【快速】横浜線ｽﾚｯﾄﾞ Part11【改悪】

1 ： ◆Nail30SVqo ：2006/02/23(木) 21:11:09 ID:dX3wwOvb

前ｽﾚ
【快速】横浜線ｽﾚｯﾄﾞPart10【菊名停車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135749768/

ＮGワード推奨単語
井笠（平仮名、片仮名含む）
多魔境
ＩKASA

2 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:11:56 ID:wp3YFdOe

3 ： ◆Nail30SVqo ：2006/02/23(木) 21:12:11 ID:dX3wwOvb

過去ﾛｸﾞ
【10両化】横浜線ｽﾚｯﾄﾞPart9【増発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131967486/
【放置ﾌﾟﾚｲ】横浜線ｽﾚｯﾄﾞPart8【もうむりぽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127794021/
【八王子】横浜線スレッドPart7【東神奈川・逗子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118747148/
【八王子】横浜線スレッドPart６【東神奈川・逗子】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112789887/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart5【横ｺﾂ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101292648/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart4【横ｺﾂ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087853618/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart3【横ｺﾂ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076258916/
【横ｸﾗ】横浜線・相模線総合スレッドPart2【横ｺﾂ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067482209/
【横クラ】横浜線・相模線総合スレッド【横コツ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053513411/

4 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:46:13 ID:oSu/BTTO

4ｻﾏ

5 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:49:16 ID:KcugQ04f

5苦労
>>1

6 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 00:53:02 ID:HJcyL+3r

>>1
乙。hobby7復帰したか。

7 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 01:36:34 ID:CyAWK+br

でもさあ、快速って行っても、
たかだか、５～７分くらいしか
所要時間が変わっていない
気がするけど。

8 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 05:34:32 ID:DsLPdQ5i

菊名住民だが、ほっんと快速停車は話題にもなってないなぁ。
東横特急が出来るときには
「すごく早い列車ができてあっというまに渋谷に逝けるらしい」
と結構な噂だったんだが……。
まあ漏れの住んでるとこは、難なく新横にも出られる場所だが。

9 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 05:57:22 ID:lezREiqM

>>8
篠原北か大豆戸あたりですか。

10 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 06:22:37 ID:DsLPdQ5i

>>9
そんなとこでつ。ちなみに「新横にデパートができる、東急も乗り入れる」
ってのは結構話題になってるｗ

11 ：有馬：2006/02/24(金) 06:54:57 ID:qTzPNzU/

>東急も乗り入れる

kwsk

12 ：初代将軍 ◆q9AzgpRwRQ ：2006/02/24(金) 07:32:35 ID:lezREiqM

>>11

【西谷】相鉄・JR東・東急直通3【羽沢・新横浜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140160467/l50

13 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 08:11:02 ID:RlifRzeL

古淵で非常停止装置発動

14 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 09:02:36 ID:E1ZekunY

前スレの1000見てorz

15 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 13:53:30 ID:MqWgsVkJ

>>7
まちBBSで同じようなのの反論があった
---
例えば、通勤時を外して１０時頃に横浜線を通ってる電車。
※快速の通過待ちを避ける意味で普通電車は快速の直後を選択。

http://ekikara.jp//200512/detail/13010066/21.htm
[快速]八王子　09:51　－　横浜　10:39 （所要時間４８分）
http://ekikara.jp//200512/detail/13010066/23.htm
[普通]八王子　09:57　－　横浜　10:59 （所要時間６２分）
---

16 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 14:02:26 ID:f3xSESLh

Ｈ１　外扇
Ｈ２　外扇
Ｈ３　外扇
Ｈ４　内扇
Ｈ５　外扇

Ｈ２６　横浜寄り内扇　八王子寄り外扇
Ｈ２７　外扇

17 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 14:35:51 ID:ocGIZgq7

>>8
しゃーない。
今回の菊名停車は東横線に乗り換える横浜線内住民のためのもの。
菊名住民は東京行くのも横浜行くのも東横線だろうから関係ないわな。

18 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 19:11:32 ID:aNwb5vN4

快速の菊名停車で打撃受けるのは新幹線からみなとみらいへの客を取られる横浜市営地下鉄かな？

19 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 20:33:36 ID:S8MHYkEf

快速なんていらねんだよ
各駅にして増発しろと何度も

20 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 20:51:43 ID:fyWEwFLt

>>19
通過駅近辺の住民乙。

21 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 21:37:05 ID:Eno0Poup

新横浜とか東神奈川とか折角早く着いても停車時間が長くてもたもた待たされる時間を改善するだけでも随分違うんだけどね

22 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 21:39:46 ID:AeG2Zqav

客を取られるから停車させないとか、本当にＪＲがそういう考えだったら間違ってるよな。

いかに便利で快適な運行をするかで乗客増につながるのに・・・

23 ：加藤：2006/02/24(金) 23:45:46 ID:b6ag+maN

>>22
今の時代、そんな簡単に増えないよ。

24 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 23:57:41 ID:AT8qo5tC

しかし、町田緩急で6分も停車してる暇があったら、快速無くしてさっさと先に行け！と思ってしまうのも事実。

25 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 23:58:25 ID:5uVxqioV

ってか快速のせいで各停が遅くなっているのだが…
各停のみ完全10分間隔のほうが便利だったり

26 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:05:11 ID:sVqU8D6b

>>24
中山が2面4線だったら良かったのにね……。

>>25
多分、新横浜がある限り快速の廃止は無理。

27 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:07:16 ID:KVBXPQFG

>>25
ハマセンの客数が減ったらありえる。

28 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:08:09 ID:vfjFsUIG

日中の一時間に2本しか走らないから大して速達性向上にもなってないしな

29 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:10:04 ID:sVqU8D6b

>>28
そうでもない。
あればあったで、結構助かっている。

30 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:17:58 ID:sVqU8D6b

とはいえ、できれば15分に一本か、せめて20分に1本はほしいね。＞快速

31 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:20:45 ID:uknb/BlF

20分間隔なら便利かも？

32 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:21:49 ID:wPflucPS

>>20
存続厨が現状の｢隔停｣を何故援護したがるのか不思議でならない
環状型路線の場合は特に、きれいなパターンダイヤの方が乗換えなどでも分かりやすいし、トラブっても怠慢な束だろうが復旧時間も多少は早くなる筈

>>25
昼間に関しては同意、ただ夕方以降は橋本(最悪でも町田)以南で10本/h程度あってもいい筈

あと、新横をのぞみ停車駅にふさわしくするために(場合によっては東海が束に金を出して)小机⇔横浜方面はのぞみ時刻にあわせて終日増発してもいいかと思う

33 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:27:18 ID:sVqU8D6b

>>32
横浜線は東京の環状路線というだけではなく、
横浜の放射状路線でもある。

横浜への速達性の確保も必要だ。

34 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:28:28 ID:V7kaUIxV

緩急並存でパターンダイヤを組んでいる鉄道など全国にいくらでもある。
束のダイヤ作成能力が糞なだけ。

35 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:30:21 ID:KggW+8UM

>>32
前スレくらい読め。つか音読しろ。誰も「隔停」の快速なんか擁護してないだろうが。
それに横浜線は環状線的機能だけじゃなくて、横浜を中心とした放射線的機能も持ってんだよ。

36 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:32:29 ID:uknb/BlF

横浜線もすばらしいくらいのパターンダイヤなんだが…

37 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:35:52 ID:MPeL+yAZ

すばらしくは無いと思うが。

38 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:36:27 ID:+0VMCCRs

素晴らしいくらいのパターンでも
内容が素晴らしくないパターンダイヤ

39 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:38:24 ID:uknb/BlF

>>37
パターンダイヤ≠便利

40 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:41:37 ID:+0VMCCRs

長津田から相模原行く時、快速乗ると確かに快適なんだよな。
ただ乗り遅れると('A`)

41 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:43:05 ID:V7kaUIxV

「不便なパターン」を編み出すことに関しては天才的な会社だな。

42 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 09:41:24 ID:GLZtN18a

先日、町田のみどりの窓口に行ったら、かつて3つ目の窓口だったスペースの前に
チラシだの案内だのが置かれていて、完全に使えないようにしてあったな。
それでいて30分くらい並んだわけだが。

町田の窓口って、2つで固定化されるのかorz

43 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 11:47:12 ID:VlKicbVm

町田駅どの辺が便利になったのかと

44 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 11:57:05 ID:7rU6Jano

>>32 >>33 >>35
横浜線を環状路線と言うにはちょっと無理があるのでは？
山手線や武蔵野線みたいにぐるりと回っているわけじゃないんだから

45 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 12:04:58 ID:lfgRZtZy

>>44
横浜線+八高線+川越線+野田線

46 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 12:36:09 ID:KggW+8UM

>>44
言葉のアヤ。
つまり山手線を中心とした放射機能を持つ重通勤線の横の繋がりを担っているって事よ。
に加えて横浜線自体も横浜を中心とした放射機能を持ってるんだよ。

47 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 13:37:56 ID:Cd/mjz+R

>>43
もうすぐ売店が出来て、束が益々金儲けできるようになる
ホームごとにあった売店がニューデイズ一つに集約化して
人件費削減できる・・・って客にとってはメリットはほとんどない罠。

ホームの売店はｱﾎﾞﾝだし、使えない券売機設置で窓口は減ったし。

48 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:22:10 ID:G/FveZ7W

>>15
どういうつもりか知らんが、その比較、無茶苦茶作為的だな。

＞※快速の通過待ちを避ける意味で普通電車は快速の直後を選択。
という意味なら、快速と待ち合わせない快速直前の普通列車でもいいだろ？

ttp://ekikara.jp//200602/detail/13010064/70.htm
[普通] 八王子09:39 - 橋本09:50 - 東神奈川10:33
ttp://ekikara.jp//200602/detail/13010066/21.htm
[快速] 八王子09:51 - 橋本10:02 - 東神奈川10:36 - 横浜10:43
ttp://ekikara.jp//200602/detail/13010066/23.htm
[普通] 八王子09:57 - 橋本10:08 - 東神奈川10:56 - 横浜10:59

実質各停の区間を除いて、橋本-東神奈川間で比較すると、
直前の普通は43分なのに対し、直後の普通は48分かかってる。
（この快速は同区間を34分で走るから、差は9分に縮む）
それを分かっていて、わざと遅い方の列車と比較してないか？
しかも日中14本中2本しかない、最速ダイヤの快速との比較って･･･。

どうみても結論誘導です。本当にありがとうございました。

49 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:49:08 ID:V0CScPPA

>>48
素朴な疑問。
何故に9::57八王子発は快速待ち合わせ無いにも関わらずそんなに遅いの？

50 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 15:08:51 ID:MgiEiCgG

>>49
町田１０：１７との間隔調整で、町田、中山、新横浜で１～２分時間調整するから。

51 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 15:21:09 ID:G/FveZ7W

好意的に見るなら運転間隔の適正化。
悪く考えるなら快速の価値を粉飾ｗ

>>48
× 横浜10:43 → ○ 横浜10:39
桜木町と間違えた orz

52 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 15:51:57 ID:eGOFjnF5

古淵駅の切符売り場のところのバリケードみたいな柵、禿しく邪魔。

53 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 17:53:10 ID:80ouXfG0

>>52
カベは以前無かったが、強風対策だよ。
強風時は風が直撃して大変な思いして切符を買ったもんだよ。

54 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 18:07:30 ID:vj/UPLo8

長津田駅も2つの窓口のうち1つが潰された。
先日その窓口に並んだが、平日昼間なのに窓口に長蛇の列。
指定席券売機に誘導するバイトも、複雑な注文や払い戻しには対応できずお手上げ状態。
後ろに並ぶの客がそのバイトに文句を言っていた。
客：この状況を問題だと思わないの？
バイト：ああ…、駅員が減ってしまって。
客：そんなの理由になんないよ。
バイト：…

その後、購入に時間がかかっていた客が発券中こっちに向かって謝り出す
客：待たせてすいませんねえ
俺ら：…
客：こっち（ふさがれた窓口）は使えないの？
駅員：そうなんですよ、合理化で…
客：客にとっては不合理だよ。
駅員：そうですよねえ…

合理化以前に、JR側から「お待たせしてすいません」の言葉が一切なかったのが謎。
国鉄時代の意識のままなのか。

55 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 19:13:11 ID:8JWYdfwZ

>>54
俺、もしかしたら長津田の駅員バイトするかも。東急の

56 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 19:32:50 ID:BfLuPZK0

>>54
矢部などは窓口１つですが、客が並んでいるの見たことない。

57 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 19:51:02 ID:7rU6Jano

>>45
ただ16号に近い路線を並べただけではないの？
特に川越線は事実上埼京線の一部なんだし、当てはまらない

>>46
少し分かった気がする。どうも。

58 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 20:18:30 ID:A8vUIEXJ

今更ながら
横浜線を環状路線と認めない人は
道路の環七・環八及び東京環状の存在を認めないで欲しい

という冗談を言ってみるテスト

59 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 20:32:07 ID:Doo6Wlg5

環状３号線なんかもろ環状じゃないぞ。

60 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 20:42:57 ID:em3zArJs

>>59
確かに杉田から金井までじゃ環状じゃねーな
って、横浜環状３号のほうだよな？

61 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 21:55:48 ID:CKC/Chvn

このスレや前スレから導かれし結論：束やハマ線に何を期待しても無断

62 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 21:57:42 ID:WPUiG1We

ヒント：フィーダー路線

63 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 22:01:59 ID:Doo6Wlg5

>>60
東京なんかもっと環状じゃない

64 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:14:11 ID:7KxJg36V

今日、とんでもないものを見てしまった。

朝のもう陽が昇りきった時間帯なのになぜか運転士側のカーテン２枚ともおろされ、ついでに制服の上着で、乗務員室扉
（客室との境の）側からも運転席が見られないようガードされていたので、なんか変と思いながらかぶりついていた。

そしたら、町田駅を発車して加速中に、なんか両手が制服上着（の即席カーテン）からはみ出て見えた！
両手？　おかしいと思い、改めて見たら、確かに、運転台で運転士が両手を手いたずらしているのが見えた。
おいおい、手放し運転かよ、まさかマスコンひじで扱ってるのか？　と思いつつ、しばらく見ているが手いたずらはとまらない。
そのうち速度計が102km/hを指そうとしたところでようやくノッチオフ。そのまま惰行→ブレーキで古淵停車。

ちょっと怖くなったがそのままかぶりついていたら、古淵発車後も、おんなじように両手を手いたずらしながら加速。
速度計が100km/h超えたところで惰行→ブレーキで淵野辺停車。

あまりのシャレにならなさに我慢できなくなって、淵野辺で降りて１本後の列車に乗り換えたよ。
なんだったんだあれは……

65 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:19:48 ID:BfLuPZK0

>>64
「手いたずら」って何？まさかオナオナ・・

66 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:32:24 ID:9NgB4cy2

うわさのダイヤ改正パンフもらってきた。
久しぶりだねあんなに横浜線に割いたのは。
ご丁寧に快速停車駅一覧まで載ってたよ。
写真は未だに黒幕だった。２本の逗子行きの
うちどちらを消滅させるのかは誌面ではわから
ないようになってます。

67 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:33:18 ID:7KxJg36V

>>65
残念ながら違う。
単に手をもてあそぶ構図。手もみと似ているがちょっと違う。
説明は難しいが、手を組んだり離したり、片手でもう片手の４本の指をつかんだり、それを手を逆にしてしてたり……なんか手持ち無沙汰の
時の不可解な手の動き、という感じだった。

68 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 23:35:30 ID:iRLq7UUf

>>44,57
放射方向（東海道・中央など）に対する環状方向であって、
輪になっているかは問題ではないと思うのだが。

69 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 09:33:16 ID:4wqOzYMC

今日ハマ線でグモあったらしいけどどこであったんだ？誰かおせーてくれ

70 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 10:04:03 ID:dPzD5FAi

>>69
7:57頃､十日市場駅で発生。
今は運転再開している。

71 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 10:07:56 ID:4wqOzYMC

>>70
どうも。飛び込み？

72 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 10:18:38 ID:YWMgQb8x

グモって何スカ？

73 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 10:30:19 ID:CKRQVkO8

>>72

たしか人身事故の隠語のようなものだった(間違えてたらスマソ)

74 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 10:44:39 ID:dPzD5FAi

>>71
飛び込みかどうかは今のところ不明。

>>72
ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝ【ぐもっちゅいｰｰん】[名]
今や鉄道板のみならず2ちゃんねる全土で広く見られる鉄道人身事故の代名詞｡
昔､携帯電話を使いながら踏み切りを渡っていたDQN女性が電車に跳ねられた鉄道事故が発祥の起源｡
様々なﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが存在するが､ﾊｲﾌﾝは2つが最も一般的である｡
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝ誕生ｽﾚ 487-496
http://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1022/1022391030.html

75 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 10:57:01 ID:YWMgQb8x

>>73
>>74
㌧ｸｽ
十日市場住だから気になったんで…

76 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 11:24:28 ID:FmtUIFuO

バスが早めに着いたから、いつもより1本前の八王子行きに乗ったんだけど。
危なかったー。

77 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 13:09:04 ID:PSnNweob

>>52-53
相模線の海老名駅は風通しがとても良過ぎて、
切符を落とすもんなら十数メートルも吹っ飛ばされる。

風仕切り付けてくれよ。
待合室も付けてよ･･･

>>54
中山なんて、なんで1つしかないんだろうか？
あそこいつも並んでる。

>>67
通報しる！

78 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 15:16:49 ID:OU9DgBoi

>>77
中山は指定席券売機もないんだよな。
両隣の鴨居・十日市場にはあるのになんで？と思ったが、
どうやらみどりの窓口の営業開始時間が遅い駅に優先して設置してるっぽ。

4号線連絡通路の地下新改札に設置されるだろか。

79 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 15:19:07 ID:5EK8cO4/

中山は戸塚みたいに橋上駅と地下駅が並存するようになるの？

80 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 15:32:27 ID:zAaiKs7W

>>78
鴨居は指定席券売機設置後に、窓口の営業時間が短縮された。
他の設置駅（十日市場・成瀬・古淵）も恐らく同じ理由で短縮。
それまでは６時～２１時で中山と同じだったはず。

81 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 16:53:03 ID:o/6cTO9K

>>74
えっ、俺は専門用語なのかと思ってた・・２ｃｈ語だったのね・・

82 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 20:08:52 ID:Zim3Wc8E

>>58
環七はほぼ環状だろ。しかも一つの路線だし

83 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 20:26:53 ID:kiJKU3a8

>>79
そう。
ヒナ方に地下通路へ降りるエスカレータ・階段・EVを設置するため、
ホームを1～2両分ほど延伸するらしい。
10両対応ホームになるなら10連化を妄想するんだが、ないだろうな…

>>80
窓口営業短縮の為に設置したのか、世知辛い合理化だな。
そのくせ中山にはびゅうプラザが無意味にあったりするし…

84 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 20:50:42 ID:gRRrh4ud

>>78 >>80
次に指定席券売機が設置されるのは大口だろうな。

みどりの窓口廃止とセットで。

85 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 21:15:38 ID:dx+i0nFN

あんな何もできんような券売機置いて、窓口削減や廃止なんて客をナメとんのか？

86 ： ◆Nail30SVqo ：2006/02/26(日) 21:31:55 ID:4Vglpxh3

>>85
まあ、町田がいい例だな。窓口を3→2に減らし券売機を導入
おかけで窓口はいつも混雑。券売機はちょっと待つときはあるものの
ものの数分で買えるという状態。前までは閉鎖した窓口もGWや帰省時
には使用していたが…現場を知らないで廃止したとしか思えないな。

87 ：77：2006/02/26(日) 22:10:41 ID:PSnNweob

>>78
そうだね、指定券売機も無いねぇ。
83の言うびゅうもあるんだから、びゅうが閉まってて混んでるような時は
そっちの丸巣も稼動させて対応してほしいもんだが。

かえる君みたいなのが導入されるよりマシなのかもしれんが・・・

88 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 22:59:30 ID:uY6eHGVR

かえる君みたいなのは高尾南口や分倍河原とかに置くもんだろ

89 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 03:08:55 ID:9clLPmTy

指定席券売機を利用してる奴なんて滅多に見ないな。
敬遠される理由として、

・そもそも存在を知らない
・自分が買いたい切符に対応しているか分からない（実際は新幹線接続特急も買えるが）
・高額の切符を機械で買うのに抵抗がある
・よくわかんないけどﾏﾝﾄﾞｸｾ（多分これが一番多い）

旅慣れた人以外にはなかなか浸透しそうにないねえ…
操作が単純な空港の自動チェックイン機の方まだ利用されているか。

90 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 09:19:35 ID:CsMwERbB

>>89
田舎もんと機械音痴のすくつかよ
だから、放置されんだよ、ハマ線は！！！

91 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 09:59:40 ID:S+JqjmQg

>>89
結構利用してる香具師多いと思うが。

問題なのは、新幹線接続も、束区間にかかるものしか買えなかったり
当日変更以外、変更や払い戻しができなかったり・・・・と、使えないことが問題。
結局、少しでも複雑な（と、言っても変更や払い戻しなど）手続きは全て
窓口扱いになってしまうし、漏れが良く利用するNEXだと、券売機では一切席が選べず
多くの場合、何故か車両中央の対面ボックスのような糞席が指定されて出てくる。

券売機がマルス並の機能を持っていれば、窓口減らすのも分かるが。

92 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 10:07:20 ID:1plBsJ8B

>>89
＞自分が買いたい切符に対応しているかわからない

これ、実際に経験あり

小田原～新大阪の指定席券を買おうとすると、出されるパターンすべて名古屋乗り換えになる。
大阪までなら一本の列車でまったりと座っていきたいのに、これでは不都合だと思って、結局窓口で買った。

やっぱりみどりの窓口は必要。

93 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 16:25:30 ID:CsMwERbB

思わぬところで旅行会社の勝機が見えた

94 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 19:26:05 ID:VwBlY+0m

>>91
ねっくそは車両によってボクースや回転クロスだったりとまちまちで
しかも当日までなにが来るか分からないからとか…

95 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 19:39:12 ID:XKoH5V5z

指定席自動券売機は一般クレジットカードが使えないからダメなんだよ。
「このカードはお取り扱いできません」とか機械音でほざきやがって。
それにすいてるときだったら確実に有人窓口の方が早いし、人間相手だから融通が利く。

オレ「新大阪まで自由（同時にクレカを差し出す）お願いします」
窓口「お支払いは？」
オレ「1回で」
窓口「ではここにサインお願いします」
オレ書く。窓口きっぷ差し出す。

こんなの2分かからん。券売機の対応はある意味のろい。

96 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 19:54:16 ID:QAO28xUT

>>95
あれ、一般ｸﾚｶ使えなかったっけ？使えた記憶があるのだが…

97 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 19:57:46 ID:XKoH5V5z

>>96
オレがやったときは使えなかった。

98 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 20:06:52 ID:chpX+mMm

>>94
オレのは、jalsuicaなんだが、サインレスだな

>>95
使える。

99 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 20:30:09 ID:ti/KWcYB

普通にｸﾚｶ使えるね。定期も買えるし。

100 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 20:36:56 ID:iUjeFJeM

>>92
こだまを除いて
2時間に１本くらいしか直通がないからでは？

101 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 20:39:26 ID:mCPJGPyk

>>94
NE糞のボックスシートや固定クロスで特急料金は納得いかんな
あんなの関空快速以下だろ

102 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 22:33:32 ID:DTEdcqG/

成田はやっぱり、バスが基本
羽田も。

103 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 22:36:24 ID:KHzbXt30

>>102
空港から帰るときは利用するが、空港に行くときは怖くて使えん＞バス。

104 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 23:25:38 ID:a+Dj8NPZ

俺の会社の上司はぷらっとこだま使って会社への請求はのぞみ。
成田へも京成使って請求はＮＥＸ。

105 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 00:48:49 ID:1A/NIeaS

羽田行くのに、仲木戸乗換えの奴は

　　　　　　　　　　　　　　　いないな

YCAT、新横発くらいなら渋滞が皆無なので使えるぞ。（そりゃ、事故んときもあるから、勧めはしないが）

106 ：92：2006/02/28(火) 00:58:16 ID:V+dKeLu6

>>100
逆の経路（新大阪→小田原）の指定席券を、天王寺駅の券売機では買えた。西だから買えたのかもしれない。

107 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 01:16:55 ID:d/QtVLqJ

>>105

朝、京急に特急のある時間帯なら、仲木戸乗換えも使える。神奈川新町でもう
１回乗り換えだけど。

108 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 03:59:38 ID:nYO0P2R6

緑窓も発券担当者によってスキルに差があり松。
だから、窓口が空いてる＝ウマ～とは限らないｗ
とくに、経験上日産スタジアム最寄り駅（快速通過駅）
の発券担当者は問題あると思われ。

発券の際にも自信なさげなんで、勘のイイ香具師は気づくと思うが、
今まで3回利用して、3回とも問題ありｗ
1．利用日（乗車日）間違い2回
2．指定列車の間違い1回
どちらもその場でポカを確認し、取り直して貰ったからイイが、
発券氏は目つきがイッてる感じで指定券手渡す時確認の復唱も
しないから、充分注意汁！
アレなら指定自販機利用のがよっぽどまし。

109 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 09:29:32 ID:3xaK8Ovm

福井駅で、つい、「シンヨコまで」と言ってしまったが、
当たり前のように米原乗り換え新横浜までの切符を出された。

感動した

110 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 10:41:34 ID:EAVmJKEe

H25のスカートが歯ぬけなのはなぜ？

111 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 11:04:16 ID:yoFvjUxF

>>110
グモったからジャマイカ？

112 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 11:32:17 ID:V+dKeLu6

>>109
よく「新横」だけで福井駅の駅員も解ったよな

113 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 15:21:44 ID:MVkJH5RE

>>104
漏れの会社は成田出張のときは寝糞どころか
スカライナーも不可。
だけど、東海道新幹線はやりたい放題。
ぷらっと使ってる香具師多いんだろうな。
ちなみに飛行機は領収証添付。
これは過去に飛行機会社に確認して1万円以上の
チョンボが発覚したため。

>>109
福井の近くの春江駅で普通グリーン券買おうとしたら
危うく「急行自由席グリーン券」出されるところだった・・・
シンヨコと言ったらどんな反応したんだろ（ｗ

114 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 16:37:03 ID:TCsBEjyt

新横浜は全国区の名前だから、
東海道新幹線沿線でなくとも、知らないほうがおかしい。
ましてや、いち北陸の地方とはいえ、県庁所在地代表駅の福井駅の駅員が
知らないなんて許されるわけがない。

115 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 16:38:51 ID:haHwQ+uY

石川町周辺は

「お　　　　　　　嬢　　　　　様　　　　学　　　校」多すぎ

116 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 20:23:26 ID:qsSPLlNy

>>86
昨日PM9:00頃、町田の指定券売機で3/27下りムーンライトながら1号車名古屋禁煙ﾄﾚﾀｰ･･･

117 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 22:26:47 ID:Pbc6tSmH

>>114

－「新横浜」を知っているか知らないか、

という問題と、

－「シンヨコ」という言い回しを知っているか知らないか
－ついでにそれが「新横浜」を指す通称の１つであることを知っているか知らないか

という問題は別。

>>109が感動したのも、>>112が驚いたのも、後者の２つを福井駅の駅員が知っていて、ちゃんとコミュニケーションが取れた
ことだろ？

118 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 01:48:49 ID:2Z3v0e3m

>>117
別問題だけど、「しんよこ＝新横浜」って知ってるべきだと思うけどな。
というより、お客さんは「駅員なんだからこの程度知ってて当然」と見ている。
「地方の駅員さん相手だけど、これ通じるかな」なんていらん心配はしない。
まあ「地元民しか知らないだろう地名」とかなら別だけど、
先に行ったように、新横浜は新幹線の駅として全国的に名高いので、
当然ながら「しんよこ」って略も付随して知っているべき。

119 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 02:18:17 ID:NmDfQWDW

新幹線で、そんな略し方される駅もあまり無いわな。

120 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 02:44:35 ID:TDqCtQw6

空港でバスに乗るときに『シンヨコまで』というと『新横浜ですか？』と聞き返された。
このとき初めてこの通称が当たり前に通用しない場合があるんだと気づいた。

121 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 04:14:31 ID:BtC+XyW/

>>101
関空快速の1人掛け席、最高。

122 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 06:30:29 ID:wHXSXqlR

>>118
駅の存在を知知っていて当然だから通称も知っていて当然、という態度はどうかと思われ。
新横浜よりはるかに知名度の高い名古屋だって、「名駅」って通称で言われても通じない場合が多い。
ついでに言えば「名駅」は町名でもある（中村区名駅）のに。

ちなみに俺、新横浜に勤めてたこともあるが、「シンヨコ」って言い方は、地元民か、そこに何らかのゆかり
のある香具師以外にはそんなに通じる言い方ではない、ということをいやというほど思い知らされている。

123 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 09:03:16 ID:BRwwmBJr

120
高速バスってプリンスとかも止まるからじゃない？

124 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 13:26:18 ID:qUR8ct7s

>>122
「メイエキ」「メーテレ」の類は、名古屋独特の略し方だと思う。

ちなみに、「シンヨコまで」という音が「シンヨコハマ」に聞こえないこともないから、
意外と通じてしまうかもしれない。

125 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 14:06:13 ID:NEOfSUTr

横浜線の駅、券売機で普通列車のグリーン券買えなくなるみたい
ホームでもSuicaでしか買えないから、Suica持ってない奴は利用しにくくなる。

126 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 18:37:43 ID:v4MAG7Mh

ﾁﾝﾖｺﾊﾒ

127 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 02:58:30 ID:KYE9d6/r

根本的な問題で京浜東北が主、横浜線が従でダイヤ決定するもんなー。
横浜線は「乗り入れさせていただいている」
かといって全部東神奈川折り返しって言うのもありえん。
うー。

128 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 08:57:04 ID:gG8gYT1J

>>114 >>118
「新○○」の駅は、新大阪以外は無名と思われ。
「新横」の略称は、横浜線沿線と横浜市内以外では通用しないと思われ。

129 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 10:20:17 ID:sugaeBLb

>>128
新横浜を新尾道とかと一緒にすんなや

130 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 12:58:44 ID:pDM3Yz+k

>>125
長津田・十日市場では前から普通グリーン券は
買えなかったお。

131 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 13:36:40 ID:w5Jn+c9t

>>129
無知なニートはスルー汁

132 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 18:45:49 ID:3zplEjvP

私鉄はグモっても回復がはやいな。今朝田園都市線で現場に１７分停車だってさ。
浜線なら１時間コースだ。

133 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 18:59:30 ID:kF9X5B1f

私鉄　現場が良く働いて、総合指令所にキレ者を配置してる
しＲ　現場は上役からの命令を待って、総合指令所は年功序列で配置してる

とかだったりして。ｗ

134 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 19:04:19 ID:g+1SF9fL

国鉄末期の新規採用を控えたのが仇となって
技術断層が生じているというのが正解でわ。
まもなく大量退職の時代を迎えるわけで…

135 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 19:38:07 ID:0oMP2feX

答え：JRは警察の現場検証が終わるまで事故現場にさわれない

136 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 19:41:55 ID:g+1SF9fL

この件について日テレの元検事のコメンテーターの見解が聞きたい。

137 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 20:36:31 ID:jHaBwGvO

H3に滑り止めドアステップ確認。

138 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 00:35:57 ID:9gO/hjiT

神奈川県民なら「シンヨコ」で通じるはず。方言みたいなものだよ。
千葉県民なら西船橋を「ニシフナ」、埼玉県民なら南越谷を「ナンコシ」というように。

139 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 00:44:12 ID:tP/Wcb7b

京成西船

140 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 06:24:41 ID:b5+R3TD6

ナンコシって初耳。
オダサガなら耳にするけど。

141 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 08:42:27 ID:EJw4xYzq

>>131
新横が全国区だと勘違いしてるキミ、世間は広いぜｗ

142 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 08:49:13 ID:sSzLTNGM

慶應の学生が早稲田生にムサコと言えば武蔵小金井だと思われるし、
東工大には武蔵小山だと思われる。
略称なんて地域的なもんだから、全国に通用するなんて思わないほうがいい。

143 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 09:04:08 ID:cBu9vsS8

>138
ナンコシは初耳だな、「ミナコシ」じゃなく？
ニシフナは知ってる。
そういや、東神奈川って略し方あるの？
俺の会社の人はみんなフルで言ってるが。

>142
ムサコといえば、武蔵工業大を思い浮かんだ俺は理系。

144 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 09:04:16 ID:EoFha0P1

>>141
誰が全国区って言った？

145 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 09:17:46 ID:wErT2Dix

>>142-143
ムサコと言われて「武蔵小杉」が頭に浮かんだ
南武線沿線住民の俺がきましたよ。

146 ：142：2006/03/03(金) 09:38:45 ID:mL4FeX+t

>>145
横浜線沿線民の俺もムサコ＝武蔵小杉。
「ムサコの二郎」と言われて武蔵小山に行く奴は素人。

147 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 13:02:55 ID:56NfkBRj

ムサコと言われて「武蔵丸光洋」が頭に浮かんだ

148 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 13:07:30 ID:/C2n28Hp

>>138
しんこし、なんこしは普通に言うね。
という漏れは相模原市民。
さがみっぱらとも言う。。。

149 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 13:20:06 ID:L/1NUNS2

ムサコは武蔵小金井なのか武蔵小杉なのかわからんかったな。
身近な所ではシンユリ、ホンアツ、オダサガ、ケーハチ…。
シンヨコはシモキタみたいなもんじゃないか。
西駅(旧西鹿児島)はいまなんて言われているんだろうか…？

150 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 13:53:05 ID:TwY+XESU

>>143
東神奈川→ヒーカナ

151 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 13:54:52 ID:QhEgeT6d

なんだそれｗ

152 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 13:57:32 ID:Nx6VSe7T

武蔵小杉・・・・俺は「ムサコ」というが、
法政二高出身の知り合いは「コスギ」。
西武線沿線出身のやつは、「ムサコ」＝武蔵小金井。

職場の越谷住民は、たしかにナンコシ・シンコシと言っている。
ついでに「かたづける」を「たかす」というのも埼玉出身者に多いな。

153 ：修正：2006/03/03(金) 13:58:07 ID:Nx6VSe7T

「かたづける」→「かたす」

154 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 15:19:24 ID:IlAwL0ww

>>143
>>150
東神奈川 → トンカナ？ヒガカナ？

漏れもずっと東神奈川の略称気になってる。
誰か東神奈川の正当派の略称おしえてけろ。

155 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 15:24:29 ID:0vkYZQ+z

語呂悪すぎだから無理に略さなくていいよｗ

156 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 15:24:38 ID:UExaKNb4

ちなみに東神奈川電車区の略名は「南ヒナ」、国鉄時代は東京南鉄道管理局の管轄だった。

157 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 16:42:49 ID:Nx6VSe7T

国鉄かぁなつかしいな

改札鋏の切込みは
中山　レ
鴨居　M
という形だったかな・・・

カンカランカンカン　パチ
カンカランカンカン　パチ

いい響きだった。

158 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 16:47:03 ID:Nx6VSe7T

調べた人がいた（偉い！）
http://homepage1.nifty.com/tabi-mo/kyoukon_tokaido.htm

鴨居はＬ字型だったorz

159 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 20:05:02 ID:v6FNjR1t

>>142
ナゼに早稲田は武蔵小金井？
法政ならわかるが…

160 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 23:14:44 ID:7J6Gg2lW

>>157-158
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107693078/l50

161 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 23:33:52 ID:GJHaMILs

小杉は普通に東横線小杉って略すんじゃないの

そういえば、磯子をソコって略す人が
いるとかいないとか

東神奈川を耳の日じゃなくて(ry

162 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 00:14:37 ID:wYr3gRbB

>>161
ソコって普通に電略じゃん

163 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 00:39:50 ID:1wtUwt8p

今日の午後、中山2番線で線路封鎖しての軌道水準修正作業を
真っ昼間から行ってた。
真新しいバラスも入れてあったから、2番線全体を整備していたっぽい。

地下鉄工事の地盤沈下修正かと思ったんだが、1・3番線は何もしてないので…
前スレで出ていた、上り快速中山待避復活に伴う再整備だったり？

164 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 01:05:05 ID:qy8RwW8H

>149
鹿児島中央駅は中央駅と呼んでいます。

165 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 01:07:17 ID:LDQVtn3P

>>163
だからホームしたにドリルたくさん置いてあったのか？

166 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 01:13:08 ID:QTwM5GUT

最近ドリル解いてないな

167 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 01:25:55 ID:LDQVtn3P

>>166
そっちかよｗ

168 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 09:55:33 ID:hV+oZDWt

ついに昨日、妙な車掌に遭遇した！
アナウンスで「町田、橋本、八王子、松本方面、～」とか言ってた。

169 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:25:13 ID:wYr3gRbB

公式に小机付近で踏切事故で上下線運転見合わせってでてるけど
誰か詳細ｷﾎﾞﾝ

170 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:27:03 ID:QctIU/Gw

車と衝突らしいよ。

171 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:29:32 ID:wYr3gRbB

>>170
ﾄﾝｸｽ
あ、運転再開だって

172 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 14:28:04 ID:I+wncneZ

>>166
やまだくーん、座布団全部持って行きなさいｗｗ

173 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 00:24:20 ID:HtWuiYf6

保守あげ

174 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 01:22:21 ID:PtBjp18U

ヒガカナ
オーグチ
キクナ
シンヨコ
コヅクエ
カモイ
ナカヤマ
トーカイチバ
ナガツタ（ダ）
ナルセ
マチダ
コブチ
フチノベ
ヤベ
サガミハラ
ハシモト
アイハラ
ミナミノ
カタクラ
ハチオージ

175 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 01:45:10 ID:A3YTmDR2

はまかいじ・・・わかってはいたけどｵｿｽ
でも車掌さん良い人で気分よかった

176 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 02:23:09 ID:tHmeIsZT

ハマ線からはズレるが、西荻窪は公認で西荻だよな。
前に大学の先輩が車で「ムサコまで行くけど乗るか」って聞いて来て、危うく誤乗しそうになった。
武蔵小金井なら乗ったけど武蔵小杉行きだったから…。ちなみに法政。

鹿児島出身の親父は鹿児島中央をまだ西駅って呼んでたよ。

177 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 09:18:50 ID:sEp455KY

たしかに東神奈川は、ヒガカナだな。（１０回に１回言うか言わないかだが）

>>176
小金井まで行くけど・・・と言ったら乗るか？

自治医科大しかないけど

178 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 13:21:55 ID:xmzodT3e

>>174
ヒナ
オウ
キク
シヨ
コエ
モイ
ナヤ
トイ
ツタ
ナル
マチ
チコ
ノヘ
ヤヘ
ラサ
ハモ
アイ
ハミ
クシ
ハチ

179 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 14:46:02 ID:4eyyvAEP

町田のスイカ専用改札が縮小されている件

180 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 15:58:00 ID:dTJvHiBB

中山の乗車口に黄緑のテープが貼られた。

181 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 18:52:27 ID:NiIymrpY

>>179
それは喜ばしいね。ラッシュ時なんか、スイカ持ってるヤツも、なぜかわざわざ避けてるから流れが悪くてかなわん。

182 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 18:52:34 ID:qdB51BEU

>>180
菊名は先週にもう貼ってあった。
全駅に貼るのか？

183 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 19:02:51 ID:j8A5Al03

>>180
新横浜にはあった。
俺の記憶だと成瀬にもあった気が…

184 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 19:12:38 ID:Rds4yf+p

>>180
大口～鴨居で確認。小机は２番線にもあった。
優先席や弱冷車、６ドアの案内もありましたね。

185 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:33:00 ID:vx4vNRdp

十日市場にも貼ってあった
号車表示があって便利。
ただ、電車の停止線越えが判るので、ウテシの腕の見せ所だな

186 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 00:06:08 ID:tgGbwnDQ

土曜日の時点で、町田・古淵・淵野辺には無かった

187 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 00:38:43 ID:WHrkjDm4

>>182
やるとしても横浜支社管内だけかと。
町田は工事してるから4月以降でしょうか。

188 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 00:44:02 ID:tXu2PkD3

町田駅のNEW DAYSはけっこう広そうだ。
3月１１日まで階段閉鎖とあるから、今度の日曜日か月曜日にはオープンかな。
ペンギン百貨になるとうれすい。

189 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 00:55:21 ID:WHrkjDm4

>>188
完成予想図では
ニューデイズの横に駅そばらしきものが描かれている。
下りホームの店を廃止するのだろうか。

マンスリースイーツとかスイカ対応自販機なんかも
展開してほしい。

190 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 03:27:40 ID:oGtizw4b

　　東大菊新小鴨中十長成町古淵矢相橋相八片八
普通●ー●●△●●ー●ー●ー●ー●●ー●ー●　（△：サッカー開催時臨時停車）
快速●ーー●ーーーーーー●ーーーー●ーーー●

でどうだっ。

191 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 05:54:25 ID:RbKrisx3

↑まずはハマ線の駅間隔と路線性質を調べてから出直してこい

192 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 07:43:04 ID:t0ri7YAb

町田はコンコース階とホーム階の上下線エスカレータ昇降ポイント、ハンズ口改札辺りにそれぞれ電光掲示が欲しい所だな。

193 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 10:39:37 ID:sfHNWaV5

>>190
なぜ八王子みなみ野が「普通」の停車駅になっているかを簡潔に述べよ。
あと、止まらない駅はどうなるの？　飛脚？　籠？　歩き？
夢でうなされて起きて思いついたようなことを書いてはいけません。

194 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 11:50:22 ID:H+Pa+i7Z

やはり上り快速は中山で各停接続になるらしい。
今朝町田のホームで放送でしてた。

195 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 11:55:06 ID:t0ri7YAb

kwsk
釣りなら釣りでおｋ

196 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 12:34:40 ID:M8rpz1sV

町田、ハンズ側の長い通路に動く歩道とエスカレーターを設置してほしい。
工期は3ヶ月以内でｗ

197 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 14:20:18 ID:Peo0cnHT

亀レスですまんが、
>>142
南武線民の東工大生だが、ムサコ＝武蔵小金井なんだがw
武蔵小杉は小杉、武蔵小山はそもそも話題に上らない。

198 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 15:10:22 ID:inBCOqbw

略称ネタいい加減に秋田

199 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 16:12:16 ID:Bt3noFBp

だったらなんか話題振れ

200 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 17:21:17 ID:vDNlPT71

横浜線が私鉄だったら、車両や編成とかダイヤとかどうなってたんだろう。

201 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 18:08:49 ID:3DijNG9/

桜木町で発煙のため、京浜東北の遅れでまた横浜線もとばっちりかよ
いい加減に横浜線単独の横浜駅乗り入れを検討しろよ

202 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 19:16:42 ID:yWcx42Yi

MM線は元々横浜線に直通する計画だったんだよな
そうなっていれば横浜線も横浜に直通し随分様子が変わっていたはず

203 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 19:18:06 ID:neDmHLmN

そんなん検討する前に、埼京線系統と湘南新宿ライン系統の、
山手貨物船分離の検討する方が先だな…。

204 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 19:41:24 ID:0w6HE/pb

>>201
その影響か小机行きが走ってた。

205 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 19:44:37 ID:V9+1HZeZ

>>201
だったら全部東神奈川折り返しが一番手っ取り早い

206 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 20:02:04 ID:gt9sLXvm

>>203
船が分離したら沈没するじゃないですか。

207 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 21:02:55 ID:+RqQ6Fo/

>>86
相原の指定券売機、スピード速い

208 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 21:05:03 ID:D9SFeelk

>>187
東京支社とはﾌｫﾝﾄが違うな（JTCｳｲﾝS10）
南武線にも付いてた

209 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 21:10:37 ID:62KVuqf9

今日寝過ごして鴨居まで行ったんだが、
鴨居も小机にもLEDの案内表示あるのな。
ターミナル駅なのに、そういう設備が全くない新横浜って一体・・・

210 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 22:23:20 ID:M8rpz1sV

>>201
激しく同意。
ひどい時には、宇都宮・高崎線の大宮～尾久あたりで人身の巻き添えで京浜東北が
乱れて、その煽りで横浜線にまで被害が回ってくる事も。

211 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 22:53:59 ID:EO34WYjY

>>200
快速３　各停６

212 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 23:11:38 ID:gt9sLXvm

>>200
少なくとも60分サイクルは無いな。

213 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 23:32:48 ID:lCASi4Nl

>>200
相鉄ぐらいにはやる気でるんじゃないかな。

214 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 01:24:49 ID:Y0q5talx

>>204
これね。(夜中はPCでは見れないかも)
http://b.pic.to/4dn8o
八王子行きだったのに急に小机行きになった。

215 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 05:03:14 ID:lfbaXrGa

橋本行きの終電早いのなんとかしてほしい。
相鉄と比べるとやる気のなさが明らかだよ。

216 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 08:32:29 ID:JUJjQ2Yd

橋本＝田舎

217 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 10:09:14 ID:sGknos6D

橋本＝クソ田舎

218 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 11:57:15 ID:7ULOEAv3

あんな使えない糞券売機設置したからってみどりの窓口20時に閉めるなんて客を舐めてる
だったらバスの切符とかも買えるようにしろよ
JRの立場が露骨に客の利便性向上<業務の効率化なのは明らか

219 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 14:06:10 ID:c3nkf5X7

横浜線沿線で橋本より都会な駅っていくつあるんだろ？
>>216-217 の釣りに釣られると横浜線は糞尿電車以下だな。

220 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 14:48:42 ID:PD2ueE6W

>>218
激しく同意。あんなん客なめとるよ。

221 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 15:55:44 ID:EWZlejxV

>>219
新横浜・町田・八王子くらいかな。

222 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 16:08:57 ID:SsHRQ+YZ

今は長津田―成瀬間の海側の車窓に注目だな

223 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 17:05:00 ID:gsfnQ1cg

サティは田舎の象徴

224 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 17:18:22 ID:5TAlpNCG

>>222
何があるの？

225 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 17:21:44 ID:C8gixyh6

>>201
なら横浜線は全部東神奈川折り返しのほうがいい

226 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 18:48:05 ID:SsHRQ+YZ

>>224
ヒント:8692 8637

227 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 18:59:33 ID:Y0q5talx

>>226
今なら池上の7600系も居るんジャマイカ？
昨日ﾃﾞﾔに引かれてったの見たぞ？

228 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 19:54:00 ID:nZwe1CDt

>>222
海側って、運転席か？

229 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 20:21:20 ID:SsHRQ+YZ

>>228
ドア番号が奇数

230 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 20:26:44 ID:TONr9f9W

>>218
NEWDAYSで扱えるようにするとか＞バスのチケット

231 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:07:35 ID:WDoHQFgb

>>218
ＪＲの事情が良くわかんないんだけど、
窓口を早く締めても改札要員は終電までいるんだよね。
改札要員が窓口を兼務したらまずいことがあるの？
保安の問題で現金をあつかう場合は必ず二人以上いる必要があるとか・・・。

232 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:30:56 ID:uLvaAjMN

窓口の営業時間が7-20になったけど、おれが今まで窓口使っていた時間って、
6時とか、21時とかなんだけどどうすりゃいいんだろう…

233 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:37:22 ID:WDoHQFgb

せめて自動券売機で販売できない券はインターホンで対応して、
券売機のプリンタを使って販売すると言うことは出来ないもんかね。

234 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:04:45 ID:CZjJSZ1R

>>233
人はそれを「かえるくん」と言う。

235 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:11:26 ID:WiO/+tev

ATOSにしても使えない券売機にしても束の思想は、一時的にマイナスになっても
将来の機械化・自動化に繋げられれば良いらしい。

以前ATOSを特集した雑誌にそうかいてあった。
一時的が恒常化しないことを願いたいが。

236 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 22:24:45 ID:sGknos6D

>>223
×→サティ
○→京王電鉄

237 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 00:21:41 ID:ZQnDrYks

>>221
中山の方が都会だろ

238 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 00:51:05 ID:SCP92XwN

>>237
中山は駅前だけ
新横浜も駅前だけだがw

239 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 00:57:19 ID:ZAum/o0V

>>238
一応北新横浜周辺も町らしくはなってきたぞ、
元が何もなかったからやっと人が住む感じになっただけだが、、

240 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 01:43:19 ID:KrFP2W+i

中山のどこが都会なんだよｗ
都会の絶対条件はこれだろ→駅前にデパートがある
鴨居→大丸(一年後)
新横浜→高島屋(二年後)

241 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 09:40:08 ID:39Jfa6tp

>>240
駅前にデパートがあると都会なのかよ（ｗ

242 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 12:33:54 ID:ZieA5V8o

じゃあ木更津も都会だったんだな

243 ：初代将軍 ◆q9AzgpRwRQ ：2006/03/09(木) 13:35:40 ID:q6UrnOtc

そうなると日吉も都会だよね。

244 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 13:55:58 ID:Ov0riYZE

港南台も都会だな

245 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 14:50:27 ID:t7G4mIaS

必要条件と十分条件は違うけどな

246 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 15:20:53 ID:d/471pU+

新横の倒壊ビルには、どえりゃ～JR新横浜高島屋がその威容を
現すと妄想してたんだが、しょせんムリだったなｗ
あとは横浜高島屋レベルのデパ地価テナントを望むが、
「新形態の店」というのが退化の悪寒orz

まあ、横浜高島屋の存在は絶対だし、ぺぺはそれなりの賑わい。
港北東急百貨店、都築阪急もあるんでこんなことだろうと思ってたが。
もし伊勢丹や三越、松屋が（ｒｙ

247 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 15:23:59 ID:2klu0jNA

八王子8:01発各停逗子行きが大船止まりになる

248 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 15:52:01 ID:jX5wADjp

>>240
じゃあ横浜線沿線で都会なのは
八王子(そごう)と町田(東急・丸井・小田急)だけになっちゃうじゃん。

249 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 16:03:10 ID:akaVE5TZ

>>207
多分、券売機が1台な分回線速度が速くなっているものと･･･

250 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 17:30:11 ID:dOtrkCvQ

今度の土日で最後なのか＞普通の逗子行
久しぶりに撮りに行くか…

251 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 18:58:41 ID:6wBKDWZ2

>>248
実際そうじゃん

252 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 19:51:18 ID:Nw5ky0lJ

めちゃくちゃ電車揺れてる

253 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 20:06:50 ID:5lfhGLsq

ところで、18日の改正の詳細って車内とか駅構内にありますか？

普段使っててみてないんですけど…

254 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 20:28:36 ID:JFTCkDcF

>>200
一応ハマ線も私鉄、しかもそれが仇になっているorz

>>201 >>204 >>205 >>210
そう考えると南武線の単独は幸と出ているのかな？
あと、理想は勿論横浜まで線を引くことだけど無理ならせめて東神奈川の横浜寄りに引き上げ線を作って小田急の代々木上原や京王の笹塚みたいな方式だとまだいい

ていうか、いい加減田舎叩き飽きた
デパートがあれば都会って…今の新横が都会じゃないのに日吉ごときが都会だなんて世も末だな

255 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 21:08:32 ID:xdUywL3v

>>253
wikipediaによると，逗子逝きが2本→1本に，また快速菊名停車

256 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 21:18:31 ID:a0+MFXoS

将来、菊名が快速停車するようになるのではないかというカキコしたら、
菊名厨氏ねとか菊名民ウザイとか、相当罵倒されたのを思い出す。

俺は菊名住民でも乗換民でもない。
ただ鉄ヲタとして将来予想しただけなんだけどね。

257 ：初代将軍 ◆q9AzgpRwRQ ：2006/03/09(木) 21:19:09 ID:q6UrnOtc

４月号の時刻表が菊名駅においてあるが、快速が中山接続になってる。

258 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 21:24:53 ID:XkQ9DRxe

やっぱりそうなのか？
前スレでの中の人情報はマジだったか。
そうすると>>163はやっぱりその関係での整備かな。

259 ：初代将軍 ◆q9AzgpRwRQ ：2006/03/09(木) 21:29:26 ID:q6UrnOtc

新横浜駅に快速が毎時４８分頃到着するようになってる。

260 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 21:56:33 ID:utGY3dde

日中の町田止まりは減っているのか？橋本行きは増えているのかああああ？ﾊｧﾊｧ

261 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 21:57:05 ID:2klu0jNA

本当なら結構大規模な改定じゃないか？

あ、ちなみに各停逗子行きが大船止まりのソースは本社発行の駅置きパンフね。

262 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 22:31:49 ID:6wBKDWZ2

>>256
そもそも菊名民は役立たずのハマ線なんか使わないのになw

263 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 22:38:22 ID:U9RFcL4B

菊名民でも新幹線乗るときはハマ線使うし、町田に出るときもわざわざ東京は出ないな。
横浜行くときは東横線使うがなー

264 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 22:52:32 ID:4pEuf7Ix

中山接続完全復活か。ナツカシス。１０年前、鴨居でトラックとの衝突事故で、快速磯子行きが、各停の東神奈川になって、２番線の東神奈川行きが八王子行きに変更になった風景を幼い頃の記憶ながら覚えてる

265 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 22:59:11 ID:jX5wADjp

快速菊名停車の次は、はまかいじ東神奈川客扱い化ｷﾎﾞﾝﾇ
これはスジをいじることなくできるぞ。
ただ、東神奈川には駅名コードがあったっけか？

266 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 23:46:13 ID:h8y1KZBZ

快速の菊名停車は当然の判断。今まで通過してたのが間違い。
新横浜新幹線ユーザーを不便にさらしすぎ。
企業のつまらんいがみ合いかなんか知らんが、旅客をまきこむな。

267 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 23:54:27 ID:Vm0FqwTu

中山接続ハァハァ

268 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 23:56:39 ID:utGY3dde

>>266
新幹線の新横浜駅利用者のために快速の菊名停車が当然？意味和下欄

269 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 00:43:25 ID:vHvUASZO

>>265
客扱ったところでメリットあるか？

270 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 01:34:07 ID:oYuDzx53

デメリットもないだろ。
どうせ停まるなら客扱いしてもいいと思うが…。

271 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 02:57:10 ID:EGn+7Kvu

快速菊名停車、一体なぜ今更…
現在乗降客が多いにもかかわらず停めていないはそれなりの理由があるだろ？
それがなぜ今回の改正で覆されるのかわからん…

272 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 03:14:45 ID:c620PB/5

>>271
乗降客数(乗車人員×２)が９万人を超えたから(２００４年)。

273 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 06:07:36 ID:rBSyJn8L

>>263
菊名西側住民として私見を補足。

1．新横逝くとき：東側住民は綱島海道と東横線越えが結構面倒なので
ハマ線使うと思うが、西側住民は徒歩かチャリ、あるいは篠原口
ロータリーまで自家用車送り迎えが多いような希ガス。

2．町田に対する嗜好はひとそれぞれだと思うが、
個人的に少しは魅力を感じてたのは快速運転始めたた頃の
大丸や東急、ハンズが賑わってたときまで。
まあ、本人や家族の一部が鉄分濃ければ
箱根や新宿逝くのに町田からロマンスカーもありだろうが、
倒壊新幹線であっという間に小田原だからね。

3．個人的に、港北ニュータウンや田都沿線にある、都区内や、
隣国含めた観光客で湘南化してる感のある横浜中心部
に出なくても、（東急沿線特有の）嗜好や虚栄心を充足でき、
品揃えが東横沿線より充実してる店舗の存在、
そこに住む知人・友人との付き合いは大きな魅力。

ただ、漏れはパスネットの簡便さ、ニュータウン各所に立ち寄れる利点、
夕方以降の本数の多さおよび激混みの田都下りをスルーできる、
寒風や暑さからある程度逃れられる構造、などから
青葉台に逝くときさえ、ハマ線長津田経由より自家用車利用や市営地下鉄
あざみ野経由がほとんどだな。

長文スレ違いスマソ

274 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 09:30:27 ID:rnONkV50

>>273

港北ニュータウンや田都沿線にある店舗

といいたいがために、どんだけ修飾語ならべてんだよ（ｗ

国語やりなおせ

275 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 11:07:26 ID:DiGPpBQ/

>>269
新子安以北からの利用が見込める

276 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 11:38:52 ID:PArz+lmP

>>275
気軽に乗れるような特急じゃないんだから
（そもそも利用客の大半はツアーだし）
乗ると決めたら横浜まで行くでしょ

277 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 15:53:00 ID:DiGPpBQ/

>>276
でもかといって客扱いしてはならない理由も無いかと。

278 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 16:01:22 ID:kN8iTPRi

東神奈川の横浜方のホーム端、上屋がついたのは既出？

279 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 17:14:52 ID:gHvU/+Rx

新ダイヤは矢部・淵野辺・古淵で最大19分待ちの糞ダイヤ。

橋本行と町田行が交互という組み合わせは変わらず、
町田行は町田で27分もかけて折り返す。
11～12時前後は橋本行がなくて、全部町田行。

糞！

280 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 18:16:22 ID:JqmEKiXO

なるほど。新ダイヤがなんとなく読めました。
今、出先からだから帰ったら書いて携帯からうpします。

281 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 19:12:34 ID:ykBVODlW

町田のニューデイズ横はベックスコーヒーショップになる模様。

282 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 19:32:14 ID:57gcEe6+

橋本のベックス、全席禁煙に戻してほしいなー。
最近は10分ちょっといただけでタバコのにおいが服に着くくらい臭ってるし。

283 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 20:29:11 ID:7c9GvWxd

>>279
うわ、それが本当だったらマジでうんこだ。
東武伊勢崎線系統よりも酷い改悪かよ。

284 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 20:52:40 ID:T2hbXI71

>>282
喫茶店は喫煙者の割合多いから厳しいみたいよ。
有料喫煙所と心得よう。

285 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 21:01:27 ID:G72XDgdj

>>279
19分待ち…
これだったら町田以北完全１５分ヘッド化の方がまだいいじゃないか。
大体なんで相原みなみ野片倉より古淵淵野辺矢部の方が供給本数少ないんだよ！
相原みなみ野片倉こそ４本/時で十分だと思うぞ

286 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 21:19:50 ID:Glqd/1qX

南野は何気に利用者増えたし今後も増えるから無理

287 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 21:22:51 ID:lQv8BKTV

>>279
　　　　　　　　　　　　|￣|○_|￣|○
　　　　　　　　　　_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　　　　　　　 _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　　　　　　　 _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　　∧__∧ 　_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　 (;´･ω･)　 _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○ ｸﾞﾗ
　　 /ヽ○==○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　/　　||＿　| _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○　　　　ｸﾞﾗ
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）(_)）￣(_)）￣(_)）(_)）￣(_)）

288 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 21:24:40 ID:1mh1lo9x

サハ205-123のドア、再開閉して開き切るときの「バタン」凄い

289 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:05:51 ID:AxMYQI8n

町田
のぼり
11｜00快　06　　 16　26東　30快　37　　 46　56
12｜01快　07始　16　26東　31快　37始　46　56
13｜01快　07　　 17　27東　32快　37始　46　56
14｜01快　07　　 16　26東　32快　37始　46　56

↑これだけ見たらまともなんだけど

くだり
11｜01快　04　12橋　19　31快　34　　　　　 49
12｜01快　04　　　　　19　31快　34　42橋　 49
13｜01快　04　　　　　19　31快　34　42橋　 49
14｜02快　04　　　　　19　32快　35　42橋　 49

290 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:08:37 ID:AxMYQI8n

淵野辺
のぼり
11｜00　09　19東　30　39　49東
12｜　　 09　20東　　　 39　50東
13｜00　09　20東　　　 39　49東
14｜00　09　20東　　　 39　49東

くだり
11｜10　18橋　25　40　　　　 55
12｜10　　　　 25　40　48橋　55
13｜10　　　　 25　41　48橋　55
14｜11　　　　 25　41　48橋　55

はぁ？

291 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:10:26 ID:cnGDrH+H

古淵　　 19,888
淵野辺　35,876
矢部　　 10,735
合計　　 66,499

相原　10,527
南野　14,423
片倉　5,246
合計　 30,196

相原南野片倉が束になっても淵野辺1駅に及ばないわけだが。
う～ん…

292 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:11:10 ID:AxMYQI8n

あと、中山で快速に抜かされた上り各駅停車は、
東神奈川に快速の3分後に到着して、大船行に対面接続する。

関内以遠に行くには快速に乗り換えても各駅停車に乗り通しても同じ。

293 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:24:23 ID:lQv8BKTV

>>290
日中に４本／時って横浜線で久々に見た
単線時代にたしかあったような。

294 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:28:08 ID:psdrim1R

さすがJR。期待を裏切りませんな

295 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:32:14 ID:c620PB/5

>>293
確かに４本というのは寂しい気はするが、両数で見れば３２両。
南武線は登戸小杉溝口みたいな駅でも５本×６両で３０両

南武線のショボサ露呈。

296 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:37:05 ID:33jYj1v0

フリークェントダイヤと云う観点では、単位輸送力が小さくても
頻発運転の方が優位なんですが。

列車本数が少なくても1本に沢山載せればいい、と云うのは
国鉄列車型ダイヤの典型だよね。

297 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:43:48 ID:JqmEKiXO

オイラは
中山上りを
00桜10快桜13東20桜30桜40快桜43東50桜
と予想したんだけど

298 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:45:43 ID:isrkwcOF

>>289-290
のレスを元に、ダイヤ改正（改善）風に書いてみる。

・現状交互に橋本行き・町田行きと出るため、淵野辺では毎時5本と不便なので、
一部時間帯で、行き先を見直し運転間隔をそろえます。
・日中最大19分間が空いてしまっているのを見直し、淵野辺での最大19分待ちを解消します。

と言ったところかな(w

ところでソースマダー(w

299 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:46:48 ID:FJ7PBfmJ

この路線だけは現在も國鐵横濱線な訳ですね

300 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:48:13 ID:c620PB/5

>>296
南武線が１５両対応だったら、毎時２本？？
それは勘弁してくれー。

301 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:09:15 ID:57gcEe6+

横浜線乗ってると、ちょうど駅で上下電車がすれ違うことが多い気がするんだけど、偶然かなぁ。
時間調整です～とか言って１・２分とまっていると、反対側に電車が入ってきて、交換待ちしていたが如く発車するんだが…

302 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 00:03:57 ID:AIDKwoEj

町田の窓口の件と券売機の件に関してメールしたら、以下の回答が返ってきた。

－－－－－－－－

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうご
ざいます。

各駅の「みどりの窓口」の営業時間等につきましては、駅毎にお客さまのご利用状況等を
勘案して設定させて頂いております。

町田駅につきましては、窓口の見直しを行うにあたって指定席券売機２台を設置し、お客
さまの購入機会の拡大を図っております。
また、指定席券売機で購入できる乗車券類につきましても、継続的に機能改修を重ねてお
り、お客さまにご利用いただける機会をさらに拡大するよう努めているところでございま
す。

－－－－－－－－－

「極めて限定的な機能しかない券売機と引き換えに窓口を削減したり時間を縮小するのは
おかしいのでは？」って内容で意見したのに、見当違いんば回答だし、利用状況を
勘案して、現状の窓口数、運用時間だとしたら、客を如何にないがしろにしてるかってことだな。

どうせ、テンプレートの回答だろうけど、益々アタマにきた。

303 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 00:10:00 ID:BPDc9Plf

>>302
文書の場合、あのJALでももう少しまともな返事寄越すけど。
文句が有るなら、株主総会なら発言の機会が有るかもしれないぞ。
難しいだろうけど。

304 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 00:17:07 ID:zlilgBuV

>>301
実はダイヤ作成システムに、ずっと「単線」の属性が入ってるとか？
糞ダイヤ作る才能は、実はシステムのせい？

305 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 00:28:20 ID:7bPm459n

>>304
はいはい

306 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 00:42:48 ID:k27SqpVK

>>301
確かに上下同時進入は多い気がする。

307 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 00:49:32 ID:YSEk5Rhw

>>279
マジで！？信じられないorz

308 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 01:48:02 ID:FGEgiERl

>>302
何度も送ってみれば？
てんぷれなら今後も一字一句変わらない文面で来るだろうから
そのデータを記録しておいて、新聞社にたれこみ。アカピあたりが食いつきそう。

「客の声もむなしく・・・おうむがえしのJR束日本」みたいな見出しきぼん

309 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 04:58:54 ID:vdlrTtDn

てかソースがない時点で粗悪なネタかと

時刻表が書泉で早売りされたらしいが

310 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 08:07:23 ID:7bPm459n

折角書いたのに粗悪なネタ扱いされちゃたまらんわ・・・orz
時刻表見たら腰が抜けるよｗ

311 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 08:08:17 ID:7bPm459n

ちなみに、昨日栄松堂で買ったよ

312 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 09:54:07 ID:ebxrLKy9

>>309
少し上のレスに「菊名駅に置いてあった」とあるんだから見てくれば？
菊名にあるなら他の駅でもあるかも知れんし。

313 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 11:09:18 ID:/PrCncgI

珍しくこんなギリギリまで隠し続けるんだから、自らダメダイヤって気付いてるとか・・・

314 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 11:40:15 ID:F6JdNGjk

とりあえず朝の八王子方面と夕方の本数の少なさは置いといて
なんか今のダイヤのほうがいいと感じるのは俺だけか？

315 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 11:41:18 ID:/sbwfQMX

>>290がマジだとしたら…

青学生乙

316 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 13:45:12 ID:eMSDdywu

快速と町田折り返し消滅きぼん

317 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 13:58:48 ID:kOzV2BXb

>>316
そんなこと言い出したら、単なる減便で終わるかも。
昼間5本/h、うち１本橋本折り返し。時間帯によっては八王子発着のみの4本/h……

318 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 14:05:23 ID:eMSDdywu

町田折り返しを全て橋本折り返しにすれば問題ないと思うが。
町田折り返しの存在は相模原、八王子口のユーザーにとって大迷惑だし。

319 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 14:53:08 ID:d7oowM6W

午前中に橋本行き・町田行きのそれぞれ2番線到着の連チャンがあるけど
両方とも町田行きにして欲しいと思うのは俺だけか?

ただ、町田が逆ホームが使えないみたいだから
難しいのかもしれないけど

320 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 15:02:23 ID:tazPe5Jx

相模総合補給廠が一部返還で合意ってﾆｭｰｽ、小田急関連のｽﾚで見たけどﾎﾝﾄかな？
小田急多摩線の延長がどうのこうの書いてあったんだけど、ﾊﾏ線ﾕｰｻﾞとしては
是非ともﾊﾏ線の車庫を作って欲しいのだが・・・・・。

321 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 15:08:07 ID:GFIapzR/

>>320
今日の読売の朝刊の1面に載ってたよ。

322 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 15:29:52 ID:j8lWIcbm

横浜線の冷遇はホントに酷い

323 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 15:32:46 ID:z/mdIp/P

>>312
なくない？

324 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 15:35:48 ID:Tga7NlOJ

人件費削減で収益率向上を目指す鉄道会社。

自動改札＆スイカ＆ワンマン化

325 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 15:55:31 ID:Xcgs7TsH

関東運輸局に訴えたくなってきた('A`)y-~~

326 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 17:55:11 ID:ZvbPgP01

>>320
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060311-00000101-yom-pol
もっとも、地元自治体がこの案を受け入れるかはわからないが

327 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 18:08:39 ID:4hjGbMzi

町田から先は横浜線のお荷物で恥部だから相模線にでも編入させて
磯子か大船までを横浜線に編入しろよ

328 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 18:17:37 ID:Ndlif/Yu

>>327
東神奈川～横浜は京浜東北線のお荷物で恥部だから横浜線に編入？

329 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 20:50:36 ID:Pc2HiiQG

>>328
お荷物？逆だろ
逆に横浜線ユーザーが求めてそうだが

330 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 20:58:03 ID:RA8i1Hbe

>>327
同意。全部町田行きにしる。

331 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 21:24:31 ID:VvfFwpKS

>>327
相模線の八王子逝きって何か意味あるんですか？

332 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 22:47:01 ID:L70Epvr+

本当に>>290のような糞ダイヤで新学期を迎えるのか？

青学が出来たときに、ホームから改札を出るのに10分近くかかると、苦情が殺到したのをもう忘れたか！？

333 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 22:54:01 ID:z/mdIp/P

>>332
1ヵ月後に修正ダイヤで対応するに1351ﾍﾟﾘｶ

334 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 23:05:23 ID:CxVUHlct

>>333
相模原3駅の17～19分待ちは7年も放置されてきたんだから、
これからも放置され続けるでしょう。

335 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 23:44:18 ID:rMUhJ9wp

もういっそのこと本数少なくて全然速くない「快速」は廃止してもいいと思う。
それでもって特急「新幹線リレー号？（車両は１８５系or１８３／１８９系、
停車駅は（磯子）・（関内）・（桜木町）・横浜・新横浜・町田・橋本・八王子」を終日１・２
時間一本ぐらいで走らせればいいと思う。
急いでる人は特急（５０キロ区間なら安いし）を使ってくださいで結構。
夕方には定期利用可能なライナーができればなお良し。（２１５系でいい。）

とにかく慢性間引き運転のクソハマ線に逃げ道が欲しい。

336 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 00:36:12 ID:wfrCegj2

とにかく自分が利用する区間だけ増便してくれればいい

みたいな空気のスレですね。
横浜線全線に渡って不便なのに。

337 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 01:21:22 ID:9l4J+JRP

町田～橋本はR16・町田街道を利用して、神奈中のピストンバスきぼんだ。

338 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 01:29:35 ID:s9UQ6PKT

今は町田街道経由で30～40分くらいで走ってるよね。

それよか

まちっこバス増発キボンヌ！

339 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 01:35:15 ID:ItAXt0sh

青学生の皆さま、心配ございません。そのうち淵野辺にも快速が停車します。

340 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 01:36:40 ID:F9Tinly1

なんか横浜線って昔から要領が悪いというかなんというか・・・
黒字路線だから安心しきってJRの怠慢は直らないんだな。
でも代替路線ないから乗らないわけにも行かないからな～

341 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 01:38:37 ID:wfrCegj2

淵野辺側からすれば平行ダイヤがベストでしょ。

342 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 01:56:10 ID:vOXy+A0M

合理化ダイヤ予想
快速八王子‥２本
普通八王子‥４本
普通町　田‥２本
※快速は町田以北各停

ＪＲのうたい文句予想
快速電車の停車駅を増やし、古淵淵野辺矢部の乗車機会を増やします。
改悪駅のことはスルー。

343 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 02:20:41 ID:F9Tinly1

快速を町田以北各停にしたらそれこそ快速の意義をなさない。
町田行きを全て橋本行きにするのが解決なのに、JRはまったく・・・

344 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 02:22:16 ID:fhndqR8J

町田以北を八王子支社に！

345 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 03:06:59 ID:vnB92Wzj BE:802944588-

橋本止まり町田止まりを解消して、橋本以北の快速に快速らしい運転を！！。
ついでに、快速５に普通１の割合にして、
名前も快速＝＞普通，普通＝＞緩行と名称変更してもイイ。

大口・小机・十日市場・成瀬・古淵・淵野辺・矢部・相原・八王子みなみ野・片倉等の
利用率の低い駅は積極的に通過でイイだろ。

勿論緩行は４両編成半自動ドアアコモ改造205系。

346 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 03:15:33 ID:T9jk1okM

>>345
複々線化でもする気か？
その調子なら鴨居・中山・相模原あたりも通過でいいだろw

347 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 03:20:30 ID:s9UQ6PKT

じゃあ、ついでに
新横浜、長津田、町田、橋本も通過してくれ。

348 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 06:52:24 ID:vPpUHhTj

>>344
なんのために？
現状でも相原が町田市にありながら八王子支社であることに違和感を持っているのだが。

349 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 08:07:38 ID:suGv78xk

どのみち、京急並に快速通過待ちの線路&駅拡張やらないと、これ以上のダイヤ適正化での混雑緩和と時間短縮はムリポ…。
もとは田舎路線だし、JRもここまでの発展&黒字は想定外と思っていた。
黒字だけど、これ以上は対処しきれないから放置という考えだな

350 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 08:48:06 ID:+T2FvXzf

なんで素直に快速廃止して昼間10分ヘッド(全て八王子発着)にしないのかね…
そこでケチった分夕方以降の増発に充ててほしいというのがお前らの本望でもある筈

351 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 11:05:26 ID:ZVHX7yaS

>>349
簡単に通過待ちの出来そうな駅（上り）
橋本・淵野辺・町田・長津田・中山・小机

352 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 12:36:14 ID:fhndqR8J

>>348
横浜支社が無能だから。

てか、俺的には町田･相模原両市が横浜支社管轄なのに違和感を感じる。もともと東京西局の管轄じゃなかったけ

353 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 13:20:34 ID:exxFzVX4

>>352
うーん、それを言うと結構微妙なところもあるな。
川崎市（ごく一部を除く）も、旧東多摩郡（中野区、杉並区）も旧東京西局だし。

354 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 13:29:29 ID:KxKBrF28

>>342
快速八王子　２
各停八王子　２
各停橋本　２
各停町田　２
でいい。
古淵・淵野辺・矢部で毎時5本なんだたったら、相原・八王子みなみ野・片倉は毎時4本で十分。
なんで古淵淵野辺矢部より相原・八王子みなみ野・片倉の方が全然乗降客少ないのに厚遇されてる訳？
どうせ怠慢するなら橋本以北毎時4本に減らしちゃえよと思うぞ。

355 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 13:45:14 ID:veuDqcmy

クハ２０４―１３６の一部の窓が激しく揺れてうるさい。外れるんじゃないか？

356 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 13:52:55 ID:fhndqR8J

>>354
町田行は不要

357 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 14:36:33 ID:gmA30QyH

快速八王子　２
各停八王子　４
各停橋本　２

これで解決なんだよなぁ…

358 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 14:55:16 ID:jItDIz0m

折返可能駅間の乗客数を平均をしてみた。

(大口+菊名+新横浜)÷３=７万
鴨居=７万
(十日市場+長津田+成瀬)÷３=６万
(古淵+淵野辺+矢部+相模原)÷４=４万

町田での折り返しも仕方のないことだろう。

359 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 14:57:26 ID:jItDIz0m

列車の乗客でなく各駅の乗降客数な。

360 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 15:10:24 ID:d4GhJfBj

快速八王子：1
各停八王子：4
各停橋本：2

これで良いよ

361 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 15:28:39 ID:gmA30QyH

>>360
なんで八王子より古淵淵野辺矢部の方が全然乗降客少ないのに厚遇されてる訳？
になるが…

362 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 15:40:32 ID:d4GhJfBj

じゃあ、橋本行きは町田折り返しで

363 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 15:51:28 ID:vOXy+A0M

>>361
妄想に突っ込み不要。

364 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 15:52:12 ID:fhndqR8J

>>362
成瀬厨乙

365 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 15:58:29 ID:L/V/IQsv

今逗子にいるんだが、ﾖ231やﾖ217がいるのはいつもの事だけど、今は横浜線の205はいるはｽｶ色の113がいるわで何かと祭が起きているんだけどこれは仕様ですか??

366 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 16:00:47 ID:pmV8WLFy

>>365
E231、E217は普段通り、横浜線205は快速で八王子に帰る奴だろ、んでスカ色113はホリ快

367 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 16:39:20 ID:AWQHwGnd

ｽｶ色はﾎﾘ快鎌倉だから115ではないかと不粋なﾂｯｺﾐをしてみる。

368 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 17:26:58 ID:K2zBFZtz

>>348
10分もかからないのに違和感があるなんて、感覚がおかしいとしか言えないな

369 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 17:45:20 ID:yZcncMKH

八王子の発メロ４コーラス半は欝になるだろが。
まるで未来の横浜線をあんじているみたいだ

370 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 17:52:03 ID:3tkJeouI

ハモに改正後ダイヤがあったので、携帯で撮ってきた。
キーとなる上り平日と土休の昼間だ。
帰宅したらうｐする。

371 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 17:53:27 ID:fhndqR8J

>>370
wktk

372 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 18:48:57 ID:LKaB73CG

>>369
ゆうやけこやけで　ひがくれて～　や～まのおてらのかねがなる～
ゆうやけこやけで　ひがくれて～　や～まのおてらのかねがなる～
ゆうやけこやけで　ひがくれて～　や～まのおてらのかねがなる～
ゆうやけこやけで　ひがくれて～　や～まのおてらのかねがなる～
ゆうやけこやけで　ひがくれて～　や～まのお

確かに欝だな。

373 ：370：2006/03/12(日) 18:59:53 ID:OFin5/T/

ハモ平日上り
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=19549.jpg
ハモ土休日上り
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=19550.jpg
ラサ土休日下り
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=19551.jpg

携帯のカメラで撮ってきたので、細かい字が読めないのは勘弁してくれ。
また、「時」が切れているヤツがあるけれども、そこは補完してくれ。
ここから分かること。
　・上り快速は時間が変更アリで、下りはナシ。
　・上り橋本始発は、快速の後追いに「戻る」。
　　(つまり相模原に快速が止まる理由が復活ｗ)
　・相模原3駅の改善はない。
　・休日上り町田の、快速退避は何本か残りそう。

明日、時刻表が発売だから、意味がないなｗ

374 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 19:04:44 ID:v+gDIA6E

>>373
PCから見させてもらったが、
結局快速東神奈川逝きは無くなったのか？
現ダイヤ最後の快速東神奈川逝きはH27だったらしい

375 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 19:06:22 ID:onLd5pHl

>>373
＞明日、時刻表が発売だから、意味がないなｗ

いや、よくやった。

376 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 19:11:02 ID:3Uv7BA/t

>>361
乗降客が多かろうと少なかろうと橋本～八王子は空気輸送なんだからしょうがない
絶対に毎時4本でも間に合うって。この区間

377 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 19:14:33 ID:whH8OEFC

町田にも新ダイヤが貼ってあった。
上り11、13、14時の07分には始発を表す赤丸は無かった。

12時07分にはあったorz

まあ改善点は夜の上りの均等感がやや増したくらいかな。

378 ：370：2006/03/12(日) 19:15:16 ID:OFin5/T/

>>374
ハモ土休上りの時刻表に、無印の青字がないから
快速東神奈川行きは今日をもって終了だねｗ

379 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 19:24:19 ID:gmA30QyH

>>376
橋本で少し本数減らすにしろ末端部だから空気じゃないほうが逆におかしくね？

380 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 19:35:08 ID:3Uv7BA/t

>>379
いや、末端だからこそもっと減らすべきなのではないかと。

381 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 19:41:38 ID:v+gDIA6E

橋本→東神奈川方面の本数、相変わらず8時台＜9時台だね

382 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 19:44:58 ID:gmA30QyH

>>380
徐々に乗降客増えていくんだから乗車率も徐々に増えていくのも自然だし
乗降客数がある程度いるならあまり減らさないのが普通なんじゃ？

383 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:07:45 ID:3Uv7BA/t

>>382
でも、橋本～八王子間各駅に停まる列車の本数より町田～相模原間各駅に停まる列車の方が多いのは普通におかしいと思うんだけどね。
本数が　片倉＞淵野辺　なのはあんまりかと

384 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:31:38 ID:vnB92Wzj

橋本以北はこんなんでどう？

　　　　●ーーー●→至東神奈川　横浜線各停・快速
至川越←●●●●●
　　　　●●●●●→至茅ヶ崎
　　　　八片み相橋
　　　　王倉な原本
　　　　子　み
　　　　　　野

385 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:32:07 ID:y8Rx+hUG

>>383
？

386 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:34:27 ID:7K5oYSz2

町田駅改装でシュークリーム屋がなくなっていた。うまかったのに。

387 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:41:08 ID:iFlw0RV2

>>386
ああ、Crème Puff？
あれはうまかったよな。バニラビーンズの粒々が入っていて、見た目にも楽しかったし。（ちょっと値段は張るが）

388 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:42:40 ID:fhndqR8J

淵野辺のさらなる惨状が目に見える罠。

中山～ヒナの各停減便してでも(快速含めて10分間隔になれば問題ないかと。)、町田～橋本をどうにかすべきかと。

389 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:48:20 ID:3Uv7BA/t

どうせ怠慢するなら
快速　東神奈川～八王子　30分おき
各停　東神奈川～八王子・橋本・町田　各30分おき
にしちまえや

390 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:54:04 ID:fhndqR8J

JR横浜線の新ダイヤが橋本駅に掲示されていましたが、フリークェンシーサービスの
観点から日中の各駅停車19分開きは是正すべきです。
何故東神奈川方面発町田行を日中に設定するのでしょうか？　乗車数3万5千人を要す
る淵野辺駅の方が大口駅や小机駅・片倉駅よりもより多くか同等の本数を設定すべき
だと思いますがいかがでしょうか？

少なくとも、日中の町田折り返しは橋本まで延長し、フリークェンシーサービスを行
うべきだと思います。運用数の関係であれば、中山～東神奈川間で快速と各停の間隔
をなるべく等間隔にした上で各駅停車の削減をした方がよいと思います。(利用客数
の矢部・淵野辺・古淵＞小机・大口は目に見えている。菊名快速停車になる新ダイヤで
は、横浜市内の快速停車駅のある程度の等間隔有効本数6本を確保できれば小机・大
口は毎時4本で十分かと)

こんなメールを束に送りつけてみた。

391 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 20:59:56 ID:v+gDIA6E

忘れてたが>>373GJ!
あと、休日ダイヤのハモ9時7分の快速はどこ逝きか分からなかったのでkwsk
逗子にも大船にも見えないような……

392 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:07:11 ID:JQVU1lj5

>>390
変に社会派ぶるより、素直に書いた方が読んでくれるよ。

393 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:14:21 ID:whH8OEFC

しかし朝下り九時台は町田基準二本増発で改善されてる（おそらく青学対策だろう）し、上りの相模原三駅の十時台、十一時台は均等な十分置きになって改善されてる。

決して悪くは無いダイヤだと思う。まあそれが十二時台の悲惨さの免罪にはならないけど。

394 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:22:06 ID:/X2503Q2

>>392
てめえ町田～橋本間を増発しねえとヌッコロヌぞ！！！！
とか？

395 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:27:12 ID:vnB92Wzj

中山～東神奈川間で各駅減少って、つまり
橋本～中山折り返しを行えってこと？

396 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:28:14 ID:PIa9H0du

俺使うの長津田～相模原だからそれもあり＾＾＾＾＾＾＾＾＾

397 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:31:53 ID:vnB92Wzj

俺使うのは大口～八王子みなみ野だからそんな電車イラネ

398 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:33:44 ID:PIa9H0du

日本工学院の方ですか？

399 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:39:38 ID:vnB92Wzj

それはお隣さん。
昼間なんてうっかり八王子行きを乗り過ごしたら、
快速電車＝＞町田or橋本行きと２本見送らにゃしゃあないので鬱。
せめて　八王子行き＝＞町田or橋本行き＝＞快速　の順番にきてくれれば救われるのだが…

400 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:43:42 ID:fhndqR8J

>>395
いや、多分八王子～中山・桜木町、橋本～桜木町各2の組み合わせになる。

てか優先順位的に相模原3駅＞大口･小机かと

401 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:45:07 ID:S0Ztfmwr

>>346
乗り換え厨乙

402 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:49:25 ID:vnB92Wzj

>400さん
　●●●　（普通１）
●●●　　（普通２）
●●●●　（快速）
八橋中桜
王本山木
子　　町
（中間駅は省略）
という風に運転系統をまとめるってこと？？

403 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:54:18 ID:jItDIz0m

現実見て身の丈に合わない快速などやめてしまえばいいのに。
なにしろ設備に金をかけるつもりがないんだから
運行速度アップも追い越し可能駅を増やすことも不可能じゃないか。
各停が等間隔できびきび走ってる方が
３０分に１本の快速に狙って乗るより余程便利だろう。

404 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 22:00:20 ID:fhndqR8J

>>402
快速　桜木町～八王子2
各停　桜木町～八王子2
各停　桜木町～橋本2
各停　中山～八王子2

405 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 22:13:28 ID:rMRZzrV5

>>404
これだと今度は東神奈川～中山が不便になり過ぎるかと。
これ以上減らしても問題なさそうなのは橋本以北ぐらいしかなかと

406 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 22:14:31 ID:JskkQ8dv

P.S.淵野辺の場合はローターに車はあまりありません。

407 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 22:16:13 ID:fhndqR8J

>>405
そうかな？
大口と小机より淵野辺とかを優先しただけだが。(新横とかは10分間隔くらいになるはず)

408 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 22:28:50 ID:vnB92Wzj

大口＜＝＞橋本以遠が１時間２本しかないって使いづらい。
ダイヤにもよるだろうが、５～１０分乗り換えに待たされると考えると
すっごく使いづらいな。

409 ：370：2006/03/12(日) 22:39:32 ID:OFin5/T/

>>391
確か、逗子行きだよ。
各停・逗子は消えたけれども、快速は残った。

410 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 22:51:35 ID:rMRZzrV5

>>407
それでもそれなりに乗降客数があるんだから、大口や小机で毎時4本はちょっと酷かと。
やっぱりできれば全区間昼間10分間隔が妥当だね。

411 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 22:56:12 ID:fhndqR8J

>>410
それが最善だね。

412 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 23:00:11 ID:aBe4Dril

>>410
それは少なすぎ。それをやったら町田以南が地獄。

本当を言えば、現状の本数のまま（ただし町田折り返しのみ橋本まで延長）、上下とも中山で追い越すのが一番バラ
ンスが取れる。（ダイヤの工夫は必要）
下りの”快速→中山で各停へ→十日市場”のパターンだけ、同一平面での緩急結合による乗換えが不可能となるが、
まあどうせ１駅だけなのでそこは我慢してもらうとして。

413 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 23:02:40 ID:vOXy+A0M

>>410
運用が減るから、ＪＲとしてはウマー。

414 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 23:03:24 ID:fhndqR8J

快速は寧ろ増発すべき。

>>410は快速廃止かよ…

415 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 23:06:00 ID:ZVHX7yaS

>>412
下りは小机で追い越すとか駄目なのかな
小机がかなり不便になるのと
日産でのイベントが不安だけど

それよりは
エスカレータも出来たことだし
十日市場だけ我慢してもらった方が良いのかな

416 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 23:10:39 ID:vnB92Wzj

小机を快速停車駅にするってこと？
それとも純粋に中線に退避させて通過？

417 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 23:17:30 ID:ZVHX7yaS

>>416
昔の都営岩本町みたいなイメージで
各停が1番線で待機中に快速が2番線を通過していく
って考えたんだけど
逆でも良いか（2番線には上りの案内しかないけど）

快速→各停は鴨居で、大口→快速は新横で乗り換えれ(ry

418 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 23:53:36 ID:7ag1Np8t

お前らキモヲタが必死で出来の悪い脳内ダイヤ作ったってなんにもならん

大人しく満員電車に揺られて通勤しろや
満員が嫌なら、自家用車なりタクシーなりで通勤しろよ
束の資産を、束がどういう風に活用しようが束の自由。
ガタガタ文句言わずにもっと束に感謝しろ！

419 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 00:36:24 ID:ZDJ07iKj

>>418
１６号が空いてたら、自家用車やタクシーで通勤するよ。
横浜線が最速なんだから仕方ねーんだよ！
金出していいから、グリーン車でも連結しろってんだ。

420 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 00:56:05 ID:U/HNE+br

＞グリーン車連結
うはｗｗｗｗｗｗマジでやりそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

421 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 01:14:43 ID:4Eo6zMJH

グリーン車を連結して運転本数が少なくなった分は６扉車とワイドボディ化で対応っと。

422 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 01:14:55 ID:L+hlZ5dU

通勤時混雑緩和のため、６扉車を３両増結し計４両化！
着席サービス向上のため、２両をグリーン車とします！
ますます進化する横浜線にご期待ください！ JR束日本

423 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 03:20:26 ID:VkagASkY

ここまで冷遇されてるのに、なんでみんな大人しいの？
諦め？

424 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 03:51:31 ID:lbUTnomV

八王子から横浜方面に出るのに京王で渋谷へ出て（明大前乗り換え）、
渋谷から東横線で出る香具師っていないの？

425 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 04:19:14 ID:jO6OHuAR

>>424
たまにやる

426 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 07:03:00 ID:O8QkgBzw

本当に昼間は快速廃止の10分ヘッドで我慢するから、そこでケチった分を夕方以降の増発に充ててくれと何度言えば(ry

427 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 09:08:06 ID:60ng2Jyd

>>414
別に快速廃止じゃないよ。
各停が10分間隔って話で、快速については言及してない。
快速は30分間隔のままで。

428 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 09:17:18 ID:k7x83QGv

>>335
新幹線に乗り継ぐ客用の特急、乗継割引で
ほとんどの区間で特急料金が250円(自由席)
で済むから賛成!!
で、停車駅は乗換駅のみでいいよ。

429 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 10:58:55 ID:oRTxehDN

新横浜が２面４線ホームだったら、快速のスジも引きやすくて、ここまで糞ダイヤじゃなかったんだろうな。

430 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 11:02:34 ID:FukFzhEQ

まずは新横浜に行ってから口を開こうね＾＾

431 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 11:08:16 ID:4Eo6zMJH

新横浜はどう見てもレールとレールの間を広げて無理やりホームを置きました
って感じのつくりだからなぁ…
さすが停留所。

432 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 11:15:14 ID:Xc3PqEgI

>>431
新幹線の交差付近に出きるだけ駅を置きたかったんだろうね。

433 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 11:33:48 ID:zEJNxEny

>>432
なんだ、チミの日本語は？

434 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 11:48:34 ID:ZY8GDhF2

>>424
それに近いことを古淵ユーザの漏れがやる。
古淵→町田(小田急)大和(相鉄)横浜
パスネットを消費するため。

435 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 11:49:29 ID:4+IaBXkT

東京時刻表よりいくつか挙げてみる
鎌総送りの運行
平日：03K、19K、35K
休日：03K（逗子快速）、19K、37K（下りは大船→東神奈川間新規）
橋本中休の運行
平日：05K、41K、13K、11K（夕方無し）、15K（橋本2番で1時間半日干し？）
橋本遅出庫（8時以降の出庫）
休日：09K、17K、41K、49K（夕方出庫）

436 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 12:52:56 ID:oRTxehDN

>>430
今みたいに周辺が開発される前の新横浜って知ってて言ってるのかな？
開業時に無理に新幹線の線路下にホーム作らずにどちらかにずらせば出来たって話。
当時は、東京出てすぐの新幹線の駅にそんなに需要があるとは思ってなかったんだろうな。
更に、分割されて別会社になるなんて誰が想像出来ただろう・・・

437 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 12:52:57 ID:zVdFxsRo

>>435
橋本２番てどこかわかってるかい？

438 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 12:55:40 ID:4+IaBXkT

>>437
２番じゃなくて２番乗り場＝３番線
説明不足でスマソ

439 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 13:12:24 ID:4+IaBXkT

>>435
まだある
終日橋本留置
休日：07K、29K（休日ダイヤの運用数1本減！）
珍運用
1.桜木町発町田逝き（休日911K、復活）
2.町田発磯子逝き（休日1620K、3.からの振り替え）
3.八王子発快速磯子逝き（休日1740K、改正で1本減）
4.磯子発橋本逝き（平日821K、快速八王子逝きからの振り替え）

440 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 14:55:19 ID:3sTKbvgd

>>429-430
じゃあ新幹線を横浜駅経由に移設して、開いたスペースを使って2面4線化しよう

441 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 16:56:27 ID:EpuncwJB

普通　11:49　東神奈川
普通　12:09　桜　木　町

442 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 18:08:26 ID:KxueIp3D

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆★☆来る3月31日！16号線の直下を神奈川県営地下鉄が開通！！☆★☆

開業する駅は県営橋本駅、県営相模原駅、県営相模大野駅、県営南町田駅、県営西谷駅、県営横浜駅です。

20ｍ大型通勤車両10両編成で、1・2号車と9・10号車には快適なクロスシート車両を使用します。

朝ラッシュ時3分間隔、昼間10分間隔、夕ラッシュ5分間隔、夜間7～8分間隔で運転で運転します。

4月30日まではキャンペーン期間として、横浜線の定期から当地下鉄への定期に切り替えた方に、もれなくパスネット5000円分を進呈します。

という夢を見ました。

443 ：雪風 ◆kF019BZO7. ：2006/03/13(月) 18:47:02 ID:yU85STKq

>>442
県営相模大野が16号直下じゃ小田急相模大野からｽﾞﾚてしまうから不便ジャマイカ？

とマジレス

444 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 19:19:14 ID:4Eo6zMJH

どうせなら16号全線を地下鉄化しちゃえ。　環状線だからぐるぐる回せる。
（一部航路になるが）

445 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 19:52:42 ID:ZDJ07iKj

１６号は三浦半島や埼玉で直角に曲がる交差点が何度も出現するぞ。

とマジレス

446 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 19:58:48 ID:RsR3CjH0

そして横浜市内でも。

447 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 20:09:43 ID:udU1Bp6I

>>442
相模大野在住としては、マジでできてほしい
横浜までもっと楽に行きたい

448 ：雪風 ◆kF019BZO7. ：2006/03/13(月) 20:24:40 ID:yU85STKq

>>447
(･∀･)ﾅｶｰﾏ
横浜に行くのに町田で延々と歩くか相鉄か。
結局相鉄も横浜駅で延々と歩くんだよね。

449 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 22:52:50 ID:7U27p5t4

・・・ということで今回も完全放置どころか改悪したことが判明して、
来年のダイヤ改定まで再びネタスレ化するのでありました。
めでたし。めでたし。

450 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 00:47:06 ID:+lUAcguc

横浜支社、馬鹿かよ。ほんと。

おまえらの目指すものって一体何なんだ！！！

やめちまえよ、鉄道屋なんて。資格ねぇよ

451 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 00:52:35 ID:4eW9S4dX

大学生って、普通に1時や2時に登下校するもんだが。

19分あきの淵野辺駅の惨劇が見ものだな・・・。

19分って・・・もうね、ﾜﾛｽｗｗｗしかないよ。

452 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 00:58:51 ID:w67TGSzx

JTB時刻表は、快速のマークが電車と同じ行に書けなくなって、横に書くように
なり、その分始発駅だけ掲載の電車が出てきている。改正前は全電車の主要駅
掲載だったのに。

453 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 01:10:57 ID:bRvRfwYw

あげ

454 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 02:36:23 ID:fqhNGoBn

ここまで冷遇されて、よく黙って利用する気になるよね。
とりあえず漏れは京急沿線に引越した。通勤ストレスが半減したよ。
かつては古淵在住だったが年々状況悪くなるばかりだったもんな。

客が大人しいのをいいことに舐めた商売しとるよ、束は。

455 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 02:54:21 ID:/6xkYYb9

>>454
上尾事件おこす？

456 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 06:29:54 ID:bbluG1Bs

快速菊名停車まであと4日

457 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 07:38:26 ID:K2xV6dMJ

淵野辺事件でも起きるんジャマイカ

青学やら桜美林大生あたりが切れて

458 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 09:42:39 ID:wNtbQ632

>>454
でもその冷遇の仕方が中途半端だからね。
橋本以北に毎時6本も各駅停車列車が走ってたり、根岸線直通があったり。
どうせ怠慢するなら、全部東神奈川止まりで橋本以北15分間隔にしちゃえと。
そうすれば猛ブーイングだろうけどね。

459 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 09:48:04 ID:swuuzUYR

オレは、元々ＪＲ東に期待などしていません。どこかの民鉄が経営でもしない限り、未来永劫ずっとこのままでしょう。
期待してなきゃ、腹も立たない。自衛策としては、できるだけＪＲを利用しないようにするだけだな。

460 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 10:12:40 ID:VdiTc5OU

矢部・淵野辺・古淵の利用者合計は片倉・みなみ野・相原の利用者合計を軽く凌駕してるのに運転本数は後者＞前者

利用者が東に突き付けられる唯一の論法はこれしかない。

昼間は利用者が少ない？それはどこでも同じ。
ご利用状況を判断して？あなた方の公表している利用者数は前者＞後者です。
運用が限界？運用は17から16に減らなかった？

461 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 10:55:18 ID:vImyYopd

マジで淵野辺事件がおこってもおかしくはないな・・・。

462 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 11:55:59 ID:7jjACUrQ

事件なんか起こしたら永久に叩かれるのは利用者だけどね。
学生のダイヤ改善署名運動なら歓迎されると思うけど。

463 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 11:57:28 ID:Yeqp6BGW

11:50頃中山駅で約7分の車両点検。4両目の座席外してザワザワやってたんで、『もすかして爆弾テロ！？』なんてオモタが、『座席に針が見つかりました』だってさぁ。

464 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 12:09:07 ID:xwO1zu47

淵野辺で集団グモとかw

465 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 12:24:45 ID:rHXDnuGG

デモ行進でもするか？それで横浜支社囲んで集会

466 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 12:27:58 ID:g4kCf6Jz

町田・成瀬間に子供が立ち入ったらしい。
見つからないから徐行してる。

467 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 13:01:39 ID:tFb/x1RS

淵野辺で青学生が騒ぐとか言ってるヤシ、現実を知らなさ過ぎ。
青学は移ってくる前までは厚木から神奈中バスだったんだぞ。
横浜線の最大19分待ちなんて、全然気にもならん間隔だ。
しかも19分待った次の便はすぐ来るし、渋滞で遅れたバスと変わらん。ｗ

468 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 13:16:33 ID:jkVQ7Gnj

はまかいじ淵野辺停車はまだですか

469 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 13:18:09 ID:uUdhTYh9

>>467
＞しかも19分待った次の便はすぐ来るし
なら、なおさら運転間隔がおかしいことがわかるでしょう？
次発がすぐに来るなら、先発を１０～１２分間隔で運転すればいいのに。

470 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 13:27:14 ID:vImyYopd

おい、ひょっとして19分あきにハマった場合、矢部とかなら相模原に戻って快速に乗車したほうが早いってことないか？

｢町田・横浜方面にお急ぎの方は下り電車で相模原にお越しの上、上り快速電車にお乗換えください。ただし運賃は別途お支払いください｣

471 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 14:58:03 ID:fqhNGoBn

暴動はいかんがデモは効果大きいかも。
アカ日あたりが取り上げてくれたら、束も少しは改心せざるを得ないはず。

472 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 14:58:11 ID:xwO1zu47

>>470
いや、素直に待った方が早い
というより、相模原まで逝っても結局は同じ電車になる
（漏れの見た限りでは）

473 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 15:37:05 ID:VdiTc5OU

新聞に投書でも効果あるかもね。

474 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 15:47:24 ID:PrLJw914

>>466
きっと、今回のダイ改に抗議した小学生だろう

475 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 16:18:05 ID:tFb/x1RS

そうだったのか！？

476 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 17:56:59 ID:fqhNGoBn

あまり鉄道に興味ない人間にとっても今回の改悪は糞だからな。
横浜線だけ国鉄に戻したほうがマシかも。

477 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 18:06:42 ID:hH09e8Q4

JR東京総合病院に金を掛けるなら、設備投資に回して頂きたい。

478 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 19:22:54 ID:MJV7PKq8

中山2番線だけの時刻表が新しくなってました。
今までは一日2本だったのが日中毎時2本に。

479 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 20:00:41 ID:LdLjCP8y

橋本以北を本数を減らせなどとほざいている香具師がいるが、
おまえらに言いたい。

朝夕夜の通勤ラッシュはすさまじい。
みなみ野は確実に利用者が増えているし、八王子駅は朝かなりの
混雑だ。
淵野辺、古淵も本数を増やすべきだが、橋本以北を
もっと増やせといいたい。

480 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 20:14:09 ID:fqhNGoBn

要は全体的に容量限界までふやせば良い。大黒字なんだし。
にも関わらず、改悪を重ねる束ならびに横浜支社は糞。

481 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 20:14:36 ID:SxEstr8c

横浜線の快速＝東急の急行＝各駅停車

昨日新横浜から新幹線より乗換えて乗ったんだが、マジ遅すぎ。
おまけに中山と橋本で意味も無く時間調整するのはどうなの？

482 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 20:51:44 ID:93o1SAFe

競合がない横浜線に力を入れるわけないだろ
横浜線で出来るだけ資本を投下せずに詰め込むだけ詰め込み、そこで蓄えた留保を
競合の激しい東海道や湘南新宿に投下するのは経営の常識。束の経営は正しい。

そんなに横浜線が嫌なら、湘南新宿や東海道の沿線に引越せば？

483 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 21:07:42 ID:fDM5i2X8

>>482
つ　横浜市営地下鉄

484 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 21:10:55 ID:icFDB2vO

新横浜・菊名～横浜間　市営地下鉄・東急東横線が競合。
町田～（横浜）～小田原間　小田急が競合。

後者は無理があるかもしれんが。

485 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 21:39:05 ID:wM18YzkJ

横浜線快速＝東横線急行＝田園都市線急行＝隔駅停車
横浜線＝（東上線＋野田線）÷2

とことん冷遇されてますな。

486 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 21:58:35 ID:lKTOlglQ

初歩的な質問で恐縮だが、今回のダイア改正で
なぜみんな怒ってるのか？
もう一度説明してくれ。

487 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 22:01:57 ID:QvuA2p0H

>>486
俺は快速菊名停車と相変わらずの相模原3駅冷遇。

488 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 22:23:59 ID:w/Ljg8qk

>>486
ここで言われている現状の横浜線のかかえる大きな課題として
・朝／夕ラッシュ対策
・相模原３駅の日中の間隔アンバランス
・停車駅ばかり増えるのろのろ快速
の三点いわれていたと思っているが、
今回は大幅にいじった割には何も変わっていませんでしたという結論にorz。
ＪＲが結局何をしたかったのか不明。

489 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 22:24:31 ID:ecd5UpqM

ブーブー愚痴叩いてる奴の大半は淵野辺界隈のド田舎相模原市民だろ
快速廃止しろとか18分待ちどうにかしろとか横浜市民にはどうでも良い
そんなに嫌ならハマ線使わずに年中渋滞の国道16号をチャリでも使って通勤してろ

490 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 22:26:48 ID:FNFl7uzO

【恒例ストライキ】千葉支社ＶＳ横浜支社【公認サボタージュ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139564553/

491 ：486：2006/03/14(火) 22:42:17 ID:lKTOlglQ

なるほど。間隔アンバランスは大いに問題あるな。
横浜線といっても、利用駅によって不満度は違うだろうな。
おれは橋本・八王子間を毎日利用しているが、なぜ橋本下り方面が
本数が少ないのか理解できない。相模線を乗り入れさせてるのは
横浜線の車両不足によるのかなと思う。
菊名や中山、新横浜とか横浜に近い駅は本数が多くていいなと思う。

492 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 23:23:17 ID:4eW9S4dX

ダイヤ「改正」で、何一つ改正されないのが横濱死者クオリティ

スレタイ通り、「改悪」

493 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 23:36:33 ID:czmpknhv

>>479
どこをどう読めばそういう返事が出るんだ。
ここで問題視されているのは日中の、相模原3駅の素晴らしい間隔だろう…。
朝夕のラッシュはどの区間も地獄を見ているよ。

494 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 23:57:26 ID:93o1SAFe

>>492
貴様ら貧乏人を詰め込むのは改正に決まってるだろ！

495 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 02:31:15 ID:wLuYwMZz

>>465
グモ行進に見えた

496 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 02:52:46 ID:KpDCwqGn BE:338743139-

今回の改正は町田での工事に起因するもの何じゃないかとおもうす。
だから、改良する気も改悪する気もなかったんではのぅ…
（快速が菊名停車になったのはそれなりに評価出来るが）

497 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 03:20:27 ID:JrLPV++b

誰か鴨居－西谷に線路作ってよ。
相鉄と一番距離が近いのってその辺だよね。

498 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 04:31:33 ID:KpDCwqGn BE:225829229-

>497
横浜市営地下鉄に期待

499 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 09:20:58 ID:7N8+0fpo

>>497

１１９系統をごｒｙ

500 ：500：2006/03/15(水) 09:29:42 ID:g6eabxwW

東急・相鉄の新横浜延伸に期待

501 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 10:13:20 ID:OgQg5D/q

ほんと中山じゃなくて鴨居に地下鉄を建設すれば良かったんだよな
発展性無いぜ中山なんて

502 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 10:20:49 ID:KpDCwqGn BE:225829229-

鴨居も北口は兎も角、南口は発展尽くしたって感じですね。
鴨居と小机のあいだに駅を一つ作ると川向町・川辺町あたりからの交通が少しは良くなるのかな？

503 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 10:21:03 ID:/JV72o1P

>>501
鴨居近辺の地理条件でどういう風に地下鉄駅を作るかを是非教えてくれ。
理想だけじゃだめなんだよ。

504 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 10:21:05 ID:PeKFWHiq

>>501
まもなく、中山・北山田線ができるので、港北ニュータウンから人が行き出来て、活性化にはならんかね？

505 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 11:05:33 ID:XeNvwItO

>>266
「東横線沿線の」新幹線利用者だけだろ。

まぁ菊名停車で
「快速を減らしても東横乗換客からクレーム出ない→快速増発(純増)」
となれば、横浜線沿線全域にメリットが出てくるけど、どうなるやら。

506 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 12:50:45 ID:kkHVmNk2

相模原に「○号車乗車口」というステッカーが貼られていたな。

507 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 13:11:57 ID:7N8+0fpo

>>503
地下鉄作るのに地形が関係あるのか？

一時期、現在の鴨池大橋付近に駅が移るという噂も流れたことがあったな

508 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 14:27:34 ID:4sq5CXBz

>>503
地上駅ならなんとか造れないか？

>>507
川の下を掘ると水が出てお金が掛かる可能性がある。
掘らない方法も無いではないが、鶴見川で沈埋工法は無理そう。

509 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 15:59:43 ID:56E5TeeR

>>501
それ言ったら、
新横浜じゃなくて横浜に新幹線造っときゃよかったのに。
そうすれば菊名と新横浜に快速が停まらなくてすんだのに、いや、新横浜に横浜線が停まらなくて済んだかも。
東神奈川―(大口)―(菊名)―(小机)―鴨居
すげえ速そうだ

って事で、いまからでも新幹線を横浜経由に移設すれば、横浜線の混雑が少しは緩和されると思われ
リニア中央新幹線の駅を作るだと？そんなことされたら横浜線の混雑が今以上に酷くなりそうだろうが。

510 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 16:07:27 ID:2CtctKMq

快速が相模原３駅に停車するようになればいいんだよ。
通過駅は成瀬、十日市場、小机、大口だけにw

511 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 16:26:52 ID:xpAKao8h

510

現在でも快速の停車駅が多くて時間がかかっているのにこれ以上停車駅を増やしたら…………

まあ快速のスピードアップや交換駅を増設すればできなくも無いと思いますが………

512 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 16:50:39 ID:6qO2rywV

相模原の東神奈川方面ホームを島式に改造

東神奈川行き快速は相模原と町田と中山で各停を追い抜き

八王子行き快速は小机と町田と橋本で各停を追い抜き

快速は八王子～橋本間で毎時4本
各停は東神奈川～橋本間で毎時8本
八王子～橋本間は毎時快速4本に各停4本

以上妄想あげ

513 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 17:44:18 ID:ftTETVNm

日中快速40分おきに逆戻りですか・・・

514 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 18:41:04 ID:7N8+0fpo

>>508
妄想ついでに、どうせなら、ハマ線と平行に線路作ればよい。
ハマ線つぶし

515 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 19:07:00 ID:uQWzuT6k

四月上旬古淵にNEWDAYS開業

ソース：今週のタウンワーク

516 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 20:06:33 ID:2CtctKMq

横浜線って体育会系の学生が多いね

517 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 20:21:34 ID:twe1Raiq

日体大あるし…

518 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 21:20:53 ID:BHXHUQU+

例の車掌に遭遇。相変わらず変わってるわ。

次は終点、橋本です。この電車、折り返しは３０分以上後の発車、桜木町行きです。
八王子方面の電車をお待ちの方は、どうぞこの電車を待合室代わりにお使いください。
なお、当然ながら、この電車は全車禁煙です。
お煙草をお吸いの際は、ホームに降りまして、喫煙所をお使いください。

519 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 21:47:45 ID:I9ibddU7

>>505
その東横線沿線の新幹線利用者がどれだけ多いかは
普段から横浜線使ってれば知っているはずなんだがなあ…

520 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 22:56:53 ID:mYewIHIi

実際問題、快速の続行の町田行、あれは本当に橋本まで逝けないのかね?
快速30分間隔化の時に運用が回らない(嘘っぽいが)から出来た、とかだったぽいが。
橋本～八王子は毎時6本あるんなら、1本か2本くらい相模線に
肩代わりさせられないんだろか。

橋本の配線も使いづらいだろうし、横浜相模線の運用とか
脳内ダイヤではどうにもならない壁があるんだろうけどさ

521 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:00:29 ID:6vX/5pXv

今回のダイヤ改正で本数が増えたのは、菊名だけなのか？

522 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:42:11 ID:KpDCwqGn BE:263466173-

>520
相模線自体昼間は３本程度なんで、橋本駅で方面別にまとめて八王子までつっこめば
良いんじゃないかのぅ。
さすがに本数が足りなくなるんで、八高線に配備されている205を相模線に掃いて、
八高線にはその分209を南武線から玉突きで入れて、南武線には新造車輌でもつっこんどけばいい。

523 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:51:34 ID:6vX/5pXv

朝夕の時間帯に橋本行きは、橋本で相模線八王子行きに
接続していなかったっけ？

524 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 01:03:44 ID:jMr7gIvP

>>518
おお、「待合室代わりにお使いください」は俺も聴いたことがある。
その時は煙草うんぬんは言っていなかったが。

525 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 01:04:23 ID:y7zBK4CY

>>491
明らかに車両不足です。
>>523
接続してるけど乗り換え時間が短いと感じる。

526 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 01:15:11 ID:Q54QCscZ

>>520
車両の都合よりもそれを動かす人員の都合の方が大きいのではないかと。
動ける人員が固定だから動かせる編成の数が決まるんじゃないのかな。
あと、町田－橋本で所要時間１５分だから町田で３０分以上の折り返しが時間がないと
実質延長できないよな。あと乗務員の休憩時間とかの問題もあるかも。

527 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 03:22:19 ID:5krDmR+n

こんだけ黒字の路線、何人か増員したってバチはあたらんだろうに

528 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 03:45:22 ID:YnqOOwy7

実際、いくらくらい黒字なの？

529 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 05:09:33 ID:f4ZNvEui BE:175644072-

どうせ使ってねぇ国労な運転手がいるんだから、窓際させる金があるなら、
そいつらでもいいんで、使ってしまえばとか思うが、
一般運転手が国労な人になれば、横浜線は更に冷遇されるな……

530 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 08:10:08 ID:uZKj5Wbq

快速そのものをなくせば無問題

531 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 08:50:06 ID:PcMNhYZJ

>>520
今回の時刻見ると繋げられるところはあるから、今回は繋げるための準備段階改正なんでしょ
八王子の乗務員区再編があるみたいだし、増員含めその後に期待

と、前向きに考えてみる

532 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 09:20:28 ID:moLanKiE

昨日から東急ではポケット時刻表を配布し始めたため
未着のＪＲ長津田駅では
「ポケット時刻表は未着です｣の張り紙掲出。
で、数日たったら「時刻表は品切れです｣
になるんだろうな。
どうせ、横浜線だし・・・

533 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 12:58:42 ID:biCvxAKl

12時10分頃大口駅で人身事故が発生したらしい。現在『若干遅れている』とアナウンスがありました。

534 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 13:57:35 ID:8rNfhkkm

グモスレによると、当該H1編成らしいです。

535 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 14:42:03 ID:Zm3lPSrv

H1って１月にもグモってたよな？

536 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 15:43:57 ID:Tz2w921C

>>533
発生時刻は11時11分頃だよ

537 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 15:56:33 ID:8kWFHrPx

快速の停車駅は八王子を出ますと、橋本、淵野辺、町田、菊名、新横浜、東神奈川です。

538 ：菊名民：2006/03/16(木) 17:30:32 ID:YNkxP+bh

ハマ線・東横線ともダイヤ改正になるので、ポケット時刻表
を貰いに逝った。

1．東急：黙っててもおねえさんが4枚クレた上に、
「よろしかったらコレも持ってってください」と、
最新5000系列が表紙、全184ページにわたって東急全路線
とMM線、トトロ半蔵門線・南北線、都営三田線までをも網羅し、
沿線みどころガイドや各種広告まで載ってる
「東急電車時刻表　第21号」をクレた！
これだけ充実した内容でタダだよタダｗｗｗ

2．ハマ線：取り付く暇も無く「18日にならないと無いよ！」との由orz

なんなんだこの差は？

539 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 19:50:14 ID:Zm3lPSrv

>　2．ハマ線：取り付く暇も無く「18日にならないと無いよ！」との由orz

それがハマ線もとい横濱死者クォリティ

540 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 20:20:41 ID:sj9qwJdo

相模原村民うざいから町田までにしてほしいよ
横浜線だし

541 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 20:27:08 ID:ImYoLzd7

町田って神奈川県だと思ってました

542 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 21:29:19 ID:biCvxAKl

>>536

東神奈川で確かそうアナウンスがあったと思ったのですが……

間違えてすいませんm(_ _)m

543 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 22:05:20 ID:MhDNTG+H

>>540が自分の発言で首を締めている件。
「横浜」線が理由なら町田まで行かないだろうｗ

544 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 22:56:00 ID:fERKWQs+

>>541
町田の西南部分（相模原市）は全面的に神奈川県。
北東部分（町田市）は行政区分上の扱いが東京都であるほかは全面的に神奈川県。

545 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 23:24:22 ID:81Zfwd4h

まるで静岡県大船市みたいだな。

546 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 23:29:16 ID:/HOY2aeE

>>537
淵野辺厨房乙。

547 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 23:35:55 ID:Q54QCscZ

マクドナルドのクーポン券でも
「神奈川県内と町田市内のマクドナルドで有効」という表示と
「町田市を除く東京都内のマクドナルドで有効」というのがあるね。
何せ町田駅から出る鉄道はどっちに行っても神奈川県だからな。

548 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 23:36:10 ID:Bgx+weEv

淵野辺を快速停車駅にする場合、快速は町田以北各停にするだろうな。
快速八王子２
普通町　田２
普通八王子４

こうすれば全駅で６本以上は確保されるし、
橋本行の１本を町田に区間短縮が可能で、
ＪＲ的にもウマー。

橋本や相模原客の猛反発必至だが。

549 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 01:57:15 ID:N6xkXa16

どうでもいいが、ハマセンにDQNな車掌がいるのだが･･･
「次は・・・ナカーーヤマ、ナカーヤマです」
あんた2chねらかよっ！！ｗ
しかも二文字目にアクセントをつけやがる（笑
鴨居（カモーーイ）とか菊名（キクーーナ）とか
無理がありすぎるぞｗｗｗ
前に座ったOLが苦笑いしとったＹＯ。

もう一人は
「次は・・・（10秒以上無言）・・・コヅクエです」
だからそんなタメてどうする！？ｗｗｗ
しゃっくりでも我慢しとんのか！
こっちまでカクンとなっちまうｗ

横浜線ってのは不思議な線だ・・・。

550 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 02:25:29 ID:NIKf5103

「次は古淵ぃ～お出口左側ゎ～古淵でぇ～す」

何故か必ず駅間の中途半端なタイミングでアナウンスを入れるｗ

551 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 03:14:45 ID:QWNZoBSA

いつだったか、「こぶつぃ」「ふつぃのべ」と発音してる奴がいたな。
まだいるのかな。

552 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 07:34:30 ID:8OzLORRI

>>551
その車掌かどうかは分からんが、「こぶしぃ」とかいってる車掌がいたw
後は……橋本の乗換で「京葉線」と聞こえるように喋る車掌とか

553 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 10:07:35 ID:KEOHs95x

「次は・・・（10秒以上バックダンサーの踊りが入る）・・・コヅクエです」

554 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 11:30:36 ID:cx8yXE/s

矢部～淵野辺間走行中、グラサンかけたオッサンが向かいの席に座っていた奴に向かって『おー、ガキ、なんか用事あるんか？お？コラ！』などとデカい声で因縁つけてた。横浜線楽しいヾ(●´∀`●)ノ

555 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 12:06:30 ID:aH24kMa6

ぶちのべ

556 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 14:09:09 ID:YveQu7/U

横浜線てｽ･ﾃ･ｷ

557 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 16:23:33 ID:CpiSY0w8

淵野辺
今週　ttp://eki.joy.ne.jp/200602/line/1301121/14209021/up-1_1.htm
来週　ttp://eki.joy.ne.jp/newdata/line/1301121/14209021/up-1_1.htm

ほんまや、日中はきっちり１８分待たせるダイヤ完成！ｗ

中山
今週　ttp://eki.joy.ne.jp/200602/line/1301121/14113021/up-1_1.htm
来週　ttp://eki.joy.ne.jp/newdata/line/1301121/14113021/up-1_1.htm

日中を等間隔にしてくれ！って意見より、快速を無くせ！って意見が勝ったのね。

結局、誰のためのダイヤ改正だか。
東神奈川の朝、７～８時代の町・橋連続も健在だし・・・。(-.-;

ちなみに全路線時刻表
今週　ttp://eki.joy.ne.jp/200602/line/station/1301121.htm
来週　ttp://eki.joy.ne.jp/newdata/line/station/1301121.htm

558 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 17:12:01 ID:x5vlPVXI

>>557
淵野辺の12時台が23時と同じで4本とか考えられない

559 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 17:34:26 ID:aCQ9hNhb

これからは菊名の時代

560 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 18:00:49 ID:2uiCmEjb

>>558
淵野辺は11:49のあと12:09まで20分開く糞ダイヤだな
これは抗議しても良いのでは？？

中山・・・ってか快速停車駅に関しては相変わらず日中帯より混雑するはずの
下り16.17.21時台のダイヤが10時～14時より少ない糞ダイヤ。
束は何を考えているのか？

561 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 18:31:31 ID:ZTtck2Wb

すげーｸｿダイヤだ
千葉支社のダイヤかとおもたよ

562 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 18:58:17 ID:TQha7rnV

うは20分待ち(・∀・)ｲｲ!!

563 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 19:21:55 ID:aksP5dEI

千葉労組みたいにストライキ起こせと

564 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 19:50:35 ID:XFT1XEU4

客がストライキ・・・って言うか不乗運動って出来ない品。
結局、束の思惑通りに事が運び、徐々に改悪に慣らされていくのか・・・

565 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 19:53:19 ID:wDeXo46F

こんなに怠慢なのに全部東神奈川止まりにしたり橋本以北毎時４本にしたりしないのは、ある意味評価できる

566 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 20:03:04 ID:efHylnPW

通過本数
東神奈川～町田‥８本
町田～橋本‥７本
橋本～八王子‥６本

バランス的にはいい。

567 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:00:49 ID:8cecJejA

相模原方面では、
電車の時間に合わせて、家を出る
という、往年の生活スタイル復活か！？

あまりの酷さに、適切な言葉が浮かばないよ

568 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:09:44 ID:K6k+dWMW

ポケット時刻表もらってきた。細木類子に見せたら、次の改正で本数は現行のまま
快速消滅と出た。

569 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:12:02 ID:jOPJtjoE

次のうち、横浜線が似ているのはどれ？

１、東武東上線
２、東武野田線
３、西武新宿線（新所沢以北）
４、京王線（高幡不動以西）

570 ：串厨房：2006/03/17(金) 21:14:07 ID:t/9G7B26

八片み原橋摸矢淵古町成長十中鴨小横菊大東
●━━━●━━━━●━●━●━━●●━●快速
●●●●●●●●●◎●●●●●○●●●●普通(町田で接続、小机で通過待ち)

571 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:47:13 ID:8cecJejA

>>569

４の高幡不動～多摩動物公園に一票

572 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:56:45 ID:NYJAVr5b

>>567
往年も何も、今でもそうなんですが…('A`)

573 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 00:07:26 ID:hxiF9GCL

明日から中山2番線待ち合わせシーンが完全復活だな

574 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 00:29:23 ID:AFJEDW+p

>>567
相模原方面はバス利用者が多いんでそれが出来ない現実。
バスの到着時間によっては目の前で出て糞ダイヤを存分に味わえるかも知れない。
ちなみに橋本での相模線からの連絡も、同じJRとは思えないほど最悪なんだよな～。

575 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 01:01:36 ID:bm9XDr9H

どうせなら、神奈中がヤマ線を運営したらどうだ？

　糞どころじゃなくなる？

576 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 01:21:38 ID:mN0ZlqAT

＞20分あき

さすがにこれは抗議だな
いくらなんでも、なめとる。
相模原市役所にも通報だろ。

577 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 01:29:15 ID:UxM/f3S2

相模原住民は相模線使ってろよ

578 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 02:52:05 ID:bm9XDr9H

相模線でどこ行くんだよ

579 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 05:57:38 ID:6FHFxPUt

>>578
入谷→小田急（座間）
海老名→小田急、相鉄
厚木→小田急
倉見→東海道新幹線（予定？）
茅ヶ崎→東海道線

580 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 07:17:55 ID:2rSD+oWt

こりゃ、玄関に時刻表を貼るしかないな。本当に田舎になっちまった。

581 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 10:14:14 ID:fwMwYUhR

なにせ少し前までディーゼルが走ってた土地柄だもんね♪

582 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 11:27:33 ID:hH5xNcTQ

【祝】菊名快速停車！　ｵﾒﾃﾞﾄｰ♪c(*ﾟｰ^)ﾉ*･'ﾟ☆｡.:*:･'☆'･:*:.｡.:*:･'ﾟ:*:･'ﾟ☆

583 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 15:15:32 ID:Oe8Lrj/J

ぶちのべ事件

584 ： ◆Nail30SVqo ：2006/03/18(土) 16:36:46 ID:4u2R7Nb3

今日町田から快速桜木町行きに乗ったが、

マジで快速いらねえ。

各駅停車の速度うｐすれば各駅停車10分間隔で
いいと思う。快速の廃止でも狙っているんじゃねえのか、束は。

585 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 16:53:04 ID:1Qo4+8KU

どうやって各駅停車の速度うｐ？

586 ：はまかいじ：2006/03/18(土) 16:54:42 ID:qd//BKz4

無理無理。

587 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 17:05:05 ID:fQgm118G

>>584-585
束が各停の速度アップだの増発だのはしないだろう。
快速を廃止する可能性はあるけどね。
儲かる路線は、客を詰め込み、ノロノロの「経済運転」をするのが束の本質。

束に期待するだけ無駄だよ。

588 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 17:37:36 ID:Kn42M2NY

>>585
最高速度９５キロ→１１０キロ程度に。

589 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 18:15:15 ID:08WEJlTz

全部折り込み済みなんだよ糞束は。青学が文句言うのも想定の範囲内。
どうせ次は
「ますます便利に！快速を淵野辺に停車します」
で青学の批判封じ。

その次に
「各駅の着席チャンスを拡大するために輸送体系を見直しします。快速を廃止し、すべて各駅停車で運転いたします」
ってオチ。

おそらくダイヤは八王子～橋本が毎時四本、橋本～町田が毎時六本、町田～東神奈川が毎時八本。

590 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 18:33:22 ID:w4hZwIpw

>>588
ケヨの２０５系でない限り１１０キロに格上げは不可

591 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 18:56:26 ID:4Rw3aNlz

110kmにスピードアップしたとしても、そこまで出し切れるのか？
隣の駅まで4～5kmぐらい離れてなければ出せないだろう

592 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 19:12:14 ID:oxwvIBhc

103系時代は横浜から東京への通勤客が山手線と間違えないようにウグイス色の
車両にも線名ステッカーを側面になぜ貼ったのか？水色ならともかく、
山手色には誤乗防止ステッカーは不要だったと思う希ガス。

593 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 19:14:36 ID:qKb4XyDz

>>592
水色は正面とドア上にあったけど
ウグイスは正面だけじゃなかった?

594 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 19:29:45 ID:YtJ4lDfU

無理な乗車はおやめくださいというアナウンスは不快だね。
２０分おとなしく待てと。

595 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 19:32:59 ID:qKb4XyDz

>>564
町田行きなら乗りそびれても20分待ちって事はないぞ(w

596 ：はまかいじ：2006/03/18(土) 19:42:11 ID:qd//BKz4

じゃあいっそ橋本～八王子間は快速通過にすれば？

597 ：はまかいじ：2006/03/18(土) 19:43:37 ID:qd//BKz4

どうせ誰も乗らないんだし。

598 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 19:56:55 ID:GJiZ7S3a

>>592
大体、私鉄なんかだったらみんな同じ色で当たり前なんだから、同じ色でも誤乗防止ステッカーなんていらないと思うんだけどね。
今のラインカラーでも言えることだが、
どんなにケチっても、誤乗防止だけには金をかける　それが、国電→束クオリティ
なんだろうか？

599 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 20:04:14 ID:qKb4XyDz

>>598
目黒線は南北線・三田線と明記しているわけだが

そういえば、横浜線の快速には側面方向幕にローマ字がないタイプがあったり
これも誤乗防止かな(w

600 ：はまかいじ：2006/03/18(土) 20:06:57 ID:qd//BKz4

でも間違える人いるよね

601 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 20:54:36 ID:I7eblcyl

昔横浜線利用者で現在近鉄橿原線利用者だけど、
なんかダイヤが似てる気がする・・・(特に糞っぷりが)
http://ekikara.jp/newdata/line/1301121/14102021/down-1_1.htm
http://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?uid=61382&dir=11&path=20060318204711494&USR=PC&dw=0&slCode=361-16&d=1

つか、乗降客数が1ケタ違う横浜線が何故いまだに
こんなダイヤなのか理解できん

602 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 21:47:24 ID:+8rB+RYf

中山で快速待機しているけど、しなくていいじゃん。
快速が待機した各駅停車より３分早く東神奈川についてるけど、
中山で６分も停車している各駅停車の意味が分からない。

603 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 21:57:44 ID:sHvmIdbk

難しいことは考えずにおおざっぱに・・・

朝のラッシュ時
各停のみ4～5分間隔

日中
各停のみ10分間隔
時間帯によって間に橋本止まりや町田止まりをいれればいい。

夕方のラッシュ時
各停のみ7～8分間隔
時間帯によって間に橋本止まりをいれればいい。

・・・という訳で快速はいらんてことで。

604 ：はまかいじ：2006/03/18(土) 22:16:30 ID:qd//BKz4

..>>

605 ：はまかいじ：2006/03/18(土) 22:17:07 ID:qd//BKz4

間違えた。

606 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 22:20:31 ID:me8tyx/8

20駅中7駅のみ通過

こんな快速乗りたいですか？もはや快速ではありません。

607 ：はまかいじ：2006/03/18(土) 22:21:52 ID:qd//BKz4

>>606
同感

608 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 22:25:39 ID:08WEJlTz

お前らがそうやって言いだすために糞束はそうしてるんだがな

糞束の快速の設定が糞なだけで快速は必要だと何度言えば。廃止厨は何勝手に勝利宣言してるの？

609 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 22:29:43 ID:5hgXhUPq

横浜線は国鉄時代から黒字だったため、何か手を加えて赤字にでもなったりしたら
即左遷なので、思い切ったことは出来ないのです。
又、競合路線も無いため、不便になっても乗る客はいるのです。

610 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 22:31:10 ID:1Qo4+8KU

そこで快速はまやかしの中央線方式ですよ。ｗ

611 ： ◆Nail30SVqo ：2006/03/18(土) 22:32:32 ID:4u2R7Nb3

>>608
今の快速停車駅では快速は必要ない。
あくまでも個人的意見だが、東神奈川、菊名、新横浜、長津田、町田、
橋本～八王子間停車の快速があればいいと思う。で、この快速と橋本
止まりの各駅を橋本で接続する。町田止まりはｲﾗﾈ。

612 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 22:38:42 ID:08WEJlTz

>>611
だから俺は「糞束の快速の設定が糞」って言ってるじゃないか。

613 ：はまかいじ：2006/03/18(土) 22:42:37 ID:qd//BKz4

特快作ればいいじゃん。

614 ： ◆Nail30SVqo ：2006/03/18(土) 22:45:26 ID:4u2R7Nb3

>>612
ああ、すまない。
上にも書いたが、今日実際に乗っての感想を書いたまで。快速の設定が糞と
言う点では貴方と同じ。

615 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 22:56:24 ID:08WEJlTz

>>614
俺も少し言いすぎた。すまない。
別に優等だからといって追い越しをする必要はないんだけどね。
退避設備がかなり貧弱なのだから、現時点では各停の加速を良くして平行ダイヤ組んだほうが良い。

616 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:00:40 ID:HDuvF3A0

あいかわらず、夕方１６～１７時台下り１０分間隔とは、なんとも辺鄙な路線だな。

617 ：はまかいじ：2006/03/18(土) 23:04:04 ID:qd//BKz4

>>615
駅の改良は無理なの？

618 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:05:04 ID:08WEJlTz

>>617
「現時点では」ね

619 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:15:16 ID:BgMnVxV2

今日友人の家に遊び行くのに横浜線のったんだけど…鴨居って快速止める意味あるの？

620 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:16:28 ID:jU0zzcWy

>>601
か、か、橿原線と同等だとーっ！？

はぁ

621 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:42:23 ID:hJ+4JoHd

>>608
今の快速停車駅では快速は必要ない。
あくまでも個人的意見だが、東神奈川、菊名、新横浜、鴨居、長津田、町田で、
町田～八王子間無停車の快速があればいいと思う。橋本止まりはｲﾗﾈ。

622 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:47:53 ID:l8rQv39H

>>619
君には是非調べてもらいたいな。
快速が鴨居に停まるようになった理由を･･･

ﾋﾝﾄ：中山駅

623 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:50:37 ID:Ic75UurD

>>611
上りで快速と橋本始発接続するなら
橋本のホームの関係で相模原停車が必要じゃね？

624 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:53:45 ID:l8rQv39H

>>590
連投ｽﾏｿ
それ凄く町田～橋本のあの直線ならできそうなんだが無理かな？
しゃあないな、ﾖ231借りてくるか。ん!?八両なんてあるか?

625 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:56:12 ID:CA2nYJrP

相模線、終日八王子乗り入れしてください

626 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:02:53 ID:B9VPan+V

>>624
んなことしなくても、

つ205-5000

…ＭＴ比も一緒なのに、なぜ武蔵野はインバータで
ハマ線は界磁添加励磁のままなんだ？？

627 ：はまかいじ：2006/03/19(日) 00:07:54 ID:ECQYQwEu

横浜線大月乗り入れがほしい。

628 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:17:18 ID:MjdltKru

>>626
確にｼﾞｬｽﾄだな。
じゃあMだけもらってくるよ。
いや今あるやつに東洋電機のつけるか。
個人的には日立が好きなんだが。

629 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:28:27 ID:xJwo0FBg

快速は絶対必要だな！！！大都市間を結ぶＪＲの路線で優等設定がないのは
首都圏では南武線だけだから・・・

630 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:31:02 ID:4RItEVv+

>>619

ららぽーと横浜が出来れば停まる意味は十二分にあると思うぞ。

631 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:58:14 ID:wm/cXexB

>>630
それはない。地元の人間以外がららぽーとに行くとは思えん。

632 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 01:14:34 ID:xJwo0FBg

ららぽーとは映画館もできるんだぞ。
その他にも東急ハンズデパート、高級料理店も。価値ありっしょ・・・

633 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 01:32:02 ID:BW+n1zvR

みんな車でくるのさ。

世田谷から鶴見や町田、大和あたりまでが商圏だろうが、
第三京浜と中原街道が大渋滞。

ハマ線？

乗らないだろうなあ

634 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 01:41:10 ID:4RItEVv+

>>631

なに断言してんだよお前。そんじょそこらのショッピングセンターと同列に考えんなよ。
ハマ線沿線どころか横浜市でも最大級の商業施設なんだぞ。
地元民しか来ないところにわざわざ三井不動産があれほどの規模のプロジェクト立ち上げるわけないだろ。

635 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 01:45:40 ID:87hIvDAw

つhttp://www.sts-gappei.jp/

20日の月曜日から相模湖町が相模原市に合併される。
1年後には藤野町も合併が決定済み！

市役所までの足として1日数本でも直通しないのかな…

636 ：名無し電車区：2006/03/19(日) 02:13:26 ID:lZp+es8m

東神奈川の車庫で寝ている京浜東北２０９見ると、色塗り替えて横浜線に転属させろと言いたくなる。
２０５転属したときもたった１編成だけだろ。それを増備と言う束にはあきれる。

637 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 02:16:43 ID:DkneXJU4

>>634
でも、やっぱり横浜線沿線だから鉄道での集客力は低いんじゃない？
巨大駐車場付きか、新横浜との間にシャトルバスでも走らせるんじゃないかな。

638 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 02:18:15 ID:wm/cXexB

>>634
じゃあお前は船橋のららぽーとにいったことあるのか？ねえだろ？
結局地元民しかいかねえんだよ。

639 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 03:41:54 ID:s0NSXSRu

>>638は船橋いったことあるのか？

640 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 04:31:17 ID:fwmnJJdX

極端なことばっかり言ってると、馬鹿って呼ばれるよ。

641 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 04:57:46 ID:as2OmAdD

>>633に胴衣。ららぽーとは大規模ロードサイド型ショッピングモール。
本家船橋の例でも、南船橋駅を利用して電車で来る奴なんかいない。

この辺にもグランベリーモールという例があるじゃん。
周辺道路の渋滞対策として田都の急行を土休日だけ止めてるが、南町田駅はがらがらだよ。
いくら渋滞しようが、大半の客はクルマで来る。

642 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 06:45:42 ID:iDi5JhXJ

>>635
登坂能力の問題もあるのでは？

単純に25/1000の連続勾配を登り降りできるか否か、という問題だけだったら、現行の205系4M4Tでもまったく問題ない。
ただ、
－各停運転で中央線のダイヤにちゃんと乗せられるか、
－１ユニット故障でも次の待避可能駅まで運転できるか、
ということを考えると、ちょっと難しいだろうな。

643 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 08:11:15 ID:jtyyUxPr

とりあえず、ヲタの立場として要望
・E231系10連化(現205系は、いまだに昭和時代の某形式のトップナンバー車両が現役の恵まれない発展途上国に寄付)
・快速を快速らしい停車駅数に(もしくは通勤快速・特別快速の設定)、大幅増便、運行時間帯の拡大、最高速度向上(時間短縮)
・全体的に列車増発、ダイヤパターン改善、終電繰り下げ、新横イベント時臨時列車多数運行
・東急廃線跡を活用し東神奈川止を桜木町延伸(もうムリポだけど・・・)
他ある?

644 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 08:35:02 ID:fSEk6OhV

>>641
漏れは境川の遊歩道を歩いていくがな

645 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 08:36:49 ID:vYAyEmOO

退避ｲﾗﾈ

結局、無駄な退避をしてる分、運用の効率が下がっているような気がする。
各停の加速度を上げないまでも、ちょっとダイヤをいじれば、終点まで逃げ切れるよ。
とにかく、たかが3分早く着く快速が6分も退避するとか、馬鹿なマネはやめれ。
しかたなく退避してる感が強い。

646 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 10:24:26 ID:DjtmW+fQ

>>629
横浜線沿線に大都市と言える程まで発展した地域は無いだろ。
快速厨を装った廃止派乙

647 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 10:31:02 ID:60/ityPK

>>646
お前はどの基準で「大都市」って決めてるの？政令指定都市とか都心並の発展とか？そんな都市は数えるほどしかない。考え方がまさに田舎者だな。
町田や八王子、相模原が「地方中小都市」なんて言うなら、それ以下の規模の市に対しても失礼。

648 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 10:56:55 ID:bmDA1I/k

>>643
むしろ出入り以外は全部東神奈川折り返しでいいよ。
強引に乗り入れしても、京浜東北線のダイヤの乱れを引きつるだけだから。
その代わり横浜線増発で。

649 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 11:15:41 ID:k+8KwU6F

快速運転が始まった頃は、長津田にも相模原にも停車してなかったから快速らしかった。
そして…更に、菊名。
次は淵野辺→成瀬→古淵とかになる前に廃止するか、通勤快速でも新設するか。

650 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 12:00:29 ID:v7GIVUmQ

>>649
＞長津田にも相模原にも停車してなかった
ただし、踏切などの地上設備が未対応で、駅通過時は３５キロくらいのノロノロ運転でしたけどね。

651 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 12:05:07 ID:s0NSXSRu

>>645
トータルで3分延着になるな。
快速停車駅～小机大口を使う人には悪いが、菊名に快速停まるから
中山待ち合わせの必要性が薄まってしまった。

652 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 13:21:00 ID:mv8cpVsF

来年地下鉄が開通する中山駅
数年後にららぽーと横浜が出来る鴨居駅

どっちが快速停車に相応しいですか？

653 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 13:56:20 ID:fSEk6OhV

そのうち快速通過駅は矢部だけになるか

654 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 14:00:27 ID:UUvliBBY

>>652
中山だろう。鉄道ネットワークの観点から言えば。
ららぽーとはどうせ川向こう、しかも駅からの距離を考えたら、条件は通常のロードサイド型の店となんら変わらない。
また、相模原市内でのR16と横浜線の関係のようなのも期待できない。

655 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 14:21:26 ID:1tesSsqA

快速は
橋本、町田、長津田、中山、新横浜、菊名

656 ：名無し募集中。。。：2006/03/19(日) 14:28:36 ID:ekz79w8U

東神奈川には停めないで下さい＞＜

657 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 14:36:37 ID:+AN9jL6y

>>633
町田・大和から鴨居なんかに買い物には行かない。行く必然性がない。

658 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 14:37:37 ID:RpqPVBlC

>>653
大口

659 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 14:40:39 ID:RpqPVBlC

>>657
王様のブランチとかアド街ック天国に煽られて１～２回くらいは行くんじゃねーか？
でも、それ以降は地元で済ませるか、都心に出るか、ハマ線使っても通過してみなとみらいだな。ｗ

660 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 14:49:34 ID:bmDA1I/k

乗降客が少なくて、毎時4本でもどうにかできそうな相原・八王子みなみ野・片倉は通過
やっぱり乗降客が少ない相模原は、町田どまり各停の橋本延長の代わりに通過
乗降客数以外に止めなきゃならない理由の無い鴨居も通過
今に新横浜で東急乗換えができるようになりそうなので菊名も通過

そうすろと、残るは、
東神奈川―新横浜―中山―長津田―町田―橋本―八王子

661 ：名無し募集中。。。：2006/03/19(日) 14:52:24 ID:ekz79w8U

東神奈川は何も無いから通過でいい

662 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 15:01:45 ID:+AN9jL6y

>>660
バリアフリーの観点から、相模原には停まんなきゃな。

663 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 15:02:57 ID:bmDA1I/k

>>662
町田じゃダメポ？

664 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 16:01:03 ID:Z2SnlJbD

今相原で2mくらいオーバーランしたけどドア開いた。大体どんくらい過ぎたら修正するんだ？

665 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 16:19:20 ID:c/xKpI2H

こんだけ運転間隔緩ければ、夕方だってじゅうぶん快速運行できるじゃん。
小机・中山・町田・橋本で待避もできるんだし。

666 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 16:21:48 ID:805Vk6+x

相原通過は無理。法政の学生で溢れるから。

667 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 16:26:06 ID:kXCIe1Qy

>>661
乗換駅じゃん、日中は新町停車がないから使い物にならないかもしれないけど

>>662-663
ダイヤをどう組むかと
・上りの快速が橋本で各停に接続しない
・始発があっても八王子から矢部～古淵への乗客が同一ホーム乗換を要するほどではない。
のどっちかだったら相模原に停める必然性はないかと

逆に橋本駅の1～3番ホームにある4線（1～4番線）をフル活用した車両交換とかで
橋本2番線発を快速の直後に入れるのだったら、
相模原は停めるべきかと

例えば事実上の橋本での緩急接続+車両交換として
上り快速の直前に各停橋本行きを設定
この各停を1番線到着として全ての乗客が降りたらそのまま入庫
快速がその後1番線で客扱い
2番線から上り各停となる電車を出す（快速到着前に2番線で待機可）
となったら相模原停めてくれないと…現状と変わらないか(w

668 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 16:31:18 ID:2XzJqSjJ

との駅に快速停めるとか考えても意味ないと思うが。
全部各駅停車の方が一番便利で早く着く。

669 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 17:05:01 ID:RpqPVBlC

八王子方面快速は橋本止まりで各駅停車接続でいい。
横浜方面快速は橋本で各駅停車接続始発でいい。
そうすれば途中で追い越しが無いから各駅停車が等間隔ダイヤ組める。

670 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 17:22:31 ID:k+8KwU6F

南武線に快速が新設されたら、やっぱり徐々に停車駅とか増えて行くんだろうな…。

671 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 17:25:07 ID:DAO+ejan

快速停車駅は増やすことはあっても減らすことは、まずありえない。
鉄ヲタなら分かると思うが。

672 ：初代将軍 ◆q9AzgpRwRQ ：2006/03/19(日) 17:25:21 ID:lDl1+Mao

川崎、尻手、武蔵小杉、武蔵中原、武蔵溝ノ口、登戸、稲田堤、稲城長沼、府中本町、分倍河原、立川

673 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 17:53:43 ID:tX7PtPIp

昨日の夜、横浜線で何か事故ありました？
知ってる人教えて下さい！

674 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 17:58:59 ID:y4DwvPvX

相模湖が明日から相模原市になるけど、中央線乗り入れの構想とか出てくるかね

675 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 18:10:11 ID:S7AGFivd

>>674
すでに乗り入れていますが？
週末の特急限定だけど。

676 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 18:50:11 ID:Vkf1mUQ8

根岸線編入＆起終点変更マダー？

>>669
低脳ですか？

677 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 19:13:37 ID:sDth9Ocl

>>661
東神奈川通過？何も知らない厨房はママのおっぱいでも揉んでな。

>>667
車両交換？お前意味知ってんのか？？

ヲタ連中はキモイからすっこんでろ

678 ：はまかいじ：2006/03/19(日) 19:14:47 ID:ECQYQwEu

>>675
各停または快速の大月乗り入れ。

679 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 19:18:31 ID:cdga8K5w

横浜線の205系って高尾以西に乗り入れできるの？
相模線の車両はトタ所属の名残で大月幕があるらしいから
臨時電車としての大月乗り入れを想定していた感じだけど

680 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 19:40:31 ID://nVGhm9

>>679
とりあえずパンタ取り替えたら物理的には可能。
ただ、>>642の問題もある。

681 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 19:45:26 ID:vhBXk76/

>>657
アド街に出る事はあるのかな？
かなり前に新横が出たけど、小机城址、港北ＩＣのラブホ、スノーヴァ、
羽沢の辺りの何かも入ってた・・・。もうららぽーとの地域も新横浜の
地域として出終わった事になってるんだと思う。
港北ＮＴも以前あったけど、｢ＸＸストリート｣って町並みを早送りする
コーナーでは番組史上初、街道沿いを車ですっ飛ばして掲載し、仲町台
付近からセンター北辺りまで流してたし。まぁ、都心とは違うよ。

682 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 19:48:51 ID:vg1zL7p5

>>681
＞もうららぽーとの地域も新横浜の
＞地域として出終わった事になってるんだと思う。
それは分からんよ。
これから評判になれば、
取り上げようという事にもなるんじゃない？

683 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 19:56:30 ID:MX2IpGSC

快速退避なし？邪道じゃん(ﾌﾟ…なんて考えていた時期がありました。
いまは弱腰平和主義orz

　　　　 |各|快|各|
八王子|59|09|--|　
橋本着|10|20|--|
橋本発|11|21|24|
淵野辺|18|↓|31|　11桜　18東　31桜　38東　51桜　58東　
町田着|24|31|37|
町田発|24|31|37|　04東　11快　17桜　24東　31快　37桜　44東　51快　57桜
中山着|36|40|49|
中山発|36|40|49|　参考：新横浜
小机発|42|↓|55|　04東　08快　17桜　24東　28快　37桜　44東　48快　57桜
東神着|52|55|05|
東神発|--|57|07|
桜木町|--|03|13|

684 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 20:43:17 ID:kXCIe1Qy

>>677
車両交換って京王が若葉台でしょっちゅうやっているあれだろ

>>667の妄想では
必要があるかどうかは知らないけど
車両交換した方が楽なわけで

685 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 21:19:53 ID:wbcNUHPl

>>652
中山にできるのは川和や日吉本町など、バスで駅まで出ていたか、中山利用者のごく一部等極めて限られた人間しか利用しない
もともと区役所があるにはあるが、そんなのたまにしか行かないし、乗降客で見ても鴨居のほうが中山より遥かに多い
ららぽーとができればその差はさらに広がるのは明白である
上記に地元民しか利用しないだの、全員車で行くとかほざく馬鹿がいるが、駅前であるわけだしアメリカじゃあるまいし、ナンセンスである
利用者の観点から見れば鴨居こそ停めるべきだし、意義がある

686 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 21:31:04 ID:DkneXJU4

つ横浜市営地下鉄4号線

687 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 21:46:03 ID:5Wr3mNR7

えっとぉ……>>685って誰？
－中山叩きに、必死だな(死語スマソ)な鴨居住民、もしくは鴨居マンセー厨
－本人、家族もしくは知人がららぽーと社員
－本人、家族もしくは知人が、ららぽーとにテナントとして入っている店等の従業員
－単なる嵐

688 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:07:56 ID:gUpzYW5P

>>685
遠方から来るのは自動車の奴等の方が多いだろ

689 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:09:35 ID:L7po6l0Z

>>683のダイヤは俺としては満足だが、ちょっと供給過剰な気がする。

690 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 23:14:02 ID:Qv6LzAT+

>>683
橋本の普通続行間隔を2分くらいに出来ませんかね。

691 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 23:42:04 ID:w6GMNrr7

>>685

オレ、鴨居住民だが、
あれは駅前ではないと思うが？

692 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 23:43:03 ID:w6GMNrr7

>>657

読みが甘い。

693 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 00:00:32 ID:NWvrlfgh

657 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 14:36:37 ID:+AN9jL6y
>>633
町田・大和から鴨居なんかに買い物には行かない。行く必然性がない。
662 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 15:01:45 ID:+AN9jL6y
>>660
バリアフリーの観点から、相模原には停まんなきゃな。

ばーか。ど田舎の相模原こそ停める必要ねーだろ。
乗降客少ない上に橋本に連続停車かよ。

694 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 00:25:58 ID:ITAdlx99

やっぱり相模原の人間だと思ったよ。

町田の人間じゃなくて、
町田に買い物に行く奴のコメントだと確信していた。

695 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 00:36:59 ID:Obky395O

>>673
土曜日ではないのですが、金曜の夕方１８：００～１９：００の間に
町田～成瀬間の上り線で５～１０分ほど停車しました。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.28.11.9N35.32.2.2&ZM=11
この踏切です。
たぶん上りは全線に渡って徐行もしくは止まったと思われます。
どなたか、車内のアナウンス聞いた方、いませんか？

696 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 00:40:15 ID:Or+85tP7

>>693
だからどうした？まともに反論できないのか？
常識的に考えて町田以西の利用者が鴨居に買い物へ行くわけないだろ。
金かかってでも横浜駅周辺かみなとみらいへ買い物へ行くのが定石だけどな。

相模原をバカにするのは別に結構だが、乗り換え駅以外にも重要性がある地域があることぐらいは分かるよな？
それが相模原と中山なんだよ。
乗り換え駅以外を見下している奴はもっと地理の勉強しろや。

697 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 00:45:02 ID:O/HP1uyE

結局町田って客が貧乏で粗悪な相模原の奴らばっかりだから没落したんだよね。
昔は百貨店がたくさんあって栄えてたのに。
それで大丸は逃げてきたわけだ。

698 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 00:49:17 ID:O/HP1uyE

>>乗り換え駅以外を見下している奴はもっと地理の勉強しろや。
俺の台詞だよ。
お前が鴨居は必要無いって言ってんだろ。
中山より乗降客が覆いのにもかかわらず。
俺は両方停めたほうが需要にかなうと思ってるんだ。

699 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 00:51:21 ID:Mnjs1A2E

増便無くして快速無し

700 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 00:59:50 ID:jDzSdsBi

誰がどう言おうと束のことだから、改悪されることはあれど、改善されるようなことは
無いような気がする。せいぜい快速があぼーんして快速廃止厨が喜ぶ程度。

窓口も減る一方だろうし、現金客は益々冷遇されるだろう。

701 ：雪風 ◆kF019BZO7. ：2006/03/20(月) 01:06:11 ID:j9KzpYvA

>>697
貧乏で粗悪な相模原人で悪かったですね
町田と相模原は共存状態、病院は相模原のがいい設備があるし、逆に量販店なら町田。

町田が没落したのは東京や横浜から駆逐された不法滞在の外国人やﾁﾝﾋﾟﾗが溜まりだしたからと聞きました。

702 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 01:48:06 ID:c+94f/aU

>>701
町田は没落したわけじゃなくて、海老名、本厚木、相模大野、新百合ヶ丘、橋本が開発進んで、
小田急沿線や横浜線沿線からデパート使う週末客がわざわざ遊びに来なくなって需要が変わっただけでしょ。
とりあえず、平日夕方以降の駐車場貧弱なヨドバシが賑わってるの見ると、乗り換え客需要は残ってると思う。

703 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 01:56:10 ID:WFVDpUF4

中山に住んでた事あるけど、確かに２０年位前だったら緑区役所もあるし
区の中心ということで、鴨居と比べたら発展していた感じがかなりあったけど、
実際現況の鴨居は巨大マンション群や団地・新興住宅地などが次々と発展して
利用客も大幅に増大し、快速が停車している事は中山停車以上に意義のある
ものとなっているのが現状・・・

704 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 02:05:01 ID:LExProO3

相模原は民度が低い！！

705 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 02:07:25 ID:xmL3spsR

中山→べジータ
鴨居→悟空

706 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 02:11:36 ID:xmL3spsR

これからハマ線沿線で発展が望めそうなのは

新横浜
鴨居
橋本
八王子みなみの

くらいかな

707 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 02:46:41 ID:++QQv5TU

>706

鴨居の辺りはベッドタウン化してるので土地がないのでは…
新たに開発をするなら交通の便が比較的良く余剰な土地がある橋本や中山(地下鉄が開業予定)などが有力なのでは？
(ただし行政やＪＲが開発を進める気があったとしたらの話ですが……)
あとは駅間距離が長い区間に新駅を設置し沿線に新しい町を………(妄想スマソ)

708 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 09:20:06 ID:Bykh7iTS

白山に駅つくってほしいんだけど。

でも、これ以上家は増えなくていい。山は山、畑は畑として貴重だ

709 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 10:25:51 ID:R/1t5ubX

>>696
その理屈で言ったら、
もしかしたら町田以西に住んでいる人が大口へ買い物に行くかもしれないし、十日市場へ買い物へ行くかもしれない
結果、快速廃止
になっちゃうかと

710 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 10:33:41 ID:5qkxu8u8

松見町もほしい

711 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 12:32:17 ID:S4hNraxs

>>709
696の香具師は主張が支離滅裂だから突っ込みは無用

712 ：はまかいじ：2006/03/20(月) 12:55:09 ID:1kdsCDNg

だから特快を作ればいいじゃん。

713 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 13:26:09 ID:c+94f/aU

はまかいじの停車駅でな

714 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 13:41:40 ID:++QQv5TU

普通・通勤快速(今の快速)・快速(速達タイプの快速)・特急(さらに速達タイプ)

で４種類あれば便利なのだが………………

715 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 13:43:32 ID:RntOExgY

はいはい団子団子

特快
八王子橋本町田新横浜横浜

716 ：はまかいじ：2006/03/20(月) 15:15:01 ID:1kdsCDNg

>>715
それプラス相模原ってとこだな。

717 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 15:22:48 ID:bkikZCwM

町田だけでなく、新横浜と橋本を2面4線に改造しろ
新横浜は総武快速の東京駅並に地下ホームにして

718 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 15:24:24 ID:bkikZCwM

>>715
また阿呆の相模原厨か・・・

719 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 15:49:19 ID:hWLuE0AQ

>>717
また阿呆の妄想か・・・

720 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 16:04:14 ID:lj0xL6sI

>>717
新横浜はどうせなら、新幹線の上に高高架で。
新越谷みたいになっちゃうな(w

721 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 20:16:17 ID:R/1t5ubX

相模原は橋本以南の快速停車駅のなかでは一番乗降客が少ないし乗換駅でもない
したがって、通過してもなんら問題なし。

横浜線の快速停車駅の中で乗降客6万人/日以下なのは次の5駅だが、
東神奈川・・・京浜東北線乗り換え客がいるので絶対に通過してはならない
相模原…前述のとおり
相原・八王子みなみ野・片倉…各停の本数を減らすためというのが口実だが、乗降客少ないんだから毎時4本でも十分。
3駅合わせても淵野辺の乗降客よりも少ないんだから。

722 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 20:41:26 ID:zYCA3egp

>>695
ありがとうございます。何かその日、友人と待ち合わせをしてたんですけど、、、
横浜線が人身事故で遅れるって連絡がきてかなり遅刻してきたので
本当かな！？って思って調べてるんですが・・・さっぱり出てこないので
知ってる人教えてくれると助かります。。。

723 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 20:45:09 ID:zYCA3egp

↑ちなみに18日土曜の夜21時くらいの話です。遅れてきたのは23時くらいです。

724 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 23:00:29 ID:kmnP8kXx

現状の各停の本数を維持できないのなら快速なんて要らない。

725 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 23:08:57 ID:A40TW+sb

だから、何度も言うが昼間は全て八王子発着10分ヘッド(絶対あり得ないが理想は5分ヘッド)で構わないから夕方以降増発しろ！
このスレの住民が昼間しか使わないようなニートばかりでない限りはそういう考えが出てきて当然の筈

726 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 23:15:04 ID:hWLuE0AQ

ＪＲは営利企業。

727 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 23:19:40 ID:hWLuE0AQ

私鉄は、不動産事業をやっているケースが多い。
本数を減らすようなことをすると、
不動産が売れなくなるから、極力やらないと思われ。

728 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 23:44:40 ID:UjsEABKU

建築も抱えてる私鉄なら、
駅の改良や高架化にも期待できる。

729 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 23:48:44 ID:dloh0zdu

横浜線にも入れてくれ
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/keiyou331.htm

730 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:36:03 ID:B7qm+B0a

>>729
京葉線に新車投入ってことは、横浜線にも期待が・・・。

まあ、ないなorz

731 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:44:53 ID:MiNe6zvn

ハマ線がいち早く205に切り替わったんだから真っ先に新車投入してくれよ
なんで京葉線に出し抜かれてんだ？

732 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 00:56:22 ID:B7qm+B0a

>>731
京葉線にはまだ201も残ってるしな。
205はああ見えて高級車、まだまだ走るよ・・・。

733 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 01:02:17 ID:JnJUFrTc

修繕すればまだまだ使えるじゃん205。
修繕しなくても問題無いけど。
とにかく中央線のお古201でもいいから車両と横浜線の留置線が増えたらいいな。

734 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 01:40:09 ID:mUR62slT

閉塞区間を増やし、スピードを上げて本数を増やす。留置線は東神奈川の京浜東北用のを4本頂く。(京浜東北線は距離が長いから4本位確保できるでしょう)

ちなみにＨ26編成をまだ見ないのですがまだ工場なんですかね?
分かる方います？

735 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 02:12:05 ID:Yjntnu3O

>>730-732
つーか、ケヨの331はまだ試験的な投入だよ。
ケヨでACトレインのテストも行われていたように、
試験路線として適当なのでケヨ投入になったただけ。

736 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 03:18:47 ID:gXAfKHSS

>>717
小机を改造したほうが良いかと

737 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 03:20:57 ID:4LgnJwfS

だれかも言っている通り、加減速のいい電車で全列車各駅停車
の方が便利。

で、その新しい車両を導入するかわりに、ぼろい電車のままで
速度アップをはかったのが「快速」という訳。そういう確信犯
なのだから、高加減速の各停をなんて主張は無駄と心得るべき。

738 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 05:12:50 ID:J7AX7ITp

現快速を「特別快速」にして毎時1本で橋本折り返し分カバー
現快速+町田以北各停を「快速」にして毎時1本で町田折り返し分カバー
にでもすりゃいいのに

739 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 08:41:16 ID:ZfQZmveq

>>730
ドア位置の違う車両が入るということは、
関西みたいにホーム上に○印とか△印とか付けるのかな？

740 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 10:23:03 ID:gysUnD6f

今、17分間隔が開いた列車に乗っています。超満員。乗りきれません。積み残しや怪我人がでます。

マジで束氏ね。

741 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 10:29:14 ID:DqzuwB7b

>>730
ハマはD-ATCを整備してしまったから新車はかなり先だろうね！！

742 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 10:33:55 ID:K4Ne24sh

今時刻表見たがひどいダイヤだな。
混雑に巻き込まれた人はご愁傷様です。
JRはA列車で行こうをやる気分でダイヤ組んだろ。

743 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 12:17:10 ID:p9xcaK+/

>>725
大賛成。
夕方のみならず、朝も増やせ。
以前よりも橋本・八王子間は朝混雑がひどくなった。
日中は４本/時でいいとかほざいている学生だかニートだかに
説教されたくない。
淵野辺や相模原の本数も増やせばいいわけであり、
相原やみなみ野の本数を減らす必要はない。

744 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 12:28:01 ID:uLnhuKiL

>>729
これは見事な都営浅草線

745 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 12:42:35 ID:2LdF4c9Q

>>729
これってグリーンあるの?

746 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 13:10:45 ID:trIEy1hY

>>744
俺はフロントマスクがEasti-Eみたいだと思った
>>745
京葉線に投入なら無いでしょ

747 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 13:39:44 ID:rMjsfouG

横浜線通勤者乙です。横浜線の糞ダイヤは、史上稀に見る物ですね。糞アールに文句を言ってやりましょう。いっそのこと京王線等、他路線を使い利用者を減らし糞アールにダイヤの見直しをさせるべきです。

748 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 13:43:05 ID:gle+6fMC

もっと減便したりして。

時刻を確認しないで駅に行く。
↓
きっぷを買っているうちに電車がＧｏ
↓
次の電車は１９分後。
↓
おやおや、ホームに乗客がたくさん。
↓
こんなに混んでちゃ乗れないよ。
↓
次を待つ。結果、約３０分待ち。

749 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 14:01:16 ID:pVQ0g1C2

おそらく今回の改悪で京葉線の糞っぷりを凌駕した。

何げに土休日の16時台下り古淵～矢部も四本だし。

750 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 14:37:51 ID:Vo6lw7hy

>>749
京葉線は凌駕できない　27分空きは神

日中の東京発蘇我行き
07快　10　37快　40

751 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 14:47:18 ID:i9BvLF+B

京葉は海浜幕張行きや武蔵野乗り入れあるからね。

752 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 15:29:18 ID:B7qm+B0a

矢部から淵野辺なら歩いたほうが早いな。

753 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 15:53:25 ID:trIEy1hY

>>752
あの区間だけを乗る人なんているのか？
自転車で必死こけば矢部駅を同時発車で、電車が淵野辺にいる間に追いつけるぞw

754 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 16:09:27 ID:Ytfs8UOX

でも昼間の横浜線のあの状況を見てると
減便も仕方ないかなって感じがする。
快速は町田～相模原を各駅停車にしちゃえば？

755 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 16:30:37 ID:I5hYSSyz

いっそなかったことに

756 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 16:51:44 ID:3BYTxGzf

>>753
逆の淵野辺から矢部だったらキツくない？

757 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 17:47:46 ID:UATl3vY4

チャリどころか鉄腕ダッシュのリレーでもいけるかも>>淵野辺～矢部

758 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 20:00:27 ID:DLbsX7L3

７５８(名古屋)

759 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 20:14:38 ID:gXAfKHSS

金の掛かる電車は走らせたくないのでは？

760 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 20:51:07 ID:trIEy1hY

>>756
そうそう、微妙に上り坂になっているからな

761 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 21:22:30 ID:7rM5h11h

京葉は１５分間隔だけど、こっちはしっかり１５分間隔だから分かりやすい。
もしちょうど行ってしまったときでも、１５分あればうんちぃでもしていれば
すぐ次が来るからいいね。

762 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 21:35:06 ID:2LdF4c9Q

>>752
130円大回りの帰りはいつもそれです。

763 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 21:36:43 ID:ywnZxryM

自由自在にうんこをひり出せる>>761がｳﾗﾔﾏｼｽ(´・ω・`)

764 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 00:04:15 ID:T0prcIrj

>>761
そうそう、要はパターンダイヤにしてほしいわけ。
同じ時間帯でも9分で電車が来るときもあれば、19分待たなくてはいけないときもあるってのは、どう考えても不自然。
束の「ご利用状況に応じて」じゃ説明がつかないでしょ。

765 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 00:12:58 ID:IClf8Rya

横浜線のはどこにいるかね
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/kl/kl3_cikini_170915.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/bukit-duri_170916_01.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/e20/822f_kota_170915_01.jpg

766 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 02:59:19 ID:0eBxCoJ4

>>765
初めて見た…方向幕そのままなんだな
それにしても「新習志野」ってwシュールだなw

767 ：[長] ◆MfQHWRGODk ：2006/03/22(水) 08:04:14 ID:F63h7m60

俺は相模原利用者だけど、快速停車駅を設定当初に戻したほうがいいんじゃないのか。
橋本までの各駅―町田―中山―鴨居―新横浜―東神奈川

根拠はないが、なんとなくそんな風に思えてきた。

768 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 09:27:04 ID:fvYX8H0V

>>765
でた！ジャカルタ！！

769 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 10:32:37 ID:T0prcIrj

>>765
SUGEEEEEEEEEEEE！！

770 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 10:50:48 ID:oJ8T05lS

1枚目は元はどこの車両なんだろう？
路盤や架線は結構立派に見えるな。

771 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 11:35:22 ID:ujZgYhXA

>>767
空気を運びたいのかい

772 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 11:39:42 ID:fvYX8H0V

>>770
たぶんODAで日本の建設会社が作ったんだろう・・・

１枚目のやつって、こんど中央線に導入される新型車両だろ？

773 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 13:03:52 ID:91fj0w/1

鴨居って朝から晩まで松下と駅の間、人の往来が多いよな
２４時間操業なのかな

774 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 16:52:16 ID:q44pXF3A

>>765
真ん中の画像も海外？
伊豆急改造した東急8000らしきのが写っているが。

775 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 17:15:31 ID:fvYX8H0V

三田線　JR　JR　東急　イタリア国鉄　

って感じだな。どうやら、全部インドネシア国鉄に寄贈されたようだな
wiki「インドネシアの鉄道」みれ

776 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 19:11:34 ID:uxyOnwac

横浜線って早い時間に乗っても、なんか酒臭い。

しかも汚いｼﾞｼﾞｨがいっぱい乗ってくる

777 ：はまかいじ：2006/03/22(水) 19:45:33 ID:M0qIXwZF

７７７

778 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 19:48:58 ID:2Wl0d4aE

>>767
同意。多少の不満はあっても、減らすのは増やすよりよほど難しいし、増やせばわれもわれもと
なるのは当然。
停車駅数と通過駅数のバランスがとれて、乗れた時の有り難味があった。

779 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 19:51:24 ID:lM0m2srN

八王子を毎時１０分頃に出発する快速を３駅に停めれば
全て解決するんじゃないかな？

780 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 20:05:45 ID:ujEvlD/4

>>778
2ちゃんでは不要論が強いけど、やっぱり有れば有ったなりに
有り難いもんですよ快速って。
いろいろ問題もあるとは思うけど、無くなってほしいとは俺は思いません。

781 ：有馬：2006/03/22(水) 20:37:12 ID:OCpc5l+Q

漏れ漏れも！
不満持ってる人の声がどうしても大きくなってしまうのは仕方ないよね。

782 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 20:38:02 ID:rJNHSQKB

やはり、連絡線としての機能が大事
八王子－片倉－橋本－町田－長津田－中山(4号線)－新横浜－菊名－東神奈川－横浜－桜木町

783 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 20:39:04 ID:vJTC4IBp

>>782
片倉の京王線との連絡って遠くてあまり意味ないだろ

784 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 20:44:46 ID:2yyXnuzR

>>783
ちなみに片倉が横浜線で一番乗降客数が少ないらしい。
まぁ殆んど人降りてないしな。連絡として使えないな。

785 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 20:47:28 ID:RbBV38mO

>>783
15へえ。てっきり相原だと思ってた。

786 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 20:55:23 ID:pSWK9WHQ

正直なところ、平日12時台の矢部～古淵の減便はまあ仕方がない気もする。
代わりに10、11時台はきれいな10分間隔の６本になって使い易くなってるし、強ち改悪でもない。
下りも青学対策に9時台～10時台は増発されてるし（まあ町田1000快速は消えたが）。パターンダイヤ・高頻度の観点からすれば落第点には違いないがね。

ひどいのはそれよりも土休日の昼から夕方にかけてだと思うのだけど。

787 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 21:05:24 ID:CiHXJ1hk

>>761
だったら９分待ちのときはうんちぃを我慢して、
１９分待ちのときはうんちぃして４分トイレで待っていればいいのでは。

788 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 21:38:32 ID:XHQFZV0H

>>782

中山厨乙

789 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 21:45:35 ID:d1CvutH0

20分サイクルに横浜新横中山長津田町田橋本停車の快速一本と、横浜菊名新横と新横から先各駅に停車の区間快速二本と東神奈川始発の各停小机行き二本が理想ダイヤ

790 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:35:37 ID:vJTC4IBp

>>788
普通に乗換駅は停車しない駄目だろ。鴨居のららぽーとなんて、開店から２ヶ月もすれば半分しか客来ないよ。

791 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:38:37 ID:pAtzvLwO

八王子市から1　町田市から1　相模原市から1　緑区から1　港北区から1
神奈川区から1　西区から1　選出すると　停車駅は

八王子ー橋本ー町田ー鴨居ー新横浜ー東神奈川ー横浜　でOK

792 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:42:42 ID:pAtzvLwO

>>790
そうすると、大口にもいずれとめなきゃならんわけだな（藁）
中山の地下鉄なんて、誰も利用しねーよ

793 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:42:53 ID:7LdSuBmf

>>791
長津田を無視して鴨居に停車させようとする鴨居厨乙

794 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:46:24 ID:pAtzvLwO

>>793
まあ長津田と中山ならもちろん長津田だけどな

中山は意義あり

795 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:48:20 ID:pAtzvLwO

意義ありじゃなかった
異議だった

796 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:50:20 ID:vJTC4IBp

>>792
利用しないだろうが、乗り換え駅なので停車しないと駄目です。まあ、停車駅を通過にさせた経歴なんて滅多にないがｗ

797 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:59:22 ID:pAtzvLwO

結局あんなの誘致に成功した地元商店街と代議士の手柄になるだけで地元民も使わねーんだろどうせ

798 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:10:03 ID:KNGDLkJr

どこに快速が停まろうと関係ありません。駅に着いて、ほどなく列車がやってくればいいんです。
現状はそれには程遠いからね。

799 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:26:18 ID:52F97xeC

東神奈川－小机－中山－長津田－原町田－淵野辺－橋本－相原－八王子
これでいいよ

800 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:28:01 ID:05eIpqFu

>>799
各停じゃん(w

801 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:45:23 ID:pAtzvLwO

>>799

蒸気機関車でも走らせテロ

802 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:13:03 ID:4ovyZG9j

>>797
地下鉄は誘致して作ったんじゃねぇよ

馬鹿か

803 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:17:03 ID:WrewfzGu

>>790

読みが甘い。

804 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:23:19 ID:y++WdJSl

横浜線って、性質上、都市部路線でもないし、かといって東海道のような基幹路線でもないし、位置づけが難しいよね。
たまに京葉線との比較の話が出るけど、京葉線は都市とベットタウンを結ぶ路線だから、横浜線とは比較ができないし、比較するとしたらやっぱ南武線なんだよね。
んで、南武線のダイヤと横浜線のダイヤとどっちがいいって話だけど、どっちがいい？
南武も、登戸以北は死んでるけどな・・・。
まあ、どっちもあまり使いたくない路線には違いないけど。

805 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:27:26 ID:N3BYJVSu

>>799
茶色い電車ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ。漏れが国鉄入った頃走ってたっけなぁ…。

806 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:39:27 ID:4ovyZG9j

>>804
つフィーダー路線

807 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 01:14:37 ID:MnC4z9Sp

>>799
これはよい…横濱鐵道開業時の9駅
あと2年で開業100年ですね。

808 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 02:04:27 ID:lLzlpxbA

>>784
片倉、一応某大学の最寄り駅なのになぁ・・・

809 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 05:45:33 ID:iL/tw+Sy

とりあえずID:pAtzvLwOがリア厨かリア小であることはわかった

810 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 07:10:28 ID:1RnG2NmF

>>773
２４時間かどうかは知らないけど、松下くらいの規模だと下請けや取引相手、売り込み等、
人の出入りは多いだろうね。

811 ：名無し募集中。。。：2006/03/23(木) 07:20:55 ID:RmJu0yvJ

横浜線は横浜のベッドタウン路線だろ
なので新横と横浜の間はどこにも停まらなくていい。停まると通勤客の邪魔

812 ：696：2006/03/23(木) 08:45:46 ID:q2AEn6xp

>>711
唯我独尊ぶりが甚だしいねぇ
違う意見はすべて支離滅裂か。おめでたいよ

813 ：696：2006/03/23(木) 08:49:35 ID:q2AEn6xp

>>698
読解力のない奴だな。鴨居はいらないとは一言も言ってない。
鴨居に買い物に行く人はいないと言ってるだけだ。

814 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 08:59:55 ID:Eu2B8MEe

三井不動産のほうからやってきますた

815 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 09:48:45 ID:ILjw5Gm8

>>696は、なんで必死なんだろう。
単に、自分が使ってるところが大事だって言いたいだけだろうがな。

どちらにせよ、
ららぽーとが完成したら、利用客のほとんどは車でやってきて、相模原からでも客は来る。
鴨居の人間が古淵のジャスコヨーカドーやら、アイワールドに行くことはあるが、
ジャスコヨーカドーにハマ線で行く人は居ないと思う。

816 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 10:07:49 ID:7uj4udC4

押入れの中から未使用（5000）の
国鉄オレンジカードが出てきた

817 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 10:27:57 ID:2aSrjFZi

>鴨居の人間が古淵のジャスコヨーカドーやら、アイワールドに行くことはあるが、
ジャスコヨーカドーにハマ線で行く人は居ないと思う。

俺はよくハマ線でジャスコ行ってたよ。

818 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 10:30:48 ID:Jl73jsJC

>>803
お前がな

819 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 10:33:25 ID:9i76EbTA

>>789 >>811
東神奈川通過は鴨居・相模原通過以上に有り得ない。
自社線乗換駅である上に、保安装置の切り替えの為に必要。
通過したら横浜駅が大変な事になるかと。

820 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 10:37:59 ID:yQHSjqAB

>>804、>>811
横浜線って、南武線のような性格（横断路線、フィーダー線）もあるし、
京葉線のような性格（放射状路線、ベットタウン路線）もあるから、
難しいんだよ。

821 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 11:19:29 ID:xUr97ofb

八王子－橋本－町田－長津田－新横浜－東神奈川－横浜－桜木町
快速はもうこれでいいよ。

822 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 11:27:56 ID:2SVS4tEc

春厨が過去スレも読まず、脳内妄想で散々出尽くした議論を蒸し返す時期ですね＾＾

第26番編成、古淵11時22分八王子行きに確認。運用は久しぶり？

823 ：名無し募集中。。。：2006/03/23(木) 11:29:14 ID:RmJu0yvJ

>>819
まじで？… orz

824 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 12:41:35 ID:xhXEC3L3

>>822
しょうがないさ。
H26しばらく運用入ってなかったんだ。
あまりH27も見ないけど･･･

825 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 13:42:27 ID:tCWAuqAg

藻前ら、こんな糞路線沿線に住むくらいなら、地方に移住しちまえよ。

826 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 14:01:00 ID:075V2cSL

>>822
月曜日に乗りましたが

827 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 14:24:05 ID:ILjw5Gm8

>>818
いや、おまえだよ。

828 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 14:45:21 ID:xhXEC3L3

>>325
したいな。
こんな中途半端な路線じゃ

829 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 14:59:35 ID:eKpm7Oi3

NTT和田氏の「電話網は国民の物ではない」発言
ttp://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2006/03/23/11342.html
和田氏はNTTの既存電話網に対し「電電公社時代の資産はすでに株式にして国に返しているし、
光ファイバは民営化後しばらくしてから本格的に着手したもの」とコメント。
「電話網を国民のものというのはやめて欲しい。あれは株主のものだ」

鉄道網も国民のものではなく、株主のもの。
利益が上げられれば、利用者はどうでもいいのだろうな。

830 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 15:25:44 ID:ILjw5Gm8

>>829
学生が国を語っているような、浅はかさを感じるのは俺だけか

831 ：はまかいじ：2006/03/23(木) 15:58:41 ID:H2x09los

まあまあ

832 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 16:06:58 ID:stSGrsHb

はまかいじ停車駅のみが一番すっきりするんだよ
後はどんぐり

東横特急を見習ってほしいね
乗ってて気持ちいい

833 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 17:43:17 ID:xhXEC3L3

>>832
ごもっとも。
他に出すと一番すっきりするのは上越新幹線のMAXとき313･314号(旧とき1･2号)だろがな･･･

834 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 18:30:07 ID:E/d+Sg1I

>>827
おまえもな

835 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 18:36:56 ID:du7Bz+uf

とりあえず、もちつけ
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

836 ： ◆Nail30SVqo ：2006/03/23(木) 18:52:35 ID:NIB6sBH4

町田のNewdaysがｵｰﾌﾟﾝしたね。kiosk本部の人間も来ていたよ。
しかし、そんな金があるのなら増発してほしいと言うのが本音。

837 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 19:29:35 ID:yQHSjqAB

>>836
金があっても車両がなければ増発はできない。
つーか車両があっても車両置き場がなければそもそも運用できない。

838 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 19:53:03 ID:dwDzM4w9

>>832
それを快速として１時間１本走らして町田で上下とも緩急接続させれば、
今の快速なんてｲﾗﾈ

839 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 19:53:38 ID:yQHSjqAB

>>832
＞東横特急を見習ってほしいね
あれはあれでまたこっちとは違うからねえ。

快速停車駅か。
結局、現状のものがそれなりにベターで、よりよいものといっても思いつかない
というのが本音だな。過去スレの意見見ててもそう。

菊名停車の恩恵を受ける人は少なくないはずだし、快速設定の経緯として
相模原市民が横浜まで早く行けるようにしてほしいという請願があったという
ことなので、市役所の最寄り（相模原）を通過するわけにもいかないだろう。

840 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:08:34 ID:J0NiuSoK

相模原市の住人だが、古淵駅周辺には買い物に行くが、アイワールドにはなかなか行かないよ。
相模原市民は、日用品は古淵駅周辺、高級品は町田、相模大野駅周辺といった感じだよ。

841 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:19:15 ID:xhXEC3L3

>>840
橋本は行かないかい？

842 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:23:34 ID:J0NiuSoK

>>841
ｽﾏｿ。私は相模原市南部の住人です。北部住人は違うのかい?

843 ：相模原の中央部在住：2006/03/23(木) 21:38:51 ID:5PFKn5jA

>>842
841ではないけれども、瓜生線(上溝～淵野辺の道)より西側の人は古淵には行かない。
千代田のOKストアーや中央の生協に行くのが主流なんじゃないかな。
田名や橋本の人はどうすんだろ。

844 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:38:55 ID:OL6uNul4

なんか昼ダイヤに目が行きすぎだがまずは夕方以降の増発が重要だと思う、使ったことないからうまくは分からないけど朝8時台も酷そう
相応の本数増発があれば昼間10分ヘッド化でも俺は文句言わないから夕方以降に充ててくれ…

>>840-842
俺は橋本使ってるけど、日用品などを除けば専ら新宿で用を済ませることが多い

845 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:42:00 ID:DRQdksG4

>>844
昼改悪ダイヤ
朝・夕・夜・・・元々センスの無いダイヤ温存

って事で、少しでもダイヤ改正したのか？に文句をいってる流れだと思うんだけど。

846 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:44:55 ID:Fn4IDgxB

>>844
新幹線からの帰り、夕方に乗ったけどかなり混んでたよ。
12分も開いてるし、中山と橋本で意味不明な時間調整するし・・・

847 ：841：2006/03/23(木) 21:51:20 ID:xhXEC3L3

漏れは中部だがな。
あまり橋本は行かないし、
普段古淵だな。
よく安いとか言って星ヶ丘のOKは行く。
まぁ高校が大野だから伊勢丹も･･･

848 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:53:35 ID:xhXEC3L3

ｱﾝｶｰ忘れてました。
orz

849 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 00:54:56 ID:KaVLquZB

苦情は車掌に！

850 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 01:13:53 ID:80MplM+0

朝ラッシュにあれだけの本数を走らせてて、その要員
（現業の方、指令の応援を含む）は夕ラッシュ時には
どういうシフトになってて、働いてる場合どこで働いてるんだろ？
車両だけなら、朝ラッシュの輸送体系をそのまま
夕ラッシュに援用すればいい筈。
別に他路線から朝だけ車両乗り入れしてるわけじゃあないし。

>>773 >>810
いまどきの製造業は24時間稼動が常識です。
生産調整等は間々あるでしょうが、
そんな稼動状態が続くのでは生き残っていけませんｗ

851 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 01:39:14 ID:KaVLquZB

働いてる人には悪いが、

現業を叩かざるを得ない

852 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 02:47:53 ID:tS/6Bpiq

>>851
１つの工場設備をできるだけ稼働率上げて、製品サイクルと同じくらいで設備需要が来る。
これが量産化効果で安くていいものを作り出す原理になってることくらい分かってるよね？
製造業は電車が動いてない時間に通勤が来ないようにシフト組んでるから叩く必要は無い。

叩くのは、終電終わるまで残業してるホワイトカラーだ。

あと、深夜は食品製造業（コンビニの弁当やレストランチェーンの下ごしらえ）も稼動が多いんだよね。
橋本とか、終電近くにいくつか送迎バスを見る。

853 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 02:53:40 ID:GX+7qklh

>>834
いや　おぬしこそ

854 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 03:59:53 ID:B3F3GW6m

>>850
横浜線の場合は詳しくわからんが、
大阪車掌区を引退した車掌の本によると、２７人で１チームを組んで
休日も含む２７日間サイクルのパターンを全員で回わすらしい。
当然みんなが綺麗な勤務体系にならず、ひどい場合は行った先で折り返しまで１０時間の待機とかもあったとか。
しかも待機時間がどんなに長くても勤務時間は１時間しかつかなくて、
行った先で寝たり、風呂に入ったり、散歩したりして時間をつぶすとか。
まあどこでも似たような物かと・・・・。

855 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 05:13:41 ID:93XmtBC9

>>854
まったく似てない

856 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 06:11:34 ID:jTxh4Esu

ラッシュ時は入出庫以外全部東神奈川止まりでいいからその分だけでも本数増やして欲しい

857 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 07:05:14 ID:9QyaPdX9

電車一本で通勤できないのは勘弁

858 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 09:04:34 ID:6FlcldYv

>>854
それ、北陸特急やら山陽特急の専務車掌の本だっけ？

859 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 09:17:03 ID:1/4s2c3n

バス会社に比べたら、鉄道員なんてぬるすぎるだろ

860 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 14:51:36 ID:8pr461Y9

>>857
個々の通勤都合など聞いてませんが？

861 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 20:34:27 ID:NiZ/XHUL

ほんと醜いよな束
夕の電車の少なさは異常

862 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 22:43:06 ID:73P1xTSZ

総武線は多いよ。津田沼までは

京成もそこそこ

京葉は新浦安辺りまで

863 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 22:49:57 ID:BFlSdAcV

peeeeeee!

864 ：名無し募集中。。。：2006/03/24(金) 22:50:58 ID:9QyaPdX9

>>860
束社員乙

865 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 22:59:55 ID:Z2mEYwxr

それでも南武線に比べればまだマシじゃないのかな？
今日14時ごろ乗ったけど、暇な時間の筈なのに6両しかないから
始発の川崎で、あっという間に席が埋まって気の毒だと思った

866 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:45:10 ID:ESn5uFra

終電に関してだけ言えば、南武線の方が遅くまであるんですよね

867 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:45:55 ID:B3F3GW6m

>>855
まあ、横浜線で１０時間待ちはさすがにないだろうけどね・・・
>>858
そうです。ただ>>854の話はその人が普通車掌時代の奴です。

868 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 16:28:14 ID:75kG/6f0

なんか、ﾊﾏ線ってやる気ねーなぁ。

869 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 17:47:01 ID:CV9UfQoC

まだ半分民営化してない感じですね

870 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 20:16:52 ID:dxRdElbg

千葉は全然民営化してませんが

871 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 20:22:57 ID:N7IJxDIR

平日と土日祝日の夕方夜の本数が同じな筈ないよ
ふざけてる

872 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 21:42:21 ID:mQnorVt7

切符買って乗る行楽客を優遇。定期で乗るやつなんかどうでもいいらしい。

873 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 01:12:50 ID:WB+7VmEU

>>865
横浜線も南武線も冷遇されているのに変わりは無い

874 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 01:25:49 ID:8nXqojhL

横浜線（上り）は、終電でも東横線に乗り継げる。
南武線（上り）は、終電２本前まででないと東横線に乗り継げない。

875 ：850：2006/03/26(日) 07:30:56 ID:9kwNMz1s

>>854
本数から、おおまかなシフトは推察できますがね。
たぶん、朝ラッシュの要員が15～16時くらいまで働くんでしょ。
で、始発～朝ラッシュ前半の方が上がる交代時間が16時台下りのあの本数。
朝ラッシュ後半の方が上がる交代時間が、17時台上りのあの本数ｗ
製造業のように深夜勤務があればいいが、
間に5時間空くってのが人員を平準化するのには難しい。
まさか、保線ヤって貰うわけにもいかんでしょうしｗ
カモレもね。

それに支社単位でも、小回りが利かないみたいだし。
快速の駅減速通過止めてからの、
踏み切り遮断機どんぶり動作観ても分かるｗ
（南武線の遮断機は改良されたかな？
少し前まで快速対応の遮断タイミングが残ってたｗ）

876 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 09:40:30 ID:vgxvjHAj

金曜日の21時台に長津田で電車を待っていたら、東神奈川方面のLEDに時間と(種別欄に)通過という表示があってその時間になったら回送が通過していった
束が露骨にケチなのはよく分かっているから、せめてその回送くらい営業運転してやれよ…と思った

877 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 11:21:15 ID:F8f5Gg4t

横浜線に望むもの(ｶﾞｲｼｭﾂだが)
①朝以外の全列車桜木町直通(朝も時間あたり６本程度はくれ)
②日中の東神奈川～橋本間の普通の完全１０分間隔化
③快速は今のままでいい。新車も別にいらない。
④朝の下りを１時間あたりあと２本くらい増発を
⑤夕方下りも１時間あたりあと２本くらい増発を
⑥下り終電後にもう１本増発を
⑦半自動扉を導入(夏冬とも相模線沿線と気候は変らないのに…)
そんなに無理言ってるとは思わないんだが。

878 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 11:26:21 ID:I2Qir7pU

桜木町まで全部直通したら、ホームが足りないんじゃないか？
やっぱり、東横線の跡地が勿体なす

879 ：877：2006/03/26(日) 12:05:03 ID:F8f5Gg4t

>>878
桜木町のホームが足りなければ、磯子まで行けばいいだけ
だと思う。車両補充・人員配置がなされないとできないの
は分かる。でもまあ私鉄各線やＪＲ酉を見てると全然簡単
だと思うのだが。

①は根岸線にＤ－ＡＴＣ入れば可能だろう。
④は意外と朝の町田～八王子間が混んでるので。町田以東
の上りが一番混んでるのは、自分はユーザなのでよく分か
るけど、増発余地が無いので仕方ないと思ってる。
⑦は八王子・相模原等、冬の朝晩の寒さは北関東とあまり
変らない。新横浜辺り～緑区も横浜中心部と比べると全然
気温が違う。客層若いからボタン操作もすぐ慣れるかと。

880 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:40:53 ID:VYTxFVV9

町田にNEWDAYSが出来たのは、ｱﾚですか。
15分近く待ち時間があったりするから
買い物しろよという事ですか。

881 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:44:33 ID:gpQ7MbPk

俺もそれを疑ってる。
束は売店や自販機の売り上げを増やすには
待ち時間を伸ばすほうがいいと考えてるんじゃないか？

882 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:45:35 ID:ZcxbejYf

>>877
むしろ全列車東神奈川折り返しでいいからその分だけでも増発を。

883 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:49:53 ID:AtBHgChN

おまいら贅沢だな。使わなくたっていいんだぜ？

884 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:58:40 ID:65B+so0U

京浜東北を使わないと市街地の中心へ行けない横浜線は南武線より改良の余地が無い。
東神奈川-横浜-桜木町を複々線化しないとダイヤなどの改良は望めない様な気がする。

885 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 14:09:52 ID:48PjyhMD

>>875
駅担当員に乗務員資格を取らせて、夕方乗らせる。
夕方は駅務をバイトで回す。

単純に1駅1名赤紙出せば、15名は集まる計算だろ。
運転士の脳波検査とかはあえて知らん。

886 ：885：2006/03/26(日) 14:21:14 ID:48PjyhMD

>>879
朝の根岸線直通に乗り合わせることがあるけど、終点まで結構乗っている。
横浜で乗り降りがそれなりにあって、桜木町･関内で少し乗り降りがある。
石川町でざっと降りて、着席できるようになり、その後磯子までパラパラ降りる。
直通はあれば便利だけど、本数が少ないのがな･･･
一長一短ってかんじ。

887 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 14:38:56 ID:mbpjRePO

朝、鴨居で降りた馬鹿女。

けつに付けたウエストポーチで押しやがったから、こっちもつぶれるように押してあげました。

すごいデブでした

888 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 16:34:33 ID:EP0UMNUX

>>875
全然違うし。朝ラッシュに乗ったヤツは15時にはとっくに上がってるし。

889 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 17:01:59 ID:ZcxbejYf

>>884
よ～し、ここは東神奈川を市街地の中心にしちゃえ

…って訳にもいかないからね。

890 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 18:16:22 ID:0DW/5EFE

>>889
一応、神奈川区役所の最寄り駅だけどね……＞東神奈川

891 ：875：2006/03/26(日) 19:22:21 ID:Rgvxe17a

>>880 >>881
ないよりあったほうがイイと思いますが。
吹きっさらしが多いハマ線駅。
暑い時、寒いときにはみんな、避難所代わりに使ってるし、
あのスペースで品揃えもそれなりに工夫されてて、
ただの待合室より面白い。
店員さんもてきぱき仕事なさってる方が多いんで
観ていて悪い気持ちはしない。
開いてるんなら、多少高くってもなにか買ってやるか、となる（苦
>>885
可能性としてはそれでしょうね。
駅務には運転なさってたた方も少なからず居るだろうし。
ただ、観察してるとハマ線主要駅の駅務は倒壊新幹線・中央線絡み
長距離客向けの発券業務が結構あって、専門知識を必要とするだろうから
（現状いけませんのいけません発券しかできてない某駅もあるがｗ）
指定席券売機などの精度や操作性がもっともっと向上・弾力化しないと
ハードルは高そう。
>>888
そうなんですか。まあ推察は推察なんでね。
こちらも敢てクレクレくんはしないが、
そうハナシをぶった切るんじゃなくって、
「にわかさん、ほんとうはこういうシフトですよ」
くらいのヒントはあってもいいのでは。

このスレは一寸掘り下げると
すぐにぶった切られ、諦めモード突入なんだよなぁ。
あなたのせいじゃないですけどね。悪しからずｗ

892 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 20:57:15 ID:Cp23X0es

利用者頭打ちの根岸線が10両であれだけ本数多いのに横浜線との格差は
なんなんだ。みなとみらい線が出来て、観光客もそっちに流れてるだろうに
優遇され過ぎだろ。そろそろハマ線利用者の怒りが爆発しないか？

893 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:05:26 ID:+qYHMkOH

よし、日中・夕方のダイヤが特に相模原3駅で相対的にましになり、
かつ、朝ラッシュ時の根岸線直通の一部の若干の混雑緩和と一部のスピードアップの
ダイヤを妄想してみる。
あと、複数の学校対策として、淵野辺での停車時間に余裕を持たせてみた

停車駅（上り視線）
通特：八王子・町田・鴨居・東神奈川からの各駅
区快：橋本までの各駅と町田からの各駅

町田駅上り時刻表（7:00～9：20）
七時　通八磯01 　　　各八東06フ　　快八東13中　　各町東14ナ
　　　特八東18 　　　区八東21 　　　各橋東23フコ　快八東27中
　　　各町東30ナ　　特八船33 　　　区八東35モ　　各橋東37フコ
　　　快八東41 　　　各町東45ナ　　特八磯48 　　　区八東49モ小　各橋東53フコ　快八東57
八時　各町東02ナ　　特八船05 　　　各八東09フ　　快八東15 　　　各橋東17フ　　区八東22 　　　各町東27
　　　特八船33 　　　各八東37フ　　各町東42 　　　各八東47 　　　各町東52山　　快八桜56山　　各町東57
九時　各町桜02 　　　各八東08 　　　各八東18
通…通特、快…快速、区…区快、各…各停
八…八王子発、橋…橋本発、町…町田発
東…東神奈川行、桜…桜木町行、磯…磯子行、船…大船行
モ…橋本で通過待ち、フ…淵野辺で通過待ち、ナ…長津田で通過待ち、コ…小机で通過待ち
中…中山で始発各停に接続、山…中山で緩急接続、小…小机で始発各停に乗り換えできます

この妄想に必要なこと
淵野辺・小机の改造（上り線の進行方向左側の線を通過線に）
淵野辺・長津田の改造（上り線の進行方向左側の線を電化）または気動車の導入

894 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:34:19 ID:VybgFEqd

いくら貯めれば、ハマ線買い取れる？

JRには任せておけない

とりあえず、２万円ためた

895 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:04:50 ID:zySTvFnm

>>889
神奈川県の中心で愛を叫ぶ。

896 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 00:12:26 ID:INbFWdin

このまえ久々に橋本＞長津田で乗ったけど、
あやうく各停のあとの快速に乗りそうになった。町田退避で慣れてたからなぁ。

長津田の例の窓口、平日の昼間なのに4・5人待ち。
指定券券売機は誰もいなかったのに…。

このまま国鉄化しそうな勢い。

897 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 00:22:32 ID:JXH7Vc94

>>886
本当は段落は桜木町ではなく石川町が理想なんだよなぁ．．
やっぱりあの駅はトンネルや橋とかで狭いところだから
拡張は無理なのかな。

898 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 01:32:43 ID:tCa8/q3T

<ちらし>
東神奈川利用者としてはこれ以上根岸線直通を増やされると座れなくなりそう。
</ちらし>

899 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 09:13:54 ID:PY0wiVu3

>>895
神奈川の中心なら、愛川だろ

900 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 19:12:58 ID:9vq5Qa5M

>>893
はいはい鴨居停車房乙

901 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 19:52:55 ID:JpQI/YBp

>>876
その回送って、中山行きじゃあ…

902 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 19:59:51 ID:XcTP4x5U

Ｗ杯の時とか増発できたじゃないか
やろうと思えばすぐできるんだよ
なぜやらない！？束よ

903 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 21:06:20 ID:2jwHSxME

>>902
小机行きばっか増えてもねぇ

904 ：有馬：2006/03/27(月) 21:08:29 ID:dOKUnbZ2

複線が小机で終わっていた時代を髣髴とさせるorz

905 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 21:40:04 ID:JF8kodHu

>>901
恐らくそうだね。中山中線2150分頃着。翌朝640まで滞泊。

906 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 23:29:26 ID:yoi9d2R8

>>900
新横だと>>893の妄想の根岸線直通混雑緩和は無理かと(w

907 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 09:15:18 ID:46j6pqYU

鴨居からシンヨコ行くのに、小机で待避されたときにゃぁ・・・

908 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 10:12:57 ID:o67Sin9T

>>907
鴨居で乗り換えればいいじゃん。

909 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 11:38:02 ID:46j6pqYU

>>908
一本待て、と？

乗車駅で乗り換えてどうする

910 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 13:56:01 ID:o67Sin9T

>>909
鴨居から乗るのね。失敬。
じゃあ快速待てば良いじゃん。

911 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:12:38 ID:gC8MOSnB

グモｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

912 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:20:35 ID:6JT9HSkD

グモは何時ごろ起きたの？

913 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:26:56 ID:BlLhrQSU

>>912
17:38頃だそうな
今東神奈川だが、中々来ないしorz

914 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:32:08 ID:2iGmTshb

さっき車運転中に、町田の駅から一㌔位の場所でみんな線路の方見てたよ

915 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:15:16 ID:/6TgUnj7

町田街道から飛び降り？

916 ： ◆Nail30SVqo ：2006/03/28(火) 19:16:32 ID:S0Nl5Nfu

相模原17:46発で町田まで乗って帰ってきたが
1番線に先に行った東神奈川行きが抑止されていて、
俺の乗った列車が2番線に入っていった。まあ、
珍しい体験をした、ということで。

917 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:36:54 ID:9uKO6py4

多分俺が今日乗ったから事故がおきたんだ。
ごめんよ。
そして明日も乗るよ。

918 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:46:40 ID:ACl8MTz3

淵野辺駅新型改札導入age

919 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:53:30 ID:72SC4AoS

俺が乗ってた電車は、小机でしばらく停車、その後中山まで運転して、運転打ち切りだった

920 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 20:08:58 ID:/6TgUnj7

人身事故当該H8編成

921 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 20:10:37 ID:bAcAYIt8

なんで復旧の遅いハマ線でするかね？
東横線あたりにしろよ

922 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 20:31:01 ID:9uKO6py4

片倉駅の下りホームの八王子寄りに居る人はみんな壁の外見てるけど何があるの？

923 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:49:52 ID:ruYe8yfZ

東海道線で帰宅するとき、ぼんやり眺めた社内電光掲示板で濱線のグモを知った。
混雑を避けるために川崎で途中下車して一杯呑んでたが、復旧は割りと早かったみたいね。

924 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 22:57:48 ID:cJnAy+oq

1730頃人身発生
1900頃全線運転再開
で復旧が早いですかそうですか。
そりゃあ山手線架線(ryや中央線工事ミス(ryよりは早いですよ。

925 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 23:49:04 ID:/6TgUnj7

私鉄なんか早いときで10分で再開だからな

926 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:05:26 ID:wzjgxm/i

ハマ線でなにか起これば、直ちに迂回経路にスルー
（他私鉄、市営地下鉄、多摩モノレール、南武線、バス、タクシーなど）
orレンタカーが最良ｗ

927 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:25:36 ID:yYnPF1Ac

復旧待つよりか、すぐに見切り付けたほうが精神的に楽だな。

928 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 02:21:47 ID:i4O5Pz7P

>>927
一度止まると、まず小一時間は動きませんからねぇ（苦
ごくまれに、意外と早く動き出すこともあるが、
過去の例と確率から導き出されるのは、速攻スルー。
他の人が動き出す前に即断即決するのが勝ち。

929 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 11:23:18 ID:T7BdQxx9

昨日の事故に遭遇･･･。
それも、該当車両であり、先頭車両。
ニュースで、詳細が載っているかと思い
チラホラと見ていましたが、ドコにも
見当たらない。
どうやら、線路を辿ってきた警察の方が言うには
自ら電車に向かってやってキタとのコト。。
何があったのか知らないが、ご冥福を祈ります。。

930 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 11:32:09 ID:8J1sS7i7

>>929
決闘を挑んだのか？

931 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 12:24:12 ID:T7BdQxx9

>>930
多分､､そうだと。
線路で現場検証をしている警察の方が
先頭車両の窓を叩き
「誰か状況を見ている人はいませんか？
どうやら、線路づたいに歩いてキタみたい
なんだけど･･･」と、言っていたので。
ただ、運転席後のブラインドが下がっていたので
私達が乗っていた先頭車両で見ていた人は
誰一人いませんでした。幸いにも｡｡

932 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 13:08:01 ID:tcg4nHGS

春はホント自殺が多いね。
なんで電車に飛び込もうと思うかな。迷惑考えろよ。
まぁ、人の迷惑考えられるヤツは自殺なんてしないんだろうけどな。

933 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 13:47:37 ID:vpELLQJw

>>932
死ぬ覚悟なわけだし、腹いせに迷惑掛けてやろうとも思ってるのかも？

934 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 14:19:33 ID:T7BdQxx9

>>933
そういう人もいるかもね。
運転手さん、可哀想。

935 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 14:19:54 ID:rbc8sTjI

腹いせにグモ写真撮った香具師いないの？

936 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 14:34:05 ID:m6JRB9AW

>>918
びっくりした。昨日朝は旧型で夜には新型になっていたような。
急いでいたから見間違えたんだよな…営業時間中に取り替えるわけがない。

937 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 16:39:22 ID:8J1sS7i7

>>931
客の証言として重要なのは、

　警笛の後、急ブレーキがかかり、それから衝撃音があった

というのと、

　衝撃音の後、ブレーキがかかった

というのでは、
運転士の処遇が変わってしまうということだ

938 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 18:54:50 ID:T7BdQxx9

>>937
多分、長い間、警笛が鳴り響いていたから
警笛→ブレーキ→衝撃音だったと。
誰一人、予測はしていなかった状態だから
みんな一瞬“脱線?!”と、顔を見合わせた状態。
突然の出来事だから、思い出そうとしてもわからんよね。

939 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 20:00:04 ID:/I059Usq

飛び込む奴が全面的に悪い
それに中途半端に命を繋いだほうが地獄だろうな

940 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 20:43:25 ID:NyLCNcI3

快速電車の本数減らしたね。
徐々に減らして将来的に廃止か。

941 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 22:00:02 ID:bFNSZfjr

>>940
淵野辺に一時的に停めてから
廃止にしますよ。

942 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 22:07:48 ID:PsjXqucX

>>940
ついに横浜線も南武線と同じ道を進むのか。

943 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 22:35:10 ID:/YtiSVm3

快速通過駅の利用者が増えれば廃止もやむなし

944 ：923：2006/03/29(水) 22:39:52 ID:Un1tOO5Q

今日も川崎の怪しげなバーで一杯やってた。鉄オタが鉄オタぶりを完全に隠蔽してバーで気取ってる構図。
偉大なる東海道線＋愚劣なる横浜線ユーザーのひとつの姿なのだ。

945 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 23:36:03 ID:xbpNwhrg

>>941
淵野辺は関係ないだろ

946 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 23:51:35 ID:/I059Usq

このまま廃止しても
はまかいじ快速ができれば無問題

947 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 23:58:16 ID:NyLCNcI3

快速が廃止されたら全区間毎時６本になるだろうね。
ＪＲ的に運用本数が減らせてウマー。
古淵淵野辺矢部住民もウマー。

948 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 23:58:51 ID:67rFbu5j

春厨の>>947が早くも日本代表内定　北京パラリンピック

テコンドー

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　）ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
5ｍ走　　　　　　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
┼――――――――――――（_ﾍﾍ(――――┼―――
｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅああ　　　　,,,,,,ノω＞　　　｜
┼――（　）ﾍ――――――――――――――┼―――
｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!　　　｜
┼―――――――√）　）. ――――――――┼―――
｜　　　　　　　　　　))　>ﾉ　　　　　　　　　　　　　｜
┼――――――――――――――――――┼―――

949 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:32:20 ID:tLI4Zx8J

>>947
もし快速が廃止されたら、
日中は完全に桜木町発着だろう

950 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:44:14 ID:ItWrq8Zc

>>947
まぁそうなるだろうね。

全区間８本にするとは思えないし、
８本を7.5分間隔にしてそのうち２本を町田＆橋本止まりにすると、
町田＆橋本以北でバランスが悪くなる。

八王子発着６本を１０分等間隔にして、
その間に橋本町田発着２本を混ぜるというのも、
対して意味ないような。

951 ：矢部：2006/03/30(木) 00:49:13 ID:QpDMePyE

>>950
>町田＆橋本以北でバランスが悪くなる。

まあ、すでにバランスはガタガタだけどなorz

952 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 01:07:44 ID:33vFP/cY

桜木町じゃ中途半端
かつてがそうであったように磯子oｒ大船行きにすべき

953 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 06:21:38 ID:QBzDvyR5

>>952
大船なんて小さな事いわずに逗子まで行きませう

954 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 09:40:03 ID:DD7YHh37

>>953
いやいや、沼津まで

955 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 09:55:39 ID:mK1v9Zna

妄想が限りなく続きますねー。

956 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 15:45:09 ID:6aZEaleo

>>955
09:55狙った？

957 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 16:56:59 ID:YwJb0eeK

>>954
いやいやいや、大阪まで

958 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 16:57:42 ID:IUjES5C/

>>952
ここはあえて全部東神奈川折り返しで

959 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 16:59:23 ID:fDCQoaFv

全部東神奈川折り返しとか言ってる奴は相模原民

くだりはすべて町田行ききぼんぬ

960 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 17:54:33 ID:HLu73SJX

昼間しか使っていないお前らには分からないのだろうが、本当に増発が必要なのは夕方以降
最悪でも町田以西は５分に１本は必須の混雑具合、現状の橋本八王子発着は据え置きでいいからそこに町田発着をねじこんで客を分離しろ

961 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 19:05:02 ID:TPwphivB

>>956
いやいや偶然。

962 ：有馬：2006/03/30(木) 19:13:23 ID:HGw1eqDp

いやいや313系を小机まで。

963 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 19:23:01 ID:g/oRWiji

>>960
分散乗車が出来てないだけ。
横浜線（町田・八王子）を使い始めて六年になるが、八王子方先頭車は殺人的な混み具合だけど東神奈川方最後尾はそんなに混んでない。夜も同じ。
人間楽なほうへ楽なほうへと進むからな。出口に少しでも近い場所を選ぶのだろう。

一辺朝の下り八王子行きの七号車八号車を町田以北は客扱いしないでみたらどうかね。

964 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 19:32:20 ID:vYb6Zi2B

>>959
死ねよ。なんでも相模原の住民のせいにするな。
小机以西のユーザーなら誰でも考えるだろ。

965 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 19:35:53 ID:HPeMo65G

>>962
いえいえどうぞ町田まで

8000番代で料金取ってもいいですから

966 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 19:38:34 ID:IUjES5C/

>>959
町田厨か？それとも緑区厨？
はっきり言って全部東神奈川折り返しでいい。
その方がかえって根岸線や京浜東北線が乱れた時の影響を受けにくくなっていい。
よく東横線跡地に横浜線乗り入れさせろとか東神奈川～横浜複々線化しろって言ってる人もいるけど、
その金で横須賀線や東海道線を東神奈川に停めたほうがいいと思うぞ。

967 ：有馬：2006/03/30(木) 19:42:53 ID:fIHWSshJ

銀座緑区厨瑠マキ　鴨居駅北口本店

968 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 19:59:54 ID:ioyYOCAs

>>964
ハア？てめえが死ねよゴキブリ
横浜乗り入れは横浜市民の悲願だろ
不便で糞田舎の東神奈川でいちいち乗り換えたい奴が多いと思ってるのか？
大体ハマ線利用者は横浜へのニーズのが高えだろ

969 ：有馬：2006/03/30(木) 20:02:29 ID:fIHWSshJ

はて…新横浜から先は新横浜市ではなかったのか？

970 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:25:57 ID:IUjES5C/

>>968
東神奈川が不便？糞田舎？(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
東神奈川ぐらいで糞田舎だったら小机以遠は偏狭の地になるかと。

971 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:42:41 ID:Bh8//MGB

輸送力増強のために一部複々線にするとしたら、どの区間？
東神奈川近郊
菊名、新横浜近郊
長津田、町田近郊
橋本近郊
八王子近郊
？

972 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:46:17 ID:g/oRWiji

>>971
現実を見ろ春厨

973 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:48:00 ID:sccQGpmK

>>970
横浜に比べて数段田舎じゃないのか？終点として
2-3番線を行ったり来たりさせられるよりスムーズに横浜直通してくれたほうが
便利で良くないか？
揚げ足取ってるみたいだけど日本語理解出来てる？

974 ：晒しあげ：2006/03/30(木) 20:50:05 ID:sccQGpmK

>その金で横須賀線や東海道線を東神奈川に停めたほうがいいと思うぞ。

975 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:50:53 ID:IUjES5C/

>>970
横浜が不便なら東神奈川で買い物したり働いたりすれば良いじゃん　byマリー＝アントワネット

そもそも何を根拠に田舎と？

976 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:57:02 ID:khAteg1Y

>971

複々線にするだけの土地を買う金が回せるのなら車両置き場を買って他線区から列車を回して増発してほしい(たとえメンテナンスをしてないボロの103系でも駅でずっと待たされるよりはましでしょう)

977 ：名無し募集中。。。：2006/03/30(木) 21:00:26 ID:Vv6+zseH

>>966
ついでに東神奈川を副都心にすればいい
相鉄を東神奈川まで延伸、京急の仲木戸の駅名を京急東神奈川に変更して快特以下の全列車停車
市営地下鉄地下鉄と東横線、みなとみらい線を東神奈川経由に変更
そして、東神奈川駅から大黒埠頭方面に新交通システムを伸ばして東神奈川副都心の完成

（ﾟдﾟ）…

978 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:07:00 ID:To5Z+1lX

京浜東北線を東神奈川から分岐して町田行きを作る。
中央線を八王子から分岐して町田行きを作る。
八王子から東神奈川までの直通電車は作らない。
これではだめですか？

979 ：有馬：2006/03/30(木) 21:13:24 ID:fIHWSshJ

>>975
ポリニャック伯夫人が来ますたよ。

980 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:16:21 ID:IUjES5C/

おっと、>>975は>>973へのレスねｽﾏｿ

981 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:16:29 ID:Iny5ySZm

知らない奴が多いようだが、はるか大昔は東海道列車線にも
東神奈川ホームがあって停車していたのだよ。

982 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:33:08 ID:YWA06lzk BE:376380656-

東海道線の緩急分離しているのに、東神奈川とめたら意味無いでしょう。
東神奈川から桜木町まで複々線化はコストがかかるけど（横浜～東神奈川は特に）
京浜東北線のためにもメリットはありそう。（横浜線車輌邪魔ぽ）

まぁ、東神奈川～横浜を複々線にするなら、日進～川越間を複線化したほうがウマーだが

983 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:37:46 ID:GdnCST+e

東神奈川～横浜を複々線にするぐらいなら
その一部は東神奈川駅に引き上げ線でしばらくは何とかなるんじゃね？

984 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:38:06 ID:imk8GdcS

根岸線沿線住民のためにもすべて大船行きにしろ

985 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:56:58 ID:Iny5ySZm

>>982
そもそも自社線接続駅なのに緩急分離で列車線通過にしてるのが
おかしいという考え方もある。

もう一度言うが、かつては東神奈川にも列車線ホームがあって停車していた。

986 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:05:25 ID:96nhpxty

>>985
それは東神奈川住民や横浜線の通勤利用を当て込んだものじゃないのは、
分かってて言ってるんだよね？

987 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:06:45 ID:l340wRXF

>>982
東神奈川から地下に潜って、造りかけていた横浜地下駅に侵入、
貨物線桜木町方面or平沼橋方面に抜けて相鉄直通･･･とか。
(京玉新宿みたいなイメージ)

南古谷の運転所構内を擬似複線化とか、出来そうだがね。
20分間隔の時は要らんだろうけど、朝などパターンがずれる時は
有用な気がするんだが。

988 ：名無し募集中。。。：2006/03/30(木) 22:09:46 ID:Vv6+zseH

東神奈川に東海道停めてもその分の停車時間がかかるだけだし、意味がわからん

989 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:16:56 ID:IUjES5C/

>>982
じゃあ東神奈川に停める代わりに東海道線は横浜通過の方向で
新幹線も横浜通らないし、羽沢経由の新線ができたら横浜のターミナルとしての役目はもう終わりかと。

990 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:19:21 ID:IUjES5C/

ん、そうだ、東神奈川を横浜に改称すればいいんだな。
ついでに仲木戸と東白楽も横浜に改称だ。

991 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:32:19 ID:fSQ9RUYd

西仲木戸でいいだろ

992 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:43:19 ID:s0oYpCwh

お前らいいかげんにしろ、マンションに衝突する勢いで話が脱線している
昼間は現状の京浜東北磯子発着スジで毎時４本(できれば６本)を磯子まで伸ばして京浜東北のほうを桜木町で折り返しにすればいいだろ
桜木町～磯子では２両分ケチれるから束にも好都合じゃね？

逆に朝と夕方は東神奈川発着に集中させて本数増えた方がいいが、昼間しか使わない厨房には関係ないか…

993 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:47:57 ID:fSQ9RUYd

鴨居～新横が空いてくれれば、なんでもいい（ｗ

994 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:00:47 ID:60y5w1fL

>>992
磯子止の後は4～5分あけないといけないので、
そのダイヤは無理です。

995 ：名無し募集中。。。：2006/03/30(木) 23:02:05 ID:Vv6+zseH

だからさ、新横横浜間通過の通勤快速を作れってのｗ

996 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:05:45 ID:fSQ9RUYd

大口始発、菊名・新横浜通過の通勤快速小机行です。

997 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:16:41 ID:P46rUT7w

次スレ！

998 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:20:49 ID:fIHWSshJ

スレ番間違えたorz
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143728351/

999 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:25:09 ID:P46rUT7w

>>998
番号は気にしない！乙

1000 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:25:44 ID:P46rUT7w

1000

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