【秋葉原】つくばエクスプレス51(TX-17)【つくば】

□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/

□ローカルルール
・延伸に関する話題は荒れる原因となるので禁止。
・運転系統分断に関する話題も荒れるので禁止。
・女性専用車に関する話題は荒れる原因となるので完全スルーし専用スレで。
・地磁気観測所についてはFAQを参照の事。原則として書き込み・質問禁止。

□スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。ただし祭り期間中は前倒し可。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
・次々スレ以降の後継スレ立ては禁止。迷惑行為です。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。
　フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】

□沿線不動産の話は
・つくばエクスプレス沿線で買うならどこ？Part5
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1125377936

そこのわさびづけは
ちょっと、、、

>>1
死ね

>>1
乙

■オフィシャルサイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　　ttp://www.mir.co.jp/

■個人での写真・動画・レポートサイトなど
・つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　　http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・鉄道のある風景 / つくばエクスプレス
　　http://nekosuki.org/landscape/index2/place-tsukubaexpress1.htm#00001
・m-wonderどっと混む！Tx
　　ttp://www1.m-wonder.com/
・４号車の５号車寄り
　　http://rail.main.jp/
・つくばエクスプレス沿線情報
　　ttp://www.e-tsukuba.net/
・つくばエクスプレス 駅巡り
　　ttp://www.zerosylph.net/TX/
・TX勝手にダイヤ（構内略図がある）
　　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html
・TX発車メロディ着信音コーナー
　　http://www.interq.or.jp/www1/nacnac/tx/melody.html
※スレ非住人サイトはh抜き

■FAQ
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新淺草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の
　　強い要望で「浅草駅」となりました。おかげで全駅に「浅草駅のご案内」を表示
　　するはめになってます。

Ｑ．「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ．旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
　　その後「筑波山口」に再度変更されています。

Ｑ．パスネットやSuicaは使えるの？
Ａ．現在はパスネットのみですが平成18年度末にICカード「PASMO」が導入されると、
　　「Suica」と相互利用が可能になる予定です。
　　　ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051208.pdf

Ｑ．パスネットや切符って時間制限あるの？
Ａ．現在のところ時間切れで出場できなかったケースは報告されていないようです。

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手-下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

■車両について
　　直流車：TX-1000系 14編成 (2101F〜2114F) 秋葉原〜守谷のみで運転
　直交流車：TX-2000系 16編成 (2150F〜2166F) 全線運転可

・つくば方が１号車、秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　　初電から９時までの上り列車
　　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両はTX-2000系の３・４号車です。
・ボックスシートにテーブルがあるのはTX-2000系の60番台編成(2160F〜2166F)です。
　最近50番台編成でも導入されたとの情報もあります。
・無線LAN対応車は現時点では2160Fのみ。今後対応車両拡大予定。
　（無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/）
・駅構内での無線LANについては全駅で対応が完了しています。
　ホーム及び改札口付近で使用可能です。
・ヘッドマークステー付き編成は全部で7編成あります。
　1102F、1111F、2160F、2162F、2163F、2163F、2166F

■電化方式および地磁気観測所について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間
　となっています。
　　これは八郷に柿岡地磁気観測所という施設があり、直流電流が磁気を発生させる（ビオ・
　サバールの法則）と、地磁気観測に影響が出るため、鉄道については周囲30kmの範囲を直
　流電化することができません。
　　このため常磐線（取手駅以北）、水戸線、つくばエクスプレス（守谷駅以北）は当観測所
　に影響を与えないように交流電化になっており、また関東鉄道常総線は非電化のままでの
　運行となっている。(参考：Wikipedia)
　　全線交流にしないのは、交流区間では絶縁のための離隔を広く取る必要があり都心の地下
　区間で建設コストが上昇してしまうためである。
　　また内房線で採用され、関東鉄道でも実験が行われた変電所の間隔を詰めて地磁気観測へ
　の影響を回避し全線直流電化する方式は、コストの問題等で採用されなかった。

　柿岡地磁気観測所の役割については
　　ttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/index_j.html

Ｑ．では、柿岡地磁気観測所を移転させれば解決するのではないか？
Ａ．当研究所は世界で４ヶ所の地磁気観測所の1つとして国際的に重要な観測所となって
　　いる。地磁気は場所によって異なるため、移転すると現在まで蓄積された約90年間の
　　観測データ利用が困難になってしまう。そのため移転は極めて難しい。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

どうでもいいからさっさと東京まで延長しろ

■包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。
また、守谷以北を「北線」と貶めるレスも多数。

元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」と言うＨＮで活動していたが、
44(TX-10)スレで茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、
『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、45(TX-11)スレで「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。

最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ〜んを避けて活動している。
名無しで現れる事や褒め殺しをする高等テクも覚えたようだ。
YahooBBからアクセスしてることも判明。

誕生スレ：【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】
　　　　　＆【秋葉原】つくばエクスプレス45(TX-11)【つくば】

香具師のお好みワード：「餌糞」「机」「北線」

■包茎豚が現れたら・・・
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○包茎豚は放置が一番キライ。包茎豚は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された包茎豚は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は包茎豚の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。包茎豚にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

荒らし（包茎豚支援行為者含む）に対しては、
「本日の包茎豚：ID:********」の一言で済ませ、ＮＧワード登録を奨励。それ以外の反応は厳禁。
包茎豚にかまう香具師も包茎豚。

そういえばつくば市にある某研究機関では新年度から自動車通勤が認められるというか復活するらしい。
やっぱり、駐車場にも困らない上に渋滞にも縁のない地方都市での鉄道通勤定着は困難かなあ。
つくば方面なんて必ず着席できるし東京の俺からすればすばらしい環境なんだけどな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　♪燃えろ〜燃えろ〜　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　♪　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）彡ミ彡）
√（:::.゜Д゜）　　　　　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"ミ彡ミ彡）ミ彡)''
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆））Д´）←>>11-12　　　　　　　ﾞ　 ミ彡）彡'
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　） 彡,,ノ彡〜''"　 ,,ミ 彡,,ノ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 　　　,,彡⌒''〜''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"⌒｀ﾞ"'

本日のあぼ〜ん推奨
ID:Roa/OSC9

常総線がＪＲのダイヤ改正にあわせてダイヤ改正します。
ＴＸがダイヤ改正するとしたらどの鉄道会社に乗り換えに配慮するか楽しみです。
武蔵野線、東武、大江戸、東京メトロ、常総、ＪＲ。

本日の池沼
ID:FXc/vVUc
【理由】
>>11でのスレ住民を逆なでする言葉「餌糞」「机」「北線」と書きながら
>>15で「本日の○○」と書く意味不明な行動を新スレ始めにわざわざするため
そもそも管理人と茎崎君は一切書き込んでいない件

足立区の広報に、TX全線における一日の平均乗降客数は、12月現在で約28万9800人
とあったのですがホント？
六町だけでも1万200人とは、ちょっと驚いた。

>>17
>>11-12における包茎豚退治ガイドラインに異を唱える者も
包茎豚支援厨としてあぼ〜ん対象。

つくば沿線の特産品です。ご賞味ください。

「包茎豚の叉焼」
「包茎豚のハム」
「包茎豚の丸焼き」
「包茎豚の角煮」
「包茎豚饅」
「包茎豚の生姜焼き」

↓氏ね↓

>>1

訂正


□沿線不動産の話は
・つくばエクスプレス沿線で買うならどこ？Part8
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1138977383/l50

>>18
１１月時点で乗客数が１日１４万人台だから、乗降客数（乗客数の２倍）は
そのくらいになってもおかしくないね。

プラレールの「つくばエクスプレス高架橋セット」
プラキッズに「メイドさん」付で発売。
さらに、Ｂトレ「ＴＸ−１０００系」「ＴＸ−２０００系」発売！
メイドさんの人形付。

>>23
最近芸風変わった？
どの書き込みが包茎豚のか迷うなあ。
時々較正用に自己申告してくれると助かる。

八潮待避さぶぅ〜
でもＭＨ特急通過にだぁいくわぁんげき

>>25
包茎豚饅でもかじって
包茎豚汁でもすすって温まってくらさい。

>>24
確定申告は、3月15日まででつ。

>>22
11月の乗車人員は158,500人

20駅合計で、やっとＪＲ柏1駅並みですか？

柏ってすごいんですね。

あっ、アークＴＸ八潮店に寄ってくるんだったった。

>>29
はいはい、良かったのー。
良い子は、電車ごっこして遊んでなさぁい。

定期の更新した

自動券売機ですんなり

高額カード決済はネット通販でも使うけど
22.3万の決済はちょっと緊張したお

>>28
　あれ、そんじゃあ、１２月はちょっと減ったんか。

>>27
　そうだ、漏れも確定申告に逝かなくっちゃ。
　TXがらみの不動産投資で利益が出たもんでね。

包茎牧場の「包茎豚」はＴＸ沿線の特産品で、包茎農協の登録商標です。

>>34
来年は自己破産の確定申告だったりして・・・。w

明日朝、定期券券売機混雑の予感。
しかし開業から半年経ったのか。
ラッシュ時の対策考える時期だな。

>>35
TXとは関係ないよ。
茎崎は酒盛りギャンブルDQN路線の常磐線沿線だよ。

ところであんまりモデムの電源のオンオフ繰り返してると壊れちゃうよ。
YahooBBってレンタルなのか買い取りなのかしらないけど。

常磐線とＴＸの間の地図上に線を引いても、ふたつの路線に何の関係もなくなりはしません。
残念ですた。

>>24
この電車のおかげで、メイドに萌え〜

大江戸線は開業半年記念のフリー切符発売というのをやったんだね。
TXは音沙汰無しか、開業一年時に期待。

夕方以降のつくば発快速、けっこう飲食してる人や酒とつまみ持参の人多いね。
自分はそういうの非難する派ではないし、
むしろ、新型の車両でのアンバランスな光景が微笑ましい。

ダイヤ改正はいつ？

つくばエクスプレス煎餅ってもうどこにも売ってないの？
グッズも置いてる事だしam/pmで売ってくれないかな。
のし梅とか将門煎餅なんかいいからさあ。

快速(及び区間快速)が激混みで
普通がガラガラなのだが

他の路線に比べても、あまりにも格差が激しいのだが

>>45
だから区間快速の廃止が検討されているんだよ。
秋葉原〜つくばの45分は一部の優等だけになるんだろ。

されてねーよ。あほ

開業日から使用した半年定期券を持っている人は
更新しないと使えません。結構な割合で自動改札に
弾かれています。

TXの普通しか止まんないとこなんて住みたくないもんな。
せっかくの新規開業高速路線なのに途中の駅で普通乗り換えとかありえない。

>>49
たなかは正直どうかと思うが、他の３駅はある程度街として体はできてるし、
都内までそれほどかからないことも考えれば選択肢には入るんじゃないかと。

快速が混むなら、普通を削って快速を増便させようというのが筆頭株主茨城県の考えらしいです。 会社としてもその方が遠距離客を取り込めて儲かるしね。

今日の茨城新聞にＴＸの開業半年の乗客数掲載
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily02.htm
一日平均乗車人数にベスト５に新御徒町に入ってないね。
開業以来乗客数が増えていたけど12月は1万人以上の大幅減少。
年末年始の時期で定期購入者が減少が理由だそうだ。

相変わらずの新規オマツリ状態が続くわけねえだろ。
もともとが過疎地なんだし。これからは人口減少社会だもな。厳しいよ。
10年もてばいいほうでね？

各駅のampmがアルコール売り始めちゃって、
TXにも車内酒盛りが目立つようになってきました。
勘弁してください。

需要に供給側が応えてくれたんだね！

↓包茎豚っぽいなｗ
ID:JADqDEpR

>>56
彼は2つのIPを使いまわす（逆に言えば2匹以上の豚は出ない）から、もうすぐ自演用のIDが登場するかと。
初年度黒字確実が判明してからいっそう必死な釣りが増えてきたなぁ。

ってかおおたかの森とか駅前に
まだ何にもないからね。

通勤通学以外の需要掘り起こしで
会社とか大学とか誘致するの？

明日筑波大受けに行くんですけど
つくば駅で改札に一番近いのは何両目ですか？
あと快速と区快では普段は乗客数にどれくらい差がありますか？

柏たなかはやはり厳しいか･・・・
このままじゃＴＸ沿線で唯一何もない町で終わってしまう｡

つくばエクスプレス沿線で買うならどこ？Part8
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1138977383/348-350

350 名前： 名無し不動さん [sage] 投稿日： 2006/02/24(金) 17:48:00 ID:???
柏たなか周辺はTX沿線で最も反対運動が強いからね。
開発が一番遅れてるのは仕方がない。
ttp://nekosuki.org/landscape/complete/02149a20.jpg
ttp://nekosuki.org/landscape/complete/02149a21.jpg
ttp://nekosuki.org/landscape/complete/02149a22.jpg

>>59
改札に一番地階だって？
６両編成だからって馬鹿にするなよ。
受験なら普通に下見暗いしろよ。

>>59
２両目。まぁ６両編成なので、遠い車両に乗ったところで大した差ではないよ
昼間なら区快と快速の乗客数の差はあまり無い
朝は知らないが

本日の豚疑い ID:JADqDEpR

>>59
＞つくば駅で改札に一番近いのは何両目ですか？
　２号車

＞あと快速と区快では普段は乗客数にどれくらい差がありますか？
　昼間時間帯だったら変わりない。

カブった。　orz

>>64>>65
うぜー
逝ってよし

なんとかたなかも発展しないですかねぇ・・・・

柏の北部は守谷以下だからねぇ。
常磐沿線の柏駅にぶら下がって柏市民ぶってるけど、守谷市内の大型商業施設に駐車する大量の野田ナンバーが北部の現状を表している。
柏の葉に期待を寄せていたが、駅前には30階を超えるマンションが計画され、ロハスとは程遠い世界に。
たとえ合併しても土村も田中村もそのまんま。残念だな。

包茎豚並にうざいのが居ますね、すぐ上に。

>>68
　田中村って、つくば市民ぶってる茎崎町民みたいなもんかな。

ＴＸ開業半年／県内４駅は苦戦
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000602240003

包茎豚が>>71にレスしたら常磐線は廃線

>>71
120億円の減収予想が30億円程度に収まってる。
ますます図に乗るな束納豆は。

鹿島、重工、川重の３社、「大深度地下」建設で提携
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060222AT1D2104P21022006.html

>>63-64
�d玖珠

>>62
下見は行ったことあるが何両目が一番近いかはあまり記憶になかったんで

東京通勤客を住まわすことで頭がいっぱいになってる
だけどＴＸ利用客をもっと増やす為にはそれだけじゃ限界がある
やはり沿線内での交流っていうのが凄く大事だと思う。
巨大ＳＣの出来る柏の葉や研究学園駅あたりに
大規模スタジアムや大規模アリーナなどのキラー施設が欲しいね

包茎豚とイノシシが激突するＫ１イベント「包茎牧場の決闘」

つくばエクスプレスが開業から半年、輸送量好調に推移
　つくばエクスプレス（ＴＸ）が24日、開業半年を迎える。沿線の千葉県流山、柏両市から東京・秋葉原まで20―30分台で到達できる利便性で通勤・通学客の流れが変化している。

　１日平均乗車人員は初年度目標の13万5000人を上回る15万人前後で推移、１月は15万6800人だった。定期券の切り替え時期となる新年度に合わせ「さらに客を吸引したい」（首都圏新都市鉄道の高橋伸和社長）と意気込む。

　ＴＸに接続・並行する路線は影響を受けている。ＪＲ常磐線と武蔵野線は前年同期に比べ乗客が５％減少。東武鉄道野田線では乗換駅となる流山おおたかの森駅以北の沿線客がＴＸに移り、柏駅の利用者が８％減った。

　総武流山電鉄の乗車人員は前年比減少幅が月ごとに拡大し、１月は26.6％減。特に定期客は３割近く減った。「流山駅から常磐線に接続する馬橋駅まで乗っていた客が、バスでＴＸ南流山駅に出るようになり、乗客が減る以上に収入が減っている」（運輸部）



>バスでＴＸ南流山駅に出るようになり

このバスは東武。野田線でTXに奪われた客を流鉄から奪っているわけだ。

TXにより乗客が減った、しЯ束や束弐、流鉄は企業努力をして客を呼び戻すようなサービス向上はやらないのか？やるきのある会社ならやるが、どうせやる気ないだろうから本数減らすんだろうな…。と意味もなく独り言

なるほど、ＴＸ好調とな。

となると延伸してもらいたい、という希望が出てくるわけだが。
俺が期待したい延伸は、土浦と東京への延伸ではない。
守谷から西へ支線を延ばしての、坂東市方面への延伸だ。
坂東市。もと岩井市と猿島町との合併でできた市だが、ここは
常磐道ができるまでは、首都圏のくせに仙台行くより時間が
かかる、とこきおろされた首都圏のチベットだった。ＴＸも
常磐道もある今はかつてほどではないが、それでも鉄道空白区で、
不便であることに変わりはない。ここに待望の鉄道を引いて
もらいたいのだ。それにはＴＸ支線しかないっ！！

支線は、つくば方面を向いて守谷を出てから分岐し、
旧水海道市街地をかすめて、坂東市岩井へむかう。
駅は水海道、岩井の２駅。
とりあえずここまでにして、将来的にはさらに北西に
伸ばして、ただいま凍結状態の東北新幹線新古河駅と
接続するのもいい。

坂東市はいいよ。首都圏のチベットだったせいで、
あこがれの里山もたっぷり残ってる。北関東の雑木林
・・どころか、ナラ・クヌギの大森林が存在する。
ＴＸ坂東支線沿いなら、土地が安い里山に住めるよん。

>>80>>81

>>1

>>78
いい感じやねＴＸ。
新年度が始まる４月から今以上の転移があると思われ、
常磐線が減便ダイヤにするのも分からなくもないが、
ＴＸによる利用者減→利用者減少による減便→利便性低下による利用者減

こういう悪循環になるぞよ。

>>80
今までが、首都圏のチベットだったなら、これから１０年後は、月の裏側になっているでせう。

DQN生息圏はチベットにそのまま封印ｷﾎﾞﾝ

常磐線減便ダイヤはおかしいだろ
せっかく混雑が少し解消されたのに
乗客減った分だけ本数減らしちゃえば同じじゃないか

>>80
お前、むなしくないのか？

「常総線北線廃止の際は坂東方面へ延伸願います」とかでも夢物語なのに。

>>87
だから相手にするなって！！

>>71
県内4駅は日中は30分に1本しか電車が来ないからね･･･
しかし、束の減収が30億円くらいとは、正直意外。
30億円の減収で特急誘導大キャンペーンをはるんだから
120億円も減収になってたらどんな感じになってたんだろう？

田舎者キモイ
TXが込むのが嬉しいのか？

833 ：名無し野電車区 ：2006/02/25(土) 01:03:54 ID:BRIAfwrd
>>830
秋葉原の地下深くに着くのがそんなに便利か？
棲みわけと言うか、落ち着くところに落ち着くだけだろう

坂東市。平成十七年創設のこの市は、
もとは岩井市と猿島町との合併でつくられたという、
伝統ない農耕系鉄道空白地帯である。
茨城県下。チベットの面影を未だに残している緑の多いこの地区で、
鉄道に見捨てられ、幼稚園はともかく農業大学校までの農業教育が受けられる自然の園。
時代は移り変わり、常磐道が開通した平成の今日でさえ、
十八年住み続ければ温室育ちの純粋培養農作物を箱入りで出荷できるようになる、
という仕組み(?)が未だ残っている貴重な都市である。

ごめん、>>92は>>80へのプレゼント。

流鉄は厳しいね。
流山市の財政は厳しいから破綻しても三セクで残せなさそう・・・

今朝TX乗ったら、扉に『とびらにちゅうい！』シールが貼られていますた
スピーヒーが痛々しい顔をしていまつ

５２Ｆにもクロスシートのテーブル付きました。

予想を上回る乗客数で得た利益の有効活用策は、不振区間パワーアップのための先行投資。
具体的には、みらい平⇔研究学園間に停車する電車の本数を５割アップするダイヤ改正だ。

なんだこの糞ダイヤは

>>96
なーにを言ってるんだ。利益は延伸、支線敷設費用に回す。
大株主は茨城県だ。

おまいら、岩井・猿島の住民がどういう生活をしてるのか
知らないだろう。フッフッフッ
俺も元カノが岩井住人だったが、家は天守閣みたいなデカいのが
広大な敷地に立ってた。歩いて行ける距離にゴルフ場があって
元カノの親父さんは、日曜日には自転車でゴルフに行ってたもんだ。
巨大シネコン付ショッピングセンターもあるし、道路も整備
されているので、クルマさえあれば生活に不便はない。
あっと、クルマは一人一台の社会ね。
でありながら、市街地は広大な雑木林と利根川の水系に
囲まれて環境抜群。
こんなアメリカンなライフスタイルを首都圏でおくっているのさ、
坂東市民は。

醜いな。
もう止めればいいのに…アク禁になってもｼﾗﾈ

自分の意見を述べるのが、なーにが悪い。
そのための掲示板だろが。け

>>79
ＪＲは手を打っていくようだよ。ただ、時間が掛かる。

東武は何しろと？TXと走る方向が違うのにどうしろと？ジェットカーでも入れるのか？

流鉄ごときに何しろと？あんな零細私鉄、新車も入れる金ないのに
増発なんて夢のまた夢。

>総武流山電鉄の乗車人員は前年比減少幅が月ごとに拡大し、１月は26.6％減。
>乗客が減る以上に収入が減っている」（運輸部）
なにこれ？乗客が減った分の収入減の他になにかあるの？ヤバいね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

研究学園だのなんだの、遅々とはしながらも、駅前にマンション建てたりとかはしている。
でも、値段の割にやはりどう考えても不便だ。

常磐沿線で駅前大型マンション建設ラッシュのひたち野うしくなら、毎時平均４往復の電車が走る、特別快速は全部停車する、特急も１日５往復停車する、３月１８日のダイヤ改正でさらに特急が増える。
既存のカスミショッピングセンターに加えて、間もなく西友ができる。ワンダーグーもある。
ココス、フライングガーデン、目黒とんき、カワチ薬局、カルグ、セブンイレブン、ローソン、三井石油、ミーモ、．．．、無数に店がある。

やはりＴＸが茨城県南４駅の電車本数を増やすという以外に、沿線開発停滞の打開策はないのではないでしょうか。
早くしないと負け組みが確定して、負の連鎖が始まりますよ。

最近の包茎豚は長文書くようになったのかな？

>>102
　　逃げたのは客単価の高い常磐線に連絡する客（流鉄では長距離）、
残ったのは客単価の低い流鉄相互移動の近距離客っていうことで
乗車人数の減少以上に収入金額減少が大きかったって言うことでないかな。

http://www.asahi.com/national/update/0225/TKY200602250226.html

> 筑波大が試験時間遅らせる　常磐線の遅れで

> 2006年02月25日12時33分

> 　筑波大（茨城県つくば市）は２５日、午前１０時から予定していた
> 外国語の試験を３０分遅らせ、午前１０時半からに変更した。同日
> 午前７時ごろ、ＪＲ常磐線勝田懼水戸間で、上り貨物列車のブレーキが
> 故障し、上り列車に遅れが出たため。ＪＲ東日本水戸支社によると、
> 常磐線は上り線で特急４本を含む１２本に最大４２分の遅れが出た。

筑波大は試験時間を遅らせるべきではなかったね。
常磐線沿線の納豆臭い受験生を排除することで
学生の質が向上するチャンスだったのに。

>>106
ココロがcooldirty

つくば駅って１日の客がたったの九千人って本当か？
守谷駅の半分しかいないのか？
つくば市って人口が守谷の倍以上だよな？
なのにこれっておかしいじゃねえか？
どうなってんだ？

ボックス席はケツが痛い
クッション無しと同じ印象だ

このあいだ平日の朝８時台に守谷駅から上りに乗ったけど守谷始発快速は満席になるね
俺はもうちょっと空いてるかと思ってた
つくば発の快速のほうが気持ち空いてる（守谷で立つ人がでる程度）

守谷の底力

>>108
つくば市の地図見ろよ
TX沿線なのはつくば市のごく一部だけ

>>108
茨城都民の多い守谷
市内への就業者が多いつくば市の違い

>>111
地図をみて驚いたな！
つくば市は筑波山の頂上まで市域なのか？
面積は守谷市の１０倍なのに人口は４倍足らず。
早い話いなかってこと？
>>112に妙に納得。

>>112
守谷にも大手ビール会社を始めとするいろいろな勤務先あり。
また、守谷からつくばへの逆通勤もあるな。大抵はクルマ通勤だけど。

>>112
取手にも大手ビール会社を始めとするいろいろな勤務先あり。
また、取手からつくばへの逆通勤もあるな。大抵はクルマ通勤だけど。

>>115
取手は常磐線の方でやってくれ。

>>108
　守谷は常総線からの乗り換え客もｲﾊﾟｰｲいるんじゃないか？
　あと、守谷市にはTXは守谷駅しか無いが、つくば市には４つ駅があるからな。
　つくば市内の４駅全部足すと、守谷駅に近い数字になるよ。

>>117
守谷は常総線の方でやってくれ。

mm

>>117
そうそう、守谷は水海道、石下、下妻方面からたくさん人が来るからね。
知ってると思うけど、コワーイよ。

守谷は常総線からの乗り換え客もｲﾊﾟｰｲいる！
あと、守谷市には守谷・新守谷・南守谷駅３つ駅があるからな。
守谷市内の３駅全部足すと、南流山駅に近い数字になるよ。

>>117
そうそう、守谷はつくば、谷和原方面からたくさん人が来るからね。
知ってると思うけど、コワーイよ

ID:xIdOWQi/←豚臭いなぁ。

ID:lD/saoSw←限りなく黒豚臭いなぁ。

>>123
xIdOWQi/ = +Rshaaif

まあ、ＴＸは茨城県の養豚地帯からの乗客をいっぱい運んでいるので相当豚くさいと思いますよ。
鶏インフルエンザにも気をつけてね。

イバラ菌にも注意しよう！
鶏インフルエンザよりもタチが悪い！

ID:dS1tumvh←豚臭いなぁ

>>125
　了解

dS1tumvh＝lD/saoSw

納得

↓本日の包茎豚
dS1tumvh＝lD/saoSw

道州制が施行されれば「いばらき」という名称も消えちゃうんだろうなあ。

　　　　　　［2001年］→［2004年］
我孫子 　　30,767　→　30,125
成田 　　　16,176　→　15,811
布佐 　　　 6,194　→　 4,974
湖北 　　　 4,983　→　 4,666
安食 　　　 4,913　→　 4,304
新木 　　　 2,638　→　 2,996
小林 　　　 3,059　→　 2,942
木下 　　　 2,935　→　 2,754
下総松崎　　937　→　　869
みらい平

関東鉄道赤字らしいけど常総線の存続大丈夫か？

>134
Oh, MIRが吸収! いよいよ交流電化！2000系が取手〜水海道を走る。。。訳ないな。

水海道以北の営業を止めて存続をはかります。

>>133
　それって、乗降客数と乗客数のどっち？
　ちなみにみらい平は乗客数が９００人／日。

>>135
　吸収って・・・関東鉄道はMIRの株主様だよ、いちおう。

日本最大の非電化私鉄関東鉄道
税金食潰し鉄道に非ず

常総線ネタならすぐに想い出すのがあのヒット映画の【下妻物語】
下妻もＴＸの開通でグッと便利になったので、【続編】を制作してはいかがかと思います
【貴族の杜】に加えて、【ＴＸ】や【アキバのメイドカフェ】なんかのシーンを盛り込めば、再びヒット間違いなしですよ

【ＴＸ】や【アキバのメイドカフェ】なんかのシーンでは
下妻のイメージダウンにならないか？
下妻のよさは【ＴＸ】や【アキバのメイドカフェ】とかいった
安直なものなんかにまねのできないところにあるんだしね。

　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､
　　　　　　　[　|､!　 /'￣r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （_Y_）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽ--ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　''''　 ￣￣　 |l　　　!ﾆ! !⌒ //
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　　 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　　　　　i／‐'／
　　　　　　　　　 i　　　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　　　　　　　 l､_／::|
　　　　　　　　　　!　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 |
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　　 　 　 !::　　　ト､
おれたちはとんでもない思い違いをしていたようだ。これを見てみろ。
まず「つくば」を数字で表記する
『298』
これを別の読み方にすると、
『にくや』
茨城にカスミフードスクエアが多いと言う事を考えれば
末尾の『スクエア』を加えるのが当然だ。
そして『スクエア』は日本語にすると方形＝ほうけい
すると導き出される解は
『にくやほうけい』
そして最後の仕上げに茨城の特産品『豚』
これは加える必要があると考えられるので加えて文字を組み替える。
するとできあがる言葉は・・・・・・『包茎豚肉屋』。

つまり！『つくばスレ』とは『包茎豚の謀略スレ』だったのだ！！

>>142

よくできました。

ぼくちゃんには”はなまる”あげるからね。

っていうか、つくばの市外局番０２９８だったよな。桜村の時代。

くだらねえのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>143
０２９８はつくば市になってからじゃないの？
桜村時代は０２９８○の５桁だったはず。

□□□□■□□□□□■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□■■□□□□□■□□□□□□□■■■■■■■■■■■■□□
□□■■□□□□□■■■■■■□□□□□□□□□□□□□■■□□
□■■□□■□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□□■■□□□
□□■□■■□□■■■□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□
□□□■■□□■■□■■■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□
□□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□■■□□□□□□
□□■□□□■□□□■■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■■■■■□□■■□□■■□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□■■□□□□■■□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□■■□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□■□■□■□□□□□■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■■□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□■□□■□□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

つくば・土浦・その他

0298-00-0000→029-800-0000

になった。

おれのとこは

０４−ＯＯＯＯ−ＯＯＯＯ

になった。ふふ

>>148
柏MAだね。
俺の彼女の家も04-(ryなんだな。

そんな俺は045エリアの住民。

>>145
　科学博の頃には桜村は０２９８だったよ。５桁だったのは谷田部（研究学園地区を除く）で02975だった。
　その後谷田部全域０２９８に統一。
　一部例外を除いて谷田部が02975-X-○○○○→0298-5X−○○○○に。
　つくば市誕生はさらにその後。
　つくば市が０２９になったのはつい最近の話。

>谷田部（研究学園地区を除く）で02975
うわ、なつかしー。

そうそう、そうだったわ。
4〜6局まであったんだよねー。新しい人ほど数字が上がってた。

関東鉄道は
つくばセンター〜東京駅のドル箱路線で高収入得ていた？　　今後が心配……

開業一年目から、存廃について検討が始められる路線は、これからもほかに出てくるのかね。

土浦からつくば各方面に出てるバスなんかも
このご時勢、土浦中心でつくば方面の運行をする必要は無さそう。
中心をセンターに移して放射状に路線を改変、
土浦〜センターもその一本に成り下がりそうじゃない？。

存廃を語るのは、現実が見えてないアンチしかいない訳で。

どの路線でも存廃の可能性がある時代・・

北千住のホームに立ち食いそばの店が欲しいな

>154
つくばセンターからは土浦中心じゃないわけだが。
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/busmap/tsukuba10.html
http://i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/busmap/tsukuba20.html

スタジアム
アリーナ　
遊園地
国際展示場
テーマパーク

こういうのって広い土地が必要だから駅から離れたところに出来がちだけど
ＴＸ沿線なら割と駅に近いところに広大な土地があるから
それを活かすために早めに造って欲しいね
研究学園駅の南口公園の南側に拡がる２０ｈａぐらいの誘致施設用地が
そういう系の土地かなと思う。

>>159
スタジアム　→　柏の葉キャンパスにはサッカースタジアムがある
アリーナ　→　つくばカピオがそれだ
遊園地　→　浅草に花屋敷がある
国際展示場　→　国際会議場ならつくばにあるよ
テーマパーク　→　ワープステーション江戸の最寄駅はみらい平かな

というわけで、ＴＸ沿線に既に全部揃っているさ

市街地のない新興市の哀れ

いや、オレが言ってるのは東京から人を引っ張ってこれるような施設だよ。
東京は万能じゃない、まとまった土地がないっていうのが東京の唯一の隙だね
遊園地にしても東京にあるようなものを造っても客なんて来るはずない
でも広大な敷地をつかって圧倒的なスケール感を出して
東京の遊園地がミニ遊園地と呼ばれるようになるぐらいの施設が出来たとしたら
東京から人がやってくるだろう。
昔あったザウスの３倍ぐらいの規模の屋内型ウインタースポーツ施設やなんかもおもしろい。
豊島園の３倍ぐらいのプール系遊園地とか常磐ハワイアンセンターの巨大版とか
スケール感で勝負すれば東京に勝てるよ

897 ：名無し野電車区 ：2006/02/26(日) 10:55:50 ID:loroccu8
http://www.ntv.co.jp/news/53304.html

> ＪＲ我孫子駅　電車内の携帯電話に腹を立て男性を殴る　男を逮捕
>
> 　千葉県のＪＲ我孫子駅で２５日、電車内の携帯電話に腹を立て、
> 金属製の棒で男性を殴ったとして、自称・画家の男が逮捕された。
>
>　 傷害の疑いで逮捕されたのは、横浜市の自称、画家・瀬川修容疑者。
> 調べによると、瀬川容疑者は２５日午前９時過ぎ、ＪＲ我孫子駅に
> 停車していた電車内で、携帯電話を使用していた５７歳の男性の頭を
> 約３０センチの金属製の棒で、殴った疑い。男性は、頭を２０針以上
> 縫うケガをした。
>
> 　瀬川容疑者が電車内での携帯電話を注意したところ、無視されたため
> 殴ったということだが、警察で詳しい経緯を調べている。


吉野屋コピペの常磐線バージョンってあったっけ？
それにしても常磐線って殺伐としてるね。
包茎豚とかゆうづるとかが乗ってるから仕方なんだろうけど。


↑本日の包茎豚

要注意ＩＤ

>>162
東京に勝つとか負けるとかの問題じゃねえだろ。ぼけ。

>>158
　漏れは154さんじゃないけど、
　つくばセンターと常磐線の間の路線は、運行時刻が未だに常磐線中心なんだよ。
　朝につくばターから荒川沖方面に向かう路線は、常磐線に乗って都内に向かうのに
丁度いい時間帯は多いけど、TXでつくばに来てつくば市内に通勤通学するのに
丁度いい時間帯が少なくなってるし。

>>162
　少々のもの作っても、遊園地は浦安鼠園の一人勝ちだよ。

>>160
遊園地、テーマパークは茨城県内のＴＸ沿線では絶対に成功しない。
ディズニーランド、後楽園遊園地、豊島園などつくば駅から近い。
都内からもわざわざ高い運賃を払ってまで茨城には来ない。

>>166
そうだね。浦安鼠園と鼠海は楽しいね。
でも、この件に関してはＴＸの勝ちだよ。鼠園・鼠駅に行く武蔵野線への乗り換え駅南流山に快速を停めているのはＴＸの方で、常磐線は各駅停車しか停めていないからね。

なんで『東京』に拘るのかね…

ちうかテーマパークのブームが終わった今は､どこに作っても赤字必至だろ?
都区内を真似るより横浜のMM21を真似た方が良いと思うけどな｡

>>170
横浜と勝負しようとするのは何にしても絶対やめておきたまえ。
横浜市の人口は、茨城県全域の人口と比べても、それでもまだ何十万人も多いぞ。

守谷からディズニーランドの最寄り駅の舞浜駅まで乗り換え時間も入れても
50分前後で片道大人900円。子供なら450円。550円かも知れないけど。

都市が成長するのには何百年もかかる。
江戸も1600年以前は湿地帯だったらしいから、つくばが成熟するころは2406年頃だろう。

TXが関東鉄道買収！！

東京都、埼玉県、千葉県、千代田区、台東区、荒川区、足立区、八潮市、三郷市、流山市、柏市
が黙っちゃいない。

＞＞１６０
テーマパーク：つくばわんわんランド。
遊園地：ＴＸ自体がジェットコースターみたいな物

あとノバホールって無かったっけ

なんかすげえいなか臭せえのｗ

今流行の大型プレミアムアウトレットモール作れば客は来る。

>>171
勝負なんて誰も言っていないが…
真似≠勝負 だよ
まずは目玉になりそうな○○タワー みたいのが欲しいな

因みに自分は港南区民だす

>>178
早くしないと逆行法改正でそれができなくなる（まじ）

佐野と御殿場のアウトレットモールは車がないと不便だけど軽井沢と海浜幕張は駅前にあって便利〜

純金のガマガエルでも作れば？

つくばに筑波山より高い【つくばタワー】を建設して
東京から観光客を呼ぼう。
場所は駅の真上でも可能。駅のエレベータとタワーのエレベーター
を直結させる。
とにかく東京や横浜に勝ちたい。日本一いやつくばは世界一になるんだ！

>>182
ＴＸは黒字だからその利益で純金のガマガエルは十分可能。
駅舎をガマ御殿形にしてもおもしろい。
東京のアホナ客が」わんさかきっとＴＸに乗って来ると思う。

ガマの油売りやる後継者いないらしいから…誰か候補に…

常磐線の方はゆうづるとやらで荒れているみたいだから、ほっといてもＴＸに客は集まると思うよ。

>>183
で、誰がその建築費出すんだい？君かい？

包茎崎指摘厨常磐スレで発見！
やっぱり春休みだからかな

>>187
ＴＸは黒字だからその利益で簡単だよ。
つくばにはブランドがあるから東京から客は恐れ入ってＴＸで洪水のように来るよ。

580 ：名無し野電車区 ：2006/02/26(日) 18:20:50 ID:M95sSRjl
関東鉄道経営苦しくなったのか？


↑アラシ君

>>173
中国の深?はあっという間に大都会になったよ。

失礼。深セン（つちへんに川）ね。

経済開放の爆発とともに発展した深川のマネは無理だよ。
それにバブル期に、東京の地価が非常識なまでに高騰した
時代背景をもって作られた郊外型副都心、みなとみらい、
幕張、さいたま新都心。いずれも現時点では失敗のレッテルを
貼られている有様だ。

つくばとＴＸもその二の舞になる、という予想がされたにも
かかわらず好調なのは喜ばしいが、それでは今後の展開は・・
となるといいアイデアは思い浮かばないな。

むしろ今考えるべきは、東京側の再開発では。
東京は現在、再開発ラッシュだが、ＴＸ沿線では
再開発らしいものはほとんど行われていない。
上野、浅草、南千住、北千住あたりのごみごみした
町並みを作り直し魅力ある街にすることで、その向こうの
つくば方面へも足が伸びると思う。

>>193
＞経済開放の爆発とともに発展した深川
えっ!?江東区？・・ﾜﾛﾀ

>>194
　TXと併行して、浅草、南千住、北千住には再開発計画あるよ。って言うか、南千住は再開発済み
なわけだが。

漏れも「ふかがわ」かとｵﾓﾀ
その前のレスの続きなのねｗ

>>189
そうだったんだ、知らなかったよ。君は社長さんだったんだね。
で、その恐れ入るつくばタワーはいくらくらいでできるの？５０００円くらいかな？

「しんせん」と書いて変換してそのまま。

確かに南千住や北千住駅前整備みたいなのはしてるけどね。
俺がイメージしてるのは六本木ヒルズとか、○○ヒルズ
みたいな、都市の中核になるような再開発地。

地図を広げてみると、北千住駅の南東にＪＴ社宅がある。
ここは古い団地型の社宅で、行ってみるとあまり住んで
いる人もいないようだ。まあ、ボロだしな。
・・行ってみると、と書いたが、わざわざ「行ってみる」
と表現しなくてもかまわないほど北千住駅の最寄だ。

ここを再開発する。「北千住ヒルズ」かな。
北千住といえばじいちゃんばあちゃんの街という
イメージが強いが、いいものを作ればイメージ一新
となるかもしれない。

つくばに１０００メートル級の「つくばタワー」を作るんだ
とにかくなんでもいいから、目立つことをして
東京から人を呼び寄せる

>>201
ネタにマジレスするのもなんだが、1000m級のビルを作るなら１棟だと風の関係で難しいぞ。３棟以上を違う高さで繋いで風をしのがないと…
こんなのいくらかかるんだろ？

日本中の受刑者を集めれば人件費はﾀﾀﾞ。
売れない家具を作らせるよりもいい。
使えないﾔﾂは人柱にでもなってもらえばいいんだし。

再開発ったら秋葉原がそうなんでないの？
今のところの目玉は巨大なヨドバシくらいかもしれんが。
オタクの街ってレッテルはられちゃってるのが微妙なのかな。

>>200
JTの社宅に住んでた人たちは既に立ち退きしてるよ。
あとに何建てるのかは知らないけど。

足立、荒川、北、など、東京２３区のアウトロー区で、チバ、サイタマ、イバラキと東京の緩衝地帯の役割を果たしている。
まさに、東京の田舎、東京の荒れ地、東京の魔界。
これらの、この世の果てのような区の向こうに、チバ、サイタマ、そしてイバラキという広大な賽の河原、荒野が広がっているのである。
ＴＸは、まさに、この世の果てと、その向こう側を、４５分で短絡してしまった、決して繋いではいけない物を繋いでしまった、
パンドラの箱なのである。

包茎豚って何時寝て何時起きてるんだろう？
普通の社会人の生活はしてないな。

魔界大冒険

SEXPRESS

−ファック・ユー　−
−セックス・プレス−

というか筑波鉄道残しとけばつくばエクスプレス乗り換えの客がついたんじゃないの？

つくばエクスプレスは西武は大株主？

ダイヤ改正はいつごろなんでしょうか？？
開業から１年たった。８月頃にやるのでしょうか？？

>>212
　小株主なんじゃないかなあ。
　自治体だけで出資比率が９３％あるわけだし。
　もしかしたら、民間企業の中で最大の出資って言う可能性はあるけどね。

>>211
　残念ながら、TXと筑波鉄道は接してないっす。

みらい平は今からでもいいから
伊奈バウワー駅と改名すべき!!!!!!

>214
民間だと関鉄が筆頭だと思ったが。

>>217
　貫徹はそんなに出してるの？
　漏れの持ってる資料は自治体分しか詳細な株数出てないからわからんかったよ。

>>212
ちなみに鉄道事業そのものはＪＲ東が引いたので西武が主導権握ってまつ。

>>206
茨城のブタにいわれてもねぇ

東京ディズニーランドと東京ディズニ−シーがみらい平に移ればいいのに

>>221
その前に東京ワープステーションをなんとかしろよ

>>222
　東京ワープは、撮影所専業業態になりまつ。

>>216
やっぱりイナバウアー100人乗っても、大丈夫！
　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　 （　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　(　（　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　(　（　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　（中略）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　(　（　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　(　（　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　(　（　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　　 （　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　(　（　・∀・）
　　　　　　oノ∧つ⊂）
　　　　　　(　（ ´･ω･）　
　　　　　　∪（　∪ ∪
　　　　　　　 と＿_)∩)
　　　　　 ⊂／　　ノ　）
　　　　　　/　　　/ノV　　　
≡≡≡≡し'⌒∪
　　　　　┴┴'┴┴'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

田舎者

　　　　 　　　 　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　　　　　　　/.　 |：： │　　　 ＿ ∩　　｜ ：：|
　　　　　　　　|....　|：： │ ⊂／　　ノ　） .｜ ：：|
　　　　　　　　|....　|：： │　/　　　/ノV　 ｜ ：：|
　　　　　　　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　　　　　　 　＼__|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　　　　　　　　　　　 '┴┴ 　　　　　　┴┴'

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　 ＿ ∩
　　　　　　　　　　　 ／　　　. 　 　 　 (:::.:) 旦　＼⊂／　　ノ　）
　　　　　　　　　　　(ニニニニニニニニニニニニ)/　　　/ノV
　　　　　　　　　　/※　※　※　※　※　※　※　＼、＿）

>>221
川口のあたりにある６０階建てﾏﾝｿﾝのパクリを
TX沿線にも建てちゃう
ってのはどうよ？　(･A･)

経営破綻したテーマパーク「ワープステーション江戸」は
「茨城県高度情報化推進計画」→「つくばスマートコリドール構想」「メディアパークシティ構想」の
第１期事業としてつくられたらしいが、どうしてそうなったのか。
ttp://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/mpchp/menu-mpc.htm
高度情報化推進計画の予算で、交通の不便な場所に意味不明のテーマパークをつくる発想が分からない。
県は土建業者が儲かる事業をやりたかっただけなのか。

つくば駅前のライトオンなんで客来るのか？

>>228
＞交通の不便な場所に
　みらい平駅と同時オープン予定だったんだけど、TXが５年遅れた。
　「つくばスマートコリドール構想」「メディアパークシティ構想」は
ＴＸと一体で推進されていたプロジェクトだけに、この５年遅れは大きかった。
　柏や流山での用地買収の遅れの影響がここらに出たわけだね。

　茨城県は柏と流山に損害賠償請求汁

＞意味不明のテーマパーク
　確かにテーマパークとしては意味不明。
　一度だけ行ったことあるけど二度以降とは思わなかったね。
　ロケ施設としては、そこそこ便利と思うけど。

＞県は土建業者が儲かる事業をやりたかっただけなのか。
　「だけ」かどうかは知らないが、それも動機のひとつには違いないと思う。

先週、守谷駅改札で秋葉原発150円切符で突破するオヤジを見た。
昨日も改札機の切符出口に残された秋葉原発150円切符を発見。
同じ人物かどうかわからないが、これは確信犯だな。
TXの自動改札は簡単に突破できる。早く改善するべし。

すまん、初乗りは160円だったね。

本日、「TXご利用の方アンケート」の駅構内配布
なぜか、MIRでは無く、鉄道建設〜機構・鉄道建設本部東京支社が主体
興味深い、選択項目の例
問７（18中５つ選択）、3.終電を遅くする、9.安全にスピードアップする、18.東京方面に延伸する

私は、夜ダイヤ茨城区間改善、終電を少し遅く、140km/h化(160km/hは大分先・成田の後だろうから）
が希望で投函。

3/3（金）「ＴＸパーキング守谷」オープンについて
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=244

>>230
みらい平からでも5kmぐらいあるから……
もしTX開業が数年早くてもワープステーション江戸はやっぱり破綻してたと思う。

つくばを学園と呼んでいるのは茨城人の証拠
顔が田舎臭いからわかってたけどさ

>>236
おまいの馬鹿ズラよかマシかもね（・∀・）ﾊﾞｶﾂﾞﾗ！

機構がからんでるアンケートってやはり
高速化や8両化、延伸といった
なんらかのハード面の整備の検討をする材料にするのか。
もう、全部丸つけちゃえ。

アキバのヨドバシのキャラ「つくばちゃん」
リボンではなく、メイドのカチューシャに変更。

この鉄道はメイドのものです。

いつか、メイドの名で有名になるだろう。

学園最強！

>>233
ダイヤ茨城区間改善ということはがら空き電車削減各停�A両化、快速の七分後発車の区間快速を15分後発車にする。
現状は実質毎時�A本だからな。

冥土行き電車

つくばみらい市ってなんだ？今は何もない市なのか？ほんとに市なのか？市街地はあるのか？

極めて遅レスで済まないけど．．．前スレで，

>>871 名前：?名無し野電車区：2006/02/20(月) 21:48:42 ID:o0aSHqfB
>> 大手町着席通勤の比較
中略
>> さて、守谷、柏・我孫子、町田・新百合、中央林間・長津田、東葉勝田台、新鎌ヶ谷、浦和美園。
>> あなたが、買えるのは？　買いたい・住みたいのは？　どこ？

とあるけど，守谷、柏・我孫子、町田・新百合、中央林間・長津田、東葉勝田台、新鎌ヶ谷、浦和美園
は朝は座って行ける駅な訳？　柏や新百合が座れるとはとても思えない．．．．
ひょっとして始発電車がそれなりに多かったりする？

>>235
　5kmだったら、貫徹が駅とのバス便を整備しさえすれば、どうっていう距離じゃないと思うよ。

　ちゅうか、ワープの破綻は交通不便以前で、中身がつまんないの一言につきると思うけどな。
　中身が良ければ、茨城県自然博物館のように、交通が超不便にもかかわらず、
予想の何倍も客が入る例があるわけだから。

茨城の観光地の接客レベルは栃木県のそれと比較して一万分の一のレベルだからな。

>>246
　守谷は多いよ。
　ただし、守谷始発はほとんど普通電車なわけだが。

>>245
来月誕生！
とりあえず藻前みらい平駅に降りてみて
どんなところか分かるので

>>250
　>>11-12

>>245>>250
合併しても人口が5万人に満たないんだが、市になれるのか？
http://www.ina-yawara.jp/ina-yawara/data/p2.htm
これを見る限り、人口は41211人で、市制移行条件（5万人）まで9000人くらい足りない。
あと、市制移行には一定以上の規模の図書館が必須のはず。
市になるのは決定済みらしいけど特別扱いなの？

みらい平駅周辺はまだ建設途上の未開地でした。とりせんだかなんかあったな。客はまばら。
市街地はないみたい。市なのに。

>>252
　合併特例法。去年の３月末まで申請してれば、人口要件だけ（しかも３万人）でおｋ。
　あと、図書館はちゃんとしたのがあるよ。

だが市街地はない。市街地がなくてもいいのかな？つくば市にもないが。

合併特例法での市になる要件にはＤＩＤは不要。

>246
いや〜。良く判らないので時刻表ソフトで、通勤40-50分＠大手町を適当に列挙した。。
着席可能：守谷（普通・始発快速）、浦和美園、我孫子（千代田線）、新百合（多摩線）、長津田（急行）、
東洋勝田台、辺りでしょうか？　京葉線はどこ辺りだろう？

また常磐スレの乱立てが始まりましたorz

やはり常磐線が気になりますか？

逆だろｗ

　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´祭だ!!祭だ!!｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／.　　　∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド 　 ∧＿∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ￣ （＿）｀）｀

ヒント：常磐線日暮里〜岩沼

伊奈原市でいいのに・・

話は変わるが、ホムセンで買い物していて、

米売り場で「米おいしいお」
ドリンク売り場で「水おいしいお」

と書いた紙が吊るされてた。

2ちゃんねらーのバイトが書いたんだなと思ったら、
ただの裏返しだったおｗ

改名しる。
「ＴＸ」
↓
「東京鬼門魔界エクスプレス」

>>264
コピペっぽいがﾜﾗﾀ

>>259
助けを求めてるんだよ｡

>>257

時間帯によるけど、
各駅なら新習志野、海浜幕張がその位の時間で始発あり。
快速だとやっぱり蘇我だろうな。

ダイヤ改正はまだか？
朝は、快速増発しろ。
夜は意味のない八潮待避やめろ。

昼間も八潮留置キボン。

あと、快速・区快を昼間１０分ヘッドに。

００　快速・つくば
１０　区快・守谷…

普通？
３０分ヘッドぐら(Ry

ああいうアンケート取るのは前向きで良いね。
開業1年目ぐらいで何かしら目に見える結果を打ち出してくれるのを期待。
実現可能なことには限りがあるだろうけど、がんばって欲しいよ。
車内もそうだが、ラッシュ時の守谷、おおたかあたりはホームの乗車待ち列がやばくなりつつあるね。
TXのホーム意外と狭いから。
とりあえず、増発・増結、それができなきゃ女性専用車廃止ｷﾎﾞﾝﾇしといた。

ホームが狭いのは意外でもなんでもないよ。
短ければ幅も狭い！模型みたいだな机線。
乗る人はたいしていないんだし。一日たったの二十万人。

http://fushinsha.ibk.ed.jp/08220/

つくば市・不審者情報

(1)場所　つくば市高崎（茎崎第一小交差点）付近
(2)日時　平成１８年２月７日（火曜日）午後８時３０分頃　
(3)児童等　高校生，女
(4)不審者　３０才位　男　　紺色ジャージ
(5)状況　自転車で帰宅途中，車に乗った男が道を訊ね，
「わからない」と応えてもしつこく話をかけてきた。
無視していると去っていった。

包茎豚は茎崎から外に出るなよ。
常磐線に乗るのだけは許してやるが
TXには絶対乗るな。

　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´）← >>273

包茎豚だとの証拠は？

>>270
東京都内の某二駅を忘れないでください・・
って言うか区間快速(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

挙げ足とっちゃあ罵倒して喜んでる。
自分はさも頭が良いかのように
振る舞いたがるのは、きっと何か
悪い病気にでもかかってるんだろうなw

快速の守谷以降各駅版にすればよい。文字通り区間快速。

TX沿線は列車が通過するたびにテレビの画面が乱れる？地上デジタル放送は乱れない？

机線
机の上の小さなかわいい模型のような鉄道
短く狭く速い三拍子揃ったかわいい鉄道

次回ダイヤ改正に期待する事
１．夕方下りの八潮待避をおおたか待避へ変更
２．快速、区快の増便、普通の一部を八潮行（八潮で区快に接続）へ変更
３．２０時以降の区快守谷行をつくばまでの延長運転に変更
４．０時発の普通守谷をつくばまで延長運転に変更
５．０時３０分発の普通八潮行を新設

その他に改善提案
守谷接続の常陸太田、日立方面の高速バスが不振について
ＴＸ各駅で往復割引切符を発売する
水戸方面へのバスも新設し、割引切符を発売する、
秋葉原〜水戸で２０００円程度

>>280
　胴
　あと、つくば発２３：４５普通秋葉原行きも設定して欲しい。

朝のラッシュ時にTX→山手、京浜ホームまで何分くらいかかるんでしょうか？

>>280
というか、区間快速廃止して、快速を新御徒町〜南千住通過・八潮停車にすればいいんじゃない？

>>283
八潮も通過でよい。
区間は廃止して快速は
秋葉原　新御徒町　北千住　南流山　おおたか　守谷以北すべて停車で良いのでは。
新御徒町も通過で良いんだけど秋葉原でJRに乗り換えする人が減らすために停車。

とにかく大量の回送列車をどうにかしないと。

区快廃止したら、みらい平、みどり野、研究学園、万博記念公園は岩泉線以下の本数になるぞ。

>282

１５分みた方がいいよ。

>>282
急げば3分

区間快速　快速って　東武じゃあるまいし、ややこしいから、急行　快速でいいような！

八潮と六町は乗降客数多いんだから普通の八潮行きは
ある程度あったほうがいいね。

>>289

急行：　秋葉原⇔新御徒町⇔北千住⇔南流山⇔おおたか⇔守谷⇔つくば
快速：　秋葉原⇔（各駅停車）⇔北千住⇔南流山⇔おおたか⇔守谷⇔研究学園⇔つくば
区間快速：　現状通り

というのでいかがでしょうか。

南千住、浅草を通過させる意味あるのか？
列車間隔詰まり過ぎて、徐行して時間調整することになるんじゃないか

ていうか守谷・おおたか・南流山利用者が
積極的に各駅利用すればいいんじゃん？

TXのホームページ見ると「駅務業務経験者」募集してるようだけど、人足らないの？

北千住j以南の駅では
南千住だけ高速で通過できるような気がするのだが。

>>294
同業他社からの出向社員が相当な割合でいるらしいのは概出だから
その人たちが帰った時の為の交代要員ジャネ？

区快廃止は同意だなあ。
ラッシュ時は八潮〜秋葉原の普通を設定すればいいのだし。
快速：つくば〜秋葉原30分毎
普通：つくば〜秋葉原30分毎＋守谷〜秋葉原30分毎＋八潮〜秋葉原30分毎
これでいい気がする。
＿＿|快速|普通|普通|普通|快速|
秋葉|0000|0004|0014|0026|0030|
北千|0010|0015|0025|0037|0040|
八潮|‖‖|0023|0033|0045|‖‖|
八潮|‖‖|----|0033|0048|‖‖|
南流|0020|----|0039|0054|0050|
大鷹|0025|----|0044|0059|0055|
守着|0032|----|0054|0109|0102|
守発|0033|----|0055|----|0103|
筑波|0045|----|0111|----|0114|

>>294
社員の離職率が高いというか、定着率が悪いということかもしれない

区快廃止は難しいな。
出資者である沿線自治体（八潮市・三郷市・柏市）の駅が
「快速停車駅」でなくなるのを許すとは思えない。
その言い訳のための「区間快速」なんだから。
通過駅になったら周辺の不動産価値落ちまくり。

来年二月から
つくばナンバー導入。

>>299
だな。

それこそ八潮＆三郷が合併したら１駅通過させようが有るがｗ

>>299
ダイヤ改正と一緒にすれば不動産価値は落ちないよ、
現行快速を急行に格上げする、守谷まで現行快速守谷以降各駅停車を快速と改める。
>>301
八潮と三郷が合併する可能性は低い。八潮が成功したら尚更ない

利用客の多さからして、八潮を三郷中央や柏の葉と同等に扱うのは疑問
次回ダイヤ改正では、実現可能案として快速は南千住通過、八潮停車
区快はそのまま存続でいいと思う。

>>302
だからそういう名称変更の問題じゃ無くて
三郷中央（＆八潮）に優等列車（区快）を停めること自体を
問題視してる香具師が居るってことでしょ？

＞八潮と三郷が合併する可能性は低い
勿論それはよく解ってるが、
どうしても区快停車駅を減らしたい（≒三郷中央通過）なら
それしか無いという意味で言ったまでなんだがｗ

>>303
あなたが利用者だからでしょうｗ、
区快は存続でもいいとして、快速八潮停車は有り得ない。

>>299
区快の廃止は現実的にはかなり厳しいと思う！
といっても、あまりにも停車駅が多いので、ダイヤ上のボトルネックになってる事も
事実なので、
現状のＴＸような乗降客動向でれば、データイムは乗換駅だけの快速と緩急待避
で対応する普通の２種別でいいというのわかります。
ラッシュ時は、普通を八潮行区快をつなぐパターンでどうでしょうか？？

現在のＴＸの混雑率はどのくらい？

区快は廃止できないから、八潮から先は(２駅止めて)各駅に止まるようにして
普通電車扱いにしちゃうのはどう？通過する駅は南千住と青井、六町だけ・・・

それから八潮と三郷の２市だけで合併はないけど
県が提案した６市１町か５市１町のパターンだったらできるよ。

>>296

サンクス！

漏れ、受けてみっかな…。

区快の停車駅はしばらく変わらないよ。

だって、ホームや車内の停車駅案内とか替えるの('A`)マンドクセー

ついでに、時刻表も('A`)マンドクセー

鉄道会社に就職するために必要なスキルって何だろう。
英語堪能、原著論文5本あり、医師免許ありだけど
鉄道工学については偏った知識しかないから駄目かな。
どうせ鉄ヲタは即不採用だろうな……

>>303
今のままでも充分恵まれているの
だから贅沢言うなよ！

俺が会社を変えてやる！っていう気持ちを捨てればいいと思うよ。

>>311
鉄道会社に就職するのに唯一必要な条件は「鉄ヲタでない」ということ。
だから、藻前さんは、あきらめるんだな。

来年二月から柏、成田ナンバー導入。かくいい。
つくばナンバーって下妻や下館もそうなの？ダサくね？

っつうか柏が嫌いな流山市民は野田ナンバーでいてくだちい！
柏ナンバー最強！
これからは東京へも車でいくど！つくば市民も東京へは車利用が大多数！
電車なんてまず利用しないつくば市民のＴＸって何なんだろう？

>>316
　あえてマジレスしてやるけど、快適な道路環境に慣れたつくば市民は
都内の道路は走れません。自虐的に「つくば限定免許」って言う香具師多数。

>>311
＞医師免許ありだけど
　じゃあ、MIRの産業医にでもなってみるっていうのは？

>>317
つくば市内の交差点は
左折レーンがあって信号赤でも曲がれるんでしょ
確かにはしりやすいかも

俺がアンケートに、2輪の駐輪場激しくｷﾎﾞﾝﾇしたら守谷駅に明日から開業するそうです。
流山なんだが

>>316
柏ナンバーって一文字なんだよな・・
「千」とか「埼」みたいに何十年も前のナンバーみたい。

一回200円って、高いよな。月極めや回数券とか無いような事言っていたし。
原付買わないで待っていたかいはあるが…。

つくばの道路は農道が整備されていて信号少なく快適らしい。
ウインカー不要ってまじ？

今日はこいつか・・・/(-_-;)　ID:JYPeuKxK

>>314
駅員は結構ヲタでも大丈夫らしい。
もっとも仕事の内容は小銭の勘定と酔っ払いの相手をすることだが。

>322
一日\200はしょうがないよ。
県内宇都宮線某駅は自転車ですら\150かかるし

ついに「つくば」ナンバー誕生。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/news006.htm

これでやっとダサい「どうら」ナンバーから解放される。

微妙にスレ違い？

>>316
流山も柏ナンバーがよかったが、そうすると野田ナンバーが野田と松戸で分離してしまうので無理

区快が出資者へのご褒美列車だとすれば、各自治体平等に１駅ずつ停車すべき。
秋御浅南北八三南大柏守未筑
葉徒草千千潮郷流鷹葉谷来波
●●――●――●●―●―●快速
●―●●●●●―●●●●●区快

つくばにはウインカーを出すというルールはありません。これはつくば限定免許だからです。制限速度も無し。つくばナンバーにご注意を！

っていうか
どうらってなんだ？
激しい筑波訛りかな？

膣裏

南流山⇔八潮間は、駅間距離が長いから、飛ばしたところで
対して時間は早くならない。1駅飛ばして,30秒レベル。
それより、北千住とかぶる南千住と浅草線への乗換え客が
少ないと思われる浅草を通過した方が、ずっと効果がある。
2分は短くなるんじゃないか？

>>327
つくばナンバーがダサくないという人並みはずれたずれた感性には、恐怖さえ覚えるな。

>>334
今まで土浦ナンバーだからという理由だけで都会の人から「運転が危ない」「ダサい」と白い目で見られてきた県南・県西のドライバーももちろん大賛成。
http://www.ibaraking.com/basic/area/s03.htm

テクノパーク桜は拓けたな。

柏の葉なんて通過で良いよ
大体柏はナンバーは他市に押しつけ｡柏ナンバーなんて柏市民しか欲しがってない
あと柏市は柏駅周辺と柏の葉を両方発展させようと言う
非常に欲張りな市である｡
柏には柏駅前があるだろ！柏の葉は区間快速通過にして
せめてＴＸ沿線での覇権は流山、後は守谷が握るべきだ｡
柏の葉は図に乗りすぎじゃあ・・・乗降客たったの３９００人だけどね｡

>>337
ヒント：ららぽーと・三井不動産・駅周辺ランドマーク
通過に出来るわけがない。
漏れは通過でも停車でも関係ないがな。

>>335
たしかに、土浦ナンバーが首都高に浸入しただけで、安全運転義務違反を犯していると疑われても不思議ではないほどに、
イメージが固着してしまっていることを考えれば、つくばナンバーは、まだそういった目で見られていないだけ救いがあるのかもしれない。
もっもと、どれほどの人が土浦とつくばの区別がつくのかは疑問だけど。
しかし、土浦でまず思い浮かぶのは、積載量大幅オーバーのバブル期の荷台を嵩上げしたダンプだな。
10トンの制限のところを40トン積んで、全くブレーキが効かないのに、首都高を暴走していた。

八潮はともかく柏の葉は東京から少し遠いため、
優等停車にしないと不動産価値は落ちるな・・

乗換駅以外では柏の葉が一番ポテンシャル高そう
わざわざ区快通過したら、経営陣の頭を疑うよｗ

皆にとって共通の問題と思われる
�@八潮の退避
　→区快の八潮以南は各駅にし、退避を無くす。
　　（可能なら、南千住、浅草通過）
�A秋葉原駅⇔JRの乗換え時間
同時に100人ぐらい乗れるエレベータの導入（それも複数）

苦肉の策
区間快速設定
通過駅が４駅とは．．．．
快速が区間快速を追い越さないようにしているだけでも
かなり苦しいな。

×八潮以南→以北でした。

秋葉原発区間快速つくば行きの停車駅案内放送は毎回途切れるな

>>338
徒歩5分以内に大規模農地もある罠。
しかも当分の間他の用途に転換する率の低い農地だし・・・。

でも今度のJRのダイヤ改正で嘆いている
東武や常磐沿線の声を聞くと
これでもTXはマシな方だなとは思うよ。

かっぺ、うざい

>>346
農地？　千葉大の研究センターの農園ならあるが？？

柏の葉は終わりだろ。
ロハスとは程遠い、どこにでもある町を作ってるようにしか見えない。
駅前にタワーマンション建ててる時点で南千住と同レベル。
都心から遠いから間違いなくこけるわなw

どこにでもある街か。柏の葉は東大千葉大、産学連携拠点としての特色を持つまちをめざしている。
駅前から千葉大敷地内まで１KMの八重桜のプロムナードができる。

むしろ、心配なのはお隣の流山おおたかの森。
まちづくりのコンセプトがいまだに見えてこない。

ひさびさ乗ってる
六町通過あいかわらず迫力あるな
客ドア押され、ホームドアのところでガタガタ
守谷駅5番線あるってはじめて知った

守谷のあぼん
ねぎみそチャーシュー麺うまか〜ぁ ('-'*)

首都圏で田舎者が多い路線のひとつが筑波線

首都圏で包茎豚が多い地域のひとつが旧茎崎町

エクスプレス線にドクター車両あるのかな？

筑波山梅まつり行ってきた。
これから行かれる皆様へ現地レポート
☆ＴＸ駅からのシャトルバスは秋並に運行、平日は道ガラガラなので、ＴＸ駅からは33分で到着、休日は×3倍を見込んどく
☆のぼる方は梅林入口には停まらないので、神社入口から坂を下り徒歩3分
☆約100台駐車可能な梅林入口駐車場から徒歩5分で茶屋がありここから梅林になる
☆梅林までの道には屋台があり、食べ物には困らなく、途中のがま園では、毎正時に口上が聞ける
☆茶屋は観光案内所を兼ねていて無料で梅茶と梅干しが頂ける
☆白梅は一分咲き、紅梅は五分咲き、桃の花とボタンも咲いている
☆展望台までは急な石段があるので、なるべく履き慣れた靴で、ベビーカーと車椅子では山腹の道路をてくてく
☆筑波山と紅梅、つくば平と紅梅のベストアングルで撮影可能

>>350
雑魚駅に偉そうに言われたくねーよ、こっちはターミナル駅、分かる？
駅前にタワーって土浦みてーだぞｗｗｗ
おおたか＞＞＞＞＞＞カスわの葉っぱ

ter・mi・nal
━━ a. 末の, 終りの; 致命的な, 末期症状の;
定期の; 学期（末）の; 最終の; 終点の (a 〜 station 終着駅）.

おおたか終着の列車ってあったっけ？

ところでＴＸ造る時に余ったお金で東京駅延長って言っていたけど、結局どうなった?
秋葉原はアニオタにはいいけど一般人にとっては不便だし乗り換え大変だし･･･!?

昨日の夜、三郷中央駅前交番で警官が拳銃自殺したって・・・

養豚王国茨城に入るとホームを豚臭い風が吹き抜ける筑波線。
観光客に失礼だよな。
梅やツツジの香りが台なし。
やはり得糞線なのか？

本日の包茎豚 ID:BEH+5xbG

>>361
> ホームを豚臭い風が吹き抜ける筑波線。

体臭って普通自分のはわからないんだけど。
よっぽど臭いんだね。
たまには風呂入ったほうがいいよ。

はいはい、坊や

>>360
今、日テレでやるみたい

そういや桜土浦インターの標識にオマケ
のように茎崎の標識ついていたね。
やっぱ一部住民がアレだからあんなに
扱いが小さいのだろうね。ご愁傷様。

粘着乙

>>366
　>>12

>>358
＞致命的な, 末期症状の
　って意味だったり？

帰宅するとき、会社→TX→ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ→都内じゃ絶対見ない古い形のﾊﾞｽ→自宅
って奴いるんだろな
毎日がタイムマシンっだな

>>337
いつものアンチか？
柏ナンバーに対する我孫子市民のアンケートだが
９割が賛成なんだけど何か？

>>357
君の柏コンプぶりにはいつも笑わせてもらってますｗ
毎回ご苦労様ですｗ

とにかくロハスとは程遠い柏の葉は発展しない｡
ＤＱＮの多い柏も然り｡
やはりロハスの要素が強いおおたかや守谷がブレークする｡
八潮も発展するかも｡

君の妄想気味の願望が社会的に
何の意味があるのか分からない（笑）

君と包茎豚をセットで売り出そうかね？
TXスレの癌細胞コンビとしてｗ

http://sonicstation.web.fc2.com/ninnkitouhyou.htm

交番トイレで短銃自殺、警部補が死亡　埼玉
http://www.asahi.com/national/update/0303/TKY200603030102.html

呪われたTX

人身事故続発の常磐線よりましです｡

>>376
TXって言われてもなぁ・・・単なる駅前交番だし。。。

TX沿線など、駅前に見栄を張ってみっともない気色悪いハコモノを乱発して造ったところで、いずれ誰もすまない廃墟になるのは、
分かり切っているんだから、醜い近隣同類同士の貶し合い、罵り合いはやめましょう。
自分達が何物であるのか、もう一度よく足元を見つめながら考えてみましょう。

夜間はあいかわらず糞ダイヤだな。
唯一、八潮での緩急接続時の人の動きが面白い。

>>378
相手するなよインキンが　うつる

応募しました。がんばります。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>382
ガンバってください

>>383
>>384

ありがと。

なんで田中は開発反対なんだ？
いくら田舎とはいえ首都圏だししかも柏市内だから都会志向だろうし

>>386
農地が減歩されるから不満なんだろ。
http://www005.upp.so-net.ne.jp/boso/jouban02.jpg
そこへプロ市民運動家が乗っかったと。

たなかスタディー！！！！
柏には昔空港があったんだよ。名前は柏飛行場。軍隊だよ。
ここには東京に爆弾落としてるB29を落としに行く為の飛行隊が置かれたんだ。
東京に近いって証拠だね！
だから柏は当時は醤油で栄えていた野田よりも空襲が凄かったらしいよ。
毎日銚子沖の船から飛行機が飛んできたんだって。
なんでこんな所に軍の施設作ったかって？

　　　　　　　田　　　　舎　　　　だ　　　か　　　ら　　　さ

>>386
ハハハ、柏の奥地も船橋の奥地も田舎志向ですよ。

TXが開業したとたん、土肥中に住んでた人間も、常磐線で通勤していた人間も、まるで別人に成り代わったような
なりすまし、よそよそしい立ち居振る舞いは、見ていて非常に痛いし、同じ関東の人間としてもみっともないから辞めなさい。

>>386
>>387

同じ沿線でも青井や六町の百姓達はこぞってﾏﾝｿﾝ建ててるのにね。

つくばに国際水害研究機関　政府、ユネスコが協
http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2006030301003248_Science.html
政府と国連教育科学文化機関（ユネスコ）は３日、
集中豪雨や洪水などの災害対策を研究する
「水災害・リスクマネジメント国際センター（ＩＣＨＡＲＭ）」を
茨城県つくば市に設置する協定を結んだ。６日に開所式を行い、
業務を始める。

常磐線との比較だけでＴＸを選んでいるわけではないのだがな
上野−秋葉原間の混雑を回避できるという理由でＴＸを選んでいる人がいるのもお忘れなく

>>390
なんか劣等感の固まりだな。
もっと自信持てよ
きっと常磐線にだって良い所あるんだからさ!!

ラッシュ時の快速増発希望

北千住から乗車して秋葉原下車か乗り換えの人は
日比谷線の混雑から逃げてきた人？

俺も月曜日と月末はTXで北千住〜秋葉原を使ってるよ・・快適！

>>394
漏れは、イバラキ県民でも、チバ県民でもありませんが何か。

>>398
イバラキ県民でも、チバ県民でもないのに
わざわざTXスレに出張してくる
暇を持て余した低学歴社会の底辺母子家庭ニート引篭もり失業者（元左官屋）

>399
埼玉県民かも知れぬ

>>399
　県民（現在居住中）じゃなくて出身者（イバラキ県人やチバ県人）かもしれん。

>>398
黙れダさいたま！

>>402
死語ｗ

TXは埼玉のユーザーもいんだから、そういうこと書かないの。
ちなみに自分はTX沿線の茨城人。

↑チバラ菌

>>394-404
漏れは、イバラキ県民でも、チバ県民でも、サイタマ県民でもありませんが何か。
いくらなんでも、常磐TX沿線に住まざるを得ないほど、生活に困っていませんが何か。
ホームレスでも、常磐TX沿線には住みたがらないと思います。

>>406
漏れは、イバラキ県民でも、チバ県民でも、ましてやサイタマ県民などでは絶対にありませんが何か。
いくらなんでも、常磐TX沿線に住まざるを得ないほど、生活に困っていませんが何か。
ホームレスでも、常磐TX沿線には住みたがらないと思います。

ところで「いちさと」って言葉は定着しているんですか？

>>394-404
漏れは、イバラキ県民でも、チバ県民でも、ましてやサイタマ県民などでは絶対にありませんが何か。
いくらなんでも、常磐TX沿線に住まざるを得ないほど、生活に困っていませんが何か。
たとえホームレスでも、常磐TX沿線には住みたがらないと思います。
なぜかと言うと、低所得者層や無職、貧農、生活保護などが多い地域は、ホームレスの競争相手が多いため、
生存しづらいからです。
ホームレスでさえも沿線を選ぶのです。

>>408
　してない。完全に忘れ去られている。
　「みらい平」の方は駅名として「いちさと」とは別の道を歩み始めたけど。

「きらめき守谷・夢彩都」も定着してないよ！

万博記念公園前の駐車場…　
最初は一日最大600円でスタートして
その後300円になり
今日は500円に……
看板書き替えるのも大変だな…

>409
いやいや、残飯だす店が駅周辺にないから、食料調達できないんで
住めないの。ホームレスは大規模ターミナルの周辺ほど多いでしょ。
池袋、新宿、上野、渋谷なんかね。

>>413
南千住とか御徒町は、山谷などを控える、まさにホームレスの安住ノ地であって、
隅田川べりに整然と等間隔で並ぶ青テント村は、対岸の麦酒会社の上に燦然と輝く金色の雲鈷とともに、いまや隅田川の原風景となっている。
ホームレスでも生きていけるのは、荒川区までが棲息の限界と思われる。
足立区内は、あまりにも治安が悪く、別な意味で生きていけないであろう。

>>412
　あれ、５００円になっちゃったの？せっかく、今度の出張で使おうと思ってたのに。
　仕方ないから、みどりのかみらい平使うとするか。

万博記念公園
北側が500円。南側は300円。

>>415
駐車場はみどり、みらい平の方が万博より高いけど。
カスミの無料駐車場を使うのですか。

カスミの駐車場は一時間半以上過ぎたらレッカー移動すると書いてあるけど…
移動された人いるのかな？　誰か監視する人いるのかな？

つくば市はちばらき県ではないという悲劇
取手牛久龍ケ崎土浦我孫子柏

>>418
おどしに決まってるじゃん。移動したところはみたことが無い。
近隣だと守谷の駅前は夕方にレッカー移動しているから注意。
路駐すると1日で移動される。ロータリーの大量のチョーク跡が取締りの多さを物語る。

浅草駅停車中に車内が鰻くさくなる。


腹が減るだろうがw
駅近所にお店でもあるの？

>>420
なんか民間駐車場だと、法律上、
レッカー移動したら管理側の自腹になるらしい。

火災予防運動の自動放送もあるんだ。
いやはや感心。

本日、私の乗っていた列車で、駆け込み乗車があった。運転手が注意するのかな？
とおもいきや、自動放送にコマンドがあるみたいで、それを流していた。
それにしても、聞いていない放送、相当あるぞ。

>>424
降車促進放送なんかもあるね。列車遅延防止のため〜ってやつ。
以前は木下大サーカスの宣伝放送もあった。今じゃ絶対に聞けない罠。

自動放送萌え〜´Д｀

サーカス懐かしいな。
駅周辺の獣臭さも。

一般利用者の心の俳句

とりあえず　区間快速　停まりすぎ

今日つくば駅利用された人
筑波山シャトル乗り場の混雑状況いかがでしたか？
俺明日筑波山行こうと思ってるんだけど教えてエロイ人

>>417
　運賃が安くなる。
　それに、みらい平は徒歩圏に自分の敷地持ってるし。行くのが遠いから、
万博が安くなってるから使おうと思ってたとこ。

区間快速だけ140km/h運転ってどう？
出せるとこは限られるし実効性ないかもしれんけど
停まりすぎるぶん付加価値としてさあ。

>>360
むかし八千代中央で同じような事件あったねorz

区間快速って
英語表記変な気がする。
気のせい？

>>433
木の妖精ではない
そのまま訳すと準快速になる

全ホームに監視カメラ設置？

駅員はあちこち移動勤務？固定勤務？

>>434
むしろ英語表記のほうが実態に沿ってるわけだが。
>>435
監視カメラ自体はもともと設置されてるはずなのに、
今になってステッカーとかで周知させようとしてるのは、
おそらく個人情報保護法やら何やらの絡みでは？と予想してみる。

>>421
A1出てすぐのところにある。結構美味。

>>436は客観的に見る限り女性駅員へのストーカーかと。

>>438
さんくす！　今度行ってみる。

北千住の女性社員は可愛いよな…
それに比べておおばかの女性社員は…オェッ

昨日優先席に座ったら真ん中に50代のババァが年上の爺婆の姿が見えるとすぐ席譲る。 40分の間に5人に譲ってたから俺の隣は座ったり立ったりでバタバタ…うざすぎ…

男女雇用機会均等法と男女「乗車」機会均等法。

>442
お前が譲れ

貴様何様
ID:AF+RQ8Hd
ID:AF+RQ8Hd
ID:AF+RQ8Hd
ID:AF+RQ8Hd

ID:AF+RQ8Hd えらそうやなぁ。
一応 ID:0joScNMj が障害者だから座ってたわけだしｗｗｗ

>>438
　俺はあそこは、マズくはないが、イマイチだと思うんだけど。

そうか、ID:AF+RQ8Hd が正論と思ってたんだが、
ID:0joScNMj は体の不自由な人だったんだ
でも、席を譲ってるご婦人は当然のことをしていると思うから、
うざすぎなんてこといっちゃいけないよ

>>448
そうだよね、優先席としては当然のことですもん。

ついでにききますが…

年齢３９♂、鬱で疲れやすい中勤務・出張、
出張すれば確実に翌日に残る、
できるだけ座って帰れる経路を選択して乗る、

しかしまわりに若いもん多数＆座席定員割れシェアリング、

そういうなかで席を譲るべきなのでしょうか？

７人がけを６人で占領しているところの是正（一人分の切符でいいのか？）、
もっと若い者（もちろん事情にもよる）が譲る、
など、求めてはいけないんでしょうかね…

さすがに目の前の人が気を失いそうになったら
一も二もありませんが。

>>442
なんで『ジジィとババァは、はやく氏ね。』とホントのことをいわないんだ。
この偽善者め、氏ね。

身障手帳交付されているから全ての区間が半額。
全てが子供区間…JRなら片道100キロ以上なら半額。

>>451
罰当たりな奴め

>>450
譲らなくちゃいけないんじゃなくて、"譲る"以上本人の意思ですから。
気にしなくていいと思いますよ。

今更ながら今日TXに初めて乗ったけど
意外と都心を出てからもトンネル区間が多いね
高架部分の沿線風景は、ヒトコトで言うと「大いなる田舎」でびっくりした。
もう少し住居が立ち並んでいるとｵﾓﾀけど…

>>452
＞身障手帳交付されているから全ての区間が半額。
　ホント？俺が駅で訊いたときは単独はダメで、介護者込みの時だけ
半額って言ってたが。
　本当のところはどうなんだろう？
　駅員によって対応違うのかなぁ。

なんでもかんでも半額って考えがおかしい。
介護者が必要な人がそれをつけたときの経済的負担の軽減目的から
「介護者込みだけど一人分でいいですよ」って考えのハズ。
独歩可能なら当然正規運賃であたりまえ。

>>457
　俺もそれでいいと思う。
　しかし、駅員によって説明が違うのもいかがなものかと。

>>456
俺の親戚がTXに乗ったときに聞いたところ
第一種と第二種の身体、知的障害者手帳を持つ人のみ
割引が適用されるとのことだった。
第一種手帳の人は介護者付きでないとダメらしい。

第一種の場合、「介護者がいないと」ではなくて「介護者の方も」割引になる。
割引の有無はＪＲだと統一されているが、民鉄は業者ごとに異なるみたい。
（たいていは半額みたいだけど）

第一種は介護者付き。自分が持ってるのは第二種。東京の私鉄は身障割引実施してる所が多いらしい。

島根でも警官拳銃自殺発生

>>461

JRの場合は、
１種：距離にかかわらず、介護者動向の場合は本人、介護者共に半額
　　　１００キロ以上の場合は本人のみでも半額

２種：１００キロ以上の場合のみ本人のみ半額

だったはずだけど。
２種の方が扱いが甘いっていう意味がわからん。
ちなみに俺が持ってるのは１種２級。

本当は２種では割引扱いしないんじゃない？

３連続ｽﾏｿ。
俺が開業直前につくば駅で訊いたときは単独介護付両方ともおｋって言っていた。
ただ、開業日にみらい平駅で訊いたときはJRと同じ扱いで、全線で５８ｋロのＴＸでは
単独扱いはしないっていう説明だったけど。

>>459
俺よく2chで池沼って言われるんだけど、
その手帳発行してもらえないかな？

>>466
　主治医に相談のこと。

つくばエクスプレスでは身障割引は特別補充券と言う乗車券で自動改札は通らない…
都内私鉄の東急、京王、メトロ、都営線、西武は50キロ以上で、東武は100キロ以上で第二種は半額。小田急は割引無いらしい。
バスは日本全国距離に関係なく半額らしい。

つか思ったけど、やっぱり秋葉は地下深すぎ。
東京延伸はいいから新宿線と日比谷線地下連絡通路作ってほしい。
けどまあ大手町で乗り換え便利ならやっぱ延伸でもいいかな・・

>>466
不覚にもﾜﾛﾀ

まあ日比谷線は北千住しかないな

仮想ダイ改

秋葉発昼間
00快02八08八15区20守30快32八38八45区50守

区快、快速は南千住、浅草通過。区快は八潮以降各駅停車。
08八が八潮で15区に接続、20守はおおたかで30快を退避。
15区が30快に追いつかれそうな気もするがなんとかつくばまで逃げ切れるはず。

浅草　02八08八20守32八38八50守
柏センパ　08区20守38区50守

×柏センパ　○流山センパ

TXがアンケートやっているらしい。
http://plaza.rakuten.co.jp/fly2000/

昨日、ららぽーとの工事状況を見に柏の葉キャンパスに行ったら
駅のａｍｐｍがいつのまにか
キオスクサイズからコンビニサイズに大きくなってた

つくばエクスプレスが守谷止まりだったらどんなにか今より便利なことか。
茨城が癌

>>476
守谷も茨城なんだけど。
柏の葉止まりの方が良かったのでは。

イバが筆頭株主だけどな

>477
埼玉スタジアム〜柏の葉スタジアム
浦和美園（空き地）〜柏の葉キャンパス（キャンパス有り！）
（浦和美園には負けないか。。。。その程度）

もともと常磐新線は柏市内まで、という計画だったらしいが、
車両基地作るような土地のある田中村住民が↓こんな人たちだから難しかったかもね。
http://www005.upp.so-net.ne.jp/boso/jouban02.jpg
そこへ守谷に車両基地の誘致をしたことで利根川を渡ることになった。
茨城県の要望でさらにつくばまでの話が決まったのはその後だよね。

つくば〜東京間の高速バス、関鉄だけで年間20億の売り上げ。　今後は厳しい売り上げが…

カスわ臭いスレですね

だから守谷以北を廃止して必要十分なバス輸送にすれば全て解決するわけね。

よく「守谷以北」廃線って言う人達はどこに車庫置くの？

守谷車庫以北廃止
バスで必要十分な茨城区間を廃止して守谷以南の健全化を早期実現しよう

「筑波山梅まつり」3/31まで開催期間延長について
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=245

公務員の就業時間中の２ちゃんねる禁止について

守谷はとにかく別格。
守谷が無かったらTXは動かないし、数年後には本社所在地になると思われ。
そもそも利用者数5位の守谷が無かったらTXは成り立たないよ。終点が柏北部じゃ間違いなくこけたね。
当初の計画では柏駅に接続する予定であって、田中村方面に作る予定は無かった。

たしかにつくばまで必要だったのかどうかは疑問。
経営上不利になる交流電化区間と、東京までの建設を断念というおまけ付き。

守谷は常総線のターミナル駅だからな。別格だ。
貫徹本社も守谷に移転するがいい。
新興市に本社がある企業！笑える。

>>489
常総線のターミナルって取手じゃなかったっけ？

ていうか、区間快速はいつ廃止になるのやら…
素直に日中毎時普通6：快速3の20分ヘッド(守谷以南)でいい希ガス

ID:+Q1JKsjC

↑本日の広東豚野郎　相手にしたら　あかんよぉ

×：ターミナル（終着・起点駅）
○：ジャンクション（連絡駅）

だからな。包茎豚に英語は難しいようだ。

。

>>491
俺のことか？

安易な釣られ禁止

>>490
秋徒浅南北青六八南パ森葉た守平の万研つ
●●●●●−−−●−▼−−●−−−−●３／ｈ
●●●●●●●●●●▲●●●●●●●●３／ｈ
●●●●●●●●●●●●●●止＝＝＝＝３／ｈ
・・・ってことかい？

>>494
　>>489のことだろ？

>>496
三郷中央飛ばすなYO!

駅すぱあと、TX載ってるのに変えたぜ

>>497
　orz

>>496
スマン、書き込んでから気づいた…
その団子(＋三郷中央の普通)でもいいかもしれないけど守谷より北が多すぎの気もする、(守谷以南)と書いておいたのはそのため

>>500
　別に守谷以北も、新規開発地に住人を張り付かせるためにはこのくらいの数は必要だと思うよ。
　むしろ、センパやたなかが大杉だと思うけど。

茨城ってほんとにいやだな
バスでいいじゃん、つくばなんて

このスレで、もりやってどんなとこか気になったので産総研への出張のついでに
今日の昼に降りてみた。



なぜ自慢するのかよくわからないんだが


野山が綺麗とかいう感じでもないし、なにがポイントなんだ？
ジャージのヤンがたむろしてたが、教育環境とか大丈夫なのか？

何で此処まで造って、常磐線に繋げないのかわからん。
そんなに、常磐線と結合するのが嫌なのか。
田園都市線が東武と結合してしまった時の嫌悪感と同じだなどと言っても、
唾を吐きかけられて軽蔑されるだけだぞ。

何で此処まで造って、常磐線に繋げないのかわからん。
そんなに、常磐線と結合するのが嫌なのか。
田園都市線が東武と結合してしまった時の嫌悪感と同じだなどと言っても、
唾を吐きかけられて軽蔑されるだけだぞ。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.4.14.871&el=140.9.4.466&la=1&sc=5&skey=%B8%A6%B5%E6%B3%D8%B1%E0&CE.x=260&CE.y=252

>>504-505
　あえてマジレスすれば、ここで力尽きたってことだ。
　だいたい、つなぐ意味がわからないんだが。

>505
土浦の金持ちは、特急乗るだろうし。貧乏人はJR普通列車始発に乗る。
東京行きを考えるとつなぐ意味が無い。

ローカルには、つくば〜土浦は、高校生以外は、自家用車で移動するし。
結局、誰一人のらない。建設費は500億らしい。

特別快速
秋葉原〜南流山〜守谷〜つくば
これなら35分位
？　　
臨時特急
秋葉原〜つくば
これなら30分位？

>>508
＞秋葉原〜南流山〜守谷〜つくば
　４０分くらい

＞秋葉原〜つくば
　３５分くらい

　　　　　　　　　　　_....−⌒ー―、
　　　　　　　　　　｢　　／　　　　　＼
　　　　　　　　_ノ　´／―、＿　　　　ヽ　
　　　　　　　「　　、‖　／／　ーｒ　　｜　
　　　　　　　ｔ　ノ　人　´｜　��/　　　　|
　　　　　＿″、ノｙ　|、　|ｸﾞｷｯ〈　　　　　|＼　
　　　　＝-u´　　　　./　｜　　ヽ　　　　　　＼
　　　　　　　　　_　　/　／　　　|　　　人　　　＼
　　　　　　　　　＝￣ノ　　　　/　　　/　.＼　　　＼
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　　　　　　　　　　ゝ　　|　　　　　　　　　　　　　/＿ﾕ
　　　　　　　　　/＼　/　　　　　　　　　　　　　　|＿|
　　　　　　　　ヽ　／　　　　　　　　　　　　　　　　‖　
　　　　　　　　//　　　

イナヤワラ〜

>>508
開業前の特別快速？の試運転してるところを、守谷で見たが
すげえな、最高速で通過できるんだな、守谷駅って。

土浦で特急ならまだ分かるが、柏でも使わせようとしているからな。束は・・

もっと安ければわかるんだがね。
小田急の新百合に停まる特急みたいな感じで
着席サービスと思えば・・・・って俺はもしかして小田急の誘導策にハマッてるのかorz

しっかしホント揺れがすくないね。
「揺れない」てのばかり気になってた矢先、
お世辞にも運動神経が良いと思えない女子高生がアキバから各停で漫画を両手で持ちつつ
立ち読みしてたのでいつスッ転げるか様子を見ていた。（ストーキングじゃないぞ）

単行本を熱心に読んでいたその女は、恒例の東武下の「ガックン」も見事に
踏ん張りきり、俺の見てた範囲ではおおたかまで一回もつり革持たなかった。

これはTXがすごいのか、それともその女がすごいのか？

昨日の夜に乗ったけど、えらく揺れていたんだが。前後に小刻に。濡れてないのに空転か？

つくば駅の乗降客数９０００人という数字はつくばの実力。
常磐高速バスつくば号の５０人乗りの１８０便（もともとそんなに走っていない！）満席分の乗客数だ。
それ以上の人数を望んでも、つくばと東京を行き来する香具師はそんなにいやしないのさ。

ゆうべ、おおたかでレオナルド熊似の酔っ払いオヤジが暴れてたな。
駅員に最終快速に乗せられて守谷で降りたけど、その後どうなっただろう。

500億かけるは別にして、高校生の通学で、
土浦まで鉄道があって料金が、関鉄バス定期より安ければ。。。。。とは時々思う。

バス定期・土浦市街地の高校〜つくば　＝　TX+千代田線・つくば〜日暮里（高校生の場合）
いや、ほんとにTXの定期安いよ。信じられないくらい安い。
わが家は自転車通学の予定（その前に、今日の入試受かってくれよだが）。

土浦市内在住
土浦一高通学
いうことないな

秋葉原からノンストップつくまで160キロ走行で30分？

計算をしてごらん、坊や

常磐線グリーン車導入ケテーイ
つくば線

>>522
今までなかったっけ？

グリーン車って3月17日でなくなるアレのことか？

>>523
スーパーひたちにはついてますけどね。
むかーし急行間合いの普通列車でグリーン車ってありませんでしたっけ？

「ネーミング大賞　生活部門」受賞について
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=246

関東電鉄のグリーン車導入はあるのかな？
特急は来春のダイヤ改正で実現するらしいが。

むかしの山手線や、常磐線は、全車両グリーン車だった。

あと、横浜線も。

>>323-325
　これのことじゃネ？
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf

垢電が消えてさっぱりした
グリ電

中電にグリーン車がつくってこと？

中電全列車�A両がグリーン車上野高萩間15股は10両編成来年から
うぅ

常磐が新対策ぶち上げてきたな。
ＴＸの次の一手は？
↓

廃線

今朝浅草駅で、デブヲタっぽい奴が駆け込み乗車して車両側のドアに激突し、
ホームドアと電車のドアの間で転んで、ホームドアはピーピー鳴るし
駅員はパニクって大騒ぎだったよ。
それでも電車のドアをこじ開けて乗ろうとするから結局5分以上遅れてた。
乗客たちはかなり迷惑がって殺伐としてたぞ。
ホームドア車は挟まれたら普通の電車よりも厄介なんだから
駆け込むなと言いたいよ。

やはりつくばエクスプレス利用者は鉄道に不慣れだな。百年の差は大きかった！

茎崎に鉄道通ってたことなんてないけど。
茎崎の鉄道開通確率=包茎豚が国土交通大臣になる確率
なので未来永劫ありえないだろう。

>>536
そのまま発車すればよかったのにな

鉄道が百年なかった桜村
筑波線のあった筑波町とは文化の差は歴然

>>502
北関東のﾄﾗｯｸ・ﾊﾞｽ＝オンボロ黒煙車多し。エンジンより電気のほうがｲｲ！

>>534
TX次の一手は更なるスピードアップでしょう。
そのため区間快速は八潮、三郷中央通過。朝夕は多少区間快速減じて、各駅停車を増発。

水戸死者必死だな。金稼ぎ作戦に。

>>540
マジレスして悪いけど、筑波も桜も大した文化差なんてねーよ。
歴然とまで言い切れるなら、具体的に挙げてみろ。

八潮で折り返しは中途半端な気が…南流山かおおたかの森あたりが良かったように思えるけど。

区間快速は八潮･三郷には止まるべき。
通過すべきは柏の葉。あの駅には止まる必要なし。たった３９００人でしょ？

最新の各駅の利用客数はどれくらいなの？

>>546
遠近分離でしょ。
利用客数で言ってたら、守谷とつくばの間の駅は５００人前後だよ…

やはり普通の八潮待避は、おおたかにして(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>546
お前常磐線スレでも柏叩きに必死だねｗ

ひょっとして流山Vさんでしたか（失笑）
常磐線スレでは茨城人に成りすましたりと忙しいですねｗ

その“たった”にも及ばない三郷中央や南千住はどうしたらいいんですか？
ID:3MKQrvFfさん教えて下さい＞＜

セントラルパークに快速止まってくれ

52Fと53Fにもテーブルが取り付けられているのを確認。

ID:2CDQHNbI←今日の包茎豚はこいつか？

>>548
　万博記念公園駅はそのくらいだが、他はさすがにもうちょっと多い（１０００人くらいいる）が。

三郷中央や南千住はこれから利用者増えるよ。
これらのマンションは売れる。
対して柏の葉のマンションは売れるわけがない。
ＴＸはそれなりに人気だが、柏の葉は明らかに供給過剰。
半分くらい売れ残るんじゃないの？


あと自分は流山Ｖとやらではないので。

ヒント：城下町筑波北条小田
農村桜村

>>555
１時間に２本しか止まらない時間帯が多い割りには、頑張ってると思う

>>557
花室城　桜村大字花室

>>556
遠近分離だよ。
しかも三郷中央と南千住を一緒に語るな。

>>559
これなんかどう？

平沢官衙遺跡（＠桜）：奈良・平安時代 の常陸国筑波郡の郡役所
小田城跡（＠筑波）：鎌倉〜戦国時代の小田氏の居城

>>556
ごめん本当に根拠の根すら分からないｗ

人がどう考えようが自由だけど脳内妄想の枠を出るのはやめときなってマジで。
失笑されるだけだから。

てかさ、「〜に決まってる」「〜のはずがない」
これらの言葉を偉そうに多用する人ほど根拠すらロクに示せない
タコ野郎揃いだと思うのは俺だけかね？ｗ

>>563
つくば包茎エクスプレス沿線そのものが、沿線で生産される豚や牛も含めてぜんぶタコ野朗。

ぶっ殺す？
ID:2CDQHNbI

ID:2CDQHNbI

ID:2CDQHNbI

通勤に使用しているが、普通は現行の八潮待ち合わせを維持するとしたら、
朝方、夕方〜夜間は通勤快速を設定して、
三郷中央・柏の葉キャンパスを通過させた区間快速停車駅にしたらどうだろうか?

そうすれば、三郷中央・流山セントラルパーク・柏の葉キャンパス・柏たなかの乗客が、八潮から北の部分で区快から流れるので、ある程度均等化されそうな気がする。

おおたかの駅周辺に時間貸しの駐車場って無かったでしたっけ？

　　　　　　　秋御浅南北青六八三流パお葉た守みど万研つ
直行●→→→→→→→→→→→→→●
特急●−−−−−−−−−−−−−●−−−−●
通勤快速●←←←←←←←←●←●←←●←←←←●
区間快速●−−−●●●●
特快速●−−−●−−●−●−●−−●−−−−●
快速急行●−−−●−−−−●−●−−●−−−−●
通勤急行●●←←←←←●←●←←←←●●●●●●
区間急行●→→→→→→●→●→●●●●●●●●●
急行●●●●●−−●−●−●−−●−−−−●
通勤準急●●←←←←←●●←←●●●●●●●●●
区間準急●→→→●→→●●●●●●●●
準急●●●●●−−●−●−●●−●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●


　

　　　　　　　秋御浅南北青六八三流パお葉た守みど万研つ
直行　　　　●→→→→→→→→→→→→→●
特急　　　　●−−−−−−−−−−−−−●−−−−●
通勤快速　●←←←←←←←←●←●←←●←←←←●
区間快速　●−−−●●●●
特快速　　 ●−−−●−−●−●−●−−●−−−−●
快速急行　●−−−●−−−−●−●−−●−−−−●
通勤急行　●●←←←←←●←●←←←←●●●●●●
区間急行　●→→→→→→●→●→●●●●●●●●●
急行　　　　●●●●●−−●−●−●−−●−−−−●
通勤準急　●●←←←←←●●←←●●●●●●●●●
区間準急　●→→→●→→●●●●●●●●
準急　　　　●●●●●−−●−●−●●−●●●●●●
普通　　　　●●●●●●●●●●●●●●●


なおしたｗ

>>569
ややこしすぎ
迷うだろ

TXにもハイブリッド車ｷﾎﾞﾝ

>>555
まじっすか。それは申し訳ない。１番少ない数字が印象に残っちゃったのかも。

>>569
複雑すぎて良くわからん

　　　　　　　秋御浅南北青六八三流パお葉た守みど万研つ
直行　　　　●→→→→→→→→→→→→→●
特別快速　●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●
特急　　　　●−−−−−−−−−−−−−●−−−−●
快速特急　●−●−●−−−−−−●−−−−−−−●
準特急　　 ●−−−●−−−−−−●−−−−−−−●
通勤快速　●←←←←←←←←●←●←←●←←←←●
区間快速　●−−−●●●●
特快速　　 ●−−−●−−●−●−●−−●−−−−●
快速急行　●−−−●−−−−●−●−−●−−−−●
通勤急行　●●←←←←←●←●←←←←●●●●●●
区間急行　●→→→→→→●→●→●●●●●●●●●
急行　　　　●●●●●−−●−●−●−−●−−−−●
通勤準急　●●←←←←←●●←←●●●●●●●●●
区間準急　●→→→●→→●●●●●●●●
準急　　　　●●●●●−−●−●−●●−●●●●●●
普通　　　　●●●●●●●●●●●●●●●


他に新快速とS特急とK特急をどこにいれるか？

　

>>573
通勤特急、通勤特快、区間快速急行、準快速、B快速もね

TXは当分の間ダイヤ改正はしないよ。当初のダイヤで稼げるだけ稼いでからさ。

当面は夜間帯の普通の八潮待避をおおたかに変更だけでよい？
快速、区間快速もおおたかの森までの間で混雑ピークすぎてるし。

　

つくば妄想鉄道は冥土行きです。

区快がさらに早くなれば、JR客をさらに奪える。
ポイントはおおたか。現在でも、おおたか：柏＝３：７から４：６はある。

セントラルパーク前のデカイ建物は何に？

昼間の快速はＫＱ快特みたいに2ドア転クロで運転汁!!

>>579
いってみよ

>>577
漢字よりカタカナの方がいいかも
「メイド行」

区快がさらに速くなれば冥土へまっしぐら。

>>580
ちょっと作ってみた…。
ttp://up.kabubu.net/cgi/img2/4724.jpg

いまなお柏に向かう野田線利用者を
ほとんどすべてＴＸに取り込めるよう頑張ってもらいたい。
区快・快速の利便性を上げ、出来れば柏以南からも乗客を取り込めればなおよし。
南流山も八柱のほうからもＴＸの利用者多いらしいしね。

>>584
ちょｗｗｗﾃﾗｶｯｺﾖｽｗｗｗｗ

>>584
幻のダブルデッカー車も頼めるかい？

常磐の中距離にＧ車２両入るけど、２両分抜けて混雑がひどくなり、
嫌気をさした客がＴＸに流れるかもしれないね。
常磐にグリーン入れてもＴＸには影響は少ないじゃない？

いまでも影響なんかないよ。ＴＸ利用者はＪＲ利用者の百分の一烏賊だし。

>>578
嘘言っちゃいかんよ。
東武柏駅の乗降客数は８％しか減ってないって
こないだ記事になったばかりなんだけど。
JRが立てた１割減の予想にすら達してない。

本日の豚疑い　ID:xhNzoYvj

>>588
＞常磐にグリーン入れてもＴＸには影響は少ないじゃない？
　TXには悪影響は少なくて、逆に大きな良い影響があるかも。

よくも悪くも影響なしと思われ
そもそもが土浦以北競合してないんだから

>>592
　柏の客がほんのちょっと、おおばかに流れてくれるかも。
　常磐線のほんのちょっとは、TXにとっちゃあ、えらく沢山なんで。

>>584
何となくヲタQEXE思い出した。

>>590
柏駅全体の８％でしょ。
そりゃ船橋側利用者、快速緩行利用の柏駅下車人数全て合せれば、おおたか流動の影響は少ないよ
野田側単独でみれば４割くらい流れてる。

ヨ501系をもらおう

だいたい、冥途喫茶の地下からゾンビのように湧き出てくるTX利用者など気味悪がって、誰もTXを積極的に利用しよう等とは思わない。
常磐線が将来的に東北縦貫線の完成によって、イバラキ県民憧れの光彩を放つ湘南東海方面直通となる東海道沿線との乗り入れが適えば、
TXなど、包茎豚を車内で放し飼いするような暗黒の魔界列車など、誰も利用しなくなる。

なんせ、ＴＸ20駅乗降数＝ＪＲ柏1駅乗降数ですから

>>597
包茎豚が放し飼いになってるのは常磐線。

>>598
　違うな。

　TX２０駅乗車人数＝柏駅乗降人数

でないか？

↑だから？

４月になると通勤・通学パターンが変わるからそれ見て、若干いじるかも。
ある程度稼げりゃ車両増やして160km/h運転する姿が拝めるんでないかな。
にしても、あのホームドアのトロさは何とかならんのかな。
あれだけで15秒くらいはロスってる気がしてならんのだが。

ｽﾏｿ。
ＴＸ20駅乗降数＝ＪＲ柏1駅乗降数
でよかった。orz

>>502
あれね〜。一回の開閉で5秒でもカットできれば違うんだけどね…
三田線だってもっと速いよね？

ミスったorz
×>>502
○>>602

新線開通のお祭り騒ぎも去って、今では「つくば鉄道」ですね。

>>606
つくばが付くほどつくば４駅の乗客数が多いわけではないし。
TX車はメダカみたいでｶﾜｲｲからメダカ鉄道のほうがいいよｗ

つくばエクスプレスに限らず、埼玉高速にしても東葉高速にしても、新線はなぜ「エクスプレス」だの「高速」だのを名前に入れたがるのだろうか。やがてジリ貧になったときになんとも惨めではないか。

>>608
つ路面電車に対する高速

>>584
違和感ないなｗ

北総「開発」鉄道みたいにストレートな名称ってのも、つらいものがあるが。
「開発」の文字は消えたけど、本社は野っ原の真ん中にぽつんと立ってるし、
終着の印旛日本医大駅は周りに何もなくて、地平線のかなたに医大の建物
が見えるし・・・

>>608
つ帝都高速度交通営団

このスレでメイドメイド言わないでくれ byメイド喫茶常連

はっきり言ってアキバ＝メイドとか考えてるの頭悪すぎ

>>608
　スピードだけ出してれば名前の通りじゃないかや？

フェアスルーシステム3/15導入age。
つーか今までなかったのかよ。

フェアスルーシステムって何？

キセル防止じゃない？
でもTXは他社線とのノーラッチの駅ってないよね。
今は入場記録のない定期券、乗車券、回数券で出場できるって事かな。

>>615　北千住の貼り紙で今日見たよ。
開業当初だけザルなのかと思ってた。

>>597の屁理屈が正しかったとしたら
水戸〜横浜間のバス路線はさぞかし活況を呈する事だろうよ。

北千住で常磐と直通。常総線は廃止。

>>607
違和感ないなＷ
めだか鉄道
がま鉄道だと違和感あるが

そもそも路線名にカタカナ表記が混じるのは、日本の鉄道文化になじまないし、ましてや包茎豚養豚場の立ち並ぶ怒田舎と
東京23区の北東の辺境のマイナー地域とを、ただ速く結ぶだけで、ほかに何の取柄も将来性もない掃き溜め路線に、
そのイメージを覆い隠すために無理にとってつけたようなカタカナ表記は、実態を見れば見るほど、痛い。

包茎豚が増えた？
包茎豚には繁殖能力はないはずなのに。
農林研究団地（旧茎崎町）のどこかの研究所で実験された
クローン豚が逃げ出してきたかな？

禿同

IDがｲﾊﾞ
最悪
めだか鉄道は柏止まりなら幸せだったのに

実際はエクスプレスってどういう意味？っていう人も多いだろうな。
ストレートに「つくば電鉄　東筑線」にした方が子供からお年寄りまで理解できていいよ。

ネーミング大賞を受賞したんだからね！

２位だけど

>>621
メイド鉄道が違和感あり

なんだか常磐豚が荒らしを覚えたのか？
変な流れになっているが・・・

めだか鉄道筑波線
筑波鉄道かえる線
つくば電鉄�d�d線

笑える

農林団地があるのは茎崎じゃなくて谷田部だよ。

「完全メイド宣言」ＶＳ「ＡＫＢ４８」
つくばエクスプレス争奪戦

まぁ通報されない程度にしとけよ！
訴えられると厄介だぞ

>>629
豚が好きなんですね

つうかつくば実質毎時二本は不便だが増発したら空気輸送だしな

毎日話題が絶えないのぅ
柵乗り越えて第一号になれ

本日の包茎豚注意　ID:IbAH8gOr


>>623
　包茎豚は単細胞生物で細胞分裂で増えるんじゃないか？

　あと、農林団地があるのは旧茎崎じゃなくて旧谷田部。
　ただ、旧茎崎にはこんなの
http://nilgs.naro.affrc.go.jp/
がある。
いかにも豚が脱走しそう。ｗ

ここもお忘れなく
ttp://www.nohken.or.jp/

つくばは頻発していた高速バスのが便利だったんでね？
毎時二本の電車は速いが待ち時間長く不便でね？

>>613
メイド

>>584
ﾋﾞｯｸﾘｼﾀ。ｽﾊﾞﾗｼｲﾃﾞｽ...
TX3000??

>>613
アキバ、メイド、ｱﾆｦﾀ
何時からこんなのばっか増殖したんだよ＿|￣|○ｶﾞｯｸｼ･･･。。

>>641
起点がアキバで尚且つメイドカフェブームの時に
開業したからね！

>>584は名作だよな。
こんな感じでＫＱウィングみたく守谷もすっ飛ばして秋葉原−つくば
160km/hでノンストップ！ってやったらスジ乱すだけか。

>>584
当然、車内販売も有り
車販の娘は、もちろん、メイド

ネコミミ新幹線やらメイドエクスプレスやら・・・

>>553
おお、５３Ｆにもつきましたか。
５０番台を見かけるたびに高速で３・４号車チェックをしているのですが、
最近６６Ｆ・６５Ｆにばっかり当たるもので・・・また情報お願いします。

常磐線グリーン車（アテンダント付）のニュースを見て「宴会専用」としか思えない・・・

>>844,45
では...
あしたもよろしくおながいしまつヽ(｀Д´)ﾉ

あとポインツもおながい

げげげっ
誤爆ですｽｲﾏｾﾝ...
orz

そういえば、荒川鉄橋渡った（北千住側）とこのＪＲとＴＸの敷地の間に、
住んでる人いますよね。

649＞夕方、読書してた。

638は堀切で渋滞にハマってればいいんじゃね？
次の電車でも十分バスより早く着くけどよ。

ちうか、5224列車http://ekikara.jp/newdata/detail/08060002/43.htm
の八潮〜北千住は混みすぎ
空いていると聞いて普通列車に乗ったが千代田線と何ら変わりなかったorz

3/9 秋葉原UDXがオープンしました
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=247

常総線沿線ロケ地めぐりツアーが開催されます
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=248

筑波山梅祭宴会列車きぼん
加波山花見宴会列車も

クローン包茎豚生産施設(養豚場)見学&包茎豚グルメツァー、きぼんするわけない。

このｽﾚ豚好き多いな。さすがアキバ系。

JR北が時速１４０キロでカーブできる車体を開発したみたいだけど、
これをTX導入したらどれくらい早くなるだろう…。
北千住＜＞南流山の快速で７分くらいでいけるかな

そんなに曲線制限はないからなー。
でも気動車好きで振り子好きな自分は地下区間を爆走する２８３とか想像して萌えた。
騒音＋排ガス＋風圧で軽く死ねるな＠六町

140キロとはいわんが、せめて135キロで。

常磐線にだけは負けたくない｡｡｡
常総線には負けたけど｡｡｡

>>659
有料特急か有料急行（特急料金または急行料金を取る列車）で１６０km/hで運転して欲しい
そうすればＪＲも顔負けだろう
他の私鉄みたいに全席指定（乗車時間が短いから特別座席は要らないだろう）

>>660
勝ち負けって…幼稚だなｗ

>>661
160km/hでは当然つくばアキバ間ノンストップだよな。一日九千人しか利用のないつくばでは採算とれないよな。
ある意味でびっくり顔負けだが。
つくばエクスプレスはどこにも負けたくない。日本一になりたい。それが筑波の願い。

>>663
もうやめとけ
恥晒すだけだ

>>663
ノンストップでなくても
北千住に停めるぐらいはした方が良い
京成スカイライナーみたいにほんの少し停車駅を作って中間ノンストップ
加速度も地下鉄仕様（実際トンネルは地下鉄だし）で高加減速車の特急（現行の車両を特急として運転するのが良い
それか京急ウィング号みたいにライナー要素が強い列車にするとか（着席が売りで速度も特急と名乗って速く）

>>664
つくばにはブランドがあるからW

ヒント：成田とつくば

本日の包茎豚　 ID:j67pcell

>>664
　香具師に恥なんて概念があるとは思えん。

こいつウザすぎ
ID:j67pcell
ID:j67pcell
常総線にひかれろ

>>669
　それじゃあ、常総線利用者に迷惑がかかるから、牛久沼（茎崎の隣）に沈んで欲すい。

>>668
気づいてないみたいだから教えてあげたのだが…
自己主張なのかな??
よっぽど寂しい生活しるのかな?
…ってｵﾏｲに聞いてもしょうがないか

>>671
＞…ってｵﾏｲに聞いてもしょうがないか
　だな。（＾＾；

バクスペ乗った！　早い！　凄い！　ｶｯｺｲｲ！！！
バクスペ最高！　マジでキングオブ鉄道！！！

>>672
ごめん 〇|￣|＿
話は変わるが今朝>>652の普通に三郷中央から乗ったら
六町でホームから乗り込もうとした人がドアに挟まれかけたぞ!!
車内はギュウギュウ詰めなのに､乗ろうとする人が多いからなんだよな｡
危ないから朝は係員を常駐させたほうが良いよ…

>>674
　そんな状況なんだったら、増発が必要だな。

>>674
ホーム以外から乗り込む人がいるんか？

>>674
5224はしょうがないよ。5226なら多少楽だと思われ。

ここ半年間の日本三大豚
1.武部ブタ
2.ブタエモン
3.包茎豚

>>675
八潮始発を1本増やすだけで違うと思うのですがね…
>>676
書き方が悪かったです。
文章力不足でしたスミマセン。
>>677
区間快速に間に合わなかったのが運の尽きでした…
運転士も『この辺でドア閉めます』って言ってたし(TXで初めて聞いた)
千代田線なんかじゃ当たり前の事もTXだと運転士１人じゃ辛いね。
朝は､押し屋と駅員を配備し車掌を常務させたほうが良い
車掌用モニターって無かったっけ?

南千、浅草通過してちょ

ﾎﾟﾛﾛﾛﾛﾝ
つくばエクスプレススレでは、包茎豚流入防止キャンペーンを行なっております。
不審な人物を見かけた場合、お近くのスレ係員までお知らせください。
御協力をお願いいたします。
まもなく、７００です。

ＴＸのホームドアは自動再開閉するのかな。
どっかの地下鉄で車椅子の人が乗り込もうとしたときに再開閉がかかって、
何度もバンッバンッって車椅子を挟むんでクレームがついたところがあった
らしいけど。

これからさらに利用者が増えていったら
ホームドアが障害になって遅延しまくりになる予感。
早めの増発、８両化が必要になるかもな。

朝ラッシュ時だけホームドアの使用停止をかけて、バイトの駅員配置して
さばけないかな。
ホーム自体が狭いからなぁ。

>>679
　そう、八潮発を１本増発。

>>680
　通過しても前の普通にひっかかって速くなるわけじゃないし、漏れは停車でもいいと思うな。

バクスペｗｗｗ

朝ラッシュ時の
南流山駅の快速、八潮駅の区間快速
混雑しすぎ。
雌車廃止、８両化、速度が低下しない範囲での増発希望。

南流山駅で降車しそこなって、北千住まで行ったリーマン
どうなったのかな？

上越新幹線より速くなること希望

ねこ耳新幹線に対抗して、
ＴＸ−２０００系には、メイドのカチューシャ付けて
走る。

今日の筑波西武満車御礼。車だらけ……

都内の者だが、今日初めてつくばでレンタカーを借りて周辺を運転して感じたが、
つくばを走っている地元ナンバーの運転マナーは・・・
�@スピードが一般道なのに、80Km位。
�A右左折するのに、ブレーキを踏んでから曲がる直前でウインカーを出す。
�Bひどいと、曲がる時にウインカーを出さない。
�C同じく右左折する時に、反対側にふくらんで曲がる。
こんな感じだった・・・
怖かった。もう二度とつくばでは運転しないぞ。

>>692
　コピペ乙

お前、レンタだから馬鹿にされてんだよ。

130km/hだと常磐道のクルマに負けてしまう。
早く160km/h運転を実現しないと。

>>692
そんなもんでしょ
つか東京が異常に車大杉。
やっぱり車はすいすい走るのが一番。
と、東京にきて１０年の俺は思う。

俺は最近茨城に越してきたけど、確かに運転マナーは悪いな。
直進車がいるのにウィンカー出さずに突然右折する対向車に何度も怖い目にあった。
あと、歩行者・自転車をまるで見てないな。つくばの左折路とか危ないよね。
横断歩道渡ろうとしてる子供を待ってあげても、なかなか横断しようとしない。
子供のほうも「自動車優先」だと思ってるのかな？
ジジババも運転せざるを得ないからそういう車も別の意味で怖い。

>697
そういうのってオバサンがおおいんだよな…orz

またつくばのマチB状態か・・・

このスレなんか変ｗ
いつまでたっても車両・車内の話がでてこないｗｗ
で７００レス付いたのもｗｗｗ

車両といえば、発車時のメキメキがうるさいなぁ。

東葉高速２０００系と同じ型の車両？兄弟車なのかな？仕様ちょっと異なる
けどね。

>>700
乗ってる人間がいないって事だろ

関鉄バス…ガラガラ…　大丈夫かな？　　
筑波山行き貸し切りバスは満員…

TX沿線住人の一番の関心事は、車両や速度のことなどではない、もっと自分達の存在そのものの根幹に関わることだ。
なぜ、開業したのに、その後は何一つ話題がないのか、なぜ世間の人々の関心が急速に薄れてゆくのか、
なぜ沿線のどこにもオーラを放つような美しい誇れるものが一つもないのか。
話題と言えば、包茎豚が放し飼いされて走り回っていることと、あとは、いわずと知れた秋葉の冥途の話ばかり・・・
こんな文明開化以前の沿線がほかにあるだろうか。
常磐線と、お互いの面子をかけた目糞鼻糞の民度最低位決定バトルを繰り広げている場合ではないのではないのか。
はやくこんな沿線から引越ししたい・・・・。もっと、文化の薫り高いハイソな沿線に逃避したい・・・。
みんな考えることはいっしょだった。

>>704
つくばには一日九千人しか電車利用者がいないわけでして
従来の高速バス利用者がほとんど電車に移行したわけでして
とにかく人口少な過ぎなわけでして
一言でいえば田舎なわけでして
知ってて大丈夫かなとかいうなよ阿呆

>>705
山手線を時計に例えると
１２時から４時の路線はダメダメ。４時から５時は海
７時から８時が最高ハイソ
つまりＴＸと対極にある路線東急などがその文化の薫が高いといわれる
とこだろう。
ちなみにおれは１０時沿線だけど。

706貴様何様？

のんびりしてない田舎って一体・・・

話は変わるが、たまに夕方の女性専用車に外人男性2人組がいる。時間はしらないがそんなに遅い時間ではない。わざと女性専用車も日本語も知らない振りしてんだろうな。今度、ディス伊豆、ウーマンオンリーカー。ファックユー！桶？って言ってやりたいんだが…

歌：大高忍/作詞・作曲：大高忍/編曲：大高忍、徳永暁人、日立マクセル株式会社、株式会社日立LGデータストレージ
歌：大高忍/作詞・作曲：大高忍/編曲：大高忍、徳永暁人、株式会社日立LGデータストレージ
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>697
スレ違いだが。
ドライバー歴２０年以上だが、東京がとりたてて運転マナーが
いいわけじゃないよ。東京も渋滞のない幹線道路は80kmは普通で
出てる。むしろ車両間隔がない状態の割り込み、車線変更の多さは
東京は圧倒的。ウィンカー出せばいいってもんじゃない。

むしろつくばくらいのことであわててる感じがして自分に余裕が
ないのかな。そのくらい、かわせる余裕がほしいね。

>>700
>>664が書いてるよ

>>710
お前が野太いファックを味わうことになる

>>709
田舎がのんびりしてるなんて都会っ子の妄想だろ。
元々経済規模が小さかったところに公共事業での底上げも減ったから、
みんなカツカツで暮らしてるよ。

563 名前： 名無し不動さん Mail： sage 投稿日： 2006/01/29(日) 14:14:08 ID： ???
交通事故死者数　茨城は全国ワースト6位（平成17年）
人口10万人当たりの交通事故死者数はワースト4位
交通事故高齢者死者数　全国ワースト2位
ttp://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/kikaku/tokei/index_tokei.htm

茨城の交通事故死者は、車で移動できない高齢の歩行者・自転車が特に多い。
高齢者の交通事故被害は死亡に至らなくても悲惨な後遺症が残りやすい。

茨城の教習所卒業者による初心者運転期間中の交通事故者率　全国ワースト2位（平成13年 普通車）
ttp://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/siteikyo/jiko.htm

>>714
その車両、真の実態はファックカーだったのか。

>>707
でも東急は鉄道の質としては3流だけどな。

鉄的には、130km/h通勤電車共演の北東方向が萌えだけど。

>692
都内から来て、つくばでレンタカー？　サンデーないしペーパードライバーの方でしょうか。
80km/hは、流れに乗れば怖くはありません。流れに乗れないと、回りの方が迷惑ですし、
実際に、低速で走ろうとする、あなた自身の事故発生率が高まります。
つくばでは大丈夫でしょうが、首都高や第三京浜、東名では、真剣にあなたの命の問題です。
制限速度はあなたの生命を保証しません。
速度差を付けること自体が危険行為です（より高速であろうと低速であろうと同じ）
外にふくらむのは、都会の狭小道路で運転をする方の典型的特徴です。田舎では見かけません。
ウインカーが遅いのは、全国的に、男性初心者・女性ほぼ全ドライバーの特徴です。
もう読んでいないでしょうね。。。

しかし、ダイヤ改正は、まだでしょうか？　「まだですよ」と断言された方は、中の人？
茨城区間は夜を、千葉・埼玉には朝の増発を！　お願いしま〜す。

>>720
　茨城区間は上り下りともに終電を３０分ずつ繰り下げて欲しいとこですなぁ。

メイド増殖中

宿直勤務要員増分の人件費負担してくれるなら、ってとこかな。

昨日乗った６４Ｆ、ほかに比べて振動大きかったような気がする。そろそろ個体差が出るかな。

>723
うっ。　それでは、夜8-9時の茨城区間快速の時間1本増だけでも。。。
最終は、人口が増えてから、再来年ぐらい？　改めてのお願いでしょうか。

だいぶ車輪も削れてきてるんじゃないかな。
道床も歪んできてる頃じゃないかなと思うんだけど、ＴＸに軌道検測車ってあったっけ。

>>721
東京の夜の帰りは「ミッドナイトつくば号」がおすすめです。

>>1の家臣でござる。

この度は殿がかように愚かしき板を立ててしまい、家臣一同お詫びの
言葉もござりませぬ。
殿は先の戦での大敗以来すっかりお心を病んでしまい、昼は村娘をかどわかし、
夜ごと酒を召しては家臣に斬りかかる毎日でござる。
奥方様は病で倒れ、折からの飢饉で民は飢え苦しみ、近隣諸国の大名はこれ幸いと
ばかりにわが国との国境を侵し始めている次第にござりまする。
家臣の中にも殿に翻意をいだく者が多く、このままではお家存亡の一大事に
なりかねませぬ。
しかし、ご安心下され。間もなく殿には出家していただく手はずにござる。
殿が寺に向かう途中に手練れの者をひそませ、殿のお命を頂戴する算段が
整っておりまする。その後は殿の甥にあたられる茂名の上（もなのかみ）様を
殿として迎え我ら家臣一同忠勤を尽くす心づもりでござる。
皆様方には迷惑をおかけして、まことに申し訳ござりませぬが、今しばらくの
辛抱でござる。なにとぞ、なにとぞ殿の此度の所業をお許し下さいませ。

メガライナー最強！

>>727
　ミッドナイトつくばは、みらい平〜研究学園の開発地の土地売るには無意味だし。

>730
そこで、どこかで誰かが書いていた、守谷から下を走るミッドナイト。

>>731
　いばで漏れが書いたやつだな。

包茎鉄道
茎崎〜筑波山
運転士：包茎豚
車掌：包茎豚
客：包茎豚
使用車両：H0U系
日本初の人畜両用鉄道。

>>695
160にしても抜かれるときは抜かれるよ向こうは300出してくることもあるんだし。
やはり最低330キロくらいにしなくてはｗ
ブラックバードや悪魔のZでもこのスピードなら負けまい

>>710
頑張ってお前の下手な英語でしゃべってみな。豚雌。

夕方つくばから上りの快速に乗ったんだけど、隣に色めがね野球帽のおやじがいてさ、
連れの女に色々自慢してんの。守谷が沿線開発に力入れてるんだとか、
おおたかの森にはおおたかがいるんだとか、どっかの市長が
「ここを日本のビバリーヒルズにするんだ」と言ってたとかなんとかかんとか。
で、センパのあたりで見える東大柏キャンパスの建物指さして
「あのへんが研究学園都市だね。あれが筑波大学」
「これが出来るまではつくばからはバスでなんとか野田線、何て言ったっけあれ。
そこまで出て、柏に出るしかなかったんだよね」
「つくばから秋葉原までは今ではこれで30分」

で、そいつがその直前にどんな話してたと思う？
「(どこかの)市役所に行ったら『ご用のない方の立入はご遠慮下さい』って貼ってあったんだよ。
どういう意味かって市役所の人を問い詰たんだよ。市役所ってのは市民のための場所だろ。
そういう態度はおかしいと思うんだよね」
こんな感じ。こんな奴が、つくば駅から乗っておきながらつくばがどこにあるかも知らない。
実に恥ずかしいものを見ましたね。

俺が今日､常磐線の新松戸で目撃した奴に比べればマシだよ。

秋葉原とつくばをよく往復しているが
折り返し乗車増えてきたな。特に３、４号車。

一旦降車ドアしめか、車内改札やるほうがいいかも。

>>1の家臣でござる。

この度は殿がかように愚かしき板を立ててしまい、家臣一同お詫びの
言葉もござりませぬ。
殿は先の戦での大敗以来すっかりお心を病んでしまい、昼は村娘をかどわかし、
夜ごと酒を召しては家臣に斬りかかる毎日でござる。
奥方様は病で倒れ、折からの飢饉で民は飢え苦しみ、近隣諸国の大名はこれ幸いと
ばかりにわが国との国境を侵し始めている次第にござりまする。
家臣の中にも殿に翻意をいだく者が多く、このままではお家存亡の一大事に
なりかねませぬ。
しかし、ご安心下され。間もなく殿には出家していただく手はずにござる。
殿が寺に向かう途中に手練れの者をひそませ、殿のお命を頂戴する算段が
整っておりまする。その後は殿の甥にあたられる茂名の上（もなのかみ）様を
殿として迎え我ら家臣一同忠勤を尽くす心づもりでござる。
皆様方には迷惑をおかけして、まことに申し訳ござりませぬが、今しばらくの
辛抱でござる。なにとぞ、なにとぞ殿の此度の所業をお許し下さいませ。

柏の葉、守谷〜つくばの間の駅の乗降客を増やすため、
野田線から常磐乗り換え客を引っ張るため、
東京通勤客をTX沿線に効率よく張り付けるためには区快、八潮、三郷中央通過は必要。

ＴＸ
↓
「つくばメイドエクスプレス」

>>739
前スレでｳﾃｼがそれをやると早いからいいと案内してたそうだよ。

>>743
　>>739が言ってるのは同じ電車に乗って折り返す香具師の話だろ？
　前スレで言っていたのはつくば駅で下り電車から向かいの上り電車に乗り換えて戻る話。

レス感謝。
私が書いたのは両方。
秋葉原では同一編成折り返し、つくばではホーム対向列車への乗り換え。

たしかに研究学園などは、快速でつくばに出て折り返したほうが早い。

さっきは親子３人がみどりのまで折り返していた。
ダイヤをうまくずらせば解決できるかな？

ダイヤをずらすより、区間快速を毎時3本以上にしてくれたほうが。。。

研究学園で下りに乗ってくる客がいるなと思ってたらそういうことか。

折り返しそのまま乗る奴は人間として腐ってるが、対策をしない会社も会社だ。　　　　　　　　　　　　整列乗車はどうせ千葉や茨城のバカ連中や団塊世代の酔っ払いｼﾞｼﾞｲには理解不能…。さて、TXはどうでるのか…？

そういやＨＰにはメールフォームもないなあ。

秋葉原での折り返しは露骨。リーマンが多いがどうにかしてほしい。
せめて駅員を配置して、利用者からの申し出に対応して
ひきずり降ろすくらいのことはしていいだろう。

つくばについては、
区快到着後数分して快速が出る　か　快速到着後数分して区快が出る　という
非常に単純な仕組みゆえのことなので、発車時間を早めて
つくば到着時に乗り移れないようにすればいいのでは？
早めた分は余裕時分として消化。

ああ新御徒町からの折り返し利用が多いのかね。気にはならんが・・

２月の架線凍結による運休、中の人的にはどうだったんだろ。

１）あれじゃ仕方ない。対応もこれ以上しようがない。ある意味想定内。
２）まるでダメダメでした。反省。

のどちらだろうか？振り替え乗車票が不足したらしいし・・・

「ＴＸアベニュー柏の葉」着工のお知らせ
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=249

業者乙

最近全然警笛聞けなくなったな。
どこ探してもうｐされてないしorz

>>754
　このビデオの頭の方で出てくるよ。
http://page.freett.com/mrkei/tx-niki/video.htm

業者乙

日テレで晒されてますよ

秋葉原もキモくて嫌だけどつくばの乱れっぷりもなかなかだな

>>1の家臣でござる。

この度は殿がかように愚かしき板を立ててしまい、家臣一同お詫びの
言葉もござりませぬ。
殿は先の戦での大敗以来すっかりお心を病んでしまい、昼は村娘をかどわかし、
夜ごと酒を召しては家臣に斬りかかる毎日でござる。
奥方様は病で倒れ、折からの飢饉で民は飢え苦しみ、近隣諸国の大名はこれ幸いと
ばかりにわが国との国境を侵し始めている次第にござりまする。
家臣の中にも殿に翻意をいだく者が多く、このままではお家存亡の一大事に
なりかねませぬ。
しかし、ご安心下され。間もなく殿には出家していただく手はずにござる。
殿が寺に向かう途中に手練れの者をひそませ、殿のお命を頂戴する算段が
整っておりまする。その後は殿の甥にあたられる茂名の上（もなのかみ）様を
殿として迎え我ら家臣一同忠勤を尽くす心づもりでござる。
皆様方には迷惑をおかけして、まことに申し訳ござりませぬが、今しばらくの
辛抱でござる。なにとぞ、なにとぞ殿の此度の所業をお許し下さいませ。

01.歌：桜並あかね/作詞：小笠原あやの/作曲：福本直之/編曲：森田司
02.歌：桜並あかね/作詞：桜並あかね/作曲：竹本祐太/編曲：桜井充
03.歌：烏丸あおい/作詞：烏丸あおい/作曲：篁よしやす/編曲：小林哲
04.歌：南美姫/作詞：伊地知晋一/作曲：星野靖彦/編曲：水島康貴
05.歌：桜並あかね/作詞：桜並あかね/作曲：巻田佳春/編曲：土居真生
06.歌：桜並あかね/作詞：桜並あかね/作曲・編曲：染谷知宏
07.歌：小泉リサ/作詞：佐藤さくら/作曲：中原アヤ/編曲：corin.
08.歌：桜並あかね/作詞：竜騎士07/作曲：森元康介/編曲：華原大輔
09.歌：南美姫/作詞：桜並あかね/作曲：鈴木大輔/編曲：福本直之
10.歌：平松庚三/作詞・作曲：穂谷野智/編曲：竹本祐太
11.歌：桜並あかね/作詞：桜並あかね/作曲：笠原夕生/編曲：外海良基
12.歌：千葉紀梨乃/作詞：佐藤さくら/作曲：福本直之/編曲：corin.
13.歌：柴咲コウ/作詞：志水アキ/作曲：高田修司/編曲：華原大輔
14.歌：堀江貴文/作詞：岡本文人/作曲：照井知基/編曲：大見武士
15.歌：桜並あかね/作詞：桜並あかね/作曲・編曲：大橋隆哉
16.歌：山田あゆみ/作詞：花本修司/作曲：丸山勝久/編曲：DOUBLE-S
17.歌：乙部綾子/作詞：黒田洋介/作曲：河内和泉/編曲：宮内亮治
18.歌：桜並あかね/作詞：樋口達人/作曲：熊谷史人/編曲：藤井裕久
19.歌：玖我なつき/作詞：渡辺なつみ/作曲：村上真紀/編曲：姉歯秀次
20.歌：桜並あかね/作詞：桜並あかね/作曲：大橋薫/編曲：御中広人
21.歌：松室麻衣/作詞：松室麻衣/作曲：織田哲郎/編曲：小飼弾
22.歌：桜並あかね/作詞：桜並あかね/作曲：熊谷史人/編曲：樋高剛
23.歌：桜並あかね/作詞：桜並あかね/作曲：野口英昭/編曲：鹿野博明
24.歌：乙部綾子/作詞：黒田洋介、岡本文人/作曲：原一博/編曲：玉越博幸
25.歌：桜並あかね/作詞：桜並あかね/作曲：村上真紀/編曲：綿貫正顕
26.歌：桜並あかね/作詞：桜並あかね/作曲：大見武士/編曲：月野定規
27.歌：桜並あかね/作詞：森浩美/作曲：織田哲郎/編曲：ゴツボ☆マサル
28.歌：乙部綾子/作詞：松井五郎/作曲：照井知基/編曲：DOUBLE-S

中の人ですが振替乗車票は不足してないですよ。
ただ初めての事でパニックになっただけ

中の人ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━??

てか正直思うんだが、かぶりつかれた時ってどんな気持ちなんだろう。

テレビＣＭどんな感じだったのか
忘れてしまった。

中のひとって、女性専用車に唯一いる男だよなぁ。やっぱ萌えんのか？　　　　　　　　　　　　　
ｲｲ━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)！！

>>764
落ち着け

落ち着け、谷和原の変電所の中に毎日詰めてる人かもしれんぞ。

何なんだ？このｽﾚ・
キモいな・

守谷の車両基地は通勤不便だよね。
回送に便乗してるのかな？

あの辺じゃ普通クルマ使うだろうが。

車天国、無法地帯、ルール無視、ﾔｸｻﾞまがい

>>766
中の人ですが、今時有人の変電所なんかないぞ。
変電所に人が居たのは１９７０年代まで。

パニックって・・・まあ開業５ヶ月じゃ仕方ないか。これからガンガレ。
（ＴＸだけでパスネ１８万円分消費しました。これからも貢がせていただきます）

カレンダーの表紙と１・２月分が捨てられない。
と思ったらつくば駅でもカレンダーの横につぎつぎと貼っていて、なんか笑った。

運転台の中の人、最近再開扉しまくりで大変そう

某元京急運転士のサイトみると
京急Ｍ→ＴＸの人がいるらしい
乗務鞄にホッシーのストラップつけた人だろうか
まぁ京急沿線民かならずしもベイスタファンじゃないからな

>>752
テナントにメイドカフェ

そろそろ第二常磐線らしくなってキマスタ(爆

常磐本線に昇格間近？

>>768
第一ヒント：午前８時台守谷終着の列車
第二ヒント：２番線でウォッチング

>>771
中の人ならクイズ
１．変電所を管理しているシステム名称は？
２．非常用発電装置のうち発電容量が１つだけ違うのは何駅？
３．ORPが無い主要駅はどこ？
外秘じゃないからババンと答えて。

>>761
それは失礼しました。あのときに乗った常磐線の車掌室からそんな内容の
無線？が漏れ聞こえてきたので.....

つくば市は東京都の飛び地にしてほすい！大都会は茨城には不釣り合い！

つくばのどこが大都会だこの納豆

本日の豚注意報　ID:6ki8J+Ho

７８２ちしげ７８２ゆ７８２様が電光石火の７８２ゲットなの!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>778番かわいいのはさゆなの!
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ノノハヽヽ〃ノハヾ /) >>779じ本はハゲすぎなの!
　 後>>787は落ち目すぎなの！ ∩*･ ｡.･)从*･ ｡.･）/ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　〃ノハヾノノハヽヽノノハヽヽつ　 い>>780川は黒すぎなの!
矢>>786ちもフケすぎなの！⊂（｡.･从（･ ｡.･*∩ノノノハ ｡.･）ノハヽ
　 　　　　　　　　　　　　((　 (＼ゝノノノハノハ〃ハ ｡ ）っ彡*･ ｡.･）
あ>>785やはフケすぎなの!　⊂｀ヽ从*･ ｡.･）･ ｡.･））ノノノハヽつ　))>>781んのは顔ふくれすぎなの!
大の大人が>>784っちとか(ﾌﾟ⊂＼　 ⊂ ）　　＿つ从*･ ｡.･）
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　(／（ /∪∪ヽ)ヽ)/　Ｕ　 つ　モー>>783すは売れなさすぎなの!
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　∪￣(／￣＼) ゝし'⌒∪

>>781
釣られすぎ。ちなみにつくば市は谷和原村よりも人口密度が低い。
土浦、取手、守谷、牛久と県南地域がトップ5に入っているのに、つくばは欄外だよ。
平均所得はさりげなく守谷が1位だったり。TX沿線で水道普及率が100％なのは守谷市と都区内だけ。

ＴＸができる前はバスか、取手まで常総線で
そこからまた乗り換えて・・・
って都心に出るのに一苦労だったわけですが

>>785
守谷？通勤しててもバスを使う事はほとんどなかったよ。おまけに守谷に直通してなかったから新守谷or南守谷から歩かなくちゃいけないし。

ID:6ki8J+Hoの常磐スレでの書き込み
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141121616/641

つくばエクスプレス無線LANトライアル　提供エリア等を拡大、トライアル期間を延長
http://www.ntt-bp.net/pc/company/topics/060314.html

秋葉原のアルコール販売はきついな。
常磐線風味になってきたし。

>>783
ちゃんと電光石火で書かんと、
>モー>>783すは売れなさすぎなの!
ってwww

まだ連結幌部分は便所になってないの

束、E531系のほうが被爆率高いかと。

北千住のアイドルまゆたんが異動…
(;_;)

つくばセックスプレス

守谷のam/pm で販売してる例の着ぐるみの人形のストックが
なんかいつのまにか増えて、大サイズまで在庫してる。



とりあえず買え！

走っている地域が(ry
だからしょうがない。

TX列車内無線LAN接続トライアル　提供エリア拡大等のお知らせ
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=250

>>794
1500円くらいだっけ？

業者乙です

朝ラッシュ時の各駅停車
待避時間短縮してトータル所要時間短くなれば
快速から混雑分散してくれるのかな？

つくばエクスプレスは混雑するとはいえラッシュまでいかないから通勤は楽だね。
東海道並のラッシュになったらきつい。

八潮「花桃まつり」開催について
http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=251

ラッシュでボックス席は辛い

てゆうか関鉄電化してもいいんじゃね？
あのノロさはないよ。TXから１つ乗り換えということで沿線は盛り返すかも

>>801
関東鉄道に常総線を電化するお金などないです。
常総線周辺の市町村が電化するお金を出せば別だけど。

51〜53編成以外でテーブル取り付け確認情報ある？

０１秋葉原（＠ほぉ〜むcafe）〜２０つくば（萌えるん）
メイド路線
「つくばメイドエクスプレス」
「お帰りなさいませ御主人様・お嬢様」

>>801
全線を交流にしなければならないとか…

常総線下館駅超ガラガラです。

つくばエクスプレスも超ガラガラです。

どうせ常磐線も武蔵野線も東武野田線もガラガラですよ(泣)


ＴＸの発メロが『ゼロイチニーゼロ　ロクハ　イイシナ〜♪』に聞こえる今日この頃…。

>>799
東海道ほどではないかもしれんが、朝ラッシュ時の区間快速はヒドイぞ。
「ここらへんでドアを閉めさせて(ry」という放送が入ったこともある

６両編成であることと、各駅が比較的すいていることに原因がある

>>809
朝の各駅は凄いよ
本数少ないから六町に人がかなり溜まってて激混みになる

>>810
マジか。おおたか〜南流山基準で考えてたから気付かなかった。

そういえば終電近くの各駅(秋葉原発守谷行き)に乗ってるときも、青井や六町で
結構降りていくもんなぁ。

でも利用者が特別多いわけではないんだよ。６両だからダメなんだよ

>>808
上りの発メロが
「マクードナールドー」と聞こえる。

>>811
うん。
でも常磐線に対抗して8両化で増結する2両がグリーン車みたいなのになったりして・・・
あと本数も少なすぎるしね。
千代田線に乗り換える前はユッタリした車両に乗りたい…。

アキバって小鳥が鳴く！？

台東区 166 763
墨田区 226 978
江東区 423 288
品川区 342 052
目黒区 257 157

大田区 671 753
世田谷区 841 578
渋谷区 203 347
中野区 311 884
杉並区 533 240

豊島区 250 674
北区 327 804
荒川区 188 973
板橋区 525 666
練馬区 683 370

足立区 624 810
葛飾区 431 223
江戸川区 649 700

千代田区 41 234
中央区 94 710
港区 181 983
新宿区 303 936
文京区 187 336

八潮市 74,797
三郷市 127,625
吉川市 60,916

松戸市 472,617
野田市 151,520
柏市 381,509
流山市 153,295

守谷市 54,047
取手市 111,163
常総市 66,438
伊奈町 24,624
谷和原村 15,630
つくば市 201,405

>>815-817
携帯からだと見づらい
〇|￣|＿

>>812
ヌッ、おぬしそこでバイトしたことありますね？　(･∀･)

E331系をベースに160キロ運転対応の新型車導入。
ってわけにはいかないか…いかんせんホームドアがずれるし。

やたらスペースが空いてしまった。
TX沿線最大のお得意先は足立区だったのであった。

>>813
早いとこ８両に増結してほしいね。

グリーン車はあっても１両でしょ。でも儲けられそうだから導入しても面白いかもね。
あと６両編成で女性専用者導入はありえない。

>>819
え、何故わかった？(；・∀・)

>>820
連接車じゃなくてもいいじゃん
近鉄特急でも参考にしてさ

8両にすると朝の秋葉原がヤバい。今でもエスカレータ詰まりまくり。

朝ラッシュ本当に混雑するのは
３０分間程度なので当面は8両化より増発かな？
しかし所要時間のびるのは嫌だな。

>>825
夜のおおたかも凄いよ。

ＪＲ新宿も凄いよ

>>828はアフ(ry　　ですか？

八潮行きを１、２本増発すれば対応できるだろう。

>>827
エスカレーターには雌車が一番近いからずらっと列ばれて一気に周囲が香水臭くなる。
近寄りがたいからちょっと時間をずらして降りてる。

どうでもいいけどエレベーターの重量制限さば読みすぎじゃない？
大して人乗ってないのにブザーが鳴る。
欠陥？
クレームきたのか知らんけど重量書かれている上に
言い訳くさい但し書きみたいのがテプラシールで貼られてる。

IDがTXの俺が記念真紀子

>>832
オメ

>>832
おめ

TXの前面展望DVD、最近見ないな・・・。
欲しいのに(´･ω･`)

>>830
　だね。

秋のＴＸ祭り
出展の１つは「メイドカフェ」を

>>834
柏の葉のAMPMで昨日確認しました。

>>834
TX駅のAM/PM店員に言えば、倉庫から出してくれるよ

TX＋貫徹バス筑波山シャトル＋筑波山ケーブルカー・ロープウェイの
割引乗車券が４月から販売予定だそうな。（ソース、つくば市バスマップ）

>>837
>>838
サンクスです。

都内方面の便利な切符もよろしく
東京都が株主なんだからTX往復＋都営フリーぐらい直ぐにできないのかと

メトロ＋都営＋ＴＸ　の一日乗車券キボンヌ

日本語→萌営大ｴﾛ線
英語→(ﾓｴ〜ｵｰｴﾛﾗｲﾝ)

>>843
それ、ＴＸに乗ってた池沼の保護者が言って池沼を喜ばせてた。

私は健康です。たまにヤバくなるけど

関鉄バスの時刻表を探していて、おもしろいものを見つけた。
ttp://www.kantetsu.co.jp/taiken/applindex.cgi
気動車体験運転、好評なので毎月実施だそうです。
ただのTX乗客の私には判りませんが。。。
こういうことは、皆さん、とっくにご存じなのでしょうか？

>>846 関鉄スレでは既出。

利根川鉄橋強風のため徐行。
上りはおおたかで約３分の遅れ。

ただいま、区快で徐行体験中。

>>848
江戸川、中川モナー

千葉動労スト決行中
つくばエクスプレス正常運転中
どこにも負けたくない

秋葉まで回復ならずだったね。
しかし、あのｶｯｸﾝｶｯｸﾝ徐行は酔いそうだったぞ。
放送で「乗り心地が悪くなります」って言ってたから承知の上なんだろうけど。

>>852
ATOで運転してるのかな？
ウテシが下手糞なだけだったりして。

常磐の方は祭りになってるのに
ここはずいぶんマッタリ気味だな。
ほとんど遅れてないのか？

>>852

あの徐行運転は気持ち悪くなる。たぶんＡＴＯなんだろうけど
車のリミッターみたいにいきなりノッチカットするから
ノッチがON->OFFの繰り返しでカックンカックンしちゃうん
だよね。つか惰性で走るという事を知らないのかＡＴＯのプログラマは。

もしかして徐行はウテシが強制介入->ＡＴＯは通常走行でノッチON
->制限速度でノッチOFFっつー事なのか？
気持ち悪いのでさっさと改良しる！ついでに停止ももう少し緩やかに
止まるように改良しぬれ！

>>854
得糞線はネタに乏しいからなぁ
豚が電車に乗るのも筑波では驚かないし

TXｽｺﾞｽwwwwww
常磐緩行なんか激混み&ノロノロだったのに

>>855
ここに書かないで直訴汁!!

本日の包茎豚
ID:JpI4ih5L

やれやれ

今って遅れ無し？

お昼に柏の葉キャンパスにNHKのカメラが来てたのって風がらみ？
シャッター半分しめてたけれども…

TXの橋梁での制限は解除されますた。

こういう遅れのときダイヤ設定難しそう
回復しても後続との間隔あきすぎるとよくないでしょ

徐行の時、専用の自動放送が流れるのにはびっくり。
いったい何パターン用意してるんだ？

今朝の強風で守谷駅の線路にゴミ箱のふたが落ちたが、
誰も何も言わず、
電車もそのまま走ってた。
巻き込んだらどうなってたろ？

常磐線スレによると、強風で遅れているため、現在常磐線ではTX利用を推奨してるそうな。

>>855
鉄輪地上線路ではATOの実施例が少ないので。
雨天時のオーバーランがないだけでもほめてやってください。

いや以前テプラで表示してあったけど（ＡＴＯソフトウェア改修）、明らかに
停止時の衝動減った。またバージョンアップするでしょ、必要なら。

>>862
今、NHKのローカルニュースで柏の葉の話題をやってました。

カクカクってーとゆりかもめみたいな感じ？

>>855
先行列車に追いついて、ATCの一段ブレーキパターンに
ぶつかって減速
間隔開いてまた加速→またブレーキパターンにぶつかって
減速って感じじゃないの？

ガーっと加速してガクンと減速、その繰り返しを利根川渡りきるまでやってたな。
普段だとあっという間の利根川鉄橋が随分長く感じた。
自分は座ってたけど、立ってた人はそうとう気持ち悪かったんじゃないかと思うよ。

あれは鉄道オタクの俺だから、
「ああ、ATOの不器用さがこんなところに出たか」という認識だが、
一般人は「このウテシの下手くそ！！」としか思っとらんだろうな。

ATOのソフト更新で何とかできるようで何より。
あれじゃ電動機にもブレーキにも悪い。

ONとOFFしかないのかTX。
1bitデジタルな奴め…。

＞1bit
OFFすらないやん

あの急加速と急減速がなければ
つくばまで４５分は厳しいんじゃないの？

急加速and減速は凄いよな。快速なんか「ホントに停まるのか？ってスピードでホームに入ってくる。」

>>865
放送メニューの画像あるけど、どこかにうｐしようか？
「駅間停車」とか「ドア故障鎖錠運転」とか面白いよ。

>>877
秋葉原〜つくば45分ははっきり言って余裕。日中に関してはあと2分位は速くできる。

>>879
865ではないっすがうｐｷﾎﾞﾝ、ヨロ

>>881
865ではないけど、以前見つけたページにこんなのが。

ttp://www.hatsumelo.com/tx/

１０１に落としてみました。
ttp://101fwy.ath.cx/train/src/1142642949913.jpg

今日は常磐遅れてないのかな？
ＴＸは余裕の平常運転

↑↑↑↑↑
何なの？このばか

>>876
二進法勉強して出直してこい。

TXが威張れるのは、強風が吹いて常磐線のダイヤが混乱したときくらいしかないな。

>>887
要は定時運行だろ？TXの1番の特色なのは同意。
そのほかの点を比較するのは荒れる元だからやめれ。
「くらいしかないな」とか論外。釣り？

常磐線はあまりに終わってるよ。藤代〜佐貫だけ運行できないのに何時間も全線抑止ですか？
なぜ取手で折り返せないんですか？なぜ緩行線が走っているのに北千住まですら行けないんですか？
運転整理もかけないJRの指令室は一体何なの？怠慢だろ。

というわけでTXのありがたみを改めて感じた常磐沿線民でした。

ＴＸマンセー

>>888
駅間で止まってそのまま1時間とか
ホントやめてほしいよね
そんなことするなら、線路歩かせて欲しいと思う

今後も線路を歩かせる気なんてさらさらないから、
今必死になって209の窓が開くようにしてる。

旧筑波駅
関鉄バスがズラリ…稼ぎ時かな？

美奈さんｽﾚ違い乙です

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060318-00000503-yom-soci

> 酔って電車内で女性に暴行、特許庁職員を現行犯逮捕
>
> 　千葉県警流山署は１８日、同県野田市花井、経済産業省特許庁職員、
> 栗林敏彦容疑者（５０）を暴行の現行犯で逮捕した。
>
> 　調べによると、栗林容疑者は同日午前０時２５分ごろ、東武野田線
> 流山おおたかの森懼初石駅間の車内で、立っていた流山市内の団体職員
> 女性（４０）に、自分の体を押しつけたり、右足をけったりした。
> 栗林容疑者は容疑を否認している。
>
> 　目撃した周囲の乗客らが栗林容疑者を初石駅で降ろし、流山署に
> 通報した。栗林容疑者は当時、酒に酔っていたという。
> （読売新聞） - 3月18日11時25分更新


こいつが酒をのんだのはきっと常磐線の車内だよ。
きっと柏から野田線に乗ってたんだ。
TXに酔っぱらいなんかいるはずないさ……orz

>TXに酔っぱらいなんかいるはずないさ

わんさかいるよ！
飲酒・大声携帯通話・喫煙
常磐より酷い

初めて乗ったんですが、制御装置は
1000系：三菱
2000系：日立
でいいのでしょうか？2000系だけ停まるときに音がしますね。

>>895
常磐線より利用者が少ないんだから
TXの方が飲酒とか少ないくらい解れよｗ
最も常磐線の場合、古い車両が無くなれば殆ど居なくなると思うが…

割合では多いよ

今帰ってきた。５４Ｆにテーブル装着確認。５６Ｆはまだだった。

51Fの床下（台車）が少しきれいになってた。

テーブル装着すると酒盛り列車化する気がするのだが。

素で894がキモイんだけど。

このまえクロシーで酒飲んでる馬鹿がいて見苦しかった。
顔が真っ赤。他の二人は完全スルーしてた。

思ったんだけど、そのときは窓のわずかなスペースに酒を置いていた。
ってことは酒を置くスペースをなくせばいいんじゃ？
もしくはWWWWWって感じに凹凸の台をつけて置けなくするとか。

今日はJRなどダイヤ改正だけど乗り換えは便利になりましたか。
区間快速で新御徒町、秋葉原の総武線乗り換え。

TXってあの全線に渡って殺風景とも言える防音壁が
暴風壁も兼ねてるって聞いた事あるよ。

ＴＸ−２０００系に萌え〜
さすがは、メイドカフェのアクセス電車。

ＴＸが出来て、メイドに萌えた。
ヤッパリ、メイドは最高。

.歌：桜並あかね/作詞：桜並あかね/作曲：塩沢天人志/編曲：竹本祐太
歌：花本実果/作詞：山田あゆみ/作曲：高田修司/編曲：小林哲

次スレ立てる時は>>11のテンプレを

香具師のお好みワード(NG推奨)：「餌糞」「机」「北線」「メイド」「萌え」「作詞」

にしたほうが委員ジャマイカ

>>　直交流車：TX-2000系 16編成 (2150F〜2166F) 全線運転可

あと、>>7のここも「2151F〜」に直して。

>>909-910
秋葉原が起点だから2651F〜2666Fが正しいんじゃないの？
実際4号サイトでは最近になって書き直されてるし。

日立製作所

あと、沿線不動産も

つくばエクスプレス沿線で買うならどこ？Part8
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1138977383/l50

巷でA-trainの人気が凄いな

今強風で45km以下の徐行中なんだけど自動運転下手くそ過ぎ
なんなんだよ、この馬鹿みたいな運転は？

なんでも
ATOが45km/hまで加速⇒運転士が25km/hまでブレーキ⇒ATOが45km/hまで加速
の繰り返しらしい
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ＴＸ徐行時、乗り心地悪すぎ〜

45km/h加速〜25km/h減速の繰り返し(+_+)

ATOに風規制時のデータがあれば45km/hで定速運転できりのに

手動運転に切り替えろ！

>>919
賛同!!
できない理由でもあるのかね

>>916
定速運転にしてるんじゃない？
設定速度−3km/hでフルノッチ、設定速度＋3km/hで常用最大、定速領域では
ノッチオフの惰行運転。
乗り心地重視モードだと１〜２ノッチでスムースに運転するんだけど、通勤車
だと時隔詰めるためにフルノッチ・フルブレーキにするらしい。

>>919
武蔵野線スレッド part.14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142738386/
に書き込んでくれよ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ボックス席にカーテンフリーストップ式説明のシールが貼られたね

風スゴいんだね
研究学園あたり砂ぼこりで空が茶色いフィルタがかかってるよ

今上りの区快で江戸川渡ってるけど、マジで変な走りだな。気持ち悪い。

今上りの快速で利根川渡ってるけど、マジで変な走りだな。気持ち悪い。

回復運転状況キボンヌ
何分遅延で到着とか

強風徐行注意の自動放送初めて聞いた。
車内LEDも表示。
プログラムに入ってるんだね。
三郷でもｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ運転、気持ち悪いけど運転してるだけよしかな。

八潮の突風車体揺れたよ〜ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>927
藻前これから乗るのか？
今千住10分遅れ
青井でいつもより少しスピード上げたが、高速運転する所が徐行だから回復運転は見込めない。
とりあえず南流山と千住は15秒停車に短縮したよ。

結局秋葉原着10分遅れ＆全線運転見合わせｷﾀｰ

この風は酷いよ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ

>>929>>930
情報サンクス

たなか〜守谷駅間飛来物除去作業中。駅間停車は酷だが運転本数からして大丈夫か。

物干し竿が落下しました＠三郷

美郷に停まってる車輌まじ寒いんだが
ドア全開放のままなのか…

1705発予定快速まだ秋葉原停車中

除去作業15分ほどかかるって

こんなときは、おおたかのか森の
折り返し設備使って欲しい。
秋葉原発おおたかの森行きでもかなり助かる。

振替輸送を開始したとのこと＠公式HP

現場に作業員が着いたそうです 秋葉原車内アナウンス

連投すまん
三郷運転再開キタ

放し飼いにされていた包茎豚が飛ばされて、吹き溜まりに吹き溜まったのか。

除去作業終了 順次再開とのこと 車掌カミカミです あ発車します 秋葉原

公式HP、運転見合わせからダイヤ乱れに変わった

以外と早くて何より
お疲れ様＞作業員

今利根川の真上
この徐行運転怖いよ…

守谷まで1時間弱か…
強風の時のTXへの影響とかあんまり
考えてなかったから教訓になった

>>943
つっこんじゃおうっと＞車掌カミカミ
運転士でしょ

八潮駅付近で架線に付着物が付いた影響で下り普通は南千住で運転見合わせ
自動放送で飛来物のアナウンスってあったんだ…

飛来物撤去完了。
まもなく運転再開

さて、飛来物撤去完了、運転再開。＠南千住

徐行運転は手動運転にしてくれ。
加速減速で気持ち悪いよ。
それにしても下り快速系統激混みだな。

下り電車は南流山〜おおたか付近を先頭に八潮付近まで
渋滞中

朝用事があって乗ったけど、新幹線並に正確なダイヤだったな。
そういや新幹線でも地震が起きた時の徐行運転で吐きそうになった事があったけど
あれと同じ原理かしら？

この強風、開業前の試運転時には遭遇しなかったシチュエーションだろうね。

メイドさんについて語りましょう。

北千住1750(1710)の快速つくば行きに乗車。
八潮直前でビニールが吊架線にひっかかってた、例の乗り心地の悪い徐行で南流山1815(1721)着。
江戸川、中川では強い風で怪しい揺れ... 八潮とかに臨時停車すればいいのに...

南流山〜北千住の快速所要時間は
徐行の影響で約20分だ。
加減速が不快。

お気の毒に
気分が悪い時は無理せず吐いた方が…

今の日本の女ってさ学生のころはチヤホヤされて
昔のように女らしさを押し付けられる事もなく バイト探せば楽な仕事は女しか採らないし
力仕事は当然免除されて　社会に出るときにはアファーマティブ採用で　公務員なら女優先採用で
パン職なら楽に有名企業入り出来て　一生働くつもりもないから残業は女だからと断って
転勤は女だからと断って　定時に帰って合コン買い物　上司に叱られれば泣けばいいし　気に入らない男はセクハラで訴えて
仕事がうまく行かなくても男社会だからと言い訳して 出世出来なけりゃ女性差別と騒げばいいし
しんどい時には生理休暇 育児休暇もたっぷりとって キリのいいところで結婚退職して
家事育児は平等に分担で 夫の財布はしっかり握って 自分はレストランでランチ食って
生理中だからって万引きして見つかって 夫が気に入らなきゃ離婚して慰謝料とって
私は耐えてきたと抜かす

上り区快、守谷発車後通常速度で利根川通過。
徐行運転は解除かな。

>>955
計画段階で「天候臨速がいるんじゃない？」って話はあったみたいだけど、
「無線通告で定速運行モードに移せばダイジョーブ！」って今の仕様に
なったようでつ。
まさか「定速運行」機能がこんなものということは想定外だと思うけど。
明日も強風だとこのスレ1000件いっちゃいそうだな。

そろそろ新スレよろしく

ただ今ほぼ定時。ウテシ、駅員、その他関係者、乙！ BY上り快速

メイドに萌えろ
つくばエクスプレス

つくばエクスプレス＝メイド

今の日本の女ってさ学生のころはチヤホヤされて
昔のように女らしさを押し付けられる事もなく バイト探せば楽な仕事は女しか採らないし
力仕事は当然免除されて　社会に出るときにはアファーマティブ採用で　公務員なら女優先採用で
パン職なら楽に有名企業入り出来て　一生働くつもりもないから残業は女だからと断って
転勤は女だからと断って　定時に帰って合コン買い物　上司に叱られれば泣けばいいし　気に入らない男はセクハラで訴えて
仕事がうまく行かなくても男社会だからと言い訳して 出世出来なけりゃ女性差別と騒げばいいし
しんどい時には生理休暇 育児休暇もたっぷりとって キリのいいところで結婚退職して
家事育児は平等に分担で 夫の財布はしっかり握って 自分はレストランでランチ食って
生理中だからって万引きして見つかって 夫が気に入らなきゃ離婚して慰謝料とって
私は耐えてきたと抜かす

新スレ

【秋葉原】つくばエクスプレス52(TX-18)【つくば】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142777909/l50

>>968
乙

>>968
乙。

ただ、>>911の意見を容れて16??F、26??Fとしたのなら、
３行目以下も同じように直さないと変だ罠。

>>970
あっ、と見逃してた。ｽﾏｿ。

ところで >>911に関してはそれが正解でFA?
皆ずっと気づいてなかったってのもある意味すごいが…。

>>971
起点向きの先頭車に編成を代表させるのは常識。
東急8500系も86XXFだし。気づいてる住人はちゃんと使っているぞ。

昨日の夜、間引きか入れ替えで車両運用していた気がする。
快速で南流山〜秋葉原が徐行運転で３０分かかっていたな。

なお
>>14（包茎豚とは）
>>15（包茎豚退治ガイドライン）
に異を唱える者も
全て包茎豚支援厨としてあぼ〜んすることを徹底ﾖﾛ。

↑誤爆スマソ

↑本日の包茎豚

スレは使いきりましょう。>all

梅

支援ﾖﾛ

梅

包茎豚は、環境にやさしい。

ウメ

秋葉原

新御徒町

浅草

業平橋

東京

流山おぬるぽの森