●●●●●●●●●●●　　　毎時３
‥普通‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥●●●●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　毎時３

189 ：川島軍：2006/03/30(木) 08:09:35 ID:4ox1kae0

新大隅線毎時12本、３期線毎時10本、伊敷吉野線12本で、中央公園以北はパンクするのである。

190 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 08:40:15 ID:LeIQCtrR

全国の県庁所在地には地下鉄が必要。

191 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:07:48 ID:mXXaoptY

>>188
滝の神より稲荷に置いた方が良くね？

192 ：川島軍：2006/03/30(木) 22:16:27 ID:4ox1kae0

滝之神（異人館前）駅予定地
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.36.45.501&el=130.34.31.596&la=1&sc=3&CE.x=253&CE.y=253
ここなのである。尚古集成館に行く人は、利用すべきである。

193 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:20:57 ID:z0i/ZbxK

地下鉄より地下を走るLRTや連接デュオバスの方が似合っている

194 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:25:06 ID:F+kF+5+G

H24年4月1日

連接バスを運行いたします。

　　　　　いわさきコーポレーショソ

195 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:30:01 ID:mXXaoptY

取敢えず川島令三氏を交通局長にして貰う署名でも集めようぜ。

196 ：川島軍：2006/03/30(木) 22:44:27 ID:4ox1kae0

連接バスは、小回りが聞かず、片手落ちである。
混雑する伊敷付近や狭い吉野周辺の道路では使いづらい。
急勾配も登れる地下鉄が鹿児島には向いているのである。

197 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:49:55 ID:F+kF+5+G

気合いで曲げさせます

　　　　　　いわさきコーポレーション

198 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:05:39 ID:zlZnZO5q

ところで、川島軍はどこに住んでいるんだ？

199 ：川島軍：2006/03/30(木) 23:27:20 ID:4ox1kae0

京急沿線の駅前に住んでいるのである。
１５年前に西鹿児島の駅近くに住んでいたのである。
仕事で各地を回り、羽田空港線を使い、関西に飛び、
新快速もよく利用するのである。
川島令三先生の本の通り、京急とＪＲ西日本のダイヤが
もっとも優れているのである。
全国の鉄道はこれを見習い、鹿児島でも京急やＪＲ西日本のような
鉄道を建設すべきである。

200 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:36:41 ID:eTmuU0LT

京急や酉を見習って川辺峠や霧島をバスで110km/hで攻めます

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いわさきコーポレーショ　　

201 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:38:31 ID:F+kF+5+G

管理だけは酉並の杜撰さです。

　い
　　わ
　　　さ
　　　　き

202 ：川島軍：2006/03/30(木) 23:48:02 ID:4ox1kae0

いわさきコーポレーションは、一般道路で１６０キロ、高速道路で３００キロ運転できるバスを開発すべきである。
一般路線バスも、狭軌新幹線の技術を使い、２００キロ運転し、理論上は２５０キロ運転も可能だが、具体化していない。
じつげんすれば、さらに１０キロ上げて２６０キロ運転し、整備新幹線に合わせるべきである。
川辺峠や霧島は、高速新線を作り、３６０キロ運転するバスを走らせるべきである。
理論上できるのにやらないのはどうかしている。

203 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:50:20 ID:F+kF+5+G

同情するなら金をくれ！！

　　　ひわさき

204 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:10:36 ID:JxM8M8QU

紫原・桜ヶ丘・中山のバスは、
指宿枕崎線各駅か谷山電停を発着とし、
中心市街地までの乗り入れは取りやめるべきである。
そうすることによって、市民の鉄道利用を促し、
指宿枕崎線電化複線化の足がかりを築くべきである。

205 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:16:19 ID:/pCZbd+M

金と土地をよこしたらそうしてやるよ。

　　　　　　　　　　　　いわさぎ

206 ：川島軍：2006/03/31(金) 21:59:52 ID:17Q1UFl/

以前に鹿児島交通バスを毎日利用したことがあるが、
桜ヶ丘へ行くのに始発が山形屋なので、
市内の渋滞で脇田電停前に着くのはいつも相当に遅れて、
定時にバスが来たことがないのである。
いわさきコーポレーションは、山形屋バスターミナルを廃止し、
駅から紫原・桜ヶ丘・中山のバスを１０分毎に運行すべきである。
表定速度が１０キロ台というのはどうかしている。
亀ヶ原台地の坂を高速化し、１３０キロ運転すべきである。

207 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 23:02:37 ID:KWKTECPW

たしかに山形屋バスターミナルいらない　あれうざいし邪魔だし中央駅出るのに何十分掛かるのかと小一時間

だが廃止なんて岩崎様が許さない

208 ：川島軍：2006/03/31(金) 23:21:24 ID:17Q1UFl/

いわさきは低速で各駅停車のバスしかない。
これではＪＲ東日本と変わらないのである。
バスは非電化で、コイルバネを使用し、１０３系よりも
性能が劣るのである。
また、最近のスケルトン構造のバスは、重心が高く、転覆しやすい。
旧式の重心が低いバスに、空気バネを使った車両を開発すべきである。

209 ：川島軍：2006/03/31(金) 23:25:12 ID:17Q1UFl/

まず各駅停車しかないバスを、主要停留所のみ停車の快速と
二本立てにし、主要停留所で緩急結合すべきである。
長距離のバスは、市内停留所を通過し、緩急分離運転すべきである。
そして将来は、非電化のバスでなく、地下鉄やＬＲＴ、ゴムタイヤ式トラムに
置き換えるべきである。

210 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 23:28:02 ID:/pCZbd+M

コイルバネ
コイルバネ
コイルバネ
コイルバネ

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ

211 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 00:58:56 ID:qUcHzOOy

>>208
エアサスとリーフサスも知らんのか。。。
正真正銘の基地外ですな。

212 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 01:24:49 ID:zW+PgJSj

まあネタなんだろうけどなｗ

スケルトンであれ旧型であれ、バスは全部転角30度をクリアしてるし。
鹿児島だとバスはほとんどエアサスだしね。（中古は板バネ）
実は車体のうち重い部分というのは窓ガラスで・・・長くなるからやめておこうｗ

213 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 05:03:51 ID:XvId4Day

川島氏が無理な時は川島軍が市長に成るべきである。

214 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 10:36:46 ID:QLoZudNv

いや、もう県長になってもらうべきだろ。
県知事とは別のポストってことでｗ

215 ：ＴＴＴＴ会員：2006/03/32(土) 15:46:28 ID:xVaJOJ0Y

最近は、何かと川島君ばかりが表に出て、ゾッとしない！
日本の鉄道問題の巨匠・種村直樹閣下を忘れないよう願うや切！ｗｗｗ

216 ：川島軍：2006/04/02(日) 11:10:56 ID:jqIErisF

種村氏は最近出版が少ないのである。
忘れられないように雑誌の連載をまとめたものを出版すべきである。

217 ：川島軍：2006/04/02(日) 16:02:44 ID:jqIErisF

いわさきは、鹿屋の航空隊西門付近から高須、神川、大根占を通り、根占まで
ガイドウェーバスを造り、１３０キロ運転すべきである。
ガイドウェーバスといっても、名古屋のような大掛かりなものでなく、
専用道にガイドウェーを取り付け、周囲に柵を作り、一般道との交差部は踏み切りにすればよい。
現在５６分かかる根占－鹿屋間は、１５分程に大幅短縮される。
地下鉄建設と合わせ、鹿児島中央－根占間は、２時間半から、４１分に短縮される。

218 ：川島軍：2006/04/02(日) 21:41:26 ID:jqIErisF

串良駅跡付近から高山駅跡、国見山を通り、内之浦まで
ガイドウェーバスを造り、１３０キロ運転すべきである。
ガイドウェーバスといっても、名古屋のような大掛かりなものでなく、
専用道にガイドウェーを取り付け、周囲に柵を作り、一般道との交差部は踏み切りにすればよい。
国見山のトンネルは直線にして、１６０キロ運転できるようにすべきである。
串良から内之浦までは、ガイドウェーバスで１０分程度だが、需要から見て
単線でバス一台でピストン輸送でも十分である。
混雑時は続行運転で良い。
現在９０分かかる内之浦－鹿屋間は、３０分程に大幅短縮される。
地下鉄建設と合わせ、鹿児島中央－内之浦間は、３時間から、６０分に短縮される。

219 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:46:29 ID:Y7pNAA5W

申そうとしては面白いけど、川島軍って人、暇なんですね～

220 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:55:02 ID:m2cURl2M

レス付けるのが、平日だと早朝深夜、休日は一日中。
一応職には就いてるっぽいな。

221 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 23:08:36 ID:Y7pNAA5W

これ以上乱開発すると、火山灰大地に無理な造成かけてさらに森林つぶして
川が毎夏氾濫すると思うが。

222 ：川島軍：2006/04/04(火) 20:27:03 ID:79lrvFKb

新大隅線毎時12本、３期線毎時10本、伊敷吉野線12本で、中央公園以北はパンクするのである。
中央公園－滝の神、早馬－帯迫間は、最初から２面４線で建設し、複々線化できるようにしておくべきである。
内側２線を優等列車用、外側２線を各駅停車用にし、方向別複々線にして、緩急結合運転をすべきである。
宮之浦以北も毎時２０本になり、複線では片手落ちである。
宮之浦－本名間の空港方面、宮之浦－上花棚間の鹿児島方面に各駅停車用線を造り、京急のように
優等列車停車駅で同時発車し、各駅停車が減速･停車する間に追い抜くべきである。

223 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 23:39:03 ID:ksRYaBca

そうだ宮崎県を併合して、そっちの税収と旧宮崎人を強制労働にすれば可能だな。

224 ：川島軍：2006/04/05(水) 00:12:25 ID:ovnOVKRo

伊敷や郡山、吉田、錫山などを開発し、駅前の土地を切り売りすれば良いのである。
それでなくても、地下鉄を建設すれば、周辺の開発が進み、税収が上がるのである。

225 ：熊本の大陰唇：2006/04/05(水) 08:48:38 ID:XBjQPY4c

ハヤシバラ妄想スレかとおもた・・・

226 ：川島軍：2006/04/05(水) 21:17:42 ID:ovnOVKRo

http://up.isp.2ch.net/upload/c=01owarai/index.cgi
ここに路線図と配線図をアップしたのである。
見るべきである。

227 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 21:36:19 ID:ZboppYIc

「借りるのである」に笑ったｗ

228 ：川島軍：2006/04/06(木) 00:38:56 ID:ci8ml/qm

http://up.isp.2ch.net/upload/c=01owarai/index.cgi
http://up.isp.2ch.net/up/dd8d850db627.zip
だいぶ下がったが、ここにアップしたのである。
下のように書いてあるのでわかりやすいのである。

借りるのである
2006-04-05 21:16:13
名前：川島軍

借りるのである

229 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 00:43:53 ID:Ah4g8roJ

川島軍って鹿児島のみな鉄か？

…dailyｳｫｶﾞ>

230 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 00:59:27 ID:xCquOodP

>>川島軍
もうすぐｽｶｲﾏｰｸの鹿児島便がなくなるわけだが、
東京住まいのおまいとしてはどうよ？

231 ：川島軍：2006/04/06(木) 01:08:05 ID:ci8ml/qm

私は全日空しか利用しないので関係ないのである。
全日空の時間に合わせて鹿児島で行動しても不便はないのである。
マイルが溜めやすいので、全便全日空にすべきである。
早く空港まで地下鉄を造るべきである。

232 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 10:52:11 ID:/TCFkdQq

破格の5000円で旅行できなくなるのはｶﾅｼｽ（´・ω・｀）

233 ：川島軍：2006/04/06(木) 22:18:06 ID:ci8ml/qm

鹿児島の広域都市圏形成のために、ＪＲ線の複線化、電化、高速化を推進すべきである。
このあたりを変曲点にし、半径２１００ｍのカーブで磯山公園から、
竜ヶ水まで複線トンネルを掘るべきである。
これにより、鹿児島－竜ヶ水間の１７０－２００キロ運転が可能になるのである。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.37.10.856&el=130.36.19.992&la=1&sc=4&CE.x=162&CE.y=105
鹿児島側入口
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.37.45.536&el=130.35.55.394&la=1&sc=4&CE.x=119&CE.y=398
竜ヶ水側入口
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.38.8.256&el=130.36.15.799&la=1&sc=4&CE.x=257&CE.y=158

また、この地点から
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.38.30.257&el=130.36.17.756&la=1&sc=4&CE.x=296&CE.y=166
この地点まで
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.39.49.161&el=130.36.52.976&la=1&sc=4&CE.x=215&CE.y=2
半径３０００ｍの複線トンネルを掘り、ここから削げと見駅までは、線路の直線化と、半径３５００ｍ
の複線トンネルを掘って複線化すべきである。
これにより、竜ヶ水－重富間は、２００－２６０キロ運転可能になり、狭軌新幹線になるのである。
鹿児島－重富間は、１３．９ｋｍ、15分かかっていたのが、８．４ｋｍ、4分に短縮できる。

234 ：川島軍：2006/04/06(木) 22:19:51 ID:ci8ml/qm

重富駅から北300ｍまでの曲線を、半径３０００ｍに緩和し、
帖佐駅から別府川を渡る区間の半径４００ｍ曲線を複線化による端の架け替えと同時に半径１５００ｍに緩和、
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=31.44.3.899&el=130.39.30.588&la=1&sc=3&CE.x=448&CE.y=174
この地点の半径４００ｍ曲線を、半径１５００ｍに緩和し、加治木駅から隼人西インター付近にかけて直線化すべきである。
これにより、鹿児島中央－隼人間は、連続して１６０キロ運転でき、３０－４０分かかっているのが、20分に短縮される。
また、帖佐－鹿児島間は狭軌新幹線の技術を使って200キロ運転も可能なので、２００キロ運転すれば、15分になる。
狭軌新幹線の技術を使えば200キロはおろか、２５０キロ運転も可能で、実際に実用化されるときにはさらに１０キロ
上げて、260キロ運転にして、整備新幹線に合わせる可能性が高い。こうなれば、鹿児島付近と帖佐－加治木間の
半径１４００ｍのカーブでは、170キロ制限を受けるが、国分や鹿児島の発着で加減速中のため、中間ではほぼ２６０
キロ運転できる。２６０キロ運転ならば、鹿児島中央－隼人間は９－１０分に短縮でき、宮崎ー鹿児島間も、1時間半
以内で結べる。

235 ：川島軍：2006/04/06(木) 22:25:36 ID:ci8ml/qm

また、肥薩線の隼人－人吉間、吉都線の吉松－小林間を電化し、隼人－霧島温泉間は、
空港直下経由の新線に切り替え、複線化すべきである。
これにより、鹿児島中央－空港間は１６０キロ運転で２５分、鹿児島中央－人吉間は５５分、
鹿児島中央－小林間は５０分になり、鹿児島の商圏になる。
鹿児島市の商圏が宮崎県南部、球磨地方、鹿児島県全土になり、２００万近い都市圏になるのである。

236 ：川島軍：2006/04/06(木) 23:12:34 ID:ci8ml/qm

三井団地（宮之浦団地）－宮之浦駅
千年団地－伊敷駅
花野団地－伊敷駅、皆与志駅、
皇徳寺－中山駅、
紫原駅－団地内、
桜ヶ丘駅－団地内、
の小型１００円バスを、１０分毎に運行すべきである。

237 ：川島軍：2006/04/06(木) 23:31:39 ID:ci8ml/qm

上げるべきである

238 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/04/07(金) 18:48:30 ID:UJZGHH1R

枕崎まで快速を走らせるべきでありマス

239 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 19:06:10 ID:yYarjFVI

>>軍
おみゃーの好きそうなｽﾚが立ったぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144397507/

240 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 19:15:32 ID:OYWyH3Km

>>228
もう見れなくなってら
再うｐきぼん

241 ：川島軍：2006/04/07(金) 19:56:13 ID:RgbHb771

http://up.isp.2ch.net/up/3233b7a89093.zip
ここに再アップしたのである。
路線図と配線図もあるのである。
下のように書いてあるのでわかりやすいのである。
借りるべきである
2006-04-07 19:54:46
名前：川島軍

借りるべきである

ファイル：/up/3233b7a89093.zip (26.36 KB)

242 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 20:56:37 ID:zUzMEoFw

川島軍プロフィール
　35歳（男）無職　職歴なし　時々コンビニでアルバイト　年収（05年度）1万5000円
　趣味：　鉄道　アニメ　Ｗｉｎｎｙ　オナニー
　目標：　なし

243 ：川島軍：2006/04/07(金) 23:53:20 ID:qtdkK55U

>>239
指宿枕崎線を語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144397507/
こちらを紹介していただき、感謝の意を表したいのである。
こちらも上げるべきである。

244 ：川島軍：2006/04/08(土) 00:29:09 ID:dpq/VDzO

ちなみに私はコンビ二ではバイトしたことがないのである。
滅多に利用もしないのである。
アニメは興味がないのである。

245 ：川島軍：2006/04/08(土) 15:11:38 ID:dpq/VDzO

上げるべきである。

246 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 20:49:03 ID:KsTI1XVU

>>241
そこのアップローダー、ファイル落ちるの早すぎだろ･･･
２ちゃんねるプロバイダーに加入しろっつー事か･･･orz

247 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 22:06:57 ID:FbmsJnma

>>246
川島群は、そういう知識に疎いんだよ。
でないと、>>154みたいなｷﾞｬｸﾞは思いつかんｗ

248 ：川島軍：2006/04/09(日) 00:33:38 ID:qzHogWVy

http://up.isp.2ch.net/up/ed62951a67ff.zip
再アップしたのである。
所要時間も入ったのである。
見るべきである。

249 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 00:45:08 ID:dXRqc+ru

>>248
度々すまん
今、路線図を全力で製作中･･･しばし待たれよ

250 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 01:38:10 ID:xBiaFl3G

どんどん本格的になっていくｗｗｗ

251 ：249：2006/04/09(日) 01:49:13 ID:dXRqc+ru

http://vista.x0.to/img/vi4451486013.gif
うーん、今日はここまで！
（直リン大丈夫かな・・・？）

252 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 02:33:33 ID:nOExjrek

川島案以外の案は無いのか？

253 ：名無しさん：2006/04/09(日) 15:14:08 ID:vzaW3FC0

↑↑↑
全部妄想で終わっちゃうんですか？？？実現はできないのですか？？？？？　

254 ：川島軍：2006/04/10(月) 01:07:50 ID:JSVrYrI3

実現すべきである。

255 ：川島軍：2006/04/12(水) 06:13:41 ID:2ZF6V0zB

環状線は、90年代のエコーライン構想を地下鉄化したものである。
高規格道路で計画されたが、実際には市役所では新交通や
地下鉄の導入も検討されたのである。
計画自体がなくなってしまったが、地下鉄で再検討すべきである。

256 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 15:04:09 ID:tFl9QwwI

>>194
こりゃかなわんよ