名古屋−大阪間の移動に近鉄特急使う奴はｷﾓｦﾀ！

国鉄103系ほんとにぼろくて糞以下だな

名阪夜行寝台とかできたらいいのに。

>>919
名古屋から乗り込む客もたくさんいますが・・・


>>925
夜行高速バスですらないのに無理ぽ

http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1121922082517.wmv

ニートがなんで名古屋に行く必要があるの？
基地害だろｗｗ

>>904
>>906
つワイドビューしなの
つ伊勢志摩ライナー

脳内出張で行くんやろｗ
絶縁したがどっかの基地害ニートくんは難波からせっせと近鉄急行で名古屋に出張してたぞ(ﾌﾟｯ

ホント、バカばっかり

一回、ぷらっとこだまで大阪に行くことを考えたけど、予約時に行きも帰りも便を指定しなければならないのを知って、こりゃ使えんと思った。
○得だと、当日に便を指定できるので、多少時間がかかっても、特に帰りは利便性が高い。
ただ、仕事帰りから神戸発の関西汽船に乗った時は、時間の関係で仕方なく新幹線にしたけどね。

>>929
ビューワイ能無しの糞高ヘボグリーンと欠陥窓キセは我慢できない。
伊勢志摩ライナーは座面スライド機構ないから居住性悪い。

>>933
座面スライドなら、束みたいにリクライニングとは別の機構にしてほしい。
今のアーバンのDXって背もたれの上半分が立っているうえに、ショボい枕があるので、つねに首が曲がった状態になる。一度乗ったことがあるが、肩がこった。
ワイドビューしなののグリーンは確かに4列でショボいが、なんか体に合うみたいで、大阪〜松本まで乗り通しても平気だった。

王JAPANＷＢＣ世界一おめでとう！本当に感動しました！

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近鉄特急でオナってる近鉄ヲタのため、ティッシュ置いときますね

しЯ酉目木基地害ニートヲタは大好きな糞ボロ汚物の酷鉄103・113でズリこいとけ

○得切符、難波〜名古屋って印刷してあるけど、上本町や鶴橋でも乗降できますか？

>>938
OK。
ちなみに特急券は鶴橋発着でも、乗車券はなぜかいつも難波発着。

>>938-939
桑名には大阪からの○得使った乗り捨てを推奨するポスターが貼られてる。

ありがとうございます。
近鉄のことだから正規料金を要求されるんじゃないかと思ってました。
難波の窓口で「禁煙席でよろしい？」という口の利き方をされたので。
関西ではひょっとして普通なのかもしれませんが。

>938
俺の経験から言うと…

基本的に難波〜名古屋間で最安値となる割引き回数券で当然ながら上本町・鶴橋〜名古屋間も使用可能
当然ながら途中駅でも使えん事もないｗ
名古屋〜途中下車駅間の通常運賃と特急料金の合算した金額と
名古屋〜難波間の割引き切符の値段で比較すると割に合わない場合も出て来る

※まる得は難波〜名古屋間の利用を目的にした割引き回数券であって利用者が途中駅で下車したからと言っても差額の払戻しは認められない。

>>942
近鉄沿線から一旦鶴橋〜難波or名古屋まで出て乗る場合、
そこまでの乗車券を別途買わなければならず、区間によっては元が取れなくなる。
まだ遊レールがあったら・・・・・・＞Orz

近鉄ヲタは全員キモヲタ！

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>944
いい歳して新幹線と言うてる時点で幼稚臭いし乗った事もないくせに地方のＪＲ〇〇線を語ったりする方がキショイ
とくに急行かすがやブルートレインで走り回る国電厨！
103・113ヲタは危篤

>>945
そのデブヲタマジ醜い

>>1はキモイ倒壊ヲタだから近鉄特急のありがたみがわかんないんだな。
阪神西大阪線が全通したら神戸へも行けてさらに便利になる。料金も良心的だｗｗｗ

>>914
田舎の岡山なんかに行く人いんの？

>>948
>料金
そうそう。JRなみにローカル区間抱えているのに、
この料金でやっているのは良心的。

どっかの地下鉄みたいに初乗り200円でもやっていけずに
値上げしてるのあるくらいだからね。

>949
四国に渡るのに

大阪〜名古屋間のたかが２時間の移動時間を「遅い」言い続け、
新幹線とＵＬの運賃格差も考えず所要時間第一主義を唱えるやつらは
大阪〜姫路や大阪〜京都間の移動でも当然新幹線を利用しているんだろうな？
「No」の場合には説得力のある反論を待ってるぞ。

俺は仕事をさぼりたいから近鉄だな。
新幹線で行ったら１時間で着いちゃうじゃん。
近鉄なら２時間かかる。
新幹線で行ったらもう１時間真剣に仕事しなければならないしな。
近鉄なら２時間さぼれるじゃんかよ。寝れるし。

俺の会社は天王寺だが、
新幹線つかうやつ−−−−とにかく早く。スピード重視。たばこ吸う奴。
近鉄−−−−−−−さぼりたいやつ。気楽派。（ほぼＤＸ）

とくに遊びで名古屋行くときは新幹線、会社の仕事時間中に行くときは近鉄なんて言うやつがざらにいる。

>>951
四国出身のオイラは近鉄特急プラスフェリー利用ｗ

>>954
四国できょうびフェリーかよw
21世紀の今、四国は列車かバスだよ。特にバスならJR難波経由もあるからちょっと歩いたら近鉄もダイレクトに乗り換えできる。

>>948
倒壊厨のせいにするなよ、103ヲタ

103馬鹿君

新快速乗り継ぎのどういう点が脅威なの？
無視せずに説明しろよ

>>957
それが出来ないからコピペしてるんだよ！
だって俺はバカだからな！
生きてる価値ないし、死のう

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名古屋近鉄ビル全国１位の地価上昇率38%

次はこれ？
名古屋〜八田間の移動に近鉄電車使う奴はｷﾓｦﾀ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143018522/l50

俺関東の人間だけど、大阪のめんどくさい仕事があったとき、時間つぶし
で東京〜名古屋はぷらっと、名阪はアーバンライナー使ったら、打ち合わせ
時間たった１時間で終了。近鉄特急たすかるわ！

関西人としては名古屋のきしめんを食べるチャンスだから近鉄から新幹線。
博多方面はさすがに新幹線だけどさ。

>>957-958
とりあえず、ここまででわかったことは　>>1の言いたいことは

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　 　 ラン
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

ということだな。

そもそも、なぜ新幹線と比較したいの？
社員なら、新快速乗り継ぎが脅威なのは、
身にしみてわかってるはず。
あーボン使ったなんてことが会社でバレタラ、
恥かくから乗れないよ。ニート以外は。

　　　　　　　　　　　∩＿
　　　　　　　　　　　〈〈〈 ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　 こいつすげぇアホ！！
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　 |　　　　( _●_)　 ミ／
　彡、　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
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どっかのレスで見たけど名古屋のチケット屋で大阪ゆきの回数券って近鉄名阪まる得きっぷと新幹線の回数券だけで在来線回数券は京都までしか売ってないらしいよ
その時点で新快速を乗継いで移動するヤシこそキモヲタ決定だな
一般的に近鉄アーバンライナーと新幹線
新快速はキモヲタ基地外

本日近鉄上本町駅で、駅員が寝坊し一部のシャッターが開けられず男性が始発電車に乗れないという事件が起こった。

>>955
フェリーを馬鹿にするな。
夜行で快適な設備を提供できるフェリーは、航路によっては大きなシェアを持つ。
（例えば大阪〜大分は、フェリーがトップシェア）

>>969
瀬戸内海は海運が便利だからねぇ。
ピンと来ない人も多いみたいだけど。

大阪-高知
夜行バス　所要時間　約　7h20m　料金　6000\
JR(ムーンライト)　所要時間　約　6h　料金　6020\＋指定料金　
フェリー　所要時間　約　9h25m　料金　4000\(2等)

時間はかかるが、フェリーは7時前に到着するし(その分出発は早いが)、夜行の
メリットの時間の有効利用は満たしているし、何と言ってもカーペットに横になれるのはデカイ。
俺なら18シーズン以外なら間違いなくフェリー　

失礼、ムーンライト高知は18シーズンのみの運行だった。
だけどフェリーは行き先によっては十分使えることは間違いない。

>>970
変な話、四国相手にあれだけ必要なのかなって言うくらい本数もあるしな。
まぁ、小さな島も多いけど。宇高で１時間かけて船通勤している人もいるわけだしな。
（すべての船会社を合わせると２４時間運用で１時間に４本ほぼ固定だし。田舎のバスより発達している。）
これも村上水軍のおかげかな？

あれだけ海運が発達していたから瀬戸大橋の通行予測が半分以下になってしまったのだから。
便利にしたのは、車ではなくて鉄道の方だったし。
それに宇高フェリーは瀬戸大橋など眼中になくて四国フェリーに対抗意識燃やしているしな。
まぁ定期客が多いから当たり前だろうけど。
しかし、とうとう軽４では往復割引４０００円切ってしまったな。瀬戸大橋は橋部分だけで片道５０００円超えるのに。
それじゃ通行予測も伸びないわな。
明石海峡大橋は大阪徳島の海運を絶滅させたから価値はあったと考えらるんだけどね。

>>971
ムーンライトはぼろぼろだ。数年前は週５往復ほどしていた。今は青春１８目的に変更している。
船に対抗するためにカーペットカーなどをつけたのだよ。
高速バスも盛り返してきてはいるが、所詮定員が少なく、フェリーの足元にも及ばない。
何せフェリーはあれだけ大きいのに盆などになるとキャンセル待ちしないと乗れないことが多い。

>>969
大阪−大分はあの有名なさんふらわーがいるからな。
今となっては決して豪華な船ではないのに、ビジネスに便利な時間とも言えないのに、
またあれだけ距離があるのに飛行機がシェアで勝てないのは異常だ。
飛行機が勝てないのに彗星が勝てるわけないのにな。撤退が遅すぎた。
バスはあの定員だから、ニッチ市場で何とかなっているだけだろう。