【分断厨】九州新幹線　U024【追放】

>>582
> 酉Q共同開発車両はカモノハシだけはやめてほしい。
N700系の先頭形状は、300系と同じ号車毎の定員を確保しながら300km/h出すための形状。
山陽・九州のみの車両ではその必要はないので、
ロングノーズでシンプルなデザインの方が安ければそれを採用しても良い。

> エクステリアは500系を踏襲しつつ
ロングノーズはありうるが、楕円形の車体断面は二度と出てこないような気がする。

> 中身はパワフルな800系
800系の主電動機は275kW、500系の主電動機は285kWで500系の方が上。
800系6両：275kW/個×4個/両×6両(M車)＝6600kW/編成、1両辺り1100kW
500系16両：275kW/個×4個/両×16両(M車)＝18240kW/編成、1両辺り1140kW

参考：
700系16両：275kW/個×4個/両×12両(M車)＝13200kW/編成、1両辺り825kW
700系8両：275kW/個×4個/両×6両(M車)＝6600kW/編成、1両辺り825kW
N700系16両：305kW/個×4個/両×14両(M車)＝17080kW/編成、1両辺り1067.5kW

改めて数字を見ると、500系って形状だけでなく出力面でもオーバースペックだな。